2025年全面电气化 领克凭什么押宝混动
[汽车之家新能源]亏电油耗5.1L/100km,最快5s完成0-100km/h加速,提供插电混动(PHEV),油电混动(HEV)多种车型,领克在它的春夏季发布会上拿出了领克智能电混LynkE-Motive.2025年,这一技术将覆盖领克旗下的所有车型.在发布会后,我们也与吉利汽车集团副总裁,中央研究院院长康国旺进行了交流,来看看这一混动技术有何亮点,领克又是因为什么敢于梭哈混动市场.
  
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  ●30秒快速了解全文:
  
  1.提供PHEV和HEV车型,WLTC工况下HEV百公里油耗4.5L,PHEV亏电油耗5.1L
  
  2.3挡变速箱优化发动机表现,平衡油耗,性能和价格
  
  3.混动车型的高增长是大势所趋
  
  ●领克智能电混和TheNextDay概念车回顾
  
  6月6日,2022领克春夏发布会·电音派对期间,领克发布了基于雷神智能混动技术平台,结合领克理念打造的领克智能电混技术LynkE-Motive.搭载了该技术,代表领克品牌未来的设计走向的全新概念车 -  - TheNextDay(参数|询价),也在发布会上进行了亮相.
  
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  除了概念车和智能电混技术外,领克还表达了对未来电动化趋势的理解.到2025年,品牌全系产品都将搭载领克智能电混技术,实现全面电气化,这意味着混动车型将逐渐成为领克的主销车型.这样的"大手笔"背后,是领克对于未来混动市场的长期看好.
  
  ●混动的高增长不是昙花一现而是长期趋势
  
  同样作为新能源车,插电混动车型(PHEV)的销量总是比不上更受追捧纯电动车(EV),增长速度一直被纯电动车抛在身后,长期仅占新能源车总销量的20%以下.但进入2022年后,在油价涨幅明显,热门车型产销量稳定的大背景下,PHEV终于迎来了属于它的"高光时刻",1-4月的销量同比涨幅达到176%,首次超越纯电动车,成为汽车市场的又一个增长点.
  
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  他认为,纯电动不是新能源的唯一选择,能兼具燃油车的续航和纯电动车的经济的PHEV,已经是消费者在购买新能源车型时的重要选项.而电池更小,价格也更便宜的HEV车型,则会在排放和环保要求愈发严格的大背景下,逐步完成对传统燃油车的价值升级和替代.高油价在其中起到的作用,更像是激发这一趋势的"催化剂",并非决定性的因素.混动市场的未来,还将保持持续的增长趋势.
  
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  同时,根据国家信息中心的预测,到2030年燃油车和HEV车型会占据乘用车市场的一半市场份额,与新能源车(EV,PHEV)各占50%.而对比混动市场广阔的发展空间,今年4月份领克品牌的销量中有21%是PHEV车型,虽然已经初步获得了用户的认可,但传统燃油车仍旧是领克品牌的销量支柱.在混动车型销量爆发的窗口,引入全新的混动技术,全面推开混动产品,有益于领克在混动这片"蓝海"中占领一席之地.
  
  ●如何平衡油耗,性能与价格
  
  当然,对混动市场有期待的品牌也不只领克一家,比亚迪,理想以及日系混动车型都有很强势的销量表现,长城,长安,奇瑞,哪吒,零跑等车企也都在布局自己的混动产品,华为与赛力斯合作推出的AITO品牌旗下问界M5和问界M7两款新车也都选择了增程式设计.它们有着不同的混动架构,变速箱挡位数,纯电续航里程,但想要在竞争中占据优势,最终比拼的还是油耗,体验和价格.
  
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  而如果只能做到节能,对一辆车来说显然是不够完美的.康国旺认为,仅以节油为目的,是无法满足当下年轻态用户的多元需求的,混动不仅要节能,性能也要够强.而领克平衡"节能"与"性能"的关键,就在于3挡混动变速箱.其1挡速比较大,主要用于起步加速;2挡用于城市工况及复合工况,更注重节能;3挡用于高速工况,能提供整车需求的最高车速.挡位数的增多,能让发动机更高效的参与到车辆驱动的全过程,提升车辆的性能表现.
  
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  在起步时,3挡变速箱可支持"弹射起步",让起步加快0.5秒.在时速80-120km高速场景,加速过程中变速箱还能进行主动降挡,放大发动机的扭矩输出.这些根据驾驶场景设计的变速箱功能,也进一步优化了车辆的性能表现.
  
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  对于这种竞争趋势,康国旺解释道,像长安,荣威,采用的是单电机混动方案,电机在完成驱动工作的同时还需要兼顾对发动机的调速,这造成调速的能力相对较弱,需要像传统燃油车一样用多挡位去调节发动机转速,因此挡位数比较多.
  
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  当然,无论那种方案,在从理论上来说,挡位数越多发动机就越能工作在最高效的区间,最终的油耗也就越低.但经测算,采用双电机方案且挡位数>4时,油耗下降趋势已经不明显,再盲目增加挡位只能带来更复杂的变速箱设计和更高的制造成本,整车的售价也就上去了.所以混动变速箱的挡位数也不是越多越好,更能平衡油耗,性能与价格需求的3挡也就成为了领克智能电混最终的选择,这样的技术优势也是领克敢于梭哈混动的重要原因.
  
  ●领克未来的产品规划
  
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  无论你是在意购车成本想要选择售价更实惠的HEV,还是对后续使用成本,车辆性能更关心希望购买PHEV车型;以城市代步为主选择两驱车型,或者追求四驱的性能和越野.领克未来庞大,多样的混动家族,都能覆盖更多用户的用车场景,让你找到适合自己的混动车型.
  
  总结:
  
  随着越来越多燃油车消费者已经熟悉了混动车型,它们也从像电动车一样的新鲜事物逐渐变成了省油,可靠,无焦虑的选择.而在国产品牌的努力下,当插电混动车型在价格上逐渐接近燃油车时,凭借其与燃油车相同的便利性,接近电动车的经济性,也足够让那些不愿意选择纯电动车的人群,逐渐从燃油车转化到一台带发动机的新能源车上来.那么,比亚迪,长城,吉利,奇瑞,领克,理想,问界,你又更看好谁呢?(文/汽车之家孙一超)