大部分车主都会在冬季更换防冻液,有的人动手能力比较强,会选择自己购买防冻液自己动手更换.更换方法想想也很简单,把旧的防冻液放出来,再加入新的就完成了.但实际操作中会有一些问题,比更换机油要麻烦一些.一般会存在三大问题,一是防冻液放不干净,二是换完防冻液后水温高,三是换完后有渗漏.下面我们详细说一下这三个问题.
首先是如何把旧的防冻液放出?有的车型在水箱的底部有放水孔,只需拧开放水螺栓就可以放出,这种是最简单的,防冻液流的也算比较干净.有的车型并没有放水孔,需要拆水管,这种相对麻烦一些,自己不太容易操作,并且水管再次安装后还存在渗漏的风险.在4S店换,一般会用高压气体给往外吹一吹,这样放的更彻底一些.我们自己换就没有压缩空气可以去吹,只能靠它自然流出,放的不会太彻底,这也是无法避免的.虽然不彻底,但也差不了太多,大家不必太纠结.即使在4S店更换,不同的技师操作,所放出的防冻液数量也不同,有的也放不干净.安装水管时,要把管壁上的水锈杂质清理干净,水管卡子最好能按照原来的痕迹卡上,一般就不会渗漏了.如果有水管密封胶,也可以涂上一点,这样更加安全.
其次是比较严重的问题,就是换完了防冻液后,有的车会出现水温高的情况.启动车一会儿,风扇就开始高速旋转了,但水温很高.这种情况一般是冷却系统中有气阻造成的,空气被卡在管路中,防冻液在里面不能循环,导致水温升高.只需要给冷却系统放气,把里面的空气排出来即可解决.这就如同家里的暖气片有气阻,如果不给暖气片放气,那它一直是凉的.就因为水不能循环所致,放气后,管道里面充满了水,就可以正常循环了.
给冷却系统放气的方法很简单,找到放气螺丝,一般在水管上方比较明显的位置,很容易看到,拧开螺丝就可以自动放气了.添加冷却液的时候慢一点加,可以降低系统混入空气的概率,刚开始不要一股脑的迅速加入,很容易进空气.
因此,换防冻液的工作不是加满了就完事的.加到液面足够之后,需要打着火,直到水温升高到正常,且节温器能够正常打开,然后再检查一下有无渗漏,才算彻底完工.怎么知道节温器打开了?就看风扇是否转即可,风扇转了,水温也没高,说明节温器能够正常打开,水循环正常.最后再看一下防冻液液面是否足够,不够的话再添加.还要重点注意不要被烫伤,冷却系统温度高压力大时不要轻易打开水壶盖.