为什么今年BBA在中国销量暴跌, 利润却无一例外暴涨?
奔驰宝马奥迪今年上半年在中国销量不同程度都下跌了,特别是奥迪品牌,在中国市场销量半年同比大跌三成以上,但是这绝对不意味着BBA三家不赚钱了!(今年上半年,德系豪华轿车在华销量,除了5系微跌,其他全部暴跌A6跌得最惨.)最新奥迪财报显示,2022年第一季度,奥迪营收142.82亿元,反而同比微增1.52%.营业利润则高达34.69亿欧元,同比暴增1.47倍!大家都很清楚,奥迪品牌今年1-3月在我国销量大跌,特别是一汽奥迪A6L同期今年1月的时候,华晨宝马5系单月能卖掉2.67万台之际,奥迪A6L只能卖掉1.27万台,2月,3月奥迪A6L和Q5L,A4L的销量都远比不上华晨宝马对手.奔驰作为中国人最崇拜的豪华品牌,盈利能力依旧非常牛.随着迈巴赫品牌在中国逐渐拓展影响力.奔驰公司在2022年第一季度实现营收348.58亿欧元,相比去年还能同期增长了6%.净利润为35.9亿欧元,同比增长3%,在大环境不太高,电气化对奔驰不利的条件下,奔驰还能在净利润上获得增长实属不易.当然,这几年中国市场上最耀眼的豪华品牌还是宝马品牌,虽然宝马并没有类似于迈巴赫S级和迈巴赫GLS,奔驰大G这样的"吸金神车",但谁让华晨宝马3系,5系,X3,进口X5那么成功呢!2022年第一季度,全球豪车品牌之中,赚钱能力最强的还是要数德国宝马.第一季度,宝马共实现营收311.42亿欧元,同比增长14.3%.净利润达101.85亿欧元,同比大增2.6倍!BBA除了奔驰一家,其余奥迪和宝马的全球利润都在翻倍式暴涨!销量越低反而利润越高,这到底是什么逻辑?首先车企利润是非常复杂的,车企销量高固然是好事,意味着可以摊薄每一台车的制造,营销,渠道成本,但同样运营成本和库存压力也会骤增!今年奥迪品牌2022年上半年在华销量暴跌30%多,一方面是曾经被无数人不看好的中国比亚迪唐家族,宋家族,这两大新能源SUV今年上半年累加起来狂卖20万多台,并且还有特斯拉Model Y上半年销量达133666辆,在高端SUV领域排名第一,还有蔚来ES6,ES8,问界M5等等诸多新能源车型"抢饭吃",于是,BBA在华销量集体落败也就情有可原.但毕竟"瘦死的骆驼比马大",即便如此,BBA在华上半年的总销量还是达到了30万台以上,并且,BBA合资豪车众多减配问题想必国人也非常清楚.什么华晨宝马X5L塑料油底壳,仿皮座椅,阉割功率.奥迪新款Q5L减配360°全景,奔驰E级改款一次减配一次,就在消耗品牌.最近一次竟然连驾驶位的座椅记忆都减了,连顶配尊享版都没有.某些车型的方向盘,腿托全部手动调节也没了...合资豪车如此减配,暗地里降低生产成本,实际上也是BBA利润增长的源泉之一.但消费者并不是傻,他们越来越明白汽车知识,并且在最终选择上开始倾向于买国产新能源车型来代替BBA.蔚来纯电车型诸如6月狂卖4000多台的ET7就是替代BBA"56E三强"的最佳作品.蔚来ES8,ES7替代的是宝马X5,理想one替代的就是奥迪Q5L.BBA在中国销量暴跌,利润却无一例外暴涨?但这只是暂时的,最近德国某个汽车巨头推崇电气化改革的CEO被迫辞职,意味着德国大型车企不可能完成电气化改革,他们必定会在传统燃油车领域一条道走到黑,直到最终无路可走.