3月4日,索尼集团与本田汽车宣布,两家公司将联手开发和销售具备高附加值的电动车产品,目标在2025年推出首款车型.目前双方已同意成立一家合资企业,负责开发和销售电动汽车,并就该交易签署了谅解备忘录.
据新闻稿称,本田将主要负责车辆的驾驶性能,制造技术,售后服务管理等工作,而索尼将负责开发娱乐,网络和其他移动服务功能.
本田CEO三部敏宏表示:"虽然索尼和本田在历史和文化上有许多相似之处,但我们的技术专长领域却截然不同.因此,我相信这一联盟将我们两家公司的优势结合在一起,为移动出行的未来提供了巨大的可能性."索尼集团社长吉田宪一郎则表示,"将通过与汽车业界拥有先进技术的本田合作,为交通领域的进化做出贡献."
这也意味着,索尼进军电动汽车市场并非单枪匹马,其还是希望与传统车企合作从而实现造车梦.
在1月的CES展会上,索尼董事长,总裁兼首席执行官吉田健一郎宣布索尼集团将成立新的部门  -  - 索尼移动公司(Sony Mobility Inc),该部门预计在今年春季成立,成立后主要专注于电动汽车商业化.吉田健一郎称:"我们正在探索索尼电动车的商业化."
在发布会上,索尼公开亮相了概念车型Vision-S.外观方面,新车前脸采用了封闭式的扁平造型并搭配贯穿式的LED日间行车灯,索尼的LOGO被巧妙的设置在日行灯中.车尾部分,Vision-S采用了贯穿式的LED尾灯组,后部则使用车顶溜背和车尾上翘的鸭尾造型.内饰方面,新车整体设计比较简约,中控采用了贯穿式三联屏设计,在配置上新车配备了大尺寸轮毂,隐藏式车门把手以及电子外后视镜.当然,作为一家数码科技公司,Vision-S车内车外共安装了40个传感器,可360度环绕车身,主要用于监控安全状况.
虽然下场造车的公司越来越多,例如小米,百度,阿里巴巴,富士康,苹果等,而前几年出生的蔚来,小鹏,理想,哪咤等新势力品牌存在感越来越强,特别是特斯拉仍然是电动车市场的霸主,而随着这些科技公司的加入,这一市场的竞争也将越来越激烈.当然,造车烧钱众所周知,而作为一家全球知名的大型综合性跨国企业集团,索尼宣布入局造车意味着战略方向的重大变化.从过去的两年时间里以及索尼的悄然布局来看,索尼已经在电动汽车行业有所积累,显然此次索尼宣布入局汽车行业也是经过深思熟虑的,但或许也是市场所趋.据2021年中期报告显示,索尼集团实现营业收入4.63万亿日元(约合人民币2674亿元),同比增长13.76%,实现营业利润5537亿日元(约合人民币320亿元),同比下滑2.86%,实现净利润4275亿日元(约合人民币247亿元),同比下滑35.79%.