俗话说得好:有同行,没同利.自古以来,同行都是冤家.从本质上来说,这个道理没错.但是,中国也有这么句话:君子爱财,取之有道.虽然大家同在一口锅里吃饭,但是无论各行各业,良性的市场竞争都很有必要.
就拿国内的汽车市场来说,从前在我们的印象中,整个车市其实是非常和谐,稳定的.虽然各家车企依旧存在竞争关系,但是至少在表面上大多是客客气气.如今,随着车市的不断发展,各车企之间的关系反倒愈发紧张.不仅是"敢想敢说"的造车新势力经常明里暗里互怼,就连在车市发展多年"德高望重"的传统车企,如今也时常出现"剑拔弩张"的局面.前阵子的比亚迪和长城发生的"不愉快",无疑就是最好的例子.
然而,除了"口水战",一言不合就降价的"价格战",也成了今年车市的"关键词".对于消费者而言,或许这是大多数人喜闻乐见的一幕.但实际上,却依然对车市发展造成了诸多不利因素.
由中国汽车工业协会主办的2023中国汽车论坛在上海召开.而参会的厂商包括一汽,东风,上汽,长安,北汽,广汽,中国重汽,奇瑞,江淮,吉利,长城,比亚迪,蔚来,理想,小鹏和特斯拉.
为了维护良好的汽车市场秩序,营造良好消费环境.以上这些车企正式签署了"汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书".该承诺书中,主要提及了以下几个方面.第一是价格层面,要求各车企不以非正常价格扰乱市场公平竞争秩序;第二是营销层面,要求各车企不夸大宣传,虚假宣传,不为吸引眼球而对消费者进行误导性宣传.
仅凭这两点,其实就很能看出问题的关键.如今的汽车市场,用"乌烟瘴气"来形容或许有些夸张.但是,不少车企"玻璃心"倒是真实存在的客观事实.尤其是中国品牌与中国品牌之间,无论是新势力也好,传统车企也罢,宣传中"夹枪带棒","互相拉踩"已经屡见不鲜.
混乱的市场环境,又怎么可能对行业的发展起到良性的作用?
正如今年高考作文题目的那句话:吹灭别人的灯,并不会让自己更加光明.尤其是对于中国品牌而言,好不容易在新能源赛道上渐入佳境.各大品牌争相发力,早日使中国汽车品牌成为国际市场上的佼佼者,难道不比"内斗"更有价值吗?大家说是不是这个道理?