我们先来讨论一个问题,你认为最成功的汽车广告语是什么?
汽车发明者再一次发明汽车?好像不错!
有路必有丰田车?也挺有创意.
但这些都无法跟路虎相比.
"每一个男人都应该有一台路虎",2009年神剧"蜗居"中的这一句台词,直接树立起了路虎"成功男人专用车"的品牌形象.
虽然这个定位随着大量煤老板车主的加入被异化成了"暴发户"专用车,但这并不影响路虎的江湖地位,它在定位上甚至还压BBA一头.
从产品定位来看,它与,同属于豪华中型SUV,但它55.80万元的起售价,却直接比BBA们高了一个档次.
中型SUV能卖到这个价位的非常罕见,保时捷算是最著名的.
保时捷Macan的整体售价比路虎揽胜星脉高出不少,不过它最低配的2.0T车型售价为55.40万元,路虎揽胜星脉最低配的2022款250PS售价为55.80万元,两款车的价格非常接近.
那么问题来了,哪一款最值得入手呢?
外观:各具特色
这些年BBA的销量爆发性增长,宝马的双肾,奥迪的大嘴和奔驰的满天星,消费者都有点审美疲劳了,但路虎和保时捷,却各自有着个性化的外观设计,它们的存在,给了人们更大的选择范围.
路虎揽胜星脉号称"最美路虎车",但就跟号称"最美大众车"的一样,它也没有脱离家族化的设计语言,只是看上去更精致了一些.这样的造型,只有路虎能玩得转,模仿路虎的陆风,死得很惨.
保时捷Macan也有同样的buff,要说它的蛙眼大灯有多强的设计感,那还真不见得,但这已经成为保时捷的家族化设计,保时捷用了那叫呆萌可爱,至于其它牌子?你知道什么叫癞蛤蟆吗?
路虎揽胜星脉的车身长度为4811mm,轴距也达到了2874mm,整体上比保时捷Macan大了一圈,内部空间方面自然更有优势.与此同时,这款车还采用了路虎品牌自己开创的悬浮式车顶,再加上平直的腰线,整个车身侧面有着很高的辨识度.
保时捷Macan的车身长度为4726mm,轴距则为2807mm,这样的尺寸其实并不算差,但与路虎揽胜星脉相比还是差点意思.更重要的是,它的车身姿态和侧面造型被模仿无数次,已经不太有辨识度了.
内饰:异曲同工
路虎揽胜星脉各自都采用了家族化的设计手法,内饰布局有明显区别,但它们却都给用户传达了一种大气,精致的气息,也属于异曲同工了.
路虎揽胜星脉的内饰非常简洁,除了常规的中控大屏之外,它的下方还设置了一块儿大尺寸液晶屏,用来对驾驶模式,空调,座椅加热等进行操控,既美观又实用.
保时捷Macan的内饰也比较简洁,不过它的科技感并不像路虎揽胜星脉那样强,如果不是保时捷车标和中控屏上方的钟表,这样的内饰恐怕很难与"豪华"联系起来.
值得注意的是,路虎揽胜星脉的配置水平明显更高,它拥有倒车影像,5种驾驶模式切换,无钥匙启动,无钥匙进入,主动降噪,手机互联,车联网,OTA升级等各种常用功能,甚至还提供了HDMI多媒体接口.
而保时捷Macan则简配到了寒酸的地步,连倒车影像,无钥匙启动,无钥匙进入等功能都是选配的,想要手机互联功能,需要多掏3700元.这点钱,保时捷的用户可能不在乎,但它终归还是缺乏诚意.
在动力性能方面,两款车半斤八两,但路虎揽胜星脉在安全配置方面明显更有诚意,而保时捷则全面落后,这款低配车,或许只是做出来拉低平均售价的.
路虎揽胜星脉搭载了2.0T涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,最大功率为184kW,最大扭矩为365N·m,并且配备了全时四驱系统,同时还拥有主动刹车,疲劳驾驶提醒,车道偏离预警,车道保持辅助,道路交通标识识别等各种安全驾驶辅助功能,安全性能明显更胜一筹.
保时捷Macan同样采用了全时四驱系统,它所搭载的2.0T发动机,最大功率为195kW,最大扭矩为400N·m,与路虎揽胜星脉相比有一定优势,但它仅仅提供了车道偏离预警这样简单的辅助功能,安全性能并不能令用户满意.
结束语:若论整体的品牌影响力,路虎揽胜星脉与保时捷Macan是存在一定差距的,不过在价位大致相等的情况下,它还是展现出了更强的竞争力.但路虎的目标用户太过精确,这反而使它在与保时捷的竞争中处于不利地位.