不知不觉中,天气逐渐冷却下来.车友会在早上开车前考虑加热车,但如何关注热车,让我们来看看下面列出的几点:在夏季,冬季需要热车,冬季的预热时间比夏季长.发动机放置过夜后,每个摩擦表面上的润滑油基本消失,油膜保护失效.低温导致润滑油的粘度增加,粘附性和流动性变差,并且发动机启动时的阻力增加.此时驾驶会增加发动机的负荷并增加不必要的磨损.权威机构的研究表明,冷启动时发动机的磨损率约为总磨损量的一半.正常的怠速车可以减少这种磨损,从而延长发动机的寿命.在低温下,金属表现出较小的弹性和耐磨性.只有在正常工作温度下,发动机才能达到正常的配合间隙并保持最佳工作状态.但是,应该强调的是,热车不是越久越好,很多朋友都进入了对热车的误解.实际上,只要发动机能够达到稳定和正常的怠速,它就可以被驱动.在化油器发动机达到工作温度之前,供油系统经常无法正常工作.阻气怠速热车必须拉开,否则速度会不稳定甚至熄灭.推回阻风门引擎,速度稳定,你就可以开始行驶了.一些EFI车辆采用先进的发动机技术,精密的计算机使得喷油嘴准确,燃油雾化程度高,启动后只需很短的时间,机器速度就可以稳定并达到规定的怠速值,所以热车时间到目前的EFI车不宜过长.通常撞到汽车,有时间清洁汽车或移动腿和脚,速度可以达到正常值.过快的怠速汽车,除了增加燃料消耗和碳沉积,也不利于环境保护,并没有帮助提高三元催化剂的工作温度.实验表明,催化剂的正常工作温度在600℃至800℃之间.当空转时,难以达到正常工作温度,并且在行驶时可以快速达到.因此,为了延长催化剂的寿命,减少了空气污染,并且热车不能长时间闲置.同时,应该注意的是,在热车之后,它必须以低速和低速行驶.不要把速度拉得太高.根据发动机的状况和汽车的状况,慢慢改变速度来增加速度.最好等到水温达到水温表的第二个电网(60°C)并以正常速度行驶.当EFI汽车处于怠速热车时,禁止通过大油门增加水温以节省热车时间,这不仅会增加油耗,还可能导致燃烧的瓷砖.此外,不仅发动机需要及时进行"热身运动",变速箱,液压助力系统,甚至轮胎都必须"热身".以变  速箱为例,冬季温度较低,变速箱内的  润滑油基本固化,而不是常温下的流动状态.它的内部润滑不像发动机,它通过齿轮的旋转进行润滑.