مَتَى بَدَأَ الدراجات الجبلية؟
Context:أواخر القرن التاسع عشر احدى اول الامثلة على الدراجات المعدلة خصيصا لاستخدامها خارج الطرق هي بعثة جندي بوفالو من ميسولا، مونتانا، الى يلوستون في أغسطس 1896. [ فشل التحقق ]  1900-1960 الدراجات كَانَت تُقَدَّم على الطرقات الارضية من قبل المتسابقين على الدراجات على الطرقات الذين يستخدمون الدراجات كوسيلة للحفاظ على لياقتهم خلال الشتاء. بَعْدَ فَتْرَةِ السِيَكْلُ كَانَتْ رياضةً بِحَقِيقَتِهَا في الأربعينيات من القرن العشرين، وَعُرِضَت البطولة العالمية الأولى في عام 1950.  ريف ستاف فيلوشرفي تأسست في 1955 من قبل راكبي الدراجات في المملكة المتحدة.  في اوريغون في 1966، عضو واحد من نادي كيميكيتان، دي. غوين، بنى دراجة مسار على أرض قاسية. سَمَّاهُ "دراجة الجبال" لِمَكَانِ استخدامه المقصود. هذا ممكن يكون أول استخدام لهذا الاسم.  في انجلترا في 1968، جيف ابس، راكب دراجات نارية تجريبية، بدأ بالتجربة مع تصاميم دراجات خارج الطرق. بحلول عام 1979، طوّر دراجة خفيفة الوزن خصيصاً للاستعمال في الطرق الرطبة والطينية في جنوب شرق انجلترا. صممت حول إطارات الثلج 2 بوصة x 650 بوصة من نوكيا على الرغم من ان 700x47c (28 بوصة) اصدار انتجت ايضا. هذي بيعت تحت العلامة التجارية كليلاند سيكلز حتى أواخر 1984. الدراجات المعتمدة على تصميم كليلاند بيعت ايضا من قبل الدراجات الانجليزية وهايبات الهندسة حتى بداية التسعينيات.  السبعينات والثمانينات كان هناك عدة مجموعات من الراكبين في مناطق مختلفة من الولايات المتحدة الامريكية الذين يمكن ان يقدموا ادعاءات صحيحة للعب دور في ولادة الرياضة. الركاب في كريستد بُت، كولورادو، و ميل فالي، كاليفورنيا، عبثوا بالدراجات وتكيفتها مع صعوبات الركوب على الطرق الوعرة. دَراجات كروزر ثقيلة معدلة، دَراجات شوين قديمة من ثلاثينيات وأربعينات القرن العشرين تم تعديلها بفرامل أفضل وإطارات سمينة، استخدمت للتزلج بحرية أسفل مسارات الجبال في مقاطعة مارين، كاليفورنيا، في منتصف إلى أواخر سبعينات القرن العشرين. في ذلك الوقت، ما كَانَ هناك دراجات جبلية. الأجداد الأوائل من الدراجات الجبلية الحديثة اعتمدوا على إطارات من الدراجات الكروزر مثل تلك التي صنعها شوين. شوين اكسلسيور كان الإطار المفضل بسبب هندسته. الركاب استخدموا البالونات المجهدة و غيّروها مع التروس و موتو كروس او بي إم إكس نمط المدير، وخلقوا "كلونكرز". التعبير سَيُستَخدَمُ كَمَفْعُولٍ لأن التعبير "دراجة الجبل" لم يَكُنْ مُسْتَخْدَمَ بعد. الاول من عرفه ان يصلح عدة سرعات ومكابح طبل الى كلانكر هو روس ماهون من كوبرتينو، كاليفورنيا، الذي استخدم الدراجة الناتجة في سباقات سيكلو كروس. الركاب سيقومون بالسباق على الطرق الجبلية المشتعلة، مما يسبب حرق المكابح الداخلية للدهون، مما يطلب من الركاب إعادة تعبئة المحامل. هَذَا سُمِّيَ " سباقات ريباك " وَأَثَارَ الابتكارات الاولى في تكنولوجيا الدراجات الجبلية وكذلك الاهتمام الاولي للجمهور (على جبل. في تامالبايس في مارين كاليفورنيا، لا يزال هناك طريق بعنوان "ريباك" (في اشارة لهذه المسابقات الاولى). الرياضة نشأت في كاليفورنيا في مقاطعة مارين جبل تامالبايس.  ما كان حتى نهاية السبعينات وبداية الثمانينات من القرن الماضي ان شركات دراجات الطرق بدأت تصنيع دراجات الجبال باستخدام مواد خفيفة ذات تقنية عالية. جوي بريز عادةً يُعَد له الفضل بتقديم اول دراجة جبلية مصممة خصيصاً في 1978. بعد كده ذهب توم ريتشي ليعمل اطارات لشركه اسمه ماونتن بايكس، شراكه بين غاري فيشر، تشارلي كيلي وتوم ريتشي. توم ريتشي، مصمم لحام مع مهارات في بناء الاطار، بنى ايضا الدراجات الاصلية. الشركاء الثلاثة للشركة في النهاية حلوا شراكتهم، واصبحت الشركة فيشر ماونتن بايكس، في حين ان توم ريتشي انشأ متجر إطار خاص به.  الدراجات الجبلية الاولى كانت في الأساس إطارات دراجة طريق (مع أنابيب ثقيلة و هندسة مختلفة) مع إطار وشوكة أوسع للسماح بإطار أوسع. الدراجة كَانتْ مختلفة ايضاً لأنها كانت مستقيمة ومتعبرة، بدلًا من الدراجة المنحنية التي عادةً ما تكون موجودة على دراجات السباق. وبالاضافه الى ذلك، بعض القطع المستخدمة في دراجات الجبال الاولى تم اخذها من دراجات بي ام اكس. المساهمين الاخرين هم أوتيس غاي وكيث بونتراجر.  بنى توم ريتشي أول إطار دراجة جبلية متوفر بانتظام ، والذي تم إضافة من قبل غاري فيشر وتشارلي كيلي وباعتها شركتهم المسماة MountainBikes (تغيرت لاحقًا إلى Fisher Mountain Bikes ، ثم اشترتها تريك ، لا تزال تحت اسم غاري فيشر ، تباع حاليًا باسم "مجموعة غاري فيشر" من تريك). اول اثنين من الدراجات الجبلية المنتجة بكميات كبيرة بيعت في بداية الثمانينات: Specialized Stumpjumper و Univega Alpina Pro. فِي 1988، صُرِحَ فيديو الدراجة الجبلية العظيم، وسرعان ما تَبِعَهُ الآخرون. في 2007, كلونكيرز: فيلم عن الدراجات الجبلية اطلق, يوثق تاريخ الدراجات الجبلية خلال الفترة التكوينية في شمال كاليفورنيا. وبالإضافة الى ذلك، قامت مجموعة من راكبي الدراجات الجبلية يُدعى لاغونا رادز بتشكيل نادي خلال منتصف الثمانينات وبدأت في ركوب أسبوعي، لاستكشاف التلال الساحلية غير المخطط لها في شاطئ لاغونا، كاليفورنيا. يَقْتَرِحُ أَهْلُ الصناعةِ بِأَنَّ هَذَا كَانَ مَوْلِدَ حَرْبِ الْفِرِيْدِ، لأَنَّهُمْ كَانُوا يَرْكَبُونَ الدَّوَرَّةَ صَعْدًا وَهُبُوطًا عَلَى التِّلَالِ وَالْجِبَالِ حَيْثُ لا تَكُونُ هُنَاكَ سَبِيلَةٌ مُعَيَّنَةٌ لِلرُّكُوبِ. لاغونا رادز ايضاً عقدوا أطول سباق هبوط من التلال مرة في السنة منذ 1986  في ذلك الوقت، لم تكن صناعة الدراجات معجبة بدراجات الجبال، واعتبرت ان الدراجات الجبلية هي مجرد هراء قصير المدى. خصوصاً، المصنعين الكبار مثل شوين وفوجي فشلوا في رؤية أهمية دراجات الارض الكاملة والازدهار القادم في "رياضات المغامرة". بَدَلاً مِنْ ذلك، بَدَأَت الشركات الجديدة بِإنتاج الدراجات الجبلية الضخمة مثل MountainBikes (في وقت لاحق، Fisher Mountain Bikes) ، Ritchey، و Specialized. Specialized كَانَت شركة ناشئة أمريكية رتبت لإنتاج إطارات الدراجات الجبلية من المصانع في اليابان وتايوان. اطلق السوق اول مرة في 1981 ، دراجة جبلية Specialized اتبعت بشكل كبير هندسة إطار توم ريتشي ، لكنها استخدمت لحام TiG للانضمام إلى أنابيب الإطار بدلاً من لحام الفيل ، وهي عملية مناسبة بشكل أفضل للإنتاج الضخم ، والتي ساعدت في تقليل العمالة وتكلفة التصنيع. الدرّاجات كانت مكونة بـ15 دفة باستخدام مُسْتَدِير، وسلسلة ثلاثية، و مجموعة دُرّاجات بـ5 دُرُوج.
الدراجة الجبلية كرياضة ظهرت في مناطق مختلفة في الولايات المتحدة في نهاية السبعينيات وبداية الثمانينيات. وبالرغم من ان العديد من مجموعات الراكبين في اماكن مختلفة في الولايات المتحدة تدعي حق الولادة في ركوب الدراجات الجبلية، فمن الواضح انه ما كان هناك شخص واحد ولا مكان واحد الذي عمل كنقطة انطلاق للرياضة. الراكبين في كريستد بيوت، كوي، ماريون كاونتي، كاليفورنيا، ميل فالي، كاليفورنيا، كوبرتينو، كاليفورنيا، والعديد من المواقع الاخرى ساهمت بشكل كبير في ولادة الرياضة.  لم يكن حتى نهاية السبعينات وبداية الثمانينات ان شركات الدراجات بدأت تصنيع الدراجات الجبلية بمواد خفيفة ذات تقنية عالية خاصة التي جعلت الرياضة شعبية. جو بريز (مارين كاونتي) غالباً يُعْطَى الفضل بإنشاء أول دراجة جبلية بنيت خصيصاً في 1978.  من المهم ان نلاحظ ان كان هناك مفاهيم دراجات جبلية ونماذج أولية بنيت قبل هذه الفترة، مع اقرب مفهوم ينتمي الى دراجات الارض التي استخدمها جندي بوفالو في 1896.