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 目前车载导航已经进入了声控导航阶段,而且一部分生产厂家声控产品已经开始服务于车主,目前我国交通法规对行车安全越来越注重,已经有越来越多的DVD厂家开始切入声控导航的产品投放市场.
 自从中国北斗导航卫星系统正式运行以来,未来车载导航会逐渐从GPS转到北斗上来.随着我国自主建设的北斗卫星导航系统逐渐提供持续可靠的定位服务,我国已经开发出北斗车载导航产品.在未来两年内,投入运行的车载导航终端将达到千万台,由此产生的汽车电子信息增值将超过千亿元.
 截至2013年底,道路运输行业北斗/GPS兼容车载终端安装到位已经接近15万台,交通运输行业已经成为北斗民用产业化的最大引擎.这是超出市场乃至规划预期的.
 根据北斗产业化最初设想,该产业应用将沿着军用(集采,专装)-行业应用-大众市场的顺序展开.工信部电子信息司副司长彭红兵曾表示,包括医疗,交通,电力,金融等智能终端产品,将是未来关注的热点.
 但显然,目前的市场和资金都在向车载终端聚集,这脱离了北斗产业化的最初设想,但是这是市场化的自然选择,而这一选择的受益者就是车载导航产业链.
 车载终端有两个主要用途:定位监控和导航.据统计,2013年,全国北斗车载监控产品每月产销量达近万台.分析人士指出,示范工程只是开始,未来营运车辆都要换装北斗,这将是上千万台的市场.
 由此衍生的车载导航产品需求也将非常巨大,去年全国为800万台.但北斗车载导航产品目前还停留在数千台的试用阶段,中国北斗车载应用产业联盟理事长尤源认为,这主要受制于北斗芯片成本较高的影响,车载终端进入门槛较低,市场规模大,将成为降低成本,推进产业化的引擎.
 国内北斗导航产业尚未大批量使用,模块单价高达200元左右,在国外卫星导航芯片企业有巨大的GPS市场作后盾,能推出单价3至4美金的北斗导航芯片(模块).但市场上,北斗终端设备的售价与GPS相当,一般都是1000元至2000元之间.
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