根据中国汽车工业协会公布的产销数据 今年9月 我国共销售重卡83571辆 同比增长7.5%.这是继7月份重卡市场由降转升后 重卡市场连续第三个月实现同比增长 增速进一步扩大.在重卡市场在7,8月逐渐好转后 "金九"也如期进入五增五减重卡阵营.市场实现了"三连涨" 但前十强企业中过半仍处于负增长状态 实现两位数增长的仅有4家 十大阵营分化明显.从市场格局看 一汽解放依然突出;中国重汽与陕汽竞争激烈 销量差距仅几百辆;大运位居行业第七 累计销量与第六的差距正在逐步缩小;徐工保持高增长 销量连续四个月位居行业前九.其中 一汽解放9月份重卡销量21147辆 同比增长16.66% 稳居榜首; 1-9月 一汽解放累计销售228533辆 同比增长7.58%.一汽解放单月业绩和累计销量领跑整个重卡市场 继续保持强劲增长态势. 9月 东风集团以18703辆稳居第二位 同比增长21.49%;今年1-9月 东风集团共销售重卡178074辆 同比增长8.96%.% 市场表现十分亮眼.其次 中国重汽9月重卡销量11967辆 同比下降1.88% 排名第三; 1-9月 中国重汽共销售汽车138 412辆 同比下降6.17%.陕汽集团9月重卡销量11378辆 同比下降4.14% 排名第四 继续与中国重汽上演"你追我"的好戏;今年1-9月 陕汽共销售重卡131765辆 比去年同期小幅下降0.25%.北汽福田9月销量6713辆 同比下降9.3% 排名第五;今年前9个月 北汽福田累计销售63937辆 同比下降25.99%. 9月 上汽红岩重卡销量3803辆 同比增长15.59% 行业排名第六; 1-9月 上汽红岩共销售重卡43168辆 同比下降8.21%.大运汽车9月份共销售重卡2727辆 同比增长1.04% 排名第七;除8月分外 大运汽车每个月都保持小幅增长; 8月和9月之后 重卡销量进入行业前七
大运汽车1-9月累计销量(23083辆)距离第七仅5000辆.江淮重卡9月销量2382辆 同比下降10.92% 排名第八;今年前9个月 江淮重卡累计销售28493辆 同比下降16.73%.
 徐工重卡9月销量160辆3辆 同比增长44.94% 排名第九.今年1-9月 徐工重卡延续大幅增长态势(15440辆 同比增长21.3%) 不仅增速位居前十 而且超越华菱在累计销量中升到了第九位.华菱重卡9月重卡销量1100辆 同比下降27.06%;今年1-9月 华菱重卡累计销售14632辆 同比下降4.03%.
 拖拉机销量实现"八连涨" 拖拉机销量实现"八连涨" 拖拉机市场在重卡行业中占有非常重要的地位. 9月份 国内拖拉机共销售38937辆 同比增长14.7%.值得一提的是 牵引车市场连续8个月实现同比增长 是重卡市场回暖的主要动力.其中 一汽解放9月份实现销量12223辆 是拖拉机市场上唯一一家销量突破10000辆的企业.今年1-9月 一汽解放共销售拖拉机143577辆 同比增长22.29%.前十名企业中 9月份拖拉机销量同比增长6家.除一汽解放外 其他五家分别是东风集团,中国重汽,北汽福田,上汽红岩,徐工重卡 销量增速分别为41.07%,61.06%,17.54%,80.62%和38.91%.其中 上汽红岩在前10名中月度增速排名第一.从排名变化来看 9月拖拉机市场有三点值得注意:一是东风集团超越陕汽 晋升行业第二;二是8月之后 红岩再次超越徐工,江淮 晋升行业第七;华菱超越北奔 重新夺回位置.行业排名前10位.稳增长投资带动重卡市场回升 中汽协秘书长助理陈世华指出 在稳就业,稳金融,稳外贸,稳外资,稳投资,稳预期的政策下 三季度汽车产销收窄.
 其中 与宏观经济形势密切相关的重卡市场 在国家一系列政策调控下 销量出现"回暖"迹象.全联汽车投资管理(北京)有限公司总裁曹鹤在接受记者采访时表示 卡车市场尤其是重卡市场与国家固定资产投资息息相关 大量基础设施的推出将立即带动重卡销量的增长.
"重卡市场走势不仅与政策调控息息相关 也与违规车型的治理息息相关."中国重汽相关负责人表示 国家对违章轿车和低底盘货车的治理逐步加强.趋势将带来部分更新需求.无锡货车超载引发的桥梁坍塌事件影响已开始在货运市场蔓延.许多地方已经开始加强对超载车辆的治理.这种治理不仅会在一定程度上提高运价 还会造成严重的运力.
从而吸引了一批新的从业者进入重卡市场.行业专家陈峰(化名)在接受记者采访时表示 今年车市面临的形势依然十分严峻.存在在此背景下 稳增长的调控措施势必会延续 预计四季度重卡销量仍将小幅增长.今年1-9月 重卡累计销售88.902万辆.根据过去几年的市场行情 即使四季度销量小幅下滑 但全年销量突破100万辆的概率还是非常大的 也就是说 2019年销量下滑的时候车市压力空前 仍将是重卡市场销量大年.