畅行山城"要得不"?蓝师傅:长安跨越王F3"巴适得很"
2020年初,重庆市公安局交通管理局发布通告称,为深入贯彻"放管服"改革部署,重庆市公安局交巡警总队将推出电子货车通行证等5项优化货车通行管理的公安交管"放管服"改革服务措施.
其中,"放宽便利皮卡车进城限制"一条分外引人瞩目.这也意味着,重庆成为了国内首个放宽皮卡进城限制的直辖市.
一时间,国内皮卡车企纷纷开始在渝"跑马圈地",而皮卡也凭借好开,灵活,路权更高等优势,成为了不少有运输需求企业的购车首选.
"两个星期以前,我们公司刚提了一辆皮卡回来拉货,平常拉点配件到处跑,开起来还挺顺手的."蓝师傅是地地道道的重庆人,他告诉记者,他所在的公司主要从事高压流体有关项目的器械加工,平常经常需要拉一些五金配件供设备使用,就在半个月前,公司出于运输需求考虑,购入了一辆长安跨越王F3皮卡.
"选择买皮卡主要是出于以下几个原因.首先重庆市里皮卡解禁了,所以就不像一些厢货或者小卡似的出行有时间和区域限制,皮卡路权更高,哪儿都能去.其次,皮卡斗低,比一般小卡车好装货,平常不拉货的时候开去别的地方也方便."蓝师傅说.
如今的重庆皮卡市场,可以说是"群雄割据",各个企业,各类车型,数不胜数.蓝师傅表示,即便公司已下定决心购买皮卡,但在具体选择品牌时依旧纠结了一番.
"采购之前考虑的是长安跨越王F3和另一个品牌.最终选定跨越王F3是因为这辆车性价比高,配置也比较可靠,我们平常拉货用起来正合适.并且,长安跨越也是我们重庆本地企业,买它的产品也是我们对本地品牌的一种支持和信任."蓝师傅笑道.
有人说,地图是2D的,重庆是3D的.肩负"山城"之名的重庆,依山傍水,地势复杂.人头攒动的景点中,来来往往的游客常常迷路;上上下下的山路上,运货车辆也难免"压力山大".
作为一辆商乘两用的皮卡,长安跨越王F3在山路上的表现可以说是游刃有余."我主要拉一些配件,几百公斤重,一天来回几趟几十到一百多公里的路程,整体下来开这辆车还是很轻松的,不累,操控也省劲儿."蓝师傅说.
蓝师傅告诉记者,这辆长安跨越王F3搭载了东安1.6L汽油发动机,功率达到了90kW.发动机3000转时能够爆发出158N.m的最大扭矩.应对他所在公司日常零部件的运输需求绰绰有余,再多拉一些也仍留有余力.
"就是现在车还没出磨合期,我还不确定它最终油耗怎么样,现在是大概百公里8~9L,估计出了磨合期还能再降点."蓝师傅补充道.
季节虽已步入秋季,重庆却依旧热意不减.对长期奔波在路上的蓝师傅而言,车辆的舒适性显得尤为重要.蓝师傅告诉记者,长安跨越王F3的空调十分给力,即便在炎热的正午,他在车里坐着也毫无压力.
据蓝师傅介绍,长安跨越王F3虽然是一辆皮卡,但驾驶室配置却并不低.除了空调特别顺心之外,车内还配备了7寸的多媒体大屏,支持倒车影像,Mp5,百度Carlife多种功能.有了这些功能,长安跨越王F3即便是家用也十分好开省心.
宜商宜家,性价比高.对蓝师傅而言,公司的运输用车不用太豪华,太精致,但一定要够好开,够省心.显然,长安跨越王F3刚好满足了蓝师傅的各项需求.皮卡解禁进程还在加快,相信长安跨越王F3终能在激烈的市场竞争中为自己赢得一席之地.