从1979年第一代诞生的那一天,奔驰G就确定了那张从未改变过的脸.30多年过去了,整个世界都变了模样,可偏偏G还是那番曾经的样子.30多年时间的积淀带来的不仅仅是经典,还有那无与伦比的霸气.
从G诞生到如今已经30多个年头了,30多年来,无论哪一代车型在路上都能立刻被人认出来这是辆大G,方方正正的造型似乎已经成为了一个人尽皆知的标志.就宛如是琥珀,纵然历经万年,但是依旧保持着原始的模样.
万年不变的方铁盒子就是最直接的传承
你没看错,这就是最新一代的奔驰G,的确还是那张熟悉的脸,还是那个方方正正的铁盒子.新G继续延续了他经典的模样,在路上我们还是可以轻而易举的叫出他的名字:嘿!大G.第一眼看来并没有直接的发现新G与老G有什么不同,只是觉得更精神了一些.没错,新G的大灯虽然还是圆圆的造型,但是内部新的LED灯组设计得更精致,看起来一双明眸更加囧囧有神.同时,进气格栅变成了双层造型. 可最吸引我的还是那不变的"铁盒子",那股熟悉的气场是奔驰G级诞生30年的时间的积淀,是其他任何车都无法比拟的.无论身处何方,奔驰G级都会是所有视觉的焦点所在.我能想到形容奔驰G级最直接的形容词是:粗犷.在新G级的身上,这股子粗犷还在,同时还多了几许精致.
在奔驰G级全新内饰面前,宝马奥迪都是渣
新G最大的变化还是在内饰部分.老G被吐槽最多就是内饰的设计,的的确确很老气.可在我看来就是这份老气才是G经典的精髓.我曾经试驾过老G,高高在上的坐姿,四周都是浓郁的机械质感这样的感觉真的很硬汉,很爷们,在那个时候我认为G才是真正男人该开的车.而我最初了解到新G的内饰开始偏向豪华取向的时候,我的第一感觉就是抵触,很抵触!那个时候我的感觉就是一个肌肉硬汉非要搭配个娘娘腔的性格一样,当时我想的是,奔驰G或许要走路虎卫士的路了.
可当我看到官图的时候,我发现我错了,大错特错.的确,新G内饰变得壕起来,从某一方面说新的内饰是真的没了那股纯粹的机械感,但是没有绝对没让我体验到那种娘娘腔的感觉.相反,全新的内饰让我觉得更得体,更符合推陈出新的传承.如果说老G就是一个内心外表都很粗犷的野汉子,那么新G则在保留那股粗犷的同时还能给我带来心细如发的温暖感.我觉得这才是情怀的真谛.
新G将给我们带来两种内饰配置,一种是机械仪表+12.3英寸显示屏幕,另一种直接是由两块12.3英寸屏幕直接拼接成一整个的显示区域.第二种其实更符合时代的趋势,而我却偏偏更喜欢传统的机械指针式仪表.只有这样才能让我更直接的了解我的车,更干脆的跟他沟通,了解他内心的一举一动.
说实话,老G的座椅调节很全面,但是坐着就是不舒服.我很喜欢G,但是真的要我长时间驾驶,我想我还是会拒绝.这个时候不能再去说什么机械感的追求,舒服就是舒服,不舒服就是不舒服.这也是不少老G车主经常吐槽的一个点.而新G则明显在这方面下了不少功夫,虽然现在还没哟实际体验到,但是前排座椅肩部相对了老款来说加宽了38mm,加热/通风/按摩也全部提供,相信新G的乘坐感受不会让人失望.而这样我们就可以更加舒服的去踏寻这个世界的每一个角落.
细节方能体现经典的传承
相信大家都看到了,新G保留了
副驾驶位置的扶手,这可是G的精髓之一.老G的车主在看这个扶手的第一时间觉得会找到曾经老G的那份熟悉感.虽然说它的视觉效果大于实用意义,但是这份熟悉的感觉却是任何配置都不可替代的.
最最完美的地方就是奔驰G闻名于世的"三把锁"继续出现在了新G的身上,这才是G的根基,没有"三把锁"的G级是没有资格被称为"大G"的.终于可以把心放进肚子了,想想现在所谓越野车,统统都在向城市化靠拢,哪里还知道越野的本质是什么.就冲新G的这三把锁,我相信会有无数人继续选择奔驰G级!另外,有消息说新G或许会采用独立悬架,另外会加入一个专属越野的"G"模式.或者这代表着新G在保证硬派越野的同时,将公路性能也提高了许多.
究竟什么才是真正的传承,真正的情怀?
我们总是能听到什么"情怀""传承"的字眼,但是这所谓的情怀和传承就一定要舍弃点什么才是真正的传承吗?今天,奔驰新G级给了我们一个十分明显的答案.奔驰G级告诉我们:只有在延续经典的同时也要与时俱进,推陈出新,将经典和时代完美融合才是真正的传承,真正的情怀.