مُنْذُ متى SR22 تشتمل على مقصورة زجاجية
Context:SR22s و SR20s بُنيت قبل 2003 مجهزة بأجهزة التناظرية التقليدية وشاشة متعددة الوظائف 10 " (في وقت لاحق 12") في فبراير 2003، بدأ سيروس يقدم SR22 مع شاشة الطيران الأساسية Avidyne Entegra (PFD) ، مما جعل الطائرة الأولى من نوعها تأتي مع قمرة قيادة زجاجية. لاحقاً في تلك السنة، اصبح هذا الجهاز معدات قياسية على كل طائرات السلسلة الاصطناعية الاصطناعية و أشعل انتقال رئيسي في الطيران العام، حيث أكثر من 90 بالمئة من كل الطائرات الخفيفة الجديدة بحلول عام 2006 كانت مجهزة بقمرة القيادة الزجاجية. ثمة تطويرات متوفرة للطائرات القديمة من طراز SR التي تستبدل لوحات الادوات التناظرية بواحدة تضم PFD، وMFD جديد وتركيب الادوات الميكانيكية الاحتياطية.  في 22 مايو 2008، كشفت سيرس عن قمرة القيادة الزجاجية "Cirrus Perspective" (من جارمين). كلاهما كانتا متاحين لفترة من الزمن (كابينة القيادة في Avidyne كانت في البداية معدات قياسية) وبعد 2008 بيعت SR22 مع لوحة Perspective فقط.  في عام 2009، جرى تجهيز الجيل الثالث من سيروس SR22 جي تي اس بنظام رؤية معزز جديد (EVS) ، وهو أداة متطورة ذات طول موجي مزدوج تقدم كل من الرؤية تحت الحمراء والرؤية الاصطناعية.  في 2010 EAA AirVenture، Cirrus اعلنت عن خططها لتصديق نظام ESP من Garmin (الاستقرار الإلكتروني والحماية) على Cirrus SR22. ويشمل حماية غلاف الطيران المتقدمة التي يمكن تثبيت الطائرة بضغطة زر، لتجنب الدوامة من تطوير.  طياره سيروس Perspective-Plus طياره طيران تم تقديمها في عام 2017 ، مع سرعه معالجه اسرع ، طقس رابط بيانات متحرك ، إدارة الحمولة المفيدة ، قدرات الاقتراب البصري ، تحميل قاعدة البيانات اللاسلكية ، أدوات النسخ الاحتياطي الزجاجي ، وأكثر من ذلك.  في عام 2020، تضمنت طابقة الطيران Perspective-Plus نظام استشارات الاقتراب المستقر الجديد الذي يوفر تنبيهات للطيار عن الظروف غير المستقرة أثناء الاقتراب.
منذ فبراير 2003 سيرس بَدَأَ يَعْرِضُ لوحة زجاجية لSR22. الاولى عرضت ايفيدين انتيغرا للعملاء. وكذلك اصبح التجهيزات اللاحقة متاحة للنسخ القديمة من SR. فِي مَايِ 2008، كَشَفَ سِيرُوسُ قَصْرَ القيَادَةِ الزُجَاجِيَّةَ " سِيرُوس بَرْسِكْتِيفِي " ، الَّذِي يَتَبَنَّى عَلَى أَدَوَاتٍ صَنَعَهَا جَارِين.  حتى اليوم، سيرس تشتمل على قمرة قيادة زجاج جارمين في طائراتها.