知名电动车大厂"特斯拉"引以为傲的自动驾驶系统,在台湾发生首宗撞车事件,还是在国道上追撞警车,所幸没有人员伤亡,详细肇事原因有待厘清.有汽车专家分析,自动驾驶需要大量图资运算,需搭配5G网络高速传输,即使在德国,现阶段也只能特定地区,启用有条件式自动驾驶,台湾并不适合自动驾驶功能,建议只能当作辅助功能来使用.
国道员警手持指挥棒,示意来车改道,一台白色轿车完全没减速,压过地上三角锥迎面直接冲撞,所幸员警及时闪避,车子直接撞上国道上的两辆巡逻车,车辆严重毁损.
肇事车辆是一台白色特斯拉电动车,国道警方表示,肇事驾驶无酒驾,疑似因精神不济,开启"自动驾驶"功能才肇祸,国道第六公路警察大队副大队长林天淦指出,"上高速公路之前,他已经工作超过十几个小时,身体状况有所不适,所以在(开车)过程中,他一上高速公路进入我们主线的时候,就已经开启了自动辅助驾驶."
特斯拉自动驾驶系统,在台湾发生首宗撞车事件,且还是在国道上追撞警车.今年三月底,美国加州就发生一起"特斯拉Model X",因开启自动驾驶功能引发死亡车祸.汽车专家表示,"自动驾驶"功能现阶段技术尚未成熟,建议驾驶只能当成行车安全辅助功能使用,不能完全倚赖自动驾驶.
汽车专家庞德表示,"要5G才能,云端数据能够进来,那在台湾呢,我认为啦顶多只能做到Level 2(半自动驾驶).因为你那个数据传输速度太慢,你根本没有办法做完全的辅助."
在台湾发生的这起车祸,特斯拉总公司很低调,声明稿强调正在彻查这起事件,庆幸所有相关人员安好.交通部强调,目前国内只开放"Level 2"半自动驾驶,也就是所谓的"自动辅助驾驶",至于不须驾驶人操控方向盘就能自动变换车道或行驶的"全自驾功能",目前国内仍属违法.