现在人买车啊,那是越来越关心这车动力怎么样啊,几秒破百啊,刹车怎么样啊,刹车距离多少啊,说实话,这些对于一辆车用车而言,没有多少的吸引力,毕竟不是每天都下赛道,都去越野撒欢不是,当然我说这些话,不代表我的开拓者没性能,恰恰相反,开拓者2.0T发动机237P的马力,350NM的扭矩,和同级别的七座SUV相比,也是很少有人能出其右,但是今天我更想分享一下,我觉得更加实用的一些功能和配置在外观设计上,相比起上一代系列的"老实敦厚"风格,新款开拓者明显更有力量感且更加符合新潮流.外形方面,开拓者采用了全新的家族样式设计,前脸为大尺寸盾型进气格栅,内部为亮黑色网状装饰.在侧面的设计上,大家可以看到一条笔直修长的腰线,从车头贯穿至车尾,拉长了整个车身的视觉效果.除上述配置外还有自适应远近光,转向辅助灯,前大灯雨雾模式,大灯高度调节等功能,对车辆的行车安全有不小的帮助.至于其他方面,比如电动尾门,后排隐私玻璃,前后排座椅加热/通风,HUD抬头显示,BOSE音响等配置均是顶配车型的标配.在驾驶时能够将限速警告,和辅助驾驶的信息实时显示在HUD中,犹如在战士面前展示裸奔的战斗姿态,注视前方即可洞悉一切.
在座椅布局上,开拓者采用的是2+2+2的6座布局,二排设置安全带未系提醒,儿童安全座椅接口,自动泊车入位,全景天窗.这两款车虽说为五座版,可实际体验来看,空间非常充裕,第二排和第三排,甚至还可以翘二郎腿,腿部空间也很富裕.此外,该车还支持第二排和第三排的电动折叠功能,使得车内的空间得到进一步的提升.第二排中央过道几乎纯平,如果不是天天7人出行的话,日常放倒第三排,就是一个超大后备厢的大五座SUV.这个级别的空间已经是相当不错了,当然还有更多丰富的配置.这种座椅布局是二胎家庭非常喜爱的,主要是考虑到了二胎老人的出行问题.
而在性能上,这套动力系统还能给到你足够的激情.这是比其余两款竞品都要优秀的动力参数,毕竟它的功率扭矩都要大.而当我们驾驶这台车的时候,它的动力输出是比较线性的,并不会给到那种特别激进的驾驶感受,但是它给我们的感觉,却是相当顺畅的.