哈弗神兽混动DHT将成为新的突破口,不仅是在技术领域,更能以实战成绩为长城汽车拿下自主混动的"大蛋糕".
2021年年底上市的哈弗神兽,仅用了一个月时间便实现了销量破万,成为了哈弗品牌旗下又一爆款SUV.作为哈弗品牌布局在紧凑型SUV市场的全新力作,神兽证明了只有硬核的产品实力才能得到消费者的认可.
与此同时,随着各方对混动车型的大力投入,以及油价一路走高等客观因素,自主品牌的混动车型成为了车市的热点所在.拥有混动技术底蕴的长城汽车自然不会错过这一风口,搭载柠檬混动DHT技术的哈弗神兽混动DHT应运而生.
哈弗神兽混动DHT已于6月18日正式上市,共推出三款车型,售价区间15.38-16.58万元.可以说哈弗神兽混动DHT上市后彻底攻破了合资品牌的混动技术壁垒,不但让更多人可以以亲民的价格享受到混动车型的产品优势,同时更开启了国内混动技术新格局.
长期以来,国内的油电混合动力市场都是"两田"的天下,这也导致了消费者在选车时有很大的限制.随着自主品牌在混动领域持续深入研发,如今混动市场终于出现了强劲的竞争者,哈弗神兽混动DHT用更先进的混动技术向"两田"发起了挑战.
哈弗神兽混动DHT搭载的是长城柠檬混动DHT系统,由混动专用发动机,混动专用变速器,电机等组成,它们之间通过高效匹配,从而给用户带来全速域和全场景的出行体验,打造更加低碳,节能,经济的出行生态.
哈弗神兽混动DHT搭载了专为混动系统研发的高阶1.5T发动机,拥有深度米勒循环,高压缩比,中置VVT等先进技术,能够在动力性能与燃油经济性方面取得极佳平衡,这台发动机还曾荣获"中国心"2021年度十佳发动机大奖,可见行业对其技术实力的认可.试驾哈弗神兽混动DHT后不难发现,由于其系统综合功率达到179kW,峰值扭矩530N·m,驾驶起来动力十分充沛,比起本田i-MMD混动系统采用的2.0L发动机,动力体验要好上不少.如果对比市面上借混动之名搭载三缸发动机的其它品牌车型,平顺性更是高出一截.
除了发动机"底子"要好,效率的提升也很关键.在两档DHT变速箱的帮助下,哈弗神兽混动DHT的发动机可以在各种工况下实现高效运转,保证动力输出效率处在最佳能效区间.和行业内主流采用的单档直驱行驶不同,柠檬混动DHT架构的发动机直驱模式拥有动力挡和经济挡,根据驾驶需求可智能切换,稳态巡航路况下用经济挡可节油,如需更强的动力则用动力档直驱,这就是柠檬混动DHT技术先进性的直接例证.
自主混动领域正风起云涌,也是依靠技术突围的关键时刻.手握长城1.5T柠檬混动DHT系统和两档DHT变速箱,哈弗神兽混动DHT在技术层面实现了领先.
众所周知,"两田"的混动车型在节能方面表现较为出彩,低速省油这一点毋庸置疑,但其在高速场景却很难兼顾性能与油耗.针对这一用车痛点,哈弗神兽混动DHT以双电机HEV架构打破混动垄断局面.通过智能控制系统,哈弗神兽混动DHT可实现EV行驶,串联驱动,发动机经济直驱,发动机动力直驱,并混联驱动,能量回收模式在内的6种驾驶模式切换,覆盖各用车场景,实现动力性能与油耗的极致平衡.
例如城市用车最常见的拥堵路况,时速一般不超过60km/h,路上怠速的时间也不少.传统的燃油车在走走停停的路况下,发动机在低效区间运作,燃油消耗较大.而哈弗神兽混动DHT却会在EV和串联模式下驱动.即优先使用纯电模式行驶,若电量不充足则是发动机带动驱动电机给电池充电,这样的好处是发动机仍在高效区间运转,可降低整体油耗.而且纯电模式下行驶起来更加静谧,驾乘的舒适性也会得到提升.
如果是在路况较好的情况下,系统则会采用两档动力直驱和并联模式.因为车速上升后,驱动电机将不再处于最高效的工作状态,发动机更早介入动力直驱,不但能减少能量转化时的损失,还能提升动力响应速度.而在需要加速超车时,系统将会切换到并联模式,发动机和驱动电机共同出力,动力性能将会达到新高度.官方数据显示,哈弗神兽混动DHT的百公里加速仅为7.7秒,参考其车身质量和对手的加速成绩,这一表现算得上"惊艳"了.
值得一提的是,在刹车,下坡路段滑行时,其动能回收模式将会为电池充电,可以进一步节约油耗.平顺的动力衔接,迅捷的动力响应速度以及更低的使用成本,使得哈弗神兽混动DHT更适合日常用车.要知道,现在92号油价已经突破9元大关,对比其它动辄8L/100公里以上油耗的同级燃油SUV,哈弗神兽混动DHT的WLTC油耗却低5.5L,加满一箱油最长能实现1000公里的续航,真正做到用车0压力.
除了混动技术领先,可兼顾动力输出和油耗表现外,哈弗神兽混动DHT的综合实力也不容小觑.众所周知,现在消费者购车最看重的无非是颜值,配置,智能,动力以及油耗.
哈弗神兽混动DHT的造型设计不用多说,大尺寸的星轨式格栅,贯穿式LED灯带+分体式头灯加持,全车多处橙色装饰条点缀,以及隐藏式门把手,Y字形尾灯,后包围的扩散器,使得整车营造出非常时尚,运动的气息.
但更为重要的是,定位家用SUV的哈弗神兽混动DHT,在强调平顺驾驶,低油耗的同时,也十分关注车内的乘坐舒适性和豪华感的营造.进入车内最引人注目的是12.3+14.6英寸双联曲面星河屏,加上HUD抬头显示,提升了车内的科技感.加上其轴距长达2800mm,这一水平已超过大多数紧凑型SUV的水准,保障了车内的乘坐空间,坐起来更舒服.
基于咖啡智能平台打造的座舱自然不会令人失望,哈弗神兽混动DHT提供了人脸识别,情绪识别,车联网,FOTA,远程控制等功能配置,在15万元这一价位,其整体智能水平远超同级对手.
智能驾驶方面同样出色,其搭载了全新的ADAS智能驾驶辅助系统,涵盖了ACC自适应巡航,智能过弯,LKA车道保持等智慧驾驶辅助功能.这些驾驶辅助功能在日常驾驶中较为实用,不但能在一定程度上解放双脚,而且在驾驶者分心驾驶时可以及时提醒,避免意外事故的发生.
从车型配置水平来看,三款车型的售价差价都在6000元,但升级的配置价格却远远超过这一价格.如果预算不是太紧张,轱辘哥更建议直接入手顶配智享版车型,其多出的无线充电,前排座椅加热,自动泊车,遥控泊车等功能可以有效提升用车便利性和安全性,算下来花费是很值得的.
同级混动SUV的售价动辄达到25万元以上,而哈弗神兽混动DHT却敢凭15万级售价"杀入重围",以符合消费者预期的产品力和定价,勇敢挑战合资混动SUV的地位.不难预见,哈弗神兽混动DHT将成为新的突破口,不仅是在技术领域,更能以实战成绩为长城汽车拿下自主混动的"大蛋糕".