导读:奇骏的车长4681mm,车身宽度达到了1840mm,轴距2706mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,奇骏的轴距排在10位.
首先,我们来看看新车的外观.新车的前脸依旧保持了启骏的经典风格.V形进气格栅是一种非常流行的设计风格.整个格栅的尺寸相当大,周边也有装饰.银色装饰条用于包边.新车的大灯也比较饱满,中间采用了更厚的镀铬进行连接.新车的雾灯区为凹进式,周边也有装饰.切割风格的线条用于增强立体感.梯形的进风口比较长,还配备了镂空的黑色网眼,提升质感.整个前脸比较霸气,也很时尚.
内饰方面,新车采用了全新的中控台布局,简洁明快,立体感十足.全新的9.0英寸液晶屏和全液晶仪表盘增强了车内的科技感,而新式的电子换挡杆大大提高了车内的强迫性.此外,搭载nissanconnect日产智能互联系统,提供全液晶仪表,后排空调出风口,四门车窗一键升降,全景天窗等配置,大大提升除了高级感车上,值得一提的是,新车还搭载了日产的propilot超级智能驾驶系统,具有ACC全速自适应巡航,车道保持,多模式全景成像,
X-Trail的长度为4681mm,车身宽度为1840mm,轴距为2706mm.数据还是比较满意的.在同级别车型中,奇骏的轴距排在第10位.作为一款SUV,其车身尺寸在同级别车型中并没有太大优势.其内部骑行空间基本够用.毕竟要受到体长和体型的限制.天窗的设计也增加了前后乘客的主观空间体验.
启骏VC-Turbo 300 CVT 5座四驱极限版采用1.5发动机,最大马力204,峰值扭矩300,匹配CVT无级变速器.1.5发动机搭配启骏的动力表现中规中矩,扭矩低,动力稍弱,有滞后感.在180000-250000 SUV车型中排名第19位.
奇骏的主被动安全配置齐全奇骏越野改装,包括制动力分配(EBD),陡坡下降,上坡辅助,车身稳定控制(ESP/DSC等),发动机启停,自动驾驶辅助,胎压监测,LED日间行车灯,侧安全气帘,后倒车雷达,防抱死制动系统(ABS),车道保持,儿童座椅接口,碰撞警告/主动制动,自动驻车,制动辅助(EBA/BAS等),前倒车雷达,方向盘加热,牵引力控制(ASR/TCS 等)等配置.
其中,车身稳定控制(ESP/DSC等)负责随时监控汽车的行驶状态.它可以自动对一个或多个车轮施加制动力,在某些情况下甚至每秒制动150次奇骏越野改装,以控制汽车保持在驾驶员选择的车道上;胎压监测可以在轮胎出现危险迹象时及时提醒驾驶员,提醒驾驶员采取相应措施,从而避免发生严重事故.通过胎压监测系统,我们可以随时保持轮胎在规定的压力和温度范围内工作,从而减少轮胎损坏,延长轮胎的使用寿命;LED日间行车灯在白天行驶时视觉环境较差.在提高车辆的可识别性的情况下,
如果以上数据,参与度等不能完全了解奇骏,那么我们可以根据历史上购买奇骏的用户的口碑信息,给您更全面的参考.可见,大家对奇骏最满意的,还是它的油耗.另外,大空间和CVT也是大家喜欢的地方.
相信许多人接触到车辆改装,就是从轮毂开始入门的,毕竟相比于绞牙,气动,动力系统,防倾杆那样需要系统了解车辆后才能进行改装的项目,更换一套自己看着顺眼的轮毂几乎不用什么学习成本.对于一些硬派越野车喜欢加装的后尾勾,严格来说也是属于违法改装,毕竟加上了后尾勾后增加了车辆长度,虽说方便了自己在陷车的时候脱困,但是一旦后车追尾的话,尾勾给其造成的损失也会更大.
中网也是从之前老款的三孔式改成了一体式,巨大的日产家族U型式造型很霸气,据了解,现在国内引入的大部分途观都是低配的XE版本,车脸相对会比高配车型要没那么霸气,最明显的就是车脸下方少了包围,不过整体来说,2020款的途乐车脸要比老款的更霸气一些.20款中东版途乐4.20款中东版途乐4.20款中东版途乐4.
音质型DVD媲美专业CD机奇骏的设计理念定位在"城市四驱车",可以说是日产对市场不断细分进行的调整--------从设计的角度来看,这款车是对市场的妥协.内饰上面去,音响方面跟10W元级别日产车差别不大.