小P P7i此次改款推出了4款不同配置的车型,售价24.99-33.99万,哪吒S拥有增程和纯电两种动力类型,售价20.28-34.18万,其中,纯电车型的价格和P7i高度重叠,此次我们就选取消费者关注度ZUI高的哪吒S 715km 后驱大版和小P P7i Max版对比来看,看看哪款车更值得入手.
看设计:都是轿跑,谁的运动感更JI致?
从尺寸上来说,哪吒S 715km 后驱大版和小P P7i Max版虽然都是B级车,但哪吒S的尺寸全面越级,达到了C级车的标准,所以车内空间会更加宽适充裕.
造型上来说,两款车都是轿跑风格,采用了大溜背造型,隐藏式门把手和下压式车头的设计,运动感十足,充分满足了现在年轻用户的审美需求.
哪吒S不过值得一提的是,在细节设计上,哪吒S 715km后驱大版做得更到位,其风阻系数只有0.216Cd,甚至比A迪RS e-tron GT的表现更优秀,不仅彰显出了更JI致的轿跑风范,还能在贴地行驶时拥有更好的稳定性.
小P P7i看座舱:都有8155,谁的体验更舒适?
在智能层面,两款车用的都是高通骁龙8155芯片,这是目前量产车装机芯片的"顶流",采用台积电的7nm制程工艺,AI算力达到了8TOPS,凭借超高性能力压群芳,能更好地为哪吒S一芯多屏的设计赋能.
哪吒S座舱而从细节来说,哪吒S的智能体验更人性化,17.6英寸中控大屏信息呈现更全面,分辨率达到了2.5K,画面显示非常清晰,流畅度YI流,还为副驾用户提供了一块12.3英寸的专属影音屏.
喜爱在车里听歌的用户应该都知道,在燃油车时代,高品质的音响往往是豪华车的标配,但这种情况在新能源时代显然有了更多可能性.哪吒S为用户量身打造720°定制音响,21颗扬声器的整体功率高达1216W.
小P P7i Max版搭载了20颗扬声器,最大功率为860W,如果想拥有高质感的音效体验,则需要多花6000元选装丹拿音响.
小P P7i座舱超大功率扬声器可以对声音细节进行更真实的呈现,特别是在高音频阶段,能获得如同身处歌剧院般的震撼体验.也就是说,哪吒S 715km 后驱大版的用户不用多花钱,就能一步到位享受到HiFi级的体验,"发烧级"的音响不再是豪华品牌的专属.
而且,哪吒S 715km 后驱大版还有行业独创的主副驾头枕音响,支持独立音源的播放.如果主驾需要接一些私密电话,不方便车内功放;或者副驾想看电影,又担心影响主驾用户,这个设计就再贴心不过了.配上舒适惬意的腿托设计,1.9㎡超大全景隔热天幕,副驾用户就可以在车上开开心心地追剧,听音乐,再也不用担心路上无聊.
在动力类型上,虽然我们这次对比的是纯电版,但我个人对哪吒S的增程版也非常心动.
现在我开油车,每天通勤往返差不多五六十公里,每星期油费将近 400元,如果开哪吒S的增程版,CLTC工况下纯电续航有310km,充一次电就能开一周,成本才20多元,一年省下一台苹果电脑没问题.如果想要长途出行,还有1160km的综合续航,基本不存在里程焦虑.
当然,即便是基于纯电版来考量,我认为哪吒S 715km 后驱大版对比小P P7i Max版也是有优势的,其不仅纯电续航更长,而且服务更到位.从截止到1月31日的数据来看,哪吒S一级渠道运营合计445家,涉及26个省份的206个城市,100%覆盖全国各省及一线,新一线,二线城市,服务网点基本上是小P的两倍.可以说,有车的地方就有哪吒S的服务.
而小P汽车截至3月1日,累计布局了1948座充电站,930座有免费权益可用的第三方站点,数量和覆盖范围与哪吒汽车相比尚有一定差距,但好在小P汽车有自营的超充站,可以满足超充需求.
老司机都懂看车要看细节,这两款车都是现在"顶流"级别的轿跑车型,基本上可以"闭眼入",从品牌力,配置,服务方方面面来看都非常不错.小P P7i改款之后的亮相确实也掀起了一阵讨论热潮,但是综合来看,我觉得哪吒S的细节表现更胜一筹,无论智驾比还是质价比,都非常不错,有纯电和增程两种动力选择,补能服务也更加完善,如果近期有购车计划的用户,我觉得不妨考虑一下哪吒S,有颜值,有科技配置,有智能体验还有便捷无忧的服务,更重要的是,现在购买还有靠谱的保价政策,值得考虑!