据外媒报道,日产汽车宣布将于2023年年中正式停产日产MAXIMA(国内对应车型为西玛).日产计划将在该工厂生产新能源车型,其中在密西西比州的Canton已经完成改造,并将生产两款全新的电动车.至于未来MAXIMA的名称是否会继续延用目前尚不清楚.
说起东风日产西玛大家可能会觉得陌生,但换成MAXIMA,知名度就比较高了,实际上,东风日产西玛就是MAXIMA的国内版.回顾MAXIMA车型的发展历史,至今已有42年发展历史.目前该车已发展至第八代车型,与同级别车型相比,MAXIMA历代车型在北美市场均能占据前五,六的位置,是北美豪华轿跑的主流产品,也是日产旗下最畅销的车型之一.
据了解,作为北美市场主流高端车型,第一代MAXIMA车型于1981年推出,搭载2.4升直列六缸发动机和后驱.1984年,第二代MAXIMA进入北美市场,该车定位紧凑型桥车,在外观设计上,新车取消了前置后驱的设计风格,取而代之的是前置前驱结构,其中美国版本搭载一台3.0L V6自然吸气发动机,日本版本则搭载同系列的2.0L V6发动机,同样搭配4AT或5MT变速箱,相比于第一代车型,第二代MAXIMA更偏向豪华高性能轿跑车,因而受到了美国市场的充分接纳.1988年第三代MAXIMA正式上市,这一代车型变化十分大,主要以轿跑车风格进行设计,最终彻底成为四门轿跑,拥有更大的车身尺寸,动力方面搭载VG30的3.0L V6发动机,当时这款发动机入选了"沃德十佳发动机",此后推出的VQ系列发动机也得到这一权威机构认证.
目前在售车型为第八代产品,于2015年在纽约车展亮相,该车采用了日产家族最新的设计风格,包括V-MOTION前脸,回旋镖大灯和悬浮式车顶等等设计,内饰部分也更运动化,配备平底三辐式设计的方向盘,一体式中控台采用偏向驾驶席设计以及大尺寸的液晶屏等.为占领更多的市场份额,日产汽车于2016年正式将第八代MAXIMA车型引入国内市场,并将其中文名命名为"西玛",2016年4月25日在北京车展上,东风日产宣布西玛上市,售价为23.48-26.78万元.外观上,东风日产西玛造型比较运动,前脸延用了海外版本MAXIMA车型的造型,采用V型家族式格栅设计,整体设计风格和定位商务的天籁有明显的区别.动力部分,新车并没有使用VQ35系列发动机,而是搭载2.5L自然吸气发动机,最大输出功率186马力,峰值扭矩为234牛·米,匹配可模拟7速的CVT无级变速箱.
不过遗憾的是,这款曾在北美市场获得消费者高度认可的车型也随着时代的发展,最终不得不面临停产局面.最新数据显示,2022年上半年日产MAXIMA累计销量仅为3753辆,同比下滑62%.也许是由于销量低迷,日产汽车最终决定将日产MAXIMA停产.