家庭第二辆车的需求正急速增长,但随着城市限行限牌政策的严格执行,拥有第二辆车的难度,不再只是多攒一笔钱买车这么简单.一线上牌难如登天,双倍的养车成本压力山大,于是,不限牌不加油的电动车成了很多家庭的新选择.刚刚买了一辆两座新能源汽车的周先生就说,在此之前,自己怎么都没想到,以前看不上的"老头乐",现在成了家庭出行的扛把子. 周先生的孩子今年上幼儿园要接送,一辆车已经满足不了需求,但在上海,第二辆车上牌是个大问题,只能考虑新能源汽车.其实一开始,周先生对第二辆车的要求并不高:代步为主,能接送孩子放学,隔三差五买个菜就行,因此,价格也不用太贵. 其实一开始,周先生对这种A00级的微型电动汽车没有好感."骗补贴""老头乐""傻子才会买"的各种声音在网上随处可见.但得知宝骏E200低配现在4.58万起,而且还有各种活动,5万不到入手第二辆车,远低于周先生的心理价位,周先生决定试试看. 看过实车和实地试驾后,周先生彻底打消了宝骏E200是"老头乐"的想法.双拼色的车身+科技感的造型,非常有个性,虽然是两座设计,车身也很迷你,车内空间却很宽敞,驾驶位和副驾之间没有格挡,左右通行,要是在墙边或马路边停放,只从一侧上下车也不受影响. 后备箱也是一大亮点,可悬挂式的后备箱盖可以作为置物台,也能坐两个成年人,平时自驾游的时候可以放置很多东西,也能当做"钓鱼台",很方便. 没有小E前,周先生开的是哈弗H6,周末出行大多选择地铁,因为在市区找停车位太困难,路边停车位紧张,地下停车场又太贵.平时每次开车出去玩,总是因为停车位不好找弄得心情很差. 而宝骏E200最大的便利性就是停车方便了.周先生家是老小区,小区车位杂乱无章,先占先停,要想找到一个正常车位很难,但小E的车位就完全不需要这么麻烦了,两辆摩托车宽度大小的车位就能停得下,老小区也随处可见半个车位大小的空闲位置.接孩子的时候更方便,随便找个角落即停即走,再也不用为"抢车位"烦心. 微型车身还能带来很多方便,比如在狭窄的街巷穿梭非常灵活,每次掉头都只用到大路的一半宽.宝骏E200的车身离地间隙很高,上马路牙子很方便,遇到轻微积水路段,也不用担心.纯电的驱动方式使小E开起来非常简单,250km的续航又为城市通勤提供了充足的续航保证. 不少邻居第一次看到周先生开宝骏E200都很新鲜,问得最多的就是充电问题.其实,使用宝骏E200随车赠送的家用充电装置,在家拉根接地线的220V插座就可以给车辆充电.现在城市中的公共充电桩也越来越多,充电也不再是难事. 周先生算过一笔账,宝骏E200的续航里程250km,能用10天左右,一个月仅需50元左右的电费,比起哈弗H6,足足省了1/10,一年就省了6000+! 用车一个月后,周先生坦言家里的哈弗H6已经吃灰很久了.别看宝骏E200车子虽小,五脏俱全,多功能方向盘,冷暖空调,感应雨刷,倒车雷达加影像,ESC车身稳定系统,胎压监测,安全气囊等等.在实用性和安全性上,都不输大车.而且好开好用好停,这些大车完全不具备的优势让宝骏E200成了周先生生活中的代步神器. 谁都逃不过对的"真香"定论,在周先生这里演绎得淋漓尽致.疫情过后,很多人都打算入手一辆代步车,宝骏E200门槛低,实用性高,关注度很高,据了解,现在购车还有网上订车9.9元抵一千的优惠,4.58万起,综合折扣算下来,比原来购车能省好几千.