你身边有这样的朋友吗?买回来的车: 嘿嘿,我跟你说,我的车是CVT的,挺好的.购买前如何了解AT,CVT,双离合?真的有这样的朋友.
所以,买车前研究一下自己是否合适,可以增加买车后的幸福感,降低买车后的后悔率.
买手机的理由同: 很多朋友买了,发现买暖手宝也是一样的理由.
为什么AT更适合初学者先说一下AT变速箱的工作原理,是否适合新手朋友.
AT从某种意义上说是最"传统"的自动变速器.原理很简单,发动机通过液力变矩器将动力传递给变速箱.
对于变矩器,大家想到的只是一个电风扇,其实有两个.两台电风扇相对放置在那里,发动机随着电风扇转动,风就吹过来了.
另一台电风扇没有开,因为风一吹就转了.自转式电风扇是发动机,变速箱和传动部件都是靠风力驱动的.
那是什么风?风是传递流体,所谓"非刚性连接",没有任何直接接触.
在变速箱中,行星齿轮组用于改变速度.
在这个行星齿轮组中,几个不同的齿轮被插入到一个空心太阳轮中,从而通过几组齿轮实现多级变速,并且可以平均分担动力负荷.
比如你可以理解为:123,3档不仅可以实现1,2,3,还可以实现1+3=4,2+3=5,这是多档.是不是更容易理解?
当然,实际情况要比这复杂得多.这里只是举个例子,方便我们理解.实际使用中,AT是一款比较全面的变速箱,除了造价高,基本上很少有重伤的.
感觉有点像手自一体变速箱.速度上去了,档位上去了,对吧?速度继续增加然后升档,但不需要手动改变.
这个名字从何而来?它叫"自动变速器",不用手动换档,非常好用.偶尔大脚踩一下油门也能体验一下运动的感觉,比较适合新手朋友.
不过AT价格贵,价格贵,市面上没有那么多车型.
比如常见的10万元家用轿车,朗逸(查成交价|参配|优惠政策),卡罗拉(查成交价|参配|优惠政策),轩逸(查成交价|参配|优惠政策),思域(查成交价|参配|优惠政策),除了朗逸低配车型带AT外,其他车型大多是CVT.
为什么双离合不适合新手朋友后面再说CVT,再说说现在流行的双离合变速箱.
上面提到了刘飞的硕士论文"干式双离合器自动变速器的结构设计与研究".
双离合变速箱是在平行轴手动变速箱的基础上发展起来的,相当于将手动变速箱原有的123456个档位打散成135个1组; 246,第一组.
然后,采用两组机制.当一个变速箱接合时,另一个变速箱正在旋转并准备就绪,允许在停电的一小部分内完成换档.
这实际上很像走路.左脚一踩,右脚就抬不起来.右脚抬起,左脚没踩?那边换左右脚就行了.
左脚135,右脚246.是双离合.当然,原理听上去简单好听,换挡也比AT车型快很多,不会有缺点.
特别是干式双离合的可靠性不是很高.虽说是"双离合",但甘蔗并不是两头甜的,尤其是一些新手朋友如果处理不好,可能会出现一些或大或小的问题.
之前在视频中说过,我们在网上发现了很多干式双离合早期的质量问题,主要是走走停停的堵车,离合器片磨损,导致过热.
这种塞车和塞车的情况,新手很难应对.很烦人,水平也不是特别精通吧?
上海交通大学的张孟航硕士论文"基于实车仿真的不同风险等级下新手司机跟车行为研究",做了一个新手司机的模拟测试.
发现新手司机在慢速跟车时,对车速把握不好,很容易跟得太近,然后马上踩刹车.
只是耸耸肩,"哦,哦,哦,哦,"这就是感觉.
虽然干式双离合在堵车的时候可以通过切换到手动模式来避免换挡,但是新手朋友开车上路还是很紧张的.如果让他手动模式开车,那就更难对付了.
就算你给他手动档,也比你手动开双离合方便,也未必适合.
如果追求速度,也想体验双离合车型的换挡感觉.买湿式的会好一些,也就是干抹布和湿抹布的"湿",湿式双离合车型会好一些.
这个湿润的不是水,而是更多的油来散热,所以不容易过热,质量和稳定性也会更好.
为什么CVT最适合新手朋友来吧,让我们谈谈CVT.其实CVT的结构有点像我们在学校用的修正带.它内部有两个轮子,修正带随两个轮子移动.
如果是变速箱,就是里面的钢带和斜齿轮传动.
如果说双离合和AT相当于一步步爬楼梯,无非是几步楼梯而已.
看看CVT就知道了.这是一个残疾人通道和坡道.它没有齿轮的概念,非常流畅.
但正是出于这个原因,CVT 看起来很无聊.之前在视频里说过,CVT变速箱承受不了太大的扭力,不能长时间开.
快速加速时,需要一定的时间,因为斜齿轮需要通过运动来放大传动比.
没有AT,双离合地板油,只是降档,多档输出.没有它,它就会溜走.
所以,如果新手朋友目前对车不是特别感兴趣,就是想让它动起来.从A点到B点,经济实用,不错.就是搬家,上班,买菜,偶尔出去郊游.
舒适,平顺,省油,首选CVT,很好.
而且CVT由于成本低,车型多,选择多,价格也比较实惠,也很值得推荐.但如果你想玩得开心,就不要带"CVT"这个词.
购买前做好功课,或试驾一般来说,AT,CVT,双离合变速器在使用时的原理是不同的.差别很大.
买车前做足功课,或者干脆开着它,对我们来说是非常必要的.
想开的好,试试双离合;如果要稳定经济,CVT还是不错的;我想要高大全的.AT的不会错,就是贵.为什么越来越多的车用CVT和双离合那么问题来了,为什么使用AT的机型越来越少?使用CVT和双离合的车型越来越多?
没人喜欢高大全吗?没人喜欢质量?所以越来越贵了?原因是什么?
说到AT变速箱,我们肯定有反应.爱信和ZF两大巨头,对吗?似乎在中国没有著名的或可用的变速箱制造商.
为什么国外的AT变速箱比较知名?在国内,他们要么造不好AT变速箱,要么干脆不选择造AT变速箱?
国内外车型的配置还是有区别的.为什么?资料,案例,内容,at自动变速箱都整理了8个干货,读起来很简单.
我每天给你一个实用的小干车,包括文字,音频,视频.随便挑你喜欢的版本,"备胎说车"等你来玩.
参考刘飞.干式双离合器自动变速器的结构设计与研究.重庆大学,2010.
张梦航.基于实车仿真的不同风险水平下新手驾驶员跟车行为研究.上海交通大学,2014.