红旗能否插遍全世界 就靠它了
 5月11日,中国一汽董事长,党委书记徐留平在2018第十届中国汽车蓝皮书论坛上再次表达了'将红旗插遍全中国,插遍全世界'的梦想.同时,也说出了时间紧迫,'旗子'不够的焦虑.
 在2018年伊始,徐留平就发布了红旗的总体战略 -  - 打造"中国第一,世界著名"的品牌,并指出要在精神文化层面,产品层面,服务层面,研发制造各个层面来实践这个理念.目前来看,各项指标都在不断奔现,尤其是在今年的北京车展上,红旗的L, S, H, Q四大系列车型,可以说是吸睛无数,几乎没有人不叫好红旗,但如何把红旗做得叫好又叫座,便成了红旗最核心的任务.
 徐留平表示,从产品的谱系来看,要在2020年之前,将红旗的主产品推向市场,让中国的消费者来体验红旗.
 按照规划,到2025年,红旗的四大系列车型将达到17款,涵盖20万到600万元价格区间,届时的红旗不再是消费者印象中,只有政府官车,以及外观设计庄重的自主品牌,其也有围绕市场,针对普通消费者的产品.
 同样,红旗提出了国内绝无仅有的新的服务理念 -  - "终身免费的维护,""红旗的尊享服务",具体来讲,就是在包括所有的飞机场,高铁站建立红旗的VIP室,让每一个消费红旗,拥有红旗的人都能够体会的尊崇感.尤其是L级车(为新高尚红旗至尊车)用户,将有权享受定制化的套间服务.
 相关资料显示,2017年4月,红旗完成首批21家4S店的签约,同年6月开始的第二期16个城市的4S店招募,到2018年发布品牌新战略后,红旗已经开了62家红旗体验店.徐留平将其视为"红旗速度".
 按照这个速度发展,2018年内,将有超过100家红旗体验中心落成,到2020年,这个数字将变成170家.红旗在建设渠道上的高速发展,不仅是经销商信心的体现,更是市场给予的正向反馈.
 同时对一汽集团来说,也在进行技术,业务,资本等一系列的价值链合作.正如徐留平所说,汽车产业的价值链的延长和商业模式创新的无限可能性,也带来了众多的结果.
 对一汽集团来讲这种合作是多维的,比如在整车领域,与一汽,长安,东风紧密合作;与大众,丰田的合资项目等;同时还与宾利加强了深入的合作.
 徐留平表示,从一汽集团来看,这种合作是从整个价值链上,横向的,纵向的,从合作的形式来看,既是业务的,也是技术的,还是资本的.
 值得一提的是,将来一汽集团会在除产品和服务之外的有所布局,可能包括电池电机,以及项服务领域的延伸,这种延伸,不是说原来传统意义上的4S店或者维修店的概念,整个用户从接触到的这种延伸,涉及资本和业务,将呈现一个不同于以往的一汽集团.