لو سمحت أعطيني ملخص قصير لمحطة قطار هابياغنج بازار على أساس ما هو أدناه
Context:خط Habiganj Bazar Shaistaganj Balla خلال الحكم البريطاني الاستعماري ، بدأت خدمات القطارات بالسكك الحديدية في Habiganj Mahukuma في مقاطعة Sylhet في مقاطعة آسام (الهند البريطانية غير المقسمة) آنذاك. في عام 1928 ، قامت الحكومة البريطانية ببناء خط حبجانج بازار-شايستاغنج-بالا كخط سكة حديد وبنت البنية التحتية.  تم افتتاح خط السكك الحديدية من قبل شركة أسام بنغال للسكك الحديدية من قبل الحكومة البريطانية آنذاك من مدينة مقر مقاطعة هابيغنج إلى حدود بالا عبر تقاطع شايستاغنج ، حوالي 45 أو 52 كيلومتر خط سكة حديد طويل.  من بينهم ، تم افتتاح خط سكة حديد شايستاغنج-هابيغنج (15 أو 16 كم) في عام 1928 و خط سكة حديد شايستاغنج-بالا (30 أو 36 كم) تم افتتاحه في عام 1929.  كانت القطارات التي تعمل بالفحم تسير بين ثمانية محطات في حبيجانج بازار، حبيجانج كورت، تقاطع شايستاجانج، شاكير محمد، شوناروجات، أمورود، أسامبارا وبالا المتاخمة لتريبورا.  من بينهم ، كانت محطات تشوناروجات و طريق أمور ومحطات أسامبارا ذات أهمية كبيرة. الشاي المنتج في 22 حديقة شاي من المحطات التلاتة دي كان بيتنقل بالسكك الحديدية.  في الوقت ده، كان هذا السكك الحديدية هو الوسيلة الوحيدة لتصدير أوراق الشاي من 13 حديقة من حديقة شوناروجات في حبيجانج بتكلفة منخفضة واستيراد المواد ذات الصلة بما في ذلك حصص الحدائق.  هناك ما مجموعه 4 محطات على خط السكك الحديدية شايستاغنج-هابيغنج (باستثناء تقاطع شايستاغنج) ، وهي: بازار هابيغنج ، محكمة هابيغنج ، دولياكال وبايكبارا. خط سكة حديد شايستاغنج-بالا ليه 7 محطات (باستثناء تقاطع شايستاغنج) ، وهي: باركولا ، شاكير محمد ، سوتانغ بازار ، شوناروجات ، طريق آمو ، أسامبارا وبالا.  بعد استقلال بنغلاديش، زادت أهمية قطار بالا. ولهذا السبب، قامت سلطات السكك الحديدية ببناء محطتين أخريين اسمايهما سوتانغ بازار وباركولا، والمعروفين باسم المناطق النائية.  في الوقت ده، كان دور القطار في إعادة اللاجئين من الهند جدير بالثناء. في الوقت ده، تم إضافة محرك ديزل لقطار البالير. القطار كان يسافر مرتين في اليوم من هبجانج إلى محطة بالا الحدودية.  بعد انتهاء مرحلة نقل اللاجئين، استولى المهربون على القطار في بالا. بعدين، قطار بالا بقى قطار المهربين. في البداية، اعترض الركاب على هذا، لكن بعدين حصل الركاب على فرصة للسفر بدون تذكرة.  في حالة زي كده، القطار اللي بيشتغل عانى خسائر. سلطات السكك الحديدية علقت أعمال تجديد خط السكك الحديدية.
تم افتتاح سكة حديد هابياجانج بازار في عام 1928 في منطقة سيلحيت. خط سكة حديد هابياغنج يعمل من مدينة مقر مقاطعة هابياغنج إلى حدود بالا عبر تقاطع شايستاغنج. قطارات ذات محركات الفحم كانت تسير بين ثمانية محطات: حبيجانج بازار ، حبيجانج كورت ، تقاطع شايستاجانج ، شاكير محمد ، شوناروجات ، أمورود ، أسامبارا ، وبالا المتاخمة لتريبورا. في ذلك الوقت، كان هذا السكك الحديدية هو الوسيلة الوحيدة لتصدير أوراق الشاي من 13 حديقة في تشوناروجات أوبازيلا في هاباجانج بتكلفة منخفضة. بعد استقلال بنغلاديش، زادت أهمية قطار بالا. كان دور القطار في الوقت ده هو إعادة اللاجئين من الهند بمحرك ديزل إضافي. القطار كان يسافر مرتين في اليوم من هبجانج إلى محطة الحدود في بالا. بعد انتهاء مرحلة نقل اللاجئين، قطار بالاس بقى قطار المهربين. في البداية، احتج الركاب، لكن القطار عانى خسائر لأنهم كانو قادرين على السفر بدون تذكرة. بسبب الخسائر، علقت سلطات القطار أعمال التجديد.