最终成为大众弃子! 斯柯达无力回天, 退出中国市场只是时间问题
目前汽车工业发展迅速,同时又面临着很大的变革,新能源汽车登上历史舞台,传统燃油车企业面临很大的冲击,大部分汽车厂商都在转型.国内汽车品牌在这种环境下不断崛起,出现了很多有实力的造车新势力. 国内汽车市场上,之前合资车型一直占据很重要的位置,不过随着国产汽车品牌的崛起,不少合资品牌开始落寞,就在JEEP宣布退出中国市场之后,很多人都在争相讨论下一个退出中国市场的汽车品牌,而关注度最高的就是斯柯达. 也许很多人不相信,毕竟斯柯达作为大众旗下的品牌,曾经也是辉煌过,应该不会沦落到退出中国市场的地步.但是现实就是这么残酷,如今的斯柯达不仅没有了曾经的销量,就连扭转局势的希望也看不到了,最终成为大众弃子!斯柯达无力回天,退出中国市场只是时间问题. 成也大众,败也大众 斯柯达这个品牌真的是风光一时,2006年正式进入中国市场,2016到2018年连续三年销量超过30万辆,最巅峰的时候是2018年,总销量为34万辆.但是现在过去短短的四年时间,形势却发生了很大的变化.2021年销量只有7.12万辆,今年上半年销量只有23755辆. 斯柯达曾经最受欢迎的时候有一个非常著名的口号,就是"懂大众的都买斯柯达".那时候大众在中国是非常高傲的,价格很高,销售人员更是一副趾高气扬的神态.这种情况下,很多人转而购买斯柯达.因为斯柯达很多车型基本都是和大众同平台,三大家也是一样的,但是价格要比大众低,性价比也高.那时候国产车还没有实力与他们竞争,再加上大众高高在上,所以斯柯达就成为最好的选择. 不过随着中保研的测试中大众出现的安全问题,以及烧机油,颗粒捕捉器等问题的累计,大众的神话已经破灭了,而大众很多车型开始了大幅度的优惠,动辄就是3-4万,以价换量的方式虽然有了效果,但是却让斯柯达苦不堪言.作为大众的小弟,斯柯达看到大哥降价这么多,自己懵了,这让我怎么玩?后来一汽大众又宣布捷达独立,"廉价大众"的标签已经不是斯柯达专属,所以斯柯达等于是被大众抛弃了. 斯柯达在这种情况下,也试图过自救,希望摘掉廉价大众的标签,打造"有温度,有个性的品牌".随后就是价格全系降价,并且提供"3年8折保值回购"政策,车型的设计也更加年轻运动,与大众形成差异化,这都是斯柯达自救的措施.但是非常可惜,这些方法都基本宣告失败. 体面收场是最好结果 "廉价大众"这个标签,贴上去不易,想撕下来更难,斯柯达在国人心目中的形象已经根深蒂固,想要改变基本是不太现实的事情.并且上汽大众在新能源时代试图转型,推出ID系列车型,并且还成立上汽奥迪,心思已经不在斯柯达上面了,斯柯达就成为了一个弃子. 斯柯达在如今的电气化时代没有任何改变,实力不如其他合资车型,甚至被国产品牌超越,处境已经是非常艰难了.尽管斯柯达拥有100多年的历史,是历史上最悠久的四大汽车厂商之一,但是只拥有历史是不够的,如今它显然已经跟不上时代发展的潮流.落后就要挨打,就是如此现实,斯柯达已经没有转变的希望,最终的结果只能是体面地退出中国市场.对此大家是什么看法呢?欢迎留言评论.