丰田塞纳适合哪类人群,细节告诉你
今天要聊的这台车比较热门,那就是广汽丰田最新的MPV产品(丨).那作为北美地区排名销量第一的MPV产品,广汽丰田也是原汁原味的引进了这款车,所以可以看到这台车的车身尺寸非常的巨大,它的车长达到了5米18,轴距也是超过三米,宽度是接近两米,但是它的车高却不到1米8,所以如果你非常在意车内的高度空间或者说你用车的场景是以小路为主的话,那这台车你就要再考虑考虑.接着来说一下这台车的一个外观设计,它的前脸基本上和是一个模子印出来的,也就是丰田的标准的家族化的设计,侧面看上去就像是一个又宽又胖的.而且两个车门都有电动滑门的配置,滑轨是一个隐藏式的设计,下方的轮圈是17英寸,如果是高配会是18英寸,尾部的设计也是比较有层次感的.尾灯的风格比较像是雷克萨斯的一个菱形的设计,中间是塞纳的车标和一个蓝色的丰田标,说明它是一个混动的车款.那么我了解到这台车的和动力会和汉兰达是一模一样的,2.5的混动都是最大192匹马力,配一个ECVT的变速器.那再说一下这台车的一个做工,它的缝隙比较大,而且平整度也做得不是很好,我们希望在量产车会改进这些细节,那在高配车型会有脚踢感应尾门的功能,低配车型就只是一个电动的尾门.后备箱里面的空间真的是用非常巨大来形容都不为过.在七座满载的状态下,下方依然能够容纳五到六个标准的乘机箱都是没完全没有问题的.那很多人可能就要问了,下面掏空了之后备胎往那里放?没关系,侧边有一个盖板,打开之后就是备胎.不过我们和很多准车主聊天之后发现他们对于外观的细节,包括整个内饰的设计都不是很在乎,他们更为关注的是第二排的空间表现,因为这台车你闭着眼睛都能知道它是一个两个大屏的中控,贯穿式的仪表台,会有非常多的储物空间和N多个杯架.那我们来第二排说说它的空间的灵活性到底怎么样.打开这个电动滑门,首先你会发现它的地台非常高,有46公分那么高,什么样的概念呢?就是比你家所有的椅子还有沙发都要高.那么如果是家里有年长的长辈的话,上下这台车就要注意要用到这个扶手.上来之后,两张非常标准的单独座位有扶手,以及非常丰富的座椅调节的功能,而且我特别印象深刻的就是它的滑轨的长度非常的长,滑到最后之后,我觉得前面大概有一米的腿部空间,如果这台车是四个人坐的,我觉得是非常爽的一个体验.而且它的细节配置也非常的丰富,有非常多的USB口,那中间的过道还会有一个小的排版和独立的储纳.虽然很多准车主表示这样的一个低配他们已经足够满意了,但是如果大家关注了一下的话,会知道塞纳的顶配第二排的空间会更加的爽,它上面会有一个大的天窗,还会有一个可以翻折下来的电视屏幕,方便后排的乘客观看娱乐节目.那因为是低配的车型,所以它的座椅这里是没有腿托的.我们把第二排的空间调到两拳的一个距离,再去比划一下第三排.把第二排调好之后来到第三排,第三排的空间依然是可以用海量来形容,三拳以上不为过,而且头部也不会顶到,那两边会有空调出风口和独立的USB口,这比那个库斯图要强上很多,而且由于它车宽很宽,所以它后排乘坐三个人我觉得都是没有问题的.无论是塞纳在北美地区的畅销,还是旗舰车型阿尔法在亚洲地区的流行,丰田在MPV市场都是有着极高的江湖地位的,所以也就不难理解为什么广汽丰田塞纳的上市会引发足够的热议.而且我们也和车主询问过,他们并没有在GL8和塞纳之间摇摆不定,因为GL8这类车型明显是更加商务的车型,而塞纳是更加偏居家用途的,至少你开着这台车,别人不会觉得你是一个司机.那最后我们想说的就是,如果你要为塞纳找一个竞争对手的话,我们觉得应该就是同一个段位的那台汉兰达了.同样是七座的布局,同样的动力,所以你想拥有台七座车型,又不想要城市的通过性的话,那这个居家并且宽大的塞纳将是你唯一的选择.