相比之下,比亚迪宋Pro DM的双模电驱技术虽性能强劲,然而对家用而言,却明显过剩.其采用1.5T发动机,前后双电机和6挡双离合变速箱的动力组合,发动机和电机彼此独立运行,系统工作时倾向于用电机性能弥补发动机的不足,因此相比上汽的EDU技术,宋Pro DM的控制逻辑相对简单. 在智能科技方面,荣威RX5 eMAX是全球首款量产插电混动智能座舱,搭载14.3英寸四曲面玻璃大屏,12.3英寸全景AR模式虚拟仪表和BOSE沉浸式立体声音响系统.其中中控大屏内置3.0-Pro互联网汽车智能系统,不仅操控流畅,显示细腻,在智能语音,导航,启动车辆等功能上也有独到之处.比亚迪宋 Pro DM则搭载12.8英寸中控屏,液晶仪表仅有8英寸,音响效果也较为一般.至于车机系统,宋Pro DM采用DiLink智能联网系统,这套系统能兼容手机APP,用起来就像平板电脑一样,然而实际行车中,只有音乐,导航等少数APP能用得上,因此无论是功能性还是可玩性上宋Pro DM都远不如荣威RX5 eMAX. 导航功能方面,荣威RX5 eMAX的车载导航结合了AR-Driving实景驾驶辅助系统2.0.这套系统可在传统导航信息基础上,通过广角摄像头还原道路真实场景,并将车辆具体车道,驾驶引导,车辆状态等信息叠加在真实路况中,从而实现精准的AR实景模拟.宋Pro DM则采用百度,高德两种导航,用起来和手机APP无二,无论是实景体验或是导航精度都不如荣威RX5 eMAX. 比亚迪宋Pro DM 比亚迪宋Pro DM的外形同样颇具特色,其采用比亚迪Dragon Face2.0设计语言,前脸由五条粗壮的镀铬饰条组成,其中顶部饰条贯穿车头,与两侧LED大灯相连,使前脸看起来精致,立体了不少.车尾部分,比亚迪宋Pro DM采用了时下流行的贯穿式尾灯设计,与车头良好呼应的同时,还使尾部视觉宽度进一步提升. 结语 END