这辆车不是速度最快的,也不是马力最强的,但它却是世界最贵汽车,这就是法拉利250GTO.
2017年是法拉利70周年,法拉利将拍卖一辆车 -  - 法拉利250GTO,价格为4500万英镑,折合人民币相当于3.86亿元.


先说说法拉利250GTO车型,该车型是20世纪60年代最先进的跑车,在鼎盛时期垄断了世界运动汽车的冠军,它是法拉利250的变型车,而250是法拉利历史上最重要的车型之一,是第一种大批量生产的法拉利.
法拉利250GTO型跑车一共只出厂了39辆(1962-1963年间出厂36辆1型车身,1964年出厂3辆2型车身,后有4辆1型车身版本换装了2型车身),现如今这款车的存世数量更是只有区区数台,是全球顶级收藏家最渴望收藏的车型之一.


法拉利250GTO代表了20世纪60年代初法拉利的综合技术水平.这款车配备纵向前置60度夹角V12发动机,最大输出功率达到了302马力,最大扭矩333牛·米,使用5速手动变速箱,整车质量880公斤,0到100公里/小时只需5.8秒便能完成,足以媲美现代工艺生产的汽车.


1962年3月,法拉利250GTO首次在美国赛百灵12小时耐力赛中亮相,此后不断取得各项赛事的佳绩.该车名称所代表的意思是每缸250CC排量.

GTO:

是意大利语 "Gran Turismo Omologata"的缩写,意指"符合赛车标准的公路版跑车",它是跑车中的超级跑车.



1962年4月第一辆法拉利250GTO下线,当年的售价是1.85万美元,此后价格起起伏伏.1986年法拉利250GTO首次突破100万美元,此后,该车价格开启了火箭般飙涨.1987年160万美元,1988年420万美元,1989年1000万美元,1990年1300万美元,2010年2600万美元,2013年10月3800万美元(当时也因此赢得了"世界最贵汽车"的头衔).


说到明年将要拍卖的这辆法拉利250GTO,该车的外观颜色是与其他250GTO"经典红色"最明显的区别,它经过抛光的金属蓝色车身,搭配了白色赛车装饰带.该车于1962年3月打造完成,是当时出厂的39部车中的第二部,纯正血统毋庸置疑.当时主要被工厂用于测试和开发GTO车系,直到后来于同年被私下售出.


1962年赛百灵12小时耐力赛的赛场上,这台法拉利250GTO由Phil Hill和Olivier Gendebien驾驶,最终赢得了组内第一,整体排位第二.


同年,取得佳绩的它继续出征勒芒24小时耐力赛,虽未能称霸冠军,但也算获得了为人称道的成绩,组内第三,整体排位第六.在1965年正式退出赛场之前,这台车大部分时间都在美国比赛.


法拉利经销商Talacrest的负责人约翰 柯林斯(John Collins)介绍,该车将在明年法拉利70周年纪念展上亮相拍卖.这也将是20多年以来,法拉利250GTO首次在英国进行公开拍卖.


凭借4500万英镑的高价,这辆法拉利250GTO的价格是一辆全新法拉利488价格的245倍,相当于132辆劳斯莱斯顶配幻影. 返回搜狐,查看更多