近几年,新能源产品凭借利好政策,消费补贴,日渐成熟的技术以及使用成本低于燃油车等优势,备受消费者认可,新能源市场的销量持续提升.得益于政策的支持和扶持,各大车企也使出浑身解数,制造了多款的新能源电动车.但是我们在选择新能源电动车的时候不仅仅要看车型的性能,更要看品牌的实力,强大的品牌实力才是性能的最佳保障.智己汽车对于电动车市场的需求洞悉成为了消费者喜爱的品牌.
智己L7拥有全球唯二,国内同级唯一的四轮转向+混合胎宽的设计,并且与具备F1技术背景的威廉姆斯前瞻工程团队进行深度合作,对L7进行了两轮软件和参数等工程调校.智己不仅赋予了L7优秀的电动车硬件配置,还为其带来了"赛道级千分之一的手感",成功超越保时捷Taycan打破电动汽车漂移距离最长世界纪录,最终成就电动驾控新王者.
其Snake Performance高性能版更是由IM Motorsport高性能运动部门操刀,在威廉姆斯调校的底盘基础上,搭载了高性能运动悬挂系统,升级型高性能制动系统,轻量化运动型锻造轮圈等一系列高性能运动套件,以及运动性能智能软件管理系统;历时一年赛道精心调校,在动力分配,悬挂响应,转向手感,整车平衡性,制动耐久性,轻量化等方面实现全方位质的飞跃,将车辆极限与驾控实力提升至全新高度.
智己L7全系标配的AKC对驾控的提升是有目共睹的,它能够在汽车的高速行驶过程中,尤其是高速过弯和高速变道时实现车尾更好的跟随性,有效控制车辆甩尾和横摆,提升操控的稳定性;而混合胎宽对驾控的提升也很明显,像智己L7的后驱电机功率达到250千瓦,后轮输出的扭矩有425牛米,传到轮边能达到4000多牛米,这个时候就需要超宽的后胎来保证更强的抓地力,让车辆在急加速,高速过弯的时候车身可以更加稳定,从而进一步确保驾驶者安全.
刘涛曾公开表示:"对于驾控极限的不懈追求,本应是一辆好车对生命安全的底层承诺!尤其是对于一台车重和动力'过剩'的电动车而言,极致的驾控,才能带来极致的安全."
在初期选择对方向,比短期所处的位置更加值得重视.而实际上,智己L7的销量表现也可以说是稳扎稳打,毕竟自交付以来连续多月破千,相比造车新势力们首款车型交付时的月销量,已经实现了不止翻倍的成绩.
未来,智己所坚持的长期主义能够带领中国车企走到多远,让我们拭目以待.