شنيا كان الحافلة الحديدية العثمانية "حيفز-ور رحمان"؟
Context:هيفز-ور رحمان (Ottoman Turkish: رحيم الحامي) كانت الثانية من اثنين لوفت-ü Celil-class ironclads بنيت للبحرية العثمانية في أواخر 1860s. في البداية، حُكْمْ الحكومة العثمانية الكُبرى على مصر بَاش تْسَلِّمْ الحفز الرحمن وْهِيَ مَازَالْتْ تِتْبْنَى فِي سُفْنَة فرنسِيَّة فُورجيس إيت شانتيير دي لا جيروند. السفينة كانت سفينة برج، مسلحة بمدافع أرمسترونغ من 229 ملم ومدافع أرمسترونغ من 178 ملم.  هيفز-ور رحمان شفت عمل خلال الحرب الروسية التركية في 1877-1878, و عملت في نهر الدانوب لمحاولة لمنع القوات الروسية من عبور النهر. وخلال الدفاع عن ميناء سولينا، شاقت القوارب الروسية في حركة غير حاسمة. خْذَاتْ السَّفِينَة لْمُدَّة تِلْمِينْ سْنَة، حَتَّى لِينْ بْدَاتْ الحَرْبْ الْيُونَانِيَّة الْتُورْكِيَّة عامْ 1897، وْهَاذَا ظَهِّرْ الحَالَة الْخَايْبَة مْتَاعْ البَحْرْ العُثْمَانِي. تم إعادة بناء البرنامج على نطاق واسع، وتمت إعادة بناء حيفز الرحمن في ترسانة الإمبراطورية في أوائل التسعينات. وبالرغم من ذلك، ما زالتش تخدم في أي خدمة مهمة، و تم بيعها في عام 1909.
هيفز-ور رحمان كانت سفينة كبيرة في أيام الإمبراطورية العثمانية. فما برشا بنادق قوية. قَاتِلْ في حْرُوبْ مْعَ روسيا وْمِنْ بَعْدْ مْعَ الْيُونانْ. بعد، رُدّتْ، آمَا مَرَّة أُخْرَى تْحَارْبِتْ. لسوء الحظ، في نهاية المطاف تم التخلي عنهم.