元宵节期间,开着我的AION S Plus回了躺老家,感受了一下真正的长途出行,让我和这台伴我走过1.5万公里的AION S Plus有了更深的感情.原因很简单,它带给我的惊喜和兴奋实在是太多了.
首先,聊聊用车费用,这也是大家伙儿最关心的.我这台AION S Plus是80科技版,加装家用充电桩的情况下,一公里也就几分钱,可以说是想当省钱了.我上一辆车是飞度,1.5L+CVT的组合,应该是油车里最省的一批了,算下来每公里也需要五毛多.要是开上
帕萨特这样的B级车,一公里没个八九毛真下不来,但AION S Plus一公里才几分钱,即便是充外面的"高价电"一公里也就一毛多左右,比高速过路费便宜多了,和油车比起来,我的AION S Plus一年能给我省下超过一万块钱,真香.
这几年,因为众所周知的原因,大家出门都得戴着口罩.这时候,AION S Plus的健康座舱就体现出价值了.现在,我都会在上车之前提前打开一键杀毒功能,净化一下车里的空气,顺便打开空调和远程预热,等到车里就能直接出发了,不用和油车一样原地预热,这两个功能还是相当方便的.
另外,就是AION S Plus的空间了,考虑到未来几年有可能成家,所以在买车的时候吗,,尽量选择了尺寸比较大的车,同价位几款车都去看了,也都实际乘坐感受了一下,横向比较后,AION S Plus的空间表现最好,尤其是后排纯平的地台,和类似秦plus纯电这样的,后排凸起的油改电车型形成了鲜明对比,毕竟凸起的后排地台对坐在后边的乘客影响实在是太大了.这次元宵节回家,我带了不少土特产回去,后备厢和后排几乎都放满了,甚至后排中央地板也放了东西,要是换成中央地台凸起很高的车,恐怕还真放不下了.
到目前为止,我对我的AION S Plus还是相当满意的,毕竟无论是用车成本,还是空间方面,它的表现都可以算得上无懈可击.另外,像空气健康安全这样的方面,AION S Plus也都考虑到了,能让我平时更放心,更舒心,这一点在别的车上是绝无仅有的.所以,如果和我的需求差不多,想买14-20万价位的新能源车,AION S Plus真是一个好选择.