Le Ferrovie dello Stato hanno siglato un accordo con Telecom per il potenziamento della rete 3G e l’installazione di una rete wifi per i treni Frecciarossa a 300 km/h. Tutta la tratta Milano-Napoli sarà coperta a tappe dal servizio che comincerà a essere operativo da maggio e terminerà il 31 dicembre 2010 con il completamento della cablatura. Il tutto per una spesa totale di 20 milioni di euro, per un servizio che Mauro Moretti, AD delle Ferrovie, e Franco Bernabé, AD di Telecom Italia, garantiscono sarà superiore 20 volte a quelle analoghe nel resto del mondo. L’offerta a banda larga comprende l’accesso a una serie di servizi offerti da un server interno ai treni, che offrirà la possibilità di navigare, prenotare taxi e alberghi, o anche solo intrattenimento quali film, musica e giochi. La rete Umts verrà potenziata per superare gli inconvenienti dovuti all’alta velocità e all’elevato numero di gallerie. A questo si aggiunge l’istituzione della terza e quarta classe di servizi sui treni ad alta velocità, con sedili uguali in tutte le quattro classi. Al momento si sta lavorando sul tipo di servizi differenziati, ma si è già parlato di una “carrozza del silenzio”, dove i passeggeri che chiedono riposo potranno viaggiare in un vagone relax a luci basse e col divieto assoluto di usare il telefonino o chiacchierare. Questo rientra nel progetto di tariffazione variabile dell’alta velocità, basata su giorni e periodi diversi, che dovrebbe venire incontro alle esigenze dei pendolari. Anche se la maggior parte di loro continua a usare i treni della rete regionale, privi di servizi (e quindi esclusi anche dall’estensione del wireless) e i cui prezzi sono già di per sé aumentati dall’inizio dell’anno.
Le Ferrovie ampliano nel 2010 la rete di servizi wireless sui treni ad alta velocità, istituendo anche un portale di navigazione interno.