原标题:旧瓶装新酒,凯翼X5场地试驾体验
当第一次看到凯翼X5的时候,我第一想法是这不就是一台奇瑞瑞虎5吗?甚至还给它默默地贴上一个不太好的标签,毕竟老款的瑞虎5在产品竞争力上确实不如当年的哈弗或是吉利的同级别产品.但这台凯翼X5真的给我的无知狠狠地扇了一下耳光,与其说是继承,还不如说是成长.积累了老款瑞虎5的经验后,凯翼X5焕发出了全新的活力,确实它变得不一样了,结合回它的价格,这旧瓶里装的新酒的确更有意思了.
说车不说价格无疑是耍流氓的事情,号称"8万级高品质SUV引领者"的凯翼X5在价格上还是有着不错的优势.凯翼X5一共有6个版型,分别为两款搭载2.0L自吸发动机车型已经四款搭载1.5T涡轮增压发动机的车型,两种动力都均有手动与自动变速箱可供选择,全系价格区间为7.99万元 - 10.49万元.
个人觉得其最能突出性价比的部分莫过于车内的空间.长宽高4506mm×1841mm×1740mm的大尺寸在同价位中有着较好的优势.并且凯翼X5在空间利用率上也是做得令人满意,2610mm的轴距以及1841mm较宽的车身给人带来了宽敞的车内空间.后备箱的置物空间最大能扩展到972L,只能说是中规中矩.同时还全系标配人体工程学包裹皮座椅及33处人性化储物空间,给喜欢驱车外出游玩的车主带来了更多便利与舒适.
在车型配置上,Valeo-PEPS无钥匙进入及一键启动系统,8英寸智能触控真彩大屏,百度CARLIFE跨平台车联网服务等科技配置,都是不错的亮点.8英寸触控大屏集蓝牙电话,智能导航,语音控制,手机互联,倒车影像于一体,减少物理按键,智能语控还能极大的解放双手,让科技为行车安全更添保障.同时在安全性的配置上,凯翼X5也并不含糊.全车系标配包括博世9.0版本ESP车身电子稳定系统,高灵敏倒车雷达及高清倒车影像等11项安全配置,旗舰型还配备TPMS胎压监测系统.
本次的场地试驾主要以突出凯翼X5综合实力为主,场地内设置了S 弯,紧急避让,U 型弯及直线加速等试驾体验.遗憾的是在此次试驾活动中,厂家只提供了1.5T的车型给大家试驾,而2.0L车型的表现却无法体验.先说说这两台发动机,2.0L DVVT自然吸气发动机,最大功率为102千瓦,最大扭矩182Nm.而1.5 TCI发动机,最大功率相比2.0L的自吸发动机提升至112千瓦,最大扭矩提升至205Nm.在实际的试驾过程当中,1.5T+CVT的动力总成的确给人不错的印象,这也是颠覆我最初想法的一点.以往瑞虎5上漫不经心的动力表现在凯翼X5中已不复出现.即使参数上并没有太多亮点,但闲庭信步的加速表现对于一台城市SUV而言是完全足够了.
在大角度的爬坡项目中也展现出了不错的低扭实力,就算没有提前冲坡,X5还是能轻轻松松地爬到坡顶.同时,爬坡项目也体现了凯翼X5越级的通过性.190mm离地间隙,600mm涉水深度,最大爬坡度高达48%,凯翼X5的越野属性无愧于SUV的称号,轻松越过道具挑战环节的各个"障碍".在城市及郊区的复杂路况,凯翼X5足以应对自如.而在连续S 弯项目当中,麦弗逊后多连杆独立悬挂也能带来不俗的支撑性,不会让你有坐船的晃动感.据悉凯翼X5的底盘是由著名的德国本特勒公司进行调校,能有这样的表现也展现了该公司雄厚的调校功力.
总的而言这台依托奇瑞高品质造车平台,以先进的制造工艺打造的凯翼X5确实给我了不错的印象.即便在某系细节处还有提高的空间,但抛开价格来谈车是否又会对凯翼X5不太公平呢?不得不承认的是作为一个拥有年轻与智能基因的新锐品牌,凯翼正在为大家不断打造极具性价比的产品,让我们一起去期待这个牌子带来更多的惊喜,毕竟属于凯翼的造车之路才刚刚开始!
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