如果非常从国产车当中找到一款强有力的越野车,能够说服消费者的车型,我想只有哈弗H9(图片|参数)能做到了.从硬派越野车角度来看,自从哈弗H9改款上市,整体的销量表现都很可观,在今年5月同样卖出12422台的成绩,相比一众合资车的销量,哈弗H9并没有丢脸.
在国内越野市场的变化也很直观,从合资的帕杰罗,汉兰达,普拉多,途乐等大排量越野车,一方面是大排量受到国六限制,因此失去潜在的用户,一方面是因为售价太高,让很多消费者望而却步,就此这类合资越野车逐步被消费者所抛弃,而另一方随着新能源汽车的普及,以及智能化的普及,这些传统机械制的越野车更不能讨好消费者.
从目前市场来看,哈弗H9更符合消费的需求,不论是越野能力,还是配置丰富,以及亲民的价格都让哈弗H9占据先锋.需要知道的是,哈弗H9上市至今也才过头8个年头,作为后来者,哈弗能够取悦消费的欢心,侧面反映出哈弗H9的实力以及认可度.从自主品牌当中来看,哈弗H9也是目前最贵的一款越野车,在细分市场当中,哈弗H9却又是最便宜的一款越野车.
需要知道的是,哈弗H9现在的用户群体也达到600万辆,可以看出哈弗H9的认可度很高,大家对长城的信赖度很高,以及哈弗H9的产品力也是经得起市场考验.从英国英国Brand Finance机构的名单来看,全球四大越野车品牌当中就有哈弗H9的身影,其它三位分别为路虎,jeep,马恒达,从这份榜单中就能看出中国越野车开始走向国际市场,正在接受国际认可与考验,侧面反映哈弗H9的实力,以及长城品牌的引导能力.
当然,哈弗H9自身的魅力很强,比如搭载的博格华纳TOD四驱配置就得到广泛车主的认可,以及伊顿电锁的加持,经一步让哈弗H9的实力更强大.此外,这些配置虽然是国外厂商的,但是不可否认其品质是得到全球认可的品牌,其可靠性和专业性能尤为突出,优势非常明显.此外,哈弗H9在智能配置方面加持下,更能够讨好年轻人消费者.
除此之外,哈弗H9采用的TOD四驱也是当下车界中最主流的电控四驱系统,其优势就是反应更快,响应更直接,最关键的核心是可靠性强,毛病少,非常省心的四驱系统.当然,关于TOD四驱的优势,我们从福特F150身上就体验过,不论是口碑还是品质都是得到越野迷的认可.
此外,哈弗H9还有配有前锁,中锁,后锁,而在模式方面还配有CCO蠕行模式,以及坦克转向模式降低驾驶难度,而这一些都是机械方面的升级改变.从这些配置来看,哈弗H9的实力完全可以媲美60万级别的普拉多,侧面反映出哈弗H9也是具备有50万越野车级别的实力.但是哈弗H9的售价却是非常亲民,就算是顶配车型也才30万出头,而入门级的裸车也才17.9万,可见哈弗H9确实拿出了十足的诚意.
我的总结:哈弗H9除了配置丰富,动力性能强劲,超大空间之外,其设计也是非常友好,外挂式达到小书包得以保留,外观设计秉承越野车该有风格,相比现在汉兰达,途达等设计,哈弗H9的设计更能够讨好越野迷,毕竟汉兰达这些车型设计落后太多,尤其是内饰部分特别廉价,完全无法媲美哈弗H9,而且外观更倾向城市SUV,因此哈弗H9采用传统硬派风格更展现出中国硬派越野车的形象.对此,大家如何看待哈弗H9这款车呢?欢迎转发讨论.
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