随着国内排放法案的越来越严苛,征战了17年的一汽丰田普拉多于2020年6月迎来正式停产.同样进口版的普拉多因为无法满足3C认证,也是卖一台少一台.虽然在近日,有人通过引进2.8T的柴油版普拉多满足了3C认证,但是网传高达80多万的售价可以说劝退了不少人.
想要买到一台正常价格的普拉多,如今只能把希望寄托在丰田推出满足排放标准的新款车型上.好在根据海外媒体报道,新款普拉多将于今年年底上市,底盘代号为J200.如果可以满足国内的认证标准,最快明年可以通过平行进口的方式引入国内.
从新车爆出的图片来看,整体样式仍旧保持着非常硬派的造型,有着非常高的辨识度.由于新车会推出普通版,城市版和TRD高性能版,所以在中网设计上会有所不同.普通版本的中网造型会采用比较常规的直瀑式设计,车灯会采用LED灯源;城市版本的中网会加装很多镀铬包裹,看上去更加的精致;TRD高性能版的中网设计最为丰富,不仅有一条贯穿式的LED灯带,进气格栅进行了全面的熏黑处理,前车灯的造型更加犀利,造型为矩阵式排列.
内饰方面,考虑到实用性,仪表屏还是采用了机械指针,手刹也为机械式.中控屏幕进行了升级,搭载有丰田最新的T-Connect SD导航系统,Apple CarPlay与Android Auto,TSS安全系统等更加现代化的电子系统,属实难得.
新车最值得关注就是在动力方面的变化,因为这一代车型采用了丰田TNGA-F的平台.首先新车主打的动力为丰田最新研发的2.4T涡轮增压发动机,并配上8AT变速箱,这台2.4T发动机最大功率为275马力,最大扭矩430牛·米.比起现款车型的排量减小,但是动力参数更加优秀.
其次因为会推出城市版车型,所以动力上还会提供一套2.5L 电机混动系统的组合.至于TRD高性能版的动力,将搭载3.5T V6双涡轮增压发动机,最大功率305KW,最大扭矩650牛·米,并且还将配备10AT变速箱.
新一代普拉多最大的亮点应该就是多款动力的选择,既有满足燃油经济性的混动,也有满足越野的大排量发动机.虽然内饰还是非常简朴,但是考虑它所坚持的实用性,只要能够通过平行进口的方式进入国内市场,肯定会非常畅销.
普拉多终于降价了 但真的值得买吗?哪些硬派越野车更适合你?