2019年11月,马斯克宣布将在德国柏林附近建立其首家欧洲工厂和设计中心,并补充称,新工厂将生产电池等配备,尤其是Model Y车型.据外媒报导,特斯拉将为德国工厂投资40亿欧元(约312亿元人民币),新工厂占地面积大约相当于420个足球场,预计2021年建成投产.该工厂规划年产能50万辆,可以提供10000个就业机会,虽然受疫情和德国监管问题影响,特斯拉柏林超级工厂建设工作在几个月前才重新开展,不过随后施工速度就大大加快.
而在早些时候,马斯克分享了一份3D渲染图,展示了这个巨大的太阳能电池板设施周围有着大片树木的工厂,马斯克在他的Twitter上,对一篇特斯拉柏林超级工厂建设表示"德国效率能跟上上海速度吗",透露柏林超级工厂以看似不可能的速度建设当中,而德国厂使用的是预制施工法,这种方法在建设工厂或是大型建筑物时是一种很有效率的施工方法,建筑物的大型部件会先在其他区域建成,最后再运到工厂进行组装,而柏林工厂采用的是混凝土结构,混凝土立柱和墙面,都是在其他区域完成建造,最后才通过铁路运送到工厂所在地进行组装搭建,马斯克认为德国的预制施工方法令人印象深刻.
不过别看它好像如此顺利一样,马斯克的德国厂建设其实也遭遇了数次挫折,从围绕森林砍伐的环保抗议活动以及对饮用水供应的担忧,导致德国法院下令特斯拉停止建设,但几周后又解除了这项禁令.
特斯拉在欧洲物色新厂地点传闻已久,荷兰,法国,德国各地的邦政府都极力争取特斯拉设厂.特斯拉最后没有选择沃佛斯堡(Wolfsburg),慕尼黑(München)等福斯(Volkswagen)和 BMW 等传统大车厂的所在地,而是选择没有汽车产业链的柏林,而马斯克计划在此生产入门款 Model 3 供应欧洲市场,未来还将生产休旅车 Model Y,特斯拉的营业额虽然仅有BMW的十分之一,与德国车厂相比规模实在不算大,但在业界眼中却是可敬的对手.
戴姆勒总裁柴奇(Dieter Zetsche)4月才公开赞扬特斯拉创办人马斯克(Elon Musk)是整个产业的领导者.有一家大厂的研发部门在拆解Model 3后,对电子系统赞不绝口:"精简,容易扩充,充分整合,好修,成本低,并且聪明地解决了许多细部问题."马斯克对品质的苛求,连造车经验丰富的德国工程师也佩服.
图片来源:inside