"高级"这个词本身就很高级,它似乎将豪华,高大上,洋气这些词义拓展至更为内在的层面.既要求外观上具有符合精英价值观的审美,同时内在的气质,传承,出身等同样不能被忽略.看似让人捉摸不透,似乎又有迹可循.
 比如在时尚圈,高级审美虽然每个时代会有不同进化,但posh这样的精神内涵从未改变,翻译过来就是优雅高贵,上流社会的.比如在家装业,现代简约派们,简单不浮夸的设计往往也是高级感的代名词.
 在汽车圈,当豪华品牌以领跑于车市的增长速度越来越多的走进普通购车者视线时,体现在一台车上的"高级感"究竟是什么?
 也许,我们不妨听一听"C先生"对于高级的论述.
 高级是百分百的精益求精
 提到精益求精,我们最先想到的是现代社会极为被推崇的匠人精神,进一步引申它带来的是百分百或无限接近完美的人,事,物.生活中,总有一类人如C先生,挑剔到吹毛求疵,但不得不承认,这种认真与专注高级而性感.
 那么对于车,匠人意味着什么?首先是做工及用料层面的一丝不苟,凯迪拉克是仅有出生即高端的品牌,而这也反映到制造工艺上,要足够高级.
 估计还有人记得CT6和大鱼缸的故事,很显然,那是CT6上市之初在将整车优秀的密封性昭告天下.比如在生产中,金桥工厂都会为新车进行长达15分钟的密封性测试,值得一提的是CT6的反渗率为0,即便密封胶条存在一丁点水珠,细节上都会被要求重新处理.这足以从侧面看出凯迪拉克作为豪华品牌,在设计,生产工艺上的用心.
 对于静谧性的极致要求,也是豪华车定义高级的重要标签.在此方面,全新一代CT6可以说是从整车最核心的骨架层面就力求去达到更高的静音标准.
 比如其大量采用铝材,数据显示,凯迪拉克CT6车身铝制材料应用高达57.72%,整备质量最轻可达1,695公斤.同时使用总长293米的机构胶,使用高压铸铝件让整个车身的部件由227件减到31件等等,从而实现了同级最强的抗扭高度,达到36.6Knm/Deg,降低了路噪和异响.
 再者,凯迪拉克CT6的车身采用双层前围设计,可以阻断来自发动机的噪音;地板为液态喷涂阻尼,更好吸收路噪与振动;全车24处发泡材料填充,门框采用三道完整密封条,前挡风玻璃为4.96mm的声学玻璃,Bose®ANC主动降噪等等,从中不难看出,这种基于安静驾乘的细节堪称是同级标杆级的存在.如果说豪华品牌以此为高点,那么凯迪拉克则以此为起点.
 日产又成功了,车重1.47吨油耗仅6L,年销18万台,让CRV都害怕
 凯迪拉克乱私人车位,屡次劝说不听,取车时车主被难住了
 从17万跌到10.1万火了,合资SUV卖国产价,1月份大卖14315台
 只比汉兰达贵2万,级别却和途昂持平,26万起的开拓者会火么?
 又一合资跌至"白菜价"!从17万降到10万,油耗7L
 全球仅一辆的布加迪现身,车主一下车,车身就被挡起来
 小编精选
 视角
 精 选又降7万!当年售价70万买不起,现跌至29.8万,开它不屑途昂
 精 选高速跑到120,突遇限速80,要不要急刹?交警:说最后一遍
 精 选闯黄灯规定?交警:黄灯时再这么开车,见一个罚一个!
 高性价比合资SUV,又要出省油版本,还会有诚意吗?
 十万元起,这几台年轻人喜爱的SUV外形实在太帅了!
 善于错位竞争的凯迪拉克,能否让CT4"一击必杀"?
 这些中大型豪华车比5系霸气多了,降价5万卖,把奔驰E整到没脾气
 品牌和质感对决 CT5和君越你pick谁?
 凯迪拉克发飙了!由25.97万降至20.97万,这颜值绝对俘获年轻人
 最亲民的豪华"大后超",凯迪拉克CT4还当自己豪华车吗
 以低价策略抢占豪华车市场 凯迪拉克CT4正式上市
 3月豪华车销量榜,凯迪拉克大涨,奥迪表现稳,奔驰C级跌出前三
 原创 美系豪华只值25万起?CT4和冒险家低价上市的背后
 只有两个配置的凯迪拉克CT4,到底有什么底气"玩真的"?
 二十多万的凯迪拉克CT4不香么,再盯着降价的BBA挪不开眼就out了
 跑高速轮爆胎的正确做法,建议提前学会,自己动手就能搞定
 美日鼓励企业撤离中国,中国的日系,美系车企撤不撤?
 私营油站的油已经那么便宜,为啥还免费洗车?离职加油工说出猫腻
 比路虎揽胜霸气!颜值不输卡宴,配日产2.5L发动机,不足16万又要火了
 高速上,前车突然急刹,后车是刹车还是躲开?交警:再说最后一遍
 观致再发新车,"起死回生"难度有多大?
 去了趟德国,终于找到国内高速堵车的原因,说出多少人心声?
 5座不够坐!7座年检烦!这几款SUV用过后才知"真香"