[本站 新车官图] 近日,KTM官方发布了X-Bow GT-XR车型的官图.新车可以看做是X-Bow GT2赛车的公路版,车身整体架构由全碳纤维打造,极致轻量化的同时还搭载了来自奥迪的2.5T直列五缸发动机,新车将被称为"不妥协的公路超级跑车".
外观方面,新车整体造型较为夸张,前大灯组样式较为狭长,前包围采用了贯穿式的通风散热开口,两侧还配有LED日间行车灯,而扁平的车头也将带来更好的空气动力学效应.
新车最有意思的地方是"打开方式",车辆的整个顶棚可以完全向前外翻,非常科幻;同时在整个顶棚上还设置了可以开启的小门,可以理解为"开窗户".这样的设计基本上与赛车无异,处处展现了GT2的风采.
车身侧面来看,新车采用了中置发动机布局,车身线条略显犀利,前后翼子板非常宽大,并搭配了轻量化的五辐式轮圈以及多活塞制动卡钳和大尺寸的制动盘.新车干重1250公斤,油箱容积为96升,令人惊讶的是新车的理论续航里程竟然可以达到1000公里.此外,新车的前后重量分布为44:56,碳陶制动系统则需要额外付费选装.新车还使用了前19英寸,后20英寸的OZ Racing车轮,并分别配备235/35 R19和295/35 R20的轮胎.
车尾部,新车配备了一个可电动升起的大尺寸扰流板,尾灯采用了四点式设计,整个车尾都展现出了裸露的碳纤维材质,并且后包围整体就是一个具有通风散热功能尾部扩散气装置.
内饰部分,新车采用了完全裸露的全碳纤维装饰,内部标配了两个赛车桶形座椅并配备四点式安全带.全液晶仪表集成在了方向盘上,可显示各种车辆信息,同时外后视镜也变为电子后视镜,并在车内设置了两款屏幕.此外,车厢内基本没有任何与驾驶无关的配置.
此外,为避免在公路上行驶遇见一些不平坦的路况而出现托底,新车还可以选装前桥抬升系统.新车的悬架采用的是Sachs的避震器,驾驶员可以手动调整前后的车身高度.