说到中国面积最大的省份,大家都会想到新疆维吾尔自治区和西藏自治区. 新疆维吾尔自治区和西藏自治区位于中国的前两个地区,占据了中国总面积的1/3.我们不知道这条长长的分界线如果放在其他地方,或者放在其他国家,会出现多少相互联系的通道,也因为其两个自治区的地理地形问题,两地的关系不像其他地方那样密切,也是历史上两个非常独立的板块 已经作为两个非常独立的板块而存在.然而,在历史的深处,实际上有一条非常秘密的通道连接着这两个庞然大物.
大家都知道,西藏的地理环境对应的是青藏高原,但在划定自治区与新疆的边界时,并没有直接以高原或平原为依据.相反,该地区大致是以昆仑山主峰的南部为基础划分的. 根据这一划分,青藏高原的北部将被纳入新疆.这种划分不是直接基于古代地形,而是基于人类活动.
即使在今天,偏远的青藏高原北部已经成为一个过渡区,横跨在这两个巨头之间.因此,在青藏高原北部地区,人们甚至可以找到同时用维吾尔语和藏语表达的地名.此外,该地区的局势比一般人想象的更加复杂和诡异.该地区的实际行政区域也主要属于今天的新疆维吾尔自治区和田地区,只有一部分属于西藏的阿里地区,这个分界线也是作为气候分界线存在的,较北的地区是新疆维吾尔自治区的沙漠绿洲文明,南部地区则代表西藏的高原文明 北部地区对应的是新疆维吾尔自治区的沙漠绿洲文明,而南部地区代表的是西藏的高原文明,两者差别很大,很容易分开.由于这两种差异,它们很容易被分开.
在唐朝之前,西藏和新疆两地的交往其实是很薄弱的,后来在吐蕃人松赞干布等人的高原统一下,他们迁入了新疆维吾尔自治区,又经过唐末的安史之乱.其中一些吐蕃人甚至深入到了新疆维吾尔自治区,最远占领了河西走廊,甚至入侵了南部边境.
之后,高原文明的政权由于内部矛盾而崩溃,新疆维吾尔自治区的沙漠文明形成了独自的政权形式,此次军事关系的深化是两个自治区首次深入交流,通往高原的道路被进一步利用,越过昆仑山脉的道路是极为重要的.
在穿越昆仑山的道路中,最有名的是克里雅古道,这是现在知道的一些古道中最短的一条,也是最危险的一条,你可以通过这条路完全走,新疆中心区直达拉萨地区,清除此路径的名称,因为附近的清河,除了清除古道以外,这个地区也有栗杨古道,金沙路线等不同路线,通过几个地区间的交流,通过中原地区和当地文明的冲突,产生了新的道路.
目前,在新疆维吾尔自治区和西藏之间,直接的公路也只有G219国道,当地的道路和地理上的问题也很多,很难开辟新的道路,近年来我国道路网计划还提出了建设G580国道和G216国道的计划,新疆维吾尔自治区和西藏之间的联系越来越密切,当地之间的发展等给予了进一步的支援,这些是维持两个自治区之间联系的道路,在古代作为战争和商业贸易的通路而存在,现在已经成为了保护国境安全和观光等多种需求的道路,为当地的发展注入了新的活力.