除了RoboTaxi无人配送也是另一个自动驾驶商业化落地的热门大方向().在这领域行业内比较有名的公司包括美团,新石器,京东物流等等.随着无人配送的成本随着技术进步和量产降低更重要的随着劳动力的短缺无人物流车的需求也变得越来越急迫.新石器的创始人余恩源之前就提到要在三年之内在市场下投放超过万台无人配送车.而美团与毫末智行联合打造的无人配送车"魔袋20"也是早已具备了量产能力."物美多点 X毫末智行"无人配送车目前已在北京顺义地区进入常态化运营累计服务近千单.到2021年底毫末智行将携手合作伙伴落地物流配送车超过1000台.
根据国际咨询公司麦肯锡预测未来十年80%的包裹交付都将采取自动配送."预计到2025年我国低速自动驾驶汽车年销量将达到19万辆其中物流配送领域将达到8万辆为最大的应用市场".并且无人配送的落地场景也更广其中包括了快递收发,外卖配送,移动零售等等这也是为什么越来越多的公司将目光锁定在无人配送上在该场景下自动驾驶可能最快速度落地并实现盈利.
自动驾驶作为现今最为烧钱的行业之一2021年的融资潮依旧迅猛.仅今年上半年自动驾驶领域的投融资事件共计69起披露的投融资总金额超652亿元.今年初文远知行,小马智行,毫末智行等企业纷纷完成新一轮融资.与此同时自动驾驶公司们丝毫不满足于融资回血更多的公司已经奔着上市的目标而去.Waymo,Aurora和小马智行早已开始了上市准备的进程智加科技宣布计划海外上市而图森未来已于4月在海外上市成为了自动驾驶领域的"全球第一股".
在这种资本为其疯狂的大背景下对于短期内无法盈利并实现商业化的自动驾驶公司而言谁也不敢在这场上市潮中停下脚步.一方面上市能够快速收割资金且能够为后续的募资渠道做铺垫;另一方面有利于推动自动驾驶公司的商业化进程.而融资金额越多往往也就意味着公司在市场中越被看好未来发展的潜力也就越高.
随着时间延续2021年的自动驾驶融资市场只会越来越火爆但与前两年自动驾驶刚火起来时投资客的盲目投资不同现阶段的投资虽然金额依然庞大但投资者们显然越来越理性.以毫末智行为例今年伊始毫末智行就顺利完成Pre-A轮数亿人民币的融资投资方包括首钢基金,美团,高瓴创投.而其受到资本市场的青睐并非空穴来风作为由年产百万辆主机厂长城孵化出的自动驾驶公司无论是其背靠整车厂的商业模式还是其在商业化落地中的速度与量产能力都助其成功收获了头部资本的投资.而随着Waymo为首的"领头羊"开启了针对于外部投资人的融资模式也加剧了其他自动驾驶公司融资困难的问题.在接下来的下半年中预计这种"头部效应"只会越来越明显投资者们显然更愿意投资盈利预期更好的"领头羊"们在这种情境下依然能够获得投资者青睐的才是技术实力上过硬的企业.