凯迪拉克GT4实车露面,入门有1.5T,那就是给囊中羞涩的年轻人准备
凯迪拉克GT4实车露面,入门有1.5T,那就是给囊中羞涩的年轻人准备 因为优惠力度比较大,所以凯迪拉克这个豪华品牌在中国市场上显得相对有性价比,至少对比奔驰宝马奥迪的同级别车型,落地价格往往会便宜不少,再加上美系后驱大马力驾驶乐趣,凯查克的车型在年轻人圈子里影响力不小.目前凯迪拉克在中国市场上布局的产品线主要就是两条,分别是XT系列主打SUV,以及CT系列主打轿车,不过在2023年要有一个新物种到来,这款新车就是凯迪拉克GT4. 从名字就能看出这款车隶属于凯迪拉克新的系列,既不同于传统的常规轿车,也和凯迪拉克xt系列SUV车型有所不同,定位更像是跨界产品,外观造型给人的感觉有点像前些年国内很火的吉利帝豪GS,结合了轿车和SUV的主要特点. 虽然本届上海国际车展上这款凯迪拉克GT4并没有发布亮相,但是早在车展之前就完成了工信部申报,所以具体的参数信息早已经确定,最终量产版本尺寸定位属于紧凑型级别,车身总长只有4633mm,但是得益于新的底盘平台结构,该车型轴距长达2800mm,相比国产紧凑级SUV领域的哈弗H6或者长安CS75plus,长度虽然不占优势,但轴距优势明显,这将直接体现在后排腿部空间表现. 造型设计大部分保留了凯迪拉克的家族设计语言,不过车头前脸如果对比凯迪拉克xt4使明显更激进的,采用了近两年流行的眯眯眼日行灯,反而把大灯搞成了隐藏分体样式,当然车头两侧保留了凯迪拉克泪痕灯光的辨识度.车身侧面看有轿跑运动姿态,尾部四排气搭配立体獠牙灯光辨识度也很高. 最近见到的实车内饰已经基本固定,这次车内科技氛围总算跟上潮流,不再是凯迪拉克很多年没变的传统中控台面,而是在驾驶员正前方提供了一体曲面大屏,这是今年上汽通用要主打的新感觉,配置类似别克E5,预计还将搭载高通8155芯片,智能化用车体验会比凯迪拉克传统车型强很多. 申报信息显示这款凯迪拉克GT4提供两款发动机,最入门的版本尾标是25T,其实就是搭载1.5T涡轮增压小排量发动机,最大输出功率将达到204马力,这在同排量领域已经算是第一梯队的性能,日常家用是足够了,可以媲美奔驰C级高功率版本1.5T发动机,该版本就是为囊中羞涩的年轻人准备,可以拉低价格门槛.而更强的是2.0T版本,尾标悬挂28T,最大输出功率237马力,这将会带来不错的推背感和可玩性. 问题来了,你觉得凯迪拉克GT4会定价多少?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,期待看官们一键三连.