昨天和朋友聊天,其中谈了下他对新能源电车的看法.令我震惊的是他对电车也有着自己独特的见解,其表示:暂时家用最好别买电车,除非不差钱想玩个新鲜.电车价格虚高,会比燃油车高出至少三分之一,买车高出的钱就够燃油车十年的加油钱.别的不说,一但损坏必须到4s店保养维修就会任人宰割.电瓶一但有磕磕碰碰完全要自己买单动辄就好几万.电车二手车价格还低的离谱,开始买车以为节省了燃油会省钱,但如果算总账反而比燃油车价格还高.再说电车的续航焦虑问题我肯定承受不住.反过来买台燃油车一年开个一万公里,哪怕开15年也基本不用怎么维修.还要什么自行车?
买个电车您再试试?需要年年买车损险,一年多花一千两千块也正常不过.而燃油车也许只买个三险就可以.油费一年也花不了五千块.而且保养更便宜,想去哪里去哪里,想什么时候走就什么时候走,心里更有底.无论走多远加油站到处都是不必为燃料担心,没有续航焦虑.电车还只是一个过渡时期的产品,如果军队换电车我就立刻换.之所以军队不换电车一定有其致命缺陷,所以谁爱买谁就买,我一定不会买.......
不是说电车一无是处,电车暂时看省钱,可省下的那些钱都不够操心费的.电费暂时看比燃油便宜得多,但从另一个角度去看,电动车根本不实用所以令人操心.比如跑长途,跑高速,和乡村路.压根就没有多少充电桩给电车充电.充电桩非常稀缺非常少,更令人糟心的是本来有急事却偏偏要排队等候.在农村充电桩更少得可怜,如果自己家里没装充电桩,那简直就是每天的噩梦.
电动车也就适合在城市上下班和在周围开着玩还可以,别看电动车现在买的人多,但朋友觉认为买电车的这些人用不了几天就会后悔.后悔当初为什么要买电动车,越是住郊区农村的越会想不开,自己就是个活生生的例子.当初为什么鬼迷心窍不买燃油车呢,当初也就是为了省下那点油钱和赶个时髦.到后来连个长途都不敢跑.特别是冬天回丈母娘家,九十公里的路程还要琢磨琢磨这些电够不够.够了能不能回来?如果在丈母娘家充电需要多长时间,充完电回来能不能贪黑等等等等,这些在燃油车上根本不是问题的事情在新能源上真是令人头疼.这就是这位哥们对新能源电车的使用感受.你说都把他逼成什么样子了,宁愿换个二手燃油车说什么也不要新能源了,因为对他来说太不实用了.
的确电车充电时间长,续航里程虚标,续航里程焦虑症,保险比然油车贵,车身也比燃油贵,保值率低,自燃问题比油车大,电车省油不省钱,不省时间,不省心这些也都是普遍的事实.但也不能说电车用户体验都差,我身边还有一个朋友就说电车好,不过人家不差钱是真的.家里也有车库,他就对电车赞不绝口.他早在两年前就把一个比亚迪的电车换成了特斯拉.据他说那台比亚迪也可以,但是后来充满电续航最多二百四十公里,有点不够用了所以购进了一台全新特斯拉.他亲口告诉我:今天的纯电动汽车电池技术已经今非昔比,据他说这款特斯拉电池续航600公里跟玩是的,非常好.不像国产的虚标的太多,预计再过三四年如果电动汽车的续航能达到800~1000公里他表示再换一台去体验.
毕竟不差钱,其实他说的我也相信,但是我始终有点蒙圈,前两天我也看了不少新闻,其中一则新闻说的是我国有不少城市公交三四年前上的电动大巴已经有一半左右趴窝了,面临更换电池的窘境.更换一辆大巴的电池需要25至四十万之间,一个公交公司至少几百台公交大巴,试想有几个公交公司能换的起?电车令我百思不得其解的方面有很多,最令我不解的还是电池方面.不是说我们国家的电池技术已经世界最强了吗?怎么有点感觉不是那么回事?如果大家有懂得请给我科普下,我们国家的新能源电池技术在世界上究竟是不是最强?究竟能排第几?