2021款路虎发现P360 R-Dynamic S:3.0T的威望
词:
Calvin Chan
摄影:
Calvin Chan
发布时间:
2021 年 8 月 29 日
Land Rover Discovery 是一款帅气的七座 SUV,我们喜欢将其视为预算型揽胜.它拥有高级版的外观,存在感和宽敞的内部空间,但较少的装饰和敷料使 Range 成为名人的最爱.它需要吗?一点也不.Discovery 以其迷人的风度与高档的设施,黄油般的新动力系统和温和,孤立的骑行相匹配.如果您不喜欢涉足品牌声望,那么 Discovery 很容易成为整个系列中最值得公路旅行的路虎.
也是最难看的.我们不会过多评论外观,因为它的大部分内容都是主观的,但锥形,弯曲和不对称的后端似乎引起了最多的批评.这不是我们最喜欢的发现角度,但它确实使它独一无二.从积极的方面来说,前端看起来很大,前后都有重新设计的 LED 灯和保险杠,以及新的 R-Dynamic 装饰,提供与Velar和Evoque一致的更具侵略性的外观.
内饰在 2021 年获得了一些好东西.中控台仍然宽敞,有点空旷,几乎遵循与新款捷豹 F-PACE 和XF相同的布局,配备相同的 11.4 英寸触摸屏,暖通空调表盘和齿轮移位器.12.3 英寸的驾驶员显示屏也被保留下来,它是完全数字化的,可定制的多视图,甚至像奥迪的虚拟驾驶舱那样的全屏导航地图.
信息娱乐单元比以前的迭代有了很大的改进,可以说是最好和最无缝的系统之一.它不使用旋转拨号或硬按钮,但触摸界面快速,响应迅速且无延迟.菜单清晰简洁,字体大,真正发挥了其明亮和高清视觉效果的优势.方向盘是全新的,直接从 Discovery 上抬起,但后面有厚实的金属换挡拨片.奇怪的是,与许多六位数超级跑车上的换挡拨片相比,它们提供了更多的触感和更好的积极反馈,虽然我们没有发现它们有多大用处,但我们当然欣赏它们的高档品质.
Discovery 的独特之处在于杯架下方的隐藏小隔间,可通过向前滑动控制台进入.事实上,有一大批违禁品(是的,我们现在就是这么称呼它们的),其中包括 HVAC 面板后面的一个,这让我们想起 GMC 和凯迪拉克曾经在他们的触摸屏后面有一个.然而,Discovery 是通过一个按钮手动操作的,该按钮可以解开闩锁,但它总是卡住,我们不得不手动拉出面板才能解开.此外,将面板推回原位会发出可怕的塑料吱吱声,并大大削弱了原本令人愉悦的内饰 - 在价值 30,000 美元的福特中是可以接受的,而在价值 90,000 美元的路虎中则不然,以至于一些车主可能会将车停在他们的两门宾利旁边或保时捷.
相反,发现似乎将实用性和货物运输置于其他一切之上.三排中的每一排都足够宽敞,可以容纳第 80 个百分位数.我站立时有六英尺高,可以舒适地坐在第三排,有额外的头部空间和腿部空间.后面甚至还有第二个天窗,营造出更大,更宽敞的内部空间的错觉.第二排座椅也针对 2021 年进行了重新设计,具有更好的横向支撑和更厚的坐垫.
不过,进入第三排并不像小型货车那么容易.尽管空气悬架在停车时降低了车辆的高度,但第二排座椅的移动受限,但进入时仍会受到高踏入的阻碍.您可以按下按钮以电子方式折叠座椅,但座椅底部的移动需要手动推动.即使第二排座位不碍事,入口也很紧.从积极的方面来说,司机实际上可以通过中央触摸屏调整每个座位的位置,让您方便地紧贴在您的宝座上.
我们的 Discovery P360 配备了新的 3.0 升涡轮增压直列六缸发动机,搭配 48 伏轻度混合动力系统,用于在减速期间收集能量,并用它来补充加速和效率.这是一个平稳的操作员,虽然油门踏板在最初的推动下会感觉有点突然和敏感,但学习曲线很容易克服.此外,其 355 hp 和 369 lb-ft 的输出似乎并不多,但轻度混合动力车填补了涡轮迟滞留下的空白,并确保无缝,温和地加速行驶.
P360 电机并不像它所取代的增压 V6 那样急切,0-100 公里/小时在 6.5 秒内实现,但从停止加速时它根本不会感到昏昏欲睡.我们仍然想念具有这种尺寸的任何 SUV 的 V8,但更好的油耗的权衡可能是值得的.Land Rover 还提供 2.0 升四缸发动机,可产生 296 马力,虽然我们还没有测试过这种配对,但我们只能想象它在牵引这辆大型 SUV 时会喘气和喘气.六缸发动机可能是更好的伴侣.
发现驾驶的优雅和车身控制与更昂贵的路虎揽胜一样,在所有四个角落的自适应空气悬架的帮助下,其道路舒适度约为十分之八.除了越野之外,道路舒适性和悬架调整似乎是每辆路虎一贯擅长的领域,包括新的卫士.颠簸通过底盘融化成纯粹的颤抖,并且在深颠簸和崎岖的停机坪上的顺应性非常好.我们注意到比路虎揽胜更多的风噪声渗入机舱,可能是由于后者的单窗格窗户而不是双窗格,但此时我们真的只是在分裂头发.
Land Rover Discovery 继续在重要领域表现出色:道路舒适性,货物运输和功能性.更新了无缝触摸屏界面,黄油般流畅的动力系统,轻度混合动力系统带来的更高效率以及宽敞的第二和第三排座椅,它继续在我们的七座高级 SUV 列表中名列前茅.如果您可以忽略其不对称的后端和机舱质量的争论,那么对于那些不担心品牌声望的人来说,Discovery 确实是一款预算型路虎揽胜,即使是这种赞美也是卖空的.此外,谁不喜欢走私的小房间呢?
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