沃尔沃XC60改款了,车评人:低调得就像上一代.
一句戏言,却道出了XC60的外观轮廓造型依旧的事实,当然这也无可厚非 -  - 对于一款2017年底才上市的车型,此时换代有些操之过急,与其为了吸睛而"画蛇添足",还不如打磨经典,更何况,现在的造型本就挺好看的.
  那内敛的瑞典人到底对它做了哪些升级?新车实力如何?它真的是"有肉藏碗底"吗?
  我爱的变革 -  - 智能化  我一个朋友还在开一台2002年的老车,提及换车的话题,他总是怼回一句话:我车该有的配置都有,和现在新款车子也没太大区别.
  也是,似乎自上个世纪80年代以来,汽车并没有出现革命性的变化:电动门窗,电动座椅,电子安全系统,自动挡均已齐备,汽车并没有如科幻小说一般长出翅膀.
  但现在,我真的觉得这位朋友该来试一试新款XC60.
  进入驾驶席,XC60的屏幕维持了老款的竖屏造型,确保高清晰度和快速响应的同时,内置了原生安卓系统.
  语音识别功能在许多人看来都是"鸡肋",但内嵌了讯飞语音识别系统的却是例外.实际体验中,沃尔沃XC60的语音识别正确率相当不错,同时还可与其他车机应用,如空调,导航,音乐App,进行互动.记不记得一边开车一边要设置导航的无奈?在XC60上,动动口,这个问题即迎刃而解.
  沃尔沃的坚守 -  - 安全  很多人喜欢把沃尔沃看家级的CitySafety城市智能安全系统列为智能化配置,但我以为,以其重要性和功能性,足可将其摆在和ESP,气囊同一个层面,即安全性.
  CitySafety系统在全车拥有20个超敏传感器,就好比四面八方都有了监测外界的眼睛.实测中,当我们开启PilotAssist智能领航辅助系统后,在成都拥挤的绕城公路上,XC60能够在我们不控制油门和刹车(驾驶席随时准备接管)的前提下,全程安全行驶.即便有车辆粗鲁并线,XC60也能灵活地减速让道,这让一车老司机赞不绝口.
  此外,新款XC60全系标配29%高强度硼钢笼式安全车身,发生碰撞时可zui大程度避免A,B柱发生挤压或是弯曲,座舱不变形,为车内乘员构建"路上坦ke".SIPS侧撞保护系统,WHIPS头颈保护系统,智能化全方位气囊防护体系,层压式安全玻璃等,你可能没听说过,也不希望会用到,但新款XC60的齐备,却让我们的驾驶过程更加放心.
  静若处子 动如脱兔  众所皆知,新款沃尔沃XC60的变化聚焦在动力系统上 -  - 2.0T发动机+48V混动系统.
  和某德系豪华品牌1.5T+48V的策略不同,沃尔沃XC60的燃油部分仍然高达2.0的排气量,并拥有zui高184千瓦的动力输出.这样一来,48V混动系统的加入相当于给原车动力做了一次"加法",从账面上看,其主销的B5车型加速已经达到了7.1秒,而油耗仅为7.3-7.4L/Km.如果你还觉得不够用,好吧,新款XC60T8车型,288千瓦动力组合,5.5秒加速时间,这下没话说了吧.
  强悍的动力也少不了优秀的悬架来支撑.新款XC60采用铝合金前双叉臂+复合叶片弹簧整体式多连杆后悬,相比同级车型常见的前后多连杆悬架,XC60在动态行驶中横向状态更稳定,操纵指向性更强.至于T8高配车型,还率先搭载了4C自适应空气悬架,路况检测频率高达每秒500次,再难走的路也能走得漂亮!
  这是一次看似改变不大,实则却提升不小的升级.新款XC60秉持瑞典人一贯低调内敛的性格,把诚意放进了新车的方方面面,我们有理由相信,新款沃尔沃XC60的市场会更加庞大.
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