人中吕布,马中赤兔.
从"赤兔"这个命名就能看出,哈弗是想给这台车身上加入更多的运动气息.
不过在我看来,赤兔的名字也仅仅只是表达了一种主观态度.而在客观上,1.5T发动机搭配7速双离合湿式变速箱,184马力/275N·m的峰值动力,再加上同级唯一的弹射模式,这台赤兔在同级竞品车型中也能算作是一匹"赤兔宝马".
但究其本质,眼前的赤兔还是一台为年轻家庭准备的紧凑级SUV.
赤兔的油门和刹车踏板调校依旧很家族化,简单来说便是:油门"随踩随有",刹车初段有些虚位,需要深猜一点才有.当我们将模式调为Sport,稍微深踩一下油门踏板,发动机就会立马给你一个反馈,随之而来的还有一个"嘶吼"的声浪.
而弹射起步的开启方式也很有意思,此时车辆保持在Sport模式,然后挂上D挡或M手动模式,左脚踩住刹车同时右脚轻踩油门,将发动机转速保持在2000rpm左右.这时车辆仪表会提示已经进入弹射起步模式,随后松开刹车进行全油门加速,你就能体会这台小车的"暴躁"动力了.
深踩油门,2500转,4000转,6000转升档,走你!赤兔起步时并没有那种特别暴躁的动力输出,而是有一些线性的,你能清晰感受到发动机能提供持续动力让你放肆.
虽然在这个电动车横行的年代,赤兔的加速成绩并不是很突出,但燃油车带给你的乐趣永远是电车无法比拟的.
其实这次体验下来,这辆车确实有很多槽点值得说一说,可顶配12万元的价格,你对他的要求真的不能太高.
哈弗赤兔还是很了解年轻家庭在审美上的喜好.
被厂家称之为" 潮力觉醒美学",在诸多细节之处都加入了更多运动化元素,比如在前包围两侧外凸的"风刀"以及中间的空气动力学造型.
远远望过去,整台车会给人一种很明显的精致感.这也从另一个维度说明,如今的长城汽车在设计上不单单已经开始有了成熟的风格,也更证明了中国汽车开始懂得如何讨好消费者眼睛.
4450/1841/1625mm车身尺寸以及2700mm的轴距,整体尺寸与日产逍客相差不多.单从尺寸上来看,赤兔其实是一台介于小型和紧凑级SUV之间的错位产品.这样的错位竞争在中国汽车品牌中屡见不鲜,这样错位竞争也的确能带来更广阔的市场.
内饰造型分区明显且颇具层次感.细节的做工 用料也维持了中国汽车品牌一贯的优秀.其中,中央悬浮的多媒体中控屏幕是视觉焦点,屏幕本身的显示素质以及系统反应速度都值得肯定.
尤其在智能化水平方面,抖音,爱奇艺以及智能家居等其他功能均一应俱全,这也是目前中国汽车品牌主流车辆"标配"的智能硬件.
值得一提的就是车内的电子挡把设计,挡把中部采用镂空设计并辅以"满天星"作为点缀,视觉效果不错.如果夜间能点亮那效果应该会更上一层楼.
此外,赤兔还搭载了L2级的辅助驾驶功能.可实现0-150km/h的时速范围内全速域自适应巡航,碰撞预警,交叉路口辅助,碰撞安全辅助,行人安全辅助,车道偏离预警,车道保持,紧急车道保持,智慧躲闪,并线辅助,开门预警,交通标志信息识别,增加可超速报警和自动限速,倒车侧向制动,交通拥堵辅助.
整台车最值得肯定是车内的空间表现.基于2700mm的轴距表现,赤兔后排乘坐空间优秀.同时后排还提供了出风口以及两个USB口,而且后排地板还实现了真正的纯平.可见,赤兔虽说在外观设计上极致的追求运动化,但车内处处细节均更多的考虑到乘员的舒适性.
整体看来,哈弗赤兔是一"只"用来满足年轻家庭的SUV车型,运动范的外观设计很容易就能讨好消费者们的眼球,而车内不错的空间表现,踏实的做工以及处处细节对乘客的照顾也能看出这台车并不只是"样子货".