-2016年(12月止)公司整体的销售额同比增长7.6%达2266.5百万欧元.销售额增长的主要原因包括收购Amaya Telleria和Bill Forge,新建工厂等,实施为期1年的地理和技术方面的多元化战略.
-CIE Automotive和Grupo Amaya Telleria就CIE Automotive收购Amaya Telleria所有股份一事达成一致.收购金额为1.86亿欧元.Amaya Telleria总部位于西班牙比斯开Ermua,除了西班牙的巴斯克省和加利西亚省,还在斯洛伐克,墨西哥,巴西分别拥有生产子公司.利用铝注塑成型和研磨技术,主要生产底盘零部件,变速器零部件,发动机零部件.(摘自2016年5月9日新闻)
-CIE Automotive的印度子公司Mahindra CIE Automotive Limited(MCIE)宣布将以133.12亿卢比的价格收购Bill Forge Private Limited(BFPL)的所有股份.此次收购将在增长潜力极大的亚洲市场为MCIE带来利润的增长,并进一步强化CIE集团和MCIE在锻造业务方面的全球领导企业地位.据称通过增加BFPL的互补性产品以及客户群,将使MCIE India的业务范围大幅扩大并更加多样化.BFPL成立于1982年,是一家总部位于印度Bangalore的精密锻造供应商.在印度Bangalore,Coimbatore,Haridwar共有6处工厂,此外,预定近期还将在墨西哥Celaya开设新工厂.BFPL是为印度国内外摩托车·乘用车整车厂配套的主要一级供应商,主要生产转向系统,变速器,轮毂相关的各种锻造零部件(冷锻,温锻,热锻)以及机械加工零部件.预定收购手续将于2016年10月底完成.(摘自2016年9月12日新闻)
-Mahindra CIE Automotive认可了该公司2家海外子公司与母公司的合并案.将要被合并的是Mahindra Forging Global Limited (MFGL)和Mahindra Forgings International Limited (MIFL)2家公司.通过此次合并,MFGL和MFIL将能够削减目前重复进行的法规应对.MFGL和MFIL是Mahindra CIE的全资子公司,此次合并不发行股份.(摘自2016年12月12日证券交易所资料)
-2013年,参与开发项目"ODIN(Optimized electric Drivetrain by Integration)".该项目由博世,Fuchs,GKN Driveline以及雷诺等联盟主导,开发使用高速电动机的驱动系统.该项目的最终目标为通过开发低成本,高效的驱动系统,将新一代变速箱,高速电动机及相关电子零部件集成至一个系统.
-2016年(12月止)投资额为186百万欧元.其中,109百万欧元用于提高现有工厂生产效率,质量和灵活性,其余77百万欧元用于包括新建工厂在内的扩能项目.
-2015年11月,俄罗斯Togliatti新工厂投产.专门生产铝制零部件(注塑成型,机械加工).
-2013年,宣布将在俄罗斯Togliatti新建工厂.新工厂位于AvtoVAZ工厂附近,将为雷诺的H4M发动机生产铝制零部件.预计竣工后铝制零部件的年产能将达6500吨,员工人数约为230名.
<巴西>
-2015年7月,巴西Pernambuco新工厂投产.为FCA和一级供应商生产树脂零部件.
<中国>
-2014年,公司将中国南京工厂的空间扩建至原来的2倍.增产曲轴产品,确立其锻造工厂的地位.开始首次供应电子助力转向零部件.
-2014年,4个工厂(机械加工,锻造,冲压,铝产品)开始动工.新工厂将对实现公司2017年销售额目标做出贡献.
-2013年,子公司CIE Celaya完成3100平方米工厂扩建工程.将增设新订单零部件生产用设备.
-在Celaya推进建设锻造曲轴专用的Greenfield热锻工厂.2013年第1季度动工,预定2014年8月开始生产曲轴.
-2012年,子公司CIE LT Forge获得公立机构的曲轴生产相关许可,生产曲轴的锻造冲压线投产.
-2015年11月,子公司CIE Galfor(西班牙 Ourense)开始启动第5条曲轴锻造生产线.
-2011年12月,子公司CIE Galfor启动了西班牙第4条曲轴生产线.投资额达700万欧元.随着该生产线的启动,年产能将增加100万件,2012年产能达到320万件.