EV导购 专注于新能源车资讯及导购 关注 都说丰田是开不坏的,可是很尴尬,在2020年它却摊上大事了! 众所周知,一场突如其来的疫情打破了车市的节奏,让原本就不景气的行业更是雪上加霜,可以说2020年车企的日子都不好过,可或许你还不知道,目前比车企更难受的是丰田车主,尤其是最近刚买了混动车型的车主,他们的车子出现了机油增多和乳化的问题.没错,就是和本田两年前一样的情况! 其实说起这事,还要从车主的投诉说起,进入3月后,我们收到多起丰田"机油增多,乳化"的投诉,其中涉及到了多款车型(如亚洲龙,荣放等等),问题的矛头均是指向那台2.5排量的发动机(双擎),关键是这些都是只行驶了几千公里的新车. 就比如这位来自广东清远市的赖先生,他在2020年2月10日才购买了亚洲龙,行驶不到1000公里,却已经出现了机油增多,经4S店检查也认可了这个问题,可依旧是束手无策. 说实话,新车遭遇到这样的问题,确实对车主来说是一种不幸. 事实上,自今年2月份开始,网上就有网友爆出丰田车机油的问题了,只是当时由于新年和疫情的双重影响,并没有引起太多车主的重视,不过随着各大城市的陆续复工,发现自己"中招"的车主越来越多,投诉量也随之也开始暴增,至此这一事件才引起了大家的重视. 而这件事经过这几日的发酵,在各大网络平台上更是闹得沸沸扬扬,越来越多的车主都开始进行自检,没想到有相同情况的竟不在少数,目前丰田官方还没有任何答复.你还别说,这真是挺符合日系车企的作风,想当年本田好像也是这样的,直到闹到不可收拾的那一步...... 所以笔者觉得,丰田如果还是任其发展,很有可能就会演变成一个重大的质量事件,毕竟这是在315这个敏感时期! 那么对于此事,4S店又是怎么处理的呢? 根据车主的反馈来看,由于车辆均在质保期内,因此4S店也只能给予免费更换机油的处理,其它操作要等厂家的处理意见,很明显这是一种治标不治本的做法. 另外值得一提的是,与本田的低温引起机油增多不同,丰田的机油增多在中国南方北方均有出现,貌似与气候并无太大关系,那谁来背这个"锅"呢? 可能只有等厂家出来解释了,不过有意思的是,在今年3月4日丰田汽车公司宣布,拟在全球范围内召回320万辆汽车,原因是车辆配备的燃油泵可能导致发动机运转不畅,从而导致车辆熄火,甚至出现车辆可能无法重新启动,与国内目前出现的问题是否有关联暂且不知. 此外,前段时间丰田在北美的一则召回也让人"浮想联翩",两者会有关联吗? 不过无论是什么原因,笔者认为这个问题还是要尽快解决的,毕竟机油乳化和增多的危害还是挺大的,正常的机油是粘稠的,可以保持对发动机的润滑.但是一旦它被稀释后,其润滑作用就会下降,导致曲轴箱内零部件磨损加剧,影响发动机寿命. 此外,过量的机油也会加大机械部件运转的阻力,降低发动机的动能转化率,影响发动机动力输出,同时影响油耗. 所以,机油增多是百害而无一利.或许连丰田也没想到,自己销尖脑袋去提高发动机的热效率,最后居然会出现机油增多和乳化的情况.另外介于厂家目前还没正式召回,建议车主尽量少开车,正常行驶时也请关掉自动启停系统,避免发动机频繁启动.同时,经常测量机油尺度,监测发动机状态,缩短机油更换周期! 当然了,对于此事我们也会跟踪报道,请大家继续关注后续发展! 部分图片来源网络,侵权则删 End