▲影片来源:Honda
在先前释出内外观预告后,第6代美规Honda CR-V也正式亮相,新 CR-V不但车格更为放大,车舱科技也有明显提升,而动力编成除了1.5升4缸汽油涡轮外,也增添新世代Sport Hybrid i-MMD 2.0升油电动力,预计美规新CR-V将在夏季上市,目前尚未有售价资讯.
▲2023 Honda大改款CR-V美规车型亮相,不仅车格更大,内装升级,同时也换上新款油电动力.(图/翻摄自Honda,以下同)
汲取Ridgeline与Passport TrailSport的灵感,新一代CR-V车头换上大型直立式水箱护罩,搭配锐利的LED头灯,重新修饰后的LED垂直尾灯,加上鲜明的腰线,使整体造型大胆不少;车格则是4703mm(+82mm) x 1866mm(+11mm) x 1680mm(+1mm),轴距则达2700mm(+39mm),都比改款前放大不少,同时原厂也重新定位A柱,后移12公分,并将车外后视镜也下移至车门上,让造型更流线,减少驾驶视线死角.
美规CR-V共有4款车型等级(汽油:EX,EX-L,油电:Sport,Sport Touring),其中汽油车型标配18吋轮圈,亮黑色水箱护罩,镀铬饰板;而油电车型则有矩形尾管,专属18/19吋轮圈,前后保杆,掀背扰流等配备.
▲新CR-V外型更加大胆,提供18/19吋轮圈,轴距也增添至2700mm,比改款前放大不少.
新CR-V的车舱也有升级,与11代Civic看齐,具有简洁的中控台设计,金属蜂窝饰板隐藏式冷气通风孔,并配备7吋数位仪表,7吋中控萤幕,顶规EX-L,Sport Touring车型则是9吋中控萤幕,并具有无线Apple Carplay/Android Auto,15W手机无线充电装置与Bose顶级音响(12支喇叭).原厂也提到CR-V的Global Architecture底盘模组增添15%抗扭刚性,同时重新优化的前麦花臣悬吊与可变转向辅助系统也提升操控性.
▲车内标配7吋仪表,7吋中控萤幕(顶规为9吋),Honda Sensing辅助系统也优化镜头,雷达,具有更好的侦测效能.
动力上,汽油车型同样维持1.5升4缸汽油涡轮引擎,CVT变速箱,具有最大马力190匹/24.7公斤米扭力;而e:HEV油电则采2.0升4缸引擎+双电动马达组成,综效输出达204匹/34.1公斤米扭力,并具有1000公斤的拖曳能力.美规CR-V也标配Honda Sensing驾驶辅助系统,并进一步换上新款90°广角镜头与120°雷达优化侦测效能,包括全速域ACC,车道维持辅助,交通号志识别,盲点等功能皆一应俱全.
新一代美规CR-V将在今年夏季开卖,台湾市场则可能要等到明年上旬才有望国产化导入.
▲新款油电动力采2.0升引擎与双电动马达,具有综效204匹/34.1公斤米扭力,台湾市场最快可能要到明年上旬才有机会国产化上市.