全新奔驰EQE亮相,内饰看齐S级,续航超700km
梅赛德斯- 奔驰 在 北京 工厂造出了自己的第400万辆量产车,而这台车准确来说是属于梅赛德斯-EQ的一员,即 奔驰EQE .这已经是 北京 奔驰 在过去2年里推出的第四款国产EQ系列纯电动车型,在许多人都说BBA在新能源时代反应慢的同时, 奔驰 却似乎就是来解释"姜还是老的辣"的. 在几个月前工信部发布的第353批次新车申报信息中,我们首次见到了 奔驰EQE 的完整实车实拍,其与镜头中美规版保持了相同的步调.封闭式的进气格栅中嵌入了满天星概念的光区装饰,大灯既不是鹰眼,也不是新一批 奔驰 燃油车的三角眼,而是采用了更为扭曲的不规则形态与格栅相融.但可以看到的是, 奔驰EQE 仍旧保持着这一世代 奔驰 燃油车的M运动套装,前保险杠两端带有鳍状扰流板的导流孔还是左右连贯为了哑铃状,配上更多金属边缘防刮蹭,运动范儿还是挺正的. 尾端设计上,我们见到了类似双扰流尾翼的处置,只不过这布局在后风挡下边缘的设计实际为高位刹车光带,而尾灯上端的独立扰流才会真正起到空气动力学改善效果.同时,尾灯形成了左右贯穿,内部的示廓,刹车均采用了密集的羽毛状小灯腔组合,这一点也与 奔驰E级 等燃油车型的尾灯相似,只不过全红色灯腔与贯穿造型,会让 奔驰EQE 更前卫. 而通过一些公布的选装配置来看, 奔驰EQE 仍会率先推出Edition One版本来在市场中预热,而像几何多光束技术,半封闭式低风阻轮毂等等功能与配置,也都在车辆的可选列表之中. 车身尺寸上, 奔驰EQE 的长宽高分别为4969/1906/1509mm,目前申报的不同装饰版本均采用相同的尺寸参数设计,并不会因为套件而出现差异,而其轴距则达到了3120mm.另外,根据申报图与海外车型来看, 奔驰EQE 还会采用隐藏式电动车门把手,溜背式车身等设计,至于其是否会提供海外的全黑密集轮辐设计还不得而知. 内饰设计上,我们同样通过海外版本来看,蜻蜓造型五辐式触控方向盘,12.8英寸纵置贯穿OLED屏以及顶部贯穿亮色氛围灯条等等,都将会让中控台显得足够时尚而富有科技感.整体来说,它的设计 理念 与新一代 奔驰S级 一致,但大扇面造型的带孔饰板,控制台倾斜布局等等,还是会让其显得比 旗舰 更新潮一些. 其它配置上, 奔驰EQE 还会虽随MBUX系统实现手机互联,实时车联,远程车控,人脸识别以及手势控制等功能,并在后排实现独立空调控制,但就目前的情况来看,其并没有适配后排独立多媒体屏与控制系统.另外,驾驶人还可以选择MBUX Hyperscreen,17.7英寸触控屏会成为目前BBA阵中最出色的信息娱乐硬件. 动力上,目前申报的 奔驰EQE 均为350动力型号,其可通过一台后置电动机实现215kW的最大功率与556N·m的最大扭矩,这组数据是略高于海外市场中的350+动力型号的.根据海外市场测试,350+型号可在5.6秒内完成0-97km/h加速,5秒级破百几乎是可以保证的. 目前还不确定 奔驰EQE 在国产版本中会拥有那些版本的电池规格,但就已公布的数据来看,由宁德时代提供的容量为96.1kWh的三元锂电池组,将为350动力型号带来717km或752km的CLTC综合续航里程,这样的数据当在中大型豪华轿车市场中是占据了关键优势的. 写在最后 BBA在新能源市场结束过渡期之后开始了冲刺跑,尽管率先在国内市场完成纯电动布局的仍是 奥迪 与它的e-tron铭牌,但我们不难 发现 奔驰 通过MEA EVA平台落地而连续迎来了多款EQ系列车型,并在电气化,智能化相对应的多项关键硬件或数据上实现了领先,这也为其对抗高端定位的造成新势力奠定了基础. 奔驰EQE 的价格势必会成为它布局市场的一头拦路猛虎,但就如当年 奔驰E级 60,70万的进口时代一样,尚处于冲刺环节的新能源市场还有很长的路要走,谁能走得更远,靠的仍旧是技术与品牌的综合支撑,这初始价格也只能影响一时而已.