长城汽车3月销量公布同比下降8.86% 哈弗H6第六次丢掉SUV月销冠军头衔早期,长城车辆发布了3月销量,为100930辆,同比减少了8.86%.在其中非常值得关心的,是长城集团旗下大牌明星车型哈弗H6的销量仅有21633辆,没缘SUV行业的3月销量冠军,这也是哈弗H6第六次丢弃SUV月销冠军称号.
哈弗H6上一次"丢冠"产生在2022年2月,本月,比亚迪宋PLUSDM-i得到夺得SUV月销冠军,完成了历史时间的提升.伴随着3月份比亚迪宋PLUSDM-i再度超过哈弗H6.销量一样超过H6的,也有长安CS75PLUS.哈弗H6连续2个月丧失"销售冠军",许多响声强调,哈弗H6早已跌落神坛.
哈弗H6车型销量的下降,还从侧边体现出中国紧凑SUV销售市场在不断发展.从哈弗H6发售迄今,总计登上SUV月度总结销量榜的频率早已超出100次,变成了中国无人不晓的SUV车型.
可是,只借助一款大牌明星车型在销售市场闯荡,有很多事例告知我们都是不可取的.因而,2020年9月,哈弗小狗公布发售,预兆了哈弗知名品牌在紧凑SUV销售市场打开多样化合理布局的转型.
假如将以上车型的月销量加起来,哈弗知名品牌紧凑SUV在2022年2月共卖出34291辆,3月则实现了35350辆,均超出了本月比亚迪宋PLUSDM-i及其长安CS75PLUS的销量.如此来看,哈弗知名品牌并没丧失本来是自身的紧凑SUV销售市场.
哈弗H6在霸榜SUV月度总结销量冠军期内,迄今仅有6次被夺走冠军,各自宝骏510,长安CS75,本田CRV,特斯拉ModelY比亚迪宋PLUSDM-i及其长安CS75PLUS.这从侧边表明,目前市面上的SUV车型,综合性使用价值比哈弗H6高的并不是很多.
但如今哈弗H6.是持续2个月,各自被比亚迪宋PLUSDM-i及其长安CS75PLUS超过,这足够表明,在SUV红海市场中,有愈来愈多顾客值得信赖,可信赖的新品发生.
比亚迪宋PLUSDM-i的兴起,非常大水平上是受优秀技术性推动.此车配备的DM-i插电混合动力装置,既能处理车子在城区近途交通出行中成本费较高的问题,又不会受到远途行车时电池充电难,里程数短的困惑,让SUV相对性小汽车更高一些的养车费用获得减少,与此同时还能为使用者提供更高等级的乘驾体会,一举多得.