当然,这也侧面反映出了如今国产车的性价比之高,同级别中几乎没有对手,其中突出的甚至可以越级对比,比如今天要和大家说的这款车,看起来30万,开起来40万,实际上才10万出头,它就是东风.该车的外观是由前奔驰设计总监克洛普斯亲自操刀(还曾设计过沃尔沃),领衔20余人设计团队,打造出了全新"锋动力学"设计理念,大尺寸的进气格栅搭配猛兽仿生式前脸,LED狩猎眼大灯,獠牙式雾灯区,腾狮式凌厉腰线,雄踞式车尾,俯冲式尾翼等设计元素,以及全新的雄狮车标,完美的将自信,时尚,前卫,运动糅合在了一起,再加上其车面采用的还是清漆喷涂豪车工艺,所以在视觉呈现上,风行T5 EVO看起来很像30万左右的高端车.
如果只是单纯的外观设计好看,那与我们口中的花瓶无异,想要得到消费者的认可,还必须要拥有与其颜值媲美的强硬实力,而东风风行T5 EVO诞生于超级立方EMA架构,建立了3000多项管控标准确保每一环节工艺质量,拥有12项品质同级领先,9项品质行业领先,同时还达到了4项品质媲美合资,8项品质比肩豪华车的越级水平,最具代表性的就是隔音和底盘调校上,风行T5 EVO全车应用了数十处NVH隔音声学包,隔音材料选用的也是无害,低挥发的高环保材料,通过减,隔,吸,堵的方式将噪音降低至37分贝,营造出了安静且健康的乘坐环境,比大部分30万,40万的豪华车还要出色.
在此基础上,风行T5 EVO在底盘上也下了十足的功夫,采用前麦弗逊式+后多连杆式的四轮独悬底盘构造,调校上颇为均衡,在保证车辆行驶稳定性的同时,对于路面震动的吸收及过滤也非常出色,可以说是"长途不累,簸路不颠,弯道不飘",和40万级的德系SUV相比也是不输丝毫的.而这样的优势再结合4650X1862X1690mm的车身长宽高,2715mm的越级轴距,以及进一步提高用车体验的沉浸式头等舱座椅(主驾带按摩),64色环境氛围灯,扶手箱冷藏/加热等豪华配置,风行T5 EVO的乘坐体验不言而喻,让人很难相信这只是一台10多万的紧凑型SUV.
除此以外,风行T5 EVO还配备了Future Link 4.0腾讯智联系统,支持车联网,具备强大的人机交互能力,有什么需要语音下达指令即可,解放双手.同时其还搭载了可开启全景天窗,感应式电动后备箱,手机无线充电,座椅加热通风,自动头灯,车载空气净化器,远程启动,360度全景影像,主动泊车入位等丰富配置,进一步强化用车体验.至于安全性也不用担心,风行T5 EVO全车应用了大量的高强度钢,比例在76%,并且车身还应用了创新的"几"字形骨架结构,屈服强度达到了核潜艇钢材级别,满足五星安全碰撞标准.同时其还配备了全速域L2+级智能ADAS系统以及顶级视觉感知芯片,具备车道偏离预警,车道保持辅助,主动刹车,交通标志识别等驾驶辅助系统,荣获WIDC驾驶辅助金奖,带来极致安全体验.
在大家最关心的动力方面,风行T5 EVO同样没让人失望,其搭载了性能爆表的三菱1.5TD发动机,最大功率145kw,最大马力197匹,峰值扭矩285N.m,综合数据已经超过了部分2.0T发动机,如大众 330TSI车型(137kw/186Ps/320N.m), 40T车型(140kw/190Ps/320N.m), xDruve25i车型(135kw/184Ps/300N.m)等均不是其对手,同级1.5T中更是没有一个能打的,即便是曾经的霸主本田地球梦1.5T(142kw/193Ps/243N.m)也要略逊一筹,由此可见其动力之强,搭配全球十佳变速箱麦格纳7速湿式双离合变速箱,畅享越级动力体验,瞬秒同级,而且油耗还非常亲民,百公里低至6.6L.
总的来说,东风风行T5 EVO不仅外观设计上非常成功,在产品质量,工艺,空间,舒适,隔音,配置,动力等各个方面更是有着极其出色的表现,看起来30万,开起来40万,实际价格才10.39万-13.69万,性价比可以说是相当的高,而且其整车还提供八年或16万公里超长质保以及核心零部件终身质保的双优质保政策,进一步强化性价比,所以,这样的SUV真的是不火都难!