مع هذا الميكانيزم الي تستخدمه سيارة تيسلا موديل واي لتسخين الكابينة الداخلية، شنوا بعض الإيجابيات والسلبيات في التصميم هذا؟
Context:موديل Y هو أول سيارة من تسلا تستخدم مضخة حرارة بدل المقاومة الكهربائية لتسخين الكابينة الداخلية. بعض السيارات الكهربائية من مصنعين آخرين، من ضمنهم نيسان ليف، رينو زوي، بي ام دبليو آي 3 إي في، جاكوار آي بيس، أودي إي ترون، وكيا نيرو، كانو قد استخدموا بالفعل مضخات حرارة. في الطقس البارد، المضخة الحرارية موديل Y تقدر تكون أكثر كفاءة ب300% من سيارات تيسلا الاخرى التي تستخدم التسخين الكهربائي المقاوم. عشان هذا، الموديل Y لازم يكون أكثر كفاءة في الطاقة من سيارات تيسلا أخرى في الطقس البارد. يمكن للسيارات الكهربائية تخسر 40% أو أكثر من مجالها في الطقس البارد (في درجات حرارة البيئة أقل من 20 درجة فهرنهايت (-7 درجة مئوية)) عند تسخين الكابينة الداخلية.
المضخة الحرارية في تيسلا موديل Y تعمل بنفس عمليات التدفئة كسيارات أخرى ولكن بكفاءة أكبر، و تزيد بشكل كبير من نطاق القيادة لنفس حجم البطارية. أغلبية السيارات الأخرى تستخدم التسخين الكهربائي المقاوم واللي يستهلك طاقة أكثر بكثير باش يقوم بنفس العمل.