而在近两年,有不少企业跨界造车,其中,以华为,小米等为代表的科技企业受到了极高的关注,在车辆发布之前,不少企业已经制定了发展目标.
此前,华为计划在2022年挑战汽车销量30万辆以及1000亿的年销售额.按照余承东的规划,华为1000家门店卖车,一家店一天卖1辆,一个月卖30辆,一年就可以销售30万辆.预计在2022年二季度末或三季度初,华为问界还会推出一款大型SUV,年底可以实现交付.
不过近日在一则采访中,余承东"反悔"华为汽车目标.他表示,今年AITO品牌,在芯片短缺情况下,根本做不到30万辆,第一年能完成10-20万辆已经是奇迹了.
他还称,华为刚进入汽车领域,不熟悉也不知道行业的供应情况,不清楚整个行业缺芯缺到这么严重的程度.一颗10元到20元的芯片炒到2500元,而一辆车要用9颗这样的芯片,太贵了,不能接受这种高昂的炒货价,宁可少卖一点.
AITO品牌发布"问界M5价格调整&问界M5后驱标准版上市说明",其中,问界M5后驱标准版涨价一万元.