试驾哈弗全新枭龙,油耗5.8L,驾驶品质极高!
随着比亚迪交出了DM-i的作业后,算是开启了中国插混车比拼的赛事,在短短两年时间里,也不止一家车企尝试从纯汽油车转型到插混车型,彻底改变了消费者购车意图.尤其是在今年开始,能交出作业的,也都在马不停蹄地交满意的答卷. 然而在新能源产业链布局非常活跃的莫过于长城汽车,除了满足消费者低油耗以及更强的动力需求,还要打造更大的单品.那么,在紧凑型SUV领域里,全新的车型 -  -  哈弗枭龙 ,也开始叫板比亚迪宋 PLUS,注定有一场激烈的攻守战.具体的体验是怎样的呢,看看就知道了. 快速了解新车 首先,哈弗枭龙在哈弗体系里,是一款全新的新能源车型,采用了柠檬混动DHT平台打造,并且,新车还有一款兄弟车 枭龙MAX ,前者定位于紧凑级SUV,后者则是级别更大的中型SUV.而龙系列与以往H系列最大的不同是,龙系列主打更前卫,更智能,更省油的混动SUV,进一步丰富了哈弗产品矩阵. 更像是"新势力"产品 当看第一眼新车时,你会发现哈弗枭龙与哈弗以往的产品线并没有太大传承关系,新车外观设计更加鲜明有特色,封闭式的前脸造型,像极了一辆纯电车型.此外,枭龙这个名字也来源中国的战斗机,因此能够看出来,哈弗枭龙在整车的灯组,线条感的设计上也会更加硬朗,更加贴合了战斗机的形象寓意,营造出恰到好处的运动气息. 在开篇之前,兵哥也已经说过了哈弗枭龙就是为了叫板 比亚迪宋PLUS (配置 |询价) 而来的.而作为普通家庭用户最关注的核心是什么?"大空间"且能装的内部必定是最在意的地方.虽然哈弗枭龙全车尺寸仅为4600/1877/1675mm,轴距为2710mm. 在账面数据的个头是要比比亚迪宋PLUS小上了一点,但是哈弗团队在内部空间的搭建上自然也懂得这一点,在哈弗的产品线上,向来也以"空间最大化"为题. 所以,在哈弗枭龙身上,哈弗设计团队也发挥了"深挖"空间的优势,以我1.8米的身高坐进后排,整体空间完全是够用的,不会觉得头部或者腿部空间很拥挤,完全是能满足日常家用需求.甚至不夸张的说,能与宋PLUS打个平手,乘坐上的体验是完全挑不出毛病. 而且,能见到哈弗造车的用心之处是,像大众,奔驰,奥迪等老牌车企,喜欢牺牲掉坐垫的长度从而拓宽后排空间,但哈弗造车,旨在为用户提供体感,坐姿全维度的舒适体验,保留下更好的乘坐舒适性.这没数十年的造车经验,还真是达不到这种水平. 智能化是重头戏 有趣的是,虽然哈弗枭龙还是自带内燃机的新能源车,但是整车的风格就已经倾向于"新势力"取向,在车上没有配备启动按键.那要如何开走它呢?只需解锁上车,然后踩刹车激活,挂挡开走即可,这完完全全就是电车的"极简"驾控风. 内饰部分,哈弗枭龙整个座舱的风格也是营造出简约的设计,这也是长城汽车近几年的产品调性,包括魏牌,欧拉也都在秉承了此类风格.不过,简约归简约,要说到智驾的使用体验,哈弗枭龙依然能称得上主流水平.哈弗枭龙搭载的12.3英寸多媒体触控屏幕,集成了家族最新的车机系统,常见的语音指令,手机互联,驾驶辅助,App软件下载,全景影像等功能都一应俱全.对于一款不高于20万的紧凑型SUV,智能化体验能达到时下主流新势力产品的表现,哈弗枭龙能够带来"高价值"的产品体验. 此外,能将整车氛围感拉满的莫过于在门板上若隐若现的"繁星镭射流水氛围灯",可进行64色的调节氛围灯,并不像传统车型就只有一条灯带,显得过于普通.哈弗枭龙内嵌的设计,在点亮氛围灯那一刻很明显提升了内饰的感观体验.这也不得不感慨设计师真是不简单. 驾驶起来能媲美纯电车 在动力方面,我们不用去怀疑哈弗造车的功底,哈弗枭龙搭载了4G15H混动专用的1.5L发动机,与两档混动DHT动力组合,整个系统最大综合功率达到了185kW,扭矩375N·m,从这个账面数据来看,已经是可以和2.0T的涡轮增压发动机相提并论. 在驾驶起来,我最直观的感受是,整车的动力表现更加像一辆纯电动SUV,哈弗枭龙在大部分路况还是以纯电方式在运行,保证了燃油经济性,官方公布的馈电油耗为5.3L/100km,而在兵哥这一天的试驾下来,虽没达到5.3L的官方数据,但是也能够始终维持在5.8L左右,这高效的动力表现还是值得肯定的. 而长城这套柠檬混动系统属于串并联混动系统,发动机有2个挡位,电机1个挡位,与比亚迪DM-i最大的不同在于,发动机有更多的高效直驱工作时间,整个系统拥有更好的燃油经济性.除此之外,长城柠檬混动系统各项指标都是处于较均衡的水平,能够将插混系统达到极致的均衡性,本身就已经是非常大的考验. 其实在接触过哈弗枭龙的一天里,感受到熟悉的长城DHT-PHEV感觉,并且在19.27kWh电池组的加持下,也能够满足110km里程的纯电行驶,因此,哈弗枭龙用起来还是属于比较舒缓的驾驶节奏. 写在最后 在如今插混市场上,能感受出各家车企都在处于激烈的战争状态,特别是国产车企对于合资SUV的压制策略中,哈弗这类老牌国产车企也都站起来了.而哈弗枭龙主要就是给消费者带来"性价比,高配置,大空间,低油耗"的用车体验.经过这一天多方位的接触下来,在兵哥看来,哈弗枭龙是值得购买的. 而其实在这个电动化转型的年代,中国品牌在插混领域的转化可谓是迅速覆盖了当前的主流市场,凭借硬核的实力也造就了中国插混天团.站在用车角度而言,相比传统燃油汽车,低油耗的使用成本,让消费者的购买意愿更加强.至此,从哈弗枭龙此类全新的大单品也能看出,未来中国制造的产品也会越来越好.