总述: 当发动机的气缸不在一个平面内时,相邻两列气缸中心线的角度就叫做气缸夹角.常见夹角 在汽车用内燃机中,我们提到"气缸夹角"往往是V型发动机,在V型发动
当发动机的气缸不在一个平面内时,相邻两列气缸中心线的角度就叫做气缸夹角.
在汽车用内燃机中,我们提到"气缸夹角"往往是V型发动机,在V型发动机当中,较常见的是60度,90度的夹角,水平对置发动机的气缸夹角为180度.60度夹角是最优化的设计,是经过无数科学实验论证过的结果.因而绝大多数的V6发动机都是采用这种布局形式.
比较特殊的是大众的VR6发动机,采用15度夹角的设计,使得发动机的体积非常紧凑,甚至能够符合横置发动机设计的要求,随后大众推出的W型发动机便相当于将两台VR6发动机以V型拼合起来的产物,一侧的两列气缸间夹角为15度,而左右两组气缸间的夹角则为72度.
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