再有不到100天的时间,福特金牛座就要来了,在其脚步渐近的关键时刻,无论是福特汽车还是汽车媒体,都对金牛座的上阵充满期待.因为和现在几乎所有在售的美系车相比,金牛座的身上都有着足够的传奇色彩:金牛座是流线型轿车登上市场的超级元老,金牛座长期占据福特第一主力的位置,金牛座在80年代曾经靠以一己之力抵御了日系车对美系车的围剿,上个世纪90年代金牛座以进口车身份来到中国,也曾经创下赫赫威名... 重生金牛座,有故事的北美传奇 福特金牛座可以说是曾经北美最畅销的车型,也是当时挽救福特陷入财务危机的一款"神车",不过经历辉煌之后,金牛座也曾迅速消沉,眼看金牛座逐渐淡出人们视线的时候,它又奇迹般的杀回来了.今年的上海车展上,长安福特正式发布了旗下国产金牛座车型,这也是长安福特在国内尺寸最大的一款轿车,未来将担当旗舰角色. 和海外版相比,国产金牛座并没有太大的改变,六边形的镀铬前进气格栅看着非常惹眼.硬朗的车尾则有一些福特野马的影子.动力方面,金牛座将提供1.5t,2.0t以及2.7t三款发动机供消费者选择,传动方面均匹配6at变速箱. 长安福特为什么需要金牛座? 长期以来,福特给人的感觉一直是比大众低廉,它的旗舰蒙迪欧无论是销量还是价格都无法和大众双雄相提并论,这并不是福特希望看到的结果.引进定位高于迈腾,帕萨特的金牛座,必定能够提升品牌价值,更大的意义还在于完善长安福特的产品阵列. 目前,长安福特suv的产品线已经相当完善:小型suv有翼搏,紧凑型suv有翼虎,中大型suv有锐界,不同层次的消费者都可以从中选择自己需要的产品.轿车产品线上,小型车有嘉年华,紧凑型车有福克斯和福睿斯,中型车有蒙迪欧,但还缺少一款适合中高端市场和商务市场的旗舰车型,这无疑是不够完美的,而长安福特生产金牛座之后,这一产品线上的缺失被弥补,由此还可以提升整个福特系轿车的形象,可谓一举多得. 金牛座的敌人与战友分别是谁? 金牛座是一款定位在蒙迪欧之上的高端商务轿车,虽然定位于中大型轿车,但是国产金牛座车身长度只有4.9米,轴距为2.9米,虽然明显大于天籁,雅阁,帕萨特这些主流的中级车,但是和a6l和300c相比还是有一定的差距,而在车身长度上,金牛座甚至比君越还要短了4mm.如果勉强说福特金牛座是c级车的话,恐怕它自己都不好意思,金牛座的对手绝对不是像a6l或者宝马5系这样的豪华c级车. 但其本身还不错的基础条件,又要明显高于君越,帕萨特之流.所以说,皇冠或许是金牛座未来的一大对手.但实际上,虽然丰田皇冠已经有些沦落,风头不像当年,又虽然皇冠车尾挂的不是雷克萨斯而是丰田logo,但是不管品牌认可度还是市场口碑,目前皇冠都略站上风,而且,即便超过皇冠又如何,皇冠上个月批发区区877辆,零售1200辆. 金牛座的软肋与机会 当然金牛座最大的弱点其实还不是定位问题,也不是未来的竞争对手,而是本身的产品力问题.美系在中高级车一直无所作为,无论是当年作为镇山之宝的克莱斯勒300c还是十几年前就实现国产的凯迪拉克,美系车在大中型车领域一直是陪太子读书的角色,有时甚至连陪读的角色都丢失,典型的就是克莱斯勒300c,唯一略有小成的只有是君越,但是君越一方面依靠上海通用国内数一数二的营销能力,一方面依靠终端常年不断的活动与优惠,以及早早来到中国取得先入为主的地位,这三点均非相对内向的福特可以比拟. 显而易见,金牛座在产品力方面并没有比克莱斯勒300c,凯迪拉克或者君越更突出的地方,它的技术,品质和外形设计虽然足够优秀,但是并不能够脱颖而出,品牌影响力和知名度又处于弱势地位,前途之路必然艰难而坎坷. 当然金牛座并非全无机会,它的传奇色彩和祖上的大家血统,依然使得金牛座有一种其他产品所不具备的情怀,而这个世界上,愿意为了情怀买单的消费者比比皆是,在中国更是越来越多.如果长安福特愿意制定一个更有竞争力的价格,同时将金牛座的情怀适当展现出来,其实产品也是不愁卖的,因为中国市场这么大,德系又容易审美疲劳,日系背后插着钢刀,市场其实是需要一款具有豪华品质的美国车的. 文书车云,新锐汽车自媒体.