久未发声的观致汽车,再一次以并不光彩的形象进入公众视野中.
阿里司法拍卖官网信息显示,安徽芜湖经济技术开发区人民法院发布了一则拍卖公告,标的为观致汽车有限公司(以下简称观致汽车)的汽车生产线设备,起拍价约为1.23亿元,起拍时间为12月16日上午10时.
拍卖信息显示,观致汽车的汽车生产线设备此次将作为一个整体进行拍卖,拍卖设备主要包含专用包边机2台,机器人(300024)自动喷涂系统,涂装车间LASD机器人站项目,总装设备等.
天眼查信息显示,观致汽车的企业司法风险信息已经达到 1544 条.其中,观致汽车已被苏州,常熟,咸阳,广州增城区,上海黄浦区,深圳罗湖区,成都市龙泉驿区等多地人民法院列为被执行人.
另外,观致汽车名下存款只有2651.30元;在常熟拥有不动产约20幢,但这些不动产不仅有大额抵押,并且被数十次轮候查封.
观致汽车名下登记有的车辆绝大多数已被数十次轮候查封,车辆管理部门因技术原因无法再次查封.常熟市人民法院工作人员到观致汽车经营场所进行现场调查发现,观致汽车已歇业停,机器设备均已被查封.
观致汽车的前身为奇瑞汽车与以色列集团在2007年共同出资成立的奇瑞量子汽车有限公司,定位于国产自主高端品牌,并在2011年正式更名为"观致".
2015年,Kenon Holdings从以色列集团分拆,获得了以色列集团原有观致汽车50%股份.
2017年12月,宝能通过杭州诚茂投资有限公司战略投资观致汽车,以65亿元获得观致汽车51%的股权,原本各持股50%的奇瑞汽车及Kenon Holdings在观致汽车的股权比例分别降低至25%和24%.
随后于2019年初,宝能再度以15.6亿元的对价收购Kenon Holdings持有的12%股权,此次交易完成后宝能对观致汽车的持股比例达到63%.而Kenon Holdings正是Quantum(2007)LLC的母公司.
2017年年底,"财大气粗"的宝能集团开始入主观致,随后又通过收购股权成为观致汽车大股东.当时,宝能集团重金请来了大批经验丰富的高管.宝能集团掌门人姚振华曾表示,要拿出500亿元用于观致汽车新产品的研发,到2022年预计推出26款新车型.
随着宝能集团的介入,观致汽车确实迎来过短暂的"高速增长期".2018年,观致汽车销量为6.3万辆,同比增长320%.但增长的背后,是宝能集团借助旗下联动云这一出行平台的采购来短期拉升销量.此后,宝能集团未能挽回观致汽车的销量颓势.公开数据显示,2019年~2021年,观致汽车销量分别为2.27万辆,1.31万辆,5200辆.
如今,曾给观致汽车带来希望的宝能集团也陷入了困境.2021年年初,宝能集团被曝深陷资金问题,汽车板块开始大规模裁员.2021年,姚振华开始"断臂求生",进行资产处置,以回笼资金.
不过,今年5月,一位宝能集团的工作人员还告诉记者,宝能集团并没有放弃汽车板块."宝能集团还处于流动性困局,现在外部环境比之前预期恶劣很多,包括宝能集团的资产处置也受到波及.站在公司角度来说,现在最重要的还是确保资产处置顺利,收到回款,再慢慢走出流动性困境.从前期表态还有具体行动来看,宝能集团肯定还是咬着牙坚持的."上述宝能集团的工作人员称.
截至目前宝能新能源汽车集团有限公司2022年因未按时履行法律义务被法院强制执行共9条,3次被法院列为限制高消费企业,2022年7月和8月两次被最高人民法院公示为失信人.
连带着宝能新能源汽车集团有限公司的两大股东,"宝能汽车集团有限公司"和"宝能控股(中国)有限公司"也多次因未按时履行法律义务被法院强制执行,其中"宝能控股(中国)有限公司"共13次强制执行,累计涉案金额已高达上百亿元.
值得注意的是,房地产商进军汽车圈,宝能集团并非孤例,在造车业务上三年投资450亿元的恒大集团也有着同样的想法.然而,恒大汽车近期再陷欠薪减员风波.12月2日,有恒驰汽车相关人士向记者透露,本次优化淘汰整体比例为10%,部分业务条线或高于此数,另有25%员工停薪留职1至3个月.这意味着,恒大集团的造车之路充满不确定性.
有观点认为,宝能集团和恒大集团的困境,让外界对跨界造车的艰难程度有了更加直观的理解.被誉为"工业明珠"的汽车产业一向以严谨著称,跨界造车并不容易,绝非一日之功,对新晋玩家而言,入局汽车赛道无疑是不小的挑战.