近日,台湾管理部门召集台湾主要机车业者,传达2030年全面禁售燃油机车的决心,并抛出将逐年限缩燃油机车发牌数构想.
台湾当局将通过国营事业超低排放,加速老旧车辆淘汰,加强餐饮业油烟,建筑工程及河道扬尘管理等,预期可达成2019年空气红害日减半,2030年公务车辆全面电动化,2035年机车全面电动化,2040年汽车全面电动化等目标,以"更全面,更具体,更给力"的方式持续改善空气污染.
面对燃油机车先于燃油汽车禁售的政策,台湾不少车友也表达了自己的不满.
有人认为,为了防止空气污染更加严重,加入更多环境法规是非常好的作法,但是一味禁止燃油汽机车上路,完全没想到配套措施就显得有些好笑.
台湾大部分地区还在使用火力发电,当全面改用电动车之后,意味着要烧更多的煤来进行发电,那台湾的空气会更好还是更糟?
不过,从全球的政策与技术发展来看,电机代替内燃机已如当年的内燃机代替蒸汽机,是大势所趋.拒绝拥抱趋势,都将面临科技与经济的惩罚.
目前台湾一年的机车销售量约70~80万辆.2035年,机车全面电动化的政策,有望拉动电池,电机及周边产业的发挥.
台湾当局表示,预计到2030年,电动车的技术将会迎来较大突破,并获得比燃油车更高的市场竞争力.
种种消息都表明,我们与钟爱的汽油机摩托车分手的时间,已经越来越近了.