在国内,二线豪华汽车品牌的竞争一直非常激烈,很多人在购买汽车时,都会纠结购买沃尔沃还是雷克萨斯,其实这两辆品牌各有优劣,完全取决于车主的需求.
在车内细节方面,气味上的确是沃尔沃更好,冬天雾霾车内实测能降到0,新车甲醛手持仪器也测不出,雷克萨斯这方面只能说是中规中矩.论细致感,雷克萨斯则更胜一筹.每次坐进去都很温馨,细节做很好,门窗,座椅以及中控,动态和静态两方面都很用心,其中关键的材料是软性皮质+金属拉丝,所以座椅非常舒适;但沃尔沃就有些粗糙感,扶手箱塑料直接拼接,色彩还有点冷淡风,座椅虽然更多功能,但其实比不过雷舒适.
动力上,雷克萨斯的es200的动力明确说,是比不过34c,沃尔沃,凯迪拉克,要推背感就算了,但在市区超车还是在高速跑120,一点问题都没有,而且变速箱响应很快,也能一定程度弥补动力不足.而沃尔沃的2.0T发动机参数市面主流水准,功率和扭矩都够用.在舒适模式下,起步不是很快,感觉发动机有意在限制动力输出.车速上来后,油门响应反而灵敏了,特别是50-100提速非常快.这种设计更安全,例如起步时容易遇到行人和电动车抢行,所以稳点别太快.速度上来后需要超车,动力输出猛一点,可以快速完成加速.换到运动模式下动力肯定是一踩就有.变速箱加速很平顺.
软件方面,车机沃尔沃要好用一些,包括语音识别,操作逻辑,手机APP更要严重吐槽雷克萨斯,真的不好用.不过两辆车都有L2辅助驾驶,沃尔沃很稳很方便,而且可以跟得更近(不容易被插),但是雷克萨斯的操作要繁琐很多,经常有左右撞线情况,所以距离也需要保守一些.
机械方面,es200虽然是纯油车,但发动机怠速很安静,等红灯感觉像电动车一样安静,底盘高级感也很优秀,没有余震没有摇晃,日本人机械方面精益性还是能见功底;沃尔沃xc60动力是很强,但等红灯就比较抖了,而且底盘有点硬,过减速带有余震.在启动后沃尔沃最大的特点是稳,刚上手时就想稳稳的开,给人不急不躁的感觉.双叉臂前悬,底盘整体偏硬,高速行驶和过弯的时候车身很稳定,开起来从容,心里很踏实.感觉沃尔沃既可稳着开,也可以偶尔释放下激情.而雷克萨斯属于悬架偏软的车,虽然虑震好感觉舒适,但是速度上来后侧倾和晃动严重,开着心里不踏实.
在安全方面,沃尔沃虽然不是无敌的,但是真的比国内同级,同价的雷克萨斯安全.而且可以直接拿最低配对比雷克萨斯的最高配.除此之外,沃尔沃全球全系标配的安全系统比雷克萨斯强的多.再加上雷车进口安全配置阉割非常严重.比如碰撞测试,国内2.0硬件与国外3.0一碰一个灰头土脸,所以追求安全还是沃尔沃更合适.
在质量方面,沃尔沃偶尔会有小小的失灵,比如踢脚门不开之类,倒也不算严重,雷克萨斯基本就不操心了.保养上,雷克萨斯频繁得多,但每次花钱很少,连雨刷都换,服务很好.总而言之,雷克萨斯更有豪华车的感觉,无论是车内氛围还是服务周密性;沃尔沃相对更实用和低调,无论是动力,空气质量,软件易用性,以及安全方面都能体现出来.