原标题:王晓麟:赛麟拥有造电动车的先天优势
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日前,赛麟品牌在中国正式发布.对中国消费者而言赛麟是一个新的汽车品牌,但其实它在美国已经有34年的历史了.在美国赛麟定位小众顶级超跑,但在中国它将有新的使命 -  - 大众高端.未来,赛麟生产的每一款车都将不仅沿袭其顶级的赛道技术,还将具备适应性,舒适型以及价格亲民性的特点.赛麟将带给中国消费者怎样的"超跑"?为此,中商汽车采访了江苏赛麟汽车科技有限公司董事长兼首席执行官王晓麟博士.
▲江苏赛麟汽车科技有限公司董事长兼首席执行官王晓麟博士
1赛麟正一步步实现"中国梦"
在生产资质方面,赛麟将在如皋市政府主导下与中国有资质的公司合作.工厂建设方面,赛麟的中国工厂建设已于2017年2月,在李强书记的关心之下正式启动,将于12月完成23万平米的现代化工厂的主体工厂封顶,明年6月份正式厂建完成,其中还包括设备调试安装工作的完成.赛麟采用了目前为止在汽车工业上几乎所有的高效的自动化和智能化生产手段,包括管理手段以及管理软件.赛麟工厂已不单纯是一个自动化生产,而是一个国内为数不多的真正达到了智能化生产的工厂.
此外在资金方面,赛麟不会采用多轮融资的方式,而是一开始就筹集好未来3-5年发展所需要的资金,做好充分的财力准备.其中,如皋市国有企业便是非常重要的股东之一.
2传统超跑车企跨界电动车具备先天优势
超跑和跑车电动化其实是完全契合的,只是驱动方式有所不同而已,但其二者之间的差距是非常小的.因为,轻量化对电动车而言是最重要的技术,这和三电化是同等重要的.全世界的汽车产业里面只有做超跑的在很多年前就开始储备轻量化技术,赛麟在34年前就在已经开始研究轻量化.除此以外,对汽车操控的专业化了解也是超跑车企最为擅长的,而这些技术可以完全全面地应用到新能源电动车上.
赛麟在研发方面拥有四个研究院.第一,轻量化平台院,运用轻量化材料,复合材料,碳纤维,镁铝合金等各种材料开发汽车平台;第二,新能源研究院,做纯电动车的研发;第三,清洁动力研发院,研发除纯电动车之外所有的油电混合,以及清洁动力的发动机,即可以达到加州的排放标准的发动机;第四,智能互联研究院,是专业研究汽车的智能互联系统的.赛麟的研发团队在中国和美国都有设立,其中中国的研发团队在上海,由顾镭博士主导研发.
3以客户为中心是赛麟的核心价值观
在公司整个的战略发展和企业文化方面,赛麟一直在学习华为,而华为的最伟大的地方在于它的核心价值观是以客户为中心.因此,考虑到主要受众群体,赛麟将会采取对于他们而言最便利的经销方式,即不是只依靠原有的4S店方式来发展赛麟的销售市场,也不会做直销,而是一个走新的路线.未来,不管是购买,使用还是维修,赛麟都将采取一个最便利,对消费者方便的方式进行.
此外,为满足消费者的个性化需求,赛麟还将致力于定制化市场,而这也是赛麟所擅长的.凭借30多年定制化设计顶尖的高端跑车的经验,赛麟已拥有一套成熟的系统,即如何针对定制化的要求在批量化的生产模式下满足消费者的特别需求.而在这方面很多的主机厂是搞量产化的,但现在他们也在探寻定制化生产模式.
提到未来的市场争夺战,赛麟认为任何一个新能源车的厂家都没有真正的竞争对手.因为,新能源车这个市场是未来的市场.当下,中国在新能源汽车方面走在世界的最前列,但从目前来看新能源车在中国市场的普及率仍然不够,需要每一家汽车公司在新能源车上面做更多的投入,把市场的盘子做的更大.因此,从这个角度来讲,赛麟跟任何一家做新能源汽车公司的汽车制造商都是战略合作伙伴关系,是同门的关系.面对偌大的中国新能源市场,赛麟是来做增量的.
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