如何做到最好开的纯电SUV? 奇瑞新能源瑞虎e深度试驾
 [EV视界原创试驾]如果说当今有什么能改写汽车发展史的产物,相信电动汽车一定会排在头一号.节能环保是它的优势,经济划算是它的特点,除此之外在驾驶乐趣上也相比同价位的燃油车更有意思.就好比奇瑞新能源旗下的新款纯电动SUV车型瑞虎e,不仅凝聚了奇瑞新能源全新技术,其各方面性能都做了全新设计.而笔者也有幸与它结伴,在甘南崎岖的山路中,一点点的去感受它所带来的驾驶享受.
 作为奇瑞新能源2019年推出的全新战略车型,瑞虎e是一款基于奇瑞新能源T1X平台打造的紧凑型SUV车型.并且与以往的瑞虎家族车型相比,此次不管是在外观内饰,智能设备以及车辆性能等方面都有较大的突破.
 (注意,本次试驾的瑞虎e为前期试装车,与最终上市车型有较大差别)
 对于一款SUV车型来说,评价一款车是否舒适时,要从多个层面来判断,座椅材质,空间大小,汽车操控性等等缺一不可,而这也是能体现出这款车是否好开的重要标准.虽然我们这辆瑞虎e是一辆试装车,但是通过在甘南崎岖山路的试驾后,对这款奇瑞新能源寄予厚望的纯电SUV有了更深层的了解,而它更专注用户的特性也显露了出来.
 动力强劲 崎岖山路也能轻松面对
 瑞虎e由奇瑞新能源T1X平台打造而来,采用了前置电机布局,动力上载了来自日本安川生产的永磁同步电机,最大功率为95kW,最大扭矩250N·m.这款电机有着重量轻,电驱效率更高,绕线密度更大等特性,当踩下电门踏板之后,其瞬时可以爆发出强大的输出动力,将瑞虎e的0-50km/h加速时间缩减到了≤3.9秒.
 宽敞舒适 平台优势造就安逸驾乘
 作为奇瑞新能源T1X平台打造而来的纯电动SUV车型,瑞虎e拥有了同级别最长的2630mm的车身轴距,从而让这款拥有更好的前后排头部空间.并且在储物方面,后排座椅4/6比例放倒的设计,让瑞虎e在确保最大驾乘空间的同时,进一步提高了车辆的实用性,满足喜爱出行旅行人士对储物空间的需求.
 高效三电 化解续航恐慌的压力
 对于电动车型来说,续航里程的大小决定了这款车能否吸引消费者目光的重要判别条件.虽然此次试驾的是一台瑞虎e试装车,但其搭载了一组高性能三元锂电池,工况续航达401KM,等速最大续航可达500KM,完全满足了我们日常通勤的需求,但是面对甘南崎岖的山坡路段,它的表现又会怎样呢?
 笔者有话说:不要小瞧这3.9秒的加速时间,在甘南山区路段的试驾中,单向双车道基本覆盖了整个行车线路,因此在需要超车的时候瑞虎e顺势爆发的动力可以轻松超越前方同向行驶的缓慢车辆,并且缩短了在对向超车道的停留时间,极大地提高了驾驶的安全性.
 当然,除了驾驶模式外,瑞虎e所搭载的动力回收功能也为保证车辆的续航里程添了一份力量.
 瑞虎e静态解析
 瑞虎e继承了奇瑞瑞虎家族的造型理念,外观采用Cherry Design流水造型,前脸为纯电动车型独有的封闭式格栅,搭配多条横向装饰以及下银色护板,极大的增强了车身宽度视觉效果,两侧的立体大灯组由一条装饰饰条相连,起到横向拉宽视觉效果的作用.
 内饰方面
 新车内饰以黑色为主色调,细节处点缀镀铬饰条,设计上多用平直的线条,给人利落爽朗的视觉感受.该车还采用了7英寸全液晶仪表和9英寸电容触控屏,提升了车内的科技质感,内部搭载奇瑞全新的HMI3.0智能交互系统,让操作更加便利.配置上瑞虎e拥有主驾驶席6向可调电动座舱,前排座椅还有加热功能.
 编辑总结:通过此次试驾,我已经快忘记了这辆瑞虎e还只是一辆试装车,但通过它的总体表现,采用全新平台而打造的瑞虎e不仅在技术上突破了以往的设计理念,其整体的操控与驾乘感受上更贴近了用户的需求,并且其401km的续航能力也满足消费者日常通勤所需.因此,通过各方面综合能力过硬的表现,说它是一辆最好开的纯电SUV并不为过,而如此优秀的瑞虎e是否也能让您更期待了呢?
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