每个年代的人,对于买车的侧重点都是不太一样的.仔细了解的话,这种差别不仅是时代的烙印,更是中国车辆的一个发展史.了解70,80,90,00后人群买车的特点,就要大致了解这段时间的汽车发展史.
在70年代,汽车绝对是稀罕物,大街上也见不到几台汽车.能开得起汽车的基本都是机关事业单位用车,公交车或者卡车.而当时的普通家庭,作为家庭富裕的象征 -  - 骑一台自行车就已经很不错了.进入80年代后,随着改革开放很多汽车品牌开始进入中国投资建厂,不过因为当时生产条件原因,这些车不是整车进口也往往都是以CDK的形式引入国内.所以,车在当时也是一种奢侈品.70后人群最早接触到车的往往也都是在这个时候,当然不论是公车还是私车,能接触到的绝对是有"背景"的家庭.
80年代-90年代,中国经济有了飞速发展,一部分人"先富了起来".车辆的选择也开始越来越多,也逐渐开始形成了"南日系,北德系"的格局.大家从纯粹的"能买车"向"买好车"转变.再加上港台地区一些专业汽车杂志的引进,当时的年轻人也越来越比父辈更加懂车了.
作为80后的笔者,家里也是有几本汽车杂志的.记得上面印的各式各样的"房车",虽然当时不知道为何这样叫,但依旧是我当时爱不释手的课外书籍,也是笔者最初的Dream Car.
时间进入了千禧年,此时合资品牌绝对是车市销售的主力,而国产品牌则是大多处于创立初期,处于一种引进,学习和模仿的时间段,不过也算是崭露头角.不过这时的国产品牌,技术尚不完善,产品质量也不是很稳定,这也逐渐成为被大家现在吐槽的主要原因,慢慢还有了类似于"X瑞X瑞,修车排队"的江湖传言.但是依然可以看出来,自主品牌都是有着一股子韧劲,自力更生的能力还是非常强大的.
2010年至今是属于国产品牌的时代.经过不断地优胜劣汰,国产品牌仅仅用了20-30年的时间就已经完全崛起,也有了赶超合资品牌的实力与潜力.外观上与国外设计团队合作,早已摆脱山寨的外观;发动机技术也是通过合作后研究出了拥有自主知识产权的产品.尤其是在油价飞涨后,中国的新能源车型更是达到了世界领先的水平.在这里,中国实现了弯道超车!
所以,在70后的眼里,他们对一款车的喜爱真的是比较由衷的.他们买车的条件也是比较简单:实用,耐用,经济,省油.此外,如果之前开的车有了新款,往往是换车的第一选择.
在80后看来,车辆除了要节油之外,还要有个好底子(拥有改装潜力).因为现在的80后不仅了解车,更有消费的实力.买车不去改,不如推下海,也是一些改装大佬常挂在嘴边的.此外他们还会做更多更详细的全面比较之后再来购车.
90后属于在汽车文化下熏陶成长起来的.选车首先要外观和内饰好看,能够彰显自己独特的个性;其次是性能要强,最好基本一步到位,省去了以后改装的麻烦.还有很多关注像领克01 EM-F油电混动车型的90后,既省油又好开,而且外观个性独立.