1,扩大驱动轮转矩和转速的变化范围,以适应经常变化的行驶条件,同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作;
2,在发动机旋转方向不变情况下,是汽车能倒退行驶;
3,利用空挡,中断动力传递,以发动机能够起动,怠速,并便于变速器换档或进行动力输出.
有级式变速器 是目前使用最广的一种.它采用齿轮传动,具有若干个定值传动比.按所用轮系型式不同,有轴线固定式变速器(普通变速器)和轴线旋转式变速器(行星齿轮变速器)两种.目前,轿车和轻,中型货车变速器的传动比通常有3-5个前进档和一个倒档,在重型货车用的组合式变速器中,则有更多档位.所谓变速器档数即指其前进档位数.
无级式变速器 其传动比在一定的数值范围内可按无限多级变化,常见的有电力式和液力式(动液式)两种.电力式无级变速器的变速传动部件为直流串激电动机,在超重型自卸车传动系中也有广泛采用的趋势.动液式无级变速器的传动部件为液力变矩器.
按操纵方式来分:
强制操纵式变速器:是靠驾驶员直接操纵变速杆换档.
自动操纵式变速器:其传动比选择和换档是自动进行的,所谓"自动",是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的.驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速.
半自动操纵式变速器有两种型式:一种是常用的几个档位自动操纵,其余档位则由驾驶员操纵;另一种是预选式,即驾驶员预先用按钮选定档位,在踩下离合器踏板或松开加速踏板时,接通一个电磁装置或液压装置来进行换档.