电动转型难 捷克拒绝欧盟2035年内燃机汽车禁令
盖世汽车讯 据外媒报道,在许多人对欧盟最新发布的汽车零排放计划欢呼时,捷克总理安德烈·巴比什(Andrej Babis)发誓要捍卫该国关键的汽车制造行业,拒绝欧盟到2035年使所有新车实现零排放的提议."我们不会同意禁止销售内燃机汽车."捷克在2022年下半年接任欧盟轮值
主席
国时,将优先讨论该提议.
(图片来源:欧盟)
巴比什强调,"我们已经多次表示,欧盟设定气候目标必须在不损害我们汽车工业的基础上.设定气候目标必须要合理地进行."
巴比什说,捷克是世界上人均
汽车产量
最高的国家之一.汽车产业是捷克经济的支柱产业,占总工业产值的26%,占GDP的9%以上.捷克是
大众
旗下
斯柯达
汽车(Skoda Auto)等汽车制造商的生产基地.
捷克向
电动汽车
的转型面临巨大的挑战.捷克拥有三家工厂:斯柯达,
现代
和
丰田
-标致-雪铁龙(TPCA).它们都至少推出了一些纯电动汽车或混合动力车.目前,据估计,捷克生产线上生产的汽车中只有10%是电动汽车.巴比什还表示,捷克将支持电动汽车的基础设施建设,但不会对电动汽车生产进行补贴.
一些业内人士坚持认为,捷克向电动汽车转型,是一场危机与机遇并存的挑战.捷克产业升级,应提高研发等高附加值服务的比重,促进经济模式整体现代化.
捷克汽车工业协会的Vojtech Severyn表示,"我们在'比赛'的起点.电动汽车市场仍处于起步阶段,因此我们仍有机会尝试.许多国家仍在应对疫情,所以一切都是可以争取的."
捷克政府的主要项目是Transportation 2020+.到2026年,捷克政府将投入5,000万欧元(约5,900万美元)用于支持可持续交通的创新,创新的关键在于汽车公司与捷克技术和学术部门之间的合作.尽管如此,捷克国内仍对购买电动汽车持怀疑态度,而政府几乎没有采取任何鼓励措施,这让业内觉得十分遗憾.
(图片来源:欧盟)
捷克要向电动汽车转型,需要大量知识,技术和投资,这使得他们在很大程度上要依赖欧盟的支持.捷克承诺将从欧盟复苏基金获得的72亿欧元中,拿出近12亿欧元用于可持续交通和清洁交通的发展.
捷克政府计划斥资20亿欧元建造超级工厂来生产电池,这也增加了人们的希望.该项目旨在利用该国拥有的大量锂储能,据报道,政府正在就该项目与大众汽车进行讨论.