网络上曝光了一张宝骏未来产品规划及销量目标的照片,图片中展示了未来宝骏将推出的全新旗舰轿车EQ200的样貌,从车名来看,这款新车大概率将是一款纯电车型,或将于2024年上市.
它上面提到的这几款车型,可都是不便宜的.价格最低的就是奔驰EQE和,也要40多万.从周钘的话中,其实有2层意思.一层意思是宝骏要走高端路线了,EQ200就是对标40万豪车的.第二层意思是这些高端豪华车,虽然都身处名门,但只是徒有其表.我宝骏EQ200照样能够对标它们.
而我认为,周钘主要想表达的是第二层意思,而不是第一层意思.因为想通过高端车型走高端路线,宝骏是走不通的.这就像过去吉利和长城想走高端路线,也很难走一样.吉利通过收购沃尔沃,推出领克,极氪实现了高端.长城通过推出坦克和WEY牌实现高端.因为原有的吉利和长城的品牌形象,就是亲民的形象,即使推出再好的车型,用户也不会觉得它是高端的.因此宝骏EQ200,即使它的豪华程度堪比taycan,ET7,奔驰EQE,Model S,那么用户也不会觉得宝骏是豪华品牌.
而第二层意思,在不改变宝骏品牌的定位和价格体系的前提下,通过EQ200,实现对taycan,ET7,奔驰EQE,Model S的对标是可以实现的.
因为宝骏悦也,宝骏云朵,都是一样的玩儿法.那就是在某一个方面,做到同级别最好.比如说宝骏悦也,很多人拿它当成"电动",在同级别车型中,它是造型最方正,最好玩儿,给年轻用户带来乐趣的小电动车.由于它的"玩具"属性比较强,因此厂家对它的销量预期也就是1年5万辆.
而五菱云朵,是一款实用性很强的家用车型.从造型就能看出,它的设计就像一个小MPV.空间非常大,非常实用.再通过新的三电平台,更好的车身用料,提升车辆的品质.
所以宝骏跟很多品牌的研发方式是反着的,很多品牌盲目追随市场趋势,什么大屏,换电,快充,高级芯片,只要是流行的通通整上,但却忽视了用户的需求.
而宝骏是先想好要造一款什么车,然后根据车的定位找到合适的配置.所以我们看不惯是悦也还是云朵,受制于成本的原因,他们的核心三电,智能驾驶,都算不上特别顶尖的,但用户群找的很准,用户也没有特别在意悦也的续航吧,关注度都在这辆车是不是好玩儿了.
所以EQ200,我认为宝骏也会走同样的路线.不要指望它真的能超过taycan,ET7,奔驰EQE,Model S这些豪华车.因为一分钱一分货,在汽车供应链已经非常成熟的当下,已经很难通过比配置,拼价格内卷了.EQ200也做不到,它要是真的卖40万以上,按照宝骏的品牌影响力,很难成功.
但是EQ200却依然可以通过精准的产品定位,抓住用户的需求,在某几个方面,超过taycan,ET7,奔驰EQE,Model S这几款车是可以实现的,而在价格上,我相信它依然会很宝骏.