同时,这个私人化和公开化的矛盾在行驶过程中会逐步放大,因为驾驶员没有那么闲余时间操作,也存在一定的安全风险.比如:笔者做了一回顺风车司机,顺路送同事回家,此时车辆登录的微信或者短信正好来了一条语音播报,又恰好是猎头的招聘信息.我们可以想象,笔者这个时候狼狈不堪的样子,甚至有可能做出影响安全驾驶的行为.再比如,在同样的场景下,突然来了一条薪水短信并开启了自动播放,这也会让笔者陷于两难的处境.所以,这种矛盾在我们接下来车辆的智能化过程中,会越来越显著.
而为了满足不同车辆场景下,车内人员对车内播报信息的差异化需求,该发明对播报系统进行智能动态调整来解决这个问题.发明内容,具体如下:判断车辆是否行驶;判断车辆是否有乘客,可以用过车内摄像头或者座椅的压力传感器来进行检测;根据行驶状态和乘客人数,匹配对应的语音播放规则,过滤一些敏感信息或者不进行播报.
这个发明和前文提到的"根据人员和场景,调整语音唤醒阈值"有一种非常相似的感觉.虽然这两个发明来自两家不同的新能源车企,但是创造的过程却有迹可循.第一,都定义出了特殊的场景(主要由人和人之间的关系所决定的场景),因为人机交互体验好坏,有时不在人和机器的交互过程,反而在于人和人之间的挫败感;第二,将场景作为自变量,将应对策略作为因变量,让机器自动多做一点工作,更懂它的用户,从而产生更好的体验;第三,充分考虑到了新能源车辆的特殊性,拓展了以往没有的使用场景,也兼具私人属性和公众属性,这是在家庭场景和手机场景容易忽略的地方.
专利名称:CN201610847936.7 车机播报系统和方法一个专利巧思,不足 1 块钱就可获得限时 79 元,一次购买,终身有效