L'Aeroporto di Ciudad Real doveva diventare uno degli scali più serviti della Spagna. Costruito a 230 chilometri a sud di Madrid, per alcuni doveva servire come scalo alternativo per limitare la congestione dell'aeroporto di Madrid. Un'opera gigantesca costata 1,1 miliardi di euro, tanto che l'Aeroporto di Ciudad Real possiede la più grande pista d'atterraggio d'Europa. Oggi l'aeroporto è un luogo fantasma simbolo della bolla che ha condotto la Spagna sull'orlo della crisi: inaugurato durante il boom economico, nel 2008, ma chiuso e liquidato dopo appena tre anni di servizi, nel 2011, con 300 milioni di debiti. La Ryanair ha effettuato qualche volo, la Air Berlin e la Vueling anche; il Principe Harry è atterrato con il suo aereo privato per una battuta di caccia in zona ma l'aeroporto di Ciudad Real, edificato per gestire un traffico di 2,5 milioni di persone all’anno, si è rivelato ben presto inutilizzato e dunque abbandonato nell'arco di pochi anni. Per molti la causa dell'insuccesso è da attribuirsi alla troppa distanza dalla capitale spagnola che sarebbe dovuta essere compensata dalla costruzione di una rete ferroviaria di collegamento mai realizzata. Madrid negli anni ha poi risolto i problemi di congestione del suo aeroporto costruendo un nuovo terminal. Il tribunale mercantile di Ciudad Real, una cittadina di appena 75mila abitanti, per recuperare i debiti, aveva tempestivamente indetto un'asta di liquidazione dove il prezzo di partenza era meno di un decimo del costo di realizzazione, 100 milioni di euro, ma l'asta è andata deserta.
Il Don Quijote è un aeroporto fantasma a sud di Madrid che cerca acquirenti ed il prezzo di vendita non è ancora stato fissato: l’offerta di partenza è completamente libera.