台湾机车密度是亚洲之冠,相关摄影作品甚至红到国外,汽车数量也不遑多让.在都市地区或像台南府城这样的古城区,在地居民以及观光旅游所附带的交通问题,是现今新旧文化碰撞中必须解决的事务.
近年来,府城许多古厝或遗址被拆掉,回填成为停车场,停车场俨然成为文化资产最大的敌人.国定古迹赤嵌楼进行园区改建时,发现大片清代与日治时期建筑遗构,衍生出遗址,学校,停车场共存的规划设计与未来展望.
府城巷弄中还有一处"台湾镇总兵宅邸"也面临倾毁,成为停车场的窘境.
公视史诗大剧"斯卡罗"已于今年9月完结.由演员黄健玮所饰演的台湾镇总兵刘明灯,在剧中显现十足大将之风,也是笔者私心喜欢的角色之一.而刘明灯任前的台湾镇总兵即是曾元福,也是目前"已知唯一在府城中留有宅邸的台湾镇总兵".
曾元福,又名长久,号辑五,清嘉庆15年(1810年)生,福建泉州晋江人.道光六年(1826年)入伍开启军队生涯,尔后因功多次升迁,咸丰11年(1861年)接任台湾镇总兵,乃台湾绿营最高阶将领.军旅生涯期间,有破小刀会,戴潮春事件,太平天国等著名战迹,后获赏戴花翎,授"振威将军",赐号"坚勇巴图鲁"(巴图鲁为满人的英雄,勇士之意).
同治元年(1862年)爆发戴潮春事件,曾元福短暂转职去处理民变.其接任总兵为曾玉明,二位曾姓总兵也被后世称为"大曾小曾两总兵".民变平息后的1864年,曾元福才再回来接任总兵一职.
同治五年(1866年),湘军将领左宗棠奏"拣员调补台湾镇总兵折",直指曾元福官场丑事,转称赞同为湘军系统的刘明灯.促使前者罢官,后者上位,成为剧中我们熟知的"总兵大人",与"斯卡罗"剧中刘明灯和道台斗争的剧情相呼应,可见清朝官场的明争暗斗.
因曾元福善后"牡丹社事件"有成,光绪元年(1875年)台湾海防钦差大臣沈葆桢特地奏请让曾元福复官(非总兵).最终于光绪四年(1878年)7月逝世,享年69岁,死后葬在今台南湾里一带,但墓冢现已不存.
目前唯一与曾元福生平相关的重要史迹,可追朔其位在府城番薯崎中的宅邸残迹.可惜宅邸并无"法定文资身份",且目前被当作停车场使用,多数构件损坏严重,状况十分危急.
曾元福宅邸位在忠义路与民权路东北隅,鹫岭西北坡,古地名为番薯崎.宅邸落成在清咸丰(1850至1861)年间,原是坐东朝西,三进四合院的格局,今仅存右侧(虎边)墙面,地基石材,与其中一进的屋顶和栋架结构.
宅邸内留有疑似原来的穿斗式栋架,砖瓦,竹节柱珠,门臼,门窗,芦苇杆夹泥墙等传统构件,与后来改建的日本和室.许多建筑构件虽然在一般古厝可以见得,似乎不足为奇,但该考量的是其不再具生产性,并且普通古厝较难提报成古迹,除非留有极为精致的装饰工艺.
虽然曾宅亦无精致的装饰工艺,且已是断垣残壁,但依其身份为"台湾镇总兵"与"目前已知唯一总兵宅邸"的定位,应有资格拥有法定文资身份.
笔者认为曾宅一案可与台南市定古迹"陈世兴宅"作比较,"陈世兴"并非人名,而是垦号.曾宅与陈宅这类的清代早期民居,装饰艺术十分朴素,不像近现代 -  - 例如,后壁黄家古厝那样雕工细腻和华丽.这类清代早期民居重要之处还是在于"年代久远",以及增进对早期"建材,工法"的理解.
"芦苇杆夹泥墙"在曾宅,陈宅皆可见得.夹泥墙是古早造墙的工法之一,以栋架作框,中间再填满夹泥墙,过程无须耗费木,砖等昂贵建材,以自然的材料就地取得制作.作法是用芦苇杆或是竹片(若用竹片即"编竹夹泥墙")编成网状,敷上混合稻草,谷壳的泥土后,外表再涂上白灰砂浆,也称作"屏仔壁".
建材有芦苇,应代表附近即有生长,且还有大量水源.恰恰体现府城过往是"水乡泽国"的环境,如今先进的排水设施取代古老水文,过往历史地景已不存于现代人眼中,只能从一些"水沟"遗痕去遥想当年先民生活.
宅邸空间现作为停车场使用,产权关系似乎复杂,和室改建空间目前是有人居住的.但也因此得以保留仅存的一进房屋,而车子只能在残破的栋架下小心移动,还得避免撞坏古老构件.
仅存的山墙有向旁边小巷倾倒的疑虑,涉及人身安全,要不整修扶正,要不就该拆除.倘若拆除也代表"目前已知仅存的总兵宅邸"正式消失,那将是府城文化资产的一大损失.
"斯卡罗"一出剧引起了一阵台湾史研究热潮,此剧将早期台湾历史透过影视作品传达给社会大众,让我们初步了解"台湾镇总兵"这样的角色.政府应当趁着这股台剧热潮,去保存与之相关的文化资产,而非只是带领游客去参观仿造的戏剧场景而已.
有形文化资产才是真正乘载并传承真实历史的证据;戏剧场景只不过是现代仿造的样品屋罢了.
现在曾元福宅邸断垣残壁的格局,还能因应停车场用途,古建筑构件并不影响停车动线,即便马上升格成法定文化资产,亦不影响产权人的用途,仅在"防撞措施"方面需要加强.事实上曾宅现况已是一个确凿的"古迹停车场".
都市设计在每个时代都会迎合当时城市需求而去规划,每当时代交替,碰撞,新设计往往会推翻前朝,抹去过往建设,甚至是潜力文化资产.日治时期的市区改正,战后初期的国民政府建设,都已毁坏不少文化资产.
以前没有汽机车,古城区内庙宇,街屋相互连接,道路多供行人穿越;如今诸多大型交通工具的出现,促使我们变通 -  - 如何让现代建设与文化资产和平共存,让建城将满400年的台南府城城市进步,但同时又保有历史文化.
现今拆古迹盖停车场的文资惨案层出不穷,两者向来是势不两立的敌人,若能结合,势必是一大亮点,或许也能带动地方观光,解决都市交通难题.这样观点在现在赤嵌文化园区还在进行拉锯战,但府城其他地方已有不少值得保留的"断垣残壁",是有关单位该去省思并补救规划的.