对于许多车龄15年以上老车来说,出风口叶片内的连杆大多已经脆化断裂,使得叶片角度各跑各的,冷气吹送的角度就无法依照车主的意思调整,会让冷气吹起来没有想像中凉爽,而且角度不一致的叶片角度,让车子的内装看起来更老旧,就像笔者的K6一样,因此笔者很久以前就想针对这问题进行修复,过去只能更换整个出风口面板,才能改善此问题,好在目前已有业者开发K6/K8车型专用的出风口叶片连杆修理包,而且还是铝合金材质,永久解决连杆断裂的问题.
 安装上首先要注意的难度,在于如何确保连杆不会掉入出风口内,因为整个施工过程是在不拆出风口面板的前提下进行,方式很简单,贩售业者提供利用棉线绑住连杆上下两端的方式,来避免连杆掉入出风口内,实际上确实有用;第二个难题在如何将五个叶片卡榫同时塞进连杆固定孔内,连杆才能顺利安装完成,关于这点笔者是利用卫生纸,塞进叶片间的空隙中,进而使每个叶片的角度尽量一致,这样就能将五个卡榫同时塞进连杆中;最后一个难题是不可将卡榫弄断,准备将卡榫塞进连杆孔洞时,可利用小支一字起子轻推连杆,如果洞有对准应该不需太用力就可推进洞里.
 出风口叶片连杆换新,冷气吹拂更到位.
 施工时间:30分钟
 施工难度:★★★(进阶级)
 产品简介:这组笔者在拍卖网站上购得的叶片连杆,是由铝合金材质制成,制作角度与孔洞的大小都算得刚刚好,紧配效果不错,安装上去后不用担心连杆会在调整叶片角度时就掉出来,一部K6有四片,含运费是375元.
 使用工具:一字起子,棉线,医疗用镊子
 作业要点2:安装说明书上标示棉线要缠绕在手指上在施工,笔者认为这样会影响手指的动作,加上一个人安装,所以干脆找一把剪刀来绑,这样就可以不用担心没拉到棉线而使连杆掉入.
 作业要点3:五个叶片内卡榫对准孔洞之后,就可使用一字起子稍微用力向内扳,如果稍微用力还是推不进去,就代表某个卡榫没有对到洞,请检查后再进行一次.
 断裂的出风口连杆
 这是修复前的出风口叶片样貌,可以发现出风口叶片角度各跑各的,有得朝上,有得朝下,这样冷气吹送的角度根本无法调整.