网易汽车重庆站12月19日报道  最近,重庆的天气是一降再降,天气预报最近三天我市各地有零星小雨,高海拔地区还有雨夹雪.阴霾的天气让小编感觉有点无心工作呀,是时候来一波说走就走的旅行了!正好公司最近有一台东南DX7,于是就去找老板:重庆那么大,我想去看看.
但是老板怎么会这样轻易放我出去享受,让我给个出去的理由,不然就好好坐着.说完笑着递给我一本书.
机智如我,大约半柱香的时间后,我再次找到老板:极限挑战之前不是停播了吗,我准备用东南DX7出去做个"极限挑战",挑战看看这个DX7极限到底在哪?正好重庆这几天天气环境多变,很适合我们这个想法,老板你看怎么样?老板一听:这个方案好也,早点说嘛是出去工作,偏要说什么 "很大,想看", 直接说方案嘛,多好.老板居然就这样信了....
就这样,我踏上了旅程,为了"出逃",我还是给本次活动取了一个高大上的名字--极限72小时东南DX7环游重庆.
贴上我们的活动宣言,我们差不多就可以溜了,先给大家介绍一下这一次我们的活动车辆:东南DX7,这款车我第一眼看到它的时候觉得漂亮和霸气.但我们拿到手的这一台是DX7的1.5T版本,对这个动力我是有一点点担心的,因为我们这一次的线路安排上还是有比较多国道,山路和非铺装路面.当然,答案之后会见分晓,是骡子是马,先拉出去再说.
DAY1:重庆城区-巫山
第一天我们是准备往巫山方向走,说一下东南DX7在高速的表现,比我想象中好,不会因为是1.5T就有小马拉大车的感觉.搭载的三菱的1.5T的发动机,匹配一款五档手自一体变速箱,在我不注意的时候,速度自己就上去了,甚至让我一度需要降速来避免超速带来的麻烦.我也能明显的感觉到它换挡带来的平顺;整个车在车速120km/h的情况下车内的噪音控制得也算是可以,油耗也一直控制在9L/100km左右.
路过梁平的时候,我们当然也要感受下梁平非常出名的梁平张鸭子.在服务区的时候,很多吃瓜群众被DX7的颜值所吸引,忍不住过来询问这车多少钱之类.要知道,东南DX7 外观内饰的设计团队可是曾经操刀过法拉利,玛莎拉蒂的国际大牌设计团队,宾尼法利纳设计公司来设计的,在当下国产SUV太多千篇一律的外形面前,东南DX7"流动的力量"设计语言的确很有辨识度.一些询问的车友了解DX7后,甚至表示回去之后再去当地4S仔细试驾.
在晚上9点多的时候,我们顺利到达了巫山,一整天我们都是在车上度过,因为按照"规定",这72小时,我们不能找酒店,可以在车上休息,人停车不停.唉,这不是挑战车的极限,是挑战人的极限.....原来一开始就被老板给看穿了,你不是想看世界么,让你看个够.
DAY2:巫山-酉阳
往酉阳的方向走,和我的同事换着开了一晚上到了石柱,在晚上行车我发现东南DX7在晚上行车它的灯光十分给力,让我们在夜晚行车十分自信;小意外的是DX7居然还有车内氛围灯,给我们夜晚行驶也增添了不一样的心情.
我们到了酉阳就进入了国道,在国道上DX7再一次刷新了我对这个1.5T的发动机的认识;在国道上由于大车比较多,就需要频繁借道超车,DX7的反馈迅速,让我能愉快超车.
DAY3:酉阳 -  - 永川
前面两天走了国道,高速,我们的行程也是在随便改变,想到哪走到哪.对于选择一辆城市SUV的消费者来说,有些时候,对于非铺装路面的表现,应该也是他们所关注的一个点,毕竟不可避免的走亲访友回老家亦或者节假日自驾游什么的,也会碰到一定程度的复杂路况.
找到了一条乡道,道路也是不平整,翻山越岭的石子路,在这样的道路环境下,才算是极限嘛.这一次DX7也没让我们失望,虽然是一辆两驱的城市SUV,但东南DX7与市面上许多把轿车平台简单升高冒充SUV的车型不同,采用的是专业SUV平台打造,拥有离地间隙200mm的纯种SUV底盘,采用前麦弗逊,后多连杆独立悬挂.
在颠簸路面上,车内给我们的感觉过滤处理得较好,转向十分灵敏,底盘感觉也是稳健.而且在这样的道路上还下了雨,刹车受影响的程度也不大,轮胎依然保持不错的抓地力.这样的表现,至少证明,DX7作为一款城市SUV,面对一般的铺装路面是可以从容应对的.
DAY4:归程
在最后我们想了想还有什么道路和天气环境没经历过?同事这时候提醒我:"勒是雾都"!说罢,我们便一头扎进了深山,在重庆,想要找雾很简单,往山里开就行了.
在雾天里能见度非常低,我们只能缓慢前行,在开启雾灯之后,能稍微增加能见度,我们的速度其实并不快,但毕竟山路弯道多,一路上还是把我们车上同行的小姐姐吓得花容失色,但是获得过2016年"年度安全车"的DX7怎么会让我们失望,当我告诉小姐姐DX7拥有着ABS(防抱死控制系统),EBD(电子制动力分配系统),TCS(牵引力控制系统),ESC(电子车身稳定系统)以及ROP(防侧翻保护系统)等等这一系列主动安全系统后,小姐姐心里总算变踏实了. 
在翻过一座仙山之后,我们就转道上高速直接往重庆城区走了,说实话,真是十分疲惫;但在经历72小时的不间断行驶后,DX7感觉仍然精力充沛,感觉似乎乐在其中,只是苦了我和几个同事,从一开始就只是想出来透透气,看看世界呢,结果却被东南DX7测试了一下我们的极限.
至此,我们的极限72小时 东南DX7 环游重庆之旅就全部结束了,算是环游了重庆一圈.东南DX7经过72小时连续不停歇的行驶一点小问题都没有,让我们亲身感受到它的质量可靠,值得信赖.其实我们这72小时对DX7来说根本就是小菜一碟,因为它在2016年的CCPC大赛上,一举摘得8项冠军.
给大家科普一下,CCPC大赛的比赛车辆直接从各车企4s店里面随机抽取,2016年CCPC大赛分别在克拉玛依,大丰和牙克石这3站举行,DX7先后克服了高温,高性能,高寒的挑战,在恶劣的自然环境下取得8项冠军的傲人成绩,证明了其性能品质.至此,我算是感觉到了,对于东南DX7来说,72小时还真的算不了什么.