发动机选用潍柴动力作为引擎提供动力(原厂自带防伪来源可追溯,从源头杜绝改装机).有直列4缸6缸,以及V型12缸,气缸容积由5.1到62升.潍柴是中国最早研制生产发动机的企业,至今已有60多年的的生产历史,制造商和热电联产应用的运营商有着较高的要求.坚固,紧凑的发动机必须每天24小时,每周7天可靠地工作,在整个工厂的生命周期内经济运行是必要的.这需要通过高的能源利用率和低的电厂运营成本.
*低运行成本,体现在低水平的润滑和燃料消耗以及延长的维修周期;
*低排放,依靠是最先进燃烧技术;
*占地空间小,依靠紧凑的设计;
*使用可靠,源于现场严格的测试技术;使用寿命长,源于特定应用程序的设计.
气体发动机多点喷射系统电控单元(ECU)
控制气体燃料多点顺序喷射,各缸燃气量分别精确控制,满足3000rpm以下发动机要求;
驱动多路低阻型喷气阀,额定驱动电流达35A,智能完成气阀驱动时的BOOST,PEAK,HOLD各个阶段,精准控制气阀的动作;
超速限制,跛行模式;
空燃比A精确控制修正,喷射,点火正时控制;
CAN2.0B接口负荷J1939协议,远程监控OBD功能;
燃烧状况检测,爆震检测,完善的系统故障检测.
PID精确调节,多点顺序喷射控制,精确空燃比,排放符合国际要求.
自制电磁气体喷射阀,专利产品.流量大,响应速度快,国内首创,国际先进;
进气门前多点顺序喷射,实现准缸内混合,彻底解决"回火","放炮"等问题,各缸内独立控制,改善各缸燃烧均匀性.
电控正时喷射,在发动机扫气结束后开始喷射,进气门关闭前停止喷射,避免扫气过程燃料损失,可精确控制空燃比,发动机热负荷低,热效率高,排温低,寿命得到保证;