只有产品是不够的,现今的激光雷达厂商都在往车规级量产的方向探索,探维也不例外.事实上,探维自 2017 年成立之初就开始布局,清晰确立了产业合作模式,CEO 王世玮表示,实现车规需要与系统供应商,车企协力进行,这是产业链上,下游共同配合的事情.三方需合作来推进激光雷达的研发与落地.
路虎是顶级成功者的标志,任何行业的顶级成功者都拥有路虎,您和顶级的距离可能就是一台路虎,路虎的越野情怀,买路虎是一种情怀,一个故事一个梦想,世界是只有两种汽车,一种是路虎,另外一种是其他车.路虎更是全地形车辆的标准.路虎始终是全地形车辆引领和变革者,所有和全地形车辆有关的技术,都有路虎的足迹.
张瑞强调:3D生物打印人工智能产业园项目不管是项目本身项目业态,产业引入,人才引入,技术引入未来产值,税收就业,环保生态等等都是政府十分欢迎的.
而和一些选用1550nm激光器的固态激光雷达方案相比,探维依然采用经典的 905nm 半导体激光器,其成本优势在百倍以上.
成立一年半的探维,已经推出了包括固态激光雷达 Tensor 在内的多款产品;也拿到了来自华控基石基金的千万级人民币天使轮融资,新的 Pre-A 轮融资已经接近完成;背后还有清华大学精仪和汽车两大院系以及联创汽车电子的支持.
"加强我省重大科技平台建设,是'创新湖北'建设的重要一环?!笔≌f委员,咸宁市科学技术协会副主席刘红梅说,科技创新平台建设涉及多个部门,多部门协作难免平台分化,资源分散,要集合资源,形成有效的创新攻坚合力.她举例说,我省汽车行业现有10多家创新平台,在组织构架上融合暂时有困难,但可以就某些汽车产业重大发展主题,由政府主导,联合多家单位,进行产业技术攻关,抢占未来产业竞争制高点.
齐向东:目前,北京市的网络安全比较散,缺乏整体化和系统化的防范体系.市属的高校,科研机构,大型企业等重要单位网络安全防护能力比较薄弱,管理方式粗放,网络安全风险比较突出.
人们说,人工智能会带来风险,人工智能产业要促进,人工智能需要监管,人工智能军备竞赛愈发激烈.
深度学习教父Geoffrey Hinton的建议,值得一看.在一份访谈中,他面向想做人工智能研究的年轻人,给出了一些忠告.当然,前边所说的风险,监管,产业等等问题也都有谈及.
Hinton认为,年轻人如果读个硕士然后就直接进入工业界,对研究是不利的.这样的人提不出全新的想法,学界应该留住那些受过良好教育的研究生,他们需要坐下来,思考几年才行.
他也鼓励年轻人批判地看待基础理论,挑战基本假设,也要在认为大家想法都错了的时候,坚持自己的直觉.
以下,是"智能缔造者"中节选出来的这段访谈:
福特:我们来谈谈人工智能的潜在风险.有一个具体挑战是对就业市场和经济的潜在影响.你是否认为所有这些都可能引发新的工业革命并彻底改变就业市场?如果是这样,我们真的需要为此担忧,还是说这可能又被夸大其词了?
Hinton:如果你能够大幅提高生产力并提供更多好处,那应该是一件好事.
它是否是一件好事完全取决于社会制度,根本不取决于技术.人们却在研究技术,就像把技术进步是一个问题一样.
问题在于社会制度,在于我们是否会建立一个公平分享的社会制度,或者说,我们的社会制度会是公平的,还是会让所有进步集中体现在1%的人群身上,然后把剩下的人看得一文不值.
这与技术无关.
福特:那么问题就来了,因为很多工作都会消失 -  - 特别是可以预测,而且易于自动化的工作.社会对此作出的反应是为这类人提供基本收入.你同意这种做法吗?
Hinton:是的,我认为基本收入是一个非常明智的想法.
福特:那么,你认为需要通过政策来解决此事吗?有些人认为我们应该让事情自然发展,但那似乎不负责任.
Hinton: 我搬到加拿大是因为这里税率较高,因为我认为正确的税收是好事.政府应该做的是建立各种机制,以便当人们出于自身利益行事时,也会帮助到每个人.高税收是一种这样的机制:当人们致富时,其他人都会获得税收的帮助.
想要确保人工智能让每所有人都受益,还有很多工作要做.我当然认同这种观点.
福特:你对其他一些跟人工智能有关的风险怎么看?比如武器化?
Hinton:是的,我对普京总统最近所说的一些事情感到担忧.
我认为人们现在应该采取非常积极的措施,努力让国际社会以对待化学武器和大规模杀伤性武器的态度,来对待那些不需要人类参与就能杀死人类的武器.
福特:你是否赞成暂停某种类型的研发?
Hinton:这种类型的研发不会暂停,就像神经毒剂的发展也没有暂停一样,但的确有一套国际机制来阻止它们被广泛使用.
福特:除军事武器外,你怎么看待其他风险?是否有其他问题,比如隐私和透明度?
Hinton:我认为有,用它来操纵选举和选民非常令人担忧.剑桥分析由Bob Mercer成立,他是一名机器学习研究人员,你已经看到剑桥分析造成了很大的破坏.我们不得不认真对待.
福特:你认为有监管空间吗?
Hinton:是的,需要很多监管.这是一个非常有趣的问题,但我不是这方面的专家,所以谈不了太多.
福特:你怎么看一般的全球军备竞赛?你认为不应该让一个国家遥遥领先领先其他国家吗?
Hinton:你所谈论的是全球政治问题.
很长一段时间,英国是一个占主导地位的国家,但他们表现得不是很好.
然后就是美国,他们表现得也不是很好.
换一个国家主导,我也不指望他们会有很好的表现.
福特:你认为我们应该采取某种形式的产业政策吗?美国和其他西方政府是否应该关注人工智能,并将其作为国家重要发展方向?
Hinton:技术将迎来巨大的发展,如果一个国家不努力追赶潮流,它肯定是疯了.所以很明显,我认为应该有很多投资.这在我看来似乎是常识.
福特:总的来说,你对这一切感到乐观吗?你认为人工智能是利大于弊吗?
Hinton:我希望利大于弊,但我不知道最终能否如愿.这是一个社会制度问题,而不是技术问题.
福特: 人工智能人才短缺,大家都在招聘.对于想要进入这个领域的年轻人,你有没有什么建议?你能否再提一些建议来吸引更多人,让他们成为人工智能和深度学习方面的专家?
Hinton:我担心为基础理论挑毛病的人不够多.
我提出的"Capsules"(胶囊网络)的想法就是想说,也许我们现在做事的一些基本方法并不是最好的,我们应该抛出一张更大的网.我们应该思考一些非?;镜募僭O有没有替代品.
我给人们的一条建议是,如果你的直觉告诉你,人们在做的事情并不对,而且可能有更好的方法,你应该遵循你的直觉.
你很可能是错的,但是除非人们在思考如何彻底改变事物时遵循直觉,否则就会深陷其中.
还有一点担忧,是我认为新思想最富饶的来源是在大学中接受过良好教育的研究生.他们可以自由地提出真正的新想法,他们学到的东西足以让他们不再单纯重复历史,我们应该留住这些人.
获得硕士学位然后直接进入工业界的人不会提出全新的想法.我认为你需要坐下来思考几年.
福特:加拿大似乎成了深度学习中心.这是偶然事件,还是说加拿大有什么特别的地方起到了帮助?
Hinton:加拿大高级研究院(CIFAR)为高风险领域的基础研究提供资金,这非常重要.
还有很多事情有运气成分,比如Yann LeCun(他曾经短暂当过我的博士后)和Yoshua Bengio也都在加拿大.我们三个人可以形成非常富有成果的协作,CIFAR为这种合作提供了资助.
那时,我们身处一个充满敌意的环境中感觉有点孤立 -  - 深度学习的环境直到最近才变得友好起来 -  - 所以获得这笔资金给我们很大帮助,让我们可以用很多时间召开小型会议,展开相互交流.在那里,我们可以真正分享尚未发表的想法.
在"智能缔造者"这本书里,还有很多AI领域名人的访谈.
比如和Hinton并称三巨头的Yoshua Bengio,Yann LeCun,著有人工智能经典教材的伯克利教授Stuart Russell,让马斯克对人工智能产生兴趣和恐惧的牛津大学哲学教授Nick Bostrom,还有我们熟悉的李飞飞,吴恩达,DeepMind创始人Demis Hassabis等等,共23人.
中文版目前 目前人工智能已经成为了全球关注的焦点,很多企业已经开始涉足到这个领域当中,所有人都想要赶上这波潮流,成为最先领到那桶金的人之一.于是乎,可以看到这个技术,在很多方面都开出了花.最主要的就是无人化,超市已经开始不再用店员,而是全自动的智能管理.你刷卡进去以后,可以随意拿任何想要的东西,会有设备自动记录下来,然后自动帮你结账,全程你不需要任何人的帮助,也几乎看不到店员. 那么无人驾驶,更是成为了其中的重点.自动化的超市已经发展出来,跟车辆结合,只要你在家点了APP,想要购物.那么会有无人驾驶的汽车,带着超市里的各种商品,自己开到你家门口,让你挑选.对很多司机来说,夜间驾驶,不仅让人疲劳,还会增加很大的风险,那么一旦货运卡车等开始使用无人驾驶,设定好一切即可,再也不必担心出现任何的交通危险. 已经有卡车公司,公布了自己的发明,并且已经有十一辆车,在过去很好地完成了人物.他们每天安全地行驶在三条固定的运输线路上,为客户做出了良好的服务.他们也表示将会继续开拓线路,在今年增加车队的容量,提高到四十台.因为过去的优质运营,客户也增加了,还多了一条新的路线. 而北京的公交集团,也跟英特尔的子公司mobileye和北太智能签订了合作协议,或许会从明年开始,逐渐实现公交没有司机.北京公交集团,属于目前全球最大的公交公司,主要负责的就是首都的客运服务等各方面业务.而北太智能,在公共交通,人工智能,大数据等方面,有着丰富的处理经验.至于mobileye,则更不必担心,它已经是比较成熟的公司了,在自动驾驶方面,已经做过好多年. 在硬件上,它们的自动驾驶套件,可以让车辆实现完全的自动驾驶,从摄像头到方方面面都可以.不仅能够让系统拥有堪比人类的反应能力,机器的敏感度也很高,避免任何事故的发生.当然了,合作不过是开始,彻底推广开来还需要很长的时间.很多人对于新事物的接受能力不是特别强,会担心这种没有人驾驶的汽车,能不能保证安全.不过随着人口的减少,将来很多地方,减少人力的使用,更多的让智能取代人工,是一种全世界的大趋势. 很多国家在司机上面,都有着巨大的缺口,这个缺口如果只想等着人类来填补,已经是不可能的了.那么为了减轻负担,增加为百姓服务的设施,使用无人驾驶,是一个必要的过程.对于环境的保护,也是一种巨大的进步.也许现在还有人在排斥,不过等到几年以后,当AI成为人们生活中必须的一部分,那么我们登上没有司机的汽车,并且当成很平常的事,也不会是远的.
18款奥迪Q7内饰造型是典型奥迪气魄派头,材质高级,做工细腻密,真皮座椅和方向盘,深棕色木纹装饰的粉饰都显示出了低调的豪华感,内饰选择上可根据您对颜色及样式的不同需求选购.
智能时代由人工智能(简称AI)发展而来.人工智能主要运用在开发某些项目,研究某个理论和探索智能技术等领域,其是信息时代的一门新科学,它的发展将会不断改善人类的生活,引领人类进入新时代.随着时代的发展,人们的生活越来越离不开人工智能技术.目前,人工智能技术已经渗透到人类生活的方方面面.从人类驾驶汽车到无人驾驶汽车,从人类战斗机到无人战斗机,甚至医疗等方面纷纷离不开人工智能,人工智能不断改善人们的生活.人工智能技术是为人类服务的,不能超越人类的底线,更不能对人类造成伤害.当然,人工智能的发展必然会带来一些问题,这就需要制定一定的法律法规对人工智能进行管理,约束,这样才能更好地为人类所用,才能让人类过上更好的生活.
人工智能与劳动者劳动权保障.人工智能在机械制造方面也有重大突破,机器人是人工智能技术的主要研究成果.由于机器人的出现,将人类从繁重的劳动中解脱出来,节省了大量的人力资源和物力资源,同时也让人类从一些危险的工作中解脱出来.人工智能技术运用到工业生产当中,这样既节省了雇佣劳动人员的资金又提高了生产的效率,推动了工业经济的发展.但是,人工智能技术让人 - 机关系成为社会生活的一部分,使得社会构造可能产生本质性的变革.
人工智能提高司法审判和行政工作效率.将现有的法律法规和法律文献以及判决文本储存在电脑当中,是目前为止非常安全的手段.人们通过计算机的记忆和文字搜索功能翻阅资料,节省了人们的大量时间.计算机系统还弥补了人类的记忆力不足和文字检查不正确等问题,这同时省去了律师查询文件的劳动和解决问题的推理活动.这些都依靠人工智能计算机系统完善的推理代码以及处理大量数据的功能.律师可以通过计算机系统对数据进行统计分析,推算出最好的法律解决方案.在律师接到一个新案例之后,就可以利用人工智能计算机系统对案件进行统一分析并给出合理的意见.计算机系统可以对逻辑程序,交易记录,日常消费,人口籍贯等方面进行行政化管理.所以说人工智能的崛起必然能提高司法的审判和行政工作的效率.
人类隐私保护的人格权问题.网络空间是一个真实的虚拟存在,是一个没有物理空间的独立世界.无论是现今还是未来时代,将互联网,大数据,人工智能这些元素整合之后,人们可以查阅信息的手段越来越多,自身的信息再也没有秘密性可言.因为数据可以广泛查询,那么对于个人来说自身的隐私就可能会被曝光,所以面对这个时代应该采取一定措施来保护自身隐私不被侵犯.主要有下列几点建议:第一个方面是对自身的隐私保护意识增强.在这个科技进步的时代,人工智能逐渐进入生活当中,人们可以通过机器来对别人的隐私进行攻击,因此如果想要保护自身隐私,那么就应该减少对机器的信息泄露.第二个方面是树立企业保护用户隐私安全的意识.企业自身一定要有保护自身用户的一切信息安全的义务和责任,这也是用户信息安全是否能得到良好的保障前提.第三个方面颁布有关用户信息安全的法律.让用户从根本上认识到有法律可依靠.该法律不但要落实到各个企业,而且要走入人们的生活当中,而且在执行法律的过程中,应该按照严格的法律规定来执行,这样才能使个人信息安全得到保障.
制定和完善相关的道德法律准则?,F在科技的发展不单单可以使人们生活更加便捷,而且还可以加快社会的进步.与此同时,也会有一些弊端浮出水面,如果推动人工智能来服务人类,使人类文明上升到更高的层面,忘记了以人为主的本真,人们就很难接受人工智能.那么如何来控制以人为主,我国推出了一系列法律准则来约束这项要求.人工智能技术是现阶段科学家努力想要达到的效果,该项技术还是比较新颖,没有严格的法律规定来使用这项技术,同时对于这项技术的开发还没有法律的约束.由于这项技术刚刚进入人们的生活,其需要法律来约束,要根据后续的一系列问题来进行新的调整,从而可以使这项技术更好地被人们所利用.
构建以技术和法律为主导的风险控制机制.由于现在科技的发展,对于人工时代的到来所造成的一系列风险应该如何来先行处理和防范成了现在科学家急需攻破的难题.法律控制是处理风险的主要手段之一,人们可以通过技术上的控制或是法律上的控制来对这项技术进行有效管理.制订法律的人必须站在人们的角度,注重风险防范的重要性.还要利用其他的法律来对人工智能这项技术的其他领域扩展进行限制和约束.通过技术上的管理和控制有效地降低了风险.对于人工智能技术造成的风险我们应该做出有效地防范措施,不单单在法律的基础之上来制定措施,而且也要在不伤害他人的利益基础之上来进行该技术的约束和管理.与此同时,构建一个完善的体系来进行人工智能技术的管理.
运用智能与传统相结合的方式对人工智能的社会应用情况进行法治监督.对于人工智能技术的发展趋势许多科学家做出了假设,该项技术一定会在互联网的基础之上,采集大量的信息来进行技术上的提升.虽然这样有利于人工智能技术的发展,但是由于信息量的不断提升,对于管理这项技术也有一定的难度.如果监管部门没有做好本职工作,那么不法分子就有机可乘,进入其内部窃取信息,从而导致损失较大利益.这对人工智能技术的发展部门来说尤为重要,所以要求监管部门做到与时俱进,将整个人工智能技术的运行做到心中有数.第一个方面就是需要监管部门根据不同的区域来制定不同的监管制度,但是要遵循以人为本的角度来进行管理,还需要完善的整体体系来进行监管,以便于监管部门发现在发展人工智能技术过程当中出现违反规定的行为,可以及时出手制止;第二个方面就是需要企业做到应对一些紧急情况的智能化机制,研发人工智能技术过程当中,如若发现紧急情况及时向企业内部进行汇报,然后再经过这个机制进行数据上的分析,最后制定一系列的方案来解决问题.假设出现不能用机制来解决的问题,可以采用强制断电或者是切断网络的措施来解决问题.在人工智能技术研发的过程中,要遵循颁布的法律进行研发.
人工智能革命引发的法律问题才刚刚开始,法律研究者需要秉持理性主义精神,不断拓展知识储备,跟进理论创新和制度创新,探索和发现一个更适合人工智能时代的法律制度体系.综上所述,在这个人工智能时代,我们相信法律制度的理性之光与科学技术的智慧之光将交相辉映,大放异彩.
(作者为中央司法警官学院副教授)
①吴汉东:"人工智能时代的制度安排与法律规制","法律科学(西北政法大学学报)",2017年第9期.
"政府工作报告"提出,省级财政每年筹集100亿元,重点支持科技重大平台,重大项目,重大园区建设.
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