在汽车盛行的背景下,与之相关的又一行业"变废为宝",从以往的没人要到现在动辄卖出几万块的价格,这个新行业市场规模也达到了上万亿,它就是报废车处理."报废车处理"或成新兴行业?目前发展情况如何?从业者吐露实情.
有数据显示,截止到去年第一季度,国内机动车保有量已经达到3.8亿辆,总驾驶人数达4.65亿,这其中汽车保有量共为2.87亿.和很多东西一样,汽车也是有使用时长限制的.
比如很多人买车多年后,因为汽车存在的种种问题或者是自己的喜好选择换车,更何况现在大家生活条件越来越好,汽车行业竞争力越来越大,买车价格逐步降低,大家的换车频率也在提升,以当前情况来看,大多数汽车平均寿命在7~12年之间,超过12年,最多15年就要报废处理.
而且由于当下汽车保有量不断提升,未来国内需要报废处理的汽车数量还会继续上涨,增长幅度也会出现明显提升.
以往对于报废车大家普遍持有一种"无视"的态度,毕竟在大多数人看来,汽车报废以后就没有什么作用了,而且即便是给报废厂回收,价格也非常低,更何况汽车报废时还需要进行违章处理和销户等繁琐程序,若是不报废,又会占用公共空间,为此有一些人干脆将这些报废车直接丢弃,但同时这还造成了资源浪费以及环境污染.
尤其是在报废车数量越来越多之时,我们更应该认真思考如何让报废车以最好的处理办法解决,既满足国家环保需要,又能解决广大车主的困扰.
其实就是这些让很多人感到厌烦的报废车,也有一些可变废为宝的地方,因为那些废旧汽车上有不少零件可以再次利用.就像是发动机,很多修车师傅都喜欢将发动机拆下来打磨成刀,毕竟发动机的钢材加工工艺普遍较好,而且他要比市面上很多普通钢材产品的强度更高.
除了发动机可以发挥余热以外汽车的轮胎也有作用,轮胎中所含有的炭黑,钢丝和炼油都是能再度利用的宝贝.比如这些钢丝可以也送到钢铁厂中回收再利用炭黑,可以通过精炼设备处理后用于生产透气塑料跑道,炼油可以在高温下溶解冷却后通过蒸馏技术在变成燃料油,最终加工成汽油.
除此外汽车上还有很多零件都可以通过各种处理手段变废为宝,这也让大家发现报废车上有很多我们以往忽视的可利用的利润空间.
尤其是这些年来国内汽车报废数量加速上涨,那些报废车,也让一些不法分子得到了可乘之机,当前国内就存在不少二手车黑市,他们给报废的二手车的回收价可能达到3~4万.当然这些黑市也是通过回收报废车在拆解汽车零件赚钱的.按理说他们这样的做法并没有什么不妥.
但由于报废车零件拆解后重新利用的过程有较大的技术性要求,很多人并不专业,如果不能妥善处理好蓄电池,安全气囊等重要装置,将可能导致废油废液或其他污染物泄露若是渗入土地后,对人身,环境都能造成污染和危害.而且还有一些人利益熏心,将废旧汽车上的零件组装当成新的卖,当他们安装到汽车上也有可能因为某些问题造成安全事故.
为了让汽车报废行业更加规范,在此前商务部联合多个部门共同发布了关于报废汽车回收办法细则,对报废汽车的回收利用等多方面设定了明确要求.此外在去年国家发改委等多个部门也再度发布关于汽车零部件再制造规范管理办法,这其中提出鼓励汽车制造企业通过售后服务体系,将报废汽车回收后再利用.
这都让此前那些不受重视,甚至直接扔掉的报废汽车重新发挥作用,如今某些报废汽车能卖出上万价格也不足为奇,同时这也拓宽了国内的汽车报废回收市场,让该行业市场规模突破上万亿.不管对于广大车主还是汽车回收商以及国家环保来说,这种局面的形成都是一件好事.
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