专栏金门大桥通车满月,小金门烈屿遇上哪些挑战?
金门大桥通车满月,小金门烈屿遇上哪些挑战?
金门大桥通车后,往来大小金门只需要五分钟,让小金门的观光更容易触及.政府预估建设效应是三分交通,七分观光,这七分观光,就是希望能扩大观光资源,吸引更多游客,促进当地经济发展.只是过去甚少被看见的小金门烈屿,在迎来改变的同时,又面临哪些挑战?
三分交通,七分观光 金门大桥能带来哪些效益?
今年10月底,金门大桥正式通车.许多金门乡亲和重要官员抵达典礼现场,见证历史.
行政院副院长沈荣津:"这一个工程所代表的意义,缩小了大小金门的距离,也加强了台湾跟金门的链接."
金门县长杨镇浯表示,金门大桥不管是主题旅游或者是相关的产业发展,目前在国内的询问度非常的高,所以金门县政府会以大桥为主题,有很多配套的活动跟游程.
游客聚集,抢着在桥头拍照留念,金门大桥一通车,马上成为当地最热门景点.许多观光客特地来一趟,只为了体验过桥的感觉.不少车流过桥到烈屿,带进久违的繁荣.
烈屿乡乡民代表林长征观察,一开通,大概三点半到五点这段时间,做餐饮的店家几乎都客满.
金门大桥被预估的效益是,三分交通,七分观光,尤其对小金门来说,更是如此.
烈屿东林社区发展协会理事长林长衡坦言,毕竟烈屿没有工业,也没有工厂,所以说观光业是最重要的.
金门大桥是台湾第一座极具施工难度和技术要求的长跨距跨海桥梁,被誉为国内公共建设工程的新里程碑.(图/独立特派员)
金门大桥开通后 小金门的未来该如何规划?
烈屿以往因为交通不便,难以到达,被蒙上神秘的面纱,但它其实有不少值得一游的景点.战地遗迹和自然景观,是小金门重要且特殊的观光资产,而大桥通车后,未来将有大量观光客涌进这座小岛探索,势必为地方带来前所未有的冲击.
烈屿乡乡长洪若珊认为,烈屿的民风非常淳朴,几乎可以说是夜不闭户,但是在大桥开通之后,可能乡亲都会更谨慎一点.
除了治安的疑虑之外,也有居民担心,大小金门合体成为一日生活圈,这究竟会缩小城乡差距,还是经济活动和人口会被吸往较发达的大金门呢?
烈屿乡代表林长征表示,小金门目前有一所国中,大概100人上下,民众也怕这些小朋友会不会去大金门就读,因为一般家长可能会认为大金门学生多,比较有竞争力.
金门县议员董森堡观察,比较离岛地方的民众,可能会移居到大金门,不管是金城或金宁,然后休假的时候再回去,产生这种磁吸作用.
另外,金门大桥成为烈屿的交通主动脉后,原本联外的关键据点九宫码头,命运将会如何,也让乡民关心.
金门县议员董森堡坦言,船班减班之后,甚至有可能裁撤.其实金门发展海洋观光还要再努力,是不是能够开发其他的航线.
双向的桥面,规划为混合车道.有一线道供各种车辆行驶,一旁则有行人及自行车专用道.(图/独立特派员)
资源有限 烈屿的低碳观光蓝图能否实现?
据了解,烈屿乡一年的预算不到3亿,资源又匮乏,但金门大桥通车后,不只码头转型需要经费,还有不少制度或建设,都需要经费挹注才能与时俱进.例如,以往烈屿人车少,几乎没有停车场,如今车潮涌入带来大量需求,地方政府就得因应相关问题.
烈屿东林社区发展协会理事长林长衡分析,观光景点的停车问题,乡公所建设经费是有限的,并没办法画出来多少就有多少.然后道路要拓宽的话,也是都需要很多的钱,基础建设不足是一个最大的问题.
游客期待造访烈屿,烈屿也期待再现风华,金门大桥为当地揭开了繁荣地方经济的序幕,但新希望的开始,也带来了新挑战.烈屿在地方产业发展与交通设施上,仍有许多需要协助的地方.而面对游客大量涌入,低碳旅游要如何实现,也是个值得深思的难题.