目前新能源车型内卷激烈,各大车企必须使出浑身解数以赢得市场青睐,给消费者也带来了更多的选择余地,当中更涌现出不少值得关注的优秀车型,就如深蓝旗下的这款中型SUV-深蓝S7,轴距2.9米,综合续航里程最长可达1120km,指导价14.99-20.29万,有着不错的产品力和性价比.
车身侧面造型紧凑,前低后高,侧裙和轮眉均运用熏黑样式,双腰线设计也形成了不错的光影立体效果,动感十足.无框车门,隐藏式门把手等元素也没有缺席.
尾部饱满,以横向线条为主,采用贯穿式尾灯,后包围位置也配备了面积较大的护板,而尾窗上缘的分段式尾翼则进一步彰显着运动气息.
内饰部分,平底多功能方向盘搭配15.6英寸悬浮式中控屏,值得一提的是,没有配备仪表盘和传统机械挡杆,仪表盘功能通过抬头显示系统替代.
而换挡机构则采用了怀挡,加上没有任何的机械按键,整个中控布局在视觉效果上显得颇为简洁.
2023扶手箱,中控台台面,门板内侧等位置软皮质包裹的面积较多,档次感也营造得不错.
车身的长宽高分别为4750x1930x1625mm,轴距2900mm,定位5门5座中型SUV.
实际空间体验方面,身高1.80米的体验者坐到前排把座椅位置调节到最低,头部空间约有一拳一指距离.座椅为仿皮材质,主副驾驶位均支持座椅电动调节.
体验者保持前排不变来到第二排,二排头部空间仍有一拳左右距离,腿部空间则有两拳距离.后排出风口为标配,前排提供了2个,后排提供1个USB/Type-C接口.
动力方面,提供增程版和纯电动两种动力模式可选.
增程版搭载1.5L自然吸气发动机,后置单电机,磷酸铁锂电池组成的增程式系统,其中发动机最大马力95Ps,电动机总功率175kW,续航方面提供121km和200km两种工信部纯电续航里程版本,对应的CLTC综合续航里程为1040km和1120km,官方百公里加速时间分别为7.6s和7.7s.快充时间为0.5小时.
纯电版搭载后置单电机和三元锂电池,提供520km和620km两种工信部纯电续航里程版本,前者电机总功率190kW,后者电机总功率160kW,对应的官方百公里加速时间分别为6.7s和7.5s.快充时间0.58小时.全系标配VTOL移动电站功能.
实际动态体验方面,以纯电版为例,其起步轻快,动力充足,动力的输出也具备持续性,无须担心后劲,高速阶段的二次加速表现并不吃力.加速过程也不激进,偏向平顺和舒适.
悬挂采用前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂结构,底盘调校同样偏舒适,滤震较为充分,对于路面细微颠簸过滤得比较彻底,对车身的摆动,包括侧倾的处理也比较理想,过弯的时候乘客不会感到太明显的左右摇晃感和抛离感.
配置方面,全系标配Deepal OS车载智能系统和高通骁龙8155车载智能芯片.入门级的PRO版(121Pro 增程版),提供六安全气囊,胎压显示,后驻车雷达,360°全景影像,时尚影像,定速巡航,自动驻车,上坡辅助,陡坡缓降,驾驶模式选择,手机蓝牙钥匙,NFC/RFID钥匙,全车无匙进入,无匙启动,远程启动,内置行车记录仪,8扬声器,外后视镜电动调节/加热/锁车自动折叠,手机App远程控制,前排多层隔音玻璃,自动双区空调,车内PM2.5过滤装置等配置.
除了入门级为PRO版车型以外,其他车型均为Max版,配置丰富程度进一步提升,主动安全预警系统,主动刹车,并线辅助,车道保持辅助系统,车道居中保持,疲劳驾驶提示,主动式DMS疲劳检测,道路交通标识识别,前驻车雷达,全速自适应巡航,L2级辅助驾驶,手机无线充电,感应式电动后尾门,前排座椅加热/通风/记忆(主驾驶),面部识别,手势控制,14扬声器,自适应远近光,64色车内氛围灯,外后视镜记忆/倒车自动下翻,自动防眩目内后视镜等等配置均有提供.
根据深蓝官方数据,自上市后至8月4日,深蓝S7的交付量已经达到10239辆.