很多人心里都有个蓝天白云梦,开宝马不知道是多少人梦寐以求的梦想.随着汽车市场的竞争不断加大,作为豪华品牌的宝马,也是为了进一步开辟入门级的市场,在中国首发了宝马1系三厢版车型.作为入门级宝马,官方指导价却定到了19.88~26.38万元,不过市场反应平平,月均销量3,4千台,终于在销售终端出现了最高7万多的优惠.优惠完最低价已经低于15万,比A级车王者本田思域还要便宜,这下梦想终于可以照进现实了.那么14万多的宝马,值得买吗? 宝马1系三厢 优惠完最低14万多 从外观上看,虽然只是宝马的入门车型,但是宝马的经典设计元素很浓.家族式的"双肾"进气格栅造型得以传承,大灯造型还没有开眼角,不错,因为开眼角的宝马可是受到了不少宝马粉丝的差评呀.前脸的左右两边还配备了导流槽,有助于车头的气流更好的留到车身侧面,而且也使1系三厢看起来运动不少. 宝马经典双肾格栅设计 受级别限制,侧面看上起比较短小,不够修长.宝马1系三厢的尺寸为:4462x1803x1448mm,轴距2670mm.车身整体尺寸跟宿敌奥迪A3差不太多,轴距倒是比A3长了40mm. 侧面短小精悍 尾部是我觉得看起来最不协调的部分,因为1系三厢的尾灯采用了3系灯组的造型,但是因为车身尺寸不够,导致灯组横向长度过短,纵向高度过高,所以看起来颇为臃肿.不过后杠上采用了黑色装饰板,以及双出排气的布置使得1系三厢运动味又增加了不少. 尾灯组颇为臃肿 内饰部分,宝马1系3厢也是沿袭了家族风格,整体跟3系比较像,有了中部黑色烤漆面板点缀后,显得年轻时尚.中控偏向驾驶员一侧,顶部配有8.8英寸的触控屏,反应速度还可以.中间空调出风口将下方则是空调操作区域,实体按键较多,方便快速操作,这点给好评,并没有为了迎合所谓的年轻时尚科技感做成触摸按钮.不过还有一点要吐槽的就是1系三厢的配置布局不太合理.比如说次顶配车型,还不标配定速巡航,没有后排空调出风口,这些都是很实用的配置,比较可惜. 内饰风格年轻时尚,实用性较强 后排空间就很局促了,腿部跟头部都是如此.并且座椅偏硬,宽度也不太够,靠背角度也比较陡,不太适合长时间乘坐.现在我明白为什么不全系标配后排空调出风口了,可能厂家设计的时候就觉得后排不用长时间坐人,热就热一点吧. 后排不适合长时间乘坐 次顶配还没有后排出风口 动力总成方面,宝马1系三厢搭载了2台动力规格的发动机,一台是1.5T 3缸,最大马力140匹,9.4s破百.另一个则是2.0T 4缸,最大马力192匹,7.2s破百,均匹配7速双离合变速箱.不过从消费者关注度来看,最低配的车型是最高的,也就是搭载了3缸的车型.其实9s多的加速成绩,倒也还能满足绝大多人的用车场景了,只是1系的3缸运转品质以及震动抑制不算很好,不如通用雪佛兰迈锐宝XL上的1.3T 3缸品质好.以前老款的话采用的还是爱信6AT以及2.0T车型的8AT,改款倒好,换成7速双离合了,可靠稳定平顺这个优点也没了.油耗表现也比较一般,城市大概8-9个油,不及同级本田思域. 1.5T 3缸 140匹 新款均匹配7速双离合,差评 底盘悬挂则是采用了常见的前麦弗逊后多连杆独立悬挂.可惜调教一般,底盘偏硬,余震较多,仍然不及该级别其他普通品牌的上乘车型. 底盘偏硬,滤震不行,缺乏高级感 总的来说,国产宝马1系三厢是一款主打年轻人的小车.从外观到内饰设计,细节之处都洋溢着年轻时尚气息.只不过动力总成匹配部分,尤其是3缸车型,质感一般,变速箱也从AT更换到了双离合,抛开稳定可靠性不谈,低速顿挫更加影响驾驶体验.后排空间很小且座椅不舒适,不适合长时间坐人,不过放个儿童座椅还是可以的,适合小两口.虽然巨额优惠后已经跌入15万内,但是这个预算范围内,同级别仍然可以挑出很多强过1系的车,甚至这个价格,你可以去看一些合资B级车型了.当然了,如果你就想花最少的钱买台宝马,那么下手吧,毕竟车标值不少钱. 你会购买宝马1系三厢,还是会去选择其他产品力更强的普通品牌车型呢?欢迎下方评论区留言交流.