哈弗官方正式公开了旗下能源龙网的两款新车型哈弗枭龙龙和枭龙Max,而前者显然定位要更低一些,从尺寸和基本上来看,应该会对标比亚迪宋Pro DM-i,主打相对入门的紧凑级插电混动SUV.在外观方面,新车的前脸部分采用了封死式的车鼻造型,突出了新能源感,左右两侧则有着独特的大灯样式,T子形的日行灯带内侧镶嵌由双层式的远近光灯组,显示出不错的辨识度和科技感.而前保险杠部分还有着大尺寸的梯形下格栅,承担了主要的进气任务,内部实际上由多边形的中网和两侧特殊的三角形细节拼接而成,显示出不错的设计感.在车身侧面,新车则酷似小号哈弗神兽,看来在此前神兽车型精心推出但市场反响一般的情况下,哈弗也不愿意浪费资源,将图纸等比例缩小,推出了更容易走样的枭龙车型.在车身三围方面达到4600/1877/1675mm,轴距为2710mm的情况下,有着多段式的动感腰线,大尺寸的轮毂,倾斜角度较大的D柱及独特的悬浮式设计,除了长度比宋Pro略小一些之外,其他数据都非常的接近,当然也要比第三代哈弗H6也略小一些,显示了精准的定位.在车尾部分,新车的尾灯造型也采用了神兽的样式,分叉状结构也是相当流行的设计语言,浮雕式的风格也不会缺席,中央镶嵌有独立的哈弗字母车标,配合凹凸有致的尾箱盖,车顶扰流板引出的双竖杠式高位刹车灯及后保险杠部分精致的黑色装饰等细节,将时尚和前卫有机的结合.在内饰部分,新车同样其实延续了一些神兽的设计理念,采用了大小不一的双悬浮式液晶屏设计,中控屏幕为12.3英寸,并有着多边形边框进行包裹,达到了入门级紧紧凑型SUV主流的水平.而中控屏幕明显要更小一些,实拍车型并非全液晶样式,而是类似于比亚迪秦Plus DM-i冠军版的小尺寸液晶屏配外侧液晶读数的结构,有效的节约了成本,最终应该会体现到价格方面,突出性价比.在此基础上整个中控台面也没有过多花哨的设计,大面积软质材料并没有缺席,并有着亮黑色工艺覆盖进行点缀,空调出风口则采用了纵向的结构,有效地增强了硬派感.扶手箱前端区域则完全为储物格,没有任何的换挡机构,怀挡设计也已经是整个长城集团目前都在使用的配备,手机无线充电面板,当然不会缺席.而门板处还有着特色的气氛灯带,进一步增强了潮流的感觉,但总体设计还是偏年轻时尚的风格.在动力方面,新车则搭载了一台1.5L自然吸气发动机为基础的插电混动总成,技术上仍是传统的柠檬DHT前驱版,根据此前的申报信息,发动机最大功率101马力,显得相当的节省,明显以经济性为取向,动力的输出方面主要靠电动机补充,可能会像哈弗赤兔或者是初恋混动版那样150马力左右的单电机,最大共和功率190马力左右,以2挡电驱DHT变速箱为耦合,得益于较轻的车身有着不错的动力响应.按照目前的进度,新车应该会在不久之后就正式上市,未来能有怎样的表现,非常值得期待.