1月SUV现回暖趋势 自主,德系高档,日系"三分天下"
1月,国内SUV车型共售出98.5万辆,同比下滑2.1%.但值得欣慰的是,SUV市场同比下滑幅度明显缩小,且环比上月出现2.7%的增长,呈现出回暖趋势.
聚焦销量前十车型,则由"三大势力"瓜分.其中,自主品牌状态正勇,哈弗H6,长安CS75,长安CS55和比亚迪宋"雄踞"SUV月度销量前四;德系高档品牌同样劲头十足,奔驰GLC,宝马X3和奥迪Q5在与主流品牌车型较量中也不落下风;近年来的强势日系品牌虽饱受缺芯困扰,状态大幅滑落,但仍有三车入榜,人气犹在.
2022年首月,SUV市场未能迎来"开门红",反而将连跌月数增加到了9个月.据乘联会数据显示,1月,国内SUV车型共售出98.5万辆,同比下滑2.1%.但值得欣慰的是,SUV市场同比下滑幅度明显缩小,且环比上月出现2.7%的增长,呈现出回暖趋势.
聚焦销量前十车型,则由"三大势力"瓜分.其中,自主品牌状态正勇,把持销量前四;德系高档品牌同样劲头十足,在与主流品牌车型较量中不落下风;近年来的强势日系品牌虽饱受缺芯困扰,状态大幅滑落,但仍有三车入榜,人气犹在.
具体来看,1月,哈弗H6,长安CS75,长安CS55和比亚迪宋四大自主车型"雄踞"SUV月度销量前四,且销量均超2万辆.其中,在2021年罕见地三次让月度冠军旁落的哈弗H6,1月虽以33318辆的成绩夺冠,但同比27.3%的下滑幅度仍尽显疲态,面对身后对手们"气势汹汹"的追赶,丝毫大意不得.
2021年的亚军得主长安CS75,在2022年伊始依旧保持着对哈弗H6的压迫力,1月共售出32122辆,距离头名仅差1196辆.不过,1月SUV销量冠亚军车型同比下滑幅度皆超过20%,仍有向上空间.
紧随之后的是长安另一款车型CS55,其销量逼近3万辆大关;同比增长率更是达到140.54%,领跑榜单.2021年蹿升出的"黑马"比亚迪宋依旧稳健向上,1月售出22449辆,同比增长46.77%,表现同样不俗.
值得注意的是,此前在SUV领域也是"捉对厮杀"的"自主三强",如今却是少了吉利的身影,博越的"没落"以及除其之外再鲜有精品,令吉利在SUV领域渐失阵地.而相应的,比亚迪在SUV领域的崭露头角,则有望推升其对"自主三强"格局发起冲击.
1月SUV市场另一大亮点则是德系高档品牌的集体"进击",奔驰GLC,宝马X3和奥迪Q5齐齐发力.其中,奔驰GLC卖出22331辆,排名榜单第5名;宝马X3卖出19542辆,同比劲增40.20%,排名第7;奥迪Q5虽遗憾未能挤入前十,但17062辆的销售成绩也属不俗,其排名也紧追前十,位列第11名.
回顾2021年,以上三款车型虽也表现精彩,但大都是"你方唱罢我登场",很少形成共同发力的局面,最终也未能有车入榜年度销量前十.进入2022年,德系高档品牌能否协力再上一层楼,值得期待.
接下来登场的是并不在状态的日系品牌.1月,日产逍客,本田缤智和本田CR-V三车携手入榜,但都处于榜单下半区;本田缤智和CR-V更仅能在末尾徘徊;而丰田则是全面"沦陷",在2021年刚看到起色的RAV4和稍显黑马气质的威兰达双双落榜.
具体来看,1月,日系中排名最高的日产逍客售出20486辆,同比增长25.43%;但日产阵营中的真正"当家"SUV -  - 奇骏却受困于"三缸机",远没能达到预期,令日产在SUV领域的竞争力大不如前.
两款入榜的本田车型中,缤智售出18768辆,排名第9;而仍未走出缺芯困扰的本田CR-V则只能"屈居"榜单末位,其同比39.69%的下滑幅度也是"冠绝"榜单.(中国经济网记者 郭跃)