年初,捷途在捷途品牌之夜上带来了一款硬派SUV概念车T-X,该车基于昆仑架构打造,虽然直至目前官方尚未亮相量产版车型,但是随着专利图的曝光,意味着量产后在外观方面基本定调.
近日,从国家专利局获取到了新车的专利图,该专利图很大程度上还原了概念车的设计外观.综合概念车和外观专利图来看,新车整体采用了较为硬朗且复古的设计风格,类似于福特的Bronco和坦克300,高高隆起的发动机盖,两侧突出的翼子板以及各种硬朗线条无不凸显这一设计手法.同时,LED前大灯组形成方形的复古造型,同时大灯整体构建成灯笼的造型,与中国传统文化结合.此外,新车前包围处配备了尺寸宽大的护板,彰显出车辆的野性.
车身侧面,新车采用较为平直的线条,采用悬浮式车顶和隐藏式门把手.车尾部分,同样采用硬朗的设计风格,与路虎卫士有些相似,同时采用了外挂式备胎设计,后包围处采用相当硬朗的设计,能够与前包围设计形成良好的呼应.值得一提的是,概念版车型采用的是对开门设计,这种设计手法并不陌生,在早前的FJ酷路泽上就有所体现,但是作为一款硬派SUV而言,这种设计的实用性并不大,因此预计量产版车型将采用常规的车门设计.
动力方面,T产品序列在动力方面将包括1.0T,2.0T,3.0T燃油版和混动,纯电等多种选项,新车将配备差速锁的四驱系统,包括机械四驱和电四驱版本,车身结构包括承载式或非承载式两种车身结构.根据规划,T产品序列首款车型T-1将于2023年上市.坦克300于2020年12月上市,最早归属于长城WEY.在2021年上海车展上,长城旗下全新高端品牌坦克正式发布,此后坦克300被纳入坦克品牌中,同时原先搭载的WEY标也被更换为TANK标.作为一款硬派国产SUV,坦克300的推出降低了国内消费者入手硬派越野SUV的门槛,因此坦克300上市后一路畅销,近一年(2021年4月-2022年3月)累计销量为96018辆,期间由于零部件供应影响等原因多次减产,在市场上持续出现供不应求的情况,再加上生产缓慢,坦克300在二手车市场价格更是水涨船高,需求同样只增不减,一辆开了几个月的二手坦克300仍然可以以高于购车价的价格卖出.对于捷途品牌而言,推出一款与坦克300定位相似的越野SUV,或也是看到了其所在市场的发展前景.至于捷途全新越野SUV能否像坦克300一样取得不错的成绩,也值得期待.
资料显示,捷途是奇瑞控股集团旗下品牌系列,于2018年1月正式推出.2018年捷途推出首款车型捷途X70,上市之后凭借精准的市场定位以及超高的性价比一炮走红,销量持续破万,成为SUV市场的一匹黑马.2019年初,该品牌定下了15万辆的销量目标,但是捷途汽车在2019年的实际销量为13.8万辆,未能顺利完成目标.2020年捷途汽车将目标定为20万辆,但是因为疫情和市场的原因,最终该品牌仅售出13.1万辆汽车,同比下滑5.99%,同样未能完成年度目标.
2021年7月,在捷途品牌之夜上,奇瑞控股将捷途品牌升级为捷途汽车,捷途正式成为一个独立的汽车品牌.数据显示,2021年奇瑞集团全年累计销售约96.19万辆,同比增长31.7%.其中捷途汽车累计销量15.4万辆,同比增长17.9%.根据规划,捷途X-1等全新产品将陆续在今年上市,预计2022年达到20万辆的销量.到2026年,实现年销量过百万的目标.
下滑16%,保时捷在华销量遇冷-