充电难是大多数新能源车主或准车主顾虑的问题,也是制约新能源汽车市场消费的拦路虎.1月25日,在2015年(首届)全球价值链大会上,北汽新能源亮出了攻克这一难题的新招,这就是三网融合的充电服务平台.
北汽新能源总经理郑刚介绍:在充电体系建设方面,北汽新能源将逐步打造充电网,车联网,配电网三网融合的充电服务平台,在这一平台上,充电网可以为用户提供高效便捷的充电服务,车联网可以让用户实时了解附近的充电设施位置和当前使用情况,做到远程预约;配电网可以通过充电网络与城市用电分配进行数据交互,根据城市用电负荷的变化合理分配用电资源,做到城市用电和纯电动车用电的相互协调,实现有序充电.
他介绍,北汽新能源一直注重充电配套设施建设.截至目前,北汽新能源已完成1800余个私人充电设施建设;自建公共充电设施200余个;针对500辆北京城区纯电动出租车,北汽新能源将与相关单位合作,建设4个场站共计205个充电设施.与此同时,北汽新能源还与国家电网,中石化等大型央企展开合作,在其网点建立充电服务设施,构建完善的充电网络.
为了给用户提供更大的充电便利,北汽新能源在本次大会上发布了"441"充电业务战略规划.第一个"4"指加快完善体系建设,充电服务平台,充电布局和增值服务四大板块;第二个"4"指重点布局北,上,广,深四大城市;"1"则是指完成1万个自建公共充电设施.
在充电布局方面,北汽新能源将聚焦"北,上,广,深"等核心城市的公共充电骨干网建设,如城市主干线,环线或立交桥等,并加强加油站,停车场,商超,酒店,大型社区的充电设施建设;并通过热点,信息数据了解用户出行习惯和驾驶习惯等信息,搭建大数据系统,为用户提供更便捷的充电服务.
为了加快落实充电桩等基础设施建设,北汽新能源特别邀请了来自房地产,城市建设,能源供给,大型商场超市等行业的知名企业参会,并现场签署了多项战略合作协议,共同推进相关区域的公共充电设施建设.北汽新能源还提出,在未来的充电设施建设过程中,将坚持快充为主,慢充为辅的方针,针对部分领域和城市出租车,将加快推进更换电池服务.
除了发布充电业务战略,北汽新能源还发布了"卫蓝事业计划2.0"战略,该战略提出,到2020年,北汽新能源力争实现整车销售20万辆以上,降低碳排放20%以上,成为"国内领先,国际一流"的新能源汽车领导品牌.其中,2015年实现整车销售两万辆以上.
为此,北汽新能源制定了"一链一路"的发展路线."一链"就是建设完整的全球价值链,它涵盖了新能源汽车从研发,供应,制造,营销,服务到公众的全产业链和全生态链;"一路"就是"卫蓝之旅"―继续在全国范围内深入开展征集"卫蓝先锋"的企业社会责任之旅.
2014年的销售业绩让北汽新能源信心大增.据中国汽车工业协会统计,2014年我国新能源汽车累计销售74763辆,同比增长320%.纯电动汽车销量45048辆,较2013年上升了211%.其中,北汽新能源纯电动车出货量达5510辆,同比增长238%,领跑国内纯电动汽车市场.<