华为让赛力斯坐了把过山车 市值回落CEO被免
汽势 Auto-First| 张驰
一边是股价回落,一边是主营业务 CEO 被免职,小康股份正经历阵痛.日前有媒体报道,小康股份旗下金康新能源汽车公司 CEO 余海坤上周已被免职,董事长张兴海接任该职务.
据汽势 Auto-First 了解,余海坤在加入金康新能源前,在中信建投证券研究发展部任副总裁,汽车行业分析师,此前有过十余年汽车行业经验,从事过销售,品牌开发,甚至还包括汽车后市场的创业经历.很多人认为,小康股份在其刚加入的前几个月,在证券市场如鱼得水的表现,与其操盘息息相关.此外还有华为的 " 助力 ".
华为是 ICT 领域的顶流,业务延申到的汽车领域,也是流量遍地淌.4 月份的上海车展,华为技术和渠道加身,让小康股份,赛力斯股价销量齐升.
但随着时间的推移,华为加持的热度逐渐降低,4 月 22 日的 3000 份订单,成为目前的最高水准.据统计,华为智选 SF5 自 5 月底交付以来,4-7 月终端零售量分别为 129 辆,204 辆,455 辆和 507 辆.尽管受产能所限,但远没想象的那样一炮走红.
再来看赛力斯的母公司小康股份的股价波动,从四月初的 23 元,到 6 月 22 日最高股价飙升至 83 元,经历一个上海车展的瞩目,小康股份走向巅峰,目前已回落到 60 元的区间,股价正逐渐回归理性.
据汽势 Auto-First 了解,赛力斯 SF 搭载了华为的三合一电驱系统,主要是电驱软件,此外还搭载了华为车机系统 HiCar,事实上赛力斯并没有搭载华为的智能驾驶系统,采用的是 SERES Pilot 智能驾驶辅助系统.除此之外,赛力斯借力华为的体验中心,华为体验店,华为商城进行销售,让赛力斯名利双收.
据汽势 Auto-First 了解,此前的东风小康已于去年 4 月成为小康集团全资子公司,而东风公司入股小康股份,持有 25.36% 的限售流通 A 股,成为其第二大股东.
据了解,东风公司打造的岚图 FREE,其动力采用的是东风小康的 C15TDR 发动机,岚图的车机系统也采用华为的 HiCar,此前也传出两个品牌在电驱控制系统和智能驾驶领域也在合作,但出于各种不同的考虑,目前双方都在弱化彼此的联动.
去年 4 月份,在重庆市政府的牵头下,小康股份与东风公司签订共建中高端新能源汽车项目协议,而彼时正是岚图最后 SOP 的关键时期,根据协议,各方将首先在整车平台,动力总成,三电,电子架构四个研发领域进行协同合作,后续扩展其他如智能网联,氢燃料,后市场等领域的合作.据了解,让东风公司看重的正是,此前赛力斯前身 SF 从美国买到的电驱动,保护性自主驾驶技术,以及电池热管理和防护等方面的核心技术.
在与华为牵手的热度逐渐褪去,熟悉证券市场的 CEO 离去,小康股份后续在市值管理和汽车销售上将怎样出牌值得行业关注.有消息称,不久前华为智能汽车解决方案 BU CEO 余承东在重庆跟张星海开会,探讨年底将出华为主导的新车.目前来看,小康股份还会紧紧抓住华为这个 ICT 顶流.