据经济之声"天下财经"报道,最近,一波抢购热潮席卷了我国多地的新能源汽车4S店.某家网约车运营商更是一次性购买了650台车.业内人士认为,新能源汽车销售火爆的背后与补贴逐步退坡有关.
最近几个月,北京市的不少新能源汽车4S店都比往日要忙碌得多.某4S店总经理王先生表示,店里的展示车都成了抢手货:"我们展厅里原来是7台展车,现在只有两台,连展车都消化掉了."
与北京市新能源汽车销售火爆类似,来自上海市经信委的数据,新能源汽车在近几个月的销量一路走高.去年11月是8000辆,12月更是突破了一万辆.对此,中国汽车工业协会表示,新能源车市出现集中抢购的主要原因与补贴逐步退坡有关.
工信部曾在此前表示,新能源汽车补贴将分段平稳退坡,到2020年全面退出.而新能源汽车产业也将由政府驱动转向市场驱动.中国汽车流通协会会长沈进军表示,补贴逐步退坡会成为新能源汽车产业迈向市场化的重要拐点.他说:"政府就应该慢慢往后退,一定要发挥市场的机制,优胜劣汰,如果老靠政策,那么这个市场不会培育起来的."
在此背景之下,新能源汽车企业开始与网约车,租赁汽车等签订项目,减少补贴退坡带来的影响.从事新能源汽车销售的曾先生表示,店里签下了不少大订单,甚至还出现了供不应求的局面.
中国汽车工业协会对外发布的数据显示,2017年新能源汽车累计销售77.7万辆,同比增长53.3%,并实现贯穿全年的环比增长.
随着新能源汽车补贴分段退坡,新能源汽车行业在今年的火爆程度是否会打折扣呢?早在去年年底,已经有不少公司表示,要投入更多的精力和财力进行2018年新能源汽车市场的争夺."整个国家的政策更多是在给纯电动车的发展提供一些机会,不管是出租车还是网约车."深圳腾势新能源汽车有限公司CEO严琛说.
从去年开始,上海蔚来,北汽等多家公司都纷纷推出新能源汽车,更有消息称特斯拉要在中国建厂.一方面是补贴在不断退坡,另一方面则是行业运营更加市场化.在电动汽车观察家邱锴俊看来,虽然新能源汽车的补贴正在退坡,但这不会影响其迅猛的发展势头.
"汽车产业中长期发展规划"显示,到2020年,新能源汽车年产销达到200万辆,这就意味着新能源汽车行业的蛋糕还要做得更大,竞争将更加激烈.竞争之下,自然会有优汰劣胜.很多企业的负责人表示,当前依旧存在压力.比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江强调,将好的产品,服务以及更广泛的产品线提供给消费者,才是行业努力的方向.