思域被广大网友封为"神车",早已不是一天两天的事情了,把它称为"信仰之车"也丝毫不过分.不过,若是想体验思域最纯正的乐趣,怎么能少得了最强思域TYPE-R的原型――两厢版的思域Hatchback呢?好消息是,1月11日在东风本田经销商大会上,官方首次展出了两厢版思域量产前的概念版――CIVIC Hatchback Concept,这也预示着思域Hatchback车型即将登陆国内与大家见面,在此之前我们不妨先一饱眼福. 外观方面,CIVIC Hatchback Concept第一印象足以令人热血沸腾,虽然轮廓上与目前在售的普通思域没有太大的差异,但是细节部分的提升令该车有着十足的战斗气息,全黑的车头配合下方红线的勾勒非常犀利,而大灯下方的前包围也融入了立体感十足的部件,视觉上有着不俗的攻击性,除此之外引擎盖的线条也算是动感设计之一.配合上全LED的大灯组确实符合其高性能的定位. 车身侧面,CIVIC Hatchback Concept在车身的设计方面更加注重极致运动感,其侧包围采用了与CIVIC TYPE-R同款的设计,造型上无需担心.最重要的是该车虽然看似两厢,但其实这是一部Hatchback掀背车,车身缩短却保证了与三厢版相同的轴距,这一点非常讨喜.它还配有19寸的超大五幅式轮圈,搭配米其林PS4高性能胎,以及红色涂装的4活塞卡钳,这些绝对配得上极致运动的称号. 车尾方面,CIVIC Hatchback Concept,普通版思域的尾部可以说是家用轿车中的运动典范,而新车将其进行了升华.贯穿式的高位刹车灯非常符合该车的定位,LED尾灯组的布局则延续三厢版,下方激进的后包围融合了左右两个扩散器,配合中置双出排气管足以令人血脉偾张.值得注意的是本次展出的CIVIC Hatchback Concept很有可能成为本田后期TYPE-R车型的基础版,因此该车的地位不容小觑. 动力方面,作为一部主打性能的车型,其表现自然也不甘示弱.参考海外版车型,CIVIC Hatchback Concept上市后均会采用代号为L15B8的1.5T"地球梦"涡轮发动机,最大马力与三厢版一样同为177匹.需要注意的是,本田在两厢版思域的变速箱匹配上有些特别,入门及中配车型均为CVT变速箱,而高配会带有一台6MT手动变速箱――最原汁原味的钢炮必备配置! 相信大家也不难看出,本田这一次打算将情怀牌打到底了,手动挡的出现无疑是为了满足粉丝们的需求,这样的做法肯定没有人会拒绝,不过也希望本田能给出一个合适的售价,如果想通过情怀赚钱就得不偿失了.