几何品牌年内最重要的两款新车G6和M6正式上市.其中,定位为紧凑级轿车的几何G6共推出 480km, 620km两个续航版本共4款车型,SUV几何M6共推出 450km, 580km两个续航版本共4款车型,综合补贴后售价为14.98~18.68万元.
之所以说几何G6和M6重要,是因为它们肩负刷新品牌形象,吸引主流C端用户的重任.在今年的成都车展上,几何汽车销售公司常务副总经理叶勤坦言:"几何汽车在过去走过一些弯路,接下来几何品牌将持续大力拓展C端市场."
如今,新能源B端市场陷入瓶颈,C端市场却在快速放量,尤其是10~20万元主流价位区间,正逐渐显现出其巨大增长空间,成为各家车企接下来的主战场;而另一方面,补贴退坡,电池价格高企,迫使大众级纯电品牌必须向15万元以上的赛道进军,才可能实现盈利.
大势所趋也好,形势所迫也罢,目标是明确的.为此,几何汽车针对C端用户最在意的产品点,做了重点强化.
首先,在"双车齐发"全面覆盖细分市场的基础上,几何G6和M6均采用了全新的设计语言,线条简洁干练,又具备一定的时尚科技感,整体造型符合当下的主流审美;同时,"ins风"低饱和度配色的车身,配上发光车标,贯穿式灯带,隐藏式门把手等细节亮点,提升了车辆的高级感.
其次,也是最具差异性的竞争优势 -  - 几何作为吉利集团旗下首个与华为合作的汽车品牌,此次为G6/M6全系标配了基于鸿蒙OS开发的超电智能座舱,这也是目前20万元以下纯电市场唯一搭载鸿蒙OS系统的产品.并且,两款新车也全系标配了L2级智能驾驶辅助系统.
众所周知,鸿蒙OS不是停留在应用层的简单车机系统,而是可以兼容各种智能设备,形成无缝衔接的统一操作系统.因此,基于鸿蒙OS开发的超电智能座舱,不仅拥有流畅丝滑的体验,人性化的UI设计,以及强大的语音操控能力,更可接入整个鸿蒙生态,未来有望打破智能设备间的壁垒,为用户开启新的世界.
虽然鸿蒙生态距离最终的愿景还很远,但它对用户的吸引力已经得到了市场验证.套用电商直播的话术,几何G6和M6这次是"将华为智能座舱的价格打了下来",相信会让不少"花粉"心动.
当然,大众级市场不会仅仅为外观和智能化埋单,主流消费者其实是最挑剔的一群人,"既要又要"才是他们的风格.这意味着,纯电产品在提供新奇体验的同时,还必须满足用户的务实要求.
上述调查表明,续航里程和性价比是想要购买10~20万元新能源车的消费者,最为敏感的产品点,下定or劝退,很大程度上取决于这两项的表现.
几何M6和G6均提供53kWh,70kWh两种三元锂电池版本,其中M6对应的CLTC续航里程分别为450km和580km;G6则为480km和620km.根据媒体实测,在温度适宜的环境下,两款新车的实际续航均比较实在,即使"随性"驾驶,打折率也能超过80%,在竞品中属于优良水平.
从产品定价上来说,鉴于动力电池一直是纯电车型成本最高的零部件 -  - 目前三元锂电池1kWh的成本在1000~1300元左右,粗略估算,几何M6/G6仅电池成本就要5.3~9.1万元.消费者可以以此为参考,对照竞品的电池成本,再比较其他配置参数,得出性价比的优劣来.
综合评价,几何G6和M6称得上是"良心产品",在C端用户看重的方面,均做出了实打实的长板.
近两年来,几何汽车通过EX3功夫牛,几何E两款纯电小车,已在10万元以下纯电市场逐步实现2C.如今G6和M6双车上市,将为品牌进一步扩大产品线,青铜科技预判,几何后续销量应有显著提升.但大众级市场竞争压力水涨船高,几何汽车想要真正跻身主流,还须持续发力