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[智车派]说到敞篷跑车,你通常会想到哪些品牌?是象征着速度,激情和力量的法拉利?还是有着"007专属座驾之称",代表着英伦绅士般优雅的阿斯顿马丁?亦或是为世人带来过经典911车型的保时捷?无论你想到的是什么品牌,这些敞篷跑车都有一个最大的特点,那就是贵.动辄上百万的售价几乎可以说让绝大部分人和它们不得不说"拜拜".诚然,也有例如马自达MX-5 RF等售价相对亲民的敞篷跑车,但是终究是极少数的存在.而且大家有没有发现一个问题,那就是几乎很少有国产车企推出过敞篷版车型. 马自达MX-5 RF 不过这一现象或将在不久后得到改变.继此前五菱宏光MINIEV在上海车展推出敞篷版车型并宣布将于2022年正式量产后,有关小鹏和比亚迪要推出敞篷车型的传闻也不绝于耳.近日更有媒体拍摄到了疑似为比亚迪汉EV的敞篷版车型的谍照图.为什么在当下的国内汽车市场,各家厂商都开始青睐敞篷版车型呢? 疑似比亚迪汉EV敞篷版谍照 拉风永远是敞篷车的第一动力 可能许多人不知道的是,敞篷车的历史其实比硬顶车还长.最早的汽车形态其实和早前的马车类似,都是开放形式的.等到1905年,凯迪拉克第一次提供封闭式车厢的选装,才让封闭式造型开始进入大众的视野.而随着钢材产量的大增,越来越多的车企都开始采用封闭式车顶,因此敞篷车的数量便大幅减少,敞篷车也逐渐成为了豪车的专属.包括法拉利,迈凯伦,保时捷在内的一众豪华品牌都推出了自己的敞篷汽车,例如法拉利F355 Spider,迈凯伦600LT敞篷,保时捷911 Carrera敞篷版等众多经典车型.它们凭借优雅和充满设计感的外形,澎湃强劲的动力等特点,频繁出现在各类影视作品中,逐渐给人们营造了一种敞篷车就是财富和身份象征的印象. 凯迪拉克推出的首款封闭式车厢汽车 大部分人在聊到敞篷车时,脑海中可能会浮现出一个画面:不是带着异性朋友开着车在海边的公路上兜风,就是一同在美丽的夜空下一同欣赏着星空.而当你开着一辆敞篷车在街头路过时,不仅仅是异性,甚至同性也会被敞篷车帅气的造型所吸引.而这些场景虽然在日常生活中的占比不大,但是却正中部分喜欢这种受到瞩目感觉的年轻一代的胃口.对于他们来说,敞篷车最大的作用就是能够获得他人羡慕的目光,而这样的体验,是他们在驾驶普通车型时很难感受到的. 敞篷车成为追求异性的"完美武器" 电气化时代的到来让国产敞篷车的出现成为了可能 在我们的印象中,几乎所有听过和见过的敞篷车都来自国外,很少有听到过国产敞篷车的名字,这是因为曾经的国内车企,无论是在内在技术上亦或是外观设计上都难以达到敞篷车的要求.虽然最早的汽车都是开放式结构的设计,但是随着汽车工业的发展,敞篷车慢慢开始变成了高性能跑车的专属形式,它们往往都搭载了大排量高功率的发动机,有着出色的性能表现.而反观早期的国内汽车工业,起步晚,基础差,底子薄几乎成为了人们的共识.且我国早期的汽车工业重点关注的还是载重货车这种偏向工业生产的车型,家用型轿车并不是发力的重点.直到改革开放后,人们收入和生活水平的提高才开始逐渐带动家用轿车的生产,不过由于发展较晚,在发动机,变速箱这种需要一定技术积累的"三大件"上,自主品牌车企还是存在诸多不足,因此很难满足高性能敞篷车所需的硬件条件. 比亚迪汉EV 小鹏P7鹏翼版 不过随着电气化时代的逐步开启,自主品牌找到了"弯道超车"的机会.虽然此前由于技术所限,难以提供高性能的发动机,但随着电动汽车的发展,这一差距被快速抹平.由于驱动方式的改变,电动汽车天生就有着更强的爆发力和平顺性,并且可以通过配备双电机甚至三电机来提高车辆的动力水平.此外,电动汽车在机械结构上也要比燃油车简单,结合上国内较为完整的电动汽车产业链,为国内车企开发高性能车指明了一条新的道路.就以此次曝光的小鹏和比亚迪这两家车企为例,前者的小鹏P7高性能版有着最大430马力的功率输出以及655N·m的峰值扭矩,零百加速仅需4.3秒.而比亚迪汉EV高性能版则有着最大494马力的功率输出,峰值扭矩更是来到了680N·m,零百加速成绩为3.9秒,这一动力水平甚至超过了一些燃油版的超跑.因此,电动汽车的到来让这些自主品牌困扰多年的动力问题得到了很好的解决,这也为它们推出敞篷跑车提供了充足的底气. 国内汽车市场竞争激烈 需开辟新的细分市场 由于电动汽车相较于燃油车有着更加简单的构造,包括小米等在内的一些互联网厂商也都开始涉及这一领域,这也让本就趋于饱和的国内汽车市场更加拥挤.而随着自主品牌的做强做大,部分合资品牌车企也在不断降低自身产品价格以抵御自主品牌车企的竞争.而例如BBA这类的豪华品牌,也都推出了一些入门级车型来和自主品牌车企抢占市常在来自多方的压力下,自主品牌车企也不得不寻找新的发展突破口,而敞篷车这一细分市场或将成为它们新的发展方向. 小米宣布造车 就目前的敞篷车市场看,可供选择的车型其实并不多,绝大多数都还是售价高昂的超级跑车,而即使是像MINI CABRIO这种30万左右的敞篷车,其性能表现却乏善可陈,这也让一些自主品牌车企看到了一丝机会.随着公众消费能力的提升和新一代年轻人对于个性化的追求,敞篷车这一曾经的小众市场也开始引起了一些厂商的关注.曾经敞篷车在国内销量不佳,一方面是因为极其昂贵的价格让绝大多数的对其有兴趣的人望而却步,另一方面也与此前国内的生态环境有关.而当前得益于国家对于生态环境保护的愈发重视,环境污染现象相比此前得到了明显改善,这对于敞篷车市场也是一重大利好. MINI CABRIO 虽然自主品牌车企发展敞篷车的确是一个好的思路和想法,不过还是会遇到一些问题.首先,虽然敞篷车未来可能会存在有不错的市场前景,但目前仍是一个偏小众的领域.对于大部分人来说,经济实用的车型依旧是他们的首要选择,而敞篷车无论是人员还是货物的承载,都缺乏实用性,更多则是起到对生活"锦上添花"的作用.其次,敞篷车的使用场景也较为有限,对于部分多雨而且"冬冷夏热"的南方地区来说可能并不是一个好的选择.最后,敞篷车虽然酷炫,但是更加复杂的机械结构也让车辆的保养和维护的成本也有所增加,这对于曾经那些能花费几百万购买敞篷跑车的人并不算啥,但是对于未来想买国产平价敞篷车的人来说,也是一笔额外的开支.而上述这些问题,也都考验着即将推出敞篷车的自主品牌.