在新一轮新能源汽车市场竞争中,如何才能开拓出一条属于自己的道路?在新格局尚未形成之前,无论是传统新势力的"蔚小理",还是诞生于传统汽车集团的"新品牌",都在探索着一条属于自身的模式.
作为吉利旗下高端品牌的极氪,正在全力围绕着"用户型企业",推动市场高质量发展.日前,在深港澳大湾区车展上,极氪便围绕着生态体系再出新招,推出新能源出行生态"新物种" -  - 极氪订阅,满足用户新能源用车出行需求.同时焕新升级电池质保权益,成为首家升级电池无忧保障的车企.
"依托我们第三条道路,一边是极氪巨人的力量,另外一边是纯粹的用户思维.我们非常坚定要和用户直接去联系,倾听用户,和用户共创,和用户共同打造.当我们有足够的铁杆粉丝,能够引领用户的需求,这才是未来最重要的能力."极氪智能科技副总裁赵昱辉坦言,从创业第一天就在坚持,将来也一定会坚持下去.
即针对传统租车的用户痛点需求,极氪推出个性化用车服务模式,一站式服务,以及首创的场景化服务,为用户提供更灵活的用车出行新方式.用户可以在线选择车型,外观及配置,像购车选配一样搭配自己的专属座驾,未来还将推出国内首创的产品组合式订阅服务,用户可以打包体验多款车型,比如"全家桶"一次体验全系极氪产品.
目前,极氪订阅是全行业时间周期最灵活的服务,为用户提供"2天至N年"的不同周期选择.
那么,作为一家整车企业,为何要费心推出极氪订阅?
"极氪是做用户型企业.这怎么理解?主要两个维度:一个是产品维度,一个是用户场景维度,我们叫做全产品生命周期的维度,以及用户全场景覆盖.因此,我们发现用户除了买车以外,对出行用车的需求也呈现出多元化."赵昱辉表示,比如用户喜欢极氪的操控感,走到哪里都希望仍然能够开着极氪在旅行,但从时间上,从体力上来讲,到每个地方都开自己的车去,是非常奢侈的事情.所以在这样大的背景下,我们用创新的极氪订阅,满足用户需求,这是做订阅模式的初衷.
极氪订阅业务负责人,极氪订阅高级总监王睿则指出,这是极氪整个生态出行板块重要的场景化补充,希望降低用户用车和拥车的整个成本."用户过去只能体验20分钟试乘试驾,我们通过两到三天的尝鲜,或者3到30天的深度体验,让用户快速进入到极氪生态的整个产品体验周期中,就加速他可能成为我们极氪用户的一个决策流程."王睿表示,如果从订阅单一的业务场景来说,可能会有一些成本付出.但是从整个极氪生态板块来看,订阅业务会给是其他业务的重要补充,所以整体投入是有价值的.
"两全"是核心据吉利汽车集团公布的数据显示,极氪5月份共交付新车8678辆,同比增长100%.其中,极氪001的5月销量达到6200台.而截至5月,极氪已累计交付车辆近11万辆.
伴随着销量的上扬,与之相应的是,极氪的品牌力和产品力也在不断提升,越来越多消费者关注并认可"极氪品质",这需要不断地完善品牌生态.
"全生命周期的管理,用户全场景覆盖.这两件事如果想做好,首先你要做大量的事情.现在很多友商在做尝试,也起起伏伏,其实都是围绕这两个维度."赵昱辉表示,从创业第一天开始就给自己出了个大难题,怎么能够更好地让用户更有明显感知,把价值获得感做好,这是一个非常重要的挑战.但是极氪会坚定地去做,只要是对用户有价值的创新的一些需求,都愿意尝试.
在赵昱辉看来,这是极氪为何能实现市场快速破局的关键."依托第三条道路,一边是巨人的力量,一边是纯粹的用户思维,极氪创造了极氪速度,这也是每个极氪人废寝忘食的创业精神,是整个极氪速度的重要保障."赵昱辉表示,极氪虽然只有两年,但是浩瀚架构的研发是整个吉利集团超过五年的时间,投入200亿去打造,这就是我们借助巨人的力量;而纯粹的用户思维,就是非常坚定要和用户直接去联系,倾听用户,和用户共创,和用户共同打造.当极氪有足够的铁杆粉丝,能够引领用户的需求,这才是未来最重要的能力.