20万以内良心车非ID.3莫属,后置后驱轴距2765mm,不愧欧洲销冠王
近年来,新能源市场发展极为迅速,而大众作为汽车市场的领导者,自然也不甘落后,所以MEB纯电平台应运而生,这个投资超70亿美元的纯电动车型生产架构,集成了大众最先进的技术,目前已经有三款车型诞生.而ID.4和ID.6已经来到国内市场,现在就轮到了更为入门的
ID.3
(
参数
丨
图片
),
上汽大众
继续国产化销售,顶配车型定位在20万以内,堪称最良心.
从设计来看,国产后的上汽大众ID.3还是延续了海外车型的基本特征,整车看起来显得十分呆萌.像封闭式前脸属于纯电动车型惯用的设计手法,但是为了让车头更有灵动感,上汽大众在新车的前保险杠底部采用多边形浮雕纹理作为点缀,配合前大灯组全部采用IQ.Light矩阵式LED光源,细长的造型营造出更"深邃"的视觉体验.
虽说是一款紧凑型
两厢车
,但它的尺寸却有着大大惊喜,比如说为4261*1778*1568
mm
的长宽高和2765mm轴距,前者和
高尔夫
基本一致,但是轴距完全可以媲美众多A+级三厢轿车,所以说乘坐空间绝对优秀.而车身设计,双色低风阻式样的20寸轮圈造型很是吸睛,C柱还有点状处理营造质感,尾部更有发光logo以及双色拼接营造辨识度和时尚感.
进入车内,上汽大众ID.3毫无疑问采用ID.家族的极简设计思路,但年轻前卫是其主打的基调,尤其是与车身同色的内饰配色,带来更为出色的精致感与时尚感.而5.3英寸液晶仪表,AR-HUD抬头显示,10英寸悬浮式中控屏也能够满足对科技氛围的高要求,夜晚再配合30色氛围灯,我觉得20万以内能买到ID.3确实很超值.
值得一提的是,ID.3还将搭载上汽大众最新的MOS 3.0智慧车联系统,这也是为了进一步满足年轻消费者对互联体验的高要求.该系统具有高德在线导航,手机App远程控制,智能家居远程控制等众多超前功能,所以说功能性不比任何造车新势力旗下的车型差.至于驾驶辅助系统,ID.3也不缺少,L2级别是基本水准.
总结:为何说20万以内良心车非ID.3莫属,各位也应该通过本文简单的介绍明白了,后置
后驱
+越级轴距,在欧洲市场又有销冠王的地位,引进国内后预计具体定价在16-18万之间,试问谁能拒绝?
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