缺陷汽车召回,本该提高汽车的产品质量,不料却因"矫枉过正"让汽车出现新毛病.业内人士爆料,汽车厂商为节省开支"治标不治本",召回时只进行 "电脑升级",不"更换配件".昨日(27日),央视对这一现象进行曝光,呼吁相关部门对召回解决方案,召回之后的效果进行监管.法律专家表示,汽车厂商应该为召回 产生的后续问题负责.
2010年5月31日,长安福特宣布为了解决车辆存在的低速熄火问题,召回2008年8月18日至2010年5月28日之间生产的2009款福 克斯车型236643台.2010年9月,南京华先生接到4S店的召回通知,此前,华先生的车已经开了一年时间,并没有出现低速熄火的现象.然而就是在汽 车被召回处理之后,这辆车的油门和刹车出现问题.华先生认为,安全隐患是在召回的过程中对车辆电脑进行升级处理造成的.
在进一步的调查中,央视记者发现,长安福特福克斯轿车在召回后出现刹车不灵的问题并非个例.在一些汽车专业投诉网站和汽车论坛中,一些车主反 映,福克斯在召回升级之后,出现收油不减速,刹车踩不住,油耗上升等问题.对于消费者的质疑,北京姚家园陆鼎商行长安福特4S店一位工作人员承认,"一踩 刹车车往前蹿,甚至自己加速,那等于是修正有点过了."
针对福特福克斯在召回升级后出现的油门和刹车问题,很多车主多次前往福特4S店进行交涉,厂家的处理方法就是不断地推出新版本,进行更高级别的 升级.但是,这些福克斯轿车的油门和刹车等问题仍旧没有得到有效解决,中国汽车维修行业协会特聘专家阚有波称,如果电脑存在硬件毛病,或者还有其他隐含原 因,那么不管升级多少次,都只能是"治标不治本",解决不了问题.
一位曾在福特4S店任过技术总监的业内人士透露了其中的门道,"做电脑升级主要是用一台电脑,在半个小时到40分钟左右,然后再进行一个节气门 的清理,这个费用加上人工可能不会超过50块钱,福特厂家还会给4S店经济上的补偿.但是更换配件的价格就比较高了,而且周边的一些配件都需要更换,时间 大概在半天到一天,这个费用要上千元或者更高."
法律专家认为,汽车厂商应该为召回产生的后续问题负责,从根本上解决车辆存在的安全隐患.
汽车行业维权律师冒晓光认为,召回制度目前存在反馈渠道狭窄的问题,因为召回效果后面的评估只是由生产厂商对于其召回的进度,召回的效果,按照 质检总局规定的时间,节点向质检总局的相关部门进行汇报.他建议消费者主动寻求国家政府机关的帮助,把情况反馈给国家质检总局.