[2022年] B级车该选谁?蒙迪欧能打过"三巨头"吗?
距离蒙迪欧上市已经有一段时间了,在这一段时间内,蒙迪欧的关注度甚至一度超过了迈腾,雅阁等B级车,迅速获得了关注度排行榜的第一名.而它的出现也让曾经B级车的"三巨头"猛的一颤,那在B级车的领域中,蒙迪欧,雅阁和迈腾这三款车型到底谁更值得买,今天我们就来分析一下.
蒙迪欧在外观上采用了"势能美学"全新设计语言,车头整体都显得很有侵略性,并且中网也采用了"3D参数化鳞甲中网"式设计,每当解锁车辆或者是靠近车辆时,车辆的前中网就会有呼吸式的运动,吸睛效果非常棒.
同时新款蒙迪欧的车身侧面还采用了非常丰富的腰线设计,用来勾勒车身,使车身更加立体化.并且蒙迪欧双拼色的车身也让这台车更充满时尚性和年轻化的属性.
蒙迪欧的尾部设计则更加的立体化,同时全新一代蒙迪欧还配备了经过熏黑处理的贯穿式尾灯,与前脸遥相呼应的同时两侧的尾灯组还采用了三条竖状结构的灯组,点亮之后具有极高的吸睛效果.
来到车内,全新一代的蒙迪欧搭载了1.1米超广域高清巨幅屏,在这块超广域的屏幕中蒙迪欧整合了12.3英寸全彩数字液晶仪表盘和27英寸超大4K中控屏,科技感瞬间被拉满.
同时蒙迪欧为了加强车内的极简化设计,取消了大部分的实体按键,使车内更具有调性,极简化的设计也让它获得了非常惊艳的视觉效果.
蒙迪欧全系搭载的均为2.0T涡轮增压发动机,与之匹配的是8速手自一体变速箱,这套动力总成最高可以迸发出238匹的马力,峰值扭矩可以达到376N·m,足以做到超车加速都游刃有余.
迈腾在改款之后多了几分运动范的感觉,沿用了大众家族式的设计,进气格栅采用了大量的镀铬饰条装饰,并且与大灯相连,整体感很强.引擎盖上隆起的线条也突出了迈腾的肌肉感.
迈腾的侧面则并没有采用过多的装饰,毕竟要满足它自身的行政风格,所以车身侧面只有一条腰线来勾勒车身,但五幅式轮圈的搭配使它在运动上的感觉又增强了一些.
迈腾车尾的设计依旧比较稳重,依旧没有采用贯穿式的尾灯,不过自从网上开始流传"大众底下带字母"这句话之后,迈腾也开始采用了大众标识搭配车型字母的设计,同时硬朗的线条让它在视觉上更具层次感.
来到车内,迈腾的内饰中规中矩,没有太大的一个变化,还是采用了大众家族式的设计,但是内饰的做工和用料都比较细腻,基本上手能摸到的地方都有软性材质的包裹,非常符合自身的定位,仪表台中央配的石英表,也能凸显出一定的豪华感.
中控的液晶屏也被设计成了内嵌式的,看多了蒙迪欧的内饰之后,会感觉迈腾的内饰真的很古老.
迈腾在动力上则提供了1.4T和2.0T两种动力总成,虽然1.4T的车型最大马力是150匹,但是在日常驾驶中,1.4T的迈腾仍然可以做到动力随踩随有,车身显得非常灵动轻盈.深踩油门,变速箱降挡很快,能够提供源源不断的动力输出,即便在中后段也并不感觉吃力,2.0T的车型最大马力是220匹,峰值扭矩是350N·m.不过即使是2.0T的速腾在动力上依然不及福特蒙迪欧.
雅阁将以前略显油腻的风格变得更加年轻运动化了,从车头看,雅阁采用的大尺寸的U型前格栅配备两侧狭长式的分体大灯组,使它从车头看就有一种运动感在里面,并且极低的车身姿态也让它获得了一些运动属性.
单从车侧面看,雅阁给人的感觉是这三款车里最长的.修长的车身加上车门下方上扬式的腰线使它在车身侧面的颜值并不输前两款车,在五幅式轮毂的加持下也使这台雅阁更加年轻.
雅阁还将车尾部的设计的更沉稳了一些,使整车年轻又不失稳重.这里值得一提的是,为了满足其运动属性,雅阁在尾部还加了一个小尾翼,这也可以使它的车身姿态更加优雅.
来到车内,雅阁的内饰整体都有了提升,不但更换了大尺寸的悬浮式中控屏,就连车机系统也有了提升.从整体来看,雅阁的内饰虽然算不上豪华,但是整体布局依然可以让人一目了然.不过与前两款车相比就会比较逊色.
雅阁在动力部分提供了2.0L混动版本和1.5T版本两种动力总成,混动版车型综合油耗大概在4.2L/100km,油耗表现很优秀,在动力上,最大功率146匹马力峰值扭矩175N·m的输出,随时也可以给驾驶者一种强烈的驾驶乐趣.1.5T版本的车型最大194匹马力,峰值扭矩是260N·m.虽然足以满足家用,不过依然打不过蒙迪欧和迈腾.
总结:三款车比较下来,各有各的优势.虽然蒙迪欧在各方面都处于领先的地位,不过它的品牌效应依然赶不上本田和大众.如果不考虑品牌影响力,那么蒙迪欧绝对是首选.如果考虑品牌和保值率那么迈腾则排在第一位,雅阁则要顺延.
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