重组已经成为中国汽车绕不开的选择,无论是从政策层面,还是从产业竞争力层面,中国汽车都到了必须进行重组的时刻.在中国如此,在世界范围内也是如此.
 1979年,雷诺与美国汽车公司达成战略合作.一年后,前者收购了后者22.5%的股份,深化了两家汽车公司自1960年就开始的合作.1982年,雷诺把股份增持至46.4%,成为美国汽车公司的绝对大股东.欧美的两次危机让这两家公司的合作陷入麻烦之中.期间,美国汽车公司的财务状况持续恶化,雷诺汽车汽车无力改变这一局面.在石油危机之后,小型车失宠,雷诺在美国市场组装销售的雷诺品牌车型遭遇严重滞销.1986年,雷诺汽车公司的总裁乔治•贝斯遭遇暗杀.各种状况让雷诺和美国汽车公司的合作内郊外困.最终,雷诺以15亿美元的价格把美国汽车公司卖给了克莱斯勒汽车公司.影响与结果
 在出售了美国汽车公司后,雷诺彻底的退出了美国市场.而克莱斯勒在成功的把美国汽车公司的JEEP品牌打造成为经久不衰的品牌.现在的菲亚特克莱斯勒联盟对JEEP的倚重比例颇高.
 自1990年代初期开始,宝马集团一直在需求在世界范围收购一家低端品牌,与宝马品牌形成差异化的组合.1994年,英国航宇集团将其持有的罗孚集团(Rover Group)80%的股权以13.5亿美元的价格卖给了宝马汽车.此后,宝马为此投入了28亿美元用于新车研发,但仍然没有把罗孚集团从死亡的边缘线年,宝马把罗孚集团分拆出售.路虎出售给了福特汽车,罗孚卖给了凤凰财团.宝马集团保留了MINI品牌.影响与结果福特在收购路虎之后,由于PAG豪华车战略失败,导致福特不得不进行战略调整.2008年,福特把路虎出售给印度塔塔集团.罗孚集团几经辗转,最后由中国南汽集团收购,后南汽集团被上汽集团重组.
 MINI品牌成为宝马集团的摇钱树.有评论认为,宝马为收购罗孚集团付出了巨大的代价,但在出售该资产后,其股价却"随之打了个漂亮的翻身仗,一路飙升".
 福特汽车在1990年代前后,一直致力于组建豪华车集团.于是在1989年,以24亿美元的价格收购了捷豹汽车;2000年,以30亿美元收购了路虎.最终战略失败时,福特以23亿美元的价格出售了这两家公司.摩根士丹利的资深汽车分析师亚当•乔纳斯引用他人的线年间,捷豹从来没有赚过一个子儿,而路虎似乎始终就无法造出一辆品质能配得上其高昂售价的车.影响与结局虽然塔塔收购捷豹路虎被嘲笑为"虚荣的一掷千金".但现在豪华车市场的风气变了,特别是中国市场的崛起,让捷豹和路虎在中国找到了新卖家.
 现在,他们已经与奇瑞汽车建立了合资公司,进入中国市场让这两个品牌价值大增.当然,奇瑞捷豹路虎还有很长的路要走.彭博社(Bloomberg)分析认为,ag88环亚早间快讯:深市上市公司08月06日重大事项!捷豹和路虎的品牌价值超过140亿美元.
 概况在施伦普为戴姆勒奔驰制定出完美的方案之后,与美国克莱斯勒以"平等地位合并",组建了当时最大的汽车集团戴姆勒-克莱斯勒汽车集团.整个交易耗资370亿美元.但德国方式与美国方式的不平等屡屡出现,导致克莱斯勒持续亏损.最终,这一重组不得不宣告失败.2007年8月3日,戴姆勒集团把克莱斯勒80%的股份以74亿美元的价格出售了私募Cerberus资本管理公司.据估计,戴姆勒为了剥离克莱斯勒共花了93亿美元.影响与结局出售克莱斯勒之后,戴姆勒终于回到豪华车的正规上,并与日产建立合作.克莱斯勒被出售后更名为克莱斯勒LLC.
 2009年,克莱斯勒申请破产保护.之后,被菲亚特汽车收购,最终形成了现在的菲亚特-克莱斯勒汽车集团.
 概况在组建豪华集团的计划下,1999年,福特汽车收购了瑞典的沃尔沃汽车.在福特看来,沃尔沃规模不大,但利润丰厚,更重要的是这是一家豪华品牌.为此福特付出了64.5亿美元的价格.10年之后,福特发现虽然给予了沃尔沃持续不断的支持,但沃尔沃仍然不能止损.而在沃尔沃看来,十年间福特远没有给足当初承诺的支持.最终,福特以18亿美元的价格把沃尔沃出售了中国的吉利控股集团.影响与结局出售沃尔沃之后,环亚国际app,福特开始了大幅度的战略调整,让水星品牌寿终正寝,只留下林肯作为唯一的高端品牌.
 沃尔沃在吉利控股的运作下,制定了长期的复兴计划,并实现了连续的赢利和销量增长.在中国市场,它已经成为豪华第二阵营的领头羊.