就以我们自己用的不插电混动卡罗拉双擎,卡罗拉双擎E+插电混动为例.第十二代卡罗拉双擎第十一代卡罗拉双擎E+插电混动1,如果我有条件充电,那我为什么不买纯电动车.纯电动车的续航里程现在起步都是400公里,而插电混动一般就是50-100公里.如果市区纯电跑,那拖着个没用车汽油发动机,无疑是增加电耗,最终续航里程更短了,充电次数也会增加很多.2,如果我有长途需求,那我们为什么不买不插电的混动,因为插电混动的车重比不插电的要重,电池没电了,就等于拖着个没用的电池在跑,油耗会更高.3,油电混合动力汽车的开发初衷,就是物尽其用,把汽油发动机多余的能量转化为电能,在汽油发动机低效率区间采用电动机驱动,并且汽油发动机采用更加高效的阿特金森发动机,从而大幅降低油耗.4,插电混动最大的优势就是走性能路线,现在很多插电混动说自己的车能跑多快,那是必须的.额外多了个大电池,电动机只要给予充足的电量,想跑快那是很容易的事情.5,新车车价更高,但是二手车残值却不高.因为不插电混动不需要改变用车习惯,没有里程焦虑.而插电混动有配套要求,客户群体的范围自然就会变小!6,国内给予插电混动绿牌的核心问题是我们在混动方面被丰田这类车企的卡脖子,不得已为之!从2019年丰田把技术专利放开之后,国内车企才真正在混动领域爆发.假如政策不允许插电混动上绿牌,那么一众国产混动会立即说不插电混动更好!私家用车跑起来,真的不像是设想中那样,什么时候用油什么时候用电,这不是客户应该思考的问题.而且从我们实际使用来看,插电混动确实不如不插电的省心!