交车付款,15天可退车退款,恒驰5开启"卖房式"预售
"打造有史以来30万元以内最好的一款纯电SUV!" 这番话出自恒驰新能源汽车集团总裁刘永灼,在7月6日的恒驰5预售发布会上,这句话他起码说了4次. 不仅如此,此次发布会延续了恒大汽车以往类似"东方雄狮,傲世全球"的宣传风格,"天花板","顶级","最强","国际"等字眼被刘永灼轮番用在恒驰5上,相当高调. 与之形成巨大的反差的是,这款几乎集齐所有赞美之词的恒驰5,在综合补贴后的预售价仅需17.9万元的基础上,还对消费者做出了诸多汽车史上鲜见的让利.譬如,首一万辆可交车时付车款,提车15天可退车退款. 这是资金短缺的恒大汽车,开发三年推出的第一款量产车 -  - 在这之前,为了全力保障恒驰5的顺利上市,恒大汽车暂停了另外4款车型的开发以及上海工厂的建设,颇有孤注一掷的意味. 那么,恒驰5能成为将恒大汽车拖出资金泥淖的绳索吗? 恒驰5预售,10月交付 如前所言,整场发布会刘永灼难掩激动之情,从多个角度解释了为什么他要说"恒驰5是有史以来30万以内最好的纯电SUV". 在刘永灼看来,大师设计的汽车造型,豪车才有的智能座舱体验,高通8155车规级芯片,知名供应商以及115项配置,共同让恒驰5成为有史以来30万以内最好的纯电SUV. 外型方面,已退休的前日产汽车首席设计师中村史郎担任恒驰5造型设计师,长高宽分别为4725mm/1676mm/1925mm,轴距为2780mm,对标宝马X3,奥迪Q5L. 智能座舱方面,恒驰5采用高通第三代骁龙数字座舱平台,搭载高通8155车规级芯片,标配5G网络,可实现包括人脸识别,情绪识别,语音交互等多感官人机交互.随着后续OTA升级,恒驰5还将支持手势识别. 此外,在Mobileye视觉芯片,5个毫米波雷达,1个单目摄像头,4个环视摄像头,12个超声波雷达的辅助下,恒驰5具备L2.5+级智能辅助驾驶功能,高速公路辅助系统以及APA全自动泊车功能. 刘永灼称,恒驰5是恒大汽车汇聚全球顶级资源打造的首款车型,合作对象包括博世,大陆,安波福,宁德时代等近200家知名供应商. 续航方面,恒驰5使用宁德时代CTP技术磷酸铁锂电池,电池包额定电量为72.8KWh,续航里程为602km.在快充模式下,28分钟即可将电量由30%冲至80%. 动力方面,恒驰5驱动电机最大功率为150千瓦,峰值扭距为345N•m,百公里加速仅需7.8秒,而从百公里时速到完全刹停需要34.5米. 刘永灼介绍,恒大汽车引进超2000名国际科研人才,截至目前,恒大汽车在整车制造,智能网联,动力电池等核心领域授权专利共2483件,在申请专利共3413件.不过,其提到的数千项专利技术,并未在恒驰5的介绍中被详细提到. 为了吸引用户预订,恒大汽车也是想尽了办法,并为用户提供了多种预订权益. 譬如,用户缴纳1000元可获得"小定"预售权益,包括大定抵扣,整车终身免费质保,终身基础保养,赠送免费充电桩等十项权益. 值得注意的是,前一万名预订用户还将享受交付付车款;"为保证消费者资金安全",用户提车后15天内可退车并退款权益,所有购车款项支付及退回均在公证处专户. 事实上,交付付款,提车后15天内可退车并退款等手段都曾被首创于恒大集团售房营销. 利用卖房的手段卖车,恒大汽车也有先例. 报道称,恒驰5的广告牌已进入多个城市的恒大旗下小区,供业主"内部品鉴".不少恒大小区,商业街底商也成为恒驰销售中心. 根据恒大汽车的规划,2022年10月开启恒驰5交付,前一万辆预订车辆将在2023年第一季度完成交付. 恒大汽车的背水一战 2021年10月11日,恒大汽车天津生产基地里,刘永灼向众多战略合作伙伴表示,将确保首款量产车恒驰5下线. 恒驰5是恒大汽车已开发9款车型中的一款,被定位为纯电豪华SUV.在恒大汽车2021年上半年的规划中,恒大汽车将同时开发6款车型,然而随着中国恒大集团宣布2021年上半年预计录得净亏损48亿元,并传出计划出售恒大汽车股份的消息后,恒大汽车逐渐暂缓多款汽车开发计划. 不过,恒驰5是生产未受阻碍反而加速的车型之一.事实上,在恒大集团资金问题还没有引起外界广泛注意时,恒大汽车就已将生产重心转移至恒驰5. 据财经汽车报道,为了加快生产,恒大汽车在2021年6月将生产重心转移至有着成熟厂房,产线,试验场,资质的天津工厂,上海工厂人员和设备一同也被调往天津工厂.7月,恒大汽车将已收购的国能汽车NEVS 93车型的产线紧急切换为恒驰5. 对于选择率先推出恒驰5的原因,恒大汽车对外解释为恒驰5的开发进度更快.如果从市场角度解释,不难发现恒驰5除了开发进度更快之外,更重要的是其20万元以下的A级SUV定位,可能帮助恒大汽车快速获取市场资金填补漏洞. 一个可以印证的事实是,售价同为20万元以下的恒驰6,有着与恒驰5相似的待遇.去年,恒大汽车要求恒驰5,恒驰6无关的研发人员,以及上海和广州制造基地的大部分生产人员轮休数月. 在恒大汽车看来,恒驰5及恒驰6面向的市场是一块肥肉.根据恒大汽车产品产能规划显示,恒驰5,恒驰6面向的入门市场预计占总市场份额的43%. 同时两者同为SUV,可进一步吸引更多用户眼球. 据智研资讯信息显示,中国SUV销量占乘用车销量的比重不断上升,由2014年的17.36%增长至2021年的38.44%.2021年中国SUV总销量达到1010.1万辆,较2020年增加64万辆. 在中国汽车市场如鱼得水的SUV,更是被不少造车新势力纳为首款车型,小鹏,蔚来,理想的首款量产车型无一例外为SUV. 推出面向大众市场,以及深受市场欢迎的SUV,将为恒大汽车首款量产车型打开市场增加一分赢面. 恒大汽车的首发车型本可以在恒驰5,恒驰6之间选择其一,但在恒大汽车资金链紧张的情况下,开发进度稍快的恒驰5成为恒汽车必选的答案. 如果恒驰5预售成绩不错,或许能为恒大汽车赢得不少资金补充以及缓解非议;如果预售成绩惨淡,那么恒大汽车后续车型能否量产将成为一个问题. 更重要的是,恒大未来10年由房地产向新能源汽车的产业转型,很大程度上也将受此影响.恒大集团创始人许家印在宣布恒大产业转型一天后,恒大盘中一度上涨6%,收盘下跌0.7%,可见市场乐于见到恒大发展新能源汽车业务. 而恒大汽车推出交付付车款,提车后15天内可退车并退款等预售福利,则是其尽可能增加另一分赢面的手段之一,这类权益以往的新车预售活动中是少见的. 恒驰5,是恒大汽车必须赢下的一场战役. 总结 "我们想尽一切办法引进国际人才,引入先进的技术,与世界最顶级的零部件供应商合作,集全球智慧造中国好车,力争成为享誉全球的民族汽车品牌."在恒驰5预售会一开始,刘永灼便如此表示. 在当下竞争残酷的新能源汽车市场,新入局者拿到下一轮企业淘汰赛已是难事,成为一家全球性民族汽车品牌更为不易,这不仅仅需要产品质量,更需要着汽车生态,服务等更优质的体验补充. 对于每一位心怀梦想的勇者,我们给以最大的敬意,但在冒险途中也切记:不要被令人窒息的梦想扼住自己的咽喉. 雷峰网雷峰网 (公众号:雷峰网) 雷峰网 雷峰网原创文章,未经授权禁止转载.详情见 转载须知 .