随著社交媒体的普及,在玩车圈子中也自然形成了一系列特别的称号,例如日系车粉丝被称为"日粉",德国车死忠是"德粉",以此类推.当然,每每提到这两个派系的粉丝我们又不得不提南北方的一些差异.要知道,南方是改革开放的发源地,得天独厚的优势也使南方的朋友能比北方更早接触到汽车文化;凌志,本田,丰田这些耳熟能详的日系车型漂洋过海从香港,日本涌入,为南方汽车文化奠定了坚实的基础.当然,我也听过一些野史,说早年南方全年气温较高,而早年的欧美系车的空调系统为选装配置,日系车多为标配,所以不得已南方朋友才会更多选择日系轿车.相比起南方,北方德粉多还是要得益于一汽集团与大众的合作,以及政府的采购项目.从早年的奥迪80,奥迪100到桑塔纳和捷达,以及一直火到现在的高尔夫,从小就熏陶著我们的日常生活,特别是北京的玩车圈子,可谓一直都是德系车的天下,"德粉"随处可见,其中也不乏一些资深的"德粉".我们今天的主角儿"纽北哥"就是个段位较深的德粉,他自己的座驾更具有十足的代表性.
 为什么叫王先生"纽北哥",因为他不仅热爱德国性能车,更对德国纽博格林赛道情有独钟,曾经多次前往德国驾驶性能车刷纽博格林北环赛道.要知道,纽北赛道可谓是全世界德系轿车粉丝的终极朝圣之地,如果德系车粉丝曾经去过德国想必在大街上就已经能惊叹的不得了,然而如果是去过纽北赛道,并且真正开著性能车去跑上几圈儿,那真是一件令人羡慕的事儿.
 从纽北哥朋友圈中"盗"取了几张照片.
 #外观升级:
 纽北哥的这台第七代高尔夫GTI的外观升级几乎遵循了原厂味道与原厂留用的风格.首先,当你第一眼看到这台GTI时你会觉得它进行"黑化"的部分比较多,这要得益于RevoZport Razor为第七代高尔夫GTI推出的碳纤维套件,包括前唇,风刀,尾翼,尾唇以及一个能够大幅度减轻车头重量的碳纤维机盖,对整体效果进行点缀,增强性能的同时,更使得原本比较圆润的外观显得更加犀利.
 车头部分利用套件进行了黑化处理,翼子板上APR贴纸也表明了这并不是一台好欺负的原厂GTI.
 套件中的碳纤维机盖带有开口,对发动机舱内空气交换有一定帮助.
 #IS38涡轮&APR程序加持
 对于高尔夫GTI这款车,最直接提升动力性能的方式有两个,一个是加持程序,另外一个则是更换涡轮,当然,如果能够将这两个项目齐头并进的话,那效果则更为理想.纽北哥这台GTI的动力性能主要进行了周边硬件强化,在不对缸体进行强化的前提下尽可能榨取更多性能.首先,原厂涡轮被打入冷宫,取而代之的是与奥迪S3原厂大小相同的IS38涡轮,这样一个改变就能够使这套EA888发动机性格大变.涡轮加持后,纽北哥还选择了APR为高尔夫7 GTI推出针对IS38涡轮及98号燃料的升级程序,官方轮上输出数据可达387匹,而根据他本人马力机测试,实际轮上还要更多一些.
 程序对发动机性能进行提升后,进排气,降温设备以及各类管路的强化一定也不能少.首先,为了保证大涡轮的性能与可靠性,车主选择了NEUSPEED针对第三代EA888发动机推出的加大加厚的中冷设备,所有的进气管路也被更换成为散热更快,应对压力更高的铝合金管路,以防在激烈驾驶时因为中冷管路崩开出现的性能下降的可能性.除此之外,在排气方面纽北哥竟然不惜重金选择了产自斯洛文尼亚的Akrapovic(天蝎)为高尔夫7 GTI出品的全段排气,这套排气不仅声音纯粹,钛合金材质也能进一步降低自身重量,同时细节更为极致,温度升高后的色彩也更惊艳.根据官方数据,这套排气系统在原厂特定输出转速下能够增加8.6kW(4750/rpm)输出,扭矩能够增加16N.m(4350/rpm),重量相比原厂排气可降低6.9kg.
 程序加持后更少不了进气系统的跟进,APR碳纤维进气系统完美取代了原厂集气箱,碳纤维材质本身既减轻了重量,同时也能够更好阻隔发动机舱内的高温对进气温度的影响.
 #DDC系统得以保留:
 相对于动力系统,或许纽北哥对于底盘的升级还要兼顾日常的通过性,所以并没有将避震器全部替换,只升级了EIBACH短弹簧,既不会牺牲很多的车身高度,更对支撑性进行了有效提高,更重要的是,原厂避震筒身的保留也意味著第七代高尔夫GTI标配的DDC系统也得以保留了下来.在对弹簧进行升级后,底盘轻微降低,悬挂几何结构发生了改变,原厂配备的防倾杆效果也就并不能发挥全部效果,取而代之的则同样是EIBACH出品的配套防倾杆与Whiteline前后可调李子串,将操控性整体提升半个档次,既经济又见效,更不会影响日常行驶的通过性.
 BBS SR轮圈与AP Racing的制动系统相得益彰.
 #极致的原厂留用升级:
 在内饰设计上,这台高尔夫GTI除了进行了情怀化升级外,更多进行的则是原厂留用化的升级.那么什么是原厂留用升级呢?其实很简单,就是在低配车型中升级高配配置,这在已经平台化相当根深蒂固的欧洲车型当中实现起来并不难.整体内饰中,纽北哥最得意的就是对高尔夫GTI的主被动安全系统的升级,要知道毕竟我们享受的GTI车型属于成本最大化的阉割版产品,一些海外版才有的配置更多的是一种奢望式的存在.首先,为了能够完美适配ACC自适应巡航系统与车道保持系统,车主不仅购买了系统中配备的基础硬件外,能够完美支持安装的前保险杠,挡风玻璃,后视镜片及雷达系统也都全部进行了更换.换句话说,在进行留用升级后,这台GTI同时拥有了ACC自适应巡航,车道保持,自动泊车这三项十分具有含金量的配置,除此之外,第二代胎压监测,最新迈腾B8当中的可变轨多功能翻盖倒车影像也被加入其中.
 编辑点评:抛开纽北哥这台高尔夫GTI不谈,我更多的看到的是他本人对这台车的热爱.有句话说得好,如果停车后不能回头多看它几眼,那么它对你就是一台交通工具,而纽北哥绝对是能在那看一小时的人.从改装的角度上说,纽北哥深知自己需要什么,每一个改装部位都依据了自身需求进行升级,虽然投入了重金,但总体并不铺张,是个十分全面且有代表性的第七代高尔夫GTI升级案例.
 改装清单:
 外观: