想磨练一部车的耐力和性能,没有什么比轰鸣的赛道更适合了.
曾几何时,WRC六连冠的辉煌战绩,彰显了雪铁龙大师级底盘调校功底.25年夺得12个冠军头衔的传奇经历,让三菱在大漠上留下了不朽的传奇.
的确,以赛事来检验汽车品质,借助赛场残酷的环境来磨练车辆本身的性能,可谓结结实实的赛道见真章.
多年以后,类似的传奇经历在中国豪华汽车品牌星途身上上演,我们惊叹剧情如此相似的同时,免不了感叹中国品牌登堂入室,成为焦点赛事的主角,让人感叹中国汽车当下的飞速进步.
近期,在CCPC中国量产车大赛专业站比赛上,星途凌云S勇夺都市中大型SUV组综合冠军.在其参加的9个比赛项目中取得7项冠军,更是唯一一个在直线0-100kph加速赛中跑入6秒级的车型,取得全场第一.
为了检验星途凌云S的操控和性能是否像CCPC赛场上那么优秀,一位发烧摩友阿彬近期对星途凌云S进行了一番动态体验.接下来废话不多说,咱们看一下阿彬的试驾报告.
赛道级SUV不负其名阿彬被星途凌云S种草,还要从4月份的那场株洲国际赛车场赛道秀说起.
虽然没机会亲自到赛道,但通过网络直播看到星途凌云S完成的麋鹿测试,高速绕桩,零百加速,定点绕圆等测试项目,当时还是蛮震惊的.用他的话说,隔着屏幕都能感受到那一份刺激.
无论是85.9km/h的最终麋鹿场景通过速度,还是零百加速6秒,又或者是31.3s和9.7s的定点绕圆和高速绕桩成绩,都让他难以相信自己的眼睛.这居然是一台售价只有15.99-16.99万元的自主SUV,取得的成绩丝毫不逊色于那些四五十万豪华性能车.
阿彬大学时候念的专业是车辆工程,虽然毕业后从事的不是相关领域的工作,但他经常自嘲自己多少也算半个工程师,因为大学四年学习的发动机原理,汽车设计,汽车电控技术,汽车试验学,机械制图等等一大堆理论知识都还没还给老师.
在阿彬眼里,这台星途凌云S的造车平台,动力组合和底盘都是TOP级.首先看打造星途凌云S的世界级高性能架构 -  - 星途全球化高性能M3X火星架构(PRO),它在动力,智能,安全和舒适四大领域全面赋能,让星途凌云S出生便赢在起跑线.
接着看动力组合.星途凌云S搭载的这台星核动力2.0TGDI发动机不仅荣获了"2021年度中国心十佳"称号,还有着出色的账面数据,并且实战也拿出了上述让人炸裂的成绩.
诸如最大功率192kW,最大马力261Ps,峰值扭矩达到了400N·m,最大有效热效率更是为惊人的41%,NEDC综合油耗低至7.8L/100km.动力表现接近于V6大排量自吸级别,而油耗则媲美1.5T涡轮增压小排量,这就是硬实力的象征.对了,647mm重心高度以及55%:45%的前后配重比,更是赋予了星途凌云S天生爱操控的底子.
与这台发动机相匹配的是奇瑞常用的7速双离合变速箱,它的主要特点就是高效直接,动力干脆不拖泥带水.当然,在成熟和耐久性上也是经受了长足的考验.
阿彬试驾的这台星途凌云S还没过磨合期,不过这段时间开下来的整体感受已经让他印象深刻了.
平时上下班通勤,在城市拥挤道路低速行驶时,驾驶模式为普通或经济,能明显感觉到动力输出和踏板阻尼/行程两个方面调校得很平稳,线性,一点没有传统中型SUV车型那种拖累感,那种畅快感很明显.
而到了城市快速路,提速需要降档时,变速箱的响应速度也很短,整个过程干脆利落顺畅迅捷,体感上很有一种运动车的感觉.
到了高速公路,阿彬会着重体验一下星途凌云S的运动模式,能够很明显的感觉到该模式下的动力系统变得异常躁动,深踩油门后车子会立刻感觉到你对动力的那种渴望,120km/h完成超车动作如砍瓜切菜,一点也不拖泥带水.
尤其让阿彬印象深刻的是高速完成超车动作时,底盘悬架的那种质感,那是一种用语言无法形容的高级和厚重感.这么说吧,不仅车身姿态控制得很棒,急加速超车时车身姿态依旧十分平稳.
当然,平时节假日阿彬也喜欢约上三五好友去山里玩儿玩儿,在城郊结合地带的烂路上,在盘山公路上,过弯很有信心,它的转向感没有明显的多余旷量并且指向性也足够精准,能很清楚感受到那种相对清晰的路感,这很讨他的喜欢.同时,这套来自博格华纳的分时四驱也为整体操控赋能不少.
宝藏SUV名副其实除了动力之外,星途凌云S在年轻人喜欢的智能,科技和舒适配置层面也做了大量的功课.
坐进车内,手所能触及到的地方,基本上都覆盖了大面积的麂皮材质,比如说麂皮+皮革两种材质的座椅,麂皮中控台+Super Power刺绣标识,麂皮门护板等,这可把见多识广的阿彬给吓到了,这么舍得用料,他属实还是头一次见.
不仅如此,星途凌云S还在包括方向盘,中控台在内的大部分视觉区域内做了橙色缝线点缀,运动座椅采用了大分块橙色缝线造型,甚至前后排安全带也采用了橙色配色.配合上酷黑运动外观套件,以及尾部双边两出排气布局+小鸭尾+扩散器,可谓既有豪华车该有的高级感,又有年轻人喜欢的运动感.
在这里说一个题外话,阿彬曾经邀约一位好友来体验星途凌云S的内饰,但前提对方得戴上眼罩.没想到对方闭着眼体验了一番之后,居然误认为这台星途凌云S的内饰是大几十万级别.而透过此,你也就明白为啥现在的年轻人越来越"反内卷"了吧?
在科技层面,年轻人喜闻乐见的智能辅助驾驶,在星途凌云S身上是标配,平时在特定路段特定情况下,有这套智能辅助驾驶系统的帮助,可大大缓解了阿彬的驾驶疲劳.再加上星途凌云S全系标配的双12.3英寸大联屏,依托于Lion4.0雄狮智云系统的赋能,再加上强大的AI人车交互能力,平时的导航,语音,娱乐,智能互联等常规操作,根本不是问题.
对了,关于舒适配置,这台星途凌云S也是近乎"残暴",因为它基本上把你所能想象到的配置都做到了标配.比如说运动套装,电动全景天窗,感应电动尾门,索尼音箱,行车记录仪,手机无线充电,双温区自动空调,CN95级空调滤芯,AQS空气质量管理+PM2.5监测净化,自动驻车,无钥匙进入&无钥匙启动,ACC自适应巡航,前碰撞预警,自动紧急制动等配置.有一说一,上面介绍到的这些配置,估计你在四五十万的豪华SUV中都不一定能找得到.
如果不是对四驱有执念,用阿彬的话说,买个两驱的配置完全够用了.但买了超能PRO四驱他一点也不后悔,因为就贵了一万块,但却能享受到15项ADAS驾驶辅助系统,主驾六向电动调节+两向电动腰托+座椅加热/通风,外后视镜电动折叠/电加热/记忆,前排静音玻璃等越级配置.自己私底下花钱选配的话,一万块根本打不住,更不用提某些豪华品牌选装一个小小的座椅通风就一万块了.
对了,安全方面星途凌云S也是做到了密不透风.比如被动安全领域的一体化笼式吸能车身,高强度钢占比85%,B柱以及其他关键部位都采用了1500Mpa超级钢,还拥有同级领先的28579Nm/dea车身扭转刚度.主动安全领域的上述15项主流的ADAS智能驾驶辅助系统以及博世最新的9.3版本车身稳定系统等,说直白点等于把安全加法做满了.
看完了阿彬的用车经历,这台星途凌云S无论是主打的性能和操控,还是智能,科技和配置,都让当代年轻人大开眼界,原来自己身边隐藏着这么一款宝藏车型,等待着被发掘.所谓不内卷,年轻人的生活也能更精彩更有价值,此时此刻无疑彰显得淋漓尽致.正在读文章的你,肯定也会有相同的感受吧?