俗话说"一段好的感情,始于颜值,陷于才华,忠于人品".颜值高,有才华当然谁都喜欢,但是还要忠心于你,真正懂你所需才是"完美对象"的标准.巧了,天籁正是这样一个有颜有才,对你知冷知暖,耐心周到的"高质量对象".
俗话说"得B级者,得天下",但是在我看来,B级车更为车企提供了一个展示技术的平台,毕竟B级车的售价不会太低,车企自然也不会受到太多成本的限制;其次,B级车受众面较广,其往往代表着车企的门面.简单来说,各大车企都会在自家的B级车上投入更多的精力.咱们今天要聊的东风日产天籁属于B级车阵营中成名较早的选手,如今的它用上了日产的2.0T发动机,看得出日产倒是对天籁寄予厚望.那天籁是否值得入手呢?
天籁全系提供2.0L,2.0T车型,指导价区间为17.98-26.98万,作为一台主流B级车,天籁的指导价中规中矩,选择面也算比较丰富.同时也能看出,天籁2.0L车型是为了照顾到家用需求,而2.0T车型则是为了满足大家对动力的进一步需求.咱们今天就以天籁 2021款 2.0T XV AD1 智尊领航版
在年轻化的浪潮下,天籁的整体设计也较为激进,其整体线条比较锋利,各项比例拿捏得不错,整体呈现出年轻化的风格.车头部分,天籁采用了家族典型的"V-motion"设计语言,宽扁的车头配合蜂窝状进气格栅具有较强的视觉冲击力,但其转向灯采用了卤素光源,这一点稍微差点意思;车身侧面,天籁的线条比较修长,整体显得比较大气,黑色车顶的加持则提升了整车的时尚感;车尾部分,天籁的造型也比较宽扁,其且尾灯组造型比较锋利,整体视觉效果也还不错.但是,天籁的排气采用了双边双出的隐藏式布局,稍显低调.
作为一台B级车,乘坐空间,舒适性自然是咱们要重点关注的部分.天籁的长宽高分别为4901,1850,1447mm,轴距2825mm,其整体尺寸在同级车型中属于主流水准.同时,天籁自身空间利用做得也比较合理,车内的乘坐空间还算宽敞.值得给好评的是,天籁配备了真皮座椅,且其皮质,座椅填充物都还比较柔软,乘坐舒适性,透气性都还不错.
前排座椅功能方面,天籁主副驾座椅都支持电动调节,且带有座椅加热功能,但缺少了座椅通风功能,表现中规中矩.
后排座椅功能方面,天籁仅配备了常规的空调出风口,未配备老板键,座椅加热等功能.虽然天籁延续了历代车型"大沙发"的特点,但其功能稍显薄弱.
后备箱方面,天籁的常规容积为586L,后备厢进深为1090mm,表现还算不错.但是,天籁的后排座椅不支持放倒,实用性会有一些限制.
配置是提升用车体验的重点部分,咱们也来看看天籁的表现.安全配置方面,天籁带有6个安全气囊,同时配备并线辅助,主动刹车,倒车车侧预警等主动安全功能,并且其衍生出了高阶ADAS智能驾驶系统,自动泊车功能,整体表现还不错;外部配置方面,天籁带有分段式电动天窗,无钥匙进入,远程启动功能;内部配置方面,天籁带有HUD抬头显示,方向盘加热等配置,整体功能也比较丰富;多媒体配置方面,天籁带有车联网系统,OTA升级功能.就配置而言,天籁的整体配置还算丰富,只是座椅功能还有进步的空间.
底盘方面,天籁采用了前麦弗逊-后梯形控制臂多连杆式独立悬架,其整体调校偏向于舒适性.更重要的是,天籁的NVH做得比较不错,其ANC主动降噪系统来抵消车内的噪音,同时还带有ATR主动式扭力拉杆系统来抵消发动机噪音和振动,并且天籁还带有多前排多层隔音玻璃,在行驶过程中,天籁的静谧性表现很不错.
B级车其实算是消费升级后的选择,大家自然要对其综合产品力提出更高的要求.从天籁的产品力表现来看,该车的动力,行驶质感都很不错,同时其配置还比较丰富,只是座椅功能还有进步的空间.整体来看,天籁产品力还比较均衡,该车也具备较高的普适性,如果大家考虑入手一台B级车,天籁其实也是不错的选择.