川崎又出450太子车,看来400版本离我们不远了,外观没变化我是骑士分享.目前内地市场的巡航太子车非常火,但这种火其实也是有条件的,它们有一个共性,就是最终的售价基本维持在了5万内,而这一价格区间的车型,主要还是以国产自主和日系车型为主.
但能达标的日系太子车,目前其实也就是CM300,至于铃木,雅马哈,川崎都没有相关车型.
不过今年初川崎打造的全新款车型ELIMINATOR400还是备受关注,因为这款车在外观上相较于CM系列会更有味道,所以很多小伙伴非常希望这款车被引入内地市场,并以合适的价格发售.
现在看来,这种可能性正在变大.因为这一车系又推出了450版本,这说明该车将会正面对抗本田CM500,并对CM300造成降维之势.
如此一来现如今的400 cc版本貌似就有点多余了,所以它换个身份出现在内地市场的几率就会变大.当然说不一定,450版本也会一同上场,这主要看川崎对于内地市场的态度了.
ELIMINATOR450属于家族化车型,它在很多设计方面与早已经上市的400版本并没有什么不同,无非就是发动机排量有所提升.该车目前欧美售价6649美元起,约等于人民币4.74万,会有标准版和头罩版的区分.
外观方面,该系列车型复古元素非常突出,并且巡航风格比较正统,会更接近于美式格调,这就使得这款车既有日系车型的特性,又有美式巡航车的底蕴,是一款在外观上很容易俘获众人的车型.
动力方面,450版本将会搭载一款直列双缸水冷电喷发动机,它实际排量451cc.通过延长连杆行程的方式,让最大扭矩提升到了43N·m,能让其更加注重低扭输出,满足巡航车的动力需求.
车身方面,新旧两个版本并无太大区别,其中的油箱容积为12L,座椅高度735mm,将采用中置脚踏,坐姿设定相对比较随意,所以用于巡航骑行舒适性还是有保障的.至于续航水平会在350km左右,虽然算不上非常出众,但也能满足基本需求.
以上就是关于川崎新款450太子车的一个简要介绍,从中我们可以看到该车相比400版本最大的不同就是发动机排量有了明显提升,进而使得它的低扭会更为充足,也会让其动力特性更贴近于巡航车的应用场景.
而这一车系相较于早已经在内地市场烂大街的CM系列,最大的优势莫过于它众口易调的外观,和略显新颖的风格,以及上打下压的排量设定和双缸构造,所以期待该车的早日上场吧!