原标题:取消喷字贴反光条 皮卡解禁能如你所想?
最近几年,皮卡逐渐在中国县城开始出现,特别是这些进口皮卡比如丰田坦途,福特猛禽,道奇RAM等.而近期又有了新的消息,明年再买皮卡,也许就不用再担心要配上丑丑的蓝字和贴上反光条了.据悉,自2018年1月1日起,皮卡车型将与普通货车一样分开管理,而车身喷字,贴反光条的约束也将被取消.
此前有一则关于工信部,发改委和公安部三部委"关于开展放宽皮卡车进城限制试点促进皮卡车消费的通知"的文件,文件中提及将在河北,辽宁,河南以及云南四个省份试点开展放宽对皮卡车进城的限制.而此次这两项新规定多用途车除外,核定乘坐人数小于或等于5人(含驾驶人),驾驶室高度小于或等于2100mm,货箱栏板上端离地高度小于或等于1500mm,最大设计总质量小于或等于3500kg的货车.而这类车型即我们常说的皮卡车型.
目前皮卡都有哪些限制?
皮卡其实源自pickup这个英文单词,不知道是谁给翻译成了皮卡,这不是重点,重点是带了"卡"字,在中国带上了"卡"字,那么完蛋!你注定要被歧视了.
由于皮卡车型在我国的车型分类当中属于商用车,并归入轻型普通货车一类(车长小于6m,总质量小于4500kg的载货汽车为轻型普通货车),并没有系统的进行划分,所以目前诸多省市都将其与货车化为同类车型进行管理.其中在行驶方面,大多数城市规定货车都只能在夜间进入主要城区.
例如北京市交管局明确规定货车在北京市五环路(不含)以内道路,6时-23时禁止通行.长安街,南北长街,府右街,万寿路等主要道路昼夜禁止载货车行驶;天津市规定,每日7:00-19:00,禁止驶入天津市外环线(含)以内道路;石家庄市规定在工作日(法定节假日除外)7:00至9:00,17:00至19:00时段,禁止所有货运车辆(含环卫清扫,园林施工,道路设施维护车辆以及外埠号牌等货车)通行二环路(含二环主路及高架桥)以内所有道路.
皮卡当货车管理也有好处
把皮卡当成货车管理,倒是有一点好处,那就是税少了特别特别多.最显著的一点就是消费税,皮卡目前是按照农机械进行报关的,所以税费并不高.如果按照乘用车来管理的话,综合税率就会上涨了,而且涨的不少.
在十一之后,福特F-150猛禽涨钱了.福特F-150猛禽将以95%的综合税率销售(此前税率46.25%).该车两款车型的售价将由目前的49.98万/54.88万上涨至62.18万/68.18万,上调幅度分别为12.20万和13.30万.
皮卡解禁之后面临的问题
道路规划及停车问题
普通车位根本容不下一辆皮卡
在一二线城市如果你选择皮卡的话,要考虑下城市道路的设计,就拿北京来说,很多道路车道偏窄,而对于体积较大的皮卡来说有些并不是很方便.另外就是要考虑下停车的问题,首先路边的停车位,标准的车位是5米长,2.5米宽.拿福特F-150猛禽来说,车辆长度5.91米,宽度接近2.2米.对于普通的停车未来说,至少要占到一个多的位置.另外对于地下车库来说,高度就更是问题了,地下车库往往设计的高度都在2米左右,对于车身高度接近2米更是不太现实.
理念及环境因素
在美国大多数家庭都是有花园或者农场的,对于有量皮卡可以帮他们完成很多事情,而车辆就被定义为工具车了.而中国消费者更多的是因为皮卡硕大的身躯以及大车很有面子,而去买.那么从一个工具车的实用性来说可能就并不太合适了.
写在最后:皮卡的利好消息也是让很多皮卡车主不再发愁了.同时对于没有皮卡而想往皮卡的人群来说,是个不错的消息,但价格上调后可能还是要让很多人在观望,必经涨幅并不低.但总之皮卡的需求点在国内还是要待观察的,尤其是在一二线城市中.不妨让我们等到明年实行后再来看看.