恕我直言,现在国产车的发展方向彻底歪了!
恕我直言,现在国产车的发展方向彻底歪了!这两年的国产车确实在一定程度上取得了相当不错的成绩,毕竟销量越来越高,像吉利这种品牌月销量也已经突破百万台了,但是我不知道大家有没有注意到,现在国产车其实越来越在乎外观跟配置等这些表面上的东西,而忽略了应该在底子上去加强自己的竞争优势. 这几年得益于短视频平台的快速普及,越来越多的普罗大众习惯,有事没事就拿起手机来刷一刷视频,这无疑就成为了一个非常好的推广媒介,当然传统的汽车厂商们也看到了这一个巨大的优势,于是纷纷把自己家的新车推到线上,可是当我们在刷这些视频广告的时候,你会被很多的新出现的车型给吸引住了. 而我基本上可以肯定在这里面50%以上都是国产新车型,当然也不排除有部分合资品牌或者是豪华品牌做的广告,这也可以理解,但是你有没有发现,很多时候你刷到的一些国产车你甚至连名字都叫不出来,你看到这台车的第一眼,你会觉得相似度或者是熟悉度很高,但是你就是隐约叫不出来这款车到底是模仿了哪家的车型或者是哪个品牌. 并且你几乎是叫不出这款车型的牌子的,但是你基本上可以确定那种外观非常顺利又说自己价格很便宜,车里面的配置有多,高科技话有多高,这种车型100%都是国产车.当这种三四线国产品牌甚嚣尘上时,很多可能正在打算购车的人会被这样的视频深深吸引,甚至会重点去了解这些车型的一些表现. 在这样的情况下,如果说这个品牌专注于研发或者说是推出第1代车型,一炮而红时能够针对车型存在的一些潜在问题进行深入改进,那我算佩服他,可惜关键没有这么高的绝望,这些车企往往是希望通过这种车型来赚一波快钱,并没有想着说把赚到的钱继续重复投入到技术研发当中,让整个车企的发展形成一个正向循环,而是忽略了这台车本身可能存在的一些问题,就希望能卖多少卖多少,能忽悠几个人就忽悠几个人. 就像前段时间在路上看的一台车,外观造型让我觉得似曾相识,可是感觉好多地方都似曾相识,后面仔细想想,原来是一台车杂糅了很多豪车的设计点,比如说:进气口像玛莎拉蒂,全新的车标像兰博基尼,引擎盖部位像保时捷.能够将几台顶级跑车的特点结合在一起,不得不说,这也是一种本事,可是底子里面好不好呢?用的是1.5T涡轮增压发动机,还是三零十几年前就已经不用的技术,就这样的车型,在我看来就是换个壳子的工业辣鸡而已. 再比如说,4年前由一个4线开外的国产品牌,推出的一款紧凑型SUV,外观设计倒是挺有原创度的,产品刚上市也卖的挺好几个月的时间,平均下来每个月也能卖出个1万多台,按理说这样的成绩已经算是很不错了,可是近两年这台车近乎走到了倒闭的边缘,这又是为什么呢?同样还是底子不行,用的依旧是三菱icon那台老掉牙的发动机,而车主在买完这台车之后提出了很多的投诉意见,车企没有认真重视对自家车型进行升级改造,那见到这种不负责任的品牌,又有哪个消费者会傻到第2次上当呢? 的确要承认这两年国产品牌走的速度确实很快,但是我们作为消费者来讲,看到国产车的变化,更多的还是体现在外观空间,科技配置等等方面这些东西只要你愿意砸钱,而且还不用砸,多少钱就能够弄出来,可是在技术方面的东西并不是你砸钱就一定能够研发出来的,也不是说你砸多少钱就百分百能够弄出来. 这些车企不愿意在这方面去投入,反而老是弄出一次性的产品,让消费者怨声载道,一而再再而三的拖垮国产品牌的口碑.我实在不明白,要这些车企存在,还有什么意义跟价值呢? 民营企业没有钱投入研发,最终导致自己走向破产,这无话可说或许只能怪他们不思上进,但是有些.大型的汽车制造企业,不仅引入了外国车企的技术,也成立了合资公司,他们自家的国产品牌也是糟糕的一塌糊涂,曾经的拿技术换市场的梦想,已经被证实就是一场春秋大梦而已,如果国产车不自立自强,仅仅依靠国外的技术,永远只能是处在产业端的末尾. 不过我们也得承认,像包括长安长城,比亚迪,吉利奇瑞红旗战略的这些品牌,他们确实开始走上了一个正向研发,或者说是一个正向循环的道路,不管是走收购路线也好,还是走新能源研发路线也罢,总之他们已经开始了自己全面革新的发展路线,可以说未来国产品牌的希望在他们身上,而至于这些品牌之外的国产车,真的该被时代彻底淘汰了.