2022年9月15日,工业和信息化部在官方网站发布"新能源汽车推广应用推荐车型目录(2022年第8批)",入选新能源共236款产品,共包括乘用车37款,客车33款,货车166款.其中符合2022年最新财建〔2021〕466号文件补贴标准的共计188款,共包括乘用车30款,客车21款,货车137款.
符合财建〔2021〕466号文件补贴标准的30款产品,来自广汽乘用车和江苏悦达起亚等18家企业.
1-8批入选新能源共1802款产品,共包括乘用车340款,客车225款,货车1237款.其中符合2022年最新财建〔2021〕466号文件补贴标准的共计1450款,共包括乘用车262款,客车167款,货车1021款.
1-8批目录涉及的340款新能源乘用车产品来自58家企业.其中,符合财建〔2021〕466号文件补贴标准的262款产品,来自比亚迪,长城汽车等46家企业.
以下重点分析符合财建〔2021〕466号文件补贴标准的新能源乘用车产品.
从产品搭载的动力电池看,今年第8批目录中搭载三元锂电池的产品占比依旧超过磷酸铁锂,为53.33%,环比上批次的67.57%有所下降;搭载磷酸铁锂电池的产品占比46.67%,环比上批次的32.43%有所提升.
2022年1-8批推广目录中,搭载三元锂电池产品占比仍略高于磷酸铁锂电池,为50.38%;搭载磷酸铁锂电池产品占比45.8%.
二,第8批推广目录中纯电动乘用车产品中能量密度最高仍为206.3Wh/kg
新政维持前两年的技术指标门槛不变.从电池系统能量密度单项指标来看,第8批目录中动力电池系统能量密度在125(含)-140Wh/kg之间的纯电动产品5款,占比20%,环比上批次18.18%略有提升;10款产品动力电池系统能量密度在140(含)-160Wh/kg之间,占比40%,环比上批的15.15%有明显提升;电池密度超过160Wh/kg,共计10款产品,占比40%,环比上批次的66.67%,下降较为明显,其中电池密度最高仍然;来自江苏悦达起亚,也依旧为206.3Wh/kg,YQZ7000BEVZ纯电动轿车和YQZ7001BEVZ纯电动轿车.
根据最新补贴新政,第8批推广目录中续航里程在400km以上产品占比84%,较上批87.88%略有下降,江苏悦达起亚 YQZ7000BEVZ纯电动轿车续航里程最高,达到705km.
第8批推广目录中续航里程在700km以上产品只有江苏悦达起亚 YQZ7000BEVZ纯电动轿车,较上批次数量减少.第8批推广目录中高续航里程产品多集中在600-700km范围,合计4款,分别是广汽埃安GAM6450BEVD0D纯电动多用途乘用车,续航610km;合创GAH7000BEVT0B纯电动轿车和东风柳LZ6460XPF0EV纯电动多用途乘用车,续航630km;YQZ7001BEVZ纯电动轿车,续航655km.
2022年第1-8批推广目录中的218款纯电动产品中,续航里程R的范围在300km≤R<400km的仅有36款产品,占比16.51%;续航里程在400km以上的共有182款产品,占比83.49%.
四,第8批推广目录中轿车合计占比56.76%
2022年第8批新能源车推广目录中,轿车产品占比依旧超过多用途乘用车,达到56.76%,环比上批64.71%有所下降,共计21款,19款为纯电动,占据纯电动63.33%.
插电混动仍是以多用途乘用车为主,本批目录中除多用途乘用车5款,占据插电混动71.43%,远远高于轿车占比.
第1-8批新能源车推广目录中,轿车产品占比依旧超过多用途乘用车,达到57.35%,共计195款,以纯电动居多,为180款,占据纯电动63.38%.多用途乘用车共144款产品,纯电动104款,占据纯电动36.62%.插电混动乘用车以多用途乘用车为主,共计40款,占比72.73%.
2022年第8批新能源车推广目录中,广汽乘用车推出产品最多,达到5款,旗下埃安,传祺品牌均有产品发布;另有广汽乘用车(杭州)合创品牌纯电动轿车.总体来看,自主品牌产品提升较快,尤以广汽乘用车,吉利汽车新能源高端推出较强.