一年内股价暴涨十倍,河北首富除了造车还有什么?
长城汽车老板魏建军身价随之暴涨,比一年前翻了一倍,突破千亿人民币的净资产,位列福布斯全球实时中国富豪榜第26位,登顶河北首富,并在今年10月进入胡润百富榜第七位.
在资本市场上,长城已经是市值仅次于比亚迪的中国第二大汽车制造集团.
然而,追溯长城过往,这家厂子的底子比起很多自主造车品牌还要单薄 -  - 发迹于一家拖拉机厂.
1990年时,魏建军从家里接过了负债200万元的长城工业,带着60余名工人从汽车改装业务转向了汽车制造.
在第一个爆款长城皮卡迪尔大获成功之后,魏建军将目光投进了SUV市场.长城最早切入SUV领域,开创了自主SUV的蓝海,率先聚焦于中低端市场,征服了"小镇青年".自哈弗品牌成立以来,全球累计销量已突破700万辆.
从2011年开始,长城靠着哈弗H6制霸国内SUV市场,稳居SUV市场销量第一超过99月,直到特斯拉Model Y杀出夺下第一.
资本市场大涨,正是得益于长城极其稳定的业绩 -  - 长城汽车今年前三季度累计销量88.4万辆,同比增长29.9%.而且,这家车企的牌面,不只有造车一项.
对比长城近年来的动作后可以看出,魏建军也发着力寻找下一破局点,如大力发展新能源,动力等,也有拿得出手的成绩.
早在2012年,长城就开始新能源电池的,进行电芯预研工作,并于2016年成立电池事业部.2014年,这一部分被独立为"蜂巢能源",专注于电池及新能源相关技术研发,创新工作,诸如推出无钴电池包,蜂速快充等.
蜂巢能源"无钴电池",连特斯拉也眼馋不已.
钴可以帮助材料深度放电,提高材料的放电容量,是新能源电池中重要的原材料之一,可目前全球只有710万吨的储量,中国目前探明的钴储量更是只有8万吨,占全球总储量的1.14%.
为避免遭供应链牵制,全球所有新能源车企都在大力研发无钴或低钴电池,马斯克也多次表明"无钴电池将是下一个趋势".
在今年8月底的成都国际车展上,蜂巢能源宣布全球首款无钴电池包正式搭载长城欧拉首款SUV车型樱桃猫.
在数年时间内,蜂巢能源共投入了5亿元经费,1200余名研发人员和百余名材料,电芯专家方才掌握无钴电池核心技术.
今年,长城还推出了"大禹电池",采用三元811大容量高镍电芯,在电池包内任意位置,单个或多个电芯触发热失控的情况下均能实现不起火,不爆炸,成为刀片,弹匣之后又一个新技术方向.据了解,大禹电池将于2022年全面应用于长城汽车旗下产品,并将对外开放技术.
由此看,长城在电池上的野心,不止于喂饱自家品牌.
在小米最新公布的Q3财报中,蜂巢能源是其投资的四家电池企业之首,成为小米造车布局的重要供应商之一.
在传统燃油动力和混合动力方面,长城汽车也没少下功夫.2018年长城旗下的"蜂巢易创"开始独立运营,作为一家零部件生产研发企业,进一步补全了长城汽车产业链的结构.
今年6月,蜂巢易创旗下蜂巢动力已达成第1000万台发动机下线.
同时,蜂巢动力也发布了8款全新的发动机 -  - 1.5L的第四代发动机,1.5L的第五代DHT发动机,2.0L的第四代发动机,2.0L的第五代发动机,2.0L极致动力发动机,2.0T稀燃预燃室发动机,合成燃料专用发动机以及氢气发动机.
据了解预计到2030年,蜂巢动力旗下发动机热效率将达到50%的优秀成绩.
其独立研发的4N20引擎和9DCT变速箱已经实现量产,并与北汽等车企展开合作,今年5月,新款北京BJ40搭载蜂巢易创生产的汽油发动机上市.
混合动力方面,长城的柠檬DHT混动总成,拥有199项专利及80项核心专利,体现了其在混动领域布局的决心.混动,纯电两手抓,两手都要硬,可以兼顾好从燃油过渡到纯电过渡阶段的市场机会.
以"铁腕"著称的魏建军近几年这种全面开花的打法,是否在SUV之外挖掘出新增长曲线,为长城寻求下一个十年,甚至更上一个台阶,还是值得一看的.
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