红旗HQ9一款自带尊贵感的MPV车型,空间宽敞多变,气场非常强大
现在越来越多的MPV车型都借着新能源这股趋势将产品做向高端化,动辄四,五十万的售价也让MPV车型自带尊贵感.但是想要在众多品牌中找到佼佼者,红旗品牌似乎有着与生俱来的先天优势.我们今天就来聊一聊红旗HQ9,看看它到底怎么样?它并不是一台新能源车,全系搭载2.0T加8AT动力总成,售价区间在35.88-53.88万元区间,从定价上就能感觉到它高端的定位.作为一款自主品牌的燃油MPV能卖到50多万元,一定有它的亮点所在. 我们就先从外观说起,红旗HQ9采用了红旗经典的家族式设计语言,大尺寸进气格栅搭配直瀑型中网,使得车头张力十足;左右两侧大灯组内部搭配了飞翼式LED日间行车灯,与前格栅进行了很好的融合,形成了一体式造型.红线经典的红色线条LOGO就镶嵌在发动机舱盖正中央,并延伸至前格栅,搭配灯光点亮的动态效果,使得这辆车拥有非常强大的气场,这可是其他品牌可望而不可及的.除此之外,前包围两侧还内嵌了远近光灯组,分体式大灯的设计也不会显得突兀,反而让HQ9的前脸造型更加饱满. 车身侧面,红旗HQ9的长宽高分别为5222*2005*1935毫米,轴距则达到了3200毫米,尺寸超过了大家熟悉的别克GL8和传祺M8,双腰线设计在车尾处微微上扬,也让整个较为方正的侧面多了几分灵动感.另外,车身侧面多处运用了亮色镀铬饰条,包括车窗,门框,侧门板下方以及D柱的条纹装饰,在提升精致感的同时,还营造出了悬浮车顶的视觉效果.试驾车是顶配版本,配备了18英寸花瓣轮毂,在搭配轮毂中央的红旗立标,有种不怒自威的气势. 红旗HQ9尾部彰显出了MPV车型该有的厚重感,上方还延伸出了一块镂空车顶扰流板,中间集成了高位刹车灯.贯穿式尾灯采用了家族设计语言,内部竖立式排列的LED灯组在点亮时也极具辨识度,这也是整个外观最有时尚气息的部位. MPV车型的重点一定是在第二排,电动侧滑门也是必不可少的配置.坐进之后,第二排是两个独立的头等舱座椅,也是这台车最为亮点的部分.管家扶手屏可以用来调节座椅,空调以及多媒体等功能,座椅通风,加热,按摩同样都有;而且第二排座椅前后可调节的距离也比较夸张,在第三排座椅向上翻折的状态下,几乎可以把它视为一辆大四座行政级MPV,此时再放下前排座椅靠背的小桌板,伸起座椅腿托,将座椅调整到舒服的半躺模式,长途乘坐完全不觉得劳累. 第三排座椅的舒适度就远远不及第二排头等舱舒服,好在第二排座椅前后调节幅度较大,在第三排使用的情况下还是能够匀出足够的空间.第三排座椅也带有电动调节功能,通过后备箱的按键能够实现一键电动收折和移动.无论在七座还是四座状态下,后备箱都有一定的载物空间,如果突然有临时装载货物的需求,这套座椅还有个空间扩展模式,也是通过侧面的按键进行调节;第二,三排座椅就会同时往前进行压缩,空间就会得以最大化的利用. 虽然HQ9的享受座在第二排,但是司机的待遇也不能低.比如16.2英寸中控娱乐屏集成了导航,车辆控制以及服务等功能,整体显示效果和反应速度也达到了主流水准.令人欣慰的是,空调调节区域被单独以实体按键形式放置在了屏幕下方,双驱的温度显示和调温拨杆也增添了几分档次感.手机无线充电和电子挡把很便于实际操作;下方空出的区域也更多留给了储物空间.有意思的是中央扶手箱设计,上面有个仪式感满满的香氛系统,并且整个台面可以前后滑动,有点像车载移动茶台,很有高级感. 动力方面,新车将搭载2.0T涡轮增压四缸发动机加48V轻混系统,最大马力252匹,峰值扭矩380牛·米;传动系统则匹配8速手自一体变速箱,并带有四种驾驶模式选择.按照红旗目前的动力配置,未来红旗HQ9还将搭载插电式混动系统,满足更多出行场景的需求. 最后总结一下,以高端MPV的标准来看,红旗HQ9具备了强大的气场,空间宽敞多变,豪华配置丰富等要素;并且在空间的静谧性以及整车厚重感上,都是做得非常不错.但顶配车型五十多万的售价,难免会让大多数想要购买MPV车型的家庭用户多加思索,不过挂着"红旗"二字的高端MPV所产生的隐藏价值,岂是车价能够衡量的呢?格局还是要打开的.