هل تساعد الكهرباء الكهربائية في معالجة أزمة الطاقة؟
Context:السيارات الكهربائية (أو المركبات الكهربائية، EVs) ليها بصمة بيئية أصغر من المركبات التقليدية بمحرك الاحتراق الداخلي (ICEVs). في حين إن جوانب إنتاجها ممكن تحفز تأثيرات بيئية متشابهة أو أقل أو بديلة ، إلا إنها بتنتج القليل أو لا تصدر أي انبعاثات من أنابيب الصرف ، وتقلل من الاعتماد على النفط ، وانبعاثات غازات الدفيئة ، والآثار الصحية من تلوث الهواء. المحركات الكهربائية أكتر كفاءة بشكل كبير من محركات الاحتراق الداخلي وبالتالي، حتى مع حساب كفاءات محطة الطاقة النموذجية وخسائر التوزيع، بيتطلب طاقة أقل لتشغيل سيارة كهربائية. بتحتاج تصنيع بطاريات للسيارات الكهربائية مصادر وطاقة إضافية، علشان كده ممكن يكون ليها بصمة بيئية أكبر من مرحلة الإنتاج. الكهربائيات بردو بتولد تأثيرات مختلفة في تشغيلها وصيانتها. العربيات الكهربائية عادةً أكتر وزناً وممكن تنتج تلوث هوا أكثر من التلوث الناجم عن الإطارات وغبار الطرق، لكن الكبح التجديدي بتاعها ممكن يقلل من التلوث الجزيئي من الفرامل. السيارات الكهربائية أبسط ميكانيكياً، واللي بيقلل من استخدام وتخلص من زيت المحرك.
على الرغم من إن كل السيارات ليها تأثيرات على الناس التانيين، إلا إن السيارات الكهربائية بالبطارية ليها فوائد بيئية كبيرة على سيارات محرك الاحتراق الداخلي التقليدية (ICEVs) ، زي:  إزالة الملوثات الضارة في أنابيب التصريف زي أكسيدات النيتروجين المختلفة، واللي بتقتل آلاف الناس كل سنة. بيستخدم السيارات الكهربائية 38 ميجا جول لكل 100 كم بالمقارنة مع 142 ميجا جول لكل 100 كم للسيارات ICE. انبعاثات أقل من ثاني أكسيد الكربون عالمياً من السيارات اللي بتشتغل بالوقود الأحفوري، وبالتالي بتحد من تغير المناخ. الهجينة الموصولة بتحصل على معظم الفوائد دي لما بتشتغل في وضع كهربائي بالكامل.  السيارات الكهربائية ليها بعض العيوب، زي:  ممكن زيادة انبعاثات الجسيمات من الإطارات مقارنة بالسيارات اللي بتعمل بالوقود الأحفوري. في بعض الأحيان بيعود ده لواقع إن معظم السيارات الكهربائية عندها بطارية ثقيلة، واللي يعني إطارات السيارة بتتعرض لزيادة التآكل. يتم تقليل هذا بشكل كبير عندما يتم استخدام إطارات محددة للوزن بتصنيف EV على EV والتي تم بناؤها خصيصًا للوزن الزائد. [ بحاجة لمصدر ] يتم تطوير أجهزة لالتقاط جسيمات الإطارات. ومع كده، ممكن تستخدم لوحات المكابح بشكل أقل من السيارات اللي مش كهربائية، لو كان الفرامل المتجددة متوفرة وبالتالي ممكن في بعض الأحيان تنتج تلوث جسيمات أقل من المكابح في السيارات اللي مش كهربائية. كمان، ممكن يكون لبعض السيارات الكهربائية مزيج من مكابح الطبل ومكابح الأقراص، ومعروف إن مكابح الطبل بتسبب انبعاثات جسيمات أقل من مكابح الأقراص.  الاعتماد على عناصر الأرض النادرة زي النيوديميوم واللانتانوم والتيربيوم والديسبروسيوم، والمعادن المهمة التانية زي الليثيوم والكوبالت، رغم إن كمية المعادن النادرة المستخدمة بتختلف لكل سيارة. بالرغم من الاسم، فلزات الأراضي النادرة كتير. بتشكل نصيب صغير من المعادن اللي بيستخدموا علشان يصنعوا سيارة.