本期来总结一下刚刚结束的2023摩博会再预测一下以后摩托车市场的趋势那就是两句话山寨小厂将被淘汰,大厂将会重新洗牌摩博会新车去看过摩博会的兄弟们都知道,这次有7个场馆,去了一堆的小厂车那些小厂踏板基本都是买的隆鑫150发动机,跨骑基本都是买的隆鑫双缸322或者525发动机基本没有什么研发,外观还各种山寨在此之前,他们唯一的优势就是便宜但是现在的大厂开始大幅降价,大厂敢降,小厂不敢跟啊,因为小厂买的就是大厂的配件无极CU525降到26666,但是小厂依然很贵,小厂车基本都凉了比较好的一方面,就是现在的大厂已经开始转向研发和服务并重的道路了我们就以隆鑫无极来举例子大都在开玩笑,一台本田650养活所有国产4缸车,意思就是很多国产的四缸车都是仿的本田650但是无极四缸660可不是简单的模仿,他在本田650基础上做得更紧凑,这就意味着它内部有大量的改进而且转速也达到了13,000转,马力也达到了100匹,比原版的本田转速还高,马力还大这也就意味着它无论是硬件还是电脑都重新做了优化同时还匹配了电子油门,也就是说隆鑫无极以后可能会搭载全功能TCS以及双向电子快排等全套电控系统但原版的本田是拉线油门, 简易TCS,没有双向电子快排也就是说无极4缸660出来之后只要质量跟得上,那它的性能和技术含量可能会超越原版本田.
再来说服务方面一个是降价补偿,一个是粉丝服务此前隆鑫无极官降6000,后来给了一半的油卡补偿,你可以理解为就是补了3000块钱而小厂比如某越降价,只给最新批次的补了3次保养,老一点批次的不补偿,而其他更小的厂,或者其他的不入流的厂,动辄一两万的降价,对老车主没有任何补偿,那就真的是割韭菜而且这些大厂还举办了各种粉丝活动比如这次的无极宠粉节,赛科龙宠粉节无极还推出了无极极客会员,可以打造专属客户体验以及无极骑行生态圈也就是说买了无极的车,还可以享受他们的生态服务补偿和服务明显区分了大厂和小厂对于车友来说,买了大厂车,一是不担心降价变冤种,二是能享受各种各样的服务,各位车友以后肯定会优先选大厂所以今年摩博会之后降价肯定会持续,因为降价是最好的洗牌方式把哪些没研发,没服务只想捞快钱的山寨小厂给清出去而那些大厂也会加速研发,互相竞争比如无极研究四缸660和双缸900春风研究4缸500和三缸675钱江研究四缸921和四缸1000QJ赛1000 200匹马力那最后给大家留个问题国内市场重新洗牌之后,大家觉得最多能留下几个大厂,分别是哪些厂呢欢迎交流啊