别克的豪华历史悠久别克世纪的历史最早能够追溯到1936年,当时别克的销量其实已经非常火爆,还进行了产品系列重新划分,世纪替代的60车型,开始登上了汽车工业史的舞台,2004年别克新世纪停产,同期君越君威诞生,两者虽然级别相同,但路线却完全不一致,君威在豪华之外加入运动元素,走向了更年轻的细分市场,君越则是完美继承新世纪的车型风格,坚守合资B级车标杆的身份,开始深挖豪华感的营造.
所以直到现在,你也能在新君越的新车上看到不少专属于一线豪华车的配置,尤其是在一些你可能并不会关注的细节上,例如隔音降噪,多色氛围灯以及内饰风格这些豪车内卷的重灾区,所以主打豪华的君越自然也会落入其中.全系标配的ANC主动降噪,121色的内饰氛围灯以及从游艇中汲取灵感的中控台风格及颜色设计,要想氛围造得好,这些东西还真少不了.
2009年第二代君越上市,桃木内饰板,后排娱乐屏以及液晶仪表盘基本都是豪车标配,所以当年如果你能开上它,那你的实力绝不亚于开一台BBA,之后国内市场的竞争激烈,运动个性化成为了购车首选,第三代君越也脱下了西装,走上了性能的路线,车长超过5米,轴距2米9的大车拥有2.0T的发动机,7.4秒百公里加速成绩.
到了现在,君越也进化到了第四代,在原先的性能豪华之外,又增加了一些专属于现代的智能化元素,30寸的6K曲面屏从仪表盘延伸中控,在8155芯片的加持下,画面精度和操作流畅度都更上一个档次,驾驶辅助方面,12颗超声波雷达,3颗毫米波雷达再加上5个摄像头,实现了L2级辅助驾驶.
一直以来别克都有美式大沙发的称号,所以在君越上大沙发也没有缺席,而且和大部分合资车把舒适功能往前放不同的是,君越更考虑全车的舒适性,艾维亚版本上拥有两排四座的通风加热按摩功能,可以说每个座位都是老板座.其次是豪华车都喜欢玩的灯,这次也被君越玩出了花,222颗LED灯珠拥有九种照明模式,最后在造型上也花了不少心思,世纪同款的前面以及内饰造型,像君越这样用合资中型车的价格做出一线豪华车的舒适,或许这就是准豪华车.