快被遗忘的B级"静谧王",长近5米,全独悬+多层隔音,18.99万起.
很多时候我们评判一件事情的好坏只是片面地看表象,这反而忽视了其真正的内在价值,在汽车市场上这种现象也是普遍存在的,就比如中型轿车领域的本田雅阁,丰田凯美瑞,大众迈腾等车型销量都非常出色,这也说明国人对于产品力较强的大品牌车型还是非常信赖的,但是还有很多实力强劲的车型就不是那么乐观了,像韩系车中的现代索纳塔,起亚K5凯酷,美系车中的福特金牛座等整车品质都非常有保障,可惜的是它们的销量有点低迷.
外观沉稳大气却不失精致外观方面,很多车迷朋友对于法系车独特的设计风格还是无法认可的,但是雪铁龙C6带给我们的感觉更加舒服,整个前脸的设计手法很传统,前进气格栅与两侧的大灯自成一体,中网内部多条横向镀铬饰条贯穿前脸,展现出的整体性和精致感都非常出色,横向拉宽了车头的视觉效果.大灯内部的远近灯光除了入门版车型还是卤素光源外其他车型都使用了LED光源,这也符合当下市场的主流,前包围两侧的雾灯区域同样非常精致,老司机认为雪铁龙C6在车头颜值方面虽然不如雅阁漂亮,但是也不失B级车的沉稳大气.
车身侧面和尾部方面,雪铁龙C6的侧面看起来也非常圆润饱满,流畅自然的腰线从前灯一直延伸到车尾,车窗周围使用一圈镀铬饰条装饰,不仅保证了车身侧面的精致感还提升了高级感,另外在近5米的车身长度和18英寸的多辐轮毂的搭配下,老司机觉得雪铁龙C6的侧面颜值也非常值得肯定.
车尾的造型看起来就不如车头美观了,车尾虽然也有大量镀铬饰条的点缀,但是尾灯方正的造型和单边双出的尾排管看起来就较为单调,稍微有些笨重了.老司机认为雪铁龙C6的尾部的确不算亮眼,好在它营造出的精致感和厚重感都很到位.
内饰简洁大气,配置实用丰富,乘坐舒适性高内饰和配置方面,雪铁龙C6更加追求实用性,整个中控台双出式的造型比较简洁大气,上面采用软性材质覆盖,中间的空调出风口周围加入镀铬饰条装饰,看起来较为高级.全车标配的8英寸中控多媒体屏幕镶嵌在中控面板上,12.3英寸的全液晶仪表盘虽不是全系标配,但是尺寸非常大,里面字迹清晰,使用起来非常方面.真皮包裹的三幅式多功能方向盘握感很好,车内所有的实体按键都比较大,阻尼感和反馈感到位,这也给日常使用带来极大的便捷性.配置上也不含糊,像主流的车道偏离预警,主动安全/刹车,疲劳驾驶提示,倒车影像,前后驻车雷达,定速巡航和GPS导航等都一应俱全.
车内空间和座椅方面,雪铁龙C6的长宽高尺寸为4980/1858/1475mm,轴距为2900mm,这样的车身尺寸让其在同级车型中脱颖而出,就算是第二排空间也是非常充裕的.另外,采用真皮包裹的座椅手感细腻柔和,内部的填充物也相当厚实柔软,再配合上自动调节和座椅加热,通风,按摩功能,所带来的乘坐体验非常高级舒适,而且全车大量隔音玻璃的配备,使得雪铁龙C6车内的静谧性也在同级一流水平.
动力强劲,油耗经济动力方面,雪铁龙C6搭载了1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机,其最大功率为170马力和211马力,最大扭矩为260牛米和300牛米,与其匹配的传动系统为6速手自一体和8速手自一体变速箱,这两款变速箱稳定性和平顺性都非常不错,百公里综合油耗6.3L左右,法系车变速箱顿挫,油耗高的缺点在雪铁龙C6身上几乎再也看不到了.底盘方面,前麦弗逊和后多连杆式独立悬架调校的韧性十足,这也是法系车一直以来的优势,老司机认为新款雪铁龙C6的三大件非常出色,带来的驾乘品质也非常高级.
总结法系车一直以来都不被消费者认可,的确它天马行空的设计手法也很难接受,但是我们不能否定它过硬的整车品质,新款的雪铁龙C6就表现得非常突出,尤其是车内静谧性很好,无奈销量就是上不去.大家觉得这款车到底怎么样呢?