自动挡汽车有个S档,它到底怎么用啊?自动变速器中的s挡,简称"sport",也称运动模式,是目前大多数自动变速器车型的必备挡位之一.其主要功能是改善驾驶体验,满足上坡,下坡等特殊路况下的安全驾驶需求.s换档逻辑s挡和D挡也有自动升档的能力.两者的区别在于D挡升档速度较低,S挡升档速度较高.比如大部分自动变速箱的D挡升档转速在1500-2000转的范围内,行车电脑会根据转速和转速变化自动换挡,主要目的是省油.但S挡升档的转速值一般在2500-3000转的范围内,这样可以延长各挡的高扭矩输出时间,动力供给也比D挡大.s档的使用方法当我们需要尽快变道超车时,可以在行驶中直接从D挡切换到S挡,然后深踩油门,延缓升档时机,从而提高速度和扭矩输出,达到短时间提速的目的.如果发现简单切换S档后提速效果仍然不理想,我们可以通过按下变速杆上的"-"按钮独立降一档.比如现在的档位是四档,那么我们可以通过按"-"键主动降档到三档,可以获得更充沛的动力输出.当我们上陡坡时,在D挡模式下很容易动力不足.这时候我们可以不停车直接切换到S档,同时点击"-"降档,看看低档是否能提供充足的动力.如果坡度大,降档不起作用,我们可以继续降档,直到能保证高扭矩的持续输出.当我们处于长下坡路况时,在D档模式下,由于惯性,车速可能会加快,档位可能会越来越高.此时,如果不宜长时间踩刹车,制动系统会因高负荷工作而热衰减,制动效果下降,存在安全隐患.最安全的方法是切换S档后松开油门观察转速变化,或者轻踩油门.因为S档升档的速度值较高,所以在车速不太快的情况下可以采用这种方法.即S档切换后,手动按"-"降档,这样就可以强行锁死低档下坡,利用发动机来限速.在此期间,转速可能较高是正常的.S档真正的解释是二档,起步后会直接挂二档,用来在湿滑的地方起步行驶.为什么叫第二?因为最早的时候,自动挡也就2,3挡,没那么智能.有许多地方需要人工干预.第一档在湿滑的地方很容易打滑.这时候就要用手动挡起步,防止车打滑.因此,设计了这种模式.后来随着TCS系统越来越先进,S挡的作用越来越低,直接取消了一些车.另一方面,当年有L挡,用于上坡或者重载,现在在一些卡车上还能看到.现在S挡的基本原理就是延迟换挡时机.注意不是用来做所谓的运动,而是用来爬坡的,否则爬了一半,扭矩不足以出事故.所以S是用来爬坡的.在山区用的比较多,但平时用的不多.如果是赛车,光有S挡的车是远远不够的.有corsa或者race模式才可以看一下.至于说S挡是运动的人,你可以嗤之以鼻.S档的功能很强大,属于一种运动模式.在这种模式下,车辆的动力性能更强,常用于超车,上下坡,堵车,清除积碳等.作为一个老司机,你应该能理解.对了,让我们把长时间低速行驶时经常用到的L挡脱下来,因为这个挡只允许在变速器的1 -  - 2挡之间自动循环,不会因为你重重的油门踏板而发生.