新厂商磨拳切入智能车联网,但可靠性关口怎么跨?
 随着近年来汽车销量的增加,在汽车轻量小型化,智能化和电动化趋势的推动下,智慧驾驶与车联网的议题持续发烧,汽车电子的需求如雨后春笋般涌现,包括从IC芯片,PCB及模组模块,LED车灯领域等. 在庞大的汽车电子应用需求上,新技术,新规格,对新产品的可靠度有跟上车厂需求吗?
 智能车联网 -  - 车用电子可靠度需求与寿命实证
 可靠度的定义 美国电子装备可靠度顾问小组(AGREE)对可靠度下的基本定义为:产品于固定的时间内,在特定的工作与环境条件下,执行特定性能或功能,成功达成任务的机率.
 可靠度的测试,即在产品设计时期,利用不同的"环境应力",来验证产品的耐受水平.除验证产品耐受水平外, 亦可利用可靠度试验证明"产品寿命",常见有下列三种方法:可靠度寿命预估,可靠度寿命实测和市场回馈.最终目的为提高产品质量与降低市场客退的风险.
 智能车联网 - LED车灯测试规范要求
 自2016年开始中国本土车厂自有品牌销售量也逐年在增长,除制造质量逐步上升外,因应汽车零部件电子化程度大幅增加,在汽车上使用的电子零部件将持续被车厂列为重要关注对象.而其中,环保节能意识抬头,LED光源开始大量使用在汽车电子零部件上,车用LED成为近年来不断具有相当需求规模且仍持续快速成长的LED应用之一.
 自2013年开始已有部份国际标准制定组织,开始针对车用LED制定相关的验证标准,但因各组织有着不同的观点, 因此LED车厂参考的标准则各不相同;2017年3月AEC(汽车电子委员会)正式发表AEC-Q102 REV标准,这为车用LED应用点了一盏明灯,让OEM, Tier 1供货商及LED组件供货商有了奉行的圭臬,而此标准整合过往的经验,更贴近企业的验证模式及考虑到未来LED使用的环境:包含实验样品数量,LED Tj(Junction Temperature)控制的方法,腐蚀气体测试的增加,每项都是针车用LED所可能遭遇的环境来设计,以保护行车时的安全性.
 智能车联网 -  - 车用电子PCB可靠度验证方法
 印刷电路板(Printed Circuit Board, PCB)不仅是电子零组件中的关键产品,且身负缺其不可的重要特性,任何一个主动及被动组件若无可靠的印刷电路板(以下简称电路板)当作沟通桥梁的话,无论再好的组件皆英雄无用武之地.
 电路板的质量验证已不像传统方法,只要制造出来产品中所有线路不要有断路及短路的问题,并将国际规范中相关的验证经由内部质量系统检验后自我宣告通过测试即可,且印刷电路板业界所遵循的国际规范IPC  - Association Connecting Electronics Industries也开始针对车用电路板订定规格(如IPC -6012DA)及测试验证项目,但若想要打入Tier1车电大厂供应链,仍就必须按照其的基本要求项目来证明所生产出来的产品是符合其规定的.
 由于环保意识兴起,全球无不花费硕大的资金及人力来开发替代性能源,而纯电电动车则是其中一个项目,从电池到充电控制,电路板仍然为每个主要电子零部件的主要基础组件,相对的对于应用于供电模块上的电路板质量及可靠度要求则不会低于其他主要零件,这也就是为何有高电压CAF(阳极细丝导通)测试要求,目前Tier1车电大厂已将1000V列为其测试条件中,以确保电路板在电动车应用上的质量.
 德凯宜特提供全方位的车用电子验证平台,涉及机构部件/电子部件领域,ECU电子控制模块领域,PCB /PCBA电路板领域和LED车灯领域的验证,并提供可靠性试验,失效分析,材料测试,化学分析以及电磁兼容测试
 德凯宜特及其关联公司可执行的检测认证项目如下:
 关于AUTO TECH 国际汽车技术展
 AUTO TECH 国际汽车技术展由沃森展览联合汽车工程研究院,汽车工程学会联合举办的中西部最重要的汽车工程师交流平台.Auto Tech 2018 顺应市场发展并结合企业需求,组委会设立汽车电子技术展,汽车轻量化技术,汽车塑料与复合材料展,车联网技术展,新能源汽车技术及充电设备展,汽车测试测量技术展,以及汽车车灯技术展等六大专题展览会,同时将邀请诸如东风,神龙,长安,福特,比亚迪,上汽,吉利,通用,一汽,北汽,广汽,奔驰,宝马,大众,丰田,博世,大陆,麦格纳等汽车OEM厂商及Tier 1 汽车零部件供应商的上万名采购,技术工程师汇聚一堂,参加展会.
 本次国际汽车技术展以"创新 智能 绿色"为主题,坚持技术引领科技,技术推动产业发展.展品将覆盖采用新技术的整车,汽车材料,轻量化焊接技术,汽车电子控制系统,车载电子,检测诊断设备,驱动电机电池技术,充电设施,汽车测试测量,车灯技术等产品,专注于汽车新技术,新关注.更多详情,请访问:wwwchautotechexpocom