بالنظر لسلسلة هذه الطائرة العسكرية التاريخية، متى طارت Avro Arrow لأول مرة وما هي خصائص التشغيل لهذه الرحلة؟
Context:كانت طائرة Avro Canada CF-105 Arrow طائرة اعتراضية ذات أجنحة دلتا صممتها وبنتها شركة Avro Canada. عقدت CF-105 وعداً بسرعة ماخ 2 على ارتفاعات تزيد عن 50,000 قدم (15,000 م) وكان من المقرر أن تكون بمثابة جهاز اعتراض رئيسي للقوات الجوية الملكية الكندية (RCAF) في الستينيات وما بعده.  كان السهم هو ذروة سلسلة من دراسات التصميم التي بدأت في عام 1953 والتي فحصت إصدارات محسنة من Avro Canada CF-100 Canuck. بعد دراسة كبيرة، اختار سلاح الجو الملكي الإسباني تصميمًا أكثر قوة بشكل كبير، وبدأ التطوير الجاد في مارس 1955. كان المقصود بناء الطائرة مباشرة من خط الإنتاج، متخطيًا مرحلة النموذج التقليدية التي بنيت يدويًا. أول مسدس. 1، RL-201، تم طرحه للجمهور في 4 أكتوبر 1957، في نفس يوم إطلاق سبوتنيك الأول.  بدأ اختبار الطيران مع RL-201 في 25 مارس 1958، وسرعان ما أظهر التصميم التعامل الممتاز والأداء العام، حيث وصل إلى ماخ 1.9 في رحلة مستوية. مدعومة برات اند ويتني جي 75، أربعة إم كيه أخرى. تم الانتهاء من 1s، RL-202، RL-203، RL-204 و RL-205. كان المحرك أورندا إيروكويس الأخف والأكثر قوة جاهزًا للتجربة، وكان أول Mk 2 مع إيروكويس، RL-206، جاهزًا لاختبار التكسي استعداداً لاختبارات الطيران والقبول من قبل طيارين سلاح الجو الملكي الإسرائيلي في أوائل عام 1959.
طارت Avro Canada RL-201 Arrow لأول مرة في رحلة تجريبية في 25 مارس 1958. خلال تلك الرحلة، أثبت التحكم والأداء ممتازين ووصلت الطائرة إلى سرعات تصل إلى ماخ 1.9 في رحلة مستوية.