车圈"铁娘子"王凤英"挂帅"小鹏汽车,曾任长城汽车总经理,活跃于汽车行业三十余年
小鹏汽车对公司组织架构及人员的调整仍未落幕.
  1月30日,卯兔年伊始,小鹏汽车官宣王凤英女士加入公司并出任总裁一职.据悉,王凤英将全面负责小鹏汽车的规划,产品矩阵以及销售体系,并向小鹏汽车董事长,CEO何小鹏汇报.
  公开信息显示,有着车圈"铁娘子"之称的王凤英于1991年加入长城汽车,负责公司市场营销管理工作,先后担任长城汽车副董事长,执行董事,总经理,曾多次入选福布斯中国杰出商界女性等.
  王凤英加入小鹏汽车,将给这家成立仅仅10年的新造车企业带来怎样的变化?是业内颇为关注的热门话题.对此,何小鹏本人率先做出了回应.他表示,在过去的三十年里,王凤英凭借深厚的行业经验和实践,缔造了一个又一个得到市场充分认可的现象级产品.期待她的加入能够给"智能化+汽车"的融合带来更多不一样的火花.
  组织架构大换血
  2022年底,在销量低迷,股价疲软的双重压力下,小鹏汽车开启了公司创立以来最大规模的组织架构与人员调整.
  从已公开的信息可知,小鹏汽车成立了五大虚拟委员会组织,拟拉通公司各条线业务线,并建立三个产品矩阵组织,围绕一款车从市场,客服,传播,销售 ,培训,销售管理等各个职能协同,确保以客户和市场导向为主,端到端的负责产品全业务闭环.
  2022年12月,小鹏汽车内部的一份备忘录显示,公司组织架构调整仍在持续,新设立财经平台,以提升成本费用管控的精细化水平和财务体系的合规能力.
  在人事方面,小鹏汽车联合创始人,总裁夏珩辞任执行董事,后续主要工作精力将聚焦于产品.何小鹏也在公司第三季度业绩沟通会上透露,他本人将更多聚焦于小鹏汽车的战略,产品规划和研发,推动组织的变革和升级,并大幅减少个人在生态企业的直接参与度.
  据悉,小鹏汽车之所以火速进行持续的组织架构调整,与公司近半年来的销量及业绩表现有直接关联.在小鹏汽车的一次内部讲话中,何小鹏指出,公司的战略规划导致了很多问题,比如产品连续性,标配与选配的问题等.
  同时,在这次会上,何小鹏还痛批公司的组织能力差导致部门低效,为领导的数据而生,为汇报而生.因此,在他看来,公司的当务之急便是迅速完成此次架构调整.面对下一个五年,何小鹏认为,规模增长为公司的第一要务.小鹏汽车将加强用户思维,提升服务,避免自嗨式创新.
  继续坚持智能化赛道
  2022年,受多重因素影响,小鹏汽车的交付量增速放缓.数据显示,2022年,小鹏汽车累计交付量达到12.08万辆,同比增长23%,但公司在造车新势力中的座次却从第一名滑落至第四名.股价上,小鹏汽车在美股和港股的表现均不及预期,股价双双走低.
  产品层面,因定价混乱等问题,旗舰车型G9推出后并未给小鹏汽车的销量带来明显提振.为此,何小鹏也在多次采访中坦陈了G9是小鹏汽车未能经营好.
  何小鹏认为,小鹏汽车过去太过于关注技术创新,但技术创新最终是要服务于客户.在从技术创新到客户,小鹏汽车没有做到足够好.
  正是由于小鹏汽车目前面临着种种困境,车圈"铁娘子"王凤英的加入显得格外惹人关注.公开信息显示,王凤英于1991年加入长城汽车,负责公司市场营销管理工作,先后担任长城汽车副董事长,执行董事,总经理.
  业内普遍认为,王凤英在长城汽车履职期间,是仅次于董事长魏建军的"二号人物",亲历了长城汽车的成长和崛起.特别是在SUV业务上,王凤英是长城汽车SUV业务的开拓者,成功推动了长城SUV品牌哈弗的独立,成就了"神车"哈弗H6.
  2022年,王凤英先后辞去了在长城汽车的多项职务,直至7月,正式提出辞职.从长城汽车离任后,王凤英的去向一直扑朔迷离.如今,王凤英"挂帅"小鹏汽车,让外界对于小鹏汽车接下来的走势又多了一重关注.
  对于王凤英的加入,何小鹏评价称,期待她的加入能够给"智能化+汽车"的融合带来更多不一样的火花.相信王凤英这样优秀人才的引进,将为小鹏汽车从一到二的行稳致远提供更有力的管理支持.
  在他看来,今后的五年是全自动驾驶汽车的五年,更远的十年是无人驾驶汽车的十年,小鹏汽车将继续坚定地践行智能化战略.