2022年是国内MPV市场发生"大爆炸"的元年,涌现出一款接一款中高端MPV车型,包括岚图梦想家,腾势D9,极氪009,丰田赛那,别克世纪等车型.有人说2022年是属于合资品牌的,从MPV销量数据上就能一见分晓,也有人说2022年是属于自主品牌的,因为现在自主品牌高端MPV框架已逐渐成熟,不乏好的作品和技术实力.
就比如说同是2022年上市的腾势D9和传祺M8宗师,结合品牌发展历史来看,似乎腾势D9走了一条"捷径",没有任何产品过渡便登上了中高端MPV市场的前列,但联想到比亚迪在插混技术领域的地位,以及成熟的造车体系,外加奔驰戴姆勒集团的加盟,显然D9"上位"名正言顺.
反观传祺M8宗师,尽管没有腾势D9那么好命,但得益于它和丰田较亲近的"THS-II第二代混合动力系统",以及无限近似于雷克萨斯LM的"加价"颜值,所以该车一上市便引得广大家庭用户的火热关注.建立在以商为主,偏家用的产品印象基础上,新车更凌厉的外观和更精致的内饰配置都不愧于"中高端"之称.考虑到腾势D9和传祺M8宗师有价格重叠的地方,同时定位也都是偏向于商用MPV家用化,所以引申出一个问题,如果手握35万购车预算,两款车当中谁更值得选?
为了找到答案,我们不妨将价格接近的腾势D9 DM-i 945豪华型(指导价33.58万)和传祺M8宗师系列双擎御尊(指导价34.28万)放在一起做个比较,看看二者之间的主要差异在哪方面?
首先从大家最在乎的空间开始,腾势D9 DM-i的长宽高分别为:5250/1960/1920mm,轴距3110mm;传祺M8宗师的长宽高分别为:5212/1893/1823mm,轴距3070mm.通过对比不难看出,尽管两款车定位都是中大型MPV,但腾势D9 DM-i的尺寸全方位优于对手,更宽裕的尺寸不仅让它看起来更有力量感,而且对应内部空间也会更宽裕.
再从配置用料说起,还是上文中提到的两款价位接近的车型,其中腾势D9 DM-i豪华型对应入门款,传祺M8宗师系列双擎御尊对应顶配,按常理来说,后者作为顶配版本,配置优势更突出是合情合理的,不过让人意外的是,腾势D9 DM-i豪华型配置也没差多少.
具体来看,以传祺M8顶配款为参照,腾势D9 DM-i在价格少0.7万元的基础上,多加了后排侧气囊,前排膝部气囊,雪地驾驶模式,NFC-RFID钥匙,对外放电,低速行车警告,后排手机无线充电,第二排座椅腰部调节,转向辅助灯,车载冰箱等配置,安全配置和便捷性配置丰富,只可惜舒适性配置不多,缺少前排座椅加热/通风,后排小桌板等配置,但要说满足商务或顾家的需求是没问题的,入门就配备了第二排座椅通风/加热/按摩功能.
另外,腾势D9 DM-i豪华型的外观,内饰配置也与中高配保持着高度的一致性,外观拥有大面积的镀铬装饰点缀,内饰采用家族化环抱式设计,细腻的云母纹饰板贯通前排座舱,局部加以大面积的浅色软包面料进行包覆,外加水晶电子挡把和绗缝工艺的处理,内饰整体无论触感和观感都比较出彩,符合一般家庭对高端MPV的第一印象.
再看传祺M8宗师系列双擎御尊,价格虽多了0.7万元,但换来的都是实实在在的配置诚意.和腾势D9 DM-i豪华型相比,传祺M8增加了全车安全带未系提醒,疲劳驾驶提醒,后风挡安全气囊,电磁感应悬架,感应后备箱,带加热功能的真皮方向盘,主动降噪,车内生物监测系统,前排座椅加热通风,后排座椅位置记忆,后排小桌板,加热/制冷杯架,后排15.6英寸液晶屏幕,车机手势控制/面部识别,AR实景导航,后视镜记忆,车载空气净化器等配置,不说别的,就单独拎出后风挡玻璃和电磁感应悬架两项配置,就不是0.7万能换来的高阶配置,舒适性和安全感都能得到显著提升.
不同于腾势D9 DM-i偏传统的环抱式内饰布局,传祺M8宗师采用了更多简洁立体的线条元素进行装饰,同时还融入了传统水墨画文化元素,在大尺寸屏幕科技配置的衬托下,内饰科技氛围突出,更讨年轻消费者的喜欢.此外,在用料方面,该车也是一以贯之的豪华,毫不吝啬于镀铬装饰和钢琴烤漆工艺的使用,内饰中还采用了黑红双拼色Nappa真皮座椅设计,搭配转轮水晶挡把,气质一样不凡.
结语刚开始一个低配一个高配,似乎拿腾势D9 DM-i和传祺M8宗师来对比有些不太妥当,但对比后发现,完全不是想象中那个样子,两款车可以说差异化比较突出.圈定在35万购车预算框架下,腾势D9 DM-i胜在尺寸大,空间大,被动安全,便捷性配置多,不足是舒适性配置略少,但得益于不限行,免购置税等政策优势,外加可观的后排乘坐舒适性,所以对于有商务需求的朋友来说,比较合适;而传祺M8宗师则胜在设计细节更懂年轻用户群体,且豪华高阶配置达到领先同级的水平,无论是当作商务车还是家用车使用,都非常可观.