随着Taycan的问世,Porsche也正式进入了纯电时代,目前在Taycan身上搭载的是前后双马达的设计,但Porsche宣布他们正在研发四马达车型,并且会用于SUV车款上头,而未来718也会采用纯电形式,品牌象征车款911则是采用Hybrid油电配置.
近日在一场采访当中Porsche的执行长Oliver Blume公开了品牌对于电动化的未来计划,目前在品牌旗下的车款当中,涵盖了油电车款,插电式油电车款以及纯电车型,而未来Porsche也会继续朝向这个目标迈进,目前在Panamera以及Cayenne当中都提供了插电式油电复合动力,而Taycan则是首款纯电代表.
目前确定的纯电车型骸有小型休旅Macan,在2021年将会正式揭开这辆纯电SUV的面纱,同时这辆车也采用Volkswagen集团的PPE纯电底盘平台打造,不过就算纯电Macan发表,汽油版本的Macan也会持续贩售,两相比较之下也可看出消费者究竟喜欢哪一种动力形式.
另外再SUV市场当中,Porsche也正在研发全新的底盘架构,新的架构下将会搭配上四马达配置,现行的Taycan是采用前后双马达配置,而四马达将会让每一轮都有独立的驱动单元,搭配上更快速的运算电脑,不仅加速会比目前Taycan还要快(百公里加速2.8秒),在过弯时也会更为稳定,且在雪地或者是崎岖路面将会更具有竞争力,其中ESC系统的反应速度以及精准度也会比现在好非常多.
针对718以及911两款跑车,纯电版本预计将会使用在718上头,而考虑到718的产品周期,在未来的一年内就会决定是否将会把这辆入门跑车全面电动化.品牌精神的911车款将会新增油电动力,但不会使用PHEV的形式,如此可避免过多的电池带来额外的重量,而这辆油电911也将会是所有版本当中最强悍的存在,官方也表示Porsche已经在919赛车上获得了大量的油电技术,而这些技术也将会运用在这辆油电911上头.
说到Porsche最成功的代表作,除了经典跑车911之外,莫过于2014年诞生的中型休旅车Macan,现已成为家族中一肩扛起销售重担的当家台柱.过去Porsche已证实这款全球畅销的休旅车将在未来转型电动化,成为继Taycan后品牌第二款电动车,如今原厂抢先公开Macan EV原型车的路试照片,并宣告在2023年正式发表.
电动SUV热潮 Porsche纯电Macan Turbo将拥有700hp动力!
随着Porsche Taycan的上市,大家也看到了他们打造电动车的强大能力,这也带动了该品牌后续的电动车种讨论更为热络,尤其是这辆车又是台SUV,在即将问世的纯电Macan当中,预计将会拥有700hp的最大马力,同时也将会有一辆Turbo S版本的出现.
官方新闻稿.进化与反动- Porsche全新世代911与首部纯电跑车款Taycan
Porsche首款全电动跑车Taycan,在Porsche 70年的跑车历史中,是Zuffenhausen第一部纯电能驱动的保时捷跑车.这辆即将推动保时捷迈入跑车性能的崭新境界的纯电动车,将于今年9月进行全球首演.台湾保时捷于2018年底推出"Porsche全新纯电跑车Taycan 预购专案"后,于5个月内接获近500张订单.全新Porsche Taycan首批新车预计于2020年开始交车给台湾顾客,体验最纯粹的Porsche E-Performance新世代动力科技.