最大扭矩一万牛米,百公里加速2.1S,特斯拉超跑国内开启预定
 除了已经购买汽车的车主之外,特斯拉在中国的全能车型也是国内电动车制造商. MODEL的下降幅度最大? X? P100D降价幅度高达341100元,售价为84.02万元,这个表现在全国可以说是扫一些辣鸡的对手.
 最近,特斯拉跑车的第二代敞篷跑车在中国正式开售预售.在早期阶段,它分为常规版和创始人系列.预定存款分别为332,000元和165.9万元.创始人系列限制为1,000个单位,因此它远远高于存款中的常规版本.
 实际上,第二代跑车在2017年11月初首次受到惊吓.续航里程为1000KM,电机的峰值扭矩为10,000 Nm,加速时间为100 km为2.1秒.
 这些数字都放在了国内所谓的新势力电动车公司不敢说自己更强大,即使是贾跃亭,也不敢回到美国,不得不承认.
 跑车是特斯拉第一辆开展汽车业务的汽车.当时,这款车是在莲花Elise的基础上建造的,它以其重量轻而闻名.当时,第一代采用双座双座布局,巡航范围为393KM. -97KM/H的加速时间为3.7秒,直到生产停止时才售出2,450个单位.
 要知道这是2008年的产品数据,即使在10年后,今天的结果在中国也处于领先地位.这是一个真正的生产模型,它可以合法地在路上,而不是所谓的旗舰,只能在轨道上运行填补立面.
 虽然当时跑车并不完美,但即使马斯克最近承认"尽管所有的监管要求都已通过,但这辆车完全不安全."但仍然无法抹去世界上第一个大规模生产的电动跑车和先锋形象的光环.
 经过多年的技术开发和汽车制造水平的下降,今天的第二代跑车已经变得更加成熟.新款敞篷跑车的特斯拉家族设计语言比第一代可称为"电动莲花Elise"的成熟.
 更圆润.
 后端的巨大扰流板和可调节尾部不难看出最佳的性能设计.
 现在第二代车型已成为双门四座设计,比第一代车型更实用.内饰仍然是特斯拉的简约风格,除了方向盘和中央的大平板外没有任何额外的元素.
 这一代有一个可拆卸的玻璃屋顶,可以在拆除后保护其免受行李箱的影响.敞篷车的外形类似于保时捷TARGA车型的半开放式设计,进一步扩展了跑车,以响应严格的美国安全法规.使用场景.
 当然,重点仍然是电力系统的升级,它将配备一个200kWh的电池组,最大电池寿命为1000KM.
 电机的峰值扭矩为10,000 Nm,100 km的加速度为2.1秒,速度高达400KM/H.
 依靠特斯拉三电技术的强大功能,可以将电池重量和效率控制在很高的水平,并且不会忘记轻量化的初衷.
 更糟糕的是,马斯克曾在Twitter上开玩笑说,这款新跑车将推出类似于自己的火箭SPACE X的冷空气推进器套件,使得跑车的起飞不再是戏弄,因此成为现实.
 虽然技术狂人马斯克的想法似乎很疯狂,但它最终将大词变为现实,成为汽车发展的先驱.现在该国开始接受预订,这意味着新跑车的大规模生产不会太长.
 与目前中国电动汽车的发展相比,国内新能源汽车依靠欺骗手段与PPT相比变得越来越不现实.因为真正的国王已经抵达战场,现在是迎接新挑战的时候了.