纯电动车在北美市场的占有率并不高,最近福特的一组调查研究很令人感到吃惊,数据表明竟然有大批消费者认为纯电动车也需要加油才能正常行驶.
作为福特电气化的负责人,福特汽车电动化全球总监Ted Cannis经常会从家人,朋友以及同事那里听到关于电动车的讨论,"电动车快吗?""在冬天能开吗?""我真的可以不用去加油站吗?".
这些并非最让他关注的,他分享了一组很有意思的数据,42%的受调查美国人认为纯电动汽车仍然需要加注汽油才能行驶.
显然美国消费者对于纯电动汽车的认知出现了偏差,也许在他们看来,纯电动车就是类似丰田普锐斯的车型,混淆了电动化汽车(包括插电式混合动力汽车和混合动力汽车)和纯电动汽车的概念.
在这份调查报告中,90%的美国,欧洲,中国受调查者不认为纯电动汽车具有加速快和驾驶体验出色的优势,80%的美国受调查者表示不会购买纯电动汽车,因为他们担心极端天气对车辆会有较大的影响.
根据此前statista汇总的数据,全球新能源汽车最大的市场是中国,在2018年累计销售1053000辆(与国内数据有偏差,据中国汽车工业协会发布的数据,2018年中国新能源汽车的产销量分别为127.05万辆和125.62万辆),其次是美国,为361000辆.但从占比来看,挪威排名第一,高达49.14%,中国排名第六,美国只排在第十五位,大约每400辆在美国销售的汽车中只有一辆是纯电动汽车.
到目前为止,福特对于电动化的布局,虽然已经落后了很多,但正在提速.7月12日,大众和福特宣布,双方将进一步强化双方的全球战略联盟关系,将合作领域扩展至电动汽车领域和自动驾驶领域.
在中国市场,电动化的推进战略更为清晰,福特中国产品创新副总裁刘曰海表示,福特中国将在未来3年内,推出超过30款新车,产品涵盖福特和林肯两大品牌,其中包括超过10款纯电动车型,未来还将有纯电动平台出现.不久前,江铃福特领界EV正式打入市场.