从2021年发布概念车开始,MG Cyberster这款电动敞篷跑车就受到广泛关注.今年这款车型的量产版终于要迎来上市,这款车型也在上周开幕的成都车展上亮相,与中国消费者正式见面.虽然官方尚未公布售价区间,但MG Cyberster已收获大量订单.有消息称,这款新车将在今年四季度上市.
成都车展期间,上汽集团创新研究开发总院总设计师,上汽英国技术中心总经理邵景峰接受了懂车帝营销洞察的采访,详细解读了这款全球范围内唯一一款电动剪刀门+敞篷软顶的电动跑车从概念车到量产车的演变,以及它在设计上的前瞻性与创新理念.
邵景峰透露,MG Cyberster对标的其实是MG品牌经典车型MGB,在设计上保留了英伦风范的比例和造型特点,尾部的"箭头"和后车盖上MG Logo的设计具有极强的视觉冲击力.他认为能赋予这款车最佳的关键词就是"浪漫","开上敞篷跑车,你的人生上不封顶."
邵景峰坦言,现在电动汽车用户消费时过于理性,既要考虑续航又要考虑成本,但是电动跑车给大家一个"浪漫"生活的可能,中国消费者同样需要"感性".而对设计师而言,"一生中如果不参与设计跑车,你是不完整的."他如是说.
以下为部分采访实录 -  - 懂车帝营销洞察:请您先介绍一下本届成都车展上汽MG的产品阵容和亮点?
邵景峰:
MG今天主要有两个大事件 -  - 第一个是MG4全球命名统一,我们在国内之前叫Mulan,现在因为在全球市场卖的非常火爆,尤其在欧洲市场做得非常好,所以我们就决定国内市场跟海外市场命名保持一致,后续这款车型在中国市场也可能会有新的打法.让MG 4这款车在全球市场上有更进一步的提升,这是我们的一个目标.
第二个大事件就是MG Cyberster量产车在全球范围内正式亮相.虽然我们之前在英国古德伍德节是首秀,但毕竟去的人少,它是一个世界MG粉丝大聚会,但中国粉丝去的相对来说还是少.这次在成都车展可以说是真正全球意义的全球量产版发布.大家也可以看到展台这边车型驻足围观的观众一直很多,也引起了大家的轰动.
事实上,"跑车梦"也是"中国梦"的一部分,我们一直想将这个梦践行到实处.对设计师而言,你的一生中如果不设计跑车,你是不完整的,这是我一遍又一遍强调的事情.
懂车帝营销洞察:正好您谈到这款车,能跟我们详细说一下MG Cyberster这款量产版车型在设计上的前瞻性与创新理念吗?
邵景峰:
好,首先它的车身设计,这辆车是全世界范围内唯一一款电动剪刀门+敞篷软顶的电动跑车,你所知道的大部分敞篷跑车都不是电动的;其次,这款车型的车身尺寸在世界范围内也没有竞品,它是两门的,在目前动辄就是5米长,3米轴距的电动车领域是稀缺的,也是真正能体现出MG品牌精髓的一款车型.
第三,这款车有着最具英伦风范的比例和造型特点,你可以发现这款车的前脸很有英伦跑车感.前脸我们没有做贯穿式大灯,只在尾部做了贯穿式灯,同时加了两个箭头符号,是一个具有极强视觉传达的符号.虽然有一些网友吐槽这个有点像洒水车,但是这个美学概念得到很多大学教授,学者的认可.这个视觉符号就是告诉大家,"我是一辆跑车","请在转弯的时候尊重我".所以很多网友现在的正反馈也多了起来,认可我们这是一个非常好的原创设计.
懂车帝营销洞察:我们看到量产版车型相比两年前亮相的概念车还原度还是很高的,想请您介绍一下量产车型重点保留了哪些概念设计,又有哪些我们做了妥协?
邵景峰:
首先可以看到这款车的整体车身结构跟概念车几乎是一样的.2021年我们推出概念车就是敞篷软顶+剪刀门,包括这个尾部的造型我们都坚持保留了下来,这中间我本人也是经历各种质疑和挑战.领导跟我说如果你认为这款车型设计是正确的,当遇到有人挑战你的时候,你能承受得住就坚持,我说我接受这个挑战,现在看到推出市场后反馈是非常棒的.
其次,这款量产车前脸的面部表情没有变化,但下面的部分发生了变化,还有后排两个座椅后面的两个大包取消了,因为软顶要有折叠的部分,所以才取消.第三个就是那个灯有一些变化,概念车设计是隐藏在引擎盖下面,点亮的时候才会出现,不点亮几乎是看不到的,但这个科技实现太难,跟现实还是有差距,所以还是做成了物理转向灯.
不过我没有做前贯穿灯,也没有用"眯眯眼",保留了英伦最典型的这种"豹子眼",包括中间"收腰"的这个设计,所以这辆车你会看到一些英国车所该有的这些基因都保留了.
此外,还有车后盖的MG Logo,其他车也没有这样做过,这也是非常直接的在对外传递这个车是一款跑车.
懂车帝营销洞察:MG Cyberster量产车的设计如果用一个关键词来形容,或者说最让用户有记忆点的设计风格,您认为是什么?
我觉得是浪漫,因为这款车是中国车市里面唯一的敞篷跑车.我过去曾经讲过不是敞篷的跑车你不叫跑车,后来发现可能有点太夸张,但是确实很多厂家不敢做敞篷车.请大家记住一句话就是,"开上敞篷跑车,你的人生上不封顶".
可能有人对敞篷车有很多顾虑,比如使用场景少等等.但是你看很多年轻人都想拥有敞篷车,这是一种新的生活方式,电动车也可以很浪漫,我们的人生为什么不可以加点浪漫元素?无论是小男孩,老男孩,我们都需要适时浪漫一下,这款车就是最佳的载体.
中国有理性消费人群,但也有感性人群,很多人做电动汽车是理性思考,比如考虑电池电量,续航,成本,但在浪漫面前这些都可以忍受.我不需要开着它上山越野,不用去考虑通过性和续航能力,我只要浪漫,只要那个时间点对了,我能记住一辈子,这就是我们非常好的一个设计出发点.
懂车帝营销洞察:您认为当下年轻消费者对于汽车设计的需求出现了哪些变化?
从全世界的动汽车里面来看,我们是最激进的,很多欧美的车企跟我聊天就在说这款新车,对他们而言他们没有机会去做,只有中国市场有机会能把它落地.我认为电动跑车是会引领全球设计的,现在新车型不去欧洲卖,不去英国卖,都在中国市场先推出,然后才是全球市场,我认为这是很好的机会.
相比燃油车来说,电动汽车不需要那么大的进气格栅,就没有那种油腻感,会有很多可以表达的空间.这样也就可以满足中国消费者浪漫的需求.