海马代工的小鹏纯电动汽车"G3"正式发布,能否被老百姓认可呢?
2018-01-15 16:03
来源:爱驾游
海马
原标题:海马代工的小鹏纯电动汽车"G3"正式发布,能否被老百姓认可呢?
一款车是否能够被消费者认可最直接的感受就是车辆是否能够接地气.而被阿里巴巴看好并投资的小鹏汽车从两年前就一直不断改进和研发自己的首款互联网汽车.作为互联网造车产业的推动,现在已经初具规模的蔚来汽车已经算是初步成功,进入准量产阶段.而小鹏汽车的首款车型是胎死腹中还是更胜一筹呢?
近日,小鹏汽车在美国拉斯维加斯CES展上发布了首款量产车型的2.0版本,新车正式命名为"G3".作为改进后的全新车型依然难以摆脱模仿痕迹,至于车辆怎么样还要有待车辆上市再说.不过整体质感确实提升不少,小鹏汽车初期将由海马代工生产.
产品整体质感相比1.0版本提升
作为小鹏汽车的第一代产品,以雷克萨斯NX作为开发蓝本进行改造开发,而1.0版本作为开发版本并没有真正的上市量产,而是作为小鹏为了研发和测试进行的开发车型.而此次在美国发布的G3可以说是一款准量产版本的车型,从车辆的前部看,车辆并没有雷克萨斯的痕迹,但是从整车的设计来看并没有脱离NX的造型设计理念.整车依然是在修修改改的产品,并没有进行实质性的开发设计.
LED灯组与宽大锋利的前唇,共同组成了无进气格栅的鲨鱼式运动前脸;锋刃轮毂,红焰刹车卡钳,悬浮式车顶,扰流板,一体式钻石矩阵尾灯等设计元素,让G3的运动感十足.
其实,这款量产版本的车型相对于试验车型确实品控能力提高不少,主要是为了量产后的产品能够更快的融入到市场中去,作为互联网造车的企业,要想成功的杀入电动汽车市场,首先要有高品质的车型.其次有互联网植入系统.第三,还要有智能化的运用系统以及辅助自动驾驶功能等等特色.
在设计层面来看,小鹏汽车G3更改的地方不少,尤其是在车头,车身,车尾均有所改变.G3车头前脸采用的是上下分层式格栅设计,增加矩阵式LED光源,底部空气导流槽加入镀铬材质,发动机盖线条更加突出;车身侧面最大的变化在于C柱位置及该处向后车窗的延伸部分,明显有意增强了上下车身的分割,让车辆侧面线条整体看上去更加有立体感;车尾采用了一体式矩阵全LED尾灯,小鹏汽车LOGO悬浮其上,很有科技感.由于采用前车向下压的设计方式,所以小鹏G3的风阻系数为0.31,基本上符合目前主流SUV的风阻系数.
本次发布的小鹏G3并没有公布详细的车身尺寸和动力系统参数,但是目测这款车并没有和1.0版本有太大差别,毕竟是在1.0版本升级而来.而动力系统据1.0版本消息,搭载了目前国内自主品牌普遍搭载的精进电机,最大功率达到140千瓦.最大续航里程为300公里.
在制造方面,小鹏汽车G3由郑州海马代工.主要是由于目前小鹏汽车并没有电动汽车生产资质,而使用郑州海马代工的话可以加快小鹏G3的量产速度.从2017年5月份开始,小鹏汽车在广东肇庆自建工厂,预计总投资达到100亿元.
编辑点评:从本次发布会来看,小鹏汽车准备在2018年上半年进行量产全新的G3车型.先不论小鹏汽车的资金来源和销售渠道等等相关信息.从目前的电动汽车细分市场来看,主要销量的主战场依然被北上广深等一线城市控制着.消费者目前对于电动汽车依然选购品牌知名度高的和性价比高的产品.从最早的比亚迪,吉利,北汽,江淮到现在的上汽荣威,广汽传祺新能源,吉利,比亚迪等等车企来看,小鹏汽车要想打入电动汽车的主战场竞争还是异常激烈的.作为一家刚刚成立的汽车厂商,要想从众多的传统车企中分得一杯羹,必须做好产品的同时还要下功夫做好售后服务以及产品的后市场.
文/YHY返回搜狐,查看更多 责任编辑:
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