红旗N501近期随习大大出访,在世界各地惊艳亮相.
以前,红旗的顶级车型,是以检阅车和L5为代表的"大红旗".坊间传闻的L7或者L9其实并不存在(被传为检阅车的L9,其实属于小批量特别试制车型,并不会有量产的代号).
而随着L5在外事活动中的普遍使用以及民用版上市,中国事实上缺乏一部领导人专用座驾 -  - 这一点可以参考美俄等国的做法,领导人乘坐特别版本的车型.
而和美俄不同的是,我们并不打算以铺张浪费的方式造一辆"陆军一号",而是定位于具有特定市场和一定批量的量产车型,适用于高级别领导乘坐,替代此前各类进口高档轿车.这也就是N501研发的基本思路和产品定义.
N501据称采用了L5的平台.表面上,N501和L5的定位发生了重叠;而事实上顶级车型从来不是用尺寸,性能来进行区隔.[也有一种说法是红旗N501是内测的叫法,据悉,该车上市后很可能改名为红旗L3.从名字来看,这一辆车的定位是略低于红旗L5的.]不过从实车图来看,红旗N501带给大家的更多还是惊喜.可以预期的是,N501和L5会有几点主要的不同:
1,L5面向外事活动和民用市场,而N501面向高级领导日常座驾.L5的经典复古造型,其实非常适合外事活动,这也是展现中华文化的一种方式;民用市场,用户则更多是具有家国情怀的企业家,这也符合红旗的文化底蕴.而N501则不同,相对低调的造型,不会显得招摇过市或者咄咄逼人;
2,量产版本的L5是按照民用标准开发的,并不具备领导用车所必需的安防设计;N501则从领导日常出行考虑,会更强调防护和主被动安全性能.其实关于N501的项目来历,慈悲也不方便在文章里多讲了,坛子里应该有其他兄弟很清楚.
3,N501换装了4.0T V8发动机,据悉该车定位大型豪华轿车,车身长度也将达到5500mm.
见过红旗L5的朋友肯定知道,L5这款车售价500万起步,外形虽然很奢华,但是年代感比较强烈,所以很多年轻人不能接受.然而,红旗N501一改L5的外观风格,走起了成熟稳重的路线,整车给人的感觉除了奢华之外,更多的是稳重与浓浓地商务范.
4,N501外观方面,该车整体造型设计与红旗L5较为相似,车身设计中规中矩,总体设计风格倾向稳重大气.前脸依然是红旗标志性的瀑布式中网以及在发动机盖上的红旗立标,两侧大灯采用了方形设计,内部融入了圆形的LED大灯,与整车造型风格相匹配.新车的车厢部位比例很大,门板腰线也被压得很低,使得车窗面积更大.车身呈往后拉伸的趋势,C 柱部位十分粗壮.尾灯也采用了方形设计,与头灯相呼应.
5,内饰方面,根据此前谍照来看整体设计的较为沉稳,内部采用了双大屏的设计风格,科技感较强.新车的内饰同样延续了红旗L5的设计,中控台采用了双屏幕的设计,看起来科技感十足.
这就是大国风范!霸气,震撼!也是一个国家实力的象征!
1958年,红旗牌轿车诞生,成为国家领导人和国家重大活动的国事用车.在六,七十年代,红旗轿车成为中国汽车工业的一面旗帜.改革开放之后,红旗在继续承担"国车"重任的同时,开始不断向市场化,商业化的方向冲击.2018年1月8日,中国一汽发布新红旗品牌战略,以"中国式新高尚精致主义"为品牌理念 .2018年7月31日,红旗品牌60周年庆典正式启幕.2018年4月25日,红旗品牌历史上首次独立亮相北京车展 ,高端B级车红旗H5震撼上市.
对于中国人而言,红旗不仅是一个著名的汽车品牌,还是一种深深的情怀和神圣的记忆.