如今,近乎每家汽车企业,科技企业都在将目光投向陪伴人类上百年的汽车驾驶舱.汽车驾驶舱被认为是个人与家庭之外的用户"第三空间",是每天除了办公室与家之外占据我们最长时间的地方.
但在第三场景真正实现用户价值,却似乎是颇具挑战的一件事.比如说,车载娱乐是智能座舱解决方案都必须面对的领域,陆续出现了非常多的应用,能力与平台.但消费者却始终难以获得整体,完整的车载娱乐体验.这究竟是为什么?
张炎在"词源"中评价吴梦窗词:"如七宝楼台,眩人眼目,碎拆下来,不成片段."这个评价被载入中国文学史,成为对碎片化,割裂感的一个精准表述.叶嘉莹先生的代表作"拆碎七宝楼台"就由此而发.
智能座舱中的娱乐体验似乎也是如此,用户期待的是七宝楼台的完整美好,但现实却是娱乐体验往往被割裂成细小的片段,难以感受到数字化,智能化带来的真正改观.
首次搭载全新 HarmonyOS的智能座舱的AITO 问界 M5,融合了语音交互,小艺建议,车载地图-Petal Maps 以及数字车钥匙等诸多功能.除去这些之外,AITO 问界 M5还在娱乐体验方面进行了一次完整的重构.
交互,智能,车载硬件,终端云,这些技术与能力不再是车内被拆碎的宝石,而是被华为融合为一座完整璀璨的七宝楼台.
智能时代的车载娱乐,与此前的车载收音机,车载大屏有什么不同?
这似乎是一个既好回答,又难以回答的问题.容易回答之处在于,智能座舱的交互方案更多样化,车载系统能够容纳的数据规模更庞大,娱乐体验更丰富;但困难之处在于这些能力很可能对于消费者来说没有多少感受力,甚至很多数字应用与智能能力从来没有被车主调用过.
究其原因,在于这些娱乐功能往往是照搬手机与平板.没有与车载环境,车中的软硬件体系进行行之有效地适配.这样导致用户的娱乐体验并没有本质提升,也没有必要放下手机平板转而使用车载设备.
可以看到,智能座舱的娱乐升级,必须建立在激发出车内独有的体验,并且兼顾智能座舱中各个要素的协同.如果不能进行有效地协同融合,各种数字能力,内容能力就都只是云烟片段,无法构成整体.再加上不符合用户使用习惯,很容易被消费者抛掷脑后.
想要重新定义智能座舱的娱乐体验,我们需要意识到座舱中的基础组成要素有哪些.其包括了车载交互系统,应用,内容,以及车载影音硬件.AITO 问界 M5正是通过重新打通这些要素的界限,实现贯穿始终的产品逻辑与技术体系,才能够重修智能座舱娱乐的七宝楼台.
AITO 问界 M5提供的音乐与视频体验,是一种多个要素组合圆融之后的产品整体化升级.它并不仅仅建立在一重产业优势上,而是同时捕捉多个用户强触点,完成重构座舱中的娱乐体验.以音乐为例,我们可以看到,华为音乐提供了海量高品质,多声道音乐内容.这些内容层面的生态聚合,结合HUAWEI SOUND车载音响系统,为用户提供HQ,SQ品质音乐,还推出了专门的"高品质鉴赏专区",带来环绕立体声的剧院级听觉享受,让AITO问界M5成为移动的私享音乐厅.
在生态能力协同硬件能力之外,AITO问界M5还依靠AI技术,实现了音乐主动匹配用户需求,诸如车内小憩,缓解行驶疲劳,车内互动娱乐等多种场景都可以高效找到适合的音乐,并且主动调节音乐设置.与AITO问界M5的强大车载音响系统结合,并且调试匹配了适合车机的专业音效,实现DJ音效,汽车幻音,3D空间音效等体验,让车内空间具有独有的音乐享受.
另一方面,AITO问界M5搭载的语音助手能力,可以进一步提升用户的智能化音乐体验.通过小艺建议,AI会通过场景感知能力,基于对时间,日期,位置,驾驶时长,驾驶距离,DMS摄像头监测等信息的分析,自动识别出用户处于通勤,休闲,和疲劳驾驶等场景,并提供相对应场景下的音乐歌单.
音乐体验之外,华为音乐还集成了华为收音机功能,除了可免流量收听调频FM/AM广播内容,还提供上千个全国网络电台资源.华为收音机支持"小艺建议"语音互动,能够轻松完成选台,收藏,播放等效果.此外,收音机会根据所在城市,智能选台并推荐特色栏目.未来华为音乐还将推出"听书"频道,在车内即可获得海量内容与优质听书体验.
这样,通过车内独有的音响系统,搭配车内独有的智能交互方式,再与华为音乐进行专门车载适配的内容结合.三个独特构筑了一个绝对独特,关于音乐体验的七宝楼台就此完工.
为了完成这件事,华为在基础创新,车载场景钻研,以及终端云生态建设上都进行了厚积薄发 -  - 最终重构了片段化,简单化的车载音乐体验.
与此相配的,华为视频也是如此.华为视频为AITO问界M5提供包括好莱坞及国内院线大片,艺术人文,知识教育等特色专区内容,尤其是"5.1专区·超音质体验"里的影片,结合AITO问界M5智能座舱的15.6寸高清大屏,HUAWEI SOUND音响系统,为用户带来环绕立体声的剧院级听觉享受,AITO问界M5变身移动影院.
在视频交互层面,华为视频可以支持多设备协同和断点续播.登录华为帐号后,就可以在车载端继续看手机,智慧屏等端口的视频内容,实现无缝断点连续播放.
除了音乐,视频,电台等娱乐体验之外,在AITO问界M5上华为应用市场还集成了丰富的第三方应用.目前已有哔哩哔哩,喜马拉雅,优酷视频,酷狗音乐,口袋故事,云听等App,服务中心还提供凤凰FM,云听,新浪听新闻等快捷服务卡片,并且都进行了针对车载场景的适配与优化,更适合第三空间的娱乐体验需求,全面满足车机娱乐场景.
通过硬件侧,软件侧与云侧的协同优化,AITO问界M5搭建了价值叠加的娱乐体验.这里有精彩的娱乐内容,创新的娱乐体验,机制的影音硬件.当这些要素融合成一个娱乐体验的整体,为智能座舱展示了一种强融合的未来.
在手机端,消费者特别反感的一种产品方案就是堆料.并不是说消费者并不喜欢更多软硬件功能,而是很多产品显然没有经过打磨,仅仅是摆放在那里.这种粗糙的产品形态很容易遭到质疑.
而在座舱娱乐领域,似乎行业整体上还没有做好准备远离"堆料"时代.我们能看到数字化功能越来越多,屏幕越来越大,但这些功能与软硬件之间的关系到底是怎样的?如何确保用户的价值体验,则还属于一种未知.
AITO问界M5作为首款搭载HarmonyOS智能座舱,在娱乐体验上进行了大幅探索.华为为这款智能座舱提供了顶级的车载硬件,并且将最新的技术体系,比如AI语音技术,鸿蒙特性融入其中;将终端云积累的内容与应用生态汇流至此.再将三者进行有机结合,最终勾勒出高效,高品质的娱乐体验.
AITO问界M5在车载娱乐领域的产品特征,可以总结为"三个结合".这三根弦弹奏起来,彼此琴瑟纠缠,才最终将车载娱乐摆脱了桎梏.获得了一次全面重构.
AITO问界M5将高品质音响系统,高清视频硬件等能力,与华为完整的软件服务生态进行了结合,让车中的娱乐体验真正被激活.用户可以体会到超过手机,平板端,只属于车中的影音时刻.
通过终端云汇聚了海量内容与应用,并且可以通过华为帐号进行一键打通,AITO问界M5确保了海量云侧内容可以实时在端侧呈现.用户可以随时调用丰富的娱乐应用与内容,最终将车载娱乐变成不打折的数字化影音体验馆.
车载场景不同于手机与电视,PC,需要更紧凑,更高效的交互互动,并且需要将不同硬件进行内容切换,从而确保用户娱乐体验的沉浸感与极简操作.为了实现这个目标,AITO问界M5将大量AI技术容纳到车载交互中,并通过鸿蒙特性建立了跨终端系统.这两大华为技术创新能力确保了车载场景的娱乐体验高效化,无碍化.用户并不会因为这是车中,而付出更多的交互成本.
相比于体验的直接提升,或许我们更应该看到AITO问界M5打造的未来发展范式.在这三重弦音下,智能座舱的车载娱乐体验被彻底重构.繁琐和割裂被扔在风中,用户获得的是圆融完整的娱乐享受.有理由相信这种重新融合软件,硬件,云服务,塑造软硬一体化的智能座舱娱乐体验将走向更远.
我们还可以期待哪些智能座舱的娱乐体验升级呢?华为应用市场带来更多,更有针对性的车载娱乐应用?HarmonyOS为娱乐体验,尤其是车中多设备娱乐带来更多想象力?还是在软硬一体的思路下,我们可以开始期待车内K歌,车中玩3A游戏?抑或可以开始思考,自动驾驶成真之后,我们在车中的生活应该是什么样子?