على أساس النص المرجعي، لماذا تم إعادة بناء القسم الشرقي من الجسر؟
Context:جسر خليج سان فرانسيسكو-اوكلاند، والمعروف محليًا باسم جسر الخليج، هو مجمع جسور يمتد عبر خليج سان فرانسيسكو في كاليفورنيا. كجزء من الطريق السريع 80 والطريق المباشر بين سان فرانسيسكو وأوكلاند، يحمل حوالي 260,000 سيارة يوميًا على سطحيه. عنده واحد من أطول الفترات في الولايات المتحدة.  تم تصميم جسر الرسوم في وقت مبكر من أيام حمى الذهب في كاليفورنيا، مع "الإمبراطور" جوشوا نورتون الذي دافع عنه بشكل مشهور، لكن البناء لم يبدأ حتى عام 1933. صممها تشارلز ه. بورسيل، وبنيتها شركة الجسر الأمريكية، افتتحت يوم الخميس 12 نوفمبر 1936، قبل ستة أشهر من جسر البوابة الذهبية. في البداية، كان يتنقل فيها السيارات على الطابق العلوي، والشاحنات والسيارات والحافلات والقطارات المتنقلة على الطابق السفلي، ولكن بعد أن تخلى النظام الرئيسي عن خدمة السكك الحديدية في 20 أبريل 1958، تم تحويل الطابق السفلي إلى حركة المرور على الطرق أيضا. في 12 أكتوبر 1963، تم إعادة تكوين حركة المرور إلى حركة مرور في اتجاه واحد على كل سطح، غربي على السطح العلوي، وشرقي على السطح السفلي، مع السماح للشاحنات والحافلات على السطح العلوي.  في عام 1986، تم تكريس الجسر بشكل غير رسمي إلى حاكم كاليفورنيا السابق جيمس رولف.  الجسر عنده قسمين من طول متساوي تقريباً؛ القسم الغربي القديم، المعروف رسميًا باسم جسر ويلي ل. براون جونيور (بعد عمدة سان فرانسيسكو السابق ورئيس مجلس ولاية كاليفورنيا ويلي ل. براون جونيور) ، يربط وسط مدينة سان فرانسيسكو بجزيرة يربا بوينا، والقسم الشرقي الجديد غير المسمى يربط الجزيرة بأوكلاند. الجزء الغربي هو جسر معلق مزدوج مع سطحين، وتتم نقل حركة المرور المتجهة غرباً على الطابق العلوي بينما يتم نقل حركة المرور المتجهة شرقاً على الطابق السفلي. كان أكبر امتداد للجزء الشرقي الأصلي هو جسر مرفوع.  أثناء زلزال لوما بريتي عام 1989، انهار جزء من السطح العلوي للجزء الشرقي على السطح السفلي وكان الجسر مغلق لمدة شهر. اعادة بناء القسم الشرقي من الجسر كمنصة متصلة بجسر معلق ذي ترسيخ ذاتي بدأ في عام 2002؛ افتتح القسم الشرقي الجديد في 2 سبتمبر 2013، بتكلفة أكثر من 6.5 مليار دولار؛ كان التقدير الأصلي 250 مليون دولار لتجهيز زلزالي للنطاق الحالي. على عكس القسم الغربي والقسم الشرقي الأصلي للجسر، القسم الشرقي الجديد هو سطح واحد يحمل جميع الممرات المتجهة شرقاً وغرباً. تم الانتهاء من هدم الساحة الشرقية القديمة في 8 سبتمبر 2018.
تم إعادة بناء الجزء الشرقي من الجسر لأن جزءًا من الطابق العلوي منه انهار على الطابق السفلي خلال زلزال لوما بريتي عام 1989.