国六B排放实施前清库存?50款车跟风降价,全国引发"车市大地震"!
最近,在汽车圈子讨论最多的可能就是由湖北省东风系引发的大规模降价补贴.有网友戏称,如今你只要走上武汉街头,陌生人都会来问你一句:"兄弟你有办法搞到12万的C6吗?" 虽然听上去有点离谱,也略显夸张,但这一波促销降价已经蔓延到全国各地,确实在汽车界引发了史诗级"大地震".所谓外行看热闹,内行看门道,最近全国乘联会秘书长崔东树就表示,此次大规模降价与国六B车型清库存有密切联系,并预计势头将延续到今年上半年结束. 国六B排放到底何时落地实施?车企疯狂跟风搞促销,是真的为了降价清库存,还是另有套路? 01 大幅度优惠补贴将持续到6月底? 回到2016年,国六排放标准细则正式发布,有关部门还一并制定了"国六a"和"国六b"两个阶段的要求,实际上"国六A"相当于"国五"与"国六"的过渡阶段. 国六标准是近年来技术进步含量最高的一次升级,指标的广度和严格度双双提升.以轻型汽车为例,国六标准除了加严了CO,NOx,PM,NMHC和THC的排放限值外,还新增了对N2O和PN排放的要求. 对于我们普通家用车而言,国六A自2020年7月1日起开始实施,国六B自2023年7月1日起开始实施.需要重点指出的是,与国六A排放相比,国六B排放要求一氧化碳,非甲烷烃,氮氧化合物等进一步减少,其中碳氢化合物,非甲烷总烃相比国六A要降低约50%. 事实上,现在的情景和当初2019年是十分相似的,也就是国六A排放标准实施之前3个月,车企同样是在为国五燃油车清库存而发力. 根据当时权威机构统计的数据显示,在2019年6月当月,国五排放的乘用车零售销量为209万台,同比增长40%,而之后两个月的销量同比降低了17%和18%,可见受排放政策影响之大. 某业内人士对此次大范围降价提出了自己的看法,他认为从"国四"到"国五",从"国五"到"国六",每次国标切换前夕,全国车市都会经历一波降价促销.但与此前不同的是,这次以 东风汽车 系为代表的各路车企,都毫不忌讳地直接"明盘"了. 据不完全统计,自"东风系"打响汽车降价第一枪后,30余家品牌纷纷进入了降价的节奏.上汽大众, 一汽 -大众,上汽通用 别克 ,上汽 荣威 ,上汽 名爵 ,北京 奔驰 ,上汽 奥迪 ,吉利, 沃尔沃 , 宝马 , 比亚迪 等品牌也相继推出了较大力度的优惠. 02 是真心送优惠还是满满的套路? 回到本文一开始说的话题,这次各大的车企都在"卷"优惠,12万的C6只能说是一个典型,但如果我们仔细去分析这些优惠背后的条款细则,就不难发现其中存在不少"套路". 还是拿C6来说,由于本次的购车优惠是"政企协同"的补贴方式,所以消费者想拿到9万的补贴必须先在4S店内原价购入C6,在湖北当地交税上牌,在几个工作日之后才能拿到9万元的补贴. 但由于一开始经销商在优惠信息上没有明确说明这点,导致有许多外省消费者下单购买,但随着外省订单不断增多,优惠补贴也不断明确收紧.最终,在3月6日之后,所有外省订单全部被4S退订. 再举个例子来讲,有些车款的补贴方式是组合式的,并不是简单理解为"直接降价".比如 起亚 旗下的某一款车型,虽然看上去是省了3万元,但却是保险补贴5000,购车补贴5000,燃油费补贴5000,购置税补贴15000. 另外像广汽 丰田 bz4x,发布的促销海报上写着直降3万.但其实是限时补贴,补贴到什么时候不知道,可能随时就没有了.还有一些优惠政策是在海报上并不显眼的位置标注了限购城市,其他地区实际上并没有这么大的优惠补贴. 对于行业来讲,因政策变动而降价清库存的行为是可以理解的,但大规模降价却带来了汽车股的全面下跌.从3月初以来,整车板块和零部件板块均下跌严重. 对于终端消费者来说,也不能因为一时的降价而冲昏了头脑,仔细阅读优惠政策,多方面了解细则更加重看,毕竟这世上没有免费的午餐.