我的论文题目是"我国汽车出口贸易现状及对策分析",这篇论文是在我的指导老师刘文华老师的悉心指点下完成的,在这段时间里,刘老师对我的论文进行了详细的修改和指正,并给予我许多宝贵的意见和建议.在这里,我对他表示我最真挚的感谢和敬意!下面我将这篇论文的写作研究意义,结构及主要内容,存在的不足向各位老师作简要的陈述,恳请各位老师批评指导.
首先,我想谈谈为什么选这个题目及这篇文章的研究意义.
我当时之所以选择"我国汽车出日贸易现状及对策分析"这个题目是因为近几年来,尤其是加入wto之后,我国的汽车出口贸易进入了一个市场规模,生产规模迅速扩大,中国汽车出口贸易的快速增长,引起了世界对中国汽车业的关注.中国的自主品牌已成为国际汽车市场上-股不可忽视的力量.全面融入世界汽车工业体系的时代,中国现已成为具备完整的汽车工业生产体系的生产大国,汽车产品出口方面也取得了很大进步,呈现出白主品牌出口占主导地位的新特点.在经济危机的影响下,中国汽车产品出口形势不容乐观,缺乏规模经济,产品科技含量低,售后服务体系不健仝等问题仍然存在,在国际市场竞争日益激烈的情况下,制定中国汽车出口的长远发展策略是当前亟待解决的问题.研究中国目前汽车出口的现状,根据汽车出口贸易的总额和特点,研究分析当前中国汽车出口贸易存在的问题,并提出解决的措施,有利于中国汽车出口贸易向一个良性的趋势发展,有利于中国对外经济和贸易的发展,同时有利于塑造我国对外的一个更好的形象.
其次,我想谈谈这篇文章的结构和主要内容.
我的论文主要分为以下三个部分:
第一部分通过海关总署汽车出口贸易总额的数据,分析近几年来汽车出口贸易的特点及其出口优势.近几年来,我国汽车出口贸易的主要特点表现在: I汽车产品及整车出口加速;自主品牌汽车成为出口主力;出口市场多元化态势;出口规模加大,向发达国家延伸:我国汽车出口贸易的优势主要表现在三个方面,分别是一后发优势,低成本优势,企业产品出口意识不不断的增强.
第二部分找出了汽车出口贸易中存在的问题,通过综合各种贸易总额数据和各种文献以及自己的思考,我认为中国汽车出口贸易主要存.
在以下三个方面的问题:缺乏规模经济;缺乏自主品牌;服务体系不健全.
第三部分是基于问题提出的对策分析,主要从政府和企业两个层面,提出了相关的对策分析.
政府方面的对策主要有:加快国内汽车企业的兼并重组,实现规模经济;整顿出口秩序,规范出口行为;引导强化企业自主研发能力;加强物流业发展.企业方面需要主要是:提升自主的研发能力;研发和推广新能源汽车;重视产品的售后服务.
我的论文结论是:我国汽车出口贸易存在许多优势,但同时也存在许多的问题,我们需要政府和企业共同努力,解决好汽车出口贸易中存在的问题和缺陷,进步提高我国汽车出口贸易的核心竞争力.
最后,我想谈谈这篇文章存在的不足.
在这篇论文的写作过程中,我尽可能多的收集资料,虽然从中学到了许多有用的东西,也积累了不少经验,但由于自己学识浅薄,认识能力不足,在理解上有诸多偏颇和浅薄的地方;也山于理论功底的薄弱,存有不少逻辑不畅和辞不达意的问题;加之时间紧迫和自己的粗心,与老师的期望相差甚远,许多问题还有待于进步思考和探索,借此答辩机会,万分恳切的希望各位老师能够提出宝贵的意见,多指出这篇论文的错误和不足之处,我将虚心接受,从而进-步深入学习研究,使该沦文得到完善和提高.
以上是我的论文答辩自述,敬请各位评委老师提出宝贵的意见.谢谢!
我叫.国际贸易专业,这次我所撰写的论文答辩题目是"国外对华反倾销及中国的对策",我的指导老师是厦门大学经济学院国际经济与贸易系黄梅波教授.从确定选题,拟定题纲,完成初稿,到最后定稿,我得到了黄老师精心细致的指导,使我很快掌握了论文的写作方法,并能在较短的时间里迅速完成论文的写作.不管今天答辩的结果如何,我都会由衷的感谢指导老师的辛勤劳动,感谢各位评委老师的批评指正.
选择"国外对华反倾销及中国的对策"作为我论文的写作题材:一方面我对国外对我国的反倾销有较多的关注,在大专毕业时所写的就是以之相关的论文题目.另一方面国外对我国采取的反倾销措施使我国的受牵连企业损失较为严重,且近年来涉 案金额越来越大.
为此本文主要从反倾销的特征,形成原因和我国的对策三大方面来论述.在叙述反倾销的特征中应用了较多的近两年的案例和相关的数据来论证.在反倾销形成原因上主要是从内外因上进行分析的.
再者对于反倾销的对策方面主要从政府,行业协会,企业三个方面对策进行说明.
本篇论文已经完成,虽然不是很尽人意,还有许多的地方需要更全面的改进,但总的来说,在撰写的过程中,我真实地学到了许多东西,更进一步丰富了自己的知识,自已的认识也有了相当的提高.