先重温一下新版本 S-Class 的小改之处:车子外形上最明显的不同,是新设计的头灯有 3 条称为"Torches Of Light"(火炬)的日行灯;"MULTIBEAM LED"智能头灯由84粒LED灯组成,照射距离可达 650m 的"ULTRA RANGE high beams"超强高灯,在没有对头车的情况下可发出法例容许的最强光度.新的亮黑色车头面罩,6和8汽缸型号有3条双层银线横间(V12 型号另加有垂直电镀边,Maybach 款的鬼面罩有新的"Maybach"Logo 字款).新款头泵把有较跑格的大入风口和"弓"形电镀边.新设计的尾灯由 3 条光纤线发光,开锁和上锁时有"光舞"表演.新尾泵把有电镀边将内藏的左,右方的排气喉连起来.在 S-Class 之后推出的今代 E-Class,在"花臣"玩意和主动安全上的远远超越其"大佬",作为旗舰车系的 S-Class,在今次小改一一将之追回.原本只有 7 种颜色的车厢气氛灯光,现有 64 色,10 组双色色系及3个灯光区域可调校.之前的仪表没有可变主题,现与 E-Class 一样有黑/白色的"Classic",黄/红色的"Sporty"及蓝/白色的"Progressive"3 个.与 S 320 一样的新设计的軚盘,由早期两柱改为三柱式,柱上有与 E-Class 一样的触感按钮,用手指"捽"左,右两粒凸点,可控制表板内的小屏幕内的各项显示和功能.无线手机充电机座是新增设备.新推出的"ENERGIZING comfort control"(激活舒适控制),需另加 $2600 与 $4900 的Air-Balance package 香醺喷雾一起购买,系统将恒温空调系统,座椅冷或暖气,门边和手枕发热功能,香醺喷雾,气氛灯光和音响系统预连系起来,提供"Freshness"(清新),"Warmth"(和暖),"Vitality"(活力),"Joy"(喜悦)和"Comfort"(舒适)5 个享受程式.
S-Class 小改后加设半自主驾驶技术,Distronic 智能巡航系统加有 Active Distance Assist 与卫星导航系统结合,转弯,十字路口,回旋处或收费亭前懂得预先减慢车速;新的自动跟车功能,Active Speed Limit Assist 在跟人停车后 30 秒内懂自动重开;Active Lane Change Assist 主动转线辅助,在邻线没有车下长按著指挥灯棒,车子懂得自动扭軚转线,但香港要最贵的 AMG S 65 和 Maybach S 650 才有.今代推出时已有的 Magic Body Control 悬挂系统内的 Active Body Control 主动悬挂,原本懂得以镜头探测前方15米内的路面凹凸(Road Surface Scan)来预先自动调节悬挂软硬,现新的镜头在高至 180km/h 和在黑夜时也能"睇路";新加的 Curve 功能,转向时可像摩托车般向内"训弯"至 2.65 度,让乘客不用"西"向外,同样是要最高级的 AMG S 65 和 Maybach S 650 才有.与 E-Class 大至一样的标准驾驶辅助及安全系统则有 Active Braking Assist 主动刹车辅助,凭夹 brake 矫正的 Crosswind Assist 侧风辅助,ATTENTION ASSIST 注意力辅助以及撞车时拉紧安全带的 PRE-SAFE 乘客保护系统;新的 PRE-SAFE Sound 声音系统,在侦察到碰撞时会发出意外提示响声.
S 500 是首部采用平治全新"M256"3.0 升直六引擎的汽车,是平治在 1998 年起以 V6 引擎取代直六后,再次应用直六引擎;采用 48-volt 电力系统的"M256"除排气一方有一 29 psi 的 twin-scroll 涡轮增压器外,入气的一方有一 7 psi 的电动机械增压器
electric auxiliary compressor(eZV),300 微秒间可旋转至 70000 转,在"大 Turbo"生效前提供无 Turbo Lag 的即时加压反应;另引擎与波箱间的综合挞火器/发电机 Integrated Starter Generator(ISG),提供微 Hybrid 功能包括熄火/重挞,分离滑行 Coasting,动力回收反充电,和约 20 匹/220 牛顿米摩打辅助.相比 0-100km/h 加速需 7.1 秒的 S 320,有 435 匹和 520 牛顿米输出的 S 500 在 S-Class 一贯如丝幼滑的隔震和隔音车厢下只要 4.8 秒便可到达,亦一如所说全没感受得到的 Turbo Lag;小改后改用的 Dynamic Select 系统,可选引擎波箱快慢,悬挂软硬,軚盘轻重和 ESP 稳定系统反应的 Comfort 或 Sport 设定,不再是早期只有波箱的"E-C-S"转波模式.轻如羽毛的軚盘和脚踏感觉和抛浮的悬挂反应也与试过的 S 320 一样.
全新"M256"直6引擎,排气一方有一涡轮增压器,入气一方有一eZV电动机械增压器,300微秒间可旋转至70000转提供无turbo lag的即时加压反应.
小改后改用 Dynamic Select 系统,可选引擎波箱快慢,悬挂软硬,軚盘轻重和 ESP 稳定系统的 Comfort 或 Sport 设定,不再是早期只有"E-C-S"转波模式.
原本只有 7 种颜色的车厢气氛灯光,现有 64 色,10 组双色色系及 3 个灯光区域可调校.
与 E-Class 一样的可变主题仪表,有 Classic,Sporty 及 Progressive;用手指"捽"軚盘上的触感按钮,可控制表板内的小屏幕内的各项显示和功能.
Dynamic Select 按钮与其他平治一样,设于手写板的左旁,要探头瞄过去才能望到,不太方便右軚驾驶者使用.