降价7万,特斯拉谁也"不伤害"?
特斯拉,在新能源市场上,又秀了一次精准刀法.
7月8日,特斯拉中国官网正式上线Model Y标准续航版,
起售价27.6万元.
这个价格,较此前上市的长续航版Model Y下降了7.19万元,比标准续航版Model 3只贵了2万多.
对此,不少网友纷纷喊话:
特斯拉不仅又割了一波韭菜,更是要将高端新能源汽车市场杀得片甲不留.
继国产Model 3后,Model Y也正式打入30万元以下的市场.
众所周知,30万元是汽车消费的一个关口,预算在30万以内的消费者才是真正的购车主力.此外,15-30万元的区间也是目前国内新能源车企竞争最激烈的区间.
据特斯拉官方透露,标准续航版Model Y最快将于8月份交付.
降价逻辑
时隔7个月,又降价.
今年1月1日,特斯拉在其中国官网正式上线国产Model Y车型,长续航版和Performance 高性能版分别售价33.9万元和36.9万元.这个价格,比它最初公布的48.8万元,53.5万元的预售价,分别降了14.81万元,16.51万元.
消息传开后,特斯拉中国官网一度被"挤爆",有数据显示,在降价消息公布后的10小时内,订单数量就飙升至逾10万辆,甚至有特斯拉车主直言:"(特斯拉)1天顶上蔚来1年的销量了."
而这一次,情景再现.据特斯拉门店销售透露,
晚下订一小时,等车时间就得往后延一个月.
因为标准版车型上市,特斯拉官网在昨天一度被下订的消费者"挤"到崩溃.甚至,不少友商销售员表示:有客户当场跳单,投向特斯拉的怀抱.
"不得不说,Model Y标准续航版是真的香."
根据特斯拉官方数据显示,国产Model Y的续航里程(国标工况法)达到525公里.单电机后轮驱动的动力配置下,百公里加速仅需5.6秒,最高时速可达217公里/小时.
跟长续航版续相比,
标准续航版只是续航里程减少了69公里,百公里加速慢了0.6秒,另外驱动方式有差异,但价格降了7万多.
只是,如此频繁降价,也引发不小的猜疑:
是不是哪里缩水了?新车到底值不值得购买?
事实上,在产量规模提升和零部件国产化程度提升的双重影响下,降价是一种必然."对于第一波降价,是Model Y在上海工厂国产化后降低了成本.
而这次降价,则是因为 Model Y换了电池,成本进一步降低."
有分析指出,此次上市的标准续航版Model Y搭载的是宁德时代磷酸铁锂电池,与三元锂电池相比,磷酸铁锂电池的综合成本大约
便宜20%左右
,在此之前,国产特斯拉Model 3也曾从三元锂电池换成了磷酸铁锂电池:国产Model 3标准续航升级版和长续航后轮驱动版在进行电池更替后,价格下降约4万元~5万元.
"特斯拉降低了成本,宁德时代抢到了市场份额."
值得一提的是,在今年6月28日,动力电池巨头宁德时代发布公告,称公司已与特斯拉签订协议,将在2022年1月至2025年12月期间,向特斯拉供应锂离子动力电池产品.
这意味着未来四年,特斯拉将与宁德时代深度绑定,相互成就对方.
在特斯拉降价当天,宁德时代股价大涨,其创始人曾毓群身价超过马云,直逼钟睒睒和马化腾.
神仙打架
作为全球最大新能源车市场,中国在特斯拉的商业版图里扮演的角色越发重要.
根据去年数据,中国市场贡献了特斯拉全球销量约三分之一,仅次于北美市场.随着畅销车型Model 3/Y在中国生产,销售,特斯拉销量在中国长居新能源汽车销量榜首,
在今年第一季度,特斯拉全球营收里有约30%来自中国.
国内,是特斯拉必须攻下的战场,
但随着交付量的不断攀升,其潜在问题也在不断爆发.
据扉旅汽车不完全统计,从2020年至今,国内因特斯拉车辆失控而导致的交通事故累计达到10余起,仅在2021年1月被爆出的事故就有4起,按照车主反馈,这些事故都有一些相似特点,
几乎都是因突然加速,刹车失灵或转向失灵等问题引发的,这无疑让特斯拉引以为傲的智能系统"颜面尽失".
除了电机系统有问题之外,更有用户爆出国产Model 3品质差,"洗个车,外面大雨,车窗冒泡"的说法成为了经典的描述国产Model 3做工粗燥的案例.甚至有媒体曾报道揭露,
"在中国区,特斯拉只看重产能","为了完成产量,特斯拉正在不择手段地降低自己的质量标准".
而今年4月上海车展上的刹车维权事件,更是让特斯拉一直笼罩在舆论的阴影里.根据最新数据显示,
6 月,特斯拉中国批发销量为3.3万辆,被比亚迪反超.
"特斯拉在这个时间点推出 Model Y 新车型并降价,本质上还是打造爆款,重新争夺市场."有业内人士指出,中国消费者一直对SUV情有独钟,入门版Model Y将让特斯拉接下来的销量更加值得期待.
只是,面对特斯拉一次次的"降价"进攻,国内新势力们和传统品牌该如何"应对"?
"不到30万元的Model Y,几乎没有对手."
网络上,这样的留言并不少见,而在现实的市场上,这样的局面也正在上演.
首当其冲的应该是与特斯拉处在同一级别的蔚来,理想,小鹏.此前Model Y的价格区间与蔚来ES6有所重叠,而标准续航版推出后,其低廉的价格更具竞争力,甚至比理想ONE的价格还低了5万左右.
此外,不少传统车企也"深受威胁".
据悉,大众ID.6X起售价将近24万元,Model Y的降价让大众ID.6X压力倍增.而与Model Y同级别的福特Mustang Much-E起售价达26.5万元,不过,在动力以及续航能力上却不如特斯拉Model Y标准续航版车型.
更值得一提的是,根据此前一些业内人士的预测,由于特斯拉Model 3还没有完成完全国产化,所以Model 3依然存在一定的降价空间.
从本质上来看,Model Y和Model 3同源,所以Model Y自然也还有继续降价的可能性.
"这有点残忍,但竞争充满乐趣."
特斯拉进入中国伊始,被当作是"一条鲶鱼".360 董事长周鸿祎认为,如果特斯拉的品牌度足够高,那么对中国传统造车势力或者造车新势力来说,"特斯拉有点像鲶鱼,把这块搅和,
有的人可能活不下去,能活下来的人,跟高手同场竞技之后,水平就会提升."
只是,市场上必然少不了一场血雨腥风的厮杀.
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