在过去一段时间的中国豪华车市场,除了雷克萨斯之外,大多数豪华品牌几乎都在以各种幅度降价的方式来获得销量,对于凯迪拉克,捷豹路虎,沃尔沃来说更是如此!2019年在中国豪华车市场最劲爆的一次降价,就属凯迪拉克ATS-L去国五库存期间,终端售价出现了大跳水,甚至在个别店面出现了15万元起价的超低价格,虽然事后被证实是部分店面的特惠车型,数量极少,但是ATS-L起步价跌破20万,却是一个事实. ATS-L的价格跳水,让这款车在很多店面从滞销卖成了缺货,当然这样的价格跳水,也让之后的凯迪拉克深受其害,就连XT6这样有绝对性价比的车型,在不降价的情况下,销量也是很一般,甚至不如同等价格BBA车型销量的零头. 不过显然在中国豪华车市场,不止凯迪拉克一家擅长以低价获取销量的豪华品牌.近期,我们通过查询发现,捷豹路虎部分车型的终端优惠很大,当然这样不奇怪,毕竟"六折虎七折豹"已经成为业界顺口溜了,可见捷豹路虎的打折幅度之大已经成为了传统. 不过虽然话是这么说,但是随着捷豹路虎在中国市场的销量越来越差,在很多产品的价格上其实很难把控底线,尽管捷豹路虎官方一再强调不再以降价作为销量增加的筹码,但是奇瑞捷豹路虎的相关车型,整体价格下滑幅度还是非常大.之前我们在网上看到捷豹XEL的报价,就吓了一跳.目前这款车的最低起售价仅为18.32万元,相比于官方起售价,这款车目前的优惠幅度接近10万元,而目前这款豪华品牌中级车的价格,几乎和凯美瑞,雅阁等普通合资品牌中级车的价格相当! 当然和凯迪拉克ATS-L一样,目前起售价只有18.32万元,全系优惠接近10万的国产XEL只是2019款车型,2020款车型全系只有3-4万元的优惠.为什么2019款车型优惠这么大,主要原因就是2019款车型只满足国五排放标准.按照原计划,从2020年7月份开始,全国所有省市都将进入国六排放时代,所以现在只有3个多月的时间去清理这部分国五车型,否则等到国六全面落地,这些车型就只能砸在厂商和经销商手里,再也没有出手的机会了,所以才会有这么大的优惠幅度. 所以尚且还在国五省份的消费者,是可以购买国五车型并顺利上牌的.所以如果对于这款车感兴趣且还在国五地区,那么趁着现在这款车的价格已经如此之低,并且还有三个月的缓冲期,事实上是可以购买的. 作为捷豹品牌在国内投产的第一款中型轿车,捷豹XEL充分沿袭了捷豹品牌在外观设计上的主要精髓,虽然这款车的车长不到4.8米,但是整车外观设计相当的沉稳大气,看上去一点也不轻佻,相比于BBA的中级车产品,这款车在外观上更加的特立独行. 2020款车型重新用回直立电子档把,2019款车型还是旋钮式换挡机构,从内饰来看,这款车还是颇有豪华品牌该有的科技感和亲和力,大量的皮质/软性材料的运用,让这款车的舒适性也相当到位,而且大家想想,到了18万级别,有哪款合资中型车能在内饰上比XEL更加豪华,舒适呢? 2019款捷豹XEL搭载2.0T高低功率发动机和8速手自一体变速箱,其中低功率车型最大马力200匹,高功率车型最大马力250匹.对于一般的家用轿车来说,就算是低功率200匹的马力也是足够用了,而且大家想想,18万起步,对于大多数合资中级车而言,只能买到入门的2.0L,1.4,1.5T车型,现在可以买到200匹的豪华中级车产品,在动力层面的确很有性价比. 配置方面,作为原价28万起的豪华品牌中级车,在各项配置层面自然也是相当到位.入门级车型搭载8安全气囊,被动行人保护,ESP,车道偏离预警,车道保持,主动刹车,疲劳驾驶提示,上坡辅助,陡坡缓降等安全和驾驶辅助配置.当然作为豪华品牌中级车,这款车在舒适性配置层面也很到位,真皮方向盘,真皮座椅,10.2英寸中控屏,语音控制,自动空调等等.具体配置大家可以上网查一下,30万级别车型的配置,这款车基本上一样不落! 当然也有一些朋友认为捷豹的产品品控一般,听说小毛病比较多,但是在我们看来,到了当下,可能相比于一般豪华品牌,这款车的确在可靠性上有一点点距离,但是相比于一般的20万级别的中型轿车而言,这款车的可靠性表现也没什么问题. 所以随着国五向国六切换,有些车型开始通过大降价去国五库存,这是一个捡漏的好机会,如果大家对于捷豹品牌不排斥,并且尚在国五地区,这款车的确是不错的选择!