三年里,福田轿车推动办理革新,简化层级,着力储藏青年人才,优化人力,各事务真实完结了集合价值增加.
这轰动业界的革新随同杂乱的外部环境,让福田轿车这三年走得触目惊心.
困难险阻,风雨晦暗的2018年,福田轿车在革新中跌入谷底,商用车销量49.3万辆,同比下滑6.3%;经营总收入410.54亿元,同比下滑20.6%.业界位置危如累卵,但福田人"风雨无阻向前进",越在困难时间,越现战略定力.
不奢求奇观的福田人却屡次被奇观眷顾.谁也没有想到,这样大幅的撤退,居然在2019年就迎来回转,销量52.7万辆,同比增加6.9%;经营总收入469.7亿元,同比增加14.4%;完结扭亏为盈 -  - 这是多么振奋人心的时间,在中美摇摇欲坠的2019年!
这又是多么涵义期望的成果,由于在更困难的2020"新冠疫情元年",福田轿车再次逆势而上,全年销量完结681066辆,这是前史的新高!
这便是勇于革新的福田轿车!
永久对大势坚持达观,由于福田人尊重愿望.
永久对境况进步警觉,由于福田人尊重实际.
福田轿车的愿望很简单,也很困难,但在25年前百家法人集合之日起,这便是一场轿车人的盛会,一次轿车人的豪举,轿车强国,工业强国,路是难的,路是远的,路乃至是模糊不清的,但总要有人试一试,代代我国轿车人尝试了好久许多,福田人不过是他们中的一员.
却也是最坚决的一批人之一.
轿车是现代工业的集大成者之一,极为检测企业的科研才能和整合才能,没有车企可以独立完结悉数制作,却也没有一个车企会抛弃把握中心技能的时机.动力总成体系是商用车研制的魂灵,福田轿车对发动机项目的布局简直与其实力起飞同步且集合中高端范畴,现在已经成为其间轻卡产品的招牌卖点;但福田轿车也对总成体系关键时间"卡脖子"尤为警觉,2017年,与采埃孚建立合资工厂,商用车高端主动变速箱全面落地;2020年,福田动力集建立异中心揭牌建立,首发的"超级动力链",集成了福田康明斯A系列发动机,福田采埃孚传胜变速箱,福田车桥,汇聚了百余项技能专利,进入全球先进水平队伍.
而福田轿车完结愿望的途径并不止一条;因此它把握中心技能范畴,也从不止传统动力一途.
布局新动力,福田轿车可以说是商用车范畴的先行者;北京奥运会前便有批量化的新动力客车在广州和北京街头安稳运营;奥运会期间更是供给了国内第一批上路运营的氢燃料电池客车服务盛会."吃了螃蟹"的福田轿车坚决看好新动力赛道,连续加大在研制和供货商端的投入,2019年,福田轿车与清华大学,北京亿华通一起攻关研制的"氢燃料电池客车关键技能及使用"更是荣获"我国轿车工业科技进步奖"一等奖;时至今日,不只将新动力"三电"这一中心技能握在手中,还在智能化,无人化,氢电化范畴继续发力 -  - "十四五"期间,福田轿车仍见集合新动力技能,智能网联技能,节能技能和轻量化技能等"四化"范畴,坚持自主掌控与链合立异相结合,坚持研制总投入占比不下降,坚持立异投入占比逐渐提高,加速新品投进,并完结终端购车挑选模块化,智能化,将科技附加值与客户需求紧密结合,必须改动物流从业艰苦单调的刻板形象.
千言万语的解读,层层深化的分析,都是为了让福田轿车 -  - 这个自主自强的品牌成功的奥妙,可以鼓励更多的同路者.
一个布衣白身的创业品牌,25年前,就坚决把"轿车强国"视为终身斗争之方针;从未把偏安一隅视作抱负日子.
一个连冠价值的庞然大物,昌盛时清醒,危险时坚决,三年举动保卫愿望荣耀,首先打破千万销量后,立时又启"三年跃升",定要为第二个"千万"铺平阳关大路.
25年开展,广种福田.一群年青人为愿望的毅然,招引了数万前赴后继的有志者一起斗争.9000多个日夜的披荆斩棘,循着长辈的路,再探究自己的路,17次加冕"最具价值商用车品牌",勇闯"无人区",向十年内第二个"千万辆"全力冲刺......25年前的8月28日,巨大的愿望,不知道的前路,福田人于无声处听惊雷.
25年接续不断的斗争,这个早已荣获"全国先进底层党组织"的团体,党员干部一直如一冲在斗争最前列,沉到工业第一线,即便愿望还需要下一个,再下一个十年,他们也一直深信,每一刻斗争,都能让自己离愿望,更进一步.
大路之行,雄壮无垠;大路如砥,行者无疆 -  - 25年埋头苦干,为的是有朝一日昂首阔步,而从困难险阻,群狼环伺里杀出来的福田轿车,在那一日,将带领商用车职业,搏向一个愈加敞开,容纳,协作的新代代!