第一代奔驰E级车(1947--1953)
  奔驰E级的历史最早可以追溯到1947年,经过二战的浩劫.奔驰公司在1947年复产了一系列战前的设计.最早是170V,然后170V改进版叫170S.底盘代号W136和W191.170其实就是1936年的车的改进型,独立的灯,独立的前轮毂,然后发动机罩,跟车轮完全分开的,这均是典型的战前车特征.自170车型后,奔驰E级车的历史大幕就此拉开.
  1953年第二代E级(参数|图片)车底盘编号W120,它是战后奔驰第一款三厢轿车,采用非承载式车身,车厂内部称为180的车型.对于第一代的奔驰E级轿车来说,最大的特点就要算是其内部宽敞的空间.动力方面,第二代的E级轿车采用1.8升四缸发动机,最大功率为52马力,并且采用4速手动变速器.1955年奔驰又推出了190车型,底盘升级为W121.到1961年停产为止,第一代的奔驰E级车型总共生产了43万辆之多.
  六缸发动机首次运用在奔驰E级上,另外更加宽大的轮胎和重新设计的悬挂系统都让新车乘坐起来更加的舒适.仪表盘则采用了类似于温度计样式的设计,这个消费者带来不小的视觉乐趣.同第一代车型一样,第三代E级轿车同样受到市场的认可,其产量占到奔驰轿车总产量的一半以上.到1968年,奔驰累计生产了62万辆的第三代E级车型.
  1968年1月,奔驰正式推出了底盘编号为W114的第四代E级车型(改进车型底盘编号W115).放弃"尾鳍"设计的第四代E级轿车,运用了大量的简洁明快的直线设计元素直立式的前大灯.在空间方面新车继续加大.从这一代车型开始,E级轿车的车型开始丰富,共有15种不同的车型可供消费者选择.虽然W114和W115使用了同样的全新设计的底盘,在外观上有些细微差别,但主要区别在于W114均搭载大排量的六缸发动机,而W115则主要搭载五缸或四缸排量稍小的发动机.
  1976年,底盘代号W123的第五代E级轿车正式登场.这一代E级的车灯由上一代的直立改为水平,水箱隔栅的造型也更现代化.在底盘方面,新车采用前双A臂后半拖曳臂的设计,并且配备了在当时很先进自动水平调整装置,无论载荷多少,均可将车身维持一定高度.除了上述的一些变化,第五代E级轿车最大的特点就是采用了燃油喷射技术.当时的280E车型装备了新型的2.8升直列6缸DOHC燃油喷射发动机,最大功率达到142马力.在新一代E级轿车上,奔驰还首次采用了侧气囊的设计,在配合ABS防抱死刹车装置,第五代E级轿车的安全性大到了前所未有的高度.
  外观方面,新款国产奔驰E级与现款相比较并没有明显的变化,奔驰E级运动型与轿车型前脸不尽相同,运动型的前脸更加富有运动气息,的贴标LOGO镶在中网上方,凸显豪华尊贵.近似于菱形的双大灯让人一眼就能分辨出这是一款奔驰新E级.永恒不变的主题是奔驰标志性的镀铬盾形进气格栅,配以高贵的三叉星徽,分体式的前大灯组让新E级的前脸看上去非常有神.
  内饰方面,光氛围灯就多大几十色,这简直就是豪华包厢的体验啊.大量承袭S级(参数|图片)的设计,包含宛如游艇般的造型设计与豪华氛围,不过最引人注目的,还是占据仪表盘及中控台上的超大型液晶显示幕,梅赛德斯-奔驰将数码仪表及多媒体系统荧幕整合唯一,且各自拥有12.3寸的大尺寸及1920x720的高解析度,并可依喜好或心情切换Classic,Sport及Progressive三种情境.此外,拜数码仪表之赐,驾驶者可以自由选择仪表要显示什么资讯,唯导航系统会采全荧幕显示,带来最佳的导航效果.新一代E级内饰最大特色在于仪表盘及中控台上的两具12.3寸的大型荧幕.不过这套12.3寸的大型双荧幕系统,会随COMAND Online系统为选购配备,基本款采用传统双圆仪表搭配8.4寸荧幕的设计.