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网易汽车1月29日报道 昂科威从上市至今,一直保持着良好的占有率和态势.2017年销量超过23万台,相当于月均近2万台.这样的成绩也说明了消费者对其综合品质的认可.随着中型SUV逐渐起势,这块市场的角逐也日益激烈.在途观L和冠道的夹击下,昂科威迎来了中期改款,以此来保持活跃度和竞争力.
当搭载9AT,主动式悬挂以及智能四驱系统的昂科威碰到冰雪路面会怎样?别克用一场在黑河举办的场地试驾为我们进行了生动的诠释.接下来,我们就来和您分享下关于本次冰雪试驾的一些体验和感受.
如果您对2018款昂科威还不是特别熟悉,不妨点击"品质控的自我修养 试驾2018款新昂科威"复习一下,本文将着重介绍车辆在冰雪场地内的一些驾驶感受.您也可以点击下面的图集查看之前的实拍内容.
●试驾车辆介绍
本次体验车型为在售的2018款昂科威,除了需要仰仗智能四驱系统以及各项电子配置外,还需要针对车辆进行一定调整,以适应冰雪道路.
●试驾场地介绍
上汽通用汽车泛亚汽车技术中心研发试验中心位于黑河市区,于2014年11月建成启用,占地面积1,215,000平方米,其中湖面1,200,000平方米,陆地面积15,000平方米,拥有十余种特征路面,以及检修车间等试验保障设施,能够进行包括整车冬季试验,发动机冬季标定,底盘测试,轮胎测试,空调测试等多项试验认证工作.
●冰雪项目体验
①雪直道
冰雪上的起步很重要的一点就是对油门要有精细的控制,特别是在冰面上的启动要更细腻一些.如果您想体验油门踏板力度和车辆前进状态的分界点,可以把四驱系统和牵引力控制系统关闭,在冰面上慢慢找感觉.
完成起步的体验之后,我们就可以进入下一阶段的项目:蛇形穿桩,这也是大多数冰雪试驾的保留项目.
②冰雪圆
顾名思义,在这个科目里,我们将重点体验车辆在低附着力情况下的方向控制,同时对进出弯的速度和角度有一定要求.
③冰雪赛道
结合之前两个项目的经验,我们可以在赛道上进行综合体验,除了注意上述动作要领之外,还有几个小技巧需要在赛道中特别注意的.
④冰雪越野
相比起紧张刺激的赛道体验,冰雪穿越带来的则是另一种感受,雪地穿越与非铺装路面越野较为相似,做好线路规划和路况判断即可.
总结:通过一天的试驾项目,我们不仅在黑河体验到冰雪驾驶的乐趣,也对2018款昂科威有了更新的认识,庞大的车身下其表现还是比较灵巧的,舒适性,静谧性也值得肯定.换装的9AT与发动机匹配度较高,动力衔接尽职尽责,在平顺性和逻辑性方面相比老款车型有了明显提升.
需要指出的是,作为城市SUV,昂科威毕竟不是那种能征善战的硬派越野车型.在冰面上做一些简单的技术动作,磨练驾驶技巧问题不大,不过这足以让我们体验到冰雪路面驾驶的乐趣.结合车辆的四驱系统和各项电子配备,征服雪域的安全性还是有保障的.