就在周三,雅阁混动正式上市,其实作为一台混动车型,关注度应该是没有普通燃油版那么高的,但是价格一出的时候,所有人都惊了! 19.98万~25.98万元,入门价比蒙迪欧便宜了6万,比自家兄弟思铂睿便宜了5万,比凯美瑞便宜了4万,比君威便宜了3万(全是混动版),这价格真的没谁了... 当然本田这种定价手段,似乎也是因为1.5T车型销量没有达到预期,而采用的手段.真的是"自己人都打",那么全新的混动雅阁,和死对头凯美瑞混动相比,到底都有什么不同呢?咱们今天来聊一聊.长得跟燃油版区别不大其实这两台车的外观内饰,大家都不陌生了,毕竟不是全新车型,混动版车型基本都是在燃油版的基础上进行了一定的调整,这两车的解决方案也是一样的.比如说雅阁的外观在雾灯,门把手处增加了镀铬装饰条,车尾的排气也进行了隐藏.凯美瑞则也采用了类似的手法,比如说蓝色的车标,单出的排气等等.所以就看起来而言,这两车与普通燃油版存在一定的差别,但是并没有太夸张的改动,两台车的颜值都不低,你们觉得谁更好看?内饰两车风格各有不同,凯美瑞运用了更多的曲线,而雅阁则是比较传统的布局,相对来说,我更喜欢凯美瑞的设计.由于是混动车型,所以一些地方的设计与燃油版也略有区别,比如说两车的仪表盘,雅阁的换挡杆变为按键式的等等.做工用料来讲,还是凯美瑞占优一些.空间方面和普通燃油版没有任何区别,包括后备厢空间,两车都是与燃油版一样的,这一点值得点赞.动力系统怎么样?先说雅阁,雅阁采用了本田第三代i-MMD混动系统,由新款2.0L阿特金森发动机和双电机组成,匹配E-CVT变速箱,发动机热效率达到了40.6%,综合最大马力为215匹.这套混动系统并没有配备传统意义上的变速机构(比如说如丰田混动系统中的行星齿轮),而是通过动力的切换来源驱动车辆,这样做到处就是动力输出更加直接,高效,减少了传动损耗,总结一句话,就是动力更好油耗更低.凯美瑞的动力系统同样不弱,它搭载了2.5L阿特金森循环发动机+电机的动力系统,综合最大马力为208匹,发动机热效率达到了41%,也是相当惊人.二者的思路其实是有所不同的,雅阁偏向于"发动机是发电机",也就是说更偏向于电机驱动车辆,发动机充当发电机的角色;而凯美瑞则是坚持发动机为主,电机为辅的思路,二者的工作效率都很高,只是思路不太一样.跟大家分享一个小道消息,之前本田推出9代雅阁混动的时候,丰田曾对其进行了研究,结束以后表示,如果想打败本田,丰田必须重新开发一套混动系统才可以抗衡,可见本田的混动技术,还是很强的.当然了,那时候的凯美瑞还是上一代,而如今二者都进行了换代,孰优孰劣,还得试驾以后才能了解.该怎么买?最后咱们再来聊聊价格配置,雅阁这一招真的是把所有人都给整懵了,甚至我觉得它可能都会影响到燃油版车型的销售,19.98万元那款配置不算高,比如说倒车影像,真皮座椅,天窗,后排中央扶手这些都没有,更适合专车,租车公司下手.而23.68万元那一款,配置就相当丰富了,一系列的主动安全系统,前后雷达倒车影像,全景天窗,远程启动,前排电动座椅,前后座椅加热,几乎想要的都有了,也是我个人比较推荐的一款车型.凯美瑞的起步价是23.98万元,比雅阁足足高了4万,对比23.68万元那款雅阁的话,整体的配置各有利弊,不过两车的配置都非常丰富了,比如说一系列的主被动安全系统,倒车影像,前后雷达,全景天窗,无钥匙启动/进入,LED大灯,前排座椅电动调节,都有了.如果预算充裕的话,就可以上顶配车型了,两车的配置就不多说了,凯美瑞更注重后排舒适性,而雅阁则在一些科技配置上更加突出,怎么选看你自己的需求啦~所以就这两台车,性格的差异还是非常明显的,雅阁整体更加激进一些,而凯美瑞整体的表现会略显保守,至于谁好谁坏,大家不必纠结,也许试驾完了就都明白了~好了,今天的内容就到这里,有什么问题欢迎留言,我们下期节目再见~