近期,一则高瓴清仓了蔚来特斯拉小鹏股票在车友圈引发热议,这其实无可厚非,与这家投资机构的长远眼光,利益相关.区别于巴菲特,芒格等对于其在价值投资的过程中选择何时卖出股票有清晰明确解释,张磊在卖出股票方面并未有很清晰的减持逻辑,从2021年高瓴对医药企业如爱尔眼科,凯莱英和泰格医药的减持,到良品铺子,张磊的解释都语焉不详,所以造成很多外界言论.在新能源领域的投资上,其实高瓴资本也没有做得很到位.2020年四季度,高瓴资本清仓了造车新势力蔚来.而蔚来的股价在2021年1月-2月涨至最高点67美元,错失了主升浪.
这两年新势力们的确冲击力非常强,也有很多过人之处,销量月月攀升,但可能估值和特斯拉一样,隐含了乐观的预期,高估还是合理,一直都是市场的热点争议.这次高瓴卖完,肯定也有自己的理由.一家机构清仓,并不能代表这个行也不行,或其它家投资机构也这样看待.
至少高盛们不这样看待.从四季度造车新势力蔚来的增持股东来看,多家国际一线大牌长线机构增持蔚来,其中包括施罗德基金公司,高盛集团,摩根大通集团,挪威中央银行,SIG控股公司,汇丰银行等多家知名投资机构.长期来看,以蔚来为代表的国产高端新能源品牌在国内和全球新能源汽车市场都有巨大的先发优势.2022年,随着在欧洲市场的不断深耕,预计国产汽车品牌也将获得更多投资市场的认可.