2023年的北京国际摩托车展要来了时间为5月19号-5月22号为期4天的举办时间!届时各大机车厂商和各路媒体都将齐聚这场盛会!厂商们会带来他们的新产品,而媒体们则会进行宣传,其实这次北京国际摩托展最有看点的车型有两台,一台是日本川崎的ZX-4R,另外一台是国产凯越的400RR!
这两款车都是400cc级别的直列四缸仿赛车型!日本川崎的ZX-4R去年在国外上市时可是馋坏了国内的摩友,不过没关系据可靠消息这次北京国际摩托展川崎ZX-4R就要来了!
ZX-4R是一台中小排量高性能的直列四缸仿赛,它采用了高强度轻量化的钢管编制车架,铝合金后摇臂,可调弹簧预载的倒置前减震,以及大角度布置可调弹簧预载的后中置避震器,全车满油满水状态下的整备质量仅为189公斤!
ZX-4R的配置方面有带手机互联多功能的TFT全彩色液晶仪表,显示的车辆信息数据不仅非常全面而且还很清晰!它可以通过手机的蓝牙功能连接ZX-4R的仪表车机,实现导航,来电通话提醒和信息提示等功能!
安全方面最重要的前制动系统采用了290毫米的双碟刹浮动盘,配两个对向四活塞卡钳,后刹车为220毫米刹车盘配单活塞卡钳!电控方面有前后双通道的ABS制动防抱死系统!
川崎ZX-4R的这台直列四缸四冲程水冷发动机还是比较有特点的,高性能的设计取向,采用了很多高端技术,比如前置风道冲压进气口,DOHC双顶置凸轮轴16气门的配气机构,采用了57mm×39.1mm大直径短行程的活塞,压缩比做到了12.3:1,最高转速超过15000转,采用了轻量化曲轴,全铝合金气缸以及裙部带钼涂层的活塞,最大马力压榨到了接近80匹!
ZX-4R发动机的内部水道设计更加复杂,但是冷却效率非常高,再加上超大的铝制散热器保证了这台发动机在极高转速下的正常运行温度!
再来说国产凯越的400RR,这台车同样是高性能取向的四缸中小排量仿赛!和川崎一样都采用了钢管编制车架和铝合金后摇臂,悬挂系统方面前面采用了倒置减震,后面也是大角度的中置避震器,但是只有后减震的预载可调!整车满油满水状态下的整备质量做到了惊人的165公斤!要知道这是一台四缸的仿赛啊,做到了和单缸250仿赛一样的重量凯越400RR实在是比较变态的存在了!
刹车方面前面同样是采用了前双碟刹配浮动盘和两个双活塞的卡钳,后单碟刹配单活塞卡钳,并配有前后双通道的ABS刹车防抱死系统!
仪表采用了多功能的全彩色液晶屏,可以支持手机互联投屏等功能,可以轻松实现仪表导航功能!而且车辆的各种信息数据显示的也是比较清晰全面的.
动力方面凯越的这台直列四缸四冲程水冷发动机的排量来到了443cc,采用了前置冲压进气口,DOHC双顶置凸轮轴16气门,压缩比做到了13:1,最高转速同样超过了15000转,最大马力超过了70匹,配合上165公斤的整备质量极速可达220公里每小时!
从图片上可以看到凯越400RR最新的工信部目录的外观向钱江杜卡迪靠拢!如果这台凯越400RR售价5W左右川崎ZX-4R的售价为9W左右的话你会心动么?最后非常期待这两款车在车展上的表现和竞争!