博湃养车即将拿下C轮融资,且透露其业务总量已经达到了上门保养行业第二名到第五名的总和,但CEO吉伟仍然没有十足的安全感.
 他预判,C轮过后上门保养的格局就算落定,能活到最后的只有No.1.在这场有点"危言耸听"的变局中,钱和流量是最重要的杠杆.吉伟说,由于像京东这样的战略投资者的介入,汽车后O2O比之前任何一次电商洗牌都要快速和猛烈,从行业起步到终局,时间只有一年.
 如同刚刚收获"雨果奖"的科幻著作"三体"中所描述的,人类历经"狩猎-农业-工业-原子-信息"几个技术时代,且每一次迭代所用的时间都比上一个时代更加短促,以此论述地球文明具有加速进化的能力.
 这是否意味着,O2O要比传统电商经历更快速的更迭周期,而在此之前创业者必须储备更多的战略物资,以期可以在更短的决战期内胜出?
 博湃养车正在进行一场这样的试验.没有人知道结果,但相信这个结果的到来不会太远.
 以下是双方对话实录:
 博湃养车CEO吉伟
 [公司简介]博湃养车车已经从上门汽车保养,发展成为综合养车平台.用户通过博湃养车官方网站,微信服务号,客服400可预约上门服务.博湃养车于2014年获得李开复创新工场A轮200万美元,2015年4月,博湃养车宣布获得来自京东和易车网1800万美元的B轮战略投资.
 体量:已是2到5名总和?
 亿邦动力网:博湃养车很快要启动C轮融资,这是你作为公司CEO最近主要在参与的事吗?
 吉伟:第一,博湃今天走到了很重要的一个关卡.如果说2014年是上门保养的元年,蓬蓬勃勃的发展至今,从原来的20多家到全国100多家,跟当年的"千团大战"(团购)一模一样.
 但我觉得上门保养相比团购行业,会更快速的洗牌.因为战略投资者进场太早了,不像当年的团购,直到他快死了才接应.上门保养从去年就源源不断有资本注入进来,比如博湃上一轮B轮投资全是战略投资者(京东和易车网).同样拿一亿美金,拿京东的一亿美金和拿红杉的的一亿美金肯定不一样.我整天躺在那儿什么都不干,京东每天给我一千订单,所以说这是战略投资进来最可怕的地方.
 第二,汽车保养是比团购大战更烧钱,而且上门保养行业目前都还没赚到钱,一但融资拿不到钱,马上倒台,收尾了事.
 第三,基于前面两个因素,上门保养企业之间的差距会越拉越大.博湃现在的成绩已经不仅仅是行业第一,而是第二到第五名的总和.
 亿邦动力网:上门保养的梯队差距如此明显?
 吉伟:可以去看一下几大平台的销量,博湃已经是第二名至少三倍.
 亿邦动力网:你所指的数据是什么?
 吉伟:大家的销量基本上来自三大块:第一块是电商平台,应该是大家非常看重的,比如淘宝,京东,倒流的量最大的一块;第二块是BD大客户合作,例如跟滴滴,uber,银行等联合做业务;第三快是自有渠道.
 目前,博湃在电商平台的销量应该是第二名的四到六倍(淘宝是第二名的三倍,京东是第二名的六倍);大客户BD和自有平台大家情况都差不多,所以综合情况下我们是第二名的三倍.
 亿邦动力网:博湃的初始订单是怎么来的呢?
 吉伟:在京东投之前,大家对博湃的认知已经比较好了.去年11月我们在做国外汽车的时候走高端.这是我们比较占便宜的地方,造成了大家对博湃的品牌形象认知更高.
 亿邦动力网:电商平台的订单,消化得了吗?
 吉伟:我们现在来自平台的复购率在95%-98%之间,这是非常高的.我们的运营,天天拿鞭子在抽.我们不操心订单,我们只操心产能.
 亿邦动力网:电商平台占博湃订单的比例是多少?
 吉伟:电商入口占40%,大客户占40%,自有平台占20%.
 亿邦动力:电商入口占博湃订单量很大的时候,会不会有所担心?
 吉伟:当然,鸡蛋放到多个篮子里.自有是所有比例里占比最小的,不过会一步步往上提,这是一个过程.
 亿邦动力:来自平台的流量和自由流量之间的最大差别是什么?
 吉伟:没有太大的差别,可能说来自自有流量的话,客户对我们的信任度会高一些.
 亿邦动力:你自有流量也有补贴吗?补贴是一样的吗?
 吉伟:是一样的,但是从这个月开始,从官网上就可以看到,我们有一些很明显的变化.相当于在其它平台不上别的,只有汽车保养之类.自有平台则成为一站式的服务平台,结算,下单的入口永远在我这里.类似于万达一样,你去万达买东西,你永远记不住万达里面有什么样的品牌.我希望博湃做到类似于shoppingmall中的万达,类似于互联网的京东.
 亿邦动力网:当你形成一个品牌的时候,你做很多事情就很容易.
 吉伟:对,甚至各种上门O2O都会来我这里.