华晨宝马对X1进行轴距加长后,北京奔驰GLA在实用性方面便处于下风,随之全新GLB进行国产,还推出了7座版本车型,也许就是为了扳回这一局.不过正当奔驰津津乐道时,华晨宝马又破格将"偶数辈"身份的X2进行国产...... 华晨宝马-宝马X2 宝马全车系除了2系旅行车那朵奇葩以外,其余"偶数辈"都是偏向感性的选择,它们不仅比"奇数辈"车系更加运动,售价也会普遍偏高,所以为了迎合国内年轻消费者,华晨宝马国产了X2,而且售价竟是宝马最便宜的SUV车型,指导售价区间为26.68-32.98万元. 最大亮点在于"动" 全系共有两种动力,最低配车型搭载1.5T三缸涡轮增压发动机,最大功率140马力,其余车型均搭载2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率192马力,最大扭矩为280牛・米,两款顶配四驱车型搭载8速手自一体变速箱,其他车型则采用7速双离合变速箱. 宝马X2让我想起上一代底盘代号为E84的宝马X1,车辆的动态表现始终呈现紧绷状态,路面上每一个状反馈,都可以通过四个车轮传递至驾驶舱,前车轮更是保留了与驾驶者沟通的能力,让人可以通过方向盘得到丰富信息. 这家伙开起来可并不算舒适,悬架紧致且具有很强的韧劲儿,可以在弯道中给予车辆强有力的侧向支撑,但通过坑洼路面时,却难以化险为夷,振动会较为明显的传递至车内.转向表现较为精准,但却不至于"神经质",转向力度随着车速提升愈发沉稳. 对于日常使用而言,这台宝马X2的动力响应还算果断,配合横置平台的8AT变速箱,降挡速度敏锐,并且理解驾驶员的意图.8AT在升挡过程中不如纵置平台ZF 8AT来的平顺,但轻微顿挫不会对舒适性造成明显影响.官方称四驱版本0-100km/h加速需要7.4秒,谈不上多强的推背感,但全力加速时,足以让你对它产生兴奋感. 意料之中的内饰表现 对于宝马X2内饰产生审美疲劳已是意料之中,毕竟底盘代号为F39的宝马X2依旧是F底盘产品,不过细节做工用料方面的表现,还是比较值得肯定的. 国产华晨宝马X2采用10.25英寸多媒体触摸屏,规格大于此前进口版本车型所搭载的8.8英寸屏幕,但内部系统依旧是iDrive 6,而非最新的iDrive 7. 这款机械仪表盘的观感,比全液晶仪表盘更加直观,并且同样可以显示丰富的行驶信息,相比科技感,我还是认为传统机械表盘更加吸引我. 最吸睛的配置 若问全新华晨宝马X2的车内最大亮点是什么,绝对是这对前排座椅莫属,这对一体式M运动座椅看上去很拉风,而且乘坐感受并没有想象中硬朗,反而在提供出色包裹性的同时,还可以提供充分且舒适的支撑性. X2的后排乘坐空间表现平平,不适宜成年人长途乘坐,后排带有空调出风口和两个Type-C接口.后备厢内部空间相对规整,方便日常使用,需要拓展时,后排座椅还可以进行4/2/4比例放倒. 紧凑的原汁德味车 宝马X2国产后在外观细节部分略有小改,车头取消了位于大灯组下方的圆形雾灯,并且全系车型的车头灯均采用LED光源,且配备自动远近光功能. 车身长宽高分别为4379/1824/1555mm,轴距为2670mm,2.0T车型共有三种配置,每个配置均有M运动套装和M越野套装可供选择.这台xDrive25i M运动套装车型采用19英寸轮圈,轮胎规格为225/45 R19. 整体车尾设计敦实且紧致,突出了X2的运动属性,尾部示宽灯采用LED灯带式,与"大哥"X4和X6的尾灯样式相似.排气采用双边共两出的圆形设计,很有力量感,不过我个人最喜欢的,还是位于C柱位置的车标,绝对是彰显个性的标识. 写在最后 华晨宝马X2的指导价为26.68-32.98万元,是目前宝马全系SUV中售价最低的车型,并且全系车型除最低配外,均搭载2.0T发动机,动力数据是它的优势.X2是追求个性的一种选择,是小众派的新宠,虽然实用性表现并不出彩,但依然具有吸引车迷的特点.