一年一度的北京车展上,来自汽车工业的高管们纷纷预测,中国的2008年车市将再度辉煌,在保持全球第二大汽车市场的同时,其产量将依靠低成本的优势再次跳跃式增长. 大众,通用和福特汽.. 一年一度的北京车展上,来自汽车工业的高管们纷纷预测,中国的2008年车市将再度辉煌,在保持全球第二大汽车市场的同时,其产量将依靠低成本的优势再次跳跃式增长.
大众,通用和福特汽车等全球的主要汽车制造商,对中国这样的新兴市场依赖日增,特别是现在欧美因为经济放缓和价格增长而销量萎缩的情况下.
"我在公司内部经常这样说,掌握中国的公司将成为未来25年全球汽车工业的主角,"通用汽车行政总裁瓦格纳在北京国际汽车展览会上表示.
第一季度,通用汽车公司在中国的销售额由于冬季的雪灾而稍显落后,目前正恢复中.去年通用在中国市场排名第二,其实力可见一斑.
"我们仍然认为今年还会是一个丰收年,销量会与市场一同成长,"通用汽车公司总裁兼总经理凯文威尔说.
通用汽车预计,在2007年达到630万这一空前纪录后,今年中国的总销售额将继续增长约16%.
在进入中国市场短短5年后,,福特汽车正考虑在中国兴建第三个装配厂,以满足快速增长的市场需求.而大众汽车公司的行政总裁表示,他预计大众今年在中国将出售至少有1百万辆汽车.
奢侈品牌如德国的宝马和奔驰也相当看好中国日益增长的精英们,相信这个群体将刺激全球最高端汽车的需求.
宝马汽车的中国合资企业华晨汽车,计划在未来四年里提高三倍产量,在2012年生产大约10万辆车.
在香港上市的子公司华晨中国汽车的母公司,华晨汽车董事长祁玉民表示,该公司仍在与宝马谈判,打算在中国建立第二家工厂,不过他没有进一步透露细节.
面对宝马咄咄逼人的拓展计划,戴姆勒公司执行总裁迪特尔泽金说,他确信奔驰将在中国市场超越宝马.本次车展上,奔驰推出了GLK和SUV两款车型.
但不断飙升的油价成本成为汽车工业面临的主要挑战之一,许多汽车制造商正在把目标转向更小,更便宜,更节能的车型――当然,这种车型的利润率不会尽如人意.
日本的三菱汽车公司正在研制一种低成本的汽车,目的于2010年在中国和其他市场上市.
这款车预计售价在10000美元左右,它将以目前只在日本使用的660cc平台为基础进行研制.
三菱汽车还公布了其在中国的两个发动机工厂产量计划将加倍.这两个工厂三菱没有控股.该厂的大部分引擎,都出售给当地的汽车制造商,但是Masuko表示,中国最终可能成为三菱的一个出口基地,为其他国家提供汽车.
降低生产成本是主要的发达市场遭遇的最为迫切的挫折.
三菱表示,其2008年在美国市场的销售目标将很难实现,美国整个汽车工业的预计销售额将低至1450万辆.
但日产汽车公司总裁卡洛斯戈恩的看法更加积极,他说,日产不会修改自己的预期, 2008年美国汽车工业的销售额是1550万台.
"我不相信销量会低于这个数字,"戈恩对说.
"美国经济的调整是非常快的".