采用优质摩擦材料,经特殊工艺压制而成,硬度适中,与制动盘匹配良好.具有制动距离短,制动平稳,耐磨性好,寿命长等优点.
在水中,雨中或高温连续刹车时,制动力衰减小,制动效果好.
真假刹车片经3.73兆帕额定压强剪切试验后,摩擦材料受损情况对比:
● 劣质刹车片采用劣质摩擦材料,制作工艺粗糙,易导致制动力不足,刹停距离明显增加,撞车的风险增大.
● 在连续刹车或高速紧急制动时,制动力衰减严重,制动性能急剧变差,甚至导致刹车失灵,轻则损坏车辆,重则车毁人亡.
采用优质滤纸,孔隙合适,过滤面积大,使过滤后的机油洁净,流动顺畅,供应充足.
端盖与滤纸结合所用的粘胶剂质量好,密封性佳.
旁通阀开启精准,滤纸堵塞时发动机仍有充足的机油供应.
真假机油滤芯过滤同品质脏机油实际效果对比:
● 易导致不干净的机油进入发动机润滑系统,将加剧发动机运动件磨损,甚至造成拉缸,抱死等故障.
● 滤纸堵塞时,旁通阀无法开启,导致发动机因无充足机油供应而严重损坏,甚至报废.
空气滤芯过滤空气中的灰尘,沙粒等杂质,使进入发动机燃烧室的空气洁净.
采用优质过滤材料,过滤性能好,使进入发动机燃烧室的空气洁净.
空气滤芯与空滤器壳体结合严密,不漏气.
滤芯材质低劣,制造工艺粗糙,与空滤器壳体匹配度低.
● 过滤空气不彻底或密封不严,导致大量灰尘进入发动机燃烧室,使气缸体,活塞异常磨损,烧机油,甚至造成发动机报废.
● 透气性差,进气不足,导致汽油燃烧不充分,油耗升高,加速无力.
制动蹄是摩托车刹车系统的关键部件,它通过与制动毂之间的摩擦,产生制动力矩,减缓车轮转动速度,达到安全制动的目的.
采用优质摩擦材料,摩擦系数适中,热摩擦性能稳定,耐磨性好.
制动蹄块本体采用铝合金压铸而成,刚度好.
制动蹄块本体和摩擦材料用强力胶粘接,四周加涂防水胶,稳固性好.
真假制动蹄经3.43兆帕额定压强剪切试验后,摩擦材料受损情况对比:
● 摩擦材料低劣,摩擦力不足,易导致制动距离增加,严重的甚至造成刹车失灵.
● 制动蹄块本体材料差,拉伸强度低,易断裂,造成车轮抱死,导致摔车事故.
● 制动蹄块本体和摩擦材料用普通胶水粘接,四周未加涂防水胶,摩擦材料易脱落,导致刹车失灵.
刹车失灵后果不堪设想,轻则损坏车辆,重则车毁人亡.
火花塞定时产生电火花,点燃发动机燃烧室内的汽油和空气的混合气体,使发动机正常起动和运转.
中心电极,外侧电极使用优质材料制成,且中心电极嵌入铜芯, 导热性能佳,高温下不易烧蚀,熔化,耐久性能好.
绝缘材料使用优质陶瓷,绝缘,耐高压,耐热,耐腐蚀性能佳.
火花塞电极材料差,而且没有嵌入铜芯,绝缘材料质量低劣,易导致:
● 导热性差,电极易烧蚀,熔化,进而损坏活塞,缸头等零件.
● 漏电,发动机出现点火 不正常,摩托车抖动,不点火等故障.
● 放电量不足,冷起动性能差,冬天难起动.
各构成零部件材质好,加工精度高;同时焊接,装配工艺先进;使后减震 器质量过硬,减震性能好,寿命长.
减震器阻尼特性及弹簧特性均经严格检测,综合性能优良,用户驾乘舒适.
采用粘温特性好的专用减震器油,在高温,严寒等条件下减震效果良好.
采用优质油封,长期使用不漏油.
真假后减震器经1000公里路试后实况对比:
● 材质较差,焊接不牢固,容易开焊断裂,存在安全隐患,严重的导致摔车事故.
● 零部件加工精度差,装配质量粗糙,采用劣质油封,极易出现漏油,异响,减震效果差等故障.
● 采用劣质减震器油,粘温特性差,在高温,严寒等条件下出现减震过软,过硬问题.减震效果差,易引起驾乘者不舒适.