随着社会的不断发展,发生了两件有意思的事:第一结婚越来越晚了,第二买车越来越早了,以前都是结婚之后配车买房,现在变了,婚什么时候结都可以,但是车,必须得先买.小编身边就有很多年年纪比较大的朋友根本不慌结婚,车子倒是早早就给配好了. 不过这也是正常现象,随着汽车价格不断下探,买一辆车并不是什么大不了得事了,今天小编就为那些才进社会,又有用车需求的朋友介绍一款不错的车. 才进入社会的年轻人,对车的要求其实非常简单,最最最最重要的当然是价格,越低肯定越好.其次是安全,虽然嘴上天天说着生活没意思,但你看这次疫情,口罩戴的最快的就是我们. 最后是空间油耗,不能加油的费用比打车还高吧.把这些条件挨个筛选一下,丰田致炫就成了目标之一. 01价格更有吸引力 现在很多厂商都打着面向年轻消费者的旗号,我们也不否认,很多新车的外观都更显年轻运动,但如果细看价格其实就能发现并不面向"年轻",下探到10万以内的车型寥寥无几,不少的车型都是10万往上走,有的就算接近10万左右,那也都是入门级减配车,要啥啥没有. 丰田致炫的价格区间为7.78w到10.38万,再加上终端接近7k的优惠,入门级仅需7w出头,如果对配置有要求,选择顶配也才10万左右,对手里没多少积蓄的年轻人来说还有比这更吸引人的吗? 更何况车上还挂着丰田的标志 ,质量,售后这些完全不用担心,用得更省心. 02动力基本够用,乘坐感受略差 丰田致炫全系搭载的是一款1.5L自吸发动机,最大马力110匹,最大功率81千瓦,峰值扭矩138牛迷,匹配的是5档手动变速器和模拟8档cvt无级变速器,工信部综合油耗在5.3L/百公里. 首先咱得承认动力是短板,与竞争对手飞度相比完全不占优势,各方面被吊打,但当我们想明白了买这车的初心是什么,难道是用来比谁跑得快?这事也就没什么大不了了. 日常行车中,致炫的绝对动力不强,但是整个动力响应和运行平顺性是非常好的,CVT变速箱在城市路况行驶时可以提供一个非常轻快的驾驶感受,升降档积极性和宽容度都很高,总的来说,致炫属于动力不强但是开得舒服的车. 不过相对于驾驶感受,乘坐感受可能要打折扣了,首先致炫的后悬挂并不是独立悬挂,而是扭力梁悬挂,整体的调教偏硬,其次由于价格等原因,隔音这些可能做的并不完美,所以乘坐感受可能不是那么的愉快 03其他都能少,安全不能少 作为"干啥啥不行,怕死第一名"的新一代青年,自然把汽车安全看得比谁都重,致炫也很懂我们,其它地方能省则省,内饰大部分采用廉价的硬塑料,中控屏也是几款顶配才有,除了必要的一些电子元件,整个中控上几乎是空空如也. 省下的钱都用在汽车安全上面,比如全系标配胎压监测,esp车身稳定系统,上坡辅助,发动机启停等技术,对安全的重视可以说一点没打折扣 此外致炫的安全性能是经过权威认证的,在美国"消费者报告"(Consumer Reports)的长期统计中,致炫甚至比飞度还要出色,更是在2019年J.D. Power发布的中国新车质量研究报告显示种位列小型车细分市场的第一名. 不仅在美国得到认证,致炫同样是欧洲E-NCAP的五星级安全小型车,还是那句老话,你永远可以相信丰田的质量. 4保值率马马虎虎 由于销量等原因,致炫没法和飞度相比,满大街跑的飞度三年保值率达到了惊人的67.73%,所以叫飞度神车也是有一定原因的, 致炫虽然没这么夸张,但是三年57.82%的保值率也还可以,在2019国际品牌汽车保值率报告中压倒众多选手.如果三年后出手,也还能回部分血. 综上: 7.78的入门价对年轻人来说是非常友好的,月入3000买它也毫无压力,首付控制好比例,月供能做到500-800元,基本上是自主品牌的价格区间了. 面向年轻消费者并不只是在外形上做出改变,如果在性价比上能更加面向年轻消费者,相信更能吸引年轻消费者的注意,同时也希望市面上能有更多致炫这一类真正面向年轻消费者的车型出现.