排名第三的则依旧是来自钱江的赛600,在亮剑版推出后39,999元的售价更是很好的完成了一次降维打击,只是应对竞争后的降价对于老车主是不愿看到的.从这三台车型我们也能看出想要在国产仿赛市场拿得出手,必须得具备颜值,性价比,配置或者四缸的优势.
榜4~6的车型:铃木GSX250R,凯越450RR,321RR曾经被誉为入门级"神车"的GSX250R虽然是第四名但同样是常客,推出至今毫无改款增配的它仅凭"品控"就在国内赚得盆满钵满.当然这样的日子并不多了而且如今GSX250R的二手车价位也一再走低,这也是疲态尽显的最好体现.
凯越当红四缸仿赛450RR入榜一点都不稀奇,它具备了国内车友所需要的,不管是动力还是四缸声浪都能在它身上找到.并且小弟321RR也是目前入门级中表现出色的一台,这两台车放在一起我突然想到一个问题:为什么凯越当初不直接把321RR的设计融入到450RR中呢?
榜7~9的车型:Ninja400,赛150,赛250作为唯一一款进口车型身份入榜的川崎Ninja 400,也是目前国内卖得最好的进口仿赛车型.凭借出色的动力以及均衡的表现,Ninja400堪称国内进口车型销售的"典范".成功背后最大的秘诀就是不错的售价与网络车友的宣传,并且二手市场中保值率也不错.
榜单内唯一巡航车型:金吉拉450金吉拉450排名第十虽然在这榜单之中但也有些孤独,面对一大堆仿赛金吉拉450作为巡航显得格格不入了.26900元的售价直接把450同级排量的车型拉低到了一个新的定价,在经过金吉拉300的几个换代,相信450在品控上也要比以前更加出色一些了.当然等待金吉拉450的人一定不及等待拿破仑450,这里可以给大家剧透一下拿破仑450定价或许会有惊喜,一起期待吧.