[e汽车]连续7年销量破百万背后 长城汽车的"持久力"
"网络似乎剥夺了我们的专注和沉思能力." 卡尔·纽波特在他的"深度工作"一书中说,网络工具促使我们从深度工作向浮浅工作转变.通讯工具的更新换代,社交网络以及娱乐信息网站等一系列网络工具,正在分散我们的注意力,让我们永远将目光停留在表面. 汽车行业亦是如此. 当"销量"似乎成为市场评判各大车企成败的唯一标准时,或许销量背后所隐藏的持久力,产品体系力以及车企的战略定力,就很容易被忽略. 这是笔者看到2022年长城汽车销量的真实想法. 2022年,长城汽车销量再破百万,这是中国汽车品牌少有的连续7年销量超100万辆的车企;同时也是长城在海外销量累计破百万之后,全年海外销量达17万,同比增长21.28%的一年. 山海炮 最低售价: 22.88万起 图片 参数配置 询底价 懂车分 暂无 懂车实测 暂无 车友圈 2182车友热议 二手车 暂无 更为重要的是,这个销量背后,我们看到的是长城旗下产品正在呈现一片蓄力之势. 1 产品含金量 长城汽车超越百万的核心 "每天进步一点点." 每个汽车行业从业者都知道,这是挂在长城汽车最显眼地方的口号.实际上,这个口号也深深刻在了长城汽车的企业DNA中.2022年的中国汽车市场,新品牌层出不穷,面对前所未有的竞争,长城汽车长久以来的创新与突破精神,也让其旗下的每一个品牌,在存量竞争的时代中,都显得含金量十足. 2022年,坦克品牌全年销量123881辆,同比增长46.45%.其中,坦克300年销量破10万,成功开辟了硬派越野这一细分市场,随后推出的多个限量版,也让坦克品牌车型成为了行业内公认的"保值神器",足以见其受欢迎程度;另外,坦克500一经上市,就成为了汽车行业的大热门,它不仅重新定义了中大型豪华商务SUV的新标准,更是成功突破了自主品牌在高端燃油车领域的天花板. 长久以来,在燃油车领域的冲高是自主品牌的愿望,各家车企在这一领域纷纷进行的尝试,也成为了重要佐证.但大浪淘沙之后,无论是长安的CS95,传祺GA8还是奇瑞的星途系列,发展都没有达到预期,但坦克品牌的出现,将目标对准了高端硬派越野市场,一改自主品牌的这一窘境. 硬派越野之外,长城汽车的另一张王牌是皮卡. 2022年,长城皮卡已连续25年销量第一,全球累计销量达200万.在长城皮卡持续的影响力之下,2022年越来越多的车企开始关注到皮卡领域,可以说,长城皮卡开创和启蒙了中国汽车皮卡市场.当平价皮卡聚集了越来越多车企之后,长城皮卡再次向上突破,售价22.88-30.18万的高端系列 -  - 山海炮再次出圈,不仅突破了中国车企在皮卡领域的天花板,更是一举打破了进口皮卡在中国市场的垄断,结束了国外车企的暴利时代. 当一个产业进入竞争极其充分的时候,会产生很多的细分品类,品类变得越来越细分. 这是汽车行业的一个客观事实,但能否精准打入细分市场并取得成功,就成为了特别考验车企水准的事情.除了坦克和皮卡之外,欧拉(图片)品牌的升级,再一次显示了长城对细分市场的把握和对市场切入角度的独到眼光. 2022年,欧拉品牌芭蕾猫和闪电猫两款车型一上市,就受到了市场和消费者的广泛关注,在车型设计趋同的时代,迅速出圈,并且成为了个性化和高端化纯电消费市场的先行者和引领者. 同时,哈弗品牌在新能源趋势到来的时代也在积极转型,"新能源SUV专家"的全新定位,意味着哈弗将在电气化时代大跨步迈进.2022年,第三代H6 DHT-PHEV正式上市,短短三个月,月销量就突破了4000辆,快速进入了成熟期.同时,定位于新能源的中型SUV哈弗H-DOG也正式亮相,将于今年正式加入新能源战局之中. 另外,主打"0焦虑智能电动"的魏牌,直击消费者对科技与智能的需求.先后上市的摩卡DHT-PHEV和拿铁DHT-PHEV成为了自主品牌中智能科技的先驱代表;同时,魏牌全新旗舰大六座智能SUV蓝山DHT-PHEV也正式亮相,将长城智能DHT与咖啡智能两大核心技术推向了一个新的高度. 产品上,长城汽车的2022年日益丰满,但更值得骄傲的是,长城汽车在2022年的海外市场正大步向前. 2 品牌含金量 长城汽车决胜海外的武器 诚然,在当下,中国车企走向海外已经不再是新鲜事,但像长城汽车这样极具前瞻性眼光的却寥寥. 当其他车企正在试图建立起海外渠道时,长城汽车已经召开了海外经销商大会,同时还发布了"ONE GWM"全球品牌行动纲领,将在海外聚焦以一个GWM品牌为核心,打造以GWM母品牌统领品类的聚合渠道,不断强化品牌认知,着力打造中国车企的海外高端形象. 长城汽车的这一系列努力,也正在形成其独特的海外优势. 根据数据,2022年,长城汽车海外销量创历史新高.2022年7月,长城汽车海外历史累计销量达到100万辆,10月起海外单月销量突破2万辆,全年海外销量超17万辆,同比增长21.28%.泰国,澳新,南非,GCC等重点区域市场销量增长显著. 为何长城汽车能够如此大跨步迈进?一个数据或许更能说明事实:据中国海关总署统计数据显示,2022年前8个月,中国汽车出口量达191万辆,超越德国跃居全球第二,仅次于日本.预计年销量将突破300万辆的关口,实现历史性突破. 这便是长城汽车的契机.当其他中国车企大多坚持"新能源"一条腿走路时,长城的"全球化"战略便是他的另一条腿,让长城汽车走得更快,更远,更扎实. 更为可贵的是,长城汽车并非简单的"走出去",而是"高质量走出去". 于是,我们看到的是长城汽车以魏牌,欧拉,哈弗,坦克,长城炮等五大核心品牌,以"新能源"的形式作为主打,集中火力打造长城汽车在海外的影响力.而当中国新能源遇见海外市场,就形成了一种降维打击,使得长城汽车迅速出圈,在海外市场引起巨大反响. 同时,长城汽车的全球化思维并没有停留在将产品出口到海外,而是意在打造遍布全球的研产销生态体系. 所以,我们看到长城汽车在美国,日本,德国,加拿大等地建立了研发中心,逐步形成了以中国总部为核心,涵盖欧洲,亚洲,北美的全球化研发大布局,全面覆盖整车,核心零部件,新能源及智能化等领域研发;同时,在泰国,巴西等全球多个国家建立了全工艺整车生产基地,在厄瓜多尔,马来西亚,突尼斯等地拥有多个KD工厂;并将全球销售渠道拓展至汽车工业的发源地 -  - 欧洲,再一次宣告了中国品牌的含金量. 至此,长城汽车在制造了"国民神车"之后,制造"世界级的中国神车"的愿望,或许近在咫尺. 3 结语 以史为镜,可以照亮未来.但最能够照亮未来的,其实是当下的力量. 以变求不变,这是长城DNA里的求变,也是其内在驱动力. 每天进步一点点,说起来容易,但做起来却不易.需要的是持之以恒的毅力和恒久不变的创新意识.但也正是因为创新意识,才让长城能够不徐不疾,在存量市场中始终看清前方,与用户站在一起,踏实做产品,这才让一个个爆款,一项项新技术成为中国品牌的骄傲. 长城,未来可期.