传动轴中一般设有由滑动叉和花键轴组成的滑动花键,以实现传动长度的变化.为了减小滑动花键的轴向滑动阻力和磨损,有时对花键齿进行磷化处理或喷涂尼龙层;有的则在花键槽中放入滚针,滚柱或滚珠等滚动元件,以滚动摩擦代替滑动摩擦,提高传动效率.但这种结构较复杂,成本较高.有时对于有严重冲击载荷的传动,还采用具有弹性的传动轴.传动轴上的花键应有润滑及防尘措施,花键齿与键槽间隙不宜过大,且应按对应标记装配,以免装错破坏传动轴总成的动平衡.
传动轴的长度和夹角及它们的变化范围由汽车总布置设计决定.设计时应保证在传动轴长度处在最大值时,花键套与轴有足够的配合长度;而在长度处在最小时不顶死.传动轴夹角的大小直接影响到万向节十字轴和滚针轴承的寿命,万向传动的效率和十字轴旋转的不均匀性.
传动轴于各种不同主机产品配套使用,周围的工作环境比较复杂,如温度,湿度,水,蒸汽,粉尘,砂子,油,酸,堿,腐蚀介质,盐水,辐射等状况,是选择联轴器时必须考虑的重要因素之一.对于高温,低温,有油,酸,堿介质的工作质量,不宜选用以一般橡胶为弹性元件材料的挠性联轴器,应选择金属弹性元件挠性联轴器,例如膜片联轴器,蛇形弹簧联轴器等.
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