转自:豪哥说车如今大众早已是80,90眼中的老古董了,在各大年轻人聚集的网站,买大众绝对就跟偷了女生内裤一样,人人喊打.人们在网站上口诛笔伐大众的各大罪状,就算是你看上三天三夜它也不重样.就是这样一个年轻人急于"用来彰显自己不同"的品牌,依旧是年年在汽车市场发力,骂它套娃,它说这叫高级;骂它断轴,它不认."被偏爱的有恃无恐"?这歌词唱的不就是大众么?但是最近似乎大众有风吹草动被我捕捉到了,比如大众在海外的"北美车展"推出的新一代捷达jetta,其实也就是国内的速腾,叫它捷达是因为jetta发捷达的音.这台新一代jetta简直能用亮眼来形容啊!不仅造型换上了新一代家族脸,更重要的是车顶溜背的造型,更低矮的车身,简直就像是在跟90一代握手言和.内饰终于也不再被人吐槽土气了,这液晶屏,这中控屏,我似乎只能用"五光十色"来形容它了.这™还是大众吗?搁我都想买.有人会说:"看,大众终于被年轻人吐槽怕了!"我倒觉得这肯定不是原因.首先大众宣布海外帕萨特(其实也就是国内的迈腾!)将在2019年进行重新设计,力求更加贴合消费者的口味.究其原因,居然是因为帕萨特近几年销量持续下跌造成的,这还是我们认识的那辆迈腾吗?在国内,迈腾一直是中型车大佬的形象.常年稳居中型车销量榜第一的迈腾,深受中国消费者的追捧.只要开上迈腾,就跟你端着一杯星巴克碰上拿着一点点的熟人一样高贵."毕竟,这车比较高级."大家都是这样说的.但是在海外市场,尤其是美国市场,帕萨特(也就是迈腾)被一大批日系中型车吊打,甚至就连现代索纳塔都骑在帕萨特头上作威作福,实在是让国人难以想象.虽然这么说有一种"大众王朝将倾"的感觉,但其实大众在全球的整体销量是有缓慢上升的,可能也就是一两款车表现得不是很好,而海外帕萨特就是其中一辆.而此前我提到的jetta,在海外销量也基本是到了无人问津的地步,比如美国市场调查,2016年jetta的年销量才8947台,还不如随便一款车型单月的销量.要知道中国的捷达,在2016年的销量可高达30多万台!有着云泥之别的两车销量,谁能想到海外的jetta要比国内捷达技术先进好几个平台呢?这也是为什么jetta急于换代的一个原因,是因为海外消费者不爱它了!然而大众在中国市场依旧顺风顺水,不仅新车型卖得红火,老平台造的车也深受热捧,要是只以中国市场为依据,我觉得大众还能再憋10年不换代.一直等到那代人老得买不动车为止吧!朗逸爱哭的孩子有奶吃,越是对它爱答不理,它反倒才能拿出自己的诚意.这里的它可以算大众一个.当然也可以用来形容你追的女神.如果国内市场依旧任由大众胡搅蛮缠,我觉得jetta国产成速腾后,也会该减配的减配,该恶心人的恶心人.毕竟比较贱嘛,谁都想踩上一脚.