众所周知,中国车市起步较晚,但时至今日也走上了发展的快车道.面对车市蛋糕越来越小,行业竞争却愈演愈烈.于是,明智的厂家打起了细分化的主意.像传统的紧凑级市场,如今也能细化为a-,a,a+级.简单点说,a-这类的紧凑级车,尺寸其实跟偏大的小型车并无两异;a+这类的紧凑级车,尺寸跟偏小的中型车也不相上下.也就是说,如果你不是一个长期关注车市的人,看到一辆新车甚至不知道该怎样定义它的级别.话说回来,厂家如此细分化车型的级别,也不是完全没有道理的.标致301就看准了入门紧凑级细分市场,希望从中分得一杯羹.可上市至今,标致301最高月销也未曾破万辆.心急如焚的厂家自然不会坐视不理,即将携新标致301于3月17日上市.除了定位未做改变以外,新车在造型和配置上都有所升级.不过,换个"壳"的新标致301就能从头再来?标致301的潜在市场有待挖掘不同于常规紧凑级轿车,标致301的针对性较为细分.换句话说,它主要针对比大众朗逸略低,与大众桑塔纳持平的细分市场.抛开大众桑塔纳,捷达这种常青树老干部车型不谈.就后起之秀而言,同样有因为差异化的定位而卖得风生水起的案例,它就是长安福特福睿斯.提及福睿斯,就不得不提长安福特福克斯.该车曾经可算是掀起了一股两厢风潮,再加上三厢版本的合力厮杀,福克斯的销量一时无两.可随着传统紧凑级轿车越来越多,福克斯的竞争力变相减弱.如我们所见,厂家也把精力投入到了更加细分的福睿斯身上.