危机并存的2009年即将过去,2010,新的一年又将回到.
对于09年,多行业把市场探讨国内,摩托车企业――潮变国内,重新启动与耕耘国内市场.对于国内市场竞争更加激烈,从市场和宏观经济环境,预见会加快摩托车兼并重组和洗牌的过程,业如何自我救赎?如何做到机遇应付挑战?
金融危机阴影渐退,股票市场时见走高,"上山下乡促市"初见成效,2010年,中国摩托车行业否迎来一个声浪升级的大好时机.在这个特殊的有一点走审视与展望的日子,"摩托车行情"推出年终专题"中国摩企:过冬道中道",谈及迷局之思.特别采访中国摩托车企业老总众口铄金,各抒己见,一起"预言2010".
"摩托车行情":近年来,中国摩托车行业的竞争已是越来越尖锐白热化,作为巴山国内销售的主管领导,您是如何看待中国摩托车行业目前形势的?
李总:经历持续发展的摩托车行业在今年真实感受到了金融危机的冲击,为应对经济危机,尽量减少其对行业发展的妨碍,行业各方面都做出种种希望.一方面谋求到国家政策反对,比如:"摩托车上山下乡",延缓国三标准的实行日期,提升出口退税等;另一方面加强自身的实力,比如:调整企业的发展方向,更加重视国内市场;降低经营成本,研发适销产品等等.
俗话说得好:病来如山倒,病去如抽丝.虽然在下半年摩托车市场逐步转好,需求明显增加,未来的市场竞争将更加白热化,但也将逐步规范化,有序化.目前市场上摩托车品牌多样,质量档次相差悬殊,只有对质量的要求更加严苛,并且更侧重创意,根据市场需求不断研发适销对路的产品,才能普遍占据市场领域.忽略,一些小型摩托车生产厂家因其产品质量,性能,工艺及品牌知名度等方面无法与大牌厂家互为抗衡,加之不注重研发,一味仿效,面对白热化的竞争,所以有很多小品牌不会退出国内市场,最终注销.
1,以兵器集团为代表的强强联合等措施,引发了行业整合浪潮,行业进入整合期.
在目前复杂的经济形势和市场环境下,市场竞争格局及发展机遇已发生深刻的变化未来一段时间我国摩托车行业形势依然不利.为回避产业集群的衰退和风险,产业集群化是中国摩托车行业必然的发展自由选择和目标.
2,大中城市禁限摩有蔓延和进一步扩大的趋势,扼制了城市消费者对高中末端产品的需求.更多的强势品牌把注意力放在二三级市场,断裂了中,小品牌的生存空间,摩托车市场竞争更加白热化和残忍.国外合资品牌,国内强势品牌的竞争冲击将会越来越强烈,抢占市场资源,抢走市场份额的力度越来越明显.
3,"摩托车国家三阶段排放标准", 是一道门槛也是一个契机.虽然对整个摩托车行业技术水平的提升将起着积极起到.它也将深刻影响中国摩托车用户的用于模式与环保意识.同时,生产企业为达到"国三"标准要求所增加的费用,而这些最终都要用户来买单,将使产品成本进一步减少.
4,"摩托车下乡"的实行,虽然几经波折,但的确有效的刺激了农村市场的消费,给经济危机下的摩托车行业老大了个小忙.
"摩托车行情":重庆航天巴山摩托车生产公司是一个比较有实力的企业,一直稳步发展.面临更加白热化的行业竞争,巴山摩托有哪些优势?您对巴山国内市场有什么规划和目标?
李总:在摩托车市场愈来愈白热化的竞争中,巴山摩托始终坚持塌塌实实做产品,认认真真做品牌,每每淡定求发展,发展态势稳中有升.因为我们坚信我们的企业,坚信我们的产品,坚信我们的市场,坚信我们的新老顾客群.
巴山摩托的竞争优势展现出在如下几方面:
6.把握政策动脉,争创百年民企.
2010年初,我们首先会总结2009年的得与失,对国内各版块市场进行分析.稳固巴山摩托热销市场;拓展巴山摩托国内空白市场区域;对于目前仍"萧条"的市场或"瞌睡"状态的市场,展开了解调研,构成研究报告,对导致这种状况的主客观因素不予分析,反省自身,对存在的问题逐个攻陷,迎难而上,团结一致和第一时间经销商.
未来,我们仍然将质量和服务放到至关重要的方位,管理层下一线监督,把关,始终将客户利益放在首位,确保优质产品和用心服务;我们将普遍征询消费者的意见,增大创新且适应环境市场更多市场需求的车型研发,以个性夺得市场和潜在客户群.拓宽研发和经营思路,作好每一个细节.
随着城市"禁摩"力度的增大,我们的主要市场仍然是农村.中国的农村是一个不可小觑的领地,且各地农村特色不一,这就要求我们因地制宜,针对各特色市场铺就适当产品和网络.未来的巴山摩托将沦为"民心"产品,除了满足消费者代步,载货等市场需求外,还将成为心理符合与顺应爱好的代名词.
"摩托车行情":金融危机持续影响着中国摩托车生产企业,您对2009年中国摩托车走势有什么观点? 2010年呢?
李总:2009年是中国摩托车在金融危机中绝望,跌宕起伏的一年.从年初的低谷到企稳回升,每个站住了脚跟的企业都有各种简单的体验.与此同时,这些企业包括我们巴山摩托,在各方面逐渐成熟期理智一起."投机主义","盲从主义","跟风主义"已经过时,市场将我们推上了实力较量的时代.面对经济的大势,我们的国家和地方政府积极采取系列政策,救企业于水火之中.如此,很多企业所幸没被经济大潮冲刷掉,沦为努力站立的幸运儿.我们这些幸运儿,稳立潮头,冲刷掉的只是颓废和纤尘.我们没抱怨,而是遵守市场的规律,调整自己的步伐,在新的征途上勇气的展出一个全新的自己!2009年即将过去,中国摩托车业站在新的门槛前,一定百感交集,各有各稳操胜券的"如意算盘",我们期待革新,期待摩托车业的蓝海!
2010年,是中国摩托车的"调整+稳健"期.各摩企将从缠斗转向合作.相互学习,是未来的趋势之一.行业的人与自然发展也是政府所向.企业闭门造车只会是扼住了自己的喉咙,打开门,走出去,才是良策.以更加开放,每每,谦卑,奋发的心态,来发展企业,在相互自学中,查询和填补自身的严重不足,亦或融合自身情况,大刀阔斧地改革.2010年,在科技继续迅猛发展的现状下,"争分夺秒"将成为行业关键词.不断扫瞄市场,不断研发新品,不断更新销售策略,不断加大各产业链员工执行力,是保证企业命脉的要点.稍微的疏忽将造成大步的衰退,甚至出局.一些慢条斯理,自恋固执,不注重产品质量和售后服务的企业将命悬一线.
"摩托车行情":国III即将实行,这样的众说纷纭已经重复了一年又一年.您指出2010年国III能够真正执行吗?它会为行业带来什么样的影响?
李总:在中国目前的国情和市场形势下,国III即使能够拍板实行,也将是摸着石头过河.
"国三"标准的实施,是一道门槛也是一个契机.对整个摩托车行业技术水平的提升将起到大力起到.同时,它也将深刻影响中国摩托车用户的用于模式与环保意识.尤其在燃油经济性方面,随着国际,国内油价上升,用户使用成本不断上升,油耗成为机动车用户最关心的问题之一.此外,以"国三"标准的全面实施为标志,中国摩托车的动力技术从机械掌控时代逐渐迈入电子掌控时代.动力技术的更新与变革,考验着中国摩托车制造厂商的产品品质与技术实力,只有高品质且可靠性低的产品才能保障企业在加严废气控制时代持续发展,平稳赢利.
实行"国三"标准,在提高生存环境的同时,生产企业为超过"国三"标准要求所增加的费用,而这些最终都要用户来买单――这是整车企业之妄.
但是严格执行标准才能增进产业升级,增进企业成长,增大与具有核心技术企业的差距,逐渐掌控电喷和雅马哈品质的这一未来尖端技术的动力,政府部门要毫不动摇地执行"国三"标准,反对中国企业希望研发自己的燃油系统.
反之,如果政府部门到今天还在执行"国三"标准中总是敲一马,留一手,就会有人搞小动作,让假的,套牌的产品大行其道,中国的摩托车行业就会遭受重创,更加领先.就不会被别人抨击捉弄,始终走在尖端核心技术的边缘地带.
同时,执行"国三"标准,也是对积极应对并采取措施控制尾气污染物排放的企业,对于投放各种资源进行排放标准升级的企业来说,将是对他们最差的回报和工作的肯定.
"摩托车行情":巴山为应付国III不作了怎样的准备?
李总:我公司为超过和符合"国三"标准要求,提升市场竞争力,在企业内部苦练内功,狠抓技术升级,贯彻提高产品质量,强化自主创新能力.
我们先期组织了对"国三"标准的研讨和自学宣贯,让涉及技术人员了解和掌控"国三"标准的有关要求,并组织成立了"国三"项目组积极开展此专项工作.
对实施方案的调研,技术信息搜集,我们与有关专用件厂家,合作单位交流接洽并先后与之签订了合作开发技术协议,对多种方案分别进行了样件研发试验,整车各种给定试验及道路耐久劣化试验.为超过"国三"废气的数个技术方案,我们现已完成公司主要生产的中小排量车型机后补气方案的合格和小批耐久性实验.待国家检测所对其检测合格核查公告后,即可的组织小批量及批量生产.我公司现正在加紧对生产的中大排量车辆做到电喷方案的标定匹配及各种实验.我司对整车超过"国三"废气标准的技术改造已做好相关打算,以及对生产一致性保证的应付措施展开了充份验证.
为了迎接"国三"废气标准的顺利实行,我们巴山在集团公司领导的提示下,正式成立了专门的"国三"课题公关技术小组.经过近两年来的技术公关,目前,我们对150cc以下排量的摩托车在增加较低的成本下试制出有的样车已能达到 "国三"废气的标准.同时对150cc以上排量的摩托车,我们正在与国内知名品牌的公司合作开发以电喷技术为主流解决"国三"废气的标准的样车.这样谋求尽早通过国家的证书为"国三"排放的标准的实施提前作好打算.
要真正实行好"国三"排放,对企业来说,技术管理,产品技术提升以及专业技术人员的科学知识培训和人才的引进等还有很多的工作要做.
"摩托车行情":对于自律品牌,你实在我们应该在哪些方面做一些希望,才可以超过预期目标?
李总:建议贵报刊增大对自主品牌的宣传力度.在宣传的方式上,应该做一些调整.如,由以往的单纯对每个企业的逐一产品,形象宣传,转为行业水平相当企业的某种排量车型,文化,销售策略的对比,由点到面.我们作为企业,也可以通过这样的报导,拓宽视野,从这样的缩影对比中,发现自己的优势和劣势,寻找改良的突破点.另外,也可多的组织行业间的交流研讨会等活动,促成企业人走过来,有所获得.媒体的责任也应该是:增进所监督行业的良性,身体健康,和谐发展.
"摩托车行情":二三级市场尤其是农村摩托市场潜力相当大,巴山有何规划?
李总:二三级市场是巴山摩托的主力市场.我们将在新的一年里将市场做精做细,而不再是"撒大网,钓大鱼"式的广铺网络.因地制宜,有的放矢,是我们下一步的规划.
1.深入市场,理解市场局势,征询经销商意见,收集消费者的产品使用意见和建议.
2.对不同区域的市场需求形成不同的调研报告和销售方案,并一边全面推行一边总结研讨.
3.积极开展"巴山摩托走进千家万户"系列走访活动.对各地消费和潜在消费者展开摩托车驾驶技能,理论常识的培训,介绍巴山摩托产品的要点,进一步听取大家的意见和建议.通过这种保镖交流的方式,保证卖方与买方的信息畅通,不脱节.从而,也是我们改进的重要措施.
4.增大宣传力度.通过我们的企业内刊"巴山人"和产品宣传册等资料的发放,让客户充分理解企业情况和产品信息情况,让信赖强化,兴趣提高.
5.巴山摩托将在明年在各地开行店铺50家.网络了解各空白区域.统一店铺翻新风格,销售活动巡回演唱进行.并在店铺加盟政策上必要限制,给经销商优惠和各种激励政策.通过网络QQ群,电话和经销商会议等多种渠道,增强交流相互尊重,将各种问题歼灭在萌芽阶段.
6.根据各地地势特点,研发适销于有所不同区域的多系列产品.通过在店铺开展试骑活动或"车友会",理解受众的满意度,不断满足顾客市场需求.
"摩托车行情":2010年巴山会有什么动作?
李总:2010年,巴山摩托重点在人才培养,质量监督机制,产品自主创新,企业文化再塑,市场电磁辐射等方面下功夫.
1.人才培养.未来的市场局势,人才,将是决定企业发展速度的经济流.巴山摩托将在各岗位培育一批对企业忠诚,有潜力,有创新意识的人才,并采行各种激励机制,在企业构成积极向上,勇于争先,自学力强,执行力强的氛围.
2.质量监督机制.公司成立了质量奖励基金,对为产品质量工作作出重大贡献和大力发现问题举报问题的员工给与奖励.以此增强全员质量意识,不断提升产品品质.
3.产品自主创新.产品自主创新将沦为企业竞争的最大优势.我们将和著名设计公司合作,引入技术开发人才,广泛征询经销商和用户的意见,力争研发出有多系列新产品,沦为市场新宠,赢得先机.
4.企业文化再塑.企业文化作为企业的"软实力",已经成为各实力企业可知的重要牌.未来企业的竞争,软实力已成为企业发展致胜的新高地.中共中央政治局委员,中共重庆市委书记薄熙来说道:"软实力才是企业的硬功夫."2010年,巴山摩托将完善企业文化建设,增大宣传力度,提高品牌影响力.
5.市场电磁辐射.在市场开发方面,巴山摩托将全力渗入各省市农村市场,作好各方面工作,提高巴山摩托在市场上的品牌美誉度.
"摩托车行情":对于明年的摩托车市场,你是如何看来的?巴山应对明年的摩托市场有什么措施吗?
李总:明年的摩托车市场,对于我们,既是挑战,又是机遇.我们不会充分做到国家和本市各项宏观调控政策,做到机遇,遵守行业法律法规,确保诚信第一,品质确保,服务至上,做大做强巴山摩托品牌,将企业的行进步伐推上一个新台阶.
巴山摩托将针对各区域市场特色,开发有所不同款式和性能的车型;开展系列知识讲座,中举骑马,研讨等活动,扩大顾客群,强化顾客忠诚度;扩展市场区域,开发空白市场,诊断化疗"萧条"市场,稳固现有热销市场等等.我们坚信,巴山摩托,在虎年不会有新的突破和进展,在新的转折点上留下恢弘的一笔!
春敲起了战鼓,年吹响了号角!我们把心愿写出在今天,听事业的口哨听见,和祖国一起在明天的跑道上冲刺!在新的一年里,愿为我们的企业像巨龙般腾飞,愿为我们的事业像鲜花般绚丽多彩,愿我们的公司像磐石般坚毅稳固,愿我们的员工像兄弟姐妹一样紧密团结,愿为我们的朋友像青松一样长青,愿为我们的生活像蜂蜜般甘甜完满.让我们共同祝愿:巴山摩托的未来更加美好!