试驾BMW全新X5
新款的宝马X5对于关注它的人来说已经不陌生了,外形图片早就曝光.比旧款略显丰满的前脸和腰身,新型六档自动变速箱......已经让X5迷期待很久了.此次的发布并未公布新款X5的售价,对于那些期盼已久,购买X5的朋友们还须更加耐心的等待上些时日.
BMW全新X5长4854毫米,宽1933毫米.与前代车型相比,BMW全新X5加长了18.7厘米,加宽了6.8厘米.BMW全新X5尺寸的增加意味着车内拥有更多的空间和更大的可变性:可装备5个极其舒适的标准尺寸座椅,非常适合长途旅行.新款X5高灵活性标准的另一体现是,在出厂时即可选装安装在车辆后部的第三排座椅.这两个额外的座椅可供身高不超过约1.7米的乘员乘坐,不过第三排空间乘坐就不如前两排那么舒适了,像笔者一样的小个子没什么问题,个子高了就要难受了.
由于拥有较长的轴距,BMW全新X5表现出更加稳定的特征.双圆形大灯的顶部被稍微削去一部分,成为BMW全新X5上一个引人注目的焦点,与车辆的外观设计风格非常协调.尾部也散发着一种强悍而高雅的气质,后保险杠的上边缘强调出了车辆的宽度,同时也展示出了极具力量感的稳定姿态.整体来看新款的宝马X5比前代车型更加尊贵粗犷,强悍而具有运动感.
与以前一样,驾驶体验通过明显增加的行车高度和升高的座椅位置得以体现.新型车的其他优点还在于包括整体式车身,独立式悬架和恒时电控可变全轮驱动系统.
标准配置的BMW全新X5采用同样达到更高标准的6档自动变速箱传递动力.与传统的自动变速箱相比,反应时间和换档时间缩短了多达50%.而直接换档检测功能则可以使变速箱在越过一个或几个档位时仍然能够快速地换档,在换档过程中不会额外耗费时间.新款6档自动变速箱使BMW全新X5实现了更高水准的运动感和主动性能.同时,它能够在发动机低转速时提供更舒适,放松,经济的巡航驾驶乐趣.
BMW全新X5的自动变速箱还首次采用了电子选档杆.档位图与传统的自动变速箱相同,但是停车档通过选档杆上的一个按钮启用,使用后可回到原位.变速箱管理系统不是机械控制的,而是采用电信号.因此,若要启用手动换档模式,驾驶者只需将选档杆移到左侧,继而进行手动换档.新选档杆的另一个优点是换档行程更短.
BMW全新X5的确是SAV中的佼佼者,不过不少人还是认为它是轿车的功能,SUV的外形,在城市中可以游刃有余,如果真的要想去冒险恐怕还是需要一款SUV.
最大输出功率261千瓦/355马力(提高11%),
最大扭矩475牛顿米(提高8%),
0-100公里/小时加速时间为6.5秒(缩短7%),
6缸汽油发动机,排量2996毫升,
(装备H级轮胎时为210公里/小时),
最大输出功率173千瓦/235马力(提高8%),
欧盟标准下的平均耗油量为 8.7升/100公里(减少7%)