但新车却说"不",反而将设计风格变得更为沉稳成熟,走起了"大叔风"的老路线.其取消了第十代雅阁的熏黑大嘴式进气格栅,换上了稳重的小尺寸六边形格栅,并扩大贯穿式前包围的存在感.进一步压缩的两翼头灯,内含纤细的LED灯带,少了第十代雅阁的豪气感.如果说第十代雅阁给人的感官是"大",那新车就走的是"小"路线,风格也会更高柔和一些.想来新车这样做,就是为了讨好更多消费群体的胃口.毕竟除了年轻人,大部分中老年群体都有些招架不住第十代雅阁的造型.
腰身同尾部,也有着颇丰的变化.其一,就是"长",新车的长度会比海外款增加70毫米,达到4970毫米,在扩大内部空间的同时,也让腰身看上去更为修长,配合掀背式的车顶设计,很有豪车的质感.其二,便是更为和谐.相较于老款的粗犷野性,新车的侧身与车尾,都做了一些"小"设计,比如全新的扁平化贯穿式尾灯组,被淡化的双腰线,都让整车更有B级的风采.少了年轻气盛,多了沉稳优雅.
进入车内,一打眼就能知道这是本田家族的设计.其与本田思域有着异曲同工之妙,全系标配10.2英寸全液晶仪表+12.3英寸悬浮式中控屏(低配为7英寸),基本样式第十代雅阁类似.不同的还是,新车将内饰层次进一步优化,并取消原有的分段式空调出风口,换上带有花纹的贯穿式空调风口,看上去会更显精致.
至于配置方面,新车内置谷歌车机系统,提供手机互联,HUD抬头显示,OTA升级,手机APP远程控制等高阶产品,并引入Honda SENSING驾驶辅助功能,在科技表达能力上添砖加瓦.值得思索的是,当前曝光的新车为海外版本,其在未来引入到国内市场,肯定还会对科技配置进行修整,以此来实现本土化融入目标.至于有哪些变化,还要等官方的进一步发布.
动力方面,新车(海外版)将提供1.5T燃油版车型和第四代2.0L i-MMD混动系统车型两种动力组合.其中,1.5T燃油版的最大功率为192马力,最大扭矩为260N·m.2.0L i-MMD混动版的最大功率为204马力,最大扭矩为335N·m,均匹配的是CVT变速箱,算是延续了第十代雅阁的动力布局.