汽车新科技头条,汽车新技术前沿汇总
 4月23日,福特公司在北京国际车展上首次在亚洲发布了全新福克斯ST高性能车型,并且宣布该车型将以进口的方式引入至中国市场,这也是福特承诺将在2015年前引入中国的15款新车计划的一部分.
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 福克斯ST
 福克斯ST采用了ST车型统一的设计样式,大嘴造型与嘉年华ST风格相同,巨大的进气口充满的侵略性,而车身空气动力学套件也能够给福克斯ST高速下带来更好的下压力.除了设计之外,福克斯ST在动力和操控上的升级最为突出.
 同新一代福克斯一样,福克斯ST的内饰变化巨大,炮筒式的运动仪表盘必不可少,福克斯ST特有的涡轮转速表,机油温度等机械式仪表继续得到保留,虽说装饰意义更大,但是这也是很多追求运动气质人的需求.此外,四幅式多功能运动方向盘,座椅包裹性要比普通版更好.
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 福克斯ST
 动力方面,福克斯ST装备了福特2.0TEcoBoost涡轮增压直喷发动机,最大功率被调节到了250马力,最大扭矩360牛米,从静止加速到100公里/小时仅用6秒左右.对于一款A级车而言,如此大的动力输出带来的力量感是十分突出的.
 在底盘设定方面,福克斯ST对应前麦弗逊后多连杆的悬架布局形式,加上降低10mm的底盘高度,更加硬朗的减震器和弹簧的应用使操控性更好.考虑到前驱车的转向不足问题,车型还特别对应了扭矩矢量分配控制系统,EDCC增强型动态转弯控制以及转弯驾驶辅助控制系统等,以提升操控性.
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 福克斯ST
 正如GTI之于高尔夫,ST对于福克斯来说也是两厢掀背轿车对于高性能追求的初步尝试.当然了它肯定也会同高尔夫GTI一样,定价较高,且产量有限,作为高端车型来提升品牌形象.(汽车城网编辑)
 车型:江淮和悦
 江淮和悦SC跑车
 江淮和悦SC跑车是一款双门四座的跑车,外观上拥有动感十足的车身设计,其中车前大灯采用黄黑色调和红色车身融为一体,而菱形的造型和后视镜前后呼应,让整车显得更加动感.同时车身尾部挺翘,棱角分明,充满了力量感.而技术参数表也表明该车的长宽高分别为4485×1860×1370mm,轴距为2700mm,最小最小离地间隙135mm.
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 江淮和悦SC跑车
 和悦SC内饰采用红黑搭配风格,与一线大牌跑车保时捷,法拉利等接近.不规则炮筒式仪表,遍及中控区域的四镀铬圆形空调出风口,贯穿式的拉丝银饰面板,无不凸显和悦SC的跑车运动气息和跑车范儿.从侧面探析,多功能方向盘造型与别克品牌旗下的车型非常相似.内饰完成度来看,和悦SC已可进入量产状态.
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 江淮和悦SC跑车
 动力方面,新车搭载了一款2.4L四缸汽油发动机,并采用了后置后驱的布局模式,同时与一款5速手动变速器相匹配.其中该引擎拥有121kW/6000rpm的最大动力输出,以及最大217N·m/6000rpm的扭矩,最高行驶速度可达205km/h,百公里油耗约为7.8L.(汽车城网编辑)
 车型:中华TRUST跑车
 车型亮点:开放ECU调教+跑车外观
 相关上市消息:年底上市
 预售价:30万左右
 除了江淮的跑车,华晨中华TRUST跑车也正式亮相北京车展.虽然这款车和V5四驱版以及H230等等相比并不是主角,但是该车还是很有特点的.据悉,该车的最大特点是开放ECU调教,将于年底上市,预计售价在30万元左右.
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 中华TRUST跑车
 外观方面,中华TRUST跑车采用樱桃红车身颜色,配备了碳纤维前后大包围,氙气大灯,赛车级后导流板,钛合金排气管,18英寸轮毂等等.整车长宽高分别为4620*1956*1345mm,轴距为2600mm,据工作人员表示,这款车其实是基于酷宝的平台打造的,采用前双横臂式,后多连杆式悬挂结构.
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 中华TRUST跑车
 关于开放ECU调教我们可以理解为:车主能够根据自己的驾驶习惯在专业人士的帮助下进行设置更改的操作.或者可以说,将原来只存在于改装车身上的随意调校,带到量产车当中.而其中的媒介就是改装电脑等装置.
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 动力方面,中华TRUST跑车将搭载1.8T发动机(BL18T),最大输出功率170马力(125kW),峰值扭矩235N·m.据工作人员表示,投产后的动力参数还会有所增加.从展板来看,这款车匹配的是4速自动变速器,这或许也是延续了酷宝的配置,而除此之外还有6速手动的版本可选.
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 车型:斯巴鲁BRZ
 车型亮点:与丰田GT-86共同复兴AE86之传奇
 相关上市消息:上市后有望以进口的形式引入国内
 预售价:30万元左右
 斯巴鲁BRZ在北京车展进行了国内首发.该车与丰田GT-86同平台,早在2011年东京车展上就已经正式发布,此次上市后有望以进口的形式引入国内,而其预计售价将会在30万元左右.
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 斯巴鲁BRZ
 斯巴鲁BRZ的车身尺寸为4240*1775*1300mm,轴距为2570mm.前脸采用重新设计的进气口以及雾灯,但前后大灯样式以及尾部的扩散器等都保留了GT-86的痕迹.由于斯巴鲁BRZ和GT-86出自相同的平台,故两款车型在造型方面不免有些相似之处.此外,该车配备了17英寸的轮圈,尽管没有夸张的空气动力学套件,但仍旧保留了一些运动气息.
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 斯巴鲁BRZ
 内饰方面,所有设计都是为了提高驾驶乐趣,包括小尺寸的三幅真皮方向盘,采用转速表居中设计的仪表,定制的运动座椅等.在内饰整体设计方面,BRZ的布局与丰田86也非常相近.此外,虽然后座同样以高品质的反毛皮精心包裹,但BRZ的结构设计和车身尺寸还是决定其只能沦为"狗座".
 除运动设计的方向盘外,斯巴鲁BRZ的排挡头手感也相当不错,它采用和原STi车型一致的真皮质排挡头,并在排挡杆部分以反毛皮包裹.自动挡的BRZ车型采用蛇形档槽设计,并同样以反毛皮进行包裹.踏板部分斯巴鲁的设计也很到位,不管自动挡还是手动挡车型都采用运动踏板设计.
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 斯巴鲁BRZ
 动力方面,斯巴鲁全新的2.0升水平对置四缸发动机在丰田D-4S直喷技术的加持下,最大功率147千瓦,最大扭矩为205牛米.与之配合的将是衍生自之前STi车型的6速手动变速箱和可选拨片换挡系统的6速自动变速箱,并在后桥上装备有限滑差速器.与丰田GT86完全一致,只不过BRZ采用了专门调校的车身稳定控制系统.此外,由于斯巴鲁BRZ整车采用高刚性轻质材质,所以整车重量仅为1.2吨,前后重量分配比为53:47,可有利提升操控能力.(汽车城网编辑)