车头两侧采用时下比较流行的分体式大灯组,使得整车的辨识度进一步提高,同时也让前脸看起来更加时尚运动.在灯光设计方面,这台车表现的也是非常出色,我很喜欢凯迪拉克家族的灯组设计,在灯组配置上面也算是比较有意思的.在侧面和后面,该车拥有一个平坦而宽敞的车身.
车里的做工和用料方面,能够看出这台凯迪拉克XT6下足了功夫,大面积软性材质包裹,搭配缝线工艺,在档次感上相比同级其他车型不占下风.而内饰方面的改动相对较小一些,仅在细节方面加以改进.此前,别克已经在多款车型上搭载了丰富的科技配置,包括未知英寸全液晶虚拟仪表盘和第二代高清流媒体后视镜,并支持OTA远程升级.
全系配备了自动空调,前排座椅还带加热和通风功能.在中高配车型上,第二排独立座椅配备了座椅通风,加热,腿托调节等功能,同时还为第二,三排乘客提供了独立的空调和杯架.在此基础上,该车还配备了自动头灯,自适应远近光,大灯延时关闭,LED前雾灯等功能,保证了车主的使用性.
在三排座椅满员的情况下,后备厢空间也能达到257-922升,能够轻松装载各种赛事物资,给参赛选手以及工作人员带来了更贴心的保障服务.而这样的豪华表现也在6/7座模式下得到了验证.而凯迪拉克XT6作为品牌的第一款中大型SUV,不仅在空间上让消费者感到满意,动力也是相当强劲.
最高可以爆发出237马力,最大扭矩为350牛·米.最后再来总结下吧,凯迪拉克XT6这款车我最满意的地方就是整车的性能,它的动力很好,而且底盘高度也可以,一般的马路边都不怕被剐蹭到.而凯迪拉克XT6作为品牌的第一款豪华中大型SUV,它与新车是一个级别的,所以在动力系统上也是一脉相承,全系匹配2.0T发动机.
全车安全带未系提醒功能,对于爱慕越来越熟练的新手司机来说,属于比较贴心的功能.配上车身稳定系统,胎压监测,上坡辅助,自动泊车,定速巡航,倒车影像,电动后备等等安全配置,可以说是比较全面了.主要比精英版多一个全速自适应巡航,感应式后备厢,前排手机无线充电,车载冷藏/电话,车内PM2.5过滤装置等等功能.
在实际驾驶中,这套系统能够实现前后轮之间的动力分配,可以实现更好的车辆控制.而底盘方面,它采用了前麦弗逊后多连杆独立悬架.而此次体验的力量版车型,还配备了一套四驱系统以及一套多片离合器的中央差速器,用来进一步提升它的通过能力.