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在去年日内瓦车展上,Peugeot 发表一款以 508 Hybrid 为基础改造的全新概念车型: Peugeot 508 Sport Engineered Concept,将成为继 505 Turbo 之后睽违多年的高性能车,不仅代表着 Peugeot 自2013款208 HYbrid FE,2015款308 R HYbrid 之后持续居于电气化的领先地位,更暗示著未来车款将以此方向推出高性能规格!
而过了一年多,Peugeot 则是借由 210 岁生日的荣耀时刻,正式向全球发表 508 PEUGEOT SPORT ENGINEERED,与概念车完全一致的外型下,更多出了 SW 旅行车选项.
508 PSE 的动力系统,采用 1.6 PureTech 200 汽油引擎,最大输出 197hp/300Nm 以及搭配位于前轮可输出 109 hp/320 Nm 的电动马达,后轮输出111 hp/166 Nm 的电动马达所组成,综效输出为 355 hp/520 Nm.当然借由 11.8 kWh 锂电池组的帮助,纯电行驶距离可以达到 42 km(WLTP规范),极速则为135 km/h.如果需要充电的话,从7kW壁挂式充电箱充满电只需不到2个小时,使用标准的家用插座在不到7小时就能充满.
为了配合全新的动力传动系统,Peugeot Sport 降低了悬吊系统,导入可变三模式避震,同时并将前轮轴距加宽了24mm,后轮轴距加宽了12mm.转向系统也得到了改进,更安装了一套米其林Pilot Sport 4S轮胎,刹车系统连带升级为380mm直径前刹车通风碟和固定四活塞卡钳.因此全车重量虽然高达 1850公斤/1875公斤(SW车型),但0-100 km/h更仅需 5.2 秒,极速 250 km/h.
外观部分虽然看起来跟一般的 508/508SW 没两样,除了车色换成相当特殊的Selenium Grey 以外,更导入碳纤维车门后视镜,另外前后保险杆是采用 3D 打印技术而成,同时进气口设计重新调整,因此能大幅提升进气效应.另外前后保险杆下方,车身后方也导入了小型鳍片来减少空气动力阻力.而细节上则采用萤光绿"狮爪"意念来点缀全车,使得全车相当具有跑车的风范.
内装部分则大量导入Alcantara和碳纤维材质,从跑车化平底Sport Sportered方向盘,仪表板,全车座椅等等都是,另外整个车顶蓬也是采用 Alcantara 材质,门把手和仪表板周遭则使用称为 Kryptonite 的饰版,营造出跑车风范.令人惊艳的是,508 PSE 的内部空间和行李箱容积都与内燃版本相同,这归功于电动马达和电池组的灵巧布局.
最后 508 PSE 具备最完善的驾驶辅助功能,包括夜视系统,盲点侦测警示,前方车距警示,主动式刹车辅助,驾驶注意力警示,智能远近头灯,ACC主动式定速跟车,车道偏离警示,车道维持辅助等列为全车系标配.