汽车空气滤清器滤芯的选用技巧一般有哪些呢?在新车的质量保证期内,不应采用滤清器(滤芯)的代用品,为什么说不行呢?以为即使过了质量保期,也要慎重地选用滤清器.下面深圳天雄达科技小编来为大家分享,一起来看看吧:
空气滤清器滤芯,除按SAE规范进功能实验之外,还须进行台架实验,以满意发起机额外进气量的原始进气阻力等要求.
1. 额外进气量滤芯技术参数中的流量,应大于配用发起机的额外进气量.
2. 对过滤资料有厚度,抗张力,原始进气阻力,过滤精度等要求.进口柴油机要求空气过滤精度为5μm,国产柴油机也应小于20μm.高效滤纸的过滤精度为2μm,一般进口滤纸为30μm,而国产滤纸仅为80μm.
A. 流量-阻力实验:测定空气活动压力丢失.
B. 滤清器原始过滤功率实验:可计算出滤清器滤芯的集尘功率,正常滤清器滤芯的降尘率应为99%以上.
C. 储尘才能和累积功率实验:滤清器滤芯积尘灰过多,形成阻塞,进气阻力增大.当发起机功率下降5%,或油耗上升5%时,进气阻力达一极限值,有必要打扫或替换滤清器滤芯.实验时,进气阻力或压力降到达7 - 46kPa时的积灰分量,便是滤芯的储尘才能,而在此实验期间的过滤功率则为累积功率.
D. 原始进气阻力实验:进气阻力9,额外气量经过滤清器滤芯时,进,出口处的压差不该超越3.2kPa,不然功率将下降,发起时机冒黑烟.
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