我们从实践角度出发,在背景,目标与意义,内容三方面,对该质量管理体系要求作简要介绍.
 在2002年4月24号,福特,通用和克莱斯勒三大汽车制造商在美国密歇根州底特律市召开了新闻发布会,宣布对供应厂商要采取的统一的一个质量体系规范,这个规范就是ISO/TS16949.供应厂商如没有得到 ISO/TS16949的认证,也将意味着失去作为 一个供 应商的资格.
 c) IATF对已经注册了ISO/TS16949:1999的企业规定了一个有条件的宽限期:2004年 12月15日前,这些企业必须把目前的认证更新为ISO/TS16949:2002.这个所谓的有条件,就是企业的所有客户必须同意2004年12月15日这个期限.在这个宽限期内,认证公司的监督审核将以原有规定的时间表继续进行;
 a) 代表IATF,通过相同的程序,贯彻和管理ISO/TS16949的注册全过程.包括见证审核活动,注册审核员的资格培训和考试,监督认证公司和注册审核员的工作质量;
 e) 建立和维持IATF的信息数据库以便于注册管理.
 这5个监督署分别为 ANFIA, IATF-France, SMMT,VDA-QMC和IAOB.负责亚太 地区的汽车监督署IAOB位于美国密歇根州南费尔德市.只有与其签约的认证机构才可以颁发受IATF承认的ISO/TS16949证书.现在汽车监督署已经在全球批准了48个认证机构.到目前为此,IATF已在全球通过认证机构颁发了大约1700张ISO/TS16949证书,大部分获证公司分布在欧洲和北美洲地区.
 4,I SO/TS16949 的特点
 ISO/TS16949是 国际汽车行业的技术规范,是基于ISO9001的基础,加进了汽车行业的技术规范.此规范完全和ISO9000:2000保持一致,但更着重于缺陷防范,减少在汽车零部件供应链中容易产生的质量波动和浪费.
 ISO/TS16949是国际汽车行业的一个技术规范,其针对性和适用性非常明确:此规范只适用于汽车整车厂和其直接的零备件制造商.这些厂家必须是直接与生产汽车有关的,能开展加工制造活动,并通过这种活动使产品能够增值.对所认证的公司厂家资格,有着严格的限定.那些只具备支持功能的单位,如设计中心,公司总部和配送中心等,不能独立获得ISO/TS16949:2002的认证.对那些为整车厂家或汽车零备件厂家制造设备和工具的厂家,也不能获得ISO/TS16949:2002的认证.因此,ISO/ 三大汽车公司和他们的零备件制造供应商将有直接的影响.