哈弗神兽最低售价:12.70万起最高降价:0.30万近期,95号汽油已经超过了10元/升,很多人都在买车的时候都会纠结买燃油车还是新能源车,虽然纯电动车充电成本低,但是选择了纯电车,又要担忧续航和电池寿命问题,于是,混动车型成了不错的选择.在国内,混动市场里面有长安,比亚迪,吉利等车企在激烈竞争,长城的混动DHT技术用户口碑也比较不错的,近期上市的哈弗神兽混动DHT就收到了很多用户关注.
哈弗神兽混动DHT本次上市的共有3款车型,分别为智领版,智擎版,智享版,售价区间为15.38万元至16.58万元,是一个比较大众化的价位,能够适应多种用车场景.
外观方面哈弗神兽混动DHT采用了家族式的设计语言,和燃油版设计基本一致,前脸大尺寸的进气格栅看起来非常有辨识度,大灯采用了分体式设计,上方的灯带非常有设计感,下方的远近光灯隐藏在格栅内.
再看侧面,车身采用了非常锋锐的腰线,车门下方的线条设计,看起来非常有立体感.车尾运用了比较有特色的设计元素,尾灯采用了7字形,顶部扰流板中央也做了稍许凹陷.
哈弗神兽最低售价:12.70万起最高降价:0.30万内饰方面新车的内饰设计与燃油版也基本一致,圆形的方向盘符合这款车的气质,中控台采用了分层式设计,12.3英寸的液晶仪表盘和14.6英寸的中控屏融合在一起,呈现出向左倾斜的设计方式,对于驾驶者来说,能够更便捷的查看和使用屏幕.车内大量的位置运用的软性材质包裹,整体的档次感非常不错.
智能方面智享版DHT支持L2级辅助驾驶,标配了540°全景影像,全速自适应巡航,自动泊车入位,自动驻车,上坡辅助,陡坡缓降,无钥匙进入和启动,远程启动,遥控移动车辆,手机无线充电等功能,能够很大程度的提升驾驶者的舒适度.智能互联方面,14.6英寸的中控屏标配了导航系统,导航路况信息展示,道路救援服务,车联网,OTA升级,语音识别控制系统等功能,能够为驾乘人员带来不错的智能化和趣味化体验.
空间方面三款车型的尺寸均为:长4780mm,宽1890mm,高1675mm,轴距2800mm.作为一款紧凑型SUV,这样的数据表现还是很不错的,意味着能够为车内带来非常不错的空间表现,经实际测试,178cm高,70kg重的测试者,坐在前排,调整好座椅后,头顶能够剩余一拳多的空间,坐在第二排时,腿部剩余2拳左右的空间,对于日常家用来说,还是非常宽敞的.
动力方面从技术方面来说,新车所搭载的柠檬混动DHT技术既能实现纯电驱动,支持串联式混动技术和并联式混动技术,丰田的THS就是这种混联技术,从技术层面来看,这套柠檬DHT混动技术已经处于中上水平.
从实际运转方面来看,车辆在拥堵的道路环境下,系统自动切换支串联式混动技术,此时电动机直接驱动车辆,发动机不参与直接驱动,只是在电池电量不足时补充电量,从而实现低能耗,这个状态和理想ONE的动力模式相似.在中高速状态下,柠檬混动DHT系统会切换至混联驱动,此时发动机既给电动机供电,也与电动机同时驱动车辆.在车辆高速行驶时,柠檬混动DHT系统会切换至并联状态,此时发动机和电动机同时驱动车辆,从而实现最佳性能,此时的状态与丰田THS和本田i-MMD的技术相似.从运转模式方面来看,柠檬混动DHT技术兼顾了更多的技术,能够在各种路况下实现更好的能耗和性能分配.
从数据上来看,新车搭载了一台1.5T涡轮增压发动机和一台永磁/同步电动机,系统综合功率为179kW,系统综合扭矩为530N·m,WLTC综合油耗为5.5L/100km,无论是动力数据还是油耗水平,都处于非常不错的水平,兼顾了低油耗和强性能两大优点,也没有续航焦虑,比较适合当下的社会环境.