Honda Cub 是史上最成功的机车,从1958 年开始,在全球已经制造超过 6000 万台以上,是举世至今最畅销的交通工具,而此车也是台湾人印象最深的一款机车,从 Honda 在日本本土推出 Cub 而大受欢迎后,台湾三阳随即导入国产化,台湾也是 Honda 第一个海外技术输出的地区,自 Honda 创业以来,三阳与 Honda 紧密地合作,不但让 Honda 成功踏出日本本土,来自三阳对台湾市场的努力,对创业初期的 Honda 有非常大的实质助益. 相信对于 Honda 稍有研究的车友都知道, Honda 创办人本田宗一郎是由汽车修理技工起家,而当年日本战败后,国内经济萧条,但复苏的力道强大,日本民众在物资短缺的情况下,对于交通工具的需求仍旧强烈,本田宗一郎看准此一市场机会,向日本军方标来无线电使用的小型引擎加以改装后,装配在自行车上推出了 Honda 第一款机动车辆,并大受欢迎,开始了 Honda 制造机车的契机. 而 Cub 则是本田宗一郎为了满足女性市场所推出的一款轻巧的车款,这款车采用四行程设计,排气干净,而且配置了无离合器的循环档,车架也设计了凹槽,相当适合女性使用,推出后也引起了一阵销售旋风,轻巧的设计很快席卷日本各地市场,也顺利输出东南亚与台湾市场,甚至很快地以进攻美国,靠着 Cub , Honda 很快地站稳了脚步,说 Cub 是 Honda 成功的基石是一点也不为过的. 台湾三阳于 1961 年开始了 Cub 的生产,与 Honda 相同,三阳靠着 Cub 也成功地奠定稳固的基础,并开始了技术自主道路,尔后虽然自创 SYM 品牌并与 Honda 逐步分道扬镳,甚至在 2001 年全面与日本 Honda 决裂,汽车产品改与韩国 Hyundai 技术合作,并于四轮车方面全面弃守技术自主的道路,但是两轮事业方面, SYM 却逐年成长,在全球轻型机车市场已经建立举足轻重的地位. 无论是日本的 Honda 或是台湾的三阳, Cub 这部车对于两者都是意义非凡的车款,在今日的台湾乡村仍不时可见妇女骑乘着由 Cub 演变而来的三阳机车,这款车见证了全球许多地区社会的演变,也可说是车坛的活化石了. 照片这台三阳产制的 Honda 50 应该是相当早期的版本,为本月初赴宜兰试驾全新 MINI 试驾会时,于礁溪老爷酒店所拍摄,被用于餐厅旁的怀旧主题装饰,配合着背后老杂货店的情境展出,别有一番风味,也让人仿佛回到了过去那个纯朴的美好年代.
Rio这款Kia旗下的小型车是Kia用来取代Kia Pride的车款,其实Pride就是国人所熟知的福特嘉年华,福特六和自1989年至2000年间生产了两代的嘉年华,成功开创了国产迷你车的市场级距,只可惜在2000年以后因为合作对象Kia车型的改款与原厂的合并,使得福特六和未能再导入Pride的后继车Rio在台生产,因而将嘉年华的市场地位拱手让予竞争对手,真是相当可惜的一件事. 2000年8月,Kia原厂发表了全新的Rio,这款车乃韩方独立开发,当时由Kia的总代理太古汽车引进销售,共有五门旅行车及四门房车两款车型,引进台湾市场的都是1.5L四缸引擎,售价虽然不贵,不过当时国产车市场Tercel已在迷你房车市场战有绝对性的优势,因此Rio的数量仍旧不多,而眼前这部是属于2002年原厂小改款的车型,照理说总代理应该是没有正式导入,但也有可能是少量导入而鲜为人知,历经十年的岁月车况已经有些斑驳,也算是最平价的稀有车吧! 车名: Kia Rio 1st. Facelift 拍摄地点: 台北市北投区北投路 拍摄时间: 2012.12.16 拍摄者: 小七 相关文章: 街头寻宝---Hyundai Atos 2nd. Facelife(2010.11.01) 其他感言: 同上 于2017/08/01重新编辑
Ibiza是Seat脱离Fiat的技术束缚后,推出的第一台自主车款,这台车在1984年4月的巴黎车展发表,是Seat以来自Fiat Ritmo为基础的Seat Ronda为基础研发而来,当时为了求快速取得自主技术,Seat委托欧洲各大协力厂帮忙设计各部零件,像是车身造型由乔治亚罗设计,引擎和传动系统委托Porsche设计,车身结构委托Karmann设计,而所有零件则是由欧洲各大协力厂供应,借由这样的模式,使得Seat在脱离Fiat后几年,迅速拥有了完全自主的产品. Seat Ibiza在欧洲迅速以低连的价格取得市场竞争优势,在1993年由二代车款接替时,首代车型销售量达134万辆,在世界车坛中也算是相当畅销的车款,而Ibiza当时也曾于1987年开始导入国内,搭配早些引进的Malaga,曾在台湾缔造了至今仍教许多车坛老前辈津津乐道的"喜悦旋风",Ibiza在当年以较同级对手杰出的性能和较大的车室空间,也是非常畅销的掀背车款. 进入1990年代以后,在福特嘉年华引爆小车自排化的风潮后,只有手排的Ibiza不得不面临市场的严重衰退,1991年东帝士导入一批原厂小改款的Ibiza后,在法规要求之下,加装了触媒转化器等配备,先前形成大量负面口碑的台装配备也改采原装方式处理,并因应市场需求增加了铝圈,同色车身配件等多项配备,因而使成本增加,上扬的售价不仅减低的产品优势,在面临同级国产车更强的竞争,使得此车严重滞销. 隔年,东帝士在大量的库存压力下,不得不大量抛售这批Ibiza,虽然一方面也引近几部近世代的Toledo进行测试,但是整个经销体系在销售量大幅下滑的情况下,也已几近瓦解,终于在1992年代理权由潘新汽车接手,旧世代的Seat也在东帝士清完Ibiza这批库存后告别台湾市场,后续由潘新汽车导入全新VAG血统的Seat接续. 车名:Seat Ibiza 1.5 GLX 1st. 拍摄地点:台北市文山区 拍摄时间:2007.11.11 拍摄者:小七 相关文章:王冠雄,Porsche & Seat(2007.11.10), 车友街拍---Seat Ibiza Disco(2008.05.06), 车友街拍---Seat Leon 2nd.(美国新墨西哥州)(2012.01.30) 其他感言: 同上 于2017/08/02重新编辑
这次年假总共有9天的时间,因此不少人都选择利用这次的时间去国玩耍,既然都放这么长的假,许多驻台的外交人员也正好利用这长假可以返国休假,因此在过年时利用富机场的机会,在第二航厦停车场"巡视"一番,不费吹灰之力便猎到5台外交牌车辆,其中几辆还非常眼熟,似乎常在台北市区出没呢! 比较特殊的是一部美规的Mazda 3 2.5,这和国产车型不同,是美规车款,配备明显比国产版本阳春许多. 车名: Honda Odyssey 3rd./Toyota Camry XV30美规/Subaru Forester 3rd./Mazda 3 2nd. 美规/BMW E82 128i 外交牌 拍摄地点: 桃园国际机场第二航厦停车场 拍摄时间: 2012.01.26 拍摄者: 小七 相关文章: 街头寻宝---Toyota 4Runner 3rd. 外交牌(2011.03.16) 其他感言: 同上 于2017/08/18重新编辑
Savrin推出至今已经超过10年了,虽然日本原厂连它的下一代车型都已经即将改款,但是中华汽车仍是不动如山,当然,市场的胃纳是很现实的问题,没有量就没有新的产品,当年日本Mitsubishi在推出Grandis大改款车型时,中华汽车便因为导入全新车款的投资金额过于庞大,而没有随原厂大改款,反倒是自行以第一代国产化的车型自行大改款,全新设计的车头及车尾造型,虽然仍不脱老款框架,但仍数焕然一新. 其实以外观钣件和塑件除了车顶外几乎全新开模的规模来看,二代Savrin的投资金额应该也不低,不过自制率应该会比导入全新Grandis高很多,当时的盘算如果东南的辆友起来,制造成本应该可以有效降低,对于提升台湾汽车自主能力亦不无小补. 只是连这个"大改款"都卖这么多年了,Savrin仍然坚守冈位,产品的老化也使得中华汽车产品线的竞争力令人格外担心啊!在盼不到新车的情况下,我想死忠车主也只能自己幻想Savrin已经晋级成S600,自我安慰一下了吧? 车名: 中华三菱Mitsubishi Savrin 2nd. 拍摄地点: 屏东市 拍摄时间: 2012.01.10 拍摄者: 屏东 JONATHAN 相关文章: 我长大后也要变AMG(2011.11.11), 平民版BMW?(2011.07.28), Lexus Corolla?(2011.05.03), 不同的幽默(2011.03.10) 其他感言: 您的人生想要进阶吗?SAVRIN S600让您的人生进600阶!!!! ※以上照片由屏东 JONATHAN拍摄,提供.
Grand Cherokee是Jeep的旗舰,自1993年上市以后随即导入国内,1990初期适逢Chrysler在台湾市场的盛世,Grand Cherokee在为数不多的LSUV市场占有一席之地,而第二代的车型WJ上市时,Chrysler在台湾成立了分公司,取消了原有几家代理商的代理权,因此在台销售量元气大伤,再加上国内RV风气盛行与纯日制SUV陆续导入,竞争者日渐增多,由Chrysler Taiwan所导入的二代Grand Cherokee数量大减. 第三代的WK是由中华汽车和原厂合资的销售公司所引进,数量比起第二代更少,几乎为人所遗忘,在纯美系车已经全面退出台湾市场的现在,这大概也是能见到车龄最新的几部正规导入的美系LSUV之一了. 车名:Jeep Grand Cherokee WK 拍摄地点:桃园县平镇市 拍摄时间:2011.08.19 拍摄者:小七 相关文章:无 其他感言:同上 于2017/09/13重新编辑
这种大型运钞车真的不常见到,印象中中央印制厂似乎也有几部这样的大型运钞车,而且只要"出巡"的时候,几乎都有警车前后护钞,这样独自行驶在街头的情况似乎比较少见,该不会是要开去保养吧? 车名: FUSO Super Great 运钞车 拍摄地点: 台北市信义路三段 拍摄时间: 2011.08.12 拍摄者: 大里阿杰 相关文章: 无 其他感言: 这部运钞车是由Fuso前双轴的八轮车改装而来 一般这款车型多用在油罐车或一般卡车 这台车将原本驾驶舱加大将乘客舱与货舱一体成型 增加乘客席位. 我的部落格 : 1:87 Herpa 模型世界  ※以上照片由大里阿杰拍摄,提供.街头寻宝---难得全原厂且原漆之Austin Mini 1000
一位好友自从将开了十年的1999年制墨西哥老龟出售以后,便换了一部Mini代步,这部Mini居然是一部全部原厂未经改装,而且全车原漆的状况,看了真教我啧啧称奇,路上的老Mini不是改得乱七八糟,就是车体不知已经钣烤多少次了,如今还能找到一部主人细心呵护的老Mini,应该也是一件幸运不过的事了吧?Vectra车系于1990年由国产汽车及新高汽车同时导入台湾,历经德国进口的Vectra-A,到Vectra-B发表后国产汽车于1996年以进口车身份导入而后国产化,到裕隆通用接手GM总代理后于德国导入Vectra-C,Vectra车系在台湾市场可说都没有缺席,而后期由裕通所导入的Vectra-C车型更是多如繁星,不仅有一般的2.2L汽油款,更有2.8L Turbo高性能版本,而车身型式除了传统的四门房车以外,甚至五门掀背车,旅行车皆有导入,只不过碍于市场规模,数量都相当稀少罢了. 这部Vectra-C五门车不仅数量少,更是少见的小改款后外观,全台数量应该屈指可数,Vectra车系于德国目前已由Insignia于2008年所取代,目前Insignia也有几部导入,台北新店展示中心甚至有实车可看,未来应该也是相当稀有的车种了. 车名:Opel Vectra-C 5D Hatchback 拍摄地点:台北市仁爱路 拍摄时间:2011.05.21 拍摄者小七 相关文章:无 其他感言:同上 于2017/09/22重新编辑