相对在北美市场的热销,讴歌这个品牌自打进入中国市场以来就一直表现的不温不火.
尽管在今年的六月份讴歌在中国市场上同比增长了107%,但这其中包括它市场基数较小的因素.
而RDX作为讴歌在中国市场上的销量主力车型,各方面表现均衡的它,也入乡随俗,玩起了价格战,不到30万的它到底怎么样呢?
讴歌RDX作为广汽讴歌旗下第三款车型,在外观设计上延续了"Acura Precision Comcept"家族化设计理念,家族标志性钻石切割设计的五边形进气格栅,锋利有致的线条勾勒出了层次分明的轮廓.
RDX的车身侧面有种似曾相识的错觉,让我想起了本田的CR-V,想到师出同门,也是可以理解的.RDX的车身轮廓修长有型,又不失时尚气息,一条镀铬装饰车顶贯穿至车尾,这样的细节设计不仅体现设计的功底,更能突出产品本身的精致感与豪华感.
车尾相较于车头的个性十足,走的显然是另外一种简洁风格,双边共两出的排气布局,也为其增添了几分运动气息.总的来说RDX的尾部造型不仅耐看,又不乏味.
内饰部分,RDX相较于其他豪华品牌竞品而言,并没有强烈的家族设计特征.对称的环抱式座舱,配合红黑的内饰配色,给人一种温馨,干净,耐看的感觉.
其实RDX上的这台动力组合还是十分有看点的,毕竟啊本田也是"黑科技"的化身.2.0T的发动机最大功率265马力,数据抢眼,属于同级别中的佼佼者.值得一提的它还搭配了一台10AT的变速箱,对换挡平顺性和燃油经济性都有着不小的提升.
尽管讴歌RDX在中国的品牌认知度方面不及BBA,甚至是同为日系豪华品牌雷克萨斯和英菲尼迪.
但看惯了越来越同质化的产品,"街车"产品再也无法满足那些更追求个性的用户.加之RDX本身的产品力就不错,而且售价也更接地气,是一款实打实的良心产品.
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