凭什么打造世界级展会? 打造顶级车展 重庆条件得天独厚 据了解,本次出炉的重庆车展纲要规划中:明确提出要将重庆车展打造成世界级知名展会,然而面对国内有诸如西部的成都车展,华中的武汉车展,东北的长春车展,作为后起之秀的重庆车展如何跃升至国内顶级车展行列?又凭什么豪情万丈地喊出打造世界级知名展会? "作为重庆主办的车展,我们打造世界级展会的底气来自于重庆所具备的区位优势,经济环境及购买力水平,软硬件条件,展位规划等多方面利好因素."王伟信心十足地表示. 王伟指出,中国贸促会汽车行业分会是中国三大汽车展(北京,上海,广州车展)的主办单位,同时也是重庆车展的主办单位,为把重庆车展办成国际大展提供了组织支援. 此外,从区位优势上考量,作为西部重镇的重庆辐射西南,贯通东西部,是内陆最重要的桥梁,又是西部的桥头堡;国务院3号文件把重庆定位为国家重要的现代制造业基地,按照汽车产业调整和振兴规划,重庆是国家汽车工业重点布局的城市之一. "重庆作为中国重要的汽车生产基地和微车生产基地,拥有众多的汽车整车和零部件生产企业,在汽车版图上,形成了以长安汽车为基石,长安福特为 先锋 的特点." 在经济环境和购买力水平方面,2010年重庆gdp增长高达17%,人均gdp迈上4000美元新台阶,根据汽车销售与gdp的数学模型,人均3000美元正是汽车销售呈现激增的开始;同时,随着中国的交通基础设施的逐步完善,以中西部城市为代表的汽车市场在我国未来汽车市场上将扮演着越来越重要的角色. 从消费潜力上看,重庆户籍人口3300多万,辐射中西部人口3亿,汽车产销规模超过200万辆,蕴藏着巨大的市场消费潜力... "硬件方面,随着重庆悦来西部国际会展中心的建成,重庆车展的规模将从目前的8万平方米扩大至20万平方米."王伟表示,2013年,新竣工的重庆悦来西部国际会展中心将拥有22万平米的室内展示面积和6万+20万平米的室外展示面积,展馆硬件限制将全面,较彻底地解决. 在道路交通方面的改善也为重庆汽车的发展创造了良好的外部条件.据了解,重庆全市等级公路里程新增4615公里,新增高速公路里程466公里,新增港口吞吐能力450万吨.2008年重庆便实现平均每百平方公里拥有2.2公里高速公路,其高速公路路网密度将接近东部2.38公里的平均水平,居于西部各省市之首.