今天我又路试了一辆"性能车",配置非常高,颜值也很漂亮,二手的价格却一点也不摆架子,就是这辆二手的别克君威GS.这辆车是2019款28T尊贵型,顶配车型,新车指导价26万!
这辆车是2019年7月上牌,到目前刚满三年车龄,只开了5.2万公里,前车主用车期间对这辆车非常爱惜,4S店的维保记录也很完整.
大概是通用最近几年的战略思路就是走年轻人路线,新一代君威GS的外形,有鲜明的运动风格,看上去比老款的时尚了不少.比如运动风格的前包围,黑色中网,狭长而上挑的LED大灯,显得很有活力.
流线形的车身,线条简练,又很饱满.
后部有意做了溜背的造型,略微有些低趴的姿态.
轮下就更加醒目了.
黑色哑光喷漆的五辐轮毂,前后都是红色Brembo卡钳.
当然,不仅仅是外形表现得非常运动,这辆车的动力性能也很不错.这辆君威GS采用了通用2.0T发动机,代号LTG,最大马力261匹.
这个发动机加上9AT变速箱,一度是通用扛大旗的组合,运用在旗下很多品牌的车型上.值得一提的是,今天的这辆君威GS,是最后一批下线的国五排放车型,没加特殊的颗粒捕捉器,也没下调功率.不知道在大家看来,这算不算是这辆车的一个优点呢?
上车来体验一下驾驶和乘坐的感觉.一开门,黑色内饰加火红的装饰色,营造了一种运动的氛围.
前车主开了5万多公里,但是内饰成色保持得还很不错.车内座椅,地板,顶棚,门板等等,都非常干净,也没有异味,空调的制冷效果很强,令我印象深刻.
前排两个桶椅,看造型有点赛车座椅的味道,但实际上乘坐起来非常舒适.
主副驾驶座椅都有腰托,腿托,按摩,位置记忆功能等等.
还有座椅加热和通风,其中座椅通风配合那个制冷效果出色的空调,炎炎夏日上车没多久就能凉快下来.
后排的乘客也有空调,有中央扶手,水杯架,充电也很方便.后排座椅的使用痕迹很轻微,没有瑕疵,可能只是偶尔带带家人.
说到家用,这辆车可能看起来尺寸不算大,但是它的后备箱空间却让人很满意.
纵深和宽度都不错,后排座椅还可以一键放倒,很实用.前车主使用后备箱很爱惜,内饰干净,也没有划痕.
再跟大家汇报一下这辆车开起来是什么感觉的.
首先,这个平底方向盘看起来是不是也非常运动?
抓握感很舒适,尺寸比较小,很有性能车的感觉.
成色如图,看上去轻微的褶皱其实是包裹工艺自然形成的.
这辆车配了HUD抬头显示的功能,信息量很丰富,包括时速,转速,娱乐,前方人车提醒等等,功能很强大,清晰度高,还不挡视野,很好用.
300的表底,是不是很有视觉刺激?不光是视觉刺激,事实上这辆君威GS的性能还真不弱.零百加速可以跑到7秒多一点,跟最新款的高尔夫GTI是一个水平的.
驾驶模式有三种:运动模式,旅行模式(舒适)和一般模式(普通).当然也可以自定义.
自定义运动模式主要是调转向,悬架软硬度和巡航.
从整体来说,君威的底盘调校是偏软的,舒适性是足够的,在同级别里面绝对是数一数二的优秀.但是它的动力又非常充沛,甚至是有点过剩的,所以加一个可变悬架,对它操控感的提升是很显著的,马上就变成了一个吸引人的卖点.增加一点点成本,收效显著,超值.
还有必须得表扬一下音响.11个喇叭的BOSE音响,前中后均有分布,而且这辆车的隔音做得很不错,对音响效果也有加成.这套BOSE擅长低音,对低音乐器的表现力很强,什么萨克斯,低音号,贝斯这种,听起来特别有感觉.
这辆车是 2019款28T尊贵型,顶配车型,新车指导价26万!可是看一下目前二手君威GS的价格行情,三年保值率只有5成多一点,就算是新车有折扣,但这可是顶配啊!顶配的君威GS当时全国大部分4S店提车价在25万左右,保值率实在是太惨了.
但是,从二手车角度来看,准新,配置好,车况好,历史透明,新车不保值,这些最利好二手车的条件全都汇集在这辆车上了.