"Accept no roof"――大众新款T-Roc敞篷车做出了承诺,根据大众的说法,这是一种无限自由的承诺,是SUV领域的一股清新空气,也是一种高度感性的驾驶乐趣.作为紧凑型轿车中的第一款跨界敞篷车,它将SUV的健壮性和优势与敞篷汽车的愉悦驾驶体验结合在一起. 外向和感性的设计 大众T-Roc敞篷车瞬间展现了它所代表的驾驶乐趣,自由和活力.引人注目的宽前端,突出的线条和紧凑的比例给模型一个独特的组合,还有毫不费力和结实的SUV外观.大众汽车设计总监克劳斯・比肖夫领导的团队创造的线条清晰地强调了T-Roc敞篷车在SUV领域的独特地位. 改善驾驶体验,视野更佳 这辆2+2座的大众T-Roc敞篷车基于模块化横向平台 (MQB).它的长度为4.27米,轴距为2.63米.该车宽1.81米(不包括外镜),高1.52米.与h点相比,道路上方的高度是司机和前排乘客的599毫米,后排乘客的616毫米.行李舱的容积是280升.可折叠的后座靠背和可选的拖杆突出了汽车的通用性. 敞篷开启方式 继甲壳虫和高尔夫敞篷车之后,T-Roc敞篷车拥有经典的三层轻软顶.它的开启和关闭完全由电动液压驱动,分别在9秒和11秒内完成――这在时速30公里的行驶中也是可能的.当打开时,柔软的顶部折叠在后排座椅后的Z格式,其坚实的前交叉支柱作为一个覆盖.当车顶关闭时,保持杆防止它在高速膨胀.车里总是有一种愉快的平静感,尤其是由于门窗的有效密封,其实大众还可以根据要求提供侧面防风装备. 数字化操作概念 娱乐系统上面也不容马虎,T-Roc敞篷车有两个可选的数字显示和控制元件:驾驶员视野中的数字座舱和信息娱乐系统Discover Media.后者是最新一代的信息娱乐设备之一,具有在线连接单元和集成的eSIM.将汽车与周围环境和用户的智能手机连接起来,它带来了"我们连接"(We Connect)和"我们连接+"(We Connect Plus)系列的一系列新功能和服务,轻松的音频乐趣还提供了12通道的声音系统"节奏". 两种动力系统 动力方面T-ROC提供了两种动力系统,1.0TSI的基本发动机改型是一个紧凑的三缸发动机,重量只有88公斤.它的曲轴组做的非常平衡,因为它没有一个平衡轴.该小型1.0TSI提供85 kW/115 PS和200 Nm最大扭矩.它百公里加速成绩为在11.7秒,最高速度为187公里/小时.燃料消耗量限制在5.6至5.4 l/100公里(以NEDC计算),相当于二氧化碳排放量为129至123 g/公里. 另一款1.5T的四缸发动机的输出功率为110 kW/150 PS,排水量为1,498 cc,输出扭矩为250 Nm,转速为1,500到3,500 rpm.这使得敞篷跨界车可以在9.6秒内从起步加速到极限,最高速度可达205公里/小时.另外在NEDC循环中,大众T-Roc Caiolet 1.5 TSI手动变速箱百公里油耗5.7至5.5升 (每公里130至125克二氧化碳).