[本站 资讯] 近日,在一场由保时捷举办的电驱技术展望会上,第二代保时捷Macan纯电版车型的更多细节首次公开,新车将会是保时捷品牌首款基于PPE平台(Premium Platform Electric)的SUV车型,除了双电机四驱系统之外,未来它还将配备800V电池架构与高压快充技术.全新一代Macan纯电版计划于2024年开启交付.
'保时捷Macan纯电版海外路试谍照'
PPE平台支持后驱或四驱两种驱动形式,而新一代Macan将会采用前后双电机四驱的布局,两台电机均会采用新一代发夹式绕组永磁同步电机系统,通过对绕组结构以及冷却系统的优化,从而使得电机的输出功能更强.目前官方透露双电机版车型的系统最大功率将达到450千瓦,峰值扭矩超过1000牛・米.
另外为了实现更出色的驾控性和运动性,除了搭载最大22英寸的运动轮圈以及采用前后48%:52%这种重心略靠后的配重比之外,全新Macan纯电版还将配备后轮转向系统,其后轮转向角最大约为5°,当车速小于80km/h时前后轮转向角度相反,这样的设计可以使得转弯半径减小约1米;车速超过80km/h时前后轮转向角度相同,高速过弯或变道时提供更好的稳定性.
其它配置方面,未来的旗舰版Macan或将搭载保时捷扭矩引导系统升级版(PTV Plus)和保时捷牵引力管理系统(PTM),针对不同的行驶工况,系统通过后桥上的一个电控差速锁自动调节左右后轮的扭矩输出.此外在面对非铺装地面时,PTM系统也将优化不同车轮的驱动力分配,提高脱困能力.悬架方面,Macan纯电版还将搭载保时捷主动悬挂管理系统(PASM)和空气减振器,除了软硬调节之外,根据驾驶模式和车速的不同,系统将自动调节车身高度,高速巡航时降低车身将有助于改善空气动力学效果,从而延长续航.
与Taycan一样,全新Macan将搭载下一代的800V电池架构,其动力电池组由12个方形模组构成,总容量约为100kWh,若使用专用快充桩的话,从5%充到80%最快仅需25分钟,充电效率远高于现款Taycan车型.另外该车还支持"组合充电",通过断开电池组内相应的高压开关,整套电池将分为两个部分,并分别由两个充电桩补能,这也将大大提高充电效率.