اشنو كان النوع الرئيسي من النقل عبر خليج سان فرانسيسكو قبل جسر البوابة الذهبية؟
Context:قبل بناء الجسر، كانت الطريق القصيرة الوحيدة بين سان فرانسيسكو وما هو الآن مقاطعة مارين هي بالقارب عبر قسم من خليج سان فرانسيسكو. بدأت خدمة العبارات في وقت مبكر من عام 1820، مع خدمة منتظمة بدأت في أربعينات القرن التاسع عشر لغرض نقل المياه إلى سان فرانسيسكو.  خدمة شركة ساساليتو لاند آند فيرري، والتي تم إطلاقها في عام 1867، أصبحت في النهاية شركة جولدن غيت فيرري، وهي شركة تابعة لسكك الحديد الجنوبية في المحيط الهادئ، وهي أكبر شركة عبارة في العالم بحلول أواخر العشرينات من القرن العشرين. في وقت ما، كانت العبارات السياراتية في جنوب المحيط الهادئ مفيدة للغاية وأهمية للاقتصاد الإقليمي. عبور العبارة بين ميناء شارع هايد في سان فرانسيسكو ومحطة العبارة في ساساليتو في مقاطعة مارين استغرق حوالي 20 دقيقة وتكلف 1.00 دولار لكل مركبة، [متى؟] سعر خفض في وقت لاحق للتنافس مع الجسر الجديد. الرحلة من مبنى العبارة في سان فرانسيسكو أخذت 27 دقيقة.
كانت الطريقة الوحيدة (العملية) لعبور خليج سان فرانسيسكو قبل عام 1937 هي عن طريق العبارة. تأسست شركة جولدن جيت فيرري في عام 1867 باسم شركة ساوساليتو لاند آند فيرري، والتي أصبحت أكبر شركة عبارات بحلول أواخر العشرينيات من القرن العشرين. السفر بالعبارة يستغرق تقريباً عشرين دقيقة وتكلف دولار واحد لكل سيارة.