在外观部分,宝马X1整体的设计看上去还是比较年轻时尚的,新车的前脸部分配备了家族式的直瀑式的中网设计,并且两侧的大灯组与中网紧密的连接在了一起.尾灯的造型看起来非常的饱满,并且和尾部的大灯遥相呼应,在夜间的辨识度还是很高的.车型侧面得益于短前悬,宽车身的设计,新车看上去更加运动紧凑,而由于车顶弧线也并不是很高.
在宝马X1上,内饰设计和配置也得到了改进,新款车型在外观上变化并不明显.车型内饰,新款宝马X1的内饰与现款车型基本一致,非常经典的宝马内饰设计,很有科技感,银色饰条点缀,看起来很典雅.而车内大面积采用黑色进行搭配,中控台由圆形的非全新对称式设计,并配备有悬浮式中控液晶显示屏.
在中控台上,全新宝马X1还搭配了液晶显示仪表,以及采用悬浮式多媒体屏幕,科技感一下提升了不少.全彩平视显示系统搭配10.25英寸中央触控屏,充分的车辆信息,让驾驶者轻松了解行车信息.而面对众多标新立异的汽车品牌,长安谛艾认为,他们在解决新的问题方面最为谨慎,除了尽快实现完全智能驾驶辅助功能外,保持高效的网联汽车也是重中之重.
后排空间在同级别车型中是比较宽敞的,后排地板中间凸起不是很明显,所以中间乘客的乘坐舒适性还是有保障的.车内空间极为宽敞,一点都不会感觉到拥挤,前排位置保持合理,后排头部和腿部空间也是同级车型的中上水平.后备箱底板下,还有更大隐藏空间,可以说,面对城市通勤,以及周末家庭的短途出游.
这一点就算是2.0T的车型也不需要担心,动力储备充足.这个动力参数,可以说在同级别的车型中,不论是直线加速还是颠簸路面都很给力.这是一台2.0T高功率版本的车型,最大马力达到了231匹,匹配的是8挡手自一体变速箱,并且全系都配备了四驱的系统.
同级独有的解决方案:行人保护带自动启停功能(AEB),可以自动跟车前进,从而有效降低城市用车时的用车过程中,或复杂地库停车场景中的突发情况.新一代宝马X1的主被动安全装备非常高,例如行人和骑车人检测的城市道路系统,停车辅助系统以及行人警告系统等.全系标配的6安全气囊更是同级之最,而且是基于车身框架的3D安全设计理念,在车辆发生碰撞时,全车的乘员都能得到巨大的保护.
动态驱动力控制系统可以优化车辆的动力分配,能效更高,操控更稳定,转弯更坚固,即使驾驶的是一台SUV,也能够享受到同级车型少有的高级感.新宝马X1的方向盘转向力度很轻,很轻松就可以进行操作.由于采用了UKL横置平台,所以全新宝马X1的整体机械素质相比老款有了明显的提升,而这主要得益于新车更多的底盘防护部件和更高级的配置.