共享经济的风潮日益席卷,去年中国共享经济的市场规模已达3.9万亿(摘自"2016年度中国"共享经济"发展报告").
邵春峰是其中一朵浪花,不同于出行,物流,教育等领域,他杀入了汽车后市场,推出共享洗车业务.
"这是****台互联网智能共享自助洗车机."邵自信满满地表示.他所研发的车多多洗车机目前已接到订单,300台机器正在量产中.
目前车多多已完成测试期,机身配有21.5寸高亮LED液晶显示屏.用户扫码支付后可进行清水,泡沫,消毒和吸尘四合一的自助洗车,收费标准为预充值用户5元/次/15分钟,非充值用户8元/次/15分钟.
据悉,车多多将与物业公司等B端客户合作,在住宅小区,加油站等地布局洗车点.为方便不愿自己洗车的用户,车多多近期正研发2.0版本,接入保洁,物业等C端服务人员,打造一键代洗功能.
车多多自助洗车机将于下月在广州投放.他表示,至今项目进程顺利.
注: 邵春峰诺文中数据无误,为其真实性负责,铅笔道已备份录音速记,为内容客观性背书.
67家店面,年销售总额7500万元,花了十年从摆地摊做到连锁品牌,邵春峰在服装界的创业可谓成功.另外,他还涉猎了汽车配件,别墅派对等领域.
入局共享洗车始于一次亲身经历.今年2月的一天,驾车在广州天河区时,邵春峰意外地看到了一台自助洗车机.
抱着好奇的心态,他下车体验了一番.整个过程都很新鲜,但有一点让邵春峰不太满意:机器并没有触屏设备,只能通过投币购买服务.
不带现金已成为大众的使用习惯,在他看来,眼前这台机器依旧采用工业按键的模式,并未与互联网模式进行融合.
但他认为,相比于传统洗车业,自助洗车拥有很大的市场.邵春峰解释道,去洗车厂洗车,一方面要排队,时效性太弱;另一方面洗车费用也很昂贵,一次在40~60元左右,"逢年过节能涨到100元".
传统洗车业的收费标准,基于其高成本:租金,装修成本,人力成本,工业水费等.邵春峰觉得,开洗车行能挣钱,但仍属于夫妻店生意的范畴,盈利规模有限.
"自助洗车机就有很大不同."一台机器能辐射同样范围的区域,但却省下了一大笔租金,并砍掉了人力,装修成本,因而用户能以更低的价格给爱车进行清洁.
联想到摩拜单车采用扫码开锁,支付的形式,他决定对自助洗车机进行一次升级改造,根据互联网硬件连接场景的模式,给机器装上全触屏,既能方便用户扫码支付使用,也能通过广告产生收益.
今年3月,他率团队进入产品研发期.在生产环节,遇到有兴趣的供应商,邵春峰还能说服对方入股合伙,以拿到成本价."因此我们的机器生产成本也很低,一台也不到万把块."
研发进程的顺利,让邵春峰在2个月后便完成产品原型的设计.
现实数据让他更为惊喜.据"2013-2017中国汽车后市场蓝皮书"估算,目前,全国的民用汽车数量已经有2亿多辆,汽车后市场整体行业利润可达到40%至50%,个别细分行业的利润甚至达到100%至200%.
可为了稳妥落地,邵春峰决定用原型机进行试点测试.5月,他将一台机器搬到公司楼下,并邀请朋友们前来免费体验.
洗车机配有高压水枪,泡沫刷,毛巾等洗车工具,能提供清水,泡沫,吸尘,消毒等基本的汽车清洁服务.团队使用环保定制洗车液,并利用附近的排污渠道处理废水.
最初的原型机并未接入支付系统,体验用户在触摸屏启动程序即可.刚开始,洗车机的使用者仍是邵春峰的朋友,但渐渐地,周边的用户也主动参与体验.
一个月后,团队融合了硬件和软件设备,将支付功能嵌入机器.车多多采取会员制的形式,即预充值的会员用户洗一次车5元,非会员用户则收取8元,洗车时间一次为15分钟.
低价格的制定,一方面基于低成本,另一方面出于获客,培养市场的计划.邵春峰表示,1台洗车机能覆盖300辆车的使用量,测试的50天里,平均一天能完成10余笔使用单.
在试点期间,用户称赞了车多多低廉的价格,但却觉得自助洗车很是费劲."他们自己都没怎么洗过车,觉得累,也洗不干净."
于是在2.0版本系统的研发中,团队加入代洗功能,即将洗车点附近的物业,保洁人员接入系统,已满足用户的代洗需求.
"我们的商业模式也与市场上已有的入局者不同."邵春峰表示,相比于传统购销,各占山头的模式,车多多将采取城市合伙人的方式扩大市场.
目前,邵春峰已与6位合伙人达成合作,并获得广州10余家小区布点资源.车多多目前正在量产中,首批数量为300台,将于下月面市.
为扩大市场并拓展如充电桩,车险,违章代办等模式业务,团队现寻求500万~1000万元的A轮融资.