今天路过领克4S店,在机场路旁边,当时脑海一闪,要不去体验一把 领克05 ?如果可以的话我就把我的凯美瑞混动拿去置换算了!结果我就去短短试驾了一番,大概有20分钟,给大家说说感受,因为没有拍照,我就用网上的照片配一下图!首先说外观,领克05这款车外观实际上看上去还是属于比较小的,4S店师傅带我去拿车的时候,我在很远处看了一眼,有一瞬间以为是领克02!平时在电脑上看照片觉得很大很威武,实车还是比较小,不过虽然尺寸小但是还是有威武的感觉,主要是侧面和车尾看起比较霸道!
其实外观这么小,那显而易见里面的空间肯定就很一般了,紧凑型SUV,空间方面不功不过就行了,可以接受.说说每排座椅的感受,第一排完全够坐,座椅是一体式座椅,包裹性很好,固定腿托也很实用,大腿可以托得全,坐上去不累!不过第二排的座椅说实话确实有点短,而且没有包裹感,感觉就像坐在一个很软很有弹性的皮凳子上,后面再加一个靠背的感觉,不过基于它是紧凑型SUV,又是溜背造型,也就无所谓了,腿部空间和头部空间的表现都是中规中矩.
最后说一下内饰的材料,我试驾的是顶配车型,用了翻毛皮,你说翻毛皮好不好,那肯定好,但要说就很带感觉,其实也一般,我觉得领克05的内饰氛围完全是靠它的布局来实现的,材料只是加分项,但它顶配售价21万多的内饰材质,拿到同级别SUV中来比,赢一条街!不过这种内饰的配色如果能够再增加一套浅色系的就好了,有些人还是喜欢豪华感多过运动科技感一些.
重点说一下动态驾驶体验吧!领克05四驱版车重1.78吨,算是有点重的,不过开起来没有厚重感,它有4种驾驶模式,分别是经济,舒适,运动以及越野,我在城市道路体验的是舒适和运动两种.舒适驾驶模式下,领克05显得比较普通,油门调教比较保守,开起来的感觉和其他2.0T的SUV没什么差别,但动力确实要强劲一些,比如对比别克的昂科威,领克05的舒适模式下的动力感觉都要强劲些,只是油门没有昂科威那么敏感.但是切换到运动模式以后,我就有点不习惯了,它油门太敏感了,不光是敏感,而且给我一种错觉:油门开度变大了很多,甚至喷油压力也提升了!
比如我转弯的时候踩了刹车,然后再轻轻给点油正常走,结果这车很猛的转过去,虽然是轻轻点了下油门,但转弯时候座椅都给了我一个轻微的侧向推力,搞得我赶紧收油,不然这车就会飙到隔离带上,只能感叹一下,领克05在运动模式下非常暴躁!如果说轻踩油门都这么猛,那么重踩的话简直就是暴徒!看到前面有车,不存在,油门踏到三分之一的时候,就已经从他们旁边冲过,搞得有点蒙,同时这时要马上点下刹车,不然就会超速.我在机场高速主干道上面左右穿梭超了几十辆车,油门没松过,开到最后自己感觉有点晕车了!
至于顿挫有没有,舒适模式下的顿挫没有,但是能够感觉到明显的档位台阶,说它不是顿挫,是因为这种感觉完全可以接受,油门控制,转速,发动机声音,加速度,这4者相对还是比较同步的,不存在之间的延迟,这点归结于爱信的8AT不错吧.而在运动模式下,这种所谓的顿挫感是有的,只是你觉得那不是顿挫感,而是一阶一阶的换挡让车速达到最快,是一种与动力相关的仪式感!其实顿挫也好,涡轮迟滞也好,动力感受好不好也罢,归根到底就是油门控制,转速,发动机声音,加速度这4者相对完美的同步表现,这一方面,领克05在同级别价位中配备AT变速箱的SUV中能够排进前3!