红旗作为中国品牌,每一次阅兵都是红旗亮相的一大亮点,尤其是新车型红旗HS5在经历了数次亮相之后,销量稳步上升,售价从18.38万元到24.98万元不等,中国人越来越认可红旗这个品牌.
红旗HS5定位中型豪华SUV,价格水平与合资紧凑型SUV持平,之前的红旗设计比较保守稳重,而红旗H5也是一个转折点,不仅外观变得非常运动,内饰设计也相当时尚,某种程度上,红旗HS5也延续了这种风格.
红旗HS5前脸的设计还是有不少亮点的,进气格栅依旧采用了瀑布家族的设计,由多条垂直的镀铬条组成,看起来十分繁复,红旗HS5的大灯造型可以说是红旗旗下所有车型中最犀利的.
乍一看,有点像奥迪灯厂,当然大灯造型完全不同,HS5全系车型均采用全LED光源,HS5的配置非常丰富,前后排头部气帘,侧气囊,四门一键升降,自动泊车,定速巡航,爬坡辅助等,全系标配.
盲点监测,主动制动,此外,高配及以上车型还提供自动泊车,车道偏离预警,自适应巡航等设置,值得一提的是,除去最低配置,HS5采用的是BOSE音响12喇叭,在配置上还是很贵的.
红旗hs5令人印象深刻的外观是它的前端,巨大的直瀑式中央格栅设计,再加上镀铬的周边装饰,尽显大气磅礴,将红旗商标从引擎盖延伸至进气格栅和一体机的设计堪称"神笔".
鲜红色的LOGO与车身颜色和镀铬格栅不同,驾驭如彩虹,刀锋式LED大灯犀利有力,配备ALS自适应高度调节和IHC近远光自动变速系统,科技感直追奥迪,笔者注意到,上面有一面浮雕的"红旗".
大灯侧的商标,这样的细节处理非常优雅,前车身翼子板上的红色翼形装饰更是锦上添花,从容中绽放激情,红旗hs5的整体外观比较适合购买力高,又比较低调的人,动力方面,20t发动机的参数为165千瓦,340牛·米,变速箱搭配6速手自一体.
零到百的时间为82秒,加速感觉非常平顺,换挡也很顺畅逻辑倾向于快速升档,这对经济有利,是的,加速和日常超车并不肉麻,但很难有那种爽快的体验,前后麦弗逊多连杆底盘悬架结构,调校风格舒适沉稳厚重,避震很扎实.
车身姿态也保持得很好,韧性极佳,转向感觉轻盈而精确,没有太多的游隙,车内行驶时也比较安静,平顺行驶也没有太大的噪音,非常高级,爱信的6AT变速箱有点可惜,现在顶配车型都在8AT的基础上打造,换挡更顺畅高效.
不知道是不是为了成本控制,HS5配6AT,心肺功能不错,就是大腿不结实,脚跑不快,爱信6AT也够用,但如果配8AT就更香了,除了乘坐品质,这款红旗HS5没有其他可供消费者选择的地方.