被上海官方纳入首批复工"白名单"的Tesla工厂,复工至今近一个月,产能利用率未达一半,供应链问题仍然严峻,此前盛传的恢复两班制也未实现.
临港新片区官方今日(17日)披露复工进展指,Tesla上海临港超级工厂的产能利用率已超45%,该区的汽车产业链的配套企业产能利用率也达50%.当地媒体第一财经引述Tesla内部之士指,工厂4月19日复工至今仍保持单班制生产,比原本大幅缩减,加上复产条件限制及供应链问题,能利用率还待提升.
在大规模封控及停产前,Tesla工厂的电动车产能约每周2万辆,而在复工头10日,实际产量才1万辆,即平均日产量约1000辆.同时,Tesla在中国国内的销量也出现插水,4月份销量大幅降至1512辆,较3月份时急跌98%.Tesla此前发表财报称,受疫情影响,上海工厂损失了约1个月的产量,即约5万辆.
▲ 上海汽车业的相关供应链未完全恢复.
疫情反弹的挑战也为生产带来变数,Tesla某供应商在当地的厂房上周就出现疫情,被要求"暂时静默",区政府也承认供应链的复杂性是车企复产最大的挑战.Tesla方面回应该报称,汽车是一个产业链非常长的行业,要复工意味着很多的供应商也要随之复工,才能够确保特斯拉生产稳定,持续进行.
研究机构Bernstein给予Tesla"跑输大市"评级,在市场增长强劲下,Tesla的市占率出现流失,且正面对其他更便宜的新产品的竞争.