一汽-大众ID. 6 CROZZ提车26天就趴窝?直销购车维权难!
央广网北京11月9日消息(记者 明艳)日前,央广网啄木鸟消费者投诉平台接到赵女士(化名)投诉,"新买的大众ID.6 CROZZ第26天就趴窝了!"
  投诉案例:大众ID. 6 CROZZ提车26天趴窝
  据介绍,赵女士在今年9月12日提了一辆一汽-大众ID. 6 CROZZ.10月8日那天,赵女士在准备驶离车位时开启了空调,与此同时,引擎盖突然发出砰的响声.随即,车辆出现红色故障码,丧失动力.那天,赵女士这辆新车才开了不到1500公里.
  (投诉截图,央广网发)
  赵女士还提到,当时车辆无法挂挡行进,只能拖至4S店进行维修,厂家技术人员最后的诊断结论是:空调故障,与电池包的连接线故障,电池故障.
  让赵女士无法理解的是,电池作为新能源汽车的核心三大件之一,占据着整车40-60%的成本,而一汽-大众竟然没能进行严格质检,导致有重大安全隐患的产品流入市场.若这次失去动力发生在高速路上,后果难以设想.
  处理结果:厂家承认质量问题,未退车,进行经济赔偿
  更让赵女士无法接受的是,这辆车的销售是直销模式,但是故障发生后,一汽-大众未能进行及时有效的沟通,再三拖延时间,不能积极解决问题,赵女士希望退换车的诉求迟迟得不到任何反馈.记者联系到一汽-大众相关人士,经确认,厂家已收到该投诉,且已经进行妥善处理,目前已经与车主协商达成一致.
  记者11月8日联系到大众ID.6 CROZZ车主赵女士,赵女士称,此前退车退款的诉求没有达成,但一汽-大众承认车辆质量存在问题,给予了赔偿,双方已达成一致.
  专家意见:售后服务体验是车企需要重点研究的课题
  4S店的销售模式被诟病已久,不少造车新势力品牌果断抛弃4S店体系,转而采取直销模式,把线下体验店开在人流量大的商圈,直面消费者,让消费者享受更便捷的购车体验.相较于4S店销售体系的人员素质良莠不齐,代表车企厂商品牌的线下体验店显得更为训练有素.一段时间以来,直销模式给消费者以公开透明,极致便利的印象.
  不仅仅是造车新势力品牌,越来越多的传统车企也在试水直销模式,渴望直接触达用户.买车过程极致便利之后,售后服务是否也能实现极致便利呢?
  针对此案例,中国汽车工程师专家委员会副主任,汽修行业资深专家阚有波表示,网络直销模式的质量保证,售后服务体验是每家正在探索直销模式的整车厂商应该仔细研究的课题.厂商应通过网络直销提升销量,提升消费者满意度,而不应该在索赔,服务,费用等方面推诿扯皮.
  公开信息显示,2020年12月,上汽大众全国第一家数字化城市展厅ID.Store X在杭州开业.官方称,为新ID .系列纯电动新能源车专属定制的代理制营销模式正式开启.同年年底上市的一汽-大众ID.4开始采用直销模式进行销售.2021年7月5日,一汽-大众ID.6 CROZZ正式上市,补贴后售价区间为23.98-33.48万元.
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