最近想必各位司机们看到这个图大概都会心一笑,近日国际形势动荡,油价暴涨,再一次将一个难题推到了台面上,这个时候我们到底应该买油车还是买电车?
据了解,下一轮成品油价调整将在 3 月 17 日 24 时进行,3 月 8 日是 10 个工作日统计周期的第 3 个工作日,原油变化率 24.01%,预计上调油价 1040 元 / 吨左右,已远超上调红线,折合升来看,约为 0.78-0.94 元 / 升的涨幅,意味着 95 号汽油将步入 9 元时代.
这种情况我深有体会,以我的宝马 3 系来举例,60L 的油箱我一般剩下 10L 左右去加油,前两天在我加满油的时候,我老婆说你加一次油就用掉了我一瓶 SK2 了,你什么时候换电车?
有网友更是用一首打油诗强势总结:"92 加满,幸福美满;95 加满,倾家荡产;98 加满,小康富产."
当然也有一些网友表示,从成本的角度分析,电动车确实比油车更有优势,但这样的前提在于这台车的电动车需要更换电池吗?费用贵吗?还有 5 年之后电车贬值率和油车贬值率谁高?这能抵消中间的差价吗?
威马汽车就此利用威马 W6 为大家算了一账,以同级热门 SUV 举例,以 10 年 20 万公里来计算包括购置税,保险费用,保养费用,电费油费等,得出全生命周期节省下来 15 万 + 的费用,和购车费用相当.
个人认为,从使用成本来看,目前电动车确实值得去购买,但也要擦亮眼睛去分析选择.最近,新能源汽车补贴退坡,芯片短缺,动力电池原材料大幅上涨,加上俄乌关系恶化推高大宗商品价格且而短期内这种局面短期看不到尽头,很多新能源车企都进行了价格上的调整,包括特斯拉,小鹏,比亚迪,广汽埃安等多家车企陆续宣布涨价,比如说特斯拉 Model Y 的高性能版就足足上调了 1 万元,新能源汽车价格将会面临更大的压力,涨价或将会成为常态化.
不仅是价格上涨,交付周期也变得更为漫长,据特斯拉官网显示,目前在售的 Model 3 全系以及 Model Y 长续航版预计交付时间为 16-20 周,也就是说 4-5 个月,Model Y 后轮驱动版和高性能版最长交车时间也分别达到了 14 周和 16 周.由此计算,如果现在购买特斯拉 Model 3,至少要到 6 月份以后才能提车.
各家新势力也纷纷延长了交付时间,以小鹏 P7 为例,480km 续航版本大概需要 6-7 周,670km 续航版本则为 8-9 周,而此前仅需要 4-6 周.除了小鹏和特斯拉外,蔚来预计交付时间为 8 周,而理想预计 5-7 周.
新能源汽车和燃油车我觉得并不是一个非你即我的关系,从目前的能源布局来看,新能源汽车取代燃油车仍然压力巨大,两者之间的博弈远比市场想象的要复杂,但油价暴涨以及国际关系不稳定或许会成为大家投入到新能源汽车中间的催化剂.
相比于贵价的电动车,现在或许是投入平价电动车的好时机.首先平价电动车的购入成本较低,能大大缩短成本回收周期;其次,平价电动车中价格浮动的趋势较小,比如拿 2 月销量来看,哪吒汽车销量为 7117 辆,同比增长 255%,异军突起超越蔚来和小鹏,成为销量亚军.
虽然受春节假期及芯片,电池供应链紧张等方面的影响,零跑汽车 2 月份的销量近乎腰斩,但交付量为 3435 辆,同比增长 447%.在上一年融资超过 4 亿美元的新势力老牌选手威马汽车在 2 月份的销量也相当不错,交付同比增长 309.8%,并且他们旗下的 A+ 级轿车全新 E.5 也将马上推出,进一步进军年轻家庭.从乘联会公布的数据中不难发现,2021 年中国造车新势力车型销量排名中,除了蔚小理三家龙头,走平价市场的产品哪吒 V,零跑 T03 和威马 EX5 销量都明显上升挤进前十,不难看出解决出行刚需的平价产品更受目前消费者青睐.