总理发话了!政府公务用车强制选择低速电动车!
1月18日,全国标准信息公共服务平台"老年代步电动车"(俗称"低速电动车")立项标准的公示结束,按照惯例,低速电动车国家标准将在两个月内出台.随着转正的到来,越来越多的地方政府采购低速电动车作为公务用车.其实早在2017年,李总理在主持召开国务院常务会议时,进一步确定了支持新能源汽车产业发展,与此同时,号召公务用车采用微型电动车,低速电动车.在总理的号召下,近几年来全国多地政府部门选择低速电动车作
1月18日,全国标准信息公共服务平台"老年代步电动车"(俗称"低速电动车")立项标准的公示结束,按照惯例,低速电动车国家标准将在两个月内出台.随着转正的到来,越来越多的地方政府采购低速电动车作为公务用车.
其实早在2017年,李总理在主持召开国务院常务会议时,进一步确定了支持新能源汽车产业发展,与此同时,号召公务用车采用微型电动车,低速电动车.
在总理的号召下,近几年来全国多地政府部门选择低速电动车作为公务用车.尤其是一些公检法,交管,城管等机构都在批量采购和使用!为民众的购买和使用作出了重要示范!
山东省政府部门从2010年开始,连续多年集中采购低速电动车作为基层公务用车,极大的支持了低速电动车产业的发展.
除此之外,河南,河北,江苏,江西,四川,西藏,甘肃,重庆等省市也都采购了低速电动车作为公务用车,其中涉及政府,交管,城管,物价局,社区服务等多个部门,特别是在很多县级和乡镇政府,低速电动公务车更加普及,批量购车屡见不鲜.
随着转正步伐的不断加快,低速电动车在公务用车领域的各大有时也会更加突出.第一,符合环保要求.连续两年的环保整治运动凸显了低速电动车的重要性,公务用车应首先响应号召,实现绿色能源的社会化.第二,操作简便.低速电动车车型紧凑,反应灵活,最大化加快了用车效率.第三,充电方便.220V电源就可以完成充电,不像高速车一样要找专门的充电桩,换电站.第四,价格合理.高速新能源汽车售价相对较高,AOO级车型补贴大幅减少,价格上涨,低速电动车以其经济实惠的特性深受政府部门的青睐.