7月18日乘联会秘书长崔东树撰文称,随着7月的高基数持续,车市负增长压力巨大,建议可重启燃油车车购税优惠,采取减免购车人员个税,汽车下乡,鼓励结婚购车等更多措施来促进车市消费.
许多坚持购买燃油车的车主因这一呼吁而感到震动,他们终于可以节省一笔购买费用.关于是否会恢复燃油车购置税优惠政策,以及恢复到何种程度才能让消费者真正受益,这是许多人都想了解的问题.
重要的是,这不仅仅是为了刺激汽车消费市场,而是要让消费者真正享受到实惠.毕竟不能只是为了刺激车市消费,虚晃一枪也是没什么作用.真省钱还是假省钱,消费者很容易就知道了.
汽车购置税是一种由购车者支付的税费.2022年5月31日发布的"关于减征部分乘用车车辆购置税的公告",对购置日期在2022年6月1日至2022年12月31日期间内且单车价格(不含增值税)不超过30万元的2.0升及以下排量乘用车,减半征收车辆购置税.这是车辆购置税调整日期最近的一次.
汽车购置税优惠一直被看作是提振汽车市场,促进消费的有效手段之一.它的出现,往往说明市场需求存在瓶颈,开始需要进行干预.这个时段提及油车购置税优惠重启,对于燃油车销售来说是利好的.
新能源汽车时代的市场挤压,新能源车本来就有免征车辆购置税的政策,受政策以及市场价格波动带来的影响,上半年新能源汽车销售374.7万辆 市占率达28.3%.很显然燃油车企业是有点扛不住了,稳定燃油车消费是稳定车市增长,尤其是稳定新能源发展的重要基础保障.
坚定在燃油车阵营的车主可以等一等,看下一步对这项政策是否有回应.新能源汽车免征购置税政策已经延续了4年,还有什么不能发生呢!新能源汽车和燃油车不应该只是简单的对立,此消彼长的状态.通过调整汽车市场的政策,减免购置税可以降低消费者购车的成本,增加购车的积极性,从而促进汽车消费市场的繁荣.