شنو الأسباب الرئيسية اللي يطلبها الباريسيين حظر الدراجات البخارية الكهربائية حسب المقال التالي؟  سكان باريس سيصوتون يوم الاحد عما اذا كانوا سيخلصون شوارع العاصمة الفرنسية من الدراجات البخارية الكهربائية، على الرغم من ان البعض يقول ان قادة المدينة يجب ان يركزوا على القضايا الأكثر إلحاحا.  باريس كانت رائدة عندما قامت بتقديم الدراجات البخارية الكهربائية، أو التروتينيت، في عام 2018 حيث سعت سلطات المدينة لتعزيز أشكال النقل الحضري غير الملوثة.  لكن مع ازدياد شعبية المركبات ذات العجلتين، خاصة بين الشباب، زاد عدد الحوادث: في عام 2022، مات ثلاثة أشخاص وأصيب 459 في حوادث دراجات كهربائية في باريس.  في ما يُعلن بأنه "تشاور عام"، سُئل الناخبين: "من أجل أو ضد الدراجات البخارية ذات الخدمة الذاتية؟"  واحد وعشرين مركز اقتراع تم تهيئته في جميع انحاء المدينة وسوف تكون مفتوحة حتى السابعة مساء بالتوقيت المحلي، مع توقع النتيجة في حوالي العاشرة مساءً.  الدراجات الكهربائية متوفرة للتأجير في ساحة تروكاديرو، باريس. الدراجات البخارية الكهربائية: قصة مدينتين بينما لندن و باريس تخطط لطرق مختلفة اقرأ المزيد بالرغم من ان 1.6 مليون شخص مؤهلين للتصويت، الا انه من المتوقع ان تكون المشاركة قليلة.  عمدة باريس الاشتراكية، آن هيدالجو، شجعت ركوب الدراجات وتقاسم الدراجات، لكنها تدعم حظر الدراجات البخارية الكهربائية.  في مقابلة مع وكالة فرانس برس الاسبوع الماضي، قال هيدالجو ان "الدراجات البخارية ذات الخدمة الذاتية هي مصدر التوتر والقلق" لباريسيين وأن الحظر سيقلل من "المزاعم" في الأماكن العامة. لكن وعدت باحترام نتيجة التصويت حتى لو لم تكن ملزمة قانوناً.  باريس عندها حوالي 15000 دراجة كهربائية في شوارعها، تديرها شركات مثل لايم، دوت وتير.  المنتقدين يقولون ان مستخدمي الدراجات الكهربائية لا يحترمون قوانين الطرق ويتجاهلون بانتظام حظر ركوب على الرصيف. العربيات غالباً ما تقف بشكل عشوائي أو تلقي في نهر السين.  في يونيو 2021، قتلت إيطالية تبلغ من العمر 31 سنة بعد أن صدمتها دراجة نارية كهربائية مع راكبين على متنها وهي تمشي على طول نهر السين.  الدراجات البخارية اصبحت اكبر عدو لي. انا خايف منهم، قالت سوزان لامبرت، مدرسة في الخمسين من العمر من باريس، لوكالة فرانس برس. باريس اصبحت نوع من الفوضى ما بقى مكان للمشاة.  باريسي اخر قال لـ BFMTV: "انه خطير، والناس يستخدمونه بشكل سيء". انا سئمت.  جوليان سيزجين، عمره 15 سنة، قال انه غالباً كان يرى مجموعات من اثنين أو ثلاثة مراهقين على دراجات كهربائية يمرون بجوار السيارات على الطرق المزدحمة. "انا اتجنب ركوب الدراجات البخارية الكهربائية وأفضل الدراجات الكهربائية لأنها، في رأيي، أكثر أماناً وكفاءة،" قال لصحيفة الغارديان.
بحسب عمدة باريس، الباريسيين يريدون منع الدراجات البخارية الكهربائية لأنها مصدر توتر وقلق ومن شأن منعها تقليل الإزعاج في الأماكن العامة. المنتقدين للمدرجات الكهربائية يعتقدون ان مستخدميها لا يحترمون قوانين الطرق ويقفونها بشكل عشوائي، مما يسبب فوضى في الشوارع ويجعل حياة المشاة صعبة وخطيرة.