全方位保障您的出行安全,从源头上缓解用户在用车过程中的安全焦虑.而车尾则用上了更为流畅的贯穿式设计,与前车前脸相呼应,尾灯造型也更犀利.而诞生于丰田TNGA架构下的全新卡罗拉,在整体的驾驶感受上确实是比前代有了很大的提升,外观设计上也变得更加具有运动感.
座位材质柔软,高级,后排空间足以容纳一个大尺寸的成年人.新卡罗拉的内饰设计非常简洁大气,中控采用对称设计以凸显层次感,整体风格比较简洁实用.车舱大面积采用软质材料包裹,配合相当流畅的内饰设计,营造出舒适而有层次感的座舱氛围.
这是因为丰田旗下的汽车全系都标配了L2级自动驾驶系统,目前在国内基本上是实现了部分自动化的驾驶功能.这款车的安全配置也是非常的高,像车身稳定系统方面有主动刹车功能,同时提醒大家,大家可以注意安全使用.而卡罗拉有的特别有意思,就是它的这个档把的设计,在其他品牌的车型上不常见,但卡罗拉的档把是最中间的,上面还有运动模式的按钮.
后排空间还好吧,坐垫偏短,中间位置的腿部空间也比较大,一家人坐进去也都能够很好承托住身体,不会很挤.前后门板储物能力增强,行李箱空间增大;前排膝部空.而空间方面,卡罗拉的后排空间还是挺宽敞的,腿部空间也足够,头顶的天窗也能缓解不少压抑感.
在低速时踩下全油门,卡罗拉的发动机和电机会共同出力,此时的动力体验不错,不仅响应快,加速力道也很强.而1.5L三缸卡罗拉,则是卡罗拉家族绝对的销量担当.这是最大的亮点,因为在动力方面,它将提供与凯美瑞和卡罗拉相同的动力总成.
此时,卡罗拉的主,被动安全系统就像一位一体的工程师,在你不经意间给予帮助,不断提醒你正确的操作.在碰撞发生时,全方位的气囊给予前后排驾乘者足够的保护,同时,丰田TSS智行安全系统的配备,也大幅度的提升了行车安全.另一方面,TNGA架构低重心化,高刚性的特点不得不让卡罗拉的驾驶稳定性有着明显的提升.
前后全独立悬架的设计.卡罗拉采用的是四轮独立悬架底盘,前悬架为麦弗逊式独创悬架.当初我就是一位卡罗拉车主,当初选择这款车主要也是看中了丰田车的省油特点,所以才选择了卡罗拉.