去年5月27日2020年珠峰高程测量队成功登顶代表了中国人在45年之后再一次探索成功而在那一次探索当中除了做出极大努力的登山运动员之外还少不了其他辅助的付出.其中长城越野炮以媒体官方工作用车的身份成为团队最佳助力参与2020珠峰高程测量活动并与队员们一起见证了登顶珠峰的伟大时刻创造了许多令人难忘的回忆.
时隔一年炮火联盟100余辆长城炮即将在全国各地集结在五月份开启丈量珠峰第二季向着珠峰大本营热血出发让人们再一次见识到它的强悍实力.
我想越野炮攀登珠峰的目的除了证明自身性能之外还为了打破皮卡车的固有印象.一直以来皮卡车市场车型质量良莠不齐再加上政策影响皮卡带给人的印象就是廉价的工具车但是当它载着登山队员登上珠峰的那一刻人们才真正见识到了皮卡车的越野水平积极的扭转了这一局面.
在车体的设计上越野炮的钢制保险杠接近角达到了30°后保险杠也同样采用钢铁打造离去角26°一定程度上增加了通过性.并且在前保险杠内部除了入门版本外其余车型都拥有拖拽力达到9500磅的绞盘实力远超同级.
侧面配备的高位涉水喉十分专业标配的货箱防滚架和侧上车踏板都是钢制的非常坚固轮眉处直接采用了黑色树脂护板并用铆钉固定不用再担心磕碰.如果车主有沙漠穿越需求还可以选装集沙杯应对非常路况自然需要专业设备.
顶配车型的减震系统有所升级弹簧运用爱巴赫减震器为K-MAN的氮气避震轮胎为百路驰K02 AT轮胎胎壁坚挺花纹粗大自然有强大的抓地力与耐磨性作保障.
可以说在外形设计上越野炮可以攀登珠峰一点也不意外足够硬派的越野装备也可以让车主们省下一笔改装费用.
虽然并不能跟随炮火联盟的车友们进行第二次珠峰攀登但是我们在同样的高海拔地区进行越野测试也可以体验到越野炮的实力.在非铺装路面上越野炮可以提供极大安全感而这种安全感来源于四条AT轮胎随着路面的上下起伏无论是泥泞还是乱石路面AT胎都可以提供安稳的抓地力.
另外它的非承载式车身带来优秀的车身刚性与通过性在通过大坡与交叉轴路面时车身也不会出现太过夸张的晃动.当我们将驾驶模式调到标准智能四驱系统还可以自动根据轮胎抓地力来分配前后轴的动力输出在检测到打滑时可以通过多片离合器锁止中央差速器实现脱困.由此我们可以看出它的越野实力是非常强大的并且也有理由相信它在这次的珠峰攀登中依旧还会拥有极佳的表现.
为了提前给自己制造声势这一次越野炮也随家族一起前往上海车展共同打造"5炮3弹"长城皮卡陆上最强航母战队惊艳全场.此次参展的越野炮性能有所升级其新增了后牵引配置符合法规最高牵引质量为2.5吨可以放心的拖挂房车,板车,游艇,沙滩摩托等潮玩装备让皮卡车型为越野自驾游增添全新的色彩.
让我们在期待越野炮攀登珠峰好消息的同时也期待它会打破消费者对"工具车"的看法用皮卡+越野开启不一样的旅行.