车辆年检时被检测出尾气排放不合格,怎么解决?维修治理时会不会被"敲竹杠"?相信不少车主在面临这个问题时都会发懵.昨日,记者从市运管处获悉,我市的机动车尾气排放治理已实现联网闭环管理,不仅能有效保护生态环境,还能切实维护广大车主的合法权益. 
  当天,记者随市运管处工作人员来到"达州市洪鑫技术检测中心"时,看到一辆小轿车正在进行复检.据介绍,此前小轿车在年检过程中,被检测出尾气排放未达标,随即前往"M站"进行排放污染维修治理,之后再次回到"I站"复检,直至污染物排放状况达标方可通过年检. 
  据了解,所谓"I/M"制度,是指机动车按照国家相关规定,由机动车排放检验机构(I站)定期对其进行排放检验,也就是平常所说的"车辆年审"中一个的重要环节,针对检验不合格的车辆应当强制治理维修.而"M站"就是具有相应资质的机动车排放污染维修治理企业,对车辆维修竣工后,通过交通运输部门汽车维修信息系统及时上传维修信息,并向托修人出具维修竣工出厂合格证,托修人再去"I站"进行复检直至合格,最终达到改善机动车污染物排放状况的制度. 
  记者了解到,机动车年检的首个环节就是尾气检测,检测将模拟车辆在怠速和加油行驶的状况,检测合格后,数据结果及时上传到环境保护管理部门的监测系统.目前,我市的"I/M"制度管理系统已经实现信息共享和数据交互,也就是说,车辆检测发现尾气排放未达标后,I站会将车辆故障信息数据传送到M站,以便M站有针对性的对车辆进行维修治理.M站维修治理并检测确认后,又将数据信息传送到I站,I站再对车辆尾气排放进行复检时会更加准确. 
  据了解,我市主城区有5家从事机动车检验的"I站",分别是:达州联信技术检测有限公司,达州云内华川机动车检测有限责任公司,达州市洪鑫质量技术检测中心,达州市金顺汽车检测有限公司,达州市天行汽车检测有限公司.全市从事汽车尾气治理维修的"M站"有56家,所有"M站"的名称和地址都在"I站"进行了公布,各"M站"也公示了汽车尾气治理维修价格,消费者可自主选择维修企业治理汽车尾气排放.(胡健)