近日,国内各大汽车厂商纷纷公布 2018 年 1 月销量,长城汽车以月销 110,040 台,同比劲增 20.61%,实现 2018 年开门红.其中,国民神车哈弗 H6 销量 59,133 台,同比增幅 28.57%,再次击退所有挑战者,累计 58 个月占据中国 SUV 月销量榜冠军宝座.无独有偶,在 2 月 1 日国际权威品牌价值评估机构 BrandFinance 发布 "2018 全球品牌价值 500 强(Global 500 2018)" 榜单上,过去一年品牌价值暴涨 124% 的哈弗首次上榜即一举跃至第 249 位,压倒列第 291 位的吉利,成为最有价值的中国汽车品牌.产品优化品牌升级,SUV 领导者地位进一步巩固哈弗品牌与 WEY 品牌累加,今年 1 月长城汽车 SUV 的销量达到了 98,748 台,同比增 21.11%,这一数据相当值得肯定.并且,对比一年前,长城汽车在产品结构上的明显优化提升,更应引发关注.2017 年 1 月,长城汽车销量 91,233 台,仅有哈弗 H6,哈弗 H2 两款车型销量破万,一年后的 2018 年 1 月,长城汽车销量 110,040 台,有哈弗 H6,风骏皮卡,哈弗 H2,VV5,VV7 共 5 款车型月销量突破万台,涵盖豪华型,紧凑型,小型和皮卡,产品结构明显优化.特别是 SUV 品类,与一年前 H 系产品独撑天下相比,一年后 WEY,H 系和 M 系同堂,产品更趋丰富.据悉,2018 年,在现有车型的产品力更新之外,WEY 将有 4 款新产品上市,哈弗 SUV 也将推出新的产品系列,长城汽车的产品线将进一步得到优化丰富.值得一提的是,虽然皮卡并非舆论关注的热点品类,但是,作为长城汽车的看家之作,长城皮卡 2017 年累计销量 119,846 台,同比增 13.47%,连续 20 年成为中国皮卡细分市场的销量冠军;2018 年 1 月再以 11,023 台的销量,实现 20.14% 的同比增长,连续月销过万.在哈弗 H6 继续巩固领先地位的同时,哈弗 H9 作为唯一一款指导价落在 20 万 + 区间的中国品牌高端 SUV,在 1 月继续交出 1918 台的成绩,同比增 122.51%.过去一年来,哈弗 H9 的月销量持续走高,成为长城汽车产品持续向上的又一见证.在 BrandFinance 的 "2018 全球品牌价值 500 强(Global 500 2018)" 榜单上哈弗品牌价值年度增幅达到 124%,增幅在全球品牌 500 强中高居第 3,超越增幅排第 6 的美国电动汽车品牌特斯拉(102%).相比之下,韩国现代汽车的品牌价值则下跌 25%,成为 500 强中价值缩水幅度最高的 10 个品牌之一.VV5 和 VV7 连续 3 个月双双销量破万,进一步巩固着 WEY 中国品牌豪华 SUV 领导者的行业地位.在中国市场,月销破万几乎已经成为了一个车型能否成为爆款的心理生死线,VV5 和 VV7 成功将自己的月销量稳定在万台以上,将持续提升用户对中国车企豪华品牌的信心,与市场形成良性互动.据透露,2018 年,WEY 品牌将有 VV6,插电式混动车型 P8,跨界 SUV VV7X 及一款跨界插电混动 SUV,共 4 款新车型上市.哈弗 H6 霸气依旧,击退宝骏 510 篡位企图依托上汽通用五菱在低端市场的基础,过去几个月,宝骏 510 在 SUV 月度销量榜上对哈弗 H6 的霸主地位发起了攻势.然而,随着 1 月哈弗 H6 再以约 1000 台的优势压倒对手,在 2 月春节开始进入车市淡季之后,宝骏 510 的此波攻势料将暂告一段落.过去 3 年来中国 SUV 市场可谓风起云涌,特别是中国品牌,长城,宝骏,长安,吉利,广汽传祺,上汽荣威在市场上明争暗斗,传祺 GS4,宝骏 560 和宝骏 510 曾先后在月销量榜上对哈弗 H6 的霸主地位发起明确挑战,但均铩羽而归,哈弗 H6 的霸主地位岿然不动.其中,宝骏 560 在 2016 年 1~3 月连续挑战未果后,2016 年 4 月开始销量大幅下滑,从此失去对哈弗 H6 的威胁能力.2017 年,新上市的宝骏 510 几乎以同样的方式试图逆袭,半年来与哈弗 H6 展开一场销量追逐战,然而哈弗 H6 屡屡以千台以上的销量优势死死压制住宝骏 510.市场观察者注意到,在上汽通用五菱公布的宝骏 2018 年 1 月销量数据中,没有宝骏 560 的具体数字.可以看出,为了给宝骏 510 销量让路,宝骏 560 做出了相当大的牺牲.随着宝骏 530 将在 2018 年 3 月上市,继续分流宝骏品牌的渠道成交能力,接下来宝骏 510 进一步冲击哈弗 H6 销量之王地位的可能性不大.2018,哈弗 SUV 将发力向上,向外如果说,2016 年之前的哈弗 SUV 是处于粗放式增长的创业期,2017 年哈弗 H6 产品垂直换代,WEY 品牌的诞生以及竞争对手的紧追不舍,使整个长城汽车的前行之路存在着相当大的不确定性.那么,随着 2018 年在销量与品牌双冠的 " 江山平定 " 中迎来良好开局,长城汽车将会有更多资源和精力,放在产品结构优化,品质再升级,品牌向上的内功修炼上.正因为此,长城汽车将 2018 年的销量目标定在并不激进的 116 万台,预期增长目标 8%.在这一背景下,哈弗 SUV 无疑也将更有力地踏上产品与品牌的向上之路.从 2013 年 3 月 29 日宣布正式成为独立品牌,哈弗 SUV 将在 2018 年迎来品牌 5 周年生日.虽然在短短 5 年时间便进入全球品牌 500 强榜单,但哈弗 SUV 在更广泛的公众心智中,还是一个新鲜的品牌,需要通过进一步的品牌塑造,形象提升,在全球消费者心智中更深地根植.2017 年,包括哈弗 SUV 在内,长城汽车出口销量达到 39,168 台,同比增 125.38%.2018 年 1 月,长城汽车出口销量 3,489 台,同比再增 88.90%,继续保持高增长势头.从意大利,澳大利亚,俄罗斯,到埃及,秘鲁,伊朗,沙特等国,哈弗 SUV 的市场版图已经在海外全面铺开.据悉,2018 年,哈弗 SUV 在产品力升级,产品结构优化,布局扩张的基础上,广泛整合全球资源,进一步巩固哈弗 SUV 中国第一汽车品牌的行业地位,为哈弗 SUV 的全球化布局及为未来全球销量的进一步提升,提供更有力的品牌支撑.