品牌车型介绍 可能很多卡友都不知道这个品牌的车,首先介绍一下航天万山这个品牌.来自汽车工业发达的湖北,航天万山的全称是三江航天集团万山特种车辆.其公司的汽车产品都有一个特性,那就是都能在车型上面看见一些东风商用车的影子. 比如这款WS系列车型,从驾驶室轮廓就能看出这是来自东风天龙大力神,细节处修改得很有自己的特色,不仔细看根本认不出来. 中网的镀铬线条与东风如出一辙,对车标进行了细致的重新设计,让其融入两条延伸出来的镀铬条中,设计感十足. 大灯采用了单透镜的形式,炯炯有神的双眼融入了LED灯带作为示廓灯,集成了转向灯为一体的灯组.下面是镜面有些氧化了的雾灯,最下方的防钻杆挺直的竖立在自己的岗位上. 驾驶室侧面融入了更多航天万山自己的设计,看起来颇有新鲜感.航天万山的占有率在本地区并不高,在临近的泉州永春地区几乎遍地都是,驾驶员对它的评价都挺高的,是一辆称职的好车,并且底盘三大件都挺耐用的. 动力链成熟,底盘扎实 航天万山WS系列自卸车采用了潍柴WP6.245E50 6缸发动机,最大输出功率为180kW,扭矩1100N/m,245匹马力匹配法士特的10档变速箱. 底盘采用了280/8+4双层mm大梁,为运输提供源源不断的稳定动力,保障了出勤率,为用户提供了较大的承载潜力. 在车身尺寸范围里上装高度1.39米,长度为6米.车主是水泥运输专业户,一袋水泥一般在50公斤左右,在现在的标载运输里装满车厢的机会很少,满载不超限的情况下货物一般都不超过车厢栏板. 这样子不仅保障了车辆底盘零件的耐用性,同时车辆重心也保持在可控范围内. 该车采用了中置双顶的液压形式,车身右侧有着较大的剩余空间,除了原车自带的尿素罐,车主还在此放置了随车工具箱和液压油箱. 后桥允许载荷为18000kg(二轴组),9片式加厚型钢板弹簧为载重量提供了可靠性.全车采用了11R22.5尺寸的轮胎,也是选用公路运输较为合适的轮胎花纹. 驾驶室内部空间挺大的,中控台与天锦一样,人机工程学倒是做的挺好的,这套内饰槽点最多的地方就是储物空间实在太少,车主之间搬两个"储物箱"到车上,以便放置随车用品,卧铺几乎不睡人也就拿来放置储物箱的地方. 关于这台车的内饰,因为和天锦的几乎一模一样就不再做过多赘述,驾驶室内部的配置和样式还是大家熟悉的那副样子.这就是厂家省钱的秘籍――平台化设计生产. 貌不惊人 这辆车是三年前车主落地花了三十万左右购置的新车,两个驾驶员采用了人歇车不停的运转模式,准确的说为了提高运输效率一个驾驶员跑上半程路,另一个驾驶员跑下半程路,从方向盘上面就能看得出来这辆车的出勤率有多高. 一个月大概在26趟左右,如此高的出勤率就需要一个可靠稳定的车辆品质来支持. 本以为保有量不大的航天万山质量不咋地,没想到事实给了我一巴掌,不能以貌待人,更不能以貌待车.人停车不停的模式对车辆的性能考验很大,航天万山承受住了这个高运转的出勤率,扎实的用料和成熟的技术支持相当重要. 别人眼中的好车都不算什么,自己用着最舒服最好用的才是一台最好的车.航天万山就是如此,名气没别人大,但是底子却不差,是块皮实的好料.(文/卡家号:小卢同学)