年关将至,大家的购车需求有所上升,但由于受汽车芯片短缺的影响,导致产能有限,新车供给不足,部分品牌的热门车型甚至出现"一车难求"的现象.
很多二手车商也看出了其中的商机,成了倒卖新车的"黄牛党".如果消费者急着要买热门新车,哪怕门店没有车卖,他们自称也可以帮忙走特殊渠道加价提车,省去漫长的提车等待时间.
从二手车商买"新车"靠谱吗?
为什么二手车商如此神通广大,竟然有办法弄到热门车型?在他们手中购买所谓的"新车",真的靠谱吗?
其实,大部分的二手车商所谓凭借"关系"拿车的说法带有夸张的成分.其实,部分二手车商会根据车企放出的年度产品规划,提前向有过业务往来的4S店询问新车销售信息,获取新车到店时间.利用提前掌握的信息,二手车商在对应时间批量向4S店缴纳订金,锁定新车购买资格,然后等待新车到店.
等到新车到店之后,二手车商会根据近期的市场情况,对批量订购的车源进行筛选,然后将配置过低或过高,零售政策复杂,市场关注率较低的车辆进行淘汰,办理订金退款,然后留下流通能力好,毛利率较高的车辆,支付全款,办理过户,随后完成采购.
待取得车辆的购车发票以及车辆合格证之后,二手车商并不会直接办理正式号牌,而是向保险公司办理车辆交强险业务,随后申请临时号牌.在挂临时车牌期间,二手车商会通过各个汽车销售平台发布车源信息,以寻找最终买家.所以,那些他们所说的"没挂过牌"的新车大部分就是这样来的.
但需要特别注意的是,那些所谓"新车"与4S店售卖的新车并不相同.首先,此类新车在车商的采购过程中会先登记在本人或者公司名下,出具"机动车销售统一发票"并办理了临时牌照.当消费者购买时,二手车商只能提供"二手车销售发票",这就意味着车辆交易的时候,已经算作一次过户了,车辆也因此成为了二手车.所以也会在一定程度上影响消费者未来卖车的时候的车辆残值.
另外,车辆的保养售后服务同样可能会因为在车辆完成过户之后发生变更.部分品牌和经销商对首任车主的权益做出了详细的规范.比如,某品牌插电混动车型就为首任车主提供了"包含电池在内的终身免费质保,终身免费道路救援,终身免费基础车载数据流量,以及5年内可分享的5G高速流量等诸多权益".至于这些权益是否会为购买此类"新车"的车主保留,仍存在一定的变数.部分由经销商提供的免费保养,工时费优惠等促销项目,买家也可能无法享受.
综上所述,虽然买家能够尽快提到现车,但如果想要加价购买此类"新车"仍需谨慎再谨慎,建议在购买前了解清楚该车辆此前的来源和用途,找个专业的二手车评估师做下评估,并查清楚车辆可能享有的权益归属,千万别花了高价钱买车反而得不偿失.