2021年4月,据中国客车统计信息网最新数据显示,行业重点关注的26家客车企业共销售6米以上新能源客车3553辆,同比增长18.92%; 1-4月6米以上新能源客车累计销量12041辆,在4月同比增长的推动下,累计同比增长4.20%,相比于一季度同比增长4.22%,稳步发展.
2022年前4个月销量表现,是否意味着新能源客车市场在逐渐回暖?主流客车企业们表现如何,市场格局又发生了哪些变化?
4月份,新能源客车市场销量为3553辆,同比增长18.92%,稳步发展,环比3月销量3645辆相差不足百辆.在疫情反复的大背景下,新能源客车市场一直稳步发展,主要得益于政策利好.
从各企业新能源客车销量表现来看,4月份,排名前十的企业八家都实现同比正增长.值得一提的是这次分到蛋糕最多的是福田欧辉,更为难得的是,在大环境并不利好的情况下,欧辉实现4月销量暴涨15倍.数据显示,后来居上的福田欧辉单月销量742辆,同比大增1548.89%,一跃成为榜首,率先领涨,且销量与其他企业拉开较大差距,市场份额高达20.88%.
比亚迪和宇通客车分别位列第二和第三,两者同样表现突出,4月比亚迪以529辆销量勇夺月度第二,宇通客车526辆位列第三,分别增长61.77%,14.10%.
从增长幅度来看,奇瑞万达涨势最猛,暴涨32倍有余.4月,奇瑞万达销售新能源客车471辆,同比增长3264.29%,其原因是去年同期基数过低;受销量大涨影响,其销量排名大跃进,位居行业前四名
前4月,6米以上新能源客车累计销量12041辆,在4月同比增长的推动下,累计同比增长4.20%.
1-4月销量统计中,在整体市场涨幅并不大的行情下,前十强各家企业表现并不相似,出现较大分化.
具体来看,有四大表现值得关注.
表现一,宇通继续领跑行业,高基数销量上仍保持较高增长.数据显示,1-4月,宇通新能源客车销量2259辆位居行业第一,与第二名相差近500辆,差距较大,市场份额为18.76%,地位难以撼动.
表现二,比亚迪稳居行业第二.1-4月,比亚迪新能源客车销量为1766辆,同比增长53.70%,在前十强涨幅排名第四;市场份额为14.67%,稳居行业第二.
表现三,欧辉暴涨3.6倍,涨幅排名第一.1-4月,福田欧辉新能源客车销量为1269辆,同比大增364.84%;市场份额为10.54%,市场排名第三,排名上升三名.
表现四,前十强企业市场表现有所分化,呈现7增2降的局势(成都客车未做出统计).在销量增长的企业中,两家企业迎来翻倍增长;在两家下滑的企业中,其中一家下滑超三层.
观望整个商用车市场, 4月份只有新能源汽车独涨39%,这其中新能源客车就贡献了一部分销量.新能源客车在接下来的5,6月,是否会一直稳步增长,前十强队列是否会有新变化?方得网将持续关注.