谁能想到,自主三强之一的长城汽车,能有一天可以超越日本本田,成为全球第九大车企.魏建军厉害了,长城汽车足以令国人感到骄傲.1. 长城汽车超越日本本田?虎年以来,受诸多不利因素的影响,长城汽车的股价一直承压,下跌明显.不过,从4月底开始,长城股价持续上涨,与比亚迪一起跻身全球车企市值十强榜单.数据显示,截至6月14日,比亚迪以1364亿美元,仅次于特斯拉和丰田,位居排行榜第三.长城汽车则以445亿美元,连续超越原本排名第十Stellantis(福特汽车和克莱斯勒汽车母公司)与排名第九的日本本田,成为全球第九大车企.2. 成为全球第九大车企?长城汽车一举坐上全球第九大车企宝座,自然与多重汽车利好政策大环境有关,当然也与长城自身实力分不开关系.5月份,长城长城汽车销量为80062辆,重回了月销 8 万辆的规模.其中哈弗品牌为41784辆,在长城整体销量中的占比大大降低,降低了单一产品依赖的风险.哈弗H6虽然在竞品的围追堵截下优势有所回落,但还是稳坐燃油SUV霸主宝座.长城皮卡17008辆,继续称霸皮卡市场,长城炮还在开创和引领我国的皮卡文化.作为第一个敢于挑战合资品牌的自主高端品牌,诞生于2016年的魏牌,率先喊出"打掉洋品牌不合理溢价"的口号.进入虎年,魏牌焕新出发,以新能源混动之力加持着咖啡系列大踏步前行.而脱胎于魏牌的坦克300,以一己之力彻底引爆整个硬派越野市场,并继续发布豪华越野坦克500这样的现象级产品.欧拉5月销量为10788辆,同比暴涨199.36%,稳居新能源汽车市场"头部"行列.3. 魏建军厉害了?在强人魏建军的带领下,魏建军走出了一条与众不同的成功之路.首先,长城善于剑走偏锋,不走寻常路.过去,长城放弃轿车聚焦SUV,以"单只脚"走路的勇气,成为国内SUV之王,成为自主三强之一.长城皮卡在皮卡领域,有着半壁江山的市占率.而今坦克发力小众的硬派越野市场,成为国内越野爱好者的首选品牌.新能源欧拉定位为"全球第一个更爱女人的汽车品牌",收获了女性半边天的青睐.其次,长城的组织架构非常独特,各个子品牌的决策权不在高层,而是由每个独立的作战单元来决定,让最了解用户和最懂市场的人去做具体决策,给予员工足够的主动权,有利于快速应对市场变化,提高作战效率.在这种扁平化的管理模式下,长城的品类创新战略取得巨大成功.例如欧拉好猫,坦克300,长城炮等火爆市场的产品,都是这样产生的,并各自在自己的领域有很大斩获.最后,魏建军明白核心技术对车企的重要性,长城汽车在研发上,坚持"过度投入"来构筑技术"长城"和护城河.从底盘,动力系统到汽车内外饰,从电驱动,电池到自动驾驶等核心零部件领域,长城汽车是少有的汽车全产业链核心技术体系化布局的车企.咖啡,柠檬平台,坦克这三大汽车架构平台,涵盖了汽车研发,设计,生产以及汽车生活的全产业链价值创新技术体系,犹如长城汽车的三把利器.