中国车企海外市场扩张已经迈出了"走出去"的成功一步,包括吉利,奇瑞,长城,众泰等厂家都已经有了批量的出口,前三者年出口量已经连续几年稳定过万.而自主品牌中的佼佼者长城,不仅"走出去",而且已经在俄罗斯这样的工业强国"站得住",取得了当地皮卡市场的"龙头"地位,市场占有率达到60%以上.这是"硬指标","硬实力"的胜利.而吉利在欧洲的"巡回演出"则是"软实力"的一种巧妙体现-当吉利成功购并沃尔沃之后,吉利所需要做的不是如何表现"财大气粗"或者"攻势凌厉",而恰恰应该表现对沃尔沃品牌甚至对欧洲汽车文化的认可.吉利确实如此做了,而李书福并未因为"低调"而受到狮跑轻视,相反,"瑞典虎"的称呼,德国消费者对被吉利购并后的沃尔沃一如既往的认可表明,吉利与李书福的选择是正确的. 对于被购并方与欲开拓市场文化的认同,不仅是以自身实力为依托的自信的表现,更是输出自己文化的一个极好方式.文化在于交流,尊重是相互的.中国的汽车制造业与国外先进国家相比依然有着差距,而在汽车文化上,这个差距就更大.有了"文化认同"的虚心态度,迎头赶上甚至超过才有可能. 吉利购并沃尔沃至今,不能说一路平坦,看未来发展,依旧有很多变数,例如工厂选址,产品确定等等(至今沃尔沃仍未能在国内投产),但是,双方文化的认同为将来企业的发展奠定了很好的基础,在不久的将来,显示沃尔沃中国元素的可能远不止瑞典总部门前的那面红旗.