进入车内,可以感受到i-Cockpit全感官座舱带给你满满的激情,小巧精致的双幅方向盘手感很好,而且上方扁平的设计,不会在驾驶时遮挡仪表盘.标致508L全系标配10英寸中控屏幕,以及12.3英寸的全数字液晶仪表盘.中控屏幕下方长条状的金属按键有种飞机驾驶舱的感觉,很有质感.
配置上,这台车的表现还是不错的,安全性方面给到了5个安全气囊,被动行人保护,预警系统,主动刹车,前后驻车雷达,倒车影像,并线辅助等配置,其辅助驾驶等级也达到了L2级别,操控方面给到了3种驾驶模式切换,上坡辅助,自动泊车等配置,内部配置方面给到了,前排隔音玻璃,车载蓝牙,手机互联,语音识别,车联网,4G网,无线热点,手机APP远程控制等配置.
空间上,这台车的车身尺寸为4870*1855*1455,轴距为2848,后排腿部空间表现一般,与其它竞争对手相比没有优势;动力上采用了一台1.8T涡轮增压发动机并匹配8AT变速箱,最大马力为211匹,最大扭矩为300牛·米,这台1.8T的发动机,虽然说从参数上面看跟同级别的其他车型相比不是特别的出色,但是在我们实际驾驶过程当中,爱信的8AT变速箱在换挡的响应上面可以说做的非常的不错了,如果跟这个级别的其他车型相比,暂且不说大众的DSG,跟雅阁这些装配了CVT变速箱的车型相比,特别是在中高转速提速阶段的换挡可以说已经做到非常平顺,但是如果要很细微的去感受,508L的变速箱在三档以下,特别是比较低速20公里以下行驶的时候,一二档间的切换还能感到轻微的顿挫.
最后,大李总结一下:关于22款标致508L 400THP PureTech 激情版,我先说说优点方面,1.这套内饰风格,绝对是B级车里,氛围营造的第一梯队,坐进去的第一刻就像坐进了宇宙飞船.2.全液晶仪表的UI设计很显高级,分辨率也不错,车机还支持苹果Carplay和百度Carlife手机互联功能.3.红黑拼接的座椅,软乎且厚实,坐垫对腿部的承托性也不错,好评.4.底盘方面的质感不错,它配备了可变独立悬架,根据驾驶模式不同,底盘表现也有所不同,我想着重说说运动模式,相较于舒适模式比较柔软的悬挂,运动模式会更硬一些,侧向支撑性不错,再配上灵敏的转向,开起来真的有一定的乐趣.而不足之处主要是,1.动力方面明显拖了底盘的后腿,期待以后动力系统的升级. 2.车机人性化方面的表现比较弱,与自主品牌那些"聪明"的车机有明显差距. 3.买它就不要在意保值率了.总之,车是好车,但如果对比同价位其他车型,这款车就显得有点优势不足了,如果价格能低一些,我相信会有不少人选择它的.