1,车载CMS系统:
摄像头监控制系统,是一种取代传统倒车镜的电子倒车镜系统,即用电子方式取代传统的玻璃镜面倒车镜,ISO国际标准称其为摄像头监控系统,即:Camera Monitor System,通常也被称为电子侧视镜,电子倒车镜或虚拟倒车镜.
2,CMS取代传统玻璃反射镜的应用越来越多,比如奥迪,奔驰和雷克萨斯的部分车型已经配置了CMS系统.欧洲的法规也允许了电子后视镜系统替代玻璃视镜,比如ECE R46和ISO16505标准,都是用来规范车上的所有的摄像头图像质量相关的测试和问题.
色彩还原,即CMS系统复现被摄物体真实颜色的能力,CMS即:Camera Monitor System,电子后视镜系统.CMS系统包含了成像端和显示端两部分,CMS最终的效果展现在显示端.所以,为了保证CMS画面清晰通透,除了成像端把控好成像质量,显示端的画面效果也更为关键,因为屏幕端是人眼视觉观察效果的载体.
测试环境:
摄像头端:D65,6500K±1500K,>500lux屏幕端:照度无要求,0~10lux测试结果:
使用分析软件分析各红绿蓝黄色块的色相角与欧几里得距离.
根据公式计算各色块到白色色块的欧几里得距离:
参考标准GB15084 4.2.2.2.8,对于色彩还原,监视器上复现的图卡色块的色相角应符合如下要求:
红色坐标值范围不得超出[0°,44.8°]或[332.2°,360°];
在硬件电子系统中,也就是我们的摄像头,屏幕中,是使用RGB颜色模型来表示的.但是RGB颜色模型中颜色发生变化过程和人眼对颜色的感应过程不一致.简单来说,对RGB颜色模型来说,假设是8bit的颜色深度,当R颜色通道从0增大到10和从240增大到250,其实对于R颜色通道来说,它们的增量大小是一样的.但是对于人眼来说,从当R颜色通道从0增大到10时,人眼能明显看到他们的变化,但是当R颜色通道从240增大到250时,人眼基本上看不出颜色的变化.所以RGB颜色模型不适合用于色彩还原的测试.
测试卡必须为18%灰底,且需要避免测试卡存在反光现象;
测试卡色块受紫外线影响较大,避免长时间曝光于日光或紫外线下,造成测试卡色块退色;
须保证测试卡覆盖整个成像画面,避免其它环境(其余黑背景,其它光源等)对成像调节造成干扰;