شو لازم ابحث عشان أشتري سيارة مستعملة؟
الحاجات اللي لازم تبحث عنها وقت شراء سيارة مستعملة:  أولًا، اسأل عن أي عمل كبير تم على السيارة زي المحرك، التعليق، العمل بالجسم. اذا كان في أي حادث ممكن يكون ضرب هيكل السيارة. بعدين، لما نحقق بالسيارة، ممكن نلاقي دليل على ضرر أو أعمال إصلاح، ومن الجيد نعرف إذا البائع بيكذب عشان يخفي أي مشاكل قبل ما نبدأ بالتفاوض معهم على السعر. بسحب فاكس السيارة ممكن يكون طريقه كويسة للتأكد اذا البائع بيكذب عشان في الغالب بيحتوي على معلومات مفصلة عن الإصلاحات اللي اتعملت للسيارة. إذا لاحظت إنو البائع بيكذب إما بعد ما سحب الكارفاكس أو بعد ما فحص الجثة، أحسن ما تشتري السيارة.  اسأل المالك إذا كان عندو سجلات صيانة. إذا عملوا، ما يعني بس إنو السيارة أخدت العناية المناسبة بس بيوضح كمان إنو المشتري نوع من الناس اللي منظمين جداً وبيحب يحافظ على حركاتهم في حالة جيدة، واللي مهم جداً. هيدا النوع من الشخص اللي بدك تشتري منه سيارة. بتلاحظ كمان إن كان المالك كان بيجيب السيارة عالسوق أو عمتجر مستقل، فبسهولة كتير يحصل على سجلات الخدمة باستخدام رقم الفين إما عبر الإنترنت أو عن طريق الاتصال بالميكانيكي مباشرة.  السيارات اللي عندها حزام توقيت لازم تغير كل 70,000-100,000 ميل. فيك تتأكد بسهولة إذا السيارة اللي بتخطط تشتري فيها حزام تدوير أو سلسلة تدوير. عادةً ما تحتاج سلاسل التوقيت للتبديل خلال عمر السيارة، عشان كدا إن إيجاد سيارة مع سلاسل التوقيت بتعني إنك لازم تقلق أقل عن هالجوانب. اعتماداً على السيارة، بديل حزام التوقيت بيقدر يتراوح بين ألف و ستة آلاف دولار، فهي مصروفات كبيرة جداً لازم تحسبوها.  شوف كم مرة مالك السيارة غيّر الزيت. في معظم الحالات، التغيير كل 3,000 ل 6,000 أو كل سنة (أي واحد يجي أول) هو المثالي. كتير من كتيبات المالك بتقول إنو بتقدر تمشي على هالميلاد. في بعض الحالات كتيبات التدريب بتذكر فترات تغيير الزيت من 10,000 أو 20,000 ميل. شخصيا، ما كنت باعتبر سيارة بتتغير زيتها كل هالوقت. في كتير من الحالات، هالفواصل الأطول هيج محاولة من قسم التسويق للشركة المصنعة لجعل السيارة أكثر جاذبية للمشترين إذا كانت بتتطلب أقل صيانة. و إسألني إزا كانون بيستخدموا زيت صناعي. عادة الزيت الصناعي ما بيخسر مع الزمن، فبإمكانه يكون من المفروض نستمر فترات أطول.  * اسأل متى آخر مرة تم استبدال وسائد المكابح والروتورات. عادةً المكابح لازم تبدل كل 50000-100000 ميل. روتورات المكابح ممكن تكون صعبة أكتر لأن الحاجة للتبديل بتعتمد على سمكها، ومع كدا إذا أثناء تجربة القيادة لاحظت اهتزازات وقت الفرامل، من المرجح إنه بسبب روتورات المكابح. إزا المالك ما بدال المكابح مؤخراً، فبإمكانه يكون فرصة منيحة للتفاوض على السعر.  * إذا كانت السيارة عجلة يدوية، إسأل إذا ما تم استبدال المقبض. هيدا مادة إرتداء والوقت لإستبدالها بيعتمد على الاستخدام (السيارات اللي بتتجو في المدن اللي فيها كتير حركة توقف وتحرك بتحتاج لتبديل مرات أكتر من السيارات اللي بتتجو لمسافات طويلة على الطريق السريع).  * بالنسبة للسيارات الأوتوماتيك اسأل متى آخر مرة تم تغيير سائل ناقل الحركة. عادة لازم يبدلو كل 50 أو 60 ألف ميل. مرة تانية كتير من كتيبات الخدمة بتذكر إن سائل ناقل السيارات ما بيحتاج يتبدل إطلاقا، بس يمكن إن يكون مرة تانية بسبب أسباب تسويقية.  * فحص الإطارات ولاحظ كم مساحة السير على الإطارات إزا بتتخيل إنو بتحط قرش في مسار الإطارات، فالإطارات الجديدة بتستغرق ثلث - نص قرش. لازم بردو تغيير الإطارات كل خمس سنين. الجدار الجانبي للإطارات عنده رقم من أربعة أرقام اللي بيوضح الأسبوع والسنة اللي اتصنع فيها، عشان هيك بسهولة نتأكد إذا كان لازم يتبدل. أخيرًا، شوف إذا الإطارات (وخاصًا الإطارات الأمامية) نضوجت بشكل متساوي. إزا الجزء الداخلي أكتر إرتداء مقارنة بالجزء الخارجي، ممكن يظهر مشاكل في التعليق أو المواءمة. عشان كدا لازم نتعامل مع هالمسائل و لازم نبدل الإطارات عشان نصلح هالمشكلة.  بتسأل و بتبحث عن أي مشاكل داخلية، مصابيح، مقاييس، مكيف، نوافذ كهربائية مش بتعمل، وأشياء من هيك.  شوف لصدأ في حفرة العجلات و لوحات التأرجح. تراجع عن السيارة و شوف أي اختلافات طفيفة في اللون بين الألواح الخارجية اللي بتشير إنو تم استبدالها، شوف كمان عالتخزينات. أحسن وأسهل إشارة إن السيارة تم إصلاحها أو في حادث هي إذا الفراغات بين لوحات الجسم مش متساوية. طريقه كويسة للتعرف على مشاكل في لوحة الهيكل هي بتمشي إصبعك عبر لوحة الهيكل، إذا شعرت إن جزء من الجسم أدنى من الآخر أو إن كانت الفجوة مش متسقة، ممكن يعني إن السيارة كانت في حادث.  شوف أي علامات على سوائل، بقع زيتية على المعدن، أي حاجة بتشير إنو فاض شي. تسريبات الزيت بتبدو مظلمة و زيتية. تسرب البطاريات بيض وبشكل مسحوق. تسربات المبردات بتبدو غامضة و بتشبع ريحة حلوة. شوف قاع الغطاء، إذا في أي بقع تسرب هونيك كمان. كمان شوف تحت المحرك لو في أي بقع زيتية، لأن السوائل دايما بتقطر.  * شوية أجزاء بالسيارة بتبدو جديدة/نظيفة أكتر من غيرها؟ رادياتور جديد ممكن يعني إنو السيارة كانت مؤخراً في تصادم جبه.  استمع للمحرك. بيبدو إنو بيحافظ على سرعة الدوران المستمرة؟ ممكن تسمع شوية دقعات بسبب ضربة المكبس أو الصمامات الضعيفة التشحيم. هيدا علامات إنو المحرك قديم، بس مش هيك مشكلة كبيرة. ضوضاء الطحن كتير سيئة ومكلفة لإصلاحها. المحركات القديمة بتكون ضوضاء لحد ما بتسخن واللي عادي.  إطلب من المالك يرفع سرعة المحرك و انت بتشوفه. المحرك بيطير بقوة لما بيطير؟ هيك ممكن يعنوا إن الحاجات المثبتة للمحرك لازم تتبدل.  مرة تانية، إطلب من المالك يرفع سرعة المحرك، هالمرة إشوف عمالة العادم. إذا خرج دخان أزرق، أو (إذا كان يوم دافئ بالخارج) دخان أبيض كثيف، فبإمكانه يشير إنو المحرك بيحرق زيت، وإلا إذا بدك تضيف زيت لمحركك كل مرة بتملئ فيها خزان البنزين، رح يكون إصلاحه غالي.  وقت إختبار القيادة!  شوف العربة، هل ضو الموجة مفتوح؟ راقب مقياس درجة الحرارة خلال رحلتك، هلو بتتذبذب؟ درجة حرارة السيارة الجيدة بتبقى ثابتة خلال رحلتها.  * خذ شوية منحنيات حادة بسرعة واستمع لأي ضوضاء ضاربة أو صارخة ممكن تكون من التعليق أو نظام الدفع.  * هلال عجلة القيادة؟ (بالقيادة ممكن يعني خطأ في التوجه أو خطأ في التوجيه، وبالفرامل ممكن يعني إلتواء الدوارات)  تأكد إنو بتدخل السيارة وتخرج كل التروس.  * استمع للضوضاء المضحكة، الصراخ، الصراخ، الصراخ، الاهتزازات، إلخ. من غير المحتم إن السيارات القديمة بتحصل على بعض الألواح الداخلية الصراخة.  تسارع بقوة وفرك بقوة. اذا السيارة عندها ABS بتشتغل أو بتشعر إن العجلات بتتوقف عن الحركة؟  بروح على بعض الحواجز السريعة، أو بروح على طريق عرجاء. المسيارة ما لازم تكون طافية لما بتتعافى من صدمة، ولا لازم تكون كأنها راكبة فوق صدمة في عربة التسوق. لازم يمتص الضربة بطريقة ثابتة بس ناعمة.  بعد ما تسوق شوي، وقف على جنب الطريق وقم بتطفئ السيارة. فتح غطاء المحرك و شوف مخزن المبرد (مفروض ما تفتحو) و شوف إذا كان السائل بداخله بيفيض أو يغلي. إذا كان، فبإمكاني إنفجر غطاء الرأس.  بتتذكر لما سألنا المالك متى غيروا الزيت؟ الزيت الجديد لازم يكون زي العسل، الزيت القديم لازم يكون نفس لون القهوة الداكنة (لون القهوة الداكنة هيدا شي منيح). إذا الزيت بني أو أي ألوان غريبة أخرى أو بوحة غريبة، فممكن يكون في شي غلط بالمحرك.  بعد ما تترك السيارة ترتاح لبضع دقايق، شوف مستوى الزيت باستخدام عصا القياس إذا ما كانت مليئة بالكامل، فممكن إنها تحرق أو تسرب زيت.