奇瑞整体出售传闻的另一种猜想
2017-10-13 16:53
来源:汽车葫芦圈
奇瑞
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原标题:奇瑞整体出售传闻的另一种猜想
壹
奇瑞整体出售传闻的另一种猜想
本周一,奇瑞整体出售的传闻突然出现,又迅速被"辟谣",奇瑞官方微博发布公告称:"网友想多了".
关于这件事,葫芦兄弟第一时间进行了分析评论.奇瑞近年来有触底反弹的姿态,发展前景不错,但另一方面,奇瑞确实缺钱.
于是乎,一种细思恐极的猜想,在汽车媒体圈出现了 -  - 
还记得吗,在奇瑞整体打包出售的消息出来之前,也有一个品牌曾经被传可能被收购,恰好就是奇瑞旗下的观致汽车.
根据观致汽车年报,2014年观致净亏损22亿元,2015年亏损25亿元,2016年观致年销量仅为2.4万辆,亏损19亿元.如今,观致依旧需要母公司的补给来维持.作为奇瑞中高端化尝试的项目,观致汽车前期投入高达150亿元左右,但发展一直未能达到预期.
数月前,观致被传或被整体收购,当时风传的收购者中,就包括深圳宝能.巧合的是,关于奇瑞被整体出售的传闻中,宝能又一次露面了.
随后,观致方面表示,宝能入股投资的消息并不属实,但为了进一步发展新能源战略,观致确实正寻找投资方,对任何投资方都持开放态度.然而,直到今年8月挂牌期满,挂牌16.575亿的25.5%观致股权,仍然没有找到金主.
然后,在国庆长假后的第一个工作日清晨,奇瑞可能被整体收购的消息便传了开来;短短几个小时候,奇瑞便通过官方微博予以回应,但仍然暗示,奇瑞对"资本层面的合作"持开放态度,"感兴趣的小伙伴很多,但还没有确定的消息".
于是就有人猜想,有没有可能是奇瑞借此向外界表达寻求资本合作的意愿呢?
葫芦兄弟不敢轻易苟同,但也不能说毫无可能.
贰
宝马放弃三缸?不是你们想的那样
10月3日,新晨动力发布公告称,公司间接全资附属公司绵阳新晨与华晨宝马订立资产转让协议,以1.19亿元的价格收购华晨宝马转让资产,用以生产1.2L排量三缸发动机."华晨宝马要转让三缸发动机生产线,放弃三缸发动机"的消息迅速流传.
随着全球各国对排放和能耗的要求日渐严苛,三缸发动机正在成为汽车行业的潮流,宝马,大众,PSA等车企都在积极拓展三缸发动机,在当前华晨宝马投产的5款车型中,除BMW 5系外,其他4款车型都有采用三缸发动机.
但与此同时,由于三缸机的先天条件限制,车主对其震动,平顺性和可靠性的吐槽仍然不少.此消息的传出,让不少人以为,宝马要放弃三缸发动机了.
然而事实并非如此,宝马官方近日对此明确表示,并没有转让三缸发动机生产线的事.华晨宝马所产的三缸及四缸发动机,现在,未来都将用于华晨宝马车型上.
新晨动力方面也透露,其收购的资产并非华晨宝马去年投产的三缸发动机生产线,而是N20发动机(四缸)生产线,新晨动力将在此基础上进行改造,进而生产1.2L排量三缸发动机.
简单的说,就是"此三缸非彼三缸".去年1月才落成的华晨宝马新发动机工厂,将继续为BWM 1系,BWM 2系,BWM X1等车型提供三缸发动机.
当前华晨宝马最新投产的B38三缸发动机只有1.5T排量一个机型,而新晨动力公告中所称的三缸发动机排量为1.2L,根据新晨动力方面透露,未来所产1.2L排量三缸发动机将主要用在油电混合动力车型上.
叁
充电五分钟,续航320公里,东芝搞出了超级快充电池,会改变电动车生态吗?
充电时间过长,续航能力有限,一直是阻碍电动车普及的最大技术难题.东芝官方日前宣布,已经成功研发全新一代SCiB车用锂离子电池.根据东芝方面公布的数据,这种新型锂离子电池可达到充电6分钟,行驶320公里的惊人表现,是传统锂离子电池的三倍.这一新产品有望在2019年实现商用.
东芝官网在公告中表示,该公司于2008年就推出了超级充电离子电池,采用钛酸锂为负极,可实现快速充放电,寿命高达15000次,且在零下30℃的环境中也能使用.通过技术研发,东芝又在此基础上又开发出以钛铌氧化物为负极材料的锂离子电池,其锂离子存储量是以石墨为负极材料锂电池的两倍.
与此同时,东芝还展示了新型锂电池的样品,充电6分钟就能达到90%的电量,而传统电动车的锂电池即便采用快充,30分钟才只能充到80%.同时据介绍,新一代锂电池充放电5000次之后,依然能够保持90%以上的电池容量,损耗率极低.另外,在零下10℃的低温环境中也能实现快充.
这会是电动汽车的革命性技术突破吗?葫芦兄弟认为,目前下定论还为时太早,结合刚发生的神钢数据造假和此前的三菱排放作弊,高田"杀人气囊"来看,一贯以可靠和诚实著称的日本企业,如今也越来越不靠谱了,还是等真正上路的产品出来再说吧.
肆
吉利高管到位,路特斯将对标保时捷
10月1日,李春荣正式出任宝腾汽车首席执行官,这也同时标志着吉利开始正式对宝腾行使管理权.
在吉利加入后,宝腾汽车还组建了新的七人董事会,其中马方占四人,中方占三人.李春荣在发布会上表示,在吉利入股宝腾后,将与宝腾一汽打造产品阵容.两家公司合作推出的首款产品为一款中型SUV,计划于2018年年底上市,未来吉利和宝腾还将为马来西亚市场推出一系列新产品.
吉利还同时完成了对宝腾旗下英国豪华跑车品牌路特斯51%股权的收购,当天,路特斯公司新董事会也正式成立.吉利控股集团常务副总裁,首席财务官李东辉出任路特斯董事会主席.据李东辉介绍,根据吉利控股集团规划,沃尔沃为公司旗下与奥迪竞争的品牌,而莲花将要对标的对手将是保时捷.
2017年上半年,路特斯集团实现盈利,销售额同比增长10%.与此同时,路特斯即将推出公司有史以来最快的车型Evora GT430.目前,路特斯正在开发下一代豪华跑车和跨界车.
路特斯的特长在于底盘,轻量化,空气动力学三方面,未来该品牌还将在这些技术领域发力.在总成技术方面,路特斯品牌仍使用丰田等供应商的技术.未来,公司将为路特斯品牌规划适合它的新的技术路线,在市场树立技术领先的形象,并将通过推出一款大众化的走量产品,让品牌认知度也得到提升返回搜狐,查看更多 责任编辑:
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