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出品|搜狐汽车·E电动园伟牌的型号名称很奇怪.你可能不知道蓝山,摩卡,拿铁和玛奇朵.
比亚迪方面新款摩卡DHT-PHEV为"唐DM-i冠军版",领克方面为"08EM-P"(未上市),长安方面为"UNI-KiDD".
三款车型均为中型插电式混合动力SUV,车长分别为4.8米至4.9米.售价均在20万元左右,以家用为主.
 -  - 新摩卡相比上面有优势吗?
 -  - 是的,而且不小.
新款摩卡DHT-PHEV的价格明显超出了唐DM-i冠军版的112公里定价体系,而比唐DM-i冠军版顶配车型的价格则小幅下调了2000元.
由于两款车型都是刚刚上市的新车,终端没有折扣,书价差和店面价差很少相同.
2000元的差价对于消费者来说并不强烈.比亚迪的优势在于,两款更便宜的车型降低了门槛.这对于摩卡新DHT-PHEV车型来说也有点尴尬.
未来四驱车型上市,价格只会有高有低.
长安UNI-KiDD版采用P2PHEV架构,技术上稍显逊色,整体售价不高.官方建议零售价为187,900-215,900元.最便宜的一款.
动力方面,新款摩卡DHT-PHEV攻守兼备,续航和动力均衡,两端都得到了很好的照顾.
反观比亚迪,如果你选择112公里版本,就得忍受纯电动续航不长的不便;如果你选择UNI-KiDD,你就得承受不低油耗的成本压力.
新款MochaDHT-PHEV采用2速混合动力插电式混合动力技术.电池容量为34千瓦时,远高于唐米-i的21.504千瓦时和UNI-KiDD的28.39千瓦时.WLTC的纯电动续航里程为175公里,远高于唐DM -  - i为95公里,UNI-KiDD为117公里.
从绝对值来看,新款MochaDHT-PHEV也不甘落后.
新款摩卡DHT-PHEV两驱版的发动机功率为130千瓦,峰值扭矩为300牛米,介于唐DM-i冠军版和UNI-KiDD之间.只是遗憾的是,唐DM冠军全系支持40kW快充,252km版本还支持60kW直流快充,而新款摩卡DHT-PHEV则不支持该功能,而且应用场景比较少,比如纯电动车工作速度较高,无法利用服务器快充站补充能量.
在主被动安全配置方面,新款摩卡DHT-PHEV优势明显.
同价位车型比其他两款竞争对手多了膝部安全气囊,疲劳检测,自动驻车,自动变道辅助系统,双预紧式安全带等.此外还可选配2*激光雷达+流媒体后视镜.里面有高端NOH可选包.
相对而言,唐DM-i冠军版在主被动安全配置上相对保守,高级辅助驾驶后期也没有拓展.科技感不强,偏向纯家用车.
舒适度方面,三款车型并没有太大区别.新款MochaDHT-PHEV提供三款车型独特的方向盘加热和主动降噪功能.
唐DM冠军版标配脚踏板和腰部支撑,长安UNI-K则为三款车型提供独特的前排座椅按摩功能.
面对轻微的缺点,新款MochaDHT-PHEV提供了"舒适套件",其中包括Nappa皮革,腰部调节和前排驾驶员座椅按摩.价格是5000元.全场比赛.
详细对比了三款车型的异同后,我该如何选择呢?
如果你痴迷7座车型,毫无疑问唐DM冠军版的2+3+27座布局是你20万价位段的不二选择.当车辆较多时,服务和维护成本相对较低且容易.
如果你不想要小7座,4.8米长的车辆只想5人使用,毫无疑问,两轮长续航版的新款摩卡DHT-PHEV是一款非常均衡的车型选择.
从威力上来说,它并不逊于唐DM-i和UNI-KiDD.175公里的纯电续航将两位对手远远甩在身后.此外,新车还将配备充电桩和安装服务.日常通勤成本最低,省际间出行不用担心.功耗问题.
主被动安全方面,新款摩卡DHT-PHEV提供了20万元级别为数不多的可选高级NOH驾驶辅助功能之一.虽然价格不便宜,但是留下了足够的选择空间.更强.
舒适性方面,5000元的舒适套餐可以将汽车座椅更换为全新Nappa真皮,此外还增加了副驾驶座椅6向电动调节,前排座椅腰部支撑4向电动调节,前排座椅按摩功能.座椅,标配方向盘加热,完成夏季,冬季+长途旅行的必备配置.如果您是99元预订用户,则直接发放便民礼包,并且首次非驾驶车主还将获得终身免费基本保养权益,并直接结算保养费用.
如果你对四驱感兴趣,目前这三款车型都不能满足你的需求.
不过,根据官方公告,新款摩卡DHT-PHEV未来将推出四驱长长版.预计发售时间为10月份,敬请期待.