轱辘试驾|皇冠陆放下赛道,驾趣之上,方显豪华
66载春秋的积淀,15代车型的革新,一直以来
皇冠
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参数
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图片
)都走在时代前沿,以丰田最精尖的技艺抒写东方豪华.进入国内市场,皇冠也是风头无两,巅峰时期的市场成绩比肩一线豪华品牌车型.
时隔多年,这颗丰田汽车的璀璨明珠,已经从单一车型脱胎成为一个品牌.现在皇冠已经是丰田汽车旗下的全新高端旗舰品牌,以全新的形象和产品开启新征程.而皇冠品牌的首款产品就是
皇冠陆放
.作为全新品牌的旗舰SUV,皇冠陆放是否有足够的实力铸造新传奇呢?
操控灵活性有惊喜,舒适性出众
皇冠陆放,名字不长,但意义不小,其寓意是集皇冠,陆地巡洋舰,荣放三款经典产品精髓于一身,可见丰田汽车对皇冠陆倾注了诸多心血,而检验这款车的真实力,赛车场是理想之选,因为能够感受车辆的极限表现,NVH性能,动力表现和底盘扎实性等方面都能够进一步体现.而这次的试驾场地就是天津V1赛车场.另外,现场还有福
特锐
界,大众
途昂
,本田
冠道
三款皇冠陆放的同级车型做对比.
先说结论,由于这些车型的定位都是家用SUV,因此运动操控性都不算高.但相比其它车型,皇冠陆放在激烈驾驶时会更从容,优雅.
皇冠陆放在加速初段就表现出不错的轻快感,因为这款车搭载新一代TNGA 2.5L双擎混合动力系统,加速时有电机助力,而电机的输出特性就是瞬间扭矩爆发,所以皇冠陆放的加速响应比较灵敏.而高速行驶时,皇冠陆放的发动机爆发力不算强,但做到从容不迫,只要愿意踩油门,动力能源源不断地输出,并且有混动系统加持,所以响应性也同级燃油车更快.
在赛道开了一段路程后,皇冠陆放带来的运动特性确实充满惊喜,操控性灵活性比同级车型更强.这款车基于TNGA架构打造,车身重心比较低,同时这款车的最小转弯半径仅有5.7m,以及配备了ACA主动转弯辅助系统,E-Four电子四驱系统等配置,因此在快速过弯时展现出不错的灵活性,遇到掉头弯也是轻松通过.
不过皇冠陆放方向盘的转向力度比较轻柔,指向性中规中矩.另外,车辆的悬挂调校也偏向家用,后双叉臂式独立悬架系统的支撑性只能说比同级车型好,但整体表现偏软,所以快速过弯时,车身有一定幅度的侧倾,不过这种悬挂调校能对路面的颠簸进行更好地过滤.
其实对于一款大七座SUV而言,皇冠陆放的驾控表现是十分罕见的,或许很多用户不注重该级别车型的驾控性能,但不否认它能让人在驾驶过程中更有底气和信心,面对紧急情况也更从容避险.
大七座SUV的用户更注重行驶舒适性,而皇冠陆放得益于混合动力系统赋能,舒适性方面也有不错的表现.这款车的动力输出过程跟丰田其它混动车型一样让人满意,线性且平顺,并且油门跟脚,只要踩下去,动力系统就能及时给出反馈,动力输出可以用顺滑来形容.而刹车同时追求线性自然,并且初段制动力十足,因此在赛道开起来能够给人很强的自信心.
电动机的功率不小,达到174kW,因此在低速时可以驱动车辆行驶,静谧性和燃油经济性都有更好的表现.而在发动机介入时,车内的噪音和振动性也不高.只有在激烈踩油门时,才有明显的发动机声音传递到车内.值得一提的是,为了保证车内的静谧性,皇冠陆放全系标配前风挡和前排隔音玻璃,并且首次采用TNGA高分子减振材质及防音隔振材料.
众造型注重运动,内饰强调豪华精致
皇冠陆放给人的体感像是传承历代皇冠舒适特性的同时,增强了运动感,从而更加适合市场需求.其实这种设计理念在视觉感受上也有体现,这款车的颜值设计既有历代皇冠的霸气感,又有不错的动感造型.
皇冠陆放采用了丰田全新一代家族式设计语言,无论是从正面,还是侧面看着前脸,都有一种硬朗霸气的感觉,并且格栅的皇冠徽标还进一步凸显这款车的尊贵气息.不过蜂窝状中网的尺寸不够大,与大尺寸下格栅没有更好地呼应,否则更有大哥风范.
而车身侧面也是充满肌肉感,这种感觉是实车比图片更强烈,从前门底部一路上扬的车身腰线,加上外扩式后轮拱,让整车看起来犹如蓄势待发的肌肉猛男.另外,皇冠陆放还有宽大的尾翼,以及犹如刀锋状的尾灯.这些设计元素在同级车型中都十分罕见,习惯了其它中型SUV较为中庸的造型,看着皇冠陆放的外观确实更有新颖感,甚至也感觉比其它车型更有力量和更扎实.
皇冠陆放车厢内部的设计收敛很多,主要通过细节设计来凸显运动感,例如在门板,座椅和扶手等位置采用红色表面,以及在中控台搭载仿碳纤维材质装饰条等.不过车内的高档感和精致性有很好的表现,不仅大量采用皮质包裹,而且触感很细腻,可以感觉到这款车在丰田品牌中有较高的定位.
智能配置武装到牙齿
坐在车内,更多的感觉是科技感很强,前排座椅位置就可以看到有HUD抬头显示系统,12.3英寸多媒体导航系统及12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息显示屏,人脸识别功能等配置,并且各个屏幕显示的内容也比较清晰,其中比较让人喜欢的是,中控大屏下方还保留了大量实体按键和旋钮,避免屏幕收集指纹,同时日常用车操作时也更方便.不过也因为实体按键比较多,所以刚接触这款车需要时间适应.
另外,皇冠陆放还全系标配全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统和7个SRS空气囊,可惜由于这次试驾的时间不多,所以没有对配置进行体验,而参考丰田其它车型的表现,估计全新一代Toyota Safety Sense智行安全系统的实用性也比较高.
对于大七座SUV而言,相信很多人关心的是第三排腿部空间是否够用,实测坐成年人不会有太大压力,首先这款车的车身尺寸较大,长宽高分别为5015/1930/1750mm,轴距为2850mm,然后是这款车第二排座椅前后移动距离较长,达到180mm,在第二排座椅乘坐空间有保障的情况下,第三排座椅依然有充裕的腿部空间.
时代变迁,汽车市场的消费主力军已变成年轻人,因此皇冠陆放也紧跟时代发展,整体设计变得更年轻,造型动感霸气,用料更精致,智能配置更丰富,同时动态质感也更好.论产品力,它已经不是当年的皇冠,实力更强,豪华质感更好,有了脱胎换骨的改变.但它传承了皇冠当年勇于突破的精神,多项创新性设计,创造出全新的日式豪华风格,有足够的实力缔造传奇故事.
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