这场从天而降一般的汹涌疫情让整个消费市场都像被隔离在了家,除了疫情本身的难以捉摸让应对措施的彻底收尾,消费市场完全回归到节前的正常水平看起来似乎还遥遥无期.更要命的是,如果只是这场疫情那过了也就过了,这段时间没赚到的钱跑掉的生意之后给补回来,但关注汽车市场动向的朋友们都知道,近两年的国内的消费水平整体下降,汽车这种非生活上必需的消费就降的更多了.难上加难,让各个车企在这个年后还算暖和的春天格外地难过. 非常时期需要非常的销售手段,人们没办法参加线下的大型车展,奔腾T77 PRO就为大家带来了专属这款车型的,在网络上直播举办的新上市车型发布会.本月7日的这场直播里一汽轿车公司不但请到了副总经理亲自现身跟在线观众们互动,还有一大堆脱口秀玩得很溜的达人们一起活跃现场气氛,在这段不怎么轻松的时期为观众们上演一场可以轻松大笑的另类发布会.一家向来严肃的老牌车企用云脱口秀这种不正经的节目拉近与客户的距离,一汽奔腾可以算这方面的第一家. 不仅有形式,这场奔腾T77 PRO发布会还有实在的内容.一汽直接抛弃汽车行业惯常的枯燥念数据念配置然后鼓掌的发布会流程,转而把这些相对枯燥的内容通过这一众脱口秀达人的嘴,一人说一个部分,用轻松并吸引人的方式婉婉道来,不但有让人捧腹的笑梗穿插在其中,各位嘉宾的个人魅力也在表演中与这辆车深刻地结合了起来,让人记忆犹新. 奔腾T77 PRO的前脸第一眼看上去居然有那么几分贵族气息,主要是这个格栅设计有点别致非常讨好眼球,通过使用错位排列地凸片极大地弱化这一部件的格栅形象,这一块微微向内凹陷的不规则六边形看起来不像一处传统的格栅而像一大块装饰板.这与其他车型几乎是尽全力显示自己的体现品牌风格的特色格栅的设计有很大的思维突破,可以说为这辆车带来了绝大部分的外型设计上的加分和点赞. 相比之下,奔腾T77 PRO的前保险杠区域设计就有点一般般了,稍显复杂和主题混乱的黑色塑料材质配上没有太多美感的长条元素把这辆车从高贵的幻象中拉回了现实.两个大灯在上侧水平对齐并紧紧挨着格栅,大灯内部的两个灯组清晰可见比例上几乎对半,像眼睛一样让前脸看起来炯炯有神. 定位为一款SUV的奔腾T77 PRO在侧面上,一条明显凸出的腰线几乎和格栅大灯保持在同一条笔直的水平线上,车身壳体在视觉上形成微凸的感觉,下方脚踏区域厚实但采用了与前保险杠类似的黑色塑料质感的材料.车轮直径够大,明显闪着金属光泽的轮辐为相对平淡的侧面增加了运动和坚韧的感觉. 伞柄状的尾灯在位置相对较高的后车牌架上方彼此连接,伸出一截的导流板下面是空间富余的尾厢,除了车牌架部分稍微内陷,奔腾T77 PRO的整个尾部起伏的变化不大,在正后方看几乎就是一块平面,底部同样是黑色磨砂材质的后保险杠.总体来说,除格栅设计外,这是一款比较偏主流审美的SUV设计.车漆色彩目前提供纯白,深邃蓝和一种暗橙色. 进入车内,内饰的设计可以算比较精致,下部扁平的不规则形状方向盘使用了皮革材料包裹,从方向盘圈圈里可以完整地看到后方那块较大的液晶显示电子仪表盘,紧接着地右侧是平行放置地另一块几乎一样大的中央显示屏,中控台上层同样用皮革材料包裹,座椅宽大支撑力强,符合这一等级车型的水准. 奔腾T77 PRO几乎全部保留了前任奔腾T77的优点,包括在配置上.PRO把发动机排量增加0.3升到了1.5T增压版本的直列四缸,新款的动力因此被较大幅度提升.这是一款一汽自家开发的第三代发动机,运用了一系列独有的核心技术,包括燃烧,直喷,热管理,可变排量,混流涡轮,活塞冷却等等方面,因此实现了在全面发挥潜力的同时智能节省油料.最大输出功率可以达到169马力,峰值扭矩258牛米,热效率可以高到39%,各种指标都领先同等级车型的表现,经受住了严苛的可靠性考验,并满足最新版的环保排放标准,3年后的排放标准也同样符合. 从低配版到最高配的价格为10.58到13.88万元,配置相对于旧款奔腾T77进行了全面升级的同时几乎保持了一样的价格,也就是花同样的钱买到更实在的新款,考虑到平均收入水平每年越来越高的趋势,这个定价对于一线品牌车型奔腾T77 PRO来说凸显超值,这在多年前可以说是不敢想象的.