"问题车"花钱过年检并非简单的交易行为
2018-02-06 20:18
来源:复兴时评
安全
原标题:"问题车"花钱过年检并非简单的交易行为
(作者:白文福)
新京报记者调查发现,越来越多的车虫从线下转移到线上,通过网站公开招揽生意,他们一般以多人为一个团伙,且形成完整的服务链条,包括联系客户,处理违章罚款,代销分,代验车等,一步一步向客户收取费用.更有车虫以"代办验车","伪造车辆尾气超标的检测报告"为由对年检车主实施诈骗.(新京报 2018年2月5日)
"尾气不达标","发动机故障"等存在安全问题,不符合上路行驶条件的车辆,在向车虫交纳数百至上千元不等的代验费用后,就能顺利拿到年检标志,"光明正大"的上路行驶,看似车主通过交纳费用与车虫达成代审"交易",减少办理审验等事项的时间,精力和费用的支出,实则是严重的造假,违犯交通法律法规的行为,更是对生命安全的漠视.
为何,不符合年审要求的车辆,在交纳一定费用后通过车虫的"处理","问题车"就能"华丽转身",顺利拿到检验合格证.难道是车虫们对车辆检测更专业,修理技术更精通,能够通过修理,优化等手段,解决"问题车"的问题?
答案是否定的,当记者的"问题车"在交纳足够的费用后,经过车虫刘哥的一系列操作,就顺利拿到了检验合格报告,并在2天后收到了寄来的年检标志.期间,并没有看到车虫刘哥通过合法手段,对车辆进行维修和优化,而是一个电话,通过"其它途径"就解决了问题.
按照"道路交通安全法实施条例"等相关规定,对已经领取正式号牌和行驶证的车辆,要按"机动车运行安全技术条件"的标准,在指定的检测场所检验,合格后方可上路行驶.
进行车辆年检,既是政府服务人民群众的具体事项,更是职能部门严控车辆安全事故的重要抓手,既有法律法规保障,也有严格的标准条件,还有专业场所和工作人员的检测,目的就是为了严把车辆检测关,杜绝"问题车"上路引发交通事故.但是少数"问题车"通过交费花钱,经过车虫的"斡旋",顺利上路,充分说明了,少数地区职能部门和检测场所执行规章制度不严密,审验环节存在漏洞,相关工作人员存在履职尽责不力,不作为乱作为的问题.
按理说,如果没有内部的"接应"和工作人员的不作为乱作为,在严格标准条件下,"问题车"是不可能通过检测的.所以,"问题车"花钱过年检,我们不能简单的看作是正常交易行为,其背后除了存在有关工作人员不作为乱作为外,更有可能存在权钱交易,违法违纪等问题.必须要采取严格的措施和手段,在坚决打击车虫违法犯罪行为的同时,还要下大力惩治以车管所为主的职能部门不作为乱作为,落实监管等制度不力,工作人员收贿受贿,伪造检测报告等违法违纪行为.
"问题车"在通过"失去意义"的审验后,上路行驶,不仅为交通安全埋下隐患,对车主及他人的生命安全造成威胁,更是对法律法规的漠视.作为车辆审验的主管部门和工作人员,要充分认清"问题车"违规过关,上路行驶带来的安全威胁和可能发生的恶劣后果,严格落实制度,遵章守纪,履职尽责,与车虫划清界线,严把车辆检测关,坚决堵住"问题车"违法上路的漏洞,既为交通安全创造更好的环境,更维护好党和政府的公信力.返回搜狐,查看更多 责任编辑:
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