[太平洋汽车 评测频道]然目前都是以SUV作为主导,但是近期有大量MPV产品的涌现,因为大部分消费者尤其是奶爸们渴望一台大空间,高端且能装得下全家人的出行工具.其中来自上汽大众的威然(询底价|查参配)是品牌的中高端MPV车型,继承了大众最新的科技配置和豪华配置,凭借过硬的德系品质俘获了不少消费者,近期2024款的威然来了,那么它有什么升级之处?今天就来体验一下.
2024款威然升级什么东西?
  买MPV的人大部分都看中空间表现,在所有的MPV产品,前两排都是头等舱式享受,唯独第三排被比喻为"经济舱",因为是全车里面乘坐感受最不好的那一排,甚至有些MPV座椅边上是备胎,或者离后备箱门很近.所以2024款威然最大的提升就是把第三排"经济舱"升级为"头等舱"式享受.
二排座椅表现:
  在智能车机方面,2024款威然用智慧车联系统3.2+,语音识别功能获得进一步提升,HMI人机交互界面和导航信息交互也得以优化,让驾驶者更为便捷地使用语音与导航.
24款威然设计回顾  新款威然相比旧款车型没有做任何调整,依旧充满了大众的设计基因,大面积的进气格栅,横贯式的镀铬装饰,开眼角设计等等都是大众车型的特色.另外饱满的造型,流畅的线条都符合目前消费者对MPV的审美标准.
  对比同价位的中大型MPV,威然的尺寸绝对占有优势,尤其是5米3的车身长度和3米1多的轴距长度保证车内的乘坐空间和后备箱的装载能力.
驾控体验:底气充足,平稳舒适  2024款大众威然沿用旧款的动力组合,分别有2.0T低功率和高功率发动机,对应330TSI和380TSI的尾标,今天试驾的新款威然搭载的是后者,其最大功率162kW(220PS),最大扭矩350N·m,与之匹配的是7速湿式双离合变速箱,成熟的动力匹配带来更出色的动力操控体验.
  2.0T发动机+7速双离合变速器这套动力系统堪称黄金组合,也在大众许多车型上出现过.它在1500rpm就能释放出350N·m的最大扭矩,再加上油门响应非常轻快,因此在城市道路里面开着完全没有大车感.其次这套动力组合有很深的匹配默契,日常驾驶时有足够的平顺性表现,同时换挡速度快.上到高速的时候的,动力储备充分,多人乘坐时也不会感到乏力,高速超车是一件轻而易举的事情.
  7速双离合变速器在巡航的时候,会把发动机转速控制在一个较低的转速水平,以此保证整车的燃油经济性,官方宣称威然的WLTC百公里综合油耗为7.76L.如果挡位拨到S档,转速会保持在2500转左右,加速那种感觉很像一台中级车.
  威然车长超过5.3米,但开起来真没有大车感.除了上面说到动力调教轻快以外,这台车视野表现不错,假设你把座椅调整到中等高度,基本能获得最大的左右可视范围,加上并不算特别长的车头,几乎没有前方视野盲区.
  没大车感的表现还有轻盈的转向手感,由于是电子助力转向的原因,打满只需一圈半,圈数在同级MPV中算少.车内拥有四种驾驶模式,分别是经济,舒适,运动和个性化,其中个性化能针对悬挂支撑,转向助力,动力输出等做单项调节.
  威然对来自路面震动都隔绝到位,丝毫不会传递给车内乘客.其次扎实的底盘调教让坐在车内既没有坐船晕车感,也能得到相应的舒适性.最后威然的横向支撑充足,掉头或者快速变线,车身的晃动感幅度很小,坐在车内几乎察觉不到.
  威然高配两款车型一整套IQ.Drive智能驾控系统,包含全旅程驾驶辅助和紧急辅助系统3.0.在实际的全速域自动跟车巡航系统体验中,其系统的准确性,执行度都不错.
  最后不得不说隔音,目前许多混动的MPV在急加速有明显噪音,其次有些MPV底盘相对单薄,路噪十分明显.因此威然在NVH方面下了很多功夫,例如前后门车窗配备4.96mmVSG双层静音玻璃,加之超过60处静音设计.实际体验整台车无论什么速度状态或者路况,车内的静谧性值得大家赞赏.