路特斯以一场盛大的品牌75周年盛典,想外界展现了品牌实力和未来发展方向.路特斯中国总裁毛京波出席盛典并开启交付纯电超跑SUV Eletre.活动开始之前,我们有机会和毛京波女士交流,她也详细介绍了对于品牌的理解和规划.
的确,路特斯品牌有着75年的历史,但在中国的知名度并不高.这个曾经和法拉利,保时捷齐名的跑车品牌,在中国的拥趸数量似乎不值一提.然而,这些路特斯的车迷却各个都是死忠粉,对于品牌历史和产品特点如数家珍.出现这样的情况一点也不奇怪,毕竟路特斯的产品绝大多数都是以性能和操控为取向的,并且愿意以损失舒适性为代价.空气动力学,轻量化和底盘调校这"冠军三件套"决定了路特斯的车型可以在比赛中称王,但在应对日常使用时却稍显吃力.
想要扩大朋友圈,就必须从赛道转向公路.所以保时捷危难之际下定决心,推出了卡宴;法拉利反复纠结,犹豫再三,还是发布了Purosangue.同样按照这个逻辑,路特斯推出了Eletre.与前两者不同的是,Eletre是一辆纯电的超跑SUV.
"过去,路特斯所处的超跑市场是个相对小众的市场,而且路特斯此前也没有一款生活用车.曾经,我们吸引的更多是喜欢赛道,热爱驾控的人群.如今,我们是全球第一个All in电动化,智能化的超跑品牌."对此,毛京波做出了解释."路特斯的产品布局战略就是从赛道转到公路,再转到生活用车, All in电动化,智能化.我们希望能够从小众市场进入纯电豪华主流市场."她继续说到.
谈到品牌价值,有一个很重要的问题在于,如何让潜在用户能感知得到.否则品牌价值再深厚,也只是一句空话而已.针对路特斯这样一个具有深厚传承,但又较为小众的全球化品牌来说,毛京波首先明确了品牌的主张和标签,那就是"For the Drivers",就是"极致驾控".
如上所述,再好的品牌主张也是需要落地的.因此,路特斯会更加关注客户体验.在这个层面,路特斯的方式是在75周年活动现场发布了首个品牌体验IP -  - 路特斯极致驾控体验中心.同时还邀请了英国著名前F1冠军 -  - 简森·巴顿(Jenson Button)前来助阵,一下子就把"极致驾驶"的层次拉到了天花板.对此,毛京波说,"这不仅仅是针对我们客户的,也是对外的,我们为驾驭者提供非常专业的团队,专业的赛道,专业的培训模式,专业的中汽摩联认证."其实,在这个开放的体验IP的背后,还有一个目的,就是在认同"极致驾控"的客户中做一些引导和裂变.
如何利用好现有车主群体,如何把握潜客的心智成为了当前的重中之重.因此,除了品牌体验的IP之外,毛京波管理团队还在构思文化方面的IP.例如是否能在每一次试乘试驾中都能载入一些品牌文化的相关信息?同时也可以多带客户和媒体去路特斯英国工厂看一看,参观创始人柯林·查普曼家族的住所和车库等,共同打造属于路特斯的汽车文化.对此,毛京波信心十足地说:"路特斯的产品已经很强大,但是产品如何去触达我们的客户,我觉得不能急,我们有这种信心和底蕴."
随着路特斯品牌品牌75周年盛典的成功举办,让更多中国消费者认识了这个有着传奇历史的英国汽车品牌.如今,毛京波带领团队继续前进,致力于将路特斯打造成为纯电豪华细分市场的领军者,我们拭目以待!