造型不变,减重明显 全新奔驰G级国内路试谍照曝光
2018-01-05 10:58
来源:汽车大内008
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原标题:造型不变,减重明显 全新奔驰G级国内路试谍照曝光
奔驰S级,E级等车型上都有使用的连体式仪表板和多媒体系统屏幕,由两块12.3英寸的屏幕组成了超长面板的屏幕矩阵,马上也要运用到即将发布的全新一代G级车型上.不过这样的设计在2018年可能就会B格大降,不仅奔驰将会在年内将其普及到入门的全新一代A级轿车上,自主品牌更是推波助澜,目前我们已知的就已经由猎豹迈途(大改款CS10),君马S70,君马meet3,以及众泰大迈X5改款车型将使用同款连体屏设计.
自主品牌如此的神助攻已经屡见不鲜,诸如宝马的多媒体系统悬浮屏,捷豹的旋钮式换挡,包括接下来的特斯拉式隐藏车门拉手,都被自主品牌迅速普及,成为10万元车型都能享用的配置.而接下来全新大改的奔驰G级,带着有着翻天覆地变化的全新内饰而来,不知道北汽的高仿版BJ80车型是否会酝酿跟进改款呢.
全新奔驰G级
发布:1月15日底特律车展
上市:2018年第三季度
售价:预计170-190万元
亮点:科技装备和精致程度大幅提升,升级9速自动变速箱,后排空间大增
新一代奔驰G级马上就要在1月15日的底特律车展首发亮相,并且也已经展开了在国内的路测和针对性调校,今年下半年就将进口引入接替现款车型.就外观而言,新款G级最大的特征就是传承,除了车身尺寸略有增长,整个外形基本90%都延续了现有设计,当然这并不是说新款车型只是简单的Facelift拉皮,这的的确确从里到外都是一款全新设计的车型.
首先得益于大量使用轻型铝材料和刚强度刚才,新一代G级的车身整备质量大幅减轻160公斤,这已经相当于两个普通成年人的体重,对于燃油经济性的提升作用显而易见.而在减重的同时,车身扭转刚度还提升30%,丝毫不必担心玩车时的车身强度.
新款G级的轴距增加了41mm,整车长度和宽度也都略有增加,在车身高度变化不大的同时,有助于带来更强的车身稳定性和公路驾控表现.车体部分的设计一脉相承,内收的发动机盖和两侧翼子板顶部位置的转向灯设计,还有车顶和车身的卷边水槽,车身侧面的贴条式腰线,宽幅前后轮眉,车身侧面踏板,侧开式的后备箱门和外挂后背轮胎,这些现款车型的经典元素都原封不动的保留了下来.
只有外后视镜到是显得比现款具有更好的流线性.另外新款G级的科技装备提升了不少,LOGO后方集成了自适应巡航系统,上部还隐藏着全景监控系统的前视摄像头,前风档玻璃位置也增加了车道保持,标识识别等主动安全系统的摄像头.车头大灯将延续圆形轮廓,升级为照明效果更好的LED大灯,尾灯组依然延续现款横条型轮廓,但新的LED灯组设计得更加扁平小巧.车尾的后视摄像头不再突兀的安装在后风档玻璃顶部,包括后雨刷的设计也比现款隐蔽了不少.
其实现款车型在中期改款时,改用悬浮屏内饰已经变得柔和了不少,而此次大改换代,新款G级让内饰进一步向豪华和时尚风格蜕变.方向盘升级为奔驰最新的双拇指触摸控制系统(Dual Thumb Control),仪表板则是家族式的最新连体屏幕风格,两块12.3英寸的液晶屏让新款G级的科技范和豪华范都有大幅提升.不过低配版车型会将仪表板部分降格为普通的机械式指针桶型风格设计.
三把差速锁的按键开关仍然位于中部空调风口之间,不过四个空调风口改为圆形之后,不但具有更好的立体感,对于整个内饰也起到了画龙点睛的作用,时尚感大幅提升.另外内饰大量使用了真皮包裹和桃木面板装饰来提升豪华气息,只有副驾驶前方的外露拉手,还些许透露着这款车型的硬派气息.
彻底回归家族的怀档式设计,现款车型的传统变速箱档杆和手刹拉杆都不符存在.电子手刹按键移到了驾驶席左侧大灯控制面板的下方,而原有变速箱面板区域则变成了奔驰标志性的多媒体集成控制系统.不过在按键布局方面,还是尽量保留了现有车型的位置,左侧有悬架系统和驾驶模式调节按键,右下角则仍然是低速四驱系统的功能按键.
因为新款G级依然是较高坐姿的设定,因此四个车门的车窗按键面板仍然都位于车门内饰板的顶部位置.新一代车型轴距虽然只增加了41mm,但后排座位的腿部空间却大幅增加了150mm,主要是座位位置有所后移带来的改善,另外后排空间也增加了独立温区的空调系统,这都使得G级的后排舒适度得到大幅提升.
动力系统方面依然是4.0TV8双涡轮增压发动机,最大功率310kW,峰值扭矩610Nm保持不变,但传动系统从现款7速自动变速箱升级为9速自动变速箱,换挡顿挫感和燃油经济性势必都会得到提升.据悉,新车还将在今年晚些时候推出一款搭载3.0T发动机和电动机组成的轻混动力车型,可能会进一步拉低入门门槛和降低油耗.返回搜狐,查看更多 责任编辑:
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