虎扑9月9日讯 在去年FIA GT世界杯(FIA GT World Cup)澳门大奖赛的"混乱"后,奥迪运动客户赛车总监Chris Reink正努力推动BoP(Balance of Performance,性能平衡)的过程更加透明化,合理化.在2017年的中国澳门东望洋赛道上,整个周末都有多次频繁的性能平衡的调整,Reinke相信这不仅影响了奥迪,也影响了其他厂商."对我们来说,这有点棘手,国际汽联的表现平衡确实有点搞笑,"Reinke说."去年真是一团糟.这对我们来说是(最大的问题).""我完全清楚预算方面存在的风险 -  - 那是我们在性能平衡方面所冒的风险,因为我们必须在赛会进行性能平衡之前报名完毕 -  - 这相当于就是你在你不知道的事情上下注.我认为,这样的赌博不是赛车比赛.""我押注于一个已知的风险.我赌的是未知的东西."Reinke说,他不是不喜欢BoP系统,只是不喜欢赛会的运作方式.他强调,BoP必须建立牢固的基础上,以避免在比赛周末期间不断发生变化.已经有人建议FIA采用SRO Motorsports Group的基于赛道分类的BoP,尽管Stephane Ratel表示这是不可能的,因为它不是国际汽联所批准的系统."当我在澳门的排位赛中,被爆锤到后排以后,继续抗议对我有什么帮助?但我还没有看到(为确保)这种情况不会再次发生而采取的行动."作为此次赛事的发起人,Ratel表示他将与国际汽联紧密合作,以防止去年的情况重演.Reinke:尽管"成本不低",澳门仍是"不可错过的地方"据Reinke说,尽管BoP和碰撞损害都存在风险,奥迪仍将继续涉足澳门大奖赛."当谈到冲刺的GT赛车时,澳门东望洋赛道是一个合适的地方,它是通过f1赛车传承下来的一条经典赛道,这是一个标志性的赛事,这是一条无与伦比,天下无双的赛道.它的独特意味着它也有它的风险,但我看到的更多是挑战与机遇.我们相信,在我们的赛车可能出现事故的情况下,它不会带来危险(危及车手).因此,我们不会从安全的角度去质疑它."目前,奥迪尚未宣布其车队和车手的选择,2018年澳门大奖赛11月16日至18日的赛事.WRT车队去年为Nico Mueller和Robin Frijns带来了两台奥迪(Audi)的R8 LMS厂队赛车,同时,亦有几支客户车队一道运作奥迪的GT赛车参加了这场盛事.