#插混vs非插混,哪种才是真省心#2疫情三年经济疲软,促进消费的宣传是百花齐放,汽车市场更是竞争激烈.
丰田是全球量产,混合动力技术车型最早,累计产量最高的汽车品牌,也依然加入了广告宣传之列.
广汽丰田第八代,凯美瑞智能电混双擎,联合今日头条,面向你我创作者发起,#插混vs非插混,哪种才是真省心#
为主题征文活动.
为广汽丰田第八代,凯美瑞智能电混双擎,做推广宣传,参与即有机会,瓜分10万元大奖!
#插混vs非插混,哪种才是真省心#,我们先来普及一下,插电式混动和,非插电式油电混动的含义.
插电式混动,通过增加电动驱动设备,从而使汽油机与电动机,共同驱动车辆,是需要进行插电充电!
油电混动,通过发动机将多余的能量,转化为电能,在需要的时候,再通过电动机驱动,提升发动机的效率,达到提升燃油效率的目的,不需要额外进行充电!
广汽丰田于,2010 年导入首款,混动车型第六代凯美瑞 ,智能电混双擎到国内市场.
凯美瑞智能电混双擎,已进化至第八代产品,13 年的历史,累计销量近 90 万台.
第八代凯美瑞智能电混双擎,采用 了TNGA 2.5L 发动机,加上强电机双擎驱动,媲美纯电的加速,0-100km/h 加速进入 7 秒区间,技术娴熟优越,与同级插电车型趋于同一水准.
第八代凯美瑞智能电混双擎,低油耗,无续航焦虑.
百公里油耗低至 4.58L,每公里油费不到 0.4 元,加一箱油就可以 1000+公里,补能速度高效安全无忧.
第八代凯美瑞智能电混双擎,全速域真混动高性能,小电池高效能,免充电高效率长续航成熟可靠,口碑好.
丰田首款"智能电混双擎",车型 1997 年量产,26 年来在全球各地,累计销量超过 2200 万台.
第八代凯美瑞智能电混双擎,用事实告诉你,#插混vs非插混,哪种才是真省心#,还是非插混更省心.