3月10日,长安汽车通过线上直播方式,正式发布中国首款L3级自动驾驶技术的量产并搭载在此前已经发布的长安UNI-T. 发布会宣称长安汽车主导的L3级自动驾驶技术量产的科研人员已经达到1200人之多,未来还会增至5000余人.L3级自动驾驶技术总测试里程已达5000万公里,其中虚拟仿真路程测试为4800万公里,实车路程测试为200万公里,整体搭载5个毫米波雷达,6个摄像头,12个超声波传感器,可达到前方实现5重感知冗余,最大探测距离大于200米,测量精度可达10厘米,为未来系统的可靠性打下坚实的基础. 长安汽车L3级自动驾驶技术的车辆可在部分工况下实现自动驾驶,继解放双手双脚之后,驾驶者双眼也可以得到适当休息.高速公路驾驶辅助功能,智能监测目标车道,实现自动跟车,驾驶者确认的自动换道,智慧推荐换道.此外,还支持高速车道对中行驶,前侧横向和正向自动紧急制动,疲劳监测等丰富的辅助驾驶功能. 长安汽车的L3级自动驾驶技术相对于传统的L2辅助驾驶技术,L2辅助驾驶技术只能在特定工况下,对方向盘和加减速中的一项提供驾驶控制,驾驶员负责其余驾驶任务.L3级自动驾驶技术则是在符合特定工况下,可实现全部驾驶任务.这对高速公路的行车和道路拥堵情况下可以完全放开来由电脑自主控制. 总得来说,长安汽车此次发布会上发布的L3级自动驾驶技术在实行量产方面已经完全没难度,很接近真实的路况演示.只要道路符合特定的工况下,汽车可以完全由L3级自动驾驶技术来控制,完全不同L2级辅助驾驶的程度,这次技术发布也表明长安对转型智能出行科技公司的坚韧的决心.