日系车油耗低,毛病少,因此得到车友们的喜爱, 但是日系车隔音效果一般,主要是由于钣金轻车漆薄的原因,所以会比同级别其它车子噪音大点.在高速行驶的时候,风噪,路噪,胎噪和共鸣噪音非常明显,严重影响到驾乘的舒适性.于是,这台本田凌派来了.
拆开汽车的门板饰盖以后,可以看到原车门板内部空洞结构较多,而且未作任何有效隔音处理,导致风噪很容易通过门板传入到车厢内部.因此改装技师,使用大麦静音材料,对汽车的门板做了三层的隔音处理,这就让门板形成了一个密封的箱体,有效阻止了风噪的传入.使用大麦静音对汽车门板做第一层的隔音处理,降低门板共振噪声.
前声场选择先锋TS-F170C两分频,中低音单元采用高强度的树脂音盆,有良好的刚性且频响平滑;天然橡胶大R折环拥有高顺性,让声音更加平顺,喇叭最大功率高达300W,中频醇厚低频下潜深,有极佳的中低频表现.耐高温的超大铜音圈,以及高性能钕铁硼磁体,使得喇叭极易被推动,哪怕是由原车主机直推,也有很好高的细节还原度.
后声场替换成先锋TS-F170同轴喇叭,与后车门上的原车喇叭无损替换,为前声场做很好的补充,使得整个声场更加有立体感,同时后排的乘客也有良好的听感.
为了让隔音降噪效果更佳,在内饰板上增加了吸音棉.
底盘采用的是大麦M-mat止震搭配M-ALS隔音隔热垫,地板专用.经过专业的技师施工,分条满贴,最大化消除振点,吸收多余中低频噪音,加之隔音材料对噪声的隔除,彻底改变原车驾乘感受!
原车后备箱是一个空腔结构,汽车行驶尾箱部位的噪声也会非常的明显,所以改装技师使用大麦M-mat减振垫和大麦M-Liner吸音棉,对后备箱也做了双层隔音处理,减少了尾箱部位的共振噪声.
前叶子板使用大麦叶子板专用套件,专为解决轮胎噪音而生.轮胎噪音的处理至关重要,帮助你在驾车过程中降低轮胎通过地面摩擦产生的扰人噪音,大麦叶子板套件专为解决轮胎噪音而生.