喜提比亚迪宋PLUS DM-i, 馈电状况下油耗5.2升, 这个缺点挺致命
在非插电式混动领域,丰田和本田两家目前毫无对手.有人说买丰田和本田的混动车其实并不划算,因为用起来便宜,但买起来贵,要想从油费中把差价省出来,必须要开个8~10万公里才行.我却不赞成这种看法,一是因为混动车型的行驶质感确实比纯燃油车要好一些,既安静又平顺.二是因为大多数消费者都比较享受这种低油耗的快感,油耗太高,就算加得起油,心里也总感觉不舒服.这就像老百姓买空调,明明知道一年中空调可能开不了几次,但还是愿意买更贵的变频空调.因为变频空调出风更流畅,而且电耗更低,用起来心里舒服.定频空调虽然整体费用更省,但使用感受就是不如变频空调爽.我们的国民品牌比亚迪也推出了DM-i技术,他和丰田本田混动真的很相近,在动力表现方面并不是特别出众,只是略优于纯燃油车,但在燃油经济性方面却远胜传统车型.而且短途用车还可以充电,只要家里能安充电桩,那用起来真的是太实惠了.挂绿牌车型既可以提前拿到一个好号,又可以免交购置税,节约一大笔开支.所以我毅然决然的选择了比亚迪宋PLUS DM-i,定的是110KM续航的旗舰PLUS版,4月份订车,7月底提车,价格方面没啥好说的,现在没啥优惠,4S店也不敢加价,就是平价提车.分享一下这段时间的用车感受吧,此车的动力衔接真的很顺滑,我个人开还是比较爽的,零百加速成绩能控制在8秒以内,这足以秒杀路上的绝大多数燃油车.而且还不用担心油耗问题,这种感觉真的太爽了.买车前先咨询了我们小区物业,我们的地下停车位可以安个人充电桩,这才决定入手的比亚迪宋PLUS DM-i.用赠送的慢充充电,基本上5个多小时就可以充满,家用电5毛钱一度,上班代步100公里的续航足够.目前只从公共快充处充过一次电,一共充了40多分钟就基本充满了,但是加上服务费约2.2块钱一度电,算下来从外面充其实比加油省不了多少钱.随车赠送的充电线也可以从家里拉出插排直接充,但是车的仪表上会显示报警:未接接地线!但是不影响正常充电,不过要注意的是,一定要用质量好点的插排,而且线要足够粗,我充了一晚上,早上发现插排的线非常热,之后就没敢再冲.从充满电到自动解除ev模式,也就是从电量100%到电量10%,只靠电池可以续航90~105千米,和标定的110千米续航基本相符.之后纯馈电状态下跑,跑过一箱油,平均百公里油耗大约是5.2升,这油耗看着其实也很爽.不过有条件的话还是用家用充电桩充最省钱,偶尔跑长途就用电+油,省钱又不用担心续航,真的美滋滋.最后再聊聊这车的缺点吧,其他方面还都可以接受,唯独就是能量回收系令人有点头疼.比亚迪宋PLUS DM-i松开油门踏板之后会进行能量回收,所以会自动慢慢减速,这跟燃油车空挡滑行还是有很大区别的,不过我开了不到一星期就已经适应这种状态了.但是其他乘客却适应不了,尤其是我的老妈,本来坐车就有点晕车,坐我的这车就更晕了.以前开燃油车,老妈能坚持两个小时左右才开始晕车,现在坐比亚迪宋PLUS DM-i,基本上半个小时就开始想吐.不仅是老妈,我媳妇以前从来不晕车,坐比亚迪宋PLUS DM-i也感觉刹车的时候有点晕.据老妈反映减速的时候特别不舒服,脑子嗡嗡的,本来买个好车是想让父母乘坐得更舒适,但没想到适得其反.可能是个人体质原因吧,这个问题现在也没法解决,对于有晕车体质的人来说,电动车能量回收这个缺点很致命.