据中国汽车工业协会统计分析,2013年7月,汽车产销较上月有所下降,同比继续保持增长.1-7月,汽车产销增幅较前6月略有减缓,但继续保持在10%以上增长.具体分析如下:
7月汽车产销分别完成158.33万辆和151.63万辆,比上月有所回落,但与上年同期相比,产销增速分别为10.2%和9.9%,继续保持较为稳定的增长态势.1-7月汽车产销分别完成1233.50万辆和1229.86万辆,同比分别增长12.5%和12.0%,增速与前6个月相比,均回落0.3个百分点.
行业企业多在7月底和8月上中旬放高温假,进行设备检修,7月汽车产量大于销量,库存有所增加,以满足8月销售需要.总体上7月汽车产销比上月回落,比上年同期有所增长,符合近年来月度变动趋势.
7月,乘用车产销比上月回落,比上年同期增速在10%左右,呈现平稳运行态势.从1-7月情况看,乘用车产销增速比前6个月分别回落0.6个百分点和0.4个百分点,增速继续呈现逐步缓慢回落态势.
7月乘用车产销分别完成129.88万辆和123.76万辆,比上月分别下降4.7%和11.8%,比上年同期分别增长9.6%和10.5%.分车型看,SUV继续保持旺盛的需求,产量比上月呈现了3.9%的增长,是乘用车中唯一增长的车型,产销比上年同期增长超过40%;轿车产销比上月降幅与乘用车相差不太,但比上年同期增幅明显低于乘用车.
1-7月乘用车产销分别完成996.33万辆和990.28万辆,同比均增长13.4%,增幅比前6个月分别下降0.6个百分点和0.4个百分点.分车型看,与上年同期相比,SUV产销增速超过40%,增速最快,且高于前6个月增速;轿车产销增速分别为10.7%和11.1%,仍低于乘用车的增速.
7月商用车产销分别完成28.45万辆和27.87万辆,比上月分别下降8.7%和20.5%,比上年同期分别增长12.8%和7.5%.本月商用车比上年同期增速相对前三个月有明显回落.
1-7月商用车产销分别完成237.17万辆和239.58万辆,分别比上年同期增长8.6%和6.8%,比前6个月分别提高0.5和0.1个百分点.在商用车品种中,半挂牵引车产销比上年同期分别增长19.4%和15.6%,增速最高;客车比上年同期分别增长12.8%和12.1%,增速排第二位;货车和货车非完整车辆也有一定幅度的增长,只有客车非完整车辆销量低于上年同期.
7月,中国品牌乘用车销售43.55万辆,比上月下降17.3%,比上年同期增长5.8%;占乘用车销售总量的35.2%,比上月下降2.3个百分点,比上年同期下降1.6个百分点.本月中国品牌乘用车市场份额为2008年全球金融危机以来的月度最低水平,总体形势比较严峻.
1-7月,中国品牌乘用车销售400.22万辆,比上年同期增长12.3%,低于乘用车总体增长速度1.1个百分点.占乘用车销售总量的40.4%,比上年同期下降0.4个百分点.
7月,中国品牌轿车销售19.58万辆,比上月下降15.7%,比上年同期增长2.7%;占轿车销售总量的23.3%,市场占有率比上月下降1.2个百分点,比上年同期下降1个百分点.本月中国品牌轿车市场份额为2009年以来的月度最低水平.
1-7月,中国品牌轿车销售181.11万辆,比上年同期增长12.2%;占轿车销售总量的27.1%,占有率比上年同期提高0.3个百分点.
7月,外国品牌乘用车销量与上月相比,各系别均低于上月水平,其中德系,日系,美系降幅在10%以内,韩系和法系高于10%;与上年同期相比,日系下降1.8%,其它品牌增速均超过10%.7月,德系,日系,美系,韩系和法系乘用车销量分别占乘用车销售总量的21.4%,17.6%,13.6%,9%和3%.与上月相比,只有韩系和法系下降;与上年同期比较,日系下降2.2个百分点,降幅继续收窄,其它各系增长,其中美系和德系增长最为明显.
7月,各系别轿车销量与上月相比,各系别均低于上月水平,其中日系,美系降幅在10%以内,德系,韩系和法系高于10%;与上年同期相比,各系均有不同程度增长.7月,德系,日系,美系,韩系和法系占轿车销售总量的26.6%,19.7%,16.6%,9.5%和3.9%.
德系轿车市场占有率继上月超过中国品牌后,本月再次蝉联第一.
从1-7月主要外国品牌乘用车销量比上年同期增长情况看,日系下降10.1%,降幅继续收窄;德系,美系,韩系和法系增长保持在20%以上.德系,日系,美系,韩系和法系乘用车1-7月累计市场份额分别为19.6%,15.1%,12.3%,9.1%和3.2%,日系市场份额继续提高.
从1-7月主要外国品牌轿车销量比上年同期增长情况看,日系下降10.9%,比前6个月收窄1.6个百分点;德系,美系,韩系和法系增速均高于行业整体增速.德系,日系,美系,韩系和法系轿车1-7月累计市场份额分别为25.2%,17.1%,15.8%,10.1%和4.3%.
据中汽协会统计的汽车整车企业出口数据,7月汽车企业出口为7.99万辆,比上月下降5.4%,比上年同期下降11.6%.汽车月度出口已连续三个月低于上年同期水平,继续呈现下降态势.
1-7月出口56.75万辆,比上年同期下降2.2%,降幅比前6个月扩大了1.6个百分点.其中乘用车出口34.47万辆,比上年同期下降0.2%;商用车出口22.28万辆,比上年同期下降5%.
根据中汽协会整理的海关数据,1-6月,汽车商品累计进出口总额为745.56亿美元,同比下降3.8%.其中进口金额374.17亿美元,同比下降10.1%,出口金额371.39亿美元,同比增长3.5%,增幅较上年同期回落13.3个百分点.
1-6月,汽车整车共进口53.16万辆,同比下降13.5%.其中轿车进口19.63万辆,同比下降20%;越野车共进口22.16万辆,同比下降7.3%;小型客车(座位数小于9座)共进口9.75万辆,同比下降0.6%.上述三大类汽车品种共进口51.54万辆,占汽车进口总量的97%.
1-6月,汽车整车共出口48.05万辆,同比增长9.2%,增幅较上年同期回落7.7个百分点.其中客车出口7.61万辆,同比增长47.3%;轿车出口22.01万辆,同比增长11%;载货车出口15.09万辆,同比下降3.9%.上述三大类汽车品种共出口44.71万辆,占汽车出口总量的93.1%. 1-6月,从汽车整车出口地区来看,拉丁美洲超过亚洲位居出口量第一,共出口14.57万辆,比上年同期增长40.9%;北美洲出口增速较高,但总量不足万辆;亚洲,欧洲和大洋洲出口降幅较大;非洲出口增长9.5%.
据中汽协会统计1-6月汽车工业重点企业(集团)快报显示,17家重点企业(集团)经济运行平稳,多数经济指标增速稳步增长.
1-6月营业收入比上年同期增长12.2%,比前5个月提高0.8个百分点;利税总额比上年同期增长21.2%,比前5个月提高3个百分点;工业总产值比上年同期增长14.4%,比前5个月下降0.1个百分点.
6月末,汽车工业重点企业(集团)应收账款为1931亿元,同比增长46.3%,增幅比5月末上升16.7个百分点.6月末,汽车工业重点企业(集团)产成品库存资金为702.3亿元,同比下降17.1%.
今年以来,汽车工业重点企业(集团)面对错综复杂多变的国内外环境,克服困难,调整产品结构,加强企业管理,广泛开展降本增效活动,有效保证了企业效益目标的实现.
7月,摩托车产销下降明显,产销量低于今年以来月平均产销水平.当月完成产销188.78万辆和187.41万辆,比上月下降4.0%和5.8%,比上年同期下降1.5%和1.9%.1-7月累计完成产销 1316.23万辆和1332.77万辆,比上年同期下降2.8%和2.3%,降幅比前6个月略有缩小.
7月,摩托车出口延续上月的下行走势,当月出口摩托车79.94万辆,比上月下降5.6%,比上年同期增长2.9%.1-7月累计出口摩托车542.94万辆,比上年同期增长3.2%,累计出口金额29.37亿美元,比上年同期增长4.4%.出口量和出口金额增幅比前6个月略有回落.