本文摘要:2014年5月,山东省多部门曾宣告牵头整治省内短距离电动车产业.两年中,在政府部门,行业协会,龙头企业等多方希望下,山东实施了全国首部省级短距离电动车行业标准,并针对生产企业成立了管理制度制度.省汽车协会常务副会长兼任秘书长魏学勤讲解,目前全省有数14家企业被列为山东省小型电动车管理制度企业名单,这些企业的生产能力约全省总生产能力的. 警方最多两天扣车百辆 每天清晨,济南市西部的济微路上,都能看见王昌明(化名)老人的乳白色电动车来回的身影.
2014年5月,山东省多部门曾宣告牵头整治省内短距离电动车产业.两年中,在政府部门,行业协会,龙头企业等多方希望下,山东实施了全国首部省级短距离电动车行业标准,并针对生产企业成立了管理制度制度.省汽车协会常务副会长兼任秘书长魏学勤讲解,目前全省有数14家企业被列为山东省小型电动车管理制度企业名单,这些企业的生产能力约全省总生产能力的. 警方最多两天扣车百辆 每天清晨,济南市西部的济微路上,都能看见王昌明(化名)老人的乳白色电动车来回的身影.
为了送来孙女上小学,一年前他买了这辆车,这辆比普通私家车小很多的电动车,产于一家德州民营企业,售价2.8万元,又称老年代步车,不过2014年山东启动专项整治后,它在官方的称谓就替换成了小型电动车,而在业内仍被称作短距离电动车,以此区别于显电动汽车. 短距离电动车的称谓,源于其车辆时速被限定版在70km/h以下.而从生产角度来说,短距离电动车和显电动车仅次于的区别,是前者并不被工信部接纳,生产车辆型号无法列为该委的新能源汽车引荐目录,而不出目录之列的车辆,公安部是未予上海证券交易所的.
虽然无法上海证券交易所上路,但因价格便宜,操作者简单,其在农村,乡镇,城乡接合部,乃至城市周边地区都有十分大的市场.而由于生产无标准,且非法上路妨碍城市交通秩序,短距离电动车也沦为地方政府查办的对象.
时间返回两年前,山东省道路交通安全性综合治理委员会曾在5月份启动了为期一年的代步车整治工作.同月,省经信委,公安厅,交通厅,工商局,质监局也牵头发文,具体告诉市民老年代步车无法办证,不准上路. 不过,在济南短距离电动车车主中,流传着一条被用来壮胆的消息,说道在一次政府部门突击查车中,一位向警方驾驶员的老大爷因执法人员扣车当场心脏病发作被送到医院,此后各路段的查车力度就小了很多,不过这条消息根本予以官方证实.事实上,两年来济南警方对老年代步车的查获仍然在展开.
如去年4月20日,21日,济南交警曾查获100多辆老年代步车,今年4月28日又在文化西路查获一辆非法跑完租赁的老年代步车,4月26日,章丘交警的组织专项行动查获4辆老年代步车.同时,淄博交警今年也多次的组织了老年代步车的整治行动.