一直喜欢汽车,曾经潜水于天涯的汽车论坛.终于今天看到大家大谈车企高论各系汽车时,难耐心痒.注册了账号,想接着大家的话题说两句.怎奈,本人愚笨.等注册了才发现,已同浏览时的版面完全不同.想参与的帖子已找不到了,于是干脆自己建个帖子与大家共同聊聊.也不怕被骂,但是希望各位朋友能本着新人的角度,骂得别太狠. 其实,各个车企也好,各个品牌也罢.大家会骂他,是因为大家都曾经爱过他们... 先说德系. 在德系车中,宝马的骂名应该是名列首位的.究其根源还是与宝马本身"张扬"的品牌文化有关,而这种张扬又恰恰符合了当代国人浮躁浮夸的心态,极度膨胀的欲望与先富起来的腰包.于是,在某城市里就发生了当年名噪一时的"疯狂宝马撞人案".之后,各地的宝马案揭竿而起.在之后,又有了著名的"开好车就一定是好人吗?!"与"宁愿坐在宝马车里哭,也不愿意坐在自行车后笑"的金句.而在各影视剧中宝马也开始了高富帅与富二代的代言,先是"老大的幸福"中佳佳的x6,又有"北京爱情故事"中疯子的5系gt...中国良好的市场反应早就让刻板严谨的德国人明白,国人喜欢的到底是什么.不是他们的直列六缸发动机技术也不是i-drive人机操作系统等等一些经典或是革新的技术(甚至很多车主自己都说不清楚那些让宝马引以为傲的技术).而是宝马这个商标,一个区别于普通大众一个有钱人的logo.接着,由宝马中途接手的英国垂死品牌-mini,也在宝马展厅里卖的如火如荼.甚至,连宝马公司与宝姿服装共同推出的"生活方式"系列服装都在中国大陆卖的很好,价格直逼国际一线时装大牌,很多人看重的也只是那个"蓝天白云"的标识.在一些(也仅仅是一些)宝马车主跋扈的表现下,为宝马迎来了更大更响的骂声.其实,宝马并不冤枉,毕竟在中国市场赚了大把金钱的同时,就应该接受进而衍生的附加产品.而我们真正骂的是我们自己,骂我们的迷失与浮躁;骂我们的攀比与媚富;骂我们道德的缺失与文化的浅薄... 我认为骂名第二位的是奥迪.在国内中高端商务车市场里,没有比奥迪再成功的品牌了.尽管其他的车企品牌为此恨得牙痒,却是无法撼动的事实.为什么?只因当年政府采购的蛋糕为奥迪收入囊中,赚了个沟满壕平.遥想二十年前的冬夜,大众的老板在长春一汽的招待所里捡了克莱斯勒公司的便宜.拉了被美国人算计蒙了的一汽老总一把,从此大众在国内青云直上.奥迪首当其冲的成了公务车的首选.各地官员无论职级如何,都会各尽所能的坐上象征身份的四个圈.于是,奥迪的各系车型在国内卖出了等同奔驰,宝马相同的价格,一扫国际市场被双b压迫的窘相.先是a6,q7到新a4与q5,价格已经离谱,但是还是出现热度不减,甚至加钱提车.也许很多人不会意识到,车价高低对买的人来说不是问题,因为根本不用他们掏自己的一分钱.在奥迪横行n多年以后,zf终于出台了关于公务用车的双18规定.奥迪方面也终于表示,造不出来低于18万的奥迪.而那些已经购买了的呢?那些用特别方式"变通"出来的奥迪呢?将继续奥迪的官车神话.同时,更多的成功人士也仰慕与官员的高高在上,也纷纷购入奥迪以期心里平衡.于是,越来越多的奥迪在街上跑.更有趣的现象是,以a6为例:几乎很难看到除黑色以外的颜色,更有人愿意在婚礼上邀请一队的a6来迎亲.于是,很多初到国内的外国人一时间分不清到底是结婚呢?还是出殡呢? 在诸多光环的宠爱下,奥迪被神话的品质又怎样呢?大家纷纷诟病的,莫过于那款性能卓越的涡轮增压缸内直喷发动机(tfsi)的烧机油现象.大众与奥迪方面始终不承认是由于设计缺陷而造成的烧机油现象,只是正常的"机油消耗量大".但凡有点机械常识的朋友会知道,机油在发动机中只起到润滑与冷却的作用,是不能混入另外的缸体参与燃烧的.显然官方的说法是站不住脚的,可是我们没看到国家权威部门与神通广大的"有关部门"在这个问题上给我们以保护和庇佑.这个事件,将沉入历史的长河中.就像一个谜! 我们骂奥迪.其实是骂他的高高在上,骂那种体制.在这种令人眼红心热的体制面前,烧机油现象显得微不足道.况且,能开得起奥迪的单位与个人,会差区区几升机油钱吗?我们一边骂,一边是在恨自己不在体制之内.