去年的广州车展上,迈巴赫GLS终于揭开"庐山真面目",完成全球首秀.当时作为报道团中的一员,我对其进行了实拍解析,至今仍然印象深刻.上周由于工作安排,我与迈巴赫GLS再度"重逢",经过两天时间的试驾体验,对于这台车也有了更深层次的了解,下面就把此次的试驾感受分享给各位.先和大家介绍下这台车的售价信息,此次试驾的车型为2021款 GLS 480 4MATIC,属于车系里的入门版本,官方指导价158.80万元,目前在北京地区没有终端优惠.加上购置税140531元,交强险950元,车船使用税1920元,上牌费500元,以及商业保险38330元,这款车型的落地价大概在1770231元.
 很有视觉冲击感的外观设计
 作为车型名称中拥有"迈巴赫"字眼的车型,迈巴赫GLS在保留奔驰GLS车身轮廓和大体线条的同时,还融入了一些特有的造型元素,以带来应有的那份豪华与气场.前脸采用更加简洁的直瀑式设计,大量竖置镀铬饰条的点缀下,让整个车头更具视觉冲击感.值得一提的是,迈巴赫GLS是首款使用三叉星辉立标的SUV车型.车头下方配有一体式的前包围,内部网格,外沿以及护板都采用了银色装饰件来增强质感,这个设计也是最吸引我的.多幅式的轮毂造型,与整个车身的风格更加搭配,突出沉稳,优雅的气质.尾部加入许多镀铬饰条进行装饰,增强车尾层次感的同时,也带来了更强的横向视觉张力.
 前后排座椅的舒适程度几乎没有落差
 此次试驾的车型采用传统的五座布局,而迈巴赫GLS还提供四座版本的车型可供选择,以满足不同消费者的需求.座椅表层使用真皮材质包裹,内部填充物的柔软程度很高,整体的乘坐感受十分舒适.此外,这款车型的配置表现也让人很满意,主副驾驶座均配有电动调节,前后排座椅都提供加热,通风,按摩功能.从直观的感受来看,迈巴赫GLS后排座椅的舒适性丝毫不逊色于前排.不管是前排还是后排的乘坐空间都很宽敞,参照本人179cm的身高,后排腿部空间超过两拳,可以轻松翘起二郎腿.后备箱的容积十分可观,纵深和宽度都达到了预期水平,能放下不少大型的物件.
 充沛的储备动力
 试驾车型搭载的是3.0T涡轮增压六缸发动机,最大功率达到了367Ps,峰值扭矩为500N·m.动力参数十分亮眼,官方宣称的百公里加速时间为6.6s,此外迈巴赫GLS还提供的有4.0T动力版本.传动系统,与之匹配的是9挡手自一体变速箱.这台迈巴赫GLS实际开起来完全没有大型SUV那种笨重感,油门初段的调校十分灵敏,起步动作不"油腻".中后段的提速能力没有明显的衰退迹象,想要加速超车时显得很从容.要知道迈巴赫GLS的自重已经达到了2.6吨左右,这台3.0T发动机可以提供足够的动力作为支撑,整个加速过程没有出现很吃力的感觉.9AT变速箱的表现值得认可,将动力输出打理的有条不紊,换挡的积极性也很高.
 底盘调校偏向舒适性
 迈巴赫GLS的底盘结构采用前后双叉臂式独立悬挂,底盘调校的风格偏向舒适性.对于路面上的细碎震动,悬架能处理的比较彻底.面对连续起伏路段或者通过减速带的时候,车身并没有出现多余的弹跳,底盘给人的感觉很有厚重感.悬架的侧向支撑性也很足,过弯时车身姿态把控的较为理想.
 总结:迈巴赫GLS的出现不仅丰富了梅赛德斯-迈巴赫的产品线,同时也给宾利添越,路虎揽胜这些竞品车型制造出更大的威胁.经过两天时间的试驾体验,我对迈巴赫GLS这台车的认知也加深了不少.气场十足的外观设计,豪华感浓厚的内饰氛围,再加上出色的动力表现,使得迈巴赫GLS的产品实力更为强劲.