8月初,飞凡极智AI系统试驾体验活动成都站启幕,通过涵盖市区道路,城市快速路,高速路的自由试驾环节,我们在近3个小时的试驾中,体验了飞凡F7 两驱版的极智AI系统.
我们这次试驾的飞凡 F7 后驱车型搭载一台最大功率 250kW,峰值扭矩 450Nm 的后桥电机,官方 0-100km/h 加速成绩为 5.7 秒.作为一台中大型豪华纯电轿车,飞凡 F7 车身尺寸达到长 5000mm,宽 1953mm,1494 mm,轴距 3000mm,然而这么大的尺寸,在视觉却有运动紧凑的动感.短前悬长后悬的设计,低趴的车身姿态,大尺寸的五星造型轮圈,优雅的无框式门窗,运动车型经典的掀背式车顶,共同营造出飞凡 F7动感,时尚的外观感受.
车内,作为中汽研"舒适之星"测试历史最高分的获得者,车内四个座椅都是"C"位的巴赫座舱是这辆车的核心卖点之一,而巴赫座舱最重要的组成部分,就是巴赫人体工程学座椅.实际的乘坐体验确实是有非常好的支撑和舒适度.不止坐得舒服,更是要听得舒服,标配飞凡巴赫3D矢量音效技术,让车内声音不仅支持7.1声道环绕剧院质感,配合主驾头枕音响,带来如大剧院听音乐的享受.在此次升级后巴赫座舱也有更优异的表现,音响效果更加立体,三维音场深度进一步加强,方向感进一步提升,新增了4000条语音泛化指令控制.
本次试驾重点体验的是OTA升级后的智驾系统.根据官方介绍,升级完成后,RISING PILOT包含智驾城市和路线拓展,智驾领航体验优化,APA自动泊车体验优化,新增RPA遥控泊车功能等.全新引入"光维感知建模"技术,全面强化多维度场景重构能力,拥有更精准的行为预测与规控能力.即便在大雨天气情况下,识别依然准确稳定.RISING PILOT在拥堵路段下跟车整体能力提升7%,横向加速曲线平滑度提升5%,并新增主动加速变道功能.
我们试驾当天在成都二绕上体验了领航功能,飞凡F7就像一个老司机一样自动变道,超车,避让加塞,把我安全顺利的送到了目的地.在超车或者是进出匝道时,系统会提前预判前方道路的实线和虚线位置,变道过程中自动加减速寻找变道机会,避免过早变道至慢车后方经过大车时,主动让出一定空间再变道,减少心理压迫.而且在变道时,车辆的曲线也变得更加平滑了,自身加减速也更加线性了,降低车内乘员不适感.在出高速的大幅度弯道时,车辆控制能力增强了,能持续保持居中位置.
在"光维感知建模"技术的支持下,还能够识别到路上其他车的转向灯,刹车灯,双闪灯的亮起情况,并且根据情况来提前预判车辆接下来将要实现的操作.比如识别到前车或是更远的车刹车灯亮了,那么系统会根据车速来判断是否也需要减速.如果是侧方位车辆打了转向灯,那么系统会更好地预测汇入及汇出本车道车辆意图,进一步提高了领航效率和安全性.
据介绍,目前飞凡的领航功能支持城市已覆盖全国27个省,其开启方式也非常简单,当你在导航过程中进入NRP支持路段时,仪表盘和中控屏会出现一个方向盘灰色图标,这就表示你可以使用该功能了,此时只需要按一下方向盘上的图标就能开启领航功能了.
总体来说,飞凡F7本来就在外观内饰设计,性能操控,舒适性能等方面表现足够出色了,经过此次OTA升级,其表现更加全面了,特别是智能驾驶能力又上升了一个等级,其打造的"30万内最舒适轿车"的标签更名副其实.