上市不到6小时订单破3万,到底是谁在买问界M5 EV?
9月6日,在华为秋季新品发布会上,华为发布了包括Mate50系列在内的众多新产品.除此之外,另一个备受消费者关注的点便是AITO旗下首款搭载HarmonyOS 3的纯电车型 -  - 问界M5 EV正式上市.
当看到问界M5 EV的价格时,湃客觉得还挺意外的(PS:之前猜测起售价可能会在30万元以上),只推出了售价为28.86万元的两驱标准版和31.98万元的四驱性能版2款车型.
在9月6日晚间,AITO汽车官方宣布:截止20点30分,问界M5 EV已经拿到超过30000台的订单,而这个时间点距离新车在华为秋季新品发布会中正式上市也才不到6个小时.
作为华为和赛力斯联手打造的高端新能源品牌,AITO在去年12月份发布的时候便得到了众多消费者的关注,而AITO的动作之迅速也没有让大家失望,在今年2月份推出了首款车型问界M5,今年7月份又推出了第二款车型问界M7,分别主打中型和中大型SUV市场.
从市场表现来看,AITO品牌自3月份以来,其新车交付量便逐步攀升,并在刚刚过去的8月份成功突破一万辆,甚至超过了小鹏汽车和理想汽车这两家头部造车新势力.不过在此之前,问界M5和问界M7均搭载的是增程式动力系统,这对于一个新能源品牌来说,显然会在一定程度上限制自身的销量,于是AITO才趁热打铁推出了纯电版的问界M5 EV.
另外一个原因湃客认为是和之前余承东关于"增程式动力是否落后?"这一舆论话题备受争议有关.虽然有着华为光环加持的问界系列在销量上节节攀升,但为了未雨绸缪,同时也为了能够实现在动力形式方面的"两条腿走路",问界M5 EV才应运而生.
由于和华为有着千丝万缕的联系,AITO品牌自然不缺乏关注度,而问界M5 EV的推出也可以说是恰逢时机,因为在此之前问界M5增程版已经收获了一定规模的用户群体.虽然由于问界M5 EV前期的宣传力度有限,许多消费者还不知道有这款车,但这并不妨碍大家在看问界M5增程版车型时,转而选择问界M5 EV.
另外,问界M5 EV的车型分布看似简单粗暴,却也很讨巧.湃客看了一下两驱标准版和四驱性能版的配置,基本保持一致,区别只是在于电机数量,加速时间和续航里程不同,算是做到了入门即高配.因此这两款车型选择起来也比较简单,即家用代步买两驱标准版,追求运动操控买四驱性能版.
而从得到的订单情况来看,70%下订的消费者选择的都是两驱标准版.不过这也无可厚非,买问界M5 EV的消费者大部分都是家里至少有一辆BBA车型,只是把它作为备用的纯电代步车.
另外30%下订的消费者则选择的是四驱性能版,他们当中有许多是家里掏费用,想一步到位买一款纯电车型,并且年纪不算太大,因此对于运动操控可能会有一定的需求.
在发布会上,余承东把问界M5 EV的主要竞争对手放在了一众豪华品牌纯电SUV上,更是将矛头直指特斯拉Model Y,在驾乘体验,全景天幕隔热性,车内静谧性等多个方面都和特斯拉Model Y直接进行对比,用到最多的词就是"遥遥领先".
对于大部分消费者而言,一款电动车的市场竞争力主要体现在两个方面,那便是价格和续航里程.在问界M5 EV上,售价28.86万元的两驱标准版CLTC工况的续航里程为620公里;售价31.98万元的四驱性能版CLTC工况的续航里程为552公里.
相比之下,特斯拉Model Y后轮驱动版的售价为31.69万元,CLTC工况的续航里程只有545公里,而长续航全轮驱动版CLTC工况的续航里程虽然达到了660公里,但售价也来到了39.49万元.至于售价41.79万元的Performance高性能全轮驱动版,则和问界M5 EV并不存在较大的竞争关系.
这么来看的话,问界M5 EV所具有的优势便是差不多的价格拥有更高的续航里程,差不多的续航里程价格又要低许多.不过,这么简单地将问界M5 EV和一众豪华品牌纯电SUV进行对比,虽然其在各项数据方面的表现足够亮眼,但实际并不具有可比性,就和自主品牌车型与合资品牌车型相比一样,在设计,配置,动力全面占优的情况下,价格,销量却和合资车型相差悬殊.
而在实际看车过程中,打算买BBA纯电SUV的消费者并不会把问界M5 EV当作备选车型,只有少数特斯拉的潜在消费者会考虑问界M5 EV,其实大家更愿意把比亚迪海豹,小鹏P7等车型拿来和问界M5 EV进行对比.这样的话,其在价格,续航以及配置等方面的优势就变得不那么明显.
可能唯一令其它车型无法比肩的便是问界M5 EV所搭载的华为HarmonyOS 3智能座舱系统.这套系统在问界M5增程版上已经取得了良好的市场反馈,无论是流畅度,还是交互体验等方面的表现都颇为出色,还可安装丰富的车机应用,并具备跨设备连接能力,实现手机车机硬件的相互调用,解锁更多功能.
得益于广泛的华为深度移动端客户群体,问界M5 EV在有了HarmonyOS 3智能座舱系统的加持之后,对于他们来说,自然就有了相比其它车型而言的不可替代性,更愿意拿来充当家里的第二台车.
问界M5 EV的推出,对于华为和赛力斯而言,标志着彼此之间的合作进一步加深,一方面能够为AITO品牌的销量带来新的增长点,另一方面也可以降低之前大家关于"增程式动力是否落后?"的舆论影响;而对于想买问界M5的消费者而言,则提供了增程式动力之外的另一种选择.
值得一提的是,AITO官方已经明确表示未来问界M5 EV还会推出搭载宁德时代麒麟电池的版本,价格预计在35万元左右.至于新车能否在上市之后继续保持强劲的销量势头,还需要市场来进一步检验.
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