选装丰富,长城炮越野版柴油车型申报 长城炮系列皮卡去年已经有乘用版和商用版上市,而让许多越野爱好者心心念念的长城炮越野版也终于要来了.越野版基于全新平台打造,外观上越野版造型风格更硬派,跟商用版和乘用版有明显气质上不同. 为了提高越野性能,长城炮越野版提供许多越野选装,包括前保险杠,前绞盘(约4.3吨拉力),有摄像头功能后视镜,集沙杯,天窗,行李架,防滚架,电连接器,牵引连接装置接口,轮圈,成型货厢宝,前减振器及螺旋弹簧,后螺旋弹簧,后减振器,轮胎,前制动钳,后制动钳,硬质货厢盖,卷帘式货厢盖,货厢门踏板.总之,市面越野皮卡该有的它都有,别人没有它也有. 长城炮越野版提供了一台2.0T柴油发动机,最大马力166匹,峰值扭矩400牛・米,当然未来还将提供汽油车型,如无意外也将采用乘用版和商用版的2.0T汽油发动机,最大马力190匹,峰值扭矩360牛・米.当然作为越野版,长城炮相比其它版本还将提供三把锁+七种全地形模式+坦克掉头+蠕行模式等配置和功能,这已经不是一台简单的皮卡,算是自主皮卡界中的一个高度,是中国品牌最强皮卡. 新增2.3T发动机,新款福特撼路者申报 福特撼路者在市场中越野能力的口碑不错,只不过在许多论坛上,车主对于现在2.0T汽油发动机动力不算很满意,毕竟要带动这台2.3吨的硬派SUV去越野,压力还是不小.不过最近2.3T的新款福特撼路者申报来了,最大马力提升到275匹,满足国六排放,峰值扭矩未知,但应该不会让人失望. 新款福特撼路者外观还是跟现款一致,格栅有新的样式可选,大灯内部也做了熏黑处理,运动感有大幅提升.而且不止大灯内部,其它部分也提供许多全黑套件可选,包括黑色前后保险杠,黑色后视镜壳体,黑色尾门装饰条,我们猜测这应该是类似福特锐界ST版本的车型. 不同版本也有一些差异,主要在前照灯,轮胎,轮圈,外门把手,外部字符标识,外后视镜,翼子板转向灯,翼子板样式,行李架,天窗,鲨鱼鳍天线,尾部标识等等都有所不同.虽然其它信息不多,但明显有更丰富的套件选择,2.3T车型的加入,对于喜爱撼路者的玩家,也算是弥补了"遗憾". 确定了,国产林肯冒险家3月份上市 长安林肯冒险家,这是林肯在国内的第一台国产车型,前些日子公布了预售价为24.80-35.00万元,许多声音表示稍微偏高,但预售价偏高也可以理解,毕竟它不是正式售价,至于什么时候上市?官方确定了,今年3月份上市,降多少到时便知. 冒险家跟海外车型保持一样的造型,林肯一贯的庄严感,这种设计偏向成熟,对于年轻人来说,让他们接受我觉得很困难.当然来到国内,内饰也迎合国内口味,配了一套比海外版车型还大的悬浮式中控屏,也内置一套中国市场专属的SYNC+智能互联系统,加上烤漆饰板和镀铬元素的运用,科技感和豪华感营造得不错. 常规配置就不说了,特色配置有ANC主动降噪,车门密码开锁,24向电动调节Savannah真皮座椅,13扬声器Revel音响,CCD自适应悬架,PAAK智能手机钥匙,Co-Pilot Plus驾驶辅助等等.动力为一台2.0T发动机,拥有245匹最大马力和390牛・米的峰值扭矩,匹配8AT变速箱,提供两驱和四驱车型可选,未来还有插电混动车型,林肯也表示这三年内将有三款国产车型相继亮相,冒险家算是一个开端. 去年卖得不错,今年一汽-大众销量目标232.5万台 2019年车市依旧跟2018年一样,没有脱离寒冬,也是29年来下滑幅度最大的一年,不过并不是所有车企都下滑,也有部分车企抵住压力逆势上涨,最亮眼的就是一汽-大众,官方公布数据,2019年终端累计销量为212.99万辆,反超兄弟对手上汽大众,也成为整个中国销量市场冠军. 这销量贡献中,奥迪,大众,捷达三大品牌都取得相当不错的成绩,大众品牌贡献最多139.8万台,其次是奥迪68.88万台,后起之秀的捷达不到四个月也有4.3万台的销量,三个品牌的崛起离不开一汽-大众一些营销策略,比如重点对辽宁,湖北,重庆作为重点市场提升,经销商的培训也加强,网络营销和门店数量的调整都有辅助. 所以打了个胜战之后,果然一汽-大众2020年定了一个更自信的目标:232.5万辆.大众目标142.万辆,奥迪目标70万辆,捷达目标20万辆,其实这个目标大众跟奥迪的任务不重,基本维持今年的成绩再提升一点点,主要任务放在捷达品牌上,刚好明年捷达VS7要上市,VS5跟VS7能否一起完成,就看市场能否尽快回温. 长城收购通用工厂,原来是杀入印度市场 长城汽车的全球化进程从去年就展开,俄罗斯市场得到很好的反响,年底时长城就传出要进入印度市场,最近长城和通用签订了收购通用汽车印度塔里冈工厂协议,意味着长城正式进入印度市场. 长城在2019年2月份就在印度设立子公司,准备在2021-2022年两年间投入1045万元,还聘请了前上汽集团和铃木的部分高管率先展开印度业务,准备先将欧拉R1,哈弗H9,哈弗H2引入印度市场,看能否打好头抢. 其实国内自主投入海外市场并不多,上汽集团曾花费32.75亿人民币改造通用汽车位于印度古吉拉特邦的HALOL工厂,后面推出的车型也取得不错的订单和交付.而印度市场似乎是块风水宝地,奇瑞,长安也正在积极筹备,因为印度市场很大,有业内人士认为,在2026年左右,印度市场有可能成为中国,美国之后的第三大汽车市场.