美国国家公路交通安全管理局(下称:NHTSA)盯上了特斯拉的Autopilot监控功能和提醒机制,并认为有可能导致驾驶员注意力不集中和无法正确监督Autopilot,要求其交出"底细",说明情况,否则将面临每天高达26315美元(约19.2万元)的罚款,这一数字最高可累积到1.316亿美元.
据了解,在上个月,NHTSA曾发出信件,表示对特斯拉Autopilot功能的监控和提醒机制感到担忧:Autopilot配置启用后可以让驾驶员在长时间内不需要对方向盘施加扭矩.
NHTSA担心这种功能被引入到消费者车辆中后,会导致放松原本设计用来确保驾驶员参与动态驾驶任务的控制,进而使驾驶员注意力不集中和无法正确监督Autopilot.
根据现有信息来看,如果特斯拉不愿交代"底细",不能在规定的时间内完成NHTSA交给的作业,几乎可以判断,NHTSA是一定会执行罚款的.那么问题来了,是不是只要交罚款就可以拒绝NHTSA的"特别命令"呢?如果是,那是不是说明NHTSA重在罚款,而对自己提出的问题在回复上可轻可重用两套标准来执行呢?
针对罚款,有网友说,这点数目对特斯拉来说简直不值一提,而且特斯拉还可以将这笔罚款转成向用户收费来对冲.因此,网友支招说"可以向开通Autopilot的车主收取包月费或包年费",来抵消罚金(喜欢请点关注).