自从2017年底Ducati发表Panigale V4以后,这辆带有些许MotoGP赛道血统的车款瞬间成为顶级仿赛市场的超级新星,像黑洞般吸引全球车迷的目光与媒体报导声量,Ducati也没在跟大家开玩笑,陆续推出V4R这辆WSBK道路版赛车,StreetFighter V4性能街车,并在2019年底对V4S车款进行小改款,为其安装小翅膀提升加速稳定性.
而有关V4车款的研发工作Ducati可没有因为2019销售再开红盘而停止,虽然在正式发表前Ducati Superleggera V4的规格,图片已经在网络疯传,但直到正式发表的今天(2/7),Ducati依旧给了我们很多有关Superleggera V4的惊喜.
没错,眼前这辆有着四片翅膀的Ducati就是Superleggera V4!来自MotoGP赛场的技术当然随着售价与稀有度提升,而翅膀从原本的左右各一提升为左右各二,下压力在270km/h时提供50公斤下压力,比起只有两片翅膀的V4R还多了20公斤之谱!
在详细介绍Superleggera V4具有什么黑科技前,先用数据来让大家知道Superleggera V4有多厉害,根据Ducati自家的测试成绩显示Superleggera  V4R SBK厂车再快上2秒,可见这辆"合法市售车"的惊人威力!
言归正传,我们就来看看这辆赛车等级的Superleggera V4有什么厉害的地方吧,首先外观的设计灵感取自于GP19,但笔者个人认为他充其量就是个有着很多翅膀的V4车型.但眼尖的朋友可能会注意到Superleggera V4的结构采用大量的碳纤维,Ducati V4确实是"世界唯一"拥有碳纤维车架,碳纤维摇臂,碳纤维轮框的合法市售车款.
其他的车辆零件也都采取最高规格打造,例如Brembo的MCS总泵与Stylema®R卡钳,后头则有TTX避震提供优异的过弯表现,所有零件皆因为Superleggera V4而特殊打造,提供最接近厂车的操控效果.
在众多碳纤维零件的包裹下,那令人闻风丧胆的动力心脏同样来自于Desmosedici Stradale R,998c.c. V4设定的他比起1103c.c.的V4/V4S引擎还要轻上2.8公斤,但经过工程师的重新调校拥有224hp最大马力,但这仅是合法道路设定,插上钛合金Akrapovič排气管以及赛道设定后,马力将暴涨至234hp,可以打败WSBK厂车的惊人性能就此诞生.
电控系统则有EVO2等级的DTC,DQS进退快排系统加持,并提供RACE A,RACE B,SPORT三种骑乘模式,当然没有ECO跟RAIN这类的温和骑乘模式.Superleggera V4的仪表还内建Laguna Seca,Mugello,Jerez,Sepang,Losail五条世界知名赛道的GPS资讯,再刷过终点线的同时会自动刷新单圈时间且透过仪表显示.
想成为Ducati Superleggera V4的车主吗?这辆终极道路赛车将从2020年6月开始交车,全世界限量500两且买台车都会有专属编号彰显身份,目前台湾有贸易商开出500多万的售价接单中.
但买这辆车有个即便你是亿万富翁,都不容易可以接触的机会.Ducati将提供Superleggera V4车主"SBK体验",在Mugello赛道上骑乘V4R的难得机会.此外还有30位幸运车主可以获得更稀有的"MotoGP体验"将在原厂技术团队的协助下,坐上Dovizioso和Petrucci在萤光幕上骑乘的那辆Desmosedici GP20奔驰于赛道上,实现每个热爱顶级运动车款骑士的梦想!
500台的限额,几乎等于WSBK厂车的性能表现,我们可以感受到Ducati如何不断透过V4引擎来满足现有广大的性能爱好者,加上难得的MotoGP体验,想必全球有口袋且热爱Ducati的车主都已经下单来购买这辆"最强市售仿赛"车款了吧?
感性大于理性的交通工具爱好者,对我来说,车帅不帅是一辆车能否吸引我的最高指标.对于老车,多功能车毫无抵抗力.
自从DUCATI推出了Panigale V4车系之后,那具强悍又美艳的V4引擎,深深掳获了全球无数车迷的心,不过对于V4的情爱有时候却又不够炙热,能够热情的拥抱Panigale跑车的战斗身姿,于是在V4登场之的同时,不少DUCATI粉丝也纷纷敲碗,高呼著一台V4性能街车的现身.
继上周六在美国举行旗下最后一款双缸仿赛车1299 Panigale R Final Edition 发表会,DUCATI 总执行长Claudio Domenicali 也在现场接受外媒采访,回答了一些有关四缸跑车的细节,包括为何选择V4,未来会不会有中量级版本或其它车款等等,我们在此为读者将答案一一整理如下..