负债70亿, 宣布破产! 第一个死在新能源大潮下的中国车企, 出现了
提起东风裕隆这个车企,许多人也许感到陌生,但它旗下的纳智捷还算有些知名度. 在贡献了"百公里6箱油","买 纳智捷 要配个加油站"等段子之后,这家车企终于走向真正的衰败. 不久前公司宣布破产重组,即将退出大陆市场. 打开网易新闻 查看精彩图片 早在十年前,合资车在国内受欢迎程度还不错,东风 裕隆 正是趁着这股热潮,迎来了一段高光时期.不仅新车大卖,还请来了周杰伦站台. 十年过去,自主品牌崛起,东风裕隆逐渐边缘化,负债70亿,即将面临破产清算. 一, 新车 销售进前十 东风裕隆是中国台湾的裕隆集团以及东风公司合作开发的,当时裕隆集团抱着要自主开发汽车,打开大陆市场的心态,打造了纳智捷. 这个品牌可谓经历了高潮低谷,有过高光时期,但也很快过去,令人无限唏嘘. 打开网易新闻 查看精彩图片 纳智捷于2011年上市,当初被设定为大型七座SUV,空间宽大,配置也比较高. 当年市场上这样的大型车不算多,H6也刚刚上市,竞争对手较少.在这种情况下,纳智捷凭借大空间,低价格的性价比优势,得到了不少购车者的追捧. 据资料显示,纳智捷才刚上市,就卖掉了7000多台,成功登上国内SUV细分榜单前十. 对一台新车来说,这样的成绩已十分不错. 打开网易新闻 查看精彩图片 此后纳智捷销量一路飙升,东风裕隆凭借这款车也迅速打开了大陆市场.上市第二年,纳智捷销量直接突破3万台. 到2015年和2016年,销量也分别上升到5万和6万多台.这些数字表明纳智捷获得了大众认可,口碑已经渲染开来. 打开网易新闻 查看精彩图片 就在东风裕隆以为能一直吃纳智捷老本时,转折点到来了. 2017年之后,纳智捷的销量呈现断崖式下降.分别是4万台,1万多台到9千台. 为了挽救颓势,东风裕隆曾经尝试出MPV,纳智捷5等等车型,丰富现有的车系矩阵.但依旧于事无补. 打开网易新闻 查看精彩图片 二,多种质量问题 纳智捷究竟为什么销量下跌严重?东风裕隆如何挽救都无法挽回销量? 究其原因,有人分析是纳智捷的技术过于落后,质量问题频发以及油耗过高等. 再加上2015年之后,国内自主 汽车 品牌发力,众多新车质量好,价格低,纳智捷的生存空间只能一再被压缩. 打开网易新闻 查看精彩图片 许多纳智捷老车主表示,这款车技术常年不更新,还存在 油耗 高的问题. 这主要源于纳智捷的发动机是东风裕隆自主开发的,比如纳智捷7搭载的是2.2T+6AT的动力组合,输出不仅不如汉兰达的2.0+6AT,油耗还十分高.官方显示纳智捷7的油耗为百公里8.9L,但很多车主真实体验后发现, 百公里油耗经常在10L左右,跑一些山路百公里油耗可以飙升到14L.这么高的油耗,自然会劝退许多购车者. 打开网易新闻 查看精彩图片 这个自主研发的发动机,不仅让油耗极高,还很容易出现故障问题. 查看以往的投诉信息,可以发现纳智捷发动机的质量问题极多, 比如经常出现异响,车身抖动,拉缸等等. 并且很多投诉车的公里数并不高.质量差,油耗高,维修率高,成为纳智捷逐渐被市场抛弃的主要原因. 三,负债70亿,宣布破产 东风裕隆不是没想过自救. 在2017年之后,裕隆加大了车企投入,希望可以进入新能源汽车赛道. 在破产重组公告里,也可以清楚看到东风裕隆正在招募投资人,并希望生产和主营方向为新能源.新能源汽车在国内的发展迅速,还有政策支持,引得不少车企渴望在这个市场里分到一块蛋糕. 打开网易新闻 查看精彩图片 但也有专业人士分析,即使东风裕隆进入新能源赛道,也不一定能从中赚到好处. 毕竟国内新能源品牌众多,竞争压力并不算小.且东风裕隆目前负债70多亿,并不算优质投资标,后续想要在新能源汽车市场发展,势必要投入更多资金. 光从这一点上看,东风裕隆就没有优势. 打开网易新闻 查看精彩图片 总结: 曾经造出过销售热门车辆的东风裕隆,如今落入了负债破产的境地,让人感到十分唏嘘. 在新车最热销那两年,东风裕隆没有关注技术升级和质量保障,而是邀请周杰伦等一众台湾明星代言站台,也算战略上的失误. 对投资人来说 ,东风裕隆相对有价值的部分在厂区配套以及地理优势.但目前东风裕隆负债70亿,一些资产估值也不明确. 这不是东风裕隆第一次招募投资人,未来究竟能不能等来"好心人",尚未可知.