F-Type 于 2013 年面世,一开始就由开蓬版带领,再于 2014 年推出 Coupe 版本.而在 Facelifted F-Type 出世的同时,捷豹就推出首年限定的 F-Type 400 Sport,整部车外观上除了有注目的变化之外,最吸引之处就是其强劲声浪的排气管.
称得上为特别版,F-Type 400 Sport 的价钱也反映一切.首先比起基本版的 F-Type 换上了 20 吋的轮圈 (原装为 18 吋),而全车的前后刹车碟也分别加大至 380mm 及 376mm,车身及车笼多处地方都可以见到黄黑色 400 Sport 字样,就连軚盘及专用桶座椅上都能够让驾驶者,乘客及途人清楚知道这部是 400 Sport 特别版,真正由内豪到外.而车笼用上黑色及黄色缝线配搭于所有用上皮革的地方,能够重点地突出内在的线条美.为 400 Sport 而设计的灰黑色包围与灰色车身互相比对下更显其高贵典雅气派,内外斯文与野性集于一身,公子哥儿还是运动型男,都能够配衬这一款跑车.特别一提的是这部 400 Sport 虽然设定方面是以后驱为主,但它是名副其实采用四轮驱动系统.作为一部只有 1649kg 的四驱跑车,操控性会比起同级尾驱 F-Type 相对地较容易,加强了的马力用以弥补比尾驱普通版 F-Type 多出的 97kg,令特别版的 400 Sport 多方面都取得平衡.
F-Type 400 Sport 搭载一副 V6 3.0 机械增压引擎,能在 6500rpm 爆发出 400ps 的最高马力,及于 3500-5500rpm 释放出 46.9kgm 的峰值扭力,静止加速至 100km/h 需时 5.1 秒,不算十分突出.作为高水平跑车,其可调动态模式可因应驾驶者的喜好对油门,波箱,軚盘,悬挂作个人化设定,总有一个模式可以符合到车主或其他驾驶者.至于最瞩目的莫过于可调排气管声浪,当换到 Dynamic 模式或手动打开排气阀门,超跑般的声浪就随之而来,超过 3000rpm 时缩油或拖波更会有频密的 backfire 声,超过 5500rpm,犹如落场车一样咆哮,相当有气势.
可知道于香港道路即使车辆有 1000 匹也没有用,所以能够在香港成为一部好车,取得平衡是十分重要.F-Type 400 Sport 虽然没有大哥 F-Type SVR 那么强劲的引擎及加速力,但以 400 匹来说香港真的是相当足够.加上可调式避震,后轴 Torque Vectoring 系统的扶持下,山路及高速公路也能胜任.测试当日笔者于大帽山多次测试上落山急速转向等动作,发觉老在高速弯时有着后驱"想甩想甩"的感觉,但同时四驱系统给予到足够的稳定性让驾驶者放心继续"笃油".其八前速 Quickshift 反应尚算可以,唯一在低速转档时会有些迟疑,看来 F-Type 400 Sport 内心也不想车主买它回来"慢揸",跑车灵魂全面渗入骨子里.
F-Type 400 Sport 是典型"赶绝外母型"跑车,只有两座位.尾厢空间不是十分大,只有 408L,但其实以多款两座跑车来说,空间感已经明显宽阔.于车厢中的感觉,有如置身数百万超跑.而且外型上较细小,高度也只有 1311mm,无论于高速公路上行驶,还是城市内游走,"尖尾"的独特设计绝对能够吸引途人的目光.能称得上特别版的 F-Type 400 Sport,也拥有一个特别版的价钱.香港官方售价为 HK$1688000,比起其入门 2.0 Turbo 版的 HK$898000 贵差不多一倍.但以首年限定来说,这个价钱依然能吸引"特别版收藏家"的注意.