بالنظر للفقرة دي عن جولة فرنسا الأولى، من فاز بالسباق الأول
Context:تم تنظيم أول جولة فرنسا في عام 1903. كانت الخطة سباق خمس مراحل من 31 مايو إلى 5 يوليو ، بدءًا من باريس وتوقف في ليون ومرسيليا وبوردو ونانت قبل العودة إلى باريس. تمت إضافة تولوز بعد كده لتقطع المسافة الطويلة عبر جنوب فرنسا من البحر الأبيض المتوسط إلى المحيط الأطلسي. المراحل بتستمر طوال الليل وتنتهي بعد الظهر اللي بعده، مع أيام راحة قبل ما يبدأ المتسابقون مرة تانية. بس ده اتبين انه شاق جداً والتكاليف كبيرة جداً بالنسبة لمعظمهم و15 متسابق فقط دخلوا. ديسجرنج ما كانش مقتنع تماماً وبقى قريب من إنه يترك الفكرة. بدلاً من ذلك ، قام بتخفيض الطول إلى 19 يومًا ، وتغيير التواريخ إلى 1 إلى 19 يوليو ، وعرض بدل يومي لأولئك الذين بلغوا في المتوسط 20 كيلومترًا في الساعة (12 ميل في الساعة) على الأقل على جميع المراحل ، وهو ما يعادل ما كان المتوقع أن يكسبه راكب كل يوم لو عمل في مصنع. كمان خفض رسوم التسجيل من 20 إلى 10 فرنك و حدد الجائزة الأولى بـ 12000 فرنك والجائزة للفائز في كل يوم بـ 3000 فرنك. الفائز بيكسب ستة أضعاف ما يجنيه معظم العمال في سنة. اللي جذبت بين 60 و 80 متقدم <unk> الرقم الأعلى ممكن يكون شملت استفسارات جادة وبعض اللي انسحبوا <unk> بينهم مش محترفين بس هواة، وبعض العاطلين عن العمل، وبعضهم ببساطة مغامرين.  بيبدو إن ديزجرنج ما نساش قضية درايفوس اللي أطلقت سباقه وأثارت عواطف داعميه. أعلن عن سباقه الجديد في 1 يوليو 1903 عن طريق استشهاد بالكاتب إميل زولا، الذي أدى رسالته المفتوحة J'Accuse...! إلى تبرئة درايفوس، ووضع الأسلوب الزهري الذي استخدمه من الآن فصاعداً.  بدأ جولة فرنسا الأولى تقريبًا خارج مقهى ريفيل-ماتين عند تقاطع طرق ميلون وكوربيل في قرية مونجيرون. تم التلويح به من قبل البداية ، جورج أبران ، في الساعة 3:16 مساءً في 1 يوليو 1903. لم تظهر ل أوتو السباق على صفحتها الأولى في ذلك الصباح.  كان بين المتسابقين الفائز النهائي ، موريس جارين ، ومنافسه البني جيدًا هيبوليت أوكوتورييه ، والمفضل الألماني جوزيف فيشر ، ومجموعة من المغامرين ، بما في ذلك واحد يتنافس باسم "سامسون". [1]  كتير من المتسابقين انسحبوا من السباق بعد الانتهاء من المراحل الأولية ، لأن الجهد البدني المطلوب في الجولة كان كثير جداً. بقى 24 مشارك بس في نهاية المرحلة الرابعة. انتهى السباق على حافة باريس في فيل دفراي ، خارج مطعم دو بيير أوتو ، قبل ركوب احتفالي إلى باريس وعدة دورات من بارك دي برنس. سيطر جارين على السباق ، فاز بالمرحلتين الأولى والأخيرة ، بسرعة 25.68 كيلومتر في الساعة (15.96 ميل في الساعة). آخر راكب، ميلوشو، خلص 64 ساعة و 47 متر و 22 ثانية ورائه.  تم إنجاز مهمة L'Auto ، حيث تضاعف توزيع المنشور طوال السباق ، مما جعل السباق شيئًا أكبر بكثير مما كان ديسجرنج يأمل فيه.
أول سباق في 1903 فاز به موريس جارين، على منافسه هيبوليت أوكوتورييه