车东西(公众号:chedongxi) 编 | James 车东西3月11日消息,今年以来,奔驰,宝马两家车企都宣布将推迟向美国市场推出电动汽车.日前,宝马已经确认不向美国市场发售旗下首款纯电动SUV车型iX3,奔驰也在今年年初决定纯电动EQC在美国的发售时间将推迟一年至2021年. 目前,欧洲传统造车企业的纯电SUV在美国整体销量不佳,外媒福布斯认为,这归根结底还是续航问题.欧洲车企的纯电动车续航普遍达不到300英里(约合480公里),而美国充电基础设施基本按照续航能力达到300英里的车辆规划的.欧洲车企要想在美国赢得市场,首先就要解决续航问题. 此外,目前美国的传统车企,初创公司也正在电动车领域发力,不给欧洲品牌的电动车任何的"生存机会". 一,奔驰,宝马先后推迟美国市场电动计划 只因续航不能满足消费者需求 据外媒Automotive News汽车新闻报道,宝马汽车发言人近日确认,宝马纯电SUV车型iX3将不会在美国市场发售. 据了解,宝马在今年1月下旬的一次经销商会议上宣布了这一决定.外界猜测,宝马取消在美国发售iX3纯电SUV的原因可能是iX3的续航能力欠佳. ▲宝马iX3概念车 一家美国汽车零售商表示:"除非这辆车的续航能够达到300英里,否则根本不值得卖."宝马iX3的同级车特斯拉Model X的"长续航+"版本EPA续航估计值为351英里(约合561公里),高性能版的EPA续航估计值也有305英里(约合487公里). ▲特斯拉Model X 因此,这家美国汽车零售商的说法虽然很尖锐,但也不是没有道理,续航问题的确是消费者是否选择电动车的重要因素. 据了解,宝马iX3车型将配备容量为74kWh的电池组,WLTP标准下续航里程超过273英里(约合437公里). 此外,宝马iX3支持最大150kW的充电功率,而特斯拉从2019年初开始布局的特斯拉第三代超级充电桩可以为新款车型提供250kW的充电功率. 除宝马以外,奔驰也在今年年初确认,旗下纯电EQC车型最早也要2021年才能在美国市场销售.奔驰目前在欧洲大力推行电动汽车,并且也计划推出EQS,EQE等数款纯电动轿车. ▲奔驰EQC 奔驰在电动车领域不断发力,想必除了要占领欧洲,中国市场,也想进入美国市场. 不过,奔驰EQC车型的续航能力在美国消费者看来还是有些"说不过去",WLTP标准下续航为374-414公里,续航能力甚至不如宝马iX3. 二,奥迪,捷豹在美纯电销量惨淡 美国车企早已不等人 实际上不仅是奔驰,宝马在电动车续航问题上"吃了亏",其他欧洲汽车品牌也遇到了相同的问题. 2019年,奥迪开始在美国出售e-tron纯电动车型.根据奥迪美国官网公布的数据,e-tron车型的的WLTP续航能力为270.9英里(约合436公里).捷豹I-Pace也从2019年开始在美国市场销售,其WLTP续航为292英里(约合470公里). ▲奥迪e-tron 据了解,这两款车虽然都是受美国消费者欢迎的SUV车型,但是在美国销量并不好.外媒InsideEVs报道,2019年,捷豹I-Pace在美国的销量是2594辆,约占捷豹2019年美国总销量的8.3%. ▲捷豹I-Pace 奥迪2019年全年在美国的销量为5369辆,大约占奥迪2019年美国总销量的2.4%. 而特斯拉2019年全年在美国的销量为19.2万辆,捷豹I-Pace和奥迪e-tron的同级车特斯拉Model X在2019年的销量也有1.96万辆. 尽管特斯拉是美国销量最佳的电动品牌,但是其他美国车企也虎视眈眈,不给欧洲车企一点机会. 福特将在今年年底正式交付跨界纯电动车野马Mach-E,这款车根据不同的电池配置,EPA续航最大可达300英里(约合480公里).此外,福特还将推出F-150皮卡的纯电动版. ▲福特野马Mach-E 同时,通用汽车在上周举行的电动汽车日活动中,也宣布推出全新的电动车制造平台,并在旗下多个品牌推出新款电动汽车.近期将要亮相的包括两款别克SUV,雪佛兰Bolt,凯迪拉克Lyriq以及一款悍马车型. 此外,随着汽车电动化浪潮的兴起,美国也涌现出多家电动车初创公司,Rivian,Bollinger,Lordstown也正在制造电动汽车. 结语:续航不佳 欧洲豪华品牌无法打动用户 欧洲豪华纯电动车在美国集体"失宠",原因就在于续航能力不行.虽然目前各大车企都在努力解决续航问题,但是整体来看,续航还是没有达到汽油车续航水平. 如果欧洲车企想要继续争夺美国市场,就需要吸引更多燃油车用户,而不是转化其他电动车品牌的用户.同时,最重要的还是解决续航问题.