老年代步车"身份"明确,符合这8个标准的车辆,车主可以放心买
车辆能不能上路,应该怎么上路,应该都是有一定的规范和标准,但一直以来,"电动"类型的车型,在这方面有所欠缺,但该来的总归会来,随着电动车行业迎来规范化,现在"电动"类型的车辆,也迎来了属于它的标准.首先受到规范的就是体量比较大的两轮电动车,从2018年开始,这类车就得到了新国标实施,上牌,身份在定义,戴头盔,持证等多重规范,并且取缔了以前超标电动车的生产和销量,现在能够买到的只有新国标电动自行车以及符合标准的电摩.在两轮电动车之后,终于迎来很多人都希望得到治理和约束的四轮低速电动车,对于这类车,由于老年人比较青睐,但大部分老年人又属于无证驾驶,安全意识比较低,它的事故率比较高,虽然车辆受到老年人的青睐,但却不受到道路上其他人的待见,大家都希望尽快能够出台法规,来管管这些"老年代步车".其实,关于"老年代步车"的低速电动车"国标",早在2018年就正式立项,2019年由工信部,交通部,汽车工业协会,中汽研标准所等多部门进行启动编制,2021年6月正式发布了征求意见稿,明确了低速电动车属于"微型低速纯电动乘用车"身份,至此,以后选择车辆有了明确的标准.那么,选择老年代步车这样的低速电动车,可以参照哪些标准呢?小行家作为电动车的从业者,为大家梳理了8个标准,以后选择老年代步车,只要符合这8个标准的车辆,车主可以放心买,不再担心买了不让上牌,不让用的问题.现在不少老年代步车,设计的都是和汽车一样的五门五座,但和汽车一样大,并不符合它"微型电动乘用车"的身份,因此,在选择低速电动车的时候,遇到座位多,并不是一件好事,这样的车辆,并不符合"国标",不具备上牌,上路的资格.除了内饰的座位之外,车身也有一定的标准,按照规定,符合标准的低速电动车,车辆的长宽高尺寸分别不大于3500mm,1500mm,1700mm,这比标准汽车的4800mm×1800mm×1500mm小了很多,还是很有辨识度.而车辆的重量,按照标准,不应该超过750公斤,另外,在碰撞测试中,车身的侧碰,后碰和汽车要求标准一致,并且,车辆必须要有汽车一样的ABS制动系统,不符合这些,也不属于"国标"微型电动乘用车.既然是低速电动车,它的时速也是有明确的标准,符合国标的车辆,必须要安装最高70公里/小时的限速装置,而车辆在30分钟的最高时速,要求为40公里/小时至70公里/小时.意味着,车辆时速不能大于70公里/小时,但30分钟跑得最高时速,也不能低于40公里/小时,时速低于20公里/小时,必须要提示装置,提醒其他车辆,关于时速,其实也是很有辨识度,厂家也很容易达到这个时速,这个要求,对于厂商并没有太大难度.能量密度对于车主来说,可能比较陌生,它是指每公斤或每升锂电池所具有的电容量,能量密度数值越高,那么,电池的容量会越大,体积也会越小,一般来说,锂电池的能力密度在120 wh/kg以上,只要是锂电池,都符合"国标"对于能量密度的要求.铅酸电池由于成本比较低,安全性比较高,一直被广泛应用在电动车上,即便是四轮的低速电动车,也有不少车型搭载了铅酸电池,但以后在选择车辆的时候,遇到铅酸电池,就要说"不".因为,一般来说,铅酸电池的能量密度仅为40 wh/kg,即便是品质比较好的铅酸电池,能量密度也仅为70 wh/kg,所以,在编制低速电动车"国标"的时候,专家组强调不接受铅酸电池,只能使用磷酸替锂电池或三元锂电池.虽然作为低速电动车,但它毕竟属于"乘用车"的类型,以前不少老年代步车,只能续航四五十公里,还没有两轮电动车的续航高,这种情况,也得到了一个标准来约束.按照要求,符合标准的纯电动乘用车,续航里程提高到100公里,这样的标准,对于车主来说也是一件好事情,可以省去频繁充电的麻烦,如果只是短途出行,一周基本只需要充电一次.以上6条都是车辆的具体的参数信息,凡是有一项不符合,那意味着,车辆就不属于"国标",无法办理上牌,但即便6条都满足,但由于标准有很多潜在标准,有的标准辨识度不高,那么,接下来这2条,就可以作为补充标准.在我国,所有的机动车想要上牌,车辆必须要在工信部的官网可以查询到车型,只有在工信部目录公告之内的车辆,才是获得了批准和认可的车辆,车主去登记上牌的时候,上牌系统才能录入信息,顺利拿到好牌.作为机动车,它的出厂是需要通过相关的检验,那么,它就需要相关的出厂资质,目前,机动车出厂会随车携带2个资质,一个是机动车合格证,一个是一致性证书,一个是证明了车辆产品合格,一个是用来上牌的时候,车管所人员用来判断,车辆是不是有改装行为.以上就是老年代步车升级为"微型电动乘用车"之后,在它身上发生的变化,车辆只要满足这8个标准,就可以获得上牌的资格,而只要挂牌,车辆就可以上路,相反,如果上面8个标准,只要有1个不符合,那么,它都不属于"国标"车,小行家建议不要选购,以免造成不能上牌,不能上路的情况出现,用上面的8个标准来选低速电动车,不会再被不良商家忽悠了.希望以上可以帮助到大家选到符合上牌的老年代步车,如果觉得有帮助,可以收藏,以后选车的时候"一一对号入座",也欢迎关注电动车小行家,每天分享电动车相关资讯和观点.