许多汽车制造商已经宣布将停止销售配备内燃机的汽车,但丰田并不在这长长的名单上.相反,这家日本汽车制造商一直直言不讳地表示不会仓促淘汰内燃机,因为它认为世界还没有准备好实现全电动化.事实上,首席科学家吉尔普拉特认为,强迫人们购买电动汽车可能会适得其反,反而会让人们更倾向于使用汽油/柴油汽车.
普拉特还表达了他对汽车行业在可预见的未来还没有准备好完全转向电动汽车的担忧.他的论点围绕供应限制展开,主要与制造电池组的材料有关.
"未来,电池资源方面的限制会结束,但我们仍可能没有足够的材料和可再生资源去支持BEV纯电汽车的消耗,因为电池矿山的开采建立需要至少十年的时间,同时可再生能源发电设施,输电线路和季节性储能设施的建立也需要较长时间才能形成规模."
虽然丰田希望保留内燃机,但大众汽车首席执行官托马斯·谢弗 (Thomas Schäfer) 将汽油和柴油发动机称为"旧技术".他继续补充说,所有关于合成燃料的讨论只不过是"不必要的噪音".由于保时捷正在投资开发和生产电子燃料,因此并非大众集团的所有成员都持相同意见.
本周早些时候,新任命的丰田 CEO Koji Sato 宣布合成燃料需要进化才能成为可行的替代品.他认为,只有在生产过程中使用的能源大幅减少后,才会进行大规模生产.高层还认为固态电池需要更多时间才能成熟,因为耐用性继续构成"巨大挑战".