随着汽车的普及,汽车养护的观念也逐渐深入人心,许多人都知道按照汽车制造商的要求每行驶一定的里程就做例行维护,比如更换机油,机滤,检查刹车系统等.但很多人以为车子没跑到规定的公里数就不必做保养,结果使一些年行驶里程很少的车长期得不到维护,造成很大磨损.
保修期内,车子在头两年是颠峰期,基本上不会有什么问题.起码在两年以内大部分车都要更换电瓶,golf用的是免维护电瓶,也就是说,从电解液加注到电瓶里开始,电瓶的寿命就开始倒计时了,通常是两年.虽然在电瓶上有个"观察窗",只要是绿色的就可以继续使用,但也有看着很"绿"却直接不打招呼就给你"搁了车"的,不过也不用太担心,一般电瓶失效都是在你停车后再启动的时候发生,不会给您直接扔路中间的.
故障表现是:虽然全车有电(灯光,音响,仪表),但无法启动引擎,起动机在打火的瞬间不能转动,随即仪表盘上全部警报灯狂闪!不用过分惊慌,那是因为电流不稳引起的,他们都还没坏.您没有别的办法,用其他车辆的电瓶"勾"着了车直接开到修理厂换新的.
另外,两年也是制动液的强制更换期限.制动液(也叫刹车油)是非常容易吸湿的油品,如果有水分进入油路系统,在制动时产生的高温会将这部分水气化,在您踩刹车的时候压缩的就只是这部分空气,而制动片不能准确有力地与盘磨擦.
更换刹车皮和燃油泵.那些喜欢踩很多油,然后在关键时候才猛力踩刹车的人,刹车皮的磨损肯定比较厉害,寿命也比较短.一般通用的叫法是"制动盘/制动片",刹车皮更多的是用在自行车三轮车上的.制动系统是汽车最重要的部分之一,是"安全项".发动机要是有了故障您就走不了了,可要是制动有了故障您可就麻烦大了,必须经常严格检查.平常在使用中要注意前后轮四个制动盘的磨损状况,表面是否光整,如果发现某个制动盘上有沟槽,立即维修更换,制动片肯定不合格,制动盘轻的要"光盘",就是打磨平整,重的也要更换.
汽车跑起来时,可能发现没有新车时那么平稳,若遇到这种情况,是该检查车子的减振器的时候了.如果减振器的弹簧不再有弹性,在高速行驶时就会抖动得很厉害,在下雨天更是特别危险.我的理解是减震器与弹簧是两码事.在车辆的悬挂系统中,对车重起支撑作用的主要是弹簧和板簧,而减震器(shockabsorber)实际上是对振动或冲击力进行吸收或抑制的"阻尼结构",是个充满了油的活塞筒.
说白了,如果只有弹簧坏了而减震器没坏,故障的表现是非常典型的,不是高速行驶中的抖动,而是"忽悠",稍微过个不平的地方,车身就像水中颠簸的小船一样上下一通乱晃,点头哈腰地完全没有了往日的沉稳.要是反过来,减震器没坏而弹簧坏了,车身那一侧的重量会直接落在那一侧的减震器上,直接压缩到头,开起来那动静可就惨了,像骑在石头上.
其实,检查减震器是否失效很简单,用手在车身的四个角分别使劲按下去,如果松手后车身的回弹晃动不超过一两次,就正常,要是上下不断地点头哈腰,看上去很有弹性的话,就坏啦.
以一般家庭用车情况,注意正时皮带是不是该更换了.如果不及时更换,车子行驶到半途时突然断裂,要付出的维修费会比较高.正时皮带的更换最主要的参数是行驶里程而不是时间.建议在规定的行驶里程内稍提前更换.
很多人在这个时候换新车,毕竟过了5年的车子,问题会比较多.我不是专家,要在这里解释这些问题不容易.若你拥有的车子超过5年,又想知道多点有关维修的资料,不妨亲自向专人询问.