汽车电线,线束总成的VOC问题,一直困扰着主机厂和供应商.由于其VOC挥发量较大,而且又靠近仪表板,靠近前排座椅,导致其不仅对整车VOC数值影响较大,也对整车气味及用户体验有不小的影响.汽车线束的voc标准要求是多少?下面我们来看看.
汽车电线voc的测试,需要用到袋子法,试验设备为"袋子法voc环境舱",其试验原理如下:
将待测零部件放入密封的采样袋,充入适量氮气后,将采样袋在65℃条件下加热2小时,使零部件或材料中的挥发性有机物散发到采样袋内气体中.加热结束后,用Tenax管采集苯类物质,用热脱附仪气相色谱质谱联用仪(TD-GCM)进行定性和定量分析;用DNP管采集醛类物质,用高效液相色谱仪HPLC进行定性和定量分析.
对于袋式法VOC测试,由于是零件是呈整体放入袋子中,所以其最外层表面是挥发最为彻底的地方.最外层的材质所释放的VOC如果管控不好,很可能直接影响总成件的VOC水平.而其内部的电线电缆等,虽然单独测试中有巨大VOC挥发量,但由于总成件中它是最晚受到加热影响的,而且外面有波纹管,软管和胶带等的包扎,导致其VOC无法挥发到外界,所以其对总成件的VOC影响不大,但是要严格注意电缆电线的包覆,以防止其挥发出来造成VOC污染.