1.检查万向联轴器轴管是否有磕碰凹陷,平衡片是否失落.平衡片的失落需要在原焊点位置重新焊接相同的平衡片.如果万向联轴器轴管有明显凹陷使万向联轴器本身失去平衡,应将花键轴和万向联轴器叉在车床上切下,轴管中插一根比轴管内径细的轴,在凹陷处垫上型锤敲击修复.然后将切下的花键轴和万向轴叉焊会原位.为了保证修理质量,施焊时应将轴管放在专用支架上,先在圆周对称点焊点数,然户校正其偏摆量,经校正后在沿圆周焊复.焊完冷却后.再复查一次,若摆差过大应重新焊接.该项工艺过程较为复杂.如果万向联轴器大面积凹陷损伤,则需要更换该节传动轴.
2.先检查万向联轴器法兰盘联接螺栓是否松动,视情况予以紧固.
3.拆下传动轴总成,在平衡机上进行平衡试验,不平衡度非常差时,要进行平衡补偿.
4.检查伸缩节是否对标准标记安装,如果安装正确,则要支起车体,启动发动机以怠速低档运转,若万向联轴器摆动量大,可用划针测量偏摆部位,方向,偏摆量,如果传动轴两端不正或弯曲,
则要在压条上垫上与轴管相吻合的软质金属进行冷压校正.对于万向联轴器出现振抖的时候,应该根据产生的原因选择相应的解决办法进行消除.最好在有专业人士的辅助下进行修理.