台湾机车龙头品牌 ── 光阳(Kymco),15 日宣布与印度电动车新创公司 22Motors 合作,正式插旗全球最大的机车市场.
为了要抢攻全球电动车领导地位,光阳近日正式在台发表了"Ionex 车能网商业版",透过整合车辆,电池,充电设施,管理软件与后台系统等多种不同领域的专业技术,奠定迈向商用电动车领域进攻的基础,全面扩大服务范围.
除此之外,光阳插旗印度更是加速了全球战略布局.印度是一个拥有超过 13 亿人口的全球第五大经济体系,也是全球最大的机车市场,过去两年间的机车销售量超越中国大陆,年销约 2000 万辆,除了当地大型机车业者,国际品牌也深受这块大饼吸引,市场竞争相当激烈.
光阳于 15 日宣布合作的印度新创公司 ── 22Motors,是一家独角兽电动车公司,仅仅成立两年,募资就达到 160 万美元(约新台币 4930 万),目前已开发出机器学习功能,并拥有电池管理系统,电池开发系统及快充系统,在市场上遥遥领先竞争对手,也是印度媒体眼中非常有潜力的新创公司.
今年二月,22Motors 首度公开作品 ── Flow scooter,其惊人之处在于采用高效率的快充系统,电池在一小时内就能充到 70% 的电力.除此之外,双锂离子电池可让最高行驶里程达到时速 160 公里,增加了电动机车的使用效率.直至三月,22Motors 注意到光阳在东京的 Ionex 车能网发表,便主动上门寻求与光阳展开合作.
此合作项目,主要是让 22Motors 旗下车款 Flow scooter 全面采用光阳的新世代电动机车,并使用光阳的 Ionex 车能网,引进光阳配备的内建核心电源,使骑士将抽取式电池取出充电时,仍可以利用核心电源继续骑乘,达到"零等待"的优势,并提供印度消费者最新的人工智能科技,高效能的电动机车,建构起电动机车能源补充网络.
光阳投资 22Motors 的资金上看台币 20 亿,未来预计利用这些资金进行组装工厂,能源交换站的搭建,且在印度生产 Ionex 电池.光阳董事长柯胜峰日前也透露,未来将在印度投资生产品牌燃油机车与电动机车,切入高度竞争的印度机车市场.
此次光阳进军印度市场,优势除了在于和印度媒体眼中极有潜力的新创公司 22Motors 合作以外,正好赶上印度官方政策带来的市场变化.由于近年来空气污染严重,印度政府去年制订将于 2030 年禁止销售燃油车计划,并定案将在 2020 年销售出 600 万辆以上的电动机车,迫使印度机车市场必须加快转型发展电动机车的脚步,成为邻近国家的一大市场.
光阳董事长柯胜峰表示,未来与 22Motors 的合作将结合双方优势,一同创造出有学习能力且会思考的 AI Scooter 智慧电动车,为电动车市场树立全新典范,也期望透过光阳与 22Motors 双方的技术资源整合,有效地为印度带来环境改善,打造绿能城市,降低空气污染,一同开启电动车世代的全新篇章.
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