كيف تصلح ثقب دراجة جبلية؟
الخطوة 1. لاقي الفتحة باستخدام الصمام كنقطة البداية، فحص بتمعن مسارية الإطارات عشان تلاقي سبب الثقب. انتبه بشكل دقيق للجدران الجانبية (الجزء اللي مش مشوش على جانب الإطار اللي فيه معلومات الضغط والحجم مطبوعة/مصورة) علشان تتأكد من أنه ما فيش فترات أو ثقوب. إزيل أي زجاج أو حجر أو أي حطام آخر تراه. مفك البراغي الصغير ذو الرأس المسطح أو المسمار هو أفضل أداة لهذا، لكن إحذر من عدم الحفر عميق جداً. مجموعة صغيرة من المسامير ممكن تكون مفيدة كمان لإزالة الشوك المتداخل. حتى لو لقيت سبب واحد ممكن للثقب، استمر في فحص الإطار بدقة حتى ترجع للصمام لأن ممكن يكون فيه أكتر.  الخطوة التانية. إزالة الأنبوب الداخلي خلي الهواء يخرج من الأنبوب الداخلي ودفع الصمام فوق في الإطار، وفتح وابقاء حلقة قفل الصمام إذا كان مثبت. على جانب العجلة المقابل للصمام، حرك رافعة إطارات تحت حبة الإطارات ورفعة إطارات تانية على بعد حوالي 5 سم. اسحب رافعة الإطار الأقرب نحوك، ورفع حبة الإطار فوق حافة الحافة. استمر لحد ما تكون حبة واحدة من الإطار خالية بالكامل من الحافة ثم اسحب الأنبوب. إزالة الإطارات بالكامل من الحافة <unk> مع معظم الإطارات ممكن يُعمل ده يدويًا إلا إذا كانت مش مشدودة بشكل استثنائي.  الخطوة 3. حدد مكان الثقب في الأنبوب الداخلي لو كنت هتستبدل الأنبوب الداخلي بس، انتقل للخطوة 6. لو كنت عايز تصلح الأنبوب الداخلي <unk> ويجب عليك، مش صعب! <unk> نفخ الأنبوب واستمع لتهرب الهواء. لو كنت بتكافح عشان تلاقي الحفرة عن طريق الاستماع لوحده، حاول تمرير شفتيك فوق الجزء العلوي من الأنبوب. لو لم تتمكن بعد من العثور على الفتحة، أعد تضخيم الأنبوب ومرره عبر وعاء من الماء، أو فرك الأنبوب بالماء الصابوني، لحد ما تكتشف الفقاعات اللي بتخرج. تأكد من تجفيف الأنبوب قبل ما تمضي إلى الخطوة التالية.  الخطوة الرابعة جهز الأنبوب الداخلي للتصحيح اختر رقعة بحجم مناسب <unk> في حالة الشك، استخدم رقعة أكبر بدلًا من رقعة أصغر. خد سطح الأنبوب حول الحفرة بالورق الشمعاني (عادةً بيتم تضمينه مع أي مجموعة إصلاح ثقب كويسة). تأكد من إن أي علامات صب على الأنبوب مسطحة تمامًا لأنها ممكن تسبب مشاكل عند اللاصق. تمسح كل "حلقات" المطاط. النظافة هي المفتاح عند إصلاح ثقب. لو كنت بتستخدم رقائق مسبقة الصق <unk> زي حزمة رقعة GP-2 الشهيرة لبارك <unk> ممكن تصلح الحفرة دلوقتي. اضغط على اللصقة بقوة حتى تتأكد إنها بتتصل بالكامل بالأنبوب. لو كنت بتستخدم علبة ملصق تقليدية، ابدأ بتطبيق قطرة كبيرة من الغراء أو الأسمنت المطاطي على الأنبوب وفرقها على مساحة أكبر شوية من الملصق اللي عازم تستخدمه. خلي ده يجف. بنفس الطريقة، ضع طبقة تانية أرق. مرة تانية، خلي الصمغ يجف <unk> لما يكون الصمغ جاف، سطحه بيغير من براقة لنهاية قاتلة. المفتاح لضمان إصلاح ثقب جيد طويل الأمد هو الصبر، لذا لا تتسرع في هذه الخطوة.  الخطوة الخامسة تثبيت أنبوب داخلي اضغط بقوة على الرقعة بعد إزالة ورق الخلفية <unk> النظافة مهمة جداً لإصلاح جيد، لذا اترك إزالة الرقعة للوقت الأخير. لو كان هناك دعم رقيق من السلوفان على الرقعة، ممكن يتركوا عليها. من الممارسة الجيدة أن تُغبر أي صمغ ضال بالطباشير أو مسحوق التلك أو غبار الطريق الدقيق عشان تتجنب أن يلتصق بالداخل من غلاف الإطارات.  الخطوة 6. فحص غلاف الإطار وشريط الاحزام قبل إعادة تثبيت الأنبوب، تحقق بدقة من داخل غلاف الإطارات مرتين/ثلاث مرات <unk> ما فيش حاجة مزعجة أكتر من بذل جهد لتصحيح الأنبوب فقط لتثقبها مرة أخرى بشوكة تائهة ربما فاتتك. من الجيد كمان تتفقد شريط الحافة. إذا تم تمزق شريط حافة بلاستيك صلب <unk> غالبًا ما يتوفر على الدراجات الرخيصة <unk> ، فإنه يترك حافة حادة يمكن أن تقطع الأنبوب بسهولة. بنفس الطريقة، لو انزلق شريط الحافة بتاعك، ممكن يترك العيون أو ثقوب الكلمات مكشوفة، واللي ممكن بردو تثقب الأنبوب. لو كان عندك مشاكل مستمرة مع الشريط اللاصق على الحافة اللي بيخترق الأنبوب، جرب استبداله بشريط جديد.   الخطوة سبعة. إعادة تثبيت الإطار بعد إصلاح الأنبوب وفحص الإطار بدقة، أعد تركيب جانب واحد من الإطار <unk> حبة واحدة، عشان تستخدم المصطلح الصحيح <unk> على الجرف. نفخ الأنبوب شوية (بالقدر الكافي عشان تعطيه هيكل) و أعده على العجلة، ووضع الصمام من خلال فتحته أولاً. بدءاً من الجانب المقابل للجدار للصمام، استخدم إبهاميك علشان ترفع حبة الإطار فوق الجدار. اعمل طريقك حول الحافة لحد ما يبقى جزء صغير واحد من الإطار. ادفع الصمام فوق في الإطار وبعدين، باستخدام إبهاميك، خفف القسم المتبقي من حبة الإطار فوق حافة الجدار. لو الإطار ضيق جداً، تجنب الإغراء باستخدام رافعة الإطار لدفع الجزء الأخير من الإطار على الحافة. لو كنت بتكافح عشان تضع الإطار على العجلة، جرب وضع الإطار على الأرض، واحتفظ به في مكانه بأقدامك وتدحرج الكرة لوراك. ده بيتطلب شوية ممارسة بس لازم يعمل مع أكتر الإطارات عنيدة.   الخطوة 8. شوف الإصلاح و نفخ الإطارات تأكد من إن الشريط مش محاصر بين الحافة وكراتة الإطارات عن طريق عمل طريقك حول الإطارات، ودفع الكراتة في حفرة الحافة. لو كان الأنبوب عالق، جرب "تدليك" الإطار علشان تشجعه على الجلوس بشكل صحيح. ضخ كمية صغيرة ممكن يساعدك بردو على وضع الأنبوب بشكل صحيح. نفخ الإطار لدرجة إنه يشعر ناعم بس بيحافظ على شكله. بعدين شوف إن كانت علامة التشكيل حول الإطار بتتبع الحافة بشكل متساوي على طول الطريق. لو مش كده، تهبيه شوية و خفف أي بقع عالية للأسفل و اسحب البقع المنخفضة للأعلى لحد ما تتناسب الحبة بالتساوي. نفخ بالكامل وتاكد مرة تانية إن حبة الإطارات لسه مستقرة بشكل متساو وأن الإطارات مش ترفع من الحافة في أي نقطة، وبعدين عدل ضغوطك لتناسبك.