报告摘要:
结构分化加剧,继续重视汽车龙头.2018年汽车销量将迎"小"年,但随购置税补贴政策影响转淡,二,三季度将迎来行业复苏期,全年预计保持小幅增长.但由于市场高增长红利不再,叠加结构性技术升级和消费升级持续加速,预计今年全年结构分化将更为剧烈.而在分化过程中强者恒强,建议继续重视估值平稳且拥有良好行业及产业链布局的低估值龙头企业.
汽车零部件估值中枢走低,中小市值企业首当其冲.对于2018年整体车市的悲观预期,加剧了市场对于中小市值零部件公司盈利压力的担心,零部件行业估值从2017Q4开始快速下降.从10月9日至今,行业估值降幅达16.9个百分点.其中,500亿以上市值龙头公司逆势而上,享受估值溢价;但市值在200亿以下的中小市值公司举步维艰,估值下降速度远超越行业估值中枢下行速度,大多数公司跌幅超20个百分点,且大部分个股向20倍静态PE靠拢. 业绩持续高预增恢复市场信心,零部件优质标的估值向上契机来临.近日部分公司公布2017年业绩预增公告,多数细分龙头增长超30%;并且有望在2018Q1延续30%+高增长.其中,新泉股份,宁波高发,精锻科技,银轮股份,岱美股份和继峰股份等优质公司对应2018年PE均低于20倍,而新泉股份和精锻科技等更是低于16倍.而这种高净利增速低估值的状态将随公司业绩逐步兑现而扭转,并实现估值的逐步修复.
投资建议:
全年来看,2018年为汽车销量"小"年,但年中走向2019年的复苏,结构分化更为剧烈.市场风格定调,先"价值"后"成长".此外,估值分化和波动将较为剧烈:价值个股估值平稳,缓速提升,主要是业绩增长叠加股息;成长个股和弹性个股,在一季报和年中,在业绩确认和景气回升后,将出现业绩估值双重修复. 价值龙头:受益消费升级和份额集中,看好[上汽集团,吉利汽车H,广汽集团A+H],产业链布局完善的[华域汽车,潍柴动力].目前开始关注一季报有望超预期(30%+),估值较低个股(PE
成长白马:集中在汽车"电动+智能"的技术变革.预计2018年新能源汽车将延续高增长,受政策扰动,一季度有望"淡季不淡",估值切换叠加基本面支撑提前到来.看好电动客车寡头[宇通客车,金龙汽车],以及受益全球高端市场增长的热管理龙头[银轮股份,三花智控(家电覆盖)],而2018年动力电池电量增速>新能源汽车销量增速,看好锂,钴等上游资源(有色覆盖).
主题黑马:继电动化之后,中国部委发布"智能汽车创新发展战略(征求意见稿)",开启中国汽车产业弯道超车的另一重大布局,目标2020年新车销售实现50%为智能汽车.将加速智能汽车在电动,电子,网联,AI等技术升级,自动驾驶产业化进程值得期待.看好[华域汽车,均胜电子,宏发股份(电新覆盖),四维图新(计算机覆盖),拓普集团,宁波高发];关注[法拉电子]
风险提示:汽车行业景气度低于预期,零部件行业公司业绩增速低于预期,主机厂年降高于预期等.