ماهي الاسباب الرئيسية لباريس يريدون ان يمنعوا السكوتر الكهربائي حسب المقال التالي؟  سكان باريس سيصوتون يوم الاحد عما اذا كانوا سيخلصون شوارع العاصمة الفرنسية من الدراجات البخارية الكهربائية، بالرغم من ان البعض يقول ان على قادة المدينة التركيز على القضايا الاكثر إلحاحا.  باريس كانت رائدة عندما قامت بتقديم الدراجات البخارية الكهربائية، او التروتينيتس، في 2018 حيث سعت سلطات المدينة لتعزيز أشكال النقل الحضري غير الملوث.  لكن مع ازدياد شعبية المركبات ذات العجلتين، خصوصا بين الشباب، زاد عدد الحوادث: في 2022، مات ثلاثة اشخاص وجرح 459 في حوادث دراجات كهربائية في باريس.  فِيمَا يُنَادَى بِهِ "التشاور العام" يُسْأَلُ الناخبون: "للسكوتيرات ذات الخدمة الذاتية أم ضدها؟"  اِحْدَى وَعِشْرُوْنَ مَكَانَةَ الإقتِراعِ انْشَغَلَتْ في كُلِّ المَدِينَةِ وَسَتَبْقَى مَفْتُوحَةً حَتَّى السَّابِعَةِ مَسَاءً بالتَّوقِيْتِ، وَالنَّتِيجَةُ مُتَوَقَّعَةٌ حَوَالَي العَاشِرَةِ مَسَاءً.  الدراجات الكهربائية متوفرة للتأجير في بلاس دو تروكاديرو، باريس. الدراجات البخارية الكهربائية: حكاية مدينتين بينما لندن و باريس تخططون لطرق مختلفة اقرأ المزيد بالرغم من ان 1.6 مليون شخص مؤهلون للتصويت، الا ان المشاركة ستكون منخفضة.  عمدة باريس الاشتراكية، آن هيدالجو، روجت للدراجة و مشاركة الدراجات لكن تدعم حظر الدراجات البخارية الكهربائية.  في مقابلة مع وكالة فرانس برس الاسبوع الماضي، قال هيدالجو ان "الدراجات البخارية ذات الخدمة الذاتية هي مصدر التوتر والقلق" لباريسيين وان حظرها سيقلل من "الاضطرابات" في الاماكن العامة. لكنها وعدت ان تحترم نتيجة التصويت حتى لو لم تكن ملزمة قانوناً.  باريس عنده تقريباً 15000 سكوتر الكهربائي عبر شوارعها، يديرها شركات مثل لايم، دوت وتير.  المنتقدين يجادلون ان مستخدمي السكوتر الالكتروني لا يحترمون قوانين الطرق ويتجاهلون بانتظام حظر الركوب على الرصيف. وغالباً ما تُركن السيارات بشكل عشوائي او تُرمى في نهر السين.  في يونيو 2021، مَاتَت إيطالية عمرها 31 سنة بعدما صدمتها دراجة نارية كهربائية مع مسافرين على متنها وهي تمشي على طول نهر السين.  السكوترات اصبحت اكبر عدو لي. انا خائف منهم" سوزان لامبرت، معلمة عمرها 50 سنة من باريس، اخبرت لفرانس برس. باريس اصبحت نوع من الفوضى. ما بقي مكان للمشاة.  ويقول شخص آخر من باريس لـ BFMTV: "هُو خطر، والناس يستخدمونه بشكل سيء. انا سئمت.  جوليان سيزجين، عمره 15 سنة، قال انه غالباً يرى مجموعات من اثنين او ثلاثة مراهقين على الدراجات الكهربائية يمرون بجانب السيارات على الطرق المزدحمة. "انا اتجنب ركوب الدراجات البخارية الكهربائية واهتم بالدراجات الكهربائية لانهم، برأيي، اكثر أمانا واكثر كفاءة،" قال لصحيفة الغارديان.
ووفقاً لرئيس بلدية باريس، الباريسيين يريدون منع الدراجات البخارية الكهربائية لأنها مصدر توتر وقلق، ويحظرونها سيقلل الاضطرابات في الأماكن العامة. المنتقدين للمدرجات الكهربائية يعتقدون ان مستخدميها لا يحترمون قوانين الطرق ويقفونها بشكل عشوائي، مما يسبب فوضى في الشوارع ويجعل حياة المشاة صعبة وخطيرة.