日前,小鹏汽车CEO何小鹏在社交平台表示:将高速和乡镇的充电设施布好,然后将充电速度提上来(800V),最后将电池的价格做到更低,这三点做到后,纯电汽车会真正的范围取代燃油/混动汽车.
可以看出,上述观点主要还是集中在,纯电汽车的基础建设,充电速度和新车售价方面."国务院办公厅关于进一步构建高质量充电基础设施体系的指导意见"指出:到2030年,基本建成覆盖广泛,规模适度,结构合理,功能完善的高质量充电基础设施体系.
老实说,充电桩等基础建设,需要投入大量的物力,财力,从目前的信息看,建成完善的高质量充电基础设施体系,还是需要一定的时间的.
至于800V快充技术,以小鹏G9为例,新车可以充电5分钟,续航超200km(CLTC工况),大幅提升的充电速度,确实可以提升日常使用的便利性,但想要实现极致的快充功能,仍然需要配套的S4高功率超快充桩来配合实现.想要真正解决纯电汽车的续航和补能焦虑,对于基建配套的压力,还是相当大的.
但仅凭这些,纯电汽车就能取代传统燃油和混动车型吗?车载君觉得:未必,比如:在一些北方的寒冷地区,电池性能首先,燃油/插混车型的工作特性更适合.同时,还有一些燃油车的忠实用户,购车思维并不愿发生改变.