近日,乘联会发布了全国乘用车产销数据,整体来看5月车市相比4月进一步回暖,其中狭义乘用车综合销量为160.9万台,同比增长1.8%;批发销量达164.3万台,同比增长6.3%.接下来,咱们详细说说零售销量排在前十的车企.
一汽-大众5月销量为18.4万辆,不仅比4月份上涨好两万多辆,同比增幅高达36.5%,无论在体量还是增幅上,均位居主流乘用车前列,而这也离不开奥迪,大众,捷达三大品牌共同努力.不过,在此前"车质网"公布的5月投诉榜单上,一汽-大众旗下品牌的车型就占据前十的四席,毕竟销量基数也是最大的.
上汽通用5月销量依旧稳居第二,达到12.2万辆,同比增长仅1.3%,但相比4月份多6000多台,主要是因为前两个月旗下别克,雪佛兰,以及凯迪拉克三大品牌集中推出了一波新品.不过撑起了上汽通用的大部分销量依旧是别克,而在消费升级的大趋势下,凯迪拉克5月销量向好,而上汽通用的批发量仅排第七.
上汽大众紧随其后,5月销量达到11.9万,和上汽通用的销量仅差了三千,但同比下滑9.9%,虽然旗下拥有轿车销量榜前列的朗逸,但目前来看,其他车型还不是很给力,毕竟上汽大众就一个单一品牌.
东风日产5月零售销量为8.8万辆,相比4月的10.2万辆略显颓势,同比跌幅达到16.1%,虽然轩逸销量依旧能保持火热,但其他细分市场不够强势的话还是很难支撑.接下来还可以期望全新奇骏,新一代车型将于7月正式上市.
吉利依旧保持强势,5月销量达到8.6万辆,虽然同比跌幅18.9%,但也无碍其超越长安跻身前五,而旗下吉利,领克品牌作为主力,其中领克5月销量为12950台,同比增长约41%,创六个月以来的单月销量新高.
从排名来看,销量为8.5万辆(同比增长18.9%)的长安是被吉利挤出了前五,但是其品牌目前的数据是"暂估值",所以还不是最终实际数据,说不定还能实现反超.
5-10位之中,席位唯一不变的就是广汽丰田,其在5月份销量为7.2万辆,同比增幅5.5%,表现十分稳健.而随着凌尚,威兰达PHEV以及C-HR双擎多款车型的上市,相信也进一步巩固其市场地位.