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随着国内外路试谍照的悉数曝光,保时捷旗下最具代表性的经典跑车911,即将在近期迎来992 系列的第八代车型.当前代号为991的保时捷911自2011年问世至今已有近7年的光景,随着992车型长时间的路试,掐指一算也该到了大改款的时机点了,当然随着新车问世的时间越渐接近,相关的情报也就越发地多.
作为一款传承超过60年的经典车型,全新一代保时捷911在外观方面依旧沿用了经典的车身造型,流线型的车身设计与低矮的尾部造型为其带来了空气动力学上的先天优势,此外,新车的前大灯组内部采用了全新的LED光源,点亮后辨识度极高.
车尾部分最明显的变化就属尾灯组的设计,可以清楚地看到伪装车采用与新世代 Panamera,Cayenne 相似的连贯式的LED尾灯组.根据此前获取的信息,未来新车将根据动力参数的不同,提供双边共两出或双边共四出的排气布局.
结合此前曝光的全新一代保时捷911海外版车型的内饰谍照来看,新车采用了保时捷最新的家族式设计,中控区域配备了与全新Panamera/全新Cayenne相同的"六连"仪表盘和大尺寸中控显示屏,其中,新车的仪表盘仅保留了中央单机械转速仪表,而像时速,水温,油量等信息则采用全LED液晶显示屏模拟出的"四连"仪表设计,在传承经典的同时也更加注重科技属性.
动力系统方面最大的亮点将是混动系统的应用.在2017年的底特律车展上,保时捷全球执行董事会主席Oliver Blume博士坦言,第八代保时捷911将应用全新的混合动力系统,不过并非应用在率先发布的几款车型上,而是需要等到中期改款之后才会亮相.
全新一代保时捷911入门版车型将沿用现款车型上的3.0升水平对置6缸双涡轮增压发动机,不过性能将得到进一步升级,预计最大功率将从470马力提升至500马力.而高性能Turbo S车型的最大功率将从583马力提升至630马力.传动系统匹配的则有可能是全新的九挡PDK变速箱与传统的六挡手动变速箱.
当然不仅如此,据了解全新一代保时捷911将采用全新平台进行开发,奥迪和兰博基尼的超级跑车也会采用相同的平台开发,这意味着新 911 的车身尺寸会比现款车型略微增加,尤其是后轮轮距的增大,以容纳更宽的高性能轮胎.至于经典的后置引擎设计则预期会将前移些许(但并非改为中置设定),以便带来更加完美的车重配比与操驾回馈.
据悉新车将在2018年底或2019年初正式发布亮相并上市,看到全新一代保时捷911的改变是让人欣喜的,尤其是我这样的"蛙"迷,至于我们更加关注的动态表现,还要等新车亮相之后才能揭晓谜底,我们将持续关注.
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