原标题:最强911已然来临,还要什么自行车?
没有一家汽车制造商会毫无准备的出现在古德伍德的速度节,就像今年的保时捷.在以往,保时捷带来了1978年"Moby Dick"(935),新的911 Turbo S Exclusive Series,以及近日在勒芒24小时耐力赛中夺冠的919 LMP1等.而在这次,保时捷带来了他们最疯狂的作品:迄今为止最强悍的911 -  - 2017款911 GT2 RS.
这是自2011年GT2 RS以来,第一款拥有GT2后缀的911,这款GT2 RS是在997时代的末端推出的,搭载一台3.8升双涡轮增压水平对置6缸发动机,最大功率达到650马力,峰值扭矩达到700牛米,重量仅有1.4吨.最高时速336千米/小时,百公里加速用时3.3秒. 配备的米其林飞行员Sport Cup轮胎能够产生1.07g的横向抓地力,这就是这台"史上最强"保时捷的主要参数,全球限量生产,价格约合人民币167.2万元.
七年来,保时捷似乎调整了无脑从性能上获取快感的方式,此次的保时捷明明基于2018款的991,却没有从它700马力和750牛米扭矩的基础上再怒怼一波,反而降低了动力总成的数值,可以说是很有灵性的.新911的发动机虽然基于Turbo S,但具有较大的涡轮,用于冷却的注水系统和轻型钛排气系统.根据斯图加特的说法,2018 GT2 RS仅提供定制版本的保时捷七速PDK双离合自动变速箱,称其"能够保证汽车传动的连贯流畅".
正如老款的手动版GT2 RS在重量上的各种砍法一样,现在官方给出数字此车在满油的情况下整车重1.4吨,比目前的Turbo S要轻136千克,超过GT3与PDK 41千克.保时捷认为,新的GT2 RS将在2.7秒内加速至百公里,极速达到340千米/小时.
为了保持GT2 RS车轮的稳定性,新车搭载了支持后桥转向和改进的PSM稳定性控制系统(具有运动模式)的赛车底盘.20英寸前置和21英寸后轮采用265/35和325/30尺寸的超高性能轮胎.碳陶瓷制动转子是标准配置.
外观上,外观设计相比GT3 RS车型更加激进.相比旧款车型,新车的前唇和侧进气口尺寸更大,由碳纤维制成的"frunk"面板,前备箱盖以及车身两侧翼子板设置了多个通风口,可为该车的陶瓷刹车和后方的发动机舱进行降温.保时捷为了给新款911 GT2 RS减重是可谓下了血本,车身大量采用碳纤维增强塑料(CFRP)与碳纤维物料,标准版车型的车顶与911 GT3 RS一样采用镁合金制造.巨大的后扰流板就像是发动机盖上方的午餐柜台一样立着,来产生更大的下压力.
如果这些还不能满足你的话,还有可选的Weissach套件,会有碳纤维材质的车顶,防倾杆,镁合金材质的轮圈等,车内的防滚架还会从钢制部件升级至钛合金部件.
新款911 GT2 RS与现款911车型的布局基本保持一致,采用红黑相间的主题色.内部材质能用碳纤维的全用上了,还是为了减轻重量.当然,GT2 RS配备有保时捷PCM信息娱乐系统,以及保时捷精准轨道应用程序,可通过智能手机进行详细的驾驶数据记录.Chrono选装包在仪表板上添加了一个时钟主要用于PCM系统的性能显示.
最后大家关心的就是售价了,这台史上最强大的911同时也是历史上最昂贵的911,大约需要200万元. Weissach选装包会额外增加21万的预算.虽然其前身在全球范围内仅限500台,但新GT2 RS没有明确的生产上限. 现在就可以订购,第一批预计将在2018年初到达美国市场.
返回搜狐,查看更多
责任编辑: