受新冠肺炎疫情影响,2月汽车汽车产销28.5万辆和31.0万辆,同比下降79.8%和79.1%.今年前两个月,汽车产销204.8万辆和223.8万辆,同比下降45.8%和42.0%. 其中,新能源汽车2月产销分别完成1.0万辆和1.3万辆,同比下降82.9%和75.2%.新能源汽车前两个月产销分别完成5.4万辆和6.0万辆,同比下降63.8%和59.5%,降幅较1月继续扩大. 今年前两个月,汽车销量排名前十位的企业(集团)共销售204.0万辆,占汽车销售总量的91.2%.在汽车销量排名前十位的企业中,与上年同期相比,十家企业销量均呈较快下降. 具体来看,在前两个月中国品牌汽车销量前15名企业集团中,仅一汽实现正向增长,乘用车销量前十五名企业集团中,仅一汽和潍柴(重庆)呈现正增长,中国品牌商用车销量前十五名企业集团中,仅一汽,徐工汽车销量高于上年. 针对疫情对整个汽车行业的负面影响,中汽协提出稳增长等相关政策建议.其中包括:调整对企业"双积分"的考核,延缓国六,达标车型,ETC等政策要求. 同时,中汽协呼吁继续扶持新能源汽车产业,包括优化并延续新能源汽车补贴政策,以及继续加大新能源基础设施建设等. 根据此前相关规定,新能源补贴政策将在2020年全部退出.不过由于退坡幅度加大,自去年下半年至今新能源汽车市场已遭遇"八连跌".电动汽车百人会论坛期间,工信部部长苗圩曾回应,为稳定市场销量保障产业健康持续发展,2020年新能源汽车补贴政策将保持相对稳定,不会大幅退坡. 此外,中汽协呼吁尽快出台政策激发消费潜力,包括限购地区适当增加汽车号牌配额,解禁新能源汽车限购;调整小排量(1.6L级以下)乘用车购置税率,出台汽车下乡促进消费政策.在税收方面,中汽协建议将个人购车支出纳入个人所得税专项附加扣除,并加大汽车金融等鼓励购车消费.(文| AI财经社 宋家婷 编辑| 张硕)