自动驾驶汽车明年可以开上高速啦!近日,北京市发布的"北京市智能网联汽车产业白皮书(2018年)"提到:"2019年北京将允许自动驾驶车辆在延崇高速和服务区展开自动驾驶." 此外,白皮书指出:到2022年,北京将形成满足L4级别自动驾驶要求的智能网联汽车完整技术体系,技术水平也将进入全球第一梯队.
自动驾驶作为人工智能的一个重要研究领域,是未来汽车产业变革的重要方向.放眼全球,发达国家早已开展相关研究并进行实际路测,甚至部分已经商用.而我国的的自动驾驶技术和发达国家相比还有一定差距.
目前,在国内一共有8座城市向企业颁发了自动驾驶路测的牌照,企业可以合法上路进行自动驾驶相关技术的测试.分别是:北京,上海,深圳,重庆,杭州,长春,无锡和平潭.在这8座城市中,北京市的自动驾驶路测发展处于绝对领先地位,位列第一阵营.
早在2017年12月18日,北京市政府就发布了全国首个关于自动驾驶车辆道路测试的政策,对自动驾驶汽车上路测试的相关条件进行了说明,涵盖了资质申请,测试细节要求以及出现事故后的责任认定等所有细节.
随后,上海才在今年的2月28日出台文件"上海市智能网联汽车道路测试管理办法(试行)",对自动驾驶路测作了一系列要求.上海之后深圳,重庆等城市也相继出台自己的自动驾驶路测的相关政策.
北京市在自动驾驶的政策制定方面走在了其它城市前面,起到了模范带头作用,也给其它城市制定自己的自动驾驶政策提供了范本.
截至目前,北京市开放44条共123公里的自动驾驶路测道路,系全国开放路测道路最多的城市,也是开放里程最长的城市.而目前上海的开放测试道路才达到37.2公里.
除了开放的道路,北京市在海淀区还建有封闭测试场进行自动驾驶的封闭测试.北京的自动驾驶测试道路的数量和长度遥遥领先国内其它城市,这为测试车辆提供了更丰富的测试场景和更多元的选择.
截至今年10月17日,北京市自动驾驶车辆道路测试累计测试里程已经超过6.3万公里,且测试过程中未发生交通碰撞事故,也未对现行交通产生不利影响.
从今年3月22日发放首批自动驾驶路测资格到现在,北京一共颁出35张牌照,被8家企业所获得.北京不仅是颁发路测牌照最多的城市,也是颁发路测牌照企业最多的城市.
获得北京路测牌照的这8家企业涵盖了互联网科技公司,国际汽车巨头,自主品牌主机厂,造车新势力,自动驾驶初创企业和出行公司等各种类型.其中,百度一家独占25辆车的测试牌照,戴姆勒,滴滴和小马智行分别有2辆,蔚来,北汽新能源,腾讯和奥迪都只获得了1辆的测试资格.
反观其它城市,重庆向7家企业颁发了8张路测牌照,上海向5家企业颁发7张路测牌照.其它城市在路测牌照数量上远远落后于北京.
以上"三最",奠定了北京在国内自动驾驶领域的绝对领先地位.但是和国际发达城市相比,北京还是显得底气不足.在自动驾驶的发展上,北京仍需努力!