武汉肺炎造成的影响,也让仰赖中国的车厂很难不受到影响,无论是在中国生产全车,或是在中国生产汽车零组件,都因武汉肺炎而停工,甚至因为封城,影响供应链运作状态.
韩国车厂 Hyundai,由于零组件供应都在中国,在供应中断情况下,已经宣布本周在韩国的 5 间工厂会陆续关闭停工,包括蔚山,全州及牙山等地的工厂,Hyundai 预估目前会停工至少一星期,这也是非中国产线停工的首例.Hyundai 集团另一家车厂 Kia,也打算在光州及华城的工厂减产以因应这次的危机.
Toyota 的多家子公司,都从中国生产零组件,包括水箱护罩,气囊,椅套等.来自资料显示,2017 年中国外销的汽车零件出口国家,美国占 25%,日本 10%,韩国及德国各 5%.
武汉肺炎影响日益严重,在中国生产整车或是汽车零组件,已经开始面临停工问题.台湾方面,这几年国产车生产规模逐年减少,来自中国生产的国产车零件比例越来越高,国内车厂零件安全库存约 1 个月,最多 1.5 个月,若 2 月底之后中国协力厂商未复工,国产车可能最快 3 月就会受到影响,被迫停产.
进口车方面,BMW,Volvo,Jaguar Land Rover 等欧洲车厂暂时未受影响.Ford 目前仍在调查中.
韩国 Hyundai 总代理南阳实业表示,由于像是 Santa Fe,Kona 等车的订单先前就已下订,短时间暂时无影响.
日本车厂方面,Mazda 表示也暂无影响.Toyota/Lexus 总代理和泰汽车则回应,目前进口车交车状况正常,无相关讯息.
裕隆日产表示,Nissan 国产车及进口车的零组件库存量都还有 1 个月左右,暂时无影响.在中国杭州及台湾三义都有工厂的纳智捷汽车,是否会有明显影响,仅表示目前仍在了解中.