新华社柏林12月12日电(记者朱晟) 
德国大众汽车公司首席执行官马蒂亚斯·米勒日前表示,德国政府应逐步减少柴油车补贴,而把补贴投入到更有价值的电动汽车领域.此番言论一出,旋即引发各方讨论.
米勒认为,如果德国汽车业向环保型电动车转型成功,柴油车本就不能像现在这样一直享受补贴.同时,减少柴油车补贴,鼓励电动汽车将释放"正确的信号".
德国汽车工业协会表示,在今后可预见的很长一段时间内,柴油技术无法被放弃,当代柴油车相比汽油车油耗更少,二氧化碳排放量也更低.因此,在今后几年内,为了达到欧盟设定的二氧化碳排放标准,柴油车依然十分重要.
德国联邦交通部也认为,柴油车在二氧化碳排放量上比汽油车更具优势,因此,柴油车技术有必要作为过渡技术存在,目前暂无必要修改现行汽车补贴政策.
据统计,目前德国约有1500万辆柴油车,约占汽车总量的三分之一.大众是获得德国政府柴油车补贴最多的车企之一.自2015年9月大众在美国陷入柴油车尾气排放检测软件欺诈危机,德国汽车制造商的柴油车"排放门"丑闻不断蔓延和升级,柴油车前景也成为各方关注的话题.