记得第一次去新疆,还是在12年前的十一假期.我们一行10个驴友在大周五的晚上赶到北京西站,登上了去敦煌的列车.从敦煌开始,我们一路包车西行,直抵乌市.那次的旅行让我终身难忘,不仅仅是莫高窟的文化瑰宝,还有鸣沙山月牙泉,雅丹戈壁,哈密回王陵,吐鲁番火焰山和天山天池的壮阔 -  - 我把这些汇聚在一篇游记中,名为"丝路行".
12年后的今天,我见证了另一个丝路行 -  - 新疆丰华神州汽车配件股份有限公司的信息化和数字化转型之旅.
汽配行业的丝绸之路
凡是游历过大西北的朋友都知道,那里地广人稀,黄沙漫漫,汽车的维护保养直接就成为旅途驾驶中重要的部分,这也是造就现今当地汽车后市场繁荣的原因之一.
"90年代初,苏联刚解体不久,整个前苏联体系国家的工业严重失衡,很多产品只能依靠进口."新疆丰华神州汽配股份有限公司信息部主管李挺说,"那段时期促使了整个新疆的外贸行业实现快速发展 -  - 你拿过来什么产品,都会被抢着买光,甚至你说多少价格就多少价格,都不会有人和你还价."
丰华神州在新疆的起步正始于那个年代.创始人兼董事长屠万正只身来到丝绸之路的腹地,准备在"丝绸之路"上大展拳脚,闯出属于自己的一番事业.1997年,丰华神州前身万象汽配正式注册,最初以德系,日系汽车的配件品牌WXQP,Checkstar,uniflow等打开中亚市场,如今更是与上汽集团,采埃孚集团,海拉等主流国际汽车配件品牌达成深度合作,把分布在江浙沿海,京津塘和珠三角的汽配制造业的产能,通过丰华神州集中到乌鲁木齐进行统一的管理,沿着古丝绸之路走向中亚.现如今在汽车后市场的供应链业务中,丰华神州在中亚地区占有相当高的市场份额.
不过,丰华神州最初的几年也是从没有叉车,没有货架,没有计划的"三无"起步."比如客户要油封要五百个,因为发的货太多了,发货人员为了更快发货,秉着宁多勿少的原则,直接凭感觉打包,管理非常粗犷.随着汽车后市场行业中的竞争者越来越多,公司的产品毛利下降,仓库库存积压,为了今后的发展,公司意识到提高库存周转率,加强管理的重要性."李挺解释说,"到2011年的时候,公司的业务达到一个新的爆发式增长期,这时候就必须依靠信息化的手段解决问题.因为当时只做外贸,考虑到后期的发展,公司决定一步到位,直接选择了一体化程度高,延展性强,财务严谨的SAP Business One."
上信息化不是找死
当一家公司发展壮大到一定规模,通常都绕不开管理上的瓶颈,而疏通这一瓶颈最好的方法,无疑是信息化,数据化和规范化.
有句话说的好 -  - 什么叫管理?管理就是制度化,制度就是流程化,流程就是表格化,表格就是信息化.
但丰华神州最初还是把信息化想得太简单了,甚至认为上了国际一流的ERP就一劳永逸了,这显然是不现实的,因为企业信息化转型是一个长久的过程.
"我们汽配行业的特点就是货比较杂,SKU比较多,存放的空间也需要很大,单纯用SAP B1,如果没有专业的仓储管理模块,一定达不到我们预想的效果."李挺解释说,"不过我们当时并没有放弃,从2013年开始,我们陆续上线了WMS仓储管理软件,TPL供应链协同系统.应该说,得益于SAP开放的接口,SAP B1作为基础核心管理软件,可以与WMS,TPL这些专业业务软件做到无缝集成,把我们库存的准确率由原来的40%,50%,提高到99%以上,这是我们特别满意的地方."
众所周知,当库存能够准确评估,周转率成倍提升的时候,整个公司的效益就上去了.与此同时,丰华神州在信息化的过程中,跟SAP学到了很多规范化管理的方法,这使得丰华神州在客户服务满意度和财务合规性方面受益匪浅.
事实上,丰华神州于2012年在乌市头屯河工业园区内兴建起一座具有国际标准化水平的近60000平米信息化仓储,能同时供应近40000个不同种类的原厂零部件,以仅需24小时的快速交货期为客户提供长达12个月的有效质量保证,就是得益于SAP B1作为核心应用,打通丰华神州的各个业务模块,让公司各个部门,各个岗位之间步调一致,实现了与客户,供应商之间资金流,工作流,信息流的实时交互. 
面向未来
而今,丰华神州已经实现挂牌新三板,而且是以汽车零配件后市场供应链信息集成第一股作为核心竞争力,获得了资本市场的青睐.
既然要上市,丰华神州就需要把财务规范作为基础要求来改造所有的业务流程.
"以前新疆鼓励外贸,因此公司对进销存很重视,但是在财务,税务方面,公司还不是特别规范,选用SAP的财务模块,必然能帮助我们加强这方面的管理."李挺表示,"实际上,我们也是特别找到了对财务非常在行的MTC麦汇来帮助我们实施,调试,不仅帮助我们填补了财务方面的漏洞,而且还帮助我们解决了销售单据录入比较慢的问题,通过二次开发和数据导入,实现了单据录入的提速."
如同丰华神州在业务上将信用和信誉作为生存的基石,财务和税务的合规性自始至终也是丰华神州成长的基石,未来基于真实,透明的业务数据来做财务管控,流程优化和管理创新也必然会成为丰华神州发展的推动力."我们希望能将数据转化为价值,除了清楚地了解公司到底赚了多少钱以外,还能对当前业务做实时分析和管控,对未来做出准确,科学的预测."李挺说.
2016年底,在深入了解了SAP HANA内存计算技术之后,丰华神州向MTC麦汇提出能够进一步优化管理平台的需求,利用内存计算和大数据技术,打造基于SAP Business One on HANA的创新管理体系,对销售,仓储,财务的数据进行深度挖掘和实时分析.
如今,新疆丰华神州近60000平方仓库基地里,总共近40000个存储单元,全部都实现了条码化,每一个环节都必须通过扫描才能存储入库."SAP是核心,现在我们基本实现了自动化录入和真正精细化的管理."李挺最为自豪的是,由于实现了计件化管理,每个人的工作效率得到了大幅提升,公司库管人员数量也从原来70多人下降到目前不到30人,基本实现了员工8小时工作制和双休制,薪资待遇也得到了大幅提升 -  - 丰华神州成为了新疆乃至整个西北汽配市场的标杆型企业.
尝到信息化甜头的丰华神州并不满足于现状,管理层对互联网+背景下的汽车后市场还有着更高的目标.
众所周知,当同一件事情持续做了20年,涵盖路虎,保时捷,沃尔沃,捷豹,奥迪,奔驰,宝马,丰田,本田,雷克萨斯等数十种中高档汽车品牌的数百种车型,丰华神州手中积累的各种业务数据,销售数据,行业市场数据自然而然就成为了企业的核心竞争力.从这一层意义上,新疆丰华神州被誉为汽车零配件后市场供应链信息集成的第一股,并不为过.
"我们做汽车配件有一个通用性,比如一个刹车片可能在大众旗下50款车中的30款车都是用同一款刹车片.有了这样一个数据库,我们就可以知道哪些配件可以用在哪些地方,来降低成本."李挺解释说.
为了让未来信息化更加完善,新疆丰华神州还在成都建立了一个互联网业务发展中心 -  - 从2015年到现在投资一千多万,目前已经做成了一个汽配后市场互联网B2B的采购平台.丰华神州希望能够借助标准化,对等化的数据平台,为客户提供在线的一对一的管家式服务.
总的来说,全新的"丰华神州汽配信息流模式"的未来不可限量 -  - 正是这种投入更多资源进行互联网+创新的思维,让新疆丰华神州在一带一路上走得更远,更稳!
文/余文
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