宋体;color: rgb(51 51 51);letter-spacing: 0;font-size: 16px;background: rgb(255 255 255)">汽车五菱之光从2002年进入汽车市场到如今,这款微面"小霸王"仍保持着极强的市场占有率.前些年,作为"死对头"的长安之星2一直与五菱之光展开着激烈的拉锯战.两位也在中低端微面市场上都占据着绝大多数的市场份额.如今,长安之星2的升级版车型长安之星3也即将进入这块"主战区"来与五菱之光相抗衡.那么,今天小编就来为它们做一个静态的对比.
本次小编对比的车型为五菱之光 2013款 1.0L实用型和长安之星3 2015款 1.0L超值型C10,两者均属于其车系的最低配车型.价格方面,前者为2.98万元;后者目前没有正式上市,成都地区的报价为3.19万元.
在车尾方面,两台车的造型都较为方正,并且都仅配备了高位刹车灯这一较为重要的安全警示性配置.后雨刷器,倒车雷达等在这个级别的微面中没有存在,也是能够料想到的.单从外形设计上,五菱之光显得平庸朴实一些,长安之星3相对来说涵盖着一些设计因素,这也是"后来者"的优势.两款车的内饰都采用了比较朴实的灰色系进行搭配.在中控台的造型方面,五菱之光更加简单实在,随处可见的大号储物盒更体现出它的实用价值.长安之星3则布局较为规整,并加入了银色装饰,看起来更讲究一些.在用料及做工上,两者均保持同级别车型的中上等水平,经过体验后我们发现,五菱之光做得更好一些.
在储物空间方面,两者的实用性都表现得比较让人满意.五菱之光要多一处储物盒,并且其和手套箱位置的储物盒都为开放式设计,这点不及长安之星3的手套箱规整.另外,长安之星3的杯座也更大更深一些.两台车内衬板的用料都比较单薄,上面仅有把手,摇臂等简单装置.
下面我们来看看五菱之光和长安之星3在座椅及乘坐空间方面的比较,两者都为7座版车型,采用2+2+3的座椅布局,其中第二排为两个连体座椅.两款车的座椅都采用织物面料进行包裹,长安之星3在前排座椅的活动头枕,侧向包裹性及第二排靠背高度上相对合理.乘坐空间方面,五菱之光的第二排和第三排头部空间占优,长安之星3的第二排腿部空间稍充裕一些.(注:由于对比车型的素材在两地采集,体验者会有所不同.不过我们专门找了身材相仿,身高同为172cm的体验者来进行对比体验.)
作为新对手的长安之星3,对于一直占据"小霸王"地位的五菱之光来说,可谓是"来者不善".就静态的对比评测而言,长安之星3在车身尺寸,外形设计,后备厢空间及乘坐舒适度方面略占优势.五菱之光则是在指导价格,选装件价格更便宜,用料程度及乘坐(头部)空间上更合理一些.如果您比较注重较新颖的设计及载货的空间,可以选择长安之星3;如果您更在意低廉的价格,那么五菱之光是比较合适的选择,毕竟2100元在创业者投资工具车的预算中也算是一笔资金.