原标题:"我们不一样" 实拍奇点iS6纯电动SUV
在这一波新的造车势力之中,奇点汽车并不是最亮眼的,没有蔚来一般的明星地位,没有威马那么深厚的传统汽车背景.不过论起产品实力来,奇点的iS6却非常有料,或许正是这种没有传统理念羁绊的新造车公司,才能更充分的从用户体验出发,利用目前所能达到的科技水平,来制造一台符合消费者需求的纯电动汽车.
*本次实拍展示车辆为试装车型,一些功能配置尚未开放,具体请以后期上市版量产iS6为准.
实拍车型虽然是试装车,不过与后期上市的正式量产版iS6已经极为接近了,这台车90%以上的元素将会得以保留.在奇点汽车的命名体系中,i取自intelligent智能,S则是品牌英文名称Singulato的首字母缩写,而数字6代表这款车在产品阵营中的定位.
从iS6的前脸上我们就可以很容易看出这是一台纯电动汽车,全封闭的前格栅被设计为成一块彩色LED屏幕,近期这种设计在本田,ARCFOX品牌上非常受欢迎,车主可以对显示图像,文章进行自定义编辑,经服务器端审核后即可投放在前后LED屏幕上.
奇点iS6的大灯光源采用了LED材质,并且由双透镜组成,配合外侧的镀铬装饰罩,显得非常有神.
尺寸方面,奇点iS6的长宽高分别为4900*1950*1750mm,轴距更是达到2960mm,与宝马X6,丰田汉兰达不相上下,略小于同属纯电动SUV的蔚来ES8.
超过2.9米的轴距为iS6带来了比较充裕的车内空间,同时也可以为第三排座椅布局,使其成为一台7座的纯电动SUV.
奇点iS6的侧面腰线比较独特,凌厉的线条从后车门向下延伸后逐渐消失,而隐藏式的车门把手现在可能已经有些见怪不怪了,在携带钥匙的情况下,轻按把手即可弹出.
即使在很不起眼的B柱位置,奇点iS6依然走心,一个镀铬品牌LOGO,两条简洁的线条,丝毫不夸张却显得极具设计感.
在后门消失的凌厉腰线从C柱开始重现,并与横贯式LED尾灯一起串联了整个iS6的尾部.同时,车尾也有一块与前脸呼应的彩色LED屏幕.
值得一提的是,奇点iS6独特的外观下,还隐藏了颇深的科技范儿.车辆前后左右共有12颗超声波雷达,5颗毫米波雷达和8组用于自动驾驶系统的摄像头/传感器.其自动驾驶芯片由英伟达提供,据悉量产车型可以达到L2-L3级别的智能辅助驾驶.
说到有面儿,这感觉其实在打开iS6两个车门之后就能体会到了,对开门式的设计让那些鹰翼门,蝴蝶门什么的顿时.....黯然失色不敢说,至少咱们这个更方便上车,对吧.
奇点iS6的内饰整体采用暖色调,设计风格以科技,简洁为主,据悉后期正式版车型会提供不同材质配色的内饰可供选装.
而位于中部的15.6寸大屏就是进入车内最有面儿的配置之一了,除了触控响应表现出色,功能齐全之外,它还可以90度旋转.
平底式的真皮多功能方向盘采用与中控台同色的设计,皮质握感上佳.
方向盘后部的控制杆区域非常像特斯拉的设计,包括换挡杆也一样采用了奔驰上的怀档样式.
全液晶仪表显示效果非常细腻,支持5种不同风格的主题模式.不过平时你可能并不太常用到它,因为奇点iS6还配备了HUD抬头显示功能,投影屏幕尺寸甚至超过了中控大屏,达到了16.5英寸.
车顶的全景天窗没什么稀奇,不过这块玻璃就比较牛了,可以通过中控设置,自动雾化遮阳.所以下次有人搭你的车时,一定要先完全打开天窗,等他被阳光晒得受不了,却找不到手动遮阳帘时,再给他秀下这个功能!有面儿不?
位于驾驶位置A柱上的这两组摄像头就比较高端了,据悉这是用于防疲劳驾驶功能的感应装置,可以对驾驶人面部细微变化进行监测,防止疲劳驾驶.
中控娱乐系统的界面比较简洁,常用功能位置显眼,易于日常操作.对驾驶员来说,还可以通过方向盘上的语音按钮,通过语音控制进行一些导航,娱乐,天气等功能操作,识别率比较出色,同时不影响驾驶安全.
双屏显示的360度全景影像系统,得益于摄像头的较高像素感光度和屏幕的高分辨率,其最终显示效果不错.
而为了给那些对发动机声音颇为情有独钟的用户一些惊喜,奇点iS6还在系统内部设计了几组发动机声音模拟效果,并通过车内音响系统实现.
在动力方面,奇点iS6官方并没与提供太多的消息,已知的为:车辆将推出后驱,四驱两种驱动模式,电机控制器等三电系统将置于车辆后部,前机舱内设计成储物格.
动力电池或与比克合作,使用18650三元锂电池,总容量不低于74kWh,其NEDC工况续驶里程为400km,预计售价在20-30万元区间内,新车将在2018年内正式上市.
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