据外媒报道,市场研究及咨询公司ABI Research预测,截止至2020年,全球智能家庭设备的数量将超过3亿个,而上路行驶的互联汽车也将超过5亿辆.
每当要采用新技术或应对新趋势时,车企通常被诟病"拖后腿",但这不能说明这类企业并未意识到互联汽车与互联家庭(connected home)间的协同效应.情况恰恰相反,梅赛德斯-奔驰于2014年发布一项新功能,该功能可实现旗下车辆与Nest智能恒温器,驾驶员可通过车辆自动向恒温器发布指令,调高或调低温度或激活空调.
而谷歌,亚马逊及苹果也坚定地向智能家庭领域挺进,同时还提供语音辅助功能.然而,由于上述公司均拥有各自的数据平台,车企在选择合作伙伴时,将根据实际情况选择适用的公司.
ABI表示:"智能家庭语音控制与互联汽车整合将有助于为用户提供个性化服务."然而,ABI也指出,当车企与亚马逊或谷歌合作时,前者通常喜欢采取审慎的态度,"捂住"所有信息,该行为将使车企丧失获得许多新车载技术的机会,也会影响其车载功能的性能.这意味着,车企将不得不挑选伙伴方及技术供应商,为其提供技术整合与辅助支持.
宝马,福特,日产,现代及Mini已选择亚马逊作为其联网家庭伙伴方,使用户一边坐在沙发上,一边启用亚马逊的 Alexa来检查车辆的油位,气候控制设置或电池电量等信息,并等待语音回复即可.
福特将亚马逊Alexa嵌入到新车辆的仪表盘中,宝马也计划采用该套件,以便驾驶员在开车期间与智能助手通话,询问交通路况及气候状况.
据ABI透露,这才仅仅只是开始.随着车辆也成为智能家庭的第二大移动中枢后,其他功能也将相继整合到互联汽车仪表盘中,涉及导航,保险服务,健康咨询及多媒体车载信息娱乐系统.