各位网友大家好,又到了一个月一次的残酷擂台销量分析单元,今天要跟大家分享的是 2021 年 8 月的机车销量.
疫情好不容易趋缓,民众开始有买气,但又遇到传统的民俗月以及越来越严重的芯片供应问题,让八月份的机车销量再度低迷.
本月份的总销售台数为 66605 台,市占率排名为光阳,三阳,Yamaha 与睿能 Gogoro.
市占前三名的销售台数差距依然不大,光阳只比三阳多卖 1138 台,三阳只比 Yamaha 多卖 2164 台,是那种只要一不小心就会被逆转的差距.
跟上个月相比,销售台数仅仅多了 3463 台,只多了 5.4%,实在算不上有太多成长.前四大车厂中,只有 Yamaha 呈现负成长,少卖了 67 台,约减少 0.41%.所有车厂中,销售台数成长最多的是三阳,比上个月多卖了 1585 台而;销售台数提升比率最多的是 PGO 摩特动力,比上个月多了 20.67%.
跟去年同期相比,销售表现依旧惨淡,销售总台数仅有去年同期的八成左右.唯一有成长的只有电动机车的销售数量,这就非常耐人寻味.
是购买电动机车的年轻人不理会传统民俗月的禁忌,还是芯片需求比例最高的电动机车不缺芯片呢?
如果以上皆是,那为什么PBGN的销量没有跟着成长?
这其中的竞合关系,更值得大家注意.
统计今年一月到八月的销售合计,一共卖出 463195 台,跟去年一月到八月的 583902 台相比,大约只有 80% 左右的表现.
我们大胆预估,今年机车的销售总台数应该会低于 80 万台,可能会是近六年来的最低水准.希望疫情赶快结束,让全世界恢复正常运作吧.
经过这几个月的观察之后发现,原本销售表现和六代劲战还在互有输赢的 Jet SR 125,从今年五月加入水冷引擎的 Jet SL 125 之后,三阳终于能够站稳高阶 125 的市场.换个角度来看,也可以说是三阳把这个级距称霸 20 年的冠军,给扯了下来.
光阳原本在这个级距的 Racing S 125 也悄悄从官网下架,未来会不会推出水冷的 125cc 引擎一起加入混战,Yamaha 又会怎么应对呢?
入门125
入门的125销售表现,单一车种卖最好的是 Yamaha 的 Jog 125,一共卖出 4524 台,跟第二名的新名流 125 相比多了 899 台.
以车厂来看,入门 125 级距销量最多的是光阳,一共卖出 7208 台;第二名则是 Yamaha,一共卖出 6822 台,前两名的差距相当接近.第三名是三阳,一共卖出 5465 台.
三阳也是在这个入门级距中,目前还有供应 ABS 车型的车厂,虽然买的人也不多,但至少有的选.
小型125
大家最关心的 150cc 级距,这个月的销量前三名依然还是光阳的 KRV,三阳的 DRG,和 Yamaha 的 Force 155.
AF 版是什么?
这个版本是没有 keyless 的 TCS 版,只卖给光阳的经销商当作试乘车,也就是车头两侧有贴 Test Ride 的车款,希望各经销商能够有一台 KRV 让客人试骑.如果算一般消费者购买的,那应该是 ABS 版加上 TCS 版,一共是 1809 台,这才是比较接近真实的数字.
前四个月消化完累积的订单之后,现在开始的接单才是真正的销量.为了刺激买气,光阳也把原本卖的数量最少的雷震紫停产,改推新的跳色版本.
Force 155 本月份挂牌 1162 台,销量还算稳定.大家敲碗的 Force 二代,已经陆续在路上看到测试车,也有网友贴到小老婆跟大家分享.
应该......就快了吧.
单车款的销售冠军由光阳的 Nice 100 拿下.
本月份还是光阳的 Many 110 夺得销售冠军,总台数为 1818,第二名是三阳的 Fiddle LT 115.
看起来,以女性市场为主的车款,还是颜值摆第一啊.
Yamaha 的 Vinoora 125 和 Limi 125 继续拿下第一名与第二名,也是本级距唯二单月销售破千台的车款,三,四,五名相当接近,分别是光阳的 New Many 125,三阳的 Fiddle 125 和光阳的 Like 125.
这五个车款里面,如果有碟煞和 ABS 可以选,大多数都是碟煞版卖得比较多,唯独三阳的 Fiddle 125 是 ABS 版卖得比碟煞版多,真的是奇特的现象.
是很多年轻人挑选的第一台车,上个月卖最好的 Yamaha R15,这个月被 HONDA 的 Rebel 500 暂时压下,只能拿到第二名.第三名是 MT-15
上个月有提到为什么台湾山叶都公布了 R15 公司货的计划,但贸易商的 R15 还是这么热门?
有好几个网友都说是因为倒叉的关系,R15 的公司货是正叉,贸易商是倒叉.虽然原厂的倒叉表现也只是堪用,但视觉上就是比正叉强许多.
骑帅骑不快的 HONDA CB350 本月份也有 103 台挂牌,年轻人最爱的入门黄牌 Ninja 400 忍四,本月份也有 60 台挂牌.
也是连续三个月都超过 300 台挂牌的纪录后,第一次少于 200 台,目前五个月的交车数已经达到 1466 台,以不到 20万的价格以及配备来说,算是相当超值的大型速克达.XMAX 300 本月份依然有 169 台的挂牌数,以一台销售在台湾超过四年的大型速克达来说,这样的成绩可以说是相当耀眼.
三阳的双缸大羊 MAXSYM TL 本月份挂牌数是 55 台,已经连续三个月少于 100 台的数字,或许是改版的 MAXSYM TL 508 已经在国外上市的讯息让有意购买的人开始观望,究竟台湾会不会上市,究竟台湾版本会不会有 TCS? 也都是大家关心的焦点.
四缸真香的 HONDA CBR650R,依然拿下本月份销售冠军,挂牌数为 110 台.但,同级距的对手 Triumph Trident 660,本月份也挂牌 94 台,紧追在后.
未来的中量级车款,是四缸的本田比较吸引人,还是三缸的凯旋比较吸引人?
我想,关键应该不是声浪,而是马力吧.
本月的电动机车总销量为 7659 台,约占总机车销量的 11.5%,Gogoro 本月销量为 6483台,占整体销量的 84.6%,依然稳坐龙头宝座.光阳的 ionex 3.0,在换电站与销售通路的大力布建下,渐渐开始看到成果.本月份的销售总台数有 80 台,其中 i-One 换电版 40 台,强调性能的 S7 有 36 台,已经成为非 Gogoro 换电阵营的电动机车中销售第一的车厂.
本月推出的尊荣换电服务,年底前免费等优惠,加上承诺在年底前完成一千个换电站的讯息,也让一些想换口味的车友开始跃跃欲试.
看来年底前的电动机车市场大战,会比油车的市占率大战更精彩可期.
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