充气艇历史:从过去到现在"荷鲁斯游艇"
2017-11-18 16:57
来源:海族艇业
原标题:充气艇历史:从过去到现在"荷鲁斯游艇"
技术进步和人类历史是从造船的历史是分不开的.男人征服与战斗,打猎和搬迁,船曾长期担任他的忠实,经常挽救人的生命.自古以来,人们创建了水上交通的浮动方式,依赖于在他们的处置材料的类型.简单的流水工艺制成的芦苇和纸莎草,并可以使游泳不仅在河流,而且(配有帆)在茫茫大海中.后来,人们就到乘船到树木掏空树干,它使用这种珍贵的物种如黎巴嫩雪松和橡树.在到后来出现了牛皮船有骨或木制框架.
最古老的充气艇;
虽然充气艇的历史是更简陋的木船和筏子,他们也是在贸易,军事和世界人口迁移的发展发挥了重要作用.在更早的时候,船舶的流动性是非常重要的.河急流险滩海上被迫经常接近岸边,移动船在陆地上.所以是容易携带的超大型充气艇,尤其是在战时,比木船有很大的优势.
在古代人们用动物皮,然后将它们变成充气艇,甚至船原始 浮在水面的.此外,在地球的某些地区,充气艇均在水面上比其他的交通更为常见的手段.尤其适用于北方,那里的木材供不应求,而船作了大多虚增兽皮.对于南方地区,这种技术也不在少数.其中第一个就开始应用从古亚述人.
同样,指由古埃及人使用的交通工具.在法老时代使用船建在尼罗河上,它也支持从漂浮动物皮皮囊颇具规模.用木体船在软垫在其他地区使用的皮革外观.他们甚至不知道巴比伦人,希罗多德所说的东西.
用气囊想法是熟识的希腊人.一个古老的希腊传说讲述宙斯的儿子和恋父昴星团,特洛伊达达诺斯劳工组织的创始人,他游到装载四块石头充气艇.
充气艇制成的运动和罗马军团使用的皮革.罗马历史学家普林尼长老报道,船舶,从编织柳条覆盖皮肤,不同国家的水手做长途航行.在高卢战争撒玉的注意事项写关于此类船舶凯尔特人部落]韦涅特人建设.对这些船舶基尔持平;船头和船尾作了覆盖着皮革的橡木板.即使是帆取得良好晒黑的皮肤.
在使用皮革充气艇古罗马诗人提到英国人Avienus:在交联船舶到目前为止,他们穿越惊涛骇浪和海洋深处,充满了怪物.古代历史学家斯特拉波写了关于皮革评判,在那里古代的探险航行Meotian - 亚速海和湖Siwash湖CAD(Sivash)...相当沼泽,几乎通航缝制的真皮船,因为风很容易露出浅浅的水,然后再盖与水;因此,沼泽无法通行其他船只.
顺便说一句,尽管有大量的充气艇制造先进材料的发明,在一些亚洲国家,兽皮仍用于对水路运输.例如,这些充气艇现在经常由塔吉克 - 阿富汗边境的边防军面对.天然材料制成深受塔利班武装分子的运动,通过他们快速,安静而移动越过邻国的边界船.
但是关于皮革充气艇(拼缝)的设计更详细的可以按照法典圣航程中找到阿博特布兰登,描述了六世纪的事件.还有其他的编年史,讲述著名的凯尔特圣人.他出生于484在爱尔兰凯里郡;很好的研究,他掌握的数学,天文学和海上航行基础知识,但是,作为一个成年人,他决定投身为上帝.
许多年以后,布兰登已经方丈住在克朗弗特,有标题的3000僧侣社会.他被一个和尚走访一天告诉命名Mernok Barrind隐士,一旦给了他Barrindu,采取对皮革乘船前往应许之地.
向西航行,他们穿过浓雾过去了,乐队到达了伟大的土地,丰富的水果和鲜花.他们有流浪15天通过土地,直到他们达到从东江的流动.其次两个身份不明的岛:先用修道,第二是水,它会缓和谁喝它的人.严重的风暴拖累kurak布兰道的北部,在那里,他看到了大海,就像牛奶变酸,和一个巨大的水晶.显然,旅客遇到冰山和碎冰块.很快船来到了山上,喷出的火焰和红石崖 - 空气中吸入烟雾.也许,这是冰岛.
风暴引发的沙漠海岸,在那里他们住在鲸鱼,就是肚子里一阵水手们,隐藏鲸鱼骨骼的肋骨厚厚的背后.专家认为,这荒芜海岸,是最有可能格陵兰.后强风暴和长时间游泳勇敢的旅行家在该国与太阳,森林和大型河流,进入该国境内.也许是拉布拉多海岸和河流圣劳伦斯..航程变得漫长而沉重.
地平线上的第一个土地是掉下悬崖的小岛屿水流.这里朝圣者发现住房和食品.通过这一描述符合圣岛圣基尔达从赫布里底群岛中.从那里,游客起航其他岛屿;人有白色的羊群和河流满是鱼,另一方面一群 - 草和白色的鸟.据一些研究人员,这些细节使人们有理由相信,布兰登和他的同伴到达岛屿努力Voge(法罗群岛).
这是远征布兰道的故事.像任何传奇,经历几百年下来到我们,它进行了补充和细化按比例的人数,从而被人数她的人流传下来.然而,传说的基础保持不变,直到十一世纪,当他们被记录下来.
因此,它有可能在六世纪爱尔兰僧侣举行的北美航行 - 在哥伦布之前,已有900多年!然而,浮动设备供应轻快帆船不严谨分舰队,并延伸与气囊制成的树枝皮包的框架上...
布兰登重建皮革充气艇;
几年来,学习航行阿博特布兰登和古爱尔兰海上其他来源聘请英国科学家蒂姆·塞弗林(蒂姆·塞韦林).再加上设计师科林·Mudie在1975年,他设计并建成了皮革充气艇,被称为布兰登.在开发设计,科林Mudie力求使身体光尽可能能够采取供应足够量的.这是假设充气艇处理4-5名船员.该充气艇为12米长,它本身重达1.5吨,但与体重船员,设备,饮用水和水吸收到皮革内层,在满载情况下布兰登 - 位移船接近5吨.
由于在遥远的过去,帆是由亚麻线制造.管理进行绑在右舷的宽叶片桨;;狭窄的赛艇桨达到3.5米栏杆的长度作了橡木,桁条和框架 -白蜡树,桅杆 - 白蜡树板,以及他们的支持 - 橡树.船的骨架,用皮带束缚,无需使用金属钉或木尖峰,再铺上49张兽皮!
严格按照旧配方,动物的皮用蜡浸渍,皮带 - 鳕鱼的脂肪.后者是,此外,在白矾中的溶液浸泡.处理古罗马著名皮带这种方式.当拼接皮革使用亚麻线;使用相同材料的索具绳索,都没有错:亚麻已经证明了自己在航行.
据爱尔兰史诗,棉服塞韦林路线统一的爱尔兰和加拿大横跨大西洋.航行是专为两个赛季 - 1976年,1977年.
爱尔兰,赫布里底群岛,法罗群岛,冰岛:本书由Tim塞韦林旅游由布兰登1982早期阶段的封面.第二:冰岛,纽芬兰.据该书由蒂姆·塞韦林旅游由布兰登,皮革充气艇完全经受住了多天在大西洋冰冷的海水和冰岛,其中,幸运的是,我们无法突破其密封.但是多大的勇气,沉着和机智怎么过,显示塞韦林和他的同伴!多少危急情况下的道路上遇到的水手!
应当指出的是成就瑟弗瑞娜和同伴在许多方面更加困难和比旅程凯尔特僧人更重要.现代文明的人是不容易的成长为中世纪的水手们的动物皮,硬化和谦逊为一些我们同时代的人!另外,据科学家,气象条件,在圣之时的调查结果布兰更宽容的;气候 - 柔软和温暖.当然浮冰古代爱尔兰在夏季没有达到.此外,他们还开展了加强航行七年,等待恶劣天气的土地上;布兰登和船员克服在短短两个赛季相同的路线!
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