未来,已来.
  2016年国家统计局数据显示,中国数字原住民(80后,90后,00后)消费者群体已达到5.2亿,其中黄金消费人群占4.2亿.互联网原住民已经彻底改变了这个时代消费生态和交易方式,当然也正在改变着汽车消费生态和交易方式.
  "唯有读懂时代,才能掌握未来",4月18日,世界第五大车展上海车展开�前夕,由大众侃车,汽车公社主办的"势,不可挡――2017汽车营销第四生态高峰论坛" 在上海衡山路12号豪华精选酒店隆重开坛,主旨在于通过论坛平台助力车界"读懂时代,读懂年轻人,在新的变革时代找到自己的位置,营销好自己的车",达到"得90后,得汽车天下"的目标.
  共有200多位车企老总,媒体大伽和汽车营销前沿学者,智库专家参与论坛,他们在上海的春日里煮酒论车道,共谋"汽车销售管理办法"出台所带来影响,以及如何用好"办法"更好适应购车新时代,以满足数字时代90后购车主力人群的需求.
  论坛先进行了主题演讲环节.第一位演讲者是"汽车公社","每日汽车"总编卫金桥,他的演讲题目是"一个媒体的自我修养".他说,汽车这么大的行业,尤其是在中国汽车行业地位这么重要.所以媒体,尤其是现在的媒体环境下,在做一些事情的时候要有敬畏之心,更要有责任,良心和底线,要有"自我修养".
  大众侃车创始人郭登礼博士演讲的题目是"用户是真正的上帝时代,真的来了".
  他认为互联网已经彻底改变了这个时代,改变了人的思维方式,改变了交易方式,彻底地改变了用户的地位.之前用户是上帝,那是商家说了算,互联网时代用户是上帝,这是用户说了算.
  郭博士说,现在要想卖好车,必须了解当下主力购车人群90后的用户特点,90后已是汽车的消费的意见领袖.汽车营销当从90后切入,讨好90后.同时,郭博士还介绍说,令人欣喜的是,近一年来,市场上出现了不少把购车用户当上帝,以90后为营运重点的汽车营销创业公司,其中佼佼者还数北京大众侃车网络科技有限公司旗下的阿米什汽车电商.
  阿米什汽车电商坚持以第四生态营运模式,以三四五线城市用户为中心,以数字原住民90后为中心,赋能当地合作伙伴(购车经纪人,二网店),近两年营销实践证明,第四生态模式最为系统,最简单易行,效果也最好.
  沙龙环节,嘉宾争相发言,甚至争得面红耳赤.
  对于"商务部新的"汽车品牌销售管理办法"之后,对主机厂以及4S店有没有影响"的话题,东风标致总经理李海港说,这个出台之后影响是缓慢的,它对终端的渠道没有革命性的影响.
  吉利销售公司副总经理南圣良说,这个政策的出台,对阿米什汽车电商来说是未来一片大好,对传统经销商有些影响.但对于厂家来说的话,我们非常希望经销商渠道能够多种并存.
  四川野马汽车销售有限公司总经理郝光华:郭博士讲的用户是"上帝"很好,今年我们野马汽车在渠道要做深,做透下功夫,一切以用户为中心.
  东风乘用车公司副总理李炜:用户的体验形式会发生变化,但是这种变化不会是突发性的,不会是革命性的.在相当长的时间里面,4S店还是主体,但以前没有想到的业态有可能出现,这也是趋势.
  行圆汽车创始人邵京宁说,我认为未来两三年是汽车行业肯定会变革甚至重新洗牌,希望经销商和在座所有的媒体朋友们能在新机遇面前体现新价值,找到新位置.
  链动车城黄峥嵘:今年链动车城转型了,我们从消费者出发,以定制车源为基础,以直营店来推动与渠道,主机厂的合作.
  辩论嘉宾们的共识是,"汽车销售管理办法"出台厂家,经销商更要和谐共存,汽车营销形式肯定会多元化,不管什么样汽车营销,唯有以未来科技为工具,以用户为核心,才能成为最后的胜者和王者.
  而对 "SUV市场的顶点在哪?"的话题,沃尔沃汽车中国销售公司市场传播副总裁易寒说,SUV的占比已超过了50%.SUV市场总体来讲的话,我有些定义,我觉得在整体SUV或者多功能用途车的市场它其实是广义的市场,其实会越来越产生出多样化,需求化的产品.我举个例子,比如说沃尔沃汽车在上海车展就会发布一款全新的沃尔沃V90CC的大型豪华越野旅行车.
  长安汽车(行情000625,买入)股份有限公司品牌部总经理杨大勇说,SUV会持续成长,但它的顶点会在40%到45%之间.他说,目前SUV增长最快的也就是7座的大型车,这个在二胎政策出来这几年来会形成一个新的亮点;再下一个是电动SUV.
  东风日产乘用车公司市场营销总部副总部长陈昊,纯SUV市场还是两头小中间大,小型的或者微型的SUV会萎缩的非常快.另外从未来来看,轿车,SUV,MPV的曲线越来越模糊,这些跨界地带在未来会诞生很多的产品出来.
  奇瑞汽车营销公司副总经理范星说,整个SUV市场它跨界会愈演愈烈,我们现在基本上看到了微客跨SUV,两厢车跨SUV,我们的SUV轿跑化,都能看到演变的东西,这种市场会越来越多,因为消费者的市场需求多样化,尤其是年轻人对于个性化需求的满足,这一块很明显的可以看到.
  本次论坛出席重量级嘉宾突破百人,中国车企(含合资)70%以上派代表出席.论坛同时得到新华社,中央电视台等50多个媒体的关注和采访报道.