特斯拉 Q3 财报各项看好,但是世界对它的预期还要更高 | 爱范儿
 特斯拉永远不缺话题,特别是在关键档口公布自己财报的情况下.
 今天,特斯拉向全世界公布了 2017 年第三季度(Q3)财报,大家关心的 Model 3,电动卡车,AutoPilot 2.0 等核心技术产品,都得到了明确的答案.
 自打 7 月份正式亮相之后,人们对于这款电动车明星最想知道的问题就从 "到底什么样" 变成了 "到底什么时候能买到".
 也正是因为这份关注,让我们学到了一个新词:产能地狱(production hell),由于关键零配件和生产线调试的缘故,Model 3 的产能远不及预期,这个之前收获追捧的 "天使" 在地狱里呆久了,很可能成为影响特斯拉业绩的 "魔鬼".
 从 Q3 财报中,特斯拉详细解释了当前 Model 3 的量产情况,Model 3 在设计之初就考虑了高度自动化的生产模式,从供应链到量产流程来说,本身并不存在根本性的技术难题,依照 Model S/X 的生产经验,原则上应该是更简单的.
 拆分来看,当前 Model 3 的电池组装配,车身焊接以及车辆总装具备了 500 辆/周的生产能力,而驱动单元,座椅装配,喷涂以及冲压车间的生产能力更可以满足每周千辆的需求.
 而真正的问题,出现在特斯拉 1 号超级工厂的电池模块装配线上,特斯拉会把电池模块装配成装车的电池模块,但是在这个环节的自动化流程和机器人编程上还有一定工作要做.
 财报显示,Q3 特斯拉只交付了 222 台 Model 3,这与埃隆·马斯克希望实现的周产 500 台的目标相差甚远,但是特斯拉预计在 2018 年第一季度是产能突破 5000 辆/周,这就得看 Q4 季度的财报能否落实这一点了.
 全世界到底有多少特斯拉在跑?
 除了超级科技发烧友之外,特斯拉在普通人眼中价值的提升,源于在中国的一线城市道路上见到特斯拉车型的概率越来越高了.
 虽然 Model 3 产能不及预期,但特斯拉 Model S 和 Model X 在北美,欧洲和亚洲市场的净订单辆都在第三季度刷新了历史记录.
 Q3 特斯拉交付了共计 26137 台各类车型,全球环比增长 18%,同比增长 4.5%,这一数据让全世界交付的特斯拉车型总数突破 25 万台,用特斯拉的话说 "与 5 年前 Model S 上市时相比,保有量增长约达 100 倍之多".
 与之配套的,是特斯拉整个服务与充电网络的继续扩展,Q3 之内特斯拉在全球新增了 18 家体验和服务中心,让总数增长至 318 家,而刚刚宣布破千的超级充电站中,有 126 座是在这个季度新建的.
 虽然财报中没有提及为中国市场新国标做出的适配,但这让特斯拉本季度在充电网络上得到了大范围的扩张,至于具体效果如何,董车会(微信公众号搜索:董车会)今天刚刚接到了一台 Model X 100D,写完这篇稿子我就要一路开到河北了......
 快到年底了,埃隆马斯克的愿景实现了几个?
 就像爱范儿编辑部开始筹备年终总结一样,全世界的习惯都一样,年终岁末之时,总希望过得圆满一些.
 埃隆·马斯克无疑是这个世界最充满想象力的科技巨头,那么他关于特斯拉在本年度想要实现的目标当中,还有多少没有实现?
 对于热爱新车型的朋友来讲,特斯拉的电动卡车万幸没有继续跳票,财报表示将在 11 月 16 日发布这款划时代产品,这也与之前的消息相互确认.
 埃隆·马斯克不止一次表示,希望用一辆要搭载 Autopilot 2.0 硬件的特斯拉,完成从美国西海岸到东海岸的自动驾驶,虽然现在没有明确的行程计划,但是相关技术终于又在财报中得到了明确确认.
 特斯拉表示他们在持续更新 AutoPilot 软件,最新的进展是对自动辅助转向(Autosteer)功能进行了重要改善,也就是实现了更高的速度上限,通过所有搭载 AutoPilot 系统的车型,特斯拉也开始为车辆构建视觉神经网络,加强车辆更高的自主驾驶能力.
 特斯拉明确表示,预计在未来几个月就能完成驾驶辅助系统的开发,并且 "在无人控制的情况下,让我们的车辆从美国的西海岸行驶到东海岸."
 不要总把特斯拉当做是一家汽车公司,财报中花将近四分之一的篇幅讲述了在太阳能新能源部分的布局,Q3 在太阳能储能业务上,相比 Q2 增加了 12%,对比去年同期更是增加了 138%,虽然没有进入中国市场,但这很可能成为为未来特斯拉营收的重要组成部分.
 华尔街想要的还要更高
 虽然在产品方面 Q3 财报披露的消息尽是利好,但整个世界的预期无疑更高.
 财报显示,特斯拉 Q3 营收 29.85 亿美元,远高于去年同期的 22.98 亿美元,但同时亏损 6.71 亿美元,而相比之下,去年同期特斯拉实现了 2200 万美元的盈利.
 这也带来了普通股股东 6.19 亿美元的亏损,平均每股亏损 3.70 美元 ,由于每股净亏损高于预期,特斯拉在美股的股价也出现了下跌.
 当中也可以看到不少和汽车本身相关的有趣事情.
 一是特斯拉的二手车业务得到强劲增长,侧面说明车辆本身的品牌保值得到认可,同时官方较为良好的二手车认证体系也促进了交易量的提升.
 二是 Model S/X 车型的毛利率下降,财报显示这是由于内饰组合和车型下线时价格调整导致的.
 三是特斯拉将在 Q4 减少 Model S/X 10% 的产能,以便保证 Model 3 的生产,这会导致市场上现车的进一步紧张.
 即便处于亏损状态,特斯拉在 Q3 结束时仍有 35 亿美元的现金结余,而在 Q4 预计将支出 10 亿美元来进行 Model 3 生产设备的购置等.
 Q4 能否扭亏为盈,年底 Model 3 产能能否实现顺利爬坡,新的电动卡车和自动驾驶能否推动新一波浪潮到来?
 新年还没过,特斯拉的看点已经准备好了.
 Q3 Tesla 亏损 特斯拉 第三季度 财报
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