一直以来,B级车在各家车企之间都十分受重视.只有这块市场稳住了,不管是往上做豪华车市场,还是向下经营更能够走量的紧凑级轿车,都能保证利润.所以不管是日系还是德系厂家,都对于B级车倾注了巨量心血.而美系车的别克也同样重视B级车,别克君威就是其中翘楚,价格再次下探,一口气降5万,入门版终端已不足13万,远比雅阁,迈腾便宜! 虽然同为美系车,还是兄弟车型,但君威显然在国内比迈锐宝XL更受重视,因为别克甚至没有为它搭载三缸机,即便是入门车型,也是1.5T的四缸机,马力170匹,扭矩252牛米,比大众1.4T还要强,再加上全系9AT变速箱,这就显得很有诚意了.变速平顺不说,动力还很足够.而2.0T版本马力足足达到261匹,扭矩350牛米,加速度更是7.2S破百,同级别几乎没有对手,雅阁,迈腾都没戏. 外观设计上,君威造型非常运动,尤其是GS版本,车漆细腻有层次感,配合本身就好看犀利的外观,更是产生了1+1>2的效果.家族式的前脸,溜背造型的车尾,两根方形排气孔,共同给君威营造出了时尚帅气的造型.相比雅阁,更加运动时尚. 全新家族式的内饰设计非常迎合潮流,无边框的嵌入式中控屏加上皮质软包操作台,完全没有廉价感.双8英寸的液晶仪表盘和中控大屏科技感十足,同时在做工与用料水准方面均在同级之上,座椅采用大面积的皮质包裹与翻毛皮面料相结合,档次感十足. 车身长度4902mm,轴距2829mm,车内乘坐空间完全足够.而且美系车有个优点,就是隔音降噪效果做得比较好,本身就很注重底盘打造,NVH级别很高,所带来的优点就是车内基本上只要关了车窗,外面的噪音很难传进来.所以这台车在坐着宽敞的同时,还非常舒适. 小结:虽然美系车销量一般,被日系德系挤占市场的时候,君威还能维持每个月接近万台的销量.肯定不是完全凭借降价,而是前些年打造出来的口碑和质量.毕竟降价是要建立在对质量认可的前提下,才有意义.终于撑不住了,一口气降5万,7.2秒可破百,雅阁,迈腾都没戏.