盖世汽车讯 9月21日,梅赛德斯-奔驰卡车(Mercedes-Benz Trucks)展示了几项车辆创新,重点为产品组合的电气化.梅赛德斯-奔驰卡车认同巴黎气候协议(Paris Climate Agreement)及其为汽车行业制定的脱碳目标,即到2050年,最终实现道路上无二氧化碳排放.
戴姆勒卡车公司负责梅赛德斯-奔驰卡车的管理委员会成员Karin Rådström表示:"梅赛德斯-奔驰卡车致力于在欧洲实现二氧化碳中和运输.到2030年,我们希望在欧洲销售的新车中有一半以上实现零排放.要做到这一点,不能一刀切,也没有灵丹妙药.根据客户的不同用例,我们遵循基于电池和燃料电池电动卡车的双重电气化战略.但是就基础设施以及可靠的监管框架方面还需要采取更多措施."
2021年6月,用于重型配送运输的eActros正式推出,并计划于2021年10月在Wörth投入全面生产.而将于2022年下半年用于市政用途的eEconic已完全实现电气化,并实现二氧化碳中和.目前,eEconic相关密集测试还在进行中,之后将与客户进行实际试验.关键技术规格与eActros基本相同;eEconic垃圾车旨在覆盖Econic运行的绝大多数典型收集路线,无需临时充电.在全面生产开始之前,丹麦的一家废物处理公司就已经订购了11辆eEconic车辆.从2024年开始,eActros LongHaul纯电动长途卡车计划实现批量生产.2027年,第一辆批量生产的,氢基燃料电池驱动的GenH2卡车会在配送途中下线.这两款车都将在长途路线上实现本地二氧化碳中和公路货运.
梅赛德斯-奔驰卡车营销,销售和服务主管Andreas von Wallfeld表示:"每个客户都有自己需要满足的个性化要求和挑战,因此与客户合作并为其找到完美解决方案非常重要.而要成为真正的合作伙伴,我们主要做两件事:首先,我们认真倾听客户的意见.其次,基于特定目的开发柴油或电动卡车,以及服务,从而助力客户取得成功."