东风日产Ariya艾睿雅,飞凡R7和广汽埃安AION Y Plus都上市了...
快车报今日车闻 1,东风日产Ariya艾睿雅上市 2,飞凡R7上市 3,广汽埃安AION Y Plus上市 4,新款小鹏P7谍照 5,理想L8部分配置曝光 6,上汽大众全新途昂X上市 7,雪铁龙换新Logo 8,疑似为红旗H6谍照曝光 中文名叫艾睿雅,东风日产Ariya艾睿雅正式上市,售价27.28-34.28万元 9月27日,东风日产全新电动车 -  - Ariya正式上市,它共带来4款车型,官方指导价为27.28-34.28万元,10月份正式交付.上市同时,它也正式公布中文名,叫"艾睿雅". 日产Ariya艾睿雅其实早在2020年就在国内亮相,随后便在海外上市,这次国内上市相隔两年之久,可以说产品完善度已经很高,我们一起来了解下. 东风日产Ariya艾睿雅设计基本与海外版车型一致,没有过多调整,Ariya艾睿雅也没有抛弃当下的家族设计,我们依然可以看到熟悉的"V-MOTION"设计语言,只不过这次原本"V"型的大镀铬条,变成了流光飞翼LED大灯,带来更好的科技感. 东风日产Ariya艾睿雅长宽高分别为4603/1900/1654mm,轴距为2775mm,大小跟跟奇骏相当,所以也是一台紧凑型SUV,不过由于封闭式格栅设计,加上大溜背的设计,它的空气动力学表现更佳,风阻系数仅为0.297Cd. 此外它还有6种颜色可选,其中包含4种双色方案,总的来说,它的颜值绝对不会比其同级合资对手差,不然也不会夺取红点产品设计大奖,iF设计奖等世界级设计大奖. 东风日产Ariya艾睿雅的内饰非常素雅,除了配备时下流行的双联屏之外,一些细节设计也下了心思,比如打通的主副驾过道,上下车更灵活,以及可前后移动的中央扶手箱,也可以灵活调整前后空间. 这次Ariya艾睿雅也采用全新NISSAN i-SAFETY智能主动安全系统和全新一代Connect超智联系统,控制车辆,语音控制车辆,车载在线服务,远程实时监测,在线导航,影音娱乐等功能都齐全了. 相比当下一众动不动就三,四秒破百的纯电车,日产Ariya艾睿雅还是显得比较保守,其采用的是一台178千瓦公里和300牛·米扭矩的驱动电机,数据比较常规.当然如果你想要更猛的动力,它也有前后双电机的四驱版本,双电机功率分别为160和160千瓦,综合峰值扭矩达到了600牛·米.至于续航,其CLTC工况下续航里程为623公里. 虽然日产在国内新能源布局起步比较晚,但不代表日产的电气化技术不行,早在1947年日产就造出第一款电动车,如今全新纯电平台也有超过25年的电池研发和制造经验,至今都没有重大安全事故发生.从Ariya艾睿雅看来,它也是日产真正意义上的拳头产品,结合价格竞争力也算不错,接下来就看市场反应了. 买Model Y的朋友等等!飞凡R7上市了,补贴后28.99万元起 9月27日晚,飞凡汽车全新纯电SUV -  - R7正式上市,它带来4款车型,官方指导价为30.25-36.95万元.在此价格基础上,年内交付的飞凡R7全系车型,将享受1.26万元的新能源国家补贴,补贴后价格为28.99-35.69万元. 说起飞凡汽车,它并非什么新势力品牌,只是从诞生至今,它转型改了三次名,从上汽推出Marvel品牌,再转型改名R汽车,最后才有现在的飞凡汽车,历经三次改名,看似如今的飞凡汽车应该摸清自己的发展方向,而飞凡R7,就是最好的作品体现. 飞凡R7是一款中大型纯电SUV,所以看起来十分庞大,但它不会给你任何的油腻感,这都归功于设计的加成,飞凡R7整个造型都非常科幻和前卫,低矮的车头配合前后贯穿式灯组,完全符合我们对现代电动车的想象. 最大的亮点,是它也采用一个类似特斯拉Model X的大溜背设计,这就是为何它的长宽高达到了4900/1925/1655mm,轴距达到2950mm,但却丝毫感受不到该级别SUV油腻味的原因. 内饰其实才是它的重头戏,最瞩目的地方就是这块达到43英寸的巨大双联屏,没有记错的话,这大概是自主品牌车型最大的一块屏幕了,效果相当震撼,也充斥着科技感. 作为高端电动车,一些智能化配置不得不说,首先飞凡R7的车机系统采用的RISING OS智舱交互系统,内置了高通骁龙8155芯片,流畅度和智能化自然不用多说.其次它还有来自华为视觉增强 AR-HUD 平视系统,除了显示尺寸极为夸张之外,还可显示实时ADAS信息和精准的车道级导航,同时具备了充电站,购物场所等POI信息推荐. 最后就是丰富的智能辅助驾驶硬件,飞凡R7全车共采用了33个感知硬件,包括1个高规格激光雷达,前后各一个4D成像毫米波雷达,12个超声波雷达和12个高清摄像头,6个长距点云雷达.高规格的激光雷达可带来相比同级竞品更长的可视距离,同时也能保证车辆在雨,雾,雪天气中正常运行,都是旗舰级的配置水准. 如此高配的一款车,自然它的动力也不会让人失望,飞凡R7提供单/双电机两种动力,单电机最大功率250千瓦,双电机综合最大功率为400千瓦,峰值扭矩可达700牛·米,破百仅为3.8秒.同时,大容量电池组也能为其飞凡R7带来最大642公里的续航里程,并且还支持换电功能,大大减少补能时间. 结合飞凡R7价格来看,基本它的对手锁定在特拉斯Model Y,蔚来ES6等车型,在此飞凡R7的优势在于更具攻击性的设计,突出的内饰的豪华感以及下了重本的智能化配置,诚意摆在这里,就看消费者买不买单了. 小伙打扮得更成熟,广汽埃安AION Y Plus上市,销量又能再冲一冲 9月27日晚上,广汽埃安AION Y Plus正式上市,它的官方指导价为13.98-17.98万元,共推出6款车型. 广汽埃安AION Y Plus 广汽埃安AION Y Plus价格 AION Y Plus的造型看似变化不大,事实上改动却不小,你以为它的大灯设计并没有改变,但其实它已经换了一种样式,前保险杠也去掉了多余的装饰,仅留下简约的进气格栅.不仅如此,它还新增了"小确杏"车身颜色,还提供全新的轮毂样式,整体气质似乎也发生微妙的改变. 广汽埃安AION Y Plus 广汽埃安AION Y Plus轮毂 其实,它的车长也提升了125mm,还增高了5mm,长宽高尺寸变为4535/1870/1650mm,轴距依旧为2750mm,身材也是名副其实的"PLUS"了一把. 广汽埃安AION Y Plus 而造型变化最大的地方肯定要数车尾,它不光换成了贯穿式尾灯设计,连牌照的位置也挪到尾门上面,后保险杠造型更是重新设计,总之跟之前的造型比起来,AION Y Plus的车尾变得圆润不少,而且也变得更成熟稳重. 广汽埃安AION Y Plus 要说改变,内饰肯定是少不了的部分,尽管布局基本相同,但中控台装饰显然已经换了,扶手箱部分也彻底变了,旋钮式换挡已经取消,改成了怀挡设计,手机无线充电也挪到了靠近驾驶位一侧,储物空间自然也更丰富. 广汽埃安AION Y Plus内饰 手机无线充电 智能化配置同样的AION Y Plus的一大亮点,它配备了ADiGO SPACE 智能座舱,全感知交互系统,ADiGO PILOT 智驾辅助系统,全场景一键遥控泊车等多项智能化技术,在实用性,娱乐性,以及驾驶辅助技术方面都有更便利的体验. 广汽埃安AION Y Plus内饰 AION Y Plus依旧有两种续航版本,采用了弹匣电池技术,并搭载磷酸铁锂电池或三元锂电池,综合工况续航里程分别为510km和610km.不过,这次它对动力也做了一定的提升,最大功率达到150千瓦,峰值扭矩为225牛·米. 广汽埃安AION Y历史销量数据 之前,AION Y的销量就已经非常不错,近期6月,7月,8月的销量也成功破万辆,在纯电动车领域,AION Y算得上是一款受欢迎的产品.这次经过升级的广汽埃安AION Y Plus上市之后,销量增幅预计还能进一步发展下去. 终于有激光雷达,新款小鹏P7谍照来了,还有望加持800V高压平台 近日我们获得一组新款小鹏P7的路试谍照,按照时间点来说,这应该算是小鹏P7的中期改款,但从这次谍照来看,小鹏P7似乎又变化不大,所以可能仅仅也是一次小改款. 新款小鹏P7谍照 从外观来说,新款小鹏P7最值得关注的,便是它也加入激光雷达大军,这意味着未来新车主可以选配小鹏XPILOT3.5智能辅助系统.我们在车头露出的大灯处发现,新款小鹏P7特意加大的大灯尺寸面积,为的就是预留出激光雷达的位置,刚好也没有破坏原本的美观度. 新款小鹏P7谍照 但是,从45度视角来看,新款小鹏P7就没有其他变化了,毕竟车身的伪装贴纸也不多,看来确实是没有其它调整,唯一能有期待的,或许就是尾部的包围处,一圈贴纸预示着这可能有一些调整. 内饰部分也不过太过期待,因为新款整体布局依然跟现款没有太大差别,主要变化在方向盘和门板处,方向盘预计将换装小鹏G9的全新样式设计,也就是金属按键+滚轮的按键布局,这可以降低一些误触率,而门板处的伪装,相信小鹏会为其使用新材料. 新款小鹏P7内饰谍照 除此之外,中控扶手箱处也有细节调整,它也采用两个与小鹏G9同款的无线充电面板,原本斜向的两个杯架设计成了平行布局,从扶手箱处和座椅来看,新款小鹏P7预计将有更丰富的配色选择. 此次新款动力并没有消息透露,但有媒体消息显示,新款小鹏P7将与小鹏G9一样有望基于全新800V高压SiC平台打造,这意味着小鹏P7也能实现"充电五分钟,续航200公里"的能力,具体还看小鹏官方的说明. 此前曝光的新款小鹏P7谍照 小鹏P7依然是小鹏当下的销量主力,基本都能稳定在几千台的月销水平,但随着越来越多的纯电对手加入,小鹏P7感受到的压力的确不小,近几个月的销量也说明一些问题,所以加持激光雷达的新款P7来得还算及时,就看看小鹏如何定价了. 理想ONE车主看了落泪,理想L8部分配置曝光,全系配空气悬架 继理想ONE宣布停产后,家族中大型SUV继任者就交由全新的理想L8,而理想汽车此前也官宣其上市时间,就在9月30日,并在11月正式开启交付. 理想L8 临近上市之前,理想L8部分配置也被曝光了,看完配置表之后,我感觉刚买理想ONE的车主又要暴雷了.从座椅配置来看,理想L8配备了座椅腰部按摩(未说明哪一排),一二排都加持座椅通风/加热,三排座椅还有加热功能,前面的座椅配置理想ONE都有,但是第三排座椅加热,这是理想ONE所不具备的. 被曝光的理想L8部分配置 最过分的是,理想L8将全系标配魔毯空气悬架,并且其长宽高分别为5080/1995/1800mm,轴距为3005mm,无论从"三围",还是轴距来说,都比理想ONE大了一圈.如果未来价格相差不大,那的确伤了老车主的心了,而从这份透露的配置表来看,可以预见理想L8的整体配置一定不低. 从英伟达,地平线,高通,禾赛等供应商来说,我们猜测它也将标配高速NOA导航辅助驾驶系统,而根据此前信息显示,理想L8根据配置不同将提供Pro和Max版车型,其中Pro版车型将采用高速NOA导航辅助驾驶,所以也刚好契合我们这次猜测. 当然以上这份表格的出处还有待官方证实,但我个人认为其参考性还是值得肯定的,至少没有夸大其词. 理想L8其实不止配置有看点,它的设计也不差于理想ONE,个人认为它要比理想ONE更有高级感,毕竟它的设计也是延续旗舰L9的风格. 从此前的内饰谍照来看,它的布局也跟理想L9基本保持一致,副驾也有同款尺寸不小的双联屏设计,还有同款方向盘的安全驾驶交互屏,甚至还有同款L9制冷加热冰箱,总之比理想ONE高级不少. 此前理想L8被曝光的内饰 更关键是,理想L8大概率会采用L9一样的1.5T四缸增程器,毕竟新发动机来了,没有理由再用老款了,别的不说,冲这气缸数量,是不是就比理想ONE的1.2T三缸更值得推荐. 看完之后,突然间是不是觉得理想ONE车主维权也情有可原,不得不承认理想产品方面的诚意不小,但针对用户服务和市场善后确实跟不上它的对手,汽车换代升级本身是一件再正常不过的事情,但既然客户选择相信理想,理想就应该将一些实情告诉车主用户,以免伤了用户的利益. 车大配置又多,V6发动机同级难得一见,上汽大众全新途昂X上市 上汽大众全新途昂X在9月26日晚上正式上市,它的官方指导价为28.50-39.50万元,共推出10款车型. 上汽大众全新途昂X 上汽大众全新途昂X价格 在这次改款期间,这款上汽大众途昂的轿跑SUV版本将前脸的造型改了一遍,除了多了几分时尚气质之外,细节上熏黑的装饰也保持着应有的运动感.而全新的贯穿式尾灯设计,应该是最贴近家族化的设计元素之一. 它内饰的改变反而没有预期中那么大,因为之前的一次改款已经对内饰重新设计一遍,这次只要沿用下来就省事很多.当然,上汽大众也给它用上更另类的配色方案,这大概就是他们对年轻化的理解. 上汽大众全新途昂X内饰 全新途昂X也有一些值得一提的配置,包括X-ray镭射光束式透光饰条,哈曼卡顿高级音响系统,IQ.智慧车联,IQ.智能导视,IQ.Drive智驾管家,手机无线充电,DCC自适应动态悬架等等,虽然在今天看来这些配置算不上有多厉害,但也是产品力的一种体现. IQ.智能导视 哈曼卡顿高级音响系统 手机无线充电 与老款途昂X一样,全新途昂X提供2.0T四缸发动机和2.5T V6发动机两种款动力,其中2.0T动力分为330TSI和380TSI两种调校,最大马力分别为186匹和220匹,峰值扭矩分别为320牛·米和350牛·米,2.5T V6动力最大马力则达到299匹,峰值扭矩500牛·米.上述三款动力全部匹配7速双离合变速箱. 2.5T V6发动机 关于上汽大众全新途昂X未来的市场表现,我们对它不需要有太高的期待,毕竟它本身就是上汽大众的品牌形象担当,属于小众的个性化车型,销量表现也不算突出,全新途昂X的中期改款完全属于例行公事.当然,部分消费者往往有喜新厌旧的心态,给产品增加一点新鲜感未尝不可,还有可能对销量提升有帮助. 雪铁龙换新Logo,撞脸金旅客车,看样子又有官司要打的节奏 近日,雪铁龙汽车发布了全新的品牌Logo,刚开始还觉得挺熟眼的,后来越看就越绝对哪里不劲.终于,华生发现了盲点,这不就跟著名客车品牌金旅客车的Logo长得很像吗? 雪铁龙全新品牌Logo 当然,法国人肯定不知道中国还有金旅客车这么一个品牌,金旅客车现在心里怎么想我们还不知道,接下来会不会维权,我们也等着吃瓜. 雪铁龙全新品牌Logo 金旅客车Logo 但可以很负责任地说,雪铁龙这个所谓的全新品牌Logo,它并不是抄袭,更算不上全新设计,因为早在1919年,雪铁龙就已经使用这个品牌Logo,如果真的打起官司来,还真不知道谁更有胜算. 雪铁龙历代品牌LOGO 其实,雪铁龙历代的品牌Logo都没有摆脱双人字型齿轮这一经典的符号,当年雪铁龙就是从自家所加工的人字形齿轮产生灵感.时至2022年,雪铁龙又重新启用这一品牌Logo的样式,多少有点向经典致敬的成分. 雪铁龙加工人字形齿轮 雪铁龙全新品牌Logo 但是,雪铁龙这个品牌能不能恢复往日的风采,却又是另外一回事,这不是换个标就能完成的任务.曾经在设计上和技术上都特别多鬼怪点子的雪铁龙,如今一直停滞不前,除了设计依旧奇葩,技术方面亮点全无,根本就看不到以前的那种气魄.这个拥有百年历史的汽车品牌,未来的路该怎么走,依旧让人难以捉摸. 红旗首款轿跑谍照曝光,疑似为红旗H6,中置双出排气够唬人 最近关于红旗新车的消息几乎就没有停过,这几天网上正好又曝光了红旗全新轿跑车型的谍照. 红旗全新轿跑车型谍照 相比红旗H5那种既保持年轻气质又略偏稳重的风格,红旗这款全新轿跑车型看起来似乎还要更加年轻,标志性的直瀑式进气格栅面积虽然收窄了一点,但凶悍的造型即使包裹着伪装也未能掩盖起来.至于刀盘式的轮毂造型,也有一点运动的感觉. 这款轿车采用了溜背式的造型,并非红旗H5那种相对拘谨的传统三厢车风格,略带一股轿跑味,C柱上还有一道特别的装饰条,个性分又在加一点. 红旗H5 红旗的家族化设计元素之一,少不了贯穿式尾灯造型,这款轿车当然也不例外.不过,最引人注目的反而是它的中置双出排气设计,扁平的装饰看着挺唬人,真实的动力性能到底怎么样,的确很让人期待. 这次曝光的谍照中还有内饰的情况,很明显,它直接照搬了红旗H5那套设计,方向盘与电子挡杆的造型略微有点不同,多了几分运动感,座椅的设计同样采用运动化的头枕一体式设计,跟外观的气质像匹配. 红旗全新轿跑车型内饰谍照 红旗H5内饰 根据此前曝光的红旗车型产品规划判断,这款车应该属于H系轿车系列的产品,有可能是定位比红旗H5略高一点的红旗H6.我们从谍照可以看到,这款车的尺寸似乎并没有比红旗H5大很多,想要突显出更高端的感觉,轿跑化的设计显然更容易实现的方式,就好比大众的迈腾与CC之间的关系. 之前曝光的红旗产品规划 当然,在豪华车领域,轿跑化的车型也是十分常见的产品,虽然跟红旗品牌传统的形象有点不一样,但也可以看作是一种创新.这款车能不能卖得好,本来就不那么重要,这种带有突破性的大胆操作,就是想让大家改变红旗固有的品牌形象,想要成为一款国际化的豪华品牌,这也是必不可少的一步.