转眼间2021年已经过去,在过去的一年里中国汽车行业可谓是风起云涌,众多车企受"缺芯"影响销量锐减.而来到2022年,芯片短缺似乎有望得到较大程度的缓解,在这样的大背景下,许多汽车品牌都将于今年推出重磅产品的换代车型,力求在今年抢回自己的市场份额,接下来小编带大家看看今年将会迎来换代的爆款车型吧.
本田CR-V长久以来在国内一直是合资SUV中的标杆,面对诸如丰田RAV4荣放,日产奇骏等众多优质车型的挑战依旧立于不败之地.即便在2021年芯片短缺的大环境下,东风本田CR-V在2021年依旧卖出超过22.2万台新车,稳坐合资SUV销冠宝座.
更令人感到惊讶的是,现款本田CR-V已经上市四年有余,其间并未进行大的改动,在汽车行业疯狂内卷的现在,经历如此长的时间未换代却还能取得如此高的成就,可见本田CR-V有多成功.
不过这台合资SUV的王者也逃不过五年一换代的基本定律,据悉换代车型将于今年下旬正式亮相并于年底市售,一起来先睹为快吧.通过谍照并结合渲染图来看,新一代CR-V的改动可不小,虽然尺寸还未曝光,但通过图片不难看出车身尺寸有所增加,同时据消息称新一代CR-V有可能采用2+3+2的七座布局,也就是说新一代CR-V的尺寸十有八九是要大上不少的.
新车的前脸也有了较大的变动,整个中网的尺寸变大不少,同时采用了点阵式的进气格栅装饰,让整台车变得更加有质感.前LED灯组相较于现款也变得更加锐利,提升了车头的视觉效果.
新款CR-V的车尾造型变得更加简约,车灯也做了较大的改动,变得更加立体,似乎会升级为LED光源.
内饰方面,全新一代CR-V采用了全新的全液晶仪表盘,配备悬浮式中控大屏的同时,取消了许多实体按键,相较于老款车型可谓是实现了质的飞跃,完成了科技感与质感上的脱胎换骨.
动力方面,关于新车的信息十分有限,新一代本田CR-V大概率会采用与现款CR-V相同的燃油,HEV和PHEV三种动力系统,至于是否会推出纯电车型有待厂商公布,但小编认为概率不大.
现款宝马X1作为豪华紧凑型SUV中多年的王者也已经服役了近7年,其间经历了几次小改款,但未有太大变动,经历了如此长的产品周期后,宝马X1也将于今年下半年正式换代.
通过渲染图和谍照来看,新一代宝马X1的外观方面变动不算太大,总体轮廓与现款X1保持一致,从谍照来看C柱位置伪装极重,应该会有较大的变动.
前脸经典的"双肾"格栅在尺寸上略有扩大,前灯组方面似乎也采用了全新升级的双折线LED灯组.
尾部通过渲染图来看也与现款车型保持了一致,不过尾灯似乎会换装与新3系相类似的LED尾灯组,让整体视觉效果更好.
通过流出的谍照来看,新一代X1的内饰方面有了较大的变动,将采用全新的一体式曲面大屏,这也是宝马新一代的家族式内饰设计,相较于老一代的设计,在科技感上有较大的突破.
值得一提的是,新一代X1取消了经典的"鸡腿"档把,将采用按键式换挡机构,虽然摒弃了经典元素,但这一套内饰还是非常地简约漂亮的.
动力方面目前暂未流出过多的信息,不过大概率也将采用与现款一致的1.5T和2.0T两种动力总成,具体消息待官方公布后小编也将持续跟进.
近两年来,奔驰阵营中的许多车型都迎来了换代,整个奔驰家族的车辆一个接一个的改头换面,而作为奔驰SUV阵营中的销量支柱,自2015年11月服役至今的奔驰GLC也将于今年下半年换代上市.
通过前不久曝出的路试谍照和渲染图来看,全新一代奔驰GLC采用了奔驰最新的家族式设计语言,前脸依旧采用大尺寸的盾牌形进气格栅,前灯组似乎采用了与新一代C级相类似的倒三角"眯眼"大灯组,
通过侧面谍照来看,全新一代奔驰GLC的车身似乎有所降低,车身长度也有所增长,整体的视觉效果变得更加修长与优雅.
车尾的总体造型与现款相类似,尾灯尺寸变小了一些,但光源品质似乎有所提升.
内饰方面,全新一代GLC的改革完全称得上是"大刀阔斧"了,总体沿用了与"老大哥"S级相同的设计语言,在采用全新的方形巨大中控液晶大屏,全液晶仪表的同时还沿用了经典的圆形出风口设计.只能说内饰果然是奔驰的领域!
动力方面,全新一代奔驰GLC应该会沿用现款的2.0T动力总成,不过鉴于奔驰近两年经典的"减排"操作来看,1.5T的动力总成也可能被配备在入门版车型上,毕竟奔驰从不坑"穷人"嘛.
总的来说,这三款重磅车型的换代必将对明年的SUV市场造成不小的冲击.而作为各自品牌甚至是各自细分市场里的佼佼者,这几款车型在经历大的换代后能否续写自己曾经缔造的销量传奇,就让我们拭目以待吧.