[315特别报道]特斯拉成立法务部,到底想堵住谁的嘴?
距离特斯拉女车主"车顶维权"事件已经过去了一年多的时间,这位张女士在2022年2月还发文要继续维权,并在文中表示"仍然没有拿到车辆的完整后台数据".对于张女士而言,特斯拉的刹车是否真的存在故障,可能今年也不一定能够查个水落石出,因为就目前来看确实是特斯拉的嫌疑更大一些,否则不会不提供车辆完整的后台数据.当然了,这只是车叔的猜测,最终结论以法院裁定为准. 在刚刚过去的2021年,特斯拉法务部可谓是大杀四方,不仅仅通过诉讼途径起诉了众多维权车主,而且还通过发律师函的方式敲打了一众自媒体,因此获得了"最牛法务部"的称号,那特斯拉法务部在2021年都有哪些"战绩"呢? 2020年8月,温州的特斯拉车主陈先生驾驶着自己的特斯拉 Model 3 ( 参数 丨 图片 ),在距离停车场约100米的地方突然加速,车辆随即冲入停车场,连撞数十辆车才停下,后来对外宣称车辆突然加速是因为失控.对于这起事故以及陈先生的言论,特斯拉选择起诉陈先生并胜诉,要求陈先生在抖音等平台使用其账号向特斯拉道歉并置顶90天,同时赔偿人民币五万元. 2021年9月,上海特斯拉车主韩先生因为特斯拉向其出售重大事故车,将特斯拉告上法院,最终法院判处特斯拉"退一赔三",需向韩先生退赔共计151.88万元,但特斯拉表示不服并随即提出上诉. 2021年12月24日,特斯拉"车顶维权"女车主张女士起诉特斯拉(上海)有限公司,特斯拉汽车(北京)有限公司,特斯拉公司全球副总裁陶琳名誉纠纷一案,在河南省安阳市北关区人民法院开庭审理,案件审理并未当庭宣判.2021年8月,张女士也收到了上海市青浦区人民法院寄来的诉前调解征询通知书,张女士表示特斯拉方面也对她提起了诉讼. 从张女士近日的发文以及上述三起案件来看,特斯拉法务部并不是百战百胜,除了温州陈先生的案件最后证实是误踩加速踏板导致的车辆失控,后面两起案件特斯拉法务部均未获得胜利,"出售重大事故车"案件法院已经判处特斯拉"退一赔三",但特斯拉方面却表示不服,而"车顶维权"事件到现在还乱成一锅粥,如果特斯拉不能提供完整的后台数据,那么这起案件就会一拖再拖,这对于维权车主的精力与财力是一大挑战. 无论是哪个企业,成立法务部是很正常的,主要就是为了保护企业的名誉以及利益不受侵害,不过像特斯拉这样不服法院判处的倒是不多见,而且"车顶维权"事件迟迟不公开完整的后台数据也是不合规矩的.所以说,特斯拉成立法务部好像是用来堵车主嘴的,看到维权如此艰难,有些车主也就不愿意花费时间和精力去扯皮,毕竟就算官司打赢了,特斯拉法务部也可能会不服法院判决继续上诉,这么大一家公司完全可以轻而易举地拖垮普通消费者. 车叔总结 谁都不想自己购买的汽车有故障,但是谁也不能确保自己的车不会出现故障,当车辆出现刹车失灵,车顶漏水,车机卡顿等非人为导致的问题时,车主第一时间想到的解决办法就是联系4S店的售后,如果解决不了那就通过法律途径维权,其实不到万不得已消费者并不想打官司,毕竟费时费力又费钱,如果再碰上蛮不讲理的企业,那可真是哑巴吃黄连 -  - 有苦说不出.归根结底,还是我国消费者法律意识不够强,消费者保护法还不够完善,才让一些不怀好意的企业钻了空子.