小米造车团队已超500人 再度重申2024年上半年量产新车
11月23日,小米集团第三季度财报中透露,其智能电动汽车业务推进顺利,团队成员已超过500人,并重申小米汽车量产时间为2024年上半年.
  今年3月末,小米集团正式对外公告成立全资子公司负责其智能电动汽车业务,造车项目水落石出,且越发加快进程,彼时,便曾有业内人士表示,如何渡过"人才"这道坎对小米汽车而言尤为重要.这在随后小米官网铺天盖地般自动驾驶岗位人才招聘信息,招聘岗位涉及数据平台,车载基础架构,毫米波算法,前端平台开发等与自动驾驶有关的岗位,且多数岗位前鲜红的"急"字昭告了小米汽车对于自动驾驶人才的迫切需求.
  关于小米造车团队的骨干成员,此前曝光了17位,其中16位为小米集团原高管,以及唯一一位有专业汽车行业履历的外饰设计师李田原.
  9月7日,原吉利研究院总院长胡峥楠宣布加入顺为资本,专注智能汽车技术生态领域.据悉,顺为资本是由雷军和许达来在2012年创办的风投机构.长期以来,顺为资本与小米之间有众多的战略投资协同,并已围绕汽车产业链做了大量布局.而此次胡峥楠加入顺为资本,有业内人士认为,是为了规避竞业协议,"早晚要加入小米造车".由此,业内普遍认为,胡峥楠将会是小米造车的重要人物.
  除胡峥楠外,原北汽极狐汽车总裁于立国也加入了小米汽车,入职部门为汽车部·综合管理部,可以直接向雷军汇报.据悉,小米汽车看中的是于立国在创立极狐品牌过程中的全能的表现,特别是他在融合北汽与华为,麦格纳两大合作伙伴过程中的经验和能力,入职综合管理部可能只是一个过渡阶段.
  此外,小米还从百度以及多家头部车企挖角了包括技术人员,管理层在内的多名员工.