经过多年高速增长以后,中国汽车市场进入一个阶段性调整期,中国汽车市场逐渐步入存量时代.
中国汽车保有量继2020年底赶超美国成为全球第一后,继续保持较快增长,预计2021年中国汽车保有量将突破3亿辆大关.一直到2025年,我国汽车保有量增速仍将保持在5%以上.
2020年中国千人汽车保有量为201辆,与GDP前10名的其他国家相比,还有较大差距.
从中国各城市千人汽车保有量来看,超过300的城市有10个,其中苏州最高,达到348辆.
结合第七次人口普查结果,预计2021年中国千人汽车保有量将达213辆,综合考虑人口密度,交通承载力与环境因素,中国汽车千人保有量的极限值约为400辆,中国汽车市场仍有较大的增长空间.
中国自主品牌乘用车较其他系别保持较高增长态势,2021年前三季度销量占比达43.3%
2021年受全球芯片短缺,疫情,自然灾害等因素影响,中国自主品牌在我国乘用车市场仍占主导地位.近三年中国自主品牌乘用车销量占比整体呈上升趋势,2021年前三季度销量占比达43.3%,创历史新高.
在国外主流品牌中,韩系车销量占比持续下滑,美系车略有提升,德系车下降明显.
近3年, 车龄3年以内车辆进入独立售后体系的维保台次占比呈逐年下降趋势,推测与近年来4S店加强锁客有关.
而车龄8年以上车辆台次占比逐年递增,这部分车辆从4S店流向独立售后门店.
车龄4-7年的车辆是独立售后门店与4S店争夺的焦点.
机油更换率超过150%,机油滤清器,空气滤清器,空调滤清器更换率高于50%
2021年,机油,机油滤清器更换率超过100%.
对比近两年1-9月份的配件销售数据可见,在多个品类上,国产品牌配件的市场份额正在提升.
国产品牌减震器2021年市场份额达到38.52%,提升了13个百分点;
在点火线圈,刹车盘,冷却液,控制臂,蓄电池,空调滤清器,空气滤清器这些品类上,国产品牌的市场份额都达到50%以上,已赶超外资品牌.
2021年前三季度,精品业务店均进厂台次复合增长率最高,达7.8%,钣喷,轮胎业务均为负增长.
对比每个季度进厂台次复合增长率, 2021年第三季度,除维修,精品业务外,其他业务均为负增长,推测受局部疫情,自然灾害等因素的影响.
轮胎业务占比越大,快修快保类门店产值越高.
快修快保类高产值门店门店轮胎业务台次占比15.6%,低产值门店轮胎业务占比10.3%.
钣喷,美容业务占比则与一站式及维修类门店产值成正比.门店可以结合自身主营业务,适当调整各业务比重,以增加营收.
车主线上化趋势明显,2021年前三季度车主线上渗透率达21%
由线上车主占比趋势可见,越来越多的维修企业开始重视线上引流和拓客渠道的发展,尤其是在经历2020年疫情之后,线上车主有了显著增长,2021年前三季度车主线上渗透率达21%.
自2020年9月开始,线上化率始终维持在10%以上.
2021年中国新能源汽车销量预计达330万辆,市场渗透率将达13%
自2015年开始,中国新能源汽车在中国汽车市场中的渗透率已超过了全球平均水平,且增势更为陡峭.
2021年下半年,在芯片短缺致全国汽车销量同比下滑的背景下,新能源汽车销量依旧保持高速增长态势,2021年前三季度,同比增长1.9倍.
预计2021年全年销量将达330万辆,在中国汽车市场渗透率达13%,在全球新能源汽车销量中的占比超50%.
随着新能源汽车保有量的逐年增长,维保需求也稳步提升.
2019年新能源汽车进厂台次占比为1.50%,2020年受疫情影响,进厂台次占比增长有所放缓,2021年前三季度已达2.98%,相较2019年翻番.
从进厂新能源汽车的台次分布来看,2021年纯电动汽车进厂台次占比65%,比2019年提升了7%.
进厂新能源汽车的电动化程度越来越高,对售后维修厂硬件设施及相关从业人员技能提出了更高的要求.
新能源汽车尤其是纯电动汽车,在美容,钣喷等业务上的客单价要明显高于传统车.
基于以上消费倾向可见,新能源车主对车辆的"颜值"有着更高追求.
随着"中国制造2025"国家战略的深化,中国汽车制造业加快汽车制造与信息化的融合,中国自主品牌将在国内主流汽车市场中全面提升,销售占比2021年已超过40%.
中国自主品牌销量增长迅速,其保有量占比也持续提升,国产配件需求增长较快.
点火线圈,刹车盘,冷却液,蓄电池等多个品类的配件,国产品牌市场份额已超外资品牌,并持续增长中,对中国自主品牌,国产零部件厂家有重大利好.
随着汽车保有量增加,电动化,智能网联,大数据等新技术快速普及并不断发展,汽车后市场的技术,产品等开发深度不断加深,零部件和服务的智能化水平快速提高,汽车后市场需要更加完善的人才培养体系.
一方面需要加强对后市场中高层管理人才的培养,加深从业者对产业的理解,掌握新兴技术理论基础同时积累行业管理经验;
另一方面需要加强对汽车后市场一线技工的培训,在强化基本维修技能的基础上引入新技术的培训,以满足未来汽车后市场维修需求.