比亚迪护卫舰07作为海洋网军舰系列全新大五座超混SUV,之前我们已经对它做过静态体验的分享.而这次是动态试驾比亚迪护卫舰07,它的驾驶感受如何,辅助驾驶还画龙吗?我们一起去试试.
回顾护卫舰07的静态体验,可以总结为4大特点:
1. 大
,轴距2820mm,它不仅有着巨大的后排空间,而且后排座椅靠背支持20° 11挡可调,乘坐舒适性相当棒.
2. "海洋美学"设计
无论外观还是内饰,护卫舰07都使用了非常有辨识度的"海洋美学"家族化设计,内饰做工,用料,配置都属于同级优秀水准.
3. 智能化
全系标配15.6英寸自适应旋转悬浮Pad,车机内使用的比亚迪DiLink智能网联系统上手简单,运行流畅,功能丰富,而且护卫舰07不仅支持安卓手机/手表NFC车钥匙,而且还是国内首批支持苹果手机/手表NFC车钥匙的车型.
4. 超级混动
护卫舰07有DM-i和DM-p两种超级混动车型可选,DM-i车型提供100km和205km两种纯电续航,DM-p车型提供175km纯电续航,全系车型均支持快充,慢充,并且可以加92号汽油.
不仅如此,护卫舰07还全系标配VTOL移动电站功能,100KM车型对外放电功率为3.3kW,205KM和175KM车型对外放电功率高达6.6kW,堪称"露营神器".
回顾完护卫舰07的静态部分,我们再来看看这次试驾的重点:动态感受和辅助驾驶.
开上护卫舰07,它给我深刻的两个感受是转向紧致和底盘厚实.
相比以往的比亚迪车型,护卫舰07的转向明显更紧,转向沟通感也更好,更适合喜欢开车的人.不过如果你习惯了比亚迪以往比较轻柔的转向风格,这台车就算把转向调到舒适模式,转向也是偏重的.
而在底盘方面,护卫舰07的后悬使用了全新设计的四连杆独立悬架,并且全系标配FSD频率可变阻尼减振器,整个底盘的滤震质感非常不错,能柔化/过滤掉路面上大部分的颠簸,有效控制车身的俯仰和侧倾,使得车内有安稳,舒适的行驶品质.
可以看到,护卫舰07的底盘调校风格还是偏向于舒适性,与此同时,它还有着优秀的NVH控制,除了高速时A柱稍有风噪声之外,车厢内的行驶噪音控制得很好.再加上大五座的空间和宽大厚实的座椅,舒适性将是护卫舰07显著的卖点.
而在动力方面,本次试驾的是护卫舰07 DM-i 100km旗舰型,它使用的DM-i超级混动系统我们已经相当熟悉了,动力平顺,响应迅速,效率高,能耗低,NVH好都是它的优势.
从官方0-100km/h 8.5s和亏电油耗5.3L/100km的数据可以看出来,DM-i车型主打的还是节能.如果想要更好的动力,护卫舰07还有0-100km/h 4.7s的DM-p车型可选.
而在辅助驾驶方面,护卫舰07搭载的这套L2级辅助驾驶系统在高速上已经达到了好用的水平,全速域ACC跟车平稳,车道居中保持也不再画龙.
经过两次深度体验,我们不难看出护卫舰07的竞争力所在,在20-30万价位,它在混动系统,使用费用,补能便利性,车内空间和行驶舒适性方面的优势都是相当明显的.特别是和同价位合资品牌燃油车竞争,护卫舰07所能提供的电动化,智能化体验显然更具吸引力.