许秀峰是南车石家庄车辆公司的一名工程技术人员,教授级高级工程师.多年的实践,许秀峰深深地爱上了铁路货车研制工作,那奔驰在铁路线上的黑色长龙,已经融入了他的生命.当听说南车石家庄车辆有限公司要发展新造车事业时,他毅然放弃了在哈尔滨熟悉的工作环境和良好的待遇,欣然接受石家庄公司的邀请,于2003年作为新造车专家来到石家庄,从"零"开始打拼.现任中车石家庄车辆有限公司副总工程师 .个人成就 刚刚涉足新造车领域的南车石家庄车辆公司,无论技术,经验,还是工艺装备都不完善,许秀峰毅然肩负起了技术研发,市场开拓,培养新人的一系列重任.通过市场调研,结合公司情况,他确定新造车研发要从抓产品开始.此时,恰好有用户慕名找到了许秀峰,要求开发研制一种新车型.该车结构复杂,要求高,工期紧.但凭借多年来的工作经验,他很快拿出了方案,并以自重轻,结构紧凑,一举击败了竞争对手,签订了合同.合同签订后,许秀峰立即带领一批从未参与过新造车研制的工艺技术人员,走出去学习考察,借鉴先进企业的工艺流程及制造方法,回来后又进行精心的设计,小到一根线条,大到一个部件,不厌其烦地反复修改,指导,并亲自进行关键部件的设计.仅用时7个多月,就提前将该车交付用户. 2005年,许秀峰带领技术人员不断进取,根据南非方面提供的并不完全的图纸,带领设计人员从结构,尺寸,工艺合理性到制造检查标准的执行依据,都精雕细琢逐一确定下来,外方不由得伸出大拇指说:"把产品交给你们,我们放心!"就这样第一批为国外制作的产品就受到了好评,为公司创造了新的利润增长点. 2010年获"全国劳动模范"称号. [2] 现任中车石家庄车辆有限公司副总工程师 [1] . 主要贡献 2008年,经过多年的艰难跋涉,铁道部终于同意公司生产国铁新造货车.作为技术领域的带头人,许秀峰又一次责无旁贷地冲在了新造车生产的最前沿,带领项目组南下湖南,北上黑龙江,进行工艺调研,设备选型.回来后,指挥开发人员进行图纸设计,转化,硬是在短短的4个月时间里,一举拿下了4个车型的样车试制,并取得了生产许可,当年实现了两个车型的批量生产,为公司新造翻身仗立下了第一功. [3]