随着汽车越来越普及,驾驶人员越来越多,自动档的车子也越来越多,关于自动挡的使用方法在驾驶员圈内也是流传的越来越多,可谓五花八门,由于从事汽车修理行业,接触到司机人员也更多,今天我就说说我见到的一些使用p挡的误区: 1停车不使用p挡 使用n挡拉手刹,其实大可不必的,厂家设置的p挡就来用来停车的 ,他是一个单独存在的机械齿轮加插销的机械锁止机构,有些车时间长了手刹效果可能差些如果在坡道上停车就很有隐患了,因为p挡就相当于手动挡车停车别挡是一样的,正确的方式是车停稳后先拉手刹再挂p挡就可以了,没必要像网上流传的那样麻烦,车是给人带来方便上网,不是自找麻烦的 2等红绿灯是应该如何使用档位,在等红绿灯时最好使用n挡,因为在行驶挡(如d挡)上,变速箱一直在工作,由于车辆停止状态散热效果差,导致变速箱内部温度升高,特别是在堵车时,更为严重;如果在p当上是,由于使用是机械锁止,万一遇上后车追尾,巨大的冲击力可能会打坏锁止机构,严重的话产生的碎屑可能会伤到变速箱内部结构,那问题就大了,正确的方式就是使用n挡拉上手刹; 3现在的自动挡车大多都是手自一体的,在上坡时大家可以切换到手动模式,把档位降低,这样就不会因为电脑档位没有及时降下来而产生车辆抖动或者说低扭不足了;还有就是日系车中的有些带有l挡的其实就是爬坡挡的,或者上面标有数字的是限制档,指的是在当前模式下,最高档限制在几挡,建议根据坡度的大小,来选择限制档位,坡度越大,档位应该越低; 4现在的有些车型也带有s挡,就是运动档的意思了,大家在高速超车时可以试试,不需要什么准备,可以和d挡直接来回切换的,效果还是不错的,特别是大众的d挡和s挡,那就是有人格分裂症一样,严重两级分化,s挡可以小小满足下飙车的小刺激,但要注意安全哦.