庞青年的水解氢汽车,正以百公里加速的状态,一路变红火.5月23日一篇"水氢发动机在南阳下线"的文章,将南阳市和青年汽车集团送上舆论风口,25日,记者在南阳洛特斯新能源汽车公司,见到了这台引发争议的汽车,并专访了公司的负责人庞青年.虽然庞青年对于他们的水氢汽车原理进行了解释,但对一些核心问题三缄其口.那么"南阳洛特斯"新能源汽车公司到底是一家怎样的公司?在"南阳洛特斯"的背后,又是谁在为这个项目提供支持?带着这些疑问,记者26日在南阳进行了实地探访,并对"水氢车"背后的两个关键人物进行采访.一位是河南省南阳市高新区主任杨新亚,同时也是南阳市高新区投资公司的法人代表;另一位是"南阳神车"水氢发动机的关键制氢技术专利发明人,湖北工业大学材料与化学工程学院二级教授董仕节.南阳市高新区投资公司合资前已知晓风险根据公开信息,南阳洛特斯新能源汽车有限公司有两个股东:南阳高新区投资有限公司和金华青动能源科技有限公司.按照注册地址,记者首先来到了南阳高新区管委会大楼.通过多方联系,在大楼中的一个会议室里,记者找到了河南省南阳市高新区投资公司负责人尹召翼.尹召翼表示,在合资之前,公司已经调查到,青年汽车集团共负债50多亿元.河南省南阳市高新区投资公司副总经理尹召翼表示,当时查了被执行的50多亿元,觉得明明有风险还要去做肯定是不对的,然后就要求庞总那边提供一个没有负面清单,没有负面影响的公司,他提供的是金华青动能源.当时不太清楚,因为看名字,看不出来法人代表是不是他儿媳,但是肯定是庞青年实际控制的.对于庞青年的"水解制氢技术",尹召翼也持保留态度.尹召翼称,庞总经常拿水氢来混淆这个概念,他们在前期项目对接的时候已经发现一个问题,包括他们在张家港,也请教过相关专家.很多企业都在做,宇通也在做.不过庞青年坚称,这个技术的价值,超过百亿元.就在26日上午,河南省南阳市召开新闻通气会,青年汽车集团董事长庞青年和他的"水氢"项目技术团队面对媒体,再次介绍了其"车载铝合金水解制氢技术".庞青年说,这个水解制氢,如果现在把它卖了,可能100亿元就卖得掉,钱都放到口袋了.这套系统,现在想吃这块肥肉的多的是,都是大公司,都是上千亿的公司.青年汽车集团庞青年但在尹召翼看来,"车载铝合金水解制氢技术"只能是氢能源应用的一个补充,而氢能源现在也只是其他能源的一个补充,不管是市场空间,还是目前技术的可靠性,离商用的差距巨大.尹召翼表示,他们咨询评估公司,没法评估,很可能评估不出来价值.南阳高新区:确实有40亿元的投资意向根据双方的出资协议,"水氢"汽车等项目一旦评估,河南省南阳市高新区投资公司将按照51:49的比例,从市场上融资,投入到南阳洛特斯新能源汽车有限公司.最多,将投资40亿元.而作为股东之一的南阳市高新区投资公司既然早已发现风险,却为何依然执着地选择合作呢?在南阳洛特斯公司组建时的出资协议上,记者发现, 河南省南阳市高新区主任杨新亚,同时也是南阳市高新区投资公司的法人代表.就在26日下午,杨新亚接受了记者的采访.杨新亚说,2017年6月以来,经过多轮洽谈和实地考察,南阳高新区认为青年汽车具备客车,卡车,轿车整车生产资质,又拥有氢燃料电池及氢能源汽车研发能力和应用技术,与其合作推进氢能源汽车项目,符合国家产业政策,也与南阳发展整车生产的目标一致.记者了解到,南阳市高新区和青年汽车2018年12月28日签订了合作协议,拟在南阳高新区建设氢能源汽车产业园,计划生产氢能源乘用车,商用车以及氢燃料发动机.杨新亚介绍,双方合作分两步走:目前,青年汽车租赁厂房建设南阳研发基地,进行氢能源公交车,物流车和车载水解即时制氢氢能源汽车等样车的试制.将来,在此基础上,将启动南阳氢能源汽车产业园项目建设, 社会各界关注的40亿元投资就用于该产业园建设,由高新区投资有限公司拟通过市场化方式进行融资.他表示,下一步,如果项目进展顺利,会通过市场化运作,进行融资,根据对方的出资到位情况,分期分批地注入.最终有可能出40亿元进行投资.这40亿元要出多少,要根据对方无形资产的价值对等出资.根据杨新亚的说法,此前经过初步估算,出资双方认为青年汽车的品牌,资质,技术团队具备达到40亿元的无形价值.而社会各界关注的"车载水解即时制氢氢能源汽车",属于青年汽车的技术储备项目,技术成熟后将在南阳批量化生产,也属于青年汽车对应的40亿元无形资产中.杨新亚说,评估之后作为无形资产注入.2018年12月28日的合同双方都有.但是这个属于商业机密,对方要求不公开.26日下午,河南省南阳市高新区表示,将更审慎对该项目做进一步可行性研究,严控风险,确保在资金投入方面不出问题.劣迹斑斑,青年汽车败走八城除了与南阳政府正在进行的83.16亿元的合作外,十余年间,青年汽车集团还与济南,连云港,六盘水,鄂尔多斯,杭州萧山,石嘴山,海宁,泰安等8个地方政府合作,但很多合作项目都陷入中断,一些还卷入纠纷.青年莲花在山东泰安与浙江萧山的境遇几乎如出一辙.同样的情况也在内蒙古鄂尔多斯上演.在当地政府承诺配给的共计13亿吨煤炭指标尚未兑现之时,青年汽车就将其转手卖给亿佳合能源股份有限公司,并收取2亿元定金.但由于获得煤炭资源的交换条件,即收购萨博汽车的计划未能实现,庞青年因无力偿还2亿元定金被警方立案侦查.车载制氢技术尚无法支持量产声称加水即时制氢的水氢发动机,这项技术究竟来自哪里?是否已经到了能够投入生产应用的阶段?26日下午,记者也独家采访到了"南阳神车"水氢发动机的关键制氢技术专利发明人.董仕节是湖北工业大学材料与化学工程学院二级教授,主要研究方向为汽车模具表面处理,汽车车身连接新技术和汽车用新材料.他告诉记者,"车载水解铝合金制氢项目"研究从2006年开始,在2013年左右就进行了结题,先后获得了共计132万元的国家资金支持.采访中,他向记者讲解了该技术制氢的原理.董仕节称,就是铝合金碰到水,它跟水反应,产生氢气,然后氢气输送到原料电池,才产生电能驱动汽车,这就是这个系统的整个过程.因为他对这个汽车的不是很清楚,他只能说,现在9公斤铝合金粉能够产生1公斤的氢气.据了解,目前市场上铝的价格已经超过10元每公斤,按照9公斤铝制取一公斤氢气计算,则生产一公斤氢气的材料成本约为90元,这还不算将块状铝制成铝粉的费用和能耗.因此,很多人质疑这种制氢路线并不符合节能和环保的要求.董仕节说,目前造成这种质疑,主要是"南阳日报"的报道采取了不严谨的方式,试验车不是只加水,就能反应,是水或铝合金反应产生氢气,把氢气输送到原料电池再驱动车往前走.所以,报道标题说只加水是有误导的.其次,青年汽车的负责人在介绍这个项目时,也没有如实地去介绍.所以,造成了质疑.他还告诉记者,目前这方面的研究中,他们已经获得了10多项专利,其中有两项专利授权给了青年汽车集团.但目前距离大规模的技术应用,还有一定距离.