实拍捷途 X90 PLUS 别墅 5座版,12.69万就能买,空间大,配置丰富
如何以实惠的价格买到一辆空间大配置高,实用性又不错的车?面对这个难题,许多自主品牌纷纷开始入手,毕竟今天要说的这款车,捷途X90 PLUS,捷途作为奇瑞旗下主攻大型7座SUV的品牌,捷途X90 PLUS的定位也比较高,而今天所实拍的车型为2021款 1.6TD DCT别墅 5座版,指导价12.69万,一起体验一下吧.
 
 
 
 
 
 
 
 捷途X90 PLUS的外观设计看着比较霸气,前脸部分看着凶狠狠的,有着不错的气场.大尺寸的六边形中网格栅使用多横幅式结构,大大的开口加上粗实的饰条,看着比较个性.灯组的造型相对简单,但灯腔内的结构有着较的杀伤力,点亮效果十分不错,光源上均为LED,而前包围两侧的日间行车灯有着不错的个性度,还可以充当雾灯使用.
 
 
 
 
 
 
 
 侧面的设计中规中矩,符合一辆中型SUV该有的样子,分段式腰线的设计彰显了肌肉感,轮眉和裙边均为黑塑料材质,除了实用性比较高之外,并没有装饰作用.X90 PLUS的车身尺寸在同级中有着不错的优势,长宽高为4858/1925/1780mm,轴距2850mm,该车型装配了一个19英寸的多幅式轮圈,样式设计的比较漂亮,与车身搭配协调.
 
 
 
 车尾该有的厚重感一点不少,整体设计干净简洁,同时有着不错的立体感,这得益于它比较突出的线条设计,在视觉上彰显了力量感.尾灯采用流行的贯穿式风格设计,中间穿插着一根镀铬亮条,尾灯均使用LED光源,点亮后有着不错的视觉效果.后包围的设计同样有着不错的设计,双边共双出的排气增添了几分霸气.
 
 
 
 内饰的设计要简单一些,中控台使用了较多的横向线条,带来不错的层次感,视觉上显得简约大气.而内饰的配色搭配以及材质运用都挺不错,中控台使用大面积的软性材质覆盖,中间银色的饰板增强了质感,下方使用皮革包裹并加入缝线点缀,手感摸起来很不错.
 
 
 
 
 
 
 方向盘采用三幅式平底结构,使用皮质包裹,两侧的内部进行了打孔处理,同样有着不错的手感,多功能键盘采用按键和拨杆的形式,整体排列清晰,操作起来也顺手.仪表为一块12.3英寸的全液晶仪表,UI界面设计的颇有档次感,确实挺好看,车况信息也是简洁明了,同时支持多种主题模式选择.
 
 
 
 中控屏和仪表屏为双连屏设计,中控屏尺寸同样为12.3英寸,内置的功能较为丰富,支持导航,蓝牙,CarLife,语音等,车机系统的响应速度足够灵敏,并没有明显卡顿,语音系统也比较强大,不过相对来说反应有些慢了.
 
 
 
 对于该车型的车辆配置只能说满足日常,被动安全方面全车气囊只有4个,主动安全只装配了并线辅助.在驾驶辅助上除了常规的前后驻车雷达,定速巡航外,还升级了360度全景影像,同时支持胎压显示,这些都是实用性不错的功能,也算对得起这个价.
 
 
 
 
 
 
 座椅的造型在视觉上稍显豪华,采用皮质包裹,运用了较多的缝线勾勒,整体比较厚重.作为一款以家用为主的SUV,座椅内部的填充物也偏软,有着不错的舒适性,同时主驾驶支持电动6向调节,但副驾驶只能手动4向调节.后排座椅倒没有太大差异,靠背支持调节,中间座椅装配了头枕和扶手.
 
 
 
 
 
 
 因为是5座版,而捷途X90 PLUS的定位又是大7座,所以在空间上的表现较为出色,坐在前排身高180cm的体验者能有1拳4指的头部空间,而坐在后排头部空间依旧剩余1拳3指,腿部空间接近2拳,地板中间凸起很小,丝毫没有影响,并且该车型装配了可开启式全景天窗.
 
 
 
 同样出色的还有它的后备厢空间,毕竟少了两个座位,整个后备箱空间设计相对规整,纵深1220mm,常规状态下也可以装下不少大件行李,并且后排座椅支持比例放倒,纵深可扩至1980mm.
 
 
 
 
 
 
 动力上搭载了1.6T涡轮增压发动机,发动机代号SQRF4J16,该发动机最大功率145kW(197Ps),峰值扭矩290N·m,同时配备了7速湿式双离合变速箱,这套动力输出表现比较积极,动力爆发起来有点莽撞的感觉,不太自然,不过变速箱皮的平顺性做的还是很好的.悬架采用的是前麦弗逊后多连杆结构,整体调校偏软,同时又保证了不错的厚重感,以舒适为主,整体没有太大惊喜.
 
 
 
 总的来说,捷途作为奇瑞旗下的子品牌,走的是经济耐用路线,即使是亲民的价格,但产品也并不显廉价,1.6T的黄金动力不仅满足使用,又保证了良好的用车成本,车辆配置稍显不足,但实用性高的通通都有,还算对得起这个价格,无奈的是这个市场竞争太激烈,捷途稍显膨胀.