坐进车内,中规中矩的设计看上去有些平淡,实际驾驶时,你又会发现不同.这款车的整体设计并没有过于追求个性化,反而给人一种熟悉的感觉,上手难度系数可以说是零.不论是新手还是老司机都可以轻松适应,尤其是各处功能的设计,更是极其人性化.再加上领先的配置和超低的价格,也完美诠释了什么叫性价比担当.
至于空间方面更不用多说,柯珞克的后排空间比大多数同级别产品都要大得多.大家更关心的其实还是这辆车的驾驶部分,毕竟汽车是用来开的.作为德系SUV代表车型之一,动态表现自然是斯柯达柯珞克的核心优势之一,接下来就带大家一起看一看柯珞克开起来的表现.
关于斯柯达的动力总成不用介绍,大众1.4T发动机是大家非常熟悉的.先说加速层面,这款紧凑型SUV和肉是没有关系了,虽然油门踏板调校的很跟脚,但是整体还是侧重于运动属性,相对要灵敏一些,因此市内驾驶的时候是非常轻松的,至少不用担心被插队.而且车辆的爆发力也是有的,需要超车的时候,只要深踩油门,瞬间就能感受到澎湃动力带来的推背感.即便是在高速上需要加速的时候,这款发动机也不会拖后腿,动力更是随叫随到.
相比发动机而言,其实大家更担心的还是变速箱,毕竟在很多人看来,双离合变速箱就是没有AT变速箱好.只不过我一直有些不理解,那就是大家担心的点在哪里?是担心双离合变速箱不够平顺,不够省油?还是担心耐用性呢?
我觉得在柯珞克身上,大家完全没必要担心这一点,因为日常驾驶时,这款变速箱的出色表现甚至可以让你忘记它的存在.而且柯珞克上市这么多年,还没听过关于变速箱的负面消息.多说一句,这款变速箱与发动机的出色配合,也在无形中提升了车辆的燃油经济性.
除此之外,在底盘调校方面,斯柯达柯珞克也是德系味儿十足,当然,聪明的设计团队也根据国人的购车需求做了一定的调整,所以,在通过一些减速带和坑洼路况时,这款车会很好的过滤掉多余的震动,但是激烈驾驶时又能很好的保证车身姿态,可见柯珞克的实力.看到这里,候会呈现出非常出色的韧性,悬架的整体感较强,可以给驾驶员不错的信心.这一款,你认为这款德系SUV表现如何?