没什么可评价的,就是一场普通的比赛而已.虽然说比赛的过程稍微显得混乱了一点儿,不过这也没什么,比这混乱的多的多的比赛有的是,这场比赛还没特别到需要单独拿出来单独评价的地步.
虽然2020年F1赛季已拥有史上新高的22场大赛,不过在FOM的积极操作下,目前有不少国家积极争取未来的F1大奖赛主办权,而根据前雷诺车队领队布里亚托雷所言,FOM近期应会宣布石油生产大国沙特阿拉伯加入未来赛程的消息.由于2021年规则指出未来F1赛季可扩展到FOM预设的25场大赛,因此FOM商务总监Sean Bratches持续在定期会议中会不时提出可能的候选场地,像是今年重返赛场的尼德兰与将举办该国首场F1大赛的越南,除此之外还有等待通过公听会的美国迈阿密,日前传闻的巴拿马,以及目前暂时陷入停摆的丹麦等等地点.不过这段期间也有马来西亚与德国两大赛因承办费问题决定退出F1赛程,特别是后者的退出令人感到惋惜:德国不仅是汽车工业的重镇,同时还是梅赛德斯车队与法拉利车手塞巴斯蒂安·维特尔的主场,不过在德国联邦与巴登-符腾堡邦政府不给予支援的情况下,德国大奖赛主办场地霍肯海姆赛道每年都苦于筹措近2000万欧元的承办费."确实德国拥有丰富的赛车历史,也有规模庞大的赛车协会与车厂,不过相较于其他主办国,我们只能靠门票收入达成收支平衡",霍肯海姆赛道首席执行官Jorn Teske表示,"虽然这并非代表我们希望能获得政府补助,但庞大的权利金并非只能由我们单方面承担,我们才对此作出妥协."由于FOM的最大收入来源为大奖赛的承办费,因此只要举办的大赛越多,FOM的收入与各车队的年度分红就能更多,也因为这样,近年加入F1赛程的大赛都付出了不少承办费,如阿塞拜疆,巴林与阿布扎比等等石油输出国一年的承办费为3000万欧元起跳,越南的承办经费更是粗估为6000万美元左右.根据近期的传闻,虽然无法直接参与F1事务,但成功让阿塞拜疆登上F1舞台的前雷诺车队领队布里亚托雷指出FOM将在近期宣布石油生产大国沙特阿拉伯加入未来赛程的消息:"沙特近年转变幅度相当大,成为未来极有潜力的市场,据我所知,双方已开始进行相关会谈",比利亚托雷接受意大利媒体访问时表示.根据去年英国"泰唔士报"报导,沙特在"2030前瞻计划"中规划了预算达27亿美元,于首都利雅得卫星城市奇迪亚( Qiddiya)建设观光城市的计划,传闻同时指出沙特预期将向FOM支付史上最高的1亿美元的承办费.本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场.