近两年,车市出现了寒冬,尤其是刚过去的2019年,人们听到最多的也是降价,无论是合资品牌,自主品牌乃至豪华品牌,都用较大的终端优惠来吸引消费者,但是,在这一众车企中,却有那么一个品牌"一枝独秀",这便是丰田旗下的豪华品牌――雷克萨斯.雷车中的很多车,依然在终端市场上加价出售,而且越卖越得劲.而到了新的一年,埃尔法的大哥雷克萨斯LM,也开启了预售模式.预售116.6万的起步价格,还是比传说中的200万便宜了许多,但是终端多少钱能买到它,那可就另说了算了. 作为全球最顶级的MPV车型,雷克萨斯LM基本上是一个更加豪华版本的丰田埃尔法.外观上,新车车身整体造型硬朗,雷克萨斯标志性的纺锤形进气格栅在这款车上变得更加巨大,配合镀铬装饰,看起来非常有气势,两侧的L型矩阵式LED前车灯看上去开阔沉稳. 在整车尺寸上,雷克萨斯LM也要比埃尔法有了一定的升级.长宽高分别为5040/1850/1945mm,轴距达到了夸张的3000mm,尺寸要比埃尔法更大,空间方面表现更加完美.车身侧面与埃尔法大致相同,但是其细节方面全部进行了镀铬装饰,更能符合产品定位及体现奢华本质. 尾部设计上,除了标志之外,基本上和埃尔法设计相同.新车拥有巨大的贯穿式尾灯组,并搭配贯穿镀铬装饰条,尖锐的边缘呈现出X型,看起来颇具前卫气质.其实单看外观,雷克萨斯LM并没有太多的惊喜,和埃尔法大概给人的感觉还是一样的.全球最棒的MPV开启预售,比传说中便宜了80万,可惜厂家说了不算. LM的内饰设计采用了全新式的三幅式方向盘和悬浮式中控屏,而用料则是雷克萨斯一贯的质感,但是增加了创新式银水墨饰板设计,所以更加有豪华气息.除MPV常规的七座布局,还提供了2+2的4座布局,4座式LM为后排设置了26英寸大尺寸液晶显示屏,马克莱文森19个扬声器的音箱系统,还有14L的冰箱,它为您提供极致的乘车服务. 动力方面,2.5L自吸发动机+永磁同步电机的动力总成,与之匹配的是一台E-CVT变速箱,综合最大功率为211马力.底盘方面,LM也要比埃尔法更加高端一些,配合独有的摆动阀式减震器,在衰减震动和防止冲击载荷之间达到兼容.所以在底盘设定上,还是要比埃尔法更加高级的. 之前网上有一张LM加价的图,不知道是哪个有才的网友做的.用户想加价80万提车,经销商说我们没有这么大的优惠.虽然这是一个玩笑话,但是雷克萨斯LM加价肯定是板上钉钉的事情了.无论是埃尔法还是雷克萨斯,加价都让厂家没少挨骂.但是据丰田章男透漏,每一台卖给中国的车型,厂家都没有加价一分钱,或许加价真正的原因,只有极少部分人才明白吧.