入门就是豪华 标配L2驾驶辅助 捷尼赛思GV70购车手册
国内的汽车市场正在逐步淘汰一些边缘车企,比如铃木,雷诺,Jeep等等.但同样小众的捷尼赛思,却在国内的投入越来越大.最近上市的GV70电动版,定位中型SUV,指导价38.58-43.98万元,很显然是想要和宝马iX3,蔚来ES6这一类车型较劲.那么这台车值不值得买,又该买哪个版本呢?就造型而言,基本符合捷尼赛思的家族化设计,前脸用了盾形的中网,内部是交错式的格栅,但其实说格栅有点不合理,因为它是封闭式的.下部包围就是比较传统的运动化设计,有一定的凹凸钣金结构.两侧的大灯是非常有辨识度的,两条狭长的组件,勉强算是分体式大灯.侧面腰线很特殊,从车头的引擎盖,延伸到后翼子板,是整体向下的趋势,在后车轮的上部又有第二根很显肌肉的腰线.加上特殊的三角窗,运动感很强.尾部的灯光很夸张,和车头呼应,但是尺寸更大.底部做了银色的护板,有一点排气的视觉效果.车内的部分,我们能看到独立的中控屏幕,贯穿式的空调出风口,电子旋钮式的换挡杆.空调控制区域很有意思,和方向盘左侧的区域形成一个整体,联动的效果.能给单独的按键和旋钮,这点给好评.座椅的布局就是很常规的5座,全系都是真皮材质,前排带有电动调节,加热通风.第二排支持靠背角度调节,空调出风口,配置给得很高.动力部分,全系都是两台180kW的电机,分别布置在前后轴,电池的容量也都一样,76.4kWh.但是CLTC标准下的续航里程有所区别,应该是轮圈影响,不过都超过了500km,是比较不错的水平.2023款 纯电GV70 豪华版指导价:38.58万元纯电的GV70入门就是豪华版,配置相当高,除了基础的泊车雷达,影像,6气囊以外.还有膝部气囊,中间气囊,L2级别的驾驶辅助,悬架软硬调节等等高阶配置.以及电动车专属的电池预加热技术,移动电站功能.可以说这个价格能买到这样的配置,算是比较合理的.2023款 纯电GV70 旗舰版指导价:43.98万元旗舰版的车型差价超过5万元,增加的配置倒是不少,比如20英寸的轮圈,全景影像,全液晶仪表盘,这些增大尺寸的功能.还有主动降噪,腿托,前排座椅在原有的加热通风基础上增加了按摩功能,后排座椅的加热和通风功能,后排的遮阳帘,独立空调,品牌音响等等.都是增强舒适度的配置.就这些配置而言,是划算的,但是大部分家庭应该没有真实的需求,不建议强行上,当然预算充裕的另说.推荐理由:入门的豪华版车型配置水平已经非常高了,基本的配置都有了,做到舒适用车问题不大.L2级别的驾驶辅助是标配的这点就挺良心,至少比宝马要良心.还带全车隔音玻璃,后排隐私玻璃,有些配置就不是这个级别常见的.当然旗舰版车型更出色,售价上涨5.4万元,对得起配置.不过大部分消费者应该没有必须买高配的理由,所以我们最推荐豪华版.