A级轿车纯电动新品大众ID3,外观酷似高尔夫,不到16万元
#汽车#受限于电池组与整车续航,纯电动轿车一般都会做成大尺寸的B级轿车甚至更大,例如特斯拉model3,特斯拉modelY标杆性的产品,而国产品牌也在进行电动小型化,例如五菱 宏光MINIEV ( 参数 丨 图片 ),而向大众等传统厂商纯电式的紧凑级轿车一直很少,最近大众体系内的纯电动轿车 -  - 大众ID3终于与我们见面,定位于紧凑级纯电轿车. 大众ID3长宽高分别为4261mm,1778mm,1568mm,轴距2765mm,这个三围尺寸很明显对标的就是 高尔夫 ,而从外观设计上,两者也非常一致,取消了前进气格栅,配合上LED大灯,使用了扁平化的设计,前机器引擎盖与A柱融为一体,大众的logo也采用了黑白简约式的设计,加上轮胎使用了215,45,R20的大轮胎,让整车在外观上一体化更强,这也是典型的电动车设计思路,并且在行驶时也能减少风阻,毕竟在高速时,电动车风阻将会很大程度上制约续航,ID3车辆尾部大众标下有后置摄像头,在使用时翻起,不使用时落下,减少了污渍对摄像头的侵染,车辆快充口与慢充口都设计在车辆的后方,更符合有固定充电桩的使用需求,车辆后备箱开口很大,并且垂直高度与进深做得很不错,整体后备箱没有任何凸起,方便使用. 内饰上采用了大众电动车家族式的设计风格,和大众ID4,ID6保持一致,依然走的是传统大众车简约式的风格,空调出风口与方向盘采用了银色塑料的包边,悬浮式的屏幕底下配着一排实体与触摸按键,而驾驶仪表采用的是小尺寸设计,整体来说还是较为秀气的,但对于一款高达17万元以上的车型,这个配置与做工用料确实还有待提高,不过在细节上,大众ID3有比燃油版本的优势,例如车辆内部座椅采用了黑白双拼色设计,并且做了打孔式的处理,在行驶位置A柱掏出了三角窗,在行驶时丰富了一定的视野,减少盲区,这里与新 飞度 的设计类似,在精致化与细节上比燃油车板的大众更用心. 配置上,全系标配L2级别的驾驶辅助,双区自动空调,车载空气净化,六安全气囊,而在高配版的车型上可以得到电动座椅调节,倒车影像,第二排中央扶手等舒适性的配置,在合资品牌中,这个价位与配置中规中矩,但与同级别的国产品牌电动车相比,配置显然就不够看了,例如低配版本没有倒车影像就是很大的槽点,并且高配版的价格已推到17.39万元,也没有座椅通风与更高级的做工用料,毕竟高配版车型价格已经来到了B级车的水平. 动力上,大众ID3采用的后驱永磁同步电机,最大功率125千瓦时,峰值扭矩310牛每米,采用的是单电机驱动,电池度数达57.3度,整体电门加速踏板的感觉更类似于传统燃油车,前半段较为线性,并非性能车纯电动的加速感觉.经实测,初冬季节百公里13度电左右,行驶悬架整体偏硬,如果能做得更软一些,可能更符合家庭用车的需求. 最后再说几句关于传统品牌电动车,传统合资品牌造电动车有优势也有劣势,其优势在于像大众这种品牌,有着上百年的造车经验,很成熟的供应链,知名的品牌,相比新势力的新兴纯电动车有很大的优势,但劣势在于上百年的造车经验是某种束缚,在造电动车时也抹不开传统的思路,大众ID3显然就是在这个思路下的产品,外观上既像高尔夫,但又希望做成纯电的跨时代产品. 结语:结合大众ID3的产品与价格整体,没有过多的惊喜,也没有过多的失望,大众ID3整体定位小型精品家用代步车,如果你是对着传统车企有着更多的情怀,希望有一辆外观与整体设计酷似燃油车,但其动力系统又符合当下电动化趋势的车,大众ID3是很符合这一要求的.