说到比亚迪,想必大家都已经很熟悉了,特别是在推出了"中国风"的王朝系列车型之后,其更是成为市场上比较热门的品牌!比亚迪王朝系列车型于2012年开始诞生,目前已经推出了四个王朝系列,分别是"秦,唐,宋,
说到比亚迪,想必大家都已经很熟悉了,特别是在推出了"中国风"的王朝系列车型之后,其更是成为市场上比较热门的品牌!
比亚迪王朝系列车型于2012年开始诞生,目前已经推出了四个王朝系列,分别是"秦,唐,宋,元",而近期,比亚迪近期又发布了王朝系列第五个产品 -  - "汉",该车预告图一经发布就受到了广泛的关注.据悉,新车定位轿跑车型,不仅采用了全新设计和全新LOGO,同时新技术上更是干货满满,下面电驹小编就带大家提前看看这款全新的王朝系列车型.
上图为比亚迪官方公布的"汉"标实际应用效果,至于有关新车的设计细节暂时还未披露.
和王朝系列家族其他LOGO一样,全新的"汉"在品牌LOGO的设计上融通古今,其中"汉"字的"三点水"偏旁部首取自汉代篆书,而右侧的"又"字则以现代简体汉字与篆书字体相融设计.根据官方介绍,LOGO的设计寓意融合与新生,预示着"汉"车型将传承比亚迪王朝系列的积淀,开拓全新领域的自信.
不过众所周知,中国拥有5000年灿烂文化历史,举世闻名的朝代不只是"强汉盛唐",所以,除了目前已经注册的秦,唐,宋,元和汉之外,商,明,周三个朝代也已被比亚迪注册商标,未来可能会继续扩展其"王朝系列"的产品上使用.
2019上海车展,比亚迪发布了 e-SEED GT 概念车,很多人猜测这款车便是汉的原型.不过,比亚迪全球外饰设计总监胡安马·洛佩兹随后明确表示,e-SEED GT不会是"汉",但汉的外观设计将会参考 e-SEED GT 的设计元素,并且e-SEED GT也会成为比亚迪下一代车型的设计风向标.
实际上,从比亚迪官方发布的预告图可以看到,全新汉车型的前脸设计确实是在e-SEED GT的语言基础上有所变化,比如全新汉 EV贯穿式的镀铬饰条的中间部分更加粗壮,在视觉效果上显得更加厚重,有力量感.
不过,新车也延续了很多目前比亚迪Dragon Face家族设计语言,并且根据"EV"和"DM"两种动力版本进行了差异化设计.首先,考虑到汉EV是纯电动汽车,没有燃油发动机的散热需求,因此在外形构造上,汉EV采用的"EV Dragon Face"封闭式前脸造型,科技感更强.同时,汉EV前灯组就采用了与现款比亚迪唐类似的LED矩阵式大灯.配合略带铲型的前唇,让新车看上去更加动感,大气.
而与汉EV不同,汉DM采用了 "Dragon Face 2.0"家族设计语言,搭配犀利的LED大灯,由车标向两侧延伸的"龙须",以及六角形大嘴格栅等组合,家族特征鲜明.而格栅两侧导流结构的空气动力学设计,不但提升了视觉辨识度,格栅的立体感也得到了加强.
车身侧面部分,可以看到该车采用了溜背式的造型设计,整体尺寸明显要比现款定位紧凑型车的秦Pro更加修长.
此外,根据曝光的图片可以看到,全新汉车型还采用了隐藏式车门把手设计,让整车的侧面不仅看起来更加简洁,同时更加流畅.
车尾部分,全新汉采用了贯穿式尾灯,同时"BUILD YOUR DREAMS"的字样也没有缺失,这也是目前比亚迪家族式的尾灯造型设计了.
从比亚迪公布的内饰设计手稿可以看到,新车的整体设计依旧采用当下的家族设计语言,并且采用了环抱式的设计风格,搭配金属,亮面漆,皮革缝线及木纹饰板等工艺,在豪华感上会有显著的提高.
此外在细节上,例如方向盘造型,门板处金属质感音响遮罩,中央扶手区域等处都有着一定的奔驰风格.当然,这也丝毫不意外,毕竟奔驰和比亚迪在腾势之上有着长期的合作关系,这些细节也都为整车内饰加分不少.
在2019年年底,比亚迪汉在上海地面交通工具风洞中心成功完成风洞测试,其风阻系数仅为0.233Cd.什么概念呢?据了解,吉利几何A,小鹏汽车P7,广汽新能源Aion S,特斯拉Moedl 3官方公布的风阻系数分别为0.2375Cd,0.236Cd,0.245Cd,0.24Cd.风阻系数进入到0.235以内的量产轿车,目前在全球不超过10款.当到达这个级别之后,风阻系数每再下降0.001,都意味着开发难度和投入的指数级增长,堪称对车企尖端研发实力和工程设计团队意志的一场极限挑战.
不过,更小的风阻系数带来好处是显而易见的.研究表明,当轿车以80公里的时速行驶时,60%左右的能耗都用于克服空气阻力.尤其对于电动车来说,高速行驶时风阻对能耗的影响更为突出,以比亚迪汉为例,风阻系数每降低0.01,车的续航将增加8公里,所以从汉的设计研发之初,比亚迪就为它定下了严苛的风阻系数目标 -  - 低于0.235.
当然,要达到这个风阻系数,需要在设计上更加精益求精.为了得到这一结果,汉EV用了很多特殊设计,比如空气动力学轮辋,水滴式后视镜,隐藏式门把手等等设计,进一步的降低风阻,优化风阻系数.
动力方面,无疑是全新汉的最大亮点.目前,纯电动车型的电池信息和动力配置以及续航等方面则还没有更加明确的数据,不过相信在新能源领域略有建树的比亚迪,在这么一款轿跑车型上也不会吝啬,极有可能续航会去到600km左右,毕竟已有像广汽新能源这样的自主品牌,已经超越了600km的续航大关.
当然,除了汉EV外,汉还将推出插电混动版车型,根据相关爆料,普通版车型将搭载2.0T发动机和前桥电机组成的动力系统;性能版车型在此基础上,再增加一台后桥电机,并配有四驱系统,百公里加速时间仅需2.9秒,成为史上最快比亚迪.
可能大伙儿最关心的是,2.9 秒这个数据,比亚迪到底能不能做出来?事实是,量产版唐的百公里是4.9秒,极速版是4.5秒,虽然说从4.5到2.9,每零点一秒的提升都不容易,但是因为有电动系统的加入,做到这个并不是不可能.
电驹小结:
从目前曝光的产品信息来看,比亚迪全新汉无疑是2020年最值得期待的比亚迪车型之一了,轿跑旗舰车型的定位,秒杀一众超跑的百公里加速成绩,堪称是最强比亚迪旗舰车型.据悉,比亚迪汉将在今年4月份的北京车展上首发亮相,届时我们不妨期待下吧.