近期,疫情在全球蔓延,形势愈发紧张,这也间接导致全球股市崩盘.一眼望去是望不到头的绿,聚焦到2月车市也是满眼绿.数据显示,今年2月份,全国乘用车市场零售仅为25.2万台,同比19年2月下滑了78.5%,俨然是创造下了销售有史以来最大的单月跌幅.这么说吧,即使像丰田这种在国内汽车市场稳如泰山的合资车企,同比下滑高达70.2%真是凄凄惨惨戚戚,更别说其他车企了. 但还真别说,还真有逆势增长的车企,最主要还是自主品牌,它就是一汽红旗. 在诸多汽车品牌2月份销量均出现大幅下滑的大背景下,红旗品牌却实现了同比增长.据红旗品牌官方发布的信息显示,今年2月份,红旗品牌整车销量达到3752辆,同比增长32.5%,前两月累计销量达到16382辆,同比增长103.8%,真正应了那句"万叶丛中一点红". 在去年,红旗全年累计销量也突破了10万辆,与2018年同期3.3万辆相比,增长了203%.不可否认的是,自从徐留平领导下达红旗降低身段走起平价化路线之后,它的整体销量就一直在突飞猛进.而且除了销量大幅提升,在研发,设计,制造以及营销,品牌,服务上,红旗实现了肉眼可见的由内及外,体系化升级蜕变.红旗为什么能够发展得这么快? 首先,舍弃情怀和调性开始接地气.自从红旗发布"新时代,新红旗,新梦想,新征程"的品牌战略后,红旗汽车的市场销量就进入了高速增长的轨道,变得不可思议.曾经红旗"可望而不可及"的固有形象也因为红旗H5和H7的推出变得更加亲民,一个崭新的红旗形象也快速地出现在了人们的视野中.因为情怀并不能驱使所有消费者去选择它. 其次,产品力足够硬核,序列布局清晰.都说"酒香不怕巷子深",只要产品力足够硬核,就不愁消费者看不到.一台车有着再俊俏的外观,再顶尖的配置,再优秀的动力总成,没有一个坚实的质量作为基础也是没有任何作用的,此刻的红旗旗下的产品也早已不能与往日同日而语.而在产品层面,红旗品牌也将在2025年前推出包括18款新能源车型在内的21款新车型. 最后,在问题出现之后能够及时的解决问题也是一家车企应该有的基本素质,而售后服务也很走心.售后服务方面红旗也是毫不马虎,在2019年度中国主流车市服务评价指数上, 一汽红旗以70.7%客户净推荐值得分,位列自主品牌售后服务最高评价,领先自主品牌售后服务平均分达16.4%,这也代表着消费者对红旗的信任. 可以说,如今的红旗已经找准了自己的方向,到车型命名,定位,再到整体布局,红旗都有了一个非常清晰明确的规划.从目前的一个增长趋势来看,也是很乐观,相信红旗在未来还会取得更好的市场成绩,我们拭目以待. "图片均来自网络,如有侵权请联系删除"