纵观其历史,梅赛德斯有过一些引人注目的特别车型,这些特别车型主要来自以下领域.
,它是一家声望卓著的汽车制造商,它注重品牌的质量和豪华传统,同时不忘其悠久而成功的赛车历史.
其次是梅赛德斯和AMG一起制造动力赛车和公路车,梅赛德斯的终极威望是其迈巴赫品牌,该品牌于20世纪60年代被戴姆勒-奔驰公司收购,现在是劳斯莱斯级超豪华机器的制造商.
现在一起来深入了解梅赛德斯的9款最佳,最快,最稀有车型.
如果你认为梅赛德斯无法做到毫无品味,那你就错了,2018款四轮驱动的梅赛德斯·迈巴赫G 650 Landaule做到了.
而且,如果你认为它看起来像AMG G 63 6×6,但缺少一个车轴,那么你是正确的.梅赛德斯制造了一款4x4版本,并将其提升了更高,同时将轴距延长了22.8英寸,为百分之一的人打造了终极豪华越野车.
车顶后部改为电动软顶,下面是S级的头等舱式后排座椅.然而,这对于要求更高,更好的人来说,这还不够,所以引擎盖下面是一台621马力的双涡轮V12发动机,所以很带劲.
平滑的传动系统,宽容的悬架,豪华的内饰和最新的安全技术是CLK DTM AMG Coupe所没有的,这是对2003年赢得德国房车锦标赛冠军的赛车的限量版庆祝活动.
梅赛德斯2004年制造了100款轿跑车,其中包括SL 55 AMG 5.4升V8的改进版,扭矩为582 hp和590 lb-ft,比赛培育的可调节螺旋弹簧悬架,以及后轴上的多盘限滑差速器.
座舱里面有很多碳纤维增强塑料(CFRP),包括带四点式安全带的座椅.第二年,梅赛德斯卖出了80辆敞篷车,因为买的人多.它是首批现代"公路赛车"之一,这是该称号的有力竞争者.
1994年,梅赛德斯展示了与保时捷合作的传奇成果,创造了W124代E级的高性能版本.梅赛德斯的技术部门正在开发下一款S级,而保时捷在20世纪80年代末需要资金和生产空间,于是一个传奇诞生了.
保时捷重新设计了底盘,以适应梅赛德斯SL的5.0升V8发动机.保时捷重新设计悬架和汽车的其他部件,然后制造了它.媒体称500 E为"披着羊皮的狼",它成为了一个高速公路传奇.建造了1万多辆,使其成为一款功能强大,稀有的汽车,深受爱好者的喜爱.
然后,AMG走到了极点,将速度变的更疯狂.5.0升发动机换成了6.0升发动机,AMG改进了悬架,增加了双出口排气系统和该品牌标志性的EVO-II 17英寸合金车轮.被称为"锤子"的E60 AMG在引擎盖下隐藏了375马力和庞大扭矩.不到150辆是为了销售而制造的,梅赛德斯,保时捷和AMG合作制造了148辆.
梅赛德斯AMG G 63 6×6究竟有多少辆是制造的,目前不是很清楚,但它的价格却高达50万美元.
六轮驱动,18英寸离地间隙,AMG 5.5升V8双涡轮发动机,以及最先进的悬架和差速器,它可以在驾驶员喜欢的任何地形上行驶.
AMG发动机的扭矩为560磅英尺,马力为536马力,但它有一个"受控效率"模式,有助于节省汽油.它甚至内置了轮胎压力控制系统,所以你不必离开豪华的客舱,在柔软的沙地上或下呼吸空气.