飞度更换刹车油大多由两个或两个以上的人员互相配合,但是我说过,您也可以自己更换制动液.您认为可行吗?然后,那么刹车油专用接头厂家今天给大家介绍一下方法希望对大家有用.
首先准备工具有.脚踏吸痰器一个(负压机),引流管(也叫吸痰管)一根,8mm或者10mm两用扳手一只(取决于车轮上放气阀的尺寸,大多数汽车为8或10),铺垫一块,1000mL制动液.
将引流管接在脚踏吸痰器的输入端.将引流管的另一端沿接头处切断. 切断后的样子.这个管径能和许多车辆的排气放油嘴匹配上,以保证气密性.用1和2组成的负压系统,把制动油杯(刹车油壶)里面的刹车油抽净.把铺垫在车的右轮后方铺好,钻入车底,找到右轮分泵的放气放油嘴.
把排气放油嘴的防尘帽扣掉,放好.用8mm或者10mm的两用扳手把放气放油嘴的螺丝逆时针旋开一点,看到有一两滴制动液流出后,再顺时针稍微旋紧到不出液即可.把引流管接头切掉的那端(也只有这一端是空的,叫液体吸入端好了),用力插裹住排气放油嘴.
钻出车底,把刹车油用漏斗灌满刹车油壶.用脚踩踏吸痰器踏板给引流管加负压(抽真空),等管子稍瘪,或者看到负压表在上升就行,直到负压不能再增加.负压值越大越好.钻入车下,用扳手把排气放油嘴逆时针旋转开,不要开太大,能流出就行,慢工出细活.可以看到老刹车油喷射出象雾一样被吸出就行了.
钻出车底,悠着劲儿不停地用脚踩负压机踏板,给整个管路施加负压.因为车底下排气嘴那边流量开得小,我们施加的负压也大,我们就有足够的时间去观察机舱内刹车油壶液面下降情况.油壶液面降多了,为了防止进气,我们就停止踩踏,到车头用漏斗给刹车油壶补液.要反复抽老油,补新油这个过程,直到从管中看到清亮的新油流入负压甁.在保持较高负压后,再停止踩踏,钻入车底,旋紧排气放油嘴.
或者,在看到新的机油流入后,钻入车辆底部并拧紧废气排放喷嘴,直到没有液体为止.然后钻出车辆底部并踩踏板以对管道施加负压,负压越大越好,然后停止踩踏,钻入车下,把排气放油嘴拧开,看到刹车油从油嘴快速喷射到管子后,稍停一两秒,迅速把排气放油嘴顺时针旋紧.我推荐这种方法,虽然多钻一次车底,但保证了刹车管路的气密性.同理,把其它三个轮子也一样操作,就可以收工试车了.正常情况下,只要按这个方法作业,是没任何制动偏软甚至没有制动这样的问题的.把刹车油壶盖盖回拧紧,把所有工具收拾好.启动车辆低速行驶,检验刹车.Z后,再检查刹车油壶液面,多抽少补就行了.
以相同的方式,通过以相同的方式操作其他三个车轮,可以开始测试.通常情况下,只要您以这种方式工作,就不会出现诸如软制动甚至制动之类的问题.拧紧刹车油壶的盖子,并包装所有工具.以低速启动车辆并检查制动器.Z后,再检查刹车油壶液面,多抽少补就行了.