作者:box1817
高屏旧铁桥位于高雄市大树区九曲堂站和屏东市六块厝站之间,是座花梁结构铁桥,原名为下淡水溪铁桥,兴建于1911年初,在1913年底完工,为单轨铁道,全长1526米,宽7.6米,由24节钢桁架所组成,为当时亚洲最长的铁桥.
1987年台铁重建高屏溪桥后功成身退,并于1997年经内政部指定为台闽地区第二级古迹,是目前台湾唯一列为第二级古迹的铁道用桥梁.
高屏溪为高雄市和屏东县的界河,其上有数座大桥横跨两岸,每座桥附近均有小径通达河床.这里有许多野生动植物,鸟类更是丰富 ,九月起鹰斑鹬,云雀鹬,青足鹬,赤喉鹨,小水鸭,野鸲,红隼等冬侯鸟均会陆续在此出现.
湿地位于高雄市大树区高屏溪右岸,面积约为126公顷,占地十分广大,是南台湾最大的人工湿地,也是近年来兴起的旅游景点;高雄市政府在民国91年完成高屏溪旧铁桥人工湿地的整体规划,改善高屏溪高茎作物充斥及河川脏乱现象,以工业与家庭废水作为园区生态池的唯一水源是园区最大特色,借由河岸生态复育,以处理废污水为主的湿地改造为人工湿地,利用湿地植物及微生物之净水吸附功能将水质净化,除可净化水质之外更可提供野生动物一处良好的栖息地地与景观美化的功能,创造一个高雄人假日踏青赏景的好地方.
好天气,蓝天白云来做伴,抵达大树旧铁桥时,看到许多人在绿地里野餐,这里占地宽广,不需收费,附近停车多为私人停车场需收费.
以工业与家庭废水作为园区生态池的唯一水源是园区最大特色,意即将原臭气冲天,人见人恶的污水,变成有用的水源,不但减轻对高屏溪的污染,并对环境保护提供一最佳示范,公园的美景更唤醒乡民爱护乡土,珍惜乡土,共同打造旧铁桥湿地公园成为人与鸟类及其它栖息昆虫共生的最佳场所.
另旧铁桥协会的志工多年来对园区的维护,坚持全区用人力割草与拔草,绝不用杀虫剂与杀草剂使生态得以快速复育,除咖啡广场外,全区未设垃圾箱要求游客将垃圾带回家,成为一环保新示范.
"大树乡旧铁桥"是日本殖民统治台湾期间,由日本工程师设计兴建,优美的虹状型拱桥横跨在高屏溪上,曾有亚洲第一长桥美誉.当时的高屏溪被称为"下淡水溪",因此旧铁桥也被称为"下淡水溪桥".
"大树乡旧铁桥"目前已经不营运,火车改由另一侧并列的新铁道通过高屏溪,当火车行驶经过此处时,颇有新旧交替的趣味.虽然旧铁桥目前已经功成身退,挺立在高屏溪上壮丽的灰色身躯,仍是大树区骄傲的地标.
103年9月,为活化古迹并永续保存的理念,曾为高雄屏东重要交通要道的高屏溪旧铁桥,正式化身为空中步道,成为旧铁桥湿地园区的新热点.
游客可从步道上鸟瞰,体验高屏溪120公顷湿地生态美景.旧铁桥的重生不仅结合了古迹与自然生态,湿地园区将更具观光导览魅力.
许多游客在大树旧铁桥上行走天空步道,铁道风光尽收眼底.
火车从新的铁道经过,与旧铁桥相映成趣.
高雄市政府目前将"大树乡旧铁桥"桥下的高屏溪河岸空间规划为自然生态公园,园内有大草坪,人造湿地,砖瓦窑,仿旧日式建筑,自行车道等..,最南边的"旧铁桥文化广场"附近有一座南部硕果仅存的窑厂,保留了大树区传统之砖瓦技术与陶制品技艺之传承.而当这些景致搭配上背景的"大树乡旧铁桥"给人一种相当怀旧的气氛,相当值得一游.
大树旧铁桥下有摊贩,附近有停车场单次收费停车.
大树旧铁桥(高屏溪旧铁桥)
地址:高雄市大树区竹寮里竹寮路(台21线)
1,国道一号:由高雄(九如,中正)交流道下,接台1线依指标续行即可到达高屏旧铁桥.
2,国道三号:由九如交流道下,续行至屏东市区接台1线即可到达高屏旧铁桥.
3,国道一号:由冈山交流道下,转186县道至大树区转台21线即可到达高屏溪旧铁桥湿地.
4,国号三号: 由岭口交流道下,续接国道十号由仁武交流道下,沿186县道转台21线即可到达高屏溪旧铁桥湿地.
1.客运:搭乘往佛光山的高雄客运班车,在高雄铁桥或蓬莱新村站下车后步行前往.
2.火车:搭乘火车则在九曲堂火车站下车,步行或搭计程车前往.