特斯拉单踏板模式广受诟病, 真的只有一个踏板吗? 喵哥告诉你真相
今天正好约了我同事这台Model Y,一起做一期边开边聊的节目,然后我就想到之前,每次特斯拉出一些问题,大家都会说单踏板模式.而且评论区里面,有很多人说单踏板模式,是不是就只有一个踏板?首先我先带大家去看一下,这个单踏板模式,特斯拉是不是,真的只有一个踏板.叫单踏板模式的原因是不是只有一个踏板,不是啊,它的刹车踏板,油门踏板跟普通的自动挡车子,其实是一样的.它不是说只有一个踏板,那么它既然有两个踏板,为什么又叫单踏板呢.大家注意,单踏板后面加模式两个字,实际上它是在车机软件里面,设置的一种功能回收模式.由于电车,为了增加它的续航,它车子在走的时候,启动的时候,就要踩电门让它跑起来.但是当车子,需要减速的时候,把电门松开,这个时候,车子溜车,在溜车过程当中,你可能还需要刹车.这个时候,当你刹车的时候,它这个车子动起来,它的动能,它就需要其他能量去制衡它.但是这个能量,平时开油车的话,基本上都白白浪费掉了.但是电车,由于它的能量相对比较珍贵一点,所以就弄了这么一个能量回收模式.实际上就是,当你的车子,你不踩电门的时候,你在溜车的时候,它会有一个向后的力拽着你.这个力,实际上就是,你可以理解为,它的电机反转,然后在反向给电池充电.单踏板实际是动能回收如果你是从山上下来,下坡的话,你甚至可以实现,车子可能越跑电越多的情况.因为一直在下坡,就是薅地球的羊毛,利用它的重力势能,一直往下走.所以特斯拉在刚出来的时候,到咱们国家翻译过来,它就翻译成了叫单踏板模式,实际上就是它的动能回收,比较强的模式.在这种模式,会出现什么问题,就是你平时开油车,你只要把油门松开,这个时候,车子就可以溜车,你不用踩刹车.它可能同等条件下,它可以溜上80米,但是同样的,如果你是开电车,尤其是动能回收,设计的比较强的话.你把电门松开之后,你不踩刹车的情况下,它可能溜车距离,就只能溜30.那50米它就溜不到了,那50米本来可以溜到的,它通过电机的反向转,它把这50米,变成了反向充电,给你充进去了.动能回收所造成的错觉所以这个时候,你开起来,就会有一种很强烈的感觉.就是感觉,这个车子你明明没有踩刹车,它为什么车子还在踩刹车,这个时候你就会有一种错觉.尤其是对于,以前开油车开惯了的,你会感觉到,你的车是不是已经在刹车.这个时候,如果说你的驾驶习惯不好,尤其是有些司机,当不需要踩油门的时候,他的脚也轻轻搭在油门上,没有及时回到刹车了.这个时候,假如出现紧急情况,人第一时间,下意识地踩下去.那么就会出现你的脚,直接在电门上,一脚加下去,这个时候车子突然加速.再加上电车现在加速都非常好,一脚加下去,它是不是直接就飞出去了,导致了严重的交通事故.所以这就是,为什么每一次电车,包括特斯拉,出现交通事故之后,大家都会第一时间蹦出一个概念.是不是单踏板模式,单踏板模式,不是只有一个踏板,是软件里面虚拟的,由于动能回收所造成的错觉.容易让形成肌肉记忆的油车老司机,出现误踩,也同样地容易让一些新手司机,尤其是驾驶习惯不良的新手司机,出现误差,导致事故.总结以上就是关于特斯拉的单踏板模式,喵哥再次给大家解释一下.对于这个模式,它确实能够增加车子的续航,但是如果你以前,开油车开惯了,你突然之间切到电车.或者说你是新手司机,对于这个模式,不是很熟悉的情况下,建议大家可以把它,切换到舒适或者轻松模式.这样的话,避免自己出现误踩的情况,如果从油车过渡到电车,建议大家可以花一点时间,习惯一下.安全驾驶一个是自身的一个意识,二个确实要形成一定的肌肉记忆,这样的话,你在良好的驾驶基础的习惯下,形成肌肉记忆之后,你的安全性是会有所增加.