向来对电动车抱有疑问的汽车龙头丰田社长丰田章男,近日再度语出惊人质疑电动车发展,声称"沉默的大多数"都认为,电动车不是唯一业界出路.
丰田章男在泰国接受访问时对记者表示,自己是"沉默的大多数","这些沉默的多数在想,单纯押注电动车真的可以吗?"电动车并不是汽车产业唯一的出路,"沉默的大多数"和他都有着同样想法,"正确的答案还不清楚,我们不应该把自己局限在一个选项上."在过去,丰田章男一向强调纯电车不是减碳的唯一手段,屡次提出过包括氢能车,油电车等多元发展选项,也曾与日本政府周旋,然而今天,不少车厂都已计划好各自的全面电动化时间表,似乎是大势所趋,以Honda为例,2030年的纯电车产量目标达到200万辆以上,料到时占总产量的4成.
丰田章男曾公开表示:"Tesla高估了自己价值"丰田章男:押注电动车真的可以吗?
数年前丰田章男解释过为甚么自己会这么"讨厌"电动车,因为电动车是否"清洁",取决于发电方式,而在日本,大部分电力来自燃烧煤炭和天然气,所以制造的电动车愈多,二氧化碳排放量就更严重.他甚至公开表达了"Tesla高估了自己价值"的观点;今年9月,丰田章男同样公开质疑电动车,他在一班经销商面前说,电动车其实要花更长时间才能成为行业主流,当时他分析指电动车缺乏基础设备,定价太高,锂电池将严重短缺等等.
根据J.D.Power统计,截至今年10月,美国电动车的新车占有率虽然有所增加,却仍只得6.5%,而根据国际能源署资料,去年全球电动车销量约为660万辆(包含纯电动及插电式混合动力),与全球6670万辆的汽车销量相比,虽然电动车销量已经是2019年的3倍,但如丰田章男所说,远远未及"主流".
丰田并不排斥电动车,早预告2030年前将推出30款电动车"沉默的大多数"是谁?
"沉默的大多数"是指,种种不因造成不敢表达自己意见的大多数人,丰田章男所指的企业,除了已表示过相关观点的MAZDA和日产,到底指的是谁呢?
这位"沉默的大多数",在发展混合动力车以外,早预告2030年前将推出30款电动车,近日还是推出了首部电动车bZ4X,反映丰田并不排斥电动车,只是推售不算顺利;除了因"甩辘"问题要召回部分新车,丹麦杂志"FDM"实测bZ4X的续航力仅为官方声称的一半,逼得Toyota要进行调查,难怪市场忧虑的不是丰田没有电动车,而是电动车技术会否持续落后.