首先我们从外观说起,前脸的进气格栅尺寸比途观L的要大一些,两个硕大的大灯组和中网相连,大灯组的下方设计了一个x形的包围,看上去非常的有辨识度,并且在视觉上有效地拉长了车头,大尺寸的进气格栅和银色镀铬饰条的装饰也非常的大气.进入车厢内部,大众途观L的内饰设计,一直备受关注.这款新车型的主要变化就是,原有的大众家族式风格被全新的带有折线处理的中控台,更换为大众全新样式的三幅式多功能方向盘,配备液晶仪表盘和中控屏幕,科技感得到提升.此外,新车型的前排座椅采用了一体式设计,并且采用了皮质包裹,给人营造出的内饰质感十足.长宽高分别为4735×1859×1677mm,轴距也达到了2791mm,在同级别的车型中,途观L的轴距排在22位.这个尺寸超过了同级大多数车型.实际的车内空间表现也很不错,从实际乘坐体验来看,前后排都表现的比较宽敞.天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受.在同价位同级别的车型中,途观L的后备箱容积排在18位.空间表现受限于车型定位而言,表现尚可,平整度也没有问题,然而总空间一般.途观L搭载了一台2.0发动机,最大输出功率162kW,最大扭矩350Nm.2.0发动机搭配在途观L上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞.途观L的官方实测零百加速成绩为7.7S,在80万以上SUV车型中排在23位.途观L的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车,手机无线充电,疲劳提醒,全液晶仪表盘,方向盘加热,车道保持(LKAS),发动机启停,前驻车雷达,LED日间行车灯,胎压监测,后驻车雷达,牵引力控制(ASR/TCS/TRC等),制动力分配(EBD/CBC等),儿童座椅接口,陡坡缓降,上坡辅助,自动驻车,车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等),侧安全气帘,制动辅助(BA/EBA/BAS等),防抱死制动(ABS)等配置.其中,全液晶仪表盘个性化选择,信息丰富,效果生动,支持自定义功能,功能强大,灵活,容易同网络,外设等连接,更大的显示效果;发动机启停节省10%到15%的燃油消耗,因为是热启动,所以对发动机磨损可以忽略不计;牵引力控制(ASR/TCS/TRC等)使汽车在各种行驶状况下都能获得最佳的牵引力.除了上面的描述外,我们也可以去易车论坛浏览更多实际购买用户的真实用车反馈,或者使用心得.