对重卡市场来说,往年的10月并非旺季,本年却持续7个月刷新当月销量纪录.
兴业证券研报预测,本年四季度重卡市场销量将大年夜概率提升,预计海内重卡整年销量为160万辆.华安证券研报更为乐不雅,以为"国三"车镌汰和逆周期调节将动员海内重卡市场2021年销量超过160万辆.
从目前来看,客车行业苏醒的苗头已经呈现.以宇通客车为例,10月贩卖客车3642辆,同比增长25.41%.
在"每日经济新闻"记者统计的四只重卡股中,东风汽车股价以25.4%的增幅位列10月重卡股第一,位居第二的福田汽车,其股价上涨了16.91%,中国重汽和一汽解放股价别离微增5.17%和1.39%.
客车股在资本市场的遭遇,从本年三季度客车板块6家上市公司的季报中也可以看到.本年三季度,客车板块六家公司总计实现营业总收入111.58亿元,同比降落33.17%,实现归母净利润3.17亿元,同比降落59.9%.其中,归母净利润方面,除*ST安凯外,其余客车股下滑明明.
而在11月的第二周,受汽车板块股价回调影响,12家主要上市商用车企股价也呈现了下跌趋向,平均下跌3.41%,市值累计蒸发85亿元,仅福田汽车,华菱星马,ST安凯和亚星客车股价实现上涨.
招商证券研报以为,2021年新能源客车有望开启更新周期,未来需求将明明增加,随着疫情影响的慢慢减弱,客车需求将在2021年~2022年慢慢释放.其中,预计2021年公交车销量有望实现16.5%的增长,旅游客车销量增长10%.在此布景下,客车股也将有望迎来新增长.
具体企业看,东风汽车重卡销量2.64万辆,同比增长31%,月销量本年以来首次跃升行业第一;中国重汽重卡销量2.5万辆,同比增长93%;一汽解放,陕汽,福田汽车销量别离为2.46万辆,1.95万辆,1.25 万辆,同比别离增长7%,59%和69%.
重卡股股价齐涨,其中东风汽车涨幅最高,为25.4%.相比之下,跳动外汇,客车股中仅有*ST安凯,金龙汽车,曙光股份股价出现上涨之势,其余个股难逃下滑命运.
本年以来,客车行业受疫情影响,公交,座位客车均受到冲击,当前海内客车需求筑底.数据显示,本年前10个月,海内客车市场累计销量为33.8万辆,同比下滑6.6%.
市值方面,10月,福田汽车市值飙升29亿元,紧随其后的东风汽车,其市值也增加了25亿元.反不雅客车板块,外汇资讯,宇通客车市值蒸发5.5亿元.多个研究机构研报以为,客车行业底部已过,两年以上苏醒可期.
10月,商用车股在资本市场"冰与火"的边界额外明明.