在我国的新能源汽车市场中,造车新势力一直都是备受关注的存在.但是受到去年资本和市场寒冬的影响,目前大部分造车新势力都陷入了资本困境.近日,又有媒体曝出博郡整车项目已经面临停工,资金问题迟迟无法得到解决.那么博郡汽车目前量产项目进展究竟如何,又是否面临破产呢? 首先,根据北斗星通发布的资产风险评估公告来看,目前博郡汽车已经进入资金链紧张,项目难以继续推进的状态,而且从2019年7月份开始,博郡汽车便开始推迟支付所欠款项,目前应付款项减值已经达到了617万元.而在北斗星通2019年度报告中,博郡汽车累计商誉及资产减值达到了6.53亿元.由此可见,博郡汽车能够继续生产并融资的可能性已经非常小,随时都有可能面临破产. 其次,博郡汽车自2016年12月份成立以来,定位一直是新能源汽车以及零部件的研发和制造商.目前博郡汽车已经对外发布了三个自产电动平台,而且在去年的上海车展上,博郡汽车还推出了预计将会量产的两款SUV车型,iv6和iv7.其中iv6有很多亮点出现,设计风格主要采用了极简美学主义,兼顾实用性和智能化.而且在去年的11月份,iv6还在中汽研汽车检验中心进行了碰撞试验,今年1月份又在黑龙江省进行最后一轮的冬季测试.虽然目前iv6已经正式下线,但是由于博郡汽车资金链断裂,供应商无法供货,量产车型的交付还是困难重重. 最后,除了博郡汽车之外,同样还有很多造车新势力正在面临资金困境.即便是目前已经走入正轨的威马,小鹏等车企也无法实现盈亏平衡,只能依靠融资维持庞大的造车开支.而此次博郡汽车整车项目的停工更是给各大造车新势力敲响了警钟,如果今年仍然不能实现技术创新和产业升级,那么面临的结局可能就是逐渐被边缘化甚至破产重组. 综上来看,在汽车市场整体大环境低迷的情况下,造车新势力想要维持生存就已经困难重重了,目前在几百家造车新势力当中仅有十几家有交付能力,大多数还在生死存亡线上苦苦挣扎.而造车新势力想要"活下去",必须要打造自己的市场核心竞争力. 本文为汽车观察家原创,如有抄袭将依法追究法律责任. (运营人员:博洋)