说到强悍的越野性能,

你一定对爱车的大众全时四驱
引以为傲.

但讲真,你分得清4XMOTION®
和4MOTION®
么?

不同路况和需求之下谁更具优势?

下面,小编就带你深入解析,

一次为你讲透大众汽车的全时四驱科技.

大众全时四驱科技分为4MOTION®和4XMOTION®,

而4MOTION®又有两种不同形式.

有点混淆?别急,我们逐个认知.



首先,来了解途观装备的4MOTION
®科技.

它采用Haldex 全时四轮驱动离合器,

完全使用电子控制方式,

无论是否打滑,

Haldex离合器都能灵活分配驱动力,

从而增强了车辆在湿滑路面和弯道的稳定性,

配合EDS(电子差速锁系统),

越野性能也能得到有效提升.

可以随意切换两驱/四驱模式,

具备良好燃油经济性.



下面登场的是途锐装备的4MOTION
®科技.

它与途观的4MOTION®有何不同呢?

敲黑板,划重点:

途锐4MOTION®分动箱,

采用具有自锁功能的托森中央差速器,

区别于途观4MOTION®装备的Haldex 离合器.

托森中央差速器可根据不同情况进行锁止,

并能与汽车动力控制电子系统配合使用,

你可以选择更优异的加速性能,

或更强大的越野性能.



最后,来认识途锐专业越野车型上,

出现的4XMOTION®科技.

4XMOTION®装备有行星齿轮差速器的分动箱,

并配装前后中三个差速器,中后两把差速锁,

分动箱可以切换高低档,

从而实现令人惊叹的超强越野性能:

车身前后悬挂离地间隙最大达300毫米,

涉水深达580毫米,

爬坡能力100%,横向倾斜35度,

让你尽可纵横天地,征服山川险阻.





课讲完了, 原来纵情驾驭背后,
是大众全时四驱科技
始终如一的支持和守护.

你是不是与小编一样在为大众科技打call呢!
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