原标题:考虑先行导入合资伙伴EV车型 | 大西弘致:2020年丰田将首先在中国推出纯电动产品
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秉持"年轮经营"理念的丰田正在刻下80年历史上,可能最深刻的一道"年轮".
今年广州车展上,作为第一款完全基于TNGA丰巢概念开发的车型 -  - 第八代凯美瑞自然是丰田展台的绝对主角.丰田汽车公司专务,中国本部长,丰田汽车(中国)投资有限公司董事长大西弘致宣布,
明年年中,另外两款蜂巢概念紧凑型SUV,IZOA(奕泽)和C-HR将分别通过一汽丰田和广汽丰田导入.
但
除了TNGA车型之外,丰田展台上还有燃料电池车"MIRAI未来",以及两款挂着一汽,广汽标识的纯电动产品.
大西弘致表示,
丰田计划2020年领先于其它国家,率先在中国市场导入丰田品牌的电动车EV.此外卡罗拉和雷凌的插电式混合动力车型的导入工作也正在进行.并积极探讨向中国引入燃料电池商用车的可能性.
上述新能源车型背后有哪些隐藏信息?TNGA车型将如何改变丰田在华表现?2020才拿出纯电动产品是否晚了?大西弘致,丰田汽车公司专务吉田守孝,丰田中国总经理小林一弘,丰田汽车研发中心(中国)有限公司总经理中尾清哉丰就上述问题接受了中商汽车的采访.
1在华第三对丰田只是暂时现象
大西弘致:
丰田是将丰田自身,合资伙伴的利益,经销商及分销商的利益,这三方综合考虑,从而制定的战略.
现在丰田在中国处于日系第三的地位,但从中长期来说,这只是一个暂时的现象.
我们为了今后能够健康可持续发展,也在与时俱进的努力推进构造改革,这就是已经经营了80年的丰田的"年轮经营".
小林一弘:
关于TNGA在中国的落地,这个肯定是和一丰,广丰一起共同推进的事业,包括TNGA的车型导入阶段,首先我们要取得双方的共识,包括导入什么样车型,如何导入,以及在生产的过程中需要新增加的生产技术等,这些都是需要与两个合资伙伴一起紧密配合才能完成.
与欧美,日本市场相比,中国市场的发展变化速度非常地快,需要更多,更好的高性能产品.在TNGA车型的导入上,我们与一丰,广丰合资伙伴就导入什么车型,如何导入,以及在生产的过程中需要新增加的生产技术等,紧密配合,协同挖成.
我们希望通过TNGA的产品导入,进一步加速在中国的事业.
2国产EV会考虑南北丰田集中采购
大西弘致:
2020年向中国导入EV产品确实不算早.但丰田对待任何事情始终保持踏实,认真的态度,如果没有切实拿得出来可以商品化的产品,是不会轻易投放市场的.
国产化意味着采用本地供应商.在寻找合适的供应商方面,相比于中国本土厂商,我们确实花的时间要长一些.
但我们会推出能够真正得到消费者喜爱的产品,无论是PHEV还是EV领域.
2020年中国新能源补贴退坡,届时导入丰田品牌EV,对我们来说意味着一系列严峻的课题,也由此督促
我们在研发过程中尽可能的降低车辆成本,重视降低新能源汽车产品生命周期内的使用成本,以及相关配套设施和服务.
所有厂商在开发EV时都会面临一个共通的成本问题,包括电池在内,所以也都要考虑现地化采购方式.
丰田也会考虑通过南北丰田集中采购的方式来降低成本.
在电池方面,目前卡罗拉和雷凌双擎使用常熟生产的镍氢电池.
未来的新能源车,我们也会考虑锂电池.锂电池的性能稳定性和价格情况对我们非常重要.我们会时刻关注电池行业的发展,从中选取合适的供应商.
3考虑在合资渠道中率先引入合资伙伴EV产品
大西弘致:
由于2019年10%和2020年12%这两个标准实际没有变化,所以总的来说双积分等相关政策没有太大变化.我们将按照原有的计划推进新能源汽车工作.
此外,我们现在也在考虑,探讨把通过两个合资渠道,来率先销售两个合资伙伴的EV产品,它们分别是由一汽和广汽自主研发的.
要注意的是,假使通过一丰和广丰的销售渠道销售合资伙伴的车型,其依旧使用合资伙伴的LOGO.基于此我们也在讨论如果销售上述车型,与我们此前发布过的合资自主的EV,以及朗世和领志品牌之间如何区分和共赢.
但所有的课题中,最重要的还是品质要有所保证.
4TNGA 提升研发速度与效率,实现顾客第一
吉田守孝:
过去丰田原有的开发体制,分为企划,研发,生产技术以及最终的生产,每一款车型都需要单独进行一遍上述体制流程.但是随着公司规模扩大,我们怀疑这样的体制难以适应高速发展要求,以及实现"顾客第一"的目标.因此打破了每个车型各自为战的形式,把车辆按照中型车,商用车以及小型车和雷克萨斯分成了4个内部公司,打通了车系,车型之间的壁垒,来共同发展.
这样做带来两个好处,第一可以提高研发的速度和效率,第二在研发过程当中可以做到真正以"顾客第一"的视角,并将其贯穿到从企划到生产的全过程.全新凯美瑞,就是在这种体制下秉承"制造更好的汽车"的思想研发出来的产品.包括底盘,动力总成,以及电子零部件在内,许多的零部件都是全新制造的,并通过高效的研发体制来有效控制了成本.
以往凯美瑞一直以功能性优异著称,但是这次在TNGA构架下,新凯美瑞除了性能非常优越以外,我们更加强化了它的设计以及消费者的感官性能,因此产品性能得到了极大的提升.包括在已经上市的北美和日本,消费者对全新凯美瑞都非常认可.在昨天的发布会上,经销商们也给出了很好的评价,因此我们对凯美瑞以及整个中级轿车市场的发展充满期待.
之后我们也将在TNGA构架下以及内部公司负责制所代表的丰田思想,全力投入到"制造更好的汽车"过程中.
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