自动挡一般有以下几个挡位: 1.p挡:代表的是泊车挡,当车辆停车时需要把挡挂在p挡,包括关闭发动机停车和长时间怠速停车. 2.r挡:代表的是倒挡,倒车时需要把挡挂在r挡上. 3.n挡:代表空挡,这与手动挡的空挡是一个意思,短时间停车时可以挂在空挡上. 4.d挡:代表前进挡,挂在这个挡位上车辆就会前进,在这个挡位上,变速箱会根据车辆的速度和油门的情况在1至最高挡位之间自动切换. 5.s挡:代表运动模式,当挂在这个挡位上时,变速箱换挡时机会延迟,使挡位在高转速下保持更长的时间加大车辆动力,当然这样会更费油. 6.m挡:代表手动模式,一般会出现在手自一体车型上,当挡位挂在m挡时,换挡就需要司机自己手动来完成了,我们经常能看到手自一体车型的带换挡杆附近会出现 " ""-"这两个符号," "号代表升挡,"-"号代表降挡,也有的车型使用的是拨片换挡,位置在方向盘的下方,左右各一个. 7.数字挡:有些自动挡车型在d挡下面会有3,2,1三个数字,这三个数字也都是前进挡,它们分别代表三种不同的挡位限制,从上到下依次是:3代表挡位限制在1挡至3挡之间不会升至更高的挡位,可以在超车时使用;2代表挡位限制在1挡和2挡之间,用于湿滑路况的起步或慢速前进时限制挡位的作用;1代表挡位限制在1挡,可以用于爬坡等需要大扭矩输出时使用. 8.l挡:表示低速挡,和上面说的数字挡"1"是一个意思,都是为了把挡位限制在最低挡,为了得到大扭矩而不升挡.  使用自动挡车型的注意事项 介绍完了自动挡的挡位设计和字母数字的含义,我们再来和大家聊聊使用自动挡车型的一些注意事项.在日常使用中,很多车主只是会开自动挡车型,对于使用中需要注意什么其实只是一知半解,下面我们就来聊聊自动挡车型在使用中需要注意什么. ⅰ 发动车辆时挡位应放在p挡或n挡 自动挡车型在发动车辆时挡位必须也只能在p挡或n挡.这是因为如果发动车辆时挡位在倒挡或前进挡,如果司机忘记踩刹车,车辆就会直接开动,这种情况很容易发生事故,所以现在很多厂商都会对自动挡车型设计一个保护程序,就是如果挡位不在p挡或n挡,车辆就不会启动.有的车辆在启动时,需要踩住刹车再挂挡,比如大众速腾等车型;有些车辆还需要按下挡杆上的解锁按钮,比如别克昂科拉,雪佛兰爱唯欧等车型.这些设计都是为了车辆在挂挡时不会出现危险而设计的. 另外,一些自动挡车型挡把附近会有一个不显眼的小按键,这个按键是干嘛用的呢?我们刚才介绍了p挡挂入其他挡位的时候需要按下挡把上的一个"解锁"按钮,否则挡把无法移动.但车辆出现故障没电了以后,挡杆上的解锁按钮就失效了,但需要拖车必须将挡位设置在n挡的位置上,如何移动,此时就需要按下这个小按键,帮助挡把移动. ⅱ 停车时挂什么挡? 大家都知道手动挡车型在停车时一般会挂在空挡上,那么自动挡车型在停车时需要挂在什么挡位呢? 自动挡车型停车时分为两种情况:一种是熄火停车或长时间怠速停车,这种情况下需要把挡位挂入p挡,因为挂入p挡后,变速箱的驻车棘爪会与卡槽咬合,这样就锁止住了汽车的传动部分.如果是平地长时间停车时,可以用p挡锁止为主,手刹为辅;而在坡道长时间停车时,则需要手刹为主p挡为辅.这里需要提醒大家的是,停车时必须要车辆停稳后再挂p挡,否则会对变速箱造成很大的伤害. 相信很多朋友驾驶自动挡车型在坡道停车时都会遇到一个问题,就是如果停稳车后直接挂入p挡时车辆都会抖一下,有时候再启动车辆时无法切出p挡.这是因为在坡道停车时,p挡的锁止机构会承担很大的力,锁住就无法拖出.这种情况下我们建议,可以在车停稳后先把挡挂入n挡再拉手刹,然后再松脚刹让制动系统承担大部分的力,最后再挂入p挡,这样就可以预防这种情况发生. 另一种是短暂停车比如等红灯时,这种情况到底是挂n挡还是挂d挡,这个问题一直都有争议.支持挂n挡的人说,d挡时液力变矩器中泵轮转动而涡轮不动,这种情况下变矩器壳体内atf会不停的被搅动,温度会上升,油液质量会下降,另外油耗也会上升. 这个观点中,确实在该情况下,atf确实会升温.但升温并不太明显,短时期内并不会对atf的质量造成影响,因为这种程度下的负荷,要比正常加速情况下的负荷小得多,影响几乎可以不计.不过油耗的上升却是真实存在的,在d挡怠速时由于发动机的负荷增加,为稳定转速与空挡怠速相同,必然会增加喷油量,而这个数值,大概在0.5升小时左右,如果折算到那几十秒的红灯时间,可以算是微乎其微的. 而支持挂d挡的人的观点是,从d挡挂入n挡,变速器内部离合器会进行一次换挡的操作,频繁切换挡位,会降低变速器使用寿命.实际上这种观点是错误的,这种换挡的动作根本不会对车辆造成伤害. 其实说了这么多,只是想告诉大家这两种方法都是可以的,暂时刹车时d挡不会特别费油,而n挡可以把脚释放出来稍微休息一下,以我个人的经验如果停车在30秒内可以d挡 脚刹,1分钟内可以使用n挡,超过1分钟就可以切换到p挡. ⅲ 高速行驶或下坡时可否挂n挡滑行? 很多朋友问我,自动挡车型可以在下坡或高速行驶时挂n挡滑行吗?答案是不可以.因为此时变速器输出轴转速很高,而发动机怠速运转,变速器油泵供油不足,润滑状况恶化,而且对变速器内部的多片离合器来说,虽然动力已经切断,但其被动片在车轮带动下高速运转,容易引起共振和打滑现象,产生不良后果.当下长坡确需滑行时,可将换挡杆保持在d挡滑行,但不可使发动机熄火. ⅳ 上坡时用什么挡 在开车经过坡道时,驾驶手动挡车型的司机可以根据坡道的角度,来自己判断需要什么挡位上坡,但自动挡车型完全是由变速箱根据发动机转数自己换挡,当遇到陡坡时很可能因为挡位太高扭矩不足而上不去.这种情况下就需要把挡位切换到数字挡或l挡了,当然如果是手自一体的车型,可以切换到手动模式由司机选择挡位. ⅴ 拖车时注意什么? 开车出行难免会遇到各种情况,如果车辆"趴窝"了就必须要拖车,那么拖动自动挡车型时需要注意什么呢? 自动挡车型不同与手动挡车型,当车辆熄火后,发动机不工作,液力变矩器不转,atf油泵不工作,atf循环也就停摆了,这样的话散热可是无法保证,所以很多车辆的说明书上指出,拖车时把挡挂在n挡上,拖车速度不应超过50kmh(有些车型设定为30kmh),行驶距离不超过50km,处于对变速箱的保护,这种规章还是应该遵守的,如果距离真的超过50km的话,我们建议您还是叫救援吧,用板车来拉是最保险的方法,如果必须要别的车辆拖拽,那么就放慢拖车的速度,并且中途休息一定时间,以待散热降温.