春暖花开玩车好季节,怎样保养才能让爱车好用寿命长?
一辆新机车入手,怎样使用,才能保证机车操控方便,好使好用故障低呢?从维修经验看,造成机车越用毛病越多的原因,主要是使用不当引起了早期磨损.作为普通用户,可从以下几个方面借鉴一下使用经验.
机车发动机,虽然在出厂前进行了台试磨合,但是由于厂家磨合时间较短,况且磨合的主要目的是检查各部分机件的装配质量,因此,调整机构的工作是在空载,低转速下进行的.这样,配合副机件表面的几何形状,必然存在微观和巨观的误差.加之装配上的误差,使配 合副之间接触面积减小,而不能承受设计负荷,因此新车必须按规定进行磨合.
现在的机车由于生产工艺的提高,磨合已经不是一个很重要的阶段,但由于上述原因,必要的磨合还是需要的.
机车的磨合期一般为1500km,同时要求限载,限速,选择好路,并及时按说明保养.如果特意忽视新车的磨合,不按规定保养项目实施,势必会造成机件配合表面在过载下工作,极易出现过热,擦伤和熔接等现象,造成发动机损伤.
发动机气缸压缩比的大小,决定了可使用汽油标号的高低,尤其是排量较大的发动机应严格按厂家要求的汽油标号使用.而且尽量到大加油站加高质量燃油.
对于不经常使用的机车,一旦停放时间过长,应在再次使用时,换掉油箱内的汽油,因为汽油是高挥发性油品,在供油管路中停止时间过长,会导致胶质沉积,堵塞管路,同时挥发后的汽油会导致管路中水分过多,造成启动困难.
如果您的车已经放了一个冬天,春暖花开想用却发现不好启动的时候,优先考虑全面更换燃油.
润滑油的质量主要表现为它的粘度,流动性和抗氧性.如果不按规定选择润滑油,将影响发动机的工作和使用寿命.
近几年市场上的润滑油品种繁多,一些人迷信进口润滑油,盲目追求价格,认为价格高的,质量就好.其实越是著名品牌机油,假冒产品也越多,所以与其追求品牌,不如追求稳妥的供货渠道,确保真品.
有的车友喜欢将两种或多种不同质量的润滑油混合使用,尤其是上一次加剩下的,觉得扔掉可惜,就与下一次不同品牌的机油混合加了,殊不知这样混合后会发生反应生成沉淀物或其它有害物质,破坏了润滑油原有的作用(润滑,清洁,密封,冷却).
润滑油从出厂到用户手中,如果保存,保管不当,会发生变质.所以我们在购买时一定要认真检查,以满足发动机润滑的需要.
大量资料表明,发动机气缸的磨损,约有50%是发生在启动过程中,如果是在寒冷地区,启动磨损可上升到70%左右.
由于车友不了解这方面的知识,不进行预热,频繁启动,气缸内没有形成油膜,未雾化的汽油进入气缸,进一步破坏了润滑,运动阻力增加,机件近似干摩擦,热量损失增大,热能有效利用率降低,发动机功率下降,油耗增加.
如果温度过高,发动机进气,充气系数下降,不仅影响功率提高,同时也会使润滑油变稀,引起爆震,破坏机件的刚度和强度,造成发动机过量磨损.
对车辆及时维护保养,是保持车辆技术状况良好,提高车辆利用率的关键.
在车辆的维护保养过程中,必须做到科学装配,即装配的正确性,合理性和装配精度,如果缺乏这方面的知识,凭着感觉,往往会出现漏装,错装,破坏原有的配合间隙及动平衡,从而加速磨损,出现不应有的噪声.
同时在装配中必须做到零件清洁并保证装配质量,避免杂质进入气缸内,加速气缸的磨损.
机车的正确使用和车友良好的操控技能,是提高车辆技术状况,延长车辆使用寿命的必要条件.
机车在使用过程中,运行条件是复杂的,而发动机的工作状态也是变化的.当冷车启动时,应适当预热,禁止大油门高转速.在正常行驶中,要尽量避免低挡高速,高挡低速行驶,不要超载,超速,要保持发动机温度正常,以免出现过热.
如果是化油器机车,应选择良好的改装数字化点火器,这种点火器内部一般是装载有程序的,会更加精密地控制点火提前角,以保证更充分的燃烧.
总之,影响机车发动机使用寿命的因素很多,只要我们正确,合理地使用,及时维修保养,就能延长其使用寿命.
机车保养知识你了解多少? 只换机油就算保养了吗?如何保养?