奇瑞新能源最让人印象深刻的纯电动车,非奇瑞小蚂蚁eQ1莫属,毕竟近年路上跑的共享汽车当中,大部分都属于这款车.至于,奇瑞还有哪款成名的纯电动车,我们就不太记得了...... 事实上,奇瑞新能源在售的纯电动车并不少,还有艾瑞泽e,瑞虎3xe,瑞虎e等几款车型,真正能打的,一个都没有.不过,奇瑞新能源中尺寸最大的瑞虎e,在它们当中算是发挥比较稳定的选手. 奇瑞新能源 瑞虎e 2019款 补贴后指导价:10.99-14.39万元 车型定位:小型SUV 电动机类型:永磁同步电机 综合最大马力:129匹 综合峰值扭矩:250牛・米 电池类型:三元锂电池 电池容量:53.6kWh 是否支持快充:是 工信部(NEDC续航)纯电动工况续航:401km 车型亮点:轴距接近紧凑级别,空间表现没意见 实拍车型:2019款 驭享版(补贴后指导价:11.99万元) 纯电版的瑞虎5x 奇瑞新能瑞虎e赤裸裸的就是一辆纯电版瑞虎5x,在2019上海车展首次亮相时,它曾经也被称为瑞虎5xe.后来上市后为什么改成瑞虎e呢?我们也不知道当中有什么内幕,或许名字简单点容易让人记住吧. 既然是瑞虎5x的纯电版,它的造型也没有重新设计的必要,进气格栅封上,换成胡茬一般的小黑点装饰,再加上小小的"NEQ"标志,完事! 别看瑞虎e造型胖乎乎,车身似乎很大的样子,实际上它只是一款小型SUV.可是它的轴距似乎有自己的想法,参数上接近一些紧凑型SUV,比如东风日产逍客,上汽通用别克昂科拉GX. 它内饰的变化同样也不会太多,旋钮式电子换挡和副驾驶侧印有TIGGO字样的金属装饰,足够成为它的身份证明.而内饰的用料和做工,跟瑞虎5x也是同一个水准,搪塑软质材料没少用,皮质材料也包裹到每一处最常摸到的地方,整体算不上高档,也不觉得掉价. 前面说过,瑞虎e的轴距优势明显,这直接让它的车内空间受益.尽管它没有瑞虎8那么宽敞,但跟日产逍客,别克昂科拉GX相比也是大同小异,作为小型SUV,瑞虎e的空间也算是进入高分行列了. 次低配的配置,选择原谅它 瑞虎e总共推出4款车型,驭享版相当于次低配的版本,它的配置水平符合一项原则――够用就好. 一款接近12万元的纯电动车,它能给你胎压监测,ESP,倒车雷达,倒车影像,定速巡航,电子手刹,自动驻车,无钥匙进入及一键启动,主驾驶位座椅电动调节,带9英寸屏幕的多媒体系统等常见的配置,其实已经别无所求了. 如果再加6000块选装配置包,它可以增加18英寸轮毂,LED大灯,车窗防夹,电动后视镜折叠等4项配置.但既然愿意多花6000块选装这套价值感并不强的配置包,还不如直接选更高一级的纵享版,这只比选装配置包多花4000块,平时少抽几包烟,少喝几瓶酒,咬咬牙还是能上的. 纵享版除了有驭享版配置包的4项配置,同时它还增加了前排侧气囊,360度全景倒车影像,内置行车记录仪,7英寸全液晶仪表盘,座椅加热,220V外接电源输出等配置.这对配置值不值4000块,自行判断一下. 对于不在乎配置多与少的消费者,瑞虎e最好的一点就是,无论选它哪一款车型,机械性能总体没有太大差异.它们搭载相同性能的电机,装有相同容量的动力电池,还配备相同的前麦弗逊,后多连杆独立悬挂,因此驾驶感受也不会差太远. 怪你过分低调 凭瑞虎e的售价,在纯电动小型SUV细分市场中已经不算贵了,要知道广汽新能源传祺GE3的售价得卖到15.48-18.08万元.而价钱最贴近瑞虎e的名爵EZS,也得卖到11.98-14.98万元. 可是,瑞虎e的价格优势似乎没有起到任何效果.暂且不跟去年曾停产一段时间的传祺GE3比较,就拿名爵EZS去年的销量比较,已经能妥妥的碾压瑞虎e. 受春节假期和新冠肺炎疫情的影响,今年1月份车市销量不好是必然的,尤其是新能源汽车,名爵EZS销量腰斩,只有1429辆,却依旧比瑞虎e的61辆好200多倍. 所以,车不是单靠便宜就可以卖得好,瑞虎e本身似乎也并没有特别让人印象深刻的特征,同时奇瑞也没有为这款车好好的宣传一番,你知道有瑞虎e这么一款车吗?你知道它瑞虎e什么时候上市的吗?你知道它卖多少钱吗? 主观评分:6分(满分10分) 瑞虎e的底子其实并不差,毕竟它就是纯电版的瑞虎5x,瑞虎5x的销量本来是可圈可点,但瑞虎e却没能像瑞虎5x那般受欢迎.为什么给6分呢?因为它续航真的很一般,2020年了,续航只有400km出头的纯电动车,并不值得炫耀. 奇瑞新能源的官网里,瑞虎e官图的背景几乎都是在野外,但这些美好的场景是那么的不切实际,开着纯电动车跑去隔壁的城市,我还得认真算算是否在续航半径范围之内,想想高速服务站的充电桩能不能用,除非车主心很大,否则谁有心情在野外浪呢?