8月28日早间,小鹏汽车在港交所公告,收购滴滴智能汽车开发业务资产,收购的最高总对价约为港币58.35亿元.双方将推出一个全新的汽车品牌,项目代号为"MONA",首款产品为定价15万元左右的A级车型,并同时面向C端和B端销售,MONA的首款车型预计将会在今年第四季度亮相.同时,公司与滴滴同意在多个领域开展合作,包括新款智能电动汽车的研究及开发,公司的智能电动汽车在滴滴共享出行平台上的运营,营销,金融和保险服务,充电,自动驾驶以及国际市场的联合开发.
小鹏汽车称,基于预期的显著协同效应,公司成为首家获得滴滴生态系统全力支持的汽车制造公司,公司与滴滴亦同时签订了战略合作协议.根据该协议,公司与滴滴同意在多个领域展开合作,包括新款智能电动汽车的研究及开发,公司的智能电动汽车在滴滴共享出行平台上的运营,营销,金融和保险服务,充电,自动驾驶以及国际市场的联合开发.值得注意的是,此次合作官宣之后,滴滴内部代号为"达芬奇"的造车业务将接近尾声.据知情人士透露,"达芬奇是不会再造整车,也不会再卖整车了.除了工程和产品会留一些人之外,品牌,营销,售后等部门都会清掉."程维放弃造车的原因是,对造车这件事非常不笃定,觉得投入产出比不高,最后只能把业务卖掉.
事实上,早在2017年,滴滴就与比亚迪和理想汽车,开始秘密合作研发定制车型.2020年11月,滴滴发布了与比亚迪联合设计研发的首款网约车D1.滴滴参与了包括整车工程Package,人机工程布置,内外饰造型,整车配置,座椅原型,车联网软件架构等的设计,这也意味着彼时滴滴已经深度参与整车制造.而与理想合作的D1 Plus则被"雪藏".理想汽车创始人李想在多年后回应称,"2019年我们拿到了王兴和美团的战略投资,而美团和该出行平台是竞争对手的关系,双方都对于这样的合作存在一定的顾虑,所以我们终止了该产品."2017年9月,程维表示,滴滴将在2020年拥有100万辆电动车.此后半年,滴滴先后与比亚迪,长安汽车,江淮,吉利,奇瑞,北汽新能源等12家车企达成合作.不难看出,滴滴在共享化上拥有不小的野心.2018年4月,滴滴联合比亚迪,理想,四维图新等组建"洪流联盟",31家来自汽车制造,零配件制造,新能源,数字地图,车联网等领域的企业成为首批滴滴洪流的联盟成员.程维希望通过广泛与汽车全产业链合作,共建汽车运营商平台,加速推进共享化.
2021年7月2日晚间,国家网信办官网发布公告称,为防范国家数据安全风险,维护国家安全,保障公共利益,依据"中华人民共和国国家安全法""中华人民共和国网络安全法",网络安全审查办公室按照"网络安全审查办法",对"滴滴出行"实施网络安全审查.为配合网络安全审查工作,防范风险扩大,审查期间"滴滴出行"停止新用户注册.2023年1月16日,滴滴出行官微发文称,经报网络安全审查办公室同意,即日起恢复"滴滴出行"的新用户注册.后续,公司将采取有效措施,切实保障平台设施安全和大数据安全,维护国家网络安全.
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