印象中,大型SUV都是美系车的天下,最典型的就是凯迪拉克凯雷德,林肯领航员.但其实,同样是大型SUV的奔驰GLS,已经在全球多个市场卖的如火如荼,赚的盆满钵满.于是宝马坐不住了,终于在去年推出了自家的旗舰SUV――BMW THE X7. 将这两款威武霸气的顶级豪华SUV放在一起,产品个性是很鲜明的.同时,两款车的售价高度重合,甚至在主打销量的3.0T行政(豪华)车型上定价一模一样,均为126.8万元,相信是宝马有意为之,这对冤家终于开启了SUV王者之争.但有时候我们会忘记,它们的目标其实是一致的,就是要拿下尽可能多的土豪.国内的土豪们,你们准备好了吗? 外观:X7杀气腾腾,GLS儒雅风范 作为各自家族的旗舰SUV,两款车型的外型上不仅要彰显家族血统,更要有引领未来的前瞻性. 先看宝马X7.外观上,宝马X7最显著的特点莫过于车头硕大的双肾格栅,在发布之初被无数人吐槽,但是现在实车看起来,也并没有那么不协调,车头显得更加立体,纵向视觉效果机具张力,这可能是因为放在较大的车身上,也可能是搭配了细长的LED大灯组的缘故.前脸来看,宝马X7更加锐利,车身线条较多,充满力量感和威严,颇有霸道总裁气质. 改款后的GLS整体造型圆润,巨大的三叉星标志两侧,是112颗独立光源构成的LED大灯,两组大灯远观近看都非常漂亮.中网巧妙地搭配两道镀铬饰条,明显提升豪华感和尊贵感,拿捏的恰到好处,不愧是豪车界的大哥.前脸来看,GLS依旧延续了之前的儒将风范,优雅又不失气场,像个知书达礼的老大哥. 车辆侧面,宝马X7棱角分明,比较有运动感和俯冲感,看起来更年轻时尚,使用22寸多幅式轮毂,在公路上会有更好的驾驶体验.尺寸上,宝马X7长宽高分别为5163/2000/1835mm,轴距为3105mm. 奔驰GLS的侧面看起来体型硕大,线条较为平整,属于敦实的风格,21寸AMG轮毂在这么大的车身上看起来中规中矩,胎壁比X7厚,保障了其行驶舒适性.GLS长宽高分别为5218/2030/1823mm,轴距为3135mm,换代之后的GLS,相较于宝马X7在车长,车宽上有一点的优势. 车辆尾部,宝马X7使用了镀铬的饰条,用以连接两侧尾灯,使得原本较宽的车身看起来更加宽大. GLS尾部看起来较为饱满厚重,镀铬饰条,底护板与车身的撞色设计增加了层次感,其优雅气势得到充分展现. 内饰:X7步步为营,GLS运筹帷幄 内饰方面,双方都使出了浑身解数,可以说是各有千秋,都能塑造不错的豪华感和高贵感. 后起之秀X7的内饰用力很猛,车上采用了水晶,真皮,镀铬等材质,不愧为宝马家族旗舰,集科技感与高级感于一身.新车保留宝马"以驾驶员为中心"的设计原则,中控向驾驶员倾斜,人机工程的便利性依旧是宝马的强项.配置方面,新车匹配宝马最新版本的iDrive7.0人机交互系统,支持手势控制和档杆右侧的旋钮共同操作,可玩性更高的同时,也能有效提升档次感. 再来看看奔驰GLS.内饰是奔驰的传统强项, GLS则在奔驰成功的内饰设计上更进一步,中控两个12.3寸的大联屏让人赏心悦目,功能性更是不在话下.4个方形中央空调出风口依此排列在屏幕下方,再往下是一排实体按键,镀铬质感优秀,也保障了行车安全.横向设计的大面积真皮和木纹饰板,加上64色氛围灯,给人的尊贵气场一览无遗. 座椅布局上,X7提供6座行政座椅(2+2+2),GLS现只有7座(2+3+2)版本.后者虽然多载一个人,但没那么"尊贵"了.毕竟,6座布局对于使用这款车的老板们而言,乘坐舒适性和私密性都有效得到了保障,并且,进入第三排也更加方便. 配置:X7与GLS都经验十足 如何讨好这一级别的买家,毫无疑问,宝马和奔驰都很有经验.X7和GLS在配置方面都无可挑剔,也都能给消费者最大的满足感. 安全配置上,两款车都配备有主/副驾安全气囊,前排侧气囊,前/后排头部气囊,并线辅助,车道偏离预警系统,车道保持辅助系统,主动刹车/主动安全系统,前/后驻车雷达.X7有胎压报警,多了零胎压继续行驶.GLS配备胎压显示,多了后排侧气囊,膝部气囊,道路交通标识识别. 舒适高科技配置方面,两车都配备了360度全景影像,全速自适应巡航,自动泊车入位,发动机启停技术,上坡辅助,自动驻车,陡坡缓降,悬架软硬调节,悬架高低调节,空气悬架,可变转向比,可开启全景天窗,电动后备厢,感应后备厢,电动后备厢位置记忆,无钥匙启动系统,前排手机无线充电,全车车窗一键升降,防紫外线玻璃,雨量感应式雨刷,自动空调,温度分区控制,车内PM2.5过滤装置.X7配备多色车内氛围灯,多了主动闭合式进气格栅,HUD抬头数字显示,电动后排侧遮阳帘,负离子发生器.GLS配备64色车内氛围灯,多了全车电吸门,远程启动,内置行车记录仪,车内香氛. 此外,两车都配备了主/副驾驶座电动调节,4向腰部支撑调节,腿托调节,座椅通风,加热,记忆功能;第二排座椅靠背调节,加热,中央扶手,可加热/制冷杯架,出风口,独立空调.X7多了后排座椅电动调节,前后调节,液晶屏,后排控制多媒体.GLS多了副驾驶位后排可调节按钮. 动力:X7略胜一筹,GLS信心满满 对于这个级别的全尺寸豪华SUV而言,动力方面向来无需消费者操心,"大马拉大车"是常规操作,X7和GLS也是不负众望,主售的3.0T动力总成马力均在300匹以上,百公里加速均在7秒以内. 宝马X7提供2款动力总成,直列6缸3.0T和V8 4.4T.前者最大功率340马力,最大扭矩450牛・米;后者最大功率530马力,最大扭矩750牛・米,两款发动机均匹配ZF的8AT变速箱.其中3.0 T发动机0-100km/h仅为6.1秒,油耗只有8.6L/100km,对这个级别的车来说,非常经济,不得不佩服宝马的发动机技术确实厉害, 4.4T版本的车型,0-100km/h则低至4.7秒,足以让你的肾上腺随时都能飙升起来. 奔驰GLS只有1款动力,直列6缸3.0T,并配有48V微混系统(额外提供22匹马力,250牛・米扭矩),最大功率367马力,最大扭矩500牛・米,匹配9速自动变速箱,油耗水平为8.9L/100km.虽然马力比宝马的3.0T大27匹,但0-100km/h为6.4S,小幅落后,且油耗为8.9L/100km,,稍高于宝马X7. 底盘上,两辆车均使用自家品牌主打的四驱系统:Xdrive系统和4MATIC系统,X7采用前双叉臂与后多连杆的悬架结构,GLS采用前后双叉臂悬架结构. 结束语:可以看到,X7是宝马的集大成者,最新的三大件,最猛的用料,最豪华的体验,对于百万级别的豪华SUV来说,X7注定是个搅局者;不过,也千万别小看GLS,因为它本来就不弱.面对这两款差异明显的车,相信你已经有答案了!此外,更重要的是,在此基础之上,奔驰即将推出GLS迈巴赫,这,才是奔驰的超级大招,气场上,GLS迈巴赫能否封神?让我们充满期待.