微型纯电动汽车一直是新能源市场的重要成员.为什么?原因很简单,它相对较小的车身和一定的续航能力在城市通勤中具有独特的优势.另一个重要原因是价格相对便宜.越来越多的自主品牌开始布局A00纯电动市场.
外观和内饰亮点:小巧可爱,内饰简约聪明的外表没有太多复杂的设计.前脸采用封闭式中网和两侧椭圆形大灯组,展现出可爱而经典的设计风格.另外,两侧的底部都加上了宽的线条,形成了视觉效果.前照灯为卤素光源.
充电接口位于前脸的徽标下方,只有一个慢速充电接口.在充电时间方面,官方声称5小时内可以完全充电,但应该增加一个快速充电接口,以便在急需时使用.
两个车门的设计使其与奔驰smart相似.腰线穿过前翼子板到后面.据悉,它还配备了低阻力卡钳和175mm加宽轮胎,这是同级别首次使用的轮胎,比同类车型的平均胎底宽度宽了160mm.车身长宽高为3140/1648//1531mm,轴距为2000mm.
大龙吐槽一点轮圈造型实关注起来很普通,连一个装饰都没有,远看还以为是备胎.
尾部也采用了简洁可爱的设计风格,与前脸遥相呼应.内部带有十字星的两个圆形尾灯的设计比较独特.
整体内饰设计以胶囊元素为主题,采用黑色为背景色,但在出风口和座椅处有柠檬绿装饰条作为装饰,整体看起来很简单.配备了双辐方向盘和指针式仪表板,但中控区显得有些老气.
中控区只有一个简单的小屏幕显示相关信息.科技意识不强,最重要的是成本控制.内饰材料方面,地毯和顶棚均采用PVC环保材料,新车的内饰装配工艺和质感均达到同级别的优秀水平.
在档杆的后方,是控制车窗的按键,车门门锁以及双闪警示灯按钮,并配备的是传统机械手刹.
配置方面,包括前排双安全气囊,前/后倒车雷达,TPMS胎压监测等安全配置上都有所配备.
驾驶座采用一体式反弧设计,并搭配两种颜色.座椅翼子板的包裹感还可以.和很多微型车一样,主/副驾驶不支持座椅高度的调节,还支持手动靠背和座椅的前后调节,而头枕的支撑性能不是很好.
动力方面,高灵配备了最大功率37KW(50ps),最大扭矩100N·M的永磁同步驱动电机,传动形式为EDS电传动系统.电池方面,配备三元锂离子电池,容量27kwh,能量密度160wh/kg,NEDC续航里程260公里.车载充电器的功率为6.6kw,经过5小时的缓慢充电后即可充满电.
同时,该电池符合最严格的IP67防水防尘民用最高级别,官方将为车上搭载的三个电气系统提供8年/15万公里的质保.底盘悬架采用前麦弗逊式独立悬架和后拖臂非独立悬架.
在城市代步车这种A00级别微型车市场,其实竞争已经逐渐白热化,和科莱威CLEVER同级别同价位的车型,有上市已久的奇瑞小蚂蚁eQ1(续航301km),5.98万起售,有造型小巧的宝骏E200(续航250km),5.48万起售,所以这个市场说大不大,说小也不小.但是宝骏E200以及奇瑞小蚂蚁eQ1都有相对固定的市场,比如宝骏E200是以生产地柳州市为中心向外辐射发展,并且还有地方政府的支持补贴.奇瑞小蚂蚁eQ1可以说是新能源汽车市场上的一位"老将"了,自2017年上市以来累计销量也突破10万辆以上,还是有一定的保有量,而科莱威CLEVER作为一款全新车型,要面对的市场竞品压力还是不小.