车子加满了油,为什么总觉得油箱后半部分不耐烧?到底是怎么回事?事实上,我和其他人一样,每次加满油箱后,总觉得车顶油最耐烧,这时候你的油耗还是和以前一样,只是你加的油超过了油箱浮指可以计算的最大高度.
油箱的形状特指普通乘用车,普通中大型客车所用的油箱为正长方体,上下容积相同;而普通家用轿车的油箱都是"异型"的,这类车的体积更小,结构也比较复杂,为了避开传动轴和排气管,油箱会被做成各种奇形怪状的形状.
当我们加满油时,浮子处于最高的高度,随着汽油的消耗,浮子的高度会降低,事实上,一个传感器连接到浮子的末端,如果我们把油箱的油量量化的话,油表会显示十格,然后只有油箱浮子的高度才会显示实际的油量.
这是我们在仪表上可以看到的几个师的实际燃油信息,由于汽车的空间有限,为了妥善放置油箱,汽车的油箱通常采用不规则形状,一般来说,上段比较大,下段比较小,所以浮漂落在同一高度,横截面积越小,燃料体积越小.
油量表的指针有最大刻度,会到达顶端,但油箱的容量是灵活的.你有没有注意到这样一个现象,就是你去加油站加油的时候,油枪已经跳了,但是加油员说要加多补一个整数付钱,所以跳枪之后,加再来点油!
其实在跳枪的时候,油表的指针已经到顶了,油表的指针已经反映不出后面多加的油了,所以有时候你会发现油箱的前半部分燃料,尤其是第一罐油,特别耐燃烧,它在这里,汽油的挥发性很大,汽油的挥发量与温度和汽油与空气的接触面积有关.
油箱里的油越少,晃动就越强烈,汽油与空气的接触也就越频繁,发动机工作时,油箱中的机油不断循环,有些车的回油压力阀在发动机上,汽油要绕过发动机再回到油箱,加热,使罐内油越少,温度越高,挥发越快.
"你越在乎一样东西,你就越会失去一样东西."我们刚加满油的时候基本不会注意油表,但是当油表的指针下降到一半的时候,我们在开车的时候会不自觉的看一下油表的指针,很容易快把油箱烧在后半段心理感觉.
加满油正常行驶后,燃油开始缓慢消耗,但浮标上方的油耗不会影响油表指针的变化,只有当浮标上方的燃料被消耗时,浮标才会跟随燃料液面的变化,上部的油量比较多,消耗一些油的时候浮标的位置不会改变.
所以你会觉得油表第一格的油最耐烧,其实当油量指针指向E油空位置时,车子还是可以行驶的,但是由于此时没有剩余油量提示,我们也不敢盲目继续行驶,因为如果没有及时找到加油站,极有可能造成行车途中燃油耗尽.
加油时,尽量不要直接将油箱加到油嘴位置,省事,很多加油站加油的时候,为了凑齐,直接把油溢出来,殊不知,这是非常有害的,我平时给油箱加油的时候,总是计算油箱的剩余量,基本上比满箱油少几升是最安全的.