对于许多大型车厂来说,100 万辆新车销售不过是 2 到 3 个月,甚至是更短时间就能达成的目标.但是对于正在崛起的纯电动车来说,100 万辆并不是那么容易达到的数字,不过这个记录现在终于被打破了,特斯拉执行长 Elon Musk 在他的社群账号上对外公布特斯拉累积销售破 100 万辆. 从 2008 年推出首款量产车 Roadster,一直到 100 万累积总销售量,这段路花了特斯拉大约 12 年的时间.而特斯拉虽然表现不差,但却一直被较早切入平价市场的日产聆风压制,直到 2018 年中才一举翻转,并将差距不断拉大.12 年达成 100 万辆纪录,接下来要进步到 200 万辆速度应该会快上非常多.假如特斯拉今年的销售目标能够顺利达到,全年度将可以交出 50 万辆新车,因此最快在 2021 年底到 2022 年初左右,累积销售量 200 万辆的门槛就很有机会可以跨过去. 特斯拉要快速成长,最大的变量应该会在中国市场,看好中国发展力道因此于上海打造全新超级工厂,以供应当地市场所需.然而因为疫情影响,不仅工厂生产人力,原料,运输都可能受到影响,消费市场也连带降温许多.疫情若无法在短时间内平息,肯定会影响特斯拉在 2020 年卖出 50 万辆新车的目标. 若以车款来论,帮助特斯拉达成百万目标最大功臣莫过于 Model 3,光是 2019 年就卖出了 30 万辆.虽然目前纯电动车单一车款销售冠军还是在日产聆风手上,但 2019 年聆风只卖出 7 万辆结束之后,让双方差距缩小至数万辆,如果没有其他意外,最畅销电动车的宝座会在今年改由 Model 3 拿下. 目前特斯拉仅靠着 Model 3 撑起半边天,但这个状况很快就会改变,较入门的SUV产品 Model Y 已经开始量产,今年可望交车.而北美市场重要车种货卡级别,也有 Cybertruck 正蓄势待发.只是 2020 年电动车面临的考验不只疫情影响消费市场,油价崩盘与经济衰退也会影响购买电动车的意愿,后续表现仍有待观察.