(芝加哥时报/快讯)伊州州长普利策克(J.B. Pritzker)签署了雄心勃勃的"气候与公平就业法案"(Climate and Equitable Jobs Act),目标是到2030年,伊州道路上有100万辆电动汽车,到2050年全部转换成绿色能源,并发展太阳能来应对气候变化.长达956页的新清洁能源计划中有很多内容需要解读,其中包括对电动汽车的4000美元退税和充电站补贴.
电动汽车是指以纯电为能源驱动的汽车,电动摩托车不包括在内,混合动力车和燃料电池,天然气等驱动的汽车也不包括在内.为了支付返利,官员们依赖替代燃料基金(Alternate Fuels Fund) -  - 对拥有10辆以上汽车的企业的车辆每年征收20美元的费用.这项政策始于1995年,旨在补贴将汽油汽车改装成天然气等替代燃料.值得注意的是,AFF只适用于库克县,杜佩奇县,凯恩县,莱克县,麦克亨利县和威尔县,以及肯德尔县和格伦迪县的几个乡镇.据州务卿办公室(Secretary 's Office)称,大约10.7万辆汽车需要缴纳这笔费用,目前基金余额为500万美元.但芝加哥地区清洁城市集团(Chicago Area Clean Cities Group)主席,惠顿公司(Wheaton)的约翰•沃尔顿(John Walton)警告称,这似乎不足以满足所有对退税感到兴奋的电动汽车买家.根据法律规定,"只要资金可用",退税返利就会持续.从2022年7月1日开始将实行为期四年的4000美元的返利支持.2026年7月1日开始奖励降至2000美元,2028年7月1日减少到1000美元.
那么,谁能得到返利奖励呢?前提条件是申请人必须居住在伊州,并在州内购买电动汽车.低收入阶层将优先获得退税.但该法律还指出,只有居住在大都市地区加上肯德尔/格伦迪镇的购房者(向AFF付款的人)才有资格购买,这一条款招致了批评.州官员表示,在秋季的否决会议期间,该法律将被扩大到包括所有伊州人.目前,伊州有超过1070万辆注册车辆;其中33343辆是电动汽车.该法案还包括为安装电动汽车充电站的实体提供高达80%的回扣,以加强全州有限的充电站网络.