[6月12日,匈牙利]2022赛季WTCR房车世界杯匈牙利站在亨格罗宁赛道落下帷幕.经过周末两天激烈的角逐,圣地亚哥·乌鲁希亚和车手扬·埃赫拉舍凭借正赛1和正赛2的出色发挥,为领克车队斩获1冠1亚的优异成绩.
目前,领克两支车队分别以104分和101分位列车队积分榜第三,四名,圣地亚哥·乌鲁希亚和扬·埃赫拉舍则以69分和63分位列车手积分榜第三,第四名,中国车手马青骅则以55分排在第六位,而伊万·穆勒和泰德·比约克分别位于车手积分榜第十和十三位.
亨格罗宁赛道全长4.381公里,因举办F1赛事而闻名于世,也以极其复杂的赛道环境和难超车的赛道特性让比赛充满了悬念和看点.
这条赛道一直都是领克车队的"荣耀之地".2019年,伊万·穆勒和扬·埃赫拉舍这对"舅甥组合"在此获得一亚一季.2020年,领克车队二战亨格罗宁并获得一冠两亚,同时领跑车队,车手两大积分排行榜.2021年,圣地亚哥·乌鲁希亚与扬·埃赫拉舍再展雄风,斩获一冠一季的绝佳成绩.
而在今年的亨格罗宁赛道上,扬·埃赫拉舍和圣地亚哥·乌鲁希亚再次奉献了一次精彩绝伦的极速盛宴.此次比赛中,领克车队的BoP限制为全场最重的50kg增重,97.5%的发动机功率输出和80mm最低离地间隙,最终以1315kg车重参与征战.扬·埃赫拉舍和圣地亚哥·乌鲁希亚在排位赛中凭借03 TCR赛车性能和精准的判断分别获得正赛1第3发车位和正赛2发车杆位,为正赛的激战创造了有利的条件.
第一回合正赛中,扬·埃赫拉舍保持排位赛优势顺利跑完大半程,虽然亨格罗宁赛道以"难超车"的特性而闻名,但他最终在冲刺前找准时机完成了对前方车手贝松的精彩超越,获得亚军;第二回合正赛中,杆位发车的圣地亚哥·乌鲁希亚发车后保住了杆位并保持优势领跑全程,未给后方对手任何超越的机会;但后方中游集团的争夺尤为激烈,许多车手为完成超越,发生多起赛车碰撞.最终,圣地亚哥·乌鲁希亚收获了他在亨格罗宁赛道的第二个冠军奖杯,真正上演了一场精彩的"大圣"卫冕,续写赛道传奇.
本站中,马青骅展现了中国车手的强劲实力和赛场应对能力.第一回合正赛,马青骅在发车时精准抢位,并在随后强势防守以全场第五名的成绩完赛.而第二回合正赛中,马青骅以第五位发车入局,全场不断向对手发起进攻,最终再次以第五名的成绩完成亨格罗宁赛道的征战,并收获了"小五郎"的称号.在这条超车难度极大的中低速赛道上,马青骅以激进的进攻姿态和强硬实力展现了中国车手的竞技精神.
本赛季WTCR赛场上,领克汽车不仅与奥迪,本田等老牌汽车厂商同场角逐,更在WTCR房车世界杯赛季史上首次出现"中国人+中国车"的组合,不仅以中国速度闪耀世界,更向世界证明中国汽车品牌的实力和自信.
本周末,除了匈牙利站的WTCR房车世界杯的极速对决,领克汽车在宁波国际赛道举办了2022年领克汽车挑战赛官方测试.本赛季领克汽车挑战赛全年共五站,分为大师组,媒体组和巾帼组,以冲刺赛的形式进行.领克汽车运动推广大使 -  - "铁豆",今年再次驾驶9号赛车参赛.
排位赛中,杨慢慢以2分14秒的全场最快圈速获得第一回合正赛杆位.在第一回合正赛中,杨慢慢和陈晓科全场持续近身缠斗,在最后的决赛圈中陈晓科贡献极限救车并最终获得大师组冠军,杨慢慢获得全场亚军和媒体组冠军,而"铁豆"获得巾帼组亚军和媒体组季军.第二回合正赛则惊险刺激,车手们多次在争夺和抢位中发生不同程度的碰撞,其中魏鑫成功在弯道内线实现超车并领跑全场,最终拿下大师组冠军,梁奇获得全场亚军和媒体组冠军,值得一提的是,"铁豆"在赛车严重受损的情况下,坚持完赛,获得全场第六名,巾帼组冠军和媒体组亚军的好成绩.
领克汽车挑战赛自开办以来,成为了衔接TCR系列赛事与领克巅峰车手计划之间的重要一环,也进一步诠释了领克汽车作为中国汽车运动文化推动者的身份与价值.
除了WTCR房车世界杯的匈牙利之战和领克汽车挑战赛官方测试,领克汽车还开展了LPCC 会员专属赛道日,通过赛道体验带给用户沉浸式的汽车运动魅力和文化感受.本周末的一系列赛事活动基本覆盖了领克汽车运动金字塔体系的每一层级,是领克汽车运动金字塔体系的一个缩影,也是领克作为中国汽车品牌推广中国汽车运动文化的决心和践行.
赛场是检验量产车的终极战场.领克以赛事技术赋能量产车,让赛车级的调教和技术惠及民用车型,真正满足用户对车辆性能的期待.
作为领克品牌的"性能基石",领克第一款轿车领克03自上市以来就深受年轻用户青睐.伴随着用户消费升级,领克03+应运而生,让众多热爱性能车的用户有了全新选择.在领克车队连续斩获WTCR年度总冠军后,为响应国内车迷们的呼声,领克汽车推出领克03+Cyan定制版,以冠军同款Cyan蓝色涂装致敬冠军,共享荣耀.
领克汽车在性能车领域不断深耕,将征战世界顶级赛场的技术和经验植根于产品研发和生产,为新时代追求极致驾控乐趣的年轻用户提供更多选择.
领克汽车在产品持续进阶的同时,还为不同阶段的汽车运动爱好者,建立了极具挑战性的完整的汽车运动体系,引领中国汽车运动文化的发展.
针对顶尖车手和高阶玩家,领克现有的TCR职业赛车培训让他们有机会逐梦TCR China,TCR Asia等高端赛事.面对专业车手,"领克汽车挑战赛"为他们提供了不断挑战和突破自我的竞技舞台;面对广大汽车运动爱好者,"冰雪驾控营","巅峰车手计划",赛照培训等泛汽车运动,为中国赛车运动发掘潜力新秀.基于多项赛事的举办经验,领克持续深耕,让每一个少年时代的赛车梦变得触手可及.
今后,领克汽车将不断推出更多面向不同人群的专属活动和赛事,致力于中国赛车手的培养和中国汽车运动文化的推广,同时,领克也将持续以"不止于车"的品牌理念为广大用户带来更加极致,纯粹的驾控体验.下一站,领克车队将继续带着中国汽车品牌的荣耀,以冠军实力征战世界赛场.
2016年10月,领克品牌在德国柏林发布,2017年11月,首款车型领克01在中国宁波上市.
成立五年来,领克以"挑战惯例"的品牌精神,基于CMA中型车电气化模块架构;SPA大型车电气化模块架构; BMA EVO小型车架构,打造了多款"高颜值,高性能,高科技,高安全,高价值"的产品,快速形成了燃油+新能源,SUV+轿车及性能车的立体化产品序列.
在中国市场,领克累计销量已突破70万台,在国际市场,领克已经实现整车出口欧洲常态化,亚太计划首站落地科威特,让领克在全球市场迈出更加坚实的一步.以"持续改变移动出行,让人们更热爱出行"为目标,领克正以个性,开放,互联的姿态从容迈向世界舞台.
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