行政院普悠玛事故行政调查小组,专案会议,制造商日本车辆公司坦承,在制造阶段就没有进行远端监视接线施工,导致交车时缺少远端监视功能.日商同意依台铁要求,完成18组普悠玛远端系统接线作业.另外调查小组发现从采购端就出问题,正在调查.
普悠玛列车远端系统,在制造阶段就出现疏失 ! 行政院铁路事故调查小组邀集台铁,以及铁道局,和原厂日本车辆公司等相关单位开会,厘清远端系统问题,日商坦言,在制造阶段,就没有按照设计图来设计普悠玛的远端系统.
行政院政务委员 吴泽成说:"昨天厘清结果是设计是有,但是没有照设计图去施工,连串的疏忽,日商这边施工没有做好,然后验收也没有去发现,然后后面五六年之间的营运也没有人去提醒."
日商坦承疏失,日前派员来台进行接线作业,已完成三组普悠玛列车ATP隔离开关连动"远端监视功能"的接线作业,预计在周日前完成18组普悠玛列车接线,并由台铁在一个月内完成测试验证,其实光是普悠玛的采购过程,就出现 : 日商未依照设计图施工,交车未验证远端监视,行车六年未发现无远端系统三大问题,调查小组正一一厘清,包含普悠玛翻车事故本身还有多项疑点.
行政院政务委员 吴泽成表示相关人员都约谈完毕,"都完成了,两轮完成了,(还有)11大项跟3个小项要去厘清确认."
原先在事故一周内就要完成初步调查报告,但因案情复杂,从采购端就出问题,调查小组目前还无法预估调查何时完成,至于当年普悠玛采购案担任台铁局长的范植谷,后来升任交通部政次,现任中国验船公司董事长.对于自己在台铁局长任内这起重大疏失,截稿为止并未做出回应.