昨天墨哥来到宁波,参加领克01的上市发布会,大家最关心的领克01的价格,终于出炉了.一共推出了四款车型,售价区间是15.58-22.08万元.另外,还有终于免费的质保,终身免费道路救援,终身免费Wifi数据流量.相比之前公布的17-24万预售价,领克01最终还是选择了接地气.
我们都知道,在领克01的背后,站着两位巨人.吉利汽车,应该是今年国产品牌新晋排名第一的汽车生产商.沃尔沃汽车,一家国际知名的豪华品牌汽车生产商.虽然沃尔沃属于吉利,但这两者在运营商是独立运营的.而领克,则是两者成为一家之后,真正诞生的第一个孩子.
在收购沃尔沃之后,沃尔沃的豪华品牌口碑,对吉利自身的品牌产生了非常积极的影响.这是吉利收购沃尔沃之后的"附属收益",但它的影响是如此之大,以至于我们都不再过多的关心,沃尔沃是否已经在吉利手上获得盈利.
但是,在吉利眼里,这仍然没有把沃尔沃的品牌影响力发挥到极致.吉利和沃尔沃最终做出的决定是,将沃尔沃的技术和吉利的运营管理结合起来,诞生一个全新的品牌 -  - 领克.依靠沃尔沃的品牌,将领克带到吉利一直希望却很难达到的新高度:与大众,丰田等站在一起.
从产品力上来看,领克01的核心技术,均有着沃尔沃的影子.它的CMA平台,是沃尔沃和吉利共同打造,未来将会用在两个品牌的车型上.就像大众和奥迪共用MQB一样.
截止目前,墨哥只静态品鉴过领克01,虽然个人对它的造型并不十分认同,但它的个性化特征是毋庸置疑的.它的造型所散发的质感,也让我感到吃惊.这让我觉得,领克01在我眼里不够好,不是它的问题,而是我的问题,是我有点老了.但不管如何,即便你和我一样不喜欢它的样子,但只要你见到它,你一定会被它的气质折服.
至于它的动态感受,我还没有试驾过.已经试驾过的汽车媒体,几乎一边倒的给予了高度评价.汽车之家说,"豪华感营造到位";新车评说,"它是解决了国产汽车一直有的双离合器顿挫,转向手感不佳的中国品牌车型".
不管如何,以沃尔沃的技术水平,加载到领克这样的全新品牌上,又以国产品牌的平均水准来审视领克01,那么领克01无疑是领先的.不过,领克面向的对手,已经不再是国产品牌,而是途观,翼虎这样的国际选手.
所以,沃尔沃背书的领克01是否能够和长城WEY一样,把中国品牌带到一个全新的高度,那依然要接受市场的检验.我希望,它能获得很高的成就.
谈到WEY,很多人把领克和WEY放在一起比较.在墨哥所在的淄博汽车市场,WEY品牌旗舰店的正对面,LYNK&CO的4S店也在紧张的建设着.确实,这是当今中国汽车品牌的两个巅峰之作.六七年前,奇瑞,早期的吉利,都曾经希望在更高端的市场获得突破,但最终都双双铩羽而归.
但这一次,WEY,领克无论是在业内,还是在市场,都获得了空前的支持.中国汽车品牌似乎已经准备好,进入一个全新的时代了.
我很欣喜,这一波出现的是领克和WEY两个品牌,不再是其中的某一个在孤军奋战.而且两者相互良性竞争,也会促使两者都不会过于骄傲,而会不断进步,攀登下一个新的高峰.
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作者:汪军艇
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