BAT资本布局互联网造车,谁能独领风骚?
2017-12-18 10:36
来源:媒体训练营
BAT
/阿里巴巴
/蔚来
原标题:BAT资本布局互联网造车,谁能独领风骚?
摘要:互联网造车大概会接替共享单车成为明年热词.
媒体训练营12月15日报道
文 | 刘路阳 编辑 | 左远良
虽然年近末尾,各家公司的融资脚步丝毫没有缓慢.12月12日,阿里巴巴战略投资小鹏汽车正式交割完毕,阿里巴巴占小鹏汽车10%的股份,蔡崇信成为小鹏汽车公司董事会董事.
加之此前腾讯领投蔚来,百度领投威马,BAT三家在汽车领域的投资日渐明朗,只是在汽车行业,与其他行业有你没我不同,百度与腾讯,都还在交叉下注赌未来.而除了小鹏汽车,蔚来,威马等,市场上优质的新创汽车企业,不多了.
阿里:不做汽车行业的颠覆者
阿里此次投资的小鹏汽车,是由何小鹏牵头创立的.2014年何小鹏随着UC并入阿里,历任阿里移动事业群总裁,阿里游戏董事长等职位.同年,何小鹏拉着夏衍与何涛等一起创立了小鹏汽车.在2017年8月,何小鹏离开阿里,出任小鹏汽车董事长之前,小鹏汽车已经完成了三轮融资,此次阿里参投的为小鹏汽车A+轮融资,阿里具体出资不明.阿里也很有可能在2018年小鹏汽车新一轮融资时,继续扩大投资规模.
除了小鹏汽车,2014年时,阿里就已经开始了与上汽的合作.彼时,阿里提出"跑在互联网上的汽车"的设计理念,次年,阿里与上汽共同设立10亿元"互联网汽车基金",投资成立"斑马网络技术有限公司",建立起车载硬件设施与车载互联网系统的应用开发体系.2016年7月,阿里与上汽联手打造的首款互联网汽车荣威RX5面世,其搭载阿里巴巴旗下AliOS操作系统,上市一年累计销量23万辆,荣威RX3,RX5,i6等车型也借此实现了良好销量.
2015年4月时,阿里对外宣布整合旗下汽车相关业务,成立阿里汽车事业部.原聚划算总经理王立成(微渺)担任阿里汽车事业部首任总经理.
近期,阿里巴巴还与东风雪铁龙,福特汽车等企业建立了战略合作关系.
虽然阿里巴巴在互联网汽车上是跑得早的,但是在腾讯先一步投资了蔚来,百度投资了威马的情况下,不管作为防御还是进攻,阿里都需要布局一家新的互联网汽车公司.何小鹏有阿里背景,且小鹏汽车是互联网车企中最早拿到工信部资质,并且能很快实现量产的.于是,小鹏汽车成了合适的选择.
只是,阿里巴巴还要考虑安抚已经合作的传统车企的意见.故而在前几天的阿里福特战略合作媒体沟通会上,阿里云总裁胡晓明再次重申,阿里不会造车.目前看来,阿里的确不会亲自动手造车.阿里的习惯,更倾向于"开放","赋能",从淘宝网也好,还是阿里云也好,胡晓明也曾表示改名"云栖大会",是希望通过互联网,云计算的普惠技术力量支持各行各业.
根据媒体报道,在汽车上,阿里做的更多的是结合语音技术,人脸识别等提升用户的驾驶体验,加载第三方服务,比如阿里系的支付,娱乐,地图,生活等等服务,这也是马云说未来汽车80%与交通无关也出于这个思路.
阿里巴巴在汽车上的布局很"轻",但是布局却不小于百度,腾讯,在2014年2月时,阿里巴巴还全资收购了高德地图.
百度:2018年量产无人车
百度在汽车行业的布局也可以追溯到2014年.2014年百度开始研发自动驾驶,随后还成立了自动驾驶事业部与智能驾驶事业部,推出了Apollo平台.
今年以来,百度先于3月份与腾讯一起领投了蔚来汽车,又在12月5日时投资了威马汽车.彼时有消息传出,称百度在蔚来汽车投入1亿美元,在威马的投入也是1亿美元.而投资蔚来的同时选择再次投资威马,可能是出于蔚来走到是代工模式,存在不稳定性,且蔚来汽车定位于高端,百度的阿波罗平台想要赋予的,还包括中低端更广阔的用户.
威马成立于2015年.原沃尔沃中国区董事长,博泰CEO沈晖以一句"传统车商造不出智能汽车"开启了创业生涯.从2016年8月至今,威马汽车已完成三轮融资,累计融资额超120亿人民币.威马汽车整车工厂位于温州市,12月11日,威马汽车发布了SUV量产车EX5,预计2018年量产下线.
将自己重心压在AI上的百度,智能汽车已经是其最重要的布局之一.根据Apollo公布了的三年开放路线图,其每个季度都有一次迭代升级,将在2020底实现高速和城市道路全路网自动驾驶.如今阿里已经与杭州取得合作开展智慧交通,百度也在一卡通,智慧信号灯等与北京交通部门展开了合作.
与战略重点相符合,花了更多心血的百度在无人车上的研究领先于阿里和腾讯,李彦宏在百度世界大会上表示,2018年,百度将会量产无人车.
腾讯:广撒网,多布局
腾讯在汽车领域的布局与其一贯作风相似,倾向于直接投资成熟企业.
2015年,腾讯率先投资了蔚来汽车.蔚来汽车成立于2014年,是由易车创始人李斌,汽车之家创始人李想等共同发起设立,是一家专注于智能电动汽车研发和制造的公司.与小鹏汽车以及威马汽车不同,蔚来汽车并不自己生产汽车,而是选择"外包",其先后同江淮汽车和长安汽车达成合作,由后者作为代工厂.
2017年3月,腾讯再次领投了蔚来汽车一轮,也是这一轮中,百度入场;2017年10月,蔚来完成超10亿美元融资,依旧由腾讯领投.
一系列投资,腾讯似乎对蔚来"情根深种",但12月6日时,有媒体爆出腾讯跟投了威马B轮融资.这一定程度与腾讯在游戏布局时类似,除了收购拳头公司,重点推出LOL外,腾讯还一口气拿下了诸如神之浩劫,HON等同品类游戏.
"既然还不确定谁更有前途,那就都拿下吧."
"打败我的,绝对不能是同品类的产品.
于是,腾讯还持有特斯拉5%的被动股权.
2016年时,腾讯还与和谐汽车和富士康一起成立了和谐富腾,着力孵化新造车公司.如今腾讯还与广汽在车联网服务,智能驾驶,云平台,大数据,汽车生态圈,智能网联汽车营销和宣传等领域开展业务合作,但是具体推进程度如何缺乏资料.
腾讯自动驾驶领域也有布局,却较为低调,有媒体报道,近来腾讯正在紧密研发Level 4自动驾驶技术,将原型车迭代到第二代.
与小鹏汽车成为"第一家量产的互联网车企"类似,有分析人士认为,估值50亿美元的蔚来汽车也许会成为"第一家上市互联网车企".如果成真,那么腾讯投资的上市公司盘点中,将又多一家.
不管是阿里巴巴的"轻"与合作,百度的战略级布局还是腾讯的广撒网,互联网造车也许将在明年替代掉共享单车成为热门.根据中国汽车工业协会的数据显示,去年我国新能源车产销量分别为51.7万辆和50.7万辆,同比增长51.7%和53%.而根据国家相关规划,到2020年,新能源车产销将达到500万辆.加之互联网造车的市场,还不仅仅止步于新能源汽车.
除了BAT,"印度时报"消息,小米向印度公司注册局提交的文件显示,其在当地的业务范围可能包括出售"各类交通运输车辆以及其他运输设备,不管是基于电力还是其他动力或者机械力."这也许代表,小米也要造车.而小鹏汽车,蔚来汽车的投资名单中,也不乏小米的身影.
只是这一行业的烧钱程度,不是共享单车行业可以类比的.何小鹏在本轮融资后,也表示"以前看别人做车觉得100亿太夸张,现在自己跳进来才知道200亿都不够花."如今远走美国的贾跃亭的FF又有融资了超10亿美元的消息,只是这相较于已经烧进去的钱的规模的杯水,怕也难以支撑FF就此成功.返回搜狐,查看更多 责任编辑:
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