18日,中汽协公布的数据显示,2021年汽车产销量双双超过2600万辆,结束了自2018年以来连续三年下降的局面.汽车制造业工业增加值同比也保持稳定增长,且增速高于同期产销.另外,根据中汽协整理的国家统计局数据显示,2021年,汽车制造业工业增加值同比增长5.5%,增速略低于同期全国规模以上工业企业.2021年12月当月,汽车制造业工业增加值同比增长由负转正,达到2.8%,结束了自同年6月以来同比下降的趋势.
2021年新能源汽车产销成为最大亮点,全年销量超过350万辆,市场占有率提升至13.4%,进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动.此外,受国际市场的恢复,中国品牌竞争力提升等因素推动,国内汽车出口表现出色,4月以来多次刷新历史纪录,年度出口首次超过200万辆,实现了多年来一直徘徊在100万辆左右的突破;全年,中国品牌汽车受新能源,出口市场向好带来的拉动作用,市场份额已超过44%,接近历史最好水平.
从市场表现来看,Wind数据显示,申万汽车板块近五日涨幅超过3%.二级行业中,汽车整车,汽车服务,零部件等均不同程度上涨.国泰君安研报指出,展望2020年,在政策稳增长的大方向下,预计围绕汽车行业的促消费政策将基本维持,加上补库存,低基数,供应链恢复等积极因素,以及逐渐增长的个性化出行需求,预计2022年销量增长将表现乐观,看好开门红及下半年高增长.在投资策略方面,汽车行业细分板块的优先顺序为"零部件>主机厂>经销商",同时关注自动驾驶投资主题.