曾几何时,单纯的我们都觉得,一辆车能不能改,是通过外观决定的.当时没人去理会有没有零件用,因为大家都缺改装零件!
 外观线条越是朴素,后期改装的反差就越是显著.原本简单的线条,通过降低车身,垫出车轮,用极具攻击性风格的前铲,尾翼去稍微点缀,前后一对比,感觉全都带了出来!这便是改装的乐趣.
 总觉得,改装越来越难下手了......如今的车型颁奖进行曲,不流行"朴素"了,各大车厂都在外观设计上拼命找进取的灵感.
 但!笔者今天要介绍一款线条足够简单朴素的车 -  - 富豪S60!对,不是沃尔沃也不是吉利,叫"富豪"才是VOLVO在内个年代的代名词吴智辉.
 总之,在笔者心目中,S60外观的可能性,远超BBA一众主流热改车查克·诺里斯.目前能改能用的东西,先列几个上来,坑挖好,剩下的就等大伙儿自己发掘了边茂富.
 富豪(沃尔沃)在国内一直都是一个不温不火的品牌,说起这个品牌也有点尴尬,它并不是来自三大汽车国家(德国,美国,日本),笔者不说可能大家都不清楚其实富豪是来自瑞典这个小国家.不少朋友最初认识这个品牌是因为富豪曾经被誉为世界上最安全的汽车,这正符合了绝大部分中国消费者的需求.
 不过我们同样也关心,究竟富豪是否拥有运动基因?说到这一点wyu ,或许该提及一下Polestar这个传说,Polestar成立于1996年,韩艺博当时隶属于瑞典Flash Engineering,由赛车手Jan"Flash"Nilsson在首届瑞典房车锦标赛(STCC)中驾驶富豪850改装而成的赛车参加比赛.从那时开始,Polestar便与富豪结下了渊源!在随后的比赛中,几乎都是Polestar包揽冠军,之后便干脆成立了Polestar车队,而官方名字就是Polestar Racing Team!在本土赛事连连得胜的情况,已经不能满足他们的胃口宋冬野吸毒,因此决定参加远在大洋彼岸的澳洲V8房车赛(Supercars Championshio)以及后来由国际汽联(FIA)举办的世界房车锦标赛(WTCC).在这短短的20年间,Polestar一共夺得了WTCC中的7次车队冠军和6次车手冠军,所以说Polestar根本就是一个纯粹的赛车品牌,以赛车运动起家一点都不为过.
 图:WTCC竞争非常激烈,任何一个车队都必须每一年都取得技术突破与进步,因为不进则退,落后就要挨打,Polestar车队至今依然是名列前茅的.
 说了这么多,笔者其实只是为了证实富豪是一个很有资质的品牌,针对今天的S60,笔者就简单说一下它的基础升级方案.
 富豪这个品牌比较冷门,可能大家还没有摸清它的优缺点,所以如果你还在迷惘该如何改装升级的话,首先来罐优质机油肯定没有错的.好的机油肯定是没有坏处的,这个命题在任何一台车上都是正确.
 WAKO'S可以说是日本殿堂级别的油液品牌,如果你对它比较陌生杜拉拉追婚记,只是因为WAKO'S把大部分精力都摆在研发和赛车上,至于广告方面则落后了一点,它不像美嘉壳.
 WAKO'S 4CT-S是专属于四轮或两轮涡轮车的高性能机油,适配四缸汽油或柴油引擎,而且官方标示适用环境非梁紫丹常宽阔,包括街道,长途,小运动,甚至可以通用赛道行走廉政追缉令 .其实有心之人,在产品名称上就大概能够猜到这些特性和产品定位,4Cfor 4 Cycle 四缸引擎;T for Turbo;S for Sport.
 有一句话说"一方水土养一方人",如果你想找回来自欧洲的机油的话n7发膜,那KERAX则是一个很好的选择.KERAX是一个英国品牌,而且至今已经拥有接近60年的历史.
 [编辑点评]:很多人说改装是等价交换的玩意,一方面强化了,总有一方面削弱,但是笔者先不说别的,好的机油并不存在哪里会削弱,一款好的机油不仅寿命长,而且润滑效果也好,保护引擎到位.
 电子系统升级优化也是有很大的作用,自从富豪国产化变成沃尔沃亚太(很土的名字)后,部分零件也是国产化的,其质量总有一点差距.
 针对这一点,我们可以使用CARSPEED点火线圈,点火系统作为发动机一个重要的组成部分,它的好坏同样影响着引擎动力输出,而CARSPEED强化点火线圈针对多种车型替换原厂线圈,由于产品采用耐受力更强的材质与线组搭配,无论NA还是改装涡轮车型都能保证引擎在中高转速的加速和爆发力,并且与普通点火系统释放的80焦耳-120焦耳相比,CARSPEED强化点火线圈能够释放出更强更稳定的220焦耳,提高了燃烧效率,降低了油耗同时也提升了油门响应速度.
 CARSPEED双层点火系统能够提升火花塞点火效率,汽油完全燃烧,提升油门提速反应,大幅度的延长使用里程数,降低点火系统的耗油量,是一款值得大家考虑的改装点火系统.
 改装了一系列硬件后,"死板"的原厂ECU未必能梳理引擎的做功逻辑,例如改装点火线圈后,点火效率高了,按理应该多喷油,调整空燃比,但是原厂ECU未必能行,有时候还依然要继续依赖外挂ECU,或特调程序.想要省心当然用LAFA啊,只要插个OBD就可以了.
 说实话,制动系统应该是首个需要改装的部位,俗话说医者童心,跑得快不如收(刹)得好,改装一套刹车片不用花太多钱,但是却已经起到很好的安全升级效果d5大生活 .
 魔铁MOTEK是一个来自深圳的刹车片品牌,而且它的定位也比较硬朗,主要都是以高性能竞技刹车片为主.当说到性能刹车片,大家可能都认为此类刹车片都有噪音,但是对不起,MOTEK给不了你噪音星际禁区.无噪音,脚感好,耐高温,摩擦系数稳定,少粉尘,正是MOTEK刹车片的过人之处.
 大家可能不知道,一套好的轮圈其实也能有效降低制动距离的,原因是重的轮圈自然惯性大,轻的轮圈惯性也小,所以要刹停一个轻的车轮肯定比重的车轮更容易.
 图:SSR SP5是多片式铸造轮圈,配合富豪S60中型车,既斯文又豪华.
 [编辑点评]:行走系统并不是什么都必须要改,例如原厂本来就配有胎压监测的,就不需要改,又或者你的是Polestar原厂就配有6活塞卡钳的,那更加不用改,改装是要建立在合理的情况下的.
 [总结]:其实,除了富豪S60之外,还有不少家庭级行政车型可以选择,而且大家也可以根据笔者的思路,挑选不同的方案和改件,搭配出适合自己的改装作品证帝系统.只要大家记住一点,了解自己所需而按需搭配就可以了.