日本著名汽车厂商本田汽车宣布,自2021年8月开始,终止以氢气为燃料的氢燃料电池汽车(FCV)的生产.
本田汽车在今年4月份还曾宣布,为脱离碳排放力争到2040年全世界范围内仅出售电动汽车和氢燃料汽车.时隔数月随即宣布停止氢燃料电池汽车的生产,稍显突兀.
氢燃料电池汽车是依赖氢气和氧气进行化学燃烧后给汽车供能,因为排放的是水且完全无二氧化碳排放,堪称终极环保汽车.而且较电动汽车氢燃料汽车更换燃料只需3分钟.但氢燃料汽车也有劣势,即系统构造较电动汽车复杂,构成零件和对燃料安全措施更为严格,但日本在化石燃料汽车上的技术优势反倒可以提高这一技术壁垒,成就日本新能源汽车的护城河.
本田顺应全球低碳排放潮流,大举投资研发新能源汽车,2020年全球销售445万台汽车里,氢能源其中只占比不到1%,累计销售仅仅1900辆.
本田的氢能源乘用车发售比丰田晚两年,直到2016年才开始发售.但售价高达783万日元(50万人民币),相比一般乘用车200-300万日元,普通消费者难以接受.价格偏高以外,日本全国到2020年6月时点只整备了147个氢气站,基础配套不足也是导致售卖业绩不佳的原因之一.2020年国内外仅卖出240辆氢能源汽车.累计也仅卖出1900辆.
日本利用自身在传统汽车领域的技术优势,点燃氢能源汽车的科技树.伴随全世界范围内包括中国,在电动汽车上的资金和技术投入,电动汽车突飞猛进的同时,日本汽车厂商开始意识到现代工业企图另辟蹊径的做法难以为继.本田已经开始退出,丰田氢能源汽车将走向何方,我们拭目以待.
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