锋范点火器在方向盘的右侧,靠近中控.点火器损坏的原因是点火器保险丝烧毁,点火线圈损坏,分电器故障或者是蓄电池亏电都会造成点火器无法着火.
1,汽车在使用点火器时有突然灭车现象,没有明显规律,更换白金后故障消除或.一般是点火器线路有接触不实,线路破损搭铁等现象;
2,汽车在较长时间行使后有不稳灭车等现象,冷却一段时间又恢复正常,用白金无此现象,一般为点火器芯片有高速断火现象,需更换点火器;
3,汽车在点火器安装前正常,安装完毕调试后,起动时怠速不稳加油时发动机严重抖动,有时还伴有排气管放炮等现象,点火角度调整后仍无改善,一般是传感器红黑线接反;
4,汽车在寒冷的天气使用点火器时很难发动,用白金则能正常起动,但采用推车,牵引等方法便可发动.一般是传感器间隙过大造成.如间隙正常,则观察起动时马达是否能正常转动,如转速过慢,则为马达扫膛,电瓶亏电,或搭铁线搭铁不良.
本田锋范没有气压表的.本田锋范没有配备胎压监测系统以及胎压报警灯,需定期监测车辆胎压,以免造成在车辆行驶过程中发生安全问题. 气压表查看气压的方法是: 1,首先,按住卡扣,对准车轮气嘴; 2,然后往前推到底,将气门嘴固定住,然后松开卡扣; 3,数字式的一般仪表显示器上面都有激活按钮,按一下之后,显示屏就会亮起,在光线不是很充足的时候能够起到亮屏的作用; 4,然后就可以看到数据值是否在正常范围内.首先是数字式的气压表,有直接显示气压值.
本田锋范火花塞在发动机的气缸盖内.本田锋范火花塞10万公里进行更换.锋范火花塞的型号是ngkizfr6k136774,铱金火花塞.火花塞材质越好,所使用的时间就越长,选择火花塞的型号需匹配发动机的型号. 火花塞的更换步骤如下: 1,拔下点火线圈线束插头,拆卸点火线圈固定螺栓;检查火花塞(检查接线柱是否损坏,检查绝缘体是否击穿,检查电极是否磨损等); 2,选择合适工具,组装工具,拆卸火花塞,并逐个取出火花塞;用清洁布遮盖住气缸上火花塞孔,避免物体进入缸体内部; 3,将点火线圈对正火花塞,安装到位,使用工具旋入螺栓;清洁量具,测量火花塞间隙,并判断火花塞; 4,检查新火花塞外观是否存在问题,将火花塞装入专用套筒,旋入火花塞孔使用数字式扭力扳手,拧紧火花塞,关闭点火开关,打开引擎盖,安装三件套; 5,使用数字式扭力扳手拧紧.启动车辆,消除故障,整理工位.
本田锋范点火器在方向盘的右侧,靠近中控.点火器损坏的原因是点火器保险丝烧毁,点火线圈损坏,分电器故障或者是蓄电池亏电都会造成点火器无法着火. 点火器的故障原因如下: 1,汽车在使用点火器时有突然灭车现象,没有明显规律,更换白金后故障消除或.一般是点火器线路有接触不实,线路破损搭铁等现象; 2,汽车在较长时间行使后有不稳灭车等现象,冷却一段时间又恢复正常,用白金无此现象,一般为点火器芯片有高速断火现象,需更换点火器; 3,汽车在点火器安装前正常,安装完毕调试后,起动时怠速不稳加油时发动机严重抖动,有时还伴有排气管放炮等现象,点火角度调整后仍无改善,一般是传感器红黑线接反; 4,汽车在寒冷的天气使用点火器时很难发动,用白金则能正常起动,但采用推车,牵引等方法便可发动.一般是传感器间隙过大造成.如间隙正常,则观察起动时马达是否能正常转动,如转速过慢,则为马达扫膛,电瓶亏电,或搭铁线搭铁不良.
本田锋范曲轴位置传感器在变速箱和发动机的结合处.当车辆出现车辆无力,无法启动或者没有怠速的情况时,是曲轴位置传感器出现故障所导致的. 曲轴位置传感器的拆装方法是: 1,拆卸时,在靠近进气歧管的后部,从主线束上拆下传感器线束; 2,拆下油管安装螺栓上的固定曲轴位置传感器导线卡子的螺母,拆下曲轴位置传感器安装螺栓; 3,拆下曲轴位置传感器,拆下曲轴位置传感器导线线束的夹箍; 4,安装时,把曲轴位置传感器的凸头装进变速箱壳体的孔里使端面齐平; 5,安装并拧紧曲轴位置传感器二个安装螺栓,其力矩为17-21n-m.曲轴位置传感器固定到变速箱的二个螺栓是特制的,以保证传感器与飞轮之间有一个正确的间隙,不允许装用其他螺栓代替特制的螺栓; 6,把导线插头连接到曲轴位置传感器上,装上传感器线束卡子,把卡子装到燃油管安装螺栓上,拧上卡子的安装螺母.
锋范曲轴位置传感器在变速箱和发动机的结合处.当车辆出现车辆无力,无法启动或者没有怠速的情况时,是曲轴位置传感器出现故障所导致的. 曲轴位置传感器的拆装方法是: 1,拆卸时,在靠近进气歧管的后部,从主线束上拆下传感器线束; 2,拆下油管安装螺栓上的固定曲轴位置传感器导线卡子的螺母,拆下曲轴位置传感器安装螺栓; 3,拆下曲轴位置传感器,拆下曲轴位置传感器导线线束的夹箍; 4,安装时,把曲轴位置传感器的凸头装进变速箱壳体的孔里使端面齐平; 5,安装并拧紧曲轴位置传感器二个安装螺栓,其力矩为17-21n-m.曲轴位置传感器固定到变速箱的二个螺栓是特制的,以保证传感器与飞轮之间有一个正确的间隙,不允许装用其他螺栓代替特制的螺栓; 6,把导线插头连接到曲轴位置传感器上,装上传感器线束卡子,把卡子装到燃油管安装螺栓上,拧上卡子的安装螺母.
本田锋范转向灯在车辆前端和尾端的两侧,打开后会进行闪烁.转向灯开关在方向盘左侧的灯光拨叉上,上下拨动是控制转向灯的左右,拨到中间即是关闭转向灯,向上是右转向,向下是左转向.转向灯的闪烁频率是通过继电器控制的. 锋范转向灯的拆卸方法是: 1,拉动方向盘下引擎盖拉手;引擎盖是双保险锁扣,在中间位置还有个扳手,手放在引擎盖中间可以摸到,抬起来;将支撑杆拿出锁扣,将引擎盖支撑起来;将支撑杆放到引擎盖的支撑孔里面; 2,找到转向灯后部的旋钮,旋一下,大概30°左右就脱离卡扣,底座与转向灯就可以拿出来; 3,再将灯泡旋一下,灯泡就可以拿出来,灯泡有2个固定的槽,安装进去的时候也要对准底座的槽才能将灯泡安装到底座上.
本田锋范传感器的位置如下: 1,氧传感器:氧传感器装在排气管上,是用来监控燃烧后的气体来判断发动机燃烧是不是充分,混合程度是过稀还是过浓; 2,轮速传感器:轮速传感器一般在前轮刹车盘,它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆,所以,就有一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作,一般安装在每个车轮的轮毂上,而一旦传感器损坏,abs会失效; 3,水温传感器:水温传感器般安在节温器旁边,将冷却水温度转换为电信号,当低温时增加喷油量或者增大点火提前角,高温时防爆燃,推迟点火提前角; 4,进气压力传感器:一般安装在节气门边上,进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷,感应一系列的电阻和压力变化,转换成电压信号,供ecu修正喷油量和点火正时角度.假如故障了会引起点火困难,怠速不稳,加速无力等问题.
本田锋范水箱在发动机前部,冷凝器与风扇之间.车辆散热器一般指的是水箱,水箱加水口在水箱上部,放水阀在水箱底部位置;加注的是防冻液,在特殊情况下可以加自来水. 本田锋范防冻液更换方法是: 1,首先将车辆停置一段时间,目的是防止被防冻液烫伤.防冻液的放水螺丝在水箱底部,找到并拧松它,看到放水口不再流出防冻液即可; 2,将车辆挂至空挡运行,同时将清水倒入防冻液的储液罐中,原理是让清水冲洗原有的防冻液,直至看到排出的水流没有颜色,此时旧的防冻液基本清除干净; 3,清水排出后,即可装上放水阀,把车辆发动机熄火.在加注口加注新的防冻液,液面保持在max和min之间即可,假如不小心加多了一些也没关系.; 4,再次将发动机打着火,因为在怠速工作状态下,进一步排出冷却系统中的管路空气,使防冻液液面降低一定高度; 5,需等待几分钟,待防冻液液面不再移动,再次添加防冻液至两条刻度线之间,防冻液的更换就完成了.
锋范传感器的位置如下: 1,氧传感器:氧传感器装在排气管上,是用来监控燃烧后的气体来判断发动机燃烧是不是充分,混合程度是过稀还是过浓; 2,轮速传感器:轮速传感器一般在前轮刹车盘,它主要是收集汽车的转速来判断汽车有没有打滑的征兆,所以,就有一个专门收集汽车轮速的传感器来完成这项工作,一般安装在每个车轮的轮毂上,而一旦传感器损坏,abs会失效; 3,水温传感器:水温传感器般安在节温器旁边,将冷却水温度转换为电信号,当低温时增加喷油量或者增大点火提前角,高温时防爆燃,推迟点火提前角; 4,进气压力传感器:一般安装在节气门边上,进气压力传感器顾名思义就是随着发动机不同的转速负荷,感应一系列的电阻和压力变化,转换成电压信号,供ecu修正喷油量和点火正时角度.假如故障了会引起点火困难,怠速不稳,加速无力等问题.
锋范水箱在发动机前部,冷凝器与风扇之间.车辆散热器一般指的是水箱,水箱加水口在水箱上部,放水阀在水箱底部位置;加注的是防冻液,在特殊情况下可以加自来水. 本田锋范防冻液更换方法是: 1,首先将车辆停置一段时间,目的是防止被防冻液烫伤.防冻液的放水螺丝在水箱底部,找到并拧松它,看到放水口不再流出防冻液即可; 2,将车辆挂至空挡运行,同时将清水倒入防冻液的储液罐中,原理是让清水冲洗原有的防冻液,直至看到排出的水流没有颜色,此时旧的防冻液基本清除干净; 3,清水排出后,即可装上放水阀,把车辆发动机熄火.在加注口加注新的防冻液,液面保持在max和min之间即可,假如不小心加多了一些也没关系; 4,再次将发动机打着火,因为在怠速工作状态下,进一步排出冷却系统中的管路空气,使防冻液液面降低一定高度; 5,需等待几分钟,待防冻液液面不再移动,再次添加防冻液至两条刻度线之间,防冻液的更换就完成了.
锋范节温器在发动机的上水管处.车辆安装节温器是保护发动机运转,防止发动机在运转时出现温度过高而导致的爆缸;若车辆不存在节温器,则会影响车辆行驶,严重情况下会导致发动机报废. 节温器好坏的判断方法是: 1,发动机启动后的检查,打开冷却水箱的加注口盖,看冷却水箱内的冷却水是否有水流现象,假如没有那就表明节温器损坏或者有异物卡在主阀开关间; 2,可以通过手感受上下水管的温度可判断,首先将发动机启动,3分钟后摸上下水管,假如是好的节温器,上水管和下水管的温度是不一样的,一般上水管热下水管凉.当发动机水温到90℃上下水管都是热的,证明节温器是好的.要是启动发动机后上下水管温度一直一样节温器就是坏的; 3,把节温器从车上拆下来做冷热水实验,观察节温器是否会随着水温升高而打开,而且没有发卡的现象.
锋范点火线圈在发动机的气缸盖上.点火线圈没有具体更换周期.点火线圈是车点火器的组成部分之一,点火线圈在没有损坏的情况下可以继续使用,在车辆里程数达到10万公里时需要进行检测. 点火线圈的更换步骤如下: 1,打开发动机顶部点火线圈盖子;使用内五角扳手拆下点火线圈固定螺丝; 2,取下点火线圈电源插头;使用螺丝刀轻轻翘起来,取出点火线圈; 3,放入新的点火线圈并紧固螺丝;接上电源插头后见将顶部盖板盖好.
锋范火花塞在发动机的气缸盖里.锋范火花塞的型号是ngkizfr6k136774,铱金火花塞,10万公里进行更换.火花塞材质越好,所使用的时间就越长,选择火花塞的型号需匹配发动机的型号. 火花塞的更换步骤如下: 1,拔下点火线圈线束插头,拆卸点火线圈固定螺栓;检查火花塞(检查接线柱是否损坏,检查绝缘体是否击穿,检查电极是否磨损等); 2,选择合适工具,组装工具,拆卸火花塞,并逐个取出火花塞;用清洁布遮盖住气缸上火花塞孔,避免物体进入缸体内部; 3,将点火线圈对正火花塞,安装到位,使用工具旋入螺栓;清洁量具,测量火花塞间隙,并判断火花塞; 4,检查新火花塞外观是否存在问题,将火花塞装入专用套筒,旋入火花塞孔使用数字式扭力扳手,拧紧火花塞,关闭点火开关,打开引擎盖,安装三件套; 5,使用数字式扭力扳手拧紧.启动车辆,消除故障,整理工位.
锋范点火器在方向盘的右侧,靠近中控.点火器损坏的原因是点火器保险丝烧毁,点火线圈损坏,分电器故障或者是蓄电池亏电都会造成点火器无法着火. 点火器的故障原因如下: 1,汽车在使用点火器时有突然灭车现象,没有明显规律,更换白金后故障消除或.一般是点火器线路有接触不实,线路破损搭铁等现象; 2,汽车在较长时间行使后有不稳灭车等现象,冷却一段时间又恢复正常,用白金无此现象,一般为点火器芯片有高速断火现象,需更换点火器; 3,汽车在点火器安装前正常,安装完毕调试后,起动时怠速不稳加油时发动机严重抖动,有时还伴有排气管放炮等现象,点火角度调整后仍无改善,一般是传感器红黑线接反; 4,汽车在寒冷的天气使用点火器时很难发动,用白金则能正常起动,但采用推车,牵引等方法便可发动.一般是传感器间隙过大造成.如间隙正常,则观察起动时马达是否能正常转动,如转速过慢,则为马达扫膛,电瓶亏电,或搭铁线搭铁不良.
本田锋范采用的是电子助力,没有助力泵的.电子助力和机械助力泵的区别在于电子助力转向助力大小可以通过软件调整,能够兼顾低速时的转向轻便性和高速时的操纵稳定性,正性能好.可靠性强,不依赖电子系统,即便液压坏了也还是能正常打方向,只是没助力而已.路感非常清晰,任何震动都反映到方向盘上. 电动助力工作原理: 1,eps的基本原理是:转矩传感器与转向轴(小齿轮轴)连接在一起,当转向轴转动时,转矩传感器开始工作,把输入轴和输出轴在扭杆作用下产生的相对转动角位移变成电信号传给ecu,ecu根据车速传感器和转矩传感器的信号决定电动机的旋转方向和助力电流的大小,从而完成实时控制助力转向; 2,电动助力转向系统是在传统机械转向系统的基础上发展起来的.它利用电动机产生的动力来帮助驾驶员进行转向操作; 3,系统主要由三大部分构成,信号传感装置(包括扭矩传感器,转角传感器和车速传感器),转向助力机构(电机,离合器,减速传动机构)及电子控制装置; 4,电动机仅在需要助力时工作,驾驶员在操纵转向盘时,扭矩转角传感器根据输入扭矩和转向角的大小产生相应的电压信号,车速传感器检测到车速信号,控制单元根据电压和车速的信号,给出指令控制电动机运转,从而产生所需要的转向助力.
本田锋范水箱在发动机前部,冷凝器与风扇之间,可以看冷却液加入口上的指示.把引擎盖打开后,能看到车头的前面有一块饰板上有两个洞,一个洞是水箱,一个洞是副水壶.提醒各位车主,车热时严禁打开水箱盖.本田锋范水箱里装的是冷冻液,应该加的也是冷冻液.其液面应该保持在min和max之间,若低于min则需要添加且必须添加同一种品牌同一种规格的冷却液,要不就全部更换.冷却液的选择主要是根据当地最低温度来的,一般出厂时是全季候型的.首先找到水箱的位置,拧开冷冻液储存罐的盖子,倒入冷冻液,液面在两条刻度线之间即可.不建议加水,因为长期加水的话会腐蚀水箱,而且记住千万不能加自来水,因为自来水非常容易形成水垢,水垢对车的危害相当大.汽车水箱能够吸收缸体的热量,防止发动机过热由于水的比热容较大,吸收缸体的热量后温度升高并不是很多,所以发动机的热量通过冷却水这个液体回路,利用水作为载热体传导热,再通过大面积的散热片以对流的方式散热,以维持发动机的合适工作温度.