每年一级方程式赛车都会调整规则手册,2023 年的新规定意义重大.我们不是在谈论 2026 年的发动机法规,但其中一些新的调整有能力改变赛季的结果.显然,F1想要摆脱海豚.在 2022 赛季,几乎每支车队都被海豚困扰,但梅赛德斯-奔驰遭受的损失最大.德国人在赛季中推动了规则的改变,但它只是在后方咬了他们一口.四条新规则正在发挥作用,以摆脱这种令人沮丧的现象.汽车必须高出15毫米(0.6英寸).扩散器喉部被抬起,而扩散器的边缘得到了加强.最后,每个团队都必须添加一个传感器来测量海豚的可怕程度.去年,国际汽联表示,驾驶员安全是最重要的,因此小传感器可以迅速禁止汽车参加比赛.在安全方面,团队必须加强滚箍.滚箍的顶部必须在顶部变圆,以防止它挖入.这项新规定是在去年周冠宇在银石大奖赛上发生严重撞车事故之后制定的.最后一个与安全相关的变化是更大的后视镜.为了提高驾驶员的能见度,后视镜的宽度从5.9英寸增加到7.9英寸.车队将不被允许修改变速箱,升级仅限于整个赛季可用的材料,工艺或专有零件.为了使升级认证变速箱的过程尽可能公平,涉及很多繁文缛节.如果红牛想在赛季中期升级维斯塔潘的变速箱,第一步是向国际汽联申请批准.新的最小汽车重量已减少2公斤至796公斤.车队将希望弄清楚如何从汽车上减少额外的 4.4 磅以获得最佳性能,而我们谈论的是没有驾驶员的干重,因此法拉利不能要求查尔斯·勒克莱尔花更多的时间跑步,减少时间在他的法拉利 296 中游行.至少勒克莱尔将受益于更可靠的赛车,F1在燃料冷却方面更加灵活.这将使发动机更加可靠,尤其是在更热的比赛中.这将是F1丰收的一年.现在中国大奖赛总共安排了23场比赛,不会被取代.通常,车队工作到深夜,让汽车做好准备,但现在有更严格的宵禁.周三和周四的工作时间分别从八小时减少到四小时和六点减少到三点.周五的工作时间表也减少了一个小时."修订后的排位赛格式"将在两项赛事中实施,看看它是否适用于即将到来的赛季.简而言之,轮胎化合物将被设置,团队将不再能够选择.这些团队将不得不在第一季度运行硬化合物,在第二季度运行中等化合物,在第三季度运行软化合物.在尚未公布的两项赛事中,车队将减少到11套干胎,而不是常规的13套.最后,冲刺比赛的数量翻了一番.我们将在阿塞拜疆,奥地利,比利时,卡塔尔,英国,美国(COTA)和圣保罗看到Sprints.球队不喜欢冲刺,害怕受到伤害.为了抵消,F1将损害津贴增加到30万美元.这可能会导致更激烈的比赛,因为车手不必担心破产.一系列F1赛车亮相计划于2月举行.我们会确保及时通知您.