على اساس النص المرجعي، قدم قائمة بالعلامات الفاصلة عن الفوائد التي يحصل عليها العمال من الاقتراح 22.
Context:2020 مقترح كاليفورنيا 22  الاقتراح 22 كان مبادرة تصويت في كاليفورنيا اصبحت قانون بعد انتخابات الولاية في نوفمبر 2020، مررت بـ 59% من الأصوات ومنحت شركات النقل والتوصيل القائمة على التطبيق استثناء من مشروع قانون الجمعية 5 عن طريق تصنيف سائقيها كـ "متعاقدين مستقلين"، بدلًا من "موظفين". القانون يعفي أصحاب العمل من توفير مجموعة كاملة من فوائد الموظفين المفروضة (والتي تشمل الوقت ونصف لساعات إضافية، وقت المرض المدفوع، الرعاية الصحية التي يوفرها صاحب العمل، حقوق التفاوض، والتأمين ضد البطالة) بينما بدلاً من ذلك يعطي السائقين حماية جديدة:  120 بالمئة من الحد الأدنى للسعر المحلي لكل ساعة يقودها السائق (مع راكب أو في الطريق) ، لكن ليس للوقت الذي يقضيه في الانتظار. 0.30 دولار لكل ميل مع راكب او في الطريق راتب التأمين الصحي للسائقين الذين يقودون في المتوسط أكثر من 15 ساعة في الأسبوع يطلب من الشركات دفع التكاليف الطبية وبعض الدخل المفقود للسائقين المصابين أثناء القيادة أو الانتظار يمنع التمييز في مكان العمل ويطلب من الشركات وضع سياسات للتحرش الجنسي، وإجراء عمليات فحص الخلفية الجنائية، وإجبار تدريب السلامة للسائقين. بقت المبادرة قانون ولاية بعد تمريرها في نوفمبر 2020، وتمت تحديها في محاكم ولاية كاليفورنيا في عام 2021، وتم تأييدها في الاستئناف في عام 2023.
بموجب الاقتراح 22، العمال يحصلون على الفوائد التالية: 120% من الحد الأدنى للأجور المحلية -0.30 دولار لكل ميل راتب التأمين الصحي تغطي التكاليف الطبية وبعض الدخل المفقود بسبب الإصابات في العمل حماية من التمييز في مكان العمل