高贵不贵 2018年这些30万左右SUV值得期待
 在上一期的"漂移"内容中,不少读者反映聊得内容太简单了,所以我们做了这第二期"漂移"内容.其实,漂移的原理并不需要说太多,我和你都懂,但怎么样能真的"漂起来",且持续的,漂亮的漂下去......貌似是大多数人的痛点......我领导告诉我,他开这么多年车,加上跑拉力赛,他最喜欢的是拿前驱车漂移......我依然更喜欢四驱车漂移......
 在学习实际漂移动作的要领前,你必须要深刻的去体悟转向过度带来的感受!这样可以让你最直接的理解我后边要提出的关键点:滚动摩擦和滑动摩擦的临界点(失控和可控之间的平衡).
 那么如何起漂呢?简单来说,就是要给前轮更多的抓地力,同时减少后轮的抓地力,也就是说先找到让车甩尾失控的方法.当然对于初学者来说,可以不必在意漂移是否能够连续,让车辆甩尾失控是学习漂移的第一步.
 下面就是几种甩尾失控的方式:
 1.如果你使用的车是一辆动力强劲的后驱车,那么你可以通过加大油门让车辆甩尾,即动力漂移.在弯道中打方向时,大脚给油,让后路空转起来,即可产生甩尾.
 2.刹车漂移则是在弯道中带着刹车进弯(循迹刹车),只不过要达到漂移的目的需要将刹车与打方向的幅度比常规方式略大一些,把重量转移到前轮,此时由于后轮所承受的重量变轻,抓地力减弱,便可让后轮产生滑动.
 3.手刹漂移顾名思义就是在打方向入弯时拉起手刹,锁死后轮来达到滑动效果.对于漂移来说,这是最为高效的一种方式,注意一定要按住手刹拉柄锁止扣,避免手刹锁住,而且对于非前驱车的来说要踩下离合器让动力断开.
 4.钟摆式漂移的起漂方法则是在入弯前朝着相反的方向打轮,然后再迅速打回来进弯,通过车辆快速的重心转移实现车尾的横向滑动.当然钟摆式漂移的难点在于掌握的车辆的重心,这是一个持续练习的过程.
 让车辆失控并不难,而难点在于如何将失控转为可控.在获得了侧滑的方式后,下面就是让车辆失控状态回到可控状态,也就是救车,从而达到达到持续漂移的目的.那么首先是将视线看着你想去的地方,对于初学者来说可以先不要碰油门和刹车,当后轮开始侧滑的时候,你要做的就是马上反打方向,等到侧滑控制住后,立即回直方向.而当你找到这样的感觉后吗,便可控制油门配合方向修正来掌握车辆滑动轨迹,使漂移的时间加长.当想让漂移结束时,矫正方向,使车尽快和道路平行,加档位,便恢复正常行驶.
 当然,掌握失控后的转向与油门控制方法可以分解来做,即通过大圆漂移掌握转向控制,定圆漂移掌握油门控制.
 大圆漂移首先保持适当的速度,并找到一个合适角度的进弯点,将方向盘打向沿着目标的方向.踩下油门,当感觉车尾滑动的同时,迅速反打方向,并收一点油,通过方向盘的细致调整来维持车辆继续沿着大圆的弧线行驶.基本上,你车轮回方向的角度应该等同于你车尾横滑的角度.
 定圆漂移则是在车辆静止时.切入手动模式挂入1挡,均匀给油绕圈行驶,持续慢慢加油让车辆速度提升,感受车尾滑动的临界点 然后深点一脚油门使得车尾开始滑移,立刻松开方向盘,方向盘会自动回正,脚下油门继续稳住 此时迅速抓住方向盘进行小幅度反打,调整好方向,间歇式控制油门配合方向修正来掌握车辆滑动轨迹.
 当你掌握了这些后,可以说你已经基本掌握了漂移的方式,下一步就是在连续的弯道中漂移,根据情况使用不同的漂移方式,角度以及让漂移结束结束的时机.不过漂移是一项易学难精的驾驶技术,需要反复练习,并非一朝一夕就能达到出神入化的地步.而除了理论之外,驾驶的感觉也同样重要,所以切记不要盲目练习,之后便可享受漂移带来的乐趣.