每到周末公假,成群结伴Jalan-jalan的文化,曾几何时成了大马国民的喜好.
虽说草根文化的兴起,将大道网络挤得水泄不通,寸步难行,惟难得的逃离钢骨水泥,甚至还有进一步认知国家景点的机会,谁会放过呢,更何况,沉浸于如画秀景的同时,尚能品尝当地美食,短程而深度之旅,何乐而不为.
Ford汽车及本地经销商森那美Auto Connexion,不久前拉队到彭亨州金马仑高原试车,让车媒体验Ranger货卡坚韧,精明及高效务实表现之余,也凭靠扎稳的实力而轻易攀临陡峭的金马仑山路.
与平素试车有所不同,参与本次试车者,并非100%车媒,而是包括了知名度高企的网络写手及曝光率高的活动名流.
在海拔1500米的金马仑作全地形坚韧挑战的新一代Ranger,车款包括搭载3.2升Duratorg五缸TDCi涡轮增压柴油引擎,附有废气再循环系统,具备200匹马力及470牛顿米扭力的高效功率版,以及2.2升Duratorg四缸涡轮增压柴油引擎,具备160匹马力及385牛顿米扭力的提升燃效版;新车匹配的是六速自排或手排传动系统.
集合高动力,高安全及先进技术的新一代Ranger,符合该品牌"打造坚韧"(Built Tough)及"不断迈进"(Go Further)的题旨,也为货卡研造新基准.
凭着领先同侪的800毫米涉水能力,以及230毫米的离地间隙,Ranger由此优化了品牌知名度;其28度接近角与25度离去角的底盘设置,重点在于协助驾驶者轻松地跨越最极端的地形.
在山野林丛中驾驭,有了电子控制分动箱的配置,掌舵者仅需按下中控台上的钮键,即可从4x2快速切换至4x4模式.
Ranger一如游侠,伴随车媒在金马仑的休旅中狂奔暴走,抛离钢筋林丛的束缚,来一场动感不拘的游山.
驾车出游过程中,乘客(尤其是后座乘客)一路感觉不适,究竟是车辆老旧了,车胎气压不对劲还是尊车疏于维护?
也许答案都是对的.上路的姿势,驾驶的态度,技术的拿捏,弯道的处理,手脚并用度,快慢的处置,攀坡的技艺,缓降的思路,在在与驾控相关.车行路上,是否宜适,乘客的舒服度,往往取决于司机的精明操控度.
由Ford汽车本地经销商森那美Auto Connexion安排的休闲金马仑之旅,通过护航队专业车手的沿途讲解,一行人受益良多.
专业车手的精辟解说,包括入弯前缩油,出弯前施压;前路不明勿超车;出巡必以安全为首要考量;出发前查检尊车,以策安全;礼让行车,意味着具备了良好的驾驶态度;思路清晰,进出弯之际别看内外后视镜,紧盯关注前方路向;作为掌舵者,坚持不接手机,不回简讯,维护整车人的安全.