真的是最后一版了, 停产版奥迪R8登场
作为奥迪性能车的代表 R8,2021 年时原厂确认下一代车型将放弃 V10 引擎,转而投向电动马达怀抱,并传出最快可能在今年秋天推出最终版车型之后,会于 2023 年正式停产,退出历史舞台.而近日 奥迪 也亮相了限量 333 辆的 R8 Coupé GT RWD,动力提升至 602 匹 ( hp ) ,并对车辆做了进一步调校,来达到更出色的性能表现;原厂表示,R8 GT RWD 的登场也正式宣告 V10 引擎将走入历史. 打开网易新闻 查看精彩图片 超过 600 匹马力,专为赛道来 调校 R8 GT RWD 搭载 5.2 升 V10 自然进气引擎,与 R8 Performance RWD 相比,最大马力从 562 匹 ( hp ) 提升至 602 匹 ( hp ) ,最大扭矩也上调至 560牛.米,静止加速至时速 100 公里仅需 3.4 秒,比 Performance RWD 快了 0.4 秒,并拉近与 quattro 车型 3.1 秒之间的秒差,而静止加速至时速 200 公里为 10.1 秒,最高极速可达时速 320 公里,堪称奥迪史上最强的后驱车款. 打开网易新闻 查看精彩图片 原厂表示,7 速双离合器变速箱也经过调校,提升换档的时间,而齿轮比调整后也进一步提高了速度;此外,并配有全新 Torque Rear 模式,驾驶可透过方向盘上的按键来降低 ASR 防滑系统的介入,共有 1~7 级,愈高级数系统介入的程度愈小,使甩尾范围将更不受限,能做出更不受电子系统干扰的驾驶体验. 打开网易新闻 查看精彩图片 轻量化车体,专属 R8 GT 车型配件 R8 GT RWD 采用轻量化的 20 吋 10 辐式轮圈,搭配 Michelin Sport Cup 2 轮胎,陶瓷刹车及桶型赛车座椅都为标配,而前悬挂零件也减轻了重量,防倾杆由碳纤维强化聚合物 ( CFRP ) 所制成,原厂表示其减少了车重,相较 Performance RWD 少了 20 公斤,车重来到 1,570 公斤. 打开网易新闻 查看精彩图片 外观的部分,车尾有着"R8 GT"的名牌,象征着这辆最强奥迪后驱车型,并且采用 Aerokit 的车身碳纤维套件,包括前后分流器,侧裙和后侧保险杠等地方,而尾翼也经过调整,来增加下压力,提升整体空气力学的效率.在内饰上,为了向 2010 年推出的首款 R8 GT 致敬,因此主要采用黑色来与红色做搭配,椅背及脚踏垫都有"R8 GT"的字样. 打开网易新闻 查看精彩图片 打开网易新闻 查看精彩图片 Audi R8 GT RWD 将在 2023 年正式上市,全球仅有 333 辆的配额,而每辆车都有专属的制造编码,更凸显这别具意义的车款;德国的售价为 225,000 欧元 ( 约人民币 155 万元 ) ,其他地区的售价及配额则还未公布. 打开网易新闻 查看精彩图片 即将走入历史,继任者将是纯电车款 消息来源指出,R8 的后继车型会放弃原本车系名称,不过仍会保持双门性能跑车的产品设定,根据外媒报导,R8 后继车型所采用的平台有两种可能性,其一为下个世代 Taycan 与 e-tron GT 所使用的 SSP 可扩展模块化底盘平台;另外还有一种可能性,那就是目前正在开发的全新 跑车 平台,718 Boxster 还有 Cayman 都会以此为基础开发纯电版本. 打开网易新闻 查看精彩图片 而先前报导指出奥迪R8 将在今年秋天推出最终版车型后将走入历史,这辆 R8 GT RWD 似乎就是所谓的最终款,但原厂仅表示将向 V10 引擎说再见,并没有明确表明 GT RWD 就是最终的 R8 车型. 打开网易新闻 查看精彩图片 原厂仅表示将向 V10 引擎说再见,并没有明确表明 GT RWD 就是最终的 R8 车型.