这几年国内汽车品牌中,比亚迪在市场上的表现绝对是具备强大统治实力的,而且比亚迪在今年市场上已经放弃了燃油车型的研发,一心扑在了新能源车型身上,要知道新能源在未来的发展前景可以说是很光明的,比亚迪在新能源车型研发核心技术储备上,已经是做到全球顶尖了,在国内汽车市场上,国人对于比亚迪车型的信赖值是越来越高.
说起新能源车型,丰田,本田两个品牌的实力,也确实不容忽视,毕竟它们旗下研发的混动汽车也一直都是名列前茅,同时也达到了行业领先水准,但是我们国产汽车品牌比亚迪可是专注在新能源领域深耕,它在混动或者纯电动领域已经具备了足够深厚技术基础,旗下产品的实力是完全不逊色日系车型的,此次比亚迪进入日本乘用车市场,还是掀起了非常大的动静,即使实力强硬的本田,丰田也拿它没辙.
为何比亚迪能够有决心和老牌日系车企争夺市场?首先我们要知道,比亚迪纯电动大巴,新能源储能系统以及纯电动叉车等业务在日本顺利开展,凭借优质的产品可以说获得了日本客户与民众广泛肯定和支持,如今比亚迪新能源汽车足迹遍布全球六大洲,70多个国家和地区,超过400个城市,可以说现在的比亚迪真的是做到了名扬海外,这对于一个民族品牌来说,显然是非常值得骄傲的.
比亚迪经过27年对绿色梦想的坚守,已经全面掌握了电池,电机,电控和车规级芯片等全产业链核心技术,就比如"刀片电池",DM-i混动技术,e系列造车平台等一系列新能源车的核心技术,都为比亚迪产品提供了很好的保障.
而且在今年比亚迪继续为e平台3.0继续赋能,推出了CTB电池车身一体化技术,这项技术能够全面保障电池安全,同时减少电池设计对车辆其他性能的影响,对整个行业来说都具备划时代的意义,在动力电池,电机,电控,混动技术以及半导体等方面,比亚迪已经实现了自研自产,并且取得了不错的成绩,在智能化领域的研究也已经开始,相信未来肯定会有更多的好消息被曝光.
作为新能源汽车品牌的领头羊,比亚迪已经进入多个国家发展,并且取得了很高的成绩,此次比亚迪进入日本乘用车市场后,将会率先发布的车型就是元PLUS,整车预计于2023年1月发售,然后海豚和海豹预计分别于2023年年中和下半年发售,相信凭借比亚迪家族过硬的实力和丰富的技术储备,比亚迪车型是完全能够在海外站稳脚跟的.