在2019年整个市场低迷的背景下,奥迪表现可谓是逆势而上,在中国市场累计销售688,888辆新车,同比增长4.2%.其中,国产车型交付630,800辆,进口车型交付58,088辆.而销量增长离不开产品助力,2019年企业陆续推出了A6L,全新奥迪Q3以及e-tron和Q2L e-tron等车型,e-tron系列的上市标志着奥迪正式进入了电动时代.
 日前,奥迪中国执行副总裁陆逸与网通社沟通时表示:"奥迪会坚持发展电动化,到2021年,将会在中国市场推出9款新能源车型,其中超过50%是纯电动车型,其它几款车都是插电式混合动力车型."
 在低迷的市场大环境下奥迪如何应对?
 面对整体市场销量负增长,车企竞争越发激烈的现状,陆逸表示:"一个企业在这样的环境里,我觉得必须要保持一个开放,谦逊的心态,叫"低调做人,高调做事",要把事情干好,而不是把话讲的漂亮,这个很重要.豪华车市场目前进入了另一个竞争环境,其实与乘用车市场竞争非常类似,那就是存量市场竞争.存量市场竞争意味着产品,服务,有关于所有客户的触点都必须有独特性和吸引力."
 他还补充道:"未来的汽车竞争一定会走向个性化竞争,一定是进入到一个专注的竞争领域,去深挖品牌的亮点,对于奥迪来讲,还是会始终如一地坚持品牌主张"突破科技,启迪未来",始终如一朝这个方向去努力,在产品上,在客户的各种触点上进行改变."
 2019年奥迪与一汽的合作是加深加强的,共同制定了"十年商业计划",十年商业计划包括五个方面,对整个的未来产品力进行了定义,对未来的盈利性包括措施进行了定义,对未来的营销能力做了定义,对未来的研发能力进行了定义,对未来的人员,机构能力做了定义,这是我们说的五个推动力.通过十年商业计划加深了大家互相合作的力度,也为企业未来的发展,奠定了一个比较好的基础.
 加快新能源车型投放
 在提及未来产品规划时,陆逸先生表示:"奥迪还会在可持续发展这个方向上做不同的努力,包括电动化,移动互联,自动驾驶,人工智能等方面.其中,电动化方面,到2021年,奥迪将会在中国市场推出9款新能源车型,其中超过50%是纯电动车型,其它几款车都是插电式混合动力车型."
 移动互联方面,最新的奥迪connect移动互联技术已在2019年的亚洲CES上亮相,明年会正式推入市场,将首先搭载在奥迪A4L上,今年会陆续搭载到11款车型上.而自动驾驶上,奥迪正在做L4自动驾驶的测试,覆盖了不同驾驶场景.
 营销服务"再"升级
 对于产品营销服务方面陆逸透露:"营销包含了方方面面,我给大家举一些例子,短期的品牌宣传活动上要重新进行定义,配合奥迪品牌全球的战略,重新做一个定义,在今年会进行发布.奥迪要对现有的经销商进行升级改造,流程重塑,还会引进新的数字化营销系统等等,这些都包含在三年计划里面."
 陆逸先生还特意提及新能源方面,他表示:"对于纯电动产品来说,营销方式是不一样的,其实推广奥迪e-tron这个产品时,我们内部跟合资伙伴团队开了很多会议,因为与传统的营销,产品宣传不一样,服务,保养政策也不一样.
 大家可以看到各个厂家都会对电池进行保养,对整车进行保养.新能源充电使用是不一样的,要安装充电桩,要安装手机APP.我觉得电动车营销对传统企业来讲是个研究课题,是一个学习的过程,要向很多新势力造车的营销方式进行学习,包括蔚来,特斯拉,需要有一个过程,我希望学习的过程越短越好."
 结语:在向存量市场竞争转变中,奥迪从产品,服务,营销等多个维度进行提升.同时,推进电动化,移动互联,自动驾驶,人工智能等发展,为产品赋能,并持续加大新能源产品投入,为销量增长提供新动能.
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