3天2夜科罗曼德半岛试驾七座Holden Acadia
[大纪元2019年10月07日讯](大纪元工商记者赵凯新西兰报导)星期五提的车,7座 Holden Acadia LTZ-V AWD,显示里程数3122Km,打算周末去科罗曼德半岛试车兼观光.
科罗曼德半岛位于奥克兰东面,离奥克兰市中心2. 5小时车程.有丰富的历史和自然景观,每年夏季及复活节假期游人如织,冬季则较静谧.
准备出发:
星期六中午,油箱满油,4个人,2件28寸行李箱,2个背囊,1件手提登记箱.第三排座椅放倒,后备箱还有余位.车体宽大,前后2排的人都坐得比较舒服.
车内装置,天窗分前后2扇,前面一扇可以开启.天窗分成2部分可以兼顾前后排乘客分别打开隔帘.
8寸智能触摸显示屏,显示导航信息,停车辅助影像等.语音识别,还算灵敏,语音设置导航地址,默认是导航到本地,如果要导航到外地,需要目的地的城市先识别出来,才可以识别街道地址的语音.
多功能方向盘有高级皮革包裹.座椅使用高级皮革,触感软,可10向调节,包括高矮,前后,腰部支撑.座椅通风,加热同时兼顾夏天和冬天的需求.方向盘带加热功能,是冬天的暖心配置.
照明灯可自动开启,根据外界光线调节明暗.在你关发动机下车时候,还可以持续照亮10秒钟左右.
外形稳重,配20吋铝合金轮毂.
倒视镜大,从倒视镜看后方视野佳.倒视镜上有盲点警示,旁边有车或障碍物时,会闪烁.倒车时,除前后部摄像头,雷达,还有360°俯视影像,无死角照看周边情况,各种复杂的停车位也可自如应对.接近障碍物有座椅震动提示.
左:宽大的倒视镜,视野佳 右:倒车影像和360度俯视影像(赵凯/大纪元)
平缓的1号及2号公路;弯路及上下坡多的25号公路.
高速路行驶加速快,平顺,车内的主动降噪系统,有效降低了噪音,提高了驾乘舒适度.
7座Holden Acadia LTZ-V AWD,路上随拍,头上有小型飞机掠过(赵凯/大纪元)
路上随拍,头上有小型飞机掠过(赵凯/大纪元)
自适应巡航,在方向盘上可以设定,仪表盘显示当前设定巡航时速,拨动方向盘左侧中间拨轮可以更改巡航速度.当判断前方车辆趋近时,自动降速,过档平顺,没有明显顿挫感觉.当距离前方车辆远时,开始自动加速,提速快且有力.
路途中,车道偏离辅助功能,当车辆偏离,可以感觉到方向盘有轻微的自动回拨,前提是道路上的车道分界线清晰,车速在60km/h以上.
限速信号识别系统可自动识别限速,如果超速,仪表盘上会闪烁提醒.碰到一次将道路指示牌上的其他数字"30"认作限速标志了.
盲点监视功能,只要车体两侧有车经过,倒视镜的外侧会黄灯闪烁提醒.
从高速路下来,进入科罗曼德半岛,路况复杂多变,急弯及上下山开始多起来,大部分时间沿海岸线行驶.有的路旁没有隔离栏杆.急弯的地方,道旁有凸镜供查看弯路另一面的路况.车转弯时方向盘轻准,车体响应快速,不费力就可以转动这辆大车,转弯时车身稳重.在盘山弯路上行驶了1个小时左右.也看到了几处滑坡的痕迹,雨季要小心落石.
沿海岸线行车中途不时会有一个小超市,可以在这里补充水和食物等.
在科罗曼德镇中心,艺廊,咖啡厅,餐馆,旅店,别墅毗邻,镇中心不大,几分钟的时间,就可开车穿过.小镇干净,清爽.晚上在胡椒树酒吧餐厅吃饭,7点时分,餐厅内仍然有10几围客人,其中有家庭聚会,夫妻带小孩,有一个人的,也有情侣,还有和朋友一起的.带小孩和不带小孩的分开2个大厅.店内的地板是百年前用贝壳杉木铺的.店里有一只像加菲猫一样胖的猫,在餐桌间巡循.餐厅提供西餐海鲜,甜点和酒饮,店员笑容可掬,服务恰到好处.
餐厅旁边不远就是超市,面包和水果比奥克兰贵一些.
晚上住度假小屋,2房一厅,有全功能厨房,独立干湿分区淋浴间.电热毯,电暖器,舒服,干燥,整洁.这种度假小屋不少,现在这个时节4人价格在$150-250左右.科罗曼德镇住宿地选择多,出镇之后景点住宿地选择少,也可选择民宿.目前是旅游淡季,游人较少.
科罗曼德镇往北到Fletcher Bay,地势起伏较大,科罗曼德镇到接近Otautu一段是柏油路,以后基本都是砾石路.
大部分沿海岸线行驶,弯路,陡坡,峭壁路段较多,方向盘转向操控精准,9速自动变速箱流畅,刹车,油门反应及时,不觉得在操控一个大车,驾乘体验轻松.
柔性自适应悬架在碎石路面上起了作用,过大的起伏路段也不会感到颠簸.
座椅的后腰托支撑力足够,椅背贴合身形,长途驾驶时可以保持比较舒适的姿态.副驾头枕位置较高,体形娇小的人自配头枕会更舒适.
第三排座椅较局促,如果是大人坐,腿部空间及座椅支撑不足,长途会比较累.
沿路有比较多的海滩,如石头沙滩,细沙滩.每个沙滩都很大.在沙滩捡石头,玩沙子,小朋友很开心.
天气不错,有阳光,也有云,一点风.不会太晒,天瓦蓝,海是绿色,浪快速拍打岸边但几乎没有起伏.上山路段,如果转到山体向外一侧,没有遮挡时,面前的太平洋广阔无垠,地平线像用直尺画的一样,将天边分成上下两部分.
从Fletcher Bay回程时,看到了西海岸的晚霞,云层很厚,霞光没有穿透出来.只是在云层朝向太阳落山方向的一侧有红晕,及太阳落去的地方有几抹红,但因为眼前视野宽广,可以想像晴天时的壮观.
沙滩边注意防虫咬,小小的蠓虫很凶,围着人咬,比蚊子小很多,但咬的包很痒,经久不退.同时太阳出来时在海边外也要注意防晒.
与第一天相同的路程,25沿海公路-2号公路-1号公路.
上午一直到10:30都下大雨,11点多出发,雨已经停了,云层很厚.
由于有前两天的体验,现在对这辆车已经比较熟了,跟昨天的路比今天感觉很好开.
下过雨,在湿滑路段如有轻微打滑现象,电子稳定控制(ESC)系统会自动启动刹车,将车速降低.
高速路上,自适应巡航系统一如既往的反应及时,始终跟前车保持适当距离,表现稳定.
车体宽大,副驾椅背放倾斜45度,睡觉都可以,后排仍有余位.
车载的bose音响声音圆润,清晰,还原性好,长途旅行时,听觉上可以获得满足.
回程25号公路不时经过沙滩,在其中一个停留了半小时,今天海水浑浊,不透明,云厚,浪大.中间观景台也有几处,在路途中,有指示牌提示司机前方多少距离有观景台.从观景台往下看,有深峡谷,峡谷中散落几处田舍,远处的太平洋从峡谷包围中透出大片的绿.
左,右:25号公路上景色(赵凯/大纪元)
总体感觉:
经过了高速路,柏油路,砾石路,有上下坡,急弯,雨后的湿滑路段.因为有各种驾驶辅助功能增加安全感,长途旅行会相对轻松.Bose车载高保真音效不错.宽大的车身,乘坐舒适,7人座位可满足多人一起出游.其他例如360度全景影像,碰撞预警,平顺有力的加速及降速,稳定的过弯都令人印象深刻.
科罗曼德半岛自然风光优美,人文历史悠长,还有火山地貌.离奥克兰市中心仅2个半小时时间,是一处难得的休闲之地.
前方碰撞警报(前方显示警报和座椅警报同时启动)
不断将车辆的运动与方向盘角度进行比较,如果出现打滑现象,ESC会酌情向各个车轮施加制动压力,并在必要时调整发动机功率.这极大地提高了转弯的安全性,尤其是在"躲避动作"情况下.在山路行驶时,几次遇到这种车辆主动制动的情况.