新造车8月销量放榜:蔚来逆势破万,华为问界连创新高
撰文:伍景涛 火辣辣的8月终于过去,9月如期而至,又到了每月一度例牌栏目 - 新造车销量放榜时间. 对于新能源车型来说,这又是机遇和挑战并存的一个月.既有"新能源车免征购置税延至明年年底"的大方向政策利好消息,又有西南地区因连续高温限电,而导致充电困难的眼前窘境. 在发展的征途上,长期的机遇和眼下的困难总是会成对出现,并一路相随. 而整理完这份8月的销量榜单,我突然十分期待这个月新能源车型的渗透率数据.如果俏皮一点来形容8月"新造车"的整体表现,可以用一句话来概括,那就是 -  - "新能源车型大卖,已成定局!" 防杠指南: 比亚迪和特斯拉尚未发布8月销量! 01 哪吒:8月交付16,017,今年累计93,185 8月份, 哪吒汽车交付新车16,017辆,同比增长142%. 今年1-8月累计交付93,185辆,同比增长176%. 在上个月,以1.4万辆的成绩登顶后,这个月哪吒继续高歌猛进. 得益于下沉的销售网络, 哪吒U ( 参数 丨 图片 )+V两个系列的交付量突破1.6万辆,蝉联"新造车销冠"宝座.而哪吒今年的累计交付量,已经突破9.3万辆. 按这个趋势下去, 只需"稳定发挥"在9月突破年销量10万大关,并没有什么压力. 而在7月的最后一天,哪吒上市了他们冲击20-30万价格区间的重磅产品,B+级轿跑 -  -  哪吒S . 肩负着拔高哪吒品牌形象的使命 ,8月份哪吒S已经收获了超过10,000辆订单. 9月起,试驾车将陆续到达授权门店. 但就目前网上舆论对哪吒S关注度来看,想要从原本U+V系列10-13万的主售区间,直接冲击20-30万这一价格区间,哪吒的品牌和产品在消费者心目中的形象仍亟待提升. 02 零跑:8月交付12,525,今年累计76,563 8月份, 零跑汽车交付新车12,525辆,同比增长180%,连续四个月创交付量新高. 今年1-8月份,零跑汽车累计交付新车76,563辆,同比增长150%. 凭借着T03和C11在各自细分市场出色的性价比,零跑今年的销量成绩一直在稳步上升,这已经是零跑今年连续第5个月销量破万. 而作为本年度零跑最重磅的车型, 中大型轿车零跑C01目前已经斩获10万台预订订单, 这里面固然有"0元下订"的刺激作用,但在同级别车型中零跑C01的性价比依旧相当突出,上市后的销量表现还是相当值得期待. 根据零跑官方消息,C01将于9月28日正式上市,有重磅车型的加持,加上之前积压的大量C11订单,零跑的销量在目前看来依旧后劲十足. 03 蔚来:8月交付10,677,今年累计71,556 8月份,蔚来汽车交付新车10,677辆,同比增长81.6%,连续三个月创交付量破万. 其中 蔚来ET7 交付3,126辆,ES7交付398辆,NT1平台的SUV车型 - "866"交付了7,153辆. 今年1-8月份,蔚来汽车累计交付新车71,556辆,同比增长28.3%. 8月榜单的前两名和7月一致,而第三位也同样来自"蔚小理",只不过是上个月在"蔚小理"中排名最后的蔚来.从上个月的第五,升至本月的第三,对于平均成交价超40万的蔚来,这个排名超过了不少人的预期. 从具体车型上看,相较于7月2,473辆的交付量,8月份ET7的交付量有一定幅度上升. 对于解决该车型产能瓶颈而言,这是一个比较积极的信号. 除去398辆新平台的ES7, NT1平台的ES6,EC6,ES8三款SUV车型一共交付了7,153辆. 在竞争如此激烈的新能源市场,一代平台依旧能有如此亮眼的销量表现,足以证明当下NT1平台还有相当强的生命力. 而此前,网上传闻订单量达到20万辆的 "爆款车型"ET5,将于9月9日开启锁单,预计9月30日起开启交付. 同时,展示,试驾车辆也将于9月陆续到店. 进入第四季度,蔚来现阶段新老车型的迭代基本完成,青黄不接而导致销量乏力的局面已经开始被扭转.随着ET5交付的日益临近,今年最后3个月蔚来的销量表现,相当值得期待. 04 问界:8月交付10,045,今年累计35,617 8月份,问界系列交付新车10,045辆,今年3-8月累计交付新车35,617辆. 从3月开始交付到8月破万, 问界系列仅用时5个月就完成交付破万的"里程碑", 打破了新造车交付破万的最快用时纪录.而作为此前纪录的保持者,理想汽车的用时是23个月. 依靠M5+M7两款增程式车型月交付破万,并一举刷新"最快破万"纪录,华为在销售渠道的优势尽显无疑.而纯电车型M5 EV也将在9月6日正式发布. 多一位生力军的加入,纯电+增程的产品覆盖,再外加华为技术和销售渠道加持,问界系列的天花板,也许会我们此前预想得更高. 05 小鹏:8月交付9,579,今年累计90,085 8月份, 小鹏汽车交付新车9,579辆,同比增长33%. 其中,小鹏P7交付5,745辆,小鹏P5交付2,678辆,小鹏G3系列交付1,155辆. 今年1-8月份,小鹏汽车累计交付新车90,085辆,同比增长96%. 8月份,小鹏的销量增长持续放缓,全年累计交付量也被最近势头正猛的哪吒赶上并反超.好在"功底"在这摆着,月交付数量仍处于新造车的中上水平,因此没有被拉开距离. 从具体车型的交付量可以看出,现阶段P7依旧是小鹏的绝对主销车型. 但或许是P7已经上市一段时间,消费者在持币观望流传已久改款车型的缘故,当下P7的销量处于一种不温不火的状态. 就在这关键的时间节点,小鹏今年最重磅的旗舰车型 - G9,在大家强烈的呼唤声中,终于来到我们面前. 在开放预订24小时内,G9的订单总数就达到了22,819台,远超G3,P7和P5同期水平. 随着旗舰新车的发布,G9无疑成为了当下小鹏的"定海神针",能否将G9优秀的产品力转化成拉动销量增长的动力,随后公布的车型售价就显得至关重要. 06 极氪:8月交付7,166,今年累计31,198 8月份,极氪汽车交付极氪001 7,166辆,环比增长42.7%,再创单月交付历史新高. 今年1-8月累计交付31,198辆,自开启交付来,历史累计交付达到37,205辆.8月大定数量再破10,000辆. 从极氪001积压的订单来看,7,000+的交付量虽然创造了历史新高,但还远没到天花板. 只要产能可以持续爬坡,001单一车型交付破万也是顺理成章的事情. 8月份,极氪发布了旗下首款MPV 009的官图,因其新颖独特的外观设计,获得了相当大的关注度. 同时,极氪宣布将成为宁德时代麒麟电池的全球量产首发品牌.极氪009将成为麒麟电池的全球量产首发车型.极氪001也将成为全球首款搭载麒麟电池,纯电续航里程超过1000km的量产车型. 麒麟电池采用了第三代CTP技术,体积利用率达到了 72%,超越特斯拉4680电池63%的体积利用率,系统能量密度达到了255 Wh/kg. 搭载麒麟电池的极氪009将在2023年第1季度交付,而搭载麒麟电池的极氪001将在2023年第二季度交付. 07 理想:8月交付4,571,今年累计75,369 8月份,理想汽车交付4,571辆,今年1-8月累计交付75,396辆,同比增长56.5%. 在L9开始交付,L8信息开始公布的时间节点,理想这个月交付量的下行是我们能够预见的,用"尴尬期"来形容8月份理想的交付成绩,还是比较贴切的. 但好在这个尴尬期并不会太长,8月的最后几天, 理想L9 开始向用户交付.而根据8月中旬理想在2022Q2 电话会议中透露: L9 当下的月产能极限大致为 1.5 万辆,预计9月交付将破万. 因此,只要理想能"正常发挥",单凭L9这一款车型就已经能够帮助理想强势复苏. 目前理想L9累计预订量已经超过5万,其中,确认定购定单数量已经超过3万. 在发布8月份交付量的同时,理想官方和李想本人还透露了L8的许多具体信息. 理想L8将会是 理想ONE 的换代车型,将推出5座和6座两种座椅布局,均可选择Max/Pro套件. Max套件将搭载双Orin-X芯片+激光雷达+SS Pro(智能座舱),Pro套件将搭载全新AD芯片+SS Pro(智能座舱). L8将于11月初发布,并在当月开始交付. 08 岚图:8月销量2,429,累计交付17,891 8月份,岚图汽车销量2,429辆,同比增长495%,连续三个月快速增长.平均成交单价37万元. 自2021年8月首次交付以来,岚图累计交付17,891辆. 09 广汽埃安:8月销量27,021,今年累计152,305 作为新造车的"插班生",广汽埃安又准时来对一众新造车们进行降维打击了. 8月份,广汽埃安销量达到了27,021辆,同比增长133%,再创单月销量新高,连续四个月突破两万. 今年1-8月,广汽埃安累计销量已达152,305辆,同比增长134%. 如果能保持最近3个月的平均销量水平, 广汽埃安甚至可能提前两个月,就能达成20万辆的年度销量目标. 而据埃安官方报道,8月25日,广汽集团召开董事会审议通过如下事项: 1,同意埃安整体变更改制为股份有限公司,实施增资扩股,在产权交易所通过公开挂牌方式进行A轮融资引战,本次A轮融资引入战略投资者所持股权占融资后总股权比例约15%. 2,同意埃安设立电池公司,开展自主电池产业化建设,项目总投资109亿元. 不论是融资还是设立自主电池工厂,这两项传闻已久的计划最终落实,对埃安品牌日后的发展都具有重大意义.