⊙记者 王宙洁 ○编辑 林坚
特斯拉公司3日宣布,推迟实现原定的Model 3生产目标.这种情况已经是第二次发生.投资者对此感到失望,特斯拉股价随即下滑.与此同时,特斯拉超级电池工厂制造故障,人手短缺等消息频频见诸报端.一些机构观察到,新能源汽车的快速发展正促进动力电池的需求,而这也为一些电池材料商带来新课题.
根据特斯拉方面最新作出的预测,今年一季度末之前该公司每周有望生产约2500辆Model 3,较稍早承诺的数字减半.去年四季度,特斯拉交付1550辆Model 3,不及市场预期.特斯拉方面曾表示,能够在去年底开足马力,每周交付5000辆汽车,但目前这一目标的实现时间被推后至今年二季度末.
在上述消息被披露后,特斯拉股价于3日交易中下跌约2%.
中金公司发布报告评论称,Model 3的产能爬坡依然缓慢.虽然该公司将注重质量和效率作为推延产能计划的理由,但其股价将继续受到Model 3产能问题的阻碍.而在Model 3产能放量之前,特斯拉的工程制造能力都将备受质疑.
该报告认为,特斯拉周产能万辆的目标需在今年底,明年初实现,以便应对其他车企主力电动车型的集中推出.此外,在达到周产能5000辆之前,Model 3处于亏损或微利状态.不过,报告坚持认为,特斯拉兼具硅谷基因和工程基因,最有能力一体化地实现汽车业所谓"SEA(共享出行,电动化,自动驾驶)变革".
有外媒披露称,订单量在不断累积,但由于供电不稳,人手短缺,特斯拉的超级电池工厂未能正常运作.尽管特斯拉方面对部分报道予以驳斥,业内人士仍然调整了对其产能的预期.
特斯拉首席执行官马斯克本周公开为超级电池工厂招募新员工.还有消息传出,马斯克在节日期间前往智利,这引发市场猜测其准备挖掘南美地区庞大储备,来满足快速增长的锂电池需求.
而集邦咨询新能源研究中心预计,钴含量较低的三元电池在2018年将继续成为主流.同时,钴金属供给吃紧状况有望改善.新能源汽车快速发展促进了动力电池的需求,促使钴金属价格去年高涨114%.为缓解成本上涨的压力,减少钴金属用量成为电池材料商的当务之急.
该机构的资深研究经理吕理舜认为,钴金属价格屡创新高主要是因为市场对电动汽车需求的预期过高.而钴价持续高涨,也导致在电池产业的合约谈判中,出现许多不履行合约价格的情况.为解决成本上涨问题,动力电池正在向高能量密度产品推进.电池芯厂积极应用镍锰钴与镍钴铝等正极材料,增加镍金属的使用量,钴金属的比重将逐渐降低.
        (责任编辑:季丽亚 HN003)