比亚迪(BYD)全新Atto3首批右軚样版车最近抵港,一式两款型号包括Advanced尊贵版及今次试驾的Superior旗舰版,分别搭载49.92kWh及60.48kWh锂电,"一换一"售价落实为$245000及$273000,以高性价比进攻入门级电动车市场.
Atto 3预售短短数月,听闻代理商手上接到近九百张新车订单,预计首批8月开始交付,现在认购相信可赶及今年底交付,代理有信心今年可为本地争取到约1200辆配额.今次试驾的Superior,搭载更大容量60.48kWh刀片式锂电,输出210ps马力及31.6kgm扭力跟入门版相同,不过续航力更高,为480km(NEDC标准).
新车采用新一代e平台3.0底盘,车架结合动力单元一方面可减省空间,又可增强车身刚硬度.原车提供三种驾驶模式选择,虽然起动加速未算十分冲劲跑车感,不过反应很爽快,作为城市代步车已很称职.
前麦花臣支柱,后多连杆悬挂表现软硬适中,在多弯山路上驰骋动态合理稳定,电动车虽然车身较重,但重心很低,转向回馈感只属一般.原车备有全套主动安全系统,包括前,后碰撞预警,车道偏离预警及自动纠正,还有智能巡航系统连自动刹车辅助功能.
Atto 3内外设计讨好,相比同厂e6更时尚新颖,以音乐吉他为设计主题的车厢编排亦见创意,不过未必人人接受.四周及前后座椅以双色人造皮革包装,前排座椅附设电控调校功能,后座平地台空间,以小型SUV来说算是阔落.
其他标准装备包括5吋数码仪表板,12.8吋电动旋转触控屏幕内置BYD DiLink多媒体系统,可接驳Apple CarPlay,另外还有环回镜头,手机无线充电器,全景天窗及电尾门,顶级版恒温冷气系统内置PM2.5空气过滤功能,设备冠绝所有30万元以下入门级电动车.听闻今年10月厂方会透过OTA云端服务,追加Andriod Auto及各式手机遥控功能.
总括而言,Atto 3是一款非常适合日用代步的小型电动SUV,最大卖点是车价相对便宜,行车比预期宁静,只是车厢塑胶质感未够高级.代理强调车子基本享有6年或150000公里保养,而电控,电机,电池组件享有8年或150000公里原厂保养,电芯则是终身保养.