据消息人士透露,大众汽车集团计划设立两个新的高层职位,任命两位新的首席运营官,以更密切地监督其品牌.新的首席运营官设在管理委员会的级别以下,将由两位长期任职的经理担任.大众汽车此举旨在减少各品牌之间的重叠和摩擦,寻求更多协同效应,以提高公司的盈利能力.
据"日本经济新闻"报道,日产汽车将与中国电池制造商远景AESC合作,在日本和英国建设新的电动汽车电池工厂,并将投资逾2000亿日元(18.2亿美元).报道称,日产最早将在2024年开始在两座新工厂生产电池,两工厂年总产能将足够为70万辆电动汽车提供动力.
据知情人士透露,意大利政府正在与Stellantis就在该国进行电池制造方面的投资进行谈判.据悉,意大利经济发展部长Giancarlo Giorgetti向Stellantis寻求保证,意大利仍是该公司主要的生产基地之一,并询问了Stellantis在都灵米拉菲奥里投资电池生产的计划.不过,谈判尚处于早期阶段,尚未做出最终决定,Stellantis可能会决定在其他地方投资电池生产.
为应对半导体芯片短缺,日产将进行生产调整,6月份该公司在墨西哥的三座工厂将分别进行为期几天的停工.其中,其阿瓜斯卡连塔斯1号工厂将在6月关闭7天,2号工厂将关闭1天,位于莫雷洛斯州的CIVAC工厂也将于6月份暂停运营7天,具体日期尚未透露.
5月28日,韩国联合通讯社(Yonhap)援引未具名消息人士的话报道称,韩国现代汽车正与中国政府就出售其在北京顺义的一座工厂进行谈判.此前有消息报道称,理想汽车有意接管这座工厂.
印度汽车公司马恒达的首席执行官在接受路透社采访时表示,该公司预计印度汽车销售至少还需要两年时间才能恢复到疫情爆发前的峰值水平.此外,疫苗接种的缓慢步伐可能会损害复苏前景.
今年第一季度,马恒达税后利润为 4.844 亿卢比(669 万美元),因停止双龙汽车的运营计入了6700万美元的一次性亏损.该公司预计在本财年结束时将亏损降至4100万美元,并在此后实现收支平衡.
电动车初创公司Rivian正与高盛集团,摩根大通和摩根士丹利等顾问银行合作,筹备今年晚些时候的首次公开募股(IPO)事宜.据悉,该公司可能会将估值定在700亿美元左右,高于2月份透露的500亿美元.
此前,由于印度新冠肺炎感染病例飙升,雷诺日产,福特和现代印度工厂的工人担心被感染,罢工要求工厂停工.现在,印度金奈邦政府5月29日表示,允许汽车制造商们在遵守社交疏离等措施的情况下继续运营.
由通用汽车支持的汽车数据初创公司Wejo表示,将通过反向并购与空头支票公司Virtuoso Acquisition Corp合并上市,在这笔交易中,这家英国公司的估值为8亿美元(包括债务),将筹集 3.3 亿美元的收益.
根据JATO Dynamics的数据,大众集团的ID.4成为首款在欧洲电动车销售排行榜上位居榜首的SUV.该款车4月份在欧洲售出7335辆,领先于大众ID.3掀背车,后者销量为5735辆.雷诺 Zoe 以 4015 辆的销量排名第三.
日内瓦车展的组织者表示,在因疫情大流行被迫连续两年取消后,车展将于明年2月举行.该次展会将使用数字化工具来扩大活动范围,提供将虚拟和实体结合在一起的新体验.