疫情之下车企发展受困  奇瑞汽车却传来好消息 2月出口量又大涨
乘联连会3月4日发布的一个消息值得我们关注,他们表示,预计2月份全国乘用车市场零售销量同比将减少80%,1~2月累计同比下降幅度将达到41%,这也将是近20年来汽车市场下滑幅度最大的一次. 疫情中表现仍然可观的自主车企 不用看,销量如此巨大的下滑自然与此次新型冠状病毒肺炎有紧密的关联,此次疫情无论是对汽车厂商的生产与宣传还是对消费者的购车欲望都产生了极大影响.好在乘联会同时也表示,2月份的第四周经销商复工率大增,新车上市逐步启动,消费者的购车动向也越来越好. 毋庸置疑,随着疫情控制工作取得更进一步的胜利之后,汽车市场也必将会加快回暖,道理也简单,因为需求其实仍然在,只是被压抑了,当相关的管制放开之时也就是消费的释放之时,甚至这个需求会因为被压抑而进一步膨胀. 膨胀与否其实都是后话,重要的其实仍然是当前,越大的企业越需要资金运营周转,这种情况随着时间的增长自然也就越糟糕.以丰田汽车为例来说,丰田汽车近日发布消息称受疫情影响,2月在华汽车销量同比下滑达70.2%,需要明白其1月份在华同比下滑的销量仅1.2%.原因其实很简单,因为1月份只有几天受疫情影响,而2月份一直处于疫情的防控期. 实力强劲的丰田在国内销量下滑幅度尚且如此巨大,自主汽车品牌销量下滑也就显得有些无可厚非了.数据显示,被称为自主品牌一哥的吉利1月份销量109573辆,同比2019年下滑了27.6%,专注于打造SUV的长城汽车1月份销量为63569辆,同比下滑了34.8% 这两个品牌在自主车企中属于头部阵营中的角色了,但看的出来,下滑仍然比较严重,此外尽管2月份的销量数据暂时不得而知,但同比下滑情况十之八九会高于1月份.值得指出的是,虽然有较大幅度下滑,但是它们在整个销量排名中仍然进入了前十五位,吉利在自主品牌中仍然位居第一. 出口量逆势增长的奇瑞 实际上,值得高兴的不仅只有吉利,长城,在这特殊时期,还有一些自主品牌的表现也是可圈可点的,比如一直以来口碑不错的奇瑞汽车也是代表. 奇瑞的优秀之处其实并不在国内市场,数据上来看,今年1月份奇瑞汽车的销量为5.31万辆,同比去年1月份下滑了14%,2月份销量数据虽尚不可知,不过大环境压抑了需求,销量也不可能高.虽然其国内市场是可以预见的下滑,但在出口方面奇瑞却有些逆势而行的意味. 根据奇瑞官方信息指出,奇瑞集团2月份出口汽车高达8419辆,同比增长39.9%.1-2月份累计出口汽车近1.74万辆.具体到车型来看其在海外吃香的车系有瑞虎5,瑞虎7,瑞虎8以及艾瑞泽GX,这几款车2月份在海外的贡献量达7967辆,同比增长高达156.8%. 奇瑞汽车号称连续17年位居中国品用车出口第一的品牌,很多人可能并不理解该数据的意义所在,或许我们可以简单的做个对比.根据中汽协的数据表明,2019年中国汽车出口102.4万辆,同比下降1.6%,其中的乘用车出口量为72.5万辆,而2019年奇瑞汽车的出口量高达9.6万辆,占整个乘用车出口比例的13.24%,数据上来说还是相当不错的,当然受大环境的影响,该数据与2018年相比还下滑了24%,可见在出口的实力上,奇瑞汽车确实是可以的. 出口业务优秀的原因是"便宜"? 奇瑞为何拥有如此优秀的业务出口能力自然会成为不少人关注的话题点,很多人得出的结论是奇瑞出口能够获得不错成绩的原因在于其针对市场主要以东欧,南美,东南亚,中东以及非洲等地区的发展中国家为主,这有助于其以较低价格获得市场.该分析实际上合理,但这其实也是中国自主汽车品牌走出去的"必由之路",中国汽车工业的发展相比于欧洲或者美洲地区而言是相对落后的,想要谋求大量出口只能将目标放在汽车工业更落后的发展中国家. 但同时有个问题我们也需要明白,想要进入这些发展中国家市场也并不容易,早期的布局与沉淀非常之重要,特别是世界经济日益连成一体后,很多国家为了保证或者促进本国经济的发展对外来企业制定的措施也是相当严格的,这也是奇瑞汽车为何在国外市场不断建立工厂的原因之一,因为这有效的规避了一些贸易壁垒,降低了出口成本. 当然,哲学上讲量变达到一定程度时一定会引起质变,经过多年的发展以及出口业务一直领先其它自主品牌的奇瑞汽车当前在出口方面已经有新的布局和打算了.据相关媒体报道,美国汽车制造商HAAH汽车控股公司(HAAH Automotive Holdings)在过去的2月份曾表示,将与中国汽车制造商奇瑞汽车合作在美进行车辆组装和销售.此前奇瑞也计划到2025年实现出口汽车50万辆,出口额达到50亿美元,并正式进入欧洲市场. 写在最后 古人言不积硅步则无以至千里,将这句话用在奇瑞出口业务上来其实正好贴合,实际上这也符合事物发展的规律,人能跑起来一定是经历从爬到走再到跑的过程的.消费者对中国汽车品牌应该要给予时间和宽容,因为成长需要时间和学习.当然,这并不代表着群众给了时间和宽容之后,车企就可以懈怠.