盖世汽车讯 据外媒报道,由于Taycan纯电动车型的盈利能力有所提高,保时捷将从2025年起将718 Boxster变为一款纯电动车型.此外,保时捷还计划到2025年,其一半的销量将来自纯电动车型或混合动力车型;到2030年,其80%的销量将来自纯电池车型.
保时捷自去年在慕尼黑车展上推出Mission R以来,曾暗示将推出一款718 Boxster/Cayman的电动车型,但这是该公司高管首次证实将推出第三款电动车型的猜测.
3月18日,保时捷首席财务官Lutz Meschke表示,公司预计电动车型的盈利能力在两到三年内将与内燃机车型一样.他指出,"目前,我们的Taycan已实现了两位数的盈利,正努力实现与内燃机车型一样的盈利能力.我相信我们将在两到三年内实现这一目标."
保时捷首席执行官Oliver Blume表示,消费者也可以期待保时捷911的混合动力版本,这款车将使用完全混合动力技术,而非插电式混合动力技术.但他没有透露这款车将何时开始量产以及有多少种变体车型.保时捷的标志性跑车911已有58年的历史,拥有入门级Carrera,高性能Turbo S等多种变体车型.
尽管全球市场因俄乌局势而面临重大动荡,但大众集团及其控股股东保时捷-皮耶希(Porsche-Piech)家族仍在推进保时捷的上市计划.保时捷计划在今年第四季度上市,以提高消费者在新技术方面的购买力,这是大众多年来进行的最大的结构性调整.
彭博行业研究(Bloomberg Intelligence)预计,保时捷的估值高达850亿欧元(合960亿美元),而整个大众汽车集团的总市值为960亿欧元.Meschke表示,"资本市场对同质化和有针对性业务部门的估值较高."Meschke还指出,首次公开募股(IPO)"可以提升保时捷的形象,并增加企业的自由度.与此同时,大众和保时捷将能够从联合协同效应中获益".
大众汽车集团将在今年夏末提供有关保时捷IPO的进一步细节."我希望到那时,俄乌之间的紧张局势能结束,"Meschke说道,"和平比任何IPO都重要得多."
保时捷还在与苹果公司进行谈判,以扩大合作范围,不仅限于CarPlay功能.Blume表示,正与苹果公司洽谈其他"几个"项目.此外,保时捷也在权衡加入F1的可能性,但尚未做出最终决定.