丰田雷凌低配自动挡建议购买吗?听听老司机怎么说
丰田雷凌定位为一款紧凑型家用车,与丰田卡罗拉采用相同的平台结构.凭借丰田卓越的技术和平衡的性能,它赢得了市场的高度认可,平均每月销售13000多辆汽车,并具有较强的竞争力. 不同的人对美学有不同的看法.我个人觉得雷凌的外表还可以. 它很时尚,具有自然的家居风格.在功率方面,自动低配置侧重于1.2t发动机,最大功率为85kW,最大扭矩为185nm.变速箱配备8速CVT.日常的家庭式步行很轻,中间部分的深踏步有一定的爆发力. 黑色蜂窝格栅由两侧的"战斧"头灯补充,给人一种霸气的感觉,而多线轮廓的使用使整个身体看起来更容易.侧面优雅大气的车身轮廓非常动感,尾部圆润丰满.精致的前灯被黑色装饰条穿透,延伸了视觉宽度,看起来非常精致时尚. 内饰采用简单的家居风格,平坦的中控台覆盖着大面积的硬塑料,并辅以镀铬装饰.幸运的是,纹理处理很好,而且看起来并不便宜.悬浮式液晶屏图像质量一般,操作简单方便,下方保留了大部分传统实体按钮,使日常操作和控制更加简单方便. 旧的后悬架是扭力梁非悬架,而新的后悬架升级为双叉杆后悬架.车辆的操控性和乘坐舒适性都得到了一定程度的提升,原来的模拟8速CVT变速器已经升级到模拟10速,在燃油经济性方面稍好.轮胎从旧的195/65r15升级到205/55r16,轮辋也从钢制轮辋升级到铝合金轮辋.轮胎有更好的抓地力,看起来更好. 在功率方面,它配备了1.2t发动机,最大功率为85KW,扭矩为185nm.它与CVT变速箱匹配.动力平稳性好,节气门相对敏感,基本燃油供应是离开.平时偶尔超车并不是什么大问题,城市交通的动力是合适的.底盘配备前后悬挂,底盘纹理相对坚实. 在一些德国汽车的风格中,转弯时车身侧倾得到很好的抑制,方向盘不空置,控制准确.同时,在保持路感的同时,也很好地考虑了舒适性.经过一些沟槽和山脊,底盘充满韧性,车内不会有明显的颠簸.舒适度很好. 配置不同.它属于被动安全配置中的高配置.整个系统标配6个电子安全气囊,包括前后头部安全气囊,前侧安全气囊和膝部安全气囊;然而,智能驾驶配置甚至没有ACC自适应巡航.它只提供自动停车和上坡辅助.在同样的价格下,低配置的卡罗拉甚至拥有智能辅助系统,如车道偏离,车道保持,主动制动等,可以说是一个豪华阵容.难怪卡罗拉的销量比雷凌好. 底盘调整非常好.雷凌凌采用前麦弗逊后E型多连杆悬挂系统.这种前后独立悬架底盘系统来自丰田tnga架构,具有较低的重心和较高的操纵性能.前悬架下臂采用双层压制钢板,比传统的单层钢板更坚固可靠,主要体现在长期在崎岖不平的道路上行驶后传递给汽车的坚实质感. 底盘悬挂采用世界著名的KYB减震器,比旧款驾驶更舒适.最后值得一提的是,虽然雷凌凌的低配置版本由于成本限制缺少天窗,驻车雷凌达和倒车影像,但整个系列的标准7安全气囊也值得一提.