特斯拉在国内的风生水起可谓有目共睹.尤其是随着特斯拉上海工厂的投产,特斯拉也在中国收获了众多粉丝. 在今年1月上旬举办的交付仪式上,特斯拉CEO马斯克甚至亲临上海,以一段魔性舞蹈迎来了众多人的叫好.而根据特斯拉规划,除了现在已经量产的MODEL 3外,未来MODEL Y也将实现国产,而根据特斯拉的规划,2020年特斯拉将彻底解决产能掣肘,届时新能源车提车难,等车难的困境将不复存在. . 而且更让人叹为观止的是,特斯拉 Model 3目前还在进行官降,得益于国产化后的成本缩减,特斯拉Model 3目前指导价已由35.58万降至32.38万,同时加上新能源补贴后,其终端售价已跌至29.9万,堪称价格屠夫. 同时,根据国内相关调研机构调查,未来随着特斯拉零部件实现国产,其价格仍有27%-34%的下探空间,最终价格或将跌至20万出头.此外,随着Model Y的到来,特斯拉的覆盖面和销量显然有望进一步上探,国内新能源车市也将再生变局. 反观贾跃亭的FF91则一直处于"难产"中,虽然该车早于2017年就实现了亮相,但始终没有上市.此前有媒体爆料称其2019年已经进行城市道路路试,但是眼下仍无更多量产上市信息.而根据此前规划,FF91计划于今年9月交付. 一个不容忽视的事实是,FF91若想正常量产上市,还需要巨额的资金支持.根据此前法拉第未来CEO毕福康的透漏,法拉第未来或于今年第一季度完成新一轮融资,而获得融资后,就可以马上进行量产工作. 不过,规划虽然很好,但落实到现实中还会存在诸多波折,资金能否到位?消费者是否买账?产品是否给力?渠道能否畅通?都是摆在法拉第未来的问题.所以,其最终能否实现量产,还需要多方考量,存在较大的不确定性. 另一个值得关注的点则是,根据此前所说,FF91售价会达20万美元以上,也就是说价格会是高达百万人民币的豪车,这显然也是普通消费者不能接受的.这样的价格也和特斯拉国产后的售价形成了巨大反差,其销量情况空不乐观. 无论是就公司实力还是销售渠道和认可度来看,法拉第未来都同特斯拉存在较大差距.而FF91能否撑起如此售价显然并不好说,即使今年能够实现量产,它在很大程度上可能也只是资本市场的另一个故事. 值得关注的是,近日特斯拉市值首次突破1000亿美元,成为美国售价市值超千亿的汽车厂商,贾跃亭也通过微博对其表示了祝贺,并表示FF91将加速到来.但其究竟能否如期而至,还留给市场及消费者很大的想象空间. (本文由[车界]新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处)