大汶口古石桥(明石桥)是大汶河上唯一的一座古石桥,也是至今保存完好并能正常使用的一座古石桥,是全国重点文物保护单位.
  明石桥始建于明代隆庆年间(1567 - 1572年),石桥北起西南门,南至宁阳县茶棚村,横跨大汶河全长570.95米,全桥共65孔,宽2.5米,其中桥长238米.
  据大汶口镇程勇介绍,明石桥的建立,为大汶口镇商业的腾飞,起到了一定的作用,这里商业繁荣,商贾云集,就连山西商人也看好这一黄金地段,在明石桥北端建起了一处山西会馆,作为山西商人集会,洽谈业务,对换银票等.
  大汶河穿明石桥而过.大汶河是黄河下游最大的一条支流,是省内惟一倒流河.它发源于莱芜,章丘,泰山,新泰等地,汇集于此.由东向西贯穿泰安市中部,先后流经莱芜,新泰,肥城,宁阳,汶上,东平等县市,于东平州城西北流入东平湖,再由清河门出湖闸泄入黄河,流长二百余公里,流域面积8375平方公里,流经大汶口镇全长28.2公里,水域面积8.4平方公里.
  大汶口是"五汶"汇集的地方,这里河面宽阔,水势平缓,是著名的大汶口古渡口,所谓"汶河古渡"就在这里.从古渡口向上游分别是牟汶,赢汶,石汶,泮汶,柴汶,大汶河为季节性河流,一般年份流量为2000至5000米3/秒,最高年份达9810米3/秒,最高水位海拔89.75米.
  "双脚踏齐鲁,放眼观七桥".站在明石桥上环顾,七座桥梁横跨汶河两岸,同时在明代古石桥的中段,桥基西侧的一块巨石上一条似刀砍斧劈一般长约半米,宽约七,八公分的石缝恰好成为了古齐鲁两国的天然分界线.双脚踏于"齐鲁分界石"两侧,放眼东西,一眼七座跨越历史500余年的桥梁栉比排开,在体味旷古之幽情的同时,耳边仿佛回荡着时代车轮滚滚向前的隆隆之声.
  1912年,大汶河第一座铁路大桥 -  - 原津浦铁路大桥建成,同时在镇北端建起了大汶口火车站,这才算解决了货物外运的问题.大汶口镇的工商业发展也达到了鼎盛时期.
  1958年,大汶河修了第二条铁路大桥复线,真正解决了货物积压问题,但南北过往行人,特别是汶河两岸的群众还没有解决过河难的问题.
  1974年,大汶河济微公路大桥建成,该桥东距铁路大桥西200余米,桥长785米,桥高8米, 桥面宽8 .8米.两旁有桥栏底座各宽40公分,上置1.5米的水泥制栏杆.此桥的建成,终于使大汶河不再是阻碍两岸人民往来的天然屏障,石桥,铁路大桥不能解决的问题,随着公路大桥的通车迎刃而解.
  伴随着党的十一届三中全会的春风,经济发展走上了快车道,原有的公路设施已远远不能满足运输的需要.1987年,一座宏伟壮观的大汶河公路大桥 -  - 104国道大汶河大桥在汶河上动工了.该桥东距济微公路大桥500米,建有桥墩12个,架桥13孔,每孔跨度42米,总计正桥长度546米,加上两端引桥140米,总长686米,桥面为水泥路面,桥面宽23米.104国道汶河大桥的建设,解决了南北大通道和重型车辆受阻的问题,为经济建设起到了积极促进作用.
  随着交通事业快速发展,2002年,在104国道西200米处,又一座宏伟的京福高速公路大桥建成,大桥全长1260米,双向四车道,桥面宽28米,气势雄伟,通行能力大大加强.
  加上1998年建成通车的北藤村大桥和2011年建成的京沪高速铁路大桥,七座不同历史时期,不同建筑风格的桥梁见证了时代的变迁,形成了具有独特魅力的"桥梁博物馆"展现在眼前.从五百多年前的明石桥,到1912年的铁路大桥,到七十年代的公路桥,到现代的高速公路大桥,展示社会的进步,展示着社会的飞速发展.(大众报业·大众日报客户端记者 曹儒峰 实习生 张天成 报道)
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