喜欢MPV车主的福音来了,这车长超5米3,油耗8.1,实力强
现在,国内7座SUV市场正在增加,但更多的是选择车,越来越有魅力了,但是,作为汽车编辑,作为二胎奶爸,MPV还是第一选择,而且我相信和我有同样想法的朋友不在少数,结果,与现在的7座SUV相比,MPV在每位乘客出行中都能确保更高的舒适性,因此,要求舒适的别克GL8无疑是第一位,但是,人类的欲望是难以满足的,如果满足了舒适度,燃料费,动力,外形等其他方面也有可能被同样要求,在MPV市场这个相对小的大众细分领域里,一些受欢迎的车型还普遍存在"偏科"现象:丰田埃尔法,雷克萨斯的LM之类让人无法高攀国产阵营中的传祺GM 8在动态表现上还不够火候,本田奥德赛/艾力绅NVH又让人抓住性急......所以一直在以均衡著称的德国品牌大众出手之时,Viloran亮相的瞬间就引起二胎奶爸们的关注.喜欢MPV车主的福音来了,这车长超5米3,油耗8.1,实力强.
与商业风格较强的别克GL8相比,上汽大众Viloran的设计风格明显具有家庭属性,其前脸采用了旅行目的地的敏锐度,CC般的家族式设计理念,U型积分内部辅助了多宽横向镀铬的装饰,配合两侧和中网的连接一体化的扁平化大灯组,前脸整体呈现时尚,大气的视觉效果,车头光源配备,上汽大众的Viloran竟然采用了全LED光源,双镜头加了精神天行灯组,使整个前脸变多了.
横向造型同样美观,与别克GL8,本田奥德赛等产品相比,大众Viloran的横向设计更细长时尚,增高后腰线配合小倾斜后的窗户甚至让新车出现一种运动的视觉效果,这种设计放在这个级别的MPV里也很新鲜,在消费市场年轻化的现在,应该会被更多人喜欢,此外,与时尚化车体组合的轮子也有点相互的味道,尺寸更高达20英寸,在视觉冲击力上给人以震撼力的感觉.
车尾形比车头更长,躯体式尾灯组形状细长,中间加入贯式镀铬装饰,不仅扩大了车体视觉感受,同时也将穿透式设计潮流,除此之外,在后面的木棍上加上两个边的两个排气气体装饰,效果和真的不一样,但是有这个范本,关于车身的尺寸,后发制造商上汽大众Viloran非常了解中国消费者的"以大为美"的想法,那个长度超过了5m3,具体的三码是5346/1976/1788mm,反馈到内部运转空间的话,那个表现会怎么样?
打开门来到驾驶舱,新车的内饰设计依然散发着大众的气息,但让人感觉到大家都在接近豪华,中心控制台整体对称设计,不会像SUV那样有驾驶感,在材料上,也体现了高水平,中控板材料灵活,设计也都是偏家庭风格化,再加上门板,座椅等部位的真皮包裹的菱形木纹,还是可以突出一些豪华特色.
乘坐空间和舒适是MPV产品的灵魂,我用新型别克GL8看了那个实力,上汽大众Viloran的空间和舒适性一样,后排采用了头等舱的设计理念,第二排两个独立座位有VIP范,床单上的垫子很软,坐垫很大,对腰和脚的支撑很友好,有电动调节脚,调节头枕等舒适的配置,坐着很舒服.
第三排空间多亏了同级别最大的车身尺寸,上汽大众Viloran的第三排空间表现也很好,床单的衬垫也比较厚,足够日常使用,唯一不足的是椅子的配置太单一了,全系统后2+2+3的7个座位的版本,没有4个座位和6个座位的版本真是遗憾.
另外,宽敞的车体不仅能带来宽裕的内部驾驶空间,还能确保行李箱的空间,通过实际体验,上汽大众Viloran的行李箱扩展性非常好,除了高度以外,它比别克GL8更占优势,关于最后的动力,上汽大众汽车的动力依然是我们熟悉的组合,它搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机,有高低两种功率220马力/186马力)在传输方面与7速DSG双离合变速器相匹配,底盘悬挂采用了与方向盘相同的前麦富森独立悬挂+后杆独立悬挂的组合.
总体来说,作为高级MPV市场的首款国产车,Viloran确实拥有非凡的实力,包括漂亮的外观,大尺寸,宽裕的乘坐空间和舒适性在内,与别克GL8相比,要注意不让风降下来,所以,不管你是否承认它很强,上汽大众Viloran的到来,对于喜欢MPV的二胎奶爸来说真的是很幸福的事情.
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