本文摘要:据外媒报导,概念车一般来说很酷炫,但车载传感器总是不会毁坏其总体美感,对于这一观点,比起所持赞成意见的人不在少数.麦格纳期望能转变这一现状,指出概念车的外观必须展开更加科学的外观设计.为展现出4级自动驾驶车辆的时尚外观及远程传感器的合理布局,麦格纳默默地将激光雷达与雷达装置组装到当前款Jeep大切诺基SRT上. 相比于当前业内单一的加装方式(加装于车辆顶部),麦格纳将一款传感器隐蔽到中下侧的筋膜内,坐落于平滑黑色塑料件的背后,另一款装置则加装在车辆后部的相近方位处.
据外媒报导,概念车一般来说很酷炫,但车载传感器总是不会毁坏其总体美感,对于这一观点,比起所持赞成意见的人不在少数.麦格纳期望能转变这一现状,指出概念车的外观必须展开更加科学的外观设计.为展现出4级自动驾驶车辆的时尚外观及远程传感器的合理布局,麦格纳默默地将激光雷达与雷达装置组装到当前款Jeep大切诺基SRT上.
相比于当前业内单一的加装方式(加装于车辆顶部),麦格纳将一款传感器隐蔽到中下侧的筋膜内,坐落于平滑黑色塑料件的背后,另一款装置则加装在车辆后部的相近方位处.此外,在车辆的后部方位,该款车型的四角还配备了激光雷达和雷达传感器,在前中方位也有一款雷达装置.为隐蔽四角的激光雷达,麦格纳追加了比较高调的红黑色喇叭形饰件(flaredtrimpieces),目的于当前车型的红黑色饰件相匹配.
该款激光雷达学要使用有所不同的表面打磨(surfacefinish),雷达坐落于四角的上部方位,由于其设计更加灵活性,可使用喷漆面.该SUV车型四角的激光雷达则使用亚光黑(matteblack),基于标准公式(standard-formula)的热塑料,麦格纳的材料科学事业部正在研发新技术,以便对其他表面展开适当处置及优化.麦格纳为该款Jeep大切诺基SRT车型引进了4级自动驾驶技术 -  - MAX4,该装置由其外饰及电子事业单元合作研发.
麦格纳期望该款车型能更有诸多车企设计们的留意,期望其能参予北美车展最佳设计(EyesonDesign)汽车展不会,现场一睹该款概念车型.麦格纳期望将"供应商的自由选择(supplierofchoice)",在统合自动驾驶技术的同时顾及时尚及美观性,也不愿与车企联合参予车辆的前期研发过程,保证车企与供应商能维持统一的设计风格.