上有S-Class,下有C-Class.就算是属于同E-Class系列的话,左边已经有四门房车,右边快有开篷跑车的推出.于是,E-Class Coupe的范围变得很狭窄,也令它更加特别.两门轿跑外形设计的E-Class Coupe在奔驰车系列里面过去的记录是占百分之十六销量.属于比较特别的选择.
 加拿大市场先引入只有一个级别的E-Class Coupe.仔细来说,Mercedes-Benz E400 4MATIC Coupe标准配备全轮驱动系统以及3.0公升V6汽缸引擎设计.
 外形方面,车头的是群星拱照水箱格栅设计,里面是一大堆一粒粒微形钻石衬托出中间大条银色金属横梁之上的巨形品牌标记.车尾的大改动带来惊喜,它的行李厢位置微微翘起,增加立体感,尾灯组合是横向式的设计,配合下方的嵌入死气喉,感觉一气呵成.整体车身线条滑溜畅快,时尚两门轿跑的造形是带几分洒脱的智慧型.
 全新一代的E-Class Coupe无论是车身的长高阔均有所提升,这全因为是新底盘的原故,车身增大,尤其是长度有明显的123mm增加,而前轮轴之间及后轮轴之间也分别有69mm的拓宽,这两点都有助行车时的驾驶动感效果.比起房车版,两门设计的重心降低,车身更给驾驶者稳定贴地之感.
 踏入车厢,发现奔驰汽车的古典气息已经敌不过对于高科技的要求.先进前卫的车厢氛围,将12.3吋的液晶屏幕开二加倍延伸到中央控制台的部分,两块平面屏幕连成一线却是互相呼应,各有不同或者相同资料显示功能.
 方向盘后面的仪表部分,屏幕主要是行车资料显示,例如导航地图及倒车镜头等,可选择呈现数码式或者将古老的两个大圆速度表及转速表的记忆恢复到屏幕上,新派旧人品味不一,可各取所需.而中央控制台的荧幕则著重在娱乐和导航等的选择及显示.新世代的科技感在这E-Class Coupe身上内外贯彻.
 四座椅设计的车厢,给人宽敞空间感之外,也因为放弃了B支柱的设计,在驾驶过程转线转弯都变得轻松和没有大的盲点范围,而且进出车厢的后排座椅也显得轻松得多了.真皮座位椅背宽座垫承托力十足,加入深坑纹设计及电动冷暖气的座椅舒适非常,而且也令整个车厢的豪华感提高很多.低至0.25的风阻带来绝佳的车厢宁静度,驾驶者不如乘客幸运了,可闭起眼睛休憩享受豪华又安静的车厢.
 当然,驾驶者的享受来自双涡轮增压超过三百三十匹马力的浑厚动力输出.它起步反应快,波箱在E-Class Coupe身上标准配备九前速自动波,转换波段快速直接,它的前三个波段的比率非常短,因此极快抵达中段.市区驾驶尤其省油及提高乘坐舒适感.
 在山路上行驶,四个驾驶模式里面的Sport是紧密节奏操控效果的首选,转向反应敏锐,循迹的稳定性高,加上车身的倾侧感又低,虽然路窄且地面起伏不定,但其活跃的悬挂组件在起承转合当中,顺应路面的不同情况而发挥它软硬适中的一面.开车的和坐车的一样体会到这项Air Body Control的精密机械技术设计,增加在高速时候操控的贴路效果.攻入弯角时,它的灵活性巧妙地让驾驶者以为在开著体积小很多的跑车呢.
 奔驰智能驾驶系统在E-Class Coupe身上进入第四代,Intelligent Drive 4.0最新版本提供Drive Pilot辅助自动驾驶功能.所谓的智能驾驶其实是糅合了多个系统整合的统称,具备的功能分别有定速测距辅助,智能转向辅助,闪避转向辅助,主动防撞辅助,盲点警报及Pre-Safe主动侧撞防护.在这个系统的护航下,你可以放开方向盘,任由汽车跟著行车线往前走,无论是直路或者弯角,它都会自己行驶;但最多维持不够一分钟,系统就会提醒你重新要把双手回到方向盘掌握自己的方向;这是因为法律的限制而非科技的不足.
 全新一代Mercedes-Benz E-Coupe除以上的重头戏之外还带来一个小惊喜.就是首次引入一个名为Magic Vision Control的挡风玻璃水拨功能.玻璃清洁液是从整条水拨里面多个喷孔射出,而不再是从下方曲线而来,水力更直接,范围也更集中.
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