徐景奎:"京津冀一体化"要打破产业封闭圈
 拓索(中国)公司总裁徐景奎表示,京津冀三个地区的经济发展不平衡,无论从经济发展模式,城乡建设还是基本的设施差别都很大.
 京津冀协同发展关系到人口,产业,设施等多方面的规划和转移.在政策利好的大背景下,京津冀一体化进程加快,但在城市的发展中也遇到一些问题.
 在2014年9月26日的"名企・名品・名家"京津冀一体化战略推进研讨沙龙上,拓索(中国)公司总裁徐景奎认为,京津冀协同发展需要建立交通,旅游,养老等统一的平台系统,打破产业封闭圈.
 建平台系统推进京津冀一体化
 京津冀三个地区间经济发展不平衡,无论是经济发展模式,城乡建设还是基本设施,各地区之间的差别都比较大.
 徐景奎说:"京津冀一体化是都市圈的概念,三地的利益不同,经济发展也不平衡."
 京津冀可以通过建立一体化的平台系统来实现协同发展.例如交通先行,建立京津冀交通大平台,实现三地无障碍交通.
 交通一体化有可能使河北近京区域发展成首都圈的卫星城,并承接部分首都功能,形成协调发展的城市群.同时,产业梯度的转移也可形成产业链空间优化格局.
 此外还可建立旅游一体化的平台等.徐景奎说,旅游产业是城市发展的新动力,因此,建立旅游平台将成为撬动未来京津冀地区经济发展的杠杆.
 而良好的环境是城市可持续发展的首要条件.徐景奎说:"无论是自然生态环境还是城市发展的硬件环境,都应该建立统一平台,解决城市过大,负担过重的问题.同时,地方在进行产业发展中一定要保护生态环境,因地制宜,合理布局."
 多层次产业融合打破封闭圈
 徐景奎说:"产业转移不是简单地将工业从北京转移出去.事实上在产业转移当中,三大产业的结构也在发生改变."
 就此徐景奎表示,目前,北京的农业土地越来越少,而天津的农业比重在增加,这对京北地区以及反地区都起到很大作用."不一定要保持发展以粮食为核心的农业移转,观光旅游也可以带动产业的发展,现在很多农业休闲游也推动了当地的经济增长."此外,文化创意产业,物流,商贸应是工业移转的重点方向.
 徐景奎建议,北京周边城市可作为北京市养老产业的承接地,通过平台来实现京津冀地区养老,社保的无缝对接.此外,京津冀三地的政策,福利也要一体化,通过统一的平台实现医疗,教育,服务等资源的共享,促进要素流转与共同市场的形成.
 京津冀一体化的放大效应
 在京津冀一体化进程中,各城市要从自身条件和优势出发,扬长避短,合理分工,明确各自的功能定位和发展方向.
 徐景奎说:"京津冀临海地区要着重发挥港口,物流,制造业和商贸等优势,努力建成我国北方的先进制造和工业设计中心,国际贸易中心,国际航运中心,商贸物流中心和金融中心.
 "有些城市也'看中'了京津冀一体化的利好,纷纷进行'效仿'."徐景奎笑谈,"山东的北部地区就要实现省内城市的区域经济发展,将济南市周边的七个城市与其形成联动,发挥济南的中心城市功能.同时搭上京津冀一体化的便车,使得京津冀一体化出现了放大效应."