皮卡一直是国内汽车发展政策红利以外的车型,导致被市场逐渐遗忘,这让商户不得不去选择面包车和箱式货车来替代商配工具.但随着2016年河北,河南,湖北,辽宁,新疆,云南放宽皮卡限制,2018年"多用途货车"无需再喷字,粘贴放光条,国内市场对皮卡的呼声越来越高,长城汽皮卡商用炮顺应市场需求而生.
长城汽车从满足用户多样性用车需求出发,为商用炮新增分时四驱车型,提供三种驱动模式可调,即高速四驱模式(4H)应对复杂路面;低速四驱模式(4L)实现越野及脱困,爬坡等能力;高速两驱模式(2H)保证燃油经济性.并且,分时四驱系统的内部结构更加直接,大大降低了商配用户高强度用车的维护使用成本.
不同于市面上落伍的皮卡产品和简单的面包车,商用炮全系搭载了2.0T的发动机,并提供汽油和柴油两种动力版本.其中柴油发动机来自曾被评为"中国心"十佳发动机的长城汽车自主研发的GW4D20M型号发动机,最大功率达120kW/3600rpm,峰值扭矩为400N·m /1500-2500rpm,是目前满足国六B排放标准中升扭矩最强的柴油动力.汽油版发动机可在1800-3600转区间输出360Nm最大扭矩,是扭矩最大的四缸汽油皮卡车型.变速箱方面则匹配了6MT与采埃孚的8AT.
与此同时,商用炮提供了长货箱/标准货箱两种版本供用户选择,其中长货箱版拥有同级最深货箱,货箱尺寸为1760(1520)*1520*538mm,整车尺寸为5602(5362)*1883*1884mm,轴距为3470(3230)mm,完全可以满足大家电,汽配件等大物件的城区配送,以及货箱改装需求.
越野性能作为皮卡优劣的重要指标,长城商用炮除了四驱系统和强劲动力的硬件加持外,其自身的底盘通过性设计也是领先同级的标准,商用炮的最小离地间隙达到了227mm,接近角29°,离去角25°,最大爬坡度40%,最大涉水深度达500mm.
在消费升级的时代,皮卡有更广阔的舞台,商用炮作为皮卡市场中的明星产品,满足了用户多样的用车需求,新增分时四驱为用户提供了更丰富的选择,体现了长城以用户为中心的研发理念.