近日,奥迪老板鲁伯特施塔德勒(Rupert Stadler)在接受媒体采访时表示,大众可以履行排放丑闻带来的财务责任,而不必卸载杜卡迪.
他说:"我可以向你保证,杜卡迪属于奥迪家族......杜卡迪是我们在摩托车世界的高端理念的完美践行者.
这个闹腾多时的传闻,终于画上了一个句号.是的,杜卡迪终于不用担心被卖了.
其实,出售杜卡迪的消息,已经在摩托车,汽车行业传了一年多时间.本篇文章,小编就带你来回顾一下,2017年杜卡迪的那些卖身的传闻.
▍4月28日
今年的4月份,路透社就推出报道称,大众集团已经鉴定了出售杜卡迪的决心.因为杜卡迪能"帮助大众解决排放丑闻后出现的资金漏洞",并向电动汽车和移动服务投资.
2012年,当奥迪以近10亿美元的价格收购杜卡迪业务后,外界曾质疑这一收购业务的合理性.
无论当时的大众董事长费迪南德·皮耶希(Ferdinand Piech)还是后来继任的大众领导人,都没有将这项收购交易看做是一项成功的业务.
大众集团当初对杜卡迪业务的收购,也属于皮耶希留给大众的一部分遗产.随着皮耶希的被清算,外界也普遍认为,杜卡迪会被出售.
当时的媒体报道甚至称,大众已经委托投行Evercore对杜卡迪等业务进行估值,甚至开始与潜在买家接触,试探对方的购买意向.
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6月22日
到了6月份,当杜卡迪要出售的消息传遍全球后,来自美国的哈雷,北极星,印度的巴贾(Bajaj),英雄摩托(Hero MotoCorp),英国的皇家菲恩尔德(Royal Enfield),还有意大利的私募基金InvestIndustrial等,都表示出对杜卡迪的兴趣.
经过投行的估算,大众给出的杜卡迪报价约为17亿美金,折合人民币112亿元.
随后,路透社还报道称,高盛(Goldman Sachs)已经被哈雷聘请来进行交易的谈判.
而美国的杜卡迪经销商,甚至在众筹网站发布了众筹活动,邀请大家集资购买杜卡迪.
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7月24日
到了7月份,路透社继续吹风称,杜卡迪第一轮竞标名单出炉了,包括贝纳通(Benetton)家族,Bain Capital(庞巴迪的母公司),Eicher Motors(皇家恩菲尔德的母公司),北极星都参与了投标.而且贝纳通家族已经出价到12亿美元.
高昂的报价也击退了不少参与者,其中就包括哈雷.
当时哈雷的全球财务报表刚刚出炉,他们2017年全球业绩第二季度同比减少了6.7%,美国下降了9.3%.缺钱的哈雷显然已经退出了竞争的行列.
不过这时,路透社终于抛出了整件事情的核心,那就是最后不管哪家公司出价高,决定权还是握在大众公司的工会手上.他们掌握着公司监事会一半的投票.而且,当地政府也不止一次反对出售杜卡迪.
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7月31日
7月31日,在接受印度当地媒体The Economic Times采访时,印度摩托集团Bajaj Auto的市场总监Rajiv Bajaj表示,公司非常有信心能够从大众公司处买下杜卡迪.
不过,事实证明,这一切都只是一出闹剧.大众在中国赚够了钱之后,已经决定不再出售杜卡迪了.
如果能够买下杜卡迪,Bajaj将拥有两大欧洲豪华摩托车品牌.目前这家印度公司也持有奥地利高端品牌KTM的47%股份.位于浦那 (Pune)的Bajaj是印度著名的家族企业,诞生于1945年,集团共27家企业,BAJAJ AUTO是旗舰企业,1986年与川崎重工结成技术合作伙伴,年产销摩托车180万辆以上.
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8月1日
时间仅仅过了几天,国外媒体又再次曝出了转折性的消息,大众集团工会发言人表示,"大众监事会的员工代表不会同意出售杜卡迪.
这位发言人表示,"看过大众集团半年财报的人应该清楚,我们目前不缺钱,也不会让旗下资产成为其他企业捡漏的对象."对资产出售具有决定权的大众监事会共有20名成员,其中工会代表占有一半席位."
不过这时候,听说奥迪的高管们正在休假,因此管理层要等到九月甚至十月才能决定是否坚持原有的出售计划.不过,出售资产仍需大众监事会的批准,而其中超过一半成员都对此表示反对.
最终,在德国工会的阻挠下,大众汽车(Volkswagen) 搁置了出售杜卡迪的事宜.