精明的投资者目前正密切关注电动汽车(EV)市场,尤其是预计在全球电动汽车销量,从2021年不到700万辆,增长到2040年的6600万辆.
由于这种快速增长,值得关注一些领先的电动汽车公司,包括Lucid Group(NASDAQ:LCID)在内.Lucid可能不像竞争对手Tesla或Rivian那样受到关注,但如果你对更广泛的电动汽车市场感兴趣,你应该了解一些关于Lucid的重要信息.
Lucid的管理层表示,对公司2022年的生产目标寄予厚望.该公司最初估计今年将生产22000辆汽车,但是(如果你以前听说过,请阻止我)供应链问题已经对该公司的计划造成了影响.
遂公司已两次下调了生产指引,现在估计今年只会生产6000至7000辆汽车.
"我们修订后的生产指引反映了我们遇到非一般的供应链和物流挑战,"Lucid的首席执行官兼首席技术官Peter Rawlinson最近作出有关表示.
经济放缓导致Lucid在今年首六个月仅生产了1405辆汽车.
虽然Lucid是一家上市公司,但沙特阿拉伯政府是该公司最大股东,估计持有该公司62%股份.
Lucid从沙特阿拉伯主权财富基金获得了约30亿美元的初始投资,该公司继续与该国保持密切联系.
Lucid目前正在沙特阿拉伯建设该公司第二家汽车生产工厂,名为AMP-2,最终年产能将达到155000辆.该工厂的预计竣工时间为2023年初.
此外,沙特阿拉伯政府最近表示,将在未来十年内购买至少50000辆Lucid车辆,并可选择在此期间购买多达100000辆.
作为一家年轻电动汽车制造商,它花费大量资金建造新工厂并提高产量,Lucid目前还没有盈利.
该公司最近一个季度公布了,按通用会计原则(GAAP)集团净亏损为2.2亿美元,与去年同期的2.61亿美元相比略有改善.
但好消息是,Lucid目前拥有大量现金可用于运营.这家电动汽车制造商在第二季度结束时,拥有46亿美元现金和现金等价物,Lucid管理层表示,这为公司提供了"到2023年仍充足流动性".
Lucid刚刚在2021年年中上市,不到一年前就向客户交付了第一辆汽车.然而,该公司已经获得了汽车行业中重大赞誉.
最值得注意的是,"Motor Trend"将Lucid Air轿车评为2022年度汽车,击败了24名竞争对手.
这不仅是该公司获得令人印象深刻的胜利,而且也是新汽车制造商的初始产品首次获得该奖项.
Rawlinson在回应Lucid的胜利时表示:"我们的第一辆汽车Lucid Air获得了这一令人垂涎荣誉,这是对我们有能力提供世界上最先进电动汽车显示出有力认可."
如果你对汽车市场有所了解,那么你就会知道传统汽车制造商非常依赖它们的经销商网络来销售汽车.
但电动汽车行业正在癫覆这种模式,像Tesla这样的公司使用线上方式向潜在客户介绍公司车辆.然后,消费者可以上网直接从公司购买.
Lucid的汽车销售也是如此.该公司称线上销售网站为"工作室",共有28个,大部分在美国.Lucid于第二季度在德国慕尼黑开设了第一家欧洲工作室.
工作室模式似乎对公司非常有效.Lucid目前有37000辆车辆预订.
Lucid的股价以及许多其他电动汽车制造商的股价出现暴跌,原因是投资者在通胀担忧潜在衰退的情况下,避开了高增长公司.年初至今,Lucid的股价下跌了57%.
这并不意味着Lucid是一项糟糕的长期投资,但现在正在考虑购买Lucid的投资者应该明白,该公司尚未生产大量车辆,目前正面临重大生产逆风.
但由于电动汽车销量预计将在未来二十年占全球汽车销量三分之二,因此当然值得密切关注这家公司.
美团美国预托证券折合181.2港元,较本港收市跌近4%. 小米及阿里巴巴的美国预托证券较本港收市跌逾3%;腾讯美国预托证券较本港收市跌逾2%. 友邦及港交所的美国预托证券较本港收市分别跌逾1%及接近2%. 多只内银股的美国预托证券较本港收市都下跌.
美元汇价变动不大.美国上月生产物价指数升幅较预期大,市场关注下周公布的消费物价指数会否亦高过预期,影响联储局放慢加息步伐. 欧元兑美元报1.053,英镑兑美元报1.226左右.1美元兑约136.6日圆.
美股3大指数低收近1%
纽约股市下跌.美国11月最终需求生产物价指数按月上升0.3%,升幅大过预期,受服务业成本上升带动;指数按年升7.4%,亦高过市场预期,但就是一年半以来最小,反映通胀有放缓迹象.市场关注联储局下周政策会议加息幅度,以及主席鲍威尔的记者会. 道琼斯指数收市报33476点,跌305点,跌幅0.9%. 纳斯达克指数报11004点,跌77点,跌幅0.7%. 标准普尔500指数报3934点,跌29点,跌幅0.73%. 道指本周累计跌约3%,标普指数跌逾3%,纳指跌4%.
国际金融协会(IIF)今年3月曾表示,俄罗斯与乌克兰爆发战争后,资金撤离内地市场的速度明显加快,近日似乎已有改变迹象.
华尔街股市反复下跌,三大指数轻微低开后一度倒升,但尾市跌势加大,道琼斯指数收跌逾300点.生产价格升幅高过预期,加上消费信心偏强,令期望联储局放缓紧缩政策的投资者失望.总结一周,三大指数都收低,跌最少2.7%,是9月低以来最差的一星期. 油价先升后回,一周跌逾一成.俄罗斯总统普京表示将会回应西方设立的油价上限,但市场预料美国经济衰退的预期加深,而中国放宽防疫措施对经济的利益料未会即时反映.
内地维稳大市的各种手段,为重建明年经济合理增长的市场预期.不过,今年11月消费物价通胀持续回落,全国居民消费价格指数(CPI)更重临"一字头"时代,按年仅涨1.6%,涨幅创8个月低位;而反映上游生产物价的工业生产者出厂价格指数(PPI)亦维持在1.3%按年降幅,连续两个月徘徊在两年来首见的负增长.业内人士忧虑,内需不足仍将制约CPI及PPI走势,幸防疫政策正逐步"松绑",可望缓和通缩压力.
11月25日,中国人民银行宣布于12月5日降低金融机构存款准备金率(降准)0.25个百分点(不含已执行5%存款准备金率的金融机构),这是继4月后的第二次降准.鉴于小型银行的存款准备金率在2021年12月的降准中已经下调至5%,本次降准主要影响大型银行和中型银行,大型银行降准后存款准备金率为11%,中型银行存款准备金率为8%.金融机构的加权平均存款准备金率将从之前的8.1%降至7.8%左右.
11月整体物业辣招税收回升,其中,非本地买家入市须付的买家印花税成交数目,按月激增约1.9倍至58宗,期内相关税款录约9560万元,按月更大增约2.62倍,市场料与放宽外来人才居港满7年后可退回辣税有关.
华上月新能源车产销创新高 市占逾33%
市场对新能源车需求强劲,据中国汽车工业协会数据,11月份汽车工业生产量及销量按月及按年均录得下跌,惟新能源车的产量及销量均创历史新高,市占率更达33.8%.该会预期,明年汽车总销量为2760万辆,按年增长3%;新能源汽车销量料达900万辆,按年增长35%.