随着国家经济的高速发展,以及二胎政策的推广下,如今国内市场的MPV车型定位也逐步从单一的商务用车,演变成多孩家庭购车所考虑的首选车型.那么如果想要购一款性价比颇高,且舒适省油的MPV,不妨看看本期笔者为大家推荐的这款与埃尔同级的中大型MPV赛那(指导价30.98-41.18万,下文简称赛那).
从车头设计来看,赛那正脸几乎无凌厉的线型化元素设计,边缘丰盈,致使车头看起来较为敦实饱满.而下方宽厚的引擎盖边缘,LED灯组与中间的漆黑车标LOGO通过展翼式镀铬金属饰条相衔接,构成了贯穿式的车头设计,再搭配上下方黑化的大规格进气格栅,又不错的展露前脸的辨识度.
侧面车身长为5165mm,轴距为3060mm,定位为中大型MPV.扁平的身形设计的虽较为常规化,不过在下方分体式的车窗外沿,以及底部侧裙在使用镀铬金属镶边后,展露的车身质感还算是较为不错的.
尾部看起来就相对要简约一些,宽厚的扰流板下沿虽并没有设立高位警示灯,好在其下方分体式的灯组造型设计的较为犀利,点亮后还是能起到不错警示后方来车的作用.车尾设计虽较为简单,但辨识度还是不错的.
内饰通过灰白撞色设计为基底,并在中央扶手台处加以原木纹板的点缀,突显了整体不错的档次感.其经典的"T"型台面上,搭载了一块内嵌式的8英寸中控屏,实体组件均规整排列于屏幕下方,布局划分的较为规整.
全系车型均标配了L2级辅助驾驶,其中包含了全速自适应巡航系统,车道居中保持,主动刹车等功能,能有效减轻驾驶员行驶疲惫感.除此之外,该车还标配了三区空调和后排独立出风口,提升了乘坐的舒适感.
空间方面,塞纳全系采用的均是2+2+3的座椅布局,二排座椅还配有平铺式的轨道,可以根据自身乘坐习惯进行调整,并且该座椅末端微微上扬起到了衬托腿部重量的作用,乘坐时能够更贴合人体曲线,进而达到久坐不累的的效果,提升驾乘舒适性.
塞纳采用前置前驱的驱动形式,悬挂组合方面采用的是较为常见的前麦弗逊式独立悬挂+后双叉臂式独立悬挂,由于后悬挂采用的是双叉臂式独立悬挂,抗侧倾性能比较优异,对车身稳定性也能起到一定的辅助作用,从而可以不错的提升了乘坐的舒适感.
动力性能方面,塞纳作为油电混合的能源车型, 全系搭载的均为2.5L自然吸气发动机,匹配E-CVT的无级变速箱,系统综合功率为181kW, WLTC综合油耗最低为5.65L/100km,按照目前成八块多一升的92号油价来看,算下来赛那每公里油耗不到5毛钱,这对于一台装备质量超过2吨的中大型MPV车型来说,油耗表现是十分出色的.
综合来看,赛那内饰设计质感比较优异,贴合人体构造的座椅曲线带来的乘坐舒适感还是较为不错的,驾乘稳定性也尚佳,再加理论上一公里不到五毛的油耗表现,对于家用MPV来讲具有较高的性价比,如果你的预算在此价位区间,这车是一个值得考虑的选择.#谁才是家用MPV优选#