都怪露营太火?最不需要新能源的房车,正在向新能源转变
为什么房车不需要新能源?电池续航不行呀.我们理解的房车无论大小,都是要带着我们寻找诗与远方.跑遍祖国大川美好河山,当然是皮实耐用的内燃车实用,特别是扭力强大,油耗低的柴油机.新能源无论是纯电还是PHEV都好像不行.例如我们以前自驾游开过的长城,大通V80房车,都是柴油机.刚刚上市的大通V100系列搭载2.0T柴油引擎,最大功率为110kW,峰值扭矩为375N·m,就代表着房车的主流动力水平.但最不需要新能源的房车,或正在向新能源转变,原因都怪露营太火了.开着房车去祖国各地游玩,看到美丽的风光就停车下露营,相信是很多城市生活的朋友的梦想.不过大家有没有考虑到另一层面,这样的房车生活离不开用电.大家知道房车露营是如何解决用电问题的么?房车用电量比一般的乘用车要大得多,除了基础的车内照明和电视,还有大功率空调,冰箱,甚至是热水器等大功率电器.房车用电方式不外几点,其中最普遍是外接220V输入,但这需要有条件的房车营地才能实现.但如果把房车老停在营地,似乎诗与远方有点距离了.还有就是利用小型燃油发电机发电,有油即可发电,不过大家知道小型发电机加油的这个问题不是很好解决.而且发电机你不觉得吵么?但如果房车向新能源发展,就像电动车一样有一块大电池,露营时候就可以向外供电了.在营地外接220V市电,还有房车在行驶过程中都可以给电池充电.而日常电器用电,可以通地12V转220V的逆变器来完成.还真的车厂这样干了,例如新上市大通V100系列,就搭载了48V智能双发电机,关键是配备14.5kWh磷酸铁锂电池.行车1小时,可发6度电,以及4kW充逆变一体机和6kW新能源直流快充机.目前基于成本和安全性考虑,露营设备用的储能电池都是清一色的磷酸铁锂电池.经常玩房车露营的朋友还有一招,在停车时利用太阳能电池板发电.所以大通生活家V100同样配有600W太阳能板.说到这里,大家可能发现48V智能双发电机和14.5kWh磷酸铁锂电池这些技术,都并非为车辆提供动力,这与我们常说的PHEV插电或EV纯电还是有区别的.严格来说这不算是新能源汽车.不过最近大通与媒体的沟通中,已经提到未来新能源房车发展方向:纯电还是有点距离,但PHEV之类强混动有可行性.其实完全有可能,大家如果有西藏等高原地区长途驾车经验,会发现传统内燃机非常受海拔的影响,导致动力严重下降.所以房车喜欢用涡轮增压的柴油机的一个原因,原因是涡轮柴油机动力损失少.对于经常需要爬坡和高海拨地区使用的房车来说,新能源的电动机可以说是帮助非常大 -  - 爬坡时电机的扭力太强大了,而且下坡时还能进行动能回收.我们对于房车的理解,还是有床,有厨房,可以淋浴之类生活型房车.但国外也有一种轻度房车,适合周末露营之类.如果房车不需要长途行驶,那么纯电化就完全可行了.其实大通还有一款纯电车型EV90,出口英国,挪威和澳洲还挺受欢迎.EV90搭载国轩高科的磷酸铁锂电池,容量72kWh,NEDC工况下续航里程350km.在国外主要作为邮政物流,商超零售等领域商用车使用.而最近他们发布了旅行家EV90,称为全球首款"原厂纯电房车".纯电EV90房车生活舱采用星空顶设计,头等舱VIP座椅,沙发床与茶水吧台,搭载V2L技术能为户外电器提供电量.所以只是短途旅行,只需简单的露营和住宿还是挺香的,关键纯电房车还解决了露营地用电的问题.