今天初七,很多朋友的春节假期应该已近尾声,而我们大家车全体同仁今天已经集体上岗,开始崭新一年的工作了.
年初七,俗称"人日",是每个人的生日,先祝福大家生日快乐,天天幸福.今天也借这个日子,讲一点和"幸?!毕嚓P的想法.
我要说的是,汽车带给我们的"幸福感".
从没车到有车,从有台"一般般"的车到有一台"好车",幸福感都在提升.但要说最幸福的事,我觉得莫过于,拥有和使用一台自己真心喜欢的车.
我,和大家车的伙伴们,就一直特别想把对汽车的爱,提炼成"拥有和使用汽车的幸福感",传递给大家.
但,事实往往不是那么圆满的.
职业的使命决定了,我们讲车的时候,不能不说缺点,但当我一说到一些缺点的时候,每个人的接纳程度和理解角度其实都不一样.这在很大程度上,会磨灭了人们对车的喜爱.
我们爱车,只是我并不希望做一些事情,让人不再爱车.尤其是一些人对所谓"缺点"刻意夸大,制造焦虑,危言耸听......背后只是为了哗众取宠博得流量.
有人说,YYP你评车的时候少说缺点,是因为充值了吗?其实这都肤浅了.你去看我的每一个车评,其实那些被人说是"缺点"的信息,我都有说到.只是我说的角度会更加从"特性"出发,做一个更平静客观的描述,而不是带有情绪的批斗.
面面俱到和特色鲜明,往往有着截然不同的口碑,却其实代表着两种"幸福感"
每个人都有优点和缺点,方方面面的特质,组成了一个人复杂的人格.同样,车也优缺点,也有TA的车格.
会不会有某一两个缺点,使得一部车一文不值,成为所有人避之则吉的对象?肯定有,但在我的从业生涯里,这样的车并不多.
尤其是当下,跟十几二十年前已经很不一样了 -  - 那时候我们可以因为质量问题,安全问题,轻易否定掉某一款,某一品牌甚至某一派系的车.然而今天,中国市场在售的车平均水准高了很多,人们的消费力也提升了,真的没有太多产品是绝对不能碰的.
只是,在"碰"它的时候你要更加了解它的特性,对号入座,找一个真正适合自己的,也就是自己喜欢,能给自己带来满足和幸福感的车.
我曾无数次说过,做车评人一定要懂得"对号入座"这个道理,因此也要做好"角色扮演".一个人只有自己的喜恶,甚至只有一种评车的标准,也许某些人看来是"喜恶分明",在我眼里却不是一个"称职"的车评人.
有职业素养的车评人,需要在面对每一种车的时候,先准确定位TA的目标群体,然后套用合适的标准展开评价.于我而言,因为我爱车,希望影响大家都爱车,当我做这种不同身份切换的角色扮演时,会打从心里努力去发现各种车的特性,进而提炼出不同车的幸福点.
是的,我希望做一个......能带给大家快乐和幸福的车评人.这不代表我会隐瞒某些车的致命问题,把大家带进坑里.我希望你们能从我的车评里,看到每部车的闪光点在哪里,然后问问自己的内心,你有没有被这个车所打动.如果有,你就放心的买吧,TA会是你的菜.
不懂爱,不去爱的人,幸福永远不会来;懂得爱,就会发现,幸福没那么遥远.
说的既是车,也是人生.
祝大家新年吉祥如意,人人生日快乐!