满足国六b 百公里油耗8.9L 山路试驾长城风骏7汽油版皮卡
 近日,长城汽车全国首款国六b皮卡产品 -  - 汽油版风骏7正式上市.这也标志着我国专业车全系产品都有了符合国六排放标准的车型.
 在皮卡领域超前布局的企业并不多,长城皮卡无疑是其中的佼佼者.小编对长城皮卡印象颇深,它是目前国内为数不多的可以在消费升级以及消费者观念转变下,仍能保持高增长的品牌.
 此次,长城上市的这款满足国六b排放的风骏7皮卡新车,共推出8款车型,售价区间为8.68-12.38万元.在试驾活动中,小编试驾的车型为四驱精英型风骏7皮卡,售价10.58万元.接下来,就为大家细致解析下这款产品.
 家用轿车型外观 "怒狮"造型野性十足
 如果只从正面看去,你完全不会认为这是皮卡车型,反而更像一款家用轿车.国六汽油版风骏7的"怒狮"前脸赋予了整车硬朗风格,六边形镀铬材质的进气格栅与一体式大灯组合融为一体,而三幅横向熏黑的镀铬装饰和下方的进气口以及雾灯区域均为黑色,整体看起来野性十足.
 在车灯的设计上,这款国六汽油版风骏7与多数高端皮卡车型相似,配有日间行车灯,以及大灯高度可调节功能,下方的雾灯嵌入在两侧保险杠中,外观上感觉结构更简洁,美观.试驾中,在通过隧道时,小编发现,高配版风骏7还配置了自动大灯,颇为意外.
 车身尺寸方面,这款国六汽油版风骏7的长,宽,高分别为5095mm×1800mm×1760mm,轴距为3050mm.货箱的长,宽,高分别为:1380mm×1460mm×480mm.
 国六汽油版风骏7四驱精英型车身两侧配有迎宾踏板(选装),方便驾乘人员上下车;踏板的材质为铝合金,不易生锈,即美观又实用.车箱尾部同样也配有踏板,以帮助用户轻松上下车;尾部踏板上的橡胶皮垫设计,还可防止打滑.
 外观并不是国六汽油版风骏7唯一的优势所在,其内饰和SUV级车型也差别不大,你甚至会产生怀疑,这真的是一款皮卡吗?
 SUV级内饰 搭载智能网联人机交互系统
 新车在质感和布局上营造了很好的视觉效果,T型中控简约有质感,而且做工精细,接近于主流的轿车与SUV车型.由于该车采用全新液压悬置,ABC柱夹胶板和全方位隔吸音处理,使得车辆在怠速时噪音仅有45分贝,低于正常讲话音量,车内静音效果较好.
 座椅的设计充分运用了人机工程学原理,带来更好的支撑性能,包裹性较强,能适应不同坐姿,大幅缓解长途驾驶产生的疲劳;高配版车型主驾还配有电动座椅和座椅加热.
 说到国六汽油版风骏7最有特色的一点,就不得不提"风骏之音"了.风骏7采用了悬浮式中控屏,搭载了全新智能网联人机交互系统,想要唤醒它必须先说口令 -  - 风骏,你好!当出现选择界面时,你就可以说出你想让风骏做的事了,比如开空调,听音乐或导航等.此外,该车主动安全方面,有博世第9代ESP,HHC,BA,倒车影像,倒车雷达,胎压监测等配置.
 国六汽油版风骏7拥有可以在两驱,四驱以及低速四驱三种驾驶模式中自由切换的按钮,切换旋钮样式精致,配有银色镀铬装饰.这样的设置不仅满足了日常驾驶,在艰难路段也能应对.另外,低速四驱拥有很好的脱困能力和通过性.
 2.0T国六b动力 百公里油耗8.9L
 动力方面,风骏7搭载型号为GW4C20B的2.0T汽油发动机,功率为120kW(163马力),扭矩为330N·m,动力强劲,节油性能较好,百公里油耗为8.9L;与之匹配的是6挡手动变速箱,换挡平顺,操作起来也较为流畅.
 这套动力组合,在试驾过程中可切实感受到动力的强劲和挡位切换的平顺.为体现车辆性能,国六汽油版风骏7的试驾路线特意选择了一段约60公里的山路.试驾中,由于配备了四驱系统和较高的离地间隙,风骏7无论是爬坡,过弯道,下坡,都表现出了较好的操控性,动力性和通过性;该车方向盘指向精准,四轮盘刹制动力度适中.虽说新车可能还需要一段时间磨合,但以这款风骏7的优异表现,完全可满足日常用车需求.
 国六汽油版风骏7底盘采用前双横臂式扭杆弹簧独立悬架/后钢板弹簧非独立悬架,这套悬架系统在此次山路试驾过程中感受还不错,可以说是兼顾了舒适和越野的特性,减震效果较好.备胎安放在了车尾下方,节省了尾部空间.
 据介绍,风骏7自2018年11月上市以来,便受到了消费者的热捧,今年一季度在皮卡车型终端销量排行榜上位居亚军,而冠军则是同门的经典车型风骏5.
 如今,风骏7对于长城皮卡而言,不只是一款产品,它是长城皮卡网联化的开端,也是长城向全球化进军的重要代表作.此次,长城汽车在行业内率先推出符合国六b排放标准的汽油版风骏7车型,占得市场先机;加上其在同级别车型中的高颜值,智能化和价格亲民等因素,长城皮卡今年的销量有望再破新高.让我们一起拭目以待吧.