一辆汽车的动力性能是否优秀,不仅受发动机功率的影响,变速箱的质量和性能,以及发动机和变速箱的相应作用也有很大的影响,甚至车辆的结构设计,轮胎的规格特性等,都会对车辆的加速性能或行驶品质产生重要影响.BMW,德国豪华汽车制造商之一,其中,1系5门两厢车型为搭载15L发动机的FR车型,最高时速可达210公里/小时,为什么它能达到200km/h以上的速度,而排量却接近小型车的速度呢?BMW1系搭载15L3缸涡轮增压发动机.以118i为例,最大输出功率为100kW(136ps)/4,400rpm,最大扭矩为220Nm(224kgm)/1,250-4,300rpm,数值功率保持在较低水平,然而,它具有低至1,250rpm的最大扭矩,即使对于小型发动机来说也是一个强大的动力源.额定功率有多大呢?钥匙经过传动后,还剩多少呢?BMW20T功率低,只有184PS的马力,但是这个动力经过变速器传递到车轮后,可能还剩下160PS的马力,可能有250PS马力的车,但是经过变速箱之后,可能只剩下不到150PS的马力了.当然,这种比较并不准确,但更容易描述这种感觉;额定数据是一方面,与发动机完美匹配的变速箱是关键;BMW变速箱和动力输出很顺畅!以BMW3系为例,搭载的B48系列发动机在1350-4600rpm时可获得最大扭矩.宽广的扭矩爆发范围使得油门踩下的任何时候都能获得最大加速度,动力来得早,自然加速很好,目前几乎所有BMW车型都匹配采埃孚(ZF)的8AT变速箱,该系列变速箱以动力连接紧密,动作迅速着称.优秀的变速箱是行驶性能必不可少的,变速箱经过BMW调教非常运动,许多因素会影响车辆的加速性能,包括发动机扭矩和速度,传动齿轮比,车辆重量和空气动力学.BMW车型通常采用先进的发动机技术和高效的变速箱,同时还优化车身以改善空气动力学并减少阻力,这些因素的结合可能会导致某些BMW车型的加速比其马力输出更好.此外,一些宝马车型可能会使用更轻或更精致的材料来实现更好的动态性能,因此,尽管某些BMW车型的额定功率较低,但它们通常可以胜过同级别的其他车型,要知道我们实际的用车环境是有很大差异的,不同的海拔高度,不同的进气温度.不同的空气含氧量,不同品质的润滑油,不同品质的燃油,这些不确定的因素都会让你的爱车的使用性能和性能之间存在偏差设计性能如果主机厂在做功率试验的时候尽量降低环境参数,那么这个偏差就会小一些.给人的感觉是这款车的动力参数比较"实在",反而会感觉更"虚",大家都知道,在传动过程中会存在一定的能量损失,发动机动力也不例外,如果我们把市面上所有的车型都放在测功机上进行测试.大部分车型所获得的功率比标榜车型的功率要低20%左右,宝马车型的测试功率几乎与宣传功率相匹配,也就是说宝马向消费者宣传的是车辆的轮上功率,而几乎所有其他车企都在宣传发动机的功率而没有考虑能量损失.再者,德系车普遍有标记轮毂而不标记刻度的习惯,BBA,大众就是这样;标示功率是计算传动系统损耗后的最大净功率,而其他车,尤其是美系车,有标明额定功率的习惯!#宝马#