南方各地普降暴雨 电动车当"船"开靠谱吗
近日,南方各地普降暴雨,让一些城市道路迅速积水,阻碍了人们的出行.但也有不少朋友,并不受其"影响".在各短视频平台上,有不少新能源汽车车主上传了自己车辆的深度涉水视频,以"炫耀"电动车不怕深水区.
  由于没有内燃机的进气燃烧工序,电车确实可以不用担心动力单元的进水问题,理论上电动汽车的涉水能力比燃油车要强.但这就能代表电车可以当"船"吗?
  实际上,电动汽车因其产品特性,通常在三电系统的设计上更加注重密封性.国家质检总局发布的"电动汽车用动力蓄电池安全要求及试验方法"中更是明确要求,新能源车动力电池电芯产品在满电状态下,需在腐蚀性更强的含3.5%氯化钠溶液中浸泡满两个小时,而在此期间,要求电池组能够正常使用,不得发生起火和爆炸等现象.
  依据国际电工委员会(IEC)起草的防护等级分级系统,IP防护等级由两个数字组成.第一个数字表示电器防尘,防止外物侵入的等级,第二个数字则表示电器防湿气,防水浸入的密闭程度,数字越大表示其防护等级越高.
  以大部分电动车的密封等级IP67级为例,其防尘等级为6级,即可完全防止外物及灰尘进入;防水等级达到7级,表明该电器在水中一定时间或水压在一定标准下,可确保不因浸水而导致损坏.
  不过,车辆密封性更好,不需要担心进气道进水,新能源汽车真的就可以无所顾忌地"涉水"吗?
  新能源汽车整车标定工程师张岳古向记者介绍,防护等级高的电动汽车,并非意味着可以保证涉水驾驶的安全.
  首先,水下路面环境并不可控,电动汽车在未知路面涉水行驶时,可能会对装置在底部的电池造成剐蹭从而引发危险;其次,相比防护等级高的电池,电机,电控系统,电动汽车的电路线束及线缆接头的防水级别相对较低,并不适宜在水中浸泡.
  针对不少插电混动车型也纷纷"涉水",张岳古提醒:"虽然插电混动车型可以以纯电模式行驶,发动机并不启动,但发动机的进气道等部位在涉水时可能进水.万不得已的情况下有涉水行驶后,需要去4S店做好检查."
  [编辑:张翀]