连续"烘烤"300小时,最高温度达106.2°C,标致4008竟毫发无损
高温会对车辆造成影响吗?当然,要不然全网热销的遮光板,遮光伞,车衣,玻璃膜存在的意义是什么,甚至,一到夏天,网络上不乏汽车被"烤化"的新闻.不过,如果你的爱车是东风标致4008,那么则完全不同担心,因为其具备"抗晒体质". 日前,中汽研设置了"高温高湿阳光模拟"挑战试题,标致4008应试进行了超过300小时的极端高温光照测试.试验结束后,标致4008取得了车漆暴晒无变色,内外饰件间隙变化值低于行业平均水准2倍,高温下座舱内VOC挥发远低于常温国标,车规级电子电器超额完成测试等优秀成绩,成为紧凑级合资SUV市场"防晒"标杆. 以远超于行业的标准来严苛检验车辆在高温下的可靠性,是本次测试的核心.此次试验,测试舱内45°C的空气温度,仪表板部分达到了最高温度点 -  - 106.2°C,后门饰板达到了91.6°C,衣帽架90.7°C,前保险杠达到了82.2°C,座舱内空气温度达到了81.8°C,在如此的高温烘烤下,标致4008能经受住考验显然是超乎意料的. 在试验中,中汽研选取了4008的外饰油漆涂层,内饰仪表板,门内饰板,中控扶手,座椅头枕等易老化失色的关键部位进行了测试.这些部位在经历300小时高温暴晒之后,虽然温度超过60°C,但色准偏差Delta E最大不超过0.46,最小仅为0.04,平均Delta E 为0.20,远超国家标准. 超高温环境会导致内饰外中的钢,铝以及塑料等材质发生热胀冷缩,致使装配间隙增大,严重时会使车辆发生抖动,产生功能损坏.而标致4008在经历300小时超高温暴晒之后,整车外内饰件间隙变化最小为0.0毫米,最大为0.1毫米,相当于一根蚕丝的厚度,进入了机械工人眼中的"丝制单位",接近人眼可识别的极限范围.而在汽车行业中,大部分品牌的高温下间隙变化的控制标准为0.2毫米,标致4008高温下间隙差数据低于行业平均水准2倍,可谓行业中的翘楚. 在中汽研的测试舱中,标致4008经历连续300+小时的高强度辐照,舱内空气温度已达到81.8°C,甚至仪表板已达到了106.2°C,在如此极端的高温环境下,空调启动正常,空调制冷正常,车内多媒体系统,智能网联系统正常. 夏日暴晒之后,车辆异味久久挥之不去,犹如"毒气房",不仅危害人的皮肤和呼吸系统黏膜的健康,还会对人体产生致癌性,造成急性损害.而标致4008不但在常温25°C的基础上开启了试验室顶部辐照度400W/m2的大灯,使得车内温度升高至60°C左右,更是采用了双倍国标时长,将高温炙烤时间延长到8小时(国标为3.5小时). 在此次远超行业标准的严苛测试环境和精准评价体系下,标致4008出色完成挑战,树立了高温环境下的品质新标杆,值得消费者的信赖.这份信赖既来自超高标准的用料坚守和造车底蕴,也来自全球用户的验证.截至目前,标致4008在全球累计销量已突破100万辆,完成了规模化的市场验证,为全球每一位用户的每一次旅途提供放心驰骋的安全保障.