作为一款面向未来打造的顶级产品,途铠并没有完全打破当下的设计思路,而是在现有设计语言之上再度进化.新车前脸的造型配备格栅,运动感明显增强,两侧车灯造型颇为设计新颖.车身侧面依旧是大众独到的设计风格,妖娆的身段更是展现的淋漓尽致!车轮设计看起来非常比较好看.尾部则是令人觉得既熟悉又显档次,贯穿式尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性.
.新车还配备了大众最新样式的多功能方向盘,驾驶时手握很好让人感觉动力充沛.中控台采用软塑材质,用料和做工看起来中规中矩,前排还配备有手动空调控制系统,自由调试最舒适的空间氛围.真皮座椅看起来就很有质感.
途铠的车长4218mm,车身宽度达到了1760mm,轴距2651mm,中规中矩的数据,在同级别的车型中,途铠的轴距排在2位.作为SUV,其车身尺寸在同级中并不占太大优势,它的内部乘坐空间只是基本够用,毕竟受制于车身长度和造型的限制.天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受.后备厢常规状态下的容积为212-1202L,拓展容积为1202L,在同价位同级别的车型中,途铠的后备箱容积排在13位.车内的储物空间中规中矩,基本够用.行李厢内部空间比较规整,有非常不错的纵向进深,也有很高的扩展性,空间表现总的来讲比较理想.
的组合.1.4发动机搭配在途铠上动力表现中规中矩,低扭较弱而且能感觉到迟滞.途铠的官方实测零百加速成绩为8.8S,在8-12万SUV车型中排在22位.
途铠的主/被动安全配置很齐全,包括了制动力分配(EBD/CBC等),侧安全气帘,LED日间行车灯,上坡辅助,全液晶仪表盘,疲劳提醒,儿童座椅接口,防抱死制动(ABS),制动辅助(BA/EBA/BAS等),牵引力控制(ASR/TCS/TRC等),车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等),后驻车雷达,胎压监测,碰撞报警/主动刹车,发动机启停等配置.
其中,制动力分配(EBD/CBC等)保证车辆的平稳安全;全液晶仪表盘个性化选择,信息丰富,效果生动,支持自定义功能,功能强大,灵活,容易同网络,外设等连接,更大的显示效果;防抱死制动(ABS)保证附着力的同时还能够转向躲避障碍.
为了更全面客观的了解途铠,我们还根据历史上购买过的该车的用户的留言总结了途铠的口碑词云,具体情况如下: