2023款奇瑞瑞虎7PLUS上市,新车共计4款车型,官方指导价9.99万~12.19万元.这个价格可以说是非常的"哇塞",无论是入门版本价格还是顶配价格,都要比老款车型,要低一些,也有不少声音表示,"这不是赔钱么?",事实果真如此吗?我们来分析一下.
老款瑞虎7PLUS在动力匹配上,有1.5T,1.5T+48V轻混以及1.6T鲲鹏动力,车型配置排布开,能明显看出主打1.5T车型,毕竟1.6T车型只有一款,且作为全系顶配出现.
而且这个1.5T的动力表现其实有点"脱节"了,最大功率115kW,最大扭矩230N·m,和近些年表现不错的1.5T部分车型,如吉利,长城,长安等相比,算不上突出.好在与传动系统的匹配上,以及质量口碑上,表现不错.
1.6T鲲鹏动力的出现,可以说是众望所归,从参数上来讲,最大功率145kW,最大扭矩290N·m,已经很接近不少2.0T低功率发动机的参数了,从技术上来讲,这台发动机应用了奇瑞自己的i-POWER 3.0技术,其主要由五项核心技术组成,包括奇瑞iHEC (智效)燃烧系统,快速升温的热管理系统,快速响应的增压技术,降摩擦技术和轻量化技术.
另外奇瑞旗下很多车型都在使用这个代号为SQRF4J16的1.6T鲲鹏动力,所涉及到的车型和级别也很多,可靠性等到了验证.
外观最大的变化是进气格栅由点状式换成了现在的直瀑式,同时还增加了横向面积,拉伸了车头视觉宽度.同时车身尺寸方面,相较于老款,宽度增加了20mm,高度下降了51mm,正所谓"一低遮百丑",让这辆车看上去,不仅大气,还显得敦实沉稳.
内饰方面,有很多新的元素出现,如金属拉丝空调面板,水晶挡把且内有虎头和多颜色,多层次,多材质多拼搭,看上去新意十足.
瑞虎7PLUS采用双联屏的设计,尺寸均为12.3英寸,官方则称之为24.6英寸曲面沉浸环绕屏,车机芯片为高通骁龙8155,车机系统为雄狮智云5.0.
瑞虎7PLUS的智能座舱都是围绕用户的使用场景,打造个性化和情感化的智能体验,并且还提供了一些可以联动舒适性配置的不同场景化体验.包括通过面部识别和声纹识别,可以确定司机身份,主动问候并自动匹配之前设定好的座椅,反光镜位置,自定义的主页菜单,甚至是喜欢的音乐,常用的导航地点,车辆状态,空调调节等.
在连续对话方面,它可以实现30秒完成20条以上语音连续输入操作,在燃油车领域里,表现较为强悍.
在未来,雄狮智能今后也还将基于高通的芯片打造,而在未来,雄狮智云6.0以及7.0版本,还将进一步拓宽车辆座舱的使用场景.
这里我们对比新老顶配车型,会发现,新款车型增加了W-HUD抬头显示,运动风格座椅,前排座椅通风,车载WiFi,4G网络制式,Type-C外接供电,华为HiCar,前排50W无线充电以及车内香氛系统.
以上的这些配置都是日常生活经常用到的,且都是使用频率较高的.当然它的基础配置也不错,比如全系标配胎压监测,发动机启停,自动驻车,陡坡缓降,无钥匙进入一键启动,道路救援等.
还是顶配之间新老车型对比,新款车型相较于老款车型没有了换挡拨片,自动泊车,全车安全带提醒,电动记忆座椅,矩阵式LED大灯,倒车下翻锁车折叠后视镜等配置.
其实从实用角度考虑,全车安全带提醒,电动记忆座椅,矩阵式LED大灯这三个配置还是比较重要的.
要知道新车顶配售价12.19万元,要比老款顶配12.49万元便宜了3000元,其实还是有机会补齐,当然考虑到现在的车辆表现,属实也挑不出毛病.
瑞虎7PLUS顶配和次顶配车型,配备Chery Pilot 2.0智能驾驶辅助系统,但还是存在一些差别,比如全速域自适应巡航,前方碰撞预警,车道偏离预警,车道局中保持这些配置是有的,而车道变道辅助系统,倒车车侧预警,车侧防碰撞预警以及开门预警,只有顶配车型才有.