▲奔驰原厂在2021年式小改款V-Class中,新增eVito Tourer纯电动车型,为商旅车市场提供新的零碳排选择.(图/翻摄自Mercedes-Benz,以下同) 林鼎智/综合报道 在电动化策略下,奔驰(Mercedes-Benz)原厂也针对2020年式V-Class商旅车进行小改款,其中最重要的就是新增eVito Tourer纯电动车型,该车结合了eSprinter与最新亮相的EQV开发经验,为商旅车市场提供新的零碳排选择. ▲宾士新eVito Tourer采用eATS电动动力系统,具有204匹,418公里续航力,最高极速可达160km/h. 宾士新eVito Tourer采用eATS电动动力系统,除了在前轴搭载1具电动马达(最大马力204匹/36.9公斤米)外,这套电动系统更可将电动马达,变速箱与动力总成控制装置全部塞进引擎盖下的狭小空间,并透过90kWh锂电池模组,使其达到418公里续航力,极速140km/h(可选配套件至160km/h)的表现. ▲除了推出电动车型外,宾士也提供Mercedes PRO Connect车队互联管理系统,并可为自用/商用公司提供充电站设置. 另外,宾士也提供一套名为Mercedes PRO Connect车队互联管理系统,可供商用公司更快适应电动车的使用习惯,Mercedes PRO Connect可提供远端启闭空调,智能充电(调配尖峰时段),电能使用数据资料等,同时宾士还可为自用/商用公司提供一座或多座充电站设置,解决车主/商用企业的电能需求. ▲小改款V-Class也重新修饰水箱护罩,并增添诸如ACC,AEB等多项主动驾驶辅助系统. 外观上,新eVito Tourer也与其他V-Class看齐,包括重新设计的水箱护罩,宾士厂徽Logo,同时车室内也换上新款圆形涡轮冷气出风口,新款资讯娱乐系统以及Caluma缝面材质.同时最重要的是eVito Tourer也增添多项主动驾驶辅助配备,包括AEB自动急煞辅助,Distronic主动定速巡航与倒车显影套件(选配),欧洲市场更在部分车型上提供新款9速自排变速箱. ▲目前原厂尚未公布新V-Class的售价及交车时程.