活塞环摩擦同样非常剧烈,如果是民用车用的活塞环,几圈下来气密性就成了大问题,怎么办?高强度材料+精密加工,生产不了几个零部件,误差最小化,满满磨出来.
都说场地赛是发动机技术的试金石,这话对,也不对.说对,是因为场地赛规则的不断调整,限制了老技术对发动机性能的加持,逼着参赛团队绞尽脑汁开发新的思路,从全新的角度提升发动机的性能,这对发动机技术的进步大有裨益,看看现在的民用发动机,很多技术都是从赛车引过来的,例如涡轮增压,油电混动.
说不对,是因为场地赛用发动机,其开发的初衷就是为了让车子跑的更快,各项技术都是为了发动机的高转速,高性能服务,而民用发动机则要考虑油耗,耐用,环保,经济,噪音,震动等等一大堆因素,这些都是