韩系车中国销量惨淡,全球却排名前三!国内市场似乎并不重要
在国内汽车市场上,各种合资车占据了很重要的位置,比如德系车的大众,日系车的丰田,本田等都在国内很受欢迎,销量和口碑都不错.除此之外,美系车,国产车也占据了一定的市场,然而韩系车在国内的日子却不好过. 其中现代汽车在国内的销量比较惨淡,上半年累计卖出9.4万台;起亚汽车在国内上半年的销量还没到2万台,两个品牌加起来,上半年总销量才卖出11.4万辆,这个成绩可以说是很差的. 然而让人纳闷的是,韩系车在国内销量惨淡,但是在全球的销量成绩却十分亮眼.其中现代汽车集团上半年全球的总销量达到329.9万台,仅次于丰田和大众,排名第三,这也成为现代汽车有史以来首次冲进全球前三名. 现代汽车在国内和全球的销量表现可以说是天差地别,那么为什么现在汽车在国内卖不好,却在全球拥有很高的销量呢?难道是中国市场真的不重要? 其实现代汽车不只是今年在国内销量不好,近些年一直是这样,至于现代汽车在国内销量表现不佳的问题也是老生常谈了.很多人都说韩系车销量暴跌是因为萨德事件,很多人的心理有爱国情怀等.但是要知道,之前钓鱼岛事件之后,日系车的销量并没有受到很大的影响.所以说萨德事件并不是韩系车销量下跌的根本,仅仅只是一个导火索而已,最重要的原因是因为韩系车的生存根基动摇了. 之前韩系车之所以在国内辉煌过,主要是因为性价比高,这个高性价比的战略当时运用的非常成功.以你为当时德系,日系车价格定位高,并且也没有现在这样很大的优惠,另外当时国产车又没崛起,质量差一些,定位低一些.而韩系车正好介于德系,日系与国产车之间,靠着较低的售价,稳定出色的质量和优秀的外观设计,较高的配置吸引了很多消费者.韩系车虽然进入中国较晚,但是出道即巅峰,在2016年北京现代销量114万辆,东风悦达起亚销量65万辆,两者合计总共180万辆,在当时真的是辉煌一时. 但是这种情况随着国产车的崛起和合资车价格的下降发生了改变,国产车的质量提高了,技术实力提升了,品牌影响力增强了;德系,日系等合资车又出现大幅优惠降价的情况,所以韩系车的生存空间就被压缩没了,性价比高的特点就没有了,所以销量就在国内暴跌了. 而在国外市场,韩系车却能混得风生水起,除了韩国本土,在北美,欧洲,非洲,南美洲都有非常不错的销量,这是为什么呢?其实主要的原因就是韩系车几乎是完美符合了低收入阶层的要求,质量稳定,配置高,价格低,依旧是主打高性价比. 很多人认为韩系车定位较低,技术实力不高,再加上在国内热销的车型总是一些价格低廉的车型,所以就被人们贴上了廉价的标签.其实不然,韩系车的技术实力一点也不弱,现代汽车的发动机多次入选沃德十佳,拥有很强的独立研发AT/CVT/DCT,光这一点,就秒杀很多车企.另外在如今的新能源时代,现代汽车的混动汽车和氢燃料汽车也是十分领先的. 现代汽车在国外的形象并不廉价,反而是有不少高端车型,所以在国外市场现代就是正常的家用汽车品牌,基本和日产,雪佛兰等品牌持平. 还有一个重要原因就是韩系车在海外市场和国内市场有区别对待的情况,现代在北美的动力总成质保政策是10年或者16万公里,整车是5年或者10万公里的质保,并且2022年2月起买的车,提供三年或者6万公里的免费保养服务.这一点要比中国的质保政策强出不少. 从上面可以看出,现代汽车在国内销量不佳,却能在全球范围内排名靠前,证明中国市场虽然重要,但是不至于让一个品牌离开中国市场就没办法生存下去.对于一些有实力的车企,比如现代汽车,走到哪都拥有站稳脚跟的能力.这一点也给了我们国产品牌一些启发,就是需要不断提升自己的实力,打铁还需自身硬,争取早日走向世界才证明国产汽车真正的崛起. 对此大家是什么看法呢?欢迎留言评论.