三个月后,特斯拉再次上调所有车型的价格.当地时间15日晚,特斯拉在美国再次上调全系列车型的售价.例如,Model Y 长续航版的价格从 62990 美元上调至 65990 美元,增加了 3000 美元.今年 3 月以来,Model Y 长续航版在美国的售价已经上涨了 6000 美元.
回顾2021年,特斯拉的车型几乎每个月都会涨价,这一直被消费者诟病.特斯拉没有公布涨价的原因.对此,美国电动汽车专业网站Electrek认为,这仍与原材料价格和物流价格上涨有关.
特斯拉首席执行官埃隆马斯克最近警告人们对经济持悲观态度,并计划进行新一轮裁员.不过,他在今年一季度财报中表示,预计特斯拉近期不会涨价.
特斯拉目前有大量订单积压.从网上商城可以看出,部分车型新订单的交货期已延长至6-12个月.
随着汽车原材料和供应链成本的不断增加,市场担心会影响电动汽车制造商的利润.今年一季度,特斯拉的毛利率为33%.为维持企业毛利率,特斯拉正在加速软件利润增长.先进的辅助驾驶系统已经成为电动汽车的一大卖点,软件可以为车企带来高额毛利.
今年年初,特斯拉已将付费驾驶辅助软件 FSD 在美国的价格提高到 1.20000 美元.但美国最新公布的数据显示,特斯拉在辅助驾驶安全性方面仍有提升空间.
根据美国汽车安全监管机构当地时间 6 月 15 日发布的最新数据,自去年 7 月以来,特斯拉已报告了 273 起涉及高级驾驶辅助系统的事故,超过任何其他公司.汽车制造商.
去年 6 月,美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 要求汽车制造商和科技公司提供在公共道路上驾驶或测试自动驾驶和辅助驾驶系统的事故数据.监管机构更擅长快速识别涉及自动驾驶辅助系统的安全问题,并在必要时进行干预.
自该政策发布以来的近一年里,汽车制造商和科技公司共报告了 500 多起车祸.自去年7月以来,十多家汽车制造商报告了392起自动驾驶和辅助驾驶事故,造成6人死亡,5人重伤;除了 130 起涉及原型自动驾驶系统的事故外,与 108 起相比,没有人员受伤报告,只有 1 起涉及严重事故.
针对涉及特斯拉辅助驾驶的事故比例过高,美国国家运输安全委员会 (NTSB) 主席 Jennifer Homendy 在一份声明中解释说:"目前的报告包含来自许多不同制造商的数据,特斯拉在这份报告中的比例很高,可能是因为他们收集了大量高质量的数据."
特斯拉因为将辅助驾驶功能定义为"全自动驾驶"FSD(Full Self-Driving),引起当地监管部门的审查,认为可能误导消费者.美国 NTSB 也曾批评特斯拉在 Autopilot 方面缺乏系统保障,并向 NHTSA 施压,要求其完善自动驾驶道路安全法规,加强对辅助驾驶系统的监管.
在所有与特斯拉相关的事故调查中,共报告了 14 起车祸死亡事故.
上周,NHTSA 表示正在升级对配备 AutoPilot 的 830000 辆特斯拉汽车的调查,这是召回前的必要步骤.
自动驾驶作为技术发展的大趋势,仍无法大规模商用,面临多重技术和政策挑战.对此,NHTSA表示,通过不断收集高质量数据,将有助于调查人员快速识别潜在的辅助驾驶缺陷,认清自动驾驶的发展趋势.