对于新能源汽车来说,外部环境的压力可不止燃油车,更在于整个车市的下行,尤其是刚刚跨入豪华门槛的自主新能源制造商们,在如此压力之下,纷纷开启了自救行动,这不,蔚来汽车就不惜打自己的脸,在"绝不降价"的表态之后,宣布了全系车型的降价决定以解决"先活下去"的问题,而这似乎也是高压之下,大部分自主新能源品牌的共同选择.
对于站在东风汽车这个巨人肩膀上成长起来的岚图,其不仅仅是活了下来,而且还越来越好.且不说连续多月实现的月销量3000辆+,从更深层次的品牌布局与构建来看,相比很多新势力品牌,岚图汽车是早早建立起来一套完善的体系能力.
其次,岚图从品牌发布之初就有清晰的战略与完善的布局,而帮助它把这些从计划变为现实,正是它的全栈式自主研发能力.依托东风建立起来的世界级4.0数字工厂,岚图通过ESSA原生智能电动架构为旗下产品布局了智能多模驱动与高效纯电动两种能源形式;软件层面,中央集中式SOA电子电气架构,又完成了控制,动力,智能驾驶,智能座舱的"四域合一",减少线束的同时,让域控制响应更快速,更智能.
最后,岚图汽车不光有硬件,其在营销与服务体系上也是低姿态进入,别看它是背靠央企的"国家队",可在经营与服务理念上都是把新势力的成功经验贯彻到底,直营生态体系通过线下208家各类型销售服务门店落地,既降低用户的时间成本,购车成本,也提升服务质量,拉近用户与品牌间的距离.在未来的半年里,岚图销售服务门店还将实现全球120座城市的覆盖,增至398家,让岚图更接近核心城市,核心商区,核心消费群体.
简而言之,我们提到的一切都可以归结到"钱"上.但这个钱又不单单是说资本,一家自主新能源厂商想要摆脱生存问题,并在豪华电动车领域保持常青,研发,生产,制造都需要钱,而借东风之利,岚图汽车在拥有包括自建工厂,完整供应链等核心能力之后,可以将大笔资金投入到核心技术研发中,而这恰恰也是一家现代汽车制造商安身立命的根本.岚图具备了这个核心能力,成为当下豪华电动车市场的新标杆.