根据日媒报道,中国与日本将统一新一代纯电动汽车快速充电标准,两国将共同开发充电功率更高的充电器,争取在2020年左右推向市场.报道设想,日方将向中方提供高速充电技术以及安全管理方面的核心技术,中方则负责提供零部件,但具体实施细则还未确认.
不久前网上曾爆出过一张新版的GB/T快速充电标准,新充电标准可以提供的最高电压为1500V,电流为600A,总功率达900kW,超出我们迄今为止所见的任何功率.
目前国内正在实施的GB/T(新国标)可以承受950V和250A的电流,总功率为237.5kW.如果最新国标接口属实,那么在传输性能方面的能力将接近现在的四倍.功率将是新的400kW CHAdeMO规格和350kW CCS Combo规格的两倍多,整体性能处在世界第一的位置.(来源:EV世纪)
点评:大功率充电国标听起来很美,可是考虑到电网,以及目前动力电池的承受能力.以后电动汽车保有量大了以后,能否保证快充的电流最低不要低到20A以下,也是需要解决的问题.
记者8月22日从昆明市新能源汽车运营信息管理及服务平台(下称"新能源汽车信息平台")获悉,经过一年多的建设,新能源汽车信息平台已具备5万辆新能源汽车及5万个充电设施实时数据接入能力.目前该平台已与10家新能源汽车车企达成接入合作,累计接入新能源汽车7457辆,为产业发展和行业监管提供了强有力的数据支撑.
通过接入监测统计发现,截至今年7月25日,新能源汽车信息平台已接入公交车,物流,租赁,环卫等6种车辆类型,接入平台车辆累计行驶里程约6502.40万公里.其中,仅今年6月26日到7月25日,接入平台车辆累计行驶里程387.13万公里,结合实际接入车辆的类型和行驶里程,实现二氧化碳减排约4514.65吨.(来源:昆明日报)
点评:有真实数据支撑,说明新能源汽车的二氧化碳减排效果还是非常明显的,而昆明的新能源汽车保有量在全国的排名并不算靠前,其他城市的减排数据应该更亮眼.
8月23日晚间,动力电池巨头宁德时代公布的2018年上半年财报显示,报告期内,公司实现营业总收入935958.07万元,同比增长48.69%,但但归属于上市公司股东的净利润为9.1亿元,同比下降49.70%.
对于净利润下降的主要原因,宁德时代表示,是上年同期转让了持有的普莱德新能源电池科技有限公司股权取得的处置收益影响.扣除转让普莱德的处置收益及其他非经常性损益项目对业绩的影响后,净利润同比增加36.55%.(来源:新京报)
点评:为了上市财报数据更好看,去年宁德时代卖掉了普莱德的股份,现在成功上市了,就应该专心主业了.如果有钱投资当然应该优先投资自己,投资本公司的技术研发,虽然见效慢,但是一旦有所突破,未来才能建立起国际竞争力.
据美国科技媒体The Verge8月22日报道,福特公司当天宣布,该公司召回5万根电动汽车充电线,以防发生起火事件.这些电源线用于插电式电动车和混合动力汽车.
福特表示,受影响车辆的车主将会收到邮件通知,他们将从经销商处获得120伏的新电源线.新电源线将包含一个热敏电阻,具有识别能力.当温度过高时,它将暂停充电,直到温度恢复至安全水平.福特还将向业主发送"对充足墙壁插座需求"的提醒.(来源:环球网)
点评:充电线有可能造成起火,福特就迅速启动召回程序,而一些自主品牌宁愿电动汽车起火了再去"灭火",也不愿提前发现问题,这种做车的态度决定了企业能走多远.
大众汽车宣布将于2019年第二季度在柏林推出共享电动汽车服务,届时会投放近1500辆电动汽车在柏林街头.预计在两年内,柏林的共享电动汽车数量将增加到2000辆.到2020年,将在德国其他城市,欧洲其他地区以及北美的部分地区推出该共享服务.
大众汽车表示,共享汽车服务是公司旗下的"WE平台"生态系统的重要组成,WE平台"未来发展的趋势还可能包括电动滑板车,拼车和停车服务等.目前大众汽车已经在其生态系统中投入了数十亿欧元,但现在需要建立新的合作伙伴关系以帮助其发挥作用,预计"WE平台"每年能服务500万客户,并将成为"快速增长的大规模生态系统".(来源:一财网)
点评:以后做汽车共享服务,电动汽车就快要成标配了,毕竟在城市中心的汽车共享,零排放也是重要砝码.而且很多发达城市还有限制燃油车的计划,从换车成本考虑,也是一步到位采用电动汽车比较划算.
据外媒报道,新加坡打车服务公司Grab与新加坡能源集团SP Group建立了战略合作伙伴关系.Grab公司将推出200辆新的快速充电电动汽车,并让这些汽车使用SP集团的快速充电网络.
Grab公司周四在一项声明中称,这些电动汽车准备在2019年初推出.
Grab公司称,驾驶这些电动汽车的司机将可以享受SP集团的优惠充电价格.SP集团计划到2020年在新加坡建立500个充电桩.(来源:腾讯科技)
点评:移动充电服务盈利模式目前还没有找到,2019年推出移动充电服务是不是太早了多一点?