"朝辞白帝彩云间,千里江陵一日还",除了住在长江边上的人,我们大多数人认识长江上的行船都是从李白这句唐代古诗开始的.由此可见在长江上行船已有千年历史,由古至今,多少骚人墨客曾乘舟领略过长江两岸的大好河山,更泼墨吟诗,留下很多千古佳句.可是近年来,当人们提到河轮旅游,大家多半想到的都是莱茵河,多瑙河上的欧洲河轮航线,近几年随着像维京河轮等一批河轮公司持续对中国市场加大宣传和投入,我们很多邮轮客人都选择了欧洲的河轮旅行,反而忽略了长江上的河轮,很多人甚至还不知道原来国内的河轮已经发展的这么好,档次比起欧洲河轮一点不差.
首先从船的硬件设施来说,两者其实完全在同一档次上,但是因为长江,作为中国的第一大河,本身的宽度和深度都要胜过莱茵与多瑙,所以目前长江上的河轮吨位更大,带给游客的就是能提供更公共空间和设施.由于受到河流水位变化大,水闸设施及桥梁建筑的限制,在莱茵与多瑙河上的游轮大多是两千多吨,最多四层的河轮容纳不到两百人,而在长江上我们可以乘坐万吨以上的游轮,有七层的甲板满载接近400人,所以从乘客空间比来看要远远胜过欧洲的河轮,当然我们也必须得承认,像维京河轮这样设计比较新的船只,能设计建造成现在的情况已经非常棒了.
其次就是大家关心的软件服务质量,在这点上其实也是不分伯仲.这是为什么呢?美维游轮从一开始就是接待入境游客的,所以服务和餐食标准都是按照接待外国游客的标准来设计的.世纪游轮就是维京游轮在长江上的运营商,世纪宝石号之前只接待维京的客人,所以有完整的维京接待标准和流程.可以说从服务人员的培训,到运营系统,其实完全一致,今天我们在长江上完全可以享受在欧洲河轮上一样的服务品质.
第三,旅行目的地的历史人文,我们的结论一样是各有千秋.为什么这么说呢?大家知道我们人类的发展历史在大航海时代之前多半都是发展在江河流域,所以大江大河的两岸往往是发展的最早也是最好的地区,留下的文化与历史古迹也比较多,在这一点上中外一致.那么去欧洲,乘河轮游览莱茵和多瑙河沿岸,会基本涵盖了大半的欧洲名城,可以了解很多的欧洲人文与宗教历史.那么乘坐长江河轮,特别是明年世纪游轮推出的十五日长江完整航线,则是串起了长江上中下游璀璨明珠,重庆,岳阳,武汉,扬州,上海......这一串的名城代表了各自地方的典型特色,一路沿江而下,可以领略各地迥异的文化,巴蜀火辣,楚地传奇,江南的柔美,十里洋场之繁华.更有吸引力的是从长江沿岸一路看下来,几乎等同于中国改革开放三十年来的一部发展史,可圈可点的特色地方岂止可以写出一部书.
第四,美食,游轮旅行中美食是不可或缺的.欧洲的河轮可以有多种选择,如果选择多为外国人乘坐的船,就可以品尝正宗的欧洲美食.对中国美食有执念的人,则可以选择维京河轮,他们专门从国内聘请厨师,在欧洲航线上提供正宗的中国菜.但是对比起来,长江上的河轮则更加注重让客人品尝到长江沿岸各地的美食,因为是在国内,当地食材的选购更加便利,所以可以品尝到新鲜的当地美食,重庆的小面,武汉的排骨莲藕汤,热干面,扬州的早茶,更会有新鲜的羊排,牛排,大闸蟹,这将是一趟满足中国胃的美食之旅.
第五,旅行目的地的自然风光.在这点的对比上我认为也是各有所长.但是有一点,长江之旅更让我们能感受到中华文化的积淀和中国近几十年发展带来的变化,上游的 "更立西江石壁,截断巫山云雨,高峡出平湖..."让我们见识了三峡两岸的雄伟,三峡大坝的气势;中游的极目楚天舒,让我们见识了江面的宽广及众多历史名城;下游的看千帆过尽,水天一色,见证了改革开放取得的成就.
综上所述,长江游轮确实是一个值得体验的航线,一路上的经过,看设施的升级,城市的发展,经济的活力,会让人感叹祖国是这么美好,我们就生活在其中.