احكيلي عن شغل اريك ديكر
Context:هندريك "إريك" ديكر (ولد 21 أغسطس 1970) هو راكب دراجات دراجات محترف هولندي متقاعد نشط من 1992 حتى 2006. كان عضوا في فريق رابونك للدراجات من 1992 حتى 2006. من 2007 لحد 2015 كان واحد من مدراء الفريق في رابوبنك.  مهنة ركوب الدراجات مهنة الهواة ركب ديكر أول سباق له في عمر ثمانية، وسرعان ما أصبح ناجح. في عام 1985، دُعيت للانضمام إلى الاختيار الوطني للشباب. بصفته هواة، كانت أهم النتائج التي حققها هي المركز الثاني في بطولة العالم للشباب في بيرجامو في عام 1987 وفي سباق الطرق في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1992. في سباق الطرق الأولمبي، هرب ديكر قبل 30 كيلومتر من النهاية، مع فابيو كازارتلي و داينيس أوزولز. ديكر كان اكبر من كاسارتلي، لكن كان سعيد جدا انه فاز بالميدالية لدرجة انه انتهي مع ذراعيه في الهواء.  مباشرة بعد الألعاب الأولمبية، أصبح محترف، وركب أول سباق له بعد بضعة أسابيع في جولة المستقبل.  مهنة أول فوز له كمحترف كان مرحلة في جولة بلاد الباسك عام 1994، السنة التي ركب فيها جولته الأولى في جولة فرنسا. في 1997 فاز ديكر بسباق روندا فان نيدرلاند، لكن جزء كبير من 1998 ضاع بسبب الإصابات.  سنة 2000 كانت أحسن سنة لـ ديكر. فاز بثلاث مراحل في جولة فرنسا عام 2000، رغم انه لم يكن سباقاً سريعاً ولا كان من المفضلين للفوز الكلي، وتم التصويت على انه اكثر راكب دراجات مقاتل. في خريف نفس السنة، فاز ديكر بأول كلاسيكي له، كلاسيكا سان سيباستيان.  في عام 2001 فاز ديكر بسباق أمستيل الذهبي وكأس العالم على الطرقات. في جولة فرنسا لعام 2001، حصل على مرحلة، بعد أن ساعد زميله في الفريق مارك واترز في الفوز على مرحلة. في نهاية السنة اتسمي رياضي الهولندي للسنة.  السنوات 2002 و 2003 كانت أقل نجاح بسبب الإصابات. عاد في 2004 في كلاسيك الربيع وانتصار في باريس <unk> تورس. أعلن عن تقاعده في خريف 2006، لكن تعرض لحادث حاد في جولة فرنسا 2006 وقرر التوقف.  مهنة الإدارة في سنة 2007، ديكر بدأ كمدير لفريق رابوبنك. في نهاية موسم 2015، ترك الفريق.
هندريك "إريك" ديكر (ولد 21 أغسطس 1970) هو راكب دراجات دراجات محترف هولندي متقاعد نشط من 1992 حتى 2006. كان عضوا في فريق رابونك للدراجات من 1992 حتى 2006. من 2007 لحد 2015 كان واحد من مدراء الفريق في رابوبنك.  مهنة ركوب الدراجات مهنة الهواة ركب ديكر أول سباق له في عمر ثمانية، وسرعان ما أصبح ناجح. في عام 1985، دُعيت للانضمام إلى الاختيار الوطني للشباب. بصفته هواة، كانت أهم النتائج التي حققها هي المركز الثاني في بطولة العالم للشباب في بيرجامو في عام 1987 وفي سباق الطرق في دورة الألعاب الأولمبية الصيفية لعام 1992. في سباق الطرق الأولمبي، هرب ديكر قبل 30 كيلومتر من النهاية، مع فابيو كازارتلي و داينيس أوزولز. ديكر كان اكبر من كاسارتلي، لكن كان سعيد جدا انه فاز بالميدالية لدرجة انه انتهي مع ذراعيه في الهواء.  مباشرة بعد الألعاب الأولمبية، أصبح محترف، وركب أول سباق له بعد بضعة أسابيع في جولة المستقبل.  مهنة أول فوز له كمحترف كان مرحلة في جولة بلاد الباسك عام 1994، السنة التي ركب فيها جولته الأولى في جولة فرنسا. في 1997 فاز ديكر بسباق روندا فان نيدرلاند، لكن جزء كبير من 1998 ضاع بسبب الإصابات.  سنة 2000 كانت أحسن سنة لـ ديكر. فاز بثلاث مراحل في جولة فرنسا عام 2000، رغم انه لم يكن سباقاً سريعاً ولا كان من المفضلين للفوز الكلي، وتم التصويت على انه اكثر راكب دراجات مقاتل. في خريف نفس السنة، فاز ديكر بأول كلاسيكي له، كلاسيكا سان سيباستيان.  في عام 2001 فاز ديكر بسباق أمستيل الذهبي وكأس العالم على الطرقات. في جولة فرنسا لعام 2001، حصل على مرحلة، بعد أن ساعد زميله في الفريق مارك واترز في الفوز على مرحلة. في نهاية السنة اتسمي رياضي الهولندي للسنة.  السنوات 2002 و 2003 كانت أقل نجاح بسبب الإصابات. عاد في 2004 في كلاسيك الربيع وانتصار في باريس <unk> تورس. أعلن عن تقاعده في خريف 2006، لكن تعرض لحادث حاد في جولة فرنسا 2006 وقرر التوقف.  مهنة الإدارة في سنة 2007، ديكر بدأ كمدير لفريق رابوبنك. في نهاية موسم 2015، ترك الفريق.