梁建章称,用超过1亿美元控股低成本航空分销平台Travelfusion,是携程第一次投资国外的公司,标志着携程走上国际化的道路.
 1月8日,携程CEO梁建章接受媒体采访时,解读出了投资Travelfusion的意义:这是携程正式走向国际化的第一步.
 谈廉价航空:在亚太地区增长迅速,总的安全记录没有更坏
 关于Travelfusion的业务对象 -  - 低成本航空,梁建章认为,在国际市场上,低成本航空公司已经具备相当的市场份额,"美国现在发展最快的是低成本航空,比如西南航空.我估计有些地区低成本航空公司的载客量已经占到市场的30%以上.在亚太,像新加坡开了不少低成本航空公司,跟主流航空公司产生很好的补充.而中国是刚刚开始,像春秋,香港快运,也已经有这些产品."
 梁建章称,Travelfusion大部分业务在欧美等国际市场,中国只占其一小部分,但成长空间比较大:"在Travelfusion的业务区域,亚太是发展最快的,将非常有前途,而亚太尤其得益于中国人到处去旅游.我们中国则作为全球最大的客源尤其是休闲客源,未来对于低成本航空公司的需求也是很大的."
 低成本航空在全球范围内的份额不断提高,携程对这块市场非常看好,但前不久的亚航空难悲剧,让不少中国人对低成本航空"闻之色变",对此,梁建章认为,数据显示,低成本航空公司并没有更坏的安全记录.
 Travelfusion主要模式为B2B,为合作方提供低成本航空预订功能,是个低成本航班的GDS
 谈技术:Travelfusion将与其他中国公司保持接口合作
 控股Travelfusion后,携程可以进一步对接跟中国相关的亚太地区低成本航空公司,为用户提供更多该类机票产品.梁建章介绍,低成本航空公司的对接技术上跟一般航空公司不一样,因为基础票价之外还有辅助产品的收费,所以技术含量更高一些,导致低成本航空公司比一般航空公司更依赖互联网的销售.
 在技术层面,携程也将与Travelfusion互相学习借鉴."与我们之前投的非技术公司有所区别,我们希望与技术公司有更紧密的合作",梁建章称.
 不过据携程方面介绍,Travelfusion将继续由其原团队独立运营,继续专注于全球业务,并根据自己的发展需要选择合作伙伴.
 其实Travelfusion早在2008年就进入中国市场,在上海设立了办公室,而且此前就与携程,去哪儿,廉航网,自由飞跃以及一些国际差旅管理公司建立了商业合作关系.被携程招至麾下后,Travelfusion与中国其他合作伙伴的关系会继续保持吗?梁建章向环球旅讯记者表示,Travelfusion会跟其他中国公司更紧密地深入合作,"而且产品的接口和实时性会做得更好".
 Travelfusion的解决方案包括与低成本航空公司多种功能的直连
 谈投资:出手超过1亿美元,强调互补
 携程以往投资的多为经营消费者品牌的公司,而Travelfusion是一家将重心放在行业后端的技术型企业,因此知名度不是很大.
 不过梁建章向环球旅讯记者表示,Travelfusion是一家快速增长而且盈利的企业,所以将来对携程的财务业绩也是有所帮助的.
 携程方面并没有透露控股后所占Travelfusion股份的具体比例,至于投资金额,仅表示"超过了1亿美金".
 携程之前的投资范围在中国大陆,香港,台湾地区,途风网虽然有团队在美国,但也是华人旅游为主的公司,因此Travelfusion是携程第一次投资的完全国际化的公司.梁建章称,这次非常坚决迈出的第一步,标志着携程逐步开始走上了国际化的道路.
 当被问及在海外投资并购的方向时,梁建章介绍,在中国人去的比较多的地方,携程会花更多心思自己建立采购,营销的网络,而在欧美等地区,更多是通过国际化的合作伙伴来形成互补,"如果在产品上有较大的补充,技术上也有独特的优势,那就是我们看的主要方向".
 谈去哪儿:我们在低端薄利多销,就像去哪儿一样
 最后,梁建章还谈到了与老对头去哪儿的价格战,"价格竞争是不可避免的,携程的机票在做各种各样的促销,每张机票的纯利在降低,但量增长得很快,薄利多销吧,像低成本航空公司的概念一样.不过携程拥有一部分高附加值的客户,对他们也不一定要从机票上挣钱,通过旅游打包产品,高端酒店或附加服务,还是可以获取一定的利润空间的.而在低端,我们跟去哪儿,低成本航空公司一样,采取薄利多销的策略."
 在环球旅讯记者看来,携程此次控股Travelfusion之后,将有助于巩固其在国际机票产品方面的优势.但他们是否将在中国地区继续优化Travelfusion对B端客户提供的API接口服务,这一点还有待观察,毕竟针对B端竞争对手提供弹药对于携程这样一家专注于打造消费者品牌的公司来说并不具备长期的战略价值.
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