如果有一天,您的爱车学会自动驾驶了,再也不需要方向盘,油门和刹车了,你会愿意把自己和家里人的生命完全托付给自己的爱车吗? 这听起来或许有点天方夜谭,然而这的确是近几年汽车技术发展的一个终极方向――无人驾驶. 虽然如今距离完全实现自动驾驶还很遥远,但是在无人驾驶技术的发展浪潮中,越来越多的新型安全系统作为派生产物,配置在了我们的量产车上.自动刹车系统就是其中之一. 对于一台能够自行刹车的汽车,你是怎么看的呢? 或许你会认为这样的技术很先进,能保障你的生命安全;或许你也会认为,这样的技术听上去很可怕,万一在你不知情的时候,系统一不小心给你来一脚刹车绝对会出事的. 然而,这一技术如今已经搭载在了很多市售的普通车型上. 这一次,我们就给大家讲讲,这个技术是怎么回事,到底靠不靠谱? 01 你的爱车是怎么实现"自动刹车"的? 所谓的"自动刹车系统"(Autonomous Emergency Braking),一般被简称为AEB,很多厂家都有配备,但是会有自己不同的称谓,譬如沃尔沃城市安全系统,奔驰Pre-Safe系统,大众预碰撞安全系统等等. 它就像是一个隐藏的"老司机",在我们大意疏忽,没有预见到事故即将发生时,帮忙补一脚刹车,来及时防止事故的发生. 它由感知装置,控制装置,执行系统组成. 感知系统就好比是车子的"眼睛",控制装置相当于车子的"大脑",执行系统就相当于车子的"手脚". 感知系统负责探测车子与前方障碍物的距离,一般采用摄像头或者雷达等器件. 通过感知系统收集到的信息,后台的控制系统进行一系列的复杂计算,判断前方障碍物的种类,大小,距离,以及是否会有可能碰撞上的潜在风险,一旦触发条件成立,就会先通过警报提醒驾驶者; 如果条件更加严峻的话,就会直接向控制系统下达指定,通过控制电子刹车系统,自行完成制动过程. 02 "自动刹车"系统到底值得信赖吗? 如此说来,自动刹车系统似乎功能很强大,但是实际上,它也的确不是万无一失的! 早前就已经有过不少类似的系统失效事件,有不少都是汽车经销商公开进行系统功能演示的时候"玩砸了",系统没能及时刹停,甚至直接撞了上去!这到底是怎么回事呢? 首先我们要知道,这套系统本身的设计,并不是一定要求完全避免碰撞的. 虽然不同厂商设计的控制效果会有所不同,但是大多系统的运行逻辑是,在一个比较低的车速下(一般在30km/h-50km/h之间)可以实现完全刹停,超过了一定的速度限制之后,就只能达到降低碰撞程度的效果了. 这不但是系统制动能力的限制,也是系统本身的设计考虑到高速行驶的安全性之后的权衡结果. 而且,系统本身也并没有大家想象中的那么"聪明". 无论是哪种雷达或是摄像头,搭配多么厉害的控制系统,对于障碍物的识别也并不是百分百靠谱的,实际应用的效果,会受到所处环境,或者障碍物本身特征的影响. 有时候它会无法识别出障碍物(例如移动中的行人),有时候它可能会把沙井盖这样无碍的物体误判为障碍物. 所以,我们一定不能盲目信任自动刹车系统. 它只能算是确保行车安全中一道新增的安全线,但是绝对不能轻信它,甚至完全把自己的生命放任自由地交给它! 只要自动驾驶还没有能够完全成熟的一体,行车安全就依然把控在各位司机自己的手里,我们就不能放松警惕. 每日一问 你最想知道关于汽车的哪方面知识? 说出来惊讶一下大家吧! 中午看什么您说了算!如果您有什么感兴趣的,想知道的话题都可以通过文末留言告诉我们,我们会根据大家的话题进行筛选,在之后的文章中为您解答! BB哥文章推荐 腾讯汽车 网上选车,买车,用车找腾讯汽车,能帮上忙的汽车公众号!