对于喜欢豪华车,但又对abb不感冒的消费者来说,他们很快将迎来一个新的选择,那就是即将于今年北京车展亮相的沃尔沃s90.这款车最早于2015年底在瑞典正式发布,目的是为了取代此前的s80成为沃尔沃新一代旗舰车型. 全新s90,沃尔沃新的旗舰 不久之前,这款沃尔沃全新旗舰分别在美国和英国上市,入门版本指导价大约折合30万元人民币,这个价格和a6l,宝马5系在欧美的价格高度接近.在外形,空间,配置和动力方面,也完全比肩a6l,宝马5系和奔驰e级,其意图很明显,就是想要与德系abb较量一番. 对于中国这个全球豪华车的最大市场,沃尔沃s90更是踌躇满志.据悉,2016年下半年,进口版本将在国内正式上市,2017年初,国产版本将正式下线,到时候,沃尔沃s90将成为继凯迪拉克ct6之后,又一个豪华品牌国产的旗舰车型. 但是和国内任何一个豪华品牌截然不同,沃尔沃和中国有着非常复杂的关系.历史上,沃尔沃品牌在国内有着良好口碑,早在二十多年前,宝马和奔驰还没有国产的时候,大批沃尔沃s60,s80们就已经出口到了中国,因为品质精良,形象敦厚,安全性能出色,尤其是北欧瑞典在国内形象极佳,沃尔沃成为很多国内富豪的爱车. 但是很可惜,一方面后来德系abb狂风暴雨般进入中国,迅速成为豪华车的中坚;一方面沃尔沃这些年经营乏善可陈,境遇不佳,接连换了几个东家,导致品牌知名度和美誉度以及经营状况都有所下降,直至后来下嫁给国产吉利,最近几年才略有起色. 去年在华销量仅有8万台 在全球豪车排行榜上,abb一直占据着绝对统治地位,产销量都在150万台以上,而二线品牌则是走马灯一样轮换,无论是在全球市场,还是在中国市场,沃尔沃的地位都并不稳固.一个显而易见的例子是,二十年前,沃尔沃曾经稳坐二线领头羊的位置,但是最近几年,二线领头羊的位置一直在不断更迭,雷克萨斯坐过,捷豹路虎坐过,沃尔沃也坐过. 但是大家坐得都不长久,捷豹路虎的爆发力最强,上位迅速,2015年却遭受强烈挫折;雷克萨斯在美国表现极其出色,在中国市场却表现乏力,2015年,其全球销量高达65万台,中国销量只占八分之一,几乎是是主流豪华品牌占比最低的一个. 沃尔沃在华表现同样不佳,早在2010年,沃尔沃就提出要在2015年在华销量实现20万台,但是实际上直到去年沃尔沃在华销量只有8万台. 不能将板子打在吉利身上 导致沃尔沃在华销量不佳的原因非常复杂,很多人认为是吉利收购后降低了沃尔沃的品牌美誉度,其实这个理由并不成立.首先,吉利收购沃尔沃之后,虽然开始几年沃尔沃在泥潭中苦苦挣扎,但是最近几年,沃尔沃已经有了明显起色, 2015年全球销量第一次突破了50万台,创造了有史以来的最高记录,并以微弱优势领先捷豹路虎而排名市场前五.这说明在欧美市场,沃尔沃的品牌并没有因为被中国收购而降低,作为收购者的中国人,就更没有理由自我贬低了. 其次的一个反证是,印度人收购了捷豹路虎之后,并未导致捷豹路虎的品牌美誉度下降,反而是在国内销量连年暴涨,土豪们并没有因为捷豹路虎有了一个印度姓氏而看低,考虑到印度经济发展明显比中国落后,既然印度背景都不受影响,就更没有理由来鞭笞中国品牌了. 8年才换代的姗姗来迟 沃尔沃在华步履维艰的根本原因,很可能是产品力.在国内市场,德系的奥迪,宝马和奔驰几乎每年都在推出新车,每年在技术,配置,外形设计上绞尽脑汁,以给市场带来不断精进的产品.和abb相比,沃尔沃在国内的表现略显沉默,沃尔沃cx90是经过了12年之久才重新换代,s80l上市8年之后才迎来了全新s90,而最可能走量,潜力最大的suv领域,沃尔沃xc40甚至要等到2018年才能入华. 沃尔沃的谦逊平和,或许和北欧人性格有关,在北欧辽阔的斯堪尼亚维纳大森林里,到处是几十年几百年的云杉,这些树木根系发达,生长缓慢,木质坚硬,无惧风雨,世界上最古老的植物,就生长在瑞典的原始森林里. 但是在中国,过于缓慢的产品投放肯定不受市场欢迎,尤其是在平均3天上市一款新车的大背景下,沃尔沃的沉默让自己陷于被动之中. 挑战abb有点难,但应该能在二线阵营中脱颖而出 但是必须指出的是,沃尔沃s90的上市,将可能改变沃尔沃在华发展战略,继去年成功上市的cx90之后,沃尔沃s90有极大可能成为沃尔沃在华战略的点睛之笔.经过多年等待和纠结之后,沃尔沃非常需要一款爆款车型,来证明沃尔沃品牌在华的实力和魅力.而即将上市的这款全新旗舰,虽然还很难与具有统治地位的abb分庭抗礼,很有可能会在二线豪华品牌中脱颖而出. 事实上,沃尔沃s90也确实做到了与众不同,这款车在瑞典发布之后,欧洲和美国的几乎所有重要奖项,都已经将它列入了备选,在2016年,它很可能会斩获一系列重量级大奖. 沃尔沃s90有着双涡轮增压的充沛动力,北欧风格的奢侈内饰,舒适到极致的空气悬挂,当然还有沃尔沃享誉全球的极致安全,但是这些并非这款车最大魅力所在,最大魅力在于令人怦然心动的外形.当你第一眼看到沃尔沃s90的时候,你甚至不会联想到上一代的沃尔沃s80l,甚至隐隐约约觉得有一丝捷豹的影子. 是的,捷豹,就是那款以极致艺术设计挣脱了德系abb封锁的豪华魅影,它的雪茄一样的车身能够在一大堆豪华车中脱颖而出.而今天的沃尔沃s90那长长的车头和充满科幻色彩的雷神之锤行车灯,给人留下了极其深刻的印象,不是一个座驾,更像一个艺术品. 或许,这就对了,它的本质是安全到极致的座驾,外形又空灵的如同艺术珍品,一改以往沃尔沃车型老旧,传统的设计思路.在内外都已经做到了令人赏心悦目之后,或许沃尔沃的翻身之战,就将从这款车开始了.当然,能否成功,我们还需拭目以待.