إمتى بدأ ركوب الدراجات الجبلية؟
Context:أواخر القرن التاسع عشر واحدة من أول الأمثلة على الدراجات المعدلة خصيصًا للاستخدام خارج الطرق هي بعثة جنود بوفالو من ميسولا ، مونتانا ، إلى يلوستون في أغسطس 1896.  1900s<unk>1960s ركبت الدراجات على الطرق الوعرة من قبل راكبي الدراجات المتسابقين على الطرق الذين استخدموا السيكلوكروس كوسيلة للحفاظ على لياقتهم خلال فصل الشتاء. بقى سيكلو كروس في النهاية رياضة بحد ذاتها في الأربعينيات من القرن العشرين، مع أول بطولة عالمية في عام 1950.  تأسست جمعية Rough Stuff في عام 1955 من قبل راكبي الدراجات على الطرق الوعرة في المملكة المتحدة.  في أوريغون في سنة ١٩٦٦، أحد أعضاء نادي كيميكيتان، دي. غوين، بنى دراجة مسيرة للتضاريس الصعبة. أطلق عليه "دراجة الجبل" بسبب مكان الاستخدام المقصود. ممكن يكون ده أول استخدام لهذا الاسم.  في إنجلترا في سنة ١٩٦٨، جيف أبز، راكب دراجات نارية تجريبية، بدأ بتجربة تصاميم دراجات خارج الطرق. بحلول عام 1979 طور دراجة خفيفة الوزن مصممة خصيصًا والتي كانت مناسبة بشكل فريد لظروف الطرق الخارجية الرطبة والوحلية الموجودة في جنوب شرق إنجلترا. تم تصميمها حول إطارات الثلج Nokian 2 بوصة x 650b على الرغم من إن إصدار 700x47c (28 بوصة) تم إنتاجه أيضًا. بيعت هذه تحت العلامة التجارية Cleland Cycles حتى أواخر 1984. تم بيع الدراجات القائمة على تصميم Cleland أيضًا من قبل English Cycles و Highpath Engineering حتى أوائل التسعينات.  1970s<unk>1980s كان هناك عدة مجموعات من راكبي الدراجات في مناطق مختلفة من الولايات المتحدة الأمريكية. اللي ممكن يقدموا ادعاءات معقولة باللعب دور في ولادة الرياضة. ركاب في كريستد بت ، كولورادو ، وميل فالي ، كاليفورنيا ، تلاعبوا بالدراجات وتكيفوا مع صعوبات ركوب الطرق الوعرة. دراجات كروزر ثقيلة معدلة، دراجات شونين القديمة من ثلاثينيات وأربعينات القرن العشرين المعدلة بمكابح أفضل وإطارات دهنية، استخدمت للتزلج بحرية على مسارات الجبال في مقاطعة مارين ، كاليفورنيا ، في منتصف إلى أواخر سبعينيات القرن العشرين. في الوقت ده، ما كانش فيه دراجات جبلية. أقدم أسلاف دراجات الجبل الحديثة كانو مبنيين على إطارات من دراجات كروزر زي اللي صنعها شوين. كان Schwinn Excelsior هو الإطار المفضل بسبب هندسته. استخدم راكبو البالون كروزر متعب وتعديلوهم مع التروس ومقودات نمط موتو كروس أو بي إم إكس ، وخلقوا "كلونكرز". كان المصطلح بيتم استخدامه كفعل لأن مصطلح "دراجة الجبل" لم يكن بعد مستخدم. أول شخص معروف لتركيب عدة سرعات ومكابح طبلة على كلنكر هو روس ماهون من كوبرتينو ، كاليفورنيا ، والذي استخدم الدراجة الناتجة في سباقات سيكلو كروس. كان الفرسان بيسابقوا على طرق النار الجبلية، مما يسبب في حرق الفرامل المركزية للدهون الداخلية، مما يتطلب من الفرسان إعادة تعبئة المحامل. اتسمت هذه "سباقات ريباك" وأثارت الابتكارات الأولى في تكنولوجيا دراجات الجبل بالإضافة إلى الاهتمام الأول للجمهور (على جبل. تامالبايس في مارين ، كاليفورنيا ، لسه هناك مسار بعنوان "Repack"<unk> في إشارة إلى هذه المسابقات المبكرة). نشأت الرياضة في كاليفورنيا على جبل تامالبايس في مقاطعة مارين.  مش حتى أواخر السبعينيات وأوائل الثمانينيات من القرن الماضي بدأت شركات دراجات الطرق في تصنيع دراجات جبلية باستخدام مواد خفيفة ذات تقنية عالية. جو بريز عادةً يُنسب له الفضل في إدخال أول دراجة جبلية بنيت خصيصًا في عام 1978. بعد كده ذهب توم ريتشي عشان يصنع إطارات لشركة بتتسمى ماونتن بايكس، وهي شراكة بين غاري فيشر، تشارلي كيلي وتوم ريتشي. توم ريتشي، وهو لحام ماهر في بناء الإطار، بنى أيضاً الدراجات الأصلية. شركاء الشركة الثلاثة حلوا شراكتهم في النهاية ، وأصبحت الشركة Fisher Mountain Bikes ، بينما بدأ توم ريتشي متجر إطار خاص به.  كانت الدراجات الجبلية الأولى أساسًا إطارات دراجة طريق (مع أنابيب أثقل و هندسة مختلفة) مع إطار وشوكة أوسع للسماح بإطار أوسع. كان الدعامة مختلفة أيضًا لأنها كانت دعامة مستقيمة مثبتة عبرًا ، بدلًا من الدعامة المنحنية المنحنية التي عادةً ما تكون مثبتة على دراجات سباق الطرق. كمان، بعض أجزاء دراجات الجبل في وقت مبكر من الإنتاج اتخذت من دراجة بي إم إكس. المساهمين الآخرين كانوا أوتيس جاي وكيث بونتراجر.  بنى توم ريتشي أول إطار دراجة جبلية متوفر بانتظام ، والذي تم إضافته من قبل غاري فيشر وتشارلي كيلي وبيعته من قبل شركتهم المسماة MountainBikes (تغيرت لاحقًا إلى Fisher Mountain Bikes ، ثم اشتراها تريك ، لا تزال تحت اسم غاري فيشر ، والتي تباع حاليًا باسم "مجموعة غاري فيشر" التابعة لتريك). تم بيع أول دراجتين جبليتين منتجين بكميات كبيرة في أوائل الثمانينيات: Specialized Stumpjumper و Univega Alpina Pro. في عام 1988 ، تم إصدار فيديو ركوب الدراجات الجبلية العظيمة ، وسرعان ما تبعه الآخرون. في عام 2007 ، تم إصدار فيلم Klunkerz: A Film About Mountain Bikes ، والذي يوثق تاريخ دراجات الجبال خلال الفترة التكوينية في شمال كاليفورنيا. بالإضافة إلى ذلك ، شكلت مجموعة من راكبي الدراجات الجبلية المسمى Laguna Rads ناديًا خلال منتصف الثمانينيات وبدأوا ركوب أسبوعيًا ، واستكشافوا التلال الساحلية غير المخطط لها في Laguna Beach ، كاليفورنيا. ويقترح خبراء الصناعة أن هذا كان ولادة حركة ركوب الدراجات الحرة ، لأنهم كانوا يركبون الدراجات صعودا وهبوطا على التلال والجبال حيث لم تكن هناك شبكة مسارات خاصة بالدراجات. رايدز لاغونا بردو عقدوا أطول سباق نزول من التل مرة في السنة من سنة 1986.  في الوقت ده، لم تكن صناعة الدراجات معجبة بدراجات الجبال، واعتبرت أن ركوب الدراجات الجبلية هو موضة قصيرة الأجل. خصوصاً، المصنعين الكبار زي Schwinn و Fuji فشلوا في رؤية أهمية دراجة كل الأراضي والازدهار القادم في "رياضات المغامرة". بدلًا من ذلك ، تم إطلاق أول دراجة جبلية منتجة بكميات كبيرة من قبل شركات جديدة مثل MountainBikes (في وقت لاحق ، Fisher Mountain Bikes) ، Ritchey ، و Specialized. كانت Specialized شركة ناشئة أمريكية رتبت إنتاج إطارات دراجات جبلية من مصانع في اليابان وتايوان. تم تسويق دراجة جبلية Specialized لأول مرة في عام 1981 ، واتبعت إلى حد كبير هندسة إطار Tom Ritchey ، ولكنها استخدمت لحام TiG للانضمام إلى أنابيب الإطار بدلاً من لحام الفيل ، وهي عملية مناسبة بشكل أفضل للإنتاج الضخم ، والتي ساعدت في تقليل تكلفة العمالة والتصنيع. تم تكوين الدراجات بـ 15 عجلة باستخدام derailleurs ، وسلسلة ثلاثية ، ومجموعة عجلات مع خمس عجلات عجلات.
ظهر ركوب الدراجات الجبلية رياضة في مناطق مختلفة في الولايات المتحدة الأمريكية في أواخر السبعينيات وأوائل الثمانينيات. في حين إن كتير من مجموعات الدراجين في أماكن مختلفة في الولايات المتحدة تطالب بالحق الاول في ركوب الدراجات الجبلية، فمن الواضح أنه ما كانش هناك شخص واحد ولا موقع واحد عمل كنقطة انطلاق للرياضة. ساهم متسابقون في كريستد بوت ، كو ، ماريان كاونتي ، كاليفورنيا ، ميل فالي ، كاليفورنيا ، كوبرتينو ، كاليفورنيا ، وعدة مواقع أخرى بشكل كبير في ولادة الرياضة.  لم يكن حتى أواخر السبعينيات وأوائل الثمانينيات من القرن الماضي أن شركات الدراجات بدأت تصنيع دراجات جبلية بمواد خفيفة ذات تقنية عالية خاصة جعلت الرياضة شعبية. جو بريز (مقاطعة مارين) غالبًا ما يُنسب له الفضل في بناء أول دراجة جبلية بنيت خصيصًا في عام 1978.  من المهم الإشارة إلى أنه كان هناك مفاهيم دراجات جبلية ونماذج أولية تم بناؤها قبل هذه الفترة ، مع أول مفهوم ينتمي إلى دراجات الدرجات الوعرة التي استخدمها جنود بوفالو في عام 1896.