بناءً على النص المرجعي، لِمَاذَا أعيد بناء القسم الشرقي من الجسر؟
Context:جسر خليج سان فرانسيسكو-اوكلاند، المعروف محليًا باسم جسر الخليج، عبارة عن مجمع جسور يمتد عبر خليج سان فرانسيسكو في كاليفورنيا. كجزء من الطريق السريع 80 والطريق المباشر بين سان فرانسيسكو وأوكلاند ، فإنه يحمل حوالي 260,000 سيارة يوميًا على سطحيه. ليه واحد من أطول فترات في الولايات المتحدة.  تم تصميم جسر الرسوم في وقت مبكر من أيام حمى الذهب في كاليفورنيا ، مع "الإمبراطور" جوشوا نورتون الذي دافع عنه بشكل مشهور ، لكن البناء لم يبدأ حتى عام 1933. صممه تشارلز إتش بورسيل، وبنيته شركة الجسر الأمريكية، افتتح يوم الخميس 12 نوفمبر 1936، قبل ستة أشهر من جسر البوابة الذهبية. حملت في الأصل حركة السيارات على سطحها العلوي ، مع الشاحنات والسيارات والحافلات وقطارات الركاب على الأسفل ، ولكن بعد أن تخلى النظام الرئيسي عن خدمة السكك الحديدية في 20 أبريل 1958 ، تم تحويل الطابق السفلي إلى حركة المرور على الطرق أيضًا. في 12 أكتوبر 1963 ، أعيد تكوين حركة المرور إلى حركة مرور في اتجاه واحد على كل سطح ، باتجاه الغرب على السطح العلوي ، والشرق على السطح السفلي ، مع السماح بالشاحنات والحافلات على السطح العلوي.  في عام 1986 ، تم تكريس الجسر بشكل غير رسمي إلى حاكم كاليفورنيا السابق جيمس رولف.  الجسر فيه قسمين من طول متساو تقريباً؛ القسم الغربي القديم، المعروف رسمياً باسم جسر ويلي ل. براون جونيور (بعد عمدة سان فرانسيسكو السابق ورئيس مجلس ولاية كاليفورنيا ويلي ل. براون جونيور) ، يربط وسط مدينة سان فرانسيسكو بجزيرة يربا بوينا، والقسم الشرقي الجديد غير المسمى يربط الجزيرة بأوكلاند. الجزء الغربي هو جسر معلق مزدوج مع سطحين ، وتتم نقل حركة المرور باتجاه الغرب على الطابق العلوي بينما يتم نقل حركة المرور باتجاه الشرق على الطابق السفلي. كان أكبر امتداد للجزء الشرقي الأصلي هو جسر مرفوع.  خلال زلزال لوما بريتا عام 1989 ، انهار جزء من السطح العلوي للجزء الشرقي على السطح السفلي وكان الجسر مغلق لمدة شهر. بدأ إعادة بناء القسم الشرقي من الجسر كمنصة متصلة بجسر معلق ذاتي الراسخ في عام 2002؛ تم افتتاح القسم الشرقي الجديد في 2 سبتمبر 2013 بتكلفة أكثر من 6.5 مليار دولار؛ وكان التقدير الأصلي 250 مليون دولار لتجهيز زلزالي للفاصلة الحالية. على عكس القسم الغربي والقسم الشرقي الأصلي للجسر ، القسم الشرقي الجديد هو سطح واحد يحمل جميع الممرات المتجهة شرقاً وغرباً. تم الانتهاء من هدم الساحة الشرقية القديمة في 8 سبتمبر 2018.
تم إعادة بناء الجزء الشرقي من الجسر لأن جزء من السطح العلوي منه انهار على السطح السفلي أثناء زلزال لوما بريتي عام 1989.