怎么选?
要知道,选一款代步产品,就像选老婆(老公),选择合适自己的最重要.那么,在剁手之前,准确清晰详细地了解不同类型产品的特性至关重要.
所以呢,唯轮网小编通宵不眠,给大家带来双十一特别版代步工具购买指南,既然手都剁了,怎么也得好好保护自己的双脚呀!
好了,科普教学正式开始!
智能代步工具都是由电力驱动的,而按照控制方式可分为两大类,一种是使用油门控制的,另一种使用的是体感控制.
油门控制类:
采用油门控制的主要有三个大类,电动自行车,电动滑板车和折叠电动车.
电动自行车实际上就是为了解决自行车需要人力踩踏的特点,发展出来的一种品类,它在外形上基本保留了自行车的功能和外观,在此基础上增加了电池,电机和电控设备,最初分为助力自行车和电动自行车两种类型,而目前市场上的大多数电动自行车产品两种功能都具备,因此它们并没有明显的界限,我们统称为电动自行车.
它在骑行上最大的特点,就是可以减轻或者完全代替人力骑行.纯电骑行模式则是和一般电动车一样采用电控油门加速骑行,助力模式在技术上采用了力矩传感器或速度传感器代替了传统油门,电机安装在自行车脚踏轮盘部位(又叫中置电机)或者安装在轮子上,在人力踩踏的情况下传感器感知骑行者踩踏脚踏板的力度,给电机传达不同的信号,让电机提供不同幅度的助力,减轻踩踏的力度.骑行的感觉就好像你每踩踏一下,就有人在背后给你推一把力,让你很轻松骑行.
电动类自行车最大的好处就是不需要担心续航,没电了就和一般自行车一样骑行就好,在同样电池配置的情况下,助力自行车(或助力模式)能提供的续航是远超过纯电骑行模式,一般轮子都会在12寸以上,通过性也比较好.不过一点需要注意的是,在不通电的情况下,电机本身的磁钢构造是有一定阻力的,所以电动自行车在无电骑行是要比普通自行车要费力.
电动滑板车的发展有超过100年历史,最初的出现就是定位在人力自行车和汽车之间,不过经过了多年的技术发展,它的类型也越来越丰富,它可以很轻巧,也可以很笨重,也可以很快,续航也可以很高,它也可以有座位,因此它与其他小型电动代步工具的差异越来越小.
虽然电动滑板车已经出现了很久,但它逐渐被大众接受也是近些年的事情,购买滑板车的人群一般是不喜欢自行车的普通,也不喜欢电动摩托车的笨重,追求一定便携性和个性化的人群.
电动滑板车的操控方式接近电动自行车或者折叠电动车(油门加速),在灵活性上要优于电动自行车和折叠电动车.入门也比较容易,只要你是会骑自行车的,一上车你就能飙车.大部分电动滑板车的轮子都在10寸以下,并且大多数避震系统较弱甚至没有,底盘也比较低,所以它大多只适合在平地骑行.
代表产品:
轻便型:轻至7公斤以下的碳纤维滑板车:Jackhot,ETMINI
这个类目下可分为两个发展方向,一个是以折叠为核心卖点的折叠电动车,另一种则是将车体精简化的微电动车.
折叠电动车的出现最初的对标品类是丑大重的电动摩托,因此在小型电动类产品中它的性能,舒适性和安全性往往是最高的,仅次于传统电摩,因此这类车型的重量往往也很高,是所有小型电动车中的最大型,所有便携电动车中的最不便携.为了与电摩做出差异化,颜值,科技感,个性化就是它的特点,因此我们可以看到各种不同的折叠电动车.
微电动车是2016年新出现的一个品类,它推出的目的就是在电动自行车,电动滑板车和折叠电动车的几个品类中融合各自的优点.
它拥有小型自行车的友好外观,给人一种天然就很容易上手的感觉,有电动滑板车的轻便,一般在12公斤左右,女孩子也能单手提着走,在轮胎,动力和通过性上还拥有不亚于折叠电动车的性能.因此它近年比较火爆,并且小巧玲珑的外观,也吸引了众多年轻女性的青睐.
从技术上来讲,平衡车与其他类型代步产品的最大区别在于它主要靠陀螺仪芯片代替传统的电控油门,感知用户重心倾斜角度变化,实现电机的加减速和刹车.
双轮平衡车1.(手控杆平衡车):
手控平衡车是平衡车的最初形态,其特点是靠双脚前后重心倾斜幅度实现加减速和刹车,手杆控制转弯.它的发明初衷是在封闭的小范围区域代步,由于它操控的方式有些偏离人类的习惯以及双轮平衡车在复杂路况的不稳定性等缺点,所以它在发展中逐渐偏向休闲娱乐工具.
脚控平衡车是2015小米与其生态链公司纳恩博(ninebot)发布的一款平衡车,它推出的初衷就是要在原始平衡车(笨重,手控)上做出差异化,所以小米平衡车更小巧,并且也创造了一种全新的操控方式,腿控(严格来说是靠膝盖控制),也解放了双手.不过它依然是没有解决双轮平衡车上路的最大缺点,就是骑行中应对复杂路况时两个轮子协调的稳定性,这个对人的骑行技术有一定的要求,并且它的轮子是要比原始的平衡车小的,因此它的通过性会更加低.所以小米发布之始就把它定义为"成人的玩具".不过因为他具备轻巧便携的特点,很多人也把它当做短途的代步工具.
扭扭车在2015年最先在欧美市场兴起,被评为2015年度欧美最受欢迎的节日礼物,它的特点是小巧,没有操控杆,加速和转弯都可以通过双脚来实现.它的推出初衷也是对传统平衡车做出差异化,解放双手.因为它是至今最小巧的平衡车品类,其全新的骑行体验,让众多消费者痴迷,而在国内也越来越多成为小孩子的休闲玩具.即使有不少人用它来代步,但是它一样的在复杂的路况存在协调性问题,加上轮子尺寸更小,通过性是平衡车类别中最弱的,因此它不适合代步.
如果在平衡车中,代步属性最高的,小编认为无疑是独轮车.它拥有其他平衡车一样的加减速方式,双脚操控转弯,解放双手,灵活度非常高,并且它轮子一般至少在14寸或以上,有非常好的通过性,车身也足够小巧便携,不管是携带,放置车尾箱,进出地铁,它都是最省心的.
唯一不足的是它是所有平衡车中上手门槛最高的,即使是小编见过上手最快的,也要半个小时,一般人在方法正确的情况下,也要连续练习两三个小时.但是一旦你掌握了它,就像你会骑自行车和游泳一样,受用终身.
当然,很多人认为独轮的代步工具,会有天然的危险性,比如容易摔倒,不可否认,它是比一般双轮代步工具控制要求更高,但是它一样拥有很安全可控的加速,减速,刹车功能,在你掌握了车子的操控性后,在复杂的路况下,只要你多加留心,不作死,一般是不会有意外的.
这种车型是近年出现,技术上与平衡车最大的区别是它采用压力传感器代替陀螺仪,感知人体脚步的重心压力变化,让电机实现加减速和刹车.
骑行上它与平衡车最大的区别就是没有需要练习平衡的上手门槛,只需通过脚掌施加不同程度的压力就可以实现骑行.不过目前市场上出现的体感车型轮子都比较小,通过性非常弱,并且目前的技术要做到满足应对复杂路况的灵活性,还是有差距,因此这类车型也只是适合休闲娱乐比较多.
看了这些介绍,心中是否对不同车型有了大概的了解?但脑海还是一头雾水?没关系,唯轮网根据不同产品的体验经验,总结出了一下不同类型产品的用途表现评分,希望能够帮到更多人在各种代步工具之间作出选择,找到适合自己的代步方案.