先入为主的观念常常会左右一个人的选择,包括买车,当一个汽车的潜在买家对自己的意向车型有了先入为主的想法,并且这些想法是涉及这辆车的负面产品力的时候,有极大的可能会使得这个潜在买家与自己青睐的车型擦肩而过.
我们一直在强调一个观点就是,人无完人,更何况是车?一辆车生产出来绝对不会迎合所有消费者的诉求,所以总有些缺点和不足是需要购买它们的人去容忍的缺憾,更何况,有些车型的"缺点"并非就真的差呢?
别克英朗
新的别克英朗上市以后最让人放心不下的便是它大面积采用3缸发动机的举措;对于更多消费者来说,"天生瘸了一条腿"的3缸发动机绝对不如传统的4缸发动机平顺且可靠.
其实不然,别克这套1.3T的3缸发动机在初步启动的时候确实会有比较明显的振动,但是在速度起来之后的抖动抑制非常见功底,整体感受并不会特别明显地感受到抖动;而这套1.3T发动机会比以往的1.4T有着更强的动力储备,实际驾驶中的动力感受会十分直接.
2018款的英朗除了外观和动力总成这两项明面上的改动以外,底盘的调校也做了进一步的深化,应对沟坎时的质感更加厚重,对于普遍喜欢厚底盘的家庭用户来说,是一个更有说服力的提升.
标致408
法系车的品牌效应一直不太好,这也是因为法系车曾经以过于特立独行的设计方式无法迎合中国消费者口味而在销量上不断走低,这些年法系车像普罗大众的妥协还算是有目共睹的,不仅设计更符合主流审美标准,而且产品力也并不差.
标致408是一款定位紧凑型的三厢轿车,驾乘空间宽敞是它非常突出的优点,虽然车型不算太新,但是总体设计放在今日来看也算是很具有时尚气息的一副外观;除此之外,标致408有着PSA典型的底盘调校方式,在韧性和舒适性上能给予车主不俗的反馈,现在的408苦于销量压力一直有着非常大的优惠,作为家用车来说完全可以考虑入手.
斯柯达明锐
斯柯达的品牌形象在众多人眼里那就是大众的小跟班;虽然现在这个属于大众集团的子品牌在定位上确实与大众拉开了差距,但是它依然是一个产品谱系完善的合资品牌,有些车型并不会比大众自身品牌旗下产品差到哪儿去.
比如斯柯达明锐,这款与速腾同一个定位的紧凑型家轿在车型平台上使用的确实比现款速腾更新一个层次得分MQB横置模块箱平台,相较于速腾那个相对老旧的PQ平台来说还是有着一定的技术革新优势;装配工艺与大众完全看齐,但是在掀背的造型上有着比传统三厢轿车更出色的载物能力表现,这无疑也能成为它的一大亮点以吸引消费者.
结语:
以上几款家用车虽然或多或少的在设计或者品牌形象上被人质疑,但是实际上它们的产品力表现其实可以说是位于当下合资紧凑型家轿中的主流阵营,并没有想象中的那么差,如果预算刚好在这些车型的售价区间的朋友,其实完全可以去当地的经销商或者4S店进行实地看车,先入为主的观念贯彻整个购车计划,可不是什么好事情.