这两年自主品牌发展迅猛,各家车企都也取得了不错的成绩,在SUV领域甚至可以和合资品牌一较高下,但要是回到了轿车市场,那还是合资车企的地盘.但在这其中却有那么一款国产车,在10年前就可以互怼合资车,到了今天月均销量仍然有万台左右,相当的厉害.它就是比亚迪的F3了,是它5万左右的售价,让三厢车走进了许多家庭中.
在10年前,还是轿车大行其道的时代,都还没有SUV什么事.在那时,除了各合资车以外见到最多的就是F3了,当时的比亚迪还没有换成现在的BYD样式的标志,还是那蓝天白云样式的标志,宝马的远方表亲?而F3也是被冠以性价比这一代名词最早的一批车了,丰富的配置,宽阔的车身,靓丽的外形和较低的售价都让它在当时混的如鱼得水.
要是说到皮尺部,当然会首先想到众泰.不过众泰所玩的这一套其实都是比亚迪玩剩下的了,当时处于汽车生产起步阶段的比亚迪,其F3的设计理念借鉴了日,韩系汽车发展的成功经验及模式,然后通过这种方式逆向开发的.从f3车型本身就可以看到以丰田花冠的前脸,飞度的尾部,威驰腰线的影子,内饰也是满满花冠的气息.但是不管怎么说,之后的市场表现证明这一切都是可行的,销量才是真理,正是因为这样,现在这种发展方式也还有许多的企业在套用.
发展到近年的比亚迪,虽然在新能源领域还是处于领先地位,但在传统燃油乘用车上已经被许多其他自主车企追赶超越了.唯一还能保住一定销量的也就只有F3了,要是说比亚迪在其产品上有什么比不过其他自主品牌的,倒也没有,究其原因还是因为太丑了,在这种情况下F3还能保持月销量1万左右确实不易.
不过在去年,比亚迪迎来了转折点,奥迪设计师的入驻让其外观得到了很大的改善,这一点在王朝概念车和宋MAX上都得到了体现,宋MAX过万的月销量也证明了其实力,而26款的F3也推出一年多了,预计在今年也将迎来改款,不知能否采用最新的家族式的设计,确实非常让人期待.