丰田皇冠历史悠久,它诞生于1955年,一款见证了国内汽车发展史的车型,是多数老一辈人心中的梦想,当年有着正方造型的丰田皇冠,在人们心中的地位不亚于一台"虎头奔". 只是在汽车制造高速发展的现在,皇冠所创造的辉煌慢慢被人遗忘,从当年比肩奥迪A6,到2019年全年出货10378辆,不如A6L一个月的出货量,2020年1月只卖了575台,可见皇冠已经"老去". 可以肯定的是从辉煌到没落,不是因为皇冠的品质有问题,只能说任何产品发展的趋势,有辉煌的一刻,也会有衰败的一天.至于为什么会没落,涉及到方方面面,有可能随着时间的变迁人们的情怀变了,也有可能是审美眼观不同了,当然也许是市场中出现了更好,更出色的产品. 目前市场上销售着的是2018款丰田皇冠,当年售价不低于奥迪A6的68万的价格,也下调到起价25.08万,比老对手便宜了15.9万,对一款曾经的C级豪车来说,相比德系BBA可要良心多了. 只是在全民看"脸"的年代,丰田皇冠依旧坚守着沉稳的商务气息,与当下人的追寻时尚或运动的审美观念相比,显得有些格格不入,导致第一轮"面试"皇冠因为长相问题,被大多数人淘汰,再加上懂皇冠的人越来越少,所以销量一直不见起色. 正在销售的皇冠又被称作为第14代丰田皇冠,虽然已经很久没换代,但是设计风格,并不是很落伍,只是与市场主打时尚和运动的车型相比,显得有些"老气",不符合当下年轻人的审美要求,不过对那些喜欢低调的商务人士而言,丰田皇冠还是很契合身份的一款车. 皇冠外形设计主打商务风格为主,车头采用大嘴式设计结构,配以亮色镀铬金属作为点缀,加上中间细心打磨个性化的皇冠LOGO,沉稳有力而又大气的气质展露无遗. 丰田皇冠整车尺寸长宽高分别为5020mm/1805mm/1480mm,轴距达到2.925米,是目前合资市场最便宜的一款C级车.不过也有不妥之处,也是多数喜欢皇冠,却又放弃皇冠的遗憾. 丰田皇冠车身长度虽然达到C级车标准,但是车身宽度给喜欢它的人带来了遗憾,1.8米的车宽,甚至比B级车奥迪A4L还不如. 车身够宽视觉上能体现气势,丰田皇冠当年换代时,可能忽略了这点,细长的既视感,导致豪车气质尽失,也成为很多喜欢皇冠又不得不放弃它的主要原因之一. 丰田皇冠虽然很长时间没有换代,但内饰的设计从没有让人失望过,绝对能让人感受到它豪华的质素,中控台区域铺满手感绝佳的柔性软皮材质,关键位置用实木材质增添豪华感,加上多数豪车上都不多见的双屏幕设计,可见丰田在用材和设计方面非常用心和考究,皇冠虽失去了豪车的名望,但豪华的气质一定不能丢. 丰田皇冠不仅是市场上性价比最高的一款合资C级车,同时也是价格最便宜的前置后驱车,熟悉车型的朋友都知道,后驱多见于豪车,比如宝马5系,奔驰E级以上车型,奥迪A6L也不过是前置前驱动. 丰田皇冠使用一台与汉兰达同款的2.0T涡轮增压发动机,参数调教合理,与众多豪车相比中规中矩,搭配8AT手自一体变速箱,动力输出强劲,驾驶感优秀,不存在顿挫感,是市场不可多见的良心好车. 遗憾的是,目前丰田皇冠,只有国五可选,也就是说皇冠再不换代或者升级,2020年销量会更差. 事实第十五代皇冠,早已在国外上市,造型变得非常的夸张,可商务可运动的气质,符合当下90甚至95后车友的审美观.只是具体国内什么时候上市暂时未知,也有网友认为可能不会引进国内,因为市场已经有了亚洲龙,皇冠有不好定价的尴尬. 定低了可能影响亚洲龙,再则皇冠定位为C级车低了肯定也不合适,定高了又因为人气大不如从前的顾虑,消费者是否能接受等等,有着太多不确定因素存在. 年纪稍长的车友还是很期待第15代皇冠能早些上市.从网络曝光的图片来看,15代皇冠外观炫酷,看着让人垂涎,按现在的价格不变,可能很多买奥迪A4L的车友,会改投皇冠的怀抱,具体情况如何,我们还是拭目以待吧. 文章由斌哥聊车原创,图片来自网络并感谢拍摄者,如有侵犯权益请联系删除!