经常听到反馈说车子到了夏季就奄了,是什么原因呢?怎么"脉动"回来呢?夏季开车的环境温度较高,一般车内会开空调这个会有一定的影响.如果选油不当也很容易造成油压过低,造成发动机动力不足.
那么,应该怎么选择机油呢?可以从以下几方面考虑.
1,发动机夏季运作温度会高达400-600℃,所以选择的机油需要具备冷却功能.
2,要看机油的"粘度"指标.这个就是看机油的润滑程度.机油的粘度太小,流过的地方就形成不了足够厚度的油膜,失去润滑作用;粘度过高,零件在机油里根本转不动,阻力增大,消耗的动力也就更多.我们在选择的时候,在保证润滑的条件下,根据使用时的气温范围,发动机温度以及实际车况,应尽可能选用粘度小的机油,低粘度油品流动性较好,发动机阻力小,发动机产生积碳的可能性也会降低,燃油经济性出众.如果粘度过大,则很可能造成发动机启动时磨损,发动机过热等情况.
这边,着重讲解以下"粘度"指数,不同种类的机油粘度指数也不相同,所适应的环境自然就也不尽相同.那么,怎么看机油的"粘度"呢?
*W-*是汽车发动机的黏度等级,来源于(美国汽车工程师学会SAE),规定了汽车发动机油的粘度等级分级标准.W前的字母减去35就是机油能够适应的最低温度(℃),W后的数字代表机油在高温下的黏度指标,数值越大黏度越高,数字越低,低温黏度也就越低,流动性越好.如5W,可以使用最低温度:-35(常数)+5=-30℃.
有专业研究表明10W - 40或15W - 40标准的机油,基本可以满足我国南方地区的车辆四季使用了.经常重载或比较老旧的车可选用50或20W/50油.避免由于润滑油黏度过低造成油压过低,引起不必要的故障.北方的朋友们则需要根据自己当地的最低温度,按照上述的计算方法,来选择合适本地气候的机油.