[太平洋汽车网 新车试驾频道]对于每一款车来说,冬季性能测试是必不可少的.极寒的天气不仅对车辆的机械性能和电子系统是一大考验,同样也能检测出一些冬季配置的表现.一系列测试中最吸引人的就是在诸多冰雪项目中体验车辆的稳定性能.在零下三十多度的黑河,在一个被冰封的湖面上,新一幕的冰上芭蕾开始了.这次的主角是2018款别克昂科威.


体验读图模式
先对主角有个了解
说起昂科威大家都不陌生,毕竟在竞争如此激烈的合资SUV中能够占据一席之地,说明昂科威是有真本事的.2018款昂科威在诸多方面又做了改变,不仅采用了新的家族式展翼中网,还对动力系统和配置都进行了提升.相比之下最让人瞩目的是重新调校的2.0T涡轮增压发动机与9AT变速箱.在9AT逐渐流行的当下,能够快速跟进市场潮流,这让昂科威显得很积极很有朝气.










关于四驱系统再啰嗦两句
昂科威搭载的四驱系统想必很多人都很熟悉了,而新款昂科威的四驱系统并没有变化.这次体验的是顶配车型,搭载的是智能全路况四驱系统.与昂科威的智能四驱系统不同,该系统取消了开放式后差速器,改为两个多片离合器,分别控制后方的两侧车轮,并实现了后侧车轮间0-100的扭矩分配比.


相比于智能四驱系统,该系统无疑是有更强的越野能力和稳定性.没有了后开放式差速器,在一侧后轮打滑时,负责另一侧后轮的离合器会夹紧,将发动机输出的扭矩传递给没有打滑的一侧车轮,而不是两侧车轮都失去动力.此外在前轮出现打滑趋势时,系统会自动加大后轴的扭矩,从而使车辆能够保持一个平稳的前进姿态.这套系统也让昂科威有更多勇气面对冰雪路况.




都玩些什么
此次冰雪试驾分为四个大的体验项目,分别是雪地直线加速刹车,轻越野体验,冰雪赛道以及冰雪圆环.此外还有冰壶与点球比赛等娱乐项目,旨在体验低摩擦力下的制动效果.




雪地加速与刹车
这一项目主要体验的是相同车辆在配备雪地胎和普通四季胎的不同情况下的车辆表现.相比于四季胎而言,雪地胎拥有更软的胶质,使得轮胎的附着力更大.此外细密且更深的胎纹也提供了更充足的抓地力.相比于四驱系统而言,雪地胎的效用同样不能忽略.这一点从实际的体验中就能清晰看到.


在起步阶段,配备雪地胎的车在前轮非常短暂的打滑后迅速获得驱动力,而配备四季胎的车明显不能够及时获得有效驱动,在起步阶段浪费了大量输出扭矩,加速也变得迟缓.而两者以同样为60km/h的速度急刹车时,两者的刹车距离差异也非常明显.配备雪地胎的车能够获得有效的制动,而配备四季胎的车则要不可控的向前滑出很长一段距离.两者差异可以从视屏中直观对比.




配备雪地胎的昂科威60km/h制动
配备四季胎的昂科威60km/h制动
此外配备雪地胎的车在做绕桩动作时车身保持了相对稳定姿态,而配备四季胎的车虽然有ESC的辅助,但因为前轮不能够获得足够的抓地力,在速度稍快的情况下就会出现严重的转向不足,此时如果猛打方向修正就会对车辆失去很好的控制.


雪地轻越野体验
虽然昂科威提供了FlexRide系统,但是在面对并不极端的越野路况时也不需要开启off road,CDC系统能够为车辆提供所需的悬挂支撑.在面对雪坡时,HSA上坡辅助系统能够有效保证车辆不出现溜车的情况,静态下起步的姿态很稳健.




这套智能全路况四驱系统的反应很灵敏,在通过连续炮弹坑时车辆的通过非常顺畅.事实上在前轮将要出现打滑时,系统会自动为后轴提供充足的扭矩,以保证车辆的正常行驶.而如果一侧后轮打滑时,系统也会快速将扭矩提供给另一侧车轮,让车辆获得驱动力.从实际表下来看,整个的通行非常流畅,轮胎并没有明显的原地空转等待扭矩分配的情况.


冰雪赛道
冰雪赛道是考验ESC和四驱系统的项目.想要快速且稳健的在压实的雪面上飞驰,对于驾驶者来说最重要的就是保证合适的入弯速度,而由于路面附着力降低,对刹车点的把握就显得更为重要.如果这两项都做的很好,那剩下的过弯更多的就交给四驱系统了.


这套智能全路况四驱系统虽然也与ESC配合,但是能大大减少ESC的介入,使得过弯更平稳顺畅.因为后轮可以通过离合器来分别控制两个轮胎获得的扭矩,而不需要ESC系统对某个车轮实施制动来获取不同的驱动力.




在过弯时切记不要大角度打方向盘,且不要在弯心位置给油门,这样四驱系统就能够让车辆的过弯姿态稳健.当车身出现侧滑时,ESC系统会及时介入帮助修正.如果车速过快,就会出现转向不足而冲出赛道,此时可以利用路肩的雪堆来获得足够的抓地力,使车辆重新回到可控状态.




冰雪圆环
冰面的摩擦系数只有0.1左右,而雪地也不过是普通路面的三分之一.对于冰环来说,即便是开启TCS和ESC,在如此低附着力的路面也很难对车辆实施有效纠正.因此此时更多的是考验驾驶者的技术.相比于其他通用车型,昂科威的ESC系统只有在60km/h速度下能够完全关闭,超过速度后ESC系统就会自动开启,但是TCS并不会开启.




想要在冰环上漂移很容易,因为车辆的极限很小,只要打多一点方向盘并给一些油门,车尾就能甩起来.此时需要做的是适当反打方向盘,并稳住油门,以便前轮能够获得足够的转向驱动力,来维持车身姿态.但如果车速过快或因路面太滑使得转向驱动力完全丧失,那么此时打方向和给油门也是无济于事的.因此对方向和油门的协调控制显得尤为重要.






总结
毫无疑问,昂科威搭载的这套智能全路况四驱系统确实在这些项目上起到了非常重要的作用,此外ESC在辅助修正车身姿态这方面也有着很大的重要性.对于日常在冰雪路面行驶时,保证这些电子系统的正常工作尤为重要,良好的四驱系统也能够提升更高的安全性.但同时不能忽略的是雪地胎的重要性,因为拥有抓地力才是冰雪道路上最重要的,在一些极端路面上不能完全依赖四驱系统,此外良好的个人驾驶技能也是必不可少的.
(图/文:太平洋汽车网 黄克宇 摄:黄克宇,别克官方摄影)
车型参数配置对比

● 标配
○ 选配
- 无
车型图片:


车型信息: 昂科威 2018款 28T 四驱全能运动旗舰型官方价:31.99万厂商:上汽通用别克级别:中型SUV上市时间:2017-11发动机:2.0T L4进气形式:涡轮增压最大马力(PS):260最大扭矩(N·m):400变速箱:9挡手自一体车身类型:5门5座SUV长×宽×高(mm):4667×1839×1695轴距(mm):2750最高车速(km/h):210官方0-100km/h加速(s):8.2实测0-100km/h加速(s):-实测100-0km/h制动(m):-工信部综合油耗(L/100km):8.8整车质保:三年或10万公里车身类型:SUV长度(mm):4667宽度(mm):1839高度(mm):1695轴距(mm):2750前轮距(mm):1574后轮距(mm):1578最小离地间隙(mm):-车重(kg):1800车门数(个):5座位数(个):5油箱容积(L):66后备厢容积(L):422后备厢最大容积(L):1550 (座椅放倒)货箱尺寸(mm):-最大载重质量(kg):-后备厢内部尺寸:830×1030×750发动机型号:LTG排量(mL):1998进气形式:涡轮增压最大马力(PS):260最大功率(kW):191最大功率转速(rpm):5500最大扭矩(N·m):400最大扭矩转速(rpm):3000-4000气缸排列形式:直列气缸数(个):4每缸气门数(个):4压缩比:-配气机构:DOHC缸径(mm):-行程(mm):-发动机特有技术:-燃料形式:汽油燃油标号:95号(原97号)供油方式:直喷缸盖材料:铝缸体材料:铝排放标准:国V电机类型:-电动机最大马力(ps):-电动机总功率(kW):-电动机总扭矩(N·m):-前电动机最大功率(kW):-前电动机最大扭矩(N·m):-后电动机最大功率(kW):-后电动机最大扭矩(N·m):-驱动模式:-系统综合功率(kW):-系统综合扭矩(N·m):-电池支持最高续航里程(km):-百公里耗电量(kWh/100km):-电池容量(kWh):-电池类型:-电池保修时间:-电池充电时间:-快充电量(%):-简称:9挡手自一体挡位个数:9变速箱类型:自动变速箱(AT)驱动方式:前置四驱四驱形式:适时四驱中央差速器结构:多片离合器前悬挂类型:麦弗逊式独立悬挂后悬挂类型:多连杆式独立悬挂转向助力类型:电动助力车体结构:承载式前制动器类型:通风盘式后制动器类型:盘式驻车制动类型:电子驻车前轮胎规格:235/50 R19后轮胎规格:235/50 R19备胎规格:非全尺寸备胎尺寸:T145/70 R17接近角(°):17离去角(°):18纵向通过角(°):-最大爬坡度(%)/爬坡角度(°):-最小离地间隙(mm):-最小转弯半径(m):-最大涉水深度(mm):-ABS防抱死:●制动力分配(EBD/CBC等):●刹车辅助(EBA/BAS/BA等):●牵引力控制(ASR/TCS/TRC等):●车身稳定控制(ESP/DSC/VSC等):●胎压监测装置:●防爆轮胎:-安全带未系提示:●主/副驾驶座安全气囊:主● / 副●前/后排侧气囊:前● / 后-前/后排头部气囊(气帘):前● / 后●膝部气囊:-ISO FIX儿童座椅接口:●发动机电子防盗:●车内中控锁:●遥控钥匙:●远程启动:-无钥匙启动系统:●无钥匙进入系统:●上坡辅助:●自动驻车:-陡坡缓降:●可变悬挂:软硬调节空气悬挂:-可变转向比:-前桥限滑差速器/差速锁: 中央差速器锁止功能:-后桥限滑差速器/差速锁:限滑差速器电动天窗:●全景天窗:●天窗尺寸(mm):-运动外观套件:-铝合金轮毂:●电动吸合门:-侧滑门:-电动后备厢:●后备厢感应开启:●车顶行李架:●主动进气格栅:●皮质方向盘:●方向盘调节范围:上下+前后方向盘电动调节:-多功能方向盘:●方向盘换挡:-方向盘加热:●方向盘记忆:-定速巡航:●自适应巡航:●前/后雷达:前● / 后●倒车视频影像:●全景摄像头:-行车电脑显示屏:●车载行车记录仪:○全液晶仪表盘:-全液晶仪表盘尺寸:-HUD抬头数字显示:●ECO节能模式:-手机无线充电:-车载冰箱:-座椅材质:真皮运动风格座椅:-座椅高低调节:●腰部支撑调节:●肩部支撑调节:-主/副驾驶座电动调节:主● / 副●第二排靠背角度调节:●第二排座椅移动:●后排座椅电动调节:-电动座椅记忆:-前/后排座椅加热:前● / 后-前/后排座椅通风:前● / 后-前/后排座椅按摩:前- / 后-后排座椅放倒方式:比例放倒第三排座椅:-前/后座中央扶手:前● / 后●后排杯架:●空调调节方式:自动后排独立空调:-后座出风口:●温度分区控制:●车内空气调节/花粉过滤:●近光灯:LED远光灯:LED自适应远近光灯:●日间行车灯:●自动头灯:●转向辅助灯:-随动转向大灯(AFS):●前雾灯:●大灯高度可调:●大灯清洗装置:-大灯延时关闭:●车内氛围灯:-前电动车窗:●后电动车窗:●车窗一键升/降: 车窗防夹手功能:●防紫外线/隔热玻璃:●后视镜电动调节:●外后视镜加热:●内/外后视镜自动防眩目:内● / 外-后视镜电动折叠:●后视镜记忆:-后风挡遮阳帘:-后排侧遮阳帘:-后排侧隐私玻璃:●遮阳板化妆镜:●后雨刷:●感应雨刷:●GPS导航系统:●车联网/手机互联: 中控台彩色大屏:●中控台大屏尺寸:-蓝牙/车载电话:●车载电视:-后排液晶屏:-外接音源接口(AUX/USB/iPod等):●220V/230V电源:●CD/DVD: 扬声器品牌:-扬声器数量:7自动泊车入位:●发动机启停技术:●并线辅助:●车道偏离预警系统:●主动刹车/主动安全系统:●疲劳驾驶提示:-整体主动转向系统:-夜视系统:-中控液晶屏分屏显示:-备注:-快速通道: 了解经销商报价>>