Arcimoto 与总部位于硅谷的无人驾驶技术初创公司 Faction Technology 合作,将其三轮电动 FUV(Fun Utility Vehicle)变成了最后一英里的自动送货班车.
在 Arcimoto 的无人驾驶原型车于去年亮相并由运营商远程操作之后,货运版本被称为"D1",开发商称这将是未来"按需乘车"服务的下一步.
Faction 创始人兼首席执行官 Ayn McKendrick 说:"车内没有驾驶员,可以在需要时远程协助您,因为神奇之处在于,车辆无需驾驶室即可到达目的地." .
回想一下,原始(乘客)模型 Arcimoto FUV 是一种三轮摩托车(三轮车)和汽车的混合体,由摩托车车把控制,可容纳两个人. 在新版本中,该公司的工程师拆除了座椅和转向系统,增加了侧板和货舱,并为电动汽车配备了自动驾驶技术,以及基于 DriveLink 的摄像头,雷达和激光雷达等设备. Faction 的 TeleAssist 平台.
与 Nuro 和 Mobileye/Udelv 等公司的解决方案不同,Arcimoto D1 的目标不是完全将人类从驾驶系统中移除,因为该公司提到了自动驾驶和远程控制的结合,但绝对假设车上没有人类驾驶员.
由于新车将基于 FUV,D1 的最高时速将达到 120 公里/小时,一次充电后的续航里程将超过 160 公里. Arcimoto 表示,它将能够携带 226.8 公斤的货物,但没有透露客户在抵达时如何访问货物的详细信息,很可能是移动应用程序或秘密安全密钥.
货舱可以定制以满足车队运营商的需求,制造商认为商业服务成本应低于每英里 2 美元的交付业务.
"我们很高兴与 Faction 团队合作,支持 Arcimoto 平台上的无人开发,"Arcimoto 的 Marc Fronmaier 说. 凭借大规模部署超高效电动汽车的共同使命,无人驾驶 D1 的商业发布将改变最后一英里物流的游戏规则."
Faction 计划今年开始试点测试,并已向潜在客户提供试生产车辆. 预计将于 2023 年开始生产.