在车身尺寸方面,K5凯酷也是比较有优势的,长宽高分别为4980x1860x1445毫米,轴距2900毫米.而两侧大灯组被一条贯穿式饰板相连,内部灯腔造型犀利.在外观上,新款的全新索纳塔和K5凯酷已经脱胎换骨,两款车都采用了当下较为流行的设计语言,但在大尺寸中网上,凯酷拥有着夸张的大嘴造型,视觉冲击力更明显.
而且内饰部分采用了非常简约的设计,双12.3英寸的全液晶仪表和中控屏融为一体,有着非常浓厚的科技感.而中控台上的双12.3英寸连体屏是新车内饰最抢眼的地方,仪表盘与中控屏幕的全液晶显示效果都足够高清,同时也不乏科技性.同样,这台车还配备了12.3英寸的全液晶仪表盘.在舒适与科技配置方面,第三代i-GMP平台具备高度灵活的扩展性,能够满足新时代年轻消费者的出行需求.在此基础上,全新一代K53则搭载了Smart Travel Assist(智心合一)智能驾驶辅助系统,实现L2+级别自动驾驶水准.这种具有极高预见性的配置,在体现科技感的同时,提升了驾驶者的生活便捷性.
而后排空间也并不是很局促,头部和腿部空间都能得到舒展,不会给乘坐者带来压迫感.这个车型的空间表现力是非常不错的,1.75米的人坐进去头部距离还是能够有一拳半的距离,腿部空间非常大,身体的活动范围会比较大.如果是与十代索纳塔的空间表现作比拼,现代汽车在新车的动力总成方面的优势是明显的.这套动力系统,使得K5凯酷在1500转就可以爆发出峰值扭矩,这对于一辆轿车来说,绝对算得上是激情了.而在动力上,第十代索纳塔和K5凯酷搭载的是1.5/2.0T发动机,最大马力分别为170匹和240匹,匹配的是8挡手自一体变速箱.这辆2.0T的发动机能够提供240马力的马力和353牛·米的扭矩.
在智能安全方面,K5凯酷还提供了前方防撞辅助系统,车道偏离预警系等.这时候主动安全技术就格外适合我们.主被动安全齐备的它,已经多次得到全球顶级碰撞测试机构背书 -  - i-GMP平台的功劳.在悬架系统方面,前麦弗逊/后多连杆的结构也具有一定的可调校性,同时在车身配重方面相比同级别对手显然更加高级.在试驾的道路中,笔者也切实感受到了这套底盘系统的实力.通过两天的试驾下来,发现它的节油能力还是很不错的,在日常城市道路中行驶时,它的表现不错.