当下国内MPV车型市场是变得越来越"卷"了,更多的汽车厂商都在发力市场,一些全新的车型也在陆续的进入市场之中.荣威iMAX8在刚进入市场之后的关注度还是比较高的,综合实力不错.今年荣威汽车将上市2023款荣威iMAX8来竞争市场,新车在外观等方面做出了细节上的改款,并且预计将在本月正式上市,目前已经有实车现身了.
新车的侧面设计的修长扎实,B/C柱以及后车窗采用的是熏黑的处理,营造出悬浮式车顶的样式,突出的腰线采用的是贯穿式的设计,电动侧滑门是有配备的,前后轮眉处的线条设计的比较清晰,全新样式的多幅式轮毂造型大气.车尾的造型饱满,扰流板较为宽大,并且还配备了高位刹车灯,尾灯组的造型饱满,内部透镜是"S"型的样式,点亮之后的视觉效果比较不错,灯组的中间装饰了修长的镀铬饰条,反光灯带较为修长.
新车的内饰延续了家族式的设计风格,不过在细节处进行了调整,中控台的整体层次感清晰,12.3英寸液晶仪表盘以及12.3英寸中控屏是有配备的,强调了科技感,多功能方向盘圆润饱满,抓握感不错,两侧的物理按键也有着不错的触感回馈,中控台的下方装饰了大面积的木纹饰板,相比较之前的银色饰条显得更上档次,换挡杆的样式比较厚实.
新车的长宽高分别为5016/1909/1782mm,轴距为3000mm,空间表现依旧是比较不错的,前排座椅的样式大方,采用的是真皮材质包裹,并且还支持通风,加热等功能,同时座椅等后方变成了小桌板,显得更加的实用.同时第二排的座椅变成了可调节腿托的航空座椅,乘坐的舒适度理想.而且后备厢的表现也得到了一定的提升,第三排座椅在不使用的情况下能够进行向前的翻折,后备厢的储物容积更大了.
动力方面,新车提供的是2.0T发动机,传动系统匹配的是8AT变速箱,最大输出功率为234马力,峰值扭矩为360N.m,动力输出强劲.底盘方面,新车提供的是前麦弗逊和后多连杆的独立悬架,整体的调校是比较舒适的.
总结:新款荣威iMAX8并没有进行太大的改款,但是一些小细节的改变确实是比较不错的,前脸的辨识度更高,内饰的用料扎实,并且空间利用率也更高,整体的实力得到了一定的提升.