在当今科技领域,不少企业都梦想着跨足汽车制造行业,但却少有能够坚持并走得更远的.小米,是其中为数不多的一家.
早在2014年,苹果便提出了自家造车计划,然而,九年过去,首款苹果车依然难产,可见汽车制造领域的艰难.国内亦不乏类似情况,如曾酝酿多年的滴滴造车项目最终卖给了小鹏,百度则黯然退出一线,而绿驰,奇点等一度兴起的公司也接连倒下.小米,或许将笑到最后.
总裁卢伟冰表示,小米对汽车的投入还会进一步增加,他们的目标是将小米汽车打造成全球前五,这一远大目标不同于之前的手机业务,因为他们一开始就选择了自建工厂和自主研发.根据最新消息,小米汽车工厂位于北京亦庄经开区,一期工厂已于2021年4月正式开工建设,并在6月12日成功验收.
除此之外,小米高管频繁表示,小米造车进展顺利,进度超出预期,预计将在2024年实现量产.一切迹象都表明,小米汽车即将正式亮相.早在2021年11月27日,小米汽车总部基地和销售总部,研发总部等项目已经落户北京经开区.目前已知小米汽车工厂的位置,毗邻北京房辛店,北面为办公园区,但尚未对外出租.
这家工厂将采用高度自动化和智能化的生产线,引入国际先进的机器人,激光雷达,视觉系统等技术设备,并与博世,宁德时代等知名供应商合作,以确保产品质量和生产效率.
内部消息透露,小米汽车工厂已经开工很久,甚至已经开始少量整车下线.而二期工厂的计划是在2024年动工,2025年竣工.
雷军曾发文表示,小米汽车要想成功,必须成为全球前五,年产量超过1000万辆.这意味着小米汽车将面临巨大的竞争压力,需要与比亚迪,特斯拉,上汽通用五菱,大众和宝马等汽车巨头竞争,这是一场竞争异常激烈的战斗.
外观轮廓显示,小米汽车的头顶搭载了激光雷达设备,预计将支持高级辅助驾驶功能.整体外观设计协调且符合大众审美.
有博主曾偶遇小米MS11的路试伪装车,据称,新车的车身尺寸将在B+级别,尺寸长宽高分别约为4860/1980/1666毫米,与目前在售的小鹏P7相似.
至于内饰部分,曝光的信息仍较少,但从测试车来看,中控台中间位置将配备一块较大的中控屏幕,以及一款相对较小的液晶仪表.方向盘采用平底式设计,展现出运动氛围.
小米汽车的电池包成本约为8万元,占整车成本约50%.在能耗方面,根据测试,小米汽车的续航表现令人印象深刻.一位顺为资本合伙人,胡峥楠,在高温环境下进行了一项极端测试,他驾驶小米汽车在37℃的环境温度下,行驶了85公里,而剩余续航里程显示还有90公里,意味着小米汽车的最终能耗仅为8.8kWh/100km.
相比之下,特斯拉官方给出的Model 3长续航版的车型能耗数据为13.5kWh/100km,按照中国轻型车工况测试标准,其续航里程为675公里.考虑到小米汽车测试环境更为恶劣,实际能耗可能更低.
此外,小米汽车还将专注于自动驾驶技术的研发.他们组建了专属团队,采用全栈自研的技术战略,并与小米内部多个团队协同工作,致力于打磨自动驾驶技术.他们的目标是在2024年进入自动驾驶领域的第一梯队,这将意味着小米汽车将与顶级竞争对手进行竞争.