昨晚8点,特斯拉突然在上海徐汇区一个住宅区的地下车库起火.与此同时,它旁边还烧了两辆车,一辆奥迪绿色能源新电动车A6和一辆雷克萨斯SUV.
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 根据当场的照片,三辆车基本上只是车架.
 还有人提到,奥迪绿卡旁边的奥迪也遭受了一定程度的破坏.
 谁来支付特斯拉烧钱的费用? \\ n
 根据新民晚报的报道,特斯拉的老板董先生在火灾前一小时将车停在车库里.它不是处于收费状态.几小时前,这辆车刚刚完成超级充电.
 报告还提到董先生的特斯拉是S P85型试驾.它以30%的折扣出售,价格约为72万元.该车尚未到期,为期三年半.
 驾驶大约6万公里.
 另外两辆被烧毁的汽车来自奥迪A6L e-tron和雷克萨斯rx300的照片信息.估计价格分别为540,000和400,000,不包括在购置税中.
 加上奥迪A6L在绿卡奥迪旁边燃烧,估计至少有40万辆.
 没有修理地下室,几个车主的交通工具费用,以及因洪水可能需要修理的车库.
 烧毁3辆车和1辆车可能需要维修奥迪,再加上地下室的维修费用已经超过200万.
 虽然上海消防微博强调地下两个 - 故事车没有严重的洪水条件,没有其他车辆损失的报告,但在早期的微博中,有人提到地下车库有刺鼻的气味和防火.
 一旦工作人员无法进入车库,他们只能通过向车库倒水来节省,并且车库入口已关闭.
 据了解,现场有15辆消防车.
 消防造成的损坏,包括涉水车辆或维修地下车库,不会由国家承担.虽然社区还将申请财产保险和公共责任保险,但保险公司将支付赔偿金,但事故责任
 党也需要承担相应的责任.
 我整夜睡不好觉.
 先生.董在接受媒体采访时说道.
 逃跑后,董先生不可避免地不成功,但他烧了特斯拉,其他两辆被烧毁的汽车,地下室和其他可能受损的车辆地下室,比如他旁边的奥迪.
 首先看特斯拉.
 在邹一恒律师采访的新闻报道中,一般报告说,车辆损坏保险的范围包括火灾,但自燃不在其中.
 至于财经网发布的第一个微博,据朋友介绍.业主,保险公司说没有赔偿.
 谁会支付特斯拉烧钱的费用?
 我是第一个那时我打电话给我的保险公司.他们是直截了当的拒绝,并说这不应该丢失.
 后来,一些媒体报道称,店主董先生在第一时间打电话给保险公司,但保险公司表示不会支付赔偿金.
 A high概率可以判断董先生和
 没有为自己的特斯拉购买自我通胀保险.
 根据杭州另一位特斯拉老板提供的保险信息,自我通胀保险通常不在购买范围内.
 他购买的保险大致包括四种类型,包括强保险,商业保险,免税保险和座位保险.座位保险可以购买一个司机或全部.
 目前,特斯拉他已经开车至少5年,目前的保费超过3,700,因为没有风险,比率一直在下降.
 他除非经过修改,否则新车不会自行造成.
 人们普遍认为购买自我通胀保险至少可以支付特斯拉车主的车费通过保险公司,但实际情况可能并非如此.
 根据百度自燃保险的定义,在保险期间,在使用保险车辆期间,车辆,电路,油路,燃油供给系统,货物本身,机动车摩擦引起的火灾,引起火灾,造成保险车辆.
 投保事件中的损失和被保险人.
 一般定义是汽车机械故障或燃烧过程中引起的自燃驾驶过程,将支付.
 新能源电动车车主通常需要购买自我通胀保险,并附上特别安排.保险公司不会因电池自然损坏而支付赔偿金.
 杭州一家保险公司的销售员林先生表示,之前已投保的特斯拉签署了附加条款,事故造成的电池损坏并未丢失.
 与此同时,他补充说,虽然汽车损坏保险的范围包括火灾,但自燃并不在其中.
 似乎特斯拉只能希望保修.
 先生. Dong的特斯拉还没有保修期,在三年半的时间内总共约有6万公里.
 根据特斯拉Model S的三包装,四年八万公里的汽车保修,至少看起来符合条件,绝对不是维修. ## #至于特斯拉是否会因为董先生非法操作,例如没有使用专用充电器或私下拉线而没有补偿,它是在所有者和特斯拉之间.
 看看奥迪和雷克萨斯在你旁边.
 事实上,即使特斯拉拥有自我通胀保险,它也适用于汽车,奥迪和雷克萨斯的赔偿不属于自焚保险.
 对于奥迪和雷克萨斯来说,这里有几种情况,因为交通保险绝对不够.此处仅考虑商业保险.
 假设特斯拉拥有第三方责任保险,保险公司在保险金额内承担两辆车的维护费用.
 根据之前的估计,两辆车加起来近100万辆.
 此外,奥迪A6L旁边的绿卡奥迪,虽然没有完全烧毁,但也有一定程度的破坏,修复也不可避免,但全额赔偿的可能性不大.
 至于它是否最终会成为二手车进入市场,那是另一个话题.
 第三方责任保险不仅可以支付两辆车的损失,还有地下室其他车辆的维护和地下室本身因火灾而维护.
 第三方责任保险金额大致分为
 对于第三档,300,000,500,000,1百万,在这种情况下,估计无论如何计算.
 如果特斯拉不购买第三方责任保险,或金额保险是不够的,其余的将由业主自己粉碎.
 当然,保险公司并没有声称支付它.
 # ##虽然事故形式是火灾,但保险公司仍然必须将事故追踪为负责任的安全事故或质量安全.前特斯拉需要检查特斯拉车主是否非法操作充电桩和电线等.
 车主必须证明特斯拉产品存在质量问题.
 杭州保险销售林经理认为,保险公司在事故发生前不会采取行动支付.
 汽车的拥有者必须认为特斯拉的产品存在问题,如果特斯拉想要履行责任,那么它是否会充满电话会大惊小怪.
 在保险公司确定了双方的最终责任后,它只打算真正省钱来解决问题.在此之前,将明确说明最低概率.
 他补充说,如果此事延迟半年,特斯拉所有者可能还需要承担间接损失,例如运输费用车旁的两辆车的车主,通勤上班或通常的旅行费用,估计半年内还有2人需要支付
 20,000件.
 新车的购置税不在保险索赔范围内.
 奥迪和雷克萨斯引发火灾的原因归因于特斯拉.两位业主的主张自然是找到特斯拉的老板.至于特斯拉的所有者找到保险公司的索赔,或者找特斯拉声称,这不是他们关心的问题.
 谁的孩子们带走了.
 假设他们没有要求赔偿或赔偿,董先生也可以采取法律行动来维护他的权利.
 在最坏的情况下,假设董先生,特斯拉的老板,没有能力赔偿,如既没有第三方责任险也没有特斯拉赔偿,也没有这么大的钱,或者不愿拿出钱,奥迪
 而且雷克萨斯也能找到属于自己的保险公司声称.
 前提是他们购买了汽车损坏保险并作出了代位求偿.
 代位求偿权利是指保险人有权要求对被保险人造成的损害负责的第三方的索赔.
 现在,特斯拉的所有者肯定会不堪重负.其他两辆车的车主肯定在找他确定总损失.该物业也在寻找他,但最终可能是一个相互猜疑的问题.如果不好,预计业主将带头.
 让我们继续前进.
 林经理说,根据经验,从证据收集到识别到最终结果至少需要三个月.
 根据Tiger Sniff APP的最新报道,特斯拉店主没有像网络传输那样进行私人充电线,甚至他甚至没有安装充电桩.
 此外,车主还说车上没有危险的易燃产品,他通常不吸烟.
 据媒体统计,已经有近乎或超过世界上50例特斯拉S / X系列电动车,即燃烧,自燃和爆炸引起的驾驶,碰撞和充电.
 巧合的是,今天下午西安卫# ##在授权为服务中心提供服务的ES8中也发生了类似的烧毁事件.
 目前,中国没有针对新能源汽车的定制产品设计,这通常相当于燃油价格相同.然而,在美国,由于高故障率,新能源汽车,特别是纯电动汽车的溢价很高.
 保费会更贵.
 根据Gabi Insurance Brokers的一项调查显示,与经典的保时捷911相比,Model 3的平均年度保费非常小.年均保费约为2,849美元,约合19,000美元.
 模型3的价格约为后者的1 / 2-1 / 3.
 缅甸小勐拉维加斯:公平,公正,公开
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