在外观设计上,第二代CS55 PLUS告别了曾经略显方正的前脸,而是加入了UNI系列的元素.前脸采用了类似于鳞甲片的纹理,大灯也变得修长犀利,整个前脸的V字形轮廓,以及两侧导风口的涟漪型装饰,看起来都极具视觉冲击感.
车身尺寸方面,长宽高分别为4515/1865/1680mm,轴距2656mm,侧面造型的线条更加简约,腰线所塑造的俯冲姿态,以及底部折痕线条所塑造的立体感,都让整车有着十足的运动感.
尾部设计上,尾灯并没有采用时下略显俗套的贯穿设计,而是在柳叶型灯组内部加入了一圈LED灯带,塑造了更强的科技感.同时上方的两段式尾翼的赛车式高位刹车灯,以及保险杠的尾排装饰,运动的氛围能够有效的吸引年轻消费者.
内饰方面,第二代CS55 PLUS全面采用了类似于长安UNI系列的设计,仪表台相对靠前,更贴近于抬头显示的效果.而车机大屏相对靠后,方便驾驶员的操作.小尺寸的赛车方向盘也让转向更灵活.高位的档杆控制台,也能够为驾驶员提供更多的便利.
车机系统的功能非常丰富,并且带有手势识别功能,全景影像也带有透明底盘的功能.音响系统配备了先锋品牌扬声器,音质相对于同级车型也有着更好的表现.
座椅采用了一体式造型,椅背采用了翻毛皮材质,并且座椅的包裹感与舒适感都表现不错.
后排座椅有着舒适的靠背角度,并且带有中央扶手,空调出风口,以及两个USB充电口.
动力方面,第二代长安CS55 PLUS搭载了1.5T蓝鲸NE发动机,最大功率188马力,峰值扭矩300N·m,匹配了7速湿式双离合变速箱.这套动力在低转速区间的响应比较灵敏,起步加速非常快,尤其是在城市中使用的时候优势明显.
不过毕竟还是受限于排量,在转速较高的时候动力响应并不会特别强,在加速超车的时候转速会拉得更高一些,但这套双离合变速器降档响应也比较积极,超车过程也并不算很费劲,完全能够满足日常家用.同时这套双离合也并没有明显顿挫,平顺性也非常不错.
底盘结构采用了前麦弗逊后多连杆式,整体调校风格偏向家用,能够有效的化解减速带所带来的较大冲击.不过在这个过程中,悬挂还是会有多余弹跳,对于细碎颠簸的过滤也不能说特别细腻,毕竟这还是受限于其价位.
操控方面,转向的设定轻盈,也算比较精准,尽管悬挂偏软,但过弯时能够提供足够的侧向支撑,在操控与舒适性方面兼顾得恰到好处.
全新一代长安CS55 PLUS有着高颜值与科技感十足的内饰,行驶品质,舒适度方面的表现都十分均衡,确实是一款没有太多特点,但也挑不出毛病的车型,其实这样的设计理念也有助于其销量的提升.这款新车作为头部中国品牌中的热门车型,性价比也显得足够突出. 活动时间  2023年1月7日 至 2023年1月7日