虽然双十一冲量使大家一起验证了这个市场的潜力,但是之后的事情,应该是好好想想怎么把这个汽车电商的生态链给搭建优化好,怎么做好常态化运营的准备,怎样协同合作挖掘出市场的最大价值,这才是不在汽车电商这条路上落后的关键.实际上自2016年9月以来,中国汽车经销商库存预警指数一直高于50%,这意味着经销商背负着严重的库存和资金压力.中国汽车服务产业洗牌期即将到来.
 近日,一条新的汽车电商模式悄然出现,让许多业内大佬眼前一亮!那就是最新汽车电商"新车超市"创始人马建军马总提出的:建立独立体系的具备造血功能的汽车电商新模式!
 青岛媒体网荣幸受邀对马总进行了近三个小时的采访,仔细聆听马总对汽车电商模式的分析和展望.马总的新车超市运营中心位于青岛雁山立交桥附近,近1500平的办公区域展示着汽车行业的欣欣向荣,超过三十多名专业的销售顾问正在与客户沟通交流,保养区的工作人员正在为客户检查车辆.马总的办公室位于运营中心的一角,一面是完全透明的玻璃装饰,可以看到室外停车场的情况,一面是木质展柜,陈放着马总热爱的车辆模型,办公桌身后的墙上挂着中国书画家协会主席吴主席提的字"新车超市",右侧是一副"诚信"书法.采访是在马总的办公室进行的,坐在茶具桌旁,马总一边为我们的记者泡茶一边谈他的"新车超市".
 采访中了解到,马总在从事汽车行业之前曾当过兵,部队的生活为他的人生留下了宝贵的财富,也让他在之后的事业上坚持不懈,永不放弃.退伍之后马总便开始从事汽车相关行业,那是在2002年,马总从汽车的装饰美容开始走上了汽车行业,至今已逾15年之久.这些年来,马总始终扎根在汽车行业,尝试过各种各样的行业模式,可以说,汽车行业的发展历程每一步都有马总的身影.所以在2017年7月1日"汽车销售管理办法"颁布之日起,马总便决定要打破以往的汽车销售形势,建立全新的具有造血功能的汽车电商模式.
 马总谈到,汽车电商的利益价值点更加充裕,有新车销售价值,汽车售后的后市场价值,以及长远之后的二手车市场.目前来说,主要的利益点还集中在新车销售上,并且只有拿到了新车销售入场券的玩家,才有资格接触到之后的市场."网上买车可不像买件衣服,买件数码产品,更重要的是相关配套服务需要完善作为前提,只有当相关销售服务如个人汽车消费信贷,网上支付体系,汽车保险,上牌,按揭等都可以通过网络一步到位,才能真正实现网络时代的汽车消费."马总深耕汽车行业的十多年,有着深切的感悟.他明白如果在网络上不解决配套服务,网上购车只能是厂商的宣传噱头和当下众多汽车网站所在做的汽车数据库的单纯展示形式,而永远无法实现其商务功能.完善的物流陪送体系和网络支付体系之外,完善的售后服务体系和契约社会的信用体系也是必须具备的.
 新车超市马总创新提出建立全国范围内的线下加盟模式,解决汽车行业门店困难问题,全国范围发展汽车电商直销店.线下门店在线上加盟,依据客户的需求就近体验车型,性能,服务等等.马总深切的了解传统4S店的成本巨大,才会造成消费者购车成本高的问题.而新车超市做的就是要把节约的成本让利给消费者,有责任心的为消费者服务.同时新车超市还要提供全套的售后服务,马总说"大家都知道汽车后市场是一个服务为主导的市场,想要从激烈的市场竞争中获胜,汽车后市场的玩家们必须在完善自身供应链的基础之上,以最快的速度响应市场需求,将多样化的服务诉求付诸实际,同时运用互联网系统来提升效率,实现大规模运营."新车超市整合线下资源的同时结合线上的网络技术为消费者提供最全面最优惠的售后服务.
 采访中青岛媒体网记者提问,新车超市的模式分析开来是把利润让给了消费者,为消费者服务,那平台的利润如何保证呢?马总听闻笑了,他为我们记者倒茶并解释,在从事汽车行业的十多年中,马总一直在不断总结经验和教训,培养人脉,新车超市可以做到在源头就取得比其他商家都要低的成本,所以才能在后续的发展过程中真正的做到让利给消费者,为消费者服务.
 马总还提到,自从国家提出新车汽车行业政策开始他便有了建立一个全新的创新的汽车行业新模式的想法,只是选择了继续观望和学习,利用近两年的时间来把自己的行业经验和新鲜的网络技术融合贯通,在今年7月1日"汽车销售管理办法"颁布之后终于要把这套模式付诸实践了!国家的政策得到了沿途国家的支持和拥戴,开拓了国内的发展市场,马总深刻学习政策精神,相信会把"新车超市"的模式带给更多的实体汽车厂商及服务商,建立一个全新的汽车电商大集体!