手动档的车一般厂家不建议空挡滑行,这个不建议,与发动机没有关系,主要是从安全行车上考虑的.
我曾经开过一款手动档的合资车,在怠速的时候,会悄无声息地熄火.比如你在等信号灯,发动机处于怠速状态,等你再次起步,挂上档加油,车居然毫无反应,顿时一头雾水,正感觉奇怪的时候,低头一看,转速表指针是指在0位,这才发现发动机不知何时已经熄火了.赶紧重新点火,挂挡起步,后面已经喇叭声一大片了.
本来以为这个现象只是偶尔发生,不料以后又发生了好几次.打电话到4S店反应情况,4S店认为是节气门脏了,开过去清洗节气门就好了.但是,但是清洗了节气门,仍然还会发生等信号发动机熄火的现象.很明显,这个车的这个现象与恐怕不是节气门脏污的问题.
上网查了一下,这种现象居然不是发生在我一辆车上,而是一个这个车型的普遍现象,终于,厂家进行了召回,在4S店,技师接上电脑,重新调配了参数,从此,我的这辆车再也没有发生怠速熄火的现象了.但是,一朝被蛇咬十年怕井绳,我遇到下坡,基本上不敢摘档滑行,生怕万一再犯老毛病,那就危险了.
试想一下,如果在一个长下坡,发动机在怠速状态下突然熄火,将会发生多么严重的后果!
发动机下坡突然熄火会发生哪些问题?
1,刹车失去作用
开过车的人都知道,在发动机没有打开的时候,刹车踏板是踩不下去的,刹车踏板踩不动,自然就没有刹车.但是一旦打开发动机,刹车踏板就很容易踩到底了,这是什么原因呢?
原来,现代汽车的刹车,有一套助力装置,叫做真空泵,如果真空泵不参与工作,刹车踏板就很难踩下去.而真空泵,正是依靠发动机在工作的时候,进气歧管产生的真空来工作,因此人们也把这套助力装置称作"真空加力".当发动机熄火时,真空泵就停止了工作,失去了" 真空加力"的刹车,自然就失效了.
2,方向难以控制
为什么发动机熄火,方向盘会难以转动?我们先简单了解一下目前的汽车方向盘的转向助力系统.
目前的汽车转向助力系统主要是三种方式,一是机械液压转向助力,二是电动液压转向助力,三是电子转向助力.
这是是利用液压泵提供的油压推动活塞运动,当我们转动方向盘时,带动控制阀,会使活塞的一侧压力减小,活塞会向压力小的方向移动,从而推动转向拉杆改变车轮的角度,实现汽车转向.
这种转向助力的原理与第一种相似,所不同的是用电子泵代替了液压泵,可以更加精确地控制阀门的开启精度,使得我们操作方向盘更加的稳定,"指向性"更好.
和上面两种转向助力相比,这种电子助力没有复杂的油压系统,是利用电机的旋转力矩来助力转向.这种转向方式,会使转向更加细腻,可以配合目前强大的电子程序实现各种转向功能.比如自动泊车,ACC自动巡航等,目前正在研制的自动驾驶,更是离不开电子转向助力.
通过上面的转向助力的介绍,我们可以知道,不管是哪一种助力方式,都离不开发动机的转动.液压泵需要发动机的皮带带动,电子液压和电子助力,都需要发电机提供电源,不要指望蓄电池来供电,蓄电池主要是为了发动机点火使用,其他工作基本上都与蓄电池无关.
所以说,发动机熄火,所有的转向助力几乎全部消失,方向盘就难以转动了.
手动档的车,下坡空挡滑行不会对发动机造成伤害,而是威胁行车安全.当然现在的车越造可靠性越高,但是实际上很多因素都会造成发动机怠速熄火.比如像前面所说的怠速参数配置有问题,节气门严重脏污,操作不当等因素都会造成发动机怠速熄火.万一在下坡的时候,发动机熄火了,其后果就会十分严重.