出租车公司发出通知:不允许车主购买电动汽车作出租车
经过这么多年的实践和体验,很多的哥的姐都知道了,和燃油车相比,电动汽车是不太适合作出租车的.主要因为以下几点: 一,续航里程不够.虽然很多厂家承诺他们 电动汽车 的续航在400公里,但都是理论数值.其实很多电动汽车一次续航里程只有两百多公里. 二,充电浪费时间,充电的时间都可以拉好几十块钱甚至一百多块钱,充电桩少,不敢跑长途. 三,容易自燃. 打开网易新闻 查看精彩图片 四,维修费高,修不起.比如换一组电池就是八万元.虽然经销商承诺的,电池终身保修,八年免费更换.但是如果你这个电动出租车使用四五年后电池老化想要更换,经销商也许就会说,电池老化,不是质量问题,是因为你保养不及时,从而不给你免费更换. 五,购车费用高.普通的 燃油车 ,买回来是六七万元,而买一个纯电动汽车,也许就是15万元了.但同样都是使用八年. 六,保险费高.燃油车做出租车,一年保险费只有六七千元,但纯电动汽车做出租车,一年保费就是15000元. 但是,电动汽车有一个唯一的优势,就是充电便宜,比燃油燃气都节省很多.今年天然气价格大幅上涨,很多出租车司机都想更新车辆时,买一辆纯电动汽车做出租车,从而节省大量的燃料费用.但这样的想法,切合实际吗? 近来,在河北省石家庄市,蓝鹰出租车公司的数百辆出租车要报废更新了.这家公司的几百辆出租车,都是车主全款买回来,挂靠在 出租车公司 经营的.有的车主,因为天然气价格太高,就和公司打报告,要求车辆报废后,更新纯电动汽车做出租车. 但出租车公司不同意.近日,这家出租车公司发出通告,不允许驾驶员购买电动汽车作出租车.通告中这样写道: 打开网易新闻 查看精彩图片 经公司多方调研,认为目前纯电新能源车技术还不完善,存在以一几个问题: 1,购续航里程虚标,实际续航里程不能满足巡游出租车的日常使用. 2,纯电动车在行驶30 -  - 50万公里后,电池的续航能力衰减太大,车辆质量担保时,经销商会设置各种障碍,各种纠纷随之而来,车辆使用成本也会大幅增加. 4,国家应急管理部日前公布了今年一季度 新能源车 自燃报告,平均每天超七辆自燃.安全性令人担忧. 5,各保险公司针对纯电动新能源车的保费,险种等后续存在很多的不确定性. 针对以上原因,我公司不允许使用纯电动汽车作出租车. 据此公司出租车司机介绍,这家出租车公司,确定了两款汽油车做出租车,一个是起亚,一个是比亚迪.