据知情人士透露,德国经济部计划于今年底提前结束对插电式混合动力汽车的补贴,并从2023年开始将纯电动汽车的现金奖励削减三分之一.据称,此举是为了将补贴更多用于气候保护,相关政府部门目前正在讨论就此立法.
"插电式混合动力汽车是向纯电动汽车过渡的先驱,"汽车制造商游说团体VDA的负责人希尔德加德·穆勒(Hildegard Mueller)表示,"过早终止对插电式混合动力车的补贴将危及纯电动汽车的增长,也忽视了德国消费者的现状."
该知情人士说,根据提议,一辆插电式混合动力汽车最高4500欧元(合4874美元)的补贴将被取消;纯电动汽车的补贴将从目前的6000欧元降至明年的4000欧元,到2024年和2025年将降至3000欧元.
"我们希望加大对电动汽车的支持力度,并将更多精力放在气候保护上."此前,德国绿党主席,经济部长罗伯特·哈贝克(Robert Habeck)曾表示,"在我们看来,插电式混合动力汽车很有市场,不再需要公共资金的补贴."
然而,德国汽车业界对削减补贴的计划表示反对."插电式混合动力汽车是向纯电动汽车过渡的先驱,"汽车制造商游说团体VDA的负责人希尔德加德·穆勒(Hildegard Mueller)表示,"过早终止对插电式混合动力车的补贴将危及纯电动汽车的增长,也忽视了德国消费者的现状."
此外,穆勒还抱怨说,将补贴与车辆的交付日期相关联,给消费者能否获得补贴带来了不确定性.由于供应链问题,他们常常要等好几个月才能提到车.
自由民主党交通政策发言人贝恩德·鲁瑟(Bernd Reuther)也表示,执政联盟不应该偏离原来的补贴计划,因为插电式混合动力车也有助于实现气候目标.鲁瑟说:"我们必须尽可能地向这些汽车转型,并给予相应补贴."(中国经济网 姜智文/编译)