曾经的"美帝良心"凯迪拉克, 为什么销量突然就崩了?
凯迪拉克,一直是豪华汽车市场一个不可忽视的品牌,虽然销量不及一线的BBA,但是长期都位居二线豪华品牌的前列,连续多年作为二线豪华汽车品牌领头羊.而凯迪拉克在国人心目中也是一个比较特别的品牌,有人称它是美帝良心,因为它在华的售价,和在美的售价,几乎是豪华品牌之中最接近的,也有人亲切地称它是"洗浴王".但是最近,凯迪拉克的近况不算好.根据乘联会的批发销量,3月凯迪拉克仅为9,507辆,跌破了一万辆,5月只卖出了10002台,位于豪华品牌销量排行榜的第九名.曾经的二线豪华品牌领头羊,正在被对手一个个超越.凯迪拉克的问题到底出在哪呢?是疫情的影响吗?很遗憾不是,虽然上海地区受到了比较严重的疫情影响,但是凯迪拉克的工厂,并没有停产,凯迪拉克的上海金桥工厂,实行了封闭式生产,当然了,缺芯和上下游零部件的生产可能会对凯迪拉克的销量有一定的影响,但是这种影响是全行业的,不只是针对凯迪拉克一家.凯迪拉克的销量下滑,主要还是因为其他几个原因:1,油价的影响凯迪拉克的车,一直都不算省油的,即使是和同级别的BBA车型对比,动力参数出色,一直是凯迪拉克的卖点之一,但是这也带来了较高的油耗问题.凯迪拉克的CT5,在小熊油耗的百公里众测油耗是10.11升,这个油耗水平相比同级别的奔驰C级,宝马3系和奥迪A4L都没有优势,在高油价的背景下,凯迪拉克的销量下滑也就在情理之中了.2,新势力品牌挤压市场我们理解中的豪华汽车品牌,只有BBA,凯迪拉克,林肯等等,但是不可否认的是,一些造车新势力的品牌虽然缺乏底蕴,但是在售价和市场影响力方面,已经不输这些传统豪华汽车品牌.而在销量排行榜上,特斯拉,理想这些汽车品牌的销量,已经走到了凯迪拉克的前面.凯迪拉克不仅要和BBA和其他二线豪华汽车品牌竞争,还要面临这些造车新势力的冲击.3,新能源布局缓慢凯迪拉克虽然在近期推出了一款纯电车型 -  - 锐歌,但是在新能源领域,步伐还是太过缓慢,在此之前,没有一款纯电车型,哪怕是油改电,没有一款混动车型,哪怕是落后的P2架构,凯迪拉克长期依靠着燃油车打天下,但是今年以来,在新能源车型的冲击下,这套战略越来越不够用了.4,品牌形象建设不成功通用这些年,在品牌形象上的塑造并不成功,凯迪拉克的品牌形象一直未能成功加上"技术派"的标签,反而是和打骨折,洗浴王等标签挂钩了,凯迪拉克正逐步从一个老牌贵族变成为一个油腻男的形象,长期以来的以价换量的策略,虽然换来了不错的市场销量,也让凯迪拉克的销量严重依赖于终端优惠幅度,并且很难建立起品牌忠诚度,一旦出现了更有竞争力的产品,消费者会立即选择放弃凯迪拉克.总的来说,凯迪拉克的销量下滑,并不是偶然,而是多种原因综合导致的结果.油价上涨,新能源车型的冲击再加上凯迪拉克多年来的品牌塑造方面的短板,导致凯迪拉克由之前的二线豪华品牌领头羊,逐渐被多个豪华汽车品牌反超,凯迪拉克已经到了必须做出改变的时候了,拥抱电气化的趋势,可能是凯迪拉克接下来的重点.