作为福特的一款重要车型,蒙迪欧一直以来在B级车市场都有着不错的表现,而第四代蒙迪欧自去年上市,也因售价,配置等方面所体现出的性价比,得到了更多年轻消费群体的关注和青睐.为了丰富消费者的选择,在2.0T动力版本车型的基础上,福特又推出了1.5T动力版本车型,变速箱依旧采用8AT.在这款更小排量的蒙迪欧上,福特究竟能玩出什么样的花活呢?那就一起来看一下吧.
依旧是B级车的排面"年轻进阶一步到位",这是新一代蒙迪欧的产品定位,所以即便是对于目标客群,尤其是刚刚步入人生新阶段的年轻人,福特所能给予的仍是对于需求无差别的尊重对待.因此,相较于2.0T车型,我们很难在1.5T车型上看出太多的差别.
在外观设计上,基于福特"势能美学"的家族设计理念打造,与2.0T车型保持了一致:偏向运动化的前脸风格,但取消了2.0T车型上呈现呼吸起伏的鳞甲格栅;车灯采用了分体式设计,为了保持更好的视觉协调,灯组整体的视觉重心也位于上端.
侧面同样是分体式的腰线和流线型溜背造型设计,轮毂尺寸依旧根据配置采用17-19英寸.尾部造型也与2.0T车型保持了一致,有着明显的层次感,小鸭尾的设计得以保留,采用了贯穿式尾灯,造型上致敬了经典车型Mustang.有所区别之处在于,相比2.0T车型,EcoBoost245的标识被取消了.
除此之外,1.5T车型的尺寸同样是4935/1875/1500mm,轴距2945mm.但在车身配色方面,1.5T车型新增了竹影绿和暮雪灰两个全新的配色.
座舱内部,1.5T车型同样整合了12.3英寸全液晶数字仪表盘和27英寸4K中控屏,成为同级唯一的广域高清巨屏,提升视觉冲击力的同时,也大大提升了科技感.
以屏幕作为硬件依托,1.5T车型同样采用福特最新一代SYNC+2.0智行互联车机系统,能够支持AI语音识别,多点触控,手势控制,面部识别等多维交互方式.在娱乐方面,同样加入了唱吧移动KTV功能.
方向盘采用真皮包裹,握感出色,并且集合了的多媒体和自适应巡航等功能按键.值得一提的是,1.5T车型配备了BlueCruise主动驾驶辅助,能够通过全车配备的6个摄像头,5个毫米波雷达和12个超声波雷达,以及整合的ADAS地图数据和GPS定位系统等多种数据,实现特定路段下0-130km/h速度区间"准自动辅助驾驶",并且通过业内超前量产的V2I车路协同,与城市智慧交通体系互联融合,可以预先知悉前方路况.
在座椅舒适性上,1.5T车型与2.0T车型座椅一致,除了采用红色缝线,坐垫和腰托部分也采用了带有纹路花样的麂皮材质,提升设计质感的同时,也在功能性上做到增加摩擦力.并且,得益于近3米的长轴距,前后排乘员都能够得到同级最佳的乘坐空间.
作为重点,新车型带来的最大改变就是采用了1.5T发动机,但依旧匹配8AT变速箱.从数据上看,这款发动机的最大功率为140kW,最大扭矩输出可达258N·m,同时,官方给出的油耗数据为百公里6.64-6.76L.
在实际的驾驶体验过程中,这款动力组合的表现还是能够符合,甚至可以说超出预期的,主要表现是油门响应足够灵敏,而变速箱在面对换挡时所给的反应足够积极,也不会存在换挡顿挫或不及时的现象.但相较2.0T车型,1.5T版本应对城市道路时游刃有余,高速状况下仍会有超车时心有余而力不足的感觉.
动力之外,1.5T车型在底盘,静音和转向性方面的表现与2.0T车型基本无差别,依旧是偏向舒适和富有韧性的底盘设定,能够对细碎路面的颠簸有一个很好的过滤,遇有减速带能够保持住较好的车身姿态,过弯时的侧倾抑制也可圈可点,转向手感也十分轻柔.
小结整体来看,全新一代蒙迪欧1.5T车型除动力和部分配置与2.0T车型有所区别外,其它基本都保持一致,作为日常使用而言,动力完全能够胜任.相较于2.0T车型15.98万元的起售价,将于今日(7月3日)上市的新车应该能够在价格上给到用户,尤其是年轻消费人群,以足够的惊喜.所以,如果看中了全新一代蒙迪欧B级车的大空间,丰富的配置和运动化外观,又想兼得小排量的燃油经济性,不妨再等一等.