除了通货膨胀和其他宏观经济因素外,全球汽车行业一年多来一直在与由新冠疫情引起的供应链问题作斗争 -  - 特别是用于整车的关键零部件半导体芯片的供应.尽管存在这些问题,各大汽车巨头们依旧发力电动车领域,野心勃勃.
通用汽车:第一季度利润下降,但本年度总体计划不变通用汽车的标志出现在2022 年 1 月 25 日密歇根州兰辛举行的一次活动中. 该公司将创造 4,000 个新工作岗位,保留 1,000 个工作岗位,并显著提高电池和电动卡车的制造能力.
底特律 -  - 在成本上升和供应链不稳定的情况下,尽管报告显示其净利润和利润率与一年前相比有所下降, 但通用汽车还是重申了其 2022 年的盈利预期.该公司表示:其全年税前调整后盈利预测在 130 亿美元至 150 亿美元之间,同时将其净收入预期从 94 亿美元至 108 亿美元上调至 96 亿美元至 112 亿美元.其第一季度的利润率为 8.2%,低于去年同期的 9.3%.
通用汽车还将其调整后的每股收益预期从每股 6.25 美元至 7.25 美元提高至每股 6.50 美元至 7.50 美元.此次调整是由于该公司增加了其在 Cruise 自动驾驶汽车部门的所有权,该业务的亏损将被纳入到通用的综合所得税申报表中.
尽管通用汽车超出盈利预期,但并没有实现收入预期,并重新肯定了其2022年的运营计划:今年的汽车产量比去年增加 25% 至 30%.在未经调整的基础上,第一季度的净收益为 29 亿美元,去年同期为 30 亿美元.这家汽车制造商报告第一季度税前调整后收入为 40 亿美元,低于去年同期的 44 亿美元.
通用汽车是首批公布第一季度业绩的主要汽车制造商之一.投资者正在密切关注这份报告,以此衡量汽车行业持续存在的生产和供应链问题.
通用汽车几年前基本上退出了欧洲市场,该公司并没有像其他汽车制造商那样受到俄乌战争的任何实质性影响,但新冠疫情的爆发使得该公司最近一直在与中国工厂关闭作斗争.
通用汽车首席执行官玛丽·巴拉(Mary Barra)表示,由于中国政府已将汽车制造列为停工期间的必要业务,该公司对其在中国的生产"持谨慎乐观的态度".她周二在通用汽车第一季度业绩发布会上表示,自 1 月份推出雪佛兰 Silverado 皮卡的新电动版以来,该公司已收到约 14万辆卡车的预订.该车预计将于明年(2023年)上市.Silverado EV将在明年初投产时拥有至少400英里的续航里程,新的快速充电能力和四轮转向系统.
到 2022 年为止,通用汽车的股价已下跌约 34%.其市值约为 550 亿美元,低于年初的逾 900 亿美元.
福特汽车:挑战特斯拉密歇根州迪尔伯恩 -  - 福特汽车首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)周二表示,福特汽车已将目标定在超越特斯拉,成为电动汽车领域的全球领导者.这是这家底特律汽车制造商在电动汽车领域迄今为止最雄心勃勃的目标.法利此前曾表示,福特计划在其十年计划的中期成为美国第二大电动汽车制造商,仅次于特斯拉.
法利在电动F-150闪电皮卡的产品发布会上说:"我们计划挑战特斯拉和所有市场进入者们,并成为世界顶级电动汽车制造商","两年前没有人会相信我们的话,但客户看了这辆卡车后会选择相信我们."
法利没有给出福特将超越特斯拉的时间,他说这取决于未来四年的产品生产情况,并补充道,福特"完全有意"成为世界顶级的电动皮卡制造商.
"我们目前可以全面控制的是未来的四年,也就是下一个产品周期,"法利在活动结束后对记者说.他还列举了即将推出的新产品,以及对汽车电池的新供应与技术的投资.
内卷 & 竞争福特目前正在以比竞争对手里维埃汽车公司和通用汽车公司更快的速度增加F-150的产量.通用汽车将其Silverado EV定位为福特汽车电动F-150 Lightning的直接竞争对手.福特在去年12月停止接受新的卡车订单时,已经有了F-150 Lightning约20万辆的预订,周二早些时候开始lightning的生产.福特在密歇根州迪尔伯恩的一家工厂的前两周内,已经生产了2000辆F-150 lightning.而去年秋天开始生产的里维埃(Rivian)公司在第一季度生产了约2500辆汽车,包括R1T电动皮卡.投资者们迫切希望通用汽车的自动驾驶和电动汽车计划可以取得任何进展或更新,他们计划到 2025 年在这些技术上投资 350 亿美元.福特汽车已承诺明年开始这样做,但通用汽车通常不会按季度来计算此类成本.特斯拉的起步的确相当领先:尽管福特计划在2023年前生产60万辆电动汽车,包括15万辆F-150照明车和20万辆福特Mach-E跨界车.相比之下,特斯拉去年交付的电动汽车超过93万辆.