多年前,国内紧凑型SUV的市场热度还不算太高,彼时,许多人对紧凑型SUV的要求也不高,空间能装,跑得动即可.
但随着自主品牌的逐步崛起,大家的消费水平也在持续提升,而为了满足多样化的用车需求,国内紧凑型SUV也开始"卷起来"了,特别是国产车型,争先恐后地想在与同级车型的竞争中快人一步,这其中,"老字号"的代表有吉利博越X,哈弗H6等,也有更多的"后来者"如北京X7等车型,前赴后继,以求满足消费者与日俱增的出行需求.
那么,如果将吉利博越X,哈弗H6和北京X7 3款国产紧凑型SUV放一起,谁更能满足消费者的"胃口",更符合"全能型选手"的标准?请继续往下看!
一款紧凑型SUV想要成为优秀的"全能型选手",先不论配置表现和动力性能等产品参数,首先在颜值方面肯定要过关,唯有如此才能给消费者带来比较不错的第一印象.
那吉利博越X,哈弗H6和北京X7,哪款SUV可以带来更好的第一眼感受?
先看吉利博越X.
这款SUV拥有风暴战甲前脸,配合战眸晶钻LED大灯组,能彰显出一定的气势;值得一说的是,全车还采用了燃动橙套件,突出了运动感.
再看哈弗H6.
这款SUV的前脸采用叠式前格栅设计,具有较为不错的美学张力;车侧处的腰线从前到后贯穿,好似箭在弦上;LED贯穿式云桥尾灯则是车尾设计的点睛之笔.
最后看北京X7.
这款SUV的车头采用了大嘴式进气格栅设计,中间的镀铬装饰条将两侧造型犀利的大灯相连,显得比较时尚动感;车侧采用了两段式腰线的设计,并配备了当下流行的隐藏式把手;车尾造型层次分明,还采用了辨识度较高的贯穿式尾灯组.
可以说,这3款国产SUV的"外在"都不错;那么,它们可以做到"内外兼修"吗?我们进入到座舱来比对一番!
博越X的内饰注重时尚氛围的打造,分别采用了深空蓝+云雾白以及燃情红+酷感黑的全新配色,其中,前一种配色看起来清新淡雅,后一种配色则营造出了一定的运动感.
哈弗H6的内饰相对简洁,环抱的样式加上明亮的配色,呈现出了比较有设计感的视觉效果;同时,车内触手可及之处基本上都配备了软性材质,整体触感还是比较高级的.
北京X7的内饰设计比较整洁大方,前排驾乘氛围的环绕感比较到位;而且,在细节用料方面,采用了较多的皮革以及软质材料,整体来看,这辆车的内饰质感也是比较出彩的.
接下来,我们再来看看三车的空间,这也是许多紧凑型SUV消费者购车时绕不开的评价项.
常言道"道路千万条,安全第一条",开车在外,安全出行是重中之重.显然,作为国产大厂的代表作,吉利博越X,哈弗H6和北京X7在安全性方面都花了不少心思.
那么,谁的表现会更全面一些,对驾乘者的保障会更为周到一些呢?
公平起见,我们选取了这3款SUV的顶配车型,分别是厂商指导价为14.28万元的2022款博越X 1.8TD DCT智领型,厂商指导价为15.70万元的2021款第三代哈弗H6 2.0T 自动四驱Supreme+和厂商指导价为14.99万元的2022款北京X7 1.5TD DCT致领版进行对比.
在主动安全方面,博越X配备了车道偏离预警系统,车道保持辅助系统,道路交通识别功能,全速自适应续航,主动刹车/主动安全系统以及疲劳驾驶提示等功能,一定程度上可以减轻驾驶者的驾驶压力,还能提高行车安全性.
此外,博越X还配备了360度全景影像功能,能帮助驾驶者在倒车时候看清车辆周边路况,尽量避免剐蹭事故的发生.
博越X拥有的主动安全配置,哈弗H6基本囊括,并多出了并线辅助功能,倒车车侧预警系统等功能,而且这款SUV还配备了智慧躲闪功能:当这款SUV的摄像头识别到货车及超长车辆,同时车辆超越临道货车的时候,系统会自动控制车辆,向远离大型车辆方向闪躲固定距离,以减少事故发生的可能性.
而且,哈弗H6的遥控泊车+自动循迹倒车功能,也可以让停车变得更为简单一些,对于新手司机来说,算是福音配置.
与此同时,哈弗H6的车身关键部位采用了最高2000Mpa热成型钢,再加上一体式热成型门环和71.6%的高强度钢车身,整车车身可谓是坚若磐石.并且,这款SUV全系标配6个安全气囊,再结合可溃收吸能系统,能在危机时刻给予车上乘员比较周全的保护.
北京X7的主动安全配置表现与哈弗H6不分伯仲,同时还多出了车侧盲区影像功能,可以帮助用户在倒车时候更全面地看清车辆周边情况;而BSD高清盲区影像监测系统则可以有效识别周边低速动态物体并报警提示.
值得一提的,是北京X7的APA一键全场景自动泊车功能,在12个超声波雷达和4个广角摄像头的支持下,可以覆盖5大种类停车位,并进行自动泊车;此外,这款SUV还具备行人识别,自动紧急制动功能,可以尽可能避免碰撞事故的发生;另外,这款SUV的远近光灯调节也是全自动的,能在夜间行车时候,减少远光灯炫目的发生概率.
在被动安全方面,北京X7配备了加强护板,同时,车身67%的高强度钢材,14%的热成型钢材也能比较充分保证车身的抗扭性能;再配合车内6个安全气囊,可以让驾驶者的出行更安心.
智能网联科技飞速发展的当下,现如今的消费者,在购车时不仅关注车辆的智能安全表现,还关注车辆的智能网联配置表现.
那么,从这3款国产SUV的智能网联配置表现来看,谁会更有优势呢?我们依然选取上文中提到的3款车型,做个对比.
博越X搭载了12.3英寸的中控大屏和全液晶仪表盘,并配有吉利银河OS系统,整套系统操作流畅,同时支持腾讯随行出行生态+腾讯爱趣听+车载微信功能,可以涵盖导航,音频,车服以及视频等多项应用,用户的大部分智能用车需求可以被满足.
而且博越X配备了智能无感手机数字钥匙,可以替代传统实体钥匙,能进行远程分享,如此一来,用户出门不用携带车钥匙,如果亲朋好友要借车,用户直接远程授权即可.
作为长城·柠檬平台打造的SUV,哈弗H6的中控屏尺寸为12.3英寸,全液晶仪表盘尺寸为10.25英寸,再结合HUD全彩抬头显示屏,可以实现三屏联动,科技感不输博越.同时,这款SUV搭载的个性化语音交互功能,语音识别率达到了97%,可以让用户用语音代替手指,控制车内大多数功能.
另外,哈弗H6还支持智能网联系统,智能驾驶系统等在内的40余项上千功能的在线升级,用户升级车辆也不用去4S店,可以实时开"新车".
北京X7搭载了12.3英寸的中控屏和全液晶仪表,以及全尺寸空调控制屏组成的三联屏系统.并且这款SUV的中控屏配备了Magic box系统,这套系统除了包含常用的娱乐,导航,智能语音交互等功能外,还加入了快应用,华为Hi Car,机票酒店预订,在线违章查询,以及最重要的OTA远程在线升级等功能,基本涵盖了用户的大多数日常用车场景.
而且用户上车后,北京X7配备的同级独有的FACEID智慧视觉系统能捕捉用户的面部信息,自动将座椅,后视镜,空调调整至用户专属状态;在行车过程中,这套系统也可实时监控用户状态,当驾驶者出现分神,疲惫等状态,系统将会及时提醒.
一般来说,SUV的出行场景比较复杂,不仅要覆盖日常市内出行需求,也需要满足远途出行需求;这就对车辆的动力提出了较高的要求.
而面对动力方面的较高要求,吉利博越X,哈弗H6和北京X7,能交出一份怎样的答卷?
博越X搭载了1.8T+7DCT的动力总成系统,最大输出功率135kW,峰值扭矩为300N·m,动力性能水平较强劲,可以比较充分地覆盖用户的市内和远途出行需求.
同时,从实际驾驶体验来看,这款SUV的动力输出有着不错的响应速度,在舒适模式下,基本也可以做到动力随叫随到.并且由于是小惯量涡轮,这款SUV的涡轮迟滞的感觉不会很明显,只是动力输出的力道不会来得很强,是一种舒心惬意的驾驶感觉.
哈弗H6提供了2款发动机(1.5T或2.0T)和4种动力选项,匹配的是7DCT变速器,其中2.0T版车型的最大输出功率165kW,峰值扭矩为385N·m,表现强劲.
在实际驾驶中,因为初段扭矩偏弱和油门有些迟滞的原因,哈弗H6的起步不是很轻快;而且发动机的动力输出不够线性,踩多了稍微有一些窜.
不过,毕竟动力性能参数摆在那里,所以发动机转速起来之后,这款SUV的扭矩输出就比较充足,巡航或者加速都可以提供相对平顺的动力感受,并可以跟得上驾驶节奏.
北京X7搭载了1.5T+7DCT的动力总成系统,最大输出功率138kW,峰值扭矩为275N·m,动力水平与博越差不多,会比哈弗H6的性能参数弱一些,不过从账面数据来看,可以满足用户的多场景代步出行需求.
虽然北京X7动力性能参数不及哈弗H6,但在试驾过程中,这款SUV的低扭比较充沛,加之油门初段调节得比较灵敏,整车起步比较轻快;而且0-80km/h的加速过程显得挺轻松,油门响应得也比较积极.
但是,随着速度的攀升,这款SUV中后段急速会稍显平淡一些.此时,如果切换至运动模式,驾驶者则会感觉这款SUV像个年轻小伙,还是挺有冲劲的.
综上所述,吉利博越X,哈弗H6和北京X7作为国产紧凑型SUV中的佼佼者,产品力表现都比较不错,不过哈弗H6和北京X7的安全和智能配置表现会更周到一些,动力性能方面,则是哈弗H6有一定优势,
只是价格上来看哈弗H6要更贵一些,考虑到北京X7的性能表现已经可以覆盖大多数用户的日常出行需求,如果你对动力性能参数没那么偏执的追求的话,那么,售价更低的北京X7已经能够满足你了.