首试全新奥迪A8L:"灯厂"又推新旗舰,满满科技感
2017-10-20 09:32
来源:牛咖说车
奥迪
原标题:首试全新奥迪A8L:"灯厂"又推新旗舰,满满科技感
在D级车之中,BBA三家的产品各有特色,所以在国内市场也一直处在一个"三国鼎立"的状态之中.然而,在BBA这三家的旗舰D级车之中,奔驰S级首先完成了大换代,随后是宝马7系,全新奥迪A8则是最后一个换代的产品.英文中有一句话叫:The last is the best,直译过来就是最后的才是最好的.那么,全新奥迪A8究竟有多好?是不是真的能够后发制人?
作为换代车型,能说的,想说的东西太多了
在小编看来,虽然奥迪A8是全新换代的车型,但是其外观设计方面侧重于细节的变化.当然,作为品牌的旗舰车型来说,外观做一些翻天覆地的改变也是一件很有风险的事情.全新奥迪A8在车头部分依旧遵循了奥迪品牌的设计基因,六边形的进气格栅早已经成为了奥迪品牌最显著的设计元素之一,在旗舰车型上这个六边形的进气格栅几乎占据了车头60%的面积.
但是,在全新A8身上的六边形进气格栅在下方的部分抹平了棱角采用了弧线设计,所以严格来说这只能算是一个类似六边形的设计.这样的异化造型从视觉上看起来还是挺有意思的一个设计,在你初见奥迪A8的时候,目光会自然地落在进气格栅的上半部分,所以你会看到见楞见角的进气格栅.而当你去细细端详Ta时,下方的弧度设计又会让你下意识的再多看Ta一眼.不过,在看到全新奥迪A8时,脑海里却浮现了另外一台车的前脸,那就是奥迪Prologue概念车.
既然奥迪被戏称为"灯厂"而A8又是"灯厂"的旗舰车型,全新奥迪A8的车灯也是灯厂的旗舰之作.全新A8身上除了保留有奥迪引以为傲的LED矩阵大灯之外,还引入了激光大灯.并且,大灯内部的LED日间行车灯细节十分复杂,看上去很有层次感.同时,LED日间行车灯的效果也很好.这对于提升安全性和辨识度来说绝对是一种双赢.
头灯用了如此工艺,奥迪同样没有忽略尾灯,全新的OLED有机光电二极管终于在量产车身上点亮.OLED技术是奥迪在2013年的CES展览上发布,之前小编在车展上和奥迪的一些技术讲解环节都目睹过OLED车灯的样品.
这一次,终于在全新奥迪A8身上见到了"真家伙".奥迪A8除了采用OLED作为光源之外,尾灯部分的设计比车头的变化可是大太多了.首先,贯穿式的尾灯,在左右各自留了8个独立的近似菱形的部分.所以,小编也会调侃的预测一下,以后在街上看到贯穿尾灯再加上8个独立菱形的车型就会是A8,至于再往下的车型,各位自行猜测.
关于外观的最后一个部分,也是让小编觉得保守的奥迪A8终于有所突破的部分也就是全新奥迪A8的正侧.以往的奥迪A8在车辆正侧的设计可以说是没有设计,完全的光滑与圆润,没有任何棱角与修饰,这也是奥迪对A8一直的追求.但是这一代奥迪A8却将以往的设计完全打翻.这一代奥迪A8在正侧引入了一条从车头至车尾的Sharp Toledo Line将腰线进行分层,同时还一发不可收拾.除了Sharp Toledo Line之外,在车门拉手的部分还有一条前后贯穿的腰线,在下门槛上方还拥有一条腰线在前后轴之间.高低不同的腰线,让车身侧面的高光区域和阴影区域十分鲜明,也让全新奥迪A8身上自带"光影特效".
别看奥迪在外观方面并没有为全新A8来一个"大刀阔斧"的改变,但是在内饰部分却处处"暗藏玄机",接下来要迎来让小编第二兴奋的部分,全新奥迪A8的内饰部分.(第一兴奋的当然是试驾)让小编坐进车内,像寻宝一般地开始探索全新奥迪A8的内饰.
内饰最显眼的设计在于全新的方向盘造型和尾灯一样采用了贯穿式的中控台,就连空调出风口都被"藏"在了中控台的翻板后方,只有在车辆启动打开空调系统时,翻板才会打开显露出后方的空调出风口,空调出风口还会慢慢向前移动至和中控台齐平,仿佛是一种形式感.
黑色光亮面的中控台饰板中镶嵌着10.1英寸的液晶屏,在中控台下方的中央操作台上还拥有另一块8.7英寸的液晶屏.全新奥迪A8车内采用了大量的触摸按键设计.
除了液晶屏可以通过触摸操作之外,像是空调出风口的风量调节部分也采用了触摸调节替代了原有的旋钮,并且这种触摸按键还会在你触摸时给予震动反馈以及通过音响发出清脆的"咔嗒咔嗒"声,感觉上就像是在用微软的Surface Arc鼠标的滚轮.
全新A8还有一个特别有意思的地方在于,Ta的标准轴距版也就是A8的轴距为2998mm而国人最钟爱的A8L长轴距版的轴距为3128mm.垠哥试驾的是最贴近国人的A8L,所以这一次垠哥很轻松地坐进后排并且还有很大的空间.
并且,垠哥在坐进后排之后便感受到奥迪在A8身上所灌注的科技感真的是充斥着整台车.后排采用了独立双座的设计,一个中央通道牺牲了后排的中间座位.不过,在后排座椅中央扶手上换来了一个PAD,这个PAD可以控制车内所有功能.值得一提的是,全新奥迪A8在空间方面打了一场翻身仗,不仅强于7系,甚至不输S级迈巴赫.接下来便是垠哥第一兴奋的部分,让我们把全新奥迪A8开起来感受一下.
小编所试驾的奥迪A8L采用了一台3.0T的V6发动机,夹角为90°,反置排气.奥迪A8还拥有更大排量4.0T V8和W12发动机可供选择.与发动机搭配工作的则是一台Tiptronic 8挡自动变速箱.
经过重新调校后的变速箱即便是在D挡模式下,60公里/小时的时速就可以挂入7挡,在踏下踏板做急加速时,这台变速箱可以从7挡直接降至3挡,同时,动力会以"迅雷不及掩耳盗铃响叮当之势"迸发出来.只不过在换挡时动力还是会稍有迟疑的中断,但是这种情况要是切换至S挡就会荡然无存.S挡时同样做了60公里/小时的加速,切换至S挡之后,变速箱会直接降至2挡,让动力蓄势待发.
整个加速过程也比在D挡时的响应快很多发动机转速提升的过程也更快.再加之quattro的辅佐,让奥迪A8L成功进入6秒俱乐部,百公里加速只需5.7秒.此外,全新奥迪A8还拥有一套48V电气系统,这套48V电气系统帮助全新奥迪A8成功地降低了0.7升/100公里的油耗,所以全新奥迪A8L的百公里油耗仅有7.8升.
作为奥迪的旗舰产品,想当初ASF奥迪空间框架结构就应用于第一代A8之上,后来的第二代和第三代A8也采用了这种全铝结构.但是,在这一代A8身上奥迪却并没有采用全铝材质,反而只应用了58%的铝合金材质,剩下的42%则由重量更轻且强度更高的镁合金以及碳纤维替代.经过这样的"混搭"这一代A8在整车刚度方面反而还提升了24%.
当然,在动力方面未来的奥迪A8L不光会有3.0T和4.0T以及W12这三种动力可供选择,而且还会有混合动力总成,所以油耗表现也会更进一步降低.其实,灯厂不仅仅是在灯光领域里展现Ta的实力,而在其他方面也同样装备了时下最新的技术.这一次奥迪的后发制人让全新奥迪A8在同级别车型之中处在一个领先的地位.
但是,目前全新奥迪A8还没有进入中国市场,据垠哥了解到Ta将会比国产全新Q5更先一步进入市场.明年,奥迪也还将会为我们带来多款重头车型,也请大家拭目以待.
亮点:
AI底盘
quattro全时四轮驱动系统
全新奥迪A8还有许多黑科技,例如模糊语音查询,还有更厉害的AI底盘和四轮转向系统,以及可以在危险来临时刻保护车内成员的空气悬挂系统.
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