实测!除了识别行人和雪糕筒,特斯拉V10.0软件还有哪些秘密?
特斯拉的OTA举世闻名,连上WiFi爱车就能下载官方最新软件,跟苹果的iOS系统非常像.好处是能让车辆常用常新,但其中也隐藏了不少秘密.
它表面上,会说更新了一些小游戏云云,但其实对动力,电池,Autopilot自动辅助驾驶等都会有所更新.但不知为什么,越重要的它越不明说.
一,特斯拉V10.0有哪些重要变化?
比如上海421火灾之后,用户发现更新了软件后续航里程变少了,最多的被隐藏了30%电量.有人猜测,这是特斯拉为了避免超充对电池的影响而锁定了部分电量,以降低起火风险.
这么重要的更新,它没有公开告知用户.
9月29日,特斯拉开始向中国用户推送V10.0软件.官方说:本次升级更注重娱乐性体验,引入了腾讯视频,爱奇艺,喜马拉雅等多媒体资源,同时对Autopilot的部分功能进行了细节方面的优化.
其实,从V10的编号看出,这是一次重要更新,不会只是官方说的娱乐性更新.
车聚君从10月30日收到第一次V10.0的更新通知,之后又陆续收到了两个补丁.通过实际体验和"豁出性命"的测试,发现了一些之前没想到的秘密.
以下是硬件为HW1.0的Model S 75D,更新V10.0后的实测变化,供参考:
随着后续补丁的推送,低速时的动力表现也有优化.
直接感受是,V10.0下的2019.32版本,让车子加速更灵敏.有时只是轻点一下电门,车子居然有一点向前窜的感觉,类似燃油车的"闯挡",虽然也能接受,但这与之前电动车平顺的驾驶印象,有了出入.
更令人不解的是,这个版本居然会让乘客晕车!
那天同事去机场接我,开着这辆升级过的Model S,在市区随着车流向前挪动时,突然胃部涌起一阵不舒服的感觉,同时也有点头晕.当时以为是出差劳累所致,没在意.第二天自己开时,仍然有类似感觉.这是开了5万多公里以来,从来没有的情况.
现在,有点理解为什么有的敏感用户会觉得蔚来ES8有点晕船的感觉.
如果他们来坐这时的特斯拉,会更晕.因为车聚君坐ES8时没有觉得晕,而坐更新软件后的特斯拉时第一次体验到了电动车的晕.应该不是人的问题,因为平时可以坐在特斯拉后排一边跑高速一边对着电脑改稿子.
很快它又推送了2019.36版本,这时加速"闯动"和乘坐晕车的感觉没有了,加速更敏捷,线性和细腻了.
短短八天,让一部车的驾感有这么大的变化,软件真是太神奇了.
首先,它能识别横穿的行人了.在杨高南路行驶到一个十字路口前50米时,已是黄灯,车聚君收了电门自由滑行.这时人行道上走过一个行人,严格说他违章了,但在国内这种情况比较常见.
车辆此时距行人约20米,车聚君也看到行人了,正准备刹车时,车辆突然发出急促的警报声.印象中,这是Model S第一次对行人发出警报,以前是对前方太近的车辆报警.只是,不知它能否像沃尔沃的City Safety一样,如果人工未介入会自动刹停?
当然,咱也不敢试啊.
剩下的主要是Autopilot的改善了,变化非常大,整体有质的提升.如跟车距离由6档增加到了7档,自动跟车更有逻辑性了,打灯变道也好用了,车速识别的bug基本更正了,重要的是,它能识别修路时的雪糕筒了!
具体细节,上面的表格都有提到.
这些变化,90%都是正面的.你很难想像这是基于HW1.0的硬件实现的,因为它只有一个前向单目摄像头,一个中距毫米波雷达,12个超声波雷达,用的还是早已分手的Mobileye的EyeQ3芯片.
车聚君不确定,这是Mobileye基于善后协议做的跟进更新,还是特斯拉自己做的更新.
可能它需要二次甄别.
特斯拉在HW1.0时代,只购买了博世的中程毫米波雷达,探测距离为160米.在毫米波雷达眼里,木头,彩绘塑料(画重点!)等障碍物像玻璃一样透明,而人是半透明的,金属障碍物又会被放大数倍.这或是它之前不能识别雪糕筒,行人的主要原因.
因此它目前的改进,很可能加大了视觉传感器的权重.即,提升了摄像头的识别能力.另一个证据是,它在跟车时更多的依据车道线,而不是前车的位移了.这种改变大多数场景下是合乎逻辑的,只是在标线不清时,可能会出乱子.
不管怎么说,这次V10.0的更新是一个里程碑.消除了之前的一些安全黑点,提升了老车主的行驶品质与安全性.这应该又是大数据的功劳!毕竟,特斯拉车主们在影子模式下为这家公司提供了近200万公里的实际行驶数据.
通过大数据的积累,芯片可以去除一些之前担心的冗余,而提升有效算力.利用相对单薄的视觉能力,就能判断出前方障碍物.
所以,未来的竞争是软件的竞争,核心是大数据的竞争.
一定要注意!这次V10.0仍有几个顽疾不能解决:
▎AP状态下前方的水泥隔离墩.
▎AP状态下侧方"近距离"插入的车辆.
▎普通模式下任何横向驶来的车辆.
因此,不管智能功能如何提升,任何车辆的驾驶员都应该对车辆的安全行驶负责,不要盲目迷信自动驾驶功能,它们目前都是辅助功能.
最后,请特斯拉车主们注意,它的软件推送是有先后顺序的.官方说是随机的,但据车聚君观察可能有一定选择机制.比如我们的车比最早一批收到V10.0更新的用户,整整晚了一个月.
难道,它怕早期软件有bug会被"非合作媒体"或"敏感用户"曝光?