说到新能源汽车,一个绕不过的牌子就是比亚迪.比亚迪凭借着自己的力量,获得了电控,电池和电机的三项关键技术,不但打破了被外资垄断的局面,更是将中国的新能源汽车推向了国际市场.因为新能源技术的诱人之处,不少汽车制造商都中了它的"道",绞尽脑汁地想要将它据为己有.然而世事难料,随着新能源补贴力度的逐渐削弱,再加上疫情的冲击,连第一个新能源车企都宣布了倒闭,这个新能源行业,又能支撑多久?第一家新能源公司力挽狂澜而"第一个新能源"的品牌,则是获得了国家第一个正式认可,拥有双重资质的生产厂家-长江汽车.在李嘉诚注资51亿元之后,长江公司于2013年开始大力进军新能源领域.凭借着六十多年的制造历史,长江公司在短短三年内,就已经推出了四款新能源车型.长江汽车在刚开始的时候,在新能源方面的投资很大,相关的产业也有了很大的发展,但随着时间的推移,他们发现自己的实力越来越弱.因为技术不够先进,所以制造出来的产品存在着质量问题,再加上缺乏足够的资金,所以才会一直拖到现在.长江汽车自然也不会善罢甘休,在没有足够的资本的情况下,又与其它车企进行了合作与代工的尝试.与此同时,长江汽车也将自己的销售范围扩大到了欧洲,如此一来,新能源汽车的关键零部件问题也就迎刃而解了,只是谁也没有想到,长江汽车在国外的销量并没有起死回生.拖欠工资,欠债,"纸上谈兵",使得很多现实问题很难解决,最后还是难逃倒闭的下场.因此,即便长江集团是第一个进军新能源领域的企业,也没有从新能源领域这块大肥肉中分一杯羹.新能源车还能撑几年?在前几个月,中国的石油价格已经达到了9元以上,按照常理来说,新能源汽车的销售会有很大的增长,然而,最近,新能源汽车的销售开始出现了下滑的迹象.这是什么情况?新能源车才开始发展不到两年,很多企业都在打着这个主意,尤其是国家对于新能源产业的支持,更是给了这些企业一个绝佳的发展机遇.新能源技术的不断发展和革新,为我们在世界汽车业中实现"弯道超车"创造了条件.虽然这两年因为疫情的影响,导致了物流和销量的下降,但总体来说,新能源汽车的发展速度还是很快的.机会是难得的,但也是充满了危险的,如果只追求发展,而不是规避危险,那么很有可能会陷入债务之中.那么,新能源又如何发展?长江汽车是一个很好的范例,要在新能源方面取得良好的成绩,必须要有良好的策略,要有稳健的应对,要有稳健的应对策略,要有与之相适应的心态,要有与之相适应的心态.假如你们的策略与市场规则背道而驰,并且在发展上难以达成共识,那么你们极有可能走上长江汽车这条老路.很多有能力的汽车制造商都进入了新能源汽车的行业,所以他们之间的竞争也是非常激烈的,比亚迪之所以能在这种情况下生存下来,就是因为它的实力.到目前为止,只有比亚迪掌握着电子控制,电机,电池等方面的技术,这才让比亚迪成为了中国市场上,最具竞争力的品牌.从根本上来说,比亚迪与其它新能源车不同,在动力系统上,比亚迪所使用的是一种全新的动力系统,它所使用的动力系统是一种新型动力系统,可以有效地减少动力系统的维护,生产费用,并极大地提升车辆的安全性能.但缺陷也十分显著,那就是它的能量密度太小了.在这样的逻辑下,与之匹配的换电站和快速充电站,将是今后发展的关键.新能源产业持续发展而当新能源行业的发展和产业链的完善,将会不断地开启新的市场之门,比如充电桩和充电站的试点.现在很多国有企业和中央企业都在积极地参与到新能源的开发中,这也导致了很多的上市公司也在积极地参与到新能源的开发中来.再加上新能源车的价格偏高,其中一个重要原因就是电池的价格偏高,而与之相关的公司无疑将是未来发展中获益最大的一方.根据数据显示,我国新能源车90%以上采用的是锂电,其中单是锂电就占到了整个车辆的30%以上.当然了,目前的新能源技术还只是在爬坡的过程中,而且国内对新能源车的期望也不是那么高.归根结底,还是要看比亚迪对新能源技术的掌控.而就在这两日,因为林志颖的车祸,新能源车又一次登上了热门话题的榜首.长江汽车作为第一个探索新能源技术的公司,因为财务和运营方式的问题,已经陷入了债务危机,相比之下,比亚迪则是一飞冲天,成为了行业第一.到现在为止,新能源还只是刚刚起步,未来还会有更多的行业出现.虽然不少人都在抱怨"买不起","养不起",但随着石油价格的持续攀升,他们也不会后悔了!