该标准的范畴包含了在无需人类驾驶监督的情况下,评估自动驾驶产品的安全原则与流程,意即车辆将可完全自动驾驶.此标准基于设计流程,测试,工具资格,自主性验证,资料完整性,以及无人驾驶之人机互动等的风险分析与安全相关等主题,要求提供安全论证.UL 4600标准保持了技术中立,即不强制在研制自动驾驶系统时使用任何特定技术,并允许设计流程存在灵活性.
UL 4600并未定义在性能或安全上通过或失败的关键要求,也未涵盖道路测试或可接受的风险等级.此外,此标准不涉及与产品设计推出决策或产品性能相关的任何道德方面的要求.
该标准是由Underwriters Laboratories与来自Edge Case Research的专家Philip Koopman博士合作,推促了标准的制定.Koopman博士是国际公认在自动驾驶车辆安全领域的专家,他将逾20年的研究经验融入了UL 4600标准中.
Philip Koopman博士表示,"UL 4600是一套要求,学习了安全事故中的教训,可为安全案例的内容提供依据.这种安全案例方法提供了灵活性,可以帮助确保安全,又不会过度限制快速发展的技术."
此外,Underwriters Laboratories召集了国际上多方的利益相关者,参加标准技术小组 (STP) 共同制定标准.小组成员建议待选内容,分享知识,对建议内容进行评审和投票表决,并取得最终共识,发布了第一版UL 4600标准.其它利益相关方则透过UL标准的线上合作平台提供意见与建议.
UL全球标准副总裁Phil Piqueira表示,"我们非常感激Koopman博士和诸多利益相关单位,他们积极分享知识见解,投入标准制定.这是标准化与新兴产业同步发展的良好典范,有助于支援安全的同时,也鼓励创新与持续进步."
Uber ATG自驾车集团安全负责人Nat Beuse进一步表示,"Uber ATG相信自愿性的产业标准能够支援自驾车(SDV) 的安全发展,这是所有涉足这个领域企业必须考量的重要因素.UL的新标准与标准制定方式可以支援快速反复运算与回馈,这与我们的产业需求保持同步.对于SDV的安全发展,Uber和其他的STP成员都愿意有所贡献,并推动共识."
STP成员代表包括了汽车制造商,卡车运输,机器人,航空,保险公司,政府体系在内的法规机构,学界,消费者权益保护组织等.国际上对发展进程有高度参与,参与成员来自美国,中国,德国,英国,瑞典,新加坡等.
UL 4600将持续接受评估,以保持内容的相关性并推动产业的采纳.各界人士都可以随时透过网站CSDS.UL.com提交相关的标准补充与修改建议.如需更多资讯,请浏览UL 4600 Initiative Page 或透过 [email protected] 联系我们.
UL运用科学,解决产品安全,资讯安全,以及可持续性发展等各方面的挑战,让全世界各地的人们,享有更安全的居住与工作环境.UL标志成就信任,促使创新产品及前瞻科技能被安全无虞地应用.在UL工作岗位上的每一位员工都怀抱热情,为打造更安全的世界而努力.我们的服务包含测试,检验,稽核,认证,验证,咨询与培训,并提供支援产品安全与永续发展所需的软件解决方案.欲了解更多,请浏览 UL 网站: UL 台湾网站:taiwan.UL.com.