如今大型豪华中级车市场竞争十分激烈,风起云涌,各大知名厂商都拿出了自己的看家本领来打造一款豪华中级车,比如大家所熟知的宝马3系,奥迪A4L,奔驰C级等,这些都是豪华车阵营中第一梯队.而来自美国的二线豪华品牌凯迪拉克,也想在这一市场中分一杯羹,其产品凯迪拉克XTS,强劲的动力和奢华的外形吸引了众多车友.那么这款车到底如何呢?今天我们请来了一位凯迪拉克XTS车主,让他谈谈凯迪拉克XTS的用车感受,希望能给大家带来更直观的认识.
不太满意的地方:中控屏幕,指纹收集器.手套箱USB口,只能读取Fat32格式的U盘,用电脑下分区助手,把U盘格成Fat32的格式,注意不是exFat.左边的小储物箱,下车膝盖总是会碰到,然后它就弹开了,要手动再次合上,都想拿透明胶来粘死了.
从空间上说,这车反其道而行之,我1.74,在能看见引擎盖边缘时,头已经快到天花板了,后排很舒服,前排调整好座椅后,后排离膝盖有一拳的距离,也还能接受.后备厢容积还行,可以放下三个大号行李箱还有空余,各位看官自行脑补好了.
从动力和操控来说:2.0的中规中矩,家用足够了,开1.5T长城标H6习惯了,感觉这车的动力很充沛啊.一脚油门下去到底,你就知道什么叫被暴力推了一把,也知道什么叫油是用来烧的了.就试了一次,我自己开车差点都晕车,不敢再一脚踩到底了.方向盘操控感很轻,而且感觉有点虚,以前开H6熟练后都没有犯过方向盘没回正的错误.前两天,我停好车下车一看方向盘多打了一点,车轮是歪出来的.还得再适应一下.超车转弯都刚刚的,转弯半径也不是很大,方向打到头,掉头两个半车道就够了,转弯盲区比起H6已经小很多了.底盘悬架支撑还算软的,运动型汽车的悬挂和座椅都硬邦邦的,所以就考虑XTS了.
从油耗来说,现在磨合期,已经开了75公里,系统按这油耗的算法给出油耗是26个油.磨合期,第一个百公里也还能接受.其实也没那么多夸张,第一次加了300块的油,半箱,开了60多公里,才去了一格,不知道系统怎么算出百公里油耗26的,一箱油也就70个油啊.估计油耗是13个油左右.
舒适性没得说,不舒服还选这车干嘛.暴力大白,座椅半包裹,而且还有背撑和垫腿调节.差的地方就是头部的支撑,脖子那节是悬着的,加个小枕头就完美了,我改天再加.三厢车比两厢车的噪音小很多,车子刚贴完玻璃膜,不能降窗,倒车的时候很难受,根本听不清外面指挥的人在说什么.