1912年,"泰坦尼克号"客轮撞上冰山沉入了北大西洋海底......111年之后,"泰坦号"潜水艇在对"泰坦尼克号"残骸进行探险旅游的时候,在同一片海域遇难!
就如"泰坦尼克号"导演所说,两起悲剧惊人的相似,很超现实!
泰坦尼克观光潜水器"泰坦号"载着5名身价不菲的乘客在深海中失联.因为潜水器内的氧气只能支持他们在水下最多存活96小时理论上到新加坡时间6月22日晚19点,船上的氧气就会全部消耗殆尽.
"泰坦号"失踪的第二天,来自多个国家的10几艘救援船只,两艘远程潜艇和多架飞机都在参与救援,但是一整天的救援一无所获.22日,救援队近乎绝望,毕竟在3800米的水下救人,比在太空中救人还难......艇内5人全部遇难最终,奇迹没有发生,惊人的悲剧再次重演!
美国海岸警卫队和海洋之门探险队证实已经失踪的泰坦号潜水器上的5名乘客遇难.距离5位富豪试图看到的泰坦尼克号的船头500米的海底发现了部分潜艇残骸.
"泰坦"号在6月18日与其母船失去联系后不久,美国海军就使用了一套绝密军用声学探测系统监听,当时已检测到与"内爆"相一致的声学信号.
在搜救的过程中,一艘遥控潜艇发现了这艘失踪潜水器的着陆架和后盖,但这一发现也对让大家对艇内乘客仍在世的希望造成了毁灭性打击,这意味着潜艇在水下压力下发生了裂缝并内爆,船上5人当场死亡.
美国海岸警卫队第一区队的梅杰少将说,在搜寻该潜水器时发现的碎片"与该艇的灾难性内爆相一致".
什么是内爆?
看到"内爆",很多人和万事通一样,觉得被触及知识盲区了,万事通查阅资料后简单给大家解释一下,内爆是物体因自身塌陷(或被挤压)而被破坏的过程.与爆炸相反,内爆减少了所占的体积并集中了物质和能量.
比如潜艇被周围水的静水压力从外部压碎,以及大质量恒星在自身引力压力下的坍缩都属于内爆.
关于人在内爆的时候的情况,据了解人体在发生内爆时候,极端的压差会使潜艇内的空气迅速升温,造成严重烧伤.人体也会因压力突然变化而遭受外伤,然后瞬间死亡.这一切发生在几毫秒内的事.
但想要在深海中打捞出遇难者的尸体,几乎是不可能的......潜水器内遇难的5人身份揭晓美国海底勘探公司"海洋之门"在一份声明中说,艇上遇难的五人,包括该公司首席执行官拉什,还有4名乘客,48岁的巴基斯坦裔英国富商沙扎达·达伍德和他19岁的儿子苏勒曼·达伍德,58岁的英国探险家哈丁和77岁的法国泰坦尼克号专家纳若莱.
海洋之门勘探公司在一份声明中说:
"这些人是真正的探险家,他们有着独特的冒险精神,对探索和保护世界海洋有着深深的热情.
在这悲惨的时刻,我们的心与这五个灵魂和他们的每一个家庭成员在一起.我们为他们逝去的生命和给他们认识的每一个人带来的欢乐而悲伤."
该公司声明还提到:"对于我们敬业的员工来说,这是一个非常悲伤的时刻,他们已经筋疲力尽,对这次损失深感悲痛.
整个海洋之门家族对来自国际社会多个组织的无数男男女女深表感谢,他们为这项任务提供了广泛的资源,付出了巨大的努力."他们感谢各界力量为寻找这五名探险家所做的努力,感谢大家为支持他们的船员和家人而日夜不懈的工作.
对于整个探险者群体,以及那些在海上失踪的人的每一个家庭成员来说,这是一个非常悲伤的时刻.在这最痛苦的时刻,他们恭敬地要求尊重这些家庭的隐私."
"海洋之门"公司创始人遇难妻子是"泰坦尼克号"遇难者后裔自2021年以来,"海洋之门"公司一直在通过每年的下潜探险来记录泰坦尼克号残骸的衰变和它周围的水下生态系统.
这次遇难的5人中,就有一人是海洋之门公司的创始人拉什.他的妻子是泰坦尼克号遇难者的后裔.
拉什的妻子的高曾祖父是美国著名的梅西百货的创始人,在泰坦尼克号事故中遇难,也就是电影"泰坦尼克号"老夫妇的原型.
可能是因为家人的原因,拉什对泰坦尼克号抱有执念.他对自己公司的潜水器非常有信心.虽然他自己心里明白,潜艇一旦被困在水下,救援会非常困难,但是这些困难都可以通过精妙的驾驶技术规避.
他甚至曾经在采访中提到,他不觉得深潜危险,过去30年没有人在深海探索中收到重大伤害,更不要说死亡,只要小心驾驶,不去危险的地方,就能规避风险......可以看得出他对自己的驾驶技术非常有自信.
艇内条件简陋令人震惊这个深海观光项目并不是没有人提出过质疑,对此,拉什表示,想要追求安全就躺在床上别下来,车也别开,这个旅行又是有风险才有回报!
拉什的深海观光潜水器的安全性怎样,他船上的乘客心里可能并没有数,据了解,海洋之门的这些年至少出过6次事故,安全隐患非常多,很多乘客都是付费后上船,才知道艇内设施如此简陋!
据了解,艇内天花板很矮,身高高点的乘客无法直立行走,艇内也没有座位,大家要盘着腿坐在地上数小时.里面的光源就是几盏露营灯,潜水艇的操作杆是游戏手柄,有些关键零件,竟然是拿旧的脚手架上的钢管拼凑的.
船舱空间狭小,在里面几乎不能上厕所,如果实在要上也没有什么隐私,只能用盒子和保鲜袋解决.
除了条件有限,艇内还没有GPS,没有逃生舱,不能控制深度,方向和速度,都依赖母舰,跟母舰的通信方式是发短信!
不夸张的说,进了潜水器里,要不成功浮上来,要不就是命丧大海......曾经乘坐过该潜水器的冒险家表示,这个观光项目,简直是"自杀式旅行".潜水器在过往的旅程中,有时候稳定支架脱落,有时电池出现问题,有时出发前出现故障无法出发,怎么看怎么觉得这个价格昂贵的探险项目不太靠谱,技术也不成熟......难道这些安全漏洞都没人发现吗?并不是,但是拉什认为,这些不重要,国际级别的安全认证过程太繁琐,只要船舶和潜水器符合行业内部的技术标准就行.
曾经有潜艇和水下救援专家发现潜水舱有参数不符合"载人容器压力标准",希望公司改进,但这些要求全都被拒绝了......如今拉什已经没有机会后悔了......总结人们对泰坦尼克号总是抱有浪漫化的幻想,如今为了探索泰坦尼克号,"泰坦号"也发生了悲剧!万事通希望,这样的悲剧再也不要重演......逝者已逝,安息!
3. 老外约到了中国微信"卖茶女",聊天过程好刺激!