发表一个月以来,SYM DRG已接到超过5000张订单,究竟这台车有什么样的魅力,让消费者如此著迷的,就让各位跟著G8IKER的脚步,一同揭露SYM DRG的独特魅力吧
 主打运动速可达的SYM DRG,在赛道上的表现究竟有何过人之处呢,就让我们的主编大熊为各位娓娓道来.
 DRG从外观设计到引擎动力,完全不同于以往既有车型.强而有力的加速感如同奔向天际的狂龙,在每个瞬间都能够轻松摆脱对手.在车辆稳定性上也承袭了FNX所使用的零后仰技术又再提升,让DRG不仅拥有良好的动力表现更有优异的稳定操控.
 在每一个过弯都令人惊艳,原厂在不拆中柱之下能做到非常深的倾角,也奠定了这台性能短轴跑车充满玩兴的运动风格.若能搭配市面上的性能胎款,相信在弯道之中必能让同级对手们无招架之力.
 近乎完美的DRG却也不是毫无缺点,前悬吊与原厂配胎的配置之下,当天在大鲁阁试乘并未能够完整的发挥车辆的潜在实力,也恰巧在前叉的选择上已有相当多国内知名部品厂商有了解决方案,如果想要让DRG发挥其潜在实力的车友们也无需担心.
 整体而言,从里到外都能感受到三阳进步的决心,以打造传说中的灵兽为目标,奠定了全新三阳的迎击市场的先锋部队.电动车厂牌在后面穷追猛赶的情况之下,DRG用创新与技术的整合让更多消费者能更深刻感受到骑乘驾驭的真实与乐趣.
 配备介绍
 身为SYM小排气量的旗舰型速可达,DRG在外观上采用运动化设计;从车头到车尾锐利的外观造就了这台车年轻动感的风格
 狙击式大灯设计,以及位在车头下方两侧的定位灯整合方向灯设计,对比市场上主流的150级距速可达,造就了其独特的外观
 车侧的DRG BT铭牌不同于其他车款采用平面贴纸,而是类似镀铬的立体车辆铭牌,显示了其不凡的地位
 采用裸把的设计,巧妙的整合了不规则的仪表造型,TFT全彩仪表搭配上光感应式亮暗调整功能,不管在白天或黑夜的仪表辨识上都相当轻松;而且DRG仪表上还整合了少见的转速数值显示,更增添了几分跑格
 蜂巢状以及DRG字样的压花纹,让车手把基座护盖创造了车辆专属的独特感
 右手开关总成具备了双黄警示开关,怠速熄火开关以及电源启动钮;因现行台湾规范车辆需全时点灯,因此取消了大灯开关
 左手开关总成部分则为远近灯切换钮,方向灯及喇叭;超车灯部分采用分离式设计,位在开关总成前方
 钥匙开关总成与自家FNX相同,坐垫需在车辆过电情况下,按压右方坐垫开启按键;而下方前置物空间可放入一瓶宝特瓶,右方亦设置5V2A Q.C充电座
 至于大家最关注的车厢空间,虽然开口长度不比同级对手大,但因为内部空间较深,因此在我们的测试中,全罩式安全帽是可以在倒放,不压坐垫的情况下完整放入;实际放置状况还是依安全帽型号与造型有所不同,建议带自己的安全帽前往测试看看
 采用水冷四行程158 c.c引擎的DRG,将水冷排设置在车辆右下方,排气管前方;而原厂排气管采用短小配置,除了在外型上相当简约外,更创造了其独特的排气声浪
 车尾牌架采用分离式设计,整合了方向灯设计,在外型上颇有欧洲重车之姿;而传动及空滤外盖皆压上碳纤维纹路,让车友拥有视觉飨宴
 尾灯附属LED导光条,在夜间辨识性上相当充足,并且造就了车辆独一无二的外观
 G8小剧场
 听说最近网路上有许多酸民在酸DRG的车厢空间很小,那现主时当然是要好好招待这些酸民来一顿"粗饱"啦!
 大熊:听说你们就是在网路上酸说DRG车厢很小的一群酸民是吧!蛤
 :不是啦大哥,一定是有甚么误会啦
 大熊:想知道我的鞋子是穿几号的吗?
 :对不起大哥,我们知道错了
 大熊:你们给我看看这车厢到底有多大!
 :!!!
 (迷之音:等等,这超廉价的手机打光是怎样...)
 SYM DRG拥有同级最大马力与扭力,在车厢空间中虽稍有不足,但仍足敷车友日常使用.
 正如同这次的G8小剧场中,可以完整倒入6桶果冻,相信不会对车友的日常生活造成不方便的困扰.
 大熊:给我吃!!!
 :...!@#$%^&*(_
 大熊:在网路上不是很呛吗?你现在感觉怎么样啊
 :我......我...不......不行了
 大熊:你的难兄难弟已经不行了,剩下的你就乖乖给我吃完吧
 :不要,我宁死不从!!!
 大熊:不要?那就大刑伺候!来人啊,后轮阿鲁巴
 :啊啊啊啊啊啊啊啊啊啊.......(未完待续)
 现在你感觉如何呀?
 现在你感觉如何呀?
 一台拥有运动性及前卫造型的DRG,不论是日常使用或是热血骑乘体验上都能满足消费者的需求,未来也期望在车友口耳间传为佳话,成为车友选购小排气量速可达的不二首选.