讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌,于1986年在美国创立,其名称Acura源于拉丁语Accuracy(精确),标志为一个用于工程测量的卡钳形象,反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念.
作为第一个日系豪华汽车品牌,讴歌以个性化和前瞻科技的"运动豪华"理念对豪华车的概念进行了重新诠释,品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功.讴歌的车型均在北美进行设计,开发和生产,先后开发出了以TL,RL,MDX等车型为首的丰富产品线.讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场.
美国Honda推出这一新的"高档"系列车,并且通过单独的经销商网络销售,对此,汽车业观察家们的典型反应是"无法实现".为了体现事业部名称中"精确"的主题,Acura标识中的"A"转化为一个传统的卡钳样式--卡钳专门用于精确测量.
在汽车市场上,"日系豪华车"这一说法是被广泛接受的事实,但在Acura之前这是难以想象的.自Acura Legend和Integra在1986年初次登陆美国,这一新的汽车品牌在1976至1986十年中创造了辉煌的业绩.
是日本本田公司1986年在北美成立的高端品牌,之后才出来的日产英菲尼迪和丰田雷克萨斯.
在北美现在讴歌有TSX,TL,RL,RDX,MDX.
在国内暂时引进了TL,RL,MDX,国内现在讴歌品牌卖的最好的车型是MDX,性价比高,有很强的运动性能.
在国内主要是知名度比较低,而且全世界只有北美,中国和日本有讴歌的品牌,其他地方是没有的.
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讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌,1986年在美国创立.讴歌英文名字是Acura,翻译过来是精准,精确的意思,反映出讴歌做工精湛一直追求完美的理念.作为个日系豪华汽车品牌,讴歌以个性化和前瞻科技的"运动豪华"理念对豪华车的概念进行了重新诠释,品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功.讴歌的车型均在北美进行设计,开发和生产,先后开发出了以TL,RL,MDX等车型为首的丰富产品线.讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场.
讴歌标致就像一个工程测量的卡钳一样,这也象征着讴歌做工精湛,追求细致,追求完美的理念.Acura在拉丁语中为"Accuracy",意思是"精确".在中国上市时,用谐音取名为"讴歌",取意为:对生活充满自豪和乐趣,人生充满活力,积极向上.
讴歌汽车品牌图案是一个机械的卡钳,寓意讴歌对细节的关注和技术的精湛.全球网络化时代,@符号世人皆知.有意思的是,如果将小a换成大A,那么它就变成了风靡北美的豪华品牌Acura(讴歌)的标志.最初,Acura(讴歌)用一把专门用于精确测量的卡钳为LOGO的原型,作为点睛之笔,由Honda创始人和精神领袖本田宗一郎在两个钳把之间加入了一个小横杠,由此用象形的大写字母"A"来代表这一品牌.不论是拉丁语原意还是作为标志原型的卡钳,都寓意着Acura(讴歌)这一代表着造车水平品牌的核心价值:精确,精密,精致.
讴歌汽车虽然成立很早,但引进中国的时间比较晚,在2006年9月27日正式登陆中国.品牌的影响力度可想而知.要想达到奥迪,奔驰,本田等知名效果,讴歌在国内市场还有很长一段路要走.
讴歌(Acura)是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌,于1986年在美国创立,其名称Acura源于拉丁语Accuracy(精确),标志为一个用于工程测量的卡钳形象,反映出讴歌精湛的造车工艺与追求完美的理念.
作为第一个日系豪华汽车品牌,讴歌以个性化和前瞻科技的"运动豪华"理念对豪华车的概念进行了重新诠释,品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功.讴歌的车型均在北美进行设计,开发和生产,先后开发出了以TL,RL,MDX等车型为首的丰富产品线.
CVCC是技术上的里程碑,清洁的发动机不带催化转化器就可以达到美国排放标准.它确立了Honda在工程和技术上的领导地位,也成为Honda在北美发展史上最重要的成果.
经过20年的发展,不仅有丰田的Lexus,日产的Infiniti,还有梅赛德斯奔驰的Maybach,通用的Hummer,大众的Audi和其他"高档"品牌, 围在福米卡餐桌旁的讨论确实称得上是现代汽车市场的转折点.
讴歌是日本本田汽车公司旗下的高端子品牌,1986年在美国创立.讴歌英文名字是Acura,翻译过来是精准,精确的意思,反映出讴歌做工精湛一直追求完美的理念.
作为个日系豪华汽车品牌,讴歌以个性化和前瞻科技的"运动豪华"理念对豪华车的概念进行了重新诠释,品牌一经推出即在北美市场获得了巨大的成功.讴歌的车型均在北美进行设计,开发和生产,先后开发出了以TL,RL,MDX等车型为首的丰富产品线.讴歌品牌于2006年9月27日正式登陆中国市场.
Acura创立于1986年,是Honda为了进入包括美国,加拿大,墨西哥的北美高级轿车市场,创立的针对其消费者特性和喜好的全新Acura品牌,并以独立的第二销售网络展开销售.经过将近20年的发展,蕴涵尖端技术和超强动感的Acura开始在北美市场做然驰骋,大获成功.,目前Acura品牌已成为北美市场销售状况最好的高档品牌之一,产品包括3.5L旗舰RL,全美地区销量最高的高级轿车TL等等.2005年,Acura品牌在北美地区的总销量高达232235辆(同期比105%),其中TL单车型的销量达84140辆,均创下历史新高.
为了体现事业部名称中"精确"的主题,Acura标识中的"A"转化为一个传统的卡钳样式--卡钳专门用于精确测量.
在汽车市场上,"日系豪华车"这一说法是被广泛接受的事实,但在Acura之前这是难以想象的.自Acura Legend和Integra在1986年初次登陆美国,这一新的汽车品牌已经在过去的数十年中创造了辉煌的业绩.
美国Honda推出这一新的"高档"系列车,并且通过单独的经销商网络销售,对此,汽车业观察家们的典型反应是"无法实现".
确实,日本汽车制造商惯常制造小而可靠的经济型轿车,而且,对于那些欧洲豪华品牌,即使是美国三大汽车公司也只能望其项背.Honda在想什么?即使作为经济型轿车制造商,它也不是数一数二的.它怎么可能在豪华车市场中竞争呢?
"Honda日本本社,特别是美国Honda全体员工的胆识和坚持,将这一切变为现实." Craig Mathiesen说,他被Ketchum广告公司从旧金山调到洛山矶并负责在洛山矶建立办事处,他所属的这家公司在竞争中获胜,将负责策划和实施Acura的市场投放战略.
正如Mathiesen所言,某天在美国Honda总部旧办公楼的自助餐厅中,美国Honda的三位高层围坐在一张福米卡桌子旁,定下了Acura 的最初构想.
"我的确认为副总裁Cliff Schmillen,副总裁Tom Elliott和 未来美国Honda的社长宗国旨英先生实现了自Honda CVCC发动机研发成功以来最令人惊讶的创举", Mathiesen说,"他们创立了新的汽车事业部.他们的远见卓识让人钦佩.创立Acura品牌是革新性CVCC发动机发展的有力证明.
然而,经过20年的发展,现在不仅有丰田的Lexus,日产的Infiniti,还有梅赛德斯奔驰的Maybach,通用的Hummer,大众的Audi和其他"高档"品牌, 围在福米卡餐桌旁的讨论确实称得上是现代汽车市场的转折点.
发布新的,更大更豪华的Legend轿车有力推动了Acura品牌的发展.在其它国际市场,车辆一般通过已有的渠道进行销售.但是,美国Honda的高层看到了一个更大的机会 -  - 能满足客户对座驾更加个性化的需求的新的,更高档的运动型车产品线,从Legend豪华轿车到Integra双门跑车和五门车.
"在进口车市场上,日本的经济型轿车和欧洲的豪华车之间相差很远,"Eric Conn说,当时他担任Honda的广告经理,现在是助理副总裁."进口车的购买者在两者的选择上不可能有如此大的跳跃,"他补充到.Acura成为一个成功"拦截者",为那些事业不断向上发展的人,不仅提供可靠的Honda交通工具,而且还有豪华,时尚和卓越性能.
为了抓住这一机会,不能花几年时间去策划和准备新车型,Acura的酝酿时间仅耗时9个月.Acura的建立领先Lexus和Infiniti两年以上的时间.
亟待解决几件事,包括为作为"第二销售网络"的新事业部命名.
"精湛工艺,打造完美汽车"不久就成为一句众人皆知的口号,寓意车辆将提供德国豪华车的良好性能和日本车坚固耐久的可靠性.位于旧金山的NameLab Inc.围绕这些概念提出了几个名称方案,"Acura"从中脱颖而出.
"这个词是拼构出来的,在几种语言中'acu'都意味着'精确'",高级销售经理Dave Heath解释说,Dave拥有25年在美国Honda工作的丰富经验,在Acura创立时供职广告部门.
在 60个经销商组成最初的销售网络时,广告代理商也正在精挑细选中.谁能将事业部的形象打造得最好?16家公司进行了第一轮展示.6家公司被邀请进入复试.最终由三家胜出公司进行竞争,看谁能拿到代理权.
Ketchum设计了三个广告活动方案.这些方案都没有被采用,但是Ketchum不遗余力前往日本做调研的做事风格给人留下了深刻印象.该公司总裁的发言也给人留下了同样深刻的印象,他表示无论公司是否能够赢得代理权,他们都将购买首批20辆Acura.
在确定广告代理商的问题上,大家意见一致.满面笑容的美国Honda总裁说,他高兴不仅因为Ketchum获得了代理权,也因为他刚刚卖出了20辆车.
当然,20辆车是一个好的开始,但是还有许多促销工作要做.1986年的销量最终达到5万辆以上,而一年后备受推崇的Legend双门跑车加入该产品系列后,Acura的销量又翻了一翻.
第一个大的商业广告被称为"疯狂的德国人."画面由一个著名的德国钟塔,日尔曼音乐和汽车驶来的声音组成.这就是Acura Legend,它的到来向欧洲高档车的制造商下了战书.镜头转向会议室内的陈设,一个男人"砰"的一声将他的咖啡杯放到杯托上,操着德国口音宣布,这只是时间早晚的问题.
另一个难忘的广告是"玻璃墙"的创意.一辆Legend双门跑车迅疾驶入,骤然停在一座用玻璃和大理石装饰的办公楼前,强劲的动力将玻璃墙震碎,虽然飞落的碎片经过电影特技处理没有溅到人行道上来,但它的威力震慑了所有人.
还有一件事:记得那个有Hot Wheels车辙的Integra商业广告片吗?这个广告促进了包括Acura和Mattel车辆的销售.
在早期的几年,Acura有名字,但还没有品牌标志.和汽车行业传统的方式有些不同,Legend和Integra在推出时都没有品牌标志.几年以后,在NSX推出时,正是为事业部新口号"精湛工艺打造卓越性能"提供视觉表现的时机了.还有比用工程师的卡钳来表现更贴切的方式吗?
人人都很满意 -  - 只有一个重要人物例外.就像"H"作为Honda标志一样,公司的奠基人和精神领袖本田宗一郎认为,Acura需要用"A"表示,因此在卡钳的钳把之间加了一个很小的横杠.卡钳的形象没有变,而且现在还是一个大写字母A.
这时皆大欢喜.但是还有一个问题......实际上还会有无数的问题.为了推出NSX,一个6页全彩色的广告插页已经印刷出来,准备在主要的汽车杂志上夹带发放.插页上是带有Acura标志的中型发动机跑车 -  - 而这个标志刚刚经过了修改.
插页不可能通过热心的杂志就这么直接发送出去,必须重新印制.但这些过时版本的印刷品并没有被毁掉浪费,而是作为车展上的宣称册被分发出去.似乎没有人注意到两个标志的差异.
在此以后,标志和品牌得到发展,但是Acura的使命一直保持不变  -  -  - 创造豪华时尚的汽车,为驾驶者提供卓越的性能和最前沿的技术.
日本Acura MDX是一款在北美完成设计,开发和生产的Acura(讴歌)主力车型.全新款的MDX搭载了Acura历史上最大排量的3.7升VTEC发动机,配备了Acura独一无二的核心技术套件SH-AWD(超级四轮驱动力自由控制系统),还为顾客提供国内最高水平的"四年/十万公里"的保修和免费保养服务.
继去年9月正式登陆中国市场投放3.5升旗舰轿车Acura RL和3.2升主力轿车Acura TL后,日前,Acura(讴歌)在北京举行新品上市,宣布Acura(讴歌)旗下的主力豪华运动款SUV车型Acura MDX从即日起正式投放中国市场,指导销售价格为67万元.
Acura是本田专打北美市场的豪华品牌,Acura这个词源自于拉丁语"ACCURACY",意思是精准,精确,它体现了本田对高品质的追求与期望.经过20年的打拼,Acura已经在北美获得了预想的成功,去年总销量超过了23万辆.
住大House开豪华车,整个北美大陆都弥漫着这种奢靡消费风气,要想在这个庞大的市场上有所作为,最好的态度就是迁就,精明的日本汽车企业当然最善于随行就市,只要能赚钱什么都好商量,除了推出外观装备都和其它市场有较大差异的北美款车型之外,为了进军讲究面子的中高层消费圈,它们还不惜彻底改头换面,打造出全新的豪华品牌,以迎合那些大手大脚的美国佬.
TL即将引入的是5挡手自一体车型在北美还可装备更为运动的6挡手动款.不过没有桃木,美国人会喜欢吗?
于是,丰田弄出了Lexus,日产也有了Infiniti,不过动手最早的却是本田,它早在1986就率先亮出了专打北美市场的豪华招牌Acura,到现在算起来Acura已经走过了整整20年,比起Lexus还早了3年呢.
对于和北美远隔重洋的中国人来说,大家知道得更多的还是Lexus,从90年代中开始,以LS400为先导的Lexus各款车型就大量进入中国,它们让我们领教到了日系豪华车的独特魅力;相比之下Infiniti就低调多了,给我们留下过印象的只有为数不多的那批Q45,现在它们也已经渐渐淡出大家视野;至于Acura,相信很多人至今还是对它非常陌生,本田从来没有通过正式的官方渠道向北美之外地区销售过Acura,因此在国内Acura更是非常稀少.
尽管雅阁,飞度这些国产车已经让本田赚得盆满钵溢,但是对于Lexus在国内进口车市场的成功,本田还是十分眼红,在北美Acura的市场表现并不比Lexus差,而中国汽车市场的潜力又是如此巨大,何不让Acura也来豪赌一把?
9,讴歌 是个怎么样的汽车品牌?
是一个高端的品牌,在质量和服务上都是比较好的,最大的问题是进入中国市场比较晚,加上之前宣传的力度不到,所以在市场上品牌度不高,算是一个小众品牌.