日本人发明的充气折叠电动车到底好不好用?
你是否有过这样的体验:匆忙地跑出地铁,发现最后一公里的路程,你却找不到一辆共享单车. 于是你咬了咬牙,买了一辆 电动车 ,但十次有九次找不到空间去停放,即便有一次找到地方停放,还在担心自己的车会不会被拖走. 那么究竟有没有可能将电动车做出一些改变,来应对这最后一公里呢? 有的. 日本东京大学的研究人员开发出了一款充气电动自行车,小到可以装在背包里. 这款可以装进包里的电动车有个时尚的名字 -  - Poimo. 它使用了带有滴针的热塑性聚氨酯(TPU)织物,既可以保证一个平坦的表面,也可以创造更适合人们使用的形状. 材质决定了重量,这款电动车重量主要来自表面上的TPU片.自行车原型的主体重量为 2.3kg,但是加上两个 轮毂 ,总重量控制在了 7.5kg以内. 为了方便携带,研究人员将它的体型进行了设计,可以保证它完全装进背包里. 看看它的装机演示. Poimo 的运动系统是由充气式车身主体底部的小型轮毂电机控制的,它是将车子的动力系统,传动系统,刹车系统集成到一起而设计出来的电机,可省略大量传动部件,让车身结构更简单,同时实现多种复杂的驱动方式. 打开后,一分钟就可以充气完成,使用者只需安装上轮毂和电池等,然后就可以自由骑行了. 既然具备这么多优点,那它的承重,速度, 续航 和充电是否方便呢? 关于承重,体重80kg没有问题. 关于速度,目前该团队在理想状态下的试验速度为25. 关于续航,目前在正常载人的情况下续航能力大约为2公里左右. 关于充电,连上家里的插板,就可以随时充电. 该产品在东京展示指出,在备受肯定的同时,也受到一些质疑.比如为了保证轻便型需要减少电池的重量,这样的续航里程太短了;比如底部的轮子部分是不是可以便捷地放入背包里;再比如它的安全性有多高? 对此,研究团队也提出了他们接下来要改进的方向,比如使用更便携的车身结构,提高抗冲击性能,增加限速功能和续航里程等. 不久前,该研究团队经过对以上产品进一步研究,又分享了新的成果,轮子也可以打气,明显总重量又轻了不少. 组装后的摩托车就像充气狗一样,成年男子骑上去完全没有问题,关键是这种摩托车可以根据每个人的身高,体重和坐姿私人订制,体验感十分棒. 最后,如果价格能更亲民,续航时间更长,或将能成为引领潮流的代步新 风尚 ( 参数 丨 图片 ).