近年来,受中国汽车消费市场增速放缓等因素影响,在MPV,SUV车型销量高歌猛进的同时,轿车市场却陷入低迷期.然而,今年上半年,随着车企产品布局调整,新品投放提速以及价格战的全面打响,轿车市场出现回暖,并开始逐步收复被SUV车型抢占的市场份额.业内人士表示,随着车企在紧凑型和中大车型两端持续发力,今年下半年将有更多轿车新品陆续上市,车市竞争将更加激烈.
根据全国乘联会的数据显示,今年5月,狭义乘用车销量为170.3万辆,同比增长14.5%,环比增长4%,实现历年最好的环比增幅.其中,今年5月,轿车市场销量为92.4万辆,同比增长2.9%,止跌回稳.而在轿车销量增长的同时,SUV市场却结束了去年超过50%以上的快速增长,增幅继续下滑至37.3%.
业内普遍认为,今年上半年车企在紧凑级和中大车型上的持续发力,成为推动轿车市场销量上扬的重要引擎之一.据了解,作为轿车市场上的销售主力,车企越来越注重布局紧凑级车型,加快新品投放的步伐.以往唱"配角"的两厢车型,在今年上半年也竞相推出新品.其中,与高尔夫同平台的一汽-大众高尔夫嘉旅,借助高尔夫车型在紧凑级两厢车市场中的良好口碑,主攻紧凑级家用两厢车细分市场.
同时,豪华品牌也借助紧凑级两厢车市场下探价格,挤占普通品牌的市场份额.奔驰A级,宝马1系,一汽-大众奥迪A3部分车型的终端售价跌破20万元,已接近一汽-大众高尔夫高配车型售价.除这三款车型外,奔驰,宝马更是进一步在该市场推出新品,在奔驰B级占领豪华紧凑级家用车型市场后,宝马也在该细分市场上推出2系旅行车,主力销售车型价格也被拉低至20万元区间.
业内人士表示,近年来,国内紧凑级两厢车型的消费关注度正在逐步提升.今年北京车展期间,紧凑级两厢车的关注度更是达到近五年的最高值.同时,偏爱两厢车的消费者又以年轻人居多,车企加码该车型市场正好能够迎合该消费群体的偏好.
值得关注的是,在售价10万-20万元之间的紧凑级车型新品拉动车市销量的同时,以往被德系三强奔驰,宝马,奥迪占据的中大车型,也成为今年上半年车企纷纷涉足的新领域.其中,作为二线豪华品牌的凯迪拉克,在中大车型上布局XTS车型后,近期又推出CT6车型,以超过5米的车型尺寸,以及众多高科技配置,在上攻奔驰S级,奥迪A8L等大型车市场的同时,凭借40多万元的起售价,与一汽-大众奥迪A6L,华晨宝马5系Li等车型抢夺中大车型市场份额.
分析人士认为,推出中大车型提升品牌形象,已成为众多车企提升整体销量的手段之一.品牌形象的提升,在加强车型溢价能力的同时,也能促进低价车型的销量,并且在车市竞争中占得先机.