一个汽车业非常发达的岛国,其交通和汽车文化如何?丨车业杂谈
 说到日本,可能大家第一反应就是日本的动漫,毕竟日本的动漫产业在全世界都是领先水平,但我们今天不说动漫.你也许会问:日本除了动漫和爱情动作片,还有什么可说的?不卖关子,我们今天继续杂谈,跟大家侃一侃日本的汽车文化.
 人口密集,乘车拥挤.
 相信大家都看过日本人挤地铁的视频,那已经不能用挤来形容了,完全就是硬生生往里塞的.日本国土面积37万多平方公里,比我国云南省都还小,却有超过了1亿的人口,人口密度如此之大,其拥挤程度可想而知.尤其是在东京这种大城市,上下班高峰期的地铁挤得不可开交.某开挂的民族挤火车是"车里挤不下,飞身上车顶",日本挤地铁则是"车厢进不去,全靠往里塞".因此,日本地铁站的工作人员大多都是身强力壮的年轻小伙子.
 堵车但是井然有序.
 地狭人稠的地理条件决定了日本的道路不可能很宽阔,所以不仅地铁挤,日本的道路也非常拥堵.即使是东京,也多数为单向两车道,极少超过单向四车道,甚至不少主要公路是双向单车道.堵车在日本也是家常便饭,但是不会堵得不能走,基本都是缓行的状态.日本人比较遵守秩序,没有人加塞,没有人狂按喇叭.
 不仅如此,日本人十分遵守交通规则.即便是在绿灯状态下的路口,车辆也会先让行人通过,"车让人"已经成为习惯,路人一般也会向让行的车辆点头表示感谢.
 K-car,皇冠满街跑.
 K-car又名盒子车,普遍特点,就是车头很短,整个车就是个四四方方的"盒子"长了个"短鼻子".这种造型看上去很憨,一看就是空间至上的设计,毫无美感可言.K-car在日本火的原因很简单:第一,占地面积小,方便停车;第二,无需提供泊位证明(在日本,必须证明自己有地方停车才能购买汽车);第三,微型车可以享受多项税收优惠.
 丰田作为日本本土的汽车品牌,旗下的皇冠车堪称日本国民车.皇冠稳定耐用,外观大气,内部宽敞的优点广受日本人喜爱.除日本普通家庭买来家用,出租车,警用巡逻车,教练车都是使用的皇冠车.丰田甚至还在第三代皇冠车系中设置了救护车车型.
 改装文化盛行.
 日本的汽车产业起步较早,而且在部分技术领域先进,成熟,这也催生出很多实力强劲的改装厂商.时至今日,日本人已经将改装文化渗透到了汽车产业的每一个角落.毫不夸张地说,走在日本的大街上100辆车中会有20辆改装车,这种文化方式早已深入心.就在前不久,日本大学生就将吉姆尼改装成了一辆奔驰G63,总花费9000美元.
 日本改装风格划分非常细致,每种风格都有自己的历史由来和特点.主流的改装风格有四种:暴走,痛车,VIP和Hellaflush.
 暴走:一听就是很跳的名字.一般都采用夸张的宽体包围和尾翼,烟囱般的排气管,有从科幻动画片里出来的感觉.
 痛车:二次元文化和汽车文化融合的产物,将动漫人物喷涂在车身上,这样的车就叫做痛车.
 VIP:VIP改装风格是日本黑帮最爱的改装风格,始于上世纪80年代,诞生起即是日本黑帮组织的御用改装形式.从名字上便不难看出VIP所要表达的兼顾低调,尊贵的风格.
 Hellaflush:Hella是Hell of的缩写,意思是特别的,非常的,超级的;Flush是齐平的意思.国内有个通俗的名字,低趴风.
 汽车文化是一个十分宽泛的概念,三言两语很难说清楚.由于篇幅的原因,日本的汽车文化就先说到这里.我们以后会分享更多的不同国家的汽车文化,有兴趣请关注微信公众号"车业杂谈".
 声明:本文由太平洋号作者撰写,观点仅代表个人,不代表太平洋汽车网.文中部分图片来自于网络,感谢原作者.