新能源汽车市场现在属于一片蓝海,即使售价三四十万的车型,每个月也能获得大几千的销量.可是3月份的一场"降价狂欢",使得不少持币待购的车主将目光转向了燃油车,导致部分新能源汽车销量出现了下滑.为了维持自家车型的销量,有些新能源品牌也坐不住了,直接开启了"百亿补贴"模式.
率先跟进东风系降价的新能源汽车中,就有来自长安深蓝的SL03,说实话,看到它的名字时我有些惊讶.我一直以为深蓝SL03的价格已经算是新能源汽车中比较低的一个,拥有4.8米长车身的中级轿车起售价竟然只要17.19万.但是现在长安深蓝SL03的终端又增加了2.2万的补贴,入门级价格降到了14.99万.
今年7月份将实施国6B排放标准,对燃油车的尾气排放要求又提高了,很多车主担心蓝牌车的年审比较麻烦,就想要选择一辆绿牌车,但又不想因为电池的问题,每天担心里程够不够用,所以混动车型成为了很多人的首选.
在长安深蓝SL03降价之前可以替代它的车型也有不少,但是现在它把入门级价格降到了15万以内,性价比得到了极大的提升.如今盯着长安深蓝SL03的人变多了,但是大家对于它的性能,也有些担忧.那长安深蓝SL03增程版到底值不值得入手呢?我们一起来分析一下.
增程式汽车最大的优势就是具备发动机,但它又不是主要的驱动机器,能节省油耗,又能缓解里程焦虑.长安深蓝SL03以一台具备95马力功率的自然吸气发动机作为增程器,辅助160千瓦功率的永磁同步电动机行驶.再加上28.39千瓦时磷酸铁锂电池,加满一箱油,极限状态下能跑出1200公里的路程.
长安深蓝SL03的电池采用宁德时代和中航,虽然电池包看着容量不大,但是它的百公里耗电量很低,电池采用宁德时代和中航,这块儿电池也能支撑它行驶165公里的路程.如果汽车缺油的情况下,可以支撑车主行驶到加油站.而且因为电池组的容量比较小,所以充电的速度相对也比较快.
由于前期新能源汽车的电池组比较不稳定,而且续航里程偏短,大家对新能源汽车的换电费用比较担忧.为了打消部分消费者的顾虑,长安深蓝SL03还提供了首任车主不限年限/不限里程的电池组质保服务.只要不在免责条款范围内,车主就可以享受免费更换电池的服务.
具体的驾驶体验方面,长安深蓝SL03增程版车型的动力输出比较从容,轻踩电门就能感受到电动机传来的动力.不过这种动力并不是特别暴躁,只有在急需动力的时候,它才会展现出暴力的一面.
车内的配置虽然简约,但该具备的功能都具备.真皮包裹的平底方向盘,握杆的尺寸适中,手感也比较细腻.前方的液晶仪表盘尺寸恰好和方向盘留出的缝隙差不多,可以比较轻松地看到仪表盘上的信息.
纯电动版车型上搭载的HUD抬头数字显示功能属于选装配置,对于拥有一定驾驶经验的人来说,这个功能可有可无,所以不选装也没有什么影.内置的行车记录仪算是一个比较值得称赞的部分,不用自己选装,可以少花不少钱.
14.6英寸中控屏属于全系标配,除了没有AR实景导航功能之外,其他功能和纯电动汽车的功能一致,也搭载了手势控制,面部识别等功能.高通8155车规级CPU系统,使得车机系统的响应速度极其迅速和准确,属于主流水准.
从长安深蓝SL03整体的配置来看,它的车机系统,机械素养等方面的实力都比较均衡,而且得益于电动车平台的优势,后排的地板比较平整,舒适性也不错.在混动汽车领域,长安深蓝SL03的产品力还是不错的,再加上现在的优惠补贴,价格上又比其他竞争对手多了一些空间,性价比优势更明显,日常代步是个可行之选.