إزاي يعمل محرك الاحتراق الداخلي بالعصى الدفع؟
قلب محرك الاحتراق الداخلي (ICE) هو عمود المفتاح. العصي بتصل بمكبسات المحركات بمجلات عمود العجلات. بيتم موازنة عمود المكابح بشكل متساوي عن طريق الأوزان على الجانب الآخر من كل مجلة لضمان استقرار المحرك عند تدويرات عالية في الدقيقة (RPM). مع تدوير عمود المكابح بيدفع القضبان لأعلى وللأسفل اللي متصلة بالبستنات. في مقدمة عمود الكرنكس هناك عجلة، عادةً ما تكون العجلة متصلة عن طريق سلسلة إلى عمود الكام. لو كان عمود المكابح هو قلب المحرك، فإن عمود الكام هو دماغ المحرك. محور الكام بيقرر متى يفتح ويغلق الصمامات اللي بتدخل الهواء والوقود لكل اسطوانة وتدخل العادم من الاحتراق الداخلي. عمود الكام هو عمود بيجري طول المحرك وله فصوص عليه، الأسطوانات المعدنية الصغيرة اللي بتتسمى رافعات تسير على هذه الفصوص ومتصلة بعصي الدفع، وتتصل العصي الدفعية بالدحرجات اللي بتتحرك ذهابًا وإيابًا فتح وإغلاق الصمامات في رؤوس الأسطوانات. الصمامات بتقع في رؤوس الأسطوانات اللي بتجلس فوق الأسطوانات اللي فيها البستونات. مع تدوير البستونات للأعلى ، يفتح صمام (يتم تشغيله بواسطة عمود الكام) لإدخال الوقود في الأسطوانة ، وعندما يغلق الصمام شرارة من شمعة إشعال ، يشتعل الوقود مما يسبب انفجار صغير يدفع الأسطوانة للأسفل ، يفتح صمام ثاني ويسمح لعادم التفجير الصغير بالخروج من المحرك. ده بدوره بيدور عمود المكابح، ويدفع بمكبس تاني فوق فين بتستمر العملية. مصبوعة الاستقبال زي رئتين المحرك، بتتنفس الهواء من الغلاف الجوي وتخلطه بالكمية المناسبة من الوقود علشان تخلق الانفجار الصغير في الأسطوانة. توقيت توصيل الهواء والوقود والشرارة مهم جداً لو كان غير موجود على أصغر الحدود فلن يعمل المحرك على الإطلاق.