P ZERO 是一款非对称胎面花纹轮胎,被选为汽车市场上定位于最高性能的汽车以及强马力车型的原配规格.它的非对称胎面花纹可提高制动性能和操控能力;在湿地情况下性能优越,而对潜在水漂危险的安全性也得到了增强;新型纳米配方确保最大的抓地能力和稳定性;轮胎的结构完整性改善了转向响应,这在跑车驾驶中至关重要,而同时也确保胎面均匀磨损.;胎面区域特殊的"S形"沟槽,可降低驾驶室噪音水平,提高驾驶舒适性.
当我买这辆车时,它的轮胎真的很糟糕,差别很大.
他们很优秀.这些轮胎像帽贝一样固定住角落.
漂亮的轮胎和良好的低道路噪音水平几乎等于我一直使用的米芝莲 piolt exalto pe2 的湿地抓地力.虽然轮胎很软,但磨损率更高,只有同等水平的干抓地力.仍然物有所值非常好,因为米芝莲便宜得多.
新轮胎很好,感觉比他们更换的旧轮胎更好.
轮胎是原始轮胎的直接替代品,因此具有相同的特性.
整体操控性似乎更好,但轮胎比以前的噪音更大.
我已经很久没有使用轮胎了,过去几天天气一直很糟糕,但是你可以看出它们确实很好地抓地力,即使在下雨的情况下,这似乎是对作为标准的Continental Sports的一个很好的改进.会再次购买.
干燥和潮湿的抓地力是惊人的.与我以前的轮胎相比,它们让我更有信心在潮湿的环境中推动赛车.汽车过去经常滑动后端,它仍然可以,但不那么频繁.整体很棒的轮胎.下个月将在赛道上对他们进行测试
选择这些轮胎而不是原厂安装的Pirelli PZero Assimetric,我必须说它们看起来非常好.它们更安静,在干地时提供更好的抓地力,但在湿地时抓地力稍差.总体而言,这是一个不错的轮胎.
Exellent 移除的跑气装置现在驾驶起来好多了.
这是一款出色的轮胎,在干湿路面都具有出色的抓地力.我用类似的方式替换了它们,因为即使磨损到杆上,在任何情况下也能最大限度地减少抓地力损失.很有信心鼓舞人心.也许在潮湿的路面上缺乏一点牵引力,但是如果您明智地驾驶,这并不明显,并且无论人们怎么说,这在任何高性能夏季轮胎中都很常见.
在前轮驱动热舱口上具有高抓地力水平的优秀轮胎.不是最好的轮胎磨损,但用抓地力弥补了它.会再买!
我对Pirelli这样家喻户晓的名字的期望.
优秀的全能轮胎,具有良好的使用寿命和全天候抓地力.当抓地力开始用完时非常渐进,让您有足够的时间做出反应.我的最后一组做了 8k 加上一堆赛道日,我对那时非常满意.它们在路上并不太安静,但对于日常使用,我不会使用任何其他轮胎.
抓地力非常出色的轮胎,但一个缺点是它们不像其他轮胎那样耐用,因为复合材料很软......总体来说非常好,抓地力全面好.
更多的抓地力,但我之前只试过轮胎磨损的汽车!
轮胎的保养似乎相当高 - 往往会均匀地失去一点空气,必须定期检查轮胎压力.
它们的抓地力比我之前使用的米芝莲 Pilot Sport 3 轮胎稍差.
出色的道路抓地力,尤其是在转弯时.
17000 英里后更换了嘉年华 ST 上的原装标准配件,非常高兴!
很好的干抓地力在湿的情况下非常好,磨损率没有问题.不是最安静的轮胎.
毫无疑问,出色的轮胎会对汽车产生影响.起初我以为动力下降了,直到我意识到这些轮胎的抓地力有多大.它们让您在驾驶时感到更加自信.是的,它们比更便宜,更高效的轮胎更吵闹.然而,它们在很多方面都更好.会推荐给任何人.
与我之前安装的 Continentals Sport Contact 2 轮胎相比,我在转弯时可以立即感觉到抓地力下降.
干湿两用都具有出色的抓地力,尽管它们不会持续很长时间,尤其是在前轮驱动上.
我喜欢这个网站......它非常易于使用,不像去轮胎装配工然后被扯掉,你可以选择你想要的东西,你想要的方式以及你想要支付的金额......将使用对于我曾经拥有的每一辆车,哈哈..
在不平坦的表面上受到踩踏,在静水快速磨损中表现不佳.
这些Pirelli是我的标致 308 GT 随附的.它们表现良好,所以我现在会继续使用它们.道路噪音不是很大,但这似乎与 R18 轮胎的课程相提并论.