买了小七已经七个多月了,年前后,疫情期间车辆很少跑动,由于没看说明书,"度度"上查了一下说半年需要首保,于是乎在六个月三千公里时做了首保,现在快五千公里了,应该爬山去溜溜小七了.之前也曾爬过两次山,山不算高,不算陡,感觉小七的能量没有发挥出来,也感觉这款6AT变速箱爬山用的不是很"顺手",所以今天就放开一试,看看到底怎么样.今天爬的山选择我们当地一条网红公路,然后穿越到山西省挂壁公路,路窄,弯多,坡陡,这是对VS7急提速,转向和操控的对极大考验.在爬坡初期使用D档,如同前两次同爬小山使用基本上相同,D档爬坡急提速降档节奏不可,爬坡的最初期用的D3档,急加速提速,发动机只"翁翁翁"不降档,只好被迫换手动档,手动档操控挺好,车速上来会提示加档,控急爬坡可手动减一档,但再次坡陡,转弯,路窄的路上频繁换档,还是S档方便点.S档基本上以2档为主,发动机转速在2千上下,偶可换成S3,但用3档不会太多,提速有力,使用方便.山爬到高处,风景独好,话不多碎碎,上几组山中风景在盘山路上驰骋,对小七的转向和刹车的信心给予肯定,管他山有多弯,路有多窄,坡有多陡,不说,上图结束语:通过一天的爬山,感觉小七的动力绝对够用,爬山S档基本上可做随叫随到,路遇落石或偶见烂路可完美体现出SUV的价值,底盘调教个人认为不错,期侍下次超级长途及高海拔之旅.