据外媒报道,今年3月份,意大利新车注册量同比暴涨497%.去年同期,该国为了对抗疫情实施封锁,导致新车销量下降85%.
该国基础设施和交通部公布的数据显示,3月意大利新车销量为169684辆.相比之下,去年3月的销量仅仅为28415辆.目前意大利部分地区依然处于封锁状态,该国北部大部分地区的出行依然受限,但是汽车经销商已经获准开门迎客.
3月份所有品牌的销量都获得了3位数的增长,其中马自达(提升895%),蓝旗亚(提升891%),西雅特(提升857%)和菲亚特(提升842%)涨幅最高.
对于二氧化碳排放量低于每公里135克的新车,意大利政府提供了补贴,此举有助于刺激私人消费者对汽车的需求.
市场分析企业Dataforce的数据显示,与2019年3月相比,意大利面向私人消费者的销量下降了1.4%,面向企业的销量增长了1.1%,面向长期租赁公司的销量下降了4.9%,对短期租赁公司的销量则下降了55%,当前意大利旅游业仍然受到旅行限制的影响.此外,与2019年相比,来自车企和经销商的自我注册量下降了31%.
3月份,FCA与PSA合并形成的Stellantis在意大利获得了40.3%的市场份额,低于2月份的41.4%,但是高于合并前2020年3月的28.6%.除了之前提到的菲亚特和蓝旗亚外,Stellantis旗下品牌中,Jeep销量涨幅为586%,阿尔法罗密欧为356%,玛莎拉蒂为683%,标致为663%,雪铁龙为758%,欧宝为798%,DS为452%.
大众集团市场份额为15.2%,环比下降0.9%.大众集团旗下,除了西雅特外,大众品牌销量提升490%,斯柯达提升311%,奥迪上涨431%,保时捷也获得了208%的涨幅.雷诺集团市场份额为8.4%,环比下降1.9%,其中雷诺品牌销量提升411%,达西亚涨幅为354%.
宝马销量大涨692%,梅赛德斯奔驰提升264%,福特销量上涨511%.丰田提升了668%,日产上涨397%,现代涨幅为493%,其姊妹品牌起亚的销量提升了155%.
插电式混合动力车型与纯电车型的销量提升了1048%,至15094辆,合计市场份额为8.8%.意大利政府为纯电动汽车提供了高达8000欧元的补贴,为插电式混合动力汽车提供了高达4500欧元的补贴,这些补贴促进了电动车型的销量.
插电式混合动力车型的销量提升了1888%,至7732辆,市场份额4.5%(去年同期为1.4%).纯电车型的销量提升了695%,至7362辆,市场份额从去年同期的3.2%上涨到了4.3%.
Model 3成为了当月销量最高的纯电动车型,至1363辆.新款菲亚特500排在第二位,销量为1056辆.Jeep指南者紧凑型SUV成为了销量最高的插电式混合动力车型,排在第二和第三位的分别是Jeep自由侠和雷诺Captur小型跨界车.
全混和轻混车型的销量提升了1182%,市场份额为27%,超过了柴油车型24%的市场份额,后者的3月销量提升了293%.当月意大利汽油车型的销量提升了421%,市场份额为31%.3月液化石油气车辆的销量提升了368%,市场份额为6.1%,低于去年同期的7.8%.压缩天然气车型的销量上涨了491%,市场份额为2.6%,与去年同期持平.