与俄罗斯的轿车工业不同,俄罗斯国产军车的某些技术性能丝毫不比其他国家逊色,而且有过之而不及,各军车厂家还正在研制一些甚至别的国家没有的全新军车车型.在前苏联解体后,虽然俄罗斯各军车生产厂家资金来源匮乏,但是为了贯彻俄罗斯军方"鹰派"的"打赢第三次世界大战"的思想,肩负国家安危的俄罗斯汽车专家们积极采取了各种措施,加快改进原有军车车型,提高新一代军车的环境适应性,机动性,可靠性以及维修便利性,为军队及其他部门提供了优良的运输工具,但是,从整体上看,俄罗斯的军车与欧美国家的军车相比,还存在着一定的差距.
莫斯科利哈乔夫汽车制造厂利用原来"ZIL-131"型军车的一些部件开发了"公牛犊"牌"ZIL-4327"系列(旧称"ZIL -5301ФА"系列)四驱车.该系列军车底盘于1996年底投产,其结构完美结合了越野车和运输载货汽车的优点,越野性能有很大提高.许多地方类似于德国的"Unimog"军车.
该系列军车沿袭了"ZIL-433420"型军车的行走系,传动装置以及"ZIL -5301"型军车的驾驶室,但对翼子板进行了一些改动.另外,还装有轮胎压力调节系统,并考虑到军车在不同功用时的驱动要求,装配了选工器.可以按用户要求,安装100kW的Д-245.9型柴油发动机.除军用外,该系列汽车还可以用于市政建设,农业以及建筑行业.
"ZIL-432730"型多用途汽车的驱动方式为4×4,可以安装栏板,蓬布以及储存罐,用于运输军用物质.该车装配白俄罗斯明斯克发动机厂制造的136马力"D-245.9"型柴油机,配有机械5档变速箱,双速分动器及驱动桥.该车有两种轴距,分别为3.34m及4.14m.载质量为2.4~3.5t.