是不是开惯了电动汽车就再也不愿开燃油车了,为什么?
这个问题,看了大部分回答都是一两年前的. 有人说,我喜欢发动机轰鸣的声音;我喜欢超跑的麦浪声.嗯,没毛病,我也喜欢.但是不好意思,我买不起,开不起,养不起,修不起. 回想下2018年,有哪些电动车? 这里补充下新势力上市的有蔚来汽车ES8,威马汽车EX5,小鹏汽车G3. 当时的续航里程,大部分集中在300-400之间. 而今天,续航发生了哪些变化? 续航里程普遍在400公里以上,绝大部分车企可以达到500公里,小部分车型可以达到600公里,甚至有700公里以上的部分车型.近两年,续航变更非常明显,在此就不举例. 开惯了电动汽车,确实就不想再开燃油车了,我认为有这几个方面 纯电动汽车,都会自我加持高智能化系统. 中控大屏基本上是这样的 门把手基本上是这样的 除机械钥匙外,还可以是这样的 自带科技感的电动汽车,集智,美,豪于一身,是第一大亮点. 二,加速棒 别说了,这一点大伙都知道了.我们少部分人能开到到V6发动机,更少一部分人能开到V8,极少数能开到V12的发动机.所以大部分人,对于汽油车的加速性能,几乎是体验不到的,或者说是买不到的体验. 我们随便挑几个便宜的V6发动机车型来看,嗯,确认过眼神,都是买不起的车. 汽车的加速性能受制于起步时的扭矩,燃油汽车需要有一个转化过程,先燃烧,再转化;而电动汽车的电机,效率高,起步时就是最大扭矩.就像学霸和学渣,学霸半小时做完一张试卷,学渣半天做不出一道题,当然了开个玩笑,没那么夸张. 但是呢,十几二十几万的电动汽车,也能让你感受到V6发动机以上的体验.红绿灯起步,超车,油门一踩,只见尾灯.油门一轰,挺不起背,后排的小伙伴,您找好把手抓稳咯. 所以加速性能往往是开车者爽到爆,坐车人晕到爆,坐到吐的节奏. 当然了,有钱人直接跳过这一条. 国际石油价格暴跌,汽油价格也低出新高潮,上周末95号汽油,6.52元/L,而92号才5.47元.一箱油,60L,328元,跑600公里,每公里五毛钱.60度电,跑400公里(掐头去尾),一度电1.5元,每公里2毛钱.当然了,已经按极限来计算,油车算最低价,电车算最高价咯. 有人说电车贵啊,是啊,电池现在贵,那车子肯定贵啊! 但是有没有算另一笔账? 一是平时用车耗油耗电对比;二是保养对比?8年一辆车钱省下来,一点问题都没有,有兴趣的朋友可以自己算一算. 同时,汽车动力价格也在逐年以10%的幅度下降.预测其与燃油车动力相比,持平时间大约会在2025年.也即是动力电池大概在0.6元/wh的时候,电动汽车价格和燃油车汽车价格趋向平稳. 一首"北京北京"送给你. 不好意思,电动车没有轰鸣,也没有超级跑车的麦浪声.我仿佛要在静谧中欢笑,哭泣,活着..当然了,假如把电动汽车的行人报警装置,改成发动机的轰鸣声,也未尝不可,模仿赛车,模仿超跑,哪怕模仿拖拉机,摩托车都成! 没有了发动机,电动汽车的噪音,非常小.对于上了年纪,尤其像我这样的青年,特别喜欢静.吵闹会加快我的疲劳,安静地在车里听个音乐,看个电影,舒舒服服. 当然了,除了以上这些优点外,凡事有利弊,也不能否认电动汽车的缺点.但是这里不赘述了,响应下题主的主题. 我都开过,我赞同. 2020.5.18 2020.5.20更新 在这个美好的节日里,一首甜蜜蜜送给你.而陪伴你的,可能不是爱人/男女朋友,而是你既恨又爱的车. 五,造型酷 电动汽车以新型的造型来吸引了各方眼球 可能是是这样的  也可能是这样的 这样的 还有这样的 还有这样的  甚至可能是这样的 造型让人大开眼界,满足了各式各样对造型有严格需求的人群. 有人说车是来开的,不是来看的. 没错! 既能开,又中看.就像恋爱,始于颜值,终于三观.电动汽车,也能始于颜值,却不终于体验. 说多了优点,还是说说缺点.否则神话了的电动汽车,看客也不会买单. 一,里程焦虑 2020年,续航仍然是纯电动汽车的热点话题.续航问题解决不了,大众对电动汽车的信心,自然也不会高. 续航焦虑源于和燃油车的续航对比,传统燃油车大部分续航里程在600+,而当前的纯电动汽车,大部分NEDC在400公里以上,少部分500+.然而NEDC工况下,驾驶者所开出的里程,和驾驶者本身驾驶方法,环境,路况等息息相关.如何提升电动汽车续航,成为解决这老大难题. 当然了,我认为实际续航(WLTP测试法)能达到600公里以上,也百分之八九十能解决我们的里程焦虑. 二,充电忧虑 "找桩半小时,充电两小时"这是目前大部分三四线城市的现状,甚至有些城市根本就没有公共充电桩.我们浪费了大部分时间在找充电桩和充电的过程中. 当前车桩比例为3.4:1,也就是说大部分人,仍未拥有自己的充电桩.电动车在主流城市保有量多,但很多车主是没有自己的车位,也就无法购买和安装私人充电桩,于是只能寄托于城市公共充电桩. 我们期待下一步就是,充电能和加油一样便捷.而充电时间,也能缩短到大众接受的时间. 三,安全风险 电池安全问题,老生常谈. 大部分人,认为电动汽车的安全性,远远低于燃油车. 而事实是: 在这并不是推脱电动汽车的责任,电动汽车的安全,源于车企对电池安全管理,整车安全管理的设计,以及在制造过程中的质量管控.当前主流的三元锂电池,本身化学稳定性差,所以一旦车企对设计源头落下毛病,那电动汽车的安全性能则大打折扣. 大概消费者已经被早前的那一波汽车给吓退了,大部分消费者认为,电动汽车不安全. 所以,就驾驶体验而言,大部分人开了电动汽车后,不愿意再开燃油车;而就消费者信心建立而言,电动车仍然未能俘获消费者们的青睐.