不知不觉我们的行驶里程已快接近10万公里了,想着写点什么来留个纪念吧.
回顾往日,2018年12月18日在合肥工厂提车至今,我们相识了1256个日日夜夜.
这1256个日日夜夜里,你一直在成长.当初刚提车那会儿,车机系统日常死机断网是常态,控制按钮各种不方便,通过几年成长,如今的你已成熟的几乎挑不出什么毛病.
这1256天里,我们一起走过了40个城市,打卡了239个城市地标.最值得记录下来的是那段6600+㎞的往返旅程,我们沿着青甘大环线走了一圈.
这趟旅程侧底让我们家二老折服,一路夸蔚来这服务太好了.我家GLC的车主之前很不看好我的蔚来,这次实实在在的让他老人家夸奖了一番.
当时青海和甘肃的充电基础设施太落后了,出了兰州和西宁,几乎就很难找的方便充电的地方,两地的奶妈车接力保驾护航,我们利用途中补电的时间吃饭,休息和拍照,让我们轻松愉快的走完了这趟青甘大环线.
刚提车哪会儿,市内通勤没问题,出个远门就到处找充电桩,到了小地方更头疼,只能呼叫奶妈车.
如今全国937座换电站,早已忘却奶妈车的身影.在你成长的这些日子里,蔚来一直在努力让我们的出行变得更简单.
在全球的汽车用户中,蔚来的用户无疑最最闪耀的,他们自愿不要报酬的为这个品牌站台,愿意抽出自己的时间给不认识的朋友分享自己心中的蔚来,甚至奔赴上千公里在国际车展上给蔚来站台代言,这就是NIO User.这群人和所有的蔚来用户共同组成了一条"护城河",和蔚来一起共同成长.这也是全球其他汽车品牌可望而不可即的.
回想起当年,无终生质保修车让我抓狂,这是成为我选择蔚来的另一个重要因素.那时家里一台标致3008和GLC,
我开的3008故障和小毛病不断,频繁修车让我抓狂,GLC我老爹经常要开,于是就决定把标致换掉,当时我第一个考虑就是要换一个有终生质保的品牌.在新能源的趋势下我盲定了蔚来,并且在等车的一年中,我们一家三口通过参与蔚来的活动更加的认可了这个品牌的理念,这也成为了我坚持每年做车主志愿者的初衷.
偶尔几次开回那台GLC的时候,感觉就像在开着笨重的老朋友,也早已不适应频繁踩刹车的逻辑和汽油那种刺鼻的味道,车机操作就更加让我上车后就懒得去碰.
这四年里,
蔚来就像是一种色彩,渐渐融入到我们的生活中,这种生活方式更加的阳光和愉悦.