[美国留学就到华侨留学] 在美国留学,不买一辆车还真不好出门,尤其是在学校外居住的情况下,更有必要找一个方便及时的交通工具了.本文系一位留学生的经验介绍,指导我们在美国如何选车,买车以及各种注意事项. 买车篇 第一个问题,新车还是二手? 鉴于多数人都和我一样是穷学生,买新车的概率实在不大,所以就默认买旧车了,so called sed cars, pre-owned cars, second hand cars... 第二个问题,日车,美车,还是其他? 这是个永恒的主题,永远也不会有明确的答案的.主流一般是日本或者美国车,两者相互依存,各有其过人之处,而综合评价相当,如果其中一边突然强大起来,另一方早被灭了,对吧.所以其实纯粹是个人喜好,自己取舍啦. 说说他们各自的特点吧 我是有那么一点点民族主义的人,虽然我的相机也是nikon,那是因为个人觉得非日系的相机差距实在太大了,但象在买车这样没有天壤之别的问题上,这个天平在我心中就完全倒向了美国车,而且是大幅度地倒了过去.当然,你没必要这么做,还是个人喜好. 接下来是安全性,普遍认为美国车好一些,一是因为美国车比较实在,钢板给得都相当的厚,车本身架子也很大,因此撞起来比较结实.另外一个原因, 我猜是因为美国人比较胆小怕死,所以美国人设计的思维在安全上考虑得会更多一些,宁可车笨重点, 费点油,也要扛撞.而日本车更多地是标榜自己的经济性能,安全性能会相对差一些.我看过yo t be上不少汽车碰撞实验的录像,最牛的当然还是mercedes benz和range rover,但ford和chevy相对honda,toyota还是好不少的,车大不仅舒适,同时在车头扁的时候人也不会太扁.顺便说一句,求安全,绝对是买大车,最好是suv,体积和质量在碰撞中起到的作用远大于什么安全设计,想像一下一辆中型卡车和顶级的mercedes s600撞,有悬念么? 然后是经济性,包括油耗的经济性和价钱两方面. 油耗,中国我们说百公里耗油多少升,在美国叫做mpg(miles per gallon),就是一加仑油跑多少英里,你当然希望多一些.我算了一下,15mpg,20mpg,25mpg,30mpg,35mpg分别对应百公里耗油数是15.7,11.8, 9.4, 7.8,6.7.论mpg这方面,日本车无可争议地领先了.多数日车都可以跑到25-30mpg,而美国车大多停留在18-22mpg左右,在油价飞涨的今天,越来越多的人被迫放弃安全和舒适,屈从日本车也不是没有道理.另外,越小的发动机,一般来说越省油.虽然v8 4.6l听起来很拉风,但我当年的lincoln只能跑到13mpg左右,而我同事比我还老的honda civic,可以跑到42mpg,自己算一下吧. 价钱,日本车也当仁不让地贵,尤其是在学生密集的地方,多数日本车比同档次美国车甚至贵一倍以上.对于一些极其受欢迎的品牌,比如toyota camry,经常处在有价无市的状态,一有人卖就会遭到哄抢.当然,从另一方面说,这也是好事,一旦你可以买到日本车,出手的时候不会遇到太大的麻烦,如果是美国车,比如我那个lincoln,固然豪华,但廉颇老已,能不能找到好人家就很难说了. 可靠性,reliability,个人认为,日本车之所以火并不是因为它省油,而是可靠.同年代的车,日本车跑到150k miles(二十多万公里)一般问题不大,经常有看到日本车2xx k miles还要继续卖的.相比之下美国车就很惨了,一般超过100k miles就基本看不到了.原因何在?显然是都挂了,多数人买车图个放心,不愿意做把车送上西天的最后一任光荣车主对吧.不过我是个例外,我的lincoln已经140k miles了,我依然很满足地享受着,并随时准备送它上路,毕竟它一起玩大的同学们活着的已经不多了.如果一定要我建议里程数mileage的话,我觉得日本车100k,美国车60-80k比较合理,基本保证不会让你成为最后一任车主.顺便感慨一下,日本人真的还是很牛的,20年前造的车现在依然活蹦乱跳,除了德国车,其他车只能高山仰指了吧. 兼容性,compatibility,这倒不是特别大的问题,只要你没有特别的爱好,不要买那种20年前一共产了100辆的车,修车配件还是比较容易找到的.我回国的梦想就是买个捷达,省油,配件满街都是,爽啊!我一朋友买了辆沃而沃volvo,跟我说特别担心出问题,估计一修就是几千刀.我说这是行为艺术?答曰,低调奢华,汗. 主要因素大概就这几个,其他一些细节也倒值得注意,比如有的地方路况不好,可能会考虑买四驱,或者经常搬家,野营什么的就需要一个大后备箱的车,朋友多的话买空间大的车.(顺便说,我刚来的时候以为我朋友会很多,买了可以坐7个人的超级大车,结果99%时间都是我一个人开着去上自习,悲哀啊.) 好,说半天理论知识,开始实战演习.