曾以为已是后疫情时代,孰料又进入大疫情时代;曾以为世界很和平,谁知俄乌战争爆发了.当灾难降临,习惯岁月静好的我们如歌中唱道:不是我不明白,这世界变化快.
2022上半年,太不寻常.特殊的重大事件构成特殊的时代.疫情反扑,封城堵路,供应链断裂,生活节奏,生产经营秩序,全部被打乱.战争冲击了全球供应链和金融体系,国际原材料价格上涨.
疫情之下,三轮车行业面临严峻考验.市场是否下滑?消费者的需求有什么变化?原材料进不来产品出不去怎么调节?产品线下推广活动剧减如何弥补?高成本压力下如何做到企稳等诸多问题,亟需破解.置身复杂多变的经济环境,"三轮人"表现出惊人的韧劲,临危不乱,处变不惊,积极调整思路,创新生产,服务,管理模式,主动与多变的时代并轨,化解危机.
疫情也催生了三轮车新时代,给行业带来新的发展机会.三轮车在疫情防控中的出色表现,让社会开始重新审视三轮车的作用和价值.而高油价更是助推电动三轮进入"加速度"新时代.机会总是留给有准备的人.在这场激烈竞争中,善于审时度势,抓住商机的企业和经销商,自然成了赢家.这就不难理解,为什么有的企业能够超越年中计划,有的企业不得不退出市场.
上半年三轮车行业产销的数据与2021年同期相比,下降幅度并不大.可见消费者的基本需求没有发生变化,市场依然充满生机.
据悉,由于疫情和就业等多种因素,为了解决农民出行及生计问题,下半年将逐步叫停禁摊令和禁摩令,从一些地方在中心城区设三轮车专用位置的举措,可看到政府对三轮车的管控将不再搞"一刀切".这对三轮车行业是一个重大利好消息,或将由此撕开三轮车松绑的口子,进一步激发三轮车市场活力和发展内生动力.
下半年,宏观格局不容乐观,但不影响三轮车市场789传统旺季大战的开局.自然,抢销量是第一重要指标.下半年,各大品牌将有什么营销动作,结局如何,试目以待.
至于疫情和俄乌战争的走向,以及宏观格局的变化,我们无法左右.那何不主动接受当今的变化,张开双臂拥抱这个多变的时代!