6月国内新能源车市场热潮来袭,新势力车企销量普遍迎来增长.理想汽车月销量首次突破3.25万辆,位列榜首;零跑汽车交付超1.32万辆排名亚军,同环比均实现增长,并创下历史新高.能够从竞争激烈的新势力中脱颖而出,零跑坚持全域自研,造就品价比优势,使其进入"领跑者"行列.据悉,零跑C系列交付超1.16万辆,占比超87%;其中,C11车系交付超8900辆,同样创造了历史新高.
零跑2023全系新品发布以来,获得市场良好反馈,销量结构实现跨越式发展.刚刚过去的第二季度,零跑迎来交付量的大幅持续增长.在交付量新势力排行榜中,零跑不仅蝉联月度亚军,更蝉联多周亚军,以稳扎稳打的表现,印证了公开信中所讲到的"不过度讲故事,也能把车卖好."
理想专注于30万元以上高端新能源市场,力图通过高端产品实现品牌溢价;而零跑则在15-20万元大众化新能源市场,为用户选车提供价值参考.依托全域自研技术实现整车成本自主可控,以成本定价拒绝虚高的品牌溢价,零跑要做用户的代工厂,帮助用户实现花的更少,得到更多,用15-20万的零跑标准,获得30-40万豪华车的享受."选车看零跑 价值有参考"零跑创始人如是说.
新能源汽车全面电动化来临前,用户现阶段的用车场景中仍存在里程焦虑,补能困难等痛点.省钱环保与超长续航兼备的理想L7,零跑C11增程等,以其不俗的实力表现,获得市场的高度认可.尽管问界,哪吒,岚图等也有增程产品布局.深蓝S7增程也来势汹汹,不过仔细对比后可以发现,以用户需求为导向的零跑C11增程,才是真正的"入门即高配",用行动证明零跑2023全系新品发布提出的"重新定义15-20万选车标准"长期有效.
在15-20万的大众化产品区间,消费者更需要高品价比产品.所谓品价比,首先是品质有保证,再就是不盲目追求低价格,而是物超所值.2023下半年,零跑汽车还将聚焦15-20万大众化价格带,坚持"品价比".零跑C01增程计划于三季度发布;基于全新平台打造的SUV预计9月亮相,年底量产;中央集中式电子电气架构将于下半年推出的全新车型中搭载,为用户带来更多超越期待的惊喜.