比亚迪在深圳举行了"今晚比亚迪'豹力全开 共赴山海'方程豹发布会",正式发布了全球专业个性化品牌方程豹及其核心专属技术DMO超级混动越野平台.这款首搭DMO的超级混动硬派SUV一经亮相,即成为人们关注的焦点.同时,概念车"SUPER 8"及与之构成的"583"硬派家族也同步亮相,为此次发布会增添了惊喜.
作为以电为主的专业级越野平台,DMO集成了比亚迪集团多年的前沿技术积累,将自身核心技术与插混领域的应用相结合,彻底释放了"电"的想象空间.DMO以"一专多能"的全面技术能力,打破了新能源汽车在全场景用车中受限的难题,成为多领域,全场景,全工况车型的孵化平台,重新定义了越野车的概念.
通过DMO超级混动越野平台,比亚迪不仅为全球用户带来了前所未有的专业个性化用车体验,也开启了新能源汽车的"更大变革".王传福董事长兼总裁表示,比亚迪的目标是让汽车成为每个人独一无二的"个性化专属品",方程豹正是实现这一目标的重要一步.
DMO作为划时代的混动技术平台,是比亚迪新能源向燃油发动机发起的最后总攻,也是方程豹汽车的专属"豹力科技".它以专业越野为核心,通过非承载式架构和越野专用混动架构的融合,完美结合了高性能底盘,智能电四驱及越野专用动力总成等领先优势,实现了超强动力,强悍越野与极致能耗之间的最佳平衡.
DMO采用创新理念,采用真正的CTC电池底盘一体化技术,将刀片电池和高强度钢大车架进行强强融合,同时保证了极端越野场景下的电池安全.它的大车架扭转刚度较传统豪华越野车提升了38%,整车质心更趋向于黄金中点,前后轴重量比为50:50,使安全性和操控性都得到了提升.
此外,DMO还搭载了前后双叉臂独立悬架和比亚迪独有的云辇-P智能液压车身控制系统,既保证了城市SUV的平顺静谧,又实现了强悍越野的硬派特性.DMO车型还具备全球首发的"豹式掉头"功能,通过智能扭矩控制技术和智能制动控制技术,在限制空间下实现更小的转弯半径,提升了操控性能.
在动力方面,DMO搭载了全球首款纵置EHS电混系统,越野专用后驱电总成,CTC越野专用双层电池包,以及1.5T,2.0T纵置骁云高功率发动机.这些配置使得DMO车型具备了媲美燃油越野车的动力表现,甚至超过了5.0T发动机的系统功率和牵引力.
DMO还采用了精准的电机控制逻辑,简化了传统越野车的复杂档位操作逻辑,一键即可切换到低速越野模式,使越野驾驶更加省心,轻松和可靠.强悍的动力和精准的电控使得DMO车型在极限能力方面表现出色,可轻松应对各种极端场景,如沙漠冲坡,泥沼脱困,崎岖山地攀爬等.
而且,DMO车型还比同级别燃油越野车综合工况节油达35%,这也彻底打破了"越野油耗高"的观念,重新定义了SUV的能耗标杆.
比亚迪方程豹的发布标志着新能源汽车领域的一次重要突破.通过DMO超级混动越野平台,比亚迪为用户提供了全新的专业个性化用车体验,同时也引领了新能源汽车的新变革.未来,我们有理由相信,方程豹将成为越野界的领军者,为用户带来更加出色的驾驶体验.