近来,某热销新能源车上市仅3年就要停产换代.不仅导致了一大波车主维权,也让我们不禁思考一个问题:如今的新能源车产业蒸蒸日上,销量屡创新高,但这些车本身的"保鲜期"似乎变短了,更有消费者车还没到手,就已成了淘汰款.
迭代"套路"引发信任危机有维权的该款车型车主称,在购买时,店内销售,厂商均未提及车辆升级换代或者降价的消息.而在用户以34.98万下单后,品牌开启了终端2万元促销优惠,并宣布该车型逐步停产.上市3年就直接停产,打破了新造车企业首款车型zui快停产纪录,致使这波已下单车主非常不满.
如今,新造车企业的交付周期通常很长,从下订到交车的时间里,车主们在等待新车的喜悦中突然遭遇车型迭代.还未到手的新车成了旧款,并错失了旧款应有的折扣价;而即将上市的新款不仅功能更强大,价格还便宜,自然无法接受.甚至有不少车主认为自己受到欺骗,"觉得自己就是销库存的韭菜".
如此一来,品牌与用户之间努力维系起来的信任不免出现裂缝.
其实,此次事件并非个例,同属国内新势力造车企业的蔚来,小鹏,理想,威马等,在近几年也都遇到过因迭代过快引发的消费者抗议,多多少少都引发了车主及准车主们对这些品牌的信任危机.
凡事都有两面性,新能源车的快速迭代也是一样.
对于车本身而言,快速迭代无疑是件好事.这让新能源车的产品力快速升级,无论是续航上,智能化上,辅助驾驶上,还是价格的降低上.只要和前几年的车型稍微对比一下,结论都会显而易见.
但从另一角度来看,车的保鲜期就会大大缩短,这也就意味着花几十万买的爱车,两三年之后就变"落伍"了,甚至会像此次事件中的新能源车这样,变成停产的绝版车型.
所以,新能源车不但保鲜期会大大缩短,老旧新能源车的使用体验,产品魅力也会迅速降低,从而被市场抛弃.这也就会造成另一个问题 -  - 二手车保值率偏低.目前除了个别车型在二手车市场上比较容易流通,对其它品牌,很多二手车商甚至根本不收.
但任何成长都并非一蹴而就,在快速迭代中,车企推出的智能汽车助推了汽车产业转型发展,从而让更多消费者用上体验更好,更加智能的汽车产品.出发点毋庸置疑是好的,但在处理后续问题上还应拿出更多诚意.比如此次事件中,消费者介意的是品牌对车型迭代的未告知,由此引发的疑似销库存的行为.如果提前告知,并对旧车型做出相应的优惠,相信并不会招来如今这般的维权抗议,还能"固"一波粉.