随着上半年的"剁手节"即将到来,最近,不少机构相继发布了"新消费趋势"等分析报告.无论是"通感体验"还是"乐活觉醒",在"生活状态"的变化趋势下,虽然越来越年轻的90后,95后逐渐成为消费主力,但是在汽车市场,消费者的选购过程却变得更专业,更成熟.
套用时下比较流行的一句话,每个人心中都有一个白月光.为了提升自己的生活品质,当下的年轻消费者在选车时,一方面更在意品质与性价比的兼顾.同时,除了燃油车,他们也开始考虑混动版本的实际表现.
那么问题来了,作为城市SUV市场上的三大代表车型,北京现代途胜L与本田两兄弟 -  - CR-V,皓影,它们都提供燃油+混动的动力组合,究竟谁才是消费者心中的白月光?
每一年的消费趋势都在被刷新,每一届的"颜值控"都在提升着眼光.虽然皓影是广汽本田推出的一款全新车型,但由于其与东风本田的CR-V师出同门,所以都是处于生命周期末期的产品,再加上原本这一代产品的外观变化幅度就十分保守,哪怕经历了中期改款,也仅仅是将原本CR-V的硬朗风格向城市化设计靠拢,用高情商的说法也就是"传承经典"而已了.
但北京现代途胜L则带来了完全不一样的视觉效果.作为途胜家族中最新一代产品,凭借现代汽车感性运动设计语言的注入,同时又融入了参数动力的设计主题,途胜L呈现出自成一派,独树一帜的视觉效果.无论是格栅,前后灯组,还是车身线条,轮毂造型,成功塑造出让人眼前一亮的产品造型.让人在第一次看到TA的时候就能意识到这是一款途胜L,但又会立刻想不起来之前的途胜L都是什么样子了.可以说,关于颜值,一直被途胜L拿捏得死死的.
这种超越自我的颜值,势必将在未来成为SUV设计历史中的又一代经典.
都说兼顾动力与油耗,谁会技高一筹?
正像开篇所说,三款产品都同时提供了燃油与混动版本.在92号汽油价格逼近9元/L的今天,消费者当然希望在不牺牲动力性的同时尽可能降低油耗.那么,在这三款车型当中,又都各自有着怎样的平衡与取舍?
首先来对比三款车型的燃油版产品.三款产品搭载的发动机均为1.5T排量,但是在具体参数上却拿出略有不同的成绩.
途胜L所搭载的这台1.5T GDi高功率发动机,凭借其采用了全球首创的CVVD连续可变气门持续期技术,将发动机功率最大功率和扭矩分别提升到147kW,253N·m,全面超越有着"买发动机送车"之称的本田两兄弟,更值得一提的是,在这种全面超越的动力性能基础上,途胜L还实现了相对更低的油耗,百公里油耗最低可达6.0L,远低于CR-V和皓影的6.4L.
对比完燃油版车型,让我们再来看看三款车型在混动版型号上的表现差异.
途胜L搭载堪称"行业内最高效混动系统之一"的现代TMED混合动力系统.拥有更高的传动效率,更低的能量损耗,更低的整体装备质量,更强的结构优化能力,和更小的空间占用等设计技术优势.而途胜L混动,则是将以上这些优势展现的淋漓尽致.
从参数上看,能很明显发现途胜L混动与CR-V,皓影的混动版相比有着三大明显差异:同排量燃油发动机情况下,却压榨出更高的功率和扭矩输出;与本田两兄弟的E-CVT相比,途胜L混动选择了传递更为直接,匹配更高效的6速自动变速器;最关键的是,在与电机配合后,途胜L混动的动力系统在WLTC下的百公里综合油耗最低为5.6L,但无论是CR-V还是皓影,所公布的NEDC标准下的百公里综合油耗也达到了5.6L,考虑到WLTC相比NEDC有着更为严苛的测试标准,也更加接近实际工况,不难看出途胜L混动在燃油经济性方面的不俗表现.
与颜值对比相同,由于途胜L是全新换代车型,而本田CR-V和皓影均接近了产品生命周期的末端,所以途胜L与生俱来拥有更为领先的产品平台优势.作为北京现代基于i-GMP平台打造的首款SUV,途胜L将其短前悬,长轴距,低重心的设计优势,多重骨架结构带来的碰撞安全优势,上文提及的动力总成技术优势,更运动的操控和更舒适的空间优势全面发挥到了新极致的同时,也为用户带来了更高品质的驾乘感受.
特别是凭借着傲视群雄的2755mm轴距,不仅大幅领先于CR-V,皓影等同级别产品,同时还跨级对大众探岳实现了反超.
途胜L高品质的驾乘感受同时也得到了权威媒体的认可.在前不久揭晓的中央广播电视总台·2021中国汽车风云盛典上,北京现代途胜L摘得十大单项奖中的"最佳舒适奖".让有着"大沙发"美誉的日产奇骏也只能甘拜下风.
现在,这样一款在动力与油耗之间找到新平衡极限,同时又有着出色驾驶质感的途胜L,北京现代为其用户准备了一份2万元综合优惠,最低仅需14.58万元即可入手.同时还有购车赠送交强险+商业险的千元全险福利,最高可享3年免息0首付的金融支持,终身免费基础保养(限首任车主),至高8000元置换补贴等优惠政策.让追求高品质生活消费者心中的"白月光"无需"剁手"也能"唾手可得".