U-CAR编辑部第11辆公务车Peugeot Rifter,除了尽责的担任起U-CAR编辑部每回拍摄任务的需求外,其兼具商务及休旅的双重机能设定,以及 Zénith 套件更具家庭使用的取向,都让U-CAR编辑部觉得这应是一辆相当适合露营活动的车款,所以便特别规划了此回的露营活动体验.
2020年6月,Ford Kuga带着全新第3代车型来"踢馆",并配备着Ford Co-Pilot360系统袭来.全新一代Kuga究竟是否能有向RAV4与CR-V一搏的实力,UCAR透过"2020主流中型SUV"集体评比单元内容一探究竟,并先行整理市场与各车款配备懒人包.
小改款Subaru Impreza借由诸多细节的强化,包含8吋主机与安全系统等升级,外观内装小针美容,确实让其能与时俱进,甚至四驱水平对卧底盘布局,更能带来级距中独树一帜的驾驭感受.不过若动力选择新增2.0升可选,再加上增列全速域车道维持,战力相信会更为完备.
受到COVID-19新冠肺炎影响,笔者原订在2020年4月6日出厂,最快6月可以交车的Škoda Scala豪华动能版,延至5月27日晚间7点50分下线,并已到德国港口准备上船,预计将在8月中旬交车.
选购新车时,有相当部分的买家也会注重车辆的操控感受,为了让网友能够更了解车辆在接近极限的操控性能表现,U-CAR特别规划 [赛道测试] 单元计划,本次测试Nissan Leaf车系,提供更多元的购车指标,让有意购买的网友参考.
福特六和在国内推出的第3代Kuga,取消了柴油动力车型,仅保留1.5升涡轮与2.0升涡轮两款动力,Honda第5代CR-V则是全车系标配Earth Dream的1.5升涡轮引擎,至于Toyota的RAV4车系,则是有着2.0升与2.5升两款自然进气引擎,再加上2.5 Hybrid的动力选择.
Q3 Sportback除了兼顾造型与空间以外,20年式标配的1.5升TFSI涡轮汽油引擎搭配48V Mild-Hybrid,再加上S-Line的运动化悬吊,让这款跨界SUV同样还兼顾了舒适,油耗表现与操控乐趣,并标配多项主被动安全配备,除了长途驾驶能有效降低精神损耗以外,还能有效保护车辆与人员的安全.
[赛道测试] 验证运动小型SUV的魅力─Nissan Kicks
作为U-CAR从2018年年底购入的元老级公务车,也是编辑部同仁们非常熟悉的工作伙伴,Nissan Kicks自然不能缺席U-CAR赛道测试计划的首演场次;Kicks虽然动力并不算大,但小巧紧致的身形与颇具乐趣之操控表现,同样也是其产品优势所在,在赛道上展现实力所在,自然更是不容错过的机会.
更大的焦点出现了!相信这是许多消费者与车商,近期心中会浮现的一句话,毕竟福特六和在推出了第4代Focus之后,确实在销售表现上有着长足的进步,意味着现行世代的家族设计与产品设定,确实在市场上有着优势吸引力.
在SUV当道的市场环境下,各家车厂除了推出各种大小的休旅车,同时也推出多款Crossover车型,身为全球一线豪华车厂,Audi自然也不能免俗,继Q8,Q2之后,Audi推出Q3 Sportback这款跨界休旅,在Q3的基础上,提供更具运动感的选择,但SUV必备的空间运用仍然没被舍弃.
Velar是Land Rover主力销售车系之一,而由SVO部门推出的SVAutobiography Dynamic Edition,与Jaguar F-Pace SVR同样搭载550匹5.0升V8机械增压引擎,但Velar多出了与生具来的优雅灵魂,可说又是一个"各自表述"的成果.
虽然Lexus一直多给人优雅,舒适与豪华的品牌形象,但是就像M Power之于BMW一样,Lexus其实也有以Fuji富士赛车场之缩写"F"为名的性能车型;因此这次我们便借来RC F Track Edition,看看它在赛车场上能跑出多快的成绩!
于2019日内瓦车展首演,2019年底欧洲上市的Škoda Kamiq,在原厂的规划下,于5月29日在马祖北竿举办公办试驾活动.Kamiq接替品牌内已停产Yeti车系的尺码定位,属于小型跨界SUV车型,并导入全新家族外观与内装语汇设计,包含先进主动驾驶辅助与人机媒体界面.
为了让U-CAR读者对车辆性能及整体操控有着更为深刻的认识,U-CAR于2020年特别开启了全新的赛道测试计划,首款测试车型便是Toyota总代理和泰汽车,甫于4月29日在国内发表的Corolla Altis Hybrid GR Sport运动化车款.
相信消费者除了使用情境和用车习惯外,更关注的莫过于Nissan Leaf的养车成本.作为电动车,Leaf能否在费用上带给消费者比一般燃油车更强大的优势?U-CAR [直购直测]单元此次就以使用纪录,实际来看看Leaf的在近半年,8000公里的养车成本究竟是多少.