据外媒报道,特斯拉首席执行官埃隆·马斯克曾于今年初表示,公司可能会为特斯拉Model 3车型提供一款太阳能车顶选配件.但如今,马斯克开始对这一想法泼冷水了.
他表示,公司此前确实探讨过为Model 3安装太阳能车顶,类似丰田普锐斯(上图)配备的设备,但问题在于该装置所产生的电能不具备成本收益.
特斯拉对安装于丰田普锐斯Prime车顶的太阳能电池做了评估,该设备在白天收集太阳能并将其转化为电能储存起来,但续航里程数的增程或许不到2英里.此外,收集的电量与车辆在全球中所处的区域及停车位置具有高度相关性.
尽管如此,太阳能汽车领域内的其他竞争者仍竞相推动该技术的研发.令人诧异的是,有家初创企业甚至研发了一款太阳能汽车,目前已被允许在路面上行驶.该公司为新车型配备了太阳能车顶技术,然而该产品或许只是个"雾件(vaporware)"而已.
车顶的面积通常不会很大,但工程师们却能够合理布局,提升太阳能电池阵列的效能,为车辆充电提供支持.此外,用户可在家中安装太阳能电池面板,供车辆充电使用,该方式的效能通常更高一些.
在上周五(2017年7月15日)召开的全美州长协会(National Governors Association)上,马斯克表示,他曾敦促工程师将太阳能电池阵列整合到车辆中,但得出的结论相同(充电效能与成本不相符).
他于上周五表示,特斯拉或将太阳能电池阵列配置在车辆的主干结构上(如上图).据他估计,特斯拉或将推出一款敞篷车.用户将爱车停在在停车位后,其车辆将展开薄薄的一层太阳能电池.据特斯拉工程师们估计,若采用该方法,其续航里程数或将延长20-30英里/天.然而,马斯克补充道,该解决方案颇为复杂.
马斯克似乎已淡忘了为特斯拉Model 3或其他车型提供太阳能车顶选配件的事情.