ŠKODA Enyaq iV是品牌创立百年历史以来的首款纯电休旅. 摘自ŠKODA
虽说受到COVID-19新冠病毒疫情所影响,世界各地的生活尚无法回归正轨,连带的车辆销售总数也无法呈现稳定局面.虽说如此,已站稳脚步的趋势潮流效应却无法抵挡.
根据国外调研机构JATO Dynamics的数据显示,今年7月在欧洲境内的26个市场中,一共挂牌了近96.8万辆车,较去年同期的127万辆下跌了24%,不过就整年累计的数据来看,从今年年初结算至今年7月的总挂牌数为738万辆,还较2020年同期成长了17%;除此之外,另一个趋势则在于纯燃油车以及纯电/油电动力车款的消长.
摘自JATO Dynamics
2019年7月时,采用纯内燃机动力的车辆约占了当时车辆挂牌总数的63.4%,到了2020年7月仅剩下59.8%,今年7月则持续低减至59%,其中又以柴油动力车款的减少幅度最大,从2019年7月至2021年7月相较前期降低了20.7万辆的领牌数.相对的,电能车款以相当快的速度在市场壮大,从2019年至2021年一共增加12.5万辆.
统计数据指出,2021年7月在欧洲消售最好的车款是Dacia Sandero(2.04万辆),其次是VW Golf,Toyota Yaris,VW Polo,VW T-Roc,彼此间的差距皆在1000辆左右,plug-in hybrid车款的排名则是Ford Kuga,Peugeot 3008以及Volvo XC40;纯电车款部分则由VW ID.3以5433辆拔得头筹,其他车款依序为Renault Zoe,Kia Niro,SKODA Enyaq iV.
Ford Kuga Plug-in Hybrid拥有综效马力222hp,纯电行驶距离还能达到约50公里. 摘自Ford
JATO Dynamics的全球分析师Felipe Munoz表示,欧洲地区的消费者正积极地响应政府给予的电动车奖励与补助,这让当地电动车的价格更具有竞争力."接下来EV车款的销售活跃程度很快就会凌驾于纯燃油车之上,但是目前来看电动车要弥补先前燃油车对环境带来的损害,似乎还有一大段距离."