听说小鹏G9的续航很牛,今天来试驾一下
前言:最近看到很多小鹏G9的试乘试驾点评,也有许多朋友在观望,那么在智能驾驶,外观设置,内饰配置等方面的真实体验感是怎样的?值不值得入手?分享一篇试驾点评看看用户怎么说: 最近在网上看到很多人分享小鹏G9的试驾感受或提车体验,心里越发好奇,作为一名老司机,我也不想落后,趁热也约了一次试驾. 上午到了4S店,销售小哥非常热情的介绍了G9,包括外观,内饰,驾驶模式,XNGP等等,很专业,你不买一台都对不起小哥这半个小时的口水,哈哈玩笑话.因为在网上看到大家讨论得比较多的点是续航,所以这次试驾很关心这方面的体验,小哥介绍说官方续航是702公里,这一点我是持怀疑态度的,毕竟要达到这个续航需要非常理想的条件,不过看到很多车主说续航有600多公里,基本到官方的90%是没有问题.我觉得,这个数值还是比较可靠,毕竟很多车主都分享过. 然后就是800V的超级快充,小哥带着在S4超充站体验了一番,10分钟充了108公里,确实厉害.不看其他,单从续航和充电来说,比起同价位的理想L8和蔚来ES7两款销量比较好的车型有过之而无不及,G9往后的销量应该会很不错. 说回我个人的用车习惯,比较关心的一是驾控,二是新能源车竞争比较激烈的智能辅助驾驶系统.试驾的时候一开始使用了舒适模式,感觉就一个字稳,开得非常舒服,加速很猛,整车的噪音也很低,电门非常轻,刹车力道也很稳,底盘的避震比较舒适偏软. 随后又试了一下极客模式,把车身稳定这块调满,开到70的时候来了个紧急变道,刷一下就过去了,车头指向很快.老司机都知道,紧急变道的时候最怕左右晃动,G9完全没有这种现象,这一点得点个大大的赞. 在智能辅助驾驶系统上,G9在我开过的车之中是最好的,它的感知系统有31个感知元件,不管在高速,城市主干道,快速路,园区内部道路都可以轻松应对,基本上能做到像老司机一样预测路上的车,行人的行为,这一点G9最强毋庸置疑.尤其在自动泊车这一块,完全不用操作,看着它自己停就行了. 另外说下内饰,G9比较强调科技感,它的中控屏幕与副驾驶屏幕是采用联屏设计,全液晶仪表盘被独立出来,中控区域没有实体按键,很多功能操作屏幕就可以完成,副驾驶座椅带有腿托调节,前后排座椅都是配备有座椅加热和按摩功能,非常重视舒适性. 如果是十分的话,这次试驾下来,我给G9评个8.5分,续航和充电这一块直接拉上来很多分,强的地方值得夸一夸.当然,G9也有不足的地方,像在试驾时,我就发现方向盘力道轻反馈较弱,转向拨杆也是电子式的,刚开始的时候需要适应一下,大家如果去试驾,可以感受感受我说的是不是真的.