电动车车主在使用充电器为爱车充电时,很重要的是要了解不同的充电器连接规格以及自己能使用什么规格充电.
此文于2021同步更新至新文章"2021 最新电动车充电规格懒人包:上路前一定要知道的 6 种充电规格"
台湾所有公共交流电充电站目前皆使用美国汽车工程师协会 SAE 所规范的 J1772 的规格,目前符合此规格的充电站制造商有裕隆电能,台达电,华城电机,起而行,飞宏科技以及瀚可国际等公司.目前在不同国家地区或车厂发展出不同规格的转接器,概略介绍如以下:
J1772 由美国车辆工程协会(SAE)于 2010 年所订定之标准,只供交流电使用.62196 为国际电工委员会(IEC)所订定的标准,同时支援单相及三相电力,广泛获得欧洲车厂支持,目前全欧洲所有新车款以及公共充电站皆使用此规格.最新修订的 Combine Charging System (CCS) 2,能够向下相容 IEC 62196,大幅降低充电接口占据车辆之空间.
过去各家车厂充电接头规格百家争鸣之时,Tesla 决定使用自有规格,于同一接头同时支援交流电及直流电,并自行建设 120kW 高功率超级充电站网络.在其他规格各成一格的情况下, Tesla 专属规格支援其它充电规格,仅需使用转接器就能够完整使用 CHAdeMO 及 J1772 等充电规格.而在欧洲以及中国等强制要求使用政府规范规格之市场,则不在此列.
CHAdeMO 在日文里带有"短如茶歇"之意,意味着最高 50 kW 的直流电输出标准,能够让车主在一杯茶的休息时间里获得所需续航力.CHAdeMO 在目前可以说是普及率最高的直流电充电站规格,在日本 CHAdeMO 已有超过 1100 座,美国也已经超过 1300 座!目前台湾在台中雾峰中油加油站设有一座 CHAdeMO 50 kW 直流电充电站,每小时约可增加 200 公里续航力,车友经过雾峰时不仿来试试噢!
过去为改善充电连接器规格混乱的状态,美,德八大车厂:GM,Ford,Audi,BMW,Benz,VW,Porsche 以及克莱斯勒在 2012 年宣布未来电动车皆会使用 CCS 联合充电系统(Combined Charging System).
GB/T
中国在 2006 年宣布了 GB/T 20234 充电连接器标准,此标准规定了充电电流为 16A,32A,25A(交流电)和 400A (直流电),主要参考了国际电工委员会(IEC)于 2003 年所提出的版本,但是可惜 GB 并未规定充电连接针数,尺寸和接头样式,因此市场规格仍旧未统一.
Andy Chen