在满是泥泞或沙土的路面上,持续前进是脱离困境的唯一办法. 搭配自动循迹防滑控制 (ATC) 的驱动前轴和最大 300 毫米的距地高度是让您能全身而退的保证. 对于 Volvo FMX 的 4×4,6×6,8×6 与 10×6 配置车款来说,上述功能会因应您的需要精准地自动接合前轴,而在不需要时便自行分离. Volvo FMX 提供了多种选择,即便在崎岖地形中也能轻松应付.
在 Volvo FMX 的 4×4,6×6,8×6 或 10×6 配置可配备驱动前轴,确保在严苛的地形中还能正常行驶. 驱动前轴的位置可提供货车更佳的接近角. 驱动前轴采用坚固而精简的设计. 前轴梁式悬吊后方则有平行杆整合,在车辆最低点打造坚固的轮轴外壳,显著改善满载时的距地高度.
双轴举升让您脱离并升起其中一个驱动轴. 车轴升起时,反应与 4×2 或 6×2 结构货车相似,使转向半径变小并大幅改善操控性. 同时也可以降低高达 3% 的油耗.
专为工程货车设计的后轮空气悬吊系统可提供最高 300 毫米的距地高度. 弹簧构件,气囊和稳定器则放置在驱动轴顶部. 成果如何? 钢板弹簧式悬吊系统的距地高度,加上空气悬吊系统的舒适度和效率. 最佳化个别车轴上的后轴压力,可产生更好的抓地力. 空气悬吊系统还能减少货车的震动. 震动损坏减少,同样能够提升出车率.
在需要更大牵引力的状况下,只要顺时针转动循迹防滑控制面板中的直觉式控制元件,就能以合乎逻辑的方式轻松使用差速器锁定功能与驱动前轴.
在开始上坡时,坡道起步辅助可以使货车保持一定角度,而动力传输系统则会产生扭力. 如果货车陷在原地停滞不前,I-Shift 有一种摇动摆脱功能,可上下踩动油门踏板来回摇动货车直到货车松动为止.
将您的货车完全煞停,Autohold 功能让货车保持不动,直到您要求它移动. 无论您是想前进,倒车,开始下坡还是上坡,或是在平坦的地面上,它都可以运作.
I-Shift 功能中的地形刹车 (Terrain Brake),可让您只需使用油门即可控制引擎节流阀和车轮刹车,以低速行驶于崎岖地形. 您不必踩下刹车踏板,并且可以将货车停在岩石顶部,而不会滑落.
请洽经销商,打造一辆不受地形阻碍的货车.