在福特家族中,蒙迪欧一直是经典车型,但近些年来受到了较大冲击,一是新能源崛起,二是外观上没有太大升级.但随着第5代车型上市,蒙迪欧表现又逐渐变好,今年8月份卖出了5992台,2022款车型全系标配2.0T发动机,厂商指导售价在15.98~21.68万之间,作为一款合资中型车,光从价格上来说有一定性价比.作为一个专业车评人,我最近体验了2022款 改款 EcoBoost 245 ST-Line,官方指导价格在21.68万,整车提供3年或10万公里质保服务,下面就和大家来具体聊一聊.
从外形上来看,新款蒙迪欧看上去朝气蓬勃,脸部肌肉线条营造不错,力量感突出.前格栅采用3D参数化设计,采用鳞甲式造型并进行熏黑处理,在解锁车辆的一瞬间,会呈现上下呼吸的起伏感,看上去比较精致.大灯组采用分体式设计,上方日间行车灯辨识度高,除了L型处理还加入了断续元素,下方则是LED大灯,从功能上来看,分别提供自适应远近光,自动大灯,高度调节以及延时关闭功能.
从侧面去看,蒙迪欧简洁大方,搭配隐藏式门把手,有种新能源车的感觉,而从具体尺寸来说,长宽高在4935×1875×1500毫米,车身轴距在2945毫米,整车重量超过1.6吨,倒是比较扎实.从侧面去看,尾部比较短小,看上去更有起伏感,腰线采用分段式设计,肌肉饱满,底部搭配19英寸轮毂,并且提供红色刹车卡钳,运动感上不用担心.
车尾比较清爽,小鸭尾立体感十足,没有提供后雨刷,后挡风看上去很通透,上方配备鲨鱼鳍天线.尾灯组采用贯穿式设计,中间灯带比较细长,左右两侧加入分段式处理,点亮后有一种呼吸感,在中间灯带下方我们可以看到英文标识.而往底部去看,装饰板区域加入扩散器元素,排气孔采用隐藏式设计.
进入新款蒙迪欧车内,科技感一下子得到了提升,完全不输于现在的新能源车,中控区域是一块27英寸大屏,并且分辨率达到4K,副驾驶区域可以分屏看电视,自带爱奇艺等APP,并且车内音响效果不错,扬声器数量达到10个.往主驾驶位置去看,皮质方向盘手感细腻,搭载换挡拨片功能,前方彩色仪表屏和中控屏幕相连,尺寸在12.3英寸,彼此之间可以进行互动.
新款蒙迪欧搭配仿皮座椅,主驾驶提供通风加热功能,包裹性上不错,我自己身高在1米85,算是比较高了,主驾驶调整到最低状态,头部空间依旧有一拳,所以不用担心车内局限性.跑到后排,头部空间没有太大变化,腿部空间距离前排座椅在一拳三指,能够轻松伸直,平时候乘坐三个成年人没有问题.抬头往上看,头顶搭配分段式可开启全景天窗,后排采光完全不输前排.
从动力上来看,新款蒙迪欧采用2.0T涡轮增压引擎,最大功率在175kW,最大扭矩在376N·m,日常添加92号汽油就行.新款车型在油耗上做出了一些优化,WLTC百公里综合油耗在7.37L.从驾驶感受上来看,变速箱平顺性不错,低速换挡没有出现顿挫,就是升挡不算太积极,整体风格更偏向舒适一些.转向手感比较轻盈,在切换到运动模式之后,会稍微变重一些,开起来更有阻尼感.底盘上采用前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂组合,偏软调校,面对长颠簸路段,后排基本没有弹跳,对于震动的吸收很棒.
写到最后,我自己对蒙迪欧的性能做了一个测试,比如说百公里加速,起步就憋足力量,可以跑到7.6秒的样子,对于一款中型车来说可以接受.而刹车表现会平淡一些,轮胎抓地性不错,就是制动力输出没有那么强,百公里刹车距离在41.1秒的样子.对于新款福特蒙迪欧,你还有什么不同看法和见解吗?可以发表留言进行讨论.