新华晨宝马X3正式上市,本次属于年代改款,主要变化在外观和内饰,相比老款除了"肾"更大了之外,前后包围都进行了全新的设计,整体更加运动,犀利.前后大灯内部结构进行调整,点亮之后辨识度更高.
内饰变化集中在中控区域,标配了尺寸更大的中控屏幕和全新设计的档把,同时采用双拼色座椅设计运动风格满满,同时菱形格的纹点缀是的整体质感更高.
本次2022款X3上市之后,今年5月份才改款不久的2021款目前还没有停售.那么新款老款交替之际,熟悉的话题它又来了,到底是为了全新的外观和内饰买新款还是为了终端优惠购买老款呢?
与其他豪华品牌一样,宝马在之前就放出了不小的优惠力度,不过碍于目前全球芯片供应短缺,各大品牌优惠力度都有所下降,目前X3的终端优惠在两万左右,当然地区不同力度有差别也是正常的.
车型上2022款X3只推出了3款车型,分别为25i M运动套装,30i领先型,30i尊享型,在价格制定方面,2022款X3的标配版从2021款的38.98万提升到了39.28万,名称均为xDrive 25i M运动套装,涨幅为3000元,中配版本名称由28i更新为30i领先型,价格上涨11000元,售价为43.68万而高配版本由30i领先型更新为30i尊享型,价格上涨18000元.售价为47.58万.
新款X3取消了28i这个主力版本,也就是搭载中功率版本发动机的车型,新款X3在中配版本上就已经搭载了高功率版本的发动机,而现款车型只有顶配车型才配备了高功率版本发动机,要说性价比相对较高的版本,小编个人推荐中配版本,也就是30i领先型.
此次2022款X3在只在顶配车型上加入了L2级别驾驶辅助功能,2021款车型则是直接砍掉了此项功能,实属有点可惜,如果您对于驾驶辅助功能需求很高那么建议您考虑2022款车型.座椅方面虽说2022款全系采用了仿皮材质,但是并没有在价格上体现出来,逐渐应用人工皮革也是汽车行业的一个趋势.总的来说新款X3在配置上整体变化不大,在车联网功能上有所更新,萝卜青菜各有所爱,如何选择,就看持币观望的您需求多少了.
说完了此次X3新款的配置变化,那免不了和奥迪Q5L和GLC-L两位竞争对手对比,相比宝马如此的坚持标轴,奥迪Q5和奔驰GLC在之前就纷纷推出长轴距版本,以适应国内市场对于长轴距的需求.
在车内空间的对比上,宝马X3由于并没有加长轴距,可以直观的看出和竞争对手的区别,Q5L和GLC-L有着绝对的空间优势,此次宝马X3更新之后依旧坚持标轴设定,也算是特立独行,我想选择X3的消费者更多的是看中它灵活的操控,对于后排空间没有什么需求.
而相比于老款,此次取消了中功率版本发动机,在动力数据上与竞争对手统一,同时高功率版本价格下调,配置分配更加合理,纸面数据看三款车型表现都旗鼓相当,油耗表现仅供参考,大家懂得都懂.同样咱们来看看这三款车型在配置上有何差异.
可以看出在BBA一线豪华品牌上,L2级驾驶辅助功能门槛很高,不光新款宝马3系,奥迪Q5L和奔驰GLC-L也是同样只有顶配提供,而GLC-L的顶配价格达到了58.78万,咱也就看看吧.其它配置上也是思路相似,各有优劣,目前来看奥迪Q5L和奔驰GLC-L的优势在于终端优惠较大,分别有着4-5万和7万左右的优惠幅度,还是相当诱人的,同时得益于轴距上的优势,会有更多的消费者回去考虑.
宝马X3自从国产以后的销量一直非常可观,作为销量排行榜前十的常客,7月份卖出13329台,不过在车型销量可观的情况下,厂商对于改款后配置上的调整幅度一般都不大,此次新款宝马X3虽然在外观和内饰上确实有着显著的提升,整体更加运动,造型更加犀利,但内部整体配置上改动不多,价格有一定上涨,对于消费者来说显得诚意有些不足,如此改款之后销量表现还能够像21款一样么?我们拭目以待!