来源:投中网 作者:周莹莹
2017年,是新势力造车异常活跃的一年.传统造车企业纷纷转投汽车互联领域,新能源汽车趋势越发明朗,资本对于新势力造车趋之若鹜,抢夺智能汽车"入口"的竞争越发激烈.
说起造车,很多人首先想到的就是贾跃亭的法拉第未来.2015 年,法拉第未来首次揭开神秘盖头,彼时的贾跃誓要打造出一款美国制造的豪华电动汽车,以此来改变整个汽车行业.
在2017年1月的 CES 大会上,乐视推出出了一款剑指特斯拉的炫酷"概念车"  -  - FF91,百公里加速2.39秒,确实让不少人感到惊艳.但随着乐视资金问题的逐步曝光,该公司就急转直下,从专注赶超变成了争取生存.彭博社和The Verge援引知情人士称,如果2017年12月份依然融资未果,法拉第未来很有可能会挺不过这个冬天.
此时的贾跃亭急需一笔融资解燃眉之急.2017年12月18日,有消息称贾跃亭的法拉第未来已经获得了超10亿美元A轮融资.据知情人透露,贾跃亭在法拉第未来内部大会上宣布,经过与投资人近一个月的谈判,法拉第未来成功完成了超10亿美元A轮股权融资.同时,贾跃亭表示,自己将出任法拉第未来全球CEO和首席产品官.
12月20日,多方独立信源向腾讯"棱镜"透露,泰国国有上市公司泰国国家石油公司是法拉第未来(FF)A轮融资的投资方.
但仍有部分业内人士对此表示质疑,毕竟这不是第一次被曝出融资成功.就在不久前,有消息称法拉第未来获得10亿美元投资,或是李嘉诚之子李泽楷所投,但李泽楷方随后回应称,李泽楷本人无意对法拉第未来作出投资或展开合作,没有任何投资或合作意向.
同样是做汽车的,贾跃亭的融资之路可谓是一波三折,举步维艰,但以下这三家初创公司却被BAT,红杉资本,IDG,高瓴资本等知名投资机构抢着给钱.
小鹏汽车
成立于 2014 年的小鹏汽车,在创立之初就获得了雷军,欢聚时代CEO李学凌,猎豹移动CEO傅盛,腾讯前高管吴霄光,经纬创投张颖等 4200 万美金投资.2017年 6 月,小鹏汽车获得由神州优车发起成立的优车产业基金领投的 22 亿元 A 轮融资.
2017年12月15日,小鹏汽车董事长何小鹏对外宣布,小鹏汽车结束3轮A++轮融资,并计划在2018年年初宣布B轮融资.
据官方消息,小鹏汽车A+轮的投资阵容不凡,前后历经A0,A1,A2三轮融资,得到各路顶级投资机构和互联网投资大咖的强力加持,颇有一席难得的气势.据了解,A0轮来自马云旗下阿里巴巴集团和何小鹏本人;A1轮为纪源资本,晨兴资本,IDG,经纬资本,光控众盈资本和雷军旗下顺为资本联合投资;A2轮有新鼎资本,昆仲资本和光速创投.
此外,除何小鹏本人A0轮追加投资,小鹏汽车A+轮的个人投资者也现身多位互联网科技大咖.58同城网创始人兼CEO姚劲波,大众点评创始人张涛,猎聘网创始人兼CEO戴科彬等加入"鹏友圈"互联网造车.
2017年10月小鹏汽车开始量产,2017年12月把首部量产车交付何小鹏本人,并开车上路.同时,小鹏汽车也已经在广东肇庆投资100亿元建设自身的生产基地,一期产能10万辆,将于2019年竣工投产.
据悉,小鹏汽车1.0量产车为纯电动SUV,搭载了自动泊车,低速跟随,语音交互及远程控制等智能与互联网功能,2018年1月初,小鹏汽车2.0版将在美国CES发布.
小鹏汽车融资历程
威马汽车
威马汽车成立于2015年12月,公司定位为新能源汽车企业及出行方案提供商.和其他新能源汽车创始团队不同,威马汽车创始人沈晖有着丰厚的汽车行业从业经验.在创业之前,沈晖担任吉利控股集团副总裁,并主导了吉利对沃尔沃的并购 -  - 这是中国汽车公司最大的海外收购案.
不过沈晖认为,传统汽车制造商是造不出智能汽车的,这也是沈晖创立威马的原因.
威马的团队成员主要来自玛莎拉蒂,福特,宝马,马自达等传统车企及思科,微软,摩托罗拉等科技公司.目前已经拥有600人的团队, 70%来自于传统整车厂,30%来自于互联网行业.
2016年8月,沈晖在接受媒体采访时称威马汽车已获得A轮融资,投资人不便透露,但总体融资金额在10亿美元.2017年11月,威马汽车获得B轮融资,投资方为远景能源,七海资本.
2017年12月5日,威马汽车公布了新一轮的融资消息,该轮融资由百度资本领投,百度集团等跟投,威马汽车没有透露具体融资额,只是称目前累计融资总额已经超过120亿元人民币.
此外有消息称,威马汽车正在筹划新一轮融资,此次融资将由腾讯领投2亿元人民币,红杉资本跟投数千万元人民币.
威马坚持自建工厂,一期投资67亿人民币在温州建有占地约1000亩的汽车制造基地,采用高效的数字化生产模式,一期年产能预计可达到10万台.
2017年12月11日,威马汽车首款量产车正式发布,新车定名为EX5,定位纯电动SUV,预计将于2018年初投产,并在2018年北京车展上接受预订,新车定位为面向大众的20万元级别的车型.
威马汽车融资历程
蔚来汽车
2014年11月25日,蔚来汽车由蔚来汽车董事长李斌,京东集团董事局主席兼首席执行官刘强东,车和家创始人李想,腾讯,高瓴资本等互联网企业与企业家联合发起创立.
在团队方面,蔚来的团队成员来自玛莎拉蒂,福特,宝马,马自达等传统车企以及思科,微软摩托罗拉等科技公司,且核心研发人员具备20年以上的行业经验,并曾主导独立研发5款以上量产车型.
2015年6月,蔚来汽车获得了1亿美元融资,投资方为腾讯,京东,高瓴资本,顺为资本等.2015年9月,蔚来完成了一笔5亿美元的融资,投资方包括红杉资本和愉悦资本.
2016年6月,蔚来汽车获得了1亿人民币B+轮融资,投资方包括淡马锡,新桥资本,厚朴基金,联想创投,IDG资本等.
2017年3月,蔚来完成6亿美元融资,由腾讯和百度领投,多家机构跟投.2017年10月,蔚来完成超10亿美元融资,由腾讯领投,投资方还包括Baillie Gifford,Lone Pine,中信资本和华夏基金等几十家新投资人和原有投资人.
"我们现在有56个投资人,投资人的宽度和深度都是又宽又深.中国的科技公司里,腾讯,百度,京东,小米,联想都是我们的股东.全球大的投资机构TPG等等,还有中国最主要的大的金融机构国开行,招商银行,兴业等等,也是我们的股东."李斌说道.
蔚来目前已在上海,圣何塞,慕尼黑以及伦敦等19地设立设计,研发,生产,用户中心与商务机构,汇聚来自近40个国家和地区4000多名顶尖人才.
2017年12月16日,蔚来ES8正式上市并开启预订,ES8是一款高性能智能电动7座SUV,基准版补贴前售价44.8万元,并首推电池租用方案.
"通过提供极致的产品和服务,让越来越多的用户喜欢上智能电动汽车,这样我们就可以实现让蓝天回来的愿景."李斌说到.
此外有消息称,蔚来汽车正考虑在美国上市融资,最快就在2018年.
蔚来汽车汽车融资历程
除了以上这三家企业,零跑汽车,自动驾驶初创公司Momenta等均在2017年完成了新一轮融资.
"消费升级,信息技术进步,新能源和人工智能领域的发展,以及电商影响力的逐渐扩大,都能够在汽车行业中有所体现,这也是投资人对于新创车企趋之若鹜的原因."蔚来资本合伙人张君毅说.
业内人士认为,对于新势力造车企业来说,在利益建构上也有更大的选择空间,造车仅仅是作为其中的一个切入口,一个平台,或是一个实现技术的场景,比如支付场景和服务场景.从长远来讲,车企不是靠卖车赚钱,而是靠服务赚钱,靠用户赚钱,从这个意义上说,在融资的过程中,选择BAT作为合作伙伴,也是非常重要的.
此外,百度集团总裁兼首席运营官陆奇认为,智能汽车将成为全球未来十年最大的结构性机会,也是中国汽车工业千载难逢的历史机遇,必将出现伟大的公司.