今日,东风本田旗下新车X-NV正式上市,新车定于紧凑级纯电SUV,根据配置不同共分为2款车型,补贴后售价分别为16.98万,17.98万,综合续航均为401公里.
 整车享受3年/12万公里保修,核心三电系统享受8年/15万公里保修.此外首任购车用户还将赠送7kW慢充桩,并提供线长30米内的免费安装服务.
  -  - X-NV搭载来自合肥巨一的永磁同步电机,峰值功率为120kW,峰值扭矩为280N·m,官方零百成绩为9.3秒;
  -  - X-NV采用来自力神的53.6kWh的电池组,搭载水冷温控系统,综合续航401公里,支持60kW快充,30分钟完成30-80%的充电;
  -  - 新车挂思铭车标,但将与东本共用经销商渠道,全国现有157家左右符合最新的高标准4S店可以提供销售和服务(截至目前);
 要知道,东本XR-V自2014年11月在国内上市以来,销量表现一直很火爆,5年以来累计销量已经超过65万辆,如今换装三电系统,变身成为X-NV,也是想在新能源车领域有所企图.
 造型十分容易接受.X-NV基本沿用了XR-V的造型,但前脸并没有采用电动车流行的"封闭式包子脸",反倒比XR-V的设计更为复杂 -  - 上方格栅由一条镀铬饰条贯穿,思铭LOGO下方是蓝色装饰条,用以彰显其新能源的身份.前格栅两侧依旧是熟悉的开眼角灯,不过可惜的是高配也没有搭载LED全灯组.大灯组下方的包围两侧,采用了四点式转向灯,非常具有辨识度.
 尾部依旧是XR-V的经典造型,棱角分明的矩形设计非常有立体感.标志性的贯穿式尾灯,一直被模仿从未被超越,牌照框上方加入了粗壮的镀铬饰条,与下方的镀铬的后保险杠呼应,十分有辨识度.
 总得来说,东本X-NV选择沿用XR-V的造型设计,其实是个很聪明的做法.毕竟一直都是消费者耳熟能详的热门车型,即使改用纯电结构,也让消费更加容易接受.
 再看看内饰.X-NV的内饰基本与XR-V保持一致,相比VE-1还是有所区别的,最直观的不同就是扶手台和中控台空调口的设计.
 首先,上方8英寸的触摸中控屏,内置了QQ音乐,喜马拉雅电台等应用(VE-1没有),并支持安卓,iPhone等手机的Carlife互联.不过多媒体系统的拓展性有限,对于习惯了新能源车的智能化,开放式体验的朋友,这一点可能比较遗憾.
 X-NV将XR-V的机械挡把改为按键式换挡钮,并且不同档位有不同的朝向,方便了驾驶员进行盲操,这个小细节值得点赞.按键区两侧是蓝色纹路装饰条,强调了它与燃油车不同的身份定位.
 三辐式方向盘,两侧集成了丰富的多功能按键.手感舒适,并且有蓝色缝线装饰.方向盘后方是液晶仪表盘.中间为速度表,左侧是档位显示和能量表,右侧是电量以及导航小窗.仪表显示会根据不同动力模式改变颜色,同时也支持用户自定义选择颜色.
 整个内饰采用大面积的软质材料包裹(真皮+复合材料),大幅提升了舒适感和精致感,作为一款合资纯电SUV,这一点还是可圈可点的.
 X-NV的空间表现是亮点.新车延续了本田的『MM』空间设计理念,即『乘员空间最大化,机械空间最小化』的原则.尺寸为4280/1772/1625mm,轴距为2610mm.真皮座椅填充偏软,乘坐舒适感尚佳,坐姿也比较舒适.图中小伙伴身高173公分,大家可以看看空间表现:
 由于合理的电池布局,后方地台全平,中间乘客也不会感到不适.
 后备箱容积为437升,并且支持4/6比例放倒,日常使用完全无需担心.
 同时,东本也为X-NV准备了车联APP -  - 东风Honda link.使用这个APP,可以实时查看车辆状态,远程控制车锁,远程启动空调,智能导航和一键找桩,还可以获得紧急救援服务.
 关于这款车型的具体试驾与续航表现,可点击前往咱们皆电的"爆款SUV惊喜转型?东风本田X-NV深度试驾"文章查看.
 总得来说,X-NV作为东本的第一款纯电车,表现算是可圈可点.它有着比XR-V更好的用户经济性,行驶静谧性,也继承了本田功底深厚的运动调校.但与此同时,它要面临的同级竞争对手也非常多,对新势力要打威马EX5,小鹏G3,对传统车企要打比亚迪宋Pro EV,北汽EX5,对合资品牌要打福特领界EV,现代昂希诺·纯电等等.好在,东本X-NV的合资身份以及品质保证,给它加了一道护身符,就看消费者愿不愿意买账了.