在大中型轿车这个细分市场上,新能源车型一直是空的,ET7推出威势后并没有失望.韦利的"未来"与市面上其他品牌不同,装修精美,有温度.特别是codubak的配色带给人柔软舒适的感觉,材质上使用了Karuun这种再生藤条,细腻的纹理不仅保持了奢华,还能看到蔚来简约环保的理念,在传统燃油车上是看不到的.
购买的最低配方也不用担心配置不足.最低配方标配23个扬声器,全L2辅助驾驶功能,360度全景视频,全速ACC,前排无线充电等.宝马5系列的顶层也看不到空气悬挂,256色周围氛围灯,电子语言变速等配置.
ET7的沉浸式音频系统是不可或缺的一点,标配23个顶级音频材料扬声器,可以说是顶级移动音乐厅.别说比宝马5系的Harman/Kardon音响系统更好,评选的华为健,乘胜追击的英博,奔驰的大柏林音响水平也无法相比.隔音好,后座也能在音量小的时候清楚地感受到音响效果.
说实话,蔚来ET7的智能化表现超出了我的想象.车内的12.8英寸OLED触摸控制屏幕采用悬浮式垂直布局,整合了车内几乎所有的调节功能,简洁方便.汽车方面还配备了nomi智能语音助手,不仅能确保乘客的视线不会被中央屏幕挡住,还能传达简单的情感,很好地消除旅行中的无聊.中央控制台上独立的10.2英寸全液晶仪表,大型HUD系统,后置6.6英寸HDR多功能控制屏幕,可在驾驶方便的同时确保安全.
宝马5系列的室内设计是理工男,12.3英寸全型面板,12.3英寸悬浮型控制屏幕,具有一定的技术感,但后排触摸系统,HUD抬头显示屏,后排娱乐系统都只配备高配车型,因此会受到歧视性待遇.花更多的钱享受的配置不如低级的蔚来ET7.有些事说不通.
ET7标配的19项安全访问功能NAD 蔚来自动驾驶,可在移动中更好地保护车主.以车辆前屋顶上的激光雷达为例,识别率高于雷达和相机.这个昂贵的技术部件可以轻松识别场景中的建筑物,车辆,自行车,行人等,一眼就能了解车辆周围的环境.相反,仅在高配车型上构成行车安全辅助系统和自动驾驶辅助系统Pro的5系,气质多少有些不足.
一个是沉淀了100年历史的传统汽车巨头宝马,一个是初露锋芒的汽车新势力威瑞,都是豪华品牌的他们可以满足消费者的基本需求.但是不得不说,比起威来ET7的智能化,人心更深.100公里加速只有3.8秒.这次我毫不犹豫地站在蔚来一边.