雷克萨斯属于哪个档次,与奥迪,凯迪拉克相比呢
顶级豪华,超豪,豪华,高端(二线豪华),普通品牌这是人们喜欢用来区分汽车品牌调性的,但随着市场的需求变化,车型推出的多样性,这种界定变得越来越模糊,可以说每个人都有不同的看法.而就雷克萨斯而言,特别是在中国市场的产品布局来说,我觉得雷克萨斯只能算是稳稳的高端品牌,就是人们常说的二线豪华品牌了.定义一个品牌的调性,可以从几方面来看1.品牌成立之初的定调,例如我们熟知的BBA,从品牌成立之初就是冲着豪华去的,所以他们的产品线都是从豪华开始,动力总成的布局,底盘的调教,框架内饰的用料等,都是从豪华开始.2.生产线的独立性,这就很好地区分了主流豪华和高端品牌二线的不同,BBA从一开始就是豪华的团队,豪华车型的生产线,后来的降维车型是根据市场需求而增加的.但雷克萨斯始终是脱胎于丰田,虽然早期的雷克萨斯也是独立的团队独立的生产线,但对于豪华东西的表达更多的是在普通的基础上来高端化.3.现在之于中国市场的产品布局决定着雷克萨斯的档次只能算是高端品牌了.LEXUS在成立之初的确是冲着豪华去的很多人不愿意承认雷克萨斯是豪华品牌,但我想说:曾经它算是.LEXUS在成立之初,就是以LS对标S级的,香槟塔让LS在北美市场一度对S级造成影响,后来推出的GS,IS以纵置后驱,横向稳定杆悬挂也的确有能力对标BBA,当时称为凌志的年代,在香港澳门和珠三角市场甚至不输BBA,在美国市场推出最美声浪的LFA.只是到了雷克萨斯正式进入中国市场后,随着市场的变化就有点变味了.现在只能说比奥迪档次低点虽然还有LS,LX撑着场面,但纵观整个产品布局来说,雷克萨斯好像就剩下投机取巧了,高端化的感觉越来越明显,奥迪依然有着豪华阵营该有的布局和丰富的产品线,虽然也有很多前驱平台车型,但好歹是纵置多连杆,有完善成熟的车机系统和鲜明的车型性格.而雷克萨斯更多的却是用着横置前驱麦弗逊的普通平台高端化来错位竞争,ES,RX,NX......凯迪拉克和雷克萨斯同一个套路,但相对来说,雷克萨斯比凯迪拉克活得滋润点美系豪华车可以说是受很多因素影响的,而凯迪拉克也随着一朝天子一朝臣般的历史变化,在通用的支配下,现在走的也基本是高端化为主了,大部分车型的一套动力系统走天下的做法,已经不再是那个凯迪拉克了.甚至在中国市场实行了大力度优惠的降维政策,也活得并不是很滋润,而相比之下,雷克萨斯虽然也是高端化路线,但得益于丰田本身的群众基础,以及雷克萨斯的服务理念更对中国市场的胃口,活得更滋润点,甚至很多人嘴里说着不要,但买的时候又忍不住会纠结一下.综上所述,凌志那会真算得上是豪华阵营了,而现在的雷克萨斯,我觉得充其量也就是个高端品牌,比不了奥迪,和凯迪拉克属同一阵营吧,但其品牌力会比凯迪拉克稍硬一点而已.个人看法,如果你有不同意见请坚持己见,更多分享请点击关注一下我!