在合资SUV这个圈子里,20多万的价格是一个比较普遍的可接受区间.而这里活动着众多重量级选手,途观,森林人,自由光就是其中认可度较高的三款.可能有人说,自由光算是中型SUV吧,而途观和森林人应该是紧凑型SUV,三者不在一个级别,没有可比性吧!
然而,实际上,无论从三者的价格,定位,动力水平等方面表现来看,三者其实算是一个重量级的,因此,今天我们把它们三位拉来进行一个综合对比,看看谁更值得入手.
这三款车型中,途观在销量上表现最好,既然有那么多人选择,说明其自然有一些过人之处.从设计上来看,途观无疑是德系工艺的代表,风格简约严谨,做工精致细腻.森林人虽然销量不多,但其进口身份是一大标签,在设计上张弛有度,整车的NVH性在同级别非常出色.
而Jeep自由光自国产后可谓大展雄风,成为Jeep家族在国内的销量担当,尤其还顶着"每个人的心中都是有一辆Jeep"的情怀光环,设计造型前卫时尚,内饰做工精细有加,加上Jeep品牌天生魅力和号召力,也是让人欲罢不能.
感性的吸引力固然重要,但要从三款车中做出选择,还要看内涵究竟怎么样.从内饰的表现上来看,这三款车各有优缺点.比如途观,设计和布局上不用过多介绍,典型的大众风格,没有惊喜,也没有不足.
森林人和自由光呢?实话说有点差劲,当然不是差在内饰的装配工艺和做工上,而是在设计上,这两位的内饰似乎一下子把人带到了上世纪90年代,这种内饰说好听了叫复古,实际上就是老旧,面对如今各大厂家都在主推科技感,豪华感和时尚元素而言,森林人和自由光的内饰有点赶不上趟儿了.
从车身尺寸来看,自由光刚刚跨过中级SUV的门槛,但身材和轴距相比途观和森林人并没有绝对的优势,因此,在空间上,笔者的感觉是三者半斤八两,表现不分伯仲,空间纵向和横向都差不多.但是有一点,自由光的座椅偏硬了些,舒适度不如途观和森林人,仅此而已.
在今天备选的处于同价位的三款车型中,在关乎车辆实际性能的发动机,变速箱以及四驱系统,底盘结构等方面,三款车可谓特点鲜明.其中,途观采用了涡轮增压发动机,在当下的大环境中,小排量涡轮增压发动机确有一些优势,比如中段动力较好.
而森林人和自由光不约而同的选择了自然吸气发动机,这与两者偏向越野定位有关,并且在实际使用中,自然吸气发动机仍有一些涡轮增压发动机无法比拟的优势,比如低扭更强,没有涡轮迟滞现象等,这一点在遇到一些低速越野路况时优势会非常明显.
同时,自然吸气发动机运转更加平顺,NVH也普遍比涡轮增压发动机更好一些.森林人和自由光作为具备越野特质的公路SUV,采用排量较大的自然吸气发动机也是情理之中.值得注意的是森林人为全系标配四驱系统,而途观和自由光为前置前驱的两驱结构.
另外,在变速箱方面途观采用6挡手自一体变速箱,森林人采用CVT无级变速箱,而自由光则采用了挡位数最多的9速手自一体变速箱.原理上讲,更多的档位数会让变速箱的齿比范围更宽,能够让发动机尽可能长时间的保持在最经济的转速范围区间.这对于燃油经济性的提升有很大帮助.但在实际情况下,能够用加到7挡以上的机会并不多,尤其是在城市使用.途观的6AT和森林人的CVT表现中规中矩.
(注:以上对比数据来自汽车之家)
从配置上来看,三款车都比较有诚意,诸如胎压监测装置,刹车辅助,牵引力控制,车身稳定系统,坡道辅助系统,全景天窗,真皮多功能方向盘,定速巡航,倒车雷达,蓝牙,后视镜电动调节/加热,自动空调等都有配备,满足日常使用不成问题.
但横向对比下,自由光表现更胜一筹,诸如无钥匙进入/一键启动,倒车影像,中控大屏,GPS导航,LED日间行车灯,后视镜电动折叠,发动机启停等功能也均有配备,性价比更高.不过值得一提的是,途观还配备了自动驻车功能,220V电源接口,自动头灯以及感应雨刷,实用性更强,同时途观大灯为氙气光源,而森林人和自由光均为卤素光源,这有点说不过去.
从整体来看,途观,森林人,自由光都是这一价位中响当当的车型.途观虽然在车身尺寸,配置等方面没有优势,但其巨大的市场保有量和庞大的售后网络也让其有一些独到优势,选择途观是一个比较稳妥的选择.而森林人在设计,性能,配置等方面中规中矩,但其进口身份以及斯巴鲁家族独有的水平对置发动机和左右对称全时四驱系统是一大亮点,这也是很多人钟情森林人的主要原因.
而自由光在各方面表现均衡,并在车身尺寸,配置方面表现出色,拥有较高的性价比,对于那些对SUV各方面综合性能有全面需求的消费者来讲,自由光是比较合适的.
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