شو كان الوسيلة الأساسية للنقل عبر خليج سان فرانسيسكو قبل جسر البوابة الذهبية؟
Context:قبل ما يبنى الجسر، كانت الطريق القصيرة الوحيدة بين سان فرانسيسكو وما بقي اليوم مقاطعة مارين عن طريق القارب عبر جزء من خليج سان فرانسيسكو. خدمة العبارة بدأت في وقت مبكر من سنة 1820، مع خدمة منتظمة بدأت في أربعينات القرن التاسع عشر لغرض نقل المياه إلى سان فرانسيسكو.  خدمة شركة ساوساليتو لاند آند فاري، اللي انطلقت سنة 1867، صارت في نهاية المطاف شركة غولدن جيت فاري، شركة تابعة لسكة حديد جنوب المحيط الهادئ، وهي أكبر شركة عبارة في العالم بحلول أواخر العشرينات. في وقت ما كان بس ركاب السكك الحديدية والعملاء، صارت العبارات السيارات في جنوب المحيط الهادئ مربحة جدا ومهمة للاقتصاد الإقليمي. عبور العبارة بين ميناء شارع هايد في سان فرانسيسكو ومحطة العبارة في سوساليتو في مقاطعة مارين أخد حوالي 20 دقيقة وتكلف 1.00 دولار لكل سيارة، [متى؟] بسعر خفض بعدين للتنافس مع الجسر الجديد. الرحلة من مبنى العبارة في سان فرانسيسكو أخدت 27 دقيقة.
الطريقة الوحيدة (العملية) لعبور خليج سان فرانسيسكو قبل سنة 1937 كانت بالعبارة. شركة جولدن جيت للعبّارات، واللي بقت أكبر شركة عبّارات بنهاية العشرينات من القرن العشرين، تأسست سنة 1867 باسم شركة ساوساليتو لاند آند فري. رحلة العبارة بتستغرق حوالي عشرين دقيقة وتكلف دولار لكل سيارة.