6月17日消息,钛媒体从多位知情人士处获悉,李想的造车项目理想即将完成C轮融资,由美团点评CEO王兴和龙珠资本领投,李想和老股东跟投.投后估值达到200亿元.龙珠资本前身是美团点评产业基金,资金来源包括美团点评,腾讯,新希望等大型企业及专业母基金.
对此消息,美团点评和理想均向钛媒体回应称"不予置评".
据钛媒体了解,王兴很早之前就向汽车媒体咨询过各家新造车项目的情况.此外,作为一家使命"帮大家吃得更好,生活更好"的服务平台,美团点评近两年在汽车出行领域多次发力:
2017年2月,美团App在南京上线打车入口,拉开了美团进军网约车的序幕.2018年3月,美团打车进军上海,正式推出了美团打车App.
今年4月,美团打车变更业务模式,在上海,南京上线"聚合模式",接入首汽约车,曹操出行,神州专车等出行服务商.
但是聚合模式较低的门槛显然难以构成竞争壁垒,且与网约车平台存在利益龃龉,滴滴为高德出行聚合平台提供的出租车业务接口也已经关闭.而向产业链上下游延伸布局,是当前出行平台的通行做法,例如,神州优车集团斥资41亿元控股宝沃汽车;滴滴联合车企推出"洪流计划";而包括上汽,吉利,广汽,小鹏汽车等整车企业也相继推出网约车平台.
最终王兴投资的"理想",背后是汽车之家创始人李想在2015年创办的一家新造车企业车和家,现定名为"理想".在C轮融资前,李想在该项目的个人投资额超过1亿美元;在C端消费市场和出行市场,车和家及理想均有布局.2019年4月,外媒披露"理想"拟融资5亿美元,或计划明年上市.
理想面向消费市场推出的首款车型为"理想ONE",采用增程式技术方案,今年年底量产交付,将搭载Level 2级自动驾驶技术.理想的一位投资方告诉钛媒体,"理想ONE的订单3-4万个是有的."
按照规划,理想的第二代平台车型将于2022年落地,会跳过Level 3级自动驾驶,直接实现Level 4级自动驾驶,这是炙手可热的无人驾驶出租车的技术基础.
与此同时,车和家也已经在共享出行市场进行部署.不过值得注意的是,车和家进入出行领域的契机来自美团点评的老对手滴滴出行.2018年3月,车和家与滴滴宣布成立合资公司北京桔电科技公司,由滴滴控股,为出行市场研发专用电动SUV.
对于本次理想C轮融资的进展,多位理想投资方向钛媒体表示,"新一轮马上close(完成)".不过,截至发稿,美团点评CEO王兴向钛媒体表示,"没有签过任何东西."
2018年10月16日,车和家发布智能电动车品牌"理想智造",并于10月18日正式发布首款没有里程焦虑的智能电动车 -  - 理想智造ONE.
据介绍,理想智造ONE搭载领先的增程电动技术,NEDC综合续航超过700km,市区工况续航超过1000km.驱动方面采用前后双电机四驱系统,0~100km/h加速时间达到6.5s.通过快充,慢充,加油发电三种能源补给形式,解决电动车的里程焦虑和充电焦虑问题.先进的热管理系统可充分利用增程器余热,在-10℃的环境中,理想智造ONE的续航里程衰减可控制在5%,远好于一般电动车的30%衰减,实现冬季续航无忧.
截至2019年5月1日,理想首批零售中心开业,覆盖北京,上海,广州,深圳和天津共5个城市.