我国的汽车工业起步较晚,在内燃机时代的技术一直处于追赶状态,随着部分自主品牌的努力自研,目前比如说比亚迪,奇瑞品牌在三大件上已经可以拿得出手了.而在新能源加速发展的背景之下,咱们自主和合资品牌基本站在同一起跑线上,而且大有"弯道超车"的趋势.以前就经常听说国产车采用合资技术,而如今国产技术已经开始反哺合资车企,下面这几款车就是活脱脱的例子.
在纯燃油和混动领域,本田和丰田都是汽车市场的中坚力量,这点必须得承认.但在纯电领域,两者只能算是后来者,为了让双积分成绩更好看,但目前自家又没有纯电车的储备,只好找国内亲密的合作伙伴广汽借车"换壳"上市,来缓解双积分所带来的压力.
于是就有了广汽丰田iA5和广汽本田EA6绎乐这两款"换壳车",明眼人一看就能看出来这是广汽AION S的"换壳"车,不过车型版本均为长续航版,NEDC续航为510km.不过话说回来,虽然名叫广汽丰田,广汽本田,但在车标上却依旧悬挂着传祺的logo,这就很有意思了,你觉得这是为什么呢?
如果说丰田iA5和本田EA6绎乐是"换壳"的AION S,那在今年上海车展亮相的三菱阿图柯,就是"换壳"版的AION V.不过,虽然是台换壳车,但三菱设计师并没有偷懒,整车设计原创度非常高,采用了三菱最新一代的设计语言,分体式LED,水平式引擎盖,高位灯,宽格栅都有所继承,颇有硬派SUV的气势.
三菱在内燃机时代可以说是叱咤风云,国内有多少家车企都是靠三菱发动机起家的.但在如今的新能源时代,三菱并没有什么技术储备,跟丰田本田一样,只能依靠合作伙伴广汽来"换壳"上市,不同的是,三菱在国内的情况并不乐观,这一次汽车市场的转型对于三菱来说,是一次极大的考验.
比亚迪在纯电领域上耕耘多年,论电池技术储备目前国内暂时没有车企是其对手,大家都知道其磷酸铁锂刀片电池,但比亚迪在三元锂电池方面也不弱,包括能量密度较高的NCM811电池.今年4月份在国内上市的福特Mustang Mach-E就是用的这款电池.
在刀片电池方面,王传福说过,几乎每一个你能想到的汽车品牌都在与弗迪电池(比亚迪旗下的子公司)谈合作.随着比亚迪刀片电池产能的提升,可以预计未来将有机会在越来越多的品牌上,见到比亚迪刀片电池.
不到20万就能买一台合资中大型6/7座SUV,福特领裕性价比是真的高.一个合资车企之所以能做出如此绝绝子的性价比,最主要是其"三大件"都是自研的,2.0T发动机是自研的,虽然编号里依旧有"EcoBoost",但却由江铃汽车自主研发和生产.
而搭载6速双离合变速箱,则是来自上汽的产物.这是一台很不福特的福特SUV,仔细看,它的外观内饰设计语言跟目前在售的福特车型也很不一样,尤其是内饰,豪华得不像一台福特.开着也不像一台福特,并没有传统福特的操控感,整车调校明显侧重于舒适取向.
你还知道哪些国产技术反哺合资的例子呢?欢迎评论区告诉我!