向天路出发!和我的旅行车来一次心灵放飞之旅
2017-12-26 21:51
来源:买车家
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原标题:向天路出发!和我的旅行车来一次心灵放飞之旅
在都市里生活久了总有一种憋闷感油然而生,尤其面对冬天驱散不掉的雾霾,总想逃离到远方,去呼吸一下纯净的空气,哪怕是清冷凛冽的寒风,也能让人找到那种久违了的畅快.
其实这是一次不期而遇的旅行,当一辆全新阅朗摆在面前时,你很难抗拒这种想要去驾驶它奔向远方的冲动,所以没有一丝犹豫,冬日里的第一次自驾就这样开始了.
我始终都坚信一个观点,旅途绝对不能是孤独的,于是我邀请了一位身份特别的乘客跟我一起出发,有多特别呢?她是我们这次自驾之旅的总负责人,出资人,身份之重要无可比拟,当然还有另外一个理由,她是我媳妇....
关于此行的目的地起初我们是有分歧的,我的想法是尽量在北京周边走走转转就好,但她却并不以为然,随便走走怎么能对得起阅朗旅行车的身份呢,要去就去远方,于是我们就奔向了通往"草原天路"的方向.
草原天路,位于张家口市张北县和崇礼区的交界处,号称中国十大最美公路之一,其实从距离上说离北京不过250公里左右,加之一路高速也十分顺畅,整体的路况非常好,只是冬天的草原天路到底是一副什么容貌,去之前心里还真没底.
从清河收费站开始,一路向北全程高速稍显枯燥,开车的任务肯定就是我来代劳了,正好咱们能好好聊聊阅朗的动力和高速表现,我们驾驶的这辆阅朗搭载的是别克全新一代1.3T Ecotec双喷射涡轮增压发动机,从技术的角度来看,这台1.3T发动机亮点颇多,采用了小排量涡轮增压器,进排气双VVT可变正时,双歧管喷射等都搭载其中,最明显的优势莫过于输出参数,它的最大功率达到了120kW,最大扭矩为230Nm,相比于老款1.4T发动机在扭矩上有着显著提升.
从实际驾驶体验来看,这台1.3T发动机的动力响应十分迅速,尤其是在初段加速,油门灵敏,发动机转速拉升非常快,这样的调校也让涡轮的延迟及其微小,整体驾驶起来感觉特别轻快,但阅朗的转向手感并非轻得离谱,保持足够的厚重感让它有了几分运动车的质感,当然在高速路段行驶,车内的静谧性也同样重要,在这方面我个人觉得阅朗也算是做的很不错了,只是因为排量原因,巡航转速相对较高,发动机噪音稍显明显,不过在不超过120Km/h的时速下,车内还是能维持较为安静的水平.
沿着指示牌一路北上,G6转京张高速,路况出奇的好,只是两边的景色变化稍显呆板,再翻身跃岭中途径几个隧道还能调剂一下,经过不到3个小时的车程,我们即将抵达今晚的目的地 -  - 崇礼,作为北方滑雪胜地,崇礼的冬季虽然寒冷但是分外喧嚣,随处可见从周边城市赶来的滑雪的发烧友们,虽然我们此行不是来滑雪的,但也能被这种气氛明显的感染到.
因为时间尚早,也让我们有机会再详细体验一下阅朗这款旅行车的特殊之处,在相同级别内如果你厌倦了轿车的平白直叙,也不喜欢SUV的随波逐流,那阅朗应该是为数不多可以彰显独到审美的选择之一,作为旅行车,阅朗不仅仅拥有可比拟SUV般超大的后备箱,另外配置的设定上,对于乘客诉求的满足也相当到位.
通过后排座椅的折叠放倒,阅朗可以获得1281L的超大空间,足够两个人平躺休息,可谓居家旅行必备之良品!另外由于是旅行车的设定,阅朗后备箱高度与轿车无异,装卸行李和开关后备箱门都十分便利,即便是身材不高的女生也可以手到擒来,不费吹灰之力.而在车内得益于2640mm的轴距尺寸,阅朗的乘坐空间依旧保持的非常宽裕,后排中间位置的舒适性也不会受到太大影响.
来到前排,首先可以非常直接的感受到阅朗这种360度环抱式的中控台设计,虽然硬质材料居多,不过银色装饰条将整体分为凸显的还是比较时尚.棕咖+黑的内饰配色质感也显得十分高档,真皮方向盘手感扎实,座椅的承托和包裹感出色,坐垫的填充应该是年轻人喜欢的偏硬朗风格.
功能性配置上,阅朗的表现相当全面,除了没有全景天窗这个小遗憾之外,作为十来万的车型,整体配置水平还是令人满意的,包括在冬天最为实用的座椅加热,跑长途利器定速巡航,发动机启停和一键启动.另外值得特别表扬的是,阅朗的高配车型还具有自动大灯和内后视镜防眩目,外后视镜电动折叠等功能,对于像我媳妇这样平时开车经常马马虎虎的"女魔头"来说绝对是个福音.
阅朗另一大"杀手锏"就是eConnect智能互联系统,这对于咱们"手机控"来说那是相当有吸引力的,通过Carplay或者Carlife映射功能,可以随时播放自己手机里的音乐,从此告别旅途中枯燥的每一分钟!双USB接口+AUX+SD卡槽的连接功能保持手机随时满电状态.另外我们阅朗自带的带有路况实时监控的高德导航还是让我们颇为惊喜的,搭配具有随车转向提示的倒车影像,不管是前行还是倒车都没有任何后顾之忧,对于像我媳妇这样的女司机来说那是相当贴心的组合.
最新一代OnStar安吉星在阅朗中也并未缺席,通过安吉星可以实现24小时在线连接呼叫中心,为车辆提供紧急救援,被盗车辆定位,免费通话,车载4G LTE,手机APP应用等7大服务,并且提供5年免费服务.
通过一路的亲密接触,我们对于阅朗也可以给出一个很高的评价,尤其是在功能配置的部分,可以说它完美的迎合了当下最主流的用户需求,尤其是在人性化程度和互联网上的突出表现令人印象深刻,对于一款旅行车来说,除了空间优势之外,车内的设置更加人性化,并且能够解决路途中的后顾之忧,可以说阅朗在这方面达到的高度在同级别车型中很难有谁可以匹敌.
转眼天就黑了下来,经过一天的奔波,我们也开启了晚间的觅食模式,话说崇礼虽然不大,但可选择的菜系还是很多的,其中最主要的就是以火锅为主了,暖暖和和的吃着也舒服.不过当我们看到了这家炙子烤肉店的时候,还是不自觉的被吸引了,作为老北京的一大名吃,竟然能在300公里以外的崇礼吃到炙子烤肉也算是一大幸事,赶快去品鉴一下吧.
其实所谓"炙子烤肉"原本就起源于游牧民族,清代流传至今,这个黑色的大铁板就是"炙子",把牛羊肉加葱姜酱油腌制好,放在炙子上炒烤,简直是香气扑鼻,让人食欲大增,老北京最有名的几个老字号诸如烤肉季,烤肉宛现在依旧是红红火火,但要说口碑最好的炙子烤肉那非虎坊桥"烤肉刘"莫属了,如果有机会大家可以去大饱口福一番.
经过一夜休整,第二天一早我们准备正式向草原天路进发,从崇礼至草原天路有两种选择,走国道或者高速,我们选择更为快捷的高速行驶,大概80公里左右,抵达草原天路东线的入口野狐岭,随着眼前的"巨型风车"越来越密集,草原天路也逐渐在我们面前展开.
"草原天路" 全长132.7公里,一般以野狐岭至桦皮岭的东线为主线.公路沿线蜿蜒曲折,河流山峦,沟壑纵深,草甸牛羊,景观奇峻,展现出一幅百里坝头风景画卷,分布着古长城遗址,桦皮岭,野狐岭,张北草原等众多人文,生态和地质旅游资源.其实草原天路的最佳游览时间主要集中在夏季和秋季,我们来的时候温度相对较低,不过还好没有下雪,据当地人说,如果下雪草原天路就会封路,咱们也就没机会再看啦.
从入口进入天路,我们可以欣赏到两侧层峦叠起的山峰丘陵,虽然没有夏秋时节的绚烂颜色,但冬季的天路所展现出的壮阔和苍凉感却是北方草原独有的元素,通过"大好河山"观景台可以好好领略一番.
由于气温偏低,冬季的草原天路几乎没有游客,空旷蜿蜒的公路很久都不会有车经过,我们可以肆意在天路驰骋,但还是要保持车速.正如之前我的想法一样,"呼吸到纯净的空气,哪怕是清冷凛冽的寒风,也能让人找到那种久违了的畅快".在天路上走一走,心境似乎也开阔了不少,我想这应该就是旅行带给我们的意义吧.
继续向草原天路的腹地进发,我们也能进一步感知阅朗的行驶性能,首先想要明确的是很多人都对三缸发动机抱有一定的顾虑,会下意识的认为它的动力不足,抖动明显,但实际上,来自通用的这台1.3T涡轮增压发动机对于抖动的控制几乎已经到达了和4缸机相同的水平,即便是在怠速情况下,也不会让你感受到振动传递到车内,而随着速度的提升,轻快的加速感也相比老款四缸发动机甚至更胜一筹.
而在底盘悬挂方面,阅朗采用了同级别领先的前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬挂,整体调校也保持了足够的支撑性,在过滤掉大部分细碎震动之余,还保留了足够的路感回馈给驾驶者,并不会过分偏软,并且在运动模式下还能进一步拉升换挡转速,提供更为出色的操控乐趣.
一路向北,我们这次的草原天路之旅也要告一段落了,首先要感谢阅朗的陪伴,在寒风中为我们提供了温暖的港湾,尤其是电加热座椅堪称神器,足够智能的导航系统与车联网功能也时刻保持就绪,为我们提供便利的同时也丰富了一路的驾驶体验.
另外值得一提的是,阅朗的高配车型还具有非常完备的安全功能,包括刹车辅助,并线辅助提示,坡起辅助等,可以说从整体来看,阅朗作为一款旅行车,它可以提供给驾驶者的除了更时尚的外观和更高级的品味之外,在实用性,科技化以及人性化程度上,也做得相当周全,这确实在现阶段同类型车中是十分难能可贵的.
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