与汽车厂商合作,卖好车要把更多新能源车卖到四五线城市去
"双碳"目标升级为国家战略之后,新能源汽车赛道变得更加火热.
华鑫证券发布的"2021年新能源汽车发展前景分析与上中下游产业链研究"显示,未来五年,全球新能源汽车复合增速将达36%.预计到2030年,电动汽车的销量将会达到全球乘用车销量的48%.
而在新能源汽车的销售方面,一些新的合作模式开始出现.9月15日,卖好车和东风新能源共同宣布,双方将采用线上线下相结合的方式进行战略合作.
线上,卖好车将提供一系列的营销活动支持,包括流量,线上广告位等等;线下,双方将共同成立区域联合营销中心,共享仓储,物流和供应链金融服务.目前,第一个区域中心设在西南地区,贵州省的中小汽车经销商将首批纳入东风新能源车.卖好车CEO胡斐表示,如果试点运行效果好,将面向全国复制推广.
厂商与互联网服务平台合作,有助于减少搭建销售渠道的成本,提升交付和运营的效率,而平台可以用更低的成本获得稳定的货源.据东风新能源CEO陈萌透露,此次与卖好车合作首推的车型是东风EX1,是一款定位于5万左右区间的代步车.
东风EX1
卖好车成立于2014年,是国内的汽车交易服务平台,其以供应链能力为基础,扩展出仓储,物流,金融等服务.创始人兼CEO胡斐(真名李研珠)曾是淘宝,蘑菇街等多个电商平台的创始团队成员,这也为其积累了较多的电商经验.
和很多汽车电商不同,卖好车主要瞄准的是下沉市场.根据其公开数据显示,截至目前,全国总共有10万家中小汽车经销商,卖好车服务的有4万家左右.这或许也是东风新能源等厂商选择与其合作的原因.
易车研究院院长周丽君表示,近年来,三四五线城市用户在新能源车市场的占比明显提升,2021年上半年占比达到了近30%.
新能源汽车的性能在下沉市场有一定优势.胡斐告诉界面新闻记者,一方面,新能源汽车的使用成本更低,另一方面,对于小城市的用户而言,新能源充电桩的安装和行驶距离都不是问题."在北京你要考虑去哪充电的问题,但是下沉市场的用户可能自己有院子.另外,北京可能需要远程通勤,需要考虑新能源车从国贸开到大兴机场,还能不能开回来的问题,但放在下沉市场里这就是一个县到另一个县的距离,并不是一个日常场景,所以他们没有里程焦虑,也没有充电焦虑."他解释道.
因此,卖好车平台上的新能源车占比较高.截至目前,其在库流通车辆中新能源占比达到25%,店网渠道中流通新能源的商家达到了50%,即每两家下沉市场汽贸店中,就有一家在销售新能源汽车.
在渠道搭建方面,卖好车接下来计划向两端走.胡斐对界面新闻记者表示,"一方面要和厂商建立合作,争取实现'厂商门口的仓库是我的仓',另一方面要面向消费者,在大量的to c小店中选择一些客户服务能力好的,将其转化成新能源专卖店,为用户提供一些售后服务."
而具体到数据上,他表示,卖好车将在接下来的一年内,把战略合作的新能源汽车品牌扩大至20个,发展2000家新能源中小汽车经销商,并通过卖好车交易平台直接销售2万辆新能源车.
[如果您有新闻线索,欢迎向我们报料,一经采纳有费用酬谢.