伴随09车市实现的巨幅增长,新年伊始,长城汽车也迎来历史发展的新跨越――第70万辆皮卡正式下线,再度刷新行业领军神话,续写出中国汽车工业史上又一"长城奇迹".
在市场资源共享的背景下,长城皮卡以不断超越的态势,迈进70万辆大关,同时也将中国皮卡带入一个全新时代.荣誉背后是长城的不断努力与超越.
在激烈的汽车市场竞争中,长城汽车实行独有的精耕细作模式最终创造了长城皮卡连续12年销量冠军的传奇,保持了市场占有率,产品品种,市场保有量等多项第一.
1999年底,长城在中国皮卡行业首家推出了"四种底盘五种规格"的皮卡,创造了中国皮卡的多品种,引领并推动了皮卡多元化,多层次发展.2007年初,长城推出了搭载与德国博世(BOSCH)联合开发INTEC(电控高压共轨)柴油机的长城风骏,揭开了自主品牌皮卡在高端市场与合资品牌竞争的序幕.
风骏于2009年9月,通过欧盟整车型式认证,成为国内市场第一款获得此认证的高端皮卡,获得了在欧盟国家的无限制自由销售权.
精耕国内市场的同时,长城汽车仍不忘超越.从1998年首家批量出口以来,到2009年,长城在海外的保有量最大,占中国皮卡出口海外的80%.尽管金融危机使国际市场销量下滑,但2009年出口金额和出口量在国产汽车中仍保持第一.
随着2009年车市的火爆,一直不被关注的皮卡也在悄然崛起,来自中国汽车工业协会最新销量数据显示,2009年皮卡销量25. 58万辆,增长近30%,在徘徊了几年后,轻松跨过20万辆的大关.特别年底,皮卡市场迎来销量井喷,在12月份,仅长城皮卡就销售9068台,不仅创造了一年来的行业销售记录,而且这一数据在整个汽车市场也可进入主流产品行列.这种情况,对汽车界里处于比较边缘地位的皮卡产品来说实属罕见.在此背景下,长城皮卡70万辆的下线,迎来了一个新的突破的同时,也开启了皮卡新的时代.
皮卡在中国汽车界正式发展成熟,并开始向主流产品迈进.今后皮卡业将肩负更多推动中国汽车发展的责任.有分析人士认为,随着中国经济的持续增长,国内外汽车文化的接轨,以及"节能减排","技术升级"和"产业调整"等2009年汽车行业的关键词的延续,将继续提升皮卡市场发展空间,皮卡将会成为中国汽车行业新的增长点,同时以创造了70万辆"皮卡奇迹"的长城为代表的中国皮卡厂家,将成为中国汽车品质的代表.