夏天外出"野 "一把最好做个小改装  2007-05-19 22:21:08 作者:熊宇家 编辑:杨力 夏天来了,不安份的越野爱好者们不会再蜗居在家里,而是选择一个心情舒畅的环境,开着自己心爱的车去做"越野族",探询山,水,摄影以及一些新生活. 然而,离开城市之后,就没有两条一样的路.每一次野外探索者在这个时候可能都会叹息,我的车要是能改装一下新的功能,现在也就不至于这样了.因此笔者建议:如果要外出的越野者,最好可以先对自己的爱车做一个小小的改动.比如绞盘与保险杠,轮胎,射灯,涉水器,前脸的下半部分这五个方面进行小改装,行驶在任何路面上,全新的驾驶享受,将给你带来无与伦比的感觉. 下面笔者将从五个方面,来给越野族一起分享爱车小改装的经验. 拿掉前脸下半部分 如果说在华北平原的地面,不管什么品牌的越野车,前脸长短,行驶都无所谓.假如换在南方的重庆金刀峡景点去旅游,那就要看看自己的爱车前脸而行事.这是因为,金刀峡位于重庆直辖市北部华蓥山西南麓,海拔880米.距重庆市中心九十公里,约上亿年的峡谷幽壑景观为主. 金刀峡地势雄伟,以峡著称.全峡长6.2公里,分上下两段,上段由于喀斯特地质作用,地面切割强烈.下段由于流水浸蚀力的作用,洞穴群生形成大量的地质上称作壶穴的碧玉串珠的深潭绝景. 但是一般的越野者,都选择走上段路段.原因在于好从上而往下走,这样游者不是很累.如果开着越野车奔驰上段路面,到了地面切割强烈的地方,就会有车主碰到不断的弯路,这些弯路很多,同时是单行道,又是往上爬,车辆比较多.曾有开着越野车到金刀峡的朋友一再强调说,前脸长的越野车,在过弯道路段的时候,偏重的车身条件,让驾驶进入弯道时,会有股犹如抛甩大铁块的感觉,在过弯路时,比较吃力. 所以,为了方便越野行驶,前脸的下半部分可以拿掉.但并不是每一款越野车都可以拿掉前脸的.比如08款大切诺基新车,在外观上比原来有所改进,包括加长的格栅,更圆的前大灯,位置更低的雾灯以及新的上下两段式前脸.但是,为了人们方便越野行驶,建议前脸的下半部分可以拿掉的尽量拿到,减轻负荷. 保险杠与绞盘 对于像西安,山西,河北一带越野族,他们在夏天都选择西岳华山越野,而华山位于距西安市一百余公里的华阴县城南,海拔1997米,以险峻著称.由于华山奇险,就给越野摄影者增添了一种诱人的人文氛围. 但是要去这些地方,建议车主最好安装一个保险杠.假如车主真的把车开到了那个不见人烟的秦岭山区,一旦出了问题,就不能自救.假如备有一个新的保险杠,无论修复还是自救,对车主都大有裨益.原因很简单,保险杠能为绞盘提供很大的支撑力量. 保险杠从结构上可以分为前杠,后杠和侧杠(或称侧踏板)三类.在售后市场上,汽车用品生产厂家,针对不同款式的车型量身定做了多种保险杠产品,车主可以根据自己的喜好进行选择. 据了解,像美国著名的改装公司hanson,近来在其产品线上推出了能够应付大重量的绞盘工作的保险杠.如果要外出的人们,可以试水一下这个曾是专为1993年-1998年大切诺基配套的保险杠.那种杠看起来就那么简单,结实,却又让你得不到它为你传递出的震撼力.当然,hanson保险杠在安装时占用的骨架两侧是4.375英寸的空间,所以安装时要将车的两侧拖钩切掉,最好使用小型电动割刀,最好建议专业人士帮忙. 当车主安装好保险杠之后,你可以把绞盘安装在导缆孔中,而该保险杠设计装载的是磅的绞盘,此时,保险杠为绞盘提供了一个广阔的空间,车主需要的就是给保险杠一个稳定的支点,让车子的保险杠和绞盘一起带你到任何你想去的地方. 辅助轮胎 如果要选择去四川兴文石海洞乡风景区或者重庆市万盛石林风景区等,即使这些地区的景点很美,但沿途也会遇到你想象不到的路面.比如兴文石海洞乡,位于宜宾地区兴文县城南的兴堰,石林,周家,德胜,博望等乡境内,是一个以岩溶地貌为主的景区. 当车主驾驶到临近红鱼一带时,那里会有凹凸不平的山路,弯道盘绕石海洞乡而成,如果遇到下雨天,轮胎不是很理想的话,将会打滑爬不上去.因此,这是越野车改装中又一个非常重要的环节,就是将车子的轮胎改装.改装轮胎,对一辆越野车来说,非常重要,同时也是为越野爱好者减少危险之举. 与此同时,不是每一辆越野车都可以改装的,最好遵循爱车功能的原则.这不是为了贪图大气,气派.比如泥地胎虽然很酷,但并不适应城市路况.如果你是发烧越野族,建议用all terrain全地形轮胎. 一位很有越野经验的朋友认为,轮毂的负值与轮胎的宽度,刚度,悬架升高高度等与轮胎的外直径搭配时很重要.如果搞得不好,要出现附加作用.比如出现的现象是轮毂坏,脱胎等状况,这样很危险. 比如佳通,固特异和石桥等,这些轮胎感觉一般;固特异价格也不贵,但是听说大连生产后质量一般,而且轮胎侧面连白字都没有,很多车主都不喜欢.但是作为爱好越野的车主,建议在选择轮胎时,要选知名的品牌.当然,国内口碑最好的轮胎有百路驰,邓禄普等.邓禄普,出身英国,后被日本住友收购,现又被固特异控股,具有良好的出身,其最大的特点是胎噪低,而且湿地性能好. 铺助射灯 对于在四川兴文仙峰苗族乡一代的越野族,是很多,每到夏天这个季节,摄影爱好者都开着自己的爱车去那些山路比较陡峭的郊区去摄影.但很多越野者几乎都是第一次来到这个地方.如果天公不作美的话,倾盆大雨夹着大雾就会席卷而来.这时如果没有路灯给他们指路,也没有其它车辆的路灯让他们看清前方的路.同时还处在一个很黑,大雾,雨水很多的环境之时,他们就非常需要一个射灯. 因此,如果要去仙峰苗族乡望天凹吃白米果子的越野族,必须靠你的资金装备看清你行驶脚下的路,为你的安全,建议搞一个铺助射灯.通常作为越野工况的铺助灯大概就有三种,行驶灯,雾灯,探路灯. 行驶灯与头灯共用,它可以提供广大照射范围,明亮视野的灯,特别是头灯照不到的地方,前后和左右进行两侧辅助配光,行驶灯一般安装在与车手视线较低的位置,这样容易辨别障碍物或者是大坑等. 而雾灯其光色不仅有白色同时还有淡黄色.该灯的照射距离长,一般在100度的照射范围内配光,将控制向上方的扩散和周围的反射.这将为越野时脚下明亮,起到重要的作用,安装的位置与行驶灯相同. 当然,探照灯则是聚光不散,只照射远方的前面,照射范围不大.为了使光不扩散,可以选择竞技比赛专用的.而去越野的,不一定安装这种灯.即使要安装,这种灯最好安装在车顶等最高位置. 据介绍,目前国内比较著名的射灯是著名品牌ipf生产的.同时涉水灯和射灯都是套件,可根据越野者自己车型的需要选择,但最好是专业人士安装. 辅助涉水器 如果你去过四川广元旺苍县一带,你就会在那里看到很多开着越野车的人们.他们都是一帮拉客的越野族.因为那里的山是三面环山,很陡峭.但在那里家家通公路,而这些公路都要经过很多河流然后再上山,越野车涉水是常有的事情.然而,当遇到这样的情况时,车子大多数就停在了河中央. 因为这些越野者对涉水深度的概念模棱两可.实质上,涉水深度,就是车能通过的最大水的深度.在遇到危险的时候,基本是车与人都没有底.由于车内进水,发动机系统进水,导致熄火. 实际上,越野车的电子系统与进排气系统位置较高,具备最好的涉水能力,一般像在遇到积水的路面,越野车应该毫不费力.但是遇到河流,沼泽等,需要一个这样的涉水器,来帮助车子完成要走的路程. 比方说在涉水的时候,最要紧的是,不要让车子熄火在河中央.笔者建议:最好的办法是安装一个涉水器.有了涉水器,车子不熄火,可以帮助车主完成涉水时的障碍. 涉水器的工作原理很简单,就是把进气系统升至高处,通常安装在汽车两侧,每当前面出现河流的时候,慢慢的驶入水中,就可以过河了.此外,还建议安装涉水器时安装集尘杯,这样可以在一般的行驶中,净化灰尘.