长期以来,国产车一直被贴上"廉价,高配"的标签.即使在新能源时代,国产汽车也凭借新赛道实现了"超车",但离"好车中国造"的理想仍存在一道难以逾越的鸿沟.仅仅卖得多,卖得好并不能证明什么,只有做到真正的豪华,即使售价高昂也能被世界认可,那才是真正的崛起.
年初,比亚迪正式发布旗下高端品牌 -  - 仰望,并带来了全新的硬派越野车型仰望U8,并于4月上海国际车展开始预售,以109.8万的预售价,创造了48小时内预售订单达到1.3万辆的销售神话,这在十年前或许连想都不敢想.如今,这一切都已成为现实.
9月20日晚,作为国内高端自主品牌里程碑式的仰望U8正式上市,不过只带来了豪华版一台车型,售价为109.8万,越野玩家版暂未上市.
仰望U8定位百万级新能源硬派越野,重塑豪华越野新标杆,在易四方及云辇-P智能液压车身控制系统两大核心技术加持下,拥有1200匹超级马力,堪比第三代主战坦克,零百加速最快3.6秒,具备全地形原地掉头,爆胎稳行和应急浮水能力,为用户带来前所未有的极致安全,极致性能和极致体验.
作为一款起售价109.8万元的豪华越野SUV,仰望U8被自然而然地拿来与同价位的奔驰G Class,奔驰GLS,路虎揽胜等对比.但不得不承认,在产品层面,它们真正能对比的参数却并不多.
在仰望U8身上,最耀眼的两大技术是云辇和易四方.
今年4月,比亚迪发布了全球首个新能源专属智能车身控制系统 -  - 云辇.彼时搭载云辇-P的仰望U8也一同亮相,而这套系统也成为了仰望最知名的标签之一.
具体来说,云辇-P本质上属于智能液压车身控制系统,能够实现整车垂直方向系统化控制,最终达到超高举升,四轮联动,露营调平等越野功能.
此外,云辇还可有效抑制车身姿态变化,降低车辆侧翻风险,减小驾乘人员坐姿位移.同时云辇系统可以在雪地,泥地,水域等复杂路况下,有效保护车身,避免因地形造成的整车磕碰损伤,提升驾乘舒适及安全性.
另一大技术易四方则是一套新能源动力系统,仰望U8拥有四个电机,且每个电机都可单独驱动的车轮.通过调节每个电机的转速,不需要传统的差速器结构,就可满足在转弯等工况下的轮间差速需求,且无需配备差速锁或限滑差速器,就能实现类似于传统机械四驱结构差速锁的作用.
不过,易四方还是在前后轴各配备了一把差速锁,在陷车,交叉轴等高难工况下,锁止差速锁,可以让同轴两台电机的力同时输送至有附着力的车轮实现脱困.
另外,易四方技术电机均采用800V SiC碳化硅高压电控,传动效率达99.5%,比传统机械结构损耗更低.
此前在网络爆火的仰望U8"原地掉头",就是易四方的功能之一.它的技术本质是,通过左右两侧车轮的反向转动实现精准控制.
环顾目前的百万豪车市场,虽然同价位的强势竞品并不少,但它们几乎都固守在内燃机时代.因此,即使只看这两项技术,也很难为仰望U8找到一个能够对标的对手,颇有些"独孤求败"的意味.
或者应该这么说,仰望最大的对手是自己 -  - 打造豪华品牌技术可能只是第一步,如何真正把仰望的豪华品牌建立起来,仰望U8只是起点.
仰望U8的长宽高达到了5319\2050\1930mm,轴距为3050mm.车辆前脸采用"时空之门家族式前脸"设计,进气格栅上的点点矩阵仿佛犹如星际般的小行星一样排列点缀在LOGO四周,而两旁的大灯以"星际穿越"作为设计主题,采用了密集的钻石灯光颗粒作为发光单元,与其"时光之门"的前脸设计显得十分相配,突出了科技感与未来感,尤其在黑夜中行驶时具有极高的辨识度.
侧面依旧方正硬朗,车辆配备了激光雷达,摄像头,侧标志灯等配置,仰望U8的尾部依旧是十分硬派的,尾灯也呼应了前大灯的方正的设计风格,同样采用了"星际穿越"的设计风格.
内饰细节上,仰望U8采用了大量中国传统元素,如扬声器上就采用了来自于窗棂的回纹设计.仰望U8将搭载丹拿证据系列Hi-End级音响系统;由22个扬声器精准布置,旗舰级Hi-End扬声器结合多项创新技术,可实现3D沉浸式音效,每个座位都能享受顶级的听觉盛宴.同时该音响系统也是丹拿公司与比亚迪联合开发的,针对U8的声学结构及防水需求进行了高度的定制.
座椅配置方面,仰望U8使用了极致舒适的升级和功能,前后排座椅均采用顶级Nappa真皮包覆,纹理细腻,触感温润,还支持加热,通风,记忆,按摩等功能.智能随动座椅更可基于实时路况信息调整座椅侧翼,为腰,背部提供强有力的主动支撑,越野路况下也能稳坐其中.
仰望U8还配备了超大尺寸天窗,采用了三层夹层玻璃,并内嵌悬浮式星空纹理,在氛围灯的衬托下,营造星空般的静谧感;同时天窗图案可尊享定制,打造专属星空.
仰望U8拥有百万级越野车中的最强动力,四电机+2.0T发动机,最高输出马力超过1100匹马力,轮端扭矩高达17000+N.m,整车最大功率为880kW,而同时整车最高扭矩为1280N.m,而零百公里加速为3.6秒.
续航方面,仰望U8豪华版纯电续航里程为180KM,CLTC的综合续航里程可达1000KM,日常代步可使用纯电,也能满足长途以及越野需求.
这个价格,也注定这辆不是一辆走量的车型,对此大家有什么想说的吗?