自从特斯拉开始挥舞降价大棒后,多个自主品牌也开始跟进,除了此前快速响应的问界M5之外,最近小鹏与零跑也加入了优惠阵营,今天为大家带来的这台零跑C01不仅是家族的首款车型,同样也是此轮降价的主力,当前零跑针对C01车型正式推出"新春筹礼"限时优惠,在2023年6月1日前完成提车的用户便可享受5000元抵30000元的政策.
作为国内首款采用CTC技术的大型轿车,零跑C01通过底盘与电池托盘的新结构设计,减少了冗余的老式结构和零部件数量,从而提升了空间利用率和系统性能,大大增强了电池的冲击能力和车体刚性,双叉臂与多连杆的悬架组合保持了高档车型应有的阻尼表现,对于路面的振动和颠簸能够轻柔且富有韧性地化解,为快速变现和过弯提供了足够的支撑.
作为一台注重运动调性的大型轿跑车型,零跑C01车身并没有采用过多复杂的线条组合,而是通过各种流畅自然的型面组合构建出自然动感的视觉效果,车头部分加入了彰显前卫科幻属性的贯穿式前大灯,环状的灯带造型类似宇宙飞船的设计,前包围采用全封闭设计,中间留有一根凹痕勾勒,前唇上方配有黑色的梯形进气口,内部也加入了多个传感器,从而为自动驾驶提供应有的感知硬件.
车身上沿采用了流线型溜背曲线勾勒,5050*1902*1509mm(顶配车型车高为1515mm)的从车身尺寸让其拥有了十足的大车感,黑色封边的车窗线与车顶与车门的整体轮廓相贴合,隐藏式门把手与无框车门等设计也有效提升了整体运动感.侧裙一周均加入了黑色组件进行包覆,五辐式半封闭轮拱与整车相得益彰.
大溜背的车顶型面与侧面的肩部线条相融合,在尾部形成略微凸起的鸭尾设计,狭长扁平的尾灯同样采用了贯穿布局,中间连接处的"LEAPMOTOR"的品牌标识可通过发光提升辨识度,略带熏黑的灯腔设计在灯组点亮后更具质感,车尾带有梯形的亮黑组件包覆,车底加入了多个扩散器饰板进行装饰,并且略带上扬的提拉造型,进一步提升了尾部的紧致和运动效果.
走进车内,零跑C01的诸多细节都直观地展现在众人面前,中控台表面采用了豪华三联显示屏,并且大小搭配的设计将车内不同的功能区都进行了区分,所呈现出的科技感颇为强烈.零跑C01的中控台还颇为"豪横"地采用了皮革,绒布和烤漆面板等材料包覆,包括出风口在内的多个出风口都加入了镀铬材质进行封边,车内大部分调节功能都被集成在了联屏内部,使得实体按键数量大幅减少,也迎合了当前主流的极简风格.
零跑C01内部均配有骁龙8155P芯片加持,更高的算力和流畅的系统运行让车机的实际体验更具科技感,车机内除了提供基础的GPS和多媒体功能外,还标配了AR实景导航,车联网的加入也可轻松实现OTA升级和更多应有的升级和拓展.零跑C01全系均提供了L2级辅助驾驶功能,可提供变道辅助和全速自适应巡航功能,让长途行驶变得更为轻松.
零跑C01的座椅并没有简单采用运动化的一体式结构,而是在头枕部分进行了加厚,并且采用了类似航空头枕的结构,不仅兼具了车内的运动气息,还保证了舒适度,后排三个座位均配有头枕搭配,两侧的坐垫还单独进行了加长,让乘客腿部的支撑更为饱满,除了座椅的乘坐质感外,座椅还标配有多向调节和加热,记忆功能,能满足用户更多的舒适性要求.
虽然零跑C01采用了标准的溜背车身造型,但尾门的开闭并没有使用掀背方式,使得后备厢的开口大小受到了一定影响,好在内堂的布局保持了规整的造型,常规尺寸的多个行李箱可轻松装进后备厢内,车内也提供了常规的储物格和单独的杯架,能充分满足随身物品的放置.
写在最后1与其它自主新势力品牌不同,零跑C01拥有上汽集团雄厚的资源作为背书,因此以轿跑大型轿车作为首款车型推出市场,虽然新车整体采用了运动化的设计理念,但细节处加入了更多偏舒适性的搭配,同时充裕的车内和装载空间也可满足家用需求,不知道你是否喜欢这辆零跑C01呢?