12月15日,长城汽车在保定哈弗技术中心正式全球首发面向全速域,全场景的"柠檬混动DHT"技术.长城汽车轮值总裁孟祥军,长城汽车商品战略及技术研发副总裁穆峰,长城汽车研发副总裁单红艳,长城汽车技术副总裁宋东先以及多位长城汽车高层领导,行业专家共同出席了此次发布会.
"柠檬混动DHT"是一种高度集成的,高效能,多模油电混动系统,采用双电机混联混动技术,可实现全速域,全场景下高效能与高性能的完美平衡."柠檬混动DHT"的发布,是长城汽车积极践行国家发展新能源战略的又一体现,更是长城汽车打破合资品牌技术垄断,展现"科技长城"卓越实力的一次高质量作业,将为我国新能源产业持续健康发展创造巨大价值,为全球用户带来更美好的出行体验.
"柠檬混动DHT"是全球领先的高效,高性能混动方案,覆盖了城区道路中低速出行,长时间驻车,高速/城市环路等几乎全部出行场景,能为用户带来油耗更低,动力更强,体验更舒适的出行生活.它的技术前瞻性与先进性,还体现在了"1-2-3"上,即一个混动系统,两种动力架构,三套动力总成.
一个混动系统,指的是"柠檬混动DHT"采用双电机混联拓扑结构,拥有纯电,混联,串联,能量回收等多种工作模式,通过控制系统智能切换,可实现全速域,全场景下高效能与高性能的完美平衡.
两种动力架构,是在此基础上,面对不同的消费需求,衍生出HEV/PHEV两种动力架构.HEV架构主打城区路况超低油耗以及中高速路况瞬时加速能力,动力系统综合效率可达50%以上,采用HEV动力的A级SUV综合油耗低至4.6L/100km;PHEV架构具有纯电续航达200km的行业最高表现,且没有"续航焦虑".另外在实际测试中,以HEV架构B级SUV为例,相比于燃油产品,节油率可达35~50%,0-100km/h加速时间大幅缩短1.5s,仅为7.5s,实现了油耗与动力的双双取胜.
基于此,"柠檬混动DHT"可服务于全球不同地域,不同需求的用户,拥有高度的灵活性,充分赋能长城汽车全球化战略,再次诠释了长城汽车"以用户为中心"的理念,做到了用技术创造价值.
一直以来,长城汽车秉承"精准投入,追求行业领先"的研发理念,致力于核心技术上持续创新,引领行业向上.从柠檬,坦克,咖啡智能三大技术品牌发布,到新一代动力总成下线,再到"柠檬混动DHT"全球首发,长城汽车一直用实际行动践行中国汽车品牌的责任.
"柠檬混动DHT"由长城汽车完全独立自主设计,研发,并具备完全自主知识产权,累计拥有专利199项,其中核心专利80项.它的发布彻底打破了合资品牌在混动领域的长期垄断格局,树立了中国混动技术新的风向标,为"科技长城"正名,为"中国创造"正名.同时,这也意味着长城汽车在核心技术上再次迎来了历史性的突破,进一步夯实了长城汽车全球化发展的技术根基,成为全球化战略中重要的支撑.
实际上,早在两三年前,长城汽车就已布局这项混动技术."柠檬混动DHT"更与近期发布的"节能与新能源汽车技术路线图2.0"所强调的"加大混动投入,扩大混动市场"高度契合.这必将为行业带来引领和示范效应,激励更多中国汽车品牌在混动领域持续发力,推进市场产品混动化,间接带动我国新能源产业蓬勃发展,为中国乃至全球的可持续发展贡献力量.
三十年栉风沐雨,砥砺前行,长城汽车始终坚持以技术引领品牌,以创新驱动发展.在汽车行业变革如火如荼的今天,"柠檬混动DHT"体现了长城汽车对能源,环境,人车生活协同发展的综合考量,展现了长城汽车正处于全球混动技术研发浪潮的最前沿.它的发布,将推动长城汽车在转型全球化科技出行公司的征程上更进一步,为全球用户提供品质更高,更加节能环保,更多样化的出行服务.(图片来源:长城汽车)
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