君马用S70宣告世界 这是年轻人的以梦为马
2018-01-18 19:01
来源:车行生活媒体号
SUV
原标题:君马用S70宣告世界 这是年轻人的以梦为马
有句话说的好,竞争越是激烈的地方,机会就越大.这句话很适用于当下的中国汽车市场.
去年,中国的汽车体量已经超过了2600万,汽车同质化现象严重.尤其是一个新兴的品牌会很快会被淹没在茫茫车海当中.
不过,于去年夏天诞生的君马品牌,却选择了一个需求差异化的定位.它们不再茫然针对广大的消费群众,以完全青春化的思路,打造专属于中国年轻人的汽车品牌.
在如今的汽车市场,几乎所有人都看好技术与设计两大指标可以为新品牌带来生命力,但却似乎轻视了独特品牌形象所带来的魅力.在这之前,能够在这方面对年轻消费者有所暗示或明示的品牌有领克和WEY,而君马是第三个.
并且,君马也声明过中国汽车虽然体量朝着3000万进军,但是这不代表已经饱和.
尤其是对于船小号调头的新兴互联网品牌来说,他们可以快节奏的适应市场需求与变幻,这是传统品牌所不具有的.
所以,我们还是言归正传,看看时隔半年,专属于年轻人的君马带来的第一款车型S70到底怎么样.
把跨界玩儿到性价比领域
昨晚,君马旗下的第一款车型S70正式上市,售价区间从8.19万元到11.59万元,其中作为主力的手动档高配与自动挡中配均没有超过10万元.
对于新生品牌来说,低价高配是个很好的策略,也是一种简单粗暴的方式.
从我观察配置表来看,毫无疑问君马S70也采用了这个方法来博得更多眼球.比如一键启动,无钥匙进入,四轮胎压监测以及电子手刹与AutoHold功能都是全系标配,而人性化的后排USB接口则除了最低配置都有.显得与时俱进的是,君马S70同样配备了带PM2.5过滤的空气净化系统.
当然,作为其宣传主力的25寸矩阵式大屏幕在售价是9.69万的手动豪华版就已经开始配备,并非外接传闻的顶配独享.
所以,当我们结合着配置表,再考虑到君马S70的达到中型SUV的体格时,你就会明白光是这份儿价格,已经属于跨界了.
轿跑SUV 中国品牌的第一次
轿跑SUV这个概念说实话并不新鲜,早在几年前宝马X6,英菲尼迪FX37的时候就曾掀起过这种跨界的玩儿法,到后来的GLE coupe,马自达CX-4,轿跑SUV开始层出不穷,似乎中国人民对于这种轿跑SUV还挺感冒的.
不知道是设计方面的原因还是市场需求过小,在自主品牌发力的5到15万元级别还尚且没有提到这个概念的车型,君马S70是第一位.
为了体现差异化的概念,君马这次还特意为S70提供了两款前脸,分别是星芒式进气格栅和聚流式进气格栅.
从造型来看,视觉冲击力的确够强.并且,为了达到"轿跑"的效果,君马S70的侧面采用了悬浮式车顶的设计方式,并且在D柱收尾的时候利用了跑车上溜背的效果,视觉效果上的确有那么点儿意思.
当然,在车内君马S70的设计感仍然很强,大量软质材料的使用让整车的质感提升不少.尤其是25寸的贯穿式大屏,将仪表台与中控多媒体屏连接在了一起.在这之前,给人留下深刻印象的贯穿式大屏只有奔驰S级与奔驰E级.
如何用体系支撑
依靠着从性价比到本身品质的产品力,相信君马S70肯定会得到市场大量的关注.不过,一时的热销可能并不能带动整个君马品牌的增长,如何保证持续的,稳定的热销呢?这需要更丰富的产品矩阵.
在这首先要提到一个名词,叫做"3分之9工程".简单来说,就是君马会在3年内推出9款产品,包括8款SUV与1款轿车,而每款产品都会其鲜明的特点与不同的市场定位,去覆盖广阔的年轻消费群体.
基于"3分之9工程"下,君马会打造一个TMA超级平台,具备极高的灵活度以满足不同车型.
打个比方,在TMA超级平台下,车身轴距可在2700 - 2850mm之间调整,轮距可在1570 - 1640mm内调整,并适应130 - 205mm不同离地间隙的车型.TMA兼容多种新能源技术路线,通过新型材料可实现很高的技术性与领先性.
"在汽车行业高度成熟,资源配置极度丰富的今天,再建立一个包罗所有产业要素的企业不仅没有必要,而且是不经济的.君马汽车汇集全球各技术领域的精英力量,以互联网的思维建立开放的,共享的'梦想矩阵'研发组织方式,这是一个既区别于传统汽车企业,也与互联网的PPT造车不同的研发新模式."
可见,在设计,技术领域,君马集中了全球力量;在品牌,定位方面君马利用母公司众泰多年的资源与经验,而这才是这个全新品牌能够实现新产品持续输出,需求量保持持续旺盛的基础.
当然,君马S70是君马品牌新理念的一种尝试,能不能成为黑马还不好说.不过,这种新的方式,新的体验,无论是对于消费者还是市场来说,都只是有利无弊.
并且,对于其他一些还执着于传统模式的自主品牌,也未尝不是新的启示.返回搜狐,查看更多 责任编辑:
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