销量暴跌!小鹏停售部分配置车型
今年10月, 小鹏汽车 交付量为5101辆,同比下滑49.7%,环比下滑39.8%,是国内主流新势力品牌中唯一一家同环比下滑的车企,其再次垫底.与之截然不同的是, 哪吒汽车 , 蔚来 汽车, 理想汽车 等新势力车企交付量均破万辆. 官网显示,目前小鹏汽车在售车型包括小鹏G3,小鹏P7,小鹏P5以及小鹏G9四款车型.11月18日,小鹏汽车针对P7,P5,G3i车系进行调整,本次调整只对车型数量进行精简,未涉及产品配置及价格调整."电车报告"认为,此举可能受到早期小鹏G9两天即调整SKU有关. 具体来看,G3是小鹏汽车首款量产车型,由此前的7款在售车型调整为4款,售价区间为16.89-20.19万元.P7是小鹏汽车最畅销的车型,由此前的22款在售车型调整为9款,售价区间为23.99-28.59万元.P5于2021年9月15日正式上市,由此前的11款在售车型调整为5款车型,售价区间为17.99-22.59万元. 9月21日,小鹏G9正式上市,新车共推出6款车型,售价区间为30.99-46.99万元.然而,新车上市仅两天便宣布调整SKU,原因是不同版本车型配置复杂,难以区别版本之间的关系,而且小鹏G9宣传的卖点并非标配,甚至丐版车型连选装的机会都不给.据官网显示,调整SKU后的小鹏G9按照续航里程作为分类标准,分为570,650,702三大类别,同时借鉴IPhone的命名方式,将车型版本分为Plus,Pro,Max三个版本,作为版本高低端的区分.本次小鹏官方针对三款车型进行调整,目的是为了精简化,进一步优化消费者在选择上的难易度,而更为重要的或许是为了提升产能和整体销量. 在此之前,小鹏汽车还进行了一次深度的组织架构调整,包括建立三个产品矩阵组织等等,外媒猜测这一动作或与小鹏G9上市后市场销量表现不佳有关.针对此说法,小鹏汽车董事长何小鹏表示:"我们其实每年都进行组织架构调整,这一次调整在今年初就已经处于讨论之中.今年还请了咨询公司进行调研,他们建议这一次调整要在年底,但最终结果是提前了两个月." 此外,有消息称,小鹏汽车疑似变相降价,除了9月刚上市的G9,G3i,P5,P7尾款减免1.4万-2万元,同时还将推出部分长库龄专项车进行特价额外优惠.针对此消息,小鹏汽车相关负责人回应称只是调整权益结构,增加了尾款比例,各个车型的权益总额对比之前,反而是持平或者微降的,所以不存在降价的说法.行业人士认为,小鹏汽车虽然不是直接调整车型的售价,但更大幅度的优惠在一定程度上相当于变相降价. 数据显示,2022年1-10月小鹏汽车累计交付103654辆,虽然领先蔚来,理想等企业,但这距离其年销量25万的目标还相差14.6万辆,仅完成全年目标的41.46%.何小鹏在近期一次接受采访中称,加入小鹏汽车后经历过两次绝望时刻,一次是在2019年小鹏汽车融不到钱,剩余资金仅够公司维持六个月;另外一次是销量不及预期,市值和股价严重下滑的当下. 据了解,小鹏汽车于2020年8月27日赴美上市时,刚好赶上新能源热潮,IPO定价15美元,最高涨至74美元,而目前其股价跌至7.76美元/股,总市值仅66.88亿美元.一年后,小鹏汽车成为首家赴港上市的新势力车企,IPO定价165港元,而如今其股价跌至30.85港元.当然,蔚来,理想等新势力企业以及其它中概股同样处于下跌趋势,但相比之下小鹏汽车的调整却显得十分激烈. 据新车交强险数据显示,2022年1-10月小鹏G3,小鹏P7,小鹏P5,小鹏G9累计销量分别为15075辆,54101辆,33164辆,769辆.从数据来看,P7是小鹏汽车的主要销量来源,而未来小鹏汽车能否改变趋势,G9要承担主要任务,而G9能否成为小鹏汽车的销量担当,可以说十分困难.对于后续的销量问题,何小鹏表示,11月起G9产量将稳定爬坡,小鹏将加速交付并推动整体交付量持续提高.