苹果 (AAPL-US) 汽车的开发情况起起伏伏,最新迹象显示,苹果目前仍聚焦于 CarPlay 的系统研发.虽然苹果本月公布了与各主要车厂的合作意向,但各车企恐怕对此并不抱持期待.
与旧版 CarPlay 只提供简单的娱乐和导航功能不同,新一代 CarPlay 可以更加深入地连接到汽车的底层核心数据,控制导航,电台,空调,电话,座椅加热等功能,同时还能为驾驶员提供清晰的数据展示.
与此同时,苹果还针对 CarPlay 的 UI 界面进行了重新设计,适配各种尺寸的屏幕,并提供多种不同的卡片式视觉布局.
苹果乐观相信,新一代 CarPlay 将从根本上改变人们与汽车的互动.苹果汽车体验工程主管 Emily Schubert 表示,美国 98% 的汽车都可以使用 CarPlay,而 79% 的美国消费者表示自己只会买支持 CarPlay 的汽车.
这一发展符合外界如今对苹果汽车的预期,认为这家公司已经放弃制造整车计划,而是想从软件切入,让所有汽车都变成"苹果汽车".
此前,根据天风国际证券分析师郭明𫓹的推文,苹果汽车团队已经解散,彭博社分析师 Mark Gurman 也指出,苹果汽车团队负责人 Joe Bass 已经离开苹果,现在连苹果自己对这一宏大计划将如何推进,也充满着疑虑及不确定性.
奔驰执行长 Ola Kallenius 近日受访,也表明并不热衷于苹果的 CarPlay,即使他们被列入苹果的合作厂商之列.
对有实力的大厂来说,Kallenius 提出的理由很简单,奔驰要发展自己的全车数位系统,以配合其物理装备,客户可以选择在其车上安装苹果 CarPlay,但这并不是车商想给客户的体验.
Kallenius 说:"它涵盖了一些功能,但并没有涵盖汽车的所有功能.我怀疑它永远不会,因为每个汽车制造商都有自己的界面来处理所有这些不同的功能,下至按摩座椅或其他任何功能."
数据显示,目前,无论是特斯拉,蔚来,小鹏汽车,理想汽车等新能源车企,还是比亚迪,长城,吉利,长安等处于转型中的传统燃油车企,均已放弃了 CarPlay,转而推出自主开发的车载系统.
Kallenius 坦承,不会那么快让 CarPlay 接手仪表系统."我们将不得不讨论这个问题.我们的明确目标是彻底获得奔驰的体验.""我们与他们的关系非常好,并且很早就决定 CarPlay 功能是客户可能想要使用的东西.我们将不得不讨论我们如何进一步发展这种关系."