لو سمحت اعطيني ملخص قصير عن محطة حبياجانج بازر على أساس ما هو أدناه
Context:خط حبيجانج بازار شايستاغنج بالا خلال الحكم البريطاني، بدأت خدمات القطار بالسكك الحديدية في حبيجانج محوكوما في منطقة سيلهيت في مقاطعة آسام (الهند البريطانية غير المقسمة). في عام 1928، قامت الحكومة البريطانية ببناء خط حبيجانج بازار-شايستاغنج-بالا كخط سكة حديد وبنت البنية التحتية.  تم افتتاح خط السكك الحديدية من قبل شركة أسام بنغال للسكك الحديدية من قبل الحكومة البريطانية آنذاك من مدينة مقر مقاطعة هابيغنج إلى حدود بلة عبر تقاطع شايستاجنج، حوالي 45 أو 52 كيلومتر خط السكك الحديدية الطويل.  من هذه، تم افتتاح خط سكة حديد شايستاغنج-هابيغنج (15 أو 16 كم) في عام 1928 وخط سكة حديد شايستاغنج-بالا (30 أو 36 كم) تم افتتاحها في عام 1929.  القطارات التي تعمل بالفحم كانت تسير بين ثمانية محطات في حبيجانج بازار، حبيجانج كورت، شايستجانج جنكشن، شاكير محمد، شوناروجات، أمورود، أسامبارا وبالا المتاخمة لطرابورا.  من هذه المحطات، كانت محطات تشوناروجات، طريق أمور، ومحطات أسامبارا لها أهمية كبيرة. الشاي المنتج في 22 حديقة شاي من تلك المحطات الثلاثة نقل بالسكك الحديدية.  في ذلك الوقت، كان هذا السكك الحديدية هو الوسيلة الوحيدة لتصدير أوراق الشاي من 13 حدائق من حديقة شوناروغات في هابيغنج بتكلفة منخفضة واستيراد المواد ذات الصلة بما في ذلك حصص الحديقة.  في مجموع 4 محطات على خط السكك الحديدية شايستاغنج-هابيغنج (باستثناء تقاطع شايستاغنج) وهي: بازار هابيغنج، محكمة هابيغنج، دولياكال وبايكبارا. خط السكك الحديدية شستاغنج-بالا عنده 7 محطات (باستثناء تقاطع شستاغنج) وهي: باركولا، شاكير محمد، سوتانغ بازار، شونارغات، طريق أمو، أسامبارا وبالا.  بعد استقلال بنغلاديش، زادت أهمية قطار بالا. لهذا السبب، قامت سلطات السكك الحديدية ببناء محطتين أخريين اسمايهما سوتانغ بازار وباركولا، والمعروفين باسم المناطق النائية.  في ذلك الوقت، كان دور القطار في إعادة اللاجئين من الهند مجدي. في ذلك الوقت، تمت إضافة محرك ديزل إلى القطار البالير. القطار كان يسافر مرتين يومياً من حبجانج إلى محطة بالا الحدودية.  بعد نهاية مرحلة نقل اللاجئين، المهربين استولوا على القطار في بالا. بعدين، قطار بالا اصبح قطار مهربين. في البداية، احتج الركاب على هذا، لكن بعد ذلك حصل الركاب على فرصة للسفر بدون تذكرة.  في مثل هذه الحالة، القطار الجاري عانى خسائر. السلطات السكك الحديدية علقت أعمال تجديد خط السكك الحديدية.
حبيجانج بازار ريلوي افتتح في عام 1928 في منطقة سيلحت. خط سكة حديد هابيغنج يعمل من مدينة هابيغنج مقر المقاطعة إلى حدود بالا عبر تقاطع شايستاغنج. القطارات التي تعمل بالفحم كانت تسير بين ثمانية محطات: بازار حبجانج، محكمة حبجانج، تقاطع شايستجانج، شاكير محمد، شونارغات، أمورود، أسامبارا، وبالا المتاخمة لتريبورا. في ذلك الوقت، كان هذا السكك الحديدية هو الوسيلة الوحيدة لتصدير أوراق الشاي من الحدائق الـ 13 في حوزة شوناروغات في هاباجانج بتكلفة منخفضة. بعد استقلال بنغلاديش، زادت أهمية قطار بالا. كان دور القطار في ذلك الوقت هو إعادة اللاجئين من الهند مع محرك ديزل إضافي. القطار كان يسافر مرتين يومياً من حبجانج إلى محطة الحدود في بالا. بعد نهاية مرحلة نقل اللاجئين، قطار بالاس اصبح قطار المهربين. في البداية، احتج الركاب، لكن القطار عانى خسائر لأنهم استطاعوا السفر بدون تذكرة. بسبب الخسائر، توقفت سلطات القطار أعمال التجديد.