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 近来,陆续有汽车与科技大厂于加州展开无人驾驶路上测试,智慧汽车俨然成为科技市场的新蓝海.这股趋势也吸引光学镜头和LED厂商展开投资.
 看好无人驾驶技术发展潜力,除Tesla,Ford,GM与Goole等厂商展开道路测试外,也有镜头厂和LED厂开始投入.自驾车上路仰赖感测器进行路况侦测,因此感测器和车灯比以往更受重视,以满足严格的安全性标准.
 在车用LED市场方面,日本Panasonic(松下)有意收购欧洲车灯大厂ZKW,结合自家感测器专长,攻自驾车市场;而据台湾"联合财经网"报导,台厂群光以子公司群电买下大陆车灯厂以进攻其供应链,且与LED车灯厂频繁接触,同样有意抢食车用LED这块大饼.
 另外,照明大厂欧司朗(OSRAM)在2017年调降LED车用成本,为的是加快市场渗透率.其采用金属导线架以取代原先LED陶瓷散热基板,除成本降低之外,也利于设计;且其车尾灯,方向灯等产品均已改用EMC导线架.
 "联合财经网"指出,有供应商表示,除了LED大灯仍采用陶瓷基板外,其余车体内外的昼型灯可能改用EMC导线架.随车用LED应用变多,EMC导线架的使用增加,中国LED昼型的灯渗透率也逼近50%.
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