在见到中华h330之初,我觉得他真的比其他中华车型更像宝马,传承了中华v5和h530家族风格,让中华h330的外观更具看点.中华h330整车沉稳扎实又不失动感时尚,不仅传承了中华轿车的家族式设计,更将西方的设计理念和东方车型完美的结合到了一起. 外观尺寸长宽高分别为:4510mm1755mm1460mm,轴距为2580mm.后备箱是中华h330的一大亮点,标定470l的后备箱容积,在纵深和高度方面,都有不错的表现.向内延伸至少有1米的距离,而高度可以垂直放下一个笔记本包,还有富裕. 整车内饰简单大方,功能区域划分的十分清晰,使用中上手很快.此处要重点介绍一下,中华h330是这个价位的自主品牌车型当中,少有的配备有eps电子转向助力的车型,并且随速的电子转向助力通过蓄电池供电,以电机为动力元件,可独立于发动机工作,几乎不直接消耗发动机燃油. 中华h330全系共4款车型,2款手动2款自动,手动则采用5速手动变速器,自动采用4速自动变速器,我很喜欢这款技术成熟的4at变速器,在跑了几十公里的路上,他给了我很大的信心,除了在初段加速时嘶吼的声音有点大,但速度一上来之后,切换挡位的平顺性相当好,并不像很多消费者所顾虑的有明显顿挫. 对于全车座椅我觉得舒适度都尚可,虽然没有明显的包裹性,但对身体的依托也很充分,因为材质比较软,乘坐起来比较舒适.驾驶员一侧考虑长途驾驶的疲劳感,还配备有手动调节的腰托.轴距2580mm的中华h330在车内空间表现也比较出色,在前排座椅调节至b柱处,后排乘坐仍然比较宽松,打消了我们认为他会十分拥挤的疑虑.后排座椅可以46分折向前放倒,这样的设计也极大的延伸了后备箱的载物空间. 中华h330搭载华晨自主研发的bm15l发动机,排量为1.5l,该发动机最大功率可达775800(kwrpm),最大扭矩为1434000(nmrpm).其动力参数表现并不算突出,但也不输给同级别其他竞争对手.在长途驾驶时这款发动机的表现也是十分给力的,在高速上可以很轻松平稳的跑到120kmh并还有余力. 十足的吸引力外加高性价比是中华h330最突出的特点,经济合理的动力系统,宽敞舒适的车内空间以及丰富实用功能配置,中华h330无论从整体还是细节上都可堪称民用级的"宝马".