中国汽车工业协会.新数据显示,2021年6月,我国汽车产销量继5月份后,继续呈现明显回落.究其西安同步电主轴主轴代理原因,中汽协认为乘用车下降主要受芯片供给不足影响,商用车下降与排放标准切换有关.当月汽车产销分别达到194.3万辆和201.5万辆,环比下降4.8%和5.3%,同比下降16.5%和12.4%.
1-6月,汽车产销1256.9万辆和1289.1万辆,同比增长24.2%和25.6%,增速比1-5月回落12.2个百分点和11.0个百分点.与2019年同期相比,产销同比增长3.4%和4.4%.
总体呈现如下特点:汽车产销同比下降,乘用车产销同比下降明显,商用车产销同比大幅下降,皮卡车产销好于货车,新能源汽车销量再创新高,中国品牌乘用车市场份额上升,重点企业集团市场集中度低于同期,汽车出口刷新历史记录,中汽协重点企业经济效益增速逐渐回落.
6月,乘用车产销155.5万辆和156.9万辆,环比下降3.8%和4.7%,同比下降13.7%和11.1%.在乘用车主要品种中,与上月相比,运动型多用途乘用车(SUV)产量略增,销量微降,其他三大类品种产销均呈下降,交叉型乘用车降幅更为明显;与上年同期相比,四大类乘用车品种产销均呈下降,多功能乘用车(MPV)降幅居前.
1-6月,乘用车产销984.0万辆和1000.7万辆,同比增长26.8%和27.0%.与2019年同期相比,产销同比下降1.6%和1.4%.在乘用车主要品种中,与上年同期相比,四大类乘用车品种产销继续保持较快增长.
6月,商用车产销38.8万辆和44.6万辆,环比下降8.3%和7.4%,同比下降26.3%和16.8%.在商用车主要品种中,客车产销环比和同比均呈增长,货车依然下降.
6月,在货车细分品种中,与上月西安同步电主轴主轴厂家相比,四大类货车品种产销均呈下降,微型货车降幅.为明显;与上年同期相比,中型货车销量继续保持较快增长,产量小幅下降,其他三大类货车品种产销均呈下降.
1-6月,商用车产销同比增长15.7%和20.9%,增速比1-5月回落12.1个百分点和11.0个百分点.与2019年同期相比,产销同比增长26.7%和31.3%.在商用车主要品种中,与上年同期相比,客车和货车产销继续保持较快增长.
1-6月,在货车主要品种中,与上年同期相比,微型货车产销有所下降,其他三大类货车品种保持较快增长.在客车主要品种中,与上年同期相比,大型客车产销略有下降,中型和轻型客车保持快速增长.
6月,新能源汽车产销表现依然好于传统燃料汽车,产销环比呈较快增长,同比继续保持高速增长,产销分别达到24.8万辆和25.6万辆,其中销量创历史新高,产销环比增长14.3%和17.7%,同比增长1.3倍和1.4倍.在新能源汽车主要品种中,纯电动和插电式混合动力汽车产销环比和同比均呈快速增长.此外,本月燃料电池汽车产销环比和同比也呈现高速增长势头,且增速明显高于其他新能源汽车品种.
1-6月,新能源汽车产销双双超过120万辆,同比增长均为2.0倍.与2019年同期相比,产销同比增长94.4%和92.3%.在新能源汽车主要品种中,与上年同期相比,纯电动汽车产销双双超过百万辆,插电式混合动力汽车销量超过20万辆,同比均呈快速增长.燃料电池汽车产销也结束下降,呈一定增长.
中汽协预测2021年汽车总销量为2700万辆左右,同比增长6.7%左右.