文/铁哥转眼间,2021年只剩下了不到一个月的时间,回顾2021,你会发现车市虽受到了疫情和芯片短缺的影响,但新车的推出频次可一点都不比往年低,除了咱们自主品牌百花齐放之外,合资品牌也有不少颇具诚意的产品.本篇文章就带大家盘点盘点今年有哪些令我印象深刻的新车.
坦克300城市版是整个坦克300系列锦上添花的一款车,其削弱了越野性能,加强了自身的城市行走能力,旨在能够更加贴近民众的消费需求.而为了进一步凸显出它的都市属性,官方还为它准备众多大胆鲜亮的配色.在这个颜值即正义的当下,有这么一台价格亲民,造型硬派却时尚,个性的车摆在你面前,说不心动都是假的.
其实坦克300火的本质原因,还得归功于它超出价格的产品力.它给我印象最深的地方在于将一台越野车调校成了既可以日常舒适代步,也可以下泥地撒欢的多面体.2.0T+8AT的匹配度极佳,不论是动力响应还是换挡平顺性都可以用惊艳来形容.另外,出色的NVH性能和滤震表现也让它能够称职地行驶在铺装路面上.更别提它的越野性能,同级同价位也是无出其右者.这里顺便心疼一波还在排队等着的朋友,好车不易买啊.
小鹏P5如果让我推荐20万以内可以上绿牌,开着舒服空间还大的轿车,小鹏P5首当其冲.作为一款完完全全定位家用的三厢轿车,小鹏P5身上没有背负太多吸流量的噱头,而是将空间优化作为本职工作,以至于官方还把家庭投影搬到了车内.别说,我将近1.9m的身高在车内也从容躺下,表现相当不错.
除了超级大空间之外,小鹏P5在智能化方面展现出了造车新势力的后生可畏,8155芯片加持的车机系统我曾经试着对它一口气说出20个指令,没想到其也能一一执行,响应速度非常快,算是目前国产车机的天花板了,有了如此强大的语音功能,隐藏再深的功能都能一句话调出,完美贯彻能动口千万不动手的当代年轻人用车原则.
至于开,整台车的风噪和胎噪抑制地很好,但底盘在经过颠簸时稍显松散,此乃不足之一.再者就是它的外观设计也有着不小的争议. 不过,不管怎样,P5拿来家用绝对是称职的.
雪铁龙终于可以名正言顺地推荐法系产品了.作为雪铁龙近几年难得带着诚意的车型,凡尔赛C5 X已经从"顶配以下皆丐版"的不良口碑中走了出来,摇身变为了"入门级豪华"的高性价比选手.
如果用两个词定义凡尔赛C5 X,那么一个是高质感,一个是舒适.前者体现在它精致巧思的外观设计细节以及优良的内饰用料做工上.而后者则在驾驶与乘坐层面有所展现.1.6T+8AT的动力总成平顺舒适,悬架滤震柔韧厚重,隔音表现更是在同级处于上乘水准,再加上厚实的座椅坐垫的二次过滤,整台车不论是城市代步还是高速巡航都非常惬意.
当然,极致舒适的另一种理解就是在操控层面有所牺牲.诚然,凡尔赛C5 X不适合激烈驾驶,但又有谁会拿一台休旅车去干那些事儿呢?
第二代GS8在我看来是一台不讲武德的车型,用着丰田THS混动技术,还卖得比同技术路线的便宜,重点是内饰的豪华感,智能程度,乘坐空间表现也相当出色.有了这么多丰田同源的技术应用之下,那副霸气带着压迫感的外观就权当是附赠的.
驾驶方面,与丰田THS搭档的是一台广汽传祺自主研发的2.0T钜浪动力,最大功率252马力,最大扭矩400牛·米,在实现6.9秒的百公里加速成绩的同时,油耗仅为5.3L/100公里,表现十分抢眼.
写在最后:以上就是4款我认为今年产品力满满亮点的车型,它们或已经受到了市场的认可,一车难求,或正逐渐被消费者所接受.可以预见的是,随着自主品牌的崛起,今后的好车盘点中自主品牌的露脸概率会越来越高.