近年来,自动驾驶领域炙手可热,被各大汽车厂作为提升销售量的利器.自动驾驶却事故不断,特斯拉,蔚来,小鹏汽车的自动驾驶功能更是造成多次事故.
本周三,特斯拉股份有限公司在拟议的集体诉讼中被起诉,指控埃隆·马斯克(Elon Musk)旗下的电动汽车公司虚假宣传其自动驾驶仪和全自动驾驶功能,误导公众.
诉状指控特斯拉和马斯克自2016年以来,尽管明知该技术不起作用或不存在,但仍欺骗性地宣传该技术功能齐全或"即将到来",并使车辆不安全.
其中一名原告布里格斯·马茨科(Briggs Matsko)表示,特斯拉这样做是为了让特斯拉汽车更有吸引力,吸引投资,促进销售,避免破产,推高其股价,并成为电动汽车的"主导者".
Matsko说:"特斯拉还没有生产出任何接近全自动驾驶汽车的产品.".
在旧金山联邦法院提起的诉讼要求包括向自2016年以来购买或租赁具有自动驾驶,增强型自动驾驶和全自动驾驶功能的特斯拉汽车的人赔偿损失.
特斯拉没有立即回应置评请求.它于2020年解散了媒体关系部.
该诉讼是在7月28日加利福尼亚州机动车辆部(Department of Motor Vehicles)指控特斯拉夸大其高级驾驶辅助系统(ADAS)的工作情况之后提起的.
这对特斯拉的影响可能包括暂停特斯拉在加州的销售许可,并要对司机进行赔偿.
特斯拉表示,自动驾驶系统使车辆能够在车道内转向,加速和制动,而全自动驾驶则让车辆遵守交通信号并改变车道.
该公司还表示,这两种技术"都需要驾驶员主动监督",驾驶员"全神贯注",双手放在方向盘上,"而且不会使车辆自动驾驶."
来自加利福尼亚州兰乔·穆里塔(Rancho Murieta)的Matsko表示,他为2018款特斯拉Model X支付了5000美元的溢价,以获得增强型自动驾驶仪.
他还表示,收到软件更新的特斯拉司机"事实上给特斯拉充当了未经培训的测试工程师",并发现了"无数问题",包括车辆驶入迎面而来的车流,闯红灯以及无法正常转弯.
自2016年以来,美国国家公路交通安全管理局(National Highway Traffic Safety Administration)对特斯拉撞车事故展开了38项特别调查,据信涉及自动驾驶.据报道,这些车祸中有19人死亡.
自动驾驶事故不断,官司缠身,特斯拉也在削减相关投入.据悉,特斯拉将关闭其在加利福尼亚州圣马特奥的办事处,并裁员约200人,借此削减公司运营成本.该地的自动驾驶团队,主要负责评估与自动驾驶辅助功能相关的车辆数据,并为公司汽车上贴上相应的数据标签,以改善特斯拉汽车的自动驾驶系统.
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