这座"赛车之谷"以伯明翰,伦敦和布里斯托尔之间的三角形为界,是十支F1车队中的七支的所在地,其中包括位于伦敦西北部米尔顿凯恩斯的红牛.
该团队于2004年底从捷豹大奖赛购买了该场地,并不断发展壮大.从收购时的350名员工,员工人数已增长到850名员工.
米尔顿凯恩斯工厂主楼工厂入口入口处的奖杯墙车队的象征人物Adrian Newey被安置在Christian Horner旁边.在他宽敞的办公室里,立着一块画板.
如果说纽维设计了汽车,那么当他2006年来到米尔顿凯恩斯时,他也"设计"了他的工程师团队.
风洞内部.风洞的使用受到国际汽联的严格监管.
模拟器不是用来训练驾驶员,而是用于开发底盘.它使评估新的研究方向成为可能.
与法拉利的六脚架车型相比,红牛的模拟器更加紧凑.
在红牛,设计办公室与空气动力学部门共享一个景观美化办公室.
设计办公室的工作站在米尔顿凯恩斯工厂,工程师办公室与装配车间分开,后者占据了一座单独的建筑.
5轴铣刀,电火花加工机和其他立式加工中心并排安装,彼此相距几十厘米.
涂装车间工厂在一个单独的建筑中设有装配和大修空间.
红牛技术总监法国人皮埃尔·瓦切,这位工程师曾在洛林国家理工学院工作并拥有流体力学博士学位.
博物馆 该场地有一座容纳旧底盘的建筑,一个适度的博物馆,将团队的历史分为三个时期.
旧底盘仓库 至于其他退役的底盘,它们存放在单独的建筑物中.
会议中心 像大多数大团队一样,红牛在米尔顿凯恩斯设有会议中心,旨在举办各种活动.