来看看兰州技工学校给出的汽修专业培训中对汽车维修的几个好方法.
当一辆车开进维修厂,我们可以从维修中了解到需要排除的故障.例如:发动机故障灯亮,怠速不稳,冒黑烟,加油无力,自动变速器不升挡及挡位打滑等.我们可以选其中较简单的入手来解决,当该问题解决后,其他问题也会迎刃而解了.
因为该车调取发动机故障码,较简单,并且有针对性,我们就以此为突破口.调取发动机故障码:1)节气门位置传感器故障.2)水温传感器故障.3)主电脑故障.
我们先检查节气门位置传感器,拔掉传感器插头,用万用表量节气门的开度变化值,符合标准数值,且没有波动值出现,说明该传感器无故障.又来测量传感器至电脑的线束,发现电阻值较大.于是清理线路,逐段剥开总线束,一直到发动机室左后方总插头处,发现该线束有磨损的痕迹,拆下该线的总成线,发现磨损几处,有几根线已磨断.清理该线束,装车,清除故障码,试车,上述故障消失.
因为该车在其他修理厂维修过,但效果不理想,我们运用正确的方法,快速,准确,经济地解决问题.
该方法就是一个部件(如A),控制或保护其他几个工作部件(如B,C,D).当其中一个工作件(如B)出现故障后,会影响控制件(A),导致其他工作件(C或D)不能正常工作.当控制件(A)出现故障时,我们不知道工作件(B,C,D)中哪一个出现故障.先让其中一个工作件(B)不工作,如果控制件(A)与其他工作件(C,D)正常工作,则说明该工作件(B)损坏.
从保险说明中得知该保险控制风机调速电阻的电源线,控制雨刮,及提供空调的其中一根电源线.于是先拆除风机调速电阻的插头,还是烧保险;拔掉自动空调电脑插头,依然烧保险;于是拔掉雨刮插头,因为该电源线主要为雨刮喷水嘴感应器提供火线,在拔掉插头时,我们发现,该线束在发动机盖支架到喷水嘴间有松散的迹象.在关发动机盖时,该线束被发动机支架夹破而搭铁.正确处理后,故障解决.
该方法也应用于自动变速器的修理,当一个或两个挡位出现问题.我们在拆自动变速器之前测试每个挡位的油压及失速点,然后对照油路的走向,即可找出问题的所在.
该方法就是运用我们所学的知识与各种检测设备,来逐步找到故障,该方法常用于一些软故障及疑难杂症.
消声器的排气压力往往是我们忽视的,在电子燃油喷射系统的车辆中消声器里装有三元催化剂.时间一长,会出现堵塞,造成排气压力过高,导致发动机加油不畅,温度高等故障.这种故障在奔驰,宝马,大宇,现代中经常出现.
该方法是在动手处理故障之前,先结合所有的故障现象,冷静的想一想,分析造成这些故障的原因.也就是从现象逆推的原因,找出问题的关键,集中突破.