为了使车架与车身的振动迅速衰减,改善汽车行驶的平顺性和舒适性,汽车悬架系统上一般都装有减震器,汽车广泛采用的是双向作用筒式减震器.
减震器是汽车使用过程中的易损配件,减震器工作好坏,将直接影响汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命,因此我们应使减震器经常处于良好的工作状态??捎孟铝蟹椒z验减震器的工作是否良好.
1.使汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车,用手摸减震器外壳,如果不够热,说明减震器内部无阻力,减震器不工作.此时,可加入适当的润滑油,再进行试验,若外壳发热,则为减震器内部缺油,应加足油否则,说明减震器失效.
2.用力按下保险杠,然后松开,如果汽车有2~3次跳跃,则说明减震器工作良好.
3.当汽车缓慢行驶而紧急制动时,若汽车振动比较剧烈,说明减震器有问题.
4.拆下减震器将其直立,并把下端连接环夹于台钳上,用力拉压减振杆数次,此时应有稳定的阻力,往上拉的阻力应大于向下压时的阻力,如阻力不稳定或无阻力,可能是减震器内部缺油或阀门零件损坏,应进行修复或更换零件.
在确定汽车减震器有问题或失效后,应先查看减震器是否漏油或有陈旧性漏油的痕迹.
如果减震器没有漏油的现象,则应检衬套等是否有损坏,脱焊,破裂或脱落之处.若上述检查正常,则应进一步分解减震器,检查活塞与缸筒间的配合间隙是否过大,缸筒有无拉伤,阀门密封是否良好,阀瓣与阀座贴合是否严密,以及减震器的伸张弹簧是否过软或折断,根据查减震器连接销,连接杆,连接孔,橡胶,情况采取修磨或换件的办法修理.
另外,减震器在实际使用中会出现发出响声的故障,这主要是由于减震器与钢板弹簧,车架或轴相碰撞,胶垫损坏或脱落以及减震器防尘筒变形,油液不足等原因引起的,应查明原因,予以修理.
汽车减震器在进行检查修复后应在专门试验台上进行工作性能试验,当阻力频率在100±1mm时,其伸张行程和压缩行程的阻力应符合规定,表明减震器基本正常.