都说2020年汽车市场的这条命,是豪华车给的.看着因为疫情而不断下降的市场份额,倒是豪华车品类的逐步攀升,让人们大呼看不懂,难道中国人已经这么有钱了吗?
根据乘联会的数据显示,国内狭义乘用车1-6月累计销量771.2辆,同比下降22.5%.但是豪华车的成绩确实抢眼,但看奥迪A6L就知道,5月份的暴增92%,6月份同比增长的242%,简直让人瞠目结舌.但是,好像进口车的数据没有那么好看,前6个月我国进口乘用车累计终端销售43.1万辆,累计同比下滑23.5%,下滑幅度超过了整体车市的水平.可见进口车的魔力正在中国逐渐消失,但是对于那些常见的品牌,还是有点地位的.
保时捷最近的表现已经非常好了,以某些城市的门店摆放车辆就可以看出来,以前店内只有几台现车,消费者只能看还不能直接提走.但是现在店内的摆设更像是大卖场,一台挨着一台的次序,还有更多看车的人,怎么看都不像是超一线品牌的味道,更像是买白菜.算了,当时的LV不也是如此,富豪们的心态是:这个,这个,这个不要,剩下的统统包起来.
而保时捷如今的场面,其实也因为其不再高高在上的价格.上半年销量达到39268辆,虽然同比下滑7.5%,可是必须承认,超豪华品牌已经属于不易了.但是保时捷目前和其同级别的产品相比还是差一些,看看兰博基尼在2020年已经销售一空的配额,哎,还得努力.
在中国,保时捷已经快成为和奔驰宝马一样的街车了,但是从成绩上看,奔驰宝马还是更给力一些.排名第二的宝马品牌,在上半年累计进口汽车69647辆,同比下滑14.6%.奔驰品牌在上半年的销量为66734辆,同比下降6.6%.都有所下滑,也是和合资车有关系,毕竟更低廉的价格以及更适合中国人口味的选配条件,进口车正在失去Ta高高在上的光环.
要说合资版本的一汽-大众奥迪在中国的销量,是蹭蹭的往上走,可是到了合资品类,则显得有些疲软.奥迪以20012辆的上半年进口车成绩,达到同比下降44.2%的市场真实数据.而路虎更是从来不占据高位,曾经疯狂买路虎的日子真的过去了,现在的路虎半年销量也不过15068辆,同比下降22.7%.
内忧未解外患难除 进口车市场如何绝处逢生?
进入3月以来,随着国内疫情得到有效防控,整车及零部件企业陆续复产,经销商有序复工,汽车行业逐步回归正轨.但疫情在全球大面积爆发,丰田,宝马,奔驰等跨国巨头相继宣布停产,进口车市场刚出"刀山"又下"火海",面临断供风险未来充满不确定性.
根据国机汽车发布的最新数据显示,1-2月,受到春节因素及疫情因素的影响,我国进口汽车供需双降,累计进口量为13.6万辆,同比下降11.3%.其中,进口乘用车销售9.9万辆,同比下滑37.5%.
具体到车型方面,1-2月,进口乘用车销量为9.85万辆,同比下降37.5%,降幅进一步扩大.其中,轿车,SUV和MPV销售3.63万辆,5.84万辆和3914辆,同比分别下降38.9%,37.4%和23.4%.
分品牌来看,2月进口车品牌销量均同比大幅下滑.其中,雷克萨斯以2760辆的成绩排名第一,但同比仍大幅下滑67.6%.此外,林肯,路虎和大众降幅均超过80%,奥迪销量跌幅更是超过九成.
值得关注的是,相比传统进口车市场,平行进口车领域的现状更加不容乐观.根据天津市平行进口汽车流通协会统计显示,今年1月平行进口汽车终端零售量为13764辆,同比下降17.6%,2月平行进口汽车终端零售量仅为787辆,同比下降83%.
对此,国机汽车董事会办公室副主任王存表示,1-2月海外疫情对供给影响有限,供给端下降的主要原因在于各厂商对国内经济预期及市场需求下行作出的调整.而平行进口车进口量下滑则是受疫情和"国六"政策的双重影响,由于平行进口车商没有厂家补贴和金融政策等方面支持,经营更加困难.
值得关注的是,在汽车进口量大幅下滑的背后,进口车销售更是出现停摆.数据显示,2月进口汽车销售仅为1.03万辆,同比下滑76.1%,达近五年的单月最大降幅;1-2月,进口车累计销量达9.9万辆,同比下滑37.5%.
国机方面更是表明,"叠加春节因素,汽车市场整体下行及疫情对宏观经济的整体影响,1-2月进口车市场出现短暂停摆.如果国外疫情持续,未来国内进口车供给势必会出现不足."
据不完全统计,截至目前,已有20多家跨国车企宣布停产,计划关停的工厂超过120家.当下,虽然少数车企已宣布部分工厂陆续复工,但延迟开工的亦不在少数.其中,中国进口车需求量较大的丰田,宝马以及奔驰复工时间也暂不明确,市场存在断供风险.
天津市滨海新区自贸试验区(天津港保税区)海滨十路129号.注意:平行进口车虽然说比中规进口便宜,但是便宜幅度也不可能太大;别贪小便宜吃大亏,买车前,先弄清楚该车市场行情.
平行进口车的市场,目前发展怎么样?上海利真的平行进口车的延保市场目前发展怎么样?
平行进口车的市场和上海利真的平行进口车延保市场目前都发展的不错.