50万售价已在身后,100万元正成"主流" 自主车企"蒙眼狂奔"冲高之路
在突破50万元单车售价"天花板"后,自主车企们继续在品牌冲高之路上"蒙眼狂奔". 11月16日,在比亚迪第300万辆新能源汽车下线仪式上,比亚迪集团董事长王传福在表示,明年将推出一款专业个性化全新品牌. 这是比亚迪官方首次披露又一新品牌的存在.从王传福只言片语的表述看,其为满足"消费者个性价值"而对比亚迪"自身风格一次大胆的突破"的品牌定位,或表明将于明年正式发布的这一品牌的产品定价同样不菲. 就在此前一周,比亚迪宣布,旗下高端汽车品牌定名为"仰望".王传福则在11月16日对"仰望"品牌给予了更为丰富的注脚 -  - 比亚迪将发布一项颠覆性的"黑科技",并首先搭载到明年一季度发布的"仰望"之上,在安全维度为用户带来顶级水平. "新车将定位于硬派越野车SUV."早在今年5月,比亚迪汽车品牌及公关事业部总经理李云飞通过微博透露,根据目前的几个产品规划,高端品牌的价格区间预计在80万-150万元,2023年上半年首款车型上市. 在乘联会秘书长崔东树看来,在合资品牌电动化尚未"崛起"之时,自主车企推出超豪华品牌将填补高端电动化市场空挡."这对自主品牌是很好的机会."崔东树表示. 乘联会数据显示,今年10月,C级纯电SUV的增速高达1019.9%,位居新能源市场所有级别车型第二,市场份额2.9%;C级PHEV轿车增速则为260.3%,排名第四;增速排位稍后的C级纯电轿车的市场份额为4.2%,与风头正劲的B级PHEV SUV的4.5%不相上下. 在初涉30万-50万元价格区间后,售价50万元以上,甚至直逼百万元的高端品牌,正在成为自主品牌们新的"演武场".9月,广汽埃安发布全新高端产品序列"Hyper昊铂"及其首款纯电超跑Hyper SSR,两款车型售价分别高达128.6万元和168.6万元,拥有1.9s百公里加速,号称"地表最快车",将于明年10月量产交付;8月,东风集团正式发布基于东风自主开发的猛士智能越野架构M TECH的"猛士"品牌,并完成了猛士M-Terrain,M-Terrain S 两款纯电概念车的全球首秀.据此前披露的信息,猛士品牌将作为独立公司运作,首款车型预售价约60万-70万元. "现在还是需要急推(新品牌),'多加火,快开锅',接下来再'小火慢炖'."有传统自主品牌高层认为,市场需求在变,谁能抓住行业和消费者痛点,谁就会脱颖而出,"自主品牌唯有向上,才能适应市场新变化." 与比亚迪,埃安等不同,自主品牌的另一代表,吉利汽车在继续"冲高"的路上另辟蹊径 -  - 通过收购成熟品牌,达成冲高的目的.11月16日,上海路特斯大厦正式启动,成为路特斯电动化转型的"心脏". "路特斯将继续推进'Vision 80'的战略实施."路特斯集团首席执行官冯擎峰先生表示,在未来4年内,路特斯还将陆续推出三款纯电新车,其中代号Type133的E级纯电智能四门轿跑将于2023年上市.在此之前,路特斯旗下首款纯电智能Hyper SUV Eletre已在全球上市;而为中国大陆地区提供的 Eletre运动版(S+)和赛道版(R+)两款售价分别为82.8万元起与102.8万元起. "有机会,都想先抓紧上.自主车企推出多个高端品牌总会有成功的."在肯定自主品牌进一步冲高的同时,崔东树表示,"对于刚刚向高端迈进的自主品牌而言,现在还只是万里长征第一步."