相信关注车圈的朋友都知道,7座SUV的霸主丰田汉兰达终于迎来换代,已经在北美上市了,至于国产也就是今年的事情了.谁能想到,这款至今4年仍未换代的SUV,面对前仆后继的挑战者,还是坐死了销量王的座椅.对手无奈表示:你再不换代,我们都要老了.如今它终于要换代了,但仔细一想,换不换代好像真不重要了. 汉兰达并不完美,全靠对手衬托 作为一款25万级的七座SUV,汉兰达已经上市4年,4年一直没有换代,更气的是4年中它还在加价销售,很多人搞不懂,这么一款"老车"大家怎么都去买?实际上,汉兰达并不完美,但全靠对手的衬托,反而成了7座SUV的不二之选. 大众途昂,一开始的定位就是瞄准了汉兰达了,大众瞄准了国内消费者对大空间的追求,以更大的车身尺寸来吸引消费者.结果反而适得其反,超大号的7座SUV反而看起来更加笨重,而大尺寸车身并没有带来优异的空间,途昂车内的空间利用率令人迟疑. 至于后起之秀马自达CX-8,新车从一开始便瞄准了汉兰达,时尚年轻的造型,动感精致的车身线条,在颜值上确实比汉兰达更有吸引力.相比4年不换代的汉兰达,马自达CX-8在科技配置上也有所领先,但偏向于操控而牺牲部分动力,其2.5L 192匹的动力数据,确实处于下风.即使在轴距上领先汉兰达,但汉兰达的空间利用率更佳,毕竟国内看重这个. 反观福特锐界,锐界可以说是真正能与汉兰达掰手腕的7座SUV了,其车身尺寸数据与汉兰达基本相似,空间实用性也基本没有差别,动力上也很给力,2.0T 245匹的马力.但相比之下,注重运动性的锐界,牺牲了一定的舒适性,而汉兰达继承了丰田舒适化的底盘调教,作为家用SUV来说,这一点锐界处于劣势.当然,其中品牌的效应也有原因,丰田在国人心中的分量,确实比福特来的重一些. 总的来说,汉兰达的外观造型并不算惊艳,内饰及车内配置也并不是最新款的,但其出色的空间利用率,二手市场上惊人的保值率,加之不落后同级的动力表现,使得它就算不换代,也还是坐稳了7座SUV的王座.可以说是真正的流氓,不换代还卖的好. 据了解,全新第四代汉兰达的改变基本不大,采用了丰田更高级别的TNGA-K架构制造,外观造型上迎合年轻化大潮,内饰采用大量皮革材料,提升了车内的质感,毕竟4年了,也该换换那朴素的内饰了.简单来说就是,换个好看一点的外壳,继续来征战下一个5年. 写到最后,看到汉兰达换代这一消息,我的内心毫无波澜,大家认为如果汉兰达不换代,在未来一年还会是7座SUV大哥吗?