وبالنظر لهاد الفقرة عن مصنع الدراجات كولناغو، مع إينا شركة سيارات إيطالية عمل كولناغو لتطوير تكنولوجيا جديدة من ألياف الكربون؟
Context:من عام 1980، بينما كان كولناغو كايستمر في إنتاج الدراجات الفولاذية الراقية، بدأو في إنتاج إطارات الدراجات باستخدام مواد أخرى غير الفولاذ، بما في ذلك التيتانيوم، الألومنيوم، ألياف الكربون والمواد المختلطة. إطار فريد واحد من هذه الفترة، بيتيتان، لديه أنبوب تيتانيوم مزدوج. استخدموا أنابيب ضيقة و ضخمة على دراجة تيكنوس، وهي واحدة من أخف الدراجات الفولاذية المنتجة. تم استخدام أنابيب الألومنيوم الكبيرة المضغوطة بنفس الطريقة على إطار دريم. في عام 1981، طور كولناغو نموذج أولي لسيارة CX Pista، وهي دراجة كاملة من ألياف الكربون ذات قوقعة أحادية مع عجلات القرص، والتي تم عرضها في معرض الدراجات في ميلانو. بعد ذلك، عمل كولناغو مع فيراري على تطوير تكنولوجيا جديدة من ألياف الكربون، ويعترف إرنستو أيضًا بمهندسينهم لتحديهم فيما يتعلق بتصميم الشوكة، والذي أدى إلى شوكة فولاذية مبتكرة من نوع Precisa ذات شفرة مستقيمة من كولناغو (1987). كما جرب كولناغو إطارات متعددة المواد، بما فيها إطارات CT-1 و CT-2 المكونة من الأنابيب الرئيسية من التيتانيوم، والشوكات من ألياف الكربون والإطارات الخلفية، وإطارات Master المكونة بنفس الطريقة (على الرغم من أنها قصيرة العمر) المكونة من الأنابيب الرئيسية من الصلب، والشوكات من الكربون والإطارات.
اشتغل كولناغو مع فيراري على تطوير تقنية جديدة من ألياف الكربون.