"安徽省"十四五"文化和旅游发展规划"( 下简称"规划" )明确,"十四五"安徽将实施"皖南提升,皖中崛起,皖北促进"区域开发战略,即构筑形成"点状发力,线状统筹,面状聚能"的高质量旅游产业发展格局.根据"规划",安徽16市,包括4大文化旅游产业集聚区,3个文化旅游产业发展带,10条文化旅游风景廊道,将全面串联起安徽域内所有文旅资源.
安庆,居长江下游北岸,皖河入江处,靠大别山主峰,并枕黄山余脉,得天独厚的地理优势,形成了宜城丰厚的文化底蕴,"文化之邦","黄梅之乡","禅宗圣地","桐城派故里"等,一张张靓丽名片传递着独具特色的安庆文化.
凤凰网安徽了解到,以"休闲皖中"为品牌引领,安庆将形成文化创意,乡村休闲,温泉度假等旅游目的地.安庆去年10月发布的""十四五"文化改革发展规划"中强调,"十四五"时期,安庆将在大力保护和弘扬地方优秀传统文化,积极推动优秀传统文化创造性转化,创新性发展,这实际上与"规划"提出的文化创意异曲同工,此外,安庆还提出构建"一廊一带一城"全域文旅发展空间布局和"一核两带三圈"的目标定位,也同样规划着宜城的文旅发展定位.
除却"休闲皖中","规划"对安庆的另一个定位是安徽长江文化和旅游发展带节点城市,据凤凰网安徽了解,以"欢乐皖江"为品牌引领,"规划"明确,将串接安庆,池州,铜陵,芜湖,马鞍山,滁州等皖江城市及流域城市,形成沿江戏曲,主题公园,康养度假,生态研学,文化体验,城市夜游,邮轮旅游等诸多文化品牌,作为皖江经济文化和旅游带的首位节点城市,安庆连接池州,铜陵,芜湖,马鞍山,滁州将明显形成,有效形成集聚效应.
此外,细读"规划"可以发现,最美318文化旅游廊道,皖江黄金水道文化旅游廊道,合安九高铁文化旅游廊道,引江济淮文化旅游廊道,济祁高速文化旅游廊道等也将安庆贯穿其中,依托交通布局,以水道,国道,省道,高速,高铁路网为基础,除皖江城市外,安庆还将与合肥,六安,阜阳,淮南,亳州等城市文化旅游资源的有机衔接.
加快融入长三角,一直是安庆孜孜追求的目标,凤凰网安徽梳理发现,安庆是最早一批长三角结缘的城市之一,2010年长三角区域规划首次提出便引发外界广泛关注,2016年长三角一体化纳入安徽8市,安庆因此成为第一批吃上螃蟹的城市,近年来,安庆与长三角保持着资源,技术,人才等要素的互通,丰富的入长经验使安庆与长三角更加紧密.
2022年1月安庆市政府工作报告中强调,将以"加快建设长三角一体化发展的产业高地"为目标,紧扣一体化和高质量发展,以高层次创新共建为引领,推动与长三角地区实现创新链,产业链,资金链(这三个方面)的良性循环,新的一年,安庆加快融入长三角的决心可见一斑.而此次"规划"的出台,或将为安庆融入长三角提供更多助力.
根据"规划"要求,"十四五"安徽将构建一体化发展格局,充分发挥长三角文化和旅游一体化战略联盟作用,加快区域资源统筹和高效利用,推动城市阅读一卡通,服务一网通,联展一站通,培训一体化,进一步提升旅游产品共建,线路共推,品牌共塑,市场共育等水平,在旅游观光,文化体验等方面率先实现"同城待遇".而作为长三角中心城市的安庆,自然也在本轮规划中获益.
细数安庆的交通优势,可谓后来者居上.凤凰网安徽了解到,过去很长一段时间,交通一直是安庆的硬伤,无论是普铁时代的"断头路",还是高铁时代的"区域网",安庆都未曾享受到铁路交通带来的利好,2021年12月30日,京港高铁安九段正式开通,极大地解放了安庆的地域辐射范围,凤凰网安徽梳理发现,安九高铁全线设安庆西,潜山,太湖南,宿松东,黄梅东,黄梅南,庐山等7座车站,几乎贯穿起整个安庆.从外部看,该条铁路跨安徽,湖北,江西三省,使得安庆至京津冀,长三角,珠三角等重要的城市都有了较快的高铁通道,比如安庆到达北京仅需要4个小时.此外,安庆通向全国的交通出口也呈现了"四面开花"的格局,头顶京津冀,脚踏珠三角,东依江浙沪,西搂环鄱阳湖城市群,安庆似乎处于全国一个绝佳的黄金中心区位.
交通的便捷带来的是时间,空间距离的缩减.快速交通的网络化发展,极大缩短了主要客源地与旅游目的地之间的时间距离,延伸了消费市场空间半径,将为为安庆文化和旅游发展带来了前所未有的市场空间腹地.
"规划"的出台于安庆而言是借力腾飞的机遇,"欢乐皖江","休闲皖中",黄金水道文化旅游带,合肥都市圈休闲文化旅游体验区,皖江黄金水道文化旅游廊道,合安九高铁文化旅游廊道......宜城在安徽"十四五"文旅规划中有着不可比拟的优势,借力快速交通的网络化发展,安庆在文旅,加速"入长",加速"入粤"方面,将迈出更加坚实的步伐.
安徽很有趣的城市,外地人都喊宿州,本地人却偏偏喊成"虚线"!