想买高端MPV,这款起步就用皮还不加价,关键颜值更加凶悍
国人消费,都喜欢带点信仰,可这就像恋爱一样,如果你被对方知道它能吃定你了,这种你情我愿就很容易变味.就比如最近上市的丰田赛那,其30.98万起的售价本身就不便宜了,在上市后传出普遍要加价7-8万的消息更是让人直呼不可思议.相比之下,同为大尺寸MPV,起亚嘉华就是一个又高端又划算的选择. 对于嘉华这款车,它在面世之初就保持着一种黑马的状态,彼时同样已经被神话的丰田赛那被它抢走了不少的关注度.之所以会出现这种状况,是因为韩系的高颜值再次令人惊艳,因为在很长一段时间里,MPV的设计总给人一种过于居家,臃肿的感觉,除了 埃尔法 ( 参数 | 图片 )等少数车型,很少有人把MPV和霸气两个字联系在一起. 而起亚嘉华却是打破了这个常规,从外观来看,除了侧滑门设计之外,它高腰线的身材加上霸气的前脸,给人的感觉更像是一款美式肌肉SUV,同时精致的细节也有着很强的高级感.跟同样定位中高端的赛那比起来,它的整体造型不仅更加有眼缘,也更加经得起考究.而这是嘉华在同级市场的一个绝佳优势. 对于内饰,嘉华虽然没有太多革命性的设计,但这种贯穿式大屏的设计毕竟是属于如今的一线水准,跟赛那的那个悬浮式大屏设计比起来还是有一些优势的,与此同时,同样是定位高端,赛那得到中高配版本上才会有较为不错的用料,嘉华从入门版开始就表现相当不错了. 比如对于这至关重要的后排, 嘉华 ( 参数 | 图片 )从入门级版本开始就配备了电动仿皮座椅,这比起30.98万起却还是织物座椅的赛那更注重自己的格调,而如果考虑到赛那加价的情况的话,嘉华31.98万起的豪华版上还能看到带有腿托的真皮座椅,这比起加价后落地得近40万的赛那仍旧有很明显的优势.与此同时,对于L2,车联网等科技配置它也是进行全系标配. 当然,赛那之所以这么骄傲,还是有它的资本的.比如它全系搭载的2.5L混动系统,的确是一个特别之处,可从如今的技术地位来看,日系的混动早已经被自主品牌给背刺了,因为两相比较之下,国产混动不仅更便宜,而且加速更快还能免税,而只有油耗优势的日系混动就显得有些普普通通了.再结合价格来看,赛那虽然的确会更省油,但它在油耗上的优势很难把车价给省回来,因此如果加价的话,嘉华反而是一个更加划算又体验更加出色的选择.