八仙山林场,被称为日治时期三大林场之一.位于台中南投交界,经营范围在大甲溪左岸的林班地.我感兴趣的本来是八仙山林场的铁道.早期砍下来的木材都用人力搬运,沿着木马道从大甲溪流放出去到土牛贮木池.只是,原木以这种方式运送容易损耗,随着技术更新,兴建了台车与平地铁路,最后才架设地面上的斜坡铁道以及用钢索拖运的高空索道.
帝俄与赤俄铁道的前世今生:我读"西伯利亚铁路"
まもなく,列车が参ります.ご注意ください.
肩负交通大业的车站,人们在这里相聚或离别,上演离别伤感故事的月台,更是早期电影常见的题材;而坐在驶入故乡土地的列车上,一进到大厅那种熟悉的感觉,仿佛早已回到温暖的家中,车站是我们情感交流的重要场域.
本文是纪录2015年世界鐡路文化节"火车进站,梦也来了"系列讲座,由中央大学康来新教授主持对谈,华文小说作家王文兴主讲的""家变"纵贯线,"寒流"万新线"讲座内容,就文学作品及生活中的铁道记忆进行对谈与分享,一同咀嚼旧时铁道的诗文韵味.
枋野车站,铁道迷口耳相传,台湾秘境中的秘境车站,这一次南下恒春半岛主要目的虽是参观演习,但演习这天早上9:30就结束了,而我规划是下午3~4点搭高铁回台北,虽说还有几个小时可以运用,但能去的地方其实也不多,此时脑袋忽然浮现去看看南回铁路上的车站,于是我问了5岁儿子,要不要去看火车.他回答:要,于是我们父子两人就开车勇闯传闻中的秘境车站,去堵这列台湾仅存营运的蓝皮普通车.
来一场基隆东岸海角春游一日行,基隆东岸海景,登高,铁道,自行车,热门景点俱全,路程顺序为:望海巷 - 容轩观景平台 - 八斗子车站 - 深澳鐡道自行车 - 八斗邀友善餐厅 - 正滨渔港彩色屋 - 基隆市区 - 赋归
停驶前,枋寮车站月台满满排队搭乘蓝皮普通车的人潮,过去常常整列车不到10个人,没有抢到坐位的人,甚至必须站2个小时到台东,蓝皮列车上没有所谓的舒适,但却有着我们共同想捉住的一种遗憾尾巴.