本文摘要:第一商用车网消息,2019年5月份,我国重卡市场共计大约销售各类车型10.9万辆,环比今年4月上升8%,比上年同期的11.4万辆小叛4%.起起伏伏的重卡市场,确实是让人牵肠挂肚.趁此机会3月份传统旺季以近15万辆打破纪录,继而4月份市场就由正转负,同比上升3%.5月份过后,重卡市场2019年1-5月的月均销量为11.06万辆,比上年同期的11.2万辆下降1%.
第一商用车网消息,2019年5月份,我国重卡市场共计大约销售各类车型10.9万辆,环比今年4月上升8%,比上年同期的11.4万辆小叛4%.起起伏伏的重卡市场,确实是让人牵肠挂肚.趁此机会3月份传统旺季以近15万辆打破纪录,继而4月份市场就由正转负,同比上升3%.5月份过后,重卡市场2019年1-5月的月均销量为11.06万辆,比上年同期的11.2万辆下降1%.
分析指出,5月份重卡市场有几个特点,一是天然气重卡市场依然更为火热,在这个细分领域的夹住下,重卡整体市场并未经常出现大幅度下降.这主要获益于7月1日起将要实行的重型燃气车国六废气标准所带给的经销商及用户提早出售.
二是燃气车等部分细分领域快速增长没能掩饰整体市场需求上升.实质上,从开春以来,由于固定资产投资和制造业的转好衰退并未超过预期,重卡市场的终端市场需求展现出就一直不如人意.这也必要造成今年3月重卡市场销量刷新了历史新纪录之后,4月份迅速就开始走下坡路,当月销量同比上升3%;到了5月份,市场之后呈现出下降态势,这也是今年以来重卡行业的第三个月同比下降(1月,4月和5月).
从总计销量来看,重卡行业1-5月总计销售55.34万辆,比上年同期的56万辆下降1%.今年1-5月市场总计同比降幅之后不断扩大,重卡市场颓势无以推开.
根据国家统计局近期公布的数据,5月中国制造业订购经理指数(PMI)为49.4%,坐落于荣枯线下方,较上月回升0.7个百分点,高于市场预期的49.9%.这就意味着,经济上行压力增大,制造业发展依然不振,据此分析指出,6月份重卡行业销量某种程度无法维持快速增长(6月份燃气重卡这个细分市场的杂货销量也不会高于5月),重卡市场产销量将转入倒数下降的阶段.