俗话说:买车容易养车难,意思就是购车的时候只需要一次性付款,价格是显而易见的,不会存在其他隐性消费,只要按照自己的预算去购车即可.但养车就不一样了,养车根据不同品牌会有不同的维修保养价格,例如豪华品牌就比普通品牌收取更多的工时费,零件费用也会相对较高,也就是我们常说的零整比问题,豪华品牌的零整比相对普通品牌更高. 保养自然很重要,除了需要关注机油的品质以外,还需要及时更换机滤,在中国这种用车环境中,个人认为任何长效的机滤都是瞎扯,更换机油时必须更换机滤才安心;此外,空气滤芯以及空调滤芯教授也建议一同更换,只有保持洁净的空气,才能让发动机状态如新;空调滤芯就更不要说了,特别是北方这种灰尘较大的地方,勤换空调滤芯能够有效降低车内人员的呼吸道疾病. 除了以上那些小保养,车辆上还有一些平时不常见的隐患还是需要经常检查,最明显的就是轮胎是否开裂,漏气等状况,下面教授盘点一些隐藏得较深的问题,如果您有机会抬起车辆,可以按照方法去检查. 减震器 减震是连接车轮和车身最重要的部件之一,除了能够提供支撑性以外,最重要的功能就是过滤振动.除了悬挂衬套提供的些许过滤能力以外,最主要的过滤振动的部件还是减震器,而减震器结构并不复杂,里面主要装有减震器油,桶芯等结构. 由于减震器工作强度较大,而温度的变化,压力的变化以及突然而来的冲击都会慢慢损伤减震器.日积月累,减震器的油封就容易老化,继而出现漏油迹象,而轻微的减震器漏油如果不把车辆抬起来,是比较难观察到漏油现象的.并且轻微的漏油不会明显影响车辆行驶动态,所以一般很多车主都不会察觉,一旦感受出现明显偏差时,减震器已经严重漏油,车辆也出了质保期,只能自己掏钱更换减震器. 所以,在保修期内观察好减震器的工作状态尤为重要,在过保之前更换掉损坏的减震器,以免过保后需要花费精力,时间,金钱去更换减震器. 机脚胶 机脚胶作用是连接发动机和车架,通过机脚胶来缓冲发动机振动,减少影响车内人员的部件.机脚胶是橡胶部件,橡胶部件随着时间的推移会出现老化迹象,最明显的感觉是车辆在怠速或者运行的时候振动比新车时更大,方向盘会明显振动,入挡后振动尤其明显,如果出现这种情况就需要去检查车辆的机脚胶了. 悬挂衬套 车辆底盘悬挂是有多条连杆,支臂等组成,各种连杆部件之间通过衬套跟车身或车轮架连接,一般的家用车使用的衬套是橡胶制品,橡胶会有一个老化周期,时间长了,会开裂,破损;衬套性能下降后悬挂会出现松动,异响的情况.例如麦弗逊前悬挂由于结构原因,摆臂衬套比较容易老化,部分车型只需要更换衬套就可以解决,但有的车型将衬套跟下摆臂集成在一起,就需要更换整根下摆臂,不仅材料比较昂贵,工时也不便宜. 所以,当行驶了一定公里数后,或者车辆悬挂出现异响,松动,可以去检查一下您的车悬挂衬套是否老化,根据实际情况更换.当然,如果您购买的是新车,一般来说前几年都不会出现问题,购买的是二手车或者已经有一定年限的车辆需要留意. 轮毂 轮毂跟轮胎不同,当轮胎出现问题时,我们可以简单从表面上看出轮胎是否扎钉,是否漏气等观察.轮毂则不同,轮毂在经历长时间颠簸,冲击以后,轮毂会出现些许变形,轻微的变形不影响车辆的行驶状态,但是严重的变形就会导致车辆在行驶时动平衡出现严重影响,继而出现方向盘抖动等情况. 此外,由于轮毂变形,该轮胎会较容易泄气,可以通过胎压监测来简单判断,假如轮胎没扎钉,气门也没出现老化现象,但该轮胎却喜欢漏气,经常需要补充气体,这就需要留意是否轮毂出现变形,导致的密封不严.轮毂变形可以通过肉眼观察,只需要细心观察轮毂旋转或者轮毂周围是否出现不正常的弧度,即可判断. 同时,提醒读者,开车不要经常上下马路牙子,特别是单边的马路牙子,由于挤压,日积月累,轮毂就会更快变形.而一般保养时,技师是不会替你检查轮毂是否变形的. 胎压 有的车辆有胎压显示,自然可以通过胎压显示来观察车辆的气压是否正常.而针对没有胎压显示的车辆,平时跑长途之前或者定期检查一下轮胎的气压,特别是如今天气变冷,气体冷缩热涨,胎压会比夏天的时候稍微低一点;过低的胎压不仅对油耗有影响,更会影响轮胎的寿命,适时检查胎压很简单,也能直接影响你的驾车体验. 日常只需要一个胎压计以及气泵,就可以自行检查自己的胎压.此外,在车门内侧会有厂家推荐的胎压值,只需要根据实际情况,打到相应的胎压即可,不要过高,也不要过低. 以上,就是一些平时保养时比较容易忽略的细节,正常情况下自然不会出现什么问题,但汽车上有不少橡胶件,橡胶会随着时间老化,老化以后的密封性,弹性会大幅度下降,以致部件之间出现旷量,从而出现异响等情况.假如您不清楚自己的车辆具体状况,可以到附近维修店或者保养时让4S店师傅给您做个全面的检查.