帕米尔喜迎"空中来客" 商贸旅游前景广阔
数九寒冬,巍巍帕米尔高原上,中国最西端的运输机场 -  - 新疆塔什库尔干红其拉甫机场(以下简称塔什库尔干机场)23日正式通航,冰山上迎来首批"空中来客".
  这座机场不一般 -  - 看海拔,处于3258米的塔什库尔干机场,技术层面属于"高高原机场",这在新疆还是首座;看地形,机场位于连绵雪山与纵横沟壑之间,建设难度非同寻常;看周边,塔县与阿富汗,巴基斯坦,塔吉克斯坦接壤,一县通三国,可谓古丝路要塞,商道密集,机场通航,商贸旅游前景广阔.
  一座机场,是新时代党的治疆方略在雪域高原开花结果的生动写照.随着"一带一路"交通互联互通不断取得新突破,新疆作为丝绸之路经济带核心区地位日益凸显,"帕米尔雄鹰"将承载着边疆各族群众的梦想振翅高飞.
  帕米尔,不再"高远"
  12月的帕米尔高原,千里冰封,寒意逼人.群山环抱之间,塔什库尔干机场航站楼外形宛如一只展翅的雄鹰,矗立于冰川脚下.
  "在家门口坐飞机,过去想也不敢想."塔县马尔洋乡皮勒村村民沙吾达依·江给比克说,"皮勒"在塔吉克语里是"木碗"的意思,因为在村里抬头看去,大山就像一只碗,将山里的人们"盛"在其间,隔绝了外界.
  作为中国唯一的塔吉克自治县,塔县3万多名塔吉克族居民散居于茫茫昆仑脚下.翱翔于冰山之巅的雄鹰,是塔吉克族人的图腾,但千百年来,他们始终困于一座又一座难以翻越的大山.
  走峭壁,涉险滩,生活在高原的居民,对脚下的路有着特殊的记忆.
  "小时候,我去县城上学要蹚冰河,爬悬崖,经过四天三夜才能到学校."24岁的沙吾达依·江给比克记忆犹新,"那时候我们唯一的愿望,就是上学的路能好走一点."
  路在变,山里的人也在变.
  曾几何时,牦牛,骆驼是塔县与外界联系的主要交通工具.直到脱贫攻坚的号角吹响在帕米尔高原,延续数代的艰险之路,开始逐渐退出历史舞台.
  党的十八大以来,国家先后投入逾10亿元,在崇山峻岭间开山辟路.2013年,柏油路铺进了距离塔县最远的皮勒村,孩子们惊险的求学路成为历史;2018年,盘龙古道依山脊建成,连通瓦恰乡与外界的30多公里公路,以600多个S形弯,U形弯及1000多米的海拔落差,吸引各地游客纷至沓来.
  "党的十八大以来,是塔县交通事业发展最快的时期."塔县交通运输局党组书记王云介绍,"十三五"期间,塔县公路总里程增加至1527公里,累计新增乡村硬化道路1047公里,柏油路修进了12个乡镇,45个建制村的"最后一公里".
  "家乡通了飞机,别说去1700公里外的乌鲁木齐,就算去更远的北京,上海,对我们来说也不再是难事."曾在北京读大学的塔什库尔干机场安检员米尔萨依甫·努尔阿力甫无比兴奋.
  雪域机场通航,纵隔千山不觉远.相关航线开通后,预计8小时内就能从塔县飞抵北京.
  筑高原"天路",攀技术高峰
  塔什库尔干,维吾尔语意为"石头城".在目之所及皆是大小石块的高原"石头城"修建机场,绝非易事.
  作为国家"十三五"重点建设项目,塔什库尔干机场于2020年启动建设,是新疆海拔最高的机场.
  平均海拔4000米以上的塔县集高原,高寒于一身.作为高高原机场,建设面临许多技术难题.
  塔什库尔干机场地处盐渍土和季节性冻土分布区,建设团队采用沥青复合封层技术,尽可能减少"动水,冻水"对跑道的破坏,提高跑道使用寿命.
  考验远不止于此.
  由于塔县冰冻周期长,全年有效施工期仅半年."我们不怕高寒缺氧,就怕大风'报到',风吹石头跑,机械,人员降效."塔什库尔干机场项目部技术员卢志江说.
  塔县距离喀什市约300公里,需要山路车程5个多小时,人员,设备进场极为不便.为避免耽误工程进度,建设团队还要提前做出详细计划,在施工期到来前,就让人员,车辆,设备,机械进场.
  塔什库尔干机场的众多建设者中,不乏当地各族居民.
  2020年秋天,塔什库尔干机场航站区技术负责人徐长久带着上百名工友初上高原,勘查现场,仅仅一个多小时,大家就出现高原反应,有的低烧不断,甚至头晕呕吐.
  施工者无法适应高原气候,机场怎么建?
  正当徐长久愁苦之际,当地居民三三两两凑了上来,用并不流利的普通话试探着问:"你们来做什么?"
  得知这些山外来客来建机场,"探班"的居民日渐增多:有的给工人们"支招"战胜高原反应,有的从家里送来烤馕,热奶茶,甚至还有不少居民主动分担运输混凝土等工作......"当地人的热情让我体会到他们对这个机场的期待,不管吃多少苦,我们都下定决心要把机场建好."徐长久感慨道.
  历时两年,投入资金超过16亿元,4000余建设者参与的机场飞行区,航站楼2022年如期竣工并通过行业验收.塔什库尔干机场正式进入通航倒计时.
  目前,新疆已建成全国覆盖面积最广,支线机场最多的机场网络,机场数量由2012年的17个增加至2022年的25个,机场密度从2012年的每10万平方公里1.02个增加到2022年的1.5个.
  在国家大力支持下,边陲小城塔县也同样享受到经济社会发展和民生改善的成果,居民出行从此有了越来越多选择.
  丝路古镇变成开放前沿,乡村振兴助力幸福生活
  帕米尔高原古称葱岭,古丝绸之路在此经过.打开中国地图,塔县位于祖国最西端,旅游资源也独树一帜.红其拉甫口岸,慕士塔格峰,乔戈里峰,盘龙古道......
  塔什库尔干机场通航,无疑为游客"快进慢游"带来便利,也将由此带动当地汽车租赁等产业发展.记者还了解到,塔县政府正在积极筹划培训更多农牧民,让更多牧民变司机,村民变导游.
  今年42岁的先比·力比克是塔什库尔干乡托格伦夏村的村民,2019年,他参加政府组织的职业技能培训后,在家门口开办了牧家乐和民宿.今年仅七八两个月就收入3万元.今年前10个月,塔县接待游客69.83万人次,实现旅游收入3.72亿元.
  塔县偏居一隅,却也毗邻三国,站在向西开放的最前沿.
  在这片2.5万平方公里的土地上,拥有卡拉苏,红其拉甫两个国家一类对外开放口岸,其中卡拉苏口岸也是我国与塔吉克斯坦之间唯一的陆路口岸.
  慕士塔格峰下,皑皑白雪间,接踵而至的大货车停在卡拉苏口岸堆场,准备由陆路出境."机场通航,将给这条重要贸易通道带来新的可能."卡拉苏海关副关长王飞说.
  作为古丝路重镇,塔县是丝绸之路经济带和中巴经济走廊的重要节点,更是中国连接中亚,南亚的纽带和桥头堡.
  2020年以来,在深圳援疆的支持下,塔县采取"政府+企业"合作开发模式,积极创建国家级边境经济合作区,打造中巴经济走廊国内段旗舰项目.
  "在塔县打造边境经济合作区,能更好利用国内国外两个市场两种资源助力地区经济高质量发展."塔县县委书记黄湘柏说,未来塔县产业结构将不断优化与升级,带动本地国际商贸,现代物流和边贸加工产业的发展,而这个机场将在其中发挥重要作用.
  人流,物流,信息流,隐于山间的村落正发生巨变.
  "感谢新时代党的治疆方略让我们塔吉克族群众出行更加便利,我们也相信未来的日子会越来越好."党的二十大代表,塔县塔吉克阿巴提镇党委委员古兰拜尔·茹仙说.(记者郝玉,关俏俏,李响,房俊伟)