"对待插电式混合动力车不能采取一刀切的方式,要根据用电情况给予不同的补贴.国家现在关键的问题是标准滞后,相关部门需要出台一个根据用电量确定补贴的标准.再者,车企要提升技术,生产高标准的智能化混合动力车,使用户不能人为切换用油还是用电,只有当电消耗完才可以自动切换到用油模式,从技术层面杜绝这个问题的发生,比如荣威550插电式混合动力车的EDU电驱动单元."针对争议颇多的补贴问题,有不愿具名的国内另外一家车企人士向记者表示.