شو كان الوسيلة الرئيسية للنقل عبر خليج سان فرانسيسكو قبل جسر البوابة الذهبية؟
Context:قبل بناء الجسر، كانت الطريق القصيرة الوحيدة بين سان فرانسيسكو وما هو الآن مقاطعة مارين هي بالقارب عبر قسم من خليج سان فرانسيسكو. بدأت خدمة العبارة في وقت مبكر من عام 1820، مع خدمة منتظمة بدأت في أربعينات القرن التاسع عشر لغرض نقل المياه إلى سان فرانسيسكو.  خدمة شركة ساساليتو لاند آند فري، التي انطلقت في عام 1867، أصبحت في النهاية شركة جولدن غيت فري، وهي شركة تابعة لسكة حديد جنوب المحيط الهادئ، وهي أكبر شركة عبارة في العالم في أواخر العشرينات. مرة للركاب والعملاء فقط، أصبحت العبارات السيارات في جنوب المحيط الهادئ مربحة جدا ومهمة للاقتصاد الإقليمي. عبور العبارة بين ميناء شارع هايد في سان فرانسيسكو ومحطة العبارة في ساوساليتو في مقاطعة مارين استغرق حوالي 20 دقيقة وتكلف 1.00 دولار لكل سيارة، وهو سعر خفض في وقت لاحق للتنافس مع الجسر الجديد. الرحلة من مبنى العبارة في سان فرانسيسكو أخذت 27 دقيقة.
الطريقة الوحيدة (عملية) لعبور خليج سان فرانسيسكو قبل 1937 كانت بالعبارة. تأسست شركة جولدن جيت للعبوات، والتي أصبحت أكبر شركة عبوات في أواخر العشرينات من القرن العشرين، في عام 1867 باسم شركة Sausalito Land & Ferry Company. العبارة ستستغرق حوالي 20 دقيقة وتكلف دولار لكل سيارة.