客户北京,12 月 31 日.张旭.
 12月31日,财政部等四部委联合发布"关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知",以下简称"通知".通知明确,2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上下调20%.
 与4月23日起实施的2020年补贴标准不同,过渡期为2020年4月23日至7月2020年1月22日,通知明确2021年补贴标准自2021年1月1日起执行,不设过渡期.资料图:重庆大渡口某停车场,一辆新能源汽车正在充电站充电.中新社记者 陈超社 2021年新能源汽车补贴下调20%.
 根据通知要求,2021年新能源汽车补贴标准将下调20%.与2020年财政部等四部委联合发布的2020年4月23日关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知相比,两项标准对补贴退坡的要求是一致的.2020年的通知中,原则上每年最高补贴规模为200万辆左右.
 在新的通知中,没有提到这个数量要求.通知明确了不同类型,不同领域的汽车产品补贴标准,为精准落实补贴政策提供依据.为推动城市公交,道路客运,网约车租赁,环卫,城市物流配送,邮政快递,民航机场,党政等领域车辆电气化.机构的公共服务车辆.
 符合要求,补贴标准按2020年上下坡10%计算.值得注意的是,通知增加了"为加快公交产业转型升级,各地可继续对购置新能源客车给予补贴".
 资料图:位于江西省南昌市经济开发区的江西科马白鹿加有限公司正在有序生产纯电动客车.刘占坤摄 只要符合补贴政策要求,就可以享受补贴.
 为稳定公司研发生产预期,支持行业保持良好发展势头,按照保持技术指标总体稳定的要求,2021年购置补贴政策维持动力电池等技术指标门槛系统能量密度,行驶里程和能耗.2021年,新能源诉.icles将采用新的测试方法和标准,这将影响部分整车产品的技术指标值.为确保新旧标准平稳过渡,通知提出,对于加长续航里程的插电式混合动力汽车,按照新的测试方法,对续驶里程,能量等技术指标的门槛要求在同等技术难度的基础上合理设置消耗量.
 .新检测方法标准下其他新能源汽车的技术指标阈值执行财建[2020]86号文件.通知还明确,在新标准发布实施前按照旧标准进行检测的产品,只要符合补贴政策的技术门槛要求,即可按规定享受补贴.
 资料图:在一次展会上,国产电动车蔚来吸引了.每个人的注意力.张恒伟摄 进一步加强质量监督管理 新能源汽车质量安全关系到消费者的切身利益,是新能源汽车产业健康可持续发展的重要前提.
 近年来,我国新能源汽车产品的安全性和可靠性明显提高,但安全事故仍时有发生,产品安全性和质量仍有待进一步提高.对此,通知提出,落实新能源汽车生产企业产品质量主体责任,鼓励企业积极开展缺陷排查和自愿召回.据不完全统计,2020年公开报道的新能源汽车火灾事故超过27起,随后相关车企纷纷启动车辆召回.
 比如2020年下半年,魏玛摩托.35天内发生了4起火灾事故.
 9月23日,温州一辆威马EX5自燃; 10月5日,停在福建邵武路边的一辆威马EX5自燃; 10月13日凌晨,一辆威马EX5在充电时自燃.车辆严重烧毁.10月27日晚,一辆威马电动车在北京市海淀区北四环机械工程学院起火.10月28日,威马汽车公布了车辆召回计划.
 但召回后,魏玛的销量不降反升.威马汽车11月销量3018辆,同比增加174辆.%.
 今年以来,威马汽车销量连续9个月实现环比增长.魏玛宣布了召回计划.图片来自威马汽车官方微博关于汽车召回的意义.
 旅联秘书长崔东树说.汽车产品召回是制造商根据法律要求和程序消除其产品缺陷的过程.近年来召回频率的增加表明车企进一步加强了质量控制,召回制度已成为解决汽车产品缺陷的成熟机制.通知明确,生产企业安全管理制度不健全,造成重大事故,经主管部门行政处理处罚,已知产品存在质量问题不主动召回的.
 ,造成重大事故或被主管机关责令召回的,视情节暂停或取消.推荐示范目录,暂停或取消财政补贴等措施.
 如何落实到位?通知称,"推进跨部门信息化建设.建立共享监管机制,加强新能源汽车生产,销售,经营,报废全过程监管,开展跨部门联合查处火灾和重大安全事故...... 坚决遏制新能源汽车盲目投资乱象.2020年的新能源汽车市场并不平静,许多尚未生产能源的新能源汽车企业悲惨地离开了市场.
 对于新能源汽车违法建设,通报要求,要加强汽车投资项目和生产准入管理,严控增量,优化存量,严格执行新建企业,扩产项目等规范要求.2020年11月7日,上海,参观者在进博会汽车展区了解新能源汽车.
 中新社记者尹立勤的通知强调了机智.加大僵尸企业整治力度,鼓励优势企业兼并重组,做大做强,坚决遏制新能源汽车盲目投资,违法建设乱象,促进行业充分利用生产容量.配套体系健全,竞争优势明显的区域和企业集群,将不断提高产能利用率和产业集中度.
 "新能源乘用车企业和商用车企业单次申报购置补贴和清算车辆的数量应分别达到1万辆和1000辆."也就是说,车企新能源乘用车年销量必须超过1万辆,才能及时拿到.弥补.
 .根据2020年前11个月销量排名,国内新品销量最高.厂商为蔚来37870,理想26498,小鹏20586,威马19907.然而,拜腾,博骏,赛林三大新造车厂商却未能投产.他们陷入财务困境,悲痛地退出了舞台.
 除了这些品牌,还有不少"做PPT汽车"的新能源车企在苦苦挣扎.工信部人才交流中心汽车专家张翔在接受记者采访时表示,如果年销量达不到1万辆,补贴将顺延.
 如果补贴额度用完,汽车企业将不会收到或减少补贴.国家也希望未达到规模的汽车企业自动关门大吉,促进行业健康发展.结束编辑:苏以宇.