关上风门,将放海绵的地方用棉布蘸取汽油擦干净,不要让杂质进入化油器孔内,连续使用且每天使用在8小时以上,需要3-5天清洗一次.
 如遇到点火不着,或者化油器内有污渍,则需要清洗化油器,可在市面上购买化油器清洗剂,打开风门,对准孔内喷几下即可,无需经常喷,仅在点火不着或者化油器有杂质时使用.
 清洗完毕装上海绵拧紧空滤外壳即可.
 2. 火花塞保养
 a: 打开火花塞外壳
 b:用火花塞扳手拧下火花塞
 c:用棉布将上面黑色积碳擦除
 装上火花塞,装上外壳.当机器无法点着时应检查火花塞是否需要除积碳,火花塞损坏请更换.1.31马力和1.7马力保养方式相同.
 3.齿轮箱保养
 齿轮箱应定期加注耐高温(380°以上)黄油,保持齿轮润滑.黄油本身为固态,当齿轮箱下部有黑色液体渗出,则表示齿轮箱缺油了,该加注黄油了.1.31马力和1.7马力,加注方式有所不
 同.
 1.31马力版本的保养步骤:
 a:找到齿轮箱上的黄油嘴
 b:齿轮箱内必须加注耐高温黄油380°以上的,推荐美孚.
 c:安装黄油枪.管子插入孔内,另一端拧紧,将蓝色黄油注入绿色管内,拧紧.按压把手,去除多余空气.
 d:将黄油枪对准黄油嘴,反复按压把手,同时转动主轴,使黄油均匀注入齿轮箱内.
 1.7马力
 1.7马力发动机无黄油嘴,需要拆开齿轮箱,手动涂抹黄油.如1.31马力发动机无法用黄油枪注入黄油,也可以拆开齿轮箱.方法类似.
 拆开齿轮箱同时,可拆开铜箍,给主轴内部涂抹润滑油,以免主轴长期磨损,造成漏水
 a:用19号板扳手卡住变速箱底部主轴上,用脚踩住扳手,主轴另一端加一根钻杆,用大力钳或者管钳夹住钻杆,用力往下按,主轴松动后,去掉钻杆,去掉扳手将主轴从发动机上拧下来.
 b:主轴铜箍保养.用卡簧钳夹开卡簧,取出主轴,铜箍里面和主轴上涂抹润滑油或者黄油后再装上主轴,装上卡簧,然后装在齿轮箱上用扳手拧紧.
 c:如遇到黄油枪无法加入黄油,可拧开齿轮箱上面的8个螺丝,齿轮箱拆开两半,手动加入耐高温黄油.另:由于钻机长期使用,各个螺丝会有松动现象,请定期检查拧紧.
 d: 1.7马力发动机,无黄油嘴,需要手动拆开齿轮箱加入黄油,步骤如下:
 拧开主轴,方法如前,用大内六角螺丝刀拧开表面的3个螺丝,用小内六螺丝到拧开内部的2个螺丝后,将齿轮箱一分为二,即可看到内部齿轮,上下两部分均涂抹足量蓝色的耐高温黄油后,
 装上齿轮箱,拧上螺丝,装上主轴即可.注意螺丝保管好,不要掉入发动机内.主轴与铜箍保养如前所述.
 主机保养结束.
 钻杆保养
 钻杆需要定期保养O型圈.主轴上和钻杆上的O型圈在使用前都需要涂抹润滑油,如未涂抹会造成钻杆插拔困难,O型圈断裂,导致密封性变差漏水,减震变差.涂抹蓝色的黄油或者牙膏状黄
 色的润滑油都可以.每次插拔钻杆时,需要旋转着安装,事先请将表面泥沙清理干净.
 钻具是易耗品,在使用一段时间后,应观察与钻头连接的丝扣处是否变薄,如变的非常薄,请停止使用,以免钻进过程中丝扣磨断,钻头掉入孔内,无法取出,此时钻具加上取芯器头可以当
 作取芯器使用.
 水桶保养
 a:水桶盖打开,检查出水口是否有松动,如有松动,拧紧.桶盖内部涂抹黄油或者润滑油.
 b:将打气室拧开,内部打压的O型圈涂抹润滑油或者黄油,然后安装好,底部白色垫片可拿下来,检查孔内是否有杂质,并清理干净.水桶需要频繁保养.
 保养结束
 备注:
 1.空气滤芯器和火花塞不清洗会引起机器拉不着火.使用一段时间需保养.
 2.齿轮箱需加注耐高温黄油,加注错误的黄油会引起齿轮箱发热过高,部件损耗加快等.使用50个小时以上或者齿轮箱下部有黑色液体渗出则需要重新加注.
 3.主轴铜箍不涂抹润滑油会引起主轴磨损导致漏水,主轴磨损后无法维修只能更换,费用较高,请使用50小时左右保养一次.
 4.水桶不保养会引起O型圈磨损或打气室垫片磨损导致压力不足漏气,无法加压,使用2-3天保养一次.
 5.请使用配油壶严格按照50:1的汽油(推荐97号以上汽油)与机油的比例配油,一定要使用两冲程的机油,推荐德国斯蒂尔机油.未按要求配油会造成的发动机拉缸.
 6.使用机器请轻拿轻放,为减少重量,主机上部分采用耐磨塑料材质,正常使用耐磨防水,但人为磕碰,摔扔会导致损坏,请引起注意.