苏纯兴年轻时曾赴日本丰田实习2年,办公室墙上挂满A3管理报表,坦承自己有丰田DNA.
"爸爸对我不会严格,总让我可以犯错,然后从中学习,去找到自己的方式."12岁就被父亲-已逝和泰集团总裁苏燕辉送往美国当小留学生的苏纯兴,相当感谢父亲从小让他学习独立自主.
拥有麻省理工学院MBA的傲人学历,26岁回台的苏纯兴,仍从和泰的基层副管理师做起.之后,苏纯兴又被父亲安排到丰田工厂实习2年,从学徒开始做起,历练过业务及生产管理部门,深谙丰田管理文化,还与现任社长丰田章男建立不错的交情.
"我跟父亲的想法跟管理方式都与丰田一模一样,不管是丰田精实管理(TPS),避免浪费,凡事都用A3报告等等,和泰所有管理,教育训练方式,都像植入了丰田的DNA."就在苏纯兴办公室座位后的大墙上,贴了满满的"A3报告",都是丰田式管理的一环.
谈起父亲,苏纯兴透露,最深刻印象就是"毅力惊人".当年,苏燕辉为了设立大汽车厂,连续被政府打了6次回票,直到第7次才成功让国瑞汽车诞生,终于让和泰摆脱进口管制的桎梏.
和泰汽车与日本丰田有70多年革命情感,现任社长丰田章男(中)来台,拜访黄南光(左)与苏燕辉(右),留下合影.(和泰汽车提供)
外界都不知道,苏燕辉是第一个向政府申请成立"中华汽车"的人.1960年,和泰创办人黄烈火曾与苏燕辉,一起邀请大同董事长林挺生与丰田合作在台成立大汽车厂.却因政府保护国产车政策,以不批准也不驳回的搁置,最后大同萌生退意,申请案无疾而终.
没想到,裕隆集团却在1969年顺利申请以"中华汽车"设立商用汽车制造厂,让苏燕辉在"我与丰田,和泰的汽车生涯"一书中相当感叹.但苏燕辉并未因此退却,持续向政府申请筹办大汽车厂.
"有一次我爸又被政府打回票,回到办公室,秘书怕他心情不好,不敢跟他讲话,最后鼓起勇气去问:'副董,你还好吧?'结果我爸只说了一句话:'我还要再做'."苏纯兴边讲边佩服父亲,为了员工跟股东,就算受了这么大的打击,依然坚持下去.