导读: 近几年来,新能源汽车领域竞争可谓十分激烈.各大厂商纷纷发力来抢占市场,新能源车型也是层出不穷.由于电动车有着得天独厚的优势,不受限行的影响,在个别城市还能享受到免费上牌的政策,这使得新能源车型的需求与日俱增,关注度也在不断上升.其中,BEIJING-
近几年来,新能源汽车领域竞争可谓十分激烈.各大厂商纷纷发力来抢占市场,新能源车型也是层出不穷.由于电动车有着得天独厚的优势,不受限行的影响,在个别城市还能享受到免费上牌的政策,这使得新能源车型的需求与日俱增,关注度也在不断上升.其中,BEIJING-EU系列可以说是新能源市场中非常受欢迎的一款紧凑级纯电动轿车,在2019年EU系列产品全年销量111047台,其中,该系列车型中销量占比最高的也正是EU5.而今日"焕"新车标而来的全新BEIJING-EU5迎来了上市,共推出4款车型,补贴后售价12.99-17.19万元.
虽然此次新车在外观设计变化并不明显,但整体而言,新车在延续现款优势基础上,对续航,外观,动力,内饰,智能等五大方面进行升级,今天我们就重点看看全新BEIJING-EU5在配置方面到底做的如何?又有哪款值得推荐呢?希望下面的新车分析对您购车有所帮助.
在外观部分,新款BEIJING-EU5车头整体沿用了现款车型设计,不同之处是现款车型使用的"北"字车标已经不见了,取而代之的是北汽集团不久前刚刚发布的"BEIJING"字母车标.
其中,前脸扁平化的车标下方依然隐藏的是车辆的直流充电接口,没有了车头中央圆形LOGO设计,细长的镀铬装饰条贯穿车头让整台车视觉效果更宽了,整体来看,全新EU5的颜值提升许多.
来到车内,新车三辐式多功能方向盘中央更换为"BEIJING"品牌徽标,并配有12.3寸全液晶仪表盘与9寸悬浮式中控屏,同时搭载达尔文人工智能系统,百度DuerOS智能语音交互系统等智能配置.
动力方面,新车采用了第三代电驱系统,搭载一台160kW的永磁同步电机,峰值扭矩300N·m,功率密度提升114%,0-100km/h加速时间为7.8s.NEDC综合工况下续航达416-501km.其中,全新的R600车型采用来自宁德时代的三元锂电池组,容量为60.2kWh.并且新车全系标配了标配IBTC智能仿生温控系统,拥有远程控制,充电预热,行车加热,驻车保温等功能.
看完车型简介,相信大家对全新BEIJING-EU5车型有了初步的了解.下面我会从低至高递增方式,解析每个不同版本车型的配置差异,看看哪个版本更值得购买.
作为入门版车型,全新EU5 R500智风版它的NEDC续航仅有416km,但在基础配置方面可以说是相当丰富了.像大家关心的9英寸中控系统,ESC车身稳定控制系统和ABS防抱死系统,上坡辅助,陡坡缓降,Auto,Hold等基础的安全辅助配置均有搭配,并且作为入门车型同样搭载了定速巡航,后泊车雷达,无钥匙进入,一键启动等多种实用功能.并且即使R500智风版为入门车型,但同样匹配了达尔文智能网联系统,支持语音识别及控制功能,Send2car,AppStore以及OTA远程升级,天气预告等功能,个人认为这样的入门车型配置足以满足大多数购车人士的使用需求,只不过在续航方面的表现力略低.
作为入门版车型相对高一级的车型,NEDC续航里程并未有所变化,相对在配置方面有一定的升级,从这里开始R500智尚版与R600系列车型大部分配置开始同时拥有.
虽然该版本相对智风版增加了1万元的预算,但实际上我觉得这1万元还是比较划算的.R500智尚版以及R600系列车型均增加了行车记录仪+自动感应雨刷+后视镜折叠(加热)+前机舱下护板+主驾驶为座椅加热+主驾位六项电动调节+座椅比放倒+自动大灯+氛围灯+全景影像+低速动态物体识别+盲点监测系统+车道偏离预警系统等配置,仅多出一万元的预算,这么多配置的加入,如果单独加装后几项安全驾驶辅助系统也不止一万元可以购入的.
该版本作为BEJING-EU5 R600车型的入门版,ENDC续航达到了501km.大家可以发现,R600智潮版与R500智尚版车型在配置上区别并不大,但在售价方面增加了19000元,在参配表上大家不难发现,该版本车型仅增加了双模组LED前大灯,但该车在续航方面有所提升,提升85km,而这19000元更多是花在更大容量的电池组部分,但我个人认为,这个价位更符合当下消费者的用车需求,虽然R500智尚版拥有很强的价格优势,但续航仍在400km左右,性价比就没那么高,相比预算多出2万元,续航里程保持较高水平,并且15万元左右的价格也符合当下消费者用车的标准.
而这最后一款车型便是顶配车型R600 智领版,相比R600智潮版,着重在安全驾控辅助方面进行了更多升级加入了AEB自动紧急制动系统+自动紧急制动系统-行人保护系统+FCW车辆前碰撞预警+行人前碰撞预警+自适应巡航系统等配置,不过,该车取消了定速巡航这一项配置,但在价格上增加了13000元,而顶配车型就是花13000元带来一套相对完善的智能辅助系统.这个价格值吗?相当值.但有必要吗?真没必要.至少对于EU5这样一款车型来说,17万元的价格对于家用车但更偏向于网约市场的主力车型,这些并不是特别需要.
其实纵观全新BEIJING-EU5车型的配置表,我个人认为从顶配车型以下的三款车型都非常值得购买.其中入门的车型,基本将这个级别新能源车型该有的配置都拥有了,同时,每款车型的差价并不大,增加的配置不多但确是每个配置均拥有很高的实用性.并且BEIJING-EU5车型的R500系列车型的价格更适合网约车市场,价格便宜,基础配置高,而个人家用我更推荐次顶配的R600 智潮版.