一直以来,消费者对汽车的安全指数都很重视,而如今在科技时代,又以主动安全科技为主.特别是MPV车型的安全性,是选择MPV车型的消费者必然需要关注的重点.在自主阵营中,风行游艇和传祺M6 PRO的安全性可谓相当突出,但是风行游艇似乎更胜一筹.风行游艇通过了C-NCAP规程,是新规实施以来首个获得五星认证的MPV,主动安全成绩相当亮眼.
中汽中心汽车测评管理中心公布了新的C-NCAP测试结果,风行游艇综合得分率高达83.3% ,是2021版C-NCAP新规实施以来首个获得五星认证的MPV.2021版C-NCAP规程的特点是乘员伤害评价更加真实,高度关注儿童安全,更关注行人安全,主动安全要求更高等等,被汽车行业誉为史上新规程.
在这样的严格规程下,风行游艇在主动安全项目居然有多个满分,实在令人惊喜!
东风风行认为汽车安全里的被动安全固然很重要,但是主动安全更不容忽视,与其等到发生,不如未雨绸缪,将安全的底线守住,把主动安全科技做到顶尖水平.
此次的测试中,风行游艇表现游刃有余.得益于L2+级别智能辅助驾驶系统的15项安全配置,其在2021版C-NCAP规程主动安全的审核项中,电子稳定控制系统ESC获得了满分;在评价项的自动紧急制动系统AEB上获得了33.218(满分38分);在可选审核项中,车道偏离LDW ,盲区监测BSD等项目均获得满分;另外,在灯光性能上,因为风行游艇配置了自动切换近光灯,自动控制远光等功能,测试成绩是8.180(满分10分).
风行游艇定位7座家用车,对于家用的安全性考虑自然是重中之重,因而着重对部分主动安全项目进行优化.比如:在车道偏离提醒上,摄像头水平视场角由原本的52度提升至100度,识别性能更优,感知到驾驶员无意识的偏离车道时,通过声光提醒驾驶者主动介入纠偏......在灯光控制方面,自动近光切换的优越表现源于光度传感器的加入,同时东风风行还对BCM进行了场景切换程序开发,对场景的识别匹配更加精准;而在自动远光控制上,则与风行游艇先进的ADAS系统密切相关,再加上多场景的匹配标定,达到了1+1>2的效果.
然而,传祺M6 PRO虽和风行游艇是同级家用车型,它的主动安全配置却远不如风行游艇.风行游艇搭载L2+级别智能辅助驾驶系统,15项安全配置守护驾乘者的安全,用车更省心,是国际水准先进科技.反观传祺M6 PRO,只有11项智能安全配置,既没有全自动泊车系统,更没有生命体征检测系统.由此可以看出,风行游艇比传祺M6 PRO更关注主动安全,其配置也更加全面.
被动安全同样出众,风行游艇超越同级理所当然除了在主动安全方面表现出色,风行游艇在其他方面也不遑多让,被动安全同样超越传祺M6 PRO.风行游艇在50km/h车车正面碰撞(即MPDB)工况下,风行游艇的中排10岁儿童(即Q10)的头,颈,胸部得到有效保护,均获得了满分.
在50km/h刚性壁正面碰撞(即FRB)工况中,风行游艇中排儿童座椅上的3岁儿童(即Q3)的头部成绩获得满分,颈部成绩为0.630(满分1分),胸部成绩为0.996(满分1分),儿童的头,颈,胸部同样得到有效的保护.
实际上,风行游艇在上市时,就以安全天花板的追求,配置了自动泊车,360°全景影像,透明底盘等涵盖多种场景的主动安全保护;加上其车身钢材66.3%比例为200MPa以上高强度钢,还有超越合资的8安全气囊,更是牢牢守住了乘员安全的底线,夯实了风行游艇安全天花板的实力基础.而同级车型传祺M6 PRO只配备6安全气囊,二排只有气帘做保护,气囊却没有配备,根本没有考虑到为乘坐人员建立起一道生命防线,安全问题令人担忧.
不管人类文明进程发展到哪个时代,人们对于安全的需求是一样的 -  - 渴望平平安安.随着汽车行业的快速发展,汽车厂家在汽车安全方面的配置也有了飞跃的提升,风行游艇正是东风风行结合用户需求和时代发展所推出的"安全天花板"家用车型,无论在主动还是在被动安全都可以远远超越传祺M6 PRO. 活动时间  2023年3月30日 至 2023年4月30日