近一个月以来,在中国汽车市场上,合资品牌掀起了一股促销潮,以上海大众牵头,长安福特,北京现代,一汽-大众,上海通用,克莱斯勒等一系列合资品牌都加入了这场促销大战.山雨欲来风满楼,面对多家合资车企价格集体"跳水",以低价拼市场的自主车企无疑感到了巨大压力. 面对挑战,有的自主车企选择跟随,比如上汽最先宣布下调29款乘用车官方指导价,不过这并没有成为当前自主品牌的共同选择,大多数自主品牌还在静观其变,没有过多的动作,难道自主品牌就这么坐以待毙,显然是不能够的,那么自主品牌在这时候能做些什么呢?今天,我们来谈谈面对合资促销潮,自主品牌的应对策略. 避免硬碰硬 浪潮过后再出击 最近几年,随着自主品牌的技术发展,自主品牌在产品力上有了很大的提升,随之而来的就是产品成本的提升,而且目前自主品牌的终端销售价格已经很低了,而且还经常附送装饰,保养等套餐服务,如果自主品牌再贸然的甩开膀子和合资品牌打价格战,硬碰硬,无疑会造成更为严重的内耗. 按照每年的汽车销售规律看,每年夏季都是车市的淡季,淡季时各大车企都会出台相应的促销政策,只是今年上海大众的带头作用,使得牵一发而动全身,形成了合资品牌集体促销的规模效益,不过这种促销潮应该不会持续太长时间,下半年"金九银十"的到来,合资品牌的促销政策应该会收紧.所以自主品牌在保持危机意识的同时,也不必过于惶恐,可以在合资品牌的促销潮收紧之后,再推出自己的促销政策. 渠道下沉 深挖县级市场 当前情况下,虽然自主品牌无法与合资品牌在促销上针尖对麦芒,但销售渠道上还是可以大有作为的,当前三四线城市和县级市场的用车需求大幅度提升,自主品牌完成可以将销售渠道下沉到这些合资品牌还未触及的市场区域,在这些区域建立更多的销售网络,稳固渠道,甚至可以在县级市场以2s直销模式掌管渠道. 此外,定期在三四线城市和县级市场举办区域团购活动,即使你的价格没降多少,由于这些区域的消费者从众购车心理会更明显,只要听到同一个村的说某台车好,自己也会跟风购买,由车主一带一的模式,将有可能引发区域购车热潮的链式效应. 坚守suv和mpv优势阵地 主推拳头产品 虽然自主品牌的市场份额一直在持续走下坡路,但在suv和mpv领域,自主品牌的表现还是非常抢眼.前4月suv销量前十排行榜中,自主suv车型占据六席,成为绝对赢家,而4月份的mpv销量前十排行榜中,自主mpv也同样占据了六个位置. 与合资的suv和mpv相比, 自主suv和mpv当前的优势除了性价比,还有更了解本土市场,这使得自主品牌愿意到三四线甚至更偏远的地方寻找商机,从而保证了自己非常不错的销量.这次合资品牌的促销潮,必将会触及自主品牌的优势阵地,为了不让自己的城池失守,自主品牌必须坚守suv,mpv阵地,将目前的市场推广费用到自家的拳头产品上,比如哈弗的h6,h2,长安的cs75,东风柳汽的菱智等,同时扶持诸如瑞虎5,北汽幻速s3等之类的潜力产品,稳固自己的阵地. 延长质保 消除后顾之忧 虽然近年来,自主品牌的产品力已经有了长足的进步,但由于之前自主品牌的产品质量欠佳,国产车到底行不行,仍然是一些消费者心里头的顾虑,比如"奇瑞,奇瑞,修车排队"的调侃还时常萦绕在耳边.为此,自主品牌大可拿出诚意之举,针对目前自己的主推车型,做出延长质保的承诺,将目前主流的3年6万公里延长至5年10万公里,如此一来,不仅给消费者带来更多的信心,还能制造出不少宣传的声势. 以上的自主品牌应对策略,更多的是短期策略,如果自主品牌想长期抵抗住合资品牌的攻势,需要做的还有很多,比如技术和产品力的进一步提升,品牌形象的持续拔高,发力高端产品,布局新能源汽车,车联网的广泛应用等等,都说自主品牌未来的路子越来越难走,合资品牌不想给自主品牌更多的生存空间,但挑战与机会总是并存,短兵相继,谁死谁伤,一切都还未有定数,期待自主品牌给我们创造惊喜的那一天. 文书车云,新锐汽车自媒体.