اخرج مالك لامبورغيني وقائمة من انواع مختلفة من سيارات هوراكان التي أنتجتها لامبورغيني لقسم رياضة السيارات.
Context:Automobili Lamborghini S.p.A. (انجليزي: [autoˈmɔːbili lamborˈɡiːni]) هو مصنع ايطالي للسيارات الرياضية الفاخرة و سيارات الدفع الرباعي مقرها في سانت اجاتا بولونيز. الشركة مملوكة لمجموعة فولكس فاغن من خلال شركتها التابعة اودي.  فيروشيو لامبورغيني (1916-1993), رجل صناعة ايطالي, أسس شركة أوتوموبيلي فيروشيو لامبورغيني S.p.A. في 1963 للتنافس مع فيراري. الشركة اشتهرت باستخدام محرك الوسط الخلفي ، تخطيط الدفع الخلفي. لامبورغيني نمت بسرعة خلال العقد الاول من عمرها، لكن المبيعات انخفضت في أعقاب الركود المالي العالمي لعام 1973 وأزمة النفط. ملكية الشركة تغيرت ثلاث مرات بعد 1973، بما في ذلك الإفلاس في 1978. شركة كرايسلر الامريكية اخذت السيطرة على لامبورغيني في 1987 وباعتها لمجموعة الاستثمار الماليزية مايكوم ستدكو والمجموعة الاندونيسية في باور كوربوريشن في 1994. في عام 1998، باعت مايكوم ستدكو وف باور لامبورغيني لمجموعة فولكس فاغن حيث تم وضعها تحت سيطرة قسم اودي للمجموعة.  احضرت المنتجات الجديده وخطوط الموديلات الى محفظة العلامة التجارية ووضعتها في السوق وشهدت زيادة في الإنتاجية للعلامة التجارية. فِي نهاية الـ2000، خلال الأزمة المالية العالمية والاقتصادية اللاحقة، انخفضت مبيعات لامبورغيني بنحو 50 بالمائة.  لامبورغيني حاليا تنتج افنتادور بمحرك 12 و هوركان بمحرك 10، جنبًا إلى جنب مع سيارات الدفع الرباعي أوروس مدعومة بمحرك V8 ثنائي التوربو. بالإضافة، الشركة تنتج محركات V12 لسباقات القوارب البحرية.  لامبورغيني تراتوري، تأسست في 1948 بواسطة فيروتشيو لامبورغيني، مقرها الرئيسي في بيفي دي سنتو، إيطاليا ومازالت تنتج جرارات. منذ 1973، لامبورغيني تراتوري كانت كيان منفصل عن مصنع السيارات.  التاريخ المقالة الرئيسية: تاريخ لامبورغيني  فيروشيو لامبورغيني مع جاراما و جرارة من ماركته صانع السيارات الإيطالي فيروتشيو لامبورغيني أسس الشركة في عام 1963 بهدف انتاج سيارة سياحية راقية لتتنافس مع العروض من العلامات التجارية الراسخة مثل فيراري. أول موديلات الشركة، مثل 350 GT، صدرت في منتصف الستينيات. لامبورغيني كَانَ مَشْهُور لسيارة كوبيه الرياضية ميورا 1966، والتي استخدمت محرك خلفي وسط، تخطيط محرك العجلات الخلفية.  لامبورغيني نمت بسرعة خلال السنوات العشرة الاولى، لكن المبيعات انخفضت في أعقاب الركود المالي العالمي لعام 1973 وأزمة النفط. فيروشيو لامبورغيني بيع الشركة لجورج هنري روسيتي و رينيه لايمر وتقاعد في 1974. الشركة أفلست في عام 1978، ووضعت تحت إدارة الأخوين جان كلود و باتريك ميمران في عام 1980. اشتروا الميمران الشركة من الحجز بحلول 1984 واستثمروا بكثافة في توسيعها. تحت إدارة Mimrans، تم توسيع خط نموذج لامبورغيني من كونتاش لتشمل سيارة رياضية جالبا و LM002 مركبة أرضية عالية الأداء.  بيعت عائلة ميمران لامبورغيني لشركة كرايسلر في 1987. بعد استبدال كونتاش بالديابلو وتوقف جالبا و LM002، باعت كرايسلر لامبورغيني لمجموعة الاستثمار الماليزية Mycom Setdco والمجموعة الإندونيسية V'Power Corporation في عام 1994. في عام 1998، باعت مايكوم ستدكو وف باور لامبورغيني لمجموعة فولكس فاغن حيث تم وضعها تحت سيطرة قسم اودي للمجموعة. تم إدخال منتجات جديدة وخطوط طرازات الى محفظة العلامة التجارية وجلبها للسوق وشهد زيادة في الإنتاجية للعلامة التجارية لامبورغيني. فِي نهاية الـ2000، خلال الأزمة المالية العالمية والاقتصادية اللاحقة، انخفضت مبيعات لامبورغيني بنحو 50 بالمائة.  في 2021، الرئيس التنفيذي لمبورغيني قال انه بحلول 2024 كل موديلاتها ستكون هجينة.  سيارات منتجة Lamborghini Motorsport Division Squadra Corse تنتج سيارات GT3 و سيارات لسباقات Super Trofeo على أساس Gallardo و Huracán. بجانبهم، سكوادرا كورس يبني السيارات بناء على طلب الزبون.  سيارات جي تي 3 وسوبر تروفيو غالاردو إل بي 570-4 سوبر تروفيو غالاردو إل بي 560-4 سوبر تروفيو هوراكان ايل بي 620-2 سوبر تروفيو ايفو هوراكان ايل بي 620-2 سوبر تروفيو اي في او 2 هوراكان سوبر تروفيو جي تي 2 هوراكان جي تي 3 هوراكان جي تي 3 ايفو هوراكان جي تي 3 ايفو 2 سيارات خاصة هذي السيارات بناها سكوادرا كورس بناء على طلب الزبون.  Essenza SCV12 SC18 الستون SC20
مجموعة فوكسفاجن تملك لامبورغيني من خلال الشركة التابعة لها، اودي.  لمبورغيني انتاجت موديلات هوراكان الرياضية التالية: - هوراكان إل بي 620-2 سوبر تروفيو ايفو هوراكان إل بي 620-2 سوبر تروفيو إي في او 2 - هوراكان سوبر تروفيو جي تي 2 - هوراكان جي تي 3 - هوراكان جي تي 3 ايفو - هوراكان جي تي 3 ايفو 2