△李斌那对于蔚来而言,肯定不想只是成为一个品牌公司或者用户服务公司,蔚来最核心的部分是围绕自动驾驶的研发团队.如果在自动驾驶方向的研发上不能形成技术代差的优势,紧追不舍也是气喘吁吁,那么对于蔚来讲故事的需求而言,就是一种负担.这个时候,抽出一部分技术力量去做自有手机.既能实现我们在第一部分分析的功能和效果.又能让技术团队有事可做.并且,这在造车新势力,乃至整个自动驾驶领域也是一个突破.更关键的是,这是一个非常取巧的不对称突破 -  - 可以用比较低的成本规避内部技术团队的内卷,还可以继续拓展用户体验的故事,为下一步的融资做准备.李斌和蔚来最近进入媒体视野,一是因为拿葱换盐,一是因为蔚来工厂短暂停产.这些都凸显了后疫情时代的不确定性,对于物流和供应链的影响之大.人可以拿葱换盐,但是蔚来手里还剩哪些牌可打?蔚来上市后,李斌曾说,只是进入了新势力造车的"资格赛阶段",接下来的目标是活下去,争取参与决赛.此刻的蔚来,相比同期的小鹏,理想,在销量上或许真的掉队了.而李斌相比何小鹏,李想的意气风发,更多感受到来自多方的压力与事事不顺.如何自救?如何逆袭?需要蔚来在接下来的半年时间里,给出一个确切的答案.