新能源汽车下乡活动开启上汽氢燃料电池商业化
 7月15日,工业和信息化部办公厅,农业农村部办公厅,商务部办公厅正式发布了"关于开展新能源汽车下乡活动的通知".
 "通知"指出,此次活动日期为2020年7月-2020年12月,将安排1场启动活动(山东省青岛市,时间拟于7月下旬), 4 场专场活动(分别位于海南省海口市,云南省昆明市,四川省成都市,山西省太原市,时间从8月下旬至9月下旬)以及系列企业活动.
 从参与活动汽车企业及车型的公示名单看,共有10家车企的16款车型参与本轮汽车下乡,分别为北汽新能源的EC3,长城汽车的欧拉R1和欧拉IQ,上汽通用五菱的宝骏E100,E200和宏光迷你EV,长安新能源的奔奔E-star,奇瑞新能源的EQ1,江淮汽车的IEV6E,比亚迪汽车的元,E1,E2,E3,东风风神的EX1,一汽奔腾的E01以及合众汽车的哪吒N01.
 盖世点评:随着新能源汽车下乡的通知落地,意味着乡镇地区即将成为新能源汽车发展的重要市场,中低端新能源汽车或将迎来增长.
 盖世点评:恒大首款汽车"恒驰1"将在今年亮相,2021年陆续实现全面量产,此次两家新公司的成立或为恒驰的量产交付做好了准备.
 7月15日,国轩高科(002074)披露2020年上半年业绩预告.报告显示,该公司上半年净利润为3050万元-3950万元,同比下降88.76%-91.32%,2019年同期盈利约3.5亿元.
 国轩高科在上半年业绩预告中指出,国内动力电池厂家新建产能逐步释放,市场需求不及预期,竞争日趋激烈,受此影响,公司净利润较去年同期明显下滑.
 此外,今年上半年,新冠肺炎疫情给汽车行业带来了一系列的负面影响,如同多数汽车领域的企业一样,国轩高科也难免受到疫情的冲击.一方面,受疫情影响及市场销售不及预期,新能源汽车装机量大幅下滑,国轩高科动力电池出货量及相应的销售收入随之下降;另一方面,下游客户生产经营恢复较慢,也使其生产订单,产品出货量有一定幅度下滑.
 盖世点评:疫情是导致国轩高科业绩下滑的重要原因,但并非唯一影响因素.此前,由于补贴退坡政策,汽车销量下滑,产业竞争加剧等原因,国轩高科业绩表现已经出现下滑,资金压力也在不断增大.
 7月15日,上汽集团与中国宝武在上海签署战略合作协议,双方将瞄准氢能利用,汽车综合用材,智慧供应链,产业金融等具体方向,拓宽合作领域,提速燃料电池商业化.
 据了解,此次上汽与中国宝武达成战略合作,双方立下了打造"一园两廊"国家级氢能产业示范区的小目标."一园两廊"具体指吴淞氢能产业园,环A30公路氢走廊,临港至南通氢走廊.其中,双方计划至2025年在吴淞氢能产业园推出10-20座加氢站.
 盖世点评:前有一汽,东风,广汽,北汽,亿华通,丰田6家企业成立联合燃料电池系统研发公司,后有上汽与中国宝武的此次合作,此外还有其他企业的密集布局,氢燃料电池汽车风口真的要来了?
 7月17日晚,宁德时代发布公告,公布非公开发行股票发行结果.根据公告,宁德市代本次发行股份数量1.22亿股,发行价格为161.00元/股,募集资金总额约197亿元.其中,高瓴资本认购100亿元,本田认购37亿元.
 按照宁德时代的规划,此次定增所得资金投入到的三个动力电池项目,建设周期为3年,规划总产能达52Gwh.而就盖世汽车不完全统计,宁德时代电池产能自2017年至2019年,分别为17.09GWh,27.72GWh和53GWh,这也就意味着,当此次三个动力电池项目投产后,相比目前产能基本实现翻番.
 另据宁德时代"预案"中估计,此次募投的三个动力电池项目预计产生年收入约343亿元,净利润约30亿元.
 盖世点评:面对卷土重来的LG化学,松下等外资电池企业,募集资金,扩大产能只是宁德时代的第一步,后续如何保证市场份额不下滑,拉大与竞争者的距离,还需要其更多筹谋.