对于复工路上的新中产阶级消费者而言,一辆"豪"不妥协的美式豪华SUV是对生活的最好奖赏.于是,全新林肯冒险家来了. 这边各大豪华品牌还在缓慢的恢复元气,那边,3月12日,林肯便拿出了第一款国产SUV"全新林肯冒险家".所不同的是,它的售价更富诚意,24.68至34.58万元,共有五款车型,满足不同人群的喜好. 以产品带品牌 豪华SUV不只一款,但在24-34万的售价区间能做到"豪"不妥协的并不多. 在全新林肯冒险家上市内部讨论会上,林肯亚太区及中国总裁毛京波表示,林肯冒险家将以产品带动品牌,不喊口号,不作秀. 从全新冒险家的产品力和价格来看,这的确是一款能够带动林肯品牌回归和向上的产品.作为一款紧凑型SUV,同时也作为林肯MKC的继任者,全新冒险家的外观更为硬朗时尚. 最新的家族设计语言让它更讨年轻人的喜欢,星辉式渐变中网配合晶钻式造型大灯看上去颇有质感和冲击力.悬浮式车顶不仅增强了整车的运动气息,而且让车身看上去更为修长. 聪明的设计师将冒险家的腰线从车头延伸至车尾,并勾勒出了不错的光影雕塑效果,整车看上去更具力量感.当然,车尾设计依然是饱满风,林肯标志性的贯穿式尾灯起了画龙点睛的作用,双边两出的排气筒更是年轻人的菜. 标配50项配置绝是让林肯冒险家实现"入门即豪华"的根本.包括ANC主动降噪,前档/前排双侧玻璃,AAR"新风管家"空气过滤,车门密码开启,迎宾感应系统,前排座椅加热,9扬声器音响等都足以暖到消费的心坎里. 此外,专为中国消费者打造的12.8英寸悬浮中控屏和全液晶仪表显然让整车更具科技感,SYNC+智能互联系统更是实现人车交互的利器,它不仅能实现车主与车的语音交互,而且还可提供丰富的娱乐服务以及OTA在线升级. 集成30余项人性化驾驶辅助与安全科技配置的林肯Co-Pilot360 Plus高级智能助驾系统则让整车的安全性表现更突出,它集成了包括ACC智能自适应巡航系统,AEB主动紧急制动,RBA倒车制动辅助系统和APAP一键泊车系统等诸多黑科技. 空间上,新车的长宽高分别为4615/1887/1630mm,轴距2711mm,也足以满足日常家庭用车需求. 至于动力上,冒险家则全系标配了2.0T+8AT的传动组合,其中2.0T发动机最大功率180千瓦,峰值扭矩为390牛・米,新车同时提供四驱版本供消费者选择.值得一提的是,新车还将提供5年14万公里超长质保. 反击将从冒险家开始 值得关注的是,虽然中国车市在走冷,但是2019年豪华品牌却实现了同比16%的增长,不只是BBA等一线豪华品牌,包括雷克萨斯,沃尔沃在内的二线豪车也收获颇丰. 而今年受疫情黑天鹅影响,乘联会预计中国市场在2020年将会有8%的下滑,但是对于豪华品牌细分市场而言,或将仍是增量竞争时代, 显然,无论是就冒险家的产品力还是价格而言,它都实现了真正意义的上"入门即豪华",尤其是主销的两驱车型起步价均在30万内,这更凸显了其十足诚意. 如果说突如其来的疫情让车市蒙上了一层阴影,但它同时也为更具诚意的品牌和产品带来了机会.我们不妨从两个角度去解读这一点. 一方面,在公共交通工具纷纷停摆之时,消费者已经充分意识到到了一台私家车的重要性,对于汽车市场而言,其消费需求将得以扩大和刺激. 另一方面,疫情对于消费者的收入和风险意识也有所影响,对于豪华品牌消费群体而言,他们也会更倾向于用理性的预算来选择一台"豪"不妥协的产品,这将为林肯冒险家的脱颖而出带来机会. 综合权衡下,不用喊口号亦不用做秀,林肯冒险家将是同级豪华品牌的最优选项.这对于刚刚实现国产的冒险家而言,恰是撬动市场,实现反击的开始. (本文由[车界]新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处)