近一年来,上汽大众相继推出多款ID.系列车型的快节奏,让新能源市场有了更多可靠的品质标杆选择.但随着Model Y新款以与ID.6 X相近的价格上市,消费者再次面临两难.
Model Y新车型"标准续航版"将价格首次下探至27.6万,降幅约7万元,极度接近Model 3,让人大呼"韭菜味太重".虽然面对特斯拉"割韭菜"的行为,大家早就"习以为常",但这次大幅官降,除了原材成本下降,笔者不免将视线投向传统车企的新晋实力派 -  - 上汽大众ID.6 X.它的问世,将大型纯电SUV的价格带入30万内,以一己之力打破纯电市场原有竞争格局,让同类竞品不得不降价狙击.无论如何,ID.6 X与Model Y已互相亮出刺刀,若问谁更脱颖而出,笔者更倾向于前者.理由有三.
理由一:
Model Y空间劣势行受限,ID.6 X七座配置实用强虽然Model Y与ID.6 X互为"focus"对象,但两款车的定位其实并不相同.Model Y基于Model 3平台打造,更像是Model 3的crossover减法版本(二者零配件通用程度很高),尤其是它Coupe的车尾设计,明显压缩了后排上下空间,更无法配备第三排座椅,最终便是以中规中矩的尺寸表现定位于5座中型SUV.与之相比,定位"七座智能纯电SUV"的ID.6 X则拥有更优越的车长和轴距,接近大家熟知的汉兰达,给第三排留下了宽适空间.再加上6座/7座布局和尺寸上的差异,让Model Y与ID.6 X的空间对比劣势非常明显.
实际用车情境中,这些差异带来的便是实用性上的"天壤之别".譬如新出台的三孩政策,让不能承载祖孙三代欢乐出行的传统5座车,逐渐被"家庭利好型"6座/7座产品替代.上汽大众ID.6 X得益于偏正的车身造型,头部空间高度宜人,一家的大长腿基因也不会在车内"卑躬屈膝";7座版能容纳多名乘员,6座版更追求享受,尤其是中排两张独立座椅的中央通道设计,不仅让第三排进出变得尤为便利,还可以借通道来伸展腿脚,车厢宛若移动小客厅,是二老二小的绝佳坐席.
5座Model Y后备箱容积固定不可拓展,自然是与载物自由无缘了.相比之下,ID.6 X的第二,三排能完全收折隐藏于地台下,额外拓展到1820L的行李厢空间,可根据车内人数灵活分配座椅布局的高实用性,让我们从容应对出行变数.考虑到在续航里程方面ID.6 X还领先Model Y 63km,这意味着在30万价位里,终于有一款6/7座智能电动SUV可以载着全家自由远行.
Model Y极简内饰难消受,ID.6 X丰富内涵体验佳在27.8888万与27.6万的微小价格差下,ID.6 X与Model Y的驾乘体验成了决定我们选择的关键因素.但很可惜这将是"一场单方面的屠杀",因为内饰配置是特斯拉一贯的短板.如果说买Model Y就像买奢侈品,花同样甚至更多钱购置Gucci品牌衬衫,穿在身上并不舒适亲肤,唯一的豪华体现只有Logo;那么ID.6 X就像100%使用新疆棉的实用型衬衫,不割品牌溢价的"奢侈品税",所有成本都使在刀刃上.
具体来看,Model Y全车内饰的亮点之处似乎只有方向盘和中控屏 -  - 方向盘搭配美系车常用怀挡方式,操作起来容易上手;无实体按键的中控屏控制一切,是特斯拉真爱粉想要的内味儿.但一台以黑科技为卖点的30万级电动车,连液晶仪表盘都省了,乍一看简直像流水线上的半成品,是不是有点过分?竞品ID.6 X标配的真皮座椅,前排座椅按摩,3区空调和多种氛围灯,在Model Y上也成了触不可及的配置,这就导致Model Y的驾乘体验感并不佳,座椅硬,易疲劳,难放松,车内缺少氛围感.
反观ID.6 X,因沿用上汽大众在新一代电动车中提出的"科技关怀的交互体验"理念,在触感,主动视觉等多种"表达方式"感染下,明显更有温度.其实两车有一点相同,都是全触摸数字座舱,不过大众并没有因为一块好用的屏幕就取消掉实体按键,而是保证了空调等常用功能的实体反馈,科技感与便捷性两不误.语音与视觉的融合又是ID.6 X营造氛围感一大"利器" -  - 安装在前挡玻璃下方的LED灯带,能在智能语音对话时通过不同频率和长短的闪动传达系统状态,调动车主的眼和耳接收信息;配合AR-HUD增强现实抬头显示系统,将转向指示,障碍物告警等道路内容,显示在视野前的"真实物体"上,即便在陌生路段驾驶者也能身临其境,跟导航寻路得心应手.两款车谁更具"内涵",一目了然.
Model Y信任崩塌难重建,ID.6 X大厂品质稳人心刹车门,自燃门,自动驾驶翻车,任性降价......品质和保值双重滑铁卢的特斯拉,近半年来负面缠身,正面临着严峻的信任危机;与此同时,敏感的车辆数据安全问题暴露台前,如今已有相当一部分机关单位明令禁止特斯拉入内,让车主遭受"无妄之灾",而未来还将引发哪些"多米诺效应"更不可知.此时选择Model Y,仿佛进行一场豪赌.
情怀无法对车主负责,但品质可以.6月刚刚上市的ID.6 X,基于大众为纯电动车型量身定制的全新模块化架构MEB平台打造,未来大众,奥迪,斯柯达等品牌不同级别的纯电动汽车均会脱胎于此,是非常强大的生产母体,平台优势不胜枚举:更先进的结构设计,带来的低重心车身,载荷分布更合理,实现了前后配重比50:50的理想状态,大幅提高了产品的起步/加速性能,制动性能以及车辆过弯时的操控性能和速度极限;比国标多出285项的电池安全测试项目,让车辆在城市工况和极限气候测试中获得更稳定的成绩,这意味着哪怕在北方冬季,用户也不会遇到续航大幅下降的问题,纯电实力强悍到让特斯拉无话可说.