北京现代去年推出的A0级轿车瑞纳三厢自上市以来,市场反应虽没有兄长悦动那样火爆,但也表现也可圈可点,去年9月单月销量也接近万台.在年底的广州车展上,北京现代顺势推出瑞纳两厢,并当场上市,价格与三厢版保持一致.日前,我们在惠州展现看到两厢瑞纳,并在第一时间为大家献上图片与简评.
两厢车车身尺寸为长4085mm,宽1700mm,高1460mm,较之三厢,高与宽都没有任何改变,只是长度缩短了255mm(三厢车长为4340mm),这让车身看起来更紧凑,也显得更年轻运动.轴距2570mm自然也没有变化,但由于两厢车车顶更平缓,后排头顶空间变得更宽裕,见下图.
之前我们认为瑞纳采用的雕塑式设计风格是其亮点,车身线条刻画的刚硬,凸凹有致,两厢车也同样保持着这个特色.侧面看,腰线与底裙依然采用了深刻的特征线条,让人过目不忘.当然,两厢车由于车尾更短促,后悬垂缩短不少,造型上显得更干练.可以看到,车顶线条后部更平直,侧窗的造型更修长些.C柱下的三角窗面积变大了,而且与整体统一成玻璃窗,而此部分在三厢上是黑色塑料片,在这个细节上,两厢车看起来更舒服.轮胎与三厢一样, 高配车型配备16寸铝合金轮毂轮胎规格为195/50 R16,其他车型则配备了14寸轮毂轮胎规格175/70 R14.
车尾设计与车身风格完全统一,硬朗的腰线穿越尾灯,在车尾依然形成强烈的棱线,尾部也由此分为上小下大两部分,呈梯形状.上半段的高度略小,因此尾窗不算高,雨刮也设计得较短.尾灯采用两侧树立式,乍一看与i30的有份相似,但细看来,尾灯同样有着明显的棱线,并以此为界形成弯曲状,其造型并不是垂直式,而是类似"回旋镖"的弯折状,很有特点.下端后保险杠的外凸明显,两侧雾灯区域依然有强烈刻画感.牌照框则形成倒梯形与其上的尾门形成呼应.
如单从设计角度看,个人认为瑞纳两厢的造型设计要胜于三厢,感觉两厢车的前后的呼应感更强,车后端的表现力更强烈.
车厢布置前排完全一样,不再描述.后排座椅布置与三厢也基本一样,只是由于车顶更平滑,头顶空间有明显增加.我们对比了两厢与三厢头顶空间,可以看到同一人乘坐,两厢车有一拳加一掌空间(还有多),而三厢车则只有一拳.
在尾箱空间拓展上,三厢车后排座椅不能放倒,因此对尾箱(454L)拓展没有贡献,很可惜.这个问题在两厢车上得到彻底解决,一般情况下,两厢车尾箱空间已经达到375L,而在后排全部放倒情况下,这个数字拓展到1210L.后排座椅可以4/6分割放倒,放倒后略高于尾厢地板.
瑞纳两厢尾门开启位置较高,因此打开后开口较高,而且开口偏小,不利于大件物品进出.后窗设计了遮盖板,且位置偏上,占用尾箱空间不多,很合理.