在 2017 年 12 月 16 日的一场豪掷八千万富有未来科技感的发布会上,蔚来汽车宣布蔚来 ES8 正式上市,全系共推出基准版和创始版 2 款车型,补贴前指导价区间为 44.80-54.80 万元.至此,标志着互联网造车新势力的蔚来正式进入大众视野.而最近,蔚来汽车再次成为媒体关注的焦点,在近日举办的 NIO Open Day" 来蔚来做客 " 用户开放日活动上,蔚来官方公布了关于 " 能量无忧 "," 服务无忧 " 两大服务的价格信息及首批 ES8 的交付时间,对于蔚来汽车的最新进展有了更多了解.4 月首批 ES8 开始交付根据所公布信息,在 2018 年 3 月 1 日,新车将正式开启预订,到 2018 年 4 月,首批 ES8 开始进行交付,再到 2018 年 9 月,完成创始版车型订单交付,最终到 10 月开始进行基准版车型订单交付.值得注意的是,因车型颜色不同,订单交付的时间也有所不同.电池租用方案方案一:全款购车电池租用方案全款购车电池租用方案为:在选择全款购车电池租用方案后,车价减去 10 万元,月付 1280 元电池租金,期限为 78 个月.以基准版车型为例,其官方指导价格为 44.8 万元(补贴前),在选择全款购车电池租用方案后,则购车价格为 448000-100000+1280*78=447840 元,约为 44.78 万元.方案二:贷款购车电池租用方案贷款购车电池租用方案则较为特殊.首先,在贷款期内无法享受电池租用方案,需在整车贷款期(贷款购车期限最长为 36 个月)满后才可启动电池租用方案.假设消费者在选择基准版车型,贷款购车期限为 36 个月,并已还清贷款后,选择电池租用方案.那么,从第 37 月起,蔚来将补贴消费者为 1280*(78-36)的费用,之后消费者将可享受电池租赁方案,费用同样为每月 1280 元电池租金,期限为 78 个月减贷款期(即 78-36).则购车价格(补贴前)为 448000-1280* ( 78-36 ) +1280* ( 78-36 ) =448000 元." 能量无忧 " 服务" 能量无忧 " 服务的具体价格为 10800 元 / 年或 980 元 / 月,消费者在购买后,每月可享受 15 次的上门充换电服务.同时,还将提供 " 免费 " 的 1000 度电 / 月来抵扣蔚来 ES8 充电产生的电费,并有机会免费升级新的容量电池.那么,若以年为单位进行计算,平均每个月上门换电服务费用为 60 元一次;以月为单位进行计算,平均每个月上门换电服务费用约为 65.3 元一次.但目前," 能量无忧 " 服务先期将仅支持 2018 年开放服务的 22 个城市的消费者进行购买.而在这 22 个城市中,除此前的北京,上海,深圳,南京,广州,杭州,成都,合肥,苏州,武汉 10 座首发城市外,还新增天津,西安,重庆,无锡,东莞,佛山,金华,郑州,石家庄,温州,厦门,长沙 12 座城市.另据悉,在上述城市中,其所搭建的服务体系将包括 NIO House 蔚来中心,服务中心,移动服务车,仓储与交付中心,超级充电桩,换电站,移动充电车,服务云调度系统,道路服务团队,用户 App 服务中心等基础设施.那么,若消费者用车所在城市并不在上述 22 座城市中,将如何享受能量无忧服务?对此,蔚来方面称将会使用一款自行研发,被命名为 Athena 的人工智能系统分配服务项目,并借助互联网以及大数据分析对资源进行分配.此外,除部署专属充电桩外,蔚来后续还将提供换电站,移动充电车服务以及一键加电服务.据了解,这套一键加电服务为蔚来所推出的一套全新服务模式.即消费者在需要充电时,提前在手机 APP 中进行预约,预约成功后,会有服务专员上门提取车辆,进行代客加电服务,最快小时内完成充电.不过目前,一键加电服务仅能在已经开通此项服务的城市进行运行." 服务无忧 " 服务" 服务无忧 " 服务的具体价格为 14800 元 / 年.在购买服务后将享受服务期内的一键维保,免费维修,免费保养,三项保险,免费代步车,增强流量服务.据悉,其中一键维保服务将不限次数,并将提供专员上门取车,换车,维修或保养服务.免费维修的免责范围为:当车辆在非事故非质量原因所造成的轮胎更换,违法行为或不可抗力造成的维修,发生事故时,事故判定为对方责任所造成的维修,且对方有保险这三类情况.当消费者处在这三类情况下,将会享受免费维修服务.免费保养服务则是在 60000 公里内,提供包括空滤,雨刷及刹车片等车辆保养项目.三项保险服务则是在选择太平洋保险公司定制保险后,享受其提供的交强险 /100 万三者险 /70 万乘员险的三项保险.而免费增强流量服务,每月免费流量可升至 15GB.可以看到,蔚来汽车此次公布的相关细节是对目前售后服务的一次全面的更新和完善.意在满足广大消费者需求,提升消费者购车用车感受.而值得一提的是,就在此前,汽车头条 APP 曾对北京地区蔚来汽车用户中心进行在走访调查,在众多消费者心目中,维修保养和异地充电问题则是关注焦点所在.曾有部分消费者指出:因工作和生活需要,随时要往返于外地与北京之间,如果车辆在途中出现问题,那么维修程序繁琐,维修周期过长将会对日常用车有很大影响.同时,从北京往返外地,里程大概在 1200 公里左右,根据官方公布的在充满电后综合续航里程为 355KM 进行计算,至少需要充 5 次电,但在实际用车时,考虑到其他电量损耗,可能充电次数会更多,如果行驶路线中并没有充电桩,等待官方充电车辆时间繁琐,驾车行车很麻烦.但对于这两项问题,曾有业内人士指出,这并不仅仅是蔚来所需要面对的为题,更是包括特斯拉在内所有电动车企业都需要面对的问题,需要用时间去改变.所以,在这个造车新势力霸屏让人眼花缭乱的年代,蔚来汽车在售后服务上进行优化,着实在从实际出发解决消费者痛点.但面对这一块新兴充满挑战和机遇的市场,这可以看做还只是一个开始,后续将有何作为?还需拭目以待.