2022款 第二代 1.5T DCT尊享型(售价11.39万元),并将二者做个对比,看看谁才是新世代真正的好选择.
(哈弗赤兔激擎版)
(长安CS55 PLUS)
当下的年轻人们大多都有一点"颜值控",他们喜欢时尚且潮酷的汽车,最好再有一些个性化设计作为点睛之笔,开在街上能让人一眼就认出来.
作为专为新世代打造的"新次元激擎座驾",哈弗赤兔激擎版在外观设计上极具巧思,其黄金美学设计充分展现出了新世代钟爱的时尚,灵动内涵,配合造型犀利的LED前大灯,以及简洁利落的腰线,潮酷感满满.有力紧密的上扬式尾翼则既强化了整车的运动感,又能提供优化整车空气动力的效果,颇有些轿跑的感觉,质感十足.总得来说其原厂即改装的气质非常符合年轻人的个性审美,悦人悦己.
(哈弗赤兔激擎版)
与之相比,长安CS55 PLUS延续了长安UNI家族式设计,虽然在前脸中网上下方细节处有一些设计,但整体创新性不强.侧面线条比较常规,尾部设计也较平淡,对年轻人来讲,可能不够个性.
(长安CS55 PLUS)
对紧跟时代潮流的年轻人来讲,除了跑山,自驾游外,当下流行的精致露营同样是他们的渴望,约上家人,朋友,一起去到郊外,山脚下,来一场说走就走的露营,想想就觉得很惬意,因此一辆空间充足的车才能承载他们的憧憬和向往,带他们更好的奔赴热爱和未来.
综合来看,哈弗赤兔激擎版和长安CS55 PLUS都是紧凑级SUV,在尺寸上的差距并不大.
但哈弗赤兔激擎版轴距更长,驾乘空间自然也就更好,当和朋友一同结伴出游的时候,后排的小伙伴也能感受到和前排同样舒适的乘坐感受,长途跋涉也不会觉得辛苦,确保大家都能收获自在惬意的满意旅途.
长安CS55 PLUS的轴距相对较短,可能驾乘空间就要略小一些,如果是车主自己出行可能不会有什么不舒服的感觉,但要是多人出行,有小伙伴坐在后排,个子稍微高一点的男士可能会束手束脚,降低他们的出行体验.
"人无我有,人有我优"是年轻人奉行的衡量守则,那么在他们注重的动力和驾控方面,两辆车的表现又如何呢?
动力方面,哈弗赤兔激擎版和长安CS55 PLUS在数据上基本持平,不管是跑城市道路,高速公路还是非铺装路面,甚至跑山,都很够用.
操控方面,哈弗赤兔激擎版搭载了弹射起步和换挡拨片,低油表现好,中后段加速优秀,油门随给随足,线性输出持续给力,且零百加速仅需7.7秒,速写激擎力量.其还具备专业底盘调教,加速,打方向时的体感都很好,车身姿态也很稳定,遇到石子路,缓冲带时也能给车辆很好的缓冲,驾乘者不会感觉很颠簸.而且哈弗赤兔激擎版的降速速度也很快,这也让它在入弯出弯时对俯仰和侧倾控制到位.最后不得不提到的一点就是哈弗赤兔激擎版独有的雪地模式,能在冬天给用户更多行车方便和出行保障,也足见他对年轻人的贴心关怀.
长安CS55 PLUS没有搭载弹射起步和换挡拨片,有车友反应大油门起步时,车辆可能会因变速箱过热发出警报,这一点上确实有待改进.另外,它的换挡逻辑也不是很清晰,加减速的时候可能会出现不太顺手的情况,影响驾控感受.再就是大家总在讨论的它的猛加速车辆会往前窜的问题,跑山,自驾撒欢儿的时候,舒适度和驾感都欠佳.
总的来说,哈弗赤兔激擎版和长安CS55 PLUS都是当下紧凑级汽车领域的优秀产品,但哈弗赤兔激擎版的综合实力无疑更加卓越,作为同级别,同价位的竞争对手而言,长安CS55 PLUS确实碰到了更加强大的对手,而哈弗赤兔激擎版还在"最美弯道"试驾中向新世代展现了自己的性能,驾控,智能水平,也带他们一同释放激情,缔造更多精彩,确实更适合年轻人.