电车汇消息:特斯拉在美国当地时间10月20日发布的2021年三季报中表示,对于标准续航版的Model 3和Moderl Y,正逐渐调整为搭载磷酸铁锂电池,调整范围涉及全球市场,而长续航版车型则会继续使用三元锂电池.
2021年第三季度财报显示,特斯拉本季度营收137.6亿美元(约合880亿元人民币),相比去年同期的87.71亿美元增长57%,环比增长15%,超出市场预期的136.26亿美元.并且在第三季度特斯拉一共交付了 241300 辆SEXY车型,环比增长高达 19.9%,汽车业务利润率达到了30.5%.
在这样亮眼的财报表现下,特斯拉仍然警告供应链不确定性可能导致公司利润承压,为了降低电动车电池成本,所以要扩大磷酸铁锂电池的使用.
特斯拉没有提供更多有关这一决定的细节,只是对投资者表示,特斯拉"正在全球范围内转向磷酸铁锂电池化学."
今年以来,凭成本低廉,安全性强等优势,磷酸铁锂路线的锂电池实现了"逆袭".刚刚出炉的9月国内动力电池装机数据显示,9月三元电池装车6.14GWh,磷酸铁锂电池共计装车9.54Wh,磷酸铁锂电池连续3个月在装车量方面领先于三元电池.产量方面,9月三元电池产量9.63GWh,占总产量 41.56%;磷酸铁锂电池产量 13.51GWh,占总产量58.31%,这是连续第五个月磷酸铁锂电池产量超过三元电池.
目前,全球最大两家LFP电池生产商是宁德时代和比亚迪,特斯拉已经在向宁德时代采购磷酸铁锂电池.
从2020年7月开始,宁德时代就向特斯拉上海工厂供应磷酸铁锂电池.在今年6月底,特斯拉再次与宁德时代签订协议,协议约定,宁德时代将在2022年1月至2025年12月期间向特斯拉供应锂离子动力电池产品,具体的采购情况特斯拉以订单方式确定,最终销售金额须以特斯拉发出的采购订单实际结算为准.
而据财联社援引知情人士的消息报道称,"特斯拉的这一表态,意味着其美国工厂和未来欧洲工厂生产的标准续航版Model 3/ Y两款车型都将使用磷酸铁锂电池.结合此前市场消息,已在美国建有工厂的比亚迪,胜出的机会更大."有接近比亚迪的行业人士透露,比亚迪定点特斯拉已几近落地.
公开信息表明,比亚迪在宾夕州兰卡斯特(Lancaster)建有磷酸铁锂电池工厂,以为在美国销售的比亚迪电动大巴提供电池.虽然这一工厂的产能只有约1GWh,但其距离特斯拉弗里蒙特工厂仅500英里左右,可通过对产线的升级改造满足特斯拉前期对磷酸铁锂电池的需求.
"我得到的信息是,比亚迪已获得了特斯拉10GWh的订单."上述接近比亚迪的行业人士透露.
不过截止目前,除此报道之外,关于比亚迪将向特斯拉供应磷酸铁锂电池之事并无其他消息,比亚迪也未曾对此做出回应.
除了宣布采用磷酸铁锂电池,特斯拉也在积极推进4680电池的进展,在三季度报的问答环节,特斯拉副总裁Drew Baglino表示:4680电池目前还在试产阶段,但总体进展顺利.
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