传动轴机件的损坏,磨损,变形以及失去动平衡,都会造成汽车在行驶中产生异响和振动,严重时会导致相关部件的损坏.汽车行驶中,在起步或急加速时发出"格登"的声响,而且明显表现出机件松旷的感觉,如果不是驱动桥传动齿轮松旷则显然是传动轴机件松旷.松旷的部位不外乎是万向节十字轴承或钢碗与凸缘叉,伸缩套的花键轴与花键套.一般来讲,十字轴轴径与轴承旷量不应超过0.13mm伸缩花键轴与花键套啮合间隙不应大于0.3mm.超过使用极限应当修复或更换.
汽车行驶中若底盘发生"嗡嗡"声,而且运行速度越高,声音越大.这一般是由于万向节十字轴与轴承磨损松旷,传动轴中间轴承磨损,中间橡胶支承损坏或吊架松动,或是由于吊架固定的位置不对所致.
1.低碳钢塑性好,但强度硬度较低,焊接性与冷冲压工艺性很好,可用来制作各种标准件,轴套,容器等;2.高碳钢塑性差,硬度高,疲劳强度差,切削加工性差,做轴类零件韧性不够,易断.这类钢适合制作静承压型,耐磨性零件,如重钢轨,轧辊.适当热处理后也可制作弹簧,钢丝绳等等需高硬度,高耐磨性零件;
3.汽车传动轴的主要作用是支撑回转体,传递动力.工作条件一般会承受交变转矩及拉压载荷,轴颈与键部位承受较大的摩擦与磨损.失效形式主要是断裂与局部过度磨损,断裂包括疲劳断裂与过载断裂.
故选材时材料应具有:足够的强度,刚度和一定的韧性,良好的耐磨性,高的疲劳强度以及良好的切削加工性.即要求主轴具有良好的综合力学性能.
4.而中碳钢经过适当的热处理(调质,表面淬火,渗碳等)可获得良好的综合力学性能,达到心部韧,表面耐磨的零件.6×4汽车在重负荷时,特别在行驶颠簸中偶尔发出敲击声,应注意检查中后桥平衡轴是否变位而与传动轴发生干涉.汽车运行中若随着车速的增高而噪声增大,并且伴随有抖动,这一般是由于传动轴失去平衡所致.这种振动在驾驶室内感觉明显.传动轴动平衡的不平衡量应小于100 g. cm. 传动轴动平衡失效严重会导致相关部件的损坏.常见的是离合器壳裂纹和中间橡胶支承的疲劳损坏.