五年前,这个问题的答案是难,很难,非常难.
彼时,城市SUV只用做好一件事:公路行驶.特别是举家长途出行时,这台SUV只要对舒适性,静音度和油耗有所把握,无需多么出众的水准,都可以换来令人咋舌的市场销量,爬不上坡的丰田汉兰达便是最典型的代表.
但现在,时代变了,城市SUV开始内卷了.
一台足够优质的SUV,不仅要做到公路行驶无可挑剔 -  - 高配置,高舒适,高静音,低油耗.还要在越野技能树上,尽可能多地点亮分支,湿滑道路,泥泞山路,陡坡斜土,甚至还要解锁许多硬派越野车都无法顺利通过的路段 -  - 沙漠.
雪佛兰品牌推出的七座SUV开拓者,就是城市SUV内卷第一名.因为,它以强悍的通过能力成功完成了丰田汉兰达做不到的事:从沙漠中全身而进,全身而退.
隐藏在背后的功臣,是这套名为"Twin-Clutch"的四驱系统.
从名字不难看出,雪佛兰开拓者所使用的这套四驱系统采用多片式双离合设定.中央传动轴断开时为两驱,提供媲美轿车的驾驶感受和油耗.链接时为四驱,根据道路情况为左右车轮单独分配扭矩传输,一切为抓地力服务.
"Twin-Clutch"会带来两大收益:第一,两驱模式非常省油,2.0T四缸发动机与9挡手自一体变速箱配合交出的油耗答卷低到惊人;第二,城市弯道时,单独的扭矩分配减少转向不足,擢升行驶稳定性.遇困陷车时,聪明出力,增强通过能力.
实际驾驶感受分为两个部分.首先在拥堵路段和高速公路上,雪佛兰开拓者的表现与一台成熟的家用品牌轿车相差无几,174千瓦的最大功率和350牛·米的发动机数据看起来有些过剩,但实际调校很成熟.起步时不会有恼人的突闯,超车时也不会只听见发动机干吼而无所反应.2.0T四缸发动机与9挡手自一体变速箱相互间了解程度很深,知道彼此的脾气与性格,最终达成平顺,稳定且省油的表现.
在沙漠这样的极端道路条件下,雪佛兰开拓者也没有露出丝毫的怯懦神态,反而在"Twin-Clutch"的加持下信心满满.
沙漠道路情况瞬息万变,抓地力也是前一分钟和后一分钟根本不是一个水平,所以对驾驶者和车辆的"随机应变"能力要求很高.
雪佛兰开拓者省去了驾驶者思考的过程,降低了进入沙漠的难度门槛.你需要做的事只有一件:提前切入"四驱",然后稳住油门和心态,视线瞄准要去的方向,出发.
尔后,雪佛兰开拓者会帮你完成90%的事情.眼前初见有些"吓人"的沙丘,很快就成为车轮下的飞扬的黄沙.远处没有车辙的道路,也被雪佛兰开拓者宽大的轮胎轧出痕迹.
很难相信,这是一台顶配只要33万不到的七座城市SUV的非铺装路面能力.许多难度极高的场景下,如果不是方向盘logo提示,甚至会有这是一台奔驰大G的错觉.
从产品力的纬度上考量,开拓者是一台全能车型:七座意味着提前布局三孩时代,黄金动力意味着应对城市绰绰有余,"Twin-Clutch"代表着面对极限路况时的绝对自信,而雪佛兰则意味着成熟,耐用与可靠.