够新奇还够有趣,专为年轻人打造,续航401km,试驾哪吒V
对于上班通勤,接送孩子等,买一辆新能源纯电车,那真的是在适合不过了.但是像宏光 MINI EV 这些续航 100 多公里的,有时真的不够用.而今天来给大家介绍一款小型纯电 SUV,不仅续航长,外观也十分新奇有趣,它就是哪吒 V,一款专为年轻人打造的纯电 SUV. 哪吒 V 给出的选择性还是挺多的,在售车型共有 14 款,而其补贴后的售价为 5.99 万至 12.08 万.对于一款小型 SUV 而言,这个价位还是有着很大优势的,比如同级比亚迪元 Pro 的门槛 7.98 万,北汽 EC5 门槛 8.99 万. 在外观上的设计哪吒 V 还是比较简单的,车头部分也是采用了当下新能源车型常用的封闭式中网设计,前包围的视觉重心也比较高,所以正面去看的话,也是有着较强的视觉冲击力,同时它的精致感也很不错.前包围运用了较多的曲线线条,使其整体的立体感比较不错,看着也比较柔和. 大灯的造型也很耐看,呈不规则样式,内部的结构也很犀利,远近光采用一体式设计,配合 LED 日间行车灯,视觉效果还算可以.光源上全系都是采用 LED,功能性也都差不多,不过长续航智享版,长续航智享版升级型及长续航行业定制智享版三款车型还具备自适应远近光功能. 而侧面的设计也非常精致,分段式的腰线设计使其看着也比较动感一些.并且哪吒 V 的车身尺寸为 4070/1690/1540mm,轴距 2420mm,虽然定位是台小型 SUV,但这个尺寸在同级中算是中等偏上的了.车顶也是营造出了悬浮式的设计效果,并且从 A 柱处就开始很缓的下滑,有种溜背式的感觉. 轮圈的造型也很独特,采用双色多辐式设计,在视觉上很赞,并且有一种 " 风火轮 " 的感觉在其中.大小为 15 英寸,轮胎采用的赛轮品牌,规格为 185/65.而在 Co-loli 魔女版和 Co-Sport 魔力版两款车型采用的是 16 英寸轮圈,轮胎规格为 185/55. 相比较起来车尾看起来就稳重了许多,溜背式车顶线条过渡到车尾后,呈下压造型,使其在视觉上看着有种高级感.尾灯的造型就比较熟悉了,与哪吒 U 的尾灯设计相似,45 度角看去呈 T 字形,内部的结构也很精致,加上熏黑处理,点亮后无论是视觉效果还是辨识度都很不错. 与车外比起来,车内就要简洁了许多,中控台也是尽量减少了物理按键的使用,这也是当下新能源车型的设计思路.空调出风口与饰板也都是采用了贯穿式设计,使中控台的层次感更加丰富.用料部分也还算扎实,中控台的上半部分都是采用软性材质覆盖,而饰板为塑料材质,采用木纹处理,质感上看着还是不错的. 方向盘的样式也很动感,采用两辐式平顶平底的设计,材质上除了标准续航版和标准续航版升级型采用塑料之外,其它均是真皮包裹,握感上是相当出众了,环身粗细适中. 比较有意思的就是它的仪表盘设计了,采用非常规的设计,这种样式设计的也是很新颖.虽说看着并不是很大,但狭长的屏幕尺寸也是达到了 12 英寸,显示的数据那是相当的全面,看起来也很直观,并不会有那种眼花缭乱的感觉. 中控屏采用竖状设计,尺寸达到了 13 英寸,这种设计也是为了节省两侧的空间.并且车内大部分的功能设置也都集成到了中控屏内,这也是为了简化.车机系统做的也比较出色,整体的响应速度与画面质感做的都相当出众.功能性上也都还算不错,导航,影音娱乐,语音交互等等都具备. 安全配置全系只配备了主副驾驶气囊,还标配了胎压报警,并且值得吐槽的急速,对于制动力分配,刹车辅助,牵引力控制和车身稳定系统,全系没有一款车有配备,这都是比较重要的功能.主动安全上只有长续航智享版,长续航智享版升级型和长续航行业定制智享版三款车型配备了车道偏离预警和道路交通标识识别. 驾驶辅助上,全系都是提供了后驻车雷达,而标准续航娱乐版,标准续航娱乐版升级型,标准续航行业定制版和网约定制版增加了倒车影像,剩下车型则还增加了定速续航功能. 座椅的造型看起来非常厚实,运用了较多缝线勾勒,采用了皮质包裹.座椅的内部填充物也非常厚实,乘坐起来舒适度和包裹感都还不错.后排的座椅与前排相同,并且它的头枕设计的也很得体,对颈部的承托非常好,舒适性非常不错,遗憾的就是中间座椅没有配备头枕,中央扶手也不具备. 对于车内的乘坐空间表现,我们邀请了一位身高 1.78 米的体验者来感受,将主驾驶座椅位置调整合适,头部空间剩余一拳两指.保持主驾驶座椅位置进入后排,头部空间剩余一拳,腿部空间剩余一拳三指,对于一款小型 SUV 来说,这个表现已经非常出色,同样遗憾的是全系都没有提供天窗. 而哪吒 V 的后备箱设计的也非常规整,利用率比较高,后排座椅也是支持整体放倒,对于空间的扩展是非常大的. 动力部分共有三种选择,标准续航版车型的最大功率为 40kW,最大扭矩 110N · m,而长续航版车型最大功率 55kW,最大扭矩 175N · m,除此之外,还有 Co-Sport 魔力版车型,最大功率 70kW,最大扭矩 150N · m.而传动部分采用的是单速固定齿比变速箱,底盘部分全系也是采用前置单电机的布局,悬架采用的是前麦弗逊式独立悬架,后拖曳臂式非独立悬架. 续航方面只提供了两种,并且暂时也未公布电池的类型.其中标准续航版车型搭载 31.18kWh 的电池组,NEDC 续航里程为 301km,而长续航版车型搭载 38.54kWh 的电池组,NEDC 续航里程为 401km. 总的来说,对于一款价格区间在 5 万至 8 万的小型 SUV,在外观上的设计也算不错,同级中中等偏上,个性化也比较强,续航能力也丝毫不虚同级其它车型.无论是上班通勤还是短途旅行,哪吒 V 都能胜任,整体还算可以,只不过在安全配置上有些疏忽.