目前汽车基本上进入每个家庭.除了每天的通勤之外,许多人在旅行时选择自己开车,这就是现在所说的自驾游.相对而言,自驾游比团体游更有趣,更自由,但危险系数也增加了.毕竟,自驾游通常需要独自驾驶,并且会面临一些更危险的路况,尤其是一些新手.当遇到危险的路况时,往往不知所措.
  虽然现在的路况比以前好多了,但是在自驾游的时候经常会遇到山路,而且在山路上开车比普通的路要危险得多.如果你想在山路上行驶时得到安全保护,你必须做这些事情!
  虽然自驾游可以有随心所欲的旅行体验,但这是一件非常累人的事情.当长时间开车和高速行驶时,特别容易犯困.因此,许多自驾游引发的交通事1故都是由于驾驶员注意力不集中或过度疲劳造成的.山路的宽度比普通道路窄,并且伴随着一些危险的路况,例如急转弯.因此,驾驶员应始终保持较高的注意力,以确保整个车辆的安全.如果他们不能集中精力开车,很有可能由于车辆转向不当等原因,车辆翻至山沟.有必要知道这些交通事1故将直接危及车内乘客的生命.此外,疲劳驾驶也是不可取的.如果有几个司机可以同时开车,建议大家轮流开车,以减轻司机的负担.即使是一个司机,也不应该连续开车超过四个小时.毕竟,安全是出去玩的第1件事.
  由于山路上的弯道通常很陡,转弯时必须大幅度转动方向盘.面对这种情况,用一只手操纵方向盘实际上更危险.转向时方向盘可能无法快速转动,导致车辆冲下山并引发事1故.有一段时间,许多卡车司机有"掏"方向盘的习惯,转弯时用反手"掏"方向盘.然而,这种做法在开车时更危险,因为私家车的方向盘尺寸相对较小.方向盘的"掏"可能导致手臂卡在方向盘上,在急转弯时无法及时转动方向盘.握住方向盘的正确动作应该是:双手握住方向盘,分别在3点钟处和9点钟处,即使在急转弯时,你也能快速转过.
  山路上总是有许多上坡和下坡路段.掌握一些长时间跑上坡和下坡路段的技巧也是必要的.车辆尽可能保持较低的前进挡.对于手动挡位,挡位可以直接换到2挡.对于手自一体车型,挡位可以切换到手动挡模式,挡位可以切换到低挡位.对于一些自动挡车型,挡位可以换到L挡.低速挡可以通过发动机的制动力来限制汽车的速度,防止下坡过程中因刹车失灵造成的交通事1故,同时使发动机产生大扭矩,这在上坡过程中相对容易.
  第四,与前车保持相对较长的距离,并控制好速度.
  与普通道路相比,在山路上驾驶的视觉可能更差,刹车可能没有普通道路上的刹车灵敏,所以尽可能与你前面的汽车保持相对较长的距离.即使前面的车在路上突然抛锚,你也可以保持相对安全的距离.在保持车与车之间距离的同时,我们还应该控制驾驶速度.毕竟,大多数交通事1故都是由速度过快造成的.如果在山路上行驶时车速过快,在紧急情况下可能无法正常刹车,遇到弯道时翻车的概率也会更高,这实际上增加了自己的危险.
  如今,许多人开车时脾气急躁,开始不加注意地"暴力"驾驶.超车在路上也很常见,但超车实际上是许多事1故的根源.在山路上行驶的过程中,很危险,超车自然不是很推荐,尤其是在弯道的情况下,千万不要换车道超车.山路往往只有两条车道,大弯道超车可能发生在前车的盲区,特别容易造成大事1故,不可能看到对面是否有车过来.如果对面有车来了,在这种情况下超车可能会导致较大的交通事1故,甚至有多辆车相撞的危险,这不仅耽误时间和费用,还会使车内乘客的安全得不到保1障.