随着智己LS6的上市,智己汽车的产品矩阵得到了进一步完善.但智己LS6和LS7均定位为中大型纯电SUV,两者之间是否会产生内耗与竞争,对智己来说是必须直面的问题.
"从产品定位上看,智己LS7偏向'旗舰型',用户群体主要是35岁以上的成熟家庭人士,车辆的价格区间在30万~40万元,平均成交价35.7万元;智己LS6则更偏重于年轻人(喜好)的智舱,智驾等创新体验,预售价格也较低,在23万~30万元."刘涛认为,智己对两款车在产品定位和配置上进行了区隔.
在智己汽车的产品定位中,智己LS7的主要任务是立住智己汽车的品牌高度,而智己LS6的主要任务则是在主流市场中争取销量,其销量目标为LS7的3倍以上.但如果智己LS6想要"攻擂"特斯拉Model Y(月销量在3万辆左右),挑战不小.
"一个产品同时有'低的价格,好的功能,新的体验',对于用户来说是幸福的,但一家企业要想长期发展,肯定也需要健康的盈利.今天公布的智己LS6定价,就是在让用户更好享受未来科技,(又助于企业发展的)之间的平衡点."刘涛表示,为了达到这一平衡点,智己汽车一直在借助上汽集团的供应链优势努力"降本",同时也在尝试通过软件等手段降低成本.
值得关注的是,对于近期业内普遍关注的上汽和奥迪的合作项目,刘涛也在成都车展上给予回应."关于上汽和奥迪的合作项目,上汽集团会公布具体的节奏信息.目前可以明确的是,MOU(谅解备忘录)已经签署,双方团队正在紧锣密鼓的工作,项目正在快速推进."刘涛说.