"E企TALK"是我们新的访谈尝试,无论汽车人在哪,我们都希望一直记录. 文/毕然 "今年的日内瓦车展取消了." 当尤尔根・斯塔克曼(大众汽车乘用车管理董事会成员,大众汽车乘用车销售,市场和售后负责人)说出这句话的时候,语气中是掩盖不住的遗憾.但对于始终工作人员和员工安全和健康摆在首位的大众汽车来说,对瑞士取消本届车展的决定表示理解. 如果不是因为车展取消,包括Golf GTI,Golf GTE,Golf GTD以及R系列首款混合动力车型Touareg R等多款重磅车型都将首次同台亮相,迎接数十万人的"检阅".同时,纯电动ID.家族的最新信息也将在现场第一时间发布. 大众汽车新Golf GTI 好在,车展取消但信息发布并没有受到影响.虽然无法亲眼目睹,但大众汽车已通过云直播,将相关车型及信息在第一时间展示给了大众. 令中国用户更为欣喜的是,就在今年,大众汽车将在中国引入6款新车型,其中5款将是全新车型,首批ID.家族车型也将在今年下半年登陆中国. 放眼全球,2020年,大众汽车将推出34款新车型,特别是SUV,混合动力车型和纯电动车型. 打造更强大,持续更新的产品阵容,不断推进产品攻势,对提振销量自然是个不小的刺激,但对于尤尔根・斯塔克曼所带领的大众汽车来说,高交付量一直都不是其追求的主要目标,其更侧重的是盈利能力. 一切向"零" "我们目标非常明确:打造适合所有人的零排放出行." 尤尔根・斯塔克曼始终强调,电动化是移动出行的未来."越多的用户希望既不放弃传统内燃机汽车长途行驶优势,又能够拥有零排放的出行体验." 基于此,对于现正处于转型阶段的大众汽车来说,转型的核心在于确保转型过程中所有人的需求都能得到满足.在选择权交到用户手中的当下,大众汽车唯有不断拓展当下发动机技术的极限,提升各种类驱动系统和各车型的能效,尽可能减少油耗,才有可能赢得用户的青睐. 为了实现成为全球电动出行市场领导者的这一目标,大众汽车集团计划,至2024年共计投资330亿欧元,其中包括专门针对大众汽车品牌的110亿欧元.此外,其还将针对各种类驱动系统再追加投入数十亿欧元. 根据最新计划,到2023年底,大众汽车集团将达成年销100万辆电动汽车的战略目标,比原计划提前两年.大众汽车预计于2025年在全球生产150万辆电动汽车,到2030年,其在欧洲和中国的车型中,将有近一半是电动汽车.全新的电动汽车将在位于欧洲,中国和美国的8个MEB工厂生产. 电动化以外,混合动力战略是大众汽车今年的一个重点.在尤尔根・斯塔克曼看来,这项技术也是迈向未来零排放的关键."越来越多的用户希望既不放弃传统内燃机汽车长途行驶优势,又能够拥有零排放的出行体验."所以,将混合动力技术广泛应用于目前的产品阵容之中,也是尤尔根・斯塔克曼和他的团队目前的一项核心工作内容. 除了混合动力车型和纯电动车型,SUV也是大众汽车今年产品攻势的重点.尤尔根・斯塔克曼介绍说,大众汽车今年总计将在全球推出34款新车型. 6款新车将投放至中国市场 最新数据显示,连续三年,大众汽车在中国的交付量均超过300万台.自2019年夏天起,大众汽车已成为中国SUV市场销量最大的品牌.其在中国的市场占有率提升了将近一个百分点,达到19.5%. 作为全球最重要的市场,大众汽车对中国市场的重视程度自然不言而喻.作为中国市场的第一大汽车品牌,在中国车市走向下滑的时代,投放更多的产品对刺激市场来说自然具有不小的作用. "2020年,大众汽车将推出6款新车型,其中5款为全新车型,包括不同车身风格的车型." 尤尔根・斯塔克曼强调,在中国,大众汽车正基于"众前行,致未来"的品牌战略不断推进产品攻势,致力于为用户提供更为出色的产品选择,打造更强大,持续更新的产品阵容. 当然,在中国这个大众汽车新能源汽车战略中最重要的市场上,新能源汽车的产品攻势也在同时展开. 如无意外,今年下半年,大众汽车首批ID.家族车型就将登陆中国,到2023年,其计划在中国推出10款不同的ID.车型,首款将是SUV.由此推断,大众汽车在中国市场投放的ID.家族的首款产品将是ID.4下半年. 大众汽车ID.4 "我们将在全球销售和生产这款车型,包括美国,中国和欧洲.而且,正如其姊妹车型ID.3一样,我们正在逐步推广可持续且清洁环保的MEB车型."除此以外,旗舰车型Touareg的插电式混合动力版本也将很快投放到中国市场. 刚过去不久的2019年,大众汽车的发展称得上是可圈可点,既有品牌战略的成效,又有切实的成果,毕竟在整体市场下滑的情况下还能实现全球交付量的微增,已经算是很好的成绩了. 对于更侧重"盈利能力"的大众汽车来说,尽管营收数据还未正式公布.但几天以后,大众汽车集团就将在德国总部召开年会,相信那时公布的数据,会令尤尔根・斯塔克曼的嘴角再次上扬45度,展露出真诚的笑容.