走出半个世纪的Mustang,已然成为了美系肌肉车中的"一股清流"
"在许多竞争对手逐渐退出燃油车领域时,福特仍继续投入开发全新一代Mustang表明了一种重要的态度."福特汽车公司总裁兼首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)的一句话,让Mustang成为了当今这个时代美系肌肉车阵营中的"一股清流".毕竟曾经美系双门肌肉车的另外两位 -  -  道奇挑战者 和 雪佛兰 科迈罗,已经确定继任车型会是新能源产品. 作为美系肌肉车的杰出代表,福特Mustang已经连续七年登顶全球双门跑车销量冠军.即便是在国内,跑车文化相对薄弱的大环境下,第六代Mustang自2015年引进以来,也依旧实现了超过两万辆的销量成绩.而在近日,这款传奇跑车终于迎来了全新第七代产品.接下来,买车网Buycar就带您看看,这款全新第七代Mustang到底有何不同. 经典不失锐意的全新造型,致敬初代Mustang 初代Mustang自1965年引入Fastback斜背式车身以来,便奠定了其车身造型的基本方向,随后的每一代产品都提供了Fastback斜背式车身.自第四代产品开始,Fastback斜背式车身更是成为了硬顶版Mustang的标志性设计. 全新第七代福特Mustang的外观设计,在承袭Fastback斜背式车身的同时,也在设计中增加了几条硬朗的腰线,以现代化的魅力定义了新时代的肌肉车.与此同时,新车的车顶线条进一步优化,让驾驶者在赛道驰骋时无需摘下头盔便可方便进出车辆. 前脸部分,低矮而水平的线条横贯车头,强调了整体视觉宽度,梯形的进气格栅造型与60年代时初代福特Mustang风格遥相呼应.值得一提的是,每个版本的Mustang都有自己独一无二的前脸设计.不同于EcoBoost车型,Mustang GT车型拥有尺寸更大,风格更激进的进气格栅,其设计目的是为了增强气流,同时彰显其更强劲的动力和性能.发动机罩增加了新的进气口,前定风翼设计升级,让车辆的空气动力学性能得以进一步优化. 车辆尾部,历代Mustang上标志性的三柱形灯组得以延续,光源部分则改成了更具科技感且亮度更高的LED光源.值得一提的是,EcoBoost车型和Mustang GT在车辆尾部同样有着细微的差别,Mustang GT车型配备了延伸出去的水平车尾以及全新设计的车尾扩散器,实现了车后方更优空气动力平衡. 纯粹与科技并存,展现新时代肌肉车应有的样子 全新第七代Mustang除了常规入门版继续提供2.3T四缸涡轮增压发动机外,5.0L V8自然吸气发动机依旧得以保留.根据福特汽车公司的市场调研结果,第六代Mustang依旧有40%的用户选择5.0L V8+手动变速箱的组合,但仅有10%的用户选择了2.3T+手动变速箱组合.因此,在全新第七代Mustang中,依旧提供了6速手动变速箱,不过仅限于5.0L V8版本,2.3T发动机仅提供10速自动变速箱一种选择.值得一提的是,福特汽车官方还表示,5.0L V8版本依旧会供应美国以外的市场,不过考虑到国内高昂的"排量税",大概率仅会引进2.3T四缸涡轮增压发动机版本. 作为一辆纯粹的美系肌肉车,在保留V8发动机,后轮驱动结构,手动变速箱的同时,全新第七代Mustang也增加了诸多"黑科技",譬如全新设计的电子手刹.从造型上看,电子手刹保留了传统手刹拉杆的造型,根据福特官方表示,这种设计的主要目的是为了用户更好地做出漂移动作.据了解,这套电子手刹由福特汽车与美国著名漂移车手沃恩·吉丁(Vaughn Gittin Jr)共同开发,可以通过电脑控制后轮的制动锁止率,从而实现斯堪的纳维亚式漂移动作.即便是新手,也能做出很优美的漂移动作. 此外,新车还配备了时下流行的双联屏设计,由12.4英寸数字仪表和13.2英寸中控屏组成.中控屏内置了福特最新研发的Sync 4系统,并提供了更为强大的虚幻引擎.有意思的是,数字仪表信息和中控屏之间还采用了"飞屏"设计,用户可以根据自己的需求,将仪表信息投射到中控屏上. 新增Dark Horse车型,唤醒更多跑车拥趸者 值得一提的是,福特在提供EcoBoost和Mustang GT车型的同时,还增加了全新的高性能Dark Horse车型,这是继2001年推出Mustang Bullitt特别版车型后,福特Mustang家族21年来首个获得全新命名的高性能新成员. 新增的Dark Horse车型可以理解为在Mustang Shelby®系列车型和Mustang GT之间的一次权衡,集合了历代Mustang中的优势,搭载了一款性能最佳的5.0L V8Coyote发动机,并在空气动力学,轮胎,转向灯与操控息息相关的方面进行了优化.具体来看,Dark Horse车型引用了诸多以往在Mustang Shelby®车型上的技术,譬如:最初用于760马力福特高性能车型Mustang Shelby® GT500®的活塞连杆,源自Shelby® GT350®和GT500®车型的碳纤维轮毂.此外,新车还配备了独立式双节气门进气道设计,可有效增加这台大排量自然吸气发动机的进气能力. Mustang Dark Horse不仅仅是一辆注重公路表现的车型,更是一款注重赛道表现的车型.为了满足赛道中激烈驾驶环境下对车辆冷却的严苛要求,Dark Horse配备为制动系统专门设计的NACA冷却风道,辅助发动机机油冷却器,后轴差速器冷却设计.值得一提的是,Dark Horse的散热器经过了重新设计,重量更轻,冷却能力更强,大幅提升了Mustang Dark Horse动力系统在高强度驾驶中的持久性能输出,并缩短了赛道激烈驾驶后所需的冷却恢复时间.除此之外,Mustang Dark Horse高性能车型的底盘设计与调校同样独一无二,包括有相比普通版本车型更为粗壮的后防倾杆和前减振器,19英寸轮辋所能容纳最大的Brembo前6活塞制动卡钳和高性能制动盘刹车盘等. 回顾以往的美系肌肉车,一直以来都以"直道王,弯道亡"著称.也正是因此,美系的汽车运动更多是以直线加速赛和纳斯卡为主.而此次推出的Mustang Dark Horse车型,更加注重赛道表现,不仅可以满足美系肌肉车拥趸者的需求,更是唤醒了更多跑车拥趸者的追求. 据悉,全新第七代Mustang将于2023年夏季在北美和欧洲市场上市.作为曾经美系肌肉车的代表, 道奇 挑战者和雪佛兰科迈罗已确定分别在2024年和2026年实现电动化转型.届时,Mustang将会成为美系肌肉车燃油时代的最后"一股清流".但随着电动化的不断推进,保留燃油车的Mustang又会延续多久呢?这一切还需要时间的印证.