本实用新型属于汽车零部件领域,尤其是涉及一种车用空调离合器内轮毂,包含花键部,外轮廓,垫片;外轮廓为圆柱形槽状结构,通过橡胶与离合器其他部位相连接;其特征在于,车用空调离合器内轮毂内的花键部与垫片连接,内轮毂与垫片形成一体结构;本实用新型的车用空调离合器内轮毂,解决了内轮毂及垫片容易脱离的问题,减少组装工序,提高组装效率.
[0002] 车用空调离合器是汽车发动机和汽车空调压缩机之间的一个动力传递装置.汽车 空调压缩机是由汽车发动机通过车用空调离合器来驱动的,而车用空调离合器内轮毂,是 车用空调离合器上主要的部件.目前,车用空调离合器内轮毂和垫片属于分体式,如图2中 所示,内轮毂1和垫片2是分体式;因此,车用空调离合器组装完成后,在使用过程中,当离 合器拔出力偏小时,内轮毂与压入其内部的垫片就会产生脱离的问题.
[0003] 为了解决现有技术的不足,本实用新型提供一种车用空调离合器内轮毂,该内轮 毂改变结构及加工工艺,解决了内轮毂与内部垫片脱离的问题,节约原材料,降低成本,减 少组装工序,提商组装效率.
[0004] 本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种车用空调离合器内轮毂, 包含花键部,外轮廓,垫片;外轮廓为圆柱形槽状结构,通过橡胶与离合器其他部位相连接; 车用空调离合器内轮毂内的花键部与垫片连接,使内轮毂内形成一体结构;垫片为圆形垫 片,通过冷锻及机加工来实现内轮毂内花键部和垫片的一体化;内轮毂与离合器主轴通过 花键部连接,实现传动,轴向用螺钉把内轮毂的垫片与离合器主轴固定.
[0005] 本实用新型的有益效果是,一种车用空调离合器内轮毂,内轮毂内的花键部与垫 片连接,使内轮毂内形成一体结构;解决了内轮毂及垫片容易脱离的问题,节约原材料,降 低成本,减少组装工序,提1¾组装效率.
[0006] 下面结合附图和实施例对本实用新型做进一步的描述.
[0007] 图1车用空调离合器内轮毂示意图.
[0008] 图2为分体式的车用空调离合器内轮毂的侧视图.
[0011] 参照附图,一种车用空调离合器内轮毂,包含花键部1,外轮廓3,垫片2 ;内轮毂通 过花键部1与离合器主轴连接以实现传动;外轮廓3为圆柱形槽状结构,通过橡胶与离合器 其他部位相连接;车用空调离合器内轮毂内还设有垫片2通过冷锻及机加工来实现内轮 毂和垫片的一体化;内轮毂与离合器主轴通过花键部1连接,实现传动,轴向用螺钉把内轮 毂的垫片2与离合器主轴固定.
1. 一种车用空调离合器内轮毂,包含花键部,外轮廓,垫片;外轮廓为圆柱形槽状结 构,通过橡胶与离合器其他部位相连接;其特征在于,车用空调离合器内轮毂内的花键部与 垫片连接,内轮毂与垫片形成一体结构;垫片为圆形垫片,通过冷锻及机加工来实现内轮毂 内花键部和垫片的一体化;内轮毂与离合器主轴通过花键部连接,轴向用螺钉把内轮毂的 垫片与离合器主轴固定.