成都集大成汽车销售服务有限公司于2004年成立,目前已经拥有东风标致,东风雪铁龙,东风乘用车,东风风行,东风裕隆纳智捷及东风悦达起亚六个主流汽车品牌的展厅. "集众人之所长,方为企业之大成",成都集大成作为东风雪铁龙西南首家全新形象升级店,有哪些我们关心的细节?这其中又会带来什么改变呢?
 成都集大成与东风雪铁龙联姻已经有11年历史,陈学峰先生对这些年的发展很欣慰,讲到东风雪铁龙是进入中国比较早的汽车品牌,在国内有20多年的发展历程.作为东风雪铁龙来说,这个品牌对整个中国市场有一定的贡献,是它最早开始普及家庭轿车的概念. 并且东风雪铁龙的车型,科技配置与舒适感也都不错.最早进入中国市场的富康,它的随动转向等技术在当时都是非常领先的. 可以说,如果没有东风雪铁龙当初的贡献,可能也不会有中国汽车市场的今天.
 东风雪铁龙在成都的市场表现也相当不错,对于成都集大成来说,一路发展到现在,旗下拥有6个品牌,东风雪铁龙功不可没.这也是基于与厂家的良性合作,才能实现的双方共赢的结果.
 目前东风雪铁龙刚刚推出的第三代C5,进行了由外及里对设计,舒适及智能方面的"三重"进化,以28项升级亮点成就新锐实力派驾享之选.基于雪铁龙CAC领先舒适设计理念打造,全新La-maison唯享座舱为用户带来"家一般享受"的座舱体验.同时拥有雪铁龙独有的AMCS动态舒适底盘系统,成为同级动态舒适典范.通俗的来讲,这款车就是科技含量更高,车内舒适性更好,而且总体设计的进步也很大.从市场上来看,第三代C5现在改变了很多老款车缺失的东西,但保留了这款车一贯好开,舒适的特点,相当于自我完善.
 市场瓶颈期的镇定
 这两年东风雪铁龙在国内的销售遇到瓶颈期,而作为成都本土老牌经销商,集大成将如何面对和改变这个局面呢?这是眼下网友消费者都比较关心的话题.但陈学峰先生面对这个现实问题却有自己的看法,他表示从整个市场来看,虽然宏观来看总量有所增加,但是主要是自主品牌的销量在上升,而合资品牌的销量其实是在下降的;另一个方面从汽车细分市场来看,其实是轿车的销量有下滑而SUV的销量是增加的,这是从去年开始就呈现出的趋势. 中国汽车市场经过这么多年高速发展,到今年趋于稳定,如今汽车保有量已经非常庞大,而以后的增长速度会逐渐降低,这是市场规律所致,并不足为奇.
 以成都来看,随着成都的公共交通系统的完善,以及共享单车,共享汽车的完善,对于老百姓的出行提供了很大的方便,再加上日益紧张的车位和高额的停车费用,所以老百姓对购买汽车的热情就不是那么大了. 东风雪铁龙品牌这两年一直在SUV车型上有所缺失,但今年推出的C5 AIRCROSS天逸将会补足短板,这款车非常漂亮.而且东风雪铁龙还会在明年推出一款更加具有设计感和前卫的C4 AIRCROSS,肯定会受到很多女性消费者的喜欢.我相信汽车品牌总是会有高峰有低谷,未来两年东风雪铁龙肯定会走出低谷,逐渐重回主流.
 服务才是贴近消费者的关键
 作为西南首家东风雪铁龙全新形象店,成都集大成过去连续两年是全国私家车销售第一,而过去的十多年也一直名列前茅,自然要承担起改变东风雪铁龙品牌形象的重任. 对于本次形象升级,陈总认为一方面未来东风雪铁龙会推出更多高端的车型,所以新的店面将适应品牌的升级.本次升级将会有全新的装修风格,整个展厅将大面积运用原汁原味的欧式原木风设计,色彩纯净,温和让人觉得温馨,舒适;部门家具使用了特色的法式马卡龙配色,活泼跳跃的亮色点缀,使得整个空间明亮了许多,同时也让整个展厅看起来更时尚,年轻.并且本次升级店内还会增设东风雪铁龙自有品牌-安德烈咖啡吧,让客户在更加舒适与愉悦的环境中购车. 另外,未来客户结构会发生改变,十多二十万的车会成为主流,所以我们需要客户感知到我们的变化,所以伴随这次店面升级,我们在服务方面都会有全面的提升.
 全新东风雪铁龙形象升级店即将开业
 伴随西南首家东风雪铁龙全新形象店的开业,集大成将带头改变东风雪铁龙的品牌定位,彻底提升服务水准.
 冷静的面对政策走向
 最近商务部刚刚推出了新的"汽车销售管理办法",在采访中陈总表达了自己的观点:过去的"办法"是工信部出的,工信部更多的立场是站在厂家的角度.而这次"办法"的出台是由商务部出的,更多的角度是站在渠道,也就是销售角度,这是本次新"办法"的最大不同. 由于4S店针对专业性,环保以及服务有很高的标准,所以线下综合销售商一般都不具备这样的能力,而汽车作为一个大宗的移动商品,并不像家电一样摆在家里就完事了.汽车的售后服务更加复杂,涉及到很多方面的综合能力,4S店不仅要卖车,还要维护品牌,要对一个品牌有足够深度的了解,这才是其专业的表现.陈总认为至少未来十年内,4S店依旧是市场的主流.