本文摘要:据外媒报导,美国汽车协会(AAA)1月24日公布了一份自动驾驶汽车信任度调查报告.调查人员通过随机的方式,提取美国本土居民的相同号码和手机号码,对这些居民展开调查采访.总计有1004名美国本土的成年人(18岁及以上)拒绝接受了调查.
据外媒报导,美国汽车协会(AAA)1月24日公布了一份自动驾驶汽车信任度调查报告.调查人员通过随机的方式,提取美国本土居民的相同号码和手机号码,对这些居民展开调查采访.总计有1004名美国本土的成年人(18岁及以上)拒绝接受了调查.以下是调查得出结论的主要结论:63%的司机回应惧怕乘坐仅有自动驾驶汽车;相比之下,2017年这一比例为78%;男士司机对自动驾驶汽车的信任度较高,他们当中仅有一半人回应惧怕搭乘自动驾驶汽车;46%的司机指出与自动驾驶汽车共用道路是不安全性的;13%的司机回应与自动驾驶汽车共用道路更加安全性;37%的司机回应不关心;4%的司机回应不确认.
73%的女士对于乘坐自动驾驶汽车深感惧怕;52%的男士对于乘坐自动驾驶汽车深感惧怕.千禧一代有可能是对自动驾驶汽车信任度最低的群体,仅有49%的人回应惧怕乘坐自动驾驶汽车.婴儿潮时期出生于的人对自动驾驶汽车的接受度有了明显的提高,其中68%的人对于乘坐自动驾驶汽车回应担忧;而上一年,这一比例高达85%.
数据表明,大部分美国司机对于几乎交由车辆来掌控深感惧怕,而且他们感觉与自动驾驶汽车共享道路是不安全性的.AAA认为,这是因为73%的受访者对自身的驾驶员水平较为热情,这类受访者指出他们比一般司机的驾驶员水平很强,尽管事实上多达90%的爆胎事故与人为失误有关.特别是在是男士对自身的驾驶员时技术非常热情,80%的男士司机指出其驾驶员技术远超过一般司机的驾驶员水平.
奇怪的是,对半自动驾驶员功能感兴趣的司机的人数也在上升.半自动驾驶员功能还包括自动紧急制动系统,车道维持辅助系统,自动泊车技术以及自适应巡弋控制系统.
调查表明,51%的美国司机期望出售配备半自动驾驶员功能的汽车;而2017年这一数字为59%.