北京商报讯 (记者 刘洋)面对激烈的国内车市竞争,东风汽车(600006,股吧)有限公司(以下简称"东风汽车")欲通过加大资金投入,密集投放新车,发力智能互联及新能源车等方式,摆脱目前位居汽车制造商第二梯队的局面,向前三甲发起冲击.2月5日,东风汽车公布了为期五年的新中期事业计划.计划中显示,到2022年,东风汽车整体销量将提升至260万辆,实现销售收入3000亿元.为实现销量,销售收入的提升,东风汽车将投入600亿元,提升研发,制造,产品等方面持续发展力.
在销量增速放缓成为中国车市新常态的情况下,连续三年销量迈过百万辆大关的东风汽车,欲从今年开始抢占更多市场份额,并将目标瞄准由大众,通用等车企占据的车市销量第一阵营.
数据显示,去年,东风汽车整体销量达到152万辆,同比增长12.2%.东风汽车总裁关润表示:"去年,东风汽车市场份额从5%提升至5.6%,而中国汽车行业整体销量增速仅为3%,面对车市的低增长与东风汽车市场份额的提升,我们依然看好中国汽车市场的增长潜力,并对东风汽车的未来感到乐观."
为了继续实现销量增长,东风汽车拟定了一份600亿元的投资计划,该计划被称为"TRIPLE ONE",覆盖生产,研发,制造,人力资源与环境保护等领域,以助力到2022年东风汽车新车销量相比2017年提升100万辆,营业收入提升60%.根据该计划显示,东风汽车旗下东风日产,东风启辰,东风英菲尼迪,东风股份(601515,股吧),郑州日产各板块,都将在计划中承担销量突围的任务.
未来五年,东风汽车旗下各品牌推出的新车数量将超过40款.同时,东风汽车自主板块中的启辰品牌,与豪华车板块中的东风英菲尼迪,到2022年的年销量目标将实现3倍增长.数据显示,去年,东风启辰年销量为14.3万辆,同比增长23%;东风英菲尼迪年销量为2.9万辆,同比增长9%.此外,在轻型商用车,皮卡和非承载式车身SUV以及出口业务方面,东风汽车定下的目标是实现两倍的业务增长.
值得一提的是,作为一项五年计划,东风汽车在布局新品冲击更大销量的同时,在时下火热的新能源车领域,此前与上汽,北汽等新能源车销量"大户"相比动作稍缓的东风汽车,也将全面布局.
根据中期计划显示,东风汽车旗下所有品牌,将陆续推出20多款新能源车型,包括零排放的纯电动车型,搭载日产e-POWER技术的混合动力车型等.到2022年,东风汽车整体销量的30%将来自新能源车型.关润透露,以东风英菲尼迪品牌为例,到2022年,25%的产品将实现电动化,至2025年,东风英菲尼迪产品的电动化将达到100%.
数据显示,去年国内新能源车销量为77.7万辆,同比增长53.3%.然而,在补贴红利等释放新能源车销量的同时,即将到来的补贴退坡,以及2020年补贴退出,使东风汽车的新能源车战略面临挑战.东风汽车执行副总裁雷平表示:"对于新能源车市场,此前东风汽车一直在研究,包括国家政策导向,市场环境,消费者需求等,本次东风汽车在电动化方面发力,也是深思熟虑后的结果."
汽车行业专家颜景辉认为,此前东风汽车在新能源车领域过于谨慎,在各车企纷纷集中布局新能源产品时动作相对迟缓.同时,也没有享受到政策红利激励下的销量提升."2020年新能源车补贴政策退出,各车企需要直面市场竞争,留给东风汽车的发力时间已经不多."
        (责任编辑:刘伟 HF113)