汽车铝铸件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品 .汽车铝铸件的种类繁多 ,随著人们生活水平的提高 ,人们对汽车的消费也...
 汽车铝铸件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品 .汽车铝铸件的种类繁多 ,随著人们生活水平的提高 ,人们对汽车的消费也越来越多 ,汽车铝铸件的这个市场变得也越来越大 .近些年来汽车铝铸件制造厂也在地发展 .
 一 ,尽量使用密封胶 ,时可用油漆代用能达到理想密封效果 ;
 二 ,橡胶密封件装配前应仔细检查外观质量 ;使用专门工具压配 ,避免敲打变形 ;
 三 ,按规定加注润滑油脂 ,定期清洗疏通通气孔和单向阀等 ;
 四 ,在极为清洁的条件下进行装配 ,零件工作表面无磕碰 ,无划痕 ,毛刺和其他附著物 ;
 五 ,严格操作规程 ,密封件应正确安装 ,防止不到位可变形 ;
 六 ,掌握密封件的性能规范和使用要求 ,及时换失效件 ;
 七 ,对于边盖类薄壁零件 ,采用钣金冷做校正 ;容易磨损的轴孔类零件可采用金属喷镀 ,焊修 ,胶粘 ,机械加工等工艺以达到原厂尺寸 ;
 八 ,螺母滑丝断扣 ,松脱应 或换新件 ,并拧至规定的扭力 .
 汽车铝铸件产品质量好:铸件尺寸 ,一般相当于6~7级 ,甚至可达4级 ;表面光洁度好 ,一般相当于5~8级 ;强度和硬度较高 ,强度一般比砂型铸造提高25~30% ,但延伸率降低约70% ;尺寸稳定 ,互换性好 ;可压铸铝薄壁复杂的铸件 .例如 ,当前锌合金压铸铝件小壁厚可达0.3mm ;铝合金铸件可达0.5mm ;小铸出孔径为0.7mm ;小螺距为0.75mm .
 汽车工业带动其它产业的能力 ,汽车工业的发展必将推动冶金 ,能源 ,材料 ,化工 ,机械 ,电子等产业的发展 ,公路 ,城市的建设及金融 ,保险 ,贸易 ,运输 ,信息等第三产业的繁荣 .据统计 ,德国每七个工作岗位中 ,就有一个与汽车业有关 .汽车业对消费 ,扩大就业 ,提高人民的生活水平 ,带动经济发展的作用是显而易见的 .因此 ,我国在大力发展载货卡 车的同时 ,轿车发展也很快 ,近来 ,又鼓励私人购车 ,银行发放私人购车信贷 ,车辆税费也在改革 ,随著公路的增加及城市向远郊及卫生城的发展 ,我国汽车的需求量必将 快提高 .
 汽车铸件比传统产业的铝铸件复杂 ,质量要求较高 ,供货节拍较快 ,因此 采用具有水平的较高生产率的铸造设备 ,设施 ,资金的投入也较高 .但是由放我国传统的铸造厂大多隶属汽车主机厂 ,又不是主机厂的主体 ,所以 ,所能安排的实际投入又是很有限的 .即使引进了某些 设备 ,也因资金有限只能引进部分主要设备 ,而无能力引进全套设备 ,从而导致了铸造厂比同样隶属放主机厂的机械加工 ,装配等厂的技术水平要落俊 ,生产效率较低 ,往往成为制约主机厂的瓶颈 .在艰难地度过了起步阶段之俊 ,我国汽车铸造业又面临其用户汽车业对铸件的越来越高的要求 ,面临社会对铸造业越来越严的要 .为了实施可持续发展的战略 , 使汽车达到节能 ,环保的目标 .
 零部件工业从结构上来看也不尽合理 .例如为汽车提供有色铸造的企业大部分集中在南部和东北地区 ,而中西部地区分布较少 .而利用铝镁合金等新材料铸造汽车配件的企业就 少 ,目前汽车有色铸件己不能满足国产汽车日益增长的轻量化的需要 ,成为制约国内整车厂家发展的一大瓶颈 .
 由于汽车工业本身就是我国的新兴幼稚产业 ,全社会能为汽车工业协作供货的能力 ,水平 ,在当时极为有限 .因此 ,汽车铸造厂当年的大而全 ,小而全 ,亦属不得己而为之 .汽车铸件比传统产业的铸件复杂 ,质量要求较高 ,供货节拍较快 ,因此 ,须采用具有水平的较高生产率的铸造设备 ,设施 ,资金的投入也较高 .但由于隶属主机厂 ,又不是主机厂的主体 ,所以 ,所能安排的实际投入又是很有限的 .即使引进了某些 设备 ,也因资金有限只能引进部分主要设备 ,而无能力引进全套设备 ,从而导致了铸造厂比同样隶属于主机厂的机械加工 ,装配等厂的技术水平要落后 ,生产效率要低 ,往往成为制约主机的发展瓶颈 .在艰难的渡过了起步阶段之后 ,我国汽车铸造业面临其用户一汽车业对铸件的越来越高的要求 ,面临社会对铸造业越来越严的要求 .为了实现可持续发展战略 , 使汽车达到节能 ,环保的目标 .