小汉潮装参加时尚盛典
腾讯体育12月6日讯 欢迎来到今天的[F1新闻直播室],腾讯体育将带您浏览过去12小时F1大大小小的新闻和流言.
[综合版块]
33位世界冠军首批入选FIA赛车名人堂
周二在巴黎,FIA举行了一场晚宴并公布了首批入选赛车名人堂的名单.这一活动主要是为了纪念现役和退役的著名赛车运动参与者,首批入选名人堂的共计33位世界冠军,当晚九位世界冠军出席该晚宴,F1现役四位世界冠军均首批入选,只有维特尔和阿隆索到场,汉密尔顿因参加其他颁奖典礼未能出席.
托德:"明年只能使用三台引擎这一规则不会改变."
明年全赛季只能使用三台引擎这一规则出台后引起了不少的质疑,红牛领队更是直言这一规则太过愚蠢,要知道今年限制四台我们都已经十分挣扎了.法拉利老板马尔乔内认为虽然不是每个车队都同意这一规则,但做出更改的几率不大.托德近日也做出了回应:"我们明年不会改变这一规则,每个车队都有自己的想法,我们要是让每个车队都满意将不能推进任何事.这件事已经决定了,现在还有人想为什么我们不用一台引擎跑完整个赛季.我们和车队开会讨论过回归四台引擎的使用数量,但我们没有得到全部的支持,所以只能继续延续之前已经制定的降低到三台这一规则."
2017赛季数据统计
本赛季登上领奖台次数,维特尔,小汉和博塔斯以十三次登上领奖台同时排在并列第一位,之后是红牛车队的里卡多.本赛季共有十一条赛道纪录被刷新,维特尔刷新阿塞拜疆,比利时,马来西亚,美国和墨西哥五条赛道.小汉则刷新了新加坡,奥地利和英国三条赛道,剩下三次则被莱科宁,维斯塔潘和佩雷兹瓜分.本赛季头排发车次数,法拉利以19次力压奔驰的18次排在第一,三四名则被红牛和威廉姆斯占据,值得一提的是威廉姆斯车手斯特罗尔也在今年打破了前排发车的最年轻车手纪录.全年最高时速是维特尔在墨西哥跑出的362.4km/h.汉密尔顿做出了最多的18个最速圈.用时最长的是阿塞拜疆站,用时最短的是意大利站.全赛季最热的是匈牙利站,最冷的是中国站.
罗素-布朗:2018奔驰地位仍不可撼动
在进入V6涡轮增压引擎时代后,奔驰已经连续四年拿下双冠,在过去四年的79场大奖赛中他们赢了其中的62场,表现出了极强的统治力.罗斯-布朗在出席autosport颁奖典礼时也表示对这一现象很担心:"他们车队现在已经配合的十分默契,今年年初他们的技术总监帕蒂-洛维去了威廉姆斯,前法拉利技术人员阿里森代替这个位置,这对一个车队来说不是一件容易的事,今年他们的车在某些方面表现的有点诡异,相信经过一整年的磨合和冬歇期的升级,他们明年将不会再遇到这样的问题,这也正是我担心的地方,我害怕他们明年将会变的更加强大."
[奔驰版块]
汉密尔顿:"F1没理由比F2更差"
在BRDC采访时汉密尔顿表示:"他想听到更响的引擎声,轮胎也应该变的更宽,后车在超越前车时能有更好的跟车能力.从车手的角度来看,你想在比赛中和对手的距离能像在卡丁车比赛时那样近.今年我们的车非常好,相信接下来罗斯-布朗和切斯-凯利将会尽最大的努力在2021年让车队之间更接近,车队也会尽全力打造一辆全新的赛车.没有理由F2赛车的引擎声听起来比我们赛车的引擎声更大,也没有理由他们的比赛比我们的更精彩.我认为F1有些落后于其他体育赛事,如果你去看看NFL,足球或者其他一些有全球影响力的赛事,就可以看到F1是一项特殊的运动,应该比他们发展得更好.我认为切斯-凯利和自由媒体集团今年给这项赛事带来了很多新的元素,他们也在学习和了解车迷们到底需要什么."
[法拉利版块]
维特尔谈舒马赫:"只有他知道如何走好冠军之路."
大家都知道舒马赫对维特尔意义重大,不仅是偶像,老师,他们在生活中更是挚友.在被问到当得知舒马赫重伤时是怎样度过那段艰难的日子时,维特尔回忆说:"天啊,这件事已经过去这么久了,时间过的太快了,我们专注于每一场比赛,再着手准备下一场比赛,一年一年就这样过去了.还记得09年日本站重新回归赛历时,我问他在那取胜的秘诀是什么,他就回了我一句我想在赛道上跑的更快.我当时想他一定是在糊弄我,但当我真的在赛道上时,想着他的这句话好像真的起了作用,如大家所知我在日本也有不错的战绩.我们都十分想念他,特别是法拉利的人,如果他能在车队争冠时出谋划策,我们会很开心,如果有一个人能教我在争冠路上做些什么,那这个人只能是他."
[红牛版块]
霍纳:"法拉利不会退出F1."
最近法拉利将在2021年退出F1的消息传得沸沸扬扬,红牛领队霍纳在接受路透社采访时也发表了自己的看法."法拉利如果真想离开这项运动,为什么要促成阿尔法罗密欧和索伯车队的合作呢?显然现在索伯车队正在向法拉利二队转变.不要忘记阿尔法罗密欧也是法拉利集团旗下的.他们只是这样说说向自由媒体施加压力,F1不能没有法拉利,法拉利也离不开F1,虽然双方都是为了利益,但这就是事实,法拉利对这项运动影响巨大,我们也不希望他离开."
[雷诺版块]
赛恩斯:"我要做一些特殊的事情让雷诺相信我的实力."
2017年是赛恩斯在小红牛车队效力的第三年,随着维斯塔潘和大红牛续约三年,小赛恩斯清楚大红牛明年不可能有多余车手席位提供给他,他意识到今年必须发挥的更好来让别的车队注意到他.虽然在2016年底雷诺车队就向他抛出橄榄枝,但当时他无法从小红牛中的合约跳出来,小红牛车队也拒绝了他转投雷诺阵营.今年年底,红牛终于松口,虽然他是租借给雷诺车队,但赛恩斯终于能为一支较强的厂队开车,并在今年美国站就顶替了整个赛季表现糟糕的帕尔默.
赛恩斯也表示:"我今年比之前几年表现的更激进,我需要更多的积分,尽管在小红牛车队经常连Q3都进不了,但正赛都能在前十完赛.如果看看今年我所有正赛的排名和年终的积分,我认为这个赛季表现得很好.2016年我表现保守情有可原,2017年没有任何理由那样做,我想让今年变得不一样,我要让自己在选择中占据优势,特别是最后几站到了雷诺之后,我需要有些特别的东西让他们相信我,为了能在前十完赛我需要更具攻击性,同时也承担更大的风险."(sebfan)