1,减速机出现漏油的情况有多种,但最常见的是主动,从动轴头的密封处漏油,尤其是主动轴的密封圈处出现漏油的情况最严重.此外,还有:a. 沿减速机合箱面处漏油;b. 沿减速机上面的视孔盖处漏油;c. 沿减速机底部的放油孔处漏油.其中视孔盖和放油孔出现漏油,主要是因为固定螺栓没有拧紧或没有装密封垫片所致.
个别减速机在进行组装合箱时,箱面上留有铁屑会使合箱面不严而发生漏油,还有减速机经过一段时间使用之后,壳体发生变形,致使合箱面不平或贴合不紧而发生漏油.
a. 密封圈压盖采用易拆卸式结构.
b. 密封圈采用开口结构.
c. 输入轴轴承处回油孔要适当加大.
d. 对减速机壳体进行时效处理,可以防止壳体变形,避免沿合箱面发生漏油.目前常见的有3种方法,一是自然时效;二是人工时效;三是振动时效??梢愿鶕嶋H条件进行选择和处理.
e. 在减速机底座的合箱面上铸造出或加工出一条环形油槽,并用多个回油孔与环形油槽连通.减速机工作时,一旦有油渗入进了合箱面,就会进入环形油槽,再经回油孔流入油箱内,润滑油就不会沿合箱面漏到减速机壳体的外面.
f. 组装减速机时,在合箱面上涂一层密封胶(如D05硅橡胶密封胶),可以有效地防止合箱面漏油.
g. 减速机油位过高,不仅会增加齿轮搅动油的功率损失,润滑油飞溅严重也会增加漏油机会,而且还容易导致油温不断升高,尤其是夏季,环境温度本身高,会使油温增加,润滑油粘度下降,从而降低润滑性能,增加油的流动和漏失量,直接影响齿轮和轴承的润滑,缩短使用寿命.所以在使用中必须保持正常的油位高度.
h. 在视孔盖处和放油孔处加装密封垫,且拧紧螺栓.
l. 加大输出轴的回油孔,可防止输出轴漏油.
j. 改进透气帽和检查孔盖板.减速机内的压力大于外界大气压是漏油的主要原因之一,如果设法使机内,机外压力保持均衡,漏油就可以防止.减速机本身虽都有透气帽,但由于透气孔太小,又容易被灰尘,油污堵塞,而且每次加油都需要打开检查孔盖板,每打开一次就会增加一次漏油的可能性,使原本不漏的地方也出现泄漏,因此可以通过加大透气孔,实现内外均压.