شنيا كان النوع الأساسي من النقل عبر خليج سان فرانسيسكو قبل جسر غولدن جيت؟
Context:قْبَلْ مَا يِتْبْنَى الجَرْجَة، المُسِيرْ القْصِيرْ الوَاحِدْ الوَاجِبْ بِينْ سان فرانسيسكو و ما هو اليوم مقاطعة مارين كان بالبُوطة لخليج سان فرانسيسكو. خدمة العبارة بدأت في وقت مبكر من عام 1820، مع خدمة منتظمة بدأت في أربعينات القرن التاسع عشر لغرض نقل المياه لسان فرانسيسكو.  ساساليتو لاند اند فيرري كومباني، واللي انطلقت في عام 1867، بقت في نهاية المطاف شركة جولدن غيت فيرري، وهي شركة فرعية لسكة حديد جنوب المحيط الهادئ، واللي كانت اكبر شركة عبارة في العالم في أواخر العشرينات. في وقت ما، كان السكك الحديدية و الركاب فقط، والعبارات السيارات في جنوب المحيط الهادئ أصبحت مربحة جدا ومهمة للاقتصاد الإقليمي. العبارة بين ميناء هايد ستريت في سان فرانسيسكو و ميناء ساوساليتو في مقاطعة مارين كانت تستغرق حوالي عشرين دقيقة وتكلف 1.00 دولار للسيارة الواحدة، ثمنا خفض بعد ذلك لتتنافس مع الجسر الجديد. السفر من مبنى العبارة في سان فرانسيسكو خاض 27 دقيقة.
الطريقه الوحيده (عمليه) للعبور من خليج سان فرانسيسكو قبل عام 1937 كانت بالعبارة. شركة جولدن جيت فيرري، واللي صارت اكبر شركة عبارات في نهاية العشرينات، تأسست في عام 1867 باسم شركة ساوساليتو لاند آند فيرري. العبارة تستغرق حوالي عشرين دقيقة وتكلف دولار لكل سيارة.