9月轿车销量丨轩逸再度领跑 宏光MINIEV同比增长1.4倍
 华龙网-新重庆客户端10月17日21时讯 近日,乘联会公布了9月国内狭义乘用车的销量数据达158.1万辆,环比增长9%.其中,轿车市场销量76.6万辆,环比增长4.3%.从销量榜前十五的排名来看,9月入榜车型大多数为老面孔,不过,也有生力军强势入榜.
 在没有换代之前,轩逸凭借良好的口碑,出色的油耗,以及折扣到位的市场优惠,已经取得了相当亮眼的销量成绩,而十四代轩逸上市后,在造型上更加年轻动感的它更是在市场中呼风唤雨,牢牢占据轿车榜"一哥"的位置.值得一提的是,2022款轩逸已于9月中旬上市,新车在配置方面进行了大幅升级,包括Nissan Connect超智联CCS2.0+系统和升级版NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统,使得轩逸的性价比也随之提升.
 宏光MINIEV以35169辆的成绩跃升至榜单第二,仅仅落后轩逸4000辆,它的最大优势无外乎两点,一是纯电车的身份,上绿牌的它在限牌城市可以获得更多消费者的青睐,二是绝对亲民的价格,不会成为用户的负担,买来市区上下班代步刚刚好.紧随其后的是上汽大众朗逸,虽然排名上被宏光MINIEV反超,但是34547辆的成绩也十分可观,毕竟只有它们仨销量破3万,第四名的特斯拉Model 3销量甚至未超过2万辆.
 一汽-大众宝来则是以18482辆排名第五,相比8月上升了6个名次,不过有一点值得注意,相比去年同期3.6万多辆的成绩,近乎减少了一半,或许是原材料紧缺的市场对其销量产生了影响.
 排在第六名的帝豪拿下了16932辆的销量,环比8月份增加了2500辆,从产品力来看,全新第四代帝豪确实担得起这份成绩,其拥有更美形体,更大空间,更好舒适,更稳操控,更高品质和更强科技,堪称6-8万元级别质价比最高,科技感最强的轿车.别克英朗以不到300辆的微弱差距排名第七,不得不说,"三缸机"对它的影响有些致命,以前英朗可是销量前三的存在,如今只能排在5-10名的位次.
 广汽本田雅阁在9月份的销量达16253辆,相比自身8月的销量增加了约4000辆,排名更是从第十五名大涨7个位次,排在轿车榜的第八.此外,2022款雅阁已于10月9日上市,新车换装了Honda CONNECT 3.0智导互联系统,实现了语音助手,车家互联,手机远程控制和OTA在线升级等全新功能,智能化水平大幅提升,10月份的销量或许也将上升.日产天籁则是以15970辆的成绩位列榜单第九,比去年同期上涨35%.
 排名第十的比亚迪秦PLUS虽然是上榜的四款国产轿车中售价最高的车型,但是仍然取得了15164辆的成绩,和帝豪差距不到2000辆,足以看出消费者对DM-i超级技术的推崇,其汇集了可油可电,无续航焦虑,绿牌等诸多优势于一身,如果后续扩大产能,等车时间缩短,销量说不定能再上一层楼.
 在8月的轿车销量榜单中,宝马3系,5系以超过1.5万辆的成绩分列6,7名,到了9月,3系消失不见,5系也下降了4个名次排名第十一.不过,从整体市场来看,宝马仍然是传统豪华品牌的最大赢家,毕竟老对手奔驰,奥迪并无车型上榜.此外,5系的价格达到了40-50万级,却仍有如此销量,这是不是侧面说明国人的消费水平相比以前有了提升呢?
 消失了数月之后,帕萨特终于重回销量榜前十五的行列,以13905辆的成绩排在第十二名.其实上汽大众今年以来的整体销量只能说中规中矩,市场统治力相比以前有了较为明显的下滑,而此次帕萨特重回榜单,或许是改款车型的效果立竿见影,重新勾起了用户的购买欲,也让人更期待它10月份的表现.
 如果要说9月轿车榜单最出乎意料的,那一定是卡罗拉,作为全球最畅销的家轿,卡罗拉的大名不需要多说,但是9月不到1.3万辆的销量确实有些大跌眼镜,要知道其8月份以2.32万辆高居第四,问题出在哪儿需要一汽丰田仔细研究了.排在榜单第十五名的是长安逸动,9月份销量为1.27万辆,也是自主品牌唯四上榜的车型.
 从整个市场数据来看,作为传统销售旺季的"金九",表现似乎有些平平无奇,供应链上仍然存在不小的问题.不过,好消息是,2021中国汽车供应链大会刚刚结束,会上达成了诸多共识,取得了丰硕成果,或许将对国内汽车市场产生积极正向影响.(赵广)