巴黎车展开幕,这些中国品牌出征
10月17日,阔别四年之久的巴黎车展终于重新回归公众视野.
  没有大众集团,宝马,梅赛德斯-奔驰和捷豹路虎,没有丰田,本田和日产,没有通用,福特,也没有现代和起亚,2022巴黎车展似乎已经沦落为法国本土品牌狂欢的圣地.
  整体来看,法系品牌和中国品牌撑起了2022巴黎车展,且电动化趋势较为明显.来自东道主法国的本土汽车品牌依然是展会的主角,雷诺集团,Stellantis集团旗下的雷诺,标致,雪铁龙,DS等法系品牌悉数参展.另外,美国的Jeep品牌,菲斯克,越南汽车制造商VinFast等也都带来了各自的新车.梅赛德斯-奔驰没有进入展馆,但同期其新车在巴黎罗丹博物馆进行了发布和展示.
  更令中国汽车圈关注的是,在本届巴黎车展上,比亚迪,长城汽车等都携旗下多款产品高调参展.下面让我们看一下,2022巴黎车展都有哪些重磅新车.
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  法系品牌主场作战
  对于巴黎车展,相信大家并不陌生,在很长一段时间内,其与日内瓦车展,法兰克福车展(现为慕尼黑车展),北美车展和东京车展并称为全球五大车展.巴黎车展两年一届,2020年因疫情取消,此次是其时隔四年后重新回归.
  2022巴黎车展于10月17~23日在巴黎的凡尔赛门展览中心举办.考虑到日内瓦车展取消,而下一届慕尼黑车展于2023年举办,2022巴黎车展也就成为今年欧洲最大的汽车盛事.既然是巴黎车展,那主场作战的本土法系品牌自然是当仁不让.
  以雷诺为例,其带来了多款新车,包括Kangoo电动版,AUSTRAL E-Tech混合动力版,R5 Turbo 3E概念车,雷诺4概念车,Master Van H2-TECH氢燃料电池车等.此外,雷诺旗下高性能汽车品牌Alpine(阿尔派)也带来一款全新的概念车.
  雷诺R5 Turbo 3E概念车
  雷诺旗下的低价车品牌达契亚带来了Jogger Hybrid 140(旗下首款混动车型),Manifesto概念车以及一款Duster特别版车型.值得注意的是,达契亚的新logo与爱驰汽车颇为相似.
  达契亚Jogger
  原属于法国标致雪铁龙,现为Stellantis集团旗下品牌的DS,也在巴黎车展上推出了新款DS7.作为中期改款车型,新款DS7针对外观和内饰进行了调整,提供汽油,柴油,插混三种动力,并且计划在 2023 年在中国发布.
  标致品牌则带来了新一代408,提供插混版和汽油版车型.还有标致e-208,标致9X8混动超跑,标致508 PSE,以及标致e-EXPERT氢燃料电池车等.标致e-Streetzone电动滑板车也首次在标致展台上亮相.
  标致408
  标致9X8混动超跑
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  传统车展式微
  不得不承认的是,传统车展的式微也体现在了本届巴黎车展上.与全盛时期相比,不少主流车企缺席了本届车展,例如日韩品牌.当然,除了法国本土品牌外,还有其他品牌参展,例如Stellantis集团旗下的Jeep,美国初创公司菲斯克,越南厂商VinFast等.
  作为美系品牌,Jeep带来了纯电动SUV -  - Avenger.其基于原标致雪铁龙旗下e-CMP平台打造,将于2023年率先在欧洲上市,并登陆亚洲市场.Avenger 是Jeep 品牌首款在欧洲的新能源战略车型,虽然是纯电动车型,但新车的整体外观还是延续了Jeep家族化设计语言,续航里程达到 400km.
  Jeep Avenger
  总部位于美国加州的电动汽车初创公司菲斯克则展出了其Ocean纯电动SUV的最高配置版,在法国的起售价为69950欧元.菲斯克表示,该公司仍在按计划与奥地利代工制造商麦格纳斯太尔公司合作,双方将于今年11月开始生产这款中型SUV,并在美国,德国,奥地利,丹麦,挪威和瑞典等国启动销售.
  越南汽车制造商VinFast也再次登陆巴黎车展.这是一个新兴品牌,也是越南的第一个自主汽车品牌,且正在迅速转型为纯电动汽车品牌.此次车展上,VinFast带来了四款纯电动车型,分别是VF6小型跨界车,VF7紧凑型跨界车,VF8中型SUV和VF9大型SUV.
  VinFast VF6
  值得注意的是,赶在巴黎车展开幕前夕,梅赛德斯-奔驰发布了全新的纯电动车 -  - 奔驰EQE SUV,同时发布的还有它的AMG版本.这是梅赛德斯-奔驰首款基于EVA纯电平台打造的中大型SUV,和该平台的第四款车型.另外还有一款更为豪华的纯电动SUV,那就是迈巴赫EQS SUV.梅赛德斯-奔驰并不是官方参展商,但在巴黎车展期间,其新车在巴黎罗丹博物馆进行了展示.
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  中国品牌出征欧洲
  对于本届巴黎车展,比亚迪和长城汽车热情满满,其中比亚迪早在今年7月就宣布参加巴黎车展,携新能源乘用车产品矩阵亮相欧洲,并预计今年四季度在欧洲发售并交付.今年9月底,比亚迪召开新能源乘用车欧洲线上发布会,面向欧洲市场推出三款车型,分别是汉,唐及ATTO 3(国内名为元PLUS).这三款车型在本届巴黎车展亮相上市,并开启欧洲多国交付,包括挪威,丹麦,瑞典,荷兰,比利时,德国等.今年年底前,比亚迪还将进一步开拓法国和英国市场.
  比亚迪此前已公布上述三款车型在欧洲的官方预售价,其中ATTO 3德国预售价为3.8万欧元,汉和唐德国预售价为7.2万欧元.除了这三款车外,比亚迪旗下的海豹,宋PLUS等新能源车型也一并参展.另外,值得一提的是,2022年欧盟新车安全评鉴协会(Euro NCAP)安全测试成绩近日出炉,比亚迪ATTO 3获得了五星安全评级.
  比亚迪ATTO 3
  亮相巴黎车展,同样也是长城汽车全球化战略的又一次重要举措.继去年9月参加慕尼黑车展后,长城汽车于去年11月在慕尼黑开设德国子公司并设立欧洲总部,作为开拓欧洲大陆市场的中心.
  在本届巴黎车展上,长城汽车携魏牌和欧拉品牌亮相.其中,魏牌带来了Coffee 01(国内名为摩卡PHEV),Coffee 02(国内名为拿铁PHEV);欧拉品牌则带来Funky Cat(国内名为好猫)和闪电猫.其中,魏牌Coffee 01和欧拉Funky Cat正式宣布在欧洲上市,并于年底开始交付.此外,和比亚迪ATTO 3一样,魏牌Coffee 01也在前不久获得了Euro NCAP的五星安全评级.
  不止是比亚迪和长城汽车,近一两年多家中国汽车品牌宣布进军欧洲市场,尤其是欧洲新能源汽车市场,例如上汽名爵,领克,蔚来,小鹏,爱驰等.蔚来前不久刚刚在柏林举办了"蔚来欧洲发布会"活动,宣布开始在德国,荷兰,丹麦,瑞典四国市场提供服务.正如德国杜伊斯堡-埃森大学汽车研究中心主任杜登霍夫所言,中国新能源企业正带着自信和创新技术出现在德国乃至欧洲.