沃尔沃集团报告第一季度净收入以及收入下降的情况,这是由于冠状病毒大流行加剧,卡车订单和交付量减少所导致的.
截至3月31日的期间,沃尔沃(以瑞典克朗报告)的净收入大约相当于4.7亿美元,或每股摊薄收益23美分.相比之下,去年同期为11亿美元,合52美分.
收入从一年前的106亿美元降至90亿美元.在北美,收入下降了25%,为25亿美元,而上年同期为34亿美元.
全球卡车收入为57亿美元.一年前卡车销售为67亿美元.
首席执行官马丁·伦德斯特(Martin Lundstedt)表示,公司正处于艰难时期.
" 2020年第一季度受到社会采取措施阻止COVID-19大流行扩散的影响.这些因素从2月份开始影响我们在中国的业务,并在3月中旬对集团造成了严重影响,当时我们的全球供应链被中断,大部分业务停产." Lundstedt说.他补充说:"我们保持良好的财务状况,工业运营净现金为57.5亿美元,其中不包括退休金和租赁负债."
这家总部位于瑞典哥德堡的公司是全球第二大商用车制造商.
该季度的雇员人数比去年同期减少了7244人,降至99036人.相对于产量下降,蓝领雇员减少了4910.据该公司称,相对于雇用顾问的减少,白领雇员减少了2334.
沃尔沃的营业利润率下滑至8.1%,而2019年同期为13.2%.
该公司表示,卡车净订单下降至38399辆,而去年同期为45884辆,仅3月份就比2月份下降了75%.自3月底以来,由于越来越谨慎的客户和经销商取消已经下达的订单,净订单量一直为负.
沃尔沃援引"低能见度的非常动荡且不稳定的局势"的话说,对2020年的市场总需求提供任何预测都没有意义.
本季度,北美卡车订单减少了13%,至4732辆卡车.
卡车净交付量也下降,达到44765,而去年同期为58594.
北美的交付量下降了38%,至10660辆卡车,而2019年同期为17205辆.
沃尔沃的两个北美品牌是沃尔沃北美卡车和马克卡车.在该季度中,Mack的市场份额从去年同期的5.5%上升至6.9%,尽管交付量下降至5501,而去年同期为7621.
VTNA的市场份额稳定在9.1%,交付5501架,而去年同期为9584架.
沃尔沃服务部门的销售额与去年同期相比下降了1%,至21亿美元.
伦兹泰特说:"我们自己的绝大多数维修车间以及由经销商经营的维修车间都是开放的,集团仓库中的同事正在努力确保备件的供应." "这意味着我们能够支持我们的客户将物资运送到医院,食物和餐桌.但是,我们的确希望短期内减少对机队服务销售的影响."
其金融服务部门的季度收入增长了9%,达到3.8亿美元,而去年同期为3.5亿美元.
Lundstedt说,该季度来自寻求调整合同的压力增加了.
他说:"随着某些细分市场和国家/地区的客户业务活动减少,拖欠率正按预期增加." "客户要求修改其与付款条件有关的租赁合同的请求加快了.我们正在与客户紧密合作,以在困难时期为他们提供支持.波音成立运营集团以对病毒流行后的供应链