车价越来越便宜,一方面是因为国产车崛起,合资车要打价格战,同时合资车国产率又不断提高,成本降低,买车的人也越来越多,反过来又能让车价进一步便宜.
早些年车子的确是很贵的,桑塔纳2000卖十九万五,思域卖二十八万五,雅阁卖三十九万八,1989年职工平均年收入只有1935块钱,一辆桑塔纳需要普通职工不吃不喝100年才买得起.
现在车价桑塔纳7万起,思域10万起,雅阁17万起,基本都比之前便宜很多了,打工人平均收入比之前高了10倍不止了,所以也会觉得家用车越来越便宜了.
早些年车价贵,是因为早些年卖大部分都是合资车,处于垄断地位,所以价格也就贵了,汽车定价需要了解竞争者的价格情况,要搞清楚市场的结构.
市场结构分为:完全竞争,垄断竞争,寡头垄断和完全垄断,早些年的汽车市场就属于典型的垄断竞争.
但是近几年国产车进步比较大,物美价廉已经吸引越来越多的消费者了,合资车为了抢占市场,就需要降价来抢市场了.
合资车不断地增加车辆的国产率,以前的零配件很多都是国外进口的,现在国产的就很多了.
桑塔纳1986年国产化率3.9%,1988年就12.8%了,1998年国产化率达到91.7%,2000年的时候达到98%,国产化率一提高,整车关税降下来了,零部件采购成本降下来了.
割韭菜的特斯拉 Model3,也是因为国产化率不断地提高,车价就不断地往下调,从2020年初的35万降到33万,30万,27万,再到目前为止的25万,后面说不定还会更便宜.
车子越来越便宜,我们的生活水平就又提升了,这会让买车的朋友也越来越多,薄利多销让车子再进一步便宜下去.
工厂生产第一批汽车的时候,单位成本大概是8万块钱,生产到20万台单位成本降到7万块,30万辆时单位成本只要6万块.
车子越来越便宜了,开始担心了偷工减料了,东西都变少了,部分车子在舒适性上的配置还真就减配了.
国产版凯美瑞相比于北美版本,普利司通轮胎怎么就变成韩泰轮胎了?我不是瞧不起韩泰,大众途观国内版,把一些内饰的植绒换成了硬塑料等,这难道就更适合中国国情?
对于这种舒适配置被"阉割"的情况,我们实际用车的时候也就还好,你就再便宜点,我也不要真皮,你给我就塑料,再给我便宜3万!也有不少朋友是买单的.
有一些车型利用政策法规的漏洞,减配了一些安全配置,我觉得就不太好了,"阉割"ESP,"阉割"安全气囊......像是这种吉利缤瑞低配,起亚奕跑低配ESP就没有,买这种车子的时候,就相对要注意一下,看看配置表.
总得来说,偷工减料是存在的,有的减掉的是安全配置,有的减掉的是舒适性配置,为什么敢这么做?是买的人越来越多了,价格要便宜.
为什么价格可以便宜?因为国产化率提高了,就是竞争开始激烈了,竞争再激烈一点,这些"阉割"它们就不敢"阉"了.