Doctor.SEM ▎买车不只要看"皮美",更要看"骨美"
2018-01-02 10:36
来源:DoctorSEM
DX3
原标题:Doctor.SEM ▎买车不只要看"皮美",更要看"骨美"
近日,综艺节目"戏精的诞生"
阿不,"演员的诞生"大热
老戏骨,小鲜肉竞相上台直面严格的演技考验
我们经常会将关注的焦点放在演员的颜值上
却往往忽略了他们作为演员是否具备该有的演技
于是,这档节目也带火了这么一句话
"演技由心不由表,美人在骨不在皮"
于演员如此,其实于汽车,也如此
判断一款车是否"美"
除了看外观,更要看"骨"
 -  - "骨料"&"骨型"
下面车博士要给大家讲解一下如何让一辆车
"不仅美,还要内在美"
精选材料:
980Mpa高强度钢养出轻盈body
说起美,轻盈的身形就重要的考量因素,汽车也是如此,目前,车身轻量化已经成为汽车制造业未来发展的大趋势之一.
那么,如何做到轻盈呢?
首先,就是选择轻量又坚固的"骨料"
在传统的观念里,大家常常会把钢材的厚度与车身的强度联系在一起,认为钢材厚就等于结实,安全.而钢材的厚度又势必影响车身的重量,因此会误解成车身强度与轻量化程度是一对矛盾体.但随着材料科学的进步,这样的观念和结论已经完全站不住脚了.
随着高强度钢在汽车领域的运用,它能够使车身强度提升的同时,整车重量也更加轻盈.
正因如此,东南DX3选用了6种不同强度的优质材料,其中,最高抗力高达980Mpa!粗略的讲,也就是说这种钢材可以最高承受9800公斤的压力,这样高强度钢材都几乎能够用于潜水艇的壳体用料.
正是得益于超高强度钢的运用,东南DX3把多余的"肥肉"练成了结实的"肌肉",使自己拥有了强壮的身材.
研发创新:
优化车身结构整体body减重36kg
除了通过精选材料来达到减重的目标,车身结构设计即优化"骨型"对"减肥"也有很大的帮助.为了实现美骨,东南汽车优化车身结构设计,运用最先进的科技成果提高制造工艺来达到最好的减重效果.
在DX3在整车开发过程中,东南汽车大量运用先进计算机辅助手段,进行了上百次的整车强度,耐撞性,NVH等工况迭代校核,并使用拼焊工艺,将整车冗余质量降低与性能优化完美结合,焊接总成质量在前期车型的331kg基础上降低至295kg,减重了36kg!
想想看,一个75KG的胖妹,减重36KG,是不是就变成了身材曼妙的辣妹了呢?
说起汽车轻量化,就不得不提一个奖项,作为汽车行业内唯一专为表彰车辆轻量化领域的创新而设立的奖项,"Enlighten Award"
"Enlighten Award"至今已连续举办五年,旨在表彰汽车制造商和供应商所使用的创新轻量化战略.今年评委们从全球众多参赛者中选出29 名入围者并进行评审讨论.东南汽车首次参赛便与阿斯顿马丁,菲亚特·克莱斯勒,本田等国际知名汽车品牌一同入围整车类提名奖,成为首个入围该奖项的中国汽车品牌,充分说明东南汽车轻量化性能水准已进入国际水平.
想详细了解Altair Enlighten Award的戳这里!
凹造型:
鸟笼式结构练出五星安全body
说到这里
你可能要抛问题了
肥是减下来了
但是安不安全呢?
东南汽车认为,好的"骨型"不仅轻美,更要安全.在车身结构上,DX3采用鸟笼式车身结构.鸟笼式车身结构是以安全为原则,将汽车车体与鸟笼构造联想运用后所发展出来的车身结构.此结构可分为六大区域:"行人保护区","低速碰撞缓冲吸能区","中速碰撞缓冲吸能区","高速碰撞缓冲吸能区","高强度笼式乘员舱","尾部防撞区".
"缓冲吸能区"在车身遇到碰撞时会像风琴般折叠起来并吸收冲击力,"高强度笼式乘员舱"则是用高强度钢把驾乘室设计成一个"钢笼子".目前来说这种结构对于成员的保护是最佳的.
东南汽车打造汽车界"美骨"的前提是车身具有足够的强度和碰撞安全性,研发人员通过多项测试,实现了同级少有的安全保护.在今年的C-NCAP碰撞测试中,DX3以56.9分的高分再获5星安全认证!
所谓"美人在骨不在皮",在汽车界,真正有实力的车,却是内在美和外在美一个都不能少.此次,东南汽车获得"Altair Enlighten Award"整车类提名奖,不仅展示了"美出高级感"的车身结构设计,也让全国乃至世界看到了东南汽车先进的轻量化技术.未来,东南汽车将继续创新轻量化设计方案,寻求更好的汽车车身技术和改进生产制造工艺,再度向外界展示企业的匠心品质形象.
好啦,今天的车博士就到这里了
说到戏精的诞生
车博士是不是也要去参加一个呢?
各位粉丝朋友们来说说看吧!
返回搜狐,查看更多 责任编辑:
声明:本文由入驻搜狐号的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场.
阅读 ()
投诉