إستناداً إلى النص المرجعي، قدم قائمة بالفوائد التي يحصل عليها العمال من خلال الاقتراح 22
Context:2020 مقترح كاليفورنيا 22  كان الاقتراح 22 مبادرة تصويت في كاليفورنيا والتي أصبحت قانون بعد الانتخابات الرسمية في نوفمبر 2020، ومر مع 59٪ من الأصوات ومنح شركات النقل والتسليم القائمة على التطبيق استثناء من مشروع قانون الجمعية 5 عن طريق تصنيف السائقين فيها على أنهم "متعاقدين مستقلين"، بدلًا من "الموظفين". القانون يعفي أصحاب العمل من توفير مجموعة كاملة من فوائد الموظفين المفروضة (اللي تشمل الوقت ونصف للعمل الإضافي، وقت المرض المدفوع، الرعاية الصحية التي يوفرها أصحاب العمل، حقوق التفاوض، والتأمين ضد البطالة) في حين يعطي بدلا من ذلك السائقين حماية جديدة:  120٪ من الحد الأدنى للسعر المحلي لكل ساعة يقودها السائق (مع راكب أو في الطريق) ، ولكن ليس للوقت اللي يقضيه في الانتظار 0.30 دولار لكل ميل للمنفقات لكل ميل تمت السير به مع راكب أو على الطريق التأمين الصحي للقيادة اللي بمتوسط يزيد على 15 ساعة في الأسبوع يطلب من الشركات تدفع التكاليف الطبية وبعض الدخل المفقود للسائقين المتضررين أثناء القيادة أو الانتظار حظر التمييز في أماكن العمل وطلب من الشركات تطوير سياسات للتحرش الجنسي، وإجراء عمليات فحص الخلفية الجنائية، وإلزام تدريب السلامة للسائقين. واصلت المبادرة قانون الولاية بعد الموافقة عليها في نوفمبر 2020، وتمت الطعن فيها في محاكم ولاية كاليفورنيا في عام 2021، وتم التمسك بها في الاستئناف في عام 2023.
وفقًا للقرار 22، يحصل العمال على الفوائد التالية: - 120% من الحد الأدنى للأجور المحلية - 0.30 دولار لكل ميل التأمين الصحي - التكاليف الطبية المغطاة وبعض الدخل المفقود بسبب الإصابات في العمل - الحماية من التمييز في أماكن العمل