[Man 哥语]汽车文化是伴随着一个国家汽车工业发展所生成的地域特色,这种特色很多时候决定着某些车型的诞生与延续.比如美国有 MuscleCar,日本有 K-Car 等等.然而中国汽车工业发展起步较晚,虽然没有像 MuscleCar 和 K-Car 那样的代表车型,倒是有很多具有中国特色的现象一直延续着.让人又爱又恨的 "L""L" 顾名思义就是加长的意思,走在街头,大部分看到的车型都是经过加长的.这是大势所趋,也并非中国一国的特色.只是在中国加长后的车型更多,长度更夸张而已.主要以德国车为首,近年来其它国别的车型也有加长后的产品在中国销售.大部分的国人买车对于空间的需求是非常强烈的,因此自然是觉得越长越好,这样的话车内的空间表现就会更优秀.不过,也会有一小部分人跳出来说:" 汽车加长了就会破坏车原本的平衡,甚至会影响安全性,就不是原汁原味的了."那么,汽车加长到底好不好?Man 哥觉得还需要理性去看待.首先,加长后的汽车会不会影响汽车的安全性?正面和车尾的碰撞一般不会受到影响,但是在汽车侧面发生碰撞的时候或许会比没加长的时候更脆弱,毕竟车被拉长了,受力面积同样的情况下可能更容易发生形变,不过这也不是绝对的,关键是看厂家在加长时会不会对安全性有更多的考虑,在被动安全方面同时进行加强.对于操控性的影响,尤其是弯道的极限能力,加长后的车型一般比没加长的车型更低.可是对于买车用来日常代步的人来说,这种极限能力实际上没有太多的意义,更实际的是他牺牲了一些无用的极限能力,换来了一个更大更宽敞的后座空间.有人觉得很多车型在国外没加长,到了中国加长了就是不好.而事实上在很多发达国家甚至达到了人均拥有一辆车的水平,而在中国更多的是一个家庭拥有一辆车.也就是说国外很多情况下车的后座是不经常坐人的,而在中国汽车后座的使用率还是相对较高的.如果你问 Man 哥加长与不加长如何抉择,如果买一辆 3 系,后座不经常坐人,买来就是为了要更纯粹的驾驶乐趣,那 Man 哥就会选择 320i.如果买一辆车后座经常坐人,需求也是更豪华,空间更大的内饰氛围的话,那就去选 C200L 咯.所以,关键是看你买这辆车来干嘛,加长也并非绝对的坏事,对于一般需求的家庭用户而言,反而是一件好事.特供车型能不买就别买特供车型指的是只在中国售卖的车型,车企一般为其美名为专门为中国市场量身打造的车型,还有一些是只在发展中国家售卖的车型,其实跟特供车型也差不多.总之,花同样的钱,我们能买全球车型尽量就买全球车型,无论是从技术层面还是可靠性的角度来看,全球车型都相对更加靠谱一些.Man 哥建议,咱们在买车前筛选的时候,如果确定了只买合资车型,那就尽量先把特供车型筛掉.无论你买的是哪个级别的车型,总会看到有特供车型,价格上特供车型相比全球车型并没有明显的优势,实在是没有选择的理由.特供车型不一定不好, 但为了避免踩雷和尽可能得到全球同样水平的驾乘体验,尽量还是选择全球车型吧.新车大多都是 " 坑 "?Man 哥总跟大家说,新车上市以后尽量先观望至少一年,能不买呢就尽量别先买,这是为啥?主要有两点原因.一,对于大换代的车型,通常来说动力总成以及平台都发生了大的变化,很多情况下多了很多新研发的技术.这种情况下可靠性方面就存在着很大的不确定因素.为了避免当小白鼠,建议先观望一阵,看看首批车主在用车的过程中都出现了哪些问题,机械层面有没有硬伤或者设计缺陷.对于一些出现的小问题在不在自身可以接受的范围之内,把这些问题想清楚以后再考虑要不要购买.二,新车刚刚上市的时候价格都比较坚挺,没有优惠,这时候买的话会比较吃亏.仔细想想,新车刚上市就买的人 10 个里估计有 8 个都后悔了,你如果有这方面的购车经历,也可以在评论里说出来让大家开心一下...只认品牌,不认产品这一条主要是对用户来说的,就拿大众举例,目前在国内的口碑基本属于两极分化的情况.一种是大众车就是好,安全性高,铁皮厚撞不坏.这种明显是属于 " 信仰 " 流的,只要挂着大众标就意味着高级,根本不看产品的具体表现.捷达,桑塔纳,朗逸和宝来 Man 哥都开过,没开出什么高级感和德味出来.家用代步车而已,普通的很.另外一种会比 " 信仰 " 流的更懂车一些,提到速腾断轴就恨的牙牙痒,想到曾经的 7 速干式双离合器变速箱就要破口大骂.以至于到了今天对大众车型已经心灰意冷,提到大众就皱眉头.但是他们有一个共同的特征,就是拿品牌以偏概全,都是看到了品牌,就先把旗下的产品给定了位了.显然咱们说的第二种也是不理智的行为,比如大众的新迈腾 Man 哥觉得就挺好的,途观 L 也是,只是途观 L 的价格确实贵了一些,还有像是进口的蔚揽试过之后发现都是挺不错的产品.此条基本适用于所有的汽车品牌.说是基本,因为中国市场上居然还有像众泰这么神奇的汽车品牌,讲道理就没有抢救的必要了.别人说好的不一定真好中国大部分人都是普通的购车群体,买车只是为了满足生活的需求,而对于车本身并不是非常了解.然后我们到了 4S 店以后就开始被销售洗脑,听销售一顿忽悠.Man 哥在这里教大家一个窍门:别听销售说了什么,而去听他没说什么.因为很多销售都是不懂车的,退一万步讲,他就算懂车,也不可能把车型的缺点跟你说,主要还是以吹为主.这种环境下我们只能靠自己,尽量带上家人一起去进行试乘试驾,包括静态和动态的感受一定都要自己去亲身体验,体验的时候让家人也坐在车里.还有就是平时看汽车的文章和评车视频也是一样,有良心的从业者会尽力把自己代入到这个车型级别买家的情境中,但是他毕竟不是你,无法完全模拟出你的用车环境和全部需求,因此挑自己有用的内容看,不确定的地方还得靠自己去体验.明确自己的需求,自己去感受,才能选出一辆让自己最大程度满意的汽车.本文为 AutoMan 原创,欢迎小伙伴分享,媒体如需转载请在文前注明作者及出处,谢绝微信路况抄袭,谢绝30 秒懂车以任何形式的抄袭,谢绝其它任何媒体,自媒体以此文任何内容制作为视频,音频脚本,违者将承担法律责任.图片来源于网络.推荐阅读  戳原文,搜索 AutoMan 各类文章