汽车价格就像海绵中的水,只要挤总会是有的.水被挤出的多少,一是看海绵中水的含量,二是看外部的压力.
挤水的实施方是消费者,实现者是生产企业,销售商和服务商.因此汽车价格战的主动权在消费者手里,而绝非控制在生产企业,所以说汽车生产企业高估了自己在价格战中的能力.
起初海绵中存有大量水分,只要轻易施压,就会有大量水分被挤出,所以才有去年汽车价格大幅下降的现象.在这场无休无止的挤水"游戏"中,消费者似乎越来糊涂,只要挤水的力气大些,挤出的水分丝毫没有见少,似乎每次挤水的结束都是下次挤水的开始,因此今年仍然可以看到几万元的汽车价格缩水.
在这场没有结果的挤水"游戏"中,部分媒体和业内人士劝消费者已经是最佳时机了,海绵中"部分"位置的水分已经被挤净了.可是海绵中水分一在反弹,让消费者产生了信任危机,此时消费者只能明明白白的选择持币待购来影响供求关系,而绝非企业所预期的"糊涂消费".
海绵中的水分组成既有生产企业,还有销售渠道和服务渠道,至于消费者挤掉了哪个环节的水分,挤掉了多少,只有生产企业和销售服务渠道自己知道,圈外人士只是一种揣摸和分析而已.我们可以看到,现在汽车市场的降价现象,既有生产企业主导,也有销售商自己降价促销,而且已经涉及到了汽车后市场,关于配件和服务的价格调整问题等.