十年前的V8终于可以换代了! 丰田的发动机一直以技术成熟,结实耐用,热效率高而闻名!而其中的大排量自吸发动机更是丰田手中的王牌! 丰田I-Force发动机可以追溯到本世纪初,当时这家日本公司向美国引进了第一台坦途.全尺寸皮卡配备了一系列发动机选项,其中4.7升I-Force V8磨坊位于该系列的顶部.红杉(Sequoia)是基于坦途(Tundra)的SUV,它也利用这台发动机为其顶级车型提供动力. 随着2007年坦途第二代车型的改进,I-Force 发动机升级为5.7L V8,产生381马力(284千瓦)和401磅英尺(544牛顿米)的扭矩. I-Force发动机是一种不可忽视的力量,因为它被认为是来自日本品牌的高度可靠的发动机.事实上,最新的坦途之一已经达到100万英里(160万公里)是由I-Force V8引擎驱动的. 经过多年的更新,I-Force V8仍然是坦途和红杉的顶级选择,这使得它作为5.7L V8有效地存在了十多年.不用说,I-Force磨坊正在老化,急需进行重大改造,我们可能会在未来几年看到这一点. 根据一份商标申请,这是由一个喜欢丰田的车主论坛成员收集起来的,丰田已经为I-Force Max申请了商标,它将被用于"汽车及其结构部件".这被认为是受人尊敬的I-Force发电厂的继承者,我们应该在下一代坦途中看到这一点. 丰田坦途设计采用了澎湃大气的外观,粗犷的外形显得动感十足;前脸和红杉如出一辙,宽阔的肌肉感是美式车的典型风格,丝毫没有日系车阴柔的一面. 坦途的伪装原型已经进行了测试,2021年的模型正在进行中.据信,这款车的动力来自雷克萨斯(Lexus)的一款双涡轮V6和一款混合动力车型.当然,一个新的V8引擎可能会在新车型阵容中,这应该是首次亮相的I-Force最大马力的发动机. 丰田坦途与红杉,车迷们心中的图腾,如今发动机换代在即,心情是不是很激动呢? 如果你喜欢这篇文章,你的点赞,留言与转发,才是对我最大的鼓励! 小编以后将带来更多的汽车资讯! 图片来源于网络,如有侵权请联系删除.