那么多车企放弃了氢能源的研发, 中国还会继续跟进氢能源汽车吗?
都说氢能源才是人类的终极能源,因为氢是宇宙中最多的物质,放眼整个宇宙,75%的元素都是氢,并且氢的发热值极高,是一种仅次于核能的能量来源.最关键的是,氢燃烧以后的唯一产物就是水,所以氢能一度被誉为最完美的能源.然而本田在2021年7月宣布停止研发氢能源汽车,顺便还奉劝丰田也停止研发氢能源汽车.就在去年,奔驰的母公司戴姆勒也全面停止氢燃料电池的开发.这背后的原因究竟是什么?这次宣布停产的本田氢燃料电池车,2020年在全球仅卖出240辆,累计也仅卖出1900辆. 在这种形势下,奔驰,通用等欧美传统车企纷纷停止了氢燃料电池汽车的研发.从今年年初开始,互联网企业扎堆杀入造车领域,无一例外也都是在纯电动方向发力.我们知道,资本的嗅觉向来是最灵敏的,全球互联网资本在这个时候集中下场All in纯电动赛道,说明未来新能源车技术方向大局已定.我问了几个业内人士,他们都认为未来至少十年之内,氢能源没有机会了. 本田顺应全球低碳排放潮流,大举投资研发新能源汽车,2020年全球销售445万台汽车里,氢能源其中只占比不到1%,累计销售仅仅1900辆.目前还在坚持氢燃料电池的,几乎只有日韩车企.坚持的结果是,日韩车企在新能源车领域的存在感越来越低.比如最早推出纯电动车的日产,新能源车销量从2014年的全球冠军跌到了2020年的第14名,丰田则掉到了第17名.总之,日本车企在新能源车这个赛道上,真的是起个大早,赶个晚集.其实原因很简单,氢能源虽然好,但以现阶段人类的科学技术水平,还不能完全利用好氢能.氢能的产业链很复杂,从制取,存储,运输到加注等等环节,从技术角度来说很困难.虽然说氢气的制取就存在很多困难,电解水成本高,用煤炭制氢成本是低了,但是制氢本来就是要环保的,用煤炭这不又绕回去了吗?所以至清有门槛儿.第二,氢气是一种易燃易爆的气体,很容易发生爆炸,所以运输和存储氢气是一个很危险的工作.第三,使用过程中也存在安全隐患,更何况是用在汽车上.但是我们会就此放弃氢能源吗?并没有.虽然一部分车企选择放弃,但在各个国家的战略层面上,氢能反而成为了兵家必争之地.美国,日本,欧盟都把氢能源提升到了国家战略高度,比如欧盟计划未来十年内向氢能产业投入5750亿欧元,中国也一样,氢能作为十四五规划的六大未来产业之一,全国各地都在出台扶持氢能产业的政策.很多人会想啊,氢能如果发展起来了,中石化是不是要倒闭了?实话告诉你,中石化目前是国内最大的氢气生产企业,并且中石化还给自己立下了flag,要成为中国第一大氢能公司.所以说,即使氢能源在发展的进程中遇到了阻碍,也不会影响中国对于氢能源的研发和利用.毕竟掌握了新能源就意味着掌握了未来,而氢气作为新能源中不可被忽视的重要部分,一定会在中国被大力发展!