كيف يعمل محرك الاحتراق الداخلي؟
قلب محرك الاحتراق الداخلي (ICE) هو عمود المفتاح. العصي بتربط المكابح بمجلات عمود المفتاح. محور المفتاح متوازن بشكل متساوي عن طريق الأوزان على الجانب المقابل لكل مجلة لضمان استقرار المحرك عند ارتفاع عدد الدورات في الدقيقة (RPM). وكلما يدور عمود المكابح، بيدفع القضبان لأعلى ولأسفل واللي متصلين بالبستونات. في مقدمة العمود المتحرك موجودة عدة، عادةً ما تكون المعدة مرتبطة عن طريق سلسلة مع العمود الكاميري. اذا عمود المكابح هو قلب المحرك، عمود الكام هو دماغ المحرك. عمود الكام بيقرر متى يفتح ويغلق الصمامات اللي بتدخل الهواء والوقود لكل اسطوانة وتخرج العادم من الاحتراق الداخلي. عمود الكام هو عمود يمتد على طول المحرك وله فصوص عليه، أسطوانات معدنية صغيرة تسمى المرفعات تركب على هذه الفصوص ومتصلة بعصي الدفع، وعصي الدفع متصلة بالهزازات التي تهز ذهابا وإيابا فتح وإغلاق الصمامات في رؤوس الأسطوانات. الصمامات موجودة في رؤوس الاسطوانات اللي بتجلس فوق الاسطوانات اللي فيها البستونات. لما بتدور البستونات للأعلى، بفتح صمام (الذي يدفعه عمود الكام) ليجلب الوقود للأسطوانة، وعندما يغلق الصمام شرارة من شمعة إشعال، يشعل الوقود مما يتسبب في انفجار صغير يدفع الأسطوانة للأسفل، بفتح صمام ثاني يسمح لعادم الانفجار الصغير يخرج من المحرك. هاد بدوره يدور عمود المفتاح، ويدفع بمكبس تاني عاليه بحيث تستمر العملية. مصبوعة الاستقبال زي رئتين المحرك، بتتنفس الهواء من الغلاف الجوي وتخلطه بالكمية المناسبة من الوقود لتخلق هذا الانفجار الصغير في الاسطوانة. توقيت تسليم الهواء والوقود والشرارة مهم جداً، اذا كان غير مناسب حتى على الحدود الاصغر، ما راح يعمل المحرك ابداً.