1月16日,"中汽中心"发布了最新批次的C-NCAP安全碰撞测试成绩,比亚迪海豹以88.6 %的综合得分率荣膺五星安全评价,位居新版C-NCAP测试车型榜首.这是海洋"豹"款海豹上市以来,获得的首个来自第三方权威机构的硬核背书.
在此次测试中,比亚迪海豹700km长续航后驱版,经历了比以往更为严酷的测试考验.海豹通过了多项高标准的安全评价.C-NCAP安全碰撞测试在2021年进行改版,大幅大幅度增加了测试难度,测试成绩的"含金量"更高.仅以原有的正面"40%重叠可变形壁障碰撞试验"为例,在2021年版"管理规则"中升级为"正面 50%重叠移动渐进变形壁障(MPDB)碰撞试验",模拟两车均以50km/h的速度发生正面碰撞,测试中的碰撞动能大幅度提升,对车辆结构的考验当然也就更大.
即使如此,海豹也取得了超越同行的优异表现.例如在用户最为关注的乘员保护方面,海豹的得分率达到创纪录的92.27 %.其中,碰撞得分为58.211分(满分60分),鞭打得分为7分(满分7分),儿童乘员保护得分为3分(满分3分).在主动安全方面,海豹也因为各项功能的出色表现,获得了92.97%的得分率.
海豹能在此次安全测试中夺得亮眼成绩,离不开比亚迪耗资百亿推出的纯电整车架构平台:e平台3.0.e平台3.0是纯电专属平台,基于高阶智能辅助驾驶,优化资源综合利用效率,提升整车安全的开发逻辑,将比亚迪在新能源汽车领域的黑科技进一步架构化,模块化,兼容多种布置方式(前驱,后驱及四驱),具有高拓展性,将启发整个行业对于汽车技术和形态变革的深刻思考,是真正的下一代电动车的摇篮.
e平台3.0作为下一代纯电平台的技术标杆,着重聚焦车身安全性从底层优化,开创性提出CTB(Cell to Body)电池车身一体化技术.这项技术的灵感来自蜂窝铝板,具体来说也非常好理解.比如两张纸摞在一起仍然可以轻易折叠成各种形状,但如果在两张纸中间加上蜂窝状的特殊结构,并黏合在一起,就可以变成结构强度,韧性都更好的材料.
海豹采用基于CTB技术打造的纯电专属安全车身构架.CTB电池系统不仅可以承受50吨重卡的碾压,还能够与白车身形成更完整,更高效的碰撞应力传递路径,当车辆发生碰撞时,可以更好地吸收动能.相比常见的CTP结构,海豹的CTB电池系统纵向传力性能提升了83%,车内结构安全提升了50%;侧向传力性能提升了125%,车内结构安全提升了45%;整车侧柱碰侵入量减少45%,堪称撞不断的电动车.
安全只是海豹车型的众多优点之一,海豹的高效率,续航好,充电快也得到了用户和媒体的高度认可.在由某知名媒体组织的"2022年新能源冬测"活动中,海豹禁受住了低温严寒的考验,在六十余辆测试车型的同场竞技中,海豹车型的多项测试成绩名列前茅,产品可靠性得到了有效验证.
截至2022年12月底,比亚迪海豹连续3个月销量过万,仅用了不到5个月的时间,累计销量就突破了5万辆.凭借硬核的产品实力,集智能,高效,安全,美学的核心优势,好看,好开,好玩儿又安全的比亚迪海豹,绝对是新能源时代年轻用户的不二之选.
未来,比亚迪海洋网将携搭载e平台3.0的纯电海洋生物系列与搭载DM-i超级混动技术的军舰系列两大车系,持续丰富产品级别和类别,以更完美的用车体验,为用户提供更多元的选择.