上一代的铂睿的销量可以用惨淡形容,但换代后的2015款思铂睿似乎并没有改变,一如既往的销量低迷.当时新车上市时,东风本田就为其定下了年销量8万的目标.虽然东本对其新车信心满满,可消费者却并不买账,1月卖1200辆,2月卖594辆......前7个月下来总销量仅破万辆,月均销量不到1500,如此惨淡的销量,让思铂睿8万的年销量目标恐成空话. 卖不好难道是因为车不好? 很多人都知道,东本思铂睿其实就是欧版雅阁,跟广本的八代雅阁无论在动力系统,还是悬挂形式都近乎完全相同.虽然思铂睿售价略高于八代雅阁,但是在很多方面思铂睿都做得比八代雅阁要好.而且在同级别车里,思铂睿有着更优秀的操控,更厚实的用料,更好的音响和更齐全的配置,这些都是思铂睿很明显的优点. 再者,思铂睿市场推广一直也是不遗余力,大量广告及活动对车型进行宣传,而且思铂睿的传播定位也非常清晰,一直在向消费者灌输"高端运动轿车"的理念. 既然产品水平不差,推广也做得十分到位,但销量还如此暗淡? 一款汽车车型能否立足市场,关键还是取决于品牌,产品,价格三个因素.首先品牌方面,本田虽然在中国有很强的影响力,但受到近期中日关系的影响,本田估计也不会在品牌推广上有大动作. 其次是产品,前面我们也说了,思铂睿的产品水平没有任何问题,可是思铂睿的营销策略真的让人无力吐槽.这种硬是把消费者往高配,顶配挤得营销策略绝对是自挖墙角.思铂睿的低配版售价为17.98万元,除了配置过于简陋以外,还缺少了很多运动套件,让很多奔着运动性能去的年轻消费者不满.但高配版售价26.78万元又会让很多消费者觉得性价比不高, 三是价格,思铂睿的实际性价比实在太低,定价确实比同级别类似定位车型的的君威,锐志都要高,可是性能上并没有任何的优势.思铂睿的合理价格应该是以雅阁为参照,相近的配置比雅阁高个5000元我觉得消费者还是比较接受的.此外,思铂睿目标本身锁定在收入不高的年轻群体,但是在汽车金融方面东本却并没有给出太好的优惠政策,现在很多品牌都在提供免息贷款以支持年轻人购车,但思铂睿却并为之所动,不肯让利,这样销量又怎么可能会好呢? 定位错乱 思铂睿一直没有解决! 从上一代到这一代,思铂睿就一直没有走出销量低迷的局势,其中很大一部分原因就是自身定位错乱造成的.思铂睿想要冲击运动型中级车市场,可国人并不太接受运动型轿车的理念,市面上20多万的运动型车卖得好本来也就没几个.再加上这几年b级车市场早已被迈腾,帕萨特,雅阁等车型占领,相比对手过万的销量,思铂睿也已经没了立足之地.但是东风本田还扬言新思铂睿是为破局而生,夸下年销8万辆的海口,实在不切实际,自欺欺人! 文书车云,新锐汽车自媒体.