空气弹簧的垂直刚度和隔振效果的关系:
空气弹簧本身的垂向刚度超过正常的范围值,则影响隔振效果;反之,若选取得过大(p0>0.8MPa),空气弹簧的垂向刚度下降并不多,但对现场气源,气密性等提出了更高的要求,造成浪费会是一个大概率事件.所以空气弹簧的初始工作压力选取应适中(0.4MPa<p0空气弹簧的垂向刚度比较大,影响隔振效果;反之,若选取得过大(p0>0.8MPa),空气弹簧的垂向刚度下降并不多,但对现场气源,气密性等提出了更高的要求,则可能造成一定程度上的浪费.所以空气弹簧的初始工作压力选取应适中(0.4MPa<p0≤0.8MPa);②大载荷(F=107800N)相对于小载荷(F=78400N)来说,初始工作压力应当适当取大些.康迪泰克空气弹簧产品德国品质,上海松夏制造不仅满足商用车对舒适度的要求,并且有助于延长车辆的使用寿命 降低使用成本.
2015年11月12日,上海.康迪泰克将以"工程技术新境界"为主题参加2015中国国际商用车展览会.结合现场演示,康迪泰克的本土及德国研发团队将展示空气弹簧系统如何提升驾乘舒适性与安全性,同时减少车辆对道路地面的损.,降低排放污染,实现绿色交通.中国是全球.大的商用车市场,空气弹簧是康迪泰克的重要业务领域之一.康迪泰克空气弹簧业务单元副总裁DiethelmBauch专程从德国前来,也展现出康迪泰克对中国商用车市场的重视.德国品质,上海松夏制造
康迪泰克是全球著名的空气弹簧研发和生产商,产品广泛应用于客车,卡车,挂车以及轨道交通车辆和工业领域.在康迪泰克,全球所有工厂按照同样的质量标准生产空气弹簧,并确保产品的可追溯性.本次展会上展出的4884N1系列空气弹簧总成是欧洲和国内卡车广泛采用的空气弹簧型号,具有寿命长,耐高压,产品系列化等优点.目前国内主机厂的下一代战略车型,均选用了该系列空气弹簧.为了更好地应对国内商用车市场快速多变的需求,康迪泰克对4884N1系列进行了国产化.例如,4884N1 P06国产化之后的型号为4984N P03,二者具有相同的性能和品质.
本次参展的主题"工程技术新境界",是康迪泰克的全球行动纲领,意味着提供卓越品质,与客户紧密合作和担负起企业社会责任.不断进行技术革新和坚持全球统一的品质保证,是康迪泰克卓越品质的体现.
随着汽车工业的发展,橡胶工业技术,高强度尼龙,锦纶帘的使用已被广泛应用于乘用车国内膜橡胶空气弹簧悬架和近年来国内外.其.点是:
1,采用膜片橡胶空气弹簧密封形式,一般采用自密封压力,而胶囊橡胶空气弹簧密封通常采用螺纹连接,因此膜片橡胶空气弹簧密封简单,易于拆卸和安装.薄膜橡胶空气弹簧简单易批量生产.
2,橡胶橡胶空气弹簧由一个活塞覆盖,大大提高了橡胶空气弹簧的弹性,得到了比橡胶橡胶空气弹簧反向的"S"弹簧.性曲线.
3,膜式橡胶空气弹簧有效面积的变化率小于袋式橡胶空气弹簧有效面积的变化率.因此,当辅助气室较小时,膜片式橡胶空气弹簧可获得较低的固有振动频率.设计非常低的弹簧频率是不容易的.
上海松夏减震器有限公司为大家推荐一款吊.弹簧减震器产品,该产品主要用于镇江北汽工厂厂房通风换气系统,吊.弹簧减震器具有良好的隔震效果和降噪效果.
工厂吊.弹簧减震器介绍:
采用C.R.防震橡胶,使用寿命长.悬吊外框采用喷塑处理.弹簧采用低频率值设计.能有效隔绝因振动所引起的低频噪音.适用于各类风机,空调箱,风管,水管,风机盘管等吊装减振!
工厂吊.弹簧减震器利用上下吊钩系列吊式减振器应用非常广泛,是吊装设备.选弹簧减振器,该产品具有阻尼大,自振频率低,安装方便,对消除固体传声有明显的效果,适用于各种大小设备及管道系统的吊式安装!
通风吊.弹簧减震器主要适用设备:吊.式空调器,排送风机,轴流风机,新风机,管道等各种吊装设备.荷载范围:5-1000Kg!
换气吊.弹簧减震器主要用在风机盘管等小型设备减振中,在中央空调安装工程时,风机盘管的减振安装可以改善风盘的运行状况,延长使用寿命,同时减少对周围环境的噪声和振动污染.淞江集团根据风机盘管的实际安装要求设计生产了HS型风机盘管专用减振器,该产品具有阻尼大,自振频率低,安装方便,造价低廉,.别适用于对人居环境有较高要求的场所安装使用.风机盘管的减振安装可参照,.建筑标准设计图集01(03)K403"风机盘管安装"!
镇江北汽工厂厂房通风系统介绍:
通风是借助换气稀释或通风排除等手段,控制空气污染物的传播与危害,实现室内外空气环境质量保障的一种建筑环境控制技术.通风系统就是实现通风这一功能,包括进风口,排风口,送风管道,风机,降温及采暖,过滤器,控制系统以及其他附属设备在内的一整套装置.系统功能:
一,用室外的新鲜空气更新室内由于居住及生活过程而污染了的空气,以保持室内空气的洁净度达到某一.低标准的水平..二,增加体内散热及防止由皮肤潮湿引起的不舒适,此类通风可称为热舒适通风..三,当室内气温高于室外的气温时,使建筑构件降温,此类通风名为建筑的降温通风.镇江北汽工厂厂房通风系统分类:
一般换气通风,热风供暖,排毒与除尘,事故通风,防护式通风,建筑防排烟等;按动力所处的位置分类:动力集中式和动力分布式.
北汽工厂介绍:
"北汽集团"是原"北京汽车工业集团总公司"的简称,2000年9月改为现在的"北京汽车工业控股有限责任公司",2010年11月更名为"北京汽车集团有限公司".北京汽车股份有限公司(简称北汽股份公司)成立于2010年9月28日,由北京汽车集团有限公司,北京.钢股份有限公司,北京市国有资产经营有限责任公司,现代创新控股有限公司,北京国有资产经营管理中心和北京能源投资(集团)有限公司共同发起组成,公司注册资本56亿元,员工总数超过22000人,是北汽集团乘用车整车资源聚合和业务发展的平台,是北京市.重点支持发展的企业.[1]北京吉普现已改制为北京奔驰(今后社会上将没有北京吉普车公司之称),北京奔驰,北京现代和北京福田都在"北汽控股"领导下称为"北京汽车工业三大版块".北京汽车集团有限公司(简称"北汽集团"),总部在北京,是中国五大汽车集团之一,主要从事整车制造,零部件制造,汽车服务贸易,研发,教育和投融资等业务,是北京汽车工业的发展规划中心,资本运营中心,产品开发中心和人才中心.北汽集团以科学发展观为统领,按照"走集团化道路,实现跨越式发展"的新战略,进一步增强战略,运营,资本控制力.成功打造了整车制造,零部件发展,自主研发,服务贸易和改革调整等五大发展平台,是中国汽车产品门类.为齐全的汽车集团.
在往复运动结构中加入空气弹簧,可以有以下5个明显的改变:
1,往复启动阶段.对于加入弹性蓄能装置的直线往复驱动机构如按工作频率和行程启动.在启动蓄能阶段增加了对电机推力的需求.能耗大.但可通过"荡秋千控制算法"予以解决.
2,在以工作频率和行程往复运行阶段,无论是在加速段还是在制动减速段,弹性蓄能装置都有效地减少了对电机驱动力的需求,起到助推节能作用.单周期节能效染显著,后续试验表明节能效染可达50%以上.总体节能量随往M运行时间的增加而增加,潜力巨大.
3,实现同样频率的往复驱动,采用弹性蓄能助推的系统,一方而可有效降低对电机驭动力的需求.在设备使用过程中长期节能A耗.另一方面,由于可以采用小规格的电机和驭动器,从而降低了系统采购成木.
4,在行程和负载质星不变的工况下,同样驱动推力可使加入空气弹簧的往复运动机构所能达到.高运动频率高于未加空气弹簧的情况,提高系统工作效率,实现设备高速化.
5,往复运动机构中加入空气弹簧可有效降低系统冲击,振动和噪声.