本文摘要:近日有消息今年可能会启动新一轮的汽车上山下乡政策,总结2009年第一次实施汽车上山下乡政策,对于广大农民来说汽车上山下乡政策知道能享用到优惠吗?
近日有消息今年可能会启动新一轮的汽车上山下乡政策,总结2009年第一次实施汽车上山下乡政策,对于广大农民来说汽车上山下乡政策知道能享用到优惠吗?和小编一起来理解一下汽车上山下乡政策吧!近日有消息称之为政府将启动新一轮汽车上山下乡政策,这次将1.6升至以下乘用车,微型客货,皮卡等轻型货车划入产品范围,同时政府还计划增大停车场和新能源汽车电池基础设施建设力度.汽车上山下乡的历史2009年1月14日国务院发布"汽车行业调整大力发展规划"明确提出的一项最重要的惠农政策 -  - 汽车上山下乡,这项政策既能构建惠农强劲农目标的必须,也能夹住消费造就生产.
2009年3月1日至12月31日,农民出售1.3升及以下排量的微型客车,或者将三轮汽车或短距离货车出厂换购轻型载货车的,政府给与重复使用财政补贴.2010年初"汽车上山下乡"政策实行缩短一年至2010年12月31日.2009年到2010年汽车上山下乡政策获得了较好的效益,据粗略估计2009年微型车市场快速增长100多万辆,2010年快速增长50多万辆,而中国也乘势多达美国,沦为全球第一大汽车市场.
新一轮汽车上山下乡能否有效益截至目前我国仍有6.2亿农村人口,面临如此可观的消费群体,农村市场的消费潜力还有待研发.专家指出二三线城市及农村的汽车保有量较低刚性市场需求较小,预计将沦为未来汽车市场快速增长的主力.在当前宏观经济增长速度上升的背景下,汽车消费未来将会在夹住内需快速增长中充分发挥最重要起到,"汽车上山下乡"政策是当前较好的经济性刺激政策自由选择之一.
广大的农民能否享用到福利一,"汽车上山下乡"容许在小排量汽车(1.6L以下),这类车型库存量仅次于生产量最多.出售这类车型可以享用购置税的节省和政策的部分补贴.二,这项政策有车型容许,主要是1.6升至一下乘用车,微型客货,皮卡等轻型货车,以国内品牌居多价格较便宜,再加农民必须运输农产品,肥料等等,也较为合乎农民的用于市场需求.
有人说道汽车上山下乡并不是确实的为农民谋福利,指出汽车销量下滑造成大量汽车卖不出去,而城市汽车拥有量早已基本饱和状态,因此经销商们充满著潜力的广大的农村地区,绞尽脑汁的向农村地区开拓市场.农民朋友你们怎么看?