成功地将商用车与巴士带入高环保节能时代的MITSUBISHI FUSO,所开发出Hybrid系统受到母集团DAIMLER AG的青睐,并开始提供给旗下所有品牌的巴士使用.
 已经开发出第二世代Hybrid系统的MITSUBISHI FUSO,在高油价与讲求环保的时代受到高度重视,母集团DAIMLER AG更有鉴于降低开发与生产成本为前提下,决定将MITSUBISHI FUSO所开发的Hybrid系统,与旗下的M.BENZ,ORION BUS,THOMAS BUILT BUS三大巴士品牌共用,以让DAIMLER AG能和环保节能接轨,以强化在商用车领域的地位.
 虽然DAIMLER AG有意让旗下的巴士达到共通化,但受到各地市场需求必须在产品做出差异化,因此很难借此来降低开发生产成本,不过随着MITSUBISHI FUSO开发出第二代Hybrid系统,并成功地在日本市场贩售,所以在未针对机械结构和车体进行改装的情况下,将改用MITSUBISHI FUSO的Hybrid系统.目前这套第二代Hybrid系统已运用在2007年登场的Aero Star Eco Hybrid上,其最大特征乃在于将锂氢电池置于车顶上,主要目的在于更换便利,并减少对电池组的放置空间伤脑筋.
 所以未来在动力系统方面,将可能全面换成MITSUBISHI FUSO的直四4.9升柴油4M50-N10引擎,最大可输出180hp马力,并配合总输出马力约215hp马力的马达,借由行驶充电与低素无污染等特性,让所有人能享受DAIMLER AG的高科技,同时代给人类最干净的生活环境.