新能源汽修人员成"香饽饽":不仅要会修 还要懂"电"
[新能源汽修人员成香饽饽]近年来,我国新能源汽车的发展进入了快车道.有数据显示,2022年新能源汽车市场占有率已达25.6%.不过,在配套的汽修领域,人才培养速度有些跟不上产业的高歌猛进,人才短缺已成常态.
  不仅要会修,还要懂"电"
  记者了解到,从事新能源汽车维修,不仅要有汽车维修工证,电工证,还要掌握新能源汽车维修的原理和知识.
  汽修工刘力平利用周末时间在重庆汽修学校学习新能源汽车技术课程."通过学习,我了解到了更多电动汽车维修技术,如电池的维修和更换,充电桩的安装和维护等."这不仅让刘力平对汽修有了更深入的了解,还让他在未来的行业变革中更具竞争力.
  当前,新能源汽车维修工是行业紧缺人才.记者了解到,参加过系统的新能源汽车维修师培训,能持证上岗,并具备一定经验的人员,月收入普遍在1万元以上.
  面对新能源新技术,部分汽修人员技能水平有待提升,一些维修处理得不够精细和专业,加上零部件采购渠道不畅,价格上涨等原因,维修市场还存在一些服务不足之处.
  在重庆从事新能源汽车电子维修的刘远游曾经手过一台可以正常驾驶,无法慢充的电动车."既然可以快充,说明电池内部没有问题,是慢充系统的故障."拆开充电机控制器,刘远游看海不是一国一时之事,必须三思而后行."斐济副总理卡米卡米加发出质疑:"如果经过'多核素处理系统(ALPS)'处理过的核污染水如此安全,日本为何不在自己国家,在本国农业等领域利用这些核污染水?"
  绿色和平组织日前发表评论文章,批评日本政府违反"联合国海洋法公约"等国际法,未履行进行环境影响评估的国际义务,未全面研究核污染水排海对海洋生物造成的影响及跨界污染影响,把太平洋用作核污染水的倾倒场.德国亥姆霍兹海洋研究中心认为,福岛核污染水排放入海后,放射性物质将在57天内扩散到半个太平洋,10年后将污染全球海域.
  日前在瑞士日内瓦举行的第七十六届世界卫生大会相关讨论中,中方代表发言坚决反对日本单方面决定将福岛核污染水排入海洋.中方代表强调,福岛沿岸洋流强劲,核污染水排海10年后,有关放射性核素将蔓延至全球海域.在同各方协商达成一致前,日方不得擅自启动核污染水排海.中方代表表示,日方关于"水质无毒,排放有理"的辩解完全站不住脚,必须就一系列问题给出令人信服的答案,强调日方这种为了本国短期私利,损害全人类共同利益的行径必须受到严厉谴责和坚决抵制.