水泵是汽车发动机冷却系统的重要组成部件,主要作用是负责驱动冷却液循环,吸收发动机多余的热量并通过散热装置传递到外部空气中,避免发动机温度过高.发动机温度过高会使机油润滑能力下降,导致机件磨损加剧,温度高到一定值会导致发动机拉缸或烧瓦等严重故障出现,最终导致发动机烧毁报废.
水泵分为传统机械水泵和电子水泵两种.传统机械水泵是基于发动机转速而工作的,这也就导致了即使在对流量需求不高的冷启动和低负荷高转速工况下仍然需要很大功率来驱动,在此时提供的冷却能力远大于发动机实际需求的冷却能量,而且需要很大功率来驱动.
这样机械水泵冷却能力有很大部分被浪费了,既要耗费很多额外的驱动能力,冷却效果又与发动机实际所需有一定差异,就会造成发动机的动力性和经济性的下降.而电子水泵可以冷却装置对冷却液的需求来精确控制流量.
随着科技的发展及对燃油效率的高要求,电子水泵的应用越来越多市场上混动及新能源发动机都开始使用电子水泵.
电子水泵由泵壳,叶轮,密封圈,电机壳,电器插头,电机总成,轴承,转子,控制器,控制座,后盖,固定螺栓等组成,如图所示.
水泵外壳要求与金属结合力强,耐防冻液,强度高,熔接线强度高(避免产品存放开裂),耐水解,采用PPS料可满足其材料要求,注塑一体成型,易加工,且结构稳定性强不易变形.电机壳采用高韧PPS料,可达到高功率漏气开裂改良的效果.
叶轮采用PPS注塑加工成型,其特点是强度高,阻燃耐高温,高韧性,尺寸稳定,使用寿命长等特点.水泵转子采用PPS注塑加工成型,具有高耐磨,高强度等特点.
电子水泵由于其结构紧凑,使用方便,功能强大,寿命长,性能稳定,低噪音,低耗能,高效率等诸多优点,因此深受业内人士的青睐.
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