美国商务部27日宣布拟针对中国大陆的钢铁产品征反补贴税后,美国汽车贸易政策委员会主席上周立即接到大陆的通知函,表示大陆也计划对美国3大汽车巨头克莱斯勒,福特和通用加征关税.
这是从轮胎特保案爆发至今,中美贸易战仍然暗潮汹涌的一项指标,也被看做针对美国商务部宣布有意针对大陆进口的价值2.69亿美元的钢格栅板和钢绞线征收高达12%反补贴税的重大反击.
美国汽车贸易政策委员会主席史蒂文.柯林斯(Steve Collins)28日表示,大陆已知会美国将再展开一项针对美国汽车业的反倾销和反补贴调查,将可能对美国出口到大陆的克莱斯勒,福特和通用汽车及运动型多功能车(SUV,休旅车)加征关税.
史蒂文.柯林斯表示,"本周中国向美国政府递交了包含上述指控的文件,但文件尚未被翻译.因此,我们目前不能对此事置评."
史蒂文.柯林斯预计,美国3大汽车商对大陆车辆出口每年约为9000辆;2008年美国出口到大陆的乘用车总额则达11亿美元,其中也包括BMW及日产车.分析人士并预计,未来几年大陆对新车的需求将呈几何级数成长;这项有意针对美国汽车加征关税的举措,将冲击美国汽车出口产业.
目前美国商务部长骆家辉,贸易代表柯克(Ron Kirk)及农业部长维尔萨克(Tom Vilsack)正在大陆进行高层对话,希望可以解决两国间的贸易摩擦.
据了解,美国进口的大陆制钢绞线,已由2006年的1亿1200万美元增加为2008年的1亿7800万美元;钢格板进口则从2006年还不到900万美元飙升至2008年直逼9100万美元.
美国弹簧钢丝公司和住电钢线制品公司等因此提出申请,指控大陆向美国市场倾销这两类产品,美国商务部也认为钢格栅板和钢绞线的生产商在接受大陆政府的非法补贴;目前钢格栅板制造商将面临7.4%的关税,混凝土钢绞线的进口商也将面对7.5%至12%不等的反补贴税.
虽然美国对大陆钢铁制品征税的消息仅是初步决定,美国商务部和美国国际贸易委员会将在关税税率决定前(即明年1月)做出最后裁定;但在最终裁定悬而未决时,进口商仍须将初裁的税款交给美国海关,从而影响大陆钢铁制品的出口订单.