据CNBC报道,摩根大通亚太区公用事业及环保证券研究部主管胡伊玲预测,氢燃料电池汽车将成为中国商用卡车市场的主要参与者,并且氢能源未来可能在重工业发挥作用.
她预计:"目前,燃料电池汽车在中国商用卡车市场的份额还不到5%,到2050年,这一份额可能会增长到大约三分之一."
胡伊玲指出,燃料电池汽车有望成为商用卡车市场"非常好的选择",原因之一是氢燃料电池的加油时间只有大约10到15分钟,而它们的行驶里程约为800公里,比锂电池电动汽车高出50%至100%.
目前丰田,本田,宝马等主要汽车公司正在进军氢燃料电池市场.
中国已经在推动推广燃料电池汽车.近日,京津冀,上海,广东已经被国家五部门(财政部,工业和信息化部,科技部,国家发展改革委,国家能源局)批准为首批燃料电池汽车示范城市群.
胡伊玲表示:"这有点类似大约10年前我们看到过(中国政府)实施的一项政策,当时中央政府正试图推动锂电池电动汽车.我们看到了这是多么成功."
去年,国务院办公厅还印发了"新能源汽车产业发展规划(2021 - 2035年)",提出了到2025年我国新能源汽车新车销售占比将达到20%左右的新目标.
胡伊玲还表示,随着中国承诺到2060年实现碳中和,氢作为一种清洁能源,可能会在重工业中发挥作用.
她说:"对于重工业部门来说,高热量是必需的,因此可再生能源不是一个为重工业部门提供燃料的好选择,但氢是."
中国在氢气生产方面领先世界,占全球产量的三分之一.胡伊玲预言:"在未来,可能会促进绿色氢生产,即利用可再生能源来生产氢."
目前氢主要是由煤炭生产的,而胡伊玲指出,只有在可再生能源成本继续下降的情况下,才有可能转向绿色生产.
"我们看到,在过去10年里,中国的太阳能发电成本下降了80%.风力发电的成本下降了40%.如果这一趋势持续下去 -  - 我们相信这将归功于技术进步 -  - 那么这意味着,当这些东西开始发挥作用时,绿色氢在未来将成为可能."她说.