没有试过"躺平"键,就没真正试过全新奔驰S500L
按下"躺平"键,前排座椅自动前移,向上翻折,留出充足的空间,并将后背显示屏调整到一个肉眼舒适所及的角度,紧接着,后排座椅靠背缓缓放倒,腿托抬起,整套动作一气呵成,人就躺在了"床上".再按下屏幕上状如莲花的"畅心醒神"键,选择一个主题,动画,香氛,灯光,按摩,音乐围绕这个主题同时开启,音乐是柏林之声31个喇叭带来的音乐,按摩是热石原理和膨胀式气腔结合的推拿,惊奇之余感觉整个人都放松下来.这不是科技畅想场景,也不是电影桥段,这发生在全新奔驰S500L的后排.
  7月底,全新梅赛德斯-奔驰S级轿车媒体科技日及尊享体验活动举办,上游新闻记者刚一上车,在随行工作人员的指导下,抢先体验了S500L的"老板"座.
  本次试乘的S500L是四座版,在后排中间的扶手位置,有手机无线充,隐藏着桌板,也就是说,如果想办公,把桌板翻折,还可以获得一个商务办公空间,
  但我估计办公时间不多,因为这把座椅实在是太舒服,就是想躺下.
  让你心生豪华的是你看不到的
  第十代奔驰S(2013年首度亮相的222系列)的内饰像剧院,庄严大气,那么这一代S的内饰更像太空舱,科技新锐.据奔驰研究发现,第十代S级轿车(2013年首度亮相的222系列)超过三分之一的销量来自中国.中国的S级轿车客户最年轻,平均年龄仅为39岁.而到了现在的第11代奔驰,明显能感觉它从外到内的科技感和年轻感,融合形成的"新豪华主义"风格.
  内饰氛围是豪华车主非常讲究的场景,除了有5个显示屏之外,在奔驰S500 L的内部,环绕有263个LED灯的光带,也就是说每隔1.6厘米就有一个LED光源,单色彩模式有64中氛围灯可以选择,还首次引进了多色彩模式,这10种多彩模式,如"湖滨晴雨","平湖秋月"等,不仅名字文艺,而且这些主题灯光氛围确有其相对应的意境.
  就如之前感受的"躺平"键,"畅心醒神"键一样,它把很多步骤,感官科技,功能,整合在一起,提炼主题,交由"一键"来管理,让人非常轻松便利就享受到这种立体多维的豪华.
  我在车内乘坐的整体感受,是奔驰S有很多很多的细节,很多科技点,舒适点,举不胜举.
  比如它的空调柔和,舒适,这是能感受到的,而在这背后,是因为奔驰S有17台步进电机控制着多区域智能空调(THERMOTRONIC)系统的温度和气流分布,4区的后排多区域智能空调系统甚至配备了20台步进电机,这些电机操纵空气挡板以调整舒适的车内温度.这就是为什么,同样是灯光,同样是空调,它能给人豪华感,而其他车型很难.
  它的灵动是你没开过这车无法想象的
  虽然很难让人离开奔驰S的后排,但如果有机会,却只乘不驾全新的奔驰S500L,那肯定有错过几个亿的感觉.
  奔驰全新S500L,车身长度5.29米,轴距约3.22米,搭载3.0T直列六缸增压发动机,9速自动变速箱,配备EQ Boost 48V轻混系统,百公里加速5.5秒,WLTC综合油耗8.57L.
  奔驰S已经足够宽大,新一代奔驰S的轴距和之前相比,车身长度增加3.5厘米,轴距增加5.1厘米,那么驾驶感受呢.
  "驾驶起来,你是感觉不到你开的是接近5米3的车."如果不是刻意提醒,你很快就会忘记这个长度,毫不考张的讲,你认为只是在驾驶一辆中型车,甚至觉得更灵活一些.这种反物理的感受,来自奔驰上百年的技术积累,还有创新的悬挂系统确保全新S级轿车带来令人印象深刻的驾驶体验.如后轮主动转向系统的最大转向角为4.5°,使全新S级轿车转弯直径最多可缩短近1米,在市区环境里的灵活性与紧凑车型无异.
  在进入弯道时,整体车身稳定入弯,但驾驶者难免会有些许侧倾,这时,座椅会从反方向适时给驾驶者的侧背进行轻轻的支撑.就是这个响应的时间,支撑位置和力度,又一次会让人心生这样的感觉:奔驰S,就是奔驰S.
  在多种可选仪表模式中,其中有一个裸眼3D仪表模式让人印象深刻,它利用隐藏的前置摄像头时刻捕捉驾驶员的视线,以裸眼3D效果推送呈现内容,给驾驶者带来沉浸式视觉体验.12.8英寸可触摸OLED中央显示屏拥有高达1,888x1,728的分辨率,清晰度达200dpi,媲美顶级高清电脑显示屏.同级率先采用的实景穿越平视显示系统,在导航时,清晰的动画式岔道箭头("鱼骨图")会以虚拟方式精确投射到车道上,其显示面积相当于77英寸的显示,让复杂的路况一目了然.
  另外,全新S级轿车首次采用第二代MBUX智能人机交互系统,通过启动Mercedes me 应用中的在线服务,"你好,奔驰"读心语音助理的学习和对话能力可以变得更强.全新S级轿车的后排乘客也能使用读心语音助理.利用顶部控制台中的摄像头和学习算法,MBUX智能感应助理能够识别并预测车内人员的意愿和意图.它通过解读头部方向,手部动作和肢体语言来实现这一功能,并以相应的车辆功能做出反应.