包括丰田在内的新能源汽车,总给人不太靠谱的感觉,于是,丰田选择搭载比亚迪的电机和电池.
日前,一汽丰田纯电动中型轿车bZ3正式开启预售,预售价格区间为18.98-21.98万元.作为丰田bZ系列面向中国市场推出的第二款产品,bZ3将搭载比亚迪旗下弗迪提供的电池和电动机,对于自主汽车品牌来说,这无疑是具有里程碑意义的.
以前比亚迪靠反向丰田车型和发动机产品发财,丰田8A和5A该系列发动机曾经配备了许多自己品牌的车型,以帮助自己的汽车品牌度过最困难的阶段,但现在风水轮流,攻击和防御趋势不同,丰田逐渐配备了比亚迪的技术.
将配备比亚迪永磁同步电机,从低功率版到大功率135KW,最大扭矩为303牛·大功率版大功率1800KW,最大扭矩为303牛·预计00加速性能在6.9秒左右,在动力电池层面,配备了比亚迪提供的磷酸铁锂电池,电池电量分别为49.92千瓦时和65.28千瓦时,CLTC里程分别为517公里和616公里.
很多人说这辆车不是丰田版的比亚迪海豹吗?而低版本的车型,起价较低,电池功率更高,电机功率更高?丰田车型是否逐渐具有成本效益?但仔细研究会发现,与比亚迪海豹相比,这款车几乎很有趣.
一方面,特性存在差距.海豹有双电机版本.四轮驱动特性版前后双电机总功率为390kW,00加速只有3.8秒.此外,海豹长续航版0-100km/h加速期为5.9秒.bZ只有单电机版本.
在底盘规格层面,前桥麦弗逊和后桥E型连杆是丰田蔬菜车的标准规格.比亚迪海豹使用前双叉臂 后五连杆由独立悬架组成,操作性基本较强.
根据丰田发布的材料,bZ3是基于e-TNGA平台开发的,所以在比亚迪的车型中,应该找不到原型车.换句话说,这款车绝对是丰田自己设计开发的,但最重要的电池和电机技术使用了比亚迪的产品.
那么什么样的人会买这样的一台纯电车型呢?我想可能是对于操控性没有太大的追求,对丰田的品牌有着特殊情结的人,如果不是这样,这个价位其实有不少自主品牌的车型可以选择,参考丰田bZ4X的销量来看,我对bZ3上市后的销量表现并不看好.