相信各位车迷看到这篇文章的标题时,心中的五味杂陈就可想而知.也许您是一位车手,期待在17年后再次回归中国的世界顶级拉力赛事,并作为赛员参与其中;也许您是一位资深拉力车迷,见证了17年前中国分站的热闹场景,17年后再次回味那种老味道;也许您是一个80,90后的赛车爱好者,终于有机会可以亲眼见证这项视觉冲击力最强的汽车运动;也许您是一位媒体老师,参与报道多年中国汽车运动的"老记",终于有机会在家门口去报道最顶级的拉力赛事,宣扬一下我们中国的汽车运动现状;也许您是一位汽联官员,可以有机会把堪比F1级别的WRC赛事,在我们中国运作,弥补这项运动在中国的烙印;当然也许有和笔者我一样为了在这项赛事留下美好回忆的普通人,我们,翘首期盼.
 时间来到2015年11月初,世界汽车拉力锦标赛运营商(PROMOTER)公布了2016赛季WRC赛历,14个分站中,9月9日的中国站引起了中国车迷乃至世界车迷的欢呼,17年后,世界最顶级的拉力赛事再次造访中国,从那一刻起,我相信身边的小伙伴们已经摩拳擦掌,跃跃欲试.都希望在来年的9月,中国北京,留下难忘的回忆.
 时间一点一点的飞逝,转眼2016年的2月末,大家还沉浸在中国传统佳节中的喜悦时,笔者有幸与中汽摩联一众领导,乐视赛事部的同事,一同前往北京的怀柔进行为期四天的WRC中国站堪路工作,此前曾已经进行过一次的赛事堪路工作,此次堪路将会更为具体的确认比赛线路以及赛段设置,并将上报国际汽联,更为细致的为中国站做好前期准备工作,出于赛事保密因素,至少笔者手中的图片以及文字内容是首次披露.
 比赛线路,在早先的团队堪路过程中已经初步确认,此次将进行复堪,并结合WRC赛事规则,制定中国站的行驶路段排序,并初步现场考察赛事的维修区设置,以及媒介日测试路线等等,至少笔者在那刻都在期待9月9日中国站的盛况.
 图片记录的时间是当日23:06分,中汽联领导仍在协商第二日的路线以及细节,相信从事中国汽车运动的朋友们,对于照片中的领导都不陌生,在现场笔者能感受到的是一份热衷,一份坚持,一份不遗余力的付出.陈老师和崔老师反复核对线路设置以及基于规则的路线排序.
 第二日,大家根据前一日的计划来到比赛的特殊路段,进行实地考察,结合北京9月的天气,地貌等因素反复讨论并做着详细的记录,可以想象9月的怀柔,在图片中的路线上,飞驰着大众polo R赛车,现代i20赛车,等一众最高水平的拉力赛车,将会是一副何等壮观的场景.
 第三日,四日,大家依旧按照计划,如数将所有分段的特殊赛段以及行驶赛段均进行的实地考察,详细记录着.最后大家来到了预期的颁奖台位置,位于北京延庆的九眼楼长城.9月的这里,将会是那位车手"征服"我们中国的这座长城呢?笔者翘首以待!
 结束了四日的堪路,笔者的心情可以说,既兴奋又凌乱,兴奋的是,从蒙特卡洛开始,还有9站,就是中站了,凌乱的是,无从下手,17年前的笔者,对于赛车运动还是一个小学生,但至少笔者认为,坚实的踏出每一步,终将会有所斩获.
 时间来到2016中国汽车拉力锦标赛CRC第二站甘肃张掖站,就听说中国站可能出了些小问题,北京仲夏的大雨影响到了比赛线路等等,至少那一刻,笔者心中依旧相信,2016的中国站会如期举行,各之中国车队,可以说,为了WRC中国站做了充足的准备,上至汽车厂家的宣传力度加大,组织各界媒体,车迷等进行观赛;下至车队更新赛车以及周边一切可以证明中国汽车运动高速前行的每一个细节.为的是,在这次世界汽车运动的舞台中,向最高水平的赛事证明我们也在努力发展.
 最后,和大家一样,8月17日的凌晨,FIA世界汽车运动联合会以及WRC官网宣布了,中国站改期的的事实,无论何等原因,我们仍看到了我们试图努力的事实,这篇记录,也希望告诉更多关心我们中国汽车运动的车迷朋友,我们仍在努力,我们仍需努力.加油!
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