堂哥身边生二胎的人越来越多啦.是不是梁静茹给了你们勇气啊,堂哥几级都快养不起几级啦!


有了二宝当然就需要换辆车啦.看到朋友都盯着汉兰达啊,锐界啊,途昂啊这些7座SUV比来比去.堂哥就劝他们一句,既然生了二宝就省点钱买尿布吧.与其买这些不实用的7座SUV,不如实实在在,花10万块钱看看下面这些自主MPV.它们都用了1.5T的心脏,堂哥就把它们做个横向对比吧.
外形
比亚迪完胜
宋MAX的画风和它的比亚迪同胞真的是两种画风啊.设计精致而不夸张,车身的线条也干净利落,全LED大灯也是点睛之笔,让车子看上去精神不少.






轩朗也不错.和宋MAX一样用了大嘴式的进气格栅,配合镀铬饰条勾勒.发动机盖上的刻线很有肌肉感.侧面的线条则显得比较伶俐.总的来说还是很成功的外观设计.






欧尚A800看起来就没那么吸引人啦.前脸,侧面,尾部都没啥个性.不过么,也没啥好吐槽的地方.考虑到是一辆实用性为主的MPV,堂哥觉得勉强能及格吧.






凌轩和欧尚A800同为长安旗下的产品,所以看起来有些"神似".侧面和尾部看起来和欧尚A800差不太多.但是前脸就好看很多了.点阵式的中网更加时尚,比同胞兄弟看起来年轻10岁.








另外,这四辆车的外形尺寸相差也不大.比亚迪的长度是最短的,但是轴距确是最长的,宽度和高度也都还不错.所以论外形,"好看的大个子"比亚迪完胜.
内饰 -  - 各有千秋
比亚迪的内饰和外观相得益彰,都是走"简约不简单"风格.操作区域划分得很清楚.基本可以盲操.中央控制区12.8英寸的触控大屏十分抢眼.除了常规的导航,全景影像功能外,其还具备语音识别及网络链接等功能,显示效果较为细腻,并且反应速度较快.


轩朗的内部则采用了双色处理,看上去没有宋max那么沉闷.大面积的软性材质和仿缝线处理对档次感也有一定的提升.9英寸的悬浮屏具备GPS导航,手机互联及行车记录仪等功能.不过现实效果似乎没有宋max的好.


相比外观,欧尚A800的内饰讨人喜欢很多.全系都是使用全黑的配色,加上钢琴烤漆和仿碳纤维饰板装饰,看起来很有运动风格.但是整个中控都是硬塑料,摸起来的感受就不如对手了.10.1英寸的中控屏UI和功能都还令人满意.


凌轩的内饰则采用了大面积软包,色彩搭配上也很不错.中控8英寸的屏幕显得有点小,但是两边的虚拟按键倒是提供了不少操作便捷性.功能区域划分也很合理,点个赞吧.


空间 -  - 坐得舒服不如用得舒服
作为MPV,前两排的乘坐空间都有良好的表现.但关键的第三排的差别则很大.坐得最不舒服的是轩朗,座椅位置很低,坐着只能蜷缩着双腿.再加上最矮的个头,空间就显得很局促.


第二不舒服的是宋max.如果把第二排一道最后,那第三排刚刚能够挤进去.但坐姿比轩朗好很多,不用把腿蜷缩起来.头部空间也不显得压抑,只能说勉勉强强吧.


而欧尚A800和凌轩两兄弟的第三排表现都很不错.第三排完全可以满足一般乘客的需要.甚至还有独立头枕和USB充电口.




欧尚A800和凌轩的第三排是那种向前翻折的,第二排都不能放倒,所以在储物空间的进深上差了很多.不知道设计师为什么要这么设计,完全与MPV大空间的理念背道而驰.综合下来,还是后备箱空间宋max最好.


动态体验 -  - 轩朗意外获胜


宋max的起步顺畅,低扭的输出还是可以的.变速箱的平顺性尚可,不过升挡不算积极.刹车踏板的回馈力度有些偏硬.悬架的调校偏于舒适,路面反馈不太够.


轩朗则和宋max相反.在低转速下扭力显得有些不足.超过3000rpm时才有更充足的动力表现.变速箱换挡柔和,平顺性值得称赞.底盘调教得也很扎实,没有松松垮垮的感觉.悬挂则有些硬,过弯时能给不错的支持.


欧尚A800的低扭表现不错,动力输出可以胜任日常使用.变速箱换挡轻柔,只是在逻辑上稍微有些延迟.悬挂也调教得比较软,能过滤路面细碎的震动.


凌轩的发动机和欧尚A800差不多.起步时显得很轻快,加速过程也比较流程.变速箱在动力衔接时也很平顺.但悬挂调教得有点太硬了,做乘客的屁股不太友好.


小结
宝俊730作为标杆确实做好了这个级别的"带头大哥"的作用.而后面的这些小弟也都表现不错,大有赶超大哥的意思.要论综合能力,还是宋max比较好.而且2018款宋max就快要亮相了.各位二胎家庭的奶爸们,还不早点关注起来. 返回搜狐,查看更多