本文摘要:今年上半年中国汽车总计销售1185.03万辆,同比扰减1.4%,而且5月和6月倒数两月经常出现同比和环比双叛.不过,新能源汽车市场却给我们带给了惊艳,今年1~6月,全国新能源汽车总计产量和销量分别是7.85万辆,7.11万辆,同比快速增长2.4倍和3倍.如此强大的增幅显露出,虽然传统汽车市场萧条,但新能源汽车市场正在被更进一步转录,是当前及未来汽车行业转型的最重要方向. 在此背景下,汽车零部件企业也摩拳擦掌,争相布局新能源汽车零部件领域. 今年以来,许多零部件企业动作屡屡.
今年上半年中国汽车总计销售1185.03万辆,同比扰减1.4%,而且5月和6月倒数两月经常出现同比和环比双叛.不过,新能源汽车市场却给我们带给了惊艳,今年1~6月,全国新能源汽车总计产量和销量分别是7.85万辆,7.11万辆,同比快速增长2.4倍和3倍.如此强大的增幅显露出,虽然传统汽车市场萧条,但新能源汽车市场正在被更进一步转录,是当前及未来汽车行业转型的最重要方向. 在此背景下,汽车零部件企业也摩拳擦掌,争相布局新能源汽车零部件领域.
今年以来,许多零部件企业动作屡屡.如云内动力合资正式成立无锡同益汽车动力技术有限公司,迈进布局新的能源动力领域的最重要一步;均胜电子合资正式成立宁波产城均胜新能源科技有限公司,研发超级电容和电池管理系统;斯太尔1.53亿元投资新能源汽车用碳酸锂电池材料公司等. 新能源汽车零部件这块极大的蛋糕于是以弥漫着无比诱人的香气让行业内外跃跃欲试.
传统企业转型大方向 对传统汽车零部件企业来说,新能源零部件毫无疑问是发展新方向,新机遇.正如俗话说的让我们乘着改革的春风朝着向前. 2011年,宁波均胜电子股份有限公司(全称均胜电子)在顺利收购德国普瑞公司之后,很快在BMS(电池管理系统)攻占高地,并转入了新能源关键零部件领域.
4月7日,均胜电子在新能源布局上又有新的动作,与宁波市政府和宁波南新实业投资发展有限公司合资正式成立宁波产城均胜新能源科技有限公司,共同开发超级电容应用于管理系统,商用车电池管理系统(BMS)等新能源核心零部件技术. 回应,均胜电子公共传媒部总监陈阳回应:国内企业在动力电池,驱动电机和电力掌控方面虽然获得了变革,但与世界先进设备水平仍有相当大差距.电动汽车的核心技术是电池,电池的核心在BMS,它要求着电池的功能与寿命,这方面国内企业急需突破.
深圳市航盛电子股份有限公司(全称航盛),也某种程度大力在新能源零部件的核心三电上展开布局.除大量研发投放外,今年航盛又集中力量在BMS布局.据航丰总裁杨洪讲解,新能源掌控类汽车电子的关键在提升产品可靠性与电子相容.
经过六年的希望,航盛已在BMS方面构成产业化.