"未来五年到十年之间的市场,我们必须抓住."1月9日,在北京刚出席完红旗战略发布的一汽董事长徐留平对记者感言.一个"快"字几乎可以概括一汽在2017年的历程,尤其是徐留平履新一汽不平凡的四个月,从慢速行驶到加速度发力,一汽究竟经历了什么?合资,自主冰火两重天2017年7月20日,美国"财富"杂志正式公布"2017世界500强企业",中国一汽集团以2016年647.8亿美元的营业收入再次上榜,总排名第125名,相较2016年还提升了5位.瘦死的骆驼比马大,虽然此前一汽的现状屡受诟病,但事实上,还远未到生死存亡境地.在一汽2016年的647.8亿美元营收中,利润有24.11亿美元,一汽的大众,奥迪,丰田,马自达等合资品牌合力贡献了其中的八成,其中仅一汽丰田就曾向持股的一汽夏利贡献了数亿元的利润,称得上是"现金奶牛".而根据最新的初步统计数据,一汽合资品牌的2017年业绩亮眼.2017年一汽-大众的大众品牌全年累计销量140.5万辆,同比增长6.8%.一汽-奥迪品牌2017年下半年在中国豪华汽车市场排名第一,2017全年销售59.5万辆.一汽丰田2017全年累计销量达到69.3万辆,同比增长5.2%,超额完成了年初定下的67万辆销售目标.就连体量较小的一汽马自达2017年全年累计销量也达到124237辆,同比增长35.7%.LMCAutomotive亚太区汽车市场研究总监曾志凌对第一财经记者表示,一汽整个集团内的合资公司还是很挣钱的,2017年的盈利能力也非常好.在他看来,此前有合资品牌加持的一汽就像是一位拥有公费医疗的病人,在集团层面来看不用担心.然而,与合资形成鲜明对比的是同一个屋檐下的一汽自主品牌.2017年,一汽集团旗下的奔腾,红旗,夏利,森雅等自主品牌产销的颓势依然明显.2017年上半年一汽旗下表现最好的奔腾品牌累计销量也仅有4.63万辆,甚至不及吉利,长城,长安等自主品牌一个月的表现.在上市公司层面,根据2017年10月30日一汽夏利(000927)发布的三季度报显示,报告期内该公司亏损额已经超过11亿元.一汽自主品牌已经到了生死存亡的关头.徐氏改革破釜沉舟而就在2017年8月2日,继2015年一汽集团和东风集团两大集团换帅后,中国汽车业最大的人事变动发生了.中国第一汽车集团公司召开中层以上管理人员大会,会上宣布了一汽,兵装集团换帅:徐留平任一汽集团董事长,党委书记,免去其中国兵器装备集团公司董事,总经理,党组副书记职务;徐平任兵装集团董事长,党组书记,免去其一汽集团董事长,党委书记职务.