汽车配件的原厂件,与副厂件有什么区别?为什么价格之差如此大?
修车的时候,老是问维修店更换的零件是不是"原厂件".普遍的看法是原件优秀,辅助件不好;不过,这种看法其实是片面的,有可能说有些车辆的原厂配件质量不一定比辅助配件好,但辅助配件也必须有合理的价格. 原因是整车厂(车企)会严格控制制造成本,有的车企真的很破;北汽是一个代表,但不是唯一的.可以说大部分合资车都有这个特点,比如某知名合资面包车品牌,厂家生产的零部件会分为1,2,3个档次,价格自然是从高到低. 这家面包车公司基本都是选择二流产品,有的一流产品供应给其他车企,有的会和三流产品一起进入汽配市场,因为汽修店也需要高标准低注册配件方面,对保险车辆有高要求的用户大多使用一流的产品,反之亦然. 原装零件真的好吗?质量不一样.在相同的原材料下,不同模具制成的产品是不同的.在精度上,原厂零件还是有话语权的.目前,辅助零件的技术发展也在逐渐从原始零件缩小. 还是有区别的.销售渠道不同.原厂配件一般在汽车4S点,中央仓库,备件仓库有售,而辅助配件则满天飞.只要价格合适,数量多,谁都可以卖.消费者购买建议,如果是发动机或变速箱. 传动系统的更换件或建议购买原厂件,哪里质量明显?如果是钣金件,在经济条件不好,又不太讲究的人的情况下,辅助厂件也是不错的选择.装载部件的性能和质量是对整车的最高要求. 新车的售前保修期基本为三年或十万公里.期间出现质量问题,不仅会影响品牌形象,还会造成额外损失,因为在此期间更换配件是免费的,所以装配件的质量一定要可靠耐用. 正品零部件只是汽车制造商在外部加工生产的零部件,生产效率低,或部分零部件由具有技术优势的制造商加工,以提高产能和质量.当然,这些厂商都是主机厂商认证的企业,签订生产合同,质量有一定的保证. 也就是三包政策,一般一年3万公里.市场上的辅助配件良莠不齐,有高仿的,也有三无的,而且往往没有质量保证.选购时要慎重,遇到问题很难处理,技术监督也比较麻烦,尤其是悬挂底盘的重要部位. 当然,也不是一击必杀.有些供应商也有一定的生产能力,但没有主机厂的认证,是不能使用标识的.也就是没有三款产品,所以价格便宜很多.如果真的好,怎么会出现严重的异响,悬架磨损,发动机磨损和变速箱油液泄漏. 甚至核心增压器,变矩器或离合器摩擦片快速损坏?这些问题普遍出现在合资车和部分三四线国产车上.原厂件一般是指正规厂家生产的,不等于原厂件.辅助零件一般是指小厂生产的. 模具不如原厂精密,用料也比原厂差.也可以使用高.至于价格,肯定是天差地别,最贵的肯定是原厂配件.举个简单的例子,法雷奥供应宝马是为了增加利润吗?宝马给4s店供货. 是为了增加利润吗?如果4S店卖给车主,还会增加利润吗?所以原装零件是最贵的.原厂零件由供应商直接提供给售后市场. 虽然会有不同层次的渠道,但相对便宜一些.以上就是小编对汽车原厂件与副厂件的了解,仅供参考,你还知道哪些?欢迎评论区留言讨论,感谢观看.