前十电机供应商占据超75%市场份额,新能源乘用车企都用谁家电机?
新能源乘用车产销量高速增长之下,我国新能源汽车电机电控装机市场也呈现出高速增长的态势.根据工信部整车出厂合格证数据统计,2017年我国新能源乘用车电机装机量达到551 617台.
从电机类型市场结构来看,以 永磁同步电机为主,2017年新能源乘用车领域永磁同步电机装机量超过41.6万台,占比达71%;交流异步电机装机量近12万台,占比28%.
前十家企业中,除联合汽车电子为合资品牌外,其他均为中国自主品牌.这主要源于原因,一是电机供应商被整车厂整合,如北汽新能源,比亚 迪,江铃新能源等;二是自主品牌电机供应商配合度较高,方便根据整车厂的需求联合开发产品.
与动力电池装机量相对集中相似,电机装机量也相对集中,除上海电驱动供给1 0家,精进电动供给6家车企外,其他电机企业基本都是供应1至3家车企.
; 江铃新能源全年装机量39688台,主要供应 江铃汽车和长安汽车,其中供应江铃汽车30930台,占比超77.9%;供应长安汽车8758台.
精进电动全年装机量达33442台,为6家车企 供应电机,其中吉利汽车25100台Z多,占比达到75%.
联合汽车电子全年装机量达33442台,主要供应给上汽乘用车,达320 71台,占比达到96%.