第四季东风天龙中国卡车驾驶员大赛半决赛圆满落幕!
10月14日,由共青团中央青年发展部指导,中国汽车工程学会,东风汽车集团有限公司,十堰市人民政府联合主办,东风商用车有限公司承办的第四季东风天龙中国卡车驾驶员大赛(后简称天龙哥大赛)深圳半决赛正式来开帷幕.共吸引了来自广西,福建,广东等地48名卡车司机参与比赛,争夺三个组别共计11张决赛入场券以及冠亚季军的丰厚大奖.
经过理论赛和场地赛两大项目的比拼,各组分别决出了冠亚季军,并分别获得了8000,5000,3000元奖金,同时每个组别的第几名还能获得决赛入场券.
第四季天龙哥大赛与相比以往的比赛,车型更加细分,同时也能让更多行业的卡车驾驶员参加,比赛共分为三个组别;载货车组,工程车组以及牵引车组,可以让更多不同行业的卡车驾驶员参与到比赛中,共同争夺"出彩天龙哥"的荣誉.
在载货车组的比赛中,使用了东风最新款的天锦KR作为比赛用车,除了能参与到激烈的比赛中以外,同时还能顺道体验东风最新的车型,因此现场参赛的驾驶员除了是真正想展现技术的,还有部分卡友是专程过来体验东风新天锦的,作为一个购车前的体验.
"出彩天龙哥"深圳站比赛中,采用了目前东风第四代天锦KR载货车作为比赛用车,天锦KR被东风定义为一款最具性价比的三好(好看,好开,好赚钱)中型载货车.该车可搭载的是180,220,230,245以及292马力发动机,充分满足的不同工况的需求.
载货车组的比赛项目并不多,就是日常接触最常接触的的倒车入库,再加上激光打靶以及桩桶,车辆从看着虽然简单,但要做到快,准,狠就很考验驾驶员功力了.载货车组的冠军尚师傅就分享了一点小技巧,后视镜留空能看到红色桩桶,红色桩桶一倒就可以立马踩刹车,确保蓝色桩桶不倒不被扣分.
经过激烈的角逐,"出彩天龙哥"深圳站半决赛载货车组冠军由尚林贵以164分的好成绩夺得,亚军王振,季军龙畅分别取得了148分和145分的成绩,三人分别获得了8000,5000,3000的现金大奖,并获得了决赛的入场券.
相比往年,工程车组也是首次出现在东风驾驶员大赛中,相比载货车组,比赛的形式都为倒车入库,不同的是工程车组引入了在实际驾驶中经常能碰见的跨越障碍物,分别是大小两种尺寸的轮胎,成功跨越轮胎的加20分,反之扣除相应的分数.此项目难就难在在倒车入库的同时还要兼顾跨越障碍物,不少的天龙哥在跨越大轮胎时直接碾过,导致失分.
虽然难度较高,但该项目还是得到了不少天龙哥的认可,他们认为这种跨越障碍物的设置切实贴近了实际使用,在工地上几乎不会有什么铺装路面,同时路面还有各种各样的障碍物,躲避,跨越障碍物成为了工程车司机的必修课.除此以外,还加入了对自卸货箱控制的考核,旨在培养用户正确操作自卸车的规范.
经过激烈的角逐,"出彩天龙哥"深圳站半决赛工程车组冠军由谢天伟以188分的好成绩夺得,亚军吴振华,季军邓美军分别取得了187分和180分的成绩,三人分别获得了8000,5000,3000的现金大奖,并获得了决赛的入场券.由于工程车组只有广东和重庆有比赛,因此第四名卢武山(167分),第五名黄江斌(163分)均可以获得决赛资格.
今天最后一个比赛就是传统的牵引车组的比赛,驾驶技巧比赛科目主要有:直角倒车入库,S形绕桩倒车等.采用计时形式,遮蔽了车辆补盲镜,加上高手云集的半决赛,赛场气氛开始紧张,选手也比海选赛时更加谨慎.S形绕桩倒车前须用车头撞击红色交通桩,蓝色桩倒下则相应扣分.
虽然补盲镜缺失,不过这个看似难度很大的项目并没有对选手造成太大形象,现场多数情况是倒车技巧不足造成超时,被取消成绩.直角倒车算是半决赛最考验选手的项目,由于驾驶员只能凭借周围环境判断车头位置,许多选手均在此拉开了比赛成绩.
深圳站半决赛所用车型是天龙旗舰6x2牵引车,该车搭载的是东风康明斯代号为ISZ560的560马力发动机可匹配,是东风商用车的最新力作.新车在动力,续航性能,维护周期等方面均有大幅提升,是一款针对干线物流推出的诚意之作.
经过激烈的角逐,"出彩天龙哥"深圳站半决赛牵引车组冠军由丁理群以261分的好成绩夺得,亚军廖勇,季军刘磊分别取得了225分和210分的成绩,三人分别获得了8000,5000,3000的现金大奖,并获得了决赛的入场券.
近年来各种驾驶员比赛层出不穷,但天龙驾驶员大赛却越来越具有影响力,到了第四季比赛,车型更加细分,同时也能让更多行业的卡车驾驶员参加,给了各行各业参赛选手一个能充分展示自己实力的舞台,通过这样的比赛不仅能检验驾驶员的驾车水平,同时也能加强驾驶员之间的交流,为彼此创造更多成长的机会.随着比赛结束号角的吹响,"出彩天龙哥"深圳站半决赛正式落下帷幕,下一场出发安徽,届时会有哪些精彩内容呢?敬请关注.