在汽车业内,沃德十佳发动机榜一直是发动机技术的风向标,而且还有很多人在购车之前都会看一下这份榜单,以便可以买到世界当前顶尖技术的汽车产品.而近日,2018年度沃德十佳发动机公布了,在这次榜单上大众家的发动机又没有上榜了,这已经是它连续三年无缘这份榜单了.另外有趣的是,自然吸气发动机又重新出现在这份榜单上去.
这份榜单是怎么评选出来的呢?简单来说就是,沃德评委会先从市面上挑选一大堆优秀的车型,之后再在这些车型中评选出十款最佳的发动机,而2018年的十款发动机是从32款车型中脱颖而出的,马上跟大咖来看看这份榜单上都有些什么样的发动机.
雪佛兰 Bolt EV
动力系统:
150-kW电力驱动系统
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大咖点评:
它的电池包是由288支LG电芯制作而成,系统电量59.4kWh,体积能量密度为208Wh/L,质量能量密度136Wh/kg,热管理方面电池包采用液冷方式.续航里程可达383公里,比Tesla Model3入门款要更便宜而且续航里程更长.
克莱斯勒 Pacifica 插电混合动力
动力系统:
3.6L Pentastar DOHC V-6/PHEV
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大咖点评:
由一台Pentastar 3.6L自然吸气发动机和电动机组成提供动力,纯电动时的续航里程达到53公里,它的百公里油耗只有6.7L/100km,被认为是大捷龙的继任车型,而且这套动力系统已经是今年第二次上榜了,有料!
福特F-150
发动机:
2.7L 双涡轮增压 DOHC V6
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大咖点评:
2.7L的排量要拖动一辆皮卡看上去好像不是很够力的样子,其实它采用了双喷射系统,最大功率达到了243kW,它用实力证明了一切,另外它的启动功能也因为不容易被察觉而或好评,毕竟这是一辆皮卡哦!
福特 野马GT
发动机:
5.0L DOHC V8
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大咖点评:
在福特野马GT身上的这台发动机是今天榜单上唯一一款自然吸气发动机,而且还是大排量的,在排放标准越来越严格的今天,这台V8殷勤跑出了最低9.8L/100km的油耗水平,可以可以.
本田 Clartiy
动力系统:
本田130kW燃料电池/电力驱动系统
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大咖点评:
这套动力系统全部都布置在Clarity前舱之中,是首款实现了这种发动机舱布局的电池轿车,它能在行驶过程中做到零排放,不过受到燃料的限制,这车主要还是在日本销售,美国加州也有少量可售.
本田 思域Type R
动力系统:
2.0L VTEC 涡轮增压 DOHC L4
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大咖点评:
"爆TEC"这些词经常听到就是在本田的车上,而这台思域Type R当然也有这样的特性,这台代号为K20C1的2.0T发动机对于本田粉来说并不陌生,之前在纽北赛道刷出的最速前驱车圈速就是用的这台发动机.
英菲尼迪 Q50
动力系统:
3.0L 双涡轮增压 DOHC V6
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大咖点评:
从1995年开始,日产旗下的VQ系列发动机获得过连续14年上榜沃德十佳发动机的佳绩,这台3.0L涡轮增压发动机采用了电控气门正时,缸盖集成排气歧管,缸内镜面涂层等先进技术,估计未来这款发动机还会在榜单上占领一段时间.
捷豹XF
动力系统:
2.0L 涡轮增压 DOHC L4
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大咖点评:
这款2.0L涡轮增压发动机由捷豹路虎独立开发,是捷豹路虎有史以来自主研发的最先进发动机,它们终于也有自己家的发动机了!电动液压气门控制是这台发动机上的亮点,利用特殊的摇臂来驱动液压泵,通过快速调节液压泵液压来控制气门正时和升程,发动机在各个工况下都有着很好的爆发力.
起亚 斯汀格
动力系统:
3.3L 涡轮增压 DOHC V6
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大咖点评:
这款发动机采用了目前主流的电控进气正时调节,集成式排气歧管,电控废气旁通阀等技术,相比同级别发动机,动力输出调校相对激进一些,而在未来这款发动机还可能会进入中国.
丰田 凯美瑞混动
动力系统:
2.5L 阿特金森 DOHC L4/HEV
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大咖点评:
这款2.5L自然吸气发动机是目前世界上燃效最高的量产发动机,在普通版本车型上,其最高燃效达到40%,在混合动力车型上,该发动机燃效最高达到41%.这也是目前在中国可以卖到最便宜的混合动力系统了,丰田的东西,不用质疑多少.