创新升级 邮轮经济为全面起航蓄势聚能
中国商报(记者 李和英)在新冠肺炎疫情的影响下,全球邮轮市场相继按下暂停键.沉寂近三年的中国邮轮产业未来将如何发展?在8月18日开幕的第15届中国邮轮产业发展大会上,包括上海,天津,深圳多地城市以及国内外邮轮业界著名专家学者齐聚广州南沙会场,重点讨论邮轮产业的高质量发展方向.
  广州南沙国际邮轮母港开港首航活动上的新浪漫号.(刘伟/图)
  逐步推进邮轮旅游重启
  重整邮轮产业首先必须面对的就是如何实现防疫体系下的安全问题.对于当下的情况,与会专家建议要分步推进邮轮旅游的重启.
  首先,可以率先探索试点海上公海游等更多的产品创新,充分积累邮轮复航成功的经验;在调整期,应该把邮轮制造,邮轮旅游的文化宣传,岸上游的设施,包括和邮轮同步的基础设施做得更好.
  同时,积极借鉴全球邮轮复航的经验,充分结合我国各大城市的实际,建立完善国际邮轮卫生风险的防控标准,防控体系,防控规程,提升邮轮安全突发事件的处置能力,要制定出防疫标准,规范流程等.
  广州市商务局服务贸易处处长李冬蓓表示,目前广州正在大力推进邮轮产业尽快恢复运营,按照国务院今年6月印发的南沙方案,稳妥推进粤港澳大湾区游艇自由行,积极争取外国旅游团经南沙邮轮母港入境15天免签政策,以及外国人经南沙邮轮母港过境144小时免签政策,加快推动南沙邮轮母港口岸开放,争取增设口岸免税店,加快推进广州成为全国邮轮产业的采购中心和建造中心.
  目前,我国邮轮市场航线主要以日本,韩国,俄罗斯,东南亚和国内的长江三峡航线为主,特别是日本,韩国航线占据市场的80%左右.未来,应该开辟更多,更有吸引力的新航线,不断丰富邮轮旅游的新产品.
  据了解,广州下一步将巩固发展"邮轮+商旅",鼓励旅行社
  设计"邮轮+景区""邮轮+飞机""邮轮+高铁""邮轮+大巴"等多种产品组合,打造独具南沙特色的旅游航线.
  "中国邮轮产业发展报告(2020年 - 2021年)"显示,据不完全统计,截至2022年7月,我国邮轮产业平均复航比例为93.47%.
  交通运输部水运局副局长杨华雄向记者表示,为了让邮轮经济在保证防疫安全的前提下加速实现高质量发展,交通运输部已经开始围绕国际航线邮轮复航条件,路径和措施等组织开展研究,同时结合国际邮轮运输疫情防控特点,组织研究起草"国际邮轮新冠肺炎疫情防控工作指南",积极做好政策储备,将会同相关部门根据疫情防控形势和出入境旅游业务恢复情况,适时推进相关工作.
  行业进入调整恢复期
  业界专家认为,在以国内大循环为主体,国内国际双循环相互是受访者选择最多的相亲场景.
    第一次相亲时,毕业于上海一所高校的王小抱着好奇的心态,想去看看相亲是怎么一回事.现在,他已经把相亲当作最快速认识异性的方式.在正式相亲前,王小会和介绍人表明自己的标准,"介绍人会据此为你推荐异性,可以接受就见面,如果不合适就不见,这样会节省大家的时间."尽管会明确提出对学历,整体素质,外形条件的要求,但他还是觉得,两个人相处融洽,舒适是第一位的,对于"为人处事""体察他人情绪"这些介绍人不一定了解的内在特质,他选择在见面时细心观察.
  参与学校或单位组织的联谊活动(48.69%),参加朋友同事组的社交局(45.74%)也是受访青年欢迎的相亲方式.
    一边给父母打了"拒绝相亲"的预防针,梁小华一边"拼手速"报名了兄弟单位单身青年联谊活动."早就听说活动名额非常紧张,所以我很快就'下手'了."活动对梁小华充满了吸引力,几家属于不同行业的单位共同组织,主要行程是到北京西山爬山.既能认识新朋友,又能户外运动,锻炼身体,有缘的话还能找到男朋友,"这样的活动刚好符合年轻人的喜好".
    她和参与活动的100多个年轻人被拉进一个微信群,还没线下见面,大家就在线上"玩儿嗨了".年轻人拿出自己压箱底的宝藏表情包,开启一波波斗图;西山距离市区远,大家就在群里商量,谁和谁可以一起拼车,谁可以开车载上附近的几位.等到了西山脚下,主办方给每个人发了一张贴在身上的号码牌,上面写着小组序号,还要用马克笔在空白处填上自己的名字.她所在的小组都是和她年龄相仿的95后,经了解她发现,小组是主办方根据年龄划分的,"80后会分在80后小组,00后则和00后一个小组".除了100多人同时向山顶进发的"大项目",每个小组还要在登山途中完成几个人合力才能完成的小游戏,在游戏过程中,几个原本陌生的年轻人就逐渐熟络起来.
  有人希望"细水长流",也有人希望"直达目标"
    就读于暨南大学的陈宇龙直言,自己目前不会考虑相亲:"如果有一天爸妈'催婚',我多半会比较抗拒."他希望随着自己的节奏恋爱结婚,相亲更符合父母辈的爱情观,而年轻人的性格更加鲜明,对于爱情和婚后生活有很多不同的追求."情侣之间要通过磨合和多番考量,才能确认是否能成为终身伴侣.相亲显得有些急躁,也许会加速两人亲密关系的进展,但也省略了双方相互了解和磨合的过程."
    中青校媒调查结果显示,一些受访青年不愿意选择相亲的原因,包含更愿意顺其自然遇到合适的人(56.32%),相亲显得很功利(50.32%),相亲场景太尴尬(37.62%),相亲很难看清对方真实的一面(33.81%),不想被用长相,工资等标签化的指标衡量(32.38%)等.
    毕业于中国传媒大学的曲圆不排斥相亲,但她更期待顺其自然的爱情."感觉相亲就意味着以结婚为首要目的,而不是自然而然地相遇,顺理成章地相爱,然后再作出结婚的决定,会影响感情的浓度.太多地理性考量现实利益,也可能忽视人的品行和本质.所以即便是相亲,我也希望从做朋友开始."
  梁小华抗拒两人单独相亲,是因为首次相亲的尴尬体验挥之不去.地点约在一个公园,在气温接近零摄氏度的冬日,两个人绕着公园的湖转圈,梁小华冻得瑟瑟发抖,实在没话题聊了,就是一阵沉默无语.更让梁小华抵触的,是已经工作了几年的男生表达了一年内结婚的意愿."才见第一面,就不停地往前拉我的人生进度条."
    但也有年轻人对此给出不同的答案.在心里预演,排练了几回合后,向航开始了自己的第一段相亲经历."我们双方父母是很多年的朋友,大家知根知底,所以我觉得也挺靠谱儿的."当天晚上的氛围并没有预想中的"尴尬","那个男孩还挺健谈的,会主动找话题,聊一些自己在学校的趣事.家长们也会在旁边'助攻',不时就提一下我俩挺有缘分的,之后还会一起在河南上学."
    在迟毓凯看来,目的性较强的相亲模式和社交属性较强的联谊方式都有存在的价值."有的年轻人的确比较迫切希望步入婚姻,比如有人到了一定年龄段,相亲的目的就是寻找结婚对象,对直接,高效的相亲模式有需求."在一些年轻人看来,初次见面就要把自己标签化为"外形相貌""家庭背景""经济实力""工作单位"等脸谱化的标签显得过于功利,但对于另一些年轻人来说,这是提高交往效率,少走弯路的一种方式.
    一些年轻人或其家人较为紧迫的交友需求,还催生出"公园相亲角""快速约会"等看起来比较极端的模式."但很多年轻人不希望婚恋如此'赤裸裸',尤其是没有尽快成家立业的想法时,他们更希望'细水长流'."迟毓凯观察到,有的年轻人愿意通过公司,学校团组织或一些协会组织的兴趣爱好活动认识朋友和异性,这些活动不显得那么功利,也可以在活动中结识有共同爱好或志同道合的人.
  为年轻人营造灵活的婚恋交友场景
    尽管现在还不想相亲,陈宇龙也不是完全抗拒相亲这条"快速道"."如果到了适婚年龄,却还处在单身状态的话,我也会考虑通过相亲快速认识一些圈子之外的人."他看好当下一些"新兴相亲方式"."我觉得'剧本杀相亲'就很有意思,在这个流程当中,双方可以快速熟悉彼此,并且通过剧情产生对话的机会,也能观察到很多人真实的情感流露和潜在行为逻辑."
    在那次登山活动中,梁小华注意到有男生和女生走得很近,虽然不知道后续如何,但她感慨活动氛围对交友确实很友好,"在互动活动中很容易看到每个人的特质,而且是单位组织,参与者的身份会让人更放心."尽管没有在这次活动中交到男友,但梁小华收获了一众来自各行各业的好朋友.后来她周末一有时间就和在活动中结识的朋友一起约饭,打球,还自发形成了一个"爬山运动,吃喝玩乐"小组.
    但梁小华坦言,也不是所有单位间联谊活动都这么受欢迎.她有朋友参加公司组织的联谊活动在一个大礼堂里,让很多年轻人一起互动,还组织男生给女生送花.这被梁小华定性为"尴尬到脚趾可以抠出一套房""可以但没必要","一些公司,单位要组织单身青年联谊活动,还是要考虑年轻人的喜好,好的活动年轻人抢着都要报名."梁小华说.
    迟毓凯认为,年轻人无论希望直截了当地相亲,还是希望通过联谊,日常社交等方式结识异性,都是正常,合理的需求."现在一些年轻人因为业余时间少,社交圈子窄而无暇找男女朋友,接触不到异性,这一方面要求社会给年轻人减压,保障充分的个人生活时间和空间.另一方面,如何灵活地打造年轻人认可的交友模式,也对社会单位及机构提出了挑战."迟毓凯表示,不同年轻人喜好的交友模式不同,社会单位,社会机构应该努力为他们提供多种多样的活动场景,让有婚恋交友需求的年轻人找到自己适应的途径.而不是当一些年轻人难以接受目的性强的相亲,或普通的交友活动难以解决需求时,又难以找到其他的交友形式.促进的新发展格局驱动下,邮轮产业内生发展动力愈发强劲.我国邮轮经济正由"战略调整"的延长期进入到内生驱动的"调整恢复期".
  其间,我国邮轮产业链各个环节都在积极抓住机遇,充分认识和把握邮轮产业发展规律.如在上游加快构建本土邮轮供应链体系,2021年10月18日,上海外高桥造船厂完成了国产首艘大型邮轮的全船贯通,向着2023年9月完工交付的总目标挺进.与此同时,第二艘国产新造大型邮轮也进入了设计和建造阶段.
  同年,广船国际通过着力提升邮轮自主开发能力及邮轮材料国产化培育能力,实现设计标准化客滚船的规模化设计和建造,打破邮轮建造被国外长期垄断的局面,成功交付了5艘豪华客滚船,为我国建造豪华邮轮打下了坚实的基础.
  "邮轮产业是文旅融合产业转型升级的重要突破口."招商局集团董事长缪建民说,邮轮经济产业链长,带动性强,对推进供给侧改革具有重要推动作用.在邮轮制造方面,招商局集团率先在国内交付极地探险邮轮,建设了世界一流的邮轮制造基地,形成"泛邮轮"船型谱系,全力打造邮轮制造全流程服务能力.
  在邮轮港口方面,我国沿海邮轮港口布局规划明确提出,2030年前,形成2 - 3个国际邮轮母港,与邮轮始发港,邮轮访问港相互补充,构建更为完善的邮轮港口发展布局.当前,我国邮轮港口布局逐步完善,服务能级大幅度提升.目前,全国邮轮专用码头有上海吴淞口国际邮轮港,上海港国际客运中心,天津邮轮母港等邮轮港口,初步形成辐射北亚,东南亚等区域的五大邮轮港口群;港口服务能级显著增强,为本土邮轮沿海游发展提供了良好的支撑.
  按照规划,到2035年,我国将基本形成体系完善,效率显著的邮轮产业链,邮轮经济规模不断扩大,邮轮旅客年运输量将达到1400万人次,邮轮经济规模将达到4600亿元,成为全球最具活力市场之一.
  为邮轮旅游蓄势聚能
  虽然近年来旅游业受到疫情影响,但我国作为全球最大邮轮业的新兴市场和全球第二大邮轮客源国的地位并没有改变,依然是全球最大,最有潜力的消费市场,蕴含着巨大的增长空间.
  近日,工业和信息化部,发展改革委,财政部,交通运输部,文化和旅游部联合发布"关于加快邮轮游艇装备及产业发展的实施意见",明确提出推进上海,天津,深圳,广州等地邮轮旅游发展,打造一批国际一流的邮轮旅游特色目的地;稳慎推进邮轮海上游航线试点,研究探索环岛游航线;打造邮轮企业总部基地,吸引更多全球邮轮企业地区总部和全球运营中心落户等.
  意见提出,到2025年,邮轮游艇装备产业体系初步建成;游艇产品系列多样规模化生产,旅游客船提档升级特色化发展;装备技术水平和供给能力大幅提升;建立邮轮游艇本土配套及国际协作体系,形成专业化的配套供应链.
  广州市商务局相关负责人表示,在常态化疫情防控背景下,广州将抢抓培育建设国际消费中心城市,全球海洋中心城市,以及国务院印发实施"广州南沙深化面向世界的粤港澳全面合作总体方案"的有利契机,按照五部门发布的"关于邮轮游艇装备及产业发展的实施意见",充分发挥南沙国际邮轮母港对邮轮全产业链的带动,牵引作用,发掘广州及粤港澳大湾区邮轮市场潜力和生产要素优势,吸引邮轮产业链企业聚集南沙发展,努力将南沙打造成邮轮采购,供应,修造,服务聚集的全球邮轮供应链中心,构建邮轮产业发展核心生态圈,打造邮轮发展领航区.
  疫情暴发以来,各类市场主体有序恢复的背后,一方面是政策的有力支持;另一方面,行业自身的创新才是重中之重.只有把市场的需求放在首位,创新开发出高质量,精细化的跨界产品,产业才能得到持续性发展.上海发布的""十四五"时期深化世界著名旅游城市建设规划"提出,将邮轮旅游发展示范区及其辐射片区的提升工程,纳入到上海旅游十大高峰工程,并提出要加快建设上海国际邮轮旅游度假区.
  "随着旅游需求的不断释放,可以预见,全球邮轮市场将呈现爆发式增长,邮轮业发展长期向好的发展态势不会改变."上海市文化和旅游局相关负责人表示,上海需要借助邮轮旅游发展示范区的平台优势,积极为邮轮旅游全新起航蓄势聚能.