试驾车型为580 AWD四驱版车型,作为双电机四驱车型,其电机综合功率达到了340kW,前后分别搭载一台170kW电机,电机总扭矩为620N·m,官方数据显示百公里加速3.7秒.尽管没有实测具体能否达到,但就实际的试驾体验来说,将其称为性能车并不是夸大其词,在时速六七十的速度下再加速仍能带来非常明显的推背感,高速巡航时,后段的动力输出同样充盈.
更重要是作为双门电跑,其底盘表现也很出色,前双叉臂后多连杆的双独立悬挂结构,无论结构还是调校都能与部分豪华品牌车型对标,厚重紧凑,每次跳动又都十分干脆利落,且韧劲十足,加上极低的重心,哪吒GT即使在快速过弯的情况下也仍然能保持极好的车身姿态,给驾驶员足够的信心.
作为电跑,哪吒GT不仅跑的快,同时也跑的久,试驾的顶配车型搭载78kWh电池,CLTC续航580km,作为双电机车型,该续航表现应该说是处于中上水平的.当然,如对续航有要求,可选择单电机长续航版车型,CLTC续航可达660km.但实际上,就当前而言,续航应该并不会有很大忧虑,在充电桩迅速普及,且快充技术日益完善的当前,续航慢慢的应该不会成为问题,以哪吒GT来说,顶配车型快充仅需0.5个小时便能将电量由30%补至80%,30分钟,正好有个休息时间.
全民舆车:年轻用户的圆梦产品或许曾经没人能够想到,有朝一日能够以20万元出头的预算买到拥有跑车造型,同时还拥有跑车性能的产品,但现在,哪吒实现了多数人的这个愿望.实事求是的说,哪吒是懂年轻用户的,同时,哪吒GT的这套定价,个人认为对哪吒汽车的品牌提升与销量提升,应该都将起到积极的作用.而对于消费者,确实是多了一辆性价比极高同时又相当有可玩性的产品.