TOYOTA Camry日本小改款发表,年轻,科技迎战SUV大军!
国际市场首发于2017年,台湾2018以进口方式导入的指标性中大型房车TOYOTA Camry,在SUV当代的市场潮流下成为独特的存在,即便国际市场上的中大型房车销量近几年屡屡遭到SUV车款蚕食鲸吞,Toyota依旧为这个指标性车款提供小改款车型,以更年轻化的外观吸引消费者目光.
TOYOTA Camry本次的小改款,主要着重于内外观的质感精进,首先在日本市场贩售车款分为两种外观,主打高雅质感的X/G版本针对下巴的镀铬饰条稍加点缀;拥有运动感外观的WS版本则显得夸张许多,前下巴换上更大更夸张的气霸造型,铝圈样式也改以更动感的样式呈现.
内装基本架构维持相同设计,但中央的多媒体萤幕因应时代潮流改为悬浮式设计,尺寸也从8吋升级为9吋萤幕;驾驶辅助系统也是这次改款一大亮点,导入TSS 2.5系统,包含全速域跟车,升级版PCS防护系统,车道维持,环景镜头等功能.
如果你认为以上外观与改变依旧提不起劲,日本市场在2021年更加入GR Parts套件选项,仅限高阶车款搭配的GR Parts等级拥有前后下巴,19吋轮圈,避震器调教等细节,外型看起来颇有性能车款的氛围,摆脱中大型房车给人成熟稳重的既定印象.
动力日本市场仅提供油电2.5单一动力规格为主,综效马力达218匹,日本市场也有E-Four四驱配置可供选择,台湾现行贩售版本则有2.5汽油/2.5油电两种动力编成,目前日本市场进行小改款后,相信今年稍晚,台湾市场也会同步换上改款版本销售.
近几年,皮卡车型在台湾突然成为热门选择,吸引许多头家,喜爱户外活动的车主喜爱,Toyota也没有缺席这场战局,2019年正式导入Hilux在台贩售,并在2020年快速发表小改款车型满足台湾车主,而在南半球的新西兰更是皮卡的热销国家,因此当地经销商推出Hilux Mako版本,同步提升颜值与越野能力!
动感外型,里程增量30%,TOYOTA 第二代氢燃料车"Mirai Concept"量产前最终样式曝光!
近年车坛吹起一阵"电动风",不少大厂都投入生产纯电车款的行列,不过除了纯电电动车之外,氢燃料车款也是不少人相当期待的"移动新能源"之一,TOYOTA在2019年的东京车展上,就曾发表"Mirai Concept"的第二代氢燃料车款,而近日更在荷兰阿姆斯特丹的活动上,展出量产前的最终样式.
百家争鸣群雄四起的四轮市场上,各家厂牌无不使出浑身解数来研发更加符合市场需求的车款,然而舒适的驾驶体验绝对是一辆汽车不可或缺的必要条件.TOYOTA于四月份宣布未来将开发全新的研发中心Toyota Technical Center Shimoyama,而这占地650.8公顷的研发测试中心分为三个区块,包含特殊路况测试赛道,高速测试赛道,车辆研发中心,以及今年四月份开放营运的郊区道路测试赛道.