新车速览全新ES8采用了蔚来最新的设计语言,和2022款相比车头造型更加简洁,并且增加了瞭望台式激光雷达和摄像头,提供更加强大的智能辅助支持.
车身尺寸方面,新车的长宽高分别为5099*1989*1750mm,轴距为3070mm,定位中大型SUV,与2022款车型相比,除了高度下降了6mm,长度,宽度,轴距都有所增加.车尾采用了贯穿式尾灯设计,造型与ES7基本一致.
新车提供云白,深空黑,星灰,宇航蓝,南极星蓝,星辰绿,曙光金共7种外观颜色可选,其中星辰绿则为全新ES8的专属配色,曙光金为蔚来2023年年度色,这两种色彩以及宇航蓝,南极星蓝需要进行选装才能获得,费用为1万元.
内饰方面,全新ES8在车内使用了可再生藤木材料以及生物基合成皮,在动态光瀑式氛围灯的映衬下,营造出强烈的豪华氛围.同时,新车也提供了全液晶仪表和悬浮式中控屏,并且标配N-Box增强娱乐主机,支持同时连接4副NIO Air AR Glasses设备,带来更好的娱乐体验.
新车采用2+2+2的座椅布局,主驾支持包括肩部调节在内的20向电动调节,并且全新升级了副驾,支持22向电动调节,支持一键舒享模式,实现双120°坐姿的零重力姿态.第三排座椅采用沙发式风格,支持座椅加热和电动调节.
动力方面,新车搭载前后双电机,最大功率分别为180kW和300kW,系统综合最大功率480kW,系统峰值扭矩为850N·m,百公里加速仅需4.1秒.同时,新车还配备了双腔空气悬架,CDC动态阻尼控制系统,博世IPB智能线控制动系统等.续航方面,新车提供75kWh,100kWh和150kWh的电池组,对应的CLTC续航里程分别为465公里,605公里和900公里,不过此次150kWh版本并未上市.
配置对比全新蔚来ES8的配置多到写不下,入门级车型就标配了7安全气囊,丰富的驾驶辅助系统,智能多光束大灯,透明底盘,全景天窗,隐藏式门把手,智能电吸门,感应式电动尾门,第一排及第二排座椅加热/通风/按摩,五区独立空调,杜比全景声音响等配置,配置非常丰富,无论是科技感,舒适性还是便捷功能都非常全面,如果不是对一些特定功能有所追求,这个版本就足够满足大部分的需要了.
行政版车型的价格比普通版整体贵2万元,配置上增加了第二排座12向电动调节,第二排行政中岛以及第三排座椅一键舒适进出功能,整体变化不大,差价相对于这个价位的车来说也没有太大,有需要的话也可以考虑.
签名版车型只提供100kWh版本,价格比100kWh行政版贵3.2万元,除了增加了专属B柱签名版,主要对车内的座椅,方向盘以及车厢内饰升级到了Nappa真皮材质,车机系统也升级到了2.0版本,如果预算充足当然可以体验这种更加奢华的享受,不过对于大部分消费者来说这个版本的性价比并不算高.
在此次的NIO DAY 2022现场,蔚来宣布推出第三代换电站,并将自2023年3月开始部署,计划在2023年年内部署的换电站数量为1700+,虽然依然不支持多车同时换电,但换电速度有了一定的提升,对于蔚来车主及准车主们是个不错的消息.购车建议方面,新款蔚来ES8的两款入门级车型配置就已经足够丰富,75kWh版本在续航上没有太大优势,如果你在比较繁华的地区,充电和换电比较方便的情况下,这个版本也不需要太担心续航问题.如果经常跑高速或者长途出行,或者只是单纯的想减少充电次数,个人还是更推荐100kWh版本.