原厂轮毂为了配合车子的行车舒适性,省油,控制成本等条件,所配的轮毂大多是比较小号的,当然在车型高配版和运动版上,有些厂家还是会配上大尺寸的轮毂,显得高贵和运动.不过,在改装风气侵袭下,谁不想与众不同,独领风骚?
前段时间著名明星吴彦祖在微博上,发出寻轮毂一帖,评论上的女粉丝表示看不懂,后悔没有选择汽修专业.其实可能现实中有很多人也未必知道轮毂上一些数字是代表什么意思,今天我们来解开这些数字之谜.
在购买轮毂时,轮毂幅条的背面会有一行凸出的立体字,或者会在轮毂内壁上有几张贴纸,如同公式一样,上面标示如:18X8.5J +36 5/112
第一组密码:18X8.5J,18代表轮毂直径,以英寸为单位,18即18英寸.8.5J代表轮毂正面宽度,同样以英寸作为单位,每0.5英寸为一级差别,通常别人问起轮毂J值,正是指轮毂正面宽度.而后驱驱动方式的车型,通常轮毂后面的J值要比前面大,从而增加后轮的抓地力.
第二组密码:+36代表轮毂的偏置值(Offset),简称ET值,以mm为单位,表示轮毂中心线到安装面的距离.ET值可以理解为轮毂装在汽车上内外位置,ET值越小,轮毂在车上就越往外凸,可能会擦到轮眉,导致轮胎也会磨损.ET值越大,可能会使轮胎擦到汽车内衬板或者避震,刹车.
第三组密码:5/112中的5代表着5孔,由5枚轮毂螺丝固定,4则是4孔.小型车很多时候是采用4孔设计,如超跑GK5,而较大型车辆由于转动扭矩大,多数会用上5孔.112则是PCD 112,代表几枚轮毂螺丝组成的圆形直径,以mm为单位.日本车常见的是100及114.3,欧洲车常见有112及120等.有些轮毂为了能装配到更多车型上,会同时备有两组PCD直径孔位,当然孔数多了,对轮毂的强度也是有一定的影响.
除了这些数字外,轮毂的中心孔(简称CB或HUB)也是我们要注意的,如果轮毂中心孔的直径比车轴直径小,则轮毂是无法安装到车上的,如果轮毂的中心孔的直径比车轴直径大,则安装上去可能会产生高速行驶中,方向盘发抖.解决的方法只能添加中心圈(又称轴套环)来达到中心孔直径与车轴直径吻合.
相信很多开始想改装的朋友都是从看轮毂开始的,由轮毂来定夺自己的改装风格.而轮毂的数据就尤其重要,如果数据不对,可能导致车辆的一些部件损坏,也会影响到驾驶的安全性.所以购买轮毂时,一定要沉住气,新轮毂数据不对,可以定制.二手轮毂数据不对,就继续寻找吧,这也是需要缘分.人和车都是一样,合适自己的"鞋子",才是最舒服的.