许春铁,男,沈阳人,1979年考入东北工学院(今东北大学),1988年留学美国密歇根理工大学,取得博士学位.之后许春铁进入全球汽车巨头 -  - 美国福特公司工作.现任长安汽车工程研究院汽车结构CAE总工程师,美国密歇根理工大学博士,多次荣获福特汽车杰出贡献奖.许春铁个人简介 许春铁在1988年留学美国,取得密歇根理工大学博士学位之后,进入美国福特公司 工作.他不仅很快进入角色,还不断积累经验,学习最先进的分析方法和技术,迅速成长为汽车减噪减震方面的领军人物. 2003年,许春铁作为NVHCAE团队的负责人,主持参与了小型越野车Escape产品开发.当时前轮驱动四缸发动机样车的怠速震动和噪声远远超出性能目标,项目团队组织攻关小组,限期一周内将问题解决以避免投产的延误.许春铁带领的团队承担了主要的攻关任务.首先通过CAE分析找出问题的症结所在,然后提出合理可行的优化方案.许春铁在接到任务后,马上组织进行攻关,小组成员协调各方面资源,日夜奋战,有一次为了及时得到分析结果和优化方案,许春铁和他的小组连续奋战了48小时,终于找出了问题原因和合理的解决方案,通过后背门和顶盖的设计整改以及发动机悬置系统的大量优化分析,解决了怠速震动和噪声问题. 按照当时福特公司的效益水平,每延迟一天投产,公司将会损失100多万美元,许春铁带领的团队为福特公司避免了时间和金钱上的浪费,获得公司上下的一致好评.甚至有同事亲切的将许春铁改造后的汽车顶盖纵向加筋称为"春铁BEAD". "虽然身在异国他乡,并且有着良好的工作和生活条件,但我始终没有忘记自己是一个华夏儿女和炎黄子孙,始终没有忘记生我养我的伟大中国,我的根在中国."报效祖国是他一直的夙愿. 许春铁,长安汽车工程研究院汽车结构CAE总工程师,美国密歇根理工大学博士,多次荣获福特汽车杰出贡献奖. 许春铁在1988年留学美国,取得密歇根理工大学博士学位之后,进入美国福特公司工作.他不仅很快进入角色,还不断积累经验,学习最先进的分析方法和技术,迅速成长为汽车减噪减震方面的领军人物. "虽然身在异国他乡,并且有着良好的工作和生活条件,但我始终没有忘记自己是一个华夏儿女和炎黄子孙,始终没有忘记生我养我的伟大中国,我的根在中国."报效祖国是他一直的夙愿. 因为看中长安公司的务实精神和对人才的重视,凭借自己在汽车振动与噪音,耐久性与可靠性设计等方面的能力,许春铁于2009年3月正式加盟长安,为长安带来了目标体系的标准化建设,按国际标准组织的产品开发流程建设等一系列理念,同时理顺和完善了长安模拟仿真技术现有流程和规范,解决了长安已上市车型和在研车型存在的相关问题,为长安打造国际一流汽车产品作出了杰出贡献. 许春铁不仅一来长安,就投身到自己钟爱的汽车研究工作中,更是把从国外学到的先进技术和先进理念带到长安,带给青年一代长安人.他认为,世界一流汽车企业,一定要有百分之百的自主研发能力,而长安具有这样的潜力.许春铁说,要把自己学到的知识全部贡献给长安,希望长安以后设计的汽车,都能留有自己的印记. 许春铁加盟长安 中国自改革开放以来发生了翻天覆地的变化,国内日新月异的发展,许春铁都看在眼里.虽然在国外学到一身本领,并且享受着优厚的待遇,但许春铁一直渴望能回到国内为祖国的建设贡献自己的一份力量.二十多年的海外生活并没有改变许春铁的中国心,那浓厚的东北腔就是最好的证明. "虽然身在异国他乡,并且有着良好的工作和生活条件,但我始终没有忘记自己是一个华夏儿女和炎黄子孙,始终没有忘记生我养我的伟大中国,我的根在中国.在国外学有所成之后,我一直期待着能有机会报效祖国!"许春铁说到这里,眼神里洋溢着赤子的热情. 许春铁的优势在汽车振动与噪音(乘客舒适性),耐久性与可靠性设计,车辆结构优化和计算机仿真方面,而国内恰好缺乏这一方面的专业人才.在一次和朋友聊天的过程中,朋友向他推荐了国内几家发展势头强劲的汽车企业,而长安,赫然在列. "当时朋友向我推荐的几家企业,我最看好长安,今年长安被列入国家汽车第一阵营,充分说明长安广阔的发展前景.在和长安领导接触的过程中,我也能充分的感受到长安对于人才的尊重和渴望.长安那种务实的精神也正是我所欣赏的."说到加盟长安,许春铁激动不已. 还有一件事也深深的触动了许春铁.徐留平董事长亲赴海外招揽人才,许春铁有个朋友开玩笑地问徐董事长:"长安计划什么时候进军北美市场?"徐董事长诚恳地说:"在未来十年内长安还没有计划."当许春铁跟北美朋友通话时了解到这一点就被震动了,徐董事长这种诚恳和坦率和国内其他一些车企的闹嘘头和夸夸其谈形成了鲜明对比.因为北美对于汽车进口有着苛刻的标准,国内自主品牌汽车想要进军北美还有很长一段路要走,有些国内的车企叫嚣多快就能打入美国市场,只能成为许春铁这些专家说笑的谈资. 令许春铁最难忘的,是长安的领导对人才的重视和尊重.许春铁刚回国的时候,衣食住行都需要解决,研究院领导抓紧帮他解决住宿问题.有一天晚上,已经十点多了,这时一个电话打到许春铁的手机上,是研究院的领导,说帮他找到住处,要他过去看房子,当时许春铁的眼眶就湿润了.刚回国的那种孤独感一扫而光,而公司对人才无微不至的关怀更是让他感受到一股家庭般的温暖,那一刻,他就决定,要把自己所有知识奉献给长安,奉献给这个给了他家一般的感觉的集体. 许春铁踏上新征程 许春铁进入长安以后,接手的第一个项目是运用CAE分析怠速对震动和噪声的影响.怠速是指发动机空转时的一种工作状态,"原来我们研究的时候,有时候怠速震动很厉害,有时候又没有那么厉害,我们找到了问题,却不知道问题出在哪儿,许总来了以后,直接把怠速震动研究分为开空调和关空调两种模式,原来怠速震动和车内空调的开关有着密切的关系,这样细化的分类以前是没有的,这也让我们认识到我们和国际先进水平的差距."研究室高岩回忆说. 许春铁在生活中很随和,在工作上却一丝不苟,严格要求.他会拿出自己的经费给加班的下属做补贴,却也要求每个人都要尽心尽力.原来因为每个项目的研究时间有限,各个研究室都会把属于自己工作范畴的时间尽量延长,却把各部门间需要通力合作的那一部分时间尽量缩短,许春铁来了之后把这个顺序完全颠倒过来,他要求大家尽量把自己的时间压缩,留给他人的时间也要尽量延长,这才能确保整个研究项目的成功. 提升研究院的软件,硬件水平,公司最新汽车项目的怠速震动和疲劳开裂研究,研究目标体系的标准化建设,完全按照国际标准组织的CA-PDS(产品开发流程)建设·说起许春铁给长安带来的先进技术和先进理念,还有很多,他让长安的CAE水平直接和国际一流水准接轨,查找不足,对长安建设世界一流汽车企业作出了不可磨灭的贡献,"事实证明,引进许春铁是很成功的!"一位人力资源部的同志感叹道. 许春铁不仅一来就投身到自己钟爱的汽车研究工作中,更是把从国外学到的先进技术和先进理念带到长安,带给青年一代长安人.他经常和年轻工程师一起工作,面对面交流,传授技艺. 许春铁还把他从国外学到的"前期开发理念"带到了长安,"在汽车前期开发中,一定要稳扎稳打,做好每一步工作.你在前期多花一些功夫,避免这些问题,到后面就会省去很多问题,其实工作总量没有变化,干嘛要把问题留在最后呢?"严谨的态度让许春铁的表情显得有些严肃. "什么才是世界一流的汽车企业?一定要有百分之百的自主研发能力,长安具有这样的潜力.这次国家把长安列入汽车第一阵营,充分说明国家对长安前景的看好."对于世界一流汽车企业,许春铁有自己的认识. "以后我就把自己学到的知识全部贡献给长安,我希望长安以后设计的汽车都有我的印记!"许春铁的语气更像是一个赤子在对自己的"家族"宣誓. 百度百科内容由网友共同编辑,如您发现自己的词条内容不准确或不完善,欢迎使用本人词条编辑服务(免费)参与修正.立即前往