近日,作为世界上最著名跑车制造商之一的法拉利又将一款新车带到了中国市场,而且还是一款特别拉风的V12旗舰敞篷跑车. 没错,教授说的是法拉利812 GTS.作为法拉利当前非限量车型之中定位最高的车型,812系列自发布以来就一直广受车迷喜爱;这不仅是因为812系列搭载的6.5L自然吸气V12引擎可以输出高达800匹马力和718牛・米峰值扭矩的强大动力,更因为顶尖的空气动力设计让它拥有极其帅气的外形. 812 GTS是继365 GTS4推出50年之后法拉利推出的又一款非限量版V12敞篷跑车. 虽然812系列还没到更新换代的时候,新车也未对前脸和尾部造型进行明显改动;但相比于普通版的812 Superfast,采用了硬顶敞篷设计的812 GTS更因敞开的座舱以及北部两个如鲨鱼鳍般的隆起而显得更加拉风. 也许有人会想,硬顶敞篷设计意味着812 GTS不仅拥有比812 Superfast更多的机械部件,更会因硬顶敞篷设计的先天不足而导致车重显著增加,在采用同款引擎的时候似乎必然会导致性能表现的下降.确实,812 GTS的加速性能更慢了,但是与0-100km/h加速成绩2.9秒的812 Superfast相比,硬顶敞篷的GTS仅仅慢了0.1秒,而它的极速依然保持在340km/h.由于812 GTS达到1645kg的车重较812 Superfast增加了整整120kg,所以教授认为两款车型之间如此微小的性能差距是由于法拉利这一套最新的V12动力系统仍具有相当大的潜力,目前还未发挥出全部实力. 根据法拉利公布的价格信息,812 GTS在国内的起步售价为520万元,那么在中国市场上,以相近的价格你还可以买到别的顶级敞篷跑车么? 确实,价格能够被推进到500万元级别的敞篷跑车是不多见的,教授首先想到的是由法拉利的"世仇"兰博基尼推出的Aventador Roadster;同属旗舰跑车的Aventador也像812 GTS一样搭载着6.5L自然吸气V12引擎,不过普通版Aventador Roadster引擎只可输出700匹马力,哪怕是性能最强的SVJ Roadster,也只可输出770匹马力.然而,由于Aventador Roadster采用的是需要手动拆卸的两片式顶棚,让它在重量方面较812 GTS更具优势,整车重量最高只有1575kg,也可像812 GTS一样在短短3秒内完成0-100km/h加速(SVJ Roadster的加速时间缩短至2.9秒),极速可达到350km/h. 除此之外,由于Aventador采用的是中置引擎布局,在外形设计上较812系列更加激进,视觉冲击力更强,开在大街上的拉风程度自然也更高一些. 此外,500万元级别也可选择来自英国的贵族风奢侈敞篷跑车:劳斯莱斯 曜影.作为最著名的顶级豪华品牌之一,劳斯莱斯推出的敞篷跑车可不是张牙舞爪的高性能车型;尽管曜影也搭载着一台强大的6.6T涡轮增压V12引擎,可提供最高601匹马力和840牛・米扭矩;但是所有这些动力都不是为了让曜影跑得更快,而是要让提速变得更从容.作为一款体重达到2640kg,轴距长达3112mm的大车,V12引擎和8AT手自一体变速箱可以让曜影在短短4.9秒内从静止提速至100km/h,但推背感肯定是不如高性能跑车的. 同时,作为一款高雅奢华的敞篷车,曜影的外形设计也不像法拉利和兰博基尼那样张牙舞爪,闪亮的"雅典神庙"进气格栅和游艇般的车身比例让曜影看起来更加优雅,沉稳;而以顶级材料手动打造而成的车厢则旨在提供最奢华舒适的乘坐体验,相信没有哪位车主会开着曜影到赛道上刷圈速;保持从容高雅的形象,才是劳斯莱斯 曜影最擅长的. 一款前置后驱的高性能GT敞篷,一款中置引擎敞篷超级跑车和一款优雅从容的超豪华敞篷车,虽然这三款车型从价格级别上看存在竞争关系,但对于那些真正手握数百万元购车预算的消费者来说,买哪一款只是有关个人审美喜好的选择罢了.