视野中规中矩,没有太明显的优缺点,A柱有点挡视野,也有可能是我习惯性调低座椅导致的.座椅的高度调节区间比较大,调整到最低点后有种贴地飞行的感觉,体感比较"战斗".前排空间对个子高的用户比较友好,调整到合适位置后,腿部和头部空间比较充裕,至于后排嘛..在A级小车里算表现不错的,180以下前后排不会感觉到太大压力,但也别要求太多了,前排宽松后排一定别扭.
操控方面:
1.4T涡轮增压发动机(EA111)匹配5MT,动力输出最大131匹,最大扭矩220N.m.这套动力总成在A级手动车型里绝对能排在前列,再加上手动挡加持,1-2挡起步动力输出明显,涡轮介入没有明显迟滞感.3-4挡也不会有乏力的感觉,城市里开几乎用不上5挡,对比手动1.6的高尔夫六完全是两款不同的车型.
方向盘转向手感偏中性,比较柔顺.对比第七代高尔夫纯电子助力转向(丝滑感),高六的手感还是偏沉一些,但高尔夫六代体感指向性更好,如果二选一,我会更喜欢高六的手感.
换挡行程短,吸入感明显,而且挡位异常的清晰,不会有错挂的情况出现.吐槽下这台高六的离合器脚感有些偏沉(不排除个体差异)离合器行程也比较长,市内长时间开左脚有点累挺,抽筋过几次.
悬挂初段偏软,中后段支撑感比较好,后4连杆独立悬挂,开起来尾巴更加灵活,变道循迹性比较明显.底盘也一直是德系车的强项;规整!没有零碎的杂音,开起来也不会有太强速度感.
NVH方面:
1. 嘉实多小保养套餐,机油机滤空滤+空调滤
2. 更换刹车油
3. 更换左侧竖拉杆
4. 更换防冻液
3.下次保养周期时需要检查火花塞是否需要更换.
因为市场上保有量足够大,EA111 也大批应用在大众车型,所有后期的维修保养并没有想象中那么贵.小保养3/400搞定,全车油水1200以内轻松搞定.日常驾驶油耗7个左右,激进驾驶9个油起.整体来讲后期的用车成本还算亲民.
受需求影响,今年的狗夫6代着实硬了一把,价格基本上和去年持平,部分好车况的甚至高出去年价格不少,已经和飞度有的一拼.这台手波1.4T版本总共花费:服务费+整备+车况,五万出头,算是合理价格.
六代自动挡有两个版本:1.6+6at(爱信)和1.4T+DSG(DQ200,7速双离合),早期款还出过一批1.6+DSG,保有量不大,在这按下不表.
开过这么多台hatchback 车型,这款高尔夫六代绝对是刷新认知的一台,动力充沛,操控顺手,外形也比较经典,作为第一台练手车可以说有过之而无不及,是一款绝对能让你爱上的车型.如果硬要找出个缺点,我觉得就是价格太硬.5万左右的价格区间,劝退了不少热血青年.但话又说回来,目前的新车手波版本越来越少,尤其是这种有玩乐性质的车型.大胆猜测,狗夫6后期的贬值率只会越来越低,只要还在当地的市场内,行情价格不会有跳崖式变化,后期再出手也不会太难.莫慌,有我在,高价收车!