位于旧金山湾区南部的硅谷,是全球新技术诞生的"摇篮".从芯片到个人电脑,从网络技术到信息存储,以硅谷为中心的各种新技术革命创造了历史,极大地改变了全球民众的生活方式.早期,对于投身新能源汽车行业的企业而言,把"硅谷"作为技术研发的一块版图,无疑是快速在全球打响名号的一张 "镀金名片".诸如蔚来,拜腾,奇点等知名造车新势力,都在硅谷设有研发中心;而小康股份加持的金康新能源seres,更直接在硅谷设立了研发总部.然而,本应恢宏浩大的"国际化进军"步伐,却从去年开始,负面消息不绝于耳.如今,造车新势力陆陆续续有"调节"硅谷基地的动作,更隐隐有"大撤退"的准备.而在这场即将上演的硅谷退场秀中,又有何隐因?硅谷的"撤离步伐":裁员,解散,被偷窃回望新能源市场快速发展的这两年,金康新能源是少数没有任何产品上市的企业.前些天,有外媒曝出,金康新能源美国子公司将裁员90人,裁撤人员占总数近13,并且暂停在美国市场发布首款电动suv sf5的计划,停止内部工厂生产.出现"大裁员计划"的,并不只有金康新能源,还有蔚来和拜腾.今年5月,蔚来汽车也被曝出其在海外共裁员70人,位于美国旧金山的办公室如今也已经被关闭.随后在7月份,拜腾被曝出启动内部裁员计划,其硅谷基地直接解散几个技术小组,具体人数尚未知悉.此外,还有一个十分"离奇"的奇点汽车.奇点汽车的智能化团队主要放在美国硅谷,由前百度资深架构师黄钰博士领头,但公司从2018年成立到现在不过一年半的时间,具体进展如何,还不得而知.今年年初,奇点汽车创始人沈海寅发朋友圈称美国实验室遭遇盗窃,众多自动驾驶信息技术丢失,后来不了了之,随即成为悬案.对于一家科技公司而言,核心技术如此轻易失窃,似乎颇为吊诡,后续也未有丝毫消息传出.如今,即使奇点汽车的硅谷研发基地由于偶然问题"自然而然"的暂停,或许也是一个很有可能的事情.显然,对于这群"进攻硅谷"的造车新势力来说,海外基地已成"累赘",无论对其本身,抑或是未来的发展,都是一个极其沉重的负担.撤离硅谷背后,意味着造车新势力开始"比拼家底"现阶段爆发出的一系列"海外瘦身"计划,都暗示着一个信息:造车新势力国际化步伐的"冒进",正导致严重的资金匮乏.功夫汽车认为,由于前期在海外市场投入太大,造车新势力在资金链上颓势已显.除此之外,包括中国和美国在内的两大新能源市场补贴退坡浪潮,更进一步放大影响.事实上,由于"步子大",导致造车新势力的资金压力持续增大;而品牌和产品方面(甚至没有产品)存在弱势,它们更难承现阶段环境和政策转变的影响.随着接下来市场"淘汰赛"的加速,造车新势力也将进入"比拼家底"的阶段.无论是补贴退坡,还是"政策天平"逐渐扶正,一切都指向一个既定事实-造车新势力的日子越来越不好"混"了.潮涨潮落,能被海浪卷走的多是无根基者.功夫拍案俗话说:"知人者智,自知者明,胜人者有力,自胜者强."不可否认,充满着创新与颠覆的硅谷,正如造车新势力的精神图腾,可以让车企快速感知到全球行业,市场关于新能源产品的需求和方向.但造车新势力未曾正视自身实力的向硅谷"大步迈进",就颇有些"适得其反"的意味.如今,对于这群造车新势力而言,如何"自我审视",切断拖累步伐的"枷锁",在接下来严酷的淘汰赛中存活下来,才是重中之重.