有争议的F1合格活动的新规则终于死了!今天,第11个团队共同命名了FIFA,F1管理公司要求废除媒体呼吁的媒体的这一新规则,国际汽车联合会主席让·托德(Jean Todd)和F1的伯恩尼(Bernnie)负责人最终同意团队的要求.
本赛季澳大利亚大奖赛的澳大利亚大奖赛已经实施了新的排名比赛规则.它的首映失败.许多驾驶员不愿运行更多的圆圈以节省轮胎,因此它已经达到了第三季度的最后阶段.路上没有赛车.在巴林大奖赛的第二站中,尽管情况有所改善,但针对这一新规则的声音仍然无尽.
在球站之后,FIFA和所有团队领导人都聚集在一起,讨论了如何改善排名竞赛的规则.国际汽联提出了一项新建议.叠加之后,单个单案得分获得了总分以确定排名的最终顺序.但是,该提议更加强烈反对驾驶员.在谈论该提案时,韦特甚至公开公开露面.
在周四上午,当地时间,11个F1团队共同写了一本书,要求恢复上个赛季排名的规则.在仔细考虑托德和伯尼之后,经过仔细的考虑,他决定放弃逃生规则,同时放弃了其他修改后的建议.这意味着,从下周末的中国大奖赛中,F1将返回我们熟悉的排位赛模式.
伯尼在一次采访中承认,他将来找不到适合F1运动的解决方案:人们似乎忘记了我们这样做的最初意图是使出发位置更加混乱.因为我们之前看到的游戏真的很无聊.在本赛季的比赛中,刘易斯(Lewis)为我们提供了帮助,因为连续两个车站的离职不佳,因此由于他不得不从后面赶走,法拉利终于似乎更具竞争力,所以发生了一些事情,所以发生了一些事情,所以发生了一些事情,所以发生了一些事情.种类.至于我们将来将采取什么规则,除非我们要制定每个人都满意的新规则,否则我们不会找到答案,那就是简单的事情.
根据英国的"赛车运动"报告,尽管法拉利上赛季只赢得了跑步者,但它仍然获得了最多的F1股息.在团队分配的总奖金总额中,他们以1.92亿美元的价格排名第一,占所有分裂的20%.尽管梅赛德斯队再次赢得了双冠的荣誉,但它仅赢得了1.71亿美元.红牛队以1.44亿美元排名第三.其次是威廉姆斯,他们获得了8700万美元的股息,上赛季表现一团糟的迈凯轮也获得了8200万美元的股息. Mano团队的底部仅获得了4700万美元.伯尼(Bernie)认为法拉利(Ferrari)获得了如此多的红利:法拉利(Ferrari)的参与时间最长,最股息是应得的,因为它们是F1世界中的滚石乐队.如果我是摇滚迷,我也希望会在这里滚动乐队.
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