昨天有不少朋友又开始调侃"天台见"了,油价闪崩引发美股暴跌,触发熔断机制,可谓是全球股市的"黑色星期一",而此前一路上涨的特斯拉,没有受到疫情影响,但却在此次油价闪崩引发的股市风暴中受到重创,大跌超13%. 对于特斯拉来说,最近的日子还真不太平.前不久有车主曝出特斯拉的车辆控制器硬件并未采用宣称的HW3.0,致使特斯拉身陷"减配门".而此次被曝出减配的车型是国产Model 3,诞生自特斯拉上海超级工厂.而这个时间节点又非常尴尬,3・15消费者权益日前夕,要知道在往年,在3・15因为质量,诚信或是其他问题被曝光的车企,可是会在消费者心中留下黑料的,对其产品日后的市场表现有很大影响. 说好的HW3.0却装成上一代的HW2.5 特斯拉Model 3"减配门"到底是怎么一回事呢?原来是有车主发现,随车的"电动车环保信息随车清单"上明确注明车辆控制器硬件型号为HW3.0,而车主却发现,车内的硬件型号实际为HW 2.5,与清单信息并不一致. 即便是不了解车辆控制器硬件型号HW3.0和HW2.5代表什么含义,相信大家都能根据自身经验进行判断,3.0版本要比2.5版本更高阶,能力更强,成本也更高.事实上,Hardware 3.0自动驾驶硬件(简称HW3.0),在各项指标上都要优于上一代的HW2.5芯片,能够更好地辅助智能驾驶.特斯拉在去年就已经宣布将为新车都提供最新的HW3.0,但在国产Model 3上,却被车主发现是"挂羊头卖狗肉",随车清单信息显示是HW3.0,但实际装备的却是HW2.5. 甩锅给供应链,特斯拉的诚意在哪里? 对此,特斯拉方面表示,这是因为供应链出现问题,对于没有选装全自动驾驶的Model 3,暂时用HW2.5替代HW3.0,以保障能够按时交付.那么问题就来了,特斯拉为什么没有把这一替换内容告知客户,让客户选择是减配按时提车,还是可以等待供应链解决问题,延后提车呢?为了解决客户提出的"减配问题",特斯拉仿佛也没有太放在心上,只是把锅甩给供应链,并表示未来将会为这些"减配"车免费更换HW3.0硬件. 总而言之,在"减配门"风波中,特斯拉目前所作出的回应,并没有真正解释自己的不当行为,没能让人感受到TA对客户的真挚.此前,特斯拉进口Model 3车型也被曝出有同样的问题,但是目前特斯拉方面只是表示会给涉及的国产Model 3进行更换,并且受制于供应链问题,用户还需等待一段时间. 写在最后 已经在上海建成超级工厂的特斯拉,在国产Model 3以后还将制造首款国产SUV Model Y,无论是其落地国产的速度,还是在电动车领域树立起的领先形象,此前都在消费者心中留下了不错的印象.而在今年3・15临近的时候,特斯拉身陷"减配门",会如何消除"店大欺客"的差评,挽回自己的形象呢?我们拭目以待.(文/钱溢佳)