三孩时代到来,七座车,九座车市场会迎来爆发式增长吗?
三孩时代来临了,五座的家庭车是否将要被七座甚至是九座的家庭车逐渐取代了呢?
近日三孩生育政策的出台,引发了汽车行业的极大关注.业内普遍认为,这将对我国的汽车市场产生重大利好,其中最受益的将是七座的SUV及MPV,更有不少声音认为,九座车将有望成为爆款.有反应快的车企甚至已经第一时间表示要响应国家政策推出九座车了.
6月3日,号称人民需要什么就造什么的上汽通用五菱汽车紧贴热点,在微博上发布新车预告,发文称,"响应国家三胎政策,五菱即将上市9座车型".据了解,新车将是一款9座家庭用车,采用侧滑门设计,配以2+2+2+3的座椅布局.
如果夫妻2人,孩子3人,爷爷奶奶外公外婆4人,一共9人,该9座车刚好解决了未来3孩家庭出行的用车难题.
在评论区,网友们也是纷纷点赞,夸其"跟着人民的需求走".有网友表示,能生三孩家庭不差那点钱,但九座得尽量舒服,一定要做得品质高点.
也有网友提出疑问,要什么样的驾照才能驾驶九座车呢?其实不管是七座车,还是九座车,并非有驾照就能驾驶上路的.根据我国法律规定,要持有C1驾驶证才可以驾驶人数小于或等于9人的小型,微型载客汽车.
三孩政策,对于汽车行业有什么影响呢?
6月3日,乘联会秘书长崔东树发文称,三胎政策的推进鼓励理性生育,推动家庭用车增长,对家庭用车是一定促进.2011年双独二孩开放,2014年单独二孩放开,2016年全面二胎放开,拉动车市增长效果较好,随后2018年开始下滑.中国车市是中年消费群体为主的车市,并逐步走向老年消费为主的市场,因此国家出台三胎政策会使车市需求更多元化,是很好的事情.
那么,三孩政策是否能给七座车,九座车带来消费市场的爆发式增长呢?并非所有人都对此保持乐观态度.
2016年,我国"全面二孩"政策正式实施,七座车型的关注度不断提升.不少车企认为将迎来MPV的增长爆发期,开始纷纷进军MPV,SUV市场.2016年,国内MPV销量达到237.9万辆的历史高峰.然而,这几年销量连续下滑,2020年,MPV市场累计销量为109万辆,连2016年销量的一半都不到.
不过,从销量的比例来看,国家生育政策对7座车的销售还是有一定的影响的.据统计,目前五座车占全国需求总量的86.1%,七座车占比为9%,两座车至四座车占比为3.9%.从地域来看,七座车占西南地区车辆需求的11.3%,占西北地区的10.1%.
崔东树认为,7座车的需求在西部地区和华北区,华南区相对较强,而华南的表现不算突出.但总体看,二孩及多孩的地区的7座车的销量结构比例高一些,因此,二胎对7座的促进还是稍有体现.
崔东树表示,三胎政策短期拉动7座乘用车尤其是SUV销售,长期看推动生育观念改变,拉动家庭用车总体增长.不少机构也发表类似的观点,认为三孩政策会对汽车消费带来改善型需求,三孩家庭的增加,会在一定程度上带动六,七座 SUV,MPV的需求,建议重点关注七座汽车以及消费升级概念.