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时下百度无人车在美国CES展会大秀肌肉,百度系无人车创业公司却在国内忙着融资,先后有景驰科技及小马智行获得上亿美元融资,同时将总部由美国迁回广州南沙,并计划在2月开始对外试乘,刹那间让驾照成为废纸,带来新一波的出租车司机失业潮;
1, 小马智行无人车开放试乘?


据36氪消息,自动驾驶初创公司小马智行完成1.12亿美元A轮融资,其创立于2016年12月,由前百度知名工程师James Peng和楼天城创办,在2017年6月拿到美国加州的自动驾驶汽车测试牌照,其产品推进速度可比肩景驰科技(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);
小马智行联合创始人彭军表示,此次融资将用于招聘,硬件设备采购及无人车队建设,当前公司团队规模已达到80多人,也在广州南沙建立全国总部及自动驾驶研究中心,并在2017年12月进行无人车队公开道路测试,计划在2018年2月份开放试乘,届时将达到一个20-50辆车左右的无人车队;


2, 通用2019推无人电动汽车?


如果说谷歌无人车及百度无人车提供自动驾驶技术,那么通用则是开创了无人车制造先河,因为它将在2019年推出首款无方向盘及刹车踏板的电动汽车,目前该车型已经在旧金山和凤凰城的公共道路上开始测试,并已做好在密歇根州 Orion工厂大规模量产准备,推出后将用于城市自动驾驶打车服务;
据悉,通用公司还为此向美国运输部门提交了一份请愿书,坚持认为汽车应遵守联邦安全法律,但是对其不能满足的法律应进行豁免,如允许汽车无方向盘,安全气囊及刹车踏板设计,由此改变传统车内设计规则,前排座位可以旋转以及所有座位都面向内部等(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明);
然而,不少反对者却怀疑无人驾驶系统的可靠性,认为无人驾驶汽车还是需要有方向盘及刹车踏板,因为必要时刻加入人为驾驶,不仅可以保证乘客安全,更能让乘客体验到驾驶乐趣,然通用汽车却认为有紧急情况下的顾客,可以通过停止无人驾驶来结束旅程,汽车则会在安全情况下停止驾驶,驾驶安全问题完全可以得到保障;


3, 出租车司机失业潮来临?


时下滴滴出行倡导的共享汽车,并未颠覆传统出租车行业,其根源在于没有改变出租车代驾本质,从出租车到网约车,变化的只是参与主体,却都离不开司机驾驶,但无人车出现却会让驾照成为废纸,直接导致司机失业,这也是优步创始人卡兰尼克卖力勾搭特斯拉自动驾驶,以及敢于怒骂司机网约车司机底气所在;
虽然无人车尚处于小区域内的试运营,同时也需要处理数字信号传输,网络临时中断及网络黑客攻击三大安全驾驶问题,更要解决交通事故追责,技术设置违法和技术设置道德等三大难题,但随着传感,5G网络通信及智能算法三大技术的提升,这些问题将被陆续化解,毕竟机器驾驶超越人为驾驶将成为必然;
同时,随着我国道路交通系统,车辆控制系统,车辆管理系统及旅行信息系统等智能交通体系建设完成,再加上用户对无人车运营逐步试用及认可,未来无人车将广泛用于出租车,公共汽车及长途运输等交通出行领域,届时将会大大解放人类生产力,给我们日常出行带来生活便利(本文属于原创,猫视汽车首发,转载请注明). 返回搜狐,查看更多