"黑茶一何美,羌马一何殊.羌马与黄茶,胡马求金珠."明代文学家汤显祖在"茶马"一诗中,生动地描述了当时茶马互市的繁荣景象.8月22日,从成都市文化局文物处了解到,在即将结束的第三次全国文物普查中,成都市境内新发现约50处茶马古道文物保护点.
"黑茶一何美,羌马一何殊.羌马与黄茶,胡马求金珠."明代文学家汤显祖在"茶马"一诗中,生动地描述了当时茶马互市的繁荣景象.昨日,华西都市报记者从成都市文化局文物处了解到,在即将结束的第三次全国文物普查中,成都市境内新发现约50处茶马古道文物保护点.
茶马古道源于古代西南边疆的茶马互市,兴于唐宋,盛于明清,为内地和藏区互补性的茶叶马匹交易所催生.古道西线以成都为起点,形成了涵盖川藏,川青甘和经川滇直至南亚的密集路网.
昨日,成都市文化局文物处处长缪永舒介绍,作为第三次全国文物普查工作的一部分,成都市境内茶马古道沿线的文物调研已初步完成.经调研发现,茶马古道成都境内共存在约50处文物保护点,分布在都江堰,邛崃,蒲江,主要包括道路,桥梁,建筑物,沿途的摩崖造像等,邛崃等地的冶铁遗址也位列其中.
"茶马古道起源于茶马交易,但并不局限于茶马交易.作为一条贸易通路,汉藏地区的生产生活用品也会经古道运输进行交易."缪永舒说,邛崃和蒲江地区作为我国古时著名的冶铁,铸币中心,所产铁器由马帮驮运,经茶马古道路网,远销东南亚,中亚及西亚各国.正因为此,此次"三普"工作将邛崃的冶铁遗址也列入了茶马古道文物保护点.
作为本次成都境内茶马古道文物调研的负责人之一,在邛崃发现的一段傍山修建的古道,让缪永舒啧啧称奇.
这条山道由鹅卵石铺就,和普通道路平坦的路面设计不同,它被设计成了中间路面略微凸起的"鱼脊状",道路两边设计成鹅卵石铸成的护栏.
"这种鱼脊状的设计思路是非常人性化的,在雨季时,雨水会自然沿着两侧形成的坡度流下,不会造成路面积水."而且,由鹅卵石铺成的路面,也起到了很好的防滑作用.
除了路面上铺设的鹅卵石之外,缪永舒说,还有一些古道的路基下并不是常见的泥土,而是铺设了一层鹅卵石,以确保道路的持久坚固.正是古人的这种"前瞻性"的设计理念,才使现今大多数茶马古道仍保存完好.
记者了解到,茶马古道最初由民间修建,由于具备重要的经济和军事意义,促进了民族融合和地区稳定,因此为历代官方所重视,承担了大量的修缮工作.在这次调研中,茶马古道位于都江堰紫坪铺镇的两座建于清末的拱桥,至今仍在发挥交通运输的作用.
现今,随着经济的飞速发展,交通路网的逐步完善,茶马古道所承担的运输功能正在被逐步淡化.部分古道由于地处山林远离市区,人烟稀少,在一些地方政府眼中利用价值不大,并没有得到充分的关注和重视.加之长期以来地质灾害造成的破坏,古道正在慢慢减少.
"在5?12大地震中,由于山体滑坡,部分古道遭到了破坏,让人非常痛心."缪永舒说.现在,四川省茶马古道沿线文物保护工作已紧锣密鼓地进行,茶马古道将成为四川省重点保护的文化线路,同时申报了第七批全国文物重点保护单位.
"未来古道的保护和发展,一方面来源于政府部门的重视和支持,另一方面也可以将古道和旅游业相结合,让古道为更多人所知晓."缪永舒说.
"茶马古道旅游线路比较冷门."昨日,成都市旅游局旅游热线的一名客服人员告诉记者,目前,虽然有蒲江县茶马古道这条旅游路线,但咨询者寥寥无几.
对这一现状,缪永舒的一句话也许是最好的解释:"谁愿意走那么远,专程跑到深山老林里去看一条道路?"
缪永舒说,目前,成都茶马古道沿线文物点已经调研完成,下一步将出台具体的保护规划,并在今年年内启动.接下来的保护工作,将持续加速推进.