In Italia, secondo i dati del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, sono 647 le opere pubbliche iniziate, finanziate e mai concluse in tempo per ritardi nei lavori o per non aver superato i collaudi. Secondo uno studio del Codacons, le lungaggini e le modifiche in corso d'opera sono costate circa 4 miliardi di euro pari a 166 euro per ogni famiglia italiana. A oggi, per portare a termine queste infrastrutture servirebbero 1,4 miliardi di euro. Le opere della vergogna sono autostrade che non portano da nessuna parte, ferrovie senza binari, dighe inutilizzate e lasciate in stato di abbandono. La maggior parte delle opere incompiute, però, impatta sulle le fasce più deboli delle zone di provincia. A essere colpiti dai ritardi, in particolare, sono gli edifici scolastici per i più piccoli. In tutta Italia sono più di 20 le scuole medie e dell’infanzia che aspettano ancora di essere realizzate. Soltanto In Basilicata mancano all’appello 2 scuole medie. Ma nell'elenco delle opere lasciate a metà ci sono anche strade comunali, residenze per anziani, palazzetti dello sport e aree destinate alle attività ricreative dei più giovani come i campetti e le piscine. Un capitolo a parte meritano gli impianti di depurazione, che aspettano da anni di vedere la luce. Da diciotto anni l’Italia non rispetta le leggi europee in materia di adeguamento dei sistemi idrici, tanto che nel 2018 la Corte di Giustizia del Lussemburgo ci ha condannati a pagare una multa di 25 milioni di euro, più 30 milioni per ogni semestre di ritardo, fino alla completa messa a norma. Secondo il Commissario straordinario per l’adeguamento delle fognature, Enrico Rolle, alla fine il conto sarà di mezzo miliardo. Intanto quasi 400mila persone vivono ancora senza fognature. Nel comune di Tursi in Basilicata c'è un quartiere dove mancano la rete idrica e le fognature: lo stato dei lavori è fermo al 5.69%. Nel comune di Palombara Sabina, nel Lazio, i lavori di costruzione del depuratore sono fermi allo 0%. Ad Altamura in Puglia, la costruzione della fognatura nella zona industriale è ferma al 23%. Percorrendo la Penisola da Sud a Nord ci si accorge che il nostro territorio è cosparso di infrastrutture fantasma. La Sicilia detiene il triste record di infrastrutture incompiute: sono ben 162, la maggior parte non ha raggiunto neanche il 50% del completamento. Risalendo lo stivale, in Calabria troviamo la diga di Gimigliano, un'opera faraonica, la diga più grande d'Europa: dal 1982, anno del primo finanziamento a oggi, nonostante i 47 milioni di euro già spesi, è stata completata soltanto per il 16%. Tra ritardi e processi, l'unica cosa realizzata è stata l'esproprio delle case dei piccoli borghi confinanti. Insomma, gli abitanti hanno dovuto abbandonare tutti i loro beni per far posto a una diga che probabilmente non entrerà mai in funzione. Pochi chilometri più a nord, in Basilicata troviamo la ferrovia Ferrandina-Matera, iniziata nel 1986 con uno stanziamento da 350 miliardi di vecchie lire. Le ultime stime parlano di un completamento lavori nel 2022, con solo tre anni di ritardo rispetto all'evento che sta portando nella città 700 mila turisti da tutto il mondo. I viaggiatori che arrivano per visitare la "Capitale della cultura", infatti, devono accontentarsi degli autobus. Paradossalmente, in città la stazione è già pronta all'uso: peccato che, dopo 40 milioni di euro già spesi, manchino ancora i 19 km di binari per collegare Ferrandina a Matera. Se la ferrovia fosse attiva i turisti e i cittadini potrebbero raggiungere Matera da Roma in soli 3 ore e 40 minuti, oggi ce ne vogliono quasi il doppio. Nel centro Italia le cose non cambiano, in Abruzzo sono 31 le infrastrutture mai completate, 18 solo a Pescara. Nelle Marche i lavori di costruzione di un tratto della pedemontana (il tratto stradale n. 76) sono fermi all'1,27% del totale, ma sono costati già 3 milioni di euro.
Sono 647 le opere pubbliche mai concluse nel nostro Paese. I ritardi e le modifiche sono costati alla collettività circa 4 miliardi di euro pari a 166 euro per ogni famiglia italiana. Da Nord a Sud le opere della vergogna sono autostrade che non portano da nessuna parte, ferrovie senza binari, dighe inutilizzate, ma anche scuole elementari e medie, residenze per anziani e impianti di depurazione. La ricaduta sui cittadini e sui lavoratori che si trovano a fare i conti con i disservizi causati da questi ritardi è enorme.