买车告别看标!9月份销量最惨的七款SUV,奥迪,宝马未能幸免
知嘹汽车/SIXGOD如今,人们消费逐渐趋于理性,面对换壳和改标就能再套路一波的做法,消费者早已不再买账.这也反映出部分车企在品牌越做越大的同时,产品却越来越虚,但人傻钱多的事我们可不干,今天我们就来盘点一下9月份销量最惨的7款SUV.(丨)从"买即送奥迪Q2L"就可以看出,奥迪的处境有多卑微.熟悉的圈友都知道,奥迪Q2L实际上就是顶了四个圈的换壳车.因与采用的都是大众的1.4T EA211-DJS发动机+7速干式双离合变速箱,就连动力总成都几乎一样,因此,又被网友戏称为"换壳大众".再加上设计中规中矩,内饰一言难尽,相当于二十多万买标送了个车,所以说奥迪Q2L的失败是必然的.油改电是目前各大传统车企都在经历的转型,但明显是技术不成熟强行转型,改了之后问题频出,比如安全带卷收器,制动助力机电的焊接问题,异常放电等,还因电池安全隐患被大面积召回.另外在智能驾驶方面,虽然这是传统车企的劣势,但被同级别的和甩出好几条街就过分了.丰田空有一副豪车的外表,和雷克萨斯撞脸,在配置上却十分拉跨.定位中型SUV,实际车身尺寸4780mm/1855mm/1660mm,空间和紧凑型的接近.说白了就是名不副实,价格太贵,如果定价低一点,其实更容易被接受.极光曾经打着进口豪车品牌一时间名声大噪,价格一路飙升到六七十万,如今却已跌下神坛,销量名声双双受损,可以说是赔了夫人又折兵.国产化后的降价策略使高端品牌形象不在,再加上后续问题频发,不是在修车就是在去修车的路上,导致现在即使二十多万的价格也没有人敢买了.不得不说,哈佛在十万出头的SUV市场一直是比较成功的,曾经甚至创造了中国SUV市场十年十冠的品牌神话.但在新能源的浪潮之下,一系列造车新势力层出不穷,无时无刻不在极速扩张市场,而哈佛却仍死磕燃油车,很难不被现实暴捶.雪佛兰曾因三缸发动机竟连续两个月没有一个消费者买账,后来换回1.5T四缸发动机才得以勉强存活,但销量还是不尽如人意.今年1-10月,累计销量3559台,平均月销量不足500.另外,即使价格不算贵,但仍太不上性价比,内饰档次低,舒适度差,配置也不高,着实很难吸引人,唯一的优点可能就是省油了.起亚可以说是门槛最低的合资SUV了,外观时尚,耐用,油耗低,完全可以满足日常代步需求,毕竟7万多的价格还要什么自行车.然而在销量上却一直不温不火,从今年前两个月的销量来看,仅占国内SUV市场占0.18%的份额.主要原因是为了节省成本,在安全系数上大打折扣,缺乏最基础的ESP,只有前侧两个主安全气囊,虽然可以加价加装,但这样一来低价就毫无意义了.这种为了利润忽略了消费者的安全的做法,业绩惨淡也就不足为奇了.其实,对于消费者来说,只要是能满足自身需求的车都是好车,买车看标也没有错,豪车之所以能成为豪车,一定是有高于其它品牌的产品和技术,经历了几十年甚至上百年的沉淀,才达到了今天的高度,而且豪车带来的优越感也是普通品牌无法体验到的.但对于车企来说,坚持以用户为中心才是长久生存之道.