凌渡是最不值得买的大众!奉劝大家,要么退而求其次买速腾
凌渡是最不值得买的大众!要啥没啥,还贼贵,奉劝大家,别想我傻乎乎的,要么退而求其次买速腾,要么直接到位买迈腾.网友:这台大众凌度是我在2016年8月份买的,车辆上路价格将近17.8万,我当初决定买车的时候,是因为我确实到了需要买车的年纪,所以当时就开始看自己预算价格内的相对应的车型,看人群之后觉得好像没有一台能够满足自己的感受,因为我对于操控性的要求是比较高的,所以看的都是运动风格的轿车,我自己的预算大概是在18万左右去看的,比较主流的几款中型车感觉都不太合适,后来是在朋友的建议下看到了大众凌渡.
当时我对于这款车还不是很了解,通过销售顾问才能明白,这是大众全新推出的一款轿跑风格的运动,轿车阻挡的就是运动操控,它是一台宽体轿跑车型,车身宽度比大众其他的车型更有优势,这就能够确保运动操控性能得以最大程度的运用出来.我去看车的时候,因为举行活动,所以优惠力度比较大,我觉得性价比还算不错,就买了这款车.
但是这几年的实际用车感受对我来说真的也不算是特别理想,而且综合了这台车的实际车身尺寸让我明白它的一个性能表现,包括运动风格,其实就是一种割韭菜的行为.我个人是建议,如果要买这款车型的话,要么是退一步直接买大众速腾还能省点钱,要么就是再加点钱直接一步到位选择大众迈腾.今天我可以跟大家简单分享一下这台车感受.
1,这台车的后排空间着实有点小,如果是三个成年人坐在后排的话,会显得非常拥挤,而这台车也定位的是紧凑型车,可是它的实际车身尺寸跟紧凑型车完全就没法比.车身长度不到4米6,这也就不说了,轴距也就是2米6左右,普通的紧凑型轿车差不多,但是空间表现却差的非常多.2,车辆的隔音效果做得非常差,尤其是在高速上各种噪声混杂在车里面非常吵闹,高速上行驶,我往往都是把音量尽可能的开大声一些来压过这种吵闹声响.3,这台车的配置也好不到哪里去,在选车的时候,入门级版本的配置真的是不能直视,最终没办法只能选择中高配的车型.4,车辆倒车的时候会出现刹车盘异响的现象,也去问过大众的售后工作人员,他们说这是这台车的通病,所有的大众凌度都有这个问题,但是他们却认为这是刹车盘好刹得住才会有意向,后来去问过修理厂的人,他们说用车床磨一下就好了.5,车辆在冷车状态下启动时,发动机会出现哒哒哒的异响,尤其是下过雨或者是潮湿天气时,这种声响会更加大声.6,这里面的做工材料也好不到哪里去,你用手随便去敲击,任何的地方基本上都是用塑料材质做的,感觉完全不值这个价.我也不知道当初为什么会选择这款车,觉得实在是太不划算了,虽然现在这款车的优惠力度很大,但是当初的价格可没有这么低,可是我却花了将近一台中型车的价位去买了一台紧凑型的所谓宽体轿跑,这让我有点气愤了.
大众凌度是大众品牌,全球首款原装改装的车型,在外观设计上更有运动风格的体现.这款车型上市于2014年,虽然出现的时间不长,但是引发的争议却不小,这台车是被大众制定义为奢适宽体轿跑车型,可是却以紧凑型的车身尺寸迈出了入门级中型车的价位.价格确实是有点高,毕竟第1单车型入门级的价位将近15万,这对于很多紧凑型车型而言都已经是顶配的价格了.不过不得不说,大众确实懂得营销手法,有了他这个前车之鉴之后,现在的轿车市场基本上随便一台车把整个轿跑车的身份都不好意思跟人家说,自己是标榜运动基因的,所以大众凌度也可以算是早期教化领域的领军车型,这款车型上市之后,因为自己主打的年轻运动化市场,以及铺天盖地的市场宣传和广告推广,确实让这台车在一定程度上受到了年轻人的重点关注.
这台车搭载的是1.4T涡轮增压发动机,匹配的是干式双离合变速箱,这套动力系统在大众旗下的很多车型上都是被广泛使用到的动力参数,在同级别的发动机当中表现属于比较上乘的状态,能够提供更好的动力表现,最大马力能够达到150匹,虽然纸面数据并不是很理想,但是它的加速性能还是相当不错的.其实并不能说大众凌度这款车型的配置不够高,就比如说,它的主被动安全配置是非常齐全的,包括了车身稳定系统ESP,胎压监测系统,制动力分配系统,自动泊车入位,牵引力控制系统,发动机启停,刹车防抱死ABS,刹车辅助EBA,前倒车雷达和后倒车雷达等等.
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