最近东风汽车突然进行了一次大降价,全国各地友友们纷纷都要说去湖北买车,湖北雪铁龙的直播间里面现在天天有几万人啊,单都开不完.东风雪铁龙这边降到什么地步呢?
像C6的共创版,舒适版直接政企综合补贴9万块钱,我算了一下,各款车型最少都有3万补贴,奥迪更是内部大降价便宜10-16万 .那么这一切的背后是什么样的原因呢?其实很简单,就是因为东风汽车这边积累了太多的库存,现 在需要清库存回现金.需要大量的现金流回流来救活公司.
而东风集团这家企业又为什么会得到湖北政府大量的钱来补贴?主要是东风集团作为湖北省最大最重要的汽车企业,对于湖北GDP的影响是非常大的,关系着好多人的就业.所以政府需要救市,所以这一次东风汽车自己公司出一部分钱,然后政府出 一部分钱,要赶紧去掉库存,来稳定东风集团,以及地方汽车产业和经济.东风集团2016年销量最高达 到427.67万辆,销量位居行业第二,仅次于上汽集团.此后销量逐年递减,跌跌不休,在刚过去的 2022年,其销量已降至246.45万辆.预计今明两年形势则更加严峻.为什么车卖不掉了?出现这个事情的原因啊.其实也挺简单回答的,就是电动车的浪潮出来的这么快,来的这么紧急.远远超出大家所有预想.拿国内新能源电动汽车龙头老大比亚迪来说吧.2022年比亚迪这个公司全年的销售是180多万辆,2023年的整个销售计划是300万辆,数据显示,2021年全年,全国共计销售新车2627.5万辆,全国 前十大汽车公司,上汽集团累销530万辆排名第一,一汽350万辆,东风327万辆,长安229万辆,广汽 214万辆,北汽173万辆,吉利134万辆,长城128万辆,奇瑞96万辆,华晨88万辆.
这十大车企累计 2269万辆,市场占有率占比超过86%.全国车市是由这十大车企去瓜分的,但是现在其中有些车企突然就飙出来了,整个蛋糕只有这么大,你多吃一口别人就要少吃一口.这个过程当中呢就是新能源车为代表的蔚小李,吉利,比亚迪这三大新势力,特别是比亚迪为首已经开始去抢夺其他传统汽油车的市场.比亚迪工程师孜孜不倦的这么多年,长达十几年二十年 的研究不断的深入.
开始不断推出比亚迪汉,比亚迪秦,比亚迪元等等各型号新能源电动车,冲击了整个行业,像一线品牌,豪华汽车还好,一些三线品牌,二线品牌以及豪华品牌里面的一些不知名的品牌(像讴歌和英菲尼迪)真正受到生死危机冲击了.很多传统燃油品牌车,它确实已经卖不动了像标 志和雪铁龙啊,所以东风最先出现极大问题,短短几年就撑不下去了.这个历史趋势是不可阻挡的.我的预判是,目前这波燃油车的大降价,才只是开始呢!接下来今年肯定还有更多的地方和企业跟进 .所以想换新车的友友们再等一段时间,说不定后面还有更大惊喜!