随着油价的大幅上涨,许多年轻人都在感叹买车容易养车难.他们开始放弃高油耗的油车,转而关注新能源产品.经过精心挑选,90后车主小方入手了一辆110公里旗舰型比亚迪宋PLUS DM-i.他为什么选择宋PLUS DM-i?让我们听听他说了什么.
在小方的购物清单中,燃油车靠后的主要原因当然是节能环保不够,但还有一点:他认为"开起来不够爽".
但多亏了比亚迪DM-i超级混合动力,宋PLUS DM-i给了小方完全不同的体验.
宋PLUS DM-i搭载骁云-插混专用的1.5L高效发动机,热效率为43.04%;与比亚迪EHS电动混合动力系统合作,凭借大功率电机的优势,可提供功率为145 kW,峰值扭矩为325 Nm的超级动力;加速时,燃油和电力会同时发力,比同级别,同排量的燃油车更快.
这个强度基本相当于2.0T.加速只需7.9秒,比同价位的燃油车快约2秒.小方说,每次他在红绿灯处起步,他都能轻松摆脱其他汽油车,这让他感到酣畅淋漓.
比亚迪DM-i超级混合动力系统在大多数工况下由电机直接驱动,城市日常通勤基本等同于电动汽车.由于变速箱少了换挡节奏,宋PLUS DM-i驾驶非常平稳,没有汽油车的颠簸.特别是在交通高峰期,当前方车辆频繁加速和减速时,宋PLUS DM-i起步迅速,动态响应及时,驾驶起来非常轻便.
此外,在直接电机驱动过程中,宋PLUS DM-i燃油发动机以相对固定的速度在高效范围内运行,这避免了发动机转速变化引起的噪音和振动,并大大提高了车内的安静度,使前后乘客比燃油卡车更舒适和安静.
还有一点让小方很高兴.与他用来试驾的同价位的电车不同.作为一款新能源汽车,宋PLUS DM-i的操控感不亚于同级别油车.
一方面,宋PLUS DM-i搭载的大容量电池没有纯电动汽车那么重,减轻了底盘压力;在此基础上,宋PLUS DM-i进行了宽体设计.1890毫米的车身宽度超过了同级,大大提高了底盘的支撑力.更稳定的"下盘"与低卧姿势相匹配.小方说,他有信心在每次弯道时挑战赛车.
同时,宋PLUS DM-i的对齐姿势和方向盘指向性也非常干净敏捷.在城市里穿梭是容易而舒适的.总而言之,开起来是又"稳"又"准".
如果说这辆混合动力车的驾驶质量让小方舍不得放下,那么在六个月的汽车寿命中,宋PLUS DM-i超出预期的购买,使用和维护成本确实让小方为自己最初的选择感到高兴.
要购买插电式混合动力宋PLUS DM-i,您不需要额外花钱.它直接上绿牌,可以节省大约1.6w的购置税.
作为一辆插电式混合动力车,小方在过去六个月的总里程约为5000公里.宋PLUS DM-i显示,百公里油耗为4.5L,远低于同级别合资SUV的平均百公里综合油耗.按照目前92号汽油8元/升的价格计算,小方在短短半年内节省了1400元左右.
此外,小方还在车库里安装了充电桩.平均每天通勤20公里.宋PLUS DM-i的电池寿命基本足够了.除了周末偶尔的自驾游,他通常在无需加油的情况下以EV模式驾驶.他每周只需要充电一次,一年可以节省大约1500元的燃料费.
总之,宋PLUS DM-i是追求高品质生活的年轻人的不二选择,无论是购买和使用比同类汽油车更实惠,还是更舒适的驾驶体验和更快的加速性能.