路虎真惨!自作孽把"加价王"国产销售,如今降价20万也没人敢买
2018-01-05 21:02
来源:优视汽车
路虎
原标题:路虎真惨!自作孽把"加价王"国产销售,如今降价20万也没人敢买
路虎极光,作为路虎品牌旗下最紧凑的一款SUV,自2011年推出,就一度碾压了奔驰宝马奥迪.凭借科幻的外观,9AT变速箱"黑科技",瞬间俘虏了国内众土豪的心,普通版售价为52.80 - 63.80万,限量版售价高达98.89万.
要知道在当年,60万的售价能比国产奥迪Q5足足贵20万,当然也比纯进口的宝马x3贵出15万左右的价钱.您可能纳闷了!这路虎极光会比同级BBA贵出这么多?因为路虎在当时打出的是超一线品牌的阵势.而且这仅仅路虎极光的售价,想要提车,必须先加价20万!否则会有一个提车周期,这个周期最快三个月,最慢的一年时间.即使这样,各大土豪争相购买极光.难怪网友们都说当年的路虎极光是一台名副其实的落地80万+的"豪车"!
可好景不长,自2015年捷豹路虎与奇瑞合资国产后,路虎极光的销量瞬间走低,时尚,年轻的女士都不再拥趸它,各大土豪也不再争相购买它.并且噩运不止如此,由于销量的暴跌,路虎极光的售价一降再降,如今降价30多万,已经跌到30万左右的售价了.
拿11月份极光销量为例,路虎极光的销量新车仅为1744辆,保持平稳环比增长19%,截止到2017年11月累计销量也只有17397辆,在SUV整体销量排名里,前100名已经难觅它的身影.
从加价20万到如今优惠7万也无人问津,极光可以算是国内汽车界的一个非常特别的现象了,小编今天也带您分析一下为何极光能如此快速的跌落神坛.
首先来说说加价的问题,众所周知,想要在国内的汽车市场加价,并且加得持久,品牌优势是非常重要的!很明显路虎这个品牌的优势是远远不够的,也许路虎可以找明星来站台,也可以用水军铺天盖地的宣传它的"高贵血统",然而这些都只能算是表面功夫.卖到80万的极光肯定是没办法和真正80万的车型相比较的,消费者们醒悟过来时,就不会在为你的加价行为买单.
其次是国产问题.可以说奇瑞捷豹路虎完全没有预测准尾部贴上"奇瑞路虎"后消费者究竟会有多高的接受度!记得国产路虎揽胜极光上市后,小编的一位长辈打算换辆高档SUV,他解释没选择进口揽胜极光的原因时说,国产的出来了,我买个进口的,开路上人家都会以为国产的呢.问他为何不买国产的,他说这么好看的SUV车买国产的就没意思了,而且国产后的极光价格也不低,44.8万元至58.28万元的价格区间里我完全可以选择更好的进口车.
从这里就可以看出,当初加价20W买极光的那批土豪们都是为了什么买极光的?看中它的四驱?看中它的技术?估计真的不多,真正买它的还是"高贵血统",然而屁股上这个奇瑞路虎的话,土豪们是肯定不能接受的.
最后是质量问题.2015年3月15日,也就是在国产路虎上市不到一个月后,央视315晚会就曝光出了极光车型的变速箱问题,而且前前后后还跟踪报道了好些日子,给路虎来了当头一棒!这时候消费者们才真正意识到,原来卖的贵就不一定是好的,还有可能是圈钱来的.在全球给出的豪华车质量排名中,路虎以百车220的故障数位居倒数第一名!质量表现让人诟病,该车要么走在路上不动了,要么倒档失灵,全国类似案例不计其数,虽然这被诊断为变速箱故障,但部分车主说换了两次变速箱仍故障频发.
如今,国产路虎极光的终端优惠都在10万元之上,但还是拯救不了这款"豪车".对比三年前的极光与三年后的极光,小编感概万分:一步走错满盘皆输.三年蜕变的路虎,当年的超一线品牌的气势不复存在,留给人心中的只是一个故障频发的品牌.(优视汽车吴哲 编辑报道)
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