人物档案 姓名:dennis 年龄:27岁 职业:程序员 兴趣爱好:科技控,看电影,旅游,泡妞 写这篇文章的起因,是之前在朋友圈看到观致联合12大汽车自媒体成立了一个试驾联盟,这个联盟最有意思的地方是将kol化身"复仇者联盟"里的英雄人物,召集网友对观致3都市suv进行试驾.作为科技控,我一直对各种与科技沾边的产品有着特殊的情感.尤其对充满未来科技范儿的"钢铁侠"系列情有独钟,甚至不切实际地幻想着有朝一日,自己也能拥有一身那样的黑科技装备. 看到活动召集帖中介绍观致3都市suv各种屌爆天,尤其是科技感爆棚,让我顿时来了兴趣,除了能充当一把试车手,我更想看看这个能召集各路大神的观致3都市suv究竟怎么样,便欣然报名与我最喜欢的"钢铁侠"-"文书车云"结成试驾联盟,我倒是要看看观致3都市suv究竟能给我这个科技控带来怎样的震撼. 说实话,虽然成为了试驾者,但我完全不知道如何去体验一款车型,也不懂得如何去评价它性能的好坏.好在这次的试驾由文兄全程指导,这才使我能顺利完成为期一周的试驾并完成人生中第一篇试驾文章. 对于这次试驾,我的目的很明确,就是要体验观致3都市suv有哪些炫酷科技.我将自己的想法告诉了文兄,他摸了摸自己的山羊胡,很耍帅地告诉我:"在同级车型中,观致3都市suv这款车的科技感应该算是最强的,至于如何去体验这些科技属性,无外乎发动机,变速器和底盘,因为它们最能体现一辆汽车的科技含量,并直接影响到整车性能.除了这三大件儿,观致3都市suv还有一样逼格甚高的高科技装备,但我不告诉你什么,卖个关子先."像文兄这样故意吊人胃口的无耻行为,我当场给予了强烈的"鄙视". 外形够靓,技术够屌 在上车之前,我仔细地欣赏了一下观致3都市suv的外观.不得不说,这是我见过的汽车里面最时尚且具有科技范儿的外观,棱角分明张弛有度,尤其是前后的大灯和车标,非常炫酷.这里还有一个小插曲,在试驾的第二天,我就开着观致3都市suv去和一个新认识的妹子看电影,由于这车在路面上比较少见,妹子一个劲儿地问我是哪国的车,我告诉她是有着国际范儿的中国品牌,她还将信将疑,让我小小地满足了一把. 文兄还告诉我,观致3都市suv的前大灯在小小的灯罩内集成了很多功能:远近光一体自适应氙气灯,日间行车灯带,led转向灯,还有转向辅助灯,这个打轮才会点亮,带着诧异我还亲自验证了一下,简直是太不可思议了. 坐进车内之后,文兄让我发动汽车,之后他打开了车内的mmh多媒体信息娱乐系统操作(后来才知道的名字).他引导我操作,操作方式类似ipad,只有一个按键,界面简洁.我才发现这个系统跟我之前接触的其他系统不太一样,这里面除了多功能云导航,车管家及安全驾驶服务等与汽车和开车有关的功能,还有增值服务等涉及生活方面的功能,相当的丰富和实用. "这是观致逸云互联系统,它的强大之处在于可以实现手机,汽车和电脑之间的互联互通."文兄眨巴着傲娇的小眼睛说到,说完他把手机与系统连接,"现在通过手机界面也能操作系统,里面有安全驾驶和绿色驾驶两个模块,通过它们可以看到自己的驾驶状态,例如每小时的急加速次数,急刹车次数,急转弯次数,以及节油排名,平均时速,发动机空转时间比等等,这些都会成为驾驶者改善驾驶习惯的重要参考.除此之外,你还可以在办公室里通过手机设置车辆导航并保存都爱云服务,打开车内的系统就就会自动下载,停车后手机里的导航会继续把你带到目的地."原来这就是文兄所说的高科技装备,果然被震撼到了. 接下来,文兄开始给我普及观致3都市suv发动机,变速器和底盘的背景知识,让我脑洞大开.文兄告诉我,观致3都市suv全系装备的是一款1.6t涡轮增压发动机,这款发动机虽然和之前上市的观致3三门版和5门版车型上属于同款,但又根据观致3都市suv的车型特点重新进行了调教和优化,最大功率达到115kw,最大扭矩为210nm,属于典型的大马拉车,动力和油耗也完全不输于其他合资品牌的涡轮增压发动机,在部分参数上还颇为亮眼,在装备之前还经历了各种严苛的实验和路试,确保没有任何技术瑕疵. "我们手中的这两观致3都市suv装备的是6速双离合变速箱(dct)."文兄继续说到."这款6速干式双离合变速器最大和承受250 nm的扭矩,这款离合器并不是由相对传统的液压控制,而是采用了电机控制,这点与大众现在使用的液压控制驱动的双离合变速器是不同的,好处就是省去了相对复杂的一整套液压驱动装置,在结构上也就相对更加简单和紧凑,可靠性也更加容易保证."说实话,文兄讲的头头是道,口若悬河,我脑子里就一个想法:光说不练假把式,说这么热闹,别到时候掉链子! "观致3都市suv驱动形式为前置前驱,底盘结构为..."我果断制止了文兄.这些干巴巴的理论知识,对于我这样一个没有任何汽车知识背景的人来说很难去体会其中奥秘,你给我讲再多我也记不住,对于我来说,最好的方法便是亲自体验,感觉不会骗人.话都到了这个份儿上,文兄交代了各种安全注意事项后,小哥我直接进入实际体验环节. 驾驶够爽,科技够强 在起步的时候,观致3都市suv与我开过的其他车型一样,并没有带给我特别的感受.到了加速阶段,当转速超过1750rpm后,发动机便顷刻爆发了,对于为什么会是这样一个转速,文兄告诉我,只有超过这个转速涡轮增压才起作用,不明觉厉.这时候,我体验到了明显的推背感,超车加速轻而易举.在这个过程中,不论是给油还是收油,我都没有感觉到变速器的工作,仿佛不存在一般,而我之前开过的自动挡车型在给油和收油时会有一个明显的停顿,高科技确实不一般. 到了转弯的地方,我并没有刻意去减速,观致3都市suv的抓地很牢,没有任何失控的迹象,车轮都是跟着我的方向在走,这一点我很是满意,我之前开过的四驱车型也不过如此.在一些路况不太好的路段,路上的颠簸通过座椅和方向盘都传给了我,提醒我注意路况或者及时减速,这让我觉得很有驾驶感觉,舒适是必要的,但也不能以牺牲驾驶乐趣为代价,这便是科技要解决的问题."其实你有这样的驾驶感受完全是因为观致3都市suv底盘采用前麦弗逊式独立悬架后omega型扭力梁式悬架..."旁边的文兄又要准备给我普及底盘知识了,这准是职业病又犯了,我再次制止了他.理论知识是留给专业人士的,对我来说没有什么比体验更美妙了. 一番体验下来,已经华灯初上,首站的试驾随着夜幕的降临而结束.我将试驾终点选在了我工作单位所在的凌空soho,这是一栋科技十足的建筑,说它是建筑界的钢铁侠也不算过分,更主要的是我想在这里拍一些试驾大片,好去跟我的朋友显摆. 在之后的几天,我还进行了高速公路,山路和轻度越野路况的试驾,有了众多科技装备作为保障,观致3都市suv的表现相当令人满意.值得一提的是,观致逸云系统也非常赞,可以通过它直接寻找餐厅或者停车场并可以评价或者社交媒体上,就像一个汽车上的"iphone"一样.虽然我对汽车的各种专业术语和数据不太感冒,对观致3都市suv我却有了新的认识,这辆外形充满科技感的车型让我体验到了一辆汽车应有的驾驶感受,而这种感受是由隐藏在车身里面的各种高科技装备来保证的. 同时,我觉得观致这种严苛研发和不断优化的态度很值得我们尊敬和学习,这有点像钢铁侠斯塔克,从"钢铁侠1"到"钢铁侠3",斯塔克一直都优化自己的战甲.在试驾结束后,看着观致3都市suv,我仿佛看到斯塔克在实验室中忙碌的声影,而在他眼前正是一辆观致3都市suv.