6月15日,NHTSA(美国汽车安全监管机构)发布的高级辅助驾驶系统(ADAS)车祸报告显示:在调查的总共 392 起辅助驾驶相关车祸当中,特斯拉车辆事故占比近7成.
NHTSA称,在2021年7月至今年5月15日期间,12家汽车公司向其报告了367起此类撞车事故.其中,特斯拉占了273起.在98起严重碰撞事故中,有11起导致重伤或死亡.另有294起事件并未提供人员受伤方面的信息.
排在特斯拉之后的是本田汽车公司,发生了90起撞车事故,而斯巴鲁公司(Subaru )披露了10起撞车事故.包括通用汽车,福特汽车和丰田汽车在内的其余所有厂商,都提到了五起或以下的碰撞事件.
但也有媒体指出,特斯拉的销量远远高于其他公司,这很可能是因为该公司销售的配备 Level 2系统的汽车数量超过了竞争对手.有数据显示,拥有自动驾驶或"全自动驾驶"功能的特斯拉车辆数约为82.6万辆.特斯拉从客户那里收集实时的远程信息处理数据,这使得它的报告过程快得多.
排名第二的日产,约有56万辆符合标准的汽车.其他汽车制造商,通常不得不等待来自现场的报告,有时几个月都无法得知撞车事故的消息.同时,特斯拉的自动驾驶系统,可以在各种道路上使用,不像日产的ProPilot和通用的SuperCruise系统,仅限于高速公路等场景.
上述数据是根据2021年6月的一项命令收集的,该命令要求汽车制造商和科技公司报告这些事件.NHTSA局长史蒂夫·克利夫(Steve Cliff)在这些数据公布前向媒体表示:"这些技术有望提高安全性,但我们需要了解这些车辆在现实世界中的表现."
NHTSA 在另一份报告里写道,因为调查发现很多司机对于事故反应不及时,所以将会进一步检查特斯拉对于驾驶者监控和辅助的功能.
与此同时,该机构也强调,这些数据不应被用来得出安全结论,因为有些数据缺乏确定事故率所需的背景信息.例如,每个制造商的车队中配备了ADAS系统的车辆数量,司机使用它们的频率或驾驶里程等.
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