وبالنظر الى هذه الآلية التي تستخدمها سيارة تيسلا موديل واي لتسخين المقصورة الداخلية، ماهي بعض الايجابيات والسلبيات لهذا التصميم؟
Context:الموديل Y هو اول سيارة تيسلا تستخدم مضخة حرارة بدلا من المقاومة الكهربائية لتسخين المقصورة الداخلية. بعض السيارات الكهربائية من مصنعين اخرين، بما في ذلك نيسان ليف، رينو زوي، بي ام دبليو آي 3 اي في، جاكوار آي بيس، اودي اي ترون، وكيا نايرو، قد نفذت بالفعل مضخات حرارة. في الطقس البارد، مضخة الحرارة موديل Y يمكن ان تكون اكثر كفاءة ب300% من سيارات تسلا الاخرى باستخدام التدفئة الكهربائية المقاومة. بسبب هذا، النموذج Y يجب ان يكون اكثر كفاءة في الطاقة من سيارات تيسلا الاخرى في الطقس البارد. السيارات الكهربائية يمكن ان تخسر 40% او اكثر من مجالها في الطقس البارد (في درجات حرارة المحيط اقل من 20 درجة فهرنهايت (-7 درجة مئوية)) عند تسخين المقصورة الداخلية.
مضخة الحرارة في تيسلا موديل واي تعمل بنفس عمليات التدفئة مثل السيارات الاخرى لكن بكفاءة اكبر بكثير، وتزيد بشكل كبير من مدى القيادة لنفس حجم البطارية. معظم السيارات الاخرى تستخدم التدفئة الكهربائية المقاومة التي تستهلك طاقة اكبر بكثير لتقديم نفس الوظيفة.