北京时间昨天凌晨,马斯克旗下的 SpaceX 公司成功发射了首枚重型猎鹰火箭,创造人类航天历史的同时,也把一台初代 Roadster 一同发射了出去,刷新了特斯拉电动车一次充电最长续航的世界纪录(且不断在刷新中).
对马斯克而言,如此瞒天之壮举,只是为了企业过海之畅途.
就在大家的转发,欢呼,点赞甚至泪水还没过去的时候,特斯拉在北京时间今天公布了特斯拉 2017 财年第四季度及全年财报,对于特斯拉粉丝和马斯克粉丝来说,你们的信仰和你们的偶像还会有怎样的辉煌,或许这份文件的内容来的更为重要.
我们可以看到,特斯拉第四季度总营收 32.88 亿美元,较上年同期增长 44%.但归属于股东的净亏损达到了 6.75 亿美元,同比扩大了 458%.
什么?巨亏?然而市场的反应是:当天收盘时特斯拉的股价还小涨了 3%.
或许如人所说的一样,一个能把自己的车送到近地轨道的企业,还能解决不了 Model 3 的产能问题?
听起来很大气,不过有点逻辑问题,好比:我一个能写出 10W 加的编辑.难道还找不到女朋友?
当然这也不是马斯克的风格,解决产能只能叫历史遗留问题,创造新事物才是领导者的魄力.
于是我们在今天财报会议后的电话会议内容中,了解到了特斯拉新车的消息:Model Y 来了!
马斯克表示,关于 Model Y 的投资将于 2018 年结束前开始,也意味着 Model Y 的发布和开始制造都将在 2018 年之内挂上起步档.
根据之前的消息 Model Y 会是一款紧凑型纯电动 SUV,其相对 Model X 的关系,可以类比为 Model 3 之于 Model S 的关系:更小,更便宜,也更容易令人接受马斯克关于电动车普及第三阶段的愿景.
但与之前传言不同的是,马斯克明确表示"我们从 Model 3 的生产中取得了很多经验教训,我们将设计一些易于制造的,能够避免产能地狱的产品",从这个表述来看,Model Y 的平台将与 Model 3 的不尽相同.
在 2017 年谈及 Model Y 时,马斯克曾表示将在 Model Y 上进行更优化的线缆设计,减轻车辆重量的同时,也让车辆核心部件之间的联通利用率变得更高.
语不惊人死不休,马斯克随即又放出了两个猛料:
首先,最终的生产地和生产计划将在未来 3-6 个月内公布,以现在生产排期满员的状况看,很可能特斯拉即将宣布新的工厂建设计划.
其次,马斯克认为 Model Y 的产量将显著提高,他乐观地表示 Model Y 的产量将达到每年 100 万台,不过作为参考(真的不是嘲讽哦)的是,马斯克曾表示 Model 3 可以最终实现年产 50 万台.
按照这次公布的计划,Model Y 最快在 2019-2020 就能交付用户,幸福来得突如其来.
2018 排产 Model Y,2019 排产 Semi Truck,2020 排产 Roadster 2,对了,还有解决 Model 3 的产能问题.
以及,你们真的不觉得 Model S 快要大换代了么?
Anyway,虽然马斯克的产能不一定能够飞速解决,特斯拉开发布会还是一向准时的,2018 年董车会的年度重磅稿件似乎靠谱了,我可以开心地参加今晚的年会了.
话说,昨晚看了一段之前采访马斯克的视频,欲哭又止的场面令人动容,你会感觉到,人间最难得是"克制".
(视频版权归拍摄方所有)