作为美系车最具代表性的品牌,别克一直都有着良好的口碑和市场占有率,在b级车市场,别克布局了的君威和君越两款车型,而旗舰级车型君越早在2006年就正式进入了国内市场.借着商务豪华的气质,君越受到了许多国人的喜爱,在一段时间里也曾稳坐b级车销冠的位置,甚至连奥迪a4l都不放在眼里.然而,当运动时尚成为了车市主旋律,以及对燃油经济性的逐渐重视,b级车市场中日系车的呼声开始盖过美系车.预算有限的消费者一般将雅阁,凯美瑞当作首选,而预算充足的话,则会更青睐bba这样的一线豪华车.别克君越如今在汽车市场逐渐受冷,销量表现与巅峰时期相去甚远,因此,现在别克君越全系车型终端参考售价的优惠力度相当诱人,入门级车型已经跌破了20万(具体价格以当地经销商为准),已经具有非常高的性价比.就产品力而言,别克君越仍然保留了其作为旗舰车型一贯的高品质,虽然现阶段销量表现不佳,也不得不承认其是一款有口皆碑的好车.外观方面,现款别克君越相较于老款车型在外观上发生了很大的改变,在延续传统美系商务风的同时,加入了更多时尚运动的元素.虽然外观上显得更年轻,这些改变收获的反馈却不完全是肯定:有的消费者认为这样的改变有助于君越扳回一局;而另外一些消费者则认为,变化后失去了别克君越本该有的味道.在内饰方面,别克君越仍然保留了美系车商务豪华的风格.首先用料就充分体现了旗舰的豪华-座椅,方向盘等许多地方都是被真皮覆盖,中控台以及操控台还拥有木纹饰板以及镀铬饰条的装饰,不同于当今流行的简约美学,君越拥有的是美系独有的大气奢华感.别克君越在空间方面的表现也非常优秀.该车长宽高分别为502618661462mm,轴距2905mm,参数上要比a4l还要大一圈,而在内部空间同样有着较为奢华的体验,符合其商务豪华的定位.动力方面,现款君越全系搭载2.0t涡轮增压的配置,哪怕是低配版,最大马力都达到了241ps,性能之强劲不言而喻.搭配9at手自一体的配置,虽然在燃油经济性方面没有太大优势,但也不存在短板.底盘采用的是时下主流的全独悬类型,匹配前置前驱的驱动方式.总的来说,经历了时间考验的别克君越,产品力是值得信任的,而其大气奢华的内饰风格,强劲的动力以及充裕的空间,无一不彰显着其是一款定位于旗舰的b级车型.以如今跌破20万的起售价来说,绝对是考虑b级车的消费者一个非常棒的选择.