美国全尺寸豪华房车衰亡,Lincoln 旗舰 Continental 将于年底停产,全力专注 SUV 产品
 Lincoln 这家唯一能与 Cadillac 抗衡的传统美式车厂,似乎也抵挡不了 SUV 的风潮,不断地替旗下产品线增加越来越多款 SUV 车型,从 Corsair 开始一路从 Aviator,Nautilus,Navigator 等,象征旗舰的四门房车仅有 Continental 一款,如果不是对于 Lincoln 品牌有所认知的话,搞不好你会认为他是专门卖 SUV 产品的豪华品牌.而在近日 Ford 也正式发出通告,旗下顶级旗舰 Continental 将在 2020 年底停止生产,生命周期仅有短短的四年.
 这当然也是不令人意外,以去年 2019 全年的销售成绩来看,Lincoln 只卖出了 1,845 台 Continental,是整个品牌卖得最差的车型,甚至比他贵上许多的 Navigator 还可以卖超过三倍以上的数字,因此就财务立场来看,Continental 其实早该退场了.
 随著 Continental 即将于年底停产,以及将在2020年7月21日停产的 MKZ,Lincoln 的阵容现在完全失去房车产品线.小型 Corsair ,中型Nautilus 跨界 SUV 将加入中型Aviator和全尺寸Navigator SUV 的行列,之后还会有一款纯电 SUV 等著推出.
 如此一来,北美福特整个产品线将不再有房车的出现,无论是 Ford 或是 Lincoln 全部仅提供皮卡,SUV 与唯一的跑车 Mustang.这种决策是好是坏,在 SUV 还在风头上的时候看不出来,但未来是否会对 Ford 或是 Lincoln 造成形象上的打击,却是十分耐人寻味的.而 GM 阵容也将"如法泡制",Buick 也将在2021年单独销售SUV 产品线,旗舰 LaCrosse 和运动型房车 Regal 分别在去年与今年年底退出车坛.
 说起来,于 2016 年底"重返"车坛的 Continental,在当时可是为了重塑"传统美国豪华轿车形象"而生,刻意用上这个车名就是为了联想到 1939 年问世的首款车型,在这80余年间演化了十代车型,定位上也从大型房车,中型房车再回归到中大型房车.虽然推出当下的确让美国人为之惊艳,却难以扭转其销量不佳的状况,毕竟"旗舰级"车款所付出的成本相当高昂,即使乘载著如此"历史性"的车名,销售状况并没有为 Lincoln 带来太多的收益,甚至过度消耗运营成本,因此这款车的停产虽然令人遗憾,但也是市场法则下的无奈之举.
 为了挽救颓势.2018年底 Lincoln 破天荒的发表限量80辆的Continental Coach Door Edition,这辆对开门的特别版目的是向曾经的第四代 Continental 致敬,不过"噱头"大过于对于销售的实质帮助,因此 Continental 并没有因此好转.
 所以说,在 Lincoln Continental 正式走入历史之后,你唯一能够体验到的"豪华美式旗舰房车",大概只有 Cadillac 而已吧....喔不对,同样属于全尺寸房车的 CT6 也即将走入历史,我们也没机会看到 Cadillac 花上1600万美金打造的Blackwing V8 "开枝散叶"了(据 Road & Track 称只有 800 台 CT6 Premium和V版 ).毕竟如今SUV市场太火爆了,而豪华轿车领域美国车这些年又斗不过BBA,甚至那种传统美国风味都已经荡然无存,只能说在现在这种大环境之下,能够先生存下来才是最重要的.