自从奥地利大奖赛以来,由于其新的前翼未能达到预期的表现,红牛支持的车队已经下滑了竞争性订单,因为它没有引入重大更新.
因此,托罗罗索放弃了前翼,但在F1的超紧中场战中已经超越,并且在新加坡的最后一场比赛中没有给点数终结者带来麻烦,这被认为是最好的机会之一.哈特利在新加坡周末承认"我们肯定会渴望另一次更新",尽管他和盖斯利都不确切知道何时会到达.利来w66了解到,红牛二队正在准备一个新的地板以及一个新的前翼,这个前翼是根据之前升级的问题而开发的.它们将于10月下旬在美国大奖赛上推出,这意味着球队必须在俄罗斯和日本即将举行的双头比赛中取胜.
"我们制作的下一个包装将是前翼更新和地板更新,"红牛二队副技术总监乔迪埃金顿说."我们在那里开发的一些部件是我们从前翼更新中学到的结果,我们实际上没有比赛.我们开发汽车的方式的相关性和变化在某些方面受到了前翼的指导.尽管前翼没有成为比赛规格,但它仍然是一种后续行动.在进一步开发赛车方面,它非常有用."
红牛二队解释说,红牛二队确实在之前的前翼升级中获得了负载效益,但该部分在偏航和行驶高度灵敏度方面没有取得足够的进展.由于该团队仅为机翼的首次亮相生产了有限的数量,因此选择放弃它并避免在可能有限的部件上浪费资源.然而,它很高兴降低了升级的其他因素 - 地板,车身,前后制动管和底盘小翼 - 所记录的空气动力学灵敏度,并继续使用这些组件.红牛二队的底盘升级应该与发动机供应商本田的性能提升相吻合,Honda正准备在本周末在俄罗斯举行的比赛后一周内在日本进行主场大奖赛.
皮埃尔·盖斯利在本赛季取得了全队最好的成绩,巴林排名第四,摩纳哥排名第七,匈牙利排名第六,但表示即使是新部件,也不应该重复."我们不需要像今年年初那样有同样的期望,"加斯利说."我们认为我们将具有竞争力而我们不会,但有时我们会更具竞争力."希望升级即将到来,发动机和汽车,将使我们的排名更高,因为我们已经很长时间没有升级,我们付了一点钱.