在 2018 年初北美车展正式亮相的全新 G-Class,虽然原厂给予了大幅度的改款工程,但考量长达数十年的经典形象包装后,不以大改款名号称之,但撇除经典方正线条,大气而俐落的身形,全新 G-Class 由里到外都有著当代科技的配置,展现与时俱进的产品魅力.台湾宾士在 2018 年 6 月 20 日先行举办了媒体预赏活动,同步也预告将于 6 月 25 日晚上展开的上市记者会中,正式宣布国内售价.
 Mercedes-Benz 在 1979 年发表了 460 车款,并以德文"Geländewagen"的字首为车系命名,Geländewagen 的意思乃是全地形车款,跨界越野车款,G-Class 原本乃是针对军事用途所开发的作品,开放给予一般消费者选购后,也因应市场需求而推出多种车型选择,也自此奠定了 G-Class 的经典与基础.在迈入 40 年的发展过程中,G-Class 其实随著市场潮流持续发展进化,不过,外观造型的改变却不大,纵使推出如因应越野赛事改装的 280 GE,性能导向的 AMG 车款,AMG 6x6 等,方正的线条都未有改变.
 底盘代号维持 W463 的全新 G-Class,虽然外观造型仍旧是经典不变的方正样貌,但在新世代科技上的著墨并未有所减少,外观最大辨识特征,就在于车头灯组的环形 DRL 昼行灯,以及在 MercedesAMG G 63 上列为标配的多光束智慧型 LED 头灯;上缘的顶置方向灯还将行人防护设计导入,同时全车固定式玻璃采用胶合黏著技术,搭配后档之外全车采双层隔音玻璃,让 G-Class 在经典之中享有科技与舒适的优势魅力.
 全新 G-Class 外观造型延续了经典的方正线条,但同步也导入品牌最新世代科技,最显眼的莫过于车头灯组的环形 DRL 昼行灯,而大灯也将多光束智慧型 LED 头灯列入,图中的 G 500 乃是将多光束智慧型 LED 头灯列为选配.
 Mercedes-AMG G 63 车身长度较一般版 G-Class 修长些许,同时车身上也有诸多 AMG 套件,最大不同之处,在于其标配了左右各 2,共计 4 出的侧向排气管设计.图中的 G 63 为 Edition 1 版本,包含了轮圈的红色框饰,车侧下缘的涂装,都是其不同于一般版本的特征.
 此外,全新 G-Class 在车尾设计上也别具巧思,将后摄影机镜头从原先第 3 煞车灯处下移,改置放于尾门备胎下缘处,再加上高解析度影像,提供驾驶人更完整的倒车视野;除了外观在经典之余导入新颖科技,车室空间同样也给人十足科技感,已经先后在新世代 E-Class,小改款 S-Class 车系上现身的数位座舱设计,也就是仪表板与中控萤幕皆采用 12.3 吋液晶萤幕,COMAND Online 系统等,同样也在全新 G-Class 上导入,搭配新世代多功能方向盘,触控手写板等陈设,科技驾驶座舱氛围不言而喻.
 包含了仪表板,中控萤幕以及多功能方向盘等处,都不难看见与新世代 E-Class,小改款 S-Class 相仿的科技元素,但同时原厂也将许多 G-CLass 经典元素保留,包含中央出风口处的三轴差速锁定按钮,副驾驶座前方越野握把等.
 不过,G-Class 的经典元素原厂并未完全舍弃,位于中央出风口处的三轴差速锁定按钮,副驾驶座前方越野握把,甚至于车门按压式门把设计等,都是呼应著 G-Class 强悍旷野实力的经典元素,再加上车外的侧排式排气系统,外挂式配胎架等,G-Class 征服各种地形的产品初衷更加突显而出.
 台湾宾士首波导入国内市场,共计推出 G 500,以及 Mercedes-AMG 的 G 63 两种选择,不过这两款车型所搭载的动力单元,同样都是 4.0 升排气量的配置,G 500 搭载代号 M176 的 V8 双涡轮增压引擎,G 63 所配置的动力心脏,则是本体相同,代号 M177 LSII 的 V8 双涡轮引擎,再加上 Twin-Scroll 双涡流技术的搭配,赋予更强悍,更顺畅的动力演出,G 500 的动力数据为 422 匹以及 62.2 公斤米,而 G 63 的最大马力来到 585 匹,最大扭力更来到了 86.7 公斤米之谱.
 全新 G-Class 的动力单元也换上最新世代,图中 G 500 的动力心脏,采用的是代号 M176 的 4.0 升 V8 双涡轮增压引擎,而 Mercedes-AMG G63 则是搭载代号 M177 LSII 的 4.0 升 V8 双涡轮增压引擎,两者皆导入了 CSO 主动汽缸歇止技术,以助效降低油耗表现.
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