导读 开过涡轮增压发动机车辆的司机朋友们,一般都有过这样的感受.踩到一定转速后,才能感到涡轮开始增压,动力也猛的提升一下,影响驾乘舒适性
 开过涡轮增压发动机车辆的司机朋友们,一般都有过这样的感受.踩到一定转速后,才能感到涡轮开始增压,动力也猛的提升一下,影响驾乘舒适性.
 为了应对发动机涡轮迟缓的现象,梅赛德斯奔驰也做出了相应的改变.
 近日,据外媒报道,梅赛德斯旗下高性能部门AMG,已经确认将在下一代高性能车型中加入eTurbo电动辅助涡轮增压技术.
 F1技术下放!奔驰AMG确认搭载电涡轮技术 怠速都有进气增压
 据悉,此项电动辅助涡轮技术,早前已经搭载在梅赛德斯的一级方程式赛车中,在经过不断实践并验证后才转向民用.未来,这项技术将搭载在AMG的轻混车型上.
 据了解,这套eTurbo总成,由一个大型压缩机,控制单元和涡轮两侧叶轮之间连接的电动机构成,工作转速可达170,000rpm.
 此外,由于电动涡轮机的存在,车辆在启动瞬间,就可建立增压,在怠速和整个发动机转速区间,都能实现涡轮增压的瞬时相应.
 此外,从官方发布的图片可知,eTurbo系统,将搭载在代号为M139的2.0T涡轮增压发动机上.
 而这款发动机已经搭载在A45/A45S以及CLA45/CLA45 S上,未来这两款车型也有可能是最早搭载这套电动涡轮系统的车型.
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