我们拥有底盘架构开发,新能源底盘开发集成,高端车型模块集成等底盘集成能力,对高强度钢,铝镁合金等新型轻量化材料应用,铝合金成形技术,异种材料连接技术都有深入研究,能够满足客户对一体化底盘和底盘轻量化的要求.
同时,我们致力于培育面向未来的底盘电子集成能力,将非解耦式电子助力制动系统(Ebooster),电子驻车控制系统(EPB),解耦式电子助力制动系统(X-Booster),电动助力转向系统(EPS),电子液压制动系统(EHB)等电子底盘技术与底盘动力学控制系统集成,为客户提供从底盘架构同步开发到底盘各模块(前悬架模块,后悬架模块和发动机模块)集成供货的系统解决方案.
我们提供包括前/后副车架,控制臂,后桥,减振支柱总成,悬架弹簧,稳定杆,车轮支架等悬架系统产品.
我们具备自主的高强度材料研发能力,在悬架系统总成及其各子系统都具备同步开发,试验验证及稳定供货能力,能满足国内外主流汽车制造商的需求.
我们还在结构设计,新材料应用,制造工艺方面不断优化改进,满足客户对产品轻量化的要求.
我们提供覆盖乘用车的电动转向系统,包括管柱式电动转向,齿轮式电动转向,齿条式电动转向等.
电动转向产品由ECU控制器驱动电机提供转向助力,可实现方向盘到车轮(Wheel to Wheel)的车辆转向功能.基于模块化开发的电动转向系统(SCU2),可支持智能汽车实现自主泊车,车道保持,拥堵辅助等先进驾驶辅助功能.
最新一代的冗余电动转向系统(SCU3),更可满足未来自动驾驶的各类转向功能.
我们为客户提供液压制动系统从同步开发,系统集成直至高质量稳定供货的完整解决方案,涵盖制动软管,真空助力器,制动钳等产品.
同时,我们研发不依赖传统机械结构实现制动的电子制动系统产品.电子助力制动系统(Ebooster)能为车辆提供不依赖于真空源的制动助力解决方案,搭配标准ESP可配合ADAS实现主动制动,其可调的踏板感,快速的响应速度和较高的能量回收率等特性,能在保证安全性的同时满足舒适和环保的要求.
电子驻车控制系统(EPB)由电子控制单元和卡钳总成组成,同时集成行车制动和驻车制动功能,通过电子控制单元对卡钳总成进行控制,实现对车辆的制动或驻车,在出现液压制动系统失效的极端情况时还可以提供紧急制动备份.
我们致力于研究,开发和生产节能,高效,安全的传动系统及其零部件,为乘用车提供可靠的传动系统解决方案.
应用于传统车辆的产品包括等速万向节传动轴,差速器,用于后驱动桥的纵向传动轴,用于四驱系统的分动器及后桥主减单元,扭矩管理器等,具有良好的NVH性能,并适应不同客户的整车布置要求.同时,我们也提供应用于新能源汽车的电驱动减速箱,电驱动桥及混合动力变速箱.
我们积极响应技术发展和客户需求的变化,不断创新传动系统解决方案,通过进一步提升传动效率和运转平稳性,提高机动性和越野性,降低油耗和排放,为用户创造更好的驾乘体验.