就目前来说,我不愿意购买新能源汽车,所以"卖车的"和"自媒体车评人"的意见我会去借鉴参考,但并不能左右我的决定.结合我自己的实际用车习惯,我觉得新能源汽车现在并不适合自己,下面就来说一说原因.
用车频率少我自己是一个上班族,公司离自己很近,走路也只需要10分钟,所以平时用车的时候也就是周末或者节假日回家. 细算一下,自己每年的真实"里程"也仅仅是五六千公里,买新能源汽车对于我来说有什么优势?
我认为,新能源汽车适合那些经常跑的人,适合那些用车频率高的人,而且跑得越多,这辆新能源汽车才越划算.
有人算过一笔账:新能源在买车的时候就比同价位的燃油车贵三万左右,如果你的用车频率少,就像我这样的,买了新能源什么时候才能把这"贵的三万油钱"跑回来,而且新能源汽车的保费还在上涨,你说气人不?
精打细算后,我发现我并不适合新能源汽车,我觉得从事出租车,网约车或者用车频率非常高的人适合它.充电条件如果你满足了"用车频率高"这个条件,但是像我一样,连个车位也买不起,更没法子安装充电桩,那么,你也和我一样不适合购买新能源汽车,因为在外面充电的成本较高,并不适合家用.
我细算过一笔账,在外面的快充桩普遍费用一度在1.2~1.8元之间,有些地方的第三方服务费还超级贵,在加上充电时的"时间成本",哪还有什么"说走就走的旅行",想想我都觉得很"煎熬".
所以,没有充电桩,也是制约我自己不买新能源的一个重要因素.当然有些新能源车主也没有自己的充电桩,就是不差钱,更不差时间,我想他们真的是出于"真爱"才购买新能源汽车的.不适合跑长途由于我自己是异地而居的,距离老家也有500km的路程,新能源汽车对于这个里程来说是一个重大的挑战.很多车评人测试的极限续航有接近500km里的,但是大部分的续航都不足500km,而且这个续航折扣还是浮动的,还得看天气等因素.
试想一下,我开新能源汽车回家在路上最起码得补一次电,而且有一段200km左右的路程沿途是没有充电桩的,想想都有些难受,确实有些续航焦虑.
尤其是我经常是节假日回家的,想想在高速服务区排队等充电的场景,想想我在服务区等充满电在不断嗑瓜子的场景,想想大冬天里为了节约电舍不得开暖风,大热天舍不得开空调的场景......算了吧!目前为止,新能源汽车还是不适合我.
小结总而言之,以目前的新能源汽车的市场来看,我自己是不会购买的,但是我时刻在关注着新能源汽车的资讯,我也经常在看一些"卖车的"或者是自媒体车评人的视频,看什么时候有一款适合我这样子用车习惯的新能源车.
应该会有那么一天,新能源的充电桩在全国都已普及,充电很方便;新能源的汽车续航里程普遍在1000km左右,没有续航焦虑了;新能源汽车的售价越来越便宜了,因为技术又革新了.