10月销量突破3.5万辆刷新单月新纪录 红旗品牌冲刺下半场
本报记者 尹丽梅 童海华 北京报道 冲破"缺芯"等供应链短缺危机,红旗品牌10月销量成绩亮眼."中国经营报"记者从红旗品牌方面了解到,今年10月红旗品牌销量突破3.5万辆,同比增长52%,创出单月销量新纪录.今年1至10月红旗品牌销量突破23.6万辆,同比增长54%.从目前来看,这一销量成绩虽然与红旗品牌年度40万辆的销量目标尚有一定差距,但在芯片短缺问题持续困扰汽车行业的背景下已属不易. 从整个行业的情况来看,红旗品牌汽车的销量也可谓是"风景这边独好".中国汽车工业协会10月12日发布的数据显示,今年9月,我国汽车产销分别达到207.7万辆和206.7万辆,同比分别下降17.9%和19.6%;前9个月,汽车产销分别为1824.3万辆和1862.3万辆,同比分别增长7.5%和8.7%. 就二线豪华车阵营而言,今年7月~9月,红旗品牌亦一直零跑二线豪华车品牌紧追BBA,特别是9月,红旗品牌是二线豪华车阵营中罕见实现同比较大幅度增长的品牌.目前,虽然许多二线豪华车品牌尚未公布10月销量成绩,但业内判断,从前几个月的销量数据研判,10月红旗品牌坐上二线豪华车品牌销冠的宝座已没有太多悬念. 今年,由于持续受到芯片供应短缺的影响,汽车行业可谓是负压前行,从5月到9月,国内车市已经连续5个月下滑.在上个月召开的2021中国汽车供应链大会上,长安汽车副总裁杨大勇对记者表示,他几乎每月都有一周的时间待在上海"找芯片".他认为:"感觉(芯片短缺)情况还不是特别的乐观,受其影响,今年我们无论是产销量还是营收都会下降15%左右,缺芯的情况可能会持续到明年年中." 实际上,自主品牌领军企业红旗此前亦受到芯片短缺困扰.今年以来,受部分海外零部件供应商停产影响,红旗各月产品生产和订单交付的任务遭遇严重挑战.尤其进入今年8月,新红旗批发销量数据受到重挫.当此之时,红旗一方面积极应对供应短缺,全力确保客户产品交付,另一方面加紧推进品牌建设和生态建设,创新构建更完善的客户体验,为后续破局发展积蓄动能. 在保供应,保交付方面,尽管批发销量受产能影响遇到困难,红旗品牌仍通过加强保供力度,强化供应协同和物流调配等举措,尽最大可能满足客户订单需求,使得1月~10月终端零售销量未遇大的波动,稳中有升.尤为值得注意的是,2021年1月至10月,红旗销量的私人客户占比高达94%. 截至目前,红旗品牌已经建立起由H9,E-HS9,HS7,H5,HS5构成的"双舰双星"产品矩阵,涵盖15万元~70万元价格范围,满足不同出行用车场景.其中,H5,HS5瞄准以年轻客户为主的消费群体,以稳定出色的产品体验,成为红旗品牌的销量明星.今年10月12日,由中国质量协会主办的中国汽车质量论坛暨2021年汽车用户满意度指数测评结果新闻发布会在北京召开.按照价格,发动机排量和轴距综合划分细分市场车型,红旗品牌H5获得"20万以下中级轿车"用户满意度第一名. H9,E-HS9则以极致科技,极致豪华,极致体验的"旗舰双星"定位,成为红旗品牌产品体验的顶级担当.今年10月,红旗以"双9"为旗舰的高端产品销量再攀新高,其中10月红旗H9终端零售销量突破4000台,再次创下单车型纪录,紧跟一线豪华品牌同级车型,继续扩大国产品牌豪华轿车销量领先优势. "红旗不只是总销量增速惊人,更重要的是红旗旗舰车型H9表现不错,大大增加了红旗品牌高速增长的含金量."有业内人士对记者表示,"虽然和BBA同级车相比,H9还存在不小的差距,但作为自主品牌第一款起价在30万元以上的C级轿车,这样的业绩并不容易." 自2018年1月,中国一汽董事长徐留平发布全新品牌战略以来,红旗品牌的销量可谓一路高歌猛进.2018年初到2020年底,红旗品牌实现3年42倍"三年三级跳"增长奇迹;2021年前10个月,在产业链汽车芯片供应乏力之时,红旗品牌依然冲劲十足,取得同比54%的较大幅度增长,引人侧目和赞叹. 历经沉浮的红旗品牌为何能在近几年持续"开挂"?这与中国一汽及红旗品牌一系列品牌焕新举措有关. "自2018年新红旗品牌战略发布以来,红旗品牌动作频频,在产品端持续发力,佳作不断,让全社会看到了红旗产品更年轻,更时尚,更尊荣的新形象.红旗E-HS9,红旗H9'双舰双星'高端产品矩阵的布局,也已成为红旗品牌建设的坚实支点."一位接近红旗品牌的资深业内人士对记者分析道. 记者了解到,红旗品牌还在渠道建设及营销端频频发力.在线下体验中心建设上,红旗品牌快速扩张,截至目前,红旗品牌全国体验中心数量已增至347家,深入绝大多数城镇.同时,红旗品牌聚焦模式创新,首创了智慧六维一体的体验营销的模式.围绕品牌,产品,销售,服务,生活,文化六大方面,以数字化的手段直达用户,为用户提供便捷的体验通道. 据悉,目前红旗品牌以红旗智联APP为主阵地,品牌自媒体矩阵等渠道为支撑,服务于多方资源的整合,形成了集品牌文化,异业合作,用户权益,用户资源为一体,覆盖了50余万名车主,263万名红旗智联会员,以及1200万名自媒体平台粉丝的多形式,多触点的电商生态. "汽车作为拥有百年历史的传统行业,需要不断挑战自我,积极拥抱科技与时代变化.因此,身处百年未有之大变局当中,各个车企唯有奋勇争先,投身数字化转型的大潮中,才能更好地为客户提供出行服务."近日,中国第一汽车集团有限公司党委常委,副总经理刘亦功表示. 2021年还剩最后两个月时间,纵然汽车行业"缺芯"阴霾未散,包括红旗品牌等自主品牌已经做好全力冲刺的准备.2021年红旗品牌究竟能交出一张怎样的答卷,我们拭目以待.