欢迎关注"创事记"微信订阅号:sinachuangshiji
看点:特斯拉宣布将在欧洲建厂之后,市值一度达到630亿美元,超越戴姆勒.
德国时间11月13日,马斯克代表特斯拉,在柏林接受了德国媒体AutoBild颁布给Model 3的金方向盘奖,同时马斯克还在现场宣布了将要在德国修建新的超级工厂 -  - Gigafactory 4.
特斯拉要在奔驰大本营建厂的消息传出之后,特斯拉的股价上涨了2%,市值一度达到630亿美元(约合人民币4424亿元),超过了奔驰母公司戴姆勒同期的627亿美元(约合人民币4403亿元),电动车的开创者再次超越了汽车的发明者的市值.
截至发稿,特斯拉的市值回落到623亿美元(约合人民币4374亿元),又落后于戴姆勒集团的630亿美元(约合人民币4424亿元).
忽略股价的细微波动来看,特斯拉与戴姆勒已经处于同一水平线 -  - 都是600亿美元(约合人民币4213亿元)的水准.但特斯拉选择将欧洲工厂建立在德国,则摆明了要与欧洲传统大牌车企直接过招.
此外在活动现场,大众集团CEO迪斯也上台与马斯克进行了互动.迪斯称赞特斯拉是电动汽车的先锋,证明了电动汽车道路可行,感谢其推动了全球电动汽车产业的发展.而马斯克则夸赞了德国能造出全球最好的汽车,德国的机械制造技术非常厉害.
大众集团CEO迪斯,奥迪,捷豹路虎等欧洲车企高管,以及德国交通部长等众多欧洲汽车产业要员参加了本届金方向盘奖.
在本届金方向盘奖中,特斯拉Model 3,捷豹I-PACE,奥迪e-tron等电动车均拿到了金方向盘奖,但主持人在现场表示,特斯拉Model 3的得分不仅超过其他电动汽车,更是超过了加上燃油车在内的其他所有汽车,非常有竞争力.
随后,主办方邀请大众集团CEO迪斯上台与马斯克就特斯拉进行了对话.
迪斯对马斯克表示,特斯拉是电动汽车的先锋,产品很酷,感谢特斯拉对全球电动汽车的产业发展起到了推动和促进作用.
虽然一直在称赞特斯拉,感谢马斯克,不过迪斯最后也说道,特斯拉要对大众集团保持警惕.言外之意就是大众集团或者整个德国汽车工业已经开始发力电动汽车,将是其有力的竞争对手.
而在被问及德国的电动汽车落后特斯拉5年还是10年时,马斯克表示其实并没有那么落后.他强调,德国能造出全球最好的汽车,德国的机械制造技术非常厉害.
说到这里,马斯克在现场,当着德国交通部长,以及大众,奥迪,捷豹等一众欧洲车企高管的面宣布,将在德国首都柏林兴建一个超级工厂.
话音刚落,场下响起了热烈的掌声.
主持人立马请马斯克介绍更多的细节,但马斯克仅仅表示工厂会在柏林新机场附近,并且调侃称新工厂肯定比柏林新机场更早完工.
很明显,除了特斯拉一贯的高效率外,马斯克的底气主要来自中国工厂10个月建厂投产的奇迹.
除了这些内容,主持人在现场也与马斯克进行了非常有趣的互动.
比如主持人专门问马斯克是否是坐HyperLoop(超级高铁)来的,马斯克说自己希望以后坐火箭来.主持人表示,特斯拉Model S,Model X此前都拿过奖,这次又到了Model 3,非常酷.
就在马斯克一边拿奖一边放出要在柏林建厂的新闻之后,特斯拉股价应声上涨.
有外媒根据Market Cap统计的车企市值表发现,特斯拉在北京时间11月14日8点左右,股价涨至349美元(约合人民币2451元),市值630亿美元(约合人民币4424亿元).
同期戴姆勒的股价为53欧元(约合人民币410元),市值换算为美元为627亿美元(约合人民币4403亿元).
今天早上,特斯拉的市值再次超过了戴姆勒,前面仅剩下大众集团和丰田两家年销千万台的超级巨型车企.
而早在股市做出反应之前,汽车产业的老兵们其实已经看到了特斯拉的潜力.
大众集团CEO在现场对马斯克和特斯拉给出不少赞美之词,例如特斯拉已经证明了电动车可以取得成功,特斯拉拉动并激励了德国车企的电动化进程等.而主持人也更是明说,德国汽车工业在电动化上,落后特斯拉5年甚至10年.
根据特斯拉三季度财报,其在第三季度总计交付了9.7万台汽车,预计全年将交付37万台.从交付规模上来说,特斯拉已经与比亚迪,捷豹路虎,沃尔沃等车企的50-60万的规模相差不多.
目前,特斯拉所有车型累计交付量已经超过50万台.明年上海工厂全力投产后,其累计交付量或接近甚至超过100万台,特斯拉也将成为全球首个达到100万台销量规模的电动车企.
在美国市场,Model 3不仅雄踞电动汽车销量排名第一的位置,更是连同级的奔驰C级,宝马3系等燃油车也一并超越,成了美国市场绝对的爆款和明星车型.
▲特斯拉Model 3
在传统汽车豪强林立的欧洲市场上,Model 3也依然干掉了一众电动汽车对手,销量遥遥领先宝马i3,日产聆风,大众高尔夫纯电等产品.
事实上,据外媒报道,Model 3已经在荷兰,英国等多地杀入包括燃油车在内的汽车销量排名前十榜单,并且拿过多次第一名.
很明显,正是基于这种出色成绩,马斯克才会被AutoBild这样的老牌传统汽车媒体连续授予金方向盘奖,而马斯克这次出席颁奖典礼,不管是从主办方,还是大众迪斯的发言来看,其实都将特斯拉和马斯克当成了座上宾.
而马斯克,也无愧德国汽车产业对特斯拉的重视,在现场直接给出要在德国建厂的重磅消息,引来一系列掌声.
前几年,在提及特斯拉的时候,部分传统车企高管会对销量小,自动驾驶出故障等问题进行过冷嘲热讽,还有点"看不起"特斯拉的意思.
但在Model 3实现批量交付,2019年又一举在欧洲和美国取得销量大捷之后,特斯拉已经让所有传统车企认识到了自己的实力,进而又取得了以大众集团为首的德国汽车产业的认可和尊重,本次金方向盘颁奖典礼,就是一个最好的例证.
看点:谷歌靠它一统江湖,微软狂砸百亿美元,BAT奋起直追,AI开源的魔力是什么?