特斯拉在华降价,中国车企跟不起
图片来源@视觉中国 01 降价后有直营店销售员被打 10月24日, 特斯拉 宣布,即日起,中国大陆地区 特斯拉 在售Model 3 及Model Y 售价调整,调整后Model 3车型起售价为26.59万元,降价1.4万元;Model Y起售价28.89万元,降价2.8万元.降价幅度最大的是Model Y长续航版,直接下调3.7万元. 这是 特斯拉 今年的首次降价,目前国产Model Y的起售价,距离历史最低价(27.6万),只差1.29万. 此前, 特斯拉 被曝将降价,但公司一直出面否认,不过,上个月开始, 特斯拉 向用户提供了7000元保险优惠. 目前,中国其他厂家暂时没有跟进降价的消息. 特斯拉 上午刚刚宣布降价后,有车主爆料:苏州一家直营店,中午销售员就被维权客户殴打. 爆料车主指出,殴打销售员肯定不对,可以直接去美国找马斯克维权.毕竟 特斯拉 采用的是直营店模式,销售员获得的降价信息几乎与消费者同步.该车主认为,销售员真冤. 一名销售员告诉"超源力",其从上午一直接到中午电话,很多车主打电话询问降价一事,"我只能耐心解释".另一名 特斯拉 销售称,他从早上忙到现在,"被骂到现在". 面对降价,大多数车主虽然很后悔,但是认为市场行为"愿赌服输".也有一部分车主拉群维权.与此同时,获知 特斯拉 在华降价消息后,美国网友问:他们那边啥时候降价? 对于"骑线"车主,享受到了这次降价优惠. 据 特斯拉 销售介绍,刚刚预定车辆的车主,可以享受此次降价优惠,但不能同时享受上个月推出的保险优惠. 02 三季报透露出的需求下降隐忧 早前, 特斯拉 公布了2022年第三季度财报,第三季度营收214亿美元,同比增长56%,创单季历史新高,但略低于市场预期的221亿美元;公司净利润为32.92亿美元,同比增长103%,高于分析师预期的32亿美元. 毛利率方面,第三季度 特斯拉 汽车毛利率为 27.9%,去年同期为 30.5%,低于预期,也是 特斯拉 连续第二个季度毛利率低于30%. 马斯克在电话会议上透露, 特斯拉 开发团队的主要精力是开发下一代平台,预计成本只有Model 3的一半,产量可能会高于 特斯拉 目前所有汽车产品的总和. 马斯克此话一出引发震荡.很多业内人士指出,更廉价的 特斯拉 汽车如果投产,对行业来说,无疑将带来又一场大地震. 在交付方面, 特斯拉 第三季度共生产了36.5万辆汽车,交付了34.3万辆汽车,同比增长42.4%,但低于华尔街预期的35.8万辆. 特斯拉 三季度财报出炉后,行业分析师便指出,交付不及预期,反映了消费需求的回落,同时 特斯拉 面临来自中国车企的竞争压力. 同时, 特斯拉 旗下车型交付周期缩短,也证明供求关系出现了变化. 特斯拉 Model Y目前在华交付周期为订车后1到4 周提车. 因此,三季报公布后,便有分析师指出, 特斯拉 降价促销,获取更多订单,稳定和抢占更多市场,是必然使用的杀手锏. 另外,销售的KPI仍旧没有完成. 马斯克定下今年的销量目标是140万辆.前第三季度, 特斯拉 共交付了90.86万辆新车,那么,四季度 特斯拉 需交付近50万辆才能完成业绩考核指标. 如果销售指标分解到月的话,每个月至少要卖掉15万辆.上个月, 特斯拉 上海超级工厂交付量8.3万辆.两者相比,差距不小.好在按照规律,每年的5月,9月,10月前后和春节前,一般都是汽车销售旺季.但是从8万增加到15万,等于翻倍销售,难度不小. 03 其他车企跟不跟?两难 为了应对需求下降的风险, 特斯拉 此次调价幅度达到9%,力度不小.引发后续关注的首要问题是:其他车企怎么办?会跟进降价吗? 业内人士告诉"超源力",目前其他车企在观望中.如比亚迪等厂家回应媒体称,暂时没有收到相关消息. 就在上周,招银国际分析师就曾警告:2023年,电动汽车行业竞争更加激烈,预计电动汽车和混动汽车的总销量增长率,将降至50%以下. "降价凸显了可能的价格战,我们8月以来一直在强调这一点,"该分析师指出,"鉴于 特斯拉 在2022年第三季度的产能扩张,我们预计其他新能源汽车(NEV)制造商将效仿,因为明年中国的新能源汽车产能将大幅增加." 上述分析师警告, 特斯拉 此举,将引发全球最大汽车市场 -  - 中国市场的价格战. 特斯拉 降价,将影响到哪些车型? 上述业内人士指出,比亚迪,蔚小理,极氪等国产品牌电动车,都会受到不同程度的影响.Model 3/Y降价后,意味着性价比提升,那么,处于同一区间的蔚来ET5,小鹏P7,和即将上市的理想L8/L7,都会受到影响.而瞄准Model 3/Y的比亚迪汉,唐,极氪001等车型,均在受影响范围内. 对国内车企来说,另一个问题更加要命:你不是想降就能降的! 国内车企单车利润,大多从2000多元到上万元不等,还有许多车企单车利润很高,但因其他成本平摊后仍旧亏损. "原材料价格不停地在涨,成本打不下去,很多车企本来就很困难,如果再降价,基本上是赔本赚吆喝."上述业内人士分析,国内车企跟进杀入价格战的可能性目前看不大. 正因为如此,广汽老总曾庆洪曾公开表示,目前国内新能源车企,挣钱的只有 特斯拉 等少数厂家. 特斯拉 三季报显示,其单车净利润维持在1万美元(约合人民币7.2518万元)左右.即使此次降价后,其单车利润尚有不小的空间. " 特斯拉 这次降价,会有不少车企很难受,不跟,难卖;跟,利润没了."上述人士说.