编者按:本文来自36氪"未来汽车日报"(微信公众号ID:auto-time),作者:秦章勇. 作者 | 秦章勇 编辑 | 吴岩 欧洲疫情全面爆发,汽车行业首当其冲. 据路透社报道,3月11日,欧洲主要汽车和零部件制造商纷纷关闭在意大利的工厂,并考虑将工人转移至其它地方.这只是开始,新冠疫情正加速破坏该地区本就陷入困境的汽车行业,欧洲汽车制造商的工厂面临供应链中断,减产,裁员的风险. 菲亚特克莱斯勒(FCA)表示,将暂时停止部分意大利工厂的运营,减少产能,以应对欧洲最大规模的冠状病毒疫情.意大利汽车轮胎制造商倍耐力(Pirelli)在一名工人检测出新冠病毒呈阳性后,也表示该公司位于意大利北部的Settimo Torinese工厂将减产数日. 意大利是欧洲疫情最严重的国家,史无前例的封锁也让该国汽车行业遭遇新的压力.意大利一家行业协会警告称,欧洲第三大经济体意大利的汽车销量可能会下降15%以上. 据欧洲汽车新闻网站报道,当地时间3月10日,德国经济部长彼得・阿尔特迈尔表示,新冠病毒疫情的爆发正在冲击德国经济,未来几周德国汽车供应链将面临风险. PSA一名发言人表示,在一名员工检测呈阳性后,该公司加强了其位于法国东部拥有5000多名员工的穆尔豪斯(Mulhouse)工厂的安全规定.大众相关负责人透露,该公司已与西班牙纳瓦拉(Navarra)地区工厂的主要工会达成协议,将部分工人暂时遣返回家,以防新型冠状病毒爆发导致供应链中断. 此外,由于零部件供应问题,西雅特正在考虑让其位于西班牙巴塞罗地区的马托雷尔(Martorell)工厂中的员工暂时回家.西雅特工会代表马蒂亚斯・卡内罗(Matias Carnero)直言,该公司的供应链正面临中断的影响,如果因零部件供应问题而不得不减产,西雅特将进行临时裁员,"裁员可能会持续两到五周,这可能会影响该工厂约7000人". 疫情正在欧洲加速蔓延,不仅影响意大利以及德国等汽车生产大国,也从生产端传到销售端.高盛日前发布的一份报告称,疫情将使2020年全球汽车销量萎缩3.5%.