边调研边破解难题,边为民办实事 推动主题教育走深,走实,走心
        
  学习贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想主题教育开展以来,中央第十九指导组按照中央主题教育领导小组部署要求,细化指导工作,推进主题方面,尽管4月合资新能源批发渗透率比之上个月提升0.7个百分点至4.4%,但在新能源厂商批发销量TOP10中仍然未能有合资入榜.在新能源车市一片大好之下,合资品牌无疑需要更为坚定的决心,加大投入,加快转型.
  伴随我国新能源汽车市场需求逐步恢复,加之去年的较低基数,4月新能源乘用车批发销量达到60.7万辆,同比增长115.6%,但环比仍下降1.7%;今年以来,新能源乘用车累计批发210.8万辆,同比增长43.0%.
  从乘联会发布的4月及前4月新能源厂商批发销量排行榜(TOP10)来看,传统品牌均占据了其中的7席,市场份额也都超过六成.其中,4月合计销量36.6万辆,同比增长107.3%;前4月合计销售126.6万辆,同比增长64.4%.
  企业方面,比亚迪继续在高基数之上保持高增长,4月及前4月增速均超过九成.在市场端,比亚迪在4月新能源轿车,SUV销量前十榜单中,分别有秦,海豚,汉等3款轿车,及宋,元PLUS,唐,护卫舰07等4款SUV入榜,且包揽销榜前两名;同时,比亚迪旗下腾势D9继3月之后月销再度破万,并连续4个月稳坐"30万元以上新能源豪华MPV销量第一".比亚迪也由此在新能源各细分市场保持着绝对优势.
  当前,比亚迪在产品及投资等各方面正不断拓展.产品上,汉DM-i冠军版,DM-p战神版将于5月18日上市.投资上,5月15日,比亚迪以3.76亿元竞得深汕特别合作区一宗超52万平方米的新能源产业用地,将用于建设深汕比亚迪汽车工业园项目.此外,在海外市场比亚迪也传出新消息.有媒体报道称,越南副总理陈红河在河内会见王传福,比亚迪计划在越南生产电动汽车.
  比亚迪之外,广汽埃安的强劲势头引人瞩目.今年以来,其月销接连突破4万辆,并自2月以来连续三个月稳坐传统新能源销榜亚军之位.近日,广汽埃安又在自动驾驶领域传出新动作.
  5月10日,广汽埃安与滴滴自动驾驶公司签订深化合作协议,共同发布无人驾驶新能源量产车项目 -  - "AIDI计划",并宣布将成立合资公司.这是2021年滴滴自动驾驶和广汽埃安签署战略合作后,双方首次对外公布合作进展.同时也是埃安在3月底与华为联合开发项目宣告合作降级后,在自动驾驶领域的最新进展.
  吉利汽车4月再度回到传统新能源榜单第三的位置.5月9日,吉利与长安宣布签署战略合作框架协议,围绕新能源,智能化,新能源动力,海外拓展,出行等产业生态展开战略合作.双方从此前的"抄袭风波"一跃成为合作伙伴,不禁收获一波关注.
  对此,有观点认为,双方的结盟有望对比亚迪在新能源汽车市场的一家独大形成制衡.但也有观点认为,吉利和长安的发展路径较为相似,最终双方的合作能否实现1+1>2还有待观察.
  位居第四的上汽乘用车,4月以超过6倍的增速领跑传统新能源榜单,与同属上汽系并在榜单中唯一下滑的上汽通用五菱形成鲜明对比.当前,上汽集团整体表现疲软,上汽乘用车也成为集团四大板块之中的唯一支撑.相比于集团其他板块,上汽乘用车旗下荣威,MG两大品牌在电动化,海外市场均有着上佳表现.
  长城汽车4月表现值得关注,284.1%的同比增速也是其近一年来少有的能够实现倍增的月份.据悉,长城4月新能源销量的增长主要来自欧拉好猫,该车4月零售销量达到7097辆,同比大增381.8%,并一举杀入4月新能源轿车零售销量榜单top10,表明欧拉在全面ALL IN女性赛道,开启品牌2.0时代的战略指引下正重回正轨.
  与此同时,长城汽车近年来在智能化,电动化领域的生态布局也在逐渐发挥作用.5月15日,长城哈弗品牌发布全新新能源战略并推出全新新能源产品,其枭龙系列能否助力哈弗在新能源时代再造"神车"令人期待.
  合资品牌方面,尽管4月合资新能源批发渗透率比之上个月提升0.7个百分点至4.4%,但在前十榜单之中仍然未能有合资入榜.相比之下,自主新能源批发渗透率比之上月则提升3.1个百分点至49.5%.
  整体来看,在新能源汽车市场一片大好之下,自主品牌正各显神通,加紧攻势,一步步拉大与合资之间的差距,将先发优势逐渐稳固,在国内国际市场不断攻城拔寨.在此背景下,合资品牌无疑需要更为坚定的决心,加大投入,加快转型.(中国经济网 记者郭涛)
  涛涛不绝:新人辈出,排名频变 传统新能源竞争愈烈