[ 爱卡汽车 导购 原创 ]在 2017 年,86 与 BRZ 在中国停止引进的消息让人唏嘘不已.正当人们感叹低价跑车年代即将离去的时候,MX-5 顺理成章的成为了最便宜的后驱小跑.在 2017 年广州车展上,进口马自达 MX-5 RF 正式公布售价,价格区间在 22.9-34.0 万元之间,并在 2018 年年底全国限量 500 台.马自达 MX-5 RF 即 MX-5 的硬顶折叠敞篷版车型,RF 是英文 "retractable fastback" 的缩写,也是该机械机构的英文名称.MX-5 RF 依然延续了它小巧的车身设计,长车头,短车尾,是 MX-5 RF 带给人的第一印象,前脸依然沿用了马自达的魂动设计理念,整体造型十分动感.虽然整车造型灵动小巧,但是前脸的造型依然很凶悍,仿佛在向大家诉说着它不是一台简单的后驱车.在前包围的下方是原厂自带的空气动力学套件,运动包围的点缀恰到好处.犀利的 " 小眼 " 隐约透漏着杀气,灯光主光源为氙气灯,转向灯为卤素.车身尺寸非常小巧,长宽高为别为 3915mm/1735mm/1245mm,引进中国的车型为硬顶敞篷版,相比软顶敞篷版车型高度增加了 5mm.作为一款中国限量供应的 RF 硬顶敞篷版车型,车顶装有隔音材料,在顶篷关闭的状态下,有助于提升车内的静谧性.轮胎采用的是普利司通搏天族 S001,其规格为 205/45 R17.17 英寸的细条辐轮圈在引入国内后也得以保留.从正后的角度看过去,有一丝宝马 Z4 与捷豹 F-TYPE 的影子,排气采用的是单边双出的布局.底盘方面,前悬挂类型为双横臂式独立悬挂,后悬挂为多连杆式独立悬挂.外观造型小巧,硬顶敞篷作为一台以玩乐为主的后驱小跑,它的内饰氛围战斗气息十分浓郁,虽然为左舵车型,但是手刹被设计在右侧.MX-5 的内饰战斗氛围十分浓郁,黑色 / 红棕色混搭的内饰配色是全系标配,中央的悬浮式多媒体大屏提升了不少档次感.真皮包裹的三辐式方向盘也十分小巧,操作手感非常棒.两侧配有多功能按键,换挡拨片隐藏在方向盘的后方.不过它的方向盘仅仅支持上下两向调节.仪表盘采用炮筒式的造型风格,提高了内饰的运动风格.最中间的是转速表,在转速表的右下方是档位显示.中控台是一块 7 英寸的彩色大屏,功能齐全,包含了蓝牙 / 车载电话,手机互联 / 映射,车载 Wi-Fi 等丰富功能.无钥匙进入 / 启动系统也是全系标配.全系标配自动空调,采用旋钮式按键,在空调调节旋钮最左侧的下方,有一个电动开 / 闭拨片开关,用于打开和关闭顶篷.MX-5 的中央扶手箱不是很深,只能放一些卡片以及零碎物件.这对于一台玩具类型的小跑车来说,已经足够了.MX-5 的杯架设计在地台最靠后的位置,放一些瓶装水都是没有问题的,但是在拿取东西的时候并不顺手.内饰战斗气息十足作为一款两座版的车型,它的储物空间十分有限,不过对于这种车的装载能力,无需过多的在意.在动力方面,RF 与 Roadster 车型的动力系统一样.MX-5 的运动座椅不仅造型漂亮,包裹性也十分良好.在造型设计与乘坐感受上都是一流的.BOSE 音响为全系标配,部分扬声器隐藏在头枕内部,让驾驶者在感受大自然的同时也能享受到音乐带来的愉悦.座椅调节功能依然保留了传统的手动调节,受制于车内狭小的空间,原本可调的范围也就十分有限了.受限于车身尺寸,MX-5 的行李厢空间并不宽裕,不过放几个背包依然不成问题.动力系统方面,MX-5 全系搭载了一台 2.0L 自然吸气发动机,最大功率 116kW(158Ps)/6000rpm,最大扭矩 200Nm/4600rpm.传动系统方面,匹配的是 6 挡手自一体变速箱.驱动方式为前置后驱,转向助力类型为电动助力转向.编辑点评:在去年 86/BRZ 相继停止引进之后,MX-5 成为了后驱玩家的香饽饽.如今,最新引入国内的 MX-5 RF 版本,一改之前有些 " 娘气 " 的前脸造型,变得更加凶悍.让无数男性车迷为之疯狂.但是全国 500 台的限量发售,也注定会让一部分玩家望而兴叹.不过还是要真诚的祝愿那 500 位车主,可以尽情享受 MX-5 带给你的玩乐体验.动力无变化