当汽车在行驶中(特别是在夜间)抛锚时,驾驶员必须停车修理.这时,为了避免不必要的交通事故,常常需要一个警告标志来提醒后面来车的注意.现有的警告标志一般在车内安装一个小的反光板和一个简单的警告牌,供驾驶员临时使用.虽然前者使用方便,但仍有必要使用.其反射面积过小,警示距离较短,只能作为正常行驶时保持车辆间距的警示标志,需要外部光源照射反射光线.夜间离开外部光源,会失去其功能,容易造成危险.后者由于缺乏实用的定型结构,在公路上停车,维修时,驾驶员往往无法使用.对后面来的车进行有效的警示,造成交通事故,特别是夜间,这种事故更难以预防.
本实用新型旨在提供一种电子反射三角板,克服现有警示板的反射面积.
太小,警示距离短,不缺少实用的定型结构.本实用新型的目的是通过以下技术方案实现电子反光三角卡,包括左框,右框和支架.支架下表面靠近左端,支架上有电源.支架通过螺栓与支架连接.支架两端分别与左框,右框和支架连接,左框,右框和支架通过螺栓与支架连接.底架上设有反射膜,反射膜上均匀分布有若干发光二极管.左机架与右机架联锁,形成整体.在左机架与右机架的连接处设置有警告悬挂,警告悬挂上均匀分布有若干发光二极管.本实用新型使用方便,占用空间小,携带方便,反射面积大,易于装配,夜间打开发光二极管的效果比白天好,且清晰可见.故障在前面可以看到,距离远,结构简单,使用方便,耗电少,使用寿命长,只要一个9V电池能驱动发光二极管的工作,也可以使用12V电源.
图1是本实用新型实施例中所述的电子反射三角板的示意图.
如图1所示,根据本实用新型实施例的电子反光三角卡包括左框1,右框2和支架3.支架3的下表面用9伏或12伏直流电源4靠近左端,支架3装有底框5,底框5通过螺栓与支架3连接,底框5的两端分别通过螺栓与左框1和右框2连接.连接时,左框1,右框2,下框5均装有反射膜6,反射膜6均匀分布有若干发光二极管7.左框1通过可移动按钮8与右框2联锁.在左框1和右框2之间的连接处设置有警告悬架9,在警告悬架9上均匀分布有若干发光二极管10.具体使用时,先将三角形反光膜打开,固定成三角形.发光二极管7和发光二极管10与电源4并联.打开电源开关可以使反光膜6上的发光二极管7亮起,同时使警告悬架9上的发光二极管10亮起.然后打开支架3,将其固定成十字形,并在故障车辆前后50米处排放.我们到了.
一种电子反光三角卡的权利要求书,包括左侧支架(1),右侧支架(2)和支架(3),其特征在于靠近B的左端的电源(4)