作者:艾斯帝夫 为了实现在400公里以内运送多达8名乘客而不用频繁充电的策略,奔驰计划在Vito(W447)轻型厢式车基础上推出电动版本,即eVito Tourer. Vito目前正在西班牙Vitoria(维多利亚)市制造,包括eVito Tourer也将在同一个工厂制造.这款电动版车型的客户将面向出租车市场,酒店甚至是家庭用户.相比V-Class(此前的Viano),Vito的装备更简单,入门价格也更加便宜,而且装载能力更强. 在性能方面,eVito Tourer装备一台最大功率为150kW(204hp)的驱动电机,此电机用来驱动前轮.车底的电池组容量为90kWh,WLTP模式下的续航里程为421km,而平均电耗的数据为26.2kWh/100km. 在如何充电上,梅赛德斯-奔驰提供了多种模式,比如充电功率为11kW的公共终端或是Wallbox,需要接近10小时才能充满;而使用50kW的直流电,从10%到80%电量则需要80分钟;如果使用110kW的直流电,从10%充到80%则只需要45分钟. 在整车布局部分,电动机,BMS电源管理系统和单级减速机都位于车头发动机舱内,实际是替换了内燃机系统.在驾驶模式上,eVito Tourer提供三种模式来改善驾驶体验. 目前,eVito Tourer提供两种车身长度供选择,标准版长度5.14m,行李厢容积999升;长轴版为5.37m,行李厢容积1390升,根据长度不同,还有多种座位数量可选装. 由于eVito Tourer并没有公布价格,所以还不好判断销售问题,至于这款电动Van会不会在福建奔驰投产,目前也并无定论.