东风Honda 英仕派,下一个B级车新标杆
[环球网汽车报道]在东风Honda迄今为止20年的经营时间里,一直以精准的产品选型而著称 -  - 这种"精准"反映在用户层面,就是在每一个细分市场,东风Honda都有至少一款爆款车型.
  在这家合资公司的产品组合里,CR-V已经是一款现象级车型,引领了中国城市SUV的发展潮流;思域则把赛车运动带入家轿车型,艾力绅更是在二胎时代大出风头.
  这个爆款组合本身就表明,东风Honda完全踏准了中国汽车市场用户需求升级的节奏,甚至在某种程度上走在了用户需求之前,总是能够以越级的产品力,超出不断细分化的用户需求.
  这让东风Honda大获成功 -  - 2021年全系车型销量高达近80万台,依然是中国市场上最活跃的合资公司之一.
  在取得了巨大成功之后,东风Honda正把这种策略推向B级车市场 -  - 这是一个被认为代表了行业标杆的关键市场,而且云集了最为强悍的对手.
  东风Honda打出的牌则是英仕派 -  - 一款最早推出于1989年,已经在全球市场证明了产品力,而且有极大潜力成为中国B级车市场下一个标杆的最强车型.
  这意味着,这个细分市场将会迎来一场新的剧变 -  - 从去年10月中旬正式定名"英仕派"来看,这款最早于2018年导入的重磅新车已经结束了对中国市场的试水期,接下来将会是B级车市场格局的剧变周期.
  所有武器都是从产品力开始的,英仕派作为一个挑战者也不例外.
  围绕用户需求打造产品力
  源自于B级车的定位,英仕派的产品细节都是围绕着"质感","运动","科技"或者"豪华"这样的关键词来展开.比如新款车型增加的银黛灰车身涂装色,18寸亮黑色切削轮毂,钢琴烤漆底座+哑光银涂装后视镜等等,都是如此.
  值得一提的是感应式尾门,这是同级别车型少有的配置 -  - 只要用户带着感应钥匙,不管车辆是否处于上锁状态,只需在后保险杠附近做出伸脚的动作,就可以轻松打开容积达530L,可装载4个25英寸大小的后备箱,真正实现用科技解放双手.
  内饰方面也遵循了同样的设计思路.
  比如全新红黑双色座椅拼色,座椅外观增加缝线装饰,质感大幅提升.后排杯托氛围灯装饰,黑色顶棚等,让英仕派突出了运动气息和优雅体验.
  最显眼的就是10.25英寸中控大屏,拥有同级独有的1920x720分辨率,而且支持Android与iOS的CarLife,铝合金运动踏板,豪华外开启式全景天窗等,大幅提升了这款新车的整体质感.
  对于一款典型的B级车而言,NVH性能一直被重点强调 -  - 只有车内空间实现足够的静谧效果,才能契合用户对于车内交谈环境的期待.
  英仕派通过主动和被动两个层面实现车内降噪.
  一方面,搭载ANC主动降噪系统(通过扬声器发出反向声波与发动机噪音相互抵消)与ASC主动声音补偿系统(通过扬声器发出声波优化发动机音效),用科技保证将噪音降低到最小化.
  另一方面,整车前后部位均使用无纺布内翼子板,底盘使用吸收/阻塞噪音地毯,优化隔音件位置.全系标配Honda带谐振块静音技术的降噪轮毂,可抑制路噪.后备箱配有隔音饰板,阻隔轮胎和底盘的噪音,提升后排乘坐舒适性.
  在英仕派锐·T动车型中,还专门优化了油底壳及挡油板设计,进一步抑制低频噪音.另外通过优化能源管理,抑制发动机介入时的突然高转,进一步提升静音效果.
  但实现了优秀的噪音控制之后,在为用户提供舒适的车内环境方面,英仕派还采取了其他措施.
  其中一个典型配置则是,英仕派搭载了同级罕见的ADS全时自适应减震系统,这套系统可以根据环境情况(比如车辆速度等信息)随时调整自身的阻尼,能使车辆在通过减速带,坑洼不平路段时,最大限度地抑制车辆的弹跳,从而让驾乘人员有着更舒适,更安全的车内环境.
  在所有构成产品力的核心要素里面,动力可能是最不需要过于强调的一个要素 -  - 本田本来就拥有最为顶级的发动机.
  英仕派搭载的1.5L涡轮增压发动机,最大功率143kW,最大扭矩260N·m,百公里综合油耗低至6L,完美实现了"高性能","高配置"的驾控追求.混动车型搭载全新2.0L阿特金森循环发动机与全新第三代i-MMD双电机混合动力系统,百公里综合油耗低至4.2L.
  凸显本地化的智能网联
  在东风Honda过去20年的成功经验中,"本地化"是一个必须要被提及的原因.
  通俗地说,东风Honda能够根据中国市场用户的独特需求,为之匹配相应的产品力.
  新款英仕派同样体现了这种产品力思路.
  在最新的Honda CONNECT 3.0中,除了具备智能导航,手机远程操控,OTA在线升级等功能之外,"中国最先进AI技术带来的语音对话功能"被重点强调.
  最为重要的一点在于,这个功能能够支持方言 -  - 无论是粤语,亦或是四川话,都能轻松应对,而且识别速度快,精度高.
  对于中国这个地大物博,人口众多的国家来说,这一点就非常人性化了.
  这是东风Honda本地化战略的巨大成功 -  - 在Honda CONNECT 3.0中嵌入中国的AI技术显示了一种非常宝贵的开放心态,目的就是为用户提供最前卫,最便捷的交流方式.
  事实上,这就是东风Honda作为一家合资公司能够持续高速发展的关键.
  另外,Honda CONNECT 3.0中还包括阿里巴巴提供的家居互联技术,可在移动过程中,随时控制家中的智能家居设备,并进行线上购物,点外卖等操作,实现"人,车,家"互动的舒适便捷用车体验 -  - 这些都是典型的中国式生活方式,同样也是产品力本地化的体现.
  安全性能同样值得一提.
  英仕派搭载的Honda SENSING安全超感系统集结了Honda全球领先的主被动安全配置.包含带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统,FCW预碰撞警示系统,CMBS™碰撞缓解制动系统,LKAS车道保持辅助系统,RDM车道偏移抑制系统,LDW车道偏移预警系统,TSR交通标识智能识别系统等.
  英仕派新增TJA功能,加强了车辆0-70km/h的车道保持与跟车实力,帮助用户减轻驾驶负荷.优化ACC设置,使车辆在高速巡航时,刹车更线性,减速更平顺.
  另外,新车还增加了无线充电功能,进一步提升了人性化.
  总体而言,作为东风Honda攻坚B级车市场的利器,英仕派以一种武装到牙齿的姿态,正在撬动市场格局.
  下一个现象级车型横空出世
  英仕派的定位很简单,就是要瞄准拥有理性消费观念,同时还追求品质和新体验的中产阶级群体,从宜家宜商切中潜在消费群体需求,进而在B级车市场抢占属于自己的空间.
  值得一提的是,这个群体的主要特点之一就是对事物有自己的看法,不会盲从既有品牌 -  - 对于想要一款什么样的车,他们同样有自己独特的观点.
  实际上这正是英仕派突破细分市场格局的关键.
  英仕派已经用产品力对接了目标人群的需求 -  - 包括高质感,科技感,豪华感,舒适等等,实际上也完成了市场教育,现在唯一需要的就是时间.
  因为相对于B级车市场上的主要竞争对手,英仕派加入战团的时间略微有些晚 -  - 有的竞品车型甚至已经在中国销售了超过20年,并积累了大批基盘用户.
  正是基于这一点,英仕派作为一个后来者,品牌还需要沉淀,用户也需要沉淀,口碑更需要沉淀.
  不过从目前的市场表现来看,英仕派已经初步建立了差异化的产品力,并收获了用户的支持.
  今年前9个月,东风Honda英仕派销量已经接近去年全年销量,随着车市进入年底传统旺季,预计英仕派今年销量将会大幅超过去年的水准.
  这也会让英仕派超越一些B级车市场的外围对手,比如美系竞品车型 -  - 在搞定了这些对手之后,英仕派将会逐渐进入B级车市场的深水区,包括直面德系和同为日系的强劲对手的挑战.
  从目前情况看,得益于本田在全球的部署,英仕派在技术方面(包括新能源)并未落后,而且本田i-MMD双电机混合动力系统已经大放异彩,这将为其提供持续的技术和产品进化能力,进而获得差异化产品力,在结合了过去20年的本土化经营经验后,将会通过实力撬动B级车格局,并成为东风Honda的又一款现象级车型.