2015亚洲国际消费电子展是ces展会首次来到中国,虽然首届ces aisa的参展规模还比不上拉斯维加斯的ces,但ces的首次到来,还是吸引了很高的人气.随着汽车在人们生活中扮演的角色越来越重要,近年来ces展已经演变成车企的主战场,国际车企纷纷都在ces展上亮出自己的前沿汽车技术,相比于手机,电脑,智能家居等科技类产品,汽车就仿佛"高富帅"般的存在,无论从"颜值"还是"未来感"上,汽车展台总是人气最高的地方,下面,我们就来一起盘点一下2015 ces aisa上最吸睛的前沿汽车技术. 自动驾驶技术 奔驰与奥迪相互斗法 奔驰把这辆"自动驾驶豪华轿车"f 015 l x ry in motion概念车从拉斯维加斯ces带到2015上海国际车展,然后又把它带来了ces asia.奔驰无人车f015 l x ry in motion车内采用了2 2座椅布局这一颠覆传统的驾驶舱设计,其核心理念是可变座椅系统.前排两把座椅可在无人驾驶模式时向后旋转180度,使前后排乘客可以舒适地面对面零障碍沟通,特别适合商务人士车内座谈. 车主与乘客在车内可以通过手势,眼神追踪或触屏的方式来直观地与联网的汽车互动,配备语音识别及智能应答技术,驾驶员可以与自己的车子"进行交流",如坐进驾驶舱后,只要说出语音指令,车辆就可以自主启动等.通过简单的操作来实现操控汽车,导航,播发音乐都可实现语音控制,仪表板,后排以及车门侧面饰板中集成了6个显示屏幕,内部采用整体影像系统,在车身内部均可显示车辆信息,并与乘客进行交流互动. 奥迪带来的则是r8e-tron自动驾驶车型,奥迪为其装备了激光扫描仪和全角度视频摄像头,配合超声波传感器共同搜集信息后发送给中央控制器,通过车载电脑和云端数据分析后,精确的监测实时路况,实现安全自动驾驶.此外,虚拟驾驶舱技术,驾驶辅助系统,奥迪connect互联科技,智能照明系统等创新科技也将应用于r8e-tron自动驾驶车型. 大众的无线充电与无按键设计 电子设备虽然便利,充电线缠缠绕绕却令人烦恼,目前三星手机已经实现无线充电,是不是很炫酷?大众则把无线充电应用到电动汽车上,即e-golf智能充电技术.这项技术通过电磁感应装置实现,除充电外,还可提供充电指南,帮助车主查找充电站,包括提供位置,充电设备以及支付方式等信息.有趣的是,车主可以通过车辆外部灯光来判断车辆充电状态. 功能丰富,操作简单无疑是人们对电子产品的终极追求,大众将这一标准放到了汽车上,便是其在2015 ces asia展示的另一种新技术--无按键设计.在golf r to ch概念车中,所有控制功能都将通过触摸屏和传感器完成,驾驶员可以一边操控一边实现安全驾驶. 福特的远程遥控定位和停车位信息共享试验 福特在ces aisa上并没有展示当下最热的无人驾驶和电动汽车技术,而是展示了和乔治亚理工学院合作的两项研究:远程遥控定位试验和停车位信息共享试验. 远程遥控定位就是遥控汽车的真实版,只不过之前遥控的是玩具车,而现在是真车.理解起来并不困难,打个比方说,我的朋友需要用车,但是我因为各种原因不能开车把车送过去,这个时候就可以遥控汽车把车辆送去,而不是人肉快递,此外的应用场景还有很多,也算是优化用车,共享用车的一种理念. 停车位信息共享试验解决是大都市停车难的刚需问题,该项目凭借声纳及雷达技术,利用采集到的数据不断标记出可用的停车位.然后将收集到的停车位相关信息上传到云端,以便于其他正在找停车位的驾驶者查寻,这样就可以通过设备来查看其他用户共享的停车位信息. 凯迪拉克:4g 百度carlife 可穿戴设备 在首届ces aisa上,凯迪拉克联手安吉星与中国移动推出了首个车载4g lte服务,不仅传输速度比3g更快,而且同时支持wi-fi热点,允许多台设备同时连接,提升车内的通信功能与娱乐体验.除此之外,使用苹果的iwatch也能够进行对车辆的操作与监控.展台上,凯迪拉克以多媒体互动体验方式展示了4g lte服务,carlife车载互联应用,mycadillac app智能手机应用以及全新配备onstar app应用的智能穿戴设备的功能. 原本作为一年一度数码电子风向标的ces,近俩年也慢慢被人调侃为汽车展.我们从今年一月的美国ces到首届上海ces来看,数码电子展也慢慢从数码科技转到汽车技术.围绕"互联互通","创新"和"物联网"三大主题,汽车在更大程度展现了科技的创新,无论从大众,奔驰,奥迪等汽车品牌都对车联网,无人车,新能源寄于很高的市场期望.此外,对于用户来说也可以全面领略人机互动的车联网生活. 文书车云,新锐汽车自媒体.