动力,内饰,配置全曝光,试驾广汽本田全新皓影!
10月28日-11月4日,
全新皓影BREEZE媒体试驾活动
在
大连
举行,小编有幸与来自全国的媒体抢先试驾了皓影.
前几天小编给大家提前剧透了一波试驾美图,那么究竟试驾体验如何?且听小编为大家娓娓道来.
Part 1
打破常规,个性试驾体验活动
本次试驾活动以"光和影"为主线,贯穿黑夜和白昼,包含夜晚的
皓影"本色设计师"解析分享会和夜间赏车
,以及白天的
多路况双车试驾
,可以感受皓影不同的美.(小编称之为"白+黑,美得很",这也暗含皓影的命名内涵,可谓是非常用心了)
在解析分享会上,全新皓影的开发总负责人
津嶋広通
先生详细而全面地解析了皓影.
"
我们希望这款凝聚了日本尖端技术的车型,能一上市就成为中国市场的王道SUV.我们希望通过独一无二的存在感,打造一款令人过目不忘,简练,领先,高级感三者并存的新型都市SUV.
"
夜晚,当周围的一切暗下去,皓影在灯光的照耀下反而更加耀眼夺目,散发出不一样的美,每一种颜色的皓影都让小编心动不已.
Part 2
试驾皓影,感受本色实力
终于来到了激动人心的试驾环节了,本次小编试驾的是
BLACK EDITION幻夜系列240 TURBO汽油版
.
车型看点
轻快好开,1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱的组合,动力充足,响应迅速
人性化和安全配置搭载丰富
外观惊艳,很有高级感,内饰大气实用
空间表现依然优异
01
动力及操控
这台
汽油版
试驾车搭载的是一套本田成熟的动力总成,1.5T涡轮增压发动机+CVT无级变速箱,发动机
最大功率达
142kW/5600rpm
,最大扭矩可达
243N·m/2000-5000rpm
.
而
混动版
搭载的是
第三代i-MMD双电机混合动力系统
,由2.0L阿特金森循环DOHC i-VTEC发动机,双电机所构成的E-CVT和动力单元PCU组成,发动机最高功率达
107kW/6200rpm
,最大扭矩可达
175N·m/3500rpm
,驱动电机最大功率
135k
W
,最大扭矩
315N·m
.同时混动版采用
SBW按键式换档
.
话不多说,让我们上手试试."
一键启动
"点火很快,踩下油门,发动机的提速非常积极,起步相当给力,稍稍深踩油门,可以明显感觉到强劲的动力输出.皓影的油门调校比较灵敏,有时小编脚下大开大合,但加速始终既快又顺,没有顿挫感,动力输出顺畅自然.
在
D挡
下,动力输出比较平顺,基本感觉不到涡轮介入的点,整体以舒适为主,个人感觉日常城市道路的爬坡超车D挡完全够用.挂入
S挡
,发动机变得更"积极",运动气息强烈,每一脚油门都能带来顺畅而强劲的动力输出,让人很享受.
大连多山地丘陵地貌,试驾途中
山路
很多,虽然是1.5T,但动力输出很给力,爬坡无压力,CVT无级变速箱调校相当出色,整体响应速度够快,速度攀升得很轻松.
即使面对连续弯道,操控也不会吃力,转弯的灵敏度很高,得益于
AHA敏捷操控辅助系统
的辅助,小编对弯道驾驶多了很多信心.
底盘方面
,皓影的设定偏舒适,前悬采用了麦弗逊式独立悬架,后悬则是E型多连杆式悬架,悬挂调校偏软但富有韧性,同时在频率响应减震系统的作用下,经过颠簸或起伏路面时,驾乘体验依然舒适.
另外值得一提的是皓影搭载的是经过升级优化后的
第二代电子刹车助力系统
,刹车的线性感更明显了,而且一下子就可以刹住车.
02
人性化配置
大连的秋季清晨已经有了寒意,皓影的
座椅加热
功能简直不要太实用,以后就算天再冷也不用担心臀部受罪了.
行驶在山路上,打开天窗,色彩斑斓的秋色映入眼帘,
超大视野全景天窗
带来的开阔感让人心情特别愉悦.
皓影同样搭载了本田独有的
Honda SENSING安全超感系统
,实测好用.向右变道时,中控屏上会实时显示右后方道路及车辆状态,大大减少了视野盲区,驾驶安全性更高.
通过星海湾大桥时,小编偏离了车道(在此提醒大家开车要注意力集中),触发了系统的安全预警,仪表盘出现了"
车道偏离
"的提示,并明显感受到方向盘被"别"了一下,行驶方向有校正.
皓影配备了非常多的
充电口
,前排可通过中控上的USB口充电,后排配备了两个
2.5A的快充口
,无论前后排都可以方便快速地补充电量,没电就焦虑星人疯狂点赞这个功能.
此外,皓影是本田全球首次应用
Honda CONNECT 2.0
的车型.支持高德地图,在线音乐,支付宝自动支付停车费等功能,更加便利实用.
03
外观及内饰
一个字"酷",是年轻人喜欢的款.皓影身上能看到雅阁,冠道等最新的家族式设计元素,硬朗前脸,羽翼式LED前大灯组,19寸哑光黑轮辋,
整车炫黑
的皓影极具个性,回头率杠杠的.
车尾
的设计简洁精炼,LED光带式组合尾灯营造了视觉上的宽大感,
BLACK EDITION专属尾标
十分有个性.
打开车门,
黑色真皮内饰
低调又不失高级感,整个中控台的设计兼具科技感和实用性,液晶屏与按键的组合更方便操作.
幻夜系列的车门装饰面板与仪表板均采用
专属黑色拉丝设计
,车内的电镀件或银色零件也都统一为钢琴黑,显得更为高端大气.
04
空间表现
空间方面
,皓影继承了本田将空间利用到极致的优良传统,无论是前排还是后排,腿部和头部空间都很充足.身高178cm的小编坐进车内,调整好驾驶坐姿后,头部有2拳左右的空间.
车内前后左右随处可见各种
储物空间
,前排中央扶手箱及后排可倒式小桌板十分实用,行李箱容积非常大,而且
后排座椅可以彻底放平
,容量可扩大一倍.关于储物容量,汽油版本为555L,混动版本为495L.
Part 3
大咖说车,点评不一样的皓影
本次试驾活动除了小编亲自上阵体验外,
众多媒体老师
更是对皓影进行了全方位360°的品评,下面我们一起来看看这些专业大咖们都是怎么评价皓影的吧~
全车竖条形的缝线设计为车内增加了不少豪华感,整体氛围更有质感,
空间方面表现出色
,183cm的体验者无论前后排都有出色的空间表现.混动版的电池位于后排座椅下方,不再占用后备厢空间,购买混动版的消费者也不必担心空间被压缩了.
 -  - 汽车之家
从实际动态表现来看,
皓影
240 TURBO
成功践行了本田在驾驶上一以贯之的"
亲切感
":起步快且易,迅捷的动力响应在前半段油门行程下有所凸显.后半程加力也毫不犹豫地掏出几乎所有的动力储备来进行反馈.没有本田车型驾驶经验的人,也会很快上手.
 -  - 界面新闻
皓影混动版的
油电协同配合十分顺畅
,无论是在其纯电模式切换到混动模式-发动机开始介入或者反之,你完全感受不到汽油机的震动代入感.在电机的介入下,动力输出更为畅快,每一次踩下油门踏板,都能感受到后续充足的动力储备,且少了嘈杂的发动机噪声,行驶品质得到大幅度的提升.
 -  - 网上车市
对于两种不同动力总成而言,站在各自的角度上,
无论是汽油还是混动都做到了令人满意的地步
.可如果就两者相比的话,我更倾向于混动版本,它也许要比汽油版本售价更贵一些,但多出来的钱花的并不亏,更何况混动版本的油耗也会有进一步的优势.
 -  - 网通社
皓影的到来无疑给了消费者一个
全新的选择
,新颖的外观设计颇受好评,很好的把握了年轻人的需求,其他方面要用现有的成熟方案则尽力避免了走弯路的情况.作为一个混动系统的支持者,我更建议您优先考虑混动车型,毕竟它可以提供更好的驾驶质感,更好的隔音性能以及更低的油耗.
 -  - 58车
从实际的试驾体验来看,皓影延续了本田车一贯轻快好开的风格,上手轻松,除了让人惊艳的外观外,动力操控及配置也非常不错,大家可以多多关注.
Part 4
皓影摄影大赛,美照等你来pick
自命名发布以来,皓影始终显露出"与他人不同,坚持自我"的自信和意志.这一次试驾活动同样也是如此,解析分享会,夜间赏车,双车试驾每一个都各有特色,最特别的是本次试驾会期间还举行了
摄影大赛.
摄影大赛分为
SHARP(锐利鲜明),
ELEGANT(优雅洗练)
,
SHADOW(光影结合)
三大篇章,各路媒体朋友化身摄影大神,用镜头记录下他们心中不一样的皓影之美,接下来就让我们一起来欣赏这些大神之作.