丰田近日公布了下一代电动车的电池技术,根据他们的规划:未来将会多种不同的动力电池用在不同的车款上,除了传统的锂电池外,他们也在开发固态电池技术,未来预计最远续航将达到1500km,而且新技术有望在2027/2028年正式量产.
原厂就在日本举行了名为"Toyota Technical Workshop"的技术研讨会,通过以 "Let's Change the Future of Cars" 为主题,他们就宣布了多种不同的新技术用以帮助公司完成电气化转型,其中集团执行副总裁兼首席技术官就有解释原厂的战略和未来的方向.
首先,未来原厂会根据不一样的消费群体/车款分别提供不一样的电池组,在入门车款上将会使用磷酸铁锂电池,不仅成本有望可以降低40%,而且电池的续航和现在的bZ4X相比将会增加20%,并且30分钟就可以把电池完成80%的充电.
至于在高端车上,未来他们旗下的车款将会采用高性能电池,他们通过降低风阻和减重等方法,再使用更高的能量密度,将可以为车子带来最远续航达到1000km,而且价格对比bZ4X也便宜了20%,而且只要用时20分钟即可完成80%的充电,而且在2027年或2028年推出高性能锂离子电池,续航将比现在多10%,并且成本也有望降低10%.
另外,除了传统的电池外,原厂预计他们可以在2027或是2028年时,开始把固态电池商业化(量产),预计电池的最长续航可以达到1200km,比高性能锂离子电池还多20%,并且比高性能电池充电时间更快近一半,只要10分钟完成80%充电,而且原厂并未对此满足,因为他们在未来希望可以开发出续航达1500km的固态电池.
最后,原厂将从2026年开始在全球范围内,为旗下车型推出下一代的电动车,而且到了2030年时,他们预计将会有3,500,000辆电动车中的1,700,000辆是从全电动车工厂生产的,到时候原厂的电动车大军将会来势汹汹.