2017年11月末,上海法兰克福汽配展如期而至.在首次设立的REIFEN轮胎专区,轮胎世界网遇到了轮胎外贸公司Tyrefare international总经理王国梅.作为外贸企业负责人,她频繁与海外客商,国内轮胎生产厂家接触,对当前轮胎出口形势颇有感触.
过去几个月,受环保限产,原材料价格上涨等因素影响,中国轮胎出口价格呈上涨态势.与泰国,越南等东南亚国家相比,"中国制造"无往不利的价格优势,正在逐步削弱.在王国梅看来,有两类轮胎企业,能够在这样的环境下生存下来.第一类企业是把轮胎价格压到最低.据了解,外贸出口中,315/80是卖得最火的全钢胎型号.很多海外客户在中国寻找这款产品时,只盯着市场的最低价格.一条轮胎哪怕多几元钱,这些客户都会拒绝.低价格能带来大批量订单,但受到环保等诸多因素影响,靠低价获得订单的轮胎制造商,往往不能按时交货.因此,海外客户的客户满意度,在不断下降.另一类企业则力争把质量做到最好.这些企业重视品牌建设,产品质量过硬.他们每条轮胎哪怕比其他厂家贵几十元,慕名而来的客户也会欣然下单.除这两类厂家外,许多"没有特点"的轮胎生产商,出口形势并不乐观.这些厂家的轮胎价格压不到最低,产品质量一般,品牌在海外市场又不是很有名气.王国梅说,就目前情况看,这些"没有特点"的企业,海外订单正不断流失.
近年来,中国轮胎出口美国和欧洲屡屡碰壁.今年8月,欧洲反倾销调查机关发布公告,决定对进口自中国的卡客车轮胎产品,发起反倾销调查.在美国市场,中国半钢胎产品在增税30%-40%后,价格近似于当地二线轮胎产品.这种"物美价廉"向"物美价不廉"的转变,导致中国轮胎产品逐渐失去市场话语权.为了应对这种局面,不少轮胎出口商开始转移战线,把目标瞄向新兴国家.山东省最新出口数据显示,巴西,尼日利亚,墨西哥等国家,正成为中国轮胎的进口大国.王国梅表示,与欧美等成熟市场不同,这些国家往往存在一定经济风险.其中,巴西雷亚尔(巴西货币)在过去几年中,一直不断贬值,直到近期才有稳定迹象.2017年5月和8月,非洲国家阿尔及利亚两次更换总理.政治风波带来的政策转变,很有可能影响中国轮胎出口当地市场.此外,王国梅向轮胎世界网,分享了她对深耕新兴市场的前瞻性看法.在她看来,这些国家的道路质量,会从"不好"向"好"转变.与此同时,新兴市场对于轮胎质量的要求,也会越来越高."提前布局,质量为王",未来,中国轮胎出口新兴市场之路,或许可以用这8个字概括.