提及欧洲最火爆的车型,高尔夫毋庸置疑的一定位列榜单前列! 但在国内,高尔夫的火爆程度则欠了一些火候, 原因在于,人们更爱大气的三厢车或是霸气的SUV. 于是,对于多功能车型的选择,则排在较后的位置. 2019年度,这款欧洲神车在国内的销量表现也能得到证明,月销量从最低7500辆到最高10400辆. 虽然这个销量数字并不低,但对于挂大众logo的车型而言,却显得有些含蓄了. 高尔夫国内销量走势忽高忽低,非常不稳定,说明其客户群体并不那么明确, 而这种紧凑型多功能车型,对于那些追逐实用和操控的玩家而言,则是刚刚好, 因此,高尔夫GTI在国内有点一定的地位, 这也是为何TA是南北国产大众为数不多的GTI车型,而原来的国产Polo GTI等早就停产. 好消息是,全新2021年第八代高尔夫GTI已经露出水面,令网友们为之兴奋不已. 在设计上,前脸贯穿的红线和中网的GTI彰显了其自命不凡的能力; 下部网格状格栅犹如扩大的血盆大口,格栅两侧五颗LED组成的X型日间行车灯十分别致, 该设计首次出现在大众的车型上,相信也是未来GTI车型的标志. 侧面考虑到成本的因素,和以往一样变化虽然不大, 但一根门槛饰条,一个GTI的字牌和旋风轮毂,简单的几笔画龙点睛. 全新高尔夫GTI的尾灯有别于基础款,内部做了重新的设计,显得更加激进; 底部护板两侧的抛光圆形尾管,则透露着内在的与众不同. 内饰的设计主体也沿袭了高尔夫8基础款的造型, 10.25英寸高清仪表,加10英寸中控的数字化座舱内,让红色激情游走其中; 三幅运动多功能方向盘和GTI运动座椅让人眼前一亮. 标配道路保持,带行人监测的主动紧急刹车,大众XDS电子差速锁控制,车辆动态控制,能互联万物的Car2X连接系统等,都是全新高尔夫GTI的高光点. 动力方面,自然是高尔夫GTI的强项,2.0T四缸直喷涡轮增压发动机, 能够提供248PS的最大马力和370Nm的峰值扭矩,比起现款要强劲不少; 传动方面,7档双离合依然是当仁不让的配置,同时6速手动档也让车迷们兴奋. 总体而言,全新第八代高尔夫GTI焕然一新的设计重塑,更科技的配置以及更强劲的动力, 势必让追逐操控的小伙伴爱不释手,无论是在海外还是在国内, 全新高尔夫GTI在性能车市场,必将占有一席之地.