有了突破性进展,可以改变现有电动汽车生产模式,帮助马斯克实现生产成本减半的目标.
IT之家从报道中获悉,特斯拉研发了具有 6000-9000 吨夹紧压力的巨型压力机,一体压铸 Model Y 车型的前部和后部车架结构,降低了生产成本.
知情人士认为本次一体压铸车身技术的突破,可以将传统汽车生产的大约 400 个零件,几乎所有复杂的电动汽车底部压铸成一个整体,构建出特斯拉新的技术护城河.
报道称特斯拉在部署这项一体压铸车身技术之后,研发新车的时间可以缩短到 18-24 个月,而目前汽车厂商开发新车通常需要 3-4 年时间.