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3月28日,京东与江森自控,博世,索菲玛,曼胡默尔,欧司朗,马勒6大国际知名汽车配件品牌举行联合签约仪式.京东与品牌除了将带来更加专业,丰富的汽车易损件外,还将在供应链,技术,金融,物流等多方面进行深入合作,通过重构货流和信息流,提升运营效率.此次联合签约也代表着京东汽车后市场B2B业务在汽车无界零售战略的全品类规划中,已全面启动易损件品类.
易损件是指汽车在使用一定里程和周期需要定期更换的配件.因为型号比机油,轮胎类产品更为复杂,线下服务门店对配送时效有着较高要求.
此次签约的6大品牌均为行业领先的汽车配件品牌,将联手京东带来丰富且品质具有保障的易损件产品,包括了汽车蓄电池,滤清器,火花塞,制动,灯泡,雨刮等易损件核心品类,在蓄电池方面更独家启动了江森自控的"劲量"品牌.同时,京东将在现有"同城当日达,非同城次日达,或者隔日达"时效的基础上,再对物流时效进行提速,为品牌提供更加快速的易损件配送服务.而且,京东目前正在部分区域试点"前置仓",将可以实现1小时达的极速配送.
除了配送提速外,京东覆盖全国的仓储和销售网络将向品牌方开放,并通过技术赋能实现供应链优化升级,打破传统庞大冗杂的链条,建立"品牌商-京东仓-服务门店"高效模式.此外,京东还将为合作伙伴提供多样的供应链金融解决方案.值得一提的是,依托京东的技术能力,双方还将通过"京东云修"服务平台,以线上传播形式,为门店提供更完善的产品技术,运营管理,内容营销等支持.
近年来,我国汽车保有量的快速增长推动了汽车后市场的发展.21·京东BD研究院此前发布的消费报告显示,中国汽车后市场已进入万亿时代.
但在这个万亿规模的市场中,品牌商和线下服务门店的发展却依旧受到很大制约.由于行业物流效率低,同时存在信息壁垒,导致品牌商无法掌握消费市场和渠道库存的准确数据,面临着产品竞争同质化严重,库存周转慢,利润率低下的情况.而下游服务门店面对客户多样化的需求,又需要耗费巨大精力从海量的品牌,型号中找到合适的产品.
针对行业痛点,去年底,京东发布了汽车无界服务战略,宣布在汽车用品业务基础上进军汽车后市场B2B领域,彻底打通汽车后市场品牌商,经销商,维修方,消费者之间的全产业链条,形成B2B2C闭环.
京东汽车后业务负责人庆岩表示,京东汽车后市场B2B业务并不是要做一个简单的买卖交易平台,而是一个行业服务平台,重点是通过开放京东十余年来在用户,技术,供应链,金融等方面积聚的能力,赋能全产业链,打通生产能力与消费需求之间的直接链接,"京东此次与6大品牌的深度合作,将一起探索更加多元的销售通路和更高效的销售模式,开放京东的电商能力向品牌赋能,推动行业的转型升级,帮助品牌商做大市场增量和做精产品存量".而线下门店也将拥有更加可靠,高效的采购渠道,最终形成正向的良性循环.