天津爆炸受损车流入成都 售价比官价便宜10万
 去年天津爆炸后,包括超过3000辆克莱斯特汽车进口汽车受到影响.近日,一些媒体曝光部分受损车经翻新后流入市场,然而克莱斯特官方紧接着对此辟谣.3月1日媒体曝出,一批"天津港严重受损"的克莱斯勒汽车通过拍卖平台流入成都市场.
 3月2日,华西都市报记者实地探访成都3家克莱斯勒4S店,其销售人员均称店内确有天津港车辆,但这批车辆远离爆炸中心,"只是落了灰尘,外型几乎没有任何影响".其中一家4S店老板说,店内有10多辆这样的车,价格比官方市场指导价格便宜10万元,达到厂家全新车辆质量标准,享受正常质保服务.
 据克莱斯勒关于此事的公函称,在天津港事故中另有3435辆车辆遭受严重损坏,其中2114辆已销毁,剩余1321辆被定为全损车辆.这些全损车被保险公司理赔后获得所有权,根据相关法律,保险公司可依法对其处置.
 媒体报道
 天津港爆炸车流入成都市场
 1日,媒体报道称成都某大型进口车销售公司通过天津当地经销商渠道,"打包"购买到其中10辆受损程度不一的大切诺基车型.
 这10辆大切诺基官方指导价为50.49-77.99万,不过购回这批车型时并没有按照具体车型官方指导价而定,而是根据受损严重程度,统一打包售价340万左右.由于这10辆受损车辆多数存在天窗,玻璃,坐垫,保险杠等多部位受损,修复1辆车平均成本至少需要五六万元,因此经销商购得这批车辆的成本大约为每辆车40万元左右.
 媒体还同时曝光了修理车间里的受损车配图,车盖破,门漆掉,玻璃碎.
 4S店回应
 卖的车只是"轻微受影响"
 3月2日,记者来到克莱斯特成都位于红牌楼,三圣乡和机场路附近的授权4S店.其销售人员均称店内确有天津港车辆,但远离爆炸中心,"只是落了灰尘,外型几乎没有任何影响".
 其中一家4S店老板说,店内有10多辆这样的车,价格比官方市场指导价格609900元便宜10万元,达到厂家全新车辆质量标准,享受正常质保服务.
 记者观察到,非天津港全新车也可获得现金优惠约6万,也就是说,天津港轻微受影响车比新车便宜大约4万元.
 记者在成都三圣乡4S店看到,一辆3.0排量的大切诺基车窗上贴了张"重要提示",提示称该车曾受到天津爆炸影响,生产厂家维修后,已达到生产厂家对全新车辆采用的质量标准,并享受质保.
 该老板说,消费者在进店看车时,4S经销商会出具"重要提示","品质证明书"明确告知消费者该车辆的相关信息,并签订协议.消费者可在官方网站通过车架号查询此批车辆相关信息.
 为何能卖?
 残体支配保险公司说了算
 2月29日,克莱斯勒厂家向媒体发布了一份"关于天津港受影响车辆处理方法的沟通函".沟通函称,在天津港事故中有共计3435辆车辆遭受严重损坏,其中的2114辆已经通过与天津政府的配合予以销毁,剩余1321辆被定为全损车辆.根据保险法规定,保险公司在理赔后拥有这批车辆残值的所有权.克莱斯勒(中国)汽车销售有限公司明确告知过保险公司,该批车辆经测试评估,确定不可能通过维修手段使车辆达到乘员安全操作和使用的标准,故这些车辆及其所有部件均应全部销毁,不应再进行销售.同时,明确禁止授权经销商销售任何该等车辆.
 成都长益路附近某克莱斯勒4S店,JEEP大切诺基价格表
 然而,据悉正是这剩余的1321辆"全损车"流入市场.克莱斯勒为何不销毁其中的1321辆车?答案很简单,克莱斯勒没权利这么做.
 根据国家"物权法"以及"涉外汽车赔偿处理规定",车辆按全损处理后应将残体归保险公司所有,也就是当车辆经过评估达到全损标准后,保险公司按照相应标准进行理赔,同时获得残体的所有权.换而言之,克莱斯勒在获得赔偿后,就在客观上失去了对受损车残体的支配权.
 "一些私人修理店可以买来翻新售卖,这个是阻止不了的."业内人士认为.
 能吃"欺头"?
 成都一家克莱斯勒4S经销商相关负责人建议,消费者要到正规4S店购买,这样才能获得售后保障.其次,消费者可以通过车架号等信息到克莱斯勒官网查询车辆相关信息,"受天津爆炸影响的车子,官网都会有回应.