[卡车之家 原创]冷机,保温箱和底盘是冷藏车最关注的三个部分,三者各司其职,却又相辅相成,是衡量一款车好坏的关键所在.本次实拍的中国重汽HOWO轻卡冷藏车可谓是全身名牌,底盘是最高配的国六统帅,冷机是行业顶流开利600系列,保温厢则是宏昌天马的开式发泡工艺产品,一起看看TA是否符合好产品标准.
保温厢主要作用就是维持厢内温度,不同货物对温度要求不同,所以保温厢也有8个等级对应.实拍的是F类,保温性能在冷链普货类中属于最高等级,再往上就是医药类的车型了.
宏昌天马这款保温厢的设计很有看点,采用的是开式发泡工艺,这种工艺对生产设备先进性和生产人员的专业性有较高要求.带来的好处也是很多的,如密度均匀,无空洞,无死角等等,有效提高了保温性能,保证了货物品质,也避免冷机超负荷运行导致高油耗.
虽然厢宽2米3的轻卡早已司空见惯,但在冷藏车领域还是比较少的.而这款统帅冷藏车的宽度就达到了2米3,享受和普货车几乎同样空间,把托盘运输效率最大化.同时导轨底板与门框高度一致,既保证了厢内温度均匀,叉车进出也更加方便.
冷机是开利CITIMAX系列的600型号,作为行业顶流,品牌不用多说.在性能方面,这款冷机能够满足25立方车厢的制冷要求,同时厢内温度可控制在设定的±1°内,能够时刻为货物提供适宜温度,表现十分出众.
HOWO轻卡的底盘其实很适合做冷藏车,因为采用的是宽车架和宽车桥设计,行驶时的稳定性不俗,对冷链这类相对"娇贵"的货物很友好.
轻型冷藏车还特别看重车辆动力,因为冷机是非独立式的,需要依靠发动机运转.这台统帅搭载的是潍柴3升国六发动机,最大功率160马力,峰值扭矩480牛米.排量大,冷机工作也不影响车辆正常加速超车,时效性有保证.
传动系统匹配的是万里扬6挡箱.后桥是4.333速比的汉德桥,采用最高10万公里保养和免维护轮边设计,以压缩保养时间,提高出勤率.另外,官方还提供50万公里的保修服务.
HOWO轻卡一直很注重车内设计,空间很大;座椅配有扶手;车顶有换气窗;内饰板大部分是浅色,看得出对用户需求是重视的.车顶还有两个带网兜的储物格,单据随手就能存取.
中控台功能区朝向驾驶员,以便对各项功能进行操作,尽可能避免了驾驶员分神.配置有空调,定速巡航,电动车窗,USB充电口,后视镜加热和电动调节等配置,处于同级车中上水准.
● 编后语冷藏车的价格分布很广泛,除了底盘外,不同品质的冷机和冷厢也有不小的差价.通常来说,冷机加保温厢的价格与底盘相近是比较合理的,反之则有偷工减料的可能,因此我们买车时不能盲目追求低价.
如果对这类车了解比较少,或者没时间了解,可以选择中国重汽HOWO轻卡这类相对知名的品牌,可靠性高一些,换车时容易出手,还有较高保值率.