吉利又一款中型轿车,设计感偏向沃尔沃!轴距2.8米配2.0T吉利汽车在SUV领域的销量数据和长城哈弗相比还有一定差距,但是吉利汽车年度总销量总是能够排在前面,因为吉利旗下还有比较成熟的轿车家族,入门级别车型当中有吉利帝豪GL之类的车型作为销量支柱,而且目前还有更高端的吉利博瑞中型轿车,按理说吉利汽车已经基本完成了全系列布局.不过最近又有一款吉利中型轿车出现在工信部申报名单当中,该车型尺寸也很大.
首先从外观造型设计方面看,这款全新的吉利轿车显然和吉利博瑞保持了差异感,外观造型设计来自于去年的概念车吉利preface,只不过当时亮相上海国际车展的时候,这款概念车采用了更夸张的对开门设计.而如今的量产版本车型改为传统开门方式,而且取消了隐藏式门把手之类的科技配置.
总体来看整个车的外观设计感偏向于沃尔沃家族s60轿车,尤其是车头正前方的细节设计,中间进气中网放弃了吉利汽车惯用的水波纹造型,改为沃尔沃的黑色直瀑式格栅.两侧LED大灯光源很狭长,而且引擎盖上增加了两道肌肉线条.车身侧面并没有明显的轿跑大溜背元素,不过2.8米的轴距带来相当不错的扁平效果,因此运动感也是比较到位的.
图为preface概念版车辆尾部依然没有跟风采用贯穿尾灯设计,两侧尾灯中间贯穿一道镀铬装饰,下方则是吉利英文字母车标,车尾两侧都有椭圆形大口径排气管出口.而且在申报选装套件当中出现了黑色小尾翼选装包,也许这款车正式推向市场之后将会区分为普通版本和运动版本两种不同的类型,运动版本增加更多的空气动力学套件,满足年轻消费者的个性化需求.
从申报信息当中可以看出,这款车型首批申报了2.0t涡轮增压发动机,极限输出140千瓦,也就是190马力的水平,这套发动机显然并不是来自沃尔沃的t5发动机技术,并没有此前猜测的254马力那么强大.不过190马力对于一台中型轿车而言也已经足够用了,这样的动力水平和1.5t版本田雅阁相差并不大.
值得注意的是这款新车型来自于全新的cma平台,也就是吉利汽车和沃尔沃共同联合开发的全新模块化造车平台,不仅可以打造SUV,还能打造这样的中型轿车,模块化平台可以增加更多的自动化工序,品质可靠性可能会有所提升,而且大量的通用件可以进一步降低后期用车成本.总结来看这款全新吉利中型轿车预计还是走性价比路线,并不是想象当中的高性能豪华轿车.