说起老牌合资中型SUV,大家想到的总会有大众途观L,毕竟在这一细分领域,途观L一直以来都有不错的市场表现,哪怕是放在现在,途观L依旧在市场中有较高的地位和市场表现,在2023年6月份的单月销量达到13837辆,细分市场销量仅次于特斯拉Model Y的51471辆,这也说明在如今的燃油中型SUV市场,大众途观L仍是妥妥的No1.
而红旗HS5则是一台豪华中型SUV,其价位和大众途观L差不太多,其销量表现虽然逊于大众途观L,但也差不太多,那么这两款车放在一起又会有什么样的惊喜呢?
新款红旗HS5经历中期改款后的红旗HS5销量再次回暖,6月便销售8000多辆,虽然较途观L有一定距离,但已经处于上升趋势.如今的新款红旗HS5外观焕然一新,内饰大体变化不大,全系升级为2.0T高功率发动机和爱信8档手自一体变速箱.其外观主要针对车辆的前脸进行调整,换装家族最新的直瀑式前格栅和分体式大灯组,比起老款车型要更加沉稳和大气,车尾还新增镀铬装饰点缀,使其看上去更显精致.
内饰方面新老款车型的布局没什么太大差异,主要是在细节进行优化,双联屏+电子换挡杆的组合放在当下还是不会过时,在这方面其实完全不用担心.而新款红旗HS5的车机系统其实还是比较落伍,对比同价位的合资车型来说确实不差,但比起新势力车型来讲还是差太多了,体验感差距很明显;新款红旗HS5的车内用料确实足够厚道,多种不同的用料也确实营造出不错的质感,不过在细节处的做工还有待提升.
至于说动力层面,换装2.0T高功率发动机和爱信8AT变速箱的新款红旗HS5整体动态体验也有明显提升.比起老款车型来说,新款车型的发动机和变速箱配合更加默契,也不存在老款车型的偶尔轻踩不走,深踩前窜,车辆整体变得更加"聪明",动力输出更丝滑线性,低扭动力也更足,底盘也有豪华品牌应有的厚重感,尽管和奥迪Q5L这类车型相比还差一些,但在这个价位中确实也算出色.
大众途观L看完新款红旗HS5,再看途观L,该车的外观和内饰其实我个人觉得都不如新款红旗HS5,不过途观L的这套外观,内饰设计也还算可以,没有什么特别大的亮点,但也没有明显的短板,并且要论车内用料和做工,大众途观L的用料虽然不如对手,但做工确实是要强不少.另一方面,途观L的车机系统虽然该有的基本功能也没缺席,不过流畅性,丰富程度以及体验感都逊色于对手.
作为中型SUV,新款红旗HS5的长宽高分别为4785/1905/1700mm,轴距2870mm;途观L的长宽高分别为4733/1839/1673mm,轴距2791mm.相比之下,新款红旗HS5的长宽高以及轴距均超过了对手,在这方面确实是更有优势.具体到空间部分,新款红旗HS5的后排腿部纵向空间确实更加宽敞,但后排坐垫长度不如途观L,两款车在都支持第二排座椅靠背角度调节的情况下,红旗HS5的座椅填充更舒适,还有前排座椅加热和通风功能,体验感确实强不少.
途观L的动力也采用了2.0T发动机,匹配的是7档湿式双离合变速箱,不管是低功率还是高功率,其账面参数都比不上对手,不过在动力差点意思的情况下,途观L毕竟也有德系底盘调校,该车的行驶质感和整体感反而超过了红旗HS5,只是缺少了那种厚重感.
相比之下,两款车其实各有优势,我个人觉得红旗HS5的颜值,配置,空间,动力等方面都更有优势;途观L则是在行驶质感,油耗,做工等方面更有优势,两款车的品牌也各有优势,且价格差不太多,在这两款车中选择就看自己更喜欢哪一款了,我个人是更倾向于红旗HS5.