2019年可以说是汽车市场颇为艰辛的一年,据中汽协估算,去年整体汽车行业销量下滑将达到10%左右,真的是冷的不能再冷了.所谓乱世造英雄,虽然整体大环境不好,不代表所有的车企都会默默忍受这种寒冷,也有给自己加被子的.其中以丰田,本田,日产为主的日企表现出色,不仅市场份额攀升,并且销量非常稳定. 今天我要讲的就是扛起东风日产销量大旗的逍客.据统计,去年逍客的总销量达到了18万辆,这样的成绩也让其成立15万级合资SUV当仁不让的冠军. 这也不禁让我们好奇,日产逍客真的那么好吗?我将在下文中通过产品力解读和车主反馈的问题为大家做详细解读.希望对车友有所帮助. 产品力解读 造型上,采用日产最新的设计语言,整体时尚年轻,V字型的中网很有辨识度,大嘴式的设计视觉冲击很强.两侧大灯采用细长的设计方式并使用镀铬进行连接,融合性很好,全LED的大灯,点亮效果极佳.保险杠两侧的导风槽,内部为银色镀铬和碳黑色饰板,进一步提升动感. 车身侧面采用双腰线设计,承上――铝合金行李架,启下――造型独特大尺寸轮毂,前低后高的设计,运动感进一步提升.车身点缀的镀铬饰条恰到好处,提升精致感.尺寸方面,新车长宽高分别为4401×1837×1593mm,轴距为2646mm.同级别中处于中下等水平. 车尾则采用不规则设计的尾灯,并且内部进行了全新设计,个性十足,点亮后效果惊艳,开在路上非常吸睛.大量的线条也将车尾的层次感进一步提升,一体式设计的保险杠下包围,搭配了炭黑饰板与分段式银色镀铬饰板,强调运动属性.颇为可惜的是,尾部排气为隐藏式布局. 内饰上,与老款相比主要是在质感上进行了提升,三辐式多功能方向盘搭配双筒式仪表盘首先抓住了我的眼球,全黑的内饰配色给人简洁经典之感.全新的电子手刹,以及搭载的嵌入式9英寸中控屏,承载了车内的科技感,在内饰材质方面,采用了大面积的皮质包裹,驾驶位座椅支持主驾驶前后,靠背和6向电动调节,乘坐舒适度进一步提升. 配置上,日产逍客搭载了定速巡航,并线辅助,主动刹车,360°全景影像,无钥匙进入/启动等功能.中高配车型还搭载了日产Piloted Drive 辅助驾驶系统,为驾乘安全保驾护航. 动力上,日产逍客搭载的是一台2.0L直列四缸发动机,匹配的是可模拟7挡的CVT无级变速箱,最大功率为154匹马力,最大扭矩为204牛・米,底盘悬挂为,前麦弗逊独立悬挂,后多连杆独立悬挂.百公里综合油耗为6L,并满足国六标准. 车主问题反馈 车主的问题主要是集中在变速箱上,首先是噪音过大,隔音效果差,车辆高速行驶时,胎噪和风噪都非常明显,驾驶感受不好.再者就是空间过小,逍客的尺寸在同等价格区间的车型中,尺寸是偏小的,内部空间也比较狭小,如果是稍微高大点的乘客,坐在后排肯定是伸不开腿,抬不起头.还有就是动力表现上不尽如人意,省油是真省油,但是从动力构成上就能看出来动力非常肉,想要驾驶体验,还是换台车吧,但如果是家用,我个人觉得也还可以,毕竟省油挺重要的. 日产逍客是否值得购买? 我觉得答案是肯定的,首先销量在那摆着呢,先来看看逍客的售价区间:15.49-18.59万元,那它的主要竞争对手就是大众探歌,本田XR-V等,哪个都不是吃素的,在这样的竞争环境中能够脱颖而出,肯定是有道理的. 再者产品质量本身也是不错的,外观,内饰,配置都挑不出大毛病,虽然它没有突出的优势,但是整体实力均衡才是它最聪明的地方.各位车友觉得这款车如何呢?也期待车主的现身说法!