中国汽车流通协会近日发布了6月份二手车市场分析月报今年6月二手车市场交易141.66万辆环比增长19.20%交易金额为959.41亿元.随着疫情防控总体形式向稳趋好取消二手车限迁的区域进一步扩大二手车市场逐渐回暖.
从下周起在全国范围(含国家明确的大气污染防治重点区域)取消国五排放标准二手车限迁的利好政策即将全面实施其对二手车市场的拉动作用已提前发力见效.那么新政落地之后二手车市场各方面将迎来哪些新变化?
全面取消国五二手车区域限迁意味着二手车将突破区域封锁实现在全国市场的自由流通消费者将是最大的受益者.购车卖车的选择范围扩大将极大提振二手车消费信心.
从买车层面来看国五排放二手车限迁取消势短期内必会对限迁地区的二手车市场造成一定冲击尤其是曾经凭借限迁筑起价格壁垒的一二线城市的二手车市场.以珠三角区域为例国五二手车取消限迁后更多非珠三角区域的,车况良好价格更低的二手车得以进入珠三角城市珠三角本地的二手车商只能通过下调库存的国五二手车价格获得相应的消费市场回笼资金.德易科技旗下的一站式互联网汽车交易服务平台"得好车"也显示2016款哈弗H1,2016款宝马2系旅行车,2015款别克GL8等众多国五排放标准的二手车均打上了降价标签.
另一方面受地理原因,购车理念等因素影响南北方购车喜好具有明显差异.限迁政策取消后二手车源实现全国流通有利于剩余价值最大化.例如日系二手车在南方尤其是广东广受欢迎二手车商可以在北方低价收购再卖到南方这种跨区域低价收车间接降低了消费者购买二手车的成本.
从卖车层面来说消费者的选择也不再局限于本地把车卖往外地往往可以获得比本地更高的价格实现跨区域卖车的溢价.
德易科技认为在新政背景之下大部分国五二手车的价格有一定的回调有购车意愿的消费者可以抓住这个窗口期以更便宜的价格买到心仪的车.
新政的全面实施也正式吹响了二手车行业"洗牌"的号角.
与新车不同国内1000多万的二手车交易量仅有一成左右由经销商完成我国二手车市场还是以"个人+经纪"模式为主行业格局表现出"小散弱"的特征.
新政明确自2023年1月1日起自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的汽车销售企业, 二手车交易市场,拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票不予办理交易登记手续.全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为这将在一定程度上打击"个人背户"的黄牛行为推动二手车从经纪模式向经销模式的转变.
同时新政落地执行后二手车行业整个业务流程,制度规范等将向更专业,更透明,更规范发展由此对二手车从业人员的素质能力提出更高要求.德易科技认为对小散二手车商来说围绕二手车交易链条聚焦核心能力联合互补转变经营模式不失为一条升级之路.
可以预见的是二手车市场的即将爆发将会带来二手车金融的新发展机遇会有越来越多的银行将汽车消费金融尤其是二手车金融作为零售业务突破的重要增长点.
此次新政明确点名"加大金融服务支持力度"鼓励金融机构提供综合化融资服务促进新车消费和二手车流通金融产品创新丰富汽车消费普惠金融产品供给.针对细分市场提供特色金融服务适应多样化汽车消费需求.引导通过大数据,云计算,区块链等金融科技手段提高贷款效率创新风险评估方式拓宽覆盖面.
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