1,一般由钢板,粘接隔热层和摩擦块构成,其中隔热层是由不传热的材料组成,目的是隔热(过热的话容易引起刹车系统烧毁);
2,摩擦块由摩擦材料,粘合剂组成,刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦,从而达到车辆减速刹车的目的.由于摩擦作用,摩擦块会逐渐被磨损.
1,刹车碟又名刹车盘,与刹车片配合工作,作用于汽车刹车系统;
2,刹车盘就是一个圆的盘子,车子行进时它也是转动的;
3,制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的,踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用.他们最简单的区别就是,刹车盘是同车轮一样在转动的,但是刹车片是永远静止不动的.
1.制动鼓里安装有刹车片,在刹车时,刹车活塞会向外推动刹车片与制动鼓产生摩擦,达到制动的效果;
2.鼓式刹车结构简单,制造成本较低,大多都应用在车辆的后轮;
3.鼓式刹车的缺点是散热差,由于制动工作机构是封闭在制动鼓内的,所以在连续刹车之后热量无法快速散掉.
1.刹车盘随车轮转动,在刹车时,刹车卡钳活塞会推动刹车片夹住刹车盘产生摩擦力,来达到制动效果;
2.与鼓式刹车相比,盘式刹车的优点就是散热好,反应迅速,制动力平均,排水性好等,由于整个制动机构都是裸露在外的,更利于散热.
1.通风盘式刹车,在刹车盘有很多孔洞,行驶过程中气流会在这些孔洞中穿梭,冷却和排水效果好;
2.相对于实心盘,通风盘由于去掉了部分盘体,因而重量更轻,降低旋转时的惯性,有利于提高车辆加速和刹车性能.
1.盘鼓式刹车应用在车辆后轮,刹车盘用于车辆刹车,刹车鼓用于车辆驻车;
2.优点是减轻刹车盘卡钳压力,紧急情况下可以双方式制动;
3.缺点是结构过于复杂,成本较高.
1,碟式刹车在刹车碟的两边都有一平坦的刹车蹄,当刹车总泵的油压压送到分缸,使刹车蹄向刹车碟夹住,以达到刹紧的效果;
2,碟式刹车目前一般用于前轮,有的高级车装置四轮碟式刹车,其优点是作用灵敏,散热良好,不必调整刹车间隙,保养容易;
3,使用四轮碟式刹车的车子要比使用两轮碟式刹车的车子价格贵.
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