随着以北京车展为首的各大地区车展纷纷跳票,原本计划在上半年扎堆上新的品牌们也纷纷按捺不住躁动的心,等不及大型车展的舞台开始集中在工信部亮相.这其中既包括全球首发的全新车型,也包括销冠的中期改款.而既然登上了工信部目录,也说明它们的到来不会遥远.
宝马3系 · 中期改款现款3系在BBA中量级阵营中充当了销量冠军的角色,一来奔驰C的1.5T动力决策属实有些不符合国情民意,二来A3的姗姗来迟也给了3系更多的发挥空间.
而本次登上工信部目录的新款3系,在核心硬件方面并没有大刀阔斧地改进,依然可以理解为是惯例的中期改款.不过在造型方面的变动,越来越有些感慨宝马设计师的审美.
新车在前进气口和两侧的进气道造型方面进行了变动,让整体尺寸看起来更加庞大,这与新4系上的大鼻孔有着相似的手法,都是用"大"来宣示着革新.而从提供的选装图来看,新3系在格栅造型方面还有着多样化的选择,包括纵向格栅和网格样式.
其他方面,尺寸基本没有改变,仍旧区分标轴,长轴.值得注意的是车身高度下降了10mm,或许悬架的调教会更为运动.动力方面依旧延续了2.0T发动机,并提供320,325,330三种不同动力调校.
本田CR-V · 全新换代其实CR-V的到来算是意料之外,也是情理之中.网络上流传已久CR-V将在今年迎来全新改款,但在工信部曝光之前,网络上几乎没有关于它的一点风吹草动,但它就是这么突如其然的来了.
作为目前本田SUV产品在国内市场的中流砥柱,全新CR-V在尺寸方面带来了巨大的提升,几乎就要让它比上一代产品大了一个级别.而一向被称作空间魔术师的本田也擅长挖掘车辆内部空间,因此新车带来的驾乘感官应该会有一个不错的提升.
值得注意的是,此前网络上流传的CR-V将推出7座版本的消息也被工信部实锤,补上了本田在7座SUV产品方面的空白.
根据此前消息,这台车将归属于Q系列,主打高端出行,或命名为Q9.不过,也有消息称,这台车同L5\红旗LS7等车型一样,为满足特殊用途开发,暂时不会面向市场大规模销售.
Smart精灵Smart凭借着小巧玲珑的身材以及奔驰母厂的品牌光环加持,在国内一直是高端微型车的代表.但在以五菱宏光Mini EV为代表的电动新势力开始发力之后逐渐变得式微.于是在电动浪潮下也开始步足新能源领域.
Smart的电动车:精灵#1已经开启预定了,此前传出的消息是由吉利和奔驰共同打造.而根据申报企业名称:浙江豪情汽车制造有限公司也不难看出,这就是吉利的老家出品.不过车尾的中文铭牌 -  - 豪情精灵,着实有些让此前有着"贵妇车"的Smart有些跳脱身份.
WEY · 圆梦从哈弗大狗到欧拉好猫,长城在产品命名上玩的是忘乎所以,因此WEY推出一个圆梦倒也显得很拘谨了.不过细看这款车的造型设计,却令人再次佩服长城的脑洞大开.
圆梦在造型上看怎么都不像是2022年的产物,倒有些梦回民国的超级复古属性圆滑的车顶配合上巨大的圆形轮拱,圆形的大灯搭配大尺寸前隔栅,还有闪闪发亮的镀铬饰条,甚至还有多辐式轮毂与大尺寸保险杠,和隔壁坦克家的威武霸气格格不入.
虽然圆梦的造型十分经典复古,但动力方面却搭载了长城自研的1.5T DHT插混系统,算的上是时髦的科技搭配.不过按照此前姊妹品牌欧拉的朋克猫等相似的复古车型的销量来看,这种标新立异的行为似乎并不能收获消费者的芳心.
工信部的新车公告,基本等同于目录新车的预发售,上了公告的车也势必会在短时间内启动商品市场的上市推广流程.因此工信部新车公告也就等同于提前逛了圈车展.当然蓄力待发的新车还不止如此,在后疫情时代的当下,你最关注的是什么车呢?
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