▲文末留言,好礼送不停 现阶段对任何行业来说都是无比艰难的时刻,从汽车行业来看,当下车企的生产节奏和市场对汽车购买的需求均受到压抑,但事实上,随着全国各地陆陆续续的复工,和提振汽车消费而来的利好政策,都让消费者们蠢蠢欲动. 相信受这次疫情影响,很多消费者,特别是无车家庭们都意识到了有一辆私家车是多么的重要.安全健康出行的理念也成为了厂家营销的重点,防病毒健康汽车也陆续出现,但这种扯淡的营销行为建议消费者听一听就好,不要当真. 今天和大家推荐的必须是在中国火爆至今的SUV车型,但不一样的地方在于它们硬核的核心部件――2.0动力和9AT.我们从小型,紧凑型和中型SUV依次来讲. Jeep自由侠 2.0L+9AT四驱车型 指导价:18.68-19.08万元 我知道写出这个车价的时候,已经有人开始和我杠了.自由侠是小型SUV,最近出的1.3T车型起步价也要12.98万,四驱车型的价格是直逼20万去了,所以这辆车买的不是性价比,而是个性和乐趣,恐怕这个级别没有哪个SUV同时有这两个标签了. 除了主推的1.3T车型,自由侠还有个1.4T车型,不过都是配备的7档双离合变速箱.我们知道涡轮增压和双离合变速箱的保养和维修成本是很高的,尤其是Jeep这样返修率很可观的品牌,当然还是自然吸气和手自一体更牢靠一些. 作为一个老牌的越野车品牌,Jeep的入门车型可不仅仅是让你在城市里开开就算的,这也是自由侠硬核的地方,全系除了一款1.3T车型有四驱,剩下两款四驱车型都给了2.0L动力系统. 自然吸气和9速手自一体的搭配就是为了这个适时四驱而配的马鞍,虽然油耗要高一些,但无论是情怀还是买来真的要去走走烂路的人来说,好玩有趣就够了. 自由侠的驾驶模式有冰雪,沙漠,泥泞和岩石多种路况模式选择.在自动模式下,只有前轮有附着力的情况下也可以轻松脱困,滑动的车轮有明显的制动效果,以城市定位的SUV身份来看,自由侠这样的表现已经是超越预期了. 最后说说2.0L+9AT四驱车型的配置,越野SUV需要的大脚自由侠给了个R18的轮胎,完全良心,前排侧气囊和侧气帘(前后排都有)也都配备,定速巡航和倒车影像是非常实用的配置,无钥匙进入和启动也都有,前排座椅竟然还有加热功能,这个不得不点个赞.可以吐槽的就是大灯吧,卖到这个价位了还是卤素的,好歹给个原厂选配LED也好. 雪佛兰探界者 2.0T+9AT四驱车型 指导价:22.59-24.59万元 严格来说探界者2725mm的轴距算是中型SUV的范畴了,但价格却下探到了紧凑型SUV,它优惠之后的价格甚至比上面的自由侠四驱车型还便宜,18万左右落地,就能买到2.0T加四驱的车型了,真的没有这么做生意的了. 探界者的车款不是很多,1.5T车型是主力,基本15万可以落地了,9速手自一体也只供2.0T车型使用,包括四驱也是,思路上还是很对的.先来说说2.0T的动力,日常的使用里和1.5T几乎没什么大区别,只有在深踩油门时才会感受到充沛的潜力. 9AT变速箱的表现很顺畅直接,挑不出什么毛病,逻辑清晰响应及时,中低速时的加速性能在同级别车型里是能排上数的,100km/h时可以到9挡,开高速时基本就会停留在这个位置,匀速行驶时120km/h下,发动机转速也就在2000转左右,这种从容也让它的百公里综合油耗在8-9L左右. 行驶质感上,探界者也算是偏运动的SUV,底盘悬架系统可以过滤掉大部分的颠簸,但比如通过减速带之类的时,振动就会比较明显,不会很突兀,但肯定不是偏向舒适的调校,但这带来的好处就是快速过弯时,侧向支撑性够出色. 探界者的四驱系统是一套适时四驱,毕竟是城市用SUV没必要搞什么分时,平时车辆是前轮驱动状态,即便前轮有打滑,后轮也不会介入的.这时按下中控台下方的AWD按键,四驱系统结合,才开始把一部分动力传递到后轮,但可以在高速或者低速下任意切换不会有任何影响. 探界者的适时四驱系统采用了很多电子元件,但后排地板却没有明显凸起,让本来就很大的空间又加分了不少.这套智能四驱系统据说能够在前轮打滑时,在0.2秒内快速响应,实现前后轮最多50:50的扭矩分配. 简单来说探界者作为一款城市SUV,这套四驱系统表现还是非常出色的,北方冰雪天气结冰路面的情况下行驶完全够用,很安全,南方的消费者要跑跑郊区烂路也完全没有问题. 最后在看配置之前看几个数据,你可能就已经爱上它了.7.8秒的百米加速,超过1500L的后备箱空间,18寸的轮胎,好了,再来看2.0L+9AT四驱车型的配置.发动机启停全系标配,很良心,前排侧气囊和侧气帘(前后排都有)都有,倒车影像和自动巡航是1.5T车型就有的配置. 虽然终端优惠大,但电动尾门,前排座椅加热,这些该有的人性化配置并没有少,除了顶配车型,剩下都能选装LED大灯.而顶配车型的主动安装配置非常全,陡坡缓降,并线辅助,车道保持,主动刹车,倒车车侧预警等,车子大,多点主动安全配置是好事. 广汽本田冠道 2.0T+9AT四驱车型 指导价:29.28-32.98万元 近日传出冠道要出七座车型,但个人觉得还是稳坐"大五座"更好,不是4.8米的车身不能装七个座椅,而是五座是它错位竞争的卖点,第三排不管多大,对消费者来说都是应急之用. 先来说说发动机,本田性能卓越的发动机是出了名的,和同样出名的宝马来比,宝马X3的2.0T高功率版车型,注意是高功率版,最大功率185kw,最大扭矩350N・m,而2.0T的冠道最大功率200kw,最大扭矩370N・m,而两车的重量是相同的,不得不说直喷VTEC技术就是香. 1.5T车型搭载的是CVT,2.0T是9速手自一体,说实话和1.5T相比2.0T在低转速时表现确实有点不积极,但巡航起来之后是非常舒服的.尤其是开起来后底盘感受很有质感,像高级车才有的味道. 值得一说的是冠道的VGR速比可变电动助力转向系统,在转向操作侧与辅助侧分别设置了一个小齿轮,简单来说就是它可以让冠道这样的大尺寸SUV拥有比轿车还要好的操控感觉. 冠道的四驱系统和上面两个车型的模式差不多,也是多片离合器限滑差速器的四驱系统,四驱介入比CR-V机械四驱要快一些.事实上所有的都市SUV都不具备越野能力,只能说在安全性和脱困能力上要更出色. 最后一起来看看2.0L+9AT四驱车型的配置,和上面两款车型一样的就不重复说了,首先是看到现在最大的脚码,19寸的轮胎,非常霸气.可变悬架调节功能四驱版车型都有.上坡辅助是全系标配,但全系没有陡坡缓降功能,这点有些想不通. 作为中型SUV高配版车型的配置自然要更丰富,后排电加热,后排遮阳帘,自动头灯,LED大灯这些都有配置.另外一些主动安全配置不算很厚道,只有在顶配车型上有,比如车道保持,车道偏离预警,主动刹车,交通标识识别,自动泊车入位,360度全景影像等,如果能覆盖到所有四驱版车型就完美了. 自由侠卖的是个性和有趣,因为受众是年轻人,所以信仰属性并不明显,如果买1.3T和1.4T非四驱车型,那么这个价位可以选的就太多了,油耗高,加速慢的自由侠肯定不是大多数人的菜,但四驱加上2.0L就不一样了,瞬间变身这条街最靓的仔. 探界者和自由侠有不同的受众,它更贴近主流购车群体,优点也大于缺点,无欲无求的人还是推荐买1.5T车型,城市里开开完全够用了,加上这么大的空间,找不到第二台了,2.0T和9AT就是给那些喜欢去野的人. 25万买SUV,这个预算在之前应该是CR-V,奇骏,往上走一点就是途观,昂科威,但冠道却是个非常独特的选择,外观气派,用起来更舒服,跑得快还省油,虽然它没有第三排,但它却是一辆最理想的大五座中型SUV,唯一的遗憾就是1.5T车型没有四驱. 买车时,你会选有2.0动力和四驱的高配SUV车型吗? ◆◆编辑部辣评◆◆