已有初步迹象表明,消费者需求正在放缓.分析师表示,特斯拉消费者提车等待时间缩短就是需求疲软的信号之一.而二手车价格的下降更是让那些打算出售现有车辆以补偿新车成本的潜在买家感到沮丧,新车消费市场或将面临持续缩水的困境.从美国和部分欧洲国家的汽车品牌公布的年度销售数据来看,除少数例外,2022年汽车生产商的年度销量均出现下滑.现代汽车美国公司首席执行官兰迪·帕克表示,利率上升和通货膨胀将使汽车行业的2023年变得更具挑战性.崔东树向记者表示,中国汽车出口在未来将主要面临三方面压力.第一,全球汽车市场都面临着国际经济下行的压力;第二,疫情过后,消费者用车需求大幅减少,个性化出行减少,公共出行增加;第三,欧美,日本,韩国的车辆供给将大幅增长,这为中国汽车出口也带来一定压力.他认为,促进内需是发展的关键.此外,全球最大汽车配件供应商之一佛吉亚首席执行官帕特里克·科勒在接受德国"汽车周刊"采访时表示,要提防来自中国更优惠价格的汽车竞争.他呼吁为了长期保持竞争力,汽车行业必须从根本上改变.尽管日本车企在电动车布局方面相对滞后,但在欧洲主要市场的转变下,日本车企也开始发力电动汽车.这意味着,中国汽车在海外发展将面临更为严峻的竞争.许海冬表示,供应链恢复使欧美,日韩车企的产能上来,未来竞争会更激烈.但他同时表示,中国汽车产品已然是国际化的产品,政府可以考虑帮助建设海外基地或者给予海外终端金融支持.而从企业层面来看,要在以下几点发力:第一,企业要做好产品,根据当地特点进行改进;第二,做好服务,进一步完善口碑;第三,打造品牌以实现长期持续发展.