去年,理想汽车全年交付90491辆理想ONE,同比增长177.4%.交付总量在新势力车企排名第三.对于一个旗下只有单款车型的企业来说是非常漂亮的成绩了.理想ONE还多次获得单车型销量冠军.打铁要趁热,3月初理想又宣布将在今年四月的北京车展发布新车理想L9,可谓是引起了多方关注.
新车拥有与宝马X7等车型比肩的车身尺寸,使用了以四缸发动机为基础的增程式动力系统,续航方面,新车的纯电续航里程达到了200km,油箱容积加大之后,满油状态下可以跑到1000km,也就是说,这套综合续航里程可达1200km.这也是之前理想one在市场这么受欢迎的原因,又能享受到绿牌的优惠,还有超长续航,加油充电自由选择,类似的比亚迪DM-i混动车型也十分热销.
虽然是有互联网基因的新势力车企,但相比于"蔚小理"的科技先锋小鹏汽车,理想的智能化并不出彩.用到的高通骁龙 8155 芯片,超大尺寸的HUD,3K 高清分辨率中控屏,3DToF 传感器等.这些或通俗或高冷的科技配件没有跳出理想惯有的堆料风格,肯定比理想ONE强不少,可一旦放到行业中去看,也就是中规中矩的水准.
一是三维空间交互,理想L9车内拥有6颗麦克风和3DToF传感器,配合理想自研的以深度学习为基础的多模态三维空间交互技术,理想L9可为老人,孩子等乘客提供轻松,自然的智能交互体验.
二是五屏交互模式,其中包括超大尺寸的HUD,位于方向盘上方的安全驾驶交互屏,车辆中控屏,副驾娱乐屏以及后舱娱乐屏.这大大的增加了汽车的科技智能感,很好的照顾了乘客的乘坐感.
据悉,官方将理想L9的定价根据配置不同设置在了45-50万元区间,这个区间的竞品车型就是红旗的E-HS9,价格区间在50.98-77.98万元.
这次理想将新车价格提升了一个档次,跳出了"一胎"理想ONE的30万级这个精妙的舒适定价区.将"二胎"推向了一个更加严苛的市场环境,这个级别一定是产品+品牌的综合较量.比如再往上一个级别的奔驰GLS,宝马X7等.在理想L9产品不咸不淡的前提下,证明理想品牌价值的时候到了.