2021年底,曼恩在自家的巴士体验日上发布了一款全新的巴士产品,它的名字叫做Lion's Intercity LE,是一款主打城市和城际通勤的低入口巴士.转眼,时间已经来到2022年.发布了一年的Lion's Intercity LE也正式进入了量产阶段,正准备大批量交付客户.今天的文章里,就让我们一起来看看这款新产品有些什么特别之处.
在车辆的外观设计上,Lion's Intercity LE维持了和曼恩其他产品一脉相承的家族式设计.全新的LED大灯造型更加生动,从Lion's City之类的城市客车再到新一代TGX一类的重型卡车都在使用.它具有优秀的照明表现以及低故障率,并且外观极具辨识度.
前脸设计与Lion's Coach以及Lion's City较为相似,前面罩采用封闭式熏黑设计,并且前面罩上方有大范围的留黑处理,降低了仪表台的视觉高度,显得车辆重心更低.前面罩采用三段式设计,可独立打开,便于对大灯等零部件进行维护.曼恩三字logo闪耀在黑色的前面罩之上,而前面罩顶部带有金属装饰条,显得相当精致.
在Lion's Intercity LE上,曼恩运用了名为"SmartEdge"的设计语言.在外观表现上,这套设计语言让车辆的轮廓变得更加锐利,曲线的转折也更加的直接.包括后视镜,A柱,保险杠等地,其线条都更加有力,进而塑造了令人耳目一新的外观.除传统光学后视镜外,也可选装曼恩OptiView电子后视镜系统,进而优化车辆的驾驶视野.
Lion's Intercity LE的设计稿实拍的Lion's Intercity LE型号为42C.4代表它面向城际通勤市场,而2则代表它的车长为12米级.实际上,它的车身长度为12.44米,采用左舵驾驶,右侧双开门布局.在前桥独立悬挂的加持下,前轮转向角可高达56度,优化了机动性.后桥采用曼恩HY-1350-B-03型驱动桥,久经考验的它有多种速比可选,适应不同的工况.
车辆采用低入口低地板设计,轻抬脚就能方便的进入车内.为了方便乘客携带大件物品,曼恩将车辆的车门进行了加宽,这样自行车,推车等等就能方便的装上车了.并且,后门地板下方设计有抽拉坡道,承重达350千克.在方便大件物品上下的同时,也让残疾人能自由出入.
当然,作为一台城际巴士,Lion's Intercity LE需要面对的路况也更加复杂.曼恩为车辆配备了可调的空气悬挂系统,可根据路况对空气悬挂高度进行调整.此外,空气悬挂还能为乘客带来更高的舒适度.并且,电控系统的骄傲如让这套空气悬挂系统能实现侧跪等功能,拓展了应用场景.
车尾采用不封窗设计,窗户下方设计有灯牌,有小尺寸和全尺寸两种配置.再往下,就是车辆的动力舱了.车辆采用后置布置的曼恩D1556LOH六缸发动机,排量为9升,具备280马力,330马力,360马力三个马力段,搭配福伊特DIWA.6四速自动变速箱或采埃孚EcoLife2六速自动变速箱使用.这两款变速箱都带有液力变矩器,能够实现舒适流畅的动力表现.
上图的Lion's Intercity LE则选装了全尺寸灯牌,能显示更多的信息.尾灯采用竖条纹设计,与Lion's City保持一致.上图中车型在左上角还有一块凸起,这块突起代表车辆选装了曼恩EfficientHybrid混动系统.这套混动系统带有一台12千瓦功率的电机,可在车辆起步时驱动发动机曲轴旋转,也可在制动时回收能量,将电力储存在车顶的40瓦时超级电容中.
空调安装在车辆顶部,具有两种制冷功率可选,小功率为32kw+33kw,而大功率则为40kw+39kw.空调系统集成了曼恩高性能滤网,可将病毒微粒阻拦在滤网之内,降低了车内传染病的风险.
在内饰方面,Lion's Intercity LE融合了多种车型的特色.车辆采用随动仪表台的设计.仪表盘以及多种重要的控制按钮都与转向柱连接.当驾驶员调整方向盘角度时,仪表台的角度也会联动更改,时刻为驾驶员提供关键信息.换挡控制采用旋钮式,布置在仪表台右上角.
手刹设置在座椅左侧,驾驶员轻抬左手便能控制.根据车辆配置的不同,左侧的控制面板还可组合后视镜调节,车窗升降,电池,车载WIFI等多种配置的控制按钮.并且,Lion's Intercity LE还在仪表台和A柱之上预留了固定孔,用于安装电子后视镜屏幕,盲点监控屏幕以及车载信息终端等设备.
实拍的Lion's Intercity LE 42C内部安装了43个座椅,站立空间能容纳46人,还预留有一个轮椅空间.内部座椅的设计采用类似剧院一般的设计,从前到后依次升高,为旅客带来更好的视野表现.
根据公司需求不同,Lion's Intercity LE也可搭载多种多样的不同配置.行李架,座椅以及车载娱乐屏幕都有多种不同的配置可供自由组合,此外还可选装USB充电口,车载WIFI等高阶配置.丰俭由人,配置百变,也是Lion's Intercity LE的一大特点.