在2016年推出的 M4 DTM Champion Edition,当时是为了庆祝德国赛车手韦特曼(Marco Wittmann)再度夺下DTM德国房车大师赛冠军,所特别推出的性能特别车型,全球就仅限量生产200辆,大致上是以 M4 GTS 为基础进行更加硬派的改装以及增添五道专属三色旗彩贴外观涂装,至于那颗有水喷射系统加持的 S55B30 3.0L 直六双涡轮引擎,最大马力已有500匹,最大扭力600N.米.
而这回 M4 DTM Champion Edition 经由 Manhart 的巧手调教后,在加大CSF中冷器,换上ARMA碳纤维集气箱,强化铝合金涡轮硬管,涡轮头段并且改写ECU后,最大马力已来到708匹的境界,而最大扭力则是夸张的980N.米,既然能快当然也要能刹得住,放心,官方就是搭载 M 款碳纤维陶瓷刹车系统,Manhart 也就再强化底盘结构即可,而7速M DCT双离合器变速箱当然也有顺道一并强化.
顺道一提,其实 M4 DTM Champion Edition 官方就已是全身碳纤维外观套件,包括车顶,引擎盖,前下扰流,侧裙,后视镜外盖,后下分流以及尾翼全都是碳纤维,此外官方也已用上钛合金排气系统,该做的轻量化其实都已经做了,但 Manhart 仍旧换上配有散热孔的引擎盖,并且改装自家的前下扰流,后下分流以及更巨大的碳纤维尾翼,脚上所展示的则是 Manhart Concave One 20寸轮圈,配上的是 Michelin Pilot Sport 4 S轮胎(前255/35,后295/30),并且披上比官方M4 DTM 更醒目的涂装,整体来说,这就是一辆几乎达到赛道设定的道路版猛兽,如果你要改的话,前提是你得先拥有一辆限量200辆的 M4 DTM Champion Edition.