可能大部分消费者对捷尼赛思这个品牌比较陌生,但要说起Genesis相信很多人会有印象,它曾是现代汽车集团推出的一款高端车型,当时国内称其为劳恩斯,换代后改名为捷恩斯,虽然在国内市场不温不火,但在北美市场却备受欢迎.2015年,Genesis成为了现代汽车集团的高端品牌,中文名称"捷尼赛思".有报道称,这一独立而来的豪华品牌将以全新身份"重返"中国市场. 近期,捷尼赛思可谓是动作频繁,在新款旗舰级轿车G90和首款SUV GV80发布后不久,新一代G80并未受到2020日内瓦车展取消的影响,如期而至.全新G80作为捷尼赛思品牌的"中坚力量",未来很有可能会被引入国内,并与处在豪华中大型车市场中的凯迪拉克CT6,沃尔沃S90等同级别产品展开竞争. 从设计,认识新一代G80 对于面向高端汽车市场的捷尼赛思来说,成立未满五年的它,虽然品牌底蕴远不及"BBA",但凭借着技术实力,优质的服务和性价比,在北美市场已有一席之地.当然,若想在老手如云的"高端圈子"里继续生存下去,不仅要保持品牌的优势,产品也要有鲜明的特征,而品牌的设计风格就是树立起产品特征最为快捷且有效的方法. 换代后的G80在设计层面上与老款车型有着明显不同,新车的前脸非常震撼,而车身侧面和车尾则营造出了优雅的感觉.虽然,这种夸张的前脸设计目前在网络上存在一些争议,但不得不说,当你看惯了"BBA"恒古不变的造型设计时,全新G80的推出是具有颠覆性的,因为它给豪华车市场注入了新鲜感,而这正是这个市场所需要的. 内饰中,设计师通过使用独特的设计手法,在车内有限的空间中进一步增加空间感.由此,我们在全新G80的内饰里看到了很多横向排布的线条,并使用了造型细长的14.5英寸中控屏,就连方向盘的镀铬条也被设计成了扁平的形状,可以说达到了极致.当然,作为一个面向高端市场的车型,全新G80的内饰中采用了大量实木面板以及真皮材质,提升了品质感. 除了具有颠覆性的设计风格以外,全新G80的硬件实力也是我们所关心的焦点.只不过,由于新一代G80的官图刚刚公布,捷尼赛思官方对这款新车的信息透露的较少.好在,全新G80与亮相不久的GV80使用了相同的后驱平台,且两者同属于"80系列"车型.因此,我们不妨从GV80中推测全新G80在配置上将会有哪些亮点. 可以说,现代汽车集团毫无保留地把最新技术运用到了捷尼赛思的产品上,在捷尼赛思的首款SUV GV80中,它不仅配备了带有增强现实功能的导航系统,先进的主动降噪系统,而且像自适应巡航系统也具备了自我学习的能力. 对于全新G80而言,官方目前虽然没有透露太多有关这款新车的配置信息,但根据同平台打造的GV80来看,全新G80的配置值得我们期待. 捷尼赛思一直在为进入中国市场着手准备.2018年,由现代汽车公司全资控股的"捷尼赛思汽车销售(上海)有限公司"在国内注册成立.次年,捷尼赛思携旗下G90,GV80概念车和Mint三款车型亮相第二届进口博览会,并公布了Genesis品牌的中文名"捷尼赛思".随后,官方宣布何睿思(Markus Henne)担任捷尼赛思品牌中国区CEO.这种种现象表明,捷尼赛思的入华时间已经进入了倒计时. 若捷尼赛思入华,率先登陆市场的产品预计会是在进博会上亮相的G90.可国内豪华大型车市场长期被"BBA"所占据,就连雷克萨斯LS也难以撼动它们的位置.G90作为品牌的旗舰车型,引入的主要目的无非是建立高端品牌的形象,而走量的任务自然落在了GV80和全新G80的肩上.因此有理由相信,全新G80大概率会被引入国内市场. 值得一提的是,捷尼赛思在北美市场备受欢迎,并有着出色的成绩.这其中,G80的单车销量曾经远超林肯Continental,沃尔沃S90等产品.与此同时,根据J.D.Power发布的2020年车辆可靠性研究数据,捷尼赛思在北美市场已经超越雷克萨斯,成为可靠性排名最高的品牌. 若全新G80引入国内,自然也会与林肯Continental,沃尔沃S90等二线豪华品牌竞争,而对于刚刚踏入国门的全新G80,它所面对的挑战可能远大于北美市场. 首先,国内乘用车市场大环境低迷,虽然豪华车市场呈现增长之势,但主要市场份额被"BBA"所占据,二线豪华品牌生存空间并不宽裕;其次,捷尼赛思是新生品牌,缺乏文化底蕴,国内市场中购买高端车型的人群,主要看重的是品牌价值所带来的认同感,这正是捷尼赛思所缺少的;最后,以进口身份进入国内的G80,由于税费等原因,在定价策略上也需要仔细考量. 写在最后: 回归产品本身,全新G80凭借着独特的设计,让其成为了一款很有特色的产品,为豪华中大型车市场带来了期盼许久的新鲜感.尽管,现在有关全新G80的信息比较有限,但根据GV80的推测以及在北美市场中所获得的成绩和现代汽车一贯的高性价比,全新G80的产品力不容小觑,值得消费者所期待. (图/文 网通社 张锦硕)