漳州古城记:漳州南门溪忆旧
此文转载致敬韩海榕老师,留下如此珍贵的历史文化资料 九龙江西溪上承花山溪,船场溪,龙山溪,永丰溪诸流,在南靖县靖城镇双溪口汇合,流经文昌塔之侧入芗城区域,经天宝,茶铺,城南,龙文区小港,龙海市镇头宫,在三叉河与北溪交汇.双溪口至三叉河长35公里,为西溪下游干道,客货船只川流不息,是芗城主要水运航线. 古代漳州的水路航运较为发达,航线四通八达,构成了内陆和沿海各地的货物流通.明代著名的月港(今海澄)崛起,随后锦江(今石码),石美,浦头(二十七都)应运兴盛,长达二,三百年之久,对周边地区的经济发展起了巨大作用.自清代康乾盛世以来,城南南门溪港逐步兴旺(明末清初战乱原港埠几乎毁尽),迅速成为漳州城区主要货物集散中心,商贸港市.但由于航道淤积制约,陆运逐步替代水运,城南南门溪港兴盛二百年,迅速衰落. 南门溪港位于城区南域,南门溪北岸,港岸西起三角港(瀛洲尾),东至九渡尾(皮革厂),长2170米,港域水面阔500多米,昔日水深,海水潮汐至港.民国期间,港口航道水位尚深,可通航60吨位大木帆船.航线沟通内地和沿海各地,时为城区繁华的商贸港市. 往昔南门溪港原是溪滩式自然港岸,简易石踏步码头.民国8年(1919年)拆旧城,利用旧石料在南门溪北岸修建一条石砌驳岸,称"澄观道堤岸".沿岸筑有二十多座石砌驳岸码头(包括简易踏步码头),可同时停靠百艘大小商船作业,日进出港口船只多达五百余艘.抗日战争初期,西溪下游堵江封锁,从此港道逐渐淤积,水深仅1 - 3米,每遇洪水航道变化移位. 新中国以后,人民政府修建延伸江滨石堤的洋老洲尾和草寮尾两段,多次组织船民清港除障,维持通航,并设置航道安全简易标志10多处.但由于上游森林过伐,水土流失严重,以及水利工程阻江建闸筑坝等诸多因素,造成港域水位下降,航道淤浅,船舶入港靠泊作业困难.为了抵御水患,1960年10月,澄观道兴建一条保护市区的防洪石堤,对堤外码头留设旱闸门十二座.此后南门溪港迅速衰落,水运物资多为陆路车运取代,繁华的港口于1982年后航运停航,码头闲置. 码头的分布概况: 1,摆渡头码头:古渡口,简易踏步码头,1960年新建石堤驳岸,位于今瀛洲亭下游,是平和琯溪帮和南靖水潮船常泊点. 2,猪仔圩码头:址在今洋老洲二巷,瀛洲桥上游,为西南护城壕码头,古代杉排,柴炭靠岸上水,民国期间为家畜,农产品圩场. 3,春兴埕码头:位于青年路南端,为石砌凸形八字状踏步码头,为运载上游粮食,肥料船舶停泊点,年吞吐12000吨. 4,八间仔码头:位于春兴埕下游,壕沟口上侧,简易石踏步码头.1972年时,码头长3米,宽17.1米,为粮食,杂货船舶停泊点. 5,陈公巷码头:位于中山桥下游,原清惠宫(丁八夫人庙)前,为石砌驳岸码头,为运载红糖,大豆等五谷货运船舶停泊点,由于码头港道淤滞,六十年代已闲置. 6,杉巷王爷庙码头:在延安路南端,因宏山锯木厂边有衡义殿祀池府王爷而名,石阶驳岸码头,为木材,粮食,豆饼,化肥和五谷货运船舶停泊点,因港道淤滞于六十年代闲置. 7,担水巷码头:在东闸口上侧,于1924年增筑,为凸形,石砌八字形踏步码头,为运载陶瓷,土纸,麻袋等货运船舶停泊点. 8,东闸口码头:在东闸下侧,古丁方桥前,石阶驳岸码头,为运载红料(砖瓦),烟叶,杂货,土纸,黄麻,油料等船舶停泊点. 9,临江楼码头:在东闸口下游,以临江楼客货栈而名,石阶驳岸码头,是琯溪,山城小汽船,木帆船常泊处,为上游航线客,货运码头及红料,杂货船舶停泊点. 10,大路头码头:紧靠临江楼,石阶驳岸码头(原丁方桥古码头),解放前曾经是漳厦电船(汽客船)和漳码小客船停泊点.为运载稻谷,红糖,药材,五谷,杂货等船舶停泊处.可泊8吨船,靠船6艘. 11,七星巷码头:在大路头下游,1924年增建,凸形石砌八字形踏步码头,为运载红糖,豆饼,化肥,烟叶,茶叶,花生等货运船舶停泊处.1937年10月,七星巷为漳州海关址. 12,塔仔脚码头:在七星巷码头下游,石阶驳岸码头,为运载棉纱,布匹,红糖,日杂百货等货运船舶停泊处.1972年可泊7吨位船,靠船6艘. 13,坝仔桥码头:古码头,址在南河市场口,石阶驳岸码头,为运载水果,柴炭,五谷,豆饼等货运船舶停泊处. 14,新桥电船码头:位于东新桥下侧,石阶驳岸码头,为漳码厦汽船,木帆船停泊处.民国时期,码头有竹篷搭成的售票处和候船亭阁,竹亭阁于1949年初被洪水冲毁.为载运旅客,行李包裹,棉纱布匹,日杂百货等的客货两用码头. 15,帝君庙码头:在电船码头下侧(原为水潮埕古码头),关帝庙前,石阶驳岸码头,是石美,石码,海澄,浮宫和北溪客货船舶常泊处,包括木,竹排,鱼货,水果等货物上水. 16,五通码头:在帝君庙码头下游,竹排沃与草寮街相接的大榕树前,石阶驳岸码头,是厦门货运机帆船,大木帆船的常泊处,杉排,竹排停泊上水. 17,灵兴宫码头:在五通码头下游,灵兴宫前,简易石阶踏步码头,同安花生油船起驳码头,因每趟都为宫庙添油答谢,故亦称油王庙码头.解放后为农运船舶停泊点. 18,九渡尾码头:位于草寮尾陶器厂前,古渡口,解放后新筑单向石阶踏步码头,亦称交力埕码头,为运载陶瓷,茅草,稻草,农肥等农运船舶停泊点. 1960年6月9日大洪灾后,南门溪河道淤积日甚,船舶不能靠岸作业.龙溪航管总站于当年冬季,在大路头码头下侧,新建一座钢筋混凝土栈桥式码头,双向式台阶,长18米,宽5米,深12.3米.1961年又于塔仔脚码头驳岸,新建钢筋混凝土栈桥式码头一座,双向式台阶,长20米,宽5米,深10米,距水面高3.7米.两处新建码头均可停靠货运汽车进行装卸作业. 1982年后,漳码厦航线停航,码头淤塞废置,唯新建两座栈桥式码头,今为机动车装运溪沙使用.洋老洲春兴埕码头也为装运溪沙使用. 此外,在二十世纪七十年代以前,南门溪畔还有以下专用码头: 1,蜈蚣山水坞,木材公司专用,是停泊木材(排)和起水码头. 2,中山桥南,驿路街柴炭码头. 3,顶洲红林窑,红料(砖瓦),茅草码头. 4,新桥南望高楼,水果和壳灰码头. 5,中山桥烧灰巷,壳灰码头. 6,洋老洲伙夫窑码头,在今瀛洲亭址. 7,竹排水坞在竹排沃庙前,沿岸停泊. 8,"尿船仔"码头,东乡,南乡运载人粪尿的农运船,停泊于草寮尾和东闸口两处,农民挑尿桶入城买尿,倒入船"肚"集中运回;西乡"尿船仔"停泊于洋老洲摆渡头,都以尿桶盛装,不倒入船"肚",船比较"干净". 9,红料(砖瓦)简易码头,在东闸口至临江楼码头之间,有2 - 3座为单向码头. 作者简介:韩海榕,原闽北一林场场长,退休后居于漳州,他把所有的精力都投入了漳州地方文史的研究,有"漳州地方史活字典"之称.2007年4月去世,享年70岁.