研华科技就像是一所具体而微的科技大学,全公司充满研究与创新的氛围.对于深具优势的台湾ICT产业供应链,以研华在全球营运经验的大格局,正可借以带领这些有技术能力但急需舞台的厂商或新创业者,在汽车新科技的世界里寻找更大的商机.
致力耕耘IT科技近40年,身为全球工业电脑市占率第一名,也是台湾五大国际品牌之一的研华科技,近年来在其广阔的产品线当中,开始投身于汽车未来新科技的应用领域.车未来编辑团队在10月14日的下午,就来到了位于林口的研华科技总部,采访到 "服务物联网事业群" (Service IoT)的资深协理 (senior director)林威佐先生 Van Lin,就研华在汽车科技领域的布局做一分享.
研华科技"服务物联网事业群"的林威佐资深协理(右)与车未来编辑团队李应生(中)及曾彦豪(左)进行访谈.
研华自工业电脑起家,近年逐渐转型成为以AIoT为技术基底的科技公司,营运范围扩及全球,营运内容更已进入汽车业;其WISE- PaaS ( 运算平台即服务)将研华擅长的边缘运算与全球各大云端运算合作连线(例:微软的Azure,阿里云,Amazon的AWS等等),放眼于Smart City的相关应用.目前除在国内有与彩碤新能源合作氢能电巴,政府智慧城乡计划中的公共巴士之车队智慧管理平台与驾驶行为管理之外,绝大部分营业项目更放在全球市场⋯ 譬如近年来急速窜升的电动车界新星 - 越南 VinGroup,其电动乘用车公司VinFast已在欧美等地积极布局成车生产工厂.而其VinBus 电巴公司,则已与研华合作将开发最先进的智慧电巴管理系统.此外,不只是on-road 的车辆,研华更与知名的日本重型工程车辆制造厂小松Komatsu合作,在off-road车辆的行驶安全与工作效率上,以AI 运算与大数据分析来进行驾驶辅助,场域影像分析,车辆操作员的行为管理,在诸如矿场,港口,农田等特定场域内进行AIoT的技术运用.无论是与车厂的原装技术合作,或者是与诸如台湾巴士运营业者的售服后装合作,研华不以单纯的贩售商品为营运模式,而是期待与客户协同合作,提出解决方案,创造出新的价值.
研华科技自许在未来汽车新科技领域中,成为企业用户的解决方案的供应者.换句话说,研华并无意进入末端消费者的零售市场,而是追求质大于量,客制化的服务内容."降低成本" 不会是研华追求的重点,在ISO 26262"道路车辆功能安全"标准前提下,提供全球各地对于工程车辆不同的操作安全与管理需求标准,以及比乘用车更严苛的产品耐用度,才会是研华科技不断挑战自我的企业本质.