气囊对每个人来说都不陌生,不仅是人们购车首要考虑的因素,也是今年汽车年度热词之一.先有"高田气囊"召回事件,后有内蒙古汉兰达气囊未弹出引发的安全事故.作为每辆车都有的被动安全配置,本应于危难紧急的情况下求人一命,却有可能成为灾难的"罪魁祸首",这引发人们对气囊的关注,气囊到底什么情况下弹开?而且重要的一点大家一定要记住:安全气囊只能使头部受伤率减少25%,安全驾驶的习惯远远比十几个安全气囊重要.
首先我们要明白气囊的工作原理和组成.气囊并不是单一指充气气囊,而是包括传感器+控制单元+充气气囊组成的整个系统.当车辆发生碰撞时,在汽车前方和侧方的压力加速传感器来收集讯息,然后发送给控制单元(约束系统),再由该控制器通过设定好的算法运算,来判定碰撞的程度,以及是否需要气囊点爆弹开..气囊一定会发发生撞击的几十毫秒内完成充气,点火控制装置发出指令发生爆炸,叠氮化钠(NaN3)或硝酸铵(NH4NO3)等物质,会迅速分解,填充满整个气囊,保护乘客安全.
虽然气囊是为撞车准备,但不是撞了车气囊就一定会打开.从上图也不难发现,奥迪Q5参加美国IIHS的25%正面小重叠面碰撞测试,副驾驶乘客的气囊是未打开的状态,这主要是控制器介入的结果,判定到乘客位置的气囊没必要打开.
因为没必要的情况下,气囊盲目打开可能会对乘客造成二次伤害或者额外增加成本,毕竟多数车都有4个,有的豪车加上侧气帘和膝部气囊有8个以上,撞一次就跟开花似的的全开,再土豪也受不了这挑费.主要是,安全气囊也有可能误伤乘客和司机.
什么速度下气囊才会打开?轻微的碰撞和颠簸安全气囊是不会打开的,气囊打开也是有条件限制的:
1.相对车速>50km/h,碰撞瞬间反方向加速度40g以上才可以,也就是相对速度要>50km/h,撞击力度要满足这个速度的产生才行.当然,车企不一样设置的安全气囊起爆条件也不尽相同.
2.撞击角度要求:只有在撞击的点必须在传感器附近,一般是车辆正前方左右60°之间,侧气囊/气帘传感器在车门附近.
3. 与刚性墙壁或障碍物发生碰撞才会弹开安全气囊,拿大锤等硬物砸传感器位置也是不会打开的,因为传感器发生作用主要是有速度造成的.
此外值得注意的是,气囊的开启是由传感器和控制器决定,而不是安全带,但气囊必须配合安全带使用.主要是因为当60km/h时,气囊弹出的速度越是车速的5倍左右高达300km/h,如果没有安全带限制乘客身体移动,气囊的速度可以轻易的对乘客造成伤害,打断胳膊,脖子是完全没问题的,这也是为什么年龄低于12岁的乘客不提倡做副驾驶的原因.