你会选择被"静默",还是去远行,去鲜有人至的山巅,在云层之上,与神山谈心?
你会选择2.0T,3.0T,3.5TT,还是大排量V8的全尺寸?以上两个问题,可能会引申出两个立场相对的群体.我的立场分别明确 -  - 我要开V8,上高原,我不妥协.
在2022年的中国4S店,有且只有一款V8越野车 -  - Nissan ARMADA.
你可以认为它就是"北美版"途乐.它在国内被命名为"无敌舰队".
有人说它是V8的"绝唱".我有幸跟它一起"高歌"了一次,我有幸向你们介绍它.
从任何一个维度,你把它当成最新款的途乐并无不妥.但严格来讲,它不是途乐.
PATROL是世界上最经典的越野车之一,它从1951年就开始生产了(结合历史,解锁更多知识).
在国际市场,PATROL主要面向澳大利亚,南美洲,非洲和中东地区出售(当然还有中国).
而ARMADA的亮相已经是21世纪的事儿了.
2016年以前,ARMADA用的是Titan平台,之后则跟PATROL同平台了.唯一的区别是ARMADA完全为北美市场而生,配置和设计上略有区别.
这里还有一个冷知识 -  - 豪车QX80其实是在ARMADA的基础上开发的,而不是途乐Y62(虽然本质上没有区别).
这部分你只需要记住一句话:最新款的ARMADA(无敌舰队)就是北美版途乐,是你能在东风日产渠道购买并全国联保的满足一切环保要求的,市面上绝无仅有的V8全尺寸越野车,统一售价83.8万元.
"无敌舰队"的名字看起有点针对"陆地巡洋舰".如果你在对比同类产品的话,有三点值得特别关注:
这是市面上官方销售的最大的越野车,真正的全尺寸.长超过5.3米,宽超过2米,高超过1.9米,轴距超过3米.这组数据比"陆巡"完全大一号.
当然还有更大的,凯雷德,萨博班,领航员,但并没有那么容易买到 -  - 而且它们都不能称为"越野车".
② 四轮独立悬架带平衡杆.
"无敌舰队"前后桥都是双叉臂的独立悬架,还都带平衡杆.
好处非常明显,高速过弯非常扎实(忘了那种忽忽悠悠开船的感觉吧),公路操控稳定性堪比轿车;越野时的颠簸也处理得非常好,因为每只车轮都是独立活动,车身稳定性会更好.车轮传达上来的振动都是垂直上下维度的,不会像硬桥那样上下左右都有晃动.在藏区的石头路上,人在车内也不会甩来甩去的.
关于悬架还有一个不容易被注意到的配置,其后桥配有气囊,能自动根据路况和载重的变化来调节悬架高度.
3.5TT的猛禽,2.0T的牧马人,3.0T的坦克500动力都不错,而且毫无疑问,这款5.6L的发动机被取代也只是时间问题.但这并不意味着V8是被淘汰的 -  - 时代更迭,不是所有的经典和传说都能永存.
在海拔超过4500米的地方,这款车还能用小油门就完成爬坡,超车,线性的动力随时等着你.在公路上,它能在任何转速下响应你的右脚脚踝 -  - 这与涡轮增压完全是不一样的感觉.
有了以上三点,其他问题都是次要的了.
不是所有人都喜欢大车,也不是所有人都喜欢越野车,但喜欢越野车的人,大多喜欢大车.全尺寸带给人的尊荣,全能和舒适,是小车比不了的.
日产并不是豪华品牌,但不管是途乐还是无敌战舰,不管谁看都会认可它的豪华感和高级感.
曾有天津港的平行进口商把途乐改成商务车加价出售 -  - 无敌舰队原厂就配置了全车的高级定制皮饰和手工缝线,而且第二排是两个独立座椅,中间有宽大的扶手箱.第二排座椅也可以独立调整角度,完全就是商务车的配置.
此外,全车配备12声道的Bose音响,L2级别的自动驾驶,还有非常实用的无线Carlife功能.前排座椅通风加热,后排座椅加热和独立空调,两个宽大的扶手箱(钱包,饮用水,零食甚至电脑都可以放进去),同价位的豪华车也并不能比它配置再高到哪里去了 -  - 在这个领域,日产有点"田忌赛马",真正要跟豪华品牌同场竞技的本应是自家的豪华品牌英菲尼迪,然而ARMADA已完全可以在这个领域拥有一席之地.
这一席之地,"全尺寸"加了不少分.
男人过了20岁就不要那么幼稚了,你应该追求一台全尺寸.
你知道V8的陆巡或LX570卖多少钱么?你知道一辆二手的Y62或LC200,哪怕是普拉多能卖多少钱么?你知道5.7L的陆巡全球停产后加价加到多少么?
你知道.
最后一款日系V8越野车,随时可能就停产 -  - 关于未来,你敢想象吗?
它现在的售价是83.8万元.你再想想吧.