每经记者:蘧毛毛 每经编辑:张北 新能源汽车近十年来产销量首次负增长 1月13日,中国汽车工业协会发布的2019年全年销量数据显示,2019年,我国汽车产销量分别完成2572.1万辆和2576.9万辆,较2018年分别同比下滑7.5%和8.2%.此外,受宏观经济压力,补贴大幅退坡等因素影响,2019年我国新能源汽车产销量分别完成124.2万辆和120.6万辆,分别同比下滑2.3%和4%.这是我国大力推广新能源汽车近十年以来,新能源汽车年产销首次出现负增长. 图片来源:视觉中国 点评:在新能源补贴政策的大力支持下,近10年来我国新能源汽车行业的发展一直是高歌猛进.2019年新能源汽车年产销量首次出现负增长,也被认为是补贴大幅退坡的"阵痛"表现.车市遇冷,不管是对于新能源汽车品牌还是传统燃油车品牌来说,能否建立起自己的核心竞争力,将成为其生死存亡的关键. 特斯拉股价突破500美元 美东时间1月13日,特斯拉股价开盘后持续拉升,首次冲破500美元大关.截至当天收盘,特斯拉股价大涨9.77%,报524.86美元/股,创下历史新高,总市值已接近千亿美元,超过通用汽车和福特汽车的市值总和. 图片来源:视觉中国 点评:特斯拉股价高升,最应该感谢的是中国市场.位于上海临港区的超级工厂仅历经10个月的建设,便可以实现试生产,这将大幅降低Model 3的生产成本,解决特斯拉的产能瓶颈困境.可以说,从2019年特斯拉的股票多次被做空到如今的突破500美元,中国市场起到了至关重要的作用. 福田汽车称未收到宝沃剩余价款 1月16日,福田汽车(600166,SH)发布"关于公开挂牌转让北京宝沃汽车有限公司67%股权的进展公告"(以下简称公告)称,截止2020年1月10日,福田汽车收到剩余价款人民币13亿元,截止2020年1月15日,尚有约14.81亿元剩余价款未收到.同时,"公告"显示,截止2019年12月31日,福田汽车应收宝沃汽车的股东借款46.7亿元,均尚未到期.福田汽车按新金融工具准则要求正常计提信用减值损失约0.47亿元(具体以审计数为准).截止2019年12月31日,福田汽车为宝沃汽车提供担保余额为10.3亿元,未有逾期担保. 图片来源:每经记者 张建 摄(资料图) 点评:宝沃汽车曾打着"BBBA"的德系品牌理念,在市场中打开一定的知名度.然而,持续亏损的宝沃汽车最终成为了福田汽车的拖累,最终只能将67%的股权转让给长盛兴业,结果再次因为长盛兴业未按时交付宝沃汽车的剩余价款而引发热议.未来,宝沃汽车的发展和走向如何,值得关注. 广汽否认10亿美元投资蔚来 近日,有消息指出,广汽集团计划入股投资蔚来汽车10亿美元.随后,广汽集团发布澄清公告称,该消息不属实.目前双方就蔚来的融资计划有所探讨,但仍处于早期阶段,并未形成任何有约束力的协议.广汽集团称,未来,本公司即使参与,预计会通过子公司以部分自有资金对外募集基金的方式参与投资,预计自有资金及募集基金总额不超过1.5亿美元,不会对公司产生重大影响.随后又有消息称,吉利,广汽,上汽三家正在竞购蔚来,但是均没有进一步的确认消息. 图片来源:每经记者 李星 摄 点评:随着资本的退潮,盈利难和融资难成为摆在造车新势力面前的两大难关.特别是伴随着新能源补贴政策的逐渐退坡,造车新势力的生存境遇更是"难上加难".就连蔚来汽车创始人李斌回应广汽投资蔚来一事时也直言:"我们肯定是在推进各种可能的融资,要不也活不下去,但是钱到账了才算.捕风捉影的事,对我们是个伤害."接下来,对于造车新势力来说,谁能够找到更多的钱并实现造血能力,谁才能在残酷的竞争中活下来. 吉利正谋求收购阿斯顿・马丁? 日前,英国"金融时报"报道称,浙江吉利控股集团(简称吉利控股)正谋求收购英国百年豪车品牌阿斯顿・马丁19.9%的股份,并已与这家公司的投资者和管理层进行了会谈,同时,吉利控股已经对阿斯顿・马丁的资金情况进行尽职调查. 针对该消息,阿斯顿・马丁发言人拒绝就是否与吉利控股谈判发表评论,只是说与潜在投资者正在进行持续沟通."目前还没有相关消息,如果真要入股,也不会是单纯的财务投资,而是要谋求技术层面上的合作."一位吉利控股内部知情人士告诉"每日经济新闻"记者. 图片来源:每经记者 张晓庆 摄 点评:虽然目前吉利控股和阿斯顿・马丁都未对收购一事进行确认,但是如果收购可以达成,对双方来说可以实现共赢发展.一方面,阿斯顿・马丁可以将自己从亏损的局面中解脱出来.另一方面,吉利控股在扩展产品线的同时,可以实现与阿斯顿・马丁的技术合作.事实上,即使有一天吉利控股真的完成了对阿斯顿・马丁的收购,业界也会不足为奇.毕竟吉利"买买买"的步伐不会轻易停止. 每日经济新闻