晋国,是周代重要的诸侯国之一.它起源于西周,鼎盛于春秋,结束于韩赵魏三家分晋,立国600余年,历经38位国君,春秋时期曾称霸中原150余年,创造了璀璨的晋文化.
晋国博物馆"晋魂"雕塑1952年发现的晋国遗址;1965年在侯马晋国遗址出土的我国东周时期的晋国官方文书 -  - 侯马盟书;2000年在曲沃县北赵村晋侯墓地114号墓出土的西周祭祀礼器 -  - 晋侯鸟尊,都是晋文化的代表性文物,遗址.
侯马盟书其中,晋国第七代国君晋献侯陪祀车马坑目前全国西周时期最大的车马坑,我国先秦时期殉葬车最多的车马坑,也是全国唯一一座车与马分开放置的车马坑,被发现于上世纪90年代,它跟随着墓主人(晋国的第七代国君)于公元前812年下葬,至今已有2800多年的历史了,在时间上比西安兵马俑整整早了606年.
车马坑车马坑陪葬是古代适用于高等级贵族的一种丧葬制度,在商代晚期时已出现,流行至汉初.按墓主人的登记,陪葬数量不等的车和马,可分为车坑,马坑和车马坑三种.早期以真车真马陪葬,后来逐步用模型明器或构件代替.
车马殉葬制度是贵族身份地位的标志,也是先秦埋葬制度中的一个重要环节,发展到西周时期则成了礼制的有机组成部分,被赋予了"礼"的含义.在"诗经","周礼·考工记","仪礼","礼记","左传"等先秦典籍中大量记载了制车,车马形态,制度及使用情况.晋献侯稣陪祀车马坑的发现,给研究马车起源,先秦车制,丧葬制度以及祭祀制度提供了重要资料.
车坑在晋献侯稣陪祀车马坑中,车坑共出土48辆车,分六列摆放,共四种类型,囊括了西周时期所有车的种类.从北往南看,前两列为战车,相当于我们今天的"装甲车".其中有几辆车厢外围带有青铜甲片,铜甲片象古代戎服的铠甲一样整齐密集的编排在车厢左,右和后栏上.
战车中间两列是彩绘车,属晋侯礼仪用车.在车舆的厢板和车门外,用黑,红,绿三种髹漆,绘制精美图案,再现了西周时期贵族的奢华生活.
彩绘车再往后是辎重车,这种车车箱较大,用以运送武器粮草.
辎重车最后则是生活用车,是贵族出门乘坐的普通车型.两周时期,车是一种特权,是身份的象征,只有贵族阶层能享受到乘车的待遇.
生活用车车均为木质结构,经过2800多年在地下的腐蚀,出土时木质部分已全部腐朽,萎缩成灰,原来的实体变为空腔,淤土又渐渐填实,形成"土车","土车"旁还遗落一些青铜饰件.考古工作者根据泥土中保留下来的轮廓,成功地对它们进行了剥剔和清理,经过1:1的复原,使晋国时期车辆再现于人们眼前.
根据车马坑马车复制的西周时期的单辕独辀车与车坑隔墙相邻的是马坑.早期的陪葬马为真马,通过马坑中放置凌乱,相互叠压的马匹也可看出马坑为活马殉葬.仔细观察能看出马匹在殉葬前呈现出剧烈挣扎的迹象,有些马头呈上扬姿态,好似要呼吸新鲜空气;有些马身有箭头,另有些马在马腿上有捆绑的痕迹.这些马体格小,耐力强,适合长途跋涉,作战,据专家考证为蒙古马.
马坑据统计,马坑内的马至少有105匹,按照"周礼"中的规定:"天子驾六,诸侯驾四",马坑内的马应当是192匹(48辆车,每辆车配4匹马),但在考古发掘之时,为了保护先出土的上层马匹,专家在清点完成之后并未继续发掘下层马匹,故对外公布为105匹.
马坑晋献侯稣陪祀车马坑的发现,为西周时期马匹以及制车工艺的研究提供了宝贵的实物资料.了解晋国600多年兴衰史,看比秦兵马俑还要早六百多年的车马坑,感受晋善晋美的魅力,就来晋国博物馆吧!