哪款D级车可以让你坐着像老板,开着又不像司机?
2017-12-29 11:14
来源:汽车洋葱圈
宝马
原标题:哪款D级车可以让你坐着像老板,开着又不像司机?
大家好,我是杨建,今天给大家带来的是18款的740Li xDrive M运动套装.为什么聊这台车呢?相信爱好汽车的你,在很早就听说过"开宝马,坐奔驰"这句老话.
其实,提供纯粹的驾驶感受是宝马一直所追求的,但是到了大型豪华轿车这个级别,宝马会在"开"和"坐"之间寻找一个怎样的平衡点呢?
这台D级豪车,不会让你像司机
毫无疑问,这款宝马740Li xDrive M绝对拥有百万豪车所具备的强大气场.但与一般商务气息浓重的D级车相比,这台宝马740Li xDrive M要运动许多(也许用休闲来形容这份运动更加合适).
由于M套件的加持,这台740变得比改款前要更适合驾驶.比如说:专属设计的进气格栅,前保险杠,侧翼子板上的M标识,20寸的轮毂,阳极氧化的刹车卡钳以及尾部的排气管装饰在这台740Li xDrive M上都属于标配.这样就很好理解,为什么开着这台车身长度达到5250mm的7系,却不会被误认为是专职司机.
关于宝马的内饰,之前一直都是个槽点.甚至网上还有段子说,宝马的设计师就是为了让大家专注于驾驶,所以不能让内饰去分散驾驶员的注意力.但是从这一代7系起,宝马的内饰再也不存在什么槽点了.
车辆内部,手感极佳的带拨片运动方向盘以及M脚踏板等专属配置,无时无刻不在挑逗后排老板椅上的VIP,仿佛在说"后排舒服归舒服,但前排所提供的驾驶乐趣也不容忽视哟".
开起来,也不像传统D级豪车
既然这台740已经从内饰上去勾起了后排乘客的驾驶欲,那么作为专注驾驶的BMW,产品阵营里的旗舰车型,740的驾驶感受也一定不会让你失望.
直列六缸的3.0T发动机,最大可输出326马力,450牛·米,在8AT变速箱的配合下,百公里加速时间仅需5.6秒.由于这一代7系采用了高强度的碳纤维车身结构,整体重量相比上一代车型减轻130kg,再配合这套平顺,充裕的动力系统,车辆在跑起来之后非常灵活,完全不像一台D级车该有的驾驶感受.
我难免会有些担心,在过分夸赞740的驾驶之后,关注它乘坐体验的人可能会有点不耐烦.但740上的这套自适应驾驶模式,让我忍不住想继续聊几句.与常规的运动,舒适与经济驾驶模式所不同的是,这套系统会为每一位驾驶员量身定制出最合适的驾驶模式.
宝马740Li xDrive M的电脑会根据之前所记录的车主驾驶习惯,然后结合前方的路况,以及GPS上发现的障碍物等综合因素去设定车辆的状态.驾驶员只需专注在驾驶这件事上,有着魔毯之称的底盘会实时进行调节,变速箱反应速度等设定,车辆在不知不觉中就为你匹配出最适合当下路的驾驶状态.
两天试驾下来,740Li上这套有着"读心术"技术的系统,实际准确率相当高.环路行驶时,车辆的行驶质感堪比舒适模式,跑山时,这套系统又会带来运动模式的感觉.
在去后排体验之前,真的会误以为宝马工程师可能还是秉承着"开宝马"的思路在打造这台7系.
开宝马,同时也要坐宝马
可能是宝马在大家心中运动属性太强了,以及那句"开宝马,坐奔驰"的老话,就让大家对宝马有一种误解,认为宝马只适合开,不适合坐.如果,这句话放在标轴3系上,我并不会去反驳什么.但是对于7系来说,这句话显然是不合适的.
带按摩功能的头等舱级别座椅,以及多项老板专属的配置在这台7系上同样有所配备,百万级行政车型后排该具备的豪华感与舒适性一样没落下.就连车辆的驾驶信息,氛围灯以及娱乐控制等多项控制权也都尽在老板的专属pad里.
半躺在老板椅里,享受着那套总功率为1400瓦,16扬声器的Bowers&Wilkins钻石环绕音响,在出行路上还有比这更惬意的事情么?
真的很难说,对于这台7系我是更倾向于驾驶还是乘坐.因为这一代的7系在舒适和操控之间找到一个特别好的平衡点,M套装和优秀的操控感受由外到内赋予了这台D级车很纯粹的驾驶乐趣,同时后排也能很好的承担一切行政需求.也许,这就是鱼和熊掌兼得的状态吧.
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