1,最高涨6000元 几何汽车明年1月1日起调价日前,几何汽车官方宣布,几何汽车旗下车型将进行价格调整.官方表示,根据国家对新能源汽车发展的系列政策及规划,新能源汽车购置补贴将于 2022 年 12 月 31 日终止.
据了解,几何G6/M6已于11月正式上市.其中,几何G6共推出CLTC 480km,CLTC 620km两个续航版本共4款车型,售价14.98万元-18.68万元;几何M6共推出CLTC 450km,CLTC 580km两个续航版本共4款车型,售价14.98万元-18.68万元.
几何E五座版12月5日上市,共计推出4款车型,新车售价8.98-13.18万元.同时,几何E 四座版的3款车型依旧在售,售价8.68-10.38万元.
国际清洁运输委员会(ICCT )对数据做出的新分析显示,在现实世界中,插电式混合动力汽车(PHEV)消耗的汽油远远多于监管机构的核算,ICCT此前曾爆出大众汽车柴油门丑闻.
ICCT分析了来自Fuelly的数据,Fuelly是一个帮助司机监控车辆燃油效率的应用程序,此外该机构还分析了来自加州汽车维修局(BAR)的数据.之后,ICCT将这些数据与监管机构的估计进行了比较,结果显示PHEV由电池驱动的次数并不像美国环保局(EPA)所认为的那样频繁.
这一发现可能会对PHEV的监管方式产生重大影响,因为它们在实际使用中似乎比以前想象地更费油,排量也更高.数据显示,PHEV在纯电模式下驱动的时间要比EPA预估的少26%至56%,因此消耗的燃料要比预估的多42%至67%.
研究负责人Aaron Isenstadt展示了一个表格,里面是表现最好和最差的PHEV车型.他指出,和预期中一样,"增程式"车型(如宝马i3和雪佛兰Volt)侧重于使用发动机作为电池的备用发电机,其用电量往往更高.而像最初代的丰田普锐斯(Prius)那样电池退化的PHEV车型,或者像路虎揽胜(Range Rover)和保时捷帕纳梅拉(Panamera)等目标客户对环保意识不强的车型,其车主几乎从不为车辆充电.
Isenstadt 表示,在用电量方面,他认为唯一一款表现较好的车型是宝马i3 REX,而其他车型远远没有达到EPA的预期数字.EPA通常希望PHEV在80%以上的时间里使用电力驱动(尽管这个比例会根据电池的大小而增减),而所有车型中只有i3超过了这一标准.
特斯拉已经证实,其4680电芯当前的周产量已经可以供应1,000辆汽车.
4680电芯是特斯拉在2020年发布的一种新电池形式,是该公司第一款从头开始开发的电芯.此前,特斯拉也曾参与过电池开发,但主要工作是调整现有的18650和2170电池的化学成分.
之后,特斯拉计划开发一种自己的电池,并通过无极耳设计来实现更大的容量.另外该公司还计划通过与现有电池制造商合作,自己生产电芯.
图片来源:特斯拉一直以来,特斯拉很少对外透露其电芯的产量数字,该公司此前发布的最新官方数据是在今年2月,该公司当时表示其位于弗里蒙特(Fremont)的试生产工厂完成了首批100万个电芯的生产.在此之后,特斯拉只是发布了一些产量增幅数据,而没有透露其实际生产速度.
12月25日,特斯拉首次公布了4680电芯实际生产速度,该公司表示他们在此前一周中生产了86.8万个4680电芯片.这一产量足以满足1,000辆Model Y的需求.特斯拉表示,这些电芯被用在了得克萨斯州超级工厂内,用于生产带有结构性电池包的Model Y.
除了弗里蒙特的试生产工厂外,特斯拉为了缩短供应链,还正在得州的工厂内建立产能更高的生产线.(来源:盖世汽车 星云)
据外媒报道,背靠比尔·盖茨旗下能源投资公司Breakthrough Energy Ventures的储能公司Form Energy计划在美国西弗吉尼亚州投资7.6亿美元建设一家工厂.
在多年依赖外国进口的清洁能源供应后,美国国内清洁技术制造业即将复苏,其中一个关键产品就是为国家电网和电动汽车提供的储能系统.据悉,"通货膨胀削减法案"是美国总统拜登推出的一揽子气候法案,而西弗吉尼亚州参议员乔·曼钦(Joe Manchin)的支持对该法案的通过至关重要.
Form Energy正在开发一种电池储能系统,续航时间可能长达数天,远远超过美国电力系统正缓慢添加的续航仅为4小时的电池.这种技术可以使电网不那么容易受到风能和太阳能的影响,从而消除煤炭和天然气相对于可再生能源所享有的优势,加快能源转型.
根据一份声明,Form Energy预计将于2023年开始建造新工厂,并于2024年投产,预计将创造至少750个就业岗位.
Form Energy承诺在电池技术方面进行创新,从而吸引了大量投资者的兴趣.该公司计划使用铁(比锂更容易获得的材料)来制造电芯.钢铁和矿业巨头ArcelorMittal SA与一些气候技术基金都已投资该公司.今年10月,Form Energy宣布获得4.5亿美元的E轮融资.
据外媒报道,特斯拉已授权在北美地区开始销售样车和试驾车,目标是再次创造一个季度销量记录.
特斯拉预计将在美国和全球范围内大幅打破此前的交付记录.特斯拉在今年第三季度创下最新的交付记录,当时交付超过34.3万辆汽车.今年第四季度,特斯拉预计将交付超过40万辆汽车,这要归功于上一季度末产能的提高和大量的在运车辆.
在过去的几周里,特斯拉在美国提供了许多激励措施.起初,特斯拉向12月在美国提车的客户提供3750美元的折扣;随后,特斯拉还向本月提车的客户免费提供1万英里的超级充电服务;上周,特斯拉将折扣提高到7500美元,相当于明年1月生效的美国电动汽车的全额税收抵免.
尽管特斯拉加州弗里蒙特和得克萨斯州工厂有更多的汽车下线,销往美国市场,但其中许多车辆是预订车辆.
外媒Electrek认为,特斯拉第四季度交付量可能会高达42万辆,这将使特斯拉全年交付量超过130万辆,同比增长约39%.虽然这并未达到特斯拉一直追求的50%的年增长目标,但与当前汽车市场上的其他品牌相比,特斯拉的销量增长率依然很厉害.