文成公主和松赞干布塑像
据考古资料显示,西藏这片位于我国西南边陲的高原地区在4000千前就有人类文明的遗迹.公元641年,藏族领袖松赞干布统一青藏高原各部,建立了吐蕃王朝.于此同时唐王朝也逐渐稳定了国内局势,结束了中原近300年的大分裂.这两大新生政权都是如日中天,彼此的交流自然不会少,于是便有了唐朝宗室女子文成公主入藏和亲.后来双方曾八次会盟,屹立于拉萨大昭寺正门前的长庆会盟碑就是第八次会盟后所立.唐王朝在安史之乱迅速一蹶不振,而西藏吐蕃的强势崛起一定程度上延缓了伊斯兰教向中原地区的传播,善莫大焉.


元朝宣政院辖地
公元1271年,蒙古人忽必烈建立元朝,兵不血刃使西藏正式成为中央政府直接管辖的一个行政区.由中央设立宣政院,管理全国佛教及西藏地方军政事务.在西藏设立宣慰使司都元帅府,下辖13个万户,官员由中央委任,并在全区清查户口,厘订赋税,设置驿站,兵站,派驻军队.而后历朝历代的的藏族领袖也皆由中央册封,成为定制.辛亥革命后,大总统宣布五族共和,领土统一.颁布的"中华民国临时约法"规定"中华民国领土为22个行省,西藏是中华民国22行省之一".


世界屋脊 -  - 青藏高原
西藏自治区现在是我国五个少数民族自治区之一,位于青藏高原西南部,地处北纬27°至37°交东经78°至99°之间,平均海拔在4000米以上,历来有世界屋脊之称.全区面积120多万平方公里,约占全国总面积的1/8.在全国各省级行政区中仅次于新疆.国家统计局数据:2015年末自治区内人口324万.从2014年6月开始西藏陆续将日喀则,昌都,林芝,山南和那曲地区升级为地级市.2017年10月02日"国务院关于同意西藏自治区撤销那曲地区设立地级那曲市的批复"(国函[2017]109号),至此西藏自治区下辖6个地级市,1个地区(阿里地区)和72个县,区.


西藏大致行政区划
西藏北接新疆,东临四川,东北交错青海,东南勾连云南.有近4000公里的边境线,且邻国众多.其南境与缅甸,印度,不丹,尼泊尔,巴基斯坦等国家接壤,但除了林芝和山南市除外其他地区交通极为闭塞.但仍以其雄伟壮观,神奇瑰丽的自然风光闻名于世.大雪山在西藏常年可见,藏南有闻名于世的天下第一高山 -  - 8848米的喜马拉雅山,藏北有气势磅礴的昆仑山,藏西有连绵逶迤,雪峰群立的帕米尔高原,藏东则是著名的三江并流之处 -  - 横断山地.由此足以看出进出藏地是何等的艰难,交通跟不上时代的发展则必然导致相对的贫穷,西藏目前是全国贫困县最多的省份,没有之一.交通的制约也影响着地区安全,原本青藏高原可以俯视整个南亚次大陆,战略上讲居高临下则以一敌百,是进可攻退可守.然而上世纪中叶的那场自卫反击战把我们打清醒了:交通不便,后勤补给跟不上,哪怕是前线打了胜仗也不得不撤出战斗.先前进藏没有路,解放西藏的时候是边战斗边修路,可是西藏的公路九曲十八弯不说还一年中还有几个月是冰雪封路,进出西藏谈何容易.


四龙入藏
为了发展西藏地区经济,促使藏地摆脱贫困,也为了改善不利的地区战略形势,国家相继建成了青藏公路,新藏公路,川藏公路,滇藏公路和中尼公路,其中从尼泊尔的加德满都出发,经樟木友谊桥,进入中国西藏自治区的聂拉木县的中尼公路要经过过西藏第二大城市日喀则市,到达西藏自治区首府拉萨.全长2415公里.然而新时代下的公路交通完全满足不了西藏和周边地区的交流往来需要,更无力承担机械化部队快速转移的战略要求.由此,从新中国成立伊始相关部委就开始研究将铁轨铺到拉萨,很多人在沿线勘察地质选线时牺牲,但是修建进藏铁路的夙愿从未磨灭,然而当时国内的经济形势已无力承担如此浩大的工程,特别是稍后又迎来文革.经历过十年动乱后,国家百废待兴,修建进藏铁路的工作又开始有条不紊的进行了.
青藏铁路:2006年7月1日青藏铁路全线通车,2014年8月16日青藏铁路延伸线拉日铁路全线开通运营.青藏线起于青海省西宁市,途经格尔木市,昆仑山口,沱沱河沿,翻越唐古拉山口,进入西藏自治区安多,那曲,当雄,羊八井,拉萨,全长1956公里.这是党中央,国务院在新世纪之初做出的战略决策,是西部大开发的标志性工程,对加快青藏两省区的经济,社会发展,增进民族团结,造福各族人民,具有重要意义.
川藏铁路:2015年6月28日,拉林铁路开始全面施工,设计速度200千米/小时.川藏铁路成都至雅安段也进入了全面施工期.目前,铁路工人正克服地质复杂,高寒缺氧等困难,全力推进两段铁路建设,进展顺利. 截止2018年1月17日,川藏铁路拉林段桑珠岭隧道贯通.川藏铁路起于成都南站,经眉山市 - 雅安市 - 昌都市 - 林芝市 - 山南市,抵达西藏首府拉萨,全长1629千米,建成后从成都,重庆,西安等地开行至拉萨的动车组列车仅需13个小时.川藏铁路计划2026年全线通车.建成后将使得蜀地进藏交通上在四季无阻.
滇藏铁路:从云南昆明到西藏拉萨的铁路,进入西藏后在林芝和川藏线交汇.该铁路的设计时速是120公里到160公里,客货兼运.和荒原和草原较多的青藏线比,滇藏线的沿途风光更加丰富多姿.滇藏线是起起伏伏,一会儿是高山,一会儿是峡谷,而且滇藏线沿线的植被也很丰富,人文景观也丰富多彩.(现处于勘察选线阶段)
新藏铁路:从乌鲁木齐到喀什后入藏,路径西藏阿里地区再
延伸到日喀则后并入拉日铁路.虽然新藏铁路的修筑路况艰险,工程难度大,资金需求多;但是从长远来看,有修筑的必要.新藏铁路的一但建成,将会成为连接新疆和西藏的重要交通要道,中国西北和西南地区的铁路大动脉,对于加强新疆和西藏经济,文化,旅游等方面的交流有重要的作用,同时对于西藏阿里地区实现跨越式发展和长治久安有重要意义.
而后中国还要和南亚大陆的友好国家实现互联互通,现已开始论证中尼铁路,中巴铁路的可行性.这也符合"一带一路"的中国交通发展战略,大大提高佛教国家尼泊尔和伊斯兰国家巴基斯坦的旅游经济,大大提高中尼,中巴贸易量.
注:此文章为 每日一弹Hot 原创,特此声明!
图文整理于网络,若涉及侵权请联系作者删除! 返回搜狐,查看更多