说到7座SUV推荐,少不了要提斯柯达柯迪亚克.柯迪亚克上市以来凭借着出色的外观设计以及丰富的配置使它在同级市场中受到了广泛关注,同时宽大的空间也是柯迪亚克在对手面前极具优势的地方.当然,柯迪亚克稳健的销量,良好的口碑都离不开消费者的支持.
下面就让我们一睹柯迪亚克的风采吧!
(一)设计与品质
柯迪亚克是斯柯达的旗舰SUV,并且与家族车型一样基于MQB平台打造.该车全系共有七款车型可选,涵盖了1.8T,2.0T,前驱,四驱等版本.本次选择的车型为TSI380 七座四驱旗舰版,其厂商指导价为26.98万元.
本次选择的柯迪亚克 TSI380 七座四驱旗舰版是顶配车型,其厂商指导价为26.98万元.该车造型硬朗动感,并且充满了前卫的切割风.直瀑式镀铬格栅与分体式大灯都很有家族辨识度.
柯迪亚克的车身线条简洁干练,耐看的造型也很符合德系车的风格.仅从侧面来看,它比同级别七座SUV少了些许笨拙与臃肿.
柯迪亚克的双五辐式轮圈采用了黑,银配色,前卫的造型与整车设计相辅相成.本次选择的车型配备了尺寸为235/50 R19的马牌轮胎,霸气十足.
柯迪亚克的车尾没有前脸那般惊艳,但依旧在协调美观的基础上融入了斯柯达家族设计.向内收窄的尾灯与下方的深色饰条都很个性,虽然谈不上惊艳,但也能让人眼前一亮.
虽然柯迪亚克使用了MQB平台,但它并没有拘泥于乏味的"大众式"内饰设计.大胆的线条勾勒出了更加美观的T型内饰,与此同时木纹饰板,软质搪塑也保证了整体质感.
设计与品质小结
在外观方面,柯迪亚克打造出了前卫,犀利且富含家族特征的设计,与此同时它的内饰氛围也令人满意.外观品质方面,整车的漆面均达到了137μm以上,同时厚度也较为均匀.  
(二)空间与舒适性
空间与舒适度是SUV的重要考察指标,因为这直接关乎车内成员的乘坐体验.柯迪亚克的车身尺寸在中型SUV里并不占优,再加上本次选择的是七座车型,所以我们对它的乘坐空间没有过高要求.
本次选择的TSI380 七座四驱旗舰版是柯迪亚克的顶配版本,该车配备了质地上乘的真皮座椅,并且有着出色的包裹与支撑.其中主,副驾座椅均可进行八向电动调节及四向腰部支撑调节.
柯迪亚克七座车型的第二排座椅与五座版本完全相同,并且可以前后移动.较低的座垫凸起与中央头枕都很给力,保证了中间乘客的舒适度.
本次选择的柯迪亚克采用了2+3+2的七座布局,其中第三排座椅使用了连体设计,但两侧均可以单独放倒.
图中体验者的身高为175cm,坐进柯迪亚克前排并将座椅调至最低后,头部空间还剩一拳.
保持前排座椅不变,同一位体验者来到第二排并将座椅调至最后,此时他的腿部空间还剩两拳,头部则有一拳空间剩余.
在保持前两排座椅不变的前提下,体验者在第三排的空间非常局促,尤其腿部空间已经没有剩余.
当体验者回到第二排并将座椅调至最前时,此时的空间也所剩无几.
但第二排的牺牲为第三排乘客带来了更宽裕的空间,尤其腿部空间达到了一拳左右.
储物空间展示
在七座模式下,柯迪亚克的行李厢容积为190L,仅能满足轻度储物需求.而将后两排座椅完全放倒后,它的行李厢可以扩容至2065L,装载能力非常强大.
空间与舒适性小结
柯迪亚克在空间方面的表现完全符合预期,甚至以它的车身尺寸来看已经非常不错了.体验者的身高为175cm,在第一,第二排都能获得较为宽敞的空间,倘若第二排乘客稍作妥协的话,第三排乘客也能获得不错的体验.在舒适性方面,真皮座椅,电动座椅调节,座椅记忆,座椅加热等配置都很齐全,并且实际乘坐体验也很不错.此外,柯迪亚克的储物空间也足够充裕,满足日常使用需求毫无压力.
(三)配置综合评分:外观,内饰,安全等
一辆车的配置水平直接决定着该车的使用体验,所以配置也是很多人在购车过程中的重要考虑因素.本次选择的柯迪亚克 TSI380 七座四驱旗舰版是顶配车型,配有电动感应行李厢,自适应巡航,主动刹车,座椅记忆,车内氛围灯等亮点功能,整体配置水准很高.
柯迪亚克全系均配备了电动全景天窗,车内的采光效果非常出色.
本次选择的顶配车型配备了电动感应行李厢.
除了最低配车型,柯迪亚克全系均配备了多功能真皮方向盘.
柯迪亚克 TSI380 七座四驱旗舰版配有自适应巡航.
除了最低配车型,柯迪亚克全系均配备了无钥匙进入/启动系统.
柯迪亚克顶配车型配有主/副驾驶座安全气囊,前/后排头部气帘,前排侧气囊以及膝部气囊.
本次选择的车型还配有前部辅助安全系统,能在紧急情况下主动刹车.
上坡辅助及自动驻车也是柯迪亚克的全系标准配置.
本次选择的柯迪亚克配备了八向电动座椅调节及记忆功能.
座椅加热功能在中,高配车型上有所配备.
9英寸中控触屏内置了MIB多功能娱乐系统,其中包括GPS导航,手机互联等多种功能.
SD卡插槽与CD机则隐藏在手套箱内部.
柯迪亚克高配车型使用了全LED自动大灯.
车内氛围灯也是高配车型的独享配置.
柯迪亚克的四个车窗均可一键升降,并且高配车型还配有后视镜电动折叠/记忆功能.
除了最低配车型,柯迪亚克全系均配有双温区自动空调.
与自动空调搭配的还有后排出风口.
配置综合小结
本次选择的柯迪亚克 TSI380 七座四驱旗舰版配备了不少实用,便利性功能,其配置水准比起同级别车型略有优势.其中电动感应行李厢,自适应巡航,主动刹车,座椅记忆,车内氛围灯等配置都很出彩.
(五)驾驶与测试
动力方面,柯迪亚克全系均搭载了EA888直列4缸涡轮增压发动机,其中包括六款TSI330(1.8T)车型与一款TSI380(2.0T)车型.传动方面,与它们匹配的均为7挡湿式DSG双离合变速箱.本次选择的顶配车型为2.0T四驱版本.
七座中型SUV的侧重点本应是平顺,舒适,所以我们在动力性能方面没有过高要求.但经过试驾体验之后,柯迪亚克TSI380确实带给了我们太多惊喜.
我们选择的柯迪亚克 TSI380 七座四驱旗舰版搭载了EA888直列4缸2.0T发动机,可以爆发出162kW(220Ps)的最高功率与350Nm的峰值扭矩.该车的工信部综合油耗为8.3L/100km.这样的数据是完全不输于同级别车型的.
在本次测试之前,我已对这台EA888 2.0T发动机有所体验.而柯迪亚克TSI380的实际动力表现也没有让我失望.不论是轻柔驾驶下的平顺,还是激烈驾驶中的激情,都超过了我们的预期.
柯迪亚克在不同模式下的动力表现有些精神分裂,D挡的柔顺体验并不逊于同级别自然吸气车型,而S挡的澎湃动力也能带来意想不到的激情.7挡双离合变速箱能在两种状态下自如切换,经过短期的驾驶风格记忆后,即便是新手也能轻松做到人车合一.底盘方面,虽然SUV较长的悬挂行程带来了不可避免的拖沓感,但硬朗的支撑与精准的转向都起到了神助攻的作用,再加上出色的NVH优化,柯迪亚克完全具备德系车惯有的扎实感.
柯迪亚克在D挡下的柔顺体验并不逊于同级别自然吸气车型,而S挡的澎湃动力也能带来意想不到的激情.
虽然SUV较长的悬挂行程带来了不可避免的拖沓感,但硬朗的支撑与轻盈且精准的转向都起到了神助攻的作用.
总体来看,柯迪亚克完全具备德系车惯有的扎实感,同时也将车内噪音,震动控制在了出色的水准.
编辑点评:经过测试我们发现,柯迪亚克是一位诚意满满的实力派选手.不但用较高的性价比与出色的实力证明了自己,也取得了不错的销量.对于一款售价不到30万元的车型来说,它的表现值得肯定.有购车需求的朋友们不可错过哦.