保时捷这个品牌在国内流行大概也就近10年的事,10年前买保时捷的人还是很少的,主要还是因为太贵.虽说保时捷现在出了macan,718等拉低门槛的车型,但整体来说,品牌档次还是高于bba的,至于高端车型那就更厉害了,无论是价格还是性能都超越了bba.今天要说的就是一台保时捷,也是其目前的旗舰之作:918 spyder,目前保时捷最高端的车型,尽管它诞生了好几年了,在赛道上也已经被后生911 gt2 rs超越,但不可否认,它依旧是保时捷的旗舰之作.这款车跟它的型号名称一样,全球限量918台,国内目前已知的有60多台,在"三大神车"里的保有量是最大的.从外形上来说,相比法拉利的拉法,迈凯伦的p1,这台918 spyder相对低调一点,甚至只看车头很多人还把它当成了一台911.前脸还是青蛙头的造型,前杠两侧做了两个格栅开口,底部带有碳纤维的前唇.这台918车长4米64,宽1米94,高1米17,轴距2米73,在超跑里算中等,前后配重比43:57,整备质量1750公斤,在超跑里算偏重的.但如果看侧面跟后面,就很容易跟911区分了.侧面造型相比911更为顺滑,质感也更好,侧裙带有一道通风槽,车门后方区域比较圆润,车窗后方有两个接口,一边是油箱接口,一边是充电接口.这台918的轮毂配置相当高,自带pccb碳陶瓷复合刹车系统,这个在911车型上除顶配外都是要选装的,一套要10多万.轮胎规格也很高,原厂前轮26535 r20,后轮达到32530 r21.车背上一大块区域都是金属网,这金属网也不简单,有几千个激光雕刻的六边形构成,材质是钛合金.排气管看着是朝天的,实际上角度没那么垂直,不用担心雨水会倒灌.918是保时捷首款油电混合超跑,动力系统由一台4.6l v8燃油发动机 电机构成,综合功率887马力,峰值扭矩1280牛米,2秒6可以加速到100kmh,曾经霸占纽伯格林北环最快量产车名号好几年.保时捷除了车比bba要贵(同级比较),选装也是让很多人望而却步.像比较便宜的718虽然指导价是55万8起步,但没个60多万都很难出4s店门.高端车型就更厉害了,随便选装一点都让人肉疼,像这台918,如果你选的是液体金属漆,那就得多掏83万多!车尾还是很漂亮的,这种扁平化的尾灯设计也慢慢出现在新款保时捷各种车型上.这台918上路就是焦点,也是山东首台918,挂的青岛牌照,后来省会济南也有土豪提了918.一般后车跟车的话都不敢跟的太近,自动保持距离,毕竟918裸车就要1300多万,下地至少1500多万,撞上它损失比撞劳斯莱斯更大!