北京吉普212是中国最早生产的乘用车,最纯正的一款ORV越野车.BJ212诞生于1965年.从新中国第一代领导人毛泽东主席乘敞篷"212"检阅红卫兵至今,土生土长的"212",30多年畅销不衰,市场保有量达60万辆,累计产量中国第一.动力上BJ-212吉普车搭载了一台排量为2445cc的直列四缸汽油发动机,采用四轮驱动,前后鼓式刹车,与发动机匹配的是一台3速手动变速箱,其最大功率为75马力,最大扭矩为172牛·米,车重1395kg,最快时速可达120-130公里/小时,百公里油耗约为14L.北京吉普212诞生历程 北京吉普212样车定型 北京212吉普 上世纪60年代初中苏关系破裂后,苏方停止军用吉普"嘎斯"69的供货.1961年1月,总参,国防科委,一机部将研制军事指挥用轻型越野车的任务下达给北京汽车制造厂.1961年3月,北汽轻型越野车项目正式上马,设计原则是以"东方红"轿车为基础,动力与传动系统等与"东方红"通用,车身,分动箱,前桥等重新设计,共提出210,210A,210B,210C,210D五种不同参数的方案,经反复筛选,最终确定采用BJ210C型.6月,北汽试制出BJ210C样车. 北京吉普212成长发展 进入20世纪80年代中期,国家改革开放的主旋律开 玻利维亚军人及其装备的北京212吉普 始在国内汽车市场中奏响时代的强音.国内汽车行业首家中外合资的北京吉普汽车有限公司1983年成立,引进了具有当时国际领先水平的美国切诺基吉普车.与之相比原生产的BJ212已不能适应市场发展的需要并被列为淘汰产品,定于1990年结束生产.但自1987~1993年间,北京吉普公司在不断引进,消化,吸收切诺基先进技术的基础上,对BJ212不断实施年度型改进和新技术嫁接.仅仅5年,BJ212一改老面孔,先后演变为BJ212L,BJ2020N,BJ2020S.其中,首次在国内采用子午线轮胎,解决了危及行车安全 利比亚战场的北京212吉普 的侧滑问题.选用四速变速箱,前进档之间采用了同步器,大大改善了换档性能.车身面漆也一改单调的"绿军装",增添了白,红,蓝等多种颜色.一系列改进使老产品焕发了青春,其如火如荼的市场效应真正应验了"化腐朽为神奇"这句老话.一度险遭淘汰的BJ212如今正开足马力迎接21世纪,老兵的传奇还没有划上句号. 北京吉普212车型信息 BJ-212采用了可拆卸式的软顶设计,主要用于指挥员乘用,武器运载等用途,该车采用前后钢板弹簧非独立悬架,具有相当强的越野能力,1966年终于实现量产.66款车身尺寸为3910mm*1760mm*1880mm,轴距为2310mm.2012款尺寸为4080mm*1840mm*1870mm,轴距为2300mm. 北京吉普212生产厂家 北京吉普212的生产厂家为北京汽车制造厂,该厂在2001年改制重组为北京汽车制造厂有限公司(英文简称"BAW"). 词条图册 更多图册