造型配置大幅提升,试驾体验全新起亚K3
 导语:韩系汽车一直以品质好,性价比高所著称,在经历过近些年的几番销量颠簸后,也逐渐找回了昔日销量风光.在2019年5月,东风悦达起亚重磅推出了一款核心竞品-新一代起亚K3,如今换代的车型到来会是起亚2019年重要的一步.而笔者今天有幸拿到一台全新一代起亚K3 2019款1.5L CVT豪华版试驾车,实际上它的表现会是如何呢?我们一起来看看吧!
 造型刚柔并重,年轻律动契合时下潮流
 运动,年轻以及个性化造型是时下年轻消费者的首要选择,新一代起亚K3在外观造型上也是注入了更多年轻化元素.前脸进气格栅在中部进行了上下收窄处理,配合直瀑式网格结构让细节感变得更强,并且在多条俯冲棱线的前机盖衬托下,整个前脸造型有着极强的运动感.
 前大灯灯廓造型修长锐利,内部结构简洁清晰,全系标配LED远,近光源,在大灯点亮时有着不错的照明度.下包围通过银色饰条点缀,两侧雾灯采用内嵌的设计,让激进的造型多了几分柔和气息.
 新一代起亚K3车身长宽高分别为4660/1780/1450mm,轴距2700mm,标准的紧凑型轿车身材数据并不输同级别热销的车型.腰线从前大灯一直延伸至后方尾灯上,干练的线条让车身显得非常修长,与前脸的激进造型不同,整个侧裙更为饱满内敛,使整体看起来刚柔并重.
 带点小溜背的车顶设计一直延伸至尾部后方,形成一个"小鸭尾"造型,使整个尾部显得上扬饱满.中部贯穿式尾灯设计运动感极强,内部结构复杂之余且纹理清晰,点亮时有着较高的辨识度,同时拉伸了整体横向视觉.尾部下方采用了隐藏式排气设计,配合贯穿式的镀铬排气装饰,精致感以及档次感提升了不少.
 功能配置齐全,优质性价比表现
 相比上一代车型的老成设计,新一代起亚K3的内饰可谓全面革新,中控台大面积覆盖上了手感舒适的软性材质,夸张的层次造型极具设计感.细节上的处理也是恰到好处,大量镀金色装饰条环绕着空调出风口并延伸到中控地台,带来一定的视觉冲击力,同时营造出更好的档次感.
 如果说旧款起亚K3是一位耿直的中年居家男,那么新一代起亚K3就是一个年轻的技术宅.全新设计的10.25英寸悬浮液晶触控屏渲染了整个车厢内部的科技氛围,系统内部没有自主品牌夸张炫酷的设计,一切以便捷,实用的界面功能分布,并且清晰度以及灵敏度均处于主流水平,而时下流行的CarLife,车联网以及手机无线充电等科技功能也是配置到位.
 在本次试驾的顶配车型上,三辐式多功能方向盘采用了手感舒适的真皮包裹材质,并且配置上了加热功能,相信北方的小伙伴会很喜欢.7英寸液晶仪表强化了驾驶舱的科技氛围,两侧单色+中部彩色的炫酷界面,个性化的设计能够激发起驾驶者的驾驶欲望,同时车辆信息显示齐全实用性并没有受到影响.
 炎炎夏日打开车门时迎面而来的热浪相信大家也有所体会,新一代起亚K3配备了前排座椅加热通风功能,避免了夏天长时间行驶后四肢干爽后背湿透的尴尬.座椅采用了偏向家用的设计,柔软的坐垫填充材质有着不错的舒适性,符合亚洲人的身材设计.
 智能动力切换,舒适家用调配
 在本次试驾的顶配车型上,搭载着一台可以爆发出115马力的最大功率1.5L四缸自然吸气发动机,峰值扭矩为143.9牛·米,匹配的是8档模拟CVT无级别变速箱.与传统的日系CVT变速箱钢带传动不同,搭载在新一代起亚K3的变速箱内部采用了链条传动方式,动力响应以及速度提升方面变得更快更灵敏.
 在传动方面,新一代起亚K3加入了最新的SMART智能模式,此模式将会根据不同路况带来不一样的动力效果.当在日常城市驾驶当中,系统将会切换省油的ECO模式,从而让经济性达到最大化;在行驶在高速路上时,这个模式会根据驾驶者油门的深浅变化自动切换至运动模式,从而带来更强的速度表现.除此之外,每当模式切换时,中控液晶仪表也会做出相应的变化,智能化以及科技感表达得淋漓尽致.
 新一代起亚K3采用了前麦弗逊+后扭力梁式独立悬架组合,调校方面也是偏向舒适,前后排乘客的乘坐体验表现不错.而基于独立悬架的特性,在经过坑洼以及减速带路面时,能够将多余的震动隔绝在外,同时车身的支撑性也是调校得恰到好处.
 韩系汽车出众的造车品质一直得到消费者以及业内认可,在隔音处理方面,新一代起亚K3的做工处于同级别车型前列水平,安静平稳的行驶过程让驾乘人员有着不错的舒适体验.配合全景天窗以及整个车厢氛围,不低的档次感让人爱不释手.
 最后:在拿到试驾车之前,笔者对于起亚K3这款车型并不感冒,而当驾驶过这款车型之后,它颠覆了我或者说大部分消费者此前的惯有印象.动力系统智能化,外观时尚运动以及内饰大气配置齐全,在一台顶配售价不超13万的车型上能够享受到这么多元化贴心功能,下一辆爆款亲民"神车"当之无愧.