5月11日,乘联会正式公布了4月份国内车型零售销量排行.由于部分车企受疫情影响,导致生产受阻.所以,轿车,SUV以及MPV三大细分市场的排名,相比3月份来说也有着不小的变化.下面,我们就来具体看一看三大细分市场热门车型的销量排名,都有哪些变化. 轿车:轩逸重夺销冠,TOP10比亚迪占据三款 相比于3月份,轿车前三强竞争中,轩逸凭借领先于五菱宏光MINI EV一千多辆的成绩,重新夺得了轿车市场的销量冠军,得益于秦PLUS DM-i,秦PLUS EV以及秦EV三款车型的丰富,比亚迪秦家族也凭借23520辆的成绩,重新回到了前三强的位置,位于五菱宏光MINI EV之后.
今年以来,前三强的内部排名基本都是在轩逸,五菱宏光MINI EV以及比亚迪秦之间变幻.虽然3月份新能源汽车产业掀起的涨价潮,催化了不少新能源汽车的热销,例如特斯拉Model 3在3月份就超过了比亚迪秦,首次跻身前三强. 然而,4月份轿车销量排行榜中,却不见了特斯拉Model 3的影子,主要因为上海疫情导致特斯拉上海工厂不仅停工停产,物流发运也受到了影响.由于疫情导致销量大幅下滑的热门轿车,并不止特斯拉,朗逸也是一个典型代表. 从榜单上看,尽管4月份朗逸仍然排在了轿车第五名,位于第四名雷凌之后,但朗逸的销量却和同级别的轩逸,相差了近1万辆. 从朗逸往后看,零售销量排名,分别是卡罗拉,比亚迪汉,凯美瑞,速腾,海豚,雅阁等常见的热门车型.其中,领先于雅阁的凯美瑞,仍然是4月份B级车市场中的销冠,比亚迪汉,以及比亚迪海豚则是首次进入了轿车销量排行前十.4月份,轿车销量排行前十中,比亚迪就占据了三款. 如果对比此前,没有疫情影响的正常销售月,可以发现,轿车市场前十强的月销量基本都是在2万辆左右或者以上,其中前三强的销量甚至可以超过3万辆.但是从4月份的表现来看,实现2万辆以上销量只有前三强. SUV:比亚迪宋唯一突破2万,哈弗H6重回前三 SUV市场,4月份车型排名变化相比于3月,变化同样不小.比亚迪宋家族凭借宋PLUS DM-i以及宋PLUS EV累计销量25105辆的成绩,不仅夺得了SUV市场的销冠,还是SUV市场上唯一一款突破2万辆的车型.
虽然由于疫情的影响,本田在中国市场的销量大幅下滑,但是东风本田CR-V凭借19920辆的成绩,仍然在SUV市场上仍在头部阵营中站稳了脚跟,从3月的第六名爬升至4月份的第二名.而哈弗H6则凭借14575辆的成绩,重新回到了前三强的阵营当中.值得一提的是,哈弗H6能重回前三,和特斯拉Model Y受疫情影响交付大幅下滑的原因有关. 一直以来,特斯拉Model Y在SUV细分市场上的销量一直处于前三强的位置,但由于4月份受疫情影响导致交付下滑,特斯拉Model Y也从销冠的位置掉出了头部阵营.伴随着产能的回升和交付的加速,5月份特斯拉Model Y很有可能将重回前三阵营.届时,哈弗H6很有可能再次滑出前三. 第四名是长安CS75系列,作为近年来紧凑型SUV细分市场中最出色的一匹"黑马",虽然受疫情影响,在排名上略微有所下滑,但在紧凑型SUV细分市场中,仍然是消费者绕不开的选择. 第五名本田XR-V以及第六名比亚迪唐,第七名比亚迪元PLUS尤其值得一提,因为相比于上个月来说,这三款车型的排名上升了不少.其中,本田XR-V上升了18名,元PLUS则上升了11名. 值得一提的是,这几款车型能够大幅上升的原因,主要是由于特斯拉Model Y,长安CS55系列,丰田RAV4等热门车型受疫情影响较大,销量暂时下滑.所以不难猜测,伴随着这几款热门车型逐渐回暖,排名很有可能将再度大变. MPV:排名变化不大,别克GL8仍然是销冠 从MPV市场的排名变化来看,变化并不大,别克GL8仍是市场销量冠军,五菱宏光以微弱优势排名第二,位列别克GL8之后,传祺M8则排名第三.广汽丰田赛在排名上略微有所下滑,相对于3月来说,下滑了一名,排名第四.
往后看,奥德赛,艾力绅,菱智,传祺M6等车型仍然是我们熟悉的老面孔.值得一提的是,除了别克GL8和传祺M8环比上月有所增长之外,上述车型本月普遍较上个月都有所下滑. 短期来看,MPV市场很难出现较大的排名变化.虽然近几个月来市场上出现了不少MPV新车,其中岚图梦想家已经上市,荣威iMAX8此前也已经开启了预售,比亚迪与戴姆勒合资开发的腾势D9预计也将很快和大家见面. 但由于这些车型定价普遍较高,而MPV市场的增量空间本身较小,所以短期内,MPV市场的排名基本不会有太大的变化. 最后总结: 好了,以上就是4月份国内轿车,SUV以及MPV三大细分市场的排名变化.由于疫情的影响,4月份各个车型的排名变化,也着实有些让人意外.5月份的车型排名是否又会在4月份的基础上"大变"?我们不妨拭目以待.
版权声明:本站原创文章,于2022年5月11日23:55:07,由 排行吧 发表,共 1966 字.