بالنظر لهذه الفقرة عن مصنع الدراجات كولناغو، مع أي شركة سيارات إيطالية عمل كولناغو لتطوير تكنولوجيا ألياف الكربون الجديدة؟
Context:منذ الثمانينات، بينما استمرت كولناغو في إنتاج دراجات فولاذية عالية الجودة، بدأوا في إنتاج إطارات الدراجات باستخدام مواد أخرى غير الفولاذ، بما في ذلك التيتانيوم والألومنيوم وألياف الكربون والمواد المختلطة. إطار فريد واحد من هذه الفترة، بيتيتان، عنده أنبوب تيتانيوم مزدوج. تم استخدام أنابيب مصغوطة ومفرطة الحجم على Tecnos، واحدة من أخف الدراجات الفولاذية المنتجة. نفس الشكل من أنابيب الألومنيوم الضخمة تم استخدامها في إطار Dream. في عام 1981، قام كولناغو بتصميم نموذج أولي لسيارة CX Pista، وهي عجلة كاملة من ألياف الكربون ذات قوقعة أحادية مع عجلات أقراص، والتي تم عرضها في معرض الدراجات في ميلان. بعد ذلك، عمل كولناغو مع فيراري لتطوير تكنولوجيا جديدة من ألياف الكربون، ويرنيستو أيضاً يعود الفضل لمهندسيهم لتحديهم له فيما يتعلق بتصميم الشوكة، والذي أدى إلى شوكة فولاذية مبتكرة من نوع Precisa ذات شفرة مستقيمة من كولناغو (1987). جرب كولناغو أيضاً إطارات متعددة المواد، بما في ذلك CT-1 و CT-2 المصنوعة من أنابيب التيتانيوم الرئيسية، وشوكات ألياف الكربون والإقامة الخلفية، وإطار رئيسي مصمم بنفس الطريقة (على الرغم من قصير العمر) مصمم من أنابيب الصلب الرئيسية، وشوكات الكربون والإقامة.
كولناغو عمل مع فيراري لتطوير تكنولوجيا ألياف الكربون الجديدة.