如何诊断汽车上膜盒压力表故障的6个步骤
 空调是许多人认为理所当然的事情,直到它停止工作.如果在炎热的天气里,你伸手去打开你的空调,所有出来的都是热空气,这可能很烦人.更重要的是,膜盒压力表坏了可能很危险.如果您的膜盒压力表轴承变坏,您的发动机会因膜盒压力表卡住而卡住.如果您正在高速行驶并且汽车关闭,您将不再拥有动力转向装置,也不再使用制动助力器.您的交流系统可能会停止工作的原因有几个,其中心部分是膜盒压力表.以下是诊断汽车上膜盒压力表故障的6个步骤.
 如果在交流系统接合时空气温度不降低,则很可能存在膜盒压力表故障.如果交流电仍然有效,请检查交流系统运行时温度是否波动.
 找到你的膜盒压力表,目测检查它是否生锈,物理损坏,漏油或油漆损坏.所有这些都是汽车膜盒压力表故障的迹象.由于缺油,膜盒压力表将无法有效运行并导致过早磨损.当交流系统接合时,增加的摩擦也将导致不稳定的温度.
 检查皮带,确保有适当的张力,皮带没有损坏.裂开或分裂的皮带会对膜盒压力表造成进一步的损坏.如果它们不好,应该换成新的膜盒压力表.
 检查位于膜盒压力表前部的离合器,确保离合器自由旋转.当你转动离合器轮毂时,应该有最小的阻力.坏的离合器会导致膜盒压力表坏,反之亦然.我们建议如果一个坏了,都应该更换.
 在发动机运转时,将AC调到最酷的设置,将风扇调到最高设置.打开引擎盖,听取膜盒压力表和离合器接合.汽车膜盒压力表故障不会接合,并且经常会导致由皮带摩擦引起的跳跃和尖叫.
 找到任何制冷剂泄漏.交流系统关闭,不应泄漏,制冷剂也不应低.低制冷剂意味著系统中存在泄漏.测试系统泄漏的最佳方法是使用电子交流制冷剂泄漏检测仪,可检测少量制冷剂.还有其他测试使用在紫外线下显示的特殊染料.
 如果您已完成这些步骤并认为您的汽车膜盒压力表出现故障,则最好更换它.我们建议您在更换膜盒压力表和离合器时更换蓄能器,膨胀装置和O形圈.通过更换所有这些部件,您可以放心,您不必多次完成这项工作.
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