财联社(上海,编辑 赵昊)讯,当地时间周三(1月5日),北美传统车企克莱斯勒在2022年国际消费类电子产品展览会(CES)上发布了一款名为"克莱斯勒 Airflow"的跨界概念车,同时还宣布计划在2028年前将自己重塑为一个全电动汽车品牌.
克莱斯勒于2009年破产后被意大利汽车制造商菲亚特集团收购,组成菲亚特克莱斯勒.2021年1月,菲亚特克莱斯勒和标致雪铁龙合并组成Stellantis,旗下拥有包括克莱斯勒,Jeep,菲亚特和标致等14个品牌.
Stellantis计划让克莱斯勒成为一个电动车品牌,以振兴这家有近百年历史的汽车制造商.克莱斯勒首席执行官Christine Feuell称,克莱斯勒将在母公司Stellantis的355亿美元的电动汽车计划中走在前列.
Feuell告诉媒体,"我们将每年增加一款新产品,从现在到2028年的这段时间,我们将不断扩大旗下电动汽车的阵容."不过她指出,"当寻求重新定义和振兴克莱斯勒品牌时,我们还需要确保与母公司和竞争对手之间的差异化."
在美国,克莱斯勒的主要竞争对手自然就是特斯拉,通用汽车和福特汽车.作为传统车企三巨头之二的通用和福特,似乎已经在通往电动化的道路上领先了不少.
通用旗下的凯迪拉克也推出了有史以来的第一款电动SUV "Lyriq",将于2022年夏季在经销商处出售.而福特的电动皮卡F-150 Lightning的预定量已达200000辆,是公司产能的两倍多.反观克莱斯勒,除了插电式混动小型货车"Pacific"以外,它在电动车方面的进展几乎为零.
克莱斯勒希望品牌"雄心勃勃的"电动化从Airflow的2025年量产开始.Feuell表示,转型计划将侧重于电动汽车,另外还包括新技术,先进设计和用户定制等.
外观上看,Airflow采用了更时尚,更匀称的流线型设计.Feuell说:"优雅和动感的设计主题是对我们给克莱斯勒预设的设计方向."
Airflow的最大特点是Stellantis全新"STLA Brain"电子架构,该架构将硬件与软件结合在一个软件包中,帮助最大限度地延长生命周期.
另外它还是第一款配备"STLA SmartCockpit"的车辆,可以为每位乘客配备单独的屏幕,提供互联娱乐,可下载应用程序和电子商务服务.每个屏幕都有自己的摄像头,非常适合移动中的视频通话和会议.
里程方面,克莱斯勒称,Airflow以及即将推出的量产车预计一次充电可行驶350至400英里.克莱斯勒拒绝就Airflow的潜在定价发表评论,但Feuell提到"电动汽车的最佳价格应在35000美元至60000美元之间".
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