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 诺瑞肯集团全球分支
 通过投资诺瑞肯最新的铝压铸设备,广州德志金属制品有限公司现在可以生产更加大型复杂的汽车零件.
 随着电动汽车的日益普及,汽车的重量不断减轻,铝越来越成为高价值汽车部件的首选制造金属,例如变速器外壳,转向系统和底盘模块.这意味着广州德志金属制品有限公司的业务正在蓬勃发展,该公司的目标是"追求轻量化".
 公司简介
 广州德志金属制品有限公司是瑞士DGS 集团在中国的全资子公司,专业从事铝和镁合金产品的高压压铸.该公司成立于 2007 年,于 2012 年底迁至目前的生产基地,主要为中国蓬勃发展的汽车工业生产高端零部件,自 2009 年超越美国以来,中国已成为世界上最大的汽车制造基地.
 挑战
 汽车对铝部件的需求日益增长
 "在过去十年中,中国汽车工业一直在快速增长." 广州德志董事总经理宋成亮先生表示."过去五年来,我们公司的发展也非常迅速."
 随着汽车轻量化的发展,汽车企业希望广州德志可以为其提供结构更复杂的轻型结构件.这些部件通常很大,形状复杂,壁薄,并且必须满足较高的机械性能要求,这种规格使得精确批量铸造的难度非常大.
 "铝制汽车结构件在中国是相对较新的产品系列." 广州德志的生产总监贾继鹏先生说."为了满足我们的要求,我们需要具有高性能,高稳定性的压铸机."
 2012年广州德志在广州的南沙区建立了新的压铸工厂,由于市场对其产品的需求不断增长,该公司决定选用最先进的高度自动化的整体铸铝解决方案-提供从浇注到去飞边的综合解决方案,广州德志选择了诺瑞肯集团旗下品牌意特佩雷斯高斯和史杰克西的设备.
 解决方案
 整体压铸解决方案
 意特佩雷斯高斯提供了两台IP1650的三板压铸机,分别安装于 2013 年和 2015 年.另一台 IP2150的设备 于2016 年交付使用."目前,我们工厂所有 1600 吨以上的压铸机都来自意特佩雷斯高斯."宋成亮先生说.
 为了自动向压铸机提供铝液,广州德志还订购了 4 台史杰克西的 Westomat 定量炉,保温容量分别为 1200 kg和 1700 kg.Westomat 是一个安全,封闭的非坩埚定量给汤系统,将金属烧损控制在 0.06% 的水平.用于定量给汤的液态金属始终从池内液面下方取液,避开污染确保使用最清洁的铝液,并符合结构铝零件所需的高质量标准.
 Westomat 的封闭式清洁系统也符合职业安全标准,并且非常节能,与传统的带有保温炉的勺取系统相比,消耗的能量仅为三分之一.广州德志还有三台保温容量较小的900 公斤 Westomat设备在使用,所以在现在的铸造车间一共使用了七台史杰克西的定量炉.
 "我在压铸行业工作了十多年,我们一直使用史杰克西的设备."宋成亮先生表示."这是因为他们的产品性能稳定,在市场上享有良好的声誉,服务也非常好."
 广州德志还安装了两台StrikoMelter MH II-T 3000/2000中央熔炼炉每台每小时可以熔炼两吨铝.
 结果
 完美匹配设备的出色性能
 自 2012 年以来,诺瑞肯的综合铸造解决方案已经取得了卓越的成果.广州德志生产总监贾继鹏先生对此深有体会,"在过去五年里,我们一直在监控我们的意特佩雷斯高斯设备的性能."他说."我们对该设备的质量印象深刻,对它的加工稳定性,整体设备效率 (OEE) 和产品的质量和产量非常满意.意特佩雷斯高斯的沟通和服务质量也很好."
 事实证明,StrikoMelter熔炼炉效率极高,金属产量高达99.75%,每小时只需要 525kWh 的耗能就能熔炼一吨铝.它们干净,稳定的生产过程提供了极好的可靠性."在生产使用中,史杰克西熔炼炉提供了许多优势,例如节能效果好,安全标准高,维护非常简单以及系统正常运行时间长." 贾继鹏先生说.
 广州德志在看到诺瑞肯设备如此出色的结果后,最近又安装了一台2500吨IP2500 压铸机."这是我们从意特佩雷斯高斯购买的第四台压铸机,它是目前我们工厂最大吨位的设备." 贾继鹏先生说,自从这两个品牌一同加入诺瑞肯集团以来,其对品牌的当地支持反应和零件供应的改善也深有体会.
 广州德志非常重视诺瑞肯集团公司与他们分享的铸铝技术,因为可以帮助他们充分利用设备,改进生产工艺.
 预计到 2025 年,铝在汽车中的使用量将翻一番,从全球消费的 12% 左右增加到 25%,这预示着广州德志将在诺瑞肯整体铸造技术的支持下继续蓬勃发展.
 为了适应未来的需求,广州德志选择了完整的铸铝解决方案,包括来自意特佩雷斯高斯的压铸机,以及来自史杰克西的熔炼和定量设备.
 IP 和 IPr 带曲拐三板压铸机提供从 550 吨到 4400 吨的合模力.我们的 IP 和 IPr 压铸机坚固,可靠,确保了高生产率循环时间.
 封闭的非坩埚式 Westomat Classic 定量炉配有先进的 ProDos 3 控制装置,可实现最高的定量精度和卓越的金属液质量.
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