近日,国内乘用车市场各大车企2月销量成绩单相继出炉,盖世汽车研究院根据乘联会发布的初稿整理出2020年2月乘用车销量排行榜,并针对月度乘用车整体市场销量及三大细分市场进行简析.(注:文中数据均为狭义乘用车批发销量) 受新冠肺炎疫情影响,消费者购车积极性下降,尽管车企及经销商均积极尝试在线营销,然收效甚微,2月批发量大幅下滑,经销商库存预警指数高达81.2%,环比上升29.5个百分点,同比上升27.7个百分点. 乘联会数据显示,2020年2月份乘用车市场销量实现22.2万辆,较去年同期120.9万辆下降81.7%.1-2月累计狭义乘用车市场实现销量182.2万辆,较去年同期323.1万辆下跌43.6%.当月新能源汽车销量表现亦不容乐观,数据显示,2月新能源乘用车批发销量1.1万辆,同比下降77.7%,环比1月下降70%.其中插电混动销量同比下降84%,纯电动的批发销量同比下降76%.2月合资与独资新能源表现较强,成为新能源车市重要力量. 具体到细分车型,SUV累计跌幅小于轿车累计跌幅,1-2月SUV累计市场份额为49.1%,大于轿车累计市场份额的45.9%,MPV累计市场份额跌仅5%. 而从乘用车整体TOP30情况来看,整体表现不佳,销量冠军轩逸仅售6,519辆;SUV车型数量仍高于轿车数量,其中23款车型跌幅超过50%,仅2款车同比正增长.由于2月车市受疫情影响较大,尤其是湖北地区受波及最为严重,此次排名参考作用受限. 2020年2月份轿车市场销量实现9.5万辆,同比下跌83.7%,跌幅扩大.1-2月轿车市场累计销量达83.6万辆,累计同比下跌47.3%. TOP30轿车中,除去年同期未上市车型外,其余车型无一例外全部下跌,仅14款车型销量超过2千辆. 其中,轩逸以6,519辆位列第一,大众宝来近几个月排名都比较靠前,特斯拉作为新能源领域的标杆企业,国产消息传出后,便吸引了很多关注,2月3,900辆的销量排名第三,但正在形势一片向好之时,却深陷"减配门",后期随着车市回暖,不知能否常驻榜单. 从豪华品牌来看,奔驰E级和奥迪A6均进入前十,奔驰C级,宝马5系,奥迪A4L,宝马3系都进入前二十,且奔驰E级销量超过3千辆,从疫情下看到的中国车市处于消费升级较为明显. 2020年2月份SUV市场销量实现11.2万辆,同比下跌79.2%.1-2月SUV市场累计销量达53.8万辆,累计同比下跌37.4%. 2月SUV排名变化较大,仅从前十来看,较1月新进入的车型有奔驰GLC,瑞虎5x,捷途X70,捷达VS5,瑞虎3,逍客. 2月长安CS75排名提升至第一,销量4,560辆,也是唯一一辆销量超过4千的SUV车型,其受欢迎程度还是较高的.奔驰GLC排名第二,作为一款中型豪华SUV,可见其品牌影响力之强大. 排名第七的捷途X70,7万元不到的售价以及中型SUV的定位,具有较高性价比,还有整车10年/20万公里的超长质保,得到不少家庭的青睐.此外,奇瑞旗下进入前十的还有瑞虎5x和瑞虎3. 去年9月上市的捷达VS5排名第八,捷达品牌的推出,是德系品牌在中国市场的进一步下探,而捷达VS5依靠大众品牌的加持,加上自身的高性价比,会让现有紧凑型SUV市场竞争加大. 2020年2月份MPV市场销量实现1.4万辆,同比下跌83.2%,跌幅加大.1-2月MPV市场累计销量达9.1万辆,累计同比下跌57.5%. 五菱宏光虽和去年同期相比下跌89%,但仍居MPV榜首,且是MPV中唯一销量超过2千辆的车,占整体MPV市场的18%.2月嘉际超宝骏RM-5进入前十. 前十车型中,威霆是唯一一款销量呈正增长的车型,继奔驰GLC,奔驰E级分别进入SUV,轿车前十,奔驰品牌的威霆也进入MPV排名前十.