我国第一大车企诞生!反超特斯拉成全球销冠,市值超6000亿
在疫情的影响下,世界各国经济都出现了不同程度的低迷和倒退,只有我国保持了稳定的正增长.4月18日,国家统计局公布了我国一季度的经济数据.初步核算,2022年一季度我国GDP达270178亿元,按不变价格计算,同比增长4.8%,比2021年四季度环比增长1.3%. 美国专业数据研究机构表示,未来十年,中国仍将是世界制造业的核心,这是一个牢不可破的地位.因此,不少制造企业争相布局中国市场,希望能从中分一杯羹.根据中国汽车工业协会发布的最新数据显示,2021年,我国汽车产销量分别达到了2608.2万辆和2627.5万辆,同比分别增长3.4%和3.8%. 与此同时,我国也连续13年保持着全球汽车产销量第一的位置.其中,新能源汽车全年销量达到了352.1万辆,同样也是全球第一,同比增长157%,是拉动汽车增长的主力军.此外,根据中汽协会的预测数据,2022年我国新能源汽车销量将突破500万辆,增幅将高达47%. 说到新能源汽车,首先要提到的就是新能源汽车领域的巨头特斯拉.截至5月9日,特斯拉市值高达865.650美元,成为全球首个市值突破万亿美元的汽车集团.其创始人埃隆·马斯克也以12900亿元的身价连续两年成为全球首富. 在过去的上百年时间里,传统燃油车"统治"着全球汽车市场,都未曾达到这一高度,谁曾想如今却被一个成立不到20年的年轻公司实现了.据特斯拉4月2日晚发布的2022年第一季度交付报告,2022年第一季度特斯拉在全球生产超过30.5万辆,全球交付超过31万辆,同比增长67.7%. 此外,特斯拉在德国柏林的超级工厂正式投产,这也将持续提升特斯拉在欧洲的销量.4月7日,特斯拉在美国德州的工厂也开工投产,这是特斯拉的4个超级工厂中占地规模最大的一座.市场预计,特斯拉2022年第一季度调整后净利润可能达到25.9亿美元,同比增长145%以上. 不过,特斯拉"一统天下"的局面也在发生变化.因为特斯拉在我国新能源汽车市场的高速发展,在某种程度上也逼迫国产新能源汽车巨头发奋图强,提升技术创新.例如,蔚来,小鹏和理想作为造车"新势力" 的代表,在最近几年取得了骄人的成绩,市值一度进入全球前十. 新能源市场的热度是所有人都没有想到的,电车的狂欢恰恰证明了消费者花钱的思想正在改变,不盲追求高消费,选择真正适合自己的产品. 那些广受一二线青年追捧的AJ,绿水鬼等原本几千上万的舶来品,在潮多多上被超过500万年轻人以不足200的底价疯抢,其质量连国际鉴定师都爱不释手,这一幕被网友戏称为"韭菜反抗镰刀"的奇景. 顺应时代诞生的潮多多app同样秉持这个观念,"一件就是批发价"的噱头赚足了用户眼球,让更多的潮牌爱好者以一站式服务购买.无论是价格哈还是品质都让人无可挑剔. 而这里重点值得一提的是比亚迪.一直以来,作为国内新能源汽车企业的巨头,比亚迪没有像其他的新能源车那样选择组装车,而是坚持着的自己全链制造,也正是因为如此,使用自家刀片电池的比亚迪安全性更高,也更加受到市场的欢迎. 截至5月9日,比亚迪市值达到6812亿,超越长城,上汽,一汽等众多国内汽车巨头,一举成为中国最大的汽车集团.当然,比亚迪能够实现如此成就,与其创始人有着密不可分的关系.2022年1月20日,王传福还被评为了中国汽车2021年度"提名年度领袖人物". 要知道,早在2009年,王传福就以350亿元成为了中国首富.而王传福也是我国白手起家的富豪之一.1966年,王传福出生在安徽省一个贫困家庭,由于父母早逝,姐姐们也相继早早地嫁人了,只留下王传福和哥哥嫂嫂相依为命. 不得不说,王传福能有今天的成绩,与他的哥哥嫂嫂密不可分.据了解,为了让王传福读书,哥哥和嫂子到处借钱,嫂子甚至把嫁妆卖了给他读书.而王传福也非常争气,通过自己的努力考上了大学,最终还攻读了硕士.毕业后,王传福成功留校任教. 但王传福并不满足于此,在校任教五年后,就辞去了工作创业.创业之初,工作环境相对简单.王传福和十几名员工在一个老旧的小车间里生产电池.即便如此,王传福对技术的追求也从来没有放松过,也正因为如此,王传福才能在短短几年内在同行中脱颖而出. 凭借一些小小的成绩,王传福开始进入汽车领域,2003年成功创立了比亚迪汽车有限公司.由于生产出来的汽车性价比高,所以得到了很多人的认可.在此后的10余年,比亚迪的发展势头更是强劲.2021年全球新能源汽车销量达670万辆,其中比亚迪就贡献了近60万辆. 进入2022年,比亚迪3月份新能源汽车销量就达104338辆,月销量突破10万辆,同比增长160.09%.而特斯拉3月份销量为39730辆,可以说,比亚迪不仅国内销量超过特斯拉位居第一,就连在全球上的销量也成为了新能源汽车领域的领跑者. 对于一个汽车品牌来说,要想走得更远,最重要的是要有一定的核心技术和创新能力.就像手机市场一样,苹果拥有自己的操作系统和芯片,市场地位不可动摇.比亚迪也坚持自主研发和全链条制造,这也让比亚迪掌握了核心技术. 在刀片,电池和自主研发的IGBT芯片等领域,比亚迪都取得了不错的成绩.正因为如此,比亚迪的市场竞争力被进一步提高,从而获得了更多的市场份额. 随着我国制造业实力的不断增强,未来将有更多的国产新能源汽车品牌冲出国门,走向世界,甚至成为行业内数一数二的引领者.可以预见,未来比亚迪,吉利,长城等车企将成功突破重围,成为赢家.你赞同这个观点吗?你认为谁会是未来新能源汽车市场的最终赢家?