电动车市场快速崛起,台湾应该如何面对全新的产业趋势? 根据预估,全球电动车销售量将会从2022年的1000万辆左右,在2025年时成长到3000万辆,其中从零组件,整车到服务所蕴含的机会,标示产业将进入机电汇合的典范转移关键时刻. "电动车新革命"节目不只探讨传统车厂与造车新势力,分享彼此看到的未来趋势,展望与可能遇到的问题,更为您深入发掘未来的机会与挑战,带领台湾产业应变新局,掌握电动车革命的无限商机! 本节目为逢甲大学跨领域设计学院,DIGITIMES电子时报与IC之音合作制播.
随着科技发展,乘用车的自动驾驶技术逐渐成熟,但还是受限于部分大环境的限制.不过在这堵实现自驾车发展的高墙之下,却有台湾新创团队 - 台湾智慧驾驶突破困难,找到能够让自动驾驶技术以辅助驾驶的方式落地,并发展到国际,吸引全球目光!
2023 CES展中,SONY公布与HONDA合资公司Sony Honda Mobility联手打造的概念车:AFEELA 掀起科技大厂与传统车厂合作的新趋势,以及在电动车浪潮下看似吊车尾的日厂也开始狂踩油门,借由这次推出的概念车迎头赶上其他国际车厂!而科技大厂与传统车厂合作也成为今年的一大趋势,科技大厂透过与车厂合作,除了保住各自既有市场,也同时开发全新市场!台湾厂商在这波新浪潮中又应该如何善用自身优势,提高挤身国际车厂的机会?
Uber以破坏式的新兴服务进入台湾,同时也重新定义了共享汽车的发展,让台湾从原本以电话/无线电进线的传统车行,到利用GPS定位的车队,再到现在实现"车联网"的Uber.由此可见科技的创新足以重新定义市场,而如何在不伤害原有市场的同时引进新的科技,提高整体服务市场的价值,是政府与业者应该探讨的关键课题!随着科技技术的发展,未来自驾车实现的可能性提高,"司机"这个职业被取代的可能性也相对提高.如果可以打造提供全方位服务的司机,就可以避免被自驾车世代淘汰!
电动车不再只是一台车,而是一种新生活概念,提供各个面向的全新服务!联网(Connected),自驾(Autonomous),共享(Share & Service)与电动(Electric),在电动车的四大创新趋势中我们看见社会与生活形态的转变.逢甲大学侯宗教授从民众"行"的权利出发,分享四大趋势中的"共享"服务面及"联网"之后的商业模式.从"移动即服务(MaaS,Mobility as a Service)"到"以移动服务社会(MaSS,Mobility as a Social Service)",让电动车得以驶进偏乡,届时电动车驾驶可能不再只是驾驶,而是提供全方位服务的"新型态服务人员".
除了在英国亲眼见证了氢能载具的发展,彩碤新能源董事长郑英豪回顾,2019年在中国任职,当时中国承办冬季奥运,为了提升服务品质,提出ART与氢能电巴,因此郑英豪董事长心里埋下了在台湾发展氢能巴士的种子.回台后,除了相关产业业者的支持,中央与地方政府也协力全力推动氢能电巴的发展,让台湾在发展氢能电巴的路上可以加速与国际接轨!