法拉利宣布将在本周末的葡萄牙F1大奖赛上对SF1000赛车的尾部进行进一步的空气动力学升级,在经历了一场艰难的比赛后,完成了2020年的开发计划.法拉利在整个2020年F1赛季中一直在努力争取速度,由于空气动力学和发动机的双重缺陷,法拉利在车队积分榜上仅仅排名第六.为了解决空气动力学问题,法拉利已经开发了一系列升级,并在过去两周内推出.在俄罗斯大奖赛和埃菲尔大奖赛上推出的升级项目包括新的车头,尾翼和驳板.在本周末的葡萄牙大奖赛上,法拉利将用新的扩散器来完成这套升级.法拉利的性能开发主管卡迪尔解释说:"我们已经在索契对赛车的空气动力学套件进行了一些小的修改,并在纽博格林增加了其他的修改,在波尔蒂芒,我们将有进一步的更新,主要是扩散器,完成过去几个月制定的方案."法拉利之前的更新被认为是相对成功的,证据是勒克莱尔在纽博格林赛道的排位赛中获得第四名,并获得第七名,在索契获得第六名的基础上.根据车队领队比诺托的说法,这些升级并不能带来巨大的性能提升,但表明意大利车队正朝着正确的方向发展.卡迪尔希望法拉利能够在波尔蒂芒得到确认,在受到马拉内罗风洞的相关性问题的困扰后,其发展走在正确的轨道上.2021年,F1车队只能对现有赛车进行有限的重新开发,按照调整后的技术规定,赛车的下压力也将进行削减.法拉利早些时候证实,它将把2021赛季的两个开发配额的津贴全部用在问题赛车的尾部.本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场.