Quella di Pozzallo è solo l'ultima di quelle che ormai sono definite le "tragedie del mare", con una lunga scia di sangue che accompagna in maniera drammatica gli sbarchi dei migranti sulle coste italiane. Altri 45 cadaveri che si aggiungono ad un elenco lungo e certamente lacunoso, dal momento che non è possibile stimare il numero complessivo dei migranti che hanno perso la vita in mare negli ultimi anni (l'Oim ad esempio parla di oltre ventimila morti in venti anni, precisando che si tratta di stime per difetto). Ma soprattutto numeri che vanno inquadrati nel complesso dei flussi migratori, che in quest'ultimo anno hanno subito un notevole incremento. Fino al 2013, le cifre erano quelle comunicate dal Governo nel tradizionale rapporto di Ferragosto, con la puntuale precisazione del ministro Alfano su "flussi assolutamente gestibili", ovvero: Per il calcolo su base annuale si possono invece considerare le elaborazioni grafiche del ministero dell'Interno: Dai primi mesi del 2014 però, si è evidenziata una costante crescita del numero di migranti sbarcati sulle nostre coste e lo stesso ministro dell'Interno, nell'ultima audizione al Comitato Schengen, ha stimato in oltre 40mila gli immigrati sbarcati nei primi 6 mesi dell'anno (cifra ritoccata qualche giorno fa fino a 47mila), per una proiezione annuale che supera le 80mila unità. Si tratterebbe cioè, del record storico, determinato dalla "maggior instabilità politica del Nord Africa, dalla situazione di frammentarietà in Libia" e dalle tensioni in Siria e Palestina. Il 18 ottobre 2013 è diventata pienamente operativa l'operazione "Mare Nostrum", nata sulla scia della tragedia di Lampedusa nella quale persero la vita 366 migranti. Da un punto di vista strettamente tecnico si tratta del "potenziamento del dispositivo di controllo dei flussi migratori già attivo nell’ambito della missione Constant Vigilance (con la Marina Militare che dal 2004 impiega navi e aeromobili da pattugliamento nello stretto di Sicilia), tramite il coinvolgimento del personale e dei messi navali ed aerei della "Marina Militare, dell’Aeronautica Militare, dei Carabinieri, della Guardia di Finanza, della Capitaneria di Porto, personale del Corpo Militare della Croce Rossa Italiana nonché del Ministero dell’Interno – Polizia di Stato imbarcato sulle unità della M.M. e di tutti i Corpi dello Stato che, a vario titolo, concorrono al controllo dei flussi migratori via mare". L'obiettivo è quello di garantire la salvaguardia della vita in mare dei migranti e di "assicurare alla giustizia" i trafficanti di morte: non si tratta, dunque, di una operazione "difensiva" o di semplice pattugliamento, quanto di una operazione più articolata e solo apparentemente determinata dall'aumento del numero dei migranti in transito. Solo per quel che concerne la Marina Militare, il dispiegamento di forze è imponente: Nemmeno questa però è una operazione trasversalmente condivisa: anzi, nelle ultime settimane la polemica nei confronti di Mare Nostrum è ripresa con estrema violenza. Sotto accusa lo "spreco" di risorse (l'operazione costerebbe intorno ai 10 milioni di euro al mese), nonché alcuni "effetti collaterali", riassunti sul Tempo dall'ex sottosegretario all'Interno Alfredo Mantovano: "Finora Mare Nostrum, e cioè l'avanzamento della linea delle nostre unità navali nel Mediterraneo, per raccogliere i migranti in prossimità delle acque territoriali della Libia, al di là delle intenzioni, ha prodotto questi effetti: per salire su una imbarcazione, visto il minor numero di miglia marine da percorrere, si paga di meno, circa a 800 euro a testa […] il ticket ridotto, la distanza inferiore da coprire e l'affidamento sulle navi italiane fanno sì che le barche degli scafisti siano ancora più precarie, e ciò aumenta la possibilità di affondamenti: i morti in mare non sono diminuiti, e sarebbe onesto stimarne l'entità dall'avvio dell'operazione; la maggiore facilità di arrivo in Italia ha moltiplicato gli affari dei trafficanti". Cosa fare dunque? La risposta "a destra" è sempre la stessa: accordi bilaterali (con chi e a che prezzo in termini di "diritti umani", non sembra interessare più di tanto) e richiesta di intervento dell'Europa. Ciclicamente torna la polemica sul ruolo e sul peso che ha Frontex, l'istituzione della Ue che dovrebbe coordinare il pattugliamento delle frontiere esterne aeree, marittime e terrestri della Ue, nonché portare avanti i rapporti diplomatici con i Paesi confinanti per quel che concerne i meccanismi di ingresso e rimpatrio degli extracomunitari. L'organismo ha a disposizione un budget, cosa che rappresenta un primo oggetto di polemica: all'Italia sono andati in questi mesi poco più di 12 milioni di euro (7 annuali, più altri 5 per le operazioni speciali fino ad aprile), Mare Nostrum, come detto, costa quasi 10 milioni al mese. La sede centrale di Frontex è poi in Polonia, scelta avversata dall'Italia (che chiede "almeno" lo sdoppiamento della sede). Tornando al pattugliamento delle coste, il problema è che Mare Nostrum non è sotto l'egida Frontex, bensì opera "in sinergia e congiuntamente" con i programmi dell'organismo Ue (tra l'altro anche con Eurosur, il sistema di sorveglianza che prevede l'uso di droni, del quale si sono smarrite le tracce begli ultimi mesi…).
L’emergenza sbarchi, l’assenza dell’Europa, l’allarme sanitario: ma siamo proprio sicuri che le cose stiano in questo modo?