旅行车在国内已沦为小众车型,和巨大的SUV市场相差甚远.不过这并不是因为旅行车的选择少,而是在时代的变革中人们早已淡忘了这种车型. 在90年代国内汽车环境刚开始萌芽时,还有标致505SW和大众普桑旅行的身影.旅行车相比轿车更具有工具属性,自然官车,商人等更倾向方正的三厢轿车,来体现身份和地位. 正因为这种耳濡目染的观念,在刚进入新世纪的时候,不管是刚进行"十万元"家轿普及的别克赛欧旅行版,还是更具欧洲风情的菲亚特派力奥-周末风,都远不及老三样桑塔纳,捷达,富康,新三样凯越,伊兰特,福美来轿车的销量. 但为何旅行车只在发源地欧洲热销,SUV却从诞生地美国走向全球呢?SUV全称是Sport Utility Vehicle(运动型多用途车),虽然看起来像霸气的越野车,但是结构上使用的是轿车同源的承载式车身.这就说明了SUV的特点,是追求铺装路面行驶舒适性的大空间实用型车辆. 正因为高大的车身,充足的空间,更好的通过性更符合国内路况,以及全家出行的刚需,在国内市场开始追求工具化属性的时候,SUV的到来又完美替代了旅行车的角色. 并且SUV在人们心中还有一种更安全的错觉,因为更大更重.但实际上如果是大型SUV撞小轿车,确实会存在差距,不过也得考虑到这是有价格差距在里面,就算大型轿车撞小轿车也一样有差距.而同级别的SUV和轿车相比,安全性上并不能说谁一定更强.因为SUV更大导致视野更差,更重使得操控性和刹车性能更差,就算在撞击中稍有高度的优势,如今的轿车设计也不会有钻车底的操作,车身结构能完全承受住力道. 欧洲的狭窄街道和弯曲国道使得注重操控性的旅行车大受欢迎.首先旅行车具有的低重心,让驾驶者坐姿和驾驶感与轿车更相似,在操控和应急上具有很大优势.其次SUV为了保持操控性,悬挂调校都会偏硬,乘坐舒适感远远不及轿车.现在更多的消费者在关注个性且实用的旅行车,而国内市场无疑这几款是最值得推荐的. 斯柯达明锐旅行版作为国内最便宜也最正宗的旅行车,一直是入门的首选.本身明锐的空间表现就很好,旅行版巨大的尾厢更是无出其右.在配置和品质方面,斯柯达一直会比大众更具性价比.现在明锐已在海外换代,更动感的外观和完全翻新的内饰,相比老款的吸引力又大了许多. 如果拥有25万的预算,想好了确实不喜欢SUV的乘坐感,又不在意合资B级车的优惠,那么大众蔚揽是最好的选择.进口大众的品质可以说值得信赖,蔚揽在价格方面也不再高高在上,尤其2.0T最低配裸车价已降到22万左右.标轴的空间虽然不如国产加长那么夸张但已经够用,配置上也都是实用为主.最重要的是蔚揽的外形已经有了旅行车修长的韵味,有了更多的情调. 真正兼顾小资情调和实用性,还属沃尔沃V60.这代沃尔沃简约的设计风格非常适合修长的旅行车.运动型包围和大轮毂,流畅且平直的轮廓,让V60即使在旅行车中也是颜值担当.只是略硬的悬挂和较短的后排座椅,在乘坐感受上更偏向运动性,因此V60更像旅行车情怀的宣言,属于内心仍追求激情的选择. 除以上最具代表性的车型外,当然还有蔚揽升级版奥迪A4 Avant/Allroad,优雅豪华的奔驰C级旅行车.其实从它们的进口身份都会比轿车定价更贵,这也是阻挡人们选择的另一个原因.而在A级车市场中,也有别克阅朗和大众朗行这样的伪旅行真两厢车,真正的旅行车也许注定小众,这样给喜欢的人保留原汁原味的感受.