日前,中国汽车工业协会公布2020年2月份汽车工业经济运行情况.网通社从中汽协了解到,受新冠肺炎疫情影响,上个月汽车市场产销环比和同比均呈大幅下降.生产端,企业因复工进度慢,零部件供应等问题导致产出水平低;消费端,产品消费停滞,市场需求受到严重抑制,对上半年的汽车市场将产生重大影响.中汽协预测,随着2月下旬企业逐步复工,复产,3月汽车产销将比2月会有明显增长. 数据显示,我国汽车市场2月份总产量为28.5万辆,环比下降83.9%,同比下降79.8%;1-2月累计产量达到204.8万辆,同比下降45.8%.销量方面,上个月汽车市场共销售31.0万辆新车,环比下降83.9%,同比下降79.1%;1-2月累计销量达到223.8万辆,同比下降42.0%. 先来看乘用车市场,2月份总产量为19.5万辆,环比下降86.4%,同比下降82.9%;1-2月累计产量为163.1万辆,同比下降48.1%.销量方面,上个月乘用车市场共销售22.4万辆新车,环比下降86.1%,同比下降81.7%;1-2月累计销量达到183.1万辆,同比下降43.6%. 从乘用车四大车型种类各自的产销情况来看,轿车市场1-2月的产销量同比分别下降50.4%和47%,SUV市场产销量同比分别下降42.3%和37.3%,MPV市场产销量同比分别下降65.7%和58.6%,交叉型乘用车市场的产销量同比分别下降53%和49.7%. 再看商用车市场,2月份总产量为8.9万辆,环比下降73.0%,同比下降66.9%;1-2月累计产量为41.7万辆,同比下降34.8%.销量方面,上个月商用车市场共销售8.6万辆新车,环比下降73.1%,同比下降67.1%;1-2月累计销量达到40.7万辆,同比下降33.2%. 按照细分车型种类的产销情况来看,客车1-2月的产销量分别为3.7万辆和3.6万辆,同比分别下降23.6%和31.9%;货车的产销量分别为37.9万辆和37.1万辆,同比分别下降35.8%和33.3%. 2月份,新能源汽车市场总产量为9,951辆,环比下降77.3%,同比下降82.9%;总销量达到12,908辆,环比下降72.4%,同比下降75.2%.其中,纯电动车产销量分别为8,342辆,10,680辆,同比分别下降80.5%,72.6%;插电式混合动力车产销量分别为1,609辆,2,228辆,同比分别下降89.5%,82.9%;燃料电池车产销量均为0. 1-2月,新能源汽车市场累计产量为53,840辆,同比下降63.8%;累计销量达到59,705辆,同比下降59.5%.其中,纯电动车产销量分别为38,946辆,44,557辆,同比分别下降64.4%,60.7%;插电式混合动力车产销量分别为14,749辆,14,977辆,同比分别下降62.2%,55.7%;燃料电池车产销量分别为145辆和171辆,同比分别下降24.5%,8.6%. 2月份,我国汽车企业出口量为4.5万辆,环比下降35.1%,同比下降22.0%.其中,乘用车出口3.5万辆,环比下降32.7%,同比下降4.3%;商用车出口1万辆,环比下降42.4%,同比下降52.4%.1-2月,我国汽车企业累计出口11.3万辆,同比下降19.4%.其中,乘用车累计出口8.6万辆,同比下降5%;商用车累计出口2.7万辆,同比下降45.3%. 针对新冠肺炎疫情为整个汽车行业带来负面影响,中汽协在加快复工复产,启动市场,刺激消费及稳增长方面,向相关部门提出了五大稳增长相关政策建议. 一,加快推进包括湖北地区企业的复工复产 1,加快湖北汽车企业复工审批进度; 2,保障防疫物资供应; 3,降低费用支出,为企业减负;保障中小企业安全,减少疫情冲击. 二,积极调整管理政策为企业减负 1,调整对企业"双积分"的考核; 2,延缓国六,达标车型,ETC等政策要求. 三,保障用工/提高物流效率 1,制定用工保障支持政策; 2,疏通湖北等地区生产资料运输通道; 3,对汽车物流企业进行补贴. 四,继续大力发展新能源汽车产业/培育特色汽车市场 1,优化并延续新能源补贴政策; 2,提高新能源汽车使用便利性; 3,继续加大新能源基础设施建设,加大新能源汽车推广使用及宣传; 4,培育汽车特色消费市场. 五,尽快出台政策/激发消费潜力 1,限购地区适当增加号牌配额,解禁新能源汽车限购; 2,将个人购车支出纳入个人所得税专项附加扣除; 3,调整小排量乘用车(1.6L及以下)购置税率,出台汽车下乡促进消费政策; 4,实施国三排放车辆购置税减免; 5,加大汽车金融支持; 6,提高整车出口增值税退税税率,促进整车出口; 7,促进二手车流通和消费. (图/文 网通社 奚筱林)