平民想玩豪车不是梦,因豪华车款易手价跌幅大,高性能型号跌幅更大.不想外形太Out,大可选设计够标志性,新款又改动不太大的车款.不想维修费贵过易手价,就算价钱贵些少都要选低咪优质盘.而这台2010年初代Porsche Panamera 4S便完全符合要求,不单约44960km少有低咪,作为400匹的高性能型号也只开价$178000,比不少入门3.6型号还要便宜.
上代Porsche Panamera车系于2009年推出,2013年Facelift,2016年转款,前期版易手价已跌至谷底多时,除个别状态特别差的车盘,近年都再无大跌价,等下去当然会更平,但就会愈来愈少高质盘.虽然初代车龄已不少,但胜在作为Porsche首款四门Coupe,独特外形奠定了之后的设计,2代都没翻天覆地大改,十多年后看仍未觉太过时.而且因当年有大量贪新鲜的贵客购入,但使用率却不高,要找高质盘仍未算太难.
不过易手车玩家多选油费及车价最平的3.6升入门型号,大部分已转手多次及状态参差.想买到更高性价比车盘,可向较大排气量的4.8升高性能S型号入手,虽然要接受较贵牌费及油费,但车价相对上便宜,就算是四驱的4S型号,约12至24万易手价也只跟3.6升入门版差不多,同价位车盘通常状态较佳及设备更高级,还有更高性能.
初代Panamera 4S前期版易手价平的主要原因是配上4.8升V8引擎,感觉上养车费用比3.6升V6入门版贵很多,但其实每年牌费也只贵$2334,10.8L/100km耗油比3.6升型号的9.3L/100km也不是高出太多.但400匹及500Nm输出就强劲得多,5秒0-100km/h也快1.8秒,还有更安全的四驱系统,当年新车价贵20万以上,但今天只需付出多些少养车费用已能享受得到.当然大家也可选2013年后改用3.0升Turbo引擎的初代尾期版4S,牌费及油费更平,但易手价却要约30万起.
此2010年Panamera 4S的最大吸引力在于约44960km在前期版所有型号中都称得上是罕有低咪,内外保养得有9成新.而且除常见的天窗,双区恒温冷气,8吋屏幕,电暖记忆前座,电动尾门及电子升降避等设备外,追加了Option的Bose音响,后波镜头,导航及Sport Chrono等,0-100km/h缩短至4.8秒,开出$178000也只属中价盘,绝对称得上是高质又高性价比之选.