其实,早在今年7月份,彭博社就发布过一则关于2019年补贴将退坡30%的消息,那时就曾一度引起各大新能源车企与动力电池企业的热议.
对此,第一电动网连线多方新能源车企相关人士,他们发表了自己的看法.
此外,国家于2018年2月出台了"关于调整完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知",其中明确提出要"提高技术门槛要求",即提高动力电池系统能量密度,新能源汽车整车能耗要求.由此可以看出,国家对于新能源车企与动力电池企业补贴政策的导向性是可以确定的:鼓励高能量密度,低能耗,续航里程提升.
其中,对于低能耗与续航里程提升的解读,杨昭表示,目前新能源汽车解决续航里程的方法主要有两种:增多动力电池组,车身轻量化.可以说,在电池