晓龙聊车:富有年轻魅力的两款车,雷凌和轩逸的对比,雷凌车主樊先生为大家带来了购车参考.在如今的汽车市场当中,正是因为用户们的需求发生了变化,因此让厂商们在制作成型的时候也有着越来越多的关注点.总的来看如今的车市当中表现全面的车型,还是有很多的,但是在一些细节方面不同的车型确实有着差距,这也给用户们带来购车的侧重点.去年的年末,樊先生曾经入手了雷凌2019款双擎1.8H CVT豪华版,裸车价为14.1万元,3个月之后试开朋友的轩逸2020款1.6L TOP CVT奢享版,总结了两车的差别. 先来聊聊2019款雷凌,除去外观方面更加偏向于运动感之外,此款雷凌在内饰当中也有着相当大的变化,采用了大尺寸的屏幕,在功能性以及布局上都有着提升,看上去更加年轻化,同时布局也更加简单,比原来的设计要时尚很多.在三个月的驾驶当中,樊先生对于该款车最为满意的还是车型的安全性,可以说被它圈粉.因为这款车的副驾驶有着副驾驶坐垫式气囊,之前从未听说过这样的配置.另外车型的内饰高档感还是非常强的,对于年轻人来说非常具有吸引力. 2020款的日产轩逸和老款相比也有着不小的提升,2019年其实是国内市场很多厂商的变革时期,因为在车市寒冬以及国六的影响之下,很多厂商都被迫加入了换新的进程当中.日产轩逸就是其一,其实从去年到今年1月份2020款的轩逸表现是相当亮眼的,在去年7月份上市以来首月就拿到了将近3万台的销售,足以看出轩逸的市场地位非常强.相较于老款,外形也对年轻化进行了提升,视觉效果上确实和天籁有着很接近的表现,比老款的轩逸看上去更加大气恢宏,空间营造也更加凌厉.整款车的气质要比老款提升很多,特别是从侧面看上去那种稳重的视觉冲击,要比老款造型好上很多. 轩逸还在今年1月份拿到了轿车市场的冠军名额,进一步凸显了新款车在市场当中的影响力.而朋友在购买了这款车之后,拿到手的时间只有1个月左右,但是对于这款车的评价还是非常不错的,最满意的就是这款车的外形,运动又大气,看上去就十分顺眼.而在对比两款车的过程当中,两款车的差别也是相当明显的. 一方面是动力上的体验不同,轩逸的马力更高,但是雷凌由于是双擎的设计,在加速上也并没有想象中那么差.不可否认的是两款车因为定位都是家用,在运动感上可能没有那么突出,但是经济性还是非常显著的.雷凌3个月的平均油耗只有4.7个,而轩逸保持在了6.2个,都是让人感觉到非常满意的数据.在操控的过程当中其实两款车的便捷度都是相差不多的,换挡没有顿挫,虽然两款车的价位都不高,但是选择了前后独悬的配置,让两款车的减震性都有所提升,即便是路过减速带的时候,也不会感觉到太颠簸,两款车的驾驶反馈感还是很不错的,入手难度也没有想象中那么高,特别是雷凌. 其实两款车相差最多的还是在配置方面,雷凌凸显的是安全性,轩逸则是智能类型.雷凌在安全装配上的表现相当亮眼,除去常规的主副驾驶,前后排的安全气囊之外,还有着膝部气囊和副驾驶座垫式气囊,这两点是轩逸所不具备的,让人感觉更安心.在行驶的时候两款车的配置也带来了不同的感觉,雷凌的自适应巡航带来的感受是非常舒服的,特别是在上高速的时候非常简单,让驾驶变得有乐趣又很安全,但是遗憾的是,并线辅助这一点轩逸更胜一筹,雷凌不具备这个功能,在智能化上轩逸的表现也是相当亮眼的,除去并线辅助之外,还比雷凌多出了远程启动,主副驾驶电动调节等功能,这些细节都非常亮眼. 结语:开完丰田雷凌,如今换成日产轩逸,车主:差别一目了然.两车的侧重点是不同的,动力上在市区相差不大,雷凌的双擎更省油,雷凌在配置上更偏向安全,轩逸则显得更智能化.对此大家有什么不同观点,欢迎下方评论留言.