冷却水在冷却系统中不断循环的动力源来自于水泵.水泵能否建立起满足的压力是冷却系统正常工作的关键.在增加冷却水时,假如随着发动机转速的升高,冷却液面显著下降,这说明水泵工作正常.反之,则或许水泵与叶轮松脱,冷却水无法循环.在国产叉车发动机中,水泵,发电机,冷却电扇共用一条皮带,因而皮带的松紧度直接影响到水泵,电扇,发电机的转速.用手指压下皮带的中部,下挠度应在11-13mm(CPC3L车型)为正常,太大会导致水温过高,太小则会对水泵轴承,发电机轴承造成损伤.
现在发动机上采用的节温器以蜡式节温器为主.它的主要性能指标是在不同的水温下节温器应具有不同的升程.然后动态地控制冷却水温的高低.关于不解体冷却系统来查看节温器的好坏,主要是经过散热器进水管和出水管的温差来判别.在发动机冷机发动的前段时间内,进,出水管用手接触应有显著的温差,在工作了一段时间今后,温差显著缩小.当发动机抵达正常工作温度时(80℃-90℃)时用手接触已无显著温差感觉.当然最准确的检测方法还是取下节温器,将其置于热水中,逐渐加热,查看阀门的敞开温度和阀门的升程.
电扇风量的检测可将一薄纸放于散热器前面,当发动机运转时,若纸能被吹开,则说明风量满足.这和前置发动机的轿车电扇向内吸风有差异.叶片不能装反,并应确保电扇放护罩齐全有效.
叉车的散热器置于车辆的尾部.因为叉车的底盘较低,并且厂内作业环境较差,一些杂物,粉尘很简单在散热器外表堆积,假如不及时清洗,就会严重影响散热作用.每天作业结束应对散热器外表进行认真地清洗,尽量避免运用高压水枪.因为散热器的管壁很薄,假如清洗压力过高的话很简单冲瘪,影响循环作用.别的,冷却水严禁运用"硬水",以防止散热器中产生水垢,导致冷却水增加不足.
5)查看主要元件判别无显著毛病后,则应考虑其他系统的问题.如燃烧室内是否积碳过多,柴油机喷油时间是否过早或过迟,气缸垫是否烧坏或缸体,缸套有无裂纹等.