如今的年轻人买车,对动力参数都比较看重,然而,每个级别的车型都有特定的属性.比如,紧凑级讲经济,中级讲稳重,更高级的讲豪华,动力或许只剩下性能车们可以自嗨了.但伴随着年轻化群体的见长,话语权也越来越多,不断向年轻靠拢的传统中级车就是很好的市场风向标.在中级车上找性能再也不是痴人说梦,因为需求就是研发的动力.在追求性能的路上,涡轮化无疑是"咖啡法案",节能减排等共同施压下最直接的方式.下面,小鹿就给大家介绍两款刚上市不久,同样搭载2.0t的合资b级车,看看是不是你的菜?1,天籁价格:21.58-26.98万元动力:2.0t+cvt日系三强中,各有所长,而以舒适著称的天籁最有力产品力莫过于"零重力座椅"和出色的隔音静谧性.的确,舒适,安静以及大空间才是一辆宜商宜家该有的基本素养,但从第第三代携qr25而至,舍v6迎l4的做法犹如"开弓的箭"没有回头路.作为最晚换代的天籁,全球首款机械可变压缩比的2.0t发动机无疑是最好的重磅炸弹,强大的攻势离不开峰值扭矩380n·m和252马力的努力,即使匹配的是更擅长平顺输出的cvt变速器,依旧拥有跻身6秒破百俱乐部的实力.有人说,2.0t在中级领域并非首例,但出现在天籁上就是最大的魄力,再者它的勇敢不仅是将其引入并放在冠以舒适性的天籁上,而是如此壮举背后的低廉定价,为什么说低廉?要知道同级竞品中2.0t的定价没有低于25万,就连低一级主打运动的gti的指导价都23.99万.