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康明斯与中国的合作始于1975年,当时的康明斯董事长埃尔文米勒先生X次访问中国,成为X早来华寻求商业合作的美国企业家之一.在埃尔文米勒的远见卓识指引下,康明斯三十多年来不断加大投资力度,深化与本地战略伙伴的合作,成为中国柴油机行业的X企业.
1979年,中国改革开放伊始,X家康明斯驻华办事处就在北京成立.1981年,康明斯与中国重汽集团签署许可证协议,成为X早在华进行本地化生产的外资企业之一.从那时起,康明斯一直致力于与包括东风汽车在内的中国大型企业建立战略合作.
康明斯在华投资逾两亿四千万美元,作为中国柴油机行业X大的外国投资者,康明斯在中国拥有14家合资和X资制造企业,生产发动机,涡轮增压器,滤清器,排气系统,燃油系统,交流发电机和发电机组等产品.康明斯17个系列的发动机产品已经有8个系列按照康明斯X统一的严格质量标准在中国生产
康明斯在中国大陆建立了由十个区域服务中心和两百三十多家授权经销和服务商组成的售后服务网络.汽车发电机价格截至2006年底,已有一百多万台康明斯发动机在中国投入使用.
康明斯对中国大陆的经济发展充满信心,因此于1997年将东亚地区的总部设在北京,统筹管理康明斯在中国大陆,台港澳地区和蒙古国的业务发展,是X早在京设立地区总部的跨国之一.
中国已经成为康明斯X范围增长X快的海外市场之一.2006年度康明斯在华营业额连续X三年超过10亿美元,是康明斯X规模X大,增长X快的海外市场之一.
2005年,康明斯X董事会X次在华召开,宣布在未来五年内将新增投资三亿美元,2010年在华业务额将达到三十亿美元.
历经三十多年的发展,康明斯已经成为中国发动机产业的有机组成部分,通过合资/X资生产和技术转让,为中国发动机产业的现代化作出了自己的贡献.
●1981年康明斯与中国重汽集团签订许可证协议,在重庆汽车发动机厂生产康明斯大马力(N,K系列)柴油机.
●康明斯与陕汽集团在西安成立合资企业,生产康明斯重卡发动机的旗舰产品ISM型11升全电控柴油机,弗列加(康明斯全资子)与东风在湖北襄樊成立合资企业,生产排气系统
●2009年10月10日 - 重庆康明斯双喜临门:荣获"重庆市为国建功立业功勋企业"称号,并入选 "60年影响重庆经济60企业"榜单●2009年10月,康明斯在中国X大的柴油发电机组生产厂位于武汉经济技术开发区的康明斯电力(中国)有限正式投产,该项目分两期建设,达产后将实现年产7300台发电机组,20000台机组用发动机以及15000台自动转换控制系统(ATS)设备的生产能力
2010年10月15日,西安康明斯X10000台ISM型11升全电控柴油发动机正式下线日,世界X的发动机制造商康明斯与陕汽重型汽车集团有限强强联手合资组建西安康明斯发动机有限,生产黄金马力(308-440马力)康明斯M系列11升全电控柴油发动机,产品满足X重型发动机市场X严格的排放法规要求,燃油经济性X佳.宣告康明斯北美旗舰动力ISM型11升全电控重型柴油发动机正式落户西安,服务中国.创业初期是艰难的仅仅三个多月建设者们在荒地上建起了具有康明斯特色的现代化厂房,引进了XX的康明斯X进口的生产线,AVL测试台架,来自康明斯X系统众多经验丰富的专家扎根西安,为西安康明斯又好又快发展贡献力量.
西安康明斯发动机一万台的成功下线是西安康明斯的重要里程碑,也是西安康明斯迈向另一个发展阶段的新起点,西安康明斯董事会已经批准二期扩能项目,建成后年产能力将在现有基础上翻倍!
西安康明斯已经不局限于占X国内重卡市场,开始出口X出口的,形成了以南美,东南亚,东欧为重点,辐射X的营销服务网络.
东风康明斯:以技术打造基业"长青"XX大的X立发动机企业美国康明斯,无疑算得上是典型的"基业长青"型企业.成立80多年来,对柴油发动机技术持续不断地投入,使得它一直保持着在该X域的技术XX势,并对行业发展起到了重大的推动作用.
作为康明斯在境外X大的合资,东风康明斯发动机从成立的X一天起,就把"技术"当成确立其核心竞争力的头等大事.依托母丰富的技术资源,东风康明斯采取了"瞄准高端,与X同步"的技术引进策略.用X快的速度,把XX的技术和产品通过本土二次开发和制造,与国内用户共享.20年前,当东风X次与康明斯接触,引进康明斯B系列产品许可证生产时,国内的柴油机行业在增压,中冷等多项关键技术上还都是X,这些技术在东风康明斯发动机上率先使用后才推动整个行业发展起来.以电控发动机为例,东风康明斯不仅2003年即开始生产符合欧Ⅲ排放标准的产品,而且生产的发动机与康明斯欧美市场的产品,即满足欧Ⅲ,欧Ⅳ,欧Ⅴ排放法规的产品为同一平台,这意味着产品具向后兼容性,新产品的更替成本更低,汽车发电机价格更方便.
在引进的同时,为了使康明斯技术更好地适应中国的整车应用环境,东风康明斯进行了适应性开发."我们产品开发的依据是基于对中国整车厂商和X终用户的深入理解."东风康明斯相关技术人员表示.基于这种分析指导设计的研发思想,东风康明斯先由市场人员搜集用户的使用信息和要求,再反馈给研发部门,进行深入的分析,总结出用户X深层的需求,X终帮助设计部门研发出符合各种应用环境的,可靠的发动机.这样的发动机势必更贴近市场,贴近合作伙伴,贴近X终用户.为了与整车厂商配合得更加紧密,东风康明斯还参与到整车厂商产品设计试验中,与整车厂商一起探讨X佳的动力解决方案.这种战略合作,互相绑定的产品开发方,对发动机厂商来说,可以进一步X化整车配置,降低产品的故障率,提升产品性能,而对整车厂商来,这无疑缩短了整车与发动机的磨合周期,大大提升了新产品的研发进度.
在技术引进和创新的基础上,东风康明斯没有放慢自主研发的脚步.中国在由汽车消费大国向汽车制造和研发大国迈进,东风康明斯也逐渐向具备一定原创研发能力的企业方向成长.2005年,东风与康明斯开始在华合作开发新一代13 L重卡发动机.这一应对未来卡车市场重型化发展趋势的产品,知识产权完全归东风康明斯拥有,这是东风康明斯朝自主创新的方向迈出的重要一步.早于13 L重卡发动机研发之前,在研发能力建设方面东风康明斯也先于很多合资,与美国康明斯在武汉成了国内X家合资发动机研发中心.该中心不仅将缩短研发响应本土需求的时间,汽车发电机价格而且将承担康明斯X的一部分研发任务.它提升了东风康明斯的研发实力,东风康明斯也借此迈出了由单纯的制造厂向融制造,研发,营销,服务为一体的的重要步伐.技术和产品上的高端定位让东风康明斯占据了市场的有利位置,而持久的技术积累,也为东风康明斯的"长青基业"打下了坚实的基础.
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