纳智捷作为中国台湾省的品牌,曾经在大陆的销量顶梁柱就是大7 SUV,在2011年上市以后,也算是"红极一时",因为其配备了当时同级别同价位里最丰富的高科技配置,比如EPB电子手刹,360度全景,夜视系统等等,以及这两年才开始正式普及的汽车互联系统,在当时的纳智捷大7 SUV都已经配备了.
加上媒体的各种吹捧,纳智捷大7 SUV曾经也创下过月销量三四千台的佳绩,然而随着车主越来越多,纳智捷大7 SUV的问题也开始集中爆发,销量也随之一落千丈.
纳智捷这个品牌其实在10年的时候,就已经在大陆开始运营了,但是7年时间过了,纳智捷品牌似乎一直都没有建立起自己的形象,一直都是游走于边缘,除了偶尔被人拿出来调侃调侃以外,很少有正面的声音出现.
国内的4S店建设脚步也是非常缓慢,整个大陆地区的一级经销商也仅仅20来家,确实不足以支撑整个品牌.
作为一款品牌力度不足的车型,本身就不具备溢价能力,但是纳智捷大7 SUV的开价确实也不低,比同是国产品牌的WEY VV7和GS8这些中型SUV的价格,都要贵上万把块.这个定价在市场上显然就不具备竞争力.
这台2.2T的机头,可以说是纳智捷大7 SUV的最大硬伤所在,小编曾经在魔都实测过它,纯市区路况的油耗高达16.8,这个油耗可以说和百万级的车型有得一拼,而且还是很温柔的驾驶才得出这个油耗,如果稍微暴力点的话,那就真的是不是在加油,就是去加油的路上了.
根据目前二手车市场保值率的数据统计,纳智捷大7 SUV的保值率排名跌出了1000名以外,第一年的保值率已经跌破了70%,大概在68%左右,也就是说除了每天在喝你的油钱以外,纳智捷大7 SUV的也是以"肉眼可见"的速度在贬值.
而二手车市场里面,确实也没用商贩太愿意收这款车,因为太容易砸手里了,除非车主"割肉",不然真的不好出手.
虽然纳智捷大7 SUV目前的销量差,但是在汽车投诉网上,我们还是经常能看到它上榜的身影,不论是装配工艺上出现的天窗漏水,异响等问题,三大件上的变速箱漏油,发动机拉缸等问题也是频频被车主投诉.
一个品牌的建设,需要依靠一款款口碑好,质量好,足够省心的车型来堆砌起来,如今纳智捷似乎也放弃了这款SUV,只是希望这个品牌能在其他车型上,吸取大7 SUV的教训,给为你掏钱的消费者提供更好的产品.