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 替供应商"背锅"?大众汽车陷入"致癌门"
 此次深陷"致癌门"的大众电动车和混合动力汽车,在其电池充电器部分被检测出含有镉金属,平均每个充电器中含有0.008克.对于镉金属的源头,大众汽车集团表示,"供应商没有告知危险化学品的具体含量".
 此次深陷"致癌门"的大众电动车和混合动力汽车,在其电池充电器部分被检测出含有镉金属,平均每个充电器中含有0.008克.对于镉金属的源头,大众汽车集团表示,"供应商没有告知危险化学品的具体含量".
 大众汽车集团的电池供应商包括三星SDI,LG,松下以及宁德时代;其中,三星SDI早在2013年便开始供应.含有镉金属的充电器在过去六年中(2013年-2018年6月)被安装大众车上的;所以,根据时间来判断,三星SDI的嫌疑最大.
 经济日报-中国经济网综合外电报道,大众汽车集团日前表示,公司未来可能将召回12.4万辆电动汽车和混合动力汽车,召回的原因是车辆所采用的电池充电器部分发现了一种致癌金属 -  - 镉.
 据介绍,镉是一种重金属,熔点高,在常温下性能比较稳定,曾被用于许多老式汽车的多层叠板工节流组件.不过,镉的毒性很大,被镉污染的水和空气会对人体健康造成严重威胁,因此,三年前就已经被禁止用于私家车以及汽车零部件上.
 此次深陷"致癌门"的大众电动车和混合动力汽车,在其电池充电器部分被检测出含有镉金属,平均每个充电器中含有0.008克.对此,大众集团方面表示,镉被密封在几层硬壳内,周围环境稳定,所以不会给人带来伤害;目前也尚未发现因受污染零部件造成危险的事件.
 对于镉金属的源头,大众汽车集团表示,"供应商没有告知危险化学品的具体含量".而在早些时候,德国交通部(KBA)就曾向媒体披露,有些汽车可能配备了受到镉污染的零部件.
 目前,大众汽车集团的电池供应商包括三星SDI,LG,松下以及宁德时代;其中,三星SDI早在2013年便开始供应;LG和松下是在2016年与大众展开合作;宁德时代则是今年刚刚与大众签约.而据外媒报道称,含有镉金属的充电器在过去六年中(2013年-2018年6月)被安装大众车上的;所以,根据时间来判断,三星SDI的嫌疑最大.
 据悉,此次受影响的汽车将多达124000辆,覆盖大众,奥迪和保时捷等品牌的纯电动汽车和插电式混合动力车.目前,大众汽车集团已经将这一情况上报德国交通部,并等待判决.而判决结果将决定大众是否需要对相关批次的汽车进行召回.
 大众汽车集团发言人还表示,受影响车辆的生产和交付工作已经立即停止,而在生产继续之前,公司已经找到替代的供应商来更换之前的零部件.
 除此以外,大众汽车集团还在考虑自建固态电池工厂,并将在2024年/2025年进行批量化生产."从长远来看,我们不能依赖于少数电池制造商",大众汽车集团首席执行官赫伯特-迪斯(Herbert Diess)说.(经济日报-中国经济网记者王跃跃编译)
 [责任编辑:谌晨]
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