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 除了自动驾驶,凯迪拉克还想用 V2V 技术让你的车更安全
 V2V 和自动驾驶这两项技术都在改善道路安全上具有巨大的潜力,一旦将两者结合起来,其可能性是不可估量的.
 本文获合作媒体 36kr 授权转载.
 V2V 和自动驾驶这两项技术都在改善道路安全上具有巨大的潜力,一旦将两者结合起来,其可能性是不可估量的.
 自动驾驶技术兴起的内在因素是什么?一大理由是自动驾驶可以大大降低汽车事故发生率.但主流认为自动驾驶技术要到 2021 年才商用.现在,凯迪拉克发展了一个可以"避免或减轻 80% 汽车事故"的技术:车对车通讯技术(V2V:Vehicle-To-Vehicle Technology)更重要的是,通用今天宣布,2017 款凯迪拉克 CTS 轿车将全部标配 V2V 技术.配备 V2V 技术的车款在行驶过程中可以进行车对车通讯,共享路况讯息.这样可以使汽车在行驶过程中提前感应到潜在的危险,在湿滑的路面或者遭遇驾驶异常的车辆时掌握更大的主动性.
 作为从无到有开发的技术,凯迪拉克 CTS 通过专用短程通信(DSRC)这种高速,低延迟的介面来完成相互通讯,这是一种类似于 Wi-Fi 的讯号传输频段,区别在于 DSRC 是基于 5.9GHz 频段,而 Wi-Fi 是基于 2.4GHz 频段.
 通用表示,当一辆配备了 V2V 技术的凯迪拉克接近十字路口时,将扫描其他车辆所在的位置,并持续追踪其位置,方向和速度,提醒驾驶不可见的潜在危险.每辆车可以 1000 笔资料/秒的处理速度来监测车身四周 300 公尺以外的车辆的讯息,驾驶员将在车辆仪表板和方向盘后面的显示器两个萤幕上知道即将发生的危险.从 3 月 开始销售的 CTS,以及 2018 款的 XTS 和 ATS 车型,都会搭载其下一代车载用户体验系统.
 "凯迪拉克想成为这一领域的先驱,为我们的客户提供 V2V 技术."凯迪拉克自动驾驶和主动安全工程组经理 Matthew Kirsch 对媒体表示.
 动力来自新法规
 事实上,凯迪拉克商用 V2V 技术的动力很大部分来源于美国交通部新颁布的 V2V 技术法规.2016 年 12 月 14 日,美国交通部(DOT:The United States Department of Transportation)发布了 V2V 技术的新法规,进入了 90 天公告期,一旦该法规正式实施,新生产的乘用车将被强制要求安装 V2V 通讯装置.
 DOT 要求 V2V 技术的通信距离达到 300 公尺,并且是 360 度覆盖,这一指标超过了录影机和雷射雷达等自动驾驶技术感应器的探测距离.美国交通部长 Anthony Foxx 说:"一旦部署,V2V 技术将在道路上提供 360 度的监测,这将帮助我们提高车辆安全性."NHTSA 估计,V2V 和 V2I 可以避免或减轻多达 80% 的汽车事故.
 除了通用,还有其他一些汽车制造商也计划在其车辆中配备 V2V 技术,比如宾士已经宣布在 2017 款 E 级车型上配备 V2V 技术.但到目前为止,在推出配备 V2V 技术的生产就绪车型上,通用领先于其他汽车制造商."我们真的想把这项技术带到那里!"凯迪拉克产品和技术交流负责人 Steve Martin 说:"我们想给用户提供一些可直接依赖的功能."
 Martin 继续说道,如果司机发现 V2V 技术提示了太多冗余的资讯,司机可以选择停用警报,但即使汽车的警报系统关闭,汽车将继续与其他车辆"沟通",因此其他司机将继续获得的该车带来的潜在危险提醒.
 多辆搭载 V2V 技术的车辆可形成一个临时无线网络,无论视线,天气和网络覆盖情况如何,均可实现车辆之间的通讯.那是不是意味著,被恐怖分子雇佣的黑客只要攻破其中一辆汽车就可以造成连环相撞的大型事故?为避免这种极端情况,DOT 要求汽车制造商确保整个 V2V 网路的安全性.为此,凯迪拉克 CTS 配备了防火墙和网路安全设施,用以防止骇客破坏和保护司机及乘客.
 此外,在汽车产业新能源化的趋势中,无论是电动汽车还是氢燃料电池汽车,汽车制造商不得不考虑的一个问题,便是相对于燃油车,新能源车行驶过程中太安静容易造成汽车事故.但如果配备了自动驾驶及 V2V 技术,这一困扰也将迎刃而解.
 目前,凯迪拉克 CTS 只能与其他 CTS 车款通信,这意味著它在避免道路危险方面的有效性将受到限制.如果其他汽车制造商也使用 DSRC 通信,那么最终这些车辆将能够跨越各种不同的品牌和车型"沟通"."当我们都使用同一个通讯频谱时,我们都将受益."Kirsch 说.不过,谁抢跑发布了技术标准,谁就在这一领域占据主导权,对于通用的 V2V 技术,目前尚无其他车企表现出合作兴趣.
 作为消费者,我们希望各国政府都能效仿美国交通部,通过立法强制要求乘用车配备 V2V 技术,正如 NHTSA 管理人 Mark Rosekind 说的,V2V 和自动驾驶这两项技术都在改善道路安全上具有巨大的潜力,一旦将两者结合起来,其可能性更是不可估计的.