近年来,上汽执行荣威,名爵的双品牌战略,荣威的火热以及名爵的品牌基因,使得二者在国内得到了消费者的极力追捧.在此前,我们曾经深入测评了荣威的RX5,它的全能表现给我们留下深刻印象.而本次的名爵ZS(参数|询价),凭借高颜值与性价比,又会得到怎样的评级呢?
名爵ZS是继名爵锐腾之后,上汽名爵品牌推出的第二款SUV车型.事实上,ZS是MG(名爵)在21世纪初一款轿车的名字,而这款轿车也是MG在英国本土的最后一款车型.上汽名爵重新启用ZS这个名字,除了情愫上的缅怀,还让人感觉是为名爵ZS走向海外市场而埋下的伏笔.
首先说明的是,我们的测试按照爱卡SUV评测体系进行.针对一款SUV,我们会分别从驾驶性能,乘坐感受,制造与设计以及使用成本4个维度,进行测试和评价.而这4个维度,又会细分出几十个具体评分项.在SUV频道专业编辑驾驶与测试后,会逐项打分并最终判定SUV的相应等级.
名爵ZS共有两款发动机可供选择,此次我们的试驾车型搭载了1.5L自然吸气发动机,最大功率88kW(120Ps),最大扭矩150Nm,匹配的是爱信4速手自一体变速箱.名爵ZS搭载的另一台发动机则是1.0L涡轮增压发动机,最大功率92kW(125Ps),最大扭矩170Nm,匹配的是爱信6速手自一体变速箱.
名爵ZS的这台1.5L自然吸气发动机属于阿特金森循环发动机,特殊设计的发动机连杆机构使活塞的做功行程大于压缩行程,有效地提高了燃油的热效率,从而获得更好的燃油经济性.
名爵ZS搭载的这台4速手自一体变速箱是爱信的第三代产品,在爱信对其进行了一系列的提升和改进后,这台变速箱在节油效果上较上一代能有20%的提升.
测试的名爵ZS整备质量为1290kg,"体重"在小型SUV车型里处于中等水平,因此对于这台1.5L自然吸气发动机来说,想要提供出色的加速性能难度颇大,最后12.58s的百公里加速成绩也如事先预计的那般.这个成绩足够满足日常使用,也符合名爵ZS的车型定位.
前翼子板上的NETBLUE标志代表了上汽蓝芯高效动力科技,在名爵3,名爵锐腾的前翼子板上也能找到同样的标志.
名爵ZS的前,后制动配备的均为单活塞浮动式卡钳,并且在前轮采用了通风式的刹车盘.41.25m的百公里刹车成绩表现中规中矩,而经过几次刹车测试后,制动器也没有出现明显的热衰退现象.
测试的这款名爵ZS的轮圈采用了五辐设计,造型非常具有运动气息.搭配的是玛吉斯品牌的轮胎,规格为215/50 R17.