新年伊始,各大厂商对18年充满了期望,并且准备了很多实力相当的车型攻城略地.但海车君仔细对比之后,发现有这么五款车型尤为值得推荐,不论是性能,品质,还是品牌等方面,都具备热卖的潜力.
一汽-大众 T-Roc
2014年的日内瓦车展大众就推出了T-ROC概念车,虽然是一款双门可拆卸硬顶的敞篷SU,但已经可以看出新车的设计理念,刚刚发布的量产版与之相似度很高.按国际惯例,新车研发周期从概念车到量产车用时3年,在以往算很快了,但现如今有了新平台技术的加持,也是很正常的节奏,这款车将要在18年上市,届时预计将掀起一股热潮.
T-Roc要比进口的Tiguan小不少,就更不用提国产的途观L了,整体来看与本田缤智处于相同的水平.整车设计元素都在向人表达年轻,动感的效果,对于一款SU,车身的比例也拿捏得恰到好处.
车内依然是是典型大众风格,不过从门板到中控面板以及中央控制区,T字形区域的饰板都用了双色饰板装饰,十分讨年轻人喜欢.移动互联也是肯定不会缺失的功能,由中控台上的液晶屏主要负责.APP Connect手机映射功能,还能通过Apple CarPlay,百度CarLif及MirrorLink实现智能手机互联.
预计国产后的T-Roc的动力系统会继续搭载目前一汽-大众广泛使用的1.2T发动机和1.4T发动机(高/低功率版本).传动系统有手动和DSG双离合两种选择,作为以城市为主要使用场合的SU,T-Roc将有前轮驱动和4MOTION智能四驱的选择.
红旗H5
红旗H5是红旗品牌全新的中级车,它是基于2016年北京车展亮相的B-Concept概念车打造,也是红旗品牌独立后量产的首款车型,其在2017年上海车展上正式亮相,预计将会在今年正式上市.听说这款红旗H5在红旗易帅之后将进行部分修改,希望TA能不辱使命,成为红旗彻底转型的榜样.
整车最具看点的就是保留了大部分B-Concept概念车的外形设计,前脸部分采用红旗家族式的直瀑式进气格栅,采用偏向于Coupe造型的"溜背式"尾部设计,豪华与运动皆有很好的呈现.整体风格十分明显的采用了时下很流行的运动风格,似乎是在让大家对红旗相对保守的印象说再见.
内饰方面,红旗H5采用三辐式多功能方向盘,运动座椅等配置,与外观设计风格相呼应.从图中整体布局可看出,新车或将装配一块悬浮式大尺寸多媒体液晶屏,提升内饰整体质感.中控台布局清晰,按键设置简洁,便于行车过程中的操作.米色内饰材质与黑色中控台的搭配组合,层次感十足.
动力方面,红旗H5将采用与红旗H7相同的1.8升涡轮增压发动机和3.0升自然吸气发动机,配以6速手自一体变速器,完全沿用了之前红旗H7上的动力系统.
一汽-大众Arteon
这款车一直被认为是大众最美轿车CC的继任者,但一直未能实现国产,消费者的热情都快被打磨没了,但这次总算有了眉目.
Arteon整体给人的感觉是杀气腾腾的,造型上与CC类似,,车身运用了很多工艺很复杂的线条,而最为突出就是为了放置20英寸的大号车轮,大众不惜将轮拱高过腰线,这样就需要在硕大的发动机盖上增加更多的线条,体现出设计手法的高明和制造技艺的精湛.
当然,再漂亮的外观也依然挡不住大众想要套娃的心,内饰设计和动力都基本沿用迈腾,1.4升涡轮增压发动机,1.8升涡轮增压发动机和2.0升涡轮增压发动机都将会搭载,变速器方面也将会全面采用双离合变速器.
广汽本田全新一代雅阁
第八代凯美瑞已经来了,第十代雅阁想必也不会放任凯美瑞"胡作非为".不过当凯美瑞坚持的自然吸气遇到雅阁全面更换的T动力,这场对决似乎有点不一样的味道了.
此次发布的雅阁为第十代车型,比起第九代,整体更加运动,主打年轻消费者.而且新车全系标配了LED大灯,可谓诚意十足.车身的侧面比较的低矮,搭配上溜背式的车身,轿跑范很足.十代雅阁的车身尺寸包括轴距都比老款提升了额不少.
内饰方面,新车采用了与讴歌风格相似的按键式电子档位,增加了前排驾驶舱的横线空间感.全新的仪表盘换成了纯液晶仪表,可以通过方向盘的多功能按键进行菜单的设置.车辆的控制按键集中在了全新的8英寸中控屏两侧,可以通过触摸或是实体按键的方式进行调节.车机操作系统也经过了升级,UI界面更加简洁.
除了搭载2.0T发动机之外,十代雅阁还采用了一台1.5T发动机,数据上,前者的最大功率为256马力,峰值扭矩达370Nm,后者的最大功率为192马力,峰值扭矩达260Nm;传动系统方面,1.5T发动机匹配的是CT变速箱,而国外2.0T发动机匹配10速自动变速箱有可能先期在国内不会搭载.
广汽丰田C-HR,一汽丰田奕泽
这次丰田也使用了双品牌双车行战略,在本田成功使用后,作为同级别的小型SU丰田的"双子星"如法炮制还能否像本田一样如此火爆呢?海车君认为虽然C-HR上市较晚,但仍有可能抢到一部分市场.
CHR前脸采用了丰田最新的家族式设计,风格与RA4荣放车型较为相似.全LED灯组和丰田LOGO所在的中央饰板采用了连通式设计,"眼神"犀利且动感.新车的保险杠线条丰富,层次感较强,并采用双色设计,整个前脸造型颇为个性.CHR的车尾同样具有复杂的线条,回旋镖式的尾灯颇具设计感,仿佛独立于车身之外.后保险杠同样采用双色拼接,两侧的三角形开口也提升了运动感.
新车内饰采用全黑的色彩来打扮空间,丰田C-HR的中控台设计相当时髦,新车还采用大量软性资料来装饰,质感是十分不错的!
动力方面,海外销售的C-HR采用的是1.2T燃油和1.8L混合动力的动力总成,这些动力总成在国内丰田品牌在售车型上已经搭载,所以有理由相信国产版也将搭载.1.2T发动机的最大功率为116马力,匹配6速手动或CT无级变速箱.而1.8L混合动力最大输出功率为122马力.