作者| 文言 你以为我说的中华大地上最拉风的车队是这样的? 是这样的? 还是这样的? 错!其实是这样的! 银河战队?no!no!no!请点开大图仔细看 看出端倪了吗?没人?yes!答对了!这是长安汽车无人驾驶车队! 今年4月12日-4月17日,3辆长安睿骋完成了国内首次长距离无人驾驶测试,重庆出发,途经四川,陕西,河南,河北,最终抵达北京,历时6天时间,行程2000公里,"银河战队"就是这么勇敢! 言归正传,长安将此次无人驾驶测试定义成无人驾驶三级水平,是在结构化道路上的无人驾驶.说起来有点复杂,简而言之,就是在有驾驶员监控的条件下实现了在高速路况的无人驾驶.3辆经过改装的长安睿骋通过装载前视摄像头,前视雷达,激光雷达,高精地图及诸多智能尖端科技设备,完成了应对复杂的实际驾驶环境的演示,展现的是业界公认的集自动控制,人工智能,视觉计算等众多未来汽车主流的前沿技术. 当天,笔者还有幸亲身体验了一下长安无人驾驶车,虽然驾驶员依然坐在驾驶位,但是他的双手双脚已经解放,通过高精度地图设定路线,随后按钮开启无人驾驶模式,车辆会根据安装好的高精度雷达以及探头等识别道路情况,从而判断红绿灯,前方车辆情况等.长安还特意在体验过程中设置了横穿马路的"路人甲",无人驾驶的睿骋则可以非常精准的识别行人并采取制动措施.只不过测试车辆刹停的过程颇为剧烈,相信未来会进行优化. 当天的媒体沟通会上,长安汽车副总裁李伟先生表示:"未来,无人驾驶将会是长安技术发展的最大投入点.在人的方面,目前长安位于重庆的智能化开发所和位于美国的无人自动化部门的员工已经超过400人.在钱的方面,此前长安说的要投入50亿的费用还不够!" 无人驾驶这个看似有点遥远的话题现在离我们越来越近,尤其是面临能源和安全两大问题的时候,无人驾驶成为车企必须投入和优化的解决方案.而对于现阶段的普通消费者而言,长安无人驾驶在短期内能给我们带来什么呢? 首先,长安汽车目前已实现了在睿骋和cs75的量产车型上搭载全景辅助系统,并线辅助,车道偏离预警等科技配置,其中并线辅助与全景辅助系统还做到了中国品牌首发. 其次,全速自适应巡航系统,自动紧急制动系统,前防撞预警系统,自动泊车辅助系统即将(2016年)在睿骋, cs75,逸动,cs35等车型正式量产,并达到智能化一级水平. 然后,长安汽车预计在2018年可到达高度无人驾驶,并实现部分量产任务.最后,长安预计到2025年实现全自动化智能驾驶车辆的量产,这也是自动驾驶的最高级别. 也许你会说,长安的无人驾驶没有谷歌的测试里程长,没有奔驰的智能,没有沃尔沃的安全,甚至没有昨晚贾跃亭lesee的炫酷,但是,别忘记,长安可是中国品牌力第一个吃螃蟹的人,这2000公里的长测本身就应该得到尊重和掌声.