奥迪的新世代 Formula E 赛车有着小巧但强力的马达
 WLTP 续航里程超 400 公里,前后双电机,并有电子后视镜.
 至今为止已经预热了大半年的奥迪电动 SUV E-Tron,终于在今天上午于美国加利福尼亚揭下了迷彩涂装.这款备受期待的新车在外型上跟之前的概念车 E-Tron Quattro 分别并不算很大,它基于奥迪的 MLP 平台,在 WLTP 标准下续航里程超过 400 公里.美版售价落在 7.48 万美元到 8.67 万美元之间,预计会于明年在国内上市(2020 年国产化).
 就产品的定位来说,E-Tron 很显然是以特斯拉 Model X 和捷豹 I-Pace 为竞争对手,而奥迪这次所用的一些新技术也确实让人眼前一亮.比如在 E-Tron 上总共设有两套刹车系统,一个是基于摩擦的传统刹车片方案,还有一个则是依靠两个电机来实现的电动刹车.按照官方说法,电动系统依靠动能回收得来的制动力,已经可以满足 90% 的制动需求.只有在所需的制动加速度高过 0.3g 的时候,刹车片才会被启用,两者间的切换据称瞬时即能完成.
 不光如此,奥迪还宣称这套动能回收方案在理想状态下还能给车辆带来最高 30% 的里程提升,这样一来 E-Tron 内建的 95kWh 电池便会更加耐用.说到电池,这辆车支持使用 150kW 直流电快充,据说能在半小时内将电量由 0 充至 80%.另外 E-Tron 的前后双电机在 boost 模式下能提供 664 Nm 的扭矩,该模式下 0 到每小时 96 公里的加速需时为 5.5 秒,标准模式下的对应数据则是 6.6 秒.
 进入车内,可以看到基于双屏幕的最新版 MMI 车载系统,而且奥迪此番也果然如预料的一样,在 E-Tron 上增加了相机后视镜(不过只会在允许此类技术的国家推出,其它地方仍使用传统后视镜).此外买家也可以根据自己的需求来短期"订阅"诸如适应性巡航控制,Matrix 灯光等特性,也就是说,车子上本来就带有对应的硬件,你只要额外花钱就可以将其开启了.
 目前奥迪已经在美国开启了 E-Tron 的预约,我们这边估计要再等上一段时间才会有相关的发售信息啰.