据悉,本次测试车型为卡罗拉2019款 D-4T 先锋版,得益于全系标配8安全气囊等安全配置,卡罗拉在碰撞测试中取得了全优成绩.从测试结果来看,卡罗拉在车内乘员保护,车外行人碰撞保护以及车辆辅助安全表现均为优秀水平. 碰撞成绩解析 汽车在中高速行驶中发生碰撞事故对车内乘员非常危险,直接影响到消费者的财产和人身安全.尤其是高速碰撞事故,其造成的损失和影响更大.在车内乘员安全指数方面,卡罗拉获得了全优秀(G)评价. 1.正面25%偏置碰撞――优秀 从车辆结构来看,卡罗拉碰撞后车内乘员舱上部和下部溃缩侵入不大,这部分的表现不错.A柱,方向盘以及踏板等部件并没有对驾驶员产生挤压伤害.假人伤害部分,由于全系配备侧气帘,所以在碰撞时假人在头颈部,胸部,大腿和髋部,腿部和脚部都没有造成伤害,获得优秀评价. 2.侧面碰撞――优秀 侧面碰撞中,卡罗拉车体结构碰撞评分为(G)优秀,B柱与驾驶员座椅中线之间距离为16.5cm.侧碰中最重要的高压系统完整性也表现不错,高压系统电解液泄漏,REESS安全,防触电保护都满足要求,同时在人防方面的表现依旧不错. 3.座椅/头枕――优秀 在发生车辆追尾事故时,由于颈部产生鞭打现象而产生的对颈部的伤害,叫做鞭打症,它对人的伤害同样不可忽视.在座椅/头枕的鞭打试验中,卡罗拉同样拿到了优秀(G)评级. 4.车外行人安全指数――优秀 国内道路路况条件较为复杂,加之人们道路交通法规意识不强,导致涉及行人的交通事故高发.行人是弱势道路使用者,需要尽可能地减少事故发生,减轻人身伤害风险.在车外行人安全指数方面,卡罗拉头型试验得分为16.596分,腿型试验得分为6.000分,总得分为22.596分(得分率75%),最终获得优秀(G)评价. 5.车辆辅助安全指数――优秀 随着汽车电子技术向着智能和网联发展,新的车辆辅助安全技术不断出现,可以在危机发生之前,对驾驶者进行预警,甚至可以在预警无效时,无需驾驶者介入即可实现车道保持,减速或者停车等避险措施,极大地提升了车辆的主动安全性.卡罗拉采用的传感器类型为毫米波雷达+单目摄像头,其FCW(前方碰撞预警系统)得分为1分,AEB(主动紧急制动系统)得分为5分,总得分为6分,最终获得优秀(G)评价. 编辑结语:从丰田近期车型的碰撞测试结果中不难发现,TNGA平台下诞生的车型都获得了优秀成绩,其原因主要归结于丰田为旗下车型采用了最新高强度车身和丰富的安全配置.就卡罗拉来说,在主动和被动安全配置方面标配的8个安全气囊,以及车身稳定系统,防侧滑系统,TSS系统等都能给日常行车中增加一份安全感.(文:太平洋汽车网 邹佳成)