随着 Android 和 Apple 移动设备的高度普及,扁平化设计 (Flat Design) 俨然成为当今最指标的设计风格,大量的 APP,Web 设计也将其融入自身.就在我们习以为常之际,最近许多一线汽车品牌 VW,BMW,Mini 也陆续将他们的企业识别 (Corporate Identity) 修改成扁平化风格.
扁平化设计的核心,在于积极移除 3D 图像效果 (像:浮凸,阴影,渐层,纹理),赋予图像极简的专注力,用更敏锐的排版和配色来营造简约质感.除了更直觉的醒目度外,简单的设计元素也对于网页载入速度,不同萤幕显示带来绝佳的帮助.
一直到了微软 2002 年发布 Windows 媒体中心,2006 年 Zune MP3 播放器,乃至于 2012 年 Windows 8 的 Metro UI 界面,这些成为数位时代的扁平化设计先驱.接着到了 2013 年,Apple iOS 7 颠覆了乔布斯原有的拟真设计,让扁平化设计来到前所未有的新高峰.
全球最大汽车品牌福斯 (Volkswagen) 在 2019 年 9 月的法兰克褔车展上,将他们已使用了 7 年之久的品牌 logo 更换为现行的扁平化设计,并搭配旗下首款全电动车 ID.3 一同发布,颇有宣示全新世代到来的含义.
新的厂徽设计是福斯汽车的设计及行销团队历时 9 个月的心血结晶,大幅抛弃了原先设计的 3D 镀铬及阴影效果,改以厚实的深蓝色统一呈现,强调品牌大举迎向电动及数位时代.
从福斯的厂徽演进,可以感受出由繁简交错的世代设计主流,而这 12 个品牌设计多数也都遵从著"Flat Design"的指导原则.2000 和 2012 年粗壮的立体形象,是现在多数人对福斯汽车的印象,但历经 20 年之后再次轮替回极简风格,而且还是前所未有的细致.
回溯上一个相同设定的品牌是 Mini,他们更早在 2017 年法兰克福车展上亮相了 Mini Electric 概念车,同时发布了新的厂徽设计.虽然 Mini 目前还没成为像品牌负责人 Peter Schwarzenbauer 所说的,成为一个 完全电动 的品牌,倒是更新厂徽这件事无接缝地置入成功,甚至让母集团 BMW 也考虑跟进.
1942 年,BMW 在他们的出版物 Flugmotoren-Nachrichten (飞机发动机新闻) 发表了一篇文章,里面和大家分享了一段 BMW 厂徽的故事,这段 渊源 跟他们早期经营飞机工业有直接的关联性.厂徽内部的螺旋桨设计,也成为这间公司对外的重要形象,成就出专属他们的事业氛围.
因为 Mini 厂徽的成功,让 BMW 在 2020 年也加入了更新的行列,不过大胆抽离黑色,倒是被媒体 戏谑 了一番.称呼新厂徽比较像是设计师的"失误",八成是输出成 Photoshop 档案时,不小心把底色删了,所以看起来那么透明.......(事实上,辨识度真的有差)
不过,有时候相对前卫的设计确实会惹来争议,像是 iPhone 11 Pro 三镜头的造型一开始也被网民酸爆.战斗陀螺,三眼怪的称呼也随之而来,但是实际销量也没什么影响.所以 BMW 的粉丝要慢慢习惯新型态的厂徽,和不断变大的鼻孔造型,也许看久了也会觉得还不错看?
紧跟其后的汽车品牌就是日产 Nissan,目前得知的设计方向会优先抽离原有 3D 光影及金属感,整体继续维持旧有的轮廓,但改采黑色线条替代边界.至于 Nissan 的标准字设计也有些微幅度的调整,整体看上去更为简单,纯粹.
这些暂时仍属 未正式发表 阶段,另外考虑目前还是疫情阶段,也许会在晚些的重要场合中公开,新厂徽的细节都还可以再做些小针美容.