用运动表现引领智能电动轿跑市场ID.4 CROZZ的SUV属性当然不止于外表,其超强的驾驶产品力与突出的液晶安全性也无愧于SUV身份.加速性能方面,对标同级SUV ,ID4 CROZZ拥有澎湃的安全性.其中的ID.4 CROZZ单电机车型,在高效率后置电机与前置电机联动下,能够实现8.3秒的加速表现.
的底盘悬挂采用的是前麦弗逊加后五连杆悬架组合,主要偏舒适性的调校风格也很符合它的车型定位,对颠簸的过滤还是很好的,回弹处理动作很绵柔.再加上较高侧向支撑,整个底盘操控起来比较有质感.
一汽-大众ID.4 CROZZ给人的第一感觉就是平顺线性,动力和油门很同步,动力输出够快,但是又不会让你觉得暴躁,哪怕是运动模式,也不会让你有控制不住的感觉,这车还是更想作为一辆家用车被使用! 大众ID.4 CROZZ设计上很厉害,确实是有些超跑的味道了,加上尺寸够大和细节的设计,气势上确实比对手更强势,科技感还要更到位.
ID.4 CROZZ空间方面说实话不算特别大,但是应对日常家用还是完全没问题的,本人的身高是一米七五,坐在车里,完全是一个很宽松的状态,值得一提的是,后排中央地板是一个纯平的状态,并没有凸起,中控台下方的储物格做的是比较人性化的,手机钱包等一些随身物品放在储物格里都比较顺手,后备箱的空间,个人感觉也是比较大的,拉一些比较大的物品也是没问题的.
一汽-大众-ID.4 CROZZ对于电动车的安全把控得相当严格,如今,电动车安全连连出问题,安全做得不够踏实.但一汽-大众作为传统老将,硬核素质自己抓得很紧,据悉,它的电池安全经过层层严苛测试,测试水平超过国标一大截,这一点对于车主来说很重要,毕竟,汽车驾控的核心还是安全,安全之外才是性能,颜值和智能.动力方面,还是满满的德系风格,电机,电控,减速器采用"三合一"高度集成组合,高性能前后双电机最大输出功率225kw,而底盘经过德系专家的调教,转弯半径做得更小,还有四驱版本,好操控,稳定性强.