不少自主车企发展初期,由于设计,研发,制造等经验缺乏,确实普遍有借鉴国外成熟车型来打造新车的情况,早期比较知名的有奇瑞QQ,比亚迪F3等车型,当时,由于国内汽车消费处于起步阶段,这些车虽然有着严重的模仿痕迹,却依靠亲民低廉的价格打开了市场.随着消费理念逐渐成熟,如今越来越多的人对于模仿甚至说"山寨"车型,有点不屑一顾,甚至嗤之以鼻了.以此也能鞭策部分自主品牌,在原创设计上下功夫. 这不,早些年还异常火爆,势头强劲的众泰汽车,如今旗下的"高仿"车型正逐渐被消费者遗忘,例如这期要介绍的众泰Z700,它号称自主版"奥迪A6L",2015年12月底上市,作为众泰推出的首款中大型车,当时指导价为9.98-15.88万,仅奥迪A6L的1/3左右.推出后,还是有部分消费者买单,上市前两年月销量能有1千辆左右.到了2019年销量已跌至2507辆,今年1月销量归零,意味着基本上以失败告终了. 如果说众泰Z700完全COPY奥迪A6L,显然是有失公允的,在车头设计上,还有有着自己的风格,粗壮的镀铬格栅中央镶嵌着众泰Z字型品牌标识,下进气口和雾灯区域也有着自己的特色,从前脸看,最多只能说与奥迪A6L只是神似. 车身来看,相似度则要高很多了,与奥迪A6L一样都是非常修长大气的风格.至于车尾部分,在奥迪A6L的基础上亦是进行了不小幅度的修改,比如全新样式的尾灯,左右双出的排气管等.总得来说,众泰Z700的外观设计与奥迪A6L相似度在60-70%左右,两台车停在一起,还是能找到比较多的共同点. 作为中大型车,众泰Z700的尺寸自然是巨大的,长宽高分别为5020/1877/1469mm,轴距3000mm,对比老奥迪A6L也是十分接近的.至于乘坐空间方面,根据我们此前到店体验,172cm体验者调整好前排驾驶坐姿,坐进众泰Z700后排,头部四指,腿部超过三拳的空间富余,自然也是不输奥迪A6L的. 坐到车内,我想如果不是方向盘上的众泰LOGO提醒,模仿已经到了惟妙惟肖的程度,不管是内饰整体布局,还是细节上的仪表,悬浮式中控屏,甚至奥迪的MMI系统操控区域,都是统统模仿过来了.能够找到的不一样的地方是,方向盘和档杆,并没有完全按照奥迪A6L的样式来设计. 至于配置方面,我们以Z700H 1.8T 手动豪华型为例,指导价为10.58万,有双安全气囊,电子驻车,胎压显示,倒车雷达/影像,电动天窗,无钥匙进入/启动系统,皮质座椅,主副驾驶电动调节,8寸中控屏,6喇叭,卤素大灯,手动空调,后座出风口等配置.很显然,配置算是比较丰富的,只是作为中大型车,入门版却没有配备车身稳定控制系统,让人难以满意. 众泰Z700搭载1.8T涡轮增压发动机,最大输出130kW/245Nm,配5速手动和6速双离合变速箱,前麦弗逊后多连冠悬架.车主反馈的综合油耗在10-11L左右. 很显然,作为"自主版奥迪A6L",众泰Z700以中大型车的标准来衡量的话,10万出头的价格显然是亲民的,高度模仿奥迪A6L的设计能让它迅速"成名"的同时,也让它备受诟病.虽然上市初期,直至2019年都有部分消费者购买众泰Z700,但买的人是却是越来越少的,证明这种"高仿"车型已不是消费者喜爱的类型.其实,经过多年发展,目前一线自主品牌,如长城,吉利,长安等,在原创设计上已渐入佳境,新车开始有了统一的家族风格,设计理念亦是趋于成熟.众泰也在原创的道路上开始了新的探索,对于已没有市场前景的高仿车型,相信也不会再推出. 众泰快速发展壮大,到如今陷入低迷,其实是值得深思的,一家车企,它存在的价值在哪里?回顾这些年,众泰SR7模仿奥迪Q3,众泰SR9模仿保时捷Macan等等,在模仿的道路上,众泰是自主品牌中最为大胆激进的.在早些年,或许它是有市场的,毕竟当时自主品牌普遍设计水平不高,众泰选择比较成熟热销的合资或进口车进行模仿,看上去太多是比较时尚有型的,所以它能够俘获不少消费者的芳心.如今则不然,自主品牌设计的新车,颜值甚至已有赶超合资车的势头,价格依然亲民实在,在此情形下,众泰的部分高仿车型显得就没有多少存在的价值和竞争力了. 被冷落的自主版"奥迪A6L",内饰豪华车长5020mm,为何少人买?说的就是众泰Z700.如果您的购车预算在10-15万左右,会考虑购买众泰Z700吗?欢迎留言讨论.