顺应"绿色"趋势,现代汽车加快在华布局氢能源体系
 与此前两届一样,在今年的第三届中国国际进口博览会上,汽车展区依然是人气最为火爆,产品最为重磅,科技最为先进的展区之一.而在备受瞩目的汽车展区内,拥有1600平方米超大展区面积的现代汽车集团携旗下现代汽车,起亚汽车,捷尼赛思三大品牌,展出了涵盖氢能源矩阵,电动化愿景,全球热门车型及高性能领域的"全明星阵容",受到大量关注.
 经过现代·起亚汽车的展台,绝大多数观众都会被一辆霸气的纯白色卡车吸引 -  - 这是现代汽车推出的全球首款量产氢燃料电池重卡XCIENT Fuel Cell.这款氢燃料重卡搭载了由2个氢燃料电池组组成的190kW级氢燃料电池系统以及最高输出功率达350kW(476ps/228kgf·m)的驱动马达,全车装有7个大型储氢罐,最多可容纳32kg的氢燃料,一次冲氢仅需8-20分钟就可行驶约400公里.
 今年7月,现代汽车已经开始向瑞士出口运输XCIENT Fuel Cell车辆,应用于融合了超市及加油站的综合流通供应链和食品流通企业等重卡需求领域.现代汽车计划逐步提高XCIENT Fuel Cell的年产能,稳步拓展包括中国在内的全球各大氢燃料电池重卡市场.
 另外,现代汽车还展示了氢燃料概念卡车NEPTUNE模型,并正式公布了旗下电动汽车专属品牌IONIQ的中文名称为艾尼氪.
 此次现代展出的氢能源矩阵与汽车展区"绿色"的整体趋势不谋而合.国 务院办公厅日前印发"新能源汽车产业发展规划(2021 - 2035年)"指出,要坚持电动化,网联化,智能化发展方向,以融合创新为重点,突破关键核心技术,优化产业发展环境,推动我国新能源汽车产业高质量可持续发展,加快建设汽车强国.在这份发展规划中,氢能源技术的应用和重要性被重点强调.
 9月22日,中国在第75届联合国大会上提出2060年实现碳中和的承诺,发展氢能源能绿色能源将成为重中之重.为响应这一号召,现代汽车目前正与中国政府以及当地知名合作伙伴展开密切协作,积极推动氢燃料商用项目研发及基础设施建设,计划到2030年实现27000辆以上的出口目标.
 在本届进博会前夕,现代汽车于10月27日与上海电力股份有限公司,上海舜华新能源系统有限公司,上海融和电科融资租赁有限公司签署了联手"构建长三角地区氢燃料电池车平台的谅解备忘录",以现代汽车的氢燃料电池商用车为媒介,将氢燃料生产及供应,加氢基础设施建设,氢燃料电池车供应,车辆运营(金融)等四大环节有机融合起来,进一步推动氢燃料电池商用车的示范运营业务.
 11月4日,现代汽车又与中国钢研科技集团有限公司及河钢集团有限公司,签署了"构建京津冀地区氢燃料电池车平台的谅解备忘录".现代汽车主要负责研发和推广符合当地市场需求的氢燃料电池卡车.通过上述氢燃料电池技术的战略合作,预计到2025年,现代汽车与合作企业将在长三角和京津冀地区分别普及氢燃料电池卡车3000辆和1000辆.
 在长三角和京津冀两个国内重点区域开始氢能源合作,也显示现代汽车在华加速布局氢燃料电池车的策略.此前,现代集团发布了以中长期氢气及氢燃料电池汽车(FCEV)发展路线为内容的"FCEV蓝图2030".这一蓝图显示,现代汽车将以世界最强技术力量为支撑,扩大轿车及商用车氢燃料电池汽车的产品线,到2030年实现年产50万辆氢燃料电池汽车的商用车体系,确保氢燃料电池汽车市场的领先地位.
 "在中国市场,2019年至2020年,现代·起亚汽车集中引进了多项全球最新技术,同步了多款全球最新车型,加强了供应商体系管理,全面提升企业竞争力水平.".现代汽车集团(中国)首席商务官李宏鹏提及,"中国市场是全球规模最大,最具潜力的汽车市场,也是现代·起亚汽车最重要的战略市场.面对全新的市场环境,在变革与机遇中,现代汽车集团将依托全球技术实力和品牌影响力,推动中国业务的高质量发展,实现品牌价值的全面提升."