发动机正时皮带的主要作用是驱动发动机的配气机构,使引擎进,排气门在适当的时候开启或关闭,以保证发动机气缸能够正常地吸气和排气.在有些车型上,像大众捷达(电喷),桑塔纳2000,宝来,奥迪等,正时皮带还同时肩负着驱动水泵的任务.
随着造车技术水平和工业发展的不断进步,部分发动机的正时皮带已被发动机链条所替代,与传统的皮带驱动相比,链条驱动方式的传动可靠,耐久性好并且还可节省空间,整个系统由齿轮,链条和涨紧装置等部件组成,其中液压涨紧器可自动调节涨紧力,使链条涨力始终如一,并且终身免维护,这就使其与发动机同寿命,不但安全,可靠性得到了一定提升,还将引擎的使用,维护成本降低了不少,可谓一举两得.
对所有发动机来说,正时皮带是绝对不可以发生跳齿或断裂的,如果一旦发生跳齿现象,发动机则不能正常工作,便会出现怠速不稳,加速不良或打不着车等现象;而如果正时皮带断裂的话,发动机就会立刻熄火,多气门发动机还会导致活塞将顶气门顶弯,严重的更会损坏发动机整体.
橡胶材质的正时皮带随着发动机工作时间增加,皮带以及其它附件,如张紧轮,张紧器和水泵等都会发生磨损或老化.因此,凡是装有正时皮带的发动机,厂家都会有严格要求,在规定的周期内定期更换正时皮带及附件.而由强度较大的钢材所制成正时链条则可将这一问题迎刃而解,众所周知,金属的强度要远远大于橡胶,这就使得其变形程度也随之大大降低,跳齿和断裂现象的发生几率也是微乎其微.
正时链条故障会造成发动机产生异响,汽车油耗偏高,机油消耗增加,汽车无法启动,动力不足,尾气排放严重等问题.
正时链条应该如何检查:
1,查看正时链条的伸长,磨损,折断情况,如果有轻微损伤就不能继续使用.
2,用弹簧秤检查链条在三个或者多个地方的伸长量,如果超过使用长度,应该及时更换.
3,用游标卡尺监测拉链器的厚度和链条减震器的厚度,如果超出使用极限应该及时更换.
4,用游标卡尺来检测汽车凸轮轴和曲轴链轮的磨损程度,如果超出使用极限应该及时更换.
虽然正时皮带和正时链条的作用是相同的,但是两者的工作原理还是有一定区别的,与正时链条相比较,正时皮带的结构比较简单,在工作状态下不需要润滑,工作状态也比较安静,安装维修比较方便,但是正时皮带属于橡胶类部件,长时间使用会发生磨损老化,需要定期观察保养,一旦发生断裂,发动机就会出现错乱,导致零部件损坏.
总结:以上就是关于正时链条的故障介绍,希望对大家有帮助.
正时皮带和正时链条利与弊你知道多少?