连抽四年签,没想到真的抽到东京马拉松了.抽中的当下可说是相当的兴奋,也相当的开心.毕竟许多跑马人想抽都不一定能抽到.据说近30万人申请,很荣幸中这仅8%的机率 (中签者仅3万人不到).此外,如没中签者也可以做慈善公益的方式到东京去跑步了.可以想见,想要去跑东京马的人有多踊跃.即便是要自己花钱买机票及花住宿自行前往的,依旧是乐此不疲.以下笔者将以几点我看到的观点,书写出来提供给国人参考与省思.
 亚洲唯一认可的马拉松赛事是东京马拉松,另外分别是波士顿马拉松,纽约马拉松,芝加哥马拉松,伦敦马拉松,柏林马拉松.所以可以参与六大盛会对许多马迷们可说为之趋之若鹜,更有人专程来跑是为收集完赛奖而来.而在收集完6只马后将会再获得一六星奖牌,相当有意思;当选手在完成全球6大马拉松后即代表跑马者的一里程碑,在大会当天跑完全程后,将授予其six star finisher的奖牌,将成为完成此一壮举的完美纪念.
 三,东京马拉松 EXPO
 (一),场内
 由于东京马是个超热门的赛事,在检录完后各家赞助厂商也分别在此举办盛大的马拉松嘉年华会,十分热闹也十分有趣,笔者认为这是最好玩的地方.
 各式各样大小的赞助商无不绞尽心力吸引选手目光且各家厂商都有自己的主题活动相当吸引人,例如:亚瑟士ASICS为推出新款的马拉松鞋就设计出一条跑道让人亲自体验著完鞋后跑步的感觉,钟表赞助商SEIKO则推出选手自行设定完赛时间写真照,第一生命保险公司则推出Run with you一日保单,安娜晒ANESSA则提供新款的防晒备品,运动用品宝矿力POCARI则赞助选手盐碇或BCAA+胶囊或运动饮料补给品,东京Metro地铁则推出选手冲线纪念照及互动式游戏让你跟萤幕中的人击掌,击掌越多就能拿到高分,日商STARTS则提供实况赛道影像回顾,BMW则提供电动i3当前导车 (pace car) 及收容车 (rear bus) .....等,整体的赞助可说是五花八门应有尽有,有时候甚至一逛就忘记时间,来一趟东京马EXPO不妨到各摊位去体验看看.
 (二),场外
 会场外精采程度也不遑多让,除推销马拉松用品外更有跑者讲座让跑友可以体会前人的经验谈,艾斯特维他™Astavita在会场外就有许多一流的马拉松跑者在分享他们世界各地跑马的经验,现场看到许多民众聚精会神地聆听;Iheart公司则提供不侵体的脉搏测试外,尚有血液中血氧浓度及血管年龄量测以及大动脉脉波传播速度等血液观测提供选手一健康指标;当然还有日本各地的马拉松也在此大力推观光行销,置身现场宛如是一场马拉松的花季般如此地缤纷多彩.例如,大阪马,神户马,北海道马,富士山马,青森苹果马,福冈马,金泽马...等各摊位无不绞尽脑汁设计互动游戏吸引眼球.上述林林总总都可以感受到东京人为了将此东京马EXPO办好的决心.试想,为何一个跑步的盛会日本可以把他办的这么盛大且有质感,是蛮值得我们好好学习效法的.
 四,比赛当天 2019.3.3
 出发当天气温真的很冷!仅5度左右,假使一阵风吹过来"体感温度"想必更低于5度 (这种气候在台湾不太会遇到除非是跑高山马拉松),即便一直做暖身身体依旧是不停地颤抖.下著雨的东京都厅格外有凄寒之感,赛事出发前为了保暖几乎选手都穿著雨衣准备起跑,可惜大会并不提供此服务,而7-11超商的轻便雨衣压根供应不及如黄蜂过境般的人潮,雨衣商品架上永远是空的!接近9:00am出发一刻人潮全往东京都厅挤去每个人都跃跃欲试地准备出发.放眼望去全是满满的选手,斯景犹如跨年晚会般挤爆会场,这应该是全球跑者的嘉年华会吧!爆棚人潮让本人从鸣枪到出发起始线就已过13分钟,想见参与的盛况.起跑后雨从未停歇,也没浇熄参赛者的狂热再加上街头市民热情呐喊及路上的加油声不绝于耳,这正是给予跑者非常重要的正念~keep running!
 环境温度与马拉松比赛的成绩具有显著的相关,温度越高马拉松比赛的成绩越差.马拉松比赛能力越佳者受到环境温度影响越小.在5°C至15°C的环境温度下进行马拉松比赛,可能可以获得更好的比赛表现.在低于5°C的环境温度下比赛,是不是会影响马拉松比赛表现?则需要进一步的研究分析.
 五,参与东京马之后的反思
 (一),赛前检录及检录的过程
 东京马开赛前一天,大会规定需提前报到且进行检录,检录的地点在东京台场 (Odaiba),相信对许多台湾人来说并不陌生,就是有钢弹超人的地方.到那后跟著全球参赛的选手一同排队进行检录.毕竟三万多的选手如不事先检录,要靠当天去消化实在是一大号工程!检录的地方很空旷可瞬间容纳许多人,现场光是检录领号码布就大排长龙,不过整体来说算相当有秩序,走入检录会场后会由工作人员展开分流的动作,主要分流选手与陪同者,陪同的将被引导到活动嘉年华那边,至于参赛选手则是留在现场等待入场检录.再往里头走去,工作人员又再次以语言 (日本语,英语,汉语) 展开分流,每分批次都有大量的志工前往分流引导相当的有效率.
 每位选手都有自己的号码布Bib Number以及分类别Category大会以颜色来做区分,接待柜台 pick-up desk / 出发闸口Start Area Entrance Gate / 号码布颜色 Bib color / 随身行李接待窗口 Baggage pick-up...等,基本上只要按照上头的指示进入会场便有工作人员从旁引导,甚至有不同语言的接待人员随侍在会场周边导引,可见主办单位用心规划程度.对于都没有参加过的来说,专业的跑马用语或许不懂,只要按照流程指示进行即可轻松完成检录.检录最后主要是获得一检录号码条,选手必须配带著他直至隔天完赛,因为里面包括启动晶片,工作人员会将手条 (如右上图所示) 绑在您的手上,绑好之后等于是检录完成.
 (二),邀请的好手层级
 东京马拉松于2013年正式跻身为世界六大马拉松.一场国际级的马拉松,所邀请的的好手是要有一定的水平的.除了邀请所谓的菁英跑者组,尚有2015年新增"RUN as ONE"半菁英选手组,一般公开组 (再分日本国籍及非日本国籍) 在由完赛成绩区分跑者出发顺序.以赛事成绩来区分的话,国际级的选手来说,男女冠军皆由非籍衣索匹亚的选手夺冠.男子组由Legese   出场资格.可惜的是,日本男子马拉松纪录保持人大迫杰在约30公里处宣布弃赛.而女子选手第一也是一名大学生~一山麻绪~今年只有21岁,最终她以2:24:33获得女子第七名.国内男子选手部分,李铭胜跑出2:32:52虽未破个人纪录,但成为这届东京马参赛的国内男子第一 (总排196名).国内长跑好手"马拉松宝贝"曹纯玉在低温雨天逆境中冲出2:36:14佳绩,大破许玉芳于2004年创下,高悬15年的全国女子马路拉松纪录2:39:53,将纪录推进3分39秒.
 (三),整体的赛道规划
 对跑者来说跑马拉松时除了顺利完赛之外,当赛道上有朋友,家人替你加油真是件开心的事.2019东京马的赛道有点像十字型,而〝都营浅草线〞几乎跟赛道同行.让去加油的应援团可以很从容地帮亲友加油,这方便了应援团加油的便利性,甚至结合Tokyo Marathon APP软体,透过指尖的滑动便知道该名选手跑到哪里.何时通过哪几个点的时间都估算的出来,应援团 / 加油团只要透过东京Metro即可轻易地提前到点为自己想加油的人呐喊助阵!这规画相当合乎人性,让参与的跑者与前去加油的人都一同参与到整个赛会!这点与国内民情相当不一样,我国的城市马拉松赛道会以安排河堤 / 郊外 / 便道以尽量不影响到市民为主安排;反观东京马却是反其道而行安排的路线尽是东京的各大景点,且也都以东京Metro方便到的了的位置做考量.相当不一样,让参与的人都可以感受到主办单位规划的用心与巧思.
 (四),观赛民众的素养
 值得一提的是,在跑的过程中沿路加油的东京市民十分热情.比赛的当下沿路上有许多加油的民众,有的打扮成马力欧兄弟为你加油,有的则打扮成香菇头希望你如马利欧吃了会充满活力地完赛,有的日本大婶甚至跳起演歌来帮选手加油,有的赛道会邀跑者群跳欢乐YMCA,有的民众拿自家食物私补选手,有的则打扮成香蕉人加油团请选手吃香蕉...等,总而言之就是给你加油,对于一个参赛者而言再再地都感受到东京民众的热情与活力,这是相当特殊的!这表示东京市民的体育素养有达到一定的水平,才会有这样的行为表征.最近国内在推体育素养导向,其实在一项比赛的参与不应仅仅只有选手,教练,裁判等层级,应该有更多周边的人参加,如此赛事才会有更多不同的层次.
 以体育教学的角度来看,国内的体育教学甚少教到这一区块,因为我们还多半停留在技能学习这,对于赛事的热情的参与尚有待加强.街边欣赏比赛的热情不是只有起跑这头或是终点那头有民众加油而已,而是整路赛道上42.195K上不断地都有民众替你加油打气,这才神奇!我想如以体育素养教学的观点来看,表示日本的体育人民素养普及想见一般.在此发生一段小插曲,吾在跑道32K附近左小腿抽筋,紧接著便是一阵阵抽痛,此时必须停下来做伸展舒缓,沿路旁的一位热心民众见状立马无私地拿出冷冻喷剂,操著日本口音示意要我赶紧对紧缩的肌肉作舒缓以及使用他的冷冻喷剂,过程中他不断地替我加油打气 (虽然我全然不懂他说的话) 但我可以感受到他为我加油的热力.在喷完之后他甩手示意要我迎向前去继续跑.这时我心想,这不是一般的民众会做出的行为,这是专业有素养的日本国民期待你完赛所做出的最好鼓励!
 (五),补给站的观念
 原来国际级的马拉松比赛是这等规格的,跑过之后我才知道并不是每一补给站都是肆无忌惮地给水,运动饮料,果冻,香蕉,湿海绵等补给品,其实每到一个补给站事都会提供大会指定补给品的,反观运动饮料则是每5K才会有的补给品,而第一补给站是从5K开始,之后将以再2K及再3K等累加里程数的方式设置补给站,如下图所示.补给站并非我们所想的各补给站想要提供甚么样的补给品就可以提供,其事是有按照时程做规划的.反观国内的马拉松多半是以美食或是啤酒或是山猪肉来吸引跑者参赛,这似乎令全力在追求成绩的赛道选手啼笑皆非,虽各有利弊得失但是国际标规的赛事规划就该当如此,不然就可惜了整体的规划,或许这也可提供国内马拉松在规划补给站时为一个参考.
 六,结语
 能有幸参加这样的盛会,笔者感到相当的开心也算是开了眼界.虽然在国内也参与了几场的马拉松赛事,但没像东京马让我如此开眼界的,这可说是相当值得推荐的赛事.虽然要自费机票且自我安排住宿.但是,笔者认为这一切当相当值得!在国内参加这么多的大小赛事,不如参加一个有奥运标准的国际赛事,一整个可以提升国际视野.
 参加东京马另一迷人之处在于,这一个赛道里有奥运等级选手,亚运选手,国家级的选手,半菁英的选手会与你一起同场较劲.这在竞技为主的运动世界里几乎是不可能发生的事情.因为运动世界里多半是分级的,但是马拉松却是可以一同下场竞技 (因为分不同组别出发所以也没有差别).试想,能够与全球菁英选手同场竞赛,想到就令人兴奋.虽然我跑道一半他已经再做折返,但即便是惊鸿一瞥也是令跑马者相当兴奋的一件事情.
 此外,整体的赛道规划都是相当用心的,其实我们国内的赛事也可以依此为鉴.笔者在东京马比赛的当下,就发现到我们台北市的体育局李再立局长率相关市府官员前往东京参访,前来了解相关的赛事规划,据说是为要提升台北马拉松而来的,为更好的台北马拉松及天母棒球场前来东京取经学习,期待2019年底的台北马能更上层楼!