[同期]新华社记者阮帅上海浦东的智能网联汽车,行驶速度平稳,尽管主副驾驶均没有安全员,但汽车装有28颗摄像头,6颗激光雷达,8颗毫米(波)雷达,来保障行驶安全.车辆在行驶过程中,如遇红绿灯,行人或横向疾驰而过的车辆,刹车制动反应灵敏,会及时感应到并作出反应,总体乘坐感觉良好.
[解说]上海浦东金桥智能网联汽车测试示范区是国内首个特大型城市中心城区自动驾驶汽车开放测试道路,首期里程29.3公里,也是目前上海风险等级最高的开放测试道路.
[同期]上海浦东金桥智能网联汽车发展有限公司高级经理周轶浦东金桥智能网联汽车测试示范区,是上海第一个允许真正的主驾跟副驾无安全员,无驾驶人的创新应用示范区.
通过这个平台我们接入了目前示范区所有的路测的感知的一些数据,交通目标状态的数据,行人的数据以及红绿灯的数据.那么通过这些数据的接入,一个的话我们能够进行一个精细化的场景的管理,同时的话我们这些数据沉淀在我们自己的一个数字孪生的数据库里面的话,会进行包括数据的切片管理,数据的标注,那么这些数据资产的话后续能够服务到我们这边提到了一个具体的制度协同的应用平台.
[同期]中国(上海)自由贸易试验区管理委员会金桥管理局副局长严俊杰在社区的周边,我们还有一个开放的道路.大家能够体会到,因为这个社区和周边的道路是在我们城市的中心,因为我们金桥是上海市的城市副中心,大家刚才也体验到了路上的车很多,不仅有乘用车,还有商用车,还有可能人,自行车,交通状况非常复杂.那么你可以在这样的一个城市里面,一个现实的环境中,大家能够体验到自动驾驶已经能够很自如,技术已经很自如了,那么未来大家就可以想象了,其实已经不是未来,未来已来了.