11月22日,北京现代在广州车展正式发布一款全新纯电轿车 -  - 菲斯塔EV,该车是现代汽车旗下的一款运动轿跑的纯电版本.
 车型亮点:
 保留燃油版轿跑型设计
 NEDC续航里程达到了490km
 采用贯穿式尾灯设计
 采用125kW的驱动电机,百公里能耗为12.7kW/h
 外观方面,菲斯塔EV和其它纯电动车型一样,也采用了密封式的设计,没有了运动感十足的中网设计,前脸换装封闭式多边形进气格栅,配合两侧狭长的头灯组,让该车看上去更加激进,同时对下方保险杆也做出了很大的调整,整体给人的感觉更加柔和,虽然失去了燃油版的特立独行,但也扩大了受众群体.
 车身侧面还是双腰线设计,在C柱下方的线条非常犀利,显得很有力量感,充电接口隐藏在内部,另外日间行车灯布局由横置改为竖置.新车轮毂采用了细条幅刀锋样式,轮毂尺寸为225/45 R17,车身尺寸为4705/1790/1435mm,轴距2700mm.
 车身尾部的变化主要集中在下半部分,由于是纯电版,所以重新设计了后保险杠,看起来的整体感更强,不过减少了两侧类似碳纤维材料的饰板,降低了车辆运动感,好在小鸭尾和贯穿式尾灯设计得以保留,不然有失轿跑车型的名号.
 内饰方面,菲斯塔EV和燃油版本的差别不大,10.25英寸的屏幕也算是车内的其中一个亮点,给乘客提供更加优秀使用体验.按键式的换挡方式取代了传统的挡把式换挡机构,为中央扶手区提供了更多的车辆空间.另外,支持使用百度的应用程序,百度地图以及QQ音乐等,并且还支持了CarLife功能.
 后排空间相对有些狭小,绝对只是能坐而已,这也是2700mm的轴距以及轿跑型的低矮车身带来的弊端,但相比喜欢这台车的人不会过于在意后排空间的问题.
 动力方面,菲斯塔EV将会采用最大功率125kW型号为IEB的驱动电机,相对自家昂希诺纯电上的那台电机,其功率有所下降,但对于续航能力来说会有一定的提升.这也表明菲斯塔EV不再是只关注运动,在电动版上更加侧重于续航能力.新车则将使用由宁德时代提供的三元锂离子电池,电池能量密度达到141.4Wh/kg,工况条件下百公里耗电量为12.7kWh,菲斯塔EV的综合续航也能达到490km.