8月的中国车市着实热闹飞凡,成都车展揭幕各家车企新车争先亮相.且在购置税减半等利好政策推动下,市场整体销量有所增长.其中,长安8月销量数据让我眼前一亮.哪怕受重庆高温限电措施影响,停工停产对产量及销量形成冲击,整个长安集团销量依然突破13.8万辆,稳坐国内车企销量第一阵营.当中CS家族,UNI序列,欧尚品牌分别交出21440辆,10477辆,11658辆佳绩.不过更值得关注的是长安新能源车型8月共计卖出17948辆,同比增长74.81%,1-8月累计销量126302辆,同比增109.28%,增长势头相当强劲,已经力压一众新势力品牌.而且个人认为,长安新能源车型增长背后并非靠"低价"换销量,而是通过丰富的技术储备适配多样化的用户需求,实现多点破局.例如,在高端智能纯电领域,通过与华为,宁德时代联合打造阿维塔品牌,集合前沿的智驾能力和优秀的综合性能,截止目前阿维塔11已经收获2万辆订单.而在中端领域布局长安深蓝品牌,首款车型 SL03就直面 Model3等主流纯电 B级车发起冲击,并加入增程版车型消除部分有长途出行需求用户的续航焦虑问题.除了阿维塔,长安深蓝两大新能源子品牌外,蓝鲸iDD 特级混动系统同样成为混动技术中的明星,UNI-K iDD和欧尚 Z6 iDD上市即受到追捧,普遍体验过iDD 车型的人都有着相同的感受,更平顺的动力输出,更快的油门响应,更省的燃油经济性,让我们充分体验到电气化给汽车带来好处.而且从目前的产品布局看,只是长安新能源整体阵列的初露锋芒,相信后续还会有更多出色产品相继上市.说到最后,不得不说这几年以长安为首等一众自主品牌成长速度非常快,不仅在设计和动力技术上赶上了世界一流水平,甚至在新能源领域实现了超越.更难能可贵的是不忘初心,长安在8月这样一个飞速发展期依然能以大众利益在第一位,让电于民,在限电措施过后开足火力保障车主新车交付,并为此诚意致歉给受影响的车主,足以见得作为中国企业的担当.