一般来说,"技术宅"品牌的受众范围并不广泛,但是一旦被"种草",便会成为"死忠粉",这是技术固有的魅力.当然,斯巴鲁正是这样一个品牌,其凭借水平对置发动机,左右对称全时四驱等技术驰名业界,更与保时捷,宝马等一同被公认为全球一流操控品牌.想必,这也是斯巴鲁铁粉得意炫耀的资本.
朴实无华外观方面,笔者试驾的是一台绿色车型,属于比较年轻的配色.但实话实讲,第一眼看上去并没有大部分设计激进的车型那样吸人眼球,相反却是属于越看越耐看的类型,笔者思来想去,用"朴实"二字形容最为贴切.
外观方面,其前脸造型简洁大方,熏黑中网配合两侧凌厉的LED大灯,起到了横向拉伸视觉宽度的作用.车头正面方正的外形轮廓给人一种大气稳重硬派的感觉.
虽然科技感落后于现在的潮流,但是各项功能却一应俱全.其中,8英寸的中控触摸屏具备视频,导航,播放音乐等多媒体功能,另外,中控屏上方还有一块小的屏幕,可显示驾驶模式,驱动模式,里程信息,倒车影像等多种信息.可以说,论科技配置,这台森林人远比你想象的要"硬核".
另外重点要提的是,这款斯巴鲁森林人的空间利用率也非常之高,该车长,宽,高分别为4640,1815,1730mm,轴距为2670mm,这样的轴距对比同级别车型处于优势水平,比较有竞争力.
在笔者看来,斯巴鲁森林人就像一头从原野出来的狮子,就你所见,最原始的"血液"和"力量"无处不在.
内外兼修如果你是斯巴鲁的"忠粉",那么你绝对知道在上世纪60年代,斯巴鲁就已经实施以保护行人为目的安全碰撞实验.发展至今,不夸张的讲,在业界如果你认为斯巴鲁不安全,那就一定会被打上"不懂车"的标签.而森林人作为斯巴鲁综合水平极佳的进口车型,其车辆安全性之高也同样早也已深入人心.
具体来看,EyeSight驾驶辅助系统作为森林人保障车辆安全性的重要一环,其通过双目立体摄像头可有效掌握环境状况,准确识别对象物体距离,形状,移动速度等.并且其还拥有防碰撞制动系统,全车速自适应巡航控制系统,起步油门误操作预防功能,车道偏离修正辅助,警报与提示等五大功能.
据笔者亲测,在夜间高速无路灯,仅靠车辆自身的大灯照明的情况下,正常使用自适应巡航功能,不受影响.另外,这也是笔者迄今为止,在自动跟车情况下,使用起来(自动加,减速)最无违和感的巡航系统.
当然,森林人的"黑科技"还远不止于此,其配备的驾驶员监测系统,更说从根本上保证了驾驶的安全性.简单来说,其通过摄像头实时监测驾驶员的面部,驾驶者犯困或走神的时候发出警报提示,减小危险.值得注意的是,驾驶员监测系统与EyeSight驾驶辅助系统可联动,PCB功能会随驾驶员监测系统的监测情况,更早介入.
在被动安全方面,森林人高强度钢环形车架也比普通的车架抗撞击力更强,简单的说账面参数可能不够直观,这么说吧!此前,由于斯巴鲁所采用的高强度钢硬度足够高,美国救援人员甚至要求斯巴鲁降低高强度钢标号,以降低紧急救援时车身破拆难度.说到这里,你对森林人的安全性,还敢有一丝丝质疑吗?
常言道,道路千万条,安全第一条.安全性向来是消费者在选车时首要考虑的重要因素,同时,这更是斯巴鲁始终遵循的品牌之道.不过,话又说回来,这似乎也是斯巴鲁在国内可以无限"吸粉"的原因吧.
传承运动基因不可否认,从其入华十来年的发展进程来看,斯巴鲁是一个很实在的品牌,不会为了迎合消费者而特意去设计一些花里胡哨的东西.但同时,它也是个十分"固执"的日系品牌,例如,ta始终坚持纯进口,坚持水平对置发动机等等.
庆幸的是,这样的"固执"依旧在森林人身上得以延续,其搭载了一台2.0L水平对置发动机,最大功率为110kW,峰值扭矩为194N·m.众所周知,水平对置发动机就决定了车辆的重心在同级别SUV中最低,再加上优异的四驱性能,在公路上跑起来可谓无限接近轿车的驾驶感受.更值得一提的是,在此基础上,其还加入了前置电机,最大功率9.6kW,最大扭矩63N·m.
得益于这套智能的混动系统,斯巴鲁森林人工信部油耗仅为6.1L/百公里.而在笔者手中,其平均油耗为8.1L/百公里.要知道作为一辆试驾车,免不了经常被地板油"嚯嚯",但是仍然跑出了8.1L的油耗,可以说,作为一辆1.6吨的SUV车型,这样的油耗表现实属难得.
与此同时,在斯巴鲁全球化平台的塑造下,新车的车身,底盘等结构以及悬架系统进行了细致化优化处理,大幅提升了整车操控性.
图片参数配置询底价除此之外,第五代森林人的另一个亮点是升级后的X-MODE越野系统.相比上一代按键式,新一代所采用的旋钮式操作方式,真可谓方便了不少,大大降低了恶劣环境下对驾驶员操控的要求,即安全又贴心.
整体来看,款森林人是一款综合素质较高的车型,其仍然以引以为傲的水平对置发动机,成熟的全时四驱系统作为最主要的卖点.另外,作为一台进口车型,全系标配的全时四驱系统,并且20多万即可入手,对于那些对四驱系统有刚性需求对用户来说,诱惑仍然很大.
正如斯巴鲁粉丝常说对那句,"只买自己喜欢的,不买别人喜欢的",斯巴鲁造车亦是如此,ta只是想坚持做一些自己喜欢的事,更何况这份"喜欢",从不缺乏追随者.