吉利宾瑞上市后,预定了将近17000台,这款新车必然会是吉利最受欢迎的一款车.除了L2级的智能驾驶系统,以及 A+级别的小型家用轿车之外,我认为,时尚的外形也是成功的因素,但更主要的原因,是吉利的发展方向和市场认可.现在,我们将为您介绍各种车型的测试经验,以及关于14 T车型的驾控经验.
列 GT的优雅.另外,宾瑞的灯光和阴影也是相当不错的.不管是蓝的,红的,金色的,都会让年轻一代的人对这款车有很大的好感.
在细节方面,三旋翼式多用途轮毂造型优美,大小适宜,使用起来非常舒适.全套系统可实现上下调节.在车辆的方向盘两侧配有照相,自适应巡航,语音控制等关键的性能.LCD的面板虽然不大,但是很动感,有三种风格:红色,黄色,蓝色和红色,黄色和红色,黄色和蓝色比较常规.
宾瑞最大的特点,就是配备了 GKUI的多媒体.除了显示效果和灵活的操控之外,这款手机还有很多其他的特点,比如高德导航,智能音乐播放器,行车记录仪,导航系统等等.在行车时,你也可以用普通的通信方式与声音进行对话;你可以在车上实现很多的功能,这非常的实际和高的游戏体验.另外,在内饰方面,宾瑞也继承了吉利汽车的高价值特性,比如一键升降四个窗口,一键启动/无钥匙进入,电子手刹,全液晶显示面板等.唯一可惜的是,宾瑞的后座上没有空调,不过从这个价位上来说,宾瑞还是很有吸引力的.
另外,宾瑞的交互式驾驶也很聪明.有了讯飞公司的技术支撑,他们的语音识别技术水平和智能水平都处于世界前列.说这是 Siri,一点都不为过.我们试图用本地方言进行语音的管理,并且能够准确的辨认出每一种方言.就算我们讲一句华语,我们也能跟宾瑞聊天.
这年头,智能已经成为了一种必然.只要是一辆车,就应该为自己打上"聪明"的烙印.由于这是降低伪装技能总体代价的最小办法,但是目前来说,这仍然是个坏蛋和坏蛋的组合,并不是很有用.相比之下,宾瑞的无人驾驶技术可就不是空谈了.
空间:腿上有足够的空间,但是整个身体有点沉闷
宾瑞拥有4680*1786*1460 MM的车身,2670 MM的车轮.老实说,这车的体积并不大,但是坐在里面的时候却很舒服,特别是双脚之间的空隙,足足有两个拳头那么大.
不过,头上的空间有点小,也许因为设计元素的原因,为了美观,没有顾及到室内;这也许是一种小小的惋惜.
动力吉利宾瑞还配备了1.0 TD和1.4T两种引擎.在这些引擎里,1.0 TD引擎搭配了格特拉克6 DCT的双离合变速器,最大输出136马力和205 Nm的最大扭矩.1.4T的引擎配合邦奇8- CVT变速器,最大输出133马力和215牛米的最大扭矩.
整体而言,宾瑞的驾乘经验超出了人们的期望.许多人会认为这是一辆小型或是更好的GL,但事实上, BMA车体内充满活力的 BMG提供了一种与之前完全不一样的运动感.
宾瑞 TJA的 TJA交通阻塞协助装置能够在道路中央的位置,并能根据前方的车辆,实现对道路的控制;宾瑞 ICA一体化的行驶控制系统可以在60到150公里的时速内辨别出道路,保持在道路中央,跟踪前方的交通,或者以设定的车速行驶.
在行驶时,宾瑞的仪表面板会根据设定的车速,自动恢复当前的行车路线.此装置能辨识前方多个交通工具及下一条交通工具.在0.7秒内对汽车进行预测,并对其进行语音和影像提示.
宾瑞开着车,给人的第一印象就是:硬朗.这说明它的车架很结实.这款车不仅是同级车型中的佼佼者,而且在合资车中的比例也很高.这也是意外之喜.在道路上,你可以清晰地感觉到大小缝隙和不同的高低不平,并且可以根据车体做出积极的响应.然而,在车速为40至50的情况下,这款汽车仍然相当平稳,并且完好无损.
1.0 T+的双人离合器是一个令人惊讶的组合.出乎意料的是,他的反应实在是太快了.这种过于强劲的低扭力性能对于家用轿车来说是难以驾驭的.
总体而言,吉利宾瑞还是物有所值.目前,该公司在该领域也取得了优异的成绩:仅仅三个多月,就已跻身销量榜首.人们的眼光似乎很好.对于喜欢小轿车的年轻人来说,智能车建议亲身经历一下.