原标题:投入1000亿:长安2025年停售燃油车
前段时间国内外车企接连公布燃油车停止销售计划表,国内各大民营车企一窝蜂地公布自己的时间表.但一直以稳重形象出现的国有车企似乎没什么动静,让大家对电动汽车的未来还是存在疑问.老司机作为电动汽车从业人员,虽然一直鼓吹电动汽车的前景很光明,但看着国企在电动汽车这一块没有什么大动作,心里总觉得不踏实.
不过现在,老司机稳稳地告诉大家,电动汽车已经是不可逆转的趋势了.因为,作为重量级国有车企的长安集团,在十九大当天公布了长安汽车的时间:2025年长安将全面停售燃油车.同时启动了"香格里拉计划",由于投入资金达到1000亿元,所以又被称为"千亿行动".
长安汽车官方对香格里拉计划的解释是: "香格里拉计划"是长安汽车发力新能源领域的全新战略,同时也是基于人,车,产业链和大自然问题的深度思考.没看懂的朋友,老司机替你说一句MMP,讲个人话有那么难吗.其实香格里拉计划就是4个方面,请看下面老司机用人话翻译:
资金:千亿行动
汽车价格高,利润大,生产汽车需要巨额的资金支持,否则汽车还没来得及生产出来,公司就由于资金链断裂而尴尬地倒闭了.电动汽车无论是技术还是产业链,现在都不是很成熟,加上同行的技术垄断,很多东西都要靠车企自己去研发,所以电动汽车前期投入费用是很恐怖的.长安汽车这种国家的亲儿子,资金我们就别瞎操心了,从上面图片中的规划来看,长安计划将20%的资金用于充电服务等基础设施的建设上,30%用于动力电池,40%用于产品研发,10%用于平台搭建.
总结起来,香格里拉计划将70%的资金用于与产品的核心技术上,甚至长安汽车会自己参与生产电池(是否会以后再做定论),因为电池是电动汽车的核心技术,长安汽车在燃油车时代十分重视发动机技术,也确实做出来一些优秀的发动机,所以老司机认为长安汽车自己做电池的可能极大,毕竟300亿摆在那儿,不做电池怎么花掉.
40%的资金用于研发费用,足以证明长安对核心技术的重视.长安也清楚,如果再不上车,以后可能就没机会了.400亿的研发投入,足以证明长安对短时间取得重大技术突破的急切(老司机是不是该跳槽去长安接受金钱的腐蚀呢?).至于剩下的30%用于基础设施和平台,老司机认为长安想把一部分产品用来搞"共享汽车",现在国内已经有车企就这么做了,比如奇瑞的EQ,在北京就高了一批共享电动汽车,但效果不是很好,可能是因为太超前,共享汽车的风还没刮起来.
技术:万人研发
长安计划建立全球研发体系,包含1.1 万名研发人员,16 个国籍的 400 余名专家,10 余名"千人计划"专家.研发团队看起来就很厉害的样子.长安之前与铃木,福特等国际大品牌的合资做得不错,现在又在新能源汽车上投入巨额研发资金,不出意外应该会有好的成果出现.这将有利于长安快速缩短与其他新能源车企的技术差距.我想看到这条消息的新能源车企的老板,应该有危机感了,因为自己公司的研发人员,可能早就被长安盯上了,毕竟在汽车行业,挖墙脚的事经常发生,去年老司机所在公司就传闻有一个电控项目组被浙江某车企给一锅端了.老司机就坐等猎头来挖.
制造:伙伴计划
看看图片上的几个标志,长安不是一个人在做电动汽车,他的小伙伴们有做电池的宁德时代,零部件供应大佬博世,玩高大上的蔚来汽车,做网约车的滴滴,还有和清华大学研究无人驾驶的百度.几个小伙伴凑一块确实有做从硬件到软件,再到用户的完整产业链的样子,不得不感慨长安有钱就是好,国内目前还没有布局这么大的电动汽车企业.尽管长安的PPT做得不怎么样,但确实不是乐视那种PPT造车.
用户:极致体验
看见没,以后长安电动汽车的广告词我都替他想好了:"充电5分钟,续航百公里",靠这个广告文案火起来的是某智能手机.当年快速充电技术破解了智能手机发展的一个大难题,而今天的电动汽车也面临着这个问题.老司机认为充电慢这个问题早晚会解决的,希望动力电池能早日突破快速充电技术的瓶颈.
续航1000公里简直是厉害得不要不要的,如果真的实现,电动汽车不普及都不行.长安还计划组织200人的安全团队,来提升电动汽车的整体安全性能.除此之外,还要搞智能互联和自动驾驶,给用户带来极致体验.把现在最火的几个概念都加进去了,听起来已经很完美了.如果这样的产品诞生,那就是真正意义上的智能汽车了.
老司机有话说:长安都这种大牌国有车企都要放弃燃油车了,其它车企还远吗?至于那些还在燃油车领域原地踏步的车企,恐怕也没多少机会了.老司机建议在这种车企工作的朋友,尽早发现机会,尽快脱坑.
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