宾士的全新车种GLB,空间运用十分多变化,还可选配第三排座椅,车身尺寸更直逼大哥GLC,实用性和乘载机能都相当优异,销售表现也如预料中的亮眼.但宾士若无法做出明确的定位区隔,恐让消费者在GLB和GLC之间难以抉择,出现"厂内互打"的窘态.
 最近网路最热门的汽车话题,都和双B有关,一个是BMW愈来愈大的鼻孔(双肾形水箱护罩)到底好不好看,另外就是在疫情期间低调上市的宾士GLB要如何定位.前者属于个人观感,暂不予评论;至于后者,本刊记者这就来分享试驾心得.
 外型方面,GLB比其他GL家族兄弟方正许多,拥有传统休旅车的粗犷风格.(图/王永泰摄)
 宾士的全新车种GLB,一年前就已在国外发表,台湾直到今年四月底才正式上市,主要引进GLB 180,GLB 200和GLB200d三款主力车型,以及动力车型AMG GLB 35和首卖限量款的AMG GLB 35 First Editon,价格为197万元到287万元.此次试驾的是柴油车型GLB 200d,售价216万元.
 从车款型号可明显得知,GLB是介于宾士GLA与GLC之间的休旅车,从车长和轴距来看,GLB其实更接近GLC,也因此发展出可容纳第三排座椅的空间.为了让第三排的头部空间不至于太局促,GLB的整体造型比其他GL兄弟来得方正,传统休旅车的粗犷风格更明显.
 对成人来说,第三排座椅不算宽敞,却是小朋友的秘密基地.(图/台湾宾士提供)
 试驾的GLB200d选配了第三排座椅,选配价格为7.1万元.但GLB毕竟属于小型车格,即使轴距拉得再长,第三排座椅只能当附加功能,若让本刊记者坐进第三排,估计从台北坐到新竹,一身老骨头就要开始抗议.
 从后座转进驾驶座,视野立刻变得开阔,基本上,驾驶舱设计延续GLA和GLC的家族风格,以两个相连的10.25吋数位仪表板及中控萤幕组合当成视觉焦点.副驾驶座前方饰板,中央鞍座两侧的金属饰条与内门板上的握把,都以金属切削设计,加上类似涡轮造型的出风口,让全车充满阳刚味和科技感.
 方向盘以较粗的真皮包覆,握感相当好.(图/王永泰摄)
 值得一提的是,导入国内的GLB,已将两个10.25吋高解析萤幕,包含后座出风口的双区恒温空调和感应式启闭电动尾门,全都列为标配,让车迷省去不少银子.
 安全科技则是GLB最强大的优势,凭借充足的主动安全防护系统,以及盲点辅助含离车警示辅助,后方车流警示,主动防撞辅助(含移动行人侦测),侧风稳定辅助系统等,加上包含Distronic智能定速测距辅助,闪避转向辅助,主动车道维持辅助等功能的"智慧驾驶辅助套件", 让操驾驶更加轻松且安全.
 动力 热血有劲
 柴油款GLB200d搭载2.0升涡轮增压柴油引擎,搭配DCT双离合器八速自手排变速箱,最大动力输出为150匹马力与32.7公斤米扭力.开上快速道路,充沛扭力带来的加速感,在初段让人热血沸腾,平顺换档后绵绵不绝的动力支援,则在中后段给人满满的信心;转换山路后,碍于重心较高,进出弯难免不够犀利,但整体表现还算平稳.只不过在坡度较陡的长爬坡路段时,向来以车室安静著称的宾士,这回也不敌柴油引擎的呼吼声.
 标准5人座时的行李厢空间达560公升,比GLC还大.(图/台湾宾士提供)
 后2排座椅可作多种变化,因应各种空间需求.(图/台湾宾士提供)
 试驾GLB 200d,本刊记者格外想念20年前的单纯,当年SUV刚刚盛行,宾士轿车只有C,E,S三种级距,一眼即能认出所有车型.如今车商大玩各种跨界,给消费者的选择愈来愈细,却也让消费者愈来愈无所适从.
 本刊记者在考虑GLB的竞争对手时,很难不想到GLC,几位想换车的朋友也在问"买GLB还是GLC好呢?"不知道车商听了会有什么反应?以过去许多车厂的例子来看,"厂内互打"的结果,通常一加一不会大于二,这也许是台湾宾士未来最该突破的盲点.
 空间运用极佳的GLB上市后颇获好评,但同时也担心会打到自己家族的GLC.(图/台湾宾士提供)
 GLB跟GLC怎么选?相信是众多宾士粉的疑问,197万元起的门槛当然不低,却也带来两者间的犹疑.只能说2,829mm的轴距确实迷人,可选配的第三排7人座,更开创中小型LSUV级距滥觞,加上新世代NGCC带来的炫目科技感度,如果你年轻,多金又是三代同堂,除了GLB,还有更理想的选择吗?