长城苦心经营的坦克商标被判无效,未来坦克品牌是否会更名?
从去年的(丨),到今年坦克品牌独立后推出的坦克400,,不论你是不是越野迷,每一次坦克新车亮相都会吸引到无数目光.特别是在今年的成都车展上,坦克400和坦克500首次亮相,坦克展台绝对是人气最高的展台,一度抢了丰田赛达到风头.这或许还不能直观的表达坦克品牌在国内的火爆程度,举个最直观的例子,坦克300从上市到现在已经经历了3次停产.一般来说,一款车型停产往往是因为销量实在太过低迷,车企不得已而为之,但坦克300停产完全是因为产能无法跟上,不得不停产扩大生产线以提高产能.坦克300从预售开始的20天就达到一万台订单,再到订单排到半年之后的一车难求,可以说坦克300成功在消费者心目中种草.今年上半年,坦克300累计销量达到了33073辆.这一数据似乎对于部分家用SUV来说或许并不亮眼,但在硬派越野车市场,半年3万辆以上的销量已经是现象级表现.恐怕连长城自己都没想到,针对细分市场打造的坦克300会如此受欢迎.更重要的是,在这3万辆销量的背后,坦克300已经拥有了超过18万辆的订单,上市快一年的坦克300至今仍是处于供不应求的状态,有超过10万消费者仍在排队等待提车.但是,正当坦克300卖得火爆的时候,却有消息曝出坦克商标被判无效的新闻,一时在网上炸了锅.就此事长城汽车内部人员也回复道:目前长城汽车申请的坦克系列商标正在申请中,相关工作正在有序推进.也就是说,长城官方并未否认坦克商标被判无效一事.同时,去年长城在注册坦克300商标时就已经被驳回,且多次注册依旧无效.这就意味着无论是在售的坦克300还是即将上市的坦克500,亦或者坦克品牌将在未来上市的新车,都不会受到商标法的保护.好在这并不限制长城汽车对于"坦克"品牌的使用,只是这样会增加一些被盗用的危险,如果有其它品牌也造出了一款车型,叫做"坦克200","坦克100"等名称,长城汽车无法进行维权,这样就会让自己辛辛苦苦营造的坦克文化,有被其它品牌分享胜利果实的风险.这样的例子在汽车领域不是没有,富士康就做出过这样的事.前段时间富士康推出了三款新车,其命名分别为Model T,Model C,Model E,与特斯拉车型高度一致,不了解的朋友必定会认为这是特斯拉出的新车,而非富士康.好在特斯拉在新能源汽车市场的地位无可撼动,富士康这样做只是简单的碰瓷.那反过来想,如果是富士康先推出"Model"商标,是不是会被特斯拉反客为主了呢?这一点对于长城坦克也是如此.至于商标注册被驳回的原因,有业内的人士解释说,是"坦克"商标缺乏了显著性,坦克也是一种交通工具,不适合作为商标出现在其它交通工具上,这样会产生混淆,到底是坦克本身这个交通工具,还是其它交通工具的品牌.另外,"坦克"本就带有军事色彩,这一点或许也是长城被驳回的原因之一.庆幸的是,长城无法注册坦克商标,其他汽车品牌同样无法注册.经过长城一年的营销,坦克已经与长城汽车深度捆绑,被其它品牌反客为主的风险并不高,但也不得不防.有消息称,长城汽车已经成功注册了坦氪,坦克,坦克越野长城,坦克擎天柱等商标,这或许也是长城汽车在为未来的发展做打算.至于现在的坦克品牌以及车型是否会因为商标被驳回而更名,笔者个人认为在短时间内不会,毕竟营造一个新品牌并非易事,坦克文化已经受到了国内消费者认可,贸然改名会得不偿失.但在未来,长城坦克将大概率更名,不过也只是谐音,比如坦氪这样,改变不会太大.写在最后:当一款车成为了现象级的存在,那么背后肯定会有不少人去分析它成功的关键,坦克300为何会成功?主要原因便是长城汽车抓住了消费者的痛点,在坦克300面世之前,国内能买到的硬派越野车往往是售价高昂的进口车,而自主品牌这边也就一个BJ40,难以得到消费者信赖.而坦克300的出现,实现了更多人的越野梦,即便是19.58-30.80万元的售价区间,对于硬派越野车来说,也是相当实惠.