长城汽车销量连续两年过百万辆,是国内SUV品类的绝对领导者.伴随汽车产业从燃油汽车向新能源汽车转型,面对全新的机遇和挑战,长城汽车董事长魏建军提出了长城汽车要成为新能源SUV领导者的目标.
 这句话出自魏建军之口,并没有人觉得他高调,反而由于长城汽车一直以来的形象 -  - "谨慎",甚至"保守",外界对此第一反应多是:他是经过了深思熟虑的.
 魏建军并不讳言长城汽车在新能源领域是后来者,但是长城汽车已经做好了"后来居上"的战略布局.这其中,不得不提到的一个重要战略组成部分,便是长城汽车与宝马集团的合资.今年7月10日,长城汽车与宝马集团签署合资合作协议.协议规定,长城宝马双方各持股50%建立合资公司 -  - 光束汽车有限公司.不言而喻,双方在优势互补基础上成立合资公司,对双方迅速抢占新能源市场领先地位有着至关重要的作用.
 魏建军在谈到此次合资时表示,合资宝马,目的只有一个:借力宝马实现弯道超车,从全国燃油SUV老大变成电动SUV老大.他说,以前长城汽车是一个典型的独立性比较强的企业,始终将技术研发放在第一位,并取得了一定成果.但是在全球经济一体化的大潮下,汽车行业正迎来百年未遇的变革,强强联手才是制胜之道,新能源是一个全新的市场机会,重要的战略机遇.为了加快战略布局,加强国际合作是一种本能的共识.
 他表示,通过合作,长城不但可以走得更远更稳,更关键的是要走得快,快速实现战略布局,抢占更强的市场地位.他说,"作为一个在SUV细分市场领先的品牌,我们希望在新能源领域同样实现品类领导者的地位."
 魏建军说,与宝马合资是长城新能源战略规划的重要步骤.宝马拥有先进的新能源技术和完善的产品布局,雄厚的研发实力以及丰富的市场经验,这些都将给长城的新能源发展注入活力,长城有信心完成新能源技术和产品上的快速突破.
 魏建军表示,这次长城和宝马的合作并不是传统意义上的合资模式,更不是代工生产,而是从研发,设计到生产,营销的全方位深度合作.这种合作建立在平等互补的基础上,没有技术壁垒,只有互利共赢.
 魏建军强调,合资公司不是简单地将国外车型本土化生产,共同研发产品且共享研发平台是长城和宝马合作的重点.合资公司股东双方共同开发新一代纯电动汽车平台.该平台除生产宝马MINI电动汽车外,还将生产新品牌的电动汽车.同时,合资公司还将建立全新研发中心,吸纳股东前沿技术,为新能源产品的研发和升级进行技术服务.
 据悉,在谈判过程中,合资双方的技术人员已经展开了深入广泛的交流.
 在产品层面,除了纯电MINI,合资公司目前还规划了一款纯电动SUV和一款跨界车,预计2021年上半年投产.从这样的产品规划不难看出,长城新能源正在迈出成为魏建军所言的"新能源SUV领导者"的第一步.