联邦参议院8月7日通过的4300亿美元"降通膨法案",这项法规将为中低收户家庭购二手电动汽车提供4000美元的抵减税额,若购买全新的电动汽车,将提供最多7500美元抵减税额.
这对购买特斯拉,福特及通用等电动汽车的民众是一大福音.但汽车业者团体警告,其中一些规定恐难以执行,将危及美国达成2030年电动汽车占比的目标.
新法规将提供抵减税额给家中增设再生能源项目的消费者,包括高效率热泵,屋顶太阳能发电系统,电动暖通空调系统(HVAC)以及热水器.该计划还会提供90亿美元能源退税给低收入消费者,使他们的家庭更加节能,并提供10亿美元补助,供民众用在价格实惠的住宅能源升级.
由通用,丰田,福特,大众和其他主要汽车制造商合组的汽车创新联盟认为,根据这项法案,大多数电动汽车将不符资格,无法为美国买家提供7500美元税收抵免.
根据参院所通过的法案,汽车要符合税额减免条件,就必须得在北美境内组装,同时还施加了其他限制,并且需要逐步增加北美电池采购.
汽车创新联盟执行长John Bozzella表示,电动汽车税收抵免限制,将使大多数车辆无法获得减免,这还将进一步危及,到2030年电动汽车占整体销量40-50%的目标.
推动限制的参议员 Joe Manchin 表示,电动汽车不应依赖外国供应链,而密歇根州参议员 Debbie Stabenow 则表示,这种信贷"无法运作".
联邦众议院计划在8月12日对这项法案进行投票.白宫在2021年,设定了电动汽车在2030年应占新车销量一半的目标.
佩洛西称,一直觉得和中国有"连接",原因是小时候,有人告诉她只要在海滩上照着一个洞一直挖,就能抵达中国.
"降通膨法案"将为中低收户家庭购电动汽车提供抵减税额.