销量低的大众才是良心车?ID.3纯净智享版是否值得买?
虽然 大众 是传统车企中转型新能源最快且最坚决的品牌,但是一路走来,过程却并不顺利.就以去年下半年上市的 大众 ID.3来看,该车在今年1~5月份中的累计销量数据仅为5949台,4月份和5月份的月销量水平均只有三位数,用惨淡两字形容并不过分.如何摆脱销量不佳的窘境是 大众 品牌目前最急需解决的问题, 大众 最终选择了一个最直接,但是有些打脸自己的方式,那便是降价. 近期,2022款ID.3纯净智享版正式上市,新车的指导价格为14.9888万元.作为新增入门级车型,该车相比此前的纯净版价格降低了1.84万元,同时在配置和动力等方面均未作出减配,性价比明显提升,下面让我们来了解一下它的具体表现究竟如何. 外观设计\u200d 作为 大众 品牌新时代的 高尔夫 ,ID.3拥有小巧紧凑的车身和呆萌的外观设计,其中新车的车头部位一改燃油车时代的风格,视觉效果变得更加圆润,整车几乎看不到什么棱角.与很多新势力造车品牌不同,我们在该车的身上看不到太多夸张科技的设计 元素 ,其中该款车型前脸部分配备了棱角分明的前大灯组,中间通过灯带衔接,并且 大众 品牌标识也支持点亮,视觉效果颇为不错. 车身尺寸方面,新款车型的具体长宽高分别为4261×1778×1568 mm,轴距为2765mm.该款车型的侧面设计较为厚实,整车通过丰富的线条勾勒,上扬式的腰线从前翼子板处延伸至尾灯组部分,让整车具备了比较运动化的姿态,此外入门级车型的轮胎只给到18英寸,但是与小巧车身还是比较搭配的. ID.3的尾部设计很有运动感,黑色的尾厢盖将车顶以及后扰流板结构在视觉方面连为一个整体,看上去颇为炫酷,尾灯组内部匹配LED光源,这也是顺应时下潮流而不可或缺的 元素 .此外,新车于车侧C柱配备有点阵状的圆点装饰,看上去分外可爱. 内饰设计\u200d ID.3内饰方面采用了 大众 品牌最新的设计风格,整个座舱更加强调智能化和数字化,实体按键很少,给人的感觉比较简约清爽.其中新款车型主驾驶正前方的三幅式方向盘为平底设计,下方的红色装饰比较美观,两侧功能按键与高配版本车型基本一致,不同的是方向盘为塑料材质,高配版本则为真皮面料,手感稍差.该款车型同样匹配5.3英寸的LCD显示屏幕和10英寸的悬浮式中控显示屏幕,功能方面支持手机互联映射,语音识别控制等. ID.3新增车型车内座椅采用仿皮+织物材质混搭包裹,功能方面仅支持手动调节.新款车型的车内前排座椅造型宽大,椅面和靠背处采用了与车身同色的织物面料,乘坐舒适性尚可,不过整体包裹性不强. 新车后排座椅在材质应用以及做工方面与前排保持相同水准,两侧部位有着一定程度的内陷,包裹性较强.腿部空间能够达到一拳三指左右,乘坐空间并不压抑,此外地板中央为全平状态,只是纵向空间略有不足. 动力系统\u200d ID.3动力方面标配最大输出功率为125千瓦,峰值扭矩为310牛米的驱动电机.同时标配容量为57.3千瓦时的三元锂电池组,CLTC纯电续航里程为450千米. 车型配置及购买建议\u200d 从配置方面来看,本次新增的ID.3纯净智享版与现款入门级版本纯净版的配置完全一致,然而两款车型的差价却达到了1.84万元,虽然这是 大众 品牌因为车型销量数据有些难看而主动做出的打脸行为,但是我们普通消费者还是真真切切的买到了实惠,正如网友们所说:卖不好的 大众 才是良心的 大众 .接下来车叔便选取新增车型与当前的顶配版本进行对比,看看哪一配置性价比更高一些. 2022款Active Pure纯净智享版 推荐指数:★★ 配置点评:基础配置完善,性价比较高\u200d 指导价格14.9888万元,该配置在功能方面具备有车道偏离预警,车道保持辅助,疲劳驾驶提醒,前后驻车雷达,全速自适应巡航,无钥匙启动,无钥匙进入,远程启动,方向盘四向调节,5.3英寸全液晶仪表盘,卫星导航,道路呼叫救援,蓝牙车载电话,手机互联映射,语音识别控制,车联网,LED远近光灯,自动头灯,大灯高度可调,车内单色氛围灯,雨量感应式雨刷,后雨刷,自动空调,温度分区控制,车内PM2.5过滤装置等,基础配置表现较为完善,性价比高. 2022款Pro极智版 推荐指数:★ 配置点评:售价水平偏高,性价比略低\u200d 指导价格18.2288万元,该配置在功能方面增加了缺气补用轮胎,全车安全带未系提醒,并线辅助,道路交通标识识别,倒车影像,倒车车侧预警,不可开启全景天窗,真皮座椅,主驾驶座椅腰部支撑双向调节,主驾驶座椅电动调节,前排座椅加热,后排中央扶手,矩阵式灯光,自适应远近光,转向头灯,前大灯雨雾模式,车内30色氛围灯等,此外轮胎规格由18英寸提升至20英寸,功能提升幅度较大,不过与入门级车型的差价为3.24万元,性价比稍低. 车叔总结 在迫于销量压力进行官方降价之前,ID.3在部分地区便有着不低的终端优惠幅度,本次推出的2022款 Active Pure 纯净智享版配置表现与此前入门级车型完全一致,价格却降了近2万元,性价比远高于其他配置,看来 大众 品牌的此次操作还是非常给力. 在如今的新能源时代,传统车企没有了信仰加成, 大众 品牌虽然是最早一批转型电气化的老牌车企,但是相较于早就入局的新势力品牌来说还是有着明显的落后,这种落后体现在产品布局和技术积累等方面.在车叔看来,ID.3纯净智享版上市之后虽然将该车的售价拉到15万元以内,但是对比销量火爆的 比亚迪 海豚 等同级车型而言,依旧有较大的差距,是否能扭转销量颓势还有待市场的进一步检验.