全球车市自2008年金融海啸后年年成长,至2015年仍维持正成长格局,根据WardsAuto统计,2015年上半年全球车市达4370万辆,较去年同期微幅成长0.5%.全球前三大车市依序为中国大陆的1185.5万辆,美国852万辆与日本267.3万辆.各国车市销售与成长,衰退概况详见图1.
在亚洲,全球最大车市的中国大陆成长明显放缓,上半年仅成长1.5%,观察各车型表现,乘用车受益于休旅车大受欢迎,销量较同期成长4.8%达1009万辆,但商用车却较同期大幅下滑14.2%为176万辆,显示中国大陆经济前景较混沌,企业投资开始趋缓.其他亚洲国家:韩国有6.2%的成长,日本因消费税上调,车市大幅衰退11%,印度则衰退5.2%.
在欧洲,车市历经多年衰退终于迎来新契机,多数国家车市劲扬,德国成长5.2%达175.3万辆,英国成长8.7%达158.9万辆,法国成长5.6%达121.7万辆,意大利成长4.9%达92.7万辆,仅俄罗斯因为政治局势不稳及卢布贬值等因素影响,车市大幅衰退36.4%.
在美洲,北美市场呈现温和成长趋势,美国受益于低油价与经济稳定,车市持续成长4.7%达852万辆,加拿大亦有2.8%的成长率;但南美洲最大的汽车市场巴西则仍无复苏迹象,大幅衰退20.7%.
从车厂销售数字来看,VW集团以销售485万辆夺下全球第一,TOYOTA以460万辆紧追在后,显示车市龙头竞争非常剧烈;第三到第六名依序为GM 395万辆,Renault-Nissan 387万辆,Hyundai-Kia 352万辆及Ford的306万辆.各车厂汽车销量如图2.
展望2015年下半年的车市仍未明朗,主因为全球经济出现放缓迹象,预计下半年车市表现将决定于各国利率政策,原油价格,中国大陆与欧盟经济振兴方案成效,以及美国联准会升息等因素,此外,VW与TOYOTA两大车市龙头的竞争也是一大观察重点.