众所周知,FJ酷路泽搭载了强劲的丰田双VVT-i 4.0L V6发动机以及5速自动变速器,其最大输出功率达到200千瓦,扭矩380牛米.配备手动分时四驱系统,FJ酷路泽可以根据路况自由切换2H,4H和4L驱动模式,在4L挡还可以使用更为专业的A-TRC(主动牵引力控制系统)
在悬架方面,FJ酷路泽前悬采用的是双叉臂式独立悬架,为越野提供一定的驾驶舒适性;后悬采用了整体桥加四连杆形式的非独立悬架,保证在任何时候后轮都能紧贴地面,以对付崎岖不平的山石路.FJ酷路泽的轴距只有2690mm,这使得它在通过复杂路面时有了先天的优势,而且精致的前后悬设计带来了34度的接近角和31度的离去角,以及245mm的离地间隙.
FJ酷路泽采用了专业越野的梯形大梁,在两根主梁之间安置了多达8根横梁,以增加整个车架的刚性,在通过起伏较大的山石路面时,车身不会有丝毫变形.
如此强大的越野神车在日本工厂宣布全球停产后,让无数越野人士为之叹息,而在当下只有天津方面还有一些而已!
FJ是丰田巡洋舰家族里越野性最强者,虽然和牧马人前中后三把差速锁来比,FJ只有中后锁,越野性要稍微差一些,但如果不是极限越野,足以应付绝大多数艰难路面.FJ的优点是样子酷炫,小毛病少,可靠性强,维修便利性好,配件容易找.FJ和陆巡,普拉多有很多同样配件,而且丰田的维修网点遍布全国,要养护是比较容易的.而且有一句四驱爱好者里的老话:开不烂的巡洋舰,修不起的切诺基,足以证明丰田巡洋舰家族车型的质量,在西北部那种偏远地区,能见度最高的就是丰田的越野车,那怕是上了西藏,要修FJ也不是件难事,但反观牧马人就很难说,现在克莱斯勒的4S店在很多中型城市都没有,别说那种地方了.而且FJ虽然定位于一辆纯越野,但在城市里用来当SUV也很适合.
配置:JBL音响,2气囊,巡航定速,多功能方向盘,前雾灯,胎压监测,车身稳定系统,后电眼,双差,水平仪,72L油箱,V6发动机.性价比很高! 虽然停车但是配件很容易找到!
由于是改款车型,新车在动力上并没有明显改变.依旧搭载一款最大输出功率200千瓦,扭矩380牛·米的4.0L V6自吸发动机,匹配一款5速自动变速箱.不过平心而论,凡是"酷路泽"系列车型上的V6发动机,即便是十年后都不会显得落后.在此动力基础上加以强大的分时四驱,后桥差速锁,非承载式车身,彻底将这款车打造成了一员越野悍将!
内饰与外观相对应,同样采用了黑色和米色的搭配,只不过对换成了黑色为主色调,米色为辅色调.新车内饰没有丝毫的拖泥带水,依旧摒弃了众多华而不实的装饰,最普通的三幅方向盘,最普通的原型仪表盘,最普通的配置按键,但却又都是最可靠的;驾驶者视野所到之处,轻松触及之处都是关乎车辆通过性的最实用按键 -  - 这也是FJ酷路泽的情怀所在.
总的来说,如果你是要一辆挑战越野极限的车,那请选择牧马人罗宾汉两门版,如果你是要一辆除了应付大多数恶劣路面,并且可以陪你走遍全国大好河山的越野车,平时还要用来当做私家车的,那请选择FJ,呵呵,如果是我的话,我一定会买FJ!喜欢的话,也可以来咨询我! 希望大家会喜欢!
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