شنو هي الأسباب الرئيسية للي يطلبوا فيها الباريسيين حظر الدراجات البخارية الكهربائية وفقا للمقال التالي؟  سكان باريس سيصوتوا يوم الأحد على إما يخلصوا شوارع العاصمة الفرنسية من الدراجات البخارية الكهربائية، على الرغم من أن بعضهم قالوا إن على قادة المدينة التركيز على القضايا الأكثر إلحاحا.  باريس كانت رائدة عندما أدخلت الدراجات البخارية الكهربائية، أو التروتينيتس، في عام 2018 حيث سعت سلطات المدينة لتعزيز أشكال النقل الحضري غير الملوثة.  ولكن مع تزايد شعبية المركبات على عجلتين، خاصة بين الشباب، زاد عدد الحوادث: فسنة 2022، ماتا تلاتة أشخاص و جرحوا 459 في حوادث الدراجات البخارية الكهربائية في باريس.  فداك الشي اللي اتعرض على أنه "الاستشارة العامة"، سُئلوا الناخبين: "بالنسبة أو ضد الدراجات البخارية ذات الخدمة الذاتية؟"  واحد وعشرين من مراكز الاقتراع تم إنشاؤها في جميع أنحاء المدينة، وسوف تكون مفتوحة حتى الساعة السابعة مساء بالتوقيت المحلي، مع النتيجة المتوقعة في حوالي الساعة العاشرة مساء.  سكوتيرات كهربائية متوفرة للتأجير في بلاس دو تروكاديرو، باريس. الدراجات البخارية الكهربائية: حكاية مدينتين بينما لندن و باريس تخطيان طرق مختلفة اقرأ المزيد بالرغم من أن 1.6 مليون شخص مؤهلين للتصويت، فمن المتوقع أن تكون المشاركة قليلة.  عمدة باريس الاشتراكية، آن هيدالجو، عززت ركوب الدراجات وتقاسم الدراجات لكن دعمت حظر الدراجات البخارية الكهربائية.  في مقابلة مع وكالة فرانس برس الأسبوع الماضي، قال هيدالجو إن "الدراجات البخارية ذات الخدمة الذاتية هي مصدر التوتر والقلق" بالنسبة لباريسيين، وإن الحظر غادي "يقلل من الإزعاج" في الأماكن العامة. وبالرغم من كدا، تعهدت بالاحترام لنتيجة التصويت حتى لو ما كانتش ملزمة قانونا.  باريس عندها تقريباً 15,000 دراجة كهربائية في شوارعها، تديرها شركات من ضمنها لايم، دوت وتير.  ويقولون بلي مستخدمي الدراجات الكهربائية ما يحترمونش قوانين الطرقات وغالبا ما يتهربون من الحظر على القيادة على الرصيف. وكثيرا ما تتم ركن السيارات بشكل عشوائي أو تلقي في نهر السين.  في يونيو 2021، توفيت امرأة إيطالية عمرها 31 سنة بعدما صدمها دراجة نارية كهربائية مع راكبين على متنها وهي تمشي على طول نهر السين.  السكوترات صاروا أعدائي الأكبر. أنا خايف منهم، قال سوزان لامبيرت، معلمة عمرها 50 سنة من باريس، لفرانس برس. باريس صار نوع من الفوضى. ماكاينش بلاصة للي كايمشيو.  واحد آخر من سكان باريس قال لبي إف إم تي في: "هو خطير، و الناس يستخدموهم بشكل سيئ. أنا تعبت.  جوليان سيزجين، عمره 15 سنة، قال إنه كان كثيرا ما يشاهد مجموعات من مراهقين أو ثلاثة على الدراجات الكهربائية كيتجاوزوا السيارات على الطرقات المزدحمة. "تجنبت ركوب الدراجات البخارية الكهربائية وأفضل الدراجات الكهربائية، لأن، في رأيي، هي أكثر أمانا وكفاءة،" قال لصحيفة الغارديان.
ووفقًا لرئيس بلدية باريس، الناس في باريس يريدون يحظروا الدراجات البخارية الكهربائية لأنها مصدر توتر وقلق، والحظر منها يقلل من الإزعاج في الأماكن العامة. مُنتقدين الدراجات البخارية الكهربائية يظنون أن مستخدميها لا يحترمون قواعد الطرق ويقفونها بشكل عشوائي، مما يسبب الفوضى في الشوارع ويجعل حياة المشاة صعبة وخطيرة.