轩逸·电驱版 e-POWER教会他, 每天也可以拥有25小时
开埠百余年,上海从小渔村完成了到远东第一大城市,再到超一线城市的华丽蜕变."魔都"是个充满魅力的地方,黄浦江畔一派盛世繁华.每年无数刚毕业的年轻人,怀揣着对未来的希望和梦想来到这里打拼,小杜便是其中一员.6年前,作为新"沪漂"的小杜刚从苏州来上海的时候,还开着家里的那台老帕萨特.机缘巧合的情况下,我认识了这个94年的江南小伙儿.直到现在,我们也一直维持着"朋友圈点赞"的关系.不久前,一条"换新车"的动态出现在我的朋友圈里.作为汽车行业从业者的我,十分好奇这个90后的买车历程.几天前的一个周末,我终于以"面基"的名义把他和他的新车一起约了出来."双城生活"要把时间挤一挤小杜是"双城生活"中的一员,他的家乡苏州跟上海地域相邻,人缘相亲,经济相融,文化相近,往返不到200km的距离成为了他每周至少一次的必做功课.曾经的他选择乘坐高铁往返于沪苏之间,但由于高铁相对固定的通勤时间,以及下高铁后不太方便的公共交通,才让小杜萌生了买一辆车的想法.这次趁着新车上牌之前,我把他约到了一间创意咖啡馆,门口停着他新买的车 -  - 东风日产轩逸·电驱版 e-POWER.从事金融行业的他,难得穿一回T恤,短裤休闲装.简单寒暄了几句后,我指着窗外他那台红色的新车,开始进入今天的正题.当我问到小杜为何会选择轩逸·电驱版 e-POWER时,他的回答也很直接,"你知道的,我上海的小区没有私家车位,苏州的小区又不让装充电桩,开一台没有固定充电设施的电动车有多憋屈不用我多说吧,叫我去公共充电桩充电?那我宁愿打车,坐高铁.""我对时间观念看得很重的,通勤时间固然重要,但我更注重通勤效率."小杜一本正经地说到,"在上海,精致绝不仅仅只有物质部分,时间上也要精打细算,轩逸·电驱版 e-POWER不需要在充电上浪费时间,但是又能够体验到纯电动汽车全部的优势,这是最吸引我的地方."工作中的小杜也经常遇到难题,除了通勤外,满上海拜访客户也算是他的家常便饭,轩逸·电驱版 e-POWER这套动力系统,便顺理成章地让小杜把碎片化的时间收集到一起.按照小杜的原话就是,"300N·m的最大扭矩体感上比很多涡轮增压的发动机还猛,电机的响应速度无论是起步还是中后段提速,都特别爽快,同样一段路能让我避开好几个红灯,时间就是这么找回来的."小杜提车后没几天,就开着轩逸·电驱版 e-POWER回了一趟家.单程100km的路程,吹着23度的空调,舒舒服服地完成了这段行程.令他惊讶的是,轩逸·电驱版 e-POWER就连跑高速都能这么省油,面对如今92号汽油都接近9块钱每升的价格,往返共200km的路程,油费也只要不到80元.小杜说,"毫不夸张啊,京沪高速这段路我都是120km/h正常开,有时候遇到慢车时,轩逸·电驱版 e-POWER的再加速能力很强,高速超车十分轻松,关键是还特别安静,基本上听不到内燃机的嘶吼声,比丰田,本田的混动车安静多了."的确,对于轩逸·电驱版 e-POWER的车主们来说,这台在动力,经济性,静谧性,平顺性,续航等多个维度上都照顾到用户所需的不加油的"新能源车",确实是一台都市出行的多面手.即便是小杜这种需要"双城通勤"的场景也能够轻车驾熟,至少从他的口气中就能听出,这台轩逸·电驱版 e-POWER在他心中应该是一台接近完美的交通工具."比混动更电动"的驾驶特性"当然了,这只是一方面",小杜直接拿出手机,打开日产智联APP远程启动了车辆."等下空调凉了我带你去车里看看",接下来进入车内的一个小时里,小杜"手舞足蹈"地跟我介绍起他这台"新玩具".虽然我曾经不止一次试驾过第十四代轩逸,但轩逸·电驱版 e-POWER还是第一次见到.不得不承认,在营造豪华氛围上,日产绝对有一套.轩逸·电驱版 e-POWER采用了更具个性的双色车身,车身侧面,尾部都贴上了"e-POWER"的标签来彰显其独特的身份.对了,轩逸·电驱版 e-POWER也是第一款加持日产全新LOGO的车型.落座车内,不论是座椅,还是门壁板的上部,以及中控台顶部都是以棕色+黑色的皮革面料覆盖,这种居家温馨的暖配色方案,比丰田,本田的混动车系黑压压的内饰强太多了."你看这个航天零重力座椅,真的就像坐在家里的沙发上,再听着这个BOSE音响,200km长途比想象中轻松多了.另外,这个语音识别系统识别率也特别高,12.3英寸的中控屏上,听音乐,看视频都能轻松搞定.除此之外,智能导航,360度全景影像这类特别实用的功能也都有了......"一个小时后,越聊越"上头"的小杜,在我的友好暗示下,执意要送我回家.习惯了跟着导航走的小杜,刚驶上G60沪昆高速的主路,便开启了ProPILOT超智驾系统.周末上海的高速车流量虽然很大,但ProPILOT超智驾却表现得相当"稳当",通过细微的转向控制,清晰识别车道线并平顺地调整方向,确保车辆始终保持在车道中央行驶.遇到稍微复杂的路况,ProPILOT超智驾可自动调节车速或及时制动,稳是真的稳.即便是在0-144km/h范围内自由巡航,也能够与前车保持适当距离,驾驶员只需双手扶好方向盘就OK.或许是对ProPILOT超智驾的"控制力"十分有信心,小杜边开边给我介绍起了轩逸·电驱版 e-POWER拥有的运动/标准/经济的三种驾驶模式."城市穿梭的路况我喜欢用运动模式,油门反应特别积极穿梭自如;跑高速的时候就用经济模式,稳定的动力输出就足够了,降低油耗为主.不管哪种模式,轩逸·电驱版 e-POWER不需要内燃机声嘶力竭地供电,只有电动车般的爽快感,这算是种很魔幻的体验了."从小杜的动作和言语中,可以看出他对轩逸·电驱版 e-POWER的认可和喜爱.临走时我向小杜吐槽,"时间真快,半天的时间又过去了.你说每天这24小时中,8小时睡觉,8小时工作,2小时加班,1小时通勤,1小时吃喝,1小时家务,有孩子的还会花费大把时间在孩子身上,这样算下来,每人每天也没有多少自己可以利用的时间.""就像人有喜怒哀乐一样,我们也总是一边抱怨着时间不够,一边却又浪费着时间."小杜笑了笑说出了那句让我记忆犹新的话,"都是电动车,别人补能1小时,我只要3分钟,我是不是每天就有24+1个小时了?"