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记得前几天捷途X70刚发布的时候,不少网友在相关页面下面留言,问:奇瑞难道又要开始搞多生孩子好打架的事情了吗?不过这回大家还真的搞错了,因为此奇瑞非彼奇瑞.
说起捷途,首先就得说下它的母公司奇瑞商用车(安徽)有限公司,隶属于奇瑞控股集团旗下,和我们熟知的奇瑞汽车股份有限公司是平行的关系,所以说捷途是奇瑞的新品牌这个说法是不严谨的.
捷途的地位实际上是比开瑞还要低一点的,它并非新品牌,只是奇瑞商用车旗下的一个新产品序列,相信这样就很容易理解了.所以说,把捷途和奇瑞之前疯狂做新品牌这件事联系起来的人可以歇歇了.了解了捷途的身世后,我们再来说有关它和它第一款车的那点事.
Question
首先关于捷途需要了解哪几点?
①对标宝骏
②属于开瑞旗下,就是早前曝光的开瑞X70
③基于成熟平台开发
④只有SUV,MPV以及同类新能源车
第一点,是在捷途发布会上奇瑞控股掌门人尹同跃说的,所以此前猜测捷途会是和WEY与领克同样身份的说法已经不攻自破了.它非但不高端,反而是一个相对亲民的存在.
至于第二点,一开始就解释过了.再换个通俗点的比喻,就像长安和长安商用的关系,奇瑞管不到开瑞,开瑞也管不到奇瑞,但是他们同属奇瑞控股,所以资源公用是没法避免的.这也就能说到第三点,不管是现场实拍还是此前的各种谍照,申报信息都能看出它应该还是瑞虎7的平台,这就是基于成熟平台开发.
事实上个人觉得商用车选择老平台反而还有不少好处,经过市场检验后产品的稳定性和耐用性都是有所保障的,再加上它对标宝骏的定位,所以说它的价格保不齐有惊喜.
第四点,就是捷途已经表明它们的产品布局会是4+3+N,包含4款SUV(X60,X70/S,X95,X90)以及3款MPV(V60,V70,V90),N则是同步的新能源车型.捷途表示这是针对年轻消费者推出的以家庭旅游为主导的产品序列,不过说实话,我看了两遍发布会的回放都没搞明白这些产品和捷途的"旅行+"概念有何联系......
目前有关配置和价格等信息都是未知,不过现场却进行了与CCTV"走遍中国"栏目的交车仪式,又是产品未上营销先行的路数.
从各种各样的现场实拍来看,这辆捷途X70看起来还不错,感觉质感好像还不输奇瑞,保不齐还能取得不错的市场成绩,当然这些还说不定.如果能形成一种互补的关系,就像手机圈里的魅族和魅蓝,小米和红米那样还真的挺好,不过就目前大多数网友对捷途的认知来看,十有八九的人都把它当做了一个新品牌,所以......
好了,关于捷途的信息大概也就这几个有价值了吧.因为除了这场发布会我们能知道的真的不多,为什么?因为一来它还没有上市,二来捷途X70目前为止也没有官网,发布会的展车也没有消息表明是不是量产版本,三来新产品序列这个说法也是最后时刻才确定的......所以说,粉奇瑞是真的累啊.