八月的太湖滨,处处绽放著生机.
 这个月的中国市场上,一款产于无锡的用 -  - 上大通D90引发了一股堪比炎热天气的热浪.这款迄今为止最大的国产SUV所以倍受,在于这款的尺寸,外观,内饰,性价比在国产阵营里少有输掉.在各大论坛上,迷们将其与国产SUV销冠品牌长城哈弗相提并论.而在不久前上大通有限公司无锡分公司生产的荣获了上海市质量金奖,这似乎指出上大通无锡分公司的产品不仅收获了使用者们的点赞,也取得了政府的认可.对于无锡制造行业来说,这的确是一个难得的好消息,意味著跌宕起伏的无锡"造梦"又迈上了一个关键的台阶.
 被誉为人类最最出色的发明者一.随著社会的发展,开始越来越普遍地应用于到人们的生产和生活中,产业是现代经济当无愧的主导产业和支柱产业一,各个国,各个地区都期望能有自己的产业,以拉动地方经济.
 无锡的生产工业也曾有过巅峰.早在1975年无锡市公交公司就自行研制生产了公交,1987年无锡市公交公司自行研制生产的凤凰牌通道客运投运.1993年一锡柴厂在马山成立,专业生产自卸,厢式运输,专用,半挂等货运辆.无锡产业一度排在周边同类城市.尤其值得一提的是:上世纪90年代,无锡客厂生产的"太湖"牌客驰誉神州,在全国客行业排名前五位,曾连续数年作为全国"两会"的接送,也给无锡工业的辉煌史留下了浓墨重彩的一笔.
 但后来因为种种原因,"太湖"的发展相当严重迟缓,该厂也被划归了一集团.
 记忆
 坎坷曲折的"造梦"
 想起无锡的"造梦",用"坎坷"一词来形容再恰当不过了.除了"太湖"牌客,中途早夭南新雅途也是一段不堪回首的往事.
 随著人民生活水平的提高,用逐渐普及,比起大客,卡类产销量有限的商用,以轿,SUV为代表的乘用因为市场容量大,快速增长快速增长被誉为产业皇冠上的明珠,也出了各个城市都积极争取布局的战略型龙头产业.2003年10月,经过努力争取,南集团无锡新雅途分公司在惠山经济开发区成立,不仅结束了无锡没有轿生产的历史,这也是苏锡常地区第一乘用整厂,新的公司正式成立后的首款轿被命名为新雅途.当时如日中天的波导并购了南新雅途公司36%的股权,并成为其第一大股东.虽然该在上市的前两个月销售势头良好,但波导与南在整体策略上产生了分歧,没多久,波导中途撤资.
 波导撤资后,新雅途工厂几乎陷入中断.几经协商,威孚集团和金南集团这两无锡本土企业成为新的股东,企业完全恢复了生产.但新雅途型陈旧,营销手段不到位等问题并没从根本上解决.所以,这次资产重组并无法真正的让企业取得新生,充其量只是让它茍延残喘.新雅途工厂倒闭的命运已不可避免.
 2010年,经过无锡市政府的不懈努力,上大通接手新雅途工厂.这几年来,企业发展快速增长,从最初单一的V80商用,到构成了轻客,房,皮卡,SUV,MPV,新能源等齐全的产品线,经销十分火爆.
 历经艰辛的无锡"造梦",终于拨云见日.
 对话
 我和无锡共茁壮
 缪守忠,现任上大通有限公司无锡分公司代理工段长,从他2004年重新加入南新雅途算数起,至今已13年.这13年他亲眼了无锡波折不断的"造梦",他也在无锡工业的成长中构建了自己的人生价值?!拔沂前不斩ㄟh人,初中毕业后在杨家做到泥瓦工,也搞过运输.因为杨家有个亲戚在无锡打工,所以我也想要出来闯一闯.1999年底,我来到无锡.一开始在一乡镇企业开叉,每月只有500元工资,不给加班费,也一直没给我交社保?!?004年初,由于工作繁忙等原因,我得了阑尾炎,出院才3天单位就催著我上班,也没为我缺席一分钱医疗费,一点人情味都没有.我很失望,开始留意新的工作机会.正好在这时候,单位技术科的一个大学生收到了南新雅途的试镜通报,我进摩托陪他去试镜.和大多数类似于的故事一样,正儿八经去试镜的大学生没被录取,围观的我却被意外地录取了,我出了南新雅途的一名操作工?!爱敃r新雅途刚开始试生产,每天不能生产20多辆,工作比原来在乡镇企业精彩不少,基本工资却有1100元,再加加班费每月能获得1800元左右,而且五险一金齐全,我很满意了.由于我以前习过开和修,动手能力比较强,2年后我被转为辆返修工,没多久又升为返修班组长,收入又提升了几百元.新雅途刚上市时举行了一些广告宣传活动,买得还可以.忘记有一次单位在八佰伴办展,我被单位选派到展现出场兼任工作人员,一个展我就赚了好几千元?!跋Ш镁安婚L,由于新雅途型太老,广告投放和广告宣传太少等原因,2006年开始,单位产销形势就开始下滑,一周只需要上一天班了.从2007年开始索性开始放长假,岗位工资也减少到600元.正好我合同到期,我就跳槽去了一民营零部件企业.由于有了南新雅途3年的工作经验,我回到新的单位必要兼任流水线班长,月工资2800元,加上加班费,每月可以获得3000多?!?010年,南新雅途原来的领导打电话告诉我,南新雅途已被上大通接掌,问我有没有意向回去下班.虽然我在零部件公司也还不俗,但我还是毫不犹豫回去了.因为我对那个厂区有很深的感情,同时我也对上大通充满著了期待?!笆聦嵣献C明我的这个选择是准确的,上大通各方面的管理都很有章法,执行力低,自学培训机会也不少.我进职后就去上海大众培训了一个多月,学到了很多东西.上大通的待遇很好,和外企一样,每年有一次制度化的调薪.此外还有住房补贴,意外保险,职工生日和子女儿童节都会放购物卡.在上大通,只要你希望就会有回报.我在上大通从老本行返修工转行,因为工作出色,先后晋升为返修班组长和代理工段长.随著上大通业务的蒸蒸日上,职工收入也稳步提高,目前我年收入达10万元左右,这在以前是显然无法想象的.前些年我老婆做肺移植手术先后花上了几十万元,如果不是我在上大通有一份稳定的工作和不俗的收入支撑,我们这个庭也许就垮了?!皣@我在无锡的这十多年,我见证了无锡工业的起起伏伏,我也在无锡工业的发展中构建了自己的价值?!保ㄍ韴笥浾邔O𬀩)
 ■专论 -  - 
 发展壮大整生产产业补齐无锡实体经济短板
 上大通近年来频频出现在国级活动中,其生产的"国宾"先后为APEC会议,亚信峰会,青奥会以及G20峰会等高端活动提供服务.前不久,作为中国民族企业代表出众地已完成了建军90周年阅兵指挥确保用的任务.就在刚刚结束的厦门金砖五国会晤上,上大通再次为远道而来的嘉宾提供服务.无锡制造的辆受到全世界的瞩目和信赖.
 除了上大通备受瞩目外,近年来铠龙东方,卡威两个新能源整项目亦相继落户无锡.这些新的动作和新态势,令无锡产业在当下无锡各板块的发展格局中格外抢眼.而在以前,整项目一直是无锡实体经济的短板.
 无锡产业起步并不晚,且有相当发达的零配件产业链,业内人士曾形象地比喻,无锡"出品"的零部件几乎可以拼装成一部高档一整.近年来,周边城市的产业突飞猛进.除了上海,南京,盐城等传统产业强市外,甚至没什么产业基础的苏州依靠苏州金龙海格客兴起成为中国客领军企业一.苏州更是挤满了观致,奇瑞捷豹路虎和丰田研发中心.无锡产业的先发优势也不复存在,一整项目成了无锡实体经济的一个重大缺憾.尽快补上这块短板成了无锡的当务缓.上大通,铠龙东方,卡威的好消息让我们看到了无锡一整项目兴起的期望.
 一个100亿元年产值的整企业,至少可以带动相关零部件生产企业50亿元的产出.装配一辆需要1万多个零部件,涵括钢铁,机械,电子,纺织等众多产业,牵涉到数百零部件生产企业,能为当地创造巨大的产值,利润和税收,获取众多就业岗位.在产业布局中获得一席地也就夺得了城市发展的先机.在发展城市的过程中打好"牌",应该是挽回无锡实体经济雄风不可或缺的一环.(孙𬀩)
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