大空间可以是国民选车的标配,在乘用车市场无论哪个细分领域都在强调自身比同级别竞争对手的空间优势,大空间的好处是显而易见的,装得多,装得下.尤其在去年开放二胎政策以来,选购大空间的车型就被视为理所当然了,比如刚上市的"熊二"柯珞克,相关文章可以参考:从心出发的柯珞克能否打动你?(题外话:这个名字总让我想起"海贼王"的沙·克洛克达尔)比如即将北京车展亮相的大指挥官,都在主打二胎家庭,大空间这个概念.其实在我看来,一味的追求大空间,并不可取.车辆越大就占据越多的城市公共空间资源,比如道路,比如停车场,你可以想想一辆庞然大物视线盲区多倒车有多危险,停车有多难.把多余的大空间节约下来,对缓解城市拥挤,减少环境排放污染等都有很多好处,所有我的购车观在空间选择上主张够用.够用的衡量标准是啥?打个比方说,如果你选择同一款suv,在7座和5+2座上犹豫,那我建议你选择5+2,因为满员7座的驾乘时间少之又少,就不需要那么漂亮的大轴距数字.这样做,往小了说是节省城市公共空间;往大的方面说,是在为地球减负,是有利于子孙后代的益事.绕了这么大一弯在讲什么是够用的空间,就是让大家根据自己最常用的用车场景选车.你现在处于什么样的生活状态就选择最合理的使用空间,比如平时1人或者2人出行那么2座或者4座车足够,若是三口之家选择5座轿车即可,若带上老人5口之家再选择suv,新能源汽车选择是这样的一个规则,燃油车也是同样的道理.总结一下有人说2018年是新能源汽车的爆发年,也有人说补贴元年,总地来讲新能源车市场已经被看好.虽然在一二线城市被动购买新能源,但是在其它三四线城市里,新能源已经慢慢上升到日常用车的首选.当然,我们也期待新能源车为环保事业贡献力量的同时,真正解决电池废弃与回收问题.好了,今天只分享了购新能源车我个人比较注重的两个方面,性价比与空间够用的购车观,以后我会在分享内饰以及配置方面的想法,希望对大家购买新能源汽车有些参考意义.