Skoda最受欢迎的小车Fabia在2021年5月迎来了第四代大改款车型,不过旅行车的Combi版本却迟迟未发表,虽然去年12月时Skoda首席执行长Thomas Schäfe表示第四代Fabia会保有旅行车,但实际上最近在公司内部已经决定取消Fabia Combi车型,让Skoda品牌能够通过欧洲严格的排放标准.
全新第四代Fabia于2021年5月发表. 摘自Skoda
根据ČTK捷克新闻通讯社引述"auto.cz"的报导中声称,Skoda管理层致函旗下员工,宣布取消Fabia Combi并解释其背后的原由.
"极其严格的欧7排放标准大大加快了品牌转型电动化的进度.因此,我们不仅需要更多的电动车,而且计划始终赶不上变化,使得我们也不得不删减一些内燃机车型.因此,我们决定对持续未来电动车投资,必须对Fabia Combi等内燃机车型告别."
Skoda为了排放法规,忍痛舍弃Fabia Combi. 摘自Skoda
如今,全球各车厂几乎放弃了B-Segment级距的旅行车,消费者通常更愿意将钱花在掀背车和SUV上.然而,Fabia Combi却占Fabia车系总销量的34%,决定取消Combi车型后,Fabia的销量将会有不少的损失.
Fabia Combi占Fabia车系总销量的34%. 摘自Skoda
原本的Fabia Combi将基于一般Fabia车型的基础上,共享其大部分的车身零件和内饰,这意味着它将配备1.0 MPI,1.0 TSI和1.5 TSI三种动力,并没有任何油电系统,因此短期也不会以油电方式回归.虽说Fabia Combi同样是以MQB A0平台打造,但还是得针对旅行车的车身形式进行调整,这仍然会增加开发成本,况且福斯集团中没有其他车型可共用这种架构.
如果报导属实,那么Fabia Combi将是B-Segment级距同类产品中的最后一辆旅行车.往后,Skoda买家可能只能往上选择Scala或Kamiq等车款了.
未来Fabia的销量将可能会有显著下滑. 摘自Skoda