换上新3.0升涡轮引擎,Porsche小改款Macan S亮相
 继今年 7 月下旬在中国上海发表小改款 Macan 之后,Porsche 近日替车系加入性能更好的 Macan S 车型,主要进化在于换上新开发的 3.0 升 V6 涡轮增压引擎,最大动力提升至 354 匹,48.9 公斤米的水准,从静止加速至时速 100 公里比旧款快了 0.1 秒,同时底盘配置也有诸多调整,拥有更好的操控表现与舒适性.
 小改款 Macan S 正式推出,换上新开发的 3.0 升 V6 涡轮引擎,最大动力从 340 匹,46.9 公斤米提升至 354 匹,48.9 公斤米.
 小改款 Macan S 搭载的这具 3.0 升 V6 涡轮引擎,原厂表示为新开发的机体,与旧款不同之处在于涡轮改采用置放于引擎 V 型夹角中的设定,拥有比过去更短的排气路径,让涡轮反应得以更加快速.此外,涡轮具有双涡流设计,能让废气源源不绝的送往涡轮本体,达到低转速高扭力的动力输出特性,引擎燃烧室也采用新的几何,且喷油嘴移至燃烧室中央,来带来更均匀的油气混和效果.
 经过种种进化,这具新式 3.0 升 V6 涡轮引擎拥有 354 匹的最大马力及 48.9 公斤米的最大扭力,比旧款引擎提升 14 匹,2 公斤米.在选配 Sport Chrono Package 跑车计时套件的条件下,小改款 Macan S 只需 5.1 秒就能从静止加速至时速 100 公里,比旧款车型快 0.1 秒,极速可达每小时 254 公里.
 小改款 Macan 内装主要进化,在于换上全新 10.9 吋萤幕的 PCM 保时捷通讯管理系统,并可选配拥有驾驶模式转盘的 GT Sports 方向盘.
 小改款 Macan S 的底盘也有提升,主要进化在于前悬吊部分零件更换为铝合金材质,Porsche 表示拥有更高的强度,但重量却较轻,有助于增进操控反应与舒适性,再搭配经重新调校的防倾杆,操控表现将比过去更自然.煞车方面的调整,在于前碟盘尺寸增加 10mm 至 360mm,厚度则减少 2mm 至 36mm,并使用无粉尘挥散的来令片,另提供 PCCB 陶瓷煞车系统可以选配.
 国内市场部分,根据 U-CAR 掌握到的消息,台湾保时捷已正式展开小改款 Macan 车系预售,预售价格为 275 万起,将先引进入门车款,新车预计在 2019 年 3 月发表.