有一个神奇点是,这个车的出产日期和我本人的生日是一天,这大概就是命中注定了吧.目前已经行驶了将近4800公里(马上要首保了),因为大部分时间行驶的路段都是城市快速路和高速,目前B表油耗7.7L/100km,还算比较满意,但是表显和实际的还是会有一点点的差距,目前还没有具体的算实际油耗和表显的差距,等首保之后再精确计算.因为这个车自己喜欢了好多年,从刚出到现在第三代一直在关注,一直梦想有一天能成为哈弗的车主,终于在今年梦想成真了.
先来一张6子第一天到家的照片✅真实用车体会1⃣.内饰做工第三代整体的内饰比起之前的两代,有很大的变化.整体的更轻量化和科技感,可能是采用了新的平台吧(柠檬平台).流线型感觉做的很好,重点是简洁大方又不古板.整体用料方面,皮质的材质感觉中规中矩吧,对的起这个车的价格和定位(我这个人比较实在),在同级别中内饰整体给人的感觉不是最豪华的,最亮眼的,但的确够用,这个其实和哈弗整体带给我的感觉是统一的,虽不出挑,但足够踏实.
为简单的内饰搭配了我喜欢的装饰2⃣.驾/乘空间整体的空间感来说,还是很满意的,虽然H6定位是个紧凑型SUV但是整体给人的感官已经可以向中型SUV靠近了.本人174,主驾驶位的空间可以说是相当大了,副驾驶位置也坐过,基本上可以平躺了,后排还不影响乘坐.因为家人坐副驾的时候喜欢把座位和靠椅放的很舒服,这样的情况下,后排还有接近一拳多的距离.空间我觉得不用怀疑,不怕对比.这个车最喜欢的一点是,后排纯平,满载五人的情况下,也不会觉得难受,坐三个大汉也不会觉得尴尬.但是有一个问题,后排的座椅整体偏短,因为我腿还是比较短的,我特意坐了坐,感觉托不住.不过也正常,还是那句话,人不能全都要.
霸气侧脸3⃣.动力感受.说到动力,大概是这个车在车友圈里争议最多的地方了.我的是1.5Tpro版,买这个版本其实就是奔着高功率去的.我觉得动力这个事情,应该放到具体的使用场景里来看,我觉得H6这个车,整体的定位还是城市suv,使用场景主要还在城市.使用场景确认之后,我们来说动力表现,动力表现我认为分为四大部分吧,起步,60公里之前的加速能力,60-100公里的加速能力,100公里以上的加速能力.先说起步,必须承认,起步的动力反馈大概有一秒左右的延迟,经常被人在起步后甩开是很正常的,0-60公里的加速能力,我觉得需要技巧,如果想感受平顺的加速的话,不要给地板油,地板油带来的只会是发动机的闷响,动力反馈我觉得不会有太大的变化.60公里-100公里的加速反馈我觉得是最明显的,转速不会太高,动力响应很及时,在这个区间会体验到运动模式的快感.等速度达到100公里以上提速的感觉就明显下降,100-120基本上没感觉就只能靠看表了.这个车我最快跑到过140,动力对于自己来说,够用了,有时还会有小惊喜,如果对动力不是特别吹毛求疵的话,感觉1.5T和2.0T的都可以,不过,SUV个人觉得动力只是一个指标,但并不是核心指标.
动力核心4⃣.驾驶感受乘坐感受方面.大概就讲一部分吧----隔音,这个车的隔音的确不太行,在这方面我的确没办法忍,提车的第二天就想换静音胎和静音玻璃,后来忍住了.不过这个问题很容易解决,把音响音量调大即可.
5⃣.油耗感受六子开了4800公里了,目前B表表显油耗7.7L/100KM,A表最低开到过4.9L/100km.主要行驶的路段是城市的快速路,单日往反70KM,固定路段堵车,但是不是特别堵.跑过1000KM的高速,整体的油耗目前还是比较满意,等首保过后再做油耗校准.买这个车之前还有朋友说油耗高,这个见人见智吧,影响油耗因素太多了,只能说油耗低代表这个车有这个能力,油耗高也不就是说这个车费油.柠檬平台还是有自己的优势的.
7⃣.爱车吐槽:整体的吐槽,还好吧,毕竟是自己很喜欢的车,就是偶尔有异响,虽然不大,但是感觉不好,自己这代肯定是解决不了了,希望如果有下一代H6的话,可以解决这个问题.
性感翘臀8⃣.使用窍门:开这个车,其实我觉得最大的感觉就是,不要猛踩油门,不要急加速.动力h6可以给你,但是你要摸清楚他的性格,他的爆发力不强,但足够稳重.就像我喜欢上的原因,在同级别车里,他的外观不是那么的出众,他也没有那么的张扬,他征服人心,靠的是踏踏实实,靠的是稳重,靠的是长长久久.
这张很有感觉写在最后:和小六子亲密接触的两个月,感觉从最初的被他吸引,到了我明白自己为什么被他吸引,并且觉得自己没有买错,当初选择是对的,希望他可以像我希望的那样稳重,带我和我的家人去看更美好的世界.同时也希望大家可以支持国产,支持我们国家自己的品牌,因为H6值得.