时间已经迈入2020年,回望2019年的国内车市,大部分车企都在坚守着自家战线,寻求稳定有序地发展路径.特别是自主品牌,在经过了十多年的高速发展之后,去年持续的"降速"让车企有些措手不及,但同时也考验着每一家企业的应变力和抗风险能力. MPV作为兼顾商务和家用的多功能车型,在以往几乎都被合资和进口品牌所垄断,加价提车成为了常态,而个人和企业在购买MPV时的选择性也是少之又少.随着自主品牌的崛起,打破了MPV车型的市场格局,上汽,广汽,东风,比亚迪,长安,江淮等车企都陆续推出了自家的MPV车型,而这些车型在2019年的销售成绩到底如何呢? 根据乘用车市场信息联合会统计,自主汽车网整理的2019年自主品牌MPV销量排行来看,共同25个品牌,36款车型进入榜单.其中上汽通用五菱,比亚迪,东风风行,江淮汽车,广汽乘用车,吉利汽车,上海大通包揽了前十名. 根据2019年12月的单月销量和全年的销量统计显示,排名第一位的是五菱宏光,12月销量53336辆,全年累计销售了374878辆;第二位是宝骏730,12月销量13259辆,全年累计销售98912辆;第三位是比亚迪宋MAX,12月销量2462辆,累计全年销售68175辆. 排名前两位的车型均出自上海通用五菱.有此成绩主要也是源于上海通用五菱扎实的技术基础.作为2002年11月18日正式挂牌成立的公司,全面实施商用车产品"平台百万化,平台差异化,平台的乘用化以及国际化"的三大平台战略,也为其MPV车型的销量提供了必要的保障. 排名第三位的比亚迪,多年来不仅一直坚持自主研发的路线,而且其电池技术在全球都属于佼佼者,这也强化了比亚迪的技术实力和全球合作伙伴的话语权. 在2019年自主MPV的销售排行中,全年销售超过5万辆的还有东风风行菱智,宝骏360,分别销售了62637辆,62284辆. 江淮汽车,广汽乘用车,吉利汽车,上海大通,长安汽车,东风渝安,华晨雷诺的MPV车型全年销量上也保持在五位数. 如果说2019年是大浪淘沙的年份,一点不为过.特别是自主车企,力帆,汉腾,北汽银翔等企业也都经历了"生死时速".从2019年MPV全年销量排行看,这些车企的MPV车型也有着几千台的销售量,虽然与排名靠前的品牌不是同一量级,但依然还是有一丝希望的. 总体看,2019年,自主MPV销量比较好的车企,在乘用车及自主品牌阵营中的知名度同样比较高.特别是几家以商用车起家的品牌,在市场中话语权依然比较大.2020年,各方对车市预测都持有不同的观点,但肯定的是,回暖的速度不会太快,如何让销售增长,除了车型自身的品质之外,包括新零售在内的创新营销方式都成为了制胜的法宝.随着小康年的到来和人们对用车需求的增加,自主MPV也会迎来明朗的春天.