加利福尼亚州最近通过了一项新法律,禁止特斯拉以这个名字称呼其全自动驾驶(FSD)软件.特斯拉拉蒂首先报道,加州立法者确定FSD这个名字可能会导致一个"理性的人"认为该软件允许车辆完全自动驾驶.现实情况是,FSD是自动驾驶仪的更高级版本,在自动驾驶汽车规模上被评为2级,5级表示根本不需要人为干预.
新立法,参议院法案1398,已经由州长加文纽森签署,将于2023年生效,由民主党州参议员莉娜冈萨雷斯赞助.
它还将禁止该州的汽车经销商和其他汽车制造商"欺骗性地命名或营销"任何车辆作为自动驾驶,如果它配备了任何类型的半自动功能,仍然需要人类驾驶员在驾驶时注意道路.在加州机动车辆部宣布FSD是"虚假广告"之后,该法案得到了赞助.
最新消息应该不会让人大吃一惊.去年 9 月,我们报道了金州正在考虑禁止 FSD 命名,尽管特斯拉在其官方网站上列出了该软件的局限性的免责声明.不幸的是,并非所有业主都不遵守这一点,从而迫使州立法者采取行动.像往常一样,特斯拉自几年前关闭其媒体关系部门以来无法联系到它发表评论.
特斯拉一直面临着有关Autopilot和FSD的许多法律问题,特别是美国国家公路运输安全管理局(NHTSA)的调查.
FSD目前是特斯拉汽车的15,000美元选择,无论是满载的Model S格子还是最便宜的Model 3.官方评级为 2+ 级,几起严重事故可能是由于驾驶员未按照指示使用它造成的.
在特斯拉的网站上,它指出FSD"旨在能够进行短途和长途旅行,而无需驾驶员采取任何行动.未来在没有监督的情况下使用这些功能取决于实现远远超过人类驾驶员的可靠性,正如数十亿英里的经验以及监管部门的批准所证明的那样,这在某些司法管辖区可能需要更长的时间.
有趣的是,是否有其他州效仿加州,制定了类似的针对FSD的立法.