随着传统车企的不断发力,我们在这段时间陆续见到了海外媒体曝光的多组新能源汽车的路试谍照,两天前为大家报道了奔驰新能源旗舰轿车EQS的路试新闻,昨天又有海外媒体曝出了一组EQS的路试谍照,从新能源车型的推进速度也能看出奔驰的重视.随着传统车企的不断发力,我们在这段时间陆续见到了海外媒体曝光的多组新能源汽车的路试谍照,两天前为大家报道了奔驰新能源旗舰轿车EQS的路试新闻,昨天又有海外媒体曝出了一组EQS的路试谍照,从新能源车型的推进速度也能看出奔驰的重视.根据目前得到的消息来看,奔驰的EQ系列将会涵盖紧凑型,中型,大型以及SUV多个细分领域,目前已在华注册了EQ,EQA,EQB,EQC,EQE,EQS,EQG和EQX等8个商标.其实有关EQE的消息早在一年前就有传闻,这组照片曝光了EQE在北欧高寒环境下进行路试.关于新车的外观网上的争议也非常大,因为EQE和前两天曝光的EQS的外观设计有些相似,当然尺寸方面有更加紧凑一些.不过此前的传闻表示奔驰将带来两款不同轴距的EQS,因此这组照片的真实车型也引起了大家的联想,但从这台车的尾部与EQS并不相同.最为显著的变化是刹车灯被设置在后车窗的底部,EQS则正好相反,刹车等被设置在车窗的顶部,所以这台车并非短轴距版本的EQS,而是小弟EQE.该车型内部代号为V295,有望于2022年亮相.EQE也将会基于奔驰全新MEA电动平台研发,定位和目前在售的E级相同.相比EQS,EQE的车身更为紧凑,看起来还要比E级更短小一些,采用了掀背式的造型设计,上市后的主要对手将是特斯拉ModelS.有传言称EQE未来将搭载四轮转向系统,空气悬架等先进配置,设置于每个后轴都有电动机,这不禁也让人联想到EQS未来的配置.动力方面,目前确切的信息官方还未进行公布,根据预测新车很大几率会在前期推出双电机的四驱版车型,前后轴各拥有一台驱动电机,总功率或达到308马力,最大扭矩达到765牛·米.基于EQS的综合续航700km来看,EQE的续航里程也将超过600km.看过第一款EQ系列的EQC之后,很多人惊讶奔驰第一款进入市场的新能源车型居然是台SUV,接连看过EQS,EQE的路试谍照后大家也会好奇奔驰没有给C级未来对应的纯电车型留位置.但其实我们并不能通过现在的命名方式判断出新车对应的细分位置,只能在定位与级别方面有一个大体的判断,因此也不要陷入误区.同时也非常希望这些豪华品牌能在较短的时间内为大家带来一些相对亲民的纯电车型,比如像A级一样杀入20-30万元的价格区间.