新车概述:
这肯定是本届车展上最受关注的一款"自主"品牌车型,无论是其中外合璧的出身,品牌旗下的洋高管团队,虽为自主品牌却全面以国际标准打造的产品都让各界充满了好奇与期待.在本次广州车展上,观致3轿车正式上市,一共推出1.6自然吸气和1.6涡轮增压两种动力,分别输出126Ps/155Nm以及156Ps/210Nm,搭配5速手动或6速双离合器变速箱.其车身尺寸为4615*1839*1445mm,轴距达到2690mm.售价则从11.99万元-16.79万元不等.
QA问答:
Q:现在都流行汽车智能车载系统,观致在这方面有什么创新?
A:创新的QorosQloud观致逸云车载信息娱乐系统是观致在信息娱乐系统方面的最大亮点,而实现的基础则是全系标配的8寸电容式触摸屏.这一系统为使用者提供了相当直观的操作界面,而操作方式也与我们平常操作智能手机非常类似,只需要在屏幕上通过双指或单指滑动以及单指点击等等便能实现主要功能操作,以我们此前的体验经历来看,其流畅度也相当理想,当然,与以往车型截然不同的菜单布局或许需要车主有一小段熟习的时间,一旦上手则相当便捷.
而观致逸云车载信息娱乐系统的核心,则基于微软Azure公有云平台,优化利用了最新一代3G数据网络的强大功能,整合了多种娱乐,导航,通信和车辆监控工具,同时让车主能在车机,手机与电脑之间实现信息的无缝连接传递与共享.观致逸云系统为车主免费提供了多功能云导航和车管家服务,而实时交通路况,实时停车场信息等增值服务则需要消费者付费获得.
Q:以前总有人开玩笑说"奇瑞奇瑞,修车排队",那奇瑞打造出来的观致靠谱么?
A:我们必须再次强调的是,尽管观致是由奇瑞和以色列财团共同打造,但实际上其设计,生产与管理完全独立于奇瑞进行,你完全可以将其当作一个独立的品牌来看待.在奇瑞都已非昔日吴下阿蒙的时候,大家就更不应该对观致戴上有色眼镜.当然,有关质量的问题要留给时间来证明,不过就我们早前对观致的参观体验经验来看,在设计生产的整个流程当中,他们都有着相当严谨的态度与严格的措施来保证产品质量.毕竟,高管中大半人员来自宝马,而德国公司员工的严谨是出了名的.有了态度,产品的质量才有起码的保证.
Q:观致3还获得了EuroNCAP五星碰撞成绩,好像很厉害的样子?
A:的确,观致3是第一款出自中国并获得EuroNCAP五星成绩的车型(当然,要参与EuroNCAP必须是在欧洲发售的车型,不排除有些国产车型有实力但没有参测).在EuroNCAP测试之前,自行进行了50多次的测试,并计划在未来的量产过程当中,每年选取40~50辆车按照EuroNCAP标准进行测试,以保证量产车安全性能的稳定,而不仅仅是"一考定终身".
行人保护也是目前国际汽车安全设计的重点关注领域,受限于车辆级别与成本,观致3并没有采用行人安全气囊等技术,而是通过在车体结构设计,比如双前防撞梁,发动机盖等来从构造层面上减少对行人的伤害.
"正常的市区行走,发动机在1,2挡的衔接过程中有点犹豫不决,特别是车辆起步的时候,会让人感觉变速箱需要思考那么零点几秒的时间......发动机在2000~4000rpm动力输出相当充沛,虽然谈不上有多激进,但无论在车流中快速穿行还是在山路上疾走,动力发放还算得心应手,整体表现属于主流的1.6T发动机水平."
"观致3轿车的悬挂表现依然非常优秀,在让人感受到车架的硬朗之余并没有为乘客带来太多的不适,同时轮胎对于地面的贴服里也做得较为出色,这样带来的好处就高速行驶是车身异常安稳,在山路疾走也能够提供良好的支撑性,车身姿态干脆利落的表现已经是同级车当中的佼佼者了." -  - "汽车杂志"何健峰
太久没有出现新的汽车品牌而让大家对观致的首款作品充满期待,而观致3轿车的表现则完全超越了传统意义上的"自主品牌",已经具备了逼近"合资品牌"出品的实力.作为品牌首款作品,观致3没有太多特别出彩的地方,但都已经达到了同级平均水平以上的表现,不求有功但求无过在这里应该是个褒义的评价.