正式亮相,该车是日版卡罗拉Cross的国产版本,定位与C-HR车型处于同一价格区间,但主打空间实用性,形成市场上的互补.
在外观方面,新车的日版前脸不同于全球地区的其他车型,上格栅只留一条细缝,下方为丰田车标引出的立体感装饰面板,而左右两侧则有着犀利的异形大灯组.前保险杠部分大嘴格栅则主要承担进气任务,内部有着特殊的鳞片式中网填充,左右两侧下方则镶嵌有独立的雾灯组,显示出不错的运动感.
的线条,相比于C-HR的极致个性运动,显得正常了很多,宽大修长的车厢,保证了较为不错的后排乘坐空间.同时,特殊的AD柱交汇及前后轮上方的额外腰线又显示出了一定的时尚感.
在车尾部分,新车同样走朴实中庸路线,粗壮的红色灯带包裹着白色灯组,并没有夸张的LED光源填充,也没有太过花哨的设计,后保险杠部分双层式的装饰与车顶的扰流板形成对应,增强了一定的层次感.
在车身尺寸方面,新车三围达到4485/1825/1620mm,轴距为2640mm,与C-HR相当接近,而在动力方面,新车则搭载2.0L自吸发动机,最大功率171马力,与之匹配的是CVT变速箱,也与C-HR完全相同.此外,本次亮相也确定了该车与海外版相同,采用了扭力梁非独立后悬挂的布局,这当然也理所应当,既然与C-HR同平台尺寸接近,那么要强调后排空间自然要舍弃独立悬挂.
而最终车型的实际预售价格为13.5-17.5万元,实际上C-HR基本一致,完全就是该价位追求实用的消费者的选择.有关新车更多的信息,还有待官方进一步发布,未来能有怎样的表现,非常值得期待.