随着不断深入,郭健和团队渐渐发现,自动驾驶领域还面临诸多问题,最大的问题是步子走得太急,没有打好一二级的智能驾驶辅助系统和核心传感器的研发基础.此外,研发总是会卡在几个关键的接口上,总结起来就是"量产"二字.于是,他们决定先把智能驾驶辅助系统和它延伸的自动驾驶做到量产.
彼时,国外巨头博世,大陆等已经在自动驾驶领域逐渐发力.数据显示,自2010年至2015年期间,博世以2710项自动驾驶及相关技术专利数量排名第一,超过排在后面的丰田和大众.
近年来,许多地方政府在强化对汽车产业的支持,苏州相城区也在陆续引入智能驾驶领域的创业公司.
"我们刚刚和一家主机厂签下订单,到现在为止,我们手里已经有了两张订单,一家五年的计划产