长安CS95,这辆七座中大型SUV,在长安汽车的家族中并不算非常年轻的一员,不过真正了解这辆车的人也并不是很多.大多数人对它的印象,还是它进气格栅的设计,由于看起来过于像哈弗H9的格栅设计,中间又毫不收敛得将"CHANGAN"的字样大大地写在格栅上,而广受争议. 其实在去年,这辆车进行了一次中期改款,外观已经和老款相去甚远,变得漂亮了许多,配置等方面也进行了升级,俨然变成了一辆"新车".不过即便是进行了改款,识货的人也并不多,月销量长期都才七八百台,俨然是长安SUV家族中拖后腿的存在,而且没了中间巨大的"CHANGAN",认识的人似乎更少了.这样一台不错的车售价仅16万出头起步,即便是20万级的四驱版本车型,比同级途昂还要便宜10万左右,被埋没的话我觉得甚是可惜,所以今天来为大家介绍一下这辆车. 中期改款之后的CS95换上了长安家族全新的进气格栅设计,巨大的进气格栅从引擎盖的下方一直延伸保险杠上,几乎占据了整张前脸,底部的突破边框向外延伸,再向上翘起.官方称这个设计为蝶翼式的进气格栅,不过在我看来更像是一张微妙的笑脸,像是最近很火的电影中的"Joker",在这辆中大型SUV上,显得非常立体. 侧面是这辆车最好看的一面,车头突出的长度恰到好处,车身整体的比例非常协调.新一代的CS95保留了旧版本部分的外观设计,比如那根特立独行的C柱.新车原本是做了分体式的设计,将车顶涂成与车身颜色相区别的黑色,唯独C柱是与车身主体相同的烤漆,这种稍稍突破边界的设计我非常喜欢. 新车的车身长度接近5米,达到了4949mm,是家用车中名副其实的"大坦克".在如此庞大的身躯之下,19英寸的轮胎也显得并不是很大. 相较于非常突出的正面与侧面,这台大坦克的尾部设计,则要收敛许多.尾灯使用贯穿式设计,整条灯带都能够点亮,灯光在靠近车标的位置会逐渐暗淡下来,夜晚驾驶时观感非常特别,很有辨识度.尾部下包围也用镀铬饰条构筑了和车头相同的,两边翘起的设计,但并不显眼,不会宣兵得主.我觉得这辆车的设计非常有智慧. 虽然这辆车在定位上来讲,并不是一辆豪华SUV,但在内饰的豪华感营造上非常成功.首先在内饰设计上,使用了环抱式的理念,各种元素主要围绕在驾驶座位旁边,主驾驶位上的操控感是非常强的.其次,是在层次感的设计上,不同的用料表现出的不同的质感,堆叠在一起产生的视觉效果,是非常突出的.然后,在触感上,内饰在能够触摸到的地方都使用了软质材料覆盖,即便是第三排,也有被软质材料覆盖的扶手. 这台车配置相当丰富.中控台内12.3英寸的液晶中控屏幕全系标配,除了最低配版的车型,其余的版本全都配备了全液晶的仪表盘.空调系统贯穿全车,即便是第三排也有对应的空调出风口.中控上的空调控制面板虽然并非触控,但设计非常出色,丰富了中控的层次感. 车内有多种驾驶模式可供切换,自动驻车,上坡辅助,陡坡缓降等功能也是全系标配.除了标配较为全面的驾驶辅助功能之外,顶配车型上的驾驶辅助系统,甚至能达到L2自动驾驶的程度. 乘坐空间方面的表现是非常出色的,全系都是7座布局.将驾驶座调至最低之后,一米七五的测试者头部空间能达到一拳三指.第二排的座椅能够前后调节位置,最大时能达到两拳,最小时也有一拳,头部空间有一拳一指. 第三排虽然配备了空调出风口,有扶手和杯架,靠背还能调节角度,但因为坐垫高度太低,虽然乘坐空间并不过分拥挤,却实在不适合成年人长时间乘坐. 这辆比途昂便宜10万的SUV,搭载的是一台2.0T蓝鲸系列发动机,热效率非常高,最大马力能达到233匹,峰值扭矩360Nm.搭配一台爱信的6AT变速箱.这套动力配置下,两驱版是中低配的版本,较高配置的两个版本采用适时四驱系统. 总结一下,长安CS95以高价低配的优势,加上长安素来不错的口碑与做工,可以说,不失为一台大空间的好车.而且,整车外观在我看来是自主品牌力非常出色的设计,内饰的豪华感营造也非常好.另外,它在配置上也毫不吝啬,功能非常丰富;空间自然不用说,动力数据也是同级别里中等偏上的水准,更是有适时四驱可供选择.所以,这样一台长安好车,仅16万出头起却少人问津,在我看来是非常可惜的.