在汽车尚不普及的年代,夏利撑起了一片天,穿梭于城市的大街小巷,圆了小平所指"先富"人的私车梦.所以说,夏利是一个时代的象征,在人们心底有抹不去的意义.随着时间的推移,汽车越来越多,价格越来越低,夏利渐渐从神坛上走到了民间.亲民的购买价格和保养费用,广泛的二三级市场布线,让夏利避开了同级车竞争的纷纷扰扰,也不大红大紫,一个人淡定的保持的优秀的销售成绩,不折不扣的一棵"车坛常青树". 即便如此,到了眼下,夏利还是免不了成为其他品牌角逐的对象.匆匆看过一个文章,说是的五款热门小车,将终结夏利的时代,煞是可笑.文章为了标榜其他车型,无意间却为夏利树起更高的丰碑.而且所对比的车型尽然多不在一个数量级之内,不禁让很多夏利的车主感觉自己被"拔高"了好几个台阶. 就事论事,为什么夏利成为了标杆?笔者认为有一下四点原因. 一,车型内敛,技术成熟 夏利在造型是一直很保守,这一点使得他失去了一部分年轻求新的消费者,但是得到了更多普通的的青睐.自从86年投产,就开始对产品进行了不断的调教.使得该车在实际使用中发生小故障的概率很小,让消费者省了不少心.这也是夏利成为中国"出租车教主"的最大原因,只有最皮实耐用的车,才能入司机的法眼. 二,市场保有量巨大 夏利是第一个提出做中国"国民车"口号的,只有也有不少车企提出了这个概念,但是真正将这个理念贯彻下去,并却做大做强的,恐怕只有夏利.一直以来夏利都是入门级车型的首选.据保守估计,夏利目前的保有量大约在160万台,这是现有自主品牌中的任何车型都无法匹敌的.而且直至今日,夏利每个月也有近万的销量. 三,维修保养成本低 夏利的维修成本历来为人称道.夏利的零部件全部国产化,同时由于巨大的市场保有量,使得其成本控制得非常低.同时据官方统计,天津一汽在北京就有300多家维修店,而不少企业在全国范围内也仅仅只能达到这个数量,这还不包括个人的修车点.大多数的修理厂都已掌握了它的维修技术,即使是在任何偏远地区,也不用为车辆的维修而发愁.这使得夏利的保养和维修在中国是最便利也是成本最低廉的. 四,油耗小 说起夏利油耗小,想必没有人会有异议.中国消费者最擅长的就是精打细算,夏利的低油耗的特点正好满足中国消费者求实惠的购车心理.加之眼下油价已经涨到另不少人难以忍受的程度,而且还可预见的时间那还将上涨,夏利更进一步地稳固了自己原有的"群众基础". 五,口碑好 夏利的历史辉煌,曾经创造了中国汽车的若干个第一.夏利是第一个提出自主的车,(那时候吉利和奇瑞都不知还在何处);夏利是第一个提出"国民车"概念的;夏利是目前保有量第一的出租车.夏利在同级别车型中销量是排第一位的.诸多光环之下,夏利达到一个不可逾越的高度,这也难怪那么多竞争对手想围绕这夏利做文章. 综合上述原因,新进的小车以夏利为目标,虎视眈眈地觊觎"大哥大"的宝座变的合乎情理,而且这个想法是不错的,但是无论何时,像夏利一样做多为消费者着想,做好自己才是关键!