双速切换装置(日语:デュアルレンジ,英语:Dual-range)为日本斯巴鲁重工业自1980年代研发制造的副变速箱技术.本词条由"科普中国"科学百科词条编写与应用工作项目 审核 . 双速切换装置简介 双速切换装置(日语:デュアルレンジ,英语:Dual-range)为日本斯巴鲁重工业自1980年代研发制造的副变速箱技术. 双速切换装置概要 1979年10月6日斯巴鲁重工业推出的第二代Leone四速手排四轮驱动车型上首度搭载此装置,这是一种设有高,低齿轮比的副变速箱,两者间相差约1.462倍.原先该公司的适时4WD系统由传动齿轮,传动轴及后差速器连接安置车头的纵置式水平对卧四缸发动机,新设计则变更成双液压多片式传输的限滑差速器,而成为全时四轮驱动.因此,第二代Leone的1.8L 4WD车型具有密齿轮比手排变速箱(close-ratio transmission),可切换前进8档,后退2档,成为当时日本拉力赛赛车手的最爱. 1984年大改款的第三代Leone面世,五速手动排档车型亦搭配此种装置,于是共可切换前进10档,后退2档.1994年第三代Leone停产,一时之间斯巴鲁重工业未再使用双速切换装置.直到1997年8月自斯巴鲁Legacy衍生的斯巴鲁Outback小改款,甫再度复活于五速手动排档车型上.2002年大改款的第二代斯巴鲁Forester运动型多用途车上市,自然进气发动机,五速手排的车型亦搭载此机构.2007年上市的第三代斯巴鲁Impreza再度于排档杆后方设立这个装置,在变速箱输出端加上一组比例为1.447的齿轮,将扭力放大,车速降低. [1] 双速切换装置类似机构 双速切换装置三菱Super Shift 4x2 三菱汽车早在1978年推出第一代三菱Mirage时,便配置了名为"Super Shift 4x2"的副变速箱,其作用原理和斯巴鲁的双速切换装置相同,但第一代Mirage采前轮驱动的布局.接着1982年的三菱Cordia,三菱Tredia,也使用在适时四轮驱动车型上.由于在海外市场获得不错的评价,持续生产至1990年代为止. 双速切换装置本田Hyper Shift 1985年本田技研工业推出第一代本田CityR Type车型时,曾推出附有副变速箱的四速手动排档系统,称之为"Hyper Shift".这套变速系统仰赖ECU计算副变速箱作动时机而自动变速.副变速箱作动的档位在2至4档间,故实际上可达到7段变速.不过这套变速系统并不像前述二者,可由驾驶人手动操控,后来并未出现在本田其他车种. [1] 参考资料 1. Vincent D. Blondel: Recent Advances in Learning and Control, p. 233, Springer Science & Business Media, 2008, ISBN 9781848001541