定车4个月明年才能提车,4S:加价换高配或退车
近日,车主韩先生向媒体反映,自己在比亚迪4S店订购了一辆秦PLUS DM-i新能源车,等了4个月,等来的不是新车,而是被告知明年才能提车.
据车主韩先生表示:当时的销售人员,口头表示交车需要等待三个月,但拒绝将交车时间写入协议.随后,车主支付了1万元定金.在等待4个月后,销售人员电话联系了韩先生表示,车辆要等到明年才可以到手,厂家已经停止了这款型号的排产,需要等到12月份继续排产.此外,销售人员还给出了2个方法选择,一是退钱,一个是加钱换更高的配置,这样可能提车快一点.其表示这个低配配置的购买人比较少,厂家的生产也少,所以等车的周期长.
随后,韩先生拨打了比亚迪400客服热线,厂家的客服人员表示:低配车型排产数量的确比较少,因为厂家会根据市场需求,以及商家提交订单情况,提交排产计划的.并没有优先排产,排产的话量会比较小.目前,关于韩先生反映的问题,4S店口头表示会给予一定的补偿,但拒绝给书面的承诺.后续情况如何,我们也将持续关注.
关于韩先生反映的这个问题,还很多车主也同样遭遇,其都在比亚迪微博下评论在线催车.据了解,秦PLUS DM-i是比亚迪最新发布的一款混合动力车型,在今年1月份开启预售,3月8日正式上市.新车分为尊贵型配置和旗舰型配置,有55km纯电动续航版本和120km纯电动续航版本可分.新车补贴后售价区间为10.58-14.58万元.值得注意的是,比亚迪DMI车型一上市就受到消费者的热追,不过车辆在交付上相对较慢,也造成了很多消费者对此不满.9 月 8 日,在比亚迪 e3.0 平台发布会上,比亚迪董事长兼总裁王传福在谈及 DM-i 车型交付慢的问题时向消费者致歉,并表示:目前产能正在爬坡,将加快交付.
早前5月份,一份名为"DMI昆仑战略"的营销策略计划曝光,其内容为在DMI车型产能不足的情况下,优先保证重庆,天津,湖南,江苏,广西等省市的车源供应.针对DM-i车型的交付问题比亚迪汽车发布了官方的交付说明:其表示由于订单很多,车辆交付上相对及较慢,目前新增订单的交付仍需要平均 3.5 个月的等待时间,比亚迪为此深表歉意.此外,还表示DM-i 车型始终是面向全国市场供应的,近期网传的"区域战役市场"举措,只是通过部分市场进行的营销尝试.同时比亚迪表示,下一阶段将在确保品质的情况下进一步扩大产能,并同步搭建优化客户订单交付查询系统,实现从客户下订到提车的全流程实时信息跟踪.
不过受近期芯片短缺的影响,据比亚迪官方最新透露,今年累计订单量可能达90万辆,但公司今年的交付能力只能达到70-75万辆,而且交付能力取决于物料和IC.目前,比亚迪在手未交付订单达16万辆,且汽车的交付周期已长达4.5个月以上,比亚迪表示,今年无法完成的订单将顺延到明年交付.相关数据显示:比亚迪8月新能源乘用车销量为60508辆,其中DM混动车型销量为30126辆,比亚迪8月份累计新车销量达到6.8万台,新能源车型销量超6万台,较去年同期增长超过300%.
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