ايه الأسباب الرئيسية اللي بيدفع الباريسيين يحظروا الدراجات البخارية الكهربائية حسب المقال اللي بعده؟  سكان باريس بيصوتوا يوم الاحد عشان يخلصوا شوارع العاصمة الفرنسية من الدراجات البخارية الكهربائية، على الرغم من أن البعض قالوا إن على قادة المدينة التركيز على القضايا الأكثر إلحاحًا.  كانت باريس رائدة لما قامت بتقديم الدراجات البخارية الكهربائية، أو التروتينيتس، في سنة 2018 علشان سعت سلطات المدينة لتعزيز أشكال النقل الحضري اللي مش مسببة للتلوث.  لكن مع ازدياد شعبية المركبات على عجلتين، خصوصاً بين الشباب، زياد عدد الحوادث: في سنة 2022، ماتت تلاتة أشخاص وأصيب 459 في حوادث دراجات كهربائية في باريس.  في اللي بيعرض على إنه "تشاور عام" ، بيسأل الناخبين: "للسكوترات ذات الخدمة الذاتية أو ضدها؟"  واحد وعشرين من مراكز الاقتراع اتعملت في جميع أنحاء المدينة وسوف تكون مفتوحة حتى الساعة 7 مساءً بالتوقيت المحلي، مع توقع النتيجة في حوالي الساعة 10 مساءً.  سكوترات كهربائية متوفرة للتأجير في ساحة دو تروكاديرو، باريس. الدراجات البخارية الكهربائية: حكاية مدينتين لما لندن وباريس بتخططوا طرق مختلفة اقرأ أكتر على الرغم من أن 1.6 مليون شخص مؤهلين للتصويت، إلا أنه من المتوقع أن تكون المشاركة منخفضة.  رئيسة بلدية باريس الاشتراكية، آن هيدالجو، عززت ركوب الدراجات وتقاسم الدراجات لكن دعمت حظر الدراجات البخارية الكهربائية.  في مقابلة مع وكالة فرانس برس الأسبوع الماضي، قال هيدالجو إن "الدراجات البخارية ذات الخدمة الذاتية هي مصدر التوتر والقلق" بالنسبة لباريسيين وأن الحظر "سيقلل من الإزعاج" في الأماكن العامة. ومع ذلك، وعدت إنها تحترم نتيجة التصويت حتى لو لم تكن ملزمة قانوناً.  باريس عندها حوالي 15000 دراجة نارية كهربائية في شوارعها، بتعملها شركات من ضمنها لايم، دوت وتير.  بيقول المنتقدين إن مستخدمي الدراجات البخارية الكهربائية لا يحترمون قواعد الطرق وبتحتقروا بانتظام حظر ركوب على الرصيف. في الغالب بتتوقف العربيات بشكل عشوائي أو تلقي في نهر السين.  في يونيو 2021، ماتت إيطالية عمرها 31 سنة بعدما صدمتها دراجة نارية كهربائية مع راكبين على متنها وهي تمشي على طول نهر السين.  الدراجات البخارية بقت اكبر عدو عندي. انا خايف منهم، قالت سوزان لامبرت، معلمة عمرها خمسين سنة من باريس، لـ فرانس برس. باريس بقت نوع من الفوضى. مفيش مساحة لـ المشاة بعدين.  باريسي تاني قال لـ BFMTV: "إنه خطير، والناس بيستخدموه بشكل سيء". انا سئمت.  جوليان سيزجين، عمره 15 سنة، قال إنه غالباً كان بيرى مجموعات من مراهقين أو ثلاثة على دراجات نارية كهربائية بتجاوز السيارات على الطرق المزدحمة. "أنا بتجنب ركوب الدراجات البخارية الكهربائية وأفضل الدراجات الكهربائية لأن، في رأيي، إنها أكتر أمانًا وأكثر كفاءة،" قال لصحيفة الجارديان.
وفقًا لرئيس بلدية باريس، فباريسيين عايزين يحظروا الدراجات البخارية الكهربائية لأنها مصدر توتر وقلق ومن شأن حظرها تقليل الإزعاج في الأماكن العامة. بيعتقد منتقدو الدراجات البخارية الكهربائية إن مستخدميها ما يحترمونش قواعد الطرق ويقفونها بشكل عشوائي ، مما يسبب فوضى في الشوارع ويجعل حياة المشاة صعبة وخطيرة.