引言:现代索纳塔曾经在国内市场中的地位相信大家都有目共睹,特别是第八代索纳塔更是在国内B级车市场中获得了巨大成功,但是前几年因为种种因素导致了韩系车在中国汽车市场中遭遇了前所未有的影响,这也让现代索纳塔的销量遭遇了滑铁卢(2019年全年仅卖出了1351辆,而2020年1月份仅卖出了14辆),为了能重新获得消费者和市场的认可,推出了第十代索纳塔车型. 其实,第十代索纳塔已经率先在海外完全了上市,而国产版因为多种因素导致它未能第一时间投产,根据官方公布的2020年北京现代新车规划,国产版全新一代索纳塔预计会在5月上市(仅供参考,具体时间还需官方最终信息为准)那么第十代索纳塔的产品力如何呢?下面咱们就对其做一次全面解析. 众所周知,韩系车在设计上一直有着自己独特的见解,国内合资品牌的设计能与韩系车比肩的车企更是毛鳞凤角,而第十代索纳塔作为现代品牌在国内的旗舰车型,更是把前卫的设计语言彰显的淋漓尽致,夸张的中网内还采用了黑色菱形进气格栅进行点缀,而且棱角分明的前包围更是彰显出浓厚的运动气息. 为了能在外观设计上取悦更多的年轻消费者它还使用了溜背车身设计从前轮眉处勾勒出一条特征线与后尾灯相结合,这样一来也让车身侧面看起来更加流畅舒展,此外,车尾则融入了当下汽车市场中颇为流行的贯穿式LED后尾灯与小尾翼设计,这样的外观设计在个人看来要比本田雅阁更耐看更符合年轻消费者审美. 作为换代车型它的车身尺寸同样进行了调整,根据申报信息显示新车长宽高分别为4955/1860/1450mm轴距为2890mm,这样的车身尺寸相对比本田雅阁(4893/1862/1449mm轴距2830mm)更具优势,这样的车身尺寸完全符合中国消费者"大尺寸"的用车需求. 至于悬架方面很有可能会采用前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架组合,因为同级B级车型中大多数车型均采用了这样的悬架结构. 不仅外观焕然一新就连内饰设计同样发生了翻天覆地的变化,整个中控台朝驾驶员一侧倾斜,为驾驶者提供便利的同时也提升了质感,悬浮式中控显示屏,按钮换档,全液晶仪表盘等配置则为车内营造了不少科技感,此外,材质搭配做工依旧是韩系车的强项,其中控台采用了一种软性材质包裹细节上则使用银色金属件+黑色钢琴烤漆进行点缀,这样的内饰将会带给车内乘客一种独特的视觉感观. 动力方面将会提供代号为G4FS的1.5T与代号为G4NN的2.0T涡轮增压发动机,传动方面为7速双离合与8AT变速箱,其中2.0T发动机最大功率176.5千瓦(240马力),这样的动力组合在同级车型中同样具有优势,要知道本田雅阁全系1.5T涡轮增压发动机哟. 写在最后:从第十代索纳塔的外观,尺寸,内饰设计以及动力组合就能看出它是为迎合中国消费者而打造的车型,如果抛开所谓的品牌价值的话,新一代索纳塔的综合实力要远超本田雅阁,那么它能否换来市场的青睐呢?能否翻身呢?在我看来还要看它上市之后的指导价,如果价格能够做到亲民相信还是有不少消费者为之买单. 对于第十代索纳塔你有什么看法或建议呢?欢迎下方留言评论,大家一起参与讨论!关于新车的更多信息,"汽车大师哥"也将持续关注.