奔驰,宝马和奥迪这三个德系豪华车企俨然已统治力国内的豪车市场,它们不仅已成为了在华市场认可度最高的一线豪华车企,同时它们在我国的各个汽车领域取得了让沃尔沃,凯迪拉克,林肯和雷克萨斯都得羡慕的销量成绩.由此可见,当前在华的各大豪华车企之间竞争最为激烈的就是奔驰,宝马和奥迪这三个统治着市场的一线豪华车企之间的竞争了.
  而说到市场竞争,身具"官车"形象和已在华近乎完成国产化的奥迪车无疑相较于同级奔驰车和宝马车更具优势,从而使得奥迪在近一年中在国内的A级,B级和C级豪车均是取得比奔驰和宝马略胜一筹的销量成绩.不过,十分遗憾的是,在D级豪车领域,奥迪却一直被宝马所压制,而究其原因却是主要因为奥迪A8L并未在华国产,且它所具有的产品力和性价比并不及全国各地区优惠力度普遍超过了14万的宝马7系所导致的.而我们今天的主角正是宝马旗下的顶级旗舰-宝马7系,一款宝马最稳2.0T入门,力降14万勇夺销冠,让"车主(部分车主,并不是指所有的车主)表示:根本找不到不满意!"的D级豪车.
  那么宝马7系为何会让车主发出"根本找不出不满意"这一感叹呢?其实,当你在深刻地剖析了宝马7系这款宝马家族的旗舰豪车之后你会发现,整车纯进口的它不仅身具同级一流或超一流的空间,安全性,品质,操控,舒适性,动力性,隔音和稳定性表现,使得它的整车实力并不亚于同等级的奥迪A8L和奔驰S级,同时它在国内绝大多数所具有的超过14万的降价力度,更是为它带来了远超奥迪A8L和奔驰S级的性价比和产品力,这样一款整车实力和品质均是一流又极具性价比和产品力的D级豪车,又会有哪个车主不满意呢?
  当然,性价比和产品力固然对于宝马7系能够勇夺销冠取了极大的作用,但是毋庸置疑,宝马7系的硬实力才是绝对的因素,尤其是7系在空间,乘坐舒适性和动力性这几方面的表现,它们更是十分的惊艳.其一,就空间和乘坐舒适性而言:身具5250mm*1902mm*1498mm的车身长宽高和3210mm最大轴距,且空间利用率极高的7系所具有的乘坐空间和储物空间均是达到了同级一流的水准,就算是超1米8的大个子坐上去仍会留有余地.再配合上7系所搭载的那一套支撑与包裹并存的真皮座椅和可变悬架这样的舒适性配置,还让7系成为了一款乘坐起来跟奔驰S级近乎一样舒适的D级豪车.
  其二,就动力性而言,宝马7系除了身具搭载宝马最稳2.0T的入门级车型之外,它的中高配车型更是分别搭载了3.0T,4.0T和6.6T的大排量涡轮增压发动机.其中7系的2.0T车型所能够爆发出的峰值动力就达到了258马力和400N.m,动力性能极为的强劲.而7系的3.0T,4.0T和6.6T所能够爆发出的峰值动力更是分别达到了326马力和450N.m,449马力和650N.m,610马力和800N.m,动力性能更是达到了顶级的水准.