بالنظر لسلالة الطائرة العسكرية التاريخية، أي ساعة طارت أول مرة طائرة أفرو أرو، وأي كانت خصائص التشغيل بتلك الرحلة؟
Context:طائرة أفرو كندا سي إف-105 ارو كانت طائرة اعتراضية ذات أجنحة دلتا صممت وبنتها شركة أفرو كندا. سي إف-105 كان عنده وعد سرعة ماخ 2 على ارتفاعات أكتر من 50,000 قدم (15,000 متر) وكان المقصود أن يخدم كمقاطع رئيسي للقوات الجوية الملكية الكندية (RCAF) في الستينيات وما بعده.  السهم كان ذروة سلسلة من دراسات التصميم اللي بدأت سنة 1953 واللي فحصت نسخات محسنة من أفرو كندا سي إف-100 كانوك. بعد دراسة كبيرة، اختار سلاح الجو الملكي الإنجليزي تصميم أقوى بشكل كبير، وبدأ التطوير الجدي في مارس 1955. كان المقصود بناء الطائرة مباشرة من خط الإنتاج، وبالتالي تخطي مرحلة النموذج الأولي التقليدية اللي بيتم بناؤها باليد. أول مسدس مسدس. 1، RL-201، انطلقت للجمهور بتاريخ 4 تشرين الأول 1957، بنفس يوم إطلاق سبوتنيك الأول.  اختبارات الطيران بدأت مع RL-201 في 25 مارس 1958، والتصميم بسرعة أظهر التعامل الممتاز والأداء الكلي، ووصل إلى ماخ 1.9 في الطيران المستوي. مدعوم من برات آند ويتني جي75، أربعة إم كيه إضافية. تم الانتهاء من 1s، RL-202، RL-203، RL-204 و RL-205. المحرك الأخف وزيادة القوة من محرك أورندا إيروكواز كان جاهز للتجربة، وأول طائرة من طراز إم كيه 2 مع إيروكواز، آر إل 206، كان جاهز لاختبار التكسي في التحضير لاختبارات الطيران والقبول من قبل طيارين سلاح الجو الملكي البريطاني بداية سنة 1959.
طائرة Avro Canada RL-201 Arrow طارت لأول مرة في رحلة اختبار بتاريخ 25 مارس 1958. خلال هالطيران، ثبت التحكم والأداء ممتازين ووصلت الطائرة لسرعة تصل لماخ 1.9 في رحلة مستوية.