4月国内乘用车产销下滑,"实施购车抵税措施"能否促进车市?
根据乘联会最新统计数据,今年4月,国内乘用车生产96.9万辆,同比下降41.1%,环比下降46.8%;上月零售量为104.2万辆,同比下降35.5%,环比下降34.0%,4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值.                        
  受疫情影响,4月国内乘用车市场产销大幅下滑.
  根据乘联会最新统计数据,今年4月,国内乘用车生产96.9万辆,同比下降41.1%,环比下降46.8%;上月零售量为104.2万辆,同比下降35.5%,环比下降34.0%,4月零售同比与环比增速均处于当月历史最低值.
  "受疫情影响进口零部件短缺,涉及长三角地区的国产零部件体系供应商无法及时供货,有的甚至完全停工,停运,加之物流效率降低和运输时长不可控,导致生产不畅问题突出."乘联会方面指出,4月上海地区五家主力车企生产环比3月下降75%,长春地区合资主力车企生产下降54%,其他地区总体下降38%,上海地区零部件体系的全国辐射效应凸显.
  与此同时,经销商4S店客户进店和成交亦受到影响.数据显示,4月吉林,上海,山东,广东,河北等地经销商进店和成交都受到影响,有部分品牌20%左右经销商的店面静止,客流中断损失较大.
  12家国内车企4月销量均出现环比下滑,比亚迪逆势增长
  乘联会数据显示,4月,国内自主品牌零售量为48万辆,同比下降19%,环比下降37%;豪华车品牌零售量为12万辆,同比下降54%,环比下降50%;主流合资品牌零售量为45万辆,同比下降42%,环比下降24%.
  "豪华车主销区域受到防疫封控形势变化的影响,产销损失巨大,原本的供需紧平衡状态再次被打破."乘联会秘书长崔东树认为.
  疫情背景下,车企面临产销双重压力.
  记者统计14家上市车企4月产量数据发现,上汽集团上月整车产量受疫情影响较大,同比减少超六成,两大合资企业上汽大众和上汽通用单月产量仅为27307辆和23807辆,分别同比下滑75.11%和68.56%.
  此外,长安汽车4月产量同比下降44.88%至112639辆;合资品牌中长安马自达上月产量仅为3303辆,同比减少70.58%,长安福特品牌产量为9199辆,同比减少39.96%.
  国内部分上市车企2022年4月销量汇总 制图 张冰
  销量方面,上汽集团,广汽集团,长安汽车,吉利汽车以及长城汽车等10家车企同比降幅均超两位数;同时,除比亚迪和基数较低的海马汽车2家车企上月销量实现环比增长外,其他12家车企均出现了较大幅度的环比下滑.
  而与上述车企形成鲜明对比的是,4月比亚迪逆势增长,实现销量10.5万辆,同比增长134.43%,环比增长1.11%,成为14家车企内唯一一家上月销量实现同比环比双增长的车企.
  汉,DM-i及海洋网等系列产品共同推动了比亚迪销量稳定增长,此外比亚迪拥有相对自主可控的供应链,因此受外部因素影响较小.
  新能源汽车销量增速回落,特斯拉上月交付量同环比降幅均超九成
  受疫情波及,新能源汽车销量虽在4月仍保持了增长态势,但增速出现回落.
  数据显示,今年4月,国内新能源乘用车批发销量为28.0万辆,同比增长50.1%,环比下降38.5%,环比下降幅度异常;零售销量为28.2万辆,同比增长78.4%,但环比下降36.5%,异于历年4月走势.
  在上月新能源汽车销量中,特斯拉交付备受关注.
  根据乘联会统计的数据,4月份,特斯拉中国产量为10757辆;交付1512辆,同比下降94.1%,环比下降97.7%.由于疫情因素,今年4月份特斯拉中国出口0辆,与3月份相比出口量减少60辆,与去年4月份相比,出口量减少14174辆.
  特斯拉2022年1-4月销量及出口量汇总 制图 张冰
  针对4月销量大跌,特斯拉方面回应表示,不同于传统厂商的库存车模式,特斯拉直营模式将车辆从生产线直接送到用户手中,实现零库存模式.4月由于上海超级工厂受到疫情冲击,生产端直接影响交付端.
  此外,其透露,上海超级工厂已有部分车辆正运往亚太地区,另有大批量产品也将于近期装载,出口发运至欧洲等地.在复工复产后,尤其是跨境物流效率大幅降低,运输受阻的情况下,这部分车辆尚未记为完成出口.
  除特斯拉外,受疫情冲击,4月国内造车新势力交付量也波动较大.零跑汽车超越"蔚小理",首次位居国内造车新势力月度交付量榜首;小鹏汽车交付9002辆,排名第二;哪吒汽车以8813辆的交付量排名第三.
  头部三家造车新势力中,蔚来汽车,理想汽车4月新车交付量受供应链拖累明显.蔚来汽车交付量环比下降49.2%,仅交付5074辆;理想汽车新车交付量环比下降62.2%至4167辆;,成为单月降幅最大的一家造车新势力企业.
  对此,理想汽车联合创始人兼总裁沈亚楠表示,理想汽车常州基地和超过80%的零部件供应商位于长三角地区,位于上海和江苏昆山等地区的部分供应商无法供货,有些供应商甚至完全停工,停运,导致现有零部件库存消化后无法继续维持生产,"这对理想汽车4月份的生产造成很大影响,导致部分用户的新车交付延期."
  4月9日,受多地供应链合作伙伴因疫情原因陆续停产影响,蔚来汽车暂停整车生产,直至4月14日其合肥生产基地才逐步恢复生产.
  不过,乘联会方面指出,新能源乘用车市场尚未受到涨价影响,涨价前订单表现火爆,订单充足.今年1-4月,国内新能源乘用车批发销量为146.9万辆,同比增长119.0%;零售销量135.2万辆,同比增长128.4%.其预计5月国内新能源汽车供给环比会大幅改善,零售环比4月将增长.
  预计5月车市供需持续面临挑战,建议"实施购车抵税措施"促消费
  对于5月车市走势,乘联会表示,由于疫情等外部因素影响,车市供需两端面临持续严峻挑战.
  "对于5月份市场,'五一'第一周订单和交车环比4月改善明显,但同比去年有30%以上的同比下降,市场复苏压力还是很大."在崔东树看来,5月燃油车的表现仍然不容乐观.4月初,乘联会预计疫情可能会带来15%-20%的产量损失,但受产业链及物流实际影响,乘联会预计疫情对销量影响将达到40%左右.
  乘联会方面指出,从供给侧来看,此次疫情是汽车产业标志性风险事件,需要行业和企业认真考虑如何建立韧性产业链体系;企业要强化供应链韧性,提升供应链战略规划,管理及执行能力.在需求侧,拉动消费是抢回损失的关键.
  数据显示,今年1-4月,国内乘用车市场零售下降11.9%,幅度较大,已损失80万辆.要保证2022年零售增长需要5-12月的月均零售同比增长10万辆.
  "长期看,建议抓增量购车和促存量更新."乘联会方面表示,建议实施购车抵税的措施,调动消费者购车热情,实现拉动消费的可持续增长.
  新京报贝壳财经记者 张冰
  编辑 宋钰婷
  校对 王心