在安装了巨大后保护板的后罩上,可以看到"NISSAN LEAF"的文字.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,该车的传动系采用了与"日产聆风"同样高性能的锂离子电池与电机,它是世界上首个量产销售的电动汽车.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,不论是否有后车门,后座椅,行李箱,音响系统,导航系统,地毯或是其他舒适装备,只要看一眼,您就能发现这款车与"日产聆风"的同出一门.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,但是,市场上销售的"日产聆风"与"NISSAN LEAF NISMO RC"的相似点仅此而已.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,正如从"RC"- Racing Competition这个词语上所了解的一样,在2011年纽约际车展上,这款在全球最先发布的新型电动汽车就是要为赋予"Racing Green"新的含义而特别制作的.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,
2010年底在美,欧洲,日本发售的"日产聆风",它在市场所销售的零排放车辆,已成为世界的领车辆.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,而且现在,日产正将目光转向赛车领域,以引起大家对电动汽车未来的关注.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,
出席纽约际车展的日产副总裁Carlos Tabares表示:"'NISSAN LEAF NISMO RC'凝聚了世界引以为豪的日产赛车部门-NISMO的优势,以及为争夺SUPER GT系列或FIA GT1世界选手格而支持GT-R的技术人员的力量,它起到了加速开发EV与空气性能的"行驶实验室",以及发展新"绿色"赛车运动的平台作用.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,"
"NISSAN LEAF NISMO RC"的车体采用了碳素纤维制的薄壳式结构,可设计,装配成一款真正的赛车.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,3层构造的车体可拆装成前后两部分.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,另外,还采用了固定式的车窗,LED前大灯与尾灯,后保护板可调节.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,这款双门的赛车以"日产聆风"这款市场车的独有外形设计为基础,由日产全球设计心设计.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,在4层的珍珠白车身颜色上,蓝色的NISMO/Zero Emission图案让外形设计锦上添花.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,
"NISSAN LEAF NISMO RC"的配置比市场上销售车辆有很大不同,在央搭载有电池组,电机及逆变器,从前轮驱动变成了后轮驱动.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,另外,悬挂系统前后都采用了双簧臂式,使驾驶员能调整制动平衡.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,NISMO RC采用了普利司通的P225/40R18赛车轮胎.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,
"NISSAN LEAF NISMO RC"与市场上销售的"日产聆风"一样,都搭载了由48个小型模块构成的锂离子电池,以及实现最大功率107,最大扭矩207lb-ft的高反应性能80kw的AC同步电机.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,使用后保护板内的快速充电端口,30分钟可充电80%.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,与其他赛车不同,由于"NISSAN LEAF NISMO RC"没有排气管,因此在行驶过程不会排出CO2或其它温室气体,也不会有排气音.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,
作为零排放汽车的领企业,日产投入了世界上首款价格适的量产型EV"日产聆风",创造了历史.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,"日产聆风"获得了欧洲年度车型2011等众多际知名奖项.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,
评价企业的可持续发展是基于其长期的希望.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,要实现可持续发展,离不开我们每一天的踏实努力.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,对于日产而言,这意味着要去实现长远的事业目标,就应为解决短期的课题而开展活动.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,
特别是处于危机,以长远的眼光对目前的课题进行合理地决策就显得尤为重要.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,始于2008年秋天的金融危机,给汽车产业造成了极大的打 击.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,虽然从一开始我们就预计到事业会进入低谷,但随着根深蒂固问题的暴露,公司迅速决定实施复兴计划.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,另外,在2009年2月暂时停止了期经营计划"日 产GT2012),开始应对当前的问题,确保自由现金流,并致力于改善业绩.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,同时,也对行进行改革,并向各Z府与世界的各类股东说明汽车行业所面临危 险的大小.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,
另一方面,日产致力于长期的优先课题.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,努力实现以下两个目标:在零排放车的领域成为领导者,以及不断为更多的客户提供合适价格的汽车.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,事实上,这 2个活动是紧密相连.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,今后,世界人口增加,生活水平也在提高,但与此同时,越来越多的客户需要只有汽车才有的零排放.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,将环境负荷控制在最小限度,向新客户 提出零排放建议,这是汽车厂家的工作.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,我相信:最大限度地考虑环境,提供低油耗,价格合理的汽车将是支持企业的可持续性的重要因素.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,
本公司致力于零排放是支撑可持续战略的重要支柱之一.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,2010年在日本,美,欧洲发售电动汽车, 2年后在全世界大量销售的计划正在按计划推进.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,
利用电池驱动电机的基础技术在数十年前就已出现,目前,很多企业只生产销售限量的电动汽车.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,然而,日产所作的努力与其它公司有很大的不 同.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,为了全面地使其固定下来,我们与联盟合作伙伴-雷诺共同致力于推进零排放.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,雷诺-日产联盟不是单纯地只销售电动汽车这一商品,而是在很多机构,团体的 合作下,在与电动汽车相关的所有方面都有所参与.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,例如,与合作伙伴共同进行电池开发.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,另外,在投电池与车辆生产的同时,也参与改造充电基础设备及电池的 再利用.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,
另外,得到各Z府的支持,努力导入补助金的扶助制度并对普通消费者开展启发活动.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,本联盟为了实现全面的零排放社会,计划在今后扩大电 动汽车的阵容.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,不言而喻,得到了各Z府,自治体的支持.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,与全世界各Z府,地方自治体各方建立紧密的合作关系.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,到目前为止,本公司在电动汽车方面已与 60个以上的Z府,自治体等缔结了协定.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,当前,对于气候变化,原油价格,原油源枯竭等问题的认识不断提高,零排放车是很多Z府,自治体所寻求的解决对策 之一.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,今后发展的方向已明确,公司也将在朝着这个方向的道路上,积极参与.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,
尽可能地为更多的客户提供灵活性是公司可持续性的努力另一个支柱.一,二,三,四,五,六,七,八,九,十,