二手车电商的战争从未停过.
  除了明面上在营销环节比拼烧钱的力度,更是彼此互相质疑融资动向,数据的真实性.毕竟,对于还处于烧钱扩张阶段的二手车电商平台来说,融资至关重要.
  在格局未定的汽车电商江湖,每一个入局的玩家都很难说高枕无忧.
  质疑融资
  引燃战火的,是CEO亲自上场.
  日前有消息称,汽车交易平台大搜车创始人兼CEO姚军红写了一篇质疑作为"友商"的瓜子二手车融资的文章.
  起因是多天前,市场上传出瓜子二手车的运营主体车好多集团已经完成新一轮10亿美元的融资消息,不日将公布.传闻还称此前阿里考虑投资瓜子二手车,已经给了TS(投资意向书).
  而对于瓜子二手车的此轮融资,姚军红不以为然.据了解,后者向阿里的投资部门求证,得到完全没有"出了TS"这回事.姚军红以此质疑,瓜子二手车涉嫌编造虚假融资信息,透过中间人向阿里,腾讯互放烟幕弹.
  "这件事为什么姚军红要出来发声,因为他的大搜车才是阿里在二手车电商行业的布局."一位业内人士告诉新金融观察记者,瓜子二手车融资的传闻跟阿里挂钩,难免姚军红会比较敏感.
  2017年11月,大搜车宣布获得由阿里巴巴领投的3.35亿美金E轮融资.本轮融资完成后,阿里巴巴成为大搜车除管理层以外的最大股东,拥有董事会席位.
  新金融观察记者了解到,在文章中姚军红不仅质疑了瓜子二手车的融资信息,更是质疑后者的商业模式风险问题.
  姚军红首先认为,瓜子二手车以巨量广告投放来拉拢用户并形成品牌认知的同时,也会导致负面口碑的持续堆积,从而继续推高获客成本,待到钱烧光后,生命周期便会终结.
  此外姚军红表示,瓜子二手车的C2C模式难免会出现车的质量问题.他甚至以大搜车做C2C的经历举例,称"问题车在C2C交易中是大概率事件",并因此引发消费者维权,形象受损等难题.
  姚军红的文章,拉开了大搜车与瓜子二手车的战局.但事实上在汽车零售电商行业,类似的战争早已发动多次.
  2017年3月,优信二手车与瓜子二手车的掐架风波就曾引发关注.当时,优信二手车平台发布声明称,竞争对手瓜子二手车通过自媒体作者在多家网络平台发布,传播失实文章,称其存在数据造假等行为,给优信二手车的形象带来负面影响.对此,优信二手车对瓜子二手车涉嫌不正当竞争行为正式提起诉讼.
  同年11月1日,北京市海淀区人民法院案件快报显示,因不满瓜子二手车在官网,微信,手机App及各大网站平台广告中宣传"遥遥领先""全国领先"等宣传用语,人人车以不正当竞争为由将瓜子二手车诉至法院,索赔1亿元.
  一个月之后,瓜子二手车同样反诉人人车,称其"买车0首付,三天包卖"等宣传语不实,索赔1000万元.
  你来我往,打得是难解难分.
  如火如荼
  背后则是二手车电商战火的如火如荼.
  从资本上看,各个玩家已经迅速进入拼金主拼烧钱的阶段.大搜车背靠阿里以及蚂蚁金融;腾讯和百度投资了易鑫,优信二手车;腾讯和滴滴投资了人人车......每家公司背后几乎都有巨头公司和大型资本的身影.
  累计融资额也是巨量.从2015年到2017年,瓜子累计融资9.1亿美元.相同时间段,优信和人人车累计融资6.7亿美元和4.4亿美元.
  "没有雄厚的资金输血,显然是玩不了这个游戏."有业内人士如此说道.艾瑞咨询CEO张毅也表示,目前二手车电商距离实现盈利都还有很长的距离,而在实现盈利之前,源源不断的资本投入对于他们来说相当于续命的血液.
  确实如此,据悉,在2017年约有200亿的资金在涌入二手车这个行业.但一边是资金的不断涌入,另一边也不断有资金链断裂关门歇业的消息.2017年9月底,车来车往宣布进入破产清算程序.已有统计显示,2015年超过20起二手车电商平台获得投资,但此后陆续有超过15家二手车电商平台倒闭.
  而那些拿到资本扶持的平台,每个都在力争第一.
  "任何一个行业竞争,千万别做第二第三,非常辛苦,空有一身武艺,施展不开.创业的势能非常重要,要抢第一的位置,最终所有资源都会来你这,马太效应会很明显."瓜子二手车创始人兼CEO杨浩涌便如此表态.
  张毅也称:"以往的经验告诉我们,这个市场只有第一第二,没有第三,投资人更深谙此道."
  这也是二手车电商竞争如此激烈的根源所在.
  值得注意的是,目前汽车电商的赛道再被拓宽,战争的形态,规模发生了大量变化.在过去一年,新车,金融,落地,成为二手车行业的三个关键词.
  比如2017年10月,瓜子二手车旗下新车销售品牌正式更名为"毛豆新车网",为消费者提供新车交易服务.优信集团也推出了"优信新车一成购"产品,据传人人车也在内部孵化新车业务.且随着全产业链的延伸,纯交易也延伸到金融领域.
  以大搜车旗下弹个车为例,便主打"一成首付""先租后买",为消费者提供信用购车金融方案.
  "在场景而非交易上赚钱.像阿里巴巴不直接做交易,京东在交易差价上赚不到大钱,只能在场景上赚钱."姚军红曾对外解释汽车电商拓展至金融的逻辑.
  可以预见,在经历了较长时间的烧钱比拼之后,汽车电商新一轮的竞争,将是横跨产业链各环节的多维度综合战.而至于谁能笑到最后,尚不清晰.