合资品牌 "塔基"位置的家轿市场,是一块异常激烈的"兵家必争之地".想要突出重围者,笔者看来,均衡的综合素质是先决条件,在均衡之余做加法,做到"人无我有,人有我强"的卖点,直击消费者的用车"痛点",便可在产品同质化愈甚的今天脱颖而出.
深谙中国车市规则与消费者需求的上汽通用别克,凭借技术赋能,,上市以来吸引了不少消费者关注.
至于它凭何成为新一代合资家轿的全能赢家?我们为它找来了两个老对手 "摆擂",通过客观数据和主观分析两方面,由静至动分析威朗Pro的制胜秘诀究竟在哪儿.
但凡有家用需求的消费者买车,后排都要考虑带娃和老年人上下车问题,或者节假日回家的满载行李情况.而随着消费升级,需求变化等因素的影响,年轻人热衷户外活动,休闲自驾行需要携带更多大件出游装备,对家轿的空间提出了更高的要求,可以说每大一公分,都能多一分便利.
如果不考虑车内优化设计的话,,也正是因此,很多消费者才会在它们当中优中选优.
值得注意的是,除了轴距能够体现座舱空间是否优越之外,车内实际的头部,腿部空间也尤为关键.以威朗Pro为例,,远超朗逸和卡罗拉的表现.
同时,考虑后排地板平整度问题的话,,再加上对细节的把控,威朗Pro全车提供了26处储物空间,让任何一个座位的乘客都有随手放置小物件的地方,可以说不只是乘坐体验,对多人出行的舒适性也有着相对更充分的考量.
朗逸的1.4T向来在同级中有着出色的性能表现,卡罗拉的动力系统主打差异化,混动系统的平顺和轻快也极具特色.
当然,威朗Pro能有如此成绩,其自身的技术进步非常重要.
基于"单缸最优"的设计理念,采用了高密度集成的35MPa高压直喷系统,ATM智能热管理系统,电动放气阀涡轮增压器,全可变排量机油泵.这些传统燃油发动机效率优化系统的革新为这台发动机的高性能打下坚实的基础.
这个级别的合资家轿里,受限于成本和相对保守的策略,好用的智能车机系统以往还真不多见.在这一点上,不得不称赞上汽通用别克的果断.以威朗Pro为例,,提供了不输新势力的科技感.
二者的车机系统也颇有些"躺平"的意味, UI界面设计都相对简单,尤其是卡罗拉屏幕显示素质以及界面的质感营造都稍显欠缺.功能上,朗逸与卡罗拉也具备语音交互和远程控制,但基本停留在常见的多媒体控制方面.同时,生态上缺失很多常见的软件,这无疑是当下年轻消费群体所不能接受的.
同时,界面可进行个性化定制,且支持智能分屏,可选择不同的主题界面,可玩性相对更强,并且提供了非常多的车载App应用,OnStar安吉星车联应用免费流量,4G LTE车载Wifi等等,一应俱全,这才是智能出行体验的魅力所在.
对此,超高强度钢使用比例达到65%,包含门框,A柱,门内防撞梁等关键部位.以及LKA车道保持系统,FCA前方碰撞预警系统,CMB碰撞缓解系统,FDI前车距离提示系统在内的智能主动安全系统.可谓既不惧风险,又能化被动为主动,将潜在的风险化解于无形之中.
威朗Pro与之相比的是,,三台车中的德系选手则相对"逊色",车道保持辅助,车道偏离预警,前方碰撞预紧系统等功能的缺失属实有些不应该.
卡罗拉朗逸当然了,,有效帮助新手司机化解停车难题.另外两款车型则全系都没有提供该配置.
所以参考多方面表现,说威朗Pro当下合资家轿的首选,真的一点也不为过.无论是空间利用率的合理性,针对时下用户出行装载空间的优化,还是同级对手难逢的动力性能,亦或是在功能丰富的智能科技/安全配置,在价格同一水平的情况下,它都是最优的选择,也是真正意义上的"全能精品".