2020年9月14日,工业和信息化部批准发布230项行业标准,其中两项涉及电动自行车领域:"电动自行车用电动机及控制器","电动自行车锂电池充电器".
标准规定了电动自行车用电动机(包括含减速器的电动机)及控制器的产品分类,一般规定,要求,试验方法,检验规则及标志,包装,运输和贮存.
标准适用于QB/T 1714中规定的电动自行车用电动机及控制器.
标准规定了电动自行车用锂离子蓄电池组充电器的术语和定义,分类和型号,要求,试验方法,检验规则,标志,包装,运输和贮存.
随着电动车新国标的不断推进,很多消费者买电动车时,都会选择锂电车,而且贪图便宜,选择了劣质锂电车,在使用过程中,充电过程中,锂电池的安全事故让人触目惊心.
锂电池起火爆炸中,除了那种低价劣质锂电池之外,还有一个重要原因就是因为充电器的不适配,质量有问题.
现在,国家在新国标的基础上,不断修订完善关于电动自行车的标准,电机,控制器,充电器,电池作为电动车的核心四大件,从无标准到有标准,也将会对电动车质量有更高的要求,并在不断升级中,提高行业门槛,不断淘汰掉劣质产品.
电动车市场保有量以达到3.5亿,而且每年都有3000万辆以上的增量.
有规矩才能成方圆,有标准才能规模化,企业才能有了研发,生产的方向,经销商也不用担心产品质量不行给用户带来财产损失.电动自行车的这两项标准公布,都是从电动车的核心部件进行标准的要求,当整车,零部件全部标准化了,可想而知电动车这个行业,也将会像汽车,摩托车一样,不再低端,低价.
在用车过程中,同样也需要消费者按照要求去骑行,充电,保证用车安全,"菜刀本无罪,是杀人的人有罪",当大家都按规定骑行,用车时,自然就少了事故.
电动车行业再也不是之前野蛮发展的行业,而是有了越来越多的标准,在这个过程中,必然会淘汰掉一些企业,也必然有企业依靠标准实现规模化,做大做强.
截至目前,电动车新国标,锂电池,充电器,控制器,电机,售后服务等,都有了标准,而且在不断完善优化中.当行业有了越来越多,越来越细的标准,对企业,经销商,消费者来说,都将有了确定性,也就有了更大保障.