电动车的浪潮加速落实5G通讯车联网的应用发展,业界开发出C-V2X蜂巢式车联网(Cellular Vehicle-to-Everything)通讯架构,赋予车辆对外的通讯能力,接收更多即时行车资讯.公信电子以专业的资讯系统整合技术为核心,与国内多家电动大巴厂商积极合作,开发车联网应用平台.
在C-V2X车联网的运作下,车辆能与外部环境连结,即时接收道路交通与行车资讯,预先掌握突发状况,及时应变处理.因此5G车载系统的资讯整合技术,就显得非常重要,如此才能确保车辆可即时接收各种行车资讯,而这也是目前台湾急需培养的能力.工研院资通所曾表示,台湾具有优异的IC设计与网通建置能力,但缺乏C-V2X 关键技术以及相关安全应用与整合经验.
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公信电子长期经营海外车用电子市场,在电动车浪潮来临前,早已开发车载电控系统整合技术并在海外市场成功推出.此外,公信也整合了C-V2X车联网技术,运用在电动巴士智慧驾驶座舱等领域.公信电子总经理吴惠瑜说:"一辆好的电动车,必须要把车上所有的连结,通讯设备串联起来,进行软硬件的系统整合.我们以多年的汽车电子设计经验,以及专业的系统整合能力,现在发展电动车,正是我们大展身手的好时候."
在政府推动客运全面电动化的政策下,台湾电动巴士厂商开始发展运用C-V2X技术于智驾上,去年淡海新市镇的电动巴士智驾试验计划,即是由公信电子与国内各家大厂合作,整合C-V2X车联网系统打造行车资讯平台,这是台湾首度结合智驾监控中心与车联网应用的成功案例.对于投入电动巴士市场,公信电子总经理吴惠瑜说:"在国内客运全面电动化与国产化的政策下,公信电子把技术带回台湾,并与国内多家电动大巴专业车厂合作,积极投入相关产品的开发,拓展更多新业务."
5G技术成熟,车联网传递更多即时交通资讯,为智慧驾驶打开四通八达的道路.公信电子表示,当车辆接收的讯息量日渐庞大时,就更需要能快速整合资讯的软硬件技术,因此,未来我们将与许多业者,从建置初期开始密切合作,投入车联网系统开发与技术应用.台湾有技术的优势,以及完整的产业链,未来,进一步整合上下游的软硬件实力,将有机会在这波浪潮下,乘浪而起抢占全球电动车市场.
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