内饰风格:凯美瑞比较百姓化 和外观一样,内饰风格也是一个见仁见智的事情,我们结合图片,一起来对比下三款车的内饰风格: 凯美瑞的内饰风格走得是地道丰田系列的温馨家庭风格,整体的中控台没有太多繁杂的按钮,主要部分被一个硕大的dvd屏幕所占据,而这个dvd屏幕提供的导航功能是业界最好用的gps系统. 凯美瑞的内饰看起来没有什么紧张的感觉,黑白双色的内饰中部插入一个相得益彰的桃木装饰,和外形的儒雅感觉非常符合. 凯美瑞的仪表和整体的儒雅形象很不符合,非常的高调和时尚!多层复合结构的仪表盘相当的"水灵儿",超越了外形和内饰的中庸风格. 致胜的纯黑运动内饰和外形定位非常的准确.纯黑的内饰比较酷,这点我非常认可,但是选购中型车的用户年龄一般都大于30岁,这部分群体并不一定很喜欢很酷的东西.致胜在保证很酷运动的同时丢失了轻松感,我总感觉坐进致胜内部有些压抑. 致胜的仪表盘走的是科技+实用的路线,一个超大的液晶屏占据了很大面积,没有过多的花哨层次结构,清晰明了的展示了整车系统状态,挺讨巧让人喜欢的. 雅阁的中控台最复杂,多层符合结构展示本田人在内饰上的用心,车身尺寸跨入中大型级别,中控样式也非常激进的超前了5年,中控的线条视觉给人很受用的感觉. 也许是太注重中控带来的视觉效果了,雅阁的中控易用性并没有得到很好的体现,繁多的按钮集中在t字区域的中部,让人有些应接不暇. 『雅阁仪表盘太保守了』 雅阁的仪表盘风格和凯美瑞正好相反,与雅阁高调中控风格相匹配的并不是一个激进风格的仪表盘.这个仪表盘样式过于保守,和外形,中控形成了鲜明对比. 内饰风格总结: 通过对比,我们很轻易发现,凯美瑞的整体内饰感觉是最符合选购中型车用户的口味.当然了,我们不是否认掉致胜和雅阁的内饰设计,致胜和外观非常稳合的运动感内饰也很吸引人,只不过当我岁数突破了30岁之后,是否还能接受相对比较压抑的纯黑运动内饰就不好说了.雅阁的内饰有些太激进,为什么这么说呢?毕竟作为一款中型车来说,外尺寸跨入中大型车级别这个很容易理解,但是中大型车的内饰风格都是什么样呢?当然是更加低调和稳妥,所以在内饰方面,这种越级而立的超前内饰就显得比较突兀. 内饰最能符合中型车用户审美车型:凯美瑞,得分4分 内饰比较运动,相对年龄层较低:致胜,得分3分 内饰设计超前,喜欢激进新鲜事物:雅阁,得分3分  内饰做工:雅阁傲视其他对手 内饰做工方面,我就不再单独的拆开了说了,通过我们眼瞅,手摸的实际体验,我们认为雅阁的内饰装配工艺是最高的,其次是致胜,再其次是凯美瑞. 这是个几乎没有悬念的事情,雅阁的内饰质量一直就是口碑比较响的,而致胜的内饰用料并不差,但是装配工艺还能再提供一个档次就好了.内饰风格非常符合用户群口味的凯美瑞的内装工艺......有点说抱歉了,内饰的装配质量不能让我们满意. 雅阁:内饰的工艺最佳,得分4分 致胜:内饰用料不错,装配还需要提高,得分:3分 凯美瑞:装配质量让人比较遗憾,得分2分  配置对比:致胜其实性价比最高 文章进行到配置对比篇,我们再罗列一个长长的表格好像是个很冗余的事情,大家点击这里会弹出一个三车参数配置对比表格,我们结合着这个对比表格进入配置的讨论. 注意:请大家点击上面这段中红色的这里,查看配置表格后,继续阅读下文: 如果大家能细看这三个车的配置,就会发现其实这个对比意义不大.价格超过20万的车型,配置基本都八九不离十了,大家的配置同质化极为严重,这时候如果没有重大配置差别的话,那就看谁的价格便宜了. 三款车最大的配置缺憾: 致胜缺少侧气囊 雅阁没有转向头灯 凯美瑞配置丰富,但是价格最贵 经过对比,我们看出了,致胜仅仅比其他两个对手少了一个侧气囊配置,但是价格却比其他两个下降了接近3万块钱.在中型车寸土寸整的战场上,低3万的价格是个不小的吸引,所以如果仅仅从配置的性价比来说,致胜的优势非常明显. 配置对比总结: 致胜得分5分 雅阁雅阁3分 凯美瑞3分  座椅空间对比篇: 前排座椅感受对比: 首先要说的是,凯美瑞的前座是最不舒服的,主要是前坐垫的支撑性较差,仅仅能支撑大腿的50%位置;致胜的座椅比较硬,走的是运动风格,包裹性的确比其他两个对手强;雅阁的座椅非常的宽厚,给人有种被父亲搂在怀里的感觉,并且雅阁的坐垫给予腿部的支撑是最到位的. 在前座的打分中,凯美瑞肯定是最低分了,因为几乎所有的人都对凯美瑞的前座腿部支撑很不满意.雅阁和致胜的座椅性能接近,都可以给予较高的分数,考虑到中型车选购人群的年龄层,我们认为雅阁的人文关怀式的座椅更能满足这些用户的需求. 前座舒适度打分: 雅阁:5分 致胜:4分 凯美瑞:3分 - 前排空间对比篇: 三者的前排空间差异是非常大的,在这里我们通过一个对比图进行分析.通过对比我们可以看到,致胜的头部空间和坐垫长度都是领先其他两对手;雅阁其次,介于二者之间;凯美瑞因为外尺寸的限制,使得前排头部空间并不充足,并且坐垫也比致胜短了2cm. 『上面三图为三车前排头部空间对比:左图致胜中图凯美瑞右图雅阁』 『三车头部空间,凯美瑞限于外尺寸缺憾,头部空间略小』 前排空间打分: 致胜:5分 雅阁:4分 凯美瑞:3分 后排座椅感受对比: 后排的体验中,凯美瑞打了打了一个漂亮的翻身仗,编辑的所有人都对凯美瑞的后排坐垫和靠背角度给予很高的评价,经过冷静的分析,我们发现凯美瑞后座主要胜就胜在了高度非常适宜的宽大中央扶手,高低位置正好支撑胳膊,当然了!坐垫也是很舒适的(有种陷入沙发的温馨感)! 雅阁的后排舒适程度也是很高的,只不过靠背的硬度略高,不能给人提供"陷入沙发"中的柔软感受.同时,雅阁的扶手箱高低也不如凯美瑞后排扶手箱设计(偏低). 致胜的后排是很酷的,全黑色的包裹真皮,给人一种非常时尚的感觉,但是时尚不意味着就很舒服.致胜的后排皮质较硬,并且黑色的颜色本身就给人一种比较强硬的态度,坐惯了浅米色座椅的朋友第一次进入致胜内部都会感觉有些陌生,自然也不会感受到很亲切那种"陷入柔软沙发"中的美妙感觉了.同时,致胜的中央扶手箱比较薄,并且高度太高,胳膊架在上面不能放松. 后座舒适度打分: 凯美瑞:5分 雅阁:4分 致胜:3分 - 后排空间对比篇: 上面后座非常舒适的凯美瑞在空间篇再次被硬指标拉下了马,窄小的车身尺寸让凯美瑞的腿部空间和头部空间相对其他对手非常拘束,但是我还是给凯美瑞打了4分成绩,因为这三车中只有凯美瑞是平直后排地板,对于乘坐3个人来说,会非常的舒适,至少中间的乘客有地方放脚了;腿部空间宽敞的致胜因为c柱流线外形让头部空间成了瓶颈,通过对比图也可以看出来,致胜和凯美瑞的后排头部空间实测指标非常接近. , 雅阁的后排空间的确是无可置疑的冠军,腿部和头部空间都在外形越级的同时得到最大化. 『上面三图为三车后排腿部空间对比:左图凯美瑞中图致胜右图雅阁』 『致胜凭借前坐垫较薄看起来挺宽敞,实际数据雅阁后排空间是最大的』 『上面三图为三车后排头部空间对比:左图凯美瑞中图致胜右图雅阁』 『凯美瑞和致胜后排头部空间感觉差不多,雅阁头部空间较为充裕』 后排空间对比打分: 雅阁:5分 致胜:4分 凯美瑞:4分  内饰,空间篇的总结论: 在内饰和空间篇中,雅阁夺得最高分是一个意料之中的事情,纵观其他两位选手的情况,致胜输在了自己过于年轻的风格上,也许以一个25-28岁年龄对中型车的要求去衡量的话,致胜有可能以超大优势领先雅阁,但是我们不得不面对一个现实问题,那就是有多少25-28岁之间的年轻人会想买(或有实力)买中型车?真正的选购中型车人群是大于30岁的这群朋友,对于他们来说致胜的内饰也许就不那么对口味了. 凯美瑞的垫底也不是难看的事情,其实凯美瑞的内部反而是最符合30岁以上大部分人群的审美.很遗憾的是,凯美瑞的换代比其他两个对手早了一年多,这样在一些新概念的设计上凯美瑞非常吃亏,比如车身尺寸之类. 当然了,这个最终打分也仅仅是参考而已,不代表真就是雅阁领先其他两个对手.如果您喜欢运动风格,致胜非常满足你的需求;凯美瑞的儒雅风格和后座也是非常舒服的;雅阁的空间是超越其他对手的关键点.其实,打分仅仅是个过程,最终还是要看个人的需求是什么了.