明天就是大年三十啦,我在这里代表汽车洋葱圈全体小伙伴给大家拜个早年,祝大家鼠年大吉! 更重要的是,健康平安的过好春节!武汉,加油! 最近有一辆话题很热的车已经在前几天开启预售,并且将在一个月后的2月24日正式上市,这就是雷克萨斯的旗舰MPV车型――LM. 雷克萨斯LM从2019年在上海车展亮相以来,就备受瞩目,不管是买得起的,买不起的,大家都很乐意发表自己的看法.比如"加价多少合适"啦,"埃尔法江湖地位不保"啦...... 今天呢,我就替大家分析一下关于LM加价幅度,潜在竞争对手,对埃尔法,威尔法的影响等等方面. 那首先,咱简单介绍一下雷克萨斯LM本身. 雷克萨斯LM 大小与埃尔法相近 目前公布的有两款,分别是7座隽雅版和4座御世版,雷克萨斯建议的零售价是116.6万和146.6万. 整车尺寸,长宽高分别为:5040/1850/1945mm,轴距3000mm.尺寸比埃尔法,威尔法稍大,轴距相同. 整体属于"窄高"的体型,竖向空间表现优秀. 动力"够用" 目前公布的动力系统仅有300h,2.5L自然吸气发动机匹配双电机混动系统,后轴还有一台单独的电机驱动,组成电动四驱.要带动接近2.3吨的体重,大家可能会觉得"百公里加速时间怎么也得12秒开外了吧?" 虽然发动机仅有86kW(117马力)的最大功率,但这套混动系统明显更偏重"电",前后轴电机总功率达到155kW,峰值扭矩有409牛・米.虽然没有实测的百公里加速数据,但根据这辆车的定位,动力肯定是够用. 7座与4座定位不同 如果看价格的话,一个116万多一个146万多,肯定定是4座更高级.但仔细对照一下配置表就会发现,雷克萨斯给这两辆车的定位可能还真有点不同. 比如7座版前排配置更丰富,有方向盘加热,有座椅加热,通风,而这些在4座版上都是没有的.明摆着的4座版意思就是"给司机开的,前排要那么多功能干啥?",而7座就更像是为家庭准备的. 说完了LM,那它的对手会是谁呢? LM的对手 MPV中无对手 首先,如果我们的选择范围同为MPV车型,价位又要相近,那肯定是找不到第二辆了. 所以我们就要换一个思路,不限制车型,在品牌,价位都相近的前提之下,挑那些比较符合"司机开车,老板坐车"的调性的车. 日系,美系豪华品牌目前在国内都没有类似车型,那就在德系BBA当中选,宝马7系和奥迪A8L买来自己开的还是比较多的,而奔驰S级在调性上,更像是雇个专职司机,老板坐后排的车型.当然,最好是迈巴赫S级. 雷克萨斯LM vs 迈巴赫S级 具体的配置咱们不去多聊,两辆车摆在一起,会发觉气场不大一样.迈巴赫的明显更加庄重,而雷克萨斯LM在年龄层,风格,场合的兼容性上可能更全面. 比如穿着正装礼服从迈巴赫上下来走个红毯,画风很和谐.但要是上工体参加个大趴体,穿一身嘻哈潮牌,大金链子小金表,就有些违和.而LM好像都能兼容. 在车型方面,MPV的优势在于较高的车身和方正的造型,内部空间整体性更好.而劣势也很明显,先天风阻系数大,厢体共振相比于轿车而言也更难控制,NVH水平很容易先天不足. 比如埃尔法的隔音就不怎么出彩.MPV更适合城市通勤,长途奔袭的话还是轿车更胜一筹. 接下来就说到最关键的啦,关于LM加价的猜想. LM加价多少? 罚款也要加价 2019年底,雷克萨斯刚刚因为"价格垄断"被国家市场监督管理总局罚了8761.3万元.但是,对于销售终端并没有什么卵用,该加价的车,依然要加.比如ES还是加3-5万,纹丝不动. 而雷克萨斯LM目前还没有明确的消息到底加多少钱.可能经销商也在摸索,试探阶段,慢慢就会明朗.而网上则是说什么的都有,"至少80万","加一辆埃尔法"等等说法层出不穷.也说明大家对于加价的做法见怪不怪了. 4S店加价消息不明朗 有些小伙伴可能知道4S店从厂家进货的时候,会有"配货"一说,也就是捆绑销售.一个品牌,有的车型畅销,有的车型难卖. 你想提畅销车?那就得一块提走多少辆不好卖的车当"陪衬",LM目前如何配货还不太清楚,但根据我们在雷克萨斯的销售渠道内的线人透露的消息,之前(国VI实施之前)一台旗舰SUV LX,要配10台ES. LX在街上能见度不高,但它也是一台很抢手的车,北京加价40万起,上不封顶,还要看有没有存货. 额......但我想说的是,虽然配货规则让一些4S店有口难言,畅销车瞬间卖空,不好卖的放在仓库落灰,但是ES好像不愁卖呀. 而LM现在还没有确切的消息表示要捆绑哪些车型,绑多少辆.但加价幅度肯定不会比埃尔法,威尔法,LX这些车加得少. 平行进口已有大致售价 除了4S店的官方渠道,我还打听了一下平行进口方面的消息.目前预售阶段大概有80辆左右,会在3月份到港,7座版的包牌价在170-190万,4座版在220万到260万之间(外商手续).这个加价幅度,小伙伴们心里应该有个底了. 关于LM就聊这么多,接下来咱们看看真正的"大哥"来了之后,埃尔法和威尔法的地位未来会受到什么影响呢? 埃尔法,威尔法受挤压? 大家可以先来猜一猜:什么人会买LM? 埃尔法车主是LM的潜在客户 我认为LM的潜在客户一定包含埃尔法,威尔法的老车主.在购车习惯上,它们根本不在乎加价.加价买车对于他们来说,可能更像是"竞标",价高者得,或者价高者先得. 而在消费心理上,他们购买埃尔法的时候想的可能并不是"埃尔法真香!" 而是"最贵的就只有这个?" 埃尔法加价空间受LM挤压 现在LM一上市,低配和加价后的埃尔法价格差不多,直接压缩了埃尔法和威尔法的逼格指数.现在有雷克萨斯了,谁还选丰田? 以后身边的"戴老板","张老板"都坐LM了,你还好意思天天坐一辆埃尔法吗? 所以,LM的出现应该会让埃尔法和威尔法的价格回归一点"理智".但有一说一,这兄弟俩加价应该还是有的,想要优惠的话可能就"是你想太多"了. 写在最后 好啦,关于雷克萨斯LM的各方面分析也好,猜想也好,就是以上这些内容啦.其实...... 以上内容均由我们编辑部YY产生,其中并没有真正的埃尔法,威尔法车主,也没有雷克萨斯LM潜在车主参与.不过呢,我觉得我的猜测也没啥毛病,不信的话,咱一年后再回来看我说的对不对~