[品橙旅游]近期,文化和旅游部发布"关于确定北京市751园区等53家单位为国家工业旅游示范基地的公告".
工业文明改变了人类发展的进程,也改变了中国.中国本是个农业大国,在改革开放40多年中,通过艰辛探索和快速发展,拥有了联合国产业分类的全部工业门类,实现了现象级复兴转变,成为全球的工业化大国.在推进工业化进程中衍生,积淀和升华的工业文化,是打造强国建设的强大精神动力,是丰富国家软实力的重要内容.同时,完整的工业体系也铸就了类型全面和潜力巨大的工业文化旅游资源.
本次53家国家工业旅游示范基地的推出,一方面将一批国内具有品牌影响力的民族工业,大国重器通过旅游产品被大众认知,为未来研学旅游和亲子旅游提供更多产品选择;另一方面也将工业发展中的物质文明和精神文明的现代化通过旅游途径进行了表达,为我国工业文明的现代化成果的多元展示,提供了有效的传递途径.
与一般细分旅游市场不同,工业旅游尤其是依托知名品牌的工业旅游,不仅能丰富旅游产品类型,提升当地旅游竞争力,也有利于工业发展中的价值传递,是传承工业文化,弘扬工业精神的重要途径,是推动工业遗产创新性发展的重要载体,更是展现国家工业化成果,宣传民族品牌的重要窗口.
2017年,原国家旅游局评选出包含山东省烟台张裕葡萄酒文化旅游区,山西省汾酒文化景区,黑龙江省齐齐哈尔市中国一重工业旅游区在内的10个国家工业旅游示范基地,以及包含湖北省黄石国家矿山公园,河北省唐山市开滦国家矿山公园,贵州省仁怀市"茅酒之源"旅游景区等在内的10个国家工业遗产旅游基地.
上述工业旅游基地依托行业标准"国家工业旅游示范基地规范与评价"(以下简称"工业基地规范评价"),标准规定:
其提供的旅游产品应主题鲜明,内容丰富,特色明显,具有一定的独创性;
宜有吸引力较强的体验性,参与性项目;
游览线路应对工业生产,工艺流程,建筑景观,科技成果,工业遗产等内容进行充分展示,具有独特魅力;
国家工业旅游示范基地应提供较高水准的旅游设施与服务,代表国内工业旅游发展最高水平,对全国工业旅游发展具有较强示范引领作用.
工业旅游作为我国重要的细分旅游类型之一,在2021年国务院印发""十四五"旅游业发展规划"中也有明确体现,规划提出鼓励依托工业生产场所,生产工艺和工业遗产开展工业旅游,建设一批国家工业旅游示范基地.同年,工业和信息化部等八部门联合发布"推进工业文化发展实施方案(2021-2025年)",提出要推动工业旅游创新发展,并明确通过5年努力,打造一批具有工业文化特色的旅游示范基地和精品线路,建立一批工业文化教育实践基地,传承弘扬工业精神.
今年11月,文化和旅游部发布53家单位为国家工业旅游示范基地,这其中,不乏有内蒙牛工业旅游区,中国一汽工业文化旅游基地,江南造船工业旅游基地等一批依托民族品牌,大国重器的工业旅游景区,场馆.两批共计63家国家工业旅游示范基地和10家国家工业遗产旅游基地的推出,将为更多工业基地展示工业文明形象,提升企业品牌,传递企业价值提供展示方式,也将进一步通过示范起到推进工业旅游发展的作用.
由点及面,坚定走工业旅游路国家工业旅游示范基地不仅是"工业"与"旅游"的简单结合,更注重企业与游客之间的互动性和参与性,游客通过游览,体验,扩展知识见闻,提升对企业文化和企业价值的认同,也让企业更加关注工业旅游,易通过发展工业旅游为品牌传播构建多元化产品矩阵.
以蒙牛工业旅游区为例,蒙牛拥有二十余年发展工业旅游的经验,具有一定的影响力.从最早建成的一期冰品工厂,到现在乳业全产业链参观体验,蒙牛集团自1999年创立之初就提出"参观也是生产力"的理念,在行业内率先开展乳业工业旅游.
©蒙牛工业旅游区蒙牛在探索工业旅游过程中,已形成专有的工业旅游体验模式,集团共开设对外参观工厂30余个,其中包含1个4A级旅游景区,18个3A级旅游景区.蒙牛工业旅游景区通过在生产车间设计参观通道等方式展示了蒙牛牛奶,冰淇淋,酸奶,奶酪,奶粉等消费者所喜爱的产品的生产,加工到成品的全线生产流程.其依托完善的工业旅游模式,衍生出多类特色旅游产品和项目,包括乳业研学旅行,乳业智慧旅游,乳业云参观等.
对于入选国家工业旅游示范基地,蒙牛工业旅游负责人储伟表示,蒙牛将以获评国家工业旅游示范基地为新动力,持续创新旅游体验新模式,不断拓展旅游新业态,将乳业工业游与科技,体育,农业,教育等深度融合,向广大游客提供更加特色,更为智能,更有价值的新产品新服务.
©蒙牛工业旅游区蒙牛顺应文旅发展趋势,更加坚定了打造乳业文旅IP的目标,计划针对不同类型旅游群体开发定制化旅游项目,如青少年研学游,企业研学游,老年养生游等,注重与智慧产品的深度结合,提升景区科技感和互动性.
中国能否照搬国外?
虽然不乏如蒙牛工业园区,青岛啤酒博物馆和烟台张裕葡萄酒文化旅游区等优秀案例,但国内的工业旅游起步较晚,意识不强,产品设计较为单一,发展不够充分.
资深旅游专家高舜礼表示,我国工业旅游发展相对滞后,虽然国内工业旅游概念提出近20年,但曾经历较长休眠期,现在重新发展,还需要很长时间追赶国际.工业旅游作为一种业态,尚处于非主要地位,没有民宿,露营,乡村旅游产品火爆;从游客的兴趣看,很少有人将其列为主要游览目的,处于"有就看,没有就不看"的状态,国内的工业旅游产业链还需要持续发展.工业旅游还需要借助宣传推广等手段,让更多的人认知.
谈及国内工业旅游需要重点跨越的难题,原青岛大学旅游学院院长马波认为,主要在两个方面.一个是对工业文化遗产涉及环境,本体,文脉诸多要素的整体保护与挖掘不够,导致资源呈现上的残缺和扁平;二是面向旅游市场的创新活化利用不足,大量的工业旅游点,要么工业的味道浓,旅游的色彩淡;要么工业生产价值趋于式微,旅游功能未能接续而生.
他表示,工业文明与旅游文明的融合不能只停留在理念上,还要落实到转化方案,设计技术和经营体系等务实层面.
与国内相比,国外的工业旅游市场则更加完善.
以德国为例,目前德国已将全国工业旅游做成了国家的特色."环球时报"曾报道,德国每年的过夜游客达到4亿人次左右,其中1/3与工业旅游及"德国制造"相关.
德国沃尔夫斯堡是大众汽车总部所在地,大众汽车世界是一个公园里的文博区,坐落着8座博物馆组成的汽车文化群落,参观者可在大约两个小时内目睹一辆汽车的完整组装过程.
©摄图网大众汽车世界还从购车前和购车后两个环节入手,打造独特的旅游体验.购车前,用户可使用园区的"智慧屏"按喜好组合汽车内饰,配件,功能等;取车时,车主会目睹他们的新车从玻璃双塔运送到取车位置的全过程,接着是富有仪式感的交车仪式.大众汽车世界还是城市的教育中心,不只有德国道路安全委员会授权的安全驾驶培训课程,还有针对青少年,甚至老年人的技能培训.
与大众汽车世界得天独厚的工业背景相比,也有在逆工业化遗产开发中,经综合改造后成为世界知名工业文化旅游目的地的知名案例.
鲁尔区曾是世界知名的重工业区,伴随工业革命发展,人们对煤炭和钢铁的需求量不断增加,1850年当地有近300座煤矿运营.二战结束后,石油逐渐成为主要能源,鲁尔区的炼油业和石油化工工业迅速发展.1958年后煤炭需求的下降以及1973年的石油危机对鲁尔区造成了巨大冲击,煤炭业和钢铁行业急剧衰落,众多企业向向外转移,传统工业发展无法继续.
20世纪下半叶"鲁尔发展纲要"制定后,鲁尔区开启工业结构调整,经济转型和环境综合治理,大力发展第三产业,由单一的重工业逐步向服务业和高科技产业发展.目前鲁尔工业区成为了独具特色的博物馆和休闲区,经济重新走向繁荣.
"中国游客的审美需求,中国城市治理和旅游规划的基本逻辑,都同西方迥然不同,不可能照搬西方.但是,借鉴西方经验是必需的.个人认为,国内工业旅游发展应重视两个方面:一是把工业遗产放在人类文明演进的历史体系之中,而不是游离地对待它,从而构建工业旅游发展的系统观;二是一定要以人为本,以人的全面发展为圭臬,超越简单的商业逻辑,只有把人民大众对美好生活的诉求嵌入工业旅游,工业旅游才能实现高质量发展."马波教授说.
专属工业旅游之路任重道远改革开放以来,中国经济社会快速发展,工业实力极大增强,2010年,中国成为全球制造业第一大国.2014年,我国工业总体产能利用率约为78.7%,按照国际通行的79%产能过剩线,我国工业一度处于产能过剩状态.
高舜礼表示,若要打造出具有较大影响力的工业旅游基地,工业城市的新旧或工业在城市中的占比大小,都不是最重要的,关键一是作为资源有无知名度或市场卖点,二是开发创意创新程度怎么样,三是作为工业旅游与周边相关文旅业态的融合程度如何.
当然,越来越多的工业旅游景区也意识到了知名度的重要性,随着工业旅游智慧化,很多工业旅游基地开始配备专属的网站,并配有逐渐丰富的营销内容,富有创意的品牌文创,颇具创新的研学内容.只有名声打出去了,方可在一定程度上为主营方向锦上添花.
打造品牌影响力,成为工业旅游基地的重要一步.