车身包括用高性能铝型材制作的车身骨架和用高精铝板制作的蒙皮及车门;铝合金轮毂(铸造铝轮毂或锻造铝轮毂);底盘包括高强度大截面铝型材结构件和铝合金锻件;用型材制作的防撞梁保险杠;新能源客车地板;锂离子电池包括电池正极铝箔,电池铝壳和电池铝托盘(欧美电池托盘全部为铝合金材质,国内电池托盘既有铝合金材质,也有不锈钢材质);新能源客车座椅系统等.
新能源汽车与传统汽车不同,是采用电池作为动力来驱动汽车运转,其受动力电池重量,动力电池续航里程的限制以及汽车节能减排政策的高压,在车辆设计和资料应用上,其车体轻量化成为车企首先要思索的问题.因而,电池驱动的新能源汽车比传统汽车更迫切需求车身减重.这也为铝等轻质资料开辟了愈加宽广的市场空间.
前不久,特斯拉曾向美国商务部申请电脑芯片及触摸屏的关税豁免,特斯拉称如果按照新的双边政策,整车成本会明显提升,不利于公司发展,但该申请遭到了拒绝.近日,特斯拉终于获得了好运气,他们申请的动力电池用铝的关税豁免申请通过,这将为他们避免10%的成本增长.