近年电动辅助自行车成为不少都会通勤族的代步选择,除了传统的自行车品牌之外,现在也越来越多汽车,机车甚至电动车品牌都投入这块新市场的研发,目前市面上多数的电动辅助自行车都是采用马达与变速器分开的设计,近日来自法国的Valeo就研发出一款电动马达与变速器二合一的新设计.
变速系统在机动车辆的动力传导当中有着相当重要的地位,特别是对于更注重效率的电动车款来说,如何能将每一丝的电能转化成最高效率的动力更是重要的课题.
Valeo这款新设计使用48V马达搭配可拆卸式电池,和其他电动辅助自行车一样具备脚踏节奏,扭力感测功能,并且能输出最高130Nm的扭力辅助,由于使用少了传统变速齿盘,脚踏与后轮的传输也改为更安静的皮带传动设计.
特别的地方在于,Valeo将变速系统整合至马达上方,并能透过脚踏感测的数据自动进行变速,帮骑士达到最佳的踩踏辅助效率,此外Valeo这套系统还具备一键Boost加速,牵车,倒车辅助功能;Valeo这套系统能透过握把上的仪表显示资讯,停车时也能透过仪表将变速系统锁住,提升防盗性能.
目前Valeo表示准备将这套电动马达与变速器结合的系统,以第三方零件的方式提供给自行车制造商,同时Valeo自己也打造了三款不同风格的车款来展示这套系统;目前Valeo尚未公布旗下的车款或整套系统的售价,但相信未来应该很快就会有量产车款正式发表,Valeo这套兼具效率,节能又防盗的设计,真的相当值得期待!
期许自己能有单缸的可靠,双缸的浪漫,三缸的滑顺,四缸的成熟. 文字工作者,摄影学徒,复古街车控.
Koenigsegg将涉足机车领域?超大马力的小型电动马达让人惊艳!
来自瑞典的超跑品牌Koenigsegg一直以来都以打造强大的动力系统闻名于世,而这些动力心脏也充满了许多专利技术以及创新想法在其中,为汽车市场投下了震撼弹,而现在他们不只展现自己在内燃机引擎的开发能力,对于电动马达的开发也同样令人感到兴奋,现在他们自主开发了超强的电动马达Quark,预计将会应用于PHEV插电式油电复合动力车款,而另一个名为Terrier的动力单元是由两个Quark所组成,预计将用于纯电车款,不过不少人看到Quark的体积之后都表示这应该用在电动机车上面才对.
随着电动化时代逐步降临,越来越多车厂都在摸索进入电动时代的方法,意大利车厂MV Agusta近日就带来两台相当帅气的电动辅助自行车AMO RR/RC,希望透过更亲民的价格和后疫情时代电动自行车渐渐成为都市短途通勤主流工具的情境下,作为进入电动市场的垫脚石.
电动车的趋势已经锐不可挡,但你想过用另一种方式来驱动车辆吗?即便一样都是电动马达,也有置于前轴或是后轴的问题,但你曾想过如果直接把轮框变成马达呢.这样是不是又让车辆有着更多的变化,空间运用又更加流畅了呢?而这一切都即将在今年实现,Protean Electric终于正式开始进入量产.