KENWORTH是PACCAR旗下的卡车品牌,美国最大的重型卡车拖头品牌之一;它在澳大利亚也有下属企业,位于维多利亚的Bayswater.目前来看,T908是澳洲KENWORTH生产的最大型的拖头之一.以下是官方卡车宣传册上的T908拖头画面.
 这种可放宽的拖板,DRAKE称其为SWINGWING
 TWH在2010年新推出了Drake Trailer模型系列,在TWH的产品年册上,能看到这台银灰色的漂亮的拖车;鉴于TWH一贯的细致作风,有理由相信这款拖车细节上不会亚于WSI.
 从年册来看,这款模型的编号是T0900X,X代表不同的涂装;具体由TWH110/TWH111/TWH113三个部分组成.同时拖头也是一个单卖的模型,编号TWH113-012xx,xx代表不同的涂装.
 这是开发模型过程中的白模
 好,让我们开始欣赏这款TWH的2010新作!
 还是从包装开始,外层纸盒,上面有DRAKE的鳄鱼logo图案;并有明显的向上箭头及文字表示放置的方向.侧面小贴纸则指出了里面的具体涂装型号,开箱提示也在告诉我们,这是一款精细的模型...
 外层纸盒里面则是内层纸盒,红色,有模型型号信息,底部白色,有更加详尽的介绍.
 再往里是泡沫层了;附带的资料卡片,包括模型可动功能的简单说明,以及一支塑料工具.这东西一头尖,一头是扁的鸭舌型,很有用哦!
 打开上半的泡沫,里面的模型非常好的安置在多个凹槽内;并且都有塑料膜垫着或者包裹,防止泡沫磨损表面.
 全部家当,出列.
 在拖头头部,威猛的保险杠和拖头前脸之间,还嵌了一块海绵,防止碰撞损坏:
 拖头,先安装后视镜,在附件里.三脚结构,可以很方便的插入车门边上的小孔,位置较准,比之前的那台[SWORD] 1/50 NATIONAL CRANE 1300H "MAMMOET"好.
 上小人,看看这台拖头到底有多大:
 可以翻下来的前保险杠,实际是保险"框架"了.闪闪发光的银色.
 标牌的"908 KEN"字样较清晰,下一行字则太小了.而车底前轴前方也有一个白色挡泥板结构,,上面有DRAKE的鳄鱼logo,随保险杠运动.
 放下前保险架:
 我们看到保险架也不是简单的框架,也有极细的金属网在内侧.
 附件中的超大尺寸运输标记,可以嵌入前保险杠.
 前脸,整个是镂空金属,质感很好.中央是KENWORTH商标,两盏前灯,闪闪发光的镀铬效果.
 能看到前脸的金属网内部还有十字加强结构.
 前轮挡泥板上的前大灯和方向灯等.
 车头的细节...太多了,慢慢体会!
 翻开发动机罩,里面有较精细的发动机结构和管线:
 侧面细节,发动机罩上的银色KENWORTH标牌,门后侧排气管上的镂空,DRAKE字样,门窗户下面的DRAKE的logo,门前排气管下方银色结构上的T908和KENWORTH logo,后部外面的多个储藏箱轮廓,把手,扶手等等...呵呵,细节多多!
 前保险杠底部侧面的小logo,看不清字.
 驾驶室门是可以开的;附件那个塑料鸭舌结构,可以帮助你拨开车门.为了打开更大的角度,需要把反光镜拿下来.
 方向盘,仪表盘(彩色),脚踏板等细节...拍摄角度较难,实际还有很多内部细节,包括后部的床铺!
 天亮啦!哥们起床了!
 车两侧底下是油箱和工具箱.
 能看到上面的"ICEPACK 2000-S"字样.
 左侧则是工具箱,有把手细节.
 车厢后部,细节包括DRAKE的logo,两个向后的灯,窗户,扶手,储藏箱及把手,甚至一个一个的铆钉凸起.红,蓝,黑三色的连接拖板的控制线缆,从底盘伸出后,统一经由一个竖起的杆子顶部.
 这个有点像某个管道接口.加水用?呵呵.
 在油箱上,除了有开口的细节外,还有很小的文字"NO STEP".
 拖挂位置,这里的挂钩是可活动的!而非用卡口的物理弹性卡住.两侧后两轴的挡泥板是一体的,上面有银色的装饰条.
 尾部,有尾灯和车牌.
 前后轮毂都是银色,细节较到位.
 细节丰富的底盘:
 前轴附近的底盘细节.
 前轴可联动转向;不过是固定几个位置,不是连续调节的.
 后部底盘细节,能看到很多线缆.
 现在到了dolly部分.dolly本意是小车.在重型拖板这里,有时候过重的载荷,可能对拖头及拖挂连接件的要求太高;此时加一个连接部位的dolly,可以把大量负重由dolly分担.简单的说,就是个挂车二传手.
 这是个两轴的dolly,但每个轴有8个轮胎,载重能力极强.中央的杆子上,伸出的线缆,应该是连接后挂的控制线路.
 前部.两侧各有个压缩空气罐.
 连接部位的底部,可以看到这个挂接头,可以横向摇摆一个小角度,实现拖头和dolly的地面不平行,适应复杂地表;此外挂接螺丝可以选择前后两个位置,适应不同车长需要.
 和后面挂车连接的部位.两侧的小孔是不同的定位,共5档,整个挂接片可以前后移动.同时扳手是可动的,下面有小弹簧.
 两个支撑腿,可以伸出,上面的孔内插入定位销子控制长度:
 两轴,轮毂很精致,后轴挡泥板上有繁复的加强结构,同时有一堆控制线路.警示文字很细小.
 我们从底盘看到,这两轴共16个轮子,分左右两组;每组又分前后;前后连接杆可以旋转一定角度,这样实现一定的接地高度差异.
 而每组的每个轴,又和前后连接杆之间,有可旋转的连接结构;这样,即使是组内的同轴,也可以有一定程度的高度差异,更好实现不平地表的贴地.
 而左右两组轮子,在横梁上还可以滑动;这样意味着接地面积可更宽,稳定性也更好,对运输超高重心的物件是一个优势.
 附件:四个备胎组(共8个轮胎),一个油箱,可安装在前部.
 每个备胎都是可以卸下来的:
 到拖板了.简单来看,是个四轴的带翻尾拖板.外观特色是,轴二,三的间距很大,此外拖板是分三个部位的,左右各半,拖挂部分占中间,上面也分布了一些载货定位用的小孔,以及两侧靠边的高出.
 拖挂部位,比dolly的细很多.
 底部可以看到,一样是可以左右略微翻转的连接盘,以及三个不同的拖挂孔供玩家自己选择.我还是选那个最长车长的孔.
 底部支撑腿,亦和dolly类似,伸出后有插销锁定位置.
 我们看一下各部位的细节标识:拖挂颈部的,水箱后来一句"别喝!"
 支撑腿上方的,"DRAKE TRAILER AUSTRALIA"及电话号码,
 靠前侧面的,DRAKE的鳄鱼logo
 中前部的,控制手柄,而且可动哦!可惜连接孔太活络,不容易翻起定位.
 轴一左前方的POWER PACK,提供拖板活动部位的动力.
 尾部,也是DRAKE的信息.
 非常细致的可翻尾板,有OVERSIZE标识,车牌,以及固定挂起的链条.
 底盘,表面上看不出细节.每轴8个轮胎.
 为什么叫SWINGWING?大概和这款拖板能扩展宽度有关吧!瞧,有这么宽!
 这是中部的液压机构:
 顶部一系列的小孔,可插入插销固定扩展宽度.
 尾部横杆上也是定位孔.
 中央部位亦有支撑腿,可用附件中的插销锁定位置.
 还是看不到轴方面的细节;但实际每轴都有悬挂.
 另有四个备胎组可供安装在连接部位上.插口尺寸略有差异,与dolly的备胎组不会前后混淆.
 现在连接起来,整装待发!
 拖头和dolly的控制线连接:
 dolly和swingwing的控制线连接:
 不用dolly的连接方法,此时在最长插销位置上,整车长度约49厘米.
 而加上dolly的连接方法,在dolly和拖板都选择最长插销位置时,全车长度大约56厘米.
 未扩展的拖板宽度,约5.5厘米:
 扩展后,超过9厘米(4.5米实际):
 总的来看,这是一款非常精细的模型,dolly轴上的多维可动设计,拖板的扩展宽度设计,以及在dolly和拖板颈部的备胎设计,都是非常出彩的,也非常容易让模型爱好者心动.而KENWORTH T908的粗犷前部格栅及丰富的细节也使得单独销售的拖头非常热卖!
 控制线连接很松 有什么解决的办法
 可以用胶水简单粘一下.
 看完才发现这辆车的驾驶室是右侧的,但是看其他涂装版本的貌似都是左侧的,这是澳洲和美洲的区别吗?
 我理解澳洲为英联邦国家,最初类似英国殖民地,按照英国的规范,车辆靠左行驶,类似香港,因此驾驶室在右侧.当然,英国本土车辆,驾驶室也在右侧.
 比较一般的胶水呗,粘太牢了以后要分离就要掉漆了...
 千万小心掉漆...
 我也想买个这个,可是价格太高了
 Nzg的泵车在把玩与细节方面平衡的很好. 也很漂亮
 西班牙北部两台机器托到葡萄牙
 当你第一次买吊车模型的时候肯定是很激动的 .但你的五轴mammoet就有一个车队了 ;要怎么兴奋的确很难了...
 精彩!想问问蚀刻片零件是怎样装上去的?直 接胶水粘贴么?
 精彩!这些蚀刻片零件是如何装上去的?钻孔 安装?直接胶水粘贴?
 应该和客户需求定价区间都有关联吧.纯色涂 装是比较乏味...不过很快就有nordi c了
 是的,我只敢找好用力点,慢慢用力,这个非 常费劲...就怕一下子断了
 hola que tal esta piexa estara para venta disponible? saludos,...
 这款车的主臂油缸特别紧,不敢太用力举升它 ,如何解决呢?往里面上润滑油么?
 以前是twh,的确倒闭了.后面模具在谁手 里不清楚,生产是需要授权的,可能有模具也 要等有模型品牌获得授权再可以生产吧.