时下,新能源汽车慢慢的变成了汽车发展的主基调.各家老牌的车企纷纷开始在这一领域展开布局,在他们有所动作时,新兴的新能源公司也没有停下脚步.拜腾这一次就在拉斯维加斯举行的CES上发布了旗下首款概念车BYTON Concept,它所展现在我们面前的东西也是非常的惊艳,整个概念车充满了未来感.
从外观上,BYTON Concept就展现了它纯电动车的特质,封闭式的格栅,使用LED灯带代替.两侧分别是三个独立的LED光源,前脸的线条分明,造型非常具有科幻感.侧面的车窗线在尾部有一个上挑的趋势,车顶在尾部有一个下滑,营造出一种溜背的视觉效果.尾部设计简洁,细长的贯穿式尾灯非常显眼.
值得注意的是,BYTON Concept取消了外后视镜的设计和门把手设计.外后视镜被一个摄像头给取代了,使得车身更加的流畅没有违和感.取消了传统的门把手设计,采用人脸识别技术,可识别驾驶员信息同时开启车门,感应设备设计在B柱中间位置.
内饰可以说是BYTON Concept最精彩的部分,首先要说的就是一块长125cm,高25cm贯穿中控台的全尺寸屏幕,屏幕可以根据环境光照的变化来调整明暗度,确保不会令驾驶员分心或影响视线.由于屏幕的位置比较靠前,所以是采用手势控制的方式,其手势传感器置于中控台中央.而多功能方向盘也被一块9英寸的触摸显示屏取代了,这块屏幕可以直接控制中控台的那一块大屏幕.安全气囊则是放在了方向盘品牌logo的下面.
BYTON Concept采用2+2式座椅布局,前排座椅具有会客厅模式,可以各自向内旋转12度,后排同样有两块多媒体显示屏,车内到处都充满了科技感,会给你一种未来就在眼前的感觉.
新车采用了两种动力和电池组.一种是200kW(扭矩400NM)的后驱单电机,另一种是350kW (扭矩710NM)的前后双电机组合.后驱版本采用71kwh的电池组,续航为400公里;四驱版本采用95kwh的电池组,续航可达520公里.后驱版本,30分钟快充,可达到最高续航里程的80%;四驱版本,35分钟快充,可达到最高续航里程的80%.
2019年BYTON拜腾的首款量产车将具备L3级别的自动驾驶技术,车辆平台也已经为未来传感器和摄像头的升级做好了准备,配合软件的升级,2020年以后可实现L4级别的自动驾驶功能.
拜腾首款概念车的完整度可以说是非常的高了,展现出了非常高的科技含量.当然,其存在争议的地方也是有的,比如屏幕是否容易损坏,驾驶的视野,安全问题等都还要慢慢的等待检验.