说到操控性,很多车主都有这样一个共识,那就是SUV的操控性不如小轿车.因为SUV的底盘高,风阻高,车自重大,调校也不是按照操控性调校的,离地间隙高越高,重心肯定就越不稳,所以普遍来说SUV的操控性可能略逊于轿车.
但是,随着SUV的快速发展,现在很多SUV在操控性方面也做得很好,甚至完全不输小轿车.下面,小编就为大家介绍几款操控性好的SUV.
奔腾X80
指导价:9.98-14.78万
由于此前跟马自达的合作关系,奔腾品牌继承了不少马自达的操控基因,这让奔腾X80有了比较好的操控口碑.
实际驾驶体验中,总体感觉动力很充沛,提速也快,一脚油门就能超车.另外,整车开起来比较平顺.最后就是在弯道操作,转弯比较灵巧,而且驾驶质感很好,底盘的韧性也是没话说.
动力方面,1.8T的动力比2.0L的表现更好.不过奔腾X80的不足之处在于,油耗偏高,过硬的悬架在路况较好的城市道路行驶影响不大,颠簸路段时,底盘对于路面的反馈比较直接,稍微有点影响乘坐舒适性.
马自达CX-5
指导价:16.98-24.58万
魂动的外观设计理念让马自达彻底的火了一把,而且还获得了红点设计大奖,看起来是相当帅气,动感.
这个号称"东瀛宝马"的品牌,一直致力于打造操控性能的车子,在底盘悬挂方面的调校找到了一个很平衡的点,很有韧性,既保证了舒适性又有良好的操控性能.
创驰蓝天技术发动机压缩比高达13,动力非常充沛,高转速下产生一种浑厚有力的声音,不会像其他发动机有种光轰不走的嚎叫.搭配换挡迅速的ZF6AT变速箱,加速度是堪比涡轮车的,全油门的时候它可以直接从6挡将至2挡,相当牛X.
驭胜S350
指导价:12.28-16.68万
驭胜S350有着江铃汽车和福特的背景支持,本身在硬实力上也是无可挑剔的,而在操控性上,驭胜S350也是有着不俗的表现.
驭胜的油门真的很灵敏,很轻,踩下去几乎感受不到延迟,车就窜了出去,发动机和变速箱的调教和搭配已经近乎完美.动力确实没的说,无论是2.4还是2.0柴油的低扭够横,路上遇到的各种小沟壑上去一点不费劲.换挡很平顺,几乎感觉不到变速箱的升降档.
驭胜S350采用的是非承载式车身,双叉臂式悬架,这样的悬架结构在强调运动性能的SUV上经常见到,后悬挂架为五连杆结构,以稳定性见长.配合一套分时四驱系统,可以让驭胜面对更复杂的路面情况,从容通过.
驭胜S350起步时动力输出持续有力,稳健的爬坡能力和强大的低速扭矩输出让人感到踏实.无论是在公路还是山路,整体静谧性表现不错,完全可以享受到轿车级别的静音效果.
以上三款操控性能不错的SUV,哪一款是你的菜呢?