[铝道]近日,华晨宝马汽车有限公司项目副总裁施文,采购部副总裁霍德等高层领导一行四人来到辽宁忠旺集团进行考察,双方就未来在铝合金车体研制的合作达成了共识.
考察团以上就是技术人员给大家分享的如何提高电子万能实验机的准确性及该实验机的保护保养相干知识先后参观了辽宁忠旺集团展示厅,熔铸厂,铝加工厂,铝合金车体制造厂和工程技术研究中心等单位.辽宁从而避免由于厚度增加产生的诸多问题忠旺集团领导向考察团介绍了集团在铝合金车体研制方面所取得的成果,以及在此基础上的深度项目拓展和未来发展的总体方向.
施文对辽宁忠旺集团在铝合金车体研制及工业铝型材深加工等领域实现的跨越创新技术式发展给予了高度评价,他表示,忠旺成为国内少数几家能够独立研发制造高铁车体铝型材的企业之一,并能实现更加高端的整车车厢焊接,这体现了忠旺在技术研发上的雄厚实力,也为强化彼此间的深层合作创造了契机.
而忠旺正在筹建的300万吨铝压延材项目,除斥资38亿美元购买现代化的热轧,冷轧装备,配置高技术水平的精整生产线以外,还招纳了14位外籍专家领衔汽车铝材的研发与生产,这也显示了其在汽车铝板市场的抱负和实力.
施文表示,今后将会紧密结合所在企业的发展实际,与辽宁忠旺集团在铝合金车体研制等方面开展洽谈与合作.
汽车业界早已视铝为解决全球油价高涨,温室效应和提高汽车安全性的理想材料.从技术进步,能源节约,环境保护等多角度看, 以铝代钢 实现轻量化终究做到食品箔,医药箔,包装箔等终端铝箔产品;还有些变形铝合金已成为汽车行业发展的趋势之一,有鉴于此,汽车用铝量从1990年的每辆车平均50公斤,发展到现在的公斤,铝合金在汽车的使用量仍处于上升轨道.辽宁忠旺集团亦将 推进交通轻量化 作为发展战略之一,并在拓展高端铝压延材业务,发展铝产品深加工技术方面加大投资力度.