紧凑型SUV市场是各大汽车品牌的必争之地,原因在于SUV的实用特性更加符合普通消费者的用车需求.考虑到正常家庭的预算在20万上下,本次我们找出了在这个价位区间的四款热门紧凑型SUV――大众途岳,雪佛兰创界,别克昂科拉GX以及本田CR-V,四款车型各有所长,并以自身的特点"圈粉"一众消费者,看看哪款是你的菜. 大众途岳 指导售价:16.58-22.38万元 途岳采用的依然是大众SUV硬朗派的家族式设计,与老大哥"途昂"有几分相似,整体以营造厚重感为主.前脸采用了方正的轮廓,加上方形大灯,中网处两根粗壮的镀铬饰条,给人一种四平八稳的感觉. 车身侧面当然少不了大众标志性的双折线腰线设计,体现了其优秀的钣金工艺.在两侧翼子板以及车门处则添加了车型标识,四驱车型为"4MOTION",R-Line套件版本则为"R-Line",突显身份.车身尺寸上,途岳长宽高分别为4453/1841/1632mm,轴距为2680mm. 途岳的车尾采用了棱角分明的平直设计,体现出浓厚的德系工业风.另外,途岳的黑色保险杠处添加了银色护板设计,档次感有所提升,两侧的银色排气口为装饰作用,真正的排气位于下方. 途岳的内饰同样采用了大众一贯的设计风格,这套成熟的设计语言虽然谈不上惊艳,但胜在非常耐看,并且在做工用料的水平上比较出色,三幅式多功能方向盘的握感以及按键布局合理性都可圈可点. 途岳根据配置不同提供6.5/8英寸中控屏幕,所搭载的大众MIB车机系统实用性处于行业领先的水准,并且支持苹果Carplay等多种手机互联方式. 配置方面,途岳全系标配胎压报警,自动驻车,多功能方向盘,PM2.5过滤装置,车内氛围灯,四门车窗一键升降等.根据车型不同还将提供双区自动空调,后排出风口,主驾座椅电动调节,全景天窗,自适应巡航,无钥匙进入等配置. 动力上,途岳提供280TSI,330TSI两种动力组合,其中280TSI搭载1.4T涡轮增压发动机,最大功率110kW(150PS),峰值扭矩250N・m,匹配7速双离合变速箱;330TSI搭载2.0T涡轮增压发动机,137kW(186PS),峰值扭矩320N・m,匹配7速双离合变速箱,配备四驱系统.底盘方面,途岳采用前麦弗逊后多连杆独立悬架. 车型小结:大众在中国市场之所以能够风生水起,很大程度上归功于其产品均衡的实力,所以大众途岳虽然没有在某一方面的竞争力特别强大,但是其包括外观内饰设计,配置,空间,动力在内的产品力都有不错的表现,因此可以说是一台"不会错"的车. 雪佛兰创界 指导售价:13.99-17.99万元 上汽通用雪佛兰的SUV序列中已有小型SUV创酷以及中型SUV探界者,不过紧凑级SUV市场作为兵家必争之地,雪佛兰自然也不会错过,上年9月雪佛兰创界为此而生,填补了紧凑级SUV的产品线. 外观方面,在创界身上能找到许多雪佛兰SUV FNR-CarryAll概念车的痕迹,如分体式大灯,双Y型元素尾灯,具有超大下开口的分体式格栅,Boxing车身折线等亮点,这些元素在拥有传统美式观感同时,也融入了现代化设计准则,整车看起来非常和谐个性. 车身尺寸方面,创界长宽高分别为4411/1808/1653mm,轴距为2640mm,这样的数据属于中规中矩的水平,应付日常家用还是不成问题的. 创界RS 创界Redline 创界的内饰采用了雪佛兰经典的飞翼式双座舱设计,其中Redline尚・红系列内饰主打时尚动感,RS系列则更加个性张扬,独有的红色缝线以及空调出风口红色阳极氧化材料运用尽显运动氛围. 配置方面,创界的最低配车型配置并不丰富,但车型配置版本的提升在没有带来很大售价差距的同时,还带来了较大的配置提升.创界根据车型不同将配备胎压显示,并线辅助,车道保持辅助,主动刹车,远程启动,无钥匙进入/启动,定速巡航,倒车影像,前排座椅加热,电动后备厢等配置. 动力方面,创界全系搭载1.3T涡轮增压发动机,最大功率为121kW(165PS),最大扭矩为240N・m.顶配车型匹配9AT变速箱,配备四驱系统,其余车型均匹配CVT无级变速箱.悬架配置则为前麦佛逊独立悬架,后扭力梁带瓦特连杆非独立悬架. 车型小结:激进运动的颜值是雪佛兰创界的最大的亮点,并且双外观设计策略更能满足消费者的不同审美需求,这种对于追求个性化的年轻人来说是非常有吸引力的.在合资紧凑型SUV这个细分市场里,它在定价亲民的同时能保持着不错的配置水平,因此亮眼的颜值以及较高的性价比是它最大的竞争力. 别克昂科拉GX 指导售价:15.59-18.59万元 昂科拉GX尽管延续了昂科拉命名,但车身上却从小型SUV过渡到紧凑级SUV,在外形设计上主要追求"宽"的视觉效果,且在镀铬件细节上的应用提升整体质感.从前脸看,别克飞翼式格栅设计得到应用,两根细长镀铬饰条贯穿至大灯组下方,尽显舒展. 昂科拉GX的侧面线条丰富饱满,别克经典双掠峰加下方的"逆刀锋设计特征",突显整车力量感.车身尺寸上,昂科拉GX长宽高分别为4463/1813/1653mm,轴距为2640mm,介于昂科拉与昂科威之间. 昂科拉GX车尾饱满且富有层次感,双层立体LED尾灯与前大灯组相呼应,具有不错的辨识度.下包围则采用连贯式镀铬饰条装饰,让尾部看起来更加有档次感. 别克环抱式座舱设计在昂科拉GX上得到应用,在材质的选用以及细节的点缀上都体现出美系豪华精致感.别克家族式三幅多功能方向盘握感适中,双炮筒+中央液晶屏仪表盘的造型既不失传统,又突显前卫,并且涵盖车内的大部分数据显示. 昂科拉GX配备8英寸无边框中控液晶屏,车机系统的流畅性以及功能丰富性都不错.配置方面,昂科拉GX将根据不同车型配备胎压显示,车道保持辅助,主动刹车,远程启动,无钥匙进入/启动,前排座椅加热等. 动力方面,昂科拉GX全系搭载1.3T涡轮增压发动机,最大功率121kW(165PS),峰值扭矩240N・m,顶配车型匹配9AT变速箱,配备四驱系统,其余车型均匹配CVT无级变速箱.悬架配置则为前麦佛逊独立悬架,后扭力梁带瓦特连杆非独立悬架. 车型小结:昂科拉GX作为昂科拉家族的延伸产品,以更大的车身尺寸填补了昂科威与昂科拉之间的细分市场空缺.当然,除了车身加大以外,昂科拉GX还通过更精致的内饰细节与昂科拉作出区分,驾驶舱触手可及的地方大多采用软质材料,档次感得到很大提升,在同级别车型中处于中上游水准. 本田CR-V 指导售价:16.98-24.98万元 CR-V前脸采用了本田的家族式设计,虽然没有现款思域,雅阁那般激进的设计,但整体上也比较耐看.中网处贯穿本田LOGO的粗壮镀铬饰条为前脸营造出一定的档次感,另外,全系标配自动LED大灯这点也算是很有诚意的. 车身侧面,CR-V在侧包围的黑色塑料基础上同样加入了镀铬饰条,使得视觉上没那么单调,17/18英寸双色轮毂的配备也使得侧面看起来更加时尚.CR-V的长宽高分别为4585/1855/1679mm,轴距为2660mm,处于同级别的中上游水平. CR-V尾部在保持了上一代饱满轮廓设计的同时加入了一定的硬朗线条,使其更加符合当下的审美,并且采用了L形LED尾灯,拥有不错的辨识度. 内饰方面没有太多复杂线条设计,相对简洁利落.此外,车内大面积采用软搪塑材质,在副驾驶位的也有着皮质包覆,力求在用料上拉近和主流竞品之间的差距. CR-V全系标配主动降噪功能,高配车型还配有车道保持系统和盲区辅助系统,在高科技安全配置方面,CR-V还算表现厚道.自动空调为240TURBO自动两驱风尚版以上才配备. 动力方面,本田CR-V搭载1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为142kW(193PS),峰值扭矩为243N・m,传动匹配6挡手动变速箱和CVT无级变速箱.底盘部分,CR-V采用前麦弗逊后多连杆独立悬架. 车型小结:作为紧凑型SUV的老牌强者,CR-V一直都保持着不错的口碑,虽然在外观上偏向中庸,但1.5T+CVT的动力组合非常高效实用,再加上座舱的大空间,让它成为一台很适合家用的车型. 总结 本次推荐的四款紧凑型SUV都具备着不同性格,因此能满足不同消费者的需求:途岳整体表现均衡,受惠于大众品牌的口碑加持,整体没有明显短板,并且在外观设计上比较稳重,可以兼顾一定的商务用途;创界的最大特点就是颜值极具吸引力,并且入手门槛较低,符合年轻的消费者期望;昂科拉GX的整体表现与创界相近,但在档次感的营造上会更加出众,适合对豪华氛围有追求的消费者;至于CR-V,虽然外观并没有带给我们很多惊喜,但除此之外包括配置,空间,动力等各方面产品力都比较出色,属于乘驾体验都很不错的家用车.