在早几年的时候,suv还没现在这么火,中庸的家用轿车还没现在这么大行其道,大家对驾驶乐趣的追求比现在更强烈.于是,就有这么一台家用车,成为无数年轻人的梦想座驾,它就是福特福克斯.那时候的福克斯,两厢版和三厢版销量加起来,能够在中国轿车市场称霸.然而,它如今却在渐渐淡出人们的视线.福克斯有1.6l,1.0t,1.5t三种动力,其中1.0t为三缸发动机,动力参数与1.6l发动机相当,曾荣获"沃德全球十佳发动机"称号.不过,砖叔推荐购买的是1.5t车型,动力性能相当出色,最大功率高达181马力,领先于同级竞品,更加符合福克斯运动车型的定位.福克斯虽然出自美国品牌,但这是一款全球车型,诞生于福特欧洲研发中心,因此它在驾控感方面很欧化.而之所以能够畅销全球,主要也是归功于它的操控性能.福克斯拥有极为出色的底盘,高速稳定性和过弯表现值得称赞.它的方向盘令人爱不释手,几乎没有转向虚位,而且精度和阻尼感极好.在安全配置方面,福特车型向来厚道,福克斯全系配备esp车身稳定系统,tcs牵引力控制和6安全气囊.隔音降噪向来是美系车做得比较好,福克斯也不例外.无论是自然吸气,还是涡轮增压,发动机在运转时的声音都不至于扰人.此外,在高速行驶中,对风噪和胎噪的阻隔效果也比较良好.相比起发动机和底盘的亮眼表现而言,变速箱有点拖了这台车的后腿.手动挡变速箱的挡位不是很好挂;双离合变速箱还是老生常谈的顿挫感问题;6挡手自一体变速箱也没能令人满意,换挡反应比较迟钝.与德系,日系的同级别运动车型相比,福克斯的油耗表现不尽如人意.1.0t车型由于排量很小,百公里综合油耗7l多倒勉强能够接受,但1.6l和1.5t车型都要接近9l.福克斯的车身尺寸在同级别当中,处于中下水平,加上并不擅长空间优化,因此后排乘坐空间和后备厢储物空间都比较小.从最初开发的时候,福特便把福克斯的竞争对手锁定为高尔夫,那时候高尔夫已经出到第四代,早就是该级别的标杆车型.最终,福克斯凭借自身出色的性能,如愿成为另一标杆.昂克赛拉与福克斯有诸多相似之处,比如,两者都推出两厢车型和三厢车型,两者的空间表现都一般,两者都采用后多连杆独立悬挂.昂克赛拉的底盘性能和福克斯相比,还是有一些差距,但它的6at变速箱要优于福克斯.尽管福克斯有不小的终端优惠幅度,但销量上依旧呈现出颓势.目前福克斯两厢和三厢车型加起来的销量,只能排在轿车销量排行榜的前10名以外,不如主打家用的福睿斯受欢迎.中国汽车市场日新月异,福克斯近些年来却优缺点依旧,没有给消费者带来足够新鲜的东西.虽说现在的紧凑型轿车市场,基本已经沦为中庸家轿之争,但始终会给更有品质的运动车型留下寸土,福克斯要想把握住的话,就需要一次脱胎换骨的换代.