在南非,你可以买到10万块的丰田MPV
当国内加价8万提塞那的时候,丰田在南非悄悄上了一辆售价16,382美元的MPV.同样有3排座椅共7座,实用性很强,只是布局变成了常规的2-3-2.对了,折合人民币的售价是10.56万元起,你是不是看傻了?吃瓜车友:GTMD广汽丰田,RNM退钱!哈哈哈哈哈哈,别急,其实压根不是一码事,Rumion和塞那除了都有7个座,那是哪哪儿都不一样,甚至是血统.塞那是正儿八经的丰田车,但Rumion就不是了,它是丰田和铃木合作的产物.具体来说,铃木负责整车的设计,研发和生产,丰田提供自家的混动技术.作为回报这些车型都可以贴上丰田的车标,在一些特定市场当作丰田的车卖.比如先前的铃木Baleno和丰田Glanza,Vitara Brezza和Urban Cruiser.奥,明白了,这不就是空手套白狼?丰田:怎么能这么说,明明叫技术入股!Rumion也是一样,原型是铃木Ertiga,除了前格栅和车标,丰田一个地儿都没动.那接下来K哥就直接拿铃木的车来说事儿了,反正两者具有同等参考价值.作为一辆入门级紧凑型MPV,长宽高4395/1735/1690mm,轴距2740mm,Ertiga的外观看着挺廉价的,就像是铃木版的五菱宏光S3.在一些细节上,Ertiga还有缝合怪的嫌疑.比如前车灯,很像F30的开眼角大灯,还有神似维京之斧的尾灯,看起来很出戏.Ertiga的内饰倒是很有铃木小车的味道,小巧而又温馨.中间用了一圈木纹饰板环绕,提升了一些车内的高级感,但也仅此而已.触手可及的地方几乎都是硬塑料,搭配织物座椅,豪华和这辆车是不搭边的.中控屏是全车为数不多的电子设备,如果不是因为CarPlay,你完全可以买一个低配的收音机版.讲个笑话,国内大部分丰田都没有CarPlay,包括亚洲龙这类旗舰产品.由于是2-3-2布局,Ertiga的第二排并没有采用独立座椅,进出后排会麻烦一些.空间并不是Ertiga的强项,它只能保证可以塞下7个人,至于舒适性.K哥看了一波实测,第二排乘客勉强不会受累,第三排还是自求多福吧.比较人性化的是第三排也有扶手和杯架,满足长时间通勤的需要.但问题是在7人坐满的情况下,Ertiga几乎没有什么储物空间,长途郊游的行李只能放车顶了.这其实也是很多其他7座车的矛盾之处.如果只坐5个人的话,把第三排放倒可以形成一个纯平的置物空间.这时候就不用说郊游了,搬个家都没有太大的问题.作为一辆铃木,动力是你最不需要期待的地方.南非的Ertiga搭载1.5L四缸发动机,采用SHVS混动技术,最大功率77千瓦(105马力),峰值扭矩138牛·米,匹配5速手动或4速自动变速箱.按照海外车评人的说法,这车满载情况下是不需要降挡的,因为即使降挡你也无法完成超车.讲到这里你们可能会觉得管它是铃木还是丰田标,如果挂上五菱车标,这车卖5万都嫌贵!如果是从外观和配置来看的话,确实是这个意思.但有一点不能忽视,五菱大多是微面,Ertiga是和速翼特相同的Heratect平台.按铃木的说法,他们是想打造一台多功能休旅车,同时拥有Swift的驾驶乐趣.你可以把Ertiga理解为拉长的Swift,或者是7座版雨燕.如果你要问这台车有可能进国内吗?答案可以预见.其实早在2012年,Ertiga就被爆出或引入国内投产,当时流出了专利申报图.可惜一直等到铃木退市,Ertiga换代,这车也没在国内合资生产.Ertiga或Rumion的海外主要市场是印度,南非,菲律宾等,走的低端和实用流.说白了坐人也行,拉货也成,妥妥的五菱宏光功能性平替.这车放在国内除了车标,恐怕没有一项能引起消费者的注意,包括价格.(安全配置极低,全车只有2个安全气囊.)总结一下,虽然在南非10万块就可以买到丰田7座MPV,但其实没什么好羡慕的.理由很简单,同样的功能性,南非人最低都要花10万块去买一台Rumion.而在国内,你只要花4.58万就能买到它的平替 -  - 五菱宏光!下面是K哥撸过的车无论是吐槽还是推荐我们都坦率的给出了自己的想法新关注的车友可以再翻翻看看啊!