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 据6月25日媒体报道,北汽集团目前正计划启动新一轮的品牌整合,打造 绅宝 昌河 的双品牌体系,如上汽旗下荣威和五菱两个品牌,以形成清晰的定位,实现差异化竞争.
 那个报道中的描述是错误的,绅宝是北汽旗下的一个产品品牌,而昌河汽车与北京汽车是两个伞品牌,是同级的,因此并不存在 绅宝 昌河 两个子品牌 一说. 北京汽车内部相关公关负责人对时代周报记者表示,目前北汽仍在对此进行调研当中,具体的调整规划公司预计将在9月对外公布.
 值得注意的是,最近有消息称,北汽股份即将于10月正式登陆香港H股.若北汽在9月份宣布新的品牌战略后再赴港IPO,一切便显得顺理成章.事关北 汽自主品牌乘用车一直是北汽进行IPO过程中最为棘手的一部分,若能成功梳理各品牌之间的关系,将为其实现赴港上市扫除最后一道障碍.
 官方否认 打造双品牌 一说
 在上述提及的报道中称,北汽将把 绅宝和昌河 定位为北汽自主品牌的两个母品牌,打造 绅宝 昌河 的双品牌体系,其中,威旺品牌未来将逐步并入绅 宝,成为绅宝品牌下的子品牌,而其他的将整合进 昌河系 .与此同时,北汽的中期规划是要将品牌整合成类似于荣威 宝骏的品牌体系,而远期规划则是打造为 类似PSA中标致和雪铁龙的品牌关系.尽管北汽官方否认了这一说法,但这仍引起了人们对此事的想象.
 若谈及绅宝对标荣威,本身上汽在荣威品牌上也不算做得特别好,加上北汽的产业基础也逊于上汽,未来如何进一步夯实自己的产业基础是北汽所要面临的 问题之一. 资深汽车分析师张志勇对时代周报记者称, 若拿昌河汽车对标上汽通用五菱那差距就更大了,因为昌河汽车本身的规模与上汽通用五菱差距太大.
 早在2011年,北汽在发布旗下微客品牌 威旺后,便逐渐有声音称北汽将启动其 双品牌 战略,即轿车品牌与微车品牌并行.
 而在今年年初,北汽成功整合昌河汽车之后,其 双品牌 战略又再度被人们提起.而北汽董事长徐和谊就曾在北汽集团召开的一次内部会议上表示,未来昌河汽车将隶属于北汽集团旗下整车事业部,北京汽车则隶属于北汽股份.两个品牌将实现相对独立运行.
 根据当时北汽内部人士的说法,北汽集团未来将导入萨博,越野车平台给昌河汽车,通过协同开发为昌河汽车增加差异化的产品,弥补其在轿车领域的短板;同时,昌河汽车也将把其最具优势的微型车平台引入北汽集团,用于丰富北京汽车品牌旗下微车子品牌威旺的产品.
 据了解,目前在 北京汽车 品牌下分别有北京汽车BJ40,绅宝,E系列以及威旺四个产品品牌,而 北京牌 E系列车型定位于中低端车型市场; 威旺 定位于微车市场; 绅宝 则定位为中高端轿车市场.
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