捷恩斯G70狂刷存在感:S级的享受C级的价格!
2018-02-05 10:50
来源:言车有徐
现代
原标题:捷恩斯G70狂刷存在感:S级的享受C级的价格!
很早之前,韩系车就有着往高端市场冲击的动作.像是起亚斯汀格在前段时间上市,这款纯正的前置后驱运动轿车还是吸引了不少人的注意,如今它的现代版姊妹车型也即将进入国内.日前,有媒体从相关渠道获得了一组Genesis G70的国内测试谍照,这款车隶属于现代的高端品牌Genesis(捷恩斯).
(捷恩斯G70 国内谍照)
结合谍照和此前发布的实车来看,Genesis G70的外观设计较为出众,其前格栅采用了标志性的大尺寸六边形网状设计,搭配两侧的大尺寸进气口,使该车的运动气息较为浓重.同时,进气口上方还有LED雾灯进行点缀,看上去较为精致.作为一款运动取向的后驱中型车,测试车采用了大尺寸黑色多辐轮圈,看上去透露出一丝凶狠.而该车的尾部非常流畅,而最显眼的莫过其尾灯组采用了LED灯带式设计,点亮后效果较为出众.
(捷恩斯G70实车)
现代作为韩系车,对于高端市场已经是渴望了很多年.那么在中国,全新的捷恩斯G70能否帮助现代跻身主流豪华车市场呢?要解决这个问题,恐怕先要看看现代这些年都干了些什么.
1
失败的雅尊和雅科仕
早在2006年2月,现代就在中国市场上导入了其中级轿车现代雅尊.这也是中国市场上出现的首款韩系豪华车.现代官方表示,雅尊由现代汽车位于德国的欧洲设计中心操刀设计,堪称是现代中级车的精品.
外观上呈现出一种精致,华贵,品质与时尚的氛围,每一个细节都让人感觉到现代汽车在追求中级和品位方面做出的努力.当年的雅尊售价28.08万和30.08万元,也算是跨入了30万这个门槛,不过很遗憾,现代雅尊并没有打响头炮,市场对于这款车的反应也非常一般.
(起亚雅尊上市)
三年过后,现代真正的旗舰轿车来了.2009年8月,新一代雅科仕在中国上市.作为第一款后驱豪华旗舰,雅科仕没有正面对话一线豪华品牌产品,但67.7-91万元的售价,也已经跟当年众多二线豪华品牌正面交锋.
(现代旗舰轿车雅科仕)
说起雅科仕的历史,Equus雅科仕车型于1999年春进入市场,它代表现代品牌的造车最高水准,在海外市场则称为世纪(Centennial),但确实限于现代汽车技术的水平,第一代雅科仕并没有引起太大的反响.2009年5月,时隔十年,现代研发自己的后驱底盘,推出第二代雅科仕,意图真正跻身豪华车市场,并且于三个月之后登陆中国.
(现代旗舰轿车雅科仕)
雅科仕不仅是现代汽车的旗舰,也代表了韩国汽车当年的最高水准.外形,内部空间都够班,驾驶和乘坐的舒适感也足够讨好.给予使用者的豪华享受已达百万级车水平.可惜品牌形象上的欠缺,现代雅科仕在中国,仍是鲜有人问津.
2
C级的价格,S级的享受
可能是现代也觉得说,一下子定位过高,让普通消费者挺难接受的.同时期在2008年,现代还推出过Genesis劳恩斯车型.劳恩斯在北美有一句广告词 -  - "S-Class的空间,C-Class的价钱",现代清楚明白自己的贵气还不足,实惠的价格仍是目前能使出的最大杀手锏.四,五十万的价钱,在同级中精致的内饰氛围,出色的乘坐感已经能打动人.这一代的劳恩斯,在中国市场上表现还不错,至少当年还是能在街上偶尔碰见几个的.
(现代劳恩斯)
2014年,全新一代Genesis在国内首次亮相,不过这回,中文名换成了捷恩斯.现代全新一代捷恩斯基于家族式流体雕塑设计语言打造而来,新车借鉴了此前发布的概念车上包括大嘴式的中网格栅设计以及整体线条等元素.另外,新车还配备了立体感很强的前保险杠,而侧面平滑腰线则更倾向于商务用途.看得出,现代打造豪华轿车已经越来越游刃有余了.
(更名后的捷恩斯)
3
自立门户的捷恩斯
捷恩斯在全球市场上的表现日益出色,现代也开始开始了激进的策略.2015年,现代宣布将打造一个独立的豪华汽车品牌,该品牌以"Genesis"命名.这也意味着捷恩斯将会从一款车型,变为现代旗下的高端品牌.这就类似雷克萨斯之于丰田.捷恩斯品牌独立,有利于现代进行更加标准化的品牌营销,也重新梳理了现代旗下的车型序列.
(捷恩斯品牌旗舰G90)
2016年北美车展上,现代发布了捷恩斯G90,这正是全新一代现代雅科仕车型.这款现代旗舰车型,整合了这家韩国车厂所有的顶级技术.车厢里,捷恩斯G90采用咖啡色的真皮以及桃木饰板装饰,显得相当稳重与豪华,配备Lexicon音响以及12.3英寸显示屏,后排乘客可通过9.2英寸后排显示屏来享受后排多媒体信息系统带来的娱乐视听效果.三区域智能空调以及无线充电等配置都一应俱全.并且提供了3.8L V6 GDi发动机,3.3L V6双涡轮增压发动机以及5.0L V8发动机以供选择.
(G70定位运动轿车)
2017年9月,现代捷恩斯G70正式发布.这款运动型轿车的竞争对手锁定为宝马3系,奔驰C级,捷豹XE等豪华品牌运动中型车.提供2.0T涡轮增压发动机和3.3T涡轮增压发动机两种动力组合.
小编语
至此,现代捷恩斯品牌的车型排布已经基本成型,旗舰G90,中端的G80(也就是之前的全新捷恩斯),入门的G70.就产品来说,我丝毫不怀疑捷恩斯的实力,况且这款车在美国媒体口中是一致的好评,IIHS碰撞测试也是胜过沃尔沃.
但是捷恩斯想要在中国市场有所作为,我觉得还真是挺难的,因为必须考虑到中国的汽车文化,花这个价钱买车,有时候不仅是买给自己开,更是要买给人家看的.从这一点来说,捷恩斯吃的亏真不是一星半点儿.返回搜狐,查看更多 责任编辑:
声明:本文由入驻搜狐号的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场.
阅读 ()
投诉