中国汽车轻量化,铝合金技术的三次突围(资本市场规模投资逐利):2004年,铝合金轮毂(立中,中信戴卡)的价维打击,从高端车一步步下探!铝合金悬挂系统(2015年的转向节或车轮支架,上下连杆,摆臂,卡钳)及底盘(2017年前,后副车架--湖北航特,拓普)2021年,由特斯拉引领的铝合金一体化压铸车身或底板(广东鸿图,拓普)
汽车轻量化意义: 数据显示,汽车重量每降低10%,燃油效率可提高6%至8%数据显示,质量每减轻100 kg,每公里的燃油消耗将减少0.4 L~0.8 L,CO2排放量也将减少;铝的比重约为钢的1/3,铝合金被公认是汽车轻量化的理想材料,保要求.它还具有优良的抗腐蚀性,压力加工和铸造加工性,也为专用汽车生产企业所认可.铝的熔点远远低于钢,在原材料熔炼这方面铝合金节能优势大铸造,机加,冲压,挤压,锻造等加工性方面,铝合金比钢有优势热处理方面,铝合金简单,当然可研究性低于钢氧化铝,刚玉.耐腐蚀,硬度高,天然的保护膜,不需要特殊处理中国原生铝产业链庞大,中铝为龙头和魏桥,希望等名企补充,当然还有南山铝业等骗补贴的故事,这个我们后面谈为什么铝替代钢:
国内铝和钢的储量,而钢广泛用于机械,房地产,设备等方面.
结合,以上的铝合金在汽车结构上用运用,铝合金零件的发展,原生铝产业链布局,进口钢替代等等的原因.
接下来谈谈:中国未来汽车市场的想法,汽车加速内卷,成王败寇.国产车为主(比亚迪,长城,一汽,东风,五菱,长安)进口车占据高端市场谁来撼动?电动车作为战略缓冲会退出市场.
上某汽:合资车相继退出,现金奶牛不在产奶,两个乘用车平台太工具化,一个能打的都没.华域和安吉物流(偏重海运,国际运,要走海上丝绸带到非洲,不抓这个红利,也够呛)会支撑起这个庞然大物.国内最全产业链汽车零部件供应商华域,内卷后成本降低,将订单目标盯住集团外客户和国外出口.
可能因为有载舟系的布局,身在大上海的金融洪流,赶上了改革开放"市场换技术,让渡利润"的红利,在舒适区坐了太久,该挪挪位置了.比较看好广东(佛山模具+肇庆铸造+深圳设备金融+广汽产业链)是战略上替换长三角最佳的备胎.
上某汽集团业务主要涵盖整车,零部件,移动出行和服务,金融,国际经营,创新科技等领域,已形成以整车板块为龙头,各板块紧密协同,相互赋能,融合发展的六大业务板块格局至于其他的投资:芯片,氢能源,金融等等,都是鸡肋.还有印度投资的名爵汽车,更羊入虎口,有进无出.小米就是最好的例子.
7,2022年全球及中国铝土矿产量,储量区域分布格局及进出口情况分析_有色金属行业要闻_长江金属资讯_长江有色金属网