近年来,在新政策的支持下,新能源汽车发展势头迅猛,越来越多消费者青睐新能源汽车.据统计,2015年新能源汽车产量同比分别增长3.3倍和3.4倍,并以37.9万辆超越美国,成为最大新能源汽车市场.
与迅猛增势相对应的是,自2015年起,有关纯电动客车,混合动力客车的着火事故便频现报端.一时间,新能源汽车的安全问题也成为业内外广泛关注的焦点,引发消费者的忧虑.
据相关媒体报道,2016年6月14日,上海浦东外环线路段另有一辆比亚迪唐新能源汽车起火燃烧.随后,经消防鉴定,自燃原因主要为车主私自改装.
而今年3月4日,位于上海金桥某充电站的一辆特斯拉Model S纯电动汽车发生起火事故,受损较为严重,车门被烧穿,随后,经车企检验认定,事故发生原因为车主违规操作充电.同样在5月6日,长沙某小区内正在充电的一众泰云100S发生着火冒烟,消防官兵赶到后火势被控制.事后调查得知,事故原因竟是车主私接老化电线充电导致.香港六合波路情况,
事实上,电动车起火事故远不止上述几起.近年来,国内新能源汽车起火事件时有发生,仅2016年上半年曝出的新能源汽车起火事故就高达十几起,众多国内知名新能源汽车品牌都位列其中.
那么,新能源汽车起火事故的源头何在?真是新能源汽车质量不行还是人为操作不当?对此,业界给出的答案众说纷纭.
据业界相关人士表示,目前,大家普遍把所有的车辆起火事故都归结于动力电池,但从媒体报道和官方公布的调查结果来看,显然有失公允.其实,现在为了避免新能源车出现安全问题,不少车企都采取相应措施,为不同车型配备安全预警装置.
据权威报告显示,目前没有数据表明,新能源汽车起火事故与动力电池有关,相反不少事故的发生是由于车主个人操作不当.比如说今年5月,长沙某小区内停在一楼一众泰电动汽车起火事故.事后,据车主所在街道安监办调查得知,起火原因竟是由于车主私自将从五金店购入的转接电缆(非专业充电线楼接线充电导致.
其实,正规的电动汽车对充电线都有明确规定. 据众泰新能源一工作人员介绍,电动汽车支持220V的家用电压充电,车辆出厂也配备了参数符合规范,质量合格的充电线.然而,不少消费者并未注意这些"规范要求",仍然使用普通家庭常用的16安培甚至10安培的非专用电线充电,很容易导致充电电流超出负荷.此外,连接车辆与家里电源的电线接触不良和铜线粗细不等,都会造成绝缘体过热的情况,为起火留下了隐患.
同样,去年上海一新能源汽车充电起火原因也是如此.事故发生后,官方公布的事故原因是:车主没有按照用户手册的规范操作进行充电,违规使用外接拖线板,并放置于车内,从而在充电时过热导致内饰起火燃烧,导致事故的发生.
事实上,除了车主违规操作充电,私自改装线路,"飞充"等人为因素也是不少新能源汽车发生自燃事故的原因.在上海新能源汽车充电起火的随后报道中,有媒体调查指出,内饰起火的原因在于车主使用"飞充"(脱线方式),将充电装置外接拖线板放置车内,使得拖线板因电流负荷导致过热,引发起火.
对大多数消费者而言,由于可供使用的充电桩过少,为图方便或对使用手册了解不当,进而采用"飞充"等充电方式的大有人在,也鲜有人知道操作不当的危害性.此外,有相关业内人士指出纯电动汽车发生自燃现象主要有三个原因:一是老旧车辆,年久失修,各部位线路老化,遇热很容易起火;二是人为因素造成的,私自改装车辆,操作不当采用"飞充"等都会引起火灾;三是电路及改装部件损坏造成的.
这也点出了新能源车主容易忽略的一个关键,即我们要定期检查新能源汽车电池组和电路,注意使用合乎自身新能源汽车的充电设施,合乎规定的充电操作以及日常保养.
而随着盛夏的到来,全国各地高温天气持续不断,气温飙升,这也加大了汽车自燃的几率.
其实,不论是新能源汽车还是燃油车,高温都是一个可怕的威胁.那么,车主应该如何做好夏季汽车保养工作呢?
对此,不少行业专家建议:"夏季汽车保养工作主要是要防高温暴晒,本来夏季太阳暴晒,外部温度就高,如果在车辆长时间高速运转后,立刻充电,极易导致电池温度过高,不利于电池的稳定.因此夏季高温条件下在车辆高速行驶后,一般建议停放30分钟后,在阴凉通风处再开始进行充电."
1,注意充电方法.建议采用浅充浅放的方式,要保证车辆电量充足.不管路程远近,使用完后都要立即充电,随放随充,不要到电量完全耗尽才充电.
2,长时间不使用,建议半电存放.长时间闲置不用时,一般建议电池保持50%的电,不建议充满,这样有利于延长电池使用寿命,保持电池的活性.
3,定期检查保养.如果电动汽车的续行里程短期间忽然大幅下降,很有可能出现短路等故障.应及时到专业门店进行检查,修复,做到防范于未然.
4,不要随意停放车辆.夏季高温多雨,对车辆的车况影响明显,因此对于电动汽车的停放,也需要注意下,停放地点建议选择阴凉,通风处,有遮避,地势较高的地方,这样可避免车辆暴晒,
5,最后,车载充电器的功率要远大于普通家用电器,超过大多数拖线板的功率限制,电动车在充电时,原厂的充电线和充电桩能够承受其强大的电流,但普通的拖线板则不然.若不遵守随车附带的用户手册上注明的充电规范和流程,极有可能因电流过大而引发自燃事故.
总而言之,行车安全永远应该放在首位,新能源汽车起火事件也为我们敲醒了安全警钟,对新能源车主来说,很多看似方便,细节的汽车操作,保养问题最不容忽视.而在追究谁是导致事故的元凶过程中,不可简单粗暴的下结论,而要更多理性和科学分析.只有将安全口号落实为一线操作,才能真正减少问题发生,才能让新能源汽车避免火情重重.