看到标题,可能有人会觉得,12万元买朗逸?撑死也就只能买个入门版吧!如果你也这么想,那就out了. 因为,从目前朗逸正在进行的一系列钜惠活动上看,现在确实已经到了入手的最佳时机. 细看之下,除了有最高10,000元钜惠,还有1年0利率或5050半付半贷的信贷购车方案.5050半付半贷意味着购车时只需支付50%的车款,剩下的50%可以第二年再支付.而1年0利率则意味着首付比例可以更低,首付30%即可,剩下的第1年可以免息贷款,无形中节省了好几千块钱的利息.再加上终端的优惠,12万元可选的余地很大. 当然,除了价格上的吸引力,朗逸的另一个杀手锏就是产品方面的全能. 要知道想买一辆主流家轿,挑选起来可是件麻烦事儿,因为这个区间的产品"偏科生"较多,有些一味侧重舒适,有些则一味侧重操控.而朗逸或许某一方面单独拿出来,并非绝对顶尖,但是方方面面都达到优良水准,属于典型的全能选手,可以满足消费者多方面的需求.这一点,对于眼下多数只有一辆车的中国家庭来说,无疑非常具有吸引力. 当然,朗逸出色与否,我说了不算,市场才是最好的试金石.今年的市场竞争更加残酷,乘用车销量座次也不断洗牌.而据中汽协数据,2015年1-5月乘用车品牌销量第一名依旧是朗逸,16.07万辆的总成绩要拉开对手一大截,平均下来3.2万左右的月均销量,也比美日韩主要对手们多了近1万辆,市场号召力可见一斑.而取得如此优异的成绩,靠的正是产品方面的全能. [数据源自汽车工业协会] 那么问题来了,朗逸全能具体体现在哪呢? 空间大,很能装 [上图源自易车网] 一款出色的家用车型,首要功能体现是空间大,实用性强.并且,乘坐舒适性也很重要,特别是后排.根据权威媒体易车网的测试结果显示,朗逸前排空间很宽敞,头部有一拳余量,可以满足各种驾驶风格或习惯的需求.后排的表现也不错,膝部获得的余量确实很大,目测应该有三拳(250-300mm)距离.横向比较算不上最出色,但应对一般身材的乘客,是完全不在话下的. 储物空间方面,朗逸前后门内侧储物格有着不错的装载能力,驾驶员日常随手的小物品很容易找地方放置,遗憾的是中控台储物能力几乎没有,储物隔板并不多,区域划分中规中矩.好在前排中央扶手箱,副驾驶手套箱成为了很充分的补充,虽然没有日系车那样的奇巧设计,但实用度也算足够. 最核心的行李厢方面,朗逸规整的内部形状是大物品装载的前提,虽然标准状态下478l的数据水平,在同级别车型中并不占优.不过后排座椅提供46比例放倒功能,扩展性依旧维持在较高水平. 体现舒适性,也能有驾驶乐趣 德系车型的一大优势就是底盘扎实,这个优点很好的结合到朗逸中来,实际驾驶中悬挂显得有韧性,底盘整体指向性和寻迹性优良,给驾驶者带来足够的操控乐趣.另一方面,毕竟是家用角度设计,朗逸也针对国内路况优化.日常驾驶中,朗逸的底盘调教也一定程度上照顾到了乘坐舒适性,考虑到了实际使用中的多功能属性. 排量小,却能平衡动力与经济性 朗逸早已全部换装了ea211系列发动机,产品力得到进一步提升.自然吸气发动机满足日常代步需求没有问题,但如果对动力要求较高的消费者,1.4t 双离合器版本的车型才是最有效率的选择,当你需要体验驾驶乐趣时,可以切换s挡,给你激情.可以说,这套经典的动力组合用在朗逸上面还是非常合适的,在动力与经济型上达到很好的平衡.并且,这一切的前提是,朗逸工信部综合油耗只有5.7l100km.即使豁着开,油耗也完全能够hold住. 安全配置突出,能贴心照顾 朗逸安全配置丰富,全系车型都是标配esp,上坡辅助和胎压监测也同样是非常有用的配置.被动安全方面,朗逸全系配置前排主副气囊和前排侧气囊,与很多同级车型只配备前排主副双气囊相比,可以说优势非常明显. 小结:综合来看,朗逸在产品层面的全能表现,再加上大众的金子招牌和务实的定价,其能够连续5年登顶销冠,取得今天的成功也就不足为奇了. 文书车云,新锐汽车自媒体.