比亚迪发动机靠谱吗?
比亚迪 发动机在技术上仍然很好.目前拥有主流1.2ti,1.5ti,2.0ti等性能先进的发动机,功率参数不低于合资品牌.以 比亚迪 的1.5T为例,最大功率为113千瓦,最大扭矩为240牛米,与 大众 的1.4T相当.它还采用了最常见的缸内直喷,全铝气缸体,涡轮增压,可变气门正时,进气歧管中冷等. 比亚迪 在技术上远远落后,并在短时间内超越.首先,它也是由于其长期的技术储备和积累.虽然被怀疑是 大众 1.4T发动机的反向研发,但在布局,参数和气缸行程方面与 大众 保持了高度一致,但在气缸体材料方面进行了大量优化,以提高性能.ECU等核心项目的匹配依赖于自主研发,供应商的选择也是最好的.如博格华纳,马瑞丽博士等都是 比亚迪 的采购对象. 比亚迪 的发动机技术仍然很好,除了之前的发动机是 三菱 .当然, 三菱 发动机无疑因其良好的性能而受到赞扬.后来, 比亚迪 坚持自主研发,如byd371qa(1.0L),byd473qb(1.5L),BY1473QD(1.5 L)系列,BYD773QE(1.5A)系列,byd483qa(1.8L),BY D483QB(2.0L),byd488qa(2.4L),BYSD471ZQA(1.;2t)和BYD46ZQA(一系列自主发动机. 比亚迪 的byd473qe发动机还采用了最先进的可变气门升程技术,以确保高速时的长形范围,确保进气效率并提高功率.低速时,采用较短的形状范围来增加进气负压,使油气混合更加充分,提高低速时的燃烧效率,从而提高功率.在燃油经济性方面,这台发动机也足够出色,平均油耗为每100公里7.6升. 例如,2016年, 比亚迪 的byd487zqa(2.0ti)发动机是中国为数不多的能够超过150千瓦[151kw]的发动机之一.可以说, 比亚迪 的发展相当不错,而 比亚迪 装备最齐全的发动机是 比亚迪 476ZQA的1.5T涡轮增压发动机.气缸体和气缸盖均采用铝合金制造,涡轮增压器由borgwana生产,不仅具有可变气门正时技术,还具有缸内直喷技术,最大功率高达125kw/5500rpm,扭矩和压缩比非常高,性能非常强. 比亚迪 现在使用三款发动机型号,马力为byd476zqd1.5t185,采用缸内直喷技术.Byd487zqb2.0t192马力,缸内直喷,双顶置凸轮轴,可变正时气门技术.Byd476zqb1.5t160马力,缸内直喷, 顶置凸轮轴,可变正时气门技术. 事实上,现在所有的配置和过程都是相似的.在相同排量下,取消了双顶置凸轮轴和可变正时阀技术,以增加马力.如果要提高效率,必须安装这些设备.该发动机安装在 大众 第五代高尔夫球车上进行测试. 当将安装在汽车上的 比亚迪 涡轮发动机的总偏差值应用于10步评估时,在转换马力[7]和转换扭矩[6]的情况下,评估"非常好".它被归类为"大功率发动机".当时这款发动机的性能完全超过了 大众 汽车发动机.很少有2.0T涡轮增压发动机可以达到230马力.事实证明, 比亚迪 的发动机很早就达到了峰值水平. 比亚迪 目前的核心研究领域是电池技术.巴菲特还投资与 丰田 建立了一家合资企业.归根结底,他重视 比亚迪 未来的潜力和技术.在电池研究领域,它拥有100%的独立研发,生产和设计能力,其产品业务遍布世界各地.叶片电池的成功解决了电池车的一系列问题,如小容量,危险性,重量等,这种电池具有世界领先的技术. 比亚迪 的发动机开发离不开它所掌握的四项技术,包括整机结构设计,工艺设计,装配技术和后来的测试技术.从生产设计到后期验证, 比亚迪 拥有一套完整的工业闭环,这也使得 比亚迪 在发动机开发过程中不会被其他制造商卡住.