作为豪华品牌的翘楚,奔驰在中国遭遇了重重磨难.但是爱之深,恨之切,毕竟百年奔驰树立起的品牌形象,不是一朝一夕就会被个别事件摧毁的.素有"小S"之称的奔驰C(进口),在不断拉低准入门槛之后,离寻常百姓家也越来越近了.
小改款之后的奔驰C(进口),吸引了太多关注的目光.波点式的进气格栅一改往日奔驰端庄大气的风格,用点状排列的方式呈现出了无限蔓延的视觉感受,这也是为什么有人评价这款进气格栅像星空的原因.前杠中端特别作出了一个锋利的凸起造型,给人一种锐利的感觉.改款后的前车灯采用的是ULTRA RANGE矩阵式设计,整体造型和S级非常相似.如果不满足于这样的设计,还可以选择升级成MULTIBEAM LED的前大灯,这个选装的钱绝对不白花,因为这款灯是由84个独立控制的灯头组成,使用调节上都更加精准,也为夜间行车提供了更多的便利和更好的安全性.下端的格栅由左,中,右三部分组成,左右两侧为轮胎的散气格栅,整体的镂空面积非常大,能更好的为轮胎散热提供便利.
奔驰C(进口)侧身采用了低矮的流线型设计,与轿车版本不同的是,它的B柱后侧的高度被迅速压低,典型的轿跑造型.
车身尾部有一个轻微的扬角,许多人称这样的设计为"小翘臀"实际上这样的设计不仅仅是为了美观,还可以提升空气动力学,是运动轿车中常见的设计方式.正面来看奔驰C(进口)尾部设计,有别于汽车市场上最流行的层次感造型,而是采用了扁平化的设计,这种设计风格被用在了汽车上,会让人觉得是一种草草了事的设计.
在奥迪A5,宝马4系以及奔驰C(进口)当中,奔驰C(进口)的内饰是唯一一个可以寻找到赛车内饰设计元素的车型,中控个圆形的空调出风口与炮筒式的仪表盘相互配合,看上去就有一种想将油门一踩到底的冲动.扶手箱前端的触控板可以操控中控屏,还可以直接输入文字,使用起来非常方便.
实际上很多人都认为,奔驰的内饰设计一直都是BBA中最好看,加上奔驰一向所追求的豪华坐乘感受,华丽丽的外表迷惑了不少人.谈及配置,与竞品车型宝马4系相比,奔驰C(进口)则显得有些弱,因为它缺少了电动后尾门,座椅的记忆功能以及电动天窗.要是和奥迪A5相比,奔驰C(进口)凭借大灯的随向转动,自动泊车以及防爆轮胎的配置就显现出了一丝优势.
车身尺寸方面,奔驰C级(进口)的长,宽,高分别为4698mm,1810mm,1408mm,轴距2840mm;宝马4系为4670mm,1825mm,1387mm和2810mm;奔驰C级(进口)在轴距和车身高度上占优.内部空间上,一个身高一米八左右的男士坐在前排头部还有四指的空间,此时一个一米七五左右的男士坐在后排的话,膝盖前面只的距离只有一拳.奔驰C级(进口)的座椅与内饰一样,也是参考了赛车的设计元素,包裹性极强,舒适度也很高.但是如果你是偏爱较软的座椅,那么奥迪A5的座椅可能会更得你心.
2020款奔驰C级(进口)有轿跑和旅行版两种车型共七种配置,除了顶配300版本的轿跑是采用2.0T的发动机以外,其它车型都是采用1.5T的发动机,这就让奔驰C级(进口)在同级别竞品车型中缺乏了一些竞争优势.在这七种配置当中,2020款 奔驰C级(进口) C 260最为值得推荐,因为它是除顶配以外百公里加速最快的,官方百公里加速时间为7.7s,最大马力为184Ps,最大功率为135kW,最大扭矩为280N·m.而且,C260搭载的是48V轻混系统,在刹车时这套系统可以将多余的能量回收为自身的电池充电,起到节能减排,降低油耗的作用.
与奥迪A5一样,2020款奔驰C级(进口)的底盘也是多连杆式独立悬架,宝马4系为前双球节弹簧减振支柱前桥,后多连杆式独立悬架,相比之家宝马4系的底盘调教与避震效果都更好.
奔驰一直都是BBA中最保值的车型,C级也不例外.第一年的保值率85.03%,第五年为49.55%,相比之下宝马4系第五年的保值率只有40.69%,奥迪A5则更低.相比国产版本而言,奔驰C级(进口)不但全车质量上更轻,而且也更令人省心,而且奔驰C级(进口)上有不少S级的影子,而S级始终是殿堂级的存在,加上C级时尚且动感的外观,奔驰C的诱惑力依然不减当年.