除了奔驰,宝马,其它二线豪华品牌的中大型SUV是真凉了,先不说2019年这些豪华车企销量如何,就单说如今它们旗下中大型SUV所放出的巨额优惠,就让我们感受到了当下这个残酷车市的阵阵凉意. 路虎揽胜,一款当之无愧受世人所喜爱的车型,可在汽车网站上,揽胜的最高降幅已经来到了43.74万,如此高额的降价,放在奔驰宝马或者雷克萨斯品牌身上,是万不可能出现的,但路虎却这么做了. 而说到路虎揽胜,其具备的威严的外形,豪华的内饰,先进的技术,强悍的性能,更友好的油耗,都让它拥有很强的产品力,几乎让对手无法望其项背.所以毫无疑问,它和新S级是富人们最佳的选择.在历经了彻底的内外变化后,通过配置的增加和技术的进化,它在自己擅长的诠释豪华,行动迅猛和越野自如三个方面再次证明了自身的实力.如今价格都已经降这么多了,奉劝想买的土豪老板们不如现在就果断入手. 当然,除了路虎,其实还有一些豪华品牌车企也正这么干.比如说奥迪,目前奥迪在华的旗舰SUV应该还是Q7吧,最新上市的Q8虽然名义上是新旗舰,但我们都知道,那毕竟是个轿跑SUV算不了行政级,因此人们心中的奥迪旗舰SUV还是Q7. 那Q7现在卖多少钱呢?打开车型网站,价格再一次惊呆了我们.奥迪Q7最高优惠23.11万,裸车最低51万左右就入手,要知道,奥迪Q7曾经可是人们心中百万级SUV的代表啊,而如今竟然只需50万元就能够入手,这身价未免也掉的太快了些. 至于产品层面,这一代Q7成功地用科技武装了起来,塑造了一个多面绅士的形象,绅士在于它的"素养",不管是外观还是内饰,所有的一切都能在这个时代称得上前卫.另外,在加速,刹车,噪音,油耗4项常规测试中,它的成绩全都是同级领先的.同时它还拥有同级科技感最强的内饰,以及市面上自动化程度最高的自动驾驶,这样一台车如果硬要挑出什么缺点来,可能就是2.0T发动机多少有些不够用了吧,但换位思考下,如今花50来万就能买Q7了,那你还要啥公交地铁,肯定果断买啊. 如果说Q7的降价是因为奥迪对旗下车型由来已久的降价传统,那么沃尔沃XC90又怎么说呢?这台来自北欧的纯进口中大型SUV,如今终端售价也已经跌至了50万元以内,优惠幅度高达19万之多,曾经不可一世喊着要抗衡奔驰GLE,宝马X5的念头也早已不复存在.而目前它所想要做的,也真的仅仅就是卖车.,沃尔沃X90出现了最高19万的优惠,一台原本售价在60万级别的豪华中大型SUV如今掉到了50万元以内,这多少有些韩信受胯下之辱的味道. 再看到沃尔沃XC90的产品力,如果你是那种对品牌并不敏感,更看重产品本身素质,那么一定会对沃尔沃XC90 的T5产生好感.丰富的配置,不错的性能加上细腻的工艺,况且还要比竞争对手便宜个几万元,这样的好事真是打着灯笼都难找的. 从家族中的入门级车型来看,2.0T T5 智逸版展现出了极高的诚意,价格也比宝马X5和奥迪Q7的2.0T入门版车型更低,而且在配置,特别是高科技配置上更丰富,尽管车身很大,但2.0T的发动机驱动这辆中大型城市SUV还是轻而易举的,所以如果以现在这个价格来看,不到50万我会选一台沃尔沃XC90. 如今车市下行,影响的不仅仅是普通品牌汽车的销量,随之而来豪华车市场也受到了不少的冲击,而上面这三款豪华中大型SUV只不过是降价大军里的"冰山一角",未来降价的车型会越来越多,车市不景气已成既定事实. 对于车企而言,降价并不是唯一出路,如何才能够将降价这一低级市场"行为"变为不降价也能有市场销量(比如雷克萨斯,奔驰),我想正是当下这些走势不好的车企所需要去思考的问题. 注:配图来自网络,权利归原作者所有,一并感谢!