入华被国人"追捧12年",连螺丝钉都是进口,长近5米,质保十年
在国内汽车领域里面,如果你的预算是在30万 - 40万这个区间里面,那么一直以来表现最出色的豪车便是奔驰C级,宝马3系,奥迪A4L三款车型,说实话,这个预算在国内真的有些尴尬,如果你能把预算扩展到40万,那么你却只能买到奥迪A6L的入门版本,到手价格差不多40万出头,可是在动力效果方面却是2.0T的低频,在最大马力方面只有190Ps,对于一台中大型轿车来说,日常出行代步,跑市区已经完全够用了,你也不要对这一套动力系统的性能报太大希望,毕竟价格在那放着.
如果你选择的是国内B级豪车,那么在选择方面会非常丰富,其中奥迪A4L不到30万就能买到性价比很高的版本了,对于奔驰C级,宝马3系,基本上性价比很高的版本都在32万 - 35万左右,具体还需要看本地的优惠政策.反正如果让我去选择的话,我或许会去选择一台能和奥迪A6L同级别的中大型轿车,就比如今天的主角 - 全新的雷克萨斯ES.
新车是在8月16号上市的,细算下来,雷克萨斯ES是在2009年引进国内的,一直以来也都是纯进口入华,截止到目前为止,这车在国内已经有12年的时间了,该车型在国内也被消费者追捧了12年,在国内最难的时候还需要等车大半年才能到货,同时部分地区还需要加价才能买到,由此可见,在国内这12年期间里,雷克萨斯ES已经获得了国内众多客户的推崇与青睐,逐渐也成为了国内中大型豪华轿车市场上的口碑之选.
首先,全新雷克萨斯ES依然秉承着家族以匠心独具的内外设计,行业领先的全混动科技,卓越的静谧性和驾乘舒适性,让新车更多的探享家一路同行,探享非凡新境.就先从新车的"性能效果方面来看",在新车身上一共有着三个动力版本,两款燃油版本,一款混动版本,在售价区间方面也是29.49万元 - 48.89万元之间,在这个级别里面,新车的定价不是很高,和国内BBA豪车的中型轿车差不多同价.而2.5L的燃油版本是国内走量最多的,使其在马力效果方面为207Ps,峰值效果为243N.m,在变速箱方面也是家族比较良心的8AT,日常驾驶方面在平顺性,操控性也是一流的,完全不逊色于同级别其它涡轮增压的德系豪车.
另外,全新的雷克萨斯ES还提供了混动版本,采用的也是全球量产车型中热效率最出众的2.5L阿特金森循环发动机,使其在马力效果方面为120Ps+178Ps,综合马力效果方面直接怼到了298Ps,结合上ECVT电子无级变速系统,使整车在获得高效输出动力的同时,也兼具卓越的燃油经济性,使其在百公里综合油耗低至4.8L左右,这样的超低油耗在同级别中大型轿车市场里面完全是越级的.主要是在新车身上还有着合理的镍氢电池组,在电池方面还质保十年,再结合上更智能的能量回收解决方案,不管是你把车型驾驶在任何情况下,该车型都能做到更高效率的能量回收,进一步降低了整车内部的燃油经济性.
其次,在空间效果方面也足够宽敞,新车定位的是中大型轿车,那么它在国内所提供的长度,宽度,高度为4980(4975)mm,1866mm,1447mm,轴距效果直接怼到了2870mm,虽然在一定程度上这样的空间比不上奥迪A6L,奔驰E级,但是等你来到车内之后,你会发现整车的空间利用率不得不让我们大家佩服,我的身高是在182cm,后排腿部空间控制在2拳半,顶部为3指,再结合上前后调节,主/副电动调节,加热,靠背调节,以及前后置中央扶手等等,让整车在空间效果方面和舒适性成为完美的平衡点,毕竟全新的雷克萨斯ES首次引入F SPORT版,配备先进的适应式可调悬架系统AVS,使整车在驾驶平稳性和舒适感方面已经达到了舒适堪比高铁的高度了.
再者,进入车内让我们一起来看看整车智能科技方面,车内中控台方面采用的都是高级皮革,碳纤维,黑色饰条一点点包裹着,对于中控屏幕方面,也做出了全面升级,在清晰度方面肉眼可见,还支持智能触控,进一步增加了整车的科技感和便捷度.同时车主还可以在智能手机上安装专属APP,即可使用智能手机锁定/解锁车门,实现车辆共享/第三方服务,每一次开门的时候,即便是钥匙忘记带了,用户无需拿出手机便可直接启动发动机,操控起来也极其方便.
最后,对于国内中大型轿车领域,其实除了国内BBA一线豪车之外,这台雷克萨斯ES在热度方面一直都很高,只是在国内一直以来比较低调而已,也算是国内最畅销的二线豪车品牌,而如今该车型在国内也更新出来了新版本,对于整车配件方面,也都是国际大厂商的进口部件,就连国内车身框架的螺丝钉也都是进口的,再结合上丰田家族一直以来精益求精的工艺水准,使整车入华就被国人"追捧12年".如果你真的不在意车标的话,其实去选择全新的雷克萨斯ES才是最香的,因为它在综合实力方面足够强悍.