双A臂悬吊系统 (Double Wishbone)之所以称为双A臂,是因为系统支臂形状呈A字型,而且上下各一组的连体作动.虽然它的结构较为复杂,比麦弗逊系统有更多的支臂杆,但其特点在于随时可维持轮胎和地面垂直.因为这样的特性,使得它具有极佳的操控运动性能,缺点是避震行程较短.双A臂悬吊系统被高性能车,跑车及竞赛用途车种所广泛采用,例如知名的本田(Honda )Civic,Accord及法拉利(Ferrari)456,甚至F-1赛车都采用此类设计 .