本文由铖然新媒体工作室原创出品,作者吴昊.
在大众的产品体系里,在中国销量最高的是朗逸,不过从血统的角度来看,朗逸并不算一款根正苗红的原版大众车.在紧凑级车的市场当中,如果要问哪辆车是根正苗红的大众代表作,相信很多人的答案会是速腾,即便是价格更贵的"辣馒头"凌渡,也只是一款拉皮车型而已.
大众速腾同样也是一款销量逆天的产品,就在刚刚过去的11月份,它收获了29137台的销量,全年累计销量已超过了29万台,在12月的最终数据公布后,我们又将看到一款年销量超过30万的神车.要知道,销量排在速腾之前的,也只有朗逸,轩逸,英朗这些价格更便宜的神车了.
在大众速腾身上,我们可以看到很多支撑它销量的卖点,比如说非常符合中国消费者的中庸设计,又比如说被塑造得很高大的技术形象,再比如说民间对于大众品牌的追捧等等.纵然曝出了大面积"断轴"的丑闻,但是也丝毫没有影响到速腾的销量.
在中期改款之后,速腾换上了独立悬挂,这让它的销量重新回到了高位,可见现在的消费者还是比较关注汽车整体硬件水平的.就在前两天,大众官方公布了全新一代速腾的设计图,整体更加呈现轿跑车气质的全新一代产品,受到了坊间极大的关注.
全新一代速腾将走运动路线
通过设计图我们不难看出,全新一代速腾的外观在呈现轿跑车风格的情况下,整体还是透露出了比较浓郁的大众家族气质,它的车头设计和第八代帕萨特非常相似.笔者最期待的是全新一代速腾的侧面线条,如果真的会和效果图中一样流畅自然,这对于速腾而言显然是有颠覆性改变的.特别是那一条从翼子板贯穿到尾灯的犀利腰线,简直让人过目不忘.
现款速腾的内饰可以说是人畜无害,典型的家用车风格,它没有非常浮夸的设计,也没有极为上乘的用料,但是在整体的感觉上大众的确做到了无懈可击,有人说速腾的内饰古板,笔者却觉得这是一种严谨的体现.不过从全新一代产品开始,速腾的内饰也有望迎来翻天覆地的变化.像时下非常流行的全液晶仪表,中控台大尺寸屏幕等等,都应该会出现其中.
全新一代速腾最让人期待的,无疑是它将要换用的MQB平台,很多人都说这是一个"没区别"的平台,但它相比现款速腾的PQ35而言,在轻量化,电气系统,零件的通用化程度上,都有了全面的提升.在动力系统方面,全新一代的速腾一定会使用上的发动机有EA211 1.4T和1.2T,至于海外版本的EA211 1.5T EVO发动机会不会加入国产,目前还不得而知,变速箱可能也会升级为6MT和7速DSG.整体而言,速腾还是令人非常期待的.
全新一代会换成扭力梁吗?
我们都知道,扭力梁的问题给速腾带去了非常大的负面影响,所以大众在对于全新一代速腾的产品标定问题上肯定会非常谨慎.笔者觉得,和现款7.5代的高尔夫一样,大众很可能会为速腾提供两套悬挂,低配车使用扭力梁,而高配车则会配备多连杆独立悬挂,对于消费者而言,我们只需要各取所需即可.
不过我们都知道明锐在MQB平台下被换用了扭力梁后悬挂,有了它的前车之鉴,全新一代速腾换用后扭力梁悬挂也不是没有可能.如果真的进行了这样的"减配",其实笔者觉得对于消费市场的影响也不会很大,因为只要不出现例如"断轴"这样的重大问题,全新一代速腾还是值得购买的.
写在最后
在中国人眼里,捷达一直都是一款神车,而作为捷达的后续车型,速腾的一举一动都受到了很多车迷和消费者的关注.到底它换代后会呈现出什么样的产品力,我们拭目以待.(文/吴昊)
邱小铖(微信号:wxqiuyicheng),江苏地区最具影响力的汽车新媒体.有态度,邱小铖就是那么任性!