一般呢跑车都喜欢将发动机放在车尾,主要形式为后中置发动机(下简称中置后驱)与后置发动机.对着这样的发动机布局,往往是带来的一个结果:行李箱是被压缩布局在车头位置了. 这样一种布局对于我们早就已经习惯在车头打开引擎盖一眼就会看见发动机的人来说,可就得要注意了:不要大惊小怪地以为发动机是被人撬了,哈哈车头的黑窟窿是用来放行李的,发动机在车的屁股呢.不过还是来好好了解知道一下为什么跑车喜欢将发动机放在车尾吧. 第一类是中置发动机,是因为发动机位于汽车前后轴之间,所以有这个名字,还是绝大多数超跑的第一选择,根据驱动的形式又分为中置后驱和中置四驱:中置后驱就是发动机中置,后轮驱动(简称mr),发动机是在座椅之后,后轴之前,大多数高性能超级跑车都是采用这种型式.例如是法拉利 458 ( 参数 | 图片 ),兰博基尼 盖拉多 ( 参数 | 图片 )lp550-2,帕加尼 zonda ( 参数 | 图片 )等等等.中置四驱代表的车型有兰博基尼m ecielago,奥迪 r8 ( 参数 | 图片 ),布嘉迪威航等等等 毕竟发动机重量大,所以中置发动机就可获得最佳的轴荷分配,操纵稳定性还有行驶平顺性较好;不需要传动轴,还具有较高的传动效率.并且转弯的同时因为质量集中,转向盘操作较灵敏,运动性好.但是缺点还是显而易见的,发动机的布置位置占据了车厢和行李箱的一部分空间.而且发动机是在驾驶员身后,距离很近所以车厢隔音和绝热效果差,乘坐舒适性会有所降低. 第二类后置发动机,就是将发动机位置布置在后轴后,后置发动机的跑车还是屈指可数的,最具代表性的就是保时捷 911 ( 参数 | 图片 ).保时捷911之所以一直坚持采用这种奇怪的布局,大致有两点:一是保时捷始终坚持品牌传统,在如今各种电子设备帮助下,结构的缺点就可以最大程度的缩小;二是采用得这种布局形式,可以比较轻松得做出甩尾的动作,满足很多人想"炫"的心理.但重心在后面,虽然车头能够轻易转向,但车尾的重量过大,会很容易造成 总的来说与前置发动机是不同,中置发动机重心是落在车身中央,前后车轮承载重量是50:50的,在高速转弯时水平方向上的惯性力矩小,所以这辆车会拥有完美的操纵性.还由于其惯性力矩小,所以拥有着良好的操纵性,转向是非常敏锐 无论你爱车如命还是急着买车,都推荐你添加壹车讯的公众号:chex n521 ←长按可复制.我们每天都会推送最新的实用汽车资讯,解答买车问题,来加入壹汽车吧!