在2021年的时候,我们国内的汽车销量达到了2627.5万台,遥遥领先于全球.排在第二的则是美国,他们的销量只达到了2000万台不到.由此可见,我们确实是一个汽车产销大国,但值得一提的是,我们只是产销大国,而不是产销强国.
在2021年的时候,我们国内的汽车品牌销量占比,只达到了44.43%.国产汽车的均价,大概是10万块钱左右.然而再看看本田品牌呢,它的均价却能够达到14.7万元,丰田的均价更是能够达到15.64万元.
面对这些数据,有一些国人感到脸面上挂不住.然而这仅仅只是冰山一角,最让人难以接受的是,在全球汽车零部件供应商100强的名单当中,中国企业的数量让人大失所望.
我国作为全球最大的产销汽车基地,然而在汽车零件供应商当中,所扮演的角色却没有想象中的那么重要.
根据权威机构所发布的,全球汽车零部件配套供应商百强榜,可以发现:日本的企业和美国的企业并列第一,都占到了23家,德国企业占到了18家,我国只有9家,韩国有8家,加拿大有3家.
在我国入选的这9家当中,排名最靠前的汽车零部件供应商,就是延锋内饰.它在全世界的排名当中为第7位,营收为1000亿.
很多人可能觉得,他们所取得的这个成绩也不算差了,但是我们可以看一看,全球第一大汽车零部件供应商博世,他们一年的营收,能够达到惊人的465亿美元.凭借着出众的实力,博世还蝉联了11年的,汽车零部件销售冠军.
从这几个数据就可以看出,我们国内的汽车零部件供应商,与全世界第一名还有着非常大的差距.确切的说,我们国内的汽车零部件企业,想要超越欧美日韩的一众企业,还有很长的路要走.
现在我们国内汽车零部件企业,所提供的这些产品,几乎都有这样几个共同点:门槛比较低,成本不高,毛利率低.
国内的汽车零部件企业,一直走的都是低端路线.也正是因为如此,它们能够吸引到的客户并不多.毕竟现在这个时代,什么都在飞速的往前发展,大家肯定是追求质量更好的产品.
日本电装成立至今,已经历了70多年的风风雨雨.它作为丰田汽车最为重要的,汽车零部件和系统供应商,起步比较早,而且很快就在世界各地进行了布局.在30多个国家和地区,日本电装都早早的进行了规划,旗下的公司数量多达200多家,员工加起来一共有20多万.
日本电装这家企业,所生产出来的产品,全都是高技术型的汽车零部件,对技术的要求比较高.比如传动控制系统,电控系统,热电系统,还有信息和安全系统等等.
起初丰田公司还是一家纺织企业,不过从1930年开始,他们抓住了时代的机遇,决定开始转型做起汽车.为了更好地适应汽车行业,他们决定单独成立一个部门,主要负责采购零部件.
后来这个部门不断的壮大,业务越来越多,他们就将这个电器配件部门分离出来,单独成立了一个公司,也就是日本电装.他们还引进了股份投资,最后形成了一个独立的市场主体,和丰田汽车达成了,股份加合作这样一种密不可分的关系.
在刚开始的时候,丰田汽车的销量还没有提起来,大概一年下来只能卖出几万台,所以电装公司的业务量还不算特别大.
为了不浪费资源,他们就开辟了家电业务,比如生产洗衣机.后来日本电气化不断的推进,他们也开始自己研发一些电器零件,生产出来的产品有稳压器,散热器,喇叭等等,都是一些比较低端的汽车配件.
就这样,日本电装不痛不痒地进行着自己的业务.他们真正开始腾飞,是在上个世纪50年代之后.
此时日本国内的环境比较平和,加上与美国在经济方面展开了诸多合作,极大的拉升了日本经济的发展速度.日本电装很快就崛起了,他们拿到了大量的德国博世订单,由此也吸收了大量欧洲的先进技术.
此时日本国内的汽车行业正在飞速发展,日本电装凭借着自主研发,以及采购方面所具备的优势,占据了日本国内汽车零件头部地位.
在1987年时,它正式进入中国市场,并且在中国成立了公司,旗下的投资企业达到了31家.去年时,他们在我国的员工人数,就已经达到了1.7万人.
日本电装现如今已经成为了,我国汽车空调最大的供应商.他们所生产出来的21种产品,全都稳居世界第一名的位置.而我们国内4亿多辆机动车所使用的零部件,基本上都来自于日本电装.由此可见,它在我们国内已经稳稳的扎下了根基!