全新一代本田CR-V,主被动安全升级,增加7座版本,实力不容小觑
作为第一款进入国内市场的城市型SUV,想必大多数消费者对(丨)都已比较熟悉,在过去的20多年时间里,本田CR-V始终位居国内同级别销量前列,可谓是名副其实的"车坛常青树".前不久,东风本田正式上市了全系一代CR-V,相比之前除了在设计上有着脱胎换骨的变化,还增加了同级别少见的7座版本,进一步提升车型的市场竞争力.今天要介绍的是2023款本田CR-V两驱臻享7座版,厂商指导价23.19万元,一起来看看表现如何.外观方面,全新一代本田CR-V相比此前有着非常大的变化,车身整体给人的感觉更加硬朗,细节处经过调整后愈发简洁.本田现阶段新车型相比前几代缺少了一些个性化特征,开始有意趋于大同,也算是迎合了时下主流趋势.车头部分的大尺寸中网和细长的灯组,属于目前市面上的常见类型,区别在于细节处融入了本田现阶段家族式设计,在新一代上也有类似元素.六边形大嘴式中网气势十足,内部采用黑色蜂窝网状格栅,用来强化车辆的运动气息.中网上沿加入了一段细长的镀铬辐条,两端融入到大灯内部,既延伸了前脸视觉宽度,同时也起到很好的点缀效果.全系标配主动闭合式进气格栅功能,有助于发动机快速进入工作状态,同时起到优化车头风阻作用.车前包围中规中矩,取消了前雾灯之后,相比老款与前脸之间保持了更高的整体性.本田车型的大灯越做越细长,而且还要在中间增加一段镀铬饰条分割,看起来更显锐利.全系远近光灯组均采用LED光源,标配自动大灯,延时关闭,大灯高度调节,除最低配车型外,其它车型均增加自适应远近光功能.车身侧面,新一代CR-V侧面轮廓变得更加方正,配合着平直的车身高腰线,看起来更有体量感,作为一款家用紧凑型SUV,能够符合大多数潜在消费者的审美喜好.车身尺寸方面,全新CR-V长宽高分别为4703/1866/1680mm,轴距为2701mm,轴距相比老款车型的2661mm,进一步加长,四驱版车型的高度和轴距分别为1690mm和2700mm.车身一周的黑色包围,有助于降低车辆日常剐蹭后维修成本.后视镜外壳集成LED转向灯带,智领版及以上版本车型增加车侧摄像头,全系后视镜均支持电动调节和电动折叠,除最低配车型外,其它版本车型均增加镜片加热和倒车自动下翻等功能,而且还配备了同级别少见的后排深色隐私玻璃.全系除最低配车型外均配备了前排车门无钥匙进入和远程启动功能,全系标配车内无钥匙启动系统,智领版及以上版本车型增加手机蓝牙钥匙.两驱臻享7座版上采用18英寸铝合金轮毂,银色双五辐样式时尚大气;轮胎匹配米其林PRIMACY 3ST系列,规格为235/60 R18.全系制动类型均为前通风盘,后实心盘规格,车内标配胎压报警.车尾部分最显著的特征就是延续了L型尾灯,带有向内侧延伸的设计,内部灯组功能区分明确,点亮后具有很高的辨识度.除此之外,饱满的车尾轮廓和尾门造型,与老款CR-V风格一致.燃油版车尾底部采用外露的双边共两出排气布局,扁形大口径尾喉,彰显气势之余不乏内敛.全系除最低配车型外均配备了后方驻车雷达和倒车影像,两驱臻享7座版升级为前后方驻车雷达,360度全景影像,车侧盲区影像,以及倒车车侧预警系统.内饰方面,全新CR-V车内与现款思域保持一致,平整的中控台布局和中间蜂窝网状出风口设计,使得前排座舱看起来更显宽敞,与时下过分追求大屏和科技氛围相比,本田的这一套内饰风格更倾向于实用属性,尤其是大量的实体按键和旋钮的保留,为日常使用提供了更多便利.内饰做工方面,中控台表面采用大面积软性搪塑材质覆盖,细节处辅以黑色烤漆和镀铬装饰,整体质感符合同级别合资车型的常规表现.三辐式多功能方向盘造型中规中矩,两侧按键负责行车电脑,蓝牙语音,定速巡航,多媒体调节等辅助功能,握柄处采用真皮包裹,方向盘支持手动四向调节.两驱臻享7座版上采用10.2英寸全液晶仪表盘,显示效果清晰细腻,能够提供丰富的行车,多媒体,辅助驾驶等信息,车型还配备了HUD抬头显示系统,有利于日常驾驶.主被动安全方面,全新的Honda Sensing安全和辅助驾驶技术套件,集成了新的广角摄像头和毫米波雷达,新相机具有90度的广角,雷达具有120度的广角.全系标配疲劳驾驶提示,除最低配车型外均配备车道偏离预警,车道保持辅助,车道居中保持,道路交通标识识别,主动刹车,前方碰撞预警,两驱智领版及以上版本车型还增加了并线辅助功能.被动安全方面,全系标配前排主副驾驶位正面气囊,前排侧气囊,前后排头部气帘,前排膝部气囊,以及同级别少见的后排侧气囊.车内胎压报警系统,仅能起到一定提示作用,无法看到每个轮胎具体胎压数值.除此之外,两驱臻享7座版还配备了内置行车记录仪和车载ETC装置.中控部分,全系标配一块10.1英寸悬浮式触控液晶屏,屏幕左侧保留了几个常用功能按键和旋钮,有助于行驶中的盲操作.车机采用Honda CONNECT 3.0智导互联系统,依旧以实用性功能为主,UI设计也比较简单,非常容易上手.常用的听歌,导航和OTA升级都支持,但是在屏幕尺寸,娱乐功能和App兼容性上还是跟中国品牌车型有差距.两驱臻享7座版车内音响采用前后8扬声器配置,全系标配车内主动降噪系统,能够带来更好的车内隔音表现,前排手机无线充电功能,在两驱臻享7座版上也没有缺席.两驱臻享7座版采用前排双温区自动空调,配备车载空气净化器和负离子发生器,全系标配后排出风口和车内PM2.5过滤装置.前排空调面板采用大尺寸三旋钮与整齐按键组合,日常使用便捷顺手.其它车辆辅助/操控配置方面,诸如电子手刹,自动驻车,上坡辅助,陡坡缓降,发动机启停,全速自适应巡航,可变转向比,以及多种驾驶模式切换等功能,在两驱臻享7座版上悉数配备.车内座椅表面采用皮质包裹,座椅造型同样是本田家族样式,内部填充饱满厚实,具有不错的承托效果.两驱臻享7座版前排主副驾驶位均支持电动调节和座椅加热,包含主驾驶位4向高低和4向腰部支撑.车内采用2+3+2座椅布局,第二排座椅支持前后和靠背角度调节.得益于轴距的加长,为第三排座椅提供了空间基础,第三排座椅相比前两排略显单薄,好在第二排座椅支持前后移动,虽然不至于太过拥挤,但依然不适合长时间乘坐.后排提供了带杯架的中央扶手,空调出风口,手机电源接口等实用配置.全系标配可开启式全景天窗,后备厢在第三排座椅正常使用时,仅能满足一些小件物品的装载需求.后两排座椅靠背均支持按比例放倒,且第三排座椅靠背放倒后,能够与后备厢地板形成全平,带来更可观的实用空间,进一步提升了车辆的实用性.两驱臻享7座版配备了后备厢电动尾门,尾门开启位置记忆,以及支持延时关闭的感应后备厢功能.动力方面,全新CR-V燃油版车型依旧搭载1.5T涡轮增压发动机,最大功率193马力(142千瓦),最大扭矩243牛·米,传动系统将匹配CVT变速箱,并提供前驱与四驱版车型.未来上市的混动版车型,将采用2.0L第四代双电机混动系统,配备2.0Li-VTEC发动机与两个电机,综合功率207马力(152千瓦),最大扭矩335牛·米.悬架结构为前麦弗逊,后多连杆式独立悬挂.底盘表现是比较熟悉的"本田味",能保留一定的路感,但又不会感觉到颠簸,比较好地过滤掉一些细碎的振动.总结:第六代本田CR-V除了在风格上有着很大的变化外,新推出的7座版本同样是众多消费者关注的焦点,除此之外,新增的膝部气囊和后排侧气囊有效提升了被动安全,全新的 Honda Sensing® 系统也在主动安全上有所提升,可以说是目前国内合资紧凑型SUV里的实力派选手,最近想买家用SUV的朋友不妨关注一下.