尾部顶端内置横贯式尾灯组件设计,将整体轮廓细化的处理方式加强了尾灯的个性化元素体现.纯黑底色作为尾灯的映衬色泽,内置暗红LED灯珠以不规则形象分置排列.而在尾灯正中选用银色倒三角深蓝标识,着重加强了身份强调的效果.
档杆控制区与扶手箱的连贯设计延伸至前段,与中控台体硬性链接产生的突兀感仅由横直空调口完成抹除工作.简单具象化的问题处理方式将内饰设计的简洁感推升至更高层次,也将仪表屏幕组件的移除和谐化.
中置大尺寸中控屏幕为内饰组件的核心所在,整体规格趋近14英寸左右的设计可将呈现内容清晰化.而且,随着仪表的移除工作展开,部分车况,信息查阅功能将由中控屏幕一并行使.良好的简洁设计也从侧面强化的个性化的表现,与市场主流车型设计元素截然不同.
规格提升的中控屏幕需同时运转多项功能设计,例如GPS导航路况信息展示,车况信息查阅与音乐播放等功能可同时完成.以中控屏的大尺寸设计为基础,在同时使用较多功能时也不会影响查阅效果.
麦弗逊式独立前悬挂组件对空间的硬性需求更低,可为底盘后方搭载电池组件做出较多让步.而且,麦弗逊式设计自美国设计师制造问世至今已有数十年时间沉淀,打造技术与使用效果也得到了充分认可.
190kW峰值功率后置单电机由宁德时代/中创新航出品三元锂电池完成供能工作,驱动1950kg整备质量车身的设计最高车速可达180km/h.14.2kWh/100km电耗,电能当量燃料消耗量1.6L/100km.
总结:新款车型的设计在中端领域属较为不错的类型,或许在正式进入市场后很快便能得到了良好的数据反馈.