▲大同与唐荣车辆今(2)日举行100组马达系统国际销售缔约仪式,携手宣示进军电动巴士国际销售.左为大同公司董事长卢明光,图右为唐荣车辆及四方电巴董事长何义纯(图/记者许家祯摄,2021.3.2)
台湾工商界过去有"北大同,南唐荣"南北两大厂分庭抗礼的时候,如今大同与唐荣携手合作,进军电动巴士国际销售.今(2)日举行100组马达系统国际销售缔约仪式,唐荣车辆科技将采购大同之IE5超高效率大型电动巴士动力系统,包含马达与驱动器,首批交货10组,用于首车匹配与整合,预计3个月内测试完成.
大同与唐荣车辆缔约仪式上,大同公司董事长卢明光,唐荣车辆及四方电巴董事长何义纯以及双方高层皆出席活动.大同深耕马达事业70年,3年前即结合马达专业研发台湾第一套国产大型电动巴士动力系统,该系统甫于今年1月底问世.
大同并借重执行副总戴丰树于丰田及汽车相关产业的经历,统筹旗下电动车布局与发展,如今与国内电动商用车生产销售大厂唐荣车辆及电动巴士营运商四方合作,预计将于今年第二季,由四方于东海大学第一校区与第二校区之间,进行为期3个月之接驳示范运行.
大同公司董事长卢明光表示,唐荣车辆为台湾最大的铁路客车与货车制造厂,四方也是台湾及台中市电动巴士规模与市占率第一的厂商,未来朋程科技也将全力支持大同在电动车产业的发展,提高竞争力.他也透露,在首车运行3个月后,若成效良好,双方将共同执行以大同公司品牌之电动巴士底盘平台,行销海外市场,印度或泰国将为示范项目优先推动之城市地区,并计划延伸产品线至电动环保商用车与电动轻型(3.5t)商用车.
卢明光表示,大同以往做工业用马达,现在配合国内电动巴士与电动车的发展做相关开发,再加上大同也有做驱动器的控制器,动力系统加上马达,相信将对国内未来电动巴士或电动车有所贡献.届时电动巴士或电动车,使用国内的底盘与国内电动系统,再加上国内厂商做的电池,提升电动车的国产化,电动车整车系统也将会非常完整.
卢明光进一步指出,目前现阶段国际市场,不论是欧美日等电动车厂商,都有强大的供应链,而国内才刚发展电动车马达,实际上要走到那么成熟可能还要两三年以上,国内也有厂商如台达电已经开发得满好的,而大同对电动车马达才要开始,现在要谈要跟哪个国际大厂合作,挹注多少营收可能都还太早,但他认为大同底子深,仍很有信心.
其实卢明光自去(2020)年12月底上任,到现在仅2个多月,当时他与经营团队订出希望大同2年内可以获利,5年内营业额希望可从现在200亿元成长到逾千亿元,也透露除调整体质,改善财务结构外,并购与策略联盟也是壮大集团的重要策略,如此一来才能行销海外,增加营收获利.
如今强强联手,卢明光表示,有望随着唐荣在海外的布局一起进军国际,大同转型要千亿元营收,不是只有做电动车马达,其他像是太阳能节能与储能系统,智慧电表,另外资讯系统的解决方案也都是动能,且在成长中.目前大同整体产品毛利约15%,现阶段前进的道路,希望努力让产品毛利可以达20%以上.
至于近来鸿海领军的MIH电动车大联盟成为超夯话题,为此,卢明光表示,该联盟有700,800家,如果发展成熟,大同什么时候参与都可以,大同很有意愿,但也要看国际市场能做多大.大同今日以28.9元开出,盘中12点过后一度冲涨停来到30.7元,终场涨1.5元,收29.45元.