不知道大家有没有发现一个现象,现在市面上在售的手动挡车型变得越来越少.除了部分自主品牌还全面提供各级别手动挡车型外,合资品牌基本已经不再将手动挡车型作为主要车型售卖了.其中部分产品仅仅只推出一款最低配车型搭载手动变速箱,而更多产品甚至完全不提供手动挡车型. 手动挡有存在有必要性 手动挡车型越来越不受重视的原因也是多方面的.首先,随着自动变速箱技术不断发展,传动效率越来越高,已经基本抹平了与手动变速箱之间的差距.其次,很多车企将手动挡与自动挡作为高低配车型的划分依据,导致中高配车型往往都不匹配手动变速箱.再者,自动挡车型驾驶更便利的优势被更多消费者所接受. 自动变速箱优势越来越大是一个事实,但是这并不代表手动挡变速箱就没有存在的意义,部分消费者对手动挡车型依旧存在购买需求.特别是10万元以内合资产品,很多预算相对有限,但又在意合资品质的消费者都会在这个价位上进行选购.如果说价位在15万元以上,或者中型以上级别车型不提供手动挡车型还说得过去的话,那么在10万元以内紧凑车型中,实在应该照顾部分消费者的需求,无论他们是追求更高的性价比,还是纯粹的"手动党",都应该为客户保留部分手动挡车型. 作为"手动党"我该怎么选? 纵观合资品牌售价在10万元以内的紧凑级轿车产品,目前市场表现比较突出的产品有雪佛兰科沃兹,福特福睿斯,现代悦动以及斯柯达昕锐等车型.让我们来看看,如果进行一次换位思考,把自己想象为一个"手动党",将会如何做出选择呢? 首先退出战局的是雪佛兰科沃兹.我承认红黑配色的科沃兹Redline车型外观真的很好看,价格也刚好处于9-10万元的合理空间.但是科沃兹对我并不友好,没有推出任何一款手动挡车型,所以只能和它无缘了. 接下来是福特福睿斯和现代悦动,这两款车型分别是各自品牌的入门级轿车产品.做得比较好的一点是,它们都保留了手动挡车型.福睿斯提供了售价8.08万元的1.5L手动质享型,而悦动则保留了售价7.99万元的1.6L手动悦目版GL.不错,可以暂且将这两款产品作为备选. 最后是斯柯达刚上市的中期改款昕锐.昕锐和前两者差不多,也只提供了四款配置,但是值得一提的是,昕锐并没有将手动挡仅仅作为入门级车型,而是高低两套配置,分别匹配手动和自动变速箱,也就是提供了两款手动挡车型.至此,至少斯柯达昕锐在对我这样的"手动党"的关注度上,留下了较好的印象.再来看看产品定价,昕锐两款手动挡车型的售价分别是7.84万元和9.24万元,也十分符合我10万元以内的购车预算. 那么就让福睿斯,悦动,昕锐进入决赛圈吧! 昕锐选择性更强,略胜一筹 进入决赛圈的三款车型都是各自品牌入门紧凑级产品,它们都以较为出众的性价比为各自的优势.那么下面就是更细致的配置对比了! 从尺寸,三款产品的参数虽然各有差异,但基本处于同一水平线上,基本符合家庭用车的需求. 从动力参数方面来看,同样也是如此,三款车型都搭载比较常见的自然吸气发动机,足够应付日常市区用车需求. 从配置差异来看,悦动显然尽显劣势,也离开了最终的竞争.至此,我的选择范围缩小到了福睿斯和昕锐之间.此时,昕锐拥有两款手动挡配置的优势也显现了出来,其售价9.24万元的手动舒适版车型配置更为丰富.我完全可以根据自身需求来选择售价更亲民的手动标准版车型,还是选择配置更丰富的舒适版车型. 写在最后 在先后淘汰了两款美系产品和一款韩系产品之后,还是拥有德系品质的昕锐赢得了我的信赖.与其他几款车型相比,昕锐各方面的表现更为均衡,同时对"手动党"也更为贴心.如果你也是一个"手动党",相信你也会做出和我一样的选择!(文/钟奕)