美式豪华,中国制造.百年豪华品牌林肯,掷下"重子",打开本土化发展新格局.3月12日,林肯首款国产车型-冒险家corsair采用线上直播方式,揭开了最后的价格悬念.全系2.0t+8at动力总成,245匹马力劲道十足.24.68万-34.58万元的定价一经公布,更瞬间引发热议.除了价格公道,冒险家的配置和售后政策更堪称"卖大包".高达50项标配和5年14万公里原厂质保,令见多识广的豪车消费者也不得不惊叹:"真是物超所值!"务实的定价,厚道的配置背后,冒险家究竟承载着林肯怎样的"野心"?功夫汽车今天就来与各位一看究竟.一,"务实"的冒险家,要动谁的奶酪?事实上,冒险家的车身尺寸和动力系统与同是美式豪华品牌的凯迪拉克xt4十分接近.两者在尺寸上均较奥迪q3和宝马x1"高半级",虽然同样是定位为紧凑型suv,但冒险家并没有像xt4和宝马x1那样拉长轴距.这种设计虽然会对腿部空间产生一定影响,但在驾控上也会更加敏捷.另一方面,冒险家和凯迪拉克xt4的动力系统的参数较为接近,秉承了美系车型大功率,高马力的特点.当然,由于冒险家车身整备质量较高(比奥迪q3,宝马x1等高出约100公斤),因此这种马力上的差距在实际驾驶中相信并不会如参数对比那么明显.看过车型基础参数的对比我们不难发现,冒险家的主要对标车型无疑就是凯迪拉克xt4,双方无论是价格,配置,还是潜在客户群,重合度都相当高.此外,冒险家与bba的同级别车型对比也有一定的优势.除了上面我们提到的尺寸和动力上"高半级"外,指导价格的设置也相当"良心".起售价比bba便宜了近3万元,甚至和凯迪拉克相比也有超过一万元的优势.更重要的是,冒险家的标配十分丰富,即便是24.68万元的入门车型也有着50项豪华配置.led前后大灯,18寸轮毂,12.8寸高清触控屏,车联网等豪华配置统统标配.无疑,这些都是林肯冒险家在定价上十分"务实"的地方.二,虽然"迟到",但绝不"冒险"虽然中国车市在短期内受疫情影响较为明显,但从中长期来考量,中国庞大的市场依旧为林肯的发展提供了充足空间.据乘联会分析,按中国消费者5-8年的主流换车周期来考量,2020年市场将有1366万辆-2000万辆汽车进入更新周期.这当中有不少是原本美系车或其他主流合资车型的用户.对这些群体来看,林肯冒险家目前合适的价格,不俗的品牌影响力,将有望吸引他们的青睐.此外,尽管林肯的国产时间在主流豪华品牌中略为靠后,豪华车市场格局也基本成型,但这并不意味着林肯的国产就是一次"冒险".尤其是,车市整体虽然已经进入存量竞争阶段.但对豪华车,尤其是豪华suv细分市场来说,其增长率依旧十分可观.据2019年数据显示,25万元以上车型的份额较2018年提升了2%,可见"消费升级"的潜力依旧强劲.在这样的大环境下,林肯的国产虽然"迟到",但绝不会缺席.从小处看,冒险家的上市,是林肯品牌进一步拓展市场份额,完善产品矩阵的一记有力举措.从整个福特汽车在中国业务的发展来看,林肯的国产,也将为其本土化经营策略提供有力的支撑.其将载起福特品牌升级换购群体的需求,也将吸引更多对"美式豪华"情有独钟的消费者.三,功夫拍案正如林肯中国总裁毛京波在冒险家上市直播中所言:"不喊口号不作秀,该标配的全部标配,妥妥的实力担当;而林肯的年轻化路线不是唱嘻哈不是跳街舞,而是直击年轻人的生活细节,是妥妥的情感担当;林肯要和中国市场深度绑定,没有犹豫和徘徊,把所有杀手锏投入到中国市场,妥妥的承诺担当."务实的林肯冒险家,将凭借产品配置和价格的双重优势,在竞争激烈的豪华车市场中杀出一片天地.