لو سمحت اعطيني ملخص قصير عن محطة قطار هابياجانج بازار
Context:خط حبيجانج بازار شايستاغنج بالا خلال الحكم البريطاني الاستعماري، بدأت خدمات القطار عن طريق السكك الحديدية في حبيجانج محوكوما في مقاطعة سيلهيت في مقاطعة آسام (الهند البريطانية غير المقسمة) آنذاك. في عام 1928، قامت الحكومة البريطانية ببناء خط حبجانج بازار-شايستاغنج-بالا كخط سكة حديد وبنت البنية التحتية.  خط السكك الحديدية تم افتتاحه من قبل اسام بنغال السكك الحديدية من قبل الحكومة البريطانية آنذاك من مدينة مقر مقاطعة هابيجانج إلى حدود بالا عبر تقاطع شايستاغنج، حوالي 45 أو 52 كيلومتر خط سكة حديد طويل.  من هذه، تم افتتاح خط سكة حديد شايستاغنج-هابيغنج (15 أو 16 كم) في عام 1928 وخط سكة حديد شايستاغنج-بالا (30 أو 36 كم) تم افتتاحه في عام 1929.  القطارات التي تعمل بالفحم كانت تسير بين ثمانية محطات في بازار حبجانج، محكمة حبجانج، تقاطع شايستجانج، شاكير محمد، شوناروجات، أمورود، أسامبارا وبالا المتاخمة لتريبورا.  من هذه، محطات شوناروجات، طريق أمور ومحطات أسامبارا كانت لها أهمية كبيرة. الشاي المنتج في 22 حديقة شاي من تلك المحطات الثلاثة نقل بالسكك الحديدية.  في ذلك الوقت، كان هذا السكك الحديدية هو الوسيلة الوحيدة لتصدير أوراق الشاي من 13 حدائق من حديقة شوناروغات في هاباجنج بتكلفة منخفضة واستيراد المواد ذات الصلة بما في ذلك حصص الحديقة.  في مجموع 4 محطات على خط السكك الحديدية شايستاغنج-هابيغنج (باستثناء تقاطع شايستاغنج) ، وهي: بازار هابيغنج، محكمة هابيغنج، دولياكال وبايكبارا. خط السكك الحديدية شستاغنج-بالا عنده 7 محطات (باستثناء تقاطع شستاغنج) وهي: باركولا، شاكير محمد، سوتانغ بازار، شونارغات، طريق آمو، أسامبارا وبالا.  بعد استقلال بنغلاديش، زادت أهمية قطار بالا. لهذا السبب، قامت سلطات السكك الحديدية ببناء محطتين اخريين اسماهما سوتانغ بازار وباركولا، والمعروفين باسم المناطق النائية.  في ذلك الوقت، كان دور القطار في إعادة اللاجئين من الهند مثير للثناء. في ذلك الوقت، تم إضافة محرك ديزل لقطار البالير. القطار كان يسافر مرتين في اليوم من هبجانج الى محطة بالا الحدوديه.  بعد نهاية مرحلة نقل اللاجئين، المهربين استولوا على القطار في بالا. بعدين، قطار بالا اصبح قطار مهربين. في البداية، اعترض الركاب على هذا، لكن بعد ذلك حصل الركاب على فرصة للسفر بدون تذكرة.  في مثل هذا الوضع، القطار الجاري عانى خسائر. السلطات السكك الحديدية علقت أعمال تجديد خط السكك الحديدية.
سكة حديد هابياغنج بازار افتتحت في عام 1928 في مقاطعة سيلحيت. خط سكة حديد هابيغانج يعمل من مدينة مقر مقاطعة هابيغانج إلى حدود بالا عبر تقاطع شايستاغانج. قطارات ذات محركات فحم كانت تسير بين ثمانية محطات: بازار هبجانج، محكمة هبجانج، تقاطع شايستجانج، شاكير محمد، شونارغات، أمورود، أسامبارا، وبالا المتاخمة لطرابورا. في ذلك الوقت، كان هذا السكك الحديدية هو الوسيلة الوحيدة لتصدير أوراق الشاي من الحدائق الـ 13 في شوناروغات أوبازيلا في هاباجانج بتكلفة منخفضة. بعد استقلال بنغلاديش، زادت أهمية قطار بالا. دور القطار في ذلك الوقت كان يجلب اللاجئين من الهند مع محرك ديزل إضافي. القطار كان يسافر مرتين في اليوم من هبجانج إلى محطة الحدود في بالا. بعد نهاية مرحلة نقل اللاجئين، قطار بالاس اصبح قطار المهربين. في البداية، اعترض الركاب، لكن القطار عانى خسائر لأنهم استطاعوا السفر بدون تذكرة. بسبب الخسائر، توقفت سلطات القطار أعمال التجديد.