nvh工程师为宝骏530设计了精密的声学包装,其中对9项关键声学包零件和16处吸音棉做了零件优化:小到一枚隔音卡扣,大到顶衬和地板隔音垫.全车隔音棉覆盖总面积超过7㎡,甚至覆盖了排气管尾段上方这些常被忽略的噪声源.另外,宝骏530声学隔音,吸音材料分别采购自多家知名企业,如在副仪表盘及地板内使用的双组份吸音棉就是由3m公司提供.通过不同材质的叠加,部分隔音材料构成了"三明治"结构."三明治"结构隔音棉真正做到了吸音,隔音结合,同步进行,巧妙地过通过衰减,滤掉大部分噪声.关门声品质不断优化,扎实厚重nvh工程师将宝骏530的关门声品质控制目标瞄准了关门力大小,消除二次震颤等与用户体验直接相关的问题.除了为车门刚度,密封条等全部车门相关部件做cae分析优化外,工程师还坚持在宝骏nvh试验室中做实测验证.在静谧的半消声试验室中利用人工头,声学相机等高科技精密仪器,对关门声进行反复测试并予以改进,让宝骏530的关门声品质得到良好保障.工程师还从中汽研请来外籍专家针对该项目做主观评价,并得到了老专家"不输同级合资车型"的好评.