新能源汽车赛道激战正酣,造车新势力们已不是唯一主角,传统车企纷纷顺应时势转身入局,扛起反攻大旗奋力追赶.在这场没有硝烟的激战中,长城哈弗正式吹响全面转型新能源赛道的号角.
"SUV领导者"如何跑赢这场新能源赛道"马拉松"?哈弗给出了自己的答卷.
哈弗在北京水立方举办新能源战略发布会,第三代哈弗H6超级混动DHT双子星亮相,意味着哈弗正式开启转型新能源赛道,同时也标志着长城汽车新能源战略全面展开.
发布会上,哈弗品牌发布全新logo,并启动新slogan,由"SUV领导者"变成"新能源SUV专家",同时定下了"2025年,哈弗新能源车型销量占比提升至80%;2030年,正式停售燃油车"的转型目标.未来哈弗还将建立新能源公司,从组织架构上支撑和保障新能源事业的发展.
从新logo新slogan到新定位,从新车型到新目标,新战略,都无一不展现这个传统车企佼佼者破釜沉舟,加速转型的决心.对于哈弗的转型,哈弗品牌CEO李晓锐表示:"新能源赛道是一场马拉松,不管现在的格局是什么样,自主品牌也好,新势力也好,传统车企也好,当下的格局也不能代表未来,当哈弗想去转身的时候,我们一定会王者归来!"
是什么给了哈弗"王者归来"的底气和信心?哈弗真的做好"转身"的准备了吗?
哈弗品牌自身也有备而来.作为长城汽车的王牌,哈弗深耕市场十余年,连续多年蝉联中国SUV销冠,产品出口到海外60多个国家,在30余个国家的出口量排行中国品牌前列,全球累计销量超750万辆......其实力和成绩自不必多说.
为了转型成"新能源SUV专家",哈弗这个"SUV领导者",以"慢即是快"的策略,继续稳扎稳打,在产品矩阵完善,全球化生产销售布局,研发技术实力提升等方面,做好在新能源赛道上长跑的准备.
目前,哈弗面向全球用户,已形成大中小,高中低,多规格,多品种车型产品矩阵,构建起了由10大国内整车生产基地,海外多家全工艺整车工厂和多个KD工厂组成的全球化生产布局.而根据哈弗全球化战略的最新部署,到2023年,哈弗将形成超2000家经销商的网络覆盖.同时,哈弗打造"七国十地"全球研发科技创新体系,在日本,德国,印度,美国,韩国,奥地利等设置研发中心,针对新能源系统开发等钻研攻克.