2018最具价值汽车品牌榜 哈弗,吉利进入前二十'球王会'
本文摘要:近日,Brand Finance公司公布2018全球最不具价值汽车品牌百强榜单.Brand Finance公司是英国知名的品牌管理和品牌评估独立国家顾问公司,是国际五大品牌价值评估机构之一. 该公司每年公布一次的全球最有价值500强劲品牌排行榜,使用的信息皆来自公开发表渠道.这一名列因其专业性和独立性受到全球上市公司的普遍接纳. 这份榜单不仅展出全球各汽车品牌价值变化,而且还侧面反映该品牌未来发展潜力和市场前景,所以很有一点参照和注目.
近日,Brand Finance公司公布2018全球最不具价值汽车品牌百强榜单.Brand Finance公司是英国知名的品牌管理和品牌评估独立国家顾问公司,是国际五大品牌价值评估机构之一.
该公司每年公布一次的全球最有价值500强劲品牌排行榜,使用的信息皆来自公开发表渠道.这一名列因其专业性和独立性受到全球上市公司的普遍接纳.
这份榜单不仅展出全球各汽车品牌价值变化,而且还侧面反映该品牌未来发展潜力和市场前景,所以很有一点参照和注目.中国汽车品牌经过大大的希望,在2018年榜单中也获得突破性的成绩.
下面竟然我们一起来详尽理解这份榜单.榜单前十名德系展现出引人注目 日系下降显著虽然比起去年榜单,前十位的汽车品牌并没变化,但是在榜单名次上却有了极大的调整.
梅赛德斯-飞驰凭借全球市场出色展现出,在榜单上王进两位打破丰田和宝马,以439.3亿美元沦为2018年全球价值最低的汽车品牌.丰田,宝马分别以437亿和417.9亿美元,分列二三位.在榜单前十名中,德系汽车品牌占有了其中5个方位,分别是飞驰,宝马,大众,保时捷和奥迪,优势非常明显.
有一点注目的是,这五个品牌中有四个在2018年的品牌价值,比起2017年构建19%以上大幅度快速增长,尤其是保时捷品牌以54%的增长幅度,沦为前十名中涨幅最低的品牌.相比之下日系品牌展现出则下降显著,在榜单前十名中,日系品牌占有其中三个方位,分别是丰田,本田和日产.其中丰田不仅2亿美元的差距从榜首下滑到第二名,而且品牌价值比起去年下降6%.
日产的品牌价值堪称下降22%.通过分析找到,在获奖百强名单中的14个日系品牌中,有10个品牌名列比起去年构建下降.福特品牌沦为榜单前十名中名次和品牌价值降幅仅次于的品牌,似乎在过去的一年福特发展并不如意,迫切需要调整.
福特在中国福特早已开始筹划福特中国,长安福特以及江铃福特三方并网销售的涉及事宜,表明出有大力追求的信号.中国品牌缔造历史新纪录在2018全球最不具价值汽车品牌百强榜单中,中国汽车品牌获得突破性成绩.
首先中国汽车品牌前十名数从去年的15个涨22个,早已多达美系(17个),日系(14个)和德系(8个),沦为获奖榜单品牌数量最少的国家.这其中有9个新的获奖品牌,表明出有中国汽车品牌发展速度和潜力.中国品牌不仅是获奖数量多,而且榜单成绩也具备含金量.
长城哈弗品牌以68亿美元的品牌价值,名列从去年29位下降到16位,这也建构中国汽车品牌获奖榜单名列新纪录.吉利的品牌价值下跌62%至60亿美元,名列从去年的22位下降至18位.
这两个品牌也获奖全球品牌500强劲榜单中,且名列在300名内.同时比亚迪,哈弗,宝骏,福田分别以211%,124%,98%和90%的涨幅获奖榜单中涨幅仅次于的十个品牌.
另外一些中国车企,有两个品牌同时入榜,如长安和欧尚,五菱和宝骏,比亚迪和宋,这都反映出有中国车企在品牌价值感和影响力的打造出方面更加好.注目亮点的同时,我们也不应看见中国品牌的严重不足.
一方面中国品牌主要依赖中国国内市场,在国际的影响力和销量并不大,这与国际品牌车企不存在较小差距.所以中国汽车品牌要想要更进一步,必须大力走进国门,扩展海外市场.另一方面中国品牌车型主要集中于在中低端市场,所以品牌向下依然是中国品牌面对的挑战.
传统车企发力新能源 挑战特斯拉近年来归功于电动车汽车的发展,让许多互联网企业投身造车大军中,但是我们在榜单上看见仍然是传统车企的天下,少有新车企品牌经常出现.即使是近几年声名大噪的特斯拉,虽然名次从去年的30位下跌至19位,品牌价值下跌106%至57亿美元.
但是受限于短期内的生产能力容许,业界对其前景仍不存在很多批评.而在中国雨后春笋般经常出现的新车企,多是雷声大,雨点小,许多车型还没有经过市场的检验,所以短期内并会车市格局构成冲击.实质上,在对待市场新动向方面,传统车企嗅觉仍然灵敏.
电动车的蓬勃发展对于传统车企来说某种程度也是新的发展机会,这些车企也争相增大新能源汽车的研发投放,发售新的品牌及新车型,所以在新兴的电动车领域,传统车企享有的生产,销售等优势,很难短期内被打破.但是未来随着汽车自动化,信息化,电动简化等升级更新,传统车企与互联网公司的合作将不会更加频密,这造就汽车品牌榜单变化也不会更加精彩.