与特斯拉"分手"?比亚迪最新回应!马斯克也发声!
3月14日,针对"
特斯拉
叫停与
比亚迪
合作"的消息,
比亚迪
有关人士对上证报记者回应称,该消息为不实信息.
此外,
特斯拉
CEO马斯克也通过社交平台表示,相关媒体报道不实,
特斯拉
和
比亚迪
之间的关系是积极的.
特斯拉
叫停与比亚迪合作?
日前有消息称,比亚迪
刀片电池
连续起火,引发了
特斯拉
对
电池
质量问题的关注,预计
特斯拉
会从LG和
宁德时代
处采购更多
电池
.目前LG正在根据特斯拉的要求开发磷酸铁
锂电池
,预计两家公司的"蜜月关系"会更进一步.
3月14日,针对上述消息,比亚迪有关人士对上证报记者回应称,该消息为不实信息.
资深汽车行业
分析师
梅松林对记者表示,目前难以判断比亚迪和特斯拉的合作进展.但是,应该说双方是有合作基础的.通过合作,比亚迪不仅可以把
电池
业务迅速做大(和
宁德时代
形成零和关系),还可以借助特斯拉走向国际市场,甚至在海外建电池工厂.对特斯拉而言,不仅可以获得电池充足的供应,还可以抑制电池供应商的价格大幅波动,让多个动力电池大供应商相互钳制.
从整体上看,特斯拉电池的主要供应商仍是
宁德时代
,特斯拉连续第二年成为宁德时代的最大客户.宁德时代近日披露的年报显示,2022年,宁德时代来自特斯拉的
锂电池
销售收入为380亿元,占总营收的11.59%.值得一提的是,宁德时代上海新工厂位于特斯拉上海超级工厂旁边,双方间距不超过3公里.
特斯拉与比亚迪的双雄争霸
目前,特斯拉和比亚迪在中国乃至全球主流中高端
新能源
车市场已形成捉对厮杀局面.特斯拉2022年全球总交付量为131.38万辆,同比增长40%;全年产量为136.96万辆,同比增长47%.其中,中国工厂贡献了特斯拉一半以上的产销量,上海工厂的交付量已经超过了65万辆.
2022年,比亚迪
新能源
汽车全年销量为186.35万辆,同比大增208.64%,超越特斯拉卫冕全球
新能源
汽车销冠.不过,相对于特斯拉只生产纯电动
新能源车
,比亚迪生产的
新能源车
此前超过一半是混动
新能源车
.
受益于终端市场的突飞猛进,比亚迪电池装机量也节节走高.据韩国研究机构SNE Research数据,比亚迪2022年装车量70.4GWh,市占率为13.6%,同比上升4.9个百分点;作为对比的是,宁德时代2022年电池装车量191.6GWh,市占率达37%,同比上升4个百分点.
另一方面,特斯拉也在积极推进4680电池的生产.2022年9月,有媒体报道称,特斯拉在德国格林海德展示了其4680电池技术,特斯拉表示,特斯拉正计划推出搭载4680电池的电动汽车,相比特斯拉目前使用的电池,4680电池的制造速度更快,成本更低,并且更加环保.
展望2023年的终端市场,比亚迪与特斯拉的竞争态势有增无减.国内市场方面,特斯拉与比亚迪相继降价,通过"价格战"进一步争抢市场份额.1月26日,马斯克在财报电话会上透露,受降价的影响,今年1月份,特斯拉的订单量几乎达到了产能的两倍之多.
乘联会日前公布数据显示,特斯拉2月国内销量为3.39万辆,位列第二,同比增长46.2%.比亚迪以17.67万台的销量位列第一,同比增长103.8%.
从全球市场上看,特斯拉早已在全球落子,而比亚迪正在加大出海力度.今年2月,比亚迪接受
机构调研
时表示,全年共出口新能源汽车5.59万辆,产品热销日本,德国,澳大利亚,巴西等国,辐射全球四十多个国家和地区,而位于泰国的工厂也将于2024年正式启动,年产量可达15万辆,将进一步辐射东南亚市场.