为什么带双离合器变速箱的汽车在一段时间后能适应?
贵州自动变速箱维修:双离合器变速箱,又称DCT变速箱,是目前主流的变速箱之一.除双离合变速箱外,还有AT和CVT.但在这三种类型的变速器中,双离合器变速器是常见的一种收起式变速器.
许多拥有双离合器变速箱的车主会反馈说,他们的汽车在行驶里程或一段时间后会出现抖动和噪音问题.寻找4S或厂家反馈,售后会经常告诉你"这是正常的".
以上汽销的SUV为例,它配备了双离合器变速器.业主的反馈很大声.如果你对质量网络和骑手群体有一点了解,你会发现这种问题非常普遍.一些车主甚至开玩笑说,"在抓车的同一天听牌是不习惯的�●!�
嗯,虽然噪音和挫折不是很严重的问题,但对驾驶体验和心情的影响是肯定的,特别是对维珍车主来说,花同样的钱享受这种"拖拉机"待遇显然不值得.
那么,为什么许多双离合器变速箱的汽车,特别是那些干燥的双离合器变速箱的汽车,有异常的噪音和挫折?事实上,有两个主要原因.
一方面是由于双离合器本身的结构原因.双离合变速箱的基本结构与由齿轮驱动的手动变速箱相似.但区别在于双离合器变速箱装有两个离合器,每个离合器也分别与一组齿轮对接,分别控制奇数和偶数齿轮.当离合器液压伺服系统或传动计算机不能准确控制齿轮的分离和啮合时,会产生异常的噪声和退缩.
同时,从发动机侧看,如果发动机输出转速与变速箱输出转速相差较大,也会出现倒退,尤其是在市区低速行驶时,更为常见.通过对液压控制单元的优化,解决了液压缸与离合器片之间的摩擦,只能在程度上减少后退,但不能消除.
另一方面,为了优化双离合器的使用经验,工程师将调整变速箱与发动机的匹配,工程师的调整水平将直接影响车辆的乘坐舒适性.然而,动力总成的平顺性优化是一个比想象更为复杂的项目,独立厂家的培训能力和试验技术积累相对不足.因此,大多数独立品牌会委托国外的配套公司来教授动力总成,但会有不同的层次.在许多情况下,挫折和异常声音的问题是调整的问题.
贵阳自动变速箱维修:正是这些原因使得双离合器变速箱的可靠性比AT和CVT变速箱差.很多车主在一次提车的时候感觉还可以,但是随着时间和里程的增加,变速箱的可靠性和耐久性会更加突出,所以有些车主会觉得变速箱不像刚买的车那么平稳和安静.现在.
你觉得双离合器变速器怎么样?留待讨论吧●!