我们来看看第三代荣威RX5的智能辅助驾驶硬实力 -  - 即强的传感器配置吧.可以说,传感器越强,则车辆对环境的感知能力也就越强,这样才能较好的实现阶智能辅助驾驶.具体来看,第三代荣威RX5采用传感器融合方案,配备800万像素前置超清摄像头,厘米级高精定位模块,超声波雷达,毫米波雷达等28个传感器,具备360°全覆盖的精度的感知定位能力,这就为其智能辅助驾驶能力打下了良好的基础,能够"眼观六路,耳听八方".
其次,强感传感器采集到的海量数据,也需要算力芯片快速处理,分析,从而做出聪明的智能辅助驾驶决策.而在3颗地平线自研性能AI芯片的驱动下,第三代荣威RX5的算力非常,可实现高效的软硬件规划决策与执行控制能力.
此外,在智能辅助驾驶"软件"层面,第三代荣威RX5搭载的NGP贴近用户使用习惯,覆盖各种路况,实用性较强,可基于用户设定的导航路线,实现从A点到B点的智能导航辅助驾驶,不仅能覆盖高速公路和城市快速路等各种路况,还能自动切换车道,自主上下匝道,为用户带来如"老司机"般的体验.
个人分析,NGP系统配合国内领先的数字地图等,可为驾乘者带来厘米级路况量化精度地图向导且时刻掌握车辆动态.比如说在速上开启NGP功能之后,第三代荣威RX5可自动调节巡航车速,与前后车保持安全距离;若前者过于缓慢,系统还能主动变道超车,就问你酷不酷吧?
当然,值得各位网友注意的数,因为NGP系统功能依然属于"辅助驾驶"范畴,还不是完完全全的自动驾驶,所以在道路上保持安全严谨的态度依然是第位的,即便有智能辅助系统的加持,能够幅减少驾驶疲劳感,但我们依然需要保持驾驶注意力集中.
值得一提的是,第三代荣威RX5搭载的27英寸4K全景无界滑移屏能够直观清晰地呈现3D精度道路环境信息,3D实时感知交通环境信息,车辆状态等信息,行驶时刻加直观地获取路况.而车内的DMS红外摄像头,HOD电容传感器的配备,也能确保驾驶者始终处于安全行驶的状态增添一份安全保障.
我们从行业视角分析,可以发现第三代荣威RX5搭载的NGP智能驾驶技术,将是中国自动驾驶领域的又一里程碑.伴随着它发布,笔者相信国内会有越来越多的车企意识到高阶智能辅助驾驶的重要性,并推动整个智能汽车行业进步发展.