1974年款丰田Celica GTCelica GT是一款日本本土车的传奇车型,它为日本的进口车开拓了国际市场.Celica GT可以看作是2000GT的"平民"版车型,它在当时是可以与野马相提并论的车(野马车这几年在尺寸上缩小了不少).尽管如此,Celica的车重只有2200磅,而野马则选择了更大更重的引擎.这款Celica采用了2.0升四缸发动机,可以输出90马力(野马为105马力).
1989年款丰田MR2 SCMR2 SC最初是以"经济型海外车"的定位登场的,它也是丰田在80年代末采用中置引擎的入门车型.搭载了广为人知的4A-GE引擎(AE86的引擎):16气门,双顶置凸轮轴,1.6升,直列四缸以及在1989年就采用了超级增压机,马力可提升至145匹,0至60的加速时间缩短1秒.MR2的其他方面也为增压器做了相应的变化,例如弹簧和轮胎都做了加强,引擎盖上也多了一个凸起的通风口.
1995款丰田MR2 GTMR2在1991年进行了重新设计,新的外观更加运动化,并且看上去更像法拉利.到1995年,由于物价和保险费高涨,丰田停止了这款车的生产.数量稀少的MR2 GT特别受收藏家的喜爱.这款GT搭载了一款2.0升,200马力的引擎并配备五档变速箱.MR2的引擎被焊在了座位后面,这种设计也让它能和例如法拉利348等车型一较高下.丰田可能会在后续推出Spyder敞篷车时再次采用MR2这个名字.
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