当前汽车维修中高级从业人员市场需求调查:
 从最近召开的全国高级技能人才培养与研讨会上获悉,我国目前技术工人队伍结构中,技师以上,高级工,中级工,初级工的比例仅为4:8:31:57,而发达国家的比例为11:23:49:17, 显然,我国中高级技术人才短缺情况十分严重.其中尤其以汽修,数控等热门专业为代表,被称为"高级蓝领"的高级技工已经成为稀缺资源,"高级蓝领"出现断层的消息屡屡见诸报端.据预测,到2005年,我国汽车维修方面中高级技术人才缺口将达到200万,目前,北京,深圳,上海,广州等地汽车维修高级技工的薪金待遇更是可以和研究生相媲美,从这一系列数据看来,学习好汽修,掌握一门过硬的本领,就业前景非常广阔. 国外汽车售后服务业三大发展趋势
 按照美国汽车售后业协会的定义,所谓"汽车售后市场"是指"汽车在售出之后维修和保养所使用的零配件和服务",其涉及的企业主要包括汽车零配件的制造商,汽车零配件的销售商和汽车修理服务商三大类企业.
 在美国,汽车维修厂的形式多种多样,顾客可以根据自己的爱好,汽车的受损程度以及所需要维修的项目去选择适合的厂家.如果愿意多花钱买放 心,车主可去原厂修配点;如果图省钱,就到一些小型店,他们的配件有相当一部分是从亚洲进口的,其中有不少还是中国制造;如果愿意自己动手,就去专门的汽 车超市或者大型百货超市的汽车配件专柜.
 国外汽车售后服务业呈现出三大发展趋势:第一,品牌化经营.这主要分为汽车制造商和专业汽配维修商两类.这类维修厂规模较大,生产设备精良,维修人员受过统一培训,在技术上具有权威性,服务对象主要是定点维修的品牌车.
 第二,观念从修理转向维护.国外汽车厂家认为真正的服务是要保证用户的正常使用,通过服务要给客户增加价值,厂家在产品制造上提出了零修理概念,售后服务的重点转向了维护保养.