日前,中国汽车流通协会发布最新一期"中国汽车经销商库存预警指数调查".调查显示,2022年4月中国汽车经销商库存预警指数为66.4%,同比上升10个百分点.这是自2020年3月以来的最高峰值,由此可见此波疫情对车市的影响之大.
根据新车交强险数据显示,2021年上海市累计新车销量达到73.67万辆,位居全国第一.作为汽车销售重地,基本国内主流车企均在此有经销店或体验店,整整1个月的集体"闭关"势必会影响到国内经销商整体经营.
从区域指数情况看,因上海,吉林等地疫情高位,北区,东区指数较高接近70%.北区指数为68.7%,东区指数为69.8%,西区指数为63.0%,南区指数为64.1%.
除了疫情外,油价高企,新能源及传统能源汽车价格上涨等因素,使得终端消费需求减弱.到目前为止,成品油已经进行了8次调整,具体调整情况为"7涨1跌0搁浅",妥妥的涨多跌少.考虑到用车成本,一些消费者将目光转向了新能源车,却不料早遇到新的打击.受原材料涨价,芯片短缺等因素影响,2022年春节以来,国内主流新能源车企纷纷发布涨价声明,这导致部分消费者暂时搁浅购车计划,等待降价信息.
诸多不利因素影响下,4月汽车销量整体不容乐观.中国汽车流通协会预计,4月份全口径狭义乘用车终端销量为130万辆左右,同比降幅25%左右.其中,合资品牌市场需求超预期萎缩,销量下滑幅度较大导致库存预警指数较高.