上个世纪八十年代,奥迪开始在拉力赛中大杀四方,主要原因是quattro全时四轮驱动技术的应用,这也是奥迪这些年立足的根本.但其实大家有一个固定认知,那就是四驱一般和SUV挂钩,可你别看奥迪发展四驱技术这么早,推出SUV车型可真是慢了对手一个节拍,比如说奥迪首款SUV――Q7,它在2005年才正式亮相,更别提Q5,Q3等车型.所以从SUV产品阵容来看,奥迪确实还需要进一步丰富才是,比如说现在年轻人最喜欢的是轿跑SUV,奥迪好像还一台没有,所以才让宝马X6一直有恃无恐,但现在奥迪醒悟了,真正的旗舰SUV它来了. 目前该车已经在国内上市销售,它的名字叫做奥迪Q8,从名字也能看出它的旗舰定位,官方指导价76.88-101.88万,全系共计5款车型2种动力.虽说指导价比X6不算贵,但是后者有较高市场优惠,所以Q8的性价比还有待提升,不过考虑到去年10月份该车才正式上市,所以也能理解,毕竟是奥迪的旗舰产品,肯定是要有点"脾气".不过既然想要挑战轿跑SUV中的标杆,Q8能带来什么样的诚意呢?从平台来看,它还是和Q7一样,诞生在大众MLB evo平台,和Q7一样属于中大型SUV,所以它在外观能带来的惊喜,只有设计. 从实车来看,奥迪Q8采用了品牌最新家族语言,和新款Q7倒也有几分相似,比如八边形进气格栅为主要元素的车头,是未来奥迪SUV家族的标志性设计语言,而Q8的运动包围无疑是让它运动感明显提升.不过这个现在不能作为亮点,据悉新款Q7也将提供运动版车型,以后其它SUV也会采用两种风格,进一步满足不同消费者的审美.但毕竟是灯厂,两侧大灯组设计确实惊艳,尤其是LED日行灯相当具有辨识度,中低配车型还可以选装矩阵式LED光源.值得一提的是,虽说Q8分为两种动力,但是并没有带来外观设计上的明显差距. 作为一款中大型SUV,奥迪Q8的尺寸相比X6等车型更占优势,除了入门版将近5米长,运动版车型5006*1995*1705mm的长宽高和2995mm轴距,在这个级别算主流,尤其长度和轴距称得上最佳.而从侧面来看它和Q7的区别并不算太大,只是车顶略显Coupe风格带有溜背造型,更具运动感,但还是很好的保证后排头部空间. 另外,最高22寸的双色铝合金轮圈和无框车门绝对算亮点,这是X6等车型不具备的优势.而尾部设计还得是灯组最吸睛,贯穿式尾灯组可谓是别具一格,保证夜晚点亮后离多远都能认出它是一台奥迪,而且绝对不便宜.但遗憾的是排气竟然是隐藏式,要说3.0T车型配四出也不过分吧? 就外观设计,不说比X6帅气多少倍,压它一头真没问题,无框车门就足以让Q8颜值占上风,这个时候咱们再看内饰,毕竟很多人都觉得奥迪的科技化才是真正亮点. 而进入车内后,中控台整体设计大家不会陌生,三屏联动对比奔驰的连体双屏,我相信有过之而无不及,与A8相同的手法可以保证足够出色的科技感,包括HUD抬头显示系统等,共同组成了奥迪的亮点――虚拟座舱.这个时候再说一说Q8的乘坐体验,高配两款车型具备运动座椅,并具有丰富的舒适性配置,虽说X6也提供,但座椅样式缺少惊喜. 最后来看动力部分,2.0T和3.0T两款动力可以满足大家对性能不同需求,最重要的是可以更好拉低售价,而2.0T车型的最大功率245马力,百公里加速7.4秒,而3.0T动力还匹配48V轻混系统,官方百公里加速6.2秒,全系车型统一匹配8AT变速箱和全时四驱系统. 就性能而言,与宝马X6属于同一水准,而且Q8驾驶模式多达7种,再配合空气悬架,纯机械中央差速器等亮点,操控性与舒适性都能得到保证.而且有一点值得表扬,那就是3.0T车型不仅加速出色,而且动力输出平顺,最重要的是油耗也相对较低,可别说买得起Q8的车主不在意油耗. 总结:作为奥迪真正的旗舰级SUV,宝马X6也不再孤单,终于找到了最适合的对手,但是这个对手很有可能将自己替代.毕竟从设计来看,细节上还得是Q8更出色,无论前后灯组还是座椅样式,包括轮圈规格与空间表现,选择X6或许可以让你满足运动,而Q8在保证运动的同时,还能让你带着家人享受更好的生活.