01 全速域,全场域,全温域,全时域在进入各项极限挑战项目场景前,我们需要对蓝鲸iDD的全域混合动力解决方案做下了解.2021年6月,蓝鲸动力品牌问世两周年之际,长安汽车在重庆车展上正式发布蓝鲸iDD混合动力系统.蓝鲸iDD混合动力系统是长安汽车坚持以用户为中心,从用户需求出发,不断探索燃油与纯电之间的最佳动力解决方案,是满足"全速域,全场域,全温域,全时域"用户使用需求的全域混合动力解决方案,真正让用户随时随地用车无忧,悦享驾乘.
蓝鲸iDD混合动力系统是长安汽车持续践行"香格里拉计划"的战略蓝图,基于蓝鲸动力全面拥抱电气化的既定路径,秉承蓝鲸动力生而领先,追求极致的研发精神,经过长安汽车重庆研发中心与欧洲研发中心的500多位工程师,6年时间不断打磨锤炼而出,这套系统可以平台化应用于A级-C级所有车型.事实上,搭载这套动力系统的相关车辆也都展现出不错的性能.蓝鲸iDD采取了P2技术路线,该路线优势为"全场景",在长时爬坡,高速超车和最高车速等场景下性能更好,在低电量时,动力一致性也很好,没有明显衰减.
全速域,蓝鲸iDD在低速起步,高速超车,极速赛道等状态下均能保证瞬间的动力爆发和舒适的驾驶体验.毫秒级的电机峰值扭矩响应,初段加速度可达0.6g,平台最快百公里加速时间实现6s+,最高车速轻松达到200km/h.低速情况下,EV起步,毫秒级的电机峰值扭矩响应,匹配高性能蓝鲸混动发动机,初段加速度可达0.6g.高速工况中,毫秒级的电机峰值动力输出响应,匹配高性能的蓝鲸发动机,平台最快百公里加速时间实现6s+(两驱);六档全档位下的混动运行,保证高速超车动力充沛;急速行驶中,最高车速达到200km/h,轻松体验极速下的高环赛道激情.
全温域,零下35℃的极低环境温度到55℃的极高环境温度,蓝鲸iDD均能实现驾乘性能安全稳定,无畏东西,无惧南北.
全时域,蓝鲸iDD为用户提供了全生命周期的稳定耐久.同时,实现智能全动力OTA升级,从第1位用户开始,软件包终身可升级.
02 自由落地展现蓝鲸iDD极速响应,强劲动力在自由落地项目挑战中,蓝鲸iDD在倒悬的水球前由静止状态满油起步,车顶的锋利物在车辆通过的瞬间划破水球,如气球中的水没有大量浇注在车身上,即为挑战成功.这项极限项目主要考验车辆起步的极速响应和动力性能.毫无疑问的,在蓝鲸iDD成功通过挑战,"鲸心动魄"的氛围中,蓝鲸iDD起步的急速响应能力和强劲动力展现的淋漓尽致.之所以能顺利通过这项挑战,离不开蓝鲸iDD出色的动力结构设计.
蓝鲸iDD采用纯电起步,依托于85kW的电机峰值功率和330N•m的峰值扭矩,以及毫秒级的电机峰值扭矩响应,可以让车辆在初段加速度时表现的非常迅猛;蓝鲸iDD的UNI-K iDD百公里加速时间可以达到8.1s,最高车速可以轻松突破200km/h,动力强劲.
03 颠簸路段上演"好莱坞"特效此次的颠簸路段挑战,要求车辆通过鹅卵石路,破碎路,颠簸路等崎岖路面,不仅要求驾驶员在车内完成迷宫球挑战,对车辆动力持续输出的平稳性和车身的稳定性也提出严苛要求.依靠UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD混合动力系统具备卓越的NVH表现,蓝鲸iDD在颠簸路段上演了一场"好莱坞"特效.
蓝鲸iDD混合动力系统,在高效率的蓝鲸三离合电驱变速器助力下,本就强劲充沛的两个动力源输出更加流畅自如,细腻丝滑.加之前麦佛逊独立悬挂和后多连杆式独立悬架的组合,滤震能力极强,轮胎的循迹性良好,实力赋能驾乘品质,可以展现出平顺舒适的驾驭体验.
据了解,蓝鲸iDD混动专用的高性能蓝鲸发动机延续了蓝鲸高效敏捷燃烧系统的优秀DNA,采用了Agile敏捷燃烧系统,智能热管理系统,米勒循环,智能润滑系统等一系列新技术.1.5L涡轮增压发动机,最高功率为125kW,最大扭矩达为260N•m,未来5年进一步进化,应用可变气门升程,可变截面电子涡轮增压等一系列新技术,实现45%热效率.高效率蓝鲸电驱变速器实现了4项核心技术行业首发.
电驱变速器方面,采用高集成度湿式三离合模块(让产品更紧凑),高效高压液压系统与智能电子双泵技术耦合(响应更快,效率更高),小于5微米级四级过滤(系统更可靠)等技术;电机方面,采用IGBT双面冷却(提高电机系统效率及功率密度),S-winding绕组(提高电机系统效率及功率密度)等技术,其中,S-winding绕组技术获得PACE国际大奖.整个电驱变速器是全球一流技术的集大成者,且长安拥有完全自主知识产权,是全球最高级的电驱变速器.这套系统下,电驱动综合效率90%;电机控制器最高效率超过98.5%,动力响应达到毫秒级;电机功率密度为10kW/kg,小身材爆发出大能量;液压系统压力达到60bar.
04 蓝鲸iDD征服30%和40%极限坡此次的极限坡挑战,要求车辆冲击长安汽车垫江试验场30%和40%极限坡道,坡道对应的斜坡角度分别达到16.5%uB0和21.8%uB0,坡度伴随着高度和斜率的提升,挑战难度呈指数级上升,十分考验蓝鲸iDD的低扭输出性能.挑战中蓝鲸iDD成功征服了30%和40%极限坡道."我们设计的坡度是30%,没想到在挑战中,能顺利通过40%的考验,这也让我对蓝鲸iDD有了新认知."长安汽车动力研究院总经理胡铁刚介绍,UNI-K iDD搭载的蓝鲸iDD,采用了蓝鲸NE1.5T混动专用发动机和蓝鲸三离合电驱变速器,最高传递效率可以达到97%,系统综合扭矩最大可达590N•m.在车辆爬坡过程中,蓝鲸iDD的电机和发动机两个动力源和多档位的变速器协作发力,实现全档位下的混动运行,保证强劲持续的低扭矩输出,助力用户无惧各种坡道挑战.
此外,蓝鲸iDD还搭载了超大容量的PHEV电池,电池包电量为30.7kWh,全系车型标配6.6kW交流充电,对外放电功率为3.3kW,并且在技术上实现了更快,更远,更安全.更快,采用交直流双快充技术,覆盖家用高效充电,出行快速补电等多场景需求;更远.电池电量高达30.7kWh,纯电续航里程达到130km;更安全,电池包达到IP68国家最强防护等级,并配置一对一的电池智能安全管家,24小时不间断的安全监控,全天候保障用户的用车安全.
蓝鲸iDD采用的智慧控制系统,打破了行业内传统的基于MAP规则的能量管理技术,率先实现了A-ECMS全局动态能量管理算法的量产应用.智慧控制系统拥有多核并行运算架构,A-ECMS能量管理算法,全动力域OTA,动力属性自定义等多项自主研发技术,已获得50余项国家发明专利.采用蓝鲸iDD智慧控制系统,可以保证发动机,电驱变速器,电池协同工作在最优区域内,匮电状态节油效果超过40%,同时,还可实现动力属性的自定义,让用户通过调整动力参数智能组合驾驶风格.