احكي لي عن مهنة اريك ديكر
Context:هندريك "إريك" ديكر (ولد في 21 أغسطس 1970) هو راكب دراجات دراجات محترف هولندي متقاعد نشط من 1992 حتى 2006. كان عضوا في فريق رابونك للدراجات من 1992 حتى 2006. من 2007 الى 2015 كان واحد من مدراء الفريق في رابوبنك.  مهنة ركوب الدراجات مهنة هواة ركب ديكر سباقه الاول في الثامنة، وسرعان ما اصبح ناجح. في عام 1985 دعي للانضمام إلى الاختيار الوطني للشباب. كمحبي، كانت أهم النتائج هي المركز الثاني في بطولة العالم للشباب في بيرجامو في عام 1987 وفي سباق الطريق في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1992. في سباق الطرق الأولمبي ذاك، هرب ديكر قبل 30 كيلومتر من النهاية، مع فابيو كازارتيلي و داينيس أوزولز. ديكر كان اكبر من كازارتلي، لكن كان سعيد جدا لانه فاز بالميدالية لدرجة انه انتهي ايضا مع يديه في الهواء.  مباشرة بعد الألعاب الأولمبية، أصبح محترفاً، وركب أول سباق له بعد بضعة أسابيع في جولة المستقبل.  مهنة أول فوز له كمحترف كان مرحلة في جولة بلاد الباسك في عام 1994، السنة التي ركب فيها جولته الأولى في جولة فرنسا. في عام 1997 فاز ديكر بسباق روندا فان نيدرلاند، لكن خسر جزء كبير من عام 1998 بسبب الإصابات.  سنة 2000 كانت افضل سنة ديكر. فاز بثلاث مراحل في جولة فرنسا عام 2000، على الرغم من أنه لم يكن سباقاً أو مفضلاً للفوز الكلي، وتم التصويت على أكثر راكبي الدراجات قتالية. في خريف تلك السنة، فاز ديكر بأول كلاسيكي له، كلاسيكا سان سيباستيان.  في عام 2001 فاز ديكر بسباق أمستيل الذهبي وكأس العالم على الطرقات. في جولة فرنسا عام 2001، حصل على مرحلة، بعد أن ساعد زميله في الفريق مارك واترز في الفوز على مرحلة. في نهاية السنة اتسمي رياضي الهولندي للسنة.  السنوات 2002 و 2003 كانت أقل نجاحا بسبب الإصابات. عاد في 2004 في كلاسيك الربيع وانتصار في باريس <unk> تورس. أعلن عن تقاعده في خريف عام 2006، لكنه تعرض لحادث حاد في جولة فرنسا 2006 وقرر التوقف.  مهنة الإدارة في عام 2007، بدأ ديكر كمدير فريق فريق رابوبنك. في نهاية موسم 2015، ترك الفريق.
هندريك "إريك" ديكر (ولد في 21 أغسطس 1970) هو راكب دراجات دراجات محترف هولندي متقاعد نشط من 1992 حتى 2006. كان عضوا في فريق رابونك للدراجات من 1992 حتى 2006. من 2007 الى 2015 كان واحد من مدراء الفريق في رابوبنك.  مهنة ركوب الدراجات مهنة هواة ركب ديكر سباقه الاول في الثامنة، وسرعان ما اصبح ناجح. في عام 1985 دعي للانضمام إلى الاختيار الوطني للشباب. كمحبي، كانت أهم النتائج هي المركز الثاني في بطولة العالم للشباب في بيرجامو في عام 1987 وفي سباق الطريق في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1992. في سباق الطرق الأولمبي ذاك، هرب ديكر قبل 30 كيلومتر من النهاية، مع فابيو كازارتيلي و داينيس أوزولز. ديكر كان اكبر من كازارتلي، لكن كان سعيد جدا لانه فاز بالميدالية لدرجة انه انتهي ايضا مع يديه في الهواء.  مباشرة بعد الألعاب الأولمبية، أصبح محترفاً، وركب أول سباق له بعد بضعة أسابيع في جولة المستقبل.  مهنة أول فوز له كمحترف كان مرحلة في جولة بلاد الباسك في عام 1994، السنة التي ركب فيها جولته الأولى في جولة فرنسا. في عام 1997 فاز ديكر بسباق روندا فان نيدرلاند، لكن خسر جزء كبير من عام 1998 بسبب الإصابات.  سنة 2000 كانت افضل سنة ديكر. فاز بثلاث مراحل في جولة فرنسا عام 2000، على الرغم من أنه لم يكن سباقاً أو مفضلاً للفوز الكلي، وتم التصويت على أكثر راكبي الدراجات قتالية. في خريف تلك السنة، فاز ديكر بأول كلاسيكي له، كلاسيكا سان سيباستيان.  في عام 2001 فاز ديكر بسباق أمستيل الذهبي وكأس العالم على الطرقات. في جولة فرنسا عام 2001، حصل على مرحلة، بعد أن ساعد زميله في الفريق مارك واترز في الفوز على مرحلة. في نهاية السنة اتسمي رياضي الهولندي للسنة.  السنوات 2002 و 2003 كانت أقل نجاحا بسبب الإصابات. عاد في 2004 في كلاسيك الربيع وانتصار في باريس <unk> تورس. أعلن عن تقاعده في خريف عام 2006، لكنه تعرض لحادث حاد في جولة فرنسا 2006 وقرر التوقف.  مهنة الإدارة في عام 2007، بدأ ديكر كمدير فريق فريق رابوبنك. في نهاية موسم 2015، ترك الفريق.