بناءً على النص المرجعي، ليش تم إعادة بناء القسم الشرقي من الجسر؟
Context:جسر خليج سان فرانسيسكو-أوكلاند، والمعروف محليًا باسم جسر الخليج، عبارة عن مجمع جسور يمتد عبر خليج سان فرانسيسكو بكاليفورنيا. كجزء من الطريق السريع 80 والطريق المباشر بين سان فرانسيسكو وأوكلاند، يقل حوالي 260,000 سيارة يومياً على سطحيه. عنده واحد من أطول المداخل في الولايات المتحدة.  تم تصميم جسر الرسوم في وقت مبكر من أيام حمى الذهب في كاليفورنيا، مع "الإمبراطور" جوشوا نورتون المشهور الذي دافع عنه، لكن البناء لم يبدأ حتى عام 1933. صممها تشارلز ه. بورسيل، وبنيتها شركة الجسر الأمريكية، افتتحت يوم الخميس 12 نوفمبر 1936، ستة أشهر قبل جسر البوابة الذهبية. في الأصل، كان يتنقل فيه السيارات على الطابق العلوي، مع الشاحنات والسيارات والحافلات والقطارات المتنقلة على الطابق السفلي، ولكن بعد أن تخلى نظام كاي عن خدمة السكك الحديدية في 20 أبريل 1958، تم تحويل الطابق السفلي إلى حركة المرور على الطرق كلها. في 12 أكتوبر 1963، أعيد تكوين حركة المرور إلى حركة مرور في اتجاه واحد على كل طابق، باتجاه الغرب على الطابق العلوي، واتجاه الشرق على الطابق السفلي، مع السماح للشاحنات والحافلات على الطابق العلوي.  في عام 1986، تم تكريس الجسر بشكل غير رسمي للحاكم السابق لكاليفورنيا جيمس رولف.  الجسر بيحتوي على قسمين بنفس الطول تقريباً؛ القسم الغربي الأقدم، المعروف رسميًا باسم جسر ويلي ل. براون جونيور (باسم عمدة سان فرانسيسكو السابق ورئيس مجلس ولاية كاليفورنيا ويلي ل. براون جونيور) ، يربط وسط مدينة سان فرانسيسكو بجزيرة يربا بوينا، والقسم الشرقي الأحدث غير المسمى يربط الجزيرة بأوكلاند. الجزء الغربي هو جسر معلق مزدوج مع سطحين، والحركة الجوية المتجهة غربًا يتم نقلها على الطابق العلوي بينما يتم نقل الحركة الجوية المتجهة شرقًا على الطابق السفلي. أكبر امتداد للجزء الشرقي الأصلي كان جسر مرفوع.  خلال زلزال لوما بريتا عام 1989، انخفض جزء من الطابق العلوي للجزء الشرقي على الطابق السفلي وكان الجسر مغلق لمدة شهر. اعادة بناء القسم الشرقي من الجسر كمنصة متصلة بجسر معلق ذاتي الرسي بدأ في عام 2002؛ افتتح القسم الشرقي الجديد في 2 سبتمبر 2013، بتكلفة أكثر من 6.5 مليار دولار. التقدير الأصلي من 250 مليون دولار كان لتجهيز زلزالي للقسم الموجود. بعكس الجزء الغربي والجزء الشرقي الأصلي من الجسر، الجزء الشرقي الجديد هو سطح واحد يحمل كل الممرات المتجهة شرقاً وغرباً. هدم الساحة الشرقية القديمة اكتملت في 8 سبتمبر 2018.
الجزء الشرقي من الجسر أعيد بناؤه لأن جزء من الطابق العلوي انهار على الطابق السفلي خلال زلزال لوما بريتي عام 1989.