经过了三个月没有假期的日子,终于要迎来一个元旦小长假了,紧接着又是春节黄金周,相信很多人已经在和家人,朋友规划出游路线了.一个舒心愉快的亲朋出游计划,最佳选择,当然是有一辆SUV的自驾游啦!
近两年SUV的浪潮一年比一年火热,其中国产SUV的发展更是迅猛.不过要说当下最火爆的国产SUV,还要属当中的佼佼者吉利博越.除了"中国风"的家族式外观以及内饰设计外,其内在的品质以及行驶性能也是大家关注的重点.
博越全系共有1.8T和2.0L两种排量,而我们这次的试驾车为1.8T车型.这里值得一说的是,博越1.8T车型有两种不同的动力版本,你暂且可以理解成高功率版和低功率版.手动挡车型的动力与博瑞1.8T完全相同,最大功率和最大扭矩分别为120kW和250N·m.而自动挡车型的动力则更强一些,最大功率和最大扭矩分别为135kW和285N·m,比前者高出了15kW和35N·m.
与1.8T涡轮发动机相匹配的是6AT自动变速箱,其技术来自于被吉利收购的澳大利亚DSI变速箱公司.此款变速箱共有普通,运动以及节油三种驾驶模式,最大承受扭矩为400N·m.
自动挡车型配备的驾驶模式选项,可以在ECO经济模式,普通模式和SPORT运动模式间切换.仪表盘氛围也会随之变化.仪表的布局和设计感都和沃尔沃车型很相似,突出了各自模式的特点.
博越是一款非常注重舒适度的SUV车型,无论是转向系统还是动力系统,反正是一切跟驾驶有关的设定都是为了给驾驶者营造一个放松,惬意的驾驶氛围.不夸张地说,你在博越身上很难体验到会有任何的运动感,这种向舒适化一边倒式的驾驶风格被调校得非常彻底.
博越采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂的组合,英国Mira底盘调教.整体设定偏向舒适,悬挂较软,对于雪地颠簸的过滤比较到位,但也正是由于悬挂的调校很柔软,所以对车身的支撑性并不是很强,紧急转向车身会出现一定程度的侧倾.
自从吉利收购了沃尔沃之后,整体的造车水平确实得到了跨越式的进步.博越的表现足够让人惊喜,在保证驾驶乐趣的同时又带给驾乘人员足够的舒适性和安全感,它不仅在城市生活中可以"照顾"你的家庭又可在复杂的旅途中带你"疯玩".
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