日前,乘联会公布了2023年上半年进口车的销量数据,据悉乘用车进口量仅有34.6万辆,同比下滑24%.而在6月份汽车进口量为6.27万辆,同比增长了8%.尽管国内汽车消费升级趋势明显,不过以燃油车为主导的进口车型显然无法享受当前的红利,随着新能源汽车的崛起,进口车市也开始呈现明显的变化.2022年进口车销量已跌至88万辆,下降幅度在10%左右.而进入2023年后进口车销量的下滑趋势仍在进一步加大.
值得注意的是,雷克萨斯在今年上半年的进口量仅为70505辆,同比下滑了20%,继续保持着大幅下滑的趋势.而在去年其销量为18.4万辆,同比下滑18.9%,也是近些年来雷克萨斯在国内销量首次下滑.而不出意外,今年雷克萨斯整体进口量依然将出现大幅下滑.
而雷克萨斯之所以出现大幅下滑,主要是受电气化进展较慢的原因.虽然说早在2019年雷克萨斯就宣布了"电气化"的愿景,将加速推进品牌全方位电气化.但是从后续的操作来看,雷克萨斯总是"雷声大,雨点小",目前推出的油改电车型明显竞争力不足,因此其在国内市场也受到蔚来,理想等造车新势力的冲击.
此外为了应对销量的下滑,雷克萨斯在今年在终端也开始了大幅降价销售,不过随着降价的开启,雷克萨斯备受推崇的高保值率也开始出现下滑,根据最新的"2023年5月中国汽车保值率研究报告"显示,雷克萨斯的三年保值率已经从77.3%下降至74.8%.
而从具体车型来看,今年上半年销量最高的车型为宝马X5,累计销量为46535辆,虽然宝马X5已实现国产,但从数据上看,该车进口量依旧同比大幅增长122%.而国产宝马X5的表现同样不俗,月销量能够持续保持在6千辆左右.而雷克萨斯ES在上半年的销量为38763辆,同比下滑了13%,这也是拖累雷克萨斯整体销量的重要原因.此外值得关注的是,雷克萨斯RX同比下滑了61%,下滑幅度也相当明显.
此外,奔驰GLB和奔驰GLE的销量排名第三和第四位,分别达到了35686辆和22619辆,其中奔驰GLB更是同比大涨了473%,不过奔驰GLE的销量出现一定的下滑.同时,奥迪Q7,路虎卫士,雷克萨斯NX同比增幅较为明显.
根据乘联会的数据显示,2023年中国传统豪华车走势相对较弱,但德系主力品牌进口销量表现较好,日系下滑明显.而随着新能源车型的火热,进口车不占优势的情况下,其未来的整体表现也将受到一定的影响.