除了40岁的大叔,姑娘们还喜欢40岁的啥?
2018-01-23 12:05
来源:今晚选车
奔驰
原标题:除了40岁的大叔,姑娘们还喜欢40岁的啥?
汽车本来最基本的属性是代步工具,然而一百年后的现在,汽车身上的附加值越来越多,成了品味和地位的代表.
作为一款又贵又好认的硬派越野车型,奔驰G系列自然站在了鄙视链的顶端,成为了社会各界大佬的如意坐骑.
比如这种↓
还有这种↓
哦对了上面两位车主虽然看起来年龄差不少,但实际上俩人身材可能差不多.
除了霸气测漏的汉子们,还有这种画风
男女通杀!
虽然现在的奔驰G很风光,最早的它的画风可是这样的.
1928年生产的Gelande wagen越野车,简称G1,算是奔驰G的鼻祖.G1的诞生源于军方对军车的需求,后来又有G3,G4,G5等车型,其中奔驰G4主要交付给当时纳粹党卫军使用,里面也包括阿道夫·希特勒及其他高级军官.
奔驰G4
二战后,奔驰很长一段时间没有研发越野车,直到70年代伊朗军方拿着订单找上门才想起自己这门手艺.
所以,1979年就有了第一代奔驰G-Wagen,这才是现代奔驰G的开端.
1994年,奔驰G-Wagen改名为我们熟悉的奔驰G.
第一代奔驰G-Wagen
自此之后39年,无论外界市场有什么变化,奔驰G一直以不变应万变.
2018年1月15日,看似没什么变化的全新奔驰G在北美车展发布.
在发布会开始之前,奔驰用90天打造了一个重达44.4吨的巨大"琥珀",把一台39岁高龄的第一代奔驰G-Wagen封存,像是在告诉大家:全新奔驰G依然会传承经典,保留风格.
发布当天,作为外形最匹配的车主,同为奥地利制造出品的施瓦辛格也亲临现场为奔驰G站台.
只看外观,全新奔驰G似乎与40年前的前辈区别不大.
全新奔驰G一如既往的保留了经典的"方盒子"车身造型,全身上下只有横平竖直的线条,跟现在市面上流行"溜背","悬浮车顶"的城市SUV相比,完全不是一回事.空气动力学?对不起我从来不考虑.
所以也有人说奔驰G的设计师可以和保时捷911的设计师并称为"最懒的设计师",甚至比大众甲壳虫和mini的设计师更懒.
想分辨出新款和老款,就像玩"找不同".
这里告诉大家两个小技巧:
1.新款的日间行车灯是和大灯集成在一起的圆环形,而老款是与大灯分离的;
2.新款奔驰G前进气格栅换装了三横幅镂空造型,不过仅限于普通版奔驰G,其他新款车型可能还会不同,比如AMG车型.
新款奔驰G
现款奔驰G
那全新奔驰G新在哪?很负责任的告诉大家,实际上除了备胎罩,大灯清洗喷头,遮阳板,门上的按钮,拖车钩,其他所有部分都是新的.
这种既要保留经典又要突破创新,要比从零开始更难,这种经典车的设计就像带着镣铐跳舞,其实更考验工程师的能力.
就拿奔驰G独有的纯机械门锁来说,工程师甚至耗费了大量时间专门为了保留它清脆原始的机械锁声音.
当然,奔驰G的变化也并不都是看不见.内饰延续了奔驰S建立的家族风格,变得更加豪华,甚至奢侈,就连后备箱都用真皮包裹.
两块连在一起的12.3英寸显示屏,已经在众多奔驰车型上使用过,内置多媒体系统与最新的奔驰E级,中期改款的奔驰S级一样;和现款奔驰S级共享方向盘,出风口造型来自E coupe......
什么?看内饰分不清哪辆是奔驰G?小技巧:奔驰G标志性的"三把锁"开关按钮绝对不会缺席,所有奔驰民用车中只有奔驰G才有.
开过,坐过或者熟悉奔驰G的朋友肯定都知道,奔驰G虽然大,但内部乘坐空间并不宽敞,全新奔驰G长度达到4817mm,高度2187mm,官方宣称后排乘客腿部空间增加了150mm,确实比老款进步巨大,但与同级别对手相比(比如加长到地老天荒的路虎揽胜),并没有什么优势.
原因么,毕竟奔驰G底盘的大梁占用了不少空间,而发动机舱还要给巨大V8发动机和9AT留出足够位置.
在越野方面,全新奔驰G依然继承了非承载式车身,梯形车架,全时四驱,三把可100%锁止的机械差速锁,而且新加入了G-Mode驾驶模式:自动锁住三把机械锁,开启低速四驱,可以理解为一键进入最强越野模式.
所以用一句话总结奔驰G的外观和内饰:30年前的经典外观+最现代豪华的内饰设计+小幅提升不拖后腿的空间.
在这个时代,谁最懂消费者,谁就能占领市场.
奔驰作为汽车的发明者自然懂得这个道理,所以它保留了奔驰G"人见人爱"的经典外观,又将内饰升级到奢华级别.
而且奔驰也知道,虽然奔驰G的越野能力绝对一流,但绝大多数消费者更愿意把它作为一款用来炫耀自己的代步工具.所以在提高越野能力的同时,提升日常驾驶感受才能更有市场.
所以全新奔驰G车身采用钢铝混合,整车减重170kg.但车身刚度并没有缩水,扭转刚度从老款的6537N·m/deg加强到新款的10162N·m/deg,无论是极限越野还是激烈驾驶,都不用担心车身刚性问题;
而且,奔驰G的前悬架从老款的整体桥变为了双叉臂,在和AMG的工程师共同努力下,使用大量铝合金材质的前悬挂大大减轻了车头的簧下质量,公路行驶性能和舒适性都大幅提高.
虽然从越野角度来看,双叉臂的强度和悬架行程确实不如老款的整体桥,但从市场的角度看,买它的富豪在乎吗?
奔驰G的转向系统也更换为电子机械齿轮齿条转向,不光提高了操控性,驾驶也变得更容易了,各位热爱自拍摆拍被拍的女士们也能轻松驾驭.
在动力方面,此次发布的奔驰G500车型搭载4.0升V8双涡轮增压发动机,最大功率421马力,最大扭矩610牛·米,匹配奔驰自家的9速G-TRONIC变速箱.不过按照奔驰一贯的定价策略,排量下降了,这部分税也省不下.
未来还将推出3.0T直六柴油发动机,3.0T直六汽油发动机+48V电机组成的轻混系统,当然,顶级的G63 AMG也不会缺席.
虽然老款奔驰G很硬派,很越野,豪华感舒适性欠奉,偏科非常严重,但这并不妨碍大家喜欢它.
如今全新奔驰G变得更全面更均衡,也许还会引入更低排量的混动版本,未来的市场表现一定不会差.
不过百万级的车型也不是谁都买得起.如果实在喜欢奔驰G又囊中羞涩......
我还是不推荐大家买北汽BJ80再换上奔驰标,丢人还违法.返回搜狐,查看更多 责任编辑:
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