鞠豪杰 Jet Chu
Mercedes-AMG年度车手总冠军有多难拿到?首先你要跟来自全球,240名驾驶Mercedes-AMG厂赛车的铜级GT车手来竞争;除了技术之外,你还要有一个很优秀的后勤团队来支持你;然后还必须有很好的运气,整个年度平安无事.而集合了上述众多条件于一身,李勇德终于成为了台湾,甚至是亚洲第一位得到Mercedes-AMG年度车手总冠军的赛车手.除了收到Mercedes-AMG F1车手Valtteri Bottas和F1世界冠军Lewis Hamilton的贺电之外,还得到一辆全新的Mercedes-AMG C63S!
李勇德以精湛的技术,成为了台湾,甚至是亚洲第一位得到Mercedes-AMG年度车手总冠军的赛车手.
2019年无论是对于Mercedes-AMG或是台湾赛车手李勇德来说 ,都是非常值得纪念的一年!首先是他在这一年首次与Mercedes-AMG携手合作,成为众多采用Mercedes-AMG GT3作为赛车的车手之一;然后更厉害的是李勇德才刚接触Mercedes-AMG GT3不久,就能够彻底掌握车辆的特性与优势,在赛场上过关斩将.不过在这一切看似理所当然的风光背后,蕴含的却是李勇德在赛车界二十多年的辛勤耕耘.
中国珠海赛车场可说是李勇德的专业车手起点.(图片提供:李勇德)
成为车手后李勇德跟着车队四处征战,图为澳门格兰披治大赛车时的李勇德.(图片提供:李勇德)
"其实我从小就很喜欢车子,大一点之后虽然也有在玩赛车,但都比较玩票性质,直到之后在澳洲念书时知道当地有正式的车手学校,便找时间报名学习,让自己先准备好,等待机会的来临."今年48岁的李勇德表示,24岁那年在朋友的介绍下才开始正式踏入赛车这门运动,那时中国刚盖好珠海赛车场,但空有硬件却没有足够的赛车手下场比赛,所以语言相通的台湾车手特别吃香,所以那段时间也是他可以借由大量赛事锻炼自己的一段时期.而在之后李勇德陆续经历了Asia Formula,Porsche Carrera Cup Asia,Intercontinental Le Mans Cup,以及Audi R8 LMS Cup等重要赛事.之后在2013年更被Audi Taiwan签下成为厂队车手,代表台湾在国际赛事上征战.
李勇德才刚接触Mercedes-AMG GT3不久,就能够彻底掌握车辆的特性与优势,在赛场上过关斩将.图片中编号88的领先车即为李勇德驾驶.(图片提供:李勇德)
FR设定的Mercedes-AMG GT3虽然比较容易转向不足,但相对的在入弯前就会很谨慎的控制刹车,所以出错的几率会更低.(图片提供:李勇德)
"但很现实的是,台湾的车手很难纯粹以赛车来生活,几乎所有的车手都有其他的本业,像我的本业就是房地产."李勇德有时会觉得随着事业繁忙,以及年纪渐长,赛车这条路是否该继续走下去?而就在这样的矛盾心情中,Craft-Bamboo Racing车队找上了李勇德.李勇德与Craft-Bamboo Racing合作的第一战就是在中国超级跑车锦标赛.之后他更在多场赛事中取得包含冠军等多项亮眼的成绩.2019年李勇德继续与Craft-Bamboo Racing合作,并首次将座驾换成Mercedes-AMG GT3,在宝珀GT世界挑战赛亚洲赛和中国超级跑车锦标赛中,共取得4场GT3分站胜利.这四场冠军的积分,加上其他车手的全年度贡献,Craft-Bamboo Racing成功取得Mercedes-AMG GT3车队锦标赛的殿军,李勇德可说是宝刀未老!
李勇德有时会觉得随着事业繁忙,以及年纪渐长,赛车这条路是否该继续走下去?
对于目前这台Mercedes-AMG GT3厂赛车,李勇德可说非常满意.
而就在得知自己有机会拿到Mercedes-AMG年度车手总冠军时,整个车队与李勇德的压力又更大了!为了确保有机会获奖,整个车队的战略都做了调整,以拱李勇德拿到前述荣耀为首要目标."我要感谢车队对我的全力支持,以及队友Alessio Picariello的帮忙,没有他们我不可能拿到车手总冠军!"李勇德表示最关键的日本铃鹿站虽然在安全车的出动下,让他原本的领先优势尽失,被后面的FERRARI 488 GT3与PORSCHE Cayman GT4紧迫盯人.
李勇德表示对于一个车手来说,防守往往比进攻更困难,尤其是这又关系到他是否可以拿到车手总冠军的时候.
"那个时候只剩下两三圈左右,我告诉自己要冷静,甚至连后视镜都不要看,专注在眼前的状态."李勇德表示对于一个车手来说,防守往往比进攻更困难,尤其是这又关系到他是否可以拿到车手总冠军的时候.但或许是因为他的经验还算丰富,所以遇到这种情况时还可以沉着应对,我想这或许就是所谓"资历"的优势吧!
李勇德得到由中华奔驰董事总经理Andreas Binder代表原厂赠予的Mercedes-AMG C 63 S(市价约为553万元),以表彰其获得Mercedes-AMG年度车手总冠军.(图片提供:中华奔驰)
李勇德的Mercedes-AMG GT3也已经完成全新外观,即将在2020年赛季再度出征.(图片提供:中华奔驰)
而将焦点转到车子上,新的战车Mercedes-AMG GT3以AMG GT为基础进行打造,创造出过人的前后配重比,低重心的重量配置,良好的车身刚性等特性.透过加宽车身,宽大的进气口,分流器和宽敞的后尾翼,以及大量的使用碳纤维和高强度铝合金材质,即便重量压低到仅有1285kg,整体刚性与强度丝毫不受影响.引擎动力则是师承于SLS AMG GT3 的AMG 6.3升V8自然进气引擎,具备极佳的耐用性与稳定度,可输出631匹马力,辅以6速序列式变速箱,在赛道上可说是十分的剽悍!"与我之前习惯开的RR厂车相比,FR设定的Mercedes-AMG GT3虽然比较容易转向不足,但相对的在入弯前就会很谨慎的控制刹车,所以出错的几率会更低.而到了大型弯道上Mercedes-AMG GT3就可以发挥出她的优势,以比别人更快的速度过弯.另外Mercedes-AMG GT3的轮胎损耗也低于其他车款,这在赛事激烈时特别有特别有帮助."李勇德对于目前这台Mercedes-AMG GT3厂赛车可说是非常满意.
接下来的人生目标?李勇德毫不犹豫的把Mercedes-AMG GT3车队锦标赛的"冠军"作为2020年的挑战.
而问到他接下来的人生目标?李勇德毫不犹豫的把Mercedes-AMG GT3车队锦标赛的"冠军"作为2020年的挑战."然后我也希望台中的丽宝国际赛车场可以赶快拿到FIA的认证,作为一个台湾的车手,当然希望在自己的国家接受掌声!"李勇德说得坚定,我也听得热血沸腾,且让我们拭目以待!
'全新里程碑' 做为台湾赛车好手的李勇德,其实已经投入国际赛事有相当久的时间,面对台湾赛车运动不普及与企业赞助风气不盛行的恶劣条件,真的只能靠车手自己付出来持续参赛. 然而这次能够顺利拿下2019年AMG全球车手总冠军的殊荣,不仅真的要在240位竞争好手中有优异的成绩与表现,更是写下他个人最佳记录,替台湾赛车运动也创造新的光荣及哩程碑.