شو الأسباب الأساسية اللي بيحبها الباريسيين يمنعوا الدراجات البخارية الكهربائية حسب المقال التالي؟  الباريسيين بيصوتوا يوم الأحد عما إذا كانوا بيحررو شوارع العاصمة الفرنسية من الدراجات البخارية الكهربائية، بالرغم من إن البعض بيقول إن على قادة المدينة التركيز على قضايا أكتر إلحاح.  باريس كانت رائدة لما قامت بتقديم الدراجات البخارية الكهربائية، أو التروتينيتس، في سنة 2018 لأن السلطات في المدينة سعت لتعزيز أشكال النقل الحضري غير الملوث.  بس لما ارتفعت شعبية العربات ذات العجلتين، خصوصاً بين الشباب، ارتفع عدد الحوادث: سنة 2022، ماتت تلاتة أشخاص وأصيب 459 في حوادث دراجات كهربائية في باريس.  في اللي بيقال إنه "تشاور عام" بيسألوا الناخبين: "بالنسبة أو ضد الدراجات البخارية الخدمة الذاتية؟"  واحد وعشرين مركز تصويت تم إنشاؤه عبر المدينة وبتبقى مفتوحة حتى الساعة سبعة بالليل بالتوقيت المحلي، ونتوقع النتيجة حوالي الساعة عشرة بالليل.  سكوترات كهربائية متوفرة للتأجير بموقع تروكاديرو، باريس. سكوترات الكهربائية: حكاية مدينتين بينما لندن و باريس بتخططوا طرق مختلفة قراءة أكتر بالرغم من أن 1.6 مليون شخص مؤهلين للتصويت، من المتوقع أن تكون المشاركة منخفضة.  عمدة باريس الاشتراكية، آن هيدالجو، عززت ركوب الدراجات وتقاسم الدراجات بس دعمت حظر الدراجات البخارية الكهربائية.  في مقابلة مع وكالة فرانس برس الأسبوع الماضي، قال هيدالجو إن "الدراجات البخارية ذات الخدمة الذاتية هي مصدر توتر وقلق" بالنسبة لباريسيين وإن الحظر هيقلل من "المضايقات" في الأماكن العامة. ومع كدا، وعدت بتحترم نتيجة التصويت حتى لو ما كان ملزم قانوناً.  باريس عندها حوالي 15,000 سكوتر إلكتروني عبر شوارعها، بتعمل من قبل شركات من ضمنها لايم، دوت وتير.  المنتقدين بيقولوا إن مستخدمي الدراجات الكهربائية ما بيحترمون قواعد الطرق وبتتجاوزوا بشكل منتظم حظر ركوب الدراجات على الرصيف. العربات غالبًا بتتوقف أو بتتدفق عسر في نهر السين.  في يونيو 2021، ماتيت إمراة إيطالية عمرها 31 سنة بعد ما صدمها دراجة نارية كهربائية مع مسافرين على متنها وهي تمشي على طول نهر السين.  الدراجات البخارية بقت أعدائي الأكبر. خايف منهم، قالت سوزان لامبرت، معلمة عمرها خمسين سنة من باريس لفرانس برس. باريس صارت نوع من الفوضى. ما في مجال للمشاة.  باريسي تاني قال لبي اف ام تي في: "إنه خطير، والناس بيستعملوه بشكل سيئ". انا تعبت.  جوليان سيزجين، عمرو 15 سنة، قال إنه في الغالب شاف مجموعات من مراهقين أو ثلاثة على دراجات كهربائية بيجتوا من قبل السيارات في الطرق المزدحمة. "بجنب ركوب الدراجات البخارية الكهربائية وأفضل الدراجات الكهربائية لأن، في رأيي، أكتر أمان وكفاءة،" قال لصحيفة الغارديان.
بحسب عمدة باريس، الباريسيين بيحبوا يحظروا الدراجات البخارية الكهربائية عشان بتكون مصدر توتر وقلق، والحظر بتخفض الإزعاج في الأماكن العامة. منتقدي الدراجات البخارية الكهربائية بيعتقدوا إن مستخدميها ما بيحترمون قواعد الطرقات ويمكنوها بشكل عشوائي، مما يسبب فوضى في الشوارع ويجعل حياة المشاة صعبة ومخيفة.