بالنظر لهاد الآلية التي تستخدمها سيارة تيسلا موديل واي لتسخين المقصورة الداخلية، شو هي بعض الإيجابيات والسلبيات لهاد التصميم؟
Context:موديل واي هو أول سيارة من تسلا تستخدم مضخة حرارة بدل المقاومة الكهربائية لتسخين الكابينة الداخلية. بعض السيارات الكهربائية من مصنعين اخرين، من ضمنهم نيسان ليف، رينو زوي، بي ام دبليو آي 3 إي في، جاكوار آي بيس، أودي إي ترون، وكيا نايرو، كانو قد وضعوا بالفعل مضخات حرارة. في الطقس البارد، مضخة الحرارة من النموذج Y ممكن تكون اكثر كفاءة بنسبة 300% من سيارات تيسلا التانية التي تستخدم التدفئة الكهربائية المقاومة. عشان هيك، الموديل واي لازم يكون اكتر كفاءة في الطاقة من سيارات تيسلا التانية في الطقس البارد. السيارات الكهربائية ممكن تخسر 40٪ أو أكثر من مجالها في الطقس البارد (في درجات حرارة المحيط أقل من 20 درجة فهرنهايت (-7 درجة مئوية)) عند تسخين الكابينة الداخلية.
مضخة الحرارة في تيسلا موديل واي بتعمل نفس عمليات التدفئة مثل السيارات التانية بس بكفاءة اكبر بكثير، بتزيد بشكل كبير من مدى القيادة لنفس حجم البطارية. معظم السيارات التانية بتستخدم تسخين مقاومة كهربائية اللي بتستهلك طاقة اكبر بكثير عشان تقوم بنفس المهمة.