本文摘要:迄今为止,美国众议院于9月6日通过无人驾驶汽车配置建议,禁止各州自行发布无人驾驶禁令.建议,除了展示一些安全功能外,汽车制造商可以在第一年获得豁免权,并部署最多25,000辆不符合当前安全标准的汽车.此法案目前由参议院投票.监管新规主要关注3-5级自动驾驶之后,在汽车制造商部署自主功能之前,没有必要得到有关部门的认可. 各州只负责车辆登记,许可证和保险问题,安全问题和业绩标准由联邦处理和制定.交通部长赵小兰说,这次发表的新规则不是法律,而是自愿遵守原则.
迄今为止,美国众议院于9月6日通过无人驾驶汽车配置建议,禁止各州自行发布无人驾驶禁令.建议,除了展示一些安全功能外,汽车制造商可以在第一年获得豁免权,并部署最多25,000辆不符合当前安全标准的汽车.此法案目前由参议院投票.监管新规主要关注3-5级自动驾驶之后,在汽车制造商部署自主功能之前,没有必要得到有关部门的认可.
各州只负责车辆登记,许可证和保险问题,安全问题和业绩标准由联邦处理和制定.交通部长赵小兰说,这次发表的新规则不是法律,而是自愿遵守原则.自动驾驶技术不断发展,如果未来该技术不安全,监督机构仍将禁止无人驾驶汽车.另外,赵小兰在记者招待会上说:这项法规结合了我部从有关公司,用户收集的问题,说明和明确.
随着自动驾驶技术的进步,交通部继续收集新的,更多的信息,继续完善.这一举措被认为是汽车制造商和自动驾驶技术研究者的胜利.
他们希望自动驾驶技术不是在不同的州,而是直接受联邦监督.美国监督机构目前正在准备发布新的无人车架势法规,很快就会发生更多变化.现在的问题是,消费者接受这辆新车需要多长时间.