阿斯顿·马丁是唯一一个能为 GT 赛事每个级别都提供参赛赛车的跑车制造商. DBR9 在世界范围内 GT1 级别连续赢得了胜利,包括两次连续在勒芒夺冠.正值 2008 年是新上市车型 Vantage GT2 测试与开发的一年,客户车队驾驶 DBRS9 在 GT3 取得了前三名的好成绩.生产厂家:阿斯顿·马丁驱动方式:前置后驱(FR)汽车级别:跑车 车体结构: 2门2座跑车整备质量:1680公斤长×宽×高:4380×2025×1241轴距:2600发动机:DOHC 48 Valve V12最大功率:380千瓦(517马力)6500转最大扭矩:570牛·米5750转0到100公里小时加速时间:官方4.2秒,实测3.9秒极速:306公里小时百公里油耗:理论16.35升,实际21.89升整车质保:两年或6万公里变速箱:6挡手动价格:329万人民币前悬挂类型:螺旋弹簧双叉臂独立悬架后悬挂类型:螺旋弹簧双叉臂独立悬架车体结构:承载式以最初在 2005 年上市的惊艳绝伦的 V8 Vantage 为基础, V12 Vantage 巧妙地凸显了它的运动意图,以及克制的张扬和稳健的姿态.它在阿斯顿·马丁总部沃里克郡加敦生产,采用先进级别的手工工艺和前沿科技.为了避免单纯的装饰性变动, V12 Vantage 上每一块面板的改动都是为了提高车辆的动感特性.在 N24 赛车身上汲取的收获改变了车身设计,提高下压力,但不会增加汽车的牵引系数.每一个结构都符合它自身的功能性要求,同时在外观设计上也不失水准  改进的前扰流板,将冷却的空气疏通给制动器和散热器,同时还产生了增加的下压力.引擎盖百叶窗将发动机舱里的热量驱散,并通过限制引擎盖下气压的聚集来增加前端的下压力.新款侧梁来源于 N24 赛车,可将空气疏导至汽车的尾部,而非底部,这样就可以降低后端提升力.一个更加显著的行李箱"后翘"和新款后端碳纤维扩散器与新设计的汽车后端底部能和谐工作,通过新式高容量的汽油冷却器疏导空气,并维持车后端底部的低压,增加下压力和抓地力.灵活与 强劲 直白的性能形成了 V12 Vantage 的设计基础,组合出 Vantage 车型系列至今最令人兴奋的阵容.阿斯顿·马丁最强劲的发动机与最灵活的外观车型相结合,提炼出一款最令人心驰神往的跑车.V12 的动力源泉被巧妙地安置在 Vantage 紧凑的外壳中,但仍然保持了它最好的协调性. Vantage 的外部尺寸没有变化,但内部前端结构经过了大规模的改进,悬挂塔的位置前移,能容纳体积更大的发动机,制动制冷系统与双进气系统.发动机是在阿斯顿·马丁总部沃里克郡加敦设计,并在德国科隆专属发动机车间手工打造.为了实现动力输出,该发动机在 DB9 安装的 6.0 升 V12 发动机基础上进行了一系列的改进和升级,包括转速达 5500rpm 时就能打开的"旁通"发动机进气端口,改进的感应系统和外观重新设计的进气端口,能进一步提高气流进入燃烧舱的质量,从而提高性能.阿斯顿·马丁是唯个能为 GT 赛事每个级别都提供参赛赛车的跑车制造商. DBR9 在世界范围内 GT1 级别连续赢得了胜利,包括两次连续在勒芒夺冠.正值 2008 年是新上市车型 Vantage GT2 测试与开发的一年,客户车队驾驶 DBRS9 在 GT3 取得了前三名的好成绩. Vantage N24 自从 2006 年上市就赢得了全欧洲 GT4 级别的胜利.道路用车和赛车普遍使用了 VH 结构平台, V12 Vantage 也是以此为基础.挤压,按压和铸造铝合金用航空级别的粘合剂粘合在一起,车辆的主干与动力传动系,悬挂协作运行,创造一种无与伦比的驾驶体验.接近完美的重量分配是通过安置在驱动桥上的变速箱来实现的,它使汽车 85% 的重量都分布在前,后车轴之间.阿斯顿·马丁的工程师们将发动机安置在汽车尽量靠后和尽量低的位置,实现了 51:49 的重量分配. V12 Vantage 轴距包含的重量导致了惯性处于一个较低的 极距, 这样汽车就会拥有自然灵活性.车型Coupe Manual版 2009款排量(升)5.9L变速器型式6档 手动基本性能百公里等速油耗16.35L(综合)网友油耗16.3L100km加速时间(0 - 100 kmh)4.2s驱动方式后轮驱动乘员人数(含司机)2整备质量1680kg最高车速305kmh车身结构车门数2车身型式三厢天窗型式-外部尺寸长4380mm宽2025mm高1241mm轴距2600mm内部尺寸行李箱容积300L燃油&发动机燃油箱容积80L燃料类型汽油 97号(北京95号)发动机型号全合金顶置凸轮 48 气门 5935cc V12排量5935mL最大功率 - 功率值380kW最大功率 - 转速6500rmin(rpm)最大扭矩 - 扭矩值570Nm最大扭矩 - 转速5750rmin(rpm)气缸排列型式V型发动机位置前置进气型式自然吸气汽缸数12每缸气门数4压缩比10.9:1底盘操控转向助力液压变速箱类型手动档位个数6前制动类型通风盘后制动类型通风盘前悬挂类型螺旋弹簧双叉臂独立悬架后悬挂类型螺旋弹簧双叉臂独立悬架前轮胎规格25535 R19后轮胎规格29530 R19备胎类型全尺寸外部配置车身颜色乌黑,极地白车窗前电动窗后风窗加热功能感应雨刷内后视镜防眩目功能外后视镜电动调节外后视镜电动折叠功能外后视镜加热功能外后视镜记忆功能-前照灯类型氙气前雾灯前照灯照射范围调整前照灯自动清洗功能侧转向灯车身侧面高位(第三)制动灯车内氛围灯-内饰方向盘表面材料真皮行车电脑转速表座椅材质真皮运动座椅座椅按摩功能-座椅加热-驾驶座腰部支撑调节驾驶座座椅调节方式电动驾驶座座椅调节方向10驾驶座椅调节记忆位置组数3副驾驶座椅调节方式电动副驾驶座椅调节方向10后座中央扶手-座椅通风-电动座椅记忆影音空调CD6碟CD车载电视-中控台液晶屏后排液晶屏-音响品牌阿斯顿马丁扬声器数量8空调空调控制方式自动外接音源接口AUX,USB,iPod音频格式支持MP3,WMA,CD人机交互系统-便利功能定速巡航GPS导航系统倒车雷达(车后)倒车影像-中控门锁胎压监测装置车载电话蓝牙系统无钥匙启动系统遥控钥匙遮阳板化妆镜并线辅助-安全配置刹车防抱死(ABS)车身稳定控制(ESPDSCVSCESC等)刹车辅助(EBABASBAEVA等)制动力分配(EBDCBCEBV等)牵引力控制(ASRTCSTRCATC等)电子防盗系统发动机防盗系统驾驶位安全气囊副驾驶位安全气囊前排头部气囊(气帘)-后排头部气囊(气帘)-前排侧安全气囊后排侧安全气囊-前安全带调节高度可调安全带预收紧功能安全带限力功能后排安全带-后排中间三点式安全带-儿童锁车门防撞杆(防撞侧梁)可溃缩转向柱膝部气囊-车内中控锁自动驻车-易车测试加速时间(0 - 100kmh)4.2s阿斯顿·马丁宣布,正式向中国地区引入V12 VantageS车型,售价为346.88万起.据悉,该车是除One-77之外,该品牌旗下直线加速最快的量产车,0-100kmh仅需3.9秒.V12 VantageS 指导售价车型起步售价(万元)V12 VantageS346.88外观方面,阿斯顿·马丁V12 VantageS采用不同颜色搭配,尾部的V12 Vantage S标识彰显出其与众不同的身份,而其尾部扰流板采用碳纤维材质打造,此外全新样式的10辐轻量化合金锻造轮圈也是该车的一大亮点.阿斯顿·马丁V12 Vantage S跑车最大的特点在于其搭载了一台6.0升V12发动机,但经过重新调校后,该发动机最大功率能够达到573马力,峰值扭矩为620N·m.相比V12 Vantage车型,最大功率提升56马力,峰值扭矩提高50N·m.传动系统方面,新车换装了名为Sportshift™ III AMT的7速手自一体变速箱.