发展邮轮产业,迎接新的大航海时代
 台湾国际邮轮协会日前举办"海上"邮轮论坛,邀请四百多位产官学界与业者,探讨邮轮产业蓝海策略.邮轮旅游近年来蓬勃发展,我国已跃升亚洲主要客源市场第二名,政府应辅导业者提升游轮旅游品质,让世界各国游客看见台湾之美,创造更庞大的商机.
 美国经典电视影集"爱之船",创下收视率最高与连续播映时间最久的纪录,影集以一艘豪华邮轮为背景,穿插浪漫爱情故事,搭配动人的主题曲,令人对邮轮旅行悠然神往.邮轮就像一座海上璇宫,旅客只要带著"一卡皮箱",就可轻松游历许多国家或城市,船上有享用不尽的美食美酒及各种娱乐活动,还可到赌场试试手气.由于游轮旅行充满乐趣,已成了许多人度假,蜜月的新选择.
 过去邮轮旅行常给人高不可攀的印象,或被认为是银发族的专利,但随著邮轮旅行快速发展,船的规模,形式越来越多元,乘客有大众化,年轻化的趋势.根据统计,二○一七年全球邮轮船队达三百六十五艘,以两人一房方式计算约可容纳二千五百二十万名旅客,创造三百七十八亿美元以上收益,比去年三百一十五艘,三百五十五亿美元成长许多,可见邮轮产业仍一片火红.
 全球最热门的邮轮航程,依序为地中海,爱情海;阿拉斯加;波罗的海;北欧峡湾;欧洲及英伦三岛;南美阿根廷,智利峡湾;新英格兰枫叶之旅;加勒比海.目前航行北美的邮轮占全球百分之七十三,欧洲百分之二十二点七,亚洲仅百分之四点三,但从已知的船舶订单与长期部署来看,未来十年亚洲邮轮市占率将超过百分之二十,前景最被看好.
 我国近年来强力推动邮轮产业,在四大国际港埠中,基隆港因邻近北部及东北部丰富观光资源,一直是邮轮靠泊台湾的首选,高雄港这几年也积极向国际邮轮公司招手,至于台中港,花莲港也常有"大船进港".继四月初美国籍邮轮"银幻号"首航澎湖之后,日前又有法国籍豪华邮轮"南冠号"开抵澎湖,使台湾邮轮市场热闹滚滚.
 行政院设定今年邮轮产业发展三大目标,包括:旅客超过一百万人次,进出港超过六百艘次,带动三百亿元观光产值.统计数字显示,今年一至三月台湾整体邮轮旅客人数,比去年同期成长约两倍,要达成行政院目标似非难事.
 令人担心的是,搭邮轮来台的陆客大幅减少,比去年衰退达九成.我国虽挤下日本,新加坡,成为亚洲第二大邮轮客源,但最大的邮轮客源还是中国大陆.大陆过去十年邮轮旅游发展如雨后春笋,预估到二○三○年,邮轮游客将超过一千万人,消费力不可小觑.南韩因部署"萨德"系统引发大陆抵制,大陆邮轮暂不停靠韩港,使南韩失去三十六万游客,元气大伤.我国想发展邮轮产业,拼盘上绝对不能缺少陆客这一块.
 邮轮产业可带动"邮轮经济",除了乘客的消费与补给品采购,周边相关行业都可增加收益,创造就业机会,尤其成为邮轮母港,旅客在旅程开始前或结束后在当地停留较久,产生的效益更加可观.我国应加强接待邮轮软,硬体服务设施,持续发展基隆,高雄双母港,加强周边国家区域合作,让台湾在国际邮轮市场占有一席之地.