"大家都关心北京的汽车限购政策会不会取消,我认为是不会的."中国汽车工业咨询委员会副主任,北京汽车行业协会会长安庆衡表示,北京现在的汽车保有量约500万辆,周末不限行时大家都会感觉到拥堵很厉害.每年增加汽车40万辆,有4.8%的增长,这也是很大的压力.所以,人口这么多的北京,限购政策是不会改变的.
自去年12月24日施行的限购政策,为北京车市带来了巨大影响.安庆衡介绍,今年截止到目前,京城车市销量还不到40万辆,而去年全年是90万辆,下滑超过50%.销售收入减少400亿元,导致北京GDP增速位列全国倒数第一.
此前,曾不断有消息传出,由于限车治堵效果不明显等原因,北京将取消限购政策,改为单双号限行.例如今年6月份,中国汽车工业协会秘书长董扬就明确表示,希望北京取消限车摇号政策.
"由于限车政策的影响,北京今年上半年的经济增长跌落了一个百分点.要防止经济增速回落,还需要回到汽车行业的健康发展上来."近日,在2011中国汽车产业发展国际论坛上,国家统计局原总经济师姚景源向记者表示,在解决交通拥堵问题上,一定不能抑制汽车工业的发展,而要想办法加快道路建设,加快立体交通,公共交通建设,同时加强交通管理水平,不能局限于限车.
"对限购我是非常有意见的.限购等于是其他部门工作的不足都推到了汽车主管部门身上,这样非常不科学.交通部门自己的工作不做好,就用这种简单枯燥的方式,实际是解决不了问题的.其实这是政府层面的态度有问题."汽车行业元老级人物,原中国汽车工业公司总经理陈祖涛指出了限购治堵的弊端.而中国汽车技术研究中心主任赵航则明确表示,中央应制止地方政府的限购政策.
不过,限车政策为京城豪华进口车带来了机遇.北京北辰亚运村车市总经理迟亦枫介绍,今年前11个月,亚运村进口车销量增长了9.97%.豪华车加价盛行,有的车型加价额度达到70万元.此外统计显示,去年年底北京有580家4S店,今年截至目前已经增加到637家,最近数量还在上升,而且新店越开越豪华.11月前后,先后有奥迪,宝马,奔驰4S店开业.