作者| 博文 今年,修改后的新"机动车维修管理规定"已经正式开始施行,不过,说实话,从网上采访以及调查来看,不仅许多消费者对于新的政策法规一无所知,甚至连许多4s店的工作人员都同样不清楚这些新政策.但是新"机动车维修管理规定"颁布可以说是每一条都与车主消费权益息息相关.所以,今天这篇文章就为这些新年新规定做个全方位的总结和分析,也希望给2016年想买车的小伙伴们带来帮助. ▌无需去4s店质保照样享受三包 "不得限制,干预消费者 自主选择维修企业和维修服务,不得以汽车在 三包 期限内选择非授权维修服务为理由拒绝提供维修服务." 也就是说,消费者就可以按照实际情况选择价格体系更实惠,经营机制更灵活的社会汽车修理单位,而不用再被"4s店"绑定.我们都知道,过去很多4s店执行"新车保修期内必须在4s店内做保养,否则不享受保修政策"的保修条款,这其实妨碍了消费者选择汽修厂的自由.而且4s店存在的小病大治,只换不修,工时费虚高等问题一直是车主们集中抱怨的地方,此规定实施后,将限制4s店滥用汽车保修条款,从而保障消费者维修选择权. ▌汽车维修信息强制免费公开 "要建立实施汽车维修技术信息公开制度,保障所有企业平等享有获取汽车生产企业汽车维修技术的权利,促进汽车维修市场公平竞争,提升汽车维修质量." 此政策一经实施,4s店在汽车维修技术信息方面的垄断将被打破,让更多汽车修理厂同样享受维修技术信息,从而提高汽车修理厂的市场竞争力,使得他们在维修专业性方面将有比肩4s店的基础和可能,从而也让消费者未来保养,修理车辆地的选择将更加多元化. ▌同质配件获认可 此次新"机动车维修管理规定"中首次明确定义了"同质配件",即"产品质量等同或者高于装车零部件标准要求,且具有良好装车性能的配件",同时阐明托修方,维修经营者可以使用同质配件维修机动车. 在同质配件受到正式认可的背景下,消费者就可以更加放心地前往社会汽车修理单位选购到价格更低,却与"原厂配件"媲美的同质配件,从而可以有效降低用车成本.并且一些汽车配件生产厂家也可以直接向汽修厂供货,从而绕开厂家和4s店,减少流通环节,让配件价格也将趋向于合理. ▌新政策必然带来新竞争 总体来看,这些新政策的主旨就是"新车质保不再强制与4s店维修挂钩".所以从长远来说,对于我们广大的消费者而言这肯定是利好的.因为这些新规让车主们的选择范围更宽,不仅能够享受竞争给消费者带来的价格实惠以外,同样还能得到更好的服务.要知道,为了可以在这样开放的情况下抢客户,汽车维修店会必然提升服务,而4s店同样也会下调维修保养的价格. ▌但真正"落地"施行仍有困难 不过目前来看,我觉得真正落实新政还需要一定时间.因为新规虽好,但是没有细则,什么意思呢? 首先新规操作会有很大难度,比如新车在维修保养后车辆出了问题,一定会是一件很扯皮的事情.我们举个例子,比如消费者的新车在享受国家三包的期间,该消费者这次在这家维修单位保养,下次又去别家来保养,但是如果车子突然出现了问题,又归谁来负责? 另外还有,怎么进一步保证"路边店"的零配件符合标准,如何界定维修保养质量能够达到合格?厂家可否授权认证社会汽车维修店?这些都是需要具体解决的问题.而这些问题又由谁来监管?谁来执法....... 所以我觉的新规虽好,真正"落地"施行仍有困难.不过至少从这些新规来看,国家对于汽车维修的指导和规范正在逐步完善,最终受益者肯定是消费者,而作为消费者,我们也希望未来整个汽车后市场能够得到健康稳定的快速发展. 文书车云,新锐汽车自媒体.