FESTO气缸该如何正确安放?优点是什么
 常见的FESTO气缸要么就是垂直安放,要么就是V型安放,要么就是W型安放,和水平安放相比,这些气缸布局的发动机重心明显要高很多,发动机低重心对于提升汽车的操控能力很有帮助,紧急避障时提升汽车防侧翻能力有很大提升.这样安装的优点主要体现在以下几个方面:
 由于FESTO气缸横向对置布局,垂直方面没有任何受力,因此发动机的垂直振动基本上可以忽略.而水平方面的震动在发动机正常运转平衡建立以后,发动机的震动被水平运转抵消,因此,除了汽车启动瞬间能感觉到震动以外?;旧细杏X不到发动机的震动.
 水平对置发动机省却了平衡轴上的配重块,降低了曲轴运转的阻力.发动机转速攀升比较快,理论上来说,动力响应性较好,这也是水平对置发动机.这也是水平对置发动机输出功率并不大,但实际动力表现却比较好的一个原因.
 同样,由于FESTO气缸取消了曲轴的配重,允许发动机以以比较低的怠速运转,水平对置发动机的怠速只有580转左右,而普通的直列发动机是达不到这样的低怠速转速的.发动机怠速转速低,油耗自然很低.
 气缸体作为气缸的主要部件,在实际工作中经常处于恶劣的工作条件下.首先,气缸体要长期承受燃烧过程中压力和温度的急剧变化,还要承受活塞运动的强烈摩擦.因此,气缸体必须满足一定的条件.
 一般来说,为了确保各运动部件的正常运行,减少振动和噪音,缸体应具有足够的强度和刚度,变形小.同时也要有良好的冷却性能,气缸周围有冷却水套,让冷却水带走热量.而且要有很强的耐磨性,确保足够的使用寿命.
 从结构上看,实际上气缸体上通常布置有多个平行的气缸,目前也经常镶嵌缸套.气缸体的下部是曲轴箱,用来安装曲轴,发电机,发动机支架等附件也可以安装在它的外面.大多数气缸体都是由铸铁或铝合金制成的,由于其成本高,重量轻,冷却性能好,应用越来越广泛.
 根据其安装位置,一般可分为三种.一种是一般的气缸体,其主要特点是油底壳的安装平面与曲轴的旋转中心处于同一高度.优点是高度小,重量轻,结构紧凑,加工方便,曲轴拆装方便.第二种是龙门气缸,具有强度和刚度好的优点,可以承受较大的机械载荷.
 还有隧道缸体,主要优点是结构紧凑,刚性和强度好.为了使气缸内表面在高温下正常工作,气缸体和气缸盖必须冷却良好.
 1.因节流导致的气缸复位不及时引起的故障,气缸的动作调整常用排气节流,节流虽好,但也不是随意调整的,如果气缸,磁环开关,节流阀三者一起使用的时候要格外注意.某日产线反应,某国产装盒机推盒后机器突然停住不走下一步,产品卡在此处,操作屏无报警.开始怀疑推盒气缸的到位检测传感器出了问题,检查后其输出正常,然后猜测可能是下游机构出了问题,但排查后发现一切正常,一头雾水,然后开始研究这个推盒气缸,发现它还有一个节流阀,无意间调整了下让其复位快点,开机试验,问题解决了,后来询问才知道,节流阀被操作员调整过.究其原因,机器在设计程序时考虑到安全,避免在同一工位的不同机械结构相互碰撞,气缸需要及时复位才能执行下一步动作.同时也提醒大家,节流阀调好后要锁死.另一则,交接班后机器开始运行,机器发生舱门关门报警,机器不走下一步工序,发现此舱门关门比其他的慢,进一步调查发现,原来因为连接气缸的快插接头漏气了,而电工手头只有节流阀,于是就安装上了,而此气缸恰好有一个检测到位的传感器,其中的道理和上一则一样.提醒大家非要用节流阀代替直通接头的话要谨慎.好在这个设备老外做了相应报警,少了些时间.
 2.因气缸磁环开关脱落造成的停机报警,一日自动装箱机停机报警运行过程等待处理,发生在推盒气缸将产品从转移台推出产品,转移台复位后,开始怀疑推盒气缸及其磁环开关有问题,排查过后一切正常,而后看了眼转移台底部,也是受气缸控制并带有磁环开关,但机器震动磁环开关掉落,重新固定好后,故障消除.其实磁环开关失灵引起的虚假信号也会造成此类故障,具体点,气缸复位,磁环开关指示灯亮,但实际无输出信号.
 3.因气缸内漏引起的停机故障.某日灌装机发生莫名停机,而操作屏无报警信息,也是发生在气缸推出复位环节,心想这和我之前遇到的故障一样啊,胸有成竹地去看看了节流阀和磁环开关,看来看去发现无异常,一头雾水,仔细观察发现,此气缸较之前复位稍慢了一点,这也是长时间观察机器的经验,既然节流阀和传感器都没问题,那会不会是气缸的问题呢,于是换了一个新的气缸,故障解决了,后来深入调查发现,此气缸内漏!因为内漏引起了复位动作的迟缓