与传统汽车向上的思路一样,吉利在推出高端品牌领克之后,在新能源领域也期望走一种高端路线,遂推出了高端新能源汽车品牌――几何,首款产品是纯电动轿车几何A.过款车与以往的"油改电"车型如帝豪新能源,帝豪GSe等新能源车型不一样,是一款在设计之初就立足纯电动车平台研发的新车.几何A在2019年4月上市,到2019年底,这款新车共销售9729辆,说实话,这个成绩,不算突出;然而,吉利在新能源领域向上探索,并进行尝试的勇气,值得称赞. 既然几何是作为吉利旗下全新的新能源汽车品牌,那一定不会是几何A一款车型打天下,所以,就在近日,吉利任何品牌下第二款新车逐渐露出了真容,而与几何A在正式发布之前采用的GE11的命名类似,几何这第二款新车采用的命名为GE13,因此,这是目前吉利对这款新车正式对外公布的命名.而就在1月17日,几何汽车在官方公众号发布了一条车名征集的文章:即将在今年第二季度上市的新车GE13已经进入了征名环节,但是根据此前发布的几何GE13预告图信息来看,这款新车的名字应该是已经拟定了,彩色的"C"字表明该车命名就是"几何C",征名不过是一种借机宣传. 尽管这款新车也是采用与几何A几乎一样的宣传路数,但是,从此前工信部公布的申报图来看,这款新车并不是像是与几何A那样的全新开发,而是从头到尾都与吉利旗下一款已经上市销售的新能源车十分相像,这就是帝豪GSe(当然也不排除GE13目前阶段是"套壳"帝豪GSe在进行测试,但这种可能性很小),尽管在前脸上是采用与几何A一脉相承的家族式设计,但是无论是侧面还是尾部,甚至连位于右前轮翼子板上的充电口也都非常一致,而且两者都采用了悬浮式车顶设计,两者的C柱倾斜角度以及三角窗的设计也都有很多雷同之处. 从已有的信息来看,GE13车身尺寸长宽高分别为4332/1833/1560mm,轴距为2700mm,这与帝豪GSe的车身尺寸非常接近,仅长度小了8mm.而在动力上,GE13将搭载一台来自日本电产汽车马达(浙江)有限公司提供的永磁同步电机,最大功率150kW,电池是来自宁德时代的三元锂电池,但是目前并没有公布电池组的具体参数,预计将在今年4月份的北京车展前后陆续公布出来,敬请拭目以待. 本文为汽车观察家原创,如有抄袭将依法追究法律责任. (运营人员:凌萧风)