随着车联网技术及车联网应用的迅猛发展,车联网成为汽车工业的发展的趋势,汽车联网技术在带来便利的同时,也为车辆的信息安全和驾驶安全带来了大量的威胁.车联网作为车企及大量用户网联控制汽车的重要载体,车联网的安全问题将会对国家,社会及大量车辆的所有者带来很大的生命财产损失.依据国家网络安全等级保护定级指南的规定,车联网也属于国家实施网络安全等级保护的范畴.
为了进一步落实"网络安全法"关于网络安全等级保护制度的规定,完善车联网系统中网络安全等级保护测评技术要求,保障车联网系统的健康发展,由公安部第三研究所(国家网络与信息系统安全产品质量监督中心,公安部计算机信息系统安全产品质量监督检验中心)为主办单位,上海市信息网络安全管理协会为指导单位的"车联网网络安全等级保护测评研讨会"于6月29日在上海顺利召开.
出席会议的单位包括来自上海市经信委,上海市信息网络安全管理协会,公安部第三研究所,上海交通大学,上汽通用,通用中国,安吉星,福特中国,本田中国,东软集团,联合汽车,联芯科技,联合电子,博泰悦臻,上海冰蓟,电装中国,聚橙网络等17家单位.
根据我国等级保护标准和测评发展的现状,等保2.0的特点和公安部第三研究所关于车联网车载终端信息安全检测的测评实践;与会嘉宾和领导就车联网等级保护的未来规划,车联网信息安全等保问题及自主可控方面的安全问题进行了分享;针对车联网信息安全的规划和设想,倡议形成联盟解决当下的信息安全问题.
举办此次研讨会,旨在更好的针对车联网实施网络安全等级保护制度.本次会议将主要针对车联网特点,种类,结构及安全需求进行研讨,同时,向相关企业宣讲国家关于等级保护的政策和标准,研讨针对不同的车联网结构和功能,确定等级保护测评的范围.(以上信息来源于:国家网安检测中心服务号)
不得不等:车联网是物联网的一种重要具体应用,其安全性非常重要,一旦相关系统被攻击将带来不敢设想的危害.除了车联网还有更多的物联网系统也很重要,比如智能农业,智能家居,智能医疗等等.等保2.0标准一旦正式发布后,将为物联网等保工作的开展打下坚实的技术基础.此次车联网系统的等保工作探讨将是整个物联网等保工作的一个试点,车辆网等保工作已经在开展了,那么物联网等保工作还会远吗?
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