电池级碳酸锂价格持续下跌 多家新能源车企主动降价
电池级碳酸锂价格的持续下跌,正在催生车市新一轮"降价潮".
  近日,吉利几何汽车,沃尔沃汽车和奇瑞新能源车企等纷纷宣布下调在售车型售价,厂家直言降价原因为受惠于"新能源原材料价格回调",最高回调幅度达到1.3万元/车.
  出行产业经济研究中心主任柴小冬在接受"证券日报"记者采访时表示,碳酸锂价格持续下跌,与下游新能源车企需求疲软有很大关系.目前新能源产业链正处在需求方和供给方相互制约的尴尬处境 -  - 磷酸铁在等铁锂厂给单,铁锂厂在等电池厂给单,电池厂在等车厂给单,而车厂在降价等消费者买单.
  谈及碳酸锂的未来价格走势,孚能科技(赣州)股份有限公司董事长王瑀对"证券日报"记者表示,结合今年形势,预计碳酸锂价格会飞速地下降."估计未来探到10万元以下也不是没有可能."王瑀表示.
  4月份车市降价潮或延续
  刚刚进入4月份,吉利汽车旗下新能源品牌 -  - 几何就宣布提供补贴:由于新能源汽车成本下调,开启回馈活动,最高可补贴13000元,活动时间为4月1日至4月30日.此次参与活动的车型有几何E,几何G6,几何M6三款车型.具体来看,吉利几何E系列最高补贴幅度为10000元;几何G6系列和M6系列最高补贴幅度均为13000元.
  无独有偶,3月30日,沃尔沃汽车官方宣布,2023年4月1日至4月30日期间,旗下S90,XC90,S60,XC60以及XC40(燃油版)等多款车型将有购车补贴活动,总额预计高达2亿元.
  同期,奇瑞新能源汽虐待罪,非法拘禁罪,没有追诉其涉嫌收买被拐卖的妇女罪,对他的指控和量刑是如何考量的?
  公诉人,徐州市人民检察院第一检察部主任饶本东表示,检察机关坚持以事实为依据,法律为准绳,严守证据裁判原则,对事实清楚,证据确实充分的,依法向人民法院提起公诉.经审查,董志民对被害人小花梅有病不送医治疗,让其长期生活在恶劣环境中,且不顾其身体状况致其连续生育,导致小花梅精神疾病不断加重,人身健康遭受重大伤害.另外,董志民还有非法剥夺小花梅人身自由的行为.根据"中华人民共和国刑法"第二百六十条,第二百三十八条的规定,董志民的行为构成虐待罪,非法拘禁罪,犯罪事实清楚,证据确实充分,依法提起公诉.
  为何没有追诉董志民以及之前也曾收买小花梅的徐某东涉嫌收买被拐卖的妇女罪?
  饶本东表示,董志民收买被他人拐卖的小花梅,其行为涉嫌收买被拐卖的妇女罪."中华人民共和国刑法"第二百四十一条规定,收买被拐卖的妇女罪法定最高刑为三年有期徒刑;"中华人民共和国刑法"第八十七条规定,法定最高刑不满五年有期徒刑的,经过五年不再追诉.董志民收买被拐卖的妇女犯罪行为超过了五年的追诉时效期限,不符合报请核准追诉条件,依法不再追诉.徐某东收买被拐卖妇女的犯罪行为同样超过追诉时效期限,不符合报请核准追诉条件.
  关于量刑情况,审判长,徐州市中级人民法院副院长姚辉表示,经审理查明,董志民对小花梅有病不送医治疗,不顾其身体状况致其连续怀孕生育.2017年7月至案发前,董志民还对小花梅实施了布条绳索捆绑,铁链锁脖等虐待,拘禁行为.其间,小花梅的饮食起居得不到正常保障,时常挨饿受冻,居住场所无水,电,阳光,生活环境恶劣,导致小花梅精神疾病不断加重,人身健康遭受重大伤害.经鉴定,小花梅患有精神分裂症(衰退期),被评定为精神残疾二级.
  董志民虐待家庭成员,情节恶劣,根据"中华人民共和国刑法"第二百六十条规定,其行为构成虐待罪;董志民非法剥夺小花梅人身自由,根据"中华人民共和国刑法"第二百三十八条规定,其行为构成非法拘禁罪,应依法数罪并罚.
  董志民行为对小花梅的人身健康造成重大伤害,导致小花梅患精神分裂症且不可逆转,具有致被害人重伤的加重处罚情节,依法应处二年以上七年以下有期徒刑;董志民非法剥夺小花梅人身自由,依法应处三年以下有期徒刑,拘役,管制或者剥夺政治权利.董志民虐待,非法拘禁犯罪持续时间长,犯罪手段恶劣,造成严重危害后果和恶劣社会影响,应依法严惩.综合考虑其犯罪事实和情节,以虐待罪,非法拘禁罪分别判处董志民有期徒刑六年六个月,三年,数罪并罚,决定执行有期徒刑九年.
  二问:1998年参与拐卖小花梅的犯罪嫌疑人共有7人,均超过二十年追诉时效期限,为何追诉5人,另外2人没有被追诉?
  饶本东表示,经审查,时立忠,桑合妞,谭爱庆,霍永渠,霍福得等人先后拐卖小花梅,造成严重后果.犯罪行为发生在1998年,均已超过二十年的追诉时效期限;根据"中华人民共和国刑法"第八十七条规定,如果二十年以后认为必须追诉的,须报请最高人民检察院核准.为从严打击拐卖妇女犯罪,切实维护妇女儿童权益,对在拐卖妇女犯罪中作用较大,情节严重的时立忠,桑合妞,谭爱庆,霍永渠,霍福得等5人,经依法报请最高人民检察院核准进行追诉.李某玲,刘某柱在拐卖妇女犯罪中作用较小,情节较轻,未予报请核准追诉.
  三问:去年2月23日江苏省委省政府调查组公布调查结论后,政法机关是如何办理这一案件的?
  江苏省公安厅副厅长谭永生表示,小花梅被拐卖发生于1998年,相关犯罪行为时间跨度长,涉及云南,江苏,河南等地,涉案人员多,案情复杂,调查难度和工作量大.
  案发后,公安机关抽调精干力量成立专案组,深入细致开展侦查工作,迅速查明案件主要事实.检察机关对涉案犯罪嫌疑人批准逮捕后,为了全面查清案件事实,完善证据体系,结合检察机关补充侦查要求,专案组持续开展侦查取证工作,先后派出大量警力,走访省内外群众2000余人次,调阅300余份档案材料,抽调专家开展审讯工作.经过艰苦努力,案件在法定期限内侦查终结并依法移送检察机关审查起诉.
  饶本东表示,案件侦查期间,检察机关依法提前介入,履行法律监督职责,对实施严重拐卖妇女犯罪的5人层报最高人民检察院核准进行追诉.公安机关侦查终结移送审查起诉后,丰县人民检察院经审查认为案件重大复杂,依法报送徐州市人民检察院审查办理.徐州市人民检察院抽调办案经验丰富的检察官组成办案团队,全面细致审查证据材料,复核关键证人,复勘案发现场,咨询鉴定专家,经审查认为犯罪事实已经查清,证据确实充分,依法提起公诉.
  姚辉表示,受理案件后,徐州市中级人民法院抽调骨干力量组成合议庭,严格细致审查检察机关指控的犯罪事实和移送的证据,认真研究相关法律适用问题,依法召开了庭前会议,梳理归纳争议焦点,明确庭审重点.庭审中,法院依法保障了被告人及其辩护人各项诉讼权利,充分听取控辩双方意见,根据各被告人犯罪性质,情节,危害后果和悔罪表现,经合议庭评议,审判委员会讨论,依法作出判决.
  四问:小花梅目前身体和精神状况如何?
  记者4月5日在治疗小花梅的医院采访了管床医生滕晓婷.滕晓婷说,小花梅入院以来她一直参与治疗.治疗措施主要包括药物治疗,心理辅导,康复训练.医院邀请上海,南京等地专家18次对其进行会诊,并安排2名护工照料其生活起居,每天监测病情变化,及时优化调整治疗,康复方案.
  经过一年多的医疗和照料,小花梅病情得到控制,身体状况稳定.目前能够在医生,护工帮助下穿衣,吃饭,可与医护人员简单交流,但仍然存在认知障碍.
  小花梅长子董某港告诉记者,妈妈住院以后,医院请了不少专家给她看病,还安排了2个护工轮流照顾."去年入院前她有时连我都不认识,现在不仅能认出我,还能叫出我的名字."他说.
  五问:小花梅子女现在的生活怎样?
  董某港说,前几年我们已经有了低保,医保,现在政府又帮弟弟,妹妹办理了困境儿童救助.弟弟,妹妹都在上学和上幼儿园,村里"爱心妈妈"经常到家里来帮助我们洗衣,做饭.镇里,村里的干部也常到家里看望.
  六问:2022年以来地方政府在保护妇女儿童权益方面做了哪些整改工作?
  徐州市副市长孙文华说,徐州市委市政府对"丰县生育八孩女子"事件的发生深感痛心,深刻反思,举一反三,全面整改.
  为深刻汲取事件教训,切实维护群众权益,去年以来,江苏省委省政府在全省部署开展特殊困难群体救助帮扶和妇女儿童权益保障专项排查整治行动.徐州市迅速组织开展专项行动,逐村逐户排查特殊困难群体,全面落实低收入家庭兜底救助,农村留守妇女关爱,困境儿童生活保障等帮扶救助措施.深入摸排线索,强车也宣布了官方降价消息.奇瑞新能源方面表示,公司将于2023年3月27日零点起正式调整旗下车型官方指导价,至高回调幅度9000元.
  记者联系奇瑞新能源工作人员获悉,本次调价包括奇瑞QQ冰淇淋,奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro三款车型,价格下调额度分别为4000元,4000元-9000元和5000元.问及此轮降价原因,奇瑞新能源方面表示,主要是受惠于全球新能源原材料价格回调及企业成本管控,供应链管理能力提升,让利于消费者.
  柴小冬认为,碳酸锂价格下跌反映到终端产品售价大概会有1个月至2个月的传导周期,目前最新上市的车型定价应该已经包含了车企对未来原材料的价格走势的预判.他表示,碳酸锂价格回归理性对于新能源车市意义重大,未来的发展方向更有可控性,更有预测性,发展会更加平稳.
  车企应注重保持合理利润
  事实上,早在今年2月份,就曾传出过宁德时代计划开展"锂矿返利"活动,即车企采购宁德时代的动力电池占比达到80%,年底与宁德时代结算时,半数电池按照20万元/吨的碳酸锂价格计算,另外一半电池仍以市场价为依据.
  王瑀告诉记者,过去市场需求飞速增长,新能源车企是宁可赔钱也要完成业绩.但今年整车厂就不可能再拿出那么多钱去追高了.如果碳酸锂价格仍不符合预期就会减产,再加上更为廉价的钠电池面临量产,都对碳酸锂和氢氧化锂行业造成了严重冲击.
  业内普遍认为,锂矿产业上中下游产业链的快速变化,加上各大车企加速电池自研自产成为碳酸锂价格"雪崩"的主要成因.
  据了解,上游锂矿端,碳酸锂的主要开采地澳大利亚,阿根廷,智利,包括国内宜春矿均在加速扩采和投产,供不应求的局面得到大幅度缓解;中游动力电池企业层面,宁德时代一家独大的局面正在被打破,比亚迪的异军突起,国轩高科,欣旺达,亿纬锂能,赣锋锂业等企业的快速扩张,让车企有了多方比价采购的空间.
  下游新能源汽车市场和车企方面,2023年一季度的新能源汽车销量增速不及预期,动力电池订单量同比下降.与此同时,新能源车企不断努力终结"打工"束缚,电池自研自产已成既定方向.如比亚迪自研电池不仅自用还实现了对外供货,长城汽车投资孵化了蜂巢能源,广汽集团动力电池项目正式启动,蔚来,小鹏等新势力的电池厂也已提上日程.
  "虽然目前锂矿价格的下降给车企带来一定的利润空间,但车企是否会降价还需要考虑多种因素,例如行业政策,品牌形象,市场需求,利润率等."在柴小冬看来,现在大部分新能源车企都在亏损阶段,盲目挑起或跟随降价会导致整个行业的利润率下降,企业压力更大,盈亏平衡更遥遥无期.
  柴小冬认为,现阶段对于新能源车企而言,通过技术提升使成本降低才是最为有效的办法,毕竟降本才能使企业降价有更多空间,提高销量与市场占有率,更利于企业长期健康发展,保持合理利润才是行业发展的前提.(证券日报记者  龚梦泽)