Mirai量产车亮相进博会,丰田要氢燃料,纯电动双管齐下?
11月5日,丰田Mirai量产版车型现身第四届中国国际进口博览会.作为丰田比较看重的氢能源汽车代表车型,丰田Mirai采用氢燃料动力系统,最大续航里程可达850km,目前已经在日本开售,5款车型售价在人民币44.5 - 50.5万元之间.
今年6月初,丰田携全新Mirai在巴黎进行了续航测试,5分钟加氢续航1003km,相当于每百公里耗氢0.55公斤.而按照国内的价格,每公斤氢燃料大概成本为30元,也就是说,Mirai行驶100公里的成本仅为16.5元.既有助于实现碳排放目标,又节约成本,也难怪丰田一直抓着氢燃料汽车不放手.
随着全球都在大力发展小新能源汽车,丰田押宝在氢燃料电池领域,却忽视了电动汽车的潜力.最近两年电动车崛起,打了丰田一个措手不及,尤其是在芯片荒的大环境下,不仅在日本本土,丰田汽车产销量一再下滑,在中国这个全球最大汽车市场,丰田燃油车也陷入了连续数月下滑的困境.本田,日产等日系车企也都出现类似情况,发展电动车势在必行.
10月13日,本田中国正式公布了其电动化战略,计划于2030年以后,在中国市场只推出纯电动车和混合动力车型,燃油车将退出历史舞台.同时,推出本田纯电新品牌"e:N",三款概念车一齐亮相.第一批车型最快将在明年一季度上市.
本田连真正的电动平台都没造出来,就着急忙慌地布局电动车,丰田再也沉不住气了.在这次进博会上,
,之前在上海车展上推出这款车的概念车型,这次bZ4X直接瞄准量产,并100%还原概念车.
,处于行业最高水准.而且该车还提供太阳能电池板全景天窗,每年可为车辆提供1800公里续航.bZ4X的亮相,意味着丰田正式发力电动汽车市场,准备一挽燃油车在国际市场上的颓势.
全球电动车企特斯拉,目前的市值已经冲向1.2万亿美元,也让包括大众,通用在内的传统车企眼馋不已.丰田作为全球最大的燃油车巨头,虽然早早布局了混合动力汽车市场并取得很好的成绩,但在电动车领域却处于被动局面,在氢燃料车研发上投入众多的丰田,既不可能放弃氢能源赛道,又要被动接受来自特斯拉们的挑战,现在不得不双管齐下,纯电动和氢燃料两手抓,虽然下手晚了一些,但好在不会落后太多,未来几年丰田能否重回巅峰,依然值得期待.