本文摘要:4月9日,国家工信部官方网站发表了"2018年度轿车企业平均燃料消耗量和新能源汽车分数状况的审查",对国内汽车企业提交的2018年轿车企业平均燃料消耗量和新能源汽车分数持续执行状况的年度报告进行了审查.这次主要发表了112家国内汽车企业和29家进口汽车企业的双分情况.据统计,国内汽车企业中47家汽车企业的平均燃料消耗量为负,约占国内汽车企业总数的42%.29家进口汽车企业中22家平均燃料消耗量为负,比例约占76%.
4月9日,国家工信部官方网站发表了"2018年度轿车企业平均燃料消耗量和新能源汽车分数状况的审查",对国内汽车企业提交的2018年轿车企业平均燃料消耗量和新能源汽车分数持续执行状况的年度报告进行了审查.这次主要发表了112家国内汽车企业和29家进口汽车企业的双分情况.据统计,国内汽车企业中47家汽车企业的平均燃料消耗量为负,约占国内汽车企业总数的42%.29家进口汽车企业中22家平均燃料消耗量为负,比例约占76%.
其中,上汽通用五菱,东风汽车,上汽标准化,北京现代,长安福特是平均燃料消耗量最少的汽车企业,最少超过-37万分.比亚迪,上汽集团,奇瑞,江淮,吉利在平均燃料消耗量分数上位.总体来说,自律品牌在燃料消耗控制方面优于合资品牌.
燃料消耗量分数胜分未偿企业不受低燃料消耗品申报,低燃料消耗品生产停止等处罚,新能源汽车分数胜分未偿企业不受低燃料消耗品停止生产等处罚.新能源胜分偿还一回合有两种方法.通过对外销售新能源汽车,用分数偿还一回合,或者借下一年度的新能源以分数偿还.
总结了油耗胜利分数一回合的方法,总共有4种方法,分别是本公司上年的转让,相关企业的转让,扣除本公司产生的新能源分数和对外销售新能源.