[懂车帝原创 行业] "突如其来"的广州车展官宣恢复让整个汽车界有些措手不及.但是,在这样一个时间节点,的确需要一场像样的车展来提振整个行业的士气.
回望即将走过的2022年,中国汽车产业遭受了前所未有的巨大挑战.疫情的冲击使得我国多座汽车重镇相继"停摆",随后中央及地方密集出台利好政策大力促进汽车消费.同样是在过去的一年中,我国汽车市场的格局也经历着深刻的变化,新能源汽车市场加速成长,中国品牌市场份额实现了对合资品牌的全面超越,中国车企在海外市场影响力也与日俱增等等.
年终岁尾,在这样的大背景下,已经走过二十个年头的广州车展不光是对2022年我国车市的全面总结,同样也会给压抑许久,正在复苏的中国汽车产业注入一针强心剂.
如果参考2021年第十九届广州车展的成绩单,为期十天的车展展车总数超过了1000辆,其中包括54款全球首发车型,28款概念车,共吸引观众78.5万人次,车展期间共举办了近百场新闻发布会.尽管在很大程度上,2022年广州车展在规模上很难超越上届,但是素来有着"车市风向标"之称的广州车展肯定不会缺少亮点.
2022年4月,比亚迪宣布停产燃油车.这一足以震动全球汽车业的重磅官宣,也标志着比亚迪引领汽车业一个新时代的开启.从中国汽车工业协会统计的数据来看,比亚迪在2022年前11个月累计销量达到163.4万辆,同比大涨153.1%,市场份额已经提升至6.7%,在不到一年的时间就完成了对北汽,吉利,
奇瑞和长城的超越.而且同样是在2022年,比亚迪的多款车型登陆日本,欧洲等多个发达国家和地区的市场,再次印证了比亚迪在全球新能源汽车市场的领先地位.
才半年的时间,比亚迪的多款车型已经牢牢占据各细分市场销量榜第一梯队.虽然在即将开幕的广州车展上没有全新的重磅车型发布,但是主场作战的比亚迪的每一款产品,无论是王朝系列还是海洋系列都一定会有足够高的人气和关注度.
同样在"大本营"亮相的广汽集团也是2022年为数不多实现销量正增长的企业.数据显示,2022年前11个月,广汽集团累计销量达222.9万辆,已经超越长安汽车升至国内车企集团的第四名.在今年的广州车展上,广汽集团同样将聚焦新能源领域,广汽埃安旗下全新高端品牌Hyper昊铂全新车型Hyper GT即将在车展上首发亮相;而广汽传祺也将加速深化品类战略,带来全新的轿车产品.
当然,还有像最近刚刚发布新车的智己,岚图,以及刚刚在NIO DAY宣布要在2023年销量超越雷克萨斯的蔚来都将携新车悉数登场.
过去的一年,中国品牌销量超越外资品牌已然成了车市的新常态,但这并不意味着跨国车企选择放弃中国这一全球最重要的汽车市场,相反,跨国车企正在中国市场不断加码.在11月举行的进博会上,我们看到了通用汽车进口车平台道朗格已经进入国内.另外,包括宝马,
现代等跨国车企在2022年也不断加大对中国市场的投资力度,像在10月宝马集团投资百亿元人民币扩建位于沈阳生产基地的电池生产中心,大众集团则斥资168亿元人民币与地平线展开合作等等.
所以,再把视线拉回到今年的广州车展,传统豪华品牌奔驰和宝马即将带来全新国产GLC和新款宝马X7等多款重磅车型.与此同时,保时捷和福特等品牌也将带来刚刚在进博会展出的多款展品,包括保时捷Mission R,福特的Bronco烈马等等.而在新能源电动化领域,合资品牌也将奋起直追,像别克E5,
雪佛兰全新奥特能平台电动汽车,还有丰田和比亚迪联手打造的bZ3都将在车展上分别亮相.
不久前,中国汽车工业协会给出了2023年中国汽车市场的预测,协会预估2023年中国汽车总销量将达到2760万辆,同比增长3%.其中,乘用车销量有望达到2380万辆,同比增长1.3%;新能源汽车销量有望达到900万辆,同比增长35%.分析机构也指出,2023年扩大内需战略同
供给侧结构性改革相结合,汽车产业也是重要抓手.
今年的广州车展也无疑将给明年的中国车市带来良好的开端.正如乘联会秘书长崔东树所言,车展的恢复举行将进一步增强车市活力,促进车企向常态化生产销售宣发节奏迈进.同时,车展的举办对提振经济,复苏市场信心都将有重要意义.2023年的中国车市将会何去何从?2022广州车展也让我们一起寻找方向.