克拉克三定律的第三条说,任何技术,只要足够高深,都无法与魔法区分开来.这句话用来形容匠人匠心最合适不过.匠心,在中国古代一般有两种含义,一种是指文学艺术上的构思,张祜"题王右丞山水障"里说:精华在笔端,咫尺匠心难.另外一种则指工匠精巧的心思,往往是有着一生只做一件事,把它做成奇迹的执着,他们经常等同于敬业 时间 传承 严苛 不厌其烦 不惜代价 精益求精 尽善尽美 神经质...等等形容词,与北京话"轴"有几分关联. 本周,匠心这个词再次跃升到笔者眼前,是因为雷克萨斯es的上市,因为作为冯唐的脑残粉,他在为es站台时候说:匠心取法万物,古时候的匠人只是努力把它们恢复到了它们天生应该的样子.在冯唐看来,匠人花费时间及功力用心打磨,为的只是使盏为盏,印为印用,顺手舒心,得以传承.于是,这场关于"道法自然"的发布会因为冯唐的匠心解读而变得瞬间高大上起来!其实,在上个月雷克萨斯已经带着中国媒体去了日本的九州工厂,以"匠心之旅"的名义深度体验了以"博多烧","晶平锻刀","江户切子"为代表的日本匠人文化. 无独有偶,6月,2015款大众辉腾上市的时候也抛出了"匠心"这个词.在有着"易北河畔的翡冷翠"之称的德萨克森王国古都德累斯顿通体透明的大众玻璃工厂里,去看唯一的产品-大众辉腾,去倾听各种螺丝装备工具发出的细微声响,去体验800年传统手工艺传承下来的为数不多的手工装配的量产车,去感受辉腾所说的不妥协,偏执和工程师情怀. 当然,匠心不是进口车的独享!今年5月的时候,长安睿骋也启动了同样名为"匠心之旅"的活动,带着媒体去同里向榫卯大师学习匠心精神,以榫卯大师在选材和工艺上的精湛技艺来作证长安睿骋所代表的高品质和匠心精神. 看着今年几家车企都在提的匠心,笔者有一种被玩坏的感觉.在现代工业社会,匠心=工艺,车企大谈特谈匠心的背后,是汽车价值的跃升,汽车不仅是个交通工具,机械玩具,更是移动的居所,它包含了我们的品味追求和对空间的理解.匠心应该是高于品质之上的更深层次的物质和精神追求,它并非流于表面的肤浅理解,有个双缝线就说匠心?选个高强钢就说匠心?跟传统手工艺老爷爷聊聊天就说匠心?未免,太小看消费者了!另外,笔者心中还有一个疑问,匠心真的是所有消费者关注的吗?到底什么车适合贩卖匠心呢?在中国车市,8万元提匠心是不是不如说性价比来的给力呢?有心的粉丝,来聊聊吧! 排气管,汽车领域最有影响力的自媒体,不仅是资深车主了解汽车资讯的必备账号,更是准备买车朋友必须关注的首选平台.