编者按:本文来自36氪"未来汽车日报"(微信公众号ID:auto-time),作者:张一. Cruise 的 Origin无人驾驶汽车 作者 | 张一 编辑 | 吴岩 包括特斯拉,大众,福特在内的多家汽车制造商,瞄准了无人驾驶出租车这一市场. 通用汽车旗下自动驾驶公司Cruise于当地时间1月21日晚在旧金山发布首款名为"Origin"的无人驾驶汽车.这款自动驾驶汽车没有踏板和方向盘等传统控制装置,可24小时提供服务,支持夜间驾驶. 这款自动驾驶汽车的车门更靠近地面,且比普通车门大三倍,乘客可以轻松进出. Origin车内有更大的共享活动空间 Cruise公司介绍称,Origin的功能将超出人类的能力范围.它的多层传感器套件可以看到比人类更广的波长光谱,AI处理决策的速度比人类大脑快,可以夜间和恶劣的天气条件下提供服务.此外,其自动驾驶技术会随着每次驾驶行为不断改善. 通用汽车于2016年收购Cruise,后者已从软银和本田等投资者手中筹集了72.5亿美元,估值190亿美元.2017年底,通用汽车宣布将于2019年在美国大城市部署自动驾驶出租车车队.2019年7月,通用宣布这一项目推迟,计划在2019年下半年将测试速度提高一倍以上. 为斥巨资聚焦自动驾驶汽车,电动车等业务,通用汽车近年来频频裁员关厂.2017年,通用汽车将旗下欧宝和沃克斯豪尔出售给标致雪铁龙集团,2019年,该公司裁员14000人,关闭7家工厂.2020年初,通用汽车与长城汽车达成协议,将包括塔里冈工厂在内的印度工厂移交给长城汽车. 通用汽车在2017年公布自动驾驶车队落地时间时曾表示,正在开发的这一服务10年内盈利有可能超过核心的汽车业务,该公司希望通过高利润率的服务降低对传统制造业的依赖.通用汽车前CFO查克・史蒂文斯(Chuck Stevens)称,到2025年,无人驾驶汽车服务将为通用汽车贡献20%-30%的利润率. 对于现金流充裕的通用汽车而言,自动驾驶业务仍处于持续烧钱的阶段.通用汽车2019年第二季度财报显示,该公司现金流为65.53亿美元,较一季度增加14.77亿美元.同一时期,Cruise收入总额5000万美元,亏损5.03亿美元.据通用汽车2018年财报,Cruise 3年内亏损15亿美元. 业内预计,到2030年之前,完全自动驾驶要形成一定规模的市场不太可能.去年9月,摩根士丹利分析师莱恩・诺瓦克将对谷歌旗下自动驾驶公司Waymo的估值下调了40%,从1750亿美元降至1050亿美元,他表示低估了自动驾驶共享服务的推出时间,拼车业务的亏损将继续增加. 目前,通用汽车旗下Cruise的项目进展落后于福特的无人车项目和谷歌的Waymo项目,后两者的自动驾驶车队已开始道路测试.其中,福特的每辆自动驾驶车上配有两名驾驶员,Waymo去年10月宣布将在美国亚利桑那州投放完全无人驾驶汽车. 摩根士丹利预计,到2030年,特斯拉与Waymo将成为自动驾驶汽车领域的领导者.特斯拉占26%的市场份额,Waymo占18%,排名第三位的是通用Cruise,市场份额为13%.