路虎有三大车系,卫士主打越野,揽胜主打豪华,剩下的发现主打多功能.最便宜的路虎发现运动,来看看它会带给大家怎样的表现吧.说实话发现运动的外观初看并不惊艳,但是细看下来还是属于比较耐看的类型,很讨男人的欢心,主要就是整个视觉效果确实有着浓浓的肌肉运动感,尤其是前脸,是不是特别的霸气啊.它的定位是一台中型车,长只有四米六,但是视觉上面看上去,所以不要内部空间会是一个大大的惊喜.当然20寸的轮子配备了在一个颜值,在性能方面取得了一个很好的均衡点.尾部是一个对称式的设计,并且有点稍稍上扬的感觉,离地脚还是比较大的,全系标配电动尾门,它的后备箱的空间还是非常大的.顶配是一个七座版本,其他版本是一个五座的版本.接下来去内部看一看,虽然是入门级的路虎,但好歹这也是路虎,豪华感还是能够明显感受到的,用料很扎实,包括座椅的舒适性也是很棒的,空间感来得特别好.这个座位我已经调到了一个最低的状态了,但是坐姿依旧很高,头部空间还是很富足的,这是一贯的路虎style.还有这个又大又细的方向盘,自动驾驶辅助方面,包括主动刹车,车道保持,车道片离这些都是全系标配的,全系标配的还有12.3英寸的全液性仪表以及10.1英寸的中控触控屏,车系的体验没有什么特别的反应是比较快,但它支有限支持.不过以上讲的所有东西其实并不重要,重要的是这个案件虎的全地形科技全系标配.全是四驱系统,临时驾驶的时候,我们只需要放在一个舒适模式之下就OK了.当要出去越野的时候,你可以放在auto档位,如果需要跋山涉水的时候,再往后面调一些更加专业的驾驶模式,这个运营能力一级棒,这就是你买这台车最核心的出发点,也就是说你能花最少的钱享受到路虎最核心的东西.不要小瞧它的空间,我1.7米的身高大家感受一下是不是特别的宽敞?全景天幕的尺寸也特别大,当然也带遮阳帘,这一点还是要给一个好评的.后排靠背支持比例放倒,这样后备箱的空间可以得到更加灵活的应用,当然后排靠背的角度调节还是特别大的,你总会找到一个适合自己的坐姿,还是比较不错的,但是吐槽点也是有的,后排靠背硬了一点,其次后排窗户它没办法放到一个最低的一个位置.接下来开起来看看它的城市道开起来是什么感受,直接给大家抛出一个结论吧,别看发现运动名字带运动两个字,但实际它的价值感受和运动没什么关系,反而是比较舒适的类型,尤其是底盘悬架的调教,特别的软,你知道吧,它会有一定的路感,但是还是会有明显的起伏感,在高速过弯的时候,它侧身的支撑性不是特别的强,这种设定对于一台家用车来说是很舒服,是很享受的,再加上它优秀的隔音效果以及比较舒适的转向手感,家用开起来很爽.至于操控层面,他的同名师兄极光还是更好的,另一个让你舒服的点就是动力的输出了,2.0T249马力,动力真的非常的充沛,这个在你一上手的瞬间你就能感受得到,其次匹配了9AT变速箱,搭载48伏惊混系统,它的动力输出是非常线性的,在你踩地板油的时候呢,它也不会给你突然的推背感.这种输出是非常舒适的一种调教,不过它油门踏板的阻力感我觉得是希望来得更强一点的,现在有点软飘飘的感觉,但是刹车脚感却来得很好,它可以给你很强的信心,让你明确的知道你自己能刹多少距离,所以还是挺惊喜的.虽然是最便宜的虎三四十万就能搞定,但是它还是提供了你虎该有的舒适质感,强劲的动力以及全地型科技,还是对得起路虎的名号,所以说我们花三四十万的价格就可以体验到路虎的招牌技能,全地形科技,同时还有舒适的大空间以及优秀的驾乘体验,也许这就是大家买发现运动的理由吧.