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蓝旗亚 Stratos,对于 70 年代的欧洲车迷,这个名字的风头和气场,哪怕比法拉利也毫不逊色.
2010 年,受一位汽车配件厂老板和一位 Stratos 死忠粉之托,人称法拉利御用设计室的宾尼法利纳(Pininfarina)以一辆法拉利 F430 为基础,将蓝旗亚 Stratos 以现代化的新面孔复活.
在 F430 的基础上,新 Stratos 将轴距缩短了 200mm,4.3 V8 引擎功率提高至 540 马力.大幅减重并换用碳纤维部件后,整车质量仅有 1.25 吨,新 Stratos 要比法拉利 F430 快得多.
不过,强大的性能并非打造此车的主要目的.从整体线条,到各处细节,宾尼法利纳完美复刻了蓝旗亚 Stratos.
70 年代,这台经典之作横扫 WRC 赛场.1976 年的 Stratos 既是最后夺冠的两驱车,又是唯一一辆击败奥迪四驱系统的拉力赛车.
除了翻转式头灯因新时代的法规要求而无法保留,新 Stratos 忠实还原了 1974 年蓝旗亚 WRC 赛车的曼妙身段.第一眼看上去古怪的外形,其实蕴含着独具一格的美感.
极致减重的新 Stratos,车内布置相对简陋,各项配置基本沿袭了 F430,这也在情理之中.碳纤维门板上还设有专放头盔的凹槽.
复活项目的发起人 Michael Stoschek,本希望打造 25 台新 Stratos,当时的价格高达 50 万欧元......再加一部作为基础的法拉利 F430.但受法拉利方面的反对最终告吹,这辆新 Stratos 由此成为了绝无仅有的复刻版.
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