当此前听到大众甲壳虫宣布停产的时候,心里还是觉得有很多遗憾,毕竟作为大众最经典的车型之一,至今也是有着很长的历史了.见证了大众帝国成长的甲壳虫,最终却走向了没落,黯然离场,确实还是有些惋惜. 而丰田的经典车型――卡罗拉,则有着全然不同的命运了.至今为止,在全球范围内卡罗拉已经卖出了4000多万台,也保持着全球销量最高车型的记录,不出意外的话,卡罗拉将是全球范围内第一个在销量上突破5000万的车型. 不过,卡罗拉虽然是保持着世界第一的销量,但在我们国内市场来看,它的销量神话,貌似就没有体现得太淋漓尽致了,并且我们也很难在紧凑型市场上看到卡罗拉登上销量冠军的宝座.因为,在卡罗拉的众多竞争对手当中,有一匹最大的黑马挡住了它的攻势,这款车可以算是咱们的中国市场的"销量神车",来自大众的朗逸. 那么,为什么说朗逸是中国市场的神车呢?这一点还得从它的身份来说.朗逸,虽说是大众旗下的德系轿车,但在2008年诞生之初,它就以一款国内特供车的身份上市发布. 也就是说,朗逸在其他国家和地区都是没有销售的,是上汽大众针对国内市场而专门研发的一款车.当然,这款国内特供车还真是没有给大众丢脸,从诞生至今,长期占据A级车市场的销量冠军,"打"得卡罗拉是毫无还手之力.那么,手握15万,特供车VS全球车,到底谁才是最值得买的家用车呢? 首先不可否认的是,这两款车都是好车,各自都是有着自己突出的优点,同时还没有明显的短板,不然也不会赢得众多消费者的青睐了.另外,两款车的售价差也并不大,卡罗拉售价为11.98-15.98万,朗逸的售价区间在9.99-16.16万.单看外观的话,最新一代的卡罗拉经历了TNGA架构的洗礼,有了更多棱角化的设计,明显更为年轻化,也算是顺应购车群体转变而做出了改变. 至于朗逸的外观变化,更像是顺水推舟,在某个阶段国人更喜欢哪一方面,朗逸都猜得透透的,所以在外观的变化上,相比几年前的造型是有了更多的大气,在一价位里,对于国人最喜好的外观,朗逸无疑是诠释得最棒的一位. 在内饰方面,卡罗拉更多的是偏向科技化的设计,全新的大屏涵盖了很多功能,车内也取缔了更多的物理按键,让整个内饰看上去都能更简约. 配置层面,根据价格的不同,所搭载的配置也有所不同,不过卡罗拉在全系标配了自适应巡航和自动驻车的功能后,可以说是非常厚道了,因为这两个功能都有很大的实用性,一个在高速上能为你缓解疲劳,一个在市区拥堵的时候能放松你长时间踩刹车的右脚.总之,卡罗拉的配置丰富齐全,在这方面并不逊色大众朗逸,而且入门版就配备了许多实用性很强的功能,除了以上2项功能,还有8安全气囊,外后视镜加热,车道偏离预警与保持等配置. 作为A级车的卡罗拉,其实在空间上的表现已经算是不错了,有着4635mm的车长和2700mm的轴距,整个后排还是有一定的腿部空间,中间地台的微微凸起也并不影响多少乘坐舒适性. 但拗不过专门研究国人的大众,在朗逸的后排空间上做到了越级的表现,整个后排腿部空间在A级车市场来说,都是标杆的存在. 但要说到日常出行的经济性,那卡罗拉自然是更胜一筹了,卡罗拉的双擎版(混动)将油耗做到了一个极低的状态,就算是在城规道路上驾驶,也能开到百公里5L的油耗,我们不妨就来算算,卡罗拉一公里需要多少油钱. 以广州地区的油价为例,92号汽油每升6.34元,每百公里消耗掉5L的油,那么算下来一公里才花3毛2,实则是难得的"省油王".相对来说,朗逸动辄7,8L的百公里油耗就需要花费更多的出行费用了.毕竟选择这一价位区间的消费者大多还是工薪阶层,各方面都还是需要考虑的,尤其是油耗方面. 所以,对于手握15万的消费者,要是更偏向于喜欢大空间,想有一个更稳重的外观,那么大可选择朗逸.若是更在意质量,油耗以及后期更低的使用成本,那么卡罗拉便是不二之选,毕竟是全球的热销车型,质量稳定性是经历了更广泛的考验.而且,卡罗拉的低油耗和皮实耐用,也能省下后期不少的养护费用,就算月薪5000的准车主,稍微有点积蓄,也是能轻松负担起这台"省油王"的.