有人说2018年是近十年中国车市最差的一年,但这是三菱入华40多年最好的一年,产品,工厂,体系步入正轨;有人说2018是未来十年最好的一年,广汽三菱也需要足够的魄力和努力,挤上中国车市的末班车.
 当人们都在谈论2018年广汽丰田的逆市增长,日产的稳中有升时,或许谁也没有想到,对于入华40多年的三菱来说,也终于在这一年感受到了丰收的喜悦.不同于婚姻的"七年之痒",正在迈入合资第七年的广汽三菱,日子正在蒸蒸日上.
 1月12日,广汽三菱发布了全年的销量数据,2018年销量144,018辆,同比增长23%,同时连续16个月销量破万,这也是命途多舛的三菱近些年来取得的最好成绩.
 而在近日举行的媒体沟通会上,广汽三菱执行副总经理李曲明谈到2019年的目标时这样说:"我们2019年的增长目标是20%,到2020年挑战30万辆目标,要继续保持广三速度."
 或许过了太久"苦日子"的三菱,正迫不及待地要迎接新生活.但在行业专家普遍预言2019年车市将继续维持微增长甚至负增长的状态下,广汽三菱立下2020年挑战30万辆的目标,这意味着两年时间里销量需要翻番.
 据了解,2019年广汽三菱将没有国产全新车型推出,所以在当下这个市场环境里,这样的目标实现起来并不轻松.而未来目标的实现与否,也关系到双方合资的第七年,还能否继续"甜蜜蜜".
 好事连连的2018
 相比于过去很长一段时间的沉寂,2018年对于三菱而言的确是值得骄傲的.欧蓝德继续凭借低于20万元的高性价比,支撑着广汽三菱销量的稳固,而全新战略车型奕歌的上市,也让广汽三菱看到了新的增长点.
 作为广汽三菱首款全球同步车型,三菱新百年的首款战略车型,奕歌也同样被广汽三菱寄予"爆款"的希望.和欧蓝德的7座概念不同,奕歌更多的瞄准了年轻消费市场,通过更加时尚,动感的设计语言,以及高科技配置的加入,以求获得年轻市场的认同.
 奕歌在日本上市后的第一个月便跃居乘用车销量榜的第三名,成为三菱品牌最为畅销的车型.而在中国,2018年11月6日上市当天,奕歌1000台优先提车权也在18秒内被抢购一空.
 三菱奕歌承载了品牌战略转型的重任
 而在新能源车发展方面,广汽三菱也依托广汽集团的研发优势,快速地推出了基于传祺车型的祺智PHEV和祺智EV,在合资车企中抢先进入新能源市场.
 如果说新车投放为市场表现带来了立竿见影的效果,那么2018年广汽三菱在研发和生产上的投入,则奠定了未来发展的基础.
 2018年10月,在广汽三菱研发中心和零部件产业园项目开工动员仪式上,湖南省委省政府,长沙市的领导,以及广汽,三菱的双方领导都共同出席,足以见得这场活动的级别之高.
 而随着挖掘机的轰鸣,这片雨后有些泥泞的土地即将变身现代化的研发中心,未来规划了包括新能源试验室,智能网联中心,造型中心等研发机构,以及综合试车场地.
 广汽三菱研发中心和零部件产业园开工动员
 研发中心建成后,广汽三菱将建立起涵盖车型改款研发,技术创新在内的产业体系,在造型设计能力方面突破现有水平,在新能源,智能网联技术等领域发力,提升广汽三菱自主研发的综合实力.未来,广汽三菱也将依托研发中心的设立,开发更多本地化车型,甚至实现反哺三菱.
 向上的三菱
 在媒体沟通会上,李曲明详细介绍到未来的目标:"在2019年将继续推进5年10款车的计划,同时经销商数量将达到400家.我们2019年的增长目标是20%,到2020年挑战30万辆目标,继续保持广三速度."
 而李曲明在几个月前接受采访时就提到过"广三速度",他说:"我上任以来,最大的感受就是整个厂子的节奏非常快,员工工作的热情和激情非常高,第三点就是,广汽三菱'好事连连',发展的动力非常足."
 广汽三菱执行副总经理李曲明
 2018年,广汽三菱二度携手综艺节目"歌手",冠名赞助长沙马拉松,与声乐节目"声入人心"合作,在跨界营销上做出更多的尝试.这些营销活动伴随着奕歌的上市,我们也看到了一个更年轻,更个性的三菱品牌.
 从1972年中日恢复邦交正常化,就开始向中国市场出口卡车算起,至今四十余年时间里,三菱与柳州汽车厂合作生产过微型面包车,与福汽合资成立东南汽车,入股长丰,在北京吉普生产欧蓝德,建立两家发动机合资公司......但从没有像今天这样"年轻"过.
 三菱在中国市场并非一个迟到者,但却在很长一段时间里都经历着迷茫和动荡.甚至在2017年广汽三菱成立5周年的庆典上,三菱汽车CE0益子修也曾感慨:"广汽三菱如果早五年出现,会比现在发展更好."
 很长时间以来,三菱一直都没有找到在中国市场合适的"生存方式",虽有多个合作伙伴,但却没有做大做强.而随着广汽三菱的成立,三菱从"三心二意"到"一心一意",实现了50:50合资企业的愿望,三菱与广汽的"小日子"也逐步走入正轨,销量稳步提升.
 写在最后
 在2018年车市里最亮眼的吉利,把自己2019年的销量目标定为151万辆,同比增长1万辆,与以往的"高歌猛进"形成鲜明的对比.对比之下,广汽三菱20%的增速目标,是目前公布2019年计划的车企中,除去新能源车企外最高的.
 但车市遇冷,淘汰赛加剧,如果说大企业还可以凭借体量和份额来防守,那么对于像广汽三菱这样的"后起之秀",进攻依然是唯一的选择."孙子兵法"里写到:"兵无常势,水无常形,能因敌变化而取胜者,谓之神."如何面对市场变化及时调整方略,如何平衡量与利的关系,都将在未来考验广汽三菱人的智慧与能力.