一千元,一万多元,甚至上百万元的充电费,占位费,近期,多位车主向记者表示,遭遇了特斯拉的奇葩电费账单以及占位费,动辄十倍,百倍于实际充电费用的不明收费令不少车主有苦说不出.
根据特斯拉的占位费规矩,如果充电完成后没有在五分钟内挪走车辆,停在特斯拉充电位上一分钟将可能要支付6.4元的占位费.而且一些车主是几天后才发现天价账单.
一位网友反映,自己在驾驶特斯拉Model 3时收到了"超级充电服务已被禁用"的提示,还收到了天价账单,需要支付的超级充电费,高达384.63万元.
面对"天价"充电账单,特斯拉客服回应,目前有部分车辆的后台系统出现了错误,技术人员正在修复.
一些特斯拉车主表示,上述网友所称的未支付费用中,除了充电费用以外,还可能包含超时占用费用.以上述车主的情况来看,只要占位10000个小时,也就是一年多一点,384万元的费用就妥妥地达到了.另外,不知道这笔费用是否能够买下车位啊?
其实,被特斯拉天价充电费困扰的并非一个车主,大批在特斯拉公共充电桩充电的特斯拉车主都遇到过充电额外费用,或者说是占位费,这笔通过特斯拉充电APP收取的费用令车主们两难.
浦东的王小姐一直在附近商场里为Model 3充电,今年年初,她将车停在了商场地库特斯拉停车位上,然后就去吃饭,做脸了.结果,几个小时后,她再次回到车上,发现账单高达1000多元,是平时充电费用的10倍.在与特斯拉沟通无果后,迫于还要继续使用特斯拉APP的无奈,她只能支付1000多元的占位费用.
住在静安的周先生也有同样的遭遇,他一次停车在特斯拉充电位上过夜,结果充电费用飙到了几千元,其中大部分是占位费.在沟通无果后,也只能支付了2000多元.
还有一位网友车主吐槽,一天晚上,车没电了,原本在超充站想要充电,因为非常担心睡着了被收天价占位费,因此只能暂时不充电,等早上再去充电,用车用得很辛苦.
记者体验:占位费计费规则太烧脑!
不仅仅价格高,特斯拉充电桩占位费的收取方式也让人有点看不懂.当一些车主看到账单时,也只能"苦笑"了.
王小姐成为特斯拉车主刚刚半年,她对于"充电,占位"各种规则就是个"小白"."我买车时,并没有任何销售向我提示过这一点,以前也没有想过会有如此不合理和霸道的收费."王小姐说,她曾经就占位费的问题与特斯拉客服进行过沟通,但被告知,每个车主只有一次免占位费的机会,而且她的免费机会已经用掉了,第二次一定会收费.特斯拉销售建议王小姐,"不支付"就行了,可以不再使用特斯拉App,不过问题又来了,王小姐只能在公共桩充电.没了特斯拉App,王小姐充电就会很不方便.
针对网友对于占位费的质疑,昨天记者体验了特斯拉超级充电站.在浦东活力城地下特斯拉超级充电站,墙上的确挂着一块小牌子提醒,但是字体较小,车主如果不留心,很容易忽略.牌子上最重要的一条就是超时占位费最高6.4元/分钟,如果车主没有留心单位,进行时价换算,就要后悔了.
降下地锁,在超充桩前停好车,将充电接口插入车辆,充电开始,App显示,车辆目前续航297公里,剩余充电时间35分钟.
根据特斯拉app用户手册里的条款,若超充站只有一辆车,那么停留多久都不会收费,当特斯拉超充站当中空闲车位小于等于50%时,特斯拉的超时占用费为3.2元/分钟;当完全没有空闲车位时,则会将超时占用费提高到6.4元/分钟.
记者停车充电时超充站6个充电桩只有2个在工作状态,就当时情况,即使占位也不应触发占位费.
怀着是否会被收取额外费用的忐忑心理,记者打开通知提醒,就去逛街了.半个小时后,收到一条提示,"充电完成,立即挪车,将收取占位费等".
是否会被收占位费呢?记者查遍App不见收费情况,又去银行办了事.十多分钟后,回到超充站,只见充电站里还是只有两台车正在充电,还未达到50%的底线.拔下充电接头,此时App内收到一条账单信息,显示此次充电总费用61.5元,其中占位费就达到了22.4元.
为什么充电站饱和度并没有达到50%也会被收费呢?记者就此咨询了客服,客服表示:"也许在你离开充电占位期间,有其他车辆充电了,导致充电位达到50%的饱和度,因此触发了占位费."
特斯拉客服回应称,确实有不少车主被收取了占位费,一般在App开启通知的时候,会告知充电时长,建议消费者提前赶去把车辆挪位.
"车充电,人休息,这是新能源汽车生活的理想状态,但是特斯拉车主却要特别紧张,瞅着时间去挪车."另一位车主周先生说,特斯拉想要提高充电桩利用率可以理解,但是过高的占位费,五分钟挪车时间,收费方式的不到位都令新能源汽车使用体验打折.另外,在强调占位惩罚性收费的同时,特斯拉是否还有其他更加人性化的方法提高充电桩效率.