本田地球梦发动机到底有没有积碳的情况?老司机做了分析,你同意吗 可以肯定的说是本田的地球梦发动机,尤其是直喷的发动机,是比同级别的车型积碳要高一些的. 本田一向以发动机技术著称,有"买发动机送车"的称呼,一方面是讽刺本田的隔音,一方面就是说它的发动机号,尤其是地球梦发动机,但是最近也是出现了不少问题,CRV的机油增多问题,飞度的积碳问题等等,所以也有网友调侃"机油梦","积碳梦".其实地球梦的发动机初衷是好的,就是以最节省的能源获取更大的动力,然后同时还能保护环境. 拿飞度的1.5L发动机来说吧,这款发动机是缸内直喷的发动机,它的动力是131马力,是明显高于同级别的车型,比如捷达1.5L的动力才是110马力.但是这样带来动力的同时,也会让发动机在进气门的背部积碳过多,所以一般飞度在保养的时候强制要求燃油添加剂. 最后再说你提到的CVT变速箱,这个完全是没有问题的,日系车偏爱CVT变速箱,平顺没有顿挫感,技术方面都是没有问题的,目前来说比双离合还是要稳定多的. 理论上,任何发动机正常工作都会产生积碳,只是因为厂家技术不同,发动机结构差异以及驾驶习惯不同,造成积碳的程度不同.本田这台发动机为了追求低油耗和较高的性能,采用了高压缩比的设计.压缩比提升后有助于燃油的燃烧性能,提升动力,但是也同时会带来发动机气缸自燃的风险,早燃会使发动机处于不正常压缩工况,更容易产生积碳,增加气缸的压力,损坏发动机. 另一方面,本田地球梦系列机型还采用了缸内直喷技术,这一技术的先天弊端是容易造成喷油嘴和进气门积碳,目前没有有效的解决办法,因此直喷发动机的后期保养和维护成本会偏高一些.但是从使用的角度看,只要正常使用高标号燃油和定期更换机油(最好使用全合成机油),积碳不会影响正常的使用,相信本田对着积碳问题是做过验证的,不必担心发动机的安全. .4地球梦是直喷发动机,缸体内积碳程度与其他车相当,关键是气门背部积碳严重,且添加剂对此处无效只能挖煤,另外匹配的CVT变速箱让发动机转速始终上不来,这也是积碳加重的原因之一.所以有的厂商设计了混合喷射来改善这个问题.作为车主积碳肯定有,但是没严重到耸人听闻的程度,按时保养,定期加添加剂,实在不行就挖煤呗,我的地球梦跑了两万多公里了,一切正常.