驰骋冰雪环境,全新一代CR-V展示优势产品力
[环球网汽车报道]对于汽车来说,冬季是一个相对较为极端的使用场景 -  - 低温,湿滑等环境将会对车辆的性能构成不小的挑战,在这种情况下如何确保车辆能够持续输出稳定性能,并确保安全,就成为一款新车综合产品力的关键.
  在中国,内蒙古呼伦贝尔的牙克石作为"中国冰雪之都",成为各大车企验证车辆冬季性能的热门城市.
  近日,由央视财经频道主办,中国汽车技术研究中心(以下简称"中汽中心")全权技术支持的"2022风云汽车冰雪嘉年华"在牙克石成功举办,东风Honda的全新一代CR-V在中汽中心呼伦贝尔汽车试验场,根据用户日常冬季用车场景,顺利完成了包括扬雪试验,电子牵引力控制系统试验,ESC车身稳定系统试验以及低温冷启动试验,展示了一款全球车型历经6代更迭后持续进化的优势产品力.
  由于中国幅员辽阔,类似于"低温冷启动"这样的场景有些用户可能很少遇到,但正是这种小概率事件才能正在检验一款实力车型的技术和品质,并给予用户足够的信心应对所有可能遇到的使用场景.
  
  
  01 从容通过四大试验 
  扬雪试验主要模拟雪天出行场景,全新一代CR-V在道路试验过程中,面临前车行驶激起的飞雪,持续行驶了50公里,发动机舱,空滤以及各零部件上的积雪量均在正常范围内,放置8小时后仍能正常启动,车上各种电子配置工作正常.
  电子牵引力控制试验考验的就是车辆的深层次性能.这种试验模拟了低温环境中,车辆在路况复杂的坡道爬坡的场景 -  - 车辆在坡度20%的道路上,且一侧为沥青高附着路面,一侧为冰面低附着路面的情况下非常考验车子的操控性能.全新一代CR-V的电子牵引力系统配合AWD智能适时四驱系统与多路况智能驾驶适应系统,及时调整车轮的驱动力,平稳通过试验路段.
  
  
  第三项是ESC车身稳定系统试验 -  - 尽管冬季行车同样会面临紧急变线情况,这就涉及到底盘和车身需要能够以稳定姿态,为驾驶人提供足够的操控性能.
  在该环节测试中,全新一代CR-V以60-70km/h的车速在冰雪圆环道上行驶 -  - 这又提升了试验难度 -  - 即便关闭ESC系统,全新一代CR-V依然能够凭借稳定坚固的车身底盘,保持流畅平稳的行驶姿态非常,开启ESC系统后,在持续模拟失控的场景下,ESC系统迅速介入,及时对车辆行驶状态进行干预,顺利完成试验.
  第四项则是"低温冷启动".这对大多数用户来说可能是一个比较常见的场景.因为车辆在寒冷环境下长时间放置后,有可能出现无法启动的情况,对于车辆的可靠性是一个不小的考验.
  在这项测试中,全新一代CR-V被停放在温度仅有-35℃的特制冰屋中.48小时后,车辆仅一次就完成了启动,顺利完成试验.
  总体而言,全新一代CR-V作为一款历经6代车型,同时持续进化产品力的战略车型,轻松通过了冰雪环境试验,表现出了极佳的适应性和操控性能,以及跃级的技术和品质.
  
  
  02 综合品质赢得消费者信赖 
  在牙克石的冰雪嘉年华试验,全新一代CR-V展现了一款处于行业头部地位的实力车型的超强产品力,但实际上这款车上还有更加丰富的配置,提升用户的冬季用车体验.
  比如远程启动功能,能够让用户上车响.福建省气象局预测,25日前后,沿海大部出现7到8级,阵风9级的东北风,台湾海峡部分海域出现9级,阵风10级大风.厦门,泉州,漳州,莆田等地海事部门于23日起启动海上大风黄色预警响应,加强应急值班和应急待命,及时开展预警预控,做好锚泊船秩序管理,提醒督促船舶谨慎驾驶,合理调整航行计划等,全力保障春节春运期间福建海上交通运输安全稳定.
  25日上午,浙江省湖州市长兴县洪桥镇的海事避风港,30多艘船只稳稳停靠港内.受冷空气影响,湖州,长兴,苏州,无锡等地港航部门联动,对太湖实施全面封航,禁止船舶进入太湖,保障船舶通行安全.(记者董雪,赵久龙,许舜达,周义,赖星,周楠,吴涛)