原标题:每天卖出9辆车!劳斯莱斯这一年经历了什么?
劳斯莱斯一直都是汽车工业皇冠上的那颗明珠,在造车不需要考虑成本因素的条件下,它为我们诠释了什么是真正的奢华.
而当我们用"豪华车标杆","世界上最好的汽车"来形容它的时候,常与游艇,私人飞机为伴儿的它,却用每天只卖9辆的数据告诉我们:"我是奢侈品". 
近日,劳斯莱斯发布的销售数据显示:在全新幻影尚未进入市场的情况下,劳斯莱斯2017年全年共计向全球近50个国家的客户交付3,362辆汽车,美洲市场蝉联全球销量第一宝座.
这不禁让我们回想起销量同样低于4000辆的2015年.那时,中国市场还是劳斯莱斯全球最大的单一市场,但由于全球经济形势下行,股市低迷,反腐风盛行,劳斯莱斯在华受到的冲击同样也是是最大的.对奢侈品敬而远之的富豪,大多不愿将自身财富过多地显露出来,这也直接导致了劳斯莱斯在华销量相比2014年下滑了54%.
看似是奢侈品"看天吃饭"的特性在2017年再次上演,但实际上,劳斯莱斯方面对于这样的现状还是持有乐观态度.究其原因,主要有以下几点:
中国市场继续回暖,销量同比增长40%;
成功推出曜影Black Badge车型;
2017年是劳斯莱斯汽车创立114年来,Bespoke客户定制业务成绩最好的年份之一;
第一辆现代车身定制车型慧影(Sweptail)亮相;
学徒项目(Apprenticeship Programme)招募人数再创新高;
古德伍德工厂为生产新车型进行了大规模投资建设,并已准备就绪;
在这之中,我们看到了家族中具社交范儿与神秘特质的敞篷车 -  - 曜影Black Badge,也看到了收藏家的稀世珍宝,全球仅限一辆的慧影.劳斯莱斯在用它们彰显独特奢华质感的同时,也预示了加速定制化的进程,因为真正的奢华将由车主来体现. 
今年即将登陆中国市场的第八代劳斯莱斯幻影,就是这一私人定制的最新力作.
在采用更大样式帕特农神庙式进气格栅,更高欢庆女神的基础上,对其进行符合新高净值人群的再创作;在满足车主对于私密环境的严苛要求之上,将"意境画廊"融入到整个中控面板,为车主充分展示个性化定制预留空间,是新车对于"BESPOKE"一词最直观的表达.
然而,用艺术设计理念诠释高贵典雅的第八代劳斯莱斯幻影绝不仅限于此.在2017年7月于伦敦正式亮相后,它便获得了全球媒体和潜在客户的空前好评,订单接踵而至.
目前,全新幻影的生产正在全面进行中,首批车辆将于今年年初开始陆续交付客户,需要提醒各位的是:该车在中国市场的配额已有一半被预定.
关于未来,劳斯莱斯CEO托斯顿•穆勒•乌特弗斯(Torsten Müller-Ötvös)先生在总结中说:"作为全球首屈一指的奢侈品牌,劳斯莱斯汽车对客户的需求有着独特而又透彻的理解."
"我们的商业模式将支撑劳斯莱斯汽车作为一个独一无二的品牌,以正确的步伐持续发展.劳斯莱斯绝不会涉足面向大众的奢侈品.在此基础上,我们将在今年晚些时候通过库里南项目推出世上最值得期待的奢侈品."关于未来,关于SUV他如是说.
这一信息同样也是大众最为关注的,因为在大多数人眼里,在SUV领域,宾利添越已然将"世界上最豪华的SUV"名号收入自己囊中,而兰博基尼也已推出最速SUV -  - Urus,作为老对手的劳斯莱斯,还在等什么呢?
诚然,同为英国汽车品牌,同样受到英国皇家青睐,甚至都被德国人收购的两个超豪华汽车品牌,有着极其相似的背景与经历.但客观地讲,曾一度成为劳斯莱斯子品牌的宾利,并不会对其构成直接竞争关系.
因为,目前大多宾利汽车售价还不及劳斯莱斯入门级车型的价格.而主打运动,坐拥欧陆,飞驰,慕尚,价格上相对"亲民"的宾利在拥有了添越这样的销量担当之后,年销售高于劳斯莱斯几倍也是合情合理的.
不过,作为曾今的好伙伴,如今的新对手,宾利依然有不少值得劳斯莱斯借鉴之处.比如:在当下推出一款能够将欢庆女神屹立在更高处的SUV!虽谈不上生而逢时,但它却必不可少.
托斯顿•穆勒•乌特弗斯(Torsten Müller-Ötvös)之前提到的"库里南项目",打造的就是这么一款车,用世界上最大钻石"The Cullinan Diamond"命名的该项目,也让我们意识到该车型之于百年英国品牌的重要性.
头条说:虽然目前并没有太多关于劳斯莱斯的首款SUV的信息,但这完全不影响我们在造车不考虑成本的基础上,对于它的各种遐想与期待,就如同期待第八代幻影的到来那样.