一,本刊要求作者有严谨的学风和朴实的文风,提倡互相尊重和自由讨论.凡采用他人学说,必须加注说明. 二,不要超过10000字为宜,精粹的短篇,尤为欢迎. 三,请作者将稿件(用WORD格式)发送到下面给出的征文信箱中. 四,凡来稿请作者自留底稿,恕不退稿. 五,为规范排版,请作者在上传修改稿时严格按以下要求: 1.论文要求有题名,摘要,关键词,作者姓名,作者工作单位(名称,省市邮编)等内容一份. 2.基金项目和作者简介按下列格式: 基金项目:项目名称(编号) 作者简介:姓名(出生年-),性别,民族(汉族可省略),籍贯,职称,学位,研究方向. 3.文章一般有引言部分和正文部分,正文部分用阿拉伯数字分级编号法,一般用两级.插图下方应注明图序和图名.表格应采用三线表,表格上方应注明表序和表名. 4.参考文献列出的一般应限于作者直接阅读过的,最主要的,发表在正式出版物上的文献.其他相关注释可用脚注在当页标注.参考文献的著录应执行国家标准GB7714-87的规定,采用顺序编码制.
 进入新时代之后,我国的互联网持续快速发展,各种互联网新技术大量涌现,比如大数据,人工智能,云计算等技术,推动我国逐渐进入物联网时代.车联网就是在物联网基础上出现的,实现了车与人,车与车,车与物,车与路,车与线上平台之间的交流和互动.想要实现车联网,首先需要具备良好的传感信息技术,可以远程分析和判断汽车的实际情况,其次还要搭建功能完善的线上平台,为用户规划最佳行车路线,还可以实现智能化的停车,行车,缴费,提醒,控制,跟踪,互动等服务,让车主获得基于互联网的便捷行车服务.想要真正实现车联网的搭建,需要将多项技术良好融合在一起,包括智能控制技术,云计算技术,无线射频识别技术,传感技术,通信技术等,共同构成一个庞大的技术网络系统.
 在车联网背景下,汽车类人才培养应该朝着这三方面发展:
 第一,专业型人才.和过去的汽车类人才培养不同,车联网背景下的汽车类人才需要掌握更多的专业技术,在终端感知层方面,需要掌握车辆定位,RFID,传感技术等专业技术的人才,在通信层方面,需要掌握蓝牙,LTE-V,WIFI等技术的人才,在应用层方面,需要掌握大数据,云计算等专业技术的人才.在构建和发展车联网的过程中,需要应用的技术有很多,这些都需要掌握相关专业技术的人才,国内的高校和职业院校就需要针对车联网对技术的要求,培育掌握相应专业技术的人才.
 第二,复合型人才.和其他物联网相比,车联网是一种相对比较复杂的系统,需要相关人员在应用多种技术的基础上,组建完善的网络生态系统.这就需要培养一批懂得车联网各方面技术要求的复合型人才.具体来说,在车联网背景下的复合型人才需要掌握的相关技术领域包括IT,物流,电子,通讯,交通,管理等,需要掌握这些领域方面的专业学科知识,所以社会和学校在培养车联网方面的人才时,需要考虑到车联网发展多方面的技术要求,培养一批适应车联网时代发展的复合型人才.
 第三,创新型人才.车联网是一种人车路相互协同的系统,需要将人,车,路三方面的信息进行深度融合,形成联动,最终实现即时性的信息互动和智能协同,这就需要行业人员可以灵活应用当前存在的多种技术和设备,在必要的部分进行创新,开发出更加便捷的车联网应用技术,这对相关院校的汽车类人才培养提出更高的要求,既要向学生传授一些汽车专业和车联网基本知识和技术,还要在最大程度上培养学生的创新能力,让学生可以在应用新型车联网技术的基础上进行持续创新,通过创新来研发出更具吸引力的产品.
 2 车联网背景下汽车类人才培养现状
 长期以来,国内专业院校在汽车类人才培养方面更加重视的是培育掌握营销和服务技能的人才,所以大量的人才培养后进入汽车销售和服务相关岗位上.在车联网兴起之后,因为大众对车联网的认知依然比较局限,所以市场上搭载互联网系统的汽车依旧比较少,在此背景下,国内开设汽车类专业的院校依旧不太重视车联网方面的人才培养,所培养出来的汽车类人才依然以传统汽车类人才为主,包括汽车营销,汽车保险,汽车维修等方面的人才.在车联网快速崛起之后,国内相关学者提出从通信,电子信息,网络,数据处理,传感器等方面提出培养相关领域的人才,整体来看,这些方面的汽车类人才培养主要是基于电子技术专业的角度来培养,但是车联网颠覆的是整个汽车行业,其所需要的也是更多类型的汽车类人才,涉及到汽车行业的方方面面.综合来看,当前国内的车联网人才培养存在严重的不足,缺乏明确的培养目标,培养课程,培养策略,培养环境等,这就需要国内的教育部门和相关院校采取必要的措施对当前的汽车类人才培养进行创新,以车联网市场需求为导向,培养出更加适合车联网时代发展的汽车类人才.
 目前,我国已经全方位进入互联网时代,各种基于互联网的新技术大量出现并快速崛起,成为当今时代新的发展趋势.新兴互联网技术开始深刻影响人们的现实生活,包括汽车领域.基于互联网技术的车联网已经成为时代发展趋势,也是汽车行业的未来发展方向,在此背景下,国内的汽车类人才培养也需要转变观念,开始面向车联网产业对人才的需求,从多个方面对当前的汽车类人才培养模式进行创新,具体包括以下几方面: