丰田专务董事也是先进技术开发内部公司总裁的伊势清贵在刊登于"文艺春秋"6月期的特集中,基于"汽车行业正处于百年一遇的大变革时期"这样的认识,表示将以人工智能(AI)和作为环境对策的"氢"的利用为轴心,推进作为汽车制造商在竞争中存活的战略.
伊势认为,虽然利用人工智能的"自动驾驶技术"是引起社会极大变化的创新,但人工智能开发的专家在全世界来说都还很缺少,因此2016年1月在美国硅谷设立了"TOYOTA RESEARCH INSTITUTEINC",计划在5年之内投资1千亿日元.然而,他也强调,丰田的最终目标"并不是无人驾驶".而在司机疲劳时用自动驾驶来辅助,这是最基本的,据介绍,丰田的目标是在2020年左右达到"在有限条件下支援司机",可以说"第2等级"的自动驾驶技术的实用化.而领先于丰田的谷歌已经将完全自立的自动驾驶技术"第4等级"定为目标.
据伊势介绍,另一个课题是作为环境对策将实现二氧化碳(CO₂)的零排放,正在进行有效利用氢的燃料电池汽车车(FCV)及电动汽车(EV)的进一步技术开发.他还强调,就FVC来说,存在量产化后成本方面的难度以及氢燃料补充站的配置问题,"考虑到将来的混合能源构成,我认为日本才应该变为氢社会".在此之上,伊势也指出"应该将汽车发生变化的现场作为产生新产业的现场,并希冀靠技术力量竞争下去".
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