距离C-IASI公布帕萨特碰撞测试成绩已经过去快3个月,线下销售人员的绕圈解读也好,主动参测C-NCAP碰撞测试也罢,上汽大众至今还是没有一个正面回应. 一场碰撞测试,揭露神车安全本质,网上各种段子满天飞,在绝大多数消费者的心中,"弯曲的A柱"始终是道过不去的砍."中保研测试垫底,请保持距离",12个字也只是车主的苦中作乐罢了. 没有等来帕萨特大幅降价销售的消息,最近等来了2020款帕萨特的涨价的消息,惊不惊喜? 精简车型,涨价1000+元 根据爆料信息显示,2020款帕萨特对车系进行了精简,新车共有1.4T(280 TSI),2.0T低功率版(330TSI),2.0T高功率版(380 TSI)2.0T三种动力的8款车型,相比2019款车型取消了330 TSI 领尊版车型. 在售价方面,2020款帕萨特1.4T入门版车型280TSI商务版售价上涨1000元,精英版售价保持不变;1.4T及2.0T低功率版的国五排放车型价格不变,国六排放车型则是需要额外增加1500元;2.0T高功率版仅有国六排放车型,价格相比2019款不变. 大众车型,基本上都会有个一年一改款,并且发布时都还喜欢用上"全新一代",给人一种改款堪比换代的感觉.而实际情况,则基本都是小打小闹,外观部分小休小改,大体保持不变,不了解人的人很难发现设计上的变化,同时配置可能会略有调整,售价基本上不会发生太大变化. 2019款帕萨特安全性能垫底,2020年新款车型售价不降反增,莫非是C-IASI为帕萨特营造了涨价的机会? 其实也不难想象,大众即便是家大业大胆子大,旧款车型明明安全性能不足,新款车型也不敢不加强,安全性能加强势必会使得成本增长,因此也有网友调侃:多出的价格,帕萨特是去加强A了吗? 配置升级,侧气帘成全系标配 根据爆料的消息来看,帕萨特在配置上面有部分调整. 商务版车型中控显示屏由之前的6.5英寸升级为8英寸,精英版还是8英寸,豪华版和尊贵版全部未9.2英寸,同时新车全系标配了上汽大众移动互联服务. 另外,2020款帕萨特除了商务版,其余车型均增加了前触摸式空调面板,豪华版车型增加手机无线充电功能;豪华版和尊贵版以及精英版的330TSI车型增加前排触摸式内顶灯,尊贵版车型增加空气净化装束数字显示.有了这些配置,帕萨特看起来将会更加有高级感. 至于安全配置方面,C-IASI进行碰撞测试的商务版车型也增加了侧气帘,也就是说:帕萨特现在全系标配侧气帘了. 总的来看,新款帕萨特相比2019款帕萨特有以下几个变化:一是车型精简,取消了330 TSI 领尊版车型;二是售价上涨,上涨幅度在1000元以上;三是配置升级,丐版车型也有侧气帘. 其实,影响帕萨特在C-IASI碰撞结果的根本原因是车身结构,特别是A柱,这也是消费者最关心的地方.如果车身结构强度不过关,车内再多气囊都无济于事. 因此,2020款帕萨特改进的重点显然应该是安全性能方面,但绝对不是仅仅增加侧气帘简单了事,根本在于车身结构强度增强. 笔者个人猜测,改款车型应该不会对车身结构大刀阔斧的修改,毕竟这是一个大工程,如果真要怎么做,那么2020款帕萨特可能就真的是"全新一代帕萨特"了,同时增加的也不会是1000块钱了. 因此,笔者觉得帕萨特可能会针对车辆关键结构进行材料方面的加强,比如A,B柱等处用上超纲强度钢或热成型钢,再比如针对正面25%偏置碰撞做一个加强等等方式,以此保证帕萨特在碰撞过程中安全气囊能接住,车身结构不会出现较大程度变形. 至于2020款帕萨特到底会针对外表看不到的车身结构进行怎样的加强和优化,只有等到发布后才能知道了.