在动力电池高镍电池的导入上,无论是国内自主品牌车企,还是国际车企,都在紧锣密鼓的给出应用时间表.
 在国内自主品牌上,已有包括吉利,广汽,蔚来等多家车企的数十款车型宣布将应用高镍体系电池.而在高镍配套上,上述车企的车型基本全部由宁德时代配套.
 对于国际车企,特斯拉,宝马的应用较为靠前,紧随其后,包括大众,现代,日产,PSA等陆续给出了配套应用的时间表.
 在电池配套上,特斯拉目前已经应用了松下成熟的NCA圆柱电池,宝马则导入了宁德时代的高镍方形电池,大众,现代则以软包为主,选择的供应商为LG,SK.
 针对国际车企的高镍化应用,高工锂电技术应用梳理了宝马,大众,日产,现代等车企的最新进展,以下为具体情况:
 大众:2021年导入811体系电池
 大众汽车董事会成员斯蒂芬•索墨近日在德国莱比锡表示,从2021年开始,大众汽车将使用镍,锰和钴的比例为8:1:1的电池.
 高工锂电获悉,大众的811电池供应商目前确定的已有LG化学和SK两家,可以确定的是,基于大众新的电动化平台的首款车型I.D将搭载LG Chem NCM 811电池.而SKI计划在匈牙利生产其811体系的第三代电池,将于2021年投产,届时也将会实现给大众的批量化配套.
 宝马:X1 PHEV配套宁德时代811电池
 高工锂电技术与应用获悉,宝马X1 xDrive25Le新版本上半年已经上市,这款紧凑型运动型多功能车(SAV)专为中国汽车市场开发,可实现110公里纯电续航.
 其电池单元根据宝马集团规定的规格生产.据悉,其电池系统由位于沈阳的华晨宝马汽车铁西工厂生产,而电芯则由宁德时代提供的NCM811体系方型动力电池.
 特斯拉:或导入LG高镍圆柱电池
 特斯拉是最早搭载高镍体系电池的车企,其Model S/X车型上此前搭载的为松下配套的NCA体系18650电池,而Model 3车型则搭载松下NCA体系21700电池.
 有意思的是,特斯拉位于中国上海的工厂目前正处于快马加鞭的建设中,预计年底前将投入运营,而其在中国工厂的动力电池配套,最近也有了新的消息.
 近期,多个信源向高工锂电透露称,LG化学位于南京的锂电池工厂,极有可能将为在年底投入运营的特斯拉上海工厂配套动力电池,其前期配套产品和松下一样为圆柱电池(极有可能也是21700规格电池),但具体是NCA体系还是NCM811体系,目前还没有进一步消息.
 现代:Kona EV配套LG 811电池
 去年年初,搭载LG化学NCM811软包电池的韩国现代Kona EV纯电动SUV发布,其也是全球较早实现高镍电池配套的车型.
 就在近日,一辆现代纯电动车Kona EV在位于加拿大蒙特利尔Île-Bizard社区的在车库中发生爆炸,并导致车库起火.
 据了解,引发起火爆炸的这款Kona EV是去年最早量产的一批,截至目前,该款车在全球4K+的销售量,在韩国2K左右.对于该款车的起火是否因为高镍体系电池的原因,目前还没有明确的结论.