造车不如卖电池!蔚来等还在排队为他打工,他已当上香港首富
文 | 华商韬略 七月他不仅让李嘉诚让位,还让一众企业家排队为他打工.他把一生都当做"赌局",却能逢"赌"必赢.他就是曾毓群.2011年曾毓群创办宁德时代,仅用十年,市值就达到了8500多亿.曾毓敏下的第一个赌注就是他的未来.1989年大学毕业后,曾毓敏在一家国企工作,本来可以衣食无忧安度晚年,但他察觉到了国内市场的发展机遇,只干了三个月就抛弃了"铁饭碗".之后十年,他都在一家日企养精蓄锐.终于,曾毓群的出色表现让领导对他刮目相看.1999年,受管理层邀请,他开始做电池创业项目 -  - 新能源科技有限公司(简称"ATL"),ATL主要做手机锂电池.这一次他赌赢了,凭借高性价比,ATL拿下苹果订单,成为华为,vivo,三星的合作伙伴,并逐渐发展成全球最大聚合物电池供应商.一个有经验的"赌徒"不会放过任何一次赚钱的机会.2008年,国家用政策支持和财政补贴的方式鼓励新能源汽车,借助政策东风,曾毓群下注新能源汽车行业.但受政策影响,ATL作为全日资无法在国内开拓业务,2011年,ATL将动力电池部分拆分出去,便有了宁德时代."日本人发明了锂电池,韩国人把它做大,中国人把它做到世界第一",凭借一腔热血,曾毓群进军新能源汽车行业.彼时,动力电池领域的"老大"是日韩,国内企业大都在生产价格低廉的磷酸铁锂电池,为打破局势,曾毓群探索高端的三元锂电池.这一次,曾毓群又赌赢了!2016年,政策补贴高续航的动力电池,以三元锂电池为主,宁德时代是当时唯一可扶持的目标.借助政策支持,宁德时代打破日韩瓜分市场的局势,到2019年动力电池装机量达到了全球第一.宁德时代能"赌"赢这一局,离不开"打工仔"的支持.政策红利推动了宁德时代,也让汽车行业找到了商机,蔚来,理想,小鹏等诸多新能源车企纷纷上市.2020年宁德时代的总销售额中,仅蔚来,理想,小鹏三大新能源车企就占到了15%.理想CEO李想在一次采访中提到,车企找宁德时代合作,就是董事长到他们那排队要电池.造车新势力为何会沦为宁德时代打工人?新能源汽车的核心是电池,动力电池在整辆车的制造成本中占到30%到40%,这可是大头.而动力电池产能不足,也是车企对宁德时代"俯首称臣"的关键.有报道称小鹏汽车总裁何小鹏为了从宁德时代顺利拿货,不得不在近期赴宁德驻守一周.如今,宁德时代稳坐动力电池"一哥"地位,在全球电池企业市场份额中独占超30%,在中国更是占到超半数市场,可以说超过一半的国产电动汽车都装有宁德时代的电池.过去的三十多年,曾毓群逢"赌"必赢,但是时局一直在变化,不少企业对宁德时代虎视眈眈.近年来,比亚迪开始研究刀片电池,大众,通用也纷纷探索动力电池领域.宁德时代能笑到最后吗?