进入8月份以来,多家车企通过官降,新车优惠,终端让利等不同形式加入降价大军,涵盖车型超20款,价格从5万元到30万元不等.
"证券日报"记者实地走访了位于北京朝阳区蓝色港湾的AITO问界汽车授权体验店,作为年初最早跟进特斯拉降价的问界M5,目前购车可享受10000元的选装基金首销权益,5000元的京牌换购优惠,补贴根据车型不同赠送的选装也不同."除了价格优惠外,权益类主要是围绕着轮圈以及座椅配置进行升级."该店销售人员告诉记者.
此外,记者从中国汽车流通协会处了解到,国内经销商库存指数在经历连续3个月下降后,7月份经销商库存预警指数再次反弹至57.8%,同时在成交价格持续走低背景下,已有32.7%的经销商调高了下半年的销量目标,这意味着国内汽车市场销售压力加剧,新一轮"价格战"或将重新开启.
多家车企官宣降价下半年"价格战"或更激烈进入8月份,上汽大众打响了降价的"第一枪",宣布8月1日至8月31日期间,上汽大众旗下9款SUV车型降价.其中,途昂和途昂X综合优惠最高就达到了6万元,途观L插电混动最高综合优惠5.5万元.
就在同一天,国产造车新势力中的零跑汽车同步开启了"双C临门,零跑放暑价"的降价活动.零跑汽车宣布旗下C系列部分车型降价,包含两款C11车型以及三款C01车型,其中C01车型最高降幅达到2万元.
事实上,这是距离今年3月份零跑官宣降价之后的年内再度官降."大家认为中央集成式电子电气架构是30万元以上的产品才去搭载的.但零跑可以把这样一个架构普及到大众化的产品上."零跑汽车市场部总经理周颖在接受"证券日报"记者采访时表示,"技术平权"是零跑造车对普通消费者最大的意义之一.
压力之下,长城汽车旗下欧拉品牌日前也推出限时优惠活动,旗下多款车型迎来大幅降价,最高可享受3万元现金优惠,涉及车型包括欧拉闪电猫,欧拉好猫,欧拉好猫GT木兰版和欧拉芭蕾猫;哪吒汽车方面,日前宣布旗下2022款哪吒S"七夕放价",自2023年8月5日起最高降价4.9万元,同时再享8000元金融贴息或置换补贴.
"年初特斯拉率先下调售价引发其他车企跟进,到3月份湖北政企联合补贴引发全国性促销,再到之后'油电之争'争夺用户群,实际上'价格战'就没有真正停止过."在中国乘用车产业联盟秘书长张秀阳看来,下半年车市"价格战"甚至比上半年还要激烈.
事实上,关于下半年汽车企业持续降价竞争的猜测早有共识.此前全国乘联会秘书长崔东树在接受机构调研时就表示:"下半年出现'价格战'的概率较大."崔东树还特别提及,各品牌在插电混动领域的市场争夺将会更为激烈.
政策利好频出汽车需求持续恢复此前国内车市每每经历"价格战"和降价潮后,都会对当年整体车市营收利润带来较大影响,打乱日后的汽车市场发展节奏,由此带来一些不利于行业发展的消极影响.
基于此,为了营造良好市场氛围,中国汽车工业协会发起了联合东风,上汽,特斯拉等16家主流车企签署的"汽车行业维护公平市场秩序承诺书",要求车企遵守行规行约,规范市场营销活动,意在维护好汽车市场的竞争秩序,共同营造和谐的消费环境.
政策层面,今年7月31日,国家正式出台"关于恢复和扩大消费的措施",其中,汽车消费被重点提及.7月21日,国家发展改革委,商务部等十三部委也印发了"关于促进汽车消费的若干措施".
在崔东树看来,消费需求依然不足,行业运行仍面临较大压力,企业经营仍有诸多挑战,需要保持政策的稳定与可预期,助力行业平稳运行.
2023年,中汽协提出汽车销量有望达2760万辆,同比增长3%的发展目标.据了解,在连续两年正增长基础上,国内车市能否延续增长表现,备受市场关注.
"新能源汽车和汽车出口的良好表现有效拉动了市场增长."中国汽车工业协会副总工程师许海东表示,伴随着汽车促消费政策效应持续显现,汽车市场消费潜力将被进一步释放,有助于推动行业全年实现稳定增长.