在竞争同样激烈的D级车市场,主打价格优势的奥迪A8L,却并不尽如人意,虽然落地价格都要低于同级别宝马7系以及奔驰S级,但销量却并不如BB甚至帕拉梅拉卖得好,仅比迈巴赫S级和雷克萨斯LS销量高一些.
不过迈巴赫S级,即使是最入门的S480,加价后都相当于2台奥迪A8L 50TFSI了,至于雷克萨斯LS,本身就是为数不多的老板之选,品牌也不足以和BBA甚至保时捷抗衡,销量不高也是理所当然.
奥迪A8L和奔驰S级的销量差距,非常之大,有的时候,S级月销量甚至是它的两倍之多,主要还是S级已然是D级车中的标杆车型,身份和地位的象征,换言之,也是一台专为成功人士打造的车型,尽管购买A8L的车主也一样买得起S级,但开出去谈生意,A8L车主显然不如奔驰S级车主来得风光.
坦白地说,奥迪A8L的各项数据都很华丽,发动机分为三个版本,中低配为3.0TV6涡轮增压发动机,匹配8AT变速箱,还带48V轻混系统,高功率版本最大功率340马力,最大峰值扭矩500牛米,低功率版本也有286马力,且全系标配Quattro全时四驱系统,顶配为4.0TV8涡轮增压发动机,最大功率460马力,最大峰值扭矩660牛米.
高配车型,配备矩阵式LED激光大灯,倍耐力轮圈,车尾贯穿式尾灯,非常吸睛,夜间点亮效果极佳,双腰线也是非常锋利,整车霸气外露,虽然A8常被看错,但新款车型,其实辨识度还是挺高的,尤其是车尾的贯穿式尾灯,这个是A6L不具备的,而且车身超过5米3,还是比A6L还要长许多的.
内饰方面,奥迪A8L采用年轻化的设计,12.3英寸+8.6英寸+10.1英寸的三屏设计,排山倒海,更显时尚,B&O高质音响,也是标配.
方向盘由NAPPA皮质包裹,座椅是华革纳真皮材质包裹,舒适性和包裹性很强.
操控方面,虽然比A6L大了一圈,但底盘调校明显更为舒适,滤震更为出色,得益于空气悬架以及Quattro全时四驱系统的加持,整车驾驶起来得心应手.
只不过百公里以上车速行驶时,远没有奔驰S级,宝马7系那么出色......但有一句说一句,A8L绝对是好车,至少性价比很高,物有所值,不知道这样一台奥迪旗舰轿车,你是否也是心动不已?