12月7日消息,今天自游家的官方账号NIUTRON汽车发布了"致NV用户的一封信",他们宣布由于自身的原因,NV在短期内将无法交付,"这意味着我们期待的美好旅程还没有开始,就即将结束."
该公司对此表示深感遗憾,向车主们致以由衷的歉意.据NIUTRON汽车透露,NV汽车自从10月份面试以来,收到了24376名意向用户的支持,可惜从10月8日他们的自游家汽车正式宣布上市,到"旅程结束",仅仅过了2个月的时间.
对此他们宣布将在48小时内全额退款,并向车主赠送一台车模,还为车主们送上了200元的星巴克消费卡,作为补偿.
2021年12月份,每日经济新闻曾实地探访了大乘汽车的生产基地,当时的报道是牛创新能源科技有限公司"接盘"了大乘汽车的常州市金坛生产基地,但知情人士对这件事的表述是"牛创新能源员工确实入驻大乘汽车金坛产业园,但目前仅是租用大乘汽车的办公楼和工厂,后期会择机收购."
当时牛创新能源的创始人李一男应该是看中了大乘汽车的造车资质,但2020年工信部曾发文,对于停产24个月以上的新能源车企,再次复工生产需要经过核查,从2019年就深陷危机的大乘汽车,他们的整车生产资质很可能出了问题.
就在近期,外界还曾传出自游家的母公司火星石科技出现裁员,甚至是面临倒闭的危机,当时火星石科技对外的回应是"消息不实,目前公司运营一切正常,正全力筹备新车的交付工作."
据公开报道显示,自游家的创始人李一男早在2018年就开始筹备造车,2021年12月15日,他们还完成了IDG,Coatue,梅花创投等机构投资的5亿美元A轮融资,当时还曾披露他们的研发人员已经接近1000人的规模.
没想到造车4年的李一男,最终却迎来了汽车无法交付的尴尬结局.
李一男个人的经历也十分传奇,他毕业于华中科技大学,曾在华为担任过副总裁和首席电信科学家,一度深受任正非的赏识.但他后来离职创办了港湾网络成为了华为的竞争对手,任正非甚至为此成立了"打港办",最后华为又成功收购了港湾网络.
李一男重回华为一段时间后,再次离开华为,此后他加盟过百度担任CTO一职,也曾担任过中国移动旗下的12580担任公司CEO.41岁时又以合伙人身份加盟了金沙江创投.45岁时李一男创办了牛电科技,做出了小牛电动车.不过他因为涉嫌内幕交易罪,曾被判入狱2年半.出狱后创办了如今的牛创新能源公司(也就是江苏火星石科技有限公司).
从李一男的个人履历看,他早已经实现财务自由,但也一直在不断的"折腾"创业,也是很有抱负的一位连续创业者,只可惜此次新能源造车,他被卡在了造车资质层面.未来选择合作伙伴的时候,想必李一男会更加谨慎.