紧凑车市操控王的对决 全新福克斯 VS 菲翔
 放在过去,紧凑级车市而言,操控乐趣可能没那么重要,使命必达就可以了.放在现在,随着80,90一代成为购车主体人群,驾驶乐趣就变得越来越重要了,几乎每人心中都有座秋名山,有个藤原拓海.
 诚然,买辆入门紧凑车,主要是"买菜用",满足代步需求,但是如果能兼职"送豆腐"的话那就更好了.今天就为大家推荐两款紧凑级里完全可以"送豆腐"的车,全新福克斯和菲亚特菲翔,操控感那叫一个酸爽,此外这两款车价格也很公道哦,完全可以让你既买得起豆腐,又买得起"送豆腐"的,话不多讲,赶紧上车吧.
 动力装配功不可没 涡轮实力同级数一数二
 说操控乐趣,首先得动力足.论动力,福克斯,科鲁兹都是紧凑级车市里面的个中好手,都装备涡轮动力,福克斯装配1.0T,1.5T涡轮增压发动机,菲翔全系装载1.4T-jet涡轮增压发动机.
 说到全新福克斯,也就是刚上市的2017款,先说一点,这次升级换代主要是车载通信娱乐系统升级,从原先的SYNC 2升级到了SYNC 3,加入了Carplay,还仅在精英型和旗舰型车型上才有配备,其余车型仍然搭载的是智行多媒体导航系统,说到底就是这次升级跟动力没啥关系,动力配置跟原来一样.
 也就是在2015款车型上,顺应A级车动力装配的潮流,首次装配的两款涡轮增压发动机,1.0T和1.5T.其中1.0T是三缸涡轮增压发动机,之前曾装配在新嘉年华与翼博上,在福克斯上还是头一次装配,虽然其可靠性还有待考验,但是其动力特点还是很受好评,对震动抑制的不错,操控时,低转速下就可实现高扭矩,兼有高转速下的灵敏反应,就是马力小,稍微有点令人"捉急".另外就是那款马力高达181 马力,最高扭矩高达240 N·m的1.5T涡轮增压发动机,但数据而言,称得上是紧凑级车市中的翘楚.
 菲翔则是同级中最早全系标配涡轮增压发动机的车型,凸显出菲亚特对这款发动机的信心,事实上这种自信是有实力作为保障的.作为菲亚特开拓中国市场的战略车型,菲翔在打造之初就获得了"玛莎拉蒂团队设计","阿尔法·罗密欧Giulietta CUSW平台打造"等一系列菲亚特集团核心资源的倾斜,动力上自然也毫不例外,装配有集团动力科技的经典之作1.4T-jet涡轮增压发动机.
 1.4T-jet发动机可谓是集团小型发动机中的技术精粹,技术相当成熟,且早在菲翔之前就已经是菲亚特另一款经典车型博悦Bravo的动力源泉,高效且可靠,历经欧洲市场多年的考验,仍展现出了非同寻常的稳定性与耐用性.
 实际使用中,此款发动机也有低转速高扭矩,动力相应快的特点,这应该得益于其使用的跑车级的涡轮,也就是其搭载的霍尼韦尔的涡轮增压器,非常高效,可以让动力在很低的转速范围内就能迅速活跃起来,转速2000 转左右即可介入,带来的充沛扭矩让菲翔的加速畅快,响应速度极快,操控乐趣那叫一个杠杠的.
 此外在菲翔的2015款车型上,根据国内消费者需求,菲翔的动力工程师还调校出高低两款发动机动力版本,其中普通动力版本马力为120Ps,最大扭矩为206 N·m,应付通勤绰绰有余,而根据我国实际路况和用户驾驶习惯调校出的高动力版本则为150Ps马力,扭矩高达230 N·m,加速,超车动力响应都能做到随叫随到,推背感说有就有,纵观A级车市,恐怕也只有福克斯的1.5T可与之一战,而后两者价格又高了4-6万块.
 变速箱调校各有千秋 欧系操控实力赢家
 操控乐趣,光有动力还不行,还得有传动效率高,反应灵敏的变速箱.
 变速箱上,作为最后换装"马丁脸"的家族成员,首次投身涡轮增压动力阵容的福克斯也显得很保守,其涡轮版自动车型上装配的6AT变速箱.
 6AT变速箱延续着其在蒙迪欧,翼虎等车型上的表现,平顺性确实不错,升降挡逻辑清晰,也很积极,即使轻微的踩踏动作也能领会你的意图并积极配合.美中不足的是其液力变矩器在衔接动力时略显拖沓,表现在操控中就是收油之后再加油的过程中,你会察觉到油门响应会明显变迟钝,这个慢性子有时候会让人受不了.总体上,作为一名"老兵",6AT能很好的兼顾新福克斯运动和家用的平衡.
 菲翔则是该细分市场最早装配7速双离合变速箱的车型,新英朗,威朗,新科鲁兹等车型等装配7速双离合的车型都算是小字辈.作为该细分市场最先进的变速器,7速双离合有着传动效率高,换挡快,能承受更大扭矩输出的特点.
 菲翔同级突出的操控感,其7速双离合功不可没.得益于菲亚特动力工程师的调教,在行驶中,菲翔的7速双离合有着换挡快,升降挡积极,动力输出更为迅猛的特点.7速双离合更紧密的齿比赋予了菲翔更为顺畅的驾驶感受,还能很好的抑制了换挡过程中动力中断所带来的顿挫,不刻意体会几乎难以察觉.超车时,轻踩油门踏板它就能领会企图,很快连降两挡,大扭矩带来的动力感受几乎随叫随到,很轻松完成加速超车动作.
 与发动机的合作默契,底盘扎实,动力迅猛,劈弯动作优美,配合电动助力方向盘,车头转向与方向盘幅度的关系,就好像人的神经中枢指令手臂做出反应动作一样,丝毫没有半点迟滞,有典型的欧系长于操控的特点.
 在价格上,2017款全新福克斯1.0T发动机车型官方指导价13.08万起售,1.0T到1.5T涵盖13.08-16.58万的价格区间,全系1.4T发动机的菲翔的价格对消费者来说则更具诚意,官方指导价格10.08万起售,全系10.08-14.88万,显然菲翔性价比更高一点,10-12万就可以轻松买120匹马力车型,加上终端优惠幅度甚至可以入手150匹马力车型.
 总之,终于投身涡轮增压阵营的福克斯,虽然首次搭载涡轮增压动力总成,可靠性还留待市场检验,但是不可否认它仍延续了该车型以运动,操控见长的特点.菲翔1.4T+7速双离合的动力总成更代表A级车市动力发展的方向,其在操控方面的实力正被越来越多的消费者认可,更引来了英朗,威朗,科鲁兹等车型的竞相跟随,随着广菲克集团合资品牌影响力的进一步扩大,相信菲翔必将迎来更加精彩的市场表现.
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