在迈入电气化同时维持既有乐.....
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 你所知道的德国马牌轮胎(Continental),是一家全球热销的高级轮胎制造厂,但你可能不知它之所以豪华,而且能够在全球市场拥有高市占,在于它拥有悠久的历史和技术传承,并具备强大的研发能力,拥有无数的专利技术,今年适逢马牌轮胎150周年,回顾过往,前瞻未来,德国马牌轮胎迄今竖立了诸多产业里程碑,发明全世界第一款胎纹式轮胎,第一款可拆卸轮圈,第一款无内胎轮胎,冬季轮胎,以及充气式的农耕机轮胎,除了提供高品质的轮胎,现在更推出智慧型数位轮胎服务及解决方案,放眼未来,德国马牌轮胎更订下2050 年之前,更将落实永续承诺,轮胎生产将 100% 全面采用永续材料,同时促成供应链彻底达成气候中和.
 德国马牌集团将于 2021 年 10 月 8 日欢庆公司成立 150 周年.1871 年,马牌轮胎于德国汉诺威诞生,此后积极开发新颖而空前的技术和服务,期望实现人员及货物的永续往来与顺畅流通.公司从汉诺威当地的小型工厂起家,如今已跻身全球汽车产业的领先品牌之列,营运版图同时横跨 58 个国家和市场.
 在全球轮胎制造商当中,德国马牌实为历史最为悠久且规模最为宏大的指标事业.150 年以来,公司奠定了轮胎产业罕见的高品质标准,秉持开创先锋的精神,持续发挥创新优势.德国马牌的工程师屡次研发各种突破性技术,确保轮胎更安全,更具行车效益,更加契合永续理念.回首百余年来研发创新轮胎的历次里程碑,包含第一款胎纹式轮胎,第一款采可更换式轮圈的轮胎,第一款赢得全球专利的无内胎轮胎,以及第一款足以征服所有地形的冬季专用轮胎等.第一款充气式的农耕机轮胎,同样出自德国马牌.接著又推出了第一款滚动阻力优化的轮胎,以及第一款胎面采用蒲公英萃取天然橡胶的轮胎.德国马牌也是率先踏入技术数位化领域的先驱.
 先进的驾驶辅助系统需要大量数据资料才能支援运行与修正需求;早在 1999 年,德国马牌即以顶尖轮胎制造商之姿,证明资料来源足以左右系统性能,若以轮胎作为资料来源,系统运行将更加快速而精确.智慧轮胎遂应运而生.同时,德国马牌将轮胎及感测器的资讯传送至云端后,还能为客户提供全新的智慧型数位轮胎服务及解决方案.
 "我们对轮胎怀抱著热忱.150 年来,我们优异的技术确保安全性,值得客户信赖,实现永续发展,这也是我们引以为傲的价值,"轮胎事业领域主管及德国马牌执行委员会成员 Christian Kötz 如是说.他更进一步透露:"现今许多轮胎的技术标准,其实都出自于德国马牌.我们一再突破,挑战极限.我们的最终目标,是最晚要在 2050 年实现所有产品组合以气候中和的方式100%使用永续材料来制造产品."
 德国马牌的根基可追溯至创始时代早期.1871年10月8日,Continental-Caoutchouc un GuttaPercha Compagnie 正式成立,最初的产品阵容包括了形形色色的橡胶产品,譬如玩具球,橡胶垫,滚轴覆盖物,橡胶织物,气球,以及马车和自行车用的实心轮胎.1892 年,自行车开始加装固定齿轮及脚煞车,并且逐渐在全球各地流行;当时,马牌是第一家推出自行车充气轮胎的德国公司,自此"充气"也迅速变成家喻户晓的用词.不久后的 1898 年,车用的充气轮胎开始正式量产,最初的充气轮胎表面光滑无纹路,相较于今日的标准,操控性格外受限,行驶于湿滑或冬季的路面尤其危险.对于轮胎容易打滑的问题,所有的轮胎制造商都曾针对自家产品寻求解决办法,最终,德国马牌率先破解了难题,并于 1904 年推出史上第一款有胎纹的轮胎.
 工业化与移动力需求催生各种初期创新成果
 个人交通工具的发达与改良,加上不断推进的工业化,使得众人对于轮胎产品的要求更多更严苛,跨入了新的应用领域.除了保障行车安全,追求舒适度也逐渐成为众人关注的焦点.1908 年,德国马牌的工程师发明了可更换式轮圈,轰动了全世界;这样的轮圈结构,确保了轮胎安装的便捷.而在德国马牌成立 50 周年之际,公司更一跃成为第一家推出大型轮胎的德国公司,满足商务用车市场需求.1928 年,公司首度量产了农耕机及牵引机的轮胎,T2 农耕机轮胎是欧洲第一款充气型的农业用轮胎.而针对工业界,德国马牌为实心轮胎带来突破性的变革;实心轮胎通常用于堆高机,机场用车,以及其他重工业运输用途.1932 年推出的 ContiSuperElastic 实心橡胶轮胎大获好评,同时也为如今持续沿用的这类轮胎赋予了惯用的缩写:CSE.
 20 世纪工业史上的另一座里程碑,则是第一款合成橡胶制成的轮胎,1936 年由德国马牌生产线推出.在战争时期,受到了物资匮乏的影响,德国马牌启动第一项研究系列专案,设法从俄罗斯蒲公英萃取橡胶.这项专案日后于 2011 年重启,从此研究顺利推进.Urban Taraxagum 自行车轮胎就是德国马牌生产系列里首款使用蒲公英萃取橡胶的轮胎.
 1943 年,德国马牌为无内胎轮胎申请专利,此项发明大幅提升轮胎的滚动阻力,在战后时期变成常见的技术原理,并且持续延用至今.另方面,德国马牌也是致力确保冬季驾驶安全的先锋与材料专家,成功研发出同时适用于所有地形的轮胎,也就是 1934 年公司首度推出的冬季雪地专用胎.1953 年,公司于瑞士的圣哥达山口测试泥泞与雪地专用 (M+S) 轮胎,在公证人的监督之下,顺利完成史上头一遭冬季轮胎测试.
 密集测试把关安全,无论市区或极端路况都能放心悠游
 德国马牌的新研发轮胎在上市前,无论是轿车胎,卡车胎,或特种车辆轮胎的技术创新,均须成功通过各式各样的实测.在正式开始生产前,新轮胎模型每年均需经历总计长达 2500 万公里的测试.
 投注于测试的庞大精力,如此才能保证产品品质,这是来自汉诺威的马牌轮胎制造商的基础精神与价值,适用于所有应用情境,包含各种极端路况与环境.2003 年德国马牌更成为唯一生产超高速胎的公司,其所推出的 ContiSportContact Vmax 轮胎足以耐受时速 360 公里的极速考验.2007 年ContiSportContact Vmax 轮胎是第一款荣登"金氏世界纪录大全"的轮胎,同时成为许多知名改装厂的首选,并在无数破纪录的竞速赛事当中崭露头角.
 为了测试轮胎以及任何所能想像得到的行车条件,德国马牌同时经营全球最先进的轮胎测试园区.1967 年,德国马牌的 Contidrom 测试场在汉诺威启用,成为往后所有轮胎测试中心的原型及参考指标.早在 1968 年,第一台电子控制的无人驾驶车在 Contidrom 跑道上测试之时,即曾震惊媒体与各界民众.而后公司进一步研发并精进这项技术,如今为于美国德州尤瓦尔迪的测试场亦以同样原理与机制,反复测试新轮胎的耐磨程度.
 2012 年全自动室内无人煞车测试系统 (Automated Indoor Braking Analyser, AIBA) 在 Contidrom 测试场正式启用.AIBA 迄今仍是全世界独一无二的测试设施,可供测试轮胎运行于不同路面上的煞车性能,全年无休且完全不受天气影响,透过无人驾驶车辆完成全自动测试.测试中心未来还将设置新型,动态的驾驶模拟器,进一步测试轮胎表现,由专业的测试员透过虚拟模式,体验真实的驾驶情境.倘若轮胎的历次测试循环都能透过驾驶模拟器完成,无须反复实施道路实测,就能节约测试用轮胎的产量,兼顾环保理念.因此,德国马牌投资于研发新技术,也是投入永续发展的一种形式.
 永续意识是早期马牌成为技术领先者的主因
 早在 70 年代初期,德国马牌即已致力于改变轮胎及汽车产业,追求更长远的永续发展.受到 1973年石油危机的刺激,公司启动研究专案,著手研发滚动阻力优化的轮胎.专案研究的成果最终在1993 年成就了空前的绝无仅有新产品.ContiEcoContact 首次将环境及经济效益结合在一起,创造卓越的驾驶体验,同时确保驾驭安全.从那时起,德国马牌面临的重大挑战主要在于如何处理原料有限的问题,以及如何降低碳排放量.长期以来,永续及责任管理已成为德国马牌总体策略中不可或缺的一部分.公司投注了大量心力,制定应对策略包含气候行动,低排碳的行动力,循环经济,以及永续供应链等,涵盖了价值链的所有阶段.早在 1903 年,德国马牌即曾在邻近汉诺威的塞尔策新建卫星厂房,专司回收及再处理橡胶废料.2013 年,德国马牌复于汉诺威-斯托肯新建了独特的ContiLifeCycle 工厂,厂房使用的综合方法包含卡车及巴士轮胎翻修再生,此外尚有特意规划筹建之工业级规模橡胶回收厂,堪称业界先锋.
 为了促使未来的轮胎制造实现高效节能,从生产,使用到最后可回收,均已力行环保理念,公司透过系统化投资,研究并开发新的技术,替代材料,以及与环境共荣的生产制程.举例来说,德国马牌善尽轮胎制造大厂职责,希望在 2050 年前逐渐改变轮胎制造,采用 100% 可永续的材料.
 感测技术与数位化成就创新轮胎服务及解决方案
 德国马牌也是率先推动轮胎技术数位化的先驱.先进的驾驶辅助系统需要大量数据资料才能支援运行与修正,早在 1999 年,德国马牌即以顶尖轮胎制造商之姿,证明资料来源足以影响系统性能,若以轮胎侦测各项资料,系统运行将更加快速而精确.智慧轮胎遂应运而生.从此,德国马牌持续推动轮胎数位化,期能为车队及消费者带来崭新服务.从 2010 年起,集团整合了旗下所有专门服务车队客户的事业项目,汇整为全新品牌 Conti360° Fleet Services.德国马牌因而成为车队经营者的一大助力,提供极为专业且全面的轮胎相关服务,包含推荐轮胎,协助挑选适合的轮胎,正确安装轮胎,爆胎之际给予快速支援,为所有车辆定期检查,并提供全面的轮胎检验报告.
 德国马牌持续拓展顶级轮胎所需的智慧型数位方案生态系统,即刻支援现有研发规划与阵容的难题与挑战.马牌具备决定性的竞争优势,身为全球交通运输产业当中最具规模的电子产品,感测系统及软体供应商.举例来说,德国马牌有能力将轮胎与其他的安全相关零件与机制相互连结,成为车辆系统的核心元件,并于千禧年之初顺利完成突破性的新专案:30 公尺汽车.目标是在操作制动之际,同时协调所有相关系统,确保时速 100 公里的汽车纵使立即煞停也只需要 30 公尺就能完全静止.当年,正常情况下的煞车所需平均距离在 36 到 40 公尺之间,此举等于一举缩短了 25% 的煞车距离.
 如今德国马牌直接将轮胎及感测器连结在一起,资讯传送到云端,提供崭新的商业模式.德国马牌获得大量的数据点支持,车队客户可以利用内部研发的演算法,随时检查轮胎状况.这就意味著轮胎保养维护能在有需要时立即实行,而非只是单纯的定期预防手段,因此维护效率也更提高.车队经营者也将连带受惠,毕竟维修而导致的停工时间将可降到最低,安全性则是大幅提升,同时反映了高效节能的整体成本节约效应,进而拓展整体营运的效率表现.2020 年,德国马牌展示了另一项表现亮眼的前期试验专案成果,利用演算法及汽车遥测资料,实现极为精准的胎纹深度侦测数据,再度为业界立下新标准.
 德国马牌未来会持续力求轮胎技术革新,在轿车,卡车及特种车轮胎等领域,推出顶级产品组合.同时公司也在 2020 年提出了新的策略方案,描绘其未来十年的发展方向.2030 年策略方案的焦点,同时涵盖公司组织及所有事业活动,未来将持续以客户为中心而不懈精进.此外,轮胎部门的目标在于营收持续成长,在永续发展及数位解决方案领域,务必凸显自身与竞争公司的差异,才能在快速变动的市场环境中脱颖而出.
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 新闻列表(10/13/2021)
 10/13/2021新闻标题
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 研发无止尽,科技再升级:德国马牌轮胎欢庆150周年
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