2021年10月11日,万达集团董事长王健林(右)宣布公司副总裁以上座驾全部换成一汽红旗车.在仪式上,王健林从一汽董事长徐留平(左)手中接过"车钥匙".
 中国万达董事长王健林宣布,公司高层一律换乘一汽红旗,应景投入中共总书记习近平发动的民族主义狂潮.学者认为,这是曾遭打压的王健林在新一波收割运动中"表忠"保平安.
 近日,中国一汽红旗作为中国标志性民族品牌,在主旋律电影"我和我的父辈"中亮相,将品牌及爱国宣传软性植入电影之中.
 周一(11日),中国万达集团在其微信公号上发布消息,久未露面的万达集团董事长王健林称从自己开始,万达副总裁以上高层主管全部换乘中国红旗汽车.他强调这是表达"对民族品牌的信心".
 据此前中国汽车行业媒体曝光,作为中国前首富,王健林拥有多辆豪华座驾,90年代初就乘坐奔驰600SEL(S600前身),另外还有奥迪A8和迈巴赫57s等.
 王健林宣布改乘坐红旗牌后,一汽红旗再冲上微博热搜榜.钟爱国际顶级豪车的王健林突然宣布换红旗座驾的消息引发热议,纷纷揣度其背后深意.不少人认为,王健林此举是向当局表忠.
 一汽红旗为中国的标志性民族品牌.2020年1月,红旗新车型在北京人民大会堂首秀.(一汽官网截图)
 中国经济学者贺江兵早前曾就职万达旗下杂志,他指,中共收割万达早在5年前就已经开始,王健林以出售旗下酒店和文旅项目等偿还银行贷款应对了危机.而当年接盘者融创集团和富力地产等陷入了比当年万达更大的危机.
 贺江兵认为,相比较目前正在胆颤心惊的马云,马化腾,许家印等人,王健林和万达已经度过最危险的时期,但寒蝉效应在蔓延,被打怕的王健林在又一次已经到来的收割运动中,以"表忠"方式来求生,而这也基本上也是民营企业家们的集体状态.
 贺江兵说:王健林这个形式是恐慌的表现,一来运动他就吓到了,尽管万达度过危机4,5年了,当初接盘万达商旅的融创中国,还有富力地产,这些企业反而又陷入危机.王健林属于一种寒蝉效应,他是一朝被蛇咬,十年怕井绳,所以他表现一下,表演一下.现在比五年前形势更严竣,对民营企业监管,整治,9月以来的停电对中国民营企业无差别打击,民营企业家一直处于心惊胆颤状态.
 贺江兵认为中国鲜少有纯粹的民营企业,大多是依傍权力积聚财富,万达也不例外,但这些企业也要承担政治风险.
 近期,中共对房地产,互联网,游戏,教培等行业启动严酷的监管措施,致阿里巴巴,腾讯,恒大等遭到重创.
 周一,王健林出席万达集团与中国一汽举行的战略合作仪式,公布双方将在品牌营销,渠道拓展,跨界合作等方面实现资源共享.比如一汽将利用万达集团旗下商业广场等资源,建立红旗商超体验店;以及利用万达遍布中国城市的7千多家停车场,向红旗车主提供充电桩,智慧停车等服务.
 法国时评人王龙蒙在接受本台采访时表示,王健林与国有集团"一汽红旗"表面上是战略合作,实际奉上资源,这种不对等的合作目的在于投下政治保险;另外万达商业集团早前传出赴港上市消息,不排除王健林汲取马云的蚂蚁金服上市失败教训,所以迎合习近平发动的民族主义运动来进行"表忠",以令公司顺利赴港上市.
 王龙蒙说:明眼人都看得出来,王健林与一汽的合作,是非常不对等的,万达为有红色背景的国有企业一汽拱手送上资源,他这样做相当于投下了一份政治保险;另外习近平正在煽动民族主义狂潮,从薄熙来等政治事件有惊无险走过的王健林,习惯用这种方式来向当局表忠,以免重蹈马云政治不过关导致蚂蚁金服无法上市的覆辙.
 据中国媒体证券网报道,中国证监会8月20日披露了万达商管公司"境外首次公开发行股份(包括普通股,优先股等各类股票及股票的派生形式)审批"材料,万达重新上市的实质性动作被证实,一旦获得受理,就意味著万达商管或很快就在港交所递交招股书.而万达商管的前身为万达商业,万达商业于2014年末正式登陆港交所,2016年9月退市.