特斯拉宣布与松下联合研制的新型21700电池开端量产,2017年1月4日.并着重这是现在可量产电池中能量密度最高且本钱最低的电池.
锂电池也随之大火.动力电池一直是新能源轿车的重要范畴,随着近几年新能源轿车的火热发展.谁掌握了动力电池,谁就掌握了新能源轿车.而在动力电池中,最受瞩目的当属锂离子电池.
容量是同分量的镍氢电池的1.52倍,锂离子电池的能量密度很高广东锂电池.并且具有很低的自放电率.此外,锂离子电池几乎没有"回忆效应"以及不含有毒物质,锂离子电池的这些长处使其在新能源轿车范畴得到广泛使用.
现在使用较广泛的圆柱锂离子电池有18650电池以及21700电池.
因为镍氢电池现在比较少用,18650电池原指镍氢电池和锂离子电池.所以现在多指锂离子电池.18650锂离子电池的鼻祖-日本SONY公司当年为了节约本钱而定下的一种规范性的锂离子电池类型,其中18表示直径为18mm65表示长度为65mm0表示为圆柱形电池.常见的18650电池有三元锂离子电池和磷酸铁锂电池.
就不得不提起特斯拉,说起18650电池.特斯拉在进行电动轿车电池开发时,测试了许多品种的电池,但最后把方针锁定在18650电池,将18650电芯作为新能源电动轿车电池的技能道路.可以说,特斯拉之所以可以具有不逊于传统燃油车的功能体现,除了电动机技能之外,还要得益于特斯拉先进的电池技能.那么特斯拉为何选定18650电池作为其动力之源呢?
18650电池便已广泛使用在电子产品中,进入新能源轿车范畴前.最早,最老练,最安稳的锂离子电池,通过多年的经历累积,日本厂商将18650电池在消费类产品所堆集的先进技能极好地使用于车载电池范畴.松下是全球电池技能和规模最大的企业之一,相较于其他厂商,产品缺陷最少,规模较大,也便于从中挑选出一致性好的电池.
其他电池例如层叠式锂离子电池远不够老练,比较之下.许多产品连尺寸,巨细等都不能统一,电池厂商所具备的生产工艺也不能满意条件.总的来说,电池的一致性达不到18650电池的水准.假如电池的一致性达不到要求,大量电池串,并联构成的电池组的办理也将不能让每个电池的功能更好地发挥,而18650电芯可以很好地处理这一问题.
不爆破,18650锂电池安全功能高.不焚烧;无毒,无污染,通过RoHS商标认证;且耐高温功能好,65度条件下放电功率达100%.
轿车发生磕碰等极点情况下,18650电池一般选用钢壳封装.更能尽量减少安全事故的发生,安全性更高.除此之外,18650每个电池单元的尺寸小,将每个单元的能量可控制在较小的规模,与运用大尺寸电池单元比较,即便电池组的某个单元发生毛病,也能降低毛病带来的影响.
而一般电池容量只要800mah左右,18650锂电池的容量一般为1200mah3600mah之间.假如组合起来成18650锂电池组,那18650锂电池组可以打破5000mah容量是同分量的镍氢电池的1.52倍,并且具有很低的自放电率.18650电芯的能量密度现在可以达到250Whkg水平,满意特斯拉高续航里程的要求.
正常运用时循环寿数可达500次以上,18650锂电池的运用寿数很长.一般电池的两倍以上.18650产品的技能老练程度高,结构设计,制造技能还有制造设备,以及衍生的18650模组的技能都很老练,这些都使得它运转本钱和保护本钱降低.
相对其他类型电池技能尽管较老练,现在使用比较广泛的18650电池已有多年的发展历史.但仍然面临着产热高,成组复杂,无法实现快充等问题.这样的背景下,21700圆柱三元电池应运而生.