"SX"最高涨10.7万,"3Y"最多再降4.8万    特斯拉开年即甩高低两手牌
"提车不到半年又亏几万""有钱人的新大玩具来了"......特斯拉开年的一则车型调价通知,让评论区又"炸开锅".1月6日,特斯拉中国宣布,走量主力"3Y"组合再次大幅下调售价,Model 3最高降幅3.6万元,Model Y最高降幅达4.8万元,其中Model 3后轮驱动版直接杀入23万元以内,创历史价格新低.在再次打出降价牌的同时,作为特斯拉"门面"的全新"SX"组合也公布售价,相比2020款车型售价最高涨幅超10万元,其中首次加入的两款"Plaid"车型售价均超百万元.一手销量,一手利润,今年特斯拉再拼50%年销增长目标. "3Y"迎最低价 去年,特斯拉一步之遥未实现年销增长目标.今年,面对"国补"退出后一众车企开启的涨价模式,特斯拉不仅不跟,年初即再次选择降价冲量. 据了解,本次下调售价的分别为Model 3后驱版,高性能版以及Model Y后驱版,长续航版,高性能版,均为主销车型.其中,Model 3后驱版直降3.6万元,售价由26.59万元降至22.99万元,直接杀进22万元区间.同时,作为特斯拉销量担当,Model Y也迎来入华以来最低起售价,后轮驱动版降幅为2.9万元,售价由28.89万元降至25.99万元.但本次售价降幅最高的并非"3Y"组合基础版车型,而是Model Y长续航版,降幅高达4.8万元,售价由35.79万元降至30.99万元. 值得关注的是,今年"国补"退出以及原材料上涨,让不少车企选择上调旗下车型售价,因此对价格一向敏感的特斯拉本次打出的降价牌,也让网友们吵翻了.有网友表示,"特斯拉果然不按常理出牌,其他人都涨就它降.""感觉去年买车的又亏了."针对此次降价,特斯拉对外事务副总裁陶琳表示:"特斯拉价格调整的背后,涵盖了无数工程创新,实质上是独一无二的成本控制之极佳定律,从'第一性原理出发',坚持以成本定价." 据悉,相比美国超级工厂,特斯拉上海超级工厂的Model 3生产线为简化,更具成本效益的版本,生产线生产成本可降低高达65%.特斯拉相关人士对 北京商报 记者表示:"去年8月上海超级工厂第100万辆整车下线,目前上海超级工厂零部件本土化率高于95%."乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,特斯拉能够再次大幅度降价的背后是国产化率的不断提升,让其拥有降价后依旧能保持利润空间的底气. 除成本控制能力外,外界认为特斯拉在华开年即降价也与去年销量未达标有关.数据显示,去年特斯拉产量为137万辆,同比增长47%;交付量超131万辆,同比增长40%.尽管产销量首次超百万辆,但未实现特斯拉CEO埃隆·马斯克设定的年销增长50%目标.据统计,去年三四季度特斯拉产销比已不再为1:1,这意味着特斯拉已经处于供大于求的局面. 面对市场压力,此次降价前特斯拉实际上已开启抢单模式.今年1月1日,特斯拉在华推出新年大礼包活动,一位特斯拉直营店工作人员对北京商报记者表示:"此前的活动相当于变相降价1万元,不过此次官方降价后礼包活动也随即取消了." "通常,年初车市处于淡季,如果没有更好的优惠政策很难吸引到消费者进店选车.特斯拉选择此时降价,欲从年初便开始争夺销量份额."中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉表示. 旗舰版"SX"来了 不过,当特斯拉让"3Y"组合售价一降再降的同时,面对自主品牌等上探高端市场,"SX"组合选择涨价守擂. 本次,特斯拉全新Model S系列售价分别为78.99万元和100.99万元,相比2020款的起售价上调5.6万元;全新Model X系列售价分别为87.99万元和103.99万元,相比2020款的起售价上调高达10.7万元.特斯拉相关人士表示,全新车型将于今年上半年在华开启交付. 据了解,两款售价超百万元的"Plaid"车型在华开售,成为本次全新"SX"组合的最大看点.Plaid版车型可被视为Model S和Model X的旗舰版车型."Plaid"一词源自科幻电影"太空炮弹"中一辆太空穿行汽车的两种加速模式,分别为"Ludicrous"和"Plaid".此前,特斯拉车系中的"狂暴模式"便命名为"Ludicrous".而对于"Plaid"车型,马斯克称其为"地表最快量产车""特斯拉最好的车型". 本次,特斯拉"SX"组合的两款"Plaid"车型均采用三电机全轮驱动.特斯拉相关人士表示,Model S Plaid百公里加速仅需2.1秒,Model X Plaid百公里加速仅需2.6秒. 除车辆性能外,在外观方面Model X Plaid和Model S Plaid与普通版本差别并不大,而在内饰上,两款车型配备17英寸可旋转触控液晶屏,行车记录仪,支持触摸屏换挡等功能,后排中间扶手位置还均配备娱乐屏.此外,两款车型配备的半圆形"Yoke"方向盘也备受关注.北京商报记者从特斯拉官网看到,消费者可根据需求免费选择Yoke方向盘与正常方向盘. 事实上,由于售价较高,Model S与Model X在特斯拉总体销量中的占比并不高,但"Plaid"版在华首次开售依旧引发热议.有网友评论称:"谁说特斯拉只有便宜的车,这不是贵的来了吗,这次居然还涨价.""3块大屏+Yoke方向盘终于可以试试了." 在业内人士看来,"3Y"与"XY"组合的受众人群不同,所需的性能与使用目的也不同.特斯拉离不开产生规模化效应的走量车型,但同样需要支撑品牌力的旗舰车型."Plaid"版车型上的各种应用或许也是特斯拉对于未来车型走向的尝试.