终于被捧红了,刚上市就订单破万,14.37万起,品质不输豪华车
这两年对于法系车来说可以算是很不顺了,推出的一些车型在硬实力上都很不错,横向对比并不输给其它车系,但就是卖不动.比如 标致508L ( 参数 丨 图片 )就是这样,甚至很多人都不知道这台车到底差在哪,会导致车主相同的预算宁愿选 思域 和 速腾 这样的A级车都不选508L,实在令人费解.但如今又一台车终于被捧红,让法系车摆脱了困境,呈现出整体向上的态势.这台新车刚上市就订单破万,定价才14.37万,品质不输给豪华车.# 长安欧尚X7 PLUS# 这就是本期主角东风雪铁龙 凡尔赛C5 X ,定位中型车,但在很多方面又展现出自己独特的一面,成为今年下半年当之无愧的合资车黑马.在9月23号上市的东风雪铁龙凡尔赛C5 X,在上市前,就获得了过万台订单,全是预售时就拿到的,这么多的车主愿意提前信任东风雪铁龙凡尔赛C5 X,而且还是如今在市场上表现不好的法系,正说明了这台车的产品力确实足够强悍,诚意也足,否则不会有那么多人愿意拿真金白银出来支持.用很多人的话来说,这台车的品质即便跟豪华车比起来也是完全不输的. 外观设计上,东风雪铁龙凡尔赛C5 X其实并不是标准的中型车,严格定义它其实是旅行车的外观,但底盘很高,满足作为一台跨界车的条件,而且浑厚的车尾又有点像是SUV.如果按照老一辈的选车习惯,说什么都不会喜欢这台车.但如今市场上一是年轻人说了算,其次大家条件好了,对于汽车没有那么多条条框框,反而能够欣赏东风雪铁龙凡尔赛C5 X这样个性十足的车型. 前脸仍然是雪铁龙家族式的造型,但两侧LED大灯更狭长了,像是中网格栅的延伸.采用分体式大灯设计,下方是主大灯.侧面线条流畅,车尾上翘,梅花花瓣轮毂,铝合金材质.车尾采用隐藏轮毂,整体显得时尚而不失格调.不得不说在审美这方面,法国确实是欧洲顶尖的,毕竟是时尚之都. 内饰主要特点是12英寸悬浮式液晶中控和一字型方向盘,以前 雪铁龙C5 采用的是中央固定集控式方向盘,也就是转动起来的时候中间的舵盘是不动的,很有好处,可以设计更大的安全气囊,多功能按键由于不需要更长的线来跟随转动,因此也可以设计更多按键,但是一直被很多人吐槽奇葩,结果没办法给取消了.只能说很多人对于法系车的误解太深了,只骂不买,对这个品牌造成了很大伤害. 换挡是按键式的,车内还有部分木纹材质和皮质软包,作为一台定价14.37万起步的中型合资车,这些用料已经显得很良心了.入门就有可调节软硬度的悬架,可开启全景天窗,无钥匙启动和进入,主动闭合式进气格栅以及LED大灯,算是入门即高配,这一点大多数合资车都办不到. 车身尺寸4805*1865*1505mm,轴距2785mm,定位是中型车,车内由于车尾独特的宽阔设计,因此实际上空间很宽阔,后排空间可以跟同轴距的SUV媲美,比如大众 探岳 , 起亚KX7 等车型.前麦弗逊独悬,后扭力梁非独立悬架,PSA集团对这台车的调校是非常到位的,滤震很强,过一般的减速带颠簸感很小,准确形容就是扎实,没有那种底盘较差的松散感,开起来乐趣很足,尤其跑一趟高速,很快就能体会到它的好处.配置了L2级别智能辅助系统,后座带出风口,支持空调分区控制,并且还是自动空调. 搭载的是1.6T高功率发动机,最大功率129KW,最大扭矩250N·m,匹配爱信8AT变速箱,变速平顺,燃油经济性好,法系车多年来一直跟爱信合作,对这台变速箱的调校理解远超其它车企,能达到丰田原厂调校的水平,跟自己的涡轮发动机完全契合,综合油耗只有5.8L/100km. 综合来说,东风雪铁龙凡尔赛C5 X的产品力堪称目前市面上中型车的顶尖,如果换个一线车企车标,可能很难低于18万起步,因此东风雪铁龙凡尔赛C5 X的14.37万就显得很有诚意了.市场上的任何产品都不能脱离其价格来讨论,今年芯片不够,很多车企都涨价了,导致车型价值跟价格严重不匹配,在这样的情况下,雪铁龙推出凡尔赛C5 X正是如同雪中送炭,难怪车主们会对它普遍认可,你们觉得这台车香吗?