都是颜值担当,城市代步超灵活,小姐姐看到直接走不动道!
当下汽车市场可谓是倦态满满,尤其是在新能源车市场渗透率逐渐高涨的情况下,加速度,科技感,丰富的配置体验等都来得太过于容易了,以至于花小钱就能办妥大大的事.也正身处这样的环境下,消费者对一款车的需求也变得越来越挑剔.这时候,一款车的设计就变得尤其重要,它是与一众竞品打出差异化的重要手段. 极氪X和smart精灵#1这两款车型就是典型的代表,二者均为SEA纯电架构下的产物,通过不同的设计风格能够很好地打出了差异化,精准地投放到某一细分人群.如果恰好您手上手握20万元左右的预算想要买一台有设计感的纯电SUV,那么不妨接着往下看! 可爱在设计感面前,能否一提? 极氪X采用全新的家族式设计语言,因此相较于极氪汽车旗下的其他产品,它的锐利感会变得更强的一些,比如全新的"h"样式日行灯,激进的运动包围,机盖上隆起的筋线等设计,在视觉上营造出较大的冲击感,过目不忘. 车身侧雕塑般的切割面设计,化繁为简,用最简单的设计营造出满满的高端感,不由得让人感叹,一个好的设计是如此的重要. 尾部造型也十分个性,搭配时下流行的贯穿式灯组,并且融入了ZEEKR品牌标识,再次从细节的点缀当中凸显出设计感,不难看出它会是细节控的菜. smart精灵#1则走的是另一个截然不同的路线,采用圆滑的封闭式前脸设计,一方面能够有效地降低风阻系数,另一方面圆滑的车体设计带有更好的亲和力,有温馨感. 当然最精髓的还得是前脸两侧的三角大灯设计,搭配贯穿式的日行灯带设计,营造出一种呆萌感,与"精灵"一词给呼应上,带有更浓厚的趣味性. 车体以及尾部也同样采用圆润饱满的造型设计,简约的"Y"字型贯穿尾灯也能够很好地与前脸相呼应,以便于提高整车的辨识度.呆萌且有趣的外观设计是对女性消费者的最大杀器. 做有趣的灵魂or极致的科技宅? 内饰方面,极氪X走的是一个极简设计路线,配备两幅式多功能方向盘,小尺寸液晶仪表盘以及一块14.6英寸的悬浮式中控触摸屏幕,车厢内部实体按钮甚少,简约感强.为了弱化这种单调性,内部采用多种不同材质的软性皮质进行包裹,中控台层次感更加丰富,高端感也得以营造. 值得一提的是,中控触摸屏可支持横移,最大平移行程达353mm,在行走时能为副驾提供娱乐性功能,8155芯片加持下,提供更流畅的操作体验. 另外极氪X还有一个较大的看点便是,在四座版车型上后排独立座椅带有电动翻转功能,简单来说就类似于本田飞度的魔术座椅,翻转后就能够搬运大件物品. smart精灵#1的内饰简单来概括就是 -  - 很奔驰之余,也很smart.毕竟是由奔驰设计团队操刀的嘛,有奔驰熟悉的T字型中控台布局,怀挡,扁平的空调出风口以及内嵌式氛围灯等设计自然是正常滴,而在悬浮式中控屏幕的加持下,一股轻奢气息扑鼻而来. smart的一面便是,大家所吐槽的内部采用大量硬塑料进行包裹,与极氪X的高品质皮质产生鲜明的反差.吐槽归吐槽,但这却是smart的灵魂所在,稍微去了解一下smart背后的故事以及接触一下它过去的产品便可知道,它为何如此钟爱塑料材质. 与此同时,smart精灵#1还展现它有趣的一面,车机采用Low Poly几何折线UI跨界设计,每一次点击功能按键都相应的交互动画,并且通过一只小狐"Avatar"把部分功能给具象化,使得人与车机之间的交互变得更有趣. 3秒级俱乐部选手! 动力方面,极氪X分别提供单电机后驱和双电机四驱两种动力可选,其中单电机后驱版最大功率为200kW,峰值扭矩为343N·m,零百加速时间为5.8秒;双电机四驱版总功率为428马力,总扭矩为543N·m,零百加速时间仅为3.7秒.续航方面,均配备能量密度为66kWh三元锂电池组,最大续航里程分别为500km,512km和560km. smart精灵#1同样提供单电机后驱和双电机四驱版可选,单电机版最大功率为200kW,峰值扭矩为343N·m,零百加速时间为6.7秒;双电机版电机总功率为428马力,总扭矩为543N·m,零百加速时间3.9秒.续航方面,分别配备能量密度为49kWh和66kWh的电池组,最大续航分别为400km,500km,535km,560km. 写在最后 即使两款车都是脱胎于SEA纯电架构的产物,但不同品牌之间的调性透过设计为这两款车赋予两种截然不同的性格,极氪X更倾向于传达出简约的科技美感,smart精灵#1则更倾向于表达好玩和有趣的一面,都有各自的想法在内,不知在以上的两款车型当中,大家更喜欢谁呢?咱们不妨在下方的留言区接着讨论!