零跑C01和比亚迪海豹即将上市,如何优中选优?
来源:汽场汽车APP
近期,有两款重磅自主品牌纯电动车将上市.从曝光的信息来看,两款车都有各自强劲的卖点,有所颠覆.其中零跑C01预售价18-27万,比亚迪海豹预售价22-28万,怎么选?犯了难.
零跑C01的长宽高为5050*1890*1503mm,轴距2930mm,定位于中大型轿车.它的车身尺寸与比亚迪汉及宝马5系,奥迪A6L,奔驰E级同级,后排乘坐空间和后备厢空间将会是一大亮点.
除了空间,零跑C01的外观设计也较为出色,扁平车头,大溜背的造型颇有几分奔驰EQS的味道.新车最大续航可达717km,顶配四驱高性能版有3.66S的零百加速能力,前,后双电机总扭矩达720N·m.入门单电机版零百加速能力7.61S,纯电续航500km,表现也可圈可点.
另外,零跑C01是首款采用CTC电池底盘一体化结构的车型,乘坐空间和驾控体验有望带来全新的优良体验.同时,车辆搭载Leapmotor Pilot智能驾驶,标配23项高阶辅助驾驶功能,高阶的NAP自动辅助驾驶系统预计将于第四季度向用户进行OTA推送.
比亚迪海豹的长宽高分别为4800*1875*1460mm,轴距2920mm,定位于中型轿车,尺寸与特斯拉Model 3,帕萨特,迈腾等车型同级.
比亚迪海豹基于比亚迪e平台3.0打造,四驱版零百加速能力3.8S,前后双电机最大扭矩670N·m,纯电续航里程可达650km.和零跑C01类似,海豹使用了电池底盘一体化结构,不过它的这项技术命名为"CTB电池车身一体化技术".
小编个人看法,零跑C01的外观设计更舒展,优雅;而海豹的内设精致感更强,尤其是前排中央地台的"小蛮腰"设计,别出心裁.
此外,海豹的另一大卖点是iTAC智能扭矩控制系统,它在防滑和操控方面的提升将值得期待,稍短的车身也更利于海豹的驾控优化,iTAC技术将来在业内的地位有望堪比奥迪quattro四驱.
总的来说,如果对空间有着重需求,则选择零跑C01,如果对驾控有高要求,则选择比亚迪海豹.暂时没有见到实车,在品控,做工,保值率等方面不做评价.