汽车经销商各项营收指标大幅下降,经销商盈利状况迅速恶化,经销商生存状况十分严峻.
 中国汽车流通协会5月29日向国家发展和改革委员会,工业和信息化部,商务部,国家市场监管总局四部委递交"关于我国汽车经销商当前生存状况及相关建议的报告".报告提出三项建议:督促生产企业应以销定产减少库存,切实做好供给侧结构性调整;构建以市场供需关系决定的价格调节体系;合理布局销售渠道网点,建立科学的渠道网点规划,建设和退出机制.
 2018年我国汽车市场出现28年来首次负增长,汽车经销商各项营收指标大幅下降,经销商盈利状况迅速恶化,经销商生存状况十分严峻.汽车流通协会发布的"2018年汽车经销商生存调查"数据显示,2018年经销商新车毛利率从2017年的5.5%下降到0.4%,经销商的亏损面从2017年的11.4%增加到39.3%.进入2019年,除少数品牌之外,经销商的新车毛利普遍为负,亏损面进一步加大.
 根据汽车流通协会调查数据,2018年12个月库存平均系数为1.73,高于1.5的预警线.今年4月,经销商库存达到2.0.目前,全行业汽车库存高达300多万辆,相当于2个月的销量,流通环节库存占压的资金额高达5000亿元.
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