家用值得入手相信很多的用户对探岳一定不陌生,这款车自上市到现在,销量和口碑的表现都非常出众,加上探岳又出自德系技术成熟的MQB平台,又有同级罕见的四驱系统,所以探岳在众多同级别的车型中,产品实力表现非常不错,家用是值得入手的.我们先从探岳的四驱系统说起,探岳使用的4MOTION智能四驱系统,在正常路况下90%-95%左右的动力输入给前轮,实现更加经济的驾驶体验;根据路况,系统可自动实现前后轮扭矩分配;极限状态下所有驱动扭矩均可输入给后轮,即实现0:100的动力分配.而探岳提供四驱系统,就足以能够说明自身的产品力有多强了,而对消费者来说,花同样钱却能享受到超级别的配置.
大家都知道,四驱系统的加持会让用户在行车安全性上有不小的提升,如果你的用车环境都在城市里,如果遇到雨雪天气时,由于路面附着力降低,车轮就会出现打滑的现象,而四驱就会增加抓地力且四轮驱动不易侧滑失控,会让行车更安全,在高速过弯和过弯变道时,四驱可以智能分配四轮驱动扭矩,使得整车姿态更稳定,减免推头或甩尾可能性.
安全配置丰富在安全防护上,探岳配置了交通拥堵辅助,ACC自适应巡航系统,车道保持,坡道辅助,智能泊车,自动驻车等实用功能,另外ESP车身电子稳定系统也是全系标配.除了主动安全方面,被动安全探岳也是下了血本,探岳车身高强度钢使用比例高达87%,配置领先7安全气囊,预警式安全带,儿童安全座椅固定装置等等.整车多达60多项主被动安全配置,无论是实用性方面,还是安全性等方面在同级车型中均有着不错的竞争优势,满足日常使用,保障行车安全.
外观年轻时尚聊完了探岳超高的安全性,我们再聊回这款车型的外观设计,当我第一眼看到探岳时,给我的感觉是硬朗中透露出霸气和时尚感.探岳的前包围的层次感很好,中网两侧的扰流装饰也非常有立体感,中网内部黑色蜂窝塑料件的应用,使得整车的运动感得到了不小的提升,环形的LED大灯的造型狭长又犀利,并且全系标配全LED灯组.探岳的车身侧面的线条设计呈现出了很好的立体感,车顶营造出了悬浮式的效果,律动式腰线犀利而灵动,连接起饱满的轮包与强壮的车肩,凸显其运动前倾的姿态;一条贯穿车顶的铝质装饰条,宛如一条流星划过夜空,勾勒出"星轨状"的车顶轮廓线,这也是新一代大众SUV家族标识性设计元素.
中控层次感很好车内方面,探岳的中控层次感很好,各项功能布局非常的清晰,降低了熟悉的时间成本,并且中控台上半部分为软性材质,用料扎实细节的处理也非常不错.内饰的水平延展式座舱和中控台的Floating设计让操控变得更为简单,空调出风口下置也是为驾驶员舒适度而专门配置,显得更加贴心.还有10.3英寸的全液晶数字仪表大屏,彩色触摸中控屏,抬头显示系统,大众最新一代的MIB多媒体系统等等,极大提升了便利性和娱乐性.此外,内饰给人最深的印象就是用料厚道,上档次,德系严谨做工不必多说,关键是软材料的使用毫不吝啬,方向盘是真皮,座椅的Alcantara高级材质座椅.
我特意体验过探岳的车内空间,该车的长宽高分别为4595×1860×1660毫米,轴距2731毫米,探岳完全能满足我一大家子的出行需求.探岳别出心裁的运用了黄金结构准则空间设计,让空间变得更宽敞,车主和乘客的驾乘体验都能得到十足的放松,满足家庭旅游需求.即便一名超过一米八的成年人坐在车中,腿部也完全不会感到拥挤,后排跷二郎腿没有问题,关键是后排座椅还能前后移动18cm,空间灵活性太好了.
总的来说,探岳这款车型的整体表现还是非常不错的,是家用车的不错选择,并且为了满足不同消费者的用车需求,探岳还推出了280TSI,330TSI,380TSI及两驱,四驱四种动力选择.其中2.T发动机的最大功率为220马力,最大扭矩350牛米,与之匹配的是一台7挡双离合变速箱,百公里综合油耗仅为7.8L左右.这样表现不俗的探岳,你是怎么看的?