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疫情过后,我国的消费市场逐渐复苏,憋坏了的消费者们购买需求极为旺盛,为了能够在新一轮的福利中抢占先机,诸多车企使出浑身解数想要吸引消费者.具体到新能源领域,特斯拉和比亚迪领衔的降价浪潮极为汹涌,想要不被拍死在沙滩上,大家只能紧跟步伐,而在逐渐壮大的降价大军中,便有广汽埃安的身影. 近期,2023款AION S Plus正式上市,新车共推出4款配置,售价区间14.98~16.58万元.对比现款车型,新车的最高降幅为1万元,此外AION S 魅580售价保持不变,依旧为14.68万元,下面让我们来具体了解一下它的表现究竟如何. 外观设计 AION S是最早一批的纯电动紧凑型轿车,AION S Plus则是普通车型的升级版.该车融入ENO.146概念车型的设计元素,外观方面给人的感觉比较运动时尚,其中新车的车头轮廓与普通版车型基本相同,中间部位采用无格栅设计,底部则设置大尺寸的进气口,内部具备竖直状的饰板装饰.两侧头灯组与周边的线条巧妙融合,视觉效果较为轻盈精致,日间行车灯带采用两段式设计,点亮后辨识度不错. 车身尺寸方面,新款车型长宽高分别为4810×1880×1515 mm,轴距为2750mm.新款车型采用双色车身设计,车顶线条从C柱之后开始向后延伸,具有一些溜背式的感觉. AION S Plus车尾部分的主要设计亮点集中在尾灯组部分,其中一条与车身同色的饰条将尾灯组一分为二,主灯组内的灯带与头灯一致,造型纤细简约.同时,该车后备厢盖末端有着明显的凸起,造型设计较为运动化. 内饰设计 新款AION S Plus的内饰设计保持不变,车内线条与AION S基本类似,车内仪表台上方使用软性材质包裹,细节处匹配拉丝饰板,钢琴烤漆饰板和银色饰板作为点缀,质感还算不错.三幅平底式多功能方向盘两侧设置触控式按键,盘身粗细程度适中,握感较为饱满.同时14.6英寸的悬浮式中控显示屏幕是车内的绝对C位,内部UI设计较为简洁,亮色元素的应用让它显得颇为年轻,同时由于车机以黑色为底色,所以屏幕在视觉方面显得屏占比很大.不过,面部识别等高端配置只有顶配车型才有提供,这一点稍显遗憾. 新车的车内座椅分别采用皮革+织物混搭和仿皮面料包裹,功能方面提供主驾驶座椅电动调节等.前排座椅采用一体式设计,椅背对于腰背部位的支撑比较到位,不过头枕不可进行单独调节. 后排座椅的材质应用以及做工方面与前排保持相同水准,体验过程中,其后排腿部空间能够达到两拳左右,头部空间剩余三指,高个子的乘客会有压抑感.此外该车的后排中间座椅有着明显凸起,且宽度一般,乘坐体验不够舒适. 动力系统 2023款AION S Plus匹配最大功率为150千瓦的驱动电机,取消了此前80版车型上搭载的永磁同步电动机(最大功率165千瓦).此外2023款AION S Plus 70版车型NEDC续航里程为510km,80版车型续航里程为610km,相比老款车型提升8km. 车型配置及购买建议 总的来看,2023款AION S Plus本次重点针对售价和配置进行小幅调整,调整后的售价区间为14.98~16.58万元,相比老款最高降幅达到1万元.接下来车叔将重点针对70版车型进行详细对比分析,看看哪一款性价比更高一些. 2023款AION S Plus 70乐享版 推荐指数:★★★ 配置点评:基础功能完善 指导价格14.98万元,功能方面具备车身稳定控制,后驻车雷达,360度全景影像,定速巡航,驾驶模式切换,自动驻车,不可开启全景天窗,前排无钥匙进入,隐藏电动门把手,方向盘双向调节,10.25英寸全液晶仪表盘,主驾驶座椅电动调节,14.6英寸触控液晶屏,高德地图,语音识别控制,4G网络,手机APP远程控制,化妆镜照明灯,自动空调,后座出风口,温度分区控制等,基础功能配置较为完善. 2023款AION S Plus 70智领版 推荐指数:★ 配置点评:配置提升有限\u200d 指导价格15.38万元,功能方面仅增加蓝牙钥匙,手机无线充电,外后视镜锁车自动折叠等,同时轮胎规格从17英寸提升至18英寸,整体的提升幅度比较有限. 2023款AION S Plus 70智驾版 推荐指数:★★ 配置点评:智能配置增加\u200d 指导价格16.58万元,提供L2级智能驾驶辅助系统,功能方面增加副驾驶座椅电动调节,前排座椅加热,驾驶位电动座椅记忆,面部识别,自适应远近光,自动头灯,大灯延迟关闭,感应式雨刷,内后视镜自动防眩目,外后视镜倒车自动下翻,车载空气净化器,负离子发生器,车内香氛装置,遥控泊车等.智能配置明显增加,有需求的用户可以考虑. 车叔总结 总的来看,2023款AION S Plus本次自降身价,同时80版本车型的续航里程增加,产品力有所提升.通过以上的对比分析可以看出,属于入门级的2023款 70 乐享版具有较为完善的基础功能配置,满足日常用车所需不成问题,性价比相对高一些. 作为广汽埃安品牌的主力车型,AION S系列在2022年的累计销量数据为116,332台,看起来还算不错,不过其主要竞争对手比亚迪秦PLUS系列的2022年全年销量却达到了308,277台,两车的销量成绩相差近三倍.与此同时,在比亚迪品牌推出了秦PLUS DM-i冠军版之后,该款车型的市场表现愈加强势,其2月份销量数据更是逼近了3万台.AION S系列在价格和声量均不及秦PLUS系列的前提下,想要保持市场份额愈发艰难,因此车叔并不看好该车未来的市场表现.