纵使 Mercedes-AMG 以 C63 向世人展现搭载四缸引擎搭配电能驱动模组所能造就的性能绝对不会让人失望,但直到现在,市场仍有许多车迷仍旧对于高缸数与排量的性能引擎有着满满思念.正当大家都认为其主要敌手如 Audi RS 也将为了电气化过渡而下修引擎基础缸体,并加入复合动力来维持出力,一则海外讯息却似乎让一切有了转机.
C63 已确认装上四缸引擎,并辅以电动马达模组来辅助维持动力. 图 / Merceders-AMG
相关消息来自于西班牙车媒与 Audi Sport 现任产品市场行销负责人 Constantin Dressler 的专访中,有针对此议题进行讨论,而 Constantin 的回答就像是给了车迷一针安心剂:"当然,我们旗下产品也即将迈入电气化的转换与过渡,但我们不会做四缸引擎."
这句话欲乎直接一扫热血车迷对于 Audi 是否会随波逐流,踏上 Mercedes-AMG 四缸不归路的隐忧.日前推出的 C63,所配置的 2.0 升直四涡轮增压引擎,并且增列电控涡轮与后轴双速电动马达,共构出 671 匹最大马力,以及 1020 牛顿米的峰值扭力.
相反地,迈入新年式的 RS 5,所搭载的引擎本体依旧是世代较久的 2.9 升 V6 机体,具备 444 匹最大马力,以及 600 牛顿米峰值扭力,两者虽然有绝对性差异,但仍有不少买家更愿意掏钱购买缸数更多的纯正内燃机性能车,毕竟在性能领域上,数据终究不是买家的首要考量,更感性面的乐趣,油门反应才是重点.
虽然 Constantin 的言论尚未被获得官方证实,不过,以目前 Audi Sport 的产品推出进度来看,正在研发当中的 RS Q5 预计将会是品牌第一款进行电气化的作品,届时,就能揭晓 Audi Sport 要以何种姿态来诠释电气化时代的性能作品,让人期待.