小编实在与多数国人的消费观不同,我是一个小车控!可惜国内小车市场始终发展不起来,因此多数车厂都失去了投放资源的兴趣,至于精品小车就更没有生存空间――敢把一辆小车卖到十来万?转头就能买到自主品牌的中型SUV了!所以小编不得不羡慕小车百花齐放的欧洲和日本市场......特别是有两款刚刚推出却不大可能进入中国市场的小车让我流了一地口水. 新一代丰田YARiS 在去年的东京车展前夕,丰田发布了新一代YARiS(雅力士)的官图,即是正统雅力士车系的第四代产品,也是第一款TNGA架构(GA-B平台)的雅力士,前期只针对偏爱小车的欧洲和日本推出. 官图刚发布的时候,媒体圈的老师们都对新雅力士的外观赞赏有加.前脸的大嘴,双色车身,鼓起的前后翼子板,视觉上一体式的黑色尾灯......整车的运动感和时尚感强烈,大角度倾斜的后背和C-HR甚至马自达2都有点相似. 而内饰比较简洁,10英寸中控屏下方和副驾前方似乎还巧妙地挖空了一块作储物空间,这点空间对一款小车来说十分重要,而新样式的方向盘和双筒式仪表盘注入了一些新鲜感,而高配车型上,全景天窗,TSS系统等配置都会出现. 动力方面,海外市场共有1.0L,1.5L两款三缸自然吸气发动机和1.5L THS II混动系统三种动力,匹配CVT或手动变速箱,混动版本提供E-Four电子四驱系统. 虽然车不一定能进来,但来自Dynamic Force系列的M15C 1.5L三缸发动机却有可能成为未来丰田在中国市场的入门级动力,取代现在1.2T和1.6L发动机的位置. 就在新一代雅力士发布的同时,广汽丰田推出了所谓2020款YARiS 致炫X,它当然只是老款致炫的魔改,倒是一体式黑色尾灯与正统雅力士相像.今天仍在销售的致炫只是借用了YARiS的名字,本质上是一辆东南亚特供版小车. 更让人羡慕的是,丰田在1月初开幕的东京改装车展发布了YARiS的高性能版本:GR YARiS,它真正的三门小钢炮,搭载全新的1.6T直列三缸发动机,最大马力高达261马力,匹配6MT变速箱和GR-FOUR全时四驱系统,0-100km/h加速时间小于5.5秒. 除了外观上的武装到位,为实现轻量化车身采用了碳纤维和铝合金,如碳纤维车顶和铝合金发动机舱盖,车门,尾门,令车重只有不到1.3吨,并采用前麦弗逊,后双叉臂式独立悬挂. 原厂配备的就是高规格的邓禄普SP Sport MAXX 050,消费者还可选装赛道包,包内含前后桥托森式LSD限滑差速器,18英寸锻造轮圈,以及米其林Pilot Sport 4S轮胎.  但是,精明的日本人知道中国的小型车市场难以发展成熟,在第二代雅力士吃过亏以后深知我们只需要一款能开的小车(致炫),不需要一款有多先进的小车,因此别说GR YARiS,连引进普通的YARiS的可能性都很小. 新一代标致208 欧洲人向来是造小车的高手,他们轻易就能做出好开又好玩的小车,而标致更甚.20年前的标致206就十分有灵气,原汁原味的操控性在今天已难以再现......来到2020年,当年的小精灵已进化至新的形态――全新标致208. 全新标致208在去年8月份就已经在英国正式上市,共发售了4款车型.其中,燃油版的起售价为16250英镑(约13.9万元),电动版的起售价为25000英镑(约21.3万元). 标致208这款车的外观采用了最新的家族设计风格,整个前脸设计与即将上市的标致508基本相同,"獠牙式"日间行车灯以及大面积的进气格栅设计非常夸张,比较符合国内消费者所追求的外观风格. 侧面线条比较圆润,但黑色的轮眉,直样式的尾翼,多条幅运动轮毂以及造型独特的充电口,都颇有一番运动气息.普通版本车型将提供16英寸的合金轮毂和折叠后视镜,Allure版本的轮毂将会升级到17英寸. 车尾部分依旧是家族"狮爪式"尾灯设计,辨识度很高.熏黑处理的贯穿装饰条做到了与尾灯无缝衔接,单边双出的排气造型非常运动,另外尾灯下方与保险杠中间的区域采用了内凹式设计,使车尾立体感更强,同时也更加动感. 标致208的长宽高分别为4055/1745/1340mm,轴距为2540mm.在 "以大为美"的中国市场,这个尺寸只能算中规中矩.将来如果真的打算引进国内市场,这个尺寸可能将会成为它的一个短板. 全新标致208内饰部分采用了最新的i-Cockpit设计理念,整体设计风格与即将上市的标致508基本相同,包括环绕式座舱,赛车式方向盘,电子换挡杆,仪表台以及钢琴式按键都是相同的设计. 悬浮式中控屏对比508的内嵌式中控屏科技感更加强烈,搭配银色镀铬和钢琴烤漆的材质装饰,使整个内饰更加富有层次感和高级感. 动力方面,此次发布的海外版车型共提供了1.2T三缸,1.5L四缸柴油发动机和纯电动三种动力版本,其中1.2T版本又分为3种调校(75/100/130马力),传动方面,匹配有5/6速手动变速箱,6AT变速箱以及8AT变速箱等. 标致e-208电动版本车型的电池容量为 50kWh,最大功率163马力,最大扭矩260N・m,综合续航里程约为211英里(约339Km).在快充模式下,半小时即可将电量充至80%,慢充模式下充满电则需要7.5小时左右. 标致208在欧洲市场是很受欢迎的一款车,PSA在小型车领域的造诣还是非常高的.这次全新推出的208,在造型方面认可度比较高,丰富的动力系统也使它在欧洲市场更具竞争力. 同样地,先别说小车在国内卖得再好也有限,标致连主流的轿车和SUV都没卖好,更别指望他们能有引进208的心思了.当然,法国人的脑袋时不时会抽风,譬如......