8月25日这天,不知道你还有没有印象,如果这天晚上浏览过汽车类网站的话,你一定会惊奇的发现,汽车版块的首页上同时出现了三款上市新车的报道,而且都是SUV车型,分别是上午的华晨金杯S50,下午上市的长城哈弗H6和晚上上市的一汽丰田新款RAV4.三款SUV新车同日上市,还是在一天之内,是巧合,也不仅仅只是巧合,这似乎也在告诉你一个事实,时下的SUV市场真的很火爆.在车市整体不振的前提下,SUV市场成为了车企最后的乐土.但这个市场也不是谁都可以来分一杯羹的,没有实力,推再多的产品也有如石沉大海.丰田RAV4是一款成功的车型就不多说了,作为新生的哈弗H6和金杯S50有这个实力吗?下面就让我们一起来看看吧.
8月25日,长城哈弗H6上市了,尽管时下自主品牌都很热衷于推SUV车型,但H6在一拨拨的新车潮中依然创造了很多新的记录,其中给我印象最为深刻的是,还从来没有一款自主品牌的SUV车型在上市之前有如此之高的人气,自从H6在车展亮相的那一刻起,网上关于这款车型的种种猜测和讨论就不绝于耳.
[哈弗H6上市前就已经拥有很高的人气]
哈弗H6所创造的另一个记录是,上市后对这款车型定价提出异议的声音不多,而这在以往的新车上市中是很少见的.特别是对于自主品牌的新车,哪怕车厂给出一个很有诚意的价格,依然会有不少网友会对此不依不饶.
在分析哈弗H6之前,举以上这两个记录是想说,自主品牌在经历十来年的艰难摸索的积累之后,终于开始收获成功的果实.只要产品足够出色,国人并不会对自主品牌一味地偏见,即便是以往的过激也是恨铁不成钢,相反主观上还是持非常正面的态度.
言归正传,首先来看看哈弗H6的最终定价,长城哈弗H6此次上市共推出2.0L和2.0T两种排量6款车型,售价区间9.58-14.18万元,目前所有车型均搭载手动变速箱,虽然长城H6的规划中有四驱版车型,但在首批的上市中并没有推出.
[哈弗H6售价区间为9.58-14.18万元]
长城SUV的转型之作,首款城市SUV
说哈弗成就了长城一点都不为过,哈弗系列的成功为这家此前一直以皮卡为生的民营汽车企业积累了发展的资本.长城也由此完成了从皮卡到SUV,再到轿车的蜕变.哈弗也逐步发展成长城旗下独立的子品牌,从哈弗M1,M2,再到主力车型H3,H5.为什么说H6是长城SUV的转型之作呢?因为H6的推出意味着长城真正进入了城市SUV市场的核心地带.
哈弗H6是一款不折不扣的城市SUV,而哈弗H3,H5给人的印象是粗犷,硬朗,越野性能强,诚然这样的设计在开拓二,三四线市场或者是西部市场上很有优势,但其在舒适性上的先天不足就制约了其在一二线城市市场的发展.
[哈弗H3,H5给人的印象是粗犷,硬朗]
采用偏向舒适性的承载式车身:哈弗H6成为城市SUV的标志性设计是其采用了承载式的车身设计,在全新的平台上市打造.承载式车身是时下城市SUV主流的设计方案,在舒适性上,行驶的平稳性,甚至是燃油经济性上都有会更好的表现.虽然在越野性上有一定的损失,但对绝大多数情况下都在城市或者公路上使用的消费者来说,承载式车身已经完全足够.
[哈弗H6的外观更加城市化,大众化]
设计上不再硬朗:尽管哈弗H3和H5硬朗的外观会赢得一部分消费者特别是男性的喜爱,但这样的设计并不大众化,这也一定程度上限制了哈弗系列的市场空间,主流的设计风格应该更加圆润和时尚,而哈弗H6显然在向这个方向发展,虽然还有一些不够成熟的地方,但总体设计大方,时尚,符合国人的审美观念.其较高的关注度也与其成功的外观设计有很大的关系.
采用与公路匹配的适时四驱系统:哈弗H6采用了城市SUV常用的适时四驱系统,这一设计显然是为公路行驶而生,虽然在应对特别崎岖或者泥泞路况时相对不如分时四驱那么给力.但适时四驱系统可在必要时自动切换到四驱状态,操作更加简便,同时也提高了公路行驶的安全性,更加适应城市路况的需求.
[与城市SUV定位相符的丰富电子配置]
?配置同样为城市而来:比亚迪S6是哈弗H6的主要竞争对手之一,而这款车型的成功也给哈弗H6很多的启示,S6的优势中很重要的一点是其明显"越级"的配置,这些或提升实用性或提升舒适性的配置对那些把汽车当成"第二个的家"的城市消费者会很有吸引力.于是哈弗H6紧随其后,虽然配置没有S6那么丰富,但我们还是很惊喜地从H6的配置单中看到:GPS智能语音导航系统,TPMS智能胎压监测系统,BAS智能刹车辅助系统,自动恒温空调,DVD影音娱乐系统(7英寸屏幕),智能双模天窗以及CCS定速巡航系统等高端配置.
[丰富的舒适性配置]
其中CCS定速巡航是一项非常实用的配置,对于驾驶手动挡车型的消费者来说,这项配置可以"解放"驾驶员的右脚,缓解驾驶的疲劳.不过长城毕竟不是做电子起家的比亚迪,出于成本上的考虑,以上的特色配置多数只在高端车型上出现.
虽然哈弗H6很优秀,但如果硬要说这款车型会对合资城市SUV造成压力,那还是有些牵强,毕竟哈弗H6还只是一个自主品牌的新手,在各方面还有很大的提升空间.而且合资品牌在售价上也完全和哈弗H6没有重叠,所以要论哈弗H6的主要竞争对手,还是要看同级的自主品牌SUV车型.
[哈弗H6的主要对手之一:奇瑞瑞虎]
自主品牌SUV中,荣威W5定位最高,价格区间和H6也没有重叠,在上汽的精心打造下,荣威W5无论在品牌,品质,设计和性能上都要强于H6,这两者之间也没有太多的竞争关系.
虽然10万元左右的自主品牌SUV能数出不下十个来,但和哈弗H6处于同于水平的也就奇瑞的瑞虎和比亚迪S6,这两款车型无论从品牌,实力和价格上都和H6构成了直接的竞争关系.另外这是目前销量最好的两款自主城市SUV车型,从七月份的销量数据来看,瑞虎和比亚迪S6分别售出了8295辆和5068辆,成绩都很不错,相信挑战并超越这两款车型也是哈弗H6的心愿.
成功的外观设计:之前我们讲到过,哈弗H6的外观已经完全没有哈弗H3和H5的硬朗感,而是变得更加圆润和时尚,而作为一款SUV车型,其外形中也不乏国人非常看重的大气感.外观的溢美之词不多说,相信关注这款车型的网友有多数是冲着其出色的外观设计而来.
[成功的外观设计很吸引眼球]
更值得肯定的是,哈弗H6的外观基本是长城的原创作品.不过内饰设计就完全不同了.熟悉CR-V的朋友肯定对H6的内饰似曾相似,两者设计上有很大的重合度,不过客观的讲,这个模仿的内饰和外观之间的契合度还是很不错的,而且内饰设计也很符合国人的审美需求.
[车身尺寸对一款城市SUV来说已经足够]
对比之下,哈弗H6在车身尺寸上明显超于瑞虎,但稍逊于比亚迪S6,这样的情况也同样会出现在车内空间上.虽然不及比亚迪S6,但我们也必须客观地看到,哈弗H6的车身尺寸已经超越了同级的多数自主品牌SUV车型,同时在日常的使用中,其内部空间绝对算得上充沛.另外,之所以H6没有采用H3/H5那样的大尺寸车型,可能会有燃油经济性上的考虑,毕竟尺寸和车重是成正比的,一个折中的选择是很明智的.
平台的优势:虽然厂商表示哈弗H6出自一个全新的平台,但我们更愿意相信H6的平台和H5和H3之间有着必然的联系.以SUV起家的长城在技术上有着很好的积累,开发的SUV平台在技术的成熟性上会比较有保障,即便是客观的从H6的平台技术来看,采用前后独立悬挂会为舒适性打下很好的基础,两个竞争对手中,比亚迪S6同样为四轮独立悬挂,而瑞虎采用的则是半独立的后悬挂.
[舒适性的底盘设计]
柴油动力在小城市很有优势:说到生产柴油动力的车企,国内消费者首先想到是肯定是长城,而近些年来长城在柴油动力上的深耕细作也结出了很多出色的果实,长城的绿静系列车型就是一个很好的典范,H6搭载的2.0T柴油发动机已经在H5上取得了很好的市场反应,在燃油经济性和动力上都有很好的表现,柴油动力在三四线城市或者西部地区会很有市场.
[柴油动力在三四线城市和西部城市很有优势]
汽油动力上,H6目前搭载的是三菱的4G63 2.0L发动机,技术成熟,燃油经济性不错.但长城的目标并非止于此,按照规划,长城将为H6搭载1.5T涡轮增压汽油发动机,最高功率了110kw,峰值扭矩210Nm,超过了目前的4G63动力,并且这款发动机将匹配CVT变速箱,这对H6在城市市场的推广将大有益处.
上面说到了自主变速箱,目前哈弗H6的最大不足也体现在这点上,虽然目前推出的2.0L汽油和2.0T柴油两款发动机分别匹配了5速手动和6速手动变速箱.但没有自动挡车型的推出将使得H6的市场空间受到很大的局限.
如果说哈弗H3和H5的市场还主要集中在二三线甚至以下的市场,这些城市的交通状况相对较好,对手动挡车型需求较大.但哈弗H6则更多地偏向一二线市场,没有自动挡车型将对H6造成很大的制约.
[前期没有自动挡对新车推广不利]
好在厂商对此做了非常明确的表态,H6的自动挡车型将在年内推出,其中2.0L汽油版匹配4速自动变速箱,绿静2.0T柴油版则将匹配一款6速自动变速箱.如果自动挡车型能如期推出,目前H6的这一不足将因6速自动变速箱的引入反而成为优势.
[此为H5上搭载的5AT变速箱,如果H6能配6AT,将很有竞争力]
哈弗H6小结:
"一个好的设计是一款新车成功的开始"这是一条被无数次证实的理论,必须承认哈弗H6的成功很大程度上是因为这点.但同样不可否认的是,长城近些年来在技术研发上的深耕细作已经开始取得回报,长城的产品无论从设计,做工和性能上都显示出了自身的优势,没有了这些,H6即便设计再出色也不过是一个花瓶.
从与瑞虎和比亚迪S6的对比来看,哈弗H6具备了热销的条件,并且很有可能超越这两位前辈,目前长城需要做的是保证哈弗H6首批上市车型的成功,积累好的口碑,并且尽快推出自动挡车型,为哈弗H6进入一二线城市做好准备.
?●?华晨金杯S50
华晨金杯S50绝对是"空降兵",之所以这么说是因为在其上市的前一天笔者还不是很了解这是一款什么样的车型,完全陌生的名称,后来查阅资料才知道这款车型就是之前被命名为金杯"铁骑"的那款全新SUV车型.而在上市之前这款车型除在网上有几张模糊的谍照之外,再也找出不更多的资料,也从来没有在国内的车展上露过脸,太低调了吧!
[金杯S50的上市非常突然]
而金杯S50的低调还不止如此,其上市地点的选择也很值得玩味,这款新车选择在了西部重镇兰州上市,并且是在一家4S店内.这样的做法只能让外界解读出两种结论:第一是,这款一款面向西部市场的车型,或者说是三四线市场;另外,华晨对这款新车并不是十分重视,其上市过程也是草草了事.
华晨的体系中此前一直缺少SUV车型,但在近一年时间内突然冒出了三款全新的SUV车型,之前还一直被媒体误导为华晨SUV在设计上的三种不同方案.三款新SUV分别是,华晨金杯S50,金杯S30和酷似宝马X1的华晨A3.这三款车型在华晨的车型体系中扮演着不同的角色.
[华晨金杯S50定位硬派SUV车型]
首先金杯品牌的定位相对要低于中华品牌,定位最高的车型自然是华晨中华A3(A3为内部代号,最终名称未定),这款车型与即将上市的华晨中华530为同平台车型,定位为城市SUV车型,主攻家用车市场.而华晨金杯S30同样设计为城市SUV车型,不过其车身尺寸相对要小一些,定位相对A3要低了很多,主打性价比.
[金杯S30为承载式车身设计,偏家用市场]
[华晨全新A3定位最高,定位城市SUV]
华晨金杯S50与目前很多自主品牌SUV车型一样,采用了技术门槛和成本都较低的非承载式车身设计,定位硬派SUV车型,在越野性能上相对要好过S30,主要面向三四线城市和路况较差的西部市场,同样主打性价比.
从车身的设计上也能看出这款车型的推出较为仓卒,借鉴是外观和内饰设计的主旋律,外观借鉴的对象最明显不过了,基本就是起亚索兰托的"小改款".前脸与索兰托的区别只在前格栅上,起亚虎啸式的前格栅被换成了金杯的车标,而尾部的设计上几乎找不出太多的区别,车身侧面同样是索兰托的设计,不过借鉴的是老款索兰托.
[金杯S50外观上与起亚索兰托非常相似]
内饰则借鉴的是北京现代名驭的设计,方向盘的设计也完全相同,只是在中控台的设计上有一些改变.
借鉴式的开发有利于缩短研发的时间,对于急于在SUV一展身手的华晨来说,这是既节省时间又节省资金的理想方法,不过设计上的捷径好走,技术上的捷径就不是那么好走了.一个成功的外观可以通过模仿迅速得到,但一个好的品质就需要一步一个脚印地走出来.
[华晨金杯S50内饰模仿了北京现代名驭的设计]
非承载式的硬派SUV在自主品牌中并不鲜见,很多规模较小的汽车厂商都把这一类车型作为市场的突破口,相对而言,这类车型的技术门槛较低,而且成本同样较低,能通过性价比作为缺口切入市场.但实际上由于在渠道和售后上的不足和技术上的平庸,这类车型的产品品质和售后服务得不到保障,最终的销量也很小.
[金杯S50的对手将是同级的硬派自主SUV车型]
通过梳理这一类车型,金杯S50的主要对手有陆风X8,长丰猎豹CS6,黄海旗胜V3,吉奥奥轩G5等等.本来长城哈弗H5也应该算得上S50的对手,但出于品牌和产品成熟度上的考虑,S50短期内基本对哈弗H5构不成太大的威胁.
与陆风,长丰,黄海,吉奥等品牌相比,金杯品牌的知名度相差不大,而这个此前一直以微面,MPV和中巴等车型为主打产品的品牌在乘用车市场的认可度也较为有限.
不过与以上的几个品牌相比,金杯有一个非常明显的优势,那就是渠道和售后,金杯在商用车市场的成功让其在全国各地建立起了密集的销售网络,甚至是在相对偏僻的西部地区.这也为金杯S50的推广提供了很好的硬件基础.
金杯S50是一款什么样的车型?
可能现在很多网友还不了解这款车型,下面就让我们一起来了解一下.外观上就不介绍了,大家可以看图片,车身尺寸上,金杯S50的车身长宽高分别为4580,1885,1830mm,轴距长度为2720mm.由于自主系的非承载式SUV车身尺寸均拥有较大的尺寸,金杯S50在这一点上的优势并不明显,只能说处于中等水平.但可以肯定的是2720mm轴距带来的空间已经完全可以满足日常的需求.
[金杯S50采用非承载式车身设计]
金杯S50采用的是非承载式车身设计,悬挂方面,采用的则是双横臂式螺旋弹簧独立前悬架,后双筒式五连杆螺旋弹簧非独立悬架.相比猎豹CS6的后钢板弹簧结构的设计,S50的后悬挂设计还算是不错的.
动力方面,金杯S50毫无悬念的采用了三菱系的动力总成.2.0L排量的4G63和2.4L排量的4G69发动机,其中2.0L发动机的型号为4G63S4M,它的最大功率为90kW,最大扭矩为170Nm,2.4L发动机型号为4G69S4N,最大功率为105kW,最大扭矩为200Nm,配备的为5挡手动和4挡自动变速器.
[车内空间表现很不错]
虽然没什么亮点,但三菱动力系统的可靠性还是很不错的,另外燃油经济性上的表现也很不错,不过遗憾的是S50没有配置柴油动力系统,车身尺寸大,自重大必然会带来较高的燃油消耗,没有柴油动力会让实际的使用成本较高.好在金杯S50搭载了自动变速箱,会赢得一部分城市用户.
与同级别车型一样,金杯S50同样搭载了分时四驱系统,这套四驱系统在应对恶劣路况时的通过性还是不错的.
下面我们来看价格,金杯S50售价区间为8.83-13.28万元,虽然售价不高,但与这个级别的标杆车型哈弗H5相比优势并不明显,哈弗H5的售价区间为9.28-16.88万元,对比两者的入门级车型,表面上看哈弗H5的售价要高了6千元,但如果细看两者的配置表,你会发现哈弗H5即便是入门级车型也配备了前排双安全气囊,安全带未系提醒,发动机电子防盗等配置,而金杯S50这几项配置均为空白.除此以外,哈弗H5无论在品牌,技术还是口碑上都更有优势,相比哈弗H5,金杯S50是没有太大优势的.
[售价与哈弗H5相比优势不大]
当然如果相比陆风X8,长丰猎豹CS6,黄海旗胜V3,吉奥奥轩G5等车型,金杯S50的价格优势还是很不错的,至少与这些车型处于同一价格水平.凭借在渠道和售后上的优势,金杯S50完全有能力取得领先.
[与广汽吉奥奥轩G5等小众SUV相比,金杯S50的优势明显]
华晨金杯S50小结:
通过借鉴成功的设计,金杯S50拥有不错的外观,同时在渠道和售后上也拥有同级车型不具备的优势.虽然金杯品牌在知名度上不错,不过没有SUV制造经验使其在品牌认可度上会有一定的差距,另外从金杯S50有些仓促的研发来看,这款车型能否在品质上经得起考验还有待后续的观察,而这可能也是目前很多潜在用户的态度.厂商需要在保证产品品质方面更加高调一些,一味低调并不一定是好的方式.
?●一汽丰田新款RAV4
同样在8月25日上市的,除了两款自主品牌的SUV以外,还有一款改款合资SUV车型 -  - 一汽丰田新款RAV4.不过与之前的两款全新车型相比,改款RAV4并没有带来太多的惊喜,其主要的变化无非是外观和内饰上的些许变化以及配置和车型上的一些调整.
[一汽丰田新RAV4]
新款RAV4共推出2.0L与2.4L两个排量共12款车型选择,售价区间为18.78-26.98万元.而老款RAV4的售价区间为18.98-25.68万元,相比之下,新款车型的售价区间有小幅的下调.另外车型上最大的变化是首次为2.0L车型配备了四驱系统.
新款RAV4在外观上有较大的变化,采用了单横条设计的前格栅,变得更加简练,前脸前保险杠的设计也有所变化.另外,侧面转向灯由翼子板上移至后视镜上,而轮毂也将会有新的样式.在车身颜色方面,新款丰田RAV4将推出6款车身颜色,与现款车型的车身颜色相比有些变化.取消了现款车型的深蓝云母色,而2012款丰田RAV4增加了深棕云母金属色.
[新老RAV4对比:左边为新款,右边为老款]
在内饰方面,新款丰田RAV4与现款车型并没有太多变化,仅是在方向盘样式上有些区别,新款多功能方向盘设计上变得更加运动.除此之外,中控台颜色以及内饰整体颜色风格就会有细微变化.
在配置方面,新款丰田RAV4部分车型增加了一些配置,包括大灯自动控制系统,外后视镜电动折叠,侧面镀铬防蹭条,高亮银色车门外把手等.不过低配车型2.0L经典款这些配置都没有得到配备.此外,有四款车型取消了行李箱隔板和多用途行李网.比较遗憾的是两款入门车型的定速巡航控制系统被取消.
[新款RAV4内饰上的变化相对较小]
安全方面,现款车型仅顶配配有倒车雷达,而新款丰田RAV4增加到了三款车型有该配置,包括2.0L豪华版,2.4L豪华版和2.4L至臻导航版.全新配备前排气囊和侧气囊,但是2.0L经典款,2.0L四驱版和2.4L豪华版都没有配备侧气帘,以及VSC,TRC车身稳定控制系统和牵引力控制系统.
在动力方面,新款丰田RAV4与现款车型一样并没有变化.仍然搭载了2.0L和2.4L发动机.2.0L发动机最大功率110千瓦,最大扭矩192Nm;2.4L发动机最大功率125千瓦,最大扭矩224Nm.并配备5速手动和4速自动变速器.
[新款依然搭载5速手动或者4速自动变速箱]
[新款RAV4动力上没有变化]
时下合资城市SUV市场的一个主要的现状是一车难求,有价无市,特别是对CR-V和途观这两款热销车型来说,从7月份的销售数据来看 ,CR-V和途观分别销售1.27万辆和1.15万辆,稳居SUV销量排行榜第一和第二的位置,而RAV4则相对要逊色一些,排行第四,销量也只有八千多辆.
而与销量对应的是,CR-V和途观完全不可能有优惠,而且还处于加价提车的状态,但RAV4却在各地市场上却出现了1-2.5万元不等的优惠.主要通过价格上的优势来刺激销量.
[与途观,CR-V的一车难求相比,新款RAV4的优惠很是难得]
RAV4之所以销量上不及前两款车型,除了受到之前"刹车门"的影响外,自身产品没有优势也是一个很大的不足,特别是有些落伍的四速自动变速箱在这个级别的车型上显得很不合时宜.另外RAV4相对硬朗的设计相比前两款车型也没有那么讨国人欢心.不过相对两大对手,RAV4在空间和舒适性上的表现还是很不错的.
作为小改款车型,新款RAV4带来的变化相对有限,配置上些许的调整并没有带来性价比的大幅提升,外观和内饰设计上的变化也没有多大的新意.价格上的调整比较实在,但幅度不大,希望新款RAV4上市后能继续保持其此前大幅优惠的态势,给消费者带来真正的实惠.