蒙迪欧在老一辈的汽车爱好者眼里并不陌生,曾经也在竞争激烈的B级车市场有一席之地,可惜随着汽车浪潮的起起伏伏,蒙迪欧变成了蒙丢丢.小马丁前脸的后遗症,品控危机的出现加上友商的口水营销凑效,可以说是存在感越来越低了,要想重回B级车这个红海里抢回一个位置,必须得来一次颠覆性的变化才行.这不,新一代蒙迪欧来了,预计将于四月份的底特律车展和北京车展正式发布上市,这一代的蒙迪欧无论从外观内饰还是动力系统都有了不少的变化,用洗心革面来形容也不为过.下面就带大家提前看看新蒙迪欧的静态改变,顺便大家可以预测一下售价情况外观更年轻运动上两代蒙迪欧在福特小马丁前脸造型的设计下,从被调侃到式微,一直没有什么大改变,但实际上也的确看上去没那么大气.而新蒙迪欧前脸同样采用了点阵式六边形的进气格栅样式,但拉伸得更宽更大气,格栅上沿和大灯形成一个极具视觉宽度和辨识度的连贯式日行灯造型.同时也应用了分体式大灯风格,看上去显得俏皮而灵动,八字胡风格的前脸也有点威严感,整体来说,新一代的前脸造型那是好看了很多,在这个看脸的时代,我觉得会更容易让人接受.侧身看上去修长流畅,在线条的运用上应该有参考了野马的设计风格,显得非常具有美式的肌肉感和运动气息.采用的溜背式造型和隐藏式门把手都是时下很流行的元素,这些东西糅合起来,让这一代的蒙迪欧有了很符合当下审美观念的感觉,我个人是相当喜欢的.车身尺寸长4935宽1875高1500轴距2945mm后面部分,从黑化的车顶,鸭尾式扰流板,溜背就可以看出,新蒙迪欧不再是中年油腻男的专属了,层次感相当不错.7字形示廓灯造型和前日行灯做了个前后呼应,虽然没有做贯穿的造型,但可以看出那是给改装厂留了活路的,花点小钱网络一条带灯横片,来个无损安装都不是问题的节奏.内饰设计很潮很时尚福特近几年迎合汽车电子化的风潮,很多车型中控都是一块竖屏的造型,看着让人尴尬.而新一代蒙迪欧的内饰风格就很不同了,跟EVOS一样,采用了一块大横屏的风格,连副驾都照顾到了,虽然不如共线的林肯Z那样的夸张大气,但也相当协调好看,显得很简约大方.而且和前门内衬形成了一个类似环抱式的造型,整个氛围感还是很不错的.旋钮式电子换挡继续沿用,而且在细节上的处理也相当到位,电子化也让整个前舱有了更大的空间视觉.配置方式整个美系都没怎么掉过链子,更何况在这个电子智能化的时代背景下,不过具体会怎么装备,就只能等正式发布了,估计到中配车型就能有很丰富实用的配置了.空间表现相当不错,乘坐体验估计也很美式车内空间已经成为了当下汽车,特别是B级车很重要的一个因素,近五米的车长和近三米的轴距打造出来的车内空间相当宽裕,特别是后排纵向表现,都不输某些C级车了,而且前驱布局也没有过高的中间隆起,所以整个空间表现都很不错.乘坐体验也是美系的优势,无论是宽厚座椅的舒适性还是配置上的加持都不错,而且动态的隔音,还是前麦弗逊后多连杆悬挂的调教,都能满足一种B级车该有的舒适体验,而且对比同级别还算是不错的表现.动力升级,更具运动魅力暂时放出的是蒙迪欧2.0T车型,搭载的会是代号Eco Boost 245的2.0T发动机,对比现款车型的2.0T做了调整,最大马力238匹(175千瓦),峰值扭矩376牛米,与之匹配的还是那台福特通用共同研发的8at变速箱.这台8at经过近几年的应用,调教和稳定性都有不错的表现了,反而是在这个油价也飞速上涨的年代,福特发动机输出动力还好,估计百公里加速成绩能在7.5-8秒左右,但在油耗表现上的问题也需要有相应的表现了,不然又只能换来个生不逢时的结果.综上所述,新一代的蒙迪欧可谓是洗芯革面了,整个很符合年轻化的汽车市场审美,现在放出的是2.0T车型信息,估计后面会在中国市场布局售价更低的1.5T动力车型,售价预测会在15-23万左右的样子,至于能否在B级车市场冲出一条路,就看实际出的售价了,毕竟,这样的动力系统比市面上很多同级别车型都更有诚意.个人见解,如果你有不同意见请你坚持己见,更多分享请点击关注我一下,比心