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 汽车线束是汽车电路的网络主体,没有线束也就不存在汽车电路.线束是指由铜材冲制而成的接触件端子(连接器)与电线电缆压接后,外面再塑压绝缘体或外加金属壳体等,以线束捆扎形成连接电路的组件.线束产业链包括电线电缆,连接器,加工设备,线束制造和下游应用产业,线束应用非常广泛,可用在汽车,家用电器,计算机和通讯设备,各种电子仪器仪表等方面,车身线束连接整个车身,大体形状呈H形.
 汽车电线又称低压电线,它与普通家用电线是不一样的.普通家用电线是铜质单蕊电线,有一定硬度.而汽车电线都是铜质多蕊软线,有些软线细如毛发,几条乃至几十条软铜线包裹在塑料绝缘管(聚氯乙烯)内,柔软而不容易折断.
 由于汽车行业的特殊性,汽车线束的制造过程也比其他普通线束较为特殊.
 制造汽车线束的体系大致分两类:
 1.以欧美国家划分,包括中国:
 使用TS16949体系来对制造过程进行控制.
 2.以日本为主:
 如丰田,本田他们有自己的体系来控制制造过程.
 随着汽车功能的增加,电子控制技术的普遍应用,电气件越来越多,电线也会越来越多,线束也就变得越粗越重.因此先进的汽车就引入了CAN总线配置,采用多路传输系统.与传统线束比较,多路输装置大大减少了导线及联插件数目,使布线更为简易.
 汽车线束内的电线常用规格有标称截面积0.5,0.75,1.0,1.5,2.0,2.5,4.0,6.0等平方毫米的电线(日系车中常用的标称截面积为0.5,0.85,1.25,2.0,2.5,4.0,6.0等平方毫米),它们各自都有允许负载电流值,配用于不同功率用电设备的导线.以整车线束为例,0.5规格线适用于仪表灯,指示灯,门灯,顶灯等;0.75规格线适用于牌照灯,前后小灯,制动灯等;1.0规格线适用于转向灯,雾灯等;1.5规格线适用于前大灯,喇叭等;主电源线例如发电机电枢线,搭铁线等要求2.5至4平方毫米电线.这只是指一般汽车而言,关键要看负载的最大电流值,例如蓄电池的搭铁线,正极电源线则是专门的汽车电线单独使用,它们的线径都比较大,起码有十几平方毫米以上,这些"巨无霸"电线就不会编入主线束内.
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