8月轿车销量出炉:日产轩逸稳居第一,比亚迪"闭眼买"?
受芯片短缺,原材料成本上涨等因素的不利影响,8月车市出现大幅下滑.乘联会数据显示,8月份国内狭义乘用车市场销量为145.1万辆,同比下降14.8%,环比下降3.4%.其中,轿车细分市场8月销量为73.4万辆,同比下降10.7%,环比7月的72.1万辆增长1.8%.
纵观8月的轿车市场,日产轩逸月销逼近4.8万辆,稳居第1,大众朗逸"奋发图强",从第4上升到第2,宏光MINI降至第3,卡罗拉降至第4,全新英朗虽然销量微降,但排名上升至第5.此外,宝马3系,宝马5系闯进前7,日产天籁由第14升至第8.从中国品牌轿车的市场表现来看,依旧只有3款车型进入前15,分别是宏光MINI,吉利帝豪,比亚迪秦PLUS DM-i.随着比亚迪产能的提升和终端交付的加快,秦PLUS DM-i的排名或将进一步上升,可以"闭眼买".
自2006年进入中国市场以来,日产轩逸一直是家轿市场的"常青树".8月,轩逸销量达47937辆,同比增长2.2%,环比7月的40124辆增长19.5%,排名第1.
日产轩逸之所以大卖,主要还是迎合了很大一部分家轿消费者的喜好,诸如运动的外观,宽裕的空间和良好的燃油经济性.比如,其2712mm的轴距超越同级诸多车型,配合上日产"大沙发"的座椅,使整体驾乘舒适性进一步上升.
其实,轩逸的配置并不理想,没有自适应式巡航,电子驻车等,而且动力并不占优势,但好在燃油经济性表现不错,算是扳回一局.
总的来说,预算10万上下买辆车家用,要合资,要省心又要经济,一定要看看日产轩逸,它常年霸占于A级车销量榜首,足以证明它的实力.
新朗逸的排名起伏不断,充分说明了市场和消费者的变化.8月,新朗逸销量为36441辆,同比下降15.1%,环比7月的30275辆增长20.4%.
众所周知,大众标在国内曾经是块金字招牌,比较高级.不过,作为大众在中国市场的销量扛把子,朗逸在8月的销量还是差了轩逸一大截.
为什么大众朗逸在最近一年多时间里,销量始终追赶不上日产轩逸呢?抛开外部因素不谈,大众确实伤了不少国人的心,特别是上汽大众.虽然大众一直试图淡化,消除"A柱门"事件的影响,无奈消费者已经今非昔比,洗白已经很难了.
放眼未来,希望大众早点从排放门的阴影中走出来,把减配的补回来,良心造车,早点变回那个大众喜欢的大众吧!
TOP 3:宏光MINI
宏光MINI不愧是"人民的代步车",上市一年的销量高达37万辆.8月,宏光MINI销量为32847辆,同比增长259%,环比7月的30706辆增长7%,排名第3.
热销的背后,离不开上汽通用五菱敏锐的市场"洞察力".基于"人民需要什么,五菱就造什么"的造车理念,综合通勤,停车,养车等多种因素,宏光MINI由此诞生,并迅速走红.
它有着小巧的尺寸,方便在拥堵的道路上"见缝插针",即便是难度系数较大的侧方停车,也能一把停进,在ECO模式下,其用电成本低至5分钱一公里,经济性非常高.
更难得的是,宏光MINI的价格也很便宜,2.88万的入门价让大多数年轻人能够买得起,略加装饰便能进一步和年轻人打成一片,变得更加时尚.这样的"人民的代步车",凭什么不火呢?
如果想买一辆合资紧凑轿车,依然有很多人钟情于卡罗拉.8月,卡罗拉销量为23242辆,同比下降30.5%,环比7月的30363辆下降23.5%,排名第4.
卡罗拉的造型有着强烈的运动气质,能够吸引大批的年轻人,而且它在动力方面的选择非常丰富,从1.2T涡轮到1.5L自吸,再到1.8L双擎,可以说都符合当下省油环保的趋势.
在我看来,卡罗拉最大的优点就是耐用,省心,省油.所以,有车主抱怨因为爱车毛病层出不穷,自己都已经快成为汽车修理工的事,是绝不会出现在卡罗拉车主身上的.
纵观全球市场,"家轿之王"的称号,卡罗拉当之无愧.不过,卡罗拉的销量长期被轩逸,朗逸超越,随着"缺芯"的加剧,卡罗拉能逆袭吗?
全新英朗一直是轿车市场的主力车型,长期处于轿车排行榜的前五名.8月,全新别克英朗销量为16393辆,同比下降38.7%,环比7月的17940辆下降8.6%,排名第5.
作为一款超高性价比的合资车,别克英朗是很多人的选择之一.它的外观,内饰以及配置都比较实用,没有太多浮夸的设计和配置,是一款专门为国人打造的家用轿车.
对于动力,英朗1.3T+48V型号是不会让消费者失望的,动力输出非常强,在同一级别和同一价格带之间,有较高的水平,匹配的6AT变速箱在行驶中平坦性非常高.
此外,英朗还有1.5L自然吸气发动机可供选择,加上6速手自一体变速箱,无论是日常代步还是跑高速,这样的动力都能满足用户的需求.
虽然国内车市的需求趋于稳定,但芯片短缺广泛存在.目前,大部分车企的终端库存已经处于极低水平,促销力度也明显降低,9月或将持续.从轿车细分市场前15的排名来看,日系独占6席,德系占据5席,中国品牌占据3席,美系品牌仅有1席,韩系,法系等依旧没有入榜.随着新能源渗透率的不断提升,轿车市场或将出现另一番场景,让我们拭目以待.