全新一代荣威RX5,燃油+插混双线开战,胜算几成?
荣威RX5 如今紧凑型SUV市场的竞争已经进入白热化阶段,自主车型内卷的加剧,推新换代节奏的加快,让曾经踩在风口崛起的标杆级车型们,彼此间不可避免地拉开距离.哈弗H6,长安CS75PLUS,吉利博越仍旧在市场相爱相杀,曾经的老朋友荣威RX5却逐渐被市场"边缘化". 作为上汽荣威旗下的销量担当,荣威RX5在2016年以全球首款量产互联网汽车的身份出道,凭借着流淌着的互联网基因以及不错的产品性价比表现,很快点燃了广大车友的热情, 月销量长期稳定在2万辆+,巅峰时更是直逼3万辆大关 (2017年10月销量2.82万辆). 可惜由于品牌效应不足,备受诟病的干式双离合变速箱等内在问题,再加上同级竞品的不断升级,荣威RX5后劲开始不足.虽然后来推出了PLUS版续命,但也只是让其月销表现稳定在万辆左右,和2017年的巅峰期相差甚远. 好在荣威并没有因此就放弃RX5这款"发家车型",并且为了打破僵局, 这次还带来了焕新的第三代RX5 ,在造型上采用了极具巅峰性的设计.也许是因为外观是由雷克萨斯设计师操刀设计的缘故,全新一代RX5在造型上和现款在售车型有着明显区别,类似纺锤形的中网设计,和雷克萨斯家族设计有几分相似,营造出几分蓄势待发的视觉效果.两侧的大灯组与之相融合,并通过细长灯带呈现出贯穿式设计.此外,该车LOGO也换装成全新设计. 车身侧面基本延续了现款车型的设计风格,小溜背式的设计带来不错的运动感.门把手换装成隐藏式设计,整体更显平顺. 据悉全新一代RX5的车身尺寸分别是4655/1890/1655( 1664 )mm,轴距2765mm,比现款增加57mm ,这也预示着该车的内部空间表现要优于现款车型.尾部的贯穿式灯组和前脸相呼应,扰流板和双边共双出的排气布局透露出其运动属性,造型独特的银色底护板为车辆提供了不错的安全保障. 动力方面, 全新一代荣威RX5搭载了代号为15FDE的1.5T涡轮增压发动机 ,最大功率138kW,峰值扭矩300N·m,最高车速约190km/h,在性能上的表现和同级1.5T相比,有着一定优势.而传动系统匹配的是曾获得"龙蟠杯"十佳变速箱奖项的7速湿式双离合变速箱. 虽然动力表现满足家用绰绰有余,但要从众多配备2.0T发动机的同级竞品脱颖而出,全新一代RX5显然不能仅止步于1.5T发动机,目前荣威对这款车的保密措施做得比较到位,尚未见到关于该车2.0T发动机的消息.不过可以肯定的一点就是, RX5要想重回巅峰,单一的动力配置显然无法满足目前市场多元化的需求 ,所以2.0T版本不能少,至于时下火热的混动领域,RX5其实已经完成了同步优化升级. 从上汽荣威官方最近晒出的一组全新一代荣威RX5插混版实车图来看, 插 混版车型和燃油版车型的造型设计没有太大出入 ,车辆后翼子板两侧的长方形盖板分别为汽油加注口和充电口.虽然尚未公布车身尺寸,不过大概率会和燃油版保持一致.关于动力参数,官方尚未透露任何信息. 和燃油版相比,全新一代RX5在插混市场必然将会面临一场恶战. 虽然RX5早在2016年就入局插混领域,在资历上也算是位"前辈",但近些年汽车插混技术取得喷井式爆发,头部自主车企几乎人手一款专属插混技术,内卷的加剧,让消费者对插混的经济性和性能表现有了新的标准,若全新一代RX5插混版拿不出让人眼前一亮的插混技术,在和同级别的插混车型,如比亚迪宋PLUS DM-i,魏牌玛奇朵DHT-PHEV等车型的较量中,很难占据优势. 目前在售的荣威RX起售价是9.33万元,如今换代归来,在颜值和产品力得到显著提升后,售价自然也会水涨船高.新一代RX5的起售价大概率会突破10万元的门槛.若是推出2.0T版本,或许也将与同级竞品看齐,起售价在13万元以上.不过考虑到购买该车的消费者多以家用为主,所以未来基本还是以1.5T版本为主销车型. *部分图片来源于网络,如有侵权请联系删除 关注买车家 CarBuyer 看更多的新车评测视频和行情资讯.