首台纯电动版奔驰G级硬派越野车亮相!启用全新专属车标,零百加速仅需3.6秒! 说到经典的硬派越野车,可以说无论是新款国产自主品牌的北汽勇士,东风猛士,哈弗H9,北汽BJ212还是经典的jeep牧马人,铃木吉姆尼,丰田普拉多和三菱帕杰罗可以说都凭借出色的性能赢得了很多车友的喜爱,而要说最霸气的硬派四驱越野车,那肯定很多人会想到经典的奔驰G级硬派越野车,近日,首台纯电动版奔驰G级硬派越野车实车首发亮相,就给人眼前一亮的感觉,新车不仅启用了全新专属车标,而且更换了纯电动力之后性能也是大幅度提升,其零百加速时间也仅需3.6秒,可以说看点十足,相当有魅力! Mercedes-Benz"计划将追加搭载电池电力驱动的"G-Class"BEV车型,这款纯电的G-Class EV,将协助Mercedes对应未来愈趋严苛的车辆排污规范,且在SUV车款先天就更重,效能较差,排污更多,未来也势将遭受更多环保人士批评的预期下,能继续确保这款经典越野车系的存在. G-Class的排碳有多少?以现行改款W 463车系中最强悍的AMG G 63车型为例,其行驶每公里的排碳值为304公克(304g/km). Mercedes品牌母集团Daimler执行长Ola K llenius,在先前的Automobilwoche Congress会议中,向该媒体证实了G-Class电动车车型的计划."我们将为G-Class施以电气化措施,并在产品升级的同时,大幅改善其排碳性能的平衡" 结实强悍,运用"body-on-frame"结构,且自1979年问世以来均维持其方正设计造型的G-Class车系,自始至今也都由位于奥地利Graz的Magna Steyr生产线负责代工生产. 现行款W 463改款G-Class车系,于2018年初的北美国际车展上首发,主因则是美国仍然是G-Class的最大消费市场,而新款G-Class不仅更大,却也更轻,该有的奢华感也没有失去. 由于G-Class仍属于极小众的产品,因此该车系问世至今,Daimler内部也有多次探讨其存续必要性的议论,然而Ola K llenius表示,只要在他还有集团主导权的日子里,G-Class都将续存下去."过去我们一直都有讨论关于G-Class去留的决策,但以我现在的观察,我能说若Mercedes哪天将打造最后一款车型,那部车将会是G-Class. 然而,对于G-Class电动车车型的推出时程细节,及有关动力传动系统的相关信息等,Ola K llenius则只字未提,而这款纯电G-Class车型,未来也可望挂上Mercedes电气化车款专用的"EQ"品牌.