北京环形铁道.T8P型超偏载检衡车.(图/8K-140)
T8P型超偏载检衡车,由齐齐哈尔厂设计生产,主要用于检定超偏载检测装置,还可以用于动态轨道衡的检定.
T8P型超偏载检衡车,自重43t,载重41t,最高速度120km/h.
车辆由底架,侧墙,车顶,车门,端门,起重小车,砝码组,电气系统,制动系统,钩缓装置,转向架等组成.
底架采用热轧310乙字中梁,材质为Q450NQR1高强度耐候钢.侧墙为板柱内置结构,内饰采用2mm厚不锈钢板,内填聚乙烯泡沫板隔热料.
车门采用塞拉式侧门,集装箱门锁闭机构,车门与门框间采用集装箱用密封胶条密封.车门外侧设有具有防盗,防雨功能锁盒.端门由两个对开旋转式车门组成,端门板为4mm厚的钢板与压型钢板焊接而成,端门同样设有采用集装箱用密封胶条密封.车内部设防盗销,外部设有门锁盒.
起重小车主要由走行构架,走行传动机构,起升传动 机构,回转传动机构,伸缩传动机构及电气装置等组成.起重小车各动作设有逻辑限动功能.轨道由200工字钢上部焊接扁钢组成,轨道端部设有非金属缓冲止挡器.起重小车操作有遥控,线控两种方式.
砝码在底架对称布置,周围设有围板,防止窜位.砝码自重1t,采用HT150材质.
北京环形铁道.T8P型超偏载检衡车.转向架.(图/8K-140)
转向架采用DZ1型下交叉支撑转向架.中央悬挂采用两级刚度弹簧组,组合式斜楔,常接触弹性旁承.车轮为辗钢整体车轮或铸钢车轮.
车辆制动装置能满足主管压力500kPA和600kPA的要求.采用120型控制阀,305 X 254整体旋压密封式制动缸,不锈钢嵌入式储风缸,ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器,KZW-A型空重车自动调整装置,A型球芯折角塞门和组合式集尘器等.一位端设有NSW型手制动机.
车钩为E级钢17型车钩,17型锻造尾框,合金钢钩尾销,HM-1型缓冲器.