1876年,奥托成功创制了第一台单缸,往复活塞式四冲程内燃机,当时这台内燃机的参数为3.2kw,转速为156.7转分,压缩比为2.66,热效率为14%.经过工程师一百余年的不懈努力,内燃机发展到今天已经有了长足的进步,各种技术层出不穷,性能也早已不可同日而语.但是,在内燃机发展史上,同样存在着"又要马儿跑的好,又想马儿不吃草"这样的问题,也就是困扰内燃机发展130余年的关于高性能和高效能不可兼得的课题.在前不久举办的洛杉矶国际车展上,英菲尼迪全新一代qx50完成了全球首秀,伴随着全新车型而来的,还有全球首款量产可变压缩比涡轮增压发动机-vc-t rbo.英菲尼迪全球副总裁christian me nier将这款车型定义为豪华中型suv细分市场的挑战者,我想,这台发动机的成功开发可能是其极大的信心来源.