20世纪50年代初,涡轮增压器技术开始应用于汽车.60年代起,国外开始在车用柴油机上大量采用涡轮增压技术.60年代末到70年代,由于国外排放法规的实施,增压技术从起初增加动力,降低油耗,发展成为解决排放的一个重要措施,从而进一步促进了增压技术的发展.目前,欧洲和美国的重型卡车的增压化基本达到99%;欧洲的柴油轿车的增压化也已经达到80%.
我国从上世纪50年代末60年代初就开始生产增压器,轴流涡轮增压器是始于1959年,由上海新中动力机厂研制成功,径流涡轮增压器的研制和生产是由上海求新造船厂1954年设计,1958年完成鉴定的.但由于种种原因,增压技术,特别是车用增压技术的应用长期徘徊不前.直到上世纪80年代,缸径大于95mm的多缸柴油机的增压机型逐步出现,解决了动力性和经济性问题;发展到1999年,国家有关部门发布了汽车和发动机的排放法规并且限期达标以后,通过增压技术改善柴油机的性能,终于走上了快车道.
特别是近几年,无论是汽油机还是柴油机,无论是小轿车还是卡车,客车或工程机械增压器,都广泛地应用着这个叫涡轮增压器整机的关键零件.在西部高海拔地区,无论是汽车运输还是工程机械施工建设,发动机配备涡轮帕金斯增压器似乎已经成为所需.