比亚迪海豹侧柱碰实验 院士专家共同见证CTB技术超高安全
近日,
比亚迪
CTB(Cell to Body)技术专家品鉴会在
比亚迪
全球总部举行,中国工程院院士孙逢春等一行来自汽车行业的顶尖专家学者到访
比亚迪
,品鉴CTB
电池
车身一体化技术并深度体验CTB技术首搭车型 -  - 比亚迪海豹,见证CTB技术加持下的海豹动态性能和侧柱碰安全实验,共同探讨
新能源
汽车架构的创新变革趋势.比亚迪集团执行副总裁,汽车工程研究院院长廉玉波出席了本次品鉴会.
CTB技术获得了院士及专家学者们的一致好评,孙逢春院士表示:"CTB
电池
车身一体化技术是
新能源
汽车动力
电池
与整车融合设计的系统性创新,是未来更多颠覆性技术创新的灯塔,起到了行业引领作用."
挖掘
刀片电池
潜力,CTB电池车身融合创新赋能电动车性能全面升级
中国汽车技术研究中心有限公司副总经理吴志新表示:"电动汽车的优劣百分之七八十取决于电池."比亚迪CTB技术采用高安全的
刀片电池
,通过电池车身一体化设计,打破传统零部件分工,将电池系统上盖与车身地板合二为一,从过去的电池三明治结构进化为整车三明治结构,充分利用
刀片电池
既是能量体也是结构件的优势,变革电动车传力路径,实现电动车安全性能,扭转刚度,操控性能的全面提升,引领电动车整车架构设计新趋势.
海豹侧柱碰实验,大咖现场见证CTB技术安全能力
在比亚迪碰撞实验室,各位专家现场见证了海豹侧柱碰实验.CTB技术加持下的海豹车身碰撞后变形小,车门正常开启,乘员舱侵入量非常少,很好地保护了车内乘员安全.上海交通大学机械与动力工程学院副教授周明东解释道,"比亚迪CTB技术巧妙利用了刀片电池的高安全高刚度的特性,让电池与整车架构融合来提高车身承载能力,提升整车安全性,为行业提供了一个全新的设计思路."
比亚迪CTB技术针对电动车的特点,创新研发电动车专属安全架构,实现碰撞力的高效分配和传导,降低碰撞事故带来的伤亡.搭载CTB技术的e平台3.0车型,正碰车内结构安全提升50%,侧柱碰车内结构安全提升45%.
体验极致操控,CTB技术高扭转刚度赋能海豹运动性能
CTB技术将电池与车身深度融合,大幅提高车辆扭转刚度,助力拓宽操控上限.吉林大学汽车研究院院长管欣深度体验后表示:"车身的刚度提高了,能保证驾驶的时候车辆的反应时间特别短."在CTB加持下,比亚迪海豹扭转刚度高达40500N·m/°,扁平化的刀片电池与车身的集成化设计同时带来跑车级低质心,助力海豹麋鹿测试通过车速达83.5km/h,单移线通过车速达133km/h,稳态回转最大横向稳定加速度1.05g,实现汽车操控性能的全面飞跃.
深耕
新能源
汽车多年,比亚迪持续引领行业创新发展
比亚迪长期深耕新能源汽车技术创新,2003年进入汽车行业就开始研发新能源汽车,历经近二十年持续迭代,比亚迪于2021年推出下一代电动车的摇篮 -  - e平台3.0,其变革了传统设计方法和设计理论,通过集成创新引领行业技术发展方向.CTB技术是比亚迪集成创新的最新实践,通过电池车身深度融合的创新架构,解决了电动车碰撞安全开发,底盘操稳开发,车身结构开发等电动车设计过程中的诸多难题,为整车带来优异性能,实现了电动车驾驶体验的全面提升,助推新能源汽车更好更快普及.