宝马的一款电动小型车,续航里程是最大弊病
对于新能源的开发和利用已经是全世界的发展潮流趋势,我们可以预见,在不久的将来,在马路上疾驰的汽车绝大多数都会变成纯电动车,当然了,这既是机会也是风险,对于很多新兴企业来说,是一个绝佳的挑战传统优势品牌的机会,而对于那些已经取得成就的老牌车企而言,实在是一个不大不小的挑战.宝马显然是不会放过这个机会的,其独创的I系列,从混动到纯电动都有所设计,今天的宝马I3正是这样的一款小型电动车. i3的外观真的相当出彩,是少有的可以MINI,Smart媲美的车型,标准的蓝天白云车标是宝马永恒的经典,蓝色圈包围是其新能源的标志,i系列都是此举,即便这款车已经与传统的宝马相差甚远,但是熟悉的天使眼,双肾格栅依旧可以找到踪影.除此之外,便是紧凑的车身,厚实紧密,怒气冲冲. 三门的设计是必然的选择没有汽油发动机之后,当然也就没有了长长的车头,所以重心挪移到了车后部,所以这是一台非常规的宝马车,车身锋利的腰线不见了,取而代之的是圆滑饱满的过渡.19寸的轮滚造型很有力量感,超大的半径牺牲掉了一些舒适感,但是就静音变现来看,汽油机永远是不能与电机相比的. 车尾的设计显示出了高科技的威力,即便威力减轻车重而使用了大量塑料材质,这辆车的尾部依然极具质感,红黑的车漆本就是绝配,玻璃面的红色尾灯更是产生了透视的效果,不管是从创意还是设计都是数一数二的. 内饰上最有意思的地方并不是这个两辐方向盘而是完全打通的原来的挡把区,这种感觉非常奇妙,我觉得满足一部分消费者的特定需求,毕竟有时候真的有人在在内完全主副驾驶的交换,这样一来就方便多了.白色,黄色,浅黄色的真皮包裹着车辆内部的每一处地方,这种视觉上营造出来的科幻感是非常梦幻的. 由于宝马i3是一台电动驱动车型,所以在传统引擎的地方,成为了一个挺实用的储物箱,这里放置着一些充电线,警示牌等杂物.Drive模块的驾驶模式是宝马独创,通过碳纤维的框架,精准的底盘调教使得宝马i3的零百加速达到了8秒.