中型SUV这两年来非常火,日系的汉兰达,冠道,自主的传祺GS8,德系的途观L以及美系的昂科威销量都非常不错,甚至多数能稳定破万.然而,韩系品牌虽然引进中型SUV并不晚,却表现较差.
目前韩系现代和起亚两个品牌分别各有一款中型SUV在售,其中现代是新胜达,北京现代新胜达上市于2012年,可以算是外资中型SUV的鼻祖之一,资格很老.
新胜达的外观设计还是不错的,甚至放在快6年后的今天,依然不过时,韩系的造型功力值得点赞.然而,车身尺寸方面优势不大,轴距为2700mm,勉强达标.车长为4730mm,同样勉强合格.
动力方面,最新款的车型是2.0T和2.4L两款发动机,属于主流,其中2.0T发动机180kw的最大功率和350Nm的最大扭矩同样主流,而且采用的是缸内直喷技术.最低配为手动挡,其余为6AT变速器,两款高配车型提供适时四驱.
总的来看,新胜达的产品力放在当下属于普普通通,外观造型OK,动力合格,尺寸有劣势,但该车的内饰设计就明显过时了,还是现代上一代产品的设计风格,拖了后腿,而且内饰用料也不符合20万级别车型的身份.
2017款新胜达的指导价为22.48-28.98万元,明显是偏高的,况且最低配还是手动挡.市场优惠后,自动挡车型的起步价依然在20万以上.最终的表现是市场销量萎靡不振,1月销量仅有400多辆.
另一款韩系中型SUV来自东风悦达起亚,是去年上市的起亚KX7,这款车是特供车型,基于索兰托平台打造.造型方面比较土气,没什么亮点.
KX7的尺寸优势也不大,轴距和车长跟现代新胜达一样的.配备的动力系统比新胜达丰富,有2.0L,2.0T和2.4L三款发动机.
但2.0L发动机明显是为了拉低价格而来,20万以下车型均为2.0L发动机.如果要2.0T发动机,起售价就达到了21万多,明显不低.
起亚KX7的全系指导价为17.98-27.68万元,既然是特供车型,这个价格就不够实惠了.而且低配车型配置跟竞品相比没有优势,著名的"小黑板"就出自KX7.KX7上市后就没有火过,最新的1月销量为354辆,完全沦陷.
总的来看,新胜达产品力老化,KX7配置低,外观不好看,韩系品牌两款中型SUV的市场表现完全不合格,两款车加起来一个月还卖不到1千辆.
对于韩系品牌来说,还是要给出更有诚意,性价比更高的产品,才可能在中国市场迎来全面复苏.而且在韩系B级车全面沦陷之后,中型SUV也萎靡不振,韩系品牌也面临冲高的巨大压力.
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