雷厉风行许老板,风驰电掣新能源.一年刚过,当友商们尚未从销量狂欢中清醒过来,许家印带领的恒大新能源车已经披甲提枪,拍马紧追了上来.从技术配置到产能配备,恒大新能源车的综合实力已然不输任一同行.-1-国能第一款车量产6月29日,恒大在天津宣布旗下国能93车型开始量产下线.这距离许老板与贾跃亭分手,开始自己做新能源车还仅仅过去了一年.国能 93是一款基于瑞典萨博(saab)凤凰e平台及萨博技术打造的纯电动车型,早在恒大入主前,nevs就已完成该车型的研发.据了解,这款车也完全具备萨博75年技术沉淀的精粹,在高效电能,卓越驾控,极致安全,智能出行等多个方面均有着出色的表现.而现在,恒大把这套研发好的技术拿了过来,并在有着完善汽车产业链且高性价比的中国来投产.天津,成为了其首个量产地.量产下线仪式这天,这门好生意的各方关键人物都已到达现场.包括天津市高新区工委书记单泽峰,恒大集团董事局副主席兼总裁夏海钧,恒大集团董事局副主席兼恒大新能源汽车集团董事长蒋大龙,瑞典科尼赛克董事长christian von koenigsegg,瑞典nevs总裁stefan tilk,河钢集团董事长于勇,荷兰e-traction,英国protean的首席执行官,首席技术官等均出席了活动.对恒大来说,国能 93车型的量产下线具有里程碑意义.如果说在这天之前,恒大还只是一位高端技术爱好者,收藏家,这天之后恒大已然把手上的技术真正往投产,盈利方向转变.为了这一天,恒大已经做了多手准备.-2-顶尖技术正转变为产能环顾国内几家造车新势力,尽管发展路径不一,但在踏入汽车这个复杂的高技术密度高资金密度行业时,都不得不拼命挖来人才以积攒技术,起早贪黑趟过各技术关口.也因为这步走得不踏实,国内几家新能源车企交付后均不断出现质量事故.把行业现状看在眼里的许家印,当然不会重蹈覆辙,意识到技术之关键的他,在一年里连连收购世界顶尖技术,为自己配好良弓劲弩,纳贤集将.从整车研发制造到三电核心技术再到营销渠道,恒大用豪气的买买买,搭起了国内首个新能源车全产业链.在整车研发制造环节,恒大通过入主瑞典nevs,继承萨博"人车合一,贴地飞行"的品牌基因.nevs还具备涵盖"三电"动力系统,车联网,生产和制造等领域的自主研发知识产权,以及屈指可数的纯电动汽车整车正向研发能力.在"电机,电池,电控"三电系统环节,恒大拥有卡耐新能源的日本最先进动力电池技术,荷兰e-traction和英国protean最领先轮毂电机驱动技术.世界顶尖技术有了,恒大下一步即力促其向产能完整转化.据了解,除了nevs位于瑞典特罗尔海坦的生产基地外,恒大还拥有天津,上海两大生产基地,甚至还在6月相继宣布与广州和沈阳开展战略合作,在两大城市均建立新能源汽车三大基地,其中包括新能源汽车整车研发生产基地,新能源电池研发生产基地,电机研发生产基地.广州作为我国三大汽车生产基地之一,在新能源汽车领域有强大的产业基础和集群优势.沈阳是我国最重要的重工业基地,拥有坚实的装备制造业基础,雄厚的零部件配套能力和完备的汽车产业体系,近年大力发展新能源汽车产业.而随着国能 93车型在天津生产基地量产下线,恒大在上海,广州,沈阳的各生产基地的建设投产也将加速提上日程,为后续推出更多蕴积恒大基因的新车型提供产能保障.-3-恒大速度刷新业界想象一年,仅仅一年,恒大即能在汽车这个长产业链高产值行业达到这种成就,丝毫不简单.这艘巨轮的高歌猛进首先离不开的,即是掌舵者鲜明高效的频频出击.核心c位许家印动作迅如疾雷,其最新"战绩"是16天内连跑4国脚踩五地,次次出成果.5月30日,许家印现身伦敦,全资收购世界顶级轮毂电机公司英国protean.6月3日 ,许家印转场瑞典,视察恒大nevs瑞典总部.6月11日,许家印回到广州,与广州市政府签署战略合作框架协议暨南沙系列重大投资合作协议.6月12日,24小时不够,他"闪现"韩国,挥师考察世界500强sk集团,并宣布双方将在新能源汽车,动力电池等领域展开深入合作.6月15日,许家印到达沈阳,就自家的新能源车和沈阳市政府达成战略合作,宣布将在沈阳投资1200亿建设新能源车基地.领导人开足火力在全球各地接连攻下堡垒,手下团队同样快速落实指哪打哪,一桩桩合作做得有声有色,从地产里炼就的高效执行力正为其新能源车持续开疆辟土.欧洲管理思想大师查尔斯·汉迪(charles handy)在经典著作"第二曲线"中称,企业保持增长的秘诀在于要在第一条曲线归于平缓之前,开始一条可以实现二次腾飞的新增长曲线.2016年就已经做到房地产no.1的恒大,无疑正在用新能源车画起其漂亮的第二增长曲线.