为了提供更卓越的操控表现并兼顾乘坐舒适性,四轮独立悬吊系统是开发TNGA平台时的唯一共识,所有在TNGA基础下的车款都采用前独立麦花臣,搭配后独立双A臂悬吊结构,理所当然的,第8代Camry也遵照这样的原则,然后再依据其中大型房车定位予以调校.双A臂后悬吊的特点在给予轮胎与路面最大的接触面积,使新一代Camry高速过弯的稳定性绝佳,再加上悬吊的高承载强度设定,使操控性灵敏精准,路感回馈也更加清晰,造就前所未有的驾驶乐趣.
与其它采用TNGA模组化底盘的车款一样,第8代Camry采用前麦花臣,后双A臂四轮独立悬吊系统,能在过弯时发挥最佳的抓地力表现,行驶于崎岖路面时也平稳舒适.
TNGA模组化底盘的另一大特色,就是车身