大部分消费者买车时都会参考销量榜单,毕竟它能反映出一款车的口碑,保有量等,而且跟着大部队走出错的几率总会少一些,所以一些小众车型尤其是豪车并不受欢迎,但并不意味着这些车就不适合你,下面这三款小众豪车就实力过硬,值得一看!
自2017年入华以来,阿尔法·罗密欧就一直是国内消费者心中的小众品牌,即便它背后有菲亚特撑腰也没能成为主流,究其原因还是因为价格不亲民以及国内在售车型数量过少,不过抛开这些因素来看车辆本身,比如Giulia这款对标3系的家轿,它的产品力其实并不差.
Giulia在上市初期由于品控问题被不少消费者吐槽过,但事实上19年后的Giulia质量基本就没啥毛病了,而作为意大利赛车神话的缔造者,Giulia最大的卖点就是传承了家族的赛车基因,目前Giulia在售的车型中已经取消了200马力的版本,只保留了280HP以及四叶草版,不过优惠后的起售价只需31万左右,相比3系330便宜了不少,操控方面还拥有更高的底盘极限和灵活性,对于想要一辆驾驶者之车的消费者来说是首选.
在4S店大面积退网后,如今想买Giulia并不容易,不过这么一台不向市场妥协个性鲜明的家轿已不多见,如果有条件的话不妨尝试一下.
QX50在国内上市后,会长极少能在路上看见实车,其稀有程度堪比超跑,当然这主要是因为品牌影响力有限,消费者在同价位宁愿加几万买BBA,也不愿买一辆被称为"奇瑞王"的二线豪车,但对于不看重品牌的消费者而言,如今有巨大优惠的QX50还是很香的.
相比上一代的轿跑外观,现款QX50更加高大富有肌肉感,外观设计以及尺寸都原汁原味,这也导致它在空间上与同级车型相比并不占优势,好在低矮的运动风格以及豪华,科技的内饰让它在设计上依然走在潮流前端,而它最大的亮点无疑是那套动力系统,其搭载的2.0L四缸VC-Turbo涡轮增压发动机带有可变压缩比,双循环,双喷射等多项"黑科技"技术,此外全新的四驱平台,DAS 2.0线控转向技术,零举升力空气动力学设计都是亮点,只是CVT变速箱有点不合时宜.
目前QX50在优惠后起售价只需28万左右,这样的价格能买一辆配置,做工用料,动力都在在线的豪华品牌中型SUV,还是很值的,你认为呢?
讴歌 RDX
同样是日系豪华品牌,讴歌在国内的境遇也好不到哪儿去,不仅销量惨淡,还被广大消费者戏称为"长安王",当然对于真正的粉丝来说,讴歌可是本田的集大成之作,尤其是RDX是同价位中不可多得注重操控的SUV,这一点想必大家也认同.
会长去年曾经试驾过RDX的普通版和A-Spec运动款,说实话动态表现确实值得称道,与其它品牌相比,本田向来在涡轮机的调校上更加激进,RDX所搭载的2.0L直喷VTEC涡轮增压发动机最大功率为265马力,峰值扭矩380牛·米,处于同级领先水平,匹配的10AT变速箱则具备高效率,低内耗和极宽泛的传动比范围等特点,再加上第四代SH-AWD四驱系统的加持,其公路性能非常出色,跑山也能干脆利落,而且作为豪华品牌,其豪华感和科技配置是一样不落.
目前RDX在优惠后也只需28万左右就能入手,如果你追求驾驶乐趣,想要一辆个性化的运动豪华SUV,RDX就是个不错的选择,你认为呢?