天马行空的设计,这些汽车让人眼界大开,可惜都已停产
设计本身就是一件非常主观的事,它体现的是设计师内心的想法.传统的汽车设计主要是为了满足实用性和舒适性的需求,所以不能太天马行空.但概念车就不一样了,它可以不拘泥于传统车型,拥有各种各样的形态. 在汽车发展历史当中,出现过很多非常古怪的设计.今天就带大家一起来盘点几款世界上最怪异的汽车,即使年龄大的人可能都没有见过. 法拉利512S Modulo 对于法拉利大家都很熟悉,这是闻名全球的超级跑车制造商,它旗下有很多大家耳熟能详的车型,比如法拉利·恩佐,法拉利·拉法等.这些汽车不仅价格昂贵,性能也很强劲.但是法拉利512 S Modulo却很少有人知道,因为这款车的历史很悠久. 这款车是法拉利在1970年打造的一款概念车,只在当年的日内瓦车展上亮相过,此后也没有进行量产.法拉利512 S Modulo的车身采用了楔型设计,前挡风玻璃的尺寸很大. 而且车门不是常规的展翼式车门,而是喷气式战斗机风格的顶棚,想要进入驾驶室需要先向前滑动.在楔型的车身下覆盖了4个宽轮胎,远看根本不像一辆汽车,更像是一辆战斗机.这辆车上搭载的发动机排量很大,是一台V12发动机. 虽然只是一辆概念车,但它依然受到了不少汽车收藏家的喜欢.2014年一位资深的法拉利收藏家将这辆车买了下来,并对车辆进行了改装,让其具备了合法上路的资格. Norman Timbs Special 看到这款车的名字,大家肯定觉得更陌生,因为这辆车诞生于1948年,它全部采用手工制造,为了保持车身的完整性,没有车门也没有后备厢,这样的设计在全球都是独一份.这辆车最大的特点就是采用了全流线型设计,整个车身看上去就像是被风吹拂过的水面,泛起了涟漪. 据说,为了打造这辆车,设计师花费了两三年的时间,花费了1万多美元.这笔钱放在现在相当于10万美元,折合成人民币大约七八十万.无论是在20世纪40年代末,还是经济已经非常发达的今天,这笔钱都是一笔不小的数目.看来设计师为了打造这辆汽车,确实下了很大的功夫. 不过它的价格之所以这么贵与车上的配置也有很大关系,它的车身架构来自于福特,并且搭载了一台直列8缸发动机,最大功率能达到200马力,车辆的最高时速能达到193公里,这样的动力性能放在现在也不算逊色. 1948 Tasco 20世纪30年代,美国有一位非常著名的汽车设计师Gordon Buehrig,他设计了杜森伯格Model g等车型,在业内享有很高的盛誉.后来他突发奇想,想要打造一辆有趣的汽车,车辆的外观要完全区别于传统汽车,于是1948年他独自开发了Tasco车型. 这辆车的造型看上去就像古代士兵头上戴的盔甲,每个轮胎外面都带有封闭式的翼子板.当汽车要转向时,翼子板也会跟着汽车一起转动.最特别的是,这辆车的车头很长,车身很紧凑,而且只有两个车门,车上还带有分段式的天窗. 不过别看这辆汽车造型很怪异,它使用的很多技术都是当时首创,例如车顶上可拆卸的T形结构,使车顶的视野和侧方的视野变得非常理想,坐在车里就像坐在双排战斗机里一样.但这辆车也只生产了一辆,没能得到量产. Peel P50 现在微型小汽车又开始流行起来了,像五菱宏光MINI EV这种拥有三米多长车身的汽车,大家就觉得已经很小巧了.可大家不知道,其实在六七十年前,世界上出现了一辆更娇小的汽车,就是这款Peel P50,它还因为造型小巧获得了吉尼斯世界纪录. Peel P50是一辆三轮汽车,并且采用了倒三轮设计,前面有两个车轮,后面是一个车轮.车内的空间很狭小,成年人坐在车内需要蜷缩着身体,对于身高比较健壮的欧美成年男性来说,这辆小汽车实在有些憋屈. 据说,这台车的总重量仅2660千克,远不及现在一辆微型纯电动汽车的重量.但这辆车的价值却不低,拍卖价竟高达11.1万英镑,折合人民币93万多. 很多人总以为汽车的设计都要遵循规则,其实很多设计师在设计汽车时都表现出了"天马行空"的想法,正是因为他们这些想法,才让世界上出现了这么多形形色色的车型,也开阔了我们的眼界.