虽然2020年已经过去了,但是这一年一定会以特别的方式铭记于历史,无论对谁来说,"重新开始"都是2021年追求的核心诉求,相信只有早晚争相不负韶华,今天我想说的是,长城旗下WEY系列的一员,VV5是最小尾标数字和12.58万元起的相对便宜的价格,守护着这个品牌的入门门槛,最高车型也不过13万元左右(折扣后),其实我还是欣赏这种实务型的车,春节期间也可以看作是送给年轻人的礼物.万里长城WEYV5没有特别的宣传噱头,换言之,它不是长时间游动在我们视野中的SUV车型,每次关注的时候,都会举行升级,加入四驱系统,更换1.5T发动机等发布会,这次是去年在广东车展上,发表了北纬27日的"元气橙色"太阳色,非常漂亮,试运行不是这个颜色,但是其他的点也不碍事.VV5的外观设计可以追溯到2017年,但每年都会有所升级,2021款车型主要来自雾灯镀铬处理和中网一些突出因素,作为家庭入门款,其车身线条最简单,在元素上没有特别的图案,WEY的设计风格本身就更年轻.所有的司机都喜欢车内通透的视野,玻璃越多越好,越挡风越好,车内空间尤其明亮,视野自然开阔,当然这些都是外在的表现,我们所看到的还是一些内在的,难以察觉的地方,但却是实用的,例如,下载"WEY道"的手机应用程序后,不仅可以在WEY的官方社区上投稿,也可以在上面预约车辆,享受一系列的服务,还可以束缚你的爱车,远程开空调,打开门打开窗户也没问题,北方的冬天这个功能很实用,在整体装修材料和工艺的选用上,还是始终处于WEY坚持的水平,VV5维护的是门槛,同时也是底线,内部装修的布局和几年前一样,被均匀配置的实体按钮非常多,位于倾斜面,除了手柄以外,所有的要素都有各自的朝向,可以区分功能领域.一个照相机贴在驾驶侧的A柱上,我们一次也没见过自主品牌的车种相同的配置,原本主要的功能是面部识别,在确认驾驶员是谁后,通过一连串的设置和喜好,包括座位,汽车等所有的电气控制元件进行调整,当然这些也只不过是现阶段的基础功能,考虑到后期OTA的无限可能性,有必要提高价格来选择这个配置,除此之外,高配合VV5具有"三视DVR"(行车记录仪/照片/录像)功能,在车主离开车后,可以用手机通过照相机观察车内外部的状况,例如可以调查在远处物品是否被丢弃在车内,发生交通事故时,3个影像也会自动保存在紧急录像中,完全恢复事故现场,避免很多不必要的麻烦.WEY液晶画面UI的设计在所有自主品牌中不错,颜色选择,线条粗细和整体呈现的质感,都是最好的,12.3英寸的中控大屏幕也好,12.3英寸的全液晶仪表也好,平滑度好,逻辑性也好,配合本体按钮,提高了操作的便利性,对于新车主来说很方便,从最简单的次元来说,只有导航和娱乐两个核心诉求,车内有高德地图,并且可以用三个手指滑屏到仪表,融合高德地图做有趣的TT,可以实时定位规划路线,是组队旅游聊天室,抖动应用程序这次也进入了屏幕,在车内用这么大的屏幕涂抖动很有趣,另外,可以用方向盘的按钮切换视频,不需要伸手触摸屏幕,这个设定很人性,等闲人的时候也是很好的享受方法,汽车启动后会自动暂停,这是考虑到安全性.1.5T涡轮增压发动机主要由VV5推力,最大马力171只,峰值扭矩可达287牛米,这也是由于此前较为成熟的动力系统,前后优化了许多版本,但是,如果对动力有更高的需求,也可以选择2.0T动力版本,当然,数据的意义并不是那么大,这个引擎非常重视初期的爆发力,涡轮介入的旋转数非常低,大约1400米的旋转,整体体验比较轻松,传动系统匹配的是7速双离合器变速箱,其存在感较低,在开始和低位阶段控制动态感比较好.底盘方面整体很牢固,也是WEY品牌的核心项目,VV5也继承了这个优势,减震器的初段特别舒适,后段的支持性也很好,同时车体增加了很多材料,成本高,减少噪音和阻断振动,这辆车的NVH也得到了相应的回报,通过试乘体验,长城WEYV5非常好用,360全景影像智能停车,车身周围配置了4个百万像素的高清摄像机,减少了车辆周围的盲区,提高了驾驶员在狭窄路面上的通过性,这个功能对于初学者来说非常友好.总之,VV5是年轻人第一辆车,实现了没有希望的理想SUV,它有着良好的外观,有着惊人的科技配置,只有10万元的起步价,正在考虑买新车的你们,请和当地的4S店商量一下,也许真的会很吃惊.