عْلَاشْ تّْبْنَاتْ الْقِسْمَة الشَّرْقِيَّة دْيَالْ الجَزِيرَة، عْلَى حْسَابْ النّْصْ؟
Context:جسر خليج سان فرانسيسكو-أوكلاند، المعروف محليًا باسم جسر الخليج، هو مجمع من الجسور التي تمتد على خليج سان فرانسيسكو في كاليفورنيا. كونه جزء من الطريق السريع 80 والطريق المباشر بين سان فرانسيسكو وأوكلاند، يحمل حوالي 260,000 سيارة في اليوم على طابقين. ولها واحد من أطول فترات في الولايات المتحدة.  تم تصميم جسر الرسوم في وقت مبكر من أيام الطفرة الذهبية في كاليفورنيا، مع "الإمبراطور" جوشوا نورتون المشهور الذي دافع عنه، ولكن البناء لم يبدأ حتى عام 1933. صممها تشارلز إتش بورسيل، وبنيتها شركة الجسر الأمريكية، فتحت يوم الخميس 12 نوفمبر 1936، قبل ستة أشهر من جسر البوابة الذهبية. في الأصل، كان يدير حركة السيارات على السطح العلوي، والشاحنات والسيارات والحافلات والقطارات الركابية على السطح السفلي، ولكن بعدما تخلى النظام الرئيسي عن خدمة السكك الحديدية في 20 أبريل 1958، تم تحويل السطح السفلي أيضًا إلى حركة المرور على الطرق. في 12 أكتوبر 1963، تم إعادة تكوين حركة المرور إلى حركة مرور في اتجاه واحد على كل سطح، باتجاه الغرب على السطح العلوي، والاتجاه الشرقي على السطح السفلي، مع السماح للشاحنات والحافلات على السطح العلوي.  في عام 1986، تم تكريس الجسر بشكل غير رسمي إلى حاكم كاليفورنيا السابق جيمس رولف.  الجسر فيه جوج أجزاء متساوين تقريباً في الطول؛ القسم الغربي الأقدم، المعروف رسمياً باسم جسر ويلي ل براون جونيور (بعد ما كان رئيس بلدية سان فرانسيسكو السابق وسيد مجلس ولاية كاليفورنيا ويلي ل براون جونيور) ، يربط وسط مدينة سان فرانسيسكو بجزيرة يربا بوينا، والقسم الشرقي الأحدث غير المسمى يربط الجزيرة بأوكلاند. القسم الغربي هو جسر معلق مزدوج مع طابقين، حيث يتم تنفيذ حركة المرور باتجاه الغرب على الطابق العلوي بينما يتم تنفيذ حركة المرور باتجاه الشرق على الطابق السفلي. كان أكبر قطاع من القسم الشرقي الأصلي هو جسر مرفوع.  وخلال زلزال لوما بريتيا عام 1989، انهار جزء من السطح العلوي للجزء الشرقي على السطح السفلي وكان الجسر مغلق لمدة شهر. بدأ إعادة بناء القسم الشرقي من الجسر على شكل جسر متصل بجسر معلق ذاتي المرسومة في عام 2002؛ فتح القسم الشرقي الجديد في 2 سبتمبر 2013، بتكلفة أفادت بأنها تزيد على 6.5 مليار دولار؛ وكان التقدير الأصلي ل 250 مليون دولار للتجديد الزلزالي للجسر القائم. على عكس القسم الغربي والقسم الشرقي الأصلي للجسر، القسم الشرقي الجديد هو سطح واحد يحمل جميع الممرات المتجهة للشرق والغرب. تم الانتهاء من هدم الساحة الشرقية القديمة في 8 سبتمبر 2018.
تم إعادة بناء القسم الشرقي من الجسر لأن جزء من السطح العلوي منه انهار على السطح السفلي خلال زلزال لوما بريتي عام 1989.