而探影的内饰风格比较居家,符合大众一贯的水准.全液晶数字仪表盘,中控屏幕这些都有配备,至于智能化体验,是差了点感觉.另外,机械手刹更是进一步拉低了车内的科技感.论运动性,还得哈弗赤兔除了外观与内饰这种直观的感受外,圈哥也分别驾驶了哈弗赤兔与探影两款车在赛道上进行了圈速挑战,对两款车的感受有了更直观的认识:探影偏舒适家用,而赤兔则更加运动激情.下面,圈哥就跟大家聊一聊两款车在赛道上的动态驾驶感受吧.
探影搭载的是一台1.4T四缸发动机,最大功率为110kW,最大扭矩为250N·m,与之匹配的是7速双离合变速箱.比较有意思的是,其换挡杆旁边还是配备的机械手刹,看上去有点"扎眼",至少不是圈哥的菜.
而从实际的跑圈感受来看,探影的动力输出非常线性,变速箱换挡还算积极.但由于整个的悬挂调教偏舒适性,尤其是在快速过弯的时候,你会明显感受到车身倾斜比较严重.为了更加安全的驾驶,后面在面对各种弯道时,圈哥也主动降下速度,以获得更加稳定的车身姿态过弯.当然,这也使得整个圈速挑战的成绩略差一些.
而哈弗赤兔搭载的是1.5GDIT+7DCT这一动力组合,其最大功率为135kW,峰值扭矩为275N·m.仅从动力参数来看的话,与探影相比,显然哈弗赤兔已经赢在起跑线上;再配合科幻的5D档把设计,不禁让圈哥对其动态表现更加充满期待.
从实际的动态驾驶感受来看,当启动了运动模式并轻踩油门后,你会明显感受到哈弗赤兔的动力响应非常积极,尤其是深踩之后,还有一定的推背感,这种感觉是探影给不了的.方向盘虽然轻柔但有一定阻尼,手感非常不错.变速箱的表现有点超出预期,升降档表现都非常的平顺.