逆转重卡行业跌势 中国重汽月销勇夺"四连冠"
2021年的重卡市场,可谓风谲云诡,变化莫测.在旺季不旺的局势中,重卡市场自二季度开始连月下降,TOP10企业几近"全军覆没",销量十分惨烈.然而,就在重卡销量断崖式下滑的大背景下,中国重汽却以"四连冠"之势,力挽狂澜改写格局. 从"六连降"中实现"四连冠" 自今年7月起,随着"史上最严苛"的国六排放标准全面实施,重卡销量应声下滑,总销量仅为7.63万辆,同比降幅高达45%,几近断崖式下跌.在此背景下,观望各大重卡企业的销量情况,均有不同程度的下滑.然而,中国重汽却成为重卡企业中的一股"清流",不降反增,而且还持续保持着正向增长的旺盛势头. 据相关数据显示,2021年10月份,重卡市场销量预计5.2万辆,同比下降62%,呈现了"六连降"的惨局.然而,中国重汽不仅每个月都实现高于行业增长,而且还在7-10月连续冲上单月销量行业第一的位置,单月销量1.3万辆,是行业内惟一月销破万的重卡企业.1-10月,中国重汽预计销量25.56万辆,市场份额继续攀升,逼近20%.从这一系列数字中可以看出,中国重汽全年重卡销量有望实现进位增量. 力挽狂澜于既倒,扶之大厦于将倾.眼下,重卡市场"跌跌不休",中国重汽为何能在如此低迷的大环境下突出重围?逆势上扬的表象之下,不仅是一份蓄势待发的实力,更是一份革故鼎新的魄力! 从"无一生还"中杀出"重汽路" 风云 ( 参数 丨 图片 )变幻中,彼时的重卡市场,在暗自比拼较量的,除了卓越的产品品质,还有对市场的感知能力和生产革新能力. 尤其自2018年谭旭光担任中国重汽董事长以来,中国重汽开始剑指陈规,破旧立新,实施了诸多改革举措,在继续夯实商用车主业发展基础之上,不断拓宽旗下产品生产线,使得产品类型更加多元,也更符合市场和用户日益增长的个性化需求. "不换思想就换人."谭旭光是这样说的,也是这样做的.3年来,在他的执掌下,中国重汽开始面向更多的细分市场,基于多年的积淀和技术优势,先后推出了颠覆行业传统的多款力作,如:开创性车挂一体低风阻设计的新一代"黄河"重卡,重视操作便捷性的独有S-AMT16无忧换挡变速箱,引领驾驶室舒适性体验的豪沃TH7"悦享副驾",成功在新生代运输力量圈粉无数的豪沃MAX等,不仅精准把握了不同运营场景的个性化用车需求,更在行业引起了广泛关注,持续占据话题热榜. 通过这一场场"凤凰涅槃"式的自我变革,中国重汽疏通了产业链脉络,打破了市场瓶颈,为企业创新发展注入了活力,更在行业中了开创了一股"价值体验"的新风潮.当今之世,舍我其谁.在一系列大刀阔斧之后,在全面开花的战绩之中,是心无旁骛主攻主业的初心,是誓将改革到底的决心,更是"不争第一就是在混"的信心,合力将中国重汽推向了问鼎销量的荣耀,逆势增长的"四连冠"水到渠成. 如果要问,中国重汽距离行业第一的目标还有多远?"今日商用车"认为,国六时代,万物可期,中国重汽定能以实力谱写未来,再领风骚!