咱们整天张罗着要发展新能源车,说是要给大家伙更清新的空气,更好的环境,问题是这新能源车自己不给力啊,搞得那么点的续航,还动不动就趴窝,买了根本就是添堵吗?所以有些人就开始把目光放在了混合动力上,这玩意儿好,勤快时候就充充电,续航50km也足够用,懒得话就跑去加油,各个方面也都算照顾到了.更大的好处是,这玩意儿跑起来确实省油,油价这么高,买了这货,以后要省多少钱啊. 好吧,废话不多说,瞅瞅那些混动车最省油吧. No.1丰田卡罗拉双擎 要说省油的本事,除了岛国真的没别家分店.这破地方资源少得可怜,啥东西都往节约方面造.这卡罗拉在咱们国家也算是很畅销的了,车身灵巧,性价比也不错,不少家庭第一辆就是这玩意儿.后来丰田发现这东西卖得不错,就在动力上捣鼓一下,双擎版就此诞生了. 双擎版搞了一台1.8L的阿特金森循环发动机和一台永磁同步电机,最大功率90kw.这两个东西的作用一个是用来加油的,一个是用来回收能量的.如果你使用纯电模式,系统就会检测车子的电量是否足够,发现不够的话,发动机就立马接手,让电机能不断获得动力.这车的好处就是,它从来不会完全使用纯燃油模式,啥时候电机都要插上一腿儿,所以人家能把油耗搞到4升. 再来瞅瞅丰田的小冤家本田,它搞了一款中型旗舰轿车―INSPIRE锐・混动.这车子也是油电混合的,配上了一台2.0L发动机加上双电机的混合系统,最大功率158kw. 这车子可比丰田的那个卡罗拉双擎牛多了,人家是有专利的.丰田的系统实际就是用发动机给电瓶充电,然后电瓶带着车子和你一起跑路,本田的更高级些,它多搞了一个发电机中转了一下,工序确实多了点,但是省油的目的也确实达到了.不过只比丰田低了0.1L的油耗,实在是令人喷饭. MO.3荣威RX5 eMAX 我严重怀疑他家的领导属于技术型,只知道闷声搞研发,所以这个牌子在国人心目中的存在感不高,也没听过什么关于他的新能源技术的大量宣传,可是人家推出的这款荣威RX5 eMAX确实不错,值得说道说道. 这车是由1.5T引擎加永磁同步电机组成的动力系统,油耗才1.4L,比起整天吹牛的丰田本田是不是牛太多了呢?人家的传动总效率达到了94%,而且在能量转化时候消耗的电能基本可以忽略不计.嗯,这就是咱们的国产车. 既然提到了国货,比亚迪必须讲一下,所以就来了NO.4比亚迪秦Pro DM 这车是一个A+级别的小车,用的是1.5T加一台BSG电机的动力系统,综合最大功率228kw,峰值扭矩495nm,百公里加速5.9秒,相当不错吧? 这车子最引人注目的就是BSG电机,这玩意儿正好在电机和发动机之间,起到一个润滑剂的作用.不但可以让换挡更流畅,还能给电机充下电,一举两得啊,也就是它的加持,这车子的油耗才1L. 最后,给想买混动车的人一点小建议,买这种车子,一定要看油耗,不省油你买混动干嘛?另外还是要买大牌子的,小厂子的技术还达不到要求,要是光顾着追求低油耗,搞得车子一堆毛病,将来修车也是个麻烦事,你说是不是呢?