Sono 568 i decessi nella sola città di Milano causati da un'esposizione fuori controllo del biossido di azoto (NO2) in un solo anno. Eppure al capoluogo lombardo basterebbe che i veicoli diesel "emettessero non più di quanto previsto dalle norme nell'uso reale per assicurarsi un inquinamento da NO2 entro nei limi di qualità dell'aria previsti dall'Unione Europea già nel 2018". Non poteva essere più chiaro il report speciale "Mal'Aria" pubblicato da Legambiente alla vigilia del via libera delle limitazioni antismog previste dall'Accordo di bacino padano per cercare di ridurre l'inquinamento atmosferico. Un accordo giudicato da Legambiente non sufficiente, benché alcune misure vadano nella direzione della riduzione delle emissioni, a partire dal rinvio del blocco dei diesel Euro 4. Per l'associazione ci vuole "più coraggio: è ciò che ci saremmo aspettati dalla Regione Lombardia che invece ha preferito rimandare all’anno nuovo il blocco alla circolazione dei mezzi più vecchi e inquinanti Euro 4 che sarebbe dovuto scattare dal prossimo primo ottobre nelle città sopra i trentamila abitanti", come tiene a sottolineare Barbara Meggetto, presidente di Legambiente Lombardia.
A Milano il biossido di azoto è oltre i limiti consentiti. Colpa dei veicoli diesel fuori norma causa dei 568 decessi in più all’anno nel solo capoluogo lombardo. È quanto rivelato dal report “Mal’Aria” pubblicato da Legambiente alla vigilia del via libera delle limitazioni antismog previste dall’Accordo di bacino padano, per cercare di ridurre l’inquinamento atmosferico in città.