摘要:车胎气压不能过高,也不能太低,要按照厂家规定的气压充气. 胎压低和胎压高的损坏 当车胎气压过低的时候,车胎与地面的接触面增大,增加了车胎滚动的阻力,造成胎体内部和外部温度急...
 车胎气压不能过高,也不能太低,要按照厂家规定的气压充气.
 胎压低和胎压高的损坏
 当车胎气压过低的时候,车胎与地面的接触面增大,增加了车胎滚动的阻力,造成胎体内部和外部温度急剧上升,车胎的橡胶材质,就会因为高温会使胎面软化,导致车胎中间磨损严重,与地面的接触面积减小,制动距离也会延长,车胎的弹性会下降,导致爆胎.
 爆胎几率高的是胎压过低
 当车胎气压过高的时候,车胎帘线过度伸张变形,胎面中部会凸起,导致车胎中间磨损严重;与地面的接触面积减小,附着力降低,汽车更容易打滑,制动距离也会延长,同时增大了车胎刚性,使车轮受到的动载负荷增加,容易产生胎体爆裂,那么胎压高和胎压低哪一个更容易爆车胎呢.
 老司机的经验也有失误的时候
 老司机的经验是,胎压高,是最容易爆胎,其实不是这样的,胎压过低,才会导致车胎侧壁屈曲过度而产生褶皱,若长期低胎压行驶,就会导致橡胶和胎体帘布层不断剥离,直至轮胎侧壁完全裂开,更容易发生爆车胎事故.
 按照标准充气
 美国国家公路交通管理局的数据也表明,当胎压值高于标准值四分之一时,就导致车胎偏软化,接触地面的面积就会增大,因此它的自然行驶阻力也会增大,从而导致油耗的增加,当胎压过低,车胎与地面的接触面积减小,从而导致刹车难度变得更大,情况更加危险,所以低胎压开车是车胎的致命杀手.
 车主在给车胎打气时,一定要按照厂家规定的气压进行充气,车胎气压标签的位置基本都在油箱盖内侧,也不要在天热的时候给轮胎放气,那样做反而让你的车胎更容易损坏.
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