大概从两年前起,由邵景峰领衔的上汽设计团队将荣威,名爵的新车设计带上了一个新的台阶.
 正如我眼前的这台名爵 HS,其外观在自主品牌同级产品中绝对是佼佼者之一了.简洁利落的身姿,着实是讨好年轻消费者.
 除了前脸和英伦兄弟捷豹轻微"撞脸",我真的很难从设计上挑出这台小车的设计短板.
 抄袭言之有过,设计趋同是现在主流车企都面对的尴尬.但不能因此就否认,名爵 HS 是一台迎合眼球,外观让人舒服且眼前一亮的精致小车.
 从里到位,处处讨好年轻人
 自荣威 RX5 起,互联网汽车的概念一炮而红,师出同门的名爵 HS 同样身含浓重的互联网基因.
 寒冬将至,通过远程遥控就可以提前给车辆点火,并开启空调和打开座椅加热等舒适性配置.
 这台智能互联系统由上汽和阿里共同成立的斑马智行基于 AliOS 研发,通过"你好,斑马"即可唤醒车机系统.
 系统以地图为桌面,车机版导航由高德深度定制,通过语音可设置目的地,和手机版一样可以选择规划路线,规避拥堵.和手机不同的是,车机版支持组队,能够实时显示每一台车的位置,方便车队自驾出行.
 除此之外,这套系统支持语音打开天窗,搜索天气,播放音乐等诸多功能,比如你说"我想抽烟",天窗便会小面积打开,可谓十分聪明了.
 需要补充的是,除了斑马车机还有一项人性化功能要数车载空滤系统,我们尝试在车内点起一支烟,香烟燃尽,过滤系统在三分钟内就将空气净化到理想状态.细细想来,在这个雾霾时常造访的北京,配备一套空气过滤系统无论是于家还是于车,都非常有必要.
 另外,作为一台 11 万起的小车,名爵 HS 标配了 25 项配置,可以说非常良心了.
 一键开启两面性格
 且说到驾驶部分,新车方向盘上的红色按钮非常醒目,这个类似法拉利点火开关的设置并不是没有车辆启动而生,事实上是一枚运动模式按钮.
 在开启运动模式之前,名爵 HS 开起来不急不躁,属于典型的家用车调校,甚至都让我有点怀疑自己开的是不是 2.0 版本.
 要知道,这台 2.0T 发动机搭配 6 速湿式双离合能够输出最大功率 170kw,峰值扭矩 360 牛米,账面数据不输绝大部分同排量机子.
 直到打开红色按钮,开启运动模式,整个动力喷薄而出,瞬间觉得这台 2.0T 发动机驱使这样一台小车简直绰绰有余.相信我,两种模式下简直"判若两车".官方给到的成绩是说零百加速可以做到 7.8 秒,非常不易了.
 这样的设定说奇怪也不奇怪,只能说做法偏于激进.普通模式下,车辆能够保持温和且控制油耗;运动模式下,又能满足年轻人时不时对速度快感的追求.
 人往往是两面的,车作为时常陪伴你的工具,自然也可以具备两面性格.
 SUV 上汽名爵 名爵 HS
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