2017年是重卡的爆发年,重型机自然成为各柴油机抢夺市场的"法宝".稳步增长成为整体市场的主旋律,潍柴,玉柴,云内,锡柴各"大咖"企业的成绩更是集体一路飘红.


目前,各大柴油机企业都已召开了年终大会.大家的2017年成绩咋样?又是如何看待2018年的市场?定下了什么样的目标呢?
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在重型机市场占有很高份额的潍柴,2017年进一步提升了市场占比,在大马力,燃气机等高端市场再上一个台阶.
"2017年,潍柴重型发动机预计开票36万台,比2016年开票数(19.5万台)高出16.5万台,同比增长85%."潍柴动力股份有限公司销售总监程广旭日前表示,6L以上卡车动力市场为潍柴的整体业绩贡献了不小力量,2017年市场占有率约32%,较去年同期增长4个百分点.


对于重卡市场来说,锡柴已经多年走在行业的前列,奥威机型更是成绩亮眼.
得益于解放重卡2017年市场销量第一的成绩,以及奥威外配格尔发等重卡的推动作用,2017年奥威销量创造了40%的增速.据发动机事业部党委书记,总经理钱恒荣介绍,1-11月,一汽解放重型奥威发动机累计销售14.6万台,与2016年同期相比增长了43.4%.
一直深耕在内燃机市场的玉柴,2017年继续领跑商用车市场;在重型机市场,更是率先进行了国六机型布局,交出了主机厂配销量增速翻番的成绩单.
据2018年玉柴营销工作报告显示,玉柴2017年1至11月,卡车动力销量突破20万台,同比增长超过30%,YC4EG,YC6JA,YC6MK,YC6K12,YC6K13五款发动机销量实现倍增,(其中K为重型卡车发动机)20多家主机厂配销量同比超过50%,其中9家主机厂配销量同比实现倍增.
云内动力同样取得了高速增长.
在云内动力2018年合作伙伴会议上提,云内动力股份有限公司董事长杨波提到,2017年1-11月云内动力发动机产量与2016年相比,同期增长7.71%,发动机销量已经超过31万台,与去年同期销量相比增长14.36%.
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从各个企业2018年目标来看,大家对于2018年的市场都信心满满.
以潍柴为例,潍柴提出的2018年重型机市场目标是,重型机销38万台,增长5%.针对细分市场,潍柴提出明确目标:2018年,WP13系列目标12万台,WP12系列目标10万台,全面巩固主导市场;H平台目标10万台,全面开拓增量市场.在轻型机市场同样提出更高目标 -  - 轻型机要销10万台,增长28%.


玉柴在卡车动力市场则提出了保底22.5万辆,争取23.4万辆,终极目标24.8万辆的目标.
点评:
市场下滑是各家普遍的共识,潍柴虽然认为2018年重卡市场将有17%的下滑,但目标依然是上涨的.玉柴也在预测2018年部分细分卡车市场将会有较大幅度的回落的情况下制定了高目标.

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在年会中,各企业也不约而同的提到,2018年柴油机企业的增长主要依靠产品竞争力.不光是在重型机市场,在其他细分市场,也都有详细的产品规划.


2018年,潍柴重型机要靠产品力,来实现增长."2018年,潍柴要在重型动力市场加大推广WP9H/ WP10H/ WP10.5H,WP7/ WP8,WP13NG等多个系列重点产品,特别是将于明年推出的WP10.5H新品优势明显,其动力性,经济性将全面超越对手.此外,潍柴在天然气,轻型发动机方面都将研发推出新产品.
在2018年解放商务年会上,锡柴发布的多款发动机来看,轻量化,低油耗,动力强是2018年锡柴产品赢得市场的关键.


玉柴国六产品平台的验证对未来玉柴在发动机市场的销售布局具有非常重要的意义,而YC4S,YC6K柴油国五发动机的导入是玉柴前瞻布局国六市场的重要战略.2018年,玉柴的转型升级必将围绕着国六市场.
同样备战国六的还有云内,云内动力的三个平台共六款机型已经具备发动机国六公告申报条件.同时已同整车厂达成平台车型,变型车的开发计划,确保在2019年4月份平台车型和部分变型车具备批产条件.
总结:
2018年,柴油机市场的增长将不再依靠市场的增长,产品竞争力将成为各家的"主要武器".

"结构调整,转型升级"也成为各家2018年的热门词汇,谁能抓住机遇,赢得挑战,谁就能走在市场的前端.