原标题:"灯厂"奥迪公然diss对手 奔驰宝马真不会玩灯吗?
近日,奥迪在其新款TTS官网广告上,宣传其搭载的OLED尾灯,实为宣传自己,可好像又把竞争对手都"diss"了一遍.
孟子曾说过:"存乎人者,良莫于眸子."指观察一个人,没有比观察他眼睛更好的.艺术大师达芬奇也认为,眼睛是心灵的窗户,从眼睛能看出人的绝大多数特征.对于车来说,车灯就是它们的眼睛,不同的大灯能传递出车子不同的情感,它们或犀利,或柔和,或智慧,都为车辆添了点睛一笔.虽然"灯厂"奥迪名不虚传,但近年德国三大豪华品牌厂商BBA也都在车灯上花了不少功夫,那么论玩灯,BBA里哪家强?
奥迪:"灯厂"的眼神为何这么拽?
奥迪无疑是汽车厂商进军车灯领域的排头兵,车灯一直是他们最有辨识度的地方也是最大的卖点之一,坊间调侃为"灯厂".奥迪在车灯的研发上也来势汹汹,并且一直走在行业前列.
20世纪九十年代初,奥迪第一个将氙气大灯用于车辆照明,这种能耗更低,效果更好,寿命更长的车灯在之后也被越来越多的厂商使用.2003年北美国际车展上,奥迪PikesPeakquattro概念车(即奥迪Q7的前身)首次使用LED日间行车灯.
2004年,奥迪A8 W12车型成为了第一辆带有LED日间行车灯的量产车,至此之后,奥迪对LED车灯的研发和使用便一发不可收拾,之后多款车型都配备了LED大灯,这也让奥迪"灯厂"的称号变得名副其实."你也许不知道这是什么车型,但你一定能认出它是一辆奥迪".奥迪前后LED灯带像锐利的刀子划破黑暗,带来光明,再配合它独特的大嘴,每时每刻都能让你感受到它的凶猛和犀利.
2012年,奥迪又在R8上使用了动态转向灯,依次点亮的灯带使其美感和科技感十足,这一技术也应用于后来奥迪的多款车型上.
LED之后的激光大灯时代,奥迪也依旧没有落后.2013年的CES展会上,奥迪推出了OLED智能尾灯群和一个激光尾灯,前者可根据各种行驶状态做出不同变化,后者在雾天时会向后方发散扇形激光光束以使后车判断车距.
同年,奥迪发布了搭载矩阵式大灯的奥迪A8,这也让奥迪达到了它造灯的一个巅峰.矩阵式大灯的有点在于,它由五组共二十五个小LED光源按矩阵式组合在一起,每个光源可单独控制,使得灯组可以根据前方路况来选择光源点亮的数量,以防止对周边驾驶员或行人造成炫目的情况,一定程度上减少了行车危险.
2014年,几乎已经将LED灯"玩坏了"的奥迪重新将目光放在了激光灯上,推出首款采用激光大灯的Sport quattro laserlight概念车.随后将激光大灯应用在一辆R8 LMX上,它具有亮度更大,照明距离更远等优点.
在2015年CES展会上,奥迪正式推出了prologue概念车,并展示了矩阵式激光大灯.这比普通激光大灯有更进一步,而且一举登上了行业的巅峰.矩阵式激光大灯和矩阵式LED大灯相近,但矩阵式激光大灯体积更小,照射距离更远,且由于体积更小,使得矩阵式灯组的分辨率进一步提高,对灯光的控制也更加精细.
奥迪从LED,OLED大灯到激光大灯,从矩阵式LED大灯到矩阵式激光大灯,奥迪对灯的研究一直领跑各大厂商,不得不说,奥迪已经将灯做到了炉火纯青,实属车灯领域的洪水猛兽.
宝马:运动员却有温柔天使眼
之所以将宝马称作"天使",大概有两个原因吧.一是它独特的天使眼大灯,二是它的车灯外观并不像奥迪那样犀利,而是给人一种亲切感.
2001年,在基于E39的改款BMW 5系身上,第一代经典"天使眼"横空出世.源自"CELIS"专利技术的环形灯跟天使头上的圆环非常相像,"天使眼"的爱称不胫而走.2003年,在代号为E60的第五代BMW 5系身上,宝马又为天使眼带来了一双俊朗的灯眉,使天使眼变成了两个大小不同的瞳孔,显得更加有神.
2012年,BMW在第六代3系身上首度为天使眼"开眼角",经典的圆形光圈变成了充满现代气息的U型,让这双眼睛变得灵动锐利起来.从LED光圈加氙气大灯到LED灯带加LED大灯的组合,宝马确实靠它两个圆圆的瞳孔俘获了不少人的心,当你点亮它,那双眼睛犹如天使降临来守护你的爱车.
不过,作为老牌豪华品宝马的路并没有止于此,2014年,在奥迪发布搭载激光大灯的概念车之际,宝马却早早地"将想法变成了现实",拥有激光大灯的宝马i8如期而至,成为首款搭载激光大灯的量产车.除了激光大灯特有的光源更亮,能耗更低等特点,宝马的激光大灯还可根据行驶速度将照射距离提高到最高600M.
此外,对于远光会车炫目这种情况,宝马也给出了解决方法.宝马激光大灯的灯带有光束及照明区域自动调节的防眩目功能,可以自动调整灯光使其不断避开对面来车的区域,保证其他驾驶者的视线不受干扰,从而提高了双向行驶安全.在之后的量产BMW 7系上,宝马也使用了该技术.
在激光大灯的量产应用方面,宝马走在了奥迪前面.
奔驰 稳重外表下的智慧
论造灯如果说奥迪是来势汹汹,眼神犀利,宝马是圆润亲切,后来居上,那么奔驰给人的印象确实大气稳重加科技智慧.
奔驰的大灯也像宝马一样中规中矩,一直采用类似家族式的大灯,眉眼造型一样营造出它独特的豪华感,也随时代完成了从卤素到氙气到LED的转变.
但在车灯的进化史上,奔驰也有不少亮眼的表现.2006年,梅赛德斯-奔驰将全球首创的智能照明系统用于E级车,开启了汽车照明智能化的全新历程.2013年,作为历史上全球首款"零灯泡",采用全LED发光元件的量产车型.第十代S级车驱动着人类进入了LED照明新时代
2013年,奔驰S级上使用了全LED大灯,它拥有相比奥迪A8和宝马i8更多的LED,每个头灯总成内包含有多达56颗LED,它们能够实现分别点亮,熄灭或者是调整亮度.
另外,奔驰也在S级上装备了它行业顶尖的智慧头灯.这是一套自适应远光系,具备主动转向照明,转弯辅助照明,乡村道路,高速公路与浓雾等多种模式,独特的遮光功能也能够抹掉对向或同向行驶车辆的光照伪装.
奔驰的黑科技还不止于此,奔驰这套智慧头灯可以借助红外夜视系统的侦测功能,对前方160m内识别出的行人热源自动闪三下以起到警示作用,而且系统可以自动分辨行人和动物.
现如今,奔驰又推出了它行业顶尖的MULTIBEAM LED智能照明系统,它就像一双智慧的眼睛,每颗大灯上84个可以独立点亮的LED 光源与立体摄像头合作,每秒钟可对路面进行一百次的扫描,由电脑分析并选择要点亮的光源,实现不同情况下的照明选择.
九月十九日,新一代奔驰S级在国内上市,它使用的正是这套行业标杆的MULTIBEAM LED智能照明系统,更增加了S级的豪华感与科技感.
奔驰的智慧在它对灯的运用里体现得淋漓尽致,但它最吸引我的地方却是它的氛围灯.奔驰在其全新一代车型上搭载了拥有64色光的氛围照明系统,每个人都能找到自己独一无二的专属色彩,这已不仅是豪华,简直是梦幻.
作为大家公认的德国老牌豪华品牌,奔驰宝马奥迪在玩灯上都下了不少功夫,三家之争,并没有绝对的胜负,他们带来的只是科技的发展和行车安全的进步,也升华着汽车的豪华属性.至于谁更有魅力,恐怕还是消费者最有发言权.
文/霍晟柘
更多精彩内容请搜索微信订阅号:车动力·大嘴说车 -  - 长按可复制:yuguo20141021
返回搜狐,查看更多