日前,身陷柴油门舆论漩涡的大众汽车表示,正在与一群德国受害司机进行赔偿谈判,他们因大众柴油车产生过量排放提起诉讼.这些受害司机声称,大众汽车通过在柴油车上安装非法的"作弊装置"而"欺骗"排放法规时,他们因此受到了影响.大众汽车与联邦消费者协会(federal association of cons mers,是一个消费者联合组成的伞形组织,由德国财政资助,其成员代表范围广泛,从大楼业主到工人,甚至还有德国自行车工会,下文简称vzbv)同时表示,此次谈判尚处于初期阶段,"没有保证"可以达成和解.双方宣称:" vzbv与大众汽车的共同目标是为客户的利益提供务实的解决方案."同时还补充说道,双方已经达成一致对谈判进程保密.此次集体诉讼案在德国尚属首例.这是因为2018年刚刚发布一项新法律草案,消费者权益组织可以代表消费者将违约公司告上法庭,同时并承担其诉讼费用.该诉讼于2019年9月在大众汽车工厂附近的地方法院-布伦瑞克高等地方法院(higher regional co rt of br nswick)开始.由于太多人参加,审议工作不得不转移到市政厅才能如期举行.大众汽车在2015年曾经披露,该公司曾使用非法软件操纵柴油机排放测试结果.当时,大众汽车表示大约有1100万辆汽车装有"作弊装置",这些车辆在进行测试时会对柴油发动机发出警报.随后,这些有问题的发动机通过调整性能而改善了测试结果.自丑闻爆发以来,大众汽车在应对诉讼与罚款方面已经花费了超过300亿欧元(约合人民币2329.83亿).大众汽车在全球范围内都面临着一系列法律诉讼,其中英国伦敦高等法院已开始受理代表数万名受害司机提起的诉讼.除此之外,大众汽车的现任和前任高管也在德国面临刑事指控.目前,大众汽车还拥有奥迪,宾利,布加迪,兰博基尼,保时捷,西雅特和斯柯达等品牌,2019年5月在其年度报告中表示,已经预拨出10亿欧元(约合人民币77.66亿),以应对包括此次德国受害司机赔偿在内的其他法律赔偿.[责任编辑:杨凡,王雪] 特别声明:以上文章内容仅代表作者本人观点,不代表新浪网观点或立场.如有关于作品内容,版权或其它问题请于作品发表后的30日内与新浪网联系.