作为两年才举办一届的重量级展会,今年的北京车展将会是硕果累累的一年.我们不仅能够看到像长城这样的老牌自主品牌在纯电动领域焕发青春,也能够看到像宝沃这样的外国豪华品牌在国内重获新生.更有专注换电技术的蔚来和改名换姓的爱驰发布新品.今天就给大家介绍一下,这四家车企此次将会在北京车展上带来的产品.千万别走神,因为它们每一款都将成为2018年的"爆款"车型.
新品来袭 -  - 蔚来ES6
蔚来ES8目前已经进入了正式交付前的最后阶段,而随着在国内多家蔚来中心的开门营业,其品牌知名度也达到了历史最高峰.根据蔚来CEO李斌在ES8发布会上透露的计划,蔚来会在2018年开始保持每年推出一款新车型的节奏,直到2022年.此次将在4月份北京车展上亮相的新车ES6,就是2018年蔚来的重磅作品.
从标号来看,ES6的产品定位应该是略低于ES8的.而根据已知的消息,这款ES6的体型尺寸会与宝马X3相当,主打5座中型SUV市场.外观方面小泡君个人估计不会跟ES8差太多,毕竟标准家族化设计理念现在已经深入人心,而且ES8的外观造型以各大媒体和消费者的反馈来看评价都不错,如果为ES6打造一款全新外观既费力又费钱,还会面临不被认可的风险,想必蔚来不会冒这个险.
内饰方面ES8一直主打宣传的Naomi人工智能助手和副驾驶席位的"女王副驾"模式不知道会不会在ES6上进行保留.毕竟车辆的尺寸减小,取消三排座设计,也就意味着第二排将不可挪动.这样一来副驾驶的空间势必也会受到影响.而且,既然ES8已经有了大7座主打家庭需求的目标,ES6也没有必要跟它重叠,将这个功能作为ES8的独特设计也不失为一个好点子.不知道此次蔚来还会不会在ES6上带来一些全新的小亮点.
至于大家比较关心的换电技术,小泡君认为这个特色将会成为蔚来家族车型的标志,所以ES6应该也会搭载.两种服务套餐,想必ES6也会齐备,只是不知道在价格上是不是会比ES8更便宜.回想ES8的售价我们也不难推断出,这款ES6起售价格应该在30万左右,如果采用电池租赁方案将会进一步降低该车的售卖价格,或许有望低至20万元.毕竟整车的价格降低了不少,如果服务价格还保持原样,可能会影响消费者对它的看法.真要是20万元能够入手一台5座中型纯电SUV,并且续航里程能提高到400公里左右的话,蔚来ES6将会有相当不错的竞争力.
纯正德国血统 -  - 宝沃BXi7
身为一家正儿八经的德国血统品牌,宝沃的复活引来了不少人的冷嘲热讽.但不论如何,在福田汽车的资金帮助之下,这个销声匿迹了半个世纪的品牌终于是重新站回了世界舞台.它仍然保持着曾经那个辉煌时代的骄傲和典型的豪华水准,这就已经非常不易了.当他经过了一段时间的适应之后,宝沃马上就找到了当下汽车行业的节奏 -  - 电气化.去年的上海车展上,宝沃BXi7就已经亮出了自己的真身,但由于官方有意保密,所以关于该车的信息透露的并不丰富.在此次北京车展上宝沃BXi7将会正式上市,届时官方应该也会公布更多信息.
听名字就能感觉到,BXi7其实就是BX7的燃油版.所以在外观上两款车自然是大体相似,只在一些细节方面突出了纯电动车型的身份.比如各家都惯用的"进气格栅添加蓝色元素"的技巧,宝沃就在以处添加了蓝色的菱形元素.前大灯采用了时下比较流行的熏黑设计,前保险杠两侧开口也有一些细微变化.侧身及车尾设计与汽油版车型相同,取消了排气管并在左后翼子板上增加了充电口.
内饰部分也与外观一样,大量套用蓝色装饰条进行点缀.挡板,仪表盘以及功能等方面也做了电气化的调整.这种风格在目前市面上的车型上也属于管用套路,但对于宝沃这种自认豪华品牌的厂商来说,如此套娃究竟是否能让消费者满意,还不好说.
BXi7采用了曾在2015年法兰克福车展上展示的e-Propulsion平台打造,搭载了永磁同步电机.能够输出200kW的最大功率和400N·m的峰值扭矩,0-100km/h的加速时间为6.5秒,最高时速为200km/h.实话实说,这样的提速成绩以一个电动汽车的水准来衡量的确算不上快,但好在但官方公布了BXi7的续航里程将能达到500公里,相信宝沃也是有意将车辆调教的更加注重续航和日常使用.根据宝沃汽车规划,到2022年还将推出超过10款新能源车型,BXi7只是第一款作品.
向电气化迈进 -  - 欧拉iQ5
在2016年长城推出了全新高端子品牌WEY之后,长城汽车董事长魏建军就曾对媒体透露,将会成立另一个子品牌,专门布局纯电动汽车市场,这就是 -  - ORA欧拉.在此次2018北京车展上,长城将会首次携全新子品牌亮相,并且这款新车也将会跟观众见面.
这款新车名为欧拉iQ5,定位于紧凑级跨界SUV.采用了纯电动汽车常见的封闭式前格栅,从车头的接缝能够看出,在前脸正中间的Logo处应该设置了充电口.采用了细长的LED灯组,整体设计风格比较年轻化.
尾部干净整洁的ORA车标凸显出了一定的高级感,两侧尾灯采用了熏黑设计,比较小巧,后挡风上方还有一个高位刹车灯.
目前已知该车会搭载一款三元锂离子动力电池组,但具体容量和续航里程均未透露.此前长城也推出过纯电动汽车C30,续航里程仅有可怜的200km.此次从外观造型来看,欧拉iQ5明显更胜一筹,相信在动力水平和续航里程方面也会比C30更加优秀.
站撸法拉利 -  - 爱驰RG
说到爱驰汽车,可能有些小伙伴会有点疑惑"这个名字为什么跟之前的"爱驰亿维"那么像啊?".其实,爱驰汽车就是原本的爱驰亿维,在爱驰亿维成立短短一年之后,因为种种原因(小泡君认为最大的可能还是爱驰亿维不好记),该公司进行了一次更名,正式变更为了"爱驰汽车".而在不久之前,爱驰汽车也终于发布了旗下高端性能车型爱驰RG的一系列草图吊足了看客们的胃口.不过,有兴趣的朋友也不用着急,只需要再等一个月左右,我们就能在北京车展上见到这辆非常传奇的"国产纯电动跑车"了.
要说这款爱驰RG,可谓是来头不小,它是由号称"奥迪quattro之父"的Roland Gumpert亲自操刀设计的,所以在车辆的外形方面保持了国际豪华品牌的超高水准,这一点从官方公布的设计草稿中也能感觉得到.车头的前唇尺寸惊人,两侧的进气口和灯组融为一体十分有魄力.车侧的线条流畅,从草图上也能大概看出该车采用了大尺寸轮毂加薄轮的搭配,非常具有运动气息.内饰方面上下削平的运动方向盘十分精致,配合车内黑色为底橘色点缀的设计元素以及类似飞机的拨动式按钮,都很符合这辆跑车的运动定位.
至于该车的性能,官方透露的信息十分惊人.据悉爱驰RG的0-100km/h加速时间仅为2.5秒,最高车速可以达到300km/h.即使是放眼全球的纯电动车型,这个数据也是数一数二的.也难怪不少网友都给出了"站撸法拉利"的评价.而更加惊人的是,该车不仅拥有强大的爆发力,持久力也秒天秒地.官方表示这款跑车的续航能力可以达到1200km,不仅一改电动汽车"续航短"的劣势,连传统燃油跑车似乎都难以望其项背.
当然,也有不少人认为爱驰汽车此次大放厥词就是为了吸引投资者的注意,而当这款车真身亮相的时候,上述的数据肯定要缩水不少.小泡君到觉得,这个数据指标并非难以达到,只不过如果真如爱驰汽车所说的话,这款车的售价或许也将创下市售电动汽车之最了.毕竟一分钱一分货,不管是2.5秒零百加速还是1200公里续航,单拿出一项来都应该值个一两百万了,究竟爱驰RG的定价将会是惊喜还是惊吓?只有等4月的北京车展我们才能一见分晓了.
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