我们都喜欢讨价还价-汽车行业都知道.这就是为什么多年来英国一直被制造商用作他们想要下车的汽车的垃圾场.
英镑的坚挺使英国经销店的销售人员可以提供敏锐的折扣和融资机会,同时仍能获得可观的利润,并使世界各地的生产线保持愉快的运转.
最极端的例子是"预注册",经销商本身已成为车辆的所有者,通过达到每月和每季度的目标获得奖金,然后在汽车上出售,通常只有几英里的路程,节省了很多.
这是汽车行业不愿意承认的一种做法,但是很明显,很多客户没有成为汽车V5C文件第二所有者的前景;据估计,预先登记的商品占去年零售总额的15%.
但是,正如我们的消费者编辑乔·芬纳蒂(Joe Finnerty)透露的那样,专家们预测,英国退出欧盟的决定以及英镑在货币兑换中的跌幅将使我们对于未售出车辆的吸引力降低.在接下来的几个月中,这里的利润率将受到挤压,连锁生产商的影响很可能是预先注册的减少,因为制造商对库存水平和目标进行了重新思考.
现在还不应该惊慌,但可以想象的是,即将到来的9月注册热潮可能是几乎每个展厅都推出降价优惠的最后一个.基本的供求关系决定总会有交易.只是我们可能不得不更加努力地寻找它们.
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