记得在我刚毕业的时候,身边很多同学在工作1年之后,都想着去买一台大空间轿车,他们在我耳边说的最多的便是国内的B级车,主要也是因为有面子,等到后期快要结婚的时候,开一辆B级车去丈母娘家,面子和档次一下子就上去了,大后期再也不用因为换车而发愁了.
可是在我看来,面子虽然很重要,但也一定要根据自身的实际情况来去选择车型,像我在刚毕业一年之后,我就想着去买一台紧凑轿车,能满足非常居家代步就行了,没必要因为面子的因素去加钱买B级车,毕竟对于一些通情达理的丈母娘,她看的是你的人品,实力等优势,而不是你开一辆B级车,人家就会对你刮目相看了.
如果你光有一辆B级车,没有房子的话,我感觉丈母娘也很难愿意,当然也排除一些局外因素,至于什么因素,这个大家自行脑补吧,反正只需要一动脑子大家也就能想到了.
不得不说,国内随便一台B级车不管是在空间,舒适性,静谧性等方面的表现都是整车的灵魂所在,相比于国内第一个级别的A级车型,在差距方面真的不是一星半点,反正在国内如果你追求动力,追求配置,追求隔音的话,我建议直接去选择美系车,或者是德系车,在国内也只有这两个国家的车型能满足你.
我就拿自己的A级车和朋友的B级车进行隔音,空间,以及舒适性方面的对比,首先在空间方面,毋庸置疑肯定是朋友的宽敞,因为我自己开的是日产,在车身长度,宽度,高度方面分别为4641mm,1815mm,1450mm,轴距为2712mm,日常出行我和女朋友坐在前排会很舒服,虽然轩逸刹车有点鸡肋,但因为日产家族的座椅有大沙发支撑,针对座椅的柔软度很不错,特别就是副驾驶,一旦把座椅调整好之后,全程座椅舒适性根本不是其它德系车能与其媲美的.
但等你来到车内后排之后,如果后排坐下一些身高在175cm以下,身材娇小的话,实测后排坐下3个人感觉不到挤压感和压迫感,但如果身高在175cm以上,体重魁梧的话,确实长时间坐在车内第二排确实会有些紧凑,当然,因为每个人的用车场景不一样,自然针对整车后排的空间需求方面多少也是会有差距的.
可是朋友的帕萨特在空间方面的表现确实要更加出色,毕竟两台车型差一个级别,多少在差距方面也会有些明显,帕萨特在长宽高方面的数据为4948mm,1836mm,1469mm,轴距为2871mm,单单在尺寸效果方面,直接把我的A级车型轩逸狠狠的拍在底下摩擦了,我实际乘坐起来,前排除了头部空间稍微宽裕一点之外,对于后排空间方面,也是和175以上的中年人乘坐了,但对于腿长的乘客来说,跑高速长时间下来腿部还是会有一些憋屈感,这中间现象我也对比了,只有在C级车型身上才能彻底去解决.
同时在德系车的帕萨特身上,还有着一个缺陷,就是后排的座椅有些硬,和轩逸对比下来确实有些不友好,但长时间坐下来,慢慢习惯之后就会好很多了,反正高一个级别,肯定在后排的空间实际体验方面B级车会更加出色.
对于两台车型的静谧性效果方面,轩逸我开了1年多,在市区如果不关窗户的话,确实在噪音方面很响,给我的耳朵弄得稀里哗啦的,反正不得不吐槽的是小日本的车子,不仅内饰做工很粗糙,在噪音处理方面真的有待提升,和德系车相比,差距真的不是一星半点.
即便是在跑高速的时候,我把窗户关了之后,肯定也会听到发动机的噪音,轮胎的噪音,以及风噪,主要体现在110码以上,这一些声音才会很清晰的听到,如果速度低下来之后,噪音会降低很多.
至于德系的帕萨特,在噪音处理方面明显好了很多,一般在市区的时候,给我的感觉就是关上车窗已经达到了只剩安静的话语了,车内再加上优美的歌声,面对外面的噪音一点都听不到.记得在跑高速的时候,在半夜不限速的路段,基本上跑到140码之上才会听到风噪和胎噪的声音,对于静谧性的优化,德系车真的算是比较优秀的了.
小结,对于每一台车型,它在国内主打的优势也都是不一样的,像国内的日系车,主打的就是皮实,省油,至于车身做工和噪音方面,处理的确实不好.可是对于德系车,主打的就是性能和舒适性,全系基本上都快换成涡轮增压引擎了,但后期开六七年之后,会有概率出现烧机油的情况,保值率也会随着年限越来越低,和日系车相比,年限越大差距越悬殊.