شو كان الوسيلة الرئيسية للنقل عبر خليج سان فرانسيسكو قبل جسر البوابة الذهبية؟
Context:قبل ما يبنى الجسر، الطريق القصير الوحيد بين سان فرانسيسكو وما هو الآن مقاطعة مارين كان بالقارب عبر جزء من خليج سان فرانسيسكو. خدمة العبارة بدأت في وقت مبكر من سنة 1820، مع خدمة منتظمة بدأت في أربعينات القرن التاسع عشر لغرض نقل المياه إلى سان فرانسيسكو.  خدمة شركة ساوساليتو لاند آند فاري، واللي انطلقت في سنة 1867، اصبحت في النهاية شركة جولدن جيت فاري، وهي شركة تابعة لسكك الحديد الجنوبية في المحيط الهادئ، وهي اكبر شركة عبارة في العالم في نهاية العشرينات. مرة للركاب والزبائن بس، أصبحت العبارات السيارات في جنوب المحيط الهادئ مربحة جدا ومهمة للاقتصاد الإقليمي. عبور العبارة بين ميناء هايد ستريت في سان فرانسيسكو ومحطة ساوساليتو للعبارة في مقاطعة مارين استغرق حوالي 20 دقيقة وتكلف 1.00 دولار لكل مركبة، [متى؟] وهو سعر خفض في وقت لاحق للتنافس مع الجسر الجديد. الرحلة من مبنى العبارة في سان فرانسيسكو أخذت 27 دقيقة.
الطريقة الوحيدة (العملية) لعبور خليج سان فرانسيسكو قبل سنة 1937 كانت بالعبارة. شركة جولدن جيت للعبارات، واللي بقت اكبر شركة عبارات بحلول أواخر العشرينات من القرن العشرين، تأسست في عام 1867 باسم شركة ساوساليتو لاند آند فري. رحلة العبارة بتستغرق حوالي عشرين دقيقة وتكلف دولار لكل عربة.