شنو كان الوسيلة الاساسية للنقل عبر خليج سان فرانسيسكو قبل جسر البوابة الذهبية؟
Context:قبل ان يبنى الجسر، كان الطريق القصير الوحيد بين سان فرانسيسكو وما هو الآن مقاطعة مارين هو القارب عبر جزء من خليج سان فرانسيسكو. خدمة العبارة بدأت في وقت مبكر من 1820 ، مع خدمة منتظمة تبدأ في 1840s لغرض نقل المياه الى سان فرانسيسكو.  خدمة شركة ساساليتو لاند اند فاري، انطلقت في عام 1867، وأصبحت في النهاية شركة غولدن جيت فاري، وهي شركة تابعة لسكك حديد جنوب المحيط الهادئ، وهي أكبر شركة عبارة في العالم بحلول أواخر العشرينات من القرن الماضي. وَكَانَتْ قَبْلَهَا لِلرّكّابِ وَالْمُسْتَأْجِرِينَ فَقَطْ، صَارَتْ عَبَرَاتُ السّيَّاراتِ في جنوبِ المحيط الهادئ مُربِحَةً وَمُهِمَّةً للاقتصاد الإقليمي. عبور العبارة بين ميناء هايد ستريت في سان فرانسيسكو ومحطة ساوساليتو العبارة في مقاطعة مارين استغرق حوالي 20 دقيقة وتكلف 1.00 دولار لكل مركبة، [متى؟] سعر خفض لاحقا للتنافس مع الجسر الجديد. الرحلة من مبنى العبارة في سان فرانسيسكو أخذت 27 دقيقة.
الوسيلة (العملية) الوحيدة لعبور خليج سان فرانسيسكو قبل 1937 كانت بالعبارة. شركة جولدن جيت للعبّارات، والتي اصبحت اكبر شركة عبّارات بحلول أواخر العشرينات من القرن العشرين، تأسست في عام 1867 باسم شركة ساوساليتو لاند آند فري. العبارة ستستغرق حوالي 20 دقيقة وتكلف دولار لكل سيارة.