这款无人驾驶巡逻车采用宝骏KiWi EV车型,基于驭势科技通用自动驾驶技术栈U-Drive打造,实现全天候无人化运作,可加强巡逻频率,提升安保水平.第一阶段无人驾驶巡逻车主要用于沿着机场跑道南路进行自主周边巡逻.
驭势科技无人驾驶巡逻车(香港国际机场官方新闻图片)
无人驾驶巡逻车已实现"去安全员"运营,其车身配备8个高清摄像头,3个激光雷达和全球定位系统(GPS),能够监测周围的人和物体,以避免碰撞,确保安全的运营.
运营期间,无人驾驶巡逻车可沿着机场边界扫描是否有人员闯入,以及监测铁丝网的异常情况.如果有任何异常,立即发出警报并提醒机场中央控制中心的远程监察控制员.在机场工作现场,无人驾驶巡逻车还需承受每小时180公里的风速,亦曾在暴风信号期间正常使用.
早在2019年,香港国际机场即携手驭势科技在全球范围内落地首个机场无人物流项目,并于今年第一季度宣布全面启用无人物流车来运送旅客行李;在第二季度,无人物流车已开展机场内货物运输工作.
驭势科技无人物流车(香港国际机场官方新闻图片)
无人物流项目已实现近700天的完全无人驾驶常态化运营,积累了丰富的机场无人驾驶运营数据和经验,帮助香港国际机场降本增效,实现智能化升级.机场内现有的无人物流车队和无人巡逻车队将以无人驾驶技术进行场内智能协同,高效率完成机场服务工作.
由于无人车队表现理想,香港机管局计划在2021年年底将巡逻车车队规模增加一倍,增加巡逻范围至禁区内的北环路;同时计划增加无人物流车数量,扩展应用范围至三跑道系统.而双方共同研发的机场无人巴士也正按照计划进行研发测试中,目标于 2023 年正式投入运作.