福特市值一日蒸发70亿美元 汽车供应链改善速度可能比想像中缓慢 (图: AFP)
分析师担忧汽车业者可能需要更多时间,才能从供应链问题中复原.
福特 (F-US) 周一盘后发布第 3 季初步财报,并提及缺料和通膨问题,导致周二收盘暴跌 12.3% 至每股 13.09 美元,在标普 500 指数中敬陪末座.FactSet 资料显示,这是福特自 2011 年 1 月 28 日以来最大单日跌幅,当年福特曾因财报不如预期重摔 13.4%.
德意志银行分析师 Emmanuel Rosner 说:"整个汽车业界的芯片和零件问题改善速度,看起来似乎比预期缓慢."
福特的预警令一些分析师感到意外,担心汽车供应链改善速度可能比想像中缓慢.福特周一盘后警告,通膨导致本季 (第 3 季) 的供应链成本额外多出 10 亿美元,预估调整后席税前利润 (EBIT) 介于 14 亿至 17 亿美元,远低于上季和去年同期水准,也不如分析师预估的接近 30 亿美元,但全年财测维持不变.
此外,由于部分零件短缺,半成品汽车的库存水准仍将居高不下,本季结束时 (9 月 30 日) 可能仍有约 4 万至 4.5 万辆,但有信心在今年年底前让这些车组装完成并且全数卖出.部分分析师对福特的预警感到讶异,因为众多车厂中,福特直到不久前仍是相较有能力因应供应链问题的一家公司.尽管如此,目前尚无分析师调降对福特的投资建议评等.
美银证券分析师 John Murphy 说:"过去几个月以来,总经面的消息显示供应链逐步改善,因此福特的说法让人有些意外."
福特的库存问题呼应通用先前的说法,可能代表车厂仍在与零件短缺的问题奋战.通用 7 月曾说,正试图降低半成品的库存水准,但与福特一样维持全年财测不变.
摩根大通分析师 Ryan Brinkman 说:"高通膨相关的供应链成本,似乎比芯片荒有更高几率反复出现,代表部分影响可能延续到 2023 年."
然而也有一些分析师质疑,这可能是福特独有,而非整个业界的问题.通用汽车执行长巴拉 (Mary Barra) 周二受访时说,供应链的问题持续减缓,情况正在改善.
福特在过去六个交易日中已经下跌四天,今年来跌幅达 35%,远超过标普的 19%.