新能源汽车涨价全面蔓延  蔚来3款车型提价1万元
原材料价格上涨叠加疫情冲击汽车生产,新能源汽车涨价之势仍在持续.蔚来宣布从2022年5月10日起,ES8,ES6及EC6各版本车型起售价上调1万元;ET7,ET5的起售价格不变.
  电池租用服务价格也将上调.BaaS电池租用价格方面,长续航电池包电池租用服务费由1480元/月调整为1680元/月;标准续航电池包电池租用服务费不变,仍为980元/月.已购车用户不受该调整影响.电池包按年灵活升级至长续航电池包的价格调整为9800元/年;按月灵活升级价格不变,仍为880元.
  新能源汽车今年以来陆续提价,蔚来是其中动作相对较晚的.在3月25日的财报会上,蔚来董事长李斌曾表示,当下没有提价想法,"但今年会有一些年度的产品提升计划,那时再根据市场上原材料的价格去判断价格政策和策略."
  蔚来定价区间较高,提价幅度较为克制,计划提价的三款车型原价为37.8万元~56.6万元,1万元的提价幅度约在1.77%~2.65%区间.
  目前涨价的新能源汽车品牌已经覆盖了各个价格段.3月以来,特斯拉连续3次上调部分国产Model 3,Model Y车型售价,其中国产Model Y高性能版短短几天内涨价3万元;小鹏汽车涨价幅度为1.01万元~2万元不等;理想汽车将理想ONE的价格上调1.18万元;上汽通用五菱也宣布五菱宏光MINI EV等3款车型涨价,价格上涨4000元~8000元不等.此外,比亚迪,广汽埃安等车企也有不同程度的涨价.
  新能源车企成本压力主要来自动力电池和芯片两个方面,前者受锂资源制约价格上涨,后者尤其基础芯片存在供应链受阻等情况.动力电池方面,碳酸锂每吨价格从6万元涨至50万元,每辆带电量50kwh的车理论成本将增加1.3万元(铁锂电池)/1.5万元(三元电池).而基础芯片的散单采购也已经影响到蔚来等车企的毛利率.
  蔚来2021年整车毛利率在造车新势力中比较有竞争力,为20.1%,紧跟理想汽车的20.6%,超过小鹏汽车的11.5%,但相对于特斯拉30.6%的水平仍有一定差距.考虑到原材料涨价的因素,蔚来今年整车毛利目标定在18%~20%.
  目前看来,新能源汽车的市场需求端暂未受到涨价影响,但供应链挑战依然严峻.车企披露的一季度成绩单普遍亮眼,其中蔚来3月交管理.
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  据新华社电