抛开销量不说,星途是越卖越贵,从TX到VX,在完善SUV矩阵上做足了功夫,对于奇瑞来说,星途的高端化道路并没有因为行业的动荡而放慢,相反按照产品推进步伐,星途将会在横盘发展的SUV市场中推入一台全新的中大型高端SUV. 星途VX,将会承接星途高端战略的重要大旗,在体系中承担重要的责任. 从目前尺寸上来说,星途VX自身尺寸接近5米,此前公布数据达到了4870*1940*1795mm,轴距则达到2900mm,产品定位一台中大型SUV,达到汉兰达一级,很明显这将会是一台典型的7座中大型SUV,至于售价表现,很明显星途VX产品定价要超15万,整车定位将会稳定在15-20万左右. 考虑到奇瑞目前技术走向问题,全新星途VX不会定位硬派越野车,模块化平台架构之下,其最大的定位依然是一台城市家用型SUV,很难算得上一台越野硬派产品. 那么很明显,星途VX定位就与汉兰达相差不大,两者最大的区别在于品牌以及技术走向带来的产品本质差距,相比于汉兰达25-30万级产品售价,星途VX大概率会保证15-20万起售价,门槛要放得更低. 星途VX自身优势几何? 自主品牌走高端之路目前仍然步履蹒跚,一方面品牌自身无法突破天花板,城市SUV 15万级天花板仍然如"诅咒"一般,这对于星途VX来说是一个最大的问题,在品牌广度以及深度不够出色的情况下,如何保证高端化之路更好的运营是个问题. 此外,15-20万级合资竞品也在向着大尺寸,7座定位进发,在更加出色的品牌,技术,可靠性保证下,星途VX的对手将会更大,而单纯的大则不能更好的吸引消费者. 要知道汉兰达的成功不仅仅在于尺寸大,还在于出色的可靠性以及稳定性做支撑,这点星途VX有几分实力抗衡需要另做商议.当然,售价门槛是星途VX最大的优势,高端7座SUV售价一旦稳定在15-20万之间,或许能够吸引一部分消费者眼球,砸不砸汉兰达招牌且不说,自主品牌的成功向上之路是一步步夯实,有星途VX的出现,至少可以证明自主品牌正在向上. 当然,成不成功是另一回事儿了. 不过从目前星途产品规划上来看,尺寸越来越大,售价越来越高的产品越来越多,在丰富产品矩阵这条路上,星途大概还要走好久,但只是不知道的是,这些投入不知能否在2020年横盘发展的市场中,获得应有的回报.