很少有汽车能像2023年的阿斯顿-马丁Vantage那样将美丽和驾驶者的喜悦融合在一起.在双门轿跑车和敞篷车的形式下,它以无懈可击的冲压钣金为灵感,投射出引人注目的剪影.大多数车型由双涡轮增压V-8发动机驱动,功率超过500马力,而少数幸运的买家会选择更强大的双涡轮增压V-12发动机.无论哪种动力系统,Vantage都以其运动的底盘,活泼的操控和爆炸性的加速度给人留下深刻印象--更不用说当今最悠扬的排气声.虽然我们有一个抱怨:对于Vantage的六位数美元的价格来说,相对缺乏豪华感,但内饰很舒适,可以用几个高端选项来定制.尽管如此,有了如此时尚的造型和如此激动人心的动作,Vantage是一款非常理想的具有标志性遗产的驾驶汽车.双涡轮增压V-12发动机将提供给双门跑车和敞篷车Vantage车型,同时还有一个特殊的空气动力学包,以获得更大的下压力.阿斯顿声称零到100公里/小时的时间为3.4秒,这可能是保守的. 不幸的是,这个独家车型的订单已经关闭,只生产333辆.Vantage双门跑车和敞篷车之间选择是困难的.只有硬顶车配备了换挡杆,但软顶车版本让我们感受到风在我们的头发上,并更好地欣赏阿斯顿辉煌的引擎声.最后,我们认为选择双门跑车所节省的钱会影响我们的最终决定.另外,这些钱可以让我们用无数的内部和外部处理来个性化我们的Vantage.我们也会选择加热和通风的前排座椅,以帮助我们保持背部的冷热,但我们不会选择碳陶瓷刹车.然而,我们会坚持使用标准的手动变速器,因为它增加了参与性.Vantage的发动机罩下,有一个激动人心的,雷鸣般的双涡轮增压4.0升V-8发动机或一个双涡轮增压5.2升V-12发动机的怪物.基本的V-8发动机可产生503或528马力和505磅英尺的扭矩.更高输出的V-8发动机是为受到赛道启发的F1版保留的.V-12发动机可产生690马力.普通的Vantage通过七速手动或八速自动变速器为后轮提供动力,而F1版只配备后者.我们在赛道上驾驶F1,发现它的驾驶体验有了明显的提高.不过,与自动变速箱相比,普通车型的手动变速箱能与动力系统建立更纯粹的联系,而且在性能上还能减轻209磅的重量.Vantage的V-8听起来很美,在怠速时以低沉的男中音轰鸣开始,在接近红线时以高亢的嘶吼结束.据EPA估计,配备自动变速器的车型在城市中可以获得13的油耗,在高速公路上可以获得9.8的油耗.配备手动变速器的车型在城市中的油耗为16,高速公路上为11.