不管大家嘴上愿不愿意承认,单就实际行动而言,豪华品牌在燃油领域拥有着绝对的市场主导权.就拿同样30多万预算来说,虽说这个价格足以入手诸如大众辉昂等中大型轿车,但就销量而言,以宝马3系为代表的豪华中型轿车明显更受青睐."品牌溢价"能力看不见摸不着,却总能令消费者心甘情愿地买单.
不过,在新能源领域,这一认知出现了一定出入.在30万级高端SUV市场中,理想ONE已拥有与宝马X3,奥迪Q5等车型同台竞技的实力,而蔚来ES6即便每月仅有数千台销量,也足以将宝马iX3等豪华中型纯电SUV远远甩在身后.如今,随着传统豪华品牌在新能源市场的步步深入,宝马i3也于上个月底正式上市,34.99万元的官方指导价,明显将竞争对手瞄准了同样上市不久,官方指导价32.8万-38.6万元的蔚来ET5.
一边是历史悠久的德系豪华品牌,一边是如日中天的造车新势力,宝马i3迎战蔚来ET5,能有几分胜算?如果手握30多万购车预算买纯电动车,消费者应该怎么选?经过下面的对比后,二者的实力差距一目了然.
相较而言,蔚来ET5则完完全全是"新能源时代"的产物.新车采用了家族式的设计风格,简约的前脸,溜背式造型,贯穿式尾灯,以及包括"云初黄","宇航蓝"等多种车身配色,都能激起年轻人的兴趣.另外,整车内饰也采用了优雅,大方的设计,10.2英寸无边框仪表盘,12.8英寸悬浮式中控屏的尺寸略小于宝马i3,但也足够应对日常使用.
当然,审美因人而异,并无固定标准,但在日程用车的过程中,尺寸表现无疑将极大地决定着舒适性表现.数据层面,宝马i3的长宽高分别为4872/1846/1481(mm),轴距为2966mm,而蔚来ET5长宽高分别为4790/1960/1499(mm),轴距为2888mm.可见,前者长度及轴距占优,理论上拥有更长的腿部空间和更强的能力;而后者车身宽度和高度占优,多乘员乘坐时也不会显得过于拥挤.
另外,在配置层面上,宝马i3全系仅提供一款车型,而蔚来ET5三款车型除电池类型,电池能量不同外,其余配置完全相同.抛开诸如主动刹车/主动安全系统,遥控钥匙,主副驾电动座椅,后排出风口等功能外,宝马i3独有空气悬架,CarPlay/CarLife;而蔚来ET5独有360度全景影像,自动泊车入位,电动后备箱,前排座椅加热等功能,同样配置在宝马i3上均需选装.总结来说,宝马i3更加注重驾乘舒适性,而蔚来ET5在智能配置层面更具优势.
既然是纯电动车型,动力及表现自然也是关注的重点.就拿宝马i3和蔚来ET5入门版对比,宝马i3采用单电机后驱,零百加速时间为6.2秒,电池容量为70kWh,纯电续航里程为526km;而ET5入门版采用双电机四驱,零百加速时间为4.3秒,电池容量为75kWh,纯电续航里程为550km.此外,蔚来ET5还拥有电池容量分别为100 kWh,150 kWh,纯电续航里程分别为700km,1000km的其余两个版本.
显然,在动态实力方面,基于"油改电"而来的宝马i3明显要略逊一筹,无论是从动力表现,还是续航能力层面,蔚来ET5均有着得天独厚的优势.此外,蔚来ET5还拥有"电池租用方案",能够进一步降低"购车(不包括电池)"门槛,配合上布局较为广泛的换电站,可见豪华车想抢新势力的"饭碗",并没有那么容易.
结语:当然,宝马i3也并非毫无胜算的可能,毕竟无论是从造型设计,还是豪华配置,或者是品牌形象层面来看,宝马i3都或多或少有着新势力无可替代的优势,如果后期价格能够再有所优惠的话,也并非没有胜算.