特斯拉主宰电车市场,是因为传统车厂没人想做电动车?当全球汽车霸主丰田正式进军电动车之后,或许这说法变成有待观察了,因这辆车交车至今将近两个月,还没办法上路.
经过多年等待,丰田汽车终于发表首款纯电车,基于全新底盘架构 E-TNGA 打造的 bZ4X,外形神似畅销车款 RAV4,也是市场最抢手的休旅车,上市后造成轰动,台湾首批 300 辆也是近乎秒杀,但后续发展却让人意外.
丰田加入战场之前,原本各界对新旧车厂之争,多数都认为特斯拉会在电池,马达和软件部分领先,但传统车厂百年造车工艺和组装品质会让特斯拉非常难看.没想到 bZ4X 出师未捷的破防关键,竟然出在车轮.
bZ4X 于 5 月中台湾上市,6 月交车,却在 6 月 23 日全球召回,原因是"当激烈驾驶时,车轮有可能脱离".换过轮胎的朋友都知道,车轮是透过轮毂螺栓固定至轮轴,车轮会掉,那只要把螺栓转紧就好了,小事一件.
由于事关行车安全,丰田不仅发布召回,甚至要求车主不要再开车,以免发生事故,台湾总代理和泰更发表"车主关怀"专案,召回期间每天提供 1500 元补偿金,等待问题解决.没想到这一等就快要两个月,仍未见解方.
更让人担忧的是,美国丰田上周提出"购回方案",只要受召回影响的车主,如果不愿继续等,原厂将以原价买回.如果车主想继续等,丰田也提供免费代用车,并提供 5 千美元补偿.原厂保固计算时间也会重新算.
这次召回几乎是交车后就公布,美国仅交车 260 辆,台湾有 88 辆,所以备受瞩目的新车虽然交车两个月,但路上却几乎从未见到.
有趣的是,台湾 YouTuber 7 月曾举办电动车环岛实测,就邀请一位 bZ4X 车主参加,当时已有召回令,知道车轮有脱落风险前提下,这位车主还邀请一位熟识车厂技师随行,每次充电时就锁紧四个轮子螺栓,才让他安全跑完全程.
台湾不仅有提供每日 1500 元补偿,同时也是美国道路安全局介入调查后发现,台湾 bZ4X 是全球第一辆发生车轮脱落的案例,是全球 3 起案例最早"飞轮"的国家.幸好 3 次事件都没有人员伤亡,也是不幸中的大幸.
究竟丰田何时才能解决轮毂螺栓的问题还不得而知,但已有知名台湾 YouTuber 抱怨,花了 160 万买车到现在还不能开,补助金也还没入账,让他非常不满.