说到美国,很多人都知道,这是典型的"车轮上的国家",这是由多种因素组成的,一是经济发达,民众消费能力强;二是地广人稀,且路网发达,路况好;三是汽车工业历史悠久,汽车文化盛行;四是相对于美国民众的收入水平来讲,在美国销售的车价格都比较便宜,而且燃油(包括汽油和柴油)价格也很低,后期用车成本不高,一般人都能负担......这些都是显而易见的原因,因此,美国每年的汽车销量位居世前列,尽管数量上比不了中国,但是按千人保有量的话,美国则远远超过中国. 而且美国的汽车消费能力位居全球之最,这是不争是事实,这与欧洲的情况类似,汽车消费能力很强,普遍一个家庭拥有多辆汽车,但与欧洲人偏爱两厢车或小型车的喜好不同,美国人喜欢大型车,尤其是大排量的皮卡,也是由于地理环境因素,再加上油价明显偏低,美国人对车的爱好与很多国人一样"以大为美",大而奢华是最最受欢迎的,而对于能源利用率比较高的车型,如两厢,三厢轿车,旅行轿车,紧凑型MPV这些,在美国不受欢迎.柴油车和混合动力车更是难觅踪影.美国人最中意的,是尺寸的SUV和皮卡,还有中大型轿车,MPV以及大排量的跑车也不少见. 不过,随着这几年新能源车的盛行,尤其是特斯拉在全球的表现,电动车在美国本土也有了一定的销量和影响力,但是与欧洲国家,尤其是以德国,丹麦,挪威这些国家明显激进的新能源市场不同,美国民众对纯电动并没那么渴求.比如在2019年,美国的电动汽车总销量为329528辆,同比下降9%,在汽车市场占比份额为1.9%,而其中 ,土生土长的特斯拉一家就占据了销量的78%,可以说是主导了美国的电动车销量,也可以说特斯拉是美国电动车市场缩影. 在特斯拉的销售车型中,最受欢迎的是Model 3,2019年累计销量为15.9万辆,同比增长13.7%;Model X累计销售1.9万辆,同比下滑26.3%,Model S累计销售1.4万辆,同比下滑45.2%,由此可见,身为中大型SUV的Model X并不是最受欢迎的车型,而接棒并被普遍看好的Model Y还没有正式交付,具体市场表现还未知情. 不过,新能源造车也的确很照顾美国民众的喜好,既然喜欢皮卡,纯电动皮卡也随之而来,最有代表性的,一是美国Rivian Automative发布的号称全球最强电动皮卡――Rivian R1T,这是一款4门5座皮卡,搭载四电机全驱动系统,并搭载180kWh的大电池组,续航里程可达643公里,并且百公里加速时间仅为3.2秒,这款车将在今年年内正式上市,起售价61500美元(约合人民币42.3万元). 另一款则是特斯拉Cybertruck纯电动皮卡这款皮卡在发布时引来一时轰动,而且在发布后三天就已经收到了20万份订单,一周之后订单量又飙升至25万辆,可见,与燃油皮卡差不多,纯电动皮卡可能也是美国汽车销售的另一增长极. 本文为汽车观察家原创,如有抄袭将依法追究法律责任. (运营人员:凌萧风)