又一法系B级车拿出诚意,长近4米9配双独悬+6L油耗,跌至13万出头
如果想买一辆合资B级车,可能大家首先想到的就是德系和日系,例如
雅阁
(
参数
丨
图片
),
凯美瑞
以及
迈腾
等等,可是20万左右的价格让不少年轻消费者可望而不可即.好在作为近几年"路子"越走越窄的法系车正在全力谋求破局,这不,新推出的东风雪铁龙
凡尔赛C5 X
就通过自降身段的做法获得了不少消费者的认可,预售不到一个月的订单已突破6000台.而作为凡尔赛C5 X的"大哥" -  - 东风
标致508L
,如今也通过升级与降价来提升竞争力.
在刚刚过去的8月份,东风标致正式上市了508L 2022款车型,在价格不变的情况下,针对性升级了科技,智能驾驶辅助等配置,性价比进一步提升.而新款车型的上市,老款车型则拿出诚意降价卖,根据车主之家的报价来看,2021款先锋版参考最低价仅为13.27万元,(仅供参考,不同地区降价幅度不同,详情请咨询当地经销商),性价比不可谓不高.不过巨大让利的背后,消费者依然需要理性地看待标致508L是否与实际需求相匹配,那么今天我们就来了解下2021款标致508L的实力到底如何?又值不值得购买呢?
标致508L给人的第一感觉是"帅",低矮扁平的车头看上去十分具有攻击性,LED晶钻大灯组与点阵式的进气格栅相接,搭配两侧獠牙状的LED日行灯,呈现出不怒自威的气势.平直硬朗的腰线表达出一辆中型车的气场,优雅的身姿也能展示出法国浪漫气息,而溜背造型与18英寸银灰双色多幅式轮毂则带来了不错的运动感.LED的狮爪式熏黑尾灯贯穿整个尾部,英文标识的加入则为细节增添更多高级感.或许你认为508L的外观过于犀利和年轻,但不管怎么说,在当下的合资中型车阵营里,标致508L的颜值绝对是处在第一梯队.
进入车内,标致508L的内饰设计灵感来源于战斗机驾驶座舱,科幻感十足,未来感极强.中控台以驾驶者为中心打造,大量软性材质及皮革+缝线的设计,搭配钢琴式的精致按键,大大提升了车内的豪华感,而类似碳纤维纹路的饰板,上下平底赛车式方向盘,大尺寸换挡拨片,飞机式换挡杆的加入,不得不说,508L在运动氛围的营造上,在同级别中属独一档.此外,12.3英寸仪表盘犹如HUD抬头显示一般,天马行空符合法系车的设计风格,大尺寸悬浮式中控屏也支持CarPlay/CarLife手机互联,语音识别控制以及车联网等时下主流功能.
而其余配置方面,除了上述两块液晶大屏,诸如疲劳驾驶提示,前排正面安全气囊,行人碰撞防护系统,无钥匙启动系统,多功能方向盘,自动双区空调,后视镜电动调节以及8扬声器等实用配置均为全系标配,虽然入门车型略显寒酸,但胜在价格便宜.中配车型则配备了主动刹车/主动安全系统,6安全气囊,定速巡航,倒车影像,可开启式全景天窗,皮质方向盘/座椅,主驾驶座电动调节,后视镜电动折叠,感应雨刷等更多舒适配置,以终端售价来看也不过16万,十分厚道.当然,L2级别的自动驾驶辅助系统在高配车型上也没有缺席.
此外,作为一款中型车,空间舒适性也是消费者关注的重点.标致508L的长宽高分别为4870/1855/1455mm,轴距达到2848mm,相比同级竞品凯美瑞,雅阁,
天籁
等车型在轴距上有一定的优势,这也意味着乘坐空间更为宽敞.前排座椅承托感和舒适感属于极致的一类,后排腿部空间足够充裕,配合宽大饱满的座椅,以及带杯架的中央扶手和空调出风口,舒适性有所保障,而10扬声器的FOCAL HIF劲浪音响以及可变悬架系统的加入,则带来了豪车级的舒适体验.此外,后排座椅靠背也支持按比例放倒,进一步提升车内的实用空间.
最后在动力方面,标致508L搭载1.6T和1.8T涡轮增压发动机,起步为1.6T+6AT,最大功率为125kW(170马力),峰值扭矩为250牛米,百公里油耗低至6L/100km.而1.8T发动机则匹配8AT变速箱,最大功率155kW(211马力),最大扭矩300牛米.这样的动力完全可以满足消费者日常用车需求,特别是AT变速箱具有较好的稳定性和耐用性.至于悬架方面则提供了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合,经过CLDR大师级团队操刀之后让它的底盘具备了良好的操控性和舒适性,驾驶质感优于本田雅阁,丰田凯美瑞等日系车型.
综合来看,标致508L在造型设计以及空间配置上,一点也不弱于同级别合资车型,甚至动力操控表现更为出色,但早些年法系车在售价上非常强硬,基本是没有一点终端优惠,这导致了法系品牌潜在客户的流失.如今标致508L较大的终端优惠加持,以及凡尔赛C5 X亲民的售价,法系车的春天是不是要来了呢?那么对于东风标致508L您有什么看法,欢迎留言评论.
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