据显示,2022年全国汽车销量达2050.4万辆,同比下降2.8%.其中,10-20万元成为了乘用车规模最大的价格区间,其销量占比高达48%,同比增长超过165%,且只有该价格区间的销量占比呈增长趋势,其余价格区间销量占比都处于下降或持平状态,该价格细分领域已成为销量最大,产品最多,品牌竞争最为激烈的乘用车市场,其次是20-30万元,10万元以下价格区间.
售价在10万元以下的乘用车占比为16%,同比下降65%;售价位于20-30万元区间的销量占比为18%,与2021年相比基本持平,增加了2个百分点;售价位于30-40万元区间的销量占比为9% ,与2021年相比减少了1个百分点;售价大于40万元的乘用车销量占比为9%,与2021年相比变化不大.
从乘用车销量TOP15的售价来看,售价位于10-20万元之间的车型有7款,已占据半壁江山.根据显示,2022年乘用车销量排名前三的品牌为大众,丰田,比亚迪,分别为220.6万辆,183.9万辆,160.3万辆,其中比亚迪是唯一一家销量翻倍的车企,而在比亚迪的销售车型当中,10-20万元的车型销量也占据了其近七成的份额,.
在的2022年乘用车价格段销量分布中,与2021年相比,10-20万元及40万元以上价格区间的销量份额涨幅明显,10万元以下的销量份额下跌严重.可以看出,汽车厂商正密切地关注着汽车市场的发展趋势,10-20万元依然是基数最大的区间,10万元以下的车型靠价格占据市场,40万元以上的车型大多靠新科技,新功能吸引着高端消费者.因此众多车企选择加速的推出,在这个区间里针对的.
随着疫情管控开放,市场回升明显,购置税减半,新能源补贴等政策即将到期,加上春节放假时间引导消费需求前置,厂商为尽快消化现有库存,行业终端价格持续下滑,.
2022年12月,整体市场价格指数为96.9%,环比下跌了0.7%,说明其消费能力下降,12月新冠病毒的迅速传播让消费市场备受打击.从全年来看,2022年价格指数均为98.8%,与2021年相比下降0.6个百分点.据.
2022年受疫情及各种因素影响,国内车市寒冬,各大车企销量低迷,于是政府和企业联合推出各种优惠补贴政策,以价格优惠的方式刺激消费者购车,那么2023年汽车价格会不会回调呢?
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