R6Ay6vsGkgI1Dj64071产销环比降幅均超80%!2月已触底,3月车市之春可盼!|中国汽车报产销环比降幅均超80%!2月已触底,3月车市之春可盼!|中国汽车报3月12日,在这个春意盎然的植树节,中汽协再次举行了线上数据发布会,对2月汽车工业运行情况做了详细解读.产销环比降幅均超80%!2月已触底,3月车市之春可盼!|中国汽车报产销环比降幅均超80%!2月已触底,3月车市之春可盼!|中国汽车报产销环比降幅均超80%!2月已触底,3月车市之春可盼!|中国汽车报2月,汽车产销量分别为28.5万辆和31万辆,环比均下降83.9%,同比分别下降79.8%和79.1%.受疫情影响,2月汽车产销量出现大幅下滑.不过,根据中国汽车工业协会(以下简称"中汽协")掌握的汽车行业复工复产情况看,2月降幅已触底,3月的情况将会有所好转.中汽协副秘书长师建华表示,尽管2019年底的预测 -  - 2020全年汽车销量同比下滑2%很难实现,但随着疫情得到控制以及国家各项促进经济和汽车行业政策的出台,汽车行业的发展正在逐步恢复.为了促进汽车行业更好发展,基于当前汽车行业的实际情况,中汽协希望各项促进汽车消费的政策能尽快落地,包括限购城市限购牌照的增加,新能源汽车消费的放开,税收优惠,促进老旧车淘汰,汽车下乡等.2月中国品牌市场占有率达52.5%,但需理性看待2月,乘用车产销分别完成19.5万辆和22.4万辆,环比分别下降86.4%和86.1%,同比分别下降82.9%和81.7%,高于汽车产销总体降幅.受2月市场大幅下滑影响,1-2月产销增幅也出现大幅下滑,可以说整个一季度都将受此影响.不过,从中汽协掌握的3月前十天企业的复工复产情况看,已经较2月有很大好转.中汽协副秘书长陈士华表示,相信3月中旬和下旬的情况会进一步好转,3月相关数据也会比2月表现更好.产销环比降幅均超80%!2月已触底,3月车市之春可盼!|中国汽车报1-2月,乘用车产销分别完成163.1万辆和183.1万辆,产销量同比分别下降48.1%和43.6%.从乘用车四类车型产销情况看:轿车产销量同比分别下降50.4%和47%;SUV产销量同比分别下降42.3%和37.3%;MPV产销量同比分别下降65.7%和58.6%;交叉型乘用车产销量同比分别下降53%和49.7%.产销环比降幅均超80%!2月已触底,3月车市之春可盼!|中国汽车报值得关注的是,虽然2月中国品牌销量也出现了77.6%的下滑,但市场占有率却有了不小的提升,提高了9.7个百分点,来到52.5%的历史高点.分析中国品牌2月市场占有率上升的原因,陈士华认为,这主要是因为湖北地区复工复产率低,而湖北有多个合资品牌生产基地,而中国品牌汽车的生产在当地相对要少得多.同时,疫情期间,中国品牌在复工复产方面的表现普遍好于合资品牌,这也直接推动了中国品牌市场占有率的提升.只要努力,总有收获.产销环比降幅均超80%!2月已触底,3月车市之春可盼!|中国汽车报不过,陈士华强调,要理性看待2月中国品牌市场份额的提升,疫情影响的特殊时期,一个月的情况并不能说明什么,据此判断中国品牌的发展形式也不科学,要警惕盲目乐观.综合1-2月的情况,中国品牌乘用车的市场占有率只有39.4%,同比下降了2.5个百分点,就很能说明问题.面对今年更严重的市场下滑压力,中国品牌面临的竞争压力要远大于外资品牌,中国品牌仍需加油.商用车今年发展或仍将好于汽车行业总体产销环比降幅均超80%!2月已触底,3月车市之春可盼!|中国汽车报尽管商用车产销数据也出现大幅下滑,但相比乘用车,商用车市场的表现要好很多.2月,商用车产销分别完成8.9万辆和8.6万辆,环比均下降73.0%;同比分别下降66.9%和67.1%.1-2月,商用车产销分别完成41.7万辆和40.7万辆,同比分别下降34.8%和33.2%.分车型产销情况看,客车产销分别完成3.7万辆和3.6万辆,同比分别下降23.6%和31.9%;货车产销分别完成37.9万辆和37.1万辆,同比分别下降35.8%和33.3%.陈士华分析认为:"去年商用车市场表现就好于乘用车,今年这种情况还在延续."国家大型基建项目的推进,国三排放车辆淘汰,新排放标准的实施等政策,推动商用车产销量有了不错的表现.更为关键的是,在疫情期间尽管商用车的运行受到诸多限制,但作为生产资料的商用车,在涉及民生的物流,快递等领域的需求没有中断.相较于乘用车的私人消费,商用车受到的影响更小.随着新基建的实施,预测今年商用车仍将保持较好的发展势头.产销环比降幅均超80%!2月已触底,3月车市之春可盼!|中国汽车报尽管排名前十的企业集团大部分都出现了销量的同比下滑,排名第一的上汽甚至出现了54.1%的下滑,销量腰斩.但也有例外.一汽1-2月的销量就达到了10.8万辆,同比实现了15.8%的增长.分析原因,陈士华表示,这主要是一汽延续了2019年的增长态势,无论是重型货车的增长,还是一汽红旗中国品牌轿车的发展都在延续着去年良好的发展势头.希望能延续新能源汽车补贴政策产销环比降幅均超80%!2月已触底,3月车市之春可盼!|中国汽车报产销环比降幅均超80%!2月已触底,3月车市之春可盼!|中国汽车报2月,新能源汽车产销分别完成9951辆和12908辆,同比分别下降82.9%和75.2%.疫情之下,新能源汽车行业也出现产销量的大幅下滑.1-2月,新能源汽车产销分别完成53840辆和59705辆,同比分别下降63.8%和59.5%.其中纯电动汽车产销分别完成38946辆和44557辆,同比分别下降64.4%和60.7%;插电式混合动力汽车产销分别完成14749辆和14977辆,同比分别下降62.2%和55.7%;燃料电池汽车产销分别完成145辆和171辆,同比分别下降24.5%和8.6%.为促进新能源汽车乃至汽车行业的更好发展,中汽协副总工程师许海东提出,中汽协综合各方面情况希望能调整双积分考核政策,延续之前的新能源汽车的补贴政策,提高新能源汽车的使用便利性,加快基础设施的建设等.2月同比下降22%,出口受疫情影响面临不确定性产销环比降幅均超80%!2月已触底,3月车市之春可盼!|中国汽车报中汽协的数据显示,2月,汽车企业出口4.5万辆,环比下降35.1%,同比下降22.0%.分车型看,乘用车本月出口3.5万辆,环比下降32.7%,同比下降4.3%;商用车出口1万辆,环比下降42.4%,同比下降52.4%.1-2月,汽车企业出口11.3万辆,同比下降19.4%.分车型看,乘用车出口8.6万辆,同比下降5%;商用车出口2.7万辆,同比下降45.3%.尽管出口数据下滑幅度较小,但也面临较大压力.为了促进汽车出口更好发展,许海东建议,在出口退税等政策方面给予更多支持,以帮助企业更好度过目前的难关.许海东还表示,随着国际疫情的发展,全球各国疫情的普遍爆发,对中国汽车行业发展会产生多大的影响现在还很难说,但可以预测,这种影响或将不仅局限于出口领域.文:王金玉编辑版式:刘晓烨产销环比降幅均超80%!2月已触底,3月车市之春可盼!|中国汽车报产销环比降幅均超80%!2月已触底,3月车市之春可盼!|中国汽车报