[数读]9月,蔚来逆转,小鹏高歌,理想一脚急刹?
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导读
新势力榜单排名又刷新了!
10月,一如既往的高效率,几家新势力车企纷纷公布了9月销量.
果然不负"金九银十",新势力的9月,透露着丰收的欣喜.他们正在追逐新的记录,谁做到了"首破万辆",这其中还发生了一段小插曲.
小鹏汽车第一个表态,9月30日晚,对外宣布,"新势力首家交付破万,我们做到了",并在海报中显示,9月总交付量为10412辆.
10月1日,蔚来随之公布9月销量,总交付量达到了10628辆,同样"破万",而且超小鹏汽车216辆.
至于纠结谁是"首家",似乎意义不大.但"月销破万"确实是一个新锚点,中国新势力品牌整体向好,值得欣慰了.
蔚来汽车:8月低谷,9月逆转
于蔚来汽车而言,8月是一个低谷,交付量仅有5880辆,环比下滑26%.
9月成绩单公布,蔚来汽车交付量达到了10628辆,环比增长81%.
有一个非常重要的原因,蔚来汽车的供应链终于恢复了正常,产能也迅速跟进.
8月,受南京疫情影响,
蔚来ES6
(
参数
丨
图片
)/ES6的A/B柱内饰板单一供应商(即南条全兴)停产,直接限制了ES6/EC6的产能释放.
同时,马来西亚疫情持续蔓延,ST意法半导体的芯片生产受到影响,而ST意法半导体是博世ESP的供应商,博世又是蔚来汽车的单一供应商,"整条链路"传导下来,同样制约了蔚来汽车的产能节奏.
从某种意义上讲,蔚来汽车9月销量走高,并且夺回新势力榜单第一,也是对8月销量的"一次补齐".
越往后走,新势力的销量将会不断冲高.
蔚来汽车仍有3个机会点摆在眼前:1,
蔚来ET7
正式交付之后,可以贡献多少高端销量?2,直指平价市场的子品牌,能否快速拉动销量?3,蔚来已在挪威迈出第一步,之后海外市场又如何打开局面?
小鹏汽车:轿车也可以破纪录
小鹏汽车9月交付量为10412辆,环比增长44%.最关键的是,小鹏P7的交付量达到了7512辆,再创新高.
细数一下,小鹏汽车能打的牌已经很多了.进入三季度,小鹏G3i开始交付,小鹏P5正式上市.这两款车,是小鹏汽车瞄准更主流预算人群的"两枚棋子".但最主流的市场,也是一块"钢板市场",对于产品的需求更全面,有可能是最后认可电动车的细分市场.
相比之下,小鹏P7交付量节节攀升,取得了阶段性胜利,难能可贵.按比例算,9月,小鹏P7的交付量占到了总交付量的72%.
至少证明一点,人们购买电动车,并非只有SUV这一个答案,轿车仍有可观的市场份额.
小鹏汽车对未来的可能性,在于其正在创造更多的可能性.无论是智能机器马,还是旅航者飞行器,小鹏汽车的出行探索是立体的,也是多角度覆盖的,可能性当然也是多元的.
理想汽车:来了一脚急刹车?
还记得,8月,理想汽车的交付量是9433辆,直接夺得榜单冠军.
原以为,9月乘胜追击,理想汽车会是新势力中第一家跻身"万辆俱乐部"的车企.然而,数据显示,理想汽车9月交付量为7094辆,重新回落到榜单第三.
那么,理想汽车"一脚急刹车"究竟为何?
官方解释,主要是芯片供应不足"惹的祸".9月中旬,理想汽车曾表示,由于马来西亚疫情蔓延,所用的毫米波雷达芯片供应链受到影响,进而影响了新车产能.
汽车行业"缺芯"问题,姑且只是阶段性缓解,而且,常常是这一类芯片刚刚得到满足,另一类芯片又在报警了,全盘解决的时间表一再延后.
哪吒,威马,零跑:绕道追赶,加速冲刺
除了"蔚小理"组成的第一梯队,哪吒,威马,零跑也在第二梯队加速追赶.
数据显示,9月,哪吒汽车的交付量为7699辆,超过了理想汽车.不过,就累计销量而言,哪吒汽车为41427辆,理想汽车为55270辆,仍相差一个台阶.
从矩阵布局来看,哪吒汽车目前有
哪吒N01
,
哪吒V
和
哪吒U
Pro,相对密集.尤其在国庆期间返乡回家,已经可以在低线城市高频率地看到哪吒车型了.
以低线城市做切入点,产品价格较为平价,哪吒汽车也算是"绕道"获得了销量超越.
威马汽车公布9月交付量,具体为5005辆,1-9月,累计交付量为29043辆,已经超过了去年交付量总和.昔日曾是"第一梯队"的有力竞争者,如今也在缓慢恢复元气.
零跑汽车的表现同样可圈可点,9月,交付量为4095辆,前9个月累计交付量为34731辆.具体而言,
零跑T03
仍是销量担当.价格区间进入15-20万元的
零跑C11
刚刚上市,有机会帮助零跑汽车在新的战场找到新突破.
写在最后
从某种角度来说,新势力们,同呼吸,共命运,远不到剧烈"内卷"的时候.他们最主要的"竞争对手",其实是燃油车.不论消费观念,还是产品本身,新势力们仍需要将市场盘子做大做强.
值得欣慰的是,他们正在做着这件事,正在朝着相同的目标奋力向前.
撰文
丨曹安
版式
丨老贾
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