面对电动化浪潮的开始,厂商们从沉睡中苏醒过来,纷纷在电动化这条赛道上你追我赶.每个厂商对电动化有着理解不同,有的主机厂选择用油改电的方案打造电动汽车;而有的厂商选择了革新,并从0开始打造一款产品,后者的典型代表就是广汽新能源.
广汽新能源GE3在推出后广汽新能源旗下车型续航里程已经达到了410km.显然,广汽新能源对于这个成绩并不满足,于是2019年3月自家产品Aion S出来打擂.而今天,我们就是要来试驾Aion S这款车,我们拿到的是 2019款 魅Max 630,该车定位为一款紧凑型轿车,NEDC续航里程最高可以达到510km.
车辆简介:
走进车内,可以看到Aion s采用的设计还是十分简洁明了的风格,中控台为实体按键.
其实,在配置方面这款车的表现还是十分丰富的,不仅有多功能方向盘,一键启动系统,电子手刹,360度全景影像,车载互联,主/副驾多向电动调节座椅,无线充电等基础配置.甚至还搭载了L2级自动驾驶,可以说在技术方面广汽已经领先一步,不过L2级跨越至L3级仍然是件困难的事情.那么Aion S作为一款紧凑型轿车它的表现又如何呢?
可以看到,Aion S在空间表现上也是十分不错的,不知道它的动力表现又如何呢?
悬架方面,Aion S采用前麦弗逊式独立悬挂 / 后扭力梁悬挂.
从Aion S的表现来看,它拥有同级别的大空间,同时整车调教也偏家用舒适,这使得它更适合城市通勤使用,当然510km的续航里程也不惧怕长途驾驶.此外,这款车还有丰富的配置,L2级自动驾驶让你可以轻松驾驶.毕竟买一台家用轿车意味着平平淡淡才是生活.