劳斯莱斯这个名字,国内的朋友们可能听到会马上联想到民航客机,毕竟这个牌子在国内不是很常见,不是爱车的朋友们见到他的车标可能都认不出两个RR到底是什么牌子,可能也就在婚礼的车队里近距离观察过这种听说特别贵的车,在电影里模糊地记得这是邦德的座驾.普通人听到劳斯莱斯首先想到飞机发动机也就情有可原了.不过RR制造的民航发动机虽然有名,贵为2个巨头之一,他却是靠豪华轿车起家的,并且哥俩早已经分了家. 诞生在遥远的100多年前的大英帝国,劳斯莱斯算是个正经的老爷级牌子,他的车也都是经典的老爷车造型.即便是现在的新款也带有很浓重的古典味道,已经成为传统的长方形格栅和直筒状车身,不喜欢这种有古味的朋友们可能会看了车型和价格会直呼欣赏不来.但对于醉心汽车文化,希望在展示财富的同时不那么肤浅,显露自身深厚的品味和持重的人们,这个牌子就是那不可多得的选择. 在众多经典车型之后,劳斯莱斯还是顺应潮流推出了自己的第一辆SUV:库里南.在这样的老牌子和流行车型的双重加持下,库里南果然没用多久就出现在了众多这一品牌常客的全球各界名人雅士的车库中,比如已经拥有好几辆劳斯莱斯的中国最高调的商界人士王思聪,花一个小目标就能买上一堆.这是一个正向循环,别的豪华牌子要么太常见,要么形象不够好,劳斯莱斯有这么多名流为他做活招牌,它的地位无形中就越来越高了. 从外形上看,库里南不像一台典型的圆滑设计SUV,虽然车身相对高大,但依然方方正正.祖传的长方形格栅那当然是必不可少的,看起来就像是富贵庄园都有的对开型大铁门,那个味儿一下子就出来了.周围一圈几乎都是长方形的大灯保险杠和各种开口放置的位置太和谐,看得出来是费了不少心思的. 基本上还是一个经典直筒的车身在中部稍稍地上拱起并鼓出,提供了本车绝大部分的现代感设计,车尾部分稍微复杂一点,遮阳棚型导流板较为凸出,车尾玻璃圆滑过渡到后盖,整个车尾相当圆润层次丰富,开口在后保险杠上的排气口相对高调显眼.整体看来库里南保留了这一品牌的独特性,并对现代审美做出了一定程度的优化,结果是相当不错的,用很简约的元素实现了稳重的奢华,弱化了SUV的俗气特征,在车流里会足够独特. 方正感可能导致库里南看起来比实际的小,但它却是一款相对大号的SUV,车身5341*2000*1837mm的尺寸,前后轴距达到了豪华车区间的3295mm,车内提供4或5座的配置选择,极其宽广,坐乘舒适,就可以算4个轮子上的头等舱.此外还有豪华车独有的对开式车门,配合超长的轴距而带来的超长车身,不仅车内没有局促感,上下车更是什么姿势都可以. 内饰上,库里南依照经典的复古家族风格,采用了大面积的实木板材,这种材料的处理难度更高,配合车内大量的高档真皮覆盖,大大增加了车内设计的奢华程度.三个带有宝石装饰的圆形的仪表,与相对较小设计精干的自热式方向盘一起带来古色古香的感觉.黑红相间的配色同样经典,这时如果你把视线移到车轮上,你会发现"大"字形的轮毂与刹车钳同样构成了红与黑的搭配.触摸控制的显示屏给车内加入了科技元素,面板两侧提供了丰富的按钮,一键启动本车众多的功能,比较少见的是提供了夜视功能,通过自带摄像头在黑夜中提供周围环境的清晰影像,对物体的表面温度做出了明显区分,方便夜间行驶. 库里南的配置上面,一款令人咋舌的6.7升排量的发动机绝对是核心,这种豪华车不追求和赛车比速度,但就是要开得稳绝对不能出现力气不够的情况,如果配上防弹之类的改装,车子更是会再加上上吨的防护,这种恐怖排量的发动机是必要的.这款发动机属于12缸双涡轮增压版,最大输出功率420千瓦,最大马力571匹,超大排量的好处在扭矩上体现出来,这台发动机的最大扭矩达到了怪兽级的850牛米,搭配使用一款8AT自动变速箱.后备箱空间最大几乎到2000升,基本配置的整车自重为2.8吨. 价格方面,作为老牌英国豪车,其官方价为很显示身份的610万,在中国上完税和杂项后还要再加上100万左右,这么高的购买价格,保养做起来当然也会是一样程度的贵,据某国内车主的账单显示,一次大保养在配件上花费了12万多,再加上工时费这个单项,仅这一次保养就花费了15万元人民币以上,相当于每次花掉一辆普通家用轿车的钱.