还没这么快想退休, 沃尔沃继续在纯电上发力, 推出C40与同行竞争
自从被吉利收购后,沃尔沃在国内的销量越来越好了,企业的计划也很超前,早在去年,官方就表示要在2030年停售燃油车,如今新能源车生产提上日程,今年也发布了一些比较好看的纯电车型,比如今天要说的紧凑型SUV,它就是沃尔沃C40.新车肩负着沃尔沃在新能源领域打开市场的重任,官方对新车设计上也很上心,不过新车价格并不便宜.作为新能源车,新车在续航上并没有实质性的突破,和市面上同级车型差不多,420公里的续航足够用,但不够突出,好在新车的性能很强,零百提速仅需要4.7秒,具体来看下.外观方面,虽然是纯电车型,但新车设计上保留了燃油车的轮廓,只不过前脸的格栅变成了封闭设计,中间是沃尔沃的车标.两侧大灯组造型很犀利,内部是号称雷神之锤的LED光源,底部进气口采用三段式设计,前唇较为突出,大嘴做了黑色处理,倒三角内部是雾灯.侧面来看,车身显得有些短促,顶部采用了溜背设计,尾柱做了黑色处理,营造出悬浮式车顶的视觉效果,腰线凌厉突出,如果门把手采用隐藏设计,新车的档次感会更高,底部采用五辐式轮毂,整个侧面造型突出一股跨界的味道.尾部上方两侧有凸起的绕流装置,尾灯做了熏黑处理,样式宛如雷电,配合溜背设计划过车身,看起来很炫酷,底部采用黑色包围,整个车尾感觉很新潮.内饰部分,仅从车内的设计来看,新车并没有新势力车型吸引眼球,整体的造型基本上还原了燃油车的设计,中控上内置了超大液晶屏,仪表盘也是全液晶显示,但设计上显得有些不高端.T字中控整体偏向于驾驶位置,很多功能按键也偏向驾驶位,方便驾驶员操作.方向盘为三辐式设计,上面还用到了动物制皮包裹,手感不错,中央通道做了镂空设计,可以放一些小物品,挡把也用动物制皮包裹,日常操作很舒服.空调出风口采用竖直矩形设计,内部加入了镀铬饰条装饰,整体样式在市场上不常见,辨识度很高.动力方面,新车是纯电车型,前后都有电机,功率为408马力,扭矩为660牛·米,官方给出的零百提速时间为4.7秒,综合续航里程为420公里,新能在新能源车中表现优秀,续航则一般.总的来说,沃尔沃能否在新能源市场打开一条路,沃尔沃C40有着很重要的作用,新车和同级车型相比竞争力很强,但价格有点昂贵,加上设计没有新鲜感,不是真爱粉,估计难有购买的欲望.