(原标题:比亚迪洽购6座非洲锂矿?影响有多大?4月销量数据猛增3倍)
在全球汽车电动化大趋势下,锂矿资源成为各大巨头争先布局的目标.
5月31日,有媒体报道称,比亚迪正在洽购6座非洲锂矿,可满足其未来十余年电池需求.
受疫情和涨价影响,4月份国内部分车企电动车销量下滑,但比亚迪销量依然维持高位.产销快报显示,4月份比亚迪销售10.6万辆新能源汽车,环比增长1.11%,同比增长313%,1-4 月累计销售39.24万辆,同比增长387.94%.
二级市场上,自5月10日以来,比亚迪股价累计上涨27%,最新市值为7974亿元,近8000亿元.
国内新能源汽车龙头企业――比亚迪又有大动作!
据澎湃新闻报道,比亚迪在非洲觅得6座锂矿矿山,目前均已达成收购意向.消息人士称,据比亚迪内部测算,在这6座锂矿中,氧化锂品位2.5%的矿石量达到了2500万吨以上,折算为碳酸锂可达100万吨.上述消息人士还透露,"在成本方面,每吨碳酸锂装车价格肯定是在20万元以下."
据东吴证券研报,磷酸铁锂电池和三元锂电池每Gwh(100万度电)的碳酸锂使用量平均约为600吨.以目前主流纯电车型普遍60度的电池容量来计算,一辆纯电车型所需的碳酸锂约为36kg.也就是说,这2500万吨矿石若被全部开采,可以满足2778万辆60度纯电车型的动力电池需求.若将电池容量为十几度的混合动力车型计算在内,这2500万吨矿石满足产能数量至少又翻一倍.
比亚迪2022年销量目标为150万辆,若以此计算,拿下的这些锂矿石,将满足其未来十余年的电池需求.
实际上,近些年来,比亚迪一直都在布局上游锂资源.早在2010年,比亚迪就参股了中国最大的盐湖锂矿扎布耶盐湖.今年5月中旬,盐湖股份披露盐湖比亚迪3万吨电池级碳酸锂项目进展称,目前比亚迪在盐湖中试基地对提锂技术在中试,待中试效果验证后,双方协商项目启动事宜.
今年3月份,上游原材料供应商――锂盐加工企业盛新锂能公告,拟通过定向发行股票的方式,引入比亚迪作为战略投资者.双方将在锂产品领域开展长期合作,并同意在上游矿产资源方面开展合作,共同寻找优质矿产资源进行合作开发,获取锂相关资源,带动产业链上下游业务与技术的深入合作,保障供应稳定性以及成本优势.
受疫情和涨价影响,4月份国内部分车企电动车销量大幅下滑.据乘联会数据,4月新能源零售销售环比下行36.5%,批发销量环比下行38.5%.但是,比亚迪4月销量依然维持高位,产销快报显示,4月份比亚迪销售10.6万辆新能源汽车,环比增长1.11%,同比增长313%,1-4 月累计销售39.24万辆,同比增长387.94%.
有券商研究机构认为,比亚迪销量维持高位,一方面显示公司产品竞争力较强,另一方面也得益于公司较完善的产业链布局.
4月份,比亚迪汉家族销售13421辆,其中汉EV系列销量10225辆,汉DM系列销量3196辆,截至2022年4 月,比亚迪汉家族的累计销量已经突破了20万辆,成为首款达成"售价20万+,销量20万+"的中国品牌轿车.
5月20日,比亚迪海豹正式发布并开启预售,该车型定位中型纯电运动款轿车,5月20日发布后截止当晚22点预售订单即达到22637辆,预计稳态月销有望突破2万辆.此外,公司旗下腾势品牌在股权重组后的首款车型D9发布并开启预售,该车型定位高端中大型MPV,5月16日发布后截止23日15点,预售订单达13680辆.国海证券认为,两款新车型精准切中市场需求,将加快公司品牌高端化的进度,对公司未来盈利能力的逐步提升具有良好推动作用.
银河证券指出,比亚迪在新能源汽车行业形成上中下游全产业链布局,从电池原材料到新能源汽车三电系统再到动力电池回收利用,形成完整闭环,产业链协同效应显著.在上游原材料领域,公司从源头掌握电池原材料,拥有青海盐湖锂资源及西藏盐湖锂资源;在中游零部件领域,公司能自主研发制造电池,电机,电控等新能源汽车核心零部件;在下游整车领域,公司拥有完成的整车制造及研发体系,新能源汽车销量在国内自主品牌中位居首位,且龙头地位显著.公司中高端产品矩阵补全,产品销售放量带来的规模效应逐步显现,新能源车亏损情况已基本扭转,公司盈利能力有望持续提升,业绩改善可期.