后驱,驾控乐趣,50:50,低重心,零百3.8秒......
当看到这些关键词的时候,相信会"撩"到不少人,特别是对于驾驶乐趣有一定追求的朋友.而这款车型就是接下来MG的重头戏 -  - MG MULAN,一款将驾控乐趣放在首位的全新纯电动车型.
目前,MG公布了新车一系列的技术亮点,除了开头所说的,还有全球化,"魔方"电池,换电,欧洲五星安全标准研发等等都是关于它的亮点所在.
以往,"后驱"这个关键词基本不会出现在自主车身上,而在新能源大发展时代,我们在这个细分市场也有了更高的话语权.看如今长安深蓝SL03和比亚迪海豹都在蓄势待发,MG MULAN也加入了战局.MG不会是最后一个,接下来一定会越来越热闹......当下每每有新车问世的背后,必定会有一个官方号称强大的平台,MG MULAN亦是如此.MG MULAN基于上汽星云纯电专属系统化平台打造,若要说最大的意义是什么,那自然是可以将电动车的优势尽可能的全力发挥.
上汽星云纯电专属系统化平台支持从A级到D级的全覆盖,而涵盖轿车,SUV,MPV自然是基本功,而MG有一点比较引人注目,那就是含括了跑车车型,这不得不让人有了些美好的幻想~MG MULAN作为该平台的首款全球车型,技能树还是很茂盛的.让擎哥比较感冒的一点,就是其将驾控乐趣放在首位,以及采用后轮驱动!
按照传统燃油车的思维,若是把驾控乐趣放在第一位,诸如空间,实用性等都会有一定的妥协.那么MG MULAN会是一个怎样的呈现?目前已知的是上汽星云纯电专属系统化平台,能够赋能空间,驾控,换电,再加上上汽"魔方"电池的"超薄纯平"技术的加持,届时新车会获得一个怎样的平衡不妨留个期待.
得益于电池布局在车身底部,电动车一般重心较低,这是相比传统燃油车的一个先天优势.搭载在MG MULAN上的电池整包厚度据称低至110mm,可以带来低质心高度,还能让质心分布均匀,在车辆侧倾抑制方面是利好的.同时,这也提升了空间利用率以保证乘坐空间.
MG纯平的电池设计,其实也是在为换电铺路,同时搭建一个车电分离的商业模式.
后驱,低重心,是驾控乐趣的基础.此外,50:50前后轴荷比,五连杆后悬架,DP-EPS转向系统等都是MG MULAN所做的功课.或许有朋友会疑问走运动路线合适吗?毕竟舒适家用才是主流!
对于MG而言,推出MG MULAN是对品牌运动基因的一种传承.熟悉MG过去的朋友,会明白运动之于MG其实是一对强关联的词汇.MG MULAN的到来,也意味着MG品牌将重回新能源赛道,欲在高能级市场干出一番业绩!
MU MULAN是一款全球车型,基于MG品牌成功进入80多个国家和地区,其全球化道路其实已经铺好.背靠全球研发的技术支撑,成熟的全球销售的网络布局,会让MG MULAN有怎样的一个开局?这对于MG品牌而言,可是有着深远的意义!