10月11日下午,恒大汽车在天津生产基地召开了战略合作伙伴大会.(图/取自腾讯网)
中国恒大集团身陷债务危机之际,旗下曾被官媒新华社点名"纸上造车"的恒大新能源汽车,11日在召开合作伙伴大会,公告品牌恒驰5首车,将于2022年初在天津工厂下线出厂,引发各界关注.
在中国,汽车"下线"代表该车型首车已从生产线上完全组装,可以投放到市场对外销售.
据中国恒大官网,恒大新能源汽车在天津生产基地召开战略合作伙伴大会,除当地官员外,还有博世,安通林,日立等合作企业代表出席."财联社"引述恒大汽车总裁刘永灼,在会上通报的造车进展,表示公司已打响为期三个月的攻坚战,确保恒驰5首车于明年初,在天津工厂下线.
值得注意的是,据工商登记平台天眼查最新资讯显示,恒大新能源汽车投资控股集团有限公司,也发生了变更,注册资本由20.15亿美元增至25.15亿美元,增加了5亿美元,幅度达24.81%.
恒大新能源汽车于2019年1月成立,由在港股发行的恒大新能源汽车控股(香港)有限公司间接全资控股.此外,恒大恒驰新能源汽车研究院(上海)有限公司,也于10月8日出现工商变更,注册资本由人民币1亿元增至10亿元,增幅高达900%.
为确保车辆如期生产,刘永灼还说,公司已从上海,广州,深圳等地调集核心研发团队,技术精英前来支援.
一名参会的恒大汽车供应商透露,虽然目前困难重重,但恒大没有放弃造车.在此之前,恒大汽车曾于9月22日,向技术人员授出3.24亿股认股权,占公司股本3.31%,以留住人才.
但在将资源全力聚焦恒驰5的同时,中媒"晚点 LatePost"先前报导,恒大汽车旗下与恒驰5,恒驰6两款车无关的研发人员,以及上海和广州南沙制造基地的大部分生产人员,在中国十一长假前,就被通知"带薪休假"或"带薪轮休",一直到月底.
恒大汽车股价今年在港股震荡走跌,近6个月来跌幅高达94.37%,今日则以涨幅2.03%,报港币3.51元收盘,市值现港币342.89亿元;另一方面,传拟将股权售予广东地产商合生创展的恒大物业,以及中国恒大,则继续停牌至今.