报告称,Nikola 初创公司违反了反欺诈和信息披露控制法.这家电动汽车公司同意支付 1.25 亿美元的赔偿金,用于在产品,财务前景和技术进步方面欺骗和误导投资者.
 首席执行官特雷弗·米尔顿 (Trevor Milton) 对欺诈股东不认罪,但以 1 亿美元的保释金获释.在检察官指控他犯有证券和电子欺诈罪后,他于 9 月辞去董事长职务.
根据美国证券交易委员会的说法,米尔顿开始与公众接触,目的是在尼古拉生产任何电动汽车之前增加和维持股票的价值.该委员会指出,该公司前任负责人在制造能力,汽车预订,氢燃料制造,原型电动汽车的加油时间,财务风险以及与通用汽车的潜在合作伙伴关系方面误导投资者.
尼古拉既没有承认也没有否认美国证券交易委员会的调查结果.该公司同意支付 1.25 亿美元,并在未来避免违规.该初创公司将与委员会合作进行正在进行的调查.该法令还要求设立一个基金,将罚款返还给受影响的股东.
2021 年夏天,曼哈顿法院对米尔顿提起证券欺诈指控.通过欺骗公众,尼古拉的前任掌门人想提升自己的企业家地位,进入世界前100名富豪.
尼古拉成立于2014年.2016 年至 2020 年期间,该公司推出了许多零排放汽车概念.尼古拉去年 8 月的估值为 130 亿美元.
2020 年 2 月,这家初创公司推出了Badger 电动皮卡车的原型,旨在与特斯拉的 Cybertruck 竞争.尼古拉保证,该车续航里程超过1000公里,3秒加速至97公里,扭矩1329牛米.
9 月,该公司承认为 Nikola One 电动卡车制作了一段宣传视频.启动视频显示了一辆正在行驶的车辆,但投资研究公司兴登堡研究公司已经证明这辆卡车只是在下坡.
同月,"金融时报"宣布Nikola 电动卡车概念已被收购,而不是像 Milton 声称的那样由 Milton 开发.
11月,尼古拉宣布2020年第三财季亏损1.17亿美元.在报告中,该公司谈到了与通用汽车的潜在合作以及与意大利依维柯共同开发Nikola Tre半挂车.