6月16日,郑州日产全新皮卡纳瓦拉于郑州正式上市,新车是海外最新一代日产NP300 Navara皮卡的国产版本,此次共推出搭载2.5L汽油发动机的共计8款车型,售价区间为13.98-18.78万元.
郑州日产纳瓦拉在外观设计方面维持了海外版车型的设计,仅车头牌照安装位和轮圈造型有所变化.车身镀铬材质的搭配也使得新车的整体风格更加时尚精致,没有了以往入门皮卡车型的廉价感.尺寸方面,新车的外部长宽高为5263/1850/1790(四驱版车高1808)mm,轴距为3150mm;其中后部货厢尺寸为1520/1562/475mm.颜色方面,新车将提供包括碧玉黑,琥珀棕,橄榄绿,沙滩银,茉莉白在内的共计5种车身颜色可选.
内饰方面,纳瓦拉中控台整体基本与海外版车型保持一致,三辐式方向盘没有多功能按键,样式也是上一代设计风格.中控采用对称式设计,硬质材料的大面积使用也符合其定位,一切以实用为主要诉求.与此同时,车门板上也仅有手肘接触的部分采用了皮质包裹.
国产纳瓦拉全系车型可以分为标准版,豪华版,旗舰版三种配置水平,其中仅豪华版可选7速手自一体变速箱.全系车型均可选装货厢耐磨涂层,7英寸中控屏+导航(或附加倒车影像),货厢防滚架及侧踏板等装备,顶配旗舰版车型上还配有真皮方向盘,驾驶席8向电动调节,皮质座椅,LED前大灯组,以及6扬声器音响等配置.
身高179cm的体验者坐在前排并将座椅调至最低并调整至正常坐姿时,其头部空间为一拳,表现较好.保持前排座椅不动,统一体验者来到后排,其头部空间还有四指,腿部空间则是一拳四指,空间上没有压力,地板中央隆起的高度也可以接受.不过,纳瓦拉的后排座椅坐垫向后倾斜,长度也略短,因此体验者部分大腿被架空,长时间乘坐可能会影响舒适感.
储物空间方面,倾向于实用风格的纳瓦拉自然不会马虎,门板,中控台,中控T形区,扶手箱等多处均提供有尺寸可观的储物槽或杯架.
曾试驾过纳瓦拉的编辑王亮表示:"纳瓦拉的油门响应中规中矩,2.5L发动机驱动整备质量1791kg的纳瓦拉不成问题,但毫无激情可言";"来自加特可(Jatco)的7速手自一体变速箱在平顺性方面表现较好,基本察觉不到换挡过程.途乐和英菲尼迪Q50也同样搭载了此款变速箱.变速箱的换挡逻辑也较为清晰,一般情况下发动机转速超过2000rpm后,即可自行升挡.如果稍微深踩一些油门,它也会马上明白驾驶者的意图,延缓升挡时机."
如果需要加速超车,你的右脚迅速踩下油门至2/3后,变速箱会"思考"一秒钟,然后便迅速将转速攀升到3000rpm以上.这时,其动力的输出表现是较为充沛的,但车厢内的噪音也随之增大了.
纳瓦拉采用前双叉臂式独立悬架,后钢板弹簧非独立悬架,弹性元件为4片钢板弹簧.钢板弹簧的优势在于承载能力较强,但舒适性欠佳.当车辆通过减速坎儿或者坑洼路段时,后排乘客会感觉到比较明显的晃动感和弹跳感.
日产Navara的前身是达特桑皮卡系列产品,该车系最早可以追溯至上世纪30年代.而在上世纪80年代,达特桑皮卡的继承者 -  - 悬挂日产品牌LOGO的日产D21系列诞生,因为该车在世界多地市场首次采用了Navara作为商品名,因此我们可以将其视为第一代Navara,1995年,D21正式由郑州日产投产,国内版车型的商品名则直接取用自该车的车架代码D21.
截至目前,拥有Navara名号的皮卡已经经历了四代更迭(D21,D22,D40,D23,其中D40国内未引入),而与高尔夫,卡罗拉这些在全球大部分市场几乎都统一命名的车型不同,除Navara名号外,这款皮卡在全世界拥有将近20个不同的车型名称,包括Frontier Bravado,Fiera,Hardbody,Pick Up,Terrano,Winner,NP300等等......第二代Navara(代号D22)国产版车型目前仍然在售,该车便选择了NP300作为车名,而其SUV版本 -  - 帕拉丁(代号WD22)也曾被郑州日产引入国产.
'帕拉丁是第二代Navara(D22)的SUV版本'
此次上市的纳瓦拉则是第四代Navara的国产版本.第四代Navara于2014年6月在海外市场发布,与日产亲密同盟的雷诺借着第四代Navara推出了其姊妹车雷诺Alaskan.除此之外,奔驰也相中了第四代Navara优良的基础架构,在该车的基础上推出了全新的X-Class皮卡,后者将于今年年内发布,从而成为Navara的"豪华版姊妹车".
严格来说,纳瓦拉在国内并无直接的竞争对手,原因在于纳瓦拉的三个特点:合资品牌身份,提供自动变速箱,提供汽油发动机.若仅以20万内的价格区间来看,江西五十铃D-MAX和上汽大通T60则是纳瓦拉的潜在对手,不过这两款车型仅提供柴油发动机,在部分地区(如北京)是无法正常上牌的.因此,纳瓦拉可以说是填补了一块市场空白,而它则是这一细分市场中"唯一的竞争者",优势不言自明.
虽然皮卡进城政策目前仍未放开,但各大车企们似乎已经看到了政策松动的曙光.2017年,福特,雪佛兰等多家海外品牌就已经在华投放并规划了多款皮卡车型.虽然我们不知道这些车企们是否是由于得到了"内部消息"才决定大肆引入皮卡,但可以肯定的是,这种兼顾了舒适,实用,可玩性于一身,且在北美,南美,东南亚,中东等世界各地市场销量长期"霸榜"的车型,总有一天也能够在中国市场证明它的价值,而今天的主角纳瓦拉就是它们中的先锋,我们也期待它能拥有优异的市场表现.