本文摘要:据外媒报导,日本电机制造商日本电产株式会社(Nidec)计划将其在中国的生产能力增加一倍.除了其在中国浙江省开建的一家工厂之外,电产还将投资200至300亿日元(约合12.2亿至18.3亿元人民币)在华建第二家机车电机厂,据传该家工厂坐落于广东省佛山市顺德区伦敦镇. 电产的目标是将原计划供60万至70万辆车用于的电机的年产能翻一番,其第一家在华工厂将在5月投产,第二家工厂将于2020年投产.
据外媒报导,日本电机制造商日本电产株式会社(Nidec)计划将其在中国的生产能力增加一倍.除了其在中国浙江省开建的一家工厂之外,电产还将投资200至300亿日元(约合12.2亿至18.3亿元人民币)在华建第二家机车电机厂,据传该家工厂坐落于广东省佛山市顺德区伦敦镇.
电产的目标是将原计划供60万至70万辆车用于的电机的年产能翻一番,其第一家在华工厂将在5月投产,第二家工厂将于2020年投产.有意思的是,电产期望在第二家生产的发动机比第一家工厂的小30%,从而增加其在客户汽车上闲置的空间,也可用作驱动其他更加小型汽车.电产的客户还包括中国汽车制造商广汽(GAC),广汽也是第一家用于电产全构建电桥,量产其首款电动汽车Aion S的主机厂.
而且也只有中国汽车制造商首先用于其全构建电轴.未来,电产期望夺得欧洲市场的顾客.电产最近宣告,来自世界各地的完整设备制造商(OEM)都开始对其产品展开询价.
有传言称之为,该公司还考虑到再行波兰建厂.电产的电桥由电机,变速箱和逆变器构成.
2018年4月,电产展出了其电动驱动系统,重量仅有83千克,仅次于输出功率为150 kW,仅次于扭矩为3900 Nm.据电产所说,该系统限于于小型汽车,SUV平台等广泛应用.到2025年财年,电产计划使其销售额超过2000亿日元(约合122亿元人民币),而且汽车供应部沦为了日益最重要的业务部门.
2018年春,电产与PSA集团正式成立了一家合资企业,合作研发,生产和销售用作电动车和混合动力车的机车电机.其目标是到2022年,电机的年产能超过90万台.