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 日产自行车株式会社
 Nissan X-Trail是一款由日产汽车于2000年在日本推出的运动型多用途车,主要竞争对手为丰田汽车RAV4和本田CR-V,该车款当初上市靠著方正霸气外型与豪华内装,迅速在日本当地激烈的SUV战争中打响名号,甚至于日本当地连续10年(2001-2010)蝉联销售第一名,尔后在任何SUV的竞争当中,Nissan X-Trail总是能够占有一席之地.
 Nissan日本原厂在2000年推出第一代Nissan X-Trail,第一代X-Trail架构在当时Nissan新推出的MS-Platform轿式底盘平台之上,外型粗犷,动力方面分2.0与2.5两种且皆为QR系列引擎,并搭配4AT变速箱,2.0升引擎最大马力为150hp,2.5最大马力为180hp. 2003年7月日本推出小改款车型,针对内部机能做改善,包含可上调达45度方向机柱,多功能行李置放区,地毯坑水处理,防积水与尘土车室及中央扶手隔热保温箱,外观部分则针对水箱护罩,前后保险杆及铝圈做全新设计.
 第一代Nissan X-Trail在2002年12月18日由裕隆日产于台湾正式发表,并于2003年1月上市分别有2.0 2WD,2.0 4WD(此车型于2003年6月于台湾上市)与2.5 4WD三种车型,此属裕隆日产第一次跨足SUV的作品,国产第一代Nissan X-Trail 2.0及2.5两种排气量,分别搭载QR20DE和QR25DE两具引擎,使用CVT连续可变正时控制系统及NICS可变进气控制系统,分别可输出150匹及180匹马力,传动系统使用Mode 4WD四轮传动系统. 2003年国产第一代Nissan X-Trail上市后在本来竞争激烈的SUV市场表现优异,台湾市场一整年下来以总销量15,096台打败其他竞争对手,并在著重性能的4WD市场中以销售量6,045台,打败当时Mazda Tribute拿下2003年SUV,4WD双料冠军. 后续裕隆日产分别于2004年3月与5月做了X-Trail小改款,分别推出特仕车款X-Trail Bravo与X-Trail Tango.并于2005年4月推出Nissan X-Trail 2.5 2WD使产品线更齐全,使全车系更符合消费者需求.
 Nissan在2007年3月时,于日内瓦车展发表了第二代Nissan X-Trail相关消息,并在2007年8月底时在日本当地上市,外观与内装部分,包括大型镀铬水箱护罩及新设计的前后保险杆还有铝圈,并提供全新车色跟更高级的座椅皮革材料.
 动力系统相对第一代Nissan X-Trail,改良2.0升MR20DE引擎的排气系统以及2.5升的具备连序可变正时控制的QR25DE引擎;变速箱部分则是除了2.0升四轮驱动车型将提供六速手排的变速箱选择外,其余的X-Trail将标准配备X-CVT无段变速系统;传动部分使用全新的All Mode四轮传动系统可以轻松选择两轮传动或是全自动等模式.
 同年12月Nissan于北美上市了全新Crossover SUV新款车系Nissan Rogue,台湾地区则是因策略因素,裕隆日产当时并未引进日规第二代Nissan X-Trail,而是以Nissan Rogue 作为上市策略,2008年12月裕隆日产正式发表日制进口Nissan Rogue,并于2009年2月正式进驻台湾各大展间,Nissan Rogue动力部分采用排气量2.5升直列四缸引擎(最大马力170hp,最大[扭力]]24.2 kg),变速系统则是XTRONIC CVT电子无段变速箱.
 安全部分则是使用All Mode 4X4i智慧型全时四轮驱动系统及车辆动态控制系统,全车系也标配6具安全气囊,完善的主被动安全,在当时IIHS美国高速公路安全保险协会公布的撞击测试报告中,Rogue也获选为Top Safety Picks 最佳安全首选的肯定.2013年7月Nissan引进了更入门的Nissan Rogue 2WD前驱版,不仅将该车系更完善,也因配合配备上调整,将价格压低至国产休旅车的价格,让其在休旅车市场更具竞争力.
 2013年Nissan在法兰克福车展上,推出第三代Nissan X-Trail,随后以Rogue之名于美国市场上市,前代Rogue则是以Rogue Select之名于美国继续贩售,而裕隆日产则宣布引进国产化第三代Nissan X-Trail于2015年4月便开放预售,同年5月正式上市.
 豪华版,豪华影音版,旗舰版
 车身长度
 车身宽度
 车身高度
 车身轴距
 车身重量
 油箱容量
 回转半径
 前:独立麦佛逊附防倾杆 后:独立多连杆式附防倾杆
 煞车系统
 四轮碟煞
 传动方式
 前轮驱动
 变速箱形式
 ASC智慧逻辑控制系统,Eco Mode节能辅助系统
 第三代Nissan X-Trail设计元素源自于Nissan在2012年日内瓦车展推出的Hi-Cross概念车,不管是造型,空间,配备,机能及节能在本次改版中皆有所突破,外型部份舍弃以往粗犷刚硬格局,改采流线车身设计,车头采NISSAN新世代家族水箱罩设计,另外2.5车款标配回力镖造型LED日行头灯(含近远光功能), 4WD旗舰版更配有手部感应式电动尾门.
 加入许多圆滑,动感的设计,并透过多种如3D超体感纾压皮椅,金属面版及钢琴烤漆等来营造车内质感,并有27种行李厢变化设计.多元化的科技配置,包含仪表板内嵌彩色MID显示萤幕,以及中控台搭载大吋数车载平台;国内在玩美影音与旗舰版还有搭载8吋电容式触控萤幕及全景式电动天窗.
 第三代Nissan X-Trail改版于安全性上有重大突破,标配除基本的防锁死煞车系统(ABS),电子煞车分配系统(EBD),自排防爆冲系统(ASL),斜坡起步辅助(HSA),主动循迹控制(ATC),胎压侦测器(TPMS),煞车辅助系统(BAS)及煞车优先系统(BOS)外,首推3A主动全时防护系统(ARC,AEB,ATC),此外也将国人重视的动态稳定系统(VDC)加入了标配项目之一,旗舰版另外配有移动物体侦测(MOD),车道偏移警示(LDW),下坡稳煞系统(HDC),盲点警示(BSW),360度环景影像行车辅助系统,使得安全性受到更多车主的肯定.
 被动安全部分,依车型不同安全气囊最多可达6具,车体前后及方向盘使用附车体溃缩区设计,能有效分散并吸收冲击力道,材质部分则使用高刚性ZONE BODY,比起旧款Rogue,第三代Nissan X-Trail在主/被动安全表现上有大幅提升.
 Nissan X-Trail 2.0车型搭载直列4缸引擎,采用缸内直喷并搭载双VTC连续可变汽门正时技术,变速系统为XTRONIC CVT无段变速附7速手自排,平均油耗达到每公升13.8公里 (欧规).Nissan X-Trail 2.5,透过电子控制燃油喷射的技术,同样也搭配XTRONIC CVT无段变速附7速手自排,油耗数字每公升12.8公里 (欧规).
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