满血复活,又可以神了
 [导读]车辆加油无力,是许多老车最常遇到的问题,原因也无非下面这几种.
 车辆加油无力,是许多老车最常遇到的问题,原因也无非下面这几种.
 ★喷油嘴积碳
 汽油质量,空气质量以及发动机燃烧状态都是影响喷油嘴积碳的因素.当较差的空气吸入到发动机燃烧室后,会导致汽油燃烧不充分,从而形成积碳.当发动机长时间处于怠速状态,或者长时间短距离行驶,车还没有热就已经停车,这种发动机的燃烧状态也容易造成喷油嘴的积碳.
 ★汽油滤芯
 汽油滤清器主要功能是过滤掉汽油中的杂质.如果汽油滤清器过脏或堵塞,主要就会造成:踩下油门踏板时,提速较慢,或汽车启动困难.
 通常在3年或8万公里的时候更换.(根据不同厂家要求,更换时间会有所不同)
 发动机在工作过程中要吸入大量的空气,如果气体不经过滤,空气中悬浮的尘埃被吸入气缸中,轻者产生积碳,重者就会加速活塞组及气缸的磨损.空气滤芯在进气管的前方,起到滤除空气中灰尘,砂粒的作用,保证气缸中进入足量,清洁的空气.一旦堵塞,也会造成加油无力.
 常规保养时,需要用吹枪进行清洁,环境恶劣时,要及时更换.
 空气流量计,作为电喷发动机重要传感器之一.它将吸入的空气流量转换为电信号传送至ECU(电控单元),作为决定喷油量的基本信号之一.它的损坏会造成发动机无法正常启动,会影响发动机的动力性能,如怠速不稳,加速不良,进气管"回火"以及排气管冒黑烟等等,同时引起尾气排放超标.
 三元催化器是连接在排气管与消音器的一个多孔陶瓷装置,一旦三元催化器的陶瓷滤网堵塞,就会影响到正常的尾气排出,影响氧传感器信号的采集,从而影响汽车的加速性.
 无论是前氧还是后氧传感器损坏,都将使ECU不能精确得到排气管中氧浓度信息,因而不能对空燃比进行反馈控制,从而使发动机油耗和排气污染增加,发动机出现怠速不稳,缺火,喘振,加油无力等故障现象.严重的还会导致消声器后面冒黑烟.
 导致加油无力的原因有很多种,有可能需要简单的清洗节气门,也有可能是更换空调滤芯,但是切勿听信维修厂的一面之词,更换了昂贵的氧传感器,甚至三元催化.