现在在汽车的制动系统中,广泛用凸轮轴来控制制动蹄块的张合,当制动蹄块打开时,使摩擦片与刹车鼓接触到达制动的作用.由此可见,汽车的制动蹄块的驱动是通过凸轮轴来完结的,而凸轮轴上的凸轮边部型线,直接影响了汽车制动作用.现有运用中的凸轮轴,凸轮边部的型线选用渐开线规划,但此渐开线的规划使汽车在斜坡上刹车时凸轮对制动蹄块的作用力不足,不能有效,稳定地将汽车制动,存在安全隐患.
针对上述存在的问题,提供一种汽车制动系统用凸轮轴,通过改变和优化凸轮边部型线完结增力30%的作用,使汽车能在必定斜坡上制动,进步汽车制动的安全可靠性.
汽车制动系统用凸轮轴,包含联接于轴体端部上的凸轮体,所述凸轮体由中心对称的两个凸轮联接而成,其间凸轮的边部线形包含正面线形段和反面线形段,在所述正面线形段上设有外凸的渐开线形段.
轴体用于联接操作控制系统,凸轮体上设有两个凸轮,便于一同对制动蹄块进行操作,其间凸轮上的非作业形段在运用过程中首要起支撑作用;而真正使制动蹄块张合的是凸轮体的作业形段,因而对作业形段的渐开线进行优化及调整,依据制动力矩=制动力X制动力臂这个原理,在制动力矩保持不变的情况下,使优化后的凸轮轴作业形段的渐开线在受力作用点处的制动力臂减小从而增大制动力.