尽管车企们都不太想面对2月销量数据,但该来的总要来. 据乘联会数据,2月全国乘用车市场零售25.2万台,同比2019年2月下降78.5%,对比2019年2月因春节因素同比下降19%属于超低基数,主要因疫情因素的影响远大于春节因素的干扰. 疫情自1月底开始爆发,因与春节假期在时间上有一定的重合,对1月销量的影响有限.而进入2月,疫情影响逐步扩大,企业停工停产,经销商闭店,消费者购车积极性不高等多重因素叠加,最终导致了销量大面积下滑的局面. 在1月整体表现可观的日系车企,2月在华销量也是全线下跌. 根据1月数据,东风本田大涨21.3%;广汽本田,广汽丰田,一汽马自达则分别实现了1.3%,1.6%和7.5%的增长;东风日产,一汽丰田等销量虽然出现了一定幅度的下滑,但相较于德系,美系,韩系,及部分主要的自主品牌,还算稳定. 然而在2月,以上车企销量数据则要难看的多. 马自达:环比骤降88% 图片来源:长安马自达 根据马自达官方数据,1-2月,马自达累计销量为23,393辆,其中1月销量20963辆,2月份2430辆,环比下滑了88%.相比2019年1-2月销量同比下滑32%. 具体到两大渠道的销量情况上,1-2月,一汽马自达销量为8792辆,长安马自达销量为14601辆;其中2月单月,一汽马自达销量为1253辆,长安马自达销量为1177辆. 车型方面来看,2月份,阿特兹销量为660辆;马自达CX-4销量为593辆;马自达3昂克赛拉销量为959辆,为马自达中国贡献了50%的销量;马自达CX-5当月销量则仅有212辆. 本田:同比大跌85% 图片来源:广汽本田 本田2月汽车销量数据显示,受疫情影响,其2月终端销量仅为11,288辆,相较于2019年同期的75,907辆,大幅下跌85.1%. 其中,广汽本田2月终端销量为7,485辆,与2019年2月的40,508辆相比,下跌81.5%;东风本田2月终端销量为3,803辆,与2019年2月的35,399辆相比,下跌89.3%. 累计销量来看,1-2月,广汽本田和东风本田终端总销量为161,151辆,同期比为75.9%,同比下滑24.1%.其中,广汽本田前两个月的终端累计销量为83,751辆,同比下滑28%;东风本田今年的终端累计销量为77,400辆,同期下滑19.5%. 丰田:同比下滑70% 图片来源:广汽丰田 根据丰田2月销量数据,其2月在华新车销量同比减少70.2%,降至23,800辆.该月,丰田包括高档车品牌"雷克萨斯"在内的全部车型销量较上年减少,连续2个月下跌. 日产:同比下滑80.3% 图片来源:东风日产 日产2月销量数据显示,其2月在华销量仅15,111台汽车,同比下降80.3%,其中轩逸,X-Trail和逍客的需求持续下滑. 日产在华合资企业东风日产和东风启辰乘用车2月的销量为12,704台,同比下降80.9%;轻型商用车2月销量为2277台,同比下降75.4%. 很显然,日系销量的波动与大环境相关.而据乘联会分析,由于受到抑制的2月原有需求延缓释放,3月上半月的零售会有一定的加速回暖迹象.按照正常的4月末解除疫情判断,目前看2月车市低迷超预期,3-4月的车市回暖速度较慢,5月后预计恢复正常. 从全年来看,如果国家层面没有强力的刺激政策,则2020年车市的负增长幅度可能进一步加大,比前期的下滑5%的预期再下调3个百分点.目前预计2020年零售预测为同比下滑8%.较2019年末的预期2020年增1%的预测下调9个百分点. 在这一情况之下,日系车企们后续会有如何表现?盖世汽车将持续关注.