苏箐离开华为汽车,曾公开宣称特斯拉"在杀人"
据媒体报道,原华为智能汽车解决方案BU智能驾驶产品部部长苏箐离职.华为方面对此回应,苏箐确已离开华为智能汽车解决方案BU智能驾驶产品部,感谢苏箐所做的贡献.
资料显示,苏箐加入华为从海思芯片做起,曾领导开发了华为达芬奇AI芯片架构,后来担任华为终端公司首席架构师,后担任华为智能汽车解决方案BU智能驾驶产品部部长一职.在华为智能驾驶产品部部长任职期间,苏箐因推出自动驾驶系统方案ADS一炮而红.在2021年上海车展前夕,搭载华为ADS方案的北极极狐阿尔法S华为HI版车型,以量产的软硬件方案实现城区自动驾驶能力,一举带动整个自动驾驶市场板块的暴力拉升.
2021年7月,华为最新发出的一份人事任免文件显示,免去苏菁智能驾驶产品部部长职务.值得一提的是,这封任免文件是由华为公司创始人任正非签批署名,而任免原因是"苏箐在参加外部活动谈及自动驾驶技术与安全时,针对特斯拉发表了不当言论.
据此前报道,在2021上海世界人工智能大会上,苏箐在圆桌交流环节表示,"特斯拉这几年下来,它的事故率还是挺高的,而且是从杀第一个人到最近杀的人,它的事故类型非常像".苏箐进一步阐述,"这个地方我用'杀人'这个词,大家听起来可能是严重的,但大家想一想,机器进入人类社会和人类共生的时候机器是一定会造成事故率的,讲难听点就是'杀人',只是说我们要把它的事故概率降到尽量低.从概率上来说,这就是一件有可能发生的事".在谈及特斯拉的事故时,他使用"杀人"的字眼引发争议,而这是导致苏箐被免职的重要原因.
华为方面对此回应:苏箐在参加外部活动谈及自动驾驶技术与安全时,针对特斯拉发表了不当言论,苏箐已就其个人不当言论进行了深刻检讨,但鉴于其言论造成的不良影响,公司决定免去苏箐智能汽车解决方案BU智能驾驶产品部部长职务,苏箐将去战略预备队接受训战和分配.华为表示,尊重产业界每一个参与者在自动驾驶领域的努力与贡献,也希望与产业界共同推动自动驾驶技术的发展.
2019年5月,由任正非签发组织变动文件,华为正式成立智能汽车解决方案BU,该部门隶属于ICT管理委员会管理,属于华为的一级部门,定位为智能汽车领域的端到端业务的责任主体,为客户提供智能汽车ICT部件和解决方案,帮助车企造好车.
受芯片影响,华为智能手机发展受阻,而智能汽车成为华为未来的发展关键.目前,华为已与长安,极狐,赛力斯合作,特别是与赛力斯品牌的合作,2021年上4月发布了赛力斯华为智选SF5,2021年12月发布与赛力斯打造的高端车型AITO问界M5.根据华为智能汽车解决方案BUCEO余承东此前接受采访时表示,2022年华为将挑战年销量30万辆汽车的销售目标,合作车企一年的销售额将达到1000亿元.
如何实现年销量30万辆的目标?余承东认为,"华为卖车的最大优势是华为智选店有5000多家,和宝马,奔驰,特斯拉,造车新势力不在一个量级,这是我们的巨大优势,覆盖了中国的每一个重要城市,这是华为未来5-10年的长期战略."不过,余承东也坦诚,目前华为品牌营销能力,零售渠道能力,产品竞争力等可以支撑起30万辆的销售目标,但考虑到产品刚刚爬坡,供应链存在巨大风险,行业缺货严重等问题不容小觑,要实现30万辆的销售目标,仍存在不小的挑战.
针对余承东的目标,华为智能汽车解决方案BUCOO王军回应,"没有什么是不可能的.第一是看产品是不是足够好,用户买不买单;第二是看销售渠道是不是强大和足够完善,能不能把车卖出去."在王军看来,如果能够做到"产品足够好","销售渠道足够强大和完善",就一定能够实现年销30万辆目标.