美国市场最不待见的10大车型,超一半中国有卖
 "消费者报告"刚刚评选出了2019年度"最不靠谱的10大车型",基本能代表美国车主们的"买车黑名单".需要我们中国消费者警惕的是,榜上有一半的车型也在国内销售,有的车竟然还卖得不错.
 随着"J.D.Power""充值恶名"在外,创立于1936年的"消费者报告"变成北美地区最具权威性的榜单之一.就在最近,"消费者报告"一个对Model 3 "不推荐"的评价,直接让特斯拉的股票下跌了3.74%,间接帮"钢铁侠"马斯克做了关闭线下门店的决心,才有了之后的全球降价事件.
 基于约47万现实车主的调查分析,以及综合技术,可靠性乃至碰撞测试成绩,"消费者报告"刚刚评选出了2019年度"最不靠谱的10大车型",基本能代表美国车主们的"买车黑名单".需要我们中国消费者警惕的是,榜上有一半的车型也在国内销售,有的车竟然还卖得不错.
 众所周知,美国人喜欢皮卡,尤其是有着肌肉线条的硬派皮卡.为此,无论是日系还是德系,总会推出一些"北美特供车",满足消费者的需求.
 像这台日产Titan XD,不仅外形美国风十足,也匹配着5.6升V8汽油发动机或5.0T V8康明斯柴油发动机,动力保障下,日产车本身细腻的NVH控制和舒适的行驶品质也有所保留,可不知是什么原因,美国人就是不买账,也是够挑剔的.
 第九名丰田Tacoma
 比起日产上"不靠谱"榜,丰田上榜就更不可思议.中型皮卡Tacoma实质上就是北美版本的hilux(海拉克斯),而海拉克斯在全球都是以近乎变态的可靠性著称的,在某些战乱国家,后车斗架上一杆大口径机枪,便是"高机动坦克"的存在.
 对此,"消费者报告"给出的上榜解释是,这台车有"难以接受的行驶品质和廉价的内饰".这倒是不假,海拉克斯毕竟是为极端路况设计的,全怪北美铺装路面太多了?至于廉价的内饰嘛,只能说恭喜买到正品丰田了.
 第八名捷豹XE
 都说没有小毛病的捷豹是不完美的,看来该品牌在北美的口碑也不怎样.加上油耗高,维护费用贵,来到第八名也是实至名归.国内的加长版XE-L同样不被国人接受,大幅优惠没有换来期盼已久的销量,只留下一个"跳水豹"的名声,让部分真心喜欢这款车的人也只敢去买二手车了.
 第七名菲亚特500L
 提起菲亚特-克莱斯勒集团,基本就和耐久性不沾边了.拜那套1.4T+7速双离合所赐,这款加长版的菲亚特500也光荣上榜.所用的7速干式双离合变速箱,动力肉,油耗高,传输顿挫,异响大 -  - 基本所有用在变速箱上的贬义词,全都占了.
 第六名本田Clarity
 很冤枉,这是唯一上榜的清洁能源车型(氢燃料电池),发布于2015年.加满氢只需要3分钟,续航750公里.上榜理由"消费者报告"并没有明说,但多半是因为加氢站太少的缘故.目前,全球都面临着加氢站建设成本高的难题,中国计划到2020年仅仅建成20座(目前全国已建9座).
 第五名本田奥德赛
 此奥德赛非彼奥德赛,国内车主先松口气,我们的广本奥德赛是绝对的好车代表,但美版奥德赛体型比较大,配上的动力总成也变为了3.5L V6发动机和10AT,和国内的2.4L+CVT是完全不同的两个动力总成.由于"消费者报告"并没有公布上榜原因,我们只能猜测是大马力发动机啊导致的NVH控制或是做工方面,可能不对北美人的胃口.
 第四名路虎发现
 捷豹都上榜了,没有路虎自然是不完整的.由于中国市场销量不好,根据其母公司印度塔塔最近公布的2018年第三财季(2018年10月至12月)的财报,塔塔净亏损高达39亿美元,这还是在已裁员5000人,节省开支的先提条件下.
 路虎空有越野底蕴,却在耐久性上跟不上时代,诸如系统死机,发动机变速箱漏油,各种异响,在全系车型上均有发生,当路虎变成了"病猫",令人实在爱不起来.
 第三名JEEP牧马人
 作为"最JEEP的JEEP",从情怀,越野性能上来说,牧马人都是美国人心中的"神车".之所以能荣获年度"最不靠谱车型"季军,实属这一代牧马人自己作死,在欧洲的E-NCAP碰撞测试上只得到了1星的成绩.
 在安全意识越来越高的现在,无论是正面碰撞,行人保护还是主动安全配置上,都有比较大的落后,实在是愧对招牌.
 想当年作为一款国内少见的7座大空间SUV,酷威可是号称要挑落汉兰达地位的车型,不过国内车主们领教了这位仁兄的油耗和可靠性之后,现在基本没啥人开酷威了.
 在它(美版叫Journey)的美国老家也是一样,诸如变速箱顿挫,发动机漏油,异响,漏水,多媒体故障等各种问题,让这款车销量凉凉,在本榜单上荣获亚军.
 和欧洲,日本明显不同,大洋彼岸的美国车主和中国车主一样,喜欢大车,喜欢SUV.这是捷豹路虎和菲亚特-克莱斯勒集团那么多车型上榜的真正原因.好在中国人也不傻,购买相关车型的车主也越来越少.当年4S店销售趾高气扬的样子,最近变成了各种献殷勤,然而车本身质量不够过关,这些又有什么用呢?
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