充电模式逐渐规模化之后,北汽新能源另辟蹊径,开启百亿"换电计划".11月3日,北汽新能源副总经理张勇表示,到2022年公司将在全国范围内建成3000座光储换电站.自新能源汽车进入市场以来,一直伴随着如何保证消费者快速,有效充电的问题,充电和换电作为新能源车补充动力的两种模式也被企业视为重要的商机.但是,充电站数量不足,充电时间过长等行业痛点也开始显现,北汽新能源重拾换电模式,能否真正解决充电桩的数量难题,为新能源汽车的发展增添新的动力还需要时间的考验.
试水"换电"
张勇宣布,到2022年,公司预计投资100亿元人民币,在全国范围内建成3000座光储换电站,累计投放换电车辆50万台,梯次储能电池利用超过5Gwh.此外,北汽新能源还举行了"百站千车"交付仪式,向首汽集团,银建新能源以及厦门,兰州,广州等企业正式交付换电出租车.这意味着,目前已投放的换电出租车辆已超过3000余台.
该计划具体将分为三个阶段实施.2016-2017年,由北汽新能源,奥动新能源,出租车公司三方联合共建换电站,初步组建公共出行运营平台和梯次储能运维平台,组建以光储能换电站为中心的城市级能源互联网,建成换电站100座,运营车辆超过4000台.2018-2020年,该计划以北京,厦门,广州,深圳,兰州,西安,昆明,郑州等城市辐射展开,建成换电站1000座,运营车辆10万台.2021-2022年,北汽新能源将组建以光储能换电站为中心的全国范围能源互联网,建成光储换电站3000座,运营车辆50万台.
据了解,北汽新能源的"换电模式"早已开始布局.2016年,北汽新能源,奥动新能源与上海电巴从北京开始,向全国开展换电的运营和投资建设.2016年6月,北汽新能源与新乡电池研究院在京成立了北京匠芯电池科技有限公司,充分整合行业内市场,技术,材料,电芯,退役电池,分解资源,开展新体系电池开发及梯次利用研究创新.截至目前,北汽新能源在北京,厦门,兰州三市已投放超过3000辆换电出租车.
时机出现
充电和换电是电动汽车补充能源的两种模式,这两种模式的快速发展得益于新能源汽车市场的爆发式增长.据了解,新能源汽车的产销量从2014年开始便显现出十分惊人的增长.2015年,新能源汽车产销量达到高峰,增幅巨大.进入2016年,市场上在售的新能源汽车品牌和车型不断增多,在一系列利好因素的刺激下,新能源汽车的发展呈爆炸式增长.