2021年2月份投诉舆情共涉及车型271,同比2020年2月份减少55.35%,环比2021年1月份减少30.25%.
受春节假期影响2月份投诉量总体呈下降趋势,从TOP10榜单来看,变速箱问题持续霸占榜单,其中一汽奥迪A4L投诉量连续激增,质量口碑堪忧.
近期消费者在使用过程中对于变速箱故障更为关注,导致相关故障投诉居高不下,此次斯柯达,东风日产,一汽丰田部分车型也因此原因进入榜单.
2021年2月份投诉中73.24%的厂商对车主投诉进行了线上回复,消费者对厂家回复满意度较高的有:长城,沃尔沃,上汽乘用车,上汽通用,保时捷,广汽本田,长安马自达.中国汽车召回网会对重点投诉问题持续关注,积极协助广大车主将遇到的相关问题与厂家沟通,并将相关数据反馈给主管部门作为召回有效数据.
质量类投诉前三名厂家:一汽大众,上汽大众,奇瑞;服务类投诉前三名的厂家:上汽大众,奇瑞汽车,吉利;召回服务类投诉前三名的厂家:广汽菲克,上汽大众,东风本田.
2)变速箱异响/抖动,机电控制单元故障;
4)大灯不亮,互联网通信故障,蓄电池亏电;
2021年2月份投诉中共涉及全国26个省份,主要集中于华东,华中和西南地区.浙江省,四川省,河南省位居前三.
2021年2月份投诉中,包修期内投诉占总量的72.85%,三包有效期内的投诉占总量的30.71%,自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内(以先到者为准)的投诉总量的3.21%.
本月包修期内投诉共涉及厂商37家,163个车型.其中变速箱异响/抖动,内饰异响等问题为主要问题点,合资品牌类占比较上月小幅度上升.
本月投诉中江淮再次成为焦点,多数消费者表示召回之后电池电压低于原电池并且电池包外观破旧.此外,续航里程不符,软件系统故障依然问题突出,希望相关厂家积极协调技术支持帮助消费者尽快解决车辆问题.
本月车主咨询质量问题主要针对车辆发动机故障判断,变速箱故障导致原因等,政策类问题主要包括退换车是否有补偿以及召回未实施到位,如何判断车辆是否召回等.
情况描述:专家您好, 2020年5月提的车,11月车子6000公里发现跑偏打方向不正回4S进行检修之后没跑偏,但是打方向一边轻一重,前前后后在4S店做四轮定位调了一个月还是没调好,无奈之下12月份换了2次方向机,换之后打方向盘一边轻一边重的问题还没好转,可是4S店说是属正常现象可以正常使用.方向盘一边轻一边重是属正常吗?
专家点评:因为已经更换过转向机,且多次进行四轮定位调整.所以建议消费者到店内试驾同款车辆是否与自己的车辆一致(胎压调整一致),来确认车辆是否正常.如果试驾车辆与自己车辆状态确实不一样,可以要求经销商向厂家申请技术支持.
情况描述:新车刚买后不久,发动机工作时有非常明显的异响,就像拖拉机是的.到4S店经过技术人员检查后认为是发动机正常工作的声音,不是产品质量问题.我表示不认可,将4S店投诉到了当地质监部门.经过当地质监部门介入调解后,4S店表示可以将发动机进行拆解检查.请问这种情况该如何处理?
专家点评: 发动机异响的产生,有材质,装配,燃料,系统控制等多种原因.如果通过外围检测工具,设备进行故障诊断后仍未找到异响根源的话,一般需要拆解发动机采取更进一步的检查.判定是否存在质量问题,以及导致问题产生的零部件是否为三包规定涉及标准规范的主要零部件,进而可以确定是否符合更换发动机总成的条件.所以针对发动机异响问题的维修,有时一些拆解检查和故障确认是不可缺少的环节.
情况描述:专家您好, 我有一辆汽车,涉及召回(我自己在网上查到的),但是4S店没有告知我,也没给我寄召回信. 我主动投诉他们,他们回复我:寄召回信了,是在系统上查到的地址,联系人,可能与我的联系方式,地址不一样.我对此有两点疑问:1,4S店针对召回汽车通知车主的方式或途径,有哪些法规规定?2,该4S店按照他们系统上的联系方式,地址寄我车的召回信,是否符合法律法规? 如果不合法,我应该如何维护自己的合法权益不受侵害?
专家点评:根据"缺陷汽车产品召回管理条例"第十八条 汽车生产者实施召回,应当以便于公众知晓的方式发布信息,告知车主汽车产品存在的缺陷,避免损害发生的应急处置方法和生产者消除缺陷的措施等事项.这里的便于公众知晓的方式一般为电话,短信,挂号信,电视,广播,挂号信等.另外汽车生产者在召回时应当及时通知消费者.但可能有些消费者没有在生产者或4S店那里留下准确的信息或消费者的信息有变更最新的联系方式没有更新,导致召回无法及时通知到.对于这种情况,召回条例没有设定罚则.为避免这种情况给消费者正常使用车辆带来影响,在此也建议广大消费者平时多关注汽车召回的消息,可以通过汽车召回网主动查询一下自己的车辆是否在召回范围内,如果在召回范围内,即使没有接到召回通知,也可以直接联系当地4S店进行召回维修.
2月份共发布乘用车召回公告17则,涉及召回乘用车总量共计621224辆.召回数量同比2020年2月份增加了3.8倍,环比2021年1月份更是增加了7.4倍之多.
本月召回共有韩国,德国,美国,中国,英国等车系的10个品牌上榜,涉及进口,合资,自主三种类型.韩系品牌召回数量最多,现代召回425201辆,占本月召回总量的68.45%;奥迪,宝马,奔驰及大众等四大德系品牌共计召回134857辆,占比21.71%;美系特斯拉,凯迪拉克和林肯等三大美系品牌共计召回41396辆,占比6.66%;自主品牌宝骏召回19680辆,占比3.17%.
本月召回总量大幅上升,韩系品牌现代因途胜的大规模召回,成为本月召回"榜首".近期负面消息缠身的特斯拉因多媒体存储问题进行了召回,也揭开了汽车存储芯片寿命的"面纱".
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