如果这十一款产品都不知道的话,千万别说自己看过CCE洛杉矶互联汽车展.
作为洛杉矶车展的一部分,每年的"互联汽车博览会"(Connected Car Expo,简称"CCE")都吸引了众多对车联网,汽车网络安全,自动驾驶等感兴趣的技术迷前来围观.而今年CCE除有多场重磅论坛奉上之外,陈列的展品更是从车载娱乐系统解决方案到无人驾驶技术应有尽有.下面,车云菌将从智能硬件,移动APP,自动驾驶&智能交通,车机解决方案四个方面,为大家盘点本届CCE展会上出现的十一款爆品.
很快,捷豹路虎全线车型将陆续装备上最新开发的车载娱乐系统.这套基于Linux底层搭建的新交互系统不仅配备了大尺寸TFT中控显示屏,同时还提供滑动操作,捏拉缩放,可重新配置的主屏幕以及3D导航地图.值得一提的是,新系统一改传统车机"龟速"的反应,信息输入后几乎"瞬间"就产生回馈,这使得整个新车载娱乐系统的使用体验更为快捷和简便.当然,这种灵敏的反应也能够将车机对驾驶员的干扰降至最低.
②高通车用解决方案(Qualcomm Automotive Solutions)
如果要评比本届CCE展会上最简洁的车机互联解决方案,高通绝对有资格进入前三.按照车云菌的观察来看,高通的这套系统能够使车机-手机连接更为方便快捷.因为它不仅支持目前市面上几乎所有型号的移动操作系统,同时可扩展的个性化选项也意味着每一位驾驶员都能在开车过程中享受属于自己的定制化信息输出,而这对提升用户体验大有裨益.
此外,高通的这套车载娱乐系统解决方案还支持多台设备同时连接,这也避免了朋友之间上车"抢蓝牙"情况的发生.由于使用了自然语言识别技术,因此该系统语音操控体验良好,无需使用固定单词或短句.当然,它同样支持手势控制,系统架构内的一枚摄像头能够实时监测用户的行为动作.
③CarPlay
毋庸置疑,苹果公司的CarPlay依然是今年CCE展上的座上宾.作为一款能够将手机生态复制到车机内继续使用的娱乐系统解决方案,CarPlay和Android Auto,都希望通过这种互联的形式进一步简化信息的获取和交互方式.而用户在车内不操作手机的情况下也能轻松播放Apple Music的音乐,享受苹果地图带来的实时交通路况,智能路线规划等便利功能.
此外,一旦将苹果设备连接至车机,语音控制功能将自动切换至Siri模式;而如果消费者想切换至原有车机功能,可以呼叫Siri退出CarPlay的使用.目前包括大众,奥迪,宝马,福特等40家主机厂已经同苹果达成合作协议,将在未来推出的新车型上搭载使用CarPlay车载互联系统.
①NAUTO
NAUTO这款产品的"神奇"之处在于,它由一系列摄像头组成,既能监视路面情况,同时对驾驶员的一举一动也了如指掌.而后装的性质也决定了在任何车型上都能够享受到NAUTO带来的高级安全防护功能.NAUTO有一个重要功能是,它的摄像头系统能够对整个车厢进行扫描监控,一旦出现疲劳驾驶或分心的状况,系统会自动发出蜂鸣,保障车内乘客的人身安全.
值得一提的是,NAUTO的摄像头系统之间能够共享信息,而车车通信机制的建立对提升行车安全,增加出行便捷性大有裨益.不过目前NAUTO仅面向商用车队开放购买,但NAUTO官方表示2016年将推出乘用车产品,预计售价在400美元左右.
②Vinli
每年的CCE展上,都不乏一些和智能手机配套使用的OBD II产品的身影.它们无一不在鼓吹着自己能把所有车内的事情变得更容易,更快捷,更简洁.但恐怕只有像Vinli这样的展品才能令挑剔的车云菌看得上眼.大多数这类产品基本都是由OBD II+4G LTE通讯模块组成,但可能彼此的工作方式有差异.值得一提的是,Vinli并非只是甩一个看似高大上的App给用户,相反它为开发者搭建了软件开发平台,这就保证了高质量应用持续不断的供给和升级.目前,Vinli已经同三星,大陆以及Cox汽车集团等主机厂,零部件供应商建立了合作,车云菌实在很期待未来看到惊喜的出现.
③The Egg
"蛋蛋"(The Egg)是Eggcyte生产制造的一款车用数据存储产品,而它存在的目的是为了取代云空间.蛋蛋能够在连接网络的情况下,想其他用户以非网络传输的方式提供照片,文件,视频等内容.同时它还能够创建小型局域网,而处在该局域网内的用户即可在无网络连接的情况下自行下载内容数据.
一般随车附送的用户手册都是厚厚的大部头,大家要想从里面快速找到需要的内容,还真不是一件容易事儿.虽说现在电子用户手册已逐渐普及开来,但依然存在检索不便,阅读体验差等问题.不过这款现代即将于年底推出的"电子手册"之所以拿得出手,完全得归功于它的虚拟现实功能.车主只需拿起手机或平板电脑对准你想了解的车子部分,通过2D/3D追踪技术,系统能够自动识别并给出对应信息.现代这款用车手册包含了空气滤清器,智能巡航控制,警示标志,机油,制动液等信息,其中以虚拟现实形式展开的操作指导视频对小白用户尤为实用.
据车云菌了解,2015款索纳塔将会是第一个安装使用这款虚拟现实用车手册的现代产品,现代方面表示未来会将该应用拓展到其他车型.未来几年,可以遇见纸质用车手册将逐渐退出历史舞台,电子辅助技术的加入也会使用户操作体验更便捷,更人性化.
②Podium
Podium是一款由Autosport Labs开发的手机应用,赛车爱好者不仅能够利用这款App记录单圈赛道的时间,同时也能够对越野赛中的个人表现了如指掌.此外,Podium还具备社交功能.用户将自己的个人成绩上传后,其他赛车爱好者可以跟帖评论,交流心得.当然,Podium还囊括了几乎所有汽车运动项目,能够为用户记录赛道,越野,漂移,直线加速等成绩.
③Open Bay
之前车云菌就曾对Open Bay这家专注汽车保养/维修的O2O公司进行过详细报道,不可否认的是,互联网时代催生的传统行业变革,其中受益最多的必然是消费者.Open Bay的产品概念虽已经不新,但据车云菌从本届CCE展会上获取的消息显示,Open Bay正在筹划在维修店技师和用户之间做点文章.即通过一款专门的App,将两者进行更深层次的捆绑,在建立专业服务渠道的同时,技师和消费者之间能够即时沟通,发送的信息甚至包括图片和视频.此外,据了解,安卓版的Open Bay也很快将和公众见面.
作为曾以"安全"性能打天下的沃尔沃,未来计划在瑞典哥德堡市投放100辆XC90,用以测试沃尔沃无人驾驶技术的可靠程度.沃尔沃方面表示已经同哥德堡市政府建立合作,设定了一条标准化的测试道路.其中,包括城市基础设施建设,驾驶习惯等一切衡量自动驾驶技术成熟度的方方面面都将得到有效衡量.
沃尔沃希望通过这个名为"Drive Me"的实验项目,能够从"自动驾驶技术是否会改变消费者对传统驾驶的观念?如何改变?以及自动驾驶技术对个人日常生活的影响"等方面搜集数据,同时该项目也试图寻找一种适合无人驾驶汽车运行的交通状况,而这种大环境有助于用户建立对自动驾驶技术的信心.
尽管交通技术服务公司(Traffic Tech Services,简称"TTS")至今还没有一款成型的产品,但它却在"如何将搜集到的信息进行有效利用"这个问题上,做出了一些有意思的研究.TTS一直同市政当局及土木工程师有着密切的合作,而他们在"交通信号红绿灯何时切换更有助于提高城市交通效率"问题上亦有深入研究和探讨.可能有人会说,这和普通老百姓有几毛钱的关系?殊不知,这项研究的成果能够使发动机启停功能变得更加智能和完善,即除在红灯之外的其他地方都不关闭启停系统.奥迪,作为TTS的合作伙伴,希望借此鼓励消费者不要频繁关闭启停系统,而这不仅有助于提升燃油经济性,同时也能够减少车内机械零部件之间的摩擦,进而延长车子寿命.
纵观今年的互联汽车展,可能大家发现车载娱乐系统解决方案是其中最热火的一块内容.归根结底,这其实跟目前整个汽车行业发展的大趋势有关.越来越多的科技公司,互联网公司开始涉足汽车事业,除苹果,谷歌等财大气粗的巨头之外,像三星,乐视,高通等消费电子产品终端商还是会从自己擅长的领域入手,那就是迅速抢占高地,推出有自己品牌特质的车载互联产品.而随着车内智能交互方式的增多,自动驾驶技术也会顺理成章地"上位",成为未来智能交通社会的出行主力军.