10万级6座SUV 还看全新风光580
在中型SUV细分市场中,市场整体的份额还是以合资品牌车型为主,价格整体偏高.虽然国内自主品牌对于这个细分市场也推出了不少的车型,但是价格基本都比较偏高,对比合资品牌来说,没有太大的优势.而风光580的出现,刚好弥补了自主品牌在中型SUV市场的空白,价格低,空间大等优势,不仅让其迅速的抢占了这个细分市场的销量份额,同时也让中型SUV领域的车型标准来了一次"大换血". 全新风光580上市 11月5日,东风小康公司旗下全新一代风光580正式上市,一共推出5款配置车型,市场销售指导售价区间在9.59-12.99万元之间.作为家族中型SUV的代表,风光580的销量一直也在SUV销量排行榜前十的,特别是其6座SUV定位,广受当下工薪消费群体和多孩家庭的喜爱.而同样也作为国内自主品牌的瑞虎8,两款车型二手车保值率都在51%左右,那么在这个细分市场,两者之间差异在哪里呢? 换装全新车标 彰显时尚气息 全新风光580使用了全新的"FENGON"品牌车标,标志着风光品牌未来将在细分市场主打差异化发展.外观方面,其整体设计更加的新颖,极具张力,视觉效果上看起来十分的时尚和运动,进一步贴合当下年轻工薪阶层的审美需求.而瑞虎8的外观设计,就看起来比较中规中矩,整体还是以传统的中型SUV的"威武霸气"为主.从外观上来看,瑞虎8和风光580可以说是一个细分市场中两个不同类型的代表,而更贴近当下市场审美潮流的风光580,可以说是略胜一筹. 2+2+2座椅布局 轴距增加 全新风光580在旧款车型的基础上轴距还增加了5mm,为2785mm;车身尺寸为4720/1865/1710mm,瑞虎8车身尺寸为4700*1860*1746mm,车身尺寸比瑞虎8多出不少.风光580采用的是2+2+2的六座座椅布局,第二排是独立的座椅设计,人性化的设计,让消费者使用起来感觉更贴心.对比空间的舒适性,5座的瑞虎8显然是比风光580要舒适许多,但是空间舒适这个隐形的感受和6座比起来,对于家庭成员比较多的消费者来说,其实还是会首选6座,实用型更高. 携手华为 彰显科技感 内饰方面,全新风光580是全系标配全液晶仪表盘加中控多媒体触控屏的双联屏设计(12.3英寸中控屏+7寸全液晶仪表),搭配皮质方向盘和电子换挡机构,继续延续了外观的时尚感受,同时也彰显了科技感.而瑞虎8虽然也提供12.3英寸的中控屏,但是并不是全系标配,还有10.25英寸的选择,相比起来,优势并不明显.更重要的是风光580还凭借华为HiCar的车机一体化无感连接优势,在消费者面前秀了一把科技感. 而在其它配置方面,两款车型都十分的丰富,这一点要高出合资品牌不少,可以说是整个国内自主品牌的优势.如仿皮的座椅,遥控钥匙,天窗等等,风光580第二排座椅也支持调节功能,后排座椅可以实现电动调节,在乘坐的舒适性方面优势明显,高配置是风光500销量高的秘诀之一. 风光580主打日常使用 全新风光580搭载的是小康动力全新研发的1.5TGDI米勒循环发动机,并匹配6速自动变速箱最大功率184马力,最大扭矩300牛·米.减震,隔音和起步无力等方面一直是它的老问题,此次在试驾的过程中,会发现关于涡轮迟滞并没有明显的感受,动力响应很及时,但是加速这方面依然走的是平稳路线,并不会有很猛的感觉.而噪音方面,依然是它的弱点,路噪,风噪都很明显,而新车搭载的是来自于国内四川的海大轮胎(估计大部分都没有听说过),未来换轮胎,可能噪音会得到进一步改善. 最后到了减震方面,让小编十分惊艳,底盘对于颠簸路面的的抑制能力还是十分强的,再加上包裹性很强的座椅,整体的减震效果还是十分的良好,整体乘坐舒适度还是不错的.相比瑞虎8的胎噪大,减震效果不好,起步慢等毛病,只能说期待新款的改进版本.综合来看,风光580整体动力输出会感觉到很平稳,日常家用还是非常够的,不太适合激烈驾驶,由此可见新款风光580对于消费者吐槽的部分,还是在进行调整和优化. 燃油经济性方面,风光580新款官方给出的油耗是在7.3左右,而根据过往消费者的实际数据来看,自动挡百公里油耗在8.7L,手动挡百公里油耗为8.2L;而瑞虎8的实际平均油耗则在7.6L.在油耗经济性方面,风光580对比瑞虎8要弱一些,但是从中型SUV的角度来说,风光580的油耗值在大众可以接受的范围之内. 而在风光580的带动下,国内自主品牌对于中型SUV也重点凸出了价格,空间的优势,进一步降低了这个市场的入门门槛.未来还将会有更多的国产自主车型进入到这个市场,而作为"第一个吃螃蟹"的风光580,在换新标之后,能否继续引领细分市场的标准化大旗呢?