搭载全新1.3l三缸发动机的别克凯越亮点十足 我们来一起看看吧 -凯发k8
3年开始别克凯越作为一款人气超高的车型,走进了千家万户的家庭,然而在2016年这款畅销了13年之久的国民家轿正式停产了.直到今年6月22日,经过全面升级的全新一代凯越再次归来,恍惚让我们觉得曾经的神车似乎从未离去.
此次全新凯越从外观,内饰,配置,再到动力都进行了全面升级.前脸方面采用了别克最新的家族式设计风格,相比老款车型看起来年轻时尚了不少.内饰采用了别克家族式360度环抱一体式布局让内饰显得大气舒展,同时, 4.2吋全彩液晶显示仪表 7吋彩色大屏,一定程度上提升了车内的科技感.配置上,全系标配第十代onstar安吉星全时在线助理,自带车载4g lte移动热点,支持carplay, carlife手机互联.其中最大亮点是本次使用了全新的动力系统 -  - 全新1.3l ecotec双喷射三缸发动机 cvt智能无极变速箱.通过试驾,下面就来重点说说这台1.3l三缸发动机的感受.
这款1.3l三缸发动机的最大输出功率为79kw,峰值扭矩可以达到133nm,分别比老款的高了4kw和8nm.当然,我知道大家最关心的还是这台三缸发动机到底抖不抖.这里负责任地告诉大家,试驾下来我并没有感受到这台1.3l三缸发动机明显的抖动和噪音,反而平顺性给我留下了深刻的印象.试驾过程中,在市区走走停停的拥堵路段,车内几乎很难感受到发动机的大幅振动,另外高速行驶的时候对发动机的噪音也隔绝得很好.所以大家完全没有必要担心这台1.3l三缸发动机会有动力不足或抖动等问题.
全新凯越是搭载cvt智能无级变速箱的首款别克车型,在保证平顺驾驶体验的同时,实现了超高的燃油经济性,百公里达到了惊人的4.6l,由于本次试驾有一段拥堵的市区路段,所以综合油耗达到了4.9l.总体来说这台1.3l三缸发动机的表现还是让我眼前一亮的,其实目前各个品牌都在研发小排量三缸发动机,技术的进步已经让一些三缸发动机有着超过四缸发动机的实力,所以如今的三缸发动机也已经不是以前的三缸发动机了,大家还是要以发展的眼光看待事物.
总结: 无论从内外饰设计,还是动力总成层面,全新一代凯越都焕然一新,同时8.39万元-9.99万元的售价也是诚意十足.最重要的一点,通过本次试驾真实地了解到了1.3l三缸发动机的相关情况,改变了之前对三缸发动机的错误认知.大家有机会可以去试驾一次,相信你也会爱上全新一代凯越.