去年推出的TOYOTA首部国产休旅大作Corolla Cross,一上市之后就创造了现象级的销售表现,除了销售表现瞬间成为台湾NO.1外,更带动国产阵营反攻,成功将市占率拉回五成以上,更屡屡刷新销售纪录表现.在产品更新速度越来越快的台湾市场,推出即将满一年之际的Corolla Cross,传出也将效法Corolla Altis,推出更运动诉求的GR Sport车型,以更动感的外型和底盘强化设定,吸引喜好运动感的车主入手.
 2015年正式成立的TOYOTA GAZOO Racing品牌中 ,量产车型可区分为GR及GR Sport两个系列.其中近期获得热烈回响的GR YARIS,就是属于GR系列,主要设定是追求极致性能的车款,汲取赛道竞技获得的经验及技术,针对车型进行专属开发,让各种性能车型皆能完整发挥自己独特的性能调性.
 TOYOTA GAZOO Racing产品等级区分. 摘自GAZOO Racing
 反观GR Sport,则是在动力不变的情况下,透过GR团队调校改装提升驾驭乐趣,主要重点放在驾驭乐趣提升及外观和内装的运动感强化,比较接近Ford ST-Line,BMW M Sport,Mercedes-Benz AMG-Line这类型偏向"开帅不开快"的类型,定位比较像是透过原厂专业团队对于车款的了解进行改装,除了品质更有保障外,价位其实也较为亲民,并非是挂上GR Sport就能飞天.
 台湾市场第一款GR Sport车型是去年推出的Corolla Altis GR Sport,当时主要调整包括外型新增空力套件,升级大一号轮圈并换上跑胎,熏黑尾灯加上专属铭牌,车室也换上红黑双色作为主视觉.底盘升级部分则是强化前后避震器阻尼系数,并加粗前后防倾平衡杆,提供较一般车型更具乐趣的驾驭设定.
 TOYOTA Corolla Altis GR Sport. 图/和泰汽车提供
 轮圈换上17吋双色多爪式铝圈并采用Dunlop Sport Maxx 050跑车胎. 记者林澔一/摄影
 相较于四轮独立悬吊设定的Corolla Altis,后悬吊是非独立悬吊扭力梁的Corolla Cross更需要透过底盘升级来强化驾驭感受,加上原本较为温和的外表设定,透过GR团队来强化外观及内装的运动氛围后,都有机会吸引更多年轻买家入主,除了让强者更强外,透过热销的Corolla Cross来推广GR Sport的理念及能见度,或许才是和泰的主要用意.目前推测将于9月民俗月结束后推出,也不排除除了GR Sport车型外,一般车型是否会做出新年式的更新.
 前座头枕还加入GR字样压纹. 记者林澔一/摄影
 车室内装采用红黑配色. 记者林澔一/摄影