确实,正如题目所述,尽管我们国家统一都是靠右行驶,方向盘在汽车的左边.但在我国不管是合资品牌还是自主品牌,也不管是纯进口车,油箱盖子的位置有些在左边,有些在右边,那为什么汽车油箱盖子要分左右呢?要回答这个问题,我们首先要弄清楚什么车的油箱盖在左边,什么车的油箱盖在右边.
国内销量较大的汽车分别是日系,德系和国产品牌,我们挑选了几个具有代表性的品牌.就拿丰田来说吧,我们知道丰田最初起源于日本,日本车都是靠左方向方向方向方向方向方向的方向舵,后来包括雷克萨斯在内的丰田汽车的油箱盖全部放在左边.除丰田外,本田,日产和马自达的油箱盖都在左边.日系车在我国合资国产之后,国内汽车只是方向盘从右向左移动,油箱盖的位置没有移动,所以也还在左边.
德国车我们以大众为例,大众原产于德国,德国属于左舵车国家,即和我一样,都是靠右行,而大众的车都是靠右行.除大众外,宝马,奔驰,奥迪等车型的油箱盖都在右边.德国和我国一样都是靠右行驶,所以我国合资车国产后,方向盘位置不用动,油箱盖板当然就在右边.
我们以吉利,长安,长城为代表,吉利的博越,长安的CS75,长城的哈佛H6油箱盖都是在汽车的左边,这和国产日系车的规律是一样的.之所以这么说,是因为我认为自主品牌车型在研发逆向时有照搬日系车油箱盖布局位置的行为.例如,CS75的逆向车型是丰田RAV4,而哈佛长城的H6车型是本田 CRV.韩车油箱盖规律与自主品牌车相同,原因是韩国车早期也是反向日本车.
因此,车辆左侧或右侧的油箱盖,有一条普遍的规律:车辆原产地国如为左舵车国,通常油箱盖位于右侧;而车辆原产地国如为右舵车,通常油箱盖位于左侧.
和我国一样,美国也是属于靠右行驶的国家,但美国汽车的油箱盖子有的在左边有的在右边.例如,通用别克GL8是左边的油箱盖,别克昂科威,君越则是右边的油箱盖.基本情况下,福特和林肯的车是左边的油箱盖,凯迪拉克则是右边的油箱盖.美国为何靠右行驶,福特系车左边是油箱盖,右边是通用系车油箱盖,目前尚无考证.然而还有一种更有趣的说法,就是美国人太懒了,不愿下车加油,也不是美国治安太差,加油口在左边,加油遇到危险时,可以快速地进入驾驶位.
一般而言,当我们和前车接近追尾时,我们的本能反应就是向左转弯,而人类的本能反应就是首先让自己远离危险.这种后轮追尾一般都在追尾前车的左边位置,所以在靠右行驶的国家,即左舵车国家,油箱一般位于车辆的右侧,避免追尾时撞到油箱,发生危险,油箱在右边所以油箱盖在右边,这样的车型代表的是德系车.与此类似,由于日本是靠左行驶,即右舵车,所以同样为了避免追尾油箱碰撞,所以日本车的油箱都在左边,因为合资日系车国产化后没有改变油箱位置,所以国产日本车的油箱也在左边.这句话有一定的可信度,但许多汽车并不遵守这条规则.
当转向装置在左侧时,汽车的转向装置也大多在左侧,因此,为了平衡重量,汽车的左边比右边重星呕,因此,将油箱置于转向装置相反的位置.但是这样的说法我并不认同,现代汽车继序调在研发的时候已经充分考虑到了人在车里的位置不同,汽车的各个车轮承载力不同对操纵的影响.单线 L的油箱,其影响要比一个乘客大得多.
有些人说,在我国,汽车油箱盖放置在右边有利于汽车加油,但我认为并非如此.众所周知,加油站的加油机一般是两边都能加油,不管你的车油箱盖在左边还是右边都无所谓,同样的方便.或有人说油箱盖在驾驶席的一侧,便于驾驶员下车打开油箱盖,这一说法以前也适用,但现在油箱盖基本上都是车内打开的,加油也不必驾驶员下车,不存在这种说法.
最终,在我看来,目前对汽车油箱盖子到底是左还是右没有一个确切的说法,更多的可能是历史遗留问题,汽车油箱位于左或右的原因目前还无法考证.从汽车研发人员的角度来看,我认为汽车油箱在左还是右,油箱盖在左还是右与汽车零部件配置有多大关系还没有定论.
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