最近,关于标志这个来自法国的汽车品牌新闻非常多,在2018年刚开年之际就连续爆出多个轰动行业的大事件,但不幸的是这些新闻内容让人看完后都为标志捏了一把汗,在这里车叔简要跟各位老铁八卦一下.


事件一:标志北京办公室突然接到集团"紧急通知"要求员工5日之内搬迁至上海或武汉办公,如果不接受搬迁则就地遣散,这导致标志几十位员工联名上书讨个说法.车叔认为马上就要临近春节假期了,这个时候突然让员工去远隔千里之外的陌生城市工作,而且据说很多标志员工都已经工作了5-10年,拖家带口异地搬迁确实让人很难过好年.


事件二:在近期官方公布的2018款东风标致308以及3008两款车型中,都出现了或多或少的减配情况.而且两款新车减配的内容也比较多,包括外部装饰件,座椅材质,车窗一键防夹,内饰顶棚材质,座椅电动调节,防盗报警,电动后视镜,前排座椅加热等,包含的车型配置也很多.看到这个消息车叔也有点懵逼,如果说车型卖得很火导致厂商减配提升利润也就罢了,但标志在华销量从2015年触顶以来已经连跌两年,2017年标志全年销量继续同比下降20%之多!
聊完了标志国内的两条新闻八卦后,我们在看看国外标志的最新消息.距离我们上一次在美国看到标志或雪铁龙已有数十年了,但这一切很快就会发生改变,因为标致正争取在几年内重返北美市场.虽然目前具体的计划还没有制定出来,但是标致CEO Jean-Philippe Imparato很看好标致雪铁龙集团(简称为PSA)重返自1991年以来就没有涉足的美国市场.


标志CEO自信地表示标致重返美国市场的计划比大多数人现象中的都更加紧迫.现在唯一的问题是标致是否会成为进入美国市场的第一个PSA 品牌.mparato表示"标致有一天将重返美国市场,但是PSA 集团还没决定选哪个品牌打头阵."


没有具体的时间表没有关系,因为很多人已经等标致或雪铁龙重返美国等了好几年了.不仅标致缺席美国市场很久了,但是雪铁龙缺席的时间更长,雪铁龙自1974年退出美国市场以来,从此便杳无音讯.相信有些情节的消费者愿意等到他们重返的那一天.


对于PSA来说,已经采取了一些小举措为重返计划奠定基础.去年,PSA这个法国汽车集团聘请了日产和TrueCar(美国汽车电商平台)高管Larry Dominique担任PSA北美区高级副总裁,统筹这家法国车企在美国的业务扩展及战略规划.事实上,PSA北美区甚至表达了PSA集团重返美国的重要意图.当然,在我们能在美国看到PSA旗下三个品牌中的任何一个之前,PSA集团还有很多工作需要完成,包括PSA旗下3个子公司哪一个会率先抵达.


早前有传闻指出DS是首发品牌,同时又有报道暗示PSA将推出Free2Move,以此为契机重返美国,Free2Move是一家目前在欧洲和美国特定城市提供汽车共享服务的公司,与传统的租车服务不同,Free2Move将通过一系列优化举措,减少车辆的放空率,并且客户在租赁过程中可获得免费或极为实惠的停车设施,能极大地减少用车成本.
PSA可以通过Free2Move将旗下汽车租给消费者使用,让美国的消费者了解自己的品牌和产品.如果Free2Move开始在美国提供PSA汽车,那么PSA不必从一开始就建立完整的销售网络就能重返美国.从目前来看,标致和雪铁龙将是未来最有可能先行进入美国市场的两大品牌.


最终,PSA的目标是将他旗下的各个品牌引入美国,即使这需要花费他们一些时间.据PSA相关负责人表示,这是一个为期10年的项目,而不是尽快挤入美国市场,抢占市场份额.


车叔总结:
1991年,标致因美国市场竞争激烈,同时旗下汽车销量低迷,从而彻底退出美国市场,如今又以新的方式卷土重来.美国作为全球最发达的汽车市场,早已成为各大汽车制造商展开厮杀的激烈战场.标致雪铁龙决定重返美国,将面临产能布局,经销商网络和定价策略等诸多挑战.而如果PSA能够成功回归美国市场,将意味着阔别二十多年之后,法系车再度踏上北美这块土地,不知道美国人对于法式浪漫的热情还有多少?在美国市场,从零开始的PSA处境将很艰巨,PSA必须谨慎对待. 返回搜狐,查看更多