(文/观察者网 朱紫薇)"市值超过波音对特斯拉首席执行官马斯克而言,是又一个里程碑."当地时间3月12日,彭博社报道提到,就在1年前,特斯拉与波音的市值差距近2000亿美元. 截至当天美股收盘,波音股价重挫18.15%,市值蒸发236亿美元,跌至1065亿美元,创下近40年来最大单日跌幅,较其2019年2月创下的最高市值下跌近57%. 值得注意的是,截至收盘,特斯拉市值报1150亿美元,不仅反超波音,更比福特,通用汽车的市值总和,从今年1月高出100亿美元,扩大至如今的545亿美元. 图片来源:富途牛牛 另外,美国财经媒体Market Insider提到,从去年10月开始,到今年2月创下历史最高,特斯拉股价涨幅如此巨大的原因,不仅在于其坚实的交付数据,还有对于特斯拉上海超级工厂的乐观预期和强劲营收. 文章提到,特斯拉现在是估值最高的美国汽车制造商,并仅次于丰田,位居全球第二大车企.截至周三,后者市值为2050亿美元. 观察者网注意到 ,虽然在中国势头强劲,但在华交付国产车型还不到一个季度,特斯拉便遭到工信部"点名". 2020年3月10日,工业和信息化部装备工业一司针对特斯拉Model 3车型部分车辆违规装配HW2.5组件问题约谈了特斯拉(上海)有限公司. 该部门责令上述公司按照"道路机动车辆生产企业及产品准入管理办法"有关规定立即整改,切实履行企业主体责任,确保生产一致性和产品质量安全. 图片来源:工信部官网 值得一提的是,在国产化方面,特斯拉在年初首次交付时公开称,2020年年中,其车型国产化率将达到70%,年底将实现100%. 至于波音,彭博社还不忘提到,马斯克的另一家公司SpaceX,正在火箭领域与其展开竞争. 报道指出,自从其最畅销的737 Max喷气客机停飞以来,波音不仅股价节节败退,随着而来的还有该公司声誉受损,以及接受政府对坠机事件的调查. 受此影响,就在周三,加拿大航空将737 Max的订单量减少了18%(11架飞机). 雪上加霜的是,疫情的快速蔓延也使波音现金流吃紧.上述媒体援引知情人士的话称,为应对疫情,该公司计划最早在本周五(3月13日)取得138亿美元的贷款. (编辑:尹哲) 本文系观察者网独家稿件,未经授权,不得转载.