نستخلص النظريات للي خليها "ماري سيليست" مهجورة.
Context:ماري سيليست (/səˈlɛst/؛ غالبا ما يُشار إليها بشكل خاطئ باسم ماري سيليست) كانت سفينة تجارية مسجلة في أمريكا، معروفة بشوجودها في المحيط الأطلسي قبالة جزر الأزور في 4 ديسمبر 1872. عثرت عليه البريغنتين الكندية دي غراتيا في حالة غير مناسبة للبحر تحت شراع جزئي ومع فقدان قارب النجاة. آخر إدخال في سجلاتها كان قبل عشرة أيام. كانت قد غادرت مدينة نيويورك إلى جنوة في 7 نوفمبر، وكانت لا تزال مزودة بأغذية كثيرة عندما تم العثور عليها. حمولتها من الكحول كانت سليمة، والأمتعة الشخصية للنقيب والطاقم لم تتعرض للاضرار. حتا واحد من اللي كانو فالطيارة ما عادش شافو ولا سمعوا عنهم.  تم بناء ماري سيلست في جزيرة سبنسر، نوفا سكوشيا، وتم إطلاقها تحت التسجيل البريطاني باسم أمازون في عام 1861. تم نقلها إلى الملكية الأمريكية والتسجيل في عام 1868، عندما حصلت على اسمها الجديد. بعد من ذلك، أبحرت دون حوادث حتى رحلتها في عام 1872. في جلسات الاستماع في جبل طارق بعد استعادتها، اعتبر ضباط المحكمة إمكانيات مختلفة من اللعب الفاسد، بما في ذلك التمرد من قبل طاقم ماري سيليست، والقرصنة من قبل طاقم دي غراتيا أو غيرهم، والتآمر لتنفيذ الاحتيال في التأمين أو الإنقاذ. لم تكن هناك أدلة مقنعة تدعم هذه النظريات، لكن الشكوك غير المحلولة أدت إلى جائزة إنقاذ منخفضة نسبيًا.  الطبيعة الغير حاسمة للجلوسات عززت التكهنات المستمرة بشأن طبيعة اللغز، وتعقدت القصة مرارا وتكرارا بالتفاصيل الزائفة والخيال. ويشملت الافتراضات التي تم طرحها التأثيرات على الطاقم من الدخان الكحولية التي ترتفع من الشحنة، والزلازل تحت البحر، والمياه، والهجوم من قبل الحبار العملاق، والتدخل الخارق للطبيعة.  بعد جلسات الاستماع في جبل طارق، استمرت ماري سيليست في الخدمة تحت مالكين جدد. في عام 1885، حطمها القبطان عمدا قبالة سواحل هايتي كجزء من محاولة احتيال التأمين. قصة التخلي عنها في عام 1872 تم سردها وتسليط عليها في العديد من المرات في الأفلام الوثائقية والروايات والمسرحيات والأفلام، وأسم السفينة أصبح مرادفًا للفرار غير المبرر. في عام 1884، كتب آرثر كونان دويل "إعلان جيه هاباكوك جيفسون"، وهي قصة قصيرة مبنية على اللغز، ولكنها كتبت اسم السفينة على أنها ماري سيلست. أدت شعبية القصة إلى أن تصبح التهجئة أكثر شيوعًا من الأصلية في الاستخدام اليومي.
وتشمل النظريات حول سبب تخلي السفينة من الطاقم التمرد من قبل طاقمها، والقرصنة، والتآمر لتنفيذ الاحتيال في التأمين أو الإنقاذ، والتخلي عن الطاقم بسبب دخان الكحول الذي يرتفع من الشحنة، والزلازل البحرية، والهزالات المائية، وهجوم من قبل الحبار العملاق، والتدخل الخارق للطبيعة.