在国内新能源汽车领域,华晨宝马又领先了一步:在对手们还在采购电池组装新能源车的时候,华晨宝马已经开始自己造电池了.10月24日,华晨宝马沈阳动力电池中心正式揭幕.华晨宝马也由此成为中国首家建立动力电池中心的豪华汽车制造商.在这里研发生产的动力电池将应用于全新BMW 5系插电式混合动力车型.
  发动机工厂变身动力总成工厂
  在揭幕仪式现场,华晨宝马技术及生产高级副总裁恩格宏宣布:发动机工厂正式更名为"华晨宝马动力总成工厂".华晨宝马动力电池中心是宝马集团全球第三家以及德国之外第一家完整的动力电池中心,集电池研发,生产及测试于一体,采用创新及内部定制的生产流程,进一步提升了华晨宝马在新能源汽车领域的实力.从此,宝马在豪华品牌中第一个在国内建立起动力电池中心.
  目前,华晨宝马正在研发,电池解决方案,技术创新,品牌与产品,充电与基础设施以及电动出行服务等六大方面积极构建完整的新能源生态体系.华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德表示,沈阳动力电池中心的建成是华晨宝马本土化发展的重要里程碑,进一步强化了宝马推动电动出行的承诺,也是中德合作与创新的又一典范.
  本土化创新技术,性能突显优势
  华晨宝马动力总成工厂投产的动力电池,采用由华晨宝马主导开发的双模组概念,供即将上市的华晨宝马全新BMW 5系插电式混合动力使用.这套动力电池,结合宝马集团最新的eDrive技术,使得全新BMW 5系插电式混合动力的智能化,先进性成为中国高档新能源车型中的代表之作.这款高压动力电池实现了宝马插电式混合动力车型迄今最高的电池能量密度――其能量密度高达111瓦时/千克,较上代5系混合动力车型提升70%,整车的纯电行驶里程达到61公里,纯电最高时速可至140公里/小时,百公里综合油耗仅1.9升,充满电池所需时间也只要4小时.
  随着全新5系Le的发布,宝马将成为第一家采用国产自有动力电池的豪华品牌,再次走在行业前列.而对消费者来说,这意味着购买全新5系Le时可以享受到国家补贴,在上海这样的地方还有补贴和新能源牌照可用.
  领先一步背后的厚积薄发
  长期以来,宝马及华晨宝马都在中国新能源车领域保持着领先优势.无论是产品还是服务,生产还是研发,华晨宝马一直走在对手的前面.产品上,华晨宝马已在中国先后推出4款新能源车,全新BMW 5系插电式混合动力车型也即将加入这一行列.生产方面,位于沈阳的两座华晨宝马整车工厂均可实现新能源车型与传统动力车型的共线灵活生产.研发上,今年7月全新成立的华晨宝马研发中心二期"专职"服务于新能源车.而在服务方面,华晨宝马正不断扩大新能源车型阵营,并继续构建完整的新能源生态系统.目前为止,宝马在中国已拥有超过200家新能源经销商.至2017年底,通过与充电服务运营商的强强联手,宝马在中国的即时充电桩将突破65000个.
  领先一步,有目共睹,但华晨宝马总裁兼首席执行官魏岚德更愿意用"厚积薄发"来概括宝马如今的优势地位.正是源于华晨宝马多年来在致力于新能源车发展,积累的丰富的研发,生产和运营经验,才有了如今华晨宝马在新能源汽车全产业链上的厚积薄发,步步领先.文/杨铮