استخراج مالك لامبورغيني وقائمة من أنواع مختلفة من سيارات هوراكان اللي أنتجتها لامبورغيني لقسم رياضة السيارات.
Context:Automobili Lamborghini S.p.A. (النطق الإيطالي: [autoˈmɔːbili lamborˈɡiːni]) هيدي شركة إيطالية بتصنع سيارات رياضية فاخرة و سيارات رياضية متعددة الاستعمالات ومقرها في سانت اجاتا بولونيز. الشركة مملوكة لمجموعة فولكس فاغن من خلال شركة أودي التابعة لها.  فيروتشيو لامبورغيني (1916-1993) ، عملاق تصنيع إيطالي، أسس شركة أوتوموبيلي فيروتشيو لامبورغيني سبا في عام 1963 للتنافس مع فيراري. الشركة كانت معروفة باستخدام محرك مركزي خلفي، وتخطيط محرك العجلات الخلفية. لامبورغيني نمت بسرعة خلال العقد الأول، بس المبيعات انخفضت بعد الركود المالي العالمي سنة 1973 وأزمة النفط. ملكية الشركة تغيرت تلات مرات بعد سنة 1973، ومنها الإفلاس سنة 1978. شركة كرايسلر الأمريكية أخدت السيطرة على لامبورغيني سنة 1987 وباعتها لمجموعة الاستثمار الماليزية مايكوم سيتدكو والمجموعة الإندونيسية في باور كوربوريشن سنة 1994. في سنة 1998، باعت شركة مايكوم ستدكو و فباور لامبورغيني لمجموعة فولكس فاغن، واللي خلت تحت سيطرة قسم أودي للمجموعة.  تم إدخال منتجات وخطوط طراز جديدة في محفظة العلامة التجارية وإدخالها للسوق ورأوا زيادة في الإنتاجية للعلامة التجارية. في أواخر التسعينيات، خلال الأزمة المالية العالمية والأزمة الاقتصادية التالية، انخفضت مبيعات لامبورغيني بنحو خمسين بالمية.  حالياً، لامبورغيني بتنتج أفنتادور بتقنية V12 وهوراكان بتقنية V10، بالإضافة إلى سيارة أوروس SUV بتقنية V8 بمحرك توأم توربو. بالإضافة، بتنتج الشركة محركات V12 لسباقات القوارب الكهربائية البحرية.  لامبورغيني تراتوري، تأسست سنة 1948 من قبل فيروتشيو لامبورغيني، ومقرها الرئيسي في بيفي دي سنتو، إيطاليا ومازال بيصنع جرارات. من سنة 1973، لمبورغيني تراطوري كانت كيان منفصل عن شركة صناعة السيارات.  تاريخ المقالة الأساسية: تاريخ لامبورغيني  فيروشيو لامبورغيني مع جاراما و جرارة من علامته التجارية الشركة تأسست فيروتشيو لامبورغيني في عام 1963 بهدف إنتاج سيارة سياحية راقية لتتنافس مع العروض المقدمة من العلامات التجارية المعروفة زي فيراري. أول موديلات الشركة، زي 350 جي تي، صدرت في منتصف الستينيات. لامبورغيني معروفة بشاحنة ميورا الرياضية لعام 1966، واللي استخدمت محرك مركزي خلفي، وتخطيط دفع العجلات الخلفية.  لامبورغيني نمت بسرعة خلال العشر سنوات الأولى، بس المبيعات انخفضت بعد الركود المالي العالمي سنة 1973 وأزمة النفط. فروشيو لامبورغيني بع الشركة لجورج هنري روسيتي و رينيه لايمر وتقاعد في سنة 1974. الشركة أفلست سنة 1978، ووضعت تحت إشراف الأخوين جان كلود وباتريك ميمران سنة 1980. ميمران اشترو الشركة من الإصلاح بحلول 1984 واستثمروا بشكل كبير في التوسع. تحت إدارة الميمرانس، تم توسيع خط طرازات لامبورغيني من كونتاش لتشمل سيارة رياضية جالبا و LM002 سيارة أوف رود عالية الأداء.  ميمران بيعو لامبورغيني لشركة كرايسلر سنة 1987. بعد استبدال كونتاش بالديابلو وإيقاف إنتاج جالبا و LM002, كرايسلر بعت لامبورغيني لمجموعة الاستثمار الماليزية مايكوم سيتدكو والمجموعة الإندونيسية في باور كوربوريشن سنة 1994. في سنة 1998، باعت شركة مايكوم ستدكو و فباور لامبورغيني لمجموعة فولكس فاغن، واللي خلت تحت سيطرة قسم أودي للمجموعة. تم إدخال منتجات وخطوط طراز جديدة في محفظة العلامة التجارية وإدخالها للسوق وشهدت زيادة الإنتاجية للعلامة التجارية لامبورغيني. في أواخر التسعينيات، خلال الأزمة المالية العالمية والأزمة الاقتصادية التالية، انخفضت مبيعات لامبورغيني بنحو خمسين بالمية.  سنة 2021، المدير التنفيذي لمبورغيني قال إنه بحلول سنة 2024 كل موديلاتها بتكون هجينة.  سيارات منتجة شعبة لامبورغيني للرياضة السيارات سكوادرا كورس بتنتج سيارات جي تي 3 وسيارات لسباقات سوبر تروفيو بتعتمد على غالاردو وهوراكان. علاوة على كدا، سكوادرا كورس بيصنع سيارات حسب طلب الزبون.  سيارات جي تي 3 وسوبر تروفيو Gallardo LP 570-4 Super Trofeo Gallardo LP 560-4 Super Trofeo هوراكان إل بي 620-2 سوبر تروفيو إيفو هوراكان إل بي 620-2 سوبر تروفيو إيفو2 هوراكان سوبر تروفيو جي تي 2 هوراكان جي تي 3 هوراكان جي تي 3 إيفو هوراكان جي تي 3 إيفو 2 سيارات خاصة هيدي السيارات بنيت من قبل سكوادرا كورس بناءً على طلب الزبون.  Essenza SCV12 SC18 ألستون SC20
مجموعة فوكسفاجن تملك لامبورغيني من خلال الشركة التابعة لها، أودي.  لمبورغيني عملت النماذج التالية من هوراكان: - هوراكان إل بي 620-2 سوبر تروفيو إيفو هوراكان إل بي 620-2 سوبر تروفيو إيفو 2 - هوراكان سوبر تروفيو جي تي 2 - هوراكان جي تي 3 - هوراكان جي تي 3 إيفو - هوراكان جي تي 3 إيفو 2