20万能买到什么样的车?中端电动汽车,还是大众化的燃油车?最近开启预售的小鹏P5启发了我,原来20万的想象空间这么大.
以前买车我们要考虑油耗,考虑空间,性能,舒适度等等,但现在新能源汽车逐渐普及,电动汽车成为一种潮流,别再说什么电动车路上有几辆这种话,五年以后你还是得考虑,逃不掉.各大车企都相继宣布2025年以后只生产纯电和混动车型,开燃油车可能很没面子,既不环保,也不紧跟时代步伐.
现在市面上的电动车,要么性能好但太贵,要么价格便宜但性能太弱,要么智能体验与燃油车没什么两样,总之就是非常不友好.上周小鹏P5的出现给了我一种全新的选择:价格20万上下,够智能,空间充足,够前卫.在同价位里面我找不到第二台这样的车.
今天就拿小鹏(|)与同价位的燃油车代表大众迈腾来做个简单的对比,看看到底谁更符合当下主流的购车需求.
大众(|)从B7代车型开始,对空间的重视已经很明显了,加长轴距,扩大车内空间.现在国产B8代迈腾的www.ksstorage.com.cn轴距为2871mm,比海外版多出了85mm,在B级车阵营中,可以说相当不错了.更宽阔的后排空间,无论是家用还是商用,都能拿得出手.
当迈腾还在通过加长轴距扩展空间时,小鹏P5早已走上了空间智能化的道路,多样化的车内使用场景,使这款车拥有居住,工作之外的第三空间体验.
小鹏P5的轴距为2768毫米,比迈腾少了103mm,但由于电动车的结构优势,小鹏P5的车内空间并不比迈腾差.它的车内空间足够宽敞,尤其是后排空间,在前排座椅放倒之后,你甚至可以在里面"躺平"看球赛,因为它配备了车载投影仪和全场景智能语音,方便程度超出了传统汽车的想象.
你甚至可以把小鹏P5当做第二个家,有人说它是"年轻人的第一台房车",并不为过.全车一共拥有26个储物空间,考虑到了车载电器,便携式家用产品的需求,门板储物空间可以容纳车载吸尘器,后备箱能够存放5个20寸行李箱.开着车去哪玩都行,只要装备齐全,不会遇到太大困扰.
一台车是否够智能,先看它的辅助驾驶水平如何.一辆崭新的大众迈腾,你提车的时候就是它辅助驾驶体验最佳的时候,因为它不像多数新能源汽车那样拥有OTA功能,后续不能升级是硬伤.
大众迈腾2.0T高功率版本提供了一套L2级驾驶辅助系统,支持全速自适应巡航和车道保持辅助功能,在高速上能够发挥作用.在低功率版本上,迈腾只提供了比较基础的定速巡航这一项辅助功能,功能单调,谈不上智能.而且传统燃油车都是从供应商采购辅助驾驶解决方案,没有技术傍身,真的是处处受限制.
小鹏P5就不一样了.小鹏汽车一开始就是全栈自研辅助驾驶系统,技术积累在新能源车企中也是佼佼者.这款车的传感器阵容相当豪华:2个激光雷达,12个超声波传感器,5个毫米波雷达,13个高感知摄像头和1套高精定位单元.
有了激光雷达,小鹏P5的自动驾驶辅助系统从高速场景扩展到了城市场景,支持在城市路况下的NGP(自动导航辅助驾驶)辅助驾驶.比如快车道,主干道和次干道,小鹏P5城市NGP都能有效实现通行能力.而且在路况较为复杂的环岛通行,红绿灯路口通行,城市路况超车等场景,城市NGP也都一一支持.
智能方面,传统燃油车真的是一点机会都没有.
与大多数燃油车一样,大众迈腾采用了高低配策略,低配版配备的是8.8英寸屏幕,高配版9.2英寸.
而小鹏P5全系标配15.6英寸中控竖屏,并且在同级别车型中首次采用了第三代高通骁龙旗舰数字座舱平台,搭载了8155P芯片,算力达到上一代芯片的3倍.同时,小鹏P5还标配了Xmart OS 3.0系统,"全场景智能语音"功能亮点十足.
在燃油车市场,大众迈腾算是一款比较出色的轿车,在驾驶和乘坐空间两方面取得了绝佳的平衡.但如果市场上还有比燃油车更好的选择,各个方面不输于迈腾这样优秀的车时,这台车就不香了,小鹏P5显然更值得选择.