领克2019年累计销量达128,066辆,同比增长6.4%,其中12月销量达10,807辆,连续5个月销量过万.彰显了中国品牌向高端化发展的决心. 其中表现最好的是领克03,在12月份的销量为5952辆,占据领克当月销量的半壁江山.领克03的全年销量达到了52887辆,其表现可圈可点.尤其是领克03进入下半年之后,一改温和的态势,表现非常勇猛,销量逐月攀升,一直冲到11月,仅在12月份表现相对低迷. 领克02在2019年销量为23543辆,月均数连2000辆都没达到.在2019年初就以收缩状态入局,9月达到峰值状态的2311辆,仍旧是同比下降58.48%.至于12月的销量更是不佳,站到了1420辆的位置,整个过程就是低开低走.领克02作为一款跨界轿跑SUV,动力方面采用1.5T三缸发动机,对车主来讲可能还是抖动强和噪音大的问题,再加上双离合变速器带来的顿挫感,这种组合成了被消费者诟病的所在.领克02要想在新的一年里在销量上有所突破,难度还是很大的. 领克01表现多少有点不尽人意,12月份销量为2958辆,全年销量为51636辆,相比2018年下跌了42.2%,领克01的销量上在12月份仅仅比2月份强一点点.在合资紧凑型SUV的包围下,对手给领克01带来的威胁更多,比如有部分消费者认为虽然同级别车VV6的动力方面比领克01差一些,但在配置方面领克01和VV6相比性价比不足.如果领克01想要摆脱销量下滑的"软脚虾"形象,那么必须得在产品力上好好下下功夫了. 值得一提的是领克03+这一款里程碑式的产品,作为中国真正意义上的第一辆性能车,领克03+采用吉利和沃尔沃共同打造的CMA模块架构,挪用了沃尔沃T5动力级别的2.0T高功率涡轮增压发动机,再配上爱信8AT动力总成以及博格华纳四驱系统,最多可将50%的动力传递至后轴,领克03+用时5.9秒即可破百,领克03+更是配备了4条245mm宽的马牌MC6轮胎,来从根本上保证这辆车的动态性能. 2019年在WTCR房车世界杯摩洛哥站的第三场正赛中,领克03 TCR赛车以出色表现勇夺车手冠军,实现了中国汽车品牌的历史性突破. AM车镜总结: 领克作为中国高端汽车品牌,投放产品两年累计销量就已经超过了25万台,同时也成为最快突破20万销量关口的中国高端品牌.领克05将在今年的3月份正式上市,最近更是新申报了SUV车型领克06,领克产品线布局速度在加快,同时领克已经构建了健康的经销商网络,保持着热销态势,在逆势中稳健增长,这离不开领克对产品的打磨和对潮流的精准定位. 在2020年,领克需要进行更精准的战略定位和"苦练内功",进一步丰富自己的产品矩阵,在细分市场里大胆去争,为用户提供高端服务,打造高端产品,进军国际化市场.