"温室里培育不出最美的花朵,同样智能网联汽车的产业化和商业化,也不能局限于实验室和封闭测试区,还需早日驶上开放道路接受实测检验."
  在日前结束的"2017国际智能网联汽车峰会"上,针对因法规缺位导致无人驾驶汽车在我国迟迟不能进入开放道路实测的痛点,多位行业大咖发声,呼吁及早补齐这一短板,让自动驾驶乃至无人驾驶汽车有条件进入开放道路测试,为其推广应用解决好"最后一公里"的问题.
  "发展智能网联汽车不仅仅是一个技术问题,还需要跨产业的协调融合,需要相关制度建设的协同配合."作为业界权威,清华大学教授李克强在演讲中提到,目前各国发展智能汽车都基本遵循"政府推动,企业主导,技术与标准先行"的模式,其中政府推动既包括政策的引导与扶持,也包括法律法规的保驾护航.
  在南京召开的这次国际智能网联汽车峰会,是由中国汽车工程研究院股份有限公司主办,华夏幸福(600340,股吧)基业股份有限公司协办.围绕"智行天下,网联未来"的主题,全球智能网联汽车领域的近400名专家,学者及企业代表,齐聚溧水产业新城,就产业发展的现状,趋势及未来愿景,大开脑洞畅所欲言,为智能网联时代的人类交通出行描绘了一副值得憧憬的画卷.