编/暴走相信关注汽车信息的朋友们都清楚,对于汽车来说,大家可选的车型越来越多,但目前市面上大家常见的汽车基本上都是来自欧洲,日本,美国以及国内生产,而阿尔法·罗密欧 Giulia作为意式风情的代表作,凭借其超跑的外观以及较高的操控性,运动性,如果对比宝马3系,大家该如何选择呢?
提起阿尔法·罗密欧这个品牌相信大家第一印象可能和爱情故事的主人公雷同,但其实两者之间并无关系,其车厂前身是伦巴第汽车制造厂,后因为尼古拉·罗密欧的加入,才更名为阿尔法·罗密欧,但在1986年被菲亚特集团收购,并于2017年正式进入中国.
阿尔法·罗密欧其实在造车方面一直都颇有水平也十分有个性和格调,而且在诸多汽车赛事中拿下无数成绩,所以很多用户对阿尔法·罗密欧旗下车型都会另眼相看,而阿尔法·罗密欧 Giulia则算是阿尔法·罗密欧家族车型中入门级的轿跑车型,并且同样在操控上非常好的表现.
相比较来说,宝马汽车在品牌上其实是要比阿尔法·罗密欧更有表现力也更被市场认可的,但实际上两款车的品牌还是有差别,宝马更多被大家普遍接受,是可以作为家用车并可以体会到驾驶乐趣的车型,偶尔还会兼顾商务应酬,但阿尔法·罗密欧 Giulia更纯粹,更多还是服务于喜欢驾驶的用户,当然阿尔法·罗密欧 Giulia也可以作为交通工具,但在舒适度以及品牌力等附加值上就显得有些一般.
我们这次以阿尔法·罗密欧 Giulia和宝马3系对比,也是因为两款车都是中型车,定价也略有重叠,为了对比的公平性,这里选择了Giulia 2022款 2.0T 280HP Ti 驾控版(官方定价37.98万)和宝马3系 2022款 改款 330Li xDrive M运动曜夜套装(官方定价40.99万)两款具体车型,价格上虽然宝马3系贵了三万块,但实际上宝马3系有一定优惠,所以两款车落地价格比较接近.
动力杜比:
阿尔法·罗密欧 Giulia搭载的是一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力280匹,最大功率206KW,最大扭矩400N·m,变速箱使用的是8AT变速箱,其官方给出零百加速成绩为5.2秒.
宝马3系作为顶配车型,同样是一台2.0T的涡轮增压发动机,但其马力只有252匹,最大功率190KW,最大扭矩400N·m,变速箱也是用的是8AT,其官方公布零百加速成绩为5.9秒.
对比这两款车在动力方面,阿尔法·罗密欧 Giulia很明显是要更强一些的,不过值得一提的是虽然宝马3系在动力上偏弱一些,但车身空间大,阿尔法·罗密欧 Giulia的车长不足4.7米,要比宝马3系短了186毫米,所以在车身尺寸和实际长做空间上宝马3系会更好一些.
在配置上阿尔法·罗密欧 Giulia多了并线辅助,车道偏离预警系统,倒车车侧预警系统,可变转向比,方向盘加热,真皮座椅,前排座椅腰部支撑,前排座椅加热功能,后排座椅比例放倒,则是以远近光灯,辅助转向灯,大灯清洗装置,可加热喷水嘴.
宝马3系多了被动行人保护,疲劳驾驶提示,360度全景影像,自动泊车入位,自动驻车,可开启全景天窗,电动后备厢+感应功能,全车无匙进入,主动闭合式进气格栅,方向盘换挡,12.3英寸全液晶仪表盘,HUD抬头数字显示,内置行车记录仪,前排座椅腿托调节,10.25英寸中控屏,导航路况信息显示,哈曼卡顿品牌音响,16喇叭,LED远近光大灯,转向头灯,外后视镜倒车自动下翻,后排独立空调,车内PM2.5过滤装置.
从配置的丰富程度来说宝马3系还是有比较明显的优势,主要还是体现在了科技配置方面.
从用车体验角度来说,阿尔法·罗密欧 Giulia更像是一位运动健将,基本上用户想要做的一些操控动作阿尔法·罗密欧 Giulia都可以很好的满足,并且可以让车主很有自信和底气,但在舒适度等方面就表现的一般般,宝马3系则更像是在操控和舒适度找到了一定的平衡,而且近些年随着汽车市场的竞争,宝马3系也越来越迎合市场,开始往舒适度方面去调校了.
综合以上对比我们不难看出阿尔法·罗密欧 Giulia的最大优势和特点还是在动力以及操控上,如果用户真的非常钟情这两点,并且有足够的资金支持,那阿尔法·罗密欧 Giulia肯定是要比宝马3系更好的,但如果并非如此,还是宝马3系会表现的更加全面一些,或者其他竞品车型包括奥迪A4L以及奔驰C级都可以去看一看.