#汽车导购#最近有很多小伙伴私信我们"车314",让我们评点一下全新广汽传祺GS8.今天应小伙伴需求,我们来横向对比一下全新GS8,汉兰达以及大众途观L,看看三款车对比又会擦出怎样的火花.
全新传祺GS8与汉兰达,途观L有着不同的设计理念,整体上看,GS8外观设计的细节处理得非常到位,而且还有满满的仪式感.
全新传祺GS8的外观设计较上一代有非常大的进步,运动化的外观设计流露着霸气十足的气质.车头部分的中网面积很大,几乎占整个车头的2/3,中网内部的造型设计非常锐利,运动感十足.
大灯灯组的设计并不是简单的矩形设计,而是在上部向中网部分做了一个延伸.大灯是全新GS8车头设计大的最大亮点,4颗LED的灯珠在熄火状态下有盖板遮挡,但是当车辆通电解锁后,四个盖板向上下两个角度翻折,满满的仪式感.
全新GS8的车身侧面很敦实,门板设计的比较宽大,给消费者非常厚重的感觉.在高配版本车型上还搭配隐藏式的门把手,这一点加分不少.另外全新设计的轮毂造型加上内部一些空气学动力设计,使得整个轮毂的档次感提升很多.
全新GS8的车尾造型设计变化不大,依旧是细长的尾灯设计加上宽大的尾门,整个车尾设计的比较饱满.尾灯内的造型是全新的设计,夜间点亮时的辨识度还是比较高的.
上方依旧是鲨鱼鳍天线的布局,下方采用双边单出的排气设计,彰显性能方面的实力.
来看一下汉兰达.2022款丰田汉兰达的外观设计有些细微的变化,但是整体上依旧是非常日系的设计风格.
车头部分,汉兰达的设计亮点很少,中网采用倒置梯形的设计,中网内部也有矩阵式点缀,这点还是值得表扬的.中网上部设计了一个镀铬装饰条,与丰田的LOGO相连接并向左右大灯延伸,不过为什么不延伸到大灯位置呢?非要与大灯有一小段距离,这个点让人匪夷所思.
大灯的造型与上一代相比有一定的进步,大灯造型在线条上有一些细节上的处理,日间行车灯与大灯融为一体.下方的雾灯周围有水滴状造型设计,雾灯融入水滴状饰板当中.
2022款汉兰达的保险杠设计得比较厚重,折线的设计也比较有设计感,前唇的防刮材质面积不大,这样能够营造出比较不错的视觉效果.
2022款汉兰达的车身侧面线m的车长还是营造出非常不错的视觉效果.下方的腰线在后轮处有一个大角度上扬的设计,运动感比较强烈.
2022款汉兰达的车尾设计比较普通,基本上都是常规的设计手法,LED尾灯在造型设计方面并没有什么眼前一亮的感觉,下方的后雾灯造型设计与车头雾灯的周围的设计相呼应.
上方的尾翼比其他SUV车型相对大一些,鲨鱼鳍天线依旧是标准配备,下方的排气采用隐藏式的排气设计,排气管的布局并不是很规整.
大众汽车在设计方面一直在向着运动化设计方向发展,途观L的外观设计有一定的运动化设计,但是整体上的风格还是过于的大众,比较普通一些.
途观L的车头设计在细节上的处理还是有一定的运动感.中网不再是横平竖直地堆在那里,而是在中网下方有一个上扬的角度,与大灯巧妙连接.下方的保险杠造型独特,运动感比较强烈,是车头部分最大的设计亮点.
大灯造型相对普通,日间行车灯的造型设计比较别致,辨识度也是比较高的.LED的大灯灯组,夜间点亮时的照明效果非常不错.
途观L的车身侧面造型我个人感觉不太协调,短车头长车身的设计有些比例失衡,腰线没有什么设计感,并没有给消费者眼前一亮的感觉.
途观L的车尾设计依旧是大家熟悉的味道,L型的尾灯辨识度不错.车顶上方搭配了鲨鱼鳍天线,下方是双边双出的排气装饰设计,周围有镀铬的装饰,真正的排气隐藏在车底,这些都算是常规操作.
编辑小结:外观设计即便是仁者见仁智者见智,但是相信大多数的消费者还是会将橄榄枝抛给全新GS8.的确,无论是外观设计的运动感,还是细节方面的处理,GS8都要比两个竞争对手优秀很多,再加上大灯上下翻折的挡板满满的仪式感,GS8的外观设计优秀得不止一点点.
如果说外观设计您还没看过瘾,那么内饰设计的对比,GS8又一次碾压两个对手.
全新GS8的内饰也有很大变化.坐进全新GS8的车内,悬浮式的中控屏幕很吸引眼球,这块屏幕的尺寸很大,显示的效果非常清晰,更重要的是,该屏幕的UAI设计非常年轻化,黑色的底色加上炫酷的动画效果,GS8因此圈粉不少.
全液晶仪表自然不会缺席,GS8的全液晶仪表显示的内容比较丰富,UAI设计同样符合年轻消费者的口味.矩形的设计与中控台融为一体,设计感极强的外观下,还拥有超快的响应速度,这一点非常值得表扬.
全新GS8的方向盘也是全新的设计,方向盘的多功能按键布局合理,便于操作,皮质方向盘的握感也非常好.
全新GS8的挡把设计是其内饰设计的亮点之一.金属质感的电子档把设计感强烈,与中网内部的造型设计一致,显示出内外设计的一致性.
全新GS8的座椅舒适度很高,坐垫的海绵比较软,靠背的腰靠位置很合适,长途驾驶对驾驶者的腰部比较友好.除了舒适度很高之外,GS8的座椅在设计上也有很大的进步.高配车型上座椅菱形的纹理加上靠背上GS8的刺绣设计,这些都体现了GS8座椅很高的档次.
2022款汉兰达的内饰设计最大的亮点在于悬浮式的中控屏幕,这块屏幕的尺寸增加不少,但是分辨率还是比较低,显示的效果同级别比较不是很有优势.另外,全液晶仪表也有搭配.全液晶仪表的尺寸大小尚可,只不过分辨率依旧是比较低的,显示的内容还算丰富.
2022款汉兰达的方向盘和座椅的舒适度还是非常高的,丰田的人机工程学设计一直都是它们的一个优点.方向盘的握感很好,多功能按键的布局比较合理.
座椅坐垫的长度足够长,对大腿的支撑性做得比较到位.座椅靠背的包裹性也很好,头枕的角度也比较舒适,这些点值得表扬.
2022款汉兰达的空调采用独立控制方式,各物理按键的机械回馈力度适中,旋钮也有一定的机械阻尼感受,使用起来手感很不错.
2022款汉兰达的挡把设计是内饰中需要吐槽的槽点.在电子档把当道的今天,机械式的挡把没有什么存在感,汉兰达甚至整个丰田汽车却一直都没能跟上市场的脚步.
途观L的内饰设计进步也非常明显.大尺寸悬浮式液晶屏幕的显示效果非常优秀,.UI设计也比较容易上手操作.
,AI设计也比较前卫时尚.全液晶仪表的AI设计以黑色为底色,显示的内容也比较丰富,两块屏幕提升整个内饰的科技感.
途观L的方向盘握感不错,多功能按键布局比较合理,但是机械回馈的力度有些轻,操作起来的质感有些模糊,这一点有些遗憾.
途观L整个内饰设计最大的遗憾应该是机械档把的搭配,现如今电子档把非常流行,各式各样的电子档把层出不穷,而机械式的挡把与时代有些脱节.
途观L的座椅还是比较舒适的,坐垫和靠背都比较厚重,可以提供很大的支撑力.座椅采用皮质与织物相结合的搭配方式,座椅的纹理与门板上的纹理相呼应,这个设计的细节值得表扬.
编辑小结:三款车的内饰设计对比也非常明显,汉兰达虽然在内饰设计方面有一定的进步,但是在三款车当中对比来看,汉兰达的内饰设计毫无优势可言.途观L的内饰设计有一定的科技感,机械式的挡把设计算是一个败笔.而全新GS8的内饰设计科技感和豪华感都体现的比较直接,而且在内饰设计的细节方面也做得非常细致,因此GS8的内饰设计又一次碾压两个对手.
三款车都定位中型SUV,但是在空间方面的对比差异明显,GS5超过5m的车长,在空间方面的表现还是比较优异的.
GS8的高配车型车身尺寸长宽高分别为:5015*1950*1780mm,轴距2920mm.而低配版本车型的车身长度为4980mm,其他尺寸均相同.超过5m的车长,在空间方面也同样表现优异,尤其是后排的空间表现,腿部空间非常宽敞,而头部空间更是同级别中的优秀代表.
2022款汉兰达的车身尺寸长宽高分别为:4965*1930*1750mm,轴距2850mm.汉兰达的空间表现一直都是它的优势之一,对比GS8的空间机能,汉兰达只是在头部空间略显不足,其他空间方面的表现,汉兰达对比全新GS8差别都不是很大.
途观L的车身结构属于短车头,长车身,因此虽然在车身长度方面短一点,但是车身尺寸相对比较长,因此途观L的空间表现还是比较优秀的.但是在三款车范围内比较,途观L的空间表现就比较一般了.
编辑小结:三款车的车身尺寸有比较大的区别,全新GS8车长超过5m,车高也达到1780mm,所以GS8 的空间优势非常明显,尤其是后排的腿部空间和头部空间的表现,全新GS8实力不凡.
动力方面,全新GS8拥有燃油版和油电混动两个版本动力总成,2022款汉兰达全系搭载油电混动系统,而途观L则是搭载传统的燃油版车型.三款车动力的具体表现,还请大家往下面看.
全新GS8搭载2.0T燃油版和2.0T油电混动系统两套动力总成.其中2.0T燃油版发动机的最大马力252Ps,峰值扭矩400Nm,,搭配8AT变速箱,这套动力总成在同级别中比较应该是数一数二的存在.
而2.0T油电混动版本车型当中,2.0T发动机最大马力190Ps,峰值扭矩320Nm,搭配单电机和双电机两种组合,单电机最大马力为182Ps,双电机最大马力为237Ps,2.0T混动版本车型搭配E-CVT变速箱.
2022款汉兰达全系搭载2.5L油电混动系统,同样搭配单电机和双电机两种组合.其中2.5L自然吸气发动机最大马力192Ps,峰值扭矩238Nm,单电机最大马力182Ps,双电机最大马力237Ps,同样搭配E-CVT变速箱.
大众途观L搭载高低功率2.0T涡轮增压发动机,其中低功率版本2.0T发动机最大马力186Ps,峰值扭矩320Nm,高功率2.0T发动机最大马力220Ps,峰值扭矩350Nm,全系搭配7挡湿式双离合变速箱,动力表现中规中矩.
编辑小结:动力方面三款车有不同的侧重点,全新GS8的油电混动版本车型与汉兰达的油电混动车型有着很多的相似之处,但是更值得一提的是,全新GS8的燃油版2.0T发动机搭配8AT的动力组合优势特别明显,实力不俗.
我们选择全新GS8的顶配版车型(指导价:24.68万),2022款途观L330TSI自动两驱R-Line越享版(指导价:24.18万)以及2022款汉兰达入门版本车型(指导价26.88万)三款车来进行配置方面的对比.
首先,在驱动转顶超向和车轮制动部分对比,全新GS8搭配20寸轮毂,而汉兰达搭配18寸轮毂,途观L搭配19寸轮毂.在驱动形式方面,三款车只有全新GS8搭配电动四驱的动力传递隔呈价形式障其倍,其他两款车型为两驱版本车型.
其次,在主被动安全方面,全新GS8要比其他两款车型多出智能驾驶辅助系统,汉兰达多出一颗膝部气囊.其他部分的配置都是一样的.
最后,在其他部分的配置方面对比,全新GS8的配置也要丰富很多.例如,GS8搭配了360°全景影像,全速自适应巡航,陡坡缓降,感应后备厢,隐藏式门把手,远程启动功能,线英寸全液晶仪表,HUD抬头显示,手势控制,面部识别,阿尔派音响,矩阵式几何多光速灯等配置.而这些配置在途观L上有部分搭配,但是在汉兰达的身上几乎没有搭配.
编辑小结:配置方面,全新GS8明显占优,2022款汉兰达的入门版指导价为26.88万,目前没有任何优惠,它的配置是三款车中对差的,因此汉兰达的性价比令人担忧,反观途观L,虽然在配置方面似乎并不比GS8少多少,而且终端有一定的优惠,但是途观L的动力,空间以及设计都没有全新GS8优秀,所以综上所述,最值得考虑和推荐的还是全新GS8.
总结:全新GS8无论在外观,内饰的设计,还是空间,动力以及配置方面对比2022款汉兰达和途观L的优势非常明显,甚至在空间,动力以及配置等方面拥有压倒性的优势,综合考虑来看,全新GS8最值得推荐.
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