焦点访谈蓝牌车轻卡车超重问题怎么解决
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 5月21日晚,央视焦点访谈曝光了"蓝牌轻卡出厂超载"的问题,尽管蓝牌轻卡超载的状况现已是公开的秘密,但是蓝牌车超重问题一直没有得到合理的解决,关于这次的报道,我们猜测会有三种可能性,轻卡车超重不应该由客户和被动的经销商来承担.
 2019年5月21日,这关于许多轻型卡车厂家,专用车经销商,蓝牌车用户来说好像是个不眠之夜.
 5月21日晚,央视焦点访谈曝光了"蓝牌轻卡出厂超载"的问题,尽管蓝牌轻卡超载的状况现已是公开的秘密,关于"蓝牌轻卡即将要被治理"的传闻也一向不绝于耳,尤其是"4.5吨及以下车型撤销 双证"之后,但政府层面一向没有大动作.
 而此次我国新闻舆论监督标杆栏目焦点访谈的发声也让许多人猜测:这是不是国家将要治理蓝牌重载轻卡的信号. 西部车城的经销商在焦点访谈播出后,连夜将轻卡移出卖场,移入各家库房中.往日里放满车的卖场现在空了许多.本来刚过了"金三银四"的出售旺季,卖场咨询的用户并不多,这样一来更显萧条.
 焦点访谈中所曝光的用户,经销商都在西安,作为此次风暴的中心点,西安市场上的反应尤为敏捷,各大检测站现已中止蓝牌的检测业务. 这也让许多现已下订单购买车辆预备上牌的用户十分担忧.
 那为什么这么多不符合公告的车型上路?蓝牌轻卡为何存在如此突出的超载状况?其中有一位经销商给我讲了一个事例,好像就可以回答这个问题,在21日早上还有用户来咨询购买车辆,C1驾照,想要买4.2米轻卡,拉8-10吨. 存在即合理,关于经销商和厂家来说,车辆的出售,研发出产基于市场需求,这是不变的道理.
 依照现在蓝牌轻卡的自重和总重约束来看,只能装200公斤-2吨,无法达到客户的运送需求,就算是正常的拉运百货商品稍不留神也会超载的.如果一定要按照蓝牌标准来执行,傻子还买蓝牌车搞运输,但是很多城市又限制了黄牌车不能进市区,这个问题就很尴尬了,如何解决?
 陜西省生态环保厅近来发出公告,要求自2019年7月1日起,关中区域出售和注册挂号的轻型轿车应符合国六A规范,轻卡方针不明朗,汽油微卡面对排放晋级,双重压力下经销商纷纷预言未来几个月的市场或将进入"寒冬".
 比较起行动上的严重又敏捷,大部分经销商内心仍是十分淡定.毕竟,蓝牌轻卡超载的状况是这个行业普遍存在的现象,监管部门,方针制定部门,厂家,经销商,用户都有职责,也是整个行业所面对的问题.
 究竟未来方针走向怎么?经销商该怎么应对?据经销商介绍,假如相关部门严厉执行,完全依照公告的自重来上牌,那几乎现在的轻卡中90%是不符合汽车产品公告的,那也相当于不能上牌的. 未来方针怎么走向?关于这个问题,西安区域的经销商有不同的观点.
 观点一:一刀切完全依照蓝牌车不允许超重的规则执行.
 假如按一刀切,严厉依照规则不允许超载蓝牌轻卡上牌,上路,那必然会对销量造成严重影响.其中也有经销商表示:"不仅是我们销量受影响,一刀切的话关于用户影响也许多,不能装太多,挣得必定少,而有些本身就超载的车辆根本就无法上路.别的运力下降,以前或许需求一台车装的货,在完全标载的状况下需求3辆,必然要增加物流成本,汽车尾气的污染也会增加,这和现在国家发起的降本增效,下降污染是背道而驰的". 而这样治理关于市场最直接的影响或许是:一部分4米2轻卡用户转买微卡,或者更高载重规范的黄牌车,尤其是5米2车型,这些车型的销量或许有所上升. 但黄牌车必须要B2及以上驾照,此前的C1驾照用户需求增驾,也有经销商戏弄道"驾校的生意必定更好了".
 我个人是反对简单的"一刀切"的管理手段,这些手段扭曲了市场需求,造成了市场上环环相扣的难题.每个城市对蓝牌轻卡超载运输的治理很难有同样的管理措施.
 观点二:风声过去之后又回归之前的蓝牌车超重状况.
 实际上这样的观点也不无道理,轻卡超载现象由来已久,治理也不是没有过,但一向并未有效果.而且轻卡超载的现象不仅仅是用户方,从出厂到上汽车产品目录,有多方利益,存在许多的灰色地带,治理谈何容易.
 观点三:关于蓝牌车超重的政策进行调整,升级轻卡车的载重吨位.
 这一条好像是更多经销商最为等待的结果. 有经销商也说出了自己的疑问:针对蓝牌重载状况的载重规范本身就不太合理,现已实行了十几年,依据多年之前的车辆技能,底盘装备,社会需求等制定的方针,现在这么多年的发展,车辆性能完全可以承载更重,而且运送市场需求也更大,是不是应该针对性进行调整才可以? 假如蓝牌轻卡真的进步载重规范,关于5.2米车型,5.8米车型甚至6.8车型的市场空间造成必定挤压,关于这些车主来说有些不公平,这也是别的的对立点. 无论怎么,蓝牌轻卡走到现在的状态,并不是某一方的问题所在,也不应该由车主或者生产企业来买单,假如监管够严厉,方针够合理,也不会愈演愈烈到现在的状况.
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 对广大专用车朋友来说2019年最关心的事情就是国六排放标准什么时候实施,国五车还能不能上牌?国三车是不是要被强制报废?从目前接收到的消息来看,国六似乎将在全国大部分地区推迟实施,但随著国六的实行,专用车的购车成本增加已成定局.