景区的交通是人们进入景区自然环境的通道,根据景区自然环境的不同呈现出不同的通行方式. 交通系统不是独立于自然环境的单一系统,而是完全融入景区环境的人造物. 为了使人们在自然环境中进行有秩序的活动,并将这些活动融入环境的氛围中,风景区交通路线和风景区重要节点的布局和规划起主要作用.
根据景区的自然资源和物质条件,结合社会需求(旅游,度假,科研等)和景区内外交通现状,主要旅游线路源流 确定景区,合理安排景区内部旅游线路的起点和终点. 通常,景区内部的交通路线可以形成一定的环形路线,将景区内部的各种景观连接起来,既能更大程度地保证景区内部交通的顺畅组织和衔接, 充分展示过程中的流量. 景区内各类景观资源的特点.
在确定了游览线路的方向和起点后,就要确定符合其特点的游览线路主题. 例如,以天然湿地资源为特色的自然风景区,可以开辟一条以"水陆生态旅游"为重点的绿色旅游线路. 根据湿地环境特点,可确定以水上游船游览路线与陆地栈道相结合为主题. 旅游线路. 旅游线路的性质是指旅游线路的交通水平和方式. 其中,道路等级包括主干线和次干线的布置. 另外,出行方式需要确定路线的性质,如步行,骑行,小型旅游巴士,观光巴士等.
对于面积比较大的自然景区,人们往往会在不同的时间进入景区,进行不同的活动. 就景区本身而言,其自然资源的不同性质和特点,吸引着不同的人前来参观. 例如,对于普通游客来说,往往希望在最短的时间内游览景区内的主要区域,因此游览线路的距离和时间会比较短,节奏会比较快; 对于徒步旅行者来说,他们所关心的是自然风景区的一道靓丽风景,而轻松的旅行还需要几天时间. 对于来这里进行科学和地质调查活动的研究人员,他们需要对自然资源进行更详细的调查和检查. ,所以他们的停留时间会相对更长,距离和时间也会更长. 根据游客的不同类别,游线路有不同的时间段和节奏:一日,两天,一周等,游线路设置除以停留时间.
旅游方式的改变带来了旅游线路的变化. 例如,当需要穿过森林茂密的地区时,原本蜿蜒曲折的山路很难通过,所以将山腰之间的路径改造成山间空中缆车. 路径与缆车站的交汇处,形成景区游览线路的交通节点. 路线节点可以理解为不同路段的交汇点,不同交通方式的切换点. 就像景区的交通枢纽一样,旅游线路节点将分散在景区内部的人聚集起来,然后将他们送到景区的各个功能区. 考虑到旅游线路节点的功能特点,建议规划者将旅游线路节点(交通换乘点)分布在景区主要景区资源比较丰富的区域,停车场的选址设计 交通中转点应避开自然环境. 保护区核心区,并配备符合景区规范的服务设施.