1月11日,博世(中国)投资有限公司总裁陈玉东先生喜提爱车荣威iMAX8,成为继福耀集团创始人曹德旺先生,分众传媒创始人江南春先生,爱信中国总经理草深宗夫先生等之后又一名被荣威iMAX8圈粉的行业大佬.说起iMAX8口碑爆棚的原因,一方面得益于产品本身过硬的质量,优秀的设计,另一方面也与其数字化的制造基地息息相关.今天就让我们一同走进上汽乘用车郑州基地来看一看吧.
上汽乘用车郑州生产基地成立于2017年2月22日.同年9月27日,即完成了首车下线.2020年7月28日,达成60万辆下线里程碑.2020年11月27日,短短4个月时间,总产量即达成70万辆,跑出了郑州汽车制造的"加速度".
郑州基地是上汽乘用车继临港基地,南京基地之后的第三大制造基地.规划节拍为60JPH,现一期工厂已实现62JPH的生产节拍.这里普及一下JPH的概念.JPH是Jobs Per Hour的缩写,定义为小时工作量,是汽车制造行业的一个重要指标.通缩一点说,多少JPH,即表示每小时有多少辆整车下线.郑州基地的62JPH,即表示1小时就有62台车完成全部的生产过程,成功下线.此外考虑到设备开通率,工时利用率等,实际每台车的节拍时间只有51s.51s即有1辆车完成下线!
郑州基地除了冲压,车身,涂装,总装等汽车行业老牌生产部门以外,还有一个树脂生产部,用来做前后保的树脂加工保护处理.这些生产部都有着最新的制造工艺,依靠着自动化设备,精准化物流,智能化数据,来保障产品的精密质量.其中让笔者感触最深的还要数车身车间.在以往的经历中,车身车间往往都是汽车厂最脏的部门,真正是"焊渣与粉尘齐飞,弧光与火星一色."到处都是扛焊枪的汉子和飞出的火星(CO2焊渣).而在郑州车间,看到的都是整排的自动化机器人.员工仅需完成简单的投料与上件操作,剩下的抓取,转运,涂胶,拼合,焊接等等全部交由机器人完成.自动化程度达99.84%,完全颠覆了笔者以往对车身的印象.
这边有一组数据,让大家感受一下郑州工厂的魅力:1)冲压车间采用5工序工艺,实际员工1人;2)2500-2850多个焊点,人工焊点10个左右;3)L4级 AGC小车+SPS小车物料运输;4)360°全景影像车辆检测标定技术等.单从生产制造工艺上看,郑州基地已经同步国际先进水平.此外2019年8月14日开工的上汽集团云计算(郑州)数据中心项目也已经于2020年正式投入使用.作为集团最大的数据中心,势必将通过云计算技术带动上汽集团战略转型及郑州市汽车产业结构升级.
以荣威品牌旗下火爆的荣威iMAX8为例,这款车就诞生于郑州生产基地.iMAX8作为荣威MAX产品线最高端车型,汇聚了上汽乘用车在造型设计,动力总成,底盘调校等方面的最新技术成果.其匠心独运的魔吧,魔屏,魔力沙发赢得了广泛好评,全球首创的车载新冠生化防御系统更是深得车主的喜爱.
头部网红 荣威iMAX8
郑州基地规划产能30万辆/年,预计今年将达成100万辆下线里程碑.这不仅是郑州基地的里程碑,也是自主品牌汽车智能制造数字化工厂的里程碑.自主品牌,未来可期.
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