中国钢炮来了!   8月底,广州依旧可以用烈日炎炎来形容,领克汽车举办的2020领克03驾控体验营挑战赛,于广州莲花山国际游艇会正式开启.此次驾控体验中,我们在场地内试驾了领克03+车型以及符合汽联安全标准的领克03+改装赛车,有了性能车,赛车的加持,身体的体感温度,不?
8月底,广州依旧可以用烈日炎炎来形容,领克汽车举办的2020领克03驾控体验营挑战赛,于广州莲花山国际游艇会正式开启.此次驾控体验中,我们在场地内试驾了领克03+车型以及符合汽联安全标准的领克03+改装赛车,有了性能车,赛车的加持,身体的体感温度,不由得又"增添"了几分.
领克03车系,自诞生以来就与"运动"相挂钩,普通版本的领克03车型,在保证一定舒适性,档次感的同时,还给到了驾驶者不错的操控乐趣.关注车圈动态的人应该知道,领克03赛车代表中国汽车首夺WTCR房车世界杯冠军,这无疑是世界级的荣耀,而在领克03+车型面世后,也受到了无数性能控的青睐,毕竟这是真正意义上的中国性能车.
值得一提的是,今年的领克03驾控体验营有了新玩法,官方增设了"E Sports WTCR领克杯"线上电竞赛事,除了实打实的场地体验之外,你还可以在赛车模拟器前更尽情地接触赛道,并且在没有了某些"顾虑"之后,你可以真正去尝试挑战自己的极限和赛车的极限,它的乐趣并没有比实打实的场地体验差多少.
OK,话不多说,我们马上来聊聊领克03+和领克03+改装赛车的场地表现.
首先是领克03+和具有官方特色的"03赛道",顾名思义,"03赛道"的基础原型即是0和3两个数字的组合.在赛道"0"部分,车辆需要围绕桩筒转圈,也就是考验车辆的转向,悬挂的支撑能力;而在赛道"3"部分,则是几个连续的掉头弯和最后的直线冲刺以及短距离刹停,这部分很明显,考验的除了底盘的综合表现外,还有动力输出和制动性能.
03赛道由普通版本的03+车型来完成.在地板油起步之后,进入绕桩部分前一脚重刹,伴随着车头的下沉,迅速向右打方向进入顺时针绕桩,得益于底盘强有力的支撑,车辆全程响胎完成并直接切入赛道"3"部分.该部分能够明显感觉到03+的极限之高,绕桩的过程中你可能还会想:若是轮胎的抓地力极限可以更高,那么车子的速度还可以更快.
来到赛道"3"部分,就是连续的调头弯了,这部分其实对于转向和悬挂的考验更甚,但事实证明,03+的底盘功底足以应付.首先是转向灵敏,即便车子的速度上来,也不用担心转不过来,伴随着悬挂的强力支撑,车身姿态不会显得狼狈和生硬.
唯一要担心的是,03+的前悬可能不算短,要注意前轮位和车头位的差距,而在掉头弯之后,你会发现车尾的循迹性很好,驾驶员只管顾好车头就行.
调头弯之后,是一段距离不长的直线冲刺,领克03+搭载2.0T发动机,最大马力254Ps,峰值扭矩350N·m,匹配8AT变速箱.到达直线后,一脚地板油下去,伴随着转速的拉升和声浪,03+犹如离弦之箭,而到达刹车点之后,无需犹豫一脚跺下刹车踏板,车子稳稳当当地停在了刹车区域内,这些动作一气呵成,到达终点后坐在驾驶位,你望着归零的时速表,会感到意犹未尽.
也许这就是性能车的魅力,03+的魅力!
另一边,我们也体验了文章开头提及的,符合汽联安全标准的领克03+改装赛车,这也许是平常人能接触到的,最接近赛用版本的03赛车了,除了炫酷耀眼的车身涂装外,车内还装配了防滚架,赛车座椅和赛车方向盘,战斗气息满满.
03+改装赛车针对动力系统和底盘也做了一些改动,可以发现其动态反应更迅速,极限更高,而更重要的,无疑还是它所营造出来的那种战斗氛围,其它表现反而显得没那么重要了.
其实在千篇一律的生活状态下,每个人都希望自己能拥有一台性能车,或者是一台拥有赛车文化底蕴,改装潜力大的运动型轿车,对于这些人来说,03和03+无疑是值得考虑的,毕竟它背靠WTCR,而且03+是我们能买到的为数不多的高性价比性能车之一,诱惑力不可谓不大.
另一方面,领克03驾控体验营也为更多赛车爱好者提供了机会和舞台.
当下来看,自主阵营确实比较缺乏性能车和赛车方面的文化储备,提及性能车,很多人第一时间想到的可能是德系日系,领克03+的出现,确实是一件里程碑式的事件.03赛车能够在世界的舞台上大放异彩,其实这也代表着吉利的赛车梦,在此,我们也希望会有越来越多中国性能车出现!
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