捷尼赛思全系车型入华北京汽车发布焕新战略上海车展日评
 一财点评:作为吉利品牌中高端新能源系列 -  - 吉利银河首款智能电混产品,银河L7是本次上海车展观众比较期待的一款电混新车.此前吉利在车机方面被诟病,此次银河系列产品的智能座舱大有"一雪前耻"之意.
 4月18日,红旗品牌发布会在2023上海车展举办,发布会上,红旗品牌明确了"红旗金葵花""红旗新能源""红旗节能车"三大子品牌.纯电轿车红旗E001将于今年11月正式上市,目前长续航版已开启盲订.纯电SUV红旗E202则将于2024年2月正式上市.新红旗HS5也将迎来全面焕新,预计将于今年5月上市,而HS3,全新红旗HS7则将分别于今年7月,8月正式上市.
 一财点评:今年以来,红旗品牌相继发布了新能源汽车全球战略,新能源品牌技术等核心信息.在战略层面,红旗品牌"All in"新能源,推动电动化转型;技术层面,以"一架构三平台"即超级架构FMEs,电动平台HME,混动平台HMP,智能平台HIS为核心,持续加强自主技术突破.而在产品层面,红旗新能源未来三年将密集推出15款新能源智能产品,分别覆盖A,B,C,D级轿车,SUV及MPV全部细分市场.
 本届上海车展,捷尼赛思在中国首次亮相旗下旗舰轿车捷尼赛思G90,G90行政加长版,以及中型豪华SUV捷尼赛思GV70.上述新车已全面开启预售,捷尼赛思G90豪华版与旗舰版预售价分别为71.8万元起与86.8万元起,捷尼赛思G90行政加长版预售价为118.8万元起,捷尼赛思GV70豪华版与旗舰版预售价分别为33.8万元起与41.8万元起.
 一财点评:自两年前正式进入中国市场以来,捷尼赛思迅速拓展业务版图,迄今已引入六款进口车型,截至2022年底,捷尼赛思已在中国达成10城14店的战略布局,全面覆盖全国主要区域.捷尼赛思销售公司首席执行官何睿思表示,捷尼赛思将持续拓展销售服务网络,计划将在2023年内开设十家全新线下门店,将全国销售服务网络拓展至24家.
 本次上海车展上,极氪正式发布欧洲战略,开启进军全球市场的步伐.发布会上,极氪智能科技副总裁,极氪欧洲销售公司CEO Spiros Fotinos详细阐述了"在欧洲,为欧洲"的极氪欧洲战略,将以产品,直营模式,一站式服务三大商业支柱开拓欧洲市场,力争2030年成为欧洲电动汽车市场领导品牌.
 一财点评:作为成立两年的纯电品牌,极氪在中国豪华电动车市场的表现亮眼,首款产品极氪001成为2022年中国品牌30万元以上纯电车型销量冠军;旗舰车型极氪009交付仅3个月,便成为了50万元以上豪华MPV的销量冠军.截至3月31日,极氪线个城市.
 4月18日,睿蓝汽车旗下全新车型吉利睿蓝7于上海车展上迎来全球首发亮相,同时睿蓝汽车还发布了吉利睿蓝9新车色 -  - 青白瓷款.
 一财点评:虽然睿蓝汽车在产品种类与数量上,与其它主流品牌尚存差距,但并没有影响它在换电细分市场上的表现.吉利睿蓝7作为睿蓝汽车2023年度的重磅车型,代表了睿蓝汽车深耕新能源换电赛道的决心.
 4月18日,标致品牌全球CEO林捷声在上海车展上介绍了标致最新的"E-LION PROJECT电动计划",该计划显示,2025年,标致品牌全系车型将实现100%电动化,到2038年,标致将实现零碳排放.另外,标致INCEPTION概念车在上海车展上迎来了首秀;东风标致408X也正式上市,官方直售价分别为活力版14.57万元,引力版15.37万元,魅力版16.67万元,无界版17.97万元.
 一财点评:根据标致中国品牌战略(2021-2025),东风标致品牌定位将在2023年和2024年间,由"进取中的高品质品牌"向"创新品牌"过渡,在"高品质"阶段赢得市场信赖,并在"创新"阶段提升品牌价值.神龙汽车方面表示,东风标致在中国市场的焕新向上进程将进一步加速.
 4月18日,上海车展上,东风公司携旗下电动化,智能化领域最新技术成果和11款全新车型亮相.其中,东风风神启动了1258"e启"计划,发布了全新电动系列品牌eπ,并发布了首款概念车eπ2023和eπ品牌的全新标识.
 一财点评:作为东风自主新能源转型的主力军,东风风神依托东风公司新能源全产业链的技术储备和创新,发布新能源战略转型的1258"e启"计划,目标是到2024年实现100%电动化,2025年全系销量50万辆.按照规划,东风风神将从2024年起,每年至少投放2款新能源车型,三年内至少推出8款产品,实现对全品类,全尺寸新能源产品的全覆盖.
 在上海车展上,ARCFOX极狐阿尔法S,阿尔法T森林版在上海车展首发亮相,极狐汽车旗下的全新紧凑型MPV考拉以及阿尔法S全新HI版也正式亮相.极狐阿尔法S&T森林版两款车型的动力总成由西门子,法雷奥,博格华纳等国际零部件企业联合打造,续航部分也进行了升级,阿尔法S森林版续航升级至735公里,阿尔法T森林版续航升级至688公里.北汽与华为联手打造的极狐阿尔法S全新HI版,搭载华为ADS系统,单车单次NCA最远行驶高达1931公里.目前,极狐汽车均搭载北汽主导开发的BE21平台支撑,在此基础上,北汽还构建了IMC架构.
 一财点评:从最近推出的车型来看,极狐汽车正在通过场景化造车来撬动市场,其中考拉的目标人群为拥有婴幼儿的宝爸宝妈.极狐汽车今年销量虽然有所上涨,但与头部新能源汽车品牌相比,目前市场表现仍有很大提升空间.今年以来,随着降价潮来临,新能源汽车市场竞争更加激烈,行业淘汰赛已经开启,这种市场环境下极狐亟需快速打开市场.
 北京汽车在上海车展发布了"焕新战略",该战略主要包括三个层面.一是以统一的视觉符号与用户相见.二是重新梳理三大系列产品布局,聚焦SUV主航道,以轿车,跨界车为辅助,推出10万~30万价格区间,包含多元级别,多元动力的主流产品矩阵,主要有悦野性能系列,悦旅户外系和悦己出行系列.三是整合服务与生态,构筑用户体验新升级.
 一财点评:近年来,汽车市场竞争激烈,自主品牌分化加剧.对于北京品牌来说,面临市场挑战.虽然北京汽车一季度销量有所上涨,但与头部自主品牌相比仍存在差距.北京汽车方面表示,焕新的北京品牌战略将从根基上构建品牌新体系,进一步改变过去品牌价值体系,产品体系,营销体系割裂的局面,形成品牌力,产品力,营销力三力合一.
 江铃大道携旗下"全明星"阵容在上海车展亮相,大道商乘版和大道乘用版公布命名:商乘版命名为全能者,乘用版命名为追光者.其中,全能者预售价为11.38万元~14.08万元,追光者13.58万元~17.48万元.除两款预售车型外,大道越野版,大道皮卡纯电车型及江铃大道与运良越野共同推出的专业级越野皮卡"飞将"也同步亮相..
 一财点评:今年以来皮卡市场快速回暖.从皮卡厂家来看,长城汽车的皮卡依然占据了较高的市场份额.今年2月份皮卡销量排名榜单中,长城汽车排在第一,占据了约40%的市场份额,其次是江铃汽车,上汽大通和江淮汽车.整体来看,头部企业占据了主要市场份额.而当下,皮卡乘用化的趋势越来越强,在这一赛道上品牌之间的竞争也越发激烈.大道品牌是江铃汽车推出的一个乘用化的皮卡品牌,将拉高江铃皮卡的品牌地位.
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