钢铁雄心4秘籍-一款小型SUV需求怎样的动力总成?名爵ZS举手抢答
 小型SUV对于国内消费者来说不算是个新鲜物种,但其真正来到我们的生活其实也没几个年头;从2012年的小型SUV元年,2014年小型SUV的全面爆发至今,7年的时间小型SUV从钢铁雄心4秘籍-一款小型SUV需求怎样的动力总成?名爵ZS举手抢答"降低SUV门槛的车型"摇身一变为主导颜值,性价比,年轻,时尚,活力的车型.若要说哪个汽车细分市场的用户群体最难"伺候",关注小型SUV的新生代年轻人群算是一个;他们要颜值,要性价比,要科技,要性能,要安全,要省钱省心,德智体美劳缺一不可.
 据相关统计,2018年市面在售的小型SUV车型约有70余款,而在笔者近期的统计中市面在售的小型SUV高达108款;这是否意味着年轻人对于小型SUV的选择多了,选到适合自己的车型概率更大呢?事实恰恰相反.去掉需要年轻人以有车位安装充电桩为前提的新能源车型,在售的小型SUV只剩下77款;既然是主打年轻,动感,没有涡轮增压发动机怎么行,这下又筛掉了37款车型.剩下这40款还没完,结合上部分地区提前实行的国六排放求签标准,目前在售的小型SUV中,搭载符合国六排放标准涡轮增压发动机的车型只有20款.
 在这20款搭载符合国六排放标准涡轮增压发动机的小型SUV中,自主小型SUV有11款,合资小型SUV有8款,进口小型SUV有1款;其中有11款车型搭载了1.5T发动机,4款车型搭载了1.3T发动机,3款车型搭载1.0T发动机,3款车型搭载1.4T发动机,1款车型搭载1.2T发动机,1款车型搭载1.6T发动机.
 如果从这20款小型SUV所匹配的自动挡变速箱情况来看,其中有9款车型匹配了CVT无级变速箱,8款车型匹配了DCT双离合变速箱,2款车型匹配了AT手自一体变速箱(其中1款车型仅有MT手动挡变速箱).之所以CVT无级变速箱的钢铁雄心4秘籍-一款小型SUV需求怎样的动力总成?名爵ZS举手抢答占比会更高,这与小型SUV相对入门级的定价有关,因为对于家用需求的消费者,在燃油经济性与日常代步的需求中不对动力响应作过多追求,那么CVT是较为明智的选择(成本低,燃油经济性高,响应慢,维护成本高);而对于性能有一定追求的消费者,DCT双离合变速箱则能给予更好的驾驶体验,但考虑到成本的原因,小型SUV中有不少车型采用的是干式双离合变速箱(成本低,传动效率高,舒适性与适应性一般).
 但如果综合考虑国内复杂的道路环境来看,加上各机型的耐用度,故障率,其实最适之选应该是适配扭矩范围广,传动效率高,保有量大,但成本略高的AT变速箱,尤其是知名品牌的高档位AT变速箱.有关变速箱这一点,其实从15万-25万价格区间,搭载涡轮增压发动机的自动挡紧凑型SUV其所匹配的变速箱类型就能看出端倪,15-25万区间搭载涡轮增压发动机的自动挡紧凑型SUV有48款,其中搭载CVT变速箱的仅有5款车型,搭载AT变速箱的有24款车型,搭载DCT变速箱的有27款车型.并且这一现象还将随售价的提升变得越来越明显,当去到定价在25万-35万级的SUV时,CVT/DCT/AT的采用数量的差距就已经显而易见,为CVT 4款/DCT 13款/AT 31款.
 在10月份即将推出的新款名爵ZS上,搭载了一套全新的动力总成,这套动力总成就是名爵ZS有关小型SUV需要怎样的动力总成的回答.一款官方名为260TGI的动力总成,实则为上汽通用同平台的一台1.3T双喷射涡轮增压发动机与第三代爱信6AT变速箱组成的动力组合.这台1.3T发动机与上汽通用旗下许多车型搭载的那台1.3T发动机同根同源,从市场保有量到车主都有口皆碑.
 在上面统计中的四款搭载1.3T发动机钢铁雄心4秘籍-一款小型SUV需求怎样的动力总成?名爵ZS举手抢答的小型SUV中,有三款为上汽通用或上汽集团旗下的产品,即那三款1.3T发动机与名爵ZS搭载的这台发动机为同根同源的关系,这三款车型为荣威RX3,昂科拉和创酷.名爵ZS新增的这台发动机采用全铝合金材质,并且搭载了许多黑科技,诸如双喷射系统,集成式排气歧管,DVVT,集成式排气歧管,平衡轴,可变排量机油泵等等.120kW的最大功率,230Nm的最大扭矩意味着它能够满足绝大多数年轻人对于一款小型SUV的性能追求,官方公布的百公里加速时间仅需8.5秒.
 对比名爵ZS在售车款搭载的动力水平,名爵ZS 260TGI车型的推出将使名爵ZS在性能上增进不少,这台1.3T发动机相比在售的1.5L,1.0T有着本质上的提升,性能提升后的名爵ZS将进驻小型SUV性能的第一梯队;即便是与拥有黑科技称谓的本田地球梦1.5T发动机相较,这台型号为NGC的1.3T发动机依然不相伯仲(本田1.5T发动机最大功率130kW,最大扭矩220Nm).
 之所以这台1.3T的发动机能够爆发出媲美本田黑科技1.5T的性能,与其搭载的许多独家黑科技有关.例如喷油孔径优化后双喷射系统和中置双向大角度VVT气门正时,既能燃油喷射的雾化效果到进气效率都得到了提升,加上双电控废气涡轮增压系统的辅助,让发动机拥有出色的爆发力度和爆发响应速度.
 当爆发力与响应速度得到提升后,接下来就是如何提高热效率,减少发动机不必要的能耗.在这台1.3T发动机上肩负热效率大任的是一套智能热管理模块冷却系统,简单理解就是用更智能的方式实现发动机热效率的管控,通过多个电子阀来保证发动机的工作温度,做到该降温时降温,该升温时升温,让发动机始终保持最佳的钢铁雄心4秘籍-一款小型SUV需求怎样的动力总成?名爵ZS举手抢答工作温度.诸如此类的黑科技在这台1.3T发动机上还有许多,从性能,响应速度,燃油经济性,NVH到整体的轻量化处理.
 作为变速箱领域的名门望族,名爵ZS以一款10万级的小型SUV的身份能够配备这款变速箱,既表明了上汽MG名爵足够的诚意;因为行业,市场有口皆碑的产品性能,使用爱信变速箱的车企有很多,但却并非所有车型都能够用上爱信第三代6AT变速箱.这里成本是一方面,供应商链体系又是另一方面,正是借助通用同平台的优势,让一款10万级的小型SUV用上了爱信的当家产品.
 相比爱信二代的变速箱,搭载于名爵ZS 260TGI上的三代变速箱拥有更快的响应速度,这也是名爵ZS 260TGI实钢铁雄心4秘籍-一款小型SUV需求怎样的动力总成?名爵ZS举手抢答现8.5秒百公里加速的重要功臣之一.加上采用了新的齿轮组设计(速宽比比二代增加10%),使得发动机低速工况效率比二代6AT提升6%,高速工况效率提升2%;搭配上这台1.3T发动机,官方的百公里油耗仅有6.6L.