乘联会秘书长崔东树表示,2022年世界新能源乘用车走势较强,1-6月达到421万台,同比增长71%.其中6月销量88万台,同比增长46%.世界新能源汽车中的商用车有10万台,新能源乘用车为主体.2022年上半年中国新能源乘用车占世界新能源车份额为59%,这主要是中国的新能源车供给保障较好和需求强,而欧洲的传统车和新能源车产销偏低,因此中国的发展很强.
成都市与宁德时代签署战略合作框架协议,共同推进重大产业化合作项目落地.根据合作协议,宁德时代未来将在成都设立西南运营总部和成都研究院,聚焦新能源开发利用,动力电池,新型储能等领域,推进创新技术研究,成果转化,项目孵化,产品示范应用,助力成都绿色低碳产业建圈强链,打造支撑全国锂电产业高质量发展重要创新策源地和国内领先的互联互通组合换电示范城市.同时,双方还将重点围绕换电基础设施建设,资源综合利用,电池关键材料制造,新能源及储能等领域开展全方位合作.
根据韩国国土交通部的统计,截至今年6月底,韩国电动汽车保有量累计为298633辆.其中,截至2021年6月底的保有量为173147辆.也就是说,在那之后电动汽车月均新增1万辆以上.据业界推测,照此趋势来看,目前保有量肯定已超过30万辆.从车企来看,现代和起亚占据了大部分的市场份额.
乘联会秘书长崔东树发文称,2022年世界新能源乘用车走势较强,1-6月达到421万辆,同比增长71%.中国上半年新能源汽车销量为251万辆,其中乘用车234万辆,超越欧洲的109万辆和北美洲的50万辆,优势明显.另外,世界新能源车渗透率总体呈现快速提升趋势,2022年已经达到10%水平,其中,中国和德国达到22%,挪威达到71%,美国仅有7%,日本仅有2%,不均衡性也极为明显.
工业和信息化部,国家发展改革委,生态环境部印发工业领域碳达峰实施方案.其中提到,围绕电器电子,汽车等产品,推行生产者责任延伸制度.推动新能源汽车动力电池回收利用体系建设.