شو لازم ابحث عنه لما ابحث عن سيارة مستعملة؟
اشياء تبحث عنها لما تبحث عن شراء سيارة مستعملة:  اولاً، اسأل عن أي عمل كبير تم على السيارة مثل المحرك، التعليق، عمل الجسم. لو كان في أي حادث ممكن يكون ضرب هيكل السيارة. بعدين لما نستعرض السيارة ممكن نلاقي أدلة على أضرار أو أعمال إصلاح، ومن الجيد معرفة إذا كان البائع يكذب عشان يخفي أي مشاكل قبل ما نبدأ في التفاوض معهم على السعر. وبالطبع، يمكن ان تستعمل فاكس السيارات كطريقة جيدة للتأكد من ان البائع يكذب لانه غالباً بيحتوي على معلومات مفصلة عن التصحيحات التي تمت على السيارة. اذا لاحظت ان البائع يكذب بعد ما سحب فاكس السيارة او بعد ما فحص الجثة، احسنلك ما تشتري السيارة.  اسأل المالك اذا كان عندهم سجلات الصيانة. اذا فعلوا، ما يعني بس ان السيارة اخذت العناية المناسبة لكن ايضا يوضح ان المشتري هو نوع الشخص المنظم جدا ويحب يبقي المواكب في حالة جيدة، وهو مهم جدا. هاد نوع الشخص اللي بدك تشتري منه سيارة. لاحظ كمان انه اذا المالك كان ياخذ السيارة للوكيل او لمحل مستقل فسهل جداً الحصول على سجلات الخدمة باستخدام رقم الفين على الانترنت او عن طريق الاتصال بالميكانيكي مباشرة.  السيارات اللي عندها حزام توقيت لازم تغير كل 70,000-100,000 ميل. بتقدر تتأكد بسهولة اذا السيارة اللي بتخطط لشرائها عنده حزام تدوير او سلسلة تدوير. عادةً ما تحتاج سلاسل التوقيت للتبديل خلال عمر السيارة، لذلك العثور على سيارة مع سلاسل التوقيت يعني انك لازم تقلق أقل حول هذا الجانب. اعتماداً على السيارة، استبدال حزام التوقيت ممكن يكلف من ألف إلى ستة آلاف دولار، لذا هي مصروفات كبيرة جداً عليك أن تأخذها بعين الاعتبار.  اسأل صاحب الشاحنة كم مرة غير الزيت. في معظم الحالات، تغييرها كل 3000 الى 6000 سنة او كل سنة (أي من الاولين) هو المثالي. كتير من كتيبات المستخدم بتذكر انك تقدر تمشي على هذه المسافة. في بعض الحالات كتيبات التدريب بتذكر فترات تغيير الزيت من 10000 او 20000 ميل. أنا شخصياً ما كنت لأعتبر سيارة بتتغير زيتها كل هذا الوقت. في كثير من الحالات، هذي الفترات الطويلة هي محاولة من قسم التسويق للمصنعين لجعل السيارة أكثر جاذبية للمشترين إذا كانت تتطلب أقل صيانة. و اسألهم كمان اذا كانوا يستخدمون زيت صناعي. عادةً الزيت الصناعي ما بيحطم مع مرور الوقت، عشان كده فترات أطول ممكن تكون مناسبة.  * اسأل متى آخر مرة تم استبدال لوحات الفرامل والدوارات. عادةً، مفاتيح الفرامل لازم تتغير كل 50000-100000 ميل. بطاريات المكابح ممكن تكون اكثر صعوبة عشان ما إذا كانت بحاجة لتغيير تعتمد على سمكها، ومع ذلك إذا أثناء تجربة القيادة لاحظت اهتزاز عند الفرامل، فمن المحتمل يكون بسبب بطاريات المكابح. اذا المالك ما بدال الفرامل مؤخراً ممكن يكون هناك فرصة جيدة للتفاوض على السعر.  اذا السيارة عبارة عن سيارة يدوية اسأل اذا المقبض تم استبداله. هاد هو قطعة إرتداء والوقت لتبديله يعتمد على الاستخدام (السيارات اللي بتسوق في المدن اللي فيها الكثير من حركة المرور المتوقفة والسريعة، هيحتاج لتبديل بشكل متكرر أكثر من السيارات اللي بتسوق لمسافات طويلة على الطريق السريع).  * بالنسبة للسيارات الأوتوماتيك، اسأل متى آخر مرة تم تغيير سائل ناقل الحركة. عادة لازم يبدلوا كل 50 أو 60 ألف ميل. مرة تانية كتير من كتيبات الخدمة بتذكر ان سائل ناقل السيارات ما يحتاج للتبديل على الإطلاق، لكن يمكن القول مرة تانية ان هذا بسبب أسباب تسويقية.  * فحص الإطارات ولاحظ كم مساحة السير على الإطارات. لو تخيلت وضع بنس في مسار الإطار، فإن الإطار الجديد هيحتوي على 1/3 - 1/2 من النسخة. كمان الإطارات لازم تتبدل كل خمس سنوات. الجدار الجانبي للإطارات عنده رقم من أربعة أرقام يبين الأسبوع والسنة اللي اتصنع فيها، عشان هيك بسهولة تتحقق إذا كان لازم تغييرها. وأخيرًا، تحقق إن كانت الإطارات (وخاصًا الإطارات الأمامية) متهالكة بشكل متساوي. إذا الجزء الداخلي مزعوم أكثر مقارنة بالجزء الخارجي، ممكن يشيروا إلى مشاكل في التعليق أو المواءمة. عشان كدا لازم يتعامل مع هذه المسائل و لازم يبدل الإطارات عشان يصلح المشكلة.  اسأل و ابحث عن اي مشاكل داخلية، مصابيح، مقاييس، مكيف، نوافذ كهربائية مش بتعمل، اشياء من هذا القبيل.  شوف الصدأ في حفرة العجلة و لوحات التموج. تراجع عن السيارة و ابحث عن اختلافات طفيفة في اللون بين لوحاتها الخارجية اللي ممكن تدل على انها تم استبدالها، وابحث ايضا عن كدمات. احسن وأسهل دليل على ان السيارة تم إصلاحها أو وقعت في حادث هو إذا كانت الفراغات بين لوحات الجسم غير متساوية. طريقه كويسة للتعرف على مشاكل في لوحة الجسم هي عن طريق تمرير اصبعك على لوحة الجسم، اذا شعرت ان جزء من الجسم أقل من الآخر أو اذا كانت الفجوة مش متسقة، ممكن يعنى ان السيارة كانت في حادث.  شوفوا أي علامات على سوائل، بقع دهنية على المعدن، أي شيء يشير لإن فيه تسرب. تسريبات الزيت بتبدو مظلمة وزيتية. تسريبات البطارية بتبدو بيضاء وكأنها مسحوق. تسربات المبردات بتبدو داكنة و بتتنفس براحة. شوف تحت الغطاء، لو في أي بقع تسرب هناك كمان. بدك تشوف كمان تحت المحرك عشان المواقع الدهنية، عشان السوائل دايما بتقطر.  بعض القطع على السيارة بتبدو اجدد/نظيفين من غيرها؟ رادياتور جديد ممكن يعنى ان السيارة كانت مؤخراً في تصادم جبهى.  اسمع المحرك. شكله شكله يبقى ثابت؟ ممكن تسمع شوية دقعات بسبب ضربة المكبس أو صمامات ضعيفة التشحيم. هاد علامات على ان المحرك قديم، بس مش مهم. ضوضاء الطحن سيئة جداً ومكلفة لإصلاحها. المحركات القديمة بتقدر تكون ضوضاء لحد ما تتسخن، وهو طبيعي.  اطلب من المالك يرفع سرعة المحرك و انت تبحث فيه. المحرك بيقفز بقوة لما يدور؟ هاد ممكن يعنى ان معالجات المحرك لازم تغير.  مرة تانية، اطلب من المالك ان يرفع سرعة المحرك، وهذه المرة شوف في العادم. اذا اخرج اي دخان ازرق، او (لو كان يوم دافئ بالخارج) اي دخان ابيض كثيف يخرج ممكن يشير ان المحرك يحرق زيت، و الا اذا كنت تحب تضيف زيت لمحركك كلما املأ خزان البنزين،  هوه وقت التجربة.  شوف الكومبيوتر، هل ضوء التحقق من المحرك مضاء؟ خلي عينك على مقياس درجة الحرارة خلال رحلتك، هل بتتذبذب؟ درجة حرارة السيارة الجيدة بتبقى ثابتة خلال رحلتها.  * خذي بعض الدورانات الحادة بسرعة واستمعي لأي ضوضاء ضخمة أو صاخبة قد تأتي من التعليق أو نظام القيادة.  * هل عجلة القيادة تهتز على الإطلاق؟ (عند القيادة ممكن يعنى عدم المواءمة أو التوجيه السيئ، وعند الفرامل ممكن يعنى الدوارات منحرفة)  تأكد إنك بتدخل السيارة وتخرج كل التروس فيها.  استمع للضوضاء المضحكة، الصراخ، الصراخ، الصراخ، الاهتزاز، إلخ. من غير الممكن إن السيارات القديمة بتحصل على بعض الألواح الداخلية الصراخ.  تسريع بقوة وفرامل بقوة. اذا السيارة عندها نظام الـ ABS بتشتغل او بتشعر ان العجلات بتتوقف عن الحركة؟  رح تمشي على بعض الحواجز، أو رح تمشي على طريق عثرة. المفروض ان السيارة ما بتتدحرج لما تتعافى من صدمة، ولا لازم يشعرك انك راكب على صدمة في عربة التسوق. لازم يمتص الضربة بطريقة ثابتة بس ناعمة.  بعد ما تسوق شوي، توقف على جانب الطريق واطفي السيارة. افتح الغطاء وانظر لحاوية المبرد (لا تفتحها) وتاكد اذا كان السائل بالداخل يبلل او يغلي. اذا كان كده، فستكون السدادة مفكوكة.  بتتذكر لما سألنا المالك متى غيروا الزيت؟ الزيت الجديد لازم يشبه العسل، الزيت القديم لازم يكون نفس لونه القهوة الداكنة (القهوة الداكنة لونها شيء جيد). إذا الزيت بني أو أي ألوان غريبة أو رائحة غريبة، يمكن يكون في شي غلط بالمحرك.  بعد ما تترك السيارة ترتاح لبضع دقائق، تحقق من مستوى الزيت باستخدام عصا القياس. اذا ما كانت مش كاملة، فممكن تكون تحرق او تسرب زيت.