有新鲜感又耐看,或许是对dx3最中肯的评价.一些有着浮夸设计的车型往往越看越别扭,而dx3绝不会有这样的感受.这种美不是乍见惊艳但随时间流逝会被淘汰的美,而是一种历久弥新的美,一种"永恒的美".而耐看却并不等于中庸,8种单色车身,2种双色车身,双色铝合金轮毂,前后的银色打底装饰件等,都是灵动的点睛之笔,让这个时尚而精致的"小鲜肉"简约却不简单. 小型suv多半面向年轻消费群体,而对于无美颜不拍照的年轻人来说,颜值和回头率是说什么也不能被深藏的,而在宾法这一美颜神器的加持下,dx3的"国际范儿"颜值也让它获得了由德国红点奖机构发起的第二届"中国好设计"奖,汽车品牌中唯一的优胜奖.预算不多要求不低,拿什么拯救你我的小祖宗总有人说现在的8090后年轻气盛,桀骜不驯,对啊!没错,刚入社会的我们就是想用兜里买菜车的钱买到堪比bba的配置.那么dx3在这一点上能否讨得小祖宗们的欢心呢? 首先,它的内饰设计颇有特点,中控台上半部分分层缝线的设计,让我这个法拉利粉很是眼熟,尤其是当我知道了它的内饰设计师与法拉利california t是同一个人时,更加坚定了我的判断.除此之外,设置在方向盘左侧的一键启动,双色的内饰配色也是十分有个性,这种"跑车"氛围很合年轻人的胃口. 喜闻乐见的9寸超清彩色触摸屏加上智能手机互联,互控功能也是年轻人所无法抗拒的吧.除了最低配车型,dx3全系都配备了全智能感应式自动大灯,定速巡航,豪华皮质座椅,全自动雨量感应智控雨刷,真皮多功能方向盘等舒适配置. 时尚又有质感的内饰已然让我们倍感惊喜,然而在安全配置上,它的表现出乎更是我们的意料.全系标配"10位一体主动安全系统",esp电子助力转向,hac智能上坡辅助,tpms智能胎压监测等全方位守护安全.同时,8安全气囊和全角度高清倒车影像的出现也让我们颇感诧异,这样的配置水平足以和高一级的紧凑型suv一较高下了. 掀开前盖,"全包裹"的发动机舱看着十分整齐利索,嗯,设计师一定是个处女座!来自三菱全新设计的第三代两款1.5l和1.5t发动机和比利时punch第三代8速cvt自动变速器为它的动力表现定下了平稳顺畅的基调.而同级罕见的多连杆独立后悬挂必须再次给个好评,东南这次可真是舍得下本. 钱不是问题,问题是没钱,这就很尴尬了最后还是不得不回到小型suv市场最关键的点价格,对于面向手头并不宽裕的年轻消费者的小型suv市场来说,定价显得尤为重要.在紧凑型suv价格不断下探,小型suv的生存空间越来越少的事实下,小型suv如何找准自己的位置?放眼成功的江淮瑞风s3,长安cs35等同级前辈,无一不是靠诱人价格带来的高性价比成为了"狠角色".不谈钱的配置都是耍流氓,而dx3在拥有越级配置,国际范颜值的优势下,起步价不高,不到7万就有交易(6.79万),顶配也不超过10万(9.99万),相比同级竞争对手还是具有不小的吸引力. 认准了就不回头,真正的"心头好"值得等待上市仅两个月订单就突破25,000台,提车周期长这一问题赤裸裸地摆在了不少准车主面前,相信这不会是东南的饥饿营销,在时局动荡的小型suv市场,一上市就有如此令人惊喜的成绩可能这是东南自己都没有估计到的.那么,较长的提车周期会成为dx3销量增长的绊脚石吗?对于这一点,年轻人可能最有发言权:谁说90后朝三暮四,朝秦暮楚,这个锅我们不背!作为有个性的年轻人,就要有认准了就不回头的倔劲儿.能和"心头好"及早见面纵然是好,但若要赌上品质,那不愿将就的年轻人可不答应.所以,东南现在应该做的是提升产能,并且严格保证dx3的质量,在打动年轻人的心同时也要让他们在成为车主后放心,省心. 结语年轻化的消费市场有更大的潜力,同时面对年轻消费者捉摸不定,挑剔小任性还要兼顾实用的买车心理,把准年轻消费者的脉才是成功的关键.哈弗顺应时局推出双标战略的成功就是个很好的榜样.