大马汽车商公会(MAA)吁请政府准许汽车业者在国家复苏计划(NRP)第一和第二阶段下的加强行动管制令(EMCO)期间,以有限产能的形式恢复营运.
MAA主席Datuk Aishah Ahmad发文告表示,自6月1日以来,汽车相关产品的生产和分销,以及汽车销售已全部中断,这对全国范围内的汽车生态系统造成深远的影响.
"我们接到很多会员反映由于供应链中断,即使非EMCO州或区的业务也受影响.在EMCO的情况之下,部分州属和地方的汽车和零件工厂和分销中心无法运作,这将扰乱复苏计划第一和第二阶段下各州的供应链与商业营运."
Aishah说,长此下去非但汽车公司将面对损失甚至倒闭,它们的员工也面临减薪,收入损失(尤其是销售人员),甚至裁员等问题.而政府也会因为消费税,进口税,销售税和路税的减少而蒙受损失.
"EMCO州或区如雪吉的汽车修理厂和零件中心关闭,不只为消费者带来不便,也危及继续在路上驾驶具缺陷车子的人士 ,并对所有道路使用者,包括前线人员的车辆,如警察,医护人员等构成严重风险."
Aishah续指出,汽车工厂,修车厂和分销中心停运的时间越长,对汽车行业,甚至对整个国家造成的损失则越大,因此该公会建议,政府可效仿去年MCO 1.0期间的做法,即允许汽车业在每周内利用2至3天的时间来接收和储存货物.
"我国汽车业极度依赖本地市场,尽管仍有出口到海外,但不足以维持整体行业.";该公会认为有必要重新审视EMCO,国家复苏计划第一及第二阶段的措施,特别是雪兰莪,吉隆坡,霹雳,柔佛,槟城以及森美兰等主要经济州.
从新闻线转到汽车媒体,勉强还算是媒体人.追求简单美原则,喜欢文静,偶尔也欣赏狂热的引擎咆啸声,是矛盾个体.对于车的追求,操纵感远胜一切.文字与车是生命中不可或缺的一部分.
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