(观察者网讯)汽车市场研究机构德国汽车管理中心(CAM)日前发布的研究报告显示,中国车企在创新力方面表现亮眼.其中,中国智能电动汽车公司蔚来首次跻身全球前五大最具创新力高端汽车品牌.
此外,梅赛德斯,奥迪和宝马仍是2019年最具创新力的豪华汽车制造商.德国品牌总体上依然在技术研发领域领先,然而在纯电动车领域却不是这样.在纯电动领域,所有的德国豪华品牌都是"追随者".除了特斯拉以外,来自中国的品牌也越来越多地参与到这场豪华竞争中来.他们主要在纯电动汽车(BEV) 和互联互通能力上发力.
这些是"2019 CAM Automotive INNOVATIONS"最重要的发现,该报告在去年637项创新考察因素的基础上,对32个豪华汽车品牌的创新实力进行了评估.在这种背景下,所有能够给客户带来相对于现状而言更好附加值的创新都被认为是"创新".每个创新都根据MOBIL方法进行系统的单独加权.
值得注意的是中国品牌的崛起,他们首次进入了前五名.中国品牌NIO蔚来从去年的第7名来到第5名,而来自中国的另一家高端汽车制造商Byton拜腾则位居第12名.他们的创新重点显然是纯电动技术和互联互通能力.NIO蔚来在ES8上拿出了大约25项创新,包括换电概念和情绪识别.Byton拥有24项创新,但是拜腾目前还处在试制/概念车阶段.总而言之,中国豪华品牌也开始逐渐成为德国豪华车企的直接竞争对手.
捷豹和劳斯莱斯大幅改善了自己的成绩.捷豹主要受益与电动SUV I-Pace,宝马子公司劳斯莱斯受益的是新款SUV 库里南.在2019年最具创新力的豪华品牌中,特斯拉,沃尔沃和捷豹路虎分别位列第6,第7和第8,排在保时捷和劳斯莱斯之前,位列第9,劳斯莱斯位列第10.
今年创新指数显著下降的品牌主要是特斯拉和雷克萨斯.特斯拉去年排名第四,现在排名第六.主要是因为特斯拉在2018年没有推出任何新产品.雷克萨斯去年排名第五,现在排名第14.凯迪拉克今年也几乎没有什么变化,现在排在第24位 (去年是第6位) ,落后于林肯.
研究负责人斯特凡·布拉泽尔说:"德国豪华制造商依然强势.梅塞德斯,奥迪和宝马研发能力依然非常强,并在今年的排行榜上占据主导地位.然而,德国的豪华品牌们必须全面在纯电动和互联互通等关键领域上发力.德国品牌仍然缺乏突破性的电动汽车或重要的互联网功能,比如对汽车操作系统的OTA能力.很明显,特斯拉和蔚来等竞争对手正变得越来越强大."