大家好,本期给大家带来广汽丰田bZ4x的多维度解读,10月上市的这台车自上市以来就引起了比较多的关注度,毕竟一直坚持混动和自吸的丰田能够针对国内市场推出纯电的SUV还是比较难得的,那么本期就以2022款X-mode 四驱Pro版(定价26.88万,下文简称广丰bZ4x)为例,咱们看看它是不是真的值得入手呢?
双色拼接的车身设计毫无疑问是这台车的亮点之一,从车头到车尾都贯穿了这种撞色的审美风格贯穿式,LED日间行车灯在车辆启动时也能给车主带来一定的仪式感,并且日行灯在两侧和一颗颗LED灯头挨在一起,形成了一定的整体性.车标则被放在了灯带的上方.而引擎盖两侧隆起的线条和前脸部分的线条相连接,形成了一个比较淡的抽象化的"X".
侧面两根带弧度的腰线形成了错层结构,并且均处于门把手上方.轮眉处进行了大面积熏黑处理,向前和车头的导流槽相连接.黑色的尾灯也在一定程度上侵入了侧面,让这台车的线条看上去更为激进一些.拥有4690mm的车身长度,1860mm宽度和1650mm高度,轴距则达到2850mm,这个轴距和皇冠陆放是相同的,但这台车是5座布局.
来到车内,飞行舱式的主驾驶区域能够给驾驶者带来比较不错的包围感,红褐色的皮质饰条对这台车进行了环绕式包围,悬浮液晶中控屏尺寸为12.3英寸,在屏幕下方仍然保留了触控按键,而换挡的方式也比较别致.在整个中控区域则使用了织物材质饰板,这一设计还是比较少见的.
拥有OTA远程升级,全速自适应巡航以及360°全景影像功能,还支持主动安全预警和主动刹车功能,雨量感应式雨刷可以调节时长.
采用了真皮+合成皮的座椅材质,主驾驶支持8向电动调节,副驾驶则是4向电动调节.前排座椅均支持电动腰靠,对于经常驾驶的车主来讲,腰靠可以比较有效地起到支撑作用,缓解疲劳.座椅加热和通风功能在冬天夏天都能起到作用.
前后均配备了电机,并组成电动四驱驱动,前电机80kW,后电机也是相同的80kW功率,总功率达到160kW.218Ps马力,337N·m峰值扭矩,能实现7.7秒时速破百,纯电续航里程为560km.电池来自宁德时代,支持快充和慢充功能,快充0.83小时达到80%电量,换算下来不足50分钟.
前麦弗逊独立悬挂+后双叉臂独立悬挂的结构以及丰田e-TNGA平台打造.平台为丰田自己打造的新能源平台,但悬挂则是由丰田和斯巴鲁合作,经过调教之后支撑性比较不错.
总体而言,如果是日常使用,广丰bZ4x这台车的性能可能有一点点过剩,加速度和一般2.0T的合资SUV比起来并不差,而空间表现还是比较出色的,大5座布局,2850mm轴距.4690mm的车身长度开起来也会比较灵活,再加上纯电动力驱动,响应速度较快,因此也具备较为出色的驾驶感受,你们认为这台车能够搅动目前的纯电汽车市场吗?