现在正处于金九银十的消费黄金期,各大的车企都在奋力的都冲自己的销量.随着消费升级,如今中级车也是消费者心中的必选车型,所以小编今天选出两款9月份比较畅销的B级车给大家介绍一下,分别是大众迈腾,本田雅阁.
(大众迈腾前脸)
(本田雅阁)
大众迈腾的舒适型与领先型的外观造型没有区别,而在豪华版以及上的配置上,中网上侧有一条宽幅的镀铬装饰条,横贯车,连接两侧的大灯,提升了一定的视觉效果,而在配置方面,旗舰车型的车标为ACC自适应巡航雷达.舒适型及领先型仅配备了传统的,高度可调节的卤素大灯,且也没有配备日间行车灯,而从豪华版开始全系采用的都是非常炫酷的LED大灯,但依然是全系标配.
本田雅阁在外观方面的变化还是挺明显的,前脸中网和保险杠的线条变得十分立体,突出了强烈的运动感,感觉真的帅爆了.车辆全系配有雾灯,可以提升在雨雪天气时的安全性.兼顾着转向辅助灯功能.
(大众迈腾侧面)
(本田雅阁侧身)
大众迈腾的车身长宽高尺寸在4866mm×1832mm×1464mm,轴距为2871mm.本田雅阁的车身长宽高尺寸在4915mm×1845mm×1470mm,轴距为2775mm.本田雅阁在空间上可能会稍占优势一点.
(本田雅阁轮胎)
(大众迈腾轮胎)
大众迈腾的轮胎尺寸均为235/45R18,市场价格约400元/条.本田雅阁的轮胎规格没变,依然是225/50 R17,属于静音舒适类型的轮胎,市场价格约839元/条.
(大众迈腾中控)
(本田雅阁中控)
大众迈腾内饰造型依然是简约的商务风格,贯通式的空调出风口是区分新老款的最快途径,做工及用料也保持了大众品牌的一贯水准,而在豪华车型上,我们则看到了多功能方向盘以及多媒体触摸屏,并且升级成为了钢琴烤漆中控台.
三辐式平底方向盘样式大家在熟悉不过了,手感也还不错,而在领先版上就会采用多功能按键,并带有定速巡航功能.以如今的眼光来看,没有多功能方向盘看着的确略显寒酸.除了2.0T顶配车型装备了全液晶仪表盘,以及两款尊贵型可花5000元选装外,其余车型均为普通仪表.这样的搭配,特别是对于入门款车型来说,没有这种高逼格配置也是情理之中的.舒适/领先型车辆都只采用了基础的手动防炫目内后视镜,而在豪华版上才提供了内后视镜自动防炫目功能,这样的配置差异设定也比较主流.迈腾舒适型没有配备大尺寸触摸屏,搭载的是一款能播发CD并带有AUX,SD与USB接口,且带蓝牙电话功能的多媒体主机,虽然造型朴素,但常用功能也基本完备.
本田雅阁没有变化的内饰风格看上去就没那么年轻动感了,线条造型以流畅为主,感觉相当舒服和优雅,不会显得太过死板.仪表盘的造型还是比较立体的,但中央的信息显示屏只是黑白的,而且尺寸也不大,给人感觉有些过时了.雅阁车型终于加入了前雷达了,这可是不少老款车主盼望的配置,可是它又有些过于灵敏了,早早就开始发出警报,实用性不强.即便你用不上其它的功能,但有了CarPlay以后,自己一个人开车无聊的时候总算可以找到"伙伴"说上话了.功能是变强大了,但或许是硬件没有跟上来,系统的反应速度有些慢,操作体验不够流畅.
(大众迈腾后备厢)
迈腾的后备厢非常规整,日常状态下的储物容积为533L,同时可以放倒第二排座椅进行扩容.
本田雅阁的后备厢官方标称容积399L,看来并没有受到电池组太多的影响地板非常平整,下面还有工具和备胎.
(大众迈腾发动机)
(本田雅阁发动机)
大众迈腾280TSI车型都搭载了代号为EA211的1.4T发动机,最大功率150Ps,(110kw)/5000rpm,最大扭矩250N.m/1750-3000rpm.与发动机搭配的是7速双离合变速箱.车辆都采用了前麦弗逊独立悬架和后多连杆独立悬架布局,这也是该级别中普遍采用的悬架形式.
本田雅阁发动机2.4L四缸自然吸气发动机,最大功率为186Ps(137kw)6400rpm,最大扭矩为243N.m 3900rpm,搭配CVT自动变速箱.灵敏得恰到好处的油门调校让人感觉开起来相当轻松,而且它的动力响应不会让你产生半点陌生感,你根本就不需要去适应.
总结:从整体看,小编建议追求速度马力的车友可以购买本田雅阁,在功率上本田雅阁稍占优势,在舒适性方面,科技感方面选择大众迈腾是不错的选择,本田雅阁在的舒适性方面是不错的,而且稍带商务性,科技感方面也稍比本田雅阁高一点.小编是个追求速度和功率的人儿,如果要我选择,我可能会选择购买本田雅阁