电动车在近年内可说是全球汽车业最热门的产品与话题,由于环保法规日益严苛,让许多车商纷纷投入电动车的开发计划,甚至立下将于几年后停售内燃机车款,或是终止内燃机系统的开发,此举亦让各种电动车 如雨后春笋般出现. 然而,现阶段在市场上贩售的纯电车款,多数售价仍让消费者无法轻易入手.
根据外电"Automotive News"的报导指出,HyundaiMotor Europe欧洲区的营销总监Andreas-Christoph Hofmann表示,原厂正计划在欧洲市场推出一款价格平易近人的纯电车,且据传这款平价纯电小车将会是现行Hyundaii10的后继车. 现行i10在2019年法兰克福车展时发表了第三世代车型,其销量一直都是Hyundai在欧洲的常胜军之一,今年前六月已经累积交付21,522辆,在品牌的房车系列仅落后给i30 Hatchback的22,318辆,市场需求可说是炙手可热.
Andreas-Christoph Hofmann对此说道,只是要开发成纯电车款就必须考虑到更多事情,诸如电池价格,车重,底盘等,比起开发本身定价就偏高的纯电车,纯电小车在研发上的难易度会更具挑战性, 毕竟要把所有的成本压至最低,最后才能开出一个令大家满意的"入门售价".
Hyundai选择i10当作这辆未来会推出的纯电小车做其建构基础似乎也不意外,毕竟i10在欧洲市场相当抢手,再加上原厂已宣布2030年前要于欧洲市场推出11款电动车,而目前也尚未见到小改款i10的伪装车, 不禁让人联想i10未来很有可能直接转型为品牌最入门的电动车. 不过,若说要推出纯电小车抢市,Volkswagen集团已经领先Hyundai一大步了.
福斯集团在5月初时已宣布将于2025年时推出三款来自Volkswagen,Cupra,SKODA等不同品牌的纯电都会小车,且这三辆纯电小车也都将构于Volkswagen Group福斯汽车集团专为电动车开发的MEB模块化底盘平台之上,因此在锂电池组,电动马达等相关零组件亦都为共享.