2020已经到来,汽车市场行情不见转好,但是不妨碍汽车企业推陈出新.作为国内硬派越野SUV车型生产主力,江铃为其手下的驭胜S350进行了升级再推出,今天我们就来看看新款驭胜的变化.
在外观上,不管老款还是新款驭胜,都注重实用性,整体设计比较豪放.前脸新换的大字母JMC标志和狭长的大灯产生强烈对比.大面积的镀铬平行六边形的格栅,齐整的装饰让车头呈现粗犷,大气的风格.
车内座椅表面为仿皮材质包裹,座椅造型中规中矩,内部填充饱满厚实,前排仅主驾驶位均支持多向电动调节,副驾驶位依然为手动方式,虽然副驾驶位也增加了腰部支撑,但依然无法控制位置高低,主副驾驶位都配备了座椅加热和通风功能.
整体车身三围变化不大:4710mm×1895mm×1845mm的长,宽,高尺寸,轴距2750mm,外观高大.在侧面造型设计上保持简洁的设计,腰线平和.
动力上,也会和老款一样,提供2.0T柴油和2.0T汽油发动机.最大功率是162kW,最大扭矩350N·m,涡轮增加的进气方式,这样的的动力配置整体还是不错.
全新驭胜S350还装配了一套来自博格华纳的TOD适时四驱系统.这套TOD适时四驱系统有3个模式可选,2H(两驱),AUTO(自动),LOCK(锁止中央差速器),此外新款车型还在后轴增加了伊顿限滑差速器,使得其越野能力得到了进一步提升.同时在面对复杂不平整路面时,该车的悬架与非承载式车身配合对由于路面不平整而产生的震动过滤十分出色,驾乘舒适性十分不错.
老款驭胜S350,动力充沛,换挡丝滑,油耗极低,然而由于国内对柴油车的限制,迎来了新款S350.保留老款优势的同时增加了一些新的设计,价格区间在15.98-20.18万之间,相比老款价格稍有提升,但是很正常,对越野SUV感兴趣的消费者可以自行选购.