作为品牌旗下首款纯电跑车,Taycan为保时捷开拓电动车产品阵线写下崭新起点;Taycan 以其四门跑房车的设定,具备保时捷不容错认的运动化,互联性及完善的日常使用性等多重特质.无论是车款本身与配备,甚至生产线的制造过程,Porsche Taycan都赋予永续性与数位化全新的定义.
 台湾保时捷总裁Mathias Busse表示:"在保时捷超过七十年历史,保时捷写下传奇,成就不朽,更持续突破极限,不断为车迷创造惊喜;在电动车的浪潮中,保时捷以品牌首款纯电跑车Taycan乘载著过往在赛道上的资产,引领保时捷迈向全新纪元.Taycan不仅证明了保时捷变成纯电跑车后仍是一部纯粹的保时捷,更在永续经营领域设立新标竿."
 Porsche 首款纯电跑车Taycan继2020世界新车大展首演亮相后,为回应全台车迷朋友的热切期盼与关注,台湾保时捷针对Taycan Turbo S,Taycan Turbo及Taycan 4S,共3款车型编成正式公布预售价格.同时,台湾保时捷同步推出购车相关配套服务,包括新车保固4年不限里程,与高压电池原厂保固8年或16万公里(1),并可免费享有台湾保时捷提供之两年充电相关服务,与三年Porsche Connect相关服务.
 为迎接Porsche Taycan,台湾保时捷积极规划充电设备布建.针对即将入主电动车的顾客,保时捷将提供充电预检调查(Online-Pre-Check),分析消费者生活动线,停车空间,现有供电系统,网路运用等资讯,让消费者提早了解居家充电可行性,并透过预检凭证(Pre-Check-ID)向保时捷中心进行进一步咨询.此外,购车前保时捷中心也将提供居家检测(Home Check),由电机工程师先行查验,提供顾客评估报告与充电设备选购建议;购车后也将协助安装充电站.
 针对台湾市场Porsche Taycan 产品规格支援Type 1 (美规) AC 交流电充电,与CCS1 规格DC直流电快速充电,目前与全国超过1,500座公共交流电充电设施相容;台湾保时捷同时根据品牌消费客群生活形态布建Destination Charging目的地充电网,预计于今年底在全台50个地点设置100支充电桩,地点包含高尔夫球场,高级渡假酒店等.
 除了居家充电与公共充电网络外,台湾保时捷引进800 V电力技术,率先于全台授权Porsche Centre设置Porsche Turbo Charging高速充电站,可支援5分钟内快速充足行驶100 km所须电量,同时全台亦有6处车潮聚集地点与交通要道正在筹备Porsche Turbo Charging高速充电站.全台保时捷经销服务体系也将在维修软,硬体全面升级,以提供准车主尽享安心的电动性能驾驭体验.
 性能与效能
 旗舰车款Taycan Turbo S结合高达 560 kW 的超增压(Overboost)功率与弹射起步功能,可输出动力高达761 PS(560 kW),Taycan Turbo 则为 680 PS(500 kW),而Taycan 4S标准配备双层高性能电池,最大输出可达571 PS(420 kW).Turbo S及Turbo车型极速可达 260 km/h,4S车型则为250 km/h.在0 - 100 km/h加速上,Taycan Turbo S 仅需 2.8 秒,Taycan Turbo可在 3.2 秒内完成,Taycan 4S则可于4秒内完成.至于续航里程,Turbo S 车型高达 412 km,Turbo 车型则超过 450 km,而4S车型可达463 km(皆符合WLTP 数据).
 相较一般电动车配备 400 V动力系统,Porsche Taycan 为首款搭载 800 V动力系统的量产车款,创造独步全球稳定且优异性能表现.这对Taycan驾驶而言是极大的优势:仅需 5 分多钟便能透过高速充电站的直流电,充电至 100 km续航力(WLTP 数据).在理想状况下,电池从 5 % 充电至 80 % 仅需22.5分钟,充电功率更高达 270 kW.高性能电池系统(Performance Battery Plus)的锂电池输出功率高达 93.4 kWh.此外,车主也可在家透过最高 11 kW功率的交流电轻松充电.
 延续保时捷 DNA的崭新外观
 Taycan 以极简纯粹的美学风格,同时保留不容认错的保时捷设计 DNA,擘划全新时代的来临.车头视觉效果极其宽阔扁平,更强调俐落的双翼弧线.车身轮廓以往车尾后掠的运动化线条作为主轴,明显的侧面弧线也是 Taycan 的特点之一.洗炼的座舱,内收的后挡风玻璃及双翼突出的肩线提升了车尾视觉感受,呼应保时捷经典设计理念.0.22 的风阻系数赋予 Taycan 绝佳效能表现与续航力.
 宽带状萤幕的独特内装设计
 Porsche Taycan仪表配置以全新设计与清楚明了座舱结构,象征新时代的开端.独立曲面设计的仪表板构成前方中控台至高点,陈设以驾驶为中心并确保所需资讯一目了然.中央 10.9 吋资讯娱乐显示幕与可选配的乘客显示幕相结合形成黑色玻璃面板,视觉上与内装融为一体.操作介面均为 Porsche Taycan重新设计,大幅减少实体按键与旋钮,以直觉化触控操作及语音辨识功能取代,仅须说出"Hey Porsche"指令即可启动操作.
 Taycan 的内装除传统皮革与布料材质外,更首次提供"非皮革"内装,提供多种运用高科技环保概念开发的材质选项,与纯电动车环保永续的理念不谋而合."足部空间",亦即后座足部空间的电池下凹处,确保后座舒适并赋予跑车经典的低矮坐姿.Taycan 也提供两处行李厢:前行李厢具备 81升的容积,后厢则提供 366升.
 创新的驱动马达与二速变速箱
 Taycan属于四轮驱动车款,于前轴与后轴分别搭载一具效能极佳的电动马达.Taycan功率输出源自永磁同步马达的高效能,而电子机械,变速箱及脉冲变压器分别整合成一具精巧的驱动模组,提供现今市面上最高的功率密度(每公升封装空间的输出功率).
 Taycan 电动马达中有一特殊的"发夹型绕组",发夹技术使电线紧密包覆定子,在有限的体积内增加铜线数,达到相同容积中能够输出够高的动能输出与扭力目标.Taycan 的后轴具备保时捷创新研发的二速变速箱.第一档提供 Taycan 更高加速力道,有助于静止起步;齿比绵长的第二档即便在高速行驶时,仍确保高效率及功率储备.
 以中央网路控制的底盘系统
 Taycan 底盘使用中央网路控制系统,内建的保时捷 4D 底盘控制系统可即时分析并同步所有底盘系统.三车型皆标配创新底盘系统包含主动式三气室气压悬载系统,附保时捷主动式悬载调整系统(PASM)电子阻尼控制系统.配备两具电动马达与动能回收系统的四轮驱动控制系统是独特的崭新技术,高达 265 kW 的输出功率使 Taycan 的动能回收功率远高于大部分同级车款,驾驶测试数据显示约 90% 的日常煞车得以透过电动马达执行,无需启动车轮煞车.
 [全新Taycan车系预售价]
 Taycan Turbo S NTD 8,000,000 元起
 Taycan Turbo NTD 6,600,000 元起
 Taycan 4S NTD 4,730,000元起
 Taycan Turbo S:综合功率消耗量26.9 kWh/100 km;综合二氧化碳排放量0 g/km.
 Taycan Turbo:综合功率消耗量 26.0 kWh/100 km;综合二氧化碳排放量0 g/km.
 Taycan 4S:综合功率消耗量25.6 kWh/100 km;综合二氧化碳排放量0 g/km.
 8年或16万公里(依先到者为准)保固条件:高压电池无法于上述期间内维持至少70%之净电容量,详情请参考原厂保固资讯.
 标示之WLTP 评测范围下所得知数据(如加速度时间及纯电行驶里程)是在控制变因下所测得,实际驾驶因受天候,路况,载重,驾驶习惯及维护保养等影响而会有所不同,仅供参考.
 "原文详见:CARTURE 车势文化"
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