شلون يعمل محرك الاحتراق الداخلي؟
قلب محرك الاحتراق الداخلي (ICE) هو عمود المفتاح. العصي تصل بمكابح المحركات مع مجلات عمود المفتاح. محور المفتاح متوازن بشكل متساوي بواسطة الوزن على الجانب المقابل من كل مجلة لضمان استقرار المحرك عند ارتفاع الدورات في الدقيقة (RPM). كلما يدور عمود المكابح، يضغط العصي صعودا وهبوطا التي متصلة بالبستنات. في مقدمة العمود المتحرك هناك عجلة، عادةً ما تكون المعدة مرتبطة عن طريق سلسلة مع العمود الكاميري. اذا كان عمود المكابح هو قلب المحرك، عمود الكام هو دماغ المحرك. الشفرة المحددة تحدد متى تفتح وتغلق الصمامات التي تدخل الهواء والوقود لكل اسطوانة وتخرج العادم من الاحتراق الداخلي. الشفرة الكامية شفرة تمتد على طول المحرك ولديها فصوص، اسطوانات معدنية صغيرة تسمى الرفعات تركب على هذه الفصوص وترتبط بعصي الدفع، وتتصل العصي الدفعية بالهزازات التي تهز ذهابا وإيابا فتح وإغلاق الصمامات في رؤوس الاسطوانات. الصمامات موجودة في رؤوس الاسطوانات التي تجلس فوق الاسطوانات التي فيها البستونات. كَمَا تَتَدَارَكُ البِستُونَ صَاعِداً، يَتَفَتَّحُ صَمْغٌ (يَدْفَعُهُ مَجْذُومُ الْكَامِ) لِيُدْخِلَ الْقُدْوَةَ فِي السِلِنْدِرِ، وَعِنْدَمَا يَغْلِقُ الصَّمْغُ بَرْقَةً مِنْ وَتَرٍ، يُشْعِلُ الْقُدْوَةَ وَيُسَبِّبُ فِيهَا انفِجَارًا صَغِيرًا يَدْفَعُ السِلِنْدِرَ لأسفل، يَتَفَتَّحُ صَمْغٌ ثَانِي يَتَخَرَّجُ الْبَارِئ و هذا بدوره يدور عمود المكابح و يدفع بمكبس اخر للاعلى حيث تستمر العملية مصب الاضخم مثل رئتين المحرك، يتنفس الهواء من الغلاف الجوي ويخلطه مع الكمية المناسبة من الوقود لخلق هذا الانفجار الصغير في الاسطوانة. التوقيت من الهواء، الوقود، تسليم الشرارة مهم جداً اذا كان خارج الحدود الاصغر فقط لن يعمل المحرك ابداً.