武陵宏光非常神奇.神奇之处在于,它可以将MPV变成互联网上的名人标签.五菱宏光PLUS是为追求更大细分市场而衍生的产品.五菱宏光PLUS能否成功?
自从五菱宏光于2010年上市以来,该车已用于三线和四线城市.垄断.在最夸张的时期,五菱宏光在一个月内售出了80000多辆汽车,更不用说自己的品牌,甚至是一汽大众,当年以涨价出售."//m3.auto.">高尔夫(参数|图片)6和上汽大众破旧的 Tiguan(参数|图片)从未完成过如此夸张的月度销售.
我们今天得到的是2019年的五菱宏光PLUS.在形状方面,它具有强烈的K车风格.在动力方面,五菱宏光PLUS配备了1.5升涡轮增压发动机和6速手动变速箱,具有纵向后轮驱动装置.如果这款车在2010年投放市场,那肯定是另一款热门车型.当然是后续的五菱宏光 MINI(参数|图片)EV爆炸性火灾为预埋活动奠定了基础.
武陵宏光PLUS不仅提供常规的5人座和7人座布局,而且还具有原始的2人座和原始的工厂有8座布局,但是这种布局太小众了.如果要购买,则需要完成预订和安排的过程.这次我们的试驾是2019款1.5T手动豪华7座版,指导价为7.98万元.我们已经为这款车进行了详细的燃油经涛伯网济性测试.
上海约200公里的城市道路,包括约50公里的高架道路和150公里的地面道路.在测试之前,我们将轮胎压力增加到标准值.与之前的测试相同,我们在加油站加满了油箱以弹起枪,将测试仪以外的其他物品倒空到工作车辆上,并清除了子仪表.
on返回测试手动变速箱模型必须回溯到一年前,转眼间进入2021年,现在要测试手动变速箱车辆真的很罕见.
坐在驾驶员座椅上,点燃五菱宏光PLUS后,我的第一感觉就是它的方向盘非常轻,甚至比我驾驶的丰田汽车还要轻.离合器踏板的行程适中,连接点的位置较低,左脚从离合器上稍稍抬起,以完成加油和换档操作.
我们故意在一些颠簸的道路上低速驾驶五菱宏光PLUS,并从底部的座垫上弹起.与配备一体式桥后悬架的五菱宏光S相比,五菱宏光PLUS的确在舒适性上有了一定的提高,至少有一部分振动被过滤掉了,而没有传递到座椅上.从板簧型后悬架升级为螺旋弹簧五连杆后悬架,从而进一步提高了乘坐舒适性.
在地面道路上进行测试后,我们转向高架公路,下午,高架车辆稀疏,进入主干道后,我们开始逐渐提高速度.早在6时手动变速箱就开始真正显示出节能效果.
当齿轮处于6档时,80公里后速度保持稳定/h,速度基本保持在1300rpm,五菱宏光PLUS的制动非常线性,制动踏板踩到一定深度并没有明显的制动力,这不像传统的MPV.
在开车过程中,我们仍然很高兴很高兴看到这辆车配备了巡航控制系统,该系统非常适合空旷的高架路.打开巡航控制系统后,我们默默地行驶了剩下的50公里.以80km/h的速度行驶时,耳朵周围的风声确实不小,但幸运的是,发动机罩下方还装有隔音棉,发动机的噪音基本上没有传播到机舱.
上海综合路试油耗可达到8.4升/100公里,对于配备1.5升涡轮增压MPV的MPV而言,这是一个不错的成绩.但是,其前身五菱宏光的"光环"也许太令人眼花,乱,在我看来,这样的数据仍然有些普通.但是无论如何,五菱宏光PLUS确实是一款非常易于驾驶的MPV,其最大的优势在于它可以拉货和载客.