各大电动车企业年会纷纷落下帷幕,听了那么多企业对上年度的总结以及对新一年的展望,小编觉得是时候应该去听听市场上经销商们的声音了.2月2日,小编来到了位于泰安岱岳区的光彩大市场进行走访.
光彩大市场位于泰山大街与泮河大街交汇处东南,以泰山大街和灵山大街为主要出入口,并将整个市场分为八个区,规划占地1900亩,建筑面积40余万平方米,总投资5亿元左右.其中,光彩大市场电动车经销商户约为17家,代理品牌约26个,集中分布在一区与三区的横纵主干道上(横向主要经营电动两轮车,纵向主要是综合系,以电动三轮四轮较多),其中主要的电动三轮车品牌主要有金彭,宗申,小鸟,海宝,金迪,福田五星,大力神,远豪等品牌,低速电动车品牌主要有富路,时风,陆派,久久星,大阳,知豆,众泰,御捷等,电动两轮车品牌主要是雅迪,爱玛,小鸟,台铃,金彭,小刀,比德文,新日,宝岛,绿源,飞鸽,凤凰,宝悦等.
光彩大市场是按照现代商业流通模式组建的一站式多功能大型商贸物流市场,是鲁中地区最大的商贸物流基地.小编在市场中走访时,曾发现商户都选择了灵活且便利的电动三轮车进行货物运输,很多商家也表示:"比起传统货车,在这里使用电动三轮作为运输与代步工具更加的合适.
而小编通过市场走访,发现了不少问题.
== 专卖店少,兼营模式较为普遍 ==
光彩大市场里基本所有的经销商都会经营多个品牌,即便是一线大牌的门店也不例外.如金彭的专卖店经营着海宝的篷车,台铃电动自行车以及北汽的电动汽车;宗申兼营金迪篷车,盛奥简易小四轮,御捷低速电动车;富路经销商同时卖时风与北汽的高速车;小鸟兼营轻骑电动自行车和雷丁的低速电动车等等.究其缘由,不外乎市场的变化所致,由于篷车与电动四轮开始成为主流,很多经销商也开始寻找更多的相关大企业合作,意在提高市场竞争力,但在一定程度上,也反映了市场的不成熟.
== 挂牌难导致卖车难==
2月份正是年前很多家庭置办年货,筹备新年的时候.但小编却很难在电动车商场上感受到这股"年味".
原来,很多经销商反应现在的车难买得很,就连冬季热卖的篷车系列都很那引来顾客.而造成这种现象的矛头,纷纷指向了一个词:"
上牌难
"!
金彭代理商张经理表示:"现在很多顾客到店,第一件事先问的就是能不能挂牌?可不可以帮代办?我们自然说可以,但是费心的是我们,有时候两个月都办不下证来."
小编了解到,泰安自去年十月份后审车挂牌开始十分严苛,需要严格按照机动车的标准,称重,量高,超过十公斤的就不允许挂牌,导致很多经销商只能通过换电池或外部配件来减重.
其次,宗申门店的常经理表示:"其实很多车根本没有挂牌的必要性.很多电动篷车,三开都是农用车用途,基本上只有田间地头和乡间小道会利用到,根本不会去到城区里."更有经销商表示:"这么做是为了创收."
== 休闲车或将拯救泰安电三市场 ==
小编在走访宗申专卖店时,店里的常经理告诉小编:"现在泰安市场前途这么不明朗,但我觉得电三休闲车可能会占领主流(泰安市场)."
通过交谈我们了解到,现在泰安挂牌最难的是三开电动车,其次是篷车与四轮车,所以很多经销商也准备赶在新一轮整顿到来之前将手中的库存脱手.而作为简易轻便为主的电动休闲车避开了这次风头,且随着老龄化越来越速度加快,很多老人都会将电动三轮车当作代步工具或是接送孩子上下学的工具.所以很多泰安的经销商开始将目光投向电动休闲三轮车市场.
== 购买力在农村,深耕品牌是关键 ==
富路经销商张老板这样说:"我觉得购买力在农村,现在购买力下降,是农民收入少了,不得不省吃俭用,城市中拿固定工资的人和农民不同,农民本来就在意攒钱,如今不景气,就更要捂紧钱袋子.所以要脱开固有套路,培养独立思维,回归品牌,品牌是推销员创造的,口碑是自己创造的."
小编觉得说得不无道理,如今的泰安电动车市场发展还没有完全成熟,虽然三轮车的使用已经十分普遍,但是经销商缺乏稳定扎根的土壤,面对整顿,缺少防范风险手段.所以,首先要明确消费主体,引进的适合于地区市场的品牌与车型,积极的适应市场变化;其次,多注意产品的细节,在走访中小编注意到,很多老人都会选择以车把为控制的电动三四轮车,而这些产品更多是考虑到老人在使用方向盘来控制车辆时,可能会导致手脚不灵便而造成事故,故将方向盘替换为了车把.
过去一年里,虽然泰安的电动三轮车市场仍存在很多问题,面临诸多考验,但整体来说还是好的.就拿金彭门店来说,小编发现金彭店正在装修刚刚拿下的两个门头,并有望在节后与顾客见面,门头的张经理告诉小编:"虽然销量比起往年来要下降了不少,但仍保证了近2000台的销量,而在其对面的宗申也创造了2000多台的销量."
而作为一个具有发展潜力的"老"市场,更多的企业和经销商可以换一个角度重新审视泰安电动车市场,不要只局限于政府整治的条条框框,寻求更好的解决办法才是当务之急.