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网易汽车12月5日报道 据欧洲汽车新闻网报道,法国著名小说"基督山伯爵"讲述了主人公爱德蒙・唐泰斯被害入狱后华丽复仇的故事,这与欧宝在法国标致雪铁龙集团(PSA)麾下实现重振计划有诸多相似之处.欧宝公司曾是美国通用汽车公司的子公司,但由于经营处于亏损状况,遭到通用抛售,最终被招入标致雪铁龙麾下.欧宝表示,新东家让它摆脱了以往的束缚,公司将实现繁荣发展.
欧宝汽车在生产和销售领域中面临了诸多限制,主要集中在工厂的利用率低,现金管理不善,货币风险和永无休止的重组计划.为了节约成本,欧宝接连关闭工厂,成千上万名员工相继失业.然而,这也没有停止欧宝亏损的步伐.自21世纪初以来,欧宝汽车及其姐妹品牌沃克斯豪尔的财务亏损总额约达190亿美元.
三大战略支柱
今年7月底,标致雪铁龙与通用达成协议,完成收购通用汽车旗下欧宝和沃克斯豪尔品牌.标致雪铁龙CEO唐唯实(Carlos Tavare)表示,该协议将有助于扩大公司规模,增添异国元素,打造欧洲轿车业冠军.唐唯实表示,标致雪铁龙计划年销量达430万辆,汽车部门总营收达550亿欧元.
今年11月,在欧宝吕塞尔斯海姆总部举行的新闻发布会上,唐唯实和欧宝CEO罗谢勒(Michael Lohscheller)概述了欧宝汽车实现复兴的三大主要战略支柱.目前,针对解决通用汽车的管理不善的问题上,标致雪铁龙设立了三个目标:一,打入全球新市场;二,减少欧洲汽车进口量;三,制定(减少)二氧化碳(排放)路线图,确保欧宝能在2021年前符合欧盟标准.
唐唯实在会上总结道:"目前,底特律汽车中心正在逐步向吕塞尔斯海姆汽车中心转移."
对于那些因不断裁员而士气低落的员工来说,唐唯实表示,欧宝高层承诺,将不再关闭工厂和实行强制裁员.相反,唐唯实表示将杜绝员工加班,并将每周工作时间从原来的40小时减少到35小时.
此外,唐唯实还表示,公司将在管理上避免不必要的重复和过度复杂的程序,在2024年前将现有的9个生产10种不同车型的乘用车平台减少至2个:PSA共用模块化平台(CMP)和EMP2模块化平台.此外,标致雪铁龙还将调整动力系统阵容,将发动机传动组合数量削减40%.
释放潜力
在管理上,唐唯实表示不会加强对欧宝汽车的监管,而是将给欧宝更多喘息的空间,以挖掘并释放欧宝38000名员工的潜力.唐唯实在一次演讲中解释:"我们一直想给欧宝传递一个信息:尽最大的努力做,展现你无尽的潜力."
唐唯实最可贵的一点,就是他的可信度非常高.当初,唐唯实拯救了濒临破产的标致雪铁龙集团;今年上半年,该集团的潜在利润超过7%.伯恩斯坦分析师Max Warburton表示,谁知道唐唯实是怎么做到的!这个男人总是知道如何管理和如何激励.
全球扩张雄心
目前,欧宝公司的业务主要集中在北非和中东等十五个国家.因此,在针对欧宝复兴制定的战略规划中,首先是赋予欧宝发展其出口业务的自由,使其扩张至其他国家.一直以来,欧宝工作人员就敦促公司管理层要进入新市场.但是,通用汽车拒绝为这个亏损的汽车品牌提供扩张资金,因为这可能会蚕食其核心品牌雪佛兰和别克的销售利润.这种情况将在标致雪铁龙的带领下得到改变.
今年夏天刚刚上任的欧宝CEO罗谢勒起草了一份复兴计划,该计划设定了三个里程碑目标.首先,出口销量将在2020年前翻番;其次,在2022年左右进入20多个新市场;最后,公司在2025年左右的出口量在销售总量中的占比将超过10%.
其中,欧宝的主要出口目的国(或地区)包括阿根廷,沙特阿拉伯和中国台湾.中国台湾是欧宝进军亚洲市场的第一站.罗谢勒驳斥了市场中有关扩张只是噱头的说法,他表示,欧宝将通过出口扩张盈利.
汽车出口只是一个开始.欧宝还将利用标致雪铁龙的全球组装工厂网络,打开主要增长市场,尤其是中国和巴西这两个主要市场.过去,通用旗下别克和雪佛兰阻碍了欧宝在这两个市场的发展.
此外,欧宝表示还将考虑重回俄罗斯市场.2015年,通用汽车放弃俄罗斯市场,欧宝也随之放弃.据悉,美国政府针对汽车出口有明确限制.由于欧宝Insignia轿车不再使用通用平台,因此,欧宝高层暗示,这就意味着欧宝有可能进军伊朗市场.如果确实如此,那么,欧宝将有机会进入这一年销量达150万辆汽车的市场.而其竞争对手大众等汽车品牌将不会进入该市场,因为他们担心这可能会有损他们的在美业务.罗谢勒声称,欧宝将最终走向全球.
减少汽车进口
复兴计划的第二点是减少汽车进口,在2020年前将年进口量减少近20万辆,这主要指的是通用两座韩国工厂生产的车型.据悉,在欧洲销售的近一半的欧宝Mokka小型SUV汽车及Karl廉价车来自这两家韩国工厂.据统计,韩国工厂生产的汽车在欧宝总销量中的占比只超过10%.
罗谢勒表示:"从韩国进口汽车并不划算.它耗时长,所需资金庞大,并且汇率波动比较大."
罗谢勒补充道,将在韩国生产的汽车总量转移到欧洲生产,不仅能增加当地就业,还能改善公司的现金管理水平和盈利能力.欧宝要抓住这些大好机会.
降低碳排放过高的风险
通用汽车遗留下来的第三个问题,也是标致雪铁龙一直希望改变的,就是欧宝汽车的二氧化碳排放量很高.据悉,欧盟已经多次警告过欧宝汽车,其二氧化碳排放量必须在2021年达到欧盟规定的每公里95克的目标.
对此,罗谢勒表示:"在此我明确一点,今年8月,公司针对二氧化碳排放问题进行改革,我们意识到,欧宝目前无法达到欧盟设定的二氧化碳排放标准.这一点将对公司的未来发展带来许多潜在影响."
欧宝前任领导人曾计划2019年在其德国埃森纳赫工厂生产完全依靠化石燃料的Mokka继承者车型,罗谢勒表示这一决策是完全不负责任的.
分析人士认为,包括埃森纳赫工厂在内的欧洲汽车组装工厂都将面临关闭的风险.因此,在埃森纳赫工厂生产缺乏可替换性动力系统的车型也无法增加该工厂的生存机会.罗谢勒表示,虽然代价高昂,他带领的欧宝团队将在PSA平台上重新开发新型车型.
有了标致雪铁龙的帮助,欧宝汽车将在2020年前推出纯电动汽车可赛(Corsa),插电式混合动力车Grandland X和其他两款电动车型.同时,欧宝承诺,在2024年前后,旗下全部车型将搭载电动传动系统.
针对欧宝复兴提出的三大主要策略表明,欧宝在上世纪70年代取得的鼎盛局面主要是由于该品牌具有独立性.但是,随着底特律汽车中心位置的逐渐巩固,欧宝开始失去其优势.罗谢勒甚至借鉴了欧宝曾在德国打出的最著名的广告标语:欧宝,值得信赖的品牌(Opel the reliable one).但在上世纪90年代,随着通用开始降低成本,不再重视汽车质量,欧宝的品牌影响力才最终被削弱.
任重道远
虽然欧宝汽车的诸多问题都是通用决策失误导致的,但是读者还是应该清楚,欧宝没有实现目标并不能完全责备通用.
摩根士丹利分析师表示:"欧宝的起点与标致雪铁龙有差别.首先,标致雪铁龙2011和2012年的亏损很大程度上是周期性的,其主要的南欧市场十分萧条.其次,标致雪铁龙自那以后经历了四年稳健复苏.而对于欧宝来说,即使其英国和德国等主要市场的销售接近历史最高水平,它目前仍处于亏损状态."
在以CEO身份分析公司的实际情况之前,罗谢勒曾担任欧宝首席财务官五年之久.因此,罗谢勒表示,目前公司出现的问题他也有责任.
针对欧宝其他方面存在的问题,例如工资成本高等,HIS公司汽车分析师Tim Urquhart表示:"欧宝战略规划中最大的不足之处在于它只是一个中端市场品牌,但是其主要生产线都位于全球劳动力最昂贵的德国."
欧宝能够生存可能将取决于其工作人员是否相信公司将会越来越好.而唐唯实在这一点上做得非常出色.
针对指责,唐唯实表示:"我非常遗憾,这些年欧宝的员工经历了这么多的痛苦.这些都不重要,重要的是我们将给他们带来哪些实质性的解决方案."
在小说中,饱受磨难的主人公通常都有一个幸福的结局,"基督山伯爵"的主人公爱德蒙・唐泰斯也不例外.或许,欧宝也能涅�重生,拥有一个美好结局.