近日大众集团宣布,到2030年,将在欧洲市场停售旗下60%的燃油车,未来将专注于研发和销售能带来更高利润的高端车型.大众集团内部人士表示,大众未来的关键目标不再是以产量增长为重点,而是更加关注产品质量和利润率,如旗下的奥迪就已经宣布了将停产A1,Q2等低端车型.
为此,大众还放弃了与丰田争夺全球最大汽车制造商的头衔,加大了高端车型的研发力度.在新能源时代的趋势下,大众汽车还投入了巨额资金用来加快电气化转型和数字化领域的开发,预计到2026年,旗下的四分之一车型将采用电气化动力.大众汽车旗下的多个品牌共拥有100多款车型,其中大部分品牌均表示将在2030年转型为纯电动品牌.
此外,大众还计划新车的研发将以车辆的软件和功能作为研发关键,而非硬件,使技术研发更加高效互联,从而使新车的研发周期从54个月缩短至40个月.同时,大众将不断研发电池新技术,寻找降低电池生产成本的新方法,实现更高的利润率.