说到豪华品牌在国内其实除了BBA,还有一些二线豪华品牌也值得关注,例如去年在车圈大放异彩的雷克萨斯,在众多车型都选择降价的时候,它不仅没有降价,还通过加价提车等一系列操作赢得了销量.近几年雷克萨斯的口碑在国内也是逐渐变得更好,市场地位也得到了进一步稳固.但是雷克萨斯也有例外,不是每款车型都能热销且还需要加价. 今天要说的就是雷克萨斯IS,我们知道这款车型在国内刚上市的时候是在2013年,当时也是轰动一时,良好的动力性能和操控性能十分出色的它立马得到了消费者的喜爱.当时的指导价格区间是37.50-55.00万,没想到的是,到2015年的时候,为了适应国内市场,增加了2.0T动力车型,之前是全系2.5L自吸发动机,起步价已经降至36.9万元,这是第一次价格在下滑. 又到2017年,动力系统再次发生改变,全系标配2.0T动力,起步价再次下滑,已经将至32.49万元.接着在去年雷克萨斯整体形势大好的情况下,这款车型的价格却仍然只能下调,因为遇到了关税下调,起步价已经跌到了30万以内,仅售29.8万.可以清晰的看到这款车型价格一跌再跌,但是销量并没有得到改善.雷克萨斯IS的销量与雷克萨斯ES一比较似乎难以置信,2018年年销量分别是9360辆和59372辆,这个确实没法比,不知道有的网友会不会幸灾乐祸!感叹终于见到这一幕了呢. 那么雷克萨斯IS到底怎么样呢,因为产品实力所致销量不好吗?以2013款车型来说. 外观还十分惹人瞩目的,整体车身运动感和时尚感兼具,前脸的视觉也营造出颇有气势的氛围.特别是尾箱盖边缘形成的小尾翼,加上两边两出的排气管,让雷克萨斯IS还有几分运动轿车的气息.其次在尺寸方面应该是一个弱点,也是销量不好的一个因素之一吧.长宽高具体数据为4680/1810/1430mm,轴距为2800mm,到今天来说确实对不起中型车的定位. 内饰方面,还是简约大气的风格,实用便捷.不过入门版的配置也算是十分厚道了,有10个气囊,倒车影像,前后雷达,电动天窗,无钥匙进入/启动,真皮多功能方向盘,方向盘换挡,皮/织物混搭座椅,7寸中控屏,LED大灯,自动空调,后座出风口等配置,不愧是豪华品牌,还是诚意满满的. 动力方面,雷克萨斯IS搭载的是8AR-FTS的2.0T涡轮增压发动机,配以前双叉臂后多连杆独立悬架,再加上前后均带横向稳定杆,把这款车型所标榜的操控乐趣发挥到极致,这是一个卖点. 总之,雷克萨斯IS在自身定位上还是具有一定的竞争力,不过随着消费者的需求变化,雷克萨斯IS似乎没有跟上变化,因此销量不好也情有可原,那么如果预算足够,你会考虑雷克萨斯IS吗?