最近,长安汽车总裁朱华荣亲自上阵当主播,在8D城市重庆体验量产版长安UNI-T的L3级自动驾驶,成功登上了媒体头条."总裁当主播","中国首个L3级自动驾驶量产体验"的行业热点事件,也成功将自动驾驶再次推到了大众视野前. 巧了!就在长安老总亲测L3自动驾驶的当天,工信部科技司也公布了最新的"汽车驾驶自动化分级"推荐性国家标准征求意见稿. 企业和政府的共同发力,让我们看到了自动驾驶的大好前景.那么,作为新能源的忠实拥趸,新能源汽车中又有哪些L3级别的狠角色?今天就跟随车市红点小编的脚步,一同去看看吧! 广汽新能源Aion LX 作为对标特斯拉的头号车型,广汽新能源可谓是做足了准备.不仅是设计,配置,动力等等迎头赶上,就连自动驾驶方面,也直接用上了L3级. 要说Aion LX的自动驾驶,首先要说的是广汽的自动驾驶系统――Adigo(艾迪狗),该系统已具备量产L3级自动驾驶技术水平,并可实现封闭场所L4级自动驾驶示范运行.而Aion LX便是该系统的首款车型. 高精地图是Aion LX最大的杀手锏!同样是最近,Aion LX搭载定位精度达到10cm的中国版高精地图的消息得以确认,在高精地图的加持下,Aion LX拥有准确获知道路的坡度,曲率,航向,侧倾,边界等信息的能力,同时可提前预判前方1km的行车路况.而在这套高精地图支持下的Adigo自动驾驶系统3.0,将达到L3级的自动驾驶能力. 当然,目前市面上的Aion LX还暂时不能实现L3级自动驾驶.根据广汽新能源APP,L3级自动驾驶系统即为Aion LX车型订制选项中价值3.98万元包含高精雷达+Mobileye Q4摄像头的旗舰智驾套装选装包.而根据官方消息,今年的7月份才会真正开放这一选装. 小鹏P7 相比于Aion LX携手华为腾讯等大佬,造车新势力中的后起之秀――小鹏在自动驾驶方面,可以说是白手起家.自家的XPILOT 3.0 自动驾驶辅助系统,如今已经可以实现有条件的L3级自动驾驶. 作为小鹏的最新旗舰,即将上市的小鹏P7同样成为了该系统的首搭车型. XPILOT自动驾驶辅助系统进一步实现了本土化升级.在城市内,开启防加塞功能,确保情绪与行车都足够稳定,在高速公路行车时,P7实现了L3级自动辅助驾驶 ,在定速巡航状态下,主动寻找最佳行车道,无需人工干预变道.P7会记住你的常用车位,实现"最后一公里"的自动泊车. 而根据搭载在小鹏G3上的L2.5级自动驾驶的反馈来看,小鹏在自动驾驶方面可以说颇有建树.我们也十分期待上市后的小鹏P7能够带来更多有关自动驾驶的惊喜. 小编现知道的配有L3级别的新能源汽车,是北汽在4月14日,推出的首款概念SUV――ARCFOX ECF Concept和全新超跑ARCFOX-GT车型在上海发布. ARCFOX ECF 作为国内新能源行业的巨头之一,北汽新能源在自动驾驶方面表现的似乎一直都很低调.但随着2019年日内瓦车展上亮相过的ARCFOX ECF Concept到来,显然这一局面将被打破. ARCFOX ECF 取消了传统的后视镜,用户可以通过翼子板上的摄像头来观察两侧的路况.这样不仅可以减小风阻,还可以进一步的增加车辆的流畅度.据官方介绍,未来ARCFOX ECF量产版车型将支持SAE Level 3级别的自动驾驶. 而这款车原计划在今年4月份上市,不知道受疫情影响会不会跳票? 领跑C-more 领跑独特的外观设计,自上市以来也是备受业界关注,而高性能的表现,也让该车成为众多车企的竞争对象.C-more在续航上将超500Km,并且搭载双电四驱,百公里可达5秒. 在自动驾驶方面,零跑C-more配备了"Leap Pilot智能驾驶系统",可实现L3级别智能驾驶功能,并可后续通过OTA升级到L4级别.同时,Leap In生物钥匙系统,指静脉识别解锁与人脸识别启动双重认证等功能均有提供. 按照规划,领跑C-more将在今年底上市. 红点评车 从长安的总裁直播试车,以及工信部最新出台的自动驾驶新国标,我们的确可以感受到来自未来科技的召唤.可纵观L3级别的新能源车型,我们也会发现一个问题,那就是概念已经放出来了,但就目前而言,距离我们最近的小鹏P7也还没有上市. 目前L3级别的自动驾驶,可以说仍然还停留在车企的宣传单页上,连特斯拉也暂居L2级别.所以,究竟L3级别自动驾驶会带来怎样的革新?我们继续等待时间检验吧!