本文摘要:疫情侵袭,对于普通来说宅在家就是仅次于的贡献了,而财大气粗的车企而言就另当别论了.在成立了2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金之后,吉利控股集团董事长李书福又豪抛掷3.7亿元人民币,启动不具备病毒防止功能的全方位身体健康汽车的研发工作.据汽扯扒谈理解,这款车将在20天内超过量产. 此外,吉利还允诺首度投放疫区,先行配备在150辆嘉际抗疫车上用于.此外寄予厚望汽车身体健康的还有上汽荣威.2 月11 日,荣威宣告了国内首次主流车型仅有覆盖面积N99级防水.
 疫情侵袭,对于普通来说宅在家就是仅次于的贡献了,而财大气粗的车企而言就另当别论了.在成立了2亿元人民币新型肺炎疫情防控专项基金之后,吉利控股集团董事长李书福又豪抛掷3.7亿元人民币,启动不具备病毒防止功能的全方位身体健康汽车的研发工作.据汽扯扒谈理解,这款车将在20天内超过量产.
 此外,吉利还允诺首度投放疫区,先行配备在150辆嘉际抗疫车上用于.此外寄予厚望汽车身体健康的还有上汽荣威.2 月11 日,荣威宣告了国内首次主流车型仅有覆盖面积N99级防水.汽扯扒谈了解到该车型将配备荣威三级渐进式身体健康防护系统,分别是N95级高效车载空调过滤器,负离子发生器和抗菌抗过敏功能层,UVC LED消毒灯以及360熏蒸消毒服务.
 除了吉利和荣威,名爵和WEY也都不约而同的自由选择将汽车戴着口罩作为新的卖点,纷纷表示进上自家的车就相等于戴着了N99的口罩.当前新型冠状病毒疫情正处于较慢变化阶段,防控也处在关键节点上,戴着口罩的汽车毫无疑问为汽车研发获取了新的视角,但面临的技术考验和消费者认可度也是空前的.戴着口罩的汽车知道安全性吗?一场突如其来的疫情,让N95,N99级口罩身价上涨.
 那么什么是N95,N99呢,它又是如何避免病毒的呢?首先,N95不是特定的产品名称,只要合乎N95标准,并且通过NIOSH审查的产品就可以称作N95型口罩.N回应不耐油(not resistant to oil).
 95是指口罩滤料对直径0.3微米的非油性颗粒物(如粉尘,酸雾,漆雾,微生物等)的过滤器效率超过95%.99则是指防水能力在99%以上.听完口罩,我们再行来说一下新型冠状病毒.
 新型冠状病毒科的病毒是不具外套膜的正链单股RNA病毒,直径约80-120纳米,即0.08-0.12微米.不过好在它无法独自一人在空气中存活和传播,必须把持在唾液上展开传播,而新型冠状病毒飞沫核的直径大多在0.74-2.12微米,所以N95,N99级口罩意味著可以算是是防火墙利器.而驾驶舱的安全性与否则几乎各不相同空调滤芯的优劣.车载空调的过滤器能力与口罩对0.3微米微粒的过滤器能力类似于.
 较小的颗粒(1微米)不会被隔绝在滤网的纤维之间,较小的颗粒(0.1微米)则不会被导电在纤维上.而根据国内现行的对汽车空调滤清器的技术拒绝QC/T 998-2015,车载空调滤清器在空气流量为300m3/h的条件下,其对0.3微米微粒的过滤器效率最少不应超过60%-65%.所以,此前标明有PM2.5空气净化能力的车型也都有一定的防水起到.比如,特斯拉的生化武器防卫模式,比亚迪的蓝净,丰田的PM2.5过滤器和nanoe纳米水离子发生器,名爵的多重身体健康防护系统,传祺的AQS空气质量管理等等.
 疫情愈演愈烈之后,厂商堪称把驾驶舱的洗手提高到了新的高度.以吉利为事例,与目前汽车同类产品的技术标准比起,吉利研发的滤芯必要将过滤器效率提升了20%.但前提是维持车内为密封环境的工况下,才能充分发挥出有这样的起到.
 不要你实在,我要我实在从各大厂商的动作来看,2020车内空间的身体健康和安全性不致沦为车企研发和品牌营销的最重要方向.那么这条路不切实际吗?为了一探到底,我们要求随机展开专访,专访对象大体分成两类,分别是业内人士以及没认识过汽车行业的消费者.作为一个资深的机械工程师,孙冉指出防病毒的汽车有些多此一举.
 他还向我输出了一套理论.病毒必须吸附在其它气溶胶载体上才能传播,而汽车空调新风口一般来说布置在前风挡下发动机舱内,车速快的话多半就是指机舱内吸气,高速则解释周围没有人.他还说道,如果实在车内不安全性,戴着口罩就行了,觉得敢拿走几个给汽车空调滤芯也戴着上.
 两年前,张月还是一名4S店的销售人员,但是现在早已从商做到文职了.在问道否未来不会有卖戴着口罩的汽车时,她说道:戴着口罩的汽车?噱头罢了.在张月显然,这真是就是愚弄消费者.
 第一,医用级别的N95口罩最久用于时间无法四个小时,所以基本都是重复使用的,最少也无法多达三次.而空调滤芯的使用寿命,虽然不至于是重复使用的,但也有使用寿命,届满之后谁来分担这部分费用?第二,车辆在运营时产生的风压不会转变滤材的密度,而这就给了病毒可乘之机.
 所以有那闲钱,还不如研究一下怎么作好密封性呢.张月还说道,跟我某种程度点子的不在少数.在回答完前销售人员之后,汽扯扒谈又约见了北京几家4S店.
 不受疫情的影响,有几家没有人电话,在取得联系的经销商中,获得的恢复大体如下,只不过,戴着口罩的汽车现在回答的人还是较少,之前来我们这边买车的主要还是看性价比,基本不考虑到身体健康,你是近期第一个打电话问身体健康汽车的.在问道未来戴着口罩汽车否未来将会沦为爆款车型,销售人员还是抱着有信心的.所持完全相同观点的还有全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树,他指出这是一个十分好的宣传点,或将沦为未来汽车汽车市场的一个契机.
 小信和小王是我专访的最后两个人,一个是著名互联网企业的运营,另一个则是一位全职妈妈.小信回应根本没听闻过汽车还能戴着口罩,而且她指出如果厂商要通过净化空气来宣传汽车产品的身体健康,最少必须花上五年来教育用户.小张是我专访的人里,唯一一个考虑到出售的.在她显然,如果价钱合理的话,为了孩子的身体健康,花上多少钱都值.
 总结:汽车作为广大消费者常用的交通工具,随着人们对生活品质拒绝的提高,其所支撑的市场需求也在大大升高,但即便是这样,车企发售的新产品也要合乎消费者的实际市场需求,否则再行多的投放也都不能是自嗨.