提到蔚来,曾经一时间火遍汽车界,用朋友的话说,很难找到一家新兴车企的背后有这么多大咖的支持.本以为蔚来能做的很牛,甚至有太多人都说蔚来es8会成为新能源汽车领域的哈弗h6,而在蔚来es8交付到部分客户手中的那一刻,这种说法更是一时让大家觉得特斯拉或许都比蔚来要差些.然而目前看,蔚来es8或许终究难以成为新能源汽车界的哈弗h6,或许只是因为败给了这3点.当然,我倒是不赞成很多人说蔚来es8是半成品的这种说法,毕竟对于一家车企来说,既然选择交付,那么就是说明在他们眼中,这款车是合格的,只能说,蔚来的待进步空间比较大.第一点:续航这点算是蔚来es8上市的第一棒吧,而且算是当头棒喝,一棒子别说把蔚来打蒙了,甚至于很多车主都懵圈了,为啥?续航里程和实际的差距是不是有点大?是不是有点让人觉得受到了欺骗?虽然说大家都知道纯电动汽车的续航里程有水分,但是这个水分不小啊.有人可能会提出质疑,那就是谁没事开纯电动汽车上高速开120,我想说的是,汽车这东西就是要满足所有需求才存在的,如果只是在市内跑,或者只能按照规定的速度跑,那么当我想出远门的时候怎么办?再买一辆车?当然,未来蔚来会做出怎样的车型还不好说,我倒是希望蔚来能和特斯拉一样,在不断进步,而且是跨越式的进步.第二点:理想和现实的差距蔚来提出的换电理念是特别好的,但是在现实生活中这种做法的普及需要多久?即便是普及起来比较快,毕竟新能源汽车发展是趋势,但是有多少车主会接受呢?很多人都不喜欢用别人的东西,还有人纯粹是担心带来其他影响,再说了,目前才几个城市有.还是那句话,或许蔚来的理念太过于超前,反而让人不适应,讲真,开拓者想做好真的很难,因为往往是后浪拍着前浪成功的.另外多说一点,那就是蔚来的一些宣传能不能找准点,老百姓关心的是这款车的续航,价格,充电时间等等,而不是这款车能去多高的海拔,连平地都没有完全征服,即便是登上珠穆朗玛峰又如何?第三点:价格纯电动汽车的价格一直居高不下,虽然说蔚来es8的价格相对来说比较有优势,但是真的想做新能源汽车领域的王,想做成哈弗h6那种销量,那么这个价格对于很多人来说还是有些难以承受的.至于未来会不会降价,或者会不会有更低价位的蔚来车型出现则不好说,但是我个人觉得蔚来真的需要出一些更加亲民的产品.在前两点不能完胜其他新能源汽车的时候,价格反而成为最大的优势.毕竟一款汽车即便是再好,销量也是主要的,不然空有口碑却没有销量,那就太尴尬了.最后还是希望蔚来能好好的,最好是真的赶超特斯拉,虽然这个梦想几乎每一家新势力造车的车企都有,但是目前感觉最有希望的还是蔚来.