电动汽车"新"动力引人关注
 商业,资本,技术,在这些宏大的词汇面前,设计应该放在哪里?4月24日下午,在清华大学美术学院举办的"设计与科技"系列沙龙第七场"设计驱动美好生活 -  - 移动8立方米的先觉创想"中,来自学界,企业以及设计师联盟的嘉宾们,试着用真实案例让人们相信,能够驱动未来的最大力量将是设计.
 这场论坛是清华大学校庆系列活动之一,来自国内设计界,汽车界,投资公司以及媒体共200余人为会场带来空前的热度.主办方之一的艺行汽车将时间选在北京国际车展开幕前一天,无疑是希望将设计驱动美好生活的概念,直接传递给正在火热发展的中国汽车行业.
 整场论坛分三部分.第一部分,在清华大学美术学院责任教授,博士生导师柳冠中先生的"设计驱动美好生活"致辞之后,不同行业设计师共同分享"设计如何引领行业创新",设计是什么?设计在未来生活中能发挥怎样的作用?
 作为开场嘉宾的清华大学教授柳冠中毫不客气地挑战了行业痛点,并希望以此激励更多优秀设计师参与未来交通工具的设计之中.柳冠中说,我们所看到的大部分设计,都是对上述词汇的臣服,中国制造不应只是制,而是应该成为创造.他认为,工业设计就是创造一种更为合理的生存(使用)方式.对交通工具而言,电动汽车设计的目的,理论上应该创造新的生活方式.
 艺行汽车CEO孙学琛从产品层面回应了这个命题,她用一款全新的电动SUV汽车,对未来移动空间进行的大胆的预测,将汽车内部做成可定制化的移动书房,咖啡屋或者休息室.这款车将于4月25日亮相于北京车展的车型,预计将在2019年底投产.
 "不是美术馆"公益项目发起人唐亮,清华大学美术学院工业设计系教授张雷则从实战和理论层面,将产品的设计感和设计能力,思路由浅入深地做了阐述.
 论坛第二部分的互动环节"移动8m3的先觉创想"成为全场焦点,在"+86 Design Store"创始人池伟先生的主持下,设计师们从室内装饰聊到移动空间,从工业聊到个性,从电动汽车聊到美好生活.艺行汽车CEO孙学琛女士认为,新能源汽车带来的发展趋势与新零售趋势结合,未来必定出现颠覆汽车行业的全新力量,在她看来,这股新力量的最大动能就是设计,如何在移动空间里做创新,是汽车设计人的新挑战.
 第三部分,主办方邀请汽车及投资领域的嘉宾讨论当前最热门的话题,"谁将成为颠覆电动汽车的主力军".贵州长江汽车有限公司总经理叶子青先生认为,中国汽车产能过程的状况会随着电动汽车大军的加入而更为严重,汽车产品和品牌的竞争将更加激烈,差异化的设计感是长江汽车追求的目标,也是行业大势所趋.他说,未来汽车的造型和内饰都呈现自由化和家居化趋势,设计能力在这个变化过程中将起到至关重要的作用.
 业内观察人士认为,"十三五"规划已经扩大内需作为重要战略,十九大提出的社会主要矛盾的转化以及质品量提升行动,充分表明,社会需要通过创意性的设计能力,来满足日益增长的消费需求及高质量产品供给.强调"设计感"是未来赋予产品差异化和价值化的最佳手段.而中国的城镇化比例提升,人均可支配收入逐年增长,使中产及富裕阶层扩大,新生代包括90,00后已成为消费主力,加上科技的进步,可预见的是中国的消费市场将产生一场摧枯拉朽的变革.可以说,全球性的 "设计驱动型品牌" 时代正在来临,成为催动中国消费升级,市场升级,产业升级,拉动社会经济加速发展的下一个风口.对设计界,这是前所未有的历史机遇.
 在论坛期间,艺行造车创始人孙学琛与"+86 Design Store"创始人池伟签署合作协议,共同推进设计师平台发展.他们希望,互联网+和电动汽车带来的趋势,不应该仅仅是工具化,而是像新发明一样,改变和创造美好生活.
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 去看看东风悦达起亚那服务意识极差的4S店就知道差距了,虽然和索八师出同门,但两个合资企业从产能,营销到售后的能力差了一个量级,销量自然也就差了一个量级.起亚冲击B级车市场的机会看来又错过了.
 讲的不错!期待你们的发展,加油!!