综合外电报道,菲亚特克莱斯勒或将展开新一轮战略合并,其CEO最近表示同通用汽车,福特汽车结盟具备可行性,而大众和标致雪铁龙不太可能成为合并伙伴.
上周第八十五届日内瓦国际车展期间,菲亚特克莱斯勒汽车公司FCA(Fiat Chrysler Automobiles)CEO塞尔吉奥·马尔乔内(Sergio Marchionne)在接受采访时告诉媒体,公司对于同通用汽车或福特汽车合并抱持开放态度,而与一家规模更大的美国车企达成交易"在技术上可行".
马尔乔内表示:"我们没有任何限制.达成任何交易的条件都是为开发新车大量节约资金."而关于和通用福特合并一说,其宣称"这样的说法一直存在,但仍无实质性内容.这是马尔乔内首次承认同通用福特合并的可行性.
另外两家"绯闻对象"则未能让马尔乔内热心 -  - 大众汽车和标致雪铁龙.马尔乔内对标致雪铁龙能否解决菲亚特克莱斯勒的问题表示怀疑,同时指出从未同大众高管就合并展开谈判.
最近数月以来,马尔乔内频频释放寻找潜在合并伙伴的信号.同样是在今年日内瓦车展上,初期马尔乔内曾向媒体表示,正在考虑多种合并与收购方案;目前已有一家理想的(潜在)合作对象,但暂时还不会公开.至于外界传闻已久的"同大众结盟",马尔乔内表示大众并非理想对象.
而是否会扩大同马自达合作,从跑车项目拓宽到其他方面,马尔乔内则称可以展开设想,但尚无具体决定.
六家潜在伙伴?
根据海外媒体爆料和盖世汽车网总结,菲亚特在彻底吞并克莱斯勒之后,包括马尔乔内否认的"绯闻对象"在内,如今有六家车企被指可能同菲亚特合并.
本次马尔乔内提到的通用和福特中,福特曾安排发言人Susan Krusel给出说法:福特当前聚焦于现有业务规划,对其他方面"没有计划或兴趣".知情人士披露称,福特对持股菲亚特克莱斯勒不感兴趣.
大众则长期觊觎菲亚特旗下豪华品牌阿尔法·罗密欧,曾为此同马尔乔内结怨.标致雪铁龙则一度被指将同菲亚特组建全球第五大车企.这两家欧洲车企被马尔乔内亲口否认了合并的可行性.
铃木则和马自达类似,被视为菲亚特较为适宜的收购对象,以提升在亚洲业务表现.