易四方技术平台行业领先,仰望冲高或能后发先至
2月22日,仰望品牌在北京举办了一场易四方技术平台分享会,总体可以概括为:以技术为基(仰望U8的易四方技术平台),为仰望品牌冲击高端豪华市场,造一面牢不可摧的护城墙. 这里面的技术包括但不限于易四方技术平台,按照保密协议要求,本期只分享有关于四方技术平台的部分信息. 技术革新: 易四方技术平台是一套以四电机独立驱动为核心的动力系统,从感知,控制,执行三个维度围绕新能源汽车的特性进行了全面重构,能大幅度升级线控制动地盘的各项性能. 首先是感知方面,易四方率先发挥了轮边电机强大的感知能力,实现了对车辆运动状态不间断的全方位感知,并结合摄像头,激光雷达,毫米波雷达等智能驾驶传感数据,从而为后续的决策,执行环节提供感知数据基础. 以轮速感知为例,传统汽车的车速识别,是由轮边齿轮搭配霍尔传感器或磁电式传感器完成的;比亚迪电机与车轮直连,用电机转速检测车速,感知精度提升了100倍. 基于硬件层面,比亚迪还重构了TC的工作结构.传统的TCS将控制放在ESP车身电子稳定系统或IPB智能集成制动系统中,而dTCS则内置在电机控制器之中. 在传统TCS相应闭环中,从位于车身四轮上的轮速传感器感应到轮胎打滑,到完成控制,需要信号从轮胎到IPB,再到VCU整车控制器,最后才能到MCU电机控制器对电机的输出功率进行控制,完成整个控制闭环,需要100ms时间. 而比亚迪dTCS系统的优势是,针对电动汽车电机在起步时扭矩较大,更容易发生打滑的特性,将dTCS的控制程序植入到MCU电机控制器之中,打滑信号的传输过程不再需要VCU的参与. 在dTCS系统中,从感应到打滑,到完成扭矩控制,仅需10ms时间,相比传统TCS系统,速度提升10倍. 比亚迪实测,雪地0-60km/h加速测试,时间缩短了0.8s(数据来源于比亚迪汉四驱动版,比亚迪U8还未透露相关数据,但原理和结构是一样的). 当然,这本质上是一套更精密的感知技术和控制技术,基于这套东西,还能开发出更多的功能. 对于消费者而言,在驾驶U8时,体验会很出彩:湿滑路面加速能力仿佛不受限于摩擦力系数,刹车距离也明显缩短,弯道循迹性能更强等. 在控制环节中,易四方技术平台搭载中央计算平台+域控控制架构高度协同的电子电气架构. 中央控制器与各域控间通过高带宽,低延时,高安全的车载以太网等,实时互通感知信息和控制策略,通过控制器及传感器间的高度协同,实现四电机精准和多样化控制. 执行层面,易四方技术平台搭载的四个轮边电机,能够实现纯粹的四轮独立驱动,并根据驾驶场景的需求,对四个车轮的动力进行独立精准的控制. 据悉,易四方技术平台搭载的电驱总成系统最大马力可超 1100 匹,最高转速可达 20500rpm. 公开数据现实,行业电机的普遍水准在13500rpm,华为可量产的DriveOne在17300 rpm左右,全球掌握2万rpm电机量产技术的企业只有两家 -  - 特斯拉,比亚迪. 同时,易四方技术平台全系车型都将标配 800V 高压 SiC 电控,最高效率可达 99.5%. 这个考验技术的同时,更考验成本.小道消息称:小鹏G9的800V 高压 SiC 电控成本在5万元每套,当然也是因为成本太高,才被迫成为了选装.比亚迪具备硬件自研制造的能力,所以能后做到车型标配. 最后,基于感知,控制,执行三大环节的全面创新,使易四方拥有了四电机独立控制,极限防滑控制,车身稳定性控制三大核心控制技术,从而创造更丰富的驾驶可能性. 功能体验: 技术十分枯燥,消费者更关心技术拔高了哪些功能的上限,功能创造了哪些独特的用车体验. 首先是动力更强,且带有差速器.这使得越野爱好者驾驶车辆轻松完成干拔冲坡,纵横沙漠戈壁. 而在冬季冰雪路面行驶中,易四方的核心控制技术也可以让车辆充分利用地面最佳附着力,提升车辆操稳极限. 仰望技术研发团队表示,搭载易四方技术平台的仰望 U8,冰雪定圆极限车速相较对标车型可提升 10%,冰面零百加速可达行业领先水平. 易四方技术平台不仅能在这些常见场景中保持良好的越野性能.当车辆不慎误入深水,用户可选择激活应急浮水模式. 首先是因为电控系统整体达到了IP68级别以上的防水,大大提升了暴雨台风天气的涉水性能.其次依托精准的四轮扭矩矢量分配能力使车辆保持驱动力,即使落水,也能获得漂浮方向控制技能. 当然比亚迪强调,这只是一项应急功能,设计的初衷是10分钟车内不出现明显积水,在涉水的时候会自动打开天窗,为使用者创造安全从容的逃生机会. 当然,这只是易四方技术平台一部分实力的展现.基于这个硬件基础,比亚迪还开发出了原地掉头,快捷转向,高速爆胎防失控等功能.未来,比亚迪还会基于易四方技术平台,开发出更多实用的功能(暂不能透露). 总结: 其实打造高端品牌的底层逻辑并不复杂(底层逻辑 - 刘润).总体可以概括为强研发,强技术,强体验,高价格,强营销,强团队,这样一整套环环相扣,相得益彰,相互增强的经营活动. 因为研发和技术转化需要时间的累积,所以,当前新势力(高合,理想,蔚来)冲击高端市场的主要优势集中在强体验,高价格,强营销,强团队四个层面.取得了一部分成就,但走的十分艰难. 比亚迪是当前国内,唯一一家能涵盖所有环节的车企,因此羊咩咩认为,比亚迪冲击高端豪华市场,有后发先至的实力.