实话实说,在国内预算30万左右,可以选到很多在产品实力方面还不错的大品牌SUV车型,就拿中型SUV市场为例,这个价格可以买到途观L高配,锐界,本田UV-R,以及在保值率方面还非常出色的汉兰达,但站在2022年的今天,汉兰达的超高保值率已经被打破了,在国内二手汽车市场里面,汉兰达在保值率方面已经跌落神坛了,而我们国产家族的理想ONE也是如此,上个月2020款的还能卖27万左右,现在24万多都不好卖,毕竟官网直接降了2万块,让很多新买的车主都变成韭菜了.反正我预算30万左右,在这个时候肯定不会去买新势力车型,我还不想被割韭菜,等到未来,我相信因为竞争和成本的因素,它们在售价方面也只会更加便宜,我想等到它们彻底发展成熟之后再去买.而因为预算的因素,很多朋友建议我去买丰田汉兰达,还是现在汉兰达已经不加价了,正是入手的好机会,一定要抓住这个机会,可是面对汉兰达超高的诱惑,我还是拒绝了,最终去选择了本田家族最近刚上市的"冠道240 TURBO CVT限量纪念版",在售价方面也才22.48万起步,全国限量发售仅有3500台,上市之日起至同年12月底,消费者可前往广汽本田官方商城下订.而对于冠道240 TURBO CVT限量纪念版的产品力优势,该版本较比原精英版配置的基础上加装极富价值感的专属权益包,里面包含了智能电动尾门和360°全景影像系统,让你在高级奢华配置方面直接拉满,开出去在大街上就像是一台卖30多万重磅级的高级SUV.而对于360°全景影像系统方面,整车则备了4个高感光摄像头,分布前后左右,可全方位无盲区监控,6大行车视野界面,高清质感屏幕360°无缝显示均系原厂随车开发,不损坏原车线路,不影响原车质保,而高清质感的屏幕360°无缝显示,车辆前后左右视野一览无余,可直观,有效避免多种行车突发情况,把整车的高级感和档次效果完美的展现了出来.关键在这台冠道240 TURBO CVT限量纪念版身上还有着智能电动尾门,还具备了多种控制方式,你只需要用手轻轻一按,尾门就能实现自动开关.同时还具备了智能防夹,防撞安全功能以及高度记忆等个性化设置,让你在一台20多万的车型身上,享受到了最先进的人性化配置搭载,为用户带来了极致愉悦的尊享体验.毕竟汉兰达的最低配在国内的指导价为25.88万,在配置很拉胯的基础上,没任何优惠,算上其它杂费,综合落地都需要二十七八万了,这样的价格在我看来很不亲民,在同级中型SUV里面看不到任何性价比.而冠道在22.48万元的基础上,整车在长宽高方面也达到了4858mm,1942mm,1670mm,轴距为2820mm,其整车内部也贯彻Honda的"MM理念",即"乘员空间更大化,机械空间更小化",采用"七座体量,五座布局"的方式,让后排坐下3个成年人空间依然很宽裕,同时也支持90°开启后车门,为你带来了礼宾级的待遇.在座椅舒适性方面,冠道(AVANCIER)在内饰方面采用了高级软质材料包裹,高级打孔真皮座椅,只要是人体能接触部位的面料,都采用高级头层牛皮,还运用了几何图形进行穿孔,细节方面追加缝线处理,搭配具有视觉冲击的金属材质与质感木纹饰板点缀,让整车在舒适性和豪华感方面很难挑不出来任何毛病.此外,在静谧效果方面,整车全系标配了双层隔音隔热玻璃,也追加到了发动机罩部分,再结合上高端的ANC主动降噪技术,轮圈静音技术,让整车开出去为你带来了同级相对罕见的静谧空间.此外,在性能参数方面,冠道240 TURBO CVT限量纪念版采用的是曾经在16个分站中获得了15个分站第一,提前6站锁定世界冠军,扬名全球的1.5T直喷VTEC TURBO高效率涡轮增压发动机,让整车在燃烧效率方面高达38%,日常开出去一脚油门下去,能爆出193Ps,使其在最大输出功率达到142kW/5600rpm,最大扭矩为243N·m/2000-5000rpm,压缩比为10.3:1,为驾驶者带来超凡驾驭体验,同时在油耗方面,即便是在市区开也不会太高,要比2.0T的纯燃油版汉兰达省很多了.当然,如过你对整车性能要求很高的话,还可以去选择2.0T的冠道,采用的是代号为K20C3的2.0T直喷VTEC涡轮增压发动机,属于本田旗下技术含量最高的发动机之一,也是世界公认的十大发动机之一,最大输出功率达到200kW/6500rpm,最大扭矩达到370N·m/2250-4500rpm,结合上9挡手自一体变速箱,综合破百控制在8秒之内,最高车速208km/h,让你即便是在二段加速的情况下,依然能有澎湃有力的动力输出和顺畅的加速表现.反正在国内30万的预算,我感觉省几万去选择本田冠道真的很香,而我自从买了冠道限量版车型之后,至今都不可能后悔,主要也是因为自己喜欢,喜欢本田家族稳定的三大件,超高的保值率,以及超值的大空间,真的太符合我自己买车的预期了.