外型看起来是一款很霸气的车,但是内心却是个十足的实力派.车侧方面,新车采用了相比老款更加平直的车顶设计,预计车长也将有所增加.从谍照来看,新车有望采用点阵式格栅造型,同时采用了全新的旋风式轮毂.
内在的设计更有科技感,座椅很舒适,皮质座椅摸起来也十分不错,车内的隔音水平也比较出色,底盘的稳定性很好,在高速过弯车身姿态也并没有过多的侧倾.在中控台上,设计师巧妙地运用了皮质材料和缝线,从而增强了车内的质感.车里的布局简洁大气,对称式的中控台和大尺寸的液晶显示屏都有着很高的科技感.
全车无钥匙启动,真皮多功能方向盘,全车12扬声器,12.3英寸全液晶仪表盘,彩色行车电脑,主动闭合式进气格栅,全景天窗,自动空调,温度分区控制.其次,在科技配置方面,探险者(进口)也做到了同级最优.配有前排座椅加热,电动尾门,前方碰撞警报系统和自动制动系统.
空间方面,第二排座椅可以前后和靠背角度调节,还配备了后排中央扶手和杯架,第三排的空间表现和舒适度都没得挑,只能算勉强及格.此前,福特汽车已有许多SUV产品,如Edge等,SUV空间相对较大,通过性也更好,更具有运动性.这种座椅布置也提高了汽车在行驶过程中的实用性.
全面的动力调校,强大的四驱性能,丰富的驾驶模式选择和一系列安全与科技配置,让探险者在同级别之中成为了那个能征服一切又挑剔的大叔.此外,这款车的扭矩参数也要强于汉兰达.而在高速行驶时,这款车的动力则会变得更加强大,加速超车非常轻松.
在传动系统方面,福特还为其匹配了一套适时四驱系统,并配有电子旋钮换挡机构,前排悬架采用的是麦弗逊式独立悬架,带有道路保持辅助系统.配有适时四驱的顶配车型还配备了CDC全时主动液力减振系统,这套减振器能通过改变悬架的阻尼,适时改变减震器中行驶的振幅.其好处在于普通路况下能够以两驱模式保证足够的燃油经济性,而遇到湿滑路面或快速过弯时.