加州当局拟从2035年开始,全面禁止销售新汽油动力车.图为示意照.(Justin Sullivan/Getty Images)
[2022年08月26日讯](记者薛明珠编译报导)加州于本周四(8月25日)讨论一项新规定:从2035年开始,全面禁止销售新汽油动力车,包括小轿车,休闲越野车(SUV),小型货车和皮卡.
讨论中的新规定要求,电动汽车销售占新车销售比例要逐年提高.从2026年开始,在所有的新乘用车中,电动汽车占比要达到35%,到2030年要达到68%,到2035年达到100%.油电混合车和氢燃料电池车,也属电动汽车的范围.
但是,这个新规定不会禁止已经上路的汽油动力车,也不会在2035年后禁止二手汽油动力汽车的销售.
加州州长加文.纽森(Gavin Newsom),早在2020年就发布了行政命令,要求2035年起加州全面禁售燃油新车.这个拟议新规定为落实纽森的行政命令提供了时间表.
对这项新规定,以石油行业为首的反对者认为,电动汽车对普通人来说,仍然太贵.根据凯利蓝皮书(Kelley Blue Book)最近的一项研究,美国一辆新电动汽车的平均售价为6万6997美元,而一辆新的汽油动力乘用车平均售价是4万8043美元.
除此之外,西部州石油协会(Western States Petroleum Association)发言人凯文·斯拉格尔(Kevin Slagle)还表示:"有巨大的成本和后勤问题尚没有得到解决."目前,加州约有电动汽车充电站8万个,该州空气委员会估计,到2030年将需要71.4万个.
批评人士还声称,逐步淘汰汽油动力汽车,可能会导致炼油厂离开加州,加油站关闭,并给希望继续使用传统汽车的驾驶者,带来其它麻烦.
汽车行业没有明确表示反对,称目前加州有122款电动汽车在售,2019年时仅有46款.汽车行业希望加州空气委员会,能够定期审查车辆成本,电池材料的可用性和充电站,以确定是否需要调整目标.
汽车行业组织汽车创新联盟(Alliance for Automotive Innovation),副总裁史蒂夫.道格拉斯(Steve Douglas),在7月致加州空气委员会的信中说:"委员会应该意识到,拟议的要求,将极具挑战性."
这项规定的支持者表示,特斯拉电动汽车的售价虽然较贵,超过了7.5万美元,但也有其它便宜的电动车可供选择.如:日产Leaf起步价2万8495美元,雪佛兰Bolt起步价3万2495美元,大众ID.4起步价4万2525美元.
加州空气委员会官员,在本周三(8月24日)表示,纽森州长已经在州预算中投入了100亿美元,用于建设电动汽车充电站,并提供其它奖励措施,以降低电动汽车的成本.
拜登总统于本月签署的"降低通货膨胀法案",也为使用电动汽车者提供3690亿美元的税收抵免.但是,前总统川普在任期内,曾试图阻止加州制定自己的汽车标准,并表示气候变化是中国(中共国)的骗局.
"制造电池所需的原材料的提取,对人类和环境造成了很大的损害.例如,对童工,非正规工作中的健康和安全危害,贫困和污染等."世界经济论坛的全球电池联盟指出,"到2030年,预计将有1100万吨废旧锂离子电池被丢弃,而在循环经济中,很少有能够对电池实现重复利用和回收的系统."
加州是美国主要的电动汽车市场.到目前为止,加州2022年电动汽车销售量,占新车销售的16%.最畅销的两款乘用车 -  - 特斯拉3型和特斯拉Y型都是电动汽车.
目前,跟随加州规定的有16个州,约占美国人口40%.它们是华盛顿州,俄勒冈州,内华达州,科罗拉多州,纽约州,新泽西州,宾夕法尼亚州和新英格兰大部分地区等.◇