特斯拉迎来史上最好交付季度.
7月3日凌晨,特斯拉表示,2019年第二季度该公司共生产87048辆汽车,较一季度增长12.9%,交付95200辆汽车,较一季度增长51%,较去年同期增长133.5%.其中,Model S和Model X的产量为14517辆,交付量为17650辆;Model 3产量为72531辆,交付量77550辆.特斯拉官方表示,本季度末运送的客户车辆超过7400辆.
这打破了该公司2018年第四季度90700辆的最高交付纪录.消息宣布后,特斯拉盘后一度涨超9%,随后涨幅收窄至6.7%.
在经历了上季度6.3万辆交付新低后,马斯克仍表示公司维持之前今年交付万辆新车的目标不变,第二季度目标交付万辆.此前,这个目标引起多位分析师的质疑,巴克莱(Barclays)分析师布赖恩·约翰逊(Brian Johnson)曾将特斯拉Q2预计交付量从7.5万辆提高到8.5万辆,瑞银集团的分析师科林-兰根(Colin Langan)则给出了8.7万辆的预测交付量.
现在看来,马斯克完成了自己立的Flag,特斯拉本季度95200辆的交付量远超万辆的市场预期.
马斯克6月末表示,为了实现万辆的Q2交付目标,特斯拉每天交付近1000辆新车.他信心满满地认为,只要团队努力奋斗,就可以实现目标.为此,特斯拉从其他部门抽调员工,帮助交付新车,同时为销售员工和快递员工设置了550美元到2400美元的特别奖金,鼓励员工全力冲刺业务,帮助实现目标.
ALL IN交付的公司策略似乎起了作用.据Electrek,特斯拉原计划6月在北美交付3.3万至3.6万辆汽车,实际其上周在北美的季度交付量就已超过4.9万辆,有消息称,在第二季度的最后几天,该公司又接到1.2万辆新车订单.
对于此前需求不振的诸多传闻,特斯拉似乎正欲极力摆脱,其官方表示,由于本季度产生的订单量超过交付量,第三季度的订单积压量也随之增加."我们已准备好在第三季度继续增加总产量和交付量."
本季度创纪录的交付数据可能会重拾市场对特斯拉需求的信心,而随着今夏上海超级工厂的竣工,马斯克似乎也离第三季度恢复盈利的目标和万辆的年交付计划越来越近了.
据外媒报道,特斯拉高层在持续动荡.又一位特斯拉副总裁本周离开了公司,这是大约一周时间内第三位离开特斯拉的副总裁.
6月26日,特斯拉弗里蒙特工厂负责所有汽车制造的生产副总裁彼得?霍霍丁格(Peter Hochholdinger)已经离职.他于2016年5月加入特斯拉,曾增强了人们对特斯拉大批量生产Model 3的信心.目前,霍霍丁格已经加入造车公司Lucid Motors.
7月2日,特斯拉欧洲副总裁简?欧米克(Jan Oehmicke)也离开了公司.而最新的消息是,据Business Insider报道,特斯拉内部和外部工程副总裁史蒂夫·麦克马纳斯(Steve MacManus)也已经选择了辞职.
麦克马纳斯在特斯拉工作了四年时间,在加入这家电动汽车公司之前,他在捷豹路虎,宾利,阿斯顿马丁等工作过,拥有20年的工程经验.
对于麦克马纳斯的离职,特斯拉尚未评论.
令人感到困惑的是,一周之内离职的三位高管都有丰富的传统汽车行业经验,而且都选择在特斯拉加速交付的时间段选择了离职.特斯拉拥有一批来自传统汽车行业,科技和制造业的员工,但现在在大量流失.
本周离职的三名高管对特斯拉来说都是重大损失,但特斯拉工作快节奏,强度大,商业环境可能不适合他们,这或许是离职的原因.