今年4月我们前往加州试驾VW California时,也顺道参与了西岸知名的Pomona Swap Meet盛会.Pomona位于洛杉矶县东部,Swap Meet指的则是旧物交换的集会.从1975年至今已有超过40年历史的Pomona Swap Meet,早已不只是汽车零件的跳蚤市场,同时也是爱车人士的聚会场所;在这里你可以来凑热闹,看看大家精心改装的骨董车,也能从中找到你中意,待价而沽的经典车,或是逛逛零件区,为家中老车找些珍稀的零件备品.喜欢老车老物的你,有机会一定要来走一趟!
Pomona Swap Meet一年举办7到8场,时间皆为星期日凌晨5点起到下午2点,其中上午9点到12点为尖峰时段,人潮和车辆数最多,可选在这段时间造访.其他相关资讯可上www.pomonaswapmeet.com查询.
▲现在是早上九点,此时多数车辆已进场定位就绪,如果只是来体验尝鲜,建议九点后进场即可.
这部1965年的初代福特野马开价13,500美元,整体车况相当够水准,引擎也经过改装,可以看出车主的用心.但或许是野马在美国能见度高,因此相较于其他稀有车款,平均价格还算是亲民友善.
虽说Pomona Swap Meet是新车老车都不限,但入场参展费用可是有所差别.如果你开的是1986年以后出厂的"新"车,每部入场费为100美元;1932到1985年出厂的任何车款则只要25美元;至于1931年前出厂者则是免费,有点像是敬老票的概念.不过,Corvette,Porsche,肌肉车(Camaro,Challenger及Mustang)及重机等另有优惠,不分年份入场费一律25美元.
虽然VW并未列入"全车系25美元"的特别礼遇名单中(1986年后的入场费同样是100美元/部),但却有个占地不小的专区.里面为数最多的,正是本次加州行的主角California及其原生车款T1/T2/T3,再来就是老金龟,以及国内路上偶尔可见的双门小跑车Karmann.其中最令我们印象深刻的,是一部经典红白双色,1966年出厂的T1,该车从内到外基本上和新车没两样,配上一旁的迷你版玩具车,一大一小实在有趣.不过其高达8.9万美元的开价令人咋舌,但也反映出此车的车况势必不同凡响.只要有钱,觉得值得珍藏!
老金龟也算是Pomona Swap Meet的重头戏之一.有人喜欢原汁原味,有人则偏好视觉系,可说是环肥燕瘦通通有.在这里要找一部车况好的金龟车不算难,跳蚤市场区也有极多二手部件可供挑选,平均车价大概落在1万美元上下,漂亮一点的车也只要2万美元左右,相较之下算是较易入手的选择.
来到Pomona Swap Meet不看看美国车怎么行?除了性能强劲,外表眩目的肌肉车之外,还有一整区专门摆放各式各样的美国老车.坦白说,这些平均车龄超过40年的美国车我不太熟,但多半都在好莱坞电影里出现过,不认识的就现场上网Google,很快就能进入状况.
我们发现在会场中能见度最高的美国老车,正是Chevrolet Impala.Impala曾是品牌中定位最高的车型之一,初期只生产双门跑车/敞篷车,后来还加入四门房车甚至是旅行车版本,衍生款式极多,前后世代的模样差异也大,但车头或车尾一定都有个"Impala"厂徽以供识别.现场有位老伯对Impala情有独钟,我们参观绕了一圈回来,他还停留在那一区仔细挑选,似乎特别中意1960年代的四代Coupe车型.
即便玩车的派系不同,但大家对于车况好且稀有少见的骨董车都特别有兴趣.像图中这部1939年出厂的Chevrolet老皮卡就美得不像话,虽然已和原始样貌稍有不同(加上了木纹雕饰且降低车身),不过整体状况极佳,上路行驶都没问题.
老车的复原之路漫长,相信不少读者心有戚戚焉.有人一投入就是两,三年,中途变卦放弃或资金不足在所难免,而Pomona Swap Meet提供了一个不错的脱手管道.在这里,你可以看到不少只剩车壳,或是坐著拖车到场的老车,他们通常都处于无法行驶的状态,因此价格较好谈,此外许多车主的车库存有不少备用零件,这些都可做为谈判筹码,在杀不成价格时,多要些备品方便日后更换,也是个不错的选择.