نظرا لسلالة طيارة عسكرية تاريخية هذي، وقتاش طارت أول طائرة أفرو ارو، وشنيا كانت خصائص التشغيل في الرحلة هذي؟
Context:أفرو كانادا سي إف-105 ارو كان طيارة متقاطعة ذات جناح دلتا صممتها وبنتها أفرو كانادا. كلفة طائرة CF-105 تصل لسرعة ماخ 2 في ارتفاعات تزيد عن 50,000 قدم (15,000 متر) وكانت مصممة لتكون طائرة اعتراضية رئيسية في القوات الجوية الملكية الكندية (RCAF) في الستينات وما بعدها.  السهم كان ذروة سلسلة من دراسات تصميم بدأت في عام 1953 التي فحصت إصدارات محسنة من Avro Canada CF-100 Canuck. بعد دراسة كبيرة، اختار سلاح الجو الملكي الإسرائيلي تصميم أقوى بشكل كبير، وبدأ التطوير الجاد في مارس 1955. الطيارة كان مقصودها تتم بناؤها مباشرة من خط الإنتاج، وتتخطى مرحلة النموذج الأولي التقليدية المكونة باليد. أول طائرة "آررو إم كيه". 1، RL-201، تم إطلاقها للجمهور في 4 أكتوبر 1957, في نفس يوم إطلاق سبوتنيك 1.  اختبارات الطيران بدأت مع RL-201 في 25 مارس 1958، والتصميم سرعان ما أظهر التعامل الممتاز والأداء الكلي، ووصلت إلى ماخ 1.9 في الطيران المستوى. يمدحها برات اند ويتني جي 75، أربعة إم كيه أخرى. تم الانتهاء من 1، RL-202، RL-203، RL-204 و RL-205. المروحية الأولى من نوعها، RL-206، كانت جاهزة لاختبار التاكسي في الاستعداد لاختبارات الطيران والقبول من قبل طيارين القوات الجوية الملكية في أوائل عام 1959.
إفرو كانادا آر إل 201 ارو طارت لأول مرة في رحلة تجريبية في 25 مارس 1958. وخلال الرحلة هذي، إثبتت الإدارة والأداء ممتازين و الطيارة وصلت لسرعة ماخ 1.9 في رحلة مستوية.