最近,神龙汽车有限公司(下称"神龙汽车")旗下东风标致和东风雪铁龙两大品牌的主帅相继离任.10月20日,第一财经记者从神龙汽车内部人士获悉,该企业对东风雪铁龙品牌总经理饶杰进行内部调动,而其岗位的继任者尚未最终敲定.
在销量不畅的重压下,车企容易出现频繁的人事变动.销量依然处于下滑通道中的神龙汽车,内部管理层正不断调整.就在上个月,东风标致总经理李海港离职,离开服务了20多年的神龙汽车,选择加盟一家互联网电商平台.不同于李海港,饶杰依然留在神龙汽车,将调任神龙汽车产品企划部新事业战略推进办公室负责人,负责新能源,二手车,备件服务等业务,这距离他履职东风雪铁龙品牌总经理尚不足两年.
2016年4月,饶杰被神龙汽车任命为东风雪铁龙品牌总经理.他在任职期间,相继推出了雪铁龙C6,第三代雪铁龙C5,天逸 C5 AIRCROSS等多个新车型.此外,他推进东风雪铁龙销售终端形象提升,营销转型.就在今年8月底成都车展上,饶杰接受第一财经等媒体采访时还谈到天逸 C5 AIRCROSS的定价策略以及东风雪铁龙产品策略等.
不过,无论是李海港还是饶杰,目前皆没有带动神龙汽车销量走出低迷.自2016年起,神龙汽车在国内汽车市场环境一片大好的情况下却逆势下跌,2016年全年销量仅为60.02万辆,和2015年70.48万辆相比,同比下降14.77%.截至今年9月,神龙汽车的销量依然未能止跌,东风标致和东风雪铁龙的销量继续下滑.
这两大主帅在一个月内相继离任,被认为与神龙汽车业绩不佳有关.今年9月,神龙汽车仅销售约4万辆,同比下降18%,今年前三季度销量约23.5万辆,同比下降42.2%.而神龙公司今年年初公布的销量目标是,2017年计划销售整车66.6万辆,挑战70万辆,按这两个目标来计算,前三季目标销量完成率分别为35.3%和33.6%.在第四季完成超过60%的销量任务,这对神龙汽车而言难度极大.神龙汽车今年销量达标的希望基本落空.
除两大品牌的总经理出现变动外,神龙汽车此次还对公关行政部,营销总部营销支持部,东风雪铁龙服务部,东风雪铁龙品牌部市场部等相关部门的负责人进行了调整.