一张榜单,让世界再度见证"中国力量".
"财富"世界500强排行榜发布.
在本年度的榜单中,中国企业以近30%的榜单占有率独占鳌头,成为外界热议的话题.
其中,有一家上榜的中国车企备受瞩目,更被外界评价为成色十足.
TA就是比亚迪!
究其背后,中国品牌的强势崛起,正是抓住新能源市场的需求,深耕核心技术链,做到全面超越.
在功夫汽车看来,比亚迪便是其中当之无愧的代表.
2022年上半年,堪称新能源汽车行业很"难"的半年.
整个上半年,这个细分市场连续遭遇芯片短缺,动力电池原材料价格暴涨,疫情肆虐等诸多不利因素的冲击,导致国内不少新能源车企的表现不如预期.
今年上半年,比亚迪新能源乘用车累计销售638,157辆,同比增长324.8%.
半年63万辆,月销16万辆,同比324.8%......这几个看似简单的数字,不仅道出了比亚迪"含金量"十足的销量表现,更筑起了中国新能源领域的销量里程碑.
旗舰车型汉和唐,7月销量分别是25849辆和11788辆车,环比大增.截止到7月底,比亚迪汉家族累计销量超28万辆,唐家族累计销量超36万辆.
作为比亚迪王朝家族的两款主销车型,宋和秦7月销量则双双突破3万辆大关.
海洋网系列车型中,比亚迪海豚7月销量为21005辆,环比大增102.4%,累计销量已经超过了10万辆.
值得关注的是,比亚迪不仅仅是某个单一车型在细分市场持续销售火爆,更是在体系竞争力得到了质的提升.
我们看到,旗下车系汉,唐,宋,元,甚至是上市不久的海豚和海豹,爆款几乎无处不在.
那么,在如此内卷的市场环境中,比亚迪为什么能够引领新能源汽车行业的高速发展?这家头部车企又是如何通过"蜕变",打造高质量增长的"新引擎"?
在功夫汽车看来,譬如,刀片电池,DM-i超级混动,e平台3.0等各种颠覆性技术等,就是比亚迪的"杀手锏",也是全球电动化潮流的重要驱动力量.
其中,DM-i平台使得比亚迪插混车型不仅在成本上接近燃油车,而且在油耗,性能等方面拥有巨大优势.
e平台3.0则覆盖从A级到D级全系车型,支持前驱,后驱,四驱三种动力形式,将比亚迪旗下纯电车型进一步模块化,架构化,未来比亚迪所有纯电车型都将基于此平台打造.
2022年上半年,比亚迪又陆续发布了CTB电池车身一体化技术,智能扭矩控制系统iTAC,分别从硬件和软件两方面推进技术升级.
不容忽视的是,作为一家同时掌握电动车"三电"核心技术的车企,比亚迪整合电池,电机和电控技术,实现核心零部件的"自给自足",拥有新能源车全产业链核心技术.
相比绝大多数只能通过外购电池或其他"三电"核心部件的厂商,比亚迪拥有新能源汽车绝对的"技术话语权".
这也是许多新势力乃至一些传统汽车集团的新能源品牌,所不具备的独特优势.
功夫汽车认为,技术,产品等方面的持续赋能,不仅令比亚迪在全球电动化过程中后劲十足,更将为中国汽车业在全球产业中的"换道超车"注入更强的产业自信.
可以预见的是,随着比亚迪等中国新能源汽车企业的强势崛起,"中国力量"正在全球持续迸发.
因此,上榜世界500强,对于比亚迪而言,水到渠成;对于中国新能源汽车业而言,这将是一个新起点.