2021年9月热门指数出炉,让我们来看看懂车帝用户的关注热点有怎样的变化.
品牌热门指数:
稳居品牌热门指数排行榜Top 20,领克在排名下滑之后也重回Top 20 ,路虎则是首次跻身Top 20 ,但哈弗,奇瑞跌出Top 20.
整体来看,中国品牌的热门指数排名变化剧烈,主流外国品牌波动较小,豪华品牌相对更加稳定一些.
"宝骏"和"新宝骏"整合后,两个品牌旗下的车型合兵一处,BAOJUN品牌的竞争力大幅提升.体现在热门指数排名上,虽然有所波动,但近几个月BAOJUN一直跻身于品牌热门排行榜的Top 20.
路虎首次进入品牌热门排行榜Top 20,但并不能盲目乐观.其热度的上升,过于依赖上市的新车.刨除新车在上市阶段的短期影响力,路虎主销车型的热度实际上是在降低的.新车热度消退之后,路虎恐怕还会再次跌出Top 20.
轿车热门指数:
换代思域再掀热浪 日系独占前三全新思域上市,热门指数排名从第6回升至第3;凯迪拉克CT5,大众帕萨特,丰田凯美瑞等中型轿车提升较快;红旗H9将暂别Top 20榜单.
全新换代的思域发生了较大变化,虽然运动基因犹在,但造型风格和空间尺寸更偏向家用了.思域的竞争对手也发生了一些变化:与本田雅阁,日产天籁,别克君威,雪佛兰迈锐宝XL等中型轿车的竞争关系更加紧密,而与名爵6,现代菲斯塔,大众高尔夫,福特福克斯等具有运动风格的紧凑型轿车渐行渐远.
整体而言,紧凑型轿车市场中,主流外国品牌的车型越来越倾向于居家风格,空间越来越大.最近上市的新车,如丰田亚洲狮,丰田凌尚,都是尺寸更大的A+级车型.
中国品牌上市新车虽然不乏传祺影豹,名爵6,长安UNI-V这种运动风格强烈的车型,但其空间尺寸也是有不错表现的,更遑论吉利星瑞这种尺寸几乎越级的大空间车型.
SUV热门指数:
陆放助阵汉兰达 兄弟车型共"御敌"
在中国有两家合资企业的外国品牌,目前普遍采用"双车策略",即同一款原型车在不同的合资企业分别生产具有一定差异化的两款车型.这其中,丰田,本田尤其典型.
不过双车策略下的市场表现,SUV与轿车有所不同.轿车市场竞争激烈,通常只有继承了原型车名称的那款车销量最好,热度最高,另外一款兄弟车型则只能生存在长兄的阴影之下.典型的如广汽本田的雅阁和东风本田的英仕派(Inspire终于有正式的中文名了),一汽丰田的卡罗拉和广汽丰田的雷凌表现也有所差异.SUV则能够实现兄弟车型同台竞技:东风本田CR-V和广汽本田皓影,一汽丰田RAV4荣放和广汽丰田威兰达在SUV热门指数Top 20排名中均榜上有名.不仅如此,刚刚完成换代的广汽丰田汉兰达也迎来了自家兄弟:一汽丰田的皇冠陆放.
丰田汉兰达近些年虽然不断面临着各种挑战,但其作为7座SUV的标杆地位不可动摇,即使是在大众途昂,福特探险者等中大型SUV的跨级碾压之下,也仍然可以从容应对.如今,皇冠陆放上市,迅速进入汉兰达所在的中型,中大型SUV市场的核心竞争圈.由于价格定位略高一点,且有皇冠品牌的加持,因此陆放在市场竞争格局中的位置更加靠近中大型SUV,帮汉兰达抵御了一部分来自中大型SUV的火力.皇冠陆放与丰田汉兰达共同组成了一个"双星系统",其他竞品的市场竞争则围绕着二者展开.
在一定程度上而言,丰田汉兰达的市场影响力已经超越了7座SUV,不仅统御中型SUV和中大型SUV中的7座车型,对同样提供7座的MPV也有一定的影响.
MVP热门指数:
群雄围攻GL8 赛那"兵临城下"
最近几年中国MPV市场发展很快:2017年,家用MPV开始崛起,涌现了诸多具有一定市场影响力的紧凑型MPV新车;而2021年,则是商务MPV爆发的一年.
继去年大众威然上市后,今年有多款重磅全新的中大型MPV车型上市,MPV迎来了热度爆发.
因此,虽然别克GL8稳居榜首,但挑战者纷至沓来:现代库斯图,丰田赛那,起亚嘉华,其热门指数上升都很快.
丰田赛那呼声最高,其上市的过程可谓千呼万唤始出来.用户对其心心念念了很久,而业界和媒体也期待了很久.从产品力和品牌力上看,丰田赛那的确是别克GL8的有力竞争对手.更何况,以丰田最近在产品线拓展方面的南北双车策略,广汽丰田赛那背后极有可能还隐藏着他的同门兄弟 -  - 一汽丰田版的Sienna.9月,赛那在MPV车型中的热门指数排名上升至第3位,给别克GL8带来了威胁.
如果广汽丰田赛那和未来的一汽丰田版Sienna是亲兄弟,那么现代库斯图和起亚嘉华则是同宗姻亲了.并且与别克GL8和丰田赛那相比,不但具有很强的产品竞争力,还具备十足的价格优势.
中国品牌MPV中,五菱征程的热门指数增长较快.与主流外国品牌中大型MPV的商务定位不同,五菱的MPV一直被贴上了宜商宜家的标签.五菱征程也不例外,不仅提供7座版本,还在新实施的汽车分类标准之下,及时拓展了8座,9座的版本.
七座SUV,七座MPV的集中上市,让七座车的选择越来越丰富,二者之间存在一定的交叉竞争,也的确会有用户在SUV和MPV之间进行对比(比如前面提到的汉兰达,途昂等).不过,大多数SUV和MPV用户的购车诉求还是存在差异的.相对而言,选择SUV的用户更加关注动力性,操控性,而偏好MPV的用户则相对更关心空间,安全性和舒适性.
中国品牌强势主场 多款新车空降Top20新能源汽车市场也同样火爆,用户对新能源车型整体的关注热度有增无减.尤其是刚刚上市的几款新车,宝骏Kiwi EV,小鹏P5,比亚迪海豚,热门指数迅速提升,排名也大幅度前进,迅速空降到新能源热门指数Top 20的阵营中.
新能源汽车的快速发展有目共睹,其发展速度甚至超越了此前的预期.在国务院办公厅于2020年10月发布的"新能源汽车产业发展规划(2021 - 2035年)"中,设定了"到2025年新能源汽车新车销售量达到汽车新车销售总量的20%左右"的目标.而这一目标,在规划发布不到一年之后,就在乘用车市场实现了.根据中国汽车工业协会公布的产销数据,2021年8月,新能源乘用车的销量就已经达到整个乘用车市场销量的19.87%,在刚刚过去的2021年9月,这一比例也维持在19.47%.相信如果没有芯片短缺造成的影响,这一比例还将持续提升.因此,有关部门已经在考虑是否有必要调整这一目标.
2021年,中国乘用车市场开始复苏.从1-9月的市场表现来看,有望重新实现全年的销量增长.不过当前全球芯片供应短缺的情况又为此带来了不确定性.中国乘用车市场能否顶住压力,重新回到增长通道,并且顺势实现车规级芯片自主研发,生产,完成进口替代,让我们拭目以待.
注2:排名变化比例,为品牌或车系本月相对于上月的热门指数排名变化名次与上月名次的比值.
注3:指数变化比例,为品牌或车系本月相对于上月热门指数变化值与上月热门指数的比值.
注4:市场竞争格局,是基于社会网络分析思想,应用复杂网络算法,将用户对比行为数据通过计算构建的用户"用脚投票"的结果,反应汽车市场中各车型的真实市场定位和竞争关系.气泡大小代表每款车型的A4行动用户人数,气泡间的连线粗细代表两车之间的对比次数,气泡的位置代表车型的市场定位,两车间的距离代表竞争关系和市场定位的远近.