汽车配件具有高硬度,高 强 度,耐 磨 性,耐 高 温,耐腐蚀等一系列优点,加上金属零件中的一个重要和不 可 缺 少的材料.传统的生产方法汽车配件只产生相对简单的产品形状,限制应用碳化物的范围.
MIM制品的生产过程是:粉和粘结剂→混合→造粒→注塑成型→除油(MIM脱脂炉)→烧结(MIM烧结炉)→后续处理→成型产品. MIM部件在生产电 石法,任 何一个环节的选择,操作不当控制,可能使缺陷造成硬质合金部分,那么如何避免这种缺陷呢?
首先,选择一个粉链接. MIM汽车配件除了满 足其粒度分布,粒径等基本要求,同时还要求该粉末的纯度较高,粉末不能使用夹着杂质,如果粉末与元素硫,磷,硅混合等,烧结过程中,这些物质会形成气孔,导致产品缺陷.
其次,饲料生产过程.混炼过程中所需的金属粉末合适的粘合剂,混炼硬质合金粉末与粘结剂混合时,混合过程须严格控制温度,避免粘合剂的不均匀分布和挥发性情况,使混合料具有良好的流变性能和粘度值作出后,避免在以后的会议上的缺陷.
三,成形生坯的环节.这是汽车配件生产的关键,以避免产品缺陷,需要在注射合理控制模具温度要注意,喂养量,注射压力,保压,保压时间,注射速度等,可以有 效地避免注射绿身体的缺陷.
四,脱脂链接.绿色脱脂,脱脂过程中,如果脱脂炉加热太快,将造成汽车配件破 解,逐步升温的方法可以用于脱脂.
第五,烧结部件.密度,液相烧结,由于其自身的重力,制品易发生变形.支承装置可以是适合于较大尺寸的产品可以被选择收缩等效材料作为支撑板,也应尽可能缩短液相烧结的时间.
MIM复杂的形状可以被塑造的汽车配件产品,具有缺陷控制的问题需要解决,逐步完善的MIM技术,金属逐步扩大应用范围,及大地推动了整个硬质合金行业的发展.