德尔股份:关于为全资子公司深圳南方德尔汽车电子有限公司提供担保的公告
详细内容请张铭说.
  李永昌表示,车辆"油改气"并不是胡改乱改,只是加装一个CNG气瓶和使用天然气的装置,技术上和新车没什么区别.目前遍布各地数以千计的CNG车辆检测机构与气瓶检验机构也完全能满足其定期检测,检验的需求,以保障CNG汽车的安全运行.
  "在国家排放标准面前,车车平等"
  陈张铭认为,我国继续大力推广CNG汽车是可行的."首先是发展CNG汽车已经成为世界推行低碳交通工具的潮流;其次是因为我国天然气储量丰富,产量逐年稳步上升,可支撑汽车用气需求;第三是继续推广CNG汽车有利于车用能源在2030年前实现碳达峰."
  国务院于2021年印发的"2030年前碳达峰行动方案"在交通运输绿色低碳行动方面,就提出要推动运输工具装备低碳转型,积极扩大电力,氢能,天然气,先进生物液体燃料等新能源,清洁能源在交通运输领域的应用.
  "国家一直支持新能源汽车和清洁能源汽车并重发展,天然气汽车也在其中.从全生命周期来看,天然气汽车经济性很好,也具有足够的市场竞争能力."李永昌说.
  多位专家指出,车用能源发展应该遵循多元化,低碳化,智能化,市场化的原则.
  "在国家排放标准面前,车车平等.无论是汽油车还是CNG汽车,无论是原装天然气车还是'油改气'车,只要规范,合法改装,都应该一视同仁."陈张铭表示.(来源:中国能源报 李玲)