随着中国汽车市场日渐成熟,消费者所能接触到的车型也越来越丰富.除了轿车,SUV,MPV三大品类之外,细分车型也越来越火,这其中"GT"是这两年最高频的词汇. 不过,对于大部分人来说,我们听说过GT,但却不知道它的意思. 因为有的GT车型长这样 性能猛兽 AMG GT 有的长这样 东瀛战神 GT-R 有的长这样 皇室暴徒 欧陆GT 还有的长这样 家轿GT?英朗GT 甚至还有这样的 神车GT?哈弗H6 GT 这里面涵盖了豪车,跑车,家轿甚至SUV车型,很显然,这些车虽然都叫GT,但压根不是一回事,让人实在难搞清GT的界线是什么. 今天,我们就来搞明白什么叫GT,哪些车是伪GT! GT的故事还要从16世纪讲起,没错,那时还没有汽车! 在16世纪的欧洲,英国皇室对于孩子们有一场极具仪式感和意义的成人礼,而它就叫做"Grand Touring"(该英文词源于意大利语"Gran Turismo"一词),也就是是现如今GT的全拼. Grand Touring直译过来就是伟大的旅行,之所以伟大呢,是因为这场成人旅行礼的终点是意大利的佛罗伦萨和罗马.此时你翻一下世界地图就明白了,这条"旅游路线"需要横渡英吉利海峡,穿越阿尔卑斯山,路途遥远且艰难. 这样的旅行总不能让皇室腿儿着完成吧?所以,在那个还没有汽车的时代,一台豪华的马车就是他们完成"伟大旅行"的交通工具. 因此,在最早期,GT也指豪华马车. 时间一晃到了19世纪,汽车已经诞生,马车很快就被淘汰了,汽车便成为了人们旅行时的必备佳品,GT一词也慢慢的迁移到了汽车身上. 当然,为此做出巨大贡献的并不是汽车之父奔驰,而是阿尔法・罗密欧6C 1750 GT,作为世界上第一台以GT命名的汽车,它的实力可以留名青史. 比如在那个汽车还不成熟的时代,它就采用机械增压方式,最高时速可达170km/h,并且凭此赢得了众多赛事.其中最具代表性的便是1000英里耐力赛. 这场比赛阿尔法・罗密欧6C 1750 GT绕过了半个意大利,应对了各种烂路,用实力证明了自己可以完成那场"Grand Touring". 但是,凭借那时的汽车技术想要打造出这样的车十分困难,需要投入大量的成本与时间,恰巧在不久之后第二次世界大战爆发,所以"GT"在那个时代还是没能形成规模就中断了,只留下了人类征服大地的美好记忆. 1950年后,世界大战平息,人们带着"GT"的美好记忆继续钻研.由于起源地的原因,欧洲车企们最先着手于此. 于是,蓝旗亚Lancia Aurelia B20 GT诞生. 这台车除了有搭载世界上第一台V6发动机外,豪华的座舱是它最大的亮点. 舒适的座舱,出色的静谧性,让它有着宫殿级别的座舱.同时,当它从你身边飞速而过,你又恍惚间看到了一台赛车.平顺且充沛的V6发动机让它包揽了当年火爆的Mille Miglia赛上赢得了冠亚军,而第三名则是法拉利. 性能,耐用,豪华它都有了,可以说那时的蓝旗亚Lancia Aurelia B20 GT是诠释"Grand Touring"的最佳产物. 对于美国人来说,他们虽然受欧洲文化影响颇深,但骨子里还是有着那股"粗犷"劲儿.所以,以福特和雪佛兰这样擅长制造直线王,大马力肌肉车的车企为首,他们淡化了GT车"豪华"的含义,强化了"性能"的光环. 雪佛兰 克尔维特 Corvair Monza GT 概念车 美系车企之所以能够重新书写GT,也离不开时代的助力. 比如,在二战后,美国经济扩张,其工业产品的影响力也随之增大,自然他们说什么是GT,什么就是GT.但个人认为更关键的是,消费者对于汽车的需求有所改变,那时的汽车耐用性已经不再新鲜,所有的车都可以完成所谓的"Grand Touring",所以,消费者也会把购车的重点放在"性能"二字上. 但要说真正的改写,那还要归功于福特GT40. 没错,就是那台为赛道而生,目标是打败法拉利的GT赛车. 福特与法拉利的这段故事很有意思,总之就是几经波折两者闹掰了,所以,福特发誓要在赛场上打败法拉利(具体详情可以看今年的车圈电影巨作"极速车王").最终,福特做到了,连续夺得勒芒24小时耐力赛四届冠军. 看着欧洲车企和美国车企都有像样的GT车了,日系车企有怎么坐得住呢?于是,擅长"讨好"美国人的日系车企做出了和美系车企一样的选择,以性能为重点研发GT车型.不久之后,日产,丰田,三菱等都有了GT跑车. 日产GT-R 丰田2000GT 三菱3000GT 由于日系车企与美国车企的推波助澜,性能逐渐成为了GT车的代名词.所以,在21世纪,我们接触到的大部分GT车型基本都与性能相关. 在我心中,GT一词神圣且不可侵犯,它比汽车诞生的更早,甚至可以说,真是因为人类有着"Grand Touring"的愿景,汽车才会诞生.现如今,GT虽依托于汽车而存,但在精神上,它是汽车的原点. 那么究竟什么样的车才能被称之为真・GT呢?在我看来,豪华与性能兼顾,比跑车更舒适,比豪车更强劲的车即可以称为GT.具体举例的话,宾利欧陆GT在我心中排在第一位. 宾利作为英国汽车品牌,骨子里一直散发着皇室的典雅气息,这一点在欧陆GT上也有呈现.优雅的车身线条,精致的内饰设计,眼前的,不就是当年英国皇室穿越阿尔卑斯山时所坐的那台豪华马车吗? 同时,它有着宾利最强的动力系统,一颗6.0T W12双涡轮增压的大心脏,仅需3.7秒就可完成零百加速.殿堂级的座舱,超跑级的动力,确实没有比它更正宗的GT跑车了. 除此之外,我也能接受法拉利GTC 4 Lusso,BMW 6系GT,保时捷Carrera GT以及名字里不一定带GT,却被无数GT迷追捧的阿斯顿马丁DB系列的提名. 但我唯独不能接受以下这些. 各位"英雄"们,老老实实的做买菜车不好吗? 不过,说起来也有些矫情.时代总是如此,它能毫不费力地将一切事物打碎,再不动声色地重塑.在时代的洪流中,汽车连发动机都没有了,我又有什么能力抓住GT不放呢? 声明:部分图片来源于网络,版权归原作者所有,侵权删