1200公里,全程直播,长安深蓝SL03品质大鉴证
这两年,各大品牌的混动技术层出不穷,并且很多都宣称自己综合续航里程可达千公里.数据听着是很爽,但很多消费者也都知道,这都是车企弄出来的理论数据,现实中几乎是不可能达到.但是日前,长安汽车就用了一场直播实测,来告诉我们他们可以做到. 日前,长安汽车进行了一场长安原力1200km奇境之旅挑战活动,此次挑战采用全程直播方式,参与嘉宾驾驶 长安深蓝SL03 ( 参数 丨 图片 )增程版,从贵州省黔西市化屋村出发,途经云南省大理市,最后到达本次挑战终点云南省香格里拉市,总计行程1200km.而对深蓝SL03增程版都了解的朋友就知道,这款车的官方综合续航里程就是1200km. 而且此次实测,并非是那种全程通畅无车的理想路况.众所周知,云贵地区多山多水,因此深蓝SL03增程版将会经过高速,盘山公路,峡谷,碎石,涉水等多种丰富且复杂的路况.不管是对车辆的品质还是燃油经济性都提出了很高的挑战.当然,深蓝SL03增程版最后是成功完成了挑战,直观的向消费者展现了长安原力技术用最少的油,跑最远的路,看最美的风景的超长续航实力. 长安原力技术是长安面向未来的技术解决方案,它不是单一技术,而是"集合"丰富汽车科技的技术标签,主要包括原力智能增程,原力超集电驱等.最大的亮点就是它拥有超过181项专利技术,95%行业最高效率电驱总成,1200km超长续航,-30°C行业首发低温脉冲加热技术等一系列领先行业的技术,帮助为用户打造智慧,低碳,高效的未来出行生活. 以原力智能增程来说,它长安汽车率先实现量产的自主轿车增程系统,系统包括高效全能增程器,无感NVH技术,智慧能量管理策略等技术加持.譬如增程发电系统基于超低流阻水道,超高功率密度设计,实现"小体积,大功率".增程发动机采用高压缩比深度阿特金斯循环等技术创新加持,基于无损传动构型特点,使运行保持在最佳能耗区间运行,实现效率/质量双提升.使得最终实现1L油行驶里程约等于3.3kWh电量的水准,成功做到了4.5L每百公里的馈电油耗. 此外在NVH方面,基于啸叫的变频主动控制技术,NVH智能平衡策略,双层软件架构平衡算法设计,全工况精细标定以及全工况低扭振结构设计,原力智能增程实现了全域无感运行,无论是高速还是低速,都可以为用户带来安静舒适的驾乘体验.同时基于智慧发电控制策略和智慧能量管理控制,原力智能增程可以提前识别路段情况,保持电池始终处于最佳电量状态,实现全域最优经济性,舒适性,动力性及NVH的四者平衡. 而原力超集电驱,则是长安在电驱技术领域的集大成者和最新成果.原力超集电驱高度集成了电机,电机控制器,减速器,充电机,DCDC,DCAC,高压分线盒,系统最高效率达到了行业天花板级别的95%.较"三合一" 电驱系统,重量降低10%,体积降低5%,效率提升4.9%,功率密度提升37%,能够为用户提供更加酣畅淋漓的动力性体验.与此同时通过多项先进技术和自主开发高效控制软件,最大程度降低了机械和电磁损耗,整体损耗下降约1/3,可实现单车10年30万公里全生命周期碳排放再降低约2吨,为地球环保再做一份贡献. 此外,原力超集电驱还搭载了全球首创的微核高频脉冲加热.微核高频脉冲技术充分利用锂离子电池在低温下电池内阻会升高,高频率正负切换大电流不发生析锂,不影响电池安全和寿命的特征,通过随机变频IGBT开闭控制,高频脉冲与NVH平衡控制,产生快速正负切换的大电流,借助低温下电池内阻大的特性,产生焦耳热,为电池快速均匀"自加热".根据官方的说法,在-30°C极端环境下,微核高频脉冲加热每分钟可使电池温度提升4°C,车辆动力性提升50%,充电时间缩短15%,进一步改善了电车冬季用车困难. 小结:凭借出色的实力和高性价比,在刚刚过去的12月,深蓝SL03交付量再创新高,达11650辆,环比增长42%,愈发受到消费者的青睐.而此次长安原力1200km奇境之旅挑战活动不仅让消费者看到了长安原力的技术实力,也对深蓝SL03的品质更加自信.