服务企业招工助力群众就业
本报讯 (薛蔚 桂杰)2月18日上午,在盐都区盐龙街道丁晏社区,由盐城高新区经发局和街道人社中心牵头社区组织实施的"服务企业招工·助力群众就业"专场招聘会现场人头攒动.在社区的精心组织下,企业与社区居民在家门口实现了一场用工和就业的"双向奔赴".
  据了解,此次招聘会社区对接了远航锦锂,中恒宠物,神鹤科技等多家重点企业现场提供就业岗位近300个."今天在社区的精心组织下,我们已经收到大家投递 近年来,得益于智能网联化快速发展,更符合主流消费群体需求的新造车品牌市场占有率逐年提升.然而,在过去3年新能源车下乡入围车型名单中,传统车企旗下新能源车型占据更多席位.据记者了解,,2022年,仅有威马,零跑,合众等少数新造车品牌参加了新能源车下乡活动.
  是传统车企在新能源领域更占技术优势吗?并非如此.
  原来,与传统燃油车不同,新能源车对汽车企业的售后服务能力以及当地充电桩配套设施建设提出了更高要求.相比快速发展的充电桩配套设施建设,提升新能源车售后服务能力则是一个相对漫长的过程.
  对于传统车企而言,除了其深耕多年汽车市场的造车经验外,布局在全国各地的经销商服务网络也是一大优势.这恰恰是发展尚浅的新造车品牌所欠缺的.
  孙立清认为,由于受新能源车使用特点所限,售后服务能力以及充电桩建设成熟度关系到消费者整体用车感受.对于汽车企业而言,参加新能源车下乡不是仅仅把将车辆销售给消费者,还要为新能源车主提供完善的车辆售后服务,对于汽车企业售后服务体系是一个考验."有些消费者可能认为私人充电桩能解决基本的充电问题就行,但车辆对于售后服务的需求并不是这么简单."他直言不讳.
  据记者了解,为满足消费者的用车需求,各大车企纷纷推出"三电系统"终身质保和整车终身免费质保政策,免去车主的后顾之忧.但按照车企要求,消费者若想享受这一政策,需要定期(大多为5000公里或6个月,以先到者为准)前往品牌经销商做车辆保养.
  试想一下,如果当地没有品牌经销商服务网络,消费者就要驱车几百公里去做车辆保养,十分不便.新能源车企想要在乡村市场分得一杯羹,需要在专注产品研发的同时,尽快填补售后服务能力的空白.
  以微型车雷丁汽车为例,记者在其官网发现,目前雷丁汽车在全国范围共有10家经销商,全部在山东省内.虽然雷丁汽车宣称,已经在全国建立了丰富的服务网点,并对售后服务站点有着长远的建设规划.但从目前情况来看,这样的经销商服务网络建设能否满足消费市场需求,还要打上一个大大的问号.