广汽,菲亚特重新谈判 克莱斯勒"第三者插足" MBAChina 三个人的恋爱注定会上演更多的剧目.
广汽(广州汽车工业集团),菲亚特汽车和克莱斯勒就是这幕大剧的主角.
"广汽菲亚特项目正在重新谈判.目前,我们很难改变50:50的股比,但一定要争取到更有竞争力的产品,这一点是我们谈判的重点,"5月4日,有广汽菲亚特项目组中方成员向"中国经营报"记者透露,"计划中,我们与菲亚特合作的第一款车型是中级车领雅,但在当今竞争异常激烈的市场中,只生产一款车并不保险,我们希望菲亚特能提供更多有竞争力的产品,克莱斯勒的车型也可以包括进来."
现在看来,广汽是希望将克莱斯勒拉入广汽菲亚特这个舞台,但考虑到克莱斯勒与菲亚特的特殊关系(2009年,菲亚特收购克莱斯勒),重新启动的合资谈判将注定会异常艰难.
2009年7月,广汽与菲亚特汽车签署了合资协议,双方约定将以50:50的股比成立合资企业.该项目将投资4亿欧元,一期年产轿车14万辆,发动机22万台,未来预计整车产量将达到25万辆,发动机30万台.第一款生产车型定为领雅.
但这个车型其实并不是广汽最为满意的产品.
据菲亚特的公开资料显示,其旗下大概有15个系列20款车型,而且基本上都是以中小型级别车型为主.而目前最受市场欢迎的菲亚特500并不在国产之列,菲亚特(中国)商务有限公司董事长孟斐璇曾表示,"菲亚特500是菲亚特的标志性产品,只在波兰工厂生产.波兰工厂产能巨大,足够供应全世界."
而广汽借助菲亚特的阿尔法·罗密欧平台生产的自主品牌轿车传祺也定位中级车型,领雅一旦国产,与传祺形成的竞争关系也让广汽心有不安.
"当然,我们更希望克莱斯勒的JEEP系列能够在广汽菲亚特投产.目前这方面的谈判还在进行当中,这可能会对广汽菲亚特目前的现状带来一定的改观."上述广汽人士表示.
不久前,菲亚特及克莱斯勒集团有限责任公司首席执行官马尔乔内(Sergio Marchionne)在意大利发布了菲亚特的未来五年规划.在其中谈及中国战略时,马尔乔内曾表示,在菲亚特与广汽合资企业中,会考虑克莱斯勒的SUV产品.
但在具体实施过程中,菲亚特还是有很多顾忌."有了之前在中国市场的失败案例(1999年,菲亚特与南汽成立南京菲亚特合资公司,由于发展不佳,菲亚特于2007年正式撤资,南京菲亚特解体),菲亚特希望重新树立在中国市场的品牌形象,此时的菲亚特显然不希望克莱斯勒来搅局."汽车界知名分析师贾新光认为.
"现在,广汽菲亚特项目所有的筹备工作都在进行之中,但是很多事情还没有到对外公布的地步."对于业内专家的说法,菲亚特(中国)一位内部人士表示.#p#分页标题#e#
显然,在重新启动的广汽菲亚特项目谈判中,克莱斯勒扮演了一个另类的角色.这家昔日的美国"三大"汽车公司之一,在金融危机中被菲亚特收入旗下.
"克莱斯勒的发展都要按照菲亚特所公布的5年计划进行,目前没有更新的消息发布." 克莱斯勒(中国)公关部的答复相当官方.
在广汽菲亚特此前规划的产品阵营当中,的确缺少如JEEP这类的SUV车型.可以想见,一旦JEEP落户广汽菲亚特,除了能解决克莱斯勒"落户"中国市场的问题,还能填补广汽菲亚特产品阵营上的不足.然而,克莱斯勒目前却只能按照菲亚特的五年计划"按部就班"的发展,克莱斯勒目前的表态都会将问题推到菲亚特方面,很显然,在发展中国市场的问题上,似乎克莱斯勒自己做不了主.
"现在,广汽与克莱斯勒已达成初步合作意向,双方将在湖南长沙合作生产克莱斯勒旗下Jeep车型,首款车型为Jeep指南者."前述广汽内部人士表示.但这一切,还要看菲亚特的脸色.