熟悉Volvo品牌的车迷朋友应该不陌生,在使用SPA新平台的全新XC60问世之后,同属"60"系列的S60/V60/V60 Cross Country已走入产品周期的末期,对于喜好新事物的买家而言,再等等,是共通的默契;但对于精打细算的消费者而言,趁著此时产品末期出手,不仅产品成熟度更佳,晚买晚折扣的效应更发挥至极大值,眼前的这辆V60 D3,就是最佳说明.
 Volvo推出V60 D3车型,定位为车系最入门车款,试驾车型为安全旗舰型,售价自新台币174万起.
 身为目前V60家族中最入门车型,V60 D3依旧提供安全运动版与安全旗舰版,售价分别为新台币159万与174万,若搭配年终优惠价,更可下杀135万与150万,以此约莫是国产车顶规价格入手豪华品牌旗下的D-Segment级距旅行车款,光这点吸引力就已不由分说,或许挑嘴的买家会质疑,这直上豪华进口品牌会不会换来的只有品牌光环与空壳?别担心,这次的试车就是要告诉你,V60 D3有多够诚意.
 V60 D3提供安全运动版与安全旗舰版,售价分别为新台币159万与174万,若搭配年终优惠价,更可下杀135万与150万.
 V60 D3虽然是V60最入门车型,但搭载著与D4相同的动力单元,只不过经过了重新调校,输出值降到150hp/32.6kgm,但有开车经验,或是有开过新世代柴油动力车款经验的车迷应该也了解,这32.6kgm的扭力,绝对不会让V60 D3与软弱无力划上等号,全扭力输出时,还是有办法同步带出明显推力,而0-100km/h加速九秒台的能耐,对于担任一款家庭用旅行车而言,我想也不会有太过于失礼与失态的表现.
 V60 D3搭载著与D4相同的动力单元,经过重新调校输出值降到150hp/32.6kgm.
 衔接Geartronic 6 速手自排变速系统.
 但最让人惊奇的是,虽然与其他V60成员同样导入Dynamic运动底盘,且试驾的安全旗舰版更采用了235/40R18的胎圈规格,但却一改过去稍微硬朗的路感,Q感十足的悬吊反应,抚平了多数来自台北市道路的不平震动,且仍保有多数人喜爱Volvo的扎实欧系质感,去芜存菁,是整天驾驭V60 D3过程中心中最常浮现的形容词.
 安全旗舰版采用了235/40R18的胎圈规格,但却不会为车室内带来不适的弹跳感.
 Q感十足的悬吊反应,抚平了多数来自台北市道路的不平震动,且仍保有多数人喜爱Volvo的扎实欧系质感.
 安全旗舰版配备有换档拨片,添增驾驭乐趣.
 说到配备,一翻开V60 车系的规格表,就知道其实V60 D3与其他成员的差别,除了动力输出的规格以外,其余真的差别不大,尤其安全,V60全车系几乎等同的安全配备,不因车型等级而有所差异,包含ASC进阶车体翻覆稳定控制系统,ESC电子车身稳定控制系统,City Safety都会安全防护系统,ACC主动车距控制巡航系统,CWFAB碰撞暨完全主动煞车系统,PDFAB行人侦测暨完全主动煞车系统,CDFAB单车客侦测暨完全主动煞车系统,RSI路标显示暨速限警示系统,DAC驾驶疲劳警示系统,LDW车道偏离警示系统,LKA车道维持辅助系统,BLIS驾驶视觉盲点雷达感应系统,CVW车辆逼近警示系统,CTA倒车车侧警示系统等先进安全科技一应俱全,还有六具防护气囊,多达12支扬声器的Premium Sound by Harman Kardon顶级视听音响系统,CleanZone纯净车室系统等一应俱全,你说这V60 D3入门只是辆空壳?我想没有人会同意这一点.
 主动安全配备相当齐全,不因车型动力不同而有所差异.
 配备多达12支扬声器的Premium Sound by Harman Kardon顶级视听音响系统.
 也标配CleanZone纯净车室系统.
 采用金属格纹铝合金嵌饰内装,呈现冷冽的科技氛围.
 配备真皮跑车座椅,包覆性与支撑度一流.
 后座也配备有中央扶手,后座两段收覆式儿童安全座垫,后座外侧 ISO FIX儿童座椅固定系统等配备.
 除了产品周期尾声,平心而论,在V60 D3身上,Volvo依旧很有诚意地把崭新的安全科技,豪华与舒适配备全数上身,搭配上超级诱人的售价,V60此世代将离开车坛前的礼物,看起来真的是诱人又相当超值.