MPV市场风云再起,大众ID. Buzz为纯电"开端"
2015年,随着二胎政策的开放,让一直平淡无波的MPV市场瞬间便火爆了起来,但是随着时间的推移MPV市场也慢慢的归于平静.不过,自2021年三胎政策的开放之后,这股浪潮便又开始了新一轮的翻滚. 2021年, 丰田 赛那 , 现代 库斯途 , 起亚 嘉华 等一众豪华中大型MPV纷纷落地国产,一时间原本小众的MPV市场变得热闹非凡,就连 大众 也忍不住要来凑一番热闹.面对积极的市场反应, 大众 汽车品牌决定将在2017年底特律国际车展上亮相的 大众 ID. Buzz量产,并在3月9日正式亮相.目前, 大众 ID. Buzz原型车已经进入最后的测试阶段. 经典与新潮碰撞,大众ID. Buzz强势来袭 大众 ID. Buzz作为 大众 汽车最新的产品,基于 大众 MEB平台打造,同时电池方面融入了 大众 最新研发的电控技术,能够提供150千瓦的最大功率,以及310N·m的峰值扭矩.并且,该车还支持双向充电,还可将自身的电量直接为家用电器或家用电池充电. 在造型上借鉴了1967年推出的 大众T2 ,并结合了纯电车型的特征.与市面上常见的纯电车不一样, 大众 ID. Buzz采用的半封闭式前格栅造型,在下包围处还保留了一个较小的网状格栅,辨识度极高.所以,从前脸看过去倒是有几分燃油车的味道. 车身尺寸方面, 大众 ID. BUZZ长宽高分别为4712*1985*1937mm,轴距为2988mm.此外,该车还配备了大尺寸熏黑轮圈,运动感十足.车尾部分,造型修长的贯穿式LED尾灯组极具辨识度,车顶扰流板及鲨鱼鳍天线则进一步提升了车辆时尚感. 内饰方面,ID. Buzz配备了液晶仪表及大尺寸悬浮式中控屏幕,三辐式方向盘以及电子旋钮换挡机构,并且在中央扶手处还设计了大尺寸储物格,以提升其实用性.此外,ID. Buzz还将提供OTA升级功能,并搭载最新版本的Travel Assist巡航驾驶辅助系统. 再次成为先行者,为纯电MPV蹚出一条"光明大道" 大众 ID. Buzz的出现对于MPV市场来说具有非常重要的意义,其一是因为这是一款电动MPV,其二则是因为 大众 ID. Buzz的前身是 大众 T型车.对于T型车,我想再没有哪款"面包车"可以与情怀二字挂钩了. 从1947年Type 2驶出生产车间,众多文化就开始在它小小的车厢内繁衍生息.虽然随着时光荏苒,他逐渐的消失在我们的眼前,但是依然可以让全球车迷享受来自历史的馈赠.时至今日,依旧还有很多 大众 T型车的粉丝.而现在, 大众 将T型车,通过 ID.BUZZ 复活了.这对于车迷朋友们来说是一个非常具有历史意义的时刻. 然而作为一款纯电MPV,在目前电动车市场中还是占少数.主要原因还是由于MPV车型通常用来接待重要的客户,经常需要行驶在高速公路上,所以续航里程就显得非常重要了.如果只是作为一款家用纯电动MPV,那么三四百公里的续航里程在市区行驶没有任何问题.但是如果一旦要除远门,一台只有三四百公里续航里程的MPV,就显得不是那么能够满足需要的.所以, 大众 ID. Buzz的出现不管是对于MPV市场还是纯电汽车的发展来说,都具有推动市场发展技术进步的意义. 结语:所以, 大众 ID.BUZZ 想要在国内电动车市场中拥有一席之地,需要面临问题与考验只会更多.虽说现如今纯电汽车已经在市场上风生水起了,但是依旧有很多人顾虑许多,更何况是市场上仅有的纯电MPV.