عفوا، عطينا لموجد قصير لمحطة السكك الحديدية في هابياغنج بازار على أساس ما هو أدناه
Context:خلال الحكم البريطاني الاستعماري، بدأت الخدمات القطرية بالسكك الحديدية في Habiganj Mahukuma في منطقة Sylhet في مقاطعة آسام (الهند البريطانية غير المقسمة) آنذاك. في عام 1928، قامت الحكومة البريطانية ببناء خط حبيجانج بازار-شايستاغنج-بالا كخط سكة حديد وبنت البنية التحتية.  تم فتح خط السكك الحديدية من قبل شركة أسام بنغال للسكك الحديدية من قبل الحكومة البريطانية آنذاك من مدينة هابيجانج مقر المقاطعة إلى حدود بالا عبر تقاطع شايستاغنج، حوالي 45 أو 52 كيلومتر خط السكك الحديدية الطويل.  من بينها، تم افتتاح خط السكك الحديدية شايستاغنج-هابيغنج (15 أو 16 كيلومتر) في عام 1928 و خط السكك الحديدية شايستاغنج-بالا (30 أو 36 كيلومتر) تم افتتاحها في عام 1929.  قطارات الوقود كانت تسير بين ثمانية محطات في حبيجانج بازار، حبيجانج كورت، شايستاجانج جنكشن، شاكير محمد، شوناروجات، أمورود، أسامبارا وبالا الحدود مع تريبورا.  وكانت محطات تشوناروجات، طريق أمور، وأسامبارا لها أهمية كبيرة. كان الشاي المنتج في 22 حديقة شاي من هاتين المحطات الثلاثة يتم نقله بالسكك الحديدية.  في ذلك الوقت، كان هذا السكك الحديدية هو الوسيلة الوحيدة لتصدير أوراق الشاي من 13 حديقة من حديقة تشوناروجات في هاباجنج بتكلفة منخفضة واستيراد المواد المتعلقة بها بما في ذلك حصص الحديقة.  كاينين 4 محطات على خط السكك الحديدية شايستاغنج-هابيغنج (باستثناء تقاطع شايستاغنج) ، وهي: بازار هابيغنج، محكمة هابيغنج، دولياكال وبايكبارا. خط السكك الحديدية شستاغنج-بالا يحتوي على 7 محطات (باستثناء تقاطع شستاغنج) ، وهي: باركولا، شاكير محمد، سوتانغ بازار، شوناروجات، آمو رود، أسامبارا و بالا.  بعد استقلال بنغلاديش، ازدادت أهمية قطار بالا. ولهذا السبب، شيدت سلطات السكك الحديدية محطتين أخريين سميتين سوتانغ بازار و باركولا، المعروفين باسم المناطق النائية.  فداك الوقت، كان دور القطار في إعادة اللاجئين من الهند يقدر بالثناء. في ذلك الوقت، تم إضافة محرك ديزل إلى القطار المضخم. كان القطار كيتسافر مرتين في اليوم من هابيجانج للمحطة الحدودية بالا.  بعد انتهاء مرحلة نقل اللاجئين، استولى المهربون على القطار في بالا. ولاحقا، صار القطار ديال بالا قطار للمهربين. في البداية، احتج الركاب على هذا، ولكن في وقت لاحق حصل الركاب على فرصة للسفر بدون تذكرة.  فحالة كهذه، القطار اللي كان يجري عانى من الخسائر. السلطات السكك الحديدية علقوا أعمال التجديد لخط السكك الحديدية.
راه السكك الحديدية في هابياغنج بازار افتتحت في عام 1928 في منطقة سيلهيت. خط السكك الحديدية في هابيغنج كان يعمل من مدينة هابيغنج، مقر المقاطعة، إلى حدود بللا عبر تقاطع شايستاغنج. كانت القطارات التي تعمل بالفحم تدور بين ثمانية محطات: حبيجانج بازار، حبيجانج كورت، شايستاجانج جنكشن، شاكير محمد، شوناروجات، أمورود، أسامبارا، وبالا المتاخمة لتريبورا. في ذلك الوقت، كان هذا السكك الحديدية هي الوسيلة الوحيدة لتصدير أوراق الشاي من 13 حديقة في تشوناروجات أوبازيلا في هاباجنج بتكلفة منخفضة. بعد استقلال بنغلاديش، زادت أهمية قطار بالا. كان دور القطار في ذلك الوقت هو إعادة اللاجئين من الهند بمحرك ديزل إضافي. كان القطار كيتسافر مرتين في اليوم من هابيجانج إلى محطة الحدود في بالا. بعد انتهاء مرحلة نقل اللاجئين، أصبح قطار بالاس قطار المهربين. في البداية، احتج الركاب، لكن القطار عانى من الخسائر لأنها يمكن لها السفر بدون تذكرة. بسبب الخسائر، علقت سلطات القطار أعمال التجديد.