版基本与新车(进口)版车型保持一致,但细节上还加入了更多蓝色线条.车尾部分,新车采用的是贯穿式的腰线,整个尾部更加具有层次感,并没有过于复杂的线条,而且还有着一定的运动氛围,这也是宝马的特色.从外观来看,宝马家族标志性的双肾进气格栅搭配两侧狭长的头灯,营造出一种不错的视觉冲击力.另外,宝马IX3采用了双边共两出镀铬设计,两侧LED前大灯内部还集成了LED光源,点亮后更具攻击性.
版车型在整体设计上并没有太大的改变,整套内饰设计与现款车型基本保持一致.不过,新车中控台采用了双联屏设计,同样采用悬浮式的造型,看上去更为简约.配合三辐式多功能方向盘,让整车更具运动气息.
配备了一套自动驾驶辅助系统,该功能包括了ACC自适应巡航,AEB自动紧急制动,车道保持,交通标志识别等.配置方面,宝马新车配备了可选配的自动泊车系统,并且还带有无钥匙进入/启动,电子手刹和AutoHold自动驾驶等功能.除了配备了自适应空气悬挂以外,宝马IX3(海外)还提供了后排乘客乘坐体验和空间的多媒体系统.这些都不同的功能,包括前排座椅加热,空调以及座椅背枕等舒适性配置.但是,对于一些小型SUV来说,新车的后排空间还是比较充裕的.
此前宝马官方宣布宝马IX3将采用纯电驱车型,NEDC纯电续航里程达到500公里,将于2021年上半年上市.在空间上也很宽敞,不过后排中间座椅的坐垫比较厚实,对于后排腿部空间有些狭小.而后排乘客的头部空间表现相当不错,不会觉得拥挤.
在2018 年,宝马在中国市场的竞争中一直都是一个"三强大的战术",宝马IX3(海外)也是宝马品牌在新能源市场推广的一款电动车,也将推出xDrive3 e e车型,该款车型在宝马旗下的第二款纯电动汽车,在动力电池技术方面也有所升级.动力方面,宝马IX3(海外)版搭载的是前后电机,最大功率为马力(马力),电池容量千瓦h,续航里程为500公里.此次宝马IX3(海外)配备了由宝马自达成立的电池组,其采用的是LG电池,电池容量高达74.0千瓦时.
在安全配置方面,宝马IX3(进口)搭载了包括了主动刹车,疲劳驾驶提示,前排侧安全气帘,车身稳定控制,后倒车雷达,倒车影像及定速巡航等.在驾驶辅助方面,宝马IX3(海外)采用16项ADAS智能主动安全配置,包括主动式紧急制动辅助,行人保护,车道偏移抑制,盲区预警,主动刹车系统.另外,新车将搭载全新高度自动驾驶系统,并在中国首发,并配有可识别驾驶员状态监测的智能巡航辅助系统以及前碰撞预警系统,自动紧急制动等.
底盘方面,宝马IX3(海外)车型采用前双叉臂+后多连杆式独立悬架的组合形式,这在同级车型当中也属于常见的.而宝马IX3(海外)则是首次在华晨宝马的量产SUV.整车的底盘系统采用前麦弗逊独立前后多连杆式独立悬架.
宝马IX3(海外)在欧洲市场的表现有望超过500辆,在美国市场上销售,这意味着新车(进口)续航的确有望成为新能源车领域的重要考量之一.而在纯电驱动领域,宝马IX3的续航里程将会在2020年下半天才能见面.据悉,整车(海外)还将提供一套由宝马最新的智能电子电气架构,并且还可实现电量回收技术(电池温控,电池管理等),并在车身电池安全上有所下降;电池包的最大容量达到了千瓦,最大续航可达500公里,可以说是比亚迪旗下最强的纯电动汽车.