إزا بتريد عطيني خلاصة موجزة عن محطة قطار هابياغنج بازار على أساس أدناه
Context:خط حبجانج بازار شايستاغنج بالا خلال الحكم البريطاني، بدأت خدمات القطارات بالسكك الحديدية في حبجانج محوكوما في مقاطعة سيلهيت في مقاطعة آسام (الهند البريطانية الغير مقسمة). سنة 1928، الحكومة البريطانية بنأت خط حبجانج بازار-شايستاغنج-بالا كخط سكك حديدية وبنت البنية التحتية.  خط السكك الحديدية فتحته شركة أسام بنغال للسكك الحديدية من قبل الحكومة البريطانية آنذاك من مدينة مقر حي حبيجنج إلى حدود بلة عن طريق تقاطع شايستاجنج، خط السكك الحديدية طوله حوالي 45 أو 52 كيلومتر.  من بينهم، تم افتتاح خط السكك الحديدية شيستاغنج-هابيغنج (15 أو 16 كيلومتر) سنة 1928 و خط السكك الحديدية شيستاغنج-بالا (30 أو 36 كيلومتر) تم افتتاحه سنة 1929.  القطارات المزودة بمحركات الفحم كانت تسير بين ثمانية محطات في حبيجانج بازار، حبيجانج كورت، تقاطع شايستجانج، شاكير محمد، شوناروجات، أمورود، أسامبارا وبلا اللي بحدود تريبورا.  من بينهم، كان تشوناروجات، طريق أمور ومحطات أسامبارا مهمة جدًا. الشاي اللي منتج في 22 حديقة شاي من هاتين المحطات التلاتة نُقل بالسكك الحديدية.  وقتها، كان هذا السكك الحديدية هو الوسيلة الوحيدة لتصدير أوراق الشاي من 13 حدائق من حديقة شوناروجات في هاباجنج بتكلفة منخفضة واستيراد المواد المتصلة بما في ذلك حصص الحدائق.  في مجموع 4 محطات على خط السكك الحديدية شيستاغنج-هابيغنج (باستثناء تقاطع شيستاغنج) ، وهي: بازار هابيغنج، محكمة هابيغنج، دحولياكال وبايكبارا. خط السكك الحديدية شيستاغنج-بالا عنده 7 محطات (لا يشمل تقاطع شيستاغنج) ، وهي: باركولا، شاكير محمد، سوتانغ بازار، تشوناروغات، طريق آمو، أسامبارا وبالا.  بعد استقلال بنغلاديش، زادت أهمية قطار بالا. عشان كدا، بنات السلطات السكك الحديدية محطتين أخريين اسمائهم سوتانغ بازار و باركولا، والمعروفين باسم المناطق النائية.  وقتها، كان دور القطار في إعادة اللاجئين من الهند ممدح. في الوقت دا، تم إضافة محرك ديزل لقطار البالير. القطار كان بيطلع مرتين باليوم من حبجانج لمحطة بالا الحدودية.  بعد انتهاء مرحلة نقل اللاجئين، المهربين استولوا على القطار ببالا. بعدين، قطار بالا بقى قطار مهربين. في البداية، اعترض الركاب على هيك، بس بعدين الركاب حصلوا على فرصة للسفر من غير تذكرة.  في حالة من هيك، القطار الجاري عانى خسائر. السلطات السكك الحديدية علقوا أعمال التجديد للخط السكك الحديدية.
طريق السكك الحديدية حبيباجنج بازار فتحت سنة 1928 في منطقة سيلحت. خط السكك الحديدية في هبياغنج بيشتغل من مدينة هبياغنج، مقر المقاطعة، لحدود بالا عن طريق تقاطع هبياغنج. القطارات المزودة بمحركات الفحم كانت تسير بين ثمانية محطات: بازار هبجانج، محكمة هبجانج، تقاطع شايستجانج، شاكير محمد، شونارغات، أمورود، أسامبارا، وبلا اللي بحدود تريبورا. وقتها، كان السكك الحديدية هيدا الوسيلة الوحيدة لتصدير أوراق الشاي من 13 حديقة في تشوناروغات أوبازيلا في هاباجنج بتكلفة منخفضة. بعد استقلال بنغلاديش، زادت أهمية قطار بالا. دور القطار وقتها كان يجيب اللاجئين من الهند مع محرك ديزل إضافي. القطار كان بيطلع مرتين باليوم من حبجانج لمحطة الحدود ببالا. بعد انتهاء مرحلة نقل اللاجئين، قطار بالاس بقى قطار المهربين. في البداية، اعترض الركاب، بس القطار عانى من الخسائر عشان كانو قادرين يسافروا من غير تذكرة. بسبب الخسائر، علقت سلطات القطار أعمال التجديد.