如果你对车内空间,内饰品质和SUV外观都有比较高的要求,那么全新的AION V Plus一定是一个非常不错的选择,与同级别产品相比,它能给你更长续航,更大空间和强劲动力.
近些年,汽车行业开始以设计作为销量突破口时,用户与产品共鸣越趋于审美统一.
新能源汽车也是如此,纯电动车在过去几年发展迟缓,一方面与政策,用户消费观念有关,另一面则与太不走心的产品有关 -  - 微型代步车,油改电产品等等停留在野蛮生长阶段.
在造车新势力逐渐推出几款网红产品后,很快迎来了质的飞跃.颜值经济时代中的大批产品迅速get到了这个赛道的红利,同时家庭的第二台代步车的标签,让现在的新能源产品的用户定位更清晰.
天时地利人和,AION V Plus也应运而生.
虽然整体轮廓相比AION V没有太大调整,但相比之前中规中矩的设计,AION V Plus增添了更多未来感.
前脸采用"星际弹头前脸"设计,取消了大灯的贯穿式装饰条,并不断简化中网,前杠设计后,气质提升了一大截.在车身尺寸上,AION V Plus的长度相比较现款车型增加了64mm,高度降低了8mm.尾部细节改动比较明显的,车牌部分此前是与黑色保险杠同色处理,而AION V Plus改为了与车身同色,同时取消了AION V尾部两侧的扰流装饰.同时尾灯与后门车把手相连接,简约设计也更加一体化.
一见倾心容易,久处不厌却难.虽然真实的质感,丰富的细节以及极具氛围的色彩让AION V Plus的颜值实现了质的飞跃,但仍然无法弥补其原车音响不足的缺憾.为此,车主决定为自己的爱车进行音响升级.
作为一款新势力车型,AION V Plus凭借外观内饰设计优化,智能科技以及续航里程的全面升级,赢得了众多年轻人的青睐.这次的车主在进行音响改装时,选择的是丹拿新品 -  - Esotan212系列套装.
前声场安装一套丹拿Esotan系列212套装二分频喇叭,这款喇叭中低音单元采用丹拿独有的MSP(硅酸镁聚合物)振膜,锥盆一体成型,虽然这大大增加了工艺难度,但可以有效减少分割振动,让声音更干净,细节更清晰.
后声场使用的丹拿212C同轴喇叭也表现不俗,丹拿Esotan 212C同轴扬声器具备优秀的91dB灵敏度,阻抗4欧姆,凭原车主机就可以轻松驱动;高频解析力强,听感顺滑舒展,中低频饱满而有力,动态十足;且可以搭配丹拿全系产品,组成完整的前后排音响系统,并且6.5寸适中的体型能满足原车原位快速无损安装,简单高效.
前后声场表现音色饱满,富有人情味,细腻自然,通透靓丽.
一款车的可玩性,不仅仅在于驾驶之中,也在于久坐时的放松时刻.这或许是汽车音响升级的惊艳之处 -  - 坐在车上,我们的思绪能够抵达更远的地方.从充满夏日氛围的沙滩海水,到阳光下金灿灿的秋日树林,从开阔的草场和远山到空旷寂寥的沙漠戈壁滩...汽车音响升级带来的不仅仅是机械层面和设计层面的理论,更重要的是情感共鸣.
期待每个音乐爱好者们,都能为美好驻足,拥有优秀的音响效果,随时随地享受音乐带来的惊喜!