大鼻子校车空气滤清器原理,大家都知道一个词"知己知彼,方能百战不怠",意思就是了解熟透了才能一下手就成功.别小看大鼻子校车的各个零部件,其实它们都是息息相关的,一个部件的损坏就会导致下一个部件的性能降低,久而久之就会积聚成大的问题,所以我们在遇到小问题的时候就能将这些坏因素扼杀在摇篮里,这样才能保证它们的持久正常运行,从而节省的也是我们的人民币.
大鼻子校车空气滤清器:
我们都知道,引擎的动力来自燃料的燃烧,而燃烧需要大量的空气,所以引擎不仅需要能适切的供给燃油,还需要源源不断的将空气引入引擎中,好完成燃烧以产生动力.一具2000c.c.引擎于2000rpm运转,理论上每秒钟需要约30升的空气进入引擎,所以进气系统在引擎运转中,扮演着举足轻重的角色.
进气口.引擎的进气系统从进气口开始,经过空气滤清器再到节流阀(油门),并连接至进气其管将空气导入汽缸内,而进气口是整个进气系统的最前端.进气是进气导管的开口,进气导管通常采用黑色塑胶材质,而进气口通常位于引擎室的前端,好导入新鲜且较低温的空气.也有些越野车为了涉水时不至于将水从进气导管吸入引擎,会将进气口设置在较高的位置.
自然进气引擎是借着活塞进气行程成的真空将空气吸入的,而增压引擎的空气则是由增压器的低压端所产生的真空吸入.
空气滤清器.空气由进气口吸入,第一站就来到空气滤清器.顾名思义,空气滤清器是用来过滤空气中的灰尘,杂质,以确保进入引擎的空气品质来保护引擎.空气滤清器通常以棉纸为材质,空气穿过时会由棉纸将灰尘档下,所以空气滤清器使用一阵子后,棉纸会沾上许多灰尘,影响空气流动的顺畅.一般空气滤清器在车辆行驶3000至5000公里后,最好能拆下将灰尘抖落,或用高压空气吹走灰尘,若是滤纸太脏则必须更换.
有些竞技车辆的引擎因为需要较高的进气顺畅度,以获取更大动力,通常会改装阻力较小的空器滤清器,然而阻力较小也意味着滤清器的孔目较大,而降低灰尘的阻挡能力.
进气感知器.进气感知器又称为进气流量计,通常位于空气滤清器后方的进气导管上,用来测量进气量的感知器.为了让引擎燃烧更完全,引擎必须借着进气感知器来得知进气量,借着引擎控制模组(ECU)的计算,而给予引擎正确的喷油量.
进气感知器要如何得知进气量呢?有几种方式:
机械式,使用机械方式,如翼板式,当空气流过时会推动翼板,由其位移量来计算空气流量.
热线式,热线式的原理是当空气流过一个高温热线式,将热线热量带走,流速越大带走的热量越多,使得维持热线发热的电流产生变化,由电流的变化量,即可得知空器的流量.
压力式:压力式感知器通常装设于进气歧管上,借由歧管的压力(真空度)来计算空气流量.
其中以热线式进气感知器的准确性较高,但是也较为昂贵.而进气感知器为非损耗品,在正常使用下几乎不会损坏.