像雪铁龙凡尔赛C5 X等法系B级车仍然采用了扭力梁式非独立后悬架,身为豪华B级车的DS 9自然不会"自废武功",它采用了多连杆式独立后悬架,动态体验更加稳定,底盘悬架也更有韧性,DS 9行驶起来还是很有豪华车的那种利落干脆的劲儿.它的转向系统也很精准,方向盘虚位很小,驾驶起来完全感受不到这是一辆车长4933mm的"大车",给人的感觉很轻盈.
内饰方面,DS 9的内饰设计也符合豪华B级车应有的质感,内饰材质多为Nappa牛皮,触感很不错,所营造的豪华氛围也很到位,中控台上的石英钟还能自动翻转,启动车辆,石英钟缓缓升起,熄火后又能自动翻折回去,我想这种设计应该是借鉴了劳斯莱斯,还是很有仪式感的.除了标配车型外,其余车型都配备了12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸中控屏幕,支持卫星导航,语音识别控制,车联网,手机互联等功能,可是却不支持OTA升级,拓展性一般.它的真皮座椅表面还采用了表链式设计,这一点十分特别.
空间方面,后排空间相对宽敞,两侧座椅还加长了,后排地台隆起也不高,乘坐质感偏舒适.该车还配备了福耀双层隔音玻璃,对车外噪音的隔绝感较强,车内十分安静.顶配车型还配备了14喇叭的FOCAL劲浪音响和后排座椅加热/通风/按摩功能,进一步提升乘坐舒适性.DS 9的缺点也很明显,由于它的品牌溢价能力较弱,造成了这款车的二手车保值率较低,还有它的维修保养价格较贵.可以看出,它的缺点是来自品牌和售后方面,自身质量还是很稳定的.
销量方面,DS 9在2021年仅售出了2324辆,2022年的月销量也不理想,有时候是277辆,有时候是156辆,这样的月销量成绩还不及BBA同级车型月销量的零头.它的产品质量很稳定,用料和做工也没有问题,设计和动力层面都都不错,销量成绩却中规中矩,只能说DS 9是被低估的豪华家轿,标配215马力+爱信8AT,近乎零噪音却卖不动.最后,对于DS 9,你有什么看法?