力帆在工厂举行了新车品鉴会,此次官方亮相了两款新车型,V600和KPV350,同时还展示了几款升级车型V16 Plus,KPVpro,KPmini,KPT239,KPM239,KPS191,K19pro.
从实车来看,该车搭载一台V型双缸水冷发动机,采用皮带传统系统,具体参数目前未知,配置上有无钥匙启动,液晶仪表,行车记录仪,双通道ABS等.
从现场试驾的体验来看,虽然它搭载了前19后17寸的轮圈,但坐高极低,这对于大多数用户来说是极易上手的,喜欢的朋友不妨期待一下.
目前,该车的还处于工程样车阶段,后续有消息我们会第一时间奉上.
多功能跨界大踏板KPV350自力帆首款多功能跨界踏板KPV150发布以来,获得了不错的市场反响,也取得不菲的成绩,但市场上一直存在着提升排量的呼声.此次品鉴会,厂家也带来了KPV家族的第二款中大排量车型 - KPV350.
该车在外形上维持了KPV家族化的设计,但在车身尺寸上有调整,整体看上去比KPV150几乎要大一整圈.从现场实车来看,配置上有TFT仪表,无钥匙启动,12V点烟器接口,TCS,可关闭的双通道ABS等.
该车目前还处于工程样车阶段,动力数据等具体参数还未公布.
KPVpro作为KPV150的升级版,KPVpro在外形上几乎没有大的变动, 但大灯换成了方圆组合式的"双目"大灯,并且采用三颗透镜设计,正面颜值更高.
配置上,仪表换成了全彩液晶仪表,界面显示更运动;此外,还有无钥匙启动,12V点烟器接口和2A的USB充电接口,双通道ABS.
动力数据目前尚未公布,不过应该和KPV150一样,已知的KPV150搭载了一台150mL单缸水冷发动机,最大功率12kW(8500r/min),最大扭矩13Nm(5000r/min).
我们去年曾对KPV150做过近1000Km的长测活动 ,点击后方红色文字可查看.测评"文武双全"的运动绵羊 -  - 力帆KPV150长测骑行感受 ",游记"锦绣山川,高峡平湖 -  - 与力帆KPV150一起打卡渝东南 ".
V16 Plus外观上沿袭了V16的经典设计,作为力帆的代表巡航车型,V16可以说是一个经典的符号,其身影遍布国内很多城市.全车大量镀铬色装饰盖是它最明显的特征,也是这辆车非常"闪耀"的地方,高挑的手把,水滴形油箱,圆形灯具,宽大的前伸脚踏等都使它散发出浓郁的美式巡航气息.
动力上搭载了一台V型双缸250发动机,最大功率14kW(8000r/min),最大扭矩18Nm(6500r/min).
KPT239kpt239是KPT200的升级版,整体外观变动不大,车头由异形大灯调整成了双目式大灯,其他地方保持了KPT200的经典设计.搭载一台实际排量为200mL的单缸水冷发动机,最大功率15kW(9000r/min),最大扭矩17.5Nm(7500r/min).配置上有液晶仪表,双通道ABS等,整备质量158kg,座高790mm,是辆非常适合入门的小排量多功能旅行车.
KPS191KPS是力帆KP系列的街跑车型,早年间力帆KP系列的首款车型KP150曾在CRRC赛事上获得过年度冠军,后来厂家推出了延续赛道基因的后续街跑车型KPS150以及KPS200.
KPS191外观上和KPS150没有变化,动力上搭载了一台单缸水冷150mL发动机,最大功率13kW(9500r/min),最大扭矩14.5Nm(7500r/min).
K19proK系列是力帆的年轻巡航车系,在2020年初发布了旗下首款车型K19,今年也迎来了它的升级款K19pro,外观上延续了K19的设计,整体肌肉感比较明显,并且具备相当强的辨识度.
动力上搭载一台150mL单缸水冷发动机,最大功率13kW(9500r/min),最大扭矩12.8Nm(6500r/min).整备质量160kg,座高710mm,配备双通道ABS.
我们曾对K19进行过测评,点击" 比街车更舒适 比巡航更灵活 -  - 力帆K19评测 "查看.
KPmini作为力帆的mini车型,此次KPmini也亮相现场,作为一代经典mini车型,它小巧的"各子"可以说是不少玩家的入门之选,我们摩信网也曾对这款车型做过评测,感兴趣的小伙伴点击" 酷玩小子:力帆KPmini测评 "即可查看.
自力帆"全面进化论"发布以来已一年有余,在这一年里力帆正式推出了旗下的最大排量量产车型KPT400,并先后推出200系列的升级车型,而此次亮相的KPV350也标志着力帆正在向大排量,个性化领域进军,相信未来,我们会看到更多个性化好产品.