关于"国家税务总局 工业和信息化部关于发布<免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录>(第八批)的公告"的解读
现就"国家税务总局 工业和信息化部关于发布<免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录>(第八批)的公告"(以下简称本公告)相关事项解读如下:
  一,公告出台背景
  此前,税务部门落实设有固定装置的非运输专用作业车辆(以下简称专用车辆)免征车辆购置税主要参照交通部门以往的管理模式,即相关企业通过工业和信息化部信息采集系统提交申请,将车型列入"设有固定装置的非运输专用作业车辆免税图册"(以下简称"免税图册"),工业和信息化部将相关信息传递给税务总局,由税务总局负责审核并编列发布"免税图册",纳税人依据"免税图册"申请免税.
  为切实落实国务院优化营商环境改革要求,提升纳税服务水平,提高税收管理质效,更好地维护纳税人权益,财政部,税务总局,工业和信息化部制发了"财政部 税务总局 工业和信息化部关于设有固定装置的非运输专用作业车辆免征车辆购置税有关政策的公告"(2020年第35号),"国家税务总局 工业和信息化部关于设有固定装置的非运输专用作业车辆免征车辆购置税有关管理事项的公告"(2020年第20号),进一步优化专用车辆购置税优惠政策管理机制,由税务部门审核转变为委托专业机构审核,由依据"免税图册"比对享受转变为依据"免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆目录"(以下简称"目录")自动享受税收优惠.具体如下:
  一是车辆生产企业,进口车辆经销商或个人(以下简称申请人)按要求通过工业和信息化部"免征车辆购置税的设有固定装置的非运输专用作业车辆管理系统"提交申请材料;二是税务总局,工业和信息化部委托工业和信息化部装备工业发展中心(以下简称装备中心)对申请人所提交的申请材料进行技术审查;三是装备中心按照"设有固定装置的非运输专用作业车辆技术要求"(以下简称"技术要求")依规开展技术审查;四是装备中心将通过审查的车型提交后,由税务总局,工业和信息化部联合发布"目录".
  二,本批"目录"基本情况
  本批"目录"为2023年第一次发布,累计为第八批,共涉及208家企业的505个车型.
  三,需要说明的问题
  (一)未通过技术审查如何处理?
  未通过技术审查是指申请人通过申报系统提交相关资料,由于不符合"技术要求",材料提交不全,填写有误等原因,装备中心给予"不通过"结论的情形.举例说明:
  例1.甲公司申请将XXX型通讯车列入"目录",该车辆额定装载质量(生产厂家为车辆设定的最大允许装载质量)小于1000kg,但企业提供的专用装置在车厢地板上的投影面积小于车厢地板面积的50%,不属于专用车辆.
  例2.乙公司申请将XXX压缩式垃圾车列入"目录",该车辆装备有液压机和填塞器,为垃圾自行压实装入,转运和卸料的专用自卸运输车,以载运垃圾为主要目的,不属于专用车辆.
  例3.丙公司申请将XXX型宣传消防车列入"目录",该车辆为装备有影像,音响和发电设备,用于消防知识宣传的厢式专用作业汽车;但其车辆上的专用装置多为可移动的装置及设备,未被固定不利于对体育人才的综合培养,也不利于体育人才的成长与长远发展.学校设置教练员岗位,或将成为撬动运动员培养模式转型的"引擎".
  "意见"提出设置教练员的学校,不仅有高等院校,更是延伸到义务教育阶段学校.学校提供的完善教育环境,与教练员的专业技能融合在一起,会使体育和教育发生奇妙的化学反应,实现"1+1>2"的效果.一些设置教练员岗位的学校,便会成为培养高水平专业运动员的"摇篮".由此,体育不仅能陪伴具有专业运动潜力的青少年成长成才,体育事业也将从学校汲取养分,获取进步的源源动力.