随着汽车市场竞争加剧,消费者购车愈发理性,保值率对于新车,二手车销售以及车企各项核心业务的多重价值将进一步凸显.对于汽车品牌来说,重视和提升保值率有助于品牌的向上策略和长足发展.未来,J.D. Power会继续将自身现有的"客户之声"数据与其他方面的量化信息与保值率数据相结合,帮助车企更好地分析保值率影响要素并制定行之有效的保值率提升方案,帮助车企实现品牌与销量的共同成长保驾护航.
报告指出,中国车市进入存量时代的背景下,存量市场消费圈层发生结构性变化,汽车增购,换购量在汽车消费中的占比逐步提升,二手车交易的需求,活跃度不断上升.从地域层面来看,二手车交易集中在经济发达的直辖市及省会城市.
畅销车型方面,紧凑型车和紧凑型SUV在二手车交易中占比较高,分别为32.1%和14%.报告分析认为,市场保有量高,性价比高,经济实用是紧凑款车型受青睐的主要原因.另外,中大型SUV交易价格领先豪华SUV和豪华车,反映出随着家庭用车需求与日俱增,空间宽敞,实用性强的中大型SUV在二手车市场更为抢手.
从厂商层面来看,日系厂商如东风本田和广汽本田的平均交易价格相对较高,均超过10万元;二手车交易份额最高的是上汽大众,占总交易量近一成.自主品牌厂商仍有较大提升空间,仅上汽通用五菱和吉利汽车跻身交易量前十行列.
保值率是衡量一个品牌,一款车型价值的重要指标.从厂商类别和国别来看,得益于车型的稀缺和较高的品牌溢价,进口车保值率高于合资及国产车型.其中,日系车保值率以绝对优势领跑,较第二名的德系高出5.5个百分点.
深入到品牌层面,豪华品牌的保值率依然遥遥领先,其中雷克萨斯位列第一名,保值率达68.14%,保时捷,本田紧随其后,保值率分别为64.54%和62.02%.在汽车厂商保值率榜单中,东风本田以63.4%的明显优势位列第一,广汽本田和广汽丰田分别排名第二和第三.自主品牌厂商之间的竞争则相对焦灼,前三名分别为上汽通用五菱,北京越野,东风日产启辰,三者保值率相差不足1%.
近年来,自主品牌综合实力提升显著,与合资品牌的差距逐渐缩小.同样,自主品牌的向上趋势也体现在保值率上,今年的报告显示,自主品牌整体保值率为45.5%,以0.5个百分点的微弱优势领先美系及部分欧系.虽然自主品牌整体水平与排名领先的日系和德系仍然有较大差距,但头部自主品牌保值率已与排名前十的汽车厂商十分接近.对于自主品牌来说,保值率可以作为品牌向上战略的强力支撑.保值率提升将有助于自主品牌向上的形象更加深入人心,也能加快自主品牌高端化的步伐.