酒驾奥迪S6拦腰撞断V40,沃尔沃安全神话要破灭?CSI真实还原现场
2018-01-22 10:28
来源:我有车
沃尔沃
/奥迪
原标题:酒驾奥迪S6拦腰撞断V40,沃尔沃安全神话要破灭?CSI真实还原现场
"我有车"原创资讯:相信最近不少人的朋友圈和微博被1月16日晚发生的一起交通事故刷屏了,再想起数月前广汽传祺GS4"解体门"和更早时候的马自达被拦腰撞成两截的新闻,彼时几乎所有人都武断的将结论定性为国产车或日系车质量差,安全性不高,但这次主角换成了以安全著称的沃尔沃,今天我们就来分析一下,究竟这起事故来龙去脉如何,沃尔沃汽车的安全性是否有缺陷?
1月16日晚,一辆沃尔沃V40在准备左转进入小区时,被一辆从左侧车道正面驶来的奥迪S6高速撞击,车身当场撕裂,各种零部件散落一地(见上图),所幸沃尔沃V40车内的被动安全装置并未失效,安全气囊全开,车主仅受轻伤.从监控视频和后续报道来看,V40的车主是个女司机,现场路面湿滑并且被前方一辆大客车阻挡视线,完全没有预先观察周围路况直接推头左转(这种驾驶方式早晚要出事).
而奥迪S6车主在经过路口时完全没有减速,事故发生后更是不负责任的弃车逃逸,有严重酒驾嫌疑.一时间网上众说纷纭,标题一个比一个吓人,甚至有好事者将矛头直指沃尔沃的安全性名不副实.那么一向以安全为核心口碑的沃尔沃是否真的会因为这起事故走下神坛?我们来看一下现场的情况.
从事故现场来看,沃尔沃V40车身撕裂成两半,前半段A,B柱整体结构尚在,所以车头部分没有明显变形,车身后半段则直接飞到了十几米外的人行道,第三截实际是后杠.而奥迪S6在碰撞后直接被甩出去几十米远,可见事故发生时的瞬间冲击力有多大,虽然车体还算完整,但车头损毁严重,估计也是报废了.
其实一般实验室中的碰撞测试(如C-NCAP和E-NCAP),移动壁障侧面碰撞的执行标准是50km/h.从本案分析,事故中奥迪S6以远高于碰撞测试标准的车速(从视频来看超过100km/h没什么悬念)向沃尔沃V40高速驶来,当司机(大概率酒后驾驶)发现前方车辆时已来不及踩刹车,只能本能地采取向左打方向的避让动作,刚好造成了奥迪S6用右前角撞击了V40的右侧面,相当于以角撞面,沃尔沃非常吃亏.
更何况两车自重也差了两个级别,V40是A级车,车重1.4吨左右,而奥迪S6是C级车,总质量高达2吨重,车头的那颗4.0T V8发动机有450马力,高速运动下产生的瞬时冲击力相当大,再加上微妙的碰撞角度产生了剪切效应,刚好撕裂了车身.
从沃尔沃V40的车身结构来看,乘员舱整体框架采用超高强度钢制成(红色),B柱内侧及车底大梁使用加强的高强度钢(黄色)进行加固,在紧凑型轿车级别中,V40的用料十分厚道,A,B柱和顶梁,门槛用的都是强度超过1500MPa的热成型钢.车身结构中的蓝色则为起缓冲作用的溃缩保护区,从示意图可以看到车身中部撞击点的部位是乘坐舱,完全没有缓冲区的保护,冲击力直接施加在车身结构上.再加上奥迪严重超速行驶以及撞击角度因素造成了惨烈事故发生,如果相同情况两车互换,奥迪S6未必能比沃尔沃更优秀.
如此严重的碰撞事故,一般驾驶员能存活就已经是万幸了,而V40的车主仅仅是受了点轻伤而已,这就已经是对沃尔沃安全性的最大肯定了.当然,V40的后排并未坐人也是不幸中的万幸,否则实在不堪设想!
"我有车"总结:从这次的碰撞事故中可以看出,再出色的安全性碰到极端事故也有极限,在此大狮兄还是提醒各位,上车后务必记得系安全带,出门在外一定要注意安全驾驶,切忌超速,酒驾!更多原创新车/降价车行情报道,请您即刻关注"我有车"自媒体号,以获取第一手买车,用车资讯!返回搜狐,查看更多 责任编辑:
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