之前有客户说自己的车在一次维护中刹车油的液面下降了很多,但是刹车系统没有找到泄漏的位置,所以问了发生了什么.我不知道他说的液面下降到什么程度,只要不到最低线,这种情况是正常的刹车油液面马上下降到最低线以下,一定有漏油的部分,只是找不到.那么,为什么制动油的液面在使用中下降是正常的呢?正常的液压制动系统是一种封闭的压力传递系统,如果没有泄漏,制动油应该永远不会丢失.但是,为什么实际使用中制动油的液面不断下降呢?事实证明,这是由制动片和制动盘磨损引起的.如果你的制动油液面下降太快,这意味着你使用的制动片或制动盘不耐磨,磨损太快.
现在的小型汽车基本上使用钳式制动器,该制动器在使用中制动间隙不断自动调整,随着制动片和制动盘的磨损,活塞不断向外伸出,活塞后面的空间越来越大,制动油不断被补充.这些制动油是从安装在制动辅助泵上的制动油箱中流出的,制动钳中的制动油变多,留在制动油箱中的制动油变少是制动油液面下降的原因.举个例子.一般来说,新车出厂时制动油的液面在最高位置,如果说跑了3万公里,制动片和制动盘一共磨损了1cm.一般来说,家用汽车的制动钳都是单活塞,活塞的截面积约为15cm左右,制动片磨损1cm,制动钳多加入约15ml的制动油,全车共有8个制动片,约120ml的制动油进入制动钳.这些油使制动油箱的液面下降约2cm,看起来下降非常严重的制动片和制动盘持续磨损时,制动油的液面持续下降,制动油的液面高度传感器的警报也会触发,仪表盘上显示制动警告标志.改造制动卡钳,使用更大尺寸的活塞或增加活塞数量,制动片磨损更快,制动油液面下降更多.
因此,当我们发现制动油液面大幅度下降时,我们需要做的不是添加制动油,而是检查制动片或制动盘的磨损情况,并根据情况更换.安装新的制动片后,制动钳的活塞回到初始位置,将制动油挤压回制动辅助泵,制动箱的液面高度自然上升.但是,如果我们突然添加刹车油,更换新的刹车片,大量的刹车油反流到刹车油箱,从油箱盖溢出,会严重污染发动机舱.另外,制动油漆对油漆有很强的腐蚀作用,制动油漆溢出,油漆大面积脱落是非常麻烦的.检查后,感觉刹车片和刹车盘磨损不严重,但刹车油的液面不断下降,刹车系统一定有漏油的部分,只是找不到,漏油的部分非常隐蔽或轻微,很难找到.请告诉我检查四个车轮刹车片的磨损情况,磨损最轻的车轮,漏油的可能性最仔细检查相应的刹车管道和刹车钳即可.
一般来说,制动管道漏油的可能性很低,故障很可能发生在制动钳上.仔细看看制动钳上是否有淤泥,是否吸附了很多灰尘.这样的话,基本上可以确定制动钳漏油了,所以更好.另一种情况是,现在很多车的离合器液压辅助系统和制动系统一起使用储油箱,离合器的总泵和泵漏油的话,油箱的液面高度也会下降.因此,如果发现刹车油异常缺失,但在刹车系统中找不到泄漏点,应检查离合器辅助系统是否泄漏.
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