说起父亲,不得不说父辈时代买车必须考虑的日系双剑客,恰逢618+父亲节,这次就来谈谈这两款在我们父辈的时候就已经相爱相杀的的中高级轿车老对手 -  - 凯美瑞和雅阁.
虽然两个车型年资都很深,但这总体来说还是很年轻的,毕竟一款刚刚上市了2023款,一款也是不久前换代.
作为纵横车界40年以上的资深玩家,凯美瑞和雅阁的造车技术和品质是没什么好说的,绝对不用担心开着开着给你弄些小故障,小麻烦的,外观内饰看你喜欢,配置也样样配齐,所以这篇主要给大家对比一下两款车的动力,而且都是混动之间的对比.
结论:从基本参数来看,凯美瑞混动都比雅阁PHEV表现更好.不插电凯美瑞混动和插电雅阁PHEV,前者也许是你更好的选择.
购车/用车成本凯美瑞智能电混双擎雅阁PHEV车价21.98万起
22.58万起
优惠政策10000元购置税补贴+1元换购新车险置换至高享10000元补贴落地价格约19万约24万上牌费上海取消插电混动绿牌,凯美瑞双擎和雅阁PHEV同车同权排量2.5L自吸
混动质保政策混合动力电池"8年或20万公里"超长质保基础上,再免费提供"不限里程,不限年限"的电池延保保障三电8年或15万公里质保比技术:成熟范VS小白鼠凯美瑞混动搭载的是丰田独步全球的混合动力系统,从研发至今已经超过26年,卖出超过2000万台混动车,在中国市场,凯美瑞也是2010年就推出了混合动力版本.
反观雅阁导入混合动力版本的时间晚了很多,才一代半就摒弃了普通混合动力,转为插电混动.而且国外版是没有插混的,相当于雅阁为了在国内卖PHEV,拿普混的车型临时改为插混.
大家有没发现雅阁PHEV的行李箱相比汽油版小了1/3,其实就是因为这是临时改的,工程师开发的时候没有做PHEV的方案,只能占用行李箱来放多出来的电池.
比性能:凯美瑞混动排量更大凯美瑞混动搭载的是TNGA 2.5L发动机,最大功率131千瓦,最大扭矩221牛米.雅阁PHEV搭载的是2.0L发动机,最大功率109千瓦,最大扭矩182牛米.排量更大,意味着开起来更有劲,驾趣更足.
比油耗:亏电状态下,雅阁PHEV比凯美瑞混动耗油很多人买PHEV,就是冲着用电行驶比用油便宜去的,雅阁PHEV官方公布的纯电续航里程是82公里,算上里程打折一般上下班通勤用2天是可以的.不过如果家里没有私人停车位和充电桩,很多人日常使用基本不会充电,插混当普混开是普遍现象.
在亏电状态下,雅阁PHEV的百公里油耗是4.88L,而凯美瑞混动是4.81L,尽管相差不大,但凯美瑞双擎在排量更大的情况下,油耗更低,不得不说丰田的技术略胜一筹.
比安全:丰田混动保持"0事故,0爆炸,0漏电"纪录有的人会拿凯美瑞混动是镍氢电池而雅阁PHEV是锂电池来比较,其实这两种电池没有孰优孰劣的问题,只有适用与否的区别.镍氢电池的优点是安全性高,寿命长,对环境污染小,不同于看到新能源车自燃自爆的新闻,丰田卖出的2000多万辆混动车,没有一辆出现过爆炸和漏电事故.被验证过的安全,更让人放心.