英国首相特雷莎·梅访华了!

在其访华期间,中英共同牵头成立企业家委员会,邀请中英多个领域的"明星"企业参与,共同推动中英两国贸易,投资等经贸领域的发展.
而现场来了两大中国民营企业代表:一个是华为,一个是比亚迪!


比亚迪董事长王传福受邀出席,并发言.



比亚迪董事长王传福(右三)



王传福在现场透露:

"比亚迪占据英国纯电动大巴市场50%以上的市场份额,排名第一,在伦敦,这一数值更是超过90%."
天呐,原来,我们的比亚迪已经如此强大!

比亚迪红色纯电动公交大巴正式在伦敦运行.作为伦敦的象征,2008年北京奥运会闭幕会上,红色大巴正是"伦敦8分钟"的主角.


伦敦街头的比亚迪红色纯电动双层大巴



初入英国时,比亚迪也曾有不小压力.
"毕竟那时纯电动大巴在全球都是新兴事物,加上伦敦的大巴标准很高,他们不太相信一个中国企业能做出完全适合伦敦的,先进的,超前的产品.
" 比亚迪英国分公司国家经理弗兰克·索普说.
更何况,伦敦的红色公交所承载的意义重大.
在人口数不足千万的伦敦,公交大巴每天的运载量却超过600万人次.除了与民众出行息息相关,它还是伦敦的象征,2008年北京奥运会闭幕会上,红色大巴正是"伦敦8分钟"的主角.
从驾驶位方向,内饰,到外饰,颜色,车身长相,英国的公交大巴有着严苛的标准与自成一派的风格,对制造商要求之高世界罕见.
深思熟虑后,伦敦交通局一行远渡重洋,来到比亚迪的总装厂,电池工厂考察,怀疑与担忧瞬间烟消云散了.
"区别于其他厂商,比亚迪围绕的是电池这一'心脏'来造大巴,这一品质保证是我们很看重的."伦敦前交通局长莱昂·丹尼尔斯说.
货比三家后,谨慎的伦敦合作伙伴被比亚迪领先的电池,电机,电控核心技术"说服".
从此以后,伦敦的纯电动大巴几乎被比亚迪"承包"了.到2017年12月,比亚迪电动巴士在伦敦市场占有率高达90%以上,打造出欧洲最大规模的纯电动巴士车队.
2011年,比亚迪在全球范围率先提出"城市公交电动化"战略,提出在城市公共交通领域优先采用低碳环保的电动车,减少城市的尾气排放.
不到5年时间,比亚迪的"公交电动化
"战略上升为中国的国家战略,又逐渐推广到全球.
欧盟认证为比亚迪"公交电动化"战略在欧洲的推广扫清了障碍.欧盟认证被认为是国际上审查最为严格的认证体系之一,与美国认证,日本认证一起构成了世界汽车三大认证体系.
25项整车评审项目,几十项单品认证......从申请认证到正式拿到认证证书,复杂,漫长的过程,让顺利拿到认证的纯电动大巴企业寥寥无几.
2012年,比亚迪纯电动大巴正式获得欧盟整车认证,拿到进入欧盟国家的"入场券"和无限制自由销售权.
如今,比亚迪电动车已穿梭在阿姆斯特丹,都灵,哥本哈根,奥斯陆,马德里等六十多个欧洲主要城市.



比亚迪纯电动大巴在挪威奥斯陆


如今,比亚迪纯电动大客车销量连续四年稳居全球第一.
截至目前,比亚迪历年来累计向全球合作伙伴交付各类纯电动客车超过3.5万辆.除了英国外,在日本,美国等数十个海外市场硕果累累.


日本冲绳的比亚迪纯电动巴士车队


中国有句古话:不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海.

电动大巴在老牌工业强国英国乃至欧洲的行驶轨迹上,刻满的是比亚迪一个接着一个稳稳的车轮印.
从中国走向世界的过程中,比亚迪展现了中国企业高瞻远瞩的智慧,敢为人先的勇气,与坚韧不拔的对品质的坚守.
曾经,美国特斯拉CEO就曾经叫板过比亚迪,说比亚迪除了电池技术外,一无是处,车子也很烂!
而王传福的回话直接打脸特斯拉,你信不信我分分钟给你造出一辆特斯拉,同样的价格,性能绝对超过你!




结语:

还是那句话:拥抱国产一定是接下来10年的大趋势.这十年,将是中国王者归来,人民自信回归的十年.

这十年,你会看到分分合合,分的是那些执意单兵作战所谓巨头的家业,合的是中国企业们团结的新商业!


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