前四月中国车市由负转正
中汽协出炉的"2023年4月新车报告"显示:4月汽车产量213.3万辆,环比下降17.5%,同比增长76.8%;销量215.9万辆,环比下降11.9%,同比增长82.7%.1 - 4月汽车累计产销835.5万辆,823.5万辆,同比均由负转正,分别增长8.6%,7.1%.4月车市有点特殊,一是上月"内卷"刺激,车价非理性跳水导致市场持币观望,汽车消费恢复节奏减慢,故4月市场不及3月;二是上年4月上海和吉林"疫情",殃及全国车市,故今年4月车市增速乃低基数下的高增长.
  新能源车延续增势
  新能源车4月产销量为64万辆,63.6万辆,同比均增1.1倍;市场渗透率29.5%,较上月增加2.9个百分点.其中,纯电动47.1万辆,插电混动16.5万辆.1 - 4月新能源车累计产销229.1万辆,222.2万辆,同比均增长42.8%,市场渗透率27%,较一季度提高0.9个百分点.
  出口持续迅猛增长
  海关总署数据显示:1 - 4月汽车出口149.4万辆,同比增长76.5%,出口值2045.3亿元,增长120.3%.中汽协车企出口报告数据显示,1 - 4月出口137万辆,增长89.2%.新能源车4月出口10万辆,环同比增长28.6%,8.4倍;1 - 4月出口34.8万辆,增长1.7倍.
  乘用车消费升级猛
  4月,乘用车产量177.8万辆,环比下降17.3%,同比增长78.5%;销量181.1万辆,环比下降10.2%,同比增长87.7%.轿车,SUV和MPV在同比低基数基础上实现大幅增长.1 - 4月,乘用车累计产销705.2万辆,694.9万辆,同比增长8.6%,6.8%.
  国产中高端品牌乘用车增长显著,消费升级明显.4月销售30.6万辆,同比增长1.8倍;1-4月累计销量124.9万辆,增长21.0%.
  商用车市触底反弹
  4月商用车产销35.5万辆,34.8万辆,环比仍有下降,但同比显著增长68.8%,60.5%.其中,卡车销售31万辆,增长20.4%;客车销售3.8万辆,大幅增长51.9%.1 - 4月商用车累计产销130.3万辆,128.6万辆,同比均增长8.8%.其中,卡车销售114.8万辆,增长7.7%;客车销售13.8万辆,增长18.7%.
  中外品牌差异分明
  得益于中国品牌新能源乘用车的贡献,中国品牌乘用车4月销量99.9万辆,同比增长81.4%,市场份额升至55.2%.1 - 4月累计销量368.2万辆,增长18.8%;市场份额53%,同比提升5.4个百分点,在轿车,SUV,MPV细分市场的市占率分别为43.1%,60.2%,58.4%,均持续小幅增长.
  国产中外合资车企品牌日渐式微.1 - 4月6家合资车企销量同比均下滑:上汽大众-12.9%,上汽通用-10.9%,广汽本田-26.0%,广汽丰田-7.5%,东风日产-30.3%,东风本田-38.2%.
  张伯顺