本文摘要:近两年来,全球汽车市场整体转入饱和状态,美国,欧洲等国家经常出现了负增长情况.但在中国市场,由于购置税补贴优惠政策,最近两年汽车销量频创意低.随着购置税补贴优惠政策坡弃,中国汽车快速增长有所上升. 2017年国内广义乘用车市场销量超过2423万辆,较去年同比快速增长1.5%,转入到了一个微快速增长的态势.1月11日,一汽-大众在北京举办新春媒体恳谈会.
近两年来,全球汽车市场整体转入饱和状态,美国,欧洲等国家经常出现了负增长情况.但在中国市场,由于购置税补贴优惠政策,最近两年汽车销量频创意低.随着购置税补贴优惠政策坡弃,中国汽车快速增长有所上升.
2017年国内广义乘用车市场销量超过2423万辆,较去年同比快速增长1.5%,转入到了一个微快速增长的态势.1月11日,一汽-大众在北京举办新春媒体恳谈会.在会议上一汽-大众总经理刘亦功回应2017年一汽-大众销量首次突破200万辆大关,2018年一汽-大众两品牌(大众品牌和奥迪品牌)将发售9款新车,终端销量目标210万辆.
2017年销量突破200万,同比快速增长5%刘亦功回应,在2017年整体市场被骗很弱的态势下,一汽-大众2017年终端销量首次构建突破200万辆大关,同比快速增长5.0%,其中,大众品牌总计销售1405088辆,同比快速增长6.8%;奥迪品牌总计销售595288辆(不含进口车),同比快速增长1.1%.同时,在2017年还构建了总计生产整车1500万辆,年产整车突破198万辆的双突破.除市场展现出之外,一汽-大众还在其他方面获得了巨大成就.
如,在2017年基本上已完成了2020战略,并公布了全新的2025战略,为下阶段的发展规划说明了方向.为应付国内汽车市场的未来发展趋势以及不断扩大生产能力,一汽-大众在新能源不能网联等方面都有所突破,同时华东,华北,华南基地二期以及奥迪Q工厂有序建设.此外还在产品质量方面,作出极大提高,并确保了客户满意度,提高了品牌形象.
2018年全年对于一汽-大众来说,堪称是多面收成的一年.面临未来的发展,刘亦功也对一汽大众近3年内和未来到2025年的战略规划,做到了阐释.2018年双品牌引9款新车,销售目标210万辆刘亦功回应:2018年开始,一汽大众将转入新产品加快期,每年都有密集的产品投放市场.
两大品牌(大众品牌和奥迪品牌)共计9款新车上市,其中还包括两款最不受注目的SUV车型.另外2018年全国共计4个工厂投产,不会减少100多万辆的生产能力,并在吉林落成全国仅次于的试车场.2018年销售目标是210万辆.
到2020年时,一汽大众将有10款以上的新能源汽车投放市场.自一汽大众公布2025战略起,在发展规划方面,一汽-大众堪称是紧锣密鼓的谋划着.并在一汽-大众2025战略中,将自创卓越上下班服务减少为新的愿景.一汽大众标的到2025年,全部产品构建车联网,智能上下班做全国前三.
而对于这一标的的构建,2018年之后不断扩大生产能力,不断扩大销量总量是构建该目标的最重要承托.此外,还明确提出在持续的企业发展,前瞻的未来布局,人与自然共进的发展,强壮的业务快速增长,高效的的组织发展等五大领域全面发力,并相继积极开展20项措施.因此,面临竞争日益白热化的市场,以及市场政策方向的改变,2018年可以说道是一汽-大众关键的一年.