大家都知道的一点,无论是轿车还是SUV,最为畅销的车型都集中在紧凑级别当中.所以,对于任何汽车品牌来说,它们就会花更多的精力放在这一级别的产品之上,毕竟这些车型是整个品牌的销量支柱. 近日,我们就从工信部网站上看到,东风本田接连申报了两款紧凑级别新产品,它们分别是思域的两厢版车型以及享域的HEV版车型.可以预见的是,这两款新车型上市后,将会对现款在售车型起到一个补充作用,帮助销量进一步提升. 思域两厢版:更纯粹的运动轿车 第十代思域自2016年引入国产销售以来持续热销,在2019年迎来中期改款之后,这款车型的销量更是如开挂一般猛增.但是对于部分消费者来说,始终存在一定遗憾,那就是无法在国内买到思域的两厢版. 为什么很多人心水思域两厢版呢,因为基于思域打造的性能小钢炮TYPE R就是两厢版车型.目前国内很多消费者玩思域改装也都是依照TYPE R的样式进行的. 思域两厢版车型其实在绝大多数产品参数上是一致的.比较大的区别就是车尾造型稍有不同,新车在尾部方面增加了后雨刷和黑色涂装的后扰流板.另外,为了让新车更有运动气息,雾灯区域,后保险杠区域设计得更加宽大,同时尾排也变为更有视觉冲击力的中央双出样式. 动力参数方面,预计两厢版车型与三厢版依旧保持一致,将搭载那台最大功率177马力的1.5T发动机.不过两厢版车型为了满足部分消费者的需求,将推出手动挡车型. 思域没出两厢版的时候,有很多消费者大呼只要出两厢就会购买.现在,思域两厢版来了,你会购买么? 享域HEV:将与卡罗拉双擎竞争 当前阶段听说凌派要推出HEV车型的时候,我就知道很快就会听到享域HEV的消息,果然现在它来了! 享域HEV预计在设计方面较汽油版车型不会有太大变化.新车将搭载1.5L i-MMD系统,动力系统由一台1.5L发动机与两台驱动电机组成.智能的i-MMD系统将通过计算,自动控制车辆在发动机与电动机混联,电动机纯电驱动,完全使用发动机驱动模式等模式中灵活切换.目前搭载1.0T发动机的燃油版享域车型百公里油耗大约在5L左右,而HEV车型预计百公里油耗能下探到4L左右. 无论是享域还是凌派HEV车型,它们上市后显然要与卡罗拉和雷凌双擎双子星形成正面交锋.卡罗拉和雷凌双擎已经是上市多年的成熟车型,也是该级别HEV车型不二的选择.但是本田i-MMD系统显然并不比丰田THS系统弱,从某种意义上说,由于本田i-MMD系统更注重电能发挥,所以整体功率和扭矩方面都会比同级别丰田THS系统车型更高.换句话说,在油耗表现与卡罗拉双擎几乎持平的前提下,享域HEV的加速能力会更出色一些.同时由于享域拥有更大一号的车身尺寸和轴距,所以就车内乘坐空间而言,享域HEV也会更出色一些. 所以,享域HEV单从产品力上来说,对比卡罗拉双擎还有一些小小的优势,只不过作为新车型,在"资历"上欠缺了一些火候.作为消费者,你们会选择享域HEV么?(文/钟奕)