本田XR-V也是榜单上的旧面孔.该车在6月几乎达到了20,000关口,销量不容忽视.其外观设计充满浓郁的工业风格,形状上棱角分明,运动属性非常明显.但是,其4328mm长度有些拉动,并且2610mm的轴距不算彩色.本田XR-V全系列配备8英寸大屏幕,目前很普遍.该车可以获得如此出色的销量,其动力系统可被称为加分.NEDC每百公里油耗仅为6.3,日常汽车成本不大.此外,汽车的质量控制也值得赞扬.耐造性使您感到惊讶.在VTEC和缸内直喷技术的加持下,本田XR-V配备了1.5T地球梦发动机.最大马力可达177匹,峰值扭矩为220N·m,车身轻巧且峰值扭矩爆发区间靠前,城市道路非常轻快,而220N·m的峰值扭矩可以持续到5500rpm,宽度逆转输出区域为XR-V的中后端出口提供了保证,不幸的是由于后悬架采用非独立式扭矩梁状.本田XR-V在外观上没有明显变化.车身长宽高分别为4328,772,1/1605mm,轴距为2610mm,定位于小型SUV车型中,新车主要针对1.5L车型,标准配置17英寸轮毂和自动停放,从而使车辆更加美丽,同时提高汽车使用便利度.
内饰不是日本汽车的强项,所以我没有太高的要求.但是值得一提的是这辆车可以做工用料.座椅缝线包括在各个部位的做工都非常真实.平坪整洁,大方副驾驶的出风口设计非常独特和新颖.内饰门板是布置材料.这是仁者见仁智者见智的事.我认为仍然可以包装成皮质的东西更好一点!★在扶手箱前后移动人性化的设计中,放置各种物品可找到合适的地方,内部设备属于简单而慷慨的类型.
从动力账面来看,本田XR-V分别搭载的是1.5L与1.5T发动机,最大输出为131/177PS,其最大扭矩为155/220Nm,单靠这项动力配置已经能赶上不少合资品牌的2.0T的动力,由此可见本田对发动机的调校技术并不是靠"吹".除了动力性能占有一定的优势以外,其综合百公里油耗为6.1L明显领先同级车型,敢问谁不想在买车的时候选一台既能保证动力又能兼顾燃油经济性的车型呢?
综合各方面的产品特点,如果说AION Y是新时代的朝阳,那么AION Y都完胜本田XR-V像极了旧时代的余辉.,令众多给了本田粉,年轻人惊艳的AION Y,给到他们更好的选择.同时凭借10.46-14.86万元的"油电同价"优势,甚至可以说低于同级燃油车的存在,让AION Y成为当红爆款,从A级燃油车竞品中抢走更多的市场份额.未来本田XR-V能否守住小型SUV销量榜的位置,恐怕还得担心下就要看AION Y产能如何发挥了.