宝马"方向盘"新专利,确定不是索尼或者任天堂的"游戏手柄"?
宝马这操作马斯克看了都佩服.
1月24日消息,前阵子报导宝马的一款方向盘外观设计专利,造型类似特斯拉Yoke方向盘,把传统的圆轮换成两个可自由旋转的手柄,可谓相当激进.今天,外媒insideevs报导称,宝马又申请全新样式方向盘,造型比上次更疯狂,特斯拉看了都自愧不如.
美国专利商标局(USPTO)曝光的专利申请图显示,宝马该专利的名称为"带有角度抓握元件"的全新样式方向盘.方向盘两侧配备有两个手柄,不论你如何旋转方向盘,手柄能一直保持垂直向上的状态,这一设计或许能带给司机更好的抓握和操控体验.
在手柄抓握的大拇指区域,配备了多颗功能按键,让手指能方便,快速地控制某些功能.手柄通过一个金属的连接元件和方向盘相连,进而让手柄可以实现不同角度的旋转和折叠.
专利内容显示,当司机不使用方向盘,或车辆进入自动驾驶状态时,可以把两个方向盘向内折叠,减少方向盘占用的空间.该方向盘的操控逻辑与传统方向盘没有太大的区别,也支持单手驾驭等,但体验上肯定会有天差地别.
不得不说,宝马这款折叠方向盘的设计真的太激进,马斯克看了都不得不佩服.宝马设计该方向盘的初衷,是觉得传统方向盘太占用空间,希望以此让司机获得更充裕的自由空间,来使用平板等设备进行办公等.
目前还不确定宝马是否会在新车上搭载该方向盘,小雷觉得设计专利更多是"先占坑",想要量产并让消费者接受,难度还是非常大的.而且,这样一款方向盘,很大几率只会出现在搭载高级自动驾驶技术的汽车上,应该不会运用到普通车型上.
按照自动驾驶等级标准划分,L3级及以下的汽车必须保留方向盘和踏板,而L4级及以上就可以完全去掉方向盘和踏板,由汽车自动驾驶系统进行掌控.小雷猜测,宝马这款方向盘应该是为以后搭载L3级,L4级自动驾驶技术的汽车准备的.
如今市面上的汽车大多支援自动驾驶技术,但最高仍达不到L3级水准,距离L4还很遥远.所以,近两年内大家是看不到搭载该方向盘的车型,未来即便真的有这样一款车型上市,应该也属于高端豪车级别,普通人很难体验到这款方向盘了.