连日来,有消息称10月1日后车评制度将进行大修改,引起了网络上网友的极大兴趣,主要考虑以下两个方面:
一是对于10年内未运营的小型客车,由目前的检查由三次改为两次,分别在第六年和第十年进行.
其次,非运营小型客车现在每六个月检查一次,15年后每年检查一次.
汽车需要检查的原因与人接受体检的原因相同.
主要目标是消除车辆安全隐患,减少交通事故的发生.
但由于不少车检站操作不规范,工作不专业等因素,汽车年检过程中也出现了不少问题.
其中,"暴力年度审计"最为突出,受到不少车主的批评.
前不久,一辆价值170万元的路虎在福建福州一汽检站接受暴力年检,车辆当场爆炸.路虎4S店初步估算,维修费用将接近20万元.
对此,车检站最初承认会对此负责,但后来改口称是车辆质量问题,并拒绝承担维修费用.
事实上,类似的事件并不少见.
另外,喜欢很多经典老车的朋友也非常担心汽车的年度评审.
根据现行机动车检验规定,只要车辆车龄超过15年,每年必须检验两次.
现实情况是,很多寿命超过15年的私家车不仅行驶里程很低,而且车况并不差.对于车主来说,每年两次审判既昂贵又耗时.
为此,取消客车年检和15年以上旧车年检两次一直是人们高度关注和要求的话题.
尤其是取消15年以上老旧车每年两次年检的消息,近年来屡闻不已,但最终也只是一乐而已.
不过,如果你留心的话,你会发现,近年来汽车检验政策变得更加人性化.
一是取消非运营小型客车6年内必须上线的制度;
二是对于车龄6年以上10年以下的非营运小型客车,由原来的每年一次检测改为目前的两年一次检测;
至于15年以上旧车的两年审查是否真的会在10月1日后取消,改为每年第一次审查,很多车主都在等待.
最后,车快平想在文末引用小米的口号:相信美好的事情会发生.