随着国内新能源车型在市场上的接受程度越来越高,以及相关政策的不断完善.使得更多的新能源车型将引入国内,有着一定"先天优势"的大多数中国品牌已经有条不紊地继续着自己的新能源产品布局,而合资品牌在今年也开始大举进军新能源汽车市场.接下来车业杂谈就来介绍一下来自合资品牌的一些新能源车型,包括已上市(海外)和将要上市的车型.
雪佛兰 Bolt EV
虽然Bolt EV没有惊艳的外观,也没有豪华的内饰,但它作为一款纯电动小车,却有着383km的续航里程,而且在北美的售价也不到3万美金(折合人民币20.4万元).
2017款Bolt EV搭载60 kWh的锂离子电池组,电动机最大功率200Ps,最大功率360N·m,百公里加速仅需7秒.快充1小时即可充满80%的电量.
日产聆风
在去年广州车展上,全新聆风在国内首次亮相,预计将会在年内以进口的方式进入国内市场.
从全新聆风的外观就不难看出其对应的消费人群会更加年轻化,受众基数会更广.其前脸换装了日产家族式V-motion进气格栅,前大灯组将采用LED光源,A,B,C柱都采用了亮黑色设计,白色车身与黑色车顶形成了较大的视觉反差,看上去非常时尚.
全新聆风搭载了容量为40kWh的锂离子电池组,在JC08工况(日本的测试工况)下的续航里程可达400km.除此之外,全新聆风还将搭载日产最新的ProPILOT自动驾驶系统.ProPILOT自动驾驶技术能够帮助驾驶者在高速公路上单车道行驶时实现加速,刹车和转向等操作.
在价格方面,车业杂谈估计会高于国内版本车型(启辰晨风).值得注意的是,进口新能源车没法享受补贴!真心喜欢且预算吃紧的朋友们只有期待聆风早日国产了.
大众 e-Golf
e-Golf将会在3月份以进口的形式进入国内市场,和之前聆风一样享受不到补贴.
在续航里程上e-Golf的电池容量为35.8 kWh,续航里程可达255km.电动机最大功率达到了100kW,最大扭矩为290N·m,百公里加速需9.6秒,具有 150km/h 的最高车速.在专用直流充电桩上充电1小时可以充满 80% 电量,家用交流电需不到6小时可充满.
如今已是2018年,更多纯电动车的续航里程都超过了300km,而e-Golf还仅有255km的续航里程,再加上前期进口的高昂价格,消费者们会去选择它吗?
捷豹 I-PACE(图为非量产版车型)
作为捷豹的第一款拥有跑车性能以及四轮驱动能力的5座纯电动SUV,I-PACE经由设计和工程团队超过150万英里和11000小时的模拟测试打造而成.在3月1日全球首发的I-PACE的设计很有捷豹品牌的家族风格,对于这款性能卓越的电动SUV,许多人都表现出了浓厚的兴趣.
I-PACE通过高效电动机驱动,搭载90kWh锂电池组,双电机组合可最大功率294kW的动力和700N·m的最大扭矩,百公里加速仅需4秒.I-PACE可在日常行驶中提供不错的续航能力.通过家用壁式插座慢速充电一夜即可满足约50km的日常通勤,通过50kW直流充电设备进行快速充电能够实现约2小时充满,最大续航里程或将达到500km.
伴随着全球汽车电气化的发展趋势,许多合资品牌纷纷进入这个大熔炉.对于国内消费者而言,有了更多的选择权,或许今后买新能源车的价格会更加实在.而对于车企而言,激烈的市场竞争就意味着需要不断提升产品质量来增强竞争力.特别是中国品牌,随着去年双积分政策的出台,国内汽车市场也不断上演这"积分爱恨录"的戏码.比如,从江淮大众的联谊到福特众泰的闪婚,再到今年长城宝马的合作.
国内的新能源汽车市场,相信每一家外资车企都不会放过.竞争的愈演愈烈,早已能够预见.欲借助新能源弯道超车的中国品牌,须在2018-2020这三年内快马加鞭了.