教授发现最近后天有不少读者留言表示,自从买了某品牌的插混车型后,由于日常通勤距离较短加上有每日一充的习惯,油箱里的油已经快1个月没怎么动过了,但却为此汽油用不去而感到担忧...(还真是个甜蜜的烦恼啊~)
教授大概理解这些网友的意思,应该怕汽油在油箱当中太久不用会变质,进而会影响车辆的寿命.
先给出答案,会有变质,但放置一个多月(非恶劣环境)的汽油并不会有太大影响.要明白一个道理,即便是普通的纯净水,只要它暴露在空气当中就很容易会产生氧化反应,同理汽油也是一样的.
但除了时间过长会影响汽油的品质以外,汽油存储环境的影响则会更加直接,比如高温,含氧量较高,带有催化性质的金属等环境下,都会影响汽油变质的速度.
当然汽油变质也不是说它的不能用,而是在汽油变质(变粘稠)后,容易燃烧不充分而导致积碳的增加,因此,比较建议油箱内的汽油在三个月之内用完.
毫无疑问,丰田亚洲狮的定位确实是要比丰田卡罗拉要高一级,不管是内饰用料,空间表现,性能都是更优于丰田卡罗拉的存在.
虽说丰田亚洲狮的轴距要比丰田卡罗拉要多出50mm,但实际体验它的后排空间并没有想象中的那么突出.
并且要想获得高级感较强的内饰,也只适用于丰田亚洲狮的中高配车型,但这起步得要16万元,落地下来也都要踏进17-18万元这个区间了.
对于丰田亚洲狮这么一款定位介乎于卡罗拉与凯美瑞之间的车型,它的定价着实有点尴尬,毕竟低配车型享受不到内饰高级的快感,却得花接近凯美瑞的价格去购买它.即便是配有2.0L的发动机能够撑撑场面,但总找不到哪个点能够让消费者掏这笔钱,掏得心甘情愿...
现款高尔夫是有颗粒补抓器的,是的,请不要怀疑,它同样会有偶发性堵塞的问题.("教授的一位朋友"就曾经遇到过这种问题)
PS:不代表每台高尔夫都存在同样问题,稍微保一下命.
一般来说长期处于拥堵路况行驶平均油耗11L/100km左右是常态,高速则回归到7L/100km左右的正常值.
要解决这个堵塞问题也很简单,一拆解千愁,简单粗暴;上高速拉高转,舒畅;终极解决方案,换车...是的,这就是个层层递进的过程,犹如上上下下左右左右BABA一套组合输出,十分刺激.
当然,要抛开颗粒不抓器的问题不谈,高尔夫的行驶品质还真是同级别当中比较出类拔萃的选手,车身刚性好,高速稳,滤震处理干脆等等,开起来确实带有不错的高级感.
全新的数字化内饰抛弃了以往的中庸的形象,科技氛围较为浓厚,整体表现还是相当优秀的.