谁不想在预算范围内买一台尺寸够大且配置足够齐全,还有大品牌和强动力等这些优点集于一身的车型呢?但现实问题是,没有几个车企愿意这么做,毕竟一分价钱一分货,啥都想要就不想要高价格对商家来说确实不太容易.可话说回来,难免会有一些品牌只能靠着性价比获得关注,比如别克作为美系品牌的领头羊,它也是靠着较高的终端优惠才在市场立足.比如今天我们就要聊一聊昂科旗这款中大型SUV,它既能够竞争途昂,也可以打压途观L,因为30万预算就可以考虑.
从具体售价来看,昂科旗官方指导价区间为29.99-35.99万元,在合资中大型SUV细分阵营当然属于性价比一流,还不算市场中有较高优惠力度,像多数消费者所选择的次顶配版本,基本是30万预算能够开回家.而昂科旗作为一款主打性价比的中大型SUV,或许有些地方做不到同级一流,可整体水准还是令人能够满意,今天我们也以这款次顶配版本为例,来和各位聊一聊它究竟值得选择吗?
先说一下外观部分,虽说新车名为旗舰型但非最顶配,与Avenir版本的细节还是有着明显差异,后者相对来说豪华感更强一些.而其余版本就比较普通,即便是这款旗舰型,我们也只是见到了别克品牌最新家族语言,盾形前格栅被一根还算粗壮的镀铬饰条贯穿,并且嵌进两侧分体式LED大灯组内部.而分体式LED大灯组造型本就较为个性,LED日行灯设计还是比较独特,点亮后可以带来较高辨识度,像高配两款车型还配备矩阵式LED光源,照明效果也就更出色一些.
刚才提到,可能昂科旗有些部分难以达到同级最主流的水准,比如说尺寸.新车长宽高分别为4981*1953*1732mm,轴距达到了2863mm,这个数据好像媲美一下全新汉兰达还差不多,与途昂,探险者相比确实差远了,在中大型SUV阵营实属入门.不过车身侧面设计还是营造出了不错的视觉效果,平直沉稳的线条看起来比较大气,而20英寸密辐式轮圈也有效提升了气场.
尾部设计和前脸风格相呼应,我们可以见到一根粗壮的贯穿饰条连接左右尾灯组,而尾灯组轮廓与LED日行灯样式接近,小巧但具有杀伤力的犀利轮廓点亮后还有不错辨识度.再就是后包围处,货真价实的双出排气布局在当下也比较少见,但从实拍图来看,好像排气装饰与银色护板并非一体式,我们也只能将之归于原本设计就这样.
车内设计没有什么太多惊喜,熟悉的别克家族语言对于科技感提升显然没有什么帮助,但做工和用料挑不出什么毛病,像咱们试驾这款次顶配版本,光是配色上就有着不少惊喜.黑色与棕色相搭配,也都是软性材质覆盖,触感细腻观感豪华,比起德系,日系竞品同价格车型要占据上风.不过8英寸液晶屏+传统指针的仪表盘,搭配8英寸内嵌式中控屏,科技氛围确实谈不上优秀,好在功能性体验还不错,车机系统表现主流.
配置也一直是美系车的长处,比如昂科旗这款车型,很多消费者也都考虑了最低配版本,原因是功能齐全.并线辅助,车道偏离预警,主动刹车和全景影像都有出现,而更高配两款车型还多出了全速自适应巡航,前驻车雷达以及自动泊车入位等功能,实用性会再度提升.像全车无钥匙进入,主动降噪,前排座椅加热和通风,后排独立空调等舒适性配置全系标配,高配多出了氛围灯,14喇叭BOSE音响,后排座椅加热和HUD抬头显示等更高端些的配置.
再简单聊聊空间,毕竟昂科旗尺寸在这个级别并不占优,再加上提供7座布局,更令人担心它的实际使用效果.此次试驾倒是没怎么觉得拥挤,首先真皮包覆的座椅触感细腻,支撑性与包裹性都达到了预期,再加上前排座椅功能性齐全,舒适性自然能够得到保证,什么身材的乘客都能找到舒服的坐姿.而进入第二排,身高1.8米男性在调整好前排的前提下,也能获得超两拳腿部空间,此时第三排可以满足中短途乘坐需求,因此日常四口之家使用绰绰有余,比途观L,汉兰达只强不弱.
最后还是动力部分,昂科旗好歹是一款中大型SUV,没有一台2.0T动力自然说不过去,不过新车全系标配2.0T发动机+48V轻混系统还是比较凸显诚意.参数上各位都比较熟悉了,174kW最大功率和350N·m最大扭矩,匹配9挡自动变速箱和四驱系统,官方百公里加速9秒,属于够用但不夸张的表现.从实测成绩来看,车内乘坐两三人时,性能表现只能是够用,百公里加速基本在9.5秒左右,比途昂2.0T高功率,汉兰达2.5L双擎还要差了点,或许是9挡变速箱确实难以带来更激烈的换挡逻辑.
总结:作为别克旗下的旗舰级SUV,昂科旗的整体实力还是蛮不错,最起码对得起自己售价,并且有着较高性价比.毕竟30万预算你买不到高配途昂,甚至连高配汉兰达都够呛,但是昂科旗配置不差动力够用,空间也符合中大型7座SUV定位,所以还是值得推荐,有兴趣的朋友可以亲自试驾一下.