这些电车真不贵,十万出头就有500公里续航
来源:懂车(),懂车更懂你!作者:博彦;转载请带以上信息视为自动授权在一些新能源车型的文章下面,一个讨论最多的问题是:电车前期省下的油钱,会不会在电池生命周期结束以后,换块电池就全部吐回来?我们对后期更换电池的成本并不担忧,有两个原因:首先是新能源车企一般对电池提供8年的质保,保证电池的容量衰退不会超过20%,8年时间,也到了大多数消费者的换车周期. 其次,工业产品随着市场的普及和技术的进步,其价格总是在下降的,8年后电池的价格或许会降低至普通消费者可以接受的水平.例如2015年的知豆D1,其标称续航150公里,实际续航仅为80公里,指导价却达到了15万,而5年后的现在,这些主流自主品牌的电车,续航达到了500公里,售价却仅为十万出头,所以我们可以预计8年后电池的价格会降得更低. 广汽埃安 AION Y 厂商指导价:10.46~13.56万车身轴距:2.75米动力总成:70/135kw单电机 + 55/61/63/76kWh电池续航里程:410/500/600公里 今年第四季度,新势力车企们的月销量纷纷过完,刷了一波不小的关注度,而去年才从广汽独立的广汽埃安早已实现了月销破万,却没有什么讨论度,只能说是吃了传统车企身份的亏.广汽埃安取得如此战果的策略也很简单,就是突出一个"价低量大". 在AION Y搭载63.98kWh电池组的70版本上,其续航达到了500公里,而起售价却仅为11.96万.即便抛开其新能源车的身份,11.962万的价格买到一台轴距2.75米的紧凑型SUV,放在燃油车上也十分有性价比. 低价不代表妥协,最低配的AION Y 70乐享版上,仍搭载了倒车雷达,360°倒车影像,10.25英寸液晶仪表,14.6英寸中控屏,以及LED大灯,自动空调等配置. 值得一提的是,AION Y的座椅在取下前排头枕后,前排座椅可以接近纯平的放倒,在车内形成一张大床,因此我们更推荐加一万块钱升级到70 智领版,不仅多了一张全景天窗,可以躺在座椅上看星空,还多了侧气帘以及主驾驶座椅的电动调节,性价比和舒适度要更高. 哪吒U Pro 厂商指导价:9.98~17.98万车身轴距:2.77米动力总成:120kw单电机续航里程:400/500/610公里 今年崛起的不止广汽埃安,还有哪吒汽车.在今年年初360入股后,哪吒汽车就像吃了生长激素一样,其销量快速增长,到十一月,其月交付量突破一万辆,成功跻身于新势力车企的第一梯队.哪吒旗下车型也是第一梯队中,价格最为亲民的,其在售的旗舰哪吒U Pro的起售价仅为9.98万. 售价为12.98万的哪吒U Pro 500 环球版的续航就达到了500公里,虽然起售价比广汽埃安AION Y的500公里续航版贵了一万块,但哪吒U Pro的轴距要更长,轮胎的尺寸也要更宽,达到了225;同时还多了侧气帘,以及主动刹车,自适应远近光,全速自适应巡航等辅助驾驶. 另外还有感应后备箱,主副驾驶座椅电动调节与加热,等舒适性配置.即便与同售价的AION Y相比,哪吒U Pro的性价比也要更高,哪个消费者又能拒绝如此物美价廉的产品呢? 不过哪吒U Pro高配上的透明A柱实在是有些画蛇添足了,大部分司机只要小心就能避免A柱视野盲区带来的干扰. 欧拉好猫 厂商指导价:10.39~14.38万车身轴距:2.65米动力总成:105kw单电机 + 45.99/47.8/59.1kWh续航里程:401/501公里 最近欧拉厂商在未通知客户的情况下,将前期宣传中的性能和兼容性更好的ARM架构的高通芯片,更换为了兼容性差的X86架构的英特尔芯片,导致用户无法安装部分应用的事件闹得沸沸扬扬.虽然欧拉前期的态度非常不诚恳,好在最后给出的解决方案还算能接受. 今年欧拉将其品牌的slogan改成了"更爱女人的汽车品牌",因此发生偷换芯片的行为也就很容易理解了,部分女性消费者,确实对芯片等硬件不太关心,她们更关心外观是否好看,内饰是否精致,以及是否好开.欧拉好猫配置相比前面两款更低,价格也要更贵,但也确实更受这个价位女性消费者的喜爱. 虽然好猫的配置更低,但像侧气帘,前后排头部气帘等被动安全配置要更丰富,同时在辅助驾驶方面,主动刹车,车道保持,车道偏离,驻车雷达,360°全景影像,自适应远光灯,自适应头灯,感应雨刷也都有配齐. 车内同样也是重头戏,好猫使用了真皮方向盘,仿皮质座椅,车内大部分区域也被皮质材料包裹,而空调出风口,中控按钮对镀铬材料的使用,也让车内显得十分精致. 在这个价位比好猫性价比高的车能找出很多,但外观比好猫优美,内饰比好猫精致的却找不出一台,这便是好猫的核心竞争力. 感受美式豪华,体验加州温暖,豪华中型SUV最佳之选就是它! 15万预算不多不少,买这些SUV刚刚好! 20W买7座SUV,合资品牌这3款必看!