车到山前必有路,有路必有丰田车.当年丰田一句家喻户晓的广告语,表明了丰田汽车过硬的品质.而数丰田汽车当中品质过硬,销量突出的佼佼者,非普拉多莫属了.普拉多以前在国内还有一个响当当的译音:霸道.单凭名字就可以看得出它有多么"惹不起".尤其是在国内的西北地区,拥有一台普拉多比坐奔驰宝马实在多了.2019款丰田普拉多垂直的进气格栅设计看起来攻击性十足,使用的镀铬饰条为它增加了一定的霸气感,两侧灯组中配备了氙气大灯与led灯,点亮后的效果非常不错.前大灯搭配led日间行车灯,更显神秘,坚定的眼神中蕴藏着王者气息.引擎盖中间凹陷两侧凸起,与新款陆巡同样设计风格,透漏着陆地巡洋舰家族的风范.新款普拉多仍然采用后挂备胎,传承经典,相信会有更多的越野爱好者想要拥有它.霸道4000内部空间的舒适性展现着普拉多除了硬汉之外的另一个形象,方向盘造型新颖,较为粗壮,上面布置了音响,电话等控制键,操控起来手感出众.新车配备十分流行的全息影像系统,有了这些摄像头的辅助,不管是驾驶技术多么生涩的驾驶员也能够轻松自信的应对各种环境路况.此外,新车还增加了方向盘角度显示,牵引力控制显示及车身倾斜角度监视器,极大地增强了驾乘者在遭遇复杂路况时的应变及车辆通过性.独特设计风格更显时尚与运动气质,而一系列贴心且有针对性的功能,让车主畅享愉悦体验.国内现款在售的普拉多取消了 2.7l 排量版本,全系均为 3.5l,更加符合越野爱好者对于出行的动力需求.除了动力上的变化,操控性能方面也作出了重大变革,四驱系统由原来的全时四驱变为分时四驱,托森式差速锁的阉割一定程度上对普拉多的越野性能大打折扣.而且比较遗憾的是,目前普拉多适时针对国六政策推出新款车型.如果真的对于普拉多越野性能有着执着要求,手头又相对宽松的话,建议可以考虑一下平行进口的中东版本.它搭载的是 4.0l v6 的发动机,动力参数调校尽管不如国内的 3.5l 版本,但是也相差甚微.重要的是在国内版本没有配置的越野利器-全时四驱和中央差速锁,在中东版本上都没有缺席,而且中东版还配备容积达 150l 的双油箱,比起国产版的 87l 单油箱,中东版的普拉多适合走得更远.