小众EVOS很难走量 福特应考虑引入更多进口车
22.78~26.08万元,长安福特EVOS于9月26日公布了预售价格区间.作为一款中型轿跑SUV,EVOS的预售价格略低于锐界.据官方介绍,EVOS是基于FNV智能互联全网架构打造的跨界SUV.从外观整体风格来看,它与Mustang Mach-E颇有几分神似.
现有SUV表现不佳 长安福特努力寻找突破口
从车型出身来看,福特EVOS是一款以中国为主导开发的福特车,在已经拥有探险者,锐界,锐际的情况下,长安福特还要推出EVOS,其中很重要的原因在于现有SUV表现一般,需要找到一个全新的细分市场作为突破口,以销量的大幅提升.
交强险数据显示,长安福特现有SUV均未能跻身主流车型之列,紧凑SUV锐际今年前8个月总交强险数仅20659辆,只是与热销车的月销量相当;中型SUV探险者和锐界今年前8个月的总交强险数分别为17701辆,19034辆.从数据上可以看出,长安福特已离SUV市场主流阵营渐行渐远,三款主力车型在与大众,丰田,别克等品牌直接竞争都处于明显下风.在现有车型很难获得突破的情况下,选择新的细分市场也是一直选择,但EVOS定位过于小众.
轿跑SUV市场份额有限 EVOS很难走量
虽然轿跑SUV拥有时尚动感的外观设计,但却很难走量.以大众途观系列为例,途观L今年前8个月总交强险数为109585辆,途观X仅9388辆,后者不到前者的十分之一.定位于紧凑SUV市场的奥迪Q3,今年前8个月总交强险数57282辆,Q3 Sportback为9817辆.总结轿跑SUV较好不叫座的原因,实用性不如同级别SUV是主要原因;站在消费者的角度考虑,如果不是特别偏爱轿跑SUV的外观设计,大多数人会选择实用性更好的传统SUV.
从产品定位,价格来看,途观X是福特EVOS的主要竞争对手,虽然EVOS在动力系统方面有优势,但在品牌口碑,认可度方面,福特相比大众要逊色不少,这从锐界,探险者与途观L,途昂的销量差距上可以看出.探险者,锐界的销量数据表明,花20万元以上买长安福特SUV的消费者不多,选择20万元以上长安福特轿跑SUV的人会更少.
福特应引入更多进口车 有多款车型可选
随着进口车关税大幅下降,有越来越多的进口车在价格上接近同级别国产合资车.在品牌中,上一代福特锐界,探险者都曾以进口的方式在中国市场销售且表现达标,但随着两款车国产,它们也不再进口.目前在市场上销售的国产锐界是在美版Edge基础上改进而来,从五座变七座;虽然国产锐界上市初期表现不俗,但因遭遇"断轴门"而销量出现大幅下滑,考虑到有不少消费者喜欢原汁原味进口车,小猫建议福特将原版Edge直接引入.在美国市场,Edge起步价格仅3.275万美元,只是与雷克萨斯UX200相当,后者进口到中国市场的售价为25.9万元,若进口Edge 2.0T车型可以把价格控制在26万元左右,顶配版不超过30万元,会获得部分消费者青睐.
除了Edge,小猫认为福特的硬派SUV全新Bronco和中型MPV GALAXY也很适合进口.Bronco是一款定位于与Jeep牧马人接近的车型,在美国市场的起步价格仅2.7215万美元.GALAXY是一款在欧洲市场销售的家用MPV,是S-MAX的大号版,后者曾经在长安福特国产.从车型定位来看,GALAXY与大众夏朗接近,若能进口到国内市场,会获得私人用户的青睐.
小猫心蓝点评:
目前,福特在中国市场的进口车仅有跑车Mustang和皮卡F-150,虽然这两款车名气不小,但过于小众,很难给福特品牌带来销量和品牌形象的提升.在小猫看来,引入Bronco,Edge,GALAXY等车型,会让福特在销量和口碑上获得提升.因为之前的"断轴门",部分消费者对长安福特的印象不是太好,原装进口福特可以在一定程度上增强他们的购买信心,因为曾经的进口锐界口碑不错.从市场反馈情况来看,20~30万元SUV市场份额不小,Bronco和Edge具有成为主流车的实力;GALAXY可以满足大家庭出行的需求,且目前国内MPV市场可选的车型并不多,偏向家庭用户的更少.
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