高速公路上的橡胶车辆都匀减速带是通过使地面稍微拱起来实现汽车减速,危及驾驶员的驾驶心理来完成减速.
1.当汽车在橡胶车辆都匀减速带上以更高的速度减速时,强烈的振动会通过轮胎和座椅传递给驾驶员,垂直曲线图可以形成垂直角度的瞬时速度,导致明显的身体刺激(包括振动刺激和视觉刺激)及其心理刺激.生理刺激会促进驾驶员明显的不适,而心理刺激会加剧驾驶员不可靠的担忧,进一步降低驾驶员对城市道路条件的归属感.
2.一般来说,司机感觉不舒服的感觉越大,汽车的可靠系数就越小,也就是说,归属感就越小.因此,橡胶车辆减速带的设置将降低驾驶员的驾驶归属感和乘坐合适性的期望值,并促进驾驶员选择较低的期望速度.在预期速度的具体指导下,驾驶员以较低的驾驶速度接近积累的驾驶车辆,并根据橡胶车辆减速带.
3.理想化的橡胶车辆减速带需要确保在可靠的基础上不可能产生汽车无法控制的风险,关键可靠性部件不容易造成断裂等风险,并且应具有较高的驾驶和可靠系数.
4.橡胶车辆减速带使地面稍微拱起,以达到汽车减速的目的.它通常设置在道路大门,工厂和矿山企业,学院,居民区通道等.汽车需要注意减速的道路和容易造成道路交通事故的道路.它是一种新的道路交通专用可靠策略,用于降低机动车速度.
5.橡胶车辆减速带在很大程度上减少了每个交通干道的伤亡.这是一种可靠旅行的新型专用设备.车辆在行驶中不仅可靠,而且具有缓存和减速的目的,以提高公共交通大门的可靠性.