通辽领克01优秀脱颖而出
从品牌理念到产品呈现,领克汽车都在朝着一个目标进发,那就是年轻化.相对某些品牌年轻化进程的缓慢,领克品牌在这方面具备先天优势,它生来就有这样的品牌基因,而在具体产品呈现上更是这样.
 
 
 
 
 设计思路年轻化使得领克01从当初上市时就显得特立独行,许多消费者从陌生感到现在喜欢上这样的设计,领克品牌销量的提升的证明.因此即便升级改款,全新领克01也只是对外观进行了微调,因为这样的设计对年轻消费者来讲是具备足够吸引力的.作为领克2.0代内饰设计,一是全新领克01内饰整体的层次感更强,二是12.3英寸的全液晶仪表盘与12.7英寸的中央触控屏在配合多色氛围灯之后,内饰的科技感得到聚焦,三则是内饰用料上,采用了科技环保内饰面板,且触感相当不错.而座椅也采用了翻毛皮材质,加上座椅本就是一体式运动座椅设计,这呈现的则是全新领克01的运动氛围.
 
 
 
 01并没有一味的只强调科技,豪华而忽略了操作的便利性,虽然很多功能都集中在了中控大屏里,但必要的实体按键看到其实用的一面,比如自动空调按键,驾驶模式选择等按键就显得比较友好.由此看得出来,全新领克01在设计上对用户的用车习惯是有深入思考的,尤其面对年轻消费者时,使用的便捷性是必不可少的.全新领克01也是动了心思的,比如后排座椅采用了钢背板,后排座椅的安全强度由此提升不少;再比如前侧玻璃是双层夹胶玻璃,这同样有为安全因素考虑,即便车窗碎掉也不会有玻璃碎片飞溅造成二次伤害,同时隔音效果也很好.
 
 
 
 全新领克01在细节上的考虑是颇为到位的,不管是配置的丰富性,还是配置本身的含金量,在体验之后,应该说是深得人心,很少能找到这种年轻的感觉.新领克01的全系标配就体现高水准,比如并线辅助,车道保持辅助系统,车道偏离预警系统,全速自适应巡航,主副驾电动调节,前排加热,电动后备厢以及位置记忆等都是全系标配,从安全到舒适配置都有涉及,这是不少年轻消费者所需要的,当然也是汽车消费升级所需要的.智能配置使用比较简单,以开启全速自适应巡航为例,只需要按下方向盘左侧功能区带圆圈标志的按钮即可,操作简单,进而更能集中注意力驾驶车辆,这种简化,易懂的操作是顺应了年轻消费者用车思维的.领克01的车机系统确实好用,比如采用了全新HMI界面设计,内容搜寻比较方便,而双芯片实现了8倍性能的提升,因此不管是人机语音互动还是触屏反应,全新领克01的反馈都如行云流水般顺畅,好用的车机系统必然是能增加其产品魅力的.顺着这样的思路去理解,这次试驾确实给我带来了欢快的感觉.
 
 
 
 全新领克01有两种动力配置,分别由Drive-E 2.0TD T5&T4Evo两款发动机匹配爱信8AT变速箱构成.我拿到的车型是搭载了T5发动机的四驱劲Halo,同时还搭载了博格华纳第五代智能四驱系统,因此有很强劲的动力表现.马力为254匹,峰值扭矩为350牛.米,1800转时可达峰值扭矩.在实际体验中,全新领克01动力性能确实给力,不同的驾驶模式,车辆给到的动态反馈是不一样的,整个试驾过程中选用舒适模式,相对经济模式,运动模式,全新领克01确实在舒适模式实现了舒适驾驶状态,此时油门不会如同运动模式那样激进,而刹车也能实现良好的脚感,换挡相当平顺,发动机基本维持在2000转以内.切换到运动模式后信心十足,变速箱响应相当积极,这种加速推背感甚至让人有点猝不及防,加速过程也是轻快的,干脆的,而如果方向盘能随着进入运动模式变得更沉稳的话,这会是更理想的状态.年轻化早就已经体现在全新领克01的设计上.而就其整体动态体验来讲, "充满活力"是比较贴切的总结,不同驾驶模式也凸显了其产品的多面性,而良好的行驶质感无疑是我们都想要的结果,毕竟要年轻,也要品质.