"奶爸SUV"疯狂堆料再进化!理想L9七大亮点抢先看
理想L9发布与交付日程 据悉,理想L9的量产准备已全部就绪,理想汽车的供应链投入会明显改善理想L9的生产爬坡和交付的效率.增程器由理想汽车控股的理想新晨负责研发和生产,理想汽车可以直接控制研发和供应的每一个环节;电芯是理想汽车和宁德时代合资的生产线负责生产,保障了供应稳定. (理想L9最新官图) 理想L9的前脸和理想ONE一样使用了贯穿式LED灯带,最大的不同在于格栅被挪动到下方保险杠位置,中间采用封闭式布局,整副脸孔一看就非常具有这个时代的新势力电动车风味. 不过,3月发布的官图并非理想L9的最终造型.来到5月份,理想又曝光了L9的实车视频,从视频中的车型来看,新前脸正是此前曝光的"B 方案"前脸,相比第一版本,主要针对部分用户的建议作出了改进,对前脸细节进行调整,包括保险杠轮廓处理等等,使其视觉重心更加聚焦于上方的灯组,不会显得过于突兀. 新的设计方案并没有太过巨大的变化,如果不细心对比甚至不能第一时间分辨出新旧. (5月份曝光的B方案前脸主要是星环灯下方凹槽明显变小,保险杠折线上调,大灯外包围的横线变得更长.此外,大灯轮廓线条也有微调,透镜更为明显.最终出来的效果使得新造型更显饱满和协调.) (3月发布的官图) (理想L9最新申报图) 除了前脸略施微调之外,侧身和车尾的造型依然维持原本的设计方案.或者是主要客户面对家庭群体,设计师并没有在理想L9身上注入任何夸张锋利的元素,四平八稳的平行线条就已经足够耐看. (健硕的车身难免令身材较为娇小的乘客上下有点麻烦,理想L9也提供了自动折叠踏板供买家选装.) (理想L9官图) 理想L9的尾部造型维持着简约干净的画风,饱满圆润的设计相信也较为符合大部分消费者的审美口味,并且贯穿式尾灯亦与前脸的星环头灯相呼应. (理想L9最新申报图) 亮点多多的座舱设计 五屏交互设计+强大计算能力 另外,新车首次取消了仪表盘设计,各位可以看到方向盘位置变得颇为干净和富有未来感,取而代之的是超大投射尺寸的HUD抬头显示,其内容包括导航信息,车辆状态,时速,NOA等等一大堆重要行车信息,从而使传统位置的仪表盘成为过去式. 有如此多屏幕和功能,意味着它们背后需要强大的计算平台作为支撑.理想L9的家庭智能座舱标配了两颗高通骁龙8155芯片,配合24GB内存和256GB高速存储组成的计算平台,为AI,软件和娱乐提供强大的计算能力.支持双5G运营商的切换,确保高速网络的实时在线. 人机语音交互方面,理想L9的车内拥有6颗麦克风和3DToF传感器,配合理想汽车自研的以深度学习为基础的多模态三维空间交互技术,官方声称,乘客可以用自然的对话方式进行交互,至于实际体验如何,我们很快得到揭晓. (中控两款屏幕后排车顶上的屏幕均为15.7 英寸车规级 OLED 屏,分辨率为 3K,参考此前理想ONE的屏幕显示质量以及目前国内供应商的屏幕制造素质来讲,相信这三款屏幕的显示效果并不需要担心.此外,我们也可以留意到中控出风口下方有两个纵向的手机无线充电,毕竟大部分车的前排无线充电槽仅为一部手机而设,现在这样就无须主副驾互相迁就了.) 考虑家庭需求的贴心座椅设计 另外,第二排座椅配有腿托,单侧扶手,侧面储物槽等贴心配置,一定能令乘客感到便捷舒心. 后排空调控制区域上方拥有两个杯架,这里的屏幕主要针对的是空调以及下方的冷暖冰箱温度调节.值得一赞的是,下方还有个抽屉,官图中还别出心裁地放置了两瓶奶,乘客可以非常便利地温奶和制冷. (理想ONE第二,三排空间体验) Switch一根线的直连投屏 理想L9的中控屏,副驾娱乐屏和后舱娱乐屏,均可通过Type-C接口实现Switch一根线的直连投屏.Type-C接口在让游戏机连接更方便的同时,可提供60W的充电功率,全部通过一根线搞定.配合Switch为家庭用户而设计的3A大作,可以轻松支持四个人一起游戏.21个扬声器的音响系统和7.3.4全景声音响布局,配合二排的4D沉浸式影音系统,将提供身临其境的游戏体验. 此外,理想L9还在车内配备了220V电源,搭配HDMI-Type-C的转接线,各种顶级的游戏机和3A大作均可以在车内尽情享用.目前,采用Type-C接口的部分手机,Pad,笔记本电脑,也已实现高清投屏+充电一线搞定,未来理想L9还将适配更多设备. 杜比全景声7.3.4音响系统 理想L9的座舱为7.3.4全景声音响布局,由7组扬声器组成全车环绕,3个重低音单元组成低音矩阵,4个顶部扬声器组成天空环绕.采用杜比全景声技术,配备4D沉浸式影音系统,在车内打造了身临其境的视听体验. (杜比全景声Dolby Atmos是杜比实验室于2012年4月发表的三维环绕声技术,这项技术可以呈现64个独立扬声器的内容,亦可同时发送多达128个声道或对象,比7.1声道更为细致.) 全自研增程电动系统与底盘控制系统 CLTC续航1315km/纯电续航215km 理想L9采用智能四驱系统,前驱动电机最大功率为130kW,后驱动电机最大功率为200kW.总功率达到330kW,扭矩达到620N·m,0-100km/h加速时间为5.3s.理想L9的前"五合一"动力系统包含驱动电机,发电机,双电机控制器和减速器,后"三合一"动力系统包含后驱动电机,电机控制器和减速器.官方声称,这套动力系统拥有更高的集成度和更有的体积效率,对车内空间利用率提升也有一定的帮助. (前悬挂) (后悬挂) 全自研的中央域控制器将使用恩智浦最新的S32G车规级芯片,并由理想汽车完成全部硬件,系统,软件的研发,对增程电动系统,空调系统,底盘系统和座椅控制系统等在内的功能实现全自研,更好的保证了理想L9未来OTA的范围和时效性. 理想AD Max全自研智能驾驶系统 此前的理想ONE搭载了AD 高级辅助驾驶系统,而来到理想L9,直接升级到理想AD Max智能驾驶系统.这套系统采用全栈自研的感知,决策,规划和控制软件,其中,AEB自动紧急制动功能针对中国路况进行了优化,增强了对横穿行人和两轮车的识别,通过全栈自研能力还可以实现快速迭代. 在硬件上,理想L9采用高性能摄像头作为主要感知来源,硬件包括6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头,实现对车身周围及远距离的360°全方位感知.其中,正前方的两颗800万像素摄像头组合,可实现对120°广角范围及最远550米内车辆,行人及锥桶等物体的识别. 前向的车规级激光雷达配备128个激光器,全局分辨率为1200x128,点云数量达到153万/秒,在暗光,强光等摄像头受限的场景,激光雷达可以确保系统对环境感知的准确性,并帮助车辆提升对静止及异形障碍物的识别,例如:高速公路上的事故静止车辆,施工路障等物体等,大大提升安全性. 理想L9独创的智能驾驶交互系统,让智能驾驶更安全,更便捷.在智能驾驶启动的状态下,安全驾驶交互屏和HUD将提供最重要的环境和警示信息.得益于高性能摄像头,激光雷达和强大的图像处理能力,中控屏的智能驾驶信息显示也将更丰富,更准确. 离车后,理想L9使用的车内3D ToF传感器可实时感知座舱内环境,车外摄像头可实时监测车辆周边环境,提供覆盖车内外的哨兵模式. 车身安全保护方面,理想L9车身的高强度钢和热成型钢的使用比例超过80%,在双侧25%偏置碰撞测试中均可达到优秀水平.前方配备双铝合金防撞梁,在碰撞发生时可将正面冲击力有效分解,最大限度保护车内每一位乘客安全.理想L9的电池组采用侧防护梁和铝合金外壳组成的双重防护设计,即使在严苛的侧面柱碰和底部托底测试中,也可以保证电池组的安全. 竞争对手 指导价: 46.80-54.80万/目前可在蔚来APP预订,预计今年年8月28日开启交付 动力上蔚来ES7采用了前后双电机四驱布局,驱动电机均由蔚来自主研发的蔚然动力提供,并搭配碳化硅技术.电机最大功率前180kW/后300kW,系统总功率为480kW,总扭矩达到了850N·m,操控ET7的百公里加速成绩,ES7将会成为蔚来首台"三秒俱乐部"SUV. 此外,蔚来还有"杀手锏"的电池租用服务(BaaS),选择租赁75kWh电池包,那么车价就会在原有基础上减去7万元,例如用户即可以最低39.80万元的价格开走原价46.80万元的75kWh版本ES7,可谓相当诱人.不过需要注意的是,这项服务只适合6年内就换车的用户,如果长期持有蔚来的车,去到第七年就不划算了.虽然蔚来也提供了买断电池的服务,但此前的租金并不会退还,因此买断的服务也不算最佳性价比的选项. 新车将于今年第三季度正式上市,第四季度开启交付 技术上,小鹏汽车在G9身上率先采用了X-EEA 3.0电子电气架构,做到了硬件和软件的深度集成.X-EEA 3.0电子电气架构就像智能手机的软硬件集成一样,根据用户需求,将硬件和软件都分类整理归类,形成标准接口,供智能功能调用,因此只需专注于智能功能的开发,迭代,即可实现车辆功能和性能的不断进化. 小鹏G9还搭载了XPower 3.0动力系统,能达到5分钟充电200公里以上.为了实现这一充电速度的突破,新车会使用800V高压SIC平台(电驱系统最高效率95%以上),另外小鹏还会量产铺设中国首个480kW高压超充桩,让补能效率充分释放. 编辑点评 以科技水平,设计诚意以及堆料程度来看,再结合此前理想ONE的市场表现,小编并不怀疑理想L9上市后的火爆程度.全尺寸旗舰SUV级别的身形,续航无焦虑的增程式动力,精准对标有孩家庭的属性,顶级的智能化功能体验再加上上绿牌的便利程度,理想L9的出现可谓降维打击.对于理想L9的上市资讯,静态体验,专业试车报告,我们太平洋汽车网也会为各位读者紧贴报道,敬请留意.