凭实力叫板"造车新势力",传统车企已吹响反攻号角
在新能源汽车市场,传统车企的统治力似乎没有它在燃油汽车市场那么强,这边"蔚小理"刚刚"唱罢",那边特斯拉又"登台"了,除了五菱和比亚迪外,其他传统车企就像"看客"一样,只知道"看戏",仿佛与我无关.比亚迪凭借DM和EV系列崭露头角,五菱凭借宏光MINIEV在今年前9个月就斩获了286038辆的销量成绩,是新能源汽车市场中销量最好的车型.正是因为宏光MINIEV这耀眼的销量成绩,让无数车企竞相"模仿",在近期就有大量"五菱宏光MINIEV"扎堆出现,比如凌宝OO,奇瑞QQ冰淇淋,奔奔E-Star国民版,思皓E10X,朋克多多,雷丁芒果等,它们的外观都和五菱宏光MINIEV差不多,但是五菱宏光MINIEV已经深入人心了,想要"分得一杯美羹"谈何容易?毕竟"山寨"永远比不了"正版". 大量微型电动汽车出现,表明传统车企已吹响反攻号角,而凭实力叫板"造车新势力"的,起码现在来看,只有五菱宏光MINIEV,毕竟它的实力和体量摆在那里,销量也比蔚来ES6,EC6,小鹏P7和特斯拉Model 3高.那么,一款微型车为什么能够"切中"国人的痛点呢? 首先,就是它的价格了,你能想到花2.88-4.36万元就能买到新能源汽车吗?而且还不用交购置税,比起蔚来EC6,特斯拉Model 3等"门槛"很高的车型,五菱宏光MINIEV显然更"接地气儿". 其次,在限牌限行城市,想买"蓝牌"并不是一件容易的事情,要么拍不到牌,要么摇不到号,而花2.88万元就能拥有"绿牌",五菱宏光MINIEV让"绿牌"变得"平易近人"了起来. 第三,五菱宏光MINIEV外观小巧可爱,内饰简洁大方,很容易获得人们的好感,而且它小巧的车身很便于驾驶,一些狭小的通道它也能轻轻松松地驶过,一些很小的车位它也能从容不迫地停好,娇小的车身在车流穿梭也更加游刃有余. 第四,如果你家中已经有了一辆燃油车,再想买辆车给媳妇用,五菱宏光MINIEV就是首选,平时接送孩子,上超市购物,上下班通勤,它都能很好地完任务,而且用车成本仅为燃油车的十分之一,比如一辆很省油的燃油车,一公里是5毛钱的话,那么五菱宏光MINIEV一公里就是5分钱,用车成本极低. 第五,五菱宏光MINIEV搭载了20kW后置永磁/同步电机,最大扭矩85N·m,是后置后驱的驱动方式,底盘悬架是前麦弗逊后多连杆,底盘的动态稳定性很高,而且很有驾驶乐趣,开起来并不乏味.它的最大续航里程是120km和170km,在城市中出行绰绰有余. 第六,别看五菱宏光MINIEV的车身尺寸小,可它仍然配备了4个座椅,后排空间还可以,一家4口出去玩的话,还是很惬意的.五菱还为其提供8年或12万公里的电池组质保,解决了车主的后顾之忧. 综合来看,五菱宏光MINIEV在各方面的表现都可圈可点,它能成为同级别车型中的"标杆",取得优异的销量成绩绝非偶然.那么,对于五菱宏光MINIEV这款微型电动汽车,元芳你怎么看?