不过值得一提的是,在不断内卷的汽车市场中,即使是雷克萨斯如今也出现了一定的优惠幅度,包括这台限量的创游特别版车型,刚上市时就具备了万元左右的终端市场优惠.
外观方面,作为新增车型的创游特别版车型并没有在大体设计上有明显的改动,仍旧延续现款在售车型的家族式设计语言.其仍会采用雷克萨斯家族标志性的纺锤体式进气格栅,大尺寸的开孔配合锐利的灯组以及分段式下包围,使其拥有十分稳重大气的视觉感受.
同时,新车型也将会配备时下流行的贯穿式后尾灯,加上其凌厉的腰线和富有层次感的轮廓,设计仍能打动不少传统消费者的心.
值得一提的是,作为新增车型的创游特别版车型奖会拥有超音速石英白和超音速流光金属银两种配色,后者为选装配置,售价为5200元,并且两种配色均限量800辆和200辆,尊贵属性不言而喻.
内饰方面,创游特别版也同样将延续现有的内饰设计布局,与其他常规车型相比并没有太显著的改动.其仍旧会配备7英寸液晶仪表盘,9.8英寸d 中控显示屏幕尺寸,三幅式多功能方向盘以及造型小巧的电子挡杆,配以用料上乘的内饰覆盖件,整体质感还算得上较为豪华大气.
不过,这套内饰布局和其余新颖时尚的大屏内饰相比,确实不会显得太有竞争力,但难免还是有会许多传统消费者独爱这口.
而在配置方面,限量的创游特别版车型和售价较为接近的2023款雷克萨斯NX 260前驱创悦版(售价35.58万元)车型相比,其新增加了14英寸中控屏,电动尾门以及后备厢收纳盒等实用的舒适性配置,加以原有的基础配置,仍能提供不错的用车体验以及豪华氛围.
尺寸方面,雷克萨斯NX定位为一台中型SUV,而创游特别版车型的长宽高分别为4660×1865×1660/1670mm,轴距则为2690mm,同样与其他常规车型保持一致,整体尺寸尚可,虽然空间表现不及主流竞品,但也并没有落后太多.
其最大输出功率从原有的205匹马力下调至203匹马力,峰值扭矩则为240牛·米,官方百公里加速时间为8.7秒,WLTC工况下的综合油耗6.84L/100km,虽然这套动力的性能表现一般,但是胜在稳定耐用,燃油经济性也尚可,足以满足日常代步出行需求.
除此之外,雷克萨斯NX车型中也还有混动车型可选,高配车型还提供电动四驱系统.
随着新势力品牌和新能源车型的盛行,传统的合资豪华品牌目前在国内市场的行情以及销量大不如前,以往还需要加价等车才能提的雷克萨斯也慢慢的推出了市场优惠幅度,但即使是这样,面对一众新势力和转型迅速的合资品牌,还是力不从心.不过,雷克萨斯的品牌底蕴以及号召力依然存在,保值率也十分不错,忠爱粉入手也无妨.