车主们,冬天热车,你热对了吗?
随着天气的变冷,很多车主被一个问题困扰著,"到底能不能原地热车呢?"
今天,小编就来为大家解答疑惑,且听小编道来.
冬季需要热车吗?
寒潮来临,车主对自己的爱车也十分上心,先让我们了解下热车的原理.
车辆启动后,防冻液温度迅速提升.当温度上升到90℃,才达到最佳工况.热交换达到平衡后,防冻液温度不再上升,回落到机油壳中的机油重新覆盖上各零件,从而形成一层稳定的油膜.
热车,顾名思义就是在行车前将车辆热起来,让机油从机油壳上动起来,不然发动机很可能会因为缺少机油的润滑,而加剧摩擦损坏,造成发动机异常抖动.
热车源自于"化油器发动机"时代,20多年前的国内汽车发动机,都是采用的化油器技术,而化油器是有一个最佳工作温度区间的,在没有达到工作温度之前,不能够把燃油很好的雾化稀释,导致供油系统不能正常工作.
随着时间的推移,到了今天我们还有没有必要热车呢?现在汽油车多采用电喷,工作温度范围更广,汽油雾化更好,外界温度对它的影响十分有限,像这样的车辆就不需要原地热车.
不需要热车并不是指所有车型.比如说,柴油车启动时就需要原地热车,部分搭载CVT变速箱的汽车也需要原地热车,手动挡的车还是需要热一会车......具体到某个车型,以该车辆的使用说明书为准.
答案已经很明显了,对于电喷供油系统,我们不再需要传统意义上的"原地热车"了.但对于润滑系统,还是需要一个热车的过程.
正确的"热车"方法就是,启动车辆然后低速行驶,这样还没来得及润滑的零部件也不至于剧烈运作而损坏.这时候我们只需要把转速控制在2000转左右,等发动机的水温上来之后就可以正常行驶了.
"原地热车"对车辆有什么危害?
发动机在原地怠速时,很多发动机原件都在轻微的运动,尤其是电控的环节,更难控制,从另一个层面增加了其工作量!因为发动机不运动,燃烧室等地方的油和气体燃烧不充分,发动机积碳就会多??梢娫责彳噷啰袀?.
如果长时间原地热车,发动机会大量积碳,日积月累油耗上升,发动机抖动严重,最危险的是,原地热车由于燃油不能完全燃烧会产生一氧化碳等有害物质,直接损害车主身体健康.
在怠速下热车,发动机的进气量低,汽油燃烧不充分,积碳就会多,影响动力,导致发动机异常抖动.
车子经过长时间停放,发动机内的机油又流回发动机下部的机油底壳内.因此点火后,发动机的上半部是没有机油,缺乏润滑的状态,大约要在发动后30秒左右,才会因机油泵浦的运转而将机油运送到发动机最需要润滑的活塞,连杆及曲轴等部件.
冬季启动车辆,正确的做法是?
虽然发动机的电喷系统对温度不敏感,但润滑系统还是比较敏感的,低温环境下,机油的粘度高,润滑能力差,机械部件之间的磨损比正常工况下要严重,所以不建议大家冷车高转速行驶,应遵循"低转慢速"的原则,温柔正常驾驶,避免大脚轰油门.
①在发动后30秒至1分钟后上路;
②保持低车速,发动机转速保持在2000转;
③大概3到5分钟后,发动机温度上升至正常工作温度,再恢复正常驾驶即可.