作为有家庭的人来说,选择一辆家用小车,过一种安逸舒适的生活,是很多人梦寐以求的事情,这不,全新2023款长安锐程PLUS实图曝光,是否安逸生活触手可及?我们都来看看吧.
驾驶:主打舒适驾乘体验.
与蓝鲸新一代NE1.5T发动机匹配的是蓝鲸新一代7速湿式双离合变速箱,并采用游艇式电子挡杆设计.
作为家用车,锐程PLUS的动力并没有调校得很暴躁,它有力,但不会一下子喷涌而出,保持了一定的克制;而且南鲸系列发动机更注重的是燃油经济性.
在驾驶过程中,7DCT的存在感并不强,可以把动力打理得有条不紊.支持标准,经济以及运动模式,不管是哪个模式,都保持着不错的平顺性.
锐程PLUS采用了前麦弗逊+后多连杆的全独立悬架,该组合在同级比较常见,关键在于调校.长安的底盘一直以舒适著称,更何况是强调家用舒享的锐程PLUS.
锐程PLUS悬架调校属于偏软的类型,但也没有软绵绵或者晃动的感觉,可以过滤绝路面大部分的震动,但不够彻底,还有部分的路感会传递给后排的乘客.
转向助力模式同样提供三种可选:标准,舒适,运动,还能与驾驶模式联动,不过它们并没有很强的差异化,个人认为"标准"适合在绝大部分场景下使用.
两个踏板的设定也是舒适的风格,制动踏板的初段保留一定的旷量,随后制动力线性增加;加速踏板的脚感也不错,踩下的深度与油门开度一 - 对应,十分跟脚.
IACC集成式自适应巡航系统的表现一如既往地稳定,设定好车速以及车距后,系统会自动跟车,及时识别加塞车辆并制动,再次提速也比较线性,整体的体验不错.
造型:新中式美学带来视觉冲击.
相比现款车型,锐程PLUS的造型通过硬朗,复杂的线条勾勒出更强烈的力量感与前卫感;不得不说,这套设计语言让锐程PLUS拥有很高的回头率.
UNI家族的无边界中网也用到了锐程PLUS身上,而且进气格栅还使用渐变式设计,细节把握得不错;另外熏黑大灯与三角形雾灯区也让车头更有视觉冲击力.
车身侧面延续了现款车型的修长与优雅,腰线并没有前后贯穿,而是两段式跃动设计,裙部的线条采用上扬的造型;值得一提的是,C柱仍保留了小三角窗的设计.
相比车头,锐程PLUS的尾部设计就显得简介不少了,但也并非简单,顺着C柱的倾斜营造出小尾翼的视觉效果,下方也设置了双出排气的镀铬装饰,氛围感比较到位.
锐程PLUS的全LED灯组设计也颇具特色,车头的大灯采用横贯式设计,挺有未来感;尾灯的设计更是细节满满,点阵式的布局拥有极高的辨识度.
18英寸多辐双色轮毂采用战斧式设计,动感之余还很有力量感.匹配朝阳RADIALRP76+轮胎,主打低滚阻,规格尺寸为225/45R18.
车厢:环绕式座舱带来不俗质感.
内饰采用环抱式座舱设计,多层式布局营造出"山水层叠"的视觉效果,并配以不同材质的装饰,整体的观感以及质感都要比现款车型好不少.
官方表示,锐程PLUS车厢有55%的面积都使用了软性材质包裹,可以说身体经常触碰到的地方都是柔软且舒适的,而且材质表面的细腻程度也不错,挺亲肤的.
D型方向盘的运用表示锐程PLUS也想营造运动感,双色皮质包裹在视觉上比较出位;方向盘粗细适中,手感良好,并配上了多功能按键.
7英寸液晶仪表和12.3英寸中控屏组成一体式屏幕,界面设计简洁,逻辑简单,操作简便;搭载飞鱼2.5生态系统,内置了较为丰富的功能,如小程序,语音控制等.
屏幕下方的空调控制区域,锐程PLUS设置了独立的触控按键,常用的功能布局在靠驾驶员一侧,不过操控屏幕的时候比较容易误触空调的功能按键或双闪灯.
全景天窗是消费者喜欢的配置,其长度超过了1.6m,玻璃遮光率达80%,而遮阳帘的遮光率更是为100%,保证了在大太阳下也有足够的隔热效果.
配置:丰富装备让出行更便捷.
锐程PLUS的AR-HUD抬头显示系统达到了52英寸,面积之大能够容纳更多的信息,因此除了能显示常规的行车信息外,还支持安全系统提示甚至K歌歌词等.
仪表和方向盘之间配置了DMS驾驶员疲劳监测系统,能够分级别进行提醒;与此同时,它还承担FACEID人脸识别功能,唇语识别功能.
前排配备了50W手机无线快充功能,底部配有通风设计,而且它布局在出风口附近,因此在一定程度上空调系统也能为充电中的手机降温,设计比较巧妙.
由360°影像与180°透明车身功能组成的540°全景影像能够清晰地看到车辆周围的情况,起步时系统会自动显示影像,在倒车过程中检测到后方有车也会进行警示.
作为一款家用车,锐程PLUS竟然还配备了"弹射起步"模式,也算是这款车型的隐藏彩蛋了,大概是长安汽车想为消费者带来更多的驾乘乐趣吧.
一体式零压感座椅采用了不同硬度的填充物,提供良好的包裹性与舒适性,造型比较贴合身体.
后排座椅也比较厚实,宽大,座垫离地高度适中,配合全景天窗,乘坐并不压抑,还很舒展.
锐程PLUS后排除了配齐3个头枕,ISOFIX儿童安全座椅固定装置外,还提供了出风口以及Type-c充电接口,配置还是比较完善的.
后备厢内部比较规整,虽然后轮以及悬架对空间有所侵占,但依旧能提供520L的储物容积,尾门还支持自动感应开启,比较实用.
总的来看,锐程PLUS的表现不算特别抢眼,还算是低调吧,但是对于家用来说,是完全足够的,那么,大家认为这车定价多少比较合适呢?