以下为访谈实录:
 周江:汽车产经网访谈间,我这两年应该算常客.今年是广州车展第一天,我们在广州车展把DS 7实车拿来了,它在我们整个产品阵营里面是全新一代产品的首款车型.同时我们在上个月,也就是10月22日,上市了2018款全系车型,这次也来参展.当然,在我们的展馆里面,还有我们的老爷车以及FE方程式赛车.在我们展馆都能看到这些.
 汽车产经网: DS 7这款车型人气很高,您觉得它的亮点是什么?
 周江:今年DS7在巴黎首秀之后,我们在4月份的上海车展也进行了模型展示,那个时候还只是一个模型.在进行模型展示之后,中国的很多消费者对这个产品比较期待.我们有很多老用户也十分期待这个车型,这个车型的亮点,我们把它归结为三点.第一是比肩艺术品的高端时尚设计,我们的设计是按照艺术品的准则来进行的.无论是前面的大灯,后面的尾灯,还有内饰等等,都是值得消费者记忆的点.例如,我们的紫钻式LED智能前大灯,可以在启动的时候实现180度旋转,很惊艳.尾灯是3D立体激光雕刻的,也比较有记忆点.
 第二,媲美奢侈品的精湛工艺,DS 7内饰继续沿用NAPPA真皮,它比较考究,成本也比较高,同时我们里面装配了一款时钟,这款时钟的牌子是B.R.M,它是法国高端表品牌,价格不菲.我们的缝线采用珍珠缝线工艺等等.所以DS 7是我们按照奢侈品的标准去做的.
 第三,是傲视群雄的黑科技.讲到这点,我们会讲到它的悬挂技术,我们的悬挂是主动式智能悬挂,它会根据前方的路况来调节.同时,我们的自主驾驶2.0系统也达到了LEVEL2的自动驾驶水平.总之,很多科技在我们DS 7这车身上进行了装备.
 汽车产经网:您也说到DS 7是我们全新一代产品的首款车型,那它对DS来说肯定是意义非凡的,您对它有什么期望?
 周江:DS 7是我们全新一代的产品,明年3,4月份的时候会上市.不只是产品的形象,技术,包括它的悬挂,乃至于销量方面,我们都非常期待.我们从现在开始就开启了DS 7的传播和推广.我们相信,在明年3,4月份的时候,DS 7一定能够带领整个DS品牌上升到一个新的台阶,我们对它是比较有信心的.
 汽车产经网:前段时间我们参加了现场发布会,咱们有2018款全系车的上市.为什么这次把所有产品全部升级,这次升级对我们意味着什么?
 周江:您讲的是10月22号,我们全系车型的升级换代.
 汽车产经网:对,很少有说全系车型一起升级上市,这种大的动作.
 周江:对.这一次的2018款全系车型上市,是DS整个产品规划里面的一个重要环节,一个里程碑.我们这次对在售四款产品进行一次性升级,其目的就是让我们的产品方向更加清晰化.这次我们在智能化,科技以及配置方面都做了提升和丰富,10月22日,我们做了上市活动,到现在还不到一个月时间,终端的表现跟我们的预期是吻合的.
 汽车产经网:今年以来,我们也看到DS为了迎接市场的挑战也在品牌和渠道方面推出了一些变革的措施,现在的成效怎么样?
 周江:谈到今年主要的营销思路和策略,我们是以变革迎接挑战,这个挑战有来自于外部的,也有自身的.面对这种挑战,我们整个长安PSA的团队,加上我们的经销商乃至于供应商,我们举全员之力,在组织结构的优化,产品的升级,品牌的建设这些方面,都做了一系列的优化,调整,改革.
 目前来看,无论是团队的建设还是2018款全系车型的如期上市,乃至于我们新的代言人王凯和"欢乐颂2"的合作,都达到了我们预期的效果.消费者对品牌的认知更进一步,经销商对DS的未来充满信心,团队干劲,精气神得到了空前的提升.总之,今年以变革迎接挑战,这样一个大的举措是成功的.
 汽车产经网:其实那次发布会我们也觉得DS的营销更加偏向年轻化了,包括有请徐老师等新锐的自媒体人给我们车做代言,我觉得挺贴近年轻人的.在年轻化的或者说在营销的思路方面我们未来会怎么做呢?
 周江:您刚才提到一个关健词,也是我们最近谈得比较多,思考比较多的一个点:年轻化.2017年,1995年出生的人22岁.如果说再加五年,1990年的就是27岁.90后的人都27岁了,他出来社会两三年了,他们基本上也是汽车消费的消费群体.85后的32岁,他们更是生力军.所以年轻化,无论是在豪华品牌,主流品牌还是中国品牌里面,都有这个大的趋势.
 正是因为有这样一个发展态势,我们洞察了整个消费趋势,消费群体的变化之后,我们觉得在营销的点,面以及营销的方法论上要走年轻化这条道路.选王凯也是年轻化的举措.这次有徐老师等作为我们2018款全系车型上市的推荐和证言人,也是年轻化,他自带IP,自带粉丝,自带流量.以及我们在终端,在深圳,广州推出的个性化定制,这也是年轻人爱做的事情.所以我们无论从产品,营销,推广方面,都在往年轻化方面走.
 汽车产经网:我们想了解一下最近或者说今年随着双积分政策的发布,其实大家对新能源汽车的车型尤为迫切的感觉,DS在新能源方面是否有什么规划?
 周江:双积分这个政策,DS品牌是积极拥护和积极地采取相应的行动,来响应这个政策.我们认为,通过双积分,能够实现节能减排,同时也能够促进新能源技术的发展.正因为有了这样一个态度,我们在行动方面,无论是长安PSA还是我们两个母公司,都在技术方面进行了一些储备.DS7的原型车是我们的E-tense概念车,它是前年在欧洲推出的一个轿跑式,纯电动,可以开的概念车.从明年开始上市的车型我们都可以标配PHEV.也就是说,从明年开始,以后我的产品都可以标配PHEV,我们有充足的技术储备,在这方面,应该说,我们有态度也是有行动的.
 汽车产经网:其实到今年DS已经进入中国市场五年了,面对豪车市场最近几年竞争的特别激烈,打得也比较厉害.您觉得在这种激烈的竞争环境中,DS未来要怎么面对这个挑战呢?
 周江:对于我们DS在中国市场的发展和营销,无论是什么样的手段和方法,我个人觉得对要尊重消费者的需求,这个是我们的本源.我个人认为,DS要坚持我们的品牌理念和初衷,我们不会简单而粗暴地打价格战,我们会考量和尊重消费者的需求,踏踏实实地把产品做好,把我们的客户体验做好,把客户关怀做好,只有赢得消费者青睐,这个品牌才有发展的明天.如果说我们一味地去强调价格,强调价格之后的销量,那么明天到底是怎么方向去走,DS肯定会迷茫.我们在价格这个手段和方法上面,我们没有把它放在第一位,应该是排在很靠后的.我们只有把产品做好,在我们成本允许的情况下,在我们的服务和体验得到保证的情况下,给消费者最好的性价比产品,而不是先说我要做什么性价比好的,后面什么产品质量,产品配置,产品工艺,产品服务都不去考虑,那就是一个短期或者比较难以持续的动作.
 周江:谢谢.
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