如果说到悬挂日产标识的越野车,途乐肯定是所有车迷脑海中首先出现的车型.虽然取向更偏重大型SUV的Y62车型已经在市场上发售多年,但结构上更为硬核的途乐Y61还一直在生产,其消费者主要集中在中东地区. 想要在沙漠里行走自如,需要很强的越野性能,这也是为什么中东人能够爱上日产途乐的一个重要的原因.日本知名改装品牌Trust受一名中东土豪的委托,对一台Y61代的途乐进行了重度改装,令其输出达到了2000马力. 外观上来看,这辆途乐Y61并不算十分张扬.整车最明显的地方要属这个黑,金双色的图腾拉花了,仔细观察可以看到,这个拉花由典型的中东艺术风格的元素构成,十分符合当地消费者的审美.引擎盖被换为了黑色,3D打印制作的GReddy宽体配合黑色的铆钉,视觉上很震撼. 车身侧面腰线笔直,方正的外观十分硬朗,尾部相对于众多越野车而言有些不同,原厂的备胎被取下,并印上GReddy的印记. 由于宽体向外延伸了15毫米,所以轮毂和轮胎都要进行调整.由于越野车的轮毂孔距都比较大,Trust最终选择了Volk Racing的金色20英寸TE37轮毂,宽度为9.5J,轮胎则选用东洋最新的全季节轮胎,数据达到了305/55 R20. 刹车方面是日本知名品牌Endless的前六活塞,后四活塞卡钳,与之匹配的是双层划线通风刹车盘.为了保证车身能够拥有一个稳定的姿态,该车还换为了绞牙的避震. 坐进车里,你可以清楚看到副驾驶上方GReddy的五联仪表,能够将动力总成的相关信息及时反馈给驾驶者,座椅也换为了支撑性更好的BRIDE赛车座椅.此外,5挡手动变速箱进行了加强,但其他部件仍保留了原厂的样式. 整车最重点的是性能部分,缸径行程接近1:1的TB48DE直列六缸发动机原厂就具备超强的低扭,潜力十足.得益于途乐宽大的发动机舱空间,它足够挂上两颗T88-38GK的大涡轮,并将引擎盖掏空来露出涡轮的另一半.当涡轮在2.5Bar的时候,可输出惊人的2000马力,每分钟2000cc的喷油量,想要拥有它,十分考验车主的钱包. 进气歧管,气门弹簧和凸轮轴等发动机部件均进行了升级,保证其能够禁受住两颗大涡轮产生的压力. 记得之前有台换装GT-R发动机的途乐在直线加速环节战胜了保时捷918,但那台车仅有1900马力,而这台马力更加强劲的途乐会有多强,大家可以自行脑补...而且这台车使用的是原厂的仪表,深踩油门踏板,足够让你感受到分分钟爆表的快感!