日前网上车市**了一组奔驰C级400e4MATIC车型路试实车图片,新车正在海外道路进行测试中,并计划将于今年三季度在海外市场上市开售,且在2023年初陆续开启交付工作.同时,北京奔驰C350el插电式混合动力车型也将于今年年内正式推出,未来也将继续与宝马3系,奥迪A4L,凯迪拉克CT5等同级车型展开竞争.
据悉,奔驰C级400e4MATIC车型动力上将搭载2.0T涡轮增压发动机+电动机所组成的插电式混合动力系统,综合**大功率可达284kW,传动系统匹配9速手自一体变速箱,并配备4MATIC四驱系统.此外,新车还将配备容量为25.4kW·h电池组,纯电模式下续航里程可达94-114km.
而外观部分,奔驰C级400e4MATIC车型前脸换装了熏黑直瀑式进气格栅,两侧还提供了激光LED头灯组.车尾部分依旧选用了双边单出式排气布局,整体造型设计与燃油版车型保持一致.另据海外媒体透露,新车还将在车身后桥位置提供气动悬架系统.
讲到了战斗民族的重型车,其实百吨级的起重车不算什么.今天要说的这款车谦虚着说是两百吨级的自卸车,毕竟载重量达到了280吨,说是三百吨级也没问题.来自白俄罗斯的别拉斯(BELAZ)75501超重型自卸车,这款车基本只能在矿区内行驶,和它相比之前说的什么沙漠巨人,沙漠之王就要靠边站.
别拉斯如今是世界大型的矿用汽车专业生产商之一,产品**括矿用自卸汽车,装载机械,重型运输**,散料运输拖车,飞机牵引和轮式推土机等.其前身是1946年决定建立的泥炭机械制造厂,工厂于1948年完成建设.1958年更名为"BELAZ",同年载重量为25吨的MAZ-525自卸车驶下组装线,成为该厂生产的**辆卡车.
该公司在苏联解体后归白俄罗斯共和国所有,在全球的矿山设备市场上占据了约三分之一的市场份额.作为苏联**大的矿山专用运输设备生产企业,提供了大量大型矿山专用运输设备.80年代苏联的超重型自卸车主要是从卡特彼勒,小松,特雷克斯等公司购买,在这种背景下,别拉斯从1981年开始进行设计研发,**终在1991年推出了这款BELAZ-75501自卸车.
在BELAZ-75501自卸车之前共开发了9个版本的自卸卡车,其承载能力在30-220吨之间.但是经过整体评估,这些车辆缺点比较多,比如越野能力差,电机**能低,液压系统不可靠等.**后决定与当时也在开发同类车辆的日本小松合作,一起解决类似倾倒系统等问题.
直接说这款车多大估计不好想象,那么就来看看上边这张图片,一起来了解下BELAZ-75501自卸车的伟岸.方方正正的车头部分战斗民族风格浓郁.由于车身太高,只能通过车头前部的一个楼梯上下.在驾驶室所在高度有个带护栏的**,远看并不大的驾驶室前方可以并排站6个人.
下方动力舱部分是真的够大,需要通过楼梯边上的登车踏板上到一个小工作台,这里有两个门可以进入到动力舱内.科洛姆纳(Kolomna)柴油机车厂的D49(12CHN26/26)柴油发动机横向安装在其中,这是一款4冲程V型12缸涡轮增压发动机,**大功率达到了3150马力,排量为165.6L.结合同步三相交流发电机为车轮电机供电,由四个车轮的电机驱动车辆.
动力舱上方的**如同一个舰岛,驾驶室在左侧,右侧则是进排气系统和空滤系统等.这种超大型车辆传统光学后视镜根本不能解决问题,不过战斗民族比较**核,**后还是在小松方面的建议下才安装了电子摄像头,图像会直接在驾驶室内的显示屏上展示.
虽然未找到BELAZ-75501的内饰信息,但是BELAZ-75510这种双人座舱的设计是从**代就延续至今的.带扶手和空气减震的多功能高背座椅肯定是主驾,副驾座椅相对简单一些,三辐式方向盘和前方环抱式中控台的设计也是一脉相承.BELAZ-75501驾驶室**配有加热器,空调,收音机和广播电台,另配备了超载警告系统,通过一个特殊的记分牌显示装载了多少吨以及每个班次的累积信息.
车头与车身为铰接式相连,每个车轮内置一个牵引电动机,一个双排行星减速器和一个直径600毫米的双盘式制动器,所有车轮均采用液压气动悬架.车斗部分的容积为110立方米,**大载重量280吨,空车自重200吨.
这辆BELAZ-75501超重型自卸车1991年运抵雅库特,在MinoglepromNeryungrinsky煤矿进行了测试.
BELAZ-75501超重型自卸车虽然圆满的通过了所有测试但没有进行批量生产,之后就被遗弃了,并在2000年被切割成金属回收.看完你有什么想说的,或者是想了解哪些品牌车型,欢迎留言盖楼告诉我.
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