其中,自主品牌强势崛起有目共睹.不久前,以90.3%综合得分率获得C-NCAP五星安全的第三代奔腾B70,在十万级家轿阵营实现绝对领先.传承奔腾家族"品质+安全"基因,第三代奔腾B70在同级中愈发凸显竞争力.它正以"超硬,超高,超多"的安全品质,为"中国自主家轿安全领跑者"证言.
不忘初心将安全"置顶",持续化身"国民出行安全守护者"
汽车工业诞生百年至今,车辆安全始终是车企关注的重中之重,毕竟驾乘人员乃至行人的生命安全至上,这是车企发展的生命线和参与市场竞争的重要砝码.基于对生命的尊重,一汽奔腾始终秉承"安全为本,品质为先"的产品理念,持续为用户打造值得信赖的安全座驾,不断刷新用户对自主品牌安全认知.
从第一代奔腾B70成功完成全国首例真人实车侧翻实验和极限静压试验,到第二代奔腾B70荣膺C-NCAP五星级安全;从奔腾X80创下2014年度C-NCAP第四批五星安全最高成绩,到奔腾X40成功完成国内首次大型空投翻滚试验,再到奔腾T99获得五星安全,一汽奔腾用行动力证安全,践行品牌初心.
安全性领先同级,妥妥的十万级超强防撞"金钟罩"
"道路千万条,安全第一条.行车不规范,亲人两行泪."现实中,安全永远占据交通出行的C位,一辆车如何守护用户尤为重要.第三代奔腾B70无论主动或被动安全都优于同级,堪称同级超强防撞"金钟罩",是十万级家轿阵营中的佼佼者.
第三代奔腾B70拥有着固若金汤的"钢筋骨架",在独有的"双E"环形车身中,"超硬"车体结构热成型钢占比达22%,"刚"性十足;"超多"整车高强度钢占比达76%,领先同级热门车型;同时,"超高"屈服度材料强度大于1500MPa,这比中国汽车工程学会定义大于700Mpa钢称为高强度钢,还要高出800Mpa,可见第三代奔腾B70是用"真材实料"铸成的.
被动安全"硬"核,主动安全同样抢眼,第三代奔腾B70在同级面前尽显"人无我有,人有我优"优势.在智能驾驶辅助装备上,第三代奔腾B70领先吉利星瑞,同时与朗逸,轩逸,形成鲜明的高下立判.多达十多项ADAS功能,助第三代奔腾B70达L2.5级自动驾驶级别,堪称"十万级安心出行超强大脑".
为了给用户创造"时刻防患于未然"的价值体验,我们看到深谙安全之道的一汽奔腾,通过打造无限方程FMA架构,以技术进阶为抓手,来不断传承和发扬奔腾品牌的安全基因.其中,在满足最高安全标准的,具有自主知识产权的"双E"环形车身的基础上,集成18项安全装备和23项主动安全技术,便是FMA最擅长的拿手好戏.第三代奔腾B70安全性能突出,FMA可谓功不可没.
先进造车架构之外,一汽奔腾还以匠心造车理念对待每一款产品.从"不接收不良品,不制造不良品,不流出不良品"的"三不原则",便看出每个细节无不体现奔腾人对卓越品质的追求.同时,开发及测试部门对整车十余项严苛考验,百万公里长测及全场景碰撞试验等,强大的企业体系合力,奠定了一汽奔腾产品安全至上的基石,也最终成就了第三代奔腾B70的精品问世.