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获香港财团投资10亿美元 法拉第未来高管悄然访华
法拉第未来(Faraday Future,下称"FF")已经确认获得了来自香港财团的一笔融资,融资规模超过10亿美元,不过具体金额尚未公布.此外,贾跃亭仍然是FF的主要出资人以及核心创始人.
获得这笔融资后,FF将步入战略的第二阶段 -  - 启动量产计划.率先实现量产的是FF91车型,这也是FF目前公布的唯一一款高端量产车.上述知情人士还告诉第一财经记者:"10亿美元能够确保公司将首批量产车带入市场,在美国和中国两地销售,考虑到FF在中国和美国都设有工厂."
另据独家获得的消息,FF负责工程和研发的副总裁Nick Sampson日前启程前往中国,他将去香港以及另外几个中国城市,不过未透露具体的城市.
在美国,FF的量产计划也一度遭遇搁浅.今年7月11日,FF宣布重大战略调整,关闭此前在内华达州投资的10亿美元工厂,称将迁往新址.随后的8月5日,FF正式揭幕了其位于加州汉福德(Hanford)的FF 91高端工厂.不过新工厂成立4个月来,并未取得任何有关生产的实质性进展.本月初,有媒体报道称,法拉第未来加州工厂只有一台设备在运作,只有一人在打理.造成生产计划搁置的原因就是缺钱.
为此,贾跃亭今年最大的目标就是为FF尽快融得资金,以改变目前的现状,维持公司生产和运营的正常运作.NickSampson向第一财经记者表示:"未来几年全球汽车市场将经历天翻地覆的变化.FF的目前处于行业最领先的地位,能够把这些机遇尽快通过资本注入来实现."(来源:新浪汽车)
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大众子品牌西亚特或将在中国市场销售电动汽车
据国外媒体报道,据知情人士透露,大众汽车旗下西班牙子公司西雅特(Seat)将在中国出售其在华生产的电动汽车,不过这些汽车将使用另一个品牌名称.
大众汽车在中国的第三家合资企业于上周五宣布正式成立.一年多前,也就是2016年9月这家德国汽车制造商和安徽江淮汽车(JAC)在签署了一份谅解备忘录.
江淮汽车在一份声明中说,这家以人民币20亿元注册的安徽省合资企业将从事汽车生产,销售和出口,并提供二手车交易和其他运输服务.
中国在2015年开始发放允许企业进入汽车市场的许可证,只要它们只生产电动汽车.
根据这些许可证的规定,在5月份获得许可证的大众-JAC合资企业将不得不在新的,完全拥有的品牌下销售车辆,而不是使用这家德国汽车制造商现有的任何品牌.
如果这一新的品牌没有获得认可,那么大众汽车在进入中国的高端电动汽车领域时就没有明显的优势,因为大众需要与大量涌入该行业的中国国内初创企业展开竞争,后者能获得政府补贴.
据知情人士透露,该合资公司的首款电动汽车将是现有JAC车型的电动版,但其第二款和第三款电动汽车将会被重新命名,而且是西雅特生产的车型的电动版本.
今年11月,在位于合肥的这家合资企业中,悬挂着S形的标志.该标志与西雅特标志相似,暗示该公司的目标是间接向中国消费者销售西雅特的汽车.
此前,由于销售低迷,西雅特在2014年放弃了中国市场.(来源:盖世汽车)
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SK电讯与爱立信及高通合作5G网络
据外媒报道,韩国SK电讯(SK Telecom)于上周五(2017年12月22日)宣布,公司在数据通信领域实现了重要的技术里程碑,其数据通信基于新认证的非独立(NSA)5G NR标准,旨在与全球领先的移动通信公司爱立信及高通展开合作.
上述公司在爱立信瑞典总部展示了3GPP-compliant 5G NR多供应商的互操作性技术展示,为未来5G标准基础设施及设备的投放奠定了基础.
3GPP意为第三代合作伙伴计划(3rd Generation Partnership Project),始创于1998年,原本是公共移动通信系统标准化体系内电信机构的内部合作项目.
上述公司于上周三(2017年12月20日)在葡萄牙开会,探讨该项经3GPP批准,基于NSA的5G标准.
SK电讯,爱立信及高通演示了5G通信网络的部分功能,如:超高速传输及超低延迟(在0.001秒内).测试期间,三家公司展示了其共同研发的5G-compliant基站及终端设备原型机.
三家电信巨头正在加速5G网络的商业化应用.(来源:盖世汽车)
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吉利新博越SUV明年1月上市 车型减少/最高涨3千
作为吉利3.0精品车时代的代表作,博越自上市以来销量节节攀高,目前已成为吉利旗下最为畅销的车型,连续两个月售出3万台以上.网上车市从吉利汽车内部了解到,博越预计将于下月迎来首次改款.新博越车型数量有所减少,配置大幅提升,疑似售价9.88-15.98万元,相比现款最高上涨3000元.
新博越在配置上将进行大量升级,其中1.8T智联型增配G-Netlink吉利智能车载系统,远近光一体式LED大灯组,前排座椅加热等功能,1.8T智慧型增加ACC智能自适应巡航系统,3D影像等功能,1.8T至尊型增加开门预警,盲区监测警示,超声波雷达等功能.
据此前谍照显示,新博越外观基本与现款车型保持一致,前脸配备标志性的水滴涟漪进气格栅,格栅采用丰富的镀铬材料进行装饰,两侧与大灯组相连.新车尾灯组进行了熏黑处理,下方选用银色护板包裹.
新博越将继续搭载2.0L和1.8T发动机,最大功率分别为104和120kW,峰值扭矩178和250Nm.传动部分,与发动机匹配的是6速手动和6速手自一体变速箱,高配车型配备四驱系统.(来源:盖世汽车)
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宝能在广州投资300亿元进军新能源汽车
26日,宝能集团在广州总投资300亿元的新能源汽车产业园在广州开发区动工.
获悉,该产业园首期规划产能50万辆新能源汽车及相关配套项目,布局新能源汽车总部,整车及核心零部件研发中心,整车先进制造基地,整车销售中心和物流中心5大版块.项目建成后,整车和零部件制造达产产值将超过1000亿元.
据了解,新能源汽车产业园是宝能在广州开发区的第三轮投资.前期宝能已经在广州开发区投资30亿元建设粤港澳大湾区投资总部大楼,主要包括自用型总部办公区,计划引进国际,国内500强企业设立区域总部.今年上半年,宝能投资经营广州科学城内的广州国际体育演艺中心.据悉,宝能还计划运用其建设深圳宝能科技产业园区的经验,围绕战略性新兴产业方向,在知识城建设价值创新小镇.
今年12月21日,宝能投资66亿元入股奇瑞汽车和以色列集团旗下Kenon Holdings共同出资组建的合资企业观致汽车,成为其进军汽车产业的重要一步.宝能新能源汽车产业园将成为观致生产国际高端车型的核心基地.产业园内将设立新能源汽车研究院,引进国内外一流精英人才,为新能源汽车整车设计与开发,电池,电子控制等领域提供技术支持.
宝能集团董事长姚振华在动工仪式致辞中表示,宝能将着眼于全球开展汽车产业规划和布局,聚焦新能源,新材料,多功能,智能化,坚定大力发展新能源汽车业务,并优化提升燃油车业务,打造"研发-制造-后市场"的完整产业链,用10-15年时间将宝能汽车打造成为具备强大竞争力和国际影响力的汽车集团.(来源:盖世汽车)
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东风本田提前达成目标全年挑战71.4万
东风本田2017年持续高速增长的态势,并先后两次上调销量目标至70万辆.12月26日,从东风本田官方获悉:东风本田2017年销量已突破70万辆,提前6天完成全年销售目标.另据了解,东风本田将在2017年的最后一周继续挑战71.4万辆的新目标.
东风本田2017年年初,定下了65万辆的销售目标.随着销量的高速增长,东风本田两次上调目标到如今的70万辆.截止12月25日15点13分,东风本田2017年销量突破70万辆,提前6天完成全年销量目标,并将在2017年的最后一周挑战71.4万辆.
根据官方公布的消息,东风本田今年11月份单月终端销量69,463辆,批售量69,814辆,分别同比增长13.9%和10.2%.其中新一代CR-V,思域,XR-V三款车型实现月销破万,尤其是新一代CR-V,11月单月终端销量达到22,790辆(含混动车型),同比增长39%.
在产品方面,东风本田2017年先后推出了思域1.0T车型,新杰德,思铂睿·锐混动,UR-V以及新一代CR-V,一系列更新换代的产品陆续投放市场后,推动了企业销量实现高速增长.接下来,东风本田将持续推出更多新产品,满足消费者需求.(来源:盖世汽车)
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特斯拉计划在完成Model Y后推出皮卡车型
特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)周二表示,在生产完Model Y车型后,特斯拉将很快生产一款皮卡车型.
"我保证我们会在Model Y后造一款皮卡车型,在我的脑海里已经有了5年考虑,包括车的核心设计/工程元素.我渴望建造它."马斯克在Twitter上说.
按照此前的规划,Model Y车型将与Model 3轿车在同一平台上生产,预计将于2019年中期投产.
去年7月,特斯拉曾首次宣布了生产皮卡的计划,同时还推出了一项"总体计划",包括开发一款商用卡车,一辆公共交通巴士和一辆小型运动型多功能车.
今年4月,马斯克曾表示,这款皮卡将在18至24个月内推出.(来源:新浪汽车)
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主营业务增长缓慢三星等加快发展互联汽车业务
外媒报道,LG电子12月25号表示,其自动驾驶部件已获得由德国TUV Rheinland颁发的安全证书,此举意味着LG在汽车行业取得进一步发展.
LG表示,其先进驾驶辅助系统和信息娱乐系统以及车载显示屏获得了安全证书,可满足不断增长的自动驾驶汽车的安全需求.这是LG第二次获得汽车相关的安全证书,首次是在2014年,获得电动汽车安全证书.LG于2013年设立了汽车零部件部门,LG此次获得安全证书,增强了其在汽车行业的存在感.自成立以来,该部门一直致力于为全球汽车制造商提供各类电动汽车部件,其中包括通用汽车公司.今年LG汽车部件部门有望取得3.5万亿韩元(约合32亿美元)的销售额,同比增长26%.
据行业观察人士表示,由于这些科技公司主营业务增长缓慢,包括智能手机,手机芯片以及显示屏,这些企业不可避免的要寻求新的收入来源.据美国研究公司IC Insights表示,全球汽车电子市场有望在2021年达到1696亿美元;而今年全球汽车电子市场为1356亿美元,年增长率达5.4%.
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