汪奥林,男,湖北随州人,中共党员,欧洲杯线上买球机械设计与制造专业2016届毕业生,现任湖北润力专用汽车有限公司环卫技术部部长.汪奥林在校期间品学兼优,勤思好学,担任班长及学生会干部,获得优秀学生干部,欧洲杯线上买球奖学金,国家励志奖学金等多项荣誉,步入工作岗位后扎根一线,刻苦钻研,逐步成长为专用车设计制造生产领域的行家里手.
2015年12月,汪奥林离开欧洲杯线上买球,在大力电工襄阳股份有限公司开始毕业前的顶岗实习,学习钣金设计及制造工艺.刚到公司时由于对钣金并不熟悉,为更好适应岗位,他主动申请到车间一线,从剪版下料,冲孔,激光切割,焊接,到酸洗磷化,喷塑,烤塑,每个工位轮岗工作两周并坚持撰写工作记录,每天一小结,每周一大结,很快他就掌握了钣金加工的全流程操作,受到车间领导好评.实习后期因公司激光设备操作人员辞职,汪奥林被调到激光设备处工作并很快适应了岗位.因实习期间表现优秀,他顺利转正,被公司安排参与铁路非标设备研发,研发小组共5人,平均年龄超过40岁,汪奥林是最年轻的一个,为了完成研发任务,他平均每个月有10天时间在武汉铁路局,武昌车辆段和武汉各机电市场度过.2016年10月,公司给武昌车辆段生产的用来检测火车刹车系统的微控单车,在完工检测即将发货时,发现设备气路无法完全密闭,50多个气动件和气路接头都有可能出现漏气现象,经过研发小组反复检测仍未查出原因.汪奥林不信这个邪,他想我就采用最笨的办法,把系统全部拆解并对每个气动件进行单独检测,最终在一个电磁阀里发现其中一个密封圈有个很小的压痕导致漏气,更换密封圈后重新组装测试,设备密封效果良好,保证了设备按期发货.此时他已经两天两夜没合眼.他因为突出的表现,被大力公司评选为"先进个人".
2017年7月,因为公司变动等原因,汪奥林到十堰湖北一专专用汽车有限公司担任技术员,开始学习设计专用汽车.和之前的工作领域完全不一样,但他没有退缩和迷惘,他从最基础的垃圾箱和自卸式勾臂垃圾车学起,两个月时间他已经能够独立完成定单设计图纸并指导车间生产.2017年10月,由于公司之前生产的联体移动垃圾站频繁出现故障造成售后问题不断,公司技术部迟迟拿不出好的解决方案,汪奥林主动请缨参与该产品售后工作.他深入工作现场,克服垃圾收集点的脏臭,将每次设备出现的问题整理成册,利用空闲时间针对联体移动垃圾站出现的故障重新设计图纸,包含结构,液压,电路共计220余张图纸.经过反复审核推敲确定方案可行后,他于2018年初主动向公司提出试制申请.在得到公司领导支持后,汪奥林带着4名工人顶着巨大压力,穿上工作服,拿起焊枪每天和工人一起烧电焊,开车床加工零部件,开激光割异形板材,把工作地点从办公室转移到车间生产工位.白天和工人一起干活,晚上加班整理图纸,四五月份的天气,一天工作下来身上的工作服早已满是白花花的盐渍.耗时两个月终于完成改型样品试制并赠与客户免费使用,最终得到客户的好评.客户马上追加该产品订单,汪奥林个人工资也从开始的3000元增加到6000元,并被公司评为年度优秀员工.直到现在,公司还在按照他当初设计的图纸生产压缩垃圾站.
2018年年底汪奥林辞职回到家乡随州.随州是全国专用汽车之都,在走访了当地三十多家环卫专用车厂,对整个环卫专用车类型,市场需求,产品造价及利润有了大概了解后,准备利用一技之长,专攻设计环卫专用车.2019年3月汪奥林接到湖北润力专用汽车有限公司邀请,担任公司压缩垃圾车设计工程师.由于湖北润力专用汽车环卫事业部是同年1月份成立,环卫车技术资料稀缺,尤其是压缩类车型,技术难度大,但利润高,市场需求量大,其他同类公司对该车型技术严防死守,设计工作完全是从零开始,但公司销售已经开始接压缩类车型的订单,在工作量大,时间紧,任务重的情况下,汪奥林每天加班到凌晨两三点,放弃了所有休息,耗时45天完成了第一份压缩垃圾车设计图200多张并顺利生产交付客户使用.
有了第一份完美答卷,汪奥林在设计路上一路高歌猛进,11月份完成整个压缩垃圾车系列8种车型,每种车型附带5种变化形式,共计三千多张图纸.11月底,公司接到年度环卫最大的一个订单,54台压缩垃圾站,要求30天交付样品,而公司此前并没有压缩垃圾站生产经验及技术资料,只有他做过该类产品.公司决定抽调总公司技术部人员及环卫剩余技术人员,组成临时攻坚小组,由汪奥林担任组长,负责技术图纸及生产技术指导工作.他用4天完成总工程草图,然后将非运动部分分块到各技术员,压缩动力部分难点大,自己完成,每天白天到车间指导生产,晚上加班画图审图及安排次日生产任务,边设计边生产,耗时20天完成工程图纸及第一台样品试制,顺利交付客户使用,各项指标都超客户需求,为公司赢得了订单.经此一役,汪奥林被公司提拔为环卫技术部部长,并获得公司年度创新能手奖.
2020年6月技术部人员逐渐健全,在与公司领导沟通之后将其主要精力放于新产品开发,同时兼顾其他产品升级技术指导.先后开发出各种环卫类车型及设备:(1)重型后双桥摆臂车,最大起重可达15吨,市面其他摆臂车起重均为3至5吨.拥有该项技术的企业全国仅有2家.(2)后双桥勾臂车,最大起重可达28吨,该车型是目前垃圾中转站的主力车型,能够极大的提高运输效率,减少人力资源的浪费.(3)畜牧无害化处理运输车,该内车型在国内尚属首创,样车生产之初就接到用户的10台订单,在首台样车交付客户试用之后,客户又追加30台订单.(4)高位自装卸式垃圾车,高位自装卸垃圾车是一款有效解决现有环卫垃圾车的污水滴漏以及垃圾散落造成二次污染的环卫利器.(5)蓝牌超低重载勾臂车,该车型是针对需要下地下室进行建筑垃圾清理以及建筑材料运输的专用车辆,载重可达10吨.常规专用车辆整车高度普遍在3000mm以上,起重普遍在3-5吨.
截止2021年底,根据国家工信部第351批次公告数据,在湖北润力专用汽车有限公司环卫部门工作不到3年的时间里,由汪奥林主导研发和指导设计的车型共计74款.
汪奥林用自己的职业发展诠释了工科专业毕业生成才成功之路,并将所学致力于家乡专用车发展,为国家蓝天计划贡献了自己的力量.