大众前掌门人卡尔·哈恩博士去世,正是他力主大众进入中国
[车友头条- 车友号 - AutoLab ] 2023年1月14日,在位于沃尔夫斯堡的家中,96岁的 大众 汽车集团前董事长卡尔·哈恩博士在睡梦中去世,结束了自己极富传奇色彩的一生. 看到这则讣告,我的思绪回到了4年前,2018年11月20日,参加完 一汽 与 奥迪 合作三十周年庆典后我飞回北京,与哈恩博士同一航班. 下机后我们还要乘坐一段摆渡车,在拥挤的车厢内,90多岁高龄的哈恩博士手扶栏杆站得笔直,我问他身边的一名大众中国的工作人员,哈恩博士没有助理吗?得到的回答是,老爷子从不带随从,长途出行也都是一个人. 如果不了解中国汽车工业的历史,你真的很难想象眼前这位衣着朴素,精神矍铄的德国老人,曾经深刻改变了世界汽车产业格局. 早在1978年,中国开始与包括大众, 克莱斯勒 在内的跨国汽车公司接触,邀请他们来华投资,但是收到的反馈并不热烈,几乎没有人看好中国市场,毕竟当时我们的汽车普及程度还不如尼日利亚. 1982年,哈恩博士开始担任大众汽车集团董事长,与其他跨国车企领导者不同,哈恩博士对改革开放给中国汽车工业带来的美好前景抱有极大信心. 上任两周后哈恩博士就重启与中国的谈判,1984年他作为代表团成员随当时的德国总理科尔访华,期间结识了时任国务院副总理李鹏,时任第一机械工业部部长饶斌等人. 这一年10月,在经过了长达6年的多次接触后, 上海 大众合资合同签约仪式在人民大会堂举行,次年3月,上海大众汽车有限公司宣告成立. 在上海大众成立后,哈恩博士又开始着手大众与一汽的合作,这也引发了大众集团内部的分歧,人们不理解为什么要在中国建两家合资公司,而且还是与一家生产卡车的企业合作. 但是在1987年访问一汽后,哈恩博士坚定了信念,1988年5月17日,大众与一汽签订了技术合作协议.1990年,大众与一汽15万辆合资项目在北京签约,次年2月6日,一汽大众汽车有限公司正式成立. 当时的中国汽车市场,全年产销量不足100万辆.2022年,中国汽车产销分别完成2702.1万辆和2686.4万辆,连续14年位居全球第一. 中国不仅是全球最大的汽车市场,也是大众汽车集团全球最大的单一市场,这些都与当年哈恩博士力排众议,带领大众进入中国密不可分. 哈恩博士对中国也有着很深的感情,他曾说过,"大众汽车集团在中国的事业是我个人事业中最重要的,也是回报与收获最多的一段经历.因此,我不仅对中国有着深深的感激之情,我认为我就是中国的一分子,我非常感谢中国给予我整个人生中如此重要的一份礼物." 除了力主大众进入中国,哈恩博士也带领大众实现了 甲壳虫 后继产品( 帕萨特 , 高尔夫 ,波罗)的成功和奥迪品牌的复兴. 上世纪60年代担任大众汽车美国CEO期间,他一手促成了甲壳虫车型在美国的崛起.要知道当时美国是 肌肉车 的天下,没人能想象甲壳虫这样一款小车能够打动美国人民. 在哈恩博士出色的营销技巧帮助下,甲壳虫火遍了北美市场,那句著名的广告语"Think Small"更是曾经入选"广告时代"评选的美国世纪广告百强. 2021年11月,哈恩博士获得了由FIVA颁发的 "传承名人堂"大奖,以表彰他对于国际汽车发展史所作出的贡献. 再见,中国的老朋友哈恩博士.