曩昔2个月,华晨雷诺金杯吹响了加快转型进级的军号.4月14日雷诺团体发布在华全新计谋,在华营业将聚焦轻型商用车和电动车营业,华晨雷诺金杯成为其在华成长的主要抓手;可以说,雷诺用现实步履注解了在华成长商用车的决心.随后雷诺-日产-三菱同盟在5月27发布多项行动,摸索全新贸易合作模式 - "引领者-陪伴者"模式,旨在增强三家公司盈利能力和竞争能力.而另外一方面,新冠疫情为全球汽车财产带来了很年夜冲击和史无前例的挑战,但危机中储藏机缘,加快市场洗牌的同时也会加速企业转型.对华晨雷诺金杯而言,这极可能是一次"天时人地相宜"的契机.
上世纪八十年月末,华晨拿到了丰田的授权,以CKD的体例推出了金杯海狮.在上世纪九十年月初,一台金杯海狮的售价到达了20万以上.良多伴侣可能会说,二十多万为啥不买GL8和奥德赛呢?抱愧,那时辰GL8和奥德赛连弟弟都算不上.事实上,那时的海狮不管是机能,空间,舒适度,都配得上其售价.也就是从那时辰最先,金杯最先凭仗极致性价比逐步走进千家万户,而且成立了很是杰出的口碑.时至本日,金杯在人们心中都是一副高效且适用的形象 -  - 没有甚么是一辆金杯装不走的.
除杰出的品牌资产以外,金杯在中国具有150万基盘用户,在LCV(轻型商用车)范畴曾持续19年销量第一.固然此刻已不做年老很多多少年,但江湖处处都是金杯的身影和传说.
而雷诺在欧洲有着120多年的成长史,而且在商用车范畴很有建树,在欧洲那是LCV范畴当之无愧的引领者,市场份额一度高达15.9%,2019年在欧洲市场实现了持续19年的销量第一,纯电动商用车乃至占有了欧洲市场的四分之一,手艺领先,实力也相当雄厚.
强强结合模式下的华晨雷诺金杯,对现有金杯车型进行了现代化革新,产物机能和品质获得进一步晋升.现在,华晨雷诺金杯已进入产物换代密集期,多个经典金杯车型已面目一新,如国六版金杯新快运,国六版金杯海狮厢货等.此中,国六版金杯新快运定位"城市快运专家"形象,在动力机能,环保,运载实力和平安机能上都做到了同级领先,同时在驾乘舒适性上做到了适用,矫捷,广受市场和用户的承认,销量表示优异.
据悉华晨雷诺金杯将来将有两款轻型商用车将进行本土化出产,别离为雷诺旗下的 "MASTER"和"TRAFIC"车型.时至5月,国内疫情已完全获得节制,防控转入常态化,加速经济恢复成为当务之急,国度政策更是明白暗示要切实撑持实体经济特殊是中小微企业.市场无疑将会对LCV车型有着更高的需求.华晨雷诺金杯在疫情时代就响应号令,积极打造负压式救护车,而在疫情以后,更应加快推出新产物,助力中小企业和创业者恢复活产.另外一方面,在蒙受疫情的2020年第一季度,汽车行业固然蒙受重创,可是轻客市场销量也是较着好过其他乘用车,商用车市场.
现现在,雷诺抛却了国内乘用车市场,那必将会在王牌轻型商用车营业上"超等加倍".华晨雷诺金杯除引入新车型以外,也将会操纵雷诺进步前辈的手艺和治理经验对现有的金杯车型完成进级革新,这一点,我们看到了华晨雷诺金杯的动作,好比其拓建涂装车间项目已获得了阶段性功效.同时,华晨雷诺金杯也在不竭完美研发收集,强化研发实力,近期华晨雷诺金杯研发中间已启用,将来华晨雷诺金杯研发中间将与上海的雷诺全球设计中间一同,为华晨雷诺金杯供给手艺加持,配合为全线产物研发设计工作赋能.
合伙公司也将全力撑持金杯品牌重塑市场竞争力,并供给雷诺最早进的手艺平台给金杯开辟全新的CDV(Car Derived Van,基在轿车平台的厢式车或城市物流车)车型.依照华晨雷诺金杯给出的打算,将会在2023年之前推出5个焦点竞争车型.
最后:现现在轻客市场竞争也是尤其剧烈的,此中江铃福特,上汽年夜通,南京依维柯等都是今朝市场中的主流车型.金杯固然曾是该细分市场年老级的存在,但在当下来看,其现有产物矩阵中贫乏中高端车型,急需推出新车型而且对现有车型进行更新迭代.凭仗着雷诺壮大的手艺贮备,和金杯多年来在轻客车型方面的出产经验和市场营销收集,华晨雷诺金杯定能捉住当下契机,推出具有竞争力的车型,估计本年内会推出一款全新LCV产物,相信华晨雷诺金杯依然会在如火如荼的中国商用车市场占有一席之地.