上市当年即开启亏损模式越博动力应收账款令人生疑
 根据IPO发行条件,发行人IPO当年即亏损的,证监会自确认之日起暂停保荐机构的保荐机构资格3个月,撤销相关人员的保荐代表人资格.
 如此看来,企业上市当年亏损,于保荐机构还是上市公司自身而言,都是一件很没有面子的事.
 风云君之前写过很多"A股病人",上市后业绩变脸,但大都是次年,3年过后露出真容.这次的越博动力,非常的坦诚和直接,一年也不愿意多等.
 2018年,南京市共有6家企业上市,其中深交所2家,上深交所4家.越博动力作为其中一家于5月8日登陆创业板,公司主营业务为新能源汽车动力总成的研发和新能源汽车运营业务.
 2018年,其中4家企业归母净利润同比下滑,越博动力下滑幅度最大,同比下滑高达77.50%,归母净利润只有2121.18万.
 再来看看越博动力扣非归母净利润,-4023.19万!同比下滑高达150.48%.而2017年,越博动力扣非归母净利润曾高达7970.44万.
 具体看来,2018年,越博动力非经常性损益为6144万,扣除营业外收入\/支出前,计入当期损益的政府补助高达7697.94万.
 政府补贴分别两类,如果与主营业务相关,则计入"其他收益",如果与主营业务无关,则计入"营业外收入".越博动力的政府补贴全部计入"其他收益".
 从补助项目来看,"新能源汽车动力总成研发及部件生产运营补助","生产运营补助",""高性能一体化电驱动系统数字化车间新模式"项目前期研发一次性补助经费"三个项目获补贴最多,分别为3121万,2500万,1200万.
 二,上市前的应收账款到底是不是线年业绩下滑的原因在于坏账问题.2018年,因计提坏账准备,越博动力资产减值损失6529.70万,同比增长184.49%.
 坏账问题,是越博动力上市前留下的祸根.根据招股书,越博动力上市前,应收账款与营收共舞,呈现出一片业绩盛景.
 2015-2017年,越博动力的营业收入分别为3.53亿,6.53亿和9亿,三年年均复合增速为59.67%.
 越博动力上市前应收账款激增,三年年均复合增速高达65.65%,2015,2016,2017年,应收账款分别为3.28亿,4亿,9亿.
 而且,越博动力应收账款在总资产中占比较大.2015,2016,2017年,越博动力应收账款占流动资产的比例分别为64.12%,34.64%和62.65%.
 根据招股书,越博动力客户集中度较高,应收账款余额前五名客户占比分别为95.04%,72.74%和70.83%.
 针对应收账款余额大幅增长的问题,越博动力曾在招股书中称,"公司客户均为国内大型的整车制造商,应收账款发生坏账损失的可能性较小."上市前,越博动力未发生大额坏账损失.
 如今上市当年就计提大额坏账,那么不得不让人怀疑,越博动力上市前的这些应收账款到底是不是真实存在的?
 2018年,成功上市后的越博动力失去了掩盖坏账的动力,也失去了用应收账款做高业绩的动力.2018年,营收同比下滑45.19%,不足5亿.
 2018年,越博动力应收账款周转率从2017年的0.98次下滑至2018年的0.42次,应收账款周转天从2017年的367.60天增加至2018年的852.94天.
 与同行业对比来看,无论是上市前还是上市后,越博动力的应收账款周转率与均低于同行业上市公司.
 2018年,越博动力资产中,有一半是应收账款和存货.二者占用流动资金逐年增加,导致越博动力经营活动现金流量净额2018年为-1.16亿.
 风云君注意到,越博动力上市前经营现金流量也有问题,2014年-2018年,已经多年为负.
 2019年5月14日,越博动力2019年一季度成绩单出炉,营收下滑86.97%,归母净利润下滑60.91%.根本停不下来.
 6月6日,越博动力董事兼副总经理高超宣布,未来半年内以集中竞价方式减持200,000股公司股份,占本公司总股本比例0.2548%.
 6年前,越博动力前身南京越博汽车电子有限公司设立,注册资本100万,当时,公司实控人李占江认缴出资额68.50万,高超认缴出资额10万,二人一直以来都是公司的核心技术人员.
 截至上市前,高超共持有87.3446万股,持股比例1.48%.按照28元\/股的收盘价,高超此次可套现560万.开码结果2018年今晚,