前几站的比赛,虽说我们准备功夫都做得都比较充分,但还是在某些地方存在疏漏.例如赛前遇到赛车突发故障的情况,我们总会手忙脚乱,急急忙忙地去想办法解决.因此为了能有一场跑得更加安心的比赛,赛前我们做了足够多的准备功夫,对赛车方方面面都检查了一遍.所以这次赛前显得格外轻松,不过为了在排位赛中取个"开门红",我们没有掉以轻心,还是开足火力准备排位赛前的东西.
原本想在排位赛过后才换上新的轮胎,可是想深一层,还是先利用排位赛来"开胎"最为稳妥.所以排位赛前一大早,我们就给科鲁兹换上了新的轮胎.由于之前使用的普利司通搏天族的RE11轮胎,无论是在耐磨性还是抓地力方面都兼顾得很好,因此这站依旧使用这款轮胎.从车手反馈回来的意见,在排位赛来"开胎"这一策略是正确的.因为天气温度较低,而且轮胎磨开也需要一段时间,两个因素加在一起,那幺正赛会需要更多的时间才能让轮胎进入工作状态.
排位赛分两轮进行,在第一轮排位赛当中,我们的成绩是媒体组第二,成绩也是令人满意的.当然排位赛名次对于耐力赛来说并不太重要,因为斗得是谁"长命".第二轮的排位赛后,虽然还是排名媒体组第二,但YYP做出1分38秒的成绩,再次刷新科鲁兹赛车的GIC圈速记录,这说明科鲁兹的"战斗力"相比之前真的得到提升.
排位赛的成绩是令人高兴的,但为了更好面的明天的正赛,我们在排位赛过后还对赛车更换了全新的机油,毕竟6小时让"小科"的"心脏"全高速运转,没有好的血液来支撑是不行的.换机油对我们来说已经驾轻就熟,不到半小时就已经更换完毕.
车是已经全部准备到位了,剩下的是车手的表现以及各种策略的制定.由于上站比赛中在进站策略上的失误,所以我们进行了正赛前的实战模拟.我们对何时加油都做了详细的计划,以应对更加复杂的6小时比赛.赛车是分秒必争的,为了更节省时间,车手之间还进行了多次的人员交替练习,好让换人的时候做到足够的高效.另外还安排了人员对车辆进行维护,总之每个人都分工明细,力保正赛能够顺利地进行.
万事俱备只欠东风,所有准备工作已经就绪,迎接从2013年到2014年的"跨年大战".