试过再推荐:我推荐的车型,你可能不太容易买到
 先别骂我,我知道我这个标题很欠揍.但是在动手之前,我带着大家一起数数,我今年到目前为止深度试过哪些车.
 好吧,你们可以打我了.
 试过再推荐系列,之前几期同事推荐了各种车型,就是没有这种类型,那我就"铤而走险"一次.说回主题,曾经试过"祖国拼装版"的FD2,用FA1八代思域或者思铭的身子,移植FD2整套动力和内饰,开起来也挺像那么回事,直到我试到了直板FD2,我才发现原来差距可以这么大.直板就是从右舵国家直接"进口"FD2,通过一些"方法"将它变成一台可以在中国"正常行驶"的车.试过这台直板FD2之后,我可以很负责任地说,如果你想体验真正的本田是什么样,一台FD2可以感受到至少9成的本田魅力,这也就是为什么Mugen可以为了它出"RR"车型.这真的是很棒的一款本田车.
 踩下离合,推入高档位,继续紧张刺激,反复几次,你就体会到了我所说的乐趣.VTEC这个东西,非常像龙珠里超级赛亚人变身.当我第一次看到悟空变身对战弗利萨时,跟我第一次把本田"红头"踩到9000rpm是一模一样的感受,就是一个"爽"字.这时你终于知道了扮猪吃老虎的真正样子,就是一个普通的赛亚人变成金色头发的样子,就是连退两挡开启VTEC的样子.
 动力感受只是一方面,另一方面则是本田对FD2的优秀调校和非常强的前轴LSD,这玩意儿很违反普通人的思维定势.不论是跑山还是跑赛道,当我们入弯时发现速度有点快了,车头已经不能朝着前轮的方向行进了,这就是推头,我们一般的做法就是减速.对吧?这是思维定势.而FD2需要的是踩油门.没错,是踩油门,这样才能让FD2的LSD更好的工作,让它把你"拽"入弯中,拽这个字可以很清楚的描述那种感受.车头是朝着推头的方向的,你感觉是要推出去的,你踩深了一点油门,车头往弯心里跳了一下,再深一点,又跳了一下.当然,这个东西不能超越物理方面的极限,不能无限制的增大抓地力,只是在某个区间内,非常的有乐趣.这也就是为什么本田车主相对来说比较容易"疯"一点,因为车确实给了驾驶者很多的信心.
 除了动力和驾驶,FD2还是一台正经的家用车,三厢,四门,四座,空间很大,机械素质很稳定,一贯的本田品质.这也是Type-R历史中唯一的一台三厢四门轿车,不会像我的MX-5一样,为了乐趣丧失了大部分的实用性.写到这里,再看看现在,一台"破"2.0自吸确实没什么值得骄傲和自豪的,再强再快也是十几年前的产物.而且对于新车评的网友们来说,更喜欢看理智全面的产品力分析,在留言区跟其他人讨论交流自己的观点.所以我这一篇所谓的"试过再推荐"是挺非主流的.但是我还是忍不住想跟大家分享我的感受,因为车真的不只是一个工具,不只有表面的那些数字.隐藏表面下的感受和故事,才更加让人动容.如果大家喜欢产品力解析和家用车对比,抱歉让大家失望,这篇文章没有这样的东西.但是如果有人因为这篇文章,而愿意去了解一台车,去深入感受一个品牌的文化,哪怕只有一个人,那我的目的就达到了.
 毕竟,生活已经这么苦了,喜欢的东西,就没必要随波逐流了.
 "试过再推荐"系列:
 第一期:今年9个月试过不下30台车,庆哥推荐这4台
 第二期:最值得买的豪华品牌SUV,一定少不了它
 第三期:屌丝三宝占了俩!高磊试过竟还推荐这4款车
 第四期:求你们了,快去试这三款车,你会感谢我的
 第五期:买家庭中唯一的车辆,核心要义是?
 第六期:不管你信不信,这三辆车有钱我会买
 第七期:喜欢驾控的年轻人,这几款车怎么也得试试
 上一篇:车评人教你买车(6):去4S店看车是听关门声有多厚实的?
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 标 签 本田 FD2 Type R 红头
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