[直通区情]二十多年前它来到崇明,成为这座岛的亮眼"地标"
崇明南门港江堤,矗立着一块形似崇明岛形状的巨型石碑,称之为"崇明海塘碑".2000年年底,石碑立于此后,即成为崇明最具代表性的地标之一,不管是当地人休闲散步,还是岛外人旅游观光,都喜欢来此拍照打卡,留下纪念.
  这块巨石,高6米,宽1.8米,重约10吨,从河南焦作运来.巨石的形态酷似崇明岛,富有景观美感,堪称神来之笔.
  石碑朝向长江一面落刻的"崇明岛"三个大字,由崇明书法家邱振培手书;另一面的"海塘碑记",由崇明籍作家季振邦撰文,上海市书法家徐俊书写,碑文记录着利在当代,功垂千秋的崇明江海堤防工程的历史.
  "东海水深而泽厚,长江浪激而灾重.是以崇明以水成岛,以堤为障.无水便无东海瀛洲出世,有堤才有长江明珠闪光."
  关于海塘碑的由来,伟大而悲壮.众所周知,崇明三岛是长江口泥沙冲积岛.历史上,崇明几经涨坍,几经迁徙,县治五迁六建,多少代人围垦开荒,筑堤修坝,绵延的海塘成为崇明人民的生命线.
  上个世纪九十年代初期,崇明岛已经建成230公里的江堤,但仍以土大堤为主.土大堤的设防标准有限,难免难抵暴烈天气带来的自然灾害.
  1997年8月18日,"9711"号台风袭击崇明,狂风大作,暴雨如注,堤外波涛汹涌,狂风卷起的浪花越过大堤,直扑内堤坡,整个土大堤上险象环生.灾后巡查,城桥镇鳌山段,庙港水闸西侧段,绿华水闸西侧段大堤受损最为严重,全县冲毁圩堤26公里和环岛护岸18.5公里,损失鱼塘1920公顷,倒塌房屋2740间,农作物受灾面积10400公顷,1人死亡,与市区的通讯一度中断,直接经济损失1.5亿.
  资料图:崇明岛上最早筑成的丁坝
  资料图:崇明岛上最早筑成的丁坝
  为了让岛上人民免受海潮的侵袭,崇明开始编制并实施"南沿海塘建设达标工程三年规划".1997年开始,崇明岛的海塘建设驶入了达标工程快车道,新工程将设防标准提高到南门地区为百年一遇加12级风,堡镇,新河等其他地区的设防标准为百年一遇加11级风.崇明南沿海塘达标工程建设是崇明海塘建设史上的一次飞跃,从根本上解决了崇明土质大堤安全性弱,抗冲刷能力低的隐患,极大地提高了堤身的稳定性和安全性.
  崇明南沿海塘达标工程,从1997年开始至2001年结束,从陈家镇奚家港至绿华镇共计77公里,由东至西贯穿整个崇明南沿.同年,崇明先后遭遇了"启德","杰拉华","派比安"三个台风的袭击,其中"启德"台风横穿崇明岛,新建成的达标大堤安然无恙,检验了大堤的防御能力.
  2001年1月1日新闻资料,南门海塘景观工程落成典礼
  新的海塘达标工程不仅实现了从土大堤到达标工程,还实现了土堤到景观廊道,景观生态堤的华丽转身.南门海塘景观工程2000年底竣工,迅速成为崇明一处观光胜地,被人形象地称为"崇明外滩".
  南门海塘景观工程落成典礼
  南门海塘景观工程落成典礼
  南门海塘景观工程标准按照200年一遇加12级台风组合设计,工程包括基础槛,护坡,挡浪墙,堤顶道路,广场平台,东门路拼门,堤外扶梯通道等.如今我们看到的这块巨型石碑,就是景观工程竣工后,崇明县人民政府立于此的.
  2003年7月13日 网友提供
  海塘江堤的建设,并没有从此停步.2018年,崇明启动新一轮的专项规划和建设,将环岛江堤再次"升级".这几年,长达100公里的环岛景观道一期,二期提标工程陆续实施,主海塘设防标准达到两百年一遇加12级风标准.在巩固提升原本防汛功能的基础上,还实现了堤路合一,根据不同区段情况,设计不同的道路沿线景观,蜿蜒逶迤的江堤,叠加生态旅游,体育,交通等多种功能,将环岛江堤打造成了崇明版的"滨江大道".
  如今,在修缮一新的崇明环岛景观道上,有步道,骑行道和机动车道,我们可以一边欣赏壮美的江景,一边来一场环岛骑行之旅.前不久,2023上海长江马拉松在崇明开跑,数千名来自世界各地的选手,在崇明环岛江堤上挥洒汗水,领略到了世界级生态岛的魅力.
  崇明环岛江堤和海塘碑,不仅成了崇明岛的地标和名片,也成了游人如织的旅游热地和许多崇明人心中抹不去的记忆.
  (原载于"上海崇明"微信公众号)