车主在卖车时如何做到心中有数,除了车辆自身的原因(年份,车况,手续等)和外界制约因素(品牌知名度,新车价格变动,维修,配件,油耗等)以外,其实旧车收购行情是有规律可循的.
一,同系列中,旧车的收购价以基本型为基础.消费者在购买新车时,发现某一车型的不同配置会有几种或十几种款式,而外形几乎是一样的.例如丰田花冠,车身外观,发动机,底盘结构都一样,而各自的差别就体现在配置上,根据配置不同花冠的价格在13.98万至18.48万元.旧车商家在收购时,是以其"基本型"即最便宜的那一款价格为参考.同时,车型在没有发生大改款前提下,第一年折旧率约为15%至20%,第二至五年,每年递减7%至9%之间.
所以车主可以根据自己爱车所属车系,以基本型现价为准,再扣除折旧后,即可确定车辆的收购行情价格.
二,根据不同配置,收购价格适当增加.车主的车辆并非均为基本型,配置的差异势必造成收购行情的变化.对于这一点,旧车商家的做法是"根据配置适当加价".
三,豪华型受基本型制约,折旧率相对较高.许多品牌车系中,都采用不同的发动机,而且配置更具科技含量,档次也更高,采用上面的加价方法显然不适合.旧车商家一般会根据发动机排量,性能,结合配置的高低确定收购价.但有一点可以肯定的是,新车基本型和豪华型即使差5万元,但旧车可能仅差2万元左右.