NM4-02的车主们,只需付出约GL1800一半的车价,便可享受到和Goldwing相约的注目度.
而且NM4-02的座高只有650mm,车重更只是GL1800的六成.基本上任何成人都可以双脚着地.
配合阔大的地台和舒适的靠背,坐上NM4-02拐弯,便像坐梦幻飞船般,充满趣味.
Honda NM4 Vultus的出现,完全是为了满足两个目标.
首要目标是向世人展示,Honda的设计团队当中,有年轻人,有敢作敢为的创新勇气.
第二个目标,是吸引数量比摩托车迷广大千万倍的年轻动漫迷.
所以NM4的设计路线,是走哗众取宠的浮夸路线,完全漠视空气动力学,实际城市驾驶需要,和现代高性能摩托车应有的操控特质.
是不是批评得太刻薄?车头造型阻风,难摄车.低座高,前置脚踏不利操控.整个设计都是讨好对摩托车没有深刻认识的动漫迷.
说穿了,NM4 Vutlus是Integra S的低座,长轴距,拉长,变阔,变矮,变重的强殖装甲版.座高由790mm下降至650mm.前倾角由27°增加至33°,套管前叉直径由41mm增粗至43mm,前避震行程增加了5mm,后避震行程缩短了20mm.头轮由17吋改为18吋,尾胎由160增粗至200mm.
油缸容量由14.1升缩小量11.6升.湿重由237kg增加至245kg.车身长度由2195mm增长至2380mm,阔度由810mm增阔至993mm,高度由1440mm降至1170mm.连带离地距也由135mm下降至130mm.轴距由1525mm增长至1645mm.
心底话讲完,系时候讲番d补飞话.NM4是Honda破格性的产物,由一队年轻的设计团队负责,最后成品也保留相当高的概念原素.所以新车对正动漫迷的口味,力争潜力更优厚的蓝海市场,二十至三十岁的人,都是NM4讨好的对象.
七彩灿烂多变的表板,主色会视乎驾驶模式而改变.乘客座垫在单骑时可以向前翻起,成为驾驶者的靠背.头尾灯组均采用LED规格,配上Honda专利的DCT双离合器波箱,为745cc SOHC 8V并列双缸引擎提供顺滑无缝的转波体验.
引擎压缩比是10.7:1,采用双平衡轴来消除震荡.凸轮轴带动水泵,其中一条平衡轴带动偈油泵.油缸容量虽然只有11.6/L,但最佳续航距远达300km以上.根据WMTC模式计算,每升电油可跑28.4km.
动力模式分为自动变速的D mode和S mode,也有手动变连的MT mode.当在空波时,表板颜色是白色.当在D mode时是蓝色,S mode时是粉红色.MT mode是红色.好难记?蓝色是平静,红色是激情.
翻起的乘客座垫,可以有三个角度调较,
更可以前后25mm滑动调较最恰当的距离,符合不同驾驶人的身形.
车头阔度达到810mm,连同后镜阔度达到933mm.
想摄入停车场是不可能了,红隧想摄车也要步步为营.
但偏偏这个打肿脸充胖子的手法,正是NM4的设计精髓.
粗线条,哑黑车身,一切都想令人有"这是电影道具车吗?" 的感觉.
车架是钢管设计,前倾角是 33° ,拖曳距是110mm.轴距长达1645mm.头尾负重比例是49/51.
头叉避震直径是43mm,行程是125mm.车尾是Pro-Link单筒避震,行程是100mm.
二路式ABS系统配备前后油压碟煞,头碟直径是320mm,配上两活塞制动卡钳.尾碟直径是240mm,配上单活塞卡钳.
尾胎阔度达到200mm,带来视觉上的享受,同时装备重量也高达245kg,哗!
车头左前方可上锁的储物格容量有一升,内置12V供电插座.
右方储物格容易是三升,但是一按即开,不能上锁.
唔够地方放野?放心,原厂备有边箱让有需要的车主选配,