帮爱车准备个停车位是很多人拥有车后的下个步骤,出门在外时找个能挡风避雨的室内停车场更是方便首选.不过,你确定爱车这样停妥当吗?
不管是机械式停车塔,室内停车场等,在艳阳天,梅雨季,肯定驾驶朋友出外的好朋友.一来爱车不用日晒雨淋,二来自己也不用忍受上车后的闷热,或是收伞后还得淋著雨打开车门.但随着有限的都会空间,愈是寸土寸金的地方,停车场设施往往愈不友善.这点相信SUV车主们感受最深,开个车出去往往都和地下停车场无缘.出入口优良的室内停车场限高为2.1米,政府公有停车场大多有1.9米的水准;许多私有停车塔或是机械式车位标准高度为1.6米,但近来笔者发现有些营造业主甚至把车高降低至1.55,1.5米,这大概是标准房车如Civic,Altis,Mazda 3等塞的刚刚好的规格.
陷阱01:
进出车高需注意虽然买辆Minivan,SUV出去玩时开的乐呵呵,但进入闹区要找车位时往往苦哈哈,更何论随着4+2轮生活风行,大家所加装的车顶架呢?在这"空间就是金钱"的都会中,进入停车场前先别急,抬头看看限高是必须强迫自己养成的好习惯.除了睁大眼睛外,了解自己爱车之车高也是必须做的功课.
坡道高突减速墩如果你的车属于比较Sporty的车款,或是有改装避震器,空力套件降车身的话,停车场的坡脚与减速墩肯定会成为你的闪躲物.如果坡道不够平缓,过于陡峭的话,往往在驶向平面时我们会看到这些车主们努力的在闪角度,避免磨到爱车.可别以为不改车就没事,有些运动车款还是会被高突的减速墩磨到.
停车格划分过小有些停车格远看还好,实际停进去还真是几乎挨着旁边的车停.别指望隔壁的车主会像你一样,小心翼翼开启车门,用最别扭的姿势钻下车.很多人是车门推到底,听到"铿"一声才知道撞到别人的车子.这时只好多绕绕,捡看看有没有稍微大一点的格子,不然就是停靠近走道的第一个位子,可以停出来些.
地面材质摩擦力停车场的地面材质很多种,通常以水泥为主,有心的建商更会将表面覆以粗颗粒处理以增加车辆抓地力.最高级的当然是铺设细质柏油的停车场,不过由于成本高所以少之又少.而这种绿色PU材质地板,最常见于大卖场等地方.干燥的时候它所提供的摩擦力还好,不过一旦下雨真的要谨守减速慢行了.
过窄机械停车位说到机械式停车位,常常有朋友会和"机械式停车塔"搞混,前者还是设于一般室内停车场之内的.借由机械式升降创造出"双层"停车空间乍看很理想,但要注意的细节却很多.除了设备的保养,运作品质之外,为了节省占地空间,有些车位设计是很狭小的,一不小心爱车在升降过程中就会受伤.
低矮的上方风管停车场需要有通风设备,因此必然有"风管"的结构存在.多数停车场在建构时,会将无法避免的风管集中至不能停车的"畸零地"上方,但许多碍于空间不足,设计不良者,则选择将风管蜿蜒,遍布于停车位之上.基本上就算风管再低,多半会严守1.5~1.55米高的底限,不过SUV车主就得小心通行了.
昏暗的照明设施对于无法养成"进入停车场请开头灯"良好习惯的驾驶人来说,昏暗的停车场也许可以半强迫他们开灯,因为不开的话容易因视线不良而擦撞旁车.以上是题外话,对于正常情况来说,照明设施不足的地方容易产生治安死角,歹徒容易躲藏而伺机攻击取车的车主.所以当你看到这种车位时,还是别停为妙.
复杂的缴费出口除了出口处收费车弯的曲度是否容易通过之外,这个地方的交通动线很重要.某些购物中心的出口处会与直行,洗车中心动线交错,容易造成出车打结.如果车潮一多,驾驶人无法耐心礼让,很容易造成口角或是小擦撞.最糟糕的情形是,假设附近还设了自动缴费机,你还得注意忽然窜出要去缴费的行人!
进出车道的规划一个安全,动线理想的停车场,当然最好是进,出车道分开.但碍于建地,如果车道腹地足够,双向通行也无不妥.但要是双向出入道过于狭窄时,便要注意会车问题.当发现有来车时,切勿急躁,双方保持慢速通过.这类停车场多半会设置"通行灯号"以提醒出,入场的驾驶者,按照灯号指示最安全.
螺旋状出入车道虽然现在立体停车场很少有螺旋状的出入车道,大多改为环场或是之字型的型式,但在某些地方仍然可以看到,因为这是最省空间的爬升方式.不过对于驾车新手来说,转向角度都还在开始熟悉的阶段而已,何论这种会让人头晕的车道呢?这时要注意车辆动向,方向盘别抓太死,要随着弯道改变角度通过.