极氪001正式下线,交付后才到了极氪真正的"胜负手"
极氪001作为极氪品牌的第一款车型,自今年4月15日宣布上市以来,一直话题不断,一方面是猎装轿跑设计,超长续航,3.8S百公里加速等话题点带来的大量关注.另一方面,被指变相涨价,简配,延期交付等问题也让不少用户头疼.
时间来到10月,极氪001终于下线并宣布开始交付,如期达成了上市时"10月交付"的约定.10月19日,极氪001量产车型在宁波杭州湾工厂正式下线,并宣布将与23日开启交付.极氪001的下线以及随后的用户交付,是极氪回应关切的最好方式,但同时也意味着极氪将进入一个充满挑战的新历程.
在此次的下线仪式上,"E车汇"也与极氪的"牵头人"安聪慧以及几位副总裁进行了深入的交流,获得了许多有价值的信息.
从去年开始,受到疫情影响,整个汽车行业的芯片供应都非常紧张.芯片的短缺对于极氪来说更是有着巨大的打击.
根据资料显示,ZEEKR 001的智能化程度很高,整车装配的芯片的种类超过2000多种,数量超过1万颗,在供应重短缺的情况下,极氪依然有7颗智能驾驶核心芯片全球首发,这给极氪的未来交付带来了更大的挑战.
极氪智能科技副总裁赵春林是工厂负责人,他表示,整个工厂都面临着巨大的挑战.
挑战在哪?安聪慧表示,由他带领着整个供应链保障团队,以小时为单位检查芯片供应以及库存动态."极氪的整个供应链保障团队全天24小时都在工作,我们每个小时都在动态更新供应链情况,整个极氪团队都在想尽一切办法来保障供应链的供给."
同时集合整个吉利集团,全面支持极氪.除了自己的供应链之外,也会协同兄弟品牌的供应商一起解决问题.赵春林也表示,在整个吉利集团,极氪将最优先获取到芯片供应,以保证量产交付.
在下线仪式之后,极氪展示了其ZAD智能驾驶辅助系统进行路试的实况,其中包括自主避让潜在风险,路口处自主调头等"高难度动作".极氪智能科技副总裁徐云表示,这些功能虽然暂未开放,但极氪001将在交付就已经完成了相关智能驾驶硬件的预埋,并在后期通过OTA方式逐步释放ZAD智能驾驶辅助功能.
徐云表示,极氪001在交车时配备360度高清全景影像,行车记录仪,PAF前泊车辅助,PAR后泊车辅助等功能.在2022年开始以分阶段OTA的方式逐步开放ZAD智能驾驶辅助系统,而且,ZAD智能驾驶辅助系统增强包和完全包暂时将不收取费用.
安聪慧则进一步补充说,整个浩瀚架构支撑的不止是车机系统和智能驾驶系统,而是一种整体系统性的支持,还包括对底盘,动力及智能座舱等各功能领域迭代升级的支持.
安聪慧举例说,包括电磁减震,空气悬挂等组件的表现,未来都可以通过OTA的迭代来不断完善.此外,在三电的管理方面,智能座舱的功能方面,也会随着用户的反馈及后续的OTA加入更多的新功能.
在下线之后,随之而来的就是服务了,对于极氪的服务体验,极氪智能科技副总裁赵昱辉信心十足.
首先,极氪从8月28日开始轰轰烈烈的做了7场"开城"的活动."开城"就是和用户建立联系的一种创新方式.在"开城"的同时,极氪的服务网络建设也在加速推进.9月5日,全国的首家极氪中心正式在杭州西湖湖畔开门营业.
按照赵昱辉的说法,极氪中心有三个具体的定位,是品牌的展示空间,用户的都市会客厅以及用户的都市驿站.其实对于极氪中心,具体功能与蔚来的NIO HOUSE类似,都有着强烈的用户属性.
极氪中心之下,是极氪空间.这也和大多数新势力在商圈建品牌店的举措相似,目前极氪已经在多个城市开店和筹划之中.
而极氪售后服务方面核心理念叫做"共创极致·智能守护".就是依托大数据和智能数字化的手段,通过管家式的极氪伙伴作为触点,打通用户和我们服务体系,为用户匹配最优质的资源,用最精准的服务进行触达.
最后,赵昱辉跟大家分享了三种给用户的交付方式.极氪将根据用户的具体情况和需求,采取三种不同的交付模式.
第一种,就是用户到交付中心提车,并提供一个全方位的交付服务.
第二种,是极氪到家,将车以快递的形式发送到用户指定的地方.根据赵昱辉所说,极氪的订单已经覆盖全国320个省市自治区直辖市,很多用户在极氪交付中心所覆盖的网络之外,那么就可以选择这种方式.
第三种,叫做极享做氪.极氪汽车认为,用户在买一辆车,其实也是通过一辆车结识一帮志趣相投的朋友.所以,他们也会举办集中交付的活动,把用户邀请到同一个地点,比如宁波工厂,或者其他城市地标,然后通过交付大party的形式把车交到用户手上,让大家共同庆祝提车时刻.
新工厂的对外开放,以及和极氪高层的交流,让我们见到了极氪工厂的生产能力和水平,也见证了极氪团队的全力以赴."打造不无聊的电动车"和"用户共创"是极氪品牌的初衷,而001的交付是这个全新品牌的全新开端.在未来,我们也将更加期待极氪这个新品牌所带来的不一样的体验.