本文是驾仕派的原创文章,来自撰稿人鱼非鱼.
一年一度的出国留学申请季已经结束,再过一段时间,各大高校就要开始发offer了.有志于来美国读书深造的同学都知道,美国地广人稀,城市又多半郊区化,很多地方没有车是寸步难行的.那么对于家中经济条件宽裕的学生来说,可能到美国第一件事,就是买车.
那么买什么车呢?
你也许已经听很多人说过,美国车便宜.这话整体上是对的,可是美国也并不是什么车都能比中国便宜,而真正比中国便宜的车里面,便宜得了多少又有很大的差别.随着中国汽车产业的发展,其实现在大部分主流车型的差价只有10%-15%,有的车型甚至比中国更贵,一不留神,搞不好没省到钱,反而当了冤大头.
作为一名老留学生+车迷,今天就跟大家说道说道 -  - 到底哪些车在美国买最划算?
首先是三个"大".
第一个"大",是买"大车".
美国地广人稀,不用担心停车不便.而美国胖子又多,民众又比较喜欢追求气派,因此汽车的平均尺寸全球第二(第一是加拿大).而大车有这么高的需求,也就导致它的定位也比较平民化,而且生产规模大,摊薄利润低,车价也就比较实惠.这一优势在中型轿车和紧凑型SUV这一级别就有所体现,到了中型SUV和中大型轿车级别则变得明显,而再大的中大型SUV,大型SUV,乃至全尺寸皮卡,要么中国没有,要么只有含高额关税的进口版,那么相对的在美国,价格优势也就更加明显.
虽然一般来说留学生因为基本就自己一个人开,不会考虑大车,但一来北美老博士里面,拖家带口的也不少,二来年轻的留学生也有人后来喜欢上了房车,打猎,或者干脆就是喜欢那种大气的感觉.不管怎样,对于喜欢大车的北美华人来说,在美国购买都能比国内省一大笔钱.
比如拿中,美都有的日产楼兰(Nissan Murano)来说,美国起价为30715美元,但优惠很大 -  - Truecar网站显示的平均优惠后价格仅为24015美元,合人民币只有15.46万元.而国内的起价为23.88万,汽车之家的车主价格显示低配版优惠后平均价格21.45万元.美国便宜了28%,而且发动机还是3.5升V6的,而国内只是2.5升L4.
日产楼兰起价美国比国内便宜28%,发动机还是3.5升V6:
更大的中大型SUV -  - 大众途昂(VW Atlas),美国起价为31425美元,Truecar价格为27708美元,折合人民币只有17.84万元.而国内的起价为30.89万,无任何优惠.美国便宜了42%之多.
中国只有进口的车型,比如别克昂科雷,福特探险者,全尺寸皮卡福特F-150,在美国的价格优势就更大了.
以福特探险者为例,在美国优惠后价格合18.2万人民币,而中国的优惠后价格为38.65万,美国便宜了不止一半.而F-150虽然同样猛禽版只是便宜了40%.但如果不追求玩越野,普通版也能接受,门槛就低多了.而且跟国内对皮卡的印象"只是一种客货兼顾的粗糙车型"不同,美国的全尺寸皮卡有大量的家庭用户,无论舒适性还是操控性都还是不错的.
福特探险者:
福特F-150:
当然,那些最大的车,比如通用Tahoe,Suburban,中国就根本没有官方渠道买:
第二个"大",是买大排量.
美国没有排量税,因此不需要用涡轮增压去搞小型化,再加上对动力的需求大,又舍得烧油,V6,V8仍然大行其道.
比如日产西玛(Maxima),在美国的售价其实没比中国便宜多少,前者优惠后合17万人民币起,后者优惠后21万,便宜了18%.但后者是2.5升L4,183马力,前者则是3.5升V6,而且是比楼兰的3.5 V6马力更大的高功率版 -  - 最大输出300马力.
日产西玛(Maxima):
当然还有更便宜的V6.比如福特金牛座在北美优惠后仅售23000美元,合人民币14.8万,实在是白菜价.马力稍低一些,288hp.
美式Pony Car代表 -  - 福特野马(mustang)的V6刚刚停产不久,低配现在都是2.3T L4.但没关系,野马V8 GT在美国也不贵,优惠后31800美元,合人民币20万多一点,而这款5.0L的发动机可是有435马力的输出.要知道中国2.3T的野马还要30大几万呢.其他的几款美国平民运动车,雪佛兰科迈罗Camaro(它比野马更偏欧式跑车),最后的肌肉车道奇挑战者Dodge Challenger,价格也都很亲民
在美国,5.0L的野马V8 GT折合人民币只要20万多一点:
再牛逼一点,雪佛兰克尔维特(Corvette)Stingray,6.2升V8发动机,优惠后也就5.3万美元,合34万人民币.而机械增压650匹马力的克尔维特Z06合人民币也就48万.
雪佛兰克尔维特(Corvette)Stingray:
第三个"大",则是买大牌子.
整体上来说,越是高价车,豪华品牌车,在美国的价格相比中国的优势越大.比如国内所谓的入门泡妞神器保时捷718,就算不谈"不花大价钱选装很难买到车"的情况,起价也要58.8万,一般有两万多优惠,也就是56万.而美国同样低配仅售53500美元,合人民币34.5万,便宜了38%.
在美国只要53500美元就可以买到一部保时捷718:
而在中国定位更高的玛莎拉蒂,在美国的售价其实与保时捷相近.比如玛莎拉蒂总裁Quattroporte在美国的售价优惠后为97000美元,合人民币62.2万,与保时捷Panamera行政版相近.而中国的玛莎拉蒂总裁官方售价150万起,虽然有20多万的优惠,仍然贵了一倍以上.
玛莎拉蒂总裁在美国优惠后的实际售价为97000美元:
再贵的车就更不用说了,宾利,法拉利,兰博基尼这个级别的车(超豪华品牌),入门车型在美国的起价一般是20万美元,也就是130万人民币,而中国售价则一定在300万以上.
一般的高级品牌,比如奔驰宝马奥迪,如果是国内有国产的车型,美国往往没有太大的价格优势.但如果是SUV就又不一样了.
中国的平价品牌和豪华品牌的SUV往往定价与高一个级别,但是车身大小类似的轿车价格相近,美国的平价品牌SUV也是如此;但美国的豪华SUV往往定价与同平台,但是车身较小的轿车价格相近.这使得美国的豪华SUV比中国便宜了往往不止一个级别.
比如中国的奔驰GLC官方起价39.6万元,远高于C级的31.28万元,而接近E级的42.28万元.而美国的奔驰GLC官方起价40050美元(合人民币25.8万元),比C级还便宜了200美元,更何况美国的C级是没有加长的,这就显得GLC尤其划算.
而美国的GLE官方起价为53195美元,比E级也就贵了245美元.而且一般市场终端优惠前者为4400美元,后者为2300美元,这使得GLE的实际售价比E级还便宜,只有48000美元,合人民币31万元.这个售价只比中国的GLA稍高些.
其他豪华品牌SUV的情况也都类似,比起中国的价格优势巨大.如果是在中国只有进口版的话就更是如此.比如保时捷卡宴,长时间是美国华人伪装土豪的最佳选择.这款车在中国起价88.8万元,但在美国只要61650美元,即39.7万元.
卡宴在美国的起价为61650美元,也就是不到40万人民币:
除去大车,大排量车,高价车,和豪华品牌SUV以外,在美国买各种个性车自然也十分划算.中国的汽车消费刚起步不久,购车偏好仍然以追求实用为主,大部分个性车销量都比较少,多半只有进口,成本就高了.
比如除了几款美式Pony Car和Muscle Car以外,下面这几款车在美国也很有价格优势.
Mini Cooper,在美国自动挡起价只要23700美元(15.2万人民币),中国即使是最便宜的Mini One也要20万元:
东瀛敞篷小跑马自达MX-5,国内起价33.9万,美国只要33160美元,便宜了36%:
吉普牧马人,在中国起价44万元,美国仅要2.5万美元(合16.1万人民币),也就是中国的1/3多一点:
上面说的是因为消费结构不同造成的几类车型的普遍价格差异.但也有的品牌在中,美市场定位差别很大,在美国干脆整个品牌都比国内便宜得多 -  - 比如首当其冲的就是大众.
大众以其良好的行驶品质和设计风格在国内很受追捧,但在美国则一直因为可靠性和维修成本高的问题认可度不高,"排放门"以后就更不受待见.
除了前文提到的途昂/Atlas以外,在一般没有差价的紧凑型轿车级别,美国的Jetta(同样也是长轴距版)也比同款的中国速腾便宜了不少 -  - 前者低配即为1.4T发动机,在美国优惠后自动挡起价为16676美元,合10.7万人民币,而国内的的1.6自动挡起价优惠后也要12.45万元, 1.4T自动挡更高达13.91万.此外,美版Jetta/速腾一直从未将多连杆后悬更换为扭力梁后悬,也就没有出现过断轴的问题.
大众途观L在国内起价为22.38万元,而且现在仍然普遍在加价,而美国优惠后的售价仅合人民币15.1万元,也同样是长轴距版.
对于热爱大众的国人来说,美国无疑是更实惠的购买大众的地点,另一个品牌则是Jeep.
Jeep在中国因为长期只是进口销售,而销售车型又多为大切诺基这种高端车型,加上SUV热潮之后国产化的品牌运营也比较成功,因此在中国的品牌定位与大众,别克一样,是比一般平价品牌略高的轻奢品牌.但在美国,Jeep却一直是十足的平民品牌,甚至这些年也许是因为克莱斯勒集团的产品可靠性较低,技术较落后,整体品牌力下降,一直都有巨幅优惠.
比如Jeep自由侠在中国的优惠后起价为13万元,与缤智相近,都比相对便宜的小型SUV如创酷起价贵了3万元.但自由侠在美国优惠后的起价为16000美元,合10.3万人民币,比缤智的兄弟车型HR-V在美国的售价还低了4600美元(3万人民币),比创酷也便宜了1100美元(7000人民币).
在美国,Jeep自由侠的售价比美版缤智,雪佛兰创酷要低:
Jeep另一款车型自由光在中国的优惠后起价为18万多,明显高于日系及雪佛兰,福特的同级别SUV,但在美国低配仅售22500美元,合人民币14.5万元,是同级别最便宜的之一.不仅如此,在美国这款车还可以选择Active Drive II甚至是Active Drive Lock的四驱系统,使得这款城市SUV也能拥有极为强大的四驱能力.
驾仕小结:
怎么样,现在知道在美国买哪些车最实惠了吧.当然,如果读者要理解为,在美国哪些车最适合用来跟国内亲友"装逼",也是可以的.往好的方面想,既能装逼又能省些钱也是好的嘛.