对于多数人来说,花费上百万购买一辆gts,将是一个非常大胆的决定.即便有足够的银子,他们宁可购买一辆路虎极光和宝马x3,或者最多购买一辆奥迪tt就已经心满意足.就像大多数人对于远行的定义不过去一次新疆或者西藏,如果放弃优雅安闲的工作,拿出半年时间去攀登南极的冰峰,很多人会觉得不可思议. 但是那些真正在南极冰原上露营的勇士,完全不需要别人的理解,也不需要任何解释,他们只在乎自己内心深处的情怀和梦想,而这种情怀和梦想,正是人类文明繁衍不息,薪火相传的原始动力. 保时捷的gts梦是什么? 同样为了实现这种蕴藏内心深处的情怀梦想,1963年,保时捷推出了第一款真正的gts,-大名鼎鼎的保时捷904 ,这款现在被波粉们视若珍宝,售价动辄上千万的古董机器,即便在当时也已经足够令人热血沸腾. 904 gts 由"911之父"费迪南德亚历山大保时捷亲手操刀设计,他几乎为此耗尽毕生心血.和当时竞争对手相比,904有着性感的外形和羽毛版的轻盈,与其说是工业品,不如说是艺术品.尤其是在全球政治气氛紧张压抑的 60 年代,这款车被赋予了太多象征意义,成为当时欧洲年轻人的终极梦想.这款车也确实没有让保时捷失望,在纽博格林和勒芒赛场上大获成功,更曾斩获艰苦卓绝的 targa florio 大赛冠军,成为整个六十年代最灿烂的车型之一.后来,过了很多年之后,这款爷爷级的古董,成为全球收藏家梦寐以求的终极藏品. 4秒钟从零至 100 迈的激情梦想 继 904 之后,从 60 年代到 21 世纪的漫长岁月,保时捷对于 gts 情有独钟,相继推出一代一代的全新产品,但是一直到 2007 年,随着cayenne gts横空出世,保时捷的gts车系才突然开始迅速扩张,并且很快成为911,卡宴,boxster 和 cayman 等车系的锋利尖刀,当然也出现于更高级的 panamera 车型中. 21 世纪和上个世纪 60 年代的氛围截然不同,更多的激情,梦想,快乐和幸福覆盖着这颗蔚蓝星球,更多的年轻人为了追求梦想而奋不顾身,他们对于生命的追求不再仅仅满足于幸福的生活,更多开始响应内心深处对于速度与激情的召唤,他们从不试图于将自己的想法强加于人,但是对于自我追求梦想的决心从未如此坚强.但是注定,他们中的只有极少数人能够实现自己的梦想,无人可以陪伴,也不需要陪伴. 如果在漆黑的夜里,驾驶一辆最新款的 911 carrera gts,在 4 秒钟内从静止状态提升至时速一百公里,然后以 200 迈的速度行驶在海滨公路.当排山倒海,惊涛骇浪般呼啸而过的空气从头顶掠过,激昂澎湃的发动机似电锯切割滚石一般疯狂嚎叫,远处的明亮灯火几乎在瞬间出现在眼前,然后又被狠狠甩到身后,那么,请问这个世界上,还有什么比么这一刻更为激动人心的瞬间?无需理由,对于生命的热爱本就贯彻我们的血脉. 当然,你也可以驾驶敞篷版 911 targa gts,在激情褪去之后,安静地停泊在波澜壮阔的海边,等着云彩将月亮遮掩,然后将车顶缓缓掀开,头顶着灿烂的星光,让海风吹进车内的每一处角落,水乳交融,无比平静,温柔的海风吹拂过头发,儿时最美好的理想忽然实现. gts,无需理喻 最新款的保时捷 911 的广告曾经如此张狂:"在一个充满多余和肤浅的时代,在一个充满轻浮与粗糙的年代,唯有保时捷 911 是真正的必需品,无可替代".但是如果用来形容 gts ,这句话的张狂依然不够. 因为对于 gts 的驾驶者来说,他们选择 gts 和奢侈品无关,和必需品也无关,他们的选择完全是响应内心深处的召唤,不需要任何理由,更不必去寻找解释.如果用一句煽情的话语表达: gts 就是满足了人类即便进化到后工业时代之后,依然潜伏于心底的对于大自然的热爱,对于速度与激情的追逐和向往,这种感情将永恒伴随人类. 无论是你否相信,有时热爱不需要理由,也无需理喻,当沙粒震颤,狂风呼啸,心跳加速,你自然就会领悟,这就是一个普通 gts 驾驶者的心灵感言.