随着"黄标车"的逐步淘汰和国五的实施,车用尿素的消耗越来越大.国标车用尿素的冰点是-11°左右,这对于冬季严寒的中国北方来说是一大挑战,给使用带来了很多不便,尽管SCR系统自带加热功能,还是不能满足用户的实际需要,因而催生了市场上很多防冻型,抗低温型,超低温型,冬季专用型等车用尿素品种.
由于冬季防冻车用尿素没有国家标准,因而市场上的产品五花八门,质量也参差不齐.很多不法商贩以能防冻的"低温车用尿素"为噱头高价销售加了许多化学试剂,例如添加乙二醇,但是我们真的需要这样的产品吗?很多司机朋友也是第一年接触车用尿素,因而基本上也是毫无辨别能力,稍不留神就会掉入商家陷阱.
我们先看下国家规定(CGT)的车用尿素标准.
纯正的车用尿素是不防冻的!他的凝固点在零下11摄氏度,但是任何车辆SCR系统均自带尿素罐解冻加热功能,当发动机水温达到60度,尿素液温度温度低于零下5摄氏度,从发动机水泵通往尿素罐的发动机冷却液将开启循环流动,以解冻尿素罐内结晶的尿素液体.
由于SCR进入工作是需要发动机排温达到200多摄氏度,所以在低温状态下是不会喷射尿素液的,这样就给解冻结晶的尿素液提供足够的时间.因此即使在最寒冷的地区也不需要添加所谓的低温尿素液.
本来就是普通的车用尿素,打上-25℃或-35℃直接蒙骗消费者,这一类基本就是在非寒冷区域,向寒冷区域的消费者出售,用的结果可想而知.这一类产品基本售价和普通车用尿素相比高5-10元/桶.
个别生产商用乙醇或乙二醇配制防冻型车用尿素,从而达到防冻目的.大家都知道乙醇普遍用于制作玻璃水,因为乙醇具有快速挥发性;乙二醇用于制作发动机冷却液,利用其在一定条件下,浓度升高冰点降低的特性.乙醇属于易燃易爆物质,车辆排气管处于高温下,如果乙醇浓度过高会对排气管造成损害;乙二醇在一定温度条件下会生产酸类物质,会对排气管造成腐蚀而使之渗漏.
宝丽洁车用尿素生产设备厂家自主研发,设备产品均采用优良的配方,公司配有专业的人员,专业的技术.
车用尿素属于必需品,在这个家家户户都有车的年代,随着国五的执行,生产车用尿素成了现下抢手的行业,车用尿素属于没有淡季,不愁销量的朝阳行业.
随着政策对环保的加强,更多地区严厉查处排放不达标的车辆.车用尿素正在呈直线大规模发展,市场前景无限.
环保是未来几十年国家政策的主要倾斜方向.在创业项目选择上,我们要尽可能的,跟随国家脚步,因为政策带来的商机是无限的.国家关注发展的方向,才是未来财富聚集的领域.选对行业,选对企业,才会踏上财富坦途.