OMODA 5助力产品矩阵,携奇瑞新车来袭,能否冲击"百万销量"?
一个班总有那么几个惹眼的学生,他们会在自己的领域中发光发热.当然,奇瑞在汽车圈也算是"惹眼学生"中的一员.从奇瑞集团公布的年销量来看,2021年累计销量为961926辆,同比增长31.7%,总的来说态势还是不错的.2022年,奇瑞集团提出了确保年销量150万辆,力争200万辆的目标.为了乘胜追击,奇瑞将在2022年推出多款重磅新车,它们能为奇瑞"百万销量"发挥多大作用呢?我们一起来看看. 具有 话题性 -  - OMODA 5 每次说到奇瑞的车型,都会出现不少要求换设计师的评论.可以看到,自主品牌中 吉利ICON ( 参数 丨 图片 ),长安UNI系列,长城 坦克300 等车型,行业内外人员都曾为它们的设计而竖起大拇指,反观奇瑞旗下还没一款让人因为外观感到惊叹的产品.2022年新车规划中,就有一款车型是因为颜值被大家讨论的,那就是OMODA 5. 首先,奇瑞OMODA 5定位于紧凑型SUV.前脸采用无边界设计,搭配钻石矩阵式格栅,这确实与此前奇瑞旗下的产品有很大区别.除此之外,更是应用了悬浮式车顶以及溜背造型,营造出了不错的运动氛围,不过整体新车有种UNI-T的既视感. 内饰方面,采用了双12.3寸曲面双联屏设计,但车机系统与 瑞虎7 PLUS 相似,同样搭载雄狮Lion 4.0系统.动力方面则是其亮点之一,新车将搭载鲲鹏动力1.6TGDI发动机,最大马力约为200Ps,峰值扭矩为290N·m.据悉,后续还将推出电动,混动版本.更重要的是,OMODA 5作为一台全球车,将助力奇瑞在海外市场带来新的销量突破. 具有 "销冠"潜力 -  -  瑞虎8 PLUS鲲鹏版e+ 在这其中,瑞虎8家族在过去一年的表现也是亮眼的,去年累计销量超过16万辆.而 瑞虎8 PLUS 鲲鹏版作为该系列其中一员,是去年11月上市的.为了提高竞争力,奇瑞将鲲鹏DHT超级混动首次搭载在它身上.今年1月14日正式开售,官方指导价格区间为15.18-16.58万元. 整体来看,除了这套鲲鹏DHT超级混动之外,外观造型设计上基本延续了瑞虎8 PLUS的风格.内饰方面则增添了科技感,悬浮式的双联屏设计搭配触控式空调控制面板. 动力方面,也是新车最为核心的不同之处. 瑞虎8 PLUS鲲鹏e+ 搭载由1.5T发动机与前部双电机组成的插电混动系统,最大功率为115kW,最大扭矩为230N·m,7s即可破百.再者,NEDC纯电续航里程为100km,百公里综合油耗为1L. 昆仑 架构下打造 -  - 捷途大圣, 捷途T-X 除此之外,捷途品牌也带来了新车.独立之后的捷途汽车深耕"旅行+"细分市场,全年销量约为15.4万辆,同比上涨17.9%. 据悉,捷途X-1量产版车型最终定名为捷途大圣,并将于今年量产上市.新车定位于紧凑型SUV,其最大亮点就是采用了"昆仑"架构打造,并搭载了华为L3级自动驾驶辅助系统以及智能座舱3.0和健康座舱4.0等. 整体来看,前脸采用了全新的设计,前进气格栅为无边框造型样式,加上矩形的格栅点缀,看起来有肌肉感.车尾则应用Y字形尾灯组,亮起后还挺有辨识度. 配置方面,驾驶座位设有摄像头,可监控疲劳驾驶.动力方面,新车将搭载鲲鹏动力1.6TGDI发动机,后续还将推出电动,混动版本. 而昆仑架构下的另一款概念产品T-X也亮相了,新车定位为一款硬派SUV.拥有正方大气的车身造型,整体风格让不少人联想到 路虎卫士 .据官方称,车身结构将分为两种:一种是专注于越野,另一种则是注重城市出行. 从外观上来看,整体的视觉感受是硬朗但不缺设计感,细节处还融合了中国传统文化元素.虽然还有更多信息暂时未公布,但可以确定的是,主要内容都会在昆仑架构内. 最重要的是,T产品序列覆盖15-30万元价格区间,动力更是直接安排了多种选项,包括有1.6T,2.0T,3.0T燃油版,混动版,纯电动版.同时,官方还公布了T产品序列首款车型T-1将于2023年上市的消息. 具有 高性价比 -  -  星途追风ET-i 星途作为奇瑞集团的高端品牌,在市场竞争中的表现并不突出.根据官方数据显示,星途全年销量约为3.7万辆,同比增长121%.尽管增长速度快,但作为对比,吉利汽车的高端品牌领克在去年全年累计销量为22万辆. 现如今,它迎来了品牌首款混动车型星途追风ET-i,官方预售价格为15万元起.整体来看,新车的外观,内饰和现款车型基本相同.为了突出其特点,追风ET-i升级了感应式记忆电动尾门,流光氛围灯,AR增强实景导航等配置. 最大看点则在那套ET-i全擎超混动力上,作为星途进军新能源市场的首款车型,星途追风ET-i传承了奇瑞一贯的技术优势.其中,新车搭载的是由1.5T组成的插电式混合动力系统,纯电续航里程为105km,综合续航里程超过1000km.NEDC工况下的工信部综合油耗为1L/100km,馈电油耗为4.8L/100km.作为参考, 比亚迪宋 PLUS DM-i的纯电续航里程分别为51km和110km两个版本,馈电油耗为4.4L/100km. 动力方面,星途追风ET-i最大功率为240kW,峰值扭矩达到510N·m,百公里加速成为6.8s,兼顾了性能与经济性. 汽车 网评:奇瑞不断给自己搭建向上的阶梯 2022年刚开启,就有不少新车出现,看来今年的汽车圈也还会呈现百花齐放的场景.当然,上面说到的几款新车只是奇瑞旗下比较有话题性的重磅车型.实际上,轿车与SUV车型依旧是众多消费者的首选车型,所以奇瑞也会不断在这两个领域布局,强化产品矩阵.另外,2021年新能源乘用车渗透率达到14.8%,也就是说越来越多人接受新能源汽车.为此,我们也看到了奇瑞在新能源板块的动作,尤其是插电混动板块.因此,我们不妨期待一下奇瑞到底还会给消费者带来什么惊喜,对于这点,我们可以拭目以待.最后,大家觉得哪款车型的潜力最大?