新车记 撰稿人 | 大头哥 3月9日晚.为了准时观看这场奇瑞全新一代瑞虎7/瑞虎7PRO的上市发布会,笔者把刚刚热乎出锅的菜放凉了――只因这场线上发布会确实太精彩. 作为一名汽车媒体从业者,笔者参加了不下百场新车发布会.它们虽然有着百花齐放的呈现形式,但始终不变的是,厂家是发声器,媒体和网友都是信息的接收者,这样的主次关系从未改变.而这场瑞虎7/瑞虎7PRO的上市发布会则颠覆了传统,采用了"千人千面"的方式,让汽车媒体或网红大咖作为主持,以个人观点来呈现这辆新车. "一千个人眼中有一千个哈姆雷特".就算都是试车无数的专业汽车媒体,每个人对一辆车的解读方式不一样,得出的结论也会有很大不同.无疑,这次上市发布会的创新是一次大胆的实践.当然,也从侧面说明厂家对这辆车很有信心.既然厂家有胆气将话语权完全交出来,那么今天我就跟大家分享一下,大头哥从客观又带有一定主观的角度如何看瑞虎7/瑞虎7PRO这辆车. 先说一下官方信息,瑞虎7车系定位于紧凑级SUV,车身尺寸为4500*1842*1746mm,轴距为2670mm.其中,瑞虎7共推出6款车型,售价7.99万-10.99万元,搭载1.5T+6MT/9CVT动力总成,瑞虎7PRO共推出3款车型,售价11.89万-14.19万元,搭载1.6T+7DCT动力总成.即整个瑞虎7车系的售价区间就覆盖了7.99万到14.19万元的宽泛区间. 先聊聊产品 早在去年11月的广州车展上,笔者就短暂体验到了这辆瑞虎7的实车.当时给我的感觉就是眼前一亮,它不同于此前奇瑞车型的设计,加入了很多新的元素.整个车的气场有一种"不怒自威"的感觉.新的这套设计在如今整个汽车行业迷恋家族化风格的时期,的确是很个性.当然,整套设计的审美是否优秀,各位客官老爷可自己评价. 接下来就要说瑞虎7的硬实力.首先是7.99万的起售价太给力,要在同级别找出比它便宜的还能达到同样品质的,屈指可数.虽然价格不高,但这辆车的实力还挺强.重点在于瑞虎7搭载的这台1.5T发动机,账面参数比较普通,最大马力156匹,最大扭矩230牛米,但它的热效率却高达37.1%,比很多合资品牌的发动机都要优秀.热效率高的发动机,就意味着用起来省油.除了6速手动挡,还匹配了可模拟9速的CVT变速箱.这套动力总成在奇瑞旗下的很多车型上都有应用.虽然动力称不上强劲,但平顺度很高.手动和自动分别6.9L和6.8L的百公里油耗也证明了其省油的实力. 再说说瑞虎7 PRO.或许是厂家自己也觉得其搭载的这套1.6T发动机很厉害,所以他们单独给搭载这台发动机的车型起了个名字――瑞虎7PRO.不过,好处是有利于消费者理解这台发动机的意义.奇瑞自主研发的1.6T发动机,2019年"中国芯"十佳发动机的获奖作品最大马力197匹,最大扭矩290牛米.简单对比一下,笔者前两天试驾的宝马325i的那台2.0T发动机的最大马力才184匹,最大扭矩300牛米.而且,笔者可以负责任地说,奇瑞没有任何虚标.因为它在星途LX和瑞虎8上的表现的确强悍.虽然1.6T的起售价已经来到了11.89万元,但仍值得购买.匹配7DCT,百公里油耗仅6.9L,真正做到了又能跑又省油. 除了动力系统很有特点,1.5T性价比高,1.6T技术领先.对于奇瑞这个品牌的理念,笔者认为是难能可贵的.为什么这么说呢?当前汽车厂家大多有一个"毛病",就是喜欢在消费者看得见的地方大做文章,而在看不见的地方悄悄减配――大家自己心中有数就好. 而笔者在体验奇瑞的车型时,就完全没有这种感觉.这辆瑞虎7也是如此.比如安全配置,它将APA全自动泊车系统,AEB自动紧急制动,FCW前方碰撞预警,RCTA后方交叉预警,DOW开门预警,RCW后方接近预警,ACC全速自适应巡航,TJA交通拥堵辅助,LKA车道保持,LCA变道辅助,BSD盲区监测系统,HAC上坡辅助系统,HDC下坡辅助系统,博世ESP 9.3电子车身稳定系统,AVW全景影像系统,SLA交通信号识别,360°鸟瞰式全景超清倒车影像,LDW全方位车道偏离预警,ICA集成式巡航辅助等多达19项智能安全配置全都装在了这辆车上.另外,舒适配置,科技配置等也没有任何阉割.典型的实诚派,要给就给最好最全面的到消费者. 当然,由于尚未拿到试驾车.我所分享的只是目前纸面上能够看到的一些信息.至于这辆车开起来到底如何,本邦会在一个星期之后拿到试驾车,届时再跟大家分享. 再说说市场 产品部分,夸了瑞虎7半天.的确,就这辆车本身来说,它的硬实力不存在明显硬伤.消费者唯一需要去考虑的是,这套设计是否满意. 但在市场部分,我个人觉得就不算完美了.先说好的,搭载1.5T的瑞虎7.个人认为是厂家真正在销量上寄予厚望的产品.7.99万-10.99万元的价格,在同级车中有明显优势.并且这个价格也不会与奇瑞家族中其他车型形成干扰.整个产品的优势和价格能够兼顾市场需要和产品布局的需求. 而带PRO的就稍微有点问题了.虽然上面说这台发动机很优秀,11.89万也值得买.但它与搭载同款发动机且起售价仅高1千元的瑞虎8太接近了.几乎同样的价格,更大尺寸的瑞虎8会在性价比方面将瑞虎7虐得体无完肤. 当然,这也可能就是厂家想要的.在奇瑞的SUV产品序列里面,瑞虎7本就应该负责比瑞虎8低一个级别的市场.而之所以会在瑞虎7车系中推出那台1.6T,更多的是为了衬托瑞虎8的性价比.从而实现在家族产品序列的合理高低搭配,实现双赢. 『 最后说说 』 不管怎么说,7.99万元的起售价.全新一代瑞虎7依然脚踏实地.作为一款标准的紧凑级SUV,瑞虎7也是一款很合理的产品.除了定价称得上平价,它在产品力方面的设定也符合平价用车的逻辑,动力系统以省油为核心,配置搭配以安全和舒适为重点.当然,关于这辆车的更多信息,也欢迎大家关注本邦一个星期后对它的开箱实测. -END-