赛力斯汽车凭借优秀的智能制造能力频获人民日报,新华社,
人民日报在6月30日刊登的"人民日报记者企业访一线:看,加"数"前行的重庆制造"一文中,对赛力斯汽车4.0智慧工厂的高度自动化,数字化和智能化进行了大篇幅报道;6月28日,新华社刊发报道中称,"AITO问界自2022年3月5日开启车主交付到第10万辆车下线,用时仅约15个月,问界的'速度'是新能源汽车产业发展的缩影."
之所以能获得众多媒体的密集关注,代表着赛力斯汽车在行业内的代表性和领航力都备受认可,这与企业发展战略选择的正确性密切相关.此前,重庆市工商联主席,赛力斯汽车董事长(创始人)
张兴海曾在多个场合发言表示,"在新能源汽车行业,企业靠单打独斗没有出路,只有跨界联合共建生态圈,才有可能在重庆建成世界性的智能网联新能源汽车产业集群,不断持续提升中国智能网联新能源汽车的全球竞争力."
在打造产业生态的指引下,2021年,赛力斯汽车与华为开创了联合业务深度跨界融合的先河,一年里相继推出了AITO问界M5,AITO
AITO问界第10万辆正式下线,仅用15个月,成为最快达成这一里程碑的新能源汽车品牌.
赛力斯汽车与华为双方合作进一步深化,决定共同成立"AITO问界销服联合工作组",自7月1日起全面负责营销,销售,交付,服务,渠道等业务的端到端闭环管理.赛力斯汽车既是智选车模式的开创者也是最早的参与者,智选车模式的成功,与华为ICT领域的优势及赛力斯汽车整车制造能力密不可分.此次"赛力斯&华为AITO问界销服联合工作组"的成立则是双方推进深化合作的又一里程碑事件.
博世等头部供应商建立紧密合作关系,与文灿集团协同进行零部件研发,不断构建开放包容,相互依存,共同进化的全产业链生态圈.通过集成化供应链创新业务架构,实现了供应链体系的规模化,敏捷化,精益化.未来,赛力斯汽车将持续以深化合作的稳定性应对外部形势的不确定性,共同维护产业链供应链畅通,构建新能源汽车良好产业生态.