在之前大众品牌车型主打的都是平民市场,为了进军豪华品牌市场,大众家族推出两款车型,其一是辉腾,另一个就是今天的主角――途锐. 恕我直言,我个人感觉大众诸多经典车型全是在费迪南德・皮耶希执掌大众集团时诞生的. 第一代车型(2002-2010) 第一代车型于2002年正式上市,基于大众集团PL71平台打造,除途锐外,保时捷Cayenne和奥迪Q7也共享了这一平台技术.外观使用大量平直线条进行勾勒,整体给人稳重低调的感觉.采用承载式车身结构,搭配大众4×Motion系统,舒适及通过性都非常不错. 这代车型被引进至国内销售,那时国内私家车市场并不完善,这台车的定位及价格与老百姓相差甚远,所以导致这代车型所销售的数量很有限,当时拥有它的非贵即富.直到中期改款后车型引入至国内后,随着市场增加及价格下探,国内的保有量逐渐多起来. 第二代车型(2010-2018) 2010年第二代车型正式上市,基于大众集团改进型PL72平台打造,外观则是由德・席尔瓦设计,与之前稳重成熟的设计不大相同,这代车型则更年轻,时尚.安全及舒适配置相比上代车型均有不少改善.四驱结构更换成4Motion全时四驱系统,另外还可选装越野性能更强悍并带后锁的4×Motion四驱系统. 随后这代车型被引入国内销售,引入车型的起售价相比上代车型有不少降低,并且终端销售时还有不少的优惠.正逢此时国内消费群体也更愿意消费SUV车型,中期改款后优惠幅度更大,销售市场有了更为优异的表现. 第三代车型(2018-至今) 第三代车型基于大众集团MLB Evo平台打造,第三代途锐与兰博基尼Urus,宾利添越,第三代保时捷Cayenne,第二代奥迪Q7等同是基于这个平台打造.于2018年在北京进行全球首发,可以看出大众集团对国内市场的重视程度. 大众(进口)-途锐 外观采用当下最新的设计语言,注入更多的年轻及时尚元素,进气格栅采用全新"T"字造型,尺寸较大且与大灯灯组相连接.灯组内部使用LED光源进行照明,部分车型搭载全LED矩阵前大灯,单个灯组内有48个近光光源,27个远光光源,包含其余照明组件共计128个LED发光原件. 之前大众家族车型内饰过于单调,但途锐绝对能给人眼前一亮的感觉,内饰设计十分具有新意,中控屏与仪表盘相连接,科技感较强.豪华氛围有一定提升,中控台使用软性材质进行包裹,并没有使用真皮包裹,中控区域使用实木材质进行点缀,相比宝马X5及奔驰GLE而言,豪华感略逊一筹. 15英寸的中央显示屏向驾驶员一侧倾斜,无论尺寸,画面质感及反应速度都有非常不错的体验,内置系统包含诸多操作功能,可以设置车辆,空调及多媒体,这样减少了物理按键的使用,并且与12英寸的仪表盘相连接,视觉效果较为震撼. 动力方面,现款车型有2.0T及3.0T两种动力可供选择,并均已满足国VI排放标准.其2.0T发动机最大功率为245马力,最大扭矩为370N・m;3.0T发动机最大功率为340马力,最大扭矩为450N・m,与之相匹配的均为8挡手自一体变速箱. 从产品角度来看,途锐这款车无论从做工,用料,舒适及安全配置来看都能算是一款豪华SUV,仅仅是品牌力相比竞争对手而言相差一些.也正是这样,这款车型的定价相比而言并不高,且终端市场的优惠也不小,平均有8万元左右的优惠,如果想买豪华SUV的话,途锐是个非常不错的选择,感兴趣的话不妨关注下.