بماذا ابحث عندما ابحث عن سيارة مستعملة؟
اشياء تبحث عنها عند شراء سيارة مستعملة:  اولاً، اسأل عن اي عمل رئيسي تم على السيارة مثل المحرك، التعليق، العمل على الهيكل. لو كان في اي حوادث ممكن تكون اصابت هيكل السيارة لاحقاً، عندما نتفحص السيارة، قد نجد دلائل على ضرر أو أعمال إصلاح، ومن الجيد معرفة إن كان البائع يكذب لتغطية أي مشاكل قبل أن نبدأ التفاوض معهم على السعر. سحب فاكس السيارات يمكن ان يكون ايضا طريقه جيده للتأكد من ان البائع يكذب لانه غالبا ما يحتوي على معلومات مفصلة عن التصحيحات التي تمت على السيارة. اذا لاحظت ان البائع يكذب بعد ان يسحب السيارة او بعد ان يفتش الجثة, من الافضل الا تشتري السيارة.  اسأل المالك اذا كان عندهم سجلات صيانة. لو فعلوا، هذا لا يعني فقط ان السياره تلقت العنايه المناسبة لكن هذا ايضا يوضح ان المشتري هو نوع الشخص الذي هو منظم جدا ويحب ان يبقي موكباته في حالة جيدة، وهو مهم جدا. هذا هو النوع من الشخص الذي تشتري منه سيارة. ولاحظ ايضا انه اذا كان المالك اخذ السيارة الى وكيل او الى محل مستقل فانه من السهل جدا الحصول على سجلات الخدمة باستخدام رقم الفين على الانترنت او عن طريق الاتصال بالميكانيكي مباشرة.  السيارات اللي فيها حزام توقيت لازم تغير كل 70,000-100,000 ميل. تقدر تتحقق بسهولة اذا كانت السيارة التي تخطط لشرائها لها حزام تدوير او سلسلة تدوير. عادة ما لا تحتاج سلاسل التوقيت ليتم استبدالها طوال عمر السيارة، لذلك العثور على سيارة مع سلاسل التوقيت يعني أنك لا داعي للقلق بشأن هذا الجانب. حسب السيارة، استبدال حزام التوقيت يمكن ان يكون من الف الى ستة الاف دولار لذا هو مصاريف مهمة جداً يجب ان تأخذها في الاعتبار.  اسأل المالك كم مرة يغير الزيت. في معظم الحالات تغييرها كل 3000 الى 6000 او كل سنه (اللي يجي اولا) هو الافضل. كتير من كتيبات المالك يذكرون انك تقدر تقطع هذا المسافة. في بعض الحالات، كتيبات التطبيقات تذكّر فترات تغيير الزيت من 10,000 أو 20,000 ميل. انا شخصياً، ما كنت لأعتبر سياره تغير زيتها بشكل غير متكرر في كثير من الحالات، هذه الفترات الطويلة هي محاولة قسم التسويق للمصنعين لجعل السيارة أكثر جاذبية للمشترين إذا كانت تتطلب صيانة أقل. اسأل ايضاً اذا كانوا يستخدمون زيت صناعي. النفط الصناعي عادة ما يتحطم بمرور الوقت لذا فترات أطول قد تكون مناسبة.  اسأل متى اخر مره تم استبدال مسندات الفرامل و الدوارات؟ عادةً، عادةً، عادةً، عادةً، عادةً، عادةً، عادةً، عادةً. الروتورات الفرامل يمكن ان تكون اكثر صعوبة لان الحاجة الى استبدالها تعتمد على سمكها، لكن اذا لاحظت اثناء اختبار القياده اهتزازات اثناء الفرامل، فمن المحتمل انها بسبب الروتورات الفرامل. لو المالك ما غيرت المكابح مؤخراً قد تكون هناك فرصة جيدة للتفاوض على السعر.  لو كانت السياره يدوي اسأل اذا كان المقبض قد تم استبداله هذا هو قطعة ارتداء ووقت استبدالها يعتمد على الاستخدام (السيارات التي تقود في المدن مع الكثير من حركة المرور ستحتاج إلى استبدال بشكل متكرر أكثر من السيارات التي تقود مسافات طويلة على الطريق السريع).  * بالنسبة للسيارات الأوتوماتيكيه اسأل متى اخر مره تم تغيير سائل ناقل الحركة. عادة لازم يبدل هذا كل 50 او 60 الف ميل. مرة اخرى كتيبات خدمة كتير تذكر ان سائل ناقل السيارات لا يحتاج للتبديل على الاطلاق، لكن يمكن القول ان هذا مرة اخرى بسبب اسباب التسويق.  * فحص الاطارات ولاحظ كم من السير على الاطارات. لو تخيلت وضع بنس في مسار الاطارات، سيشغل الإطارات الجديدة ثلث - نصف بنس. ايضاً الاطارات لازم تغير كل خمس سنوات. الجدار الجانبي للإطارات عنده رقم من اربع خانات يظهر الاسبوع والسنة التي تم تصنيعه فيها، لذا من السهل التحقق اذا كان من المقرر استبداله. اخيراً، تحقق ان كانت الإطارات (خصوصاً الامامية) متهالكة بشكل متساوي. لو الجزء الداخلي متهالك اكثر مقارنة بالجزء الخارجي، فبإمكانهم يشيروا إلى مشاكل في التعليق أو المواءمة. لذا هذي المشاكل تحتاج للتعامل معها و العجلات تحتاج لتغيير لتصلح هذه المشكلة.  اطلب و ابحث عن اي مشاكل داخليه، مصابيح، مقاييس، مكيفات هواء، نوافذ كهربائية لا تعمل، اشياء من هذا القبيل.  ابحث عن صدأ في حفرة العجلات و لوحات التأرجح تراجع عن السياره و ابحث عن اي اختلافات طفيفة في اللون بين لوحاتها الخارجي التي قد تشير الى انها تم استبدالها، احسن وأسهل مؤشر على ان السيارة تم إصلاحها او في حادث هو ان الفراغات بين لوحات الهيكل غير متساوية. طريقه جيده للتعرف على مشاكل في لوحة الجسم هي عن طريق تمرير اصبعك على لوحة الجسم، اذا شعرت ان جزء من الجسم اقل من الاخر او اذا كانت الفجوة غير متسقة، فهذا قد يعني ان السيارة كانت في حادث.  ابحث عن اي اشارات على سوائل، بقع دهنية على المعدن، اي شيء يشير الى انه تسرب شيء. تسرب النفط سيبدو مظلم و دهني. تسرب البطاريه يبدو ابيض و مسحوقي. تسربات المبردات تبدو مظلمة ورائحتها حلوة. انظرو في قاع الغطاء، لو كان هناك اي بقع تسرب هناك ايضاً. يبحث ايضاً تحت المحرك عن اي بقعة دهنية لان السوائل دائماً تنزل.  هل بعض القطع على السياره تبدو اجدد او نظيفه من الاخرى؟ رادياتور جديد ممكن يعني ان السياره كانت مؤخراً في تصادم جبهى.  استمع للمحرك. يبدوا لك انه يبقي معدل الدوران ثابت؟ ممكن تسمع بعض التكتيكات بسبب ضربة المكبس او صمامات ضعيفة التشحيم. هذي دلائل على ان المحرك قديم، لكن ماعندهم اي مشكلة. ضوضاء الطحن سيئة جداً ومكلفة لإصلاحها. المحركات الكبيره يمكن ان تكون صاخبه جداً حتى تتسخن وهو طبيعي.  اطلب من المالك ان يدير المحرك بينما تراه. هل المحرك يقفز بعنف عندما يدور؟ هذا ممكن يعني انه من الممكن ان يحتاج المحرك ليتم استبداله.  مرة اخرى، اطلب من المالك ان يرفع سرعة المحرك، وهذه المرة انظر الى العادم. اذا اخرج اي دخان ازرق، او (لو كان يوم دافئ خارجا) اي دخان ابيض كثيف يخرج قد يشير الى ان المحرك يحرق زيت، و الا اذا كنت تحب ان تضيف زيت لمحركك كلما ملأت خزان البنزين، سيكون صعباً  حان الوقت لنأخذها لتجربة القياده!  شوف على المقياس، هل ضوء التحقق من المحرك يعمل؟ ابقي عينك على مقياس درجة الحرارة خلال رحلتك، هل تتقلب؟ درجة حرارة سياره جيده تبقى ثابتة خلال رحلته.  خذ بعض التحولات الحادة بسرعة واستمع لأي ضجيج أو صياح قد يأتي من التعليق أو نظام القيادة.  هل عجلة القيادة تهتز على الاطلاق؟ (عند القيادة يمكن ان يعنى ان الجهة غير مرتبة او غير موجهة، وعند الفرامل يمكن ان يعنى ان الدوارات منحرفة)  احرصي ان تخرجين السيارة و تخرجين كل دباباتها  استمع للضوضاء الغريبة، الصراخ، الصراخ، الصراخ، الاهتزازات، إلخ.  اسرع بقوه وفرك بقوه لو السياره فيها نظام الـ ABS هل هو ينشط او انت تشعر ان العجلات تتوقف عن الحركة؟  اقفز على بعض الحواجز او اقفز على طريق عثر السيارة لا يجب ان تكون متدحرجة عندما تتعافى من صدمة، ولا يجب ان تكون مثل ركوب صدمة في عربة التسوق. يَجِبُ أَنْ يَمتصَ الارتجاج بطريقة حازمة لكن ناعمة.  * بعد ما تقود لفترة، اوقف على جانب الطريق واطفئ السيارة. افتح الغطاء وانظر لحاويه المبرد (لا تفتحها!!!) وانظر اذا كان السائل بداخلها يثرثر او يغلي. لو كان هو، فستفجر غطاء الرأس.  تذكري لما سألنا المالك متى يغيرون الزيت؟ الزيت الجديد يجب ان يبدو مثل العسل، الزيت القديم يجب ان يكون بنفس لون القهوة الداكنة (القهوة الداكنة لون شيء جيد). اذا الزيت بني او اي لون غريب او رائحة غريبة شيء ما يمكن ان يكون خاطئ بالمحرك.  بعد ما تترك السيارة ترتاح لبضع دقائق، تحقق من مستوى الزيت باستخدام عصا القياس. اذا لم تكن مليئة بالكامل، يمكن ان يكون يحترق او يتسرب الزيت.