作为10万级SUV中销量仅次于哈弗H6的存在,吉利博越既是一款国产精品SUV,更是一款能与同级合资SUV抗衡的车型.而吉利博越能热销并不是偶然,通过对其产品剖析可以发现,吉利博越之所以能取得如此优秀的销量表现,最关键的原因就是颜值高,实用性强和动力靠谱.但,车无完车,纵使是博越这类销量可与合资SUV抗衡的国产车,也会有着明显的缺点,那就是油耗高和噪音大. (吉利博越) 那么除了哈弗H6,长安CS75PLUS,10万级车型中是否有着比吉利博越综合素质更高的家用车呢?答案当然是肯定的,新宝骏RM-5六七座版就是一款很好的例子,自从2019年9月上市以来,它基本稳居在家用车销量榜的前五名,实力不容小觑. (新宝骏RM-5) 或许大家都比较疑惑,吉利博越是一款紧凑型SUV,而新宝骏RM-5六七座却是一款跨界车,它们之间存在可对比性吗?的确,新宝骏RM-5六七座和吉利博越的车型定位有着差异,但事实上,两款车型都属于家用车,且它们的定价区间没有太大的区别,从而导致了它们的受众人群重合度高,因此客观来讲,它们之间是具有可比性的.那么,下面我们就来看看吉利博越(8.88万起)和新宝骏RM-5六七座(7.98w起或8.08w起)到底孰强孰弱吧? (新宝骏RM-5) 首先,两车都有着高颜值,萝卜青菜各有所爱,不同的风格喜欢的人群不一样,因此对于它们的颜值,个人觉得是没必要进行对比.但,是怎么样的设计让它们颜值如此高?在这有必要说一下两车在设计上的差异.其中,吉利博越采用的吉利家族式设计,具有十足的辨识度,但相较于新宝骏RM-5六七座的"星际几何"设计语言,却是显得不够个性.所以,若是从当代年轻人的审美角度出发的话,笔者认为还是新宝骏RM-5六七座的设计更深得人心,再加上跨界的造型,个性更加鲜明,也更加的动感. (吉利博越) (新宝骏RM-5) 其次,就实用性来看.由于车长和轴距分别达到了4544mm和2670mm,吉利博越的内部空间有着紧凑级SUV的主流水准,且在五座的布局下,博越的载物空间也很不错.不过,新宝骏RM-5六七座却是一款车长超4米7,轴距有2米75的家用车,更加优秀的车身数据,使得新宝骏RM-5六七座车型的承载人数尽管能比博越多出1-2人,但是在空间上的表现仍足以与吉利博越相媲美;而且,在此基础上,新宝骏RM-5六七座车型的第二,三排座椅还可独立或全平放倒,能在2座到6座或7座之间随意切换,从而满足多样化的用车需求,并使得它的实用性比之博越高出了一级. (新宝骏RM-5六座版) 在当下年轻人注重的智能用车领域,新宝骏RM-5六七座在用户体验方面也是要领先于吉利博越.虽说吉利博越搭载的车联网系统为最新的GKUI 19系统,该系统在内置功能和操作的灵敏度等方面均属同级中上水平,可实现对同价位大部分车型的领先.只不过,在新宝骏RM-5六七座搭载的新宝骏手机车联网系统面前,GKUI 19系统在用户实际体验方面还是稍显不足. (吉利博越) (吉利博越内饰+中控) 因为新宝骏手机车联网系统在语音识别控制方面,尤其是运算力和识别精准度方面,已经实现领先传统车辆20倍;加之新宝骏RM-5六七座的车联网系统还支持声控收发微信信息,抢群聊红包,控制车内功能等等,所以在趣味性,娱乐性和便利性上,也是要比博越更出色的.就以家庭用车最常见的场景为例,车内如果有小孩子需要照顾,我们很难一边安抚哭闹的小孩子一边控制车窗开合程度,调节空调温度等,那在手忙脚乱的情况下,可以对RM-5动动嘴"调低温度","关闭车窗"来控制,甚至还可以说"播放儿歌",听到车机传来舒缓的音乐,小孩子自然也心情更好,大人照顾小孩也更从容. (新宝骏RM-5) (新宝骏RM-5内饰+中控) 除了产品本身,在车企服务方面也很值得比对.据了解,近期博越和RM-5均有推出线上看车,无接触购车以及送车到家等服务,而这也是近期各大车企所共同采用的销售模式.但是,在此基础上新宝骏却开创性地推出了"30天无理由退车"政策,简单来说就是整个3月份购车都可以享受到30天无理由退车,这对潜在消费者来说无疑是巨大福利.同时,从新宝骏的"30天无忧退车"我们还可以看出,它对旗下车型的品质和产品力是充满信心的,毕竟让车主跟新车相处30天,再决定是否让它留下,这样具有"风险"的服务承诺,在当下就只有新宝骏敢这样做了. (吉利博越) (新宝骏RM-5) 总的来看,在10万级的家用车中,其实并非只有吉利博越,哈弗H6这些车值得选择,像新宝骏RM-5六七座这类新晋的跨界车也非常不错,它们的综合素质其实要比传统家用车更胜一筹,而且也是同价位中更好的选择.因为就拿新宝骏RM-5六七座和吉利博越来说,前者不仅乘载人数更多,空间更优越,同时在智能配置和服务方式也是领先,今后的实际用车体验势必能比博越更出色.所以,如若手握10万,你是会选择博越还是新宝骏RM-5六七座呢?欢迎分享.