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从大学第一台野狼开始,一直都是骑着档车,一路上也换了不少车款,但都是国产车,直到出了社会,为了上班通勤,也因为前一台T2白牌年份高,开始有出现不少问题,自然兴起换车的念头.
开始到处看车,2019真是各家车厂百花齐放的一年,刚开始热门车种如忍400,CBR500R,MT-07,SV650等等都在我的口袋名单,但在试乘过后,考量到后勤,销售数量等等,最后选择了一台原本不在我的名单中的车款-2019 R3.
配备如何?
2019改款的R3,其实变化没有相当大,维持同样的车架跟引擎,没有增加多连杆,滑离或电控等等受欢迎的配备,但新年式R3更换了全整流罩,获得更好的空力,跟个人觉得更具杀气的外型.
同时改采用37MM的倒立式前叉,虽然粗度降低,但特别良好的阻尼设定,提供锐利的弯道表现,不过可惜的是,后悬吊没有改动,在进出弯道时明显偏软,我觉得有点可惜,起码在面对坑洞路况时还算舒适.
动部分,R3给的前单二算是堪用,一般道路使用没有太大问题,但激烈操驾或是紧急状况的话我认为不太够用,所以选择升级,后制动其实很利的,稍稍重踩就可达到减速效果,便保持原状.
仪表部分,新R3改成全液晶显示仪表,辨识度跟资讯其实都相当齐全,不过少了热血的指针转速,多少有点可惜,但这部分见仁见智,其实新液晶式的转速辨识上跟准确度都相当不错,同时更添战斗气息,自己觉得自己像高排量的仿赛设定.
操控如何?
拜新款使用的前倒叉和阻尼设定所赐,新R3在过弯的表现上可谓是行云流水,我在骑乘新R3前有先骑过全原厂的旧款,原本R3在此级距便算是很不错的车款了,但因为车辆设定的关系,旧款偏舒适的前叉和后避震在比较激烈的骑乘下,回弹表现不佳,也常跟不上进出弯油门的反应,略显不足.
而新款则大大改善了这个问题,进弯前重煞不易点头,轻轻推把就能顺畅的过弯,出弯补油也不会因为回弹反应不及而造成车身多余的晃动,比较可惜的是后避震依然是偏软的舒适设定,车身后半的支撑性相对前面容易造成车身的不安定感,也是可以升级解决的项目之一.
动力表现如何?
以动力来说,我的比较级是前一台T2 250跟试乘过的旧款R3,相较于T2 250的单缸低转扭力型设定,新款R3很明显的在8000转以下是更加温和的,虽然不至于重拖,不过也算是还够用,符合这颗双缸高转型引擎的特性,在拉过8000转后,很明显的会涌出一股爆发力,加速力道相当明显,以300级距来说算是很不错的动力表现.
再来与旧款的比较,新R3将齿比更换回原本的设定,同时透过引擎内部的调整,将整体的扭力曲线向上提升,所以在8000转以下,有比旧款更好的动力表现,不过不知道是否是为了因应六期的环保法规,新R3的油耗表现是变好了,排气尾段变的更长,也许因为这样,在高转速时手把的震动相当明显,又因为引擎的设定关系,在长时间保持高转的情况下其实不太舒适,这点算是比较可惜.
透过把手下移,新R3有着更加下趴的骑乘姿势,也可以紧凑的贴合车身,又有着相当低的座高,对车主来说非常亲民,但在脚踏部分,维持原本的类街车设定,偏前跟低来说,搭配上下移的把手,其实不太协调,这部分我选择改装脚踏后移来改善,获得更贴合的骑乘三角,动静皆宜.
乘坐感受如何?
舒适性上,前座原厂椅垫的面积其实不小,而且油箱罩加大对于车手固定身体来说更加方便,其实很适合轻松的骑乘,长途来说也不太至于疲累,而后座碍于造型需求,乘坐面积不大,且上翘的尾部造成高低差,对乘客不太友善,我有载过的乘客反应都不是太好.
实用性如何?
以档车又是有罩车款来说,置物空间跟便利性上确实不如一般街车甚至是大羊,但为了通勤常跑快速道路来说,也为了帅气来说,我觉得舒适度跟帅气度是可以掩盖以上缺点的,而且R3车体不大,停车上还不至于到太困难.
拥有后,你认为YZF-R3有哪些优点?
拥有后,你认为你的爱车有哪些缺点?
拥有后,你认为你的爱车有哪些值得或需要改装的部分?
如上所说,后悬吊和前制动我认为有比较激烈操驾习惯的车主应该需要升级,同时调整骑姿的话,后移也是一个需要升级的项目,真要来说,R3是一台欠改的车,不过我推荐有兴趣的车主或准车主,先骑乘原厂一阵子,再来针对自己觉得不足的部分调整,会有比较好的成效.
骑YZF-R3时有遇过什么趣事吗?
这是我第一台进口车,也是我第一台全新车,以前对于打档就有着特别的热情,也许是觉得帅,也可能是因为从小坐爸爸的野狼油箱长大,对我来说,骑档车,是生活的一部分,如今换上这台新R3,希望能带我见识更多美好的风景.
对于想入手这辆车的车友,你有什么建议?
新R3相当适合新手入门,我建议有要购入前的朋友先去试乘看看同级距的其他车款,每款车子的特性都不大相同,选择和自己最合拍的车款,才是最重要的.
另外,选购R3时,可以好好找值得信赖的经销商,买车最需要的就是后勤支援,如果对车款完全不了解,FB上也都有相关车款的车友社团可以去了解,希望大家都找到理想中的车.
对于爱车有什么想要补充的意见?
真的要注意一下,不要说改就改,R3确实欠改,但看过太多车友一时冲动就把全车都改的完全不同,改完才发现其实自己并不想要,这样其实很可惜,以我来说,我喜欢慢慢调整出最有自己个性的车,来去磨合,对我来说这是骑车的乐趣所在.
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