两厢小车,凭借出色的操控性和不俗的家用属性,相比三厢家轿更加吸引年轻消费者.国内车市中,名气较大的两厢车有大众Polo,本田飞度和日产骐达等,前两款在改装界有神车之名而骐达则是省油皮实耐用闻名.说实话,骐达这款车颇有点"神奇"色彩,多年未换代现在还能保持月销在5千+以上,不得不说这款车吸引力十足. 要说日产汽车的当家"明星",非轩逸莫属了,据悉19年共卖出超40万辆,占了整个品牌的一半,并多次夺得单月销冠.不过骐达也不错,经过国内多年征战,虽一直没有换代,但也没有耽误销量.要知道现在的车企恨不得一年一改款,加快缩短产品迭代速度加强竞争力,不换代销量也还行少之又少. 有意思的是,骐达换代不频繁但改款却很多,或许这也是销量高的原因之一.比如当前2020款骐达,外观造型采用最新家族设计语言,相比之前的"油腻"形象更年轻,时尚.车身尺寸为:4393/1766/1524mm,轴距为2700mm,作为家用属性的两厢车,车内空间还是很够用的. 内饰方面,骐达整个中控台布局还是原来那样,看上去有浓厚的年代感,和其它家轿有明显区别.内嵌式多媒体显示屏,方形空调出风口,简略不能再简略的三幅式方向盘等,只是在细节处有所调整.个人比较青睐当前家轿的中控布局,因为智能系统除了更加方便驾驶外,还能提供更多安全保证和娱乐性. 动力上,日产骐达搭载1.6L自吸发动机+5MT/CVT总成,最大输出126匹马力,峰值扭矩只有154牛米,这套总成同样是多年来未更换,好在发动机的可靠性和维修经济性都很高,毕竟经过多年考验,技术已经很成熟了.另外骐达终端优惠也较大,8万左右就能落地,老旧技术,外观也不是特别出色,就是靠着口碑才能活的如此"传奇". 当前,国内车市寒冬并没有随着19年结束而停止,去年跌幅超过50%的汽车品牌大有人在.看看日产骐达"缝缝补补"这几年,还能有如此高销量,也说明只要车表现好大家是不会忽视的,反而只重营销的车型只能取得短时间效果,长时间后必会露出马脚.