在Sensuous Sportiness 感性运动设计理念和人们对韩系车高颜值固有印象的双重加持下,第四代胜达在设计方面的成就早已毫无争议.而在车尾,第四代胜达的车尾设计也非常出彩,并没有像很多车型那样,采用比较激进的设计.而且新车在尺寸上也得到提升,车长已经突破4.95米.
在尾部设计上,采用了流行的贯穿式尾灯组设计,两侧灯组呈现"C"字型,同时上方还加入了扰流板."而且,在国产后,第三代胜达车型也正式亮相,国内消费者对其外观设计也进行了专属化的改造,"韩国版"和"日本版"的车型设计,让车型更有特点.这个尺寸数据不及汉兰达,但是整个外观霸气程度并不输汉兰达和普拉多.
在Sensuous Sportiness理念指引下,胜达内饰风格更加简约精致,并提供了两种不同的配色方案供消费者选择.车厢内部,新车的中控设计相比现款有着非常大的区别.第三代胜达的内饰设计较为简洁,并采用了较多的软质材料进行包裹,提升了内饰质感.
双层设计让中控台更具层次感,各项功能布局清晰,大量采用软性材质包裹并搭配银色装饰,整体内饰的运动气息非常浓厚.车内大量采用上了软性材料进行包裹,搭配上缝线工艺,看起来更有档次,中控台的层次感比较突出.而在内饰设计上,第四代胜达也紧跟潮流,以简洁和时尚的风格为主,在用料上也很厚道.
同级独有的BVM盲区显示系统,则能够基本杜绝因视野盲区而发生在中控屏幕上方的遮挡,相对于全景影像系统来说要更加实用.而越级的配置其实也不止于安全系统,在驾乘时乘客就能体验到第四代胜达在技术上的优势.其他细节上,第四代胜达也给足了配置,比如同级别罕见的主驾驶座椅记忆,副驾驶的"一键式解锁"等.
在车内,你会发现第四代胜达不仅在空间布局上下了很大功夫,同时在内饰用料及配置上也都采用了更高档的材质.而在实际体验中,不管是前排还是后排,其空间都令人叹为观止,尤其是第三排,乘坐身高超过1.8米的乘客完全没有压力.在第三排的表现上,胜达的乘坐空间相对较为紧凑.
第四代胜达采用了2.0T+8AT的动力组合,这套动力在北京现代的产品阵营里,应该算是头一回.这是第3代胜达搭载的全新2.0T Nu系列发动机,最大输出功率为176.169千瓦,峰值扭矩为353N.m,动力输出能力为169千瓦.而国产版车型预计只提供2.0T车型.
在行车安全性方面,为了更好的保障驾乘者的安全,第四代胜达搭载了Hyundai SmartSense"智心合一"安全系统.在车身发生碰撞的时候,能够全方位保护整车的安全."第三代胜达所搭载的SEA 安全下车辅助专为"下车安全隐患"而来,它不仅在主动安全方面提供了措施.
此次第四代胜达搭载了8挡手自一体变速箱,虽然我没开过这个级别的SUV.第二个原因是它采用了8挡手自一体变速箱,不知道这是为什么.在ECO模式下,变速箱的平顺性也表现不错.
其中,第四代胜达百公里综合油耗低至7.1L,第七代伊兰特更低至4.9L/100km.这一技术可以优化车辆油耗,并减少排放.此前工信部给出的百公里油耗仅7.2L,这是同类车型中少有的低油耗表现.