激活沉睡文化资源 浙皖打造山水诗路
长远来看,浙皖间的诗路还可以探索相连,贯通.从更大范围来看,长三角有深厚的文化底蕴,未来可以将长三角各地的诗文资源整合起来,打造类似于"诗画江南"的长三角诗路文化品牌.
  如今,站在安徽省芜湖市天门山景区的长江岸边,似乎很难将眼前的场景与李白诗中"天门中断楚江开"的壮丽景色联想到一起.傍晚时分,登高而望,夕阳的余晖在江面上倒映出粼粼波光,江上运输繁忙的船只与远处视线尽头的马鞍山长江大桥相映生辉,悠扬的汽笛声反而衬出景区的落寞.
  若非刻意提起,恐怕很少有人知道李白"望天门山"中提到的天门山位于芜湖."安徽的诗文资源丰富,但景区开发相对落后.实际上,敬亭山,天门山,桃花潭等古诗中耳熟能详的地名都在安徽境内."安徽师范大学中国诗学研究中心教授胡传志语气中有掩饰不住的失望.近期,在胡传志等人的呼吁下,安徽省提出建设"安徽诗路文化走廊",打造"皖南山水诗路""皖江诗路""皖中诗路""淮河诗路"四条诗路,想要激活沉睡的文化资源,探索新的发展路径.
  打造诗路文化带,浙江最早"吃螃蟹".早在2018年,浙江省政府工作报告中就将"打造浙东唐诗之路和钱塘江唐诗之路"列为重要举措.同年10月,浙东唐诗之路沿线的萧山,越城,柯桥,上虞,嵊州,新昌,天台,仙居,临海等县(市,区)发出协同联动倡议,共建浙东唐诗之路.2019年,浙江省又提出"以诗串文""以路串带",绘就浙东唐诗之路,大运河诗路,钱塘江诗路,瓯江山水诗路,并把"打造唐诗之路黄金旅游带"列为浙江"全域旅游推进工程"重点内容.
  近年来,以浙东唐诗之路建设为契机,绍兴,台州,宁波等地加快推进文旅融合,一批高品位人文风光景点崭露头角.尤其今年初杭台高铁的开通,从交通层面打通了这条诗路的最后关节.然而,"诗和远方"虽美,诗路建设和推广仍然困难重重.
  深度文化游悄然升温
  浙江对诗路的想法,很早就有了.1991年,绍兴新昌学者竺岳兵最早提出"唐诗之路"的概念.竺岳兵指出,古人旅游主要靠水路,水尽则登山而歌,而曹娥江,浦阳江,甬江等四通八达的溪江运河为人们提供了进出环游之便.其中,尤以绍兴经曹娥江至剡溪(今嵊州,新昌一段)最为著名,留下了大量脍炙人口的诗文,形成了"唐诗之路".1993年7月,中国唐代文学学会专门在新昌举行了"唐诗之路学术讨论会",会议肯定了"唐诗之路"的学术价值,遗产价值和现实意义,并正式将其命名为"浙东唐诗之路".
  "那时候,新昌搞旅游没资源,全靠一个大佛寺撑着."新昌县旅游集团团工委书记马骏告诉记者,竺岳兵首倡浙东唐诗之路,目的就是为了促进以新昌为中心的环浙旅游."当时,竺岳兵还提出,要打造以新昌为圆心,通达宁波,台州等地的多条旅游环线,最终吸引游客到新昌来吃和住."马骏认为,早期的浙东唐诗之路就是一次旅游营销的探索,无论是学术研究还是项目建设,都是为旅游作支撑.
  唐诗之路提出后,随即在学术圈引起热议.仅在1991年,就先后有20多位国内外知名专家学者组织团队实地考察,并联名致函绍兴,宁波,台州,金华四地政府,倡议挖掘丰富的人文景观资源,充分利用古代水路形成的环状旅游线,开发"唐诗之路"旅游项目.此后,沿线城市的旅游部门也纷纷跟进做过文章,可就是叫好不叫座.时至2001年,浙东唐诗之路仍未成国内旅游热点路线,甚至没有一家旅行社正式推出过.
  但随着国内旅游市场迅速发展,单一的山水风景游转向内涵更丰富的深度文化游,各地对"文化IP"的需求悄然升温.比如,李白"梦游天姥吟留别"一诗,曾使本与众山同一色的天姥山变得身价百倍.为宣传旅游,新昌,天台,仙居三地一度为天姥山打过"口水仗".其中,坐拥"天姥山国家级风景名胜区"认证的新昌底气最足,但天台和仙居也不遑多让,相继从文献古籍中找出相关佐证试图争夺影响力.一时间,天姥山的归属被炒得沸沸扬扬,对旅游产业的贡献却收效甚微.
  直到现在,天姥山的归属仍无定论,但争议的声音正逐渐平息.天台县文化和广电旅游体育局副局长费卫元表示,在合作中竞争已成共识.比如,天台目前提倡浙东唐诗之路目的地,新昌的提法是浙东唐诗之路精华地.提法虽然不同,但重点都是打响"浙东唐诗.