كيفاش يعمل محرك الاحتراق الداخلي؟
القلب من محرك الاحتراق الداخلي (ICE) هو عمود الكرنك. العصي تربط البستونات في المحرك مع المجلات في محور العجلات. المفتاح الكرني يضبط وزنه على الجانب المقابل من كل مجلة لضمان استقرار المحرك عند تدويرات عالية في الدقيقة. كاي يدور المفتاح، يضغط على القضبان للاعلى للاسفل و الموصولين بالبستونات. في المقدمة من محور الكرانكس، فيه تروس، يربط التروس عادة عبر سلسلة مع محور الكام. إذا المفصلي هو قلب المحرك، المفصلي هو دماغ المحرك. الكامشافت يقرر وقتاش يفتح ويغلق الصمامات الي تسمح بالهواء والوقود يدخلوا لكل اسطوانة ويخرجوا العادم من الاحتراق الداخلي. الشفرة الكامية هي شفرة تمتد على طول المحرك ولها فصوص عليها، أسطوانات معدنية صغيرة تسمى المرفعات تركب على هذه الفصوص ومتصلة بالعصي الدافعة، العصي الدافعة متصلة بالهزازات التي تتحرك ذهابًا وإيابًا فتح وإغلاق الصمامات في رؤوس الاسطوانات. الصمامات موجودة في رؤوس الاسطوانات اللي موجودة فوق الاسطوانات اللي فيها البستونات. و وقتما البستنات يدورو للاعلى، فان صمام يفتح ليحضر الوقود للأسطوانة، وقتما يفتح الصمام فان الشرارة من فان الشرارة تشتعل الوقود وتتسبب في انفجار صغير يضغط على الاسطوانة للاسفل، و ثاني صمام يفتح و يسمح للوقود الصادر من انفجار صغير يخرج من المحرك. و هذا بدوره يدور المفتاح، و يضغط بمكبس اخر للاعلى حيث تستمر العملية. المجموعة المستنقمة هي كالرئتين في الموتور، تتنفس الهواء من الغلاف الجوي وتخلطو مع الكمية الملائمة من الوقود لتخلق إنفجار صغير في الاسطوانة. وقت الهواء، الوقود، إرسال الشرارة مهم جداً، إذا ما تخرجش من الحدود الصغيرة، المحرك ما يشتغلش.