交通银行威海分行2021年社会招聘正式启动
交通银行始建于1908年,是近代中国发钞行之一,第一家在境外上市的国有大型银行,唯一总部在上海的国有大型银行,机构布局地,BMW i循环概念车实现100%使用再利用材料和100%可回收,诠释了宝马"再思考,再精减,再利用,再回收"的四大循环经济指导原则.
  传统车企在产品端的替换已经快速展开,宝马计划未来十年将在全球累计交付1000万辆纯电动车.BMW i循环概念车则展示出面向2040年,汽车制造在更深层次的碳中和背景下,在设计,材料,生产工艺方面的重构方向.
  精简+快拆的豪华车
  从驱动系统,神经系统再深入一层,重构车身,漆面,座椅乃至车标这些车辆的"原始"物理结构,就是BMW i循环概念车了.
  "没有"和"悦合"是BMW i循环概念车与当下量产产品和其它诸多概念车最为直接的不同.
  BMW i循环概念车的前脸没有镀铬与边框,双肾型格栅与双圆头灯等家族特征以数字化动画的方式展现;车身没有车漆,再利用的铝材经阳极氧化处理为浅金色,车尾采用热处理钢显示出蓝紫色;没有独立LOGO,BMW标识直接蚀刻在车身上.
  "悦合"则是宝马为实现拆解的边界性而进行的智能设计.例如座椅边框由浅金色的铝制成,整个座椅通过一根绳子进行"悦合",金属与织物可以轻松分离.BMW i循环概念车仅用一个套筒扳手,即可将轮辋,座椅和仪表板轻松拆解成各个部件.便于回收的同时,也让用户可以像玩积木一样,便捷地对车辆进行焕新改造.
  "没有"和"悦和"是宝马循环经济"再思考,再精减,再利用,再循环"四大指导原则的不同侧面.
  "再思考"指以全新的方式考虑产品工艺,制造流程和每个部件功能,之后进行精减或重新设计,以满足材料的循环使用;"再精减"指贯彻极简主义,减少零部件,材料种类和工艺流程的数量;"再利用"指未来可持续的产品将提供更长的使用寿命,并一直保持丰富而充满乐趣的体验;"再循环"则指在产品设计中优先使用再利用材料,并为回收进行优化.为此,车辆尽可能使用单一材料,并可简单拆解,避免粘合或者复合材料使用.
  减少和回收将有助于宝马进一步减少碳足迹.宝马集团CEO齐普策在发布会上表示,至2030年,宝马集团车辆使用阶段的碳排放将减少至2019年的一半,完全符合欧盟的相关规定,全生命周期的单车碳排放也将减少40%;至2050年实现净零碳排放.
  为此,宝马计划到2023年在全球提供约12款纯电动车型,在约90%的细分市场中为每一条产品线提供至少一款纯电动车型.2025年,纯电车型将占宝马在华交付量的四分之一,至2030年为宝马全球贡献至少50%的销量.未来十年左右,宝马集团计划在全球累积交付约1000万辆纯电动汽车.
  未来车辆的豪华感则交给"更高级别的车载智能技术".BMW i循环概念车的仪表盘由一块3D打印的水晶体构成,提供新一代"数字实体"用户界面,将数字化转化为触觉体验,用户体验将远超显示器和物理按钮.
  供需错配+碳中和下的原材料供应
  "循环设计将是宝马电动化之外的第二基石."宝马集团设计高级副总裁霍伊顿克在发布会上表示,尽管BMW i概念车并不是对2025年宝马将推出的"新世代"车型的展望,但其可持续和循环理念一定会贯穿其中.
  循环设计能与电动化和数字化一并成为宝马新世代车型的三大基石,面向未来,颇具现实意义.齐普策认为,随着人类每年的原材料消耗量达到1000亿吨,任何需要稀缺资源推动的商业模式都面临挑战,因此未来的工业需要循环经济.
  "中国对外贸易形势报告(2021年春季)"认为,大宗商品供需错位矛盾突出,铜,铝,芯片等商品严重短缺,原材料成本显著上涨;同时,全球加快构建低碳经济新格局,"碳中和"成为各国未来最重要的政策方向之一,将推动能源消费结构深度调整,钢铁,煤炭,工业金属等高耗能高排放行业产能将受到压制,深刻改变未来大宗商品供应格局.
  供应格局的改变将使过去平常的工业原材料变得稀缺起来.国家统计局的数据也显示,1-7月,工业生产者出厂价格比去年同期上涨5.7%,工业生产者购进价格上涨7.9%.工业生产者出厂价格中,生产资料价格上涨12%,影响工业生产者出厂价格总水平上涨约8.95个百分点.
  宝马在其半年财报中也提到,上半年集团销售成本同比增加了14.9%至441亿欧元,第二季度增幅扩大至20.5%达到225.21亿欧元.原材料价格上涨和电动汽车占比上升也增加了销售成本.针对全年,芯片和国际原材料价格的严峻形势都将带来挑战.
  如何实现电动化,数字化的规模化,对车企来说将不仅只是一道市场命题.宝马的循环设计理念则将原材料的挑战前置,打造以回收循环为前提条件的革新产品,也为原材料供应格局深刻改变储备技术.