日系MPV凭借人性化的设计,在实用性及舒适性方面一直有着较强的优势,因此日系MPV车型在国内市场都是处于不愁卖的状态.
不过在国内入门级MPV市场中,日系品牌们却少有触及,望着海外市场丰富的车型,很多消费者都心痒不已,特别是这款丰田SIENTA,即将迎来换代的它更是被誉为"真·小号赛那"!
近日,有外媒发布了丰田全新SIENTA的渲染图,不难发现,新车采用了全新的造型设计,整体的线条也较为流畅,并提供了侧滑门,造型与同平台的YARiS一脉相承,让人一眼就能看出它是一辆丰田车型.
据悉,全新SIENTA将会基于TNGA架构打造,新车尺寸为4300*1695*1670(mm),并提供2+3+2的7座布局,在车辆实用性方面有着较强的表现.
而在动力方面,新车将会搭载YARiS同款的丰田1.5L混动系统,系统综合功率为116马力,百公里综合油耗有望缩短至4L/100km,十分符合作为家庭用车的定位.
现款丰田SIENTA上市已经有一段时间了,作为入门级MPV车型的热门选择,其除了实用性之外,亲民的价格也是一大优势,该车型在日本市场的起售价为181.85万日元(约合人民币10.05万元).
至于即将在8月份迎来发布的全新SIENTA能否登陆国内市场,从厂商的产品布局及市场格局看来,该车型引入还是很大几率的.首先丰田近年来对于中国市场的重视程度逐渐提高,包括赛那,卡罗拉CROSS等车型均被引入国产上市.
其次是目前国内10-15万元的入门级MPV市场中,能选的外国品牌车型并不多,而从同价位MPV车型的销量可以看出,该市场的消费潜力还是很大的,这对于丰田来说自然是极具吸引力的.
但是在教授看来,丰田SIENTA在国内市场最关键的,还是价格方面,毕竟同价位的传祺M6,大通G50等车型更大,更高配,当然了,丰田车型的可靠性及实用性也是不缺号召力的.
其实教授的要求并不高,起售价与日本市场相差无几就好,因为12万左右落地一辆带侧滑门的7座合资MPV还是很不错的.
从产品上看,丰田SIENTA延续了日系MPV一贯实用,朴实的设计风格,而且即将推出的新款车型在颜值和动力方面也进行了升级,假如它国产后的价格能实在一些的话,那么它还是很值得期待的.
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