作为一款全新的纯电动SUV,本田e:NS1基于本田最新开发的e:N Architecture F平台打造,整体造型颜值也非常前卫科幻.就拿前脸部分来说,该车采用了纯电动车上常用的封闭式格栅,中央的本田LOGO还增加了点亮效果,配合两侧细长锐利的大灯组,营造出一种时尚大气的视觉效果.而侧身部分则采用了较为硬朗的线条设计,一条平直的腰线贯穿头尾,再加上熏黑样式的轮圈,让整车看起来更加修长.车尾部分则使用了时下流行的一体贯穿式尾灯组,内部光源排列也很考究,点亮后具有不错的辨识度,远远望去颇有几分"小"的神韵.
当然,除了颜值高之外,有着"空间魔术师"称号的本田这次也没有在e:NS1上让人失望.虽然它4390/1790/1560mm的长宽高,以及2610mm的轴距就算是标准的小型SUV身材,但当你真正置身车内时会发现,其实e:NS1完全达到了越级的水准.
不管是前排驾驶舱,还是后排乘客舱,东风本田e:NS1都能够提供非常宽阔的驾乘空间体验,而且这是以不牺牲座椅长度以及舒适性的前提下做到的,充分体现了它空间管理大师的高超水准.不过,槽点也有,比如中间座椅和靠背隆起较为明显,地台的凸起也非常高,满载3人时中间乘客会比较别扭.
而伴随着电动化到来的还有智能化,东风本田e:NS1这次也完全按照造车新势力的标准来要求自己.这一点通过全新的内饰设计就能明显的感知到.新车的中控风格一改本田车型带给你的传统思路,仪表盘由10.25英寸全液晶仪表替代,中控台取消大量物理按键,配以15.2英寸的竖置中控屏,再加上全新的三幅运动方向盘,按键式换挡等细节设计,整体呈现出很强的前卫科技气息.配置方面同样没有让人失望,新车将搭载Honda CONNECT 3.0智导互联系统,提供AI语音助理,车家互联,OTA升级,流媒体后视镜等功能.而驾驶辅助系统方面,该车将配备DMC驾驶员状态感知系统,可有效识别驾驶员状态,并在必要时进行提醒,同时提供自适应巡航,车道偏离预警,盲区监测,车道保持功能和自动泊车等常规的L2级智能驾驶辅助系统.
最后在核心的动力系统方面,该车将提供两种动力选择,e动版电机最大功率为150kW,峰值扭矩310牛·米;e型版电机最大功率134kW.电池组来自宁德时代提供的三元锂电池,电池容量为68.8kWh,最快零百加速7.74s.而电动车最重要的续航里程上,这两种动力的CLTL工况续航里程分别为510KM和420KM,这样的续航水准放在现在来看虽然没有太强大的竞争力,但有着本田的品牌加成,还是存在一定市场竞争力的.
哦~对了,还有一点需要额外强调的是,这款e:NS1未来还会推出燃油版车型,届时它将会以全新一代东风本田XRV的身份与大家见面.届时,东风本田将会联手广汽本田,组成"双电双油"的庞大阵营征战国内小型SUV市场,虽然我们不能预测到它们的销量会如何,但有一点可以肯定的是,一出好戏马上就要上演了.