海外大卖35万辆后,上汽又有"大动作"
2020年开局,上汽海外业绩宣传攻势之猛,让人看见了这家公司"国际化"愿望的坚定和迫切.
1月7日,名爵召开"走向世界的中央"媒体沟通会,宣布2019年实现海外销售13.9万辆,成为海外销量最大的中国品牌.
1月8日,上汽公布了35万辆的全年出口和海外销量,同比增长超过26%,成为车市寒冬中的一抹亮色.
而实打实的头一仗,上汽选在了新加坡.
新加坡车展上,上汽展示了名爵EZS,名爵HS,以及改打名爵车标的荣威Ei5,成为首家面向新加坡私人消费者销售新能源汽车的中国车企.
为什么是新加坡?
新加坡汽车市场虽然规模不大,年销量仅6万辆左右,但政府和消费者对汽车品质和品牌的要求却堪称严格.
众所周知,由于国土面积限制,新加坡不具备发展汽车工业的条件,汽车主要依靠进口.但其新车准入法规比欧盟更为严格,除达到欧盟标准外,还对CO2,CO等5项排放物设定了更加严格的单项考核指标.
同时,为了缓解拥堵,政府还采取了极为严格的汽车限购政策.据了解,中国1辆售价18万的燃油车在新加坡的完税价接近70万元,
这造就了一个开放,成熟且高度竞争的市场.当前,新加坡市场有50多个知名汽车品牌,2019年丰田,本田,奔驰,宝马销量位居前四.
想要跻身这样一个"强敌环伺",标准严苛的发达国家市场,名爵的品牌和产品的软硬实力缺一不可.
从品牌来看,MG作为全球品牌,曾在新加坡家喻户晓,这MG品牌回归市场,在带来了英伦底蕴和元素外,也增加了上汽在电动化方面的创新技术.
从产品来看,就在去年底,此次登陆的车型都获得了欧盟新车安全评鉴协会(E-NCAP)的五星安全测试,得到欧盟安全最高品质认证.
实际上,此次上汽在新加坡大做文章,其用意却还在"诗外".作为东盟唯一一个发达国家,新加坡车市对东南亚各国具有风向标作用.
此前,上汽已在泰国,印尼建立工厂,并在泰国,印尼,菲律宾形成规模市场.若能在新加坡立足,那将在整个东盟树立上汽制造的标杆形象,推动东盟市场业务进一步做大做强.
新加坡只是上汽出海发达国家的一站.2019年,上汽成了欧洲市场的"搅局者".
近年来,欧洲开始重视电动化转型趋势,各国相继提出禁售燃油车的时间表,作为激进的挪威甚至把时间定在了2025年.
得益于国内起步较早,中国车企在电动化领域具备优势.上汽瞄准这一契机,在欧洲开始了电动攻略.
去年下半年,上汽旗下纯电动SUV名爵EZS(在欧洲成为MG ZS EV)在英国,挪威,荷兰等国家上市,连续数月位居国际品牌纯电SUV销量第一,12月单月销量更是高达近5000辆.
除了销量过硬,还获得了欧洲媒体和消费者的赞誉.德国汽车测评媒体Auto Motor Sport在试驾过后,甚至发出了"媲美大众"的评价.
而名爵确实也担得起这样的评价.
E-NCAP是全球最权威的汽车安全测试机构,在12月的碰撞测试中,名爵EZS和HS两款车获得了双五星的好成绩.而在同一批次的测试中,一款同样来自中国车企的车型仅获三星.
2019年,名爵EZS实现了单一车型出口欧洲超过10000辆的记录,创下中国新能源车出口发达国家的记录.
今年,基于欧洲标准打造的名爵eHS等车型也将在欧洲市场投放.
另据接近上汽的人士透露,公司已对欧洲业务进行了重新梳理,并抽调近40名员工前往欧洲.对于欧洲这个汽车工业大本营,上汽已经铆足了劲儿.
去年,上汽立下2025年出海规模100万辆的目标.上汽何来底气?
过去数年,上汽已在海外构建了"汽车产业全价值链"雏形.在硅谷,伦敦,特拉维夫建立起3个海外创新研发中心,在泰国,印尼,印度建立3座海外整车制造基地,建成95个海外零部件基地,以及12个区域营销服务中心.
由此,上汽也在泰国,英国,印尼,智利,澳新,中东,印度建成了7个"万辆级"区域市场.在前两天名爵组织的媒体沟通会上,上汽国际党委书记赵爱民表示,"2025年的100万目标并不是简单拍脑袋想出来的,未来要将已形成的核心地区重新组合,做得更好更精,把销量提上去."
在东盟市场,泰国,印尼两大生产基地将继续加大投入.2020年,上汽还计划陆续进入马来西亚,越南,缅甸等东盟各国.2021年目标直指"十万辆级"区域市场.
在印度市场,2019年印度基地建成投产.上汽相关负责人透露,由于目前产能跟不上名爵在印度的销量,正新建生产线扩大产能.2020年,MG EZS等新能源车也将登陆印度.
在中东市场,这两年名爵销量几乎是翻番式增长,已成为中国品牌第一.今年上汽还将参加迪拜世博会,成为中国馆唯一一家汽车制造公司.
对于100万辆的目标,上汽早已心中有"数".
日前发布的"中国汽车贸易高质量发展报告(2019)"显示,中国品牌汽车的国际竞争力和影响力不断提高,汽车出口规模稳中有升,市场布局和产品结构持续优化,高质量发展特征显现.
在高质量走出去的车企中,上汽正成为引领者.
在近日举行的中国电动汽车百人会上,工信部领导点名表扬在英国热销的名爵.
而据外媒报道,长城汽车已仿照上汽模式,通过收购,改造通用汽车工厂,进军印度.此前,上汽已成功打造了印度互联网汽车"爆款".
在国内市场进入存量竞争时代的背景下,"出海谋生"成为中国汽车品牌的必然选择.对上汽而言,进一步提升全球经营质量已成下一阶段的重中之重.(经观汽车)