在3D打印技术众多的应用领域中,汽车行业是3D打印技术最早的应用者之一.早在3D打印技术发展的初期,一些欧美发达国家车企就开始将3D打印技术应用于汽车研发过程.
 2013年,世界第一辆3D打印汽车--Urbee2诞生;2014年世界第一辆3D打印电动汽车--Strati问世;2015年,全球首款3D打印超级跑车"Blade",3D打印概念赛车,3D打印太阳能汽车概念设计等陆续登上汽车舞台.它们的登场让我们看到3D打印技术正在以前所未来的速度给汽车行业带来革命性的变化.
 随着3D打印技术不断发展,车企对3D打印认知度提高以及汽车行业自身发展需求,3D打印技术在汽车行业的应用将向市场空间更大的生产和使用环节扩展,在最终零部件生产,汽车维修,汽车改装等方面的应用将逐渐提高.
 近日,国内汽车接插件生产排名第一的宁波正耀就选择蜂鸟发现成为其3D打印件供应商.双方共同合作,利用最新的3D打印技术推动汽车电器配件生产的进一步发展.
 宁波正耀汽车电器有限公司(原余姚市汽车电器二厂)始建于1982年,经过三十多年的创业,拼搏,现已发展成为目前国内机动车用电器线路插接器品种规格最齐全,规模最大的专业生产厂家,是一汽集团,东风汽车集团,北汽福田,沈阳金杯,奇瑞,江淮,东南,长安,长城,比亚迪等汽车厂的定点配套供应商.企业现已形成年产电器插接器,熔断器盒(保险丝盒),中央配电盒,及其他线亿元的生产能力.
 产品的市场占有率在国内卡车市场已达70%以上.企业开发生产的电器线路插接器经主机厂测试鉴定,其性能和各项技术指标均达到并超过了国家专业标准要求."CZT"产品标志已成为国内汽车电器行业中公认的品牌标志.
 积多年的开发生产经验和技术文化底蕴,企业具有较强的产品开发设计能力和生产能力,先后开发出了多种卡车,面包车,轿车的汽车电器配件(开发配套的车型有:解放系列,东风系列,福田系新报跑狗论坛列,华菱系列等商用车及沈阳金杯,江淮汽车,东南得力卡,富利卡,一汽轿车,大众捷达,安徽奇瑞,东风日产,长城,长安等乘用车).
 从1998年开始,宁波正耀的产品开发,模具设计均运用计算机辅助设计(CAD)技术,小龙人二四六246zcom2000年被评为宁波市CAD应用示范企业.现已有80余台计算机用于产品模具开发设计.15年引入CAE软件,有模流分析,应力分析,小龙人二四六246zcom热分析并进行培训,已应用于各类产品.
 3D打印技术在汽车行业的应用贯穿汽车整个生命周期,包括研发,生产以及使用环节.就应用范围来看,目前3D打印技术在汽车领域的应用主要集中于研发环节的试验模型和功能性原型制造,在生产和使用环节相对较少.
 增材制造比注塑更经济.众所周知,汽车以产量巨大而闻名.因此,这听起来可能与增材制造的一次性效益相矛盾.然而,通过对商用车的 100 份官方材料清单进行研究,已经确定了数百万个部件,这些部件的寿命不超过 5 万小时.模具制造成本高但是需要的数量少,增材制造可以帮助节省成本.由于每件成品的成本持续下降,不仅仅是高端车型和赛车,增材制造已经进入大众市场.
 几个月的模具制造,测试,调整,再测试....然后设计师改变设计,又开始一个模具周期.
 如果这个漫长的过程定义了一个商业产品的关键路径 -  - 转换到增材制造,能帮助满足周期时间表和解放设计师.
 无论是金属或者塑料件,设计验证时需要软模生产制造,这需要花费一定的成本.如果利用 3D 打印则无须制造软模,节约了模具成本同时大幅优化生产周期.
 随着定制化服务需求越来越高,个性化部分所占比例也逐步增加.3D打印轻松实现了用户对汽车内外饰件进行自主定制化,无须额外制造模具,同时适合小批量多品种装饰件生产.
 受传统生产工艺限制,零部件由数个分部件组合成大众免费印刷最早齐全为一个总成,3D打印可不受限制直接生产总成件.
 虽然汽车生产线已实现高度自动化和流线型化,但对单个夹具和固定夹还具有强烈的需求,以满足每家工厂的高度多样型号和部件.
 增材制造的最初就是原型制造,它仍然是一个很好的应用领域.使用增材制造来减少和优化您的设计和测试迭代.通常,在零件设计造型到设计验证,至少会看到四种方式步骤.
 当下,在汽车零部件领域应用3D打印技术,能够使部件的开发成本更低,效率更高.未来,随着3D打印技术的不断成熟和成本的降低,整车3D打印或能得以实现,就能够根据不同的需求,为每一位消费者打造专属车辆.3D打印所实现的更加复杂的零部件也能够让车辆的经济性,动力性都有所提升.
 我们也希望宁波正耀与蜂鸟发现双方合作愉快,长长久久,完成"新时代,新智造"的战略合作理念,促进汽车行业与黑科技新技术的融合创新,小龙人二四六246zcom从根本上推动汽车制造业的良性发展.