响应时间大大提升!长城汽车变速器双模块将率先应用于第三代7DCT
3月23日,长城汽车官方宣布,其自主研发的双模块(液压控制模块和双离合器模块)在泰州正式量产,并计划将率先创新应用于第三代7DCT变速器产品.
据悉,变速器双模块作为变速器的核心零部件,会在换挡平顺性,耐久性,可靠性等多方面影响变速器的性能,从而影响到整车的操控性.
双离合器模块主要功能为连接发动机与变速器,承担传递动力的作用,实现自动变速器换挡无动力中断.
长城汽车双离合器采用紧凑及优化的减重设计,相比于其它同等扭矩的DCM(双离合器模块)重量降低8%,整箱效率提升0.9%;大刚度线性弹簧的应用,使冲油时间缩短,响应时间更快.
同时先进摩擦材料及优化的沟槽设计,拖曳损失降低5%,从而具有更好的耐热耐久性及可靠性,进而优化汽车驾驶性能.
液压控制模块可以比作是自动变速器的心脏.其集成双离合的结合和断开,选换挡功能,油泵系统流量分配,变速箱温度调节,内部机械零部件润滑,液压驻车结合/分离多个功能于一体.
长城汽车自主创新改进液压控制模式,不断优化各子零部件的布局,做到了产品在低泄漏量前提下最大程度的集成化.
官方称较同类型HCM(液压控制模块)其重量降低了15%,厚度减少了20%;通过流场分析,抗污染结构等方法以及电磁阀dither的优化,提升液压控制模块压力稳定性以及响应时间,较同类型HCM其响应时间减少了15%,压力稳定性提高了5%.