"烧机油"真不是机油的错!
 美国权威杂志"消费者报告"对2010年到2014年车款里的49.8万名消费者进行调查,评选出30款最容易烧机油车型,其中近8成被德系豪华品牌占据,包括奥迪,宝马,奔驰和保时捷等,不少车型在中国均有销售.
 "烧机油"是病吗?需要治吗?
 其实"烧机油"是人们对于机油减少的一般性叫法,但是不一定表明真的有问题.机油加入车辆后或多或少都会有所消耗.这是由于车辆自身情况和机油的性质决定的.发动机内部的高温会导致机油有一定的蒸发.机油消耗对于不同车型,不同的发动机排量,不同的发动机形式,以及不同发动机技术和工艺来说,差异比较大.一般情况下,厂家的维修手册中都明确的写明了机油消耗的区间,如果机油损耗在正常区间,那么就无需担心;如果大于这个区间,才说明是真的烧机油,需要好好查查原因.
 如果机油损耗超过正常范围,会使车辆氧传感器过快损坏,导致燃烧室的积碳增加,怠速不稳,加速无力,油耗上升,尾气排放超标等不良后果,严重者会导致发动机润滑不足,使引擎造成难以修复的损伤甚至报废,造成维修成本大幅升高甚至事故隐患.
 哪些原因会导致"烧机油"?
 烧机油是结果,原因其实基本上跟机油没关系,更多的是机械原因:
 活塞环与气缸之间磨损过大,机油通过活塞环与气缸之间的间隙窜到燃烧室.
 导管与气门杆之间发生磨损,间隙过大.机油进入燃烧室或排气管.
 气门油封失效,不能有效阻止机油通过气门进入燃烧室.
 涡轮增压器油封渗漏.
 空气滤清器滤芯堵塞,空气泵进气负压大,机油倒窜.
 通过曲轴箱通风系统,机油的轻组分挥发到大气中,导致机油的蒸发损失大.
 爱车"烧机油"怎么办
 1.给爱车体检
 如果车主发现自己的车辆出现机油消耗过大,超出车辆允许的范围时.建议车主找专业汽修厂或者4S店进行检修,以便找出"烧机油"的真正原因.
 2.用好油
 另外车主可以尽量选择半合成或者全合成机油,有效缓解由于机油蒸发损失过大导致的机油消耗过多的问题.