中国车企的机会来了,报道称欧洲电动汽车和PHEV汽车的销量持续上升
[新车迷]据外媒报道,7 月份,欧洲的新车注册量大幅下降,但纯电动汽车和插电式混合动力汽车的销量持续上升.
根据海外汽车数据分析商JATO Dynamics的数据显示,7 月份在26个欧洲市场共注册了967,830辆新车.这比去年7月登记的127万辆下降了24%.尽管如此,今年到目前为止的销售情况仍然不错,共有7,381,735辆新车注册,比2020年同期高出17%.
燃油汽车的市场份额在整个欧洲市场持续下降.2019年7月,燃油车辆占整个汽车市场份额的63.4%.到 2020 年 7 月,这一比例已降至 59.8%,而在 2021 年 7 月,这一比例降至 59.0%.2020年7月至2021年7月期间,柴油车注册量也减少了166,000辆,2019年7月至2021年7月期间减少了近 207,000辆.2020年7月至2021年7月期间,新电动汽车的注册量增加了 49,000辆,2019年7月至2021年7月期间增加了12.5万辆.
2021年7月欧洲最畅销的新车是达契亚Sandero,销量为20,446辆,紧随其后的是大众高尔夫(19,425 辆),丰田雅力士(18,858 辆),大众 Polo(17,343 辆)和大众 T-Roc (16,496 台).与此同时,最畅销的插电混合动力汽车是福特 Kuga,新车注册量为 4,247 辆,击败了标致 3008(3,039 辆)和沃尔沃 XC40(2,931 辆).
至于纯电动汽车方面,大众ID.3以5,433辆的注册量领先于雷诺 Zoe(3976辆),起亚 Niro(3,953 辆)和斯柯达 Enyaq iV(3,649 辆).
新车迷点评:欧洲汽车排放法规越来越严格的同时,也促使了新能源汽车的向前发展,欧洲已经是全球第二大且增长迅速的电动汽车市场.目前,有眼光的中国汽车制造商已经在欧洲布局.欧洲本土电动汽车产业竞争力并不强大,所以新能源汽车将成为中国汽车抢占欧洲市场的重大契机.对于出口欧洲,上汽,奇瑞,长城等中国汽车企业表现较好,据悉,上汽的名爵和大通在英国,挪威,荷兰,丹麦,冰岛等国出口位居前列.上汽名爵是新能源汽车出口最多的品牌.
而国产新能源车的佼佼者 -  - 比亚迪汽车,也在布局欧洲电动汽车市场,近期,100辆比亚迪唐EV已抵达挪威港口,这标志着比亚迪新能源车系列正式进入欧洲市场.2021年年底前,比亚迪计划向挪威交付1500台唐EV,这是比亚迪在海外市场迈出的重要一步.
还有长城的WEY品牌,据悉,WEY摩卡PHEV将于9月6日开幕的德国慕尼黑车展全球首发,未来该车型也将进入西欧发达市场销售.
欧洲电动汽车市场,或许是中国车企在世界上崛起的一大机会.毕竟对于新能源汽车来说,大家的起步都较晚,基本上处于同一起跑线,而中国有着欧美没有的最大优势,那就是发达的电池产业,相信未来,中国电动汽车能引领世界潮流.大家觉得呢?