目前SUV依旧是最受欢迎的车型,消费者更看中其大空间和实用性.其中,受到国家"二胎"政策的影响,7座SUV市场受到了广泛的关注.无论是合资品牌还是自主品牌都加快推出各种7座SUV新车.面对琳琅满目的7座SUV,究竟应该买哪款?

第八名:上汽大众途昂


2017年总销量:75114辆


指导价:30.89-51.89万元




途昂的长宽高为5039*1989*1773mm,是上汽大众旗下最大的SUV,在街上开一圈,必定能够吸引不少人的目光.告诉大家一个事实 -  - 途昂比途锐还要大一圈.而且它是真正的七座车,第三排并不鸡肋,车内空间更是同价位最宽敞的.

配置以及动力表现都让人满意,只是整个底盘的调教偏向操控,舒适性还需提高;得益于国内消费者对于大众品牌的特殊偏好,途昂能上榜确实并非偶然.

第七名:广汽三菱欧蓝德


2017年总销量:84708辆


指导价:15.98-22.38万元




18万左右可选的7座SUV并不多,尤其是合资品牌车型.三菱欧蓝德的出现,填补了这块市场的空缺,成为同价位最为抢手的合资7座SUV.国产欧蓝德空间表现与预期的一样,前两排乘坐空间符合同级别平均水平.对于7座版车型而言,第三排座椅虽然没有影响到第二排的乘坐空间,但是略显局促且坐垫较低,不适合长时间乘坐,仅可满足应急使用.值得一提的是后面两排座椅放倒后可以变成一个纯平的空间,完全可以摆放大物件.

欧蓝德2.4L车型还全部配备适时四驱系统,中央为多片离合器,后桥使用开放式差速器,与大多城市SUV处在同一水平线上,主要用于提高在非铺装路面行驶时的通过性.

第六名:北汽幻速S3


2017年总销量:91410辆


指导价:5.38-6.98万元




幻速S3是市面上最便宜的7座SUV,这些年也确实能凭借低价吸引到大批买家.从品牌的角度讲,"北汽"具备一定的品牌影响力.并不是说小厂的车会差,而是大厂的渠道会更多,硬件和软件的分配会更均衡.要知道一分钱一分货,幻速S3的内外都散发着浓重的廉价感.而且尺寸偏小,第三排空间表现一般.

第五名:长安CX70


2017年总销量:91676辆


指导价:5.99-10.99万元




对于一台七座SUV来说,好动力是必需的,所以CX70的1.6L发动机真是差点意思,因此车榜君更加建议直接上CX70T.但如果实在预算有限,5.99万起步的CX70,六万元买这么大空间的中型SUV,还是很超值,就是全系都没有自动挡.

其中CX70T能轻松载七人,动力总成也很靠谱,是一台很称职的大七座SUV,只是这9万元的起步价,相信会吓跑不少消费者.而且即便是11万的顶配车型,配置表的竞争力也一般,像LED大灯等炫技的配置都没有,性价比这一项有所欠缺,难怪销量从之前的一万多下滑到最近的两三千.

第四名:广汽丰田汉兰达


2017年总销量:100244辆


指导价:23.98-42.28万元




虽然汉兰达并不是最畅销的车型,却是公认最难提车的.我们不得不承认,丰田还是最了解中国人的品牌,给你一个看着不错的外观,然后再给你一个可靠耐用的品质,接着在保证整车安全性的前提下,给你增添一些能满足日常使用的配置,虽然谈不上"奢侈",但也足够应付日常所需.

除了对中庸之道的把握,丰田对于中国消费者的待遇真是尽在不言中.受限于产能的影响,汉兰达依然需要加价再等一段时间才能顺利提车,但越火热也导致国人越从众!汉兰达将于今年进行中期改款,相信会吸引到非常多的消费者继续购买.

第三名:广汽传祺GS8


2017年总销量:102214辆


指导价:16.38-25.98万元




GS8是最为高端的国产7座SUV之一,美式SUV般的霸气外观足够吸引人.当然,GS8的内在素质也相当不赖,座椅舒适性,乘坐空间都是同级一流水平,2.0T+6AT的动力匹配也足够平顺,取得高销量实属情理之中.

第二名:长安福特锐界


2017年总销量:108525辆


指导价:22.98-42.98万元




福特锐界是一款性格十分鲜明的7座SUV,而且与汉兰达相似的是,福特锐界也能提供给驾驶者和乘客良好的舒适性,毕竟美系大沙发.相较于汉兰达而言,锐界的第三排空间乘客就显得有些拥挤了.当然,福特锐界延续着近几年来福特品牌中的运动基因,其操控稳定性非常高,同时指向性也十分灵敏.

而2.7T V6发动机则刚刚获得了本年度的沃德十佳发动机,可谓是志得意满.当然如果觉得价格太高,2.0T也是很好的选择.

第一名:东风风光580


2017年总销量:176309辆


指导价:7.29-12.30万元




成功登顶的7座SUV,是一款自主品牌车型 -  - 东风风光580.风光580是东风风光的首款SUV车型,7年或15万公里的整车质保较同级别较有优势;配备两种动力有手动和无级变速箱可选,更适合日常城市驾驶.在外观和内饰方面的原创度都比较高,且配置也还算丰富:无钥匙进入/一键启动,后视镜加热,电动折叠,原车行车记录仪,胎压监测,前排侧气囊都有配备;

只是诸如消费者普遍注重的车身稳定控制系统,牵引力控制等配置全系都没有配备,这样的做法有些不该!

风光580驾驶起来最大的特点还是来自于底盘!悬挂很软,底盘滤震隔音好,1.5T+CVT的动力组合驾驶起来很轻快,在城市道路开满足需求.不过也同样因为这幅底盘,走烂路的时候,底盘起伏波动较大,感觉跟坐船一样!



虽然是7座,但东风风光580第三排座位几乎是从后备箱里,硬生生挤出一块空间塞进两个座椅.这款车的设计,应该是平时将第三排放倒,有需要时再使用.但第三排坐人和后备箱装物之间,需要车主自己取舍,不能兼得.
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