随着环保法规越来越严苛,各国都已经陆续宣布禁售燃油车的时程,其中大多数国家都订在2030年至2040年之间实施,唯独挪威领先全球,在2025年就要全面禁售燃油车,不过挪威汽车联盟(Norwegian Automobile Federation,NAF)近期表示挪威人最快在2022年就不再买燃油车,原因就是当地人实在太环保.
挪威将在2025年全面禁售燃油车.(图/翻摄自Pixabay)
挪威民众对于电动车的接受度相当高,因此造就该国成为电动车普及度全球第一的国家,根据挪威近年来的新车销售数据显示,在2017年前8个月,汽,柴油新车的市占比超过25%,而到了2021年前8个月,汽,柴油新车的市占比却急速下滑,分别只有4.93%和4.73%,两种燃油车加起来还不到所有新车的10%,根据燃油车市占比下滑的曲线看来,最快在2022年4月就会趋近于0.
挪威是电动车普及度全球第一的国家.(图/翻摄自Tesla官网)
从2021年前8个月最热销50款新车的销售数据看来,有30款为纯电动车,14款为PHEV插电式油电车,3款Hybrid油电车,其余3款则是柴油车,显示挪威人确实对于电动车的接受度非常高;虽然有销售数据佐证,但这并不意味着自2022年4月起挪威人就完全不再买燃油车,毕竟仍有部分车款尚未提供油电或纯电动力,如皮卡或超跑等,不过可预期的是挪威在2025年应能顺利达成全面禁售燃油新车的目标.
挪威政府提供许多捕皆措施,才造就电动车在当地如此普及.(图/翻摄自Volkswagen官网)
也许会有不少人好奇,为何当地居民这么喜爱电动车?虽然挪威的天然资源丰富,但挪威人知道资源总有一天会耗尽,因此早已制定完善的永续发展政策,如挪威是西欧最大产油国,但却拥有全球最贵的油价;另外为了推广电动车,政府还提供众多补贴措施,如当地民众购买燃油车需负担大量的税金,包含关税,购物税,碳排放税等,导致某些车款的税金比车子本身定价还高,而购买电动车不但能省下大部分高额税金,还享有市政停车场免费停车,减免渡轮使用费,行驶部分公车专用道等优惠,所以才造就电动车在挪威如此普及.
随着电动车持续发展,性能与续航力不断提升的同时,另一个问题就跟着浮现出来,那就是重量.对纯电动力系统而言,性能与续航力来自电池,想要提升各项表现数据,就必须增加电池所能储存的能量,而在储电技术没有大幅提升的前提下,只能靠增加电池数量取代.
电动车发展快速,是全球趋势,政府也对公共充电桩提出初步规划,预估2025年将增至7800个,但会以慢充为主,快充为辅,而以市场行情初估,汰换商机高达20亿元,再加上奖励补助,估计要花10亿多元预算.
[时报编译张朝钦综合外电报导]全球经济逐渐从新冠疫情中复苏,金属价格走高,推进了挪威铝业制造商挪威海德鲁(Norsk Hydro)创纪录的第三季核心获利表现,超出预期. 海德鲁周二公布了7~9月调整后息税折旧摊提前获利(EBITDA)按年倍增,来到72.2亿挪威克朗(约8.63亿美元),优于分析师的68.4亿挪威克朗预期. 海德鲁大多数的业务部门皆报出年增的业绩改善,也反映出大宗商品市场广泛地繁荣表现,但也推进全球消费者价格的通膨. 海德鲁表示,与今年的需求相比,预计使用在汽车或食品包装上的轻金属将出现供不应求局面,此也意味着全球库存的下降.该公司先前预期全球市场的供需平衡. 今年伦敦金属交易所3个月期的铝价已上涨约50%,来到每吨约3000美元,需求强劲;另一方面,中国金属生产商则因电力短缺而减产.
"基金"国泰全球智能电动车ETF 成分股增7删7
[时报记者任珮云台北报导]国泰全球智能电动车(00893)今日(10月22日)配合追踪标的指数-ICE FactSet全球智能电动车指数,首次进行成分股调整,新增艾波比,宁德时代,瑞萨电子,亿纬锂能,恩捷股份,汇川技术,天赐材料,删除佛吉亚,巴拉德动力系统,安道拓,安霸,布鲁姆能源,Alfen Beheer,燃料电池能源,并于2021年10月22日收盘后生效. 今年7月1日挂牌上市的国泰全球智能电动车ETF,因精准掌握市场投资趋势,而深获投资人喜爱,根据台湾集中保管结算所资料显示,截至上周五(10月15日)受益人数已达132323人,位居海外ETF之冠,同时根据投信投顾公会资料,截至9月底,00893规模也超过新台币167亿元,在定期定额投资上,据台湾证券交易所数据显示,00893交易户数9月的月增率达27.8%,皆显示台湾投资人相当看好电动车的长线成长动能与00893的爆发性潜力! 近期电动车概念股纷纷传出销售佳绩,在历经9月底至10月初的震荡回档后,股价表现也有所反弹.特斯拉(Tesla)股价突破800美元关口,其执行长马斯克(Elon Musk)也重新夺回世界首富的宝座,202
MoneyDJ新闻 2021-10-22 11:38:28 记者 林昕洁 报导 碳中和,环保趋势下,电动车已是未来明确趋势,以今年来看,研调机构预估总出货车辆数将达540万台,占整体车市出货量约5%,而目标是到2030年电动车占整体车市的比重要到30%左右,且目前看起来速度还可能更快,等于未来十年,数量会呈现6倍以上的成长. 电动车出货数量快速放大下,将有利于相关厂商出货动能,台湾电源供应器厂商包含:台达电(2308),康舒(6282),飞宏(2457)等,皆已分别开发车内电控系统至车外充电桩等产品,厂商不约而同看好明年车用相关产品仍将维持高速成长,幅度达到50~100%不等. 台达电今年电动车营收占比约5%,明年看增40~50% 台达电今年电动车产品约可占集团总营收比重达5%上下,而明年成长力道上,董事长海英俊亦认为,按过往趋势将维持40~50%的年成长幅度. 法人分析,目前台达电掌握客户群相当广,以全球前10大车厂中(掌握全球75%市占率),已有8家是台达电客户,若拉大到全球前20大车厂(掌握全球92%市占率),则有15家是台达电客户,粗估目前台达电在全球电动车市场占有率约在5%左
汽车发展超过百年历史当中,现在正面临有史以来最重大转变,短短五年不到时间,电动车就跃居各车厂发展重点,更吸引许多新创品牌,科技大厂投入,车厂更把目光焦点从车辆本身转向为提供"移动服务",整个汽车产业正在经历重新解构.不过,澳洲雪梨基金公司"Holon全球投资公司"预测,未来10年内可能会有很多传统车厂就此消失.
(中央社记者吴家豪台北25日电)台股今天开低震荡,终场小涨5.5点,收在16894.24点,守住5日线,留110点下影线.法人认为,第4季台股将上演作梦行情,元宇宙和电动车等题材都有表现机会,可观察加权指数何时挑战季线反压.