为什么经验丰富的老司机,建议买车尽量选便宜的车型?
不要看到老司机所谓的经验之谈,就盲目相信.老司机虽然驾车经验丰富,但是也代表着知识体系比较老旧.就拿热车来说,老司机说冬季起步前要热车几分钟,就是拿着化油器时代的理论知识,套在电喷时代的车上,已经是过时的理论了.现在只要不是零下十几度二十度的地方,无论春夏秋冬都不需要热车,检查安全后直接开走即可.
 
 
 
 
 为什么老司机建议买车尽量买便宜的?
 对于老司机来说,开过车后,很多事都看明白了,知道车就是一个代步工具,不需要掺杂一些别的东西在里面.而新手买车就看不明白.
 
 新手买车,看重颜值,不对眼的车不买,老司机则知道车辆颜值这东西,取中庸之道即可,因为初看动心的车,看久了也就那么回事.
 
 新手买车,追求大牌,要买丰田,大众,日产这种合资品牌,觉得大牌就代表质量好,不容易坏.老司机开过了不同品牌的车会知道,车型好坏跟品牌关系不大,就算是大众,也出现DSG变速箱死亡闪烁,断轴,断A柱等质量问题,买发动机送车的本田,出现发动机机油增多,被车主大规模维权的问题.日产则有CVT变速箱被投诉,上3.15晚会的丑闻.但是一些国产车,看似技术差,但是开过了才发现,小毛病有,三大件却挺稳定,可以开.
 
 
 
 新手买车,觉得配置越多越好,听起来就提气.但是老司机开过车后知道,很多配置真的是花里胡哨,车开到卖了未必用得上,有的还起反作用.比如天窗,很多人除了买车时开一下,后期基本不开.用久了还要担心天窗胶条老化漏水,导水沟堵塞漏水等各种麻烦事.
 此外,新手买车要考虑的东西太多了,像动力,只会看发动机马力,越大越喜欢,不考虑动力大油耗高的问题.像空间,座位越多越好,不考虑用不用得上,后期要多缴纳交强险,年检更频繁的问题.车价越贵显得自己越有钱,有面子,不考虑自己养不养得起,保养费用更高,维修费用更高的问题......以上种种,都是新手司机不会考虑的问题,买车不够纯粹,要面子,要空间,要配置,要动力,要颜值,却忘记了车的本质只是一个代步工具.
 而老司机,则深刻地体会到了车就是代步工具这一真理,买车的时候去繁就简,直击本心,只买对的,不买贵的.符合要求的,就是一些比较便宜的车.
 新手买车时,各价位适合买哪些品牌车型?
 虽然老司机建议买车尽量买便宜的,但是我们自己买车的时候,还是要根据自己的需求去选车.比如很多商务人士,买车就是为了撑面子,若是买十几万,几万块的便宜车,哪来的面子,到时开出去跑业务,谈生意,别人一看开的车不行,潜意识里就觉得车主身家不够厚,连台好车都开不起,第一印象就不好,生意成交的几率也会降低.
 若是不追求面子的普通人,买车可以分为几个档次,5~30万以内.
 第一个档次,是5~10万价位的档次.这个挡位的车,算是廉价车,合资车选不到好车,都是POLO,飞度,威驰这种小型车,代步够用,若是家用的话是不行的,空间小,坐起来不舒服.这个价位,优先选择国产车.推荐车型有吉利帝豪,目前卖得最多的国产家轿.宝骏530,源自通用的技术,披着国产外皮的合资车.还有逸动,荣威i5,哈弗M6等车,都是不错的.
 
 
 
 这些车,跟老司机口中的便宜车,其实还有差距的,还差一个档次.但是对于预算不够的消费者来说,可以满足代步需求,动力,空间,配置,质量各方面都比较均衡.
 第二次档次,是10~15万的价位.这位题主提到,国产车不推荐买10~15万价位的车,这是大错特错.相反,国产车10~15万价位的车,是非常值得买的.比如哈弗H6,长安CS75PULS,吉利博越,比亚迪宋PLUS等国产SUV,颜值高,动力强,空间大,配置高,安全性好,性价比极高.
 
 
 
 再比如这个价位的国产轿车,比如吉利星瑞,采用沃尔沃发动机,技术下放,综合实力强.比如比亚迪秦PLUS DMi,混动架构,可油可电,销售火爆,等车要几个月.若是买车,10~15万强烈建议买国产车,就盯着排行榜上的车买即可,八成不会买错.因为这个价位是国产车已经站稳了的价位,投放在这个价位的车型,都是自家的现金牛,不能出错,产品打造非常用心,放心购买.
 这个价位的合资车,其实不是特别推荐购买.可以买到的大众朗逸,使用的干式双离合,后期小毛病多.日产轩逸,CVT变速箱毛病特多,投诉层出不穷.丰田卡罗拉,雷凌,看似弱混版本可以买,但是弱混车后期维修成本极高,若是燃油版本,动力弱,隔音差,底盘一般,没什么出奇的,全靠品牌撑着.而福特,别克,雪佛兰,雪铁龙,标志,现代等合资品牌,这个价位没有拿得出手的车,排行榜上都看不到姓名,还不如国产车.
 第三个档次,15~20万价位,优先选择合资车.这个价位,国产车可以买到长城高端品牌WEY,奇瑞高端品牌星途,比亚迪新能源王朝系列,吉利领克,长安NUI系列.但是所谓的国产高端,用的三大件是一样的,只是在内外型设计,空间上做了优化,换汤不换药,可买可不买.
 
 
 
 若是合资车,可以买到雪佛兰迈锐宝XL这种B级车,2.0T 237马力+9AT+前后独立悬挂,带运动套装.可买到本田思域这种全球畅销的神车,外形帅气,动力充沛,操控也不错.可以买到雪铁龙凡尔赛,大众帕萨特,迈腾,福特探界者,别克昂科威等一票B级轿车,B级SUV,产品力比同价位的国产车强上不少.不过有心的话,这个价位的比亚迪新能源车也是不错的,值得购买.
 第四个挡位,20~25万价位,就是合资车的天下.题主提到过,合资车要买20万以上的,这个说法是有根据的.其一,国产车在这个价位基本没有过多的车型布局,只有领克,比亚迪汉,唐等有限的几款车,典型的想买都买不到.其二,这个价位的合资车,使用的技术跟用料,是可以代表车企真实水平的,是带着诚意做车的,不像10~15万的合资车,拿着过时的技术,靠着品牌口碑卖车,干些偷工减料的事,没有诚意.
 
 
 
 这个价位买车,看看雅阁,凯美瑞,亚洲龙,迈腾,帕萨特,君威S,昂科威S,昂科威PLUS等主流合资车即可.至于奥迪A3,凯迪拉克CT4,宝马一系等豪华品牌入门车不建议购买,开出去容易被人嘲笑,还要承受豪华品牌高昂的养车费用,得不偿失.
 第五个档次,25~30万价位,可选的车型也是以合资车型为主,还可以看看宝马X1,凯迪拉克XT5等豪华品牌车.
 总的来说,汽车工业发展到现在,只要是知名的汽车品牌,旗下的车型质量都是有保证的.更贵的车,强在动力,底盘滤震,空间,配置等细节方面,贵有贵的好处.但是对于老司机来说,买车追求够用即可,买便宜的跟买贵的,区别不大.普通人买车,未必一定要尽量买便宜的,可以根据购车预算,购车用途去综合衡量,不可偏信买车尽量买便宜的这句话.