受行业政策持续助推,消费者购买热情逐步释放等因素提振,国内新能源乘用车市场回归较强增长特征,车市延续4月的较强走势,5月销量创出今年新高.6月5日,乘联会发布消息称,预计2023年中国新能源乘用车销量为850万辆,狭义乘用车销量为2350万辆,年度新能源车渗透率有望达到36%.目前运行状态与预测基本吻合.
部分研究机构认为,国家出台的一系列行业政策,释放了新能源汽车消费潜力,后续新能源汽车需求有望进一步回暖.
整理公布的海关总署数据显示,今年4月,汽车整车出口表现好于上月,整车出口量环比小幅增长,同比保持迅猛增长.根据中汽协近日公布的统计分析数据,今年1至4月,新能源汽车产销分别完成229.1万辆和222.2万辆,同比均增长42.8%,市场占有率达到27%,在新能源汽车主要品种中,纯电动汽车,插电式混合动力汽车,燃料电池汽车产销均呈不同程度同比增长.
从各大车企最新披露的5月销量数据来看,今年头部新能源车企交付量普遍实现同环比提升.
此外,比亚迪,广汽埃安,理想汽车,哪吒汽车等国内各大新能源汽车厂商近日也陆续公布了5月新能源车的交付数据.高工产业研究院(GGII)依据新能源车部分品牌官方披露的交付量&销量统计显示,在交付数据上,比亚迪5月份交付达24万辆,同比增长127%,环比增长14%;广汽埃安交付量为4.5万辆,同比增长114%,环比增长10%.造车新势力中的理想汽车连续三个月交付超2万辆.
GGII分析指出,从5月份交付数据来看,头部新能源汽车厂商对整体车市带动明显.比亚迪,广汽埃安,理想,哪吒,零跑等交付过万的车企,均实现环比超10%的交付增速.整体来看,车企5月份排产环比都有明显提升,增速普遍接近10%至20%.
乘联会6月5日指出,2023年新能源车市场呈现逐步走高的特征,随着大量有竞争力的新品推出,价格促销力度不断加大,消费者的购买热情逐步释放,5月全国新能源乘用车市场回归较强增长特征,整体车市延续4月的较强走势,销量创出今年新高.预估5月乘联会新能源乘用车厂商批发销量67万辆,环比增长11%,同比增长59%.预计1至5月全国乘用车厂商新能源批发278万辆,同比增长46%.
华西证券认为,5月份,多家车企电动车交付量同环比提升明显,在下游需求提升以及新增供给增加的推动下,电动车销量持续增长,带动产业链稳定向好发展.
渗透率有望持续增长今年以来,新能源汽车产业频频迎来利好.近日召开的国务院常务会议中,研究促进新能源汽车产业高质量发展的政策措施,会议指出,要延续和优化新能源汽车车辆购置税减免政策,构建高质量充电基础设施体系,进一步稳定市场预期,优化消费环境,更大释放新能源汽车消费潜力.
光大证券表示,此次国常会提及的新能源车购置税政策主要有助于维稳明年新能源车的定价体系(不排除对一些新能源车型或者价格带有所政策区分).若购置税优惠政策延续执行,车企价格/降本压力缓解,新能源汽车或将通过智能化等方面升级进一步提升产品竞争力,叠加产业配套优化,有望长期提振新能源汽车渗透率.
华西证券认为,在政策对新能源汽车应用推广的大力支持下,叠加经济实用的新能源汽车车型供给持续丰富,新能源汽车渗透率有望持续增长,从而有望带动全产业链需求扩大,中长期高成长性不变.此外,整车和充电设施的发展相辅相成,互为促进;未来在新能源汽车保有量不断增加以及政策的推动下,国内充换电等基础设施建设有望持续优化.
产业链持续复苏随着终端需求改善,新能源汽车产业链也在持续复苏.上海钢联6月5日发布的数据显示,电池级碳酸锂当日涨2500元/吨,均价报30.75万元/吨,工业级碳酸锂涨2500元/吨,均价报29.25万元/吨.从材料价格上看,碳酸锂价格在经历4月下旬18万元吨价低位反弹后,5月份以来经历一波上涨,当前再次突破30万元吨价大关.与此同时,包括六氟磷酸锂,三元材料,磷酸铁锂材料价格也在逐渐企稳.
集邦咨询近日发布报告称,目前动力电池产业链持续回温,5月锂盐价格开始强势反弹,单日涨幅一度达到每吨1万元.该机构指出,除了市场需求稳步复苏以外,另有多种因素在助推锂盐价格上涨.预计6月将进入市场需求的高峰期.
在新能源汽车景气度持续的背景下,近期,多家公司公布对产业链的加码布局.6月5日,锡南科技披露了首次公开发行股票并在创业板上市提示等公告,本次拟募集资金用于新能源汽车驱动电机壳体等关键部件制造建设项目以及补充流动资金.6月2日,安徽博石高科新材料股份有限公司披露招股说明书,拟在深交所上市.该公司生产的锰酸锂产品主要用于制备锂电池,终端应用于电动两轮车,新能源汽车和储能等领域.