10月22日,华为消费者业务CEO余承东在华为开发者大会2021上宣布,预计今年年底或明年年初,小康旗下赛力斯发布的新一代豪华中型SUV问界M5将搭载基于HarmonyOS的智能座舱.
据了解,此前北汽极狐阿尔法S华为HI版已经率先搭载了华为鸿蒙OS车机操作系统,同时搭载鸿蒙OS系统的北汽燃油SUV也将推出.另外,江淮汽车也表示,其全新的MIS皓学架构也将采用麒麟990,鸿蒙OS等软硬件系统.
2.小鹏汽车将在2022年逐步开放城市NGP
10月24日,小鹏汽车官方在其举办的"1024小鹏汽车科技日"活动上围绕充电技术与自动驾驶发布了多项战略规划.未来,小鹏汽车将推出国内首个量产800V高压SiC平台;2022年上半年,小鹏汽车将逐步开放城市NGP功能;2022年下半年,小鹏汽车将进军自动驾驶出行运营领域.
据外媒报道,10月21日,荷兰法庭学院表示,其已破解电动汽车制造商特斯拉的驾驶数据存储系统,并发现大量可以用于调查严重事故的信息.被解密的数据包括特斯拉Model S,Model Y,Model X和Model 3的数据,但NFI并不是从特斯拉处获取的数据,而是对数据日志进行"反向工程(reverse engineer)" -  - 即对软件进行解构以提取信息 -  - 以"客观地调查"特斯拉车辆.
根据其说法,被解密的数据显示,特斯拉车辆存储了自动驾驶系统(Autopilot)的操作信息,并记录了车速,加速踏板位置,方向盘角度和刹车使用情况;并且根据车辆的使用情况,这些数据可以存储一年以上.
10月22日,英特尔今日发布2021财年第三季度财报.财报显示,公司第三季度实现营收181亿美元,同比增长5%;毛利率57.8%,同比增长1.3个百分点.其中,物联网(IOTG)和自动驾驶(MBLY)业务报告期内表现亮眼,营收分别增长54%和39%.
此前,帕特基辛格带领下的英特尔在今年3月宣布全新的IDM2.0战略,将未来的制造方向确定为"英特尔工厂+第三方产能+代工服务组合".同时,英特尔还发布将投资200亿元在美国建设两座晶圆厂的消息.据消息称,上述述晶圆厂已在9月份提前开始建设.根据相关计划,上述晶圆厂将在2024年量产.
5.斑马智行成立"新汽车云栖实验室"
近日,斑马智行宣布与多位软件,芯片,安全领域顶尖专家学者联合发起成立"新汽车云栖实验室".实验室在成立初期将聚焦OS开放开源,联合定义芯片,发展智能感知,建设安全体系四个方面.据悉,斑马智行会将此前AliOS的研发成果投入到"新汽车云栖实验室"中.
10月23日,在"智联万物 数领未来"为主题的2021世界物联网博览会上,自动驾驶企业轻舟智航与无锡雪浪小镇未来园区联合发布全国首个公开道路5G自动驾驶网约巴士,并宣布将在无锡市核心CBD区域启动3条微循环公交线路常态化运营,为市民日常通勤提供接驳服务.
10月23日,智加科技与京东科技在北京签署了合作框架协议.双方将在智慧交通领域建立合作协同机制,开展V2X及自动驾驶研发和运营,共同探索智慧交通的综合解决方案.
10月22日,奇瑞新能源汽车股份有限公司与安徽酷哇机器人有限公司在芜湖奇瑞集团总部举行战略合作发布会,双方代表签署战略合作协议.双方基于各自的优势,在线控汽车底盘,自动驾驶关键感知器件,自动驾驶算法等领域深入合作.此次活动还举行了芜湖自动驾驶示范运营启动仪式.
近日,2021世界物联网博览会上,奥迪实现全球首次在公开道路融合V2X信号的L4自动驾驶演示.奥迪通过6.5公里自动驾驶路线上的13个应用场景,展示了V2X如何优化驾驶安全性,舒适度和交通流畅度.
近日,中国汽车技术研究中心成立"汽车芯片测试认证工作组",并且中心旗下检测认证事业部软件测评中心与紫光国微达成汽车安全芯片ACS-EAL4+测试认证合作.
11.智驾科技计划科创板IPO
近日,有媒体报道称,智能驾驶技术服务商"智驾科技MAXIEYE"将于近期完成新一轮融资,并计划在未来几年科创板IPO.同时,智驾科技MAXIEYE感知-融合-规控全栈技术链自研的MAXIPILOT1.0智能驾驶系统产品,即将在国内2家自主品牌车企首度量产,并与多家企业达成定点和深度合作.据悉,该产品为MAXIEYE开发的首款面向乘用车市场的L2级智能巡航功能产品.
10月22日,有消息称,自动驾驶传感器研发商鉴智机器人完成数千万美元Pre-A轮融资,投资方为五源资本(领投),Atypical Ventures奇创投,地平线,金沙江创投.
据悉,北京鉴智机器人科技有限公司于2021年8月由都大龙博士创立,并吸引原Xilinx人工智能业务市场总监刘竞秀加盟出任合伙人.公司以"基于软硬协同优化,构建机器人传感器计算与智能大脑"为愿景,专注自动驾驶传感器计算与下一代自动驾驶方案的研发和推广.
10月23日,在北京大学新工科国际论坛上,百度创始人,CEO李彦宏表示,百度和特斯拉都是"工程思维".李彦宏表示,特斯拉选择的路径是自动化程度的渐变;百度选择的路径是自动驾驶行驶范围的渐变,从部分道路的全无人驾驶开始,逐步扩大地域范围,从而走向L5级的完全自动驾驶.李彦宏还称,截至目前,百度无人车累计服务已超40万人次.