本来是想看看v3的参数,看到供油方式的时候看到了多点电喷.不是很懂,上网查了一下.也和其他的供油方式对比了一下,发现这技术还是挺不错的.和大家一起分享一下,有什么不对的还希望指出. 像咱们如果买汽油车的话,一般供油方式有四种.那么究竟哪个更好呢? 1,化油器.比较早的一种供油方式,就是用高速气流把汽油雾化成小油滴,和空气充分混合以后,被吸入到气缸将其点燃做工.不过这种方式现在基本已经被淘汰了,没办法,化油器的控制精度太差,对于发动机负荷的改变根本来不及反应.结果使发动机经常处于不完全燃烧的状态,一是使得油耗增大许多.第二也使得废气排放的太多了,很明显的不符合未来走势.淘汰也是难免. 2,汽油喷射之单点喷射.所谓的汽油喷射是将汽油加压,通过高压把汽油以雾状喷进进气管,再被吸入汽缸.由于喷嘴可以随时调整混合气的浓度,所以操作就变得灵敏许多.但是单点喷射在向进气总管喷射汽油,但是存在各汽缸进油不均的现象,所以逐步被直接向每个汽缸的进气歧管喷油的多点喷射取代. 3,多点电喷在每个气缸盖上安装一个电磁喷油器,直接将燃油喷入进气歧管,再与流经进气歧管的空气流混合.多点喷射发动机可以采用顺序喷射,因此空燃比的控制比单点喷射更精确,可以根据正时进行喷油,对喷油量,喷油时刻进行精确控制,所以多点喷射发动机的排放更好,更经济省油. 4,现在最新的汽油喷射技术是汽缸内直接燃油喷射,简称直接燃油喷射,它是模仿柴油发动机,将汽油以很高的压力,直接喷入汽缸(而不是普通汽油喷射的进气歧管).可以在最佳时机向汽缸内喷入最适合的油量. 这么看来应该是第四种直接燃油喷射技术是最好的,但是筒子们,这种技术对于油品要求特别高.别的我不说,但是国内的燃油品质?你们懂的. 所以看来开汽油车还是多点电喷技术比较好,应该是最省油的.欢迎专家赐教.