汽场消息,有海外最新媒体报道,路虎旗下的经典车型路虎卫士,将迎来换代的新一代路虎卫士会推出燃油版和插电混动版.而在这之外,还将推出电动版车型,新车有望于2018年路虎70周年庆典上亮相,并2019年正式上市.
在外观设计上,尽管还没有曝出具体图片资料,但路虎方面表示新一代卫士不会借鉴DC100概念车设计.至于更多具体资料,新一代卫士会拥有两种不同轴距车型,提供软顶和硬顶两种选择,同时有望推出皮卡版本.
最大的改变,新车不再采用非承载式车身,而是转用了和发现5一样的承载式车身,并且采用全铝车身打造,降低了整车质量.
相信,这一点会让很多越野车迷感到失望,毕竟硬派越野车的象征之一就是非承载式车身.当然,这完全因为市场的变化,你会发现之前的一系列硬派越野车也都纷纷的改变了自己的初衷,用以迎合市场,譬如丰田普拉多就加入了适时四驱系统.
路虎不仅把硬派身份放下 还在迎合电气化
2016年,捷豹路虎集团表示,到2020年,捷豹路虎两大品牌旗下半数车型将搭载混合动力,插电式混合动力或纯电动动力系统.
如今的汽车行业,任何一家有规模的汽车生产商都在制定零排放汽车的计划.宝马期望到2025年时能占领电动汽车市场25%的份额,丰田计划到2020年实现"量产"电动汽车,奔驰和保时捷也有类似举措.
这样看来,捷豹路虎的雄心壮志自在情理之中.整个汽车行业都在朝这个方向发展,捷豹路虎自然不甘落后.
在今年十一期间,路虎对旗下新款揽胜运动版进行了动力技术革新 -  - 为其搭载了插电式混合动力系统.
而在电气化之后,经特殊调校的路虎第二代全地形反馈适应系统,能通过电机输出扭矩分配到各个车轮上,并在起步时达到最大扭矩,令起步加速迅猛.在低速越野操控中,车辆可以实现更出色的操控表现.
其实,面临市场的变化,各家车企都做出来自己的变动,譬如牧马人也换装了涡轮增压机,而霸道则带来了分时四驱技术,至于会和之前有多少差距?相信,随着技术的变革,厂商也更愿意保持自己的本色,初衷.这,对我们消费者,反倒是件好事.