أمان اعطيني خلاصة قصيرة لمحطة السكك الحديدية في هابياغنج بازار على أساس ما يلي
Context:حبيجانج بازار شايستاجانج باللا لين خلال الحكم البريطاني، خدمة القطارات بقت في حبيجانج محوكوما في منطقة سليت في ولاية آسام (الهند البريطانية الغير مقسمة). في عام 1928، الحكومة البريطانية بنت خط حبجانج بازار-شايستاغنج-بالا كخط سكك حديدية وبنت البنية التحتية.  الخط السكك الحديدية افتتحت من قبل شركة أسام بنغال للسكك الحديدية من قبل الحكومة البريطانية في ذلك الوقت من مدينة مركز مقاطعة هابيغنج إلى حدود بالا عبر تقاطع شايستاجنج، حوالي 45 أو 52 كيلومتر خط السكك الحديدية الطويل.  من بينهم، خط السكك الحديدية شايستاغنج-هابيغنج (15 أو 16 كيلومتر) افتتح في عام 1928 و خط السكك الحديدية شايستاغنج-بالا (30 أو 36 كيلومتر) افتتح في عام 1929.  ترانات تعمل بالفحم كانت تسير بين ثمانية محطات في حبيجانج بازار، حبيجانج كورت، شايستجانج جنكشن، شاكير محمد، شوناروجات، أمورود، أسامبارا وبلا في حدود تريبورا.  من بينهم، محطات شوناروجات، طريق أمور، وأسامبارا كان لها أهمية كبيرة. الشاي المنتج في 22 حديقة شاي من المحطات الثلاثة هذي كان يتنقل بالسكك الحديدية.  وقتها، السكة الحديدية هذي كانت السبيل الوحيد لتصدير أوراق الشاي من 13 حديقة من تشوناروجات أوبازيلا في هاباجنج بتكلفة منخفضة وتستورد الحاجات المرتبطة بها بما في ذلك حصص الحدائق.  ثمة أربعة محطات على الخط السككري شايستاغنج-هابيجنج (مما فيهش تقاطع شايستاغنج) ، و هما: بازار هابيجنج، محكمة هابيجنج، دولياكال وبايكبارا. خط السكك الحديدية شستاغنج-باللا فيه 7 محطات (مما فيهش تقاطع شستاغنج) و هما: باركولا، شاكير محمد، سوتانغ بازار، شوناروجات، طريق آمو، اسامبارا و باللا.  بعد استقلال بنغلاديش، أهمية قطار بالا تزايدت. عشان هذا، السلطات السكك الحديدية بنت محطتين أخريين اسماهم سوتانغ بازار و باركولا، المعروفين باسم المناطق النائية.  وقتها، دورة القطار في إرجاع اللاجئين مِالهند كانت مَشْهُورة. وقتها، إضافوا محرك ديزل لقطار البالير. التران كان يذهب مرتين في اليوم من هابيغنج ل محطة بالا الحدودية.  بعد ما إنتهت مرحلة نقل اللاجئين، المهربين استولوا على القطار في بالا. بعد، تران بالا بقى تران للمهربين. في البداية، المسافرين احتجوا على هذا، لكن بعد، المسافرين حصلوا على فرصة للسفر من غير تذكرة.  في الحالة هذي، القطار اللي يجري عانى خسائر. السلطات السكك الحديدية علقوا أعمال ترميم السكة الحديدية.
سكة حديد هابياغنج بازار تفتحت في عام 1928 في منطقة سيلحيت. سكة حديد هابياغنج تعمل من مدينة مركز مقاطعة هابياغنج لحدود بالا عبر تقاطع شايستاغنج. ترانات تعمل بالفحم كانت تسير بين ثمانية محطات: حبيجانج بازار، حبيجانج كورت، شايستجانج جنكشن، شاكير محمد، شوناروجات، أمورود، أسامبارا، وبلا في حدود تريبورا. وقتها، السكة الحديدية هذي كانت الطريقة الوحيدة لتصدير أوراق الشاي من 13 حديقة في شوناروجات أوبازيلا في هاباجنج بثمن قليل. بعد استقلال بنغلاديش، أهمية قطار بالا تزايدت. دور القطار وقتها كان يجيب اللاجئين من الهند مع محرك ديزل إضافي. التران كان يذهب مرتين في اليوم من هابيغنج ل محطة الحدود في بالا. بعد ما إنتهت مرحلة نقل اللاجئين، قطار بالاس بقى قطار المهربين. في البداية، المسافرين احتجوا، لكن القطار عانى خسائر عشان كانو يقدروا يسافروا من غير تذكرة. عشان الخسائر، السلطات السكك الحديدية علقوا أعمال التجديد.