受一位18世纪发明家的发明启发,Piaggio正在为其两轮和三轮踏板车开发一种新的悬挂系统.
PIAGGIO已经为一种新的踏板车悬挂系统申请了专利,该系统采用了James WaTT首次创造的设计.
随着电动摩托车和汽车变得越来越普遍,瓦特功率单位已越来越多地用于描述发动机的功率. 即使在内燃机车辆中,"kW"(千瓦)数字也经常伴随着马力数字.
"瓦特"是以生活在 18 世纪的苏格兰物理学家詹姆斯瓦特的名字命名的,他最初提出了"马力"这个单位. 他关心的是当时的普通发动机:蒸汽驱动的发动机.
250 年后,我们发现瓦特的一项发明,即瓦特的连杆机构,正在由一家意大利制造商制造.
根据Motorrad的说法,Piaggio已经申请了在踏板车上使用Watt的连杆式悬挂系统的专利.
使用Watt的连杆而不是传统的伸缩叉的想法是,苏格兰出生的系统允许它所连接的轴的横向(侧向)运动较少.
从理论上讲,这将创造一个更具反应性的前端,并可能提供一种更放心的感觉,让骑手更加精确.
该系统也会更轻,在他们的图纸中,Piaggio既有钢管系统也有铝. 从图中还可以看出悬架存在于车轮上,而不是像传统伸缩叉那样靠近车把.
此外,Motorrad报告称,Watt的连杆悬架可以应用于三轮踏板车和两轮踏板车. 例如,MP3可以配备这种替代解决方案,也许ONE Electric也可以.