原标题:在轿车市场正面与合资品牌抗衡,长安睿骋CC亮相
和自主品牌在SUV市场占据了半壁江山不同,中国的轿车市场依旧由合资品牌主宰着.长安在长期的市场积累和洞察消费者需求之后,决定推出长安4.0时代的产品 -  - 睿骋CC.
这款新车的推出,代表着已经在SUV市场有所建树的长安,正式要在轿车市场和合资品牌掰掰手腕了.
长安汽车品牌公关部总经理杨大勇在睿骋CC的亮相品鉴会上说:"长安睿骋CC的推出,就是为了正面在轿车市场与合资品牌进行抗衡,目前在睿骋CC的竞品车型规划里,是没有自主品牌车型的.未来长安品牌要向着更外显,更有温度,更加自信和有存在感的方向打造."
4.0时代,长安设计将实现从"满足功能"向"雕刻情感"进行转化.曾经市场上的设计都是以欧美的精准设计为引导趋势,但是自主品牌想要引领甚至主宰市场,就要逆转这一趋势.睿骋CC的独特设计就是在功能之上赋予情感的外化.
新车的前进气格栅四角外延拉伸,多变,整体张力十足.相比于市面上大多数的同级别合资品牌,它的设计更加感性.
双射线引擎盖,双透镜LED呼吸大灯,双腰线车身这些元素都把睿骋CC在外观上勾勒的非常有现代轿跑风格,但是睿骋CC在空间和设计上还是非常标准的三厢轿车.车内的后排空间非常宽裕,没有为造型妥协.
不进空间没有妥协,而且100%视觉覆盖的全景天窗让车内乘客的视觉感受更加敞亮.
内饰中睿骋CC采用环绕式的仪表台,带来开阔的空间感.用官方的措辞来说,就是睿骋CC营造了中国古典文化中"山水层叠"的意境.
车内大量类肤软包材质的应用,搭配上全车手工真缝线营造出了很不错的高级感.中控部分采用激光雕刻的金属拉丝面板,和10.25寸的悬浮式的中控屏幕,又表现出科技感.
睿骋CC还有几个比较值得注意的产品设计细节.人眼距离屏幕在25-30厘米时,只要屏幕达到300ppi以上,就是人类视网膜识别像素的极限了.按照使用距离换算,睿骋CC的显示屏幕清晰度相当于手机400ppi的视觉效果,达到了超视网膜级的显示效果.
在中控屏幕的使用体验上,睿骋CC还配备了"飞屏功能".就是在中控液晶屏幕上显示的诸如导航等信息,只要用三指左滑的操作指令,信息就会转移到液晶仪表盘上.
睿骋CC还搭载了很多当下热门的配置.在日常车辆易用性方面有配置如Forest Air森林空气净化系统,植绒储物空间,带冷藏功能的中控扶手箱.在安全行车方面有配备360°全景影像,ACC全速自适应巡航,PAB预警辅助制动,LDW车道偏离预警,TSR限速标识识别.可以说睿骋CC在B级车中的配置算是非常丰富了.
从睿骋CC的做工,设计和配置来看,长安很明显是要把睿骋CC打造成自主品牌B级车的新标杆.作为长安4.0时代的开山产品,这辆车身上的担子也很重.
它不仅肩负着长安产品及品牌形象提升的重任,它更抗着自主品牌在轿车市场反攻合资品牌的大旗.正如杨大勇所说,包含了品牌经营,客户经营,智能化+新能源,产品+服务+出行解决方案的产品4.0时代就是长安的第三次创业.
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