受武汉肺炎影响生产线与零件供应链,Honda NSX 自台湾官网下架,停止接单!
 最能体现 Honda"The Power of Dreams"品牌精神的日系首部纯种超跑 NSX,从 1990 年代诞生 30 年以来一直是全球车坛及超跑车迷关注的焦点.而在 2018 年的时候 Honda 曾经大张旗鼓地堆出 2019 年式 Honda NSX ,而台湾市场则是过了半年之后自 4 月 19 日起开始接单至 6 月 19 日止,限时两个月限量开放订购.
 但在预定时间过了之后,Honda Taiwan 还是有在官网留下 NSX 的相关资讯,这意味著如果还想要入手 NSX 的车主,其实总公司是接受订单的.
 不过就在近日,笔者发现 Honda Taiwan 的官网已经没有出现 NSX 的相关连结与资讯,这是否意味著 NSX 神主牌将自台湾市场退出?为此笔者特别致电 Honda Taiwan 相关人士,得到的答案是因为武汉肺炎的关系,导致零件供应链受到影响,加上美国俄亥俄州 PMC 工厂停工,台湾也无法分配到 2020 年式配额.白话点讲就是在疫情影响海外产能与零件供应下,经日本总部与美国 PMC 工厂生产方面的调整后,中止台湾仕样NSX贩卖.
 由于 NSX 自 2016 年首度导入台湾市场之后都是以接单引进的方式,因此下架后就代表对 NSX 有兴趣的买家就没办法购买.至于何时会恢复接单?Honda Taiwan 仅表示会依未来状况与市场需求,再来做思考.
 身为 Honda 性能旗舰的 NSX,于 2019 年式,2020年式样都有进行小幅度的改款,不过论规模还是 2019 式样比较大.以外观来说增加 Thermal Orange Pearl车漆,可选的碳陶瓷金属(CCM)煞车系统现在可以安装橙色卡钳,标准煞车系统则是配备红色卡钳.
 其他外观部分除了前面所提的新车色以外,另外就是全新与车身同色前水箱罩上缘(以前为银色),前进气网和后保险杆后网采用亮光泽处理,列为选配的碳纤维鸭嘴扰流板和碳纤维套件如前下巴扰流板,侧门槛装饰和后扩散器等也都加入了亮光漆.
 内装部分增加了可选的Indigo蓝色semi-aniline皮革和Alcantara®.现有的semi-aniline全皮(非Alcantara)动力运动座椅现在可以选择红色和象牙白.至于四向电动调整座椅(4向),也从选配改成标配,当然也可选择轻量化的手动调节运动座椅,采用黑色米兰皮革和Alcantara包裹.
 动力系统部分维持 3.5L V6 DOHC 双涡轮增压引擎与电动马达,配合九速 DCT 双离合器变速箱,再加上左右前轮各一具 36ps 功率的电动马达,综效马力可达 581ps,极速更可达 308km/h,创造零迟滞的加速推力.
 底盘设定在 2019 年式改款修正的比较多,于底盘,轮胎和软体进行调整.在极限情况下驾驶员可以通过微妙的油门输入更精确地调节转向不足和转向过度.包括尺寸更大的前后防倾杆(前方刚性强化26%,后方强化19%)和后多连杆衬套强度增加21%,后轮圈刚性强化6%.同时 Sport Hybrid SH-AWD®动力单元,主动电磁式悬吊系统,电动辅助转向系统和VSA软体也都针对上述改良进行重新调校.
 轮胎部分则换上专为NSX开发的 Continental SportContact™6轮胎,采用经过改进的胎面花纹,结构和橡胶复合材料,可在各种条件下提高操控性能 ,包括从日常通勤,赛道使用,潮湿天气等,专注于赛道的Pirelli P Zero™Trofeo R仍然是选用配备.
 至于台湾有没有 2019 年式样变更车型上路?由于北美俄亥俄州 PMC 工厂都是以纯手工方式生产,因此交车期要看订单排成而定,也就是说在去年4月到6月中间下单的车,有很高机率都还没交车....而 2020 年式样新增加的 Indy Yellow Pearl ,看起来也没机会在台湾出现了.