很多司机在开车的时候,油门经常一踩一松,这让不少新手司机感觉很奇怪.因此很多新手司机都在问,开车油门经常一踩一松,是为了省油还是技术不好?或者这些老司机这么操作,是有什么新手司机所不知道的门道呢?我哥们和我的驾龄都差不多,都有20来年了.他开车就喜欢"逗油",油门踩下去抬起来,踩下去抬起来,虽说幅度不大,但是弄得我每次坐他车都不舒服.我跟他说了很多次说他开车前后逛荡,他还不服气,说自己没有这么开过,也许是习惯成自然吧,他自己根本感觉不到.有几次坐出租车,遇到过几个开车的司机也这么"逗油",我就挺好奇,这是什么新式驾驶方式,他跟我说这样能省油.后来有一次我跟我那"逗油"的哥们两家一起去旅游,保持同样的速度,踩油门脚法好的司机,可以开出更远的距离,这就是老司机与新手的差距.大多数人开车,喜欢把右脚放在刹车上,当需要加速时,就会把整只脚移到油门上,踩的过程中对力度没什么概念,踩轻了提速不明显,踩重了速度太快,又要紧急刹车,容易发生安全事故.观察油门和刹车踏板就可以发现,两者的高度不同,在设计时油门踏板比刹车踏板要矮,如果踩油门的脚法差,就容易用力过猛,相当危险.别看踩油门这个动作简单,也包含一定的技巧,刚开始踩的时候用力柔和均匀,等车子有了加速的反应,就可以对力度准确判断,之后再用力踩加快速度.
油门的力度就像做菜的火候,用力大小要根据路面情况决定,选择合适的挡位,该踩油门时踩油门,手动挡的车要与离合器配合默契,这样才能达到开得爽还省油的效果.这是不科学的认知!油门是直接控制节气门的进气量,再通过行车电脑间接影响喷油量的多少.为什么踩油门的时候要控制进气量,而不是直接控制喷油量呢?这与发动机的燃烧特性有关,通过节气门可以达到最佳的空燃油比,使汽油完全燃烧,从而最大化转变能量.汽油只有通过火花塞点火后才会燃烧,当空气体和汽油形成的混合气体进入气缸,活塞运行到上止点附近时,火花塞点火燃烧,火焰以火花塞为中心向四周扩散,直至完全燃烧,这个过程需要时间.
平稳行车,减少急加速一些车主追求刺激的驾驭体验,因此每次驾车都会急加速,享受车辆疾驰的那种快感.这种开车行为会导致车辆油耗上升且威胁车内人员安全.各位车主应该尽量平稳行车,将车速固定在一个车速范围内,减少急加速.
检查胎压,保持胎压正常车辆要想正常行驶,少不了车胎的"扶持".当车胎胎压过高或过低时,车辆的油耗都会受到影响.因此,各位车主在出门前一定要仔细检测车胎胎压情况,确保胎压值在正常范围内.一旦发生异常,就要及时送修,不要继续行车.
适时使用空调在酷暑和寒冬的时候,几乎所有的车主都会开启空调,以此来提升开车舒适性.这无可厚非,只不过,在其他的季节内,车主还是要适时使用空调.毕竟,开空调会提升油耗.在气温适宜的季节内,车主可以关闭空调,开启车窗,让窗外的清新空气与风进入车内,以此来收获清凉与舒爽.
优先使用节能模式一些车辆支持多种驾驶模式,如标准,节能,运动等.若是车主的爱车有节能驾驶模式,那么在驾驶的时候就该优先使用这一模式.节能模式顾名思义,就是能够起到节能省油的目的.在此模式下,车辆的发动机转速会被控制在较低挡位,有效降低油耗.
提前规划行车路线,少走冤枉路行车路线是多样化的,车主应该提前规划,多做几手准备.这样一来,当一条路线出现交通拥堵或突发情况时,车主能够及时用plan B应对,节省时间,避免走冤枉路.这样一来,开车也更省油省钱了.