为了使汽车空调在各种情况下都能自动控制温度,空调启动运行时能相应提高发动机的怠速,前,后空调循环系统能各自控制,丰田海狮旅行车的空调控制电路比较复杂,其电路如图6-9所示.它的工作过程从以下几个方面来分析.
⑴前冷,暖风鼓风机控制鼓风机吹出的风通过风门来改变冷气或暖气的流向.电源经20A热偶熔断器到继电器触点一端,触点另一端经鼓风机电机到控制开关搭铁,利用调速电阻阻值大小变化进行变速.继电器控制线圈在15A熔断器取得电源,另一头接到控制开关,如拨动开关而搭铁,继电器动作,电机转动.后蒸发器鼓风机电机电源经15A熔断器到继电器触点而得到,再通往控制开关,而线圈一端到电源熔断器,线圈的另一端通往后空调开关.从图6-9中可看出,只有打开后控制开关,继电器动作后,再拨动变速控制开关,鼓风机才能动作.
⑵电磁离合器控制电磁离合器线圈电源由电磁离合器继电器供给,并同时供给辅助冷凝器散热风扇继电器.电磁离合器继电器线圈一端搭铁,另一端由空调放大器控制离合器工作.而空调放大器,低压开关,真空怠速控制线圈,离合器继电器等的电源都接在空调切断继电器9上.发动机启动时,电源通入空调切断继电器线圈内,使触点断开,空调各部分停止工作,这样可以有效地防止启动发动机时带动制冷压缩机导致的启动困难.
⑶怠速控制发动机在怠速低于一定转速时,如果压缩机运转而不提高转速,则容易熄火.因此,在点火线圈到分电器的接柱上引一条线到空调放大器,接收发动机转速信号.如发动机转速低于700~750r/min时,空调放大器的继电器处于截止状态,电磁离合器不工作;当转速达到规定值时,转速信号使空调放大器导通,继电器动作,电磁离合器工作.与此同时,空调放大器输出电源到怠速真空控制阀上,真空力使阀门推动油门推杆移动,使发动机转速提高.
⑷温度控制在控制开关盘上有一个可变电阻和前,后蒸发器上的两个热敏电阻配合工作,进行温度控制.当蒸发器上的温度低于规定值时,热敏电阻上所产生的信号就会使空调放大器的输出截止,电磁离合器停止工作:当车内温度回升到一定值时,热敏电阻的信号又会使空调放大器导通,电磁离合器吸合,制冷系统又重新开始工作.
⑸电磁阀控制在空调制冷系统中,从储液干燥器出来的高压制冷剂,通过三通接头分别进入前,后蒸发器独立工作.在输入蒸发器循环管道中都装有电磁阀,开前空调时,前电磁阀导通;开后空调时,后电磁阀导通.在使用空调时,可根据需要随意选择.
改变串接在鼓风机电机电路中的电阻值,就能使前,后鼓风机电机变速.将电阻调到最大值,鼓风机电机转速就慢;反之,电阻值越小,鼓风机电机的转速就快.