这两天,一直刷到关于雪铁龙的文章(可能我搜索了几次的缘故),大部分都是说,法系车毛病多,不保值,不适合中国市场等等 -  - 看完有些难受.
因为,我就是法系车主,还是两任...接下来,又有一些雪铁龙市场萎缩,销售网点萎缩,雪铁龙要退出中国市场的消息,纳入我的眼帘.
我不禁扪心自问一句 -  - 买雪铁龙,你后悔了吗?
从2011年到现在,属于我自己的车有两部,第一部世嘉,第二部C6.
我的大C6,今天早上拍的当时换车的时候,我自己也不知道买啥,预算定得比较宽松 -  - 25到35,或者再高点到45也行.
所以,当时和媳妇跑了很多家4S店,对比了金牛座,雅阁,帕萨特,奥迪A4,volvo等好几款车型(甚至,有着一颗SUV心的我,还去看了大途昂 -  - 好大啊,真是好大......).
最终,我们还是没挑别的品牌,再度选中了雪铁龙的这个C6.
原因有很多,只说几个最影响我和我媳妇判断的.
第一个,是媳妇强烈要求的:家里人多,后排中间要经常坐人,空间得大,中间得平.这一点,就pass掉了大众和Volvo(其实,我是有点喜欢A4的,在那车上折腾了好久,毕竟BBA的嘛)......C6后排中间不算纯平,但也完全可接受第二个,是我提出来的:
岁数大了,不能选太张扬的,得沉稳一点.
这一点,那天店里的顶配C6的内饰氛围,是我极为满意的 -  - 低调内敛,看起来还很大气(我不喜欢主黑色调的内饰,感觉有点闷).
当时横向对比来看,C6的顶配内饰,真的是秒杀众车......再加上,它还有全车座椅按摩,后排座椅还能往后再放倒一点......坐后排的,都是大人物第三个,是同事的影响:
据一位开发过C6的同事说,它的用料,从钣金到喷涂(据说镀锌板比例挺高,好像是有百分之七八十,高强钢比例也挺高,热成型也用了一些),用料都非常诚恳.
事实上,虽然我是干汽车的,但干的是钣金设计方向,平时对各种配置啥的研究很少,只是对钣金用材比较关注.
所以,同事的评价对我影响很大 -  - 这是后来琢磨的,当时觉得,就是自己当家作主的.
基于以上几点,我们爽快地交了订单,提到了大C6(顶配的,我就是喜欢它的Napa皮,至于天龙音响和360我倒是无所谓).
到现在,C6已经陪伴我5年了.尽管有朋友说我有病,就知道买法系车,但是,我还是觉得开着挺爽 -  - 到现在,它的全车座椅按摩,也是我们内外饰同事常用的对标对象......简单记录一下我的使用感受,mark一下:
一,长途贼爽,尤其后排(可惜我享受到的次数不多).
跑过几次小长途,最远700多公里 -  - 吐槽一下北京的交通,有一年的十一,我从五点半下班,在六环上一直堵到十一点半,才上高速......本来预计半夜能到的,迫不得已在服务区休息了几个小时.
媳妇和二姐,一直享受着后排的按摩(后排是整个靠背的,前排只有腰部) -  - 尤其是还能向后再放倒一定角度,很舒服.
可惜,到现在我也没享受过几次,大部分时候我都是司机.
后排的座椅,是真正boss的位置二,高速很稳,动力还行.
我开车,虽然技术一般,但属于暴力流.我的座右铭是 -  - 永远处于最快车道,不想看到前面有车!
我曾经在红灯变绿灯排第一个的时候,起步将油门直接一脚干到底,踩到车轮打滑(习惯不好,反省中)......在高速上,除了限速摄像头位置,我基本都会把车速保持在在150+ -  - 一同事更狠,他开Q7,基本保持在170+.
即便是这样的速度,车内音响依然很清晰,风噪也在可接受状态(应该跟车门夹层玻璃有关,C6的前排是夹层,后排是不是我不记得了,当时销售人员介绍来着).
而且,即便是到了一百五六,车身姿态依然很稳定,不飘.并且,它依然在我想要加速的时候,能持续输出动力,挺给力的.
可能因为这个,我的综合油耗一直没下来,一箱油,高速也就能跑八九百......三,尚算稳定,没啥大毛病.
大C6到目前为之,还没出过什么大毛病,很稳定 -  - 除了有一次,电瓶没电.
还好,同事有充电宝,我拿来打着火,去4S店一查,需要换电瓶 -  - 有点小贵,1200,略略心疼(4S说带怠速启停的电瓶都贵)......嗯,记录一下使用中的一些问题:
一,我的日行灯坏了一个:
有次加完玻璃水,往下放机盖,当时听到声音很大,就一激灵.结果,第二天发现,日行灯坏了一个 -  - 这算是我操作不当.
问同事,说我应该轻点放,应该是机盖过关了.可能C6过关高度有点低,毕竟,机盖很大,很重.
如果是现在的铝合金机盖就没这问题,不但不会过关,还得关上之后按一下才能彻底锁上...也提醒大家:机盖开关的时候,不要太暴力.尤其是之前的钢制机盖,过关之后,有可能会砸灯 -  - 以前只是听同事分析过关,分析反力啥的,等到轮到自己了,才有了更深刻的认知......独眼龙了 -  - 这个其实怪我自己操作不当...二,后排座椅异响:
尤其是头一两年,一到冬天,后排座椅中间就会吱嘎吱嘎的异响,去了4S一次,也没解决.问内饰同事,说是热胀冷缩,冬天座椅收缩后,间隙变大,导致中间有摩擦异响...基本上就这样,除了波澜不惊的稳定之外,C6带给我的,更多的是舒适的乘坐,方便的操控(包括前后排电动调节座椅,老板键,电子儿保 -  - 这个特别实用,因为我家有了二宝,比较淘气).
回想起来,我不但没有后悔的意思,咋还感觉挺满意的呢?
有人说,C6不保值 -  - 我又不打算近期卖掉,开着挺爽的就行了呗!再说了,世嘉我不也没卖,送给老家亲戚了.
有人说,C6小毛病多 -  - 可我开着这几年,真是很稳定,没啥问题.除了那个座椅异响,有点烦人(可能拆开座椅能查出来,但那就太麻烦了.我是属于一年洗一次车的那种,懒得折腾).
有人说,C6操控一般 -  - 我觉得挺好.当然,我也没太多工况可以跑,除了跑跑高速,就是市区,我个人觉得挺稳的.超车并线,转向指向性都挺稳定到位的.
有人说,买雪铁龙的都后悔 -  - 别人我不知道哈,反正我是没后悔.
直到现在,大C6依然能给我安心,舒适的感受,尤其是它的Napa座椅,和沉稳大方的内外饰风格,更是让我保持着对它的热爱.
所以呢,我觉得,我没啥可后悔的,萝卜白菜,各有所爱,大C6,挺好!