近日,有车以后斥资百万元建设的新车评测中心 -  - 砖叔实验室正式启用.作为国内汽车媒体首个综合性全天候评测中心,砖叔实验室占地350平方米,可完成汽车底盘校验,整车拆解,车身做工用料校验,空间测试以及四驱性能测试等多项消费者关心的实测项目.同时还配备有中国汽车媒体圈第一个无影摄影棚,可满足新车图库,视觉大片的摄影摄像需求.
无实测 不真相!
汽车作为最复杂的工业产品之一,其技术门类,性能指标都非常繁复.从新车性能好不好?功能好不好用?值不值得买?到车型缺陷,热点事件的解读,厂家有厂家的说法,解释,媒体有媒体的分析,猜测.真相究竟是怎样?消费者无从得知.
早在有车以后创立之初,拥有汽车工科背景,自带死磕精神的主创团队就确立了"无实测 不真相"的内容原则.早期的冒死实测系列:"高速中拉手刹会怎样?""高速中发动机突然熄火会不会失控?""刹车失灵如何自救?""行驶中误挂倒挡会怎样?"等实测选题终结了多年争论不休的话题,解答了消费者的疑问,备受好评.从此,死磕实测的"砖叔实验室"成为有车以后的王牌栏目,先后验证和解答了"小孩被锁车内如何自救?""吃哪些东西会被酒驾?""汽车主动刹车系统是否有效?"等数十个汽车热点问题,"无实测 不真相"也逐渐内化成有车以后的内容基因.每当汽车圈发生跟产品有关的争论,有车以后都会优先选择实测的方式去寻找真相.
死磕实测,打造客观极致的新车评测体系!
汽车媒体对新车的评价要么基于主观的试驾感受,要么基于客观的实测数据.目前国内汽车媒体大多选择前者,门槛低,自由度高.如果要基于实测数据来评价新车,势必需要形成统一的测试体系,这样才有横向可比性.显然,这条路对刚刚起步的汽车新媒体而言并不好走.但有车以后认为,只有客观的实测数据加上主观的驾驶感受,才能真正让消费者真正了解一台车,才能真正帮助消费者选车.无实测 不真相!在这种死磕精神的推动下,有车以后着手打造汽车新媒体最强新车实测体系.
从早期的标准化油耗测试,性能测试,到车身做工用料校验,底盘校验,四驱测试,再到创新的舒适性测试,空间测试,以及电动汽车的续航测试.经过2年多的打磨,探索,目前有车以后的新车实测评价体系已经包含10大测试项目,100多项数据.所有测试结果都在有车以后小程序车型库进行呈现,且数据具备横向可比性.这些基于实测的一手数据,在消费者选车过程中有着重要的参考意义.
油耗跟驾驶方式,路况关系很大,如果这些测试条件不能相对统一,测试结果不具备横向可比性.为此,有车以后的油耗测试在同一个加油站加油,在同一条测试路线上用同一驾驶方式跑同一里程,令实测结果具有横向可比性.
新车的底盘结构,用料,做工如何?从官方的参数配置表中,消费者无从得知.有车以后的庖丁解车将这些一般消费者看不到,看不懂的地方呈现出来.结构优缺点,用料是否厚道,做工是否严谨,零部件来自什么供应商都进行曝光.
车身做工用料是很多消费者买车时的关注点,但大部分消费者对此并没有鉴别能力.有车以后的做工用料校验通过专业设备检测车身钣金件的间隙,车身油漆漆膜厚度的方式,将新车的真实做工水平呈现给消费者,且能进行横向对比.
后排是否宽敞,中央突起有多高,后备箱是否能装,储物空间是否实用,这些直接影响了车主的用车生活便利性.通过统一标准的空间测试,这些都能通过量化的数据展示出来,消费者无需亲自体验也能了解新车的真实空间表现,并可进行横向对比.
新车配置有何亮点,槽点,配置好不好用,实不实用,有车以后都会进行实测,实话实说地告诉消费者.
舒适性是大部分消费者买车时重要的关注点,但以往媒体关于舒适性的评测非常少,能有噪音数都算不错,关于滤振方面几乎是空白.经过摸索和实践,有车以后首创减速带+颠水的方法对新车的滤振性能进行了量化实测.消费者通过测试数据即可进行横向比较.
完成所有测试项目后,由编辑出镜解读各项测试结果,并结合主观驾驶感受,通过视频的方式将最干货的内容呈现给消费者.对于想买这台车的人来说,看完这个视频就对它的实际表现有全面,清晰的认识.
续航里程作为电动车的重要指标,一直都是消费者最关心的参数.为验证电动汽车真实续航能力,有车以后率先进行了艰苦的续航里程实测.从满电状态进行不间断测试,直到电量耗尽,得出实际续航里程供消费者参考.目前,有车以后拥有最全的电动车续航实测数据.
为提高新车测试效率和测试效果,从2017年中期开始,有车以后就着手建设国内首个汽车评测中心 -  - 砖叔实验室.考虑到举升机的安装,摄影棚的高度,车辆进出方便等诸多要素,单摄影棚的选址就花费了大半年时间.选址敲定后就需要敲定方案,由于没有参考案例,方案经过多次修改,推倒重来,最终在摸索,试验中成型.砖叔实验室建成后,承担了大部分实测项目,而且这些实测项目不受天气影响,一是确保了出品质量,二是提高了测试效率.
其中汽车无影摄影棚的建成,不仅为新车标准图库的拍摄提供了便利,更为有车以后视频团队的创作提供了保障.摄影棚的处女作 -  - 奥迪A8L的视觉片一发布就受到奥迪官方的高度认可.
截至2018年7月,有车以后覆盖5000万用户,其中小程序用户将近2100万,有车以后公众号用户2300万+,有车以后APP用户500万.作为中国汽车第一新媒体,有车以后已经完成100多款新车型的系统评测,未来将加速完成对主流车型的覆盖,真正帮亿万人买车用车.