说起HONDA 的复古车你会想起谁,是水土不服的CB300R,还是内地市场最便宜的HONDA 四缸摩托CB650R,亦或者是摩的专用车CB1100.可能不同的摩友会有不一样的答案.
但本期我们所要聊的这款CB125R一定会引起你的注意,后期如果再有类似的问题,这款HONDA 目前最小排量的复古车,极有可能就会成为你脱口而出的答案.
1.外观方面,CB125R严格意义上来说也将会拥有家族化的风格,但它会更倾向于时尚和运动化的展现,会给人一种CB650R还没有长大的感觉,因为这两款车的外形轮廓以及整体风格实在是太像了.
这就使得这款小排量机车也具备了较高的颜值表现,绝对可以算得上是一款很有格调的复古运动街车,要比内地市场上的很多车型都漂亮,其中也包括HONDA 系旗下的合资车型.
2.动力表现,CB125R将会搭载一款单缸水冷电喷发动机,这款发动机采用四气门设计,它压缩比11.3:1,实际排量124cc,最大功率11KW,最大扭矩12N·m,有比较明显的高转倾向.
其中的最大功率对应转速可以来到1万转,最大扭矩对应转速也会保持在8000转,再结合它的压缩比,就可以很明显的看出这是一款高压缩比的高转速发动机,所以这款车在性能方面并不含糊,照样会有比较激进的一面,最高设计时速可以来到105km/h,这要比有些150车型还给力.
3.车身结构,CB125R整车其实算不上非常的小巧紧凑,它的车长保持在了2040mm,轴距设定在了1345mm,实车基本上和190ss会同等大小.
但座椅高度会有点偏高将会来到815mm,并且油箱容积也不是很大只有10升,不过它的轻量化控制不错只有130kg.这意味着拥有复古运动外观的它同样会有一定的可玩性,在车架层面表现出更为激进的一面.
4.配置设定,HONDA CB125R将会采用液晶仪表,全车LED灯源,前后碟刹,前后单碟盘,并配套双通道ABS,前倒置减震器,后中央减震器.这样的配置规格虽然算不上是武装到了牙齿,但在同级车型中还是不错的,尤其相比内地车型简直就无法同日而语.
5.价格设定,可能有的小伙伴会认为一款125cc的小排量机车,即便有小翅膀的加持也不会太贵,但事实上这款车对于我们而言依然有点高攀不起.
因为它在日本本土的售价是47.3万日元,约合人民币2.4万.就算现在国内没有销售,即便被两本引入,也不会有太强的竞争优势,因为按照它的价格,别说是250cc的国产车型,就算是400或者500cc的车型也是可以搞定的.
尤其在我们的机车驾照还没有划分等级的前提下,这种日系的小排量精品车型并不会有太好的市场前景,所以欣赏一下就好.当然国产厂家如果有想法,也可以从多角度全方位皮尺一下,但千万不要只仿外观不仿内涵,这样是没有多大意义的.