我们能够根据客户不同的需求提供定制化的电驱动系统解决方案,通过一体化集成驱动电机,减速器,控制器,具备轻量化,集成化,平台化和高效率的优势,实现对现有传统汽车内燃发动机和变速箱的替代.也能够为客户分别提供电机,电机控制器等的电驱动系统部件.
电机类产品适用于混合动力汽车,纯电动汽车相关电驱动系统,覆盖发电机,主驱电动机,辅驱电动机在内的电机产品,种类包括永磁同步电机和异步电机,功率范围从50kW到300kW,适配从A00级到C级的所有乘用车和商用车.针对未来新能源汽车驱动电机高压化,高速化和高功率密度的发展趋势,我们采用拥有核心自主知识产权的扁线绕组技术自主开发扁线电机的全套工艺装备,快速为客户实现从电磁方案到样件制作,工艺开发到批量生产的完整开发能力.
电机控制器产品通过平台化开发思路,实现了对从50kW到300kW的永磁同步电机和异步电机的精准控制.其中,DDI平台提供了适用于混合动力整车的双电机控制解决方案;EHPI平台是面向未来高压化趋势,提供了配套800V电驱动的SiC控制器.同时,为顺应未来高压动力域的集成趋势,EHDI平台提供了将DCDC,PDU,OBC等高压部件进行深度集成的解决方案,满足不同类型乘用车和商用车的配套使用.
我们也能根据客户不同的需求提供模块化及定制化的多模混动驱动解决方案,实现车辆的增程行驶,混动行驶,发动机直驱行驶,纯电行驶等功能,为客户提供多种动力系统拓扑架构的可行性.我们将电机控制器,驱动电机,发电机和减速箱高度集成,实现整个系统的小型化,集成化和轻量化,支持各种新能源车型紧凑的动力布局,具有成本更低,体积更小和效率更高的优势,其良好的润滑和冷却方式和优异的NVH表现,为客户带来更好的驾驶体验.我们的系统功率和扭矩范围可以覆盖A+级至C级车,满足车辆主驱系统和辅助驱动的动力特征要求.
我们为常规动力车辆以及新能源车辆提供整体式热管理解决方案.其中,乘员舱热管理为乘员提供更舒适的驾乘体验,动力系统部件热管理则能显著提升车辆驱动效率,而对电动车所产生热流的精细化管理更能保障车辆性能,续航里程和使用寿命.
我们的热管理系统产品包括电动压缩机,空调箱,冷媒路/水路集成模块,热管理控制器,热泵控制器,冷凝器,蒸发器,电池冷却器(Chiller),鼓风机以及电辅助加热器(PTC)等.高压PTC加热元件,可以解决纯电动车冬季取暖问题,为纯电动车辆更好地被市场所接受创造条件.借助热泵空调系统的产业化应用,能够保证维持电池电机安全温度的同时,做到有效地余热回收利用,进一步提升新能源车辆在冬季的电池续航里程.
我们通过简化和高效的架构设计,显著降低了热管理系统整体的重量和空间布局需求,其在实车上的工作温度范围可覆盖非常低的环境温度,有效提升能耗比和车辆续航能力,为整车带来杰出的安全性和舒适性体验.
我们的电动压缩机由机械涡旋机构,电机和逆变控制器组成为三合一构架,具有紧凑化和一体化的特点.其中,高效率的涡旋机构覆盖多种排量范围,提供从紧凑级车型到大型SUV和MPV等不同的冷量性能.配备的永磁同步无刷电机具有高扭矩,高绝缘,高转速,高效率等特点,使得压缩机可以在极限负载下启动并持续运行.
我们为新能源汽车提供电子机油泵,电子水泵和电子真空泵系列产品,全功率的产品型谱能覆盖全域热管理需求.同时,我们也为驱动电机提供升功率的核心零部件,可以解决整车驱动功率提升,电池能量密度提升和超级快充时的冷却和润滑需求;针对传统动力车型我们提供碳罐清洗泵,可以在越来越小型化的动力总成路线中,主动脱附燃油蒸汽,诊断燃油泄漏,达成越来越严格的蒸发排放及诊断要求.
我们为传统动力车辆提供缸体,缸盖,活塞,变速箱壳体,干\湿离合器模块,液力变矩器等产品,具有轻量化,高性能的技术特点,为传统汽车动力总成系统提供更卓越的燃油经济性,更优越的环保表现效能以及更出色的NVH表现
我们涉足的传统动力部件领域还有曲轴,轴承盖,平衡轴及各类汽车发动机轴瓦,衬套,止推片等部件.
针对混合动力市场,我们通过对排气系统排放温度和气流的智能控制,开发出排气热回收系统(EHRS),有效提升了混合动力车型的燃油效率,大大降低了整车尾气排放;我们也正在积极开发未来国七阶段的排气系统技术,如集成化的电加热载体技术(E-Heater),冷启动燃烧控制器(CSTU),涡轮旁通管排放控制技术(Turbo Bypass)等,这些新技术与产品将有效助力于我国整车排放法规向新的阶段提升,早日实现碳达峰和碳中和大目标.
我们的48V电机产品可以实现从P0到P4的辅助驱动需求,适用于低压纯电动汽车,或者作为RV-car的高功率电机给整车用电设备供电.该电机可实现无噪音无振动的启停功能,带档滑行,扭矩助力,能量回收等功能,其相对独立的配置设计不仅增加系统的可靠性,同时也可保持原有低电压产品的正常使用.该套系统可实现整车5%-15%的燃油节约.