对于一般群众来说,能够坐上一台大奔就已经是能够在小伙伴或是邻里之间吹个好几天的稀罕事儿,但那个时候可不仅仅是老款的奔驰S级,丰田旗下的皇冠品牌在那个时候几乎就是仅次于大奔的存在,虽然其顶级上仅仅是一台B级车,但当时十分有限的市场环境却造就了丰田皇冠的辉煌!
我们此前已经将第14代丰田皇冠的最新款车型进行了介绍,其换上全套2.0T动力总成之后变得与凯美瑞等车型越来越像了,锋利的引擎盖双边线条隆起得恰到好处,顺势下滑进入到格栅之后与车头融合度极高,这种更加偏向于运动轿跑的设计的确就是出于TNGA框架下的"丰巢".
作为具有革命性意义的换代车型,丰田将把这款已经年过半百的神车正式换到了TNGA架构平台上打造,更加激进的外观变化是颠覆性的,新车将拥有更为夸张的主格栅设计,倒梯形的主格栅采用蜂窝网状打底,与下部分保险杠巧妙相连,而这一部分不出意外的话依旧将以扰流前唇的造型出现在量产车型上.
但是令人摸不着头脑的是,相比于现款由一汽丰田合资打造的皇冠车型,新车在尺寸上可谓是全面倒退,4910mm/1800mm/1455mm的三围最大降幅达到了90mm,但是在轴距上却仅有5mm的变化,这一点或许是丰田对于视觉效果的一种调整,更短的车身有利于其降低整备质量,同时提升运动效果.
此外,最令人感到兴奋的应该是这次新车的驱动布局,虽然TNGA架构之下打造的量产车型目前都还是横置前驱,但是通过车辆这次发布的悬架结构以及底盘设计来看,车辆或许将成为TNGA下首台纵置后驱车型!丰田的第一步便是要把新皇冠带到纽北去竞速,看来这一次重装亮相的15代有本事再次创造辉煌了.