UAZ总经理阿迪尔·希里诺夫(Adil Shirinov)在接受"生意人报"采访时宣布即将出现在配备新型涡轮增压柴油的SUV公司系列中.从他的话可以看出,我们谈论的是中国江淮的发动机 -  - 在包括 UAZ 在内的索勒斯集团开始生产轻型商用车 JAC Sunray(索勒斯亚特兰特)和江淮 N25 / N35(索勒斯阿尔戈)之后,出现了这个机会.
在亚特兰特和阿尔戈的系列中,有一个两升涡轮增压柴油 JAC HFC4D,对于第一个型号,它被提升到 139 马力,对于第二个 - 高达 130 马力在 UAZ 柴油 JAC 的范围内,很可能会收到单根模型爱国者,皮卡和 Profi.
"我们也不排除UAZ将通过我们品牌下的某种技术合作为UAZ提供新平台.我们已经开始朝着这个方向前进.但第一个最重要的任务是箱体发电厂和柴油发动机的聚合,"阿迪尔·希里诺夫在接受生意人报采访时说(12 月 27 日出版).
回想一下,早在 2016 年 UAZ 之前就出现了为其 SUV 选择新柴油发动机的问题.配备国产柴油发动机ZMZ-514(2.1升,114马力)的汽车需求量很低,此外,该发动机无法达到欧5的环境标准.配备 ZMZ-514 的 SUV 的最后副本于 2016 年组装.
在2008-2011中,UAZ还安装在爱国者意大利柴油依维柯F1A上,容积为2.3升,容量为116马力 该发动机获得了运营商的许多积极评价,但由于Sollers集团(UAZ的所有者)停止与菲亚特公司(依维柯的所有者)合作,因此放弃了其使用.
UAZ正在考虑在爱国者上使用容积为2.2升的印度马恒达mHawk EV柴油发动机和中国北汽玉柴YC4Y(也是2.2升)的可能性.
后来,曾计划为爱国者配备 Transit 轻型商用车的 2.2 升福特涡轮增压柴油机,但在 2022 年,索勒斯和福特因反俄制裁终止了合作伙伴关系.
目前,爱国者和皮卡仅配备 ZMZ Pro 汽油发动机(2.7 升,149 马力),该发动机的双燃料版本(汽油 + 丙烷丁烷)也可用于 Profi 系列.