比亚迪汽车宣布,根据其战略发展需要,自2022年3月起停止燃油汽车的整车生产.未来,比亚迪在汽车版块将专注于纯电动和插电式混合动力汽车业务.这标志着,比亚迪成为全球首个正式宣布停产燃油汽车的车企.这在汽车圈内算是一个爆炸性的新闻了,虽然很多车企已经宣布停售燃油车计划,但是比亚迪算是第一家真正意义上已经停止整车生产燃油汽车的车企.
而根据车联会的分析报告,2021年零售同比净增量86万辆中,传统燃油车减少102万辆的同比下降6%,而新能源车增量188万辆的同比增长169%,新能源车对全年乘用车同比增速贡献了9个百分点.根据上述数据我们能看出,伴随着油价不断飙升,随着时间的推移主打节油,零焦虑的新能源车,混合动力车型将越来越成为乘用车市场的主流.
拿铁搭载的柠檬混动DHT,通过减少传动装置来提高传动效率,并可根据系统负荷智能选择EV模式,串联模式,发动机动力挡直驱模式,发动机直驱并联模式等,时刻保持最高能效,且保持动力的强劲输出.拿铁多一个发动机和电机的连接挡位,加之智能化管理,可根据实时工况智能调整发动机输出功率,相比较为单一的发动机运转模式,拿铁的混动系统显然也更加聪明,动力输出的平顺性要更优秀.拿铁官方综合油耗为4.9L/100km,这个油耗已经很低了.而在官方发起的低油耗挑战中更有车友跑出了2.9,3.0的油耗,在这个高油价的时代,这对于我vv7车主来说简直是羡慕不已.一箱油能跑1000多公里,这样的续航是现在很多车无法比拟的.
很多人会有一个疑虑,拿铁这么省动力输出怎么样呢?会不会牺牲动力为基础而实现省油呢?正好本人之前有幸参加1元试驾拿铁活动,在试驾过程中,无论是在在起步和低速状态下,(此时魏牌拿铁使用纯电驱动模式),这时就像是在驾驶一辆纯电动汽车,油门响应相当迅速,能感受到很强的推背感.当时速提升到50公里/小时左右后,发动机介入,虽为1.5T但是能感受到源源不断的澎湃动力,与此同时油电之间切换平顺畅快,开起来体感相当不错.Ps(过120公里/小时了给油也会让你很有信心)拿铁DHT采用了1.5T DHT技术,综合功率181千瓦,最大扭矩532牛·米,0至100公里每小时加速时间7.5秒,而在城市道路常用的0至60公里加速时间仅为3.9秒.
相对纯燃油车拿铁有电机的辅助加持,做到很低的油耗.相对纯电车拿铁可以向油车那样无忧无虑.未来拿铁还将推出phev车型,在混合动力方面变得更加能打.拿铁这次牢牢把握时代的变革,拥有优秀的动力系统,豪华科技的内饰,流畅的车身线条,会变得越来越受广大消费者的青睐.