为什么需要做四轮定位呢,四轮定位多久做一次,一般换完轮胎需要做一次四轮定位,还有说每五万公里做一次,到底该在什么情况下做四轮定位呢?其实四轮定位没必要经常做,只要车子不出现跑偏或者轮胎偏磨的情况,一般是不需要做的.下面给大家讲一下汽车底盘构造及四轮定位原理,正常情况下四轮定位定的就是车轮的前束以及外倾角,车辆直线行驶由这两项决定,一般汽车前悬架都为麦弗逊式,悬架结构以及球头等部件都是不可调节的.因此,一般家用汽车车轮外倾角是固定不变的,无论行驶多少里程,只要没有外力撞击变形,他的外倾角都是不会改变的.如果外倾角出现问题,那就是车辆前悬架下支臂出现问题,可能是胶套老化,或者减震器损坏,正常情况下,外倾角是无需调节的,更不会改变.并且前轮只能调节前速,通过拉杆,当拉杆连接球头松垮或者出现问题,就会导致磨胎,这时就需要更换球头,再做定位.而后悬架以家用车扭力梁式为例,当后轮出现磨损,那就是后桥受到外力撞击变形了.只要没有撞过,后轮数据是不会改变的.一般后轮不是独立悬架,是不需要去做定位的.后轮是独立悬架的车辆,是可以调节后轮前束和后轮倾角的,在车辆后悬架有螺栓专门调节车辆的倾角和前束,但一般情况下家用车后悬架的参数也不会发生改变.如果车子出现跑偏的情况,首先去检查前后轮胎的磨损程度是不是不一样,如果出现,可以先将前后轮胎调换,大部分跑偏的情况都能解决,只要悬架没有撞击一般都能解决,产生跑偏的主要原因就是四条轮胎磨损不一样,导致轮胎出现不同,就会出现跑偏情况,如果轮胎出现偏磨,那就要看悬架是否出现变形.四轮定位很多时候都是没有意义的在做,白白在浪费钱而已,特别是后轮并非独立悬架的车子,出现跑偏磨胎,去做了四轮定位也解决不了问题的.所以四轮定位不是万能的,当车辆出现底盘问题,可以先去看下底盘悬架是否出现问题,不要上来就四轮定位.少花冤枉钱,只做对的.#每天学点汽车知识#