本想着2月由于春节假期的原因,各车型产品销量不会有太多改变,但自从看了SUV榜单和新能源榜单之后,发现结果和我预期有了很大的差别,"神车"哈弗H6被长安CS75反超,屈居第二,而特斯拉Model Y作为一辆上市销售仅一个月的新车,就成功排在榜单第三,未来仍有很大的发展空间.而今天要看的轿车销量排行榜同样精彩,不仅第一名易主了,而且还要不少新面孔. NO.1:大众朗逸 销量:29120辆 从前两年开始,朗逸就一直被轩逸稳稳压制,长期位居第二位,再加上帕萨特在中保研碰撞测试的原因,让上汽大众品质口碑都大幅受挫,无可避免波及到朗逸.不过随着时间推移,终端优惠加大以及帕萨特在中保研重新证明了自己,最近上汽大众口碑有回暖迹象,朗逸得以在2月实现反超. NO.2:日产轩逸 销量:28633辆 轩逸一向是这个价位家用车的标杆,凭借着大气的外观,舒适的乘坐体验以及稳定的动力系统获得消费者的大力支持.况且,日产轩逸目前依然保留着双车战略,有效降低购买门槛,从而覆盖更多消费群体.虽然轩逸这次没能连任冠军,但对比朗逸之间的差距非常少,随着3月车市恢复正常后,相信轩逸还是很有希望重回轿车榜单首位. NO.3:丰田卡罗拉 销量:22503辆 卡罗拉一直都是紧凑型轿车里的常青树,虽然夺得第一的次数比较少,但好在十多年以来发挥都非常稳定,每月都能稳定进入销量榜单前十.除此之外,新款卡罗拉欢迎TNGA架构之后,不仅安全性能得到提升,而且操控表现以及行驶品质相较于老款都有了显著升级,带来更贴心的用车体验. NO.4:别克英朗 销量:18628辆 虽然英朗全系采用三缸发动机引来了消费者轮番吐槽,但随着终端价格逐渐放宽,1.3T入门车型甚至可以做到9万元包牌落地,性价比相当出色,只要价格到位,三缸发动机又如何,因此经常都能在榜单前10看到英朗的身影.而去年取消1.0T三缸发动机,重新换装1.5L四缸自吸之后,使其销量有了进一步提升,也顺利进入到前5名以内.作为一辆家用紧凑型轿车,美系出身的英朗相较于其它几款日系和德系车型,在乘坐质感以及配置丰富程度方面有着一定优势,如果对德系和日系不太感兴趣,不妨看看英朗,性价比还是很不错的. NO.5:大众宝来 销量:17529辆 宝来在国内市场的口碑还是相当不错的,毕竟进入中国已经有接近20年的时间,而且换装MQB平台后,不仅尺寸进行了加长,车内乘坐空间有了提升,而且外观看起来也更加成熟大气.1.4T和1.6L两种动力总成分别能满足消费者对于动力和燃油经济性的追求.买来居家过日子非常合适. NO.6:宏光MINI 销量:17307辆 虽然五菱旗下的车型价格都不是太高,但五菱对于市场有着敏锐的洞察力,可以将消费者内心的想法具体化,这就是五菱为什么能一直热销的原因.宏光MINI一经推出之后,便横扫三,四线城市的老年代步车市场,销量连续多年刷新纪录,除了进入轿车榜单前10之外,宏光MINI同时也是新能源汽车榜单的销量冠军.虽然2月销量有所下跌,但随着新车型和新配色的登场,宏光MINI有希望继续霸榜. NO.7:大众速腾 销量:16163辆 速腾作为大众旗下A+级轿车,外观相比朗逸和宝来更显档次感,同时内饰全液晶仪表盘以及大尺寸中控多媒体触控屏也是一应俱全,科技氛围非常浓烈.除此之外,速腾稳重的底盘表现依然得到保留,悬挂富有韧性,可以将绝大多数振动隔绝到车外,提供更出色的驾乘体验. NO.8:丰田雷凌 销量:15887辆 由于进入国内的时间比较晚,所以雷凌作为卡罗拉的兄弟车型在销量方面比不上有着多年口碑积累的卡罗拉.不过雷凌似乎要以运动属性与卡罗拉区分开来,全新运动版车型继承了GR套件,前脸视觉效果极具冲击力,经过一段时间营销传播后,雷凌也顺利进入榜单前10,并向着更高名次继续发起冲击. NO.9:长安逸动 销量:14211辆 长安在2月可谓是双喜临门,SUV车型CS75勇夺第一,而在轿车方面逸动则成为自主品牌唯一一款能进入到榜单前10的车型,足以说明其强悍实力.极具设计感的外观,同价位独有的双联屏内饰以及相当充裕的车内空间,都是逸动脱颖而出的重要因素.随着搭载最新蓝鲸发动机的2021款车型上市,逸动销量有望能更进一步. NO.10:特斯拉Model 3 销量:13688辆 自从特斯拉Model 3国产之后,销量便蹭蹭往上涨,说夸张些,路面上见到Model 3的频率已经不亚于卡罗拉了.根据官方说法,Model 3目前还存在进口零件,如果完成百分百国产化之后,那么价格有望进一步降低,销量也会随之上涨. 最后总结: 从数据看出,相比1月,由于春节假期的影响,每款车环比都出现下滑,这是正常现象.进入2021年,各大车企都将目标销量拔得更高,具体未来表现如何,我们拭目以待.