Honda一直致力于开发能为人们带来驾驶乐趣的运动型跑车,HSC正是继承了这一DNA的纯粹跑车型概念车.她将极限的优越性能和无论谁都能轻松驾驶的自在性完美结合.搭载了高功率,高输出马力的轻量紧凑型V6发动机,为了提高操控性,布局采用中置发动机,换挡杆的设置保证了换档迅速,是Honda"高科技人性化"的精髓涌现.
Accord Hybrid作为世界上第一款装备6缸发动机的混合动力车,它采用了Honda独创的3.0L i-VTEC IMA混合动力系统,将可变汽缸系统和电动辅助系统融为一体,发动机可以根据行驶状况自动调节使用3气缸或6气缸,并通过电动马达辅助驱动和回收电力.具有比3.0L汽油发动机更高的动力性能,同时具有与小型车同样水平的卓越燃油经济性能.Accord Hybrid,是混合动力汽车的新典范.
Civic Hybrid搭载的IMA系统结合Honda的i-DSI双顺序点火稀薄燃烧技术和VTEC可变气门控制系统以及汽缸停止系统,实现了超低油耗,提高燃油经济性.同时,显著提高了减速过程中的电能回收充电效率,Civic Hybrid还为驾乘者提供了最大限度的利用空间,真实体现Honda独创的"人能够享受的有效空间最大化,车必需的机器占有空间最小化"的MM理念.
Honda的燃料电池动力轿车FCX唯一的排放物是水,是一款真正的"零污染"汽车.FCX采用了Honda自主开发的新型燃料电池反应片集成体Honda FC STACK,可以在零下20度正常启动,这在以往是很难实现的.作为可在寒冷地区使用的燃料电池轿车,FCX再次率先在全球获得了销售许可,这大幅度的提高了燃料电车轿车的实用性.
Honda一直将赛场作为磨练技术和培养工程师的场所.在F1和Moto GP的比赛中,工程师们集中各自的智慧,为实现降低比赛耗时这一单纯的目标而不断进行实验,分析和改良.Honda将在赛场中经过磨练的经验和技能应用到量产车型的开发工作中.赛车运动是Honda"挑战精神"的原点.
自1961年至今的F1参赛历史中,Honda共取得了71场F1比赛胜利,并6次获得年度车队总冠军.
在摩托车赛场上,自1959参赛至今,Honda在摩托车世界锦标赛中共计取得587场胜利,在其中最高级别的 Moto GP赛事中,最近4年来连续获得车队冠军.
汇聚人类智慧与科技的最新结晶---类人型机器人ASIMO,Honda对双足自律行走式机器人的开发始于1986年,这在当时看来是无法实现的技术.2000年诞生的ASIMO是世界上第一个双脚自律行走的类人型机器人,Honda所要开发的机器人绝不是玩具,Honda希望机器人可以与人类和谐相处,并为人类服务,机器人可以去人类去不了的地方,代替我们从事一些工作.而要实现这些,机器人首先要凭借双足自律步行技术像人一样在我们的生活环境中自由活动.此外身高1.2米的ASIMO识别人类的语言,手势和脸型,并做出相应的反应.
ASIMO所采用的这些智能化技术也已经开始逐渐应用于Honda的汽车产品中.