相比之下,不少传统车企销量增长相对乏力.5月乘用车厂商国内零售销量排行榜中,一汽大众销量仅次于比亚迪,但同比增长幅度仅0.2%.广汽丰田,一汽丰田,东风日产销量同比增长幅度10.7%,12.4%,12.7%.电气化进展较快的车企销量增长后劲足.5月,长城汽车挤掉广汽本田进入销量排行前十名,吉利汽车销量排行则超上汽大众.从新能源乘用车厂商国内零售销量看,广汽埃安,特斯拉延续此前高增长,5月销量分别为4.5万辆,4.25万辆,同比增长113.7%,332.7%,销量排名第二,第三.此外,5月销量同比翻倍的新能源乘用车厂商还包括理想汽车和长安汽车.
今年前5月,造车新势力"蔚小理"中,理想汽车销量最多,蔚来汽车以4.39万销量排行第二.小鹏未进入今年前5个月的新能源乘用车零售销量榜单前十名,据小鹏汽车公布的交付量数据,今年前5个月,其交付量3.28万辆,明显低于去年同期交付量5.37万辆.汽车市场竞争加剧成为共识,新能源汽车市场正经历洗牌.近日,比亚迪董事长王传福在股东大会上表示,与前几年新能源车供不应求的情况不同,今年市场已进入供大于求的时代,行业会出现优胜劣汰.未来3年至5年,新能源车行业将发生大变革,且越到后期,市场越不可预见,难以判断新能源汽车出口量增1.5倍中国汽车工业协会数据显示,2022年,中国汽车出口311万辆,同比增长54%.今年一季度,中国汽车企业出口数量达99.4万辆,同比增长70.6%,超越日本拿下全球第一.今年4月,汽车企业出口37.6万辆,同比增长1.7倍.新能源汽车出口的拉动下,5月国内汽车企业出口量维持高增长.5月,国内汽车企业出口38.9万辆,同比增长58.7%.其中,新能源汽车出口10.8万辆,同比增长1.5倍.5月录得年内最高的新能源汽车月出口量.今年前5个月的整车出口量前十名榜单中,比亚迪出口6.9万辆,排名第九,同比增长14.2倍,同比增长最迅猛.不过目前整车出口排名第一的仍是上汽集团,出口量达39.6万辆,两者尚有32.7万辆的差距.以今年前5个月国内新能源汽车出口45.7万辆计算,比亚迪占其中约15%.
比亚迪汽车公众号近日发布文章称,据泰国AutoLife官网数据,BYD ATTO 3(元PLUS)连续第5个月获得泰国纯电动汽车销量冠军,今年前5个月,BYD ATTO 3总上牌量9310台,市占率38.6%.据新加坡陆路交通管理局数据,比亚迪电动汽车今年前5个月的注册量303辆,居新加坡电动汽车榜首.6月16日,比亚迪相关负责人向时代周报记者证实,比亚迪将在法国推出5款电动汽车,最早于6月向法国经销商交付首批汽车.比亚迪希望在今年年底前与合作伙伴在法国开设15至20个销售点,最终目标是在法国建立100个销售门店.以新能源汽车为重要支点,长城汽车也在加快出口.长城汽车近日宣布,长城汽车在巴西与圣保罗州政府签署"氢能合作开发备忘录",并透露长城汽车巴西工厂是巴西首个新能源工厂,该工厂预计明年5月正式启动运营.今年前5个月,基于在泰国,马来西亚,菲律宾等海外市场的常态化运营,长城汽车整车出口量已达9.9万辆,同比增长1倍.