尽管许多车厂声称汽车全面转型电动车已经是不可逆的趋势,包括欧盟在内,许多国家都已拟定限期停售燃油车的法令.不过随着捷克总理公开反对后,德国财政部长也认为燃油车仍大有可为,明白表示德国将会持续销售燃油车.
▲德国财长以市场的角度认为燃油车有其存在必要,禁止销售是一项错误的决定.
欧盟议会以减碳的理由,计划自2035年起,禁止销售燃油新车,并已迫使车厂尽速转型.德国财政部长Christian Lindner近日则在公开场合反对限期禁售的决定,他认为燃油汽车依然存在庞大商机,因此德国不会遵守"错误的"法令,在2035年之后仍会继续销售燃油车.
▲Volkswagen和Mercedes两大车厂对于欧盟2035年全面禁售燃油车的计划表达欢迎之意.
包括Volkswagen和Mercedes两大车厂在内的赞成派,都认为2035年限期禁售燃油车有助于达成减碳排放的目标,他们认为有了明确的时间表,可以让汽车制造商提早拟定营运方针.不过德国汽车工业协会则认为,把时间设定在2035年行之过早,成本过高,对于消费者也不利,更会酿成大量失业的问题,更何况欧洲目前并没有足够的基础设施能让这项法令付诸实行.
▲欧盟希望透过禁售燃油汽车的手段,以达成温室气体减量的目标.
反对派还认为欧洲议会所设定的100%减放目标不切实际,应该放宽为90%,同时也建议以eFuel合成再生燃料为燃油引擎续命,让车厂用来换取积分,不过上述提议已在不久前全数遭到欧洲议会投票否决.议会声称,购买及驾驶电动车对于消费者来说更划算,在法令通过后,将会要求欧盟各成员国必须安装数百万座的电动车充电站,同时提供更多补助协助减轻负担.
▲尽管不少车厂宣称全面电动化已是不可逆的潮流,不过利字当头,很明显业界及政府都不是100%赞成限期禁售燃油车的作法.