新京报
广汽丰田在中高端市场上已经布局了紧凑级SUV威兰达与中型SUV汉兰达.但威兰达尺寸略小,汉兰达主打7座,在20万-30万元区间.介于两者之间的大五座SUV仍然有一定市场需求.于是,威飒应运而生.
近日,
新京报贝壳财经记者对这款设计风格被称为小雷克萨斯RX的车型进行了试驾体验.
广汽丰田LOGO 新京报贝壳财经记者 白昊天 摄
威飒与一汽丰田凌放(HARRIER)属于同平台车型,在海外市场一度是雷克萨斯RX的换标车型,目前已经是第四代产品.威飒的官方指导价为21.68万-30.38万元,作为进口车型的雷克萨斯RX指导价则达到了40.5万元起.广汽丰田内部人士向贝壳财经记者介绍,威飒将与威兰达一起,成为广汽丰田SUV矩阵中品牌向上的中坚力量.
外观内饰颇具质感 智能化设计加码
威飒的定位比威兰达略高,比汉兰达略小,尺寸上看,其长宽高分别为4780mm/1855mm/1660mm,轴距为2690mm,属于中型SUV.在设计感上,其外观内饰都较为前卫.
广汽丰田威飒外观
新京报贝壳财经记者 白昊天 摄
外观上,威飒在家族式的设计基础上进行了更多的细节调整.前脸采用了引擎盖向前延展,覆盖了前格栅.这种非扁平化设计虽然略有夸张,但增加了车辆前脸的宽度与立体感,有网友评论称,威飒的前脸与丰田的双门跑车Supra有异曲同工之妙.
侧面看去,新车的两条腰线向后延展,力量感不断增强,后翼子板处的设计较为丰富.其轮胎采用了225/55 R19的东洋PROXES Sport轮胎,该轮胎主打操控稳定性与乘坐舒适性.车尾与车头呼应,采用细长的一字型高位贯穿式尾灯,呈现出宽体感.车顶翘起的小鸭尾,为整车增加了溜背感.
广汽丰田威飒内饰
新京报贝壳财经记者 白昊天 摄
内饰设计方面,威飒就不是很"丰田"了.相比于日系合资品牌在产品内饰上的节俭,威飒则在车内采用了大量真皮,软皮的包裹,配合金属镀铬,钢琴烤漆的细节和独立悬浮式12.3英寸中控大屏,营造出了不错的豪华感与科技氛围.在仪表盘和中控屏区域,也能看到广丰的全新设计理念,整体视觉效果更加丰富.
智能化方面,广汽丰田搭载了最新的智行互联系统,操作界面较为简洁,其中包含了导航,在线音乐,语音识别, 家电连携,支付等功能.HUD平视显示系统,流媒体内后视镜,JBL也给驾驶员带来了不错的视听体验.
驾控体验偏向家用 空间表现较为充裕
在北京城区到延庆郊区约90km的市区,高速,山路道路上,贝壳财经记者充分体验了威飒的驾乘感.总体上讲,相比于驾控体验,威飒的乘坐体验则更加让人满意.
广汽丰田威飒发动机舱
新京报贝壳财经记者 白昊天 摄
在威飒这款产品上,广汽丰田为其高配车型匹配了2.5L发动机与丰田第四代THSII混合动力系统,传统系统则应用了E-CVT变速箱,车辆支持四驱模式.数据上,整套动力总成提供了163kW的最大输出功率.在较为激烈的山路,高速路驾驶后,威飒油耗达到了5.9L/100km,略高于官方宣布的4.5L/100km.
在驾驶体验上,得益于汽油机与双电机的共同支持,威飒在直线上的动力相当充沛,油门也较为线性.但进入盘山道路后,虽然其前脸造型与Supra十分接近,但受制于较高的车身姿态,威飒的侧倾还是没有超脱出SUV车型的动态表现.
广汽丰田威飒动态
新京报贝壳财经记者 白昊天 摄
在乘坐体验上,威飒给贝壳财经记者带来了一些惊喜.后排空间看起来不算大,但更多是受到了足够长的坐垫影响,给用户一种腿部空间"疑似不足"的误解.同时,车辆后排可以调节角度,让人在后排也能找到舒适的坐姿.虽然它在空间上相比于汉兰达还有提升空间,但与RX相比甚至更胜一筹.
得益于TNGA架构下的底盘调校,前麦弗逊后多连杆的悬架系统,威飒过坎时十分利落,没有多余的回弹,即便坐在后排,也能有非常舒适的体验.由于车辆应用了大量的双层隔音玻璃与隔音棉,在高速模式下,也有很好的静谧性.