上汽奥迪A7L销量萎靡,陈虹董事长留给贾鸣镝的时间还多吗
写于前面 提到上汽 奥迪 ,则不得不佩服上汽的执着.在克服掉所有的困难后,终于"抱得美人归",成为 奥迪 家族的一员.只是,理想很丰满,现实却依然骨感.首款车 奥迪A7L 寥寥无几的销量,让废了九牛二虎之力的上汽难免有些尴尬. 目前,上汽 奥迪 旗下有 奥迪A7L , 奥迪 Q5 e-tron两款车型在售.其中,主销车型国产版 奥迪A7L 的售价为44.97-77.77万元,提供2.0T和3.0T版本可选.作为参考,进口版 奥迪A7 指导价58.58-68.48万元.虽然国产版A7L配置更丰富,售价更低,可因为没了灵魂,销量并没有预期的那般好. 销量方面,首月316台,次月258台.第三个月销量256台,第四个月销量123台.这个成绩,不仅上汽意外,上汽 奥迪 的经销商怕是也要哭晕在厕所了吧! 问题来了,上汽 奥迪A7L 为何会卖不动呢?在小编看来, 奥迪 有问题,但上汽更难逃其咎.话说,上汽一直以懂中国市场和消费者著称,但凡一款车引入国内市场,都要进行一番改进.不错,这个战略曾经成功过,就比方说当年的 途观 .只是,改可以,但若是改掉的是一款车的灵魂,那就有些画蛇添足的感觉了. 以上汽 奥迪 的A7L为例,作为上汽 奥迪 的首款量产车型,上汽的重视程度不言而喻.为了迎合国内消费者喜欢大轴距的需求,上汽 奥迪 在进口版A7的基础上进行了加长.对此,小编一位,这完全没有问题,毕竟,"PLUS"更适合国人.然而,上汽 奥迪 取消了进口版A7的溜背车身,使其成为一款标准的三厢车,这就有些让人丈二和尚摸不着头脑了.毕竟,只有溜背的A7,才是大家心中最亮的仔. 事实上,在经过上汽 奥迪 这一番操作后,上汽 奥迪A7L 自然也就没了个性,变得平庸起来.如此一来,上汽 奥迪A7L 的竞争优势也就没了,上不及进口A7,下不及 一汽 奥迪A6L ,卖不好,也就没啥意外了. 对于2022年的销量目标,上汽 奥迪 的贾鸣镝声称,在2022年,销量目标并不是最主要的,上汽 奥迪 希望继续能够打造和巩固品牌形象和定位,但是还是希望能在首年实现超过4万辆销量.不过,从现在这个销售情况来看,莫说4万辆,就是4000辆恐怕都有些困难吧! 对于上汽 奥迪A7L 的落寞,网友们也给出了客观理性的分析.有网友就提到,很好理解,因为能去看A7并且买得起A7的人,在乎的不是国产之后能便宜多少,也不会在乎空间够不够用.人家要的是正宗的原汁原味的掀背轿跑.然而A7L不仅没便宜多少,而且特点全无,外观也不伦不类.相同的价格想买三厢的人就会去买A6L了.所以A7L的位置太尴尬.穷人买不起,富人看不上,自己本身也失去了A7的精髓.L大法不是万能的,因为不是所有的车都适合L. 写于后面 在小编看来,网友们的观点很客观,上汽的问题也很明显.上汽"阉割"掉了A7的灵魂"溜背造型"肯定是很大的问题.可除此之外,搞 城市 展厅销售渠道,请肖战代言难道不也是骚操作吗?所以,接下来,如果上汽 奥迪 不想如此颓废下去,听小编的,以价换量或许是最好的办法.毕竟,既然已经没了灵魂,还要啥面子啊!对此,就问善于营销的贾鸣镝总,您有魄力降价销售吗?如果还是不能起量,陈虹董事长还会给你多少时间呢?