2019年是汽车市场的"寒冬年",但红旗品牌的销量却突破了10万辆,相比2018年增长2倍以上.这其中,新车型红旗HS5,H5贡献了超过6万辆的销量,中大型豪华SUV HS7和首款纯电动车E-HS3也助力红旗跨入了新的市场领域. 时间来到了2020年,在新年伊始,红旗就再次走入了人民大会堂,带来全新C+级豪华轿车―红旗H9.它的亮相不仅体现了红旗硬核的产品实力,同时红旗也绘制了一幅看似完美的蓝图,也表达了红旗品牌将要实现"中国第一,世界著名的新高尚品牌"的决心. 在发布会上,红旗也公布了未来的销量目标.2020年销量达到20万辆,2022年目标达到40万辆,2025年目标达到60万辆,2030年目标达到80-100万辆. 如今,新冠肺炎疫情逐渐好转,虽然在2020年的前几个月里.国内汽车市场销量不够景气,但是红旗对于销量的目标依然不降!当然,这也源于它们足够的底气.在红旗H9的发布会上,红旗也公布了未来的规划,将在未来的五年内形成覆盖家族四大全系列的21款产品,其中18款为纯电动车型.推出L系,S系,H系,Q系四种系列车型,按照红旗品牌的说法,L代表"至尊车",S代表"轿跑车",H代表"主流车",Q代表"商务出行车". 目前,红旗已经在长春设立全球研发总部,在北京设立前瞻技术创新分院和体验感知测量研究院,在上海设计新能源研发院,在慕尼黑设立前瞻设计创新分院,在美国硅谷设立人工智能研发分院. 同时,红旗将在2020年还将推出一台基于全新FME平台打造的纯电动车型,续航里程将达到600km.而在智能驾驶领域,红旗将在2020年实现L3阶段自动驾驶技术的量产,2021年实现L4阶段自动驾驶技术的量产. 持续了这么多年,红旗品牌终于有了彻头彻尾的改变,真是让人欣慰了不少.不过,这些口号,规划虽然响亮,听起来也很带劲儿,但是能不能够真正的实现,还得看自己的真正的技术实力.希望红旗能拿出真本领,让中国品牌更有自信的与强手们抗衡,并承担了新一代国车形象. 我们也是十分的希望红旗能够摆脱大家对它"官车","老旧"的固有印象,推出更多更加亲民且靠谱的新车,让每家每户都能开上中国人的骄傲之车! 文章看完了,是不是觉得没看过瘾?没有看够?那还等什么呢!关注车视界科技,解锁更多汽车新内容吧! 不容错过 点击在看解锁别人不知道的汽车小知识吧