最近刚买了一辆车,在买车的时候和媳妇发生了观念上的冲突,我想要辆大尺寸的7座SUV,车长要超过5米,尺寸要大,空间要宽敞,而媳妇却不想要"大车",她想买辆车身尺寸不是很大的5座SUV,原因是"大车"不好驾驶,尤其是小区的地下车库在出入口上有个很大的弯,在拐弯的地方的墙上有很多划痕,是很多车主不小心"中招"的,媳妇怕"大车"进不去出不来.其实我们对7座车型也不是刚需,考虑了一下还是"顺从"了媳妇,就放弃了我相中的那辆车长5056mm的中大型SUV,选择了媳妇相中的那辆车长4770mm的中型SUV.看来男女在买车方面存在本质上的区别,男人自然是想要"块头"大,看着场面的车型,女人则是更青睐好开好停的"小车".
,它的车身不大,很擅长在车流中穿梭,而且具有轻快灵巧和品质感出色的特点.首先,它是上汽通用五菱打造的,大厂出品,在稳定性和可靠性方面绝非那些"小厂"生产的车型可以比拟;其次,它的车身小巧灵活,比一般轿车更容易驾驶,即便是小姐姐开也毫无压力;再次,宝骏KiWi EV的305km的NEDC纯电续航里程在微型车中很有优势,在城市中驾驶几乎不用担心它的续航里程,放心大胆地开就行,可能别的微型电动汽车需要充两次电的频率,它才充一次,这就是最大续航里程有优势的好处.
和其他电动汽车一样,宝骏KiWi EV的内饰设计也很简洁,它没有传统的中控屏幕,几乎所有的功能都集成在了那块10.25英寸的液晶仪表盘上,比如卫星导航系统,蓝牙/车载电话,语音识别控制,车联网和OTA升级等,使用体验还是十分智能的,而且液晶仪表盘的分辨率也很高,相比那些价格很高的电动汽车,它的智能化程度并不落后.此外,它的内饰使用了很多植物纤维制成的环保材质,新车也没有异味,中控台和门板上还有很多压花纹路,让整个内饰风格显得十分活泼和年轻,不得不佩服宝骏KiWi EV设计师的"脑洞".
宝骏KiWi EV共推出了两款车型,一款是6.98万元的"设计师",一款是7.88万元的"艺术家",它们的区别主要是在配置上,动力层面和底盘悬架方面则是完全一致.外观设计上,宝骏KiWi EV的整体造型很有科幻感,前脸的方形大灯和底部的方形装饰件,就像电影中的宇宙飞行器一样;车侧采用了双色车身和分体式设计,犹如双层巴士一般,看上去很有新意.车尾部分的设计很有意思,它没有采用传统意义上的尾灯,而是把各项功能分开设计,堵车的时候给后方车辆驾驶员留下很有档次的感觉.在我们的试驾过程中,这辆车的回头率爆表,主要是一些年轻人,尤其是小姐姐,更是一步三回头.可见,宝骏KiWi EV的造型设计是十分成功的.
宝骏KiWi EV采用了双门四座设计,后排空间比我想象的还要更加宽敞,把前排座椅调至合适的位置后,后排座椅的腿部空间超过两拳,并不会感到局促.坐垫的长度和宽度也很不错,包裹性和支撑性都可圈可点,乘坐起来还是很舒适的.
动力上,宝骏KiWi EV搭载了一台后置永磁同步电机,最大功率40kW,最大扭矩150N·m,最高车速是105km/h,它采用了后置后驱的驱动方式,很有驾驶乐趣.它配备了容量为31.9kWh的磷酸铁锂电池,最大续航里程为305km,并且支持快充模式,充电很便捷.