智能驾驶辅助被过度消费?关键时刻能救命!
随着去年特斯拉的火爆,如今自动驾驶的概念已经有些被过度消费.很多不熟悉汽车的朋友,都会感觉现在的自动驾驶技术非常先进,距离从前大家在科幻片中,看到的未来出行只差一步.但实际上,我们离实现想象中的自动驾驶,还有一段很长的路要走.根据2021年1月1日起,国内正式实施的"汽车驾驶自动化分级"显示.
相较国外复杂的自动驾驶分级,我国将汽车自动驾驶等级分为了"L0-L5"等级,L0级为应急辅助,人们熟悉的ABS,ESP便是这个级别的功能.L1级为部分驾驶辅助,L2级为组合驾驶辅助,L3级为有条件自动驾驶,L4级为高度自动驾驶,L5级为完全自动驾驶.而目前市面上主要车型所谓的自动驾驶系统,只能算是L2级,哪怕在自动驾驶领域最出名的特斯拉,也仅仅沾到了L3级的边.所以说,真正的自动驾驶,还有不少难题今后需要一一去攻克.
当然,这并不代表现在车企为各类车型开发出来的驾驶辅助完全无用.正好恰恰相反,这些驾驶辅助的功能,为车主们的安全提供了进一步的保障.甚至有一大批车主,一旦尝试过驾驶辅助的便利与安全,就再也离不开它们了!通过下面两位车主的使用感受,大家能够清楚的了解其中的缘由.
沧州车主ID:秀才会开车,"除了颜值超高,我还很满意它的科技配置,对小白友好非常实用"
"秀才会开车"是一位来自河北沧州的车主,他算是首批第十代索纳塔的用户,他之所以选择这款车最先是被索纳塔的颜值吸引,可后来在使用过程中,他渐渐的喜欢上了这款座驾.在问及他对索纳塔最满意的地方时,他说:"首先是颜值,韩系车的设计大家都懂,外观上非常时尚大气,上街的回头率爆棚.其次是这辆车的智能化配置,尤其是它的驾驶辅助,对于新手小白或者我这样技术一般的人来说十分友好,令车辆变得易上手.除了平时倒车入库不在话下之外,路上有车辆经过的时候,后视镜里的提示也非常及时.行驶中打转向的时候,更是可以把后面的图像传到仪表上,并显示危险距离提醒我注意很便捷.这辆车间接纠正了我驾驶的坏习惯,提高了驾驶水平.给了我不少安全感,让我出门很放心."
沈阳车主ID:转身锁爱,"安全配置齐全,车开起来特别的省心,关键时刻可以救命真的很不错"
ID名为"转身锁爱"的车主,家住在东三省,东北人的直爽豪气在他身上表现的淋漓尽致.他和媳妇同样看重与选择索纳塔的原因,是因为这款车的安全配置齐全,不仅有诸多的被动性安全配置,而且各种驾驶辅助功能强大.他对索纳塔给出的评价是:"索纳塔的的安全配置比较全特别省心,左右4个摄像头带有盲区预警,能够时刻提醒我注意车辆的周边.时下电动车,外卖小哥,还有老人孩子那啥的,一个不留神儿,就有可能出问题,有了索纳塔的预警我开车更安心.比如有次中午,我在高速上开车回家,被太阳晒的很困,两眼直打架.稍微一个慌神差点追尾,幸亏索纳塔及时发出了声光报警,还进行了自动制动,才帮我避免了事故.这些智能的驾驶辅助真的能救命,一开始不太习惯,但用过后根本离不开!"
从上面两位车主对驾驶辅助的认可,能够看出目前达到L2级水平的这些功能,对人们的用车生活,确确实实带来了益处.而之所以拿索纳塔的车主评价举例,是由于在主流合资B级车中,这款车的智能化配置最丰富最全面.像NSCC基于导航智能巡航控制,HDA高速公路驾驶辅助,BCA盲区防碰撞辅助,FCA-JT前方防碰撞辅助-交叉路对向车,SEA安全下车辅助,LVDA前车出发提醒等驾驶辅助功能,都是同级独有的.
其中,NSCC的导航智能巡航控制系统跟索纳塔搭载的高德地图配合,可以基于导航信息自动识别区间测速摄像头,限速标志,以此来调整车速,并在发现弯道时自动确认曲率,按照最佳速度通过.另外,索纳塔的BCA盲区防碰撞辅助功能,更是在多数车型拥有的BCW盲区碰撞预警的基础上,继续深化主动防御危险的发生.它在变道时车辆如发现盲区内有邻近车辆并存在碰撞危险不但会发出警报还会采取自动刹车措施实现对碰撞的主动性预防.
最后值得一提的是,索纳塔不仅对外眼观四路,以雷达,摄像头反馈的形式,让车主及时的掌握车辆和周边的情况.同时,它还时刻关心司机的状态,其DAW驾驶员注意力警告,能够以方向盘的摆动幅度以及频率为依据,判断出司机是不是处于疲劳,精神不集中的状态,从而发出警报及弹窗提醒驾驶员小心驾驶,减少意外产生的几率.
人们常说"防微杜渐",预防比事后补救更为重要.智能化的驾驶辅助功能正是起到了这样的作用,相比安全气囊,安全车身这些,在事故发生后将伤害降低的措施.无疑主动性的,辅助性的安全配置,更应该受到大家关注.索纳塔就是深谙其中的道理,因此不遗余力的打造出了好用,贴心的一系列驾驶辅助功能,眼观"五路"为用户保驾护航,让车主能够安心出行,同级的B级车中少有能做到这么全面的值得点赞!