很多网友都想了解美规奔驰G63AMG和中规版的区别,以及是否对得起高性价比的称号,我们仔细感受了下该车的性能凹凸在线视频.
 19款全新奔驰G63!全国首批!(W464)整体延续了经典的方盒子造型,细节上则是略微调整,各种圆润的弧度也能体现出设计师在经典和中力图打造的亮点.前脸最大的变化当然是那双圆圆的大眼睛,大眼睛里面当然是换装了LED大灯.而进气格栅的三辐式镀铬采用了镂空的设计,保险杠也经过了重新的设计, 让大G的脸看上去更为粗矿, 这就是大G前脸的变化了.尾部变化不大,排气被设计成了隐藏式,一样的经典外挂式备胎得以延续,尾灯内部也同样加入了LED的光源来提升时代感.
 19款奔驰G63G500国内第三季度到车据海外媒体报道,全新一代奔驰G级日前已经正式下线,而美国市场的消费者则成为第一批全新奔驰G级的车主.据早前的报道宣称,它也将会在今年第三季度在国内正式上市销售,届时G 500以及G 63先型特别版车型都会引进.
 19款奔驰G63AMG运动又独特的外观造型设计,经过重新设计的前进气格栅与两侧圆形大灯相互呼应,整个前脸的造型更为抢眼.进气格栅的多幅式镀铬采用了镂空的设计,保险杠也经过了重新的设计,让新款大G63的前脸看上去更为粗犷,氙气大灯下方还增添了时下流行的LED日间行车灯设计,看起来更具时尚感.
 (19款奔驰G63白色外观,大气,漂亮)
 (19款奔驰G63黑色外观,沉稳,时尚)
 整车的长宽高分别为4817mm/1931mm/1975mm,轴距达到了2890mm,与老款相比,车身长度增加了53mm,宽度增加121mm.与此同时,新车的涉水深度达到了700mm,比老款增加了100mm,接近角为31°,离去角为30°,均增加了1°,最大爬坡角度为45°,离地间隙增加6mm,达到241mm.另外,新车还运用了全新的钢铝混合结构,质量相比现款车型下降170kg,车身刚性相比上代车型提升了55%.
 内饰方面其实才全新一代G级最大的变化.新车换上了奔驰最新家族式的内饰设计,这无疑让G级拥有了旗舰级应有的豪华感,不过经典的副驾驶席扶手和三把锁的开关键依旧延续了经典设计,并设置在中控台最显眼的位置.其中双12.3英寸高清屏,虚拟仪表盘与中控液晶屏融为一体,视觉上形成一个宽屏驾驶舱,中部的涡扇式空调出风口也颇具设计感,还大量采用了皮革的包覆.另外,新一代G级还对驾乘空间也进行了优化.
 梅赛德斯AMG G 63则换装了一款带闭缸技术的4.0T双涡轮增压V8发动机,并与全新9速手自一体式变速器相匹配,同时还搭载了AMG Performance 4MATIC四驱系统.其中发动机的最大功率和扭矩分别为585Ps和850Nm,百公里加速时间仅为4.5s,百公里综合油耗为13.2L,最高车速被限制在了220km/h,但如果炫装了AMG驾驶包后可提升至240km/h.
 底盘方面,新一代G级拥有着更出色的整体调校,因为前悬架启用了双叉臂式独立结构来取代了整体桥结构,同时还加宽了轮距,并改进了更轻的转向系统,这使得新车驾驶起来更轻松.与此同时,官方还表示AMG G 63上四驱系统的特性更倾向于后驱,在常规状态下的动力分配比为40:60. 奔驰G系还是以往的三把锁,称为核心的"三把锁" 当中央差速器锁的开启时,多片式离合器会100%锁止前,后轴的动力.另外,三把差速锁都可在移动时单独挂入,无论是低挡位还是高挡位,顺序是:中,后,前.差速锁的状态也会实时的显示在仪表上.
 全新G63的越野表现更出色,也更为舒适,归功于标配的自适应悬架系统(可根据当前需求调整每个悬挂的阻尼).该系统完全是梅赛德斯-AMG重新设计,采用螺旋弹簧,前轴首次配备独立双叉臂悬架,后轴使用带五连杆悬架的刚性轴. 在越野时,后轮悬挂可压缩82mm,回弹142mm,离地间隙为241mm.另外,为了减少车身侧倾,新车在前后桥上增加了横向稳定器.