国庆长假出行,新能源车排队充电耗时过长,如何解?
2021 年国庆长假已经结束,可是长假期间开车出行的种种烦心事依然历历在目.在国庆长假期间,一位新能源车车主在服务区给爱车充电,前后花费了五个多小时的时间,其中排队就用了四小时,着实让人抓狂.可是,开新能源车出行,大概率避免不了充电.那么,车主,车企以及相关部门该如何解决新能源车充电难问题呢?下面,买车君就说说个人的建议.
买续航能力够强的车型
大家都知道,纯电动汽车可以跑长途,但最好提前做好功课,比如出发前了解充电桩的位置,以免跑到半路趴窝.可如果你的纯电动汽车的续航能力够强,那倒可以免去提前了解充电桩信息这一步骤,因为你可以一路跑到终点而不用担心不够电用.
目前,市面上的纯电动汽车的 NEDC 续航里程已经超过了 700km,比如刚上市不久的 AION V Plus,它的 NEDC 续航里程就可以达到 702km.另外,极氪 001,小鹏 P7 和极狐阿尔法 S 都有 NEDC 续航里程超 700km 的车型.就算它们的实际续航有所缩水,但也已经能满足部分人不充电跑到终点的需求.
值得一提的是,目前 NEDC 续航里程超 1000km 的纯电车型已在路上.如果这种续航车型能快速普及,那排长队充电的现象应该会少很多.总之,在购买纯电动车型的时候,最好选择续航能力更强的版本,这样便能减少充电次数,减少排长队的烦恼.
下高速充电和休息
每逢长假,高速服务区必定是人满为患,因此不少人会选择下高速休息,这样反而会更省时间.其实,充电也同样可以这样操作.在出发前,提前了解支持充电的服务区和道路附近有充电桩的城市.如果服务区太多人排队充电,可以选择附近城市的充电桩,这样就不用长时间排队,在路上花费的时间自然也会少很多.
如果你不着急外出的话,可以选择高速较为通畅的时候出行,这样大概率不用排队就能充上电了.当然,这是最理想的状态,可能性比较小,毕竟假期就这么几天,等到高速人少了,假期恐怕也没剩几天了.
提升充电速度 / 增加充电桩数量
其实,新能源车车主除了灵活应对,还可以期待一下未来充电桩充电速度以及数量的提升.只有充电桩遍地都是,且充电速度明显加快,才能从根本上解决新能源车充电难问题.
目前,广汽埃安已拥有超倍速电池技术和 A480 超充桩,两者搭配可实现充电 5 分钟增加续航 200km,真正做到了充电跟加油一样快.值得一提的是,刚上市不久的 AION V Plus 就有搭载了超倍速电池技术的车型可选.只可惜,A480 超充桩的普及需要时间,否则新能源车充电就再也不是问题了.
加大换电车型普及力度
既然目前充电桩的充电速度仍不尽如人意,那就另辟蹊径,选择支持换电的新能源车.蔚来汽车之所以能混得风生水起,其实与其正在不断完善的换电网络有着不小的关系.
不过不能否认的是,换电站如今的覆盖率仍非常低,更难满足新能源车车主的使用需求.但换电站的换电效率表明它是充电桩不错的补充,如果能加大换电车型以及换电站的普及力度,那消费者对新能源车的接受度应该会提升不少.
开燃油车出行
就目前来看,选择购买纯电动汽车的人家里大概率会有一辆或多辆燃油车.如果不想体验充电一小时排队四小时,那就直接开燃油车出行,这是目前跑长途最稳妥最省心的方法.
至于纯电动汽车,其充当日常通勤的代步车倒是蛮称职的,驾驶平顺性也会明显好于燃油车,而且用车成本较低,比较适合上班一族.关键是,纯电动汽车可挂绿牌,免去了不少人的拍牌烦恼.
新能源车长途出行其实是未来趋势,只不过目前仍受到充电等问题的困扰,但买车君相信,这些问题很快就能解决.届时,我们长假出行,在高速上就能见到更多安静飞驰的新能源车了.