编者按:本文来自微信公众号" 车东西 "(ID:chedongxi),文:Origin;36 氪经授权发布.今日有信源称,乐视汽车副董事长兼 CEO 张海亮已从乐视汽车离职,加入北京电咖汽车出任董事长兼 CEO 一职.车东西与乐视内部人士联系,对方确认了此事,不过仍未正式公布具体细节.值得一提的是,目前仍是乐视汽车董事长的贾跃亭,对此尚没有表态.乐视汽车前 CEO 张海亮张海亮与更早时间离开乐视的丁磊一样,均是上汽曾经的重要高管.丁磊曾任上汽集团副总裁,上海通用总经理,张海亮则曾经任职上海大众总经理,同样身居上汽集团副总裁.如今,两任传统车企的一线高管都已经从乐视汽车离开.早至今年 5 月时,坊间就传出过张海亮将要离职的消息.彼时乐视传统体系已经陷入泥淖,张海亮才从乐视汽车前任 CEO 丁磊手中接过棒不久.后乐视官微通过众高管一同活动的图片辟谣.但在 7 月时,乐视张海亮又被爆出将离职的消息.车东西此前有文章特意对乐视高管的离职潮进行了介绍,也将张海亮与牛福胜(乐视汽车 CTO)列入了离职的高危队伍.张海亮此次加入的电咖是一家小型分时租赁电动汽车制造商,此前归属乐视汽车旗下,后脱离乐视汽车体系.如今的电咖已经在浙江金坛(众泰生产基地所在地)拥有了自己的生产基地,其首款产品计划今年底上市.此外,乐视汽车此次出走电咖的除了 CEO 张海亮,还有 CTO 牛福胜.两人均是出身于上海大众,在今年 3 月丁磊离职风波后分别出任现有职位.加上此前离职创办禾多科技的自动驾驶业务负责人倪凯,乐视汽车在短短两月之内再失去三名重要高管(级别都是副总裁及以上).目前,乐视汽车还有聂天心,高景深等一批元老级副总裁在任,他们基本是在乐视汽车创始之初就加入,比丁磊,张海亮等人更早.而他们现在也成为了为乐视汽车压住场子的存在.但今年以来接连不断的高管离职潮,不禁怀疑乐视的造车梦是否还能继续下去.倪凯不过消息也称,张海亮仍会留任乐视汽车副董事长一职,为乐视汽车发展出谋划策.而这一 " 兼职 " 具体会发挥什么作用,还有待观察.再看被贾跃亭给予厚望的法拉第未来,虽然最近又传出作为创始人之一的 Wessner 离职,坊间也不乏看衰其发展的声音,但贾跃亭仍在为其奔走呼号,除了拉来宝马 i 系的缔造者 Ulrich Kranz 任 CTO,还在数天前宣布了一系列人事任命.而车东西之前就点出,乐视同时三条腿走路(还有一条腿是此前对电动车初创 Lucid 的投资)会造成资源不集中的局面.此次国内团队再失高管,而美国的 FF 虽然也有困难,却仍在进人,可见贾跃亭已将其造车梦全盘压在了 FF 身上.但其量产车型 FF91 至今未能建成量产所需的生产基地,其量产时间难以估计.无论是乐视汽车还是法拉第未来,其造车之路都充满坎坷.