2019年4月,新宝骏品牌正式成立,随后相继推出了RS-5,RM-5,RC-6以及RM-3四款新车.在11月22日开幕的广州车展上,新宝骏RM-5 1.5L车型正式上市,进一步丰富了选择.上汽通用五菱新宝骏首席营销官付昊向网通社表示:"作为一个新品牌,首先要有足够的用户口碑,才能逐渐发展起来,所以我们要走的是踏实和务实的路线,我们的首要任务是建立品牌和四款智能化产品的认知度."
 现在我们把信息直接进行对接,渠道是作为我们和用户沟通的一个触点,所以这就分线上线下.分线上绝对不是简单的线上电商直销这样的模式,更多的是让品牌如何去和用户去进行沟通和连接.用户的沟通和连接也分两个部分,一个是通过我们自身的车机,通过我们的App和用户直接沟通.今年我们的大小节日都向用户推送海报,推送祝福,得到了大量的反馈,非常好.而且会发现已购车的用户开始直接跟我们沟通了,这是一个过程.
 除了这个部分,另外一个非常重要的触点就是我们为什么要打造这么庞大的经销商体系,因为这个经销商体系不仅仅是我们销售的触点,更多的是沟通的触点,我们全新打造的经销商销售顾问和用户之间连接的这种模式是非常创新的.
 我们发现很多销售顾问不是纯粹卖车的角色,角色的转变最重要的一点是什么,这个销售一定要有一套能跟品牌端保持一致的,保持品牌格调的话术,这是非常难的事情,当然我们是通过AI手段,另外我们会有一些机制,并不是要考虑你卖多少台,而是你对用户的服务是怎么样的,我们现在用技术手段去裂变这个速度非常快.那这样的传播方式和沟通方式是用技术进行创新和改变的.
 所以我们这个渠道是一个复杂的渠道,但绝对不是单纯的触点,绝对不是采用传统的线上线下所谓的整合销售的这种逻辑,还是服务为导向,以沟通为导向的渠道模式.我一直强调就是我们在市,县,在南方,北方都是不一样的.因为不同的地方市场占有率,市场容量,消费水平都不同.所以说我们在这方面做了很深刻的布局,并且不断的在优化,这也是下一步重点要去做的.
 网通社:最后一个问题,因为毕竟当前这个中国汽车市场环境不是那么的理想,那作为一个茁壮成长的新品牌,对于未来有没有什么样的预期?
 付昊:我觉得这个预期可以分两个方面.第一个方面是我们所有做销售的,做市场营销的,主要责任是让我们的产品服务于更多的用户,也肯定会有销量的目标.另外一个方面的话,公司现在考量更多的是我们如何让用户的使用数据越来越好,用户越来越喜欢用你的智能产品,并且更多的频次去使用你的智能化产品,这样的话用户才能替你进行口碑传播.
 我从头到尾一直在讲这个问题,就是体验.因为现在智能汽车最大的问题是消费者在第一瞬间也许不选择你,但是事实上凝结在这个产品中的可能看不到这种价值,但这个智能科技本身相当于是普惠的价格直接提供给我们用户,所以这里面首先要用户体验的数据越来越好,他的感知越来越好,自然会带动这样大的销售格局的互动,也是有一个比较好的销量结果.
 其实看到我们的用户的一些反馈,和用户数据的这种高速增长是我们觉得最值得欣慰的.我们仅仅在两个月之内就实现了智能驾驶的升级,实现了智能网联全系不断的在升级.这些东西都整合在一起,我相信明年销量会有不错的上升.而且今年我们现在看到新宝骏品牌有80%是新增客户,20%是基盘客户.
 我们新的客户超过20%是女性客户,因为女性更喜欢这个车的安全性和智能化.男性用户反而是感觉自己有很好驾驶的能力,适应智能汽车需要一个过程.但好处是在于我们现在越来越多的男性客户感觉用上以后比以前还要好.目前我们要解决的是,如何把这个体验的感知从一个月拉到10天,拉到1天,甚至在售前就让用户去体验出来 .