首先是车内驾舱方面,深蓝S7配备的"零重力座椅"能够通过结构设计,让臀部,腿部,背部来均匀分担身体的重力(体压支持),从而模拟出太空舱般的"零重力"体验.面料上,全车座椅均采用皮质表面打孔+绗缝,复合12mm厚海绵以增加乘坐柔软感(同级行业6~8mm),内部填充的95 Kg/m³的聚氨酯发泡记忆海绵(20mm厚),回弹性优越,使长途驾驶更舒适(行业为45 Kg/m³聚醚).功能上该座椅具备4向电动腿托,主驾16向,副驾14向电动调节,吸风式座椅通风,8点式按摩功能,可120°躺平(心脏与膝盖处于同一水平线,最佳位置),解决用户行车或停车休息舒适性问题,有效提升用户驾乘体验.
一键零重力座椅变换顺序为:座椅向后调至最后(滑轨调至最后) -  - 坐垫与靠背高调(坐垫下移到底+靠背后倒) -  - 座椅整体(靠背与坐垫一起联动)翻转15° -  - 一体式腿托先旋转再延伸 -  - 靠背调节(调至最后)从而实现零重力模式,整个操作过程时间约在1分钟左右,速度还是非常快的.
细节上,深蓝S7的零重力座椅为保护后排乘员,采用行业领先的防夹功能.当后排处挤压达到一定力度,零重力座椅将立即开启放夹保护:靠背抬起(5-6°)和滑轨(20mm)自动向前运动充分,满足国人95%的身体特征需求(设计身高范围:150mm-190mm).
为进一步丰富副驾驶的乘坐体验,深蓝S7还创新性的配备了一块12.3英寸副驾超感智慧屏,取代传统遮阳板,兼具遮阳与娱乐功能.
进入一键TV观影模式后,系统可以在≤4秒内完成执行动作.包括副驾屏展开角度110°,零重力座椅TV模式下后背展开到45°,坐垫倾角15°(同时针对不同身高用户需求副驾屏角度,零重力座椅座椅位置都可自定义调节并记忆),以达到最佳观影角度.
操作逻辑上,副驾驶娱乐屏支持多种控制形式,包括语音,触控,手机虚拟控制器等,专属按键一键触控调节,可实现0-135°超大角度旋转的无级调节.内容源上支持投屏功能,同时屏内包含主流音乐,视频APP等.同时其专属配备独立蓝牙音源,副驾使用音频可与主驾分开,不影响主驾行驶和娱乐.
比较核心的中控15.6英寸随动向日葵屏,采用了无极档位悬浮屏技术,能够随场景自动执行偏转运动,左右旋转幅度达15°.不同的场景下,向日葵屏在仪式感和智能化方面能给用户不一样的体验.例如车外开门时,屏幕自动转向开门方向,配合座椅调节带给用户无感尊崇体验.用户在落座后后,系统会自动调节屏幕角度,亮度与驾驶者视野自适应匹配.副驾有人时,向日葵屏会照顾到副驾驶的人.
为了提升用户使用体验,深蓝S7的中控系统搭载车规级第一梯队的高通8155芯片,该芯片采用高通第三代数字座舱平台,以105K DMIPS的超高算力,让人脸识别,语音交互,触屏反馈,软件升级等一切智控操作快速响应.
深蓝S7的智能语音助手表现同样优秀,支持多音区锁定,语音助手连续对话,语音助手自定义唤醒和应答等.车内人再多也能听到用户的需求,通过声纹识别精准找到唤醒人,实现精准定位 -  - 声源定位识别准确率>99%,声源增强准确率>99%.30s无唤醒持续对话可以让你免去频繁说出唤醒词的烦恼,瞬时指令响应.此外,车控子菜单支持可见即可说,可说及可车控子菜单支持>170项(随OTA持续新增),系统还支持7种手势交互功能,简单开启接听电话/播放音乐/车内拍照等多项功无需多言,尽在举手投足之间.
最后,深蓝S7还配备一套 AR-HUD 全息增程现实系统,7.5米最佳成像视距与53寸最佳成像尺寸,让这套AR-HUD看起来效果震撼,除了常用的车速,续航里程,高频使用指示灯等信息,其还可以3D呈现动态信息,如AR导航箭头,实时路口指引等.与此同时,深蓝S7的 AR-HUD 支持自适应亮度调节,针对不同的时间与天气:夜晚,傍晚,阴天,晴天,还是在行驶在不同路段(隧道路段,林荫路段,柏油路段),AR-HUD可实现亮度自适应调节,最大亮度15900尼特.