今天晚上,小鹏G6即将正式上市,这辆车定位于中型轿车风格的SUV.在此之前,小鹏G6已经开始进行试驾和体验活动,得到了不错的口碑.预售价格为22.5万元,根据惯例,预售价格往往高于实际价格,因此这辆车应该是小鹏今年最受关注的车型,同时也承担着销量的重任.
在设计方面,小鹏G6与特斯拉ModelY相比势均力敌,但价格明显较低,且配置更为丰富.特斯拉ModelY在中型SUV市场有着显著地位,预计小鹏G6上市后会对其造成一定竞争冲击.
小鹏G6是一款轿跑SUV,其尺寸为4753×1920×1650毫米,轴距达到2890毫米.由于其设计风格独特,车尾呈现出优美的遛背线条.车辆提供18英寸和20英寸两种轮毂供消费者选择.内饰设计简洁大方,虽然仪表盘尺寸较小,但外观依然精美.车辆还搭载了14.96英寸的中控屏幕,并配备了全新的XmartOS4.0版本.
在动力方面,两驱车型的单电机功率达到了218千瓦,峰值扭矩为440牛·米,而四驱版本则配备了双电机,综合功率达到了358千瓦,综合最大扭矩达到了660牛·米.四驱版本的最快零百加速时间为3.9秒.此款车型已知配备了800伏高压充电平台,电池容量为87.5千瓦时,续航里程超过750公里.新车亮点速览· 基于 SEPA2.0 扶摇架构打造· 搭载 XNGP 智能驾驶辅助系统· 双激光雷达,双 Orin-X 芯片加持· 搭载自适应电动尾翼,风阻系数 0.248Cd· 搭载 Xmart OS 4.0 车载智能系统· 基于 800V 高压碳化硅 SiC 平台打造· 采用 X-HP3.0 热管理系统新车介绍在外观方面,小鹏G6采用了RobotFace家族化设计.前脸的布局类似于一个"X"字,与品牌标识中央的贯穿式灯带形成呼应.贯穿式灯带位于车头上方,下方凸出的设计线条增加了车头的层次感,同时也降低了前脸的视觉高度.车头两侧分别配有分体式大灯,这是小鹏一贯的设计风格.此外,两颗激光雷达位于灯组下方,能够无死角地进行监测.
当看到小鹏G6的侧面时,可以注意到它采用了类似于轿跑SUV的车顶线条设计.这样的设计不仅让整车看起来更加动感,还优化了整车的风阻系数.同时,小鹏G6还采用了多达17处低风阻设计,使其最终的风阻系数达到仅有0.248Cd.它的五辐轮圈采用双色设计,尺寸为20英寸,并且配备了无框车门设计,使其在外观上既动感又优雅.小鹏G6的尺寸为4753*1920*1650mm,轴距为2890mm,与特斯拉ModelY的尺寸几乎没有差别.
它的尾部上翘,给人一种非常性感的感觉,车顶线条自然地延伸到后方形成扰流板,并配备了自适应升降电动尾翼,进一步提升了后部的空气动力学性能.尾灯采用贯穿式设计,中间留有一段空白,使得它在夜晚更容易辨识出来.英文品牌"XPENG"位于灯带的下方,显得非常高档.
小鹏G6的内饰采用了CircleofLife矢量星环设计语言,依旧保持了简洁的主调.与特斯拉ModelY不同的是,小鹏G6在配置方面非常丰富.它配备了内嵌式10.2英寸全液晶仪表盘和悬浮式14.96英寸中控屏,给人带来极强的科技感.新车搭载了XmartOS4.0车载智能系统,内置全场景语音2.0系统,具备了丰富的功能,如极速对话,全车全时人机对话,四音区识别和无网络对话等.车机系统还内置了许多多媒体应用,包括冥想空间,睡眠空间,小鹏实验室,唱吧,全民K歌,网易云音乐和爱奇艺等.
小鹏G6提供两个动力版本:单电机两轮驱动和双电机四轮驱动.其中,双电机版本车型配备800VXPOWER电驱系统,总功率为358kW,峰值扭矩为660Nm,零百加速时间仅需要3.9秒.单电机版本车型的最大功率为210kW.该车基于全域800V高压碳化硅SiC平台打造,并采用3C快充电芯,最大续航里程可达755km.使用小鹏S4超级充电桩充电时,充电5分钟即可增加续航里程300km.即使使用第三方充电桩,充电效率也明显高于竞争对手.小鹏G6提供了多种驾驶模式,包括标准,舒适,运动,脱困和弹射,动能回收也可调节为三种力度,此外还有单踏板模式,能够满足不同驾驶工况和消费者的个性化需求.
小鹏G6拥有31个智能驾驶感知装置,搭载双Orin-X芯片的高算力可达508TOPS,使其智能驾驶辅助系统领先于同级车型.其搭载的XNGP智能辅助驾驶系统提供城市NGP,高速NGP,LLC增强版车道居中辅助,SR驾驶环境模拟现实等多种功能.在开启NGP功能后,小鹏G6能够智能导航辅助驾驶从A点到B点,包括自主完成上下匝道,自动超车,调整限速等功能.竞争力浅析显而易见,小鹏G6是为了与特斯拉ModelY展开竞争而问世的.特斯拉ModelY是目前国内销量最高的SUV车型.相比之下,小鹏G6在做工上更加精致,并配备了更智能的座舱.在智能辅助驾驶方面,小鹏G6也明显领先一步.此外,小鹏G6的定价比ModelY更低,因此相信它能在一定程度上夺得ModelY的市场份额.不过,关于能否完全击败ModelY,还需要市场给出答案.