forwardkeys年度趋势:下半年航空需求加速恢复,国际枢纽排名变幻 -太阳2
见证坎坷复苏的一年.
[环球旅讯]2021年即将结束,新冠变异株奥密克戎也占据着新闻头条,很多人不禁会问:新的一年旅游业会是什么样子?全球旅游分析公司forwardkeys分析航空预订数据,对2021年全球市场进行了总结,并提出未来主要发展趋势:
通过比较全球热门旅游城市,整个2021年呈现的一个明显趋势是,休闲旅游在引领复苏.几大城市跌出top 20热门城市榜单,而部分休闲目的地的排名直线上升.
根据forwardkeys的数据,迪拜依然排名第一,既是主要休闲目的地,也是重要旅游和商业枢纽.迈阿密的排名上升最快,从2019年的第18名飙升至第5名,其次是马德里,从第16名上升到第10名.坎昆(第2名),开罗(第9名),蓬塔卡纳(第12名)以及法兰克福(第20名)等为新入榜城市.
排名上升最快的坎昆和迈阿密都是美国旅客青睐的休闲目的地,排名靠后的新入榜城市也是热门休闲目的地,更受欧洲旅客青睐.
疫情期间有十大城市跌出前二十名,具体包括:曼谷,东京,首尔,新加坡,香港,台北,上海,吉达,洛杉矶和大阪.
整体来看,2021年全球航空旅行客流量仅为疫前26%的水平,其中亚太地区仅为8%,欧洲为30%,非洲&中东以及美洲分别达到36%和40%.
与上半年相比,今年下半年的需求翻倍,从疫前的16%增长到36%,不过各地区的复苏步调并不协调.
亚太地区的需求从疫前的5%上升到10%,欧洲从14%恢复至45%,中东&非洲从24%提升到48%,美洲从30%恢复到52%.
萨尔瓦多,伯利兹和加勒比海等中美洲目的地在疫情之下表现得更加坚韧,全年的客流量达到2019年60%以上的水平.
中东多个目的地的客流量在下半年也超过了疫前60%的水平,其中土耳其从上半年的33%上升到67%,埃及从37%恢复到72%.多哈作为中转枢纽,客流量超过迪拜.
由于很多国家实施严格的国际旅行限制,国内游的需求因此增长,尤其是在巴西,中国,俄罗斯和美国等地域辽阔的国家.
早在2020年9月,中国国内游需求已经恢复到疫前水平.不过受疫情持续影响,今年1月份和8月份的需求有所回落.
今年下半年,巴西,俄罗斯,美国和中国的国内游需求分别恢复到疫前同期的148%,128%,87%和76%,而国际旅行需求分别为疫前的50%,28%,39%和1%.
由于大国的国内游需求较多,相比原本依靠长途国际旅行的航空公司,这些国家的航司能够更好地应对疫情.对比2019年和2021年计划运力top 20的航司榜单,可以看到欧洲大型航司的名次下降甚至跌出榜单,取而代之的是中国和美国的航司.
以欧洲两家大型航司瑞安航空和易捷航空为例,它们的名次分别从第5名和第8名下滑至第7名和第16名.汉莎航空,英国航空和法国航空等老牌航司已经排在20名之外,被深圳航空,捷蓝航空,和取代.
从全球主要地区的国际旅行需求来看,疫情之下长途旅行的需求在下降.2019年,地区内部和跨地区旅行的需求比例为56:44,而2021年转变为62:38.例如,欧洲人选择欧洲国家作为目的地,而美洲国家的旅客选择美洲目的地.
这种变化是几个因素的综合影响,一方面各国封锁边境,减少了出行机会,另一方面出行成本上升,而且旅行规定在不断变化,增加了出行难度.
多哈超越迪拜,成为中东最重要的航空枢纽,连接东南亚,中东,北美和撒哈拉以南的非洲地区.
阿姆斯特丹则超过法兰克福,成为欧洲地区的枢纽,连接北美.
不过从月度数据来看,阿姆斯特丹的中转航班数量仅在9月和10月超过法兰克福,11月回落,迪拜则是自2月份以来首次反超多哈.
从forwardkeys的数据来看,航空旅行基本呈平稳复苏态势,从2021年第一季度不到2019年同期的20%,到现在超过50%.
不过中间出现了两个重要转折点.3月12日当周,由于德尔塔变异株肆虐,周预订量从之前11%的环比增长变为10%的环比下跌.10月最后一周,周预订量达到峰值,为2019年同期64%的水平,但由于新一波疫情来袭,预订量下降,11月底降至2019年同期的54%.
当前阶段,随着奥密克戎变异株的传播,各国纷纷收紧限制,圣诞期间的最后一刻预订量预计也会下降.
forwardkeys洞察分析副总裁olivier ponti表示,2021年是旅游业的复苏之年,但这种复苏起起伏伏,很多著名目的地热度下降,还有一些高度依赖旅游业的目的地在竭力吸引休闲旅客.2021年也是"斗争"激烈的一年,一方面,旅客被压抑的需求激增,另一方面,各国为控制新冠病毒传播而收紧旅行限制.
刚刚过去的这个清明节"小长假"则又是一次预料中的惨淡收场.
此外还有安缦,浦东机场,各ota平台中秋数据等新动态.