在 Rover 与 Honda 全面合作的年代,诞生了很多"英皮日骨"的车系,而 1990 年代的 200-Series 堪称 Rover 的主力车款,这台标准的"英皮日骨"的车系,延伸出相当丰富的车型,计有四门房车,五门掀背车,五门旅行车,双门 Coupe ,双门敞蓬车...等五款车型,几乎涵盖了所有消费者的需求,车系相当完整.
而台湾市场在 1993 年由声宝汽车取得总代理以后,也开始大规模导入 200-Series ,除了引进前任总代理已经导入的四门房车以外,尚导入年轻族群最爱的双门 Coupe 及敞蓬车,其中双门 Coupe 计导入自然进气的 216i 及 220 两款, 216i 搭载来自 Honda 的 DOHC 16V 1.6L 引擎,搭配四速自排系统,由于采用双凸设计,是当年买不到双凸喜美时,消费者另一个优选.
而 220 Coupe 则是当时跑得最快的 Rover ,这款搭载 Rover 自行研发的引擎的 2.0L Turbo 车款可以输出惊人的 200hp 最大马力,加速性在当年可是快得惊人,在 Subaru Impreza 尚未风靡全台以前,和 Mitsubishi Eclipse 并称性能最优异的平价跑车,当时也曾经吸引一些车迷的瞩目,只不过该车底盘设定似乎跟不上引擎强大的输出,没几年就撞的撞,坏的坏,目前残存的也不多了!
这次遇到这台绿色的 220 Coupe Turbo 是近年来非常少见车况优异的该款车,全车原厂的设定更令人惊喜,可见 20 多年来都受到车主良好的照料,对于一部性能车来说非常难能可贵.
至于当年也有导入的敞蓬车虽然外观不若 Coupe 车型拉风时髦,但高级的英式内装和电动敞蓬设计其实在当年不算大的敞蓬车市场也算是有些卖点,而且采用 Honda DOHC 16V 的动力也比当欧系敞蓬车在动力上高出一截,在当年亦有贩卖一定的数量.