随着高等教育变得越来越普及,许多人当他们从大学毕业或工作一两年后,青春也许就正式结束了,因为那时,大多数人都会有自己的家庭,成为丈夫和父亲,例如,我们周围有很多这样的朋友,他们三四年前讨论最多的车型是奥迪RS,宝马M或大众R等等性能车,然而,随着时间推移,他们步入了婚姻殿堂,再一起聊天时,他们多关注的车型变成了GL8和奥德赛谁更好. 事实上,这只是不同年龄的人产生的不同的购车需求,当然,也可以说他们为了家庭放弃了自己的爱好,拥有一个家庭会让他们的爱好从性能加速转变为更高的舒适度,所以今天我们的主角是奥德赛的混合动力版本,这款车于去年4月上市,如前所述,许多人都在苦苦思索如何在奥德赛和GL8之间做出选择.下面我们就来看看这款车吧. 奥德赛现在标配2.0L混动车型,在参数,尺寸甚至销量方面可能不如GL8的动力系统,但奥德赛可能更适合普通家庭使用. 作为国内第一台合资MPV,奥德赛确实处于领先地位,此外奥德赛混动车型在设计上也采用了日系运动车型的外观,与运动套装搭配确实让颜值稍高,至少比老款更帅,然而作为一辆20万元级别的MPV,即使是LED头灯也不是标配的,即使是LED 日行灯也是高配车专属,甚至高配车型也只有LED近光灯,这就有些显得小气了,也许奥德赛销量不佳与前照灯配置有关,但我们相信这些细节可以改进,肯定会提高奥德赛的产品实力,这个价位的尺寸已经很好了,长,宽,高为4847 * 1820 * 1712毫米,轴距为2900毫米,完全满足每个人的空间需求,并提供7个座位. 与GL8相比,它的尺寸可能并不出众,但4.8米长和2.9米轴距绝对不会让人失望,在侧面设计方面,奥德赛比GL8更运动,值得一提的是奥德赛增加了一个新的配置,叫做魔法感应门,即侧滑门的边缘有一个蓝色的光带,车主只需轻轻一划就可以自动开门,但目前它只适用于顶配车,其他设计部分只能说是符合当前的主流,尾部设计与普通版本基本相同,具有相对更多的立体线条,另外,由于新的运动套件,混运版的奥德赛或多或少可以满足年轻运动的追求. 在内饰方面,中控台的设计并没有太大的惊喜,这与汽油版完全一致,科技感不是很强,但家族化的风格是完整的,此外,除了最低车型,所有车型都配备了车道偏离预警,车道保持辅助,主动刹车,全速自适应巡航,自动泊车和其他功能,然而,为了获得更丰富的舒适配置,中高配车型才配有前排座椅加热装置,标准后排座椅电动调节和加热功能,对于顶配这行来说,它的价格和配置仍然是合理的,尤其是第二排座椅在外形和功能上能够满足头等舱的要求,堪称整车最舒适的地方. 就动力而言,其参数与GL8相比并不出色,2.0升发动机的最大功率为215马力,与E-CVT无级变速器相匹配,热效率高达40.6,测得的100公里加速度为9.79秒,油耗约为5.8升,而GL8是它的两倍,毕竟,后者需要添加95号汽油,每公里消耗至少10L以上.此外,混动版奥德赛的悬挂调校也更偏向舒适性,噪音控制属于主流水平,无论是加速还是急刹车,身体姿势都非常稳定. 总的来说,对于选择合适的MPV车型,如果偶尔需要商务接待,GL8可能更大气,但奥德赛无疑是真正的家庭用车,7个座位的布局没问题,虽然尺寸和配置不是很有优势,但它可以完全满足每个人的日常需求,最重要的是,它的设计和驾驶质量更注重家庭.你认为这款车怎样呢?欢迎留言评论!