一些车主在维修发动机油时,由于经济原因,觉得没有必要使用反合成油,甚至矿物油等高价油,这样做会觉得使用比较划算,高价的合成油是浪费.
在拓普兰看来,这样做虽然有一定的合理性,短期内确实没问题.但是从长远来看,这种方法不一定是对的,甚至是得不偿失.
看到这个,有些车主可能会产生疑问.200元的机油很好用,为什么要浪费400元?如果你也有这样的疑问,往下看,然后慢慢给你解释.
众所周知,油分为三种:矿物油,半合成油和合成油.它们的价格不同,换油周期也不同.
矿物油的换油周期一般在5000公里或半年左右,半合成油通常在7000公里或7个月,全合成油的换油周期可能在1万公里或1年左右,甚至更长.
那维修的时候这三种油的价格又是多少呢?
一般整备时矿物油一般在100  -  -  200元左右,半合成一般在300元左右,全合成比较贵,基本上400元以上,机油品牌如果是美孚,壳牌等知名品牌,可以达到600元左右.
表面上看,全合成油的维持价格确实很贵,基本上是矿物油的3倍左右,但矿物油的更换周期也是全合成油的2倍以上.所以综合计算,全合成油有点贵,但至少表面上看起来不那么贵.
机油不一样,它的基础油质量和成品的质量也不同,但质量好的机油更保质.
在好的润滑油发动机长期高温环境下工作,对腐蚀老化更有抵抗力,质量差的油,油膜容易变稀,逃离燃烧室的概率高,导致燃烧室,发动机动力下降等现象,因此相应的燃料消耗也会增加,因此油,燃料等费用也是如此.
全合成油的技术指标优于矿物油.以比较重要的粘度为例,相同粘度的情况下,全合成油在低温下的流动性和润滑效果比矿物油好得多.特别是冷启动时,全合成油可以瞬间覆盖零部件,形成油膜保护部件,达到更好地保护发动机,保护更短列车时间的双重效果.
全合成油的性能指标高,具有良好的抗氧化,抗磨损,清洁等功效,与矿物油相比,全合成油可以为发动机提供最高水平的保护,甚至延长发动机的寿命,延长汽车的寿命.
因此,虽然矿物油在短期内可以取得经济效果,但长期良好的润滑油不仅能起到节省燃料和油的作用,还能更好地保护发动机,延长汽车的寿命.
从长远来看,无论是驾驶经验还是长期经济效果,好的发动机油都是比较"省钱"的.
当然,我们也不要迷恋高质量的机油,使用润滑油.除了质量外,润滑油粘度和密封性也很重要.当然,在同等条件下,车主最好选择高质量的完全合成油.