汽车品牌和车型的名字的重要性我们都很清楚,像是奔驰,宝马,捷豹这些名字不仅听起来就让人觉得非常悦耳,更是预示着车辆出众的性能.但是并不是所有的汽车品牌名从一开始就那么成功的.
在我们国内,宝马是和奔驰齐名的豪华车品牌,更是暴发户的代名词,但是在1992年以前,BMW汽车在国内并不叫宝马,而是被直接根据读音译为"巴依尔".
后来,BMW汽车把"巴依尔"改成了"宝马","宝马"这个名字可谓神来之笔,既突出了宝马车系高贵豪华的风格气质,又与中国的传统称谓浑然一体,同时发音也与BMW相差不大.如今,"坐奔驰开宝马"已经成为不少人梦想的生活,宝马已成为豪华车的代表.
2004年6月,丰田将在中国市场使用多年的品牌名称凌志改为"雷克萨斯".根据丰田官方的说法,凌志改成雷克萨斯不是商标抢注所致,那么这种举动肯定是最失败的改名.
多年来,凌志这个丰田的独立豪华品牌已在中国消费者中深入人心,突然改了个"雷克萨斯"实在让人接受不了.因为这个名字实在是太西化了,同时呢,自从改名后,凌志中国的销量和在豪华车市场上的排名逐年减少,从仅次于德国ABB豪车的第二豪车阵线下滑到了第三,目前比不过路虎捷报,屈居第四,现在连沃尔沃都快超过它了.
我们最早知道丰田的B级别车就是这个丰田佳美,佳美这个品牌,一直是全球的B车销量之王,从来没有人能够超越,连续数年获得进口车冠军称号,是在中国进口车市驰骋十多年的畅销轿车,连续数年获得进口车冠军称号.
如此知名度的汽车品牌,丰田却要放弃了,将国产佳美改名为凯美瑞,实在令人不可思议.实在是有点太洋气了吧.日本果然是西化严重的地方.
讴歌(Acura)是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌,于1986年在美国创立,其名称Acura源于拉丁语Accuracy(精确),标志为一个用于工程测量的卡钳形象,反映出它精湛的造车工艺与追求完美的理念.作为第一个日系豪华汽车品牌,它一经推出即在北美市场获得了巨大的成功.
然而,日本本田为了打开中国市场,改名成了讴歌,读起来非常朗朗上口,很是增分不少,可是讴歌在国内依然不受待见,销量很差.
当年,日本丰田的霸道越野车的广告引发了广大国人愤慨:" 霸道越野车威武地行驶在路上,而两只卢沟桥旁边的石狮蹲坐路旁,一只挺身伸出右爪向"霸道"车作行礼状,另一只则低头作揖.配图的广告语写道:"霸道,你不得不尊敬."
这就是当年非常轰动的卢沟桥广告事件,之后,丰田霸道的名字就刻在国人心里了,更是激起中国人的民族情绪.没有过多久,由于舆论压力过大,无奈之下,丰田只好把霸道改成音译名普拉多.
大家都知道公务员之车:大众宝来,其实很多年前不叫宝来,bora"宝来"这个名字与其"驾驶者之车"的口号极不相符,原来的名字跑乐,既有音译,也符合"驾驶者之车"的特点.
后来不知道大众为啥把他改名成了宝来,听起来,这个名字要庸俗得多.当然,庸俗归庸俗,大众神车照样卖得好.市场比拼的最终还是质量.
英菲尼迪(Infiniti)是日产汽车公司旗下的豪华车品牌,于1989年诞生于北美地区.凭借独特前卫的设计,出色的产品性能和贴心的客户服务,英菲尼迪迅速成为全球豪华汽车市场中最重要的品牌之一,与雷克萨斯,宝马,奔驰在北美市场分庭抗礼,并且迅速成长为北美重要的豪华车品牌.
2005年底,Infiniti即将登陆中国,值得注意的是,由于"无限"中文名已被抢注,Infiniti在中国的名称将不再采用"无限"的名称,而是改用音译名,定为英菲尼迪.
日本的富士重工公司,很早就来中国国产化了,但是富士公司与贵航云雀的合作失败,富士"subaru这个很形象的名字改成不知所云的"斯巴鲁",实为富士公司的无奈之举.
如今,云雀这款车已黯然退市,国人想买富士重工的汽车还得需要全程进口,十分昂贵,为了改变云雀对富士品牌在中国的消极影响,富士公司被迫将"富士"改为"斯巴鲁".
美洲虎(JAGUAR)是英国轿车的一种名牌产品,商标为一只正在跳跃前扑的〃美洲虎〃雕塑,矫健勇猛,形神兼备,具有时代感与视觉冲击力,它既代表了公司的名称,又表现出向前奔驰的力量与速度,象征该车如美洲虎一样驰骋于世界各地.
后来为了方便进入中国,故改名捷豹,非常有力简短,但是想想看,两种动物,代表的却是同一个汽车品牌,是不是很有趣?
问世于1966年的花冠本来是丰田家族中的骨干成员,这花冠一名一直也用得好好的.
可是2007年5月底,当第10代COROLLA要登陆中国时,却更名叫COROLLA卡罗拉.这是直接音译了这个英文,却让我们国人一头雾水.
由此看来,日系品牌好像向来不怎么会起名,尤其是丰田!由于日文吸收外来语的方式简单粗暴,就是音译,所以到了中国起中文名字也带上了这个臭毛病不过音译水平也有高低,你看轩逸和天籁,再看兰德酷路泽跟昂克赛拉,水平不知道高到哪里去了.