夏季,制冷剂泄漏是空调使用中Z为常见的故障.制冷剂有的需要一年添加一次,有的可能2个月添加一次.制冷剂泄漏容易造成环境污染,另外增加车主维护车辆的费用和时间.以下是汽车空调检漏的七种方法.
发现系统某处有油迹时,此处可能为渗漏点.目测检漏简便易行,没有成本,但是有很大缺陷,除非系统突然断裂的大漏点,并且系统泄漏的是液态有色介质,否则目测检漏无法定位,因为通常渗漏的地方非常细微,而且汽车空调本身有很多部位几乎看不到.
向系统充入10-20kg/cM2压力氮气,再在系统各部位涂上肥皂水,冒泡处即为渗漏点.这种办法是目前路边修理厂Z常见的检漏方法,但是人的手臂是有限的,人的视力范围是有限的,很多时候根本看不到漏点.
向系统充入10-20kg/cm2压力氮气,把系统浸入水中,冒泡处即为渗漏点.这种方法和前面的肥皂水检漏方法实质一样,虽然成本低,但有明显的缺点:检漏用的水分容易进入系统,导致系统内的材料受到腐蚀,同时高压气体也有可能对系统造成更大的损害,进行检漏时劳动强度也很大,这样就使维护检修的成本上升.
点燃检漏灯,手持卤素灯上的空气管,当管口*近系统渗漏处时,火焰颜色变为紫蓝色,即表明此处有大量泄漏.这种方式有明火产生,不但很危险,而且明火和制冷剂结合会产生有害气体,此外也不易准确地定位漏点.所以这种办法现在几乎没有人使用了,如果您能够看到,那可能是正处在非文明社会阶段.
利用系统内外的气压差,将压差通过传感器放大,以数字或声音或电子信号的方式表达检漏结果.此方法也是只能"定性"地知道系统是否渗漏而不能准确地找到漏点.
用探头对着有可能渗漏的地方移动,当检漏装置发出警报时,即表明此处有大量的泄漏.电子检漏产品容易损坏,维护复杂,容易受到环境化学品如汽油,废气的影响,不能准确定位漏点. 荧光检漏
它是利用荧光检漏剂在紫外/蓝光检漏灯照射下会发出明亮的黄绿光的原理,对各类系统中的流体渗漏进行检测的.在使用时,只需将荧光剂按一定比例加入到系统中,系统运作20分钟后戴上专用眼镜,用检漏灯照射系统的外部,泄漏处将呈黄色荧光.
荧光检漏的优点是定位准确,渗漏点可以直接用眼睛看到,而且使用简单,携带方便,检修成本较低,代表了汽车检漏的发展方向.据了解,TP荧光检漏技术在国外已经有50多年的历史了,得到了包括通用,大众,三菱在内的世界主要汽车制造商的认可和应用.
听说过R1234yf没?它要替代我们熟悉的空调制冷剂R134a
?你知道1234yf制冷剂填充的简单七个步骤是哪些吗?