最后一辆福特嘉年华在德国科隆工厂下线,标志着这款经典车型的停产.福特嘉年华诞生于1976年,截至2023年在全球50多个国家共售出了超过2200万辆.
嘉年华车系涵盖普通版,Active跨界版以及ST性能版等车型.在欧洲市场,福特嘉年华曾经深受消费者喜爱,但随着时间推移,大多数消费者的兴趣已经从掀背车过渡到了PUMA等跨界车型身上,嘉年华车系的销量也是每况愈下.
在接受海外媒体采访时表示:福特嘉年华未来或以电动汽车的身份回归,如果计划顺利推行,电动嘉年华将基于大众MEB Entry平台打造,目标售价约为21000美元,约合人民币15万元.
今年3月,福特正式发布了Explorer EV(可直译为"电动探险者")车型,该车基于大众MEB平台打造,在德国科隆设计和制造,预计2024年第一季度在欧洲市场上市,目前在欧洲市场已开始接受预定.
外观设计方面,Explorer EV采用电动车型常用的封闭式中网,两侧日行灯使用黑色装饰条相连,装饰条上还设置有"Explorer"字符.前包围为贯穿式设计,并采用银色装饰件修饰,整个前脸造型颇具立体感.
Explorer EV中控区域线条平直简洁,配备有15英寸的可移动中控大屏,同时在门板内衬,中控台上方和中央通道等位置布置有氛围灯带,该氛围灯支持10种颜色可调.
配置方面,Explorer EV配备有SYNC Move信息娱乐系统,苹果CarPlay/安卓Auto手机无线互联,无钥匙进入,电动尾门,全景天窗,双温区空调等.在驾驶辅助配置方面,该车支持车道居中辅助,变道辅助,车道标志识别,倒车制动辅助,自动刹车,预碰撞提醒以及全速域自适应巡航功能.
动力方面,福特Explorer EV基于大众MEB平台打造,可能将与大众ID.4共享动力总成,福特官方目前尚未公布具体的动力信息,但可以肯定的是,将提供单电机后驱和双电机四驱两种驱动形式.据外媒推测,Explorer EV将搭载容量为58千瓦时和77千瓦时的电池组,其最大续航里程将超过500公里.在补能方面,电量10%充至80%需要25分钟时间.
福特当前正在加快其电气化的步伐,根据规划,福特品牌在欧洲销售的所有车型都将在2030年之前实现纯电动化,2035年,福特品牌在全球市场的所有车型实现纯电动化.值得一提的是,福特还将对科隆工厂进行投资,科隆工厂将被改造为科隆电气化中心.福特希望在未来6年内,该工厂的电动汽车产量达到120万辆.关于新车更多信息,懂车帝将持续保持关注.