近些年来,新能源汽车凭借着烧电便宜的优势快速在行业里站稳了脚跟,随着国家补贴不断,新能源汽车的发展趋势更是一片大好,很多人都表示:不久的将来,燃油车必将被纯电动汽车取代.
可是,随着弃油从电的车主们越来越多,新能源汽车的各种不足就开始被暴露了出来.
首先是续航问题,市面上大部分纯电动车型官标是500KM,但实际上却连350KM都跑不到,很多车主埋怨:自己花十几二十万买的车子,根本就不敢跑长途.每次逢年过节,高速路上因为续航不够打电话叫拖车的用户比比皆是,电动车续航虚已经成为了车主们公认的事实.
其次就是充电问题,国家虽然在大力扶持建设充电桩项目,但是除了一二线城市充电桩比较普及之外,三四线城市想要找个充电桩还是比较困难的,尤其是春节回家,整个县城都找不出几个像样的充电桩,就算是侥幸找到了也需要久等,有时候充个电要花费老半天,费时又费力还没有打车强.
当然,最令车主们担心的还不是这些,主要是害怕电池出问题,要知道,一台新能源汽车其实最贵的部件就是它的电池,据更换过的车主描述,换电池就等于是在换新车,少则大几万,多则十几万,基本上是电池坏了车子就等于报废了,完全没有更换的必要.
很多人考虑到以上因素,开始犹豫到底要不要买纯电动汽车眼观当下,纯电动汽车的销量还是非常惊人的,有数据显示:在上个季度,以新能源汽车为主的比亚迪品牌销售量竟然达到了55.2万台,而反观燃油车的成绩,同一季度,丰田只卖出了22万台,本田只卖出了11.7万台,日产只卖出了16.2万台,比亚迪的销量是他们三家的总和.
有人就说:燃油车看来是真的不行了,但令人不可思议的是,马自达却开始逆袭,凭借着CX-50这匹配黑马一举成为了年轻人的新宠,上线18天订单量就破万.
大家都知道,马自达被号称是操控之王,是唯一一款没被网友黑过的日系车型,此次全新打造的MAZDA CX-50不仅继承以上良好基因,还集齐了6大优势.
第一大优势,空间大,众所周知,其实马自达的车一直都很受用户欢迎,只不过很多用户嫌弃它空间太小了而已,这次马自达改变了以往的风格,设计出了一个大空间车型,尺寸达到了4785*1920*1683,直接超越同级别的车身尺寸,身坐其中,彰显中型SUV的大气场.
第二大优势,好看:这台车采用的是刚毅而又强劲的"魂动"设计理念,延续了品牌一贯的魂动美学,整车的线条流畅,优雅且具有独特的视觉冲击力.前脸采用了家族式的大嘴进气格栅,搭配狭长的LED前大灯组,整体感帅气爆棚.
第三大优势,好开:马自达操控好是大家公认的,这台车继承了品牌基因,开过的年轻反馈很实在,操控好,灵活性强,好开易且上手.
第四大优势,安全:之所以说马自达是唯一款没被中国网友黑过的日系车,是因为它的安全性扛的起挑战,有实验室对它做了碰撞试验,结果显示这台车A柱完好无损,侧面假人被安全气囊全包,美国高速公路安全保险协会(IIHS)对其做了5大项考核成绩均拿到最高分,获得"2022最高等级安全评定"称号.
第五大优势,智能:该车搭载了长安第三代马自达悦联系统,让好的操控与智能相结合,从而实现人马结合的驾驶体验.