都2022了还在加价吗?2021年加价车盘点 - 丰田篇
[资讯-牛车网]
由于新冠疫情的影响,全球汽车芯片都出现了或多或少的短缺.也正因如此,新车不知从何时开始,一车难求.如果想提到现车,就必须要加价.不过这都2022年了,综合各种消息来看,我个人对新的一年汽车市场持乐观态度.下面,让我们一起来看看,2021年那些丰田品牌的加价车吧!
丰田赛那 -  - 厂家与经销商坐着政策红利一飞冲天
丰田赛那的这次加价风波可能是近期最受关注的事件之一了.30.98万-40.58万的建议零售价,能买到一辆车长5156mm,轴距3060的中大型MPV,是不是听起来还是挺香的?可惜啊,建议零售价也只是个建议,经销商在销售终端的加价在5万元左右,不少人可能觉得5万块钱不算太多,但这只是30万区间的车啊,相当于加了车价的15%左右,这么一算还是有点离谱的.那么丰田为什么纵容经销商公然加价呢?我认为有两个重要的点.
第一点也是最重要的一点是,丰田赛那处于MPV市场中,几乎无可代替的位置.而且随着国内三胎政策的放开,越来越多的人需要一台家用MPV来满足自己的家庭出行需求.而这类车型不管是咱们国内车企,还是国外车企,做的都很少,所以这种稀缺性在三胎政策的红利,全球缺芯的大背景下,变得更加严重,这也导致了经销商不愿以原价卖车.
第二点则是中国消费者的默不作声,助涨了经销商的气焰.在丰田之前的车型中,加价早已成为了一种"固有思维",凭借着丰田在国内市场的强大口碑,
汉兰达
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普拉多
等车型之前就有加价行为,而国内消费者因为当时国产车尚不发达,也只能去购买加价的丰田车,"被偏爱的都有恃无恐",这种默许也是丰田加价的重要因素之一.
可是大人,时代变了.在越来越多的国产车企变得越来越强大的今天,
传祺M8
等车型的出现,让丰田的如意算盘落空了,赛那的销量远不及预期,11月份赛那交付数量根本上不了台面,前景不被大家所看好.与此同时,经销商的车卖不出去,加价也在逐渐退坡,现在我想问问丰田,还觉得中国消费者好骗吗?
丰田
埃尔法
 -  - 车就是名片,真正的不可替代性
看完30多万的丰田MPV,我们再来看看100多万的.丰田埃尔法,我相信现在应该很少有人不知道这台"超级加倍的大面包"了吧.官方指导价83.9万-92万的埃尔法,加价后落地的价格要120万起,其中加价20万起,意味着你买一台埃尔法,就得加进去一台RAV4.
其实埃尔法的加价,虽说也很离谱,但这多半是咱自身造成的.
首先,埃尔法在日本本土的售价并不高,最低配20万出头,顶配也就不到50万,而来到国内后,因为纯进口的身份,关税非常高,有人算过,埃尔法如果按照40多万的价格算,加上关税之后就到了77万的成本价,而且进口到国内的埃尔法多为高配,所以价格确实是那么高的.
其次,如果说赛那的竞争力,在同级别算还可以的话,那么埃尔法的竞争力,可以说是逆天.因为它根本就没什么竞争对手.国内MPV市场典范的GL8和它价位差了太多,而德系的豪华品牌制造的MPV车型,根本就没竞争力,就像
奔驰V级
,虽然价格也很贵,但底盘用的却是货车的,无论是舒适性,还是第二排的座椅舒适性,都无法和埃尔法相提并论,所以埃尔法在这个价位的MPV车型根本就是独孤求败,再加上丰田的"饥饿营销",给国内经销商的配额并不多,才导致了加价.
最后,埃尔法在如今这个社会背景下,严格意义上来说已经不算一台车了,而是一张上流圈层的名片和入场券.不少明星,大腕儿,富豪对它趋之若鹜,你没有一台埃尔法,没有个给你开埃尔法的专属司机,出门都不好意思跟人打招呼.而这种稀缺性和车辆的具象化,让埃尔法成为了就算S级都无法代替的存在.
丰田Supra -  - 为情怀买单,一个愿打一个愿挨
说完了"丰田大面包",我们再来看看丰田的跑车.丰田自从去年宣布高性能部门GR进入国内开始,身边爱车的朋友们就炸开了锅.GR之于丰田,就像奔驰之于AMG,宝马之于M Power,是丰田高性能的门面和精髓.而GR Supra的引进,也将这场车迷盛宴,推到了高潮.虽然2.0T版本49.6万,3.0T版本62.6万的售价让许多人望而却步,但同样也有不少为为之买单.
卖的贵不是问题,但你还要加价10万算什么操作?作为一台与
宝马Z4
同平台的产物,Supra不管是底盘,外观,空间还是内饰,和Z4都几乎一样,那Supra有啥过人之处呢?有生之年能见到丰田卖的比宝马贵的原因也就出在情怀上了.
老款Supra被誉为"牛魔王",几乎登上了世界最佳跑车的宝座,而那一款2JZ发动机,不论是改装潜力,还是耐用程度,都可以说是超一流水平.直到现在,外国街头如果出现老款Supra,不少老外还会惊呼:"is that a supra?!".不难看出Supra在玩车人心中的至高地位.
而新款的GR Supra,就占了这个名头,让一众JDM死忠粉重回青春,完成那个因为小时候没有经济实力,只能对着汽车杂志流口水的Supra梦.
虽然加价行为为我们所不齿,但这台车的特殊时光机属性,可以让那个男人,变回那个男孩,所以这也算是完完全全的,一个愿打一个愿挨了.同时Supra注定小众的用户群体也对整个市场没有产生太大的影响,我认为还是可以接受的.我并不是认同加价,只是我知道,完成梦想总归是有代价的,而这个代价如果你愿意承受,那么加价还是不加价,你又考虑那么多做什么呢,Supra有价,快乐无价.
编辑总结
好了,这一期的2021加价车型介绍就结束了,想看其他品牌请持续关注牛车网,我们会继续为您讲解.纵然汽车市场也有人情世故,纵然汽车市场相对复杂,但丰田对经销商加价的默许,还是为人所不齿的.说到底,也是因为一台车的稀缺性,导致了如果你不买这台车,就无车可买.回到文章伊始,我相信在新的2022年,这类事情一定会有所减少,车市环境越来越透明,消费心理越来越理性,国产车越来越牛,谁还会洗干净脖子,到4S店请你割我们的韭菜呢?
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