减速带很常见,在学校,住宅小区,人流量密集的路段,一般都会安装减速带.减速带是一个安全设置,很多驾驶者都不太在意,如何过减速带才能不伤车?估计很多司机都不太留意这一点.
高速通过减速带会给车辆的悬挂系统带来不小的伤害,即便是采用单侧轮胎通过的方式也会对悬挂系统产生不小的冲击.长期以不正确的方式通过减速带,有可能会给车子带来"暗伤",导致车子更早出现杂音,松散感.
大家都能体会到,垂直着过,车子的颠簸,弹跳感比较大.斜着过,感觉车子弹跳没那么大,但摇摆幅度大一些,在大多数人的眼里,多数的车斜着过比垂直过更舒服些.从车体和悬挂的构造来看,车子过减速带这个动作,是车轮(包括悬挂)在地面和车身之间的受压运动.
垂直过减速带,左右车轮同时收缩,来自地面的作用力由两个车轮的弹簧,减震器共同对半去分担,而且不受独立或非独立悬挂形式的影响.此时车身主要承受上下,换句话来说,斜着过减速带,车身会出现微小的扭曲,对于弹簧,减震器以及整个车身(车架),其实都会产生更大的折损消耗.
这就可以解释,为什么斜着过减速带会舒服一点,因为除了悬挂和车胎,车身也吸收了一定的震动,从而传递到人体身上的震动就减缓了.要知道,长期这样驾驶会给车架带来"暗伤",特别是品质本来就不好的车型,尤为明显.