不只炮轰竞争对手奥迪,马斯克在股东大会上还许了哪些愿?
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 6月12日,在 特斯拉 2019年年度 股东大会 召开之际,这家公司正在经历前所未有的挑战.如今,特斯拉不只面临着汽车交付速度问题,其在中国开设超级工厂也问题重重,尤其是中国制造版Model 3价格发布后,遭到中国用户集体吐槽,引起广泛关注.
 对于特斯拉的投资者来说,过去的一年经历了特斯拉股价最高升至每股387.46美元,最低跌破200至每股176.99美元,这引起投资者不安. 因此,在此次大会上,马斯克试图缓解投资者对特斯拉命运的担忧.
 同往年一样,特斯拉首席执行官伊隆-马斯克希望通过这场大会打消外界质疑,并大谈特斯拉的未来愿景并作出了一系列承诺.
 据悉,在与股东互动的几个小时内,马斯克不只公布了将推出续航650公里的电动汽车,还表示希望在每个大陆建设超级工厂,并将于明年实现全自动驾驶.除此之外,马斯克还针对新车型发布时间,特斯拉车型市场需求和量产情况,特斯拉皮卡项目,财务业绩展望等方面进行了发言.
 马斯克上台后,首先感谢了团队的努力工作,并表示特斯拉Model 3在美国的销量超过了所有竞争对手.同时,马斯克也没忘了吹捧特斯拉在效率方面的提升,并直指竞争对手奥迪E-tron还存在较大改进空间.
 当被问及市场上消费者对于特斯拉电动车的需求是否减弱时,马斯克表示 "不存在任何需求问题,目前特斯拉的销售已经远远超过生产量,生产情况良好."
 据Bloomberg News报道,马斯克曾预计今年特斯拉的汽车销量将增长60-80%,是去年的两倍,去年这一数字为9万辆. 此前一封邮件显示,特斯拉目前在以每天900辆的速度生产Model 3车型,每周的产量接近7000辆.对此马斯克表示, 特斯拉在第二季度"在各个层面上都有望实现创纪录的季度业绩",同时公司有望在今年年底前实现量产目标.
 在自动驾驶方面,特斯拉再次强调了其"机器人出租车"的愿景.他承诺,明年特斯拉将实现不需要人为干预的全自动驾驶功能. 按照马斯克此前规划,特斯拉车主能够将自己的爱车对外出租,成为在路面上行驶的不需要司机驾驶的出租车,获取收入,特斯拉将与车主分成.其预计,"自动驾驶出租车"将有11年100万英里的使用寿命,每年能够净赚3万美元.
 马斯克还讨论了电池业务并表示可能会进入采矿行业. 其还指出目前电池产量是特斯拉面临的最大挑战.此外,马斯克暗示,在一笔"小规模收购"后,特斯拉保险业务也将推出.
 谈到Model Y时,马斯克直言, 目前特斯拉完全具备更早将Model Y投入生产的能力,但是考虑到毛利以及希望将产品做到更具竞争力,所以暂时没有进一步投产计划.其预估,未来Model Y的预估销量比Tesla当下所有产品的总和还要多.
 除此之外,股东们对中国电动汽车增长存在疑虑,对此,马斯克表示, 长期来看,Gigafactory 3的产能会更高,在未来其具备年产50甚至100万台电动车的潜力.而且这更像是个中期目标,特斯拉可能会在中国其他地区建设更多工厂.
 近期,关于特斯拉自燃事件也引起了股东们的关注,马斯克指出特斯拉发生事故的情况非常罕见,尤其是与燃油车相比.其甚至表示,有些关于特斯拉火灾的宣传报道太过荒谬.
 事实上,摆在马斯克面前的不只这些问题.在马斯克极力掩盖特斯拉目前困境背后,特斯拉第一季度财报业绩表现不佳的状况显而易见,2019年第一季度,特斯拉净亏损7.02亿美元,在未经调整的基础上,每股亏损4.1美元,调整后每股亏损2.9美元,低于分析师预期.
 在一季度大幅亏损的同时,特斯拉还在上月用现金偿还了9.2亿美元的债务,这导致其现金流大大减少,目前其现金及现金等价物为22亿美元. 同时特斯拉还面临4月份1.8亿美元的债务,因此公司宣布计划关闭大部分门店并在本季度通过裁员以控制成本.
 同时,有分析师表示: "马斯克在向欧洲和中国销售长续航版Model 3和在美国销售中等续航版的Model 3时,对'运气'的依赖几乎令其无法赚钱.此外,该公司销售长期承诺的3.5万美元汽车时的盈利能力令人质疑."
 特斯拉在中国的表现也不尽如人意.在5月底公布中国制造版Model 3价格为32.8万元后,特斯拉遭到了中国用户集体吐槽,这让原本对其国产期待满满的中国用户热情大减.
 所以,在看似一切都很平静的背后,特斯拉目前的处境其实比想象中更差.
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