كيفاش تصلح ثقب في دراجة جبلية؟
الخطوة الأولى. نلقى لثقب. خُذْ الوَتْرْ كِيبْدَا، وْشُوفْ بِالقْرَابْ وِتْشُوفْ سَابِقْ الْإِطْوَارْ عْلَى شْكُونْ عْمَلْ. إعطي إهتمام بالجدران الجانبية (الجزء اللي ما عندهاش طوق في الجانب من الإطارات ولي فيه معلومات الضغط والحجم مكتوبة/مصورة) باش تتأكدي من عدم وجود كسر أو ثقوب. إزيلوا الكلاس و الحصى و الحطام الكل إلي تلقوهم. فولاذة صغيرة مسطحة هي الوسيلة المثلى، لكن احذرو ما تحفروش عميقة. ويمكنك زاد تستعمل سلاسل صغيرة لتزيل الشوكات المثبتة. حتا إذَا لْقِيتْ عِلْمْ وَاحِدْ بَاشْ يْخَرِّجْ البُرْقَة، إمَّالاَ كَمِّلْ تَفْحِصْ البُرْقَة بِالقْدَا حَتَّى لِين تْرَجَّعْ لِلفَلْمْ عْلَى خَاطِرْ مُمْكِنْ يْكُونْ ثَمَّة عِلْمْ آخَرْ.  الخطوة الثانية. خلع الأنبوب الداخلي خلي الهواء يخرج من الأنبوب الداخلي و سحب الصمام لداخل الإطارات، و خلع المسمار و احتفظ بحلقة القفل إذا كانت موجودة. على الجانب المقابل للصمام، حشر رافعة اطاير تحت حبة اطاير و رافعة اطاير اخرى على بعد حوالي 5 سم. سحب الرافعة الأقرب إلي عندك، ورفع حبة الاطارات فوق حافة الحافة. تواصل حتى تخرج لولب واحد من الاطارات من الحافة، و من بعد سحب القنبلة. إزيل الإطارات بالكامل من الحافة <unk> مع معظم الإطارات، هذا ممكن ينجم باليد إلا إذا كانت مش مشدودة بشكل استثنائي.  الخطوة الثالثة. حددوا بلاصة في الأنبوب الداخلي. إذَا كُنْتْ بَاشْ تْبَدِّلْ القَلْبْ البَاطِنْ، إمْشِي لخطوة 6. إذَا كُنْتْ تْحِبْ تْحَطْ القْلاَلْ الدَّخْلاَنِي <unk> وْيِلْزِمْكْ تْحَطْ، مُوشْ صْعِيبْ! <unk> نْفُوخْ القْلاَلْ وْتِسْمَعْ شْنُوَّة الهْوَاء الِّي يُخْرُجْ. إِذَا كُنْتْ تْجَاهِدْ بَاشْ تْلَقِّي الحُفْرَة وْإِنْتِ تِسْمَعْ وَحْدِكْ، جَرِّبْ وْخُذْ شِفْتِكْ وِمْشِي فُوقْ القُرْطَة. إذَا كَانْ لاَ تْنَجِّمْ تْلَقِّي الحُفْرَة، نَفِّخْ القِنْطِيرْ مَرَّة أُخْرَى وْخَلِّيهْ يِمْشِي فِي كَاسْ مْتَاعْ مَاء، وِلاَّ مَسْحُوا القِنْطِيرْ بِالمَاء وِالصَّابُونْ، حَتَّى لِين تْشُوفُوا الفُقَاقْ تُخْرُجْ مِنْهُ. احرص على تجف الأنبوب قبل ما تمشي للخطوة التالية.  الخطوة الرابعة جهزوا القصة الداخلية باش تثبتوا <unk>إذَا كَانْ مَا عِنْدِكْشْ حِسْبْ رُوحِكْ، إمَّالاَ إمَّالاَ إمَّالاَ إمَّالاَ إمَّالاَ إمَّالاَ إمَّالاَ إمَّالاَ إمَّالاَ إمَّالاَ إمَّالاَ عادة ما يتوفر مع أي حزمة متوافرة. تأكد إنو أي علامات على الأنبوب تكون مسطحة بالكامل عشان هذا يمكن يسبب مشاكل وقت التلصق. قَلِّقْ الكَمَلْ الكُلْ وْإِذَا كَانْ فِيهْ مَا يْكُونْشْ. النظافة مهمة وقتما تصلح ثقب. إذا كنت تستخدم فوشات مسبقة اللاصق، مثل فوشات بارك الشعبية، GP- 2، إمكانك توا تصلح الحفرة. ضغط على اللصق بقوة حتى يتأكد إنو وصل بالكامل للأنبوب. إذَا كُنْتْ تَعْمِلْ فِي حَاجَة مْتَاعْ تَبْسِيطْ، بَدِّي بْقَطْرَة مْتَاعْ تَبْسِيطْ، وِلاَّ كَثْرَة مْتَاعْ تَبْسِيطْ، وْنَحِّيهَا عْلَى بْلاَصَة أَكْبِرْ بَرْشَة مِالتَبْسِيطْ الِّي تْحِبْ تَعْمِلْهُولُو. خلي هذا يتجف. وبنفس الطريقة، ضع طبقة ثانية أرفع. نعاودو نتركوه ييبس <unk> وقتلي ييبس الصمغ، سطحه يبدل من براقة لخفيفة. المفتاح لضمان إصلاح ثقب طويل المدى هو الصبر، إما ما تتسرعش في الخطوة هاذي.  الخطوة الخامسة. تربط انبوب داخلي ضغط بقوة على التصحيح بعد ما تخلع الفولاذة الخلفية <unk> النظافة مهمة برشا للصيانة الجيدة، لذا خلي إزالة الفولاذة للوقت الأخير. إذا كان فما سلفان رقيق في اللبسة، يُمْكِنْ يْخَلِّيه. هذي ممارسة باهية باش تُغْسِلْ اللاصق المُضَايِعْ بِالكَرْشْ، بْطُولِقْ التَلْكُمْ وِلاَّ غُبْرْ الطُرُقْ الكَبِيرْ بَاشْ يْمَنَّعْهُ مِنْ تَلْصِقْ بْدَاخِلْ الكَوْسَفْ دِيرْ الإطَارْ.  الخطوة السادسة فحص غلاف الإطارات و الشريط اللاصق للجرف قْبَلْ مَا تْحَطُّو، شُفْ الْكَوْسْ مْتَاعْ الطَايْرْ مَرّْتِينْ وْثْلاَثَة مَرَّاتْ. مَا ثَمَّاشْ حَتَّى حَاجَة أَكْبِرْ مِنْ تَعْمِلْ الجهد الكَامِلْ بَاشْ تْحَطُّو، وِتْعَرِّكْهَا مَرَّة أُخْرَى بْشَوْكَة مْتَاعْ طَايْرْ مَا عْرَفْتِيشْ. زادَا يِجْيِبْ إمَارَة باهية باش تثبت نسيج الحافات. إذَا كَانْ رِيشْ البلاستِكْ القَاسِي <unk> الّي يْجِي فِي الدّراجاتْ الرّخيصة <unk> يِتْكَسِّرْ، يْخَلِّيهْ حَدْ شَدِيدْ يْنَجِّمْ يُقْصُو بِالسّهولة. وبالمثل، إذا كان شريط الحافة قد زلق، فإنه يمكن يترك العينات أو ثقوب الكلام مكشوفة، واللي يمكن أيضا ثقب أنبوب. إذا كان عندك مشاكل متواصلة مع الشريط اللاصق للكورة، حاول تبدلو بشريط جديد.   الخطوة السابعة. إعادة تثبيت الإطارات بعد ما تصلح النبلة و تتفقد الإطارات بشكل كامل، اعملي تثبيت جديد على طرف واحد من الإطارات <unk> واحد من البلاستيكات، لاستعمال الكلمة الصحيحة <unk> على الحافة. نضفرو القنبلة شوية (كافي باش نعطيها هيكل) و نجمرو نجمرو نجمرو نجمرو نجمرو نجمرو نجمرو نجمرو نجمرو نجمرو نجمرو نجمرو نجمرو نجمرو نجمرو ابدا من الجانب المقابل للجدار للفانوس، واخد إبهامك لترفع حبة الإطارات فوق الجدار. شق طريقك حول الحافة حتى يبقى قطعة صغيرة من الإطارات. ضغط الصمام على الاطارات، و بعد، استخدم إبهامك، و سحب القسم المتبقي من حلقات الاطارات فوق حافة الاطارات. إذَا كَانْ الطَايَرْ ضَيِّقْ بَرْشَة، مَا تْحَاوِلْشْ تْخَلِّيهْ يِتْحَرِّكْ بِالقُوتْ وِتْحُطُّو عْلَى الحَاجْبْ، رَاكْ مُوشْ مُمْكِنْ تْحُطُّو عْلَى القُوتْ. إذا كان عندك صعوبات في إرسال الإطارات على العجلة، جرب حطها على الأرض، و حطها في مكانها بقدمك و حطها في مكانها، و حطها في مكانها، و حطها في مكانها، و حطها في مكانها. هذا يلزم شوية تدريب، لكن لازم ينجم حتى مع أكثر الإطارات عنيدة.   الخطوة الثامنة. شاف إصلاح وتضخ الإطارات تأكد إنو القنبلة ما تخلطش بين الحافة و حبة الإطارات من خلال العمل حول الإطارات، و دفع الحافة في حفرة الحافة. إذَا كَانْ القَلْبْ مَسْكُونْ، جَرِّبْ وْمَسِّطْ العَكْسْ بَاشْ يْقَعْ. يُمْكِنْ يْسَاعِدْكْ بَاشْ تْحُطْ القَلْبْ بِالقْدَرْ. نضفرو الاطارات لدرجة يطيحو و يبقاو على شكلهم. و بعد، نتأكد إنو العلامة المُصممة حول الإطارات تتبع الحافة بشكل متساو في كل الطريق. إذا كان لا، فَرِّغْ شوية و خَفِّفْ البلايص العالية للاسفل و سحب البلايص المنخفضة للاسفل حتى يصلح الكَفْ. نضفرو بالكامل و نتحقق مرة أخرى إنو دبابة الإطارات ما زالت مستوية و إنو الإطارات ما تخرجش من الحافة في أي وقت، و من بعد نعدلو الضغط ليكون مناسب.