"品中资"从投资的角度,比亚迪(01211)这只股票真的是可爱又可恨!她的股价由
 股神巴菲特以8元的价钱入股后,短短年半时间内,急升至80元左右的高位;但又可以在大致
 相同的时间内,急跌近九成,跌至10元左右的低位,差不多跌回股神的入股价.
 不要说在80元高位,就算在50-60元左右的相对高位追入了,到这一刻仍然是要坐艇(不
 是坐车那么轻松)!
 但踏入2012年后,比亚迪的股价大幅反弹,升势也颇耀目,由年初时的17元左右,升
 至昨日的24﹒7元,升幅高达46%,又再令人充满幻想!
 不过,比亚迪的反弹也不是完全独立的个案,事实上,年初至今,积弱一段时间的汽车股明
 显是复苏了!较比亚迪更厉害的还有吉利汽车(00175),年初至今已升了近九成;至于东
 风汽车(00489),升幅大雨刮器,刮得不
 干净等,因为增速太快,我们没有注意这些细节可能会影响企业的品牌."这是去年底王传福接
 受内地传媒访问时的表白.
 幸好,比亚迪在去年也能成功在内地的A股市场上市,到年底的时候,证监会又核准发行
 60亿元(人民币.下同)的公司债券,总算可以应付公司中长期的资金需求,偿还银行贷款,
 调整公司债务结构,以及补充流动资金.
 据内地传媒报导,2012-2013年,比亚迪将集中内部重组而非外部扩张,将大幅缩
 减开支.该公司2011年的资本开支已由过去的逾百亿元缩减至80-90亿元,而2012
 年将继续缩减至50-60亿元.
 *进军电动公交车市场*
 除了节流之外,比亚迪经过思考之后,去年中之后明显调整了电动车的发展方向,从私人市
 场转向公共汽车市场,看来这个策略会为她带来曙光.
 "我认为中国发展汽车工业,未来除了走电动车道路,没有第二条道路.中国如果一个家庭
 拥有一部车的话,就是4亿部汽车,一年8亿吨的成品油,原油就是11亿吨.2010年国家
 才进口两三亿吨石油,进口依存度达到55%.如果未来汽车都进入家庭,石油达到11亿吨的
 话,原油的压力就很难解决."
 "我们再仔细地分析,就发现耗油大户中一块是公共交通,一块是私家车.私家车的数量大
 ,实际上运营时间比较短,一辆私家轿车,一天平均运行不到2个小时;一辆出租车运行22小
 时,一辆公共巴士相当于30到40台私家车的耗油量. 我们优先发展电动公交,是对目前产
 业环境的最佳适应."以上也是王传福接受内地媒体访问时的说话.