作为一名汽车编辑我毫不避讳对BMW i8的喜爱,毕竟它真的太"未来"了,我想每个年轻人都热衷于追求新鲜事物.由于工作的原因,我有幸与这辆最具未来科技感的车共同相处一周的时间,这甚至已经是我第三次试驾宝马i8车型,这就足以证明我对它的喜爱,不过这次的BMW i8和之前的却有些不同.
其实从BMW i8刚一推出开始,我就一直认为与它最相配的颜色就是那个银色涂装,配上那一副极具科技感的"脸",更加凸显了科技感,但直到试驾到今天的这台BMW i8质子红限量版,我才明白"未来",还可以用另一种方式诠释.
其实也就是6年前,一款名为Efficient Dynamics的概念跑车惊艳登场,在之后几年它成为了宝马展台上最闪耀的明星.它和阿汤哥一起在"碟中谍4"里演绎着天马行空高科技一度让我认为它只是一次设计师"任性"的习作.但今天,量产版宝马i8已经静静的停在我的面前.
虽然时至今日,BMW i8已经算不上什么新车,但记得在首都机场T3航站楼的展示区中,这台质子红限量版却依然可以成为"摄像头杀手".所以当我驾驶着这辆BMW i8质子红限量版游走在街道中的几天,我享受到了前所未有的回头率.是的,作为一名汽车编辑,开过的豪华车数不胜数,试驾诸多超跑也成为了家常便饭,但是我从没想过,一台宝马的回头率完全超过了"海报杀手"兰博基尼,这就足以证明BMW i8设计的成功.
但是这个强大的回头率导致在等信号灯的时候变成了极大的负担,毕竟我们只是普通人,并没有习惯在如此多的闪光灯下的生活,突然当四面八方全是摄像头对着你的时候,这感觉实在让人有些吃不消.此时我正在北京著名的景点――先农坛,这里是曾经历代君王用于祭天的场所,当青砖红瓦配上这辆BMW i8质子红限量版的时候,我才明白,穿越时空隧道或许真的可行.
宝马i8的出现可以说是颠覆性的,它的结构与所有其他跑车都不同,底盘由铝合金打造,车鼻处是一台驱动前轮的电动机,锂离子电池组位于前后车轴之间的中央部分,一台涡轮增压汽油发动机就位于后轴之前,用于驱动后轮,底盘上方是一个由碳纤维打造的车身.电动机的最大功率是131马力,1.5升涡轮增压3缸汽油发动机的最大功率则达到惊人的231马力,在它们的合力驱动下,i8完成0-100公里/小时加速只需4.4秒,在享受i8提供给我超爽快的驾驶感同时,这几天它的综合油耗也仅为9升/百公里,要这道,这可是一辆"4秒俱乐部"成员!想象一下,它简直就是追着保时捷911屁股打的普锐斯!
而在内饰设计方面,这辆宝马i8依旧保持了宝马惯有的内饰风格,宝马为它们这辆旗舰跑车配备了特有的蓝色氛围灯作点缀,细节方面,这台BMW i8质子红特别版采用墨灰色20英寸W式轮毂,迎宾踏板上也镌刻着限量版标识"Protonic Red Edition".座舱内,宝马还专门打造了5处带有碳纤维面板的饰件,特殊定制化的设计让这款限量版车身的身份更加突出.
值得庆幸的是,BMW i8质子红限量版的日间行车灯并没有采用宝马家族标志性的"天使眼",这使其在夜晚车流里显得十分抢眼却又与众不同,近年来德国几家豪华车厂的产品差异化越来越小,就是俗称的套娃现象,使得消费者的新鲜感越来越低,i8可以说跳出了这个怪圈,在北京街头试车这些天在各种红灯或堵车处收获了无数赞誉.
颇具玩味的是,BMW i8质子红限量版的车顶和腰线主线条至车尾后形成横截面为C形的气流通道,这种设计除了降低风阻和提升行车稳定性以外,在行驶时还能有效扩大后方视野.车外后视镜与气流通道处于同一水平高度,内凹的通道到了车侧后部开始大幅向内收窄,所以在行驶时无论观看哪一侧的车外后视镜,都可以观察到另外一侧的后方道路情况.
其实当这辆BMW i8质子红限量版出现在我眼前的时候不免让人感叹时间的伟大.是的,时代在进步,并且进步的速度似乎超乎了我们的想象,虽然我们总是在感叹现代汽车的发展越来越失去之前汽车的脾气与秉性,但不得不说,它们的进步的确为我们的生活和地球的环保做出了卓越的贡献,而未来究竟会发展成什么样呢?我们只能静静地等待时间来揭晓.
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