新能源车企或将迎来新的发展机遇.
近日,国家发改委发布了"氢能产业发展中长期规划(2021-2035年)",规划中提到了未来13年中,我国在氢燃料电池汽车方面的发展规划,将优先对公共服务领域的车辆进行氢燃料电池汽车的推广,并建设一批加氢站.
再经过5年的发展,到2030年,形成较为完备的氢能产业技术创新体系,清洁能源制氢及供应体系,产业布局合理有序,可再生能源制氢广泛应用,有力支撑碳达峰目标实现.
到2035年,形成氢能产业体系,构建涵盖交通,储能,工业等领域的多元氢能应用生态.可再生能源制氢在终端能源消费中的比重明显提升,对能源绿色转型发展起到重要支撑作用.
统筹全国氢能产业布局,合理把握产业发展进度,避免无序竞争,有序推进氢能基础设施建设,强化氢能基础设施安全管理,加快构建安全,稳定,高效的氢能供应网络.
立足本地氢能供应能力,产业环境和市场空间等基础条件,结合道路运输行业发展特点,重点推进氢燃料电池中重型车辆应用,有序拓展氢燃料电池等新能源客,货汽车市场应用空间,逐步建立燃料电池电动汽车与锂电池纯电动汽车的互补发展模式.
积极探索燃料电池在船舶,航空器等领域的应用,推动大型氢能航空器研发,不断提升交通领域氢能应用市场规模.
在矿区,港口,工业园区等运营强度大,行驶线路固定区域,探索开展氢燃料电池货车运输示范应用及70MPa储氢瓶车辆应用验证.
在有条件的地方,可在城市公交车,物流配送车,环卫车等公共服务领域,试点应用燃料电池商用车.
鼓励在燃料电池汽车示范线路等氢气需求量集中区域,布局基于分布式可再生能源或电网低谷负荷的储能/加氢一体站,充分利用站内制氢运输成本低的优势,推动氢能分布式生产和就近利用.
如此一来,在氢燃料汽车领域耕耘多年的丰田,现代听闻此消息估计会非常开心,至于说自主品牌,同样有如吉利,长城,海马等不少车企在该领域早有布局,也就是说除了电动车,新的赛道或将被打通.