一直以来,新能源车型让人又爱又恨.一方面,消费者喜欢它在用车上的低成本,一方面又因为充电条件担心实际的续航能力等,尤其是纯电动车型.于是,当一些新能源车型面世的时候,很多消费者就抱着一种不看好的心态.但都2020年了,新能源车型真的就这么不堪一击吗? 先保留这个看法.在北京现代菲斯塔纯电动的线上直播中,除了介绍车型亮点环节之外,还特意的准备了一段有趣味性的宣传片.不长不短的开场秀让教授印象深刻,在这二十来分钟里,现代汽车集团为我们展示了未来的汽车世界.树懒的缓慢动作反面衬托了新车的快捷用途,未来,我们想要的汽车世界便是如此. 对于前文提及的疑问,我想那也未必,北京现代首款纯电动轿车就有很多底气.近日,北京现代菲斯塔纯电动在线上公布了售价,新车补贴后售价为17.38-19.88万元,并且提供了多种亲民购车政策,最高可享30,000元补贴,具体情况如下图所示. 作为纯电动版的菲斯塔,因为是新能源车型的缘故,新车在菲斯塔的基础上作出了适当的细节调整.但比起更加和谐的前脸,全新的电子按键等细节,菲斯塔纯电动作为新能源车型,三电核心以及安全等硬核方面更能引起教授的兴趣. 首先在电机方面.新车搭载了大陆集团的永磁同步电机,最大功率高达135kW,最大扭矩310N・m.同时,该大陆集团还为保时捷,奔驰,宝马等品牌服务.其实这个数据是比较抽象的,因为没有具体的参照物可以作为对比,所以有车型作为对比就直观明了. 同样是新晋选手,售价也尤为接近.就拿上汽通用的别克微蓝做对比,别克微蓝的最大功率110kW,峰值扭矩 为350N・m,这样看来菲斯塔纯电动和别克微蓝似乎各有伯仲. 在官方公布的数据里,菲斯塔纯电动的综合续航里程为490km.0-50km/h的加速时间则为3.5秒.相比燃油版车型,每公里的成本将节省85%,假如一年一万公里的行驶情况,消费者一年可节3400余元.对于行驶里程更多的消费者群体,节约成本更是大大得到提高. 而微蓝的2020款的综合续航里程也踏入了400km俱乐部,但只有410km,相比之下,菲斯塔纯电动的续航里程要更加有优势一些. 续航里程更长,电耗更低,这是消费者对新能源车型的挑剔要求.在电耗方面,菲斯塔纯电动为12.7kWh/100km,别克微蓝则为13.1kWh/100km,两者都处于较高的水平.为了达到这个同级别较低的电耗水平,新车在很多方面下了功夫. 微蓝 比如采用喷气发动机造型的轮低滚阻轮胎,封闭式前格栅设计以及鲨鱼腮造型气帘,在此努力之下,新车0.27的风阻系数也比燃油版的0.29来得低一些.数值的变化则能够更好降低新车的能耗,而对于消费者比较关注的续航里程的提升也有裨益. 除此之外,新车在上尺寸也有优化,相比传统燃油版本车型,车型长度加长至4705mm,多出来的45mm也用在了前悬上.优化后的前悬让车型有了更加合理的前后配重比例,车辆内部电池的植入更加合理.而来自宁德时代三元锂电池的能量密度为141.4Wh/kg,容量为56.5kWh. 该新车上的电池系统有冬季模式,休闲模式,根据不同的情况,对电池系统进行适当调节以便更好地保护电池系统.在电池预热系统的前提下,假如电池在充电时因温度过低影响充电效率,系统将自动为电池进行预热,当电池充电后达到最佳温度时,系统又会以大功率的状态进行充电,保证低温状态下电池充电效率. 除了续航里程,电耗之外,搭载电池的新能源车型的安全问题也是消费者最为关注的话题.新车在充电端内置了温度传感器,当充电发生故障导致局部过热有安全隐患时,系统能够及时停止充电,进一步保障电池和车辆安全.而在主动性安全上,包含SEW安全下车警告,前方车辆出发提醒以及驾驶员疲劳提醒在内的高达16项ADAS功能,让你安全到家. 充电方面,在快充模式下,12分钟可以增加100km的续航里程,非常适合短途行驶又比较急的情况下,也许一局王者游戏过后,你就能让车型拥有100km的"生命力".并且当电量低于20%的时候,车辆会自动的关闭空调等一些不必要的用电环节,优先保证续航里程能够抵达目的地. 众所皆知,现代汽车集团在新能源技术有目共睹,而且在沃德十佳发动机方面上,现代集团的新能源技术就已经登上过榜单.作为北京现代首款纯电动轿车--菲斯塔纯电动有着更多同级别中少有的优势,在同级别中具备比较全面的竞争力.除了菲斯塔纯电动的加入,还有之前的昂希诺纯电动版,让北京现代在新能源领域产品更加完善.面对新能源这个未来大趋势,北京现代的战略目标是清晰的,而且是深远的!