有一种说法,说北京城是漂来的.
"漂来"指的是大运河的水上运输.无论元大都还是明清北京城,都城建设所需要的建筑物资是依靠大运河从外地"水运"过来的.换言之,大运河之于五朝古都北京,就是经济动脉.
何止经济,大运河对于封建王朝的国都北京城,在政治,社会,文化,生态等都发挥过十分重要的作用.
被录入"世界文化遗产名录"的中国大运河,跨过八个省(直辖市),北京段是中国大运河的重要组成部分.
北京段大运河包括通惠河,北运河,温榆河,西坝河,萧太后河等多条运河.虽然都属于大运河范畴,但真正被确定为世界文化遗产的遗产点和遗产河道只是一少部分.
被确定为世界文化遗产的不是整条河流,而是具体分为遗产点和遗产河道.如积水潭(今什刹海),万宁桥,东不压桥就是世界文化遗产点.而北京地区被确定为世界文化遗产河道的只有通惠河的一部分河段.
具体为通惠河故道(今玉河故道)和通惠河通州段.
换言之,只有这段河道才是历史上的大运河河道,至今还是历史上作为漕运河道原来的样子,基本没有改变.其他大部分河道,虽然属于大运河体系,但已经不是原来的状态,因此也不是世界遗产河道.
这条成为世界文化遗产(河道)的通惠河段,也正是因为它,为"漂来的北京城"发挥了从东大门通州到北京城"最后十公里"的关键作用.
很多人不知道,通惠河的名字也很有渊源.
当年,元代科学家郭守敬主持修建通惠河时,不但动员民工挖河,就连朝廷官员也要参加劳动.第二年竣工时,元朝开国皇帝忽必烈也亲自来到万宁桥"观礼",看到浩浩荡荡的粮船开往积水潭,大悦,认为这是惠及朝廷江山的大好工程,于是亲自命名为通惠河.
今天,被确定为世界文化遗产的河道,就是当初的通惠河的一部分.
大都城的通惠河段称为玉河,名字从"御河"演变而来,长度约1公里,为世界文化遗产河道.
东便门桥北的大通闸遗址一直向东到通州与北运河交界处仍然称为通惠河.但真正属于世界文化遗产河道的只有通州段,即西从八里桥东到与北运河交汇处,长约4.3公里.
如今,沿通惠河开辟了若干公园或景区景点,从西到东分别有玉河遗址公园,庆丰公园,高碑店漕运历史文化游览区,八里桥公园,西海子公园等.沿途还有几处"闸"的遗址.
可以说,整条通惠河几乎成了一条文化生态休闲游憩带.
要真正寻访和游览"原生态"的大运河河道,就得去世界文化遗产河道看看,那才是当初的大运河.
通惠河玉河段已经开辟成遗址公园.河道不仅恢复修缮成原来大运河的样子,颇有历经700年古老大运河的沧桑感.两岸更是原汁原味老北京的风貌.慢慢地走一走停一停看一看,感觉穿越到了从前.
通惠河通州段只有两头有修复.西端是八里桥,原名永通桥,附近还有一处御制石道碑,都是国保.
八里桥前几年还在通车使用,随着大运河文化带保护与建设,目前已经保护起来,河北岸还建了以漕运文化为主题的八里桥公园.
八里桥很有历史和故事,除了作为漕运时代的桥梁发挥过重要作用,1900年义和团还在这里阻击过八国联军呢.
往东,很长一段,没有任何修缮,这么重要的世界遗产河道,两岸还是老旧的建筑区,没有景观化改造.有点遗憾,相信有关部分正在规划改造中.
东端通惠河与北运河交汇处的1.1公里河段,有特别好的景观化改造,是很美的滨河带状公园.两岸是运河商务核心区的现代都市风貌.
再东端就是西海子公园和三庙一塔.是通州运河文化历史最深厚的景区景点,是通州古城的标志.已被纳入大运河文化旅游景区5A创建中,是通州大运河历史文化的核心区.
这就是被列入世界文化遗产河道的通惠河(河段),相信,未来几年还有更大的提升.
现在就来,寻访一下真正有历史的世界文化遗产河道,及两岸历史与现代交织的运河风光.