ليه بناء على النص المرجعي، تم بناء القسم الشرقي من الجسر؟
Context:جسر خليج سان فرانسيسكو-اوكلاند، المعروف محليًا باسم جسر الخليج، هو مجمع من الجسور التي تمتد عبر خليج سان فرانسيسكو في كاليفورنيا. كجزء من الطريق السريع 80 والطريق المباشر بين سان فرانسيسكو وأوكلاند، يحمل حوالي 260,000 سيارة يوميًا على سطحيه. هو واحد من أطول الفترات في الولايات المتحدة.  تم تصميم الجسر المكلف في وقت مبكر من أيام حمى الذهب في كاليفورنيا، مع "الإمبراطور" جوشوا نورتون المشهور الذي دافع عنه، لكن البناء لم يبدأ حتى عام 1933. صممه تشارلز هـ. بورسيل، وبنيته شركة الجسر الأمريكية، افتتح يوم الخميس، 12 نوفمبر، 1936، ستة اشهر قبل جسر البوابة الذهبية. في البداية كان يتنقل فيه حركة السيارات على الطابق العلوي، مع الشاحنات والسيارات والحافلات وقطارات الركاب على الطابق السفلي، ولكن بعد أن تخلى النظام الرئيسي عن خدمة السكك الحديدية في 20 أبريل 1958، تم تحويل الطابق السفلي إلى حركة المرور على الطرق أيضا. في 12 أكتوبر 1963، تم إعادة تكوين حركة المرور إلى حركة مرور في اتجاه واحد على كل سطح، غربي على السطح العلوي، وشرقي على السطح السفلي، مع السماح للشاحنات والحافلات على السطح العلوي.  في عام 1986، تم تكريس الجسر بشكل غير رسمي للحاكم السابق لكاليفورنيا جيمس رولف.  الجسر عنده قسمين من طول تقريبا متساوي؛ القسم الغربي القديم، المعروف رسميًا باسم جسر ويلي ل. براون جونيور (بعد عمدة سان فرانسيسكو السابق ورئيس مجلس ولاية كاليفورنيا ويلي ل. براون جونيور) ، يربط وسط مدينة سان فرانسيسكو بجزيرة يربا بوينا، والقسم الشرقي الجديد غير المسمى يربط الجزيرة بأوكلاند. القسم الغربي هو جسر معلق مزدوج مع طابقين، حركة المرور المتجهة غرباً يتم نقلها على الطابق العلوي بينما يتم نقل حركة المرور المتجهة شرقاً على الطابق السفلي. كان اكبر جزء من القسم الشرقي الأصلي هو جسر مرفوع.  خلال زلزال لوما بريتا عام 1989، انهار جزء من الطابق العلوي للجزء الشرقي على الطابق السفلي وكان الجسر مغلق لمدة شهر. اعادة بناء القسم الشرقي من الجسر كمنصة متصلة بجسر معلق ذاتي الرسي بدأ في عام 2002؛ افتتح القسم الشرقي الجديد في 2 سبتمبر 2013، بتكلفة أكثر من 6.5 مليار دولار. التقدير الأصلي من 250 مليون دولار كان لتجهيز زلزالي للنطاق الحالي. عكس القسم الغربي والقسم الشرقي الأصلي من الجسر، القسم الشرقي الجديد هو سطح واحد يحمل كل الممرات المتجهة شرقاً وغرباً. هدم الساحة الشرقية القديمة اكتمل في 8 سبتمبر 2018.
الجزء الشرقي من الجسر اعيد بناؤه لان جزء من الطابق العلوي انهار على الطابق السفلي خلال زلزال لوما بريتا 1989.