这是保时捷(Porsche)2001年推出的一款911系列跑车,它基于性能卓越的911 Turbo设计而来,有着与之相比更强大的动力输出和更轻的车身重量.保时捷911 GT2的引擎采用修改过的911 Turbo的3.6升涡轮增压6汽缸引擎,排气量3600cc,有着456马力的输出,比911 Turbo提升了约10%.同时,911 GT2把911 Turbo的四轮驱动简化为后轮驱动,借此减轻了车身重量(仅为1440公斤),提高了起步的加速度和最高速度.从0到100公里时速的加速时间仅需3.737秒,0到200公里时速需12.8秒,最高时速则达到315公里/时.保时捷911 [1]GT2以运动特性和高水平的操控性为卖点,改进了前后悬架和车轮定位,并允许驾驶者手动调整直立尾翼以获得需要的空气动力值;它将革命性的复合陶瓷刹车系统作为标准配备,在降低车身重量的同时还有着反应灵敏,不易损耗,耐腐蚀等特点,能够在最恶劣的环境下提供最佳的刹车性能,同时也保证了在复杂行驶状态下都能以安全为前提轻松操控.因此,保时捷911 GT2被誉为20万美元以下性能最强的跑车,即使推出时正逢"911"事件造成的恐慌,销售势头也丝毫不减. 新911 GT2以911 Turbo为蓝本,搭载同款涡轮增压引擎,功率提升50匹马力达到530匹.外形设计更加富于攻击性,巨大的前部进气口及后尾翼使GT2较其它911更加与众不同,标配的全钛金属消音器和排气管更成为该车一大亮点,美观的同时减轻了近一半的重量!黄色喷涂的保时捷陶瓷复合制动系统(PCCB)以及电子控制的保时捷主动悬架管理系统(PASM)在此款车上亦作为标配. PCCB制动碟由碳纤维和陶瓷复合物制成,能够持续地提供车辆最大的制动力.PCCB另一大优点就是它较普通铸铁制动碟更轻,同时减轻的这部分"簧下"(减震系统下)重量使车身行使更加平稳. 作为911系列的终极版本,性能自然不会差.911 GT2 以后轮驱动,搭载6速手动变速箱,从0加速到100kmh仅需要3.7秒,这一成绩已经和保时捷看家的超级跑车Carrera GT十分接近.最高时速达到329kmh(204mph).燃油经济性也显著提高,对于一台能迸发出530匹马力的发动机,每百公里的平均油耗仅12.5升,不得不叫人感到吃惊. 新911 GT2的动力单元以搭载水平对置六缸发动机的911 Turbo为基础,双废气涡轮增压器都采用了可变涡轮几何特性(VTG)技术.3.6升排量输出动力达530匹(390千瓦),并在6500rpm达到这一峰值.在2200到4500rpm都可以输出最大的680牛顿米的扭矩,为该车火箭般的加速做了很好的铺垫.车身重量减至1440kg,功率重量比更达到2.72kg每马力. 新911 GT2采用19英寸轻合金车轮,装配23535 ZR 19(前),32530 ZR 19(后)运动轮胎. 进入中国市场将指日可待,渴望速度与激情的超级跑车玩家们还等什么呢!保时捷GT2 RS限量版 保时捷全新的911代GT2 RS版正式发布了.车身尺寸为4,469×1,852×1,285mm,轴距长度2,350mm.这代RS最大马力可达620匹,车身自重1370公斤.保时捷官方也是把它作为顶级的GT车型来推出的,称之为保时捷有史以来最快最强大的公路跑车.[2] 相比标准版的911 GT2最大马力上升90匹,车重减轻70公斤,而马力重量比仅为2.21公斤匹,这一参数也是迄今为止最强大的.尽管性能强大,但是相比GT2油耗却下降了5%,约为百公里11.9升,每公里的CO2排放降为284克. 发动机依然是那部3.6升六缸机,采用双涡轮增压,后轮驱动加标配六速手动变速器.作为顶级版保时捷也为它配备了专门的跑胎,参数为32530ZR19,确保强大的抓地力,这将极大利于加速与极限极速表现,故而RS版百公里加速可控制在3.5秒,从静止加速到200KMH只需时9.8秒,加速到300KMH用时28.9秒,极速可达330KMH. 面对如此强大的性能,制动方面就显得更加重要,保时捷为其配备了PCCB的复合陶瓷制动碟.由于自身的车身比例协调再加上专属的RS版悬挂调校所以使得车子的动态表现非常值得信赖,其余常配的电子系统如PASM,PSM等则更是一应俱全. 内饰部分采用碳纤维加固的轻量化桶式座椅及碳纤维车门.内饰的基色调是黑色,与之相对比的是座椅与车顶以及方向盘部分,而且换挡杆和手刹拉杆都是采用的红色Alcantara皮革材质. 外观上GT2 RS也有显著不同于普通版GT2的地方,奢侈地使用上了CFR的碳纤维加固件,采用马特黑的表层抛光处理,考虑到动态性能的表现也对车子进行了加宽处理,前轮拱尤其也得到加宽加固,全新的GT2 RS的轻合金轮毂配备中央差速锁,而GT2 RS的标志则于车门与后行李舱位置都明显可见.升级的前部末稍扰流器与尾部末稍扰流器同样采用高档的CFR碳纤维材料,位置还加高了10毫米此举有助于提升下压力. 保时捷 911 GT2 RS 采用大量CFR增强型碳纤维部件以减轻车重,包括悬挂,刹车在内的部件也采用了轻量化设计,就连车门内侧的开关把手也换上帆布部件,1,370kg的整备质量比普通版 GT2 减轻了70kg.PCCB 碳陶瓷刹车系统,POSIP 侧撞保护系统,PASM 主动[3]式悬挂管理,PSM 车身稳定系统等,皆是保时捷 GT2 RS 的标准配置.保时捷还为 GT2 RS 提供了FIA认证的 Clubsport Package 套件供客户选装,该套件包含防滚架,带六点式安全带的赛车座椅及灭火筒. RS版限量500部,正式上市供应时间从2010年9月始,美国地区是从2010年10月开始,欧洲地区裸车售价是19.95万欧元(约合172.6万元),加上税及一些相关装备就上升到23.76万欧元(约合205.5万元),与我们之前预测的24万欧元也是一致.