雷锋网按:知名"网红经济学家"郎咸平在近日发表了对于"互联网造车"的个人看法,在郎咸平看来,四大难关将使新造车企业折戟沉沙.以下文字均原文引用自郎咸平公众号"朗Club"和近期出版的新书.
贾跃亭在中国企业领袖年会上回应近期外界对于乐视股价,供应链,资金,汽车等方面的诸多质疑.期间,明确表示不会放弃造车.在我看来,这种反思"蒙眼狂奔"不过是一场自我感觉良好的宣传.
要知道,乐视在最辉煌的时候,我们把BAT加上乐视变成TABL,可见当时他如日中天.如果乐视能够多听听我的建议,可能不会走到这一步.因为在今年5月份,我已经一再告诉这些互联网公司,你们做汽车是不会成功的.
乐视最大的失败是端口生态圈赔钱:
乐视有七大生态,包括四个资源类的互联网金融,互联网及云,内容,体育,还有三个端口类的,手机,电视,汽车.
他手里有接近800亿的现金,由于不做研发唯一能做的就是收购别人的企业.
以手机为例,如果你是像华为一样,或者像高通一样能制定标准,不用他们制定的标准,能够造自己的芯片或者造屏幕的话也能成功,因为你有核心竞争力.这些优势乐视全部都没有,唯一能做的就是收购,收购之后就开始补贴,这就是乐视的资本运营模式,这种资本运作我是最讨的,而这种资本运作都不会成功.根据乐视自己公布的数据,2015年9月份乐视手机占市场0.42%,亏了4亿,到了今年9月份占了市场0.97%,补贴了13亿.
乐视的电视做的确实是非常不容易.2016年乐视收购VIZIO之后,合并液晶电视出货量达1457万台,三星4790万台,LG27910万台,海信1435万台,TCL1380万台,排第三.问题是电视也是补贴烧钱的,2014年市场份额是3%,亏了1.84亿元.2015年占了市场6%的份额,亏了13.52亿元.到了2016年上升到11%,亏了20.97亿元.总归累计亏损36.33亿元.根据二维云网做的预估,今年9月份乐视市场份额高达19%,那是一个不得了的伟大成就.
乐视当初的成功为他带来了极大的利润,他通过资本运作累积了大量财富,这些财富主要来自两个方面.第一部分就是投资人的钱.第二部分就是股票市场上拿来的钱,比如说高位套现,创造概念高位套现.今年涨的很高的时候,他高位套现了几十亿.然后再用股权质押,定向增发把钱再装入有概念的生态子公司,通过合并报表继续拉上市公司的业绩,再拉股价再套现.然后亏损就放进非上市公司的生态子公司去,这个是标准的资本运作的手法.
透过这两个办法,大概积累了800多个亿,然后做了非常多的事情.从他的融资分布来看,互联网及云投入2.4亿,体育43亿,手机50亿,房地产64亿,内容108亿,互联网金融151个亿,电视187个亿,汽车已经投入了47个亿,这样一来还剩下148亿现金.但是在汽车方面计划今年再投170亿,这样肯定就没钱了,因此乐视的资金链会紧张,或者会断裂.
今年预计投170亿钱就已经是捉襟见肘了,但是他们计划2017年再投416个亿,但是我相信如果做汽车这些钱应该是不够的.
汽车为什么不能做?因为有四大难关是无可避免的.
第一个难关是资金投入量之大是你不可想象的.苹果的现金储备2300亿美金,结果汽车宣布失败.乐视投了47亿还要再投170亿,还要再投416亿,这些钱能比的了苹果吗?
第二设计之复杂是你不可想象的.汽车不算螺丝螺帽有7000个零配件,加上螺丝螺帽小配件小电线大概有3万个零配件.以这7000个零配件为例,每一个零配件都有设计标准.以丰田为例,其中一个非主要零配件的设计标准就是一本1000页的书,乐视有这个能力吗?
第三个是技术难关之高是你不可想象的,特斯拉电动车五年才出产,最危急的时候还靠着丰田跟奔驰给他帮忙.
第四是供应链管理之复杂是你不可想象的.假如每天生产1000台汽车,3万个零配件必须从全世界各地准时到达,只要一个螺帽进不来,汽车就装不了,你就卖不出去.
我在5月23号已经告诉多家互联网企业,造汽车不可能成功的,大家不要试了.如果你们稍微冷静一下,肯听郎教授一个劝告,你们都不会走到今天这个绝境的.很可惜,你们蒙眼狂奔.
整个乐视帝国就是因为思路不当使得它进入如此的困境,而且进入这个困境后,投资人一旦看到负面消息不敢投了你怎么办呢?所以未来我非常担忧,乐视800亿的帝国会烟消云散.透过乐视我要再度告诫我们的企业家,人的成功不是靠蒙眼狂奔,而是靠精心策划,靠保守好,希望大家多注意,仔细了解一下世界的复杂.
说到底,要做好智能汽车,第一步是要把汽车先做好.汽车工业最能代表一国工业体系的真实水平,而目前我们的汽车工业还远远落后于欧美和日本.在发动机性能,安全性,尾气排放等关键技术领域,我们只有花大力气,下苦功夫才有可能实现赶超,互联网车企所想象的"弯道超车"路径实际上并不存在.我认为,传统汽车制造商把汽车变成智能移动终端,比互联网公司造汽车更容易一些.所以我拜托这些互联网公司做好主业,做自己擅长的领域,不要盲目多元化.