11月11日发布了自2022年中期在全球销售的第一款量产型纯电动汽车(EV).双方联合开发了底盘,丰田的"bZ4X"是SUV车型,价格仍未确定.电池从集团内部和中国企业采购,以保持生产体制的稳定.
  丰田和把大部分经营资源投向纯电动汽车的其他竞争对手划清界线,不仅是纯电动汽车,还将借助包括混合动力车(HV)和燃料电池车(FCV)在内的产品线寻找商机.bZ4X将成为战略商品之一.
丰田的纯电动汽车"bZ4X"
  关于电池,除了丰田与松下成立的泰星能源解决方案(Prime Planet Energy & Solutions)之外,还采用了中国宁德时代的产品.续航距离达到约460~500公里.
  围绕车载电池,预计全球汽车厂商的采购竞争将变得激化.由于从集团内购买存在极限,丰田将推进采购渠道的多样化构建稳定的生产体制.
  新款纯电动汽车的电池的特点之一是耐久性高.开发目标是10年后仍维持90%容量.将采用多重监控电压和温度的系统,防止电池负荷过大.
  负责开发工作的丰田ZEV工厂的主管城隼人表示,"采用降低重心的设计,力争开发出行驶平稳的的汽车".这是5座车型,后座即使成年男性乘坐也显得宽敞.车辆的天窗配备光伏面板,能显示通过产生的电力可行驶多少公里.
  由于不搭载发动机,车身前部的设计自由度提高,T字型车头采用给人深刻印象的"双髻鲨"设计.
  斯巴鲁也在同一天发布了首次在全球销售的纯电动汽车"SOLTERRA"的性能参数.该车将在2022年内之前在日本,美国和欧洲等地上市.
SOLTERRA为5座SUV,基本参数与bZ4X相同.将推出前轮驱动和四轮驱动2款车型,续航距离分别为约530公里和约460公里.
  丰田和斯巴鲁此前一直携手开发跑车.跑车由丰田负责策划和设计,斯巴鲁负责开发和生产.这款跑车于2012年上市,2021年全面改进.丰田以"GR86",斯巴鲁以"BRZ"的车名销售.
  此次的bZ4X和SOLTERRA则由丰田负责生产,电池通过丰田的采购网采购.将在日本和中国生产,利用现有车辆的生产线,不会建立专用基地.
  丰田计划在2025年之前推出7款"TOYOTA bZ"系列的纯电动汽车.此次相当于第1款.包括混合动力车(HV)在内,计划到2030年在全球销售800万辆电动汽车,其中纯电动汽车和采用氢能的燃料电池车占到200万辆.