[楚天评]东湖评论:乘"赛道转换"大势,展"中国车谷"风采
5月25日,为期5天的2023第二十一届华中国际车展在武汉国际博览中心盛大开幕,岚图汽车,东风本田,东风雪铁龙,东风标致,东风风神,路特斯等汽车品牌,携数十款"车谷造"热门新能源车型重磅亮相,充分展示了"中国车谷"武汉经开区汽车产业的深厚积淀和近几年"赛道转换"的丰硕成果.
  古人云:"不知势,无以为人也."无论古今中外,但凡成功者无非知势,谋势,顺势.当今世界,汽车行业的趋势就是从传统燃油车到以锂动力电池为主的新能源汽车的"赛道转换",尤其是在第一大汽车市场的中国,新能源汽车的渗透率已达30%,且以惊人的速度消化着存量的燃油汽车市场份额.武汉经开区今日的从容与自信,正是因为很早看准行业大势,提前谋划发展势能,积极落地产业势力,让我们看到了一场地方政府在产业发展中"知势,谋势,顺势"的生动实践.
  知势是格局.汽车产业切换到新能源赛道,是加强环境保护的需要,是满足消费者智能化体验的需要,更是中国汽车产业自主自强的需要.通过近十四年财政补贴等积极策略,中国汽车产业基本实现了从"跟跑"到"领跑"的发展目标.中共中央政治局日前召开会议时也提出,"要巩固和扩大新能源汽车发展优势,加快推进充电桩,储能等设施建设和配套电网改造",这是对推动汽车大国迈向汽车强国的再部署,具有重要意义.武汉经开区因车而建,因车而兴,多年来一直都是湖北省,武汉市第一支柱产业汽车产业发展的排头兵.但武汉经开区没有躺在历史的功劳簿上,始终坚持"跳出经开区看经开区,站在全国汽车产业大棋局中看经开区",摸着汽车产业发展的脉络,在"十二五"期间就看准了"新赛道",无论是党代会报告还是政府工作报告,无论是人大代表建议还是政协委员提案,无不体现出把发展新能源汽车作为汽车产业转型升级重要路径的广泛共识.
  谋势是本领.从工信部与湖北省签署共建"基于宽带移动互联网的智能汽车与智慧交通应用示范"项目协议,到启动建设世界一流的智能网联汽车封闭测试场;从依靠央企东风求突破,到接洽新势力开新局;从邀请院士专家,行业大佬问诊把脉,出谋划策,到"十四五"规划纲要中提出"到2025年新能源和智能网联汽车产值规模力争达到3000亿元,培育2-3家智联网联汽车领军企业,5家以上新能源整车生产企业,建成5G车联网示范区和智能网联汽车应用示范区",武汉经开区以承接国家级试点为契机,依靠汽车产业新机遇辐射军山,纱帽等新片区,发出了"三个倍增"的动员令.武汉经开区再上新台阶的强底气来源于三十余年坚实的产业基础,但借力起飞,从高设标的大手笔更彰显了武汉经开区谋划新能源汽车产业发展的决心和能力.
  顺势是智慧.面对大趋势,武汉经开区顺势而为;进入"十四五",武汉经开区乘势而上.整车方面,2022年全区新能源汽车产量突破15万辆,同比增长230%;岚图,路特斯,小鹏,东风本田,东风乘用车,东风猛士等已建,在建新能源汽车产能达130万辆,位列全国汽车强区第一方阵.核心零部件方面,中创新航50GWh动力电池项目一二期投产,三期在建,华励智行成为国内车路协同领军企业,芯擎科技7纳米智能座舱芯片"龙鹰一号"已量产,亿咖通为梅赛德斯-奔驰,路特斯,SMART等12个整车品牌提供智能座舱解决方案,等等.配套基础设施方面,总占地面积1312亩的武汉智能网联汽车测试场可为智能网联汽车的研发,检测,认证等服务提供130余种测试场景;智能网联汽车公开测试道路累计超过660公里,覆盖经开区全域约490平方公里.武汉经开区既抓生产又建生态,强链补链,打造闭环,新能源汽车产业已蔚然兴起.
  武汉经开区新能源汽车产业发展时已至,势已成,风正劲!站在新的起点上,能知势,善谋势,会顺势的武汉经开区一定能扛起建设全国构建新发展格局先行区的"车谷责任".武汉经开区大有可为,未来可期!
  稿源:荆楚网(湖北日报网)
  作者:凌晨(武汉经开区)
  责编:王舒娴