股神沃伦巴菲特(Warren Buffett)旗下的伯克希尔哈撒韦公司(Berkshire Hathaway)今年持有的比亚迪股票飙升了20亿美元(编者注:约合129亿元),其持有这家中国电动汽车公司股票的市值增至近80亿美元,在不到13年的时间里获得了3400%的收益.
2008年,伯克希尔斥资2.32亿美元购买了2.25亿股比亚迪港股,约占总股本的8%.该公司最新的年度报告显示,截至去年年底,伯克希尔所持股份价值59亿美元.今年以来,比亚迪港股的股价又飙升了约34%,该公司持有的比亚迪价值也由此增至79亿美元.
近两年,电动汽车行业的火爆程度是毋庸置疑的.作为国产新能源汽车的领头羊,比亚迪充分体现了带头大哥的作用.如今近8000亿美元的市值更是已经远超戴姆勒,奔驰等老牌车企,堪称"车中茅台".
根据其最新公布的数据,比亚迪8月份乘用车销量同比增长逾四倍,至6.05万辆,仅在周一(6日),比亚迪港股就攀升了8%.今年前8个月,该公司共售出26.1万辆乘用车,是2020年同期销量8.5万辆的三倍多.
具体而言,今年前8个月,该公司全电动汽车的销量增长了125%,至14.9万辆,插电式混合动力车的销量增长了485%,至11.2万辆.相比之下,比亚迪同期汽油动力汽车销量下降了22%,至10.6万辆.
巴菲特的商业伙伴,伯克希尔副董事长查理芒格(Charlie Munger)一直也对比亚迪赞赏有加.例如,在2009年接受"财富"杂志采访时,他将比亚迪创始人兼首席执行官王传福描述为发明家托马斯爱迪生(Thomas Edison)和通用电气前老板杰克韦尔奇(Jack Welch)的混合体.
到目前为止,芒格对比亚迪前景的预测是正确的.自伯克希尔投资以来,该公司的收入增长了近6倍,达到240亿美元,净利润增长了两倍多,达到约10亿美元.
不过,有人看好,就会有人不看好.昨天就有消息称,三星以83亿元的价格出售了持有的比亚迪汽车的大部分股权.三星于2016年以5287亿韩元(约合29.5亿元)收购比亚迪1.9%股权,据三星一季度财报显示,目前持有比亚迪股权仅剩0.3%,这意味三星已将其绝大部分持股出售.
另外,今年7月,比亚迪重要股东,有"巴菲特接班人"之称的李录更是连续两日大规模减持港股比亚迪股份.
交易数据显示,7月8日,李录减持比亚迪H股714.4万股,每股均价227.6港元,套现逾16.26亿港元;7月9日,李录再度减持比亚迪362.75万股比亚迪股份H股,套现8.13亿港元.相比其减持前7365万股的持股量,本次减持超过1000万股,其持股比例现为6%.
此外,同样持股比亚迪时间超过20年的初始股东夏佐全也对比亚迪进行了大额减持.7月9日,比亚迪发布公告称,夏佐全于2021年7月6日至2021年7月9日期间减持公司股份约955万股,套现逾24亿元人民币.