中汽研实测6款电动车冬季续航,李斌得找个缝钻进去
随着新能源产业的迅猛发展,越来越多的消费者在购车时会把新能源车型纳入自己的愿望清单.但许多人经过考虑之后,还是选择了燃油车.而不选择新能源车(纯电车)的理由也很简单,就是续航焦虑.近日,中汽研在零下7度左右的环境中对以下六款热门新能源车型,特斯拉Model 3,蔚来EC6运动版,比亚迪汉EV,小鹏P7,宝马iX3,哪吒U Pro 500的冬季续航能力进行了测试,接下来就让我们看看它们的成绩如何.第一名:比亚迪汉EV比亚迪汉EV在常温状态下续航里程可以达到629km,在低温状态下续航里程为435km.相比之下,比亚迪汉EV在低温状态下续航缩水了30.9%,是六款热门新能源车型中成绩最优秀的存在,刀片电池YYDS!紧随其后的就是BBA新能源车型中唯一能打的宝马iX3了,常温状态续航里程546km,低温续航里程346km,缩水了36.6%.可以这么说,宝马iX3就是BBA纯电车型里最后的荣耀.第三名:特斯拉Model 3特斯拉Model 3在常温下续航里程达到520km,而低温续航里程为328km.相比之下,特斯拉Model 3的低温续航里程缩水了36.9%,仍然算是平均水平之上.第四名:蔚来EC6 运动版重量级选手来了,蔚来EC6常温状态下续航里程为424km,低温环境下续航里程仅为245km,相比之下,蔚来EC6在低温状态下续航缩水了42.1%.蔚来EC6作为六款车型中价格最昂贵的车型,有着高达40.7万的售价,却拿到了如此难看的成绩,不知道前两天还在大放厥词的李斌看到这个成绩会怎么先想呢?第五名:小鹏P7小鹏P7在常温状态下下续航里程698km,低温续航403km,缩水了42.3%,虽然缩水率比较高,但好在小鹏P7本身就有着比较优秀的续航,因此这样的结果也并不难看.第六名:哪吒U Pro 500登月版哪吒U Pro 500登月版在常温状态续航里程为550km,低温状态下续航里程为317km,低温实际续航里程相比起常温状态缩水了42.4%,几乎与小鹏P7一样,胜在电池够大,尽管有缩水,但还是能够满足日常的出行需求.其实直到现在也有许多人还搞不懂为什么到了冬天,纯电车的续航会缩水,小编我为大家简单科普一下.纯电车型没有发动机的存在,因此电池就是整台车唯一的动力来源,在目前的技术水平之下,几乎所有的电池都是以锂离子电池为基础研发的.研究发现,锂电池的工作温度是20度-40度之间,但在低温环境下,电解液导电率会下降,电荷转移阻抗增加,也就影响到了电池活性,简言之就是冬季续航会缩水.不仅如此,低温环境下,空调的使用也加大了对续航的影响,这对于本来低温情况下就会电量缩水的电池来说,可以说是雪上加霜.说在最后不得不说,比亚迪的磷酸铁锂刀片电池以及电池管理技术真不是浪得虚名,如此稳定的产品力目前看来全球独此一家.而作为新势力们最看不上的豪华品牌宝马可以说是为BBA三剑客争了一口气.只是前一阵子还在否定燃油车来踩一捧一的李斌就有些尴尬了,蔚来EC6运动版的冬季续航仅有245km,这要是再遇上堵车,啧啧.看来蔚来车主们买车真的不关注续航,只关注有没有汽油味呀.