Jonathan Rea:Misano赛道的特性让WSBK的赛车更接近MotoGP!
Jonathan Rea在Misano分站的Race 2中以第三名结束正赛的周末,这个成绩至少让他能够暂时压制住Toprak Ratzatlioglu的崛起,Ratzatlioglu目前正虎视眈眈并且急起直追之势,势必也会让Jonathan Rea备感压力,而在Marco Simoncelli赛道上,KAWASAKI ZX-10RR并没有能够完全发挥其特色.
在Misano赛道上,WSBK的比赛车圈速与MotoGP的工厂赛车不相上下.
"我不想谈论和MotoGP之间的性能比较,但可以肯定的是,与MotoGP相比,WSBK在这里也同样令人印象深刻."Rea说到,"在比赛中,我缺乏了一些稳定性,我不得不牺牲一些转向灵活度来让设定匹配这条赛道,Toprak的速度很快,但我希望可以和他战斗,我试着咬住Rinaldi,但我没有机会超过他,我在后面希望他可以犯一些失误,如此我才有机会往前追,但可惜的是他并没有失误."
"今天比赛没什么可以抱怨的,我注意到有些人犯了一些失误,但他们依然有办法回到比赛速度,但如果是我发生失误,那可能会严重影响我的比赛,我必须始终保持流畅度,这是KAWASAKI的特色."
"我很接近领先者,但最后三到四圈中,我选择规避风险并且接受我目前的位置,我在比赛前对赛车进行的小小的设定上的改变,幸运的是,这点小改变让我们有了一些正面帮助."Rea谈到,"我在赛道上最快的计时段中没有办法调优势,所以为了要咬住领先集团我必须每一圈都用全力跑,有几圈甚至我跑开了原本完美的路线,但我认为我已经充分发挥赛车的实力,我对比赛还算满意,因为我延续了排位赛的速度,并且依然能够战斗."
"我认为在Misano赛道上,KAWASAKI真正缺乏的转向速度,NINJA在这条赛道需要转向的部分都显得笨重,当我试图用更侵略性的方式骑车时,赛车也开始产生滑移,这也让我损失了很多时间与加速,我们的赛车在胎肩有很好的抓地力,但我们需要做出更灵敏的转向性能."
"Donington会是更适合我们的赛道,我们认为我们在那边会更强."
近几年的赛场之争,除了车辆动力调教与车手能力外,空力效能也是兵家必之地,近期KAWASAKI正在葡萄牙进行改款后的2021 KAWASAKI ZX-10RR WSBK厂车季前测试,除了换上黑色的测试涂装更显帅气外,工程师也带来新开发的车尾空力套件.
KAWASAKI去年年底推出全新ZX-10R后,搭载改良后的空气力学科技,车架优化,电控强化等成为全新10R秘密武器.相信各位热血车迷一定很期待细节更动后的骑乘表现,近期KAWASAKI邀请WSBK具有统治等级的Jonathan Rea到赫雷兹赛道试车,到底这位平常骑惯"爆改"ZX-10R的世界冠军,对于新世代的市售版本会给出什么评价呢?