近日召开的2018中国电动汽车百人会指明了未来新能源汽车的智能化,纯电驱动的发展方向,同时明确指出2020年后电动汽车财政补贴将退出.根据相关规定,目前车企每售出一辆新能源汽车,国家会以系统能量密度,车辆整备质量,车辆续航里程,快充充电倍率等关键技术指标为依据,给予其一定比例的财政补贴,并设置逐年退坡机制,同时确定2020年电动汽车财政补贴退出.科技部部长 万钢:坚定2020年电动汽车财政补贴退出的同时,财政部,税务总局,工信部,科技部明确延长车购税优惠措施.近日财政部,税务总局,工业和信息化部,科技部四部委联合发布"关于免征新能源汽车车辆购置税的公告",明确规定了在中国境内销售的纯电动汽车,插电式(含增程式)混合动力汽车,燃料电池汽车,从今年1月1日起免征三年车辆购置税.中国财政科学研究院公共收入研究中心研究员 许文:它是有利于新能源汽车的推广应用,能够表明政府继续进一步支持新能源汽车产业发展的决心;第二,保证了政策的连续性,有助于新能源汽车生产企业以及消费者稳定预期;第三点,也是符合我们目前继续实施减税降费政策的要求.具体到减税降费政策的落实上,专家表示,2018年新纳入免税目录的新能源产品的门槛也都将被提高.全国工商联新能源商会执行会长 司海健:第一点说明我们的整个中国新能源汽车的发展,由当初的加速度与速度为目标,到现在为质量为目标的一个转化.第二个是更加理性,更加成熟,而不是简单的以规模与速度作为一个考核的标准.这说明我们国家的政策在技术质量安全监管和服务方面做了系统化的推进.北京个人新能源小客车申请井喷式增长我国从2009年起在北京,上海,深圳等13个首批试点城市推广应用新能源汽车,经过9年发展,在购置税免征和财政补贴政策落地实施的情况下,新能源车的推广应用已经向全国88个城市铺开.目前新能源汽车的产销量如何,记者以北京市场为例,进行了相关调查.