继GT-R战神上演在今年Super GT赛事的宣告引退的"最终之舞"后,Nissan也于日前正式发表明年新赛车,也就是一如外界预料的Z GT500!依循Super GT赛车规范,这款可说Nissan最新赛车,包括车体尺码,外观空力,动力型式,最大出力等等车辆设定依即使旧依循已解甲归田的GT-R GT500设计,不过扮相从"淑女"变"恶女"却流露无比新气象....
赛车领域一向是车厂自家性能科技与新车主力的最佳曝光平台,以日系车厂来说,竞技水平不但位居全日本更是全亚洲GT赛事之最的Super GT,自然也是Toyota,Honda与Nissan等三大车厂最重视的赛事!基于输人不输阵道理,各厂不光看家本领倾巢而出,参赛车更选择自家性能指标,"东瀛战神"进化到R35 GT-R之时当然也披挂上阵,在其处女秀的2008年赛季随即夺下当年度的车手年度冠军,整体气势可说是锐不可挡.随着时光流逝,GT-R GT500在长达14年的Super GT征战生涯之中即使缔造过5次年度车手冠军,4次年度车队冠军,而且总胜场数还达到现役赛车之最的41场之多,但竞技生命毕竟与新车市场息息相关,正当本身已是老掉牙面孔而且暌违年度冠军也长达5年之久,正当Nissan另一性能传奇"淑女"Fairlady推出最新世代400Z,自然也不得不让位!
相较于GT-R战神, Fairlady Z即使战功不那般彪炳,不过本身同样是Nissan性能传奇而且也是"唯二"曾代表Nissan征战过全日本GT选手权初期版JGTC赛事的车款,再加上最新世代400Z与旗标配心脏VR30DDTT当是Nissan当前在新车界的大看板,而今取代GT-R GT500出战明年Super GT赛事也可说是实至名归!即使Nissan并未公布这款Z GT500新赛车规格,不过以Super GT明年赛季依旧实施现行的Class One车辆规范来说,车辆规格,空力设计除了看齐GT-R GT500之外,连标配引擎也将承袭既有的NR4S21 2.0L四缸涡轮直喷设计,而最大输出基于配置Air Restrictor进气限流器之故,也将限制在650ps之谱!依据上述,全新Z GT500与GT-R GT500的最大差别,虽看似在外观造型不同而已,不过为其让其能发挥出新兵就是奇兵的效果,Nissan在肉眼看不到的症结处势必也会进行一番革新才是!这款战斗"恶女"究竟战力多强?明年赛季开战就知道了....