阿里系智能物流平台菜鸟网络正在布局无人驾驶卡车领域. 1月22日,澎湃新闻()记者从知情人士处获悉,菜鸟网络正在进行无人驾驶大卡车的相关测试. 澎湃新闻记者在阿里巴巴公开的招聘网站上看到,菜鸟还在招聘无人驾驶方向的人才超过30人.职位包括:无人驾驶视觉系统研发专家,无人驾驶SLAM与导航算法专家,无人驾驶系统平台研发工程师/专家等,工作地点在北京和杭州. 阿里巴巴招聘网站截图. 据悉,菜鸟网络自2016年9月左右便发布了首款无人配送机器人.这种机器人定位在小区,速度不快,但从技术上来讲,其实就是无人驾驶技术. 2017年双11之后,菜鸟网络发布了该无人配送机器人的升级版,同时又发布了一款新的更大的无人配送机器人基普拉斯,与一代机器人相比,这一款机器人更大速度更快,从结构上来看,也已经是车辆结构. 这意味着,菜鸟网络的研发方向,正在从单纯的小区无人送货机器人,转向无人驾驶车辆. 澎湃新闻记者注意到,4天前,一名菜鸟网络的汽车工程师在知乎上透露,菜鸟除了继续加码末端配送机器人的研究,新开拓的方向是无人驾驶大卡车.从文中描述来看,菜鸟已经找到了无人驾驶大卡车的应用场景,将会将无人驾驶技术应用在干线运输大卡车上. 菜鸟网络汽车工程师在知乎上透露,菜鸟新开拓的方向是无人驾驶大卡车. "无人驾驶的应用场景,必然会在一些封闭场景或者特殊行业率先落地."上述菜鸟网络的汽车工程师认为,"物流企业对单车成本没有那么敏感,现在由于人工成本越来越高,只要校核下来无人驾驶的成本在几年内分摊成本可以低于人工成本,这个事情就是值得去做的." "物流场景以低速场景(最后一公里的派送)或者在高速工况(干线上的重卡货运)为主,场景相对简单,风险相对可控.所以,自动驾驶技术的应用,落地完全没有问题."上述工程师认为,由于物流行业大部分是点对点的运输,可以集中充电,没那么依赖基础设施,所以新能源技术的应用,在物流行业的落地也非常快. 目前,进入自动驾驶领域的玩家众多,除了车企,还有IT巨头如百度,Waymo,零部件企业如英伟达,Mobileye等,还有一众以算法为核心的自动驾驶创业公司,如地平线,智行者等. 上述知情人士向澎湃新闻记者指出,"目前,包括戴姆勒,特斯拉等全球多家公司都在进军无人驾驶卡车领域.菜鸟网络携带物流场景进入,或将让无人驾驶卡车落地更为容易."