淮安,位于江苏省中部,有着悠久的历史和丰富的文化底蕴.作为一名淮安的小学生,对家乡文化了解越多,自豪感和幸福感也就越高,小队员们在走近淮安,发现淮安的过程中,同时也传承和弘扬了家乡文化.
淮安是一块"漂在水上的土地",是全国水系最复杂的地区之一.境内河湖交错,水网纵横,每一条河流上都有数座桥梁连接两岸,每一座桥梁也都有它自己的故事.淮师一附小五(18)中队的11名少先队员们,自发组成研学小队,以南北两队向市中心汇合,队员们利用网络搜索,图书馆查阅资料,绘图,写作等多种形式,全面走进淮安市区那些承载着当地人回忆的桥.
淮安市区有京杭大运河,里运河,古淮河和盐河四水穿城而过.由南面出发的队员探访京杭大运河和里运河上的桥,由北面出发的队员探寻古淮河和盐河上的桥.
由北面出发的少先队员们首先来到盐河桥.盐河,因运盐而得名,是沟通淮安市和连云港市的人工河道,它承载了盐业的繁荣,见证了盐河之畔古镇的繁荣,曾为淮安的繁荣昌盛立下汗马功劳.坐落在该条河流上的盐河大桥始建于1982年,被视为淮阴区的北大门.1999年,老桥在原来的基础上进行了拓宽,在两侧新增非机动车通道,总长度拓延至155米.2013年5月,淮海路盐河大桥开始实施拆除重建工程.该桥落成后,通航净宽60米,净高7米,最高通航水位达到了9.9米,大大增强了盐河的通航能力.在盐河大桥上,随处可见的是与"盐","河"相关的装饰元素,如白色立方体的结晶形象,波浪形象,桥梁构件的盐白色等等,桥头四角的四组立体人物浮雕则娓娓述说着盐河的历史.
继续向南,来到淮河.淮河古称淮水,与长江,黄河和济水并称"四渎".它位于中国的东部,介于长江与黄河之间淮河原本是一条独立的河,但自从黄河夺淮以后,淮河成了黄河的入海水道,所以人们也会把有些段的淮河称为黄河.但由于泥沙的淤积,水利工程的修建,有些河道被淤积或者被弃用了,我们的这条河流就属于这种情况,因为它曾是黄河故道,所以人们便把它称为"废黄河".
黄河桥上最引人注目的就是"淮鸟"雕塑了.甲骨文中,淮=飞鸟+河川,这种鸟会发出悠长的"淮"音,俪音婉转,响彻水岸,因此被称为"淮鸟".相传大禹为淮河命名,称淮鸟聚集的大河叫"淮"河.还有解释称,"淮鸟"为水边的吉祥鸟或水边的凤凰鸟,所以,淮鸟形象是古代凤凰与水波纹结合在一起,这个形象其实也是"淮"字的图形化.
黄河桥中幅老桥始建于1959年,两侧边幅建于1991年,当时的设计荷载远远不能满足现行规范要求.2017年6月改造后的黄河桥为3跨50米等截面预应力连续箱梁桥,桥面除了增加到8个机动车道,两侧还分别设置了3米宽的人行道和4.5米宽的非机动车道.桥梁的中跨两侧还设一个观景平台,这在我市城市桥梁建设当中尚属首次.
由南面出发的队员来到京杭大运河,该运河始凿于春秋时期,南北走向,南至杭州,北达京津,流经全国8个省市,贯通钱塘江,长江,淮河,黄河,海河五大自然水系,全长1700多公里,在淮安境内56.08公里.淮安运河大桥始建于1960年,两侧边幅非机动车道和人行道建于1997年,机动车道仅为7米宽,双向两车道.因为老桥的规模无法满足当今淮安的发展需求,2016年9月大运河桥开工重建,通航净宽110米,双向六车道,桥梁采用全钢结构.整个桥塔造型像水珠一样,它与淮上明珠,运河之都相呼应,鸟瞰桥梁就像展翅腾飞的大鹏.淮安因运河而起,因运河而兴,新大运河桥便是为这条千年运河画上了点睛之笔,在淮安人心中大运河桥有着特殊的情感,它甚至可以称为淮安人的母亲桥.
向北行进至里运河,里运河横贯淮安市区,穿城而过,其流经今淮安市区的一段又称清江浦.
里运河上的北门桥是淮安城区现存时间较长的桥梁之一.康熙八年(1669)在此设船桥,同治四年(1865),吴棠筑清江浦城,大桥口浮桥正对城北门,所以又被称为"北门浮桥",现今"北门桥"名称便是由此起源.1945年9月至1948年12月,北门桥数度历经战火.战后,大桥只是简单修复,供给群众日常使用.1962年12月,淮阴市人民委员会向江苏省计委提请改建北门桥设计,得到批准.1963年10月,桥面改成了钢筋混凝土的永久性桥面,旧式拉桥退出历史舞台.2014年3月开始,因不能满足市区交通量日益增长的需求,遂启动拆除重建工程.在此次施工过程中还意外发现了清江浦城墙遗址,进一步印证了淮安辉煌灿烂的历史,并在北门桥西南角辟专区就地加以保护.
2016年1月,新的北门桥正式开放通车,桥面道路拓宽至25米,比老桥宽了10米,为双向四车道.桥的四角建有四座古朴典雅的桥亭,采用的是北方亭子飞檐平角的建筑风格,以此体现淮安地理特点和南北建筑风格的交融.并专门邀请了淮安当地的文史专家,诗人,书法家等,为桥亭命名,创作楹联,题写碑记等,桥亭名称分别为:拱宸亭,会漕亭,瞻斗亭,怀恩亭.
里运河上还有一座水门桥,同治四年(1865),漕运总督吴棠在里运河南岸构筑新县城.除四座城门外,还建了一座水门,两座东西水关,雇佣12名挑夫,以解决城内居民吃水和用水问题.后来在水门附近建一桥,因此得名"水门桥".1960年,在木便桥东侧的淮海路中心线上,新建了一座钢筋混凝土大桥,长66米,车行道宽9米,两侧人行道各宽3米.1985年扩建,东西两侧各架一座宽10米的辅桥.2008年又进行了全面维修加固.2013年,有着50多年桥龄的老水门桥再次改造,设有6进4出,10个机动车道和2个非机动车道,2条人行道,不仅缓解了市区交通拥堵问题,还凭其自身的文化底蕴被打造成一座历史文化名桥.到如今,水门虽不再,但水门桥经过一次次的改扩建,一直陪伴着淮安,在淮安人的心中早已不止是一座桥,也寄托着游子的乡愁.
南北两队的队员们经过各自的跨河寻桥,最终在若飞桥汇合.1946年1月至1946年6月,历时4个多月,苏皖边区政府在灾荒严重且无外援,以及国民党军队的武装袭击,飞机轰炸,经济封锁等恶劣条件下,组织群众完成运河堤防的整修加固;同时,重建了抗日战争时期被炸毁的清江闸和越闸,并将清江闸上的大桥命名为"若飞桥",以纪念同年因飞机失事遇难的王若飞烈士.如今,少先队员们再次站在这座桥上,这世间已是先辈们所追求的盛世,胸前的红领巾依旧诉说着先辈的故事.
五(18)中队的11名少先队员们在这次"发现淮安"的实践活动中,跟随淮安几大河流,寻访了解河流上的桥,发现桥的过去和感受桥的现在,队员们是在看桥上的风景,也是在看家乡的未来.