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 面对近年来中美贸易战开打,美国对大陆自行车及电动自行车(E-Bike)课征25%关税,以及欧盟也对大陆自行车与E-Bike课征高关税,巨大,美利达积极启动全球供应链分散布局.
 其中,巨大集团目前生产基地包含台湾,大陆,荷兰,以及预计明年上半年投产的匈牙利厂.巨大为贴近主要市场,直接设厂短链供应,快速反应市场需求,不仅投资1,350万欧元于荷兰筹设物流中心,还将砸下4,800万欧元重金,分三期打造匈牙利厂.
 巨大匈牙利厂占地面积广达22公顷,第一期新厂投资1,500万欧元,预计于2020年第二季投产,初期产能可达30万台,主要生产E-Bike与一般自行车;而三期新厂全数完工后,最大产能上看100万台.
 巨大表示,匈牙利位处中欧,拥有地理条件与完善的运输网路,未来捷安特产品可借此销往东欧及欧洲内陆市场.
 此外,美利达董事长曾崧柱表示,因应全球贸易障碍,美利达在产能布局上将兵分多路.
 其中,德国厂将扩增E-Bike产线,年产能从1万台逐步扩增到9万台,主攻欧洲如通勤E-Bike市场,预计2021年全部完成;筹备中的越南厂,将供应美国市场;至于大陆厂,则主打大陆内销市场,以及除欧美外的市场,如日,韩,俄罗斯等市场.
 事实上,高单价,高毛利的E-Bike,近几年已成为双雄主要的营收及获利成长动能.在E-Bike助威下,巨大9月营收创单月新高纪录,首度突破60亿元大关,也在E-Bike出货畅旺推升下,第三季营收创单季历史新高;而美利达9月营收表现不俗,随E-Bike出货增温,带动单月营收年增逾两成.
 法人预估,2020年E-Bike对巨大及美利达的营收占比,将可分别达到30%以上与47%,在规模经济放大下,将逐步提升电动自行车的毛利率,推升双雄整体的获利表现转强.(新闻来源:工商时报─曾丽芳╱台中报导)
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