文|Sway
图|网络
日产IMx概念车自2017年东京车展上亮相以来,一直被认为是未来Qashqai(日产逍客)的原型车,也是日产抵抗特斯拉等一众电动汽车品牌冲击的重要棋子.
IMx这可不是善茬,凌厉时尚的车身线条配上高耸的腰线和悬浮式车顶设计只不过是第一层防御;车前后轴各一电机,电池组位于车底的布置方式,最大马力可达435匹,峰值扭矩700N·m,续航里程600km,才是震慑众人的法宝.


按说在PPT时代,续航里程600km还真有些拿不出手,随便翻翻新闻过千公里的也不在少数,但作为新能源领域最成功的品牌,龙头老大日产说的话才是足够有可信度的.
说来也怪,如果说特斯拉赚的是声势,那日产赚的才是真金白银,但多数人对日产在新能源领域的贡献却知之甚少.要知道日产Leaf自2010年上市以来,七年累计销量超过30万辆,成功问鼎世界上最畅销电动汽车排名.




两条腿走路的IMx

日产IMx作为Leaf的高一级产品,自是日产为进军新能源SUV落下的一颗重要棋子.
但自动驾驶时代里,单纯的新能源车并不能吸引用户,所以在电动车属性外,日产IMx在自动驾驶水平上也卯足了劲.
且不说概念车风风火火的SAE L5级别,量产车将搭载的ProPILOT半自动驾驶技术就足够值得期待.之前日产还宣布,在2020年之前,ProPILOT系统将得到进一步的升级,使得车辆可实现十字路口的自动驾驶.


在月初的2018CES上,日产更是携其最新的"脑控车"技术一鸣惊人.
汽车的智能控制中心可以读取到车上驾驶人员的大脑信号,让车与驾驶员之间产生互动,通过大脑信号的互动就可以实现对汽车的操控,完全不需要手动操控.
虽然只是概念版本,但至少说明了他们在人工智能上的投入已见成果.按日产一贯的调性看,IMx说不定能搭载它的初级版本.


预计2020年到来的IMx,虽然量产版本还不明朗,但雏形却已然明晰:
首先它将会是一款优秀的纯电动跨界车型,有时下亮眼的续航里程和不错的动力表现;其次它在自动驾驶水平上不会太差;而且在雷诺日产联盟的支持下,又多了几分降低售价的可能.


何时量产,何种方式量产

当然概念车再美好也只是童话故事,何时量产,何种方式量产才是这份试卷上分数最高的问答题.
不过日产的回答也是够唬人的.负责全球营销和销售的执行副总裁Daniele Schillaci说,IMx将会采用定制平台打造.任凭一众记者穷追猛打,也没有再透露半点风声.
既然聊到定制平台,几乎同期三星也推出了一款DRVLINE无人驾驶汽车定制平台.作为一个硬件和软件平台,DRVLINE允许供应商交换和定制单独组件,用户可根据自己的规格构建汽车.
不过日产口中的定制平台应该与此是不同的概念.更准确的说,这只不过是专门为IMx打造的一个平台.


虽然厂家三缄其口,但如果真要在2020年量产IMx,这个平台一定不会是全新的架构,要知道一般搭建一个尚可的平台需要近5年的时间.
特别是纯电动车型,不是说给传统燃油车平台换张皮就能赢得市场的.成功的纯电动车无一不是从平台层面就开始单独研发,包括风阻系数,底盘平整化,车型配重,外形设计等等.
比如在电动汽车上名气最大的特斯拉就是如此,除开超平整的底盘和独特的电池板布局外,Model S的底盘采用的前双叉,后多连杆的悬挂方式,以及200英尺绕圈横向G值高达0.88,舒适性和驾驶性都丝毫没有"改装平台"的味道.




Leaf平台+CMF平台

从现有情况下,定制化平台的蓝本呼声最高的是Leaf平台.
早前日产发布的TeRRA概念车量产版也被爆出将会使用这个成熟的电动汽车平台.出于细分产品考虑,该车将搭载新颖的4x4动力系统,即前轮由日产Leaf的电池系统和电机驱动,而后轮则由一个电机和氢燃料电池堆驱动.
而不久前,雷诺与三菱也公布将不再开发自己的电动汽车平台,自2018年起将使用Leaf平台.


日产Leaf平台又被称为是Nissan EV platform,这款平台于2009年发布,是基于B0平台研发的新型电动汽车平台.
作为一个小型车平台,B0平台一直被日产,雷诺旗下各种车型广泛使用,比如日产阳光,玛驰,骐达,雷诺Clio,Modus等.
不过从车型尺寸看,IMx使用Leaf平台又显得局促了些.好在日产提到的定制化概念可能在某种情况下起到了作用.
至于他们使用了什么手段,并不难猜测,要知道雷诺-日产的CMF平台这几年一直在唱重头戏,而CMF平台本身就是日产C平台(紧凑型)和D平台(中型)的更新平台.


从技术特点上看,CMF平台有三大特点:

1. 零件通用化.雷诺-日产的平台零件通用化的比例已经超过了80%,远远超越其他平台,这种零件通用化的比例使得车型跨平台变得更加容易,实现降低成本的目的;
2. 自由化.前后轮距,轴距,悬架设计,座舱设计等等都可以自由化调节;
3. 车身材料的差异化,可以针对每个车型所用材料的特点,有针对性地进行生产.

所以现在看,IMx很可能会是Leaf平台和CMF平台的一个交叉版本,这也是现今日产最拿得出手,也最有把握的选择.


Leaf平台+CMF平台是不是答案还未可知.不过在我看来,出于市场定位考虑,日产并不会希望IMx与较为廉价的Leaf平台直接挂上钩的.
至于是胸有成竹还是前途未卜,希望答案不会让我们等太久.

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