轮胎联轴器具有良好的减震缓冲效果及轴间偏差的补偿性能广泛适用于冲击震动正反转多变起动频繁的场合.UL轮胎式联轴器是一种高性能的弹性连轴器,由于弹性元件为为一整体轮胎体,因此轮胎联轴器具有优良的吸震减震和良好的的轴间偏移补偿性能,拆装方便,不需要润滑,便于维护,使用寿命长等优点,轮胎联轴器的工作温度-20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M轮胎连轴器适用于潮湿,多尘,有冲击,振动,正反转多变和起动频繁的工作环境件.
轮胎联轴器高速运转时,轮胎外缘由于离心力的作用而向外扩张,将进一步增大附加轴向力.为此,在安装联轴器时应采取措施,使轮胎中的应力方向与工作时产生的应力方向相反,以抵消部分附加轴向力,达到改变联轴器和两轴承的工和条件.
轮胎联轴器的特点:
1,轮胎面使内,外齿的接触条件改变,避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压,应力集中的弊端,同时改变齿面摩擦,磨损状况,降低了噪声,维修周期长.
2,承载.在相同的内齿套外径和联轴器外径下,轮胎式联轴器的承载能力平均比直齿式联轴器提高15~20%.
3,角位移补偿量大.当径向位移等于零时,直齿式联轴器的许用角位移为1o,而轮胎式联轴器的许用角位移为1o30',提高50%.在相同的模数,齿数,齿宽下,轮胎比直齿允许的角位移大.