试驾东风风行-景逸在桂林阳朔的山水之间驾车旅行,这样的记忆不是第一次.但驾驭着东风集团的首款自主品牌家用两厢车,踏上一段完美的体验之旅,这使得旅行的意义倍加华丽.如果没有东风风行,我们不会有这次华丽的旅行;如果不是风行景逸,相信这次旅行不会这样完美.试驾东风风行-景逸正文 坐拥"山水甲天下"美誉的广西,不甘满足于自然的恩赐.作为东风集团南方的乘用车生产基地广西本土企业东风柳汽,一直在厚积薄发中孕育自己的首款自主品牌家轿"风行-景逸".融合了东风集团国际化优势资源的一款产品,东风柳汽希望通过景逸来体现争夺市场的雄心.自然,此次特意安排的长达两天的试驾,也是希望我们此行的记者对景逸有更深的体会. 试驾东风风行-景逸超大两厢车,外观造型灵动时尚 初见,你可能会对景逸的外形有某种似曾相识的感觉:鹰眼的前大灯,有一点飞度的神韵;侧面的腰线,又似于POLO的洒脱.它又决然不同于任何一款车型的线条和细节设计,但归根到底却是和谐一体.这便是德国爱达克(EDAG)公司大家手笔的杰作,将欧洲对于前卫,时尚的理解与中国本土文化进行合理交融.楔形的车头,配以上下呼应的梯形格栅,两侧大灯;车尾两侧的大型LED尾灯和尾翼上的高位刹车灯与车头呼应.车身两条顺畅的腰线贯穿,将4.32米长的车身修饰得十分修长.景逸主推大两厢和超规格的概念,因此外形尺寸长,宽,高分别达到了4320,1804,1620mm,轴距2685mm,数据上的确是一款超大的两厢车.那什么又是超规格?不急,接下来我们会不惜笔墨详细诠释. 试驾东风风行-景逸零距离:内饰与配置的超规格标准 景逸的超规格,绝不仅仅限于车身尺寸"加大号",更重要的是在于车身内饰,配置,安全性等方方面面.拉开车门,比自己想象的要沉很多,关门时发出豪华车般"嘭"一声闷响.车门采用了厚实的钢板,此外还加装了防撞销,由此不难理解为什么景逸会拥有1吨半的车重,超出同级别车近300公斤.仔细打量车身内部,景逸通过别致实用的多方面装备以及米色调的搭配,将家用轿车的家居感体现到位.有别于普通的家用轿车,景逸在前排驾驶位和副驾位上都安装了独立的扶手.由于排档移到了中控台靠左位置,前排座椅之间没有排档的阻隔便更加宽裕,以至于前后排乘客之间交换座位都不必下车,直接在车上便可进行.景逸的储物空间几乎是百变的.全车拥有多达38处储物空间,让记者本人最为喜欢的,是在副驾和后排三个座位踏脚 试驾东风风行-景逸 试驾东风风行-景逸 处下方设置的多功能储物盒,对于脱下高跟鞋换平底鞋开车的女士来说,实在是很贴心.此外,电动防夹车窗,后排航空小桌板,CD配备MP3,USB接口,SD卡输入端口,化妆镜,眼镜盒等也一应俱全.大容量后备箱规格也是"加大"的,只要轻拉后排的座位机关,便可将两排全部放倒并折叠.通过空间组合,最大可以获得1970升的超大储物箱. 细节上的舒心只是一个方面,景逸还在安全性上让驾乘者更加放心.它采用强化型3H高强度车身,碰撞指标直抵欧洲NCAP碰撞四星级标准.ABS+EBD保障系统,全尺寸四轮碟刹,20555R16宽胎配备,也有利于提高汽车行驶稳定性.四层钢板B柱焊接,整体式侧围装配,发动机罩内板压溃筋设计,车门防撞销与防撞梁以及溃缩式转向柱等细节,也将安全性再度提升. 试驾东风风行-景逸动力充沛,底盘平稳扎实 对于景逸的驾乘感受,记者窃以为自己是相当具有发言权的.在两天的试驾中,我们一行途经国道,高速公路,甚至险陡的山路.景逸采用三菱4G93 D4 全铝合金发动机,作为一台高转速的发动机,在3000多转的时候,发动机运转最l为平顺,动力输出强劲.尽管在国道上频繁超车,只需稍微加大油门,速度便能很快提高,使超车一气呵成.印象中,记者在一段郊区路面的十字路口,以八十迈左右的时速左转弯,尽管有点冒险,但车身的侧倾并不算厉害.在稳稳地转弯之后,我轻出一口气,对景逸平稳扎实的底盘表现由衷的满意.途中行经一段陡险的上山路,尽管接连的爬坡,猛的回转弯,以及颠簸的坑洼,但景逸的动力和良好操控性让这些都被征服,而调校适中的悬挂也让驾乘者们都感到难得的舒适.值得一提的是,景逸车身色彩多达7种,当我们车队一行将冰晶蓝,流沙银,陨石黑,玫瑰金,珍珠白,翡翠绿,钛银灰列队成串,在山水之间穿行流动,总是吸引了无数路人的驻足.而这段游弋山水间的兴致,驾驭和体验的感受,以及被关注中赚得的小小虚荣,让我们的旅程更加美丽.