وبالنظر إلى هذه الآلية التي تستخدمها سيارة تيسلا موديل Y لتسخين المقصورة الداخلية، فما هي بعض الإيجابيات والسلبيات لهذا التصميم؟
Context:الموديل Y هو أول سيارة تيسلا تستخدم مضخة حرارة بدلا من المقاومة الكهربائية لتسخين المقصورة الداخلية. بعض السيارات الكهربائية من الشركات المصنعة الأخرى، بما في ذلك نيسان ليف، رينو زوي، بي إم دبليو آي 3 إيف، جاكوار آي بيس، أودي إيه ترون، وكيا نيرو، سبق لها تنفيذ مضخات الحرارة. في الطقس البارد، يمكن لمضخة الحرارة من النموذج Y تكون أكثر كفاءة بنسبة 300٪ من سيارات تيسلا الأخرى التي تستخدم التدفئة الكهربائية المقاومة. وبسبب هذا، النموذج Y يجب أن يكون أكثر كفاءة من الطاقة من سيارات تيسلا الأخرى في الطقس البارد. يمكن للسيارات الكهربائية تفقد 40٪ أو أكثر من مدى الطيران في الطقس البارد (في درجات الحرارة المحيطة أقل من 20 درجة فهرنهايت (-7 درجة مئوية)) عند تسخين المقصورة الداخلية.
مضخة الحرارة في تيسلا موديل واي تدير نفس عمليات التدفئة مثل السيارات الأخرى ولكن بكثر كفاءة، ويزيد بشكل كبير من مدى القيادة لنفس حجم البطارية. معظم السيارات الأخرى تستخدم التدفئة الكهربائية المقاومة التي تستهلك طاقة أكبر بكثير للقيام بنفس المهمة.