历经疫情,芯片短缺等问题影响,2021年台湾机车市场较去年明显下滑,虽然在11,12月分别缴出了90247辆与101210辆的优异成绩,以上扬曲线结束2021年度,但整年累积总销量仅达成809176辆,相较于2020年的1035823辆成绩,萎缩21.88%之多.但在艰困的市场环境中,台湾机车领导品牌KYMCO仍成功突围,以247508辆的总销售量,30.59%市占率,成为市场唯一市占率突破三成之品牌,成功达成22年台湾机车市场连霸纪录.
回顾2021年,光阳工业执行长柯俊斌表示,从第二季开始冲击市场的新冠疫情,让整体市场大幅缩减,较去年同期减少4.9万辆,6月份更一度跌至仅有47171辆的年度低谷;第三季虽因疫情趋缓,疫苗普及率逐步提高,让市场买气缓步回升,累积销售量约20.6万辆,可惜是复苏速度不够迅速,让第三季较去年同期萎缩27.4%;第四季则受惠振兴五倍券振兴消费,北北桃电动车补助加码,七期燃油车补助即将截止,股市也来到前所未有的高点,带动整体市场消费,买气虽然成功催出,但受到各种原物料短缺,车辆制造速度赶不上交车,因此第四季整体仍较去年同期所缩28.51%之多.
光阳集团指出,燃油机车与电动机车的市场占比表现,2021年累积数据为87.93%:12.07%,在政府大力推动净零减排政策下,电动机车市场占比重回双位数.其中光阳Ionex为电动机车市场注入活水,自三月重磅发表Ionex 3.0后,Ionex在疫情趋缓后陆续上市多款新车, 2021年末四个月呈现暴风式成长,以9月单月216台销量对比12月单月945台,成长率达337.5%,截至2021年底更累积高达2914辆优异成绩,以电车第三之姿超越PBGN联盟旗下中华eMOVING,摩特动力PGO,山叶Yamaha以及台铃SUZUKI四个电动机车品牌,成为2021年电动车成长之冠.
2021年年末,各大品牌陆续祭出优惠方案抢市,Ionex以"超级享"方案回馈所有消费者,12月单月销量就逼近千辆大关,与宏佳腾仅差3.2个百分点,强势威胁PBGN联盟成员.根据交通部监理所挂牌数据,Ionex在台中市已成功超车宏佳腾,在南投县更以超过四倍的销量直冲第一,Ionex在中台湾已攻破PBGN联盟防线,往市场第一之路迈进.
综合整体条件与环境因素,预估今年台湾机车市场总量仅为72万辆,但在政府购车补助仍偏重电动机车的状态下,电动机车市占率将微幅成长,燃油车总量预估62.4万辆(86.7%),电动机车总量预估为9.6万辆(13.3%).
光阳集团表示,纵使面对前景未明的2022年,KYMCO仍持续以"最得我心"品牌精神努力,以油车,电车并行的产品策略满足消费者的用车需求,期望能力抗景气寒冬,持续稳健朝向23连霸之路迈进.