目前在中国市场,丰田品牌溢价越来越高,车越来越贵,折扣越来越低,普遍存在加装潢行为.丰田车的故障率的确低,也挺耐开,但相对于一衣带水的韩国现代起亚而言,丰田的质量并没有多少优势,有些层面甚至远远比不上韩国现代起亚.
丰田第一个比不上现代起亚的地方就是性价比!起亚嘉华只需要28.88万就给到了国人消费者更快加速,2.0T+8AT黄金动力匹配总成,开起来自然平顺,油耗的确比丰田赛那高了30%,却拥有更强隔音,行车质感,更丰富配置.
韩系起亚和现代在我国市场逐渐式微,但在中国以外的市场越来越强悍,去年总销量667万台在美国最新2022年的JDPOWER消费者调查报告显示: 起亚,现代,捷尼赛思的故障率行业最低,雷克萨斯保时捷丰田都不是韩系车的对手.
这是美国老百姓自发评价的体系,并非国内调查报告,很具有说服力.
韩国现代起亚捷尼赛思三大品牌的发动机,底盘,变速箱三大件都是自产自销并且拥有全部专利独立开发,世界上这样的企业只有大众和丰田,其中大众公司并没有研发8AT的能力,丰田的AT变速箱也是外购爱信的,现代起亚却拥有堪比采埃孚的纵置8AT,不输给爱信的横置8AT变速箱,油耗略高,其他平顺性而言,索纳塔10起亚凯酷搭载的现代自研8AT变速箱,平顺性远超搭载爱信8AT的凯美瑞2.5L车型!现代起亚的2.5T四缸涡轮增压发动机和2.0T,1.6T发动机均得过沃德十佳发动机大奖.
这个层面对比才知道现代起亚,看似名不见经传的所谓韩国廉价汽车品牌,反而在全世界汽车顶级科技界拥有一席之地.并且现代起亚产品序列极为丰富,主打价格亲民空间大,皮实耐用,驾驶容易上手的家用车,性价比出色,省钱省油省心再也不是丰田本田日产的代名词,如今应该分给现代起亚一部分名气.
身边有位现代伊兰特车主: " 2012年买的伊兰特1.6手动挡,快40万公里了,还在开,不烧机油,也没修过大件东西,只是换过两次轮胎,两次电瓶,一次正时皮带,修过车玻璃升降器,换过两个灯泡,空调加氟一次,十年了就这些."
能做到17万就给国内消费者2.0T+8AT变速箱的现代索纳塔10,起亚K5,现代胜达足够堪称厚道,请问丰田老款汉兰达2.0T配一款千年不变的爱信6AT居然还涨价到25.88万!同尺寸同级别的现代胜达2.0T+8AT人家势力只卖17万起,已经比汉兰达便宜9万,谁更厚道,一目了然!