绳索护栏主要用途可以缓解破面脱落,拦截落石,可以有效的保护行人免受伤害.小编给您介绍一下.绳索护栏主要用于高速公路,山区线路和旅游景区道路安全防护,它以数根加粗张力的缆索固定于立柱上而形成整体,主要通过缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量.降低车辆损伤程度和对司乘人员的伤害.它具有适应性强.防撞性佳,安全性好,安装方便,经济实惠,美观耐用等优点,由于其通透性好,更有利于行驶在旅游景区道路车辆上的游客欣赏风景区自然景观. ?绳索护栏的重要性?绳索护栏是柔性护栏的主要代表形式,它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构,它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量.与传统护栏相比,耐柔韧性好,抗冲击力强,防撞性能佳,耐雪载,耐风载能力大等特点.此外,通透性更好的绳索护栏视野广阔,将更有利于游客欣赏自然景观. 绳索护栏的特点: 1适应性强在长直路段,风景区和要求美观的地方,由于绳索护栏具有美观的外形,设置钢索护栏与景观较协调,司乘人员无压抑感,行车较舒适;在积雪地区,设置绳索护栏可大大减轻清扫积雪工作量,有利于提高风雪天气通行能力;在软土路段和估计有不均匀沉降路段设置绳索护栏,可有效地减轻路基沉降对护栏的损伤;在*分隔带设置防冲护栏,因钢索不影响绿化带的生长,可使护栏与植树防眩很好地融合在一起,即美化了公路,又有安全保障,符合我国的国情. 2安全性好 绳索护栏具有较好的柔韧性,能有效地吸收失控车辆的能量,不易反弹发生二次事故,因此,车损及伤亡率均低于混凝土护栏和波形梁护栏.同时,绳索护栏的碰撞突破率也低于波形护栏. 3施工方便 绳索护栏的立柱间距较灵活,在布设时跨越障碍,调整桩位较容易,这给施工安装带来极大的方便,挂缆后的线形调整也较容易. 4维护,修复容易 绳索护栏完全依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,依靠立柱,托架的解体变形,移位及钢索的磨擦来吸收失控车辆的能量.由于钢索在弹性范围内工作,因此事故发生后一般仅需要更换立柱及托架,几乎不需更换钢索即可很快恢复交通.钢索护栏整体性强,具有较好的防盗性能,这使得日常维护工作很简单.缆索护栏
景区公路的绳索护栏被称为"景区驾驶员的一条安全带",起着有效降低车辆冲击力,减缓车速,防止车辆冲出路基的作用.因此,护栏,立柱甚至使用的螺丝,螺栓在设计规范中都有严格的设计要求.其中高速公路波形梁护栏和绳索护栏是应用*广泛的安全防护设施.从已建成的高速公路项目来看,大部分项目质量达到了规范要求,成为促进经济发展和社会进步的重要基础设施. 绳索护栏的外观鉴定标准: 1,金属构件表面不得有气泡,剥落,漏镀及划痕等表面缺陷. 2,直线段护栏没有明显的凹凸现象,曲线段护栏圆滑顾畅. 3,索端锚具,托架,索夹螺栓应安装到位,固定牢固;托架编号和组合应与绳索护栏的类别相适应;上,下托架位置正确,*分隔带绳索护栏的托架应两边对称. 绳索护栏质量要求: 1,每条绳索护栏护栏的绳索护栏都应停止直径(绳索护栏截面外接圆的直径),外表,构造,捻法和捻制质量的检查. 2,绳索护栏应从一端取样,任拆其中一股停止钢丝的抗拉强度,重复弯曲和改变实验,以考核整条绳索护栏的抗拉强度;当一条绳索护栏截成数条交货时,可从其中一条取样实验.假如实验合格,其他各条免于实验;否则,逐条实验. 3,当对镀锌质量有疑问时,可对该批镀锌绳索护栏抽5的钢丝停止锌层质量检查. 4,绳索护栏的张力可用拉力测定计测定,或依据跨径与绳索护栏挠度之间的关系测定.
绳索护栏产品优缺点 相比于波形护栏等常规公路防撞护栏来讲,绳索护栏由于其本身的材料特性具有以下几个显著的优缺点:优点一:预防二次伤害,减少驾驶员和乘车人员生命安全事故.优点二:驾驶员视野透空率比较高,减少驾驶员眼睛疲.优点三:对路面侵占较小,易于公路清洁和安装其他交通设.缺点一:视觉诱导性较差.缺点二:短距安装成本较.缺点三:施工较复杂,转弯半径小的路段不宜安装. 绳索护栏是柔性护栏的主要代表形式,它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构,它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量.绳索护栏属柔性结构,车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作,可以重复使用,容易修复.立柱间距比较灵活,受不均匀沉陷的影响较小.风景区公路采用绳索护栏较为美观.积雪地区,绳索护栏对扫雪的障碍稍少.但绳索护栏施工复杂,端部立柱损坏修理困难,不适合在小半径曲线路段使用.同时它的视线诱导性较差,架设长度短时不经济.
绳索护栏上绳索如何拉紧?绳索护栏是道路防撞护栏的一种,挡车辆撞击是主要依靠护栏上绳索的拉力来抵抗车辆冲击力,很多人都担心绳索没拉紧,不能起到防撞的作用.绳索护栏上绳索如何拉紧?下面小编就为大家简单介绍一下. ?绳索护栏是柔性护栏的主要代表形式,它是一种以数根施加初张力的缆索固定于立柱上而组成的结构,它主要依靠缆索的拉应力来抵抗车辆的碰撞,吸收碰撞能量.绳索护栏属柔性结构,车辆碰撞时缆索在弹性范围内工作,可以重复使用,容易修复.立柱间距比较灵活,受不均匀沉陷的影响较小.风景区公路采用绳索护栏较为美观. 绳索护栏钢索如何拉紧? 1,在端部立柱和中间端部立柱的基础混凝土强度达设计强度80以上时,准许架设缆索. 2,把缆索支放在端部立柱的旁边,通过中间的支架向另一端滚放缆索.应避免在路面上长距离拖拽缆索,以免擦伤镀锌层. 3,从一头的端部立柱开始,先调节好端部立柱的索端锚具,把缆索一端松开,用楔子固定或采用注入合金把缆索锚固.再装上拉杆调节螺栓,并把索端锚具安装到端部立柱上. 4,装设端部立柱上的索端锚具后,顺着中间立柱依次把缆索临时夹持在托架规定位置上,一直连接到另一端的端部立柱或中间端部立柱上. 5,在另一端的端部立柱或中间端部立柱上设置倒链滑车(或杠杆式倒链张紧器)把缆索临时拉紧,直到看不出缆索有挠曲为止.