明年车市面临考验压产能调结构将成重头戏 更新时间:2010-12-31 8:27:07 ⊙记者 吴琼 编辑 王晓华 北京限购令给沉浸在今年辉煌业绩中的车企泼了一盆凉水.其实一些嗅觉灵敏的车企早已提前着手调整产能,产品结构和市场布局,以防再次出现2004年产品大量积压的困境.而越来越多的车企正在进入调整状态,以求规避"重灾区",保障明年销量稳定增长. 上汽集团董事长胡茂元告诉记者,在几大利空因素下,2011年前两个月车市可能急刹车.第一,小排量汽车购置税减征优惠取消,一线城市为治拥堵出台相关措施等都将减缓汽车需求.第二,中国汽车市场在经历了2009年和2010年高速发展后,2011年很难继续保持超高速增长.第三,鉴于2010年底出现了抢购热,2011年如不及时调整产能,可能再现2004年产品大量积压的困境. 据记者了解,上汽集团已经提前进行多方面的布局.首先,上汽调控2011年初的总产能,按照订单适量生产,以减少销量骤降引发的库存压力.其次,生产基地向二,三线城市进军.胡茂元称,目前上汽集团在上海的产能约为50%,其余生产基地分布在南京,烟台,柳州等地.与上汽集团相仿,广汽集团也加紧了在二,三线城市扩军.其中广汽菲亚特就设在湖南长沙. 业内人士表示,在二,三线城市设生产基地,既有利于就近销售,规避因限车而销量下滑的一线城市;另一方面也有利于降低成本. 北京限购令也将引发汽车消费结构的变化.平安证券在研究报告中指出,"在政府对汽车总量控制的政策作用下,家庭购置车辆将更加注重能实现多项功能,如,上下班和家庭出行等;在收入持续增长,购车数量受限制的背景下,消费档次将提高,预计中高档轿车,MPV,SUV 等产品将优先增长.不同的车企,经销商命运将不同."在接受记者采访时,自主品牌汽车企业及经销商表示将受到重挫,而中高级轿车生产企业及经销商们表示可能从中受益. 不少汽车企业已经注意到消费新趋势,其产品结构已悄然改变.在广州车展上,广汽菲亚特携2011款Bravo博悦,菲亚特500亮相.2011年,全新配置的菲亚特500将在长沙量产并上市.菲亚特集团汽车公司国际业务执行副总裁斯迪诺表示,"最初打算在中国量产的是小车领雅,现在改为中高级车菲亚特500." 北京本地最大的汽车销售商联拓集团董事会主席郭和通指出,限购新政实施后,北京的汽车使用成本增加,这将对低端汽车市场产生直接的消极影响.但预计对中高档车影响有限. 作者:吴琼 编辑 王晓华 声明:本频道资讯内容系转引自合作媒体及合作机构,不代表自身观点与立场,建议投资者对此资讯谨慎判断,据此入市,风险自担.