[爱卡汽车 试驾原创]去年年底,我曾试驾了第四代吉利帝豪,帝豪的改进让人眼前一亮,产品力提升明显.不过,在当时也留下了一个小小的疑问,那就是帝豪在面对对手长安逸动时,只有一套动力储备,并且在空间方面也处于劣势,它将会以何姿态面对?没过多久,吉利打出了BMA架构下的第二张牌 -  - 吉利帝豪L,给出了答案,不仅弥补了帝豪在10万+领域的空白,也与长安逸动展开新一轮的较量.
帝豪L并非凭空而来,而是填补帝豪"头顶"上的空缺,精准打击逸动PLUS 1.4T车型.之前,帝豪L的静态部分已经由我的同事翟老师体验过了,大家可以点击下方的图片进行参考.我们不废话,这次直接从帝豪L的动态部分开始讲起.
帝豪L的3种驾驶模式存在了一定差异化,这里提供更多的不是驾驶乐趣,而是让驾驶者能找到合适的动力响应.如果你更偏向城市通勤,经济模式以及标准模式会带给你非常佛系的感觉,而运动模式下的动力响应速度恐怕也需要适应.总体而言,帝豪L的动力调校更偏城市化,但受限于动力水准,发动机在中后段输出较为乏力.
虽然在物理结构上,扭力梁并非高阶产物,但在实际的调校方面,帝豪L的舒适性表现高出预期.不仅仅在行驶的舒适性上可圈可点,帝豪L的NVH表现同样突出.帝豪L给人以非常温柔的感觉,舒适性恐怕是它非常鲜明的一环.
帝豪L的内装展现出了大厂风范,做工扎实,用料考究,连配色方面也都拿捏到位.与此同时,我们也看到作为国民家轿在展现颜值的同时,细节方面也体现出人性化的一面,这确实更能打动消费者.