كيفاش يعمل محرك الاحتراق الداخلي؟
قلب محرك الاحتراق الداخلي (ICE) هو محور العجلة. القضبان تربط البستونات بالمحركات بمجلات عمود الكرنك. يتم موازنة عمود الكرنك بالتساوي عن طريق الأوزان على الجانب المقابل من كل مجلة لضمان استقرار المحرك عند ارتفاع الدورات في الدقيقة (RPM). بينما يدور المحور، يضغط على القضبان للأعلى والأسفل المرتبطة بالبستونات. في الجزء الأمامي من عمود الكرنك، توجد عبارة عن عدة، عادة ما تكون متصلة عن طريق سلسلة إلى عمود الكام. إذا كان محور العجلة هو قلب المحرك، فإن محور العجلات هو دماغ المحرك. يحدد عمود الكام متى يفتح ويغلق الصمامات التي تدخل الهواء والوقود إلى كل أسطوانة وتخرج العادم من الاحتراق الداخلي. محور الكام هو محور يمتد على طول المحرك وله فصوص عليه، الأسطوانات المعدنية الصغيرة تسمى الليفترات تركب على هذه الفصوص ومتصلة بعصي الدفع، وتتصل العصي الدفعية بالهزازات التي تتأرجح ذهابا وإيابا فتح وإغلاق الصمامات في رؤوس الأسطوانات. الصمامات موجودة في رؤوس الأسطوانات اللي تقع فوق الأسطوانات اللي فيها البستونات. مع تدوير البستونات للأعلى، يفتح صمام (الذي يحركه عمود الكام) ليجيب الوقود إلى الأسطوانة، وعندما يغلق الصمام شرارة من شمعة، يشتعل الوقود مما يتسبب في انفجار صغير يدفع الأسطوانة للأسفل، يفتح صمام ثاني ويسمح لعادم العادم من انفجار صغير يخرج من المحرك. وهذا بدوره يدور على عمود الكرنك، ويدفع بمكبس آخر للفوق حيث تستمر العملية. الجهاز اللي كايدخل الهواء كايشبه رئتين المحرك، كايتنفس الهواء من الغلاف الجوي و يخلط مع الكمية الصحيحة من الوقود باش يخلق هذا الانفجار الصغير في الأسطوانة. التوقيت من الهواء، الوقود، تسليم الشرارة هو حاسم إذا كان قبالة حتى أصغر الحواف لن يعمل المحرك على الإطلاق.