从目前大众车企的设计来看,被国内汽车爱好者冠名"套娃",然而被誉为大众CC最好的替代品却没有走套娃路线,这台大众Arteon突破了现有的设计,又成为了一台最与众不同的大众,当然,这很有可能是大众全新风格的开始.从使用角度来看,大灯为全LED,这也是当前的趋势所在.从它那犀利的全LED大灯里,能够感受到一丝杀气.头灯跟中网的衔接处理得足够自然,大众用自己的方式演绎了什么叫一体化设计.
第一眼看见Arteon的时候给我的感觉就是一个字"宽",整个前脸层次感很强,横向的线条也向车头两侧有很明显的延伸,并且由于发动机盖几乎覆盖了车头整体,所以视觉感受上,它的车头有很明显的俯身效果,像是一位刺客,充满杀气.
定位GT车型的Arteon带有溜背和无框车门,造型无论哪一样拿出来都能造就出一辆特色鲜明并且不失格调的车,而这两者结合到一起的时候,一辆拥有轿跑外形的中型车Arteon诞生了,相信凭借这副面容,一定会斩获很多消费者的芳心.
进入车内后,标准的大众风格内饰又把我们拉回现实,虽然在用料方面,Arteon该软的地方都采用了软质材料包覆,与同级别车型保持在同一水准上,但是与外观设计上的强烈对比,还是让人感到一丝遗憾.
内饰豪华感的营造方面,Arteon与同门兄弟迈腾几乎保持一致,或者说从进入车内的时候起,你便可以将它看做是一台迈腾,只不过在细节上Arteon还是能体现出自身在时代上的进步.
总的来说,作为CC的继任车型,Arteon的设计更为风骚,似乎打算牢牢把持住大众颜值担当的"铁王座",援引自大众Sport Coupe GTE概念车的车头造型,层次丰富且颇具质感,让你很难从它身上移开目光.凡事最怕"认真"二字,一旦大众真的想要打造一款只谈个性不言其他的车型,整个运动中型车市场也难以找到比Arteon更特立独行的案例.从动力选择上看,未来国产Arteon的主推车型很可能是搭载2.0T发动机,另外还会有1.5T车型用以拉低入门价格.如果一汽-大众从CC身上吸取了足够多的教训,我想未来Arteon的定价会更具理性,而日益壮大的年轻消费群体自然也会心甘情愿为之买单.