[汽车之家 行业] 6月22日,特斯拉宣布,其建成中国最长的超级充电路线,这条路线从东到西横跨4个时区,沿途一共有27个电动车充电站,全程5000公里.
继开通"318川藏线"超充线路不足2个月之后,特斯拉又在甘肃天水,新疆鄯善,乌苏,博乐及霍尔果斯陆续开放5座超级充电站,用共27座超级充电站为车主们打开了通往"丝绸之路"的大门.这条路线最后一站位于中国新疆省西部霍尔果斯,毗邻哈萨克斯坦,霍尔果斯也是"丝绸之路"中新北道上的千年驿站.
'霍尔果斯超充站于6月10日完成'
据介绍,特斯拉"丝绸之路"上的超充站间隔距离均在100到300公里左右,除了配备V2超充桩外,还设有大量充电功率可达250kW的V3超充桩,条件合适情况下15分钟即可补充约250km续航;由于V3超充桩运用了全新的超充架构方式,配备全新液冷线路,因此在极寒高温等极端气候下,仍有着较高的充电效率.
随着特斯拉"丝绸之路"超充线路的建设完成,今后车主可从东部海岸启程,跨越江苏,安徽,河南等多个省份来到西北大地,途经库木塔格沙漠,吐鲁番葡萄沟,吐鲁番火焰山,赛里木湖,伊犁果子沟大桥等旅游景点,最终抵达霍尔果斯.随着充电网络的覆盖面积不断扩大,用户将不必因为充电问题而限制自驾旅行的范围.
据统计,目前全国特斯拉超级充电站已突破840站,超过6500根超级充电桩,全面覆盖我国310个以上的城市.充电桩覆盖大部分旅游景点,高速服务区,酒店,旅游区,满足车主在城市代步,近郊出游,长途自驾等多个用车场景的充电需求.
'特斯拉在中国已建设超6500根充电桩'
对于电动车主来说,若想实现跟燃油车主一样的说走就走的旅行,完善的充电网络必不可少.就目前来看,公共充电桩的密度,以及综合充电电流,充电功率等因素的考虑,电动车主的选择仍受限;有时候出门在外还会遇到充电枪充不上电等问题,让电动车主的远行多了几分风险.特斯拉致力于以一己之力解决自己用户的充电痛点,截至目前已在中国建设6500个以上的充电桩;因此从另一角度看,为何特斯拉能在短时间内赢得用户认可?或许是从大多数车主的痛点出发考虑,此举赢取了用户的拥护.对于车企自建充电桩和开发特定线路的行为,你怎么看?(文/汽车之家 宋爱菊)