اي قطار هو الدرجة الثانية؟
Context:جي بي كلاس 2 كان سلسلة من ترامب و ركنين بنيت من قبل سكابو جيرنبانيفوجن فابريك لجراكالبانن في تروندهايم، النرويج.  كل واحد من محركات سيمنز الأربعة كان له تأثير 60 كيلوواط (80 حصان). كان هناك مقعدين، كل منهما مع مقاعد أربعة، مع مقاعد قابلة للانعكاس. على الرغم من تشغيلها في شوارع المدينة، كانت الترامات عريضة 2.6 متر (8 قدم 6 بوصة). كان عندهم مقاعد ل40 راكب.  طلبت الترام في عام 1941، وتم تسليم مجموعة واحدة من الترام والمقطورة في مايو 1940. حتى عام 1947، تم تسليم عربات إضافية. في عام 1950، تم تسليم المحرك الثاني من سيمنز، ويمكن إعادة بناء المقطورة الأولى إلى ترام. بقيت الترامات في الخدمة حتى عام 1973 عندما تم استبدالها بقطارات الترام من فئة TS 7، بعد اندماج Graakalbanen في Trondheim Trafikkselskap، وإعادة تنظيم المسارات اللاحقة، لذلك تم تشغيل خط Gråkallen على طول خط Lademoen. رقم 5 محفوظ كترام تراثي في متحف تروندهايم للترام، بينما رقم 6 تم تخليه في عام 1983.
جي بي كلاس 2 كانت سلسلة من ترامب و مقطورتين بنيت من قبل سكابو جيرنبينفوجن فابريك لجراكالبانن في تروندهايم، النرويج.  كل واحد من محركات سيمنز الأربعة كان له تأثير 60 كيلوواط (80 حصان). كان هناك مقعدين، كل منهما مع مقاعد أربعة، مع مقاعد قابلة للانعكاس. على الرغم من تشغيلها في شوارع المدينة، كانت الترامات عريضة 2.6 متر (8 قدم 6 بوصة). كان عندهم مقاعد ل40 راكب.