与其相忘于江湖,不如关注"行之无涯". 近年来,骑自行车旅游已经成为一种时尚,越来越多的城市人加入到了这个行列.是什么原因使大家这样投入呢?因为它远离了城市的喧嚣,既省钱,健身又环保,刺激.一路上,想停就停,想走就走,随心所欲,不受任何限制,既自由又方便.旅行途中,不但可以游览名胜古迹,名山大川,考察地形地貎,人文气候,风土人情,还可以置身于没有污染的大自然中间,品尝各地的美味佳肴,吃到纯绿色的瓜果食品. 自行车运动与其它任何运动强身健体的原理基本相同. 可以增强心肺功能,防止高血压和血管硬化的产生,是克服心脏功能毛病的最佳器械之一. 最突出的优点是相较于其它运动,如跑步,爬山等,更加平和,易于持久,能够适应的人群更加广泛. 但是,它的不安全系数较高,产生运动性身体不适和疼痛,甚至疾病的可能性,疼痛的部位和种类也比其他运动较多. 所以对骑自行车长途旅游的知识,了解得越多越广泛越好,做到扬长避短,使其发挥出它的最佳运动效果. 这些知识可从七个方面的内容进行阐述.即自行车的选购,自行车的基本功能,自行车的使用,保养与修理,骑行的常识与基本骑行技巧,自行车旅行的装备,旅行中的食宿和骑游团队的组成. 骑自行车外出旅游的途中,自行车难免会出现故障,车的运动结构也会发生种种变化,所以学会正确使用,保养和修理自行车是非常必要的.长途出行所用的自行车大都是山地车或专用途旅行车.这些车种与我们平时所骑的普通自行车有不小的区别.下面以我们常用的山地车进行讲述. 一,如何正确使用自行车:有三个主要的内容. 1,变速器.先说几个关于传动的概念:①齿轮比.主动齿轮(轮盘)与被动齿轮(飞轮) 齿数之比.②传动比.齿轮比乘以车的后轮直径所得的积.③自传动行程.用传动比乘以圆周率,即骑手每蹬踏一周自行车可以前进的距离.无论是什么自行车,只要有变速装置.就会在传动系统中通过变速器而产生轮盘和飞轮的多种齿轮比组合,尤其是山地车,可以使骑手保持一定的蹬踏频率,顺利通过各种复杂地形.正确使用变速器可以降低维修频率和延长它的使用寿命.使用变速器要注意以下两点: ㈠以捷安特atx740型自行车的变速器为例.它的组合是三片主动轮(轮盘)和八片被动轮(飞轮或称塔轮).主动轮的档位编号是从小向大数,分别为1,2,3,齿数分别是24,34,42,被动轮的档位编号是从大向小数,分别为1,2,3,4,5,6,7,8,齿数分别是30,26,23,20,17,15,13,11.称为二十四速.最高速齿轮比是42比11,值约为3.82,传动比是3.82×26,值约为99.27,自传动行程是99.27×3.14,值约为311.72(英寸),就是说,骑手每蹬踏一周约前进7.92米:最低速齿轮比是24比30,值为0.8,传动比是0.8×26,值为20.8,自传动行程是20.8×3.14,值约为65.31(英寸),骑手每蹬踏一周约前进1.66米.(公英制换算:1米 =3.2808英尺) 在实际的骑行过程中,这种变速器的变速组合只能用二十二速.其中的1-8和3-1是不能用的.也就是说,小盘不能对着小轮,大盘不能对着大轮.因为这样就形成了最大的链条对角线,使链条处于极度扭曲的状态,极大地增加了零件之间的磨损程度,提高了故障率. 正确的使用方法应该是:在由高速向低速变化时,先变塔轮由8到6,再变轮盘3到2,变塔轮5到4,变轮盘2到1,最后变塔轮3到1.由低速向高速变化时相反. ㈡自行车在停驶的状态下,也就是在家里存放着的时候,应将变速装置变为1-8,就是小轮盘对小飞轮.这样做的目的是将变速器各弹簧的拉伸力减到最小,保持变速器的灵敏度,延长变速器的使用寿命. 2,快拆,又称拉杆.自行车上主要有前后轴和鞍座插杆用的快拆,它的作用是方便快捷,不用搬手就可以将组件拆下来.稍微高档一点儿的运动型自行车,前后轴都是快拆的. ㈠拆御:用一只手的手指扣住快拆手柄,延轴向方向扳动180°,扳动力度的大小由安装时的力度所决定.一般情况下力度应该是比较大的,需要费些力气才能扳得动.这种力度是有一定"弹性"的,而不是生拉硬拽.另一只手将快拆另一端的螺母向松动方向旋转几圈后,轮组即可轻松地拆下来. ㈡装配:先使快拆的拉杆处于"打开"状态,与车轮一起装入叉架上的轴槽,旋紧快拆拉杆的螺母,同时注意使车轮处于自行车结构的中心位置,延轴向向拆御时相反的方向转动快拆手柄180°,力度应以一般男氏用手掌推装时能留下红印为适度.装配时应注意快拆手柄的方向,前轴的快拆手柄要与前叉基本平行,后轴的快拆手柄应在横拉叉和斜拉叉之间. ㈢检查:装配好之后,为防意外,应进行检查.方法是:如果是前轮,用右手握住"把力"将前轮提起,用左手握拳击打前轮的上部,不发生任何松动为合格.如果是后轮,用左手握住车架横梁的后端,将后轮提起,用右手握拳击打后轮的上部,不发生任何松动为合格. 3,轮胎气压.我们经常会给轮胎充气,但是充到什么程度合适,很多人都不知道,往往是充到用手按不动了为止.这是不正确的. 自行车轮胎的气压是有定数的.外胎的边缘有商标,尺寸等各种参数,轮胎气压的参数是其中的一项.一般来说,自行车轮胎的气压都是以psi为计量单位的.psi是英制单位,表示每平方英寸所承受的大气压力.我们所用的山地车的气压常常标示在40-65psi的范围内.气压太大,会增加颠簸的强度和扎胎的机率;气压过小,会扩大轮胎与路面的接触面积,增加骑行阻力.所以充气应充到标识数值范围的上线(65psi).这样做对提高骑行的舒适度,保持一定的骑行速度,降低扎胎机率是有很大好处的. 在出行的时候,最好配备一个带有气压表的气筒,如果没有气压表,只能靠经验和手感定夺了. 二,自行车的保养与修理: 为了能够顺利完成每次的旅行计划,加强保养,使爱车全天候地保持灵敏可靠的良好状态是非常必要的,除此之外,还要学会一些必要的修理技术,用来处理在旅行途中发生的一些故障. 1,先说说维护保养.总的来说,只要是能动的地方,都要经常地进行保养和检查.但重点是传动系统,制动系统和三道轴(即前后中轴). ㈠传动系统的保养:主要是润滑.最有效的手段就是加润滑油.要提醒大家的是,应使链条经常保持其油润灵敏,尤其是在涉水和淋雨后,要及时加油.前后变速器的活动部位也要经常注油,链条和变速器所用的油最好是自行车专用的防锈润滑油,用普通机油也可以,但效果较差. ㈡制动系统的保养:制动系统关系到出行的人身安全,所以尤为重要.除了保持各活动部位的灵敏可靠外,要经常检查刹车块的行程间隙和磨损情况.刹车块的行程间隙两侧都应保持在2-3毫米的范围内.如果间隙太大,会增加刹车块的自由行程值,使得刹车的灵敏度降低,间隙如果过小,又可能会出现刹车把劲的现象,增加骑行力度,浪费体力.每个刹车块的表面都有两个以上的沟槽,如果这些沟槽将要磨平或者已经磨平,就应该及时进行更换,以保证制动的灵敏度和行车安全. ㈢三道轴的保养:三道轴有好几种.分普通轴,密封轴,轴承轴等.但无论是哪种轴,都要是时的进行保养.其时机是五千公里年,也就是说如果跑够了五千公里,无论到不到一年,都应进行一次更换黄油的保养,如果跑够了一年,无论到不到五千公里,也要进行一次更换黄油的保养.同时检查钢珠和轴档等零件的磨损程度,是时更换.注意平时不要用机油进行各轴的润滑. ㈣刹车线和变速线的保养:一般的刹车线和变速线都有运动导管,这些导管的两端都不可避免地会进入一些灰尘和湿气,雨天还会进入一些雨水,极易造成线的锈蚀,应把线抽出,将线的四周抹上黄油再穿入装好.并且每年,最多不超过二年就要再上一次黄油. 2,一般故障的修理: ㈠补胎:在长途骑行的过程中,扎胎是最常见的故障.所以每个骑手都必须学会自己补胎.补胎有几个重要的环节必须掌握. 第一是拆装轮胎.先说拆,山地车的轮胎一般情况下是比较好拆的.用一个轮胎撬板在远离气门咀的地方,以车圈的外沿为支点,将外胎撬起一个点,用另一个撬板在前一个撬点的附近再撬起一个点,依次将外胎一点点地全部撬开,要注意别把内胎撬破.然后将内胎从外胎中取出,取内胎时要最后取气门咀,这样即省时又省力.再说装,先将气门咀装入车圈的气门咀孔内,再将其它内胎全部装到外胎里,注意保持内胎的平整,为了保证这一点,可以在将内胎全部装入外胎后,先少量地充点气,再装外胎,装好外胎后要检查一下气门咀是否装正. 第二是查找漏洞.查找漏洞的方法有好几种,无论用哪种方法,都要将内胎先充好气,要注意的是内胎离开外胎后充气太足容易爆裂,这一点一定要注意.查找漏洞的方法中以水试法最为灵敏快捷.在旅行途中往往是没有查找漏洞用的水,或者没有盛水用的容器.可以试用皮肤感觉法和土埋法等方法. 第三是补漏.补漏的关健是搓和贴,搓是把漏洞的四周都搓出新茬,面积要大于补皮,而后均匀地抹好胶水,晾一段时间,这段时间要保持搓面的清洁,再把补皮贴在漏洞处.补皮有两种,一种是用旧内胎做补皮,这种补皮,在贴之前,要把里面也搓出新茬,抹上胶水.另一种是买来现成的冷补胶,这种补皮,一面是防水纸,另一面是锡伯纸.用时将锡伯纸揭开,直接贴在抹好胶水的漏洞处即可.要领是贴牢. 如果是快拆轴,为了节约时间,可以用更换内胎的方法.但在拆轮胎之前,要先把闸架松开. ㈡调整变速器:随着骑行时间的延长,变速器会发生一定的变化,使骑手感觉到不好用,骑手如果学会了调整变速器,可以保持变速器的良好状态.调整变速器有三个要领. 第一是变速线的松紧度.调整线的松紧度时应该使链条处在小轮的位置上.把线拉紧,但是不能太紧,要保持一定的弹性. 第二是限位螺钉.无论是前变速器还是后变速器,都有两个用来进行调整的螺钉,前变速器的限位螺钉是控制拨叉向内或向外动作位置的,后变速器的限位螺钉是控制导轮向内或向外的动作位置. 第三是微调.在变速线的一端都有一个微调旋钮,是用来进行微细调整用的.可以边进行调整边试. ㈢更换脚踏:我们所骑自行车的两只脚踏(或叫脚蹬子)螺纹是不一样的,左边的是反扣,右边的是正扣,为了方便记忆,我们可以简单地记成"左反右正".拆装时应该注意旋转的方向.拆卸要注意用力时不要伤着手,装时一定要旋紧.