1,制动器刹车片一般由钢板,粘接隔热层和摩擦块构成,钢板要经过涂装来防锈,涂装过程用炉温跟踪仪来检测涂装过程的温度分布来保证质量.
2,其中隔热层是由不传热的材料组成,目的是隔热.摩擦块由摩擦材料,粘合剂组成,刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦,从而达到车辆减速刹车的目的.
3,由于摩擦作用,摩擦块会逐渐被磨损,一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快.
4,主要是来自摩擦,利用刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦,将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能,将车子停下来.
5,一套良好有效率的刹车系统必须能提供稳定,足够,可控制的刹车力,并且具有良好的液压传递及散热能力,以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充分有效的传到总泵及各分泵,及避免高热所导致的液压失效及刹车衰退.
6,制动蹄片一般由铁衬板和摩擦材料两部分组成,一定不要等摩擦材料部分都磨没了才更换蹄片.例如捷达车的前制动蹄片.
7,新片的厚度为14毫米,而更换的极限厚度是7毫米,其中包括3毫米多的铁衬板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度.一些车辆带有制动蹄片报警功能,一旦达到了磨损极限.
8,仪表会报警提示更换蹄片.达到了使用极限的蹄片必须更换,即使尚能使用一段时间,也会降低制动的效果,影响行车的安全.
9,更换时要换原厂备件提供的刹车片,只有这样,才能使刹车片和刹车盘之间的制动效果好,磨损小.
10,更换蹄片时必须使用工具将制动分泵顶回.不能用其他撬棍硬压回,这样易导致制动钳导向螺丝弯曲,使刹车片卡死.
11,更换完后,一定要踩几脚刹车,以消除蹄片与制动盘的间隙,造成脚没刹车,易出现事故.
总结:制动器刹车片的组成及养护方法小编就分享到这了,看完本文您就应该有了基本的认识和了解相信大家都明白了吧!总的来说,希望对大家有所帮助.