说的简单一些,从系统到硬件,各个构件都有比较成熟的供应商,他们要做的就是把这些东西放在一起,然后用具有科技感的屏幕,操作系统和区别于传统汽车的控制体验包装整合出一个具有不一样驾乘体验的车.
所以,在特斯拉之后的智能电动车,在很大程度上都在"抄袭"特斯拉,直接给汽车装一块大大的屏幕.
但是,拜腾,乐视也好,蔚蓝,奇点也罢,在这几个方面基本没有属于自己的东西,都是"拿来主义"的拼凑组合.
估计有人会说特斯拉也得电池是松下的,电机是台湾的之类.这一点不可否认,但要意识到,特斯拉开发出了强大的电池管理系统BMS,让它得以在传统电池上脱颖而出,成就特斯拉汽车.同样容量的电池,特斯拉Model S的续航能力是丰田普锐斯的近10倍