信息娱乐系统也就是我们常说的中控系统,它的好用与否,直接关系到这段驾驶路程的质量高低,以及驾乘人员的心情.近期,米国"消费者报告"针对 82000 多辆不同品牌的车型进行调查,询问了车主们对各自车型车载系统的体验和感受.统计得出最好用的八个汽车中控就在这.特斯拉 17-inch screen满意度:83%先不说车怎么样,这大屏真的是够唬人的,巨大的 17 英寸触摸屏控制着一切,无车能及,瞅着就洋气.并开启了汽车内饰哪里不会点哪里的恶习.特斯拉有大屏幕按钮,清晰的文图,快速的反应,合理的布局,有效的各类互联网应用以及搜索,满意度也最高.估计有不少人当初就是奔着这大屏才买的这车.但是,需要注意的是,大屏虽好,但会分散注意力,而且这大屏木有音量或调音旋钮也遭到了车主们的吐槽.奥迪 MMI All-in-Touch满意度:74%虽然奥迪的 MMI 稍微复杂了点,但几乎几乎所有事情都可以通过方向盘控制完成,很多奥迪车主对此系统反响良好.而且奥迪开始使用新的仪表盘配置,通过液晶屏显示导航和电话等一系列的信息,不仅视觉上带来更好的体验,且在安全角度上来讲,更有利于集中驾驶员的注意力.最新的奥迪 A4 和 Q7 等车型就有体现.克莱斯勒 Uconnect with 8.4-inch screen满意度:70%别看菲克的车可靠性一般,但是在中控这块设计上,还真是本着简单易操作来的,图标个头大容易识别,图文大小合适,按钮设计方便也符合基本逻辑.这套 Uconnect 8.4 系统将触屏和传统的旋钮等进行了高效结合,尤其在蓝牙和音响系统上更是让车主们各种没脾气.但由于屏幕高度反光,使得指纹和污渍看起来非常明显,而且像座椅加热这类功能必须使用屏幕才能调节.福特 / 林肯 Sync 3满意度:70%福特是最早开发车载互联系统的几个汽车品牌之一了,但其车载系统却并没有想象的那么优秀.拥有大而精美的图标,精简的触摸屏界面,触屏反应的灵敏度也还行,音量控制旋钮也给配备.但是美国 CR 提醒大家,这套系统对于身材稍矮小的驾驶员来说,就显得不是那么友好了.宝马 iDrive Touch满意度:58%宝马这套系统其实也有点繁琐,但是旋钮的功能和菜单逻辑设计还是正常人范围,屏幕文字易读易看,反映也算快速.并且宝马一代代的改进之后在同级车里确实算简单好用,只是新手需要一点点熟悉的时间.沃尔沃 Sensus Connect Touch满意度:54%一块主屏,一个旋钮,这是很多在售的沃尔沃车型上中控带给大家的印象.听着简单,但操作起来真心不那么容易.虽然屏幕足够清晰,响应也算快速,但是屏幕上的一些操作还是令人有些困惑的,需要时间来熟悉.这套系统在 XC90,S90 以及最新的 XC60 上都会见到,其实还好,只是对于手指头灵活度要求较高.别克 / 雪佛兰 /GMC Intellilink/MyLink满意度:52%屏幕还算直观易懂,文本大小也够用,旋钮和按键也是传统常见的,有些操作方向盘就能完成.但是驾驶过程中,这套系统就不那么好用了,屏幕稍小,一些滑动和点击的动作不易操作,而且反映不太灵活.大众 MIB2满意度:51%大众这套系统在大部分 2015-2017 款车型上都能见到,满意度为 51%,将将过一半.这套系统提供和手机无缝配对,旋钮和按键也都是基本设计,用起来方便.但是导航和语音命令没那么好用,车主们吐槽较多,而且触摸屏的灵敏度不是很好.其实最后这三款车已经低于平均线 60% 的成绩了,但是考虑到它们的满意度已经过了一半以上,也就归为还算是比较好用的中控这边来了.每个人使用起来都会有这样那样的体验和感触.欢迎大家分享自己的感受.附表供参考: