传动路虎发现号配备了8速自动变速箱,奥迪q7还通过8速变速箱将其发动机的动力转移到车轮上.两者都是光滑的换挡和平滑的变速箱,这是快速响应驱动器的输入.总体完善水平在奥迪q7和路虎发现是杰出的,你很难听到任何噪音或感觉到任何振动.一切顺利而无声,没有任何干扰.乘坐和搬运路虎发现号有一个超级的乘坐质量,非常适合印度的道路和驾驶条件.出坑坑洼洼和颠簸,而居住者甚至没有得到一个波动的迹象,发现号的悬挂正在驯服.奥迪q7配备了适应性空气悬架和奥迪驱动选择系统与各种驾驶模式,如舒适,经济,正常,运动等.如果一个企业超越停机坪,需要额外的地面许可,奥迪q7的暂停可以通过选择越野模式来提高.尽管q7配备了一个舒适的模式悬挂设置,它的乘坐质量比发现号更坚定的一面,即使在这种模式.与"发现号"不同的是,第七季度虽然不感到不舒服,但却传达了它正在经历的一切.这两款大型越野车的高速稳定性都很好,它们控制道路的方式激发了人们的信心.但奥迪q7是更灵活的两个和改变方向和铲球以更令人愉快的方式.在运动模式,奥迪q7的转向反应更尖锐.在第七季度的抓地力水平似乎是明显好于发现,并使您携带更多的速度进出角落.在奥迪q7的身体运动也是较小的,它是在努力推动这德国制造商暂停设置的选择,选择更好的处理比优越的乘坐舒适性.制动这两款大型suv都擅长减速,它们的制动也能很好地抑制动力.无论是路虎发现号或奥迪q7转弯或移动其选定的路径,即使在硬刹车,这是一个好东西,如此沉重和有点高的suv.但经过我们持续的制动测试后,我们发现奥迪q7的停车时间和距离都大大减少了.燃料效率奥迪q7配备了4缸汽油和路虎发现与v6汽油发动机.正如我们已经讨论过的,"发现号"中的发动机具有更高的容量,而且它还能提供更多的动力.考虑到这一点,发现号在加速速度上没有比第七季度更快,这有点令人惊讶.但正如人们所预期的,更大的发动机在路虎发现号是远远更渴和消耗更多的汽油比奥迪q7.事实上,在我们的燃油效率测试中,发现号的耗油量几乎是q7的两倍.这肯定不是大多数印度业主会乐于接受的事情.价值就你的钱来说,奥迪q7的成本比路虎发现号要低.第七季度的燃油效率也要高得多.但是路虎发现号所提供的越野能力是非常优越的.当然,暂停在奥迪q7可以提高,以增加地面净空,它也与已证实的和确定脚的四轮驱动系统.然而,当涉及越野或全地形能力时,路虎发现仍然是一个类别.它的电子高度可调空气悬架,提供283毫米的地面净空,和路虎的尝试和测试的 地形反应系统 ,发现是能够冒险更深的灌木丛比奥迪q7.别忘了,这是世界上仅有的几款suv仍然可以使用的高,低档双速传动箱之一,这样你就可以改变传动比,在情况变得很艰难的时候,把扭矩降低到更低的位置.路虎发现号也有一个900毫米的涉水深度,我被告知,它仅限于此,因为如果它进入更深的水中,它可能会漂浮!是的,当谈到在泥浆中展示肌肉和越野能力时,发现要比奥迪q7完成得多.结语奥迪q7赢得了这场竞赛与所有新的路虎发现号,以最狭窄的利润率,只有一分.主要是因为它具有优越的制动,操纵和燃油效率.但是我们应该忽视发现号更好的乘坐舒适性,空间,全尺寸的备用车轮和更好的越野能力.事实上,这种豪华suv的大多数顾客将主要在铺好的道路上使用,而且几乎从来没有冒险过停机坪的尽头.在这种情况下,奥迪q7肯定是一个更好的选择.但是,如果一个顾客想继续享受生活,即使在铺好的道路的尽头,路虎发现号为自己提供了一个强有力的论据.