本文摘要:1月10日,比亚迪合力华为公布云轨无人驾驶系统,标志着中国首条构建无人驾驶跨座式单轨线路月通车运营.银川云轨无人驾驶系统,计划于2018年第二季度投放试运营. 早在2011年,比亚迪重新组建1000多人规模的研发团队,历时5年,总计投放50亿元,顺利打造出享有100%自律知识产权的跨座式单轨云轨. 2017年8月,比亚迪首条云轨在银川投放运营. 时隔4个多月,银川云轨再度获得突破性进展可实现全自动无人驾驶.未来,无人驾驶系统,将是云轨的高科技主打配备.
1月10日,比亚迪合力华为公布云轨无人驾驶系统,标志着中国首条构建无人驾驶跨座式单轨线路月通车运营.银川云轨无人驾驶系统,计划于2018年第二季度投放试运营. 早在2011年,比亚迪重新组建1000多人规模的研发团队,历时5年,总计投放50亿元,顺利打造出享有100%自律知识产权的跨座式单轨云轨.
2017年8月,比亚迪首条云轨在银川投放运营. 时隔4个多月,银川云轨再度获得突破性进展可实现全自动无人驾驶.未来,无人驾驶系统,将是云轨的高科技主打配备.
目前比亚迪的无人驾驶系统早已超过最低等级全自动无人驾驶(UTO),云轨可实现全自动运营,安全性跟踪间隔大于,断电无人驾驶,自动临床,休眠状态苏醒,客流动态监测等功能.银川云轨还将构建刷脸进站,乘客经过人脸识别闸机时刷脸才可通过.此外,云轨的每节车厢里都另设高速无线宽带服务.
安全性方面,云轨配备的是比亚迪全球领先的铁电池,在应急情况下即使车辆断电,云轨可自动转换成车载动力电池供电,并在无人驾驶模式下,驱动车辆安全性运营至车站.并且在极端温度条件下,该系统依旧能长时间工作,既能适应环境零下40℃的低温,也能遭受80℃的高温挑战. 云轨无人驾驶,除了必须比亚迪的控制技术及定位技术之外,也必不可少华为的eLTE通信技术,即4.5G轨道交通无线专网.
据介绍华为4.5G轨道交通无线专网,起到是为云轨无人驾驶获取较慢,高效的信息运送地下通道,两者默契因应才能让无人驾驶显得高效率,安全性. 此外,云轨无人驾驶系统应用于的4.5G轨道交通无线专网主要享有三大亮点:首先,其构建了一网综合支撑,让以往必须多张网支撑的数据,语音,视频等各类信息以求一网传输并存储.其次,该方案具备高可靠性,抗干扰性强劲的优势,信号能高速无缝转换,较慢号召指令,让云轨运营更加可信.再度,它秉承对外开放合作的原则,与比亚迪云轨各项应用于,行业终端厂家展开了深度兼容,打造出多方共赢新的生态.
比亚迪公司董事长兼任总裁王传福回应,华为4.5G轨道无线专网代表了行业无线的发展趋势,与众不同了云轨发展的必须,更加可信,更加高效,更加智能. 华为公司副董事长兼任轮值CEO郭平则特别强调,华为无线在转变人类的生活方式之后于是以沦为行业数字化转型的加速器.自2004年起,华为与比亚迪就在消费类电子领域维持着十分紧密的合作关系,比亚迪与华为同属深圳企业,都侧重创意,并在各自所属领域享有领先全球的技术,比亚迪是全球新能源解决方案的领导者,华为是全球通信技术的领导者,双方的合作是牵头创意加快行业数字化转型的最佳实践中.
据理解,国内早已有大约20个城市签订云轨合作协议;在海外,已与菲律宾,埃及,摩洛哥等国家签定战略合作协议.此外,多个城市(国家)正在接洽中.
预计2018年修筑云轨的城市将多达20个.