纯正的WRC血统 试驾标致新307CC(图)
灰暗的水泥丛林,令人胸闷的拥塞交通,一成不变的街景,如出一彻的道路车辆,这一切,却因为NOUVELLE PEUGEOT 307 CC的出现,开始有了些不同.
全新的大嘴进气开口设计,为已落于俗套的前脸,注入一股新意;流畅动感的线条,细腻且个性;允文允武的身型安排,让敞篷车一向过于软调的个性,出现了突破的曙光.
最新科技的两片式硬顶敞篷设计,令你游走于拉风与实用间;2+2的座椅空间设定,不再让你背负重色轻友的罪名;红黑的双色调内饰,更让你心仪的对象大叹你对时尚与色彩的敏锐!
高档真皮的座椅,善待你自己也款待你接送的每位贵宾,绝对让你面子十足;镀铬反白的仪表,对于细节之处些许流露你对于速度的追求与不安于现在的叛逆个性!
男人不坏女人不爱,有了NOUVELLE PEUGEOT 307CC,你的女人绝对会重新爱上你!
为让你乘坐时更加稳固,过弯更具信心,刚性表现更佳,NOUVELLE PEUGEOT 307CC在敞篷的设定的先天弱势下,加足了功力提升下盘刚性,使得车身重量比一般五门车型硬是多出了将近两百公斤重量,在两百公斤的背后,的确让307CC整体车身刚性提升不少,褪去过去敞篷车车身软的印象;但在换得了结构强度之后,随之而来的,则是对性能表现的负面影响.
虽说NOUVELLE PEUGEOT 307全车系均采用全新调教的2.0升直列汽缸16气门发动机,最大马力提升至140马力,峰值扭力20.4kgm,马力与扭力分别调涨了3hp与0.6kgm,且搭配着VVT(Variable Valve Timing System)可变气门正时系统,不但能保有低转速的扭力输出与省油特性外,在高转速的表现上更能有效发挥动力.
但在搭配超过1.5吨重的车身重量后,要有若跑车般的冲刺快感实属不易,但顺畅的加速感受仍全然保有,不过比起加速表现,犀利的刹车力道是让人较印象深刻的.
弯道操控,307CC仍维持一贯法式PEUGEOT风格,无日系的过度软调,无德系的过于硬朗,PEUGEOT独门的调校方式,让307CC保有了相当程度的舒适性与操控性,虽说无法与一般的跑车一较胜负,但以你我驾车实力而论,绝对足供所需.
适度侧倾与底盘回馈的感觉,让操驾过程充满乐趣却又具有相当的信心,任性十足的整体感受,绝对值得你去亲身体验!