1月
11日,中国汽车工业协会发布了2017年的产销数据,2017年全年汽车产销2901.5万辆和2887.9万辆,同比分别增长了3.2%和3%.相比2016年时14.5%的产量增长和13.7%的销量增长,2017年国内车市的增长微乎其微,为2008年以来年度最低的增长水平.从整体的年度数据来看,2017年的数据不仅算不上精彩,甚至还透漏出些许的危机.尽管产销量再创新高,连续第九个年头夺得全球第一;但众多车企都面临着前所未有的激荡和变革.
在这整体增长低迷的大环境下,有一个中国品牌却是例外.它在2017年收获了自己的第一份年度销量报告;并在2017年的最后一天,霸占了国内亿万家庭的"跨年屏幕",赞助了江苏卫视的跨年演唱会.它是2017年最让国人振奋的中国品牌,中国豪华SUV的开创者,WEY.
纵观国内车市,尚且没有一个汽车品牌,可以实现旗下车型均能取得月销破万的好成绩;而这一记录,在2017年11月,被WEY所打破.旗下VV7当月销量10183辆,VV5当月销量10277辆,12月仍旧延续了VV7,VV5销量双双过万的成绩,在万辆俱乐部站稳脚跟.旗下首款豪华SUV WEY VV7自4月19日上市以来,累计销量达到52769辆;第二款豪华SUV WEY VV5自8月31日上市以来,累计销量33658辆.也就是说从4月19日至12月31日,在不到一年的时间里,WEY品牌就取得了86427辆的好成绩.若要以成败论英雄,以WEY品牌在2017年的市场表现来看,称WEY是一个十分成功的中国品牌,当之无愧!仅用不到一年的时间,就从开创者过渡为领导者,如此成绩在中国品牌汽车史上罕见,在世界汽车史上也同样罕见.(1989年雷克萨斯登陆美国市场,首年的销量也仅为16302辆)
近些年,不少中国汽车品牌都打着"向上发展"的旗子,口号,希望能向合资品牌的阵营发起冲击;而事实上受到中国品牌崛起的冲击,一些合资品牌,豪华品牌也在调整自身的定位与姿态.其中极具代表性的是"WEY将终结合资品牌,豪华品牌在中国的暴利时代";在WEY看来,有关汽车的豪华,西方的做法是买品牌送汽车,价格都花在品牌溢价上了;而WEY要做的中国式豪华,是用优异的产品加上全新的品牌,为国人提供全方位的豪华体验.从2017年第一年的市场反馈来看,WEY确实已经让合资品牌,豪华品牌感受到中国式豪华的冲击.
"优异的产品加上全新的品牌",看似简单明了的一句话,却涵盖了所有WEY员工的匠心与产品的匠品.WEY VV7与WEY VV5的成功,在兵哥看来,应是天时,地利,人和的共同结果.何谓"天时"?唯中国工业崛起的大势,从空调,手机,通信到马桶盖,越来越多的中国制造成为世界前沿的代表;以至于国人对中国制造,中国产品信心的提升,这便是WEY成功的天时.而"地利"则是长城汽车对国内消费者需求的洞悉,以及在SUV产品研发上积累的经验;最后的"人和",归属于WEY的开放与包容,源自世界各地的汽车精英,匠人汇聚一堂,为VV7,VV5乃至P8等众多即将登场的车型共奋斗.
就像一千个人眼里有一千个哈姆雷特,汽车这一工业皇冠上的明珠,评价一款车好与不好,每个人都有自己的主观认知与见解;用销量来说一款产品绝对的好与不好,是主观且片面的;但销量的高低可以证明大部分消费者对这款产品的喜好.世上不存在尽善尽美的产品,汽车也一样,消费者只有愿意为了产品的优点而妥协其缺点;这些便是消费者的需求.得益于前期专业,深入且充分的市场调研与分析,WEY的两款SUV产品都直击了消费者的痛点,也始终紧贴着WEY中国式豪华SUV的定位.
与市场上传统的豪华汽车不同,WEY打造的中国式豪华汽车,是一款没有距离感,普通消费者也能享受得起的豪华SUV;这是WEY关于汽车的使命.因此,在2017年,WEY推出了售价16.78-18.88万的WEY VV7和15.00-16.30万的WEY VV5.在WEY VV7和WEY VV5的身上,有着媲美30万级豪华SUV的造型设计,越级的豪华配置与细节做工;造型可以见仁见智,但配置与做工无疑是WEY关于汽车使命最好的践行.
以WEY VV7为例,全系标配了2.0T+7速湿式双离合变速箱的动力组合,此外还有电子驻车,6安全气囊,胎压监测,主动刹车,前后驻车雷达,倒车影像,自适应巡航,发动机启停,上坡辅助,陡坡缓降,自动驻车,全景天窗,无匙进入/启动,9英寸大屏,LED远近大灯,自动大灯,车内氛围灯,自动空调等许多越级的配置.
如果要说WEY对于合资品牌,豪华品牌的冲击究竟有多大?兵哥以WEY VV7(旗舰型除外)搭载的轮胎为例,其原厂型号为235/55 R20的米其林旅悦轮胎在网上的报价为1890元;与其搭载同样尺寸品牌轮胎的车型有凯迪拉克XT5的顶配和次顶配车型,售价为47.99万/53.99万元.轮胎的价格除了涉及尺寸与扁平比外,还有各类性能的表现;一款售价20万不到的VV7竟搭载了与售价近50万的凯迪拉克XT5相同的轮胎,WEY的开创性由此可见一般.
在WEY VV7上市后的第三个月,WEY VV7迎来了上市后的第一次大考,同时也是中国品牌对产品被动安全性最严格的检验 -  - 25%小重叠碰撞试验(WEY VV7是首款参与测试的中国品牌车型).在一声巨大的碰撞声过后,WEY VV7用最优等级的评价"Good",完美地诠释了WEY品牌所坚守的中国式豪华对车内每一寸空间安全的守护.
在网上不乏有讨论哈弗与WEY血缘关系的声音,"究竟同在长城汽车旗下的哈弗与WEY是怎样的一种存在?"其实像哈弗与WEY这样的关系并不罕见,WEY的诞生离不开哈弗的技术积累与市场经验,但WEY又不等同于哈弗.就像一辆奔驰S级与迈巴赫,无论是定价,车辆产品本身的属性,价值,乃至于造车哲学,用料做工,奔驰S与迈巴赫,WEY与哈弗都有着很大的区别.
并且作为一个全新的品牌,WEY还处在积累和发展的阶段;WEY VV7和WEY VV5的成功,是WEY全体员工的工匠精神使然;在接下来的2018年,WEY还将继续发展,继续向世界诠释何谓中国式豪华SUV.随着诞生自Pi4平台的WEY P8,WEY VV6到来,将进一步丰富WEY品牌的产品矩阵,届时与300家经销商(2018年投入运营)一起,奔着WEY品牌25万辆的年终销量目标进发.