上汽通用本想把直营门店作为"黄埔军校",但计划没有变化快,如不跟上中国新能源市场的发展,必将被反噬中国新能源汽车市场的变化之快,让凯迪拉克也加速了渠道转型的步伐.
财经汽车(ID:caijingqiche)从多个独立消息源获悉:
有凯迪拉克经销商对财经汽车(ID:caijingqiche)表示,目前店里还没有相关产品,但所有经销商都可以参与新能源业务和开设纯电IQ专区的通知已经下发了,代理交付新能源车型也已经可以了.
对此,财经汽车(ID:caijingqiche)致电上汽通用,对方表示,10月的公告,只是请所有经销商帮忙推广,并非开放相关业务.
根据凯迪拉克在今年8月发布的规划,随着旗下首款奥特能平台打造的纯电SUV锐歌LYRIQ的上市和交付,凯迪拉克调整了原有的销售模式.全新的纯电IQ空间和纯电IQ专区组成了凯迪拉克新能源车型直销网络,共同发展凯迪拉克新能源汽车业务.
据悉,纯电IQ空间和纯电IQ专区的区别主要在于,纯电IQ空间将主要开设于北上广深等大城市的核心商圈,其销售场景和模式更接近特斯拉和蔚小理等新势力企业.
纯电IQ专区则依托于现有的经销商渠道,通过在已有的4S店内设立纯电IQ专区,开展新能源产品的展示,试驾,销售和交付等工作,落地场景依然是传统的经销商渠道.
虽然销售场景有所区别,但二者的共同之处在于均为直销模式,以锐歌LYRIQ为例,它的全国销售价格统一,APP也是消费者唯一下订单的渠道.此外凯迪拉克还曾强调,纯电IQ空间和纯电IQ专区的所有服务流程和标准也保持一致.
那么有一个问题也随之而来,哪些经销商可以在自家4S店内参与凯迪拉克的新能源业务并开设纯电IQ专区呢?
凯迪拉克此前曾对媒体表示,纯电IQ专区有严格的授权标准,并结合区域市场需求,服务能力,现有设施硬件(含维修区域)等进行综合性评估.后续网络规划将根据市场需求,已开始凯迪拉克纯电IQ专区的服务表现和用户评价等综合评估后新增或取消授权.
对于凯迪拉克方面对经销商认证的具体标准,上述经销商人士对财经汽车(ID:caijingqiche)表示,主要就在于两条:
公开资料显示,今年9月底,凯迪拉克锐歌LYRIQ正式开启交付工作.但据财经汽车(ID:caijingqiche)获悉,也就是说,从8月公布只向部分经销商开放新能源授权,到9月底锐歌LYRIQ开启交付,再到10月底向所有经销商开放新能源业务,凯迪拉克只用了不到三个月的时间就调整了最初的销售渠道政策.
为什么在如此短的时间内就做出了上述调整?财经汽车(ID:caijingqiche)致电上汽通用,但截止发稿并未收到回复.
但有接近上汽通用的消息人士对财经汽车(ID:caijingqiche)表示,今年以来,中国新能源汽车市场的发展步入了快车道.中国汽车工业协会的数据显示,今年前十个月,新能源汽车累计销量528万辆,同比增长1.1倍,市场占有率达高达24%.
在这样的背景之下,凯迪拉克也确实需要调整渠道政策,进而跟上市场的发展.
官方信息显示,截止今年11月16日,凯迪拉克的新能源渠道已经覆盖了国内34座城市,其中纯电IQ空间25家,纯电IQ专区59家,合计84家.而根据此前媒体报道的数据,2019年时,凯迪拉克在中国的经销商数量已经突破300家,并计划到2025年将经销商总量扩充至500家.
所以,上述消息人士就对财经汽车(ID:caijingqiche)表示,在该消息人士看来,几乎所有的全新电动汽车车型上市后,都会遇到很多问题,这个时候渠道反馈就显得尤为重要,"凯迪拉克现在更多的是在收集第一批锐歌LYRIQ车主的反馈,因为只有有了反馈,产品才能进行后续的迭代."
目前,各大传统豪华品牌都在中国市场加速转型,这也让豪车市场的竞争日益白热化.通用中国的数据显示,在新能源领域,奥特能平台下首款纯电SUV锐歌LYRIQ已经开始交付,另一款纯电产品凯迪拉克CELESTIQ也已经亮相2022年中国国际进口博览会并已确定引进中国市场.有分析人士指出,随着产品矩阵和销售渠道的同步完善,凯迪拉克在中国市场的竞争力有望得到增强.