西安奔驰女车主维权事件最近成为互联网舆论焦点,当事人王倩(化名)坐上引擎盖哭诉自己遭遇的画面,让很多人都感同身受.如今,双方已达成了和解协议,但这一事件仍在继续发酵,网络热度不减.有媒体报道,维权者此前和他人之间存在债务纠纷;还有一些其他车主也效仿当事人,坐上汽车引擎盖或车顶维权,希望得到媒体关注.
笔者认为,作为维权当事人,王倩在得到销售方的退车,退费承诺后和解,是她的正常权利.然而,这一新闻事件发展到现在,已经不再是一个普通的维权个案,而成为一起涉及汽车销售行业规范性和全体消费者权益的公共事件.如今和解虽然达成,但新闻事件中暴露出来的诸多疑问也应该尽快得到澄清.
比如,引发维权的问题车辆在交付时,为什么会出现如此明显的质量问题?车企和经销商谁的责任更大?又比如,金融服务费这一汽车4S店普遍存在的收费项目,是否合理合法?如果合理,合法,为什么西安利之星店要采用诱骗的方式推销这一收费,被曝光后为什么会退费?如果不合理,不合法,那么这一收费是否应被明令禁止,其他消费者是否也应获得退款?这些问题仍然是这一新闻事件的核心,期待有关部门及时查明真相,给出明确的答案.
奔驰女车主维权事件之所以能上热搜,一方面是女车主坐上车顶哭诉的场面十分具有戏剧性,迎合了自媒体时代的传播需求;另一方面也是王倩对汽车经销商的质问,戳中了汽车零售服务长期以来的痛点.近年来,汽车零售行业中的套路多多,强制搭售保险,车饰改装和收取提车费,上牌费等等名目繁多的收费项目,让人雾里看花,汽车销售收费不透明,维权难已成为消费者所普遍的感受.
坐上车顶维权,以及很多媒体曝光的砸车维权,拉横幅维权,肯定不是一种正常和值得鼓励的维权方式.然而,这种行为一而再地被人效仿,值得深思.相比车企和经销商方面的强势,消费者个体一方明显势单力薄,虽然有消费者权益保护法和国家三包等规定撑腰,但仍然面临着维权过程漫长,取证困难,花费时间精力成本高等问题,导致很多消费者选择"哭闹维权".试问,如果我们能确保每一个消费者合理合法诉求,都能按照正常渠道高效解决,那么还会有人选择丢掉体面和尊严坐上车顶吗?
4S店模式出现之初,被认为是国内汽车销售服务的一次大升级,也赢得消费者的普遍好评.如今,汽车4S店乱收费问题愈发突出,汽车质量,收费,服务等各类投诉层出不穷,其中反差值得反思.到底汽车零售市场出了什么问题?面对市场乱象,相关部门的监管到位了吗?