罗永浩一句话,直戳传统车企心窝子,蔚小理华为小米才是未来
罗永浩在直播间中表示,当初 蔚来 ,小鹏和理想造车的时候,投资人都说,电动车时代,真正能把车做好的,还得是传统的汽车巨头, 丰田 , 本田 , 奔驰 , 宝马 这些企业.但是走到今天,全球性的形势已经很明朗了,在电动车时代,所有的传统造车巨头明显落后了. 他表示,虽然当前全球电动车市场格局仍未尘埃落定,但也已日渐明朗,"美国有 特斯拉 和 RIVIAN ,中国有被网友戏称为'造车三傻'的蔚小理".罗永浩说他很佩服造车三强,如果还能有新势力崛起,应该是华为和小米,但传统车企已经没什么机会了. 此言一出, 立刻在汽车界引起了广泛的舆论关注.不少网友表示"不认同",认为罗永浩作为外行又开始"大放厥词".有网友留言表示:"判断的好,下次不要判断了""他自己创业都没成,不要急". 也正如罗永浩对新势力的看好,造车新势力们确实在这一阶段发挥出色,各家造车新势力似乎已逐步摆脱了疫情的影响.目前来看,1-6月的上半年度, 小鹏汽车 累计交付量近6.9万辆; 哪吒汽车 累计交付量63131辆,同比增长199%; 理想汽车 累计交付60403辆,同比增长100%. 但是反观一下豪华三巨头BBA,2021年, 奔驰 , 宝马 , 奥迪 国内累计新能源销量78,995辆.BBA三家全年新能源车的销量总和,也就比 特斯拉 的12月单月销量稍多一些而已. 业内观点认为,传统车企在电气化转型中的步伐相对较慢.新能源汽车赛道上半场是电动化,下半场是智能化,而传统车企在这两方面都明显落后于新势力. 智能化的能力,对于BBA来说是颠覆性的. 奔驰 下一代的辅助驾驶,已经基本全盘交给英伟达操办了. 宝马 下一代的辅助驾驶,因为Mobileye的封闭,合作伙伴将换为更加开放的高通,但这也意味着 宝马 从现在才开始着手进行辅助驾驶更加深入的自研. 而新势力方面,智能化的领头羊 小鹏汽车 ,旗下即将上市的 旗舰 SUV---小鹏G9,拥有全栈自研的XPILOT智能辅助驾驶系统,配备双激光雷达,双Orin芯片的算力加持,它会是一套更高阶的智能辅助驾驶系统,真正意义上实现从起点到终点的全场景,端到端的最安全的智能辅助驾驶. 这就能看出,不仅在电动化上传统车企慢人一步,智能赛道也相差甚远,不过不能否认的是,传统车企在产品链和产品营销上有着长足的积累,这是新势力所赶不上的.说一说,你认为未来的电动化格局是怎样的呢?