伴随着岁月的流淌,时代的进步,汽车已悄然走入寻常百姓家.汽车不再只是一部交通工具,它更像我们的朋友,甚至融入到我们的家庭中,成为了家庭重要一员.我们对自己的爱车关怀备至,甚至达到"爱"的程度,当然不能忽视自己的座驾的细节方面. 即时你真的"爱"它,也不能爱的太过分.譬如,你为了更好的保护引擎,将机油加的过满,这些都是不对的!下面我为您介绍下如何更好的去"爱"车,而不是去"害"车. 误区1:机油宁多不可少 曲轴箱内的机油不可多加,也不能少加,机油过多会增加曲柄连杆机构的转动阻力,还会使飞溅到气缸壁上的机油增多.机油过多会导致燃烧室积碳增加,发动机功率降低,从而会影响到排放.车主在检查或添加机油的时候,应按照机油标尺上面的刻度添加,机油液位最高不能超过标尺刻度上限,最低不能低于标尺刻度下线,机油液位通常添加到两刻度中间偏上的位置比较合适. 误区2:胎压宁高不能低 有些车主喜欢把轮胎气压充得很高,认为这样既能超载又可节油,这种做法是不正确的.轮胎气压过高会使轮胎接地面减小,胎面磨损加重,降低了刹车时的制动效果,这会影响到行车安全.轮胎气压过低也不好,气压过低除了会影响行车安全和制动效果以外,还会加速胎肩的磨损,以及增加车辆的燃油消耗.宝马拆车件车主在利用气泵自行充气的时候,应当按照厂家规定的气压进行充气,轮胎气压标签通常位于车身或是油箱盖上面. 误区3:车轮螺丝宁紧勿松 汽车各部位的螺栓,根据直径,螺距及用途的不同,其紧固力矩均有相应规定,达不到规定的力矩螺栓会松动,超过紧固的力矩螺栓会被拉长.在对各部件紧固之前,需要先掌握各螺栓的紧固力矩,例如车轮螺栓,通常情况家用轿车轮胎螺栓的紧固力矩在100-130n·m之间. 误区4:附件皮带宁紧勿松 有些车主认为提高附件皮带的涨紧度,可以提高压缩机的制冷效果,以及发电机的发电量,因此便一个劲地提高皮带的紧度,殊不知这种做法是错误的.附件皮带应当保持适当的涨紧度,因为皮带过紧会使轴承负荷过大,会缩短部件的使用寿命,还会导致皮带出现断裂,最终会影响到车辆的正常使用.