将"钠电车"植入用户心智,"电动车之王"为何再获先发优势?作为一家百年企业,在3M公司内部有一句传奇口号,"为了发现王子,你必须与无数只青蛙接吻."
伎说王子被施巫术变成了一只青蛙,而化解巫术的唯一办法便是公主对这只青蛙施以香吻.然而,香吻易施王子难寻,公主没有选择,只能见一只吻一只,才把王子吻了出来.
3M就是在不断亲吻青蛙的过程中,实现了"以科技改变人类生活,用创新改变世界"目标,最终成为"创新巨人".
而在中国电动两轮车领域也有这样一家企业 -  - 雅迪,多年来坚持创新,力求用最前沿的科技引领两轮电动新出行.
3月17日,在"钠领未来 2023雅迪·华宇钠电发布会"上,雅迪向外界展示了首款钠离子电池电动车-雅迪极钠S9.某种意义上,这正是雅迪不断"亲吻青蛙"的结果.
近年来,由于锂矿价格不断上涨,上游供应链"卡脖子",钠离子电池凭借高能量密度,高安全性,充电快以及成本低等多重优势,迎来爆发前夜.
而电池是两轮电动车的重要组成部分,每一次电池技术的变化都无异于一场新革命.
作为行业领航者,雅迪再次以先行者身份推动钠离子电池的商业化落地 -  - 此次发布的"极钠1号",是雅迪旗下子公司华宇新能源科技公司成立的钠电新公司推出的第一代钠离子电池,也是两轮电动车行业首款具备装车应用水准的钠离子电池产品.
在这一支由浙江"省万"人才领衔的高层次电池研发团队加持下,"极钠1号"无论是在安全,续航,还是性能上都面面俱到.几乎可以说是没有短板的"选手".
据悉,极钠1号电池10分钟就能充电80%,可持续3C大电流超高倍率放电,电池包在-10℃以上无明显容量衰减.即使在-40ºC条件下放电保持率也能超过85%".
简而言之,用户将再也不用为充电难,充电慢,冬季低温续航缩减的问题所烦恼.
无疑,如此强悍的性能必将助推电动两轮车行业进入"钠时代",而"不断亲吻青蛙,发现王子"的雅迪也将"钠电车"植入用户心智,获得先发优势.
当前,虽然"新国标"实施带来置换需求,叠加商业及个人消费推动电动两轮车行业迎来高增长态势,但行业仍没有摆脱"同质化,价格战"的恶性竞争.
站在电动车产业新旧动能转化的潮头,企业与企业之间的竞争,是规模与效率的比拼,更是创新能力的较量.
事实上,创新力一直以来都是雅迪最突出的能力.
比如,在技术创新上,雅迪以电源,动力,整车,智能,生态,大数据六大平台技术为底座,实现了以雅迪TTFAR石墨烯3代Plus电池技术为代表的多项核心技术的突破;在制度创新上,雅迪拥有2个CNAS国家级实验室,6家技术研发中心以及超1000人的技术研发团队;
再如,在设计创新层面,2022年美国IDEA设计大奖评选中,雅迪冠能DV6,VFLY Y80和电动滑板车KS2斩获两铜一入围,成为2022年电动两轮车行业唯一获奖的品牌.
从技术,设计,再到制度,雅迪已经建立起了雄厚的研发实力.这意味着,雅迪未来还将源源不断输出具有划时代意义的产品,企业也将有更多的增长极.
比尔·盖茨在"气候经济和人类未来"中指出,全球每年排放的二氧化碳当量是510亿吨,交通运输占16%.
而在"双碳"目标加速推进的背景下,具备天然绿色属性的电动两轮车所带来的绿色出行日渐成为新生活风尚.
引领这场绿色革命的,是一直走在前列的雅迪.
从技术研发,生产制造到场景体验,雅迪通过建立绿色科技生态,用可持续发展的理念,带动行业更大限度地释放绿色价值.
一直以来,雅迪都是以用户为中心,技术创新为驱动,在为用户提供美好出行体验的过程中,实现企业高质量发展.
显然,它还将向着"让亿万人享受美好出行"的目标上持续加速,与用户共赴一场 "诗和远方"的约会.
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