说到意大利车,和中国制造的商品,你会有什么感觉?对部分消费者来说,这两样来历有时会让人感到不放心,担心其品质是否会让人'修得痛快';不过这样的刻板印象正在改变,例如意大利车厂Benelli,在中国摩托车大厂─钱江收购其股份后,力图改进其品质,佐以中国车厂的量产知识,希望在车界不但能摆脱刻板印象,还能够与竞争对手一较高下,今天要介绍的Benelli 752S,就是个很好的例子.
首先在动力方面,Benelli 752S采用源自中国钱江组装的754c.c.并列双缸引擎,但在缸径以及冲程方面皆与自家车款TnT 1130三缸车款─样,只是少了一缸,75.1匹制动马力,49.4英尺/磅扭力,可惜的是虽然账面数据看起来不错,但整体表现有些拖泥带水,少了分像是YAMAHA MT-07或是BMW F900R那般的冲劲;不过也因为其拉转较慢的特性,整体的骑乘感受较为舒适且放松,震动抑制也还不错,但整体出力表现稍嫌不足,感觉一部很新潮的车上装了具过时的引擎,变速箱部分,作动时的声音有点粗糙.像这样级距的街车,消费者享受的是饶富乐趣的驾驶感受,可惜Benelli的双缸引擎表现差强人意了一些,搭载在如此新潮的车上让整体感受稍稍打折.
骑乘感受方面,虽然752S车种高达226公斤,但在转向时的表现相当优异,唯一美中不足的是后悬吊弹簧稍微偏软一些(后悬吊阻尼不可调,但弹簧预载可调),如果能改善这个小缺点,相信这部车在弯道上的感受可以更扎实,进而迎头赶上竞争对手.
Benelli 752S的骑乘姿势较为直挺,整体感受相当舒适,脚踏杆位置也可以避免膝盖长时间弯曲造成酸痛,整体就是很意大利的设计─设计感大于功能性,可惜后照镜的设计让它的可视角相当有限,对于一些需要较广角度的使用者来说,实用性会稍打折扣.
身为一间意大利车厂,Benelli的整体妥善率总会被世人打上问号,不过在钱江接手后,相信会有所改善.别忘了,钱江可是中国境内数一数二的大型摩托车制造商,即便Benelli过去的组装品质风评说不上优质,但如今相信也有一定水准.
在配备方面,Benelli 752S显现出极大的诚意,包含Marzocchi出品全可调式前叉,Brembo辐射卡钳(附ABS),彩色液晶显示仪表板以及倍耐力Angel天使配胎,虽然全车外观散发浓浓的意大利浪漫风格,但在配备用料方面也是毫不逊色.其钢管车驾及摇臂设计十分精良,如果再把后座脚踏杆拆掉,就能够露出高耸的排气管和那性感的后车牌架,外型十分引人入胜.
总得来说,在当今竞争十分激烈的中级距车款上,对于车辆的期望值是非常高的,尤其是并列双缸车款;虽然Benelli 752S尽力扮演好它的脚色,但还是有一定的进步空间.它是部好车,但说不上出类拔萃,骑乘感受不错,配备也不差,但引擎表现却成为整车的一个弱点;外型十分抢眼,让人一听就记住的命名,还有高C/P值,但如果要在茫茫车海中独树一格,可能还有一段路要走.