威马在前段时间被车主媒体送上舆论的中心,围绕威马锁电事件,车主地激动的声称要把威马送上315.但随着气温的逐渐恢复,据个人在威马论坛观察不少车主也反应"锁电"的情况已经恢复,续航已经能达到之前水平.那这场让车主愤怒,车企背锅的"锁电事件",很有可能只是气温导致的续航缩短冬季的低温,是一个一直困扰着电动汽车厂家,用户使用的大难题.进入冬季后,温度降低,会导致电池的电化学性能降低,电动车充电速率会降低,甚至出现严重的电池虚耗,充电慢,充电难及车辆性能骤降等问题.对于三元锂,磷酸铁锂电池,它们本质上都属于锂电池.在低温环境下,锂电池的负极析理现象更严重,且析出的金属锂与电解液反应,其产物会沉积覆盖在电极材料上,导致固态电解质界面厚度增加.同时,低温使得电解液的浓度增大,扩散系数降低,从而导致电池内部的电荷转移阻抗显著增大.除此之外,冬季寒冷,车主进行空调的使用,也是重要原因之一.
所以对于前段时间威马"锁电"的舆论,但现在开春已经没有多少车主反映,并且表示续航已经恢复也不难理解了.随着气温回升,大部分"锁电"的用户,目前已经放松,续航恢复正常水平.