小伙伴们大家好,我是小伟.
这段时间我试驾了一台比较"小众"的进口斯巴鲁.其实,对于所谓的进口"小众"车,我对它们的表现都很期待.
猜猜这是斯巴鲁的啥车型?
比如前段时间的阿尔法·罗密欧Giulia就没让我失望,真的很好开.
悬架调校,颇具质感
今天的主角呢,就是来自斯巴鲁的
2018款森林人
-2.5i豪华导航版EyeSight.它搭载了2.5L发动机,最大马力171匹,匹配CVT变速箱.
当我拿到这台车时,心里还是美滋滋的.
水平对置
,
全时四驱
,日本进口等等这些因素都让它显得很特别.
而且在开过这台车后,我的观点同样没变,进口"小众"车值得期待.
我试驾的这台车是2.5L次顶配车型,拥有很多
安全电子配置
,比如并线辅助,后方来车提醒,车速提醒,预碰撞提醒等.
这些对新手司机可能会起到更好的保护和预防作用.不过像小伟这样对车况和路况都已经很了解的司机来说,就不太喜欢被这些安全电子配置束缚.
所以如果让我选择的话,
2.5i"乞丐版"就不错
(落地价30万左右),不会因为一些不想用但又标配的电子配置而多花钱.
驾驶体验方面,我首先要谈的不是发动机平稳性,四驱系统怎么样,而是
底盘调校
.正是因为这套底盘才让我觉得这是台不错的车.
底盘调校对于细碎的路况都能过滤的比较干净.
面对沟沟坎坎时,悬挂的韧性又能很好地体现出来,
干脆,利落
,减震器和弹簧的回弹速度也快,整体富有质感.
2.5L发动机会
有一定的噪音传入驾驶舱内
,不要太在意.这或许就是日本工程师特意调校的结果.
因为在马自达车型中,隔音效果也不是太理想.而且据他们工程师的说法,这是为了
让引擎声传入驾驶者的耳朵里
,进一步刺激神经,更有驾驭一台车的感觉.
起步初段,发动机动力源源不断,车辆提速也快.但到了80公里左右时,再想提速,就要费些力气了.
那么,小伙伴们关心的水平对置发动机的平稳性,低重心等亮点,又会有怎样的表现呢?下面就给大家说一下我的感受.
森林人冷启动时,发动机会伴随一声嘶吼,随后转速达到1200转左右,
车身会出现一些抖动
,但要比普通的L4好一些.
行驶一段时间,等水温上来后,发动机无论在行驶还是怠速时,平稳性都会进一步提升,此时转速维持在
800转左右
.
此外,平顺的CVT变速箱对提升驾乘人员的舒适性也是有帮助的.
高速弯的时候,基于低重心发动机以及工程师的调校,车身循迹性不错,悬架支撑到位,同时方向盘的指向也比较明确.
方向盘会随着车速的提升,慢慢变沉.不过也就是在高速弯的时候,方向盘的
回拽力度比较大
,对于力气小的车主来说,可能会不太舒服.
轮胎尺寸:225/55 R18
初次驾驶这台车时,也会有些不适应.比如
油门比较灵敏
,轻轻一点,车就"窜"出去了.但在我很快适应后,控制油门就成了一件很有趣的事儿.
刹车踏板的
初段制动力较小
,对于一台油门灵敏,1.6吨的SUV来说,还是不能给驾驶员充足的信心.
车身设计,中规中矩
森林人没有设计的很激进,除了一些略显犀利的家族元素外,整体还是给人一种中规中矩的感觉.
2018款全系森林人标配
LED日间行车灯和LED前大灯组
.
由于试驾车装备了
EyeSight驾驶辅助系统
(比如预碰撞提醒,前车行进提醒等),所以前风挡上会增加彩色视频取景器.
后视镜电折叠或车窗关闭时,我都能听到比较"粗鲁"的声音.就好像在告诉你,我把后视镜折好了,我把车窗关上了~您看一下~
在车身组件的结合处,缝隙的拼合工艺其实还是需要进一步提高.
功能性较高,搭载X-MODE系统
森林人的内饰设计虽算不上出彩,但实用性还是挺高的.而且在整个斯巴鲁家族中,工艺和覆盖材质也都是值得表扬的.
方向盘和中控台上的按键,旋钮都有一定的阻尼感,手感不错.
三幅式多功能方向盘
中控面板旋钮
森林人的中控系统在载入导航时,会有较长时间的等待,而且界面风格也比较复古.就感觉像是别人家已经用上iPad了,而我还在用"其乐无穷"的小霸王一样.
此外,这套
导航系统
的人机交互体验并不是太好,比如手写输入识别度还需提升,地图搜集地点不完全等.
在中控台下方,还"隐藏了"X-MODE功能.
X-MODE
是斯巴鲁全时四驱系统下的一种模式,它通过车辆动态控制系统来提升车辆的越野性能.
简单来说,就是一套"傻瓜"式越野系统,它会根据不同的路面状况,调整车辆的动力输出和扭矩分配等,使驾驶者更轻松地掌控车辆.
乘坐空间方面,前后排头部就不用比划了,足够用.后排腿部空间,在我调整好前排座椅后,还有
两拳多的空间
.我180公分哦~
后排座椅支持
4/6比例一键放倒功能
,放倒后基本能与后备厢地板平齐.对于存放一些大件行李的话,还是很有帮助的.
更多内饰细节,小伙伴们直接看图吧.
斯巴鲁森林人,可以说是一台低调的车.与印象里拉力赛的车型不同,车身没有那么张扬,更主张家用一些.
不过在行驶品质方面,还是保持了一些偏运动化的调校,比如较为出色的底盘悬挂和良好的转向都能让它有不错的操控感.
而且自己在开了斯巴鲁的车后,才发现,路面上这个品牌的车也不少嘛~看来,也不是太"小众".
好啦,关于森林人的试驾就先到这里吧,小伙伴们还有什么想要问的,欢迎留言告诉我们哦~