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网易汽车1月4日报道 上月,我们有幸迎来了路虎揽胜家族的最新成员-星脉,随即展开为期近一个月的小长测.车与伴侣一样,在长期相处中,才能摸透全部内涵和细枝末节,与星脉相伴的日子里,我对路虎品牌,准确的说是揽胜家族有了更清晰更深刻的认知.这部具有修长车身比例的揽胜星脉,在设计上达到了新高度,除此之外星脉给我留下最深刻的感受就是它代表着路虎未来造车方向和趋势,本篇将对此一一展开聊聊.
● "革新形象"不容忽视的尊贵感
揽胜过往总是给人们留下威严,权重的印象,而随着极光和揽胜运动版陆续推出,表明揽胜朝着年轻新锐方向变革.星脉位列路虎揽胜家族中位,相比于年轻朝气的极光而言,新潮之余多了些稳重;而相比于揽胜运动版而言,尊贵之余又多了些时尚风潮.
车头的RANGE ROVER车标蕴含着豪华和极致,引用一句坊间俗语,揽胜是"路虎中的路虎".星脉传递出设计师诉求的精致和奢华,轿跑风格元素融合至SUV刚硬车身上,重新焕发出一派优雅,绅士的格调.
身边多数人对星脉外观赞不绝口,引发围观时的谈论多以时尚魅力,修长运动车身展开.总之星脉属于很会"穿衣搭配"的豪华车,单从造型设计上,星脉探寻到了路虎品牌的新高度.游艇船体灵感而来的车身轮廓,隐藏式车窗立柱,带状车灯线条都颇具设计感.
侧面望去,整部车下围呈现出收紧上扬之状,扬起的车尾是路虎奉行设计,除了让车尾颇具美感外,从工程设计上来讲能够提升车辆的离去角,减少车尾剐蹭.
● "科技感"触碰前沿
未来感的好设计一定是简洁明了的,这体现在星脉平滑流畅的车身上,也体现在星脉的内饰中.我们在星脉的车厢内能够体验到前沿科技,发动车辆后,座舱内的三只大屏最为吸睛,内饰设计师试图让大家忘记实体按键和机械仪表.
中控双屏内的信息可以联动显示,上屏幕可以调节角度,这解决了屏幕反光障碍,为设计师考虑实用性的工作点个赞.
为了方便驾车时进行调节,中控台保留了音量和左右两枚共计三枚控制旋钮,旋钮内的屏幕显示信息会随着菜单选项变化,操作者还可以通过按压动作切换选项,但整合简化按键的同时需要增加一定学习成本.
方向盘上的多功能按键一并被简化,左侧按键选项是可以切换的,同时支持类似iPod的旋转触摸快速选取功能,应用触摸技术确实能够提升科技体验,但与此同时还会带来行车中误触的麻烦.
星脉在ADAS驾驶辅助和主动安全系统上的探究也颇有分量,车道保持,盲点辅助,ACC自适应式巡航一应俱全.车道保持系统对方向盘的修正比较柔和,能够感知到阻力在引导驾驶员回归车道,但恰到好处的力道又不会对你产生侵犯.
星脉是一部未来感很强的豪华SUV,这包括新潮的外形,和随处可见的科技感细节.智能大灯科技不仅照明效果一流更能避免侵扰到对面车辆,可弹起的隐藏式门把手则充满了高档味道,夜间寻车时,后视镜迎宾照明会点亮,门把手弹出后同时内部照明灯会亮起,此般情形仿佛置身在颁奖典礼入场时的尊贵.
● "豪华"从未怠慢每一处细节
米字旗打孔工艺
车厢内的物料保持了百万豪车水准,从触感细腻的皮椅,双色+金属环设计方向盘环身,到英国米字旗打孔处理工艺,细致的皮革缝线,左右开启的扶手箱,一次次让人感悟英式奢华工艺.
英国之宝音响
御用的Meridian英国之宝音响水准依旧高超,扬声器配有精致的金属板装饰.前排座椅可以任意调节每一处角度,即便是后排座位也可以享受到电动调节功能.
● "日常使用"空间及功能体验
这一环节我们聊聊日常使用的细节,最先引起我的注意的是车内视野,从外看星脉车窗呈狭窄状,起初我有些担忧追求动感设计而牺牲车内视野.可当我坐进车内后,一扫之前的顾虑,驾驶席仍是保持豪华SUV身份的高坐姿和威严感,侧窗沿保持平直,尽可能不让视野有压迫感.
后排提供独立空调控制,按键的质感与前排保持一致.后排乘坐空间谈不上开阔,乘坐两名乘员还是足够的,隆起的地板和外凸的后空调出风口显然不愿接纳第三名乘员.前排头枕后方配有两个屏幕,适合播放视频动画片安抚长途驾车途中的后排儿童,预计大多数人都用不到这两块屏幕.
● "日常驾驶"尊贵沉稳依旧,多了些灵巧
数周下来,驾驶层面上给我留下最深的印象是路虎一贯的豪华沉稳气度得到保留,而星脉又多了些活力灵巧感.操控体验上的提升主要得益于星脉的iQ全铝架构,为了减少庞大车身带来的大惯量,提升操控灵活性,星脉大量应用铝合金材质,使得车重控制在2吨内,仅有1994kg,比同门兄弟捷豹F-PACE还轻了111kg.更轻的车身不仅可以提高铺装路面车辆的动态表现,还能提高燃油经济性.
星脉在驾驶感受上,仍是一部路虎味道很足的SUV.跑长途有大型豪华SUV的安稳感,3.0L V6机械增压发动机在城市游走又能够做到闲庭信步,偶尔想撒撒野,生猛的发动机表现和声效又能让我肾上腺素加速涌出.
驾驶模式切换至运动模式,此时能够感觉到底盘路感变清晰,转向响应更灵敏活跃,原本就很利落的变速箱换挡动作变得更加紧致迅捷.所以,高坐姿,生猛的V6机械增压发动机,顺滑的动力,贴近豪华轿车的公路性能,以上是我对星脉铺装道路驾驶体验上的印象.
● "出游"全路况体验
在公路上,星脉展现出一部运动取向SUV的价值,而一旦踏入非铺装路面,路虎车型结结实实的底盘,强悍的四驱性能体验如期而至.
星脉的空气悬挂大显身手,高速行进中能够压低车身10mm,一旦需要越过障碍,空气悬挂又可以将车身抬高50mm.
通过减速带时,功力深厚的底盘作以轻松化解
走向非铺装路面,星脉展现出征服者姿态
我们没有尝试极限越野,在野外轻度越野路况下,星脉能够以征服者的姿态示人,显然265/45 R21的薄胎显然是不能和路面上的尖石硬扛的,借助360°影响选择合理的路线,规避刮伤车胎.在Terrain Response全地形反馈适应系统的辅佐下,直观选用合适的驱动模式,借助于强大的越野系统配备,用优雅绅士的风度化解危机.
猜想星脉的车主也会在繁忙的工作之余携家人去郊游放风,强悍的公路性能能够让长途奔袭中安心休憩,随时走下野路,探访人迹罕至的郊野又能展现生猛的一面.
● "使用成本"油耗
关于使用成本,一部3.0L V6动力,接近2吨车重的SUV,油耗在15L/100km是能够被接受的.长测期间,总共进行了4次油耗记录,结合不同路况下的结果如下:
总行驶里程:1896km
平均油耗:13.97L/100km
通常情况下,满箱油状态下的星脉巡航里程接近500km.除了380马力的3.0L V6引擎外,还可以选择2.0T四缸动力,分为高低功率两版本,分别为250马力,300马力,在燃油表现上会更具优势.
● 总结
毫无疑问,星脉成功开辟了揽胜家族最新产品线,它与路虎其他车型形成了明显差异,在设计上能够引领品牌未来走向.结束小长测回到4S店时,我发现星脉虽然为新成员,但在众多车型排列的展厅中的人气值不输发现,揽胜运动版这些老将,大多潜在购车者的年龄处在30-40岁的精英青年,让我引发共鸣的是,他们也是看中了星脉在秉承豪华尊贵的前提下,又多出了前卫和先锋气质,我想这便是路虎的创立星脉的用意吧.