早在去年一月人份,Triumph已经公布会在2020年推出震憾的TFC(Triumph Factory Custom)系列,如今在当时称为Rocket 3 TFC终于登场了,市贩推出两个版本型号为ROCKET 3 R和ROCKET 3 GT,ROCKET 3的巨大堪称陆上最强,容积达2500cc级别!令很多人大叫"What?"它到底在与谁比高呢?
承先启后,在介绍新车前先和大家说点Rocket III的历史吧!Rocket III这个项目,始于1998年,由Triumph产品经理Ross Clifford领导,并进行了大量研究,尤其在大型巡洋舰销售良好的美国.当时他们的主要竞争对手是Harley-Davidson Ultraglide和Honda Gold Wing,因此最初的想法是研发出1600 cc级别的Chopper Bike.
项目顺利展开,朝着直列三汽缸引擎着手.其实在研发之初亦有考虑过直四和V6的配置,亦因为此,所以计划之初并非以Rocket III命名,而是以一个比较谜的C15XB Series S1代号进行.据说当时采取保密原因是来自其他厂牌的竞争.Yamaha在2002年推出1670cc的Road Star Warrior,而Honda则推出VTX1800,因此Triumph决定:要是不造,要造就造到最大!于是将目标定在2294 cc的级别.
首台引擎于2002年夏季研究成功,并于同年秋季进行测试.每个节气口的双蝶阀用于增强控制能力,并允许ECU根据所选档位和速度改变混合气流量和Mapping.工程师Mark Jenner对每个气缸双火咀和多孔喷注的规格进行了规定,从而使Rocket III能够在全速行使时仍然乎合到欧盟5的排放限制.从而再修改了每个齿轮比的扭矩曲线,以2000 rpm的转速输出超过90%的引擎扭力,从而提供驾驶人所需的高度灵活性.
到了2003年,经过市场调查,新车终于被命名为"Rocket"延续了BSA Rocket 3和Triumph Trident摩托车的传统.最终Rocket 3于2003年8月20日在美国得克萨斯州圣安东尼奥市首度公诸于世.而欧洲的发布则安排在同年9月16日在意大利米兰国际摩托车展上登陆.2004年在英国被"Motor Cycle News"评为"年度最佳引擎".
今天大家见到的这部2020全新版Rocket 3 GT,就是Rocket 3 TFC系列的其中一款纯巡航型GT版本,同期还推出偏向运动型一点的ROCKET 3 R,是一部拥有终极肌肉型的跑车,提供全球最强矩力与难以置信的舒适性和操控能力(就此罢了,以后有机会再为大家介绍吧!).
全新的Rocket 3 GT能够瞬间给人留下深刻的印象,其线条流畅,轮廓和肌肉鲜明感,无疑展现出雄伟的姿态,是现今世界上最大容积的量贩摩托车,亦是Triumph新一代极限摩托车传奇的起源.全新的Rocket 3配备世界上最大的2500cc量贩摩托车机器,是目前量贩摩托车的任何性能的最高标准,无论加速力,续航能力和极速等,因为没有同级,所以为它独尊.虽然如此,但最惊喜的是,看似恐怖的身躯,却拥有意想不到的平稳性,灵敏反应性和令人难以置信的精致骑乘体验.
SIGNATURE TWIN LED(招牌的孖圆车头灯)大灯上还加上Triumph三角形商标.
至于外形方面,SIGNATURE TWIN LED(招牌的孖圆车头灯)大灯上还加上Triumph三角形商标,并且在当地法规允许的情况下Rocket 3使用Triumph的标志性式LED日间行车灯.说到最突出的当然是其一台容积2458cc直列三汽缸DOHC机器,每汽缸的缸径达110.2mm,于6000转时就可以产生可怕的167匹马力,而在更低的4000转时就可以输出221Nm扭力.与上一代Rocket相比,新机器更减轻18kg的重量,具有令人惊叹的性能和全天候,无论在任天气和环境下,都可以轻松巡航.开顽笑地说,Rocket 3 GT除了孖圆灯,两个辘和凳之外,全车就是一副大机器了!
真是这样吗?...当然不止啦!全新的Rocket 3 GT另一个亮点就是其三出一出二排气管了,这也是Rocket 3系列的标志性风格,其三条巨大的排气管内置三个传感和消音器,再由一个集管装置经过创新设计,实现完美的排气路径,从集管流入组合箱(combined cat box)再进入三重出口的双消音器排出.
从外形上看去,一对全新轻质量化的交叠型20柱铝铸轮圈也是另一道风景线,Rocket 3 GT在轮辋和轮辐上进行了裸露的加工,黑白分明,更有层次感.至于轮胎方面,原厂出车便配备Avon Cobra Chrome轮胎,是专门为Rocket 3系列而开发的,其强大的轮胎尺寸增加了独特的肌肉感.轮胎具有精美的细节,前后胎面的新花纹已开发,具有出色的抓地力和惊人的耐用性.
另外,独特的单边摇臂,也是全车的副车架结构之中,令全车看上去非常整洁及紧凑,在限的庞大身躯当中作出"较为纤巧"的视角处理.另外,为更有效地让驾驶人更轻易地降伏巨无霸,軚杆也作出了创新调整,不单是人体工学增强驾驶舒适感,还把多功能的设备安置于軚杆和车把上,比如音乐调节器和摇控尾悬挂调校...等,也可在车把上完成控制,达至手不离軚便可操控全局.
要有一个舒适的长途巡航感受,少不了座鞍的功劳.经过特别造型的骑手鞍和乘客鞍座垫,鞍下都有独立的铝铸调整器,可根据个人身材进行舒适度调校.亦可因应需要都可以轻松地从双座更改为单座,并且附加的可选填充垫可增强单座的外观.Rocket 3 GT具有巡回型和高级型座鞍设置,座椅高度更可达750mm.GT版还有铝制靠背设计.
无论是Rocket 3 GT或R型,都有可调节的人体工程学设计,可为每个骑手提供最大的舒适度.而Rocket 3 GT提供了具有三个水平位置设置(-25mm / 0mm / + 25mm)和高度的前脚控制脚踏和可调节的靠背.说到美丽的细节和无与伦比,不能不提新型Rocket 3其一流的表面处理和微细设计,为其壮丽的风格做出了贡献.这些美丽的功能包括带有Triumph标志性设计DNA的肌肉油箱,仿绒面磨砂处理的不锈钢油箱带,铝制Monza式盖,铝制风箱盖,铝制Monza式冷却液和油盖,曲轴箱上的加工鳍片,头部和凸轮盖,仿绒面磨砂处理排气隔热罩,以及采用独特折叠设计的隐藏式折叠脚踏等.
全新Rocket 3 GT随时可以安装突破性的摩托车集成式GoPro控制系统,只有Triumph才能使用.通过其附件安装的蓝牙连接模块,可以简化GoPro摄像机的操作.连接和控件显示在TFT仪器上,而视频和照片操作则由骑手通过开关掣盒直观地控制,屏幕上显示简单的图形图标以指示GoPro摄像机的状态.
除此之外,由Google提供的这项独家Triumph功能有助于通过附件的蓝牙连接模块进行导航.一旦骑手在MyTriumph应用程序中选择了路线并出发,仪表就会在屏幕上显示转弯符号和简单的图形图标,用于导航,路线规划,最终目的地和景点(例如酒店,加油站,饭店等).
完全的蓝牙电话集成,通过彩色TFT仪器清晰显示,其中在仪器屏幕上为骑手显示简单的图形图标.手机的操作通过自行车的开关设备控制,因此骑车人可以轻松控制蓝牙音乐的选择和音量.此功能通过配件随附的蓝牙连接模块来实现.最后跟车附件还包括:运动护腿,伸缩式安装套件,钢坯加工一体式行李架,锻造和加工的圆镜,Triumph换挡辅助,Triumph TFT连接系统等.(版面字数所限,其他设备如:制动,悬挂等配置,可参考规格表,正文就不重复了)
定速航巡掣,发热手筒,是巡航车款实用的设定.
12V充电位.
预调式Showa 直径47mm倒立前叉,行程120mm.
直径320mm双碟配Brembo M4.30Stylema四活塞径向单体卡钳,附弯向型ABS
两折合式后座乘客脚踏.
直径300mm单碟配Brembo M4.32四活塞单体卡钳,附弯向型ABS
3个消音器整合式,配3出1出2不锈钢排气管.
前悬挂系统 预调式Showa 直径47mm倒立前叉,行程120mm
后悬挂系统 全调式Showa拖樽式RSU配遥控液压预载调校,行程107mm
前制动系统 直径320mm双碟配Brembo M4.30Stylema四活塞径向单体卡钳,附弯向型ABS
后制动系统 直径300mm单碟配Brembo M4.32四活塞单体卡钳,附弯向型ABS