期待已久的保时捷Taycan纯电之旅在渝举行,Taycan GTS,Taycan Turbo Cross Turismo等Taycan家族纯电动跑车向嘉宾们全面展示了其极致魅力.
此次纯电之旅大约70公里,包括拥堵的城市道路,高速公路以及山城特色盘山道路.虽然天公不作美,当天雷阵雨不断,山路湿滑,能见度极差,但这丝毫不影响我们对Taycan家族中的运动型全能选手Taycan GTS的"电驰神往".
Taycan GTS是 Taycan 4S 和 Taycan Turbo 之间的有力补充,以更多的动力选择实现更多元的驾驶场景.配备了 Taycan Turbo 车型同款前后双电机,且底盘和驱动系统专门针对 GTS 车型进行了调校.在开启起步控制系统的情况下,Taycan GTS可实现高达440 kW(598 PS)的超增压功率,令人叹为观止;在 3.7 秒内从静止加速至 100 km/h,最高车速达 250 km/h.同时,还标配了93.4 kW 高性能蓄电池升级版(Performance Battery Plus),确保了GTS典型的驾驶乐趣.作为 Taycan 最新年款的代表车型,GTS 采用了极其高效的驱动策略.在其他 Taycan 的新年款车型上也采用了此项技术,该技术可扩大车辆的实际续航里程.
的自适应空气悬架系统也专门针对 GTS 进行了调校,可提供更加出色的横向动态性能.可选装的后桥转向系统也具有更加运动的设置.改良后的保时捷电子运动音效(Porsche Electric Sport Sound)声浪更加浑厚,充分彰显出全新 GTS 车型的特点和个性.
Taycan GTS外观和内饰都极具特色.外观方面,保时捷对比色所缔造的冲突美学被充分诠释于Taycan GTS周身.例如在前裙板,车外后视镜镜座和侧车窗饰件处,采用了大量黑色或深色细节,体现出 GTS 的典型特征;并标配黑色哑光的 20英寸 Taycan Turbo S Aero Design 车轮.内饰中大量的黑色 Race-Tex 面料围边和采用黑色阳极氧化拉丝的标配铝合金内饰组件,淋漓尽致地呈现出车内动感且优雅的氛围;改良后的保时捷电子运动音效声浪更加浑厚,充分彰显出 GTS 车型的特点,凭借视觉和听觉上极具辨识度的特色,令GTS车型独树一帜.
值得一提的是,带光线控制功能的全景式天窗是 Taycan GTS 的新选配.通过一个采用液晶薄膜技术的电子遮光板,能够将天窗从透明切换至磨砂状态,在防止眩目的同时,不会使车内变暗.整个天窗被划分为九个可单独控制的区域,堪称行业首创.除了"Clear"(透明)和"Matt"(磨砂)这两种设置外,也可以选择"Semi"(半透明)和"Bold"(加粗).该天窗甚至还可实现特殊的动态"卷帘"功能,驾驶者用手指划过显示屏中的天窗图示时,即可按顺序激活相应的各个区段.
得益于保时捷为 Taycan车型开发的高效驱动策略,进一步提升了实际续航里程,Taycan GTS可实现高达538 km 的 CLTC 续航里程.更强大的全新一代保时捷通讯管理系统(PCM) 令Taycan GTS驾驶更加得心应手.保时捷智慧互联(Porsche Connect)的操作更加便利,包括显示和语音控制等均得到优化.
据悉,电动出行是保时捷面向未来发展战略的重中之重.作为可持续发展的先行者,保时捷将进一步推行电气化战略.计划于 2025 年,所售新车中将有 50% 混动车型或纯电车型,力争在 2030 年,纯电动车型占其所售新车的 80% 以上,实现覆盖全价值链及新车生命周期的净碳中和.此外,更多电动车型也即将到来,包括纯电动Macan将于2024年投入市场,新一代718计划以纯电形式于20年代中期推出,此外保时捷还计划在D级车领域推出一款全新的纯电动车型.在电气化浪潮中,保时捷将坚持品牌的独特性与领先优势,忠于跑车的极致驾驶乐趣.