2018日内瓦车展开幕在即,宝马官方也正是公布了本次车展的产品阵容,包含有宝马全新X4,X2,新款i8敞篷跑车/i8双门轿跑,M3 CS(欧洲首发);同时,宝马旗下的BMW i品牌也公布了产品规划,在2025年之前全球将推出25款新能源车型(其中12款为纯电车型),以进一步巩固其作为全球电动出行领导者的地位.
在全新"第一战略"的引领下,宝马聚焦电动出行,数字化和自动驾驶,追求可持续增长.此次亮相日内瓦,宝马带来了强大的产品阵容:
1.宝马全新X4全球首秀,并和X2一起开启"BMW X之年"
3.宝马M3 CS欧洲首发,限量1200台,自带"纯粹赛道基因"
1.轻量化设计,较上一代最多减重55kg
新车依旧延续现款轿跑SUV的造型,但官方称尺寸将有明显增加(长度增加76.2mm,宽度增加35.6mm,轴距增加53.3mm,高度减少2.54mm),如此一来,车内后排乘客腿部空间也将增加25.4mm;另外,根据宝马工程师的优化设计,新车的空气阻力反而下降10%.
宝马全新X4的内饰提升显著.不但配备丰富的舒适和科技配置(如12英寸仪表盘,10.25英寸多媒体显示屏,运动座椅,全景天窗,三区自动空调,自然语音识别系统,前部碰撞预警,刹车辅助,行人监测,盲点监测,自适应巡航,车道偏离预警等),整个内饰材质,设计也比现款更显档次.
4.入门2.0T四缸,高配3.0T六缸,标配8AT
宝马全新X4的动力采用最新的B系列发动机,搭载2.0T高低功率汽油机,3.0T汽油机,和四缸,六缸柴油动力,标配8AT和xDrive四驱系统.(↓汽油机三款动力车型)
·入门车型xDrive20i搭载2.0T涡轮增压直列四缸发动机,最大功率135kW,最大扭矩290N·m,匹配8速手自一体变速箱,0-96km/h加速时间8.3秒.
·中配车型xDrive30i搭载2.0T涡轮增压直列四缸发动机,最大功率185kW,最大扭矩350N·m,匹配8速手自一体变速箱,0-96km/h加速时间6秒.
·高配车型xDrive40i搭载3.0T涡轮增压直列六缸发动机,最大功率265kW,最大扭矩495N·m,匹配8速手自一体变速箱,0-96km/h加速时间为4.6秒.
作为中级运动型多功能轿跑车(SAC)细分市场的开创者,宝马X4取得过20万台的销售佳绩,如今TA脱胎换骨,全面升级,将以宝马的独特魅力和非凡驾控,继续巩固和引领该市场.
·前脸:双肾格栅+LED天使眼大灯是宝马家族的标志性设计.在全新X2上也得以保留,不过大灯则与新X1一样和格栅分离.另外,新车前杠下方的雾灯和散热口造型也更加立体.
·侧面:新车的侧面线条相比新X1更低矮,在M套件的加持下运动风格突显.引人注目的是,C柱的霍氏弯角融入了"蓝天白云"LOGO,以此向BMW 2000 CS和BMW 3.0 CSL等经典车的致敬.另外,新车的风阻系数为0.28.
·车尾:新车尾部造型较为紧凑,LED尾灯面积有所增加,其光带的点亮效果十分醒目.排气布局则采用双边共两出造型.
·M套件:全新X2还推出了M Sport X版本,包含更低的底盘和运动化的悬架调校,19或20英寸轮圈等.
·布局:新车的内饰布局与新X1基本一致,但在颜色上有所创新,配备银+黑色的双色搭配,并辅以蓝色或黄色的饰条点缀.同时,动感十足的"三角裤"方向盘,新样式的"鸡腿"挡杆也不会让宝马粉失望.
·配备:新车科技配置丰富,包含有车道偏移提示,CarPlay,主动刹车,泊车辅助,6.5或8.8英寸的大屏等.另外,海外方面还提供"基本型,M运动型,M运动四驱型"共3种外观和内饰配备共消费者选择.
·发动机:作为UKL前驱化平台的产品,X2搭载B系列1.5T和2.0T发动机,匹配6MT或8AT变速箱,并具备Comfort,Eco Pro以及Sport三种驾驶模式.另外,新车还可选装xDrive四轮驱动系统.2.0T车型的官方百公里加速时间为6.3秒.
·更加运动:宝马表示,X2的底盘从X1上得到进一步改进,以提供更好的敏捷性和整体性能,同时保持舒适的姿态.
以新车将在2018年3月在欧洲上市来看,新车的发布时间应该不远了,而以目前宝马国产车型的投放速度来看,预计明年上半年我们应该就能买到华晨宝马X2了.
外观方面,宝马新款i8外观仅进行了微调,针对空气动力性能进行了优化,全新的LED大灯内部结构有所调整,大灯处还增加了一条日行灯灯带,以提高辨识度.
新车的轮圈也有所改动,改用了全新的20英寸轻质合金材质,此外新车还配备一个"Coupe"铭牌来区别于敞篷版车型.另外,此次新改款车型还增加了全新的e-Cooper电子铜色和Doning Grey唐宁顿灰两种个性车漆颜色供选择.
i8 Roadster First Edition采用了软顶设计,不需要时可以电动折叠,实现与大自然更亲密的接触.在车身侧面,还贴有Roadster字母标识,以表示其身份.i8敞篷跑车的车厢和无框鸥翼车门均由碳纤维强化塑料(CFRP)制成,这种高科技材料兼具超轻重量与超高强度的特性.敞篷车型仅重1595公斤,优化的车身设计使其仅比双门轿跑车型重60公斤.
内饰方面,宝马新款i8车内造型维持现款不变,车内也提供新的e-Cooper电子铜色作为选配色调.配置方面,宝马新款i8/i8 Roadster First Edition搭载了宝马最新的iDrive手势控制系统,和功能强化的HUD抬头显示.
在去年洛杉矶车展,宝马发布了M3 CS车型.
2.增29马力至460马力,增50N·m至600N·m
外观方面,宝马经典的双肾进气格栅和大尺寸前唇造型均在M3 CS上得以保留.此外新车采用了前后不同的轮圈规格,前轮尺寸为19英寸,后轮尺寸为20英寸.
内饰方面保留了现款M3的基本布局,配备有三幅多功能运动方向盘,电子挡把,机械手刹等.中控台,方向盘等处的包裹材质相较于现款车型有所升级.
动力方面,新车搭载了与M4 CS相同的3.0T直列6缸双涡轮增压发动机.最大功率460马力,比现款M3普通版提升了29马力;峰值扭矩600牛·米,比现款M3普通版提升了50牛·米.
·BMW i正进一步巩固其作为全球电动出行领导者的地位,续写成功篇章.
1.2017年:宝马集团在全新"第一战略"的引领下,实现了在一年内交付超过10万辆电动车的目标.
2.目前:BMW电动车占据了欧洲21%的市场份额以及全球10%的市场份额(截至2017年),宝马集团是全球最大的电动车生产商之一.同时,公司正在稳步扩大电动车的产品阵列.
3.到2025年之前:宝马集团将在全球推出25款新能源车型,其中12款将是纯电动车.
·BMW i也在持续巩固其作为电动驱动系统方面的领导地位.
1.如今:BMW i所生产的高压动力电池的供应已经超出汽车领域,延伸到包括船舶动力系统,电动客车以及蓄能系统当中.BMW i还将在充电技术方面不断创新,以及推动公共充电基础设施建设.
2.未来:无线充电技术将应用在即将推出的BMW 5系插电式混合动力车型中.而BMW即时充电已经向客户提供全球最大的充电服务网络.
总之,BMW i将继续引领汽车行业向前发展,并在全球电动化大潮中继续发挥积极作用.
作为宝马车主,小编表示很是自豪,这不是吹嘘或者显摆,这是对一个强大品牌的认可.相信不少人也愿意投入到宝马的怀抱,无论是X家族,亦或是BMW i产品,TA们都将给以我们全新的,不同凡响的出行体验.