内地汽车工业近年飞速发展,汽车产量及销量持续高速增长,面临愈发激烈的行业竞争,主营汽车发动机,零部件及专用汽车产销的五菱汽车(香港上市代码00305),通过海内外产能扩充,产品研发及"商转乘"策略,提升竞争力.五菱汽车董事局主席袁智军接受大公报记者访问时透露,将紧贴政策优势,谋求打入新能源市场,进一步转型升级.
五菱汽车主要生产基地位于广西柳州市,并不断向外产能扩充.袁总介绍,除原有的柳州河西工业基地外,集团新增了柳东基地和重庆基地,还扩大了青岛的生产线,借此拓展中国西部地区的生产规模.通过跨省的生产网络,提高生产效率,增加产能,以满足不断增长的需求.
除了国内生产线布局,五菱汽车还计划向海外拓展生产基地.袁总透露,印尼也是五菱汽车进军海外的首站,在"一带一路"的契机下,亦有开拓东南亚等沿线市场的计划.目前印尼生产基地正在筹建当中,预计下半年投产.
集团旗下附属公司柳州五菱柳机动力有限公司(五菱柳机)主要负责发动机开发制造,过去以商用小型车的发动机生产为主.但是袁智军指出,考虑到商用领域的成本价格高,竞争压力大,近两年集团打入附加值较高的乘用车发动机及零部件领域,成功推出集团首款拥有自主专利的乘用车专用发动机NP18.
袁总表示,未来重点关注零部件技术升级,寻求与国际大阳城娱乐合作,提高产品质量标准及技术能力,进一步由商用车领域向乘用车领域转型.同时加强技术研发与创新,紧跟市场需求,加大力度开发新产品,中长期来看,市场前景广阔.
随着环保意识的提升,以及国家政策的支持,新能源汽车开发成为内地汽车行业炙手可热的新兴领域,为车企带来新机遇与挑战.五菱汽车亦着手在专用汽车领域进行新能源车研发,改善专用车销售状况.
五菱汽车董事局主席袁智军认为,未来新能源商用车的发展速度会领先乘用.集团正在研发的小型物流面包车拥有成熟的底盘系统,载重量达一吨,计划今年内面向全国物流公司销售.
面对激烈市场竞争,袁总认为,五菱汽车在技术及成本控制上均有优势,因为集团在电控系统方面研究时间长,电机,电池,电控"三电"整合的系统开发技术成熟,长久以来的传统生产,也积累了大量控制成本的经验,对未来在新能源板块的发展保持乐观.