日前,偶遇王先生,他原来是国内某增压器厂的管理人员,由于工厂接近倒闭,他现在已经离开了这家工厂.虽然不再做增压器产品,但他对增压器行业的感情依旧很深.
王先生对感叹道:"国内生产增压器的厂子原来很多,但这几年市场一直在萎缩,现在放眼四望,不知不觉,增压器市场的主角已经变成了几家外国企业,国内企业所剩市场已经寥寥无几了."
据了解,王先生所说的并非虚言.目前国内的涡轮增压系统OEM市场,已经快要被霍尔塞特,霍尼韦尔等国外厂家瓜分.最近,另一家涡轮增压器的主要生产商博格华纳公司宣布,将从今年第四季度开始,在宁波工厂开始生产涡轮增压器.
外国品牌在中国的涡轮增压器市场上已经展开了激烈的竞争,国内的几十家涡轮增压器生产企业哪里去了?外国品牌已在中国市场上"开战"
日前,采访无锡霍尔塞特公司总经理布莱恩.虽然几年前曾采访过他,但这次见面却没认出来.
"真的是你吗?"原来,布莱恩几年前还留着长长的胡须,现在脸上已刮得干干净净,感觉像换了个人.
"新工厂使用了,这标志着无锡霍尔塞特换了新颜,我也要以新的面貌出现,所以将蓄了25年的胡须刮掉了."布莱恩笑得脸上的皱纹都舒展开了.
在此之前,无锡霍尔塞特在无锡新建的技术中心刚刚启用,这个中心涵盖了制造加工,技术研发和市场分销三个功能.
布莱恩没有理由不兴奋.霍尔塞特20多年前就来到了中国,在打下基础的同时,赶上国内对汽车排放的法规要求越来越严,加上汽车产业的火爆,注意:当添加数据量较大时使他们如鱼得水,市场越来越好.近7年的时间,其合资公司的产销量增长了10多倍.目前在中国,无锡霍尔塞特在中重吨位发动机市场的占有率已升至50%左右,霍尔塞特已经把中国当成了全球最重要的市场.
另有一个人的脸色也日渐红润,他是霍尼维尔Garrett发动机增压系统中国区总经理乌家华.当他宣布在中国生产的Garrett涡轮增压器产量已经达到100万台的时候,他心里十分清楚,中国是Garrett亚洲地区目前和未来增长的主要源泉.霍尼韦尔在中国重型车市场已经达到45%的占有率,在轻型车市场上也有很大的市场份额.为了表示对中国市场的重视,他们甚至把亚太区总部搬到了上海.
而博格华纳公司增压系统全球市场副总裁,日前踌躇满志地向宣布要进军中国的消息时,他眼神里露出的自信也不是凭空而来的.目前国际上的增压器产品只有几家公司和几个著名品牌,博格华纳已将其中两大品牌KKK和Schwetzer收入麾下,而且分处德国和美国两个国家,在全球配套上拥有独特的优势,一些著名轿车如奥迪和帕萨特等都是其用户.如果未来中国再将柴油轿车的市场放开,他们自然不会放过任何机会.
"现在的产品还是以重型车用增压器为主,在接下来的两到三年里,随着明年中国实行欧洲Ⅱ号标准,轻型柴油发动机的市场将会有一个很大的增长.这样,涡轮增压器的轻型产品也会随之发展起来."一位业内人士为分析.
据了解,目前国内轻型发动机的涡轮增压系统市场,也主要是由国外几个品牌占据.目前"两霍"的市场占有率,加在一起约在80%左右.
国内品牌基本缺乏"战斗力"
国外品牌已在国内摆开了鏖战的架式,国内至少几十家的涡轮增压器厂家,如今何在?问起这个问题,原本不爱笑的王先生更增添一层愁容.
"目前市场上还能见到的,也只有湖南江雁,辽宁东方,沈阳黎明这几家.其余的,不是倒闭了就是转行了,还有的是半死不活."
除了这几家,国内市场上还有众多的增压器产品拷贝生产厂.很多企业没有开发,配试的能力,巴斯夫CreationCenter 创新中心将提供部件制作方面的支持甚至没有任何加工能力.在市场上采购零件进行组装,或者进行简单的加工产品不按照国家行业标准进行试验,大部分没有出厂检验,只是以低廉的价格流向售后市场.
既然国内的涡轮增压器竞争力不大,能否通过引进国外公司的技术来提高自己的技术水平呢?
"你已经看到了,市场这么好,谁肯轻易放手?国外企业完全可以通过独资来打市场.有的厂家也跟国外公司谈过,但无果而终."一位业内人士告诉.
"此外,我认为后来者的机会不是很大.中国的涡轮增压系统市场已经渐趋稳定,基本是国外品牌给包揽了,国内品牌已被打压得喘不过气来,你说哪还有东山再起的机会?"
涡轮增压技术可以全面改善发动机的动力性,经济性和尾气排放指标等综合性能.因而被誉为内燃机发展史上的第二个里程碑.近几年,在国际上,无论是汽油机还是柴油机,无论是小轿车还是卡车,客车或工程机械,都广泛地应用这个关键部件.
这么重要的部件,在增压器行业打拼了几十年的国内企业,如今却只能眼睁睁地看着外国品牌相互竞争,自己无能为不断扩大国产高强高韧-低淬火敏感性铝合金材料在新型飞机,航天飞行器中的利用范围力.
"以国内企业涡轮增压器的水平,应付欧Ⅰ,欧Ⅱ还可能过得去,而对欧Ⅲ,欧Ⅳ,恐怕根本就达不了标."一位不愿透露姓名的业内人士说."等外国企业都进来了,中国的市场也就全部拱手让人了."他说.在失去了众多零部件市场后,如果照目前的状况下去,国内企业可能会在涡轮增压器市场上再次失守!