去年新能源车企正积分超预期,积分"不值钱"会引发车企涨价?
澎湃新闻记者 吴遇利
  2021年度车企"双积分"情况公布后,不少业内人士预测新能源车涨价在即.
  7月5日,工业和信息化部等部门公布2021年度中国乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分情况.2021年度,中国汽车行业油耗正积分为1593.99万分,同比增长约255%;负积分为563.25万分,同比下降约51%.新能源汽车正积分679.10万分,同比增约55%;负积分79.79万分,同比降25%.
  总体来看,2021年度,油耗正积分和新能源正积分两项相加约2273万分,油耗负积分和新能源负积分总和为643万分,正积分为负积分的三倍有余.
  7月11日,乘联会秘书长崔东树发布文章表示,2021年各企业新能源车表现很强,新能源超速发展必然带来油耗积分和新能源积分的正积分全面超预期,这样导致新能源积分的卖价难以提升.他预计2021年度新能源积分价格低于1000元,甚至大部分不足500元.
  他认为,"这也是车企新能源车要涨价的原因,新能源积分原来还能有万元收益,现在是千元左右收益,差距要靠涨价弥补."
   双积分销售让部分车企成"卖炭翁"
  自进入2022年以来,业内已有不少声音预测双积分销售收入下降将助推车 展圣洁
  编辑 刘茜贤 校对 吴兴发