新浪汽车讯  
  在两极分化明显的自主品牌中,吉利的销量表现一直很突出:轿车表现坚挺,SUV新军突起,于是,上周,吉利顺理成章将今年年销目标调整至110万辆.
  7月6日,吉利汽车发布了6月销量公告:6月份吉利汽车销售新车88773辆,同比增长91%,环比增长约16%.其中国内销量为87969辆,较上年同期增长93%.今年前6个月累计总销量为530627辆,较去年同期增长约89%,实现全年100万辆目标的53%.与此同时,吉利汽车宣布上调2017年全年目标至110万辆.
  6月销量数据显示,吉利博越,帝豪GS,新帝豪,新远景四款车型销量均过万辆.从销量的结构来看,轿车与SUV呈现出均衡发展的良好态势.6月,博越销量连续第7次突破2万辆,达21282辆,帝豪GS销售12428辆,远景SUV销量为10621辆,三款SUV产品的总销量达到44331辆,占比达到49.9%.
  对吉利来说,考虑到去年第四季度居高的销量表现,今年第四季度的同比增幅,基本可以确定不再会像上半年那样夺目,成倍的增幅模式将变成稳健增长的步伐 -  - 直至下一轮领克又开始发力,走进下一个增长周期.
  就目前情况看,吉利的几个细分市场布局较好,轿车表现坚挺,SUV增长迅速,未来MPV也将分一杯羹,还有领克新品牌深挖高端化路线.这为后续增长提供了保障.
  轿车方面,作为吉利唯一一款累计销量破百万的车型新帝豪,在3.0代产品的对比下,竞争力略显不足,同比销量也逐渐降低,6月份新帝豪销售新车16,240辆,同比下滑4.3%,这是近年来的首次下滑;上半年销量达121,509辆,同比增长13.6%.之前下滑的博瑞,终于凭借让利优惠等因素在6月迎来回增,同比上升5.2%至3,510辆;6月份新远景销售新车10,688辆,同比增长18%,结束了上个月销量下滑的趋势,上半年新远景累计销售新车69,727辆,同比增长2.7%;生力军帝豪GL 6月份销售新车8,218辆,今年上半年累计销售新车50,887辆.
  经销商方面,吉利汽车不断优化经销商队伍及销售网络,加强对销售团队及经销商队伍的能力提升.据统计,吉利汽车在一二线市场的销量占比超50%,通过提升渠道覆盖率和体系承载能力,加强体系竞争力.目前与吉利争夺自主品牌第一头衔的对手中,长城增长放缓,长安遭遇滑坡.除了质量,设计,营销等因素之外,这两家车企都在进行库存深度调整.大盘不佳时缓解库存压力,宁可丢失部分销量,这属于"过冬"的明智之举.因此吉利在看到自身相对于两家强大对手的优势的同时,也需要关注自家的库存情况,根据具体情况加以调节.
  基于进一步提升的全年目标,吉利汽车将在下半年持续发力,推出多款新车型,其中包括两款SUV新车和多款改款车型.
  新车方面,7月4日,新版博瑞首发亮相,很快全新博瑞将上市;新帝豪将在年内应该换代亮相,或将在明年开始换代上市;新款远景的申报图已经亮相,将更换新的动力总成.未来,远景,帝豪和帝豪GL并肩作战,在A级轿车市场形成低,中,高定位的组合拳策略,辅以B级博瑞,构成吉利轿车矩阵完善的主体.
  SUV接下来将从产能调整中获得更多释放的空间.由于临海基地产能调整升级,帝豪GS销量还将有增长潜力,特别是当帝豪GL部分产能移至山西晋中之后,一定程度上也为帝豪GS腾空的产能.
  今天,全新小型SUV远景X3刚刚曝光了官图,该车与新博瑞车都将于第三季度推向市场.吉利还将在第四季度推出一款全新SUV,而新帝豪,新远景和远景SUV也将迎来以"3.0代"标准打造的升级款车型,以更强的产品力迎合消费者不断升级的需求和理念.
  吉利的车型,已经走到了3.0阶段.无形中,吉利的增长模式,可能也要走到下个阶段.数字的好看与否只是表象,能够在别人滑坡时维持稳增,并实现可持续发展,这才是王道;同样的道理也适用于其他自主品牌.
责任编辑:李欣欣