一年前魏建军的身家还只有450亿元,然而仅用一年的时间,他便使自己的身家翻了近4倍,增长了到了2180亿元,一度超越了李嘉诚,成为了河北省首富.他是如何做到的?
80年代,改革开放的大潮席卷华夏,也席卷了老城保定.所以当大潮涌入老城的时候,老人说,保定注定要出能人.
1964年,魏建军出生在河北保定.年轻时的魏建军学业并不理想,在高考失利后去了北京通县的一家微电机厂上班,在1983年的时候,跟随父亲一起回到了河北保定老家,先后在保定地毯厂,太行水泵厂工作过.
1984年,魏建军的叔叔魏德良创办了长城工业公司,也就是长城汽车的前身.公司创办初期主要从事汽车改装业务,魏建军在家族企业中担任重要职位.后因叔叔意外去世,长城工业公司被保定南大园乡政府接管,但很快陷入亏损困境,南大园乡政府发出公告,寻找承包者.面对群龙无首还负债200万巨款的长城工业,年仅26岁的魏建军凭借着自己对汽车的热爱及责任,便接替了叔叔的位置,成了长城工业的总经理.
后来南大园乡政府基金会因有严重坏账,又将其持有的21%的长城工业股份以800万的价格转让给了魏建军.
从此,魏建军便拥有了长城汽车集团46%的股份,成为了控股股东.这一举动,也为接下来长城汽车的进一步改革发展奠定了基础.
在接手后的3年里,魏建军深刻意识到长城汽车在自身实力并不强的情况下,旗下的业务却十分繁杂,为了长城汽车的长远发展,魏建军即刻对公司业务进行了改革,砍掉很多业务线,聚焦轿车组装,然后短短三年内便还清了债务,还实现了几百万的利润增长.
当时长城汽车工业公司主要业务以改装车为主,也为客户做冷冻车,石油用车等特种车,20世纪90年代初,国务院颁布了汽车产业政策,并开始鼓励个人购买汽车.魏建军准确预测了私家车消费市场的潜力,东奔西跑购买汽车配件,并于1993年手工拼凑出第一批"长城车",但是没有销路,自然就中断了.
1995年,魏建军访问了美国,泰国等地,发现皮卡车型在当地非常受欢迎.泰国的汽车市场环境与中国非常相似,魏建军率领团队对皮卡车市场做了一个极为详尽的调查,他发现皮卡当时在国内汽车市场确实很"冷",不仅消费者,就是一些国内汽车厂对其也知之甚少.而价位在二三十万的进口皮卡太贵,用户买不起,市场发展迟缓,考虑到当时国内汽车公司正在竞相生产汽车,魏建军决定另辟蹊径,开发这种高质量,低成本的皮卡.
长城汽车从绵阳采购了发动机,从唐山采购了变速箱,并从别的企业挖来了技术人员,通过对皮卡汽车技术上的革新和外观上的改善,推出首款实用性极强的皮卡迪尔.
魏建军采取远低于国外品牌的低价策略,将潜在客户定位在小企业和个体户,一下子就有了销量,成本也下来了,事实证明,魏建军的选择是正确的,在市场上引发了热烈的讨论.随后,长城汽车在与田野汽车的竞争中占了上风,成为国内皮卡行业的领先者.
他们保持着用户对长城皮卡的新鲜感,"长城皮卡3个月一小变,一年一大变,不断改进使这个车变得时尚,洋气."魏建军认为:一定程度上,长城汽车引导了中国市场对皮卡的需求.
1997年,长城皮卡的销量只有1700辆,两年后达到13000辆.迅速成为中国皮卡领域的销量冠军.
1998年长城工业也改制为长城汽车.2000年,长城汽车的净利润为5500万元,在年底登陆香港联交所,成为第一家在香港上市的民营汽车企业.
短短几年后,长城皮卡成为国内皮卡行业的龙头.之后,连续15年在全国保持了市场占有率和销量第一.长城皮卡还外销到欧盟,东欧,亚太,非洲,东南亚,中南美洲及加勒比海等地区.
皮卡的成功问世给公司上下都带来了更大的信心,但魏建军的梦想远远不止做皮卡制造商这么简单.他深刻的意识到,要想将长城工业推向世界的舞台,他必须占领更大的汽车市场,于是,更加垂直的中低端国产SUV汽车顺势而生,魏建军看中了这一垂直领域,他知道中低端SUV一定有市场,于是,他又开始带领团队聚焦中低端SUV的生产,这一做就是4年.从台湾购买了模型车,拆开来研究模仿.长城的资深员工说:"当时没有数字化技术,完全依靠模拟的数字模型."就这样,长城在2002年时造出了第一款SUV车型赛弗.相较于其他20万以上的SUV,赛弗仅仅需要8万.这一性价比,直接俘获了我国广大老百姓的心.推出当年,便实现了3万辆的销量,直接跻身行业前三.
从2004年开始,长城随着中国汽车市场的爆发,迎来了企业发展的高潮.长城汽车凭借着超前的战略,占领了10万-15万国民SUV的市场.除了皮卡连续多年在中国销量第一,他们开发生产的哈弗系列SUV,也帮助长城登上了SUV销量冠军的宝座.
2011年推出的国民神车哈弗H6,连续8年销量第一,是中国首个达到百万级销售量的国产SUV品牌.后来,长城汽车持续挖掘市场潜在需求,不断创新产品,除了长城,哈弗外,还有高端品牌wey,欧拉品牌,在市场上均获得了一致好评.
根据最新的财务报告显示,2021年的前三季度,长城汽车累计销售884045辆,同比增长29.9%.而这一切都离不开魏建军的战略眼光和独特魄力.
魏建军一直小心翼翼地经营着这个企业,时刻保持着危机感,督促着长城不断进步,不敢有丝毫懈怠.
长城汽车所在的"大本营"保定,没有北上广的人才优势,没有杭州的资本优势,更没有长春,重庆的背景优势.这里能够诞生出一个长城这样的百万级销量企业,展现了魏建军独特的战略和实力.
没有一个创业者的成功是容易的,魏建军能有今天的成就,过程中也遭受了很多的非议和曲折,但他凭借着坚韧的毅力和对汽车的热爱一步步地将一个小工厂推向了世界的舞台.
身为一个保定人,为保定有这样优秀的企业感到骄傲,最后还是要啰嗦几句保定历史,保定,自古以来就有 "北控三关,南达九省,畿辅重地,都南屏翰"之称,"保卫大都,安定天下"便是保定名字的由来,曾是清朝直隶总督府,曾国藩,李鸿章都曾坐镇保定,任直隶总督,也是全国九大总督之首,总督府建筑保存完整,总督署门前有两根"大旗杆",高达30余米,是我国古建旗杆之最,也是保定府的标志之一.从大清王朝,到民国,到新中国,再到改革开放,这对"大旗杆"竖了砍,砍了再竖,见证了保定的风风雨雨,积淀了保定厚重的历史文化.