回想当年,在2003年马自达带着马六冲进了中国市场,作为一款B级车,披荆斩棘,力压雅阁,力压帕萨特,再压倒凯美瑞,到如今的阿特兹;差不多12年的路程,依然在市场上面冲锋陷阵,不下战场,这是为啥呢?为啥不停产呢?虽然销量一年不如一年了,但还是有人源源不断的去买,我想真正懂车的人知道马六内在的价值的,说句不客气的话,一个外观12年不变,哪个车能够保证不被停产?奔驰宝马做不到,玛莎利蒂保时捷也做不到!不信你让它试试!只有马六做到了.
外观上十年下来一直保持它极具动感的流线设计,尽管在期间在细节方面做了许多改进和修正,但整体造型依旧延续着轿跑车型的设计理念.扁平低矮的车身使至整体卡起来简约,动感;
马自达6前悬采用双横臂独立悬挂,后悬采用带稳定杆的多连杆独立悬挂,所以底盘非常好!懂车的都知道,地盘对于操作性,舒适性以及安全性有多重要.毕竟当年一口气拿下20多个汽车奖项,更是获得了"弯道之王"的美誉;
内饰方面,新款与老款基本风格没有变化,朴素大方,耐看实用.整体以黑色彰显运动气息.
动力上,2.0L的发动机,最大功率108,最大扭矩183,有6档手动和5档手自一体变速箱可供选择,即使以现在挑剔的眼光来看,马自达6的的这套动力系统的匹配依然很成熟.