2022年,特斯拉全年营收为814.62亿美金,同比增长51%;利润率为208.53亿美金,同比增长53%;利润率为25.6%,高过2021年的25.3%;销售净利率为16.8%,高过2021年的12.1%;调整息税折旧摊销前盈利为191.86亿美金,同比增长65%;GAAP纯利润为126亿美金,同比增长128%;经营现金流量为147亿美金;权益资本成本为76亿美金.
在其中,特斯拉汽车业务流程全年营收为714.62亿美金,同比增长51%;利润率为203.54亿美金,同比增长47%;利润率为28.5%,小于2021年的29.3%.在其中,售卖管控积分兑换(regulatory credits)为特斯拉奉献了17.76亿美元营收,同比增长21%.
在2022年最终一个季度中,特斯拉完成了迄今为止单月度最大主营业务收入,最大利润总额和最大纯利润.2022年第四季度,特斯拉的营收为243.18亿美金,同比增长37%;利润率为57.77亿美金,同比增长19%;利润率为23.8%,小于第三季度的25.1%;销售净利率为16%,小于第三季度的17.2%;调整息税折旧摊销前盈利为54.04亿美金,同比增长32%;GAAP纯利润为36.87亿美金,同比增长59%;经营现金流量为32.78亿美金;权益资本成本为14.2亿美金,同比减少49%.
在其中,特斯拉汽车业务流程第四季度的营收为213.07亿美金,同比增长33%;利润率为55.22亿美金,同比增长13%;利润率为25.9%,小于第二和第三季度的27.9%.在其中,售卖管控积分兑换(regulatory credits)为特斯拉奉献了4.67亿美元营收,同比增长49%.
2022年底和今年,特斯拉在国际范围内调降汽车价钱,不但令以更好价钱购买新车的中国与美国顾客感到焦虑,还引起了国外二手特斯拉价钱的持续下跌.
特斯拉在会上也认为其均值市场价格"多年来一直处在下滑的发展趋势",但是该公司表示,若想发展成为一家产销量达上百万台的企业,为用户提供"可以接受的汽车市场价"是十分必要的.
特斯拉的减价好像已经影响了要求.特斯拉CEO马斯克在和公司股东和投资分析师的网络会议上表示,"到现在为止,1月份大家赢得了迄今为止最强劲订单数量.我们现在的订单数量似乎是生产效率两倍."
针对2023年的产量总体目标,一位投资分析师问马斯克,为何进新工厂提高效益后,特斯拉2023年的期望生产量仅有180万台?马斯克回应称,"大家明确提出180万的期望是由于全世界好像总会有一些不可抗拒的影响因素产生.大家不确定在今年的会不会发生地震,大海啸,战事,疫情等.假如今年顺利地一年,并没有一些大一点的供应链管理终断或任何问题,大家在今年的有可能会生产制造200万台汽车."
特斯拉仍在财务报告网络会议上严格执行,"我们计划尽早提高效益,以和大家在2021年初所提出的50%的复合增长率总体目标保持一致."
公司股东们还询问道,马斯克方案怎样保护特斯拉品牌和信誉,不会受到其回收推特级事件危害.对于此事,马斯克回应称,推特是与客户沟通的好办法.
"我在推特上有1.27亿粉丝们,甚至还在持续增长,这表明我算是受大家喜爱.有的人可能不想理我.但对于大多数人而言,粉丝数本来就反映了难题.我推文帐户是互动率最大账户之一,因此推特是促进特斯拉市场需求的一个非常强大的专用工具."
特斯拉全部工厂的汽车年总产值已经达到190万台,包含10万台Model S和Model X,及其180万台Model Y和Model 3.在其中,特斯拉上海市工厂每一年可以生产75万台Model 3和Model Y;美国西雅图弗里蒙特工厂每一年可以生产10万台市场价相对较高的Model S和Model X,及其55万台Model 3和Model Y;国外弗吉尼亚州工厂和德国纽伦堡工厂每一年能分别生产制造25万台Model Y.