男人天生就对机械类的事物感兴趣,汽车算是人类最伟大的发明,同时也是最复杂的机械,没有一个男人不会沉醉在引擎轰鸣声中,有些车哪怕不是亲自驾驭,远远欣赏也是一件享受的事情,在男人心中汽车首先是一件艺术品,其次才是交通工具.今天说的这台车相信男人都不会抗拒,3.0T六缸发动机仅需5.9秒破百,可惜被低调的品牌埋没了. 它就是大众途锐,要知道和它同平台的大咖有宾利添越,兰博基尼Urus,保时捷卡宴,奥迪Q7,它们都是来自大众MLB Evo平台的兄弟,而悬挂大众车标的途锐显然是最低调的,也是由于品牌的缘由,途锐的市场表现一直没有Q7优秀,不过这似乎也成了途锐独有的气质,"不露圭角 不显锋芒",只有真正懂它的人才能惬意的驾驭它. 现款途锐的外观设计是大众最新的SUV家族化设计,整体的线条极为硬朗,虽说没有什么独特的设计,但是却处处彰显着豪华质感.作为大众SUV家族的大哥,它的外观设计就是一众小弟要遵循的方向,这也是作为品牌顶级车型应有的地位.途锐的长度为4878mm,轴距2899mm,说实话这个身材连途昂都比不过,在中大型SUV中也就处在中等水平. 途锐的内饰依然延续外观的硬朗线条,用料的搭配和做工都是上乘水平,虽说整体的造型依然遵循家族式风格,但是12.3英寸全液晶仪表和中控15.3英寸液晶屏融合在一起的效果效果很棒,整个内饰的立体感极强,可以说这是大众目前最漂亮的内饰,不是说有多豪华,但是看起来就是能够体现出途锐应有的气质,干净纯粹. 现在的途锐也是为了顺应市场或者限于排放也使用了2.0T发动机,其最大功率245马力,最大扭矩370牛・米,动力更强的3.0T V6发动机最大功率340马力,最大扭矩450牛・米,传动系统全部匹配8AT变速箱,3.0T发动机带动这个超过两吨的大家伙仅需5.9秒破百,其实感觉这个级别的车还是应该V6起步,毕竟之前的途锐连W12发动机都使用过. 途锐其实还是整个大众集团向顶级SUV迈出的第一步,其搭载的4MOTION四驱系统使用纯机械结构,越野性能甩当时的宝马X5几条街,如果论资排辈,和它同平台的卡宴,Q7乃至添越和Urus都得叫它一声大哥.途锐有着最低调的外表,但是却有着极强的实力,就像北宋诗人徐庭筠的"咏竹"中所写"未出土时先有节,到凌云处仍虚心"!