编者按:本文来自36氪"未来汽车日报"(微信公众号ID:auto-time),作者:程潇熠. 作者 | 程潇熠 编辑 | 吴岩 造车新势力普遍面临融资难题之际,理想汽车加注了对无人配送领域的投资. 据腾讯潜望3月10日报道,理想汽车近期领投无人配送初创企业新石器A+轮融资,融资规模近2亿元,此外新投资人毅达资本加入,老股东云启资本和耀途资本追加投资.本轮融资完成后,理想汽车扩大了持股比例,成为新石器继CEO余恩源之后第二大股东. 据新石器CEO余恩源介绍,该轮融资于去年四季度启动,2020年1月敲定,2月走完流程.之所以启动这笔融资,除了需要融资维持运营,加快扩张节奏外,"股东理想汽车意图加大无人配送领域的投入"也是原因之一. 2018年5月,理想汽车的公司主体车和家加入了新石器的天使轮投资,具体融资数据未公布.天眼查数据显示,车和家在新石器持股19.82%,认缴金额396.09万元. 理想汽车的新石器持股占比 来源:天眼查 包括特斯拉,蔚来,小鹏在内的新造车企业和大众,吉利,比亚迪等传统车企,现阶段均专注于L2及L3级自动驾驶技术,以及用于载人的L4级自动驾驶技术,即无人驾驶出租车.但理想汽车的自动驾驶规划一开始便与其他车企不同,对无人配送领域更为看重. 理想汽车创始人李想曾在2018年公开表示,将放弃L3级自动驾驶研发,把自动驾驶划分为高级辅助驾驶(L2.5)和全自动驾驶(L4)两个产品,同步开发.与很多公司玩法不一样的是,理想汽车将L2.5级自动驾驶交给车和家投资孵化的创业公司易航完成研发,L4级自动驾驶系统完全由车和家自有团队研发. 此外,李想认为,L4级自动驾驶应该先从特定使用场景,以服务运营的方式开始,逐步提升整个运营网络的可控性,所以L4要先从出行服务和物流服务切入市场. 从李想对自动驾驶的规划来看,扩大新石器持股符合其预期逻辑.因疫情的爆发,无人配送这一概念再次被推上台前.截至周二收盘,多只无人驾驶概念股涨停.再次受到重视的无人配送行业,或将迎来下一风口. (我是36氪未来汽车日报作者程潇熠,关注智能网联,自动驾驶及共享出行动态,随时欢迎交流及爆料.请加微信tuanzi_C,添加请备注姓名,公司,职位.)