Lyten推出下一代锂硫电池 能量密度是传统锂离子电池的三倍
盖世汽车讯 据外媒报道,领先材料公司Lyten推出LytCell EV?锂硫电池平台.这一电池创新针对电动汽
车市
场进行优化,其设计旨在提供三倍于传统锂离子电池的重量能量密度.
(图片来源:Lyten公司)
该锂硫架构基于Lyten 3D石墨烯?(Lyten 3D Graphene?),其重量能量密度有望达到900 Wh/kg,明显超过传统锂离子电池和固态电池.Lyten硫磺笼?(Lyten Sulfur Caging?)是LytCell? 电池中使用的一项技术,通过阻止"多硫化物穿梭"来释放硫的性能潜力.穿梭效应影响电池电动汽车的使用寿命,一直阻碍着锂硫电池在电动汽车中的实际应用.在国防部(DoD)测试协议下,LytCell?原型设计已证明超过1400次循环.
该公司首席执行官Dan Cook表示:"LytCell EV?电池的性能,续航里程和安全性都得到了改善.通过提供最环保的电池和符合"美墨加协议"(USMCA)的供应链,我们相信汽车制造商将更有信心实现电气化蓝图."
先进的材料
Lyten电池的创新关键在于开发Lyten 3D石墨烯?,这种三维石墨烯材料平台已经过多年优化.这种独特的材料可以在分子水平上进行工程设计和调整,以适应具体的电池应用要求.该Lyten 3D石墨烯?平台支持Lyten先进的锂硫电池化学,能够实现更加卓越的能量密度和温度性能,而且充电速度更快,安全性更高.
更安全的电池
比起传统锂离子电池,在车辆中使用Lyten电池更加安全.因为与金属氧化物不同,锂硫中不含氧,有助于减少热失控事件.
其他优势
Lyten电池平台将为汽车制造商及其终端用户提供其他优势:
低于内燃机(ICE)的成本平价;
可在零下30摄氏度至60摄氏度的低温环境下安全有效地运行,从而降低系统级成本;
封装尺寸灵活且可扩展,使Lyten能够满足各种汽车平台的独特需求;
可提供圆柱形,软包和方形电池
增加里程和/或有效载荷;
充电速度更快,不超过20分钟;
在所有电动汽车电池中的碳足迹最低,对环境更有利;
不使用冲突矿物.
Lyten公司预计,25-26款的车可以用到这个电池,届时将实现全产能生产.Lyten汽车业务总裁Greg Deveson表示:"Lyten电池技术将为汽车行业带来巨大的飞跃.我们将LytCell EV?电池视为提高电动汽车性能和可购性的关键推动因素."
除了纯电动汽车,对于商用车,电动飞行,商业航空航天和其他应用来说,LytCell? 电池技术也将是有吸引力的解决方案.除了用于车辆轻量化和强化应用的热塑性复合材料,Lyten 3D Graphene? 技术已嵌入高级传感器中.