快速崛起的东方汽车城!Volvo沃尔沃中国成都工厂参访
 已经记不得是第几次来中国出差,对于中国沿海城市的快速发展与进步相当有感,但是四川成都这倒是第一次,对这个中国内陆一级大城市的印象,甚至还停在历史课本所说的"天府之国",以及名闻遐迩的"川剧变脸"及"猫熊的故乡",说来是有些惭愧,不过实际造访成都后真的是眼界大开,高楼大厦林立不说,还充斥著不少现代化建筑才有的特殊美感,当然大城市必备的还有永远不晓得这车一停时间又要多久的堵车,但这对身为中国汽车重镇的成都而言或许是一个另类的美名!
 沃尔沃成都厂所生产的全新第二代XC60于2017年11月下线
 沃尔沃成都厂最后一辆下线的第一代XC60看来已经变成工厂的镇馆之宝,上头还有几乎所有长官及作业员的签名!
 虽然听导游所说,去年8月四川九寨沟发生芮氏规模7.0的大地震后,风景区已经全面停止接待旅客,观光顿时陷入愁云惨雾,但从路上的塞车情形,以及私底下走访几个必去观光景点都人山人海,其实你也很难察觉.成都又被当地人称为"赌城",有一说法是说成都人爱赌博,但我更相信另一个论述是说堵车的赌,嗯...在成都待了几天,虽然游览车"老司机"已经尽量避开上下班尖峰时段,而且中国也祭出车牌单双号限流的措施,但还是难挡"赌城"的威名!
 Volvo目前在中国的产线布局示意图,本次参访的成都厂负责生产60车系,堪称是主力!
 成都不只是中国内陆最繁荣的大城市,同时也是中国极力打造的汽车重镇,搭配著"赌城"的头衔颇有几分味道.实际上,从成都双流国际机场往市区移动的当下,视线早已被连绵好几公里的超大型汽车展示间给攫住,除了你我叫的出名号的国际大品牌外,更多的是外厂与中国企业的合资品牌以及中国自主品牌,如此也才能撑起全球最大汽车市场,每年超过2800万辆的新车规模,而且这数字还在稳定成长中.
 从饭店拉车约1个小时前往位在成都市区东侧的沃尔沃成都工厂,途中就被"龙泉汽车城"的指示牌所吸引,因为这里可是中国正在崛起的汽车重镇.实际上,龙泉驿区是四川省成都市的一个市辖区,由于2011年11月,四川省政府批准了"四川省成都天府新区总体规划(2010-2030)"的重大投资计划,龙泉驿区被规划成一个集整车制造,零部件开发,汽车物流中心,汽车文化娱乐为一体的产业基地,也就是现在你所看到的龙泉国际汽车城!
 沃尔沃成都厂目前专值生产60车系,包含中国市场专属S60L & S60L PHEV,外销美国的S60 Inscription以及全新XC60
 沃尔沃虽然并非第一个投入龙泉汽车城的车厂,一汽丰田可说是拔得头筹,目前除了吉利,沃尔沃外,一汽大众,东风标致/雪铁龙也早已进驻,共同替这个正在崛起的东风汽车城打拼.事实上,沃尔沃于2013年8月23日取得中国政府国产化工业布局的批准,同一时间成都工厂的生产线也正式启动,同年11月5日首款生产的作品中国市场取向的长轴版S60L下线,可以说是Volvo在中国成长及全球复兴战略的重要里程碑.
 S60L是沃尔沃成都厂首款生产的车型!
 中国市场内销版本车尾都会挂上沃尔沃亚太的专属铭板
 简单来说,自从2010年8月浙江控股集团正式收购Volvo汽车100%股权后,这个被视为"瑞典国宝"的汽车品牌已经成为中国车企的一环,同时也是首个由中国人所拥有的豪华汽车品牌,目前在中国的布局大致可分成上海的亚太区总部及设计研发中心,张家口的引擎制造厂,负责40车系的路桥整车厂,专司90车系的大庆整车厂以及本篇介绍主角,用来生产60车系的成都整车厂.
 沃尔沃成都厂占地约50万平方公尺,员工总人数约3900人,男女比约为9比1,平均年龄为27.8岁,是一个相当年轻的工厂,如此也反应中国汽车产业的未来确实大有可为,虽说工厂男女比高达9比1,但组装线上可就不同了,因为高层认为部分须要细心作业的项目可能更适合女性,因此在这里的男女比为7比3,也难怪带领我们浏览厂区的长官会打趣的说:"组装线上的男性员工是厂区内最幸福的".
 可别看这些生产线上的作业员都年纪轻轻,除了部分实习生是经由沃尔沃学院类似建教合作的方式入选的,大部分的作业员可是招聘汽车零配件OEM厂,3年以上工作经验的技师,才能顾及沃尔沃高标准的生产品质,成都厂目前采两班制,每小时有30辆车下线,年产能高达12万,据说当交车旺季时,加开到三班制人力也没有问题.
 沃尔沃成都厂除了是一个年轻的工厂外,也是一个具备高度自动化的工厂,为了对应新世代XC60生产所需,工厂也在2016年11月导入了Volvo全新战略模组化平台SPA(Scalable Product Architecture)的产线升级,使得自动化机器人数量来到407具,同时也追上大庆厂成为Volvo在中国唯二具备SPA平台的生产基地,只不过成都厂的战略价值更高,因为XC60可是品牌销售一哥,更是未来外销的重责大任.
 完装好且经过完整测试的量产车会先集中在厂区外的停车场等待货运配送!
 中国是Volvo最大市场这点无庸置疑,根据最新的2017年销售报告看来,Volvo在全球一共售出571,577辆,成长了7%,其中中国就贡献了114,410辆,几乎占了五分之一强,25.8%的成长幅度也居所有主要市场之冠,而且这还不能全球抢翻的新一代XC60,因为中国直到去年12月20日才举办上市记者会,同时这也是本次受国际富豪之邀前往中国成都参访的主要行程.
 全新沃尔沃XC60去年12月20日才在中国成都盛大发表,几乎是最晚上市的国家,不过也是因为国产化产线升级才拖慢了节奏!
 相较于全第二代XC60台湾已于2017年10月16日上市,中国则是在同年11月的2017广州车展才首度登陆,几乎已经算是全球主要市场最晚上市的国家,然而中国也不愧是Volvo的最大市场,短短一个月的预接单时间,就涌入了5千笔订单,这个数字几乎已是Volvo在台全年的成绩(2017年Volvo在台一共售出4,743辆,成长10.1%),稍晚上市,对这个全球最大汽车市场以及惊人的消费力而言似乎没有太大影响.
 XC60在中国的上市发表会可以说是众星云集,张钧宁,邓紫棋,谢霆锋都到场助阵,宛如一场Show!
 不过,要说XC60在中国上市也是另类的全球首发其实也没有什么不对,因为这些有挂上"沃尔沃亚太"铭板的XC60,就是由成都厂生产的国产内销版.根据,沃尔沃成都厂的规划,按照产能的分配,其中有55%将用于内销,毕竟中国乃是Volvo的最大市场,XC60又是最热卖的车型,而剩余的45%将在2018年陆续外销俄罗斯,美国,澳洲,纽西兰,巴西,南非等主要市场,版图遍及五大洲.
 中国不愧是Volvo最大市场,一个月预接单就涌入5千笔订单,稍晚上市一点也不影响!
 如果你的观念还停留在N年前的"Made in China"就不买单的思维,那真的大错特错,现在那些大厂的产线没在中国设厂呢.Volvo成都厂也早在2015年5月,就将厂内所生产的S60 Inscription出口美国,品质早就已经深受肯定,中国制XC60外销或将成为另一个重要里程碑.
 在中国政府的"一带一路"西向政策中,Volvo成为第一只受惠的车厂,旗舰车款S90搭著中欧班列火车前往位在比利时的配送中心!
 事实上,当中国抛出了横跨中国,中亚,欧洲等区域的超大规模贸易运输新管道的"一带一路"新政策时,汽车产业早已纳入核心项目,因为中国不仅是全球最大汽车消费市场,更希望能扮演汽车输出大国,而母集团为吉利的瑞典汽车品牌Volvo,也顺理成章地成为第一个透过一带一路输往欧洲的汽车品牌,在2017年中首批由大庆工厂生产的旗舰房车S90就搭上中欧班列,送往位在比利时的配送中心,而随著产线转移,未来所有S90也将统一由中国制造,出口外销.
 过去中国汽车要外销欧洲,先不论品牌知名度,光是品质可能就被打枪,不过随著中国汽车产业的蓬勃发展,越来越多车厂进驻设立生产基地专营中国市场,也让"Made in China"日渐有了口碑,而Volvo更是在确立中国资金,瑞典设计开发的品牌战略下维持过去品牌形象.