电动车3年亏60亿美元,福特:明年肯定赚钱
[车友头条- 车友号 - AutoLab ] 一年的3月, 福特 汽车做了一件大事,自称是继创始人亨利·福特推出T型车以来福特汽车集团最重要的一次增长机会,那就是把 电动车 和燃油车业务分拆了. 一年后的3月,福特汽车坦言,电动车业务是亏损大户,过去两年亏了近30亿美金,今年还得再亏30亿. 这再次证明,靠卖电动车赚钱这个事,目前全世界也没几家车企能办成, 特斯拉 和 比亚迪 就是行业明灯了. 3年亏60亿 2022年3月,福特汽车推出了一项名为"Ford+"的计划,将旗下业务进行了拆分,商用车和服务业务独立为Ford Pro, 乘用车 业务中燃油车业务独立为Ford Blue,电动车业务独立为 Model e . 按照福特的话说,几个部门完全独立,但是战略上相互依存.Model e除了造电动汽车,还负责搭建软件平台;Ford Blue除了造燃油车,还为电动汽车提供工程,测试等基础领域支持. 在电动汽车领域,福特确实推出了有代表性的产品,比如 F-150 Lightning和 Mustang Mach-E. 福特汽车CEO吉姆·法利曾计划2025年在美国成为销量仅次于特斯拉的第二大电动汽车制造商,这个目标2022年就已经实现了. 但是如果从财务角度定义成功,那么福特的电动汽车业务距离成功还有一段距离. 2021年,福特的燃油车业务利润为33亿美元,商用车业务营业利润为27亿美元,而电动汽车亏损9亿美元; 2022年,燃油车利润上涨到了68亿美元,商用车利润也提高到了32亿美元,而电动汽车亏损扩大到了21亿美元; 对于2023年的业绩,福特汽车预计燃油车利润能达到70亿美元,商用车飙升到60亿美元,而电动汽车的亏损则将扩大到30亿美元. 也就是说福特的电动汽车业务3年累计亏损将达到60亿美元,燃油车赚的钱都去补电动汽车的窟窿了.