随着目前电气化的元年开始,越来越多的车企也开始在推广自家的新能源车型,而沃尔沃在新能源领域早有布局.它不仅将自身的车型全面推广为新能源车型,而且它在新能源领域也有着众多优秀的表现,结合到沃尔沃自身拥有的技术,也会有不错的亮点,那么对于沃尔沃来说,它最畅销的XC40则是作为重中之重的一款车型来体现自家的价值.作为当家花旦的XC40自然不会放过新能源版本,所以沃尔沃推出了沃尔沃XC40新能源版本车型,那今天我们就来看一下这款沃尔沃XC40新能源车型到底怎么样?
沃尔沃XC40新能源在外观上依然采用了沃尔沃家族式的设计,只不过它作为电动车型,它将自身的大尺寸前格栅转变为了封闭式的前格栅.同时搭配上两侧雷神之锤的大灯组,依然让它有些沃尔沃的语言设计在里面,并且车头整体的套件搭配也让它自身显得十分运动,这一点也是区别于其它传统的电动车的.
它在车身侧面的设计与原则非常丰富,车身不仅采用了一条上扬式的腰线来勾勒车身,同时在车门把手处下方的位置,沃尔沃也采用了凹陷式的设计,并且在后排门把手位置也采用了一条腰线来贯穿到车尾,这样看下来使它更具有层次感,同时它所采用的五辐式的轮圈也能更好的修饰出它运动的感觉.
沃尔沃XC40新能源在车尾则要更加的具有圆润感一些,它与车头有着明显的区别,以前的沃尔沃在车尾来说都是比较立体的,而这一款XC40新能源版本则比较圆润,车尾虽然采用了不少的线条,但依然改变不了它圆润的特点,其实作为一台SUV来看,最重要的就是立体感在在这一点上,沃尔沃XC40新能源版本车型并没有做到位.不过两侧延伸的尾灯也让它自身有了沃尔沃家族式的味道.
来到车内,可以看到沃尔沃XC40新能源版本这款车跟XC40燃油版本是有着异曲同工之妙的.它在车内依然采用了沃尔沃家族式的设计,全液晶的仪表盘搭配上中控的多媒体大屏以及竖直的出风口,这些都让它自身具有一些沃尔沃家族式的设计语言,在里面同时搭配上多功能的方向盘和小巧的换挡结构,也让它自身充满了一些科技感.作为电动车型来讲,其实科技感的体现是至关重要的,在这一点上沃尔沃XC40新能源版本做的还是非常到位的,同时它在车内也采用了大量软性材质的包裹,让它车内的豪华度也有了不错的提升.
并且沃尔沃XC40新能源版本这款车在用料上虽然是软性材质,但是它却有一个特殊的特点,就是它所有的内饰部件都采用了100%的环保材料,真正做到了让感官与健康都能结合到,不仅照顾到了消费者的需求,而且还增强了消费者的购买欲望.
而且为了增强自身的简洁性它在全液晶仪表盘中的信息量也是非常大的.它的仪表盘整体设计都是具有层次分明的感觉,这块全液晶仪表盘里面显示的内容非常明了,包括每一块区域显示的内容都可以让车主在驾驶的时候了解车辆更多的信息.
沃尔沃XC40这款车的中控屏的分辨率也很高,并且它的操作系统是由谷歌共同开发的安卓操作系统.虽然是安卓操作系统,,但它在流畅度上的表现却丝毫不差,并且它还在该系统内内置了华为hicar的功能,让中国的消费者更能对这款车技上手快捷.
但它整体的乘坐舒适度都是非常棒的,而且沃尔沃为了更好的增强消费者的乘坐舒适度,它在车内座椅的材料中运用了Nubuck绒面和Napa真皮两种面料包裹.在这两种面料的加持下使它的座椅的包裹性有了很大程度上的提升,并且即使是坐在后排的乘客也能获得到一个比较舒适的坐姿,那前排则更不用说了.两种面料的加持下,不仅让它的前排有了非常好的包裹性,也能让驾驶者在激烈的驾驶中获得很好的驾驶体验.
沃尔沃XC40新能源这款车在动力上搭载的是一台永磁/同步的电动机,不过它分为长续航版和长续航版Pro以及四驱高性能版本三种车型,这三款车型除了四驱高性能版的车型在电动机总功率上会有不错的提升,其余两款车型的电动机总功率均为170千瓦,电动机总扭矩也都为330N·m.而四驱高性能版车型的电动机总功率为300千瓦,峰值扭矩为660N·m.作为一台电车来讲,能迸发出660N·m的扭矩,它的动力已经是非常强的了,无论是在城市驾驶中的起步,还是在高速中的中后段超车,沃尔沃XC40新能源四驱高性能版这款车都可以让驾驶者获得非常舒适的驾驶体验.
总结:沃尔沃XC40新能源这款车整体看下来是非常值得去购买的.并且它最低配车型的指导价也定在了26.7万元,作为豪华品牌的紧凑起来,就为它在这个级别中所处的地位是比较高的,并且沃尔沃最大的一个特点就是安全性高,那么买这样一款XC40新能源的车型也不需要太多的去考虑,如果预算足够,那么沃尔沃xc40新能源这款车绝对值得作为第一选择去购买.