相对于另外两种品类的车型,MPV的选择性相对较小.而在合资品牌MPV里面,别克GL8可以说是一家独大,能商务,能居家的性格,让它在各类场合都可以HOLD住,颇受消费者喜爱.其次就是奥德赛,艾力绅这两款车型,虽然销量次于GL8 但是在市场上也有一批较为稳定的潜在消费群体.其实除了这些我们耳熟能详的名字之外,法系雪铁龙旗下了有一款不错的MPV车型,C4毕加索.只是由于品牌以及进口销售等这些原因,C4毕加索一直以来的销量都并不高,马路上能见到的次数也是屈指可数.
跟很多MPV不同的是,C4毕加索还推出了5座版本,进口到国内的只有顶配才是7座版.不过C4毕加索其实已经有许久没有更新了,特别是5座版,其实还是15款车型,7座版也已经是17款车型,在设计上面确实能明显感受到时间的痕迹.无论哪个版本,毕加索的外观一眼看过去就非常有法系雪铁龙的特色,辨识度很高,跟我们常见的MPV也有些不一样,有种大两厢的感觉.
C4毕加索的内饰采用了玻璃化座舱的设计,前风挡比起很多其他车型都要更加往后延伸,同时A柱处的三角窗面积也要更大,配合头顶全景天窗,不论是驾驶席还是后排乘客,都能拥有更为通透的视野,安全性以及乘坐舒适性都会更加不错.
只是它的中控台设计在我们很多人的眼里看起来会比较奇葩,但不奇葩就不是法系车了.特别是C4毕加索还是雪铁龙的老一代产品,仪表盘设置在了中控正中央,对于习惯了传统布局的人来说,肯定会极为不适应.
配置部分,C4毕加索全系标配了7英寸仪表,12英寸中控屏,导航,蓝牙,但是手机互联只有顶配才有,而且低配还是卤素灯,顶配也只是氙气灯,现如今很多车型基本都是标配LED车灯了,毕加索的灯整体配置表现比较落后,从这些方面也可以感受到它确实已经是一款老车.
尺寸上面,5座版车身长宽高只有4428/1826/1629毫米,轴距2785毫米.而7座版相对来说要大一些,长宽高升级到4602/1826/1652毫米,轴距2850毫米.不过在MPV里面,C4毕加索的空间算不上大.只是每个座椅都采用独立设计,可以单独移动,折叠方式也很多,第三排座椅还可以收进后备箱,可以为空间利用提供更高的灵活性,整体实用性很高,这为它加了许多分.
动力部分,C4毕加索搭载了一台1.6T涡轮增压发动机,最大功率165马力,峰值扭矩240牛米,匹配6挡手自一体变速器.这套动力总成的可靠性基本没有什么争议,动力性能给不了太大的惊喜,但是基本也适合它的家用定位.底盘方面采用前麦弗逊后扭力梁式,不过法国人调校向来出色,调头过弯的稳定性都非常不错,操控很灵敏.
21.68-26.58万元的售价对于一款体型相对较小的MPV来说,其实还是蛮高的,或许进口的身份也让它的价格受到了限制,但法系车在终端的优惠一直非常大,C4毕加索的降价幅度最高更是达到了5.5万元,优惠之后起售价只需16万出头,但即便如此,对于它的销量似乎也并没有什么帮助.毕竟以当下的眼光来看,C4毕加索确实有些过时了.