2015年,国内电动汽车市场才刚刚起步,当时的术语是"汽车制造的新力量".鲜为人知的是,很少有旧车公司愿意涉足这一全新领域.在家用电动汽车的萌芽阶段,特斯拉率先推出了 ModelS(参数|图片)是第一个将续航里程增加到500公里以上的车型,但其高昂的价格使大多数人望而却步.
随着近两年国内新能源汽车的发展,电池技术得到了突飞猛进的发展,所有电动汽车的续航里程都得到了显着提高.在2019年底,永恒之塔LX一口气将国内主流电动汽车带入了600km的续航时代,今年,小鹏P7将汽车行业推向了700km的高度.
电动汽车的续航里程逐年增加,NEDC的"规则"变得越来越精确.今年,许多品全青网牌推出了NEDC续航里程超过600公里的电动汽车.有了这么大的基础,即使实际巡航范围缩小了,日常性能也不会差很多.因此,600km或更长的续航能力可以大大减轻消费者的续航焦虑.
小鹏P7
作为小鹏汽车品牌的第二个量产车型, P7(参数|图片)用于定位中型纯电动汽车.与其他制造商不同的是,小鹏选择使用第一个SUV模型 G3(参数|图片)铺平了道路,以更具利基的双门轿跑车P7开辟了市场,这与偏爱SUV的国内汽车市场的正常状况相反.但是,从实际的市场表现来看,自从今年5月首台小鹏P7下线以来,到10月底有10000辆车下线以来,小鹏用了不到160天的时间就形成了一支新力量.在现阶段的汽车制造中.中国所有单一车型下线的10000辆汽车的最快记录.
达到这样的结果自然与出色的产品强度密不可分.对于小鹏P7来说,轿跑车式的外观设计是人们想要了解它的第一步.四门轿跑车的车身结构和故意凹入的前脸形状为整车带来了极富运动感的视觉效果,而圆弧设计使它看起来更具三维感.整体风格不仅满足了当今人们对跑车的理解,而且不缺乏作为尖端电动汽车的技术意识.
此外,能够满足不同消费者需求的动力总成是小鹏P7的最大杀手.
XpengP7由SEPA平台架构构建.从电池寿命为562km的四轮驱动高性能版本到电池寿命为706km的后驱远程版本,多样化的动力组合可以满足现代年轻人的需求.对性能的追求可以照顾注重实用性的家庭用户.有了这两个"刀",小鹏P7便直接插入了该级别电动汽车的"心脏"中.
BYDhan
今年,国内纯电动汽车市场迎来了新的一年.两名重量级对手,一个是小鹏P7,另一个是比亚迪汉,两者在车辆定位,产品强度等方面都有很多相似之处,并且有一个明显的现象,就是他们全都在抢特斯拉."logo-tag"src="" >模型3(参数|图片)来自市场.
从市场表现的角度来看,两者确实非常强大,在产品强度方面,它们也具备与Model3竞争的能力,特别是在新能源领域,比亚迪是第一个涉足新能源的公司.在中国,一批具有深厚电池技术的汽车已经在这一领域形成了自己的独特标签.
第一代 TangDM(参数|图片)诞生时,消费者对跨越式加速能力印象深刻.在安全性和性能之间难以选择的情况下,比亚迪推出了完全模块化的客房清洁刀片电池,大大提高了集成效率,并通过了最严格的针刺电池测试,在电池之间取得了良好的平衡.配备刀片电池的型号可以满足长达600公里的续航能力.
RCarER6
当早期的电动汽车技术不成熟时,增加巡航的最重要方法范围是依靠"堆叠"电池,但是,除了直观地增加成本外,重量的增加还将与里程数的增加相抵触,最终,成本将增加,并且电池寿命不会减少.
因此,技术已成为平衡成本和电池寿命这两个因素的关键,而ER6就是典型代表.2020年,作为高端纯电动品牌R的第一款车型上汽发布的ER6赛车采用了NEDC620公里的性能,刷新了纯电动紧凑型车的新标准,在关键的三电系统方面,R车采用了大模块和8层发夹式绕组技术,有效地提高了电池能量密度,从而在同类电池中达到了第一.
AionLX
在中高端的纯电动SUV市场,蔚来和理想等新兴力量相对稳定.第一波.除了面对品牌本身的高端发展之外,跟随其发展的独立品牌还必须考虑到新能源领域的建设.在这种情况下,在短时间内不容易被市场接受.尽管广汽新能源是早期步骤之一,但就产品强度而言,定位为中高端纯电动SUV的AionLX具有很高的竞争力.性能电池能量密度达到180Wh/kg,在93kWh的电池容量下,综合工况续航能力达到650km.无论是电动汽车的核心耐力,性能还是豪华技术感的创造,AionLX都具有良好的水准.