本文摘要:2018年北京车展,北汽新能源公布了全新电动家轿EU5,预示着该车一起亮相的还有达尔文系统.这个系统并不是一个车机系统或者车型平台的概念,而是整车的人工智能系统.而全新的达尔文系统,也为广大消费者勾画了北汽新能源在新的四化方向上的蓝图. 10月18日,北汽新能源在国家会议中心开会北汽蓝谷科技大会,将达尔文系统月提高到北汽新的能源技术品牌的高度.并以此打造出差异化竞争的核心实力,并做到了详尽的技术路径规划.
2018年北京车展,北汽新能源公布了全新电动家轿EU5,预示着该车一起亮相的还有达尔文系统.这个系统并不是一个车机系统或者车型平台的概念,而是整车的人工智能系统.而全新的达尔文系统,也为广大消费者勾画了北汽新能源在新的四化方向上的蓝图.
10月18日,北汽新能源在国家会议中心开会北汽蓝谷科技大会,将达尔文系统月提高到北汽新的能源技术品牌的高度.并以此打造出差异化竞争的核心实力,并做到了详尽的技术路径规划.
同时,北汽新能源还发布了其未来的新车以及自动驾驶战略规划,预计截至2021年其将基于3大平台发售6款新车,而在自动驾驶方面预计其将在2025年后构建L4级别自动驾驶.11大技术覆盖面积新能源痛点从北京车展开始,北汽新能源相结合达尔文系统,转入技术的北汽新能源时代.从形象上,整车人工智能的标签化不会更为显著.
在北汽新能源的技术领域,EMD3.0智能电驱技术最不具领先性,无论是在集成度,安全级别还是能效,体积,轻量化上,都超过了国内一流水平,它给与发展人工智能最差的基础和土壤.而在本届大会上,北汽新能源月公布技术品牌达尔文系统,据理解,达尔文系统将涵括整车技术,三电系统,智能驾驶,智能网联成以及平台对外开放与数据安全等多个领域.达尔文系统的演化反映在电驱系统,e-Motion Drive 3.0在2.0的基础上将PEU,电机,减速机构建在一起,更进一步增大体积和重量.三电系统,VCO,DMS,MCO同时还反对OTA升级,就如同手机系统升级一般,最后需要构建某种程度的车但不具备有所不同的性格,每款车的驾驶员感觉也不会因驾驶员的有所不同而各具特色.
同时,北汽新能源本次还针对达尔文系统,一口气展出了还包括仅有气候电池技术,大功率电池系统,高效智能电掌控动系统N-Booster,OTA技术,V2X技术等11项解决问题痛点,提高体验的智能电动白科技.在本次蓝谷科技大会上,还上海证券交易所正式成立了北汽新能源蓝谷动力系统分公司(全称蓝谷动力),加快科技创新成果的转化成与落地.蓝谷动力将面向全球获取动力电池,电驱,电控等新能源汽车动力系统部件和可调产品.
在电池系统技术方面,到2025年,北汽新能源的电池能量密度将提高至350kWh/kg;在动力系统构建方面,北汽新能源自律研发一体化动力可调,提高产品的系统效率约93%以上;在智能网联成方面,从2020年起,构建从云平台到5G应用于,再行到V2X以及智能交通的全面布局与应用于;在自动驾驶方面,在2020年构建国内首个L2.5自动驾驶整车产品的量产.3年3平台6款车根据北汽新能源规划,其将在2021年之前将通过3个平台覆盖面积北汽新能源的产品布局.
在与平台给定的动力电池方面,按照整车平台规划,逐步推展动力电池系统平台化,最低将超过210-230Wh/kg的水平.而在自动驾驶方面,北汽新能源将逐步完善新车的软硬件,预计将于2020年构建HWA高速公路辅助驾驶员(L2.5级别);在2022年构建交通堵塞路况下的自动驾驶功能(L3级别),2025年构建L4级别的全路况车辆无人自动驾驶.北汽新能源的达尔文系统早已月被提高到了企业技术品牌的高度.如今,有更加的汽车五品都在尊崇技术营销,但从北汽新能源显然,更加期望自身沦为一个智能终端制造商.
未来,随着达尔文系统的大大演化,北汽新能源也许也将凭借着这股力量脱颖而出.