去年10月,华为余承东在开发者大会上宣布,华为和小康赛力斯合作的智能汽车AITO问界M5将搭载基于HarmonyOS的智能座舱,之后该车于12月正式上市.
据了解,目前HarmonyOS 智能座舱已涵盖娱乐,游戏,亲子等多种车载场景,有100多种应用.
与此同时,腾讯去年11月发布了全新升级的TAI4.0智慧座舱解决方案.
为提升驾驶体验,腾讯还专为人车共驾设计了新一代地图 -  - "腾讯智驾地图" -  - 实现高精地图,ADAS地图,标准地图的数据同源"一张图".
此外,其TAI4.0智慧座舱解决方案升级了车载版微信,增加了车机导航,位置分享等基础应用,其他如全民K歌,腾讯会议,3D城市探索等功能也已就绪.
去年上海国际车展上,阿里和上汽合资的斑马智行宣布与速腾聚创,AutoX达成战略合作,三方将合作打造基于人机共驾的新一代智能座舱,共同发力高级别自动驾驶平台,并布局整车智能操作系统.
10月,斑马智行正式发布AliOS智能驾驶系统内核,并计划今年向国内车企免费开放,目的是通过车机操作系统实现智能座舱,自动驾驶等软件的融合.
百度也在积极部署.
去年11月集度CEO夏一平宣布,集度首款量产车型将采用由百度和高通共同支持的智能数字座舱系统,搭载全新数字座舱的集度量产车型预计于2023年上市.
在很长一段时间内,市面上的智能座舱多由高通,博世,大陆,伟世通,德州仪器等Tier1供应商提供,华为,腾讯,百度等科技公司也已纷纷下场.
此外,比亚迪,吉利等传统车企也都在升级车机系统,打造各自的智能座舱.
从技术可行性上来看,相比自动驾驶功能,智能座舱功能的实现难度相对较小,商业化落地将相对顺利.
Tier1,科技公司,车厂陈重兵于智能座舱,或将引爆2022年市场.
据2021年中国新发布乘用车车型显示,目前我国智能座舱的渗透率已达到50.6%,预计到2025年渗透率将超过75%.
据悉,智能座舱产业链的上游是车载地图,车载操作平台,操作系统等软件供应商,以及座舱芯片等硬件供应商,中游是车载信息显示系统,信息娱乐系统,座舱域控制器等软硬件集成供应商,下游是集成组装生产的主机厂.
其中,空天产业是智能座舱的重要供给方之一,主要为其提供高精地图,高精度定位,激光雷达等.
公开资料显示,目前来自空天产业的高精地图供应商有:
百度地图,高德,腾讯地图,四维图新,立得空间,易图通,中海庭,维智科技,智途科技,速度时空,初速度,地平线,宽凳科技,深动科技等.
高精度定位供应商有:
合众思壮,北斗星通,中海达,华测导航,千寻位置,司南导航,星舆科技,北云科技,星网宇达,华大北斗,和芯星通等.
受汽车智能化大趋势影响,业务涉及智能座舱,自动驾驶的空天企业,2021年业绩预告多数表现亮眼,其中四维图新,合众思壮实现扭亏为盈,华测导航,北斗星通净利润同比大增.
据测算,2020年全球智能座舱市场规模396亿美元,国内市场规模在566.8亿元,预计2025年将达到1030亿元.
在发展趋势上,不少业内人士认为,未来智能座舱将与自动驾驶深度融合.
斑马智行CIO徐强认为,交互智能,服务智能,驾驶智能是智能汽车的三个基本特征,"当前,智能座舱与自动驾驶应逐步走向融合".
地平线副总裁张宏志也认为,实现高级自动驾驶的必要前提就是与智能座舱融合,只谈自动驾驶,不谈智能座舱就是浪费生命和时间,"长远来看汽车不只有自动驾驶和智能座舱,我相信还有更多超出想象的深度融合,例如跟周边环境信息做融合".
反对意见则认为,目前谈融合为时尚早,不论智能座舱还是自动驾驶都还不成熟.因此,现阶段智能座舱和自动驾驶需要相对独立发展.
当然,不论融合还是独立,智能座舱与自动驾驶都是空天产业的最大机遇之一.