La ringhiera di via Marina Grande, crollata subito quando è stata colpita dal minibus, era vistosamente deteriorata, arrugginita e per questo non solida come avrebbe dovuto essere una barriera stradale. È quello che sostengono i sindacalisti dell'Usb Lavoro Privato, che hanno effettuato un sopralluogo nel punto in cui, giovedì scorso, il mezzo è precipitato finendo incastrato tra le strutture del lido Le Ondine e il muro di contenimento. Nell'incidente, il 22 luglio, morì l'autista, il 33enne napoletano Emanuele Melillo, e rimasero ferite 23 persone. Sull'accaduto la Procura di Napoli ha aperto un fascicolo per disastro colposo, al centro delle indagini ci sono anche lo stato del mezzo, soprattutto freni e ruote, ma anche le condizioni della ringhiera. La barriera stradale, infatti, come si vede nel video registrato dalle telecamere di sorveglianza della vicina caserma della Guardia di Finanza, oppone una resistenza minima all'autobus, che pure arriva a bassa velocità e "si appoggia", non effettua manovre improvvise. Il minibus è rimasto incastrato e ad oggi non è stato possibile rimuoverlo; è possibile che nei prossimi giorni venga utilizzato un elicottero per issarlo. Secondo i sindacalisti "la ringhiera mostrava impietosamente i segni del tempo, con ruggine in più punti, ad evidenziare lo stato di pericolosità per la sicurezza stradale e della pubblica incolumità". In una nota, il sindacato scrive che "tale situazione avrebbe imposto già da tempo interventi di miglioramento delle barriere attraverso l'installazione di guardail. Dalle testimonianze raccolte sul posto sembrerebbe da escludere l'ipotesi di un malore improvviso dell'autista, dato che ci impone con maggior determinazione di ricevere altrove eventuali omissioni e responsabilità, su tutti quella della proprietà, la Città metropolitana di Napoli, e delle amministrazioni comunali di Capri e Anacapri, che solo adesso puntano il dito verso le carenze aziendali".
La barriera stradale di via Marina Grande, a Capri, era vistosamente danneggiata, arrugginita e per questo non solida a sufficienza. Lo sostengono i sindacalisti dell’Usb, che hanno effettuato un sopralluogo dove, lo scorso 22 luglio, un minibus ha sfondato la ringhiera ed è finito nel vuoto; nell’incidente era morto il conducente, Emanuele Melillo, ed erano rimaste ferite 23 persone.