近日,从官方得到证实,大众旗下全新小型SUV T-Roc将在一汽大众完成国产并销售.千年不开花的铁树终于要迎来首款SUV车型,无论对于一汽大众自身还是消费市场都流露出来了不少期待.
关于T-Roc,自去年8月全球首发之后便受到了极高的关注度.作为大众旗下的一款全新产品,T-Roc基于MQB平台打造,定位小型SUV.国产后T-ROC在外观方面与此前海外版本几乎一致,其前脸依旧是大众经典的家族式设计风格,采用的双幅式镀铬进气格栅设计精致大气,两侧的LED大灯也将会配备透镜并且采用底部熏黑处理,而该车的侧身腰线笔直硬朗,小溜背的车顶造型也使其看上去更加运动,另外五辐式的轮毂造型也颇为亮眼,整体车身设计都主打运动时尚.
车身侧面为尾部是这款车比较吸睛的地方,其前后轮眉线条凸起明显,并在边缘使用黑色包围装饰,给人感觉十分饱满,尤其D柱部位,熟悉奥迪Q3的人甚至能感觉到一丝相仿的味道.新车尺寸方面,其长宽高分别为4318/1819/1582mm,轴距为2680mm,相比海外版车型其在车身长度,高度以及轴距分别增加了84mm,9mm以及77mm.
内饰方面,这款新型跨界车借鉴了新一代Polo与途观,采用大众12.3英寸的主动信息系统显示屏,大型中央信息娱乐系统(大约8英寸),与外部喷漆搭配的亮色内部镶边和呈对比色的座椅镶边.此外还将搭载一系列驾驶辅助与主动安全系统,基本款车上安装有公路自动紧急制动系统,行人检测系统,预碰撞制动系统和车道保持辅助系统.
动力方面,海外版车型提供三套动力系统供消费者选择,分别是1.0T,1.5T和2.0T涡轮增压发动机,1.0发动机最大功率达到了85kW,1.5T发动机车型最大功率110kW,2.0T发动机最大功率为140kW,百公里油耗仅为6L - 8左右,匹配6速手动或者7速双离合变速箱,提供四驱系统车型供消费者选择.不过,上述的三套动力总成能否悉数亮相国产版车型,目前上不明确.但结合T-Roc小型SUV的定位,以及国内排量,排放的大趋势来看,2.0T基本无缘国内市场,倒是全新的1.5T发动机能否入列更值得期待.当然了,也不排除将现有的1.2T和1.4T高,低功率共三套动力总成作为国产版T-Roc的动力源.
根据一汽大众官方所透露的现车上市消息来看,国产版T-Roc有可能会在今年下半年开启阶段正式上市销售.至于售价方面,目前外界各有猜测.不过,笔者认为全新的国产T-Roc未来如果能将价格锁定在14万元左右起售,那么其市场竞争力还是不容小觑.毕竟,大众的品牌价值是目前这一细分市场中,其他合资对手所不及的.
总结:一直以来,大众品牌在国内SUV市场的产品布局都放在了上汽大众,而师出同门的一汽大众则更专注于轿车事业.当然了,考虑到一汽大众方面还有奥迪这条"大腿"可抱,因此将SUV战线放置在上汽大众也合情合理.不过,随着SUV市场在中国市场的井喷,大众品牌为了更好的强化在那市场,因此两条腿走路才是最合理科学的.
文/黄耀宽
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