بعد إعطائي نص مرجعي عن تأثير كرة الثلج، قللي كيف بيطبق على هندسة الطيران.
Context:تأثير الكرة الثلجية هيي عملية بتبتدي من حالة أولية صغيرة وبتبني على نفسها (رد فعل متفاقم) ، وتصبح أكبر (أكبر، أكتر خطورة) ، وربما بتكون خطيرة أو كارثية (دائرة شريرة) ، بالرغم من إنها ممكن تكون مفيدة بدل من كدا (دائرة صالحة). هيدي كليشة في الرسوم المتحركة والمسرح الحديث، وبتستعمل كمان في علم النفس.  الشبيه المشترك هو مع كرة الثلج اللي بتتدحرج على منحدر تل مغطى بالثلج. وبتتدحرج الكرة بتلتقط المزيد من الثلج، وبتكسب كتلة و مساحة سطح أكبر، وتلتقط المزيد من الثلج و الزخم وبتتدحرج.  في هندسة الطيران، بيستخدم لوصف تأثير الضرب في توفير الوزن الأصلي. انخفاض وزن جسم الطائرة رح يحتاج رفعة أقل، يعني الجناحين ممكن يكونوا أصغر. عشان كدا، بتتطلب قوة دفع أقل وعشان كدا محركات أصغر، واللي من خلاله بتوفير وزن أكبر من التخفيض الأصلي. ممكن يتكرر هذا التكرار مرات كتير، بالرغم من إن انخفاض الوزن بيدي عوائد آخذة في التناقص.  عملية التشغيل للمذبذب الإلكتروني بالتغذية الخلفية، لما يتم تشغيل الطاقة للدوائرة، هيي تطبيق تقني لتأثير كرة الثلج. الضوضاء الإلكترونية بتتضخم عن طريق دائرة التذبذب وتعود لمدخولها المفلتر بحيث تحتوي أساسا على التردد المحدد (المطلوب) ، بتزداد قوة تدريجياً في كل دورة، حتى يتحقق تذبذب في حالة ثابتة، لما بتتوافق معايير الدائرة مع معيار استقرار باركاوزن.
تأثير كرة الثلج بيستخدم لوصف تأثير الضرب في توفير الوزن الأصلي في هندسة الطيران.