老司机们是不是经常会和下面 这个网友有同样的疑问: 不论柴油汽油,同样是一箱油 这位网友怎么知道自己是前半箱还是后半箱呢 不开玩笑了,言归正传 这位网友的问题 估计很多老司机都有类似体会 到底是什么原因造成的 其实与多个因素有关 油箱形状不规则 首先,各位车主可以放宽心,油箱里的油就那么多,肯定不会发生莫名消失的情况. 想知道为何前后油量消耗不统一,得先从车上的油量表说起.目前汽车上的油量表主要分为电子式和指针式两种,但两者原理都差不多,都是通过浮漂测量油箱内汽油液面高低,进而反映在油量表上. 但是,燃油作为一种液体,在等量的情况下,液面高低受油箱的形状限制.那么我们家用汽车的油箱长什么样子? 这样...... 这样...... 还有这样...... 你会发现,油箱形状并不是想象中的方方正正的,而是受到各种机械限制后,变的不规则.为了让油箱能更加稳当地停在汽车底盘上,油箱下部一般是凹进去的.这就造成油箱上大下小. 前面我们知道,油量表只能测量油箱液面高度.油箱满时,油箱上部大,自然液面下降得慢,而随着油越来越少,浮漂沉到油箱容积较小的下半部,下降得就快些. 油箱测量有局限 而除了油箱上大下小,油量表本身其实也不是那么准. 上文说了,油量表的数据,来自油箱内的浮漂.但是当油箱非常满的时候,浮漂又不可能从加油口飞出来,此时的浮漂实际上是淹没在油中,直到液面降到浮漂最大量程,油量表才会开始下降.这就是为什么大家感觉加满油之后的第一格油分外耐用. 除了机械本身的限制,部分车企为了保证各位老司机开车时不至于抛锚在路上,在油表上还动过另一个手脚,那就是将浮漂能到达的最低位置抬高几公分. 这样,各位在油量表到底之后,往往油箱内还剩一部分油,一般情况下能再跑个50公里到80公里左右,足够各位找到下一个加油站了.一边是第一格更耐用,另一边却是最后一格做手脚,从感官上就给人造成液面下降前缓后急的印象. 心理因素也很重要 大家使用手机时,是不是也有类似的感觉.满电100%的时候,感觉用了好久,但是一旦进入50%,就会"飞速"下降,仿佛每看一眼手机都在掉电. 其实这和心理因素有关. 刚加完油人都比较有底,放心大胆的开车,不会太过关注油量表.而油量一旦少了,大家就会对剩余油量比较关心,反复看油表,就会感觉油用的快. 温度等其他因素 另外,如果是一直开车,热胀冷缩也会有影响,除了油箱里的油受热膨胀,密度减小,汽车的油量表上的电阻也会因温度变化而变化,造成测量的油量产生误差.不过温度的影响一般非常微小,家用车辆的油箱很难感觉出来. 简单来说,油面高度和油箱的实际存油量不是简单的线性关系.当你的油表显示消耗了一半的汽油时,由于油箱形状不规则,实际上汽车可能消耗了不止一半的油. 除了油表时快时慢,从上文我们可以了解到,油表是通过浮标高低,给车主提供剩余油量的大致比例,很难精确到"还剩多少升".但加油机通过流量计和脉冲信号配合,能够精确到加入车辆了多少升油. 因为有严格的检查和标准,所以在正规加油站内加油,完全不用担心这个问题. 一般情况下,加油的时候需要熄火.熄火,或者只是开电源的时候,汽车仪表盘不动属于正常情况. 在加完油后,汽车正常打火启动,传感器才会正常启动,将油面的高度(即油的多少)数据返回油表,才能够正常显示. 如果运行一段时间,油表迟迟没有恢复,或者恢复了一阵,又突然下降到零,甚至有油表刻度上升的情况出现.那么就需要考虑可能是传感器不敏感,浮子被卡住等机械故障. 建议:如果机械问题很严重,最好找专业的4S店进行维修.毕竟车主们不是专业的,没有专业的设备,避免出现越弄越糟糕的局面. 同时,老司机们可以选择比较好的油品,尽量不去不正规的加油站加油,汽油的杂质含量会直接影响油位传感器的寿命和使用. 此外,提醒各位老司机. 1 尽量不要等油灯亮了再加油 油灯亮时说明油面已低于油泵,如果每次都等灯亮再去加油会缩短油泵的使用寿命,存油太少或燃油耗尽还有可能烧毁油泵. 2 油箱不要加的太满 汽油本身会挥发,如果遇到高温季节,油箱汽油太多,经过热胀冷缩,极容易导致汽油从通气孔溢出. 汽油从通气孔中溢出,是非常危险的,外在表现就是漏油.油箱溢油除了浪费汽油外,汽车还容易因静电反应产生自燃,一旦遇到明火更易发生火灾.所以加油加到自动跳枪就好. 3 添加质量好的汽油 高质量的油品杂质较少,可以有效的防止滤油器和滤网堵塞,影响油箱油位的显示.