兰溪凸轮轴下置,凸轮兰溪轴中置,兰溪凸轮轴顶置.
凸轮轴下置的安置方式由于凸轮轴与曲轴位置较近,两根轴能够共用一对齿轮副进行传动,结构较为简略.可是由于下置的凸轮轴与气缸顶部的气门相距较远,中间需求细长的推杆和很多的传动零件保证凸轮轴对气门的控制
而凸轮轴中置的安置方式能够有效地减少中间传动零件的复杂程度,通过缩短推杆长度或者选用气门挺柱来进步中间传动系统的刚度,可是由于凸轮轴和曲轴相隔较远,需求再加入一个齿轮传递
虽然凸轮轴顶置的安置方式会让发动机的正时系统更为复杂,可是由于凸轮轴与气门之间的结构简略,传动效率显著提高,别的由于传动系统刚度的进一步加大,发动机在高转速范围内作业的更加稳定,因而目前大多数车辆选用的都是凸轮轴坐落气缸盖上的凸轮轴顶置发动机.