作者| 文言 2016年以来,随着二胎政策放开,7座suv渐成新的风口,尤其是在10万元以下市场,自主阵营凭借与5座suv差不多的体型和价格,推出了三排7座suv,受到消费者热烈欢迎.最近在短短一个多月的时间,就有风行sx6,风光580和凯翼v3等多款实力派7座suv上市,7座suv盛宴正式开始,势必将成为市场新的蓝海. 那么刚刚在8月8日上市的凯翼v3,能否在7座suv的盛宴中占据一个良好的位置呢?这个谁也无法臆测,只能靠实力说话. 盛宴开始,凯翼v3先入为主 首先要看一下时机,10万元以内7座suv盛宴刚刚开始,迄今启动仅仅几个月时间,上市车型也只有寥寥几款,并且以自主品牌为主.凯翼现在上市,虽不至于拔得头筹,至少也算占了先机,在大多数赴宴者还在路上的情况下,占据一个好的位置不在话下,这就是所谓的先入为主,这一点应该值得赞赏. 价格给力,直面三四线核心主场 10万元以下7座suv之所以能够迅速崛起,最关键的因素就是价格,尤其是刚刚启动的三四线消费市场,他们收入不高,支付能力不强,品牌意识淡薄,但是对于价格高度敏感,甚至往往会因为几百元的差价,毫不犹豫地更换品牌. 凯翼v3的指导价区间为6.28万至7.88万元,起步价相比预售期还要更低.对于消费者来说是一个利好,但是对于竞争对手来说,这肯定是一个利空.目前自主7座suv的主流价格在7万元至10万元区间,上市不久的风行sx6指导价为6.99万元至10.29万元,风光580价格区间为7.29万元至9.99万元,长安cx70虽然便宜一些,但是因其前置后驱的货车底盘,乘坐舒适度比较差,更适合拉货,只能算次级产品. 如此一来,凯翼v3就占据了性价比优势,尤其是和目前占据优势的5座suv相比,同样的价格,同样的体型,但是整整多了两个座位,特别适合家庭人口多但是支付能力不强的三四线城市和县域市场.所以至少在价格方面,无论是和竞争对手相比,还是和5座suv相比,凯翼v3的优势还是非常明显的. 最大优势是产品力 当然仅仅有时机和价格优势是远远不够的,凯翼v3最大的优势其实还是产品力.外形方面,定位明显年轻的凯翼非常注重外形设计,相比很多竞争对手的面包气质,凯翼v3更具suv的特质,外形也更加时尚年轻,而双色内饰用料实在,做工不错,内饰风格明显比竞争对手更为新颖,这是两个加分项. 在空间布局上,凯翼提供5座,6座和7座三种选择,消费者可以根据自身需求自由选择.值得点赞的是,凯翼v3引入了223座椅布局,和常规232布局相比,这种布局好处非常明显,第一是第二排获得两个更宽阔更独立的商务舱级座椅;第二是座椅中间形成中央通道,非常方便第三排进出;第三就是第三排获得真正乘坐3人的空间. 在动力方面,凯翼v3有着突出优势,搭载acteco发动机,这款发动机曾经入列全国十佳,技术先进,性能稳定,排量1.5l,最大功率109马力,mt版本最低油耗6.7l,at版本最低油耗也只有7.1l,用起来成本也是非常低廉. 凯翼v3的突出优势则是配置,尤其是作为主打互联网汽车的品牌.凯翼在智能配置方面表现非常突出,标配10.1寸高清大屏和4.2寸仪表屏,智能语音控制,手机远程控制,多屏联动和手机映射等.也就是说,如果你需要,你只需要动动嘴,其它事情就交给系统去干就可以了. 在常规配置方面,凯翼v3标配倒车雷达,双安全气囊,多功能方向盘,电动空调,甚至还出人意料地配置了一键启动和无钥匙进入.毫无疑问,这是一个非常给力的配置,想想仅仅几年前,这个配置还是奔驰宝马们的专利,在自主品牌的努力之下,昔日王谢堂前燕,也飞入了寻常百姓家. 结语 当然限于篇幅,凯翼v3还有很多优点没有表达,包括它的良好的操控性,它对空间的充分利用,它的图书馆级的nvh静音及它的出色的安全性. 总而言之,为了奔赴7座suv的盛宴,凯翼v3已经做好了充分准备,既占据了一个好的位置,价格也真的给力,至于市场表现如何,交给消费者去判断吧.反正现在的消费者已经越来越成熟,一款坏的产品无法滥竽充数,一款好的产品,也一定不会被埋没.