知道三月新车上市最多的企业是谁吗?大众.两周前,大众进口车尚酷新车深圳上市,上周五一汽大众新捷达成都上市,上周六一汽大众奥迪Q5北京,上海,广州三地同时上市,本周五上海大众途观深圳上市.伴随着"巨大"市场影响力新车的"滚滚"而来,大众在中国市场N01的地位将"固若金汤",并由此为大众今年取代丰田坐上全球老大的位置奠定坚实基础.
同时,这些新车可以看作大众最近两年高调宣布的诸多"征战"中国市场战略(动力总成战略,2018战略,华南战略)的具体行动.然而,新车也罢,战略也罢,如果把大众放在今年中国汽车产业的大背景中,似乎缺少了什么.
今年一月,国家工信部发布第203期新车目录,国产新能源方面的车型是有史以来出现频率最高的一次,入选车目有比亚迪纯电动车e6,东风风神S30,长安志翔等车企的混合动力轿车等.中国新能源车市场化步伐正在加快,今年节能与新能源汽车示范推广试点城市将由13个扩大到20个.工信部部长李毅中日前表示,政府将推动电动车和燃料电池车进入家庭.他说:"......为了鼓励私人购买新能源车,正在和财政部协商补助政策,补助少了不起作用,可能补助几万元".
政策支持,企业积极,市场企盼,以电动车为代表的新能源汽车大有在中国行成"燎原之势",甚至有业内人士称今年很有可能成为"中国新能源汽车元年"."在金融危机之后,电动车早已被世界各大汽车生产国当作振兴经济的突破口.也许2010年,就将成为全球电动车产业化的起步之年."原全国政协常委,经济委员会副主任陈清泰如是看法.
但是作为中国市场上响当当的老大,大众引进中国的众多新车型中独独只"缺"电动车或混合动力车.与丰田,通用和国内企业大打新能源牌相比,大众如此表现似乎显得有些滞后,这与大众一贯技术领先,市场领先的风格很不相称.
还有一个月,北京国际车展即将开幕,假如大众又将宣布一个战略的话,那一定是"新能源".