(文/彭科峰) 汽车工业在中国历来有着特殊的地位,也因此不少大型汽车集团都具有央企,国企身份.那么,在刚刚过去的2019年,一汽,东风,长安,上汽,北汽,广汽这些大型国有车企的表现如何呢? 一句话,有人欢笑,有人垂泪.因为一汽-大众的强势,一汽集团当仁不让成为三大央企的老大,而东风,长安这样的老牌车企,则因为法系,美系品牌的低迷而风光不再.相比之下,广汽旗下的新能源品牌,依然保持着强劲的势头,但从整体销量来看,上汽集团依然是大哥大. 三大汽车央企,一汽独秀 同样都是国企,但大家的地位还都不太一样. 目前,在所有汽车企业中,一汽,东风和长安的地位最高.它们是所谓的汽车央企,也就是直接受国务院国有资产监督管理委员会领导和监管.其高层人事任免,也直接由国资委来决定. 这一点,从前些年三大央企的人事调动就可以看出来.现任一汽集团董事长徐留平,当初是长安汽车的当家人.东风的老大竺延风,也是从一汽集团的总经理位置调动而来.因为关系实在太特殊,每过一段时间,市场上总传出三大汽车央企要合并的消息.然而,到目前为止,这一切都还只是谣言. 就销量来看,三大央企中,一汽集团是当之无愧的老大.其全年整车销售346.4万辆,同比增长1.3%.从合资品牌来看,一汽-大众2019年年度产销突破200万辆;一汽丰田全年累计销量达到73.8万辆,同比增长2%.此外,红旗和奔腾的表现也很不错,尤其是红旗品牌,2019年销量突破了10万,今年还要力争20万辆的销量,可算为中国品牌争了一口气. 长期位于车企销量老二位置的东风汽车,去年的表现就不是那么好看. 数据显示,去年东风汽车集团累计生产汽车293.7万辆,同比下降4.32%;累计销售汽车293.2万辆,同比下降3.94%. 东风汽车集团发展的最高峰,应当是在2017年.2016年,东风首次冲破300万辆销量大关,2017年达到328万辆的高点.此后,东风汽车持续下滑,2018年下降至305万辆后,2019年又跌破300万辆大关. 作为中国汽车工业具有典型代表性的企业,也是合资公司最多的企业,东风汽车今天的表现,显然不太令人满意.但没办法,2019年,法系车实在是太不给力了.东风汽车2019年累计销量为11.36万辆,同比下降55.17%,仅完成销量目标48.3%,令人大跌眼镜.此外,东风雷诺的2019年累计销量仅为1.86万辆,同比大幅下降63%.在这样的情况下,尽管东风本田和东风日产销量有所增长,也无法带动东风汽车实现正增长. 长安汽车的情况如何呢?从销量来看,长安汽车在2019年销量共计175.9万辆,较2018年的207.4万辆同比下滑15%.尽管长安汽车尚未重归上行轨道,但与2018年累计同比下滑25.6%的情况相比,2019年长安汽车的下滑幅度出现明显收窄. 对于长安汽车来说,好消息是,旗下的自主品牌销量喜人.从2019年下半年开始,长安自主品牌已连续出现五个月销量环比增长.更为值得一提的是,在2019年的最后一个月,长安自主品牌销量达150361辆,同比增长35%,环比增长11.6%,成为当月自主品牌销量冠军. 但坏消息则是,长安福特和长安马自达实在太不争气了.数据显示,长安福特2019年累计销量为183987辆,同比下滑51.3%;长安马自达2019年累计销量133608辆,同比下滑19.7%. 正是因为合资板块销量的下滑,在一定程度上影响了长安汽车总体的销量成绩.毕竟,长安旗下的自主品牌,还撑不起长安汽车的半壁江山. 上汽销量超632万辆,广汽新能源走强 如果要说除了三大汽车央企,还有哪个车企最受宠爱,那这个名额一定是上汽集团. 2009年1月14日,国务院出台了"汽车产业发展和振兴规划",首次正式提出一汽,东风,上汽,长安四大汽车集团,并鼓励这四家汽车企业在全国范围内开展汽车产业重组兼并.此后,四大汽车集团的名号甚嚣尘上.当然,上汽多年来也一直没有令人失望,其销量一直都位居行业领先位置. 2019年,上汽集团全年累计销量623.79万辆,同比去年下跌11.54%.具体来看,合资公司板块上汽大众,上汽通用两大巨头全年销量均出现同比下滑,其中上汽大众全年销量200.1万辆,相比去年206万辆的成绩同比下降了3.07%,上汽通用全年销量160万辆,相比去年197万辆的成绩下滑18.78%.此外,上汽乘用车全年整体销量达71.8万辆,荣威和名爵两大品牌表现不俗.可以说,美系车的不给力,导致上汽2019年销量下滑比较厉害. 当然,单纯看数据,上汽集团依然还是国有车企中的大哥大.600多万的销量,证明上汽的家底依然非常厚实. 作为总部位于北京的国有车企,北汽集团的发展,也一直备受关注.2019年,对于北汽集团来说,有喜也有忧.喜的是,北汽集团完成了此前定下的2019年营收目标,成为北京市首家年营收突破5000亿元的国有企业.同时,2019年北京奔驰全年销量超过55万辆,远超2018年同期48.5万辆的成绩,同比大幅增长13%以上 但是从销售数据来看,北汽集团2019年整车销售226万辆,相较2018年的销量下滑了5.91%.其中,受到新能源国补滑坡的影响,北汽新能源的销量也出现下降.总的来说,依靠北京奔驰贡献的利润,北汽集团的日子如今过得还不错.但随着BEIJING新品牌的推出,2020年北汽集团旗下的自主品牌的走向如何,值得关注. 在日系走强的大背景下,广汽集团的表现如何呢?官方数据显示,2019年,广汽集团累计销量达到206.2万辆,同比下滑3.99%.其中,广汽本田全年累计销量达到770884辆,同比增长3.98%;广汽丰全年累计销量682008辆,同比增长17.59%. 此外,广汽乘用车全年累计销量384578辆,同比下滑28.14%.广汽菲克全年累计销量73907辆,同比下滑40.96%.可以说,广汽传祺和广汽菲克的表现,在很大程度上拖了广汽集团的后腿. 从广汽集团的情况来看,麻烦的事情可能还在后头.随着FCA和PSA的合并,广汽菲克的未来令人有些担忧.两大巨头重组后,必然后涉及到旗下子品牌的调整.菲亚特克莱斯勒集团会不会再度退出中国? 不过,在新能源领域,广汽开始发力了.数据显示,2019年广汽新能源累计销量4.22万辆,同比增长110.6%.这样的发展势头,足以让人看到希望.毕竟,广汽的大本营在华南,华中地区,而这些区域正是最适合发展新能源车的区域. 编辑总结:六大国有车企的走向,很大程度上也代表着中国汽车的走向.从销量来看,上汽全年热卖超过600万辆,依然是巨无霸一般的存在,长安汽车的销量最低,仅为175.9万辆.从增长速度来看,一汽集团是六大巨头中唯一实现销量正增长的车企,长安汽车的下滑幅度最大.在新能源领域,则是广汽的增长幅度最大,北汽新能源的表现则稍微令人失望.2020年,国有车企谁能突出重围呢?让我们拭目以待.