特斯拉的单踏板模式,对习惯油车的老司机来说,反而风险更高
因为"踩"刹车已经成了肌肉记忆,需要重新适应"收"刹车,这个过程中,遇到紧急情况,很容易忘记右脚还在 油门 上.这个在产品设计上,叫做"改变用户习惯",用户习惯不一定是最好的设计,但一个"不习惯"或"很别扭"的设计,一定是导致用户离开的重要原因之一. 针对老用户的"习惯冲突",我们应该尽量做好"防错"设计,比如 单踏板 模式下,如果踩下电门 踏板 的速度超过一定阀值,就不进行加速,或者切换到 紧急刹车 模式. 这样的设计,可能会导致无法"地板油"起步,但无疑更为安全.而且沿着这个思路挖掘,找到一个两全其美的方案,也未必没有可能. 如果确实想要推翻用户习惯,也有办法.第一种是垄断市场,让用户不用不行,第二种是抓住新旧交替的趋势,从新用户开始,培养新的用户习惯.比如现在的新能源电动车,新手司机无疑是主要的购买人群(为了上牌),所以不管你叫单踏板模式还是动能回收,大家都是从一开始就习惯了这种操作的,没有人觉得别扭.