smm网讯:1边是下游新能源汽车补贴大幅退坡,1边是上游从国际而言原材料价格上涨,产能多余的动力电池行业堕入结构调剂的阵痛.
昨天公布的数据显示,2017年1月新能源乘用车销量为5400辆,同比大幅降落61%.全国乘用车联合会秘书长崔东树认为,1月新能源车销量锐减,与元旦前后才出台补贴新政,新能源汽车推行目录重审有关.
补贴退坡是2017年新能源汽车新政的关键词.依照"关于2016年⑵020年新能源汽车推行利用财政支持政策的通知",2017年至2018年新能源汽车补助标准在2016年基础上降落20%,2019年至2020年补助标准在2016年基础上降落40%.记者得悉,受新能源汽车补贴大幅退坡等因素影响,新能源汽车厂商开始不断倒逼动力电池厂商下调价格.数据显示,2017年2月上旬,3元线路和磷酸铁锂线路的动力电池价格均较2016年12月降幅超15%.由于新能源汽车厂商还处于调剂期,目前,动力电池企业整体开工平淡大力实行高端化战略,定单量同比降落超过20%.
动力电池大幅降价,也与大幅扩产致使产能多余有关.据高工产业研究院最新数据,2016年国内动力电池新增产能是2015年的2.8倍,而产讨论这个课题的现实意义不言而喻量同比仅增长82%.
动力电池降价还致使4大材料价格下滑,如湿法隔膜2017年2月上旬的价格较2016年12月15下跌9%左右,电解液价格跌幅为7%.
钴酸锂是3元材料的主要原料.3元材料及钴酸锂价格能够逆市上涨,与2017年新能源汽车新政的另外一个关键词密切相干,即补贴与动力电池续航里程挂钩,电池性能越好补贴越多,由此投资3元锂电池的厂商大增,拉动了3元材料需求.同时,全球钴资源1半来自于非洲刚果,但刚果钴产量容易受制于地缘政治影响.数据显示,2016年刚果钴产量同比降落7.35%.
锂业分析师墨柯认为,在动力电池中本钱占比约30%的3元材料逆市涨价,对动力电池和汽车厂商都带来了不小的本钱压力.
高工锂电分析师高小兵认为,2017年动力电池产能整体多余,行业将面临分化,特别是6氟磷酸锂和隔膜产能增加较多.在下游补贴降落的情况下,隔膜行业前期的高毛利会有较多降落,6氟磷酸锂和下游电解液毛利率也会有1定调剂,但盈利水平预计保持安稳.
1季度是汽车市场传统淡季.业内人士预计,未来1两个月,动力电池及4大材料的价格还会有很大的波动.