威驰FS:试驾1.5L CVT锋驰版,百公里油耗5.0L,支持发动机启停!
从日常代步经济实用角度来讲,小型两厢车算是不错的选择,在大城市中特点就是可以灵活穿梭.在合资品牌中,一汽丰田旗下的威驰FS很多人并不陌生,厂商指导售价在7.18~9.28万之间,即便刚出来工作的小年轻都可以轻松首付买一台.作为一个专业车评人,最近我试驾体验了2021款 1.5L CVT锋驰版 威驰FS,整车提供3年或10万公里质保服务,厂商指导售价在8.58万.
 
 
 
 
 从外形角度来看,脸部颇有个性,家族式理念设计比较犀利,大嘴式前格栅选择放在脸部下方位置,内部中网构造上比较协调,而往上看,在家族logo位置采用飞翼式设计,和两侧大灯组互相连接.灯组配置上相对简单,远近光灯均采用卤素光源,功能上支持高度调节,没有日间行车灯以及雾灯组.
 
 
 
 
 作为一款小型车,丰田威驰FS长宽高分别在4155×1700×1495毫米,车身轴距在2550毫米,整车重量在1.1吨出头,驾驭起来比较好操控.侧面看上去比较规整,上方腰线有一定上扬,放在车门把手上方,车窗周边加入黑色镀铬件点缀,上方采用悬浮车顶,车内空间不会有所牺牲.往底部去看,没有配备铝合金轮毂,造型比较单调,尺寸在15英寸,轮圈就像是一个大饼.
 
 
 
 从车尾去看,丰田威驰FS有一定的上窄下宽,尾灯组采用竖状设计,内部加入一些熏黑处理,点亮后立体感不错,中间位置没有用镀铬装饰连接,但在家族logo下方,是有一个银色装饰条,底部排气孔是隐藏式设计,看上去比较收敛.
 
 
 
 进入丰田威驰FS车内,简洁风格设计看上去很舒缓,就是用料上相对一般,塑料件为主,新车刚买来的时候需要做一些通风,会有一定异味.从科技角度来看,中控区域配备9英寸悬浮式大屏,挺符合时代主流,支持手机互联功能,但没有提供车联网.往左侧去看,仪表屏是三炮筒式设计,有一种赛车元素蕴含在里面,正前方搭配多功能塑料方向盘,可以进行上下调节.
 
 
 
 织物座椅在乘坐感受上中规中矩,我自己身高在1米75,主驾驶位置提供高低调节,调整到最低状态,头部空间在一拳上下.坐在后排,头部空间会有所下降,大概在四指的样子,腿部空间倒是不小,翘个二郎腿没有问题.就是后排没有提供出风口,夏天或冬天,舒适度上会稍差一些.
 
 
 
 从动力上看,作为一款以家用属性为主的小型车,选择搭配一台1.5L自然吸吸引擎,最大功率在82kW,最大扭矩在139N·m,传动系统上选择匹配CVT无级变速箱.从驾驶体验上面来看,会有一种不温不火的味道,本身没有提供多种驾驶方案切换,主要是为了经济省油,日常添加92号汽油就行,并且提供发动机启停技术,NEDC百公里综合油耗在5.0L.
 
 
 
 写到最后,在城市中驾驶,丰田威驰FS舒适度没有大问题,但跑高速,由于单薄的车皮原因,隔音表现上相对一般,特别是速度上去后,发动机噪声会明显增大.从保养角度来看,属于可接受范围之内,按照6万公里计算,大概需要花费6878元.