路虎极光在中国曾是有"土豪"标签意义的一个存在,不过,近几年来已经今不如昔.全新换代的路虎极光已经在海外上市,不久就要引进国内.
我们就带大家抢先体验一下.
换代的路虎极光基于全新的PTA平台打造,该平台为豪华横直发动机平台,更为灵活高效.在设计风格上进一步向全新家族化风格靠拢,外观内饰的设计整体风格与星脉十分相近.但紧凑的车身比例让极光看起来相对更具运动性和侵略性.
内饰采用了分层式的触摸屏,并搭载了更多的智能设置,出色的时尚与科技感更加吸引眼球.高配车型搭12.3英寸全液晶仪表盘.操控上取消了旋钮换挡,换装电子档杆.全系标配高清超广角流媒体后视镜,同样是高配车型才有路虎最新黑科技 -  - 360度全地形透视技术.
中控台搭配高档真皮材质营造了精致豪华的氛围,座椅皮质来源于豪华温莎品牌,配合米字旗图案的打孔工艺,演绎了新英伦式的尊贵与时尚感.
动力系统除了2.0T以外,还增加了1.5T 三缸的发动机,以及48V轻混.据透露,该1.5T动力系统的售价有望拉低极光的起售价格至30万起(目前在售2018款极光售价37.58万起,优惠后终端售价约29.28万,全系2.0T直列四缸发动机).
Ingenium 2.0升四缸发动机最大功率249马力最大扭矩365牛,米,48V轻度混合动力系统,电动机扭矩最高可达140Nm.令车辆在起步加速时更加顺畅轻盈,带来更好的驾驶感受的同时还能够减少排放. 9速自动减速箱经过重新调校继续搭载在全新极光上,动力更高效.
全新一代的PTA平台在车舱地板下专门为轻混动力系统设计了安放空间,既不占用车内空间,也不影响越野通过能力.同时,99.9%的车身零部件全部为全新设计,整车的覆盖件之间的缝隙减少了42%.
越野能力方面,涉水深度能达到600mm,在交叉轴的支撑下,全新一代极光可锁止后差速器,最大成都避免失去附着力的后轮空转.离地间隙212mm,接近角达22度,离去角30.6度,越野游刃有余.
总结:国产之后的最大挑战就是奇瑞捷豹路虎工厂的品质控制,如果奇瑞给力,这款全新一代极光还是非常值得期待的,它不仅有众多创新,而且非常有趣.