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撒贝宁担任啦啦队评委 与杨健"互掐"
豪迈大气的SUV车型现在可不是男人们的专利,因为铁骨柔情的女汉子们也偏爱大块头车型,那些小可爱车型也许只能当作她们的玩物,只有大号的SUV车型才能体现女汉子们的"高大威猛",接下来小编就推荐多款适合女汉子驾驶的车型.
与家族内的其他车型一样,英菲尼迪JX的外观还是那么个性,夸张的圆弧状横条的H型镀铬格栅具有极强的视觉冲击力,柔美的弧线和前脸融合在一起.相比于同级别竞争车型来说,英菲尼迪JX的车身尺寸非常均匀,并没有任何"短板",而且在车身长度这项数据上具有比较明显优势,几乎达到了5米车身也会让很多对手汗颜.
进入英菲尼迪JX的车舱内,所看到的一切都是典型的英菲尼迪元素,内饰设计风格具备了优雅和精湛的制作工艺,配合桃木饰板与金属边框,凸显了这款车的奢华与高贵.中控台上,英菲尼迪经典的时钟虽然不见了,但那个帅气的8英寸彩色触摸屏依然被保留了下来.
与大多数车型的全景天窗不同的是,英菲尼迪JX采用了分体式的全景天窗,前面的天窗主要为了照顾前排乘客,可以自由开启.而后排天窗的则面积很大,它甚至可以让第三排乘客都能享受到阳光的温暖.不过后面的大天窗不能自由开启,我认为用"玻璃车顶"来形容它更直接一些.
其实作为一款大型SUV来说,我们其实没必要担心它的空间表现.身高180cm的试乘者坐在驾驶席,头部空间没有任何问题,而且驾驶视线非常不错,它可以让驾车者变得更有信心,体现出了SUV车型的优势.
由于是一款7坐车型,所以英菲尼迪JX的第二排乘坐空间受到了第三排的一定影响.不过毕竟有着大型SUV的身段,所以第二排空间还是相当宽敞的,它不会成为您购车或用车时候会考虑的问题.
第三排空间就没有第二排那么宽敞了,头部与腿部的空间都很有限,长途乘坐的话,算不上明确的选择.如果应付短途乘坐,或者坐进身材并不是很高大的乘客,是没有太大问题的.值得一提的是英菲尼迪JX的第二排座椅可以前后调节,这多少也缓解了一些第三排空间问题.
在后备箱的使用空间上,车内空间应用方式灵活多变,第二排座椅可以4:6放倒,第三排座椅可以5:5放倒.如果将座椅全部放倒的话,您可以得到一个相当大的储物空间,装进一辆自行车出游,是没有任何问题的.
动力方面,英菲尼迪JX搭载的是我们熟悉的VQ35系列3.5升DOHC V6发动机,它的最高功率可达到265匹马力,最大扭矩输出为336牛米.传闻之后会引入2.5L车型,但从这款车的定位来看,引入2.5L排量的车型可能性并不大.
我们在英菲尼迪JX上并没有看到英菲尼迪主流的7速手自一体变速箱,而是采用的日产所依仗的CVT变速箱,它具有不错的动力响应速度.最重要的是,CVT变速箱具有出色的燃油经济性,动力传输很平顺,这点很符合英菲尼迪JX偏重乘坐感受的定位.
英菲尼迪JX采用前独立双叉臂式悬架带横向稳定杆和后多连杆式独立悬挂,结合高强度的车身,可以给乘客营造出一个安静,舒适平稳的乘坐环境.另外,英菲尼迪JX的隔音效果非常出色,为驾乘者营造了出色的乘车环境.
这款车提供了四种不同的驱动模式,它们分别为:Snow(雪地模式),Eco(环保模式),Standard(标准模式)和Sport(运动模式).驾车中,您可以通过它随时切换不同的驱动模式.
编辑点评:英菲尼迪JX是一款外观极具个性的大尺寸SUV,我想全新家族化设计可能还需要大家的适应与认可.而这款车的内饰,则显示出了原汁原味的英菲尼迪元素,让人感觉是那么的熟悉.对于这款车的动力,我认为还是有很多值得讨论的地方.尤其是CVT变速箱,它虽然有很好的燃油经济性和动力传输的平顺性,但这种特性也丧失了3.5L发动机充沛的动力.也许英菲尼迪JX的定位就是这样,它是一款注重乘坐感受的SUV,至于驾驶乐趣,与它无关.