路特斯品牌在上海举办了 Lotus Day 品牌活动,首批 75 位路特斯 Eletre 车主也在本次活动上顺利完成交付.
动力有两种版本可选,搭载前后双电机四驱系统.特斯 Eletre S+ 综合最大功率为 450kW,路特斯 Eletre R+ 综合最大功率为 675kW,峰值扭矩分别是 710N・m 和 985N・m,而且新车在后桥电机上匹配了两挡变速箱,百公里加速时间分别是 4.5 秒和 2.95 秒.
此外,新车支持 800V 高压快充功能,充电 5 分钟可行驶 120km,将电量从 10% 补充到 80% 仅需 20 分钟;电池组容量为 112kWh,CLTC 续航里程分别为 650km 和 560km.
350kW 充电功率下,充电 20 分钟续航 400 公里,且兼容 22kW 交流电源充电.赛道版 R+ 搭载 Track 专属赛道驾驶模式,标配 R + 专属碳纤维包及 SMC 机舱盖等赛道级配置,使用 420kW 的超充桩最快 20 分钟可从 10% 充至 80% 电量.
路特斯 Eletre 配备 5 块液晶屏,还有贯穿式中控台灯带,可通过色彩变幻反映不同的车辆状态.车内配备的中控大屏支持折叠开启,内置双高通 8155 车机芯片,兼容 5G 网络,支持 OTA 升级及语音识别技术.
此外,新车还配备了 4 颗 128 线激光雷达,7 颗 8MP 摄像头及 4D 毫米波雷达,匹配的是具备 508TOPS 算力的 2 颗英伟达 7nm Orin 芯片,拥有 One-Box 制动系统,空气悬挂,CDC,主动稳定杆,后轮转向及车辆稳定系统.
作为与保时捷,法拉利并列的三大顶级跑车品牌,路特斯开启了向电动化,智能化方向全面转型之路.2023 年是路特斯品牌 75 周年,其转型后的首款纯电超跑 SUV Eletre 今天正式交户用户,而IT之家也将持续关注这款车型之后的月销量情况.