随着电动车型的增多,各大车企都在丰富自己电动车的产品矩阵,不断的推出新品.不过在新能源道路上我们可以看到传统车企和新势力的理念并不一致.
大众全新纯电动MPV ID. Buzz正式首发亮相,新车基于大众MEB模块化电驱动平台打造而来,新车最大的亮点莫过于是它的外形了,新车外观延续了1950年诞生的T1的设计,的确大众T1的经典设计,让很多车迷着迷的,甚至国内出现百万收购的现象,但是这个价格也只能说有价无市,不过全新的 ID. Buzz感觉就像"复刻"车型那样,传统和现代的碰撞.
该车依然延续了双色车身的设计,巨大的大众logo显得格外地醒目,整车并没有夸张的线条修饰,也照旧了该车可以做到风阻系数0.29,不要看该车长只有4712mm,轴距已经达到2988mm.
内饰方面,整体和延续了现款ID家族的设计语言,不过在细节上稍有不同,内饰采用了环保材料.目前在外,是有乘用版和商用版,乘用版为2+3的布局,后续也有可能增加6座的布局,而商用版从B柱开始是封闭式的,而且内饰也只是黑色.
动力方面,新车搭载77kWh的电池组,后轮驱动,电机最大功率150kW,峰值扭矩310N·m,最高时速145km/h,30分钟即可从5%充电至80%.不过,如果国引进后,动力应该会做出改变.
大家可能不知道,在德国以往做MPV的理念都是要基于货车的平台打造的,像奔驰的V级,还有大众的等,所以操控性并不好,虽然新车也有考虑商用的版本,不过这次大众采用MEB模块化电驱动平台,可能考虑到全球化的战略等因素.不过,如果ID,BUZZ作为全球车型,预计该车型在各国的适应性还是比较强的.
皆车点评:ID家族并没有在国内市场获得很好的成绩,个人认为大众在营销方式上还是太传统,例如作为新势力购买的方式是在手机上下订,可是看车或者体验还是需要去到交通并不方便的4S店,这比起目前很多新势力的品牌在商业区设置体验店,就落后很多,还有作为新势力很多人夸张ID家族的车型好开,好看,可是智能方面却做的一般.这样对比,ID距离真正的新势力还需要短时间.