早前我们曾经解读过吉利正在测试中的K车型,如今这款全新中高级轿车的最终身份终于明朗,将定名为博瑞GT,但其实他并不是博瑞车型中的一个版本,而是与博瑞车型平行的全新B+级轿车.
博瑞GT车型代号KC-2,博瑞车型代号KC-1,新的博瑞GT的确是基于现款博瑞车型的大幅拉皮改款,保留了底盘系统和车身结构,而车头,车尾的外形设计,以及内饰和动力系统部分都进行全面调整.博瑞GT上市后并不会取代现有博瑞,而是同等定位的两款中高级轿车.
吉利汽车如今在轿车领域板块已经全面超越长安汽车,成为自主品牌轿车领域当之无愧的领军品牌.而博瑞车型更是树立起了自主品牌实质上的标杆车型,因为在博瑞这样一个终端平均售价能够达到15万元区间,同时又常年能够保持在月均销量3000辆以上的,就只有博瑞这唯一一款车型.
而接下来的博瑞GT将以年轻化,运动化的风格吸引更多年轻消费群体,通过其接近5米级别的B+车型车身尺寸与合资品牌垫底阵营的现代索纳塔,起亚K5等车型实现田忌赛马般的错位竞争,而售价又只有合资品牌B-级车型现代名图,起亚K4的水平,借此寻求吉利汽车进一步巩固在15万价格区间的占有率和品牌影响力. 
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OP时间:2017年12月28日,预计明年3-4月上市
预计售价:14-18万元(汽油版车型)
目标客户:以个人驾驶和家用需求为主的年轻消费群体
竞品车型:现代索纳塔,名图,起亚K5,K4
博瑞GT的轴距2870mm,较博瑞加长了20mm,说明其悬架系统也在博瑞基础上进行了重新调校,应该是根据博瑞GT更趋运动化的定位进行了不同驾驶风格的底盘调校.博瑞GT车身长宽高尺寸4986*1861*1513mm,对比博瑞的4956*1861*1513mm,仅仅是车身长度加长了30mm,也说明了博瑞GT本质上的博瑞车身不变,仅仅是前后杠变化带来的车身长度增加.
对比博瑞GT和博瑞的前脸就能发现,进气格栅总体而言是家族风格,但是博瑞GT的格栅轮廓又进行了改动设计,车牌安装位的下移露出了格栅下部更加明显的尖角.而为了不让下移的车牌框阻挡ACC自适应巡航系统的雷达模块,因此雷达从原本居中位置移到了前杠右侧.
而前脸明显变化最主要就是因为大灯的明显改动,新的大灯向外移,变得更加扁平,同时与格栅下部延伸而出的镀铬线条勾勒出更加明显的V型轮廓.可以采用小巧的灯体,也是因为博瑞GT升级了全LED灯组,日间行车灯改为了三根平行竖条灯带.不再采用前雾灯的设计,取而代之的是前杠两侧仿格栅的装饰.
从目前申报的版本来看,博瑞GT的配置相当高,全系都标配了前杠ACC雷达,中配车型开始配备前杠泊车雷达探头,而高配版进一步增加侧方位雷达探头,升级自动泊车系统.同时增加全景监控系统,和博瑞一样,前视摄像头同样在前部LOGO上方.
车身设计完全保持不变,唯一的变化就是轮毂的式样,而轮胎规格仍然是235/45R18,215/55R17高低配置两种规格.另外有一个不太确定的是除了高配版的可开启双片式全景天窗,申报图中貌似还出现了一个封闭式全玻璃车顶的版本,理论上这样的配置可以降低成本,同时又具备了全景天窗的超大视野功能,因此在低配车型用上这样的配置,也不无可能.
业界有轿车设计最难在车尾的说法,而这一点在博瑞车型上就有比较明显的体现,从此前民意反映来看,普遍对博瑞车型的尾部设计不够满意.而这一点上在博瑞GT车型上得到了很大的改变,虽然整个车尾部分并没有在结构方面动大手术,包括后备箱盖也依然保留了"凸"字轮廓.而带来颜值颠覆性改变的仍然得益于全新的尾灯组设计,同样是全LED尾灯的设计,采用了类似于OLED风格的密集平行细条灯带,同时整个尾灯组也更加扁平修长,像后备箱盖中部延伸了不少,牌照框上方的镀铬装饰条又向两侧延伸,覆盖到尾灯组的灯眉位置.这些改变让博瑞GT的整个车尾显得更加扁平,宽大,以彰显豪华车型气息.
车尾标配可视倒车和泊车雷达,高配版增加侧方位雷达,正是自动泊车系统所备,后视摄像头也搭配两侧后视镜下方摄像头,组成全景泊车监控系统.车尾和博瑞一样也采用了后杠下方的中置式后雾灯,而博瑞GT两个排气管的尺寸宽大了不少,并且更加靠近后杠两侧,同时搭配宽幅镀铬装饰条一直包裹到后杠的侧面,这些变化都带来了博瑞GT车尾更加宽大的感觉.
博瑞GT的内饰并没有大面积的桃木面板或者是平纹风格装饰,反而是数码设备上多见的玻璃风格亮面面板,还有深浅不一的不等尺寸矩形纹路装饰,这已经很清晰的表露了博瑞GT的内饰设计就是要讨好年轻的消费群体.
大尺寸的全触控液晶屏多媒体系统,全液晶屏仪表板,抬头显示系统,多媒体系统的快捷控制面板位于中部扶手箱前方,这些配置都让博瑞GT不失豪华气息.而电子档杆的出现,无疑让博瑞GT的内饰设计大大加分,科技感和豪华感扑面而来.这是一款全新的7速手自一体双离合变速器,后续还将出现在更多吉利品牌车型上.而与这款变速箱搭配的则是全新的GB15T型号1.5T直喷发动机,后续领克01/02/03车型均将配置这一全新机型.
这台1.5T发动机最大功率132kW/5500rpm,最大扭矩265Nm/1400-4000rpm,对比博瑞高配动力1.8T发动机的最大功率135kW/5500rpm,最大扭矩300Nm/1750-4000rpm,两款发动机在峰值功率上不相上下,而在扭矩方面虽然有所差距,但1.5T机型胜在峰值平台仅需1400rpm的发动机转速就能实现,低扭性能明显更优.而另一个关键的对比就是博瑞1.8T动力的综合工况油耗为7.8L/100km,而博瑞GT的1.5动力油耗仅为5.8L/100km,燃油经济性的优势可谓非常明显.
整体而言,1.5T动力的博瑞GT并不比1.8T动力的博瑞弱多少,但更优的燃油经济性,以及在科技和豪华程度方面更胜一筹的配置,都使得博瑞GT具备了相当不错的性价比优势.其售价在入门门槛方面也有望比博瑞1.8T动力车型更低,我们预计其售价将在14-18万元区间.