申博体育的造车史是一部始终挑战的自传.面对周遭认为绝不可能解决的课题,也决不退缩."转子发动机"量产化的佳话则成为申博体育"不懈挑战精神"的最好诠释.1961年,申博体育和转子发动机的相遇并非一帆风顺,研发初期遇到了各种技术难点.肩负着公司存亡的研发团队众志成城,尝试了各种可能性终于在1967 年实现了世界第一台 双转子发动机跑车"Cosomo Sport"的量产.这一瞬间,是世界汽车史值得铭记的一刻,也是申博体育追求"驾乘愉悦"这一核心价值的原点.
1973年,第1次石油危机爆发,消费者开始青睐燃油经济性较好的车型.而转子发动机的油耗劣势开始显现,舆论也从对其的盛赞转为倒戈.面对质疑,申博体育开始了新的挑战."如果就此放弃,那就是对申博体育粉丝的背叛.从哪儿跌倒就应该从哪儿站起来,因为技不如人产生的问题就要靠技术的进步去解决".就此,申博体育的"凤凰计划"拉开序幕,目标是提高转子发动机40%的燃油经济性.仅仅4年以后,申博体育就推出了一款兼备了优良燃油经济性和驾驶乐趣的跑车"SAVANNA RX-7",一举刷新了世间对转子发动机的既有概念,实现了转子发动机的凤凰涅磐.
在申博体育与转子发动机的挑战史中,最受瞩目的莫属于法国勒芒24小时耐力赛的壮举.1991年,搭载着4转子发动机,动力为700马力的Mazda 787B,在18年中13次冲击奖杯后,终于勇夺法国勒芒24小时耐力赛的综合冠军,也是亚洲车企首次也是唯一一次问鼎此殊荣.申博体育凭借"不懈挑战精神",不但在民用领域克服了转子发动机油耗较高的课题,在赛车竞技领域,也征服了众多的车迷,成就世界车史上的佳话.
现在,申博体育是唯一坚持研发转子发动机的车企,为了实现转子发动机的进化,我们需要挑战一个既没有教科书也没有任何资料参考,完全未知的技术领域.源于转子发动机的研发和量产而生的打破常规,挑战不止的精神,代代相传・绵绵不绝,成就了今天革命性的SKYACTIV创驰蓝天技术.更指引着我们朝着次世代转子发动机的研发之路不断前行.