实测百公里等效油耗2.8升,给我一个不挺唐DM-i的理由
我是真的没有想到,在比亚迪唐DM-i节油赛上,我会跑出2.8L/百公里的综合等效油耗!
可以说比亚迪唐DM-i是今年大家最期待的插电式混动中型SUV,不少朋友对它高效的性能,出色的经济性,以及诱人的定价所吸引,但可能很多人并不了解它和唐DM到底有何区别,也不清楚这款更强调燃油经济性的全新比亚迪插混车,到底有什么表现.
这次是由比亚迪官方举办的一场媒体与车主参加的节油邀请赛,让我们有机会能体验比亚迪唐DM-i的亏电油耗测试,即每台车SOC剩余电量仅有25%左右,所要面对的路况则是在四川丘陵地区起伏较大的山路,这样的条件下一开始我们对唐DM-i的油耗成绩并没有太多期待.
不过在比赛开始之后,我就改变了这个看法,在电量只有25%的情况下,唐DM-i依旧采用"先电后油"的策略,起步只需要2-10千瓦的瞬时功率就能很顺畅的"走车",这完全符合我们在拥堵的城里开车的状态.需要指出的是,这部搭载了21.5kWh电池的高配唐DM-i,算下来是能实现112公里的实际纯电续航,也就是说比亚迪的标定不虚.
就这样行进了十二公里左右,突然出现一段长上坡路段,而这段也确实让电耗增加了一些,不过不多,大概12-15千瓦的瞬时电耗.但因为车辆本身就是亏电状态,快到坡顶SOC低于19%,此时车辆判断工况启动了发动机,根据能量显示,发动机只是充当了发电机角色为电池充电,待到坡顶平缓行驶之后,发动机自动"停工",车辆又回到纯电状态.
紧接着是长下坡路段,一开始由于车身比较重,滑行得比较慢,但这个时候轻踩油门已经可以实现0千瓦输出的平衡状态走车,当滑行速度越来越快时,就可以松开油门,启用唐DM-i的动能回收功能,这时候是-3kWh的回收状态,很显然比亚迪唐DM-i回收效率很高,不一会儿就回收了2%电量;随着滑行速度再次加快,需要踩刹车制动,动能回收也越来越多,瞬时回收-13到-15kWh,当这段下坡路段结束时电量就回到了30%,这让人有点喜出望外 -  - 比出发时还多的电量,想着后半程大部分路况"不愁电",心里一阵暗爽......
但实际上后面的路段还是以起伏较大的丘陵路况为主,电量低于20%车辆还是会自行启动发动机,平缓路段充电,上坡路段直驱,整套系统给人感觉十分高效,完全没有不合理的介入情况出现.
整个近50公里的赛段行进完,表显百公里平均油耗为1.8升,电耗3.5千瓦,综合等效油耗为2.8升 -  - 要知道,这还是在载有四人的情况下完成的.而其它参赛的车辆最终的表显等效油耗大都在3-3.8升之间,差距也不是很大,这也就能够说明比亚迪唐DM-i的能耗控制很优秀,也很稳定.
在节油赛结束之后,回程路段这是对辆车另一个维度的深入体验.一方面从加速体验来看,比亚迪唐DM-i在HEV混动模式下,只要深踩油门到一定程度,发动机启动的时机也掌握得很好,和电机协同工作直驱车辆,加速感强于很多同级高功率2.0T车型,并且电机"一秒上最大扭矩"的特性,胜过燃油车前段涡轮迟滞的加速体验感,在各种路况下的超车,并道都显得游刃有余,因此在我个人看来1+1有大于2的效果.
另外值得一提的是唐DM-i的底盘悬架调校和唐DM几乎一致,同样的扎实,同样的整体感较强.在遇到破碎路面或坑洼路面时,减震器和减震弹簧的回馈也都能很好的应对,车辆在支撑性以及舒适性的兼顾上同样做得不错.同时转向时的车头指向性,转向手感等都和唐DM高度一致,没有降低标准的迹象.
总之,对于一部家用插混中型SUV来讲,比亚迪唐DM-i相当适合这部分使用人群.
最后我们回过头来看唐DM-i在外观,内饰,做工,用料以及配置这及个维度时,也会发现它和唐DM高度一致 -  - 外观从前杠,侧裙,轮毂到尾杠造型都一样;内饰设计,方向盘,仪表盘,中央大屏也没有什么不同,就连64色氛围灯也一并配上,当然还有大量皮质,翻毛皮的运用,整体质感保持了较高水准;另外还有在Dilink车联系统以及DiPiot驾驶辅助系统的配置上,唐DM-i也没有任何减少.
驾仕总结:
插电式混动汽车发展到现在,我们有理由相信它们能够代替纯燃油车.因为在咱们家用车的使用场景中,大部分人的诉求无非是动力性能与燃油经济性,而在这两者之间越能达到平衡的车型就越会受到欢迎.但由于燃油机的天然特性,并不能完全做到这一点,加上现阶段燃油机的极限也被压榨得差不多了,因此已经很难再有突破.而插电式混动系统引入电机作为燃油机的"合作伙伴",则可以弥补纯燃油机在一些工况下的短板,比如解决低扭不足,又比如起步工况的燃油经济性,还比如高转下的燃油经济性.
相较唐DM,唐DM-i车型更换了一套相对更注重燃油经济性的插混系统,但它的动力性能相比同级别车型依旧有一定优势,而且它的高效与实用更契合注重用车成本的用户,可以说现阶段的唐DM-i,在同价位插电式混动车型中确实难逢对手,也能让一部分之前考虑燃油SUV的朋友"路转粉" -  - 
唐DM-i或正在改变市场,改变格局.