"车价与人均GDP的比值为2或3时,是轿车进入家庭的临界点.我国已有多个地区的这一比值逼近3,进入汽车时代."中汽协会市场贸易委员会秘书长张伯顺近日表示,党的十六大以来,在国民经济发展的大环境下,人民生活水平提高,汽车工业发展迅速.
据国家统计局发布的信息显示,我国城镇居民每百户拥有家用汽车由2002年底的0.9辆提高到2006年底的4.3辆.
据张伯顺介绍,截至2006年底,私人汽车保有量2333.3万辆,比2002年末增长140.8%,年均增长24.6%.私人汽车占全部民用汽车保有量的63.1%,比2002年提升15.9%.
"在私人汽车消费市场的推动下,我国汽车已成为世界上仅次于美日( 报价; 图片)的第三大汽车生产国,仅次于美国的第二大汽车消费国."张伯顺说.
据统计,2006年我国汽车产量728万辆,比2002年的328.7万辆增长121.5%,年均增长30.4%.2006年我国汽车销售达到721.6万辆.
"过去5年时间里,新产品对汽车工业产值的拉动作用明显增大."张伯顺说.
据统计,2006年新产品产值5507.4亿元,占汽车工业总产值的35%,新产品对汽车工业产值的拉动作用明显增大.2006年我国汽车工业总产值15556.2亿元,比2002年的6881.3亿元增长126.1%,年均增长31.5%.
2006年我国汽车工业实现利税总额1151.8亿元,比2002年的752.1亿元增长53.1%,年均增长13.3%.
张伯顺还表示,在商用车市场自主品牌汽车占绝对优势.乘用车市场的竞争格局悄然变化,自主品牌产品快速发展,市场占有率已达30%.