东南亚市场的崛起,让许多的品牌纷纷投入了中小排量的市场,日系品牌在东南亚扎根已久,Yamaha,Honda,Kawasaki以及Suzuki这四大日系车厂,都在东南亚拥有生产与销售据点,负责品牌内的小排量车款的研发设计和销售,来自欧美的大品牌,在这一块的投入虽然不及日系品牌早,但进展神速,像是BMW,凯旋以及KTM都有各自的合作伙伴,来自意大利的Ducati近日也传出,可能与来自印度的Hero MotoCorp合作,推出300cc级距的车款来抢占市场.
吸引东南亚市场的买家,已经是许多制造商长期计划中的首要课题,为了做到这一点,那些以大马力,大排量车款闻名世界的品牌,现在也必须缩小规模,走Downsize车款,来满足这些发展中国家的市场需求,在Hero MotoCorp的帮助下,Ducati将会是最新一个进入小排量车款设计与制造的欧美品牌.
在代工制造的基础之下,许多的东南亚品牌也奠定了相当不错的基础,进阶的发展出自己的品牌与车款,但是这些小品牌车厂再进军国际市场上,还是需要一些帮助,而大品牌同时也面临到市场的萎缩与饱和,也同样需要扩展与进军新市场.
印度的Hero MotoCorp在与国际大车厂的合作上,也是相当有经验的,在2010年刚刚结束和Honda的长期合作计划,在与Honda搭挡的期间,Hero MotoCorp打下了相当不错的市场,成为印度市场上第一大的品牌,同时来自Honda的技术支援,也让Hero MotoCorp拥有相当不错的技术与生产基础,现在Hero MotoCorp有机会与Ducati合作,将品牌的价值再次往上提升.
Ducati与Hero MotoCorp的合作模式,预计将会是由Hero MotoCorp负责开发一个新平台,而Ducati负责引擎开发,与BMW G310R和G310GS类似,新款Ducati/Hero平台预计将用于两款车型上,两款新车将共享大部分的机械部件,从这样的合作方式推断,推出的车款很有可能是Downsize的Scrambler和Multistrada.
Ducati推出过的车系当中,最接近300级距的车款,仅有Scrambler 400系列,不过从近年日系品牌与欧洲车厂,在轻跑车市场上获得的火热回应看来,Ducati与Hero MotoCorp合作推出小排量轻跑车车款,这样的可能性也不小,不论如何,意大利性能品牌与印度第一大车厂的合作,对于消费者来说都是非常值得期待的,在性能与排量上稍稍的妥协,就能用更亲民的价格拥有Ducati,确实是相当吸引人的一场美梦啊!
期许自己能有单缸的可靠,双缸的浪漫,三缸的滑顺,四缸的成熟. 文字工作者,摄影学徒,复古街车控.
Ducati在去年米兰车展中公布最新款Multistrada 1260及四个衍伸车型,外观部分并未大幅修改,倒是引擎换上全新的Ducati Testastretta DVT 1262c.c引擎,这颗可变汽门引擎能够兼顾高低转速的表现,尤其多功能车需要应付崎岖地形,更着重在低转的扭力表现,厂方表示Multistrada 1260大约在3500转至4000转是最常用的转速域,所以引擎3500转时便能发挥八成扭力,应付陡峭山路更轻松.
当复古风格变成车坛新潮流时,各大车厂都自然都不会忽视这个趋势的壮大.继BMW,Ducati等大厂推出复古车款成功抢占市场之后,日系大厂之一的YAMAHA也推出名为XSR700的新车款迎战,根据官方新闻稿指出,这部山叶新一代复古车,2015年11月就要上市,你期待吗?
估计引擎为单缸373cc与ktm390系列相同 43匹马力193公斤,而依照Husqvarna 701概念车到量产花了一年时间来推算,Husqvarna 401 量产车预计会在明年的EICMA米兰车展展出.