新势力的噩梦来了,特斯拉入门级车型曝光,或1元起售!
前段时间,特斯拉正式对Model 3和Model Y两款国产化车型进行官降,其最高降幅达到了3.7万元.降价之后,特斯拉Model 3补贴后起售价为26.59万元,Model Y补贴后起售价为28.89万元,正式开启了新能源汽车的价格战.
相比国内的新势力品牌,特斯拉尽管被万人黑,但市场表现依旧是一车难求,买特斯拉的大有人在.而特斯拉的突然降价,势必也会打破国内高端新能源汽车市场现有平衡.
更要命的是,除了降价之外,近段时间特斯拉还放出消息将在明年第二季度推出入门级车型,其成本仅为Model 3的一半,一时在网上引起了轩然大波,这对自主新能源品牌的冲击绝对是致命的.
在特斯拉2022年第三季度电话会议上,马斯克明确表示:下一代平台制造出的新车尺寸,将小于Model 3/Y 平台,成本约为现在的一半,并指出未来新车的产量,将超过Model 3和Model Y的总和.
换句话说就是,特斯拉的这款全新入门级轿车上市后的售价将在1元左右,甚至更低.一直在高端市场征战的特斯拉,尚且在今年前三个季度累计售出了超31万辆新车,以特斯拉的影响力,让人很难相信当价格下探到20万元以内后,会创造出怎样的销量神话.
有消息称,特斯拉的这台入门级轿车最快将在明年第二季度亮相,其命名也并非去年网传的Model 2,而将被命名为Model Q.此外,近段时间也有海外媒体曝光了疑似特斯拉入门级轿车的路试谍照.
从谍照中看,这台路试车的车身轮廓和设计语言与Model 3极为相似,同时还可以看出,这款车将会是一款两厢车型或跨界车型,而新车的门把手与Model 3也有所区别,预计为电动弹出式设计.
特斯拉来势汹汹,自主品牌能否一战?
不可否认,特斯拉国产化之后对国内新能源汽车市场起到了很大的促进作用,特别是新能源汽车产业链,如果没有特斯拉,中国新能源汽车的发展也不会如此迅速.但这也并不意味着,自主新能源品牌面对特斯拉毫无一战之力.
从Model Q的定位和价格来看,主要的竞争对手其实是大众ID.3,相比自主新能源品牌,上汽大众或许才是最慌的一个.更何况,对自主新能源品牌来说,完全不用怕Model Q.
首先,Model Q只是一辆A级纯电动轿车,且有着很大可能是一辆两厢车,在实用性上定会大打折扣.在15-20万元这一价格区间中,可有太多比Model Q更值得选择的了,比如小鹏P5,长安深蓝SL03等,无论从哪个维度看,都要比Model Q更具性价比.
其次,与特斯拉Model Q定位相差不大的车型中,像是比亚迪海豚,欧拉好猫等车型,也已经在消费者心中有了极高的口碑,其产品力完全不输特斯拉入门级车型.特斯拉虽然是豪华品牌,但是在新能源汽车市场,自主品牌做得也不差,并不会出现降维打击的情况.
不可否认,随着特斯拉价格的不断下探,会对自主新能源品牌造成不小的冲击,但也并不意味着,自主新能源品牌毫无招架之力.过去燃油车被外资品牌统治的时代,早已随着新能源时代的到来一去不返.或许,真正害怕特斯拉价格下探的并不是自主品牌,反倒是合资品牌才应该瑟瑟发抖.