虽然在2019年车市下滑的大背景下,凯迪拉克依然凭借着自己性价比的优势,成为了豪华品牌第二梯队的领头羊.不过,同比下滑7.2%与市场高额优惠的反差,却让凯迪拉克并不安生. 产品调整效果还未充分展现 熟悉凯迪拉克品牌的朋友都知道, 2019年是凯迪拉克优化产品结构的一年,在这一年里面,ATS-L和XTS两大经典车型相继退出了市场.与此同时,全新XT6,新款XT5以及全新CT5等新车相继入市. 虽然说有多款新车型的助力,但是由于此前ATS-L和XTS清库给出巨幅优惠释放了大量需求,而且造成消费者心中等降价再买的期待,所以新车的效果并未充分展现. 不过好在从1月份的具体车型销量来看新产品正在爬坡期. SUV产品方面,凯迪拉克XT4和XT5的销量分别为4579辆,4383辆;2019年7月上市的凯迪拉克XT6销量为3185辆,环比2019年12月增长88.2%. 两款轿车产品中,2019年11月上市的凯迪拉克CT5销量为4693辆,环比增长45%.可见,2019年上市的新车均在2020年保持了增长趋势.另一款轿车产品凯迪拉克CT6,1月销量达2760辆,同比2019年1月增长327.2%,成为凯迪拉克产品阵营中同比幅度最高的车型. 从数据来看,凯迪拉克XT6,CT5,CT6都比去年12月份卖得好很多,这意味着新产品的效果在慢慢释放. 不过在这背后,我们也注意到凯迪拉克旗下多款产品在市场上又有了大幅让利.比如上市才半年的凯迪拉克XT6,近日相关媒体报道上海地区4S店优惠已经达到了13万,也就是说指导价45.97-54.97万元的中型SUV,现在只要32万多就能买到;而凯迪拉克CT6的优惠也轻轻松松达到了10万;就连去年11月上市的凯迪拉克CT5目前市面上也有了3万元的优惠. 总的来说,ATS-L和XTS两大经典车型相继退出后,虽有全新XT6,新款XT5以及全新CT5等新车相继入市,但是凯迪拉克尚需一款真正走量的车型. 凯迪拉克CT4会成为销量担当吗? 近日,我们从相关渠道获悉,上汽通用凯迪拉克CT4将于本月底正式亮相. 在外观设计上,CT4运动版车型在前保险杠,前格栅,车侧镀铬条以及尾灯等部分采用了来自CT4-V车型的黑色设计元素,同时换装了运动轮圈.钻石切割的前脸设计相当犀利,前大灯的尺寸很小,但两侧獠牙状的LED日间行车灯十分抢眼. 车尾的设计我们仿佛能找到一丝现款ATS上的影子,线条简约流畅,尾灯的设计与车头的LED日间行车灯形成了呼应.此外,新车车尾还设计有一个尺寸较小的尾翼,车尾底部设计有小型后扩散器. 内饰方面,国产版CT4预计将和海外版车型整体保持一致,并且采用通用最新一代电子架构.新车整体采用了双色的内饰色调搭配,可提供黑/枣红与黑/橘红两种内饰搭配方案.配合三辐式多功能方向盘,大尺寸中控液晶屏以及多边形空调出风口,增强运动感的同时也提升车内层次感.配置方面,参考海外版车型,新车预计将标配无钥匙进入,一键启动,带主动降噪功能的音响系统等. 动力方面,CT4预计将配备2.0T L4动力,其最大功率为176kW,最大扭矩350Nm,传动方面或将匹配8速手自一体变速箱,采用前置后驱布局. 小编语 凭借着豪车"性价比之王"的优势,凯迪拉克一直是二线豪华品牌的领头羊.作为凯迪拉克的又一重磅产品,国产版CT4有着大气运动的外观和美式豪华的内饰,再加上2.0T+8AT后驱的组合,足具吸引力.如果定价合适的话,挑起销量大梁不是难事.相信随着多款新车的组合拳发力,2020年打败紧跟身后的雷克萨斯或许不是难题. (图片来源于网络,如有侵权请联系删除)