本文摘要:今天,国家市场监督总局办公厅进一步加强了新能源汽车产品解职管理的相关事项.通报拒绝,相关生产者得知其生产,销售或进口的新能源汽车在中国市场再次发生交通冲突,火灾等事故,应立即组织调查分析,向市场监督总局报告调查分析结果.同时,新能源汽车生产者不应建立健全新能源汽车溯源信息管理制度,实施产品安全主体责任. 调查分析发现不存在缺失的,应立即暂停生产,销售,进口缺失汽车产品,实施解职.以下是通报全文.
今天,国家市场监督总局办公厅进一步加强了新能源汽车产品解职管理的相关事项.通报拒绝,相关生产者得知其生产,销售或进口的新能源汽车在中国市场再次发生交通冲突,火灾等事故,应立即组织调查分析,向市场监督总局报告调查分析结果.同时,新能源汽车生产者不应建立健全新能源汽车溯源信息管理制度,实施产品安全主体责任.
调查分析发现不存在缺失的,应立即暂停生产,销售,进口缺失汽车产品,实施解职.以下是通报全文.
各相关生产者和公司:近年来,中国新能源汽车行业发展迅速,全国新能源汽车拥有量超过260万辆,但新能源汽车安全性问题时发生,备受瞩目.为了确保人民大众的人身财产安全性,提高新能源汽车产业的健康发展,根据"汽车产品不足解职管理条例"(以下全称"条例")和"汽车产品不足解职管理条例的实施方法"(以下全称"实施方法"),进一步加强新能源汽车产品解职管理的相关事项通报,一,自己通报发行之日起,有关生产者(不包括在中国国国内依法设立的生产汽车产品,以其名义授予产品合格证书的企业,以及从中国外进口汽车产品到国内销售的企业)2018年1月1日至本通报发生前再次发生的火灾等事故,相关生产者不得逐一调查分析事故原因,并在2019年4月30日前提交分析报告.二,动力电池,马达和电子控制系统等部件制造商知道新能源汽车可能没有缺失,不应按照"实施方法"第十三条规定向市场监督总局(质量发展局)报告,报告制造商.
同时,由于缺乏调查,解职执行等工作.三,新能源汽车生产者不应根据"条例"和"实施办法"拒绝,建立健全新能源汽车追溯信息管理制度,实施产品安全主体责任.调查分析发现不存在缺失的,应立即暂停生产,销售,进口缺失汽车产品,实施解职.
四,各有关协会,科研机构,检测检测机构等机构知道与新能源汽车安全有关的缺失问题和违法行为,应立即向市场监督总局(质量发展局)报告.市场监督总局加强新能源汽车安全研究,建立新能源汽车火灾事故深度调查分析机制,及时分析和评价有关骚扰和事故事故信息,组织积极开展技术会员和调查,判断和解职效果评估.同时,加强新能源汽车解任监管和违法违规行为调查,加强与有关部门的沟通协作和信息共享.
如果发现没有按照规定记录相关信息和解职计划,应该没有调查,应该隐瞒不足,没有按照已经记录的解职计划实施解职等违法行为,严格依法处理.