Hyundai在6月初释出了入门小休旅Venue的小改款预览图之后,新车如期在6月下旬时选择在印度这个重要新兴市场举行全球首演.一如先前预览图所展示的造型,小改Venue有着比以往更霸气的外观造型设定,不过车内进化幅度比起外观要更让消费者有感,无论是数位仪表板或是具备OTA云端更新的多媒体主机都一应俱全,大幅提升使用体验.
福特汽车早在去年时就传出要停止在印度生产汽车,决定认赔约20亿美元离开耕耘25年的伤心地.原因是多年来一直苦于市占率低于2%,无法实现获利,未来更几乎看不到赚钱的契机.
台湾对于来自印度的Mahindra可能没什么印象,不过该品牌其实拥有多项业务,而汽车只是他们其中一部分,但是其车款的设计都相对传统,车辆的质感也比不上其他平价品牌,加上台湾的营业据点也不多,让这个品牌的车款在销售上一直都不甚理想,在全球市场其实也是相同的状况.而正当汽车转变成为电动车的时候,他们也没有太多资源进行电动车的研发,但现在Mahindra也不用烦恼这个问题了,因为这家印度公司已经与福斯集团签约,未来将可以直接使用MEB模组化底盘平台打造车辆.
Tesla与印度政府各自打着如意算盘,前者要的是印度政府降低关税,这样车厂才能有赚头 ; 后者则要特斯拉承诺自当地供应商采购5亿美元(约合台币140亿元)汽车零部件,并且采购量每年增加10%~15%,才会考虑特斯拉的减税要求.不过双方条件谈不拢就只能拉倒,期待开到特斯拉的印度粉丝们也就只能期待落空了!
印度的总人口数在世界上排名第二,逼近14亿的人口已经快要超车中国,也有许多专家认为现在印度的总人口数已经是世界第一,这也让当地移动载具市场与别的地区有截然不同的面貌,毕竟在印度还有很多人没有汽车,而他们需要的可能只是一辆可以遮风避雨的移动工具,因此塔塔汽车做出来的车虽然不怎么样,但却可以成为印度市场的霸主,而随着汽车市场进入电动化的时代,塔塔汽车也在寻求转型,先前也曾经报导过他们已经开始了纯电汽车的研发计划,现在更传出从芯片到电池都要自己生产.
为要翻转局面,日系小车大厂Suzuki将要为迎向电气化的重大转变做好准备,特别的是,它们选择以印度作为启动新业务的起点,据外媒报导,Suzuki将在印度开发新型电动车,并将建立一个全新电池厂,整个投资金额高达12.6亿美元(约台币352亿元).而近期,日本首相岸田文雄正前往印度进行国事访问,并将与印度总理Narendra Modi会面.
现在有许多厂商都想要加入电动车的战局,像是科技巨擘Apple或是Google也想在这波电动车浪潮当中获益,而在印度市场当中以生产电动速克达为主的Ola Electric也宣布他们将会推出电动汽车,Ola Electric是全球最大的电动速克达生产商之一,近日更在新一轮的融资当中筹集了2亿美金,而目前公司市值已经来到了50亿美金大关,之后更计划将其电动速克达贩售到欧洲,澳洲以及东南亚,现在他们想要在2023年推出电动汽车,看起来像是痴人说梦的一项计划,但如果是在印度市场的话还真的有可能实现.
随着电动车持续发展,性能与续航力不断提升的同时,另一个问题就跟着浮现出来,那就是重量.对纯电动力系统而言,性能与续航力来自电池,想要提升各项表现数据,就必须增加电池所能储存的能量,而在储电技术没有大幅提升的前提下,只能靠增加电池数量取代.
随着绿能趋势席卷全球,各大车厂无不倾全力迎向电动化,不只是四轮,连2轮也不例外!印度新创公司Ola Electric Mobility不久前推出全新电动车2轮,并以10万卢比(约3.7万台币)超低价格造成轰动,开放预定后短短24小时内便涌入10万张订单,令这个新创团队大感振奋,也在竞争激烈的印度机车市场中打响名号,跨出第一步.
买辆汽车作为生日礼物对很多人来说难以达成,毕竟一辆车要价不菲,即便只是一辆入门小车对一般人来说也不是简单的事,不过对于这些名人来说似乎只能算是小儿科,像是先前曾经报导过C罗的女友买了一辆限量的Brabus G800送给这位足球金童当作生日礼物,而现在宝莱坞知名导演Ahmed Khan也买了一辆车送给他的老婆Shaira,只不过这辆车是一辆不能开的蝙蝠车.
印度首款电动超跑Azani亮相 售价很印度造型却很意大利!
印度在印象中不是什么顶尖汽车大国,但在全球车业版图上,印度其实也有着不可忽视的地位与分量,毕竟它们还是有大到足以收购JLR的塔塔(Tata)以及全球最大拖拉机/商车集团马亨达(Mahindra)等大咖.今日,经济力愈发成长茁壮的印度显然不甘只有这些生产国民车的汽车品牌,变得愈来愈有钱的他们也想打造自己的超跑:印度新创电动车Mean Metal Motors首款拥有1000匹马力的电动超跑正在酝酿当中,汹涌浩大的宣传声浪要全球车迷拭目以待.
印度市场向来对机车有相当大的需求,受到新冠肺炎疫情影响,让原本搭乘火车的印度民众,也开始倾向购买私人机车当作交通工具.目前各大机车厂牌几乎都相当看重印度市场,也推出更符合当地需求的产品.日前Yamaha发表全新轻档车FZ-X 150,提供复古的外型并主打自由骑乘感受,替印度市场注入复古风潮.
近年来国内吹起一股轻档车风潮,许多贸易商也趁势引进许多轻档车车款,提供国内玩家更多选择.而台湾山叶今年可说是动作频频,先是公布确定引进全新YZF-R7之后,日前又于6/2于官方FB脸书粉丝专页,宣布确定引进YZF-R15的消息,让不少车迷感到相当期待.
休旅风潮兴起,SUV,跨界休旅等休旅车款已成为当前车市显学,为进一步拓展休旅阵容,Nissan不仅推出Ariya纯电动跨界休旅车款,更瞄准印度地区发表Magnite概念车,锁定车长3米以下之B-Segment级距休旅市场.Nissan预计于2021年1月正式投产Magnite,由印度市场开始,揭起Nissan新世代休旅篇章.
消费者对于休旅产品需求,让车厂乐此不疲地持续推出新款休旅作品,虽然Nissan旗下已有Juke,Kicks,Qashqai,X-Trail,Pathfinder,Patrol与Armda等不同级距休旅车款,看中印度市场商机,Nissan预告7月16日将于Nissan总部定位为B-SUV级距车款之概念作品.Nissan表示这款概念作品将于2020-21会计年度下半年正式量产上市,但初期仅瞄准印度市场.