经济下滑,销售不畅导致分销商与汽车总经销商之间的矛盾正在激化.日前,起亚汽车因在经营中存在搭售和压库等行为遭经销商投诉,被政府相关部门暂停进口许可证申请.近日还有消息称.. 经济下滑,销售不畅导致分销商与汽车总经销商之间的矛盾正在激化.日前,起亚汽车因在经营中存在搭售和压库等行为遭经销商投诉,被政府相关部门暂停进口许可证申请.近日还有消息称,陆续遭到暂停的还有现代,沃尔沃等品牌,但现代及沃尔沃均对此否认.
此前6月,雷克萨斯的进口也被商务部暂停,原因和起亚相同.
"我们期望解决得比雷克萨斯快一点,正在与经销商协商解决方案."上周四,面对突如其来的进口许可证申请遭暂停发放的问题,起亚品牌在中国的总经销商 -  - 起亚中国市场部相关人员解释,情况并不像经销商投诉的那样严重,我们的销售计划是年初与经销商协商制定的,并没有强行压库.
但据公开数据显示,目前,不包括经销商在店库存和今年后三个月未到车辆,现代和起亚进口汽车在中国港口的库存量约为5500辆.2008年,现代和起亚进口车的销售目标是5.5万辆.但截至9月底,仅销售了约3万辆,压库资金达4.7亿元.
起亚直到上周才对此事提起重视,16日紧急召集经销商开会,并承诺汽车流通行业协会尽早拿出解决方案.经销商也在16日接受采访时表示,正在与厂商协商解决矛盾.不过,周一经销商已经避谈相关解决方案.
这一纷争将使得近期起亚的订单延期交付.起亚在一份口头声明中表示,并不存在压库和搭售问题,其年初制定了1.3万辆的销售目标,现在已完成了70%~80%.起亚同时承认,由于今年车市及经济行情不好,经营遇到困难.
在进口遭暂停后,雷克萨斯用了两周的时间向商务部解释原因,最后重新获得许可证发放.由于商务部可以对认为可疑的许可证申请进行审查,每一个品牌都可能遇到雷克萨斯及起亚相同的问题.
资深汽车行业分析师钟师认为,年底许多厂商都有完成销售任务的压力,大量进口.而商务部认为申请进口数量过多,可以缓发许可证.这种经销商与厂商之间的矛盾显示出利润分配还没有完全调和清楚.