国六即将全国推行,那些没卖掉的国三卡车何去何从?
随着2017年"蓝天保卫战"的提出,各省逐渐开始实施国六汽车排放标准,同时,国三及以下车型淘汰也提上了日程.面对最严排放新规,国三车该何去何从?
从1999年出台"国一",2000年开始实施,从2008年开始柴油车的国三标准,到现在已经全面升级为国五.但目前路面上跑的车辆中,至少有60%的货车还是国三车.
据科瑞咨询测算,截至2017年底"2+26" 城市(以北京和天津为中心,包括了这两个省级直辖市和周边700公里左右半径内的4省所辖26个地级市)中重卡保有量约184.2万辆,占全国比重19.5%,其中,国三及国三以下车占比65.8%,95.4%为柴油车.
汽车排放新规明确表示,到2020年截止,我国所有在售车辆标准都必须符合国六排放标准,这意味着,国五车将不能上牌,国四车不能过户,而国三车只能当废铁卖了.
此外,新规定明确表明,国三货车的报废年限是15年,国三私家车的报废里程为60万公里.而国三轻货,大货强制报废年限是10年,最高可延缓5年时间,国三货车强制报废年限为15年.
目前,全国多市已经开始对国三车进行限制,有的直接下发通知无法年检!
目前南京市面上销售的新车已经全部达到国五标准,国二,国三汽油车和国三柴油车已停售新车.此外,环保部门还将对国三柴油车的二手车转让进行限制,外地国三二手货车想转到南京,将不予登记.
2017年10月1日开始,四环内限行国三车.另外,郑州市将成为继西安市后第二个全天禁行皮卡的城市.
2018年12月1日起,全天禁止国三排放标准柴油载货汽车在本市行政区域内道路行驶.
自2018年7月1日起,福州市区国三车全天禁行三环路以内.对于闯禁行的车辆,将按照罚款150元,记三分处理.
国六标准来了,国三车何去何从?
● 根据国家标准规定,全国最迟执行轻型汽车国六排放标准时间为:
● 2020年7月1日起执行"国六a阶段"标准;
● 2023年7月1日起执行"国六b阶段"标准;
据统计,目前已有554个车型在生态环境部"机动车环保网"办理了机动车环保信息公开,其中,553个车型已达到"国六b阶段"标准.
依照此前黄标车先限行后淘汰的逻辑,未来国六全面实施后,国三限行规定日益收紧,终将面临被强制报废补贴的局面.而国四车将面临上不了牌和年审方面的难题.
目前就全国车商而言,无论规模大小,或多或少手中都有国三车,这些车该何去何从?私自违法改发动机这条路是行不通的,分分钟砸手里,而且也没有那个厂家提供国三升级到国四,国五的服务.肿么办?