特斯拉的自动驾驶技术一直备受争议,尤其是曾经发生过一些自动驾驶死亡事故.
日前,据彭博社报道,特斯拉的自动驾驶技术推广计划受到德国法院的关注.下周,慕尼黑法院将作出裁决,关于特斯拉自动驾驶推广是否误导消费者.
特斯拉德国官网表示,特斯拉汽车完全有可能实现自动驾驶,还宣传其汽车在2019年底前具备城市道路的自动驾驶能力.
德国反不正当竞争中心认为,特斯拉对客户的承诺远超过其自动驾驶系统实际提供的服务能力.该中心是一家德国非营利组织,由德国车企和行业组织资助.慕尼黑一家法院在上个月的听证会上表示,可能会支持该组织的主张.
该中心的律师安Andreas Ottofulling7月9日表示:"德国还不存在市区自主驾驶的法律框架","其他功能也没有如广告中所说的那样."
特斯拉首席执行官埃隆-马斯克(Elon Musk)长期以来一直看好其自动驾驶的性能,甚至在2016年开始向客户收取数千美元的"全自动驾驶"功能.但是打脸的是,多年后,仍要求其"自动驾驶系统"的用户全神贯注,随时准备接手驾驶任务.
如果慕尼黑法院最终选择支持公平竞争组织的请求,特斯拉将不得不从其网站上删除这些内容.这将加剧马斯克在欧洲推广的阻力,法规会限制其自动驾驶功能的使用.
特斯拉目前正在柏林建设新工厂,相比上海工厂的顺利建设和投产,柏林工厂建设过程并不顺利,遭到环保人士的抵制,不得不一再修改建设方案.但是由于德国从去年以来提高了电动车补贴,所以德国等欧洲市场对特斯拉很有吸引力.因为特斯拉在美国本土已经享受不到补贴.今年前5个月,特斯拉MODEL 3在德国销量仅有3664台.
针对这场官司,马斯克在推特上表示,特斯拉正与欧洲监管机构合作,将修改相关规定,并表示,客户对相关政策不满.截止目前,特斯拉已经在全球发生了多起自动驾驶车祸.
最新的一次事故发生在台湾某高速.一辆特斯拉Model 3直接撞向一辆翻到的卡车.当时是天气晴朗的白天,能见度很高.司机声称,"已经打开了辅助驾驶系统,并将车速固定在每小时110公里."根据CNA报道,司机当时希望车辆能够紧急制动,但车没有自动减速,而是直接撞过去.
今年早些时候,美国国家公路交通安全管理局调查认为,特斯拉在之前的加州事故中,没有提供足够的辅助驾驶保障和提醒,导致司机在驾驶中因为沉迷于手游,所以特斯拉要为事故负责.
尽管事故时有发生,但是特斯拉今年以来销量依然大涨.特斯拉表示,二季度共交付90650辆汽车,而去年同期为95365辆.在疫情打击下,特斯拉二季度跑赢其他车企.今年第一季度,特斯拉生产了102672辆电动车,交付了88400辆,交付量高于华尔街分析师平均预期,是特斯拉有史以来最好的第一季度表现