10月13日晚间,长城汽车股份有限公司(601622.SH,02333.HK,以下简称"长城汽车")发布公告称,公司未与宝马汽车签署任何关于在国内成立合资公司的法律文件,但承认与宝马汽车进行过MINI品牌汽车合作的可行性探讨.
长城汽车在公告中提到:"长城汽车与MINI双方于2016年4月18日签署了关于探讨和开发纯电动汽车和传统动力汽车可行性的保密协议.经双方沟通,双方于2017年2月21日签署了关于对MINI品牌汽车合作的可行性进行探讨和评估的协议.除上述协议外,公司未与宝马汽车签署其他任何有关协议."
晚些时候,宝马汽车官方也发表声明称:"公司在计划MINI品牌在全球的进一步拓展,在中国的发展'只有与当地的合作伙伴携手才有可能'.宝马汽车计划扩大与华晨汽车在宝马品牌方面的合作,并表示MINI的全球化不会给英国工厂带来风险."
之前有媒体报道称,长城汽车将与宝马汽车在国内成立合资公司,目前已经在寻找厂址,可能在常熟开设装配厂.随后长城汽车在接受"中国经营报"记者采访时态度暧昧,表示暂时不了解;此外,宝马汽车也未正面回应,只称不对猜测做评论.
关于长城汽车和宝马汽车成立合资公司,之前业内人士猜测双方合资的方面可能将会聚焦新能源汽车领域,而此次从长城汽车的公告说明,长城汽车和宝马汽车的合作或将以长城汽车代工生产宝马MINI品牌电动车的形式呈现.
从长城汽车角度而言,目前长城汽车的销量遇到了瓶颈,感受到来自其他自主品牌的压力.公开数据显示,今年1~9月,长城汽车的累计销量为70.55万辆,但较去年同期仅增长了2.25%.长城汽车靠SUV"单腿走路"让其成为自主品牌中的"神话",但随着其他自主品牌和合资品牌SUV细分领域的崛起,业内人士认为长城汽车亟需找到新的增长点.
另外,新能源汽车领域是长城汽车的短板,目前市面上销售的长城新能源汽车仅有长城C30EV,而这款车于今年5月上市.但在市场上这款车型还不具备竞争力,也尚未形成品牌影响力.由于聚焦SUV战略,长城汽车油耗压力显著,但其入股的河北御捷车业有限公司并不能帮助其彻底解决这一压力,也满足不了长城汽车在新能源汽车领域的发展需求.
因此对长城汽车而言,和宝马合资代工生产宝马MINI品牌电动车,既可以找到新的增长点,同时利用宝马MINI品牌的影响力还可以提升自身的品牌形象;此外还可以帮助其在新能源汽车领域的布局,补齐短板的同时还能解决油耗问题.
从宝马汽车角度来讲,与华晨汽车的合资并没有让宝马汽车在中国市场畅通无阻,同样要承受其他品牌所带来的压力,想要在华发力的宝马汽车必然需要在新能源汽车上加足马力.法兰克福车展上,宝马汽车全新MINI新能源车型亮相.业内人士指出,从宝马汽车对中国市场的重视,以及按照其"未来几年内在华陆续投放超过10款新能源车型"的计划,这款车型或将成为宝马汽车开拓新能源汽车市场的领头军,而想要更加了解国内汽车消费者的消费需求以及市场等多方面特点,宝马汽车需要一个本土的合作伙伴.而之所以会选择长城汽车,业内人士表示:首先是长城汽车至今未有一家合资公司,而是依靠自身努力取得其在自主品牌中名列前茅的地位;其次是长城汽车在新能源汽车领域中相对空白,宝马汽车与其合资或将拥有更多话语权;最后是在制造层面,长城汽车的行业经验丰富,可以保证产品质量.
长城汽车相关人士表示,目前与宝马汽车就MINI品牌汽车合作的可行性仍在初步探讨和评估之中.知情人士指出,最快今年底将会有结果.