每年的第一季度历来是新车的密集上市期,虽然今年受疫情限制,新车上市这事也不耽误,汽车厂商纷纷选择了"云上市"~~ 在我们后台提问中,关注度最高的当属接地气的十万元级别低价位车型,今天萌哥就来为大家盘点四台近期最具焦点的"云发布"十万级别新车,全是实力派选手,哪怕你是暂时看不到实车,也千万别忽略了~ 首先,我觉得关注度最高,话题最多的一台车,应该是吉利ICON(指导价:11.58万-12.88万元).不但我们后台有不少留言提问,上周我应某平台邀请做直播嘉宾,一上线的第一个问题,也是它.这么惹话题的首要原因无疑是外形,虽然有点挑战主流审美,但如果你十多万预算,要买一台回头率超高的车,它成功做到了.而且虽然ICON是云上市,但实车我之前是见过的,说实话,实车比图片还要好看,而且感觉没有图片那么非主流;此外,这台车绝对不是样子货,无论大家网上可见的内饰设计,各种配置都很不错,也没为颜值牺牲掉实用性,这台车虽然不算大,长度4.35米,但轴距却有2640毫米,加上它饱满的身形,空间还比较充裕. 值得一提的是,ICON用了和星越低配同一颗1.5T涡轮增压发动机,前天刚好有人问这颗三缸发动机行不行,敢不敢买?当然敢买,它和领克,沃尔沃XC40本质上就是同一颗发动机,调校不同而已,作为三缸机,震动和噪音都控制得不错,177匹马力,255牛米,数据也不错;而且它同样有48V轻混版本可选,这点比那两个同门兄弟强,有这套48V轻混助力,首先油耗就能低不少,官方油耗不到6升,而且红灯自动启停和起步时,车会平静安稳很多. 记得我之前聊星越时,说它是吉利用洪荒之力打造的一台车,同样也适用ICON,当然它将面对的压力也和星越一样.肯定有人嫌贵,12万左右的小SUV,你一台吉利凭什么卖缤智,劲客的价钱?所以不是车贵,也不是车不好,仍有很多人习惯用价格和尺寸来为国产品牌估价,他们是觉得吉利贵了;如果你恰好不是,或者你能改变这种思维惯势,ICON值得推荐. 如果你还做不到.那我们来看看差不多价位,差不多时间登陆的另一款合资品牌新车,捷达VS7(指导价:10.68-13.68万).这台车的云上市我正好参加了.厂家寄来的新车资料里还贴心附带一只有点高科技的电动口罩,这里顺便感谢一下. 回到VS7,这台车最大的亮点无疑是价格,10.68万起步,和途观,探岳同一个MQB平台,尺寸也差不多大,的确可以看成是低端版减配版的途观;捷达这个品牌,看来还真是死磕国产品牌,把低价进行到底.外形没什么可说,中规中矩,乍看就是放大版的VS5,不过个人觉得其实途观的颜值也没比它高哪去.除了德系及VW的背书,这台车主要卖点还是三大件,1.4T EA211涡轮增压发动机,大家很熟悉了,朗逸,高尔夫,包括途观,探岳的低配版都在用;变速器从成本考虑没用大众自家的双离合,而是爱信的6AT,这样也好,省得总有人对大众的双离合叽叽歪歪不放心. 这台车也一如既往地和捷达品牌,包括大众品牌低端产品一样,内饰有点弱,缺乏设计,塑料感明显,中控屏显露出汽配店质感,所以这台车我觉得更适合银子少的德粉,适合对颜值不太挑剔,对内饰没啥要求的务实派.居家过日子,它会是个好伙伴. 第三台车,是我,包括蜗牛车志节目很少聊到的一个品牌:长安.因为我想给大家找一台轿车.我很少推荐国产品牌的轿车,其实不是车不好或者我有偏见,而是车太少.10万级的国产品牌轿车,市场空间比SUV小,技术和工艺要求更高,利润更薄,车主还更挑剔难伺候;所以我一直对有限的几家干着傻事,坚持研发轿车的国产品牌心存敬意.也因为这种现状,其实有个真香定理,国产品牌的轿车,要么不出新款,如果出了,车都还比较靠谱.比如长安,我一直就觉得它们的轿车造得比SUV更好.长安逸动这款车销量和评价一直都挺高,我们之前深度试驾过,评价也很不错;这次上市的新款,借鉴大众polo和朗逸办法,更名为长安逸动plus(预售价:7.29万元-10.39万元),这是想表明它不只是换代,还进行升级. 看下它的亮点,首先是外形和逸动一样,轿跑设计,飘逸的风中男子,很漂亮.内饰同样出彩,轻松给你20万级别轿车的虚荣感;特别是一体式的双联大屏,不知道奔驰看到了急不急? 这台车主打的仍然是长安那颗1.4T涡轮增压发动机,它算是国产发动机中的明星产品之一,158匹马力,260牛米扭矩,搭配了七速双离合,仅看参数,确实可以打趴不少对手;另外这台车够大,轴距有2700毫米,家用足矣.因为是轿车,所以它比SUV性价比更高,12万预算,足够开走一台顶配版. 最后一台车,奇瑞瑞虎7/7 pro(7.99万-14.19万元).这几年奇瑞品牌混得有点惨,产品更新也比对手慢.但他们的产品其实不能轻视.比如SUV的瑞虎系列,如果不考虑外形和过时的设计,不考虑花哨的配置和车联网啥的,只看核心件,只看工艺,质量和厚道程度,是可以排入我心目中同级竞品前五强的. 而新一代的瑞虎7系列终于与时俱进了,外形内饰对比那些无所不用其极的对手们,丝毫不拖后腿.悬浮式车顶,贯穿式尾灯,悬浮式中控屏,这些流行设计元素,也终于出现在奇瑞身上. 虽然新车分为了瑞虎7和7pro两款,但其实主要是动力系统不同,瑞虎7是1.5T发动机搭配CVT无级变速器,而7pro则是新款的1.6T发动机搭配7速双离合,功率逼近200匹,扭矩290牛米,除此以外,包括外形,尺寸,内饰和主要配置差别都不大.多寡随意,丰简由人,这就是奇瑞式的实在.其实我在录这期节目时,这台车还没有正式发布,所以,就不多聊它了. 另外,由于受疫情所困,今天的四台车,我们其实都还没有开过,这期[蜗牛选车]算是真正的一期"云评车",不过相信很快,我们都会第一时间试驾它们,所以敬请期待. 最后,记得关注一下蜗牛车志,我是萌哥,解决买车的一切问题,在下面给我留言就行了.