3月12日,林肯首款国产车型――冒险家终于到来,标志着林肯本土化战略全新篇章的开启.其也是林肯"功勋"车型MKC的继任者,拥有"前车"的成功经验,全面升级的冒险家理应表现更进一步. 此外,林肯更应恢复品牌自信,以航海家,飞行家,领航员,大陆等更高级车型为基础,在更高端市场取得突破,树立向上的品牌形象. 3月12日,林肯品牌首款国产车型――林肯冒险家正式上市,新车共推出5款车型,售价为24.68万元-34.58万元. 作为林肯MKC的继任者,冒险家及时填补了林肯品牌在主流市场的产品空窗期.MKC可以说是林肯2015年第二次进入中国市场后出色表现的最大功臣,符合需求的产品,合理的定价令其迅速走红,并带领林肯表现节节攀升,2015年林肯累计销量11630辆,2016年32558辆,2017年54124辆,2018年55315辆,一路上升走势. 但"成也MKC败也MKC",过于依赖单一车型的林肯在MKC"老迈"之后表现随之滑坡.2019年,在高档车市场仍欣欣向荣之时,林肯销量却降至46629辆,下滑15.70%.此时到来的冒险家不仅及时弥补了产品线的短板,更肩负着止住林肯下滑趋势,并再次激发品牌市场活力的重任. 林肯冒险家的推出,更标志着林肯本土化战略全新篇章的开启.中国连续十一年蝉联全球汽车销售冠军,并成为众多品牌的最大市场,国产化趋势无法逆转.在中国本土生产,不仅更高效,更能控制成本,最重要的,是表现出了对中国市场的重视.这方面,林肯其实已算"姗姗来迟",但为时不晚,林肯仍具备多项优势. 产品方面,林肯冒险家完美体现了"静谧之旅"产品DNA的优势.深受航空飞行器启发的外观设计令其颜值出众;同级别产品中出众的2711毫米轴距带来了奢享的车内空间;全系标配2.0L,涡轮增压发动机,拥有245匹马力的最大功率和390牛・米的最大扭矩,澎湃动力可收放自如;采用多项先进技术营造出的出色NVH性能,更是贴合了"静谧之旅"的品质格调;显示细腻的中国专属12.8寸超大高清触控屏和智能化出众的SYNC+智行互联,则给冒险家融入了科技元素;AAR座舱"新风管家"系统的搭载,更让冒险家成为值得信赖的伙伴.总之,新车全系标配50项豪华配置,可谓下足血本. 市场环境方面更是为林肯提供了沃土.随着中国车市进入"存量时代",更高品质,更具口碑的产品无疑将更受青睐,这给了高档品牌广阔的发展空间.乘用车市场联席会曾对"换车"特征做过分析,认为5-8年是国内消费者的主流换车周期.如果按照5年使用周期均值估算,2020年将有2000万辆汽车进入更新范围;按照8年使用周期估算,2020年也应该有1366万辆更新车辆,这无疑将对高档车市场带来极大支撑. 此外,林肯也不缺少成功的经验.2015年再次入华后,林肯可谓一路顺风顺水,成为市场的一匹黑马.虽然暂时遇到瓶颈,但随着全新一代"静谧之旅"产品的到来,林肯又拥有了"再战沙场"的底气. 具体来看,中国高档车市场"成功之道"无非两条,依靠产品的"适价高质"快速拓展市场份额,亦或凭借难以抵挡的品牌魅力吸引消费者关注,而目前的林肯已初步兼具了以上条件.冒险家无疑就是价格合理,品质出众的产品代表,MKC的成功更成为其强力背书;而航海家,飞行家,领航员,大陆等更高级车型则成为推升林肯品牌形象的保障. 接下来,林肯要做的除了期待冒险家能取得优异的市场表现;更应恢复品牌自信,在更高端市场取得突破,树立向上的品牌形象.(经济日报-中国经济网记者 郭跃)