"旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家."随着国家政策不断稳步推进,各级政府自发积极引导,以及中国经济的日新月异和人口老龄化的急剧扩大,城镇化程度的持续加深,中国道路通行效率的进一步优化,全域旅游,特色小镇,民俗民宿的全方位建设,房车与露营这种代表最新型,健康,包容,正能量的旅游,休闲,养老模式越来越凸显其方式的优越性,在可以预见的10~30年内,老有所养,幼有所乐,中有所为的中国传统家庭观念通过房车与露营将得到进一步的优化与升华,必将成为新时代中国式美好生活的新发展.
在解决了住房消费,汽车代步消费等大宗家庭消费支出后,马斯洛需求理论指明,随着个人或家庭需求自我提升,家庭旅游消费支出在今后整个家庭消费支出中占比将越来越大,随着国人消费观念(从代步车,越野车,旅居车,皮卡工具车的分工使用)与消费水平的提升,中国的消费势能将会在短期内得到充分释放.
营地,作为露营活动的重要载体,(特别是大城市内市区营地,受城市停车位数量限制,优势得天独厚)因地域优势,建设时间,运营成本而呈现不同发展状态,对于普遍存在营地发展问题:基础投入大,运营管理成本高,盈利模式单一,回报周期长等现状.
通过与全国十佳营地之一杭州西溪蜗牛房车营地负责人充分沟通后发现: "由于发展时间所限,目前营地发展普遍停留在基础建设等硬件上,对于最核心的营地灵魂,即营地文化,受营地运营思维,运营人员操作经验所限,还没有形成比较鲜明的地域性露营文化,离百家争鸣,百家齐放的繁荣阶段,还有很长的一段路要走".
从地域或发展起步来看,专项房车露营只存在于北京,房车露营展举办的成功与否直接决定营地的中长期发展,目前绝大多数营地都尚处于半开放状态,仅以服务房车车友为主要赢利点,在收支平衡上举步维艰.一些行业展会设置房车区(房车厂家与经销商家),房车家族区(保证展会的消费客户流量),房车配件展区(房车厂家配套问题),户外装备区(营地配套设施,野奢帐篷,木屋,房车家族配套使用),同时通过时间设定,形成一个闭环,非露营展期间则充分吸纳各房车厂家或业内影响力经销商家长期入驻,不失为一种高明的运营手段.
北京之外的城市因消费环境和露营氛围,消费群体数量与北京存在明显差距,露营综合体是一种更务实的中间通道.即依托营地优势,举办综合性活动,按功能区域划分,吸纳对应的客户人群:如设置房车区(品牌厂家,本地房车厂家与经销商家等),房车家族区(本地房车车友或过境本区域车友等),营地专区(本地特色营地,品牌木屋,模块建筑等),自驾越野区(本区域越野大队车友,品牌越野车厂家,本地4S店等),帐篷区(品牌厂家,驴友等),汽车用品与户外装备,健身体育休闲区(品牌厂家,户外装备厂家,运动服饰品牌等),民宿专区(特色民宿,民俗,手工艺等),旅游路线专区(特色线路,本区域内各级旅游局),媒体专区(本地有影响力各式媒体),特产区(本地代表特产,旅游纪念品等),特色美食区(本地代表美食小吃等).
在展会同期举行相关论坛,音乐节,狂欢节,品牌购物节,越野赛,足球赛以及本地特色赛事和当地特色民俗文化展示等,既集聚相关从业者形成合力推广整体露营文化,又能充分达到商业化目的,还能发扬本地特色文化,将本地特色展现到极致,让参与者在平台内自由流通,又在潜移默化中培育新的潜在露营者,从而助推房车与露营行业的整体发展.
通过多次的参与体验,笔者发现露营者存在一条内在升级的必经之路,从个人徒步或骑行(18-35岁,未成家,个人游玩),到自驾越野(25-50岁,已成家,父子档或父女档,小家庭/团体游玩),再到房车旅居(45-70岁,三代同玩,大家庭/团体游玩).随着年龄增长,家庭成员增加,消费能力提升,从个人单兵到小家庭集合再到大家庭聚拢,呈现出一条清晰的抬升轨迹.
基于以上露营工具的特点,房车舒适度高,通过性差,配套使用器具位置固定;越野车空间有限,通过性优,装备集约化程度低;自驾游户外装备,作为露营行业一个重要组成部分和房车,越野车的一个重要延伸部分,是露营生活中的一块完美拼图,它包括可折叠帐篷,折叠桌椅,移动厨房,户外炉具等,极大地拓展现有房车,越野车空间与功能,让露营体验品质更进一步提升,也让露营者充分享受居家户外的舒适与惬意,相辅相成,从而产生一种全新的移动家文化,一种全新的旅游休闲方式.
对身处行业大发展的个人或企业来说,在全社会推崇"工匠精神"的大环境下,机遇与挑战前所未有,改善客户的露营体验与提升客户的露营品质将是所有从业者的出发原点,在这个过程中试图进行多类排列重组,寻求多元化发展.