智能手机击败了口香糖,方便面输给了外卖软件......在H6担当SUV月销第一已经成为习惯的时候,2021年9月,本应该是它连续100个月连庄的高光时刻,可谁也没想到,被一台去年才国产的电动车,拿下了终结.在乘联会近日公布
在H6担当SUV月销第一已经成为习惯的时候,2021年9月,本应该是它连续100个月连庄的高光时刻,可谁也没想到,被一台去年才国产的电动车,拿下了终结.
在乘联会近日公布2021年9月零售销量排名快报中,SUV零售榜显示,特斯拉Model Y以33033辆的单月销量成功登顶,排名第二的则是已经连续99个月销量第一的哈弗H6,并且值得注意的是,Model Y在去年9月份甚至没有国内销量,而H6在今年9月同比下滑达到了40.4%,如果不是大比例的同比下滑,哈弗H6就将迎来100个月连庄的高光时刻.
此外,在这个月SUV零售榜中还值得关注的车型有以21222辆销量,同比增长达49.7%的比亚迪宋,排名第三,与哈弗H6销量十分接近,另外就是排名第12位的长安欧尚X5,在去年上市后销量持续过万,主要源于其极高的性价比,简单来说就是除了外观内饰,其他都和比它贵近一倍的UNI-T一样,换做是你你买谁?
另外,新奇骏已经多久没上榜单了?
从2010年开始,SUV热潮席卷全球,与轿车两分天下,中国汽车品牌更是因为SUV车型的兴起快速积累了第一桶金,而其中哈弗H6更是自上市以来就成为国产SUV神车,连续99个月拿下月销冠军,期间长安CS75,吉利博越,传祺GS4等热门国产SUV车型也都有过可能要超越哈弗H6的迹象,但最终还是没能终结其连庄的成就.
直到上个月,特斯拉Model Y完成了所有同级车型未能完成的梦想.
据特斯拉CEO埃隆·马斯克透露,目前特斯拉的上海超级工厂产能规划为45万辆,而月产能更是能达到4万辆左右.
值得注意的是,特斯拉两款国产车型长期处于供不应求的情况,而且要知道的是,特斯拉上海工厂出产车辆,是要作为全球供应的,所以在前几个月虽然产能拉满,但国内销量却没有拉满,此前埃隆·马斯克也在社交平台回应了中国区销量不佳的原因,就是当月生产车辆大多交付给了海外市场.
而在9月份,由于国内大量订单急需交付,所以9月份开始在国内大量交付,Model Y的上牌量也开始激增,并一举拿下9月SUV销量冠军.
简单来说,如果前两个月Model Y率先保证国内订单交付,可能前两个月哈弗H6的销冠就被Model Y夺走了.
回看中国汽车品牌SUV发展的这几年,哈弗H6为什么能够保持99个月的销冠?
首先,产品力十分全面,外观内饰设计有看点,从诞生之初到到如今第三代车型,哈弗H6从未采用过为激进的设计语言,这样的路线能够适应大部分中国消费者的审美需求.动力配置超预期,1.5T+2.0T的两种动力匹配,在同级车型中或许不是最顶尖,但也完全可以满足消费者对动力的需求,配置方面就更不用说了,应有尽有甚至更多.
其次,价格合理,哈弗H6一开始,打破的就是被途观,CR-V,RAV4等合资SUV垄断的20万以上的价格区间,同样的尺寸,更好的配置,动力,加上不会出错的外观设计,以及少了近一半的价格,谁不迷糊?
综合来看,哈弗H6在过去几年的成功,就是在中庸之中又有亮点,同时打破了当年SUV价格虚高的局面.
也正是如此,此后的中国汽车品牌SUV均走了同样的路线,不论是老款CS75还是博越又或者是上一代传祺GS4,都是这样的路线,所以要超越哈弗H6可谓是难上加难.
直到长安CS75 PLUS出现,激进的外观设计,打破了中庸之道.时代在变,细分市场所针对#国产SUV哪款好#的消费者也在变,80,90后开始成为汽车消费主力,哈弗H6,长安CS75,吉利博越的消费者也在变,更张扬的个性,更鲜明的态度,让换代后的长安CS75 PLUS销量猛增,一度有终结哈弗H6销冠的意思,可惜以微弱差距败在了零售量上.
前不久,吉利博越也更新了全新车型 -  - 博越X,外观设计完全颠覆了吉利这么几年来营造的家族式设计语言,首次采用了无边款格栅设计,加上亮色的下划线饰条,与长安CS75 PLUS颇有几分相似.
很明显,车企已经转变思维方式,用更激进的车型来迎合当下消费者.
反观哈弗H6,第三代车型设计依然保持了较为中庸的设计语言,加上动力,底盘,变速箱这些上也没有更多亮点,让哈弗H6的拥护者开始转向CS75 PLUS以及博越X这样的车型.
而这部分年轻人,很多都是哈弗H6,长安CS75 PLUS,吉利博越等中国汽车品牌紧凑级SUV的潜在客户.
埃隆·马斯克在前不久的股东大会上表示,目标是到2030年实现年销量2000万辆,全球员工人数超过10万人.同时还表示到2023年Model Y将成为特斯拉最畅销产品.
除此之外,特斯拉上海工厂的零部件国产化率依旧在不断提升,这样带来的结果就是国产车型的售价将进一步降低,所以有理由相信,Model Y的售价还将进一步下探,如此一来,中国汽车品牌把持过年的SUV销冠位置,或许要在接下来一段时间里频繁易主了.