汽配城,市场上,网上90%的所谓通用原厂配件都有可能是假的,而每一个假冒伪劣配件被安装到汽车上,都会发生安全事故!据统计,全国每年发生的交通事故中,3成是由劣质刹车片造成.这让人头疼的假冒配件简直就是国产凌凌漆里的"要你命三千",弄死一个算一个!那关乎安全,如何鉴别刹车片呢?劣质刹车片是怎样表现的呢?第一车网小i和您分享~!
刹车片的分类:
半金属型,温控能力与散热能力亦优于传统材料;低金属型,金属含量要低,解决了刹车鼓的磨损减小了噪音;陶瓷型,密度小,耐高温,耐磨损,具有无噪声,无落灰,不腐蚀轮毂,使用寿命长,环保等优点;NAO(无石棉有机物)型,有无落灰污染,磨损小,噪音小的优点,使用寿命也明显延长,成本较高;石棉型,价格低廉及一定的耐高温能力,但被证实是致癌物质,已淘汰.
正规厂家生产的刹车片,包装印刷比较清晰,上有许可证号,指定摩擦系数,执行标准等,包装盒内则有合格证,生产批号,生产日期等,所以要查看产品包装是否完好,防伪标志及包装标识与刹车片上的标识是否一致,产品型号是否和合格证内容相符.如果包装简陋,信息不全或没有,甚至"三无"产品,就要好好考虑了.此外,无论是盘式刹车片还是鼓式刹车片,制造商都严格规定了其厚度,车主可以自己测量.
市场上的刹车片价格从几十到几百不等,而商家在出售中都在强调原厂,除了价格差异,对于质量差异,商家也是心知肚明.两个刹车片可以说大小形状完全一致,不过它们的价格相差了3倍之多.所以,一分价钱一分货,确实是评判东西质量好坏的标准,只要比市场价低的离谱,那必定是劣质.
优质的刹车片在刹车片摩擦材料的用料配比上特别讲究,而且外表看着色泽饱满,还会有平滑的触感,不会轻易掉漆,做工精良.非正规的为了降低成本,做工随意,制作中会大量使用廉价的金属碎屑,颜色可能偏红,表面或已经发生了氧化现象,发红的物质就是俗话说的铁锈.
刹车片摩擦系数过高或过低都会影响刹车性能,尤其是在高速行驶中紧急制动时,摩擦系数过低会出现刹车不灵敏,摩擦系数过高会出现轮胎抱死现象.按照SAE标准,制动摩擦片会选用FF级额定系数,即摩擦额定系数为0.35~0.45.此外,按照国家标准,制动摩擦片的适宜工作温度为100~350℃,劣质的温度达到250℃时摩擦系数就会急剧下降,出现失灵.
那劣质刹车片是怎样表现的呢?
1,造成抱死车轮,车轮失去了抵抗横向力作用的能力,易发生侧滑,汽车失控等;
2,使制动距延长,制动距离比正品长30%,需要紧急制动时,无法及时停车,造成事故;
3,质量不过关,使用寿命短,在大力制动时极有可能导致刹车片的断裂,造成刹车失灵;
4,对制动盘的磨损大,甚至在使用时会给刹车盘带来损伤,长此已久不但会降低刹车盘的使用寿命,也会给日常行车带来安全隐患.
5,不合格材质很有可能增加其热衰减性和导热性,从而降低车辆的制动效果;
6,厂家生产的刹车片使用过程中没噪音,但劣质的在使用过程中有制动噪音;
7,原厂刹车片的更换周期在60000-80000公里(甚至更长),劣质刹车片的使用寿命会明显低于原厂刹车片.