家庭事业全靠它 我和雅阁如影随形我对自己的要求比较严格,对于事业,家庭的琐事都非常细致,买车也是如此,在我看来,选车一定要颜值过人,雅阁动感的溜背式车身,以及一系列运动套件恰好符合了我的口味.而从日常的用车需求考虑,因工作关系,我日常通勤公里数比较多,结合后期燃油性以及续航焦虑,我做了一个自我中和的选择,就是这台油电混合的雅阁.
其实在很多年前,雅阁给人的感觉还是比较商务的,好像很多市政机关领导都喜欢用雅阁,属于比较上得了台面的一款车,但是随着时代变化,买车群体也越来越年轻,现在雅阁车主里有不少20岁左右的小年轻,所以雅阁变得年轻运动也是势在必行的,外观的变化只是为了迎合年轻人,但是雅阁这款车还是一成不变的靠谱.
往公司的商务楼门口一停,即使运动的雅阁也变得有了几分商务,甚至还有点尊贵,别的不说,偶尔接接客户还是可以对付的.
都说细节见真章,我觉得雅阁有几个外观细节是我比较喜欢的LED大灯没有灯泡,所以看起来很特别,很有科技感,档次感比较突出.
尾灯点亮之后是不是也有点高级?虽然都是LED,但是雅阁的尾灯属于光纤式灯带造型,比大面积灯珠好看很多.
黑色小尾翼,五星轮毂,黑色后视镜,这些都是幻夜版专属,也是年轻人最喜欢的版本,但是运动归运动,一点都不影响我每天进出商务大楼的气质.
有了雅阁以后,出行确实也方便了不少,不管是家庭还是工作需求.
内饰设计很大气,我认为简约就是大气,按键也很清晰,除了控制空调的按键旋钮,一点多余的装饰都没有,很符合我的审美.
屏幕全触控,支持语音控制,导航,音乐都可以在开车的时候语音控制,而且,还能通过手机APP控制车辆,查看车辆信息,这种功能在国产车里可能算不上什么,但是合资车里绝对是天花板级别了.
仪表盘不是全液晶,是半液晶,不过显示效果很清晰.
方向盘手感很舒服,不管是握感还是转向,不过雅阁的方向不算轻.
上图后视镜上有个摄像头,这个摄像头就是右转时候用的,官方叫右侧盲区系统,等于是取代了右后视镜的视角,但是角度范围比后视镜大.
因为是混动,所以平时在上海就算城市里走走停停也很好开,至少变速箱顿挫没有了,电机起步时的线性感受也更突出.而且主动安全系统功能包含了全速自适应巡航,车道偏离预警以及TJA交通拥堵辅助,这几个功能同时开启,市区开车疲劳缓解一半.
后排空间没得说,不管怎么变,还是印象中的大雅阁.
后排还有娱乐控制和天窗控制按键,后排乘客还是很尊贵的.
出风口和USB接口属于这个级别标配了目前为止开了有4000公里,对于混动雅阁,我比较满意的是动力,油门随踩随有,起步或者超车都很顺,空间更是满足日常所需,后排乘坐空间,后备箱装载空间都比较宽敞.结合方方面面的感受,雅阁混动和我的需求还是非常吻和的.