乘联会:8月新能源乘用车零售销量52.9万辆,同比增长111.2%
电车汇 消息:9月8日,乘联会发布了2022年8月份全国乘用车市场分析.据乘联会数据显示,8月新能源乘用车批发销量达到63.2万辆,同比增长103.9%,环比增长12.0%,在车购税减半政策下, 新能源车 不仅没有受到影响,持续环比改善超过预期.1-8月新能源乘用车批发366.2万辆,同比增长119.4%.8月新能源乘用车零售销量达到52.9万辆,同比增长111.2%,环比增8.8%,1-8月形成"W型"走势.1-8月新能源乘用车国内零售326.2万辆,同比增长119.7%. 新能源车市场方面,供给改善叠加油价上浮,带来了市场的火爆,油价上涨而电价锁定,带动电动车订单表现火爆.8月的新能源车与传统燃油车环比走势都受到政策推动明显.各地出台鼓励消费政策力度大,主流车企生产持续拉升,改变了淡季规律,进一步拉动8月车市火爆. 批发: 8月新能源车厂商批发渗透率30.1%,较2021年8月20.4%的渗透率提升9.7个百分点.8月,自主品牌新能源车渗透率49.8%;豪华车中的新能源车渗透率29.4%;而主流合资品牌新能源车渗透率仅有4.9%.8月纯电动批发销量49.0万辆,同比增长92.0%;插电混动销量14.2万辆,同比增长159.2%.8月B级电动车销量同比增长100%,环比增长58%,占纯电动份额28%.纯电动市场A00+A0的经济型电动车市场正在崛起,其中A00级批发销量12.4万辆,环比下降5%,占纯电动25%份额;A0级批发销量9.3万辆,占纯电动的19%份额;A级电动车占纯电动份额26%;B级电动车销量仍是领军.8月ModelY销量62,169辆,五菱宏光MINI达49,119辆,比亚迪宋达到42,500辆,列总体乘用车销量前三位. 零售: 8月新能源车国内零售渗透率28.3%,较2021年8月17.3%的渗透率提升11个百分点.8月,自主品牌中的新能源车渗透率52.8%;豪华车中的新能源车渗透率17.4%;而主流合资品牌中的新能源车渗透率仅有4.9%.从月度国内零售份额看,8月主流自主品牌新能源车零售份额70%,同比增加4.2个百分点;合资品牌新能源车份额6.4%,同比下降0.64个百分点;新势力份额15.3%,同比下降3.9个百分点;特斯拉份额6.5%,增长1.3个百分点. 出口: 8月新能源乘用车出口7.7万辆,伴随着疫情下复工复产政策的支持,中国制造新能源产品品牌越来越多地走出国门,在海外的认可度持续提升以及服务网络的逐渐完善,市场前景向好.8月,特斯拉中国出口42,463辆,上汽乘用车的新能源出口15,004辆,东风易捷特出口8,462辆,比亚迪汽车5,092辆,吉利汽车1,933辆,上汽大通1,232辆,神龙汽车1,025辆, 江淮汽车 出口487辆,创维汽车出口278辆,一汽红旗出口263辆,东风乘用车262辆,近期新势力出口也逐步启动. 车企: 8月新能源乘用车市场创历史新高,比亚迪纯电动与插混双驱动夯实自主品牌新能源领先地位;以奇瑞集团与 广汽集团 为代表的传统车企在新能源板块表现相当突出.在产品投放方面,随着自主车企在新能源路线上的多线并举,市场基盘持续扩大,厂商批发销量突破万辆的企业有16家(环比持平,同比增加了10家),占新能源乘用车总量84%.其中:比亚迪173,977辆,特斯拉中国76,965辆,上汽通用五菱52,551辆,吉利汽车37,500辆,奇瑞汽车28,778辆,广汽埃安27,021辆,上汽乘用车26,941辆, 长安汽车 16,679辆,哪吒汽车16,017辆,零跑汽车12,525辆,一汽大众12,010辆, 长城汽车 11,964辆,东风易捷特11,200辆,蔚来汽车10,677辆,上汽大众10,590辆,赛力斯汽车10,045辆. 新势力: 8月小鹏,哪吒,理想,蔚来,零跑,威马等新势力车企销量同比和环比表现总体仍较强,尤其是第二阵营的哪吒,零跑等表现较强,这也是细分市场赛道的优势.主流合资品牌中,南北大众强势领先,新能源车批发22,600辆,占据主流合资纯电动61.2%份额,大众坚定的电动化转型战略初见成效.其他合资与豪华品牌仍待发力. 普混: 8月普通混合动力乘用车批发80,184辆,同比增长106%,环比降2%.其中丰田46,899辆,本田22,367辆,吉利汽车4,539辆,广汽乘用车2,735辆,东风日产1,659辆,混合动力的自主品牌逐步走强.