本文摘要:近日,国内乘用车市场各大车企7月销量成绩单陆续揭晓,盖世汽车研究院根据乘联会公布的初稿整理出有2019年7月乘用车销量排行榜,并针对月度乘用车整体市场销量及三大细分市场展开简析.整体:乘用车整体同比暴跌2.8%2019年7月份乘用车市场销量构建152.5万辆,较去年同期156.8万辆上升2.8%,跌幅为近一年来低于.MPV,轿车跌幅收窄,SUV同比快速增长.2019年1-7月总计狭义乘用车市场构建销量1147.6万辆,较去年同期1313.1万辆暴跌12.6%.
近日,国内乘用车市场各大车企7月销量成绩单陆续揭晓,盖世汽车研究院根据乘联会公布的初稿整理出有2019年7月乘用车销量排行榜,并针对月度乘用车整体市场销量及三大细分市场展开简析.整体:乘用车整体同比暴跌2.8%2019年7月份乘用车市场销量构建152.5万辆,较去年同期156.8万辆上升2.8%,跌幅为近一年来低于.MPV,轿车跌幅收窄,SUV同比快速增长.2019年1-7月总计狭义乘用车市场构建销量1147.6万辆,较去年同期1313.1万辆暴跌12.6%.
数据表明,2019年7月汽车经销商库存预警指数为62.2%,环比下降11.8百分点,同比下降8.3个百分点,汽车经销商库存预警指数早已倒数19个月低于警戒线.6月部分地区国五切国六,国五车型力度力度大,提早欠下了消费,7月经销商库存压力增大.从乘用车整体趋势来看,负增长趋势减慢;轿车依旧占到绝大部分,其中SUV车型仅有10款,SUV中哈弗H6,荣威RX5,博越,途观同比暴跌,途观跌幅高达50%,MPV中仅有的一款车型五菱宏光名次再度下降,跌到至第20名.轿车:卡罗拉持续下降 英朗跌出前十2019年7月份轿车市场销量构建75.1万辆,同比暴跌8.3%,跌幅增大.
1-7月轿车市场总计销量约570.2万辆,总计同比暴跌12.5%.朗逸在同比倒数下降两个月后又呈圆形下跌趋势,5,6两个月厂家杂货量同比暴跌近16%,减轻了经销商压力,在新的杨家朗逸同堂销售的情况下,凭借其较高的性价比勇夺今年倒数7个月冠军,卡罗拉由于正处于产品生命周期末期,今年有6个月同比下降,8月,TNGA构架下的全新卡罗拉上市,在内女友,配备,智能化等上展开升级,新车的来临未来将会幸其销量提高.英朗7月跌出前十,5,6月英朗杂货量约5.6万,同比快速增长1.1倍,但其5,6两个月的上险数才3.4万,有可能考虑到经销商库存积压过多,7月杂货量下降至1.5万.雷凌今年第二次转入前十,7月杂货量突破两万,这与5月全新雷凌的上市不无关系,全新雷凌也是基于TNGA构架打造出,有了更为引人注目的操控性,对于年轻人的吸引力也更大.
然而,榜单已看不到飞度的踪影,是因为占到整体销量近70%的地区早已实行国六车型,而现款飞度仍然没国六车型,要等到新款上市才有国六车型,无法上牌地区早已停产,造成其销量大幅度下降.SUV:CR-V上涨至第二 GLC Q5转入TOP102019年7月份SUV市场销量构建68.8万辆,同比下跌6.8%.
2019年1-7月总计销量503.3万辆,同比增加10.7%.7月SUV TOP30比较6月转入新车有本田XR-V,比亚迪宋,欧蓝德.哈弗H6虽维持第一,但同比下降11.4%.官网又发售庆哈弗H6八周年,奉献有礼,至低巨惠2.8万.
7月销量为今年来低于,且仅低于第二名的CR-V严重不足千辆,在新品大大发售的市场竞争中,蚕食哈弗H6销量的车型更加多.本田CR-V在7月的展现出非常不俗,沦为TOP30中同比增幅仅次于的车型.在经历机油门之后,本田CR-V在今年的销量持续声浪,出众的口碑和混动车型的热卖,沦为其销量大涨的关键因素.传祺GS4七月销量暴跌万辆,曾多次的热卖车型,在竞品大大减少的情况下,市场份额渐渐较较少,例如去年同期没有上市的缤越,哈弗F7等都在对其原先市场展开抢走.
自律品牌不容乐观,TOP15中仅有4款车型,且三款车型同比暴跌,日系展现出较好,TOP15中的4款车型全部下跌,BBA的Q5,GLC,X3也皆获奖TOP15,且都经常出现了较小程度的下跌.MPV:五菱宏光仍居于榜首 宋MAX不了了之2019年7月份MPV市场销量构建8.6万辆,同比暴跌18.6%,跌幅收窄.
2019年1-7月总计销量74.1万辆,总计同比增加24%.五菱宏光虽同比暴跌22%,但仍居于榜首;宋MAX销量同比暴跌54%,随着嘉际,传祺GM6等更加对竞品上市,宋MAX的竞争更为白热化,另外宋MAX本身的质量问题的时有发生是造成其销量大幅度下降的主要原因.