发动机型号为AWLl.8T,变速器为手动变速器,行驶里程为9000km.
故障现象:在行驶过程中,当车速大于70―80km/h时,空挡收油易灭车,低速行驶时不易出现该故障.车主叙述该故障现象刚出现两天,拆装过氧传感器.
判断与排除:用V.A.S5051检测,无故障显示.阅读数据块,各种数值基本正常.怠速时只有节气门开度角度值处于标难值上限.可能原因是节气门过脏,行驶过程中,突然收油或怠速踩制动时,通过节气门进气量过少,易使发动机熄火.清洗节气门,重新做基本设定,试车,故障未排除.重新检测,仍无故障显示,怠速时节气门开度角已正常,由于该机型的涡轮增压系统的进气管路较长,也有可能是某一部位漏气造成该故障.经检查进气管路,发现空气滤清器出口处连接松动而漏气,重新紧固,并检查其余部分,未见异常,再试车,故障被排除.造成该故障的直接原因是在拆装氧传感器过程中,拆动过进气口,忘了紧固该处.
故障现象:一辆'98款奥迪A6 2.8L轿车,冷车起动后加油灭车,再次起动较为困难.着车后发动机怠速不稳,再次加油仍灭车,只有着车后,怠速运行20―30min,待发动机工作温度正常后,才能正常行驶.
故障排除:首先用V.A.G1551检测车辆的发动机系统,无故障显示.阅读数据块,各测量值正常,说明发动机电控部分正常,故障可能存在于燃油系统或为机械故障.检测燃油系统压力,控制压力和保持压力都很正常,因此故障可能是发动机机械部分引起的.
检测过程中发现,当发动机不易着车时,排气管没有排气声,也就是说发动机没有缸压.经检测证实发动机气缸压力确实为零,故障原因就是进气门和排气门在凉车时与气门座密封不严.据维修经验判断,可能是由于该车使用燃油不良,在进,排气门附近形成了积炭和胶质的物质,冷车时易造成气门关闭不严无法着车.只有揭缸盖,清除气门积炭.可作业完工后第二天早上测试冷车着车情况,故障现象依旧.
最后怀疑是机油压力过高导致液压挺杆回油不良,拆检机油泵发现机油限压阀卡死,检修限压阀后,故障排除.
故障现象:奥迪A6 1.8L手动挡,热车时发动机有时出现摩擦声.
故障排除:该故障在热车时,有时出现.出现故障时,从发动机上部听声音,像在发动机中部,用听杆无法判断具体在哪个部件上.在试车过程中发现,若响声出现时,踩下离合器一半,响声即可消除.据此判断,故障可能在离合器分离轴承部分.同时,在未拆下变速器之前,从下部听声音,比从上部听声音要大得多,发声点在发动机后部.拆下变速器,经检查,分离轴承正常,拨叉也正常,未见其他故障.拆下飞轮,检查发现发动机与变速器之间隔板有一处有摩擦痕迹.检查飞轮背面,见有一毛刺突出,去除毛刺装复后,故障排除.
故障现象:奥迪A601V自动变速器,热车车速为90km/h时挡位显示一片红.
故障排除:用V.A.G1551检查,变速器电控系统显示故障为5挡传动比错误.经检查自动变速器液压油面正常,揭油底检查,各电磁阀线插头良好,更换自动变速器控制单元,故障未被排除.分析故障点可能在变速器内部机械部分,更换变速器总成,试车后,故障完全排除.
故障现象:奥迪A6 01V自变速器,有时不升挡.
故障排除:用V.A.G1551检测,故障为车速传感器故障,此故障又为偶发性故障.消除故障码后,试车仍有故障码存在.用V.A.G1552检查,未见故障.用V.A.G1552进入自动变速器系统数据阅读,随车进行测量,发现车速显示始终为零.打开油门,检查线路并重新安装后,试车正常,故障排除.
故障诊断与排除:用V.A.G1551检测无故障,在数据块阅读中发现氧传感器数值为0.450―0.480V,数据变化量相当小.说明氧传感器不工作,应更换.发动机在怠速时也存在抖动的现象.检查发动机外部,如真空管路,电源插接等多处无任何破损,并且清洗了节气门阀体.用V.A.G1551进行调整,怠速基本恢复正常,重新检测尾气仍不合格.又清洗了喷油器.更换火花塞,尾气还是不能达标.更换氧传感器后,在院内转了两圈,尾气排放值仍保持在原数值.用V.A.G1551检测发现氧传感器仍不工作,没办法放置车间内未动.谁知第二天怠速着车10min后,怠速稳定,再检测氧传感器工作正常,尾气排放合格.
故障现象:奥迪A601V自动变速器,不升挡.
故障排除:用V.A.G1551检测,发现两个电磁阀故障,无法消除,同时发现驾驶席侧地毯是湿的.打开变速器控制单元发现已进水,更换控制单元后故障被排除.故障是由于开空调后,水流入驾驶室内所致