Suzuki 于 2015 年东京车展首度发表的第 2 代 Ignis 车系,Suzuki Taiwan 选择在 2017 年 6 月 导入国内贩售,而在 2020 年 2 月 4 日,原厂正式发表了日规 Ignis 小改款车型,不但在外观及内装配置上有所更新,并首度推出具有专属外观及内装配置的 MF 车型,原厂预计新车在日本市场的月贩目标为 1500 辆.
Suzuki 在 2020 年 2 月 4 日于日本市场发表日规 Ignis 小改款车型,在外观及内装配置皆有所更新,并首度推出具有专属外观及内装配置的 MF 车型,原厂预计日本市场的月贩目标为 1500 辆.
在延续了 2 代车型既有的外观设定下,小改款日规 Ignis 车系于车头改采四栅式的新型水箱护罩配置,并具备新型与车身同色后保杆设计.而首度新增的 MF 车型,不但具有车型专属的前后保杆及银色下护板配置,并追加车侧及轮拱黑色防刮饰板,搭配车顶架的配置,使其较标准车型拥有更为浓郁的跨界外观气息.
小改款日规 Ignis 车系于车头改采四栅式的新型水箱护罩配置,首度新增的 MF 车型采用专属前后保杆及银色下护板配置,并追加车侧及轮拱黑色防刮饰板,搭配车顶架的配置,强调类跨界休旅的外观设定.
小改款日规 Ignis 车系采用新型仪表板设计,并在排档座及车门饰板采用新的蓝色或枪灰金属色饰板选择.
小改款日规 Ignis 车系维持单一 1.2 升微型油电混合动力配置,且将 Suzuki Safety Support 主动安全系统列为全车系标配.
内装配置部分,小改款日规 Ignis 车系则具备了新型的仪表板配置,同时在中控台及车门饰板采用新的蓝色及枪灰金属色饰板.内装于高阶车型则提供皮质包覆座椅.动力配置上,小改款日规 Ignis 车系同为维持了 1.2 升微型油电混合动力系统,并提供前轮驱动及四轮驱动选择.此外,小改款日规 Ignis 车系亦将 Suzuki Safety Support 主动安全系统,列为全车系的标准配备,提供完整的车辆主动安全防护表现.