作为专门从事 汽车保险在 欧洲保险 我们在处理横向打击方面拥有丰富的经验. 侧面碰撞是有区别的,因为在大多数情况下,它通常会造成严重伤害.
我们将向读者解释这种类型的打击是什么意思,在侧面碰撞中谁有过错以及在发生这些特征的事故时如何采取行动.
乍一看,当我们谈论侧面碰撞时,似乎指的是仅涉及两辆车侧面的撞击.
但事实并非如此:交通部门称侧面碰撞为 当车辆的前部与第二辆车的侧面相撞时发生的情况.
也就是说,汽车之间的侧面碰撞就是所谓的 "T 冲击". 这种打击的特殊性在于,它们通常会对两辆车造成严重的物质损坏并造成伤害.
从这个意义上说,侧面碰撞中最糟糕的部分总是由位于车辆侧面的人员承担. 事实上,大多数在事故中受重伤和死亡的人 它们是在正面事故和侧面碰撞中造成的.
发生这种情况是因为对汽车的侧面碰撞通常不会在低速时发生:通常情况下,造成碰撞的车辆通常以高速行驶,但发生在城市环形交叉路口的事故除外,在这些事故中汽车通常不会行驶得很远快..
对于发生侧面碰撞,至关重要的是两个司机中的一个没有尊重通行权.
在城际道路上左转:碰撞车辆可以向相反方向或相同方向行驶(如果它正在超车并且我们在该机动过程中向左转).
在没有确定其他车辆在其上的情况下突然进入车道.
当十字路口或环形交叉路口没有交通信号灯或标志时,实际上不知道通行的优先顺序.
如果侧面碰撞的原因是其中一辆车没有遵守红绿灯,停车标志或"让路", 毫无疑问,这名司机是事故的罪魁祸首.
罪魁祸首永远是 闯入马路的司机. 交通法规明确规定,必须确保我们有足够的时间进行合并,而不会有与在其上行驶的车辆发生碰撞的风险.
如果伸手可及的距离是由相反方向行驶的汽车产生的,罪魁祸首将是 左转车辆的司机,出于与上一节中解释的相同原因.
但是,如果我们被超车的汽车撞到,就会有细微差别:
如果我们已经用信号灯发出了操纵信号,那么罪魁祸首将是在超车时发生碰撞的车辆.
如果我们没有发出信号并且有可靠的证据证明这一事实,那么事故的责任将落在我们身上.
如果一辆车进入环岛并在我们开车穿过环岛时与我们相撞,责任将落在司机身上.
同样,如果在内侧车道行驶的司机与在外侧车道行驶的汽车相撞,肇事者将是第一个.
在这种类型的十字架中,罪魁祸首是 谁不尊重优先权的一般规则. 这条规则要求我们给位于我们右边的任何车辆让路.
但事实是,当在一个无标志的十字路口的不同分支上有几辆车时,一般规则很难解释.
如果侧面撞击很轻微并且没有受伤(不是太频繁),这就是我们应该做的:
疏散车辆并确保乘员在安全的地方.
使用紧急三角形或 V16 批准的灯发出事件信号.
拨打112并注明事故现场位置数据,说明没有人员受伤.
相反,如果有人受伤,我们要做的第一件事就是 评估将它们从事故车辆上移除的可取性. 如有疑问,最好不要移动它们,以避免可能加重伤害.
当我们拨打 112 时,我们会尽量提供有关受伤性质和伤者状况的非常准确的信息.
一旦交通部门到达并且伤者被疏散, 我们会通过电话通知保险公司,以便将我们的车辆从路上移开,将其带到车间或仓库.
En 欧洲保险 我们建议您在事件发生后访问我们的办公室,那里有一位专门从事 汽车保险 将审查索赔的情况,并建议您在损害索赔过程中应遵循的步骤,无论是无过错索赔还是过错索赔.
如果您受了重伤,您只需致电我们并向我们提供您的保单号码或车辆登记号码. 在您从受伤中恢复期间,我们将负责与保险公司一起为您办理所有手续.
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