买游戏机送车?索尼要把ps5搬到车上抗特斯拉!
每逢周末,缸哥除了翻阅汽车资讯之外,还会开启PS4游戏机畅玩几个小时释放一下压力.
如果屏幕前的你也和缸哥一样,是一枚游戏"中毒"爱好者的话,相信对于索尼这一间公司并不会感到陌生,甚至不夸张地说,索尼在游戏界中常年处在主机界老大位置,简直是YYDS的存在,因此"索尼大法"的称号便在民间广以流传.
当然,索尼的技术大家是毋庸置疑的,不过作为全球知名度数一数二的巨头公司,近年来索尼的日子过得并不是太好,因此为了能改变目前低迷的现状,索尼公司进行战略转型,把目光投向了汽车界身上.
关于索尼造车这件事,其实大家早在两年前亦有所耳闻了,不过一直以来都未拿出实际性的产品,直到CES展上,才带来了Vision-S 02车型重回视野当中.本以为索尼的造车之路会告一段落,没想到的是这次拉上了"本田"一起同台演出.
说到索尼的造车之路,其实可以追溯到2020年的国际消费类电子产品展览会上.当年索尼首次向外界发布了电动概念车VISION-S 01,随后并通过了一系列的测试,但最终索尼宣布并没有打算的计划.
随后到了2022年的电子产品展览会上,索尼又再一次展示了概念车VISION-S 02车型,随后逐渐开始对造车领域进行评估工作,最后于同年的4月份成立了Sony Mobility公司,寻求让电动车进一步走向量产的可能.
可以看到,索尼在造车这条路上表现出了极度的渴望,但是索尼并非是一家汽车企业,对于造车方面而言缺乏大量的经验同时还存在很多的不确定因素,所以能预估这条路将举步维艰.关键,面对着众多科技领域跨界进入造车业,例如苹果,华为,小米等这些大企的加入,索尼深知所要面对的困难显然不小.
所以在这个背景下,这也成就了本田与索尼合作的前提.
据外媒报道,本田与索尼在今年9月联合成立一家名为Sony Honda Mobility的合资公司,暂时还没有公布具体的产品计划,在本田的粉丝圈里,大家最多听到的总是那句"本田大法好",同样在电子市场上,"索尼大法好"的话术也能听到.
可想而知,两位"大法"将合体干事,寓意着这次在新能源领域要玩次大的.
1+1真能大于2?
从目前索尼现有的车型来看,VISION-S系列的概念车的确无论从外观还是内饰方面的设计都是非常吸引人的,相比之下本田的设计还是保守,而且在电动化的进程可以用相当缓慢来形容,况且本田的车机系统的智能程度,水平依然没有太大的跃升.
不过这一切,都能让未能实现量产的索尼去实现,两者之间的合作可以说做到了互补的关系.
在今后的合作中,本田提供先进的安全技术,车身制造技术和售后服务管理经验与索尼的成像,传感,通信,网络和娱乐技术相融合,双方合作推出的量产电动车,并计划在2025年在北美市场推出首款车型.
可以看到,如今传统汽车只是一个代步的交通工具,而新能源汽车逐渐成为了娱乐的终端.现在的新能源汽车它是一个全新的计算平台,车内乘客对它的要求不仅是驾驶以及乘坐舒适度,而车机的智能化和娱乐内容已经成为了消费者们新的需求,当然索尼显然也不会放弃这个机会.
虽然,纵观目前的新能源汽车,总是很喜欢增添各式各样的显示屏来彰显汽车的科技感与豪华度,而且还能提供不同的娱乐形式,影院,KTV等应用都能找到,不过对于索尼这位科技大佬而言,这些都是小儿科.根据索尼方面透露,目前现在已经完成了PS5平台纳入汽车的技术可行性规划,可以达成在车内屏幕畅玩PS游戏的愿望,无疑这将成为日系车绝无仅有的巨大优势.
能预见的是,传统汽车业务正在发生改变,软件的应用将会重新定义汽车,索尼转型目标就是娱乐空间,通过娱乐这一属性来吸引更多的消费者.当完成这一优化之后,用户不仅可以在车内畅玩数千款PS5游戏之外,还能获得索尼独有音乐及影视内容,这些是特斯拉都做不到的事情,量产后应该能抢夺特斯拉的一部分用户.
虽然,本田和索尼这种强强联合的模式在日本来说是一件不太常见的事情,但是反观在国内,我们这种合作模式早已玩得明明白白了.譬如说"发誓"自己不造车的华为,它所瞄准的也不是造车,而是智能生态化这块蛋糕.
可以预估的是,索尼大概率也会是走上类似这条道路,无论是与本田合作也好与丰田合作也罢,最终向外界展示的都是技术核心.总的来说,无论是本田要发展电动车之路还是索尼想要实现量产化,仅凭一人之力还是有些力不从心,而合作正是1+1大于2的机会.
目前,新能源汽车经已被嘲讽"沙发,彩电,冰箱"成为最新的三大件,如今多了一样可以在车内打游戏的应用,日后是否会成为大家的诟病,暂且不得而知.
先抛开会不会造成颈椎病的问题,在车内这个这么小的密闭空间内打游戏,手脚也不能伸张,长时间下来确实会感到很难受,那么既然玩游戏了,怎么不躺在家里舒服的沙发上看高清的4K显示器玩游戏呢.顺便一提,这些switch也能做到的.
所以缸哥认为,按照目前的发展,虽然新增各式各样娱乐应用对于一辆新能源汽车而言无疑是一个加分项,但是如今新能源汽车还有很多方面尚未成熟,无论是索尼还是特斯拉也好,都应把注意力放在汽车的安全性和智能性方面,不应该让娱乐应用主导汽车.
现在才入局,还来得及吗?
新能源汽车还是一片蓝海吗?如果这句话放在几年前来说,那绝对是肯定的,当时大家对于新能源汽车还是会感到陌生的,当时的市场存在着巨大的机遇.
但是纵观目前新能源汽车市场,入场的玩家实在太多了.可以看到不仅有传统车企的转型之外,还有不少跨界行业的入局,虽然造车门槛并没有太高,但是想获得消费者们的认可,想从中脱颖而出还是相当不容易的.所以,接下来索尼和本田的合作能否成功,又能开辟出一条怎么样的道路,我们拭目以待吧.