对于电动车而言,做出漂亮的账面数据很容易,做出高质感的驾控体验很难.特别是现场紧凑的赛道布局,对车辆的性能提出了极大挑战.
来看看数据,哪吒S底盘调校采用100+零件,500多项实体调校的参数,对硬件进行丝毫级的打磨,减震器的调校做到微米级,从而实现运动和舒适,智能与豪华的完美融合.
越级的前双叉臂,后五连杆式的独立悬挂系统,加之50:50的黄金轴荷比和1.36的同级超大宽高比,让哪吒S的动态行驶更加稳健,优秀的支撑性为赛道上的嘉宾提供了更强的驾控信心.仅33.5米的100km/h-0刹车距离,也为安全行驶加码.
数据很好看,那么实操如何呢?试驾嘉宾ZUI有发言权.活动现场的试驾分为竞速区体验和技巧区体验两大环节,拥有贴近现实的复杂路况.试驾嘉宾可以在试驾教练的陪伴下,感受一把一触即发的"速度与激情".
进入车内,哪吒S搭载的17.6英寸超薄2.5K中控屏,12.3英寸副驾专属影音屏,AR-HUD增强现实抬头显示系统和隐藏式仪表盘,这巧妙的四屏联动设计为用户构建出前沿的智能座舱,把来自未来的幻想拉进现实.
除了炫酷的四屏联动,哪吒S的软件也可圈可点.第三代骁龙座舱平台8155芯片,黑莓QNX的虚拟化安卓R实时操作系统,支持语音,手势,触控等多种交互方式,车机响应更及时,操作更流畅.
在哪吒AI语音助手的加持下,哪吒S的屏幕实现了所见即可说功能99%的功能覆盖.同时,还支持离线语音唤醒,唤醒速度达到0.4S,还提供多种语音包且支持方言.
哪吒汽车品牌中心副总经理张洪汉表示:机器本身有学习的过程.车主越用,语音识别越顺,体验越长,云端的数据反馈回来,后面的数据越用就越顺.
此外,哪吒S超感交互座舱还有很多不同之处需要用户去探索.不过好在哪吒S ZUI开始测试环节就跟普通用户在交互.活动现场的用户表示整体实用程度还不错,适应起来并不复杂.
对于追求完美音质体验的音乐发烧友,座舱内还搭载了720°哪吒定制环绕音响,拥有21个扬声系统,实现了横向,纵向的声场营造.同时,这套音响还加持了高端车型标配的FIR滤波器.