今晚,奥迪urbansphere概念车重磅亮相,完成全球首秀.这是四环品牌首次采用"创新共创"设计流程打造的车型,同时也是奥迪sphere概念车的第三款车型,是该系列的收官之作.新车由奥迪中国设计团队与德国设计中心合作打造,它基于PPE平台打造,使用800伏充电技术并搭载奥迪纯电驱动系统,WTLP续航里程预计可达750公里.
车头部分, 奥迪urbansphere概念车 创新地采用了八边形一体式格栅,尽显奥迪本色.尽管车身前部不再需要散热中网,但依旧保留了这处奥迪标志性一体式格栅设计.数字灯光面板位于浅色的透明面板后方,该透明面板可遮盖前脸大片区域.一体式格栅上下边缘依旧采用铝合金材质,并以LED灯垂直贯穿连接.
,具有独特交互式功能,能通过动态照明效果向其他车辆或行人发出明确信号,提高驾驶安全.车尾也有类似功能的矩阵式LED光面.
一体式格栅左右上方的灯组看起来细长狭窄,如同炯炯有神的"眼睛".这些数字化照明单元又被称为"奥迪之眼",与四环品牌标识交相呼应 -  - 它们能够放大照明或分离两个环的交叉点,犹如"瞳孔",构成一种全新的,数字化灯光标签.
灯面区域可根据交通状况,环境及用户感受进行调整.如在日间用作行车灯时,灯光可聚焦可分散,就好比"瞳孔"在调节之下变化大小.必要时,数字灯带还可用作动态转向信号,由于其可见度极高,易识别,进一步凸显该车在安全方面的卓越表现.
奥迪urbansphere概念车车门前后采用对开门设计,并取消了B柱.当乘客上车时,整个车内空间会面向乘客敞开.与此同时,座椅向外旋转,一束灯光"红毯"般点亮,充满富有情感的仪式感.
新车尺寸尤为惊人,其长宽高分别为5510mm/2010mm/1780mm,轴距为3400mm,是迄今为止所有奥迪概念车中尺寸最大的车型.
两排四个独立座椅为乘客带来如同头等舱的奢华舒适感受.后排座椅空间尤为宽敞,并带有多方面调节选项.在放松和娱乐模式下,靠背最多可倾斜60度,腿托可同时伸展.座椅侧面中央扶手和车门扶手营造出高度舒适的安全感.
此外,座椅也能以多种方式轻松满足乘客多样的社交需求.相互交流时,乘客可旋转座椅,面对面交谈.而那些想要私密空间的乘客则可以通过头枕后方的隐私屏,有效地在头部上方区域与身旁的其它乘客隔绝开来.每个座椅还配有独立的音响区,其扬声器位于头枕处.前排座椅的靠背上也配有单独的显示屏.
在对开车门的内侧切口附近,安装有一个别具特色的创新控制元件:MMI感应式控制.当用户坐直,在离控制区域有一定距离的情况下,可以通过这个控制元件上的旋钮或按钮,手动选择各种功能菜单,点击相应界面,操作简单直观.
此外,由于可应用眼球追踪和手势控制的组合操作,当座椅向后完全倾斜时,用户仍可以使用这一便捷功能.传感器将追踪眼球运动,识别目光及视线.用户只需做出类似于触摸操作的模拟手部动作,无需俯身或进行任何接触,就能轻松操作系统.眼球追踪,手势控制,语音识别,物理触控等功能适用于所有操作模式.
结合创新数字科技,奥迪urbansphere概念车还可成为移动的个人健康空间,这在很大程度上也是奥迪与中国消费者共创的成果.在诸多功能中,乘员压力监测就是非常重要的一项 -  - 通过面部解读和语音分析,汽车能智能判断乘客的感受,并提供个性化的放松建议,如通过独立屏幕和头枕上的私人音响区使用"冥想"应用程序,随时随地舒缓身心,治愈减压. 此外,控制面板集成在车门的扶手中.如此一来,汽车可始终为乘客提供载有视觉信息的触摸屏,并通过光学指示器显示其位置.同时,左右车门的扶手上都配有VR眼镜,可以与包括Holoride在内的信息娱乐系统结合使用.
奥迪urbansphere概念车基于专注电力驱动系统的PPE平台打造,充分利用了该平台的技术优势.PPE平台的核心元件是车轴之间的电池模组,而在奥迪grandsphere概念车中,电池模组的容量就高达120千瓦时.由于奥迪在车轴之间使用了整体式的车身底板,电池模组可采用扁平式布局.
奥迪urbansphere概念车两台电机的总输出功率为295千瓦,扭矩可达690牛·米,同时奥迪urbansphere概念车还搭配了电动quattro四驱系统:前后桥分别配备一台电机,可在必要时通过电子控制实现四轮驱动,保持驾驶动态性与能耗经济性之间的完美平衡.与此相关的一项创新设计,是奥迪urbansphere概念车可根据需要选择停用前轴电机,以减少滑行时的摩擦,有效降低能耗.
奥迪urbansphere概念车驱动系统的核心是800伏充电技术,在快速充电站中,车辆可以达到270千瓦的充电功率,在尽可能短的时间内为电池完成充电.只需充电十分钟,足以增加超过300公里的续航里程.在短短25分钟内,可将电池从5%充电至80%.这意味着,根据全球轻型车统一测试规程(WLTP),预计总续航里程可达750公里.即使在高耗能的市区内及短途驾驶中,通常也可以免去半路停车充电的烦恼. 奥迪urbansphere概念车前轴采用专为电动车优化的五连杆悬挂结构,后轴采用多连杆结构.前后车轴均以轻质铝合金制成.尽管轴距长达3400mm,其带转向功能的后轴仍可确保出色的操控性.奥迪urbansphere概念车与奥迪grandsphere概念车具有的共性之一,就是采用奥迪自适应空气悬架,即带半主动阻尼控制的空气悬架系统.得益于此,车辆在高速公路上可提供优越的驾乘舒适性,而即便行驶于颠簸坑洼的市区路面,车身也不会出现明显晃动,状态平稳,舒适依旧.