اشنو خاصني نتطلع ليه وقت تبحث عن سيارة مستعملة؟
شي حاجة خاص نتطلع ليها من وقت الشراء ديال سيارة مستعملة:  * أولاً، اسأل عن أي أعمال رئيسية تمت على السيارة مثل المحرك، التعليق، أعمال الجسم. إيلا كان فشي حوادث يمكن ليهما يضربو الشاسيه. في وقت لاحق، عندما نتفحص السيارة، يمكن لنا نلقاو دلائل على الضرر أو أعمال الإصلاح، و من الجيد معرفة إذا كان البائع كاذب لتغطية أي مشكلات قبل ما نبدأ في التفاوض على السعر معهم. ويمكن ليك أيضاً أن تتحقق من إن كان البائع كاذب من خلال إرسال فاكس للسيارة، عادةً ما يحتوي على معلومات مفصلة عن الإصلاحات التي تم إجراؤها على السيارة. إذا لاحظت أن البائع كذب إما من بعد ما سحب الكارفاكس أو من بعد ما فحص الجسم، من الأفضل ألا تشتري السيارة.  اسأل المالك إذا كان عندهم شي سجلات الصيانة. ولو كانو، فهاد الشي ما كايعنيش فقط بلي السيارة خديت الرعاية المناسبة بل كايعبر بلي المشتري هو النوع من الناس اللي منظمين جدا و يحبوا يبقوا المواكب في حالة جيدة، واللي هي مهمة جدا. هادا هو النوع دالشخص اللي بغيتي تشتري منه سيارة. وبالإضافة لداك الشي، إذا كان المالك كان كايخد الطوموبيل للموكل أو لمحل مستقل، فمن السهل جداً الحصول على سجلات الخدمة باستخدام رقم الفين إما عبر الإنترنت أو عن طريق الاتصال بالميكانيكي مباشرة.  * السيارات اللي عندها حزام التوقيت خاصها تتبدل كل 70,000-100,000 ميل. يمكن ليك تتحقق بسهولة من إذا كانت السيارة اللي تخطط لشراؤها فيها حزام التوقيت أو سلسلة التوقيت. عادةً ما تكون سلسلة التوقيتات غير ضرورية للتبديل خلال فترة حياة السيارة، وبالتالي العثور على سيارة مع سلسلة التوقيتات يعني أنك لا داعي للقلق بشأن هذا الجانب. وبالإعتماد على السيارات، يمكن لتبديل حزام التوقيت يكون من ألف لـ 6000 دولار، لذا هادي مصاريف كبيرة جداً، ويجب عليك أن تضعها في الاعتبار.  * اسأل المالك كم مرة غير الزيت. فمعظم الحالات، يكون التغيير كل 3,000 إلى 6,000 سنة أو كل سنة (أيا كان الأول) هو الأفضل. كتير من كتيبات المالكين كتشير بلي يمكن ليك تتجاوز على هذه المسافة. في بعض الحالات، يذكر دليل فترات تغيير الزيت من 10،000 أو 20،000 ميل. شخصيا، ما كانشوفش سيارة تغير زيتها بشكل نادر. فالعديد من الحالات، هاد الفاصل الزمني الطويل هو محاولة من قسم التسويق لشركة التصنيع لجعل السيارة أكثر جاذبية للمشترين إذا كانت تتطلب أقل صيانة. واش كايستعملو الزيت الصناعي؟ عادةً، الزيت الصناعي ما كايتحللش بمرور الوقت، لذا فترات أطول ممكن تكون مزيانة.  * اسأل متى كانت آخر مرة تم فيها استبدال حوافز المكابح والروتورات. عادةً، يجب تغيير حوافز الفرامل كل 50000-100000 ميل. يمكن لدورات المكابح تكون أكثر صعوبة لأن الحاجة للتبديل تعتمد على سمكها، ولكن إذا أثناء اختبار القيادة لاحظت اهتزازات عند المكابح، فمن المرجح إنها بسبب دورات المكابح. إيلا لم يبدل المالك المكابح مؤخرا يمكن يكون هادا فرصة مزيانة للتفاوض على السعر.  * إذا كانت السيارة عبارة عن سيارة يدوية اسأل إذا ما تم استبدال المقبض. هاد الشي هو قطعة إرتداء، والوقت لتبديله يعتمد على الاستخدام (السيارات التي تقودها في المدن مع الكثير من حركة المرور ستحتاج إلى استبدالها بشكل متكرر أكثر من السيارات التي تقود مسافات طويلة على الطريق السريع).  * بالنسبة للسيارات الأوتوماتيكية، اسأل متى كانت آخر مرة تم فيها تغيير سائل ناقل السيارات. عادة هاد الشي خاص يتبدل كل 50 إلى 60 ألف ميل. مرة اخرى، كتير من كتيبات الخدمة كتشير إلى أن سائل ناقل السيارات لا يحتاج للتبديل على الإطلاق، ولكن يمكن القول إن هذا مرة أخرى بسبب أسباب التسويق.  * فحص الإطارات ولاحظ كم من مسار على الإطارات. إذا تخيلت وضع بنس في مسار الإطارات، فإن الإطارات الجديدة ستستغرق 1/3 - 1/2 من النسخة. وبالإضافة، يلزم تغيير الإطارات كل خمس سنوات. الجدار الجانبي ديال الإطارات عنده رقم من أربعة أرقام كايبيرو الأسبوع والسنة اللي صايروها، عشان هادا فايسير نتحقق من إذا كان لازم يتبدل. وأخيراً، تحقق إذا كانت الإطارات (خاصة الإطارات الأمامية) متساوية. إذا كان الجزء الداخلي مزعج أكثر من الجزء الخارجي، فقد يشيروا إلى مشاكل في التعليق أو المواءمة. عشان هادا، خاص نتعامل مع هاد المسائل، و خاص نبدل الإطارات باش نحل هاد المشكلة.  اطلب و شوف أي مشاكل داخلية، المصابيح، المقاييس، المكيف، النوافذ الكهربائية لا تعمل، وأشياء من هذا القبيل.  * تحقق من الصدأ في حفرة العجلات و الألواح الدوارة. إبتعد عن السيارة و شوف ليا كاينين شي اختلافات طفيفة في اللون بين الألواح الخارجية للي ممكن تشير للي تم استبدالها، شوف ليا كاينين شي كدمات. أفضل وأسهل دليل على أن السيارة تم إصلاحها أو أنها تعرضت لحادث هو إذا كانت الفجوات بين لوحات الجسم غير متساوية. وسيلة جيدة للتعرف على مشاكل لوحة الجسم هي عن طريق تشغيل إصبعك على لوحة الجسم، إذا كنت تشعر أن جزء واحد من الجسم أقل من الآخر أو إذا كانت الفجوة ليست متسقة، وهذا قد يعني أن السيارة كانت في حادث.  شوف على أي علامات على السوائل، أو البقع الدهنية على المعدن، أو أي حاجة كايشير على أن شي حاجة تسربت. التسربات النفطية كايبدو مظلمين و زيتين. التسربات من البطارية كايبانو بيضاوة وبرقية. التسريبات ديال المبردات كايبانو داكنين و كايحلوو. شوف فأسفل الهيود، واش كاين شي بقع من التسرب. كايشوفو حتا تحت المحرك على أي بقع دهنية، حيت السوائل دايمًا كايسقطو.  * واش بعض الأجزاء على السيارة تبدو جديدة/نظيفة أكثر من غيرها؟ يمكن لبراديتور جديد يعنى إن السيارة كانت مؤخراً في تصادم جبهى.  اسمعوا الصوت ديال المحرك. واش كايبان بلي كاتحافظ على معدل الدوران المستمر؟ ممكن تسمع شوية من التيكيكات بسبب ضربة البستون أو الصمامات الضعيفة التشحيم. هادي علامات على أن المحرك قديم، ولكن ماشي مهم. ضوضاء الطحن سيئة جدا ومكلفة لإصلاحها. يمكن للمحركات القديمة تكون ضوضاء حتى تتسخن، و هادا طبيعي.  اطلب من المالك يدير المحرك و انت تبحث فيه. واش المحرك كيتقفز بشدة وقتما يدور؟ يمكن لداك الشي يخلق حاجة لتبديل حواف المحرك.  * مرة اخرى، اطلب من المالك يدير المحرك، و هادي المرة شوف على العادم. إذا خرج أي دخان أزرق، أو (إذا كان يوم دافئ في الخارج) أي دخان أبيض كثيف قد يظهر، فهذا قد يشير إلى أن المحرك يحرق الزيت، وإلا إذا كنت تحب إضافة الزيت إلى المحرك كلما ملأت خزان البنزين،  وقت التجربة!  شوف على العداد، واش الضو ديال الموجين مفتوح؟ تراقب مقياس درجة الحرارة خلال الرحلة ديالك، واش كا يتغير؟ درجة حرارة السيارة الجيدة تبقى ثابتة خلال الرحلة.  * قم ببعض التحولات الحادة و استمع لأي ضوضاء أو صياحات يمكن أن تأتي من التعليق أو القيادة.  * واش تتهز عجلة القيادة على الإطلاق؟  * تأكد من إدخال السيارة و إزالة جميع التروس.  * استمع للضوضاء المضحكة، الصراخ، الصراخ، الصراخ، الاهتزاز، إلخ. من غير المحتم أن السيارات القديمة تكون فيها بعض الألواح الداخلية الصراخ.  * تسريع بقوة وفرك بقوة. إيلا كانت السيارة فيها نظام التدخل، واش كاينشغل أو كايشعر بلي العجلات كايسكونو؟  * تمشي على بعض الحواجز السريعة، أو تمشي على طريق عوجوج. ما خاصش تكون السيارات رافعة و هي تتعافى من الازدحام، ولا خاصش يكون الشعور وكأنك تقود فوق الازدحام في عربة التسوق. خاصه يمتص الصدمة بطريقة حازمة ولكن ناعمة.  * بعد ما تقود لبعض الوقت، اقف على جانب الطريق و أطفئ السيارة. فتش الغطاء و شوف الحوض اللي فيه السائل المبرد (م تفتحوهش!!!) و شوف إذا كان السائل بداخله كايقلب أو كايغلي. إيلا كانو، غادرو يطيحو فالكاس.  * تذكرو لما سألنا المالك وقتاش غيروا الزيت؟ الزيت الجديد خاص يكون كالعسل، والزيت القديم خاص يكون لونه كالقهوة الداكنة (القهوة الداكنة هي لون جيد). إذا كان الزيت بني أو أي ألوان أخرى غريبة أو رائحة غريبة يمكن أن يكون هناك شيء خاطئ في المحرك.  * بعد ما تركت السيارة ترتاح لبضع دقايق، تحقق من مستوى الزيت باستخدام العصا. إذا لم تكن كاملة، فمن الممكن تكون الوقود كايحرق أو كايسرب.