中国市场对于SUV的热爱,从来没有停止.在进入2020年之后,随着一大批SUV新车的上市,整个SUV市场又到了火热之时.全新荣放,威兰达以及本田皓影,让紧凑级SUV市场活力满满.可以预知,在不久之后,这些SUV又将在各大道路上,成为出镜率极高的车型.但是,除了这些"大众"选择之外,斯巴鲁森林人其实也是一个极为明智的选择.车虽小众,但森林人却玩出了花样,玩出了精彩. 让SUV兼具轿车属性,这或许是最好开的家用SUV 家用城市SUV空间大,实用性出色,但驾驶乐趣性低,早已成为我们的刻板印象.而斯巴鲁森林人这台定位于紧凑级的SUV,却将之颠覆.那么斯巴鲁是如何颠覆的? 首先,斯巴鲁森林人的驾驭乐趣性,来自于隐藏在机舱内的水平对置2.0L发动机.不同于直列四缸的分布,水平对置发动机能在很大程度上降低重心.而低重心的SUV能带来什么样的改变?除了整体的视野更好,更宽阔之外,你还能感受到不一样的操控性. 得益于两侧分布的发动机气缸,斯巴鲁森林人不仅做到了50:50的前后配重比例,更能做到50:50的左右配重比例.前后左右的配重都十分均衡,而此时车辆的操控手感也将会有质的飞跃.无论是攻左弯还是右弯,你都能感受到极强的整体性.而这辆车的操控手感,甚至比宝马X3还要得心应手. 斯巴鲁车系为什么在世界上的寒冷地区很受欢迎?除了水平对置发动机带来的转向体验提升外,全时四驱的加持也让这辆车无所不能,尤其是在湿滑路面. 采用机械连接后,它拥有前后50:50的动力分配,虽然更强调公路的车身姿态控制能力,但220MM的底盘高度也让这辆车拥有了远超同级别的越野能力.在Quattro四驱步入智能时代后,斯巴鲁森林人的四驱系统或将成为城市SUV中最强的存在. 而这台森林人也不是没有弱点,2.0L H4发动机的动力输出其实是有些不够用的.由于最大马力仅为156匹,而车重也达到了1.5吨,其推重比仅能勉强进入1吨/100匹的够用水准.综上所述,我们更加推荐带有一颗电机的轻混版,虽然功率数不高,但至少也会有一些改善.至于CVT变速箱,就让它默默沉寂在家用车的大海之中吧! 安全更靠谱,森林人的安全才是真正无减配 在中保研测试与大家面世之后,丰田的屠榜让很多人都看在眼里.以至于大家都忽略了"安全老玩家"斯巴鲁的存在,至于如今的森林人有多安全?在美国IIHS和欧洲E-NCAP的碰撞测试中,森林人未尝一败,屡次获得五星安全和全优安全评价. 同时,由于斯巴鲁是以进口的形式在国内销售,完全不会出现"简配"的情况.幸运的是,斯巴鲁包括深林人在内的车型在国内的道路事故中,也没有出现"碰撞没输过,实战没赢过"的情况.而这一切都得益于这辆车出色的被动安全性能. 在现款车型上,斯巴鲁还为森林人加入了EyeSight驾驶辅助系统.而这套系统就像两只眼睛,在行驶的时候会紧紧盯住前方的道路状况,将潜在的危险化解在未然之中.最简单的说法,就是在这套系统开启的时候,你想故意去撞击车辆或者其他障碍物,都不行! 皮实且耐用,后期经济性表现良好 斯巴鲁在北美的地位,大体是相当于哈弗H6之余我国.除了好开,安全,实用之外,最大的亮点便在于经济性表现十分出色.作为一台丰田系的车型(丰田和斯巴鲁的关系请自行百度),皮实耐用是自然的,虽然后期的维修费用不菲,但它神就神奇在不容易出现故障.在后期的使用过程中,无论是三大件还是电路系统,都不会出现太大的问题.而这辆车的日常保养,也可以在成本更低的二级修理厂进行. 同时,这辆车的胃口也不挑,日常加92号汽油就已经足够了.并且,在油耗表现上,工信部油耗虽然达到了7.2L/100Km,但实际油耗也和工信部油耗相差无几.它不像其他车那样,实际油耗会高出工信部油耗的1.5甚至2倍.所以,在油耗经济性方面,也能给出一个高分. 编后语: 由于是进口,由于售价偏高,由于外观和内饰设计的落后,种种因素造成了斯巴鲁森林人甚至全系车型在国内的不畅销.但对于我们家用而言,什么才是最重要的?是品质!而斯巴鲁森林人则恰好满足了各种高品质的要求,无论是良好的驾控性能还是安全性能,都凸显出了这辆车的精髓所在.在买它之前,你可能会认为这辆车不好,但在用上一段时间过后,它所有的"不好"都能被原谅.这,就是斯巴鲁的"真香定理".