6月初,各家新势力相继公布了销量数据,我们在某汽车垂直网站看到了一份相对完整的榜单.可以看出,销量从上到下为理想,哪吒,零跑,腾势,极氪,小鹏,蔚来,AITO问界,岚图.首先,值得一提的是,理想依然很火很强势,单月销量达28277台,相比第二名的13029台多了1倍,由此可见要想追上理想的步伐,距离有多远. 如果说理想卖得好是情理之中的事,毕竟4月份也是25681台的量,而真正值得感慨的是腾势,单月销量为11005台.要知道,目前腾势就一款车型在售,并且还是显小众的MPV -  - 腾势D9.那么问题来了,腾势D9凭啥能热销?并且说,难道国产MPV要想上位,必须得靠新能源吗? 腾势热销,离不开比亚迪的光环和技术 说到腾势这个品牌,最开始是跟奔驰在合作,但并没有被"带火".直到和比亚迪"联姻"后,特别是2022年比亚迪大热后,腾势从品牌到车型也随之有了热度.所以说,腾势D9的热销,我认为离不开三点. 首先是比亚迪品牌的光环,因为国内市场太讲究连锁效应,你也可以理解为"跟风",随大流;第二点是技术,比亚迪能够取得成功,核心离不开技术,在新能源领域深耕多年,成熟的技术得到了市场认可,并且独具一格.而腾势D9作为一款新能源MPV,在技术上得到了传承,并且是"直系"传承,这让考虑和选择腾势D9的用户,至少在心理上没有隔阂. 产品定位也是成功关键 第三点,是产品定位,腾势D9定位于新能源中大型MPV,有纯电动也有插混,车长5米2出头,价格从33万多到46万多.要知道,在国内,MPV的属性还是商务多一点,稍微兼顾到家用.所以中大型的定位是最热门的,比如最火的别克GL8就是如此.而腾势D9从设计到功能配置,也是宜家易商的属性,二者的平衡拿捏到位. 最后,最关键一点,这是一款新能源MPV.要知道,超过30多万元的中高端MPV,国产车型更多还得依靠新能源才能突出产品优势,比如 岚图梦想家 , 极氪009 都是如此,你很难找到一款主打燃油且定位中高端还卖得好的车型. 说到这,可能很多朋友会疑问,为什么国产MPV离不开新能源.个人觉得,国产MPV车型没有太多故事讲,没有所谓光环,所以必须得依靠体验.说到体验,除了第二排,第三排的空间和舒适,还有就是动力了.如何在动力体验上做到高级和舒适,自然是离不开电的加持.因为大排量燃油机在当下很难实现,单靠2.0T四缸动力是撑不起的.所以,有了电的加持,从性能到节能再到舒适,都会加分不少.再者,腾势D9拥有纯电和插混两个版本,在用车场景方面能够更好满足用户多元化需求. 阿川评车 除了在售的腾势D9,腾势很快将迎来第二款车型 -  - 腾势N7,定位中型SUV.很明显,这也是冲着走量来的.其实无论是MPV还是SUV,背后最重要的还是品牌光环以及技术支撑,这自然离不开比亚迪这棵大树.包括说,之前比亚迪发布的云辇,也会用到腾势车型上.所以,我认为,现在以及未来的国产车要想卖得好,离不开硬核技术的加持,而非简单的设计,还有配置,用料的堆砌.关于腾势D9这款车的热销,你们有什么看法,欢迎评论留言交流.