"丰田耐用,本田省油,大众保值......"不少合资车型,在大多的消费者心中都拥有自己的专属标签.品牌的标签意味着,该车企车在那个领域做得相当优秀,是一个品牌的特色. 最近,在我们熟知的中国品牌车企里面,长安汽车率先完成了L3级自动驾驶车辆的量产,3月10日,长安汽车总裁朱华荣坐在长安UNI-T的副驾,担任首席体验官,直播完成了车辆23公里的自动行驶挑战."自动驾驶"也成为了长安汽车的标签之一. 选用直播的方式来记录挑战,真实性是毋庸置疑的,并且,重庆市区内23公里的路况,是比较复杂的,它包含了各种路口,弯道,立交桥等.最终,之所以能够完成此次挑战,是和长安汽车在自动驾驶方面的优秀技术密不可分. 冰冻三尺,非一日之寒.早在2009年,长安已经就开始了自动驾驶的整体布局和规划;从2011年到2019年,长安汽车逐步做到了汽车的自动泊车,高速自动驾驶,2000km无人驾驶,APA5.0全自动遥控泊车系统等功能.实现了在中国品牌中,自动驾驶领域的"七个第一".正是因为,长安汽车在自动驾驶方面不断的突破,才建立了L3级自动驾驶车型的量产基础. 搭载长安汽车L3级自动驾驶系统的UNI-T,拥有3个360度车外环境感知,整合3种不同物理特性的传感系统,该系统,最大探测距离大于200米,精度可达10厘米,采用5个毫米波雷达,6个摄像头,12个超声波雷达作为主要传感器.该系统,对外,它能够识别车辆,行人,自行车等物体,同时,可有效识别车道线,护栏,交通标识牌等,保证按照规定行车,避免交通违章;对内,它能够实时监测驾驶员的视野范围,疲劳状态等情况,更全面的保障行车安全. 当然,随着自动驾驶技术的搭载,外观,内饰都做得不错的UNI-T除了拥有长安汽车,一贯优秀品质的一张王牌之外,还将增加"自动驾驶"这一项超越同级的优势,它的关注度,自然会增加不少,相信上市后会有不错的销量成绩. 长安汽车在自动驾驶领域的又一次突破,不仅为用户带来了更佳的用车体验,也从侧面证明了自己硬核的技术实力.高超的技术实力,不仅仅代表着一种体验的升级,更是一种造车的态度.只有经过无数次的尝试,挑战,最后才能突破瓶颈,获得成功.这个过程需要高超的技艺,和不忘初心的精神.