好政策是车市繁荣的助推器
新车十年只需检验两次,前不久看到这个新闻时,笔者刚刚换了一辆新车,所以第一反应是:这车换值了! 做出换车的决定,只用了一分钟时间 -  - 只因看到一则消息:北京市商务局等11部门联合制定了"关于加快二手车流通 促进汽车消费升级的若干措施",其中提到:"研究在原国一国二汽油车,国三柴油车限制进入五环行驶基础上,适时将限行车辆范围扩大到国三汽油车."笔者的旧车就是国三汽油车,虽在杭州,但北京拟对国三汽油车限行释放出的是一个信号,也是一个大趋势,未来老旧车辆在全国各地都会受到越来越多的限制.加之国家对购置日期在今年6月1日至12月31日期间的部分乘用车减半征收车辆购置税,应该说,今年是换车的很好时机. 新车开了没几天,9月15日,就看到公安部网站发布消息,公安部等四部门联合印发"关于深化机动车检验制度改革优化车检服务工作的意见",推出一系列新举措,其中包括:调整优化检验周期,非营运小客车,摩托车在10年内,只需要在第6年,第10年到检验机构上线检验 -  - 也就是说,在第6年至第10年期间,检验次数由原来的3次减少到2次.不仅是验车的频次降低了,新举措还包括:探索试点汽车4S店开展检验;群众可以在交管"12123"APP网上预约车间地点和时间,方便"随到随检";推行车检"交钥匙"便捷办服务,由检验机构工作人员一次性负责办结等 -  - 看到这一条条意见,相信很多车主跟笔者一样,顿觉脚下的油门踩起来都比以前要轻松了. 每个人买车的理由各不相同,但或多或少都会受到政策的影响.近年来,出于环境保护,拥堵治理等因素考量,很多城市出台了小客车限购限行,二手车限迁,加快老旧车辆淘汰等措施;可是另一方面,为了刺激消费,各地又出台了鼓励新能源车,对购车进行补贴,减征购置税,优化车检服务等举措.那么汽车消费的瓶颈到底在哪里? 事实上,消费者的购买意愿一直都在,汽车消费无需专门"刺激",只要破除一些壁垒,就可以释放出大量消费热情.从笔者换车的例子就可以看出,环保与刺激消费是可以兼顾的:更换排放标准较低的旧车,换上技术更先进,排放标准更高的新车,这就实现了环保和市场的双赢. 所以车市该何去何从,汽车消费该如何升级,需要各项政策能够心往一处想,劲往一处使,在政府的"顶层设计"上形成合力.比如这次优化车检服务,就让车主感受到了政策的友好.好政策是车市繁荣的助推器,让车子尤其是技术含量更高的新车开起来更方便,更舒心,大家买车,换车的意愿自然就会更强烈,车市也就会更加繁荣. 这次优化车检服务,就让车主感受到了政策的友好.大家买车,换车的意愿自然就会更强烈,车市也就会更加繁荣.