[时报-台北电]受惠于年终旺季效益,汽车零件厂AM(售后维修)与电动车供应链族群12月业绩冲锋.东阳(1319)在AM事业领军下,2022年营收冲上212.80亿元,改写近三年新高;和大(1536)在特斯拉等电动车客户强力拉货下,2022全年合并营收达73.40亿元,改写历史新高. 反观以中国大陆内需市场为主的广华-KY(1338)则受大陆解封后疫情反扑,以及2022年底对岸车市成长动能不如预期影响,传统旺季的12月合并营收仅4.65亿元,创下年度次低,年减43.61%;2022全年合并营收73.41亿元,年增0.36%,勉强守住正成长. 东阳自结,2022年12月合并营收17.25亿元,年增1.67%,累计2022全年合并营收212.80亿元,年增15.87%,创近三年新高. 其中,东阳的AM汽车零件事业12月合并营收11.86亿元,年增约21%,全年合并营收148.91亿元,年增约17%. OEM(车厂代工)汽车零件事业12月合并营收5.39亿元,全年合并营收63.89亿元,年增约13%;若加计非具控制权转投资事业,则OEM整体2022全年254.03亿元. 法人指出,AM产业在国
受惠于年终旺季效益,汽车零件厂AM(售后维修)与电动车供应链族群12月业绩冲锋.东阳(1319)在AM事业领军下,2022年营收冲上212.80亿元,改写近三年新高;和大(1536)在特斯拉等电动车客户强力拉货下,2022全年合并营收达73.40亿元,改写历史新高.
[财讯快报/记者戴海茜报导]和大(1536)自结2022年12月合并营收为6亿1491万元,月减0.03%,年增14.84%,创历史同期新高.累计2022年合并营收为73亿3984万元,年成长9.65%,创历史新高纪录.和大指出,随着国境解封,全球客户陆续莅厂商务拜访,将带来新商机及展望,除原有客户产品外,2023年也将有新客户与新项目接续量产投入,整体电动车传动领域的市占率仍将持续增加,并进而带动营收持续成长. 全球净零碳排趋势与各国积极推展新能源电动车政策下,2022年各家电动汽车大厂大鸣大放.在全球电动车款增加与产能提升等因素,带动电动车持续维持成长,展望2023年,预期全球电动车销量预期仍可大幅增长. 和大为各大电动车厂减速机构指名供应厂商,目前新能源市场包含美国电动车大厂,美国物流公司,韩国L公司,日本M公司等,都有委托和大设计与制造,显现公司多年来布局新能源市场的具体成果. 为提前布局世代换车潮及电动车崛起,和大去年即积极布署建置新世代AI厂房,嘉义五厂规划为金属科技厂及精密AI厂使用,总投资金额达35亿元,第一期工程金属科技厂营建工程正紧锣密鼓兴建中,预计在2023年第三
(中央社记者钟荣峰台北2023年1月9日电)汽车传动系统制造厂和大(1536)今天公布去年12月自结合并营收新台币6.15亿元,创历史同期新高,去年全年自结营收73.4亿元,创历史新高;和大预估今年全球电动车销量可大幅成长.和大自结去年12月合并营收6.15亿元,较去年11月微减0.03%,比前年同期5.35亿元增加14.84%,创历年同期新高.累计去年全年和大自结合并营收73.4亿元,较前年66.94亿元增加9.65%,创历史新高.和大表示,全球净零碳排趋势与各国积极推展新能源电动车政策,去年各家电动汽车大厂在一片景气低迷下,仍然大鸣大放,全球电动车款增加与产能提升等因素,带动电动车崛起,维持成长轨道.展望今年,和大预估全球电动车销量可大幅成长.从客户来看,和大指出,今年将有新客户与新项目接续量产投入,整体电动车传动领域的市占率将持续增加,带动营收成长,主要客户包括美国电动车大厂,美国物流公司,韩国L公司,日本M公司等.为提前布局世代换车潮及电动车崛起,和大指出,今年积极布署建置新世代AI厂房,嘉义五厂规划为金属科技厂及精密AI厂使用,总投资金额35亿元,第一期工程金属科技厂营建工程
[公告]和大 2022年12月合并营收6.15亿元 年增14.84%
[时报-台北电]汽车传动系统制造厂和大工业(1536)2022年合并营收为73亿3984万元,较2021年成长9.65%,创历史新高纪录.为提前布局世代换车潮及电动车崛起,和大今年即积极布署建置新世代AI厂房,嘉义五厂规划为金属科技厂及精密AI厂使用,总投资金额达35亿元. 和大表示,第一期工程金属科技厂营建工程正紧锣密鼓兴建中,预计将在2023年第三季设备安装,第四季正式投产,预期提高热处理生产效率及制程瓶颈,间接挹注未来营运成长动能,预期全年营收仍可持续增长,逐步迈向百亿营收目标. 全球净零碳排趋势,与各国积极推展新能源电动车政策下,2022年各家电动汽车大厂在一片景气低迷下,仍然大鸣大放.全球电动车款增加与产能提升等因素,带动电动车崛起,并将持续维持成长轨道.展望2023年全球电动车销量预期仍可大幅增长. 随着国境解封,全球客户陆续莅厂商务拜访,并带来新商机及展望,除原有客户产品外,2023年也将有新客户与新项目接续量产投入,整体电动车传动领域的市占率仍将持续增加,进而带动营收持续成长.(新闻来源:中时即时 黄琮渊)
国际净零浪潮来袭,绿能,电动车"减碳双主轴"反应却不同调,绿能概念股华城(1519),上纬投控(3708),中兴电(1513)领军狂冲,电动车受累特斯拉股价"一路向南",朋程(8255),和大(1536)等气虚,惟相关产业长线趋势确立,法人仍看好后市发展.
受到高通膨,俄乌战争,各国央行积极升息等利空冲击,全球股市2022年创下金融海啸以来最大单年跌幅,美国十年期公债殖利率大幅上扬236点至3.87%,也使债券资产防御特性无法彰显,股债齐跌下,传统股六债四的平衡策略也收黑6.52%(取60%史坦普500指数+40%彭博美国公债指数,新台币计价),投资人在2022年要获利真的不容易,但仍有基金逆势突围,展现优异成绩.
美国电动车大厂特斯拉"跌跌不休",股价陷入连七跌窘境,创逾两年新低,如今其上海厂减产计划将延续至2023年1月,需求降温疑虑再度浮上台面,台系供应链乙盛-KY(5243),和大(1536),贸联-KY(3665),胡连(6279)等也惨遭外资大动作提款,股价同步打冷颤.
[时报-台北电]晶睿(3454)抢安控头彩,11月营收再创高,单月金额11.55亿元,连二个月拿下历史新高,也奠定第四季及全年营收同步攀顶的基础. 晶睿在NDAA(国防授权法案;National Defense Authorization Act)撑腰下,今年业绩一飞冲天,营收迭创新高,进入第四季之后,营收更是急遽拉高,继今年8月以9.22亿元写下历史新高后,直接跳阶到11亿元新门槛,10,11月接连以11.31亿元及11.55亿元再创历史新高,倒吃甘蔗的表现可谓是令市场刮目. 就单月的营收表现言之,虽然晶睿11月的营收11.55亿元仅较上月的11.31亿元,微增2.14%,但却相较去年同期的4.47亿元,大幅成长158.41%,另累计前11月营收为88.37亿元,亦较去年同期的48.71亿元成长81.41%. 法人指出,晶睿10月及11月合并营已达到22.86亿元,已达到今年第三季累计营收25.67亿元的89.05%,今年第四季超越第三季,再续单季新高的表现,应是无庸置疑. 针对10,11月营收连二个月创高的表现,晶睿指出,原因在于海内外代工及品牌事业持续畅旺,且产能效率提升,带动营
[时报-台北电]旺季效益发威,汽车零件族群东阳(1319),和大(1536)前11月合并营收均已超越去年全年,全年获利较去年成长的态势确立.后疫情时代接单成长,东阳,和大均乐观明年营运向上. 汽车塑胶,钣金零件厂东阳,自结11月合并营收17.92亿元,年成长7.36%,前11月合并营收195.55亿元,年成长17.21%,超越去年全年营收183.77亿元.东阳总裁吴永祥表示,产线持续整顿,保持市场竞争力,全力因应旺季出货需求. 东阳表示,第四季起进入AM(售后维修)汽车零件产业传统出口旺季,加上OEM(车厂代工)汽车零件市场也逐渐步入大陆年终新车销售旺季,推升东阳AM,OEM两大事业营收齐步走高. 东阳指出,AM事业11月合并营收12.47亿元,年增16%,前11月合并营收137.05亿元,年增17%.OEM事业前11月合并营收58.5亿元,年增18%,若加计非具控制权事业,整体OEM事业前11月营收达233.33亿元. 汽车传动系统零件制造厂和大,自结11月合并营收6.15亿元,年增1%;前11月营收67.25亿元,年增9.19%,已超越去年全年的66.94亿元,确定全年营收及获利双
旺季效益发威,汽车零件族群东阳(1319),和大(1536)前11月合并营收均已超越去年全年,全年获利较去年成长的态势确立.后疫情时代接单成长,东阳,和大均乐观明年营运向上.
汽车传动系统制造厂和大工业(1536)自结,11月合并营收6.15亿元,月增6.79%,年增1.00%.累计前11月合并营收67.25亿元,年增9.19%,已超越去年全年营收,确定全年度营收及获利双成长态势.
[时报-台北电]汽车传动系统制造厂和大工业(1536)持续看好未来车市发展,宣布重启年度调薪计划,今年全体员工平均调幅可达4%,并追溯自第四季生效,以感谢同仁这些年与公司共同奋斗,共享企业成长的果实. 和大11月合并营收为6亿1508万元,月增6.79%,年增1%.前11月累计合并营收为67亿2493万元,年增9.19%,2022年累计营收已超越去年全年营收,确定全年度营收及获利双成长态势.随着国境解封,全球客户陆续莅厂商务拜访,并带来新商机及展望,除原有客户产品外,2023年也将有新客户与新项目接续量产投入,整体电动车传动领域的市占率仍将持续增加,进而带动营收持续正向成长. 为提前布局世代换车潮及电动车崛起,和大今年即积极布署建置新世代AI厂房,嘉义五厂规划为金属科技厂及精密AI厂使用,总投资金额达35亿元,第1期工程金属科技厂营建工程正紧锣密鼓兴建中,预计将在2023年第3季设备安装,第4季正式投产,预期提高热处理生产效率及制程瓶颈,间接挹注未来营运成长动能.(新闻来源:中时即时 黄琮渊)
汽车传动系统制造厂和大工业(1536)持续看好未来车市发展,宣布重启年度调薪计划,今年全体员工平均调幅可达4%,并追溯自第四季生效,以感谢同仁这些年与公司共同奋斗,共享企业成长的果实.
[公告]和大 2022年11月合并营收6.15亿元 年增1%
和大11月营收双增,估今年营收及获利成长,重启年度调薪4%
[财讯快报/记者戴海茜报导]亚系外资最新报告指出,和大(1536)自结11月合并营收为6.15亿元,月增6.79%,较去年同期增加1%.累计前11月合并营收为67.25亿元,年增9.19%,营收已超越去年全年,今年全年营收及获利都将成长.和大指出,随着国境解封,全球客户陆续拜访并带来新商机及展望,除原有客户产品外,2023年新客户与新项目将接续量产投入,整体电动车传动领域的市占率进一步攀高,挹注营运成长. 和大表示,持续看好未来车市发展,并感恩同仁疫情期间的努力与克服总总外在难关,已重启年度调薪计划,今年全体同仁平均调幅可达4%,并追溯自第四季生效. 为提前布局世代换车潮及电动车崛起,和大今年即积极布署建置新世代AI厂房,嘉义五厂规划为金属科技厂及精密AI厂使用,总投资金额达35亿元,第一期工程金属科技厂营建工程正紧锣密鼓兴建中,预计将在2023年第三季设备安装,第四季正式投产,预期提高热处理生产效率及制程瓶颈,间接挹注未来营运成长动能. 和大指出,目前嘉义厂区已为集团最大生产基地,现有一厂,二厂,三厂在加上兴建中的五厂,总生产规模将超过年产60亿以上产能,再加上原有大里厂及中科厂,和
11月奋起反弹的台股已经接近尾声了,12月指数会继续涨吗?在国际政经上,市场除了关心急转鹰派的FED利率政策,12月的动向会如何?以及中国发起"白纸革命"揭竿起义,大家担心习近平政权不稳,会不会引爆另一波地缘政治紧张关系,导致台股选后就跳空下跌200点,直接跌破5日线,KD死亡交叉,投资人开始思考11月的大涨行情,会不会在这边画下休止符?
[财讯快报/记者戴海茜报导]日系外资最新报告指出,和大(1536)受惠产品调涨售价,加上旗下客户新项目陆续投入及新增客户下,市占率可望持续扩增,预估和大今年营收75亿元,2023年可望成长8到10%,给予"买进"评等,目标价115元. 日系外资指出,和大旗下客户包括Borg Warner,Tesla,BRP,Eaton,Mazda(第一款混合动力汽车)及e-bikes等新项目陆续投入,2024年增加新客户,有利于和大市占率提升. 和大2020至2021年受到原材料价格上涨,运价成本飙升,以及员工薪资的增加,毛利率2020年降到22.51%,2021年以来及今年初至今,对客户的平均售价上涨,推升毛利率提提升,预计2023年毛利率将较今年持续改善. 日系外资表示,从和大10月营收公布看到第四季营收下修风险,主要为客户端仍在消化库存,但获利较上季成长,2023年获利也会优于今年,预估今年营收75亿元,2023年营收可望成长8到10%.
[时报记者庄丙农台北报导]在电动车客户持续放量,和大(1536)前3季每股盈余1.93元,已经超越去年全年.亚系券商今天出具报告指出,和大今年营收有望达到75亿元营收规模目标,明年预计成长8~10%,维持"买进"评等,目标价115元. 和大前10月营收61.1亿元,法人估计今年可望达到75亿元的目标,展望2023年,年营收预计成长8~10%,主要因为有Borg Warner,Tesla,BRP,Eaton,Mazda及e-bikes等新项目陆续投入,2024年公司也将持续扩增新客户,预料和大的市占率将持续增. 2020-21年受到原材料价格,运价高涨,以及员工薪资的增加,和大毛利率2020年降到22.51%,2021年后逐步调整产品售价,毛利率恢复到25.15%,而明年整体环境相过去两年更为有利,预期2023年毛利率有望较2022年提升.