燃烧室内由于高温气体接触较低温的汽缸壁,导致燃烧不完全的情况下,就会残留污染物,并且在喷油嘴与汽门上形成黏稠的胶状物质,形成积碳.过多的积碳会增加引擎爆震的现象,使压缩比增大(产生高压),也会在积碳表面产生高温热点,除了导致引擎因爆炸波相互抵销而减少输出功率外,也会使得驾驶为获得相同的出力,而将油门踩得更深,导致油耗增加,影响引擎功率减短寿命.
积碳OUT !
采用超微氢氧分子技术,将高纯度氢氧导入引擎进气歧管与燃烧室内,并让引擎以怠速运转,把长期堆积在引擎汽缸中的积碳软化并完全燃烧,渐渐清除积碳排出,比起过去化学药剂清洗方式,较没有伤害引擎的疑虑,也较具时效,除碳效果更好,上路行驶后更能感受到油门反应变佳,马力提升