"我是在最好的年龄出来创业."沈辉用这句话回答了外界最为关注,离开吉利的这几年,其创业的心路历程.曾经他促成了广汽与菲亚特的合作,主导了吉利收购沃尔沃,成为业内的传奇人物.但为了情怀,他放低上亿资产,选择创业这条艰难旅程.
  
  "引领造车新势力步入大众化量产时代","中国汽车产业迈入智能时代的里程碑式事件"这是沈辉对威马汽车的期望,这些话同时也吸引了大家的目光.发布会结束后,面对记者的轮翻轰炸,沈辉只身一人,有条不紊的逐一回复.
  思维逻辑清晰,回答简明扼要,这与此前工作经历密不可分.2009年加入吉利集团,成为李书福的左膀右臂,带领团队完成中国汽车工业历史上最大海外并购"吉利收购沃尔沃",并重组沃尔沃瑞典及美国董事会,主导沃尔沃在中国市场落地.
  
  要知道,那时的吉利还只是一个初出茅庐的小工厂,收购沃尔沃被业内嘲笑自不量力.沉着,冷静,自信,或许就是在那段最为艰难的时刻练就的.
  面对重重压力下的沈辉,成功并购了沃尔沃.其职业经理人生涯也达到了顶峰,担任浙江吉利控股集团副总裁,沃尔沃汽车全球高级副总裁兼中国区董事长.别人家的企业,职位再高终究只能奉命行事,在决策方面力不从心.
  2015年,沈辉决定离开对他职业生涯中起着转折作用的吉利.作为汽车传统行业无人不知的高管,为什么要选择创立一个前途未卜的新品牌,这让许多人难以理解."打工,我受够了."这是来自沈辉内心的声音.
  漫长的打工路让他感到,如果不创业,自己的想法永远不能被全盘采纳.想法萌生后,沈辉决定离开陪伴他走过5年时光的吉利,创立全新品牌,放弃了现有的地位以及高达9位数的财富.
  越是高调风光,外界的批判声就越大.常年身居高位的沈辉,为了追逐梦想,他卖掉了位于上海的房子,放弃了上一家公司的股票和福利,创立了威马汽车.不过,从目前来发展潜力来看,这家新兴企业的竞争优势并不是十分明显.
  
  有人问,面对吉利股票翻倍,蓬勃发展,有你后悔过出来创业么?"三十岁稍显年轻,四十几岁正是做汽车最好的时期",从未后悔过当初的选择,是沈辉对于外界的解释.其实也可以理解为,肉体正在经历磨难,精神无比自由,享受.
  威马在德语中的意思为,世界冠军.从命名中能看出,他不仅要做出成绩来,更要成为撬动传动市场的领导者.然而,造车从来不是一件容易的事情,稍有差池就有可能被市场淘汰.同期互联网造车浪潮中涌现的乐视,以惨败的结局收尾.
  没有了吉利这颗大树作为依靠,沈辉必须一切从零开始.研发,设计,资金等一系列问题,环环相扣不允许出现一丝问题.如今,摆在威马汽车最重要的问题是,新能源汽车生产资质暂未获批.牌照在量产后仍未落实,那一切的理想,情怀都变成了幻影.
  人如饮水,冷暖自知.沈辉最终能否实现自己目标,一切只能交给时间去定夺.