16款探险者以一台福特EcoBoost 2.3T的涡轮增压发动机替代了老款的3.5L自然吸气发动机.尽管这台2.3T发动机来自于福特野马,但是从实际情况来看探险者显然和野马不是一个量级,探险者更像是北美野牛,速度和灵巧性上与野马没法比,可能原厂也有所顾忌,所以同款车型还搭配一台3.5T发动机.看来,探险者2.3T的动力配置真心需要去刷个原厂ECU了.
这台15年年底出厂的福特探险者搭载着2.3L的涡轮增压发动机,最大输出功率为203KW(276PS)/5500rpm,最大扭矩为410Nm/3500rpm,与之匹配的是6挡手自一体变速箱.2.3T的动力输出拖动这台车身超过5米,车重2.2吨的探险者多少有些力不从心.
艾森发布福特探险者 2.3T程序方案:一切以安全,稳定为前提,在不损伤发动机寿命前提下,将动力优化至最佳,同时符合车主的驾驶需求,性能参数如下:
-合格交车/不合格重调原厂油门调教还是比较灵敏的,升级后轻踩油门起步感觉很轻盈,不像是一台自重2吨多大SUV.转数攀升速率比较快,这就很好的弥补了低扭.动力最直观的变化在中后段,之前超车习惯直接S挡,升级后可以改变下习惯了,加速动力显著提升,提速超车更加得心应手.