(原标题:马斯克私下回应"减配门"犯众怒国内涉事车主欲集体上诉)因交付的国产版Model3搭载的自动驾驶配置与随车环保清单上标注不符,特斯拉在315前夕被推上了舆论的风口浪尖."证券日报"记者注意到,此前在国产化道路上顺风顺水的特斯拉,在国内实际交付阶段接连遭遇到货不对板,减配降级诸多诟病.关于此次HW3.0芯片减配问题,已经引发了多个特斯拉车主群,汽车论坛,电动汽车博主等参与讨论,质疑特斯拉中国在消费者不知情的情况下擅自减配.随着"减配门"风波愈演愈烈,特斯拉官方在3月3日发布说明称:之所以出现了硬件安装的不一致,是受到疫情期间供应链的影响.并表示,"随着产能以及供应链恢复,我们将按计划陆续为控制器硬件为HW2.5的中国制造标准续航升级版Model3的车主提供免费更换HW3.0的服务,请有更换需求的用户,通过特斯拉服务中心预约."然而,特斯拉官方的息事宁人却难抵埃隆·马斯克的一句抱怨.近日,马斯克在其推特上回应称:"那些抱怨的人实际上并没有选装FSD功能,如果选装了FSD功能,特斯拉会为他们免费升级为HW3.0芯片."对于马斯克的此番言论,一时间引发了强烈的情绪反弹,记者注意到,在其推文下面,众多特斯拉车主纷纷指责其说谎.有国产Model3涉事车主对记者表示,问题的本质是车辆装配的硬件与环保清单不一致,而不是装配的硬件是否影响车辆的使用."实车与购车清单配置不符本身就涉嫌欺诈.至于免费更换,且不说多跑一趟售后费时费力,最主要的是刚买的新车就要拆换硬件心里肯定会不舒服."此外,部分进口Model3车主向"证券日报"记者反映,3月3日特斯拉官方发布的声明中,仅针对国产Model3车主免费更换HW3.0硬件,却只字未提进口Model3的处理措施.记者向特斯拉客服方面求证得到的答复为:"暂时未接到任何关于对进口Model3车主更换HW3.0硬件进行免费更换的通知."当记者问及使用旧版HW芯片,是否应履行告知义务,控制器硬件是如何受到供应链影响,以及计划何时能够给用户进行更换时,特斯拉方面亦未予回应.截至发稿,部分国内Model3车主已在收集证据,准备集体上诉;也有车主向各大投诉平台进行了投诉,并陆续收到相关部门的反馈.值得一提的是,马斯克已非首次"祸从口出".对此,资深汽车分析师林示表示,特斯拉是全美第一家也是全球第一家上市的新能源汽车公司,马斯克属于横空出世,他带来的存在感和人设成了特斯拉的品牌议价.这种高度个性即是特斯拉的卖点,也是痛点."特斯拉本身的技术过硬体验感强,同时凭借马斯克的人设和号召力,企业与个人高度绑定,确实带来了快速地成长."林示强调,但个人的一言一行一举一动又给企业带来了高度影响,同时对于传统的监管体系也带来了非常直观的挑战.数据显示,2019年,特斯拉的电动车交付量达到36.75万辆,其中中国销量占特斯拉全球销量的13%,同比劲增50%.据最新发布的财报显示,目前上海超级工厂已经生产了近1000台可供销售的车辆,并达到了周产量3000台的生产速度.本文来源:证券日报作者:龚梦泽责任编辑:邵奎祎_NA6673