首先,制定智能网联汽车软件国产化路线图.我国汽车软件产业整体上发展滞后,黑莓,德尔福,博世等国外企业表现出强大的控制力,掌握了大多数的关键技术,设置了较高的进入壁垒.
目前,国内软件开发商尚未完全掌握应用于 ADAS 的软件平台解决方案,智能网联汽车各类控制器设计所需的设计工具,程序库被国外企业和科研机构主导.国内具备基于主流平台进行软件二次开发和应用的能力,而独立开发,更新和维护的能力不足.
6月4日,广州市交委发布了"广州市关于智能网联汽车道路测试有关工作的指导意见(征求意见稿)"(以下简称"指导意见"),公开向社会征求意见."指导意见"对自动驾驶测试的具体指标进行了规范,测试累计超过1万公里无交通事故或失控状况