نظرا لسلسلة هذه الطائره العسكريه التاريخيه، متى طارت أول مرة طائرة افرو اررو وما هي خصائص التشغيل لهذه الرحلة؟
Context:كان Avro Canada CF-105 Arrow طائرة اعتراضية ذات جناح دلتا مصممة وبنيت من قبل Avro Canada. صار CF-105 قادر على تحقيق سرعات ماخ 2 على ارتفاعات تزيد عن 50,000 قدم (15,000 م) وكان من المفترض ان يكون بمثابة الاعتراض الرئيسي للقوات الجوية الملكية الكندية (RCAF) في الستينيات وما بعده.  كان السهم هو ذروة سلسلة من دراسات التصميم التي بدأت في 1953 والتي فحصت نسخ محسنة من Avro Canada CF-100 Canuck. بعد دراسة كبيرة، اختار سلاح الجو الملكي الكوري تصميم أقوى بشكل كبير، وبدأ التطوير الجدي في مارس 1955. كان المقصود من الطائرة ان تُبنى مباشرة من خط الإنتاج، متخطي مرحلة النموذج الأولي التقليدية. أول طائرة "آررو" مارك. 1، RL-201، تم طرحه للجمهور في 4 أكتوبر 1957، في نفس يوم إطلاق سبوتنيك الأول.  الاختبارات الطيران بدأت مع RL-201 في 25 مارس 1958، والتصميم بسرعة أظهر التعامل الممتاز والأداء العام، ووصلت إلى ماخ 1.9 في الطيران المستوى. مدعوم من برات اند ويتني جي 75، اربع طائرات اخرى. تم الانتهاء من 1s، RL-202، RL-203، RL-204 و RL-205. وسرعان ما كان محرك أورندا إيروكواز أخف وزناً وأقوى جاهزاً للاختبار، وكان أول Mk 2 مع إيروكواز، RL-206، جاهزاً لاختبار التكسي استعداداً لاختبارات الطيران والقبول من قبل طيارين سلاح الجو الملكي الإسرائيلي في أوائل عام 1959.
طائرة افرو كندا ارل 201 ارو طارت اول مرة في رحلة اختبار في 25 مارس 1958. خلال تلك الرحلة، التلاعب والأداء اثبتوا ممتازين ووصلت الطائرة إلى سرعات تصل إلى ماخ 1.9 في رحلة مستوية.