世界上有两种跑车:快的 or 好玩的
在此之外的,不好意思,在我看来并不算是跑车.
德国人最擅长做快车,0-100km/h 4秒在他们看来就是一台车的底线,哪怕是
250马力的乞丐的718, 刷个ECU后轻松能达到3.9秒.
但要知道,不是每一位司机都是车手,所以现在新车的设计思路,都是把车做得像极品飞车一样,给油门就跑,打方向就转,
当你觉得自己技术非常NB的时候,其实车辆的电脑,各式各样的传感器,各种的电子系统都在紧密工作.
你必须要搞清楚,车跑得快,你的重要性可能还远远不如四条轮胎.
当C63不再暴力,听话得像一只小猫;
当M3不再纯粹,理智得像一位德国律师;
当911不再是寡妇制造者,变成了一架贴在路轨上的火车.
其实我会质疑,是自己开的车太多,失去了原来的喜悦?
感激地球上还有英国车.
在法国勒芒的赛场上,很多英国人开着很多人认为不能代步的跑车来观战;
英国品牌如TVR, Lotus, Caterham.
BAC, Ariel 无一不向外人宣称着极致的运动精神;
连思域Type-R, 也是在英国被发扬光大.英国,还诞生了世界最受欢迎的汽车节目:Top Gear.
英国人对汽车运动的痴迷程度,可谓世界之最.不难想象,这个国家生产出来的汽车,运动感应该是在骨髓里.
在中国大家最熟悉的英国品牌,应该要数
捷豹
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虽然F-Type的设计少了捷豹E-Type原来的优雅,但纯粹的感觉还是充分保留,哪怕它使用的
3.0 V6发动机
已经非常老旧,哪怕它0-100km/h 的加速时间要超过5秒,这都不影响它拥有一个爱车的人所需要的秘方:
激情
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无论是它的声浪,还是机械增压带来的原始感,无一不刺激着方向盘前方的心脏.当然,一台F-Type保留了一台跑车最初的使命:
刺激驾驶员越开越快
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而开完F-Type最大的感受:我想马上炸死SVR.
我曾经幼稚的说,70万要买性能车,那一定是M2;100万要买性能车,那一定是718S, 现在这个答案变成了F-Type 和 F-Type S,这还是在官方指导价下.而捷豹的折扣力度大家都懂,车主拿下这台车的价格,才50多万.
当然,这价格跟它的稳定性和保值率息息相关.
如果你买一台捷豹还要求它有911的可靠,那你脑子肯定进水了.
虽然F-Type的确如很多媒体说那样,车身过重,直线和赛道成绩也不太拿得出手,
但其实一台街道跑车最重要的,就是让你感觉自己恋爱了.
一摸上方向盘,露出微笑;
一踩下油门,发出尖叫;
一劈进弯道时,剧烈心跳.
轰天动地的恋爱从来都不是一件轻松的事情,
这正是大部分人都追求细水长流爱情的原因.
但人生应该不顾一切来一次,这才是真正的活过.
正如一个车迷,没有拥有过一台捷豹跑车,生命是残缺的.
在此真的要感谢塔塔集团,让捷豹每一台车都保留着品牌的初衷,让它在几经易手后,奔跑的美洲豹依然散发着矫健的光芒.
莲花接下来也要抱团吉利出SUV了,真的不知道英国的跑车路还能走多远,其实我是希望他们的家用车卖得越来越好,因为这样才有足够的资金任性的保留自己优良的传统,继续开发一些让人心跳的车型.
英国跑车,应该是汽车史上一种任性的存在.
(本文编辑:Jacky)