编者按:本文来自36氪"未来汽车日报"(微信公众号ID:auto-time),作者:焦曼婷. 作者 | 焦曼婷 编辑 | 吴岩 在与宁德时代长期合作之后,理想汽车又将与比亚迪牵手. 3月11日晚,工信部装备司发布第330批新车申报公告,其中理想汽车申请4款新产品,3款车型采用宁德时代动力电池外,一款车型搭载西安众迪锂电池有限公司的三元锂电池.企查查信息显示,西安众迪为比亚迪旗下全资子公司,成立于2018年11月,负责锂离子电池及材料的研发,生产和销售,董事长是比亚迪副总裁何龙. 理想ONE目前在售的两款车型均采用宁德时代的三元锂电池,容量为40.5kWh,纯电续航里程180公里.此外,理想ONE驱动电机最大输出功率240kW,最大扭矩530N・m,百公里加速时间为6.5s.理想汽车表示,此次公告所公布的产品仅为理想ONE研发的后续产品,这4个版本车型仅处于技术研发阶段,后期是否推出将在官网上进行公告. 中国化学与物理电源行业协会动力电池应用分会研究部数据显示,2019年,宁德时代装机量为31.76Gwh,市场占有率51.01%;比亚迪装机量为10.76Gwh,以17.3%的市场占有率位列第二.2020年1月,比亚迪宣布已开发出新一代磷酸铁锂电池"刀片电池",并将于今年首次量产.此外,比亚迪规划2020年产能达到60Gwh以上. 迄今为止,宁德时代已与一汽,北汽,广汽,东风,上汽,长安等六大车企达成合资建厂或者股权层面合作,联合研发,生产动力电池.而在造车新势力中,宁德时代为蔚来,威马,拜腾提供电池,不久前也打进特斯拉朋友圈.比亚迪则为东风,长安,丰田等车企供应电池. 2018年6月,理想汽车创始人李想曾公开表达对比亚迪的赞许:"往后看五年,我觉得比亚迪非常有机会成为千亿美金的企业.首先是重点发展供应链业务,庞大的电芯,电驱动系统的研发只服务一个企业,和服务几十个企业效率是完全不一样的.其次是比亚迪有完整的技术储备." 增加比亚迪作为电池供应商,理想汽车可以进一步保证电池供应体系的稳定性.