该稳压器内置一个MOSFET和一个续流二极管,MOSFET提供交流发电机励磁电流,当励磁关闭时,续流二极管负责提供转子电流.发电机闭环运行具有负载响应控制 (LRC)和回路LRC控制,当车辆的整体电能需求不断变化时,使输出电压保持稳定不变.
励磁 MOSFET 可以向线圈输送最高13A 的电流,高于常规稳压器的电流处理能力,从而提高了系统对电能需求波动的响应速度.此外,因为采用了最新的制造工艺,新MOSFET的导通电阻RDS(on)非常低,在提高能效的同时可极大程度降低耗散功率.
通过片上集成的非易失性存储器 (NVM),客户可以设置L9918的参数,其中包括电压设定点,交流发电机特性等.该稳压器可与最多有九对极对的交流发电机配套使用,相比其他稳压器,设计灵活性更高,可以应对各种充电应用场景.
L9918 还集成了本地互连网络 (LIN) 总线接口,可以轻松连接汽车电气/电子基础设施,使用外部电控单元(ECU) 控制稳压器.ECU命令设置包括目标电压,读取状态和诊断信息.
L9918 的安全和失效保护功能包括相位信号自启动激活,如果 LIN总线因任何原因断开连接,失效保护功能可独立地维持交流发电机电压设定点.当通信恢复时,稳压器将控制权返回给 ECU.其他内置安全功能包括限流,过流保护和热保护,以及随着系统温度变化自动调整目标电压的热补偿.
L9918 符合 VDA(Verband der Automobilindustrie)LIN 交流发电机稳压器规范,通过AEC-Q 100 汽车电子标准认证,符合 ISO26262 标准,达到ASIL-B汽车安全完整性等级,可用于功能性安全系统.
L9918现已投产,正在为全球主要客户提供样片.产品交付分为裸片和PENTAWATT 直列式TO220-5 封装两种方式.