德国供应链风险,纽约车展延期以及特斯拉被KC车展拒之门外 新型冠状病毒疫情的影响继续在国外扩散. 3月10日,德国联邦经济部长彼得・阿尔特迈尔(Peter Altmaier)表示,疫情正在给德国经济带来冲击,未来几周内供应链将面临风险. 同一天,纽约汽车经销商协会宣布一年一度的纽约车展将会从4月推迟到8月.媒体参观日将于8月26日和27日举行,随后是8月28日至9月6日的公众日. 还有一条花边新闻同疫情没有关系.堪萨斯城车展(Kansas City Auto Show)如期举行,但特斯拉被组委会拒之门外,车迷们自己办个展了事. 未来几周内德国供应链将面临风险 德国疾控中心罗伯特・科赫研究所的数据显示,截至3月10日,德国共计有1296例新冠病毒确诊病例,较3月9日新增157例,致 2人死亡. 截至3月11日上午,全球范围内新冠病毒累计确诊病例已经达到11.8万人,死亡4313人. 德国经济部长彼得・阿尔特迈尔在与16个地方政府的经济部长会谈后表示,安格拉・默克尔(Angela Merkel)的内阁3月11日将针对短期工作制定更灵活的就业规则,帮助企业解决流动资金难题,避免裁员. 当被问及这个欧洲最大的经济体是否会在今年上半年陷入衰退时,阿尔特迈尔表示,形势非常严峻,他希望德国能够避免像意大利那样对出行和公民生活方面进行限制. 他说:"我们预计供应链将受到影响,尤其是工业领域,而这种影响在未来几周才会完全显现出来." 中国是德国最大的贸易伙伴,德国公司不仅依赖中国的需求,还依赖中国的供应链.来自中国的海运运输可能需要长达六周的时间,因此中国疫情和相关的生产停滞即将给德国经济带来冲击. 阿尔特迈尔表示,德国联邦政府和16个联邦州众志成城,会尽一切努力保护经济不受疫情的影响,现有的流动资金项目和最近商定的解决方案将包含数十亿欧元. 纽约车展从4月推迟到8月 对于美国汽车经销商来说,纽约地区是美国新车销售的重要来源,尤其是对于豪华汽车品牌的影响力颇大,因此非常重视纽约车展.但是今年日内瓦车展的取消为他们敲响了警钟. 原定今年纽约车展计划在4月8日和9日对媒体开放,然后从4月10日开始对公众开放.对于正处在疫情初期的美国而言,这个日期具有相当大的风险,推迟车展无疑是正确的选择. 纽约州州长科莫在新闻发布会上说,国民警卫队已被派往纽约市郊的新罗谢尔,帮助关闭大型公共集会场所,以减缓疫情的蔓延. 大纽约汽车经销商协会主席Mark Schienberg在一份声明中表示:"我们正在采取非同寻常的步骤,以帮助保护我们的参展者,参展商和所有参展者免受冠状病毒的感染." 而此前一周展会协调员曾经表示,车展不会取消,他们已经在曼哈顿西区的雅各布・k・贾维茨会议中心(展会所在地)各处安装了70个消毒站,各公司计划在那里展示50多款新车. 特斯拉被KC车展拒之门外 美国密苏里州的堪萨斯城汽车展于3月4日至8日举行,数百种车型亮相.除了常见的燃油车外,还有很多款电动汽车.此次参展的混合动力汽车和电动汽车共有25款,但是却不见特斯拉的踪影. 这是因为KC车展不允许特斯拉参加车展.车展的组织方堪萨斯城汽车经销商协会称,之所以没有邀请特斯拉,是因为它采用了直销模式,不与传统的汽车经销商合作. "与汽车制造商有销售和服务协议是加入协会的标准.特斯拉的商业模式不包括特许经销商;因此,他们不属于协会成员."堪萨斯城汽车经销商协会做出了这样的回应. 此间观察家认为,KC车展或任何包含电动汽车的车展中没有特斯拉,只能被视为对电动汽车的一种怠慢. 堪萨斯城特斯拉汽车俱乐部(Tesla Motors Club)意识到了特斯拉对电动汽车革命的贡献,自发决定在KC车展门外举办临时车展. 3月7日和3月8日,特斯拉汽车俱乐部负责人肯・斯迈利(Ken Smiley)和当地其他特斯拉车主一起组织了为期两天的户外"车展",涵盖了特斯拉目前在售的全线车型,还提供试驾服务. 车主们还会向感兴趣的参会者讲述他们与特斯拉汽车的故事.有趣的是,KC车展的入场费是12美元,特斯拉的户外"车展"完全免费.