最近一到两年时间,我发现了一件非常不可思议的事情,我身边不少95后的小伙伴会去追"大国基石","中国高铁"这样的纪录片.公司里就有一位小伙伴,他无意中看了"航拍中国",进而开始追一系列的央视纪录片.
如果手机屏幕前的你是一位年轻的读者,如果你觉得自己还没有到达欣赏央视纪录片的年纪,我会建议你尝试去接触这一类的节目.越是时间靠近今天的央视纪录片,你越能从中感受到人文的气息,以及越来越被淡化的说教性,纪录片的摄影摄像也采用了极其高级的技术手段.
诚然,严肃题材的纪录片不可能刻意讨好年轻人群,但是顶尖的技术与质朴温润的情感具有跨年龄层的击穿力.
时间来到2023年,央视的开年之作"品牌强国之路"又是一部全新的,顶尖的纪录片,目前这部纪录片已经在财经频道(CCTV-2)开播.
对于我个人而言,"品牌强国之路"的第一期内容完全让我的内心"燃"了一把,因为这期内容的主题是"长城汽车 向新而越",主角是我近几年来非常看好的长城汽车.在业内,厚积薄发的长城汽车已经被评估为实力大厂前列的企业,而长城汽车的新面貌,新愿景也在不断在消费者之间渗透.
对于深耕汽车媒体行业数十载的我来说,这期节目所讲述的内容是我非常熟悉的,这些内容正是长城汽车一步一个脚印践行出来的.被央视纪录片纳入首期节目,印证着长城汽车已经成长为足以代表国人的汽车品牌,更广大的人群也得以借由电视窗口更深的了解这个品牌.
呼吸新鲜空气是人类的共同追求,碳中和也已成为有责任感的大企业的至高目标.在2050年之前,全球各行业的领先企业将全面实现碳中和.届时,对于拥有千万级别用户的车企来说,每一台采用清洁能源的汽车都是共筑环保理想的使者.
然而,让用户为环保理想选择产品力不佳的环保车型,这在基础逻辑上并不成立.老牌车企在转型新能源的过程中,技术无疑是第一驱动力.而达到一定的发展阶段,技术又不足以将企业推升至更高的位置,企业还需要更宏大的愿景,更具领导意义的扩张.
欧拉品牌,是长城汽车集团旗下较早入局新能源的子品牌.凭借猫系列车型,以及大胆而精准的都市潮流定位,驱动品牌形象迅速提升,纯电动汽车产品也跃升到时尚单品的概念.
但仅凭单一纯电子品牌,将很难产生足以推动整个长城汽车完成新能源转型的势能.
将旗下众多子品牌赋予新能源标签,根据品牌长板赋予其"新能源人设",为其量身打造最适合发展的快车道,将新能源技术细分并全部消化吸收.
目前来看,魏牌,哈弗品牌已经广泛应用了长城汽车DHT混动技术.一台看起来虎实的油电混合动力SUV,在强大混动系统的加持之下,油耗却能让人难以置信.以哈弗神兽为例,这样一款轴距达到2800mm的A+级混动SUV,油耗竟然可以低至5.5L/100km.
在设计结构上,长城汽车DHT的主要零部件包括:1.5L/1.5T混动专用发动机,双电机控制器,DHT模块,高规格动力电池.
这套DHT混动系统拥有串联模式,并联模式,纯电模式,内燃机直驱模式等多种工作模式,系统可进行智能切换,以确保内燃机时刻处在最佳的工作状态.此外,长城汽车DHT混动技术同样支持PHEV架构的四驱车型,这一类车型既具有200km以上的纯电续航里程,又兼具超低的亏电油耗.
凭借这套能力升维的混动系统,长城汽车集团的混动车型拥有比纯电车型更持久的续航,也拥有增程式车型不具备的内燃机直驱模式,这也从技术基底上赋予了产品更强的跨界竞争实力.
如今,智能化已经成为车企的分水岭,智能驾驶技术更是衡量企业实力的硬标准.
以魏牌摩卡DHT-PHEV激光雷达版车型为例,这款车型装配了两颗125线激光雷达,5颗毫米波雷达,12颗超声波雷达,12个摄像头等共计31个传感器硬件,是品牌首个搭载城市NOH驾驶辅助系统的量产车型,具备在城市中智能并线,避让,通过环岛,进行无保护左转的能力.
城市NOH驾驶辅助系统首先能够提前预判前方是否有隐患,比如突然进入车道的其它车辆,自行车等,或者是旁边停靠的车辆要打开门,甚至是前面的车辆想要掉头,临时靠边停车也能判断出来.然后辅助系统会根据预判的结果,做出响应的规避动作,比如减速,轻微地左右躲避,或者是果断切换车道.此外对于行人而言,城市NOH系统会以礼让为优先.
一方面,高阶智能驾驶辅助系统是企业硬实力的体现.而另一方面,系统也令车辆的主动安全功能升维.
长城汽车集团的产品矩阵,已实现从A0级到C级的全面覆盖.技术层面,长城汽车拥有自主研发的智能驾驶解决方案,智能驾驶计算平台,智慧线控底盘等深度技术,动力形式覆盖传统动力,纯电,混动,氢燃料动力以及前端氢能和光伏等领域,具备形成一体化低碳出行解决方案的综合实力.
对于车企来说,产品与技术仍是基石,而生态理念才是引领企业提升段位的核心.
长城汽车的"森林生态"是一套以整车为核心,全面布局智能化,新能源等相关技术产业,实现多物种相互作用并持续进化的生态体系.森林生态体系由产品矩阵,智能科技,新能源,产研体系四大板块共同构成,无论是业务板块,还是各级子公司之间,都是互利互惠的共生关系.
企业成长跻身一线的同时,长城汽车还将发挥领导者作用,孵化更多的子公司.未来,森林生态中的子公司与生态伙伴中会有更多的千亿级公司出现,赋予这些公司机遇的同时,整条生态链亦能成为长城汽车的护城河.
"品牌强国之路"中,长城汽车董事长魏建军讲述到,"我们那个时候总是在羡慕,甚至是仰慕外资,所以说我们总是在技术上不遗余力地去突破."
企业发展至今,长城汽车的森林生态体系已经搭建完成.在汽车行业普遍挣扎于新能源或智能化单领域技术纵向发展的阶段,长城汽车的眼光已经瞄定更远的未来.
2025年,长城汽车计划累计研发投入达到1000亿元,新能源车型销量占比计划达到80%.2030年,长城汽车将正式停售燃油车.如果是在两年前,恐怕没人敢相信长城汽车敢喊出"停售燃油车"这样的口号,毕竟长城汽车以及旗下哈弗,魏牌等品牌一直以来打造了许多深入人心的燃油车.而基于全新的技术与战略布局,没有人可以再怀疑长城汽车进击的决心.
相较于汽车厂商普遍成熟运用的平台化生产,将成熟的驱动系统适配于旗下大量车型,无疑是更进阶的生产方式.
在新能源转型的契机之下,哈弗,魏牌,欧拉,长城皮卡,坦克,沙龙等品牌各司其职,形成了近乎六边形的品牌矩阵.长城汽车将多品牌战略演绎的十分精彩,每个品牌不仅具有独立的性格,每个品牌还能够适配不同类型的新能源技术,这一点才更加是其他汽车品牌望尘莫及的.
从单一技术到全能源形式覆盖,从产品到产品矩阵,从产品矩阵到品牌矩阵,从品牌矩阵到森林生态,长城汽车以"侵蚀"的形态步步为营,正在逐步实现宏伟的战略布局.
在内燃机即将落幕的时代背景之下,长城汽车积极的转身,以引领者的姿态快速并入新赛道.宏大的格局,更让长城汽车向曙光前行,已然成为令国人骄傲的品牌.此次被央视重磅纪录片"点名",国民更得以深入了解这家领头企业的全方位实力.
作为"国之重器",长城汽车还将不断提升实力,国人也十分需要这样一个能够代表民族工业,民族智慧的先进企业.
尤其是在中国成为制造业世界第一的今天,我们曾经羸弱的汽车制造业崛起已成事实.不久后的未来,当国人彻底不再羡慕洋品牌的那天,我们会记得是长城汽车吹响了"集结号".