最近,智己L7在上海天马赛车场搞了个大动作.明明是适合小型轿跑刷圈的赛道,它却偏偏要去试试水,还试了个新成绩出来.1分12秒94,仅次于保时捷911的单圈成绩,难怪人人都说这智己L7成了天马赛道的新势力.
如果点评一下智己L7的表现,我只想说,它完全做到了"顶级驾控".驾控的乐趣,就是速度,智己L7搭载前后双永磁同步电机,组成偏后驱特性的四轮驱动布局.又使用国际专利的极速直冷技术,提供更高的可持续性能."超强动力+高效散热"使得智己L7可以爆发出425kW/725Nm的动力输出,速度当然够快.
除了"快"之外,驾控的重点,就是在这个"控"上,仅有速度是不够的,还要求稳.智己L7在架构开发初期就从0设计打造能与3秒加速匹配的高性能底盘硬件架构,使用了后驱特性的四驱系统布局,以便能为车子提供更好的抓地力和稳定性.
在结构上,智己L7采用了双球节式双叉臂前悬架,能够有效抑制加速跑偏,带来更好的稳定性.后悬架则是全外球头式五连杆,确保了日常使用的舒适性,但智己L7的五连杆后悬架有些不同,它在后桥上有一个转向电机,可以根据车速来调控车辆的灵活还是稳定.
此外,L7还采用了毫秒级响应速率的CDC电控减震器.这样一套系统下来,谁看了不直呼一声"硬核"?
当然,再硬核的硬件,也得有能操刀的大师,智己团队聘请威廉姆斯团队对底盘调校,两个强者的碰撞,产出了具有顶级驾控魅力的智己L7.目前,智己L7已公布预售价,并发布了天使轮和A轮用户权益,虽然智己L7天使轮名额已经没有了,但看来早占位早优惠,A轮这次不能错过了.当然,也非常期待4月即将到来的用户试驾.