试驾丨五菱Air ev 晴空:没有"短板",解锁家庭生活的精致感!
四川新闻网成都12月21日讯
随着人们生活水平的提高,许多家庭不止拥有一辆汽车,一辆满足工作通勤之需,一辆乘载生活出行之美;但由于汽车保有量的攀升,道路交通拥堵,停车不易,用车成本上涨等也成为了横亘在消费者面前的难题.面对这样的大环境,"人民需要什么,就造什么"的五菱率先提出了"家庭用车一大+一小"的概念,深耕新能源精品小车领域,为家庭美好出行赋能.
自推出五菱宏光MINI EV赢得市场的高度认可后,五菱在今年12月又为中国家庭消费者推出了一款基于五菱新能源GSEV全球轻出行生态智能架构,以全球品质标准打造的精品小车 -  - Air ev晴空,依托更强悍的产品实力,满足家庭消费者更高的出行需求.前不久,小编在成都试驾了这款小车,通过一整天的体验,也切身感受到了新车的价值魅力.
事实上,Air ev晴空作为五菱新能源首款全球车,早在今年8月,其右舵版车型就率先印尼国际车展首发上市,彼时其海外售价约为11万-13.5万元,硬核的产品实力也深受消费者的认可,订单已突破5000台,成为印尼单月销量最高的新能源汽车,占印尼新能源汽车市场份额85%,同时新车还成为了今年G20峰会官方用车合作伙伴.
而在国内市场,Air ev晴空虽然来得晚一些,但却带来了满满的诚意,在秉承全球统一的高品质的同时,更将售价拉低至6.78万-8.28万元.也就是说国内消费者能够花更少的钱,享受同等的高品质出行体验.并且新车还推出了涵盖限时补贴,三电终身质保,充电无忧等多项购置权益,进一步打消了消费者后续用车,维保的疑虑,可谓是非常贴心.
当然,Air ev晴空能让消费者认可并选择的原因,必然是其硬核的产品力精准迎合了消费者的用车诉求.得益于五菱新能源GSEV全球轻出行生态智能架构的赋能,新车以极简主义风为设计灵感,以简约而不简单的线条,勾勒出其兼顾时尚审美与实用性的产品格型,前脸贯穿式的LED日间行车灯,发光的LOGO标识,以及延伸至外后视镜下方的灯带,则为新车造型增添了一分科技感,使得整体视觉呈现更符合当下消费者的审美喜好.
内饰方面,新车同样给足了诚意.除了醒目的一体式双联屏,整个内饰多采用规整的几何形和撞色拼接,并提供皮质座椅,皮质方向盘,皮质包覆扶手等,强化了车内的档次感与舒适性.此外,新车虽小,但也能满足不同人群的实用诉求,座椅布局提供四座/两座可选,车内设置了1个网兜,6个储物格,4个杯托槽,2个抠手杯槽等13个储物空间;四座版车型在完全放倒后排座椅后,还能提供容积达704L的后备箱空间,可同时容纳两个32寸,一个28寸行李箱.短途野炊郊游的必需品都能轻松收纳.
面对当下消费者的智能化诉求,新车也予以了迎合.配备的10.25英寸双联屏,内置了Ling OS灵犀系统,可通过"小菱"唤醒词,语音唤醒萌趣IP,进行有温度的人机交互,以实现导航,娱乐等多项语音控车功能.
为了给出行带来更便捷,更安全的体验,新车还搭载了ESC车身电子稳定系统,坡道辅助/ABS防抱死,电子手刹,360全景影像等功能,让出行更省心,更安心.
当然,对于一款车而言,动力依旧是核心;尽管Air ev晴空仅是一款小车,但其驾控质感绝对不差.此次小编试驾的四座版车型,搭载了50kW高功率电机,拥有300km高保真续航,峰值扭矩为140N·m,0-50km加速时间仅为4.8S,在需要加速超车的情况下,轻踩电门,动力响应及时,且方向盘转向也极为轻便,整个超车过程轻松快捷.此外,新车底盘搭载了麦弗逊式独立前悬+三连杆式半独立后悬的组合,出行的车辆稳定性和滤振性都能得到保障,城区试驾路遇减速带或颠簸路段,也能从容应对.
除了驾驶质感良好之外,消费者重视的电池安全,新车也考量到了.据悉,新车电池防水防尘等级达到了IP68,高于行业IP67防水等级;并经过高温,低温,循环,路跑,火烧,碰撞等39项全方面的严苛测试,远超国标要求的14项;并且其电芯模组整包循环寿命可达1012次,远超国标500次;在高温极寒标定试验中,在高温60°C至-30°C温度下仍可保持正常运转;在零部件及底盘试验中,经过了振动耐候防尘防水,高低温等1000多项试验,保证了车辆系统的可靠性;在整车道路耐久试验中,累计试验里程超过30万公里,确保了整车可靠性及稳定性;搭配新车内置24小时电池全时安全监控,让消费者得以享受更安全的纯电出行体验.
写在最后
人民需要什么,五菱就造什么.
这是五菱对消费者用车期待最暖心的回应,面对存量时代,五菱依旧坚定不移地站在消费者核心诉求上,为他们提供最"价优质美"的用车选择.此次Air ev晴空的推出也不例外,依托五菱新能源GSEV全球轻出行生态智能架构的赋能,新车从设计到科技,从驾控到安全都给足了诚意,能给消费者带来更美好的出行体验.