2021年福特在全球市场累计销售了7万辆Mustang,而这仅仅是燃油版Mustang一款,电动版车型并没有计算入内,由此可见,Mustang的战斗力依旧不容小觑.从销量组成份额来看,美国本土市场份额最高,来到了76%.其次在新西兰,巴西,韩国等海外市场也都有较大的增长幅度.
与很多销量长虹的车型一样,福特Mustang之所以多年没有衰退的迹象,最主要是因为是Mustang产品力与价格都有着很强的吸引力.在车型上面,Mustang极具力量感的外形非常符合年轻消费者的审美,旗帜鲜明的气质让它无论出现在哪里,都能吸引到较高的回头率.用最接地气的一句话形容就是"开出去一点都不掉价,不懂车的人还以为这是一款几十上百万的车".
其次就是价格了,由于Mustang定位于平民跑车,所以在美国当地市场的售价大约是2.8万美元,和思域处于一个水平,再结合它的外观,这么看下来是不是性价比非常高.即便是进口到国内,也是30多万就能拿到手,但开出去可比BBA拉风多了.因此Mustang在过去一直都有着一批受众群体,只不过如今因为国六政策的推出,也让该车变得与我们无缘.
而最近,媒体公布出最新一代Mustang谍照,新车还是保持着一贯的肌肉线条,车头造型变得愈发厚重,有点回归上一代车型的既视感.前脸为六边形中网,尺寸还是比较克制,两侧大灯相当犀利,内部采用了三组矩阵式光源,最上方为三段式日间行车灯,视觉科技感更出色.前包围层次感较为丰富,两侧散热槽内部为蜂窝造型,更能突出整车运动感.
侧面由于基于纵置后驱结构,所以前悬很长,整个乘员舱往后推移,有一种紧紧贴着地面的感觉.
车内使用双联屏设计,科技感对比现款车型有了巨大的提升.空调出风口为双方形设计,下方拨杆式开关以及红色按键依旧保留,同时机械手刹也是继续沿用,带来了更多可玩性.方向盘样式为最新样式,与国内的新蒙迪欧,EVOS类似,左右两侧为实体多功能按键.
动力方面提供2.3T,2.3T混动以及5.0 V8三种组合,传动系统大概率匹配10AT变速箱.
此外,为了让这条产品线可以继续延伸下去,纯电车型Mustang Mach-E同样在美国市场大受欢迎.除了个性化的外形之外,Mach-E综合最大功率达到359kW,百公里加速时间仅需3.65秒.