公司仍在考虑如何决定i8的未来,它也可能会重生. 宝马公司日前证实,其i8插电式混合动力跑车的生产将于下月结束. 该公司位于德国莱比锡的工厂将于4月中旬停止生产保时捷911的竞争车型i8混动跑车. 此前该公司已决定将工程活动重点放在开发新系列电动车型上,包括iX3紧凑型SUV,i4轿车和iNext SUV旗舰车型.一款基于去年Vision M Next概念车的新型电动跑车预计将在未来五年内问世. 这款首个加入宝马i子品牌的车型自2014年以轿跑车的形式首次上市以来,在全球范围内获得了超过2万辆的销量,随后在2018年进行了改版――当时i8敞篷跑车也加入了这一阵容. i8最初是在2009年法兰克福车展上以涡轮增压柴油概念车的形式亮相的,2014年作为宝马当时新推出的i系列电动汽车的高性能旗舰车型上市. 在6年的销售中,i8已经成为宝马越来越多的插电式混合动力车型,开创性的碳纤维结构工艺的标志性车型.宝马的碳纤维结构工艺后来被整合到其他更传统的宝马车型的部件中,包括最新7系的碳芯车身结构. 宝马在一份官方声明中表示,i8将在限量版Ultimate Sophisto生产200辆之后停产. 虽然确切的生产数据尚未公布,不过这家德国汽车制造商证实,i8的第2万辆汽车是在2019年12月生产的,是Ultimate Sophisto版本生产的一部分.这使得它在产量上远远领先于之前的宝马跑车.宝马1978年推出的M1跑车的产量只有399辆,而2000年推出的Z8跑车的产量被限制在5000辆. 宝马研发部门的负责人去年曾向媒体证实,公司仍在考虑如何决定i8的未来,它也可能会重生,成为第二代特斯拉Roadster和传闻已久的奥迪R8 e-tron的电动竞争对手. 外界对宝马下一代(跑车)车型的动力系统或设计知之甚少,但有消息称,宝马下一代(跑车)车型将采用"从比赛到上路"的策略,旨在为宝马参与电动方程式(Formula E)单座赛车及其i部门(i division)之间提供切实的联系. 宝马经销商已经开始在i8退出市场前大幅降价销售这款车.有几家店以93,115英镑的价格出售硬顶款式i8,这比其115,105英镑的标价低了近20,000英镑.