图森未来或完成单轮2亿美元融资,自动驾驶商业化先看重卡?
本文摘要:北京时间6月20日,有消息表明图森未来已完成2亿美元融资,投资方分别是鼎晖投资和新浪资本,双方各出有1亿美元.这轮融资应当同属D轮,也就是说,这2亿美元还包括2月份官宣的新浪资本领投的9500万美元. 在已完成2亿美元后,图森未来的D轮应当是close了.单轮融资2亿美元,无论是对图森未来本身,还是对中国的自动驾驶行业,都具有最重要的积极意义.在接下来的日子,期望看见更好的自动驾驶初创公司融资顺利.
北京时间6月20日,有消息表明图森未来已完成2亿美元融资,投资方分别是鼎晖投资和新浪资本,双方各出有1亿美元.这轮融资应当同属D轮,也就是说,这2亿美元还包括2月份官宣的新浪资本领投的9500万美元.
在已完成2亿美元后,图森未来的D轮应当是close了.单轮融资2亿美元,无论是对图森未来本身,还是对中国的自动驾驶行业,都具有最重要的积极意义.在接下来的日子,期望看见更好的自动驾驶初创公司融资顺利.
实质上,除了重卡自动驾驶领域,据车智君理解,另一个细分领域在下周也不会步入重磅融资的官慰.而在下半年,可能会有更加重磅的融资官宣,预计可能会是确实的"王炸".资本屡屡的银子在自动驾驶商业化的细分领域投票,这也合乎行业对自动驾驶商业化顺序的辨别:堵塞场景的商业化(矿区,港区),半对外开放道路的商业化(高速公路,这个看政策),几乎对外开放道路的商业化(如RoboTaxi).
1,强化信心的2亿美元转入到2019年,美国自动驾驶的融资转入了幽闭状态:趁此机会在中国人欢度春节时,Aurora宣告取得5.3亿美元单轮融资,超越Zoox维持的独立国家自动驾驶公司单轮融资记录.但没过两天,Nuro宣告取得软银愿景基金高达9.4亿美元的融资.Aurora和Nuro意味着是美国自动驾驶可怕融资的开端,随后,4月,UberATG宣告取得软银愿景基金,丰田和电装的10亿美元融资;5月,标准化Cruise宣告取得软银愿景基金,普信,本田和标准化合计11.5亿美元融资.
除了官宣的融资,还有没被官宣的融资,还包括大众投资福特Argo高达17亿美元的融资,并没获得官宣,以及Waymo潜在的和大众的合作.但今天的最新消息表明,Waymo和日产-雷诺联盟达成协议自动驾驶合作协议,但并没牵涉到投资.
与美国自动驾驶公司可怕融资比起,中国自动驾驶公司在转入2019年后,融资的步伐减慢了,单轮多达1亿美元的融资是没的,甚至经常出现了曾多次的头部企业Roadstar的事件,而美国自动驾驶公司则转入了10亿美元的融资门槛.自动驾驶的军备竞赛,在2019年也转入了年火烧10亿美元的级别,这所指的是在乘用车自动驾驶领域.但是,在其他领域,自动驾驶的商业化也必须大量的资金反对.
图森未来已完成单轮2亿美元的融资,让图森未来可以有比较充足的资金去已完成自己的战略规划,如不断扩大中美两地的无人驾驶商业化运营规模,并且创建图森未来与整车厂,Tire1和传感器生产方的合作,构建无人驾驶的动力,刹车,操纵的系统集成.对行业而言,特别是在是对中国自动驾驶行业而言,毫无疑问是流经了新的信心.最近,自动驾驶初创公司的消息在行业飞,也有猎头朋友回应今年不愿转入自动驾驶行业的人不如去年了,还包括融资信息的偏低,这些都是合乎Gartner曲线,现在就是行业的上行周期.
而自动驾驶在细分领域的应用于,则有可能是行业上行后再行往上的动力.重卡自动驾驶在内的自动驾驶在细分领域的商业化,有可能就是一个突破口.