最近突然发现天冷了以后, 加油越来越多~~ 是汽车的油耗越来越高了? 冬天汽车油耗增加1L-2L/100km是正常现象, 如果超过这个数值的话~ 可能就是驾驶习惯或者车本身发生了故障 普遍原因有这几点: 1 开暖风的方式不对 冬季开暖风不会增加油耗,理论上讲,热风不会启动空调压缩机,只是把发动机水箱上的热气送入驾驶室,从而使室内升温.实际上冬季气温比较低,发动机"热起来"需要更长时间. 在充分热车后刚刚启动车辆时,虽然水温正常,但热气还未产生充分,如果这时立刻打开热风,就会强迫发动机被动做功,提前供热,增加额外油耗. 正确的做法是:冬季使用空调时,等水温开始上升再开,吹出的风就有热乎气儿了~现在有些车有远程启动功能,可以提前着车,开启暖风. 2 错误的热车方法 先说明一点,热车,作为用车习惯来讲,绝对是个好习惯.因为车辆停放一晚上之后,机油会沉在缸底,缸内各个零部件都得不到机油的润滑,这时就需要热车. 但长时间原地怠速"热车"是很不可取的,比如每次5分钟...除了增加不必要的油耗,还会增加积碳,伤害三元催化等. 正确的做法是:在原地热车半分钟到1分钟之后,转速稳定下来,就可以挂挡上路了,控制好车速,不要超过50km/h,温柔地换挡稳加油,这是最标准最正确的热车方法.节能,环保,积碳少. 如果冬季行车距离比较短,车还没热就到地方了,这种情况下也会增加油耗. 3 发动机热效率降低 由于冬天气温低,尤其是北方,发动机工作需要更多的热量才能维持正常运转.同时,由于冬季机油黏稠度高,发动机机体温度低,导致燃油雾化差,相当一部分燃油未经充分燃烧就排出去了,没有转化为有效功,发动机为保证原有的输出功率,必须增加燃油喷射量. 特别提醒 除了以上这些由天气造成的普遍"费油因素",在冬季用车时,还有一些"故障性"原因. 1 氧传感器损坏 氧传感器的主要工作是负责监控发动机油气配比的情况,一旦坏了,油气配比就会失调,车载电脑就不知道该"给"多少油,油耗就会升高. 这个就可以自己动手检查是否损坏.最好的方法就是挂空挡,让别人坐车里轰一会儿油门,自己去后面看排气管是不是冒黑烟.如果冒黑烟,证明氧传感器坏了,就只能换新的了 2 水温传感器故障 水温传感器的作用是把冷却液的温度传给ECU.如果它出现故障,提供给ECU的信息总是水温过低,那ECU就会增加喷油量,来让温度上升,所以油耗也就随着升高了 因为涉及到电子元件,只能去4S店用诊断仪检查是否有故障,一般这东西不会坏,如果坏了,只能是换新的. 3 节温器工作不良 节温器是控制冷却液流动的阀门,一种自动调温装置.一旦出现故障,就会使发动机预热时间延长或温度过低,电脑就会根据水温传感器信号来增加喷油量,所以油耗也就上去了.