有人说:人生处处是行销!不只老板做生意卖东西是行销,连谈恋爱,找工作把自己推销出去也都是行销.好的行销不仅可以让商品大卖,厉害的行销语言更可深植脑海,成为一代人的共同记忆!
 好比,台湾市场上发表在即的国产中型房车Nissan New Sentra,其一身威名与曾经创下的辉煌成绩堪称是国内车市的经典范例.一提到Sentra,许多人会联想起"新好男人"一词,虽然,眼前的年轻世代可能会说:新好男人!啥鬼?但'95年时在台上市的Nissan Sentra就是喊出"献给新好男人的优质房车"而一战成名,"新好男人"不仅成为脍炙人口的经典广告词,更清楚描绘了好爸爸,好老公,好情人...的具体样貌.
 New Sentra全球广宣以炫目橘作为主打车色,配合two-tone黯夜黑顶双色涂装,动感破表,一整个帅炸.
 当年,看广告入手Sentra的是不是都新好男人不知道?!但肯定的是,现在的他们都已是阿北,大叔了!今日,二十多年过去了,阿北大叔们可能都不知换几部车去了,但若是将全新世代New Sentra开到面前,肯定会让他们吓一大跳!从"新好男人"到"新世代猎驾",New Sentra的风格变化之大连妈妈都认不得了,一身崭新科技配上超杀外型,让人忍不住想抛开男人稳重的形象放声尖叫.
 超杀车头不仅科技感十足,主动式进气启闭系统更可视状况智慧作动协助引擎散热或有效降低风阻.
 车尾部分是与大哥Altima差异最大的地方,New Sentra走出自己的风格.
 在V-Motion 2.0设计语汇带领下,New Sentra不仅长相超凶,整体外观轮廓简直是小一号Altima!(这样很有升级感,挺好!)浑身丰满锐利的线条配上仅0.26Cd的风阻系数,赋予它浓烈的跑车性格,若再加上同级唯一的悬浮式车顶/two-tone车身(选配),真是让全新世代Sentra彻底甩开当年的"新好男人"路线,用"坏坏惹人爱"来形容或许更贴切,更符合今日潮流.
 New Sentra具有0.26Cd超跑等级的风阻系数,跑格相当浓烈.
 New Sentra用犀利的外观风格赢得讨喜的第一印象,那么内装表现又如何?简单说,New Sentra的座舱设计基本上仍带有Altima的影子,较大差异仅在于New Sentra采用三只环形空调出风口,形塑更强的运动风.再仔细看,内装整体视觉意象甚至与三芒星(M.Benz A-Class)极为神似.有人可能认为,New Sentra设计上像这又像那的,感觉欠缺了点个性.但我们必须说,作为一款国产中型房车,New Sentra挑战的可是Boss级的对手,借由"向上看齐"来提升战力可说是好事一件,而从诸多细节中透露出的讯息都表明了New Sentra是有备而来.
 欧翼概念内装设计营造超大座舱格局,two-tone双色内装(选配)更强化视觉层次与质感.
 首先是借由欧翼设计概念有效放大车格,塑造此级距买家最爱的豪华格局,不仅如此,细看下更会发现,New Sentra内装选材的搭配运用堪称是历来最优,亦可说是同级之最.工程师甚至连中央扶手高低/宽度及乘客座距都精算过,只求符合最佳化人体工学,达到最优乘坐舒适性.更棒的是,新车座舱同外观一样可选配个性化的two-tone内装,让视觉感受更有层次,光看都觉得心头好.
 官方宣称3D Relex舒压护脊座椅可减少30%的疲劳感,长途驾驭更轻松.
 宽敞的后座可供三位成人轻松入座,特殊座椅角度让乘员肩膀不会互相干扰.
 全新9吋X-Media V多媒体影音系统可像使用平板般智慧操作,同时支援Apple CarPlay及Android Auto系统.
 新世代引擎拥有138ps/17.2kgm最大输出,优异的引擎效能于中低转速域就能感受到充足的扭力涌现.
 当然,除了里外呼应的超高颜值外,New Sentra这回再战江湖更著重内在实力的提升,从动力性能,驾驭操控到安全科技规格上都全面翻新.动力方面,New Sentra搭载第三代HR16 1.6升引擎,重点在于采用GT-R镜面缸孔熔射技术,达成了高压缩比(10.8:1),降低摩擦及轻量化等多重效益,配合E-VTC电子气门正时,TCV进气端扰流控制阀及EGR冷却式废气循环系统的进驻,进一步提升引擎效能,降低排废与油耗.以1.6升排气量榨出138ps/17.2kgm最大动力,完胜市场1.6同级,面对排量更大的1.8对手也毫无惧色.负责驱策动力的是与Kicks相同的新世代X-CVT无段变速系统,除了运作更线性平顺,少顿挫外,传输效率与燃油经济性也更胜以往.官方公布平均油耗可达17.7km/L,傲视同级,北高来回再跑趟宜兰也没问题!
 第三代HR16 1.6升引擎采镜面缸孔熔射技术,达成高压缩比,降低摩擦及轻量化等效益,配合E-VTC电子气门正时,TCV扰流控制阀及EGR冷却式废气循环系统更让引擎效能提升,排废与油耗降低.
 动态方面,让New Sentra再次进化的至要关键在于采用CMF-C平台,透过降低重心,提升刚性并配置全新转向系统及3A主动全时防护,打造升级有感的驾驭感受.实际上路发现,New Sentra在营造媲美跑房车的低重心时,同时为驾驶提供良好的行车视野,为驾驶者建构出信心的第一步.接著透过全新设计的转向系统,传递明确的指向反应,再配合3A(AEB,ATC,ARC)全时防护系统,让操控反应不仅得心应手,更加深驾驶者对车辆本身的信赖.
 为达到家庭房车的诉求与标准,New Sentra在NVH抗噪工程及行路舒适性上都予以强化.
 当然,作为一款以家庭为目标客层的中型房车,工程师自然会把攸关舒适的行路感受放在第一顺位,此时包括车体刚性是否足够,底盘设计够不够扎实,NVH工程是否彻底...方方面面的表现就显得格外重要了.New Sentra车体的AHSS高刚性钢材比例提升至41% ; UHSS超高刚性钢材更达到27%,大幅强化的刚性除了提高车辆动态的稳定性外,同时也有效降低行进间的振动噪音,再配合优化的隔音抗噪材使用,有效将风切声,引擎声及各项细碎振动噪音阻绝于外,宁静舒适的行路感受轻松get!
 建构在CMF-C平台下的New Sentra,车格比以往更大,甚至是同级车之最,车体刚性及行路舒适性都达到新高度.
 NIM智行科技的规格相当完整,涵盖ICC智慧定速,PFCW超视距车辆追撞警示等,规格超越美国,中国市场.
 最后,New Sentra还有一个具竞争优势的强项 -  - NIM智行科技,毕竟在这AI日趋成熟的时代,车辆没有配备ADAS先进驾驶辅助系统很难说服精明的消费者买单.New Sentra全车系将ICC智慧定速/PFCW超视距追撞警示/IEB,P-IEB车辆,行人防追撞急刹/LDP车道偏移预防/LDW车道偏移警示/FCW前方碰撞预警...等列入标配,透过这些先进驾驶辅助系统的帮助,可有效减少驾驶者负担,大幅降低因分心,疲劳所致的意外风险.New Sentra除了搭载同级唯一的PFCW超视距车辆追撞警示及EAPM油门勿踩紧急辅助外,也将"宾士级"的DAA疲劳驾驶警示收编入列,细腻贴心媲美百万等级.
 New Sentra搭载NIM智行科技,系统内涵盖ICC全速域智慧定速,自动跟车,煞车并保持前车车距,安全状态下大幅降低驾驶者负担.
 New Sentra搭载NIM智行科技,系统内涵盖ICC全速域智慧定速,自动跟车,煞车并保持前车车距,安全状态下大幅降低驾驶者负担.
 整体来说,New Sentra堪称是市场上少见,表现面面俱到的新世代国产房车,从超杀外型,质感内装,高效动能,全新底盘到智行科技,由里而外脱胎换骨的全面升级著实让人惊艳.像样表现岂止远远超越"新好男人",更早已成功猎取众人的心.
 在市场SUV当道且面对的是强大的同级对手,奋力一搏的New Sentra只能火力全开,将最好的牛肉端上来!