柯珞克再掀德系硬派多功能SUV销量狂潮

2018年01月01日 16:11
新浪南京汽车 
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  紧凑型SVU市场是当下中国汽车市场中最为受人关注的细分市场.有着SUV运动造型,尺寸适中,价格适中使得这个细分市场的产品成为各个品牌旗下担负销量重任的拳头产品.在今年广州车展发布的斯柯达全新紧凑型SUV柯珞克,以其德系硬派多功能SUV的特点在整个市场上迅速掀起一股关注的浪潮.同为2017年推出的北京现代旗下的紧凑型SUV,特别是在萨德问题导致韩系车全系车型销量大幅下滑的背景下,北京现代更是将ix35作为拉抬销量的最大抓手.那北京现代ix35和柯珞克哪个好呢?
  对于紧凑型SUV来说,消费者最为关心的肯定是车辆的整体尺寸.一般作为一个家庭的代步车,在自驾游越来越盛行的当下,后排乘客对于乘坐舒适性有着越来越高的要求.
  在整体长宽高都略逊ix35的前提下,柯珞克的轴距却领先了ix35足足48mm,这表明基于MQB平台的柯珞克在整车前后悬的设计上相比于ix35效率更高.轴距是反应车辆乘坐舒适性的重要指标,有时候10mm的差距,就会产生完全不同的乘坐感觉.更长的前,后悬至多只是让设计工程师拥有更为宽松的约束空间,但对于驾驶员来说没有任何好处.在整车尺寸上,北京现代ix35和柯珞克哪个好?就不用我再多说了吧.
  在发动机技术上,韩系品牌相比德系品牌来说一直是比较保守的.在柯珞克与Ix35各自的两款动力总成上,由于排量上的巨大差异,使得数据不具有可比性,ix35没有经济性更强的小排量涡轮增压发动机的支持,使得其车型的动力性参数的优势都是依靠更高的油耗为代价而获得的.但如果我们仔细观察还会发现,柯珞克1.4T发动机在1750-3000rpm便能发挥出250Nm的最大扭矩,而ix35 2.0L自然吸气发动机在4800rpm时也不过只有194Nm的扭矩.也就是说在起步阶段,柯珞克可以凭借更早最大扭矩发挥的优势,轻松赶超ix35.涡轮增压技术是当前车辆在不牺牲动力性前提下,降低油耗的最为行之有效的方法,因此在紧凑型SUV领域,笔者也是希望现代可以尽快引入小排量的涡轮增压发动机,让消费者真正在动力性与经济性之间获取一个最好的平衡.
  在外观造型上,韩系车一直注重更高的颜值来获取中国消费者的芳心,这一点在2017年全新换代的ix35上贯彻地更为坚决.但ix35现在面对的竞争对手已经不是原来的老款斯柯达车型了.基于斯柯达全新设计语言打造的新一代斯柯达车型,从大获赞誉的科迪亚克起,全系斯柯达车型在外观造型上也一改往日中庸保守的设计语言,更为年轻灵动.此番柯珞克的惊艳亮相,更是将运动与大气有机地进行整合,为斯柯达最新的全球领先的设计语言做了最好的诠释,更是德系硬派SUV的特点体现的淋漓极致.
  在当前最为火爆的紧凑型SUV细分市场中,Yeti停产后,柯珞克承担着为斯柯达攻城略地,提升销量的重任.凭借领先的大众MQB平台,高效稳定的动力总成系统,以及由上汽大众在品牌及质量方面的加持,让人们对这款斯柯达新紧凑型SUV充满了期待.回到之前提出的问题,北京现代ix35和柯珞克哪个好?我相信大家心里都应该有了一个明确的答案了吧.那还等什么呢?快去斯柯达4S店试乘试驾全新的柯珞克,感受一下德系硬派多功能SUV带来的不凡驾乘体验吧.
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