比亚迪宋PLUS EV冠军版于23年6月份上市,该车共推出4款配置,售价区间16.98~20.98万元.新车在细节设计,功能配置等多个方面完成了升级,产品力全面进阶,那么整装再出发的比亚迪宋PLUS EV冠军版能否在市场中掀起新风暴呢?接下来就让我们借着试驾其顶配版本车型的机会跟大家好好聊一聊这款车型吧.
造型时尚动感外观可以说是比亚迪宋PLUS EV冠军版本次调整的重点之一,其中该款车型采用海洋美学设计,由于车身高度相应降低,因此其造型更加低趴修长.
车身尺寸方面,该款车型的具体长宽高分别为4705×1890×1690mm,轴距则达到2765,mm.该车的车侧设计较为简约,贯穿式腰线从前大灯组处延伸至尾灯部分,搭配前后隆起的轮拱以及车门底部的内凹设计,体现出一定的肌肉感.
该款车型的尾部设计层次感不错,其中时下流行的贯穿式尾灯组内部进行熏黑处理,其表面则设置透明灯壳,下包围处也进行了运动化的调整,造型样式相比老款车型更为年轻.
体验惬意舒适将视线转移至内饰部分,我们可以惊喜的发现该车的中控台布局传承了海洋家族化的设计,视觉效果精致且规整,其中双拼色的内饰配色以及触手可及的皮质面料营造出不错的质感,细节处则设置钢琴烤漆饰板,银色饰条和缝线等元素点缀,细节处理颇为到位.
我们今天试驾的顶配车型中控台上设置有15.6英寸的可旋转屏幕,其内部匹配全新的DiLink智能网联系统,这一新系统以用户实际需求为核心出发点,以场景优化为立足点,内置5G网络,支持北斗定位等功能.同时搭载5G平台的它还打通了自动驾驶信息的车联网路径,并且可与仪表互联,导航和音乐等使用频率较高的功能皆能实现互通.
将视线下移,细心的朋友可能会发现该车无线充电面板的尺寸貌似更大了一些,没错,新款车型升级了双15瓦手机无线充电功能,搭配Type A和Type C双充电口,无论是无线还是有线,都能时刻为电子设备补能.此外,该车还换装了与比亚迪海豹同款的拨杆式电子换挡机构,其造型更为小巧,看起来很是精致.
与此同时,顶配车型具备燕飞利仕扬声器,31色环绕式多彩氛围灯,手机NFC钥匙等功能.并且该车具备L2级智能驾驶辅助系统,其中包含智能领航控制,车道偏离预警,盲区监测,车门开启预警,3D全景环视影像等功能,可进一步提升用户行车过程中的安全性,做到全程无忧.
值得注意的是,比亚迪宋PLUS EV冠军版在很多家庭用户颇为关心的车内空间以及乘坐舒适性方面表现也同样不错.其中该车前排设置一体式运动座椅,座椅内部填充物软硬程度适中,并且椅背对于乘客肩背部位的承托比较到位.功能方面则提供有加热/通风,电动调节等.
本次我们也重点体验了该车的后排乘坐空间,其中身高1.75米的体验者来到后排,其腿部空间能够达到两拳左右,头部空间则剩余一拳左右,满员乘坐无任何压力.
行驶质感不错在动力方面,比亚迪宋PLUS EV冠军版顶配车型匹配最大输出功率为160千瓦,峰值扭矩为330牛米的前置单电机,官方0~50千米每时的加速成绩为4秒,性能表现不错,这意味着该车在红绿灯起步等场景下会拥有不俗的表现.此外,该款车型匹配容量为87.04千瓦时的磷酸铁锂电池组,CLTC纯电续航里程高达605km.
在试驾过程中我们发现比亚迪宋PLUS EV冠军版的初段加速表现较为积极,转向力度轻盈,整体的驾驶感受更偏舒适.而当你需要更强的动力输出时,只需踩踏油门便能获得想要的加速感.而当车速提上来之后我们还会惊喜的发现该车有着非常优秀的隔音表现,行车过程中,车辆对于胎噪以及风噪的抑制相当出众.此外该车的悬架调校柔中带刚,尤其是对于纵向的弹跳抑制到位,在面对减速带这种较大起伏时,该车会用清脆的砰砰两声来回应你.
总结总的来说,比亚迪宋PLUS EV冠军版本次的提升是肉眼可见的,其中该车在内外设计方面向着年轻时尚的方向靠拢,功能配置以及动力方面也有着相应提升,最为关键的是其售价也要更接地气,讲道理,真是卷的没边了.作为新能源时代的王者,整装再出发的比亚迪宋PLUS EV冠军版必然会继续以压倒性优势领跑整个行业,且让我们一同期待.