69.8万元起售 极星3公布中国市场全新价格体系
 Polestar 3采用了车身同色的封闭式格栅,标配130万像素高清LED"雷神之锤"头灯,大灯不断通过自适应车辆周围环境投射灯光,系统还可根据光线,天气条件以及汽车速度自动调整光束的强度,大小和高度.车头前发动机盖后方还设置了流线的空气动力学出风口,优化了空气动力学,风阻系数为0.29Cd.
 Polestar 3车尾造型厚重,使用了时下流行的贯穿式尾灯,两侧是C型的造型设计.下部使用黑色包围,同时车尾使用了大量的横向线条,也让车尾更具层次感.
 极星3的内饰材料均采用可持续环保材料,同时极大地提升了其奢华质感和触感.同时,新车也是品牌首款采用英伟达DRIVE(NVIDIA DRIVE)中央处理器的车型,并应用了最新开发的软件系统.此外,极星3的信息娱乐系统将基于高通全新一代"骁龙数字座舱平台"打造.
 极星3将搭载与谷歌共同开发的车载操作系统 -  - 原生安卓车载系统,呈现在14.5英寸的中控屏上.其对对车内功能和HMI设计进行革新,并提供OTA服务.在中国,极星还将与科大讯飞,高德地图,华为应用市场,网易云音乐等合作提供服务.
 动力方面,新车搭载了双电机,并分为长续航版和高性能版,最大功率为360/380kW,峰值扭矩为840/910N·m,零百加速时间为5.0/4.7s.其电池容量111kWh,对应最大续航670/620km,在直流充电条件下最大支持250kW的充电功率,使电池电量从10%充至80%仅需30分钟.
 极星3标配5个雷达,5个外部摄像头和12个超声波传感器.所有版本车型均标配空气悬架,全景天窗,内外全LED灯,带接近感应的隐藏式门把手,21英寸合金轮毂.首发的两个版本均标配豪华套件(Plus Pack)和辅助驾驶套件(Pilot Pack),包括25扬声器的宝华伟健(Bowers&Wilkins)音响系统,杜比全景声(Dolby Atmos)环绕音效,电吸门,HUD抬头显示系统和Pilot Assist领航辅助.
 据EV视界了解到,极星3将于2023年4月上海车展进行中国首秀,2023年中率先在中国成都工厂投产.预计2024年中,极星3还将在美国工厂投产.
 智享豪华,领先一代,极星3引领新豪华智能出行
 据消费者洞察和市场研究机构君迪所发布的"2021年中国新车购买意向研究报告"显示:近四分之一的消费者将智能化体验作为最重要的购车决策因素.智能化已成为中国消费者购车时的重要考量.
 据中国汽车工业协会数据显示,我国SUV的销量占乘用车总销量的比重逐年递增,从2016年的37.1%提升至2022年的45.6%,增长迅速.SUV的高底盘所带来的高坐姿和高视野,外加其宽大的空间,在颜值,气场和便利性上极大地满足了中国消费者.然而,较高的重心让SUV在高速行驶时,无论是对抗侧风还是变道都缺乏稳定性,成为产品的痛点所在.