马丁新型的Vantage GTE赛车是与新一代市售道路版Vantage所一起同步开发的车款,并且已经完成了13000公里以及两项30小时的耐久测试.
为了符合FIA严格的GTE级别规定,AMR将新Vantage GTE的动力总成,底盘和空气动力学的广泛优化,将市售版的核心设计和动力性能提升到一个全新的水平.同样由技术总监Dan Sayers领导,他亦指导了目前搭载自然进气动力V8 Vantage GTE的设计和开发,而该车已共获得51项国际赛事中的37项胜利,其中包括两场利曼24小时耐力赛.
动力部分同样来自于与AMG所共同开发的4.0升V8双涡轮增压引擎,马力至少具备了530hp的输出,比道路版多出了20hp;但最大扭力大致相同.所以这将会是AMG这颗招牌4.0升涡轮引擎首次进入WEC的职业组别下场竞技(今年只有GT4组别使用),所以目前可说是AMG将这颗引擎的赛车舞台先让给了马丁.
当然,Vantage GTE不会使用八速自动变速器,而是使用较适合比赛使用的六速序列式手排变速箱.而底盘方面也全数由合作伙伴共同进行了调整,具备可以调式防倾杆,Ohlins可调式悬吊,刹车也升级为来自Alcon的前六/后四活塞刹车系统.轮胎并由Michelin特殊订制了专用赛车胎.
除了13000公里的测试之外,也分别在西班牙Navarra以及美国佛罗里达州的Sebring赛道成功运行30小时测试.测试车手Darren Turner提到新的Vantage GTE赛车在濒临极限时,比过去更加地容易控制,这将使得尤其是在GTE Am级别的竞争状况,会特别地精采可期!
随着新车的开发,AMR保留了经验丰富和成功的车手阵容.例如:今年利曼赛事GTE Pro组别的胜利车手- Darren Turner以及Jonny Adam,丹麦双雄2016年FIA WEC GTE Pro组别世界冠军的Nicki Thiim与Marco Sorensen.此外,AMR还另外招募了前GP2赛事的胜利车手,并且现在也是Formula E赛车手的Alex Lynn.
Vantage GTE
曾于2002~2004任职于Option改装车讯编辑,之后转战汽车销售十余年,担任总代理新车及超级跑车的销售业务及公关企划,借由过去的工作经验作贴切的报导,以协助读者们购车前的参考,是在下的职责以及撰稿方向.