2020年是庚子鼠年,作为十二生肖中排名第一的属相,想必有不少人对于这个新年有着"一切都会慢慢变好"的期待,但是一场突如其来的新冠肺炎疫情,让全国大多数人度过了一个非常漫长且压抑的春节. 可我们大多数人除了默默关注疫情的动向之外,在闭门不出,注意防护的前提下,声援"火神山,雷神山",已经是我们能对这场疫情能做的最大贡献,而这场疫情给我们带来的经济影响也是巨大的. 首当其冲的餐饮和出游行业,原本春节期间是这些行业内的从业者能获得不错的经济收入,但是从今年的情况来看,餐饮业的亏损想必是难以全面统计的.而我们目前出行息息相关的汽车行业,在今年2月也遭遇了前所未有的打击.据乘联会对2月全国乘用车市场零售增速初步判断是达到去年同期20%,同比下滑达到80%,体现了市场的严重异常.在这样的背景下,各个品牌销量下滑已经没有悬念. 比亚迪销量公布 近日,比亚迪官方公布了其2月销量,根据数据显示,2月比亚迪共销售新车5501辆,同比下降79.5%,受到1月前半个月销量拉升的影响,前两月累计销量达到30674辆,同比下降56.65%. 从上表中我们可以看到,比亚迪2月份新能源汽车销量为2803辆,相较去年2月的14429辆,同比下滑80.6%.要知道,自去年7月新能源补贴再次退坡以来,比亚迪新能源汽车销量已经出现连续8个月同比下滑.而比亚迪燃油车2月销量为2698辆,相较去年2月的12404辆,同比下滑78.2%.在燃油车领域,轿车销量930辆,MPV销量为221辆,让人感到以外的,是其SUV车型,单月售出1547辆的成绩,在1-2月实现了逆势上扬,同比增长近30%. 2月份的整体汽车市场目前同比下滑了78.5%,相对而言,比亚迪在这样一个环境的基础下还能保持住一定销量,也说明了目前比亚迪已经在国内汽车市场的领域中,获得了足够具有代表性的品牌地位.要知道,近年来"新能源之风"大起,比亚迪也正是乘着这股风,在国内汽车市场进一步扩张了自己的"领土". 技术沉淀完全不慌 有人说,比亚迪新能源在2月的销量这么不堪,那是不是说明其本身在市场还是没有足够的竞争力呢?其实不然,跟其它新能源车企不同,比亚迪不仅自己生产新能源车,动力电池也是自己生产.2月比亚迪新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为0.183GWh,加上1月的装机量,约为0.549GWh.这让比亚迪在成本控制方面,有着其它车企所无法比拟的优势,尤其是在受到外部疫情严重影响的情况下,这有利于比亚迪更好的把握零部件的供应. 那这时候就有朋友说,比亚迪控制成本跟我们消费者有什么关系?其实不然,如果一家车企能将成本控制到位,那么不管是技术研发还是售后,补贴等,对该品牌的消费者都能有非常不错的利好.而热度一直很高的特斯拉,近日也已经在控制成本方面有了自己的打算. 特斯拉东施效颦 根据透露的消息来看,特斯拉已经收购了多家动力电池研发公司,会在4月公布一款新的电池,而这款电池,很有可能是特斯拉自己研发的成果,接下来很有可能会走上类似于苹果的道路,自己研发核心零配件,然后寻找一个业内领先的供应商,帮助他们进行生产,给特斯拉独家供应,以提高在供应链中的话语权. 在此之前,特斯拉刚刚跟松下结束了多年的独家供应关系,特斯拉相继跟LG化学,宁德时代展开了合作,松下也宣布要跟丰田汽车成立动力电池合资公司,这也印证了合作伙伴之间没有永远的朋友,只有永远的利益. 最后 比亚迪可以说是我们国内最早的那一批乘用类汽车品牌,再早期的时候通过各种研发和钻研,让比亚迪有了非常深层次的技术底蕴积累,而这份底蕴积累的爆发,正是在2012年的北京车展上,比亚迪王朝系列的第一款车型――比亚迪・秦. 比亚迪王朝系列的成功我们一直都是有目共睹,秦系列的家用紧凑级轿车,宋系列的舒适性MPV,唐系列的中型SUV,这些还仅仅是王朝系列的开端,其在新能源车型上,通过高端的电机组技术配合的具有超高性价比的定价,不管是我们的自主品牌新能源还是进口新能源,在这方面一直都在和比亚迪竞争,而特斯拉也正是目前和比亚迪竞争市场的"大老虎",可惜这只大老虎自断齿爪,不断降价看上去是刺激市场消费者,但同时也失去了高端市场的竞争力,尤其是近期的"减配门"更是让原本还在观望的消费者对特斯拉抱有非常主观的"排斥性",而正是在这个时候预计在今年6月份,比亚迪――汉,更是带着具有更高技术含量的"刀片电池"上市,这将会让新能源市场带来更大的冲击. ---- 在此特殊时期,汽车网评顺应大势,号召大家远程办公,并启动汽车资讯兼职,报料人招募计划. 如果你对汽车车型有独特了解,或是新颖观点,或是对汽车行业有独到见解,可直接联系我们,成为我们的兼职编辑.我们将提供专门的独立发布平台. 如果你有汽车的行业内幕,企业内幕,车型内幕,经销商内幕也可向我们报料. 不管是兼职编辑或是报料人,一经采用,均可获得丰厚报酬. 有意向者请直接通过私信或是总编信箱发信联系.