但可以想见低碳以及寻找替代能源方案无疑已经成为未来生活必然的趋势.
 在越来越注重环保以及绿色能源的现今,电动车的议题也随之而起,
 没错!今天要分享的主角就是 -  - 电动车.
 究竟电动车比起一般燃油车到底好在哪里?
 对未来的交通运输又会产生哪些革命性的影响?
 电动车也有它的缺点,而这些缺点是否会跟燃油车辆一样造成环境污染的疑虑呢?
 面对这些大哉问,
 如果你现在对电动车的看法还停留在这样:
 那现在正是跟著我们一起"回到未来"的好时机!
 不过不是搭乘著电影中布朗博士的时光机:
 而是现在Tesla汽车最新的电动车:Model S.
 (这次将会以在纯电动车中最俱有代表性和话题性的Model S作为代表)
 故事得从"Tesla"这个名字说起.
 取名"Tesla"是为了纪念一位跨世纪的天才科学家:尼古拉特斯拉(Nikola Tesla).
 我们现在所用的交流电(AC)便是由他发明的,不幸的是在他发明交流电之前,
 有一位当时著名的发明家已经先发明了直流电(DC),
 那位发明家就家喻户晓的发明大王 -  - 爱迪生!
 (Thomas Edison)
 两者的发明产生了利益上的冲突,
 因此特斯拉受到了当时权威(就是爱迪生!)所打压,
 这场电流之战的结果让特斯拉的名字在历史上被除名.
 但Tesla汽车的崛起使得Tesla这个名字再度浮现到世人眼前,
 不仅仅是纪念他对于交流电的成就,Tesla汽车在2008年上市的Tesla Roadster便是使用直接从特斯拉在1882年的原始设计继承而来的交流发电机.
 在Roadster各国销售情况大好后,
 Tesla汽车研发和推出一款跨世代的全电动车:Model S,
 而Model S在市场上也是供不应求,除了优异的外型和性能外,
 相较原本的燃油汽车,电动车Models有著以下特点:
 特别的使用者体验
 让驾驶人能在中央控制面板上做到所有想要做的事情,这样的做法是相当新颖并且创造了完全不同以往的使用者体验.
 安静
 相较于燃油引擎会产生的爆震,全部由电力马达驱动的电动车几乎是完全无声的;这样的特性不只带来更佳的驾驶品质,连带也减少了车辆对周遭环境的影响和干扰.
 零废气
 由电力运转的车子是不需要排气管的,因为电动车并不会制造任何的废气排放,同时也不会有因为汽车过于老旧而成为恼人乌贼车的问题.
 油价 v.s 充电费用
 虽然两者在台湾都不断的在攀升,但这不是一场"绝对会上涨vs.还是一直在涨"的矛盾大对决;显而易见的,石油是有限并且一直在减少的资源,而电力却有著太阳能,水力,风力......等永续的取得方式;Tesla就建置了免费的太阳能充电站(Supercharger),只要三十分钟的时间就足以让Model S至少再行驶320公里;(走国道一号的话,从台北市到高雄市约为350公里)如果赶时间的话也有免下车更换电池的服务,甚至比进加油站加油还要更快,看看Tesla的展示影片就能感受到它更换电池的神奇!
 尽管电动车有著种种优点,被产业界认为是值得研究的新趋势,它仍然不是最完美的,
 因为在电动车被广为接受前,还得克服以下几个考验:
 价格
 Model S的价格在美国为85,000美金,相当于一台BMW 750,这样的价格并不亲民;除了因为Tesla对市场的目标是瞄准高阶客层之外,主要问题还是来自于电池技术的高成本,除了考量到续航力之外,同时也必须考虑到对重量的影响;因此电池技术的突破,将会左右电动车进入一般民众可负担范围的时间.
 电动车真的环保吗?
 尽管既定印象会认为电动车不会排放废气,对环境来说是相对友善的,但事实上仍须将电力的来源给考虑进去才能下定论.在"环境科学和科技"(Environmental Science & Technology)期刊中,环境工程教授Christopher Cherry和同事的研究指出,如果是电力来源是来自化石燃料的火力发现,其实电动车每1,000公里排放出的空气污染比传统汽油来的高,因此如果直接以碳的排放量来论定谁才是真正的环保并不客观,遑论台湾正是以火力发电为主要的发电方式;关键还是在于电动车需要一个再生能源供应的系统.
 因此,电动车对我们未来生活带来的影响也许不仅止于正面的帮助,
 在想像未来车子不再有嘈杂的引擎声,大马路也不再因为汽车而乌烟瘴气的美好光景时,
 我们也得好好的反思关于能源问题的前因后果.
 如果想为地球尽一份简单的心力,共乘是减碳减油又简单的好选择,
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