大渡河,是岷江最大支流,水流湍急,水深莫测,奔腾不息,两岸高山耸立,人称天险.每年的五月,在河水暴涨时期,河面宽度达到200多米,流速超过每秒两米,河底暗藏漩涡和礁石随时准备吞噬一切,当地有句老话,五月安顺不渡河.今天的"长征档案",我们来到了这里... 经过修缮,现在的泸定桥整个桥面的安全系数提高了不少,当时飞夺泸定桥的22位勇士就是靠着这十三根光溜溜的铁索,冒着敌人的炮火往前. 其实,这座举世闻名的铁索桥,早在清朝康熙就已经修建了,是大渡河上的第一座桥梁,也是连接藏汉交通的纽带,泸定桥上一共有个铁环,每一个都有烧制工人的身份印记,如果铁环坏了,铁工师傅将受到处罚. 1935年5月底,中央红军第一军团团部进入磨西镇,当时红军暂时摆脱了敌人的围追堵截,但还未能实现与红四方面军会师,因此,最大的困难就是必须迅速飞跃天险大渡河. 石棉县的安顺场,是大渡河沿岸的一个普通渡口,却经历了历史上的两件大事:1863年5月,太平天国义王石达开带领数万军队,面对湍流的河水和围追堵截的清兵军,数次强渡,皆因水势太猛,进退失据,最终全军覆没.同样是在5月,红军第一方面军,几乎是沿着当年石达开的行军路线,向安顺场激进.敌军也同样清楚,如果这一次红军顺利渡过了大渡河,那就再也没什么天然屏障,阻止他们前进的脚步了,敌军在红军到来之前,烧毁了所有船只,想凭借大渡河天险,使红军成为石达开第二. 就在这时,21岁的当地船工帅仕高,为红军强渡大渡河撑起了第一杆.红军的17名勇士也组成突击队,冒着敌人密集火力,奋勇渡过大渡河.在安顺场的中国工农红军强渡大渡河纪念馆,我们看到了这样一艘至今仍然保存完好的木船,船首翘起,用以抵挡大渡河翻滚的浪潮. 红一团经过一昼夜一船一船不停地运送,在安顺场胜利地渡过了大渡河.但是,由于大渡河水深流急,无法架桥,渡口的小船,往返一次需要一个多小时,照这种速度,全军过河需要一个多月.在国民党军前堵后追的形势下,要想迅速渡过大渡河,只有火速夺下大渡河上的泸定桥. 不去康定,改去泸定桥!这里仍然保留着当年的风格,然而,当年在这里发出的命令,足以改变整个长征历程.从安顺场到泸定桥,320里,规定三天必须赶到,即使不负重,平均每天也要行军100多里,可这100多里,需要每天翻越几座大山,在每座山上,还有敌人重兵把守. 1935年 5月29日上午,一路奔袭而来的红军,终于赶在敌军增援部队之前到达泸定桥.此时,泸定桥上的木板已经被敌人拆得所剩无几,13根铁链悬在空中,铁链下是咆哮的大渡河.对岸桥头的桥楼被沙袋紧围,形成了一个坚固的桥头堡垒,堡垒的射击孔中伸出的机枪正对铁索. 下午四点,红军飞夺泸定桥的战斗打响!红四团一营二连连长廖大珠带领的22人突击队员手持冲锋枪,背插马刀,腰缠十来颗手榴弹,冒着枪林弹雨攀铁索过桥.三连跟在后面,用从老百姓那里借来的门板和床板铺桥面.铁索剧烈地摇晃着,眼见红军快要过桥,川军把拆下来的桥板堆在桥头点燃了,头发,眉毛,衣服被烧着的红军勇士冲过火焰,夺下了泸定桥. 战斗到最后一天的时候,仗打得难分难解,从早到晚枪声不断,敌人在猛烈的炮火掩护下,几次强行夺桥过河,都被红军打退了,敌我双方伤亡不少.傍晚,红九军团政委为了断后,命令战士们把泸定桥铁锁链隔一根锯一根,锯成七成断,让敌人踏上桥就踩断. 八十多年前的长征,年轻人怀揣着让自己的同胞,不再蒙受苦难的信念,在追求理想的道路上,前赴后继,血洒疆场.我们应该记住他们,奋勇杀敌,却心怀善意的红军战士们.