多年来,汽车工程团队致力于满足ISO 26262行业标准,发现并解决软件漏洞和硬件故障等功能安全(Functional Safety FuSa)隐患.这一标准旨在确保在当今汽车中使用的复杂电子设备安全可靠性,性能长期稳定,且不发生重大系统故障.
随着自动驾驶和无人驾驶汽车的兴起,工程设计在安全性方面面临着更大的挑战.假设传感器等组件虽然能按照设计要求运行,但在现实条件下却出现功能局限,结果会怎么样呢?
例如,虽然感知算法在识别不同的行人准确度较高,但意外地是却不能正确识别身穿黄色反光马甲的建筑工人.虽然黄色马甲能让人更显眼,但可能会使自动驾驶汽车的感知系统产生混乱,造成灾难性后果.
传感器是否能正确识别对象并触发适当的响应?设定的操作在所有可能的工作条件下是否都适用?
如今,一项全新的安全标准即将出台,以解决这些难题.ISO 21448"道路车辆 - 预期功能安全" (SOTIF),将解决的是无故障条件下能否成功提供所需的安全功能,例如传感器或系统的性能局限,道路环境的意外变化等.它使工程团队能够避免下列问题:虽然车辆运行能按照设计要求运行,但在现实场景中却出现功能局限的情况.
要满足ISO 21448标准,必须解决极度复杂的场景类型中的问题,这些场景类型只能通过结合安全分析和仿真进行识别,才能再现现实条件,提前预测结果..
虽然这一标准对于验证自动驾驶和无人驾驶汽车的安全性能至关重要,但它要求工程团队勇于担当,快速高效地探索这一安全分析新领域.那么从何处入手呢?
Ansys medini analyze通过制定技术解决方案并验证合规性,成为各领域功能安全分析的行业标准.当前,它包含确保SOTIF合规的功能,融合了建模,仿真和分析功能,成为Ansys工具套件的一部分,以满足自动驾驶汽车设计的复杂需求.
工程团队能够从最初阶段将性能融入他们的设计,通过下列途径,在车辆上路行驶前验证其性能: