在上汽通用别克的轿车阵营中,英朗一直以来都是毫无疑问的销量担当,也一直是紧凑型轿车市场中的佼佼者.在不断严苛的排放要求以及不断变化的消费环境下,通用全新一代的动力总成技术令别克旗下的所有车型,不但轻松面对了国五/国六切换的大考,也令所有车型在综合性能和技术含金量方面,有了明显的提升,别克英朗也没有例外.
但与此同时,也无可避免地带来了一些质疑和非议,尤其是集中在全新一代的三缸发动机上.平顺性,NVH性能以及行驶体验等方面,都成为了不少"键盘侠"博取眼球和关注度的最佳选题之一.
面对各种质疑的声音,别克的工程师们并没选择回避,而对各种质疑声音最好的回应,就是不断提升产品的技术实力和实际表现,用事实来说话.
在新款的英朗上,最大的改变并不是外观和内饰上的变化,而是在动力系统方面的进一步提升和改进,首次引入搭载48V轻混系统的车型版本.毕竟英朗在其他方面做得已经足够好的了,完全不逊于同级别的任何对手.