"新能源车保费涨了这么多,到底还能不能买?"新能源汽车专属保险推出以来,有不少消费者感慨保费贵了,而对于险企和车商来说,日子也不好过.
新能源车保费为什么上涨?除了与汽车价格有关系,还跟汽车的维修费用有关系.
据了解,新能源车保费大涨,主要集中在车价是25万元以上的区间,尤其是以特斯拉为代表,有些车型保险公司甚至不好定价.
由于新能源车技术等方面还在发展中,尚属于新事物,保险公司对于新能源车的保费也一直在评估和核算,再加上新能源车零件的集成度越来越高,零部件一旦出现问题,维修成本很高,如果还按照传统燃油车的办法去核算新能源车的保费,对于保险公司来说肯定是亏本的.为了摊平成本,保险公司就得提高保费,因此就出现了新能源车保费比普通燃油车贵的现象.
近几年,在政策的推动之下,新能源车销量一路高歌猛进,但仍有不少新能源车企在做"亏本买卖".为什么会亏损?收入减少,而车企的支出却在增加.数据显示,从2020年1月至2022年1月,电池级钴,硫酸镍,碳酸锂的价格分别上涨了119%,55%和569%.为了减少亏损,车企要么提高产品售价,要么停售无法盈利的车型,但也有行业人士指出,这些都是治标不治本,并不能彻底摆脱亏损.
险企和车企面临亏损,也意味着必须另辟蹊径寻找新的增长点,而生态合作成为双方的最佳选择.
在新型车险服务链条下,车企将掌握车险运营的主导权,然而车企布局车险说易做难,牌照,服务,系统都是车企入局需要面临的挑战,因此在综合考虑人力,物力,财力以及时间成本的情况下,与险企合作共建将是车企抢占车险市场,分享新能源汽车变革红利的最佳选择;对于险企来说,网点,技术,维修方面,这些都是车企的优势,因此,双方联合优势互补成为未来新能源车扭亏为盈的关键.(记者 苏洁)