宝马已经发布了G81 M3 Touring,正值M 50周年,这也算是一个大惊喜了,对于M瓦罐,宝马可能还会有另一款重磅新车...
尽管目前还没有发现M5 Touring的路试谍照,但通常来说这位大神的爆料是比较准确的,除非宝马在最后一刻改变了主意,如果成真的话,AMG E63 Estate和RS6 Avant将会迎来全新且有实力的对手.
假想图高性能瓦罐的到来的确是有点让人感到意外,汽车行业发展迅速,从造型尺寸设计上来看,轿车和SUV依旧是两大主线,其余车型均可称之为"小众",旅行车的市场正在一步步被吞噬.
B5 Touring奔驰曾对外放出消息称将会在2030年停止向市场供应旅行车,第一个砍掉的是CLA Shooting Brake,它会在2025年与我们说再见.在这个节骨眼,奔驰的电气化转型是强有力的,目测依旧采用"车海"战术,而且对燃油机也很舍得放弃,而宝马这边的动作则有点不一样,宝马还在努力坚持燃油机的研发,甚至还推出M3瓦罐和M5瓦罐,确实有点特立独行的意思?
宝马历史上曾有过两代M5瓦罐,第一代1992年的E34 M5 Touring,全球销量891台,当时它和宝马与奥迪,保时捷联合开发的RS2并称世界两大高性能旅行车.
2007年宝马推出了E61 M5 Touring,以对应和奔驰E63 AMG旅行版,销量1025辆.M3瓦罐已经发布,那么各位觉得宝马有必要再次推出M5瓦罐吗?下一代M5已经搭载混动技术了,经历了这一个周期,再下一个换代还能保证M5有燃油机的参与吗?如果未来几年内M5瓦罐真的面世,那简直是件再好不过的事.
下一代M5上会搭载的混动V8动力,想一想750hp,混合动力,四驱,M5 Touring?这样一台BMW M Power可能是路上最酷的汽车,/5系的旅行车都没有引进中国和美国这两个重要市场,G81 M3瓦罐估计也是如此.
在欧洲市场,SUV车型销量在2010年后就超越了旅行车,但是旅行车的销量却没出现急剧下滑,说明这一市场已经成熟,旅行车供需处于稳定状态.欧洲地区的生活观念和生活需求也与其他地区有较大差别.
市场需求决定产品走向,虽然旅行车有其他车型无法比拟的魅力,但就目前而言,对于汽车大市场环境来说,轿车和SUV车型仍然是大部分消费者所选择的,喜欢旅行版的人还是太少了,你觉得呢?