去年7月22日法拉第未来登陆纳斯达克时,创始人贾跃亭给出的阶段性目标是"要在12个月内把FF 91 Futurist Alliance Edition交付到全球用户手中".而现在大限已过,官方表述却从"7月"变成了"第三季度",这意味着FF 91的量产交付可能又要延到9月了.而交付推迟给出的原因却是"由于缺乏资金和供应链问题".
法拉第未来缺乏现金可能会使自己电动汽车的发展计划完全脱轨.法拉第未来在公开文件中称,公司正试图筹集更多资金,为年底前的运营提供支持.
"供应商合作问题,公司位于加利福尼亚州汉福德的制造工厂或销售和服务参与的产能或劳动力增长延迟,材料价格上涨或持续的全球供应链中断都可能进一步增加对额外资本的需求来启动FF 91 系列,"该公司在文件中表示."除了 FF 91 系列,还需要大量额外资金来资助未来车辆的运营,研究,开发和设计工作."
自 2014 年成立以来,法拉第未来经历了一段动荡的旅程.贾跃亭和他的团队在 2016 年 1 月的一场炫目活动中脱颖而出,推出了一款未来主义的单座电动汽车概念车 FFZero1.但它从来没有能够将轰动和炒作变成真正的产品.
自概念车发布后法拉第未来也一直麻烦不断,在 2021 年 7 月通过与 Property Solutions Acquisition Corp 合并成为上市公司后,情况似乎变得更加复杂.就在其公开亮相几个月后,J Capital 的一份卖空者报告称,法拉第未来发表了许多不准确的陈述.
由一个特别董事委员会进行的内部审查,并利用了一家法务会计师事务所和独立法律顾问的专业知识,很快随之而来.该内部调查 促使法拉第未来改组其董事会,削减两名高管的薪酬,并至少停职另一名高管.
在法拉第未来的内部调查确定员工向投资者做出不准确的陈述并且其"企业文化未能充分优先考虑合规性"两个月后,美国证券交易委员会传唤了几名高管.美国司法部还要求提供与 SEC 调查相关的信息.
现在我们就等等看,法拉第未来能不能第三季度内交付哪怕一台FF 91,而不是再次跳票延期.