大众 ID.6 CROZZ 的外观还是非常有大众风格,朴素大方耐看.前脸通过贯穿灯带和发光 Logo 带了一些精致感.我个人很喜欢源于概念车的底部曲线以及两侧进风口的亮色装饰,为这个五米多的大家伙增加了一定粗犷气息.而 ID.6 CROZZ 的矩阵式 LED 大灯同样非常有档次感,实测在夜晚行驶时,这个智能远近光控制非常智能,照射范围和亮度也很好.
ID.6 CROZZ 的侧面是我最喜欢的地方.腰线在后门到尾门的范围内微微上翘,这个元素似乎也是宾利飞驰的同款.这个飞扬的腰线让这台大车侧面看上去很有设计感,上下不同色的设计也有点悬浮的感觉.
一汽-大众 ID.6 CROZZ在主被动安全方面,个人认为做的真的是比较到位,就拿我们此次试驾的一汽-大众ID6. CROZZ售价在27.89万元长续航PRO版车型来说,配置上配备了主动刹车系统,疲劳驾驶提示功能,车道偏离预警,前后驻车雷达,全速自适应巡航,自动驻车,坡道辅助等日常用车频次较高的安全辅助配置,而这些配置,一汽-大众ID6. CROZZ全系车型均为标配,免去了某些豪华品牌需要选装的过程,所以,一汽-大众ID6. CROZZ这款车型真的算是比较懂用户需求的一款7座大空间SUV车型.
除了续航和配置之外,再有就是整体的试驾感受.此次试驾ID6. CROZZ过程中发现,一汽-大众在产品底盘调教方面确实优势比较明显,不论是加速,过减速带,以及部分复杂路况,这款新车均能够应对自如,整个底盘的跳动滤震情况,起伏控制回弹程度,在同级别车型中很难做到大众这样的程度.