本田又一爆款,今年已卖辆,销量超帕萨特凯美瑞,逆袭夺冠中型车市场历来竞争激烈,毕竟对于绝大多数品牌来说,中型车无论是对于品牌形象的树立,还是盈利能力的提高,都是最为关键的一类车型.国内市场方面,这几年大众双雄迈腾和帕萨特,占据了合资中型车的销量"高地",2018年这两款车销量分列第一,二名,销辆和辆,领先优势较大.大众之外,日系中型车卖得也相当不错,老牌的凯美瑞,雅阁,天籁,一直受到不少消费者的青睐.尤其是凯美瑞和雅阁换代后,新一代车型有着强劲的增长势头.其中最为引入关注的是雅阁,去年销量辆,仅稍逊色于帕萨特,大有赶超之势.进入2019年雅阁再度爆发,1-3月已卖出辆,月均超1.7万辆,以较大优势重登销量第一.同期帕萨特,凯美瑞,迈腾销量分别为辆,辆,辆.仅仅今年第一季度,雅阁已领先第二名帕萨特近8千辆,堪称逆袭.雅阁为什么越来越好卖?雅阁登陆中国市场较早,1999年第六代雅阁引入广汽本田,迅速走热,第七代雅阁甚至凭借着动感有范的设计,在当时异军突起,连续19个月获得中型车销量冠军.第八代雅阁开始变得饱满稳重了,也有不错的市场表现.随后的第九代雅阁,虽说沿袭了八代雅阁的设计,销量也不差.而在售的第十代雅阁于去年4月公布售价,随后上市,被不少人称之为"大号思域".这是大胆突破的一代雅阁,首次采用了类似溜背的外形设计,搭载了本田1.5t动力,同时2.0l混动车型也让它选择更为丰富.雅阁能够卖得越来越好,外形设计深受中青年消费者认可是前提,同时价格上有竞争力是关键,相比凯美瑞,帕萨特等同级中型车,雅阁性价比突出.以全系最受欢迎的260turbo 精英版为例,指导价18.98万.相比来说,凯美瑞,帕萨特等对手主销车型均在19-20万左右,雅阁显然是有价格优势的.新雅阁年轻化趋势明显,前脸仅一条粗壮的镀铬饰条与大灯相连,并未大面积的堆砌镀铬来营造豪华感,从这一点来看,本田显然希望它不再那么商务.车身侧面,溜背式的设计让它在同级车中与众不同,转到尾部,c型尾灯配合两边双出的排气管,以及微微突出的小尾翼,看上去不乏运动气息.尺寸上,新雅阁长宽高分别为489318621449mm,轴距为2830mm,在同级别属于平均水准,不及最新的帕萨特那么夸张的大.实际乘坐空间方面,根据我们此前到店体验,172cm体验者,调整好前排驾驶坐姿,头部有将近一拳,腿部有超过两拳的空间剩余,表现中规中矩.内饰上,新雅阁并不前卫,加入了悬浮式中控屏和液晶仪表,除此之外,找不出太多的设计亮点,做工用料则保持了同级较高水准.配置上,以热销的260turbo 精英版为例,指导价18.98万,有胎压报警,被动行人保护,倒车影像,定速巡航,自动驻车,电动天窗,主副驾驶电动调节,7寸液晶屏,led近光灯等配置,配置够一般日常使用.而价格贵1万的260turbo 豪华版,则在此基础上增加了车道偏离预警系统,车道保持,主动刹车,疲劳驾驶提示,前后雷达,全速自适应巡航,7寸液晶仪表等配置.相比来说,如果预算充裕,豪华版显然也是值得出手的.动力上,新雅阁搭载1.5t涡轮增压发动机,低功率版230turbo最大输出130kw230nm,高功率版260turbo最大输出143kw260nm,混动车型方面,2.0l自然吸气发动机最大输出107kw175nm,电机最大输出135kw350nm.分别匹配cvt和e-cvt无极变速箱.根据车主反馈,雅阁1.5t车型百公里综合油耗在7.5-8.0l左右,2.0l混动车型仅5.5l左右.新雅阁有哪些让人不满意的地方?根据车主反馈:新雅阁整车隔音降噪的水平不算优秀,静谧度不佳.悬架调校偏硬,路面较差的情况下,乘坐舒适感和高级感不突出.部分车型配置有提高的空间,比如主销车型还是配的非触摸中控屏等.本田又一爆款车,3个月卖了台,已是同级冠军,说的就是雅阁.如果您的购车预算在20万左右会考虑选择新雅阁吗?还是选择凯美瑞,天籁,迈腾,帕萨特等同级合资中型车,欢迎讨论.