第300万辆新能源车正式下线,比亚迪何以步步为赢?
自2021年以来,新能源乘用车市场呈现出前所未有的火爆走势,30.2%的市场渗透率(截至今年10月)是政策导向,供给端发力,需求端增加三方聚合的结果,同时也意味着国内汽车市场正经历百年未有之大变革,只有技术更加扎实全面的车企,才能在激烈的竞争中突出重围. 第300万辆新能源汽车下线, 中国速度一骑绝尘 在新能源汽车不断推进的过程中,涌现了一个极具代表性的中国车企 -  - 比亚迪,以其深厚的技术积淀和强大的品牌影响力,成为众多消费者的购车首选.近日,比亚迪汽车宣布,比亚迪第300万辆新能源汽车于11月16日正式下线,持续领跑整个新能源汽车市场. 打开网易新闻 查看精彩图片 第300万辆新能源汽车的下线,是比亚迪发展历程中一个重要里程碑,不仅为广大消费者带来了更加节能环保的优质用车体验,推动中国汽车的崛起与全球绿色出行的加速变革,更是标志着比亚迪已成为世界新能源车领域的领军企业,推动中国汽车产业主导地位的不断上升. 打开网易新闻 查看精彩图片 除了300万辆新能源汽车下线外,近期比亚迪的表现也不遑多让.2022年10月,比亚迪月销量达217816辆,同比大幅增长142.2%, 比亚迪宋 ( 参数 丨 图片 ),唐,秦等多款车型位列细分市场的榜首;2022年1-10月,比亚迪新能源汽车销量140.29万辆,同比增长158.52%.突飞猛进的销量背后,不仅是比亚迪精准深刻的布局,更是对汽车市场经验与技术积累的厚积薄发. 铺垫已久,成功并非是偶然 然而,很多人可能只看到了比亚迪近两年井喷式的增长,却对背后20多年的新能源汽车之路的坚持熟视无睹.古人云:不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海.所有的成功,都离不开背后旷日持久的孤独和坚持,比亚迪对于新能源汽车的"执迷不悟"由来已久. 打开网易新闻 查看精彩图片 众所周知,比亚迪汽车的前身是做电池起家的,冥冥之中或许也注定了比亚迪与新能源汽车的渊源.2003年,比亚迪义无反顾进军汽车市场,引起了舆论的一片哗然,因为当时汽车产业并不是那么明朗,纷繁复杂的产品和技术要求,并非是电池起家的比亚迪所能驾驭的. 好在,一辆 比亚迪F3 的成功打开了比亚迪在汽车市场的局面,电池行业的经验也让比亚迪更早地预感到了新能源汽车的曙光,从2006年开始便研发第一台新能源车,在动力电池,电机电控等方面进行了大量的投入,由此开始了比亚迪的新能源汽车之路. 打开网易新闻 查看精彩图片 2008年,在那个燃油车还在不断精进的年代,比亚迪已经率先推出了搭载插电混合动力技术的比亚迪F3DM,开创了国内新能源汽车的先河.比亚迪F3DM不仅有效降低了油耗和排放,更是提升了动力性能,既可充电又能加油,是真正意义上的双动力混合系统. 事与愿违,这种超前的混动理念在当时看起来如同天方夜谭,受到了来自各方的质疑,且由于技术和使用环境的限制,产品的体验也不尽如人意.铺天盖地的冷嘲热讽下,比亚迪却始终坚持自己的道路.第一代DM混动系统的技术构思,为接下来的技术研发奠定了基础. 打开网易新闻 查看精彩图片 直到2013年,第二代DM混动系统的诞生,成就了比亚迪的"542"战略的同时,也让比亚迪混动技术在汽车市场上名声大噪.并且从2015年之后,中国政府着手大力倡导并扶持新能源产业,伴随着限牌限号,油价飙升,新能源补贴等各种因素的推动,比亚迪混动以其扎实的技术积累和综合全面的体验,受到了越来越多消费者的关注和选择. 一步一个脚印,时势造英雄 2021年5月19日,比亚迪第100万辆新能源汽车正式下线,成为首个进入新能源汽车"百万辆俱乐部"的中国品牌.从2008年第一辆新能源汽车交付,到第100万辆新能源汽车正式下线,比亚迪用了13年的时间,其中的心酸苦楚,或许只有比亚迪的参与者才能感同身受,然而献给他们的鲜花与掌声,却在近两年来又如潮水般涌来,势不可挡. 打开网易新闻 查看精彩图片 仅仅一年之后,2022年5月份,比亚迪新能源汽车顺利突破了200万辆.伴随着销量的水涨船高,比亚迪总市值一度达到了1.02万亿元,成为我国首家市值达到万亿的车企!如今,第300万辆新能源汽车下线,也仅仅耗时半年的时间!新能源赛道上演比亚迪加速度,中国品牌的"弯道超车"显然含金量十足,让其它车企望尘莫及. 打开网易新闻 查看精彩图片 300万辆的新能源汽车,有着第三代DM混动技术的加持,既是比亚迪混动的扛鼎之作,也是如今席卷国内汽车市场的王牌,辅以汇集了八合一电动力总成,CTB电池车身一体化技术等高端技术的全新纯电动e平台3.0,为消费者奉献了全面优质的用车体验. 此外,多年来比亚迪一直坚持全产业链布局,以及不断建设的比亚迪工厂,有效摆脱疫情对于供应链的冲击,在铺天盖地的订单源源不断涌来之时,及时把新车交付到消费者手中.与此同时,包括石油危机,油价高涨,碳中和目标,能源结构的大转型,以及新能源汽车政策的推进等环环相扣,也在推动比亚迪汽车的异军突起. 更多新品牌发布,未来可期 或许,今天春风得意的比亚迪令无数同行艳羡不已,可是当初比亚迪F3DM的初出茅庐,以及始终坚持的新能源战略,那种质疑之声依然历历在目.或许对于比亚迪来说,宁愿跑起来被拌倒无数次,也不愿跟着别人的路走一辈子. 打开网易新闻 查看精彩图片 接下来,比亚迪将以颠覆性技术与产品构建全新百万级高端品牌 -  - 仰望,并且在2023年推出一个极具专业性,个性化的全新品牌,形成比亚迪品牌(王朝,海洋), 腾势 品牌,仰望品牌,专业个性化全新品牌矩阵,覆盖从家用到豪华,从大众到个性化,满足用户多方位,全场景用车需求.此外,通过"在全球,为全球",比亚迪将进一步发力全球市场,并推动乘用车的产业国际化. 在2007年深圳坪山基地落成的时候,比亚迪创始人王传福就曾经立下了一个宏伟战略目标,他说比亚迪2025年将会成为世界第一的乘用车产销企业,如今这个目标指日可待.随着比亚迪产能的不断铺设,以及纷至沓来的订单,以及全球化的布局,天空早已经不是比亚迪的极限. 大咖总结 在中国汽车市场四十余年的发展历程中,比亚迪不仅在自主品牌里熠熠生辉,更是凭借新能源汽车,首次赶超合资成为国内市场的霸主.它的崛起,不仅成为中国混动的标杆之作,更是助力全球新能源汽车行业的变革向前.或许在不久的将来,比亚迪汽车将会成为中国制造业最亮眼的名片.