盖世汽车讯 最新的报道显示,截至3月12日零时,意大利新冠肺炎确诊人数达12598例,累计死亡837例.为了疫情防控,意大利政府本周宣布实行全国性封城禁令.事实上,早在2月下旬,意大利北部很多地区就开始限制出行,而这些无疑对于新车销量带来一定的影响. 根据意大利基础设施和交通部的数据,2月份,由于受到新冠肺炎疫情的影响,意大利新车销量同比下滑8.8%至162,793辆,跌幅较1月份(下跌5.9%)有所拉大.今年前两个月,意大利的累计销量为318,545辆,较去年同期下跌7.34%. 从地区来看,疫情比较严重的洛迪(Lodi)和克雷莫纳(Cremona)地区的2月新车销量分别下跌35%和23%;虽然当时米兰并没有被封城,但是采取的一些预防措施导致了销量的下跌,2月跌幅为17%. 根据调研机构Dataforce的数据,个人用户销量的跌幅从1月份的14%扩大至19%,而企业用户的销量同比下跌23%;长期租赁公司注册量同比上涨17%,短期租赁公司的销量同比上涨19%,进而对整体销量的跌幅有所缓解. UNRAE 的数据显示,2月份,意大利电动车的销量实现翻倍,混动和纯电动汽车的注册量飙升112%至20,556辆,市场份额增至新高(12.6%).纯混动和微混车型的销量劲增83%至16,807辆,份额为10.3%;插电式混动车型的销量上涨353%至1,216辆;纯电动销量增加900%,至2,530辆,市场份额从去年同期的0.1%上涨至1.5%.其中,雷诺电动车Zoe是意大利最受欢迎的电动车,大众e-Up次之. 柴油车需求下跌29%,市场份额为34.8%;汽油车的份额从去年同期的42.5%上涨至44.9%,但是与今年1月份相比有所下滑(46.5%). 由于2月份采取的抗疫措施还比较有限,所以对于新车市场的影响相对还不是太糟糕.随着抗疫措施范围的扩大,未来几个月的销量将会出现大幅下跌.根据意大利外国汽车制造商协会(UNRAE)的预测,意大利全年新车销量很有可能从疫情发生前的190万辆下降至150万辆.意大利经济发展部长Stefano Patuanelli在接受采访时表示,"必须要支持汽车行业,可能会向非电动车消费者提供车辆报废相关支持". 从车企来看,菲亚特克莱斯勒汽车(FCA)的2月注册量同比下跌6.9%.虽然菲亚特品牌和蓝旗亚品牌分别实现了4.4%和2.2%的增长,但是未能弥补阿尔法罗密欧(跌幅为20%),玛莎拉蒂(跌幅为41%)和Jeep(跌幅为40%)带来的跌幅. 标致雪铁龙集团(PSA)旗下的欧宝品牌2月销量下跌28%,标致的销量跌幅为4.3%,雪铁龙的注册量下跌12%,但是DS品牌却实现了182的月度注册量增幅.