到底怎么过减速带才没有duangduang的感觉
在平坦的路上开车,开的正惬意呢,前方有个减速带,不用刹车降速的话,过个减速带就和"过山车"似得,duangduang的,有的人觉的duangduang的也就不舒服一下子,但不少朋友会觉得心疼车,觉得特别的伤车,可这减速带到底应该怎么过呢?
这减速带有三种过法,但也是各有利弊的:
第一种,利用车身两侧也就是双轮通过(垂直通过),这或许也是过减速最好的方式,可能在乘坐上不太舒服,但由于左右车轮同时收缩受力,而弹簧,减震器同时承担受力,这样不管是独立还是非独立悬挂都不会受到很大的影响,但这样的方式除了在乘坐上感觉不舒服外,对胎面的橡胶磨损也是有些大的.
第二种,利用车身一侧也就是单轮通过,这样通过的话,可以说的上是最舒服的,但在使用上也是有限制的,这样的就是限制在那种减速带没有占据整个路面,一段一段的那种.这个在乘坐上是舒服了,但是这对爱车也是蛮有伤害的,因为这样的冲击力全部都归一边承担了,这样长时间的话,悬挂也容易变形或者错位,车轮会因为这样爱跑偏,四轮定位就会出现偏差,对轮胎的磨损也是有的.
第三种,车身斜着通过,就是车头倾斜着依次通过,在乘坐上也还算是比较舒服的,这样不会让车身有太大的弹跳感.但这样却对弹簧与减震伤害是比较大的,也因为车身摇摆幅度大了一些,容易造成左右悬挂受力不均匀,也会损伤悬挂系统.
过减速带也基本上就是这三种方法,但有的朋友总结出了这样的经验:"遇到比较高的减速带,斜着通过貌似比较不容易"托底".事实上,底盘离地距并不因你的行驶角度而改变,除非通过角度斜到超过45度,营造出"交叉轴"的效果,才有可能提高通过性.垂直通过之所以容易托底是因为车速过快,导致悬挂收缩后向下回弹幅度较大而"磕"到底盘,减慢点速度就可以避免.而且过减速带时速度不能过快,若长期如此快速通过,不但会加速胎面橡胶的磨损,导致汽车跑偏等,严重的损坏轮胎,轮毂,底盘悬挂等."这样的经验说白了,我们在过减速带的时候还是应该老老实实的慢过,就采用第一种方法垂直通过的方法,速度慢一点,时速在小于20KM/h.
这铺设减速带最重要的目的还是希望大家在开车的时候注意车速,让车速慢下来,提高行驶安全,为了安全,为了爱车的少磨损,过减速带还是越慢越好吧!