中国东兴与越南芒街只隔一条几十米宽的河界 -  - 北仑河,按两国协定,河界不设分界标志,而以水深为界.东兴人说,有河就有桥,桥通万事兴.在东兴这个特殊的地理环境里,国门与桥,是一个不可分割的"联合体".现在看到的这座气贯长虹的北仑河大桥,是中越双方在北仑河建桥的第三次合作.也许有人问,中越北仑河建桥,有过一段怎样的历史?带着这个问题,让我们一同沿着时空的走廊,追溯那段早已尘封的历史 -  - 
 北仑河上的第一座桥是铁桥.清朝光绪二十四年(即公元1898年),中,法两国兴建贯通东兴与芒街的北仑河铁桥,光绪二十六年(公元1900年)竣工.因为当时越南是法国殖民地,芒街经济比较繁荣,铁桥修通后,这种畸形的繁荣便迅速辐射到东兴,以至于二十世纪30年代,东兴呈现出极盛一时的繁荣,沿着桥头两翼延伸到中山街,和平一条街,法式建筑连成几条街,街道路面铺设的是青石板,沿街大小商号,金铺钱庄,茶楼烟馆,赌场妓院,争先恐后开张揽客.东兴的"小香港"之称由此而来.
 北仑河上的第二座桥是由我国兴建的.1957年11月17日,我国拆除了难以承受的破旧铁桥,动工兴建当时象征两国人民友谊的"北仑河友谊大桥",桥长111米,5孔,每孔跨22.2米,桥墩用花岗岩石料砌成,桥面为钢筋混凝土结构,宽净空7米.行人道1.5米,投资额28.2万元.次年5月25号竣工,双方边民参加了通车典礼.1960年秋,中共广东省委第一书记陶铸,到当时属广东省辖的东兴观察,亲临北仑河友谊大桥,驻足国门良久的陶书记,凝视着大桥两端两国国门上方迎风招展的国旗,意味深长地说:"把桥改为'中越友谊大桥'吧."言毕,欣然提笔命名.1979年3月,由于众所周知的原因,大桥越方桥段倍炸断.滔滔的北仑河,见证了这段不幸的历史.
 北仑河上的第三次建桥是在中越恢复正常邦交关系后的1993年,经两国协商,共同出资,于1994年4月17号建成并正式通车.新大桥全长111米,桥中间有一条红色斑马线,这条斑马线既是中越大桥的管理线,也是两国领土的分界线.徘徊于这一条斑马线,就会亲身体验到"跨一步就出国,退一步就回家".如今的中越北仑河大桥时一条国际贸易,国际运输,跨国旅游的大通道.每天成千上万的人潮车流从桥的两头交汇而过,不同国籍,不同肤色的人摩肩接踵.旅游,商务,公务,探亲访友者川流不息.商机,信息,物流,金融流在这里汇聚集散,开放的中越北仑河大桥正敞开她博大的胸怀,欢迎来自五湖四海的嘉宾朋友.