作者| 文言 jeep,相信很多人对这四个字母有着非同一般的感情.而我也是,从威利斯到牧马人,到大切诺基,都是那么的喜爱.由于工作的关系,最近接到了jeep的邀请,试驾2016款大切诺基,这让我很激动.于是乎,就有了大清早飞奔两个小时到八达岭脚下试驾的故事. 改还是没改?它依旧是大切 新款,总是让人有些期待,包括天天见新的我也是.但是看到2016款大切后,略微有些失望.因为感觉它在外观上的调整微乎其微,几乎和2015款的车型一样.jeep家族经典的7孔进气格珊,配合两边犀利的大灯依然让人感到威严.经过询问之后,了解到它新增了烈焰红珠光漆,汉玉白珠光漆,金沙棕金属漆和琥珀棕标准漆四种全新的车身颜色,扩充至11种车身,这让人有些欣慰.但是看看进气格栅上方硕大的"jeep",你也就会淡然,毕竟我对它有着太多情节. 豪华再升级,让人欣慰 虽然外观没有给我太多的惊喜,但是当我打开车门那一刻,我之前的失望情绪早已烟消云散.从座椅,扶手到仪表台被大面积棕色真皮包裹,同时配以黑色缝线及包边,与实木饰条及银色饰板相搭配,豪华感顿显,装配工艺更是变得精致不少. 新车还增加了发动机启停系统,后停车辅助带自动刹停功能,前挡风玻璃升级为专用的降噪玻璃,以提供更静谧的车内环境,集成有手动换挡按钮的换挡杆,全新的自适应巡航系统,新增多种模式可选的eps电子助力转向系统等.实际体验下来,发现这套启动系统工作起来速度快,震动小,算是体验较好的一类.同时它带来的效果也很明显,3.6l发动机的百公里综合工况油耗10.4l,可媲美3.0l排量的宝马x5和奔驰gle.由此可见,老美真的开始用心了,那些竞品们真的该小心了. 另外一个惊喜,就是2016款大切,采用了全新的换挡造型设计,由以前的游艇电子挡把换成了机械式挡把,此举并非是减配,主要是老款车型上的电子挡把只能从仪表上观察目前的挡位,如果不看很容易挂错挡,体验不好.换作机械式挡把后就不存在上述问题,并且机械式挡把新增了m手动换挡,不但操作上更有乐趣耐久性也更好. 2016款大切诺基依旧搭载着现款3.0l,3.0t柴油以及3.6l的发动机,但是刻板的工程师对题目进行了重新的调校,对发动机真空泵和3.6l发动机压缩比也做了升级,升级后动力输出更高效.与此同时,新车匹配zf的8速手自一体变速箱.其中3.0l发动机最大功率172kw,峰值扭矩285n·m,3.0t柴油版最大功率179kw,峰值扭矩570n·m,3.6l发动机最大功率210kw,峰值扭矩347n·m.这让它有了足够强劲的动力. 记住它是大切,但它更是jeep! 车也看完了,数据也说完了,我急不可耐的启动发车,去道路上感受2016款大切诺基的不一样.行驶在公路上,它给我的第一感觉就是非常安静,而这是经过技术处理的双层玻璃的作用.随着油门的踩下,引擎慢慢变得暴躁,轻微,然后就能感受到强劲的动力输出,不管是在平顺的道路上,还是在沙石的坑洼坡路上,2016款jeep大切诺基都能够从容的应对. 大切诺基提供自动,雪地,沙地,泥地,岩石,经济,运动7大全路况驾驶模式.驾驶者更是可以根据当前路况选择不同应对方案,车辆会根据相应的选择,自动对车辆的tsc牵引力控制系统,空气悬架,发动机动态响应等方面做出相应调整. 在公路上的表现比想象中要好,它相当有亲和力,开起来的感觉很轻松,乘坐感也很舒适.而这要归功于非常舒适的空气悬挂.五段式调整离地间隙轻松应对各种路口,既可提升离地间隙增强车身通过性,也可降低离地间隙维持车身稳定性. 至于一些道路的沟沟坎坎,对大切诺基更是小菜一碟.只是由于它采用的是空气悬挂较软,车身晃动幅度有点大,稍微有点坐船的感觉. 但是我丝毫不担心它会在关键时刻掉链子,因为它叫jeep! 写在最后 简单的体验过后,我深深地感受到了2016款大切诺基的改变.通过全方位的升级,它在配置,舒适性和操控方面的提升非常明显.同时也在警告对手:我真的认真了.又或许就如它车上的话语所说:"探享时代新宽度",2016款大切诺基正在探寻新的领域.