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一些小型搅拌车师傅说,如果他们与朋友同时购买同一辆小型搅拌车,他们自己的车辆使用一段时间后会出现发动机问题,但朋友的车辆的发动机会很好.到底是怎么回事?让我们一起找出答案.
1.小型搅拌车的维护数据使用不当:在小型搅拌车的维护中未能科学地选择维护数据是造成零件过早损坏的重要原因.例如,对于进气门,气门与气门座之间的接触表面的宽度被规定为1-2.2mm,对于排气门,规定为1.5-2.5mm.但是,在实际维护中,许多人认为宽而不是窄更好,通常选择上限或接近上限.上限,因为新修理的汽车的阀门工作表面的宽度已经接近使用极限.另一个示例是气门座间隙,通常将其指定为车辆的0.2-0.25mm.然而,在维护调整中,还应考虑到间隙大于小于间隙.因此,如果间隙超过上限,则间隙实际上过大,这不仅会降低发动机功率,而且还会由于撞击而导致早期损坏.
2.阀门的平滑打磨:在小型搅拌车的维护中,如果阀门被烧蚀,凹坑或凹陷,则应将其打磨,通常是在光滑的研磨机上进行.在操作过程中需要注意四个问题:确保阀头与阀杆同心,否则应先将其拉直;第二点是,如果可以磨出完整的圆锥体,则平滑的轿厢应尽可能小.第三是尽可能提高表面光洁度.第四是阀杆的末端是凹进的,应接地.
3.气门导管的铰链销:气门杆和气门导管之间的间隙是确定气门导管使用寿命的关键.因此,在更换新的气门导管时,应严格控制铰链销的间隙,并应使用每种小型搅拌车型号规定的间隙.可以有效地延长使用寿命.
4.阀的磨削:阀的磨削分为两种情况:一种是阀和阀座仅有轻微的点蚀,而无需磨削和铰链销磨削.另一个是阀和阀座都经过抛光和铰链销钉.研磨后,前者先用纯金钢砂磨碎,然后将凹坑磨掉,再用细金刚砂研磨,最后涂上机油进行研磨,直到密封达到要求,宽度达到要求.后者仅在密封不符合要求时才接地,但在操作过程中必须小心,不要用力过大,严禁上下敲打阀门,否则会出现凹形的砂痕,这会影响维护质量.
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