ويش لازم ابحث عنه لما ابحث عن سياره مستعملة؟
اشياء تبحث عنها عند شراء سيارة مستعملة:  * اولاً، اسأل عن اي عمل رئيسي تم على السيارة مثل المحرك، التعليق، العمل على الهيكل. اذا كان في اي حوادث ممكن تكون اصابت شاسيه لاحقاً، عندما نَفْحَصُ السيارةَ، قد نَجِد دَلِيلَاتِ الضررِ أو إصلاحِهَا، و من الجيد أن نَعْرِفَ إنْ كَانَ البائعُ يَكْذِبُ لِيَخْفِيَ أَيَّةَ مَسَائِلَ قَبْلَ أَنْ نَبْدَأَ بِالتَّفَاوُتِ عَلَى السَّعَةِ. سحب فاكس السيارات يمكن ان يكون ايضا طريقه جيده للتحقق من ان كان البائع يكذب لانه غالباً يحتوي على معلومات مفصلة عن التصحيحات التي تمت على السيارة. اذا لاحظت ان البائع يكذب سواء بعد سحب فاكس السيارة او بعد فحص الجثة، من الافضل الا تشتري السيارة.  اسأل المالك اذا كان عنده سجلات صيانة. اذا فعلوا، هذا لا يعني فقط ان السياره تلقت العنايه المناسبة لكن ايضا يوضح ان المشتري هو نوع من الاشخاص الذي هو منظم جدا ويحب ان يبقي موكباته في حالة جيدة، وهو مهم جدا. هَذَا النَوْعُ مِنَ النَّاسِ تُريدُ أَنْ تَشْتَرِيَ سيارةً مِنْهُ. ولاحظ ايضاً ان اذا المالك اخذ السيارة الى وكيل او الى محل مستقل فمن السهل جداً الحصول على سجلات الخدمة باستخدام رقم الفين إما على الانترنت او عن طريق الاتصال بالميكانيكي مباشرة.  السيارات التي فيها حزام توقيت لازم تغير كل 70,000-100,000 ميل. تقدر تتحقق بسهولة اذا كانت السيارة التي تخطط لشرائها بها حزام تدوير او سلسلة تدوير. عادةً لا تحتاج سلاسل التوقيت لتغيير لحياة السيارة، لذلك العثور على سيارة مع سلاسل التوقيت يعني انك لا داعي للقلق حول هذا الجانب. اعتماداً على السياره، تغيير حزام التوقيت يمكن ان يكون من 1000 الى 6000 دولار، لذلك هو مصاريف كبيرة جداً يجب ان تأخذها في الاعتبار.  اسأل مالك السيارة كم مرة غيّر الزيت. في معظم الحالات تغييرها كل 3000 الى 6000 او كل سنه (اللي يجي اولا) هو الافضل. كثر من كتيبات المستخدمين تذكرت انك تقدر تمشي على هذه المسافة. في بعض الحالات، يذكر الكتيبات فترات تغيير الزيت من 10,000 الى 20,000 ميل. انا شخصياً، ما كنت لأعتبر سيارة تغير زيتها هذا بشكل نادر. في كثير من الحالات، هذه الفراغات الطويلة هي محاولة من قسم التسويق للمصنعين لجعل السيارة اكثر جاذبية للمشترين اذا كانت تتطلب اقل صيانة. و اسأل ايضاً اذا كانوا يستخدمون زيت صناعي. عادةً الزيت الصناعي لا ينهار بمرور الوقت لذا فترات أطول ممكن تكون مناسبة.  * اسأل متى اخر مره تم استبدال مساحات الفرامل و الدوارات. عادةً يَجِبُ تَبْدِيلُ عَصَائِبِ المُكَبِّرِ كُلّ 50000-100000 ميل. الروتورات المكابح ممكن تكون اكثر صعوبة لان الحاجة الى استبدالها تعتمد على سمكها او لا، لكن اذا اثناء اختبار القيادة لاحظت اهتزاز عند الكبح، فمن المحتمل ان يكون بسبب الروتورات المكابح. اذا المالك ما غيّر المكابح مؤخراً قد تكون هناك فرصة جيده للتفاوض على السعر.  * اذا كانت السياره يدوي اسأل اذا تم استبدال المقبض. هَذِهِ مَتَاعَةٌ مُتْعَبَةٌ وَالوَقْت الْمُتَقَدِّم لِتَبْدِيلِهَا يَتَعَلَّقُ بِالِاسْتِعْمَالِ (السيارات الْمَقْدُورَة في المُدُنِ بِكَثْرَةِ حَرَكَةِ التَوَقُّفِ والانْصِرَافِ تَحْتَاجُ لِتَبْدِيلٍ بِكَثْرَةٍ مِنَ السيارات الْمُتَقَدِّمَةِ لمسافاتٍ طَوِيلَةِ على الطريق السريع).  * بالنسبة للسيارات الأتمتة اسأل متى آخر مرة تم تغيير سائل ناقل الحركة. عادةً هذا يحتاج ليتم استبداله كل 50-60k ميل. مرة اخرى، كتير من كتيبات الخدمة تذكرت ان سائل ناقل السيارات لا يحتاج الى استبدال على الاطلاق، لكن يمكن القول ان هذا مرة اخرى بسبب اسباب التسويق.  * فحص الإطارات ولاحظ كم من الملامح على الإطارات. اذا تخيلت وضع بنس في مسار الاطارات، الاطارات الجديده ستستغرق ثلث - نص بنس. ايضاً الإطارات تحتاج لتغيير كل خمس سنوات. الجدار الجانبي للاطارات عنده رقم من اربع خانات يظهر الاسبوع والسنة التي تم تصنيعها، لذلك من السهل التحقق اذا كان من المقرر استبدالها. اخيراً، تحقق اذا كانت الإطارات (خاصة الامامية) متساوية. اذا الجزء الداخلي اكل اكثر مقارنة بالجزء الخارجي، يمكن ان يشيروا الى مشاكل في التعليق او المواءمة. لِذَلِكَ هَذِهِ المَسَائِلِ تَحْتَاجُ لِتَعَالَى وَالإطَارِقُ تَحْتَاجُ لِتُغَيِّرَ لِتُصْلِحَ هَذِهِ المَشْكَلَةَ.  اسأل و ابحث عن اي مشاكل داخلية، مصابيح، مقاييس، مكيف، نوافذ كهربائية لا تعمل، اشياء من هذا القبيل.  * تحقق من الصدأ في حفر العجلات و اللوحات الدوارة. ابقِ بعيدًا عن السياره و ابحثي عن اي اختلافات طفيفة في اللون بين الألواح الخارجيّة التي قد تشير إلى أنّها تمّ استبدالها، ابحثي أيضًا عن كدمات. احسن وأسهل مؤشر على ان السيارة تم إصلاحها او في حادث هو ان الفراغات بين لوحات الهيكل غير متساوية. طريقه جيده للتعرف على مشاكل لوحات الهيكله هي عن طريق تمرير اصبعك على لوحات الهيكله، اذا شعرت ان جزء من الجسم ادنى من الاخر او اذا كانت الفجوة غير متسقة، هذا قد يعني ان السيارة تعرضت لحادث.  ابحثي عَنْ أيّ علاماتٍ على السوائل، بقعٍ دهنية على المعدن، أيّ شيءٍ يُشير إلى أنّه تسرب شيء. تسرب النفط سيبدو غامق وزيت. تسريبات البطارية تبدو بيضاء ومكبرة. تسربات المبردات تبدو مظلمة ورائحتها حلوة. انْظُرْ أسفَلَ الغُطَاءِ، لَعَلَّ هُنَاكَ بَلَلَ تَسْرِيبٍ. و يبحث ايضاً تحت المحرك عن اي بقع دهنية لان السوائل دائماً تقطر.  * هل بعض القطع على السيارة تبدو اجدد/نظيفه من الاخرى؟ المبرد الجديد يمكن يعني ان السياره كانت مؤخراً في تصادم جبهى.  استمع للمحرك. هَلْ يَبْدُو كَأَنَّهُ يَحْفَظُ تَوَارِيرَ ثابتَة؟ ممكن تسمع بعض التكتيكات بسبب ضربة المكبس او صمامات ضعيفة التشحيم. هذي علامات على ان المحرك قديم، لكن مو مشكلة كبيرة. ضوضاء الطحن سيئة جداً ومكلفة لإصلاحها. المحركات الكبيرة يمكن ان تكون صاخبة جداً حتى تتسخن وهو طبيعي.  اطلب من المالك ان يدير المحرك بينما تراقبه. هَلْ المحرّك يَتَقَفّزُ بِعُنْفِهِ عِنْدَمَا يَتَعَدّلُ؟ هذا ممكن يَعْنِي ان الدوائر المحركه تحتاج لتغيير.  * مرة اخرى، اطلب من المالك ان يرفع سرعة المحرك، وهذه المرة انظرو الى العادم. اذا اخرج اي دخان ازرق او (اذا كان يوم دافئ خارجا) اي دخان ابيض كثيف اخرج قد يشير الى ان المحرك يحرق زيت، و الا اذا كنت تحب تضيف زيت الى المحرك كلما املأ خزان البنزين، فستكون صيانته مكلفة.  حان وقت اختبار القياده!  * انظرو للكومب المقياس، هل ضوء التحقق من المحرك مضاء؟ ابقي عينك على مقياس الحرارة خلال رحلتك، هل يتذبذب؟ درجة حرارة سياره جيده تبقى ثابته خلال رحلته.  * اتخذ بعض الالتفافات الحادة بسرعة واستمع لأي ضجيج أو صياح قد يأتي من التعليق أو القيادة.  * هل عجلة القيادة تهتز على الاطلاق؟ (عند القيادة يمكن ان يعنى ان الوضع سيئ او التوجيه سيئ، وعند الكبح يمكن ان يعنى ان الروتورات منحرفة)  احرصي ان تخرجي السياره و تدخلي كل دباباتها.  اُنْتَبِهْ لِصَوْتَيْنِ مُخْتَلِفَيْنِ، صَرْصَرَاتٍ، صَرْصَرَاتٍ، اهتزازاتٍ، إلخ.  * تسارع بقوه و توقف بقوه. اذا السياره لها ABS هل تتنشط او هل تشعر ان العجلات تتوقف عن الحركة؟  اركض على بعض الحواجز او اركض على طريق عويض. السيارة لا يجب ان تكون متدحرجة عندما تتعافى من صدمة، ولا يجب ان تشعر وكأنك تركب فوق صدمة في عربة التسوق. يَجِبُ أَنْ يَمْسَحَ الْعَرْضَ بِطَرِيقَةٍ حَازِمَةٍ وَمُسَهْلَةٍ.  * بَعْدَمَا تَقُودُ فَتْرَةً، ارْكَبْ عَلَى جَانِبِ الطَّرِيقِ وَأَطْفِئْ. ابسح غطاء السيارة وانظر الى خزان المبرد (لا تفتحه!!!) وانظر اذا كان السائل بالداخل يبلل او يغلي. اذا هو، فان غطاء الرأس مَفْجُور.  تَتَذَكَّرُونَ عندما سَأَلْنَا المَالكَ عَنْ تَبْدِيلِ زَيْتِهِ؟ الزيت الجديد يجب ان يبدو مثل العسل، الزيت القديم يجب ان يكون بنفس لون القهوة الداكنة (القهوة الداكنة لون شيء جيد). اذا الزيت بني او اي لون غريبي او رائحة غريبه يمكن شي غلط بالمحرك.  * بمجرد ان تترك السيارة ترتاح لبضع دقايق تحقق من مستوى الزيت باستخدام عصا القياس اذا لم تكن مليئة بالكامل، فمن المحتمل انها تحترق او تتسرب زيت.