汽车产业哪家强?
在西南地区,重庆和四川成都均有叫得响的知名品牌.重庆的长安等品牌,上世纪90年代就享誉全国.近10年,一汽大众,沃尔沃等品牌先后落户成都,助力汽车产业集群崛起.空间距离如此之近,川渝两地汽车年产量超过300万辆,如何协同发展日渐提上日程.
这两年,成渝地区双城经济圈建设稳步推进,协同发展,共塑优势,正成为成渝两地汽车产业的新趋势.重庆企业生产的天窗,脚踏板等产品,越来越多地出现在一汽 - 大众成都分公司的整车生产线上;成都企业生产的交流发电机,雨刮电机等产品,广泛应用于重庆长安福特汽车有限公司的多个车型.
最新数据显示,成渝两地已有130家零部件企业融入对方整车配套.四川省发展和改革委员会主任郑备介绍,川渝两省市正在打通信息链,提升产业链,融合创新链,共享供应链,整合价值链,扎实推进汽车产业互补合作,共建万亿元级产业集群.
2020年1月,习近平总书记主持召开中央财经委员会第六次会议.会议强调,成渝地区双城经济圈建设是一项系统工程,要加强顶层设计和统筹协调,突出中心城市带动作用,强化要素市场化配置,牢固树立一体化发展理念,做到统一谋划,一体部署,相互协作,共同实施,唱好"双城记".
两年多来,川渝两省市牢固树立"一盘棋"思维和一体化发展理念,紧扣中央顶层设计共绘"施工图",聚焦产业,基础设施,公共服务等重点领域紧密协作,相向而行,在发展态势,创新动能,融合融通等方面取得许多看得见,摸得着的可喜变化.
融合聚力,产业升级.川渝两省市统筹优化区域重大生产力布局,先后出台汽车,电子信息,装备制造等产业协同发展实施方案,推动创新链,产业链,资金链,价值链深度耦合,构建高效分工,错位发展,有序竞争,相互融合的现代产业体系.2021年,川渝两省市电子信息产业实现营业收入突破2万亿元大关,汽车产业产值约7000亿元,装备制造业保持高速增长.
"从去年至今,我们已为长城汽车重庆分公司提供了价值约900万元的汽车零部件."成都西菱动力科技股份有限公司技术中心项目部长高蓉宁说,得益于成渝地区双城经济圈建设,公司正为越来越多的重庆企业提供配套产品.
资源共享,科创强劲.围绕建设具有全国影响力的科技创新中心目标,川渝两省市共同推进西部科学城,国家新一代人工智能创新发展试验区等项目建设,持续完善科技基础资源,大型科研仪器,引智成果共享共用机制.重庆市科技局副局长牟小云介绍,2020年以来,川渝两省市联合新建重点实验室5个,建成上线科技资源共享服务平台,整合开放两地大型仪器设备10001台(套).
改革拓路,发展一体.川渝两省市因地制宜探索经济区与行政区适度分离改革路径,创新毗邻合作,园区共建,飞地经济等新模式,探索共建共享的公共资源配置机制,分工协同的产业合作机制,异地通办的政务服务机制,形成联系更加紧密的发展共同体.川南渝西融合发展试验区,川渝高竹新区等10个毗邻地区合作功能平台建设加速推进,"市场准入异地同标",税收征管一体化等探索加快实施.
按下"快进键",跑出"加速度",成渝地区双城经济圈建设正成势见效.2021年,成渝地区双城经济圈实现地区生产总值超过7.39万亿元,同比增长8.5%,在全国占比6.5%,在西部地区占比30.8%.(记者 林治波 王斌来 崔佳 王明峰)