今年以来造车企业人事变动频繁,传统车企优秀人才流向新型车企是主要趋势.明年是新车企承诺量产最多的年份,新能源汽车是否再火一次?
  北汽李峰加盟蔚来资本
  最新消息,北汽集团党委常委,北汽集团新技术研究院院长李峰即将告别效力多年的北汽集团,加入蔚来资本,将担任蔚来资本合伙人.
  据中国人才汽车网"2017汽车人才报告"显示,从2016年末起传统车企人员变动的比例就已出现明显的增长,与以往业内周期性人员变动不同,具有5年以上汽车行业经验的专业人员出现较大程度的缺口,在近8000份求职人员取样中,33.5%来自传统车企的人才已加入造车新势力之中.
  而汽车圈的明星经理人变动尤为明显.2017年1月,上汽原CFO谷峰转战造车新势力爱驰亿维,出任联合创始人兼CEO;10月,一汽技术研发院原副院长,中国汽车工程学会电动汽车分会副会长刘明辉正式加入小鹏汽车,出任副总裁一职;同月,沃尔沃中国销售公司原执行副总经理向东平离职沃尔沃加盟电咖;12月,长安PSA原执行副总裁应展望加盟拜腾汽车.
  除了在传统汽车行业人才的储备,造车新势力同样也吸引着来自互联网,电子,人工智能等领域的人才,而这也将成为造车新势力未来与传统车企竞争的优势所在.
  明年新型汽车逐渐量产
  根据造车新势力企业此前公布的量产时间表,宣布要在2018年实现量产的企业包括车和家,游侠汽车,奇点汽车,小鹏汽车,威马汽车,乐视汽车.而拜腾汽车则宣布将要在2018年1月的CES展上亮相自己的首款量产产品.少部分如爱驰亿维,正道汽车在内的造车新势力企业的量产时间则定在了2019年以后.
  在今年12月4日工信部发布的"道路机动车辆生产企业及产品公告"(第302批)中,蔚来汽车和小鹏汽车赫然在列.这意味着,蔚来汽车和小鹏汽车成为最先实现量产化的造车新势力企业,与传统车企的市场较量即将开始.
  2017年新能源汽车总体承压
  新能源汽车作为国家发展战略,持续高增长,2016年,2017年销量分别突破50万辆,70万辆之后,2018年将突破100万辆,进入新的高度.新能源汽车相关企业显著受益行业发展,业绩市值大幅提升.行情来看,2015,2016年较快上涨之后,2017年因政策调整致使行业盈利能力受到冲击,板块总体承压.
  充电桩指数今年以来下跌28.24%,在所有188个万得概念板块中排名180位,基本上倒数.
  新能源汽车指数今年以来下跌13.86%,在所有188个万得概念板块中排名第109位.
  新能源汽车板块在经历2015,2016年较快上涨之后,2017年因政策调整致使行业盈利能力受到冲击,板块总体承压.2018年机构怎么看?
  国金证券汽车行业2018年投资策略指出,新能源汽车即将进入年销百万辆时代,业绩估值有望双提升.若2018年补贴政策不变,在销量增速依旧快速攀升背景下,盈利能力得到回升,有望业绩估值双提升,出现系统性机会.若2018年补贴政策调整,预计对行业的冲击亦小于2017年,源于2017年退坡的绝对金额较高,上下游企业应对首次大幅退坡产生高额协调成本等.为此,2017年业绩估值总体承压之后,2018年新能源汽车有望迎来业绩估值双提升的投资机会.
  政策推动结合产业进步,新能源汽车景气度将维持高位.中国新能源汽车发展,从巨额补贴起步(胡萝卜),随着产业快速发展,补贴适当退坡,并出台了加快企业转型发展的"企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法",要求2019,2020年新能源积分比例分别为10%,12%(胡萝卜+大棒).长期而言,或将研究制定禁售传统燃油车相关政策(大棒).认为,2018~2020年新能源汽车在政策的保驾护航,以及产业自身进步的背景下,快速增长确定性高,长期而言,随着更多新能源汽车优质产品的入市,性价比的提升,基础设施的完善,将会迎来更大发展机遇.
  客官们可密切关注富国中证新能源车(161028),年底也可提前布局,高性价比享受2018年的行业发展红利.
更多>>富国中证新能源汽车指数分级(161028)
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