原标题:年销量8W+,WEY凭什么成为中国豪华SUV领导者?
区间,哪个中国品牌叫好又叫座?大家或许能在3秒内大声喊出"WEY"!上市不到一年时间,WEY交出了一份令人吃惊的成绩单,从中国豪华SUV的开创者到领导者,只用了不到365天,其成功的背后又有哪些故事呢?
继VV7,VV5在11/12月连续双双破万之后,WEY品牌2017全年销售了8.6万辆,本月即将突破10万辆大关.对于主打15 - 20万区间的WEY来说,10万车主的信任,不仅是强心剂,更意味着中国品牌首次在高端化上获得了用户认同,实现了首次重大突破.
张家口市羊角风哪家医院治好WEY的用户群体其实非常挑剔,同价位有太多主流合资车型可选,想脱颖而出不只是性价比高就行,从中国豪华SUV的开创者到领导者,WEY的豪华具体指什么?又为什么能获得如此多车主的青睐呢?
车载君认为,WEY以安全为基础,在理念和价值两个方面为消费者重新定义了标准.
当我们谈论汽车,我们在谈论什么?颜值,性能,油耗和性价比,最重要的安全却往往被忽视,大多数消费者甚至直接以气囊个数的多少,来评判汽车安全性能的高低.
而相对成熟的老美却不,他们更关心汽车的安全和可靠性表现,美国公路安全保险协会(IIHS)的碰撞测试成绩,甚至直接能左右消费者去购买哪一款车.
其中,小重叠碰撞测试最贴近实际碰撞,也最难拿到高分.IIHS认为大约1/4的前排乘客伤亡都出现在此类碰撞中,碰撞面积减小,对车的安全性要求也更高,2012年,仅有三款豪华品牌车型获得了此项测试的"GOOD"评级.
正是在国内消费者安全意识较弱,没有法规强制的背景下,WEY的首款车型VV7便公开挑战了美标小重叠碰撞测试,并获得了"GOOD"评级.,一个全新品牌竟能如此敢于创新,除了对产品的自信,更体现了对消费者真正负责的品牌理念.
老实讲,车载君当时还挺替VV7担心的,安全性能好坏,对于普通人来说并不容易分辨,做不好也不一定会背负骂名,如果公开测试成绩不佳,后果就严重了.直到后来参加VV5上市发布会,才更加深刻理解了WEY对于豪华的理解,安全的偏执和产品的自信.
VV5代表中国品牌首次公开挑战了最严美标车顶静压测试,并轻松获得了Pass评级,之后WEY品牌CEO严思先生意犹未尽,亲自上车进一步为大家演示了VV5的车顶安全性,其承载的6吨多的重量,已经达到了车重的3倍.
有趣的是,整个过程中,严思先生表示坐在车内很舒服,同时手环显示心跳没有明显波动.作为平常人,在现场紧张气氛的烘托下还能怡然自得,对车绝对放心应该是个完美的解释.不需要太多的花言巧语,CEO亲自上车演示,用户可以直接看结果.
当然,能取得如此成绩和车身75%的高强度钢应用,Collie智慧安全系统等主,被动安全结构有着密不可分的关系.安全其实是最费工夫的活,它不如动力,操控,性价比那样容易表现,但却最能直接影响到车主的人身安癫痫诊断依据全.
作为中国豪华黑龙江治疗羊羔疯的最好医院SUV开创者,WEY使用了超高的安全标准来要求自己,"安全是一切豪华的前提"更获得了10万车主点赞.在重新定义豪车标准的同时,WEY也带动了整个汽车行业对于安全性能的提升,最大限度的让消费者受益,也让消费者对安全有了深的认知.
前面也说过,15-20万元区间消费者的挑剔,可不仅是性价比高就可以讨好他们,更要在性能,质感,设计上有所建树,车型的综合表现十分重要,但市场上能真正满足的却并不多.
在此价格区间,主流的入门级豪华品牌和合资品牌SUV车型总给人毛坯房的感觉.无论动力,技术还是配置,都是够用就好,想要更高品质?对不起,您得加钱,更有甚者连够用都算不上,品牌溢价惊人.
以指导价24.99万元的奥迪Q3为例,动力只有区区150Ps马力,全景天窗,全景影嵩县哪里治疗癫痫病最好像等通通需要选装,并线辅助,车道偏离等主动安全配置,更是想都不要想了.
而合资品牌不算厚道的表现,刚好给了WEY更多的发挥空间,无论是VV7还是VV5都不存在入门级车型的概念,在保证安全的前提下,豪华型感受高级,旗舰型价值更高.
以VV7为例,豪华型在提供气囊,气帘,主动刹车等主,被动安全配置的同时,全景摄像头,全液晶仪表,陡坡缓降,电加热座椅和自适应巡航等配置一应俱全,而价格高出2万左右的旗舰型,则多出了车道偏离,电动感应尾门等高级配置.
同时,技术的领先性也给人以真正豪华的体验,比如:3DP安全车身;空调系统NVH控制技术,CAE声学调音技术,排气系统声学匹配技术等带来的整车NVH性能;直喷增压,双VVT,电控涡轮等发动机技术.
值得注意的是,WEY搭载的中国首款湿式7DCT变速箱力挫群雄,与奥迪,奔弛等知名豪华品牌共同被评为"世界十佳变速箱".
此外,全系搭载拥有13项主动安全配置的Collie智慧安全系统,突破性的12年车身防锈穿包修承诺等,完整诠释了高级并且超值的中国式豪华,这并不是简单的配置堆积,而是技术与品质的结合,更是车型本身产品力的综合展现.
另外,和特斯拉一样,WEY还能给老车主提供软件升级服务,像变速箱程序,人机交互系统软件等均可实现,这也让前期的VV7车主们非常满意,在不断完善产品的同时,WEY也给自己赢得了口碑.
最后,也有网上一些声音表示,VV7的后备箱偏小,油耗稍大.其实这个问题在我们对WEY两款车型的试驾中,重点关注过.
VV5/VV7的流线设计确实舍弃了一定的后备箱空间,但这样的前卫造型不也是很多车主喜欢WEY的原因之一嘛?而且这个空间小也是相比一些大空间车型而言数据上的表现,至于日常使用倒是足够用.
另外油耗的问题,消费者开习惯了10万级1.6T的国产SUV之后,面对2.0T的车型自然有些不适应,我们试驾综合油耗约是10-11个(间歇性开空调的前提下),这对于2.0T,1.8吨车重左右的VV7来说难道还算高吗?要知道在同等价值下,合资豪华SUV油耗可没比这个低的.
结语:大家都看到了WEY的成功,这种成功是从中国品牌豪华SUV的开创者到领导者的转变.
以安全为前提,在理念和产品上颠覆固有局面,并重新定义市场标杆的过程,这是WEY为15 - 20万级购买SUV的消费者带来的重大改变,暨全面提升安全标准,通过技术和品质重新诠释豪华,并在价格上体现最大诚意,让更多人享受到中国式豪华,让豪华真正落地.
作为首个向高端市场冲击的中国豪华SUV品牌,WEY的成功突破,车载君认为树立榜样是次要的,更重要的是它为中国汽车品牌的向上之路,坚定了信心,中国汽车品牌完全有能力在15万+以上市场,实现对合资阵营的正面挑战.