IKKA-KY跟随TOYOTA脚步营运回温 展望明年"没理由不会好"
▲第一化成IKKA-KY董事长胡湘麒.(图/记者高兆麟摄)
日系车零组件大厂第一化成IKKA-KY(2250)今日召开法说会,重点聚焦在营运回温及电动车二大主轴,董事长胡湘麒表示,最坏的时间已经过去,明年除非疫情有变,不然没有理由不会好.
IKKA-KY也公告11月营收为3.02亿,随着日本TOYOTA缺料缓解,产能陆续恢复,IKKA-KY营收也自9月2.6亿,10月2.8亿,本月重回3亿大关.日本TOYOTA也于日前宣布12月产能回复正常,单月产量预计为80万辆,较去年同期76万辆成长,全年900万辆目标不变.
TOYOTA于今年上半年甫发表首台概念电动车bZ4X,才隔半年,正式量产车型近日已开始进行全球巡回展示,并预计于年底启动预接单动作,并于2022年正式量产,明年也可望引进台湾销售,并计划在2025年之前推出7款"TOYOTA bZ"系列的纯电动汽车.此外,TOYOTA也于北美设立电动车电池工厂,预计2025年量产,可见TOYOTA于电动车市场正以其累积之造车工艺急起直追.
除此之外,对于氢燃料之新能源车市场,TOYOTA也持续投入开发,在追求碳中和的时代中,提供消费者更多的选择.然不论纯电电动车或是混合动力新能源车,都摆脱不了汽车电动化之趋势,因此先进自动驾驶之发展为后续汽车成败之关键,而此部分长久以来是日本企业之强项,透过软件+硬件之整合,达到人车合一之目标.
在此汽车电动化之潮流下,IKKA-KY追随TOYOTA之脚步,持续在次世代汽车零组件领域进行发展,主流产品EPB电子手(驻)刹车系统明年随着自动化生产设备导入后,生产效率及成本将进一步优化;而电装系统也将导入新的中阶车款,预期产量将有所提升.其他如新能源车之冷却系统模组等也都陆续开发中,所有新产品之开发都以围绕电动车为主要核心.
展望明年,随着日本车厂产能回复正常,加上汽车终端售价受到缺料影响而涨价,可见营运谷底已过,预期IKKA-KY将重新回到乐观成长之轨道.