17款柴油路虎揽胜运动是一款真正的顶级奢华全方位运动型SUV,奔放的运动感,冲劲十足,操控灵敏,拥有超越想象的公路行驶动态表现.全新的揽胜就是为运动而生.17款柴油路虎揽胜运动车身尺寸4851*2073*1781mm,189的功率,258匹马力,新款揽运拥有卓越的性能.轴距2924,超过了绝大多数SUV,597的扭矩更是可以媲美很多越野车,油箱也有89升,足够你去到想去的地方!
  17款柴油路虎揽胜运动 配置:19轮,氙灯+LED灯,多功能真皮方向盘,新款10.2寸触摸屏,真皮座椅,滑动全景天窗,前后座椅加热,外后视镜加热,两项电动座椅调节,无钥匙进入,一键启动,定速巡航,胎压监测,双区空调,脚感电尾门,二代全自动地形反馈,亮色双排气管
  17款柴油路虎揽胜运动拥有更加简洁明快,刚劲硬朗的外观形象.路虎揽胜运动外观有所改动,更具运动气息.前大灯设计也有所变化,更加狭窄犀利.车身侧面的散热口取消,并且后视镜上添加了转向灯.从前脸设计来看,路虎揽胜运动版采用双辐式进气格栅,梯形的保险杠和下护板显示了其一丝野性.
  17款柴油路虎揽胜运动充满动感而又张力十足的设计,可谓空气动力学与工业美学的杰作.大幅改进的前端设计,与车身整体宽度提升,使车身更具越野感,凸显风度和地位.双管式排气系统配备和与众不同的可分离部件,更加突显车身运动风格.17款路虎揽运3.0 柴油版尾部小巧的尾灯与较高的后悬给人一种向前俯冲的感觉.大灯的内部造型具有很强的杀伤力,并且多处采用了LED光源.LED高性能大灯搭配LED智能照明系统,令俊朗风格统一的同时,更加完美.
  17款柴油路虎揽胜运动更低的车顶,倾斜的车顶轮廓线和更轻的重量,都展现了全新一代揽胜运动版的动感形象.路虎揽胜运动版发动机以其精致的风格而讨人喜欢,自动启- 停功能帮助新揽运实现了较低的油耗.新车拥有适应全地形路况的增强型车身几何结构设计,车辆的最大涉水深度也显著提高,并且拥有独创涉水感应功能.新款路虎揽胜依然采用了马牌的255/50 R20 CROSS CONTACT系列轮胎,在十幅铝合金轮毂上还蚀刻着Range Rover的字样,凸显其独有的豪华尊贵.此外,测试车辆的轮胎尺寸为275/45 R21.275mm的轮胎宽度可以带来更好的抓地力,而较低的扁平比对于操控性有一定帮助.
  17款柴油路虎揽胜运动内饰则可以说是发生了天翻地覆的变化,无论是设计还是用料,都提升了一个档次.真皮和金属材质的使用,则让整体内饰无论从视觉还是触觉,相信都禁得住你苛刻的挑剔.金属质感的控制面板营造出豪华的运动氛围,尽显活力的显示屏设计和操控设计,使驾驶过程更加简洁愉悦.布局更为简约,按钮排布也变得更加简单.17款路虎揽胜运动版皮质更加细腻,手感也更出色.采用了全新的四幅方向盘设计.仪表盘通过人性化地直观设计,让车主始终稳处于驾驶舱中央区域,一切皆在掌控.不仅如此,在整车打造时,甄选材质辅以注重细节的大师工艺,成就了车内无可比拟的舒适性与掌控感.
  内饰真皮纯手工缝合:
  17款柴油路虎揽胜运动内饰真皮是纯手工缝合,全真皮棚顶,最顶级精致的真皮皮料,为您带来超乎想象的奢式触感.原有的中控台只保留了少数几个按钮及操作旋钮,通风口北上移到了导航屏幕上方.全方位车身影像系统的加入,为停车,拖车牵引和越野操作带来了便利.指挥官座椅侧面支撑更宽大,并可实现14/18向多方位电动调节,挺拔的驾驶位置,提供了更好的前方视野.
  17款柴油路虎揽胜运动整个内饰无论触感还是视觉效果都堪称一流,充分的向你诠释"豪华" 的定义.方向盘采用四幅式设计,双喇叭按钮设计比较靠内侧,当然多功能方向盘上集合了很多功能 ,不仅带有音响音量调节,定速巡航控制,还配备车载电话的控制.17款柴油路虎揽胜运动车辆换装了全新的多媒体系统,采用触摸式的操作方式,屏幕尺寸更大,功能更丰富,显示效果也更细.不同于老款,新款路虎揽胜运动的多媒体系统按键位于屏幕下方.仪表盘同样为全液晶设计,样式有所改变,看起来更加立体.
  17款柴油路虎揽胜运动硬盘式导航系统改进了软件的架构,在路线计算,引导功能和系统可靠性方面得以提升.而新车配备的主,副驾驶座安全气囊,安全气帘,超高刚性A柱设计,后视摄像头更为车主和乘客提供了充足的安全保护.17款路虎揽胜运动在提升越野性能外,也捍卫了它在豪华suv市场的强者地位.新车配备了新的后座显示屏娱乐系统,全新的触摸屏遥控器等,强大的娱乐系统与宽敞的空间,完全满足乘坐者对舒适的需求.
  17款路虎揽胜运动柴油版空间利用率也大幅提升,新车增加了第3排座椅,新式的牛津打孔真皮座椅和空间布局带来良好的乘坐舒适感,LED金属包裹的车门内把手和储物袋周围增添了雅致的光环,处处透着尊贵,奢华.路虎揽胜运动版四温区自动空调可为驾驶位,前排乘客位和后排左右两侧座椅分别提供单独的温度控制.揽运得益于车身长度的增加,后排空间也足够宽裕,长途中腿部空间不受任何限制,活动自如,后排座椅同样为高级皮革包裹,它不像宝马X6中间部分突出,平坦的座椅同时可轻松容纳三个成年人.
  动力方面:17款揽运柴油版延续了现款车型的动力系统,采用3.0L机械增压发动机搭配8速自动变速箱的动力组合.发动机最大功250kW(340Ps)/6500rpm,最大扭矩450Nm/3500-5000rpm.传动方面,与之匹配的是8速自动变速箱,集科技领先和环保节能与一体,不仅使加速畅快淋漓,燃油效率更是提升15%,经过调试,平均油耗实现了小幅削减,车辆的动态性能则得到了大幅提升,持续的动力输出,加速很平顺几乎感受不到明显的顿挫感.进口揽胜运动灵敏性,稳定性,速度性的相辅相成绝对不会让车迷失望.
  车型总结:
  路虎揽胜运动版虽然庄重,沉稳感相比揽胜有所降低,但更强的公路驾驶性能,更年轻化的设计及相对更便宜的售价,让揽胜运动版赢得了不少成功人士的青睐.揽胜运动版的空间,配置,动力都位于前列,而路虎的全铝车身,强化的车架,成熟先进的电子系统,赋予揽运接近专业越野车型的Off-road行驶能力,是一款优点明显,全面均衡的好车.
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