提及NGP我们最先想到的是哪个品牌?小鹏?是的,当我们谈论小鹏的智能驾驶辅助的时候,相比拗口的"XPILOT 3.0智能辅助驾驶系统"我们常常称其为NGP.
只是,NGP并不是小鹏智能辅助驾驶系统的专属,而是统称,即"Navigation Guided Pilot"也就是通过导航引导的领航.目前特斯拉所搭载的"Autopilot"和蔚来所张扬的"NIOPilot"均可以算作是NGP功能.
但无论是小鹏,还是特斯拉和蔚来,我们均统称他们为造车新势力.而更高阶的驾驶辅助系统我们也往往和这些电动车联系在一起.实际上,NGP功能并没有汽车能源类型的限制,传统燃油车同样可以搭载.甚至是一辆定价在15万级的紧凑型燃油SUV.
无论如何,全速自适应巡航系统,也即是我们常说的ACC是NGP功能的基础,所以具备NGP的RX5自然是可以满足全速自适应续航的.在此基础之上,NGP还可以帮助驾驶者选择车道,比如速度更快的车道,远离大货车的车道.与此同时,NGP功能还可以根据路段控制车速,比如即将进入弯道或者马上要驶入隧道时,车辆会提前减速.甚至,根据官方提供的信息,搭载NGP功能还可以实现主动上下匝道的功能.
不过,这些功能仅限于城市快速路段,高架以及高速公路,且需要保障道路条件良好,车道线清晰.当然,在实现NGP功能的同时,仪表也会作出相应的提示,比如"快要驶离NGP范围了","快要进入匝道了"等.此外,车辆的自动远近光功能也会在夜间配合着完成光线的调整.
显然,愈是功能丰富的驾驶辅助系统,对于车辆硬件配置的要求也就愈发严苛.特别是作为一款15万级的家用SUV,不仅要满足功能的完善,也需要更多的成本控制.但是全新第三代荣威RX5在硬件配置上是用料十足的.
作为核心的智能驾驶芯片,全新第三代荣威RX5搭载了3颗地平线征程®3高性能国产AI芯片,等效算力≥5 TOPS.而为芯片提供信息的传感器,则多达28个,包括12个超声波雷达,5个100°周视摄像头,4个360°环视摄像头,3个毫米波雷达,以及800万像素的120°前视摄像头,驾驶员监控摄像头,方向盘电容传感器和厘米级高精定位模块各一个.
在此之前,我们也不止一次地看到过特斯拉,蔚来等车型在使用驾驶辅助时发生交通事故的案例.所以在主动安全层面自然是需要关注的.目前,我们常见的AEB主动刹车,后向碰撞预警,车道偏离预警以及纠偏功能在全新第三代荣威RX5上均没有缺席.与此同时,上述的驾驶员监控摄像头,方向盘电容传感器则是为了监测驾驶者的状态,以提升安全性.此外,在信息安全性层面,来自地平线的芯片也做到了硬件的加密.
在使用层面,驾驶者可以通过"pilot"按键从而一键开启,还是比较方便的.
尽管全新第三代荣威RX5的NGP功能在硬件以及安全保障方面做的比较全面,但是消费者在实际驾驶过程中还需要时刻保持注意力,不能仅仅依靠主动安全装备.特别是在NGP功能开启的状态下,驾驶者更要高度集中车辆和路面情况,以做好随时接管车辆的准备.
实际上,6款燃油版RX5,从中配的旗舰版车型开始便标配了全速自适应巡航,这已经可以满足很多消费者的需求了.