造型设计首先,在外观上,正面的样子更商业化,大六角形进气口,看上去非常壮观,内部使用多个水准环绕铬条装饰,改进正面的纹路,汽车看起来更时尚.
两边LED前照灯组选用传统造型设计,具备前照灯高度调节,延迟关闭自动前照灯和转向辅助灯的功能.两边进风口内部刻有镀铬方形构造,底端较宽,使正面看上去非常好看.
侧边造型和这款车型没有太大差别.吊顶有一点滑背造型,有效提升了运动气场.围绕腰线使视觉冲击显得纤细,车窗以及侧裙的镀铬条也有效提升了档次感.
比亚迪是e9一款4门5座中大型车,在尺寸上具有较好的竞争力,尺寸分别是4980×1940×1495mm,车身轴距在2920mm,整车净重为1.94吨.
车身的后面延续了BYD的家庭设计.它还使用了围绕尾灯,也非常符合当前流行的设计.总体来说,它充满了纹理,底端改装了镀铬装饰条,以增强车辆的运动和时尚感.
内饰层面选用环形座舱设计,全液晶仪表盘配备10.1英寸悬挂式中央控制屏幕,营造一定的科技气氛,方向盘为塑胶材料,略低品位感,但皮革,木纹装饰以及钢琴油漆应用较多,总体内饰风格平稳大方.
全液晶仪表板和12.3英寸的中央控制屏幕提升了科技感和奢华感.值得一提的是,这款车的座椅非常舒适.虽然它应用仿皮革材料,但质量很好,填充材料足够,对人体有极强的支撑.
适用于智能互联GPS导航,蓝牙/车载电话,车联网,OTA升级等服务.值得一提的是,座椅包采用仿皮材料,怀中式设计,内部填料绵软结实,搭乘舒适.
此外,BYD也拥有智能配置,远程启动,上坡辅助,自动停车,运动,性能模式,倒车雷达,倒车后视等配备基本齐全,使用效果非常好.
后排空间非常宽阔,后排空调风口,温度分区控制,车载空气净化器,车PM2.5过滤系统配置也非常充分.
此外,新车还配备了主驾驶员座椅通风,座椅电动调节,后备箱电动打开,无匙进入,双温空调等舒适设备.仪表板左右与门页触碰的地区采用皮革材料包,对内部科技感有一定的改善效果.塑胶多功能方向盘适用于手动上下调整,触碰也挺好.
空间层面,比亚迪新款e9车身尺寸以及轴距与车型一致,2920mm轴距也处于中上水平,空间性能十分充足.新车的轮毂增添了18英寸和19英寸的选择,并支持挑选"BYD"轮毂盖字样.
正常座椅姿态坐在后排,不论是脚空间还是头空间都比较丰富,座椅包装也挺好,总体乘坐舒适度很好,客观地说,这方面属于中上游水平.
动力层面,新比亚迪e9电机至大功率为120KW,比较在售车型(大功率163KW,最大扭矩330牛·米)的数据明显下降,目前还不确定量产版车型是否如此.
或许比亚迪e9只看动力参数就能知道动力不显眼,但客观来说,的确达到同级别的应有水平.比亚迪e9在电池层面配备磷酸铁锂电池,电池容量为64.8kWh,纯电续航里程可达506千米.
就驾驶体验来讲,假如参考对象是比亚迪汉EV,则取决于与什么车型进行比较,但如果是一般汽油车,加速性能很大.底盘配备前麦弗逊独立悬挂,后多连杆独立悬挂,校准风格偏向家庭.
驾驶动力随踩,导出马上平稳,驾驶觉得轻松舒适,如果深踩加速踏板,加速快,超车姿态简易整洁,底盘调节重视舒适,能够过滤大部分路面颤动,车里噪音控制更立即.
在操作层面,此车采用前麦弗逊独立悬挂,后多连杆独立悬挂,前驱动驱动模式,电动助力方向盘,驾驶时无压力,校准主要舒适,通过一些减速带时无明显震动.
当通过减速带或道路上的小孔洞时,减振器有点硬.即便它含有沉重的浑厚声音,传递到座椅里的路面觉得也会立即摇晃.从驾驶体验看来,它偏重于运动轿跑,而不是稳定的行政舒适.
比亚迪e9-2021商务版作为面对网约车的商务市场车,官方指导价:22.98万元.总体性能很好,但主动安全性和辅助驾驶水平严重缩水.
试驾体验者发现,许多专车司机都在应用比亚迪e9跑网约车,这更展现了这款车的耐用性.如果你对这辆车有兴趣,你可以去4S商店试骂.你觉得这辆车怎么样?请在下面留言与我互动.