[编者按]这两天,最受关注的新闻就是上汽大众全新途观L终于上市了.这是一个呼声很高的车型.从公布的售价22.38-35.98万元来看,有媒体评价说,"这款车上打Q5等40万级别的豪华SUV市场,下吃20万元左右的紧凑级SUV市场,看的出来,上汽大众在SUV领域的野心还是相当大的."但是,这很有可能是一个美丽的泡沫,沾满了甜蜜的奶油,里面却是空的.
先来看看途观L的基础信息,途观L的车身尺寸为4712*1839*1673mm,轴距为2791mm,长度和轴距较进口途观分别加长了226mm,110mm.整体设计与进口版类似,但由于车身加长,后三角窗造型等细节有所调整,侧面加长明显,车内仍然采用五座布局.这是一个重要的问题:没有7座!
途观L搭载第三代EA888涡轮增压发动机,匹配DSG七速湿式双离合变速箱,让动力,驾驶乐趣,燃油经济性兼顾提升.2.0T车型最大功率为220Ps,最大扭矩为350N·m,百公里嘉峪关哪里治疗癫痫病好加速仅需7.5秒.
此外,全新设计的独立悬架,EPS电子助力转向系统以及全车多达52处的静音技术处癫痫的急救措施理.在智能配置上,途观L也有着自己出色的表现.HUD抬头显示,ACC高级自适应定速巡航,Area View360度鸟瞰式全景可视泊车辅助系统,PLA3.0智能泊车辅助系统,BSD盲区监测系统一应俱全,为消费者带来便捷的操作体验.
不仅如此,Pre-Crash预碰撞安全保护系统,Front Assist碰撞警告系统(带自动刹车),Lane Assist车道保持系统,疲劳监测,智能远光灯跟车会车调节,多功能外后视镜等前瞻配置也一个不漏,为出行安全保驾护航.
可以说,途观L在研发上用尽了心思,产品力相当完善.
但是,这里却有一个严重的问题,途观到底是卖给谁的?
首先,如果是针对紧凑型车主,这个价格贵了呀!那么,作为经典的老途观,那不正是消费者购买的精准车型吗,从这个角度来说,途观L应该是一个互补车型,换句话说,真正想买紧凑型SUV的人会选择途观,而且终端还有很大幅度的优惠.而途观L才上市,基本不可能有优惠.
其次,途观L是卖给想买中型SUV的消费者的.但是问题又来了,当前中型SUV两大主力,一个是汉兰达,一个福特锐界.两者都非常优秀,销售量也非常大.从空间,平台,配置上来说,途观L和这两款没有太大的优势,在轴距上,和锐界有劣势.最关键的是,没有7座!有多少人是本着7座去买 的中型SUV,相信大家心知肚明.那么,没有7座,是不是就瞬间失去了大部分的潜在消费群.
当然,是大部分,而不是全部,始终会有人为大五座买单.当然,这类消费者实在不是太多.
说道这里,就想起来另一个车型,日产的楼兰.
日产楼兰的尺寸也非常大,价格也和途观L非常近似.
推出之时,也是定位大五座.日产希望能推出真正的大五座,豪华,舒适,配置高,动力强,各方面都好,就是没有7座!而到现在,楼兰基本销量在每月2000台左右,不愠不火,不知这是否是日产真实的期望值,反正就是这么个销量.这到底廊坊市小儿羊癫疯医院好吗算是成功还是失败?任由市场评述吧.
这里有一个重要的因素不能忽略:品牌支撑力.楼总推出中大型SUV楼兰,之所以销量没有达到更好的业绩,很大程度上也和这个因素有关.在中国,日产和大众一样,面临冲高的问题,什么问题?品牌支撑力.中国市场很多消费者习惯将他们划进中级车型范畴,而很难进入高端范畴.大众的轿车中比如辉腾,现在的辉昂是否也如此?看看销量就知道了.而日产不也是如此吗,楼兰是一个例子,而西玛就是另一个失败的案例,每月仅仅三五百台!
那么,此时的途观L的定位就显得非常尴尬了.让很多人觉得有些莫名其妙.这个车到底打算卖给谁呢?这种模凌两可,含混不清的定位在市场销售上是非常忌讳了!
最后,途观上市后,表现如何?会不会重蹈楼兰的覆辙,一切看数据说话吧!