记者 | 李文博 编辑 | 1 日本家用汽车制造商本田对外证实,本田Clarity纯电动汽车――CLARITY Electric将在今年正式停产.但Clarity的插电式混动版和燃料电池版会继续生产. 2015年的东京车展 ,本田展示了氢燃料电池车雏形.2017年四月的纽约车展,本田发布了Clarity Electric车款,包含纯电动版(EV)及插电混动版(PHEV).初期,Clarity Electric采取只租不买的方式,每月租金269美元,需要在签约时缴纳1999美元的押金,合约期至少需要达到36个月. 以现有眼光审视Clarity Electric,会发现这是一台不折不扣的过时车型.25.5千瓦时的锂离子电池组远远落后于时代,143公里的续航里程甚至比不过城市通勤小车.Clarity Electric使用的快充技术,可以使其在30分钟内充满80%电量. 尽管本田反复强调,CLARITY Electric是"第一款经济实惠的中级电动汽车",但消费者在了解其真实续航里程后,并不因为它产自本田而买账. 2019年,本田Clarity在美国的销量为11,654台,较2018年下降42%.其中插电式混合动力版本销量最高.这也是本田选择保留混动版的主要原因. 本田汽车新闻发言人库马拉特纳表示,"我们把更多的注意力放在下一代的电动车型上." 去年,本田汽车在中国市场卖出1,554,433台新车,两家合资公司表现出色.值得关注的是,雅阁锐・混动,奥德赛锐・混动,INSPIRE锐・混动,CR-V锐・混动和艾力绅锐・混动五款混合动力车型全年总销量首次突破10万台. 并且,本田宣布导入i-MMD+1.5L发动机的凌派混合动力版以及首次搭载插电式混合动力系统SPORT HYBRID e+系统的CR-V,作为向中国市场的献礼. 同时需要指出的是,本田真正意义上纯电动平台打造的Honda e并没有来到中国市场,而是先期定向销售欧洲市场.本田还考虑将Clarity车型导入欧洲市场,借此达到2021年新能源车型销售占比超过5%的设想.