近日,北京汽车股份有限公司(下称"北京汽车")发布2022年半年业绩报告.报告显示,上半年北京汽车实现营收836.79亿元,同比下降7.41%;股东应占溢利21.78亿元,同比下滑21.75%;
过去半年,受零部件供应,原材料价格上涨以及疫情影响,各大车企的生产经营和盈利能力都不同程度受到影响.作为北京汽车旗下利润奶牛,上半年北京奔驰销量出现明显下滑,进而影响北京汽车的业绩表现.
北京汽车旗下自主品牌北京品牌汽车及北京奔驰为例,2022年上半年北京品牌来自外部客户的收入为22.05亿元,北京奔驰收入814.74亿元,两者占公司总收入的比重分别为2.64%及97.36%,两大分部收入差距巨大.另外,从毛利贡献来看,2022年上半年北京品牌毛亏26.53亿元,而北京奔驰贡献毛利212.13亿元.从财报来看,上半年北京汽车的收入基本来自北京奔驰,而如果剔除北京奔驰,北京汽车则处于亏损状态,足以见得北京奔驰对北京汽车的重要性.
北京汽车是中国五大汽车集团之一,主要从事乘用车研发制造,零部件制造,汽车服务贸易,研发,教育和投融资等业务,其中乘用车业务通过北京奔驰,北京现代,福建奔驰以及北京品牌展开.
资料显示,北京奔驰是梅赛德斯-奔驰集团与北京汽车于2005年8月8日正式成立的合资公司,总部位于北京经济技术开发区,其中北京汽车持股51%,梅赛德斯-奔驰大中华区投资公司和梅赛德斯-奔驰集团合计持股49%.数据显示,上半年北京奔驰销量26.67万辆,同比下滑15.54%.
北京汽车深度绑定北京奔驰,销量下滑导致收入下滑,就会进一步影响北京汽车的业绩.不过,只要北京奔驰还在,北京汽车就可以躺着赚钱.为了提高盈利水平,北汽集团于2021年12月13日宣布增持梅赛德斯-奔驰集团股份至9.98%,成为梅赛德斯-奔驰最大股东.
目前,北汽集团整体依靠北京奔驰输血,北京奔驰负责赚钱,其它板块负责花钱.北京品牌是北京汽车自主品牌,拥有十余款车型在售,产品覆盖轿车,SUV的燃油车型及新能源车型,上半年收入22.05亿元,同比下滑4.8%,主要原因是北京品牌销量同比下滑及调整产品结构.
此外,北京汽车投资有限公司与现代自动车株式会社以50:50成立的合资公司北京现代,上半年销量为9.39万辆,同比下滑51.55%.不过,股东双方对其寄予厚望,于3月18日向北京现代增资9.42亿美元(约合人民币59.93亿元),双方维持50:50股比不变.关于增资用途,将为未来新产品导入,加大新能源汽车领域布局,扩大出口等业务提供资金保障.
对北京汽车而言,北京奔驰是利润奶牛,而对梅赛德斯-奔驰而言,也是其在全球市场中的重要渠道.不过,一味依靠合资品牌来创收,也是国内各大合资厂商的通病.以华晨集团为例,2015年-2019年华晨汽车集团分别实现净利润34.94亿元,36.82亿元,43.76亿元,58.76亿元,67.63亿元,剔除华晨宝马后实现净亏损3.34亿元,3.16亿元,8.62亿元,4.24亿元,8.63亿元,2020年上半年华晨集团净利润同比增长25.24%至40.45亿元,但是剔除华晨宝马后净亏损3.4亿元.
此类合资车企自主品牌表现不佳,多年前以市场换技术设想没有达到预期,行业改革也开始试水.目前,宝马集团在华晨宝马的持股比例从50%提升至75%,获得更多的话语权.可以预知的是,宝马和华晨股比协议调整开创行业先河,而一旦梅赛德斯-奔驰集团欲提高其持有北京奔驰股份,那么北京汽车躺着赚钱的日子也即将到头.
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