受疫情影响,一季度豪华车销量下滑10.2%
2022年第一季度,国内乘用车销售489.4万辆,同比下滑9.8%,较 2021年第四季度下滑14.1%; 新能源车销售100.6万辆,环比下滑11.9%,同比增长133.0%,市占率为20.6%; 其中纯电新能源车销售78.9万辆,环比下滑15.0%,同比增长119.4%. 一季度汽车市场销量 一季度豪华车销售86.1万辆,同比下滑10.2%,较2021年第四季度增长6.6%,市占率为17.6%;豪华品牌及新势力高端新能源车销售19.9万辆,环比下滑7.0%,同比增长64.7%.一季度国产豪华车销售57.0万辆,环比增长11.8%,同比下滑14.4%;进口豪华车销售18.0万辆,同比下滑18.6%,进口豪华车中雷克萨斯以销售4.6万辆居首,奔驰销售4.3万辆,宝马销售3.2万辆,由于X5国产,今年进口量将会进一步下降. 受疫情影响,部分地区与城市封城导致销量下滑 2022年1月汽车市场开局不错,乘用车销量达226.2万辆,延续了2021年12月的销量走势; 2月新年过后,部分地区受疫情影响,后发展至吉林省等城市为控制疫情开始封城,导致汽车供应链中断.叠加芯片短缺,部分车企开始减产甚至停产,这种情况一直延续到了4月中旬. 2022年第一季度,由于受疫情影响,华中地区,西北地区新车销量同比下滑15%以上,东北地区下滑13.7%,西南地区下滑12%,华东地区下滑8%. 1月陕西,河南两省受疫情影响最为严重,分别下滑57.4%,30.2%;其中西安封城导致当地销量同比下滑77%;郑州因疫情新车销量下滑45%,天津新车销量下滑44%.3月吉林省封城导致全省新车销量同比下滑76.8%,黑龙江,辽宁新车销量分别下滑48.7%和40.9%;上海从3月中旬开始受疫情影响,新车销量下滑37.9%,4月份销量将会下降更多.1月疫情主要影响西北,西南,华中地区,这些地区仅占国内新车销量的33%;3月疫情主要影响北京,天津,河北,山东,上海,广东等东部沿海地区,这一地区占国内新车销量的60%多;3月的疫情对国内汽车生产与消费影响相对较大. 一季度汽车市场销量 3月豪华车市场价格与折扣保持稳定 4月18日,国家统计发布的统计数据显示,3月国内社会消费品零售总额汽车类为3673亿,同比下滑7.5%;第一季度汽车零售总额为10739亿,同比下滑0.3%.3月豪华车市场价格以及折扣水平与上月比较变化不大,豪华车市场新车成交均价为42.7万元,较上月增长0.7万元,主要是高价值车型销量有所增加,市场平均折扣水平维持在11%左右,与上月持平. 一季度奔驰受疫情影响较少,华晨宝马与一汽奥迪短暂停产 2022年第一季度,豪华品牌汽车销售86.1万辆,同比下滑10.2%,较2021年第四季度下滑6%;其中超豪华品牌销售1998辆,同比增长2.3%. 一季度受芯片短缺以及部分省份封城导致供应链中断的影响,各家车企的生产受到不同程度的影响.从3月末到4月中下旬,华晨宝马,特斯拉,一汽集团,上汽集团等车企停产抗疫;乘联会数据显示华晨宝马一季度产量为10.8万辆,同比下滑35%,其中3月份仅生产3.1万辆,同比下滑51%;北京奔驰一季度并没有停产,产量为13.7万辆,同比下滑16%,其中3月生产4.2万辆,环比下滑31%;一汽奥迪一季度产量为14.1万辆,同比下滑14%,其中3月生产2.8万辆,环比下滑62%;凯迪拉克一季度产量为2.3万辆,同比下滑37%;另外国产豪华车中,在福特的支持下,林肯的产量一直有保障.今年一季度豪华车销量与去年下半年比较相似,各品牌主要比拼的是国产车的生产,受疫情影响,叠加芯片与零部件短缺,哪一家生产不停产,产量多,销量也就有了保障. 一季度汽车市场销量 一季度,宝马品牌销售19.7万辆,环比增长13.1%,同比下滑11.0%, MINI (配置 |询价) 品牌销售7980辆,环比增长45.2%,同比下滑1.1%;奔驰品牌销售19.4万辆,环比增长15.6%,同比下滑11.3%,两者相差2930辆;奥迪品牌销售16万辆,环比增长22.0%,同比下滑18.7%.一季度国产奔驰较去年在零部件供应方面有所改善,在新车生产方面要好于宝马,奥迪;奔驰与宝马销量差距也开始缩小. 超豪华品牌中,宾利销售870辆,同比下滑6.7%;劳斯莱斯销售374辆,同比下滑4.3%;兰博基尼销售285辆,同比增长30.1%;阿斯顿马丁销售213辆,同比增长11.5%,法拉利销售202辆,增长16.1%;迈凯伦销售45辆,同比增长9.8%.超豪华品牌多是订单方式销售,当月销量并不反映当期市场需求;由于疫情对东部沿海地区新车销量较大城市的影响大,这对超豪华品牌收新订单产生一定的影响. 豪华品牌及新势力高端新能源车销量持续增长 一季度,豪华品牌及新势力高端新能源车销售近20万辆,同比增长64.7%,在新能源车中占比为20%;其中纯电车型销售14.8万辆,同比增长53.0%.除特斯拉外,传统燃油豪华品牌也加快了纯电新能源车型的国产化,宝马在2021年国产投放了ix3,后续陆续投放了进口纯电车型i4,ix以及国产中型轿车i3;奔驰在国产EQC之后,陆续投放了进口车EQS,国产EQA,EQB,并且还会投放国产EQE以及EQS SUV等.二线豪华品牌在新能源车型方面投放较少,此前凯迪拉克公布了首款国产纯电中大型SUV LYRIQ(参数丨图片)售价,雷克萨斯在4月发布纯电车型RZ. (注:传统燃油豪华品牌指奔驰,宝马,奥迪,保时捷,雷克萨斯,凯迪拉克,沃尔沃,林肯,路虎,MINI,捷豹,英菲尼迪,讴歌,玛莎拉蒂,劳斯莱斯,宾利,法拉利,兰博基尼,阿斯顿-马丁,迈凯伦;豪华品牌及新势力高端新能源车指以上品牌以及特斯拉,蔚来,理想;新能源车指纯电,插电式混合动力及增程式电动;) 奔驰 2022年一季度,奔驰品牌新车在华销售19.4万辆,同比下滑11.3%,较2021年第四季度增长15.6%;其中国产车销售15.1万辆,环比增长15.7%,同比下滑15.0%;进口车销售4.3万辆,环比增长15.2%,同比增长4.0%.奔驰在2021年下半年受芯片短缺影响,产能低于市场需求.2月之后,北京奔驰的生产状况要好于华晨宝马和一汽奥迪,特别是3月份,吉林封城一汽停产,沈阳也出现疫情,华晨宝马停产,奔驰位于北京的工厂并没有停产;4月乘联会数据显示北京奔驰生产4.2万辆,同期一汽奥迪生产2.8万辆,华晨宝马生产3.1万辆,这对奔驰的批售形成有利的支撑.在销售方面,竞品新车资源的减少,有利于零售价格回升和提升销售利润;奔驰进口车环比同比均实现正增长,有利于提升经销商营收与利润. 3月,奔驰品牌新车销售6.1万辆,环比增长52.5%,同比下滑20.0%;其中国产车销售4.7万辆,环比增长48.8%,同比下滑22.9%;进口车销售1.4万辆,环比增长66.1%,同比下滑7.9%.3月奔驰品牌成交均价在48万元左右,品牌折扣在8%左右,成交均价较上月微升. 宝马 一季度,宝马品牌新车在华销售19.7万辆,同比下滑11.0%,较2021年第四季度增长13%;其中国产车销售16.5万辆,环比增长20.0%,同比下滑6.3%;国产车中,宝马3系销售4.2万辆,同比下滑11.8%;5系销售4万辆,同比增长2.4%;X3销售3.3万辆,同比下滑3%.一季度宝马进口车销售3.2万辆,同比下滑29.4%.随着 宝马X5 (配置 |询价) 的国产,今年宝马进口车总数将会有所减少.一季度MINI品牌新车销售7980辆,同比下滑1.1%. 3月,宝马品牌新车销售5万辆,环比增长28.0%,同比下滑35.8%;其中国产车销售4.1万辆,环比增长26.0%,同比下滑34.9%;进口车销售0.86万辆,环比增长38.3%,同比下滑40.0%.3月宝马品牌成交均价在41万元左右,品牌折扣近10%左右,成交均价较上月微降.3月MINI品牌新车销售2670辆,同比下滑10.6%. 奥迪 一季度,奥迪品牌新车在华销售16万辆,同比下滑18.7%,较2021年第四季度增长22%;其中国产车销售14.7万辆,环比增长26.4%,同比下滑16.9%;一季度进口车销售1.3万辆,同比下滑34.5%. 3月,奥迪品牌新车销售4.8万辆,环比增长21.8%,同比下滑33.3%;其中国产车销售4.3万辆,环比增长19.9%,同比下滑32.8%;进口车销售4520辆,环比增长43.9%,同比下滑37.4%.3月奥迪品牌成交均价在33万元左右,品牌折扣近16%左右,成交均价较上月降了近1万元. 雷克萨斯 一季度,雷克萨斯品牌销售4.6万辆,同比下滑23.5%,较2021年第四季度比增长21%;其中 雷克萨斯ES (配置 |询价) 销售1.6万辆,环比增长50%,ES HEV销售近1万辆,同比下滑16.3%;RX销售1万辆,RS HEV销售1905辆.3月,雷克萨斯销售1.7万辆,同比下滑31.9%.3月雷克萨斯新车成交均价45万元. 凯迪拉克 一季度,凯迪拉克品牌销售4.3万辆,同比下滑26.9%;3月,凯迪拉克品牌销售1.2万辆,同比下滑40.7%.3月凯迪拉克新车成交均价28.9万元,折扣18%左右. 沃尔沃 一季度,沃尔沃品牌销售3.6万辆,同比下滑17.3%;3月,沃尔沃品牌销售1.3万辆,同比下滑18.2%;3月沃尔沃新车成交均价35万元,折扣21%左右. 捷豹路虎 一季度,路虎品牌销售1.7万辆,同比下滑18.7%;3月,路虎品牌销售5450辆,同比下滑25.5%;一季度,捷豹品牌销售3768辆,同比下滑46.5%;3月,捷豹品牌销售1630辆,同比下滑30.4%;3月路虎新车成交均价75万元,折扣15%左右,捷豹新车成交均价31万元,折扣25%左右. 保时捷 一季度,保时捷品牌销售1.8万辆,同比下滑12.7%;3月,保时捷品牌销售7170辆,同比下滑14.1%;3月保时捷新车成交均价94万元. 林肯 一季度,林肯品牌销售1.9万辆,同比下滑0.6%;3月,林肯品牌销售6340辆,同比下滑13.9%;3月林肯新车成交均价37万元.