相关研究结论:汽车质量每降低100kg,每百公里油耗可减少0.7L,汽车自重每降低10%,燃油效率可以提高5.5%.能源危机日趋严重,环保法规日益严格,使现代汽车减重节能的要求不断高涨,轻量化已成为汽车选材的主要发展方向.镁合金成为汽车轻量化的材料,其开发应用受到了各国的重视.
材料利用率高.由于压铸件的精度较高,只需经过少量机械加工即可装配使用,有的压铸件可直接装配使用.其材料利用率约60%--80%,毛坯利用率达90%.
生产效率高.由于高速充型,充型时间短,金属业凝固迅速,压铸作业循环速度快.在各种铸造工艺中,压铸方法生产率较高,适合大批量生产.
方便使用镶嵌件.易于在压铸模具上设置定位机构,方便嵌铸镶嵌件.
对于压铸操作工艺如果要达到较好的综合工艺效果,那么建立在合理选择压铸涂料的前提下,并且对于喷涂工艺也要进行详细与严格的规划.具体来讲,改进压铸喷头工艺主要涉及确定水体与涂料混合的比例,科学控制涂料成分,确定喷涂次序,喷涂时间以及喷涂部位等因素.同时,对于成型的压铸部件以及喷枪设备也要确保合适的间隔距离,进而达到空气压力压缩的效果.此外,技术人员对于喷涂角度也应当做到灵活的控制.
优点:质量轻,耐磨,耐腐蚀,弹性好,抗冲击性能优,加工成型好和可回收等特点,逐渐成为汽车企业钟爱的材料.福特公司日前展示了 一款与美国能源部合作开发的基于Fusion/蒙迪欧打造的轻量化技术验证车,由于使用大量铝合金,该款车比标准版的蒙迪欧轻了363公斤,减重约25%.路虎揽胜越野车,大众奥迪A8,奔驰CLA,通用雪佛兰Corvette跑车等车身部分或全部采用铝材料.新能源车方面,特斯拉Model S车型是全铝车身,其前后悬架大部分材料也采用铝材.
缺点:铝合金的抗承载能力较钢有很大的差距,所以即使是市面上全铝车身的汽车,其底盘一般仍然采用钢铁材料.而且,铝合金的制备工艺复杂,成本相对较高.目前,较多使用铝合金的车型往往是中的汽车.