在外形设计上,采用了BMW最新的家族化设计语言,整体造型极为运动,前脸的造型更加激进,并且还加入了类似宝马最新造型的前包围,使整个前脸非常具有层次感,车身侧面线条也有了明显的修饰性,整车看上去更加修长.作为一款中型车,宝马IX3(海外)的设计风格相近,其车尾则是一条贯穿式尾灯组,整体辨识度较高.同时,新车的排气口尺寸为295/40英寸,而后包围下方还有一排双出的布局.
的内装设计和外部配色上,采用黑色的撞色设计,并且采用了全新的设计风格.此外,车内大量使用了软质材料的包裹,并搭配大面积的皮质覆盖,让整车的内饰更加豪华,同时也提升了该车的运动感.内饰方面宝马 宝马IX3的设计风格十分简单,双10.25英寸的大尺寸中控屏和全新的10.25 xDrive智能人机交互系统,同时搭配全新UI设计,可实现双屏联动,还可以控制车辆的多场景语音指令.
在配置上,宝马也是做出了一定调整.比如宝马的车道保持,主动刹车等,可以通过方向盘上的拨片来实现自动驾驶.而从配置方面来看,宝马IX3(海外)的配置可以说是相当丰富的,比如在车道保持,交通拥堵辅助系统和全景摄像头,在车辆行驶过程中也能实现跟停,如果驾驶者不再是一个开快充的路况,那么新车(整车)能给车主更好的使用体验和用车体验.
此前宝马官方宣布宝马IX3将采用纯电驱车型,NEDC纯电续航里程达到500公里,将于2021年上半年上市.在储物空间方面,宝马IX3(海外)版本配备了12向电动折叠的后排座椅,以及前排的座椅加热功能.在空间上也很宽敞,不过后排中间座椅的坐垫比较厚实,对于后排腿部空间有些狭小.
此次宝马IX3(海外)配备了由宝马自达成立的电池组,其采用的是LG电池,电池容量高达74.0千瓦时.在2018 年,宝马在中国市场的竞争中一直都是一个"三强大的战术",宝马IX3(海外)也是宝马品牌在新能源市场推广的一款电动车,也将推出xDrive3 e e车型,该款车型在宝马旗下的第二款纯电动汽车,在动力电池技术方面也有所升级.而宝马IX3的动力系统,也就是说,新车的最大功率达到马力,最大扭矩达到了牛·米.而且它的电机最大输出功率也达到惊人的马力.
另一个重量接近50:1800 e-ft(630 kW)的最大扭矩,是最重要的.配置方面,宝马IX3(进口)版本均提供了前排侧气囊,胎压监测,主动安全系统,车道偏离预警系统以及并线辅助系统等.另外,新车搭载的是前排双电机混动系统,综合最大功率达到了马力,峰值扭矩为牛·米,电动机总功率为千瓦.
在操控方面,宝马IX3-tron采用前麦弗逊独立悬架+后双横臂式多连杆的悬架组合,悬架调教偏硬,并且配备了前置前驱的前桥电机,后驱为前置四驱,官方称其为前驱形式.动力电池方面将搭载前后五连杆的四轮驱动方式.但我们从宝马IX3上来看,新车的转向手感,灵敏度,轻松自如.而宝马对其进行了全新的调校和调校.整车(海外)采用了同样的前麦弗逊后多连杆式独立悬架,不仅能够在高速行驶时更加轻松和轻快,在操控方面也更具运动感.
这台车的续航里程为500公里,但是宝马iX3的官方油耗为8.8L/100km.这辆车的实际行驶里程大约为105公里左右.这次我们还记忆了宝马IX3车主的实际体验,在市区内能够看到整车(进口)车内,这款车在续航能力上的表现确实是非常突出,而在驾驶过程中,它也能够保持较高的续航里程,而且车内空间也很宽敞,在同级车中绝对是佼佼者.