预售价17-24万,抢先试驾领克01
2017-10-31 17:59
来源:汽车画刊AUTOBILD
领克
/试驾
原标题:预售价17-24万,抢先试驾领克01
事前要注明,此次试驾的领克01是一辆无限接近于量产版的试装车,所谓无限接近呢就是指外观基本不会变了,而车钥匙,内饰等小细节还会有变化,最终会在11月底上市之后尘埃落定.
最简单,最难忘的命名方式
01是领克第一款产品,至于之后的产品厂家也给出了明确的方案,就是按顺序排.02,03,04......盐城测试场内还有02和03,分别为一款比01略小的跨界车型和一款轿车,我很怀疑是厂商诚心让我们看见的,因为看见也没用,出测试场都要删了.
领克作为高于吉利略低于沃尔沃的品牌,和XC40共用CMA平台完全合情合理.此次试驾不同于一般的道路试驾,通过金卡纳以及小赛道体验了一下领克01的底盘以及操控能力,至于油耗,加速能力,日常实用性都没有太多的体会.
在开始之前还是要说一下我对领克01外观的看法,对于一个新的品牌来说,第一款车型就采用分体式大灯的大胆设计思路还是太过冒险了,想想前面的不理解,比如jeep自由光,雪铁龙C4毕加索等等,而领克在这个基础上加了个"更"字.诚然这款车的回头率肯定不会低,但我想要说的是给人印象深刻和长得好看根本就是两回事.
底盘出乎意料的出色
上午的环节基本上就是看,领克01的刹车确实出色,制动力强劲且线性,凉车状态刹车距离控制在36.5米.下午的金卡纳是我第一次驾驶领克01,01的挡杆操作方式和正常车型略有不同,挂D挡需向后拉两下挡杆,并没有所谓的S挡,而加减挡的方式是左-右+和一般车的前后拉动完全不同.只要熟悉便不会犯错.
来自于沃尔沃的2.0T发动机最大功率190马力,最大扭矩300牛·米,数据并不算太过夸张,但是峰值扭矩出现在1400-4000转/分覆盖转速域很广,而且响应很快,两驱版0-100公里/小时加速时间为7.7秒,四驱版为7.9秒.事实证明的确如此,几乎感觉不到什么涡轮迟滞.领克01前驱款匹配爱信6挡手自一体变速箱,四驱版匹配的7DCT双离合变速箱.本次体验的是四驱版的7挡双离合变速箱,而且是赛道体验,因为不是日常道路它的平顺性没有体验.
整场试驾给我留下深刻印象的是领克01的底盘调校.采用大尺寸浮动活塞的单筒式减震器之后,01在弯道中的后轮寻迹性非常出色,侧倾的控制相当到位,马牌CSC5轮胎的抓地力相当出色,由于领克01是偏向前驱的四驱设定,所以前轮容易出现转向不足俗称推头,而悬架此时还很给力.采用四核运算的9.3版本的ESP会在濒临失控时及时介入,介入的速度非常快,有些生硬.
领先的智能安全系统
领克01采用毫米波雷达和高清摄像头识别障碍,对于雷达很难分辨的静止物体很难识别,但领克的高清摄像头可以比较早的发现,AEB主动刹车在40公里/小时自动刹停.此外,领克01的ACC自适应巡航系统带排队功能,启动该功能需要30公里/小时的时速,停车3秒以内可自动启动跟车.3秒过后可通过踩油门或者复位键恢复自适应巡航.
总结:
在试驾结束后,厂家的工作人员透露了领克01的预售价格:17-24万元,这个售价显然没有把同在2017年上市的WEY品牌VV7和VV5作为竞争对手,领克01的目标应该是更高的CRV,当然,领克01装备了博格华纳的四驱系统,而VV7并没有四驱版所以价格低也在情理之中.返回搜狐,查看更多 责任编辑:
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