和中国市场不同,美国的B级车销量和车型反而比A级车大得多(美国人喜欢大车一点儿不虚),"消费者报告"推荐的4款轿车里3款都是B级车.1.斯巴鲁力狮指导价:25415-38715美元(18.04-27.49万元)
动力:2.5L+CVT(182马力)/2.4T+CVT(260马力),均为水平对置四缸机,全系标配四驱.
实测油耗:8.4L/100km(2.5L版本)
综合评分:87推荐理由: 行驶平顺性,隔音静谧性出色,部分功能和细节的高级感媲美豪华品牌;同级别最棒的乘坐舒适性,甚至不输奔驰E和雷克萨斯LS;主驾驶座椅设计友好,让不同身材的司机都能获得舒服的坐姿;A柱后方设计了三角窗,缩小了斜前方盲区.
我有话说:虽说斯巴鲁的产品力在美国有两下子,但我估计国内那些被厂商充值的汽车媒体人都不敢这么夸一款车.要不是"消费者报告"只接受读者充值从不卖广告,外加创刊大半个世纪积累的口碑,正常思维的人看到上面那些话恐怕都会粉转路,路转黑吧?2.起亚K5指导价:26185-32585美元(18.59-23.13万元)
动力:1.6T+8AT(180马力)/2.5T+8DCT(290马力),均为四缸涡轮机,1.6T中配可选四驱,其余均为前驱.
实测油耗:7.35L/100km(2.5L版本)
综合评分:76推荐理由: A柱盲区较小,侧窗面积大,车内视野和采光出色;内侧车门拉手的设计友好,关门省力;后排空间是同级别上游水平;排挡杆,仪表盘和中控界面易用性高;双区自动空调的自动模式有3挡风速逻辑调节 -  - 这是个"不用就不知道它香"的配置.
起亚K5的空调面板:自动风量还给了3挡调节我有话说:韩系车近几年内外兼修,实力提升很快,在美销量节节攀升.但心态膨胀得也快,现代起亚是目前美国加价最狠的品牌,K5平均加三五千美元,买个1.6T乞丐版,3万美金也就够裸车价,放在两年前都能买2.5T顶配了."消费者报告"在这个时候说它值得买,感觉有点儿不接地气了.
动力:2.5L+双电机动力分流式混动(218马力),全系前驱.
实测油耗:5.0L/100km综合评分:86推荐理由: 一款没有明显短板的车,安静,好开,平顺,视野开阔,座椅舒适,滤震到位.作为混动车,它的油耗足够低,电池的布局也不占用车厢和后备厢空间.全系标配全速自适应巡航,车道保持,主动刹车,行人探测,后排安全带提醒等主动安全配置.
我有话说:凯美瑞在美国常年是轿车销量一哥,口碑地位牢固,再加上混动版综合产品力均衡,油耗出彩,向来是"消费者报告"里的优等生."Camry"这个词已经让美国消费者形成了消费惯性(不知道买啥车的买凯美瑞就对了),说句不好听的,哪怕丰田把下一代凯美瑞摆烂吃老本,消费者仍然会觉得它好开耐用,短期销量也不会下滑(当然颜值要过关).4.速腾(JETTA)
实测油耗:6.92L/100km综合评分:73推荐理由: 舒适的座椅和悬挂,开阔的视野,良好的隔音,出色的油耗,给予车主很轻松的驾乘体验;车门可以开到几乎90°,方便上下车,整车的乘坐空间和储物空间也是同级别数一数二的;仪表盘和中控屏幕的人机交互逻辑合理,上手容易,不会让你挠头.
我有话说:这是大众车近3年第一次登上美国唯一不充值的汽车媒体的推荐车型榜单,我猜这和日系对手都在疯狂加价也有一定关系,毕竟现在的JETTA是美国目前唯二不加价,唯一用8AT的A级车,终端价格比那些动不动就上3万美元的思域,轩逸,卡罗拉,伊兰特便宜好几千美元,动力,空间,隔音,功能易用性在美国都是同级别第一梯队.这种买菜车图的就是经济适用,何苦跟钱过不去呢?
以上就是美国不充值的媒体推荐的买菜车,不知跟你想象中的结果一样吗?