4月12日,凯迪拉克宣布旗下xt5正式在中国上市.作为现款srx的继任车型,xt5采用了全新的命名方式,也是凯迪拉克xt系列产品的第一款车型.新车定位于中型suv,共推出六款车型,官方售价为35.99-53.99万元,很显然,其对标车型直指奔驰glc,宝马x3,奥迪q5等同级别车型.那么国产的凯迪拉克xt5又有哪些看点呢?是如期所致,还是与大家的期望大相径庭?相信看过之后,自然见分晓. 静若处子的外观设计 xt5秉承了凯迪拉克的钻石切割设计理念,在风格上主打前卫和时尚.中网隔栅的盾形设计,星瀑式led大灯以及尾灯都具有很高的辨识度,丝毫不用担心会"撞脸".车身尺寸方面,xt5的长宽高分别为481219031680mm,轴距为2857mm,这样的"三围"足以傲视同级.溜背设计与整个车身的气质融为一体,在xt5身上,少了一份美系车的粗狂和不拘小节,多了一份沉稳和大气. 豪华,它是认真的! 在内饰上,xt5依旧保持着美式的豪华设计风格,中控台的op s真皮,alcantara,非洲玫瑰木等,视觉效果和触感都无可挑剔.xt5全系标配bose音响,无钥匙进入,4g onstar,车载wifi及电动门,而无钥匙进入系统在其竞争车型中只能选配甚至没有此配置. 值得一提的是,xt5配备了凯迪拉克全新研发的高清流媒体超广角后视镜,相比传统光学后视镜,这样的80度广角视野很大程度地提升了安全系数. 通过国产降低价格门槛后,xt5的豪华感并没有随之缩水,不然翘首以盼的消费者也难以买账.suv是国内豪华品牌竞争的热土,而中型suv市场成了主流市场,对于凯达拉克来说,xt5就是恰好的助力器. 动若脱兔,不是说说而已 xt5搭载的是8速手自一体变速箱,2.0t发动机提供两个动力版本,28t版本的最大功率为262马力,采用适时四驱系统;25t版本的最大功率为243马力,采用前轮驱动系统.从洞里输出水平来看,xt5全面超过奔驰glc,宝马x3奥迪q5等众星suv,甚至与沃尔沃xc90,宝马x5和奥迪q7等中大型suv的2.0t车型相比也占有优势. "静若处子,动若脱兔",这样的动静结合看似矛盾,却为xt5带来了别样的韵味. ▌写在最后 "新美式都会"凯迪拉克xt5命名方式xt来自于crossover to ring,意为跨界的混搭和随心所欲的旅途,这是放荡不羁的美式精神的写照,也从侧面也反映了凯迪拉克xt5的设计理念:多元素的结合和创新. 价格只是xt5表面上的杀手锏,事实上,xt5打的是一套组合拳,无论是外观,配置,还是性能表现,与竞争车型相比,xt5都给足了料.至于它能否与abb抗衡,还要由市场来定夺.