شنيا يلزمني نلوج عليه وقتلي نلوج على كرهبة مستعملة؟
الحاجات الي يلزمك تبحث عنها وقت تشتري سيارة مستعملة:  أولاً، اسأل عن أي عمل كبير في الكار مثل المحرك، التعليق، العمل بالبدن. كان كان في أي حادثة، كان يمكن أن تتأثر بشاسيه. بعدين، وقتلي نتفحصو الكرهبة، نلقاو دلائل على الضرر أو الإصلاح، ومن الجيد نعرف إذا البائع يكذب عشان يخفي أي قضايا قبل ما نبداو نتفاوضوا على السعر. ويمكنك تثبت من فاكس الكار إن كان البائع يكذب عشان في الغالب يحتوي على معلومات مفصلة عن الإصلاحات التي تمت على الكار. إذا لاحظت إنو البائع كذب بعد ما جبه الكارفاكس أو بعد ما فحص الجثة، أحسنلك ما تشتريش الكار.  اسأل المالك إن كان عندهم سجلات صيانة. إذا كانو، هذا ما يعنىش فقط إنو الكرهبة تلقيت الرعاية اللازمة، بل إنه يظهر زاد إنو المشتري هو نوع من الناس المتنظمين جدا و يحب يحافظ على المواكب في حالة جيدة، وهذا مهم جدا. هَاذُو النوعْ مْتَاعْ المَرْكِبْ الِّي يْحِبُّو يْشْرَى مِنُّو الكَارْ. إضافْ إشْكُرْ زَادَا إِذَا كَانْ المَالِكْ هَزْ الكَارْ لِلعَرْضَة المُعَارْضَة وِلاَّ لْدَارْ التَّصَانِيفْ، يْكُونْ سَهْلْ بَاشْ تْوَلِّي سِجِلْتْ الخِدْمَة هَاذِي وِتْخَدِّمْ نُومْرْ الفِينْ إِلاَّ عْلَى الإنْتِرْتْ وِلاَّ تْكَلِّمْ المِيكَانِيكْ بِالحَقْ.  السيارات اللي عندها حزام تغيير لازم تغير كل 70,000-100,000 ميل. تنجم تتحقق بسهولة إذا الكرهبة إلي تخطط بش تشتري فيها سلاسل التوقيت أو حزام التوقيت. في العادة، سلاسل التوقيت ما يحتاجوش لتبديل في عمر السيارة، لذلك العثور على سيارة مع سلاسل التوقيت يعني إنك ما تحتاجيش تقلق على هذا الجانب. حسب الكرهبة، إبدال حزام التوقيت يقدر يتراوح بين ألف و ستة آلاف دولار، لذا هذي مصروفة كبيرة إلي يلزمك تعتبريها.  سْإِلْهُو قَدَّاشْ مَا يْبَدِّلْ زِيتْ الكَاسْ. في معظم الحالات، تغييرها كل 3,000 إلى 6,000 سنة أو كل سنة (أي واحد يجي أولا) هو الأفضل. كتير من كتيبات المالك يذكروا إنو نجمو نتجاوزو في المسافة. في بعض الحالات، الكتيبات تذكرو فترات تغيير الزيت من 10,000 أو 20,000 ميل. أنا بشخصي، ما نظرتش في كرهبة تتبديل زيتها في كل مرة. فِي بَرْشَة الحَالَات، المُدَّاتْ الطَّوِيلَة هَاذِي تْحَاوِلْ مِنْ عِنْدْ إدارة التسويق مْتَاعْ الشَّارِعْ بَاشْ تْخَلِّي الكَارْ تْكُونْ أَكْثِرْ مَشْهُورَة عِنْدْ المُشْرِي إِذَا كَانْ مَا تِتْلْزَمْشْ تِتْصَلَّحْ. و تسألهم زاد إن كانو يستخدموا زيت صناعي. الزيت الصناعي ما يفسدش في الزمن، لذا فترات أطول ممكن تكون صحيحة.  * اسألني وقتاش آخر مرة تغيرو فيها سدادات المكابح و الروتورات. في العادة، يلزم إبدال علب المكابح كل 50000-100000 ميل. روتورات الفرامل ممكن تكون أكثر صعوبة لأن الحاجة لتبديلها تعتمد على سمكها، أما إذا أثناء التجربة لاحظت اهتزاز أثناء الفرامل، فمن المرجح إنها بسبب روتورات الفرامل. إِذَا كَانْ المَالِكْ مَا بْدَالْشْ المُكَبِّرْ فِي آخِرْ وَقْتْ، رَاهِي ثَمَّة فُرْصَة بَاهْيَة بَاشْ نِتْفَاوْضُوا عْلَى الثْمَنْ.  * إذا كانت الكرهبة عبارة عن كرهبة يدوية، اسأل إذا كان الكباكر تغير. هذي قطعة متهالكة و الوقت الي يلزم لتبديلها يعتمد على الاستخدام (السيارات الي تتم قيادتها في المدن مع الكثير من حركة المرور المتوقفة وتسير تحتاج لتبديل بشكل متكرر أكثر من السيارات الي تتم قيادتها لمسافات طويلة على الطريق السريع).  * لسيارات الأوتوماتيك يسألوا وقتاش آخر مرة تم تغيير سائل الإرسال. عادة هذا يلزم يتبدل كل خمسين أو ستين ألف ميل. مرة أخرى، كتير من كتيبات الخدمة تذكرو إنو سائل الترانزيمونات ما يحتاجش يتبدل، لكن هذا مرة أخرى بسبب أسباب تسويقية.  * تفحص الاطارات و لاحظ كمية المربع على الاطارات. إذا تخيلك تحط فلوس في طاحونة الاطارات، فالطاحونة الجديده بتستغرق ثلث - نص فلوس. إضافة للكهرباء، يلزم تغيير الإطارات كل خمس سنوات. الجدار الجانبي للطاير فيه رقم من أربعة أرقام يظهر الاسبوع والسنة الي تُصنع فيها، لذا يسهل عليك تتحقق إن كان لازم يتبدل. أخيراً، تحقق إن كان العجلات (وخاصة العجلات الجبهية) مكسورة بشكل متساو. إذا كان الجزء الداخلي مزعوم أكثر من الجزء الخارجي، يمكن يظهر فيهم مشاكل في التعليق أو المواءمة. يلزمنا نعالج القضايا هذي و نستبدلو العجلات باش نصلحو المشكلة هذي.  اطلب و شوف مشاكل داخلية، لمبات، مقاييس، مكيفات هوا، نوافذ كهربائية ما تعملش، الحاجات هاذي.  *شوف على الصدأ في حفرة العجلات والجدران. إبتعدو عن الكرهبة و شوفوا الاختلافات الصغيرة في اللون بين الألواح الخارجية، واللواح البديلة، و شوفوا زادوا الحطام. احسن وأسهل دليل على إن السيارة تم إصلاحها أو وقعت في حادث هو إن الفراغات بين لوحات الجسم ليست متساوية. طريقه باهية لتعرف مشاكل في لوحة الجسم هي بتعديل إصبعك على لوحة الجسم، إذا تحس إنو جزء واحد من الجسم أقل من الآخر أو إنو الفراغ هذا ما يتوافقش، هذا ممكن يعنى إنو السيارة تعرضت لحادث.  أبحثو ع أي علامات على السوائل، أو البقع الدهنية على المعدن، أي حاجة تظهر إنو فاض شي ما. النفط يتسرب يظهر غامق و زيت. البطارية تتسرب وتبدو بيضا و مثقرة. المبرد يسرق و يطلع غامق و ريحته حلوة. ألقيت نظرة على قاع الكوفرة، باش تثبت إنو ما فماش فُتْرَة. يلقاش في تحت المحرك حتى لو كان فيه أي بقع زيتية، لأن السوائل دايما تقطر.  * يظهروا ثمنين على الكرهبة جديدة/نظيفة أكثر من غيرها؟ رادياتور جديد يمكن يعنى إنو الكرهبة كانت توا في تصادم جبه.  إستمع للي محرك. ياخي صوتا يقلل من سرعة الدوران؟ تنجم تسمع شوية ضجيج متسبب بضربة المكبس أو صمامات مش زيتة. هذي علامات على ان المحرك قديم، لكن ما فيهش حاجة كبيرة. ضوضاء الطحن فاشلة و مكلفة لإصلاحها. المحركات القديمة تقدر تكون ضوضاء حتى تتسخن، وهذا طبيعي.  إطلب من صاحب المحرك يرفع سرعة المحرك و أنت تلقاه. يقلص الموديل بشدّة وقتلي يتحرك؟ هذا ممكن يعنى إن الحواف متاع المحرك يحتاج لتبديل.  إطلب من مالك المحرك يرفع سرعة المحرك مرة اخرى، و هذي المره يثبت على المخرج. إذا خرج دخان أزرق، أو (إذا كان نهار دافئ) دخان أبيض كثيف، يمكن يشير إلى إن المحرك يحرق زيت، وإلا ما تحب تضيف زيت للمحرك كلما تملأ دبابة البنزين، فسوف يكون إصلاحه غالي.  وقت الاختبار!  شوف العربة، مشعلة مشعلة؟ حط عينك على مقياس الحرارة وقت الرحلة، يقلقلش؟ درجة حرارة كرهبة باهية تبقى ثابتة خلال رحلتها.  * إدخل في بعض التحولات الحادة و استمع للضوضاء القوية أو الصاخبة التي تاتي من التعليق أو القيادة.  * يقلقل عجلة القيادة؟ (وقت القيادة، هذا ممكن يقلل من المواصفات أو القيادة، أما وقت الفرامل، يمكن يقلل من الروتورات)  احرص على إدخال وتسريح الكرهبة.  إستمعوا للضوضاء المضحكة، الصراخ، الصراخ، الصراخ، الاهتزازات، إلخ. فما فيش حتمة إن السيارات القديمة تكون فيها بعض الألواح الداخلية تتلعثم.  تسريع بقوة و إيقاف بقوة. إذا الكرهبة عندها ABS، ينجم يعمل، ولا تحس إنو العجلات ما تحركش؟  نجمو نطيحوا في حواجز السرعة، أو نطيحوا في طرقات محفوفة بالمخاطر. المكينة ما لازمش تثأر وقت تتعافى من إرتكاب، ولا لازمش تتحس بركوب فوق إرتكاب في عربة شوبينج. يلزمو يمتصو الكتلة بشكلا ثابتا ولكن ناعم.  *بعد ما تقود شوية، قف على جانب الطريق و اطفئ السيارة. قُمْ بْتَعْمِلْ القُبَّة وْتُخْزُرْ فِي المَاء الِّي يِتْبَرِّدْ (مَا تْحِلِّشْهُوشْ!!!) وْتَبَّعْ إِذَا كَانْ المَاء الِّي فِي البَاطِنْ يِتْبَلْبَلْ وِلاَّ يِتْغَلَّى. إذا كان هذا، فما فاقدوا.  تِتْذَكِّرْ وَقْتِلِّي سْإِلْنَا المَالِكْ وَقْتَاشْ يْبَدّْلُوا الزِيتْ؟ الزيت الجديد يلزمو يبدوا كالعسل، الزيت القديم يلزمو يطابق لون القهوة القاتمة (القهوة القاتمة لونها باهي). إذا كان الزيت بني أو ألوان أخرى غريبة أو ريحة غريبة، يمكن يكون فما مشكلة في المحرك.  بعد ما تركتي الكرهبة ترتاح لبضعة دقايق، شفتي مستوى الزيت باستخدام العصا، إذا ما كانت مش كاملة، فما فما زيت يحترق أو يتسرب.