截至2020年年底,上海在嘉定,临港,奉贤,金桥4个测试区共开放自动驾驶测试道路253条,总计567公里,测试场景超过5000余个.
11月6日下午举行的"2021年中国国际进口博览会第四次工业革命与智慧出行论坛"上,上海市交通委发布上述自动驾驶数据,以及一系列智能网联应用推进成果.
在临港新片区,升级改造了8.6公里环湖一路智能路端系统,打造了"深水港物流园区-东海大桥-洋山港区"之间的车路协同技术环境.在嘉定安亭,在53.6公里的开放测试道路上实现了"5G通信+高精度地图"全覆盖.在奉贤新城,在32.6平方公里测试区内建设了基于智慧全出行链"最后一公里"的特定场景,建成基于"5G通信"的车路协同及车网融合的智能驾驶全出行链创新示范区.
全面推进智能网联汽车示范应用上海交通委表示,上海遵循创新驱动,研用结合,安全可控的发展思路,依托嘉定,奉贤,浦东及临港地区的区位优势,以探索智能网联汽车可持续,可复制,可推广的示范应用路径为目标,以智能出租,智能公交,智能物流,智能配送和智能作业为主要场景,加快推进智能网联汽车规模化,准商业化,共享化应用.截至2021年10月,上海累计向25家企业颁发254辆车道路测试和示范应用资质,参与企业,测试车辆规模都位居全国前列.洋山港智能重卡实现规模化示范运营,实现了从"道路测试"到"示范运营",从 "单车智能"到"车路协同",从"独立平台"到"系统融合",从"技术研发"到"商业探索"的四个"突破",在去年完成2.12万TEU运输量基础上,今年完成3.38万TEU运输量,年底将超过4万TEU.共有5家企业,109辆智能网联汽车在嘉定区开展常态化,规模化载人示范应用,无人配送,环卫,零售等新业态也在上海呈现"多点开花".
目前,上海构建了完善的道路测试数据管理与评估体系,设定了测试里程,自动驾驶累计里程,自动驾驶里程占比,避险脱离率等评估指标,系统集成了"传统交通+自动驾驶"道路测试数据,实现了对车路协同C-V2X等新基建数据的扩展无缝接入.
不断创新政策法规管理制度上海自动驾驶测试规模位居全国前列,相关法规如何跟进?上海市交通委透露,将继续积极寻求自动驾驶相关法规政策的突破,支持智能网联汽车开展示范应用.2018年3月,上海发布智能网联汽车道路测试管理办法1.0,在全国率先开展智能网联汽车开放道路测试.2019年9月,修订发布了智能网联汽车道路测试和示范应用管理办法2.0,扩展了智能网联汽车载人载物的示范应用,引领突破了长三角区域互认互通.2021年10月29日最新发布的实施办法3.0,新增了高快速路测试,无人化测试以及示范运营等创新举措,为智能网联汽车在上海开展高快速路测试,无人驾驶测试和示范运营收费等提供了政策支持.