2013年1月,特斯拉全球主要市场轮番降价,让消费者们又喜又恨,并用脚投票来教育了一众造车新势力和老势力.
尤其是在中国市场,更出现了两个让人即感无奈又悲愤的现象:一是诸多新能源车纷纷涨价,被特斯拉当头一棒后又开始降价;一是降价前提车的车主组团"维权"占领门店,被特斯拉坚定拒绝后又网上开喷.
今天先不说国内新能源厂商涨价降价背后的原因,这个以后会单独开一篇讨论,咱们就单说部分车主所谓的"维权"行为.
维权前提是明白自己的权利是什么,清楚自己的权利受到什么损害,如果不清楚这两点就跟着别人去占领门店讨"说法",要"权益",那真是既丢人,又危险.
这不,距离上次降价刚过1月有余,特斯拉就再次调整价格,先是美国Model Y长续版涨价2000美元,接着是中国Model Y标续版涨价2000RMB.
其实想问之前去"维权"的车主:如果这波涨价持续下去,大家做好补交差价的心理准备了吗?
如果之前"维权"时"理直气壮",那么,"降价要权益,涨价补差价"应该是"最直的理"和"最壮的气".毕竟大家都是成年人,自己不是检验真理的唯一标尺这个道理还是懂的.