2017年7月1日,"宝骏e100博士天团实验室"活动在万达广场举行,来自上汽通用五菱新能源汽车研发团队的专业工程师,以专业的技术角度,对宝骏e100的安全性能进行了解读.让人来一次无忧,无虑,无患的体验,最小车身,最大安全,极强电安全性能,贴心安全配置. 上汽通用五菱一直以来致力于新能源汽车产品的研发创新,2015年,公司启动了柳东宝骏新能源汽车基地建设,并于2016年上半年竣工."十三五"期间,上汽通用五菱将累计投资30亿,建成7000平米新能源汽车实验室,计划实现20万新能源汽车产能.此次,作为项目的核心,来自研发团队的博士工程师组成了宝骏e100博士天团,将实验室搬到公众面前,还原研发过程中的严苛实验,充分展现了宝骏e100安全可靠的性能. 无忧-最小车身,最大安全 经过市场及实地调研,考虑到用户对两座车型的使用需求,研发团队将宝骏e100设计成国家法律法规要求范围内尺寸最小的汽车产品,满足800余项国家汽车安全标准及587项纯电动汽车法规. 宝骏e100完全遵循国家汽车相关安全法规开发设计,并进行了严格的正面和侧面碰撞测试,车身强度与传统汽车无异.宝骏e100车身使用超高强度钢及强度钢材料的比例达到了42.9%,同时乘员舱和电池舱采用框架和笼式结构,发生碰撞时能有效保证乘员安全. 无虑-极强电安全性能 这一次,博士天团将电池实验室搬到台前,用事实打消公众对于e100在电池安全性能方面的顾虑.活动现场围绕宝骏e100搭建了"浸泡展示区","涉水展示区"和"淋水展示区",分别模拟车辆在泡水,涉水行驶,充电过程中淋水的使用情境,向公众展示e100电池在各种使用条件下安全无忧的超强性能. 作为纯电动汽车的核心,电池的安全性毫无疑问是车辆安全最重要的部分.宝骏e100动力电池系统具备"三高"的特点,在汽车动力电池安全性能上处于领先水平.首先,安全性高.电池防尘防水等级达到ip67,并具备主动安全保护,绝缘故障报警及短路保护等功能.其次,耐久性高.宝骏e100的电池组可以满足8年或12万公里的高质保要求,且能适应-20~55℃的温度范围.最后,可靠性高.在研发过程中,e100的电池在完成机械振动,模拟碰撞,挤压,火烧,浸泡等安全测试后,没有出现泄露,起火,爆炸等现象;整车正碰及后碰试验后,电池包未被挤压,无被撞破或漏液现象. 此外,宝骏e100的驱动电机系统及整车控制器全都经过了超高安全性能测试,并表现出极强的安全可靠性,为用户的使用提供可靠的保障. 无患-贴心安全配置 同样从用户的角度出发,宝骏e100的研发团队不仅在安全配置的研发上对受众群体的出行特征进行了全方位考察分析,在供应商的选择上也毫不马虎-宝骏e100的动力电池系统供应商为上海卡耐新能源有限公司及宁德时代新能源科技股份有限公司(catl),技术在行业内处于领先水平.上海卡耐是第一家出口日本的电池供应商,宁德时代是宝马在大中华地区采用的唯家电池供应商.除此之外,e100还搭载了博世的9.1版本esp,亚太电机的epb电子手刹装置,联合电子的电控系统等配置,达到十万级别以上汽车的水准. 宝骏e100的诞生经过了"超高标准,极严要求"的严格把关,在安全性能上达到了高水准.而安全性作为车辆一切性能的基础,往往是用户最看重却最不容易看透的性能.此次,上汽通用五菱宝骏"博士天团"从幕后转到台前,为用户解读了宝骏e100的安全性能,如此强大的安全性,绝对足以使用户"无忧,无虑,无患".