在与全球轿车集团董事长兼CEO吴迎秋的深度对话中,丁磊直接提到:"自动驾驭并不是未来才智出行的悉数."那么什么是才智出行?高合轿车做到才智出行了吗?
 在谈话中,华人运通CEO丁磊清晰表明"假如只是处理无人驾驭的出行的话,彻底没有必要全人类投那么多的钱去做无人自动驾驭,规划一套彻底点对点轨道交通就行了.我始终认为,自动驾驭辅佐技能是一个十分重要的发展方向,可是不要去神化它.举个比方,自动驾驭技能在航空上面早就存在了,为什么飞机起落仍是要人工呢?为什么不能用自动驾驭呢?"
 简略来说,自动驾驭并不是没有完结的或许,可是技能方面投入太多,在安全性和驾驭趣味方面也彻底没有办法满意.现如今研制出来的自动驾驭轿车,尽管传感的反响才能比人类驾驭都要快许多,但这种技能还达不到真实的面世.换句话来说便是无人驾驭轿车规划的安全功用十分超卓,但这种技能仅限于规划师的概念中,要真实的完善十分难.
 对此,丁磊也说:"咱们人类不断地探究也是对的,可是终究这个车是不是人类去开?假如车仍是要人开,那自动驾驭技能到必定程度就能够了.自动驾驭技能到达必定水平,经济本钱跟功用平衡.从在路上行进的交通安全职责来看,这个职责最终是驾驭员,必定是驾驭人,而不是轿车厂.轿车厂来处理这个问题从伦理上就不对了,由于一切的无人驾驭技能是一个辅佐的效果."
 在此基础上,高合推出一个全新的物种 -  - HiPhi X.在丁磊眼中,他对这款车充满了等待:"关于这款车,我三年半前定的便是一个全新的物种,它逾越传统,是一种超现实".它搭载了开放式的H-SOA超体电子电气架构,真实完结了以"软件界说轿车",经过构建核算渠道上的软件中间件完结软硬件别离,让跨硬件的功用重组和调集变得简略易行.
 能够说这款车的面世,恰恰证明了丁磊在谈话中说的:"人类的终极目标是网络交通.你假如开车为趣味的话,那么这个车尽管在必定的智能水平上,你的操纵性硬件部分仍是占了十分首要的成分."所以在HiPhi X这款车身上,用户能够经过"极客国际",以人人都能上手的图片化编程方法,完结丰厚的个性化场景的建立,高合HiPhi X的用户能够无限地丰厚自己的场景使用,享用量身定制的用车,出行体会,比方"HiPhi进化秀",比方丰厚的车内情形卡,用户都能够在高合HiPhi X发明出来.
 关于高合轿车和来说,HiPhi X是一个斗胆的测验.但高合轿车的真实愿景是,由智能轿车的研制与产业化,逐渐走向智捷交通的布局与运营,最终从智捷交通建设为进口构建未来才智城市.