法拉利F8 Tributo是基于F1赛车和488 Challenge赛车研发而出,在诸多黑科技的加持下,法拉利F8 Tributo是一台性能非常完美的全新中置发动机的超跑. 在外观上法拉利F8 Tributo和488 GTB非常相似,在细节中加入了更多的空气动力学配件,这让整车的运动性能更趋向于完美.车头全新设计的进气口与前刹车盘冷却进气口整合一体,让前脸更有攻击性. 前大灯采用的是L形的设计,这为车头提供了更好的空气动力学.车身侧面的设计为发动机提供充足的冷却气流,为发动机提供新鲜的空气.车身尺寸,长宽高4611mm*1979mm*1206mm,轴距2650mm. F8 Tributo的车尾拥有一个巨大的扰流组件,配上夸张的尾部扩散器,整车运动性很强.全新的主动式后扰流板可以根据车速自动调节尾翼角度,最高能提供25%的下压力.而且在车辆制动时还能起到空气刹车作用.而双边圆形尾灯具有很强的辨识度,这是法拉利的经典元素. 法拉利F8 Tributo是熟悉的法拉利气息,家族式的三辐式方向盘,上面集合了发动机启动,驾驶模式选择,雨刷开关等功能.另外法拉利新车都会在副驾驶前安装的7英寸液晶屏,能让它也近距离的感受感受只能看不能开的乐趣. F8 Tributo搭载的是3.9T V8发动机,最大马力730Ps,最大功率530kW,峰值扭矩770N.m,匹配的是7挡双离合变速箱,在2.9秒内就能破百,最高车速可达340km/h,并且配有弹射起步功能. 总结:作为一款全新设计的超跑,法拉利F8 Tributo拥有最佳的空气动力学设计,搭配上引以为豪的V8发动机,在升级版的动态强化系统加持下,这款车无论从外观上,发动机表现还是操控性上都更加易于驾驶者操控.这样一款车型会是你期望的吗