如果我们把中国人的购车行为用金字塔来形容的话,那么构成庞大底座的毫无疑问是一代神车五菱宏光,而中产阶级们则围绕着大众的各类车型打造了塔身,高高在上的塔尖也不复杂,一共三种元素:奔驰,宝马,奥迪,简称BBA.
国家信息中心曾做过一份"中美消费者购车行为差异分析"的研报,并认为中国汽车消费者存在以下三个重要特点 -  - 
首先,这辆车必须要有面子.
而这个面子却又是个复杂的衡量过程,绝不仅仅是外观好看,造型独特那么简单.中国人在意的面子,是在意"对方如何看自己",惟有努力消费,方能彰显品味.中产阶级一选车,大部分人都会说"我就只看德系",问他为什么,得到回答是开德系车有面子.
接下来,选车的过程,必须要通过人脉网络进行.
在网络时代是通过各种论坛SNS,在前网络时代自然就是亲戚朋友的口碑影响.这也就是"德系车有面子"的由来,因为亲朋或外界说有面子,那开着就是真有面子.
最后,在真正做决策的时候,一般都是全家齐上阵,集体决策.
一个既不能在亲戚朋友面前丢人,为家庭挣面子,又能出力劳作,还可以扛起多种需求,而不是简简单单的代步工具.
这种产品,我们一般管他叫,儿子.
没错,囿于落后的汽车文化,国人对汽车从未有发自内心的感受与体验,更关注花钱投入到这款产品上,究竟能给家庭共同体什么回报,这与儒家传统中"养儿防老"的心理状态非常雷同.中国家庭对儿子的要求,肯定不是要他多么出挑,多么帅气,更希望这小子皮实耐用,口碑良好,别给长辈添麻烦.
这也就奠定了中国人对德系车迷信的底色,至今中国保有量最大销量最大的车型,基本都是大众车,而作为大众近亲的BBA,就成为消费升级之后,中国中产阶级对汽车的定义.这其实是件很傻的事情.
我们来看看美国人是怎么选车的.很简单:实用,个性.人们不会拿别人的眼光绑架自己的需求,也不觉得那些曾经热销的车型就一定是正确的选择.
从福特T到凯迪拉克再到野马,以及后来的雅阁,SUV,皮卡,纯电动.美国的汽车发展史,从未有哪个车型或哪个品牌能够拥有超越代际的统治力,伴随着一代人的需求流变,各领风骚三五年才是正常情况.
所以美国人买车的标准绝对不是弄回家一个儿子,而是去酒吧找个哥们.一个是为别人买,一个是为自己买,这就是国人与汽车消费成熟市场的区别.
那些可以拿出40~50万预算来买车的,拥有一定商务需求的中国新中产阶级.理应是精明有主见,知道把钱花在品牌溢价上不值得.如果不被外界意见绑架的话,中国消费者应该可以发现更多适合自己的车型.完全可以把视野放大,考虑一些品牌上有渊源,相同价位但配置更丰富,后期售后服务体验更好的产品.
其实最开始国人对于豪华车的理解是来自于美式豪车的文化的,那些又长又宽,标着VIP的美式大轿车可以说是当年国人追求豪华感的启蒙导师.在一个成熟的汽车消费国,BBA不会成为垄断豪华车型,更不会成为中产阶级的标志.比如美国市场销量不佳的德系某品牌,在华的销量数据却整整翻了3倍,成为中国最受欢迎的豪华品牌.如果按照中国人"好面子"的购车理念去选车,国人应该有更丰富的选择余地,绝不至于一窝蜂购买BBA,这折射出的还是一种盲目与跟风.
为什么美国人不是那么爱买BBA?就拿特别影响乘车体验的悬架来说,对CCD悬架使用,毫无疑问是美国车的拿手好戏.林肯对于这套具有连续可调阻尼的CCD悬架的调教技术方面,更有自己独到的地方.凭借电脑对路面及车身的实时监测,可在2毫秒间实时监测路况,并对车身行进,转向和制动做出评估和调整,为林肯大陆Continental的驾驶者提供更迅速精准的操控响应.并在378匹马力与570牛•米的扭力强大动力输出的加持下,让你轻松应对每一种路面情况.这就是无论来自欧洲日本的竞争对手如何调教,都做不出类似的味道.
全新林肯星辉式前格栅打造了林肯大陆Continental动感,现代的全新外观,而腰线一体智能感应电吸门令车辆侧面线条连贯流畅.在同级车不太会全系标配但在林肯大陆Continental全系标配的项目有无钥匙进入,带感应开启的电动后备箱盖,全景天窗,软硬可调的底盘,全液晶仪表板,前排座椅加热,导航+倒车影像等...
另外,入门配置和中配车型都采用来自苏格兰皮革集团旗下Bridge of Weir®品牌的Deepsoft高级真皮材质,相比同价格的BBA车型还在采用仿皮绝对要厚道不少.中高配车型外加30向电动调节功能,无论你拥有何种体型姿态,或何种乘坐舒适需求,全体感座椅都可为你获得最佳的伸展效果和舒适体验. 难怪林肯有勇气把这套座椅命名为"Perfect Position Seats"(尊享全体感座椅).
不过重头戏当然不是前两个配置的车型,而是最后的这个Black Label版本,也就是进入中国后被称为"总统版"的三种配色方案.由蓝调诗人的即兴吟唱中激荡出的自由的"狂想蓝调";灵感源自阿尔卑斯山滑雪胜地的"静谧之地";表现赛马运动激情的"荣耀之冠".三款主题均采用稀有材质,座椅,中控台和仪表盘均由顶级真皮包裹,并搭配独特的拼接工艺,实木或睿雅铝装饰条,将林肯的豪华体验极致表达.
由于交通的拥堵,驾驶者或乘客被迫需要呆在车内更多的时间.所以购车时,越来越希望车辆可以隔绝外部声源,提供一个安静的私人空间.林肯大陆前后侧窗都采用了双层隔音玻璃,风噪隔绝得不错,而路噪声也很低微.同时大陆Continental搭载的Revel音响更是倾注了林肯设计与工程理念:凭借林肯的设计团队,工程团队和哈曼的车载音响团队共同协作,才将共计19个扬声器+功放和谐的藏入车内各个角落,凭借其极尽真实还原的音质以及直观动人的科技,该系统也将成为林肯在豪华车市场区别于其他品牌的又一关键.
在林肯大陆Continental此前的发布会上,林肯中国总裁梅蔼明曾表示:"林肯大陆Continental将为那些先于潮流而动,寻求新鲜体验的消费者带来超乎所想的个性化驾享之旅.它将挑战目前豪华汽车市场的沉闷现状,改变竞争格局."
从设计师的角度来看,他们对于林肯大陆Continental所付出的心血,以及对于这款车的未来,都是信心满满的.而无论是细节的设计,亦或是材料的使用上,可以说在目前同级别车型里已经站到了一个相当高的地位上,这也是其用来征服中国消费者的一大亮点.
有人说,在国内汽车市场日益雷同的趋势下,林肯大陆Continental的登场就是"一股清流".如果你不想随大流,售价41.88-63.18万元的林肯大陆足够舒适,豪华,个性,没准真能成为你的好哥们呢.