蔚来李斌向左,小米雷军向右.
造汽车的蔚来李斌,欲做出媲美苹果的手机,并表示造手机不难,将每年出一部手机,像苹果一样.
做手机的小米雷军,欲进军汽车产业,并表示要成为前五名之一,每年销量超过一千万辆.
做手机的小米雷军,手机市场是一个超级规模的存量市场,但是智能手机发展了十几年,从3G发展到了4G,5G,智能手机创新遇到了瓶颈.硬件同质化严重,操作系统软件又被苹果,谷歌牢牢控制住,除了拼产业链,拼价格,拼营销.
目前我国手机行业已经进入了成熟期,智能手机销量呈现逐年下降趋势,导致小米等大部分企业销量难免同比出现下滑.过去那种市场高增长的好日子已经一去不复返.另一方面,智能手机的创新已经遇到了瓶颈,那些缺乏研发投入,技术创新的企业就会率先遇到挑战.当前智能手机行业的增长停滞,只有那些重视研发,突出创新,具有核心竞争力企业才可能在激烈的竞争中立于不败之身.
造汽车的蔚来李斌,如果说智能手机市场已经进入了最后冲刺阶段,只剩下苹果,三星等几家,则新能源车市场则是在起跑的初步阶段,竞争更是残酷,前有比亚迪,特斯拉,华为在领跑,又有吉利,广汽,上汽等老将在前挡跑,还有理想,小鹏,奇瑞等并跑,后还有不少追兵.
今年以来,由于疫情和油价上涨等因素影响,新能源汽车产业受到了一定程度上的追捧.从市场层面来看,虽然新能源汽车领域在仍有非常大的发展空间,但对于任何一个企业来说都是艰难的考验.同时随着新能源汽车产业进入快速发展期阶段并成为一种趋势的大背景下,未来十年甚至更长时间内,对任何一个汽车企业,新能源汽车行业仍将处于一个竞争激烈,变化快速,不确定性增强的环境.
做手机难,智能手机行业已经形成了寡头格局,苹果三星一骑红尘,操作系统和芯片又被他人牢牢控制.
造车难,新能源车市场鱼龙混杂,造车新势力,旧势力,未来势力,各种势力一起拼杀,竞争极其惨烈.
做手机的乔布斯,其个人身价曾达到83亿美元,,在福布斯2011年全球富豪榜上排名第110位,造汽车的马斯克,个人财富达2499亿美元,曾位居全球富豪榜首位.
当然,造车也是有风险的,新能源车鼻祖明天回国假药停还没回国呢.