来做个案例分析.
一汽大众探歌一汽捷达VS5首先,捷达VS5的售价区间为8.68万-11.48万元,大众探歌的售价区间为15.89万-20.49万元,两款车的入门价格相差7.21万元,而顶配价格相差9万左右.虽然从价格上来看,两者的价格有着不小的差距,但是从本质上来看,两者都是诞生大众的MQB平台架构,简单来说就是生产工艺和品控方面都是相同的.
一汽大众探歌一汽捷达VS5其次,从车身数据方面来看,两款车都是定位于紧凑型SUV,探歌的轴距为2680毫米,捷达VS5的轴距为2630毫米,除了轴距小了一些外,捷达VS5的车身长宽高数据都比探歌有所增加.再者,从发动机方面,两款车都是全系标配EA211系列的1.4T发动机,最大功率150马力,峰值扭矩250牛·米,底盘是前麦弗逊+后多连杆,不能说相似度很高,只能说发动机和底盘结构是一模一样.
左边是探歌,右边是捷达VS5而变速箱方面,探歌是匹配大众SUV"祖传"的7速双离合变速箱,也许是大众想给消费者换换"口味"来点新鲜感和话题度,就给捷达VS5匹配了来自爱信的第三代6AT变速箱.从产品定位上我们就可以看出,捷达VS5走的是主打性价比的路线,毕竟大众作为在中国市场最早的合资汽车品牌之一,三十多年的品牌知名度可不是一朝一夕就能打响的,因此只能采用性价比的优势来提升子品牌-捷达的市场竞争力和知名度,这点倒是和奇瑞与凯翼之间有着一些相似之处,只不过奇瑞成立子品牌的时间还要早上几年.
大众探歌捷达VS5虽然在2014年的时候,奇瑞旗下的子品牌-凯翼就诞生了,但是最早获得非常高的曝光度的时候却是在2017年,"五粮液集团旗下全资子公司四川省宜宾普什集团有限公司,宜宾市汽车产业发展投资有限责任公司"共同入股了凯翼汽车,凯翼汽车并于同年进驻了四川宜宾,2019年12月24号,凯翼汽车宜宾智慧工厂正式竣工投产,也宣告着五粮液造车梦的开始.2021年10月凯翼汽车的曝光度和话题量又得以进一步攀升,有了一部分原因是由于凯翼旗下的紧凑型轿车凯翼在前期上市的时候,推出了抢先下订用户享受"2瓶五粮液定制酒"等充满新鲜感的话题性活动,帮助凯翼品牌迅速"出圈".
凯翼轩度从技术层面来说,凯翼整个品牌旗下的车型,都是有着奇瑞汽车作为背书的.比如2021年10月份上市的这款凯翼轩度,6.78w起售就搭载了热效率达37.1%的奇瑞鲲鹏1.5T四缸涡轮增压发动机,这波操作在同价位车型中并不多见,毕竟像,
这些价格相近的车型全系都是1.5L自然吸气发动机.虽然自然吸气发动机比涡轮增压发动机的后期养护成本更廉价一些,但从驾驶乐趣和性能方面来说,还是涡轮增压发动机更胜一筹.
轩度搭载的这款1.5T引擎,最大功率115kW,峰值扭矩230牛·米,入门三款车型匹配5MT变速箱,中配以上三款车型匹配CVT变速箱.说一下我前段时间的试驾次顶配的感受,也就是2021款 1.5T CVT雄起版,1.5T+CVT的组合,在等红绿灯起步的时候,不会立刻带来很强的爆发力,而是给我一种循序渐进的感觉,等到转速起来后,能够在短时间给到我一丝加速快感.同时,由于轩度全系车型后悬架采用了多连杆式悬架的缘故,对比其他同价位车型的扭力梁非独立悬架,轩度在底盘质感方面有着明显的优势,尤其是有着不错的过弯操控表现,因此这辆凯翼轩度还被称为是"弯道小酷侠".
凯翼轩度视线来到内饰部分,凯翼轩度给我的第一印象和外观保持一致,都是主打年轻运动的风格.全系标配了10.25英寸的中控屏幕,内置了智能语音控制,手机互联,高德地图,百度CarLif,同时,用户安装"凯翼智行"App,可实现手机寻车,车门远程解锁等操作.并且得益于前排主驾座椅加热功能的出现,从而提升了驾驶人员在冬季乘坐时的舒适性,而尺寸不小的天窗,以及PM2.5过滤装置,后排出风口,后排1个USB电源接口等配置的加入,让第二排乘客的乘坐体验会更好.
写在最后:其实,在我看来,是同厂商之间的竞争也好,还是行业内卷也罢,总的来说,这样用产品力,并主打性价比,对于消费者来说,是喜闻乐见的,毕竟车企这种良性竞争的最终受益者不都是消费者吗?