凤凰汽车:好,问一下,因为去年,三菱全球价格发生变化,有这样的合作,那日产雷诺和三菱这样新的联盟之后,对咱们这样的公司产品哪些影响,包括决策,包括资源,包括市场的开拓,是更有利还是可能反而有一些延后?杜志坚:的确这个问题也是很敏感的问题,今年是2017年,正好也是三菱汽车开始生产汽车的第一百个年头,百年,1917年,亚洲第一台汽车由三菱正式生产了,经过百年的发展,应该说三菱汽车本身是经历诸多辉煌,也具备了很深厚的技术基奠,这样的情况下,日产雷诺联盟与三菱的强强联合,对他们来说,也是二次发展的机会,从目前我们看到的信息看,戈恩目前已经出任了三菱汽车的会长.从我们3月29日,发动机工厂能够得以动工,也说明了现在确确实实,三菱汽车在市场响应速度方面,在决策的快速方面,我觉得是有了很深刻的体现.同时,戈恩会长也明确表态,未来要重视三菱汽车的发展,未来在产品的生产,研发,销售,采购等领域都会实现平台的共享,这样我相信对百年的三菱来说是一种促进,因为三菱汽车,全球的产能,之前是百万规模,现在处于一种千万级的平台,那这种平台的大幅提升,也将对他成本的降低,对他未来研发的投入,等等各方面都有巨大的帮助,对广三来说,对我们的车型选择方面有更多可能性.凤凰汽车:所以从各种情况看,对广汽三菱都提供了一个比较好的环境和有比较想象的空间.杜志坚:好.凤凰汽车:我们今天也感谢杜总来到直播间,也希望杜总早日实现翻番再翻番的目标,好,谢谢.杜志坚:好,谢谢.