当家里有20多万元存款,和只有5万元时的买车想法是有很大区别的,后者或许四个轮子加一个沙发就可以满足,前者大体会考虑车轮是不是普利司通,米其林,固特异等国际大品牌,沙发是否具备加热,通风,腰托,电动调节等功能,以及能否再加个ESP车身稳定系统,自适应巡航系统,胎压监测,360度全景影像,LED大灯......国家统计局数据显示,2005年中国城镇居民的人均可支配收入仅有10493元,2016年飙升至33616元.钱多了,买车时的想法自然会增多,目前有些车企灵机一动,要在四个轮子一个沙发的基础上加台电脑.
文中的"购车热度"指在相应领域的销售线索占比.销售线索不是市场销量也不是网页浏览数据,其是用户通过汽车之家的电话系统等,形成意向购车的条数.汽车销售线索是离用户最后下单购车最近的一个衡量指标,对市场走势具有重要的参考,预判价值,从线索到订单会有几周或几月的延迟,2017年八月的线索数据,除在当月被消费,部分会延迟到九十月.截止2016年底,由汽车之家提供销售线索订阅服务的经销商数量高达24096家,同比增加10.24%,汽车之家已经成为中国车商最核心的销售线索来源地.
8月乘用车线索环比增长8.35%,继续保持回暖势头,9-12月车市消费将逐步进入旺季.我担心部分车企好了伤疤忘了疼,2016年为什么起亚,标致,雪铁龙,雪佛兰,斯柯达等部分二三线合资品牌纷纷被消费者冷落,市场销量大幅下滑?2017上半年为什么大众,别克,福特等多数一线合资品牌的市场销售异常艰难?挑战绝非个案,已遍及绝大多数汽车品牌,这足以说明中国汽车产业正面临整体性挑战.目前中国车市的整体消费环境已发生巨大变化,2015年我国人均GDP突破8000美元,按照国际惯例中国车市消费将进入更加多元化,品质化的时代.但恕我直言我国多数汽车品牌依旧在盲目追求销量,诸如去年完成100万辆,今年恨不得冲击150万辆,明天就要实现200万辆.认认真真静下心来强化品质,提升配置的汽车品牌寥寥无几,诸如标配率在过去十年提升缓慢,通过拉长价区,增加选配等谋取暴利的行为倒是屡见不鲜,按长城汽车董事长魏建军的思维来理解,这就是典型的"价格暴利".
2017上半年部分车企销量的大幅下滑并不是结束,2018上半年的下滑幅度可能会更大,希望多数车企能充分利用2017下半年难得的喘息机会,积极调整战略,强化产品力,努力跟上用户消费升级的节奏.
虽然进入下半年乘用车市场逐步呈现整体回暖的趋势,但部分细分车市的大规模价格战或将继续,建议广大消费者多看看,多比比,不要盲目出手.8月各大主流价区的环比增长都呈现了回暖趋势,但差异显著,其中15-20万元,20-25万元两大价区的环比增长高达11.81%,13.58%,6-9万元,9-12万元两大价区仅有1.51%,1%.从同比增长来看,多数主流价区都处于下滑状态,其中6-9万元,9-12万元的下滑势头最明显.由于购车人气并不旺盛,再加在下半年还有大量新车会陆陆续续涌入,个人判断2017下半年6-9万元,9-12万元两大价区或将持续大规模的价格战,具体车型有小型轿车,紧凑型轿车,小型SUV和中国品牌紧凑型SUV.
● 6万元以内:仅用一年时间,宝骏力压群芳成6万元以内价区的"新网红"
在6万元以内价区,广大购车用户越来越钟情宝骏,凭借510,310,310W等多款经济实惠的重磅车型,8月宝骏不仅占了6万元以内价区总线索量的42.20%,且是TOP10中唯一保持线索大幅同比增长的品牌,吉利,长安,比亚迪等的线索分别下滑了13.37%,62.41%,52.60%.去年8月宝骏的线索占比仅有2.18%,完全是个被边缘化的品牌,当年9月8日宝骏310的上市,开启了宝骏在6万元以内价区高歌猛进的模式,至目前仅用时一年,上汽通用五菱硬是把最鸡肋的6万元以内这一细分车市做成了美味的"骨肉相连".
宝骏在6万元以内价区之所以能脱颖而出,可不是纯粹建立在价格战的基础上,还有品质战.2017年7月11日上市的宝骏310W,虽然与310同平台打造,但轴距达2750mm,后备厢容积达740L-1460L,配置更不含糊,胎压监测,定速巡航,倒车影像,8英寸触摸中控大屏,后排空调出风口,后排USB接口,外后视镜电加热等一个不少.9月6万元以内价区的核心亮点,就看宝骏310W的热度能否持续提升,能否助力宝骏的整体热度突破50%.
宝骏优势明显,劲敌也没轻言放弃,2017年吉利已先后投放了远景X1,远景X3两款小型SUV.后者于2017年8月25日刚上市,搭载了一台1.5L发动机,最大功率102马力,峰值扭矩为141牛・米,匹配5MT/4AT变速箱,配置方面也比较抢眼,有8英寸液晶显示屏,胎压监测,一键启动,电动车窗,定速巡航,行车记录仪等配置,甚至还搭载了ESP车身电子稳定系统等.
如在未来一年半载里,吉利的X1,X3不能在6万元以内价区对宝骏构成威胁,个人高度建议吉利把低价车的战略重心转移至6-9万元价区.目前,大众,宝骏凭借捷达,POLO,730,510等多款重磅车型,已经成为6-9万元价区最受用户欢迎的两大品牌,8月两者的线索占比分别为18.03%,15.45%.未来一两年两者都还有不少杀手锏,2017下半年上汽通用五菱将投放中型SUV,2018年大众将投放独立廉价车品牌,这些举措都将聚焦6-9万元.
在大众和宝骏的强势挤压下,2017年6-9万元价区的传统实力品牌长安汽车使出了浑身解数,除了大幅降低CS75,CS35的官方指导价外,还先后投放了欧尚A800,凌轩,长安CS55等多款新车,2017年8月初又追加了凌轩1.5T,上述价格战与新车投放不仅能为用户在宝骏730,宝骏560等之外提供更多选择,而且目前已取得不错成绩,8月6-9万元价区的SUV热度TOP5中,长安占了三款.如该势头得以保持,2018年长安就可以全身心向中高端车市发起进攻了.
按理说吉利的帝豪,帝豪GS,远景轿车,远景SUV等在6-9万元价区有大展拳脚的空间,但目前都处于各级别购车热度的6-10位,离TOP5都有一步之遥.希望吉利加把劲,如能追上第一阵营,将为其在9-12万元价区挑战大众奠定坚实的基础.
8月大众在9-12万元价区虽然还是一枝独秀,线索占比高达18.66%,但同比大幅下滑了25.39%,第二阵营的丰田,哈弗,吉利,别克等的线索占比分别为7.27%,7.03%,6.92%,6.79%,且都处于同比增长状态.除了紧凑型轿车外,该价区正涌现越来越多性价比非常突出的紧凑型SUV和MPV,用户的选择空间越来越大,后两大细分车市正是目前大众布局的空白区域.
刚刚过去的一个多月里,哈弗,长安分别在9-12万元价区投放了两款款重磅车型――哈弗M6和长安CS55.两者配置都极其丰富,哈弗M6配备了多功能真皮方向盘,防夹电动天窗,一键启动,双温区自动恒温空调,自动雨刷,自动大灯,主驾驶电动座椅等实用装备,长安CS55全系标配8英寸多媒体液晶显示屏,电子手刹,等,另外除1.5T 6MT炫目型/炫色型以外,CS55其余车型均配备了无钥匙进入,无钥匙启动等配置,高配车型还配有发动机启停等.
进一步笃实9万元以内车市后,9-12万元价区将成为宝骏的新突破口,2017年8月4日新款宝骏560上市,其最大亮点是推出了1.5T+6DCT的动力组合,据悉宝骏730在下半年也将推出搭载类似动力组合的车型.