اخرج مالك لامبورغيني وقائمة من انواع مختلفة من سيارات هوراكان التي أنتجتها لامبورغيني لقسم رياضة السيارات.
Context:أوتوموبيلي لامبورغيني (بالإيطالية: Automobili Lamborghini S.p.A.) هو مصنع إيطالي للسيارات الرياضية الفاخرة و سيارات الدفع الرباعي مقرها في سانت أجاتا بولونيز. الشركة مملوكة لمجموعة فولكس فاغن من خلال شركتها التابعة اودي.  فيروشيو لامبورغيني (1916-1993), مغني صناعي ايطالي, أسس شركة أوتوموبيلي فيروشيو لامبورغيني S.p.A. في عام 1963 للتنافس مع فيراري. الشركة كانت معروفة باستخدام محرك خلفي وسط، تخطيط دفع عجلات خلفية. لامبورغيني نمت بسرعة خلال العقد الاول، لكن المبيعات انخفضت في أعقاب الركود المالي العالمي لعام 1973 وأزمة النفط. مالك الشركة تغير ثلاث مرات بعد 1973، بما في ذلك الإفلاس في 1978. شركة كرايسلر الامريكية اخذت السيطرة على لامبورغيني في عام 1987 وباعتها لمجموعة الاستثمار الماليزية Mycom Setdco والمجموعة الإندونيسية V'Power Corporation في عام 1994. في 1998, مايكوم ستدكو وف باور باعوا لامبورغيني لمجموعة فولكس فاغن حيث تم وضعها تحت سيطرة قسم اودي للمجموعة.  تم تقديم منتجات وخطوط نماذج جديدة لمجموعة العلامة التجارية ووضعها في السوق وشهدت زيادة في الإنتاجية للعلامة التجارية. في أواخر العقد الأول من القرن العشرين، خلال الأزمة المالية العالمية والأزمة الاقتصادية اللاحقة، انخفضت مبيعات لامبورغيني بنحو 50 في المئة.  لامبورغيني حاليا تنتج أفينتادور بمحرك V12 وهوراكان بمحرك V10، جنبًا إلى جنب مع سيارات الدفع الرباعي أوروس التي تعمل بمحرك V8 مزدوج التوربو. وبالاضافه، الشركة تنتج محركات V12 لسباقات القوارب البحريه.  لامبورغيني تراتوري، تأسست في 1948 من قبل فيروشيو لامبورغيني، مقرها في بيفي دي سنتو، إيطاليا وتستمر في إنتاج الجرارات. من سنة 1973، لامبورغيني تراتوري كانت كيان منفصل عن مصنع السيارات.  التاريخ المقال الرئيسي: تاريخ لامبورغيني  فيروشيو لامبورغيني مع جاراما و جرارة من ماركته الايطالي Ferruccio Lamborghini أسس الشركة في عام 1963 بهدف إنتاج سيارة سياحية راقية لتتنافس مع عروض من العلامات التجارية القائمة مثل فيراري. أول موديلات الشركة، مثل 350 GT، صدرت في منتصف الستينيات. لامبورغيني معروفة لسيارة كوبيه الرياضية ميورا 1966، التي استخدمت محرك خلفي وسط، تخطيط دفع عجلات خلفية.  لامبورغيني نمت بسرعة خلال اول عشر سنوات، لكن المبيعات انخفضت في أعقاب الركود المالي العالمي لعام 1973 وأزمة النفط. فيروشيو لامبورغيني باع الشركة لجورج هنري روسيتي و رينيه لايمر وتقاعد في 1974. الشركة أفلست في عام 1978، وتم وضعها في إدارة الأخوين جان كلود وباتريك ميمران في عام 1980. اشترى ميمرانز الشركة من الإصلاح بحلول عام 1984 واستثمر بشكل كبير في توسيعها. تحت إدارة Mimrans، تم توسيع خط نموذج لامبورغيني من كونتاش لتشمل سيارة رياضية جالبا و LM002 مركبة أرضية عالية الأداء.  بيعت عائلة ميمران لامبورغيني لشركة كرايسلر في 1987. بعد استبدال كونتاش بالديابلو وتوقف جالبا وLM002، باعت كرايسلر لامبورغيني لمجموعة الاستثمار الماليزية مايكوم سيتدكو والمجموعة الإندونيسية في باور كوربوريشن في عام 1994. في 1998, مايكوم ستدكو وف باور باعوا لامبورغيني لمجموعة فولكس فاغن حيث تم وضعها تحت سيطرة قسم اودي للمجموعة. تم إدخال منتجات جديدة وخطوط طرازات إلى محفظة العلامة التجارية ووضعها في السوق وشهد زيادة في الإنتاجية للعلامة التجارية لامبورغيني. في أواخر العقد الأول من القرن العشرين، خلال الأزمة المالية العالمية والأزمة الاقتصادية اللاحقة، انخفضت مبيعات لامبورغيني بنحو 50 في المئة.  في 2021، الرئيس التنفيذي للامبورغيني قال انه بحلول 2024 كل موديلاتها ستكون هجينة.  سيارات منتجة قسم لامبورجيني للرياضة السيارات Squadra Corse ينتج سيارات GT3 وسيارات لسباقات Super Trofeo على أساس Gallardo و Huracán. بجانبهم، فريق كورس يبني السيارات بناء على طلب الزبون.  سيارات جي تي 3 وسوبر تروفيو غالاردو إل بي 570-4 سوبر تروفيو غالاردو إل بي 560-4 سوبر تروفيو هوراكان إل بي 620-2 سوبر تروفيو إي في او هوراكان إل بي 620-2 سوبر تروفيو إيفو2 هوراكان سوبر تروفيو جي تي 2 هوراكان جي تي 3 هوراكان جي تي 3 ايفو هوراكان جي تي 3 ايفو 2 سيارات خاصه هذه السيارات بنيت من قبل سكوادرا كورس بناء على طلب الزبون.  Essenza SCV12 SC18 ألستون SC20
مجموعة فوكسفاجن تمتلك لامبورغيني من خلال الشركة التابعة لها، اودي.  أنتجت لامبورغيني نماذج هوراكان للرياضة السيارات التالية: - هوراكان إل بي 620-2 سوبر تروفيو إيفو هوراكان إل بي 620-2 سوبر تروفيو إي في او 2 - هوراكان سوبر تروفيو جي تي 2 - هوراكان جي تي 3 هوراكان جي تي 3 ايفو - هوراكان جي تي 3 ايفو 2