转眼又到了春暖花开,踏青赏花的时节,这时你需要一辆专为你设计的汽车.智己L7通过威廉姆斯团队大师级底盘调校,为广大电动车爱好者提供了一台又快又稳的车,看它在天马山赛车场跑出1分12秒94的成绩,就能得知一二,具体它的性能有多强?继续往下看!
先来说说"快",电车的快是依靠电机的输出功率.智己L7搭载前后双永磁同步电机,组成偏后驱特性的四轮驱动布局.并且后桥主驱电机为定制黑标版高功率镁合金直瀑油冷电机,采用8层Hair-pin扁线绕组结构,相比传统的圆线电机,前者在保证更高性能的同时有着更小的体积.
而且在散热系统的解决方案上,智己L7使用了国际专利的极速直冷技术,相比传统水冷方案提升了46%的可持续性能,因此系统可以支持10次以上的极限加速."超强动力+高效散热"使得智己L7可以爆发出425kW/725Nm的动力输出,堪比4.0T排量的燃油发动机,实测零百加速成绩达到了3.87秒.
相比"快",智己L7在求"稳"上花费了更多心思.智己L7在架构开发初期就将目标定为打造三秒加速该有的底盘设计,从0设计打造能与3秒加速匹配的高性能底盘硬件架构.值得一提的是,智己L7的底盘使用了后驱特性的四驱系统布局,优先采用后桥电机驱动.相比前驱取向的四驱系统,智己L7在加速和过弯时都能更快的响应,具有更好的抓地力和稳定性.
在结构上,智己L7采用了双球节式双叉臂前悬架,能够有效抑制加速跑偏,带来更好的稳定性.后悬架则是全外球头式五连杆,确保了日常使用的舒适性,这样的组合在一些豪华品牌的性能车上很常见.而智己L7的五连杆后悬架有些不同,因为在后桥上有一个转向电机,智己L7将全系标配四轮转向系统,后轮的转向角度为正负6°,即单侧车轮的总活动范围12°.在车速不超过40km/h的情况下,后轮与前轮反向偏转,以减小转向半径,提高车辆的灵活性;当车速超过40km/h后,后轮则与前轮同向偏转,以提升车辆的操控稳定性.
强大的硬件加上超凡的技术背景,"天马最速",智己L7实至名归.