相信很多人都听说过腾势这个品牌,是当年奔驰和比亚迪共同创造的新能源品牌.奔驰之所以愿意和比亚迪合作,就是因为看中了比亚迪强大的电池技术和较早进入新能源汽车领域的优势. 不过,腾势品牌自创立以来仅有过一款车型,且市场热度还很不乐观,甚至出现了二手车卖不出去的现象.究其原因,除了腾势自身产品力存在着一些问题外,当时的新能源汽车市场还不成熟也是一个比较严重的问题. 如今,新能源汽车市场的不断发展,正在逐步迈向成熟,腾势重出江湖,顺势推出了一款全新的新能源车型,即腾势X. 外观效仿比亚迪唐,内饰造型联手打造 外观方面,大概是由于比亚迪唐热销的缘故,腾势X看起来总是有着唐二代的影子,封闭式的格栅有着新能源汽车专属的气质,"一"字型的LED日间行车灯带来了犀利的效果,而LOGO字母的装饰则在无形中提升了逼格. 溜顶式的设计带来了年轻感,粗壮的C柱造型衬托出了粗犷感,大尺寸的双色轮毂更显运动气息,不夸张的说,和比亚迪唐的侧身几乎完全相同. 尾部方面,无论是贯穿式的尾灯设计,还是LOGO字母标识的位置,都和比亚迪唐有着完全相同的设计风格,不细看的话,可能都很难区分开这两台车. 内饰方面,新车同时融入了比亚迪和奔驰的家族元素,可旋转的大尺寸中控液晶屏幕和液晶仪表盘的设计都是比亚迪的"专属",而圆筒式的出风口造型和平底式方向盘设计更像是奔驰特有的"杰作".虽然整车的内饰充满了"混搭"的感觉,但实际效果还算是不错,既能够带来科技感,又不乏运动气息. 动力性能较为优越,未来发展不可低估 动力方面,新车搭载了两种不同的动力,其中混动版是由2.0T涡轮增压发动机和双电机组成的混动系统,峰值输出功率可达431kW,峰值扭矩可达950N・m.传动系统方面,与之匹配的是6速双离合变速箱.根据官方数据可知,零百加速仅需4.3S就能完成,百公里油耗最低为1.5L;纯电版分为高低功率版本,峰值输出功率分别可达180kw和360kw,峰值扭矩分别可达330N・m和660N・m,而续航里程分别为550公里和500公里. 相比起从前的腾势车型,如今的腾势X可谓是有着翻天覆地的进步,再加上比亚迪的新能源技术在国内早已深入人心,所以腾势X的推出恰到好处.当然,目前我们还无法对腾势X的命运做出判断,但可以知道的是,腾势X在同级别的优势还是很明显的. 小结:如果说,腾势是比亚迪和奔驰的处女座,那腾势X更像是两个品牌共同打造的"腾飞之作",28.98-35.78万的定价也还相对合理,那么,腾势X是会继续走腾势的老路,还是会就此大火呢?个人更倾向于后者,毕竟比起上一次的仓促上市,这一次的腾势可是准备充分!