上海车展期间,玛莎拉蒂全新GranTurismo车型亮相并正式公布售价,新车共有Modena,Trofeo和Folgore(纯电)三个版本车型,其中 Folgore(纯电)在国内的官方指导售价为198.8万元.
GranTurismo Folgore版本的外观与燃油版车型保持一致,拥有玛莎拉蒂车型的经典比例和品牌元素,前脸配备MC20同款纵向大灯,经典鲨鱼嘴式进气格栅和内凹的竖条中网,硕大的三叉戟标志异常醒目.
侧面有着跑车的优雅造型和车身比例,短前悬,长后悬,车头修长,翼子板向外隆起,带来了宽体效果,低风阻轮毂造型运动,轮胎规格为前轮265/35 R20,后轮295/30 R21.
尾部尾灯造型扁平狭长,左侧尾灯下方是充电接口,纯电版车型没有了排气管,不过玛莎拉蒂引以为傲的排气声浪依然存在,该车保留了部分电机的声音并进行处理,在结合V8发动机的声音一起做出来模拟声浪来弥补缺憾.
新车为两门四座硬顶跑车,车身尺寸为4960*1957*1416毫米,轴距2929毫米,尺寸不小,但它与所有2门4座跑车差不多,第二排也基本上就是个摆设而已.
基于800伏超级充电技术打造,动力总成源自Formula E衍生技术开发,搭载了三台300千瓦永磁电机,一个前置两个后置,系统总功率超过1200马力,不过可用的最大功率被限定在了760马力,即便如此,它依然可以在2.7秒内使得该车从零加速到100公里/小时,极速则可以达到325公里/小时.
配备92.1千瓦时电池组,WLTC纯电续航里程450公里,支持最大270千瓦快充功率,充电5分钟可以增加100公里续航.
GranTurismo Folgore电池采用T型布局,也就是说将该车的电池组布置在中央通道下方,避开了后排座椅,剩余的部分被放置在了后备厢,形成一个"T"结构,好处是车内垂直空间不会被侵占,还可以有效控制车身高度,另外这种布局还大大提高了车辆的机动性能,减少惯性作用,驾乘感受更舒适,据官方给出的数据来看,结合空气悬架,该车的总高度最低能到1353mm,对于一台纯电动车型来说,这是一个了不起的数据了.
在所有的超跑品牌中,玛莎拉蒂算是比较激进的一个了,在这台GT车型上直接将纯电版本与燃油版本一起打造出来,成为唯一的双门纯电豪华跑车,198.8万的价格对比两款搭载海神发动机的燃油版车型,价格还算合理,不过既然用了纯电动力,那么避免不了会拿来跟一些纯电动性能车进行比较,比如同样配备三电机四驱的特斯拉Model S Plaid版本,系统综合功率1020马力,零百加速2.1秒,极速322公里/小时,虽然二者定位不同,但若是仅仅追求极限的话,明显特斯拉Model S Plaid版本更强,并且它在国内的售价才100.99万,价格相差了近百万.