玉山国家公园范围内,保留清领时期与日治时期开辟的道路,娓娓道出台湾开发的历史.在郑氏治台的阴影下,清政府对台湾的开发一直抱持着压抑的态度,然台湾气候温和,土地 肥沃,吸引无数中国闽粤地区的人民前来开垦.清领末期,台湾位于东亚重要航道,成为列强觊觎的目标.
同治十三年,日本借口牡丹社原住民杀害琉球海难渔民,大举进犯,清政府只得派船 政大臣沈葆桢来台交涉.事后,沈葆桢力主开山抚番,于是兵分三路,自北,中,南三线开辟 道路通达东部.
中路由林圯埔(南投竹山)经东埔,八通关,到璞石阁(花莲玉里),于光绪元年(1875年)由 总兵吴光亮率领飞虎军,历时十个多月完成,全长265华里(约152公里),即今所称"八通关古道".开辟此路的目的,主要是希望广招中国内地汉人至后山(东部)开垦,以充实全台,防范外国人侵扰,但招垦工作成效不彰,对古道少加利用,军工维护不继,于光绪十七年紧缩台政后, 抚番政策名存实亡,八通关古道便逐渐荒没. 日人治台以后,推行"五年理蕃事业",第一步就是没收原住民的枪支和弹药.
大正三年 (1914年),日人执行南蕃武器没收政策,原本相安无事的布农族蕃情大变.大正四年拉荷阿雷兄弟领导布农族攻打大分警官驻在所,即为大分事件. 事后,日人封锁古道,拉荷兄弟受日警围剿,移至荖浓溪上游之塔马荷(玉穗)建立永久抗 战基地.大正八年,为全面肃清大分事件所形成的隐密势力,故动工兴筑"八通关越横断道路 ",以便包围塔马荷社,此路于大正十年完工,全长约 125公里.
昭和六年,日人又开辟连接 里垄(台东关山)至六龟(高雄六龟)之"关山越警备线",全长约175公里. 从此散布在荖浓溪及拉库拉库溪两岸的住民,完全在日人的俯瞰之中,从警备线上之"中 之关驻在所"可直接监视玉穗社,南北挟攻玉穗之图即将得逞.
昭和八年(1933)拉荷阿雷出降 ,长达十八年连绵不断的布农族抗日行动才告一段落.清领时期八通关古道是清政府对台湾经营,由消极抵制转为积极开发的重要里程碑,为汉人筚路蓝缕,以启山林的见证;日治时期开辟的八通关越横断道路及关山越警备线,为日人在台理蕃政策下的产物,诉说着布农族抗日的英勇.
1983年09月24日为维护金门峒断崖,八通关古道景观,台18线大分到塔塔加鞍部原堪定路线废弃(玉山国家公园)....more
为维护金门峒断崖,八通关古道景观,台18线大分到塔塔加鞍部原堪定路线废弃(玉山国家公园).