手动档的车绝对要比自动档的开的爽,虽然对于新手来说开手动档可能刚开始会稍微有点不习惯,经常熄火的情况肯定会时常发生,但是如果开习惯了的话你就会发现乐趣无穷了.今天小编给大家介绍几款平民手动挡性能车,对于追求驾驶乐趣的玩家和怕驾驶过于枯燥导致困倦的驾驶者最为适合.
昂克赛拉
手动挡优惠参考价:10.49万-12.09万
马自达昂克赛拉在对操控能力中表现优异,不安分的车尾总是让人产生驾驶后驱车的错觉,但一切又都在可控范围之内,转向系统虽然不够伶俐,不过指向性和与驾驶员的沟通都比较好.底盘,悬挂和转向均达到了预期,绕桩和紧急变线成绩也很出色,车辆整体操控性能不错且带有些许乐趣所在,如果能把标配的轮胎更换成运动规格,它的表现定会做到更好.
思域
手动挡优惠参考价:11.59万-12.99万
操控性能方面,算是思域最大的强项之一.前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架表现出来的依然是日系车很轻盈的感受,第一反应就是对于路面细碎的颠簸过滤比较干净,但当一次次将其逼如极限,它会给你带来截然不同的感受.
虽然是一台家用紧凑级轿车,但思域还是将运动性放在了首位.虽然悬挂不是那么舒适,隔音也算不上太优秀,但灵活的车身和来势迅猛的动力足以让开过它的人深深爱上他.这是这个价位中所能花最少钱获得最大乐趣的车型了.
高尔夫手动R-Line型
手动挡优惠参考价:12.49万
不用多说,R-Line在外观方面自然要比普通版高尔夫长得激进的多,重新设计的前杠以及R-line徽章都显示出来其更加个性的定位.涉及到操控,有些配置一定要知道的,它的前麦弗逊,后四连杆悬架,在强度得到保证的同时,还减小了体积和重量,更有利于降低簧下质量,提升底盘的灵活度.
名爵6
手动挡优惠参价:9.68万-10.78万
除了动力要够用外,底盘悬架也要同样出色,由于MG品牌之前赛车上就有一定的建树,因此名爵6底盘调教上应该会比较出色.在悬架上,它采用了前麦弗逊后多连杆的悬架结果,材质方面,下控制臂使用了高强度钢,让名爵6在操控和舒适型上会找到一个比较好的平衡点.
总体来看,名爵6的后悬架结构在同级别车型中属于非常主流的配置,"E型多连杆"后悬架不论是在功能上还是成本上都是目前这一级别车型较优的选择之一.虽然同级别车型里相同结构的竞争对手很多,但是从试驾成绩来看,手动性能版百公里加速6.61秒,Trophy尊享互联网版百公里加速7.1秒,这些亮眼的数据都和底盘对车身的支承密不可分.
飞思
手动挡优惠参考价:14.50万
作为小钢炮,那个性能范儿就得营造到位,抛开引擎声浪和浑厚的嗓音,首先外观就能说明它所具备的运动性格.该车换装上现代最新的家族式造型语言,更为犀利的头灯以及短小精悍的掀背身形,使其继续保有性能小钢炮的姿态.
2.0排量将搭配6挡手动变速箱,同时还将配置加速矢量控制等车身控制系统,同时改进了方向盘(转向系)的齿轮比,以增加操控灵敏度和弯道性能.全新一代飞思将以前的扭力梁悬挂升级为多连杆悬挂,进一步提升操控性.