本文摘要:在今日举办的全球汽车产业创意大会上,长安汽车副总裁谭本宏回应:在旋即后,中国汽车品牌有50%将不复存在.
在今日举办的全球汽车产业创意大会上,长安汽车副总裁谭本宏回应:在旋即后,中国汽车品牌有50%将不复存在.这句话看起来荒谬,但是也不无道理,目前来看,力帆,君马,幻速,华泰等品牌岌岌可危,蔚来,前途,游侠,博郡等多次曝出裁员,拖欠等消息,不少品牌都在市场边缘,距离注销仅有一步之遥,就连东南汽车也影响根本性.根据数据表明,今年6月销量为3047辆,同比下降30.50%,上半年销量为14800辆,同比下降73.36%上半年东南汽车的业绩堪称惨淡.
为了挽回东南汽车,今年4月,中华汽车低管杨鸿庆临危受命,任东南汽车总经理.随后,曾在长城,江淮,华泰等品牌供职多年的薛丰也被受聘东南汽车副总经理.此外,东南汽车还对销售部,发展战略部,管理部,售后服务部等部门展开新的区分,同时对人事展开调整.
值得注意的是,面临销量下跌的东南汽车,其三大股东非但没降资,反而注册资本1.5亿元新建研发基地.据理解,东南汽车追加研发中心建筑面积约17400.42平方米.
新的研发基地在核心研发测试环节皆使用国外原装进口设备,规画有英国IAC的整车半消音实验室,AVL四驱静音转毂及发动机台架实验室,美国MTS整车振动实验室,意大利CMS龙门五轴数控加工中心等,其中部分实验室的设施设备约业内领先水平.此外,东南汽车还耗资建设大型试车厂,试车厂仿真了各种简单的路况,可符合车辆性能对多种用于环境的测试.在增大技术创新和研发的同时,东南汽车也将减缓产品的改版,以适应环境日益白热化的车市环境.
据理解,东南汽车的现有主力产品皆符合国六标准,今年9月,东南汽车全新车型DX5将月亮相,与2019款DX3和DX7,联合发力Q4市场.明年将发售仅有新版DX7和七座中大SUV DX9.接下来,将分别发售代号为N7,A7的全新车型,不断完善产品线,符合更加多消费者市场需求,继而构建销量回落.在智能驾驶方面,东南汽车与百度,华为等企业合作,共同开发自动驾驶产品.
目前SEMI智能驾驶系统早已升级,备有人脸识别,手势掌控等前瞻技术.此外,东南汽车还布局5G智能远程驾驶员技术,与中兴,移动,福州大学牵头.同时,东南汽车还对减程式电动车,氢能源燃料电池等新能源领域也在大大前进中.杨鸿庆回应:东南汽车既不贪大求全,也不贪功轻敌,坚决一步一个脚印,趁此趋势,紧随趋势.
寻找合适自己的发展方向,产品节奏,差异化的特色和细分市场,提升用户的体验,市场大自然不会给东南汽车好的对此.