اشنو هي أفضل دراجة نارية حديثة للركاب المبتدئين؟
إذا لم يكن عندك خبرة أو خبرة قليلة مع الدراجات النارية، يمكن أن يكون اختيار دراجة نارية أولية جيدة تحديا. في حين أنه من المغري شراء دراجة السوبر سبورت أو دراجة الجولة التي تحلم بها، يجب أن تكون أول دراجة لك هي التي تشعر بالثقة عليها حتى تتمكن من إتقان بسرعة المهارات اللازمة لركوب دراجة أسرع أو أكبر بأمان. تقييم دراجة جديدة ليس من مكان الرغبة، ولكن من منظور عملي، واعتبر هذه الصفات:  - ارتفاع المقعد: بالنسبة لمعظم الركاب الجدد، الثقة تأتي بسرعة أكبر عندما تقدر تضع كلا القدم على الأرض مع انحناء بسيط في الركبتين. إذا كان لديك مقعد 32 بوصة، فكر في الدراجات مع ارتفاع المقعد 31 بوصة أو أقل. إذا كان عندك 28 بوصة، فكر في الدراجات مع ارتفاع المقعد 27 بوصة أو أقل. لاحظ أن بعض الدراجات لها "الخصر" الأوسع والذي يتطلب منك أن تفتح ساقيك أبعد من بعضها، لذا قم بزيارة تاجر الدراجات وجلس على مجموعة متنوعة من الدراجات حتى تجد واحد يمكن لك أن تجلس عليه براحة مع كلتا القدم.  - مركز الجاذبية: دراجات تزن من 250 رطلا (درايت بايكس) لأكثر من 800 رطلا (درايسن كرايزر كبيرة). معظم الدراجات تزن ما بين 400 و 600 رطل. وبالرغم من كدا، الوزن ماكانش هو اللي كايجعل الدراجة تتقلب بسهولة -- بل هو فين كاين مركز الجاذبية. الدراجات الرياضية والدراجات المغامرة تحمل وزنها أعلى وأكثر للأمام في الإطار، بينما الدراجات القياسية والكروزير تحملها أقل وأقرب إلى الراكب. ولو كنت، كرايدر جديد، تمسك بزاف من المكابح الأمامية خلال المناورة السريعة المنخفضة، شنو اللي غادي يسبب لدراجة تبدأ في الانقلب بسرعة أكبر؟ وْكَيْكُونْ الْوَزْنْ دْيَالُه كْبِيرْ. عند تقييم الدراجة الأولى، انظر إلى أين يبدو مركز كتلة المحرك و ناقل الحركة بالنسبة لموقع الراكب. اقعد على الدراجة مع قدميك، وقلبها شوية لليسار واليمين. واش كتشعرو بلي كتفاكم كايزدي أو كايدي كيتحملوهم من جديد؟ إذا شعرت بزاف، هاد الإحساس غادي يصير خطراً عندما تتعلم المناورات بسرعة منخفضة ويتطلب تعويض بدني اكبر، و غادي يعيق قدرتك على تطوير تقنية ركوب جيدة بسرعة منخفضة.  - الإيرغونوميكا: معظم الناس يشعرون بالبرد في وضعية السائق على السوبر سبورت، أو يتنحلون للخلف في وضعية قدم للأمام عند ركوب كروزر. ومع ذلك، يمكن للبداية في هذه المواقف كراكب جديد أن يؤدي إلى عدم الراحة، أو يعيق قدرتك على تطوير تقنيات ركوب الأساسية الصلبة. من الناحية المثالية، بغيتي تكون مستقيم، ومرفقين فضفاضين ومحنيين و حتى مع القضبان. الظهر ديالك خاصو يكون مستقيم مع انحناء 5 درجات للأمام. القدم ديالك خاصها تكون تحت الورك مع انحناء مريح للركبتين. في هذا الموقف، عندك المرونة لتعوض بشكل أفضل عن نقص الخبرة والتقنية عندما تواجه مواقف صعبة على الطريق.  - حجم المحرك: تم اختيار حجم المحرك الصحيح للدراجة البداية. هادي نوع من الخرافة: قليل جداً من الدراجات، بغض النظر عن الحجم، هي عدائية بشكل أساسي لركاب جديد عندما يتعلق الأمر بأداء المحرك: فهي سريعة أو بطيئة بقدر ما تعالج الدراجة. وبالرغم من ذلك، تميل الدراجات الصغيرة إلى أن تكون أخف وزناً، ولها مقاعد منخفضة، وعموماً تكون أكثر ملاءمة للمبتدئين. ومع ذلك، يمكن لبعض الدراجات ذات الحجم الكبير، بما في ذلك قياسات 650-900 سي سي و 1100 سي سي زائد، أن تكون آمنة للتعلم، لأنها تفضل عزم الدوران المنخفض على قوة الخيول العالية، مع استجابة خفيفة نسبيًا للدفع ولكن الكثير من التجشؤ لدفعك للأمام من الخمول دون إدارة إدارة المقابض والإدارة الواسعة. وعلى العكس من ذلك، بعض الدراجات الأصغر، مثل كاواساكي نينجا 250، تتطلب عجلات واسعة وتبديل السرعات المتكررة للوصول إلى سرعات الشارع والطريق السريع. اسأل نفسك: واش بغيت دراجة خفيفة واللي غادرت تجبرني على تعلم إدارة السرعة والسرعة الصحيحة (وهي فكرة جيدة إذا كان عندك تطلعات للمسار) ، أو دراجة ثقيلة تبدأ بالتحرك من السرعة الخفيفة وتتطلب أقل من تغيير السرعة عند السرعة في الشارع؟ هادي هي الإجابة ديالك على سؤال التهجير.  - ردود الفعل على السرعة والفرامل. إدخال الوقود الحديث، تطوير ECU، واللوائح البيئية للإنبعاثات أدت إلى وضع حيث العديد من الدراجات الرياضية لديها دبابيس الوقود في السرعات المنخفضة، حيث إغلاق دبابيس الوقود يقلل الوقود ويسبب الدراجة لتتأرجح قليلا. يمكن لداك الشي يكون غير سارة للراكبين الجدد الذين لم يتعلموا بعد مهارات إدارة المدمجة الجزئية. بالإضافة إلى ذلك، الدراجات الرياضية القوية مع تشكيل محرك 4 أو V4 يمكن أن تتعثر وتتأرجح عند عجلات منخفضة جداً، مما يتطلب إدارة دقيقة للمخاطم والعجلات التي قد تكون غير مألوفة أو غير مريحة للركاب الجدد -- وهذه هي الدراجات المصممة ليتم ركوبها بسرعة، عالية في powerbands. بالإضافة إلى ذلك، السوبر سبورت القوي و السوبر موتوس "هوليجان" عندهم مكابح قوية جدا، مثل Brembo's Stylema أو M4 الوحدات، والتي يمكن بسهولة رمي راكب جديد على القضبان إذا لم يطوروا لمسة خفيفة ومتقدمة على المكابح. إيلا كنت راكب جديد، وجب عليك تقضي وقتك في ركوب السيارات بتعويض السلوكيات الغير متوقعة للكسرة أو الفرامل العدوانية، فأنت ماشي في وضع يسمح لك بالتعلم السريع للتقنيات الجيدة بسلامة.  إذن مع كل داك الشي فالعقل، شنو هي الدراجات الابتدائية الجيّدة؟  - كاواساكي نينجا 400 أو Z400: إذا كان طموحك هو ركوب سبور سبورت قوي (مثل ZX-10R الخاصة بكاواساكي) ، فابدأ مع نينجا 400 أو Z400. نينجا هي مشابهة في الأسلوب لدراجات السوبر سبورت، ولكن قد رفعت "كليب على" مقبضات التي تنقل مظهر متسابق ولكن رفع ميل من وضعك إلى مساحة أكثر راحة. ولها أيضا ارتفاع مقعد أقل بقليل، ومحرك متوازي مزدوج 399 سي سي مع استجابة جيدة للوقود والفرامل الصلبة ولكن غير المهددة. ز400 هو نسخة أقوى من نينجا 400 يشارك في نفس المحرك والفرامل، ولكن يفتقر إلى الملفات البلاستيكية والمقبضات. وتشمل الدراجات المشابهة دراجات ياماها 321cc R3 و MT-03، هوندا CBR500F و CBR500R، KTM RC390 و دوك 390، و BMW G310. كلهم يعملون بنفس الطريقة، ويعتبروا بوابة كبيرة للدراجات الرياضية. كثير من عشاق السباقات يفضلون الدراجات بسبب وزنها الخفيف، ومحركاتها الجاذبة، وتكلفة الصيانة والتأمين المنخفضة بشكل عام. إذا كنت تشعر فعلا بالحاجة للسرعة في وقت مبكر من حياتك الرياضية، فإن سيارة ياماها إم تي-07 و تريامف تريديانت 660 هما خيارين آمنين نسبيا.  - تريمف ستريت توين 900. في حين تزيد على 400 رطل، تريومف ستريت توين 900 هي دراجة جديدة جدا مع محرك مزدوج متوازي من 900 سي سي بسلاسة وبطيئة التي تضع الكثير من الرنين وتتطلب القليل جدا من إدارة الرنين -- يمكن لك تقليص أي تروس ومازال عندك عزم الدوران للتحرك بعيد بشكل نظيف دون أي ضجة. مقعدها الراحة وموقف ركوبها "المعيار" المحايد، جنبًا إلى جنب مع نظام التحكم في الجر وخصائص ABS، يعني أن ركوبها سهل ولن تكون مؤلمًا عندما تنزل منها بعد يوم طويل من الركوب على الطرق الخلفية. ويحمل وزنه منخفض وقريب من الراكب، وله ارتفاع مقعد منخفض من حوالي 30". الكوابح تدريجية دون أن تكون مخيفة، وسوف يتعلم راكب جديد بسرعة تقنية جيدة على ظهرها. كما يبدوا جزء من دراجة نارية عصرية، مع جاذبية الرصيف النظيفة. وتشمل الدراجات المماثلة سلسلة Moto Guzzi V7، Z650RS كاواساكي، و 650cc Interceptor رويال إنفيلد.  - هوندا ريبيل 500 وبالرغم من أنه ربما ما يكونش أكثر كروزر جاذبية للعين في ستاربكس المحلي، فإن ريبيل 500 من هوندا هي بوابة عظيمة لعالم كروزر. محرك 500 سي سي موصوف على عزم الدوران، وليس السرعة، وارتفاع مقعدها المنخفض من حوالي 26 بوصة يعني أنه يمكن لراكبين من كل الارتفاعات الوصول إليه. ويمكن أن يواكب الدراجات الكبيرة ويعمل كمركب فعال، مع تكاليف منخفضة للتأمين والصيانة، ويمكن تخصيصه بسهولة. الدراجات المماثلة تشمل رويال إنفيلد 350 ميتيور و 650 سوبر ميتيور، وهوندا 600 سي سي لون الشادو. بالنسبة لأولئك اللي ما يخافوش من الوزن، دراجة هارلي ديفيدسون هيريتيج سوفتيل 1700 سي سي هي دراجة مريحة بشكل مفاجئ للراكبين الجدد، مع ارتفاع مقعد منخفض و مركز جاذبية مثير للإعجاب تجنب خط السبورتستر القديم، غالبا ما يُوصف على أنه "هارلي للراكبين الجدد" بسبب حجمها المنخفض نسبيا مقارنة بالنموذج الأكثر رفاهية من كيه دي -- هاد الدراجات فيها مراكز جاذبية عالية جدا وإلى الأمام ومكابح أمامية ضعيفة يمكن بسهولة أن تمنع تطوير المهارات الخاصة بك.  وأخيرا، إذا كنت تبحث في دراجات المغامرة، رويال إنفيلد هيمالايا 400 سي سي، كاواساكي فيرسيس 300 إكس، و جي 310 جي إس دي بي إم دبليو يوفرون الوزن الخفيف، المحركات الودية، و ارتفاعات المقاعد المعقولة كل ذلك في حين يكون مجهز بشكل جيد على الطرق الرمادية أو الرمادية.  وبالرغم من ذلك، فإن أهم شيء هو أن تأخذ الوقت لتجلس على الدراجات في محل التجارة وتفكر بشدة في الصفات التي تمت مناقشتها في هذا المقال. إيلا وقعت في حب الهواية، الدراجة اللي تشتريها اليوم ما غادي تكونش الدراجة اللي عندك غدا. ركز على التعلم، وليس على الموضة، واتخذ الخيار اللي يشعرك بالراحة والأمان.