内功大增试驾东风风行M7领爵款2.0T
乘坐空间上,官方数据显示车内空间尺寸为3250mm*1560mm*1280mm,最大的特点是三排座椅的头部空间都维持在1拳的余量,纵向空间较长,使得乘客的腿部空间都比较宽松,应该说在空间方面是其亮点.动力的提升是新款的亮点,搭载的全新2.0TD蜂巢动力高性能发动机,峰值功率为165kW,峰值扭矩为385N·m,工信部综合油耗是9.8L,与之匹配的是ZF采埃孚8AT变速箱,最高传动效率97%,满足国六排放标准.新车仍是前置后驱的动力布局,采用麦弗逊式前独立悬架系统和带横向稳定杆五连杆式后悬挂,搭配脉冲控制减振器.在驾乘感受上,作为中大型MPV前排的坐姿会比较高,大概相当于中型SUV的高度,身体舒展同时视野开阔.开起来时候,首先是感觉方向盘会偏沉一点,虽然是电子助力,但低速阶段手感也不算轻盈,当然能坐在这个位置的人一般也不会是小女生了,转向不需要太轻,高速时倒是足够沉稳.驱动方式上采用的是前置后驱的布局,方向盘带有一点虚位,对转向准度影响不大,即使车身较为宽大,但在弯道中也不会显得很笨重,在城市中穿梭足够灵活.只要一起步,马上就能感受到这个2.0T发动机的充沛的动力,就是那种一握手就知道对方内力深厚的感觉,加速的过程也是很顺畅.只要你敢全油门加速,发动机在1800rpm的低转速就能发挥出峰值扭矩,而且有着385牛·米的扭矩就算是满载7人也不会吃力,如果是一般的市区道路,深踩油门一下就能超过60km/h的限速. 采埃孚的变速箱向来有着不错的口碑,此次带来的8AT变速箱同样没有让人失望,对驾驶员的意图理解正确,换挡逻辑合理,同时能把动力输出梳理得很顺畅,要挑不足的话,就是换挡速度没有那种手起刀落的快感,仍是要以平顺为第一要素,迎合MPV注重舒适性的要求.