2021年的汽车企业,可能迎来了新冠疫情爆发以来的最大危机.去年十二月份,有关上汽大众工厂停产的传言不胫而走,大众很快回应称,由于芯片供应紧张,大众不得不放缓生产速度,不过危机尚不严重,正在寻求解决办法.到了今年一月,"芯片荒"已经远不是一场风波就能形容的了,在德国各大车企施加压力下,德国经济部长致信中国台湾地区政府部门,希望能用台湾当局动用行政力量增强台积电等代工厂的芯片供应能力.除德国外,美国,日本,中国等车企在一月也纷纷曝出减产传闻.中国汽车工业协会数据显示,受汽车芯片供应不足影响,一月中国汽车产销分别下滑了15.9%和11.6%,预计到六月,全球汽车厂商减产规模将达到150万辆.根据盖世汽车网的一份涵盖160