过去,奔驰S级旗下有S600L,S500L,S400L,S350L,如今,伴随着V12的S600L停产后,S500L就成了S级的旗舰之作,可是排量却是一降再降,从过去的4.0T降到了目前的3.0T,从V8降到了L6,唯一没有降的,还是它的售价,一台只有6缸发动机的奔驰S级,落地价却比V8版的宝马7系,奥迪A8L还要贵,这就有点过分了,尽管S级的逼格和地位确实略高一筹,但也不至于如此夸张.
庆幸的是,目前S级的加价幅度也有所收敛,200万出头就可以落地这台2022款S级顶配了,过去至少得230万.
尽管是一台3.0TL6发动机,匹配9AT变速箱,带4MATIC全时四驱系统+48V轻混系统,但最大功率达到了435马力,最大峰值扭矩达到了520牛米,百公里才5.5秒,要比奥迪A8和宝马7系的3.0T车型牛逼不少,深踩油门不见底.
S500L仍旧采用王字形进气格栅,两侧为数字流星雨大灯,比过去的几何多光束大灯更为牛逼,后桥限滑差速器,360度全景影像,ACC全速自适应巡航,空气悬架也是标配,整体主动转向系统,感应后备厢则需要加钱.
S500L采用的是20寸轮圈,前255/40后285/35,车尾做了双边共两出的排气管.
车长5320MM,轴距为3216MM,前双叉臂式独立悬架,后多连杆式独立悬架.
内饰方面,和奔驰S450L车型仅在做工和用料方面有所差别,内饰采用大面积的真皮材质和高光杨木面板装饰,方向盘由真皮材质包裹,前排手机无线充电,HUD抬头显示,15个喇叭的柏林之声音响都是标配,12.3英寸全液晶仪表盘+12.8英寸OLED曲面中控屏,科技感十足,MBUX人机交互系统,上手难度一般,64色氛围灯,绚丽夺目,座椅同样是真皮材质,前后材质一样,包裹性,舒适性无可挑剔,后排老板座还带小桌板,后面两块液晶屏.
坦白地说,S500L接近完美,唯一肉中挑刺的,还是这款车太贵,以至于买的人真的不多.