哈喽,大家好,检车家老司机又和大家见面了,欢迎收看本期二手车检测趣事.我是大师兄,是一名90后,虽然年龄不大,但我摸过多种汽车.还记得小时候看"头文字D",里面各种飙车,漂移镜头,让我感觉酷毙了.虽然当时还不懂AE86,EVO之类的车,但却从那时起爱上了驾驶.慢慢长大以后,由于身边有很多从事二手车,汽车改装和汽车修理的朋友,我对汽车的了解也越来越多,没错我今天由我来和大家分享最近检测的一台二手车.
说起本田这个品牌,相信大家都很清楚,有着买发动机送车的美称,可见本田的质量真的是非同一般啊,省油!动力强!耐艹!很多车友们经过亲身测评说:"如果你想长时间不换车,买本田没错了."这也从侧面证实了本田汽车的耐用,豪不夸的说买本田车的车主有几个不是奔着发动机去的呢!
今天的客户要求非常简单,10万以下五年以内二手本田车,因为工作时间比较忙,看好的一台飞度被别人买走了;另外一台锋范约好了看车,结果因为带着检测师出场被车商放了鸽子.上周末看到一台价格比较低的哥瑞,客户深知下手要快,直接请假约了第二天看车.
还是简单介绍一下哥瑞这款车,2015年上市,外观设计偏年轻运动,和锋范,飞度一样使用1.5L地球梦发动机.哥瑞可以说是锋范的兄弟车型,两车除了外观内饰的细节和少许配置差异外基本相同,类似帕萨特与迈腾,卡罗拉和雷凌,X-RV和缤智.要搬砖干活了,先来看一下车辆基本信息.
品牌车型:2016款哥瑞1.5L CVT豪华版出厂日期:2015年11月表显里程:31859公里新车售价:11.98万卖家报价:7.3万检测地点:咸阳老规矩,先从车辆外观的漆面开始检测,左侧整面存在喷漆以及钣金修复,钣金较为严重的地方在车辆的左后叶子板,漆面数值已经破千.检查左C柱,发现局部漆面数值也已经破千,大师兄我根据以往的经验判断左后叶子板很有可能存在切割更换.
打开左后车门检查内部骨架,果然不出所料,叶子板内部骨架漆面数值已经接近2000,毫无悬念左后叶子板一定是被切割更换掉了.
为了让大家看的明白,大师兄我将左侧的胶条扒开,可以看到明显的焊接切割痕迹,车身结构件受损,按照国家GB/T30323 -  - 2013"二手车鉴定评估技术规范",这台车定义为重大事故车.
标一下左侧叶子板切割的大概位置,也不知道当初撞击的角度是什么位置,如果是后部追尾撞击那事故就相对比较严重了.把这一情况告诉客户,客户有点儿傻眼.他说,才刚开始检测就检查出重大事故,这也太霉了,我还专门请假来看车,真郁闷!来都来了,接着检吧!我也学习学习你们怎么检车.
前大灯后尾灯并无破损的痕迹.随后检查车辆玻璃,整车玻璃的生产日期与车辆出厂日期一致,后挡玻璃存在明显的拆卸痕迹,虽然是原厂玻璃,但不排除是追尾造成的拆卸.
打开前机盖,机舱被卖家清洗过了,还打了蜡,看起来干净如新,卖相非常好.但已经可以确定这是一台事故车了,卖家清洗发动机舱让我想起了两个字:伪装.前面介绍过,这款哥瑞搭载了一台1.5L自然吸气L4发动机,最大功率为96kw,最大扭距为155Nm,最大马力为131Ps.从数据看不输给很多品牌的1.8L自然吸气发动机.再配上CVT变速箱,既照顾到了经济性又考虑到了舒适性.
机盖以及叶子板螺丝没有拆卸维修的痕迹,基本上排除了前部严重事故的嫌疑,如果有严重事故,机盖肯定是要拆的.
水箱散热系统的生产日期与车辆出厂相符,固定水箱的螺丝也没有拆卸过的痕迹,从这点也印证了前部并没有发生事故.
四年的日系车,漏油是不存在的.检查机舱油水电,机油和冷却液是正常状态,只有电瓶存在老化亏损的现象.
打开车门坐进来,哥瑞的内饰设计简洁明了,这个价位的车子,没有那么的的功能按键,几个按键清晰分布,很轻松容易就找到.
先检查座椅,没有发现拆卸痕迹,座椅底部也没有生锈的现象.安全带的检查也并没有发现问题,随后又对方向管柱等驾驶舱的其他部分进行检查,均为正常状态,排除了车辆涉水的嫌疑.
考虑到左后发生过事故,不排除左侧气囊存在损坏的可能,拆卸掉胶条之后发现左侧气囊还是完好无损的装在那里,也没有发现拆卸更换的痕迹.
车辆打着火之后怠速平稳,没有发动机抖动异响问题.功能性按键也没有发现损坏以及失效的情况.
后备箱盖固定螺丝没有拆卸修复痕迹,后围板位置也没有修复的痕迹,看来左后事故的原因并不是追尾造成的,应该是侧面撞击.
接下来就是路试环节了,为了安全起见,我们规定路试期间不允许拍照,老司机飙车的画面还请大家自行脑补一下吧!大师兄我简单分享一下路试感受,车子操控起来很顺手,发动机,变速箱无异响无抖动,车不跑偏,转向系统工况良好,只是车辆的隔音效果实在是差了一点.
顺路开到了上架的修理厂,把车子举高高.表面没有发现明显的托底痕迹,底盘也非常平整并无明显的修复痕迹,给大师兄我的感觉还不错.
四个轮胎都还是原车轮胎,左前轮胎表面已经出现了老化破损的现象,如果车辆经常市区开还可以将就,如果是经常上高速还是尽早的更换为妥.
四条悬挂也非常干爽,减震系统也没有渗漏问题,左右晃动轮胎也没有发现悬挂球头存在间隙.
因为车辆左侧发生过事故,所以大师兄我将重点放在了车辆后部,通过对后防撞梁的检查并无发现修复的痕迹,从这一点就可以完全证明事故不是因为追尾造成的.
最后检查车辆的OBD系统,数据显示转向系统存在故障,但是在我们的实际驾驶过程中转向架并无异响的情况,出现故障码的原因很有可能就是车辆亏电导致.
到这里两个小时的检测就全部结束了,大师兄我做一个简单的车况总结.
车辆外观检测:左前门局部喷漆,左后门喷漆,左后叶子板板金喷漆,左后叶子板切割,前杠拆卸喷漆,后杠拆卸喷漆,后玻璃拆卸发动机舱检测:电瓶老化车辆内饰检测:助力系统存在故障码车辆启动检测:未见异常情况车辆功能检测:未见异常情况车辆路试检测:未见异常情况车辆底盘检测:左前轮胎老化可以看出,这台车除了左后叶子板切割外,其它检测项目都没有什么异常,如果没有左后事故的话,这台哥瑞就是相当精品的一辆二手车.把车况完整的复述给客户,客户问我,车身切割有什么影响?我一本正经的告诉他,车身结构件切割,降低了车身强度,减弱了车子承受的撞击力度,同样的位置再次发生撞击事故的话,驾乘人员的人身安全风险很高.另外还会影响车子再次出手的价格,车子贬值是肯定的.
听了我的回答,客户不甘心的说,那就买不得了,等我问问卖家,看能便宜多少.看客户还是犹豫,我提出告辞.客户说,你帮我一起砍砍价呗?我回复他,我们检测技师是不参与砍价的,我们是中立态度,不过可以帮你分析一下行情,这款哥瑞新车指导价是11.98万,二手车市面价在6-7万,卖家7.3万报价是正常的报价,但考虑到重大事故车,这个价格明显贵了,我觉得5万是可以接受的.听了我的分析,客户来了一句,开一辆切割过的车,心里不踏实,算了不买了.大师兄我一愣,呵...您早说嘛!
客户找卖家说检测完了,回家考虑考虑.卖家估计也知道车况瞒不住了,给客户说:兄弟先别走,说实话这车除了有一点儿小事故,其他的地方一点问题都没有,外观成色看着跟新的一样,我也不废话了,7万行不行,行我就卖给你了,看这车的人不少.客户一边走一边说:我再考虑一下吧!卖家不放弃:6万8,不能再少了.但我们已经走出门了,这次检测也该说再见了.没有不能买的车,只有谈不成的价,各位看官老爷,这台车您能给出多少呢?
好了,今天的作业就到这里了.我是检车家的一名二手车检测技师胡猩猩,如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题,请搜索微信公众号"检车家"或许我能为你解决问题,检车家愿做你最懂车的朋友!