近期全新A4的电视广告于各大媒体强力放送,广告呈现的有些故弄玄虚似的,只露出独具风格的LED日间行车灯,整体呈现的感觉有些像锐豹出闸,经过将近两天的接触后,确实有时那么味道.
虽然试驾车款仅为入门1.8升TFSI汽油车型,少了AUDI Drive Select整合式操控系统,未能针对路况对悬吊系统做不同的设定,但整体的感觉还是令人满意的.
全新A4在操驾上有何精进,从车体结构上,透过前轴向前移动的方式,将轴距一举拉长至2808mm,引擎室经过巧妙规划,电瓶移至后厢底板,使得前置引擎前轮驱动的A4,有著类似中置引擎的效果,大幅提升车辆动态时的平衡.
2008年元月初全新AUDI A4开始正式进驻德国,奥地利,瑞士,卢森堡,义大利,比利时和荷兰等新车展间,并开始提供车主试驾活动,就在这短短几天的试驾过程中,AUDI已在全欧洲接获多达3.3万张的新车订单.为2008年1月才开始于西班牙与法国等欧洲国家陆续上世的A4,塑造惊人的销售气势.
2007年9月德国法兰克福车展上,德国车厂AUDI于家乡发表了重量级中型房车-A4,至此全新第三代A4便开始陆续于全球各市场发表.虽然全新A4错过了2007年底的台北车展,相隔近半年后,在AUDI台湾总代理太古利奔的媒体抢先试驾活动中,让媒体们抢先体验其魅力,并宣布于4月15日正式举行上市发表会.
欧系车一向给人沉稳的驾驭风格,搭载quattro恒时四轮传动系统的A8亦然,变速厢从原本的Tiptronic七速手自排变速系统,换上六速Tiptronic手自排变速系统,档档丰沛的马力输出,手排模式下除了可借由排档杆操作以外,更能透过设置于方向盘后方的换档拨片控制,换档过程顺畅,动力衔接行云流水,驾驭A8 3.2 quattro是种享受,高速行驶时拜优秀的车内静音工程使然,只有从音响系统传出的美妙音符回荡在车室的角落,风切声,引擎运转声降至最低,不愧是总裁级尊荣座驾,细微的感受AUDI都为你考虑到了.
宾至如归-这是坐进AUDI A8 3.2 quattro车室内的直觉感受,坐在屡获国际设计大奖肯定的原厂Valcona高级真皮座椅上,多达12项的电动调整,不管体型如何都能调整至最佳驾驶坐姿,加上四组记忆装置,提供坐在驾驶座上的你尊容的对待.
日本趋势大师大前研一以自身二十年的观察写下"M型社会一书",书中的论点犹如当头棒喝般造成亚洲国家的震撼,身处台湾莞尔小岛的我们,当然也不能置身事外,位于M型社会顶端的消费群,购买力惊人,顶级房车,豪宅别墅购买毫不手软,另一端位于M型社会底端的消费群,购买力与顶端的族群相比是不同世界的人,专挑超值,便宜的产品,既使是有能力买车,车款大都以国产新台币50万以下的车款甚至更低为主,而本次试驾的车款AUDI A8便是专为金字塔顶端的消费族群锻造而成.
在台湾市场德国三大高级进口品牌三强各据一方包括:AUDI,BMW,M-BENZ等各有各的基本教义派支持面对2008年AUDI台湾总代理太古利奔为AUDI A8的产品线做了些调整,首次引进短轴版AUDI A8取代以往的长轴版,动力驱动方式也从原本的前置引擎前轮驱动,改为AUDI闻名于世的quattro四轮驱动系统,新年度AUDI以A8 3.2 quattro正式对BMW 730i,M-BENZ S300L,LEXUS LS460等鸣起战鼓.