近段时间很多行业已经复工,但是受疫情的影响,各个行业都受到了不小的冲击,而汽车行业没能例外.因为人们都选择年前买车,所以春节假期期间就不是汽车的旺季,再加上因为疫情的原因,很多4S店都延迟复工,这更让本来就不活跃的汽车市场雪上加霜.因此,刺激汽车消费刻不容缓,各地也出台有关政策,但是有人疑惑:这些做法能让车市再撑多久?专家也给出了答案. 中国汽车保有量还没有达到饱和,但是道路的承载能力已经不能满足人们的需要,虽然各地道路都在加紧在设置之中,但是依旧跟不上人们买车的速度.这时汽车限购就是一个很好的解决办法,能让拥堵的城市缓一口气.而想要刺激汽车消费,增加限购指标也是良策,但是随着而来问题也不少. 在一线重要城市想要购车需要摇号,增加指标之后最高兴的就是这部分车主,因为汽车车牌的竞价明显下跌,而且指标增加就不用再等待摇号了.可是这些城市的拥堵情况没有得到解决,汽车销量增长更加剧拥堵,这也是应该考虑的问题.那么将目光放在新能源汽车上面呢? 近几年,新能源汽车补贴让很多人受益,但是因此出现的问题也不少.首先就是价格问题,因为新能源汽车的制造成本不低,所以在价格上就比燃油车高,还好有新能源补贴能挽回一部分.但是补贴也主要针对纯电动车,混动汽车相对来说就有些昂贵.其次就是老生常谈的续航问题,不过新能源汽车不用摇号也是一大优势. 总的来说,刺激汽车消费是必然的事,但是期间的阵痛也是不可避免,只有经过不断的磨合,汽车的黄金时代才会再度来临.