现如今,随着消费者"减碳"的意识不断地增强以及在政策的引导之下,更多的消费者会选择纯电动车型,而"续航里程"和"补能速度"依然是纯电动车不可回避的问题.以往,大家会对冬季的续航里程比较关注,但在炎热的夏日,高温会对续航和充电产生多大影响呢?为此,我们找来了20万-30万元价格区间内的四款车型进行夏季测试.
前不久,我们还对两款微型车和10万-20万元四款热门纯电动车型进行了测试,感兴趣的同学可以点击下方图片进行观看.
我们本次的测试车型分别为上汽大众ID.4 X 初见版,R汽车MARVEL R 后驱PRO版,天际ME7 410公里续航版以及小鹏P7后驱超长续航智尊版.这四款测试车型均为两驱版,售价较为接近.
从销量上来看,小鹏P7是四款产品中关注度最高的车型,今年7月6054辆的销量成绩已经得到了市场的认可,这对于造车新势力来说十分成功.
上汽大众ID.4 X作为在今年3月底刚刚上市的车型,销量正在逐月提升.虽然,7月的成绩表现平平,但环比增长了56.4%,热度逐渐提升.另外两款车型目前没有准确数据,不过两车在各自领域依然有较高的关注度.
注:2020年9月小鹏P7才开始交付,2020年销量仅计算9月-12月销量;2021年上汽大众ID.4 X 3月底上市,上半年仅计算4月-6月销量;R汽车MARVEL R上半年仅公布了5月-6月销量.
下面我们来说说测试车型的主要特征.首先是上汽大众ID.4 X,这款全新车型作为大众汽车MEB纯电动平台在国内推出的首款产品,意味着大众汽车正式拉开了纯电动产品在华布局的序幕.所以说,ID.4 X的真实表现不仅对于消费者,对于上汽大众,甚至是大众汽车都尤为重要.
R汽车是上汽乘用车电动化之路的全新品牌,而本次测试的MARVEL R是这个全新品牌的第二款产品,同时也是首款SUV车型.MARVEL R设计前卫,主打5G智能互联.
可能大家对天际这个品牌比较陌生.天际汽车是一家初创车企,ME7则是该品牌的首款车型,使用的是iMA智能架构进行打造.作为新品牌的首款产品,天际ME7的实际表现我们非常的期待.
小鹏P7上市已经有1年多的时间.在这段时间里经过OTA的不断升级迭代,如今小鹏P7的产品力不容小觑,并得到了市场的认可,这也使得小鹏P7成为了造车新势力中在20万-30万元价格段内很具有代表性的车型,有着很高的关注度.
在测试的四款车型之中,小鹏P7的工信部续航里程最高,达到了670公里;上汽大众ID.4 X的电池容量为83.4kWh,是四款车型中容量最大的.在大家关心的动力电池质保方面,MARVEL R和天际ME7均有首任车主不限年限/时间的质保政策.
在北京如何进行续航测试?
为了贴合和模拟真实的用车环境,测试路段为北京的三环路和四环路各三圈,外加连结三环和四环的联络线共计约360公里.我们早上7点出发,下午5点左右测试完成,经历了拥堵的早高峰,平时的蠕行和畅通路况.
具体来说,我们在东南四环十八里店桥附近的一个快充站将四辆测试车充至满电(有的充电站无法将车辆电量充满,在百分之九十多的时候会停止充电),小计里程清零,记录满电后的车辆实际显示续航里程,并将车辆空调调至23℃,动能回收改为"低".
我们从充电站出发直接上京沪高速,到达三环环路后正式开始测试,三环外环一圈之后再从京沪高速到达四环内环,最终沿着四环内环行驶一圈后回到十八里店桥,完成一整圈的行驶,这一整圈行驶路程约120公里.整个测试要完成三圈,也就是约360公里.
测试完成后,我们回到出发地的充电站再次进行充电,并记录总里程,剩余续航以及充电的相关信息,最终根据数据计算得出各个车辆的成绩.下面我们就来看看这四款车型的实际表现到底如何.
上汽大众大众品牌7月零售达106501辆,新能源7月合计零售3009辆.朗逸家族7月零售30275辆,SUV家族7月合计零售36852辆.
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70余年的造车经验是大众与当前市场中的竞争对手最为本质的差距,汇集全球的领先技术,新的全球化工厂,MEB专属平台等也凸显了ID.系列的核心竞争优势.
2021年上半年大众汽车品牌(及其捷达子品牌)在中国大陆及香港地区共计交付超过133.19万辆.其中,SUV交付36.5万辆,新能源汽车交付超过3.66万辆.
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