你没听错,小牛电动要造汽车了,今天(12月15日)NIUTRON自游家正式发布,这是小牛电动创始人李一男继小牛电动上市后再次创业的品牌.
NIUTRON自游家品牌发布按照官方说法,NIUTRON自游家将是一个主打智能高端新能源汽车品牌,发展路线有些像理想汽车,因为NIUTRON自游家首款车型也是一台中大型增程式混动SUV,名字也定了,就叫自由家NV,官方表示明年(2022年)3月将会有小规模试生产,9月份正式下线.
NIUTRON自游家品牌发布目前自由家NV还没有实车曝光,NIUTRON自游家也只表示它在设计层面会让大家满意,同时其还拥有智能座舱和先进的智能驾驶辅助功能,也是当下智能电动车常规操作.
小牛电动其实在2018年就有造车动作了,NIUTRON造车项目在当时已经立项,总部在北京,上海设立了研发中心,制造基地则设立在江苏常州,该品牌当下有近1000人的研发团队,都是来自国内外的一线汽车公司成员.
NIUTRON自游家品牌正式发布值得一提的是,NIUTRON自游家所在常州制造基地,正是此前收购的江苏金坛大乘汽车科技产业园,今年9月份才正式更名为Niutron,所以NIUTRON自游家能够造车,与大乘汽车不无关系.
目前NIUTRON自游家已经开放了Gemini双子平台,未来将在纯电动和增程式两种不同技术路线展开研发,与岚图汽车的发展策略非常相似,该平台也赋予车型钢铝混合车身.在营销方面,NIUTRON自游家准备将自己建立品牌直营店方式来销售新车.
NIUTRON自游家汽车平台总的来说,NIUTRON自游家的发展模式与当下新势力品牌都相差不大,不过造车可不像李一男创立小牛电动车那么简单,从造车资金,技术沉淀,品牌影响力等维度来说,NIUTRON自游家都面临巨大挑战.即便小牛电动车已经积攒许多人气粉丝,但毕竟那是不同领域不同价格的产品,放在汽车行业来说,NIUTRON自游家能否在众多新势力品牌中脱颖而出,我们还得打一个问号.
NIUTRON自游家昨天(12月14日),丰田一口气发布了15款纯电动概念车,涵盖了SUV,轿车,MPV,跑车,皮卡等,甚至连小货车都有,一直炮轰电动车的丰田章男,这次可谓是啪啪打脸.
丰田雷克萨斯同时发布的纯电动概念车这其中有一款车型值得我们关注,那就是bZ SDN概念车,我们得知消息,其量产版车型就是丰田和比亚迪合作打造的首款纯电汽车.按照规划,它很快就在明年(2022年)4月份在北京车展上首发,并且在同年年底正式上市.
丰田bZ SDN概念车bZ SDN是一台中型车,从它的贯穿式LED灯带,两侧保险杠造型来看,它与此前发布的丰田bZ4X概念车如出一辙.此外,它还采用溜背式车身,隐藏式门把手和低风阻的轮毂设计,看来为了提升续航里程,丰田的技术路线也跟大部分车企一样.
丰田bZ SDN概念车丰田bZ4X概念车据悉,比亚迪将会为它配备自家主打的磷酸铁锂刀片电池技术,也是为了进一步降低电池成本,按照此前透露的信息,该车或许售价门槛将会低于20万元.丰田官方也宣称:新车将会满足消费者对第一辆车的全部期望,听起来丰田应该会将其打造一款价格实惠的纯电轿车.
比亚迪刀片电池丰田与比亚迪的合作,其实早在2015年就开始了,当时唐DM推出时,丰田时任执行副总裁寺岛茂树以及其它高层主管,就试驾了包括唐DM在内的比亚迪多款汽车,但丰田认为比亚迪的产品长期质量还需打个问号,但实则近年来看,比亚迪的设计和质量已经非常成熟,并且价格还低.
比亚迪唐DM但比亚迪的发展速度出乎意料,特别是刀片电池技术推进,让丰田有了进一步组建合资公司的想法,所以在2019年7月,双方签订合约,拟开发轿车和低底盘SUV的纯电动车型,包括以上车型需要的动力电池.而在2020年3月,两家公司正式签订合同,成立合资纯电汽车研发公司,双方各出资50%,至此丰田和比亚迪的合作算是正式展开了.
或许在许多人看来,这次合作并不算积极,但两家公司的做事风格确实不同,丰田在开发新品时对质量要求极为严格,甚至确定某款零部件产品的时间要经历三到四年,而比亚迪更注重对新技术的研发,快速的开发模式更能与时代接轨,当然比亚迪技术上推进也得到时间的验证,也因此才有今天的合作结果,我们也期待,双方合作的首款车型到底会带来什么样的产品力表现.
不知不觉,丰田亚洲龙已经在国内入市三年,即便在华时间不长,但却不妨碍它出色的销量表现,甚至一度与姊妹车型凯美瑞齐平.而这个节点,正好是其中期改款的时候,也正好,我们获得一组新款凯美瑞的工厂实拍图.
一汽丰田亚洲龙新款亚洲龙提供两种外观,一套是带蜂窝式处理的中网设计,一套是点阵式样式的格栅造型,此外两者的大灯也焕新全新的日行灯造型,整体组合看起来比较扁平化.
一汽丰田新款亚洲龙一汽丰田现款亚洲龙我们猜测这次提供的两种外观,可能是为了区分运动版和普通版两种车型,亦或是为了区分燃油版和双擎版,但不管如何,新款亚洲龙整体看起来年轻化有提升,甚至有点雷克萨斯内味.
值得一提的是,新款亚洲龙加长了,难道丰田也学大众开始研究国人的喜好?其实不然,我们在工信部的申报信息中看到,新款亚洲龙长宽高分别为4990/1850/1450mm,轴距为2870mm,也只是在车身长度增加15mm,几乎可以忽略不计.
一汽丰田新款亚洲龙尺寸信息重点来了,新款亚洲龙的车内终于提供全液晶仪表了,要知道现款亚洲龙全系都没有配备,而隔壁的凯美瑞早在今年2月份改款时已经配齐,显然这次新款亚洲龙听取消费者的声音了,不过我们预计这应该是高配车型才有的配置.当然内饰其它方面也有升级,比如中控屏两侧的多媒体按键整合到了屏幕当中,看起来更简洁.
一汽丰田新款亚洲龙全液晶仪表盘一汽丰田新款亚洲龙内饰一汽丰田现款亚洲龙内饰中期改款的它,一般动力都不会有太大改变,我们预计新款亚洲龙依旧还是采用2.0L,2.5L和2.5L混动三种动力版本,其中2.0L车型能带来178匹马力,2.5L车型为209匹马力,而2.5L混动则拥有160千瓦(约218匹马力)功率输出.
此前外媒报道,海外版亚洲龙在推出2022款之后,将在美国正式停产,大家也不用担心国内版本会停产,因为亚洲龙退出北美市场之后,它大概率会成为国内专供车型,依然会是丰田在华的重要战略车型,但亚洲龙真的要努力了,毕竟相比隔壁的凯美瑞来看,它的销量表现有点后劲不足.
比亚迪高端品牌终于有发布的消息了,刚刚有媒体从比亚迪处获悉,比亚迪高端品牌将在明年(2022年)上半年正式发布,并且首款车型就在下半年发布,从此前到现在的信息来看,这大概率是一台硬派越野车,定价不便宜,或在50-100万元左右.
比亚迪E-SEED GT纯电动跑车前段时间,比亚迪高端品牌筹备办公室主任赵长江也在网上征集高端新能源MPV的需求,这也是未来其高端品牌的重磅车型.关于续航问题,网友纷纷表示,如果是插混MPV,至少纯电续航要超过200公里,综合续航里程要达到800-1100公里;如果是纯电MPV,最好的实际续航里程在500-800公里,支持快充.
比亚迪赵长江征集新车意见而最近,赵长江也提出关于MPV的座椅配置和设计上的需求征集,各位有想法的网友也可以去留言留言,看来该MPV的打造,用户将会参与共创,他们的意见或许会占据很高的参考性.
比亚迪此前还透露,该高端品牌将会有全新的品牌标识和独立的经销商网络,不过它们依然会沿用比亚迪的技术,诸如刀片电池,DiPilot智能驾驶辅助系统等,这种方式很像丰田和雷克萨斯的操作.
比亚迪现有标识比亚迪汉EV不过,50-100万元的定价对比亚迪来说,还是很高的挑战性,这一价位的中国高端品牌不多,比如此前的高合汽车,红旗和蔚来也有部分车型尝试突破50万级,但大部分中国品牌车型销量都集中在50万元以下.
近一个月,北京越野全新硬派SUV -  - BJ60的消息陆续被曝光,我们也多次报道,虽然这是一台2022年第四季度才会推出的车型,但从近几个次曝光,它的推出节奏似乎有种提前的感觉,因为我们又获得它更完整的路试谍照.
北京BJ60谍照从名字我们可以确认,北京BJ60是介于BJ40和BJ80的车型,据此前消息显示,它的身材与坦克500接近,是一台定位中大型硬派越野SUV,坦克00的长宽高分别为4878(5070)/1934/1905mm,轴距为2850mm,我们猜测北京BJ60应该也是差不多的尺寸水平.
北京BJ60谍照坦克500不过从设计来说,它与BJ40和BJ80有明显区别,比如它采用一个不对称的三段式中网设计,并非以往的五孔中网造型,整个造型还是比较干练,尾部也悬挂备胎,再次证明其越野身份.
北京BJ60谍照此次媒体也拍到些许内饰信息,可以确定它将采用一块尺寸可观的中控大屏,至于内饰其它细节,我们有待北京越野揭晓.从之前曝光的价格信息来看,这台车价格定位不算高,仅为20-29万元之间,也就是说它拥有坦克500的身材,却只卖坦克300的价格,可以算是一台降维打击的车型.
北京BJ60谍照北京BJ60疑似价格曝光更吸引人的是它的动力部分,此前北京越野产品规划信息显示,这台北京BJ60将会采用燃油,48V轻混和混动三种不同动力版本,并且硬派SUV该有的非承载式车身以及带三把锁的越野四驱,它都将配备,配合这个价位来说,非常吸引人.
北京越野产品规划信息不过,在坦克系列车型涌入市场之后,北京越野的市场份额明显受到严重影响,这台BJ60的价格配合动力配置来看,明显也是要通过性价比优势重新抢回市场.
但我认为,当下北京越野更多的不只是产品上的努力,其营销层面存在更大问题,看看人家坦克品牌,一入市就夺得极大的市场关注度,而北京越野作为老前辈,甚至还有许多消费者不认识该品牌,显然在营销层面的工作,北京越野没有长城汽车做得好,北京越野是时候要多重视营销层面的表现了.