和往年一样,在"第一"名号之前加上前缀已经成为豪华品牌拔得头筹的秘诀了.奔驰刚公布全球销量233.9万辆并"连续4年成为全球豪华汽车品牌年度销冠"的喜讯,宝马就贴出了"连续16年蝉联全球第一高档汽车制造商"的标签.宝马公告称,2019年宝马集团的汽车销量创下历史新高,总销量达到252万辆. 不过遗憾的是,曾经连续31年卫冕中国市场豪车单一品牌的销冠的奥迪,无缘此次冠军争夺赛了.官方数据显示,奥迪品牌在全球范围内售出184.6万辆新车,同比增长1.8%. 其实之所以会同时出现两个全球销量第一,原因在于统计的维度不同.宝马公布的是集团的销量,涵盖了BMW,MINI和劳斯莱斯品牌,而奔驰公布的是其奔驰品牌的销量.所以在集团层面,宝马是全球冠军,而在品牌方面,奔驰则是全球冠军. 而在中国市场,道理相似.对比2018年"BBA"在华销量,2019年三家车企都在低迷的大背景下实现了销量增长,但是排名却发生了变化.其中宝马以72.37万辆的成绩夺冠(含MINI),奔驰,奥迪则分别以70.21万辆,69.01万辆的成绩位列第二,第三名. 所以无论从哪个维度来看,2019年BBA之间的销量差距都不大.总的来说,在中国这个全球最大的单一市场,三家企业增长势头都很明显,纷纷刷新在华销量记录.因此发掘下一个增长点,再次成为三者无言的默契. 宝马:新能源车之年 过去两年,宝马集团在华推出了40多款新产品,而到了2020年,宝马集团将延续强产品攻势.据"汽扯扒谈"了解,宝马将在2020年推出17款全新产品,并根据未来产品特性将2020年定义为"新能源车之年". 针对未来产品,宝马还提出了全新产品策略,尤其围绕运动,豪华,科技三大层面进行产品升级.到2020年底,宝马集团将为中国客户提供由6款车型组成的丰富新能源产品阵列. 如今,宝马已经拥有了超过400多家新能源经销商组成的强大网络,以及超过13万个公共充电桩组成的充电网络,未来还将继续扩展在华经销商网络和公共充电网络.预计到2020年底将拥有25万个公共充电桩,覆盖300个城市,包括7万多个直流充电桩. 此外,值得一提的是2020年还将是M加持BMW"品牌之年".2020年,宝马将以以全新的面貌和创新的动力科技满足客户对BMW高性能车的期待和追求.宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐表示:"今年,全新X5M和X6M,M5及全新M8四门轿跑车都将陆续推出." 奔驰:以人为本 2019年,梅赛德斯-奔驰国产阵容在取得了新能源汽车领域突破的同时,也迎来了更多针对细分市场的创新产品. 2020年,梅赛德斯-奔驰将在中国市场推出超过18款全新及改款车型,其中包括全新CLA四门轿跑车,全新CLA五门猎跑车,全新GLA SUV,全新GLE轿跑SUV,新一代E级车,梅赛德斯-迈巴赫GLS等产品. 北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司销售与市场营销首席运营官段建军先生表示:"2020年,我们将在品牌层面持续发力,进一步把梅赛德斯-奔驰打造成为更具亲和力,更加'以人为本'的豪华汽车品牌." 奥迪:契合主流用户 在延续了2018,2019两个产品大年之后,一汽-大众奥迪将在 2020 年以 23 款重磅车型升级产品攻势.这也是该品牌连续第三年有着如此之大的新车阵容,其中中期改款A4L,Q3 Sportback将会是主要走量车型. 另外,契合日益年轻化的主流用户,奥迪将增加奥迪高性能车型,旅行车的导入,丰富产品多样性.2020年上市新车中,高性能及旅行车的比例将达到60%.不仅如此,一汽-大众奥迪还将在今年打造四大集群式品牌提升专项战役,持续塑造"新奥迪"品牌形象. 此外值得一提是,一汽-大众奥迪销售事业部执行副总经理孙惠斌将一汽-大众奥迪2020年的目标确定为挑战70+万辆. 总结:从产品布局来看,宝马,奔驰,奥迪都开启了强产品攻势,但是从目前来看,我们仍无法预判2020年各大车企的增量该从何而来.不过可以肯定的是,在2020年,谁夺冠都不会让人感到意外.因为无论是奔驰,宝马还是奥迪,早就都想好了,各论各的.