首富榜今年发生了质的变化,过去10几年一直是地产和互联网唱主角.而从今年开始,新能源崭露头角.先不说美国那边马斯克已经跃居财富榜第一,中国这边,宁德时代这几天上涨后,已经也毫无悬念地冲击首富了.还有新贵魏建军夫妇,是长城汽车的创始人.长城汽车在印象中是卖皮卡的,自打2018年新能源自主品牌亮相,这几年发生了裂变.会造新能源车已经不稀奇了,谁有电动车专属平台? -  - 长城有!财报显示,今年三季度,长城汽车营业总收入288.69亿元,同比增长10.13%,净利润14.16亿元,同比微降1.72%;归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润为8.1亿元,同比下滑24.55%.今年1-9月,长城汽车实现新车销售88.4万辆,同比增长29.9%;实现营业总收入907.97亿元,同比增长46.11%;净利润49.45亿元,同比增长91.13%.值得关注的是,长城汽车发布的上半年财报显示,今年1-6月,长城汽车实现新车销售61.44万辆,同比增长53.68%;营业总收入619.28亿元,同比增长72.36%;净利润35.29亿元,同比增长207.87%.其中,二季度营收308.11亿元,同比增长31.04%,净利润18.89亿元,同比增长5.17%,环比增长15.23%.传统的"油改电"车是直接在燃油车的平台上进行改造,造成了车辆的品质和安全的"先天不足",也导致了电动车起火爆炸问题.长城的专属电动车的ME平台,电动车成功围绕电机,电池,电控等核心零部件开展平台总体设计布局,将三电系统和整车在设计定义时就进行充分融合,实现车辆在续航,安全,空间,智能等方面的有效平衡.比如,前悬挂,轴距,轮距,后悬挂都可以满足不同的造车需求而进行自由的调整.再比如,电池布置在地板下方,车型重心降低,操控更好.动力模块占用的空间也比较小,更小的尺寸,满足更多的需求.ME平台的创建,不断推出新品,保持了较好的销量,且产品普遍口碑较好,性价比突出,爆款出现频率超过行业其他公司.随着新车型品质的提升,毛利率已高于国内车企.制约销售增长的,主要还是缺芯片,因博世 ESP(车身电子稳定系统)等零部件供应量锐减,热销车型供应不足.长城汽车同时有A股和H股.坐上火箭涨了1年后,股价现在看无疑是高的,长远看,新能源行业作为国家战略,车又要替代房作为刺激消费的主力军,又都是不贵的.对于小散而言,如果难忍左侧建仓的煎熬,可以等待右侧中的左侧,也就是倒车接人的机会.洞悉富豪榜的变化,把握未来10年的机会.