据美国彭博社12月12日报道,由于超跑销量上涨,法拉利计划未来数年增加产能,满足消费者愈来愈多的需求,尤其是其首款SUV车型推出后.
据匿名知情人士透露,法拉利原设定2019年年销量目标为9,000辆,如今由于市场需求较大,它将提前一年完成.因而它计划在2018年将每日的工作班次提升至两班,调高产能,满足强劲的需求.对此,法拉利发言人拒绝发表评论.
而产量方面,法拉利将从今年的8,400辆增加到2018年的约9,000辆,涨幅为7%.由于法拉利的大部分车主至少需要等待12个月才能提车,它的产能无法及时满足需求,这才导致其增添工作班次.
法拉利CEO马尔乔内(Sergio Marchionne)希望通过扩充产品阵容,提升利润,与此同时保持20万美元以上售价车型所带来的品牌效应.上述产能增加是马尔乔内规划中的一部分,将帮助法拉利抬高销量和利润.
根据FCA发布的消息,马尔乔内将于2018年年初发布最新中期战略规划.现年65岁的他将于2019年退休,因此最新规划将成为其执掌法拉利以来的最后一个计划.
据了解,今年8月份法拉利将年销量目标提升至1万辆,其计划推出的首款SUV将带动销量持续增长,有助于万辆目标的达成.而且这款SUV将符合一定的燃油经济性标准.
除此之外,法拉利希望到2022年时将营业利润翻倍至20亿欧元(约合23.5亿美元).
随着全球富裕人口的激增,其消费需求正在推动法拉利的销售快速增长.据房地产公司莱坊(Weight Frank)的"财富报告"(Wealth Report)显示,截至2016年,十年间全球百万富翁人数增长了36%,达到1360万人,未来十年可能还会再增长37%.此外,在过去十年间,受亚太地区经济大涨,亿万富豪人数也增加了45%.相应地,法拉利等超豪华品牌的市场需求也会高于以往.
马尔乔内援引创始人恩佐·法拉利(Enzo Ferrari)的说法:法拉利为了保持品牌独特性,销量往往需要低于市场需求.这将带来"物以稀为贵"的效应.然而,如今为了利润和销量,法拉利也在跟随其他超豪华车的步伐,打造SUV车型.
尽管遭到多次否认,但马尔乔尔最近又承认,法拉利将推出一款FUV车型.实际上,曾经说过永远不会制造SUV的法拉利采用了FUV(Ferrari Utility Vehicle)来代替SUV的概念.
据悉,法拉利首款FUV代号F16X,将在2021年上市发售,售价250,000英镑(约合220.2万元),预测年销量可达2,000辆至3,000辆.FUV车型的预测销量毫无疑问将帮助法拉利迅速实现万辆目标.