提起新能源汽车,可能大多数人能够想到的就是车辆政策好,国家补贴多,方便上牌等优势,但是随着新能源汽车销量的上升,所发生的起火事故也越发频繁,特别是前不久的台湾某知名艺人乘坐的纯电汽车发生事故起火险些丧命,也让新能源汽车是否足够安全这一话题推上了热搜榜.
事实上,新能源汽车正处在蓬勃发展的时期,技术还需要持续的进步,为此荣威iMAX8 EV向广大消费者献上了自己的电池安全最优解,车辆所采用领先行业安全标准的魔方电池,通过更全面的保护策略,极大程度上提升了电池的安全性能,同时在8月10日的电池解析直播课中,来自上汽创新研发总院捷能公司的电池技术专家们为我们生动展示了魔方电池领先行业的优异属性.
更全面的"五重防护",让车辆完美通过针刺试验荣威iMAX8 EV所搭载的魔方电池采用了"预,导,卧,隔,疏"五重防护机制,通过硬软协同,疏导阻隔多管齐下,更好地解决了车辆热失控的问题,提升了电池包的安全性. 魔方电池通过7*24h不间断的远程电池健康监测系统,真正意义上做到防患于未然,同时在检测到电池出现热失控的情况时,能够以最大功率开始电池包的散热工作,特殊的"躺平式"电芯排列机构,也让单电芯之间的接触面积进一步降低,减小了热传递通道,优质的气凝胶阻燃材料,也能够将故障电芯隔离,防止事故的扩散,主动泄压装置也能够帮助电池包释放压力,防止气体喷射.
在电芯的安全性能方面,魔方电池通过耐温阴极,高安全电解液,航空级热阻隔材料等方式,配合上极高工艺水准的生产流程,确保电芯的质量和安全性.而正是因为魔方电池的五重防护加上优质的电芯质量,也保证了荣威iMAX8 EV完美通过了针刺试验.
高效集成效率,意味着更强的动力和续航荣威iMAX8 EV所搭载的魔方电池并不是仅仅在安全性上尤为出色,魔方电池采用的是先进的CTP技术,能够带来更高的集成效率,加上高电压,超薄基材等技术赋能,荣威iMAX8 EV的90kW·h电池组的能量密度可以达到195Wh/kg,CTP成组效率可达79.6%,官方实测的30-80%续航充电时长仅为30分钟,5-80%续航充电时长仅需40分钟,极大程度上解决了用户的里程焦虑问题.
特有的结构设计,与众不同的电池寿命保障在目前的市场中,新能源车辆普遍采用的是立式电芯,让电池包在刚性结构中放置,随着电池包的老化膨胀,电芯在固定的结构中会导致压力越来越大,电池包受力一旦到达临界点,就会引发事故,因此荣威iMAX8 EV所搭载的魔方电池采用"躺平式"结构设计,用柔性约束的方式,加上结合专用电芯压板,让电池包能够很好地释放压力,电芯所受的压力减小,也就延长了电芯的使用寿命,增加了电池的安全性.
荣威iMAX8 EV所搭载的魔方电池在安全性上其实是领先行业平均水平的,除此之外,车辆的外观,内饰,空间等方面的属性优势也极其明显,这也是为什么荣威iMAX8 EV开启预订后就吸引了一大批消费者的重要原因,车辆正式上市的时间是8月下旬,让我们拭目以待!