韩国版本并没有直接给出尺寸参数,但由于是中期改款版本,尺寸不会有太大变化,参考老款车型4955mm车身总长,这次更换了前脸中网之后可能有所拉长.不过车身宽度和轴距预计保持老款的水平,其中轴距2890mm对比新一代福特蒙迪欧确实处于劣势,但面对本田雅阁还是长了不少.
虽然国内很多消费者对韩系汽车品牌不太感冒,但不可否认韩系品牌设计能力是相当强的,笔者认为老款索纳塔大胆采用轿跑运动车身以及大鲶鱼风格进气中网很符合年轻人审美,只可惜中国市场上吐槽的声音太多了.这次中网确实方正一些,变成了六边形进气格栅,局部看有点像奥迪,车头还贯穿了一道日行灯带.
侧面看全新索纳塔还是轿跑溜背效果,相比现代雅尊气质没那么强,而且遗憾的是没有换装当前正流行的隐藏车门把手.不过尾部提供了小尾翼装饰和更加笔直的贯穿尾灯,总体来看这款车辨识度不错,而且未来感挺强,细节线条运用越来越像新能源新势力品牌.
相比全新一代本田雅阁继续搭载传统屏幕配置,全新现代索纳塔屏幕配置就帅多了,驾驶员正前方搭载了贯穿双大屏配置,两块12.3英寸屏幕形成了曲面效果,关键左侧还单独延伸出了重要信息显示面板,这种科技氛围就比雅阁迈腾强很多.传统换挡装置变成了怀档设计,这也是2023年中国市场上正流行的趋势.
既然是中期改款的车型,动力系统注定不会大改,韩国版本动力配置会相对丰富一些,但后续引进北京现代生产的话,注定还是搭载1.5T和2.0T两款发动机,入门1.5T版本最大输出功率170马力,而且匹配干式双离合变速箱.真正比较强的是2.0T版本,最大输出功率240马力,而且匹配8at变速箱,这样的参数表现甚至比美系主力2.0T中型轿车还强.
可惜以现在的市场处境来看,全新索纳塔要想冲击销量,恐怕该学学雪铁龙,以价换量策略才是正道,因为索纳塔这款车不仅面临雅阁迈腾等实力派选手的竞争,如今特斯拉model3或者比亚迪海豹等新能源车型也在入侵20万价格区间,索纳塔面对特斯拉model3确实没什么优势,动力性能比不上,用车成本也比较高,那就要拉开价格差距尽量放低姿态.