汽车应用,例如ADAS正在推动车载网络速度的提高,为汽车制造商和零部件供应商带来了挑战,以确保通信通道的正确性能并避免EMI问题. 对于1000BASE-T1和2.5/5/10GBASE-T1标准,OPEN联盟的TC9组最近发布了第一版规范,以测试完全屏蔽的组件,链路段和整个以太网通道. 该规范定义了要测试的多种RF性能参数,例如插入损耗,回波损耗和串扰. 这也包括了对测量夹具的要求,在夹具领域罗森伯格为各种连接器类型提供了完整的产品组合 -  - 所有连接器均根据TC9设计,并经过完全验证.
在此次成功的演示过程中,罗森伯格提供了全屏蔽的H-MTD®电缆组件,和一对匹配的测量适配器02K3E6-S00,罗德与施瓦茨提供了R&S®ZNB8,4端口矢量网络分析仪.所有独立组件以及整个链路段的性能均根据新的TC9规范进行了测试,并被证明符合标准.
罗德与施瓦茨汽车市场部经理Nik Dimitrakopoulos博士说道:"罗森伯格公司是领先的电缆和连接器制造商之一,我们非常高兴与其合作,用我们的R&S®ZNB8矢量网络分析仪针对新版TC9测试规范(包括MultiGBASE-T1汽车以太网速度)进行验证,以验证其产品.这是使我们的客户有信心按照非常苛刻的标准验证其电缆和连接器的又一例证,同时也强调了罗德与施瓦茨对建立一个更安全,更互联世界的承诺."
罗森伯格测试与测量执行副总裁Hauke Schütt补充道:"我们的测试与测量部门支持罗森伯格H-MTD®接口以及必要的测量夹具和附件的开发,这不仅使我们能够提供最高质量的产品,而且能够准确地验证每一个组件的电气性能. 我们的客户将从当今最具创新性和灵活性的单线对系统中受益,该系统也有望成为汽车高速数据传输的全球标准.我们很高兴能与罗德与施瓦茨公司合作,并且感谢罗德与施瓦茨的支持,帮助我们与客户一起推动创新."
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