使用车用尿素溶液后, 为什么车子更省油? 这是市场部的同事在与客户交流过程中, 常被问到的问题. 众所周知, 与汽油发动机相比,柴油发动机热效率高出30%,排放产生的温室效应比汽油低45%, 因此越来越多的柴油车进入公众视野将是大势所趋.然而, 柴油机的有害颗粒物排放过大, 这就需要严格的排放法规对柴油发动机的尾气排放进行规制和监督. 车用尿素溶液,俗称adbl e, 就是与柴油发动机尾气排放系统(scr系统)配套的催化还原剂. 虽然车用尿素溶液和柴油是分别添加在车上的两个不同的容器, 但scr系统会将柴油和车用尿素溶液按比例添加使用,系统是经过精确设计,致使柴油均匀分配,充分燃烧,排放系统更加畅通,从而柴油的利用率更高,使得用量更少, 这也是长期统计所得数据. 在这种情况下,我们必须选用优质高纯度的尿素溶液,才能保护用户的爱车不受损害.一般尿素水溶液为什么不能代替车用尿素溶液?原来,选用不同品质的尿素溶液,对车辆的保养也是不同的.当选用的尿素溶液纯度不够,有颗粒物,重金属离子等杂质存在的时候,会对车辆scr系统的喷嘴,过滤器等零部件造成严重损害,带来不必要的经济损失.低品质的尿素溶液如果化学成分不高,存在重金属及其他化学成分的时候,会与催化剂发生化学反应降低尾气转化效果,甚至失去作用.因此,在选用尿素溶液的时候应尽量选用高品质的产品,以控制车辆的保养成本. 随着全国大范围内实施国ⅳ,车用尿素市场的发展也开始逐步加速,现有的车用尿素品牌尚未形成全国性的品牌,国内车用尿素市场正处于起步阶段,市场仍然面临着诸多不确定因素,针对国内市场制定相应的销售策略对市场开拓具有重要意义. 国ⅳ排放标准的实施经历了异常曲折的过程,从最初的推迟实施时间到现在的分步实施,全国一盘棋同步实施的时间节点仍然没有确定.一个不错的现象是,现在随着全国范围内实施国ⅳ的地区越来越多,车用尿素市场的发展也开始逐步加速. 大气治理带动市场启动 2013年中国机动车污染防治年报显示,中国已经连续4年成为世界机动车产销第一大国,机动车污染已经成为空气污染的重要来源,机动车污染防治的紧迫性日益凸显. 从目前国ⅳ排放标准在全国范围内的实施情况来看,除四川,重庆地区以外,重点实施国ⅳ的区域以沿海地区为主,东三省,内蒙古,新疆,青海,西藏等地区实施进程较为缓慢. 就车用尿素供应而言,当前具有正规生产设施的车用尿素生产厂家并不多,主要分布在四川,江苏,浙江,天津,北京,辽宁等地,符合国ⅳ重点实施区域的分布.但是,现有的车用尿素品牌多为区域性品牌,尚未形成全国性的品牌,中国的车用尿素品牌发展才刚刚开始. 东莞哪种车用尿素好? "qclean"环保节油车用尿素,是一种节油车用尿素溶液,简单来讲,就是将"qclean"节油车用尿素溶液,加入到国iv,国v排放标准的柴油车尾气后处理(scr)系统中,scr系统将柴油和车用尿素溶液按比例加入,致使柴油,尿素液合理分配,使柴油能够得到充分燃烧,同时减少废气中的杂质排放,使车尾气达到国家排放标准,从而也达到省油目的.所以,"qclean车用尿素"也称为环保节油车用尿素.