慕尼黑车展|自主品牌进入欧洲,德系集体放大招
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慕尼黑车展可能很多人并不太熟悉,但它却大有来历.其实,慕尼黑车展的"前身"就是全球著名五大车展之一的法兰克福国际车展,该展览创办于1897年,是世界最早举办的国际车展,因举办地在德国的法兰克福而得名,和国内北京,上海国际车展一样,每两年举办一次.
最近的一次法兰克福车展本应在2020年9月中旬开幕,但受到去年疫情的影响不得不推迟到今年.在这个变化上,法兰克福车展索性进行了一次大的改革,就是将举办地改到慕尼黑新址,以
IAA
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) Mobility的名义回归,而展会焦点也从单纯的汽车产品延伸到所有移动出行领域.
作为海外首个重启的国际A级车展,各家车企也是积极发布了旗下多款重磅新车.在电气化时代的背景下,本届车展上展出了50余款新能源新车.其中,德系品牌可谓是拿出了看家本领,自主品牌此次也是大举杀入欧洲,比如说WEY,欧拉,小鹏,零跑等品牌.
大众ID.4 GTX/ ID.5 GTX
ID.4
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) GTX是大众ID.家族首款性能版本,新车基于大众ID.4打造,外观上采用了GTX专属的外观套件,ID.5 GTX作为基于ID.4 GTX打造的轿跑版本,前脸与ID.4 GTX相比没有太大的区别.两款车型均配备了
IQ
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).Light矩阵式LED大灯,可实现对远光灯的智能控制.在两侧的翼子板上,我们可以看到GTX车型的专属标识.
大众ID.5 GTX与ID.4 GTX最大的不同在于车型的C柱,后窗以及尾门上,ID.5 GTX采用了轿跑SUV的溜背式设计,并在尾门上增加了一体式的扰流板,更加运动的同时也有利于减少空气阻力.
动力方面,大众ID.4 GTX和大众ID.5 GTX将搭载相同的动力总成,配备双电机,最大功率为219kW,百公里加速时间为6.2秒,新车搭载容量为77kWh的电池组,WLTP续航达480km.
大众ID.LIFE
大众在本次车展还正式发布了最新入门级电动汽车ID.LIFE概念车,这款车定位低于大众
ID.3
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),将于2025年量产.据悉,大众ID.LIFE的售价约为2万欧元(约15万人民币),是目前大众ID.系列最便宜的车型.
大众ID.LIFE最引人注目的地方莫过于其造型了.有别于其它ID.系列车型,大众ID.LIFE融入了复古的元素,方正的车身造型,搭配类似岩石的车漆,复古大灯,发光的品牌LOGO以及前后贯穿式灯带,使整车看上去颇具特色.更令人惊喜的是,大众ID.LIFE的车顶还可以拆卸的.
奔驰EQG
在转型电气化的路上,各家车企都在绞尽脑汁,奔驰也不例外,就在最近的慕尼黑车展上,奔驰亮相了这款硬派越野的电动版本 -  - 
EQG
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)!
新车与现款奔驰G保持相同的设计语言,不过在一些细节上做了一些"电气化"处理,比如,非常"电动"的前脸设计,车身侧面的防擦条也是与时俱进,换成了LED灯带.并且行李架前后也都换成了灯带,只不过后背的小书包里面装的不再是备胎,取而代之的则是充电线.
即便是电动版,可他依然保留着非承载式车身,并且还有着四电机四驱系统,至于三把锁,好像就没这个必要了吧,一整套软件就能直接控制了.
WEY Coffee系列
作为本次参展慕尼黑车展的中国品牌之一,WEY不仅发布了未来出行概念车,也带来旗下两款率先登录欧洲市场的量产版车型,分别是WEY Coffee 01以及WEY Coffee 02.其实,Coffee 01就是咱们国内的摩卡PHEV车型.
WEY摩卡新能源则是技术亮眼,尽管以"Coffee 01"命名有些奇怪,但它的产品性能让人眼前一亮,其40kWh电池和93英里的纯电续航里程,是目前欧洲同类车型中,性能最出色的.同时,得益于长城汽车出色的销量和WEY的高端定位,欧洲消费者更愿意拿它去和宝马等豪华品牌的车型去比较,超高的价值也是他们所期待的.
欧拉CAT系列
在慕尼黑车展上,同为长城旗下的欧拉也带来了最新的CAT电动系列车型,包括01 CAT,02 CAT和03 CAT三种衍生车型.其中01 CAT是好猫的欧洲版本,而03 CAT则为今年才亮相的闪电猫的量产版,这让欧洲的消费者颇为惊讶.据悉,欧拉计划在2022年年初开始在德国销售这三款电动车型,未来再向欧洲其他市场拓展,目前定价尚未公布.
零跑C11/T03
零跑汽车在慕尼黑车展正式发布两款车型 -  - 零跑C11,零跑T03以及零跑C01的设计图.零跑C11定位为"15万级智能豪华SUV",是零跑品牌首款全球战略车型,在智能经济与便利性方面,是同级燃油,纯电型产品的佼佼者.而本次展会发布设计图的C01,是零跑汽车的第四款纯电动轿车.