在购物决策过程中,消费者对于一般选择记忆基本只有7个.例如说,"15万以下有哪些?"对于不了解汽车的消费者而言,能够数出5个品牌车型就已经是值得吹嘘的事情,至于7个?则是相当难的,但我们今天要说的故事不是这7款车型,而是7款以外的车型,也就是那些被我们所遗忘,忽略的车型.若是以好莱坞电影形式的来说,它们就是"Ghost Car" (幽灵车). 作为这个系列的第一款车型,教授想到的是大众POLO GTI.这款被冠以GTI尾缀的POLO,却是一辆Ghost Car,很简单地问一句"你知道大众曾国产过POLO GTI吗?".相信不少人都会回答,"那是没有可能的". 但在如今,这辆Ghost Car其实很香很香... 虽然好玩,但愧于GTI之名 2012年,上汽大众正式推出国产版本的大众POLO GTI车型.相比海外版本的2.0T发动机,国产版本只是搭载1.4T低功率发动机(EA111),最大功率不过是133马力,破百时间需要9秒之久,可谓是"最慢GTI". 但真正将它打入"地牢"的是价格,官方指导价15.89万...要比当时热销的朗逸1.4T DSG(14.79万)更贵,选择一辆更小,更贵的两厢车型,这在当时甚至如今都是难以接受的,哪怕它确实以小巧尺寸以及扎实底盘有着出色的驾驶乐趣. 这般一来,它就成了一辆"Ghost Car",以致于2015年更新全新1.4T高功率发动机(EA211),售价下调至14.69万都少有人问津.在2018年,其全年销售量更是只有205辆,不及大哥朗逸每月销量的零头. 轻松170ps+,价格只是8万+! POLO GTI,是一辆"懂的人自然会懂"的车型,缺的就是伯乐.如此小众的它,在升级150马力的1.4T高功率发动机,新增LED大灯等配置后,则是真正吸引人的"小GTI".原来POLO就拥有同价位出色的操控,在更低车身以及更强动力的GTI版本更发挥到淋漓极致,可以说是一辆"完美POLO". 动力方面,后市场更是推出了稍微保守的170+马力的一阶ECU程序.若是足够疯狂,还有200+马力的二阶ECU程序.如此一来,它动力"不够强"的不足就弥补了,但换之而来更明显的涡轮迟滞以及耐久性的下降. 除了ECU,后市场还有一大把的改装件可供选择,降低车高的绞牙避震,适合尺寸的锻造轮毂,又或者是专车专用的刹车卡钳桥码,都可以轻松找到,并且也算的是便宜,毕竟POLO改装用户可不少,极其容易找到同道中人. 让它更显"香"的是,其在二手车市场上售价不过6-9万,和相似年份的中低配本田飞度相接近,POLO GTI与它相比之下,优势在于LED大灯,车身稳定系统以及自动空调,以及是那个GTI风格满满的仿皮/织物混搭格子座椅. 8万左右,就可以买到一辆不少人梦寐以求的"GTI",虽然只是一辆二手的大众POLO GTI.但它依然有着GTI家族的出色操控,代号EA211的1.4T高功率发动机更可以通过刷ECU方式,实现更强的动力性能.这大众POLO GTI可以带给你的,就是普通家用车无法实现的可玩性以及操控快感,而这一切更基于8万左右的二手车售价,这辆Ghost Car更是"低调"地可怕.