陈祖涛先生曾任中国汽车工业公司总工程师,总经理的陈祖涛见证了中国汽车工业的发展."三月风·新闻人物"第5期刊登了对他的专访,回忆了苏联对一汽的援建情况.陈祖涛回忆道:"苏联对一汽项目的援助是无私的.他们把设计工作全部包了下来.工程由当时莫斯科的斯大林汽车制造厂总负责.为了这个项目,苏联三次召开部长会议作专题研究,又把自己最好的设备都提供给一汽,几乎全苏联所有的200家著名工厂都承担了为一汽制造设备的任务.其中有一些设备是苏联自己仅有的,例如大型的压床,苏联也仅有两台,便把其中的一台送给了中国.有些设备甚至苏联也没有,他们就用金子向西方购买.有些设备甚至比苏联自己的都先进."1951年12月,初步设计做完了.苏方设计院通知陈祖涛去,把厚厚的几十本设计图交给他."这么多的设计图交给我时,无任何手续,连个收条都没有.我们对苏联也是完全信任,所以基本上没有什么争论就通过了."由于施工设计要求非常具体,苏方开始酝酿要中方大规模派实习生.中国汽车业的大规模人才培养正是从一汽往苏联派实习生开始的.最终形成了一个500人的名单.这500个人可不得了呀,都是中国汽车业的建设骨干,其中就包括江泽民,李岚清等后来党和国家的重要领导人.不久前,陈祖涛受邀请参加中国"俄罗斯年"开幕式,胡锦涛总书记的一句话,让他感动不已:"我们不能忘记苏联当时对我们的援助".这句话在国内几十年都没有听到,也让我等了足足几十年哪!他强调,苏联的帮助,对中国汽车工业的发展功不可没.陈祖涛简历:第八届,第九届全国政协委员.1928年生于湖北汉阳. 红军著名将领陈昌浩将军之子.11岁到苏联,1951年从苏联莫斯科包曼最高技术学院机械系毕业回国,不久便被派回莫斯科联络苏联援建一汽事宜,作为驻苏代表,与苏联专家合作,负责工厂设计和生产准备工作,为3年建成一汽做出重大贡献,是中国汽车工业的奠基人之一1955年,担任一汽生产准备处副处长,工艺处副处长,后任长春汽车工厂设计处处长兼总工程师. 1960年代初 参与设计和建设"红旗"轿车,军用越野车两个生产基地1962年至1965年 参加川汽,北汽,南汽,济汽,沈汽,北内,长拖等大型项目的规划设计等工作1964年,参加二汽建设,先后担任二汽总工程师,技术副厂长.1965年至1968年 筹建二汽,作为5人领导小组成员之一,负责二汽选址和工厂设计1972年至1980年 在二汽主持技术工作,任二汽第一任总工程师1981年,参加筹建中国汽车工业公司,历任总工程师,副总经理,总经理.曾任中国汽车工业联合会理事长.1988年至今 国家科委专职委员,参与国家经济开发区的设立工作,关注汽车行业进展[责任编辑:mondayzhang]