摩托故事:从小贩到书商,再到同行大佬,力帆摩托是这样炼成的那年他弱小的身躯承担起了家庭重担,走街串巷成为了小贩.
那年他功成名就本可以安度晚年,但顶着压力选择二次创业,成为了中老年创业的典范.
但怎奈世事无常,现如今头发花白的他只能看着自己创造的商业帝国开始倒塌.
本期主人公就是力帆摩托的创始人尹明善先生.
"穷人"家的孩子早当家尹老爷子是土生土长的重庆人,在他年幼时因为父亲早逝,再加之特殊时代背景下的成分不好(地主家庭),所以日子过得非常艰辛,早早的就承担起了家庭的重担,成为了一名走街串巷的小货郎.
但是这个过程中,尹先生的商业头脑已初见成效,试问小小的一个绣花针能有什么利润,但他凭借敏锐的眼光,还是通过以物换物的方式,赚到人生的第一桶金,不仅解决了温饱问题,还结交了很多朋友,并将货郎的事业干得是热火朝天,让人羡慕不已.
这种操作模式简单来说,除了赚差价,还通过以物换物的方式产生了多倍利润,只要是他眼中有用的东西都是货币,转过手又是别人所需要的资源,所以在极短的时间内,就获得了意想不到的利润.
这对于现如今还在电视前看动画片,玩游戏的小朋友来说,想都不敢想,就算是很多二三十岁的成年人,可能也没有这种商业头脑.但当年十岁左右的尹明善就有着这种独到的眼光.
开始逆袭,但突生变故一般人取得一定的成绩时,想的就是好吃,好玩,开始挥霍,但那年尹明善选择了进学校充电,让知识海洋拥抱自己,为下一个人生的巅峰寻找路口.
是金子到哪里都会发光,学生时期的尹先生读书也是一把好手,不仅文章写得好,而且吹拉弹唱样样精通,尤其在数学方面的天赋更是让人拍手叫绝,如果按照这个剧本继续发展下去,他极有可能会成为一位顶尖的数学家.
但造化弄人,18岁的尹明善又一次成为了时代的炮灰,因为家庭背景和早期货郎的双重原因,他被关了起来,送进了农场,这一关就是20多年.
不过大佬,始终是大佬,在这不同寻常的20年里,尹先生充分发挥了在学习上的天赋,积累了很多有用的知识,为他出狱后的二次逆袭创造了独一无二的条件.
这个过程中有个小插曲,据说当时尹先生认识了不同领域的多位牛人,得到了他们的真传,所以才会为后来的书商之路奠定基础,并成为了其中的佼佼者.(此处省略1万字,感兴趣的可以去网络搜索)
通过卖书,卖资料再次发家的尹明善,并没有止步不前,贪图享乐,而是不经意间又有了二次创业的想法,那年的他已经接近50岁.
力帆摩托就此诞生关于尹先生制造摩托车的版本有很多个,但我个人比较认可的是这一版,他那年在街上溜达时,突发奇想就产生了这个想法,因为商人的眼光是敏锐的,当他看到满大街的摩托车基本上都是昂贵的日系车时,就有了一个别人根本无法理解的商业规划,不在和书本打交道,不听朋友和家人们的极力反对,拿出了全部家当要和摩托车过过招.
进而就有了力帆摩托的前身 -  - 轰达摩托车研究所(这个名字可能并不正确).
这里所谓的轰达,其实不难理解,就是在借热度.并且主要是针对于摩托车发动机的一项研究,当然这里所谓的研究更多就是一个东拼西凑,拆解组装,非常类似于早期的路边维修摊.
但就算条件这么艰苦,力帆摩托车还是折腾出了名气,从最初的简单模仿,到后来的自主创新,直到成为行业拥有最多专利的品牌,乃至于凭借摩托车尹明善还成为重庆当时的首富.
辉煌后的没落在力帆摩托的崛起过程中,创新加商业操作始终是该品牌的法宝,其中典型的事件主要有800多项专利的申报,第一款国产150水冷发动机的研发成功并返销日本,立式110四冲程发动机成为爆款,玩足球带动摩托车产业等等.
但辉煌的力帆从这一刻起,也埋下了一个伏笔,进军汽车产业,竟然成为了力帆商业帝国走下坡路的开始.
虽然当年尹先生雄心壮志地喊出了"汽车论斤卖的"口号.
毕竟造汽车并不能按部就班,再加之尹先生年事已高,精力大不如前,所看好的汽车板块并没有带来太大的商业利润,反而把摩托车等业务拖入了泥潭.
所以80岁高龄的尹先生 只能眼看着自己的商业帝国开始坍塌.
虽然现如今的力帆摩托在行业内的地位大不如前,但作为一个不折不扣的国产摩托车品牌,它对于整个行业也是有贡献的,而重组后的力帆只要反思曾经的不足,抓住市场的走向,也是有机会再造辉煌的,毕竟在摩托车块力帆还是有底子的.