作为摩托车的小钢炮KTM,它的赛事也不可小看!
KTM 进入赛车运动领域,参加越野摩托车比赛.KTM在1974年赢得了第一个冠军,当时Guennady Moisseev获得了250cc越野摩托车世界冠军.截至2016年底,KTM已赢得260多个世界冠军头衔,使公司成为赛车运动中最成功的品牌之一.自1974年以来,KTM已经获得了96个MXGP,MX1和MX2世界冠军头衔,自1990年以来,KTM已经获得了114个E1,E2,E3和Super Enduro世界冠军.随着 Ryan Dungey 在 2015 年,2016 年和 2017 年超级越野赛世界锦标赛中的胜利,KTM 在超级越野赛中也取得了成功.1994年,KTM工厂车队在达喀尔拉力赛上首次亮相.1998年,KTM车手获得第二至第十二名.凭借从2001年到2019年的连续胜利,该制造商已经主导了18年的反弹.KTM车队成功地参加了其他拉力赛,如阿特拉斯拉力赛或摩洛哥拉力赛.自 2003 年以来,KTM 已赢得 37 次越野拉力赛世界冠军,并 15 次赢得 FIM 越野拉力赛世界冠军,最近一次是在 2015 年. 2003 年,KTM 开始以各种身份赞助和支持公路赛车,最成功的成果来自他们的超级摩托车努力.从2003年到2009年,KTM工厂团队参加了摩托车大奖赛的125 cc级比赛,并在2005年至2008年期间参加了250 cc级的比赛.在125 cc级别中取得的显着成功是KTM车手Mika Kallio和Gábor Talmácsi在2005年的总排名中排名第二和第三,Mika Kallio在2006年获得第二名,Tomoyoshi Koyama在2007年获得第三名,以及2005年KTM在125 cc制造商锦标赛中的胜利.在250 cc级别中,Mika Kallio在2008年获得第三名.自2007年第一个新秀杯赛季以来,KTM一直为红牛MotoGP新秀杯提供自行车.2009年,KTM宣布退出大奖赛所有级别的摩托车比赛,直到2012年才以新的Moto3级别回归. 2012年,KTM赢得了Moto3制造商冠军.在接下来的赛季中,KTM车手在Moto3级别的每场比赛中都占了上风,并赢得了世界冠军以及第二名和第三名,使KTM成为制造商地位的明显胜利者.KTM 在 2014 年和 2016 年赢得了制造商头衔,并在 2016 年赢得了 Moto3 级的世界冠军.从2017年开始,KTM在MotoGP和Moto2级别中也提供自行车.主级别球队的布拉德利·史密斯和波尔·埃斯帕加罗是全赛季车手,米卡·卡利奥是外卡车手.Moto2 KTM Ajo团队由Miguel Oliveira和Brad Binder组成.KTM 坚定不移地独立,对公司的能力充满信心,他们选择使用钢格子框架,而所有其他制造商都使用铝.此外,KTM坚持通过其WP子公司开发自己的赛车悬架(所有其他制造商都使用Öhlins).KTM 于 2020 年 8 月 9 日赢得了他们的首场 Moto GP 顶级比赛,新秀 Brad Binder 以第一名的成绩冲过终点线,展示了他们以自己的方式做事的实力. 从2009年]到2011年,KTM车队参加了IDM,即德国超级摩托车国际锦标赛.有人猜测KTM可能会进入超级摩托车世界锦标赛.由于该公司的重点从RC8和一般的超级摩托车设计转移开来,在可预见的未来,这些计划将被取消. KTM 的官方公司/团队颜色为橙色,黑色和银色.为了创造强大的品牌形象,所有备有竞争力的KTM都来自工厂,带有明亮的橙色塑料,散热器护罩侧面印有"KTM".所有 KTM 自行车也都来自工厂,电机外部带有 Motorex 贴纸.所有第一批加油的油也来自Motorex.一些官方 KTM 车队为他们的自行车使用不同的颜色,最明显的是达喀尔拉力赛.