阅读前,先点击上面的"关注"二字,感谢您的支持,我们将为您带来更多有价值的内容2023年原本是大家充满期待的一年,大家都盼着来一波大的复苏.但是在电动车行业却出现了反常.今年的电动车市场比去年冷了一大半,不仅是中小电动车品牌卖不动,就连爱玛,雅迪等一线品牌都出现了下滑.大量的库存车没有去处!各大企业为了维持现金流,维护自己的市场份额,降价促销,拼杀价格战已经是不可避免,那么,今年是用户入手的好时机吗?
今年的市场不如预期主要有几个原因:第一,去年的国标车市场大换购导致了浙江,福建,山东等多地出现了市场的增长透支.去年的透支了今年的市场份额.第二,经济大环境很差,原本想购买新车的用户,很多开始讲究着骑,放弃了买车的想法.这就导致了市场供过于求.
目前市场处于一个观望期,很多想买的用户等着降价,但是很多厂家,商家又等着国标换购潮的到来大赚一笔.目前僵持之下,很多企业受不了了,开始纷纷降价销售.
雅迪的主流车型比如E9,奢享Q9系列,DES8,DS6等新车型降价幅度在200-500元.爱玛的指挥官SE价格杀到了4000元以内.绿源S70,新日的幻影系列,还有小刀,金箭,立马等品牌都有几百元不等的降幅,相比较去年同期,同样的配置,同样的车型可以省200-600元.
第一,电动车电池成本的下降是推动厂家降价的主导因素,尤其是锂电池价格预计6月份会比去年12月下降10-20%.以48V20ah的电池为例,一组电池就能省150元.
第二,大量的库存车没有去处,部分厂家的工厂仓库已经爆仓,主要是为今年国标车换购准备的新车型,主要集中在浙江的几家电动车企业.雅迪,爱玛,绿源,立马,绿佳,五星钻豹,可人都有不同程度的积压.
第三,市场消费低迷,企业融资变慢,同时现金流比较吃紧.很多企业完全就是靠着经销商终端卖货赚业绩.如果不放低价格把销量跑起来,企业不及时回笼资金就会影响新一年度的生产.因此,价格战是一个很好的手段.