自1988年举办第一场世界超级摩托车锦标赛以来布雷博一直为顶级车队提供装备.今年布雷博将为主要参赛车队提供别具创意的制动系统.参加2021年锦标赛的23个车队中17个选择了布雷博制动系统16个选择配置布雷博旗下的Marchesini轮毂.
配置布雷博的赛车获得了33场世界超级摩托车锦标赛,29场世界车手锦标赛以及33场世界制造商锦标赛的冠军并在与主力车队角逐的833场比赛中获胜771场.这家总部位于意大利贝加莫的公司拥有33年的傲人冠军战绩不断完善和优化产品为2021年世界超级摩托车锦标赛带来了最新款一体式铝制卡钳和优化版制动盘.
大多数赛车手充分信任布雷博产品能提供一流的性能,高可靠性和安全性在2021年锦标赛中再次选择布雷博制动件包括:制动卡钳,钢盘,制动片,制动总泵和摩擦总泵.
新型翼片卡钳的设计理念与GP4卡钳十分相似.GP4卡钳于2020年摩托车锦标赛(MotoGP)中推出所有车手至今都仍在使用.新型翼片卡钳是专为2021年世界超级摩托车锦标赛打造的的全新款卡钳.
布雷博的新款一体式卡钳由实心铝加工制成径向连接四个直径为34毫米的活塞.Z04烧结制动片正是为了完美配合新型卡钳的形状而设计.
新款卡钳的设计不同以往将翼片引入卡钳外体.此外布雷博独具创新还强化了卡钳的减阻系统.具体而言就是该卡钳配备了一套新系统让每个赛车手都可以调节制动扭矩.这也就意味着在进行制动操作时车手施加的力会被添加到由活塞上的制动液液压产生的力之上.如此一来车手在操作杆上施加相同的力道时配置新款卡钳的赛车制动扭矩会更大.
由于采用了弹簧装置当系统处于无压状态下这一减阻系统可以减少残余扭矩避免制动片和制动盘进行接触.这可以避免产生多余的力从而减小阻力以及滚动摩擦力避免赛车在非人为操作下减速.
据布雷博工程师预测在2021赛季车队会主要选用两种钢制动盘:在对制动要求十分严苛的赛道上使用直径338.5毫米的制动盘其余赛道则使用直径336毫米的制动盘.此外布雷博还为车队提供了创新性的通风钢制动盘.该制动盘通风能力一流可以增加热交换从而提升制动盘自身的冷却效率.这是一个专门设计的解决方案让车队能够在那些对制动系统要求非常严格的赛道上使用如英国的多宁顿(Donington)赛道,西班牙的巴塞罗那(Barcelona)赛道和法国的马尼库尔(Magny-Cours)赛道.
布雷博提供了两种直径尺寸,不同厚度的钢制动盘可供选择总计有四种选择方案.这样一来车队和车手们的选择范围变大可以根据不同赛道所需的制动强度选择相应的制动盘.
布雷博预计在对制动系统要求特别高的赛道上车手们倾向于选择厚度最大的制动盘.而对于其他赛道即使周五已进行长途测试评估出了最佳制动盘但车手们还是希望制动盘越薄越好.每场比赛结束后布雷博的工程师会在赛道上与车队成员进行密切沟通利用示温涂料或制动系统接触式传感器来检查制动盘,制动片和制动卡钳达到的温度.
布雷博从未停止过研制更高性能摩阻材料的步伐以完善制动盘,卡钳和制动片.除此之外它还为车队提供制动总泵.布雷博表示使用拇指制动泵的人数越来越多车手只需按下左侧把手上的特殊按钮即可激活后轮制动件这有助于车辆在加速出弯道时完成发动机扭矩的传递.
目前超过半数的超级摩托车世界锦标赛车手使用的都是拇指制动泵.
2020年车队还可以选择使用经典拇指制动泵的新版本 -  - "推拉制动泵"(push and pull pump).它具有双重功能车手可以根据自己的偏好使用拇指或食指进行操作.常规情况下是使用拇指进行操作如果要用食指操作需要在操纵杆上安装能旋转180°的制动泵这样能在减速期间增加操纵杆抓握力和调制性.
最后值得一提的是布雷博集团旗下的Marchesini品牌也将参与这场超级摩托车世界锦标赛它的锻造铝合金轮毂是这场比赛中七成车手的选择.
该品牌专门制造精密锻造镁合金及锻造铝合金轮毂是布雷博集团旗下最负盛名的品牌之一.Marchesini轮毂能够减轻摩托车重量有利于车辆加速,便于操纵在转向时表现得尤为明显.2021世界超级摩托车锦标赛中车手们将在两种型号中进行选择其中前轮可选用5辐Y型或7辐轻型轮毂后轮可用7辐轻型轮毂.
Brembo SpA
Brembo SpA是汽车盘式制动技术的全球引领者和公认的创新者.布雷博为全球最知名的汽车,商用车和摩托车制造商提供高性能制动系统以及赛车用的离合器和其他制动件.布雷博也是赛车领域的领导者迄今为止已斩获500多项冠军.如今公司业务遍布3个大洲的15个国家设立了26个工厂和商务办事处拥有11000多名员工其中约10%的员工是活跃在研发领域的工程师和产品专家.2020年布雷博的营业额为22.086亿欧元(截止至2020年12月31日).布雷博是Brembo,Breco,AP,Bybre,Marchesini和SBS Friction的所有者并通过AP Racing品牌进行运营.