我相信每个人在骑摩托车时都会在不同的场合骑行,而作为不同类别的摩托车,他们的骑行体验也不同,包括一些特色摩托车,除了排量方面的优势外,他们自己的定位也更重要,不同类别的摩车使用起来会不同,如果你去野外骑行,在崎岖的山路上,你能选择什么样的车
首先,从目前摩托车的分类来看,如果适合骑一些山路,全地形拉力车或专业越野车,它们在此类道路上会有很大的改进.考虑到目前国内地形不同,生活在山区的骑车人一般会选择一些通行能力强的摩托车.
如果在万元左右的车型中,这样一款适合山路摩托车有什么值得推荐的几款.
关于这辆国产品牌的宗申越野摩托车,虽然它不太专业,但也能胜任日常运输.宗申250X采用单缸油冷250CC发动机,最大功率为19PS和14KW.作为一款专业越野车,这款宗申250X是一款单缸摩托车,可以爬山和在森林道路上行驶.重量相对较轻,总重量为145KG.当追求强劲的越野性能时,这种摩托车基本上是可能的.其他重要配置包括带有液压减震弹簧的前后减震设计以及前后辐式车轮设计.
小型豪爵NK150也是一款不错的越野车型,由一台单缸150CC四冲程风冷发动机提供动力,最大马力为12.4PS,最大功率为9.1KW,最大扭矩为12.7N.M.虽然对于这个功率数字来说动力不是很强,但是对于一辆排量较小的轻型越野车来说,其车辆性能也很好.前后轮辐的设计和137KG的修复质量,对于山林公路骑行或一些坡度较低的斜坡也具有很强的通过性.
从国产品牌波速尔J11来看,这款越野车也是一款入门级的小排量车,由于该车的设计也采用了一些更适合山路设计的设计,包括它的车辆三角乘坐角度也是一种有点专业的扇形越野设计,但对于10000级的越野车来说,考虑到日常的交通需求和轻型越野性能,这款车在前后减震延长的组合下,也可以拥有良好的越野性能.发动机为单缸300CC风冷发动机,最大马力为25.8PS,最大功率为19KW.
对于以上几款车都配备了一定的越野能力,虽然排量不是很大,也没有达到专业水平的越野车配置,但在爬坡循环过程中也能体验到越野车的快乐.