香车美女,名山美景,可以给人们的视觉带来极大冲击,也是抓取眼球的最佳方式.
中国地大物博,名山大川,风景名胜枚不胜举.精明的汽车厂家,把名车和美景巧妙地结合起来,为我所用.香港的浅水湾,四川的九寨沟,杭州的西子湖畔,广西的桂林山水,海南的天涯海角,都成了汽车厂家展示新车型,进行试乘试驾的绝佳场所.
欣赏着大自然的奇妙景观,感受着或者驾驶着高科技的钢铁之驱,既给参加活动的记者留下深刻的印象,也可以通过记者的镜头和生花妙笔,给读者和观众以美的享受.可谓名车和美景相得益彰,比翼双飞.
新车上市和试乘试驾活动参加过不少,国内外的风景名胜也去过许多地方,可是最有创意的,莫过于上汽前些天在湖南张家界举办的一场活动挑战天门山99道弯.
拿来做试驾的荣威750 1.8T,本是一款英伦血统,略带绅士风度的B级轿车可是活动主办者非要拿它当赛车使.
坐在专业车手驾御的荣威750 1.8T轿车里,在险峻的盘山路上,快速驶过全程十余公里的山路,到达山顶,再急速下落至山下.坐在副驾驶座位的我心里七上八下,手捏一把冷汗.当第二次亲身驾驶未经改装的量产车,在山道上盘旋时,由于速度比专业车手慢得多,才敢边开车边赏景.
去年刚刚建成的张家界天门山盘山路,堪称中国山路建设的一个奇迹.全长10公里多的这段山路,竟有99道弯,落差达1000多米.这99道弯许多是180度的急转弯,包括"断位漂移蛇形弯","强扭矩螺旋攀升弯","钟摆七连发卡弯"等一系列极为险峻的弯道.
天门山曲道,在崇山峻岭中盘旋而上,以险著称,被誉为"天路".上海汽车让荣威来挑战天门山,其潜台词仿佛是:"别看我是一个绅士,但照样很狂野,任何艰难险阻都拦不住我."
上汽乘用车公关总监黄华琼告诉我,挑战天门山,是包括赛车公司,设计公司和汽车厂家几家公司的集体创意.问他花了多少钱,他不肯说,但从活动的规模看,花钱少不了.
前两年,我曾在一篇文章里感慨,宝马新5系上市时,在北京搞了两天活动,花了两百万美元,连模特都是从德国请来的.如今国内的汽车厂家搞起活动来,也都是大手笔,花钱似流水.
有人问,为什么不可以少花点广告费,少搞些促销活动,把省下来的钱回馈给消费者呢?站在厂家的角度来看,眼下车市竞争这么激烈,中国的汽车消费者又是典型的喜新厌旧.几天不露脸,就会被人遗忘,被边缘化.汽车厂家们必须挖空心思,千方百计吸引消费者的眼球.由此看来,名车傍美景这种大戏,还得演下去.