如果说国产造车企业里的疯子是谁?那么凯越机车老总张雪绝对可稳坐一把交椅,让人印象最深的就是张雪站在"不服就干"的大屏幕前的激情演讲.同时也告诉当代车厂应该用什么态度去造车,那么本期就跟随凯越牛批栏目组一起来看看张雪的400RR凭什么被称为性能小钢炮?
凯越400RR,这台车也是本次参展所有国产四缸新车当中,唯一一台能够在现场试驾的车型,作为目前国产唯一的小排量四缸车型,轻量化向来都是凯越相当擅长的,这一次凯越400RR同样不例外,这款四缸跑车的是在优势是,在众多双缸400cc级别跑车重量保持在170kg左右时,凯越将这款四缸400RR的整备质量控制在了159kg,这也符合凯越一直追求的品牌调性.
车身大量使用钛合金,镁合金,碳纤维材质,并且几乎要在车身的每一个部件上去扣重量,比如车架,凯越400RR采用类双翼梁式钢管车架,高强度钢材加轻量化设计,在保证车身强度的同时主车架仅重7kg,副车架重量也仅为1.9kg,相当优秀.
轻量化的概念几乎贯穿整车 -  - 前轮毂4.1kg,后轮毂4.9kg,翼型非对称式铝合金后平叉3.6kg,消音器8.5kg;对于一些小的部件凯越同样也没放过 -  - 侧倾阀,油箱锁集成式设计,进气管与车头支架集成,种种努力最终造就了凯越400RR傲人的轻量化体重.
该车在动力方面,搭载一台实际排量399cc直列四缸16气门发动机高转速引擎,在13500rpm时爆发50Kw的最大功率,约合67.9匹马力,最大扭矩36N.m出现在12000rpm,零百仅需4.2s,极速突破220km/h;凯越400RR还拥有国内仿赛车款中独一无二的冲压进气系统,以在高速时让发动机获得更高的效率,头灯中间的矩形孔洞就是400RR的冲压进气口.
座高795mm,刹车采用前单向双活塞卡钳配双300mm固定盘,后单活塞卡钳配220mm固定盘,前120/70/17后160/60/17轮胎.据悉,凯越400RR预计将会推出两个版本,高配车型将配备单向快排以及钛尺等部件.