比亚迪F0上市首月的销售成绩单一定让奇瑞高层有些坐立不安.上市首月,F0的定销量已经达到10059辆.
尽管有人在对比了F0和QQ311后发文,感叹F0除了在外观上胜出QQ外,在内饰,配置,性价比,品牌上均全方面落后QQ,不足为俱.
但孰优孰劣,并非文章能断,而是市场来判.9月份F0上市首月的销量便冲进了万台之上,而QQ的销量则回落到8774台.
F0上市时,当比亚迪汽车销售公司总经理夏治冰说出这句话:"A00 级小车市场,我们没有对手!"许多人尚且不以为然,并且对F0定的8000辆/月的销售目标充满怀疑.因为他们判断的是整个AOO级车的市场月容量只有5万辆左右,比亚迪F0作为一款新车,一上来就想占15%左右的份额恐怕有些不自量力.但一个月下来,比亚迪F0的市场反应远远超出竞争对手的想像.
首当其冲的当然是在微车市场纵横数年的奇瑞QQ.奇瑞如果在这个时候不能正视比亚迪F0对QQ产生的巨大冲击,做出较为快速的应对,那么很可能将丢失前几年辛苦占领的A00级车市场领先地位.
奇瑞该如何应对呢?从目前的市场竞争态势看,奇瑞QQ车型在微车市场已呈疲态,面对比亚迪F0对A00级市场的冲击,奇瑞恐怕只有两条路可走,一是让QQ下市,然后直接把A1降价到3.5-4.5万区间;二是尽快推出外型,内饰更时尚的QQ替代车型.前者几乎不可能,A1的价格毕竟在5万元之上,而且上市时间也不长,成本上绝对很难让出这么大的价格空间,再加上大幅度降价对品牌的伤害也相当大;相信奇瑞肯定不会走这条路.这样一来,奇瑞也就只能选择第二条路 -  - 推陈出新.比亚迪F0首月销量过万这一成绩单将逼迫奇瑞尽快推出QQ替代车.
到目前为止,即使消息灵通的网络上也没有流传任何关于QQ替代车型的传言,这表明奇瑞QQ在之前并没有将比亚迪F0看作是自己在A00市场上的威胁.奇瑞的这个判断至少从目前看有些过于保守,不过,这也并不代表奇瑞在此方面没有应对之招.
已经有消息称,造型时尚的新奥拓将在明年4月宣布上市.奇瑞一直把替代奥拓在微车领域老大的地位当成目标,那么针对新奥拓的上市,奇瑞必定也会相应推出自己的精心准备 -  - 也就是QQ的替代车型.这份准备尽管并非针对F0,而是针对新奥拓,但可以想象的是,这份准备一定存在.
但目前F0首月上市的强势表现,恐怕将使得奇瑞不得不重新考虑原计划是否需要做出变化,或者会提前推出原先针对新奥拓的QQ替代产品,毕竟在A00级车市场不再是当年一车独大的局面,而失守的市场阵地要想再夺回来,所付出的代价恐怕是谁都不愿意看到的;此外,倘若任由比亚迪F0在A00级市场攻城拨寨,奇瑞QQ恐怕将很难变被动为主动.
比亚迪F0首月销量过万,A00级市场争夺战才刚刚打响.