有人看到题目就觉得这个命题特别可笑,"路虎和宝马有可比性"?其实两者最大的差异就是于品牌影响力,如果当年路虎没有315事件,如果现如今路虎没有国产,也不属于印度TATA集团,依旧是皇室贵族专用座驾,你觉得它俩还有可比性吗?我们用两个产品比比就知道了. 星脉和宝马X5到底有没有可比性?从产品力层面来看还是有可以比较的地方,毕竟宝马X5如果论性价比,算不上出色,在外观内饰的豪华感营造方面,显然星脉更胜一筹,配置层面两者各有千秋,但星脉的优势在于价格,要说整车性价比,宝马X5售价69.99万的车型还只是适时四驱,相比之下显然星脉更出色. 但为什么说起这两款车,很多人下意识觉得不是一个档次的产品和对手?因为品牌影响力.如果放眼8年前,当时还没有星脉,但是定位更低的极光,甚至有过终端加价20万的情形,维多利亚限量版本车型更是售价百万,论产品力极光是比不过宝马X5的,但当时的热度和地位极光绝对不输给宝马X5,彼时路虎也一度被称为超一线豪华品牌. 而星脉的地位是要高于极光的,不管是揽胜系列的定位还是路虎品牌车型布局架构,星脉对标的是保时捷Macan,如果当时星脉就登场了,那星脉的地位肯定是要高于宝马X5的.2017款车型售价68.8-104.8万,如果路虎没有跌落神坛,依旧是超一线豪华品牌的定位,那星脉这个售价依旧有无数人会认可并为之买单. 但显然路虎现如今的地位和口碑以及影响力都大不如前,远支撑不起这个售价,所以星脉即便被称为"最美路虎",外观令人惊艳,销量也始终没什么水花,上市后一直不断调整售价,2018款车型64.8-99.8万,2019款车型57.2-87.88万,2020款车型指导价和2019款一致,但终端起售价早就跌破了50万. 品牌影响力的重要性,从这两款车对比就有最直观的体现,这也是为什么宝马X5产品力和星脉实际表现差不多,却能卖到69.99万的起售价,因为这里还包含了品牌附加值.这也是家用车和豪车的最大区别,就像是一款扭力梁式非独立悬架的奔驰A级,起售价都达到了21.28万,它的综合产品力就真的比凯美瑞更出色吗?显然不是,奔驰A级能够卖这么贵,里面也同样包含了品牌附加值,也就是坊间常说的"买了奔驰标"(当然奔驰A级在同级别车型中表现还是很出色的). 而显然在这一层面上,路虎星脉有明显的短板和缺陷,不仅仅是星脉,而是路虎现在旗下的大部分车型,揽胜和揽胜运动版除外,它们还是当之无愧的豪车.路虎品牌给不了目标受众需要的附加值和影响力以及档次感,所以就只能通过降价来维系这个平衡,弥补这一短板.不过揽胜系列的光环也是星脉的一大加分点,如果从品牌来看,那星脉的确不是X5的对手,但如果把星脉揽胜系列产品来看,星脉还是有能力和X5竞赛的.