要闻: 再作部署!习近平主持召开中央政治局常委会会议习近平:在统筹推进新冠肺炎疫情防控和经济社会发展工作部署会议上的讲话民政部召开行业协会商会助力复工复产交流座谈会 陈斌执行副会长参会发改委:九大举措有序推动企业复工复产武汉:对全市范围内所有住宅小区实行封闭管理习近平:坚决打赢疫情防控的人民战争总体战阻击战
 虽然车市整体持续下滑,但合资B级车市场依旧坚挺,头部阵营的德,日竞品保持高歌猛进的态势,雅阁,迈腾,凯美瑞和帕萨特月销量均超过或接近1.7万辆,君威也取得连续三个月销量过万的佳绩.
 即便合资B级车市场呈现两级分化的现象,但中部阵营的竞品正在扩大,亚洲龙,迈锐宝和阿特兹稳定在月销量4-5千辆,其中亚洲龙推出了2.0L排量车型,起售价拉低至20万元,有望扩大销量;一汽马自达整体下滑明显,目前倚仗阿特兹求生,凸显了中级车的重要性.
 根据中汽协发布的9月产销数据,汽车市场持续下滑,虽然降幅正在收缩,但依旧明显.9月,汽车销售227.1万辆,同比下降5.2%;1-9月,累计销售1837.1万辆,比上年同期下降10.3%.其中,轿车表现稍好,但累计降幅还是达到7.7%.
 相比之下,合资B级车作为各企业和品牌的"旗舰",表现相对坚挺,虽然呈现明显的两极分化,但头部和中部阵营,尚能稳住局面,9月销量过万的车型达到5款.
 雅阁延续强势表现 迈腾紧追不舍
 今年的合资B级车市场,雅阁一直保持领先,今年前三个季度,累计销量达16.7万辆,9月销量再次突破2万辆,稳居合资B级车头把交椅.从细分产品来看,雅阁因为推出1.4T排量车型,将价格下探至17万元左右,性价比非常突出.
 广汽本田雅阁
 经济日报-中国经济网记者近日在参加"雅阁之夜"活动时,与广汽本田相关人士交流,据对方介绍,雅阁是B级车中兼具自然吸气,混动和涡轮增压三种技术的唯一车型,其价格区间和产品配置也贴近消费者,尤其是年轻化的设计风格,赢得了很多年轻一代家用客户.
 除了雅阁,合资B级车市场整体表现坚挺,头部阵营的德,日竞品保持高歌猛进的态势,迈腾,凯美瑞和帕萨特月销量均超过或接近1.7万辆,君威也取得连续三个月销量过万的佳绩.对于逆势求索的车企而言,旗舰车型的强势发力,有助于全面提振其信心.
 排名次席的迈腾,在告别了略显"灰暗"的上半年后,下半年持续发力,连续三个月占据合资B级车市场亚军,其累计销量目前为126611辆,与凯美瑞有不足8千辆的差距,以目前的形势判断,有望冲击全年亚军座次.
 迈腾连续强势反弹,与一汽-大众整体的战略目标相一致,即在2019年保持稳中有升的态势.纵观一汽-大众的表现,呈现出前低后高的走势,旗下A级车和SUV板块,均有明显提升,尤其是探岳车型,9月销量一举突破2万辆,应了那句"后生可畏"的老话.
 凯美瑞和帕萨特的表现也可圈可点,前者目前累计销量排名第二,产品溢价能力较强,混动车型也取得不俗的市场反响;后者在去年经历全新换代之后,爬升态势明显,目前与迈腾,凯美瑞的差距只在1万辆左右.
 君威逆势上扬 亚洲龙推2.0L版本
 通用系在合资B级车领域保持着"三剑齐发"的格局,但从今年前三个季度的表现来看:君威一马当先,表现突出;迈锐宝的表现"高开低走";君越在今年3月换代之后,仍未找回状态.对于通用系而言,要想进一步在B级车市场取得突破,还需要再接再厉.
 从数据上来看,君威已连续三个月销量破万辆,9月销售12689辆,力压天籁,排名第5.经济日报-中国经济网记者在走访经销商过程中了解到,君威目前的市场优惠力度较大,1.5T和2.0T的发动机配置组合,也为消费者提供了更多的选择.
 即便合资B级车市场呈现两级分化的现象,但中部阵营的竞品正在扩大,亚洲龙,迈锐宝和阿特兹稳定在月销量4-5千辆,其中亚洲龙推出了2.0L排量车型,起售价拉低至20万元(19.88万元),有望进一步拓展市场.不过亚洲龙在9月的销量走低,后市表现有待观察.
 一汽丰田亚洲龙
 谈及一汽马自达,经济日报-中国经济网记者曾在多期月度销量做过分析,目前其整体下滑明显,全系产品萎靡,部分车型甚至缺失"国六"标准.一汽马自达仅仅倚仗阿特兹"求生",当然,这也从一方面体现了中级车的重要性.
 排名合资B级车尾部的车型,仍然是传统的"老三样" -  - 名图,CC和蒙迪欧.相比之下,一汽-大众CC偏向个性化中级车,从上一代产品表现至今,一直不强调"以量取胜";名图和蒙迪欧则受到企业弱势表现的影响,尤其是蒙迪欧,今年以来几乎保持垫底,福特能否取得改观,也让我们拭目以待.
 (经济日报-中国经济网 记者黄春棉)
 13.7K
 收藏 打印 评论 关闭
 图说管理