卓越操控燃情冰雪 极寒牙克石试驾传祺GA3S视界-传祺GA
GA3S内饰采用以驾驶员为中心的"航空舱式"布局,全新浅雅米色内饰,高品质感仪表台纹理,精致镀铬装饰+质感拉丝中控面板,时尚座椅呈现出经典优雅的氛围,让人倍感舒心.
管不住嘴怎么办?5个方法帮你控制食欲_39健康网_女性;
GA3S采用美国天合(TRW)公司最先进EPS电动助力转向系统,带有自动回正功能,且反应时间仅需0.3秒,在低速时转向轻盈,高速转向沉稳,并保证出色的后轮循迹性.此外,独有PDC及自学习功能可以自动纠正各种原因引起的车辆跑偏.GA3S稳定的底盘配备如此精准的转向系统,使笔者更有信心在冰雪路面中的急速转弯更为任性自如.
传祺GA3S是由广汽研究院首席造型总师张帆领衔设计,采用新家族设计理念及Flying Dynamics凌云翼形象打造的首款量产车.在传承传祺优良DNA的基础上,GA3S创新运用欧洲立体美学思维重构中国元素,造型设计显得时尚大气又不失稳重质感,夕阳西下,GA3S在雪地中熠熠生辉.
打滑?失控?在驾驶GA3S的几项测试中,笔者并没有这种担忧.一向被誉为"底盘大师"的传祺家族有着优良的基因.据了解,GA3S底盘经过广汽精心设计与保时捷工程公司的悉心调校,采用同级罕有前麦弗逊+后多连杆四轮独立悬挂组合,拥有极佳的轮胎抓地力和抗侧倾性能.其后多连杆悬挂横向刚度较大,在高速行进,过弯与颠簸路面,GA3S都能保持着非常良好的车身姿态.
冰雪试驾对于尖端科技装备也是严峻的考验.做为一款A级紧凑车型,GA3S却配备了许多中高级车才配置的高科技配置,且在此次试驾过程中也经得住极寒考验.
纵观同级车市场,传祺GA3S全系可配德国博世最新ESP 9.1电子稳定系统,该系统最高每分钟可监测行车状态达6000次,点刹频率达50-60次/秒,随时调整车辆状态,防止车辆侧滑.此外,GA3S采用GAC车身碰撞吸能控制技术,同时拥有"六位一体"安全防护保障,配备同级罕有的TPMS直接式智能胎压监测系统,更灵敏的8回路6安全气囊等主被动安全装置,给驾乘者提供全方位安全呵护.
除了动力,操控和安全层面全面超越同级车型之外,GA3S在外形风格,内饰设计,以及智能化安全配置等方面也处处彰显人性化.
在试驾体验中,可以感受到传祺GA3S的动力输出澎湃而且平顺,深踩油门甚至可以体验到座椅背部传递而来的推背感,比在普通柏油路面来得更为充沛直接.
放眼车内,包括多功能集控方向盘,PEPS无钥匙进入及一键启动系统,3D语音导航及智能手机互联功能,及智慧传祺T-BOX智能手机远程监控安防系统等高科技配置一应俱全,让笔者感受到超越同级的价值体验.
伴着寒风刺骨,踏着苍雪漫途,1月底,笔者来到牙克石博世冬季测试中心,在零下30度的极端环境下,深度体验传祺GA3S视界.驾驶一款A级车于极寒冰面,或多或少会对车辆的稳定性和可靠性担忧.但试驾过后,GA3S在冰面上优雅而稳定的表现,让我对这款A级车有了新的认识,其稳定的操控和安全性能在同级车中可以说无出其右.
冰面试驾的几项测试项目中,除了可以考验车辆的操控性能与安全性能之外,对于车辆的转向灵敏度和精准度同样拥有极高的要求.
对开路面测试项目中,冰面上一边是加热的沥青路面(高附着路面),另一边是抛光的冰面(低附着路面),可以测试ABS启动时的车辆制动的稳定性能(不能跑偏或失控)及制动距离.GA3S刹车时在ABS,ESP介入的情况下防抱死系统响应积极,配合拥有BOSCH 10英寸真空助力器的四轮碟刹制动系统,刹车距离控制得非常出色,大约在55m左右.而笔者在体验朗逸与悦动等合资车型时,居然都不能在测试路面上刹停下来而冲出测试场地.
在此次试驾活动中,笔者亲身体验到传祺旗下的几款车型,在造型设计,驾乘空间,底盘操控,核心技术与科技装备上面都非常均衡,远超同级合资车型.而GA3S视界做为一款A级车,却并没有在操控与安全性能上落于下风,这一点难能可贵,传祺还是蛮厚道的.
传祺GA3S搭载1.6L黄金排量发动机,配备爱信最新一代smooth-shift超平顺自动变速器.其1.6L发动机使用DCVVT技术,同时调节进,排气门相位,使发动机在所有工况都可以在最优相位下工作,动力输出高效稳定.搭载的原装进口爱信Smooth-Shift自动变速箱,平顺性和可靠性出众.
空间方面,虽是一款A级车,但GA3S采用GAEI最大化内空间设置,拥有同级最优945mm拓展式后排空间,以标准A级车的轴距,却拥有B级车水准的乘坐空间.值得一提的是,该车拥有450L超大容量后备箱和22处人性化灵动储物空间,全方位满足家庭的储物需求.
在附着力几乎为零的冰雪路面上,笔者深踩油门,紧急转向,甚至故意甩尾等非正常驾驶方式,尝试去体验GA3S的极限性能.稳健而有韧性的底盘配合博世ESP9.1系统有效控制汽车稳定性,没有侧倾打滑和失控状况的现象发生.