最近几年内,汽车市场燃起了一股全新的消费形式,带有电气化动力结构的新能源产品大有取代燃油车之势.在这其中自主品牌的反映最积极,新品牌接二连三的发布,新车更是数不胜数,而且它们会将自己称之为市场中的"新血液",而我相信也有不少人被这些所谓的"新血液"带跑偏,过度的去追求产品的新颖与实用性不高的科技,从而忽略了一台汽车的质量标准.要知道质量稳固的产品不仅仅是通过技术与金钱堆积而来,长年累月积攒下的造车经验才是最重要的,它能够确保产品的成熟性与耐用性,这远比新颖的科技更加重要.所以相比于还处在起步阶段的新势力车企,我更愿意消费者推荐那些经过岁月积累质量有保障的车企所推出的产品.就比如本田汽车,在燃油车领域本田的实力毋庸置疑,70年的造车底蕴打造的产品质量更是响彻全球,所以即便是更换了全新的动力架构,本田汽车多年的制造经验依然要比一些新企业更具说服力,而本田也没有辜负900万用户的期待,在近期推出了广汽Honda e:HP首款电动车型极湃1,虽然它没有像自主品牌来得那么及时而是晚到了一些,但它却承载着本田的"世界级品质",传承本田一如既往稳固的质量,那么这款极湃1还有哪些亮点呢,不妨详细了解.我们都知道燃油车与电动车的本质区别就是驱动系统的不同以及能源消耗形式的差异,相比于电驱动系统装配内燃机的动力系统上限更高,对技术的要求也更高,而本田汽车的内燃机技术早已世界闻名,所以打造一套出色的电驱动系统对它来说也并不算一件难事,这从极湃1中就可以看得出.该车提供了两套动力系统,均搭载了业界优秀的三合一高功率电机,其中低功率车型最大马力达到182匹,峰值扭矩310牛·米,而高功率车型最大马力高达204匹,峰值扭矩310牛·米,在起步加速时动力响应能力非常强,从0km/h-50km/h加速过程仅需3.7s,而且得益于三合一电机(125千瓦/150千瓦)功率较大,所以在中后段加速过程中动力依然随叫随到,同时电机驱动本就要比传统内燃机更为静谧,而本田还特意针对这套驱动系统进行了静音处理,使其能够有效抑制高中低频噪音,再结合ANC主动降噪功能,即便车辆保持时速较高的区间运行,车内也很安静,高速都很静谧.而在能耗方面,高低功率车型分别提供了容量为53.6kWH与68.8kWh三元锂电池,并采用行业主流的液冷降温方式以及电池预加热等技术去优化电耗,使其百公里电耗仅为13.6-13.8kWh/100km,CLTC工况下低功率车型续航420Km,而高功率车型续航高达510km,相比于那些动辄电耗就要超过20kWH/100km的新势力产品,显然本田极湃1的续航更具参考意义,同时这也从侧面反映出本田汽车的技术实力,无论是在传统领域还是在新兴领域内本田的能耗控制技术都是行业内的典范.当然,在燃油领域内本田汽车就比较注重用户的驾控感受,而在新能源领域同样继承了这项优点,对于极湃1的驾控本田格外细心,匹配了超过20000个不同驾驶场景的电机控制程序算法,并且针对极湃1的油门踏板,电机动力输出特性,乘坐座椅系统以及底盘悬架系统等多次反复调校,使其在任何工况中动力输出都很丝滑流畅,转向精准无误,油门易于控制,再结合源于Formula E电动方程式赛车的运动声浪,打造出激情澎湃且人车合一般的驾控乐趣,无疑在体验上要领先于技术匮乏的一些国产新兴产品.其实对于新能源车型的颜值打造,很多车企都存在一个误区,他们认为新鲜的产品就应该赋予特立独行的设计,但也恰恰是这种设计让他们的产品过于前卫夸张,实际并不符合主流消费群体的审美,而极湃1则不同,虽然设计上也融入了对"未来"的幻想,但基本都是点到即止.具体来看,其采用了全新e:N Design设计语言,将动感与科技诠释得淋漓尽致,封闭式进气格栅上方带有一根银色镀铬装饰并用此来连接两侧大灯组,使前脸的上半部分整体感很好;正中心发光式的"H"徽标能够彰显电动品牌格调,加强辨识度.而在侧身与尾部也融入了诸多精致时尚的细节,比如18英寸密幅式熏黑轮胎以及悬浮式车顶让其看上去更加优雅动感,而尾部的贯穿式尾灯线条平滑,有效地拉伸了视觉上的宽度,整体来看,极湃1的颜值彰显出电动车应有的前卫风采,但造型并不夸张,或许也正是这种恰到好处的设计才让它看上去很令人舒服.而在座舱内部的设计同样也令人舒心,烟霭灰配色使整个内饰看上去十分干净,清爽,扩散式空调出风口设计可以避免风流直吹,提升舒适性;而全系标配的10.25英寸液晶仪表,15.1英寸多媒体大屏以及按钮式排挡提升了座舱的科技气息.同时该车窄边框中控大屏采用了三分屏设计,能够直观地显示驾驶所需内容,内部还集成了纯电专用版Honda CONNECT3.0智导系统,AI语音交互系统,DMC驾驶员感知系统,智能充电站推荐,实景导航以及车家互联等功能,用车过程中尽享智能科技带来的便捷有趣味的体验.此外,该车还配备了BOSE高品质立体环绕声音响系统,智能流媒体后视镜,220V对外放电功能,脚踢感应后尾门,座椅加热,手机无线充电等配置,无论是使用品质还是感官体验均无可挑剔.总结:有人说传统车企进军新能源领域是大象转身迟迟无法加入,但当真正转过身后会发现相比于那些新兴起的品牌这些传统企业的产品更具信服力,就像本田极湃推出的这款极湃1,承载着900万用户的期待终于问世,虽然晚到了一些,但传承了本田的世界级品质,并且车辆的内外饰设计,智能科技配置,动力,能耗或是隔音静谧性,驾控舒适性等维度都表现出不俗的实力,同时还提供了12W公里整车质保,基于此,我认为它远远要比那些没有经过市场沉淀的产品更值得用户选购.