虽然不如Volvo一样,整个认不出来.但是奔驰原来稳重呆板的设计,也慢慢变的很流线.甚至有车友说,他不愿意再买新的奔驰了.
这几年因为NGCC的缘故,奔驰的产品线一下子多很多.我们先简单的来介绍一下.
大致上可以分成大中小.大车就是S为代表,中是E和C,小车就是BC.当然这是我的分法,也会有人认为C也算小车了.
以S来说,最经典的就是S320,怎么说呢?因为新车来说,最便宜的S就是S320,像S350甚至S500,S600,新车价格的确摸不得,好笑的是中古车市场也没人敢接(因为税金和维修),所以中古车市场上就有非常多的S320.(税金一年36860元).个人认为以CP值来说,S在中古车市场因为折旧最高,但是配备远比E和C来说,豪华不少,适合真正懂享受的人来开.
市场占有率最高的是E系列.因为大小适中,也有稍微小的CC数,税金一年可以22410元打发,相对于S,省了一万多元,所以常常会掀起论战,到底要不要用折下来的车价来付税金?,这个就见仁见智.但是E系列因为有极大的室内空间(和C系列比起来有明显差别),车长也不会太难停车,车价又和C系列差不多,所以一般来说,购买E系列的最多.
至于装逼的C系列,一般来说比较适合未成家的年轻人,但是矛盾的是,社会上普遍仇富心理,对于年轻人开双B都会带有色眼光,所以C 系列的车占有率稍微少一点,但是这几年迅速增加中.
AB的车,我个人比较少研究,因为中古车这系列外型和内装都不好,如果要买小一点的车,可能要买新型的比较适合.
什么是W210
奔驰有自己的代号,通常以W开头,有这个型号可以知道大概的年份,举我开的E系列W210为例.就是从1993年到2000年.目前也是中古奔驰最畅销的车款,因为更上一代的W124,是从1985年开始,换言之最老的W124已经有35年的历史,除非是真的有爱,很难能够在街上正常行驶,也可能只是放在家里车库观赏.当然也因为状况良好的W124价钱可能超过W210,所以大部分的人会选择更新的W210.
W210编号是2开头,代表与上一代W124有着完全不同的外型和设计,V6 引擎平稳有力,独特的大小眼圆灯,更是一眼就能认出来!
中古车价如果以最新的2000年小改款的话,应该车况好的也落在20万以内,如果是1999以前的车,加上车况普通的话,大概都在10-15万之间,只要一点点钱就能装逼,也难怪W210会是市场最畅销车款.
除以之外,W210因为多为机械零件,不像新车皆为电子零件,除了维修便宜以外,也不会忽然坏掉(这就是电脑车的缺点,要坏之前,完全没有征兆),可以参考我的花费.
相对于E系列的W210,生产于1991年到1998年的S系列W140,就是经典款的大水牛.外型相当复古老气,所以吸引不少想要走怀旧风的族群,配备也相当豪华,除了没有主动安全配备以外,气压避震可是现在很多新车都没有的奢华享受.
如果觉得太旧,则可以考虑W220,年份是从1999年到2005年,零件也比较好寻找.
听拥有的朋友说,虽然车子比较大台,但反而好开,他同时拥有一台W210和大水牛,他觉得大水牛更好开.
如果不考虑税金的朋友,我建议第二台老宾可以选择大水牛,如果是第一台中古车就比较不建议,原因我就不好意思说.
小知识:S系列的名称是来源于德语"Sonderklasse",意思是"特殊的级别".再引申之,则是"专为特定的人而造的汽车".不是Specail哟!
不要以为穷才买中古车 传统嘲笑买中古车的人,都以为中古车是穷人在买的,当然不可否认很多人的确是因为经济的情况,需要买一台可能十万元左右的二手车. 但是真正懂的省钱的人,是可能用国产新车的价格买一台中古双B的.
但是我要告诉你们,你们全都错了!全台湾都没看到正确的说法! 在所有争论的题目中,第一名的绝对是多少公里数换机油. 这个争论的核心观念,大概围绕着以下几点 商人为了骗你花钱所以叫你多换几次 不用花大脑,只要跟着原厂走就好 只有自己最了解自己的车,爽就好! 但是以上的论点都有陷阱,没有考虑车种,使用的机油,行驶的习惯等等,所以接下来我们要告诉你正确的方式! 在讲解这次问题之前,我们绝对要搞清楚机油的用途是什么? 看一下维基百科: 机油是指专门用在内燃机中的润滑油,由占重量67%~90%的基础油及10%~33%的添加剂组成, 除润滑外,还有清洁,防锈,冷却,气密等功能. 最重要的目的是润滑,第二是清洁 为何要强调这两点呢? 因为一堆不懂装懂的伪专家,甚至连一些保养场老板,都会告诉你! 换下来的机油多脏! 我书的念的少, 不知道颜色和润滑度有何关系 ,能不能达到合格的润滑度,是需要机油监测仪器来检验的. 就好像很多保养场老板不肯用扭力板手一样,不投资仪器,用猜测推论告诉你结果,全部都应该唾弃,这样他们才会愿意多念书. 第二个重点来了,机油的另外一个用途是清洁,(实在不想再解释清洁的字面意义了),既然机油负责清洁,当然会把流过的管路脏污带出,如果真的够有钱, 两百公里换下来的机油也应该脏,如果不脏,反而是机油失去了清洁的作用. 所以千万不要用颜色来判断机油是否能够继续使用,而是应该用专业的仪器来测试是否能够继续使用. 很多人坚持5000公里必须换的原因是台湾气候潮湿,但是有奔驰原厂在撒哈拉沙漠做两万公里的实验,最后机油仍然符合堪用标准,难道台湾气候比沙漠更糟? 用气候来说嘴绝对是唬烂和不负责任的说法! 原厂派会告诉你跟着台湾的车主手册走就好,这个标准的前提是你得和原厂用一样的机油,才有遵循的意义.否则你如果用比原厂好的机油(不要再说原厂一定是最好的啦),你就可以比原厂规定公里数更久才换,反之亦然. 那可不可以随自己高兴,想多久换就多久换呢? 理论上可以,不过一般买中古车的穷人(像我一样),都会希望能够CP值最高不是吗? 我认为不同的引擎,不同的驾驶习惯,不同的换油间隔,不同的机油种类(甚至应该考虑矿物油和合成油的差别), 所以不能用同一套标准去衡量所有的车子.