最近,从相关渠道获取了Apple Car首款纯电车型的部分信息,苹果也将要走进造车新势力的大潮流之中;据悉,首款新车定位于一款中大型四门轿跑版车型,内部代号为"Project Titan",新车预计将于2025年首次亮相,或将于2026年才可投产发售.可以看到近年来汽车圈手机圈这两年的跨界事件不断,就连苹果也在积极跨界.有的厂商亲自下场造车,也有的厂商选择了专攻智能领域与车企进行合作研发,例如魅族,去年7月魅族便率先跨界,在今年3月魅族领克发布会上,魅族发布的 Flyme 系统的车机版 -  -  Flyme Auto正式发布,也受到了业界极大的关注.魅族Flyme Auto延续了Flyme一贯的简洁美观风格,页面清晰简洁,动态效果十分流畅,例如充电时的动态效果,小窗的移动,都是媲美消费电子产品的水准.兼顾美观的同时,一些小设计也很用心,例如在导航界面中,来电会以弹窗的形式展现在屏幕上方,也不会影响导航页面,可以在行车过程中接通电话,电话图标则会缩至状态栏显示.同时也支持小窗模式,小窗还可以在车机的任何一个部分显示,并且可以随意移动.当然,魅族Flyme Auto的最大的特征就是"⻋机互联",通过魅族手机就能直接对汽车进行操作,真正实现"无感操作".例如这次魅族20 PRO搭载了汽车数字钥匙功能,让手机成为第二把车钥匙,定位更精准,也避免了忘记带车钥匙出门的尴尬情况.此外,Flyme Auto系统完美适配了手机和车机的同步交互,魅族手机应用上车后,可以通过蓝牙,UWB ,互联实现对车辆周围拍照,车位号码拍照及传输.也可以通过车辆摄像头,语音系统,进行视频会议等等.而且手机上应用可以无缝流转至车机屏幕中,不需要额外安装应用也不用流量,实现车机功能上的更多拓展,也无需担心适配车机屏幕的问题,部分软件进行了深度定制.智能适配,可以说是非常方便了.在手机跨界方面,Flyme Auto可以说是行业的模范标杆,凭借人性化的设计和丰富的功能,深度的车机互联,已经打造出一个完善的机车互联生态,也是为广大友商提供了新的车机思路.目前领克08,Polestar极星已相继加入Flyme Auto生态矩阵之中,也期待未来魅族能有更多智能出行成果,进一步推动行业的发展.