很多人都说斯柯达是廉价换壳的大众,但是我却始终不这么认为,尤其是在新明锐发布之后,我更加不认同斯柯达比大众定位低这一观点了.
 全新一代明锐可以说是一次全面进化,但是又保留了不少传统设计.外观方面,新明锐的前脸最直观的变化就是中网尺寸变大了,在大灯和中网的衔接处增加了两个棱角,与大灯融合的更为巧妙,同时矩阵式的LED大灯造型也更加犀利,这么看起来,还真是有点奥迪的意思了,搭配引擎盖上的六道棱线,车头的气势非常到位.
 相比之下,现款的分体式灯组前脸的确是略显老气了,看起来也不够精神.
 侧面的线条相比老款更加干练,贯穿车身的腰线借鉴了大哥速派的设计,凸起的筋线对于钣金工艺也是个考验,无形之中增加了生产成本.下方19寸多辐轮圈提升了车辆的运动感,短促的比例让车辆显得非常扎实,没有任何累赘笨重的观感.
 尺寸方面,全新一代明锐相比现款车型有所增加,但是轴距保持不变,相比国产速腾这种加长选手,在尺寸方面还是没有什么优势.不过,能够原汁原味地引进标轴车型,也是一个不错的选择嘛.
 车尾的设计我个人就非常喜欢了,LED尾灯造型层次感十足,中间是均匀排列的斯柯达品牌拼音,下方的排气采用隐藏式设计,嗯,MQB平台的常规操作.之前都说屁股带字母的大众不好惹,不知道屁股带字母的斯柯达高不高级呢?
 在内饰方面,新明锐的变化更多,中控台搭配门板的线条形成了环抱式的座舱,大体风格有点像第8代高尔夫,但是很多细节还是不同的.
 方向盘采用了非常罕见的两幅式设计,3,9点的造型一看就是针对握感进行了优化,搭配钢琴烤漆的装饰板还是很有质感的.
 视线前方是全彩的HUD抬头显示,并且能跟10.25寸的液晶仪表联动,科技感直追奥迪.
 中控屏采用了悬浮式设计,尺寸达到了10英寸,内置最新一代的人机交互系统,这套系统与大众高尔夫8是相同的,只是由于品牌关系,内部的UI界面有一定差异.
 中控台下方增加了无线充电区域,并且拥有两个USB Type-C接口,这也算是紧跟潮流了.从我个人来说,其实目前已经在逐渐淘汰传统USB接口了,明锐作为一款主打年轻人市场的车,这样做无可厚非.
 最大的变化在换挡机构上,如果是高尔夫8的换挡机构是一个"小麻将"的话,明锐的换挡操作直接叫拨杆就好了,因为它的尺寸真的已经短小到不能握在手里了.而挡把后方则是MQB平台的通用布局,电子手刹,Autohold,钥匙槽,杯架,一切都是那么熟悉.
 令人喜闻乐见的是,新一代明锐继续采用掀背式尾门的设计,巨大的后备厢开口相当实用,内部的容积也达到了600L,而且后备厢还有网兜,挂钩,电源等扩展功能.
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