2018年开年伊始,汽车界就传来重磅消息.

今日,宝马汽车正式对外宣布,确认宝马集团已与长城汽车签署"合作意向书",双方将共同筹建一个生产MINI电动汽车的合资企业,下一步将进入商讨合同和工厂选址的阶段.






此前关于双方合作的消息已经不少.去年10月份,随着宝马一纸澄清公告,让行业内讨论纷纷扬扬的"宝马与长城合资国产MINI"一事暂告一个段落.这一次,宝马终于登上了长城,宝马与长城的联姻成为既定事实.

由于受中国"双积分"政策的影响,不少外资开始在国内寻找合作伙伴,力求在新能源汽车方面有所突破,减少"双积分"带来的不利影响.另一方面,随着全球汽车大国传统汽车停产售时间表的不断推出,全球汽车工业新能源化势不可挡.

之前上汽奥迪事件在很大程度上也源于此因.不过由于经销商的原因一直没有成形,被暂缓搁浅.



宝马集团官方表示:
与长城的合作将进一步促进MINI品牌在华发展,宝马集团在中国的销售和服务网络不变,宝马集团继续投资和推动华晨宝马的业务发展,中国市场在宝马集团全球电动出行战略中发挥重要作用.


未来将有更多宝马车型引入到华晨宝马



从双方开始合作,到签订延长合作备忘录,华晨与宝马一直处于"一夫一妻"状态.如今,由于相关政策和新能源趋势影响,这一关系被悄然打破.

据宝马官方表示,未来宝马与华晨还将继续合作,致力于进一步拓展华晨宝马在中国的成功.双方合作15年以来,华晨宝马已经建成两个整车工厂一个动力总成工厂,拥有超过1.6万名员工.华晨宝马已经成为宝马汽车在中国这一全球最大市场取得成功的基石.年产45万辆,在中国销售的宝马汽车约70%出自华晨宝马.

未来,宝马汽车将会为华晨宝马引进更多产品,并且在沈阳工厂投产,随着即将国产的全新BMW3的到来,宝马在中国生产的车型总数将增加至6款.显然,宝马集团在推进MINI合资项目时丝毫无意减缓华晨宝马前进的步伐.

扎根中国市场 发展电动新能源



除了大东,铁西两个整车生产工厂之外,华晨宝马还在沈阳建立了动力电池中心,专供本土生产的宝马电动车型.华晨宝马是中国首家建立动力电池中心的豪华汽车制造商.这也表明,宝马集团已为国内汽车电动化趋势做好了充分准备.此前,宝马集团已经宣布了第一款纯电动 MINI 车型将在英国牛津的工厂进行生产,在中国筹建的合资企业也将纯电动 MINI 车型纳入计划之中,表明了宝马集团发展电动车的决心,电动化已然成为宝马集团战略发展的重点之一.

共享现有网络 经销商吃到定心丸



不同于上汽奥迪事件.宝马此次与长城的合作特别明确的指出,"没有另建销售网络的任何计划,中国的销售和服务网络不变",这一政策彻底打消了现有宝马和MINI经销商的顾虑,给了现有经销商一颗定心丸.

至此,宝马集团已经在中国拥有BMW和MINI品牌的两个合资企业
.宝马集团也将在未来继续强化对中国市场的长期承诺,进一步提升在中国市场中所创造的价值.
 返回搜狐,查看更多