天荣集团董事局主席李浩杰的微信头像是一面国旗.当国旗一个月前在阿拉伯联合酋长国沙迦冉冉升起的时候,当时的他热泪盈眶.那一刻,欢呼声和祝贺声包围着他――中国天荣F1摩托艇队在2016 U.I.M.(国际摩托艇联合会) F1摩托艇世界锦标赛上又夺得年度总冠军了!这是中国天荣队的"三连冠"!
10年前,李浩杰大胆闯入这个"烧钱"领域,国外对手鄙视的眼神,让他很不服气.坚持10年的结果是,从深圳起步的中国天荣队,从无到有,直至世界之巅.它的成功,不仅是深圳的骄傲,更是中国资本,体育,科技等综合实力提升的标志之一.
F1摩托艇世锦赛拥有近四十年历史,它与奥运会,世界杯足球赛,F1汽车赛一起被公认为是世界顶级体育赛事之一.
北京时间2016年12月16日,在阿拉伯联合酋长国沙迦,中国天荣队摩托艇冲刺那一刹那,现场欢呼雀跃,掌声雷动.3颗电视卫星将此情此景传播至世界100多个国家和地区的电视台,送到了上亿人次的电视观众眼前.继2014年斩获首冠,2015年蝉联年度总冠军后,中国天荣队圆了F1摩托艇世锦赛年度总冠军"三连冠"之梦,奠定了水上F1运动的国际霸主地位.
近日,在深圳报业大厦30楼,谈及当时的情景,李浩杰依然难掩激动."三连冠"光辉的背后,离不开这位开荒者和缔造者,是他一手组建了中国队,实现了中国队三度蝉联年度总冠军的梦想.
"今天这个成绩,是我一开始没有想到的."10年前,还是在这间办公室,李浩杰思索着企业如何转型.当时他请了一些战略方面的专家,最后得出的结论是,当社会发展到一定程度,人类精神需求市场非常大,在美国,娱乐和体育是规模很大的产业,而中国也必然朝这个方向发展.
理想丰满,现实骨感."2004年,我刚开始参与的时候,人家觉得中国落后,没参与过,也没玩过,根本不把我们放在眼里."生性好强的李浩杰说,自己当时暗下决心要为中国"争口气".
圆梦之路,并非易事."刚刚组建摩托艇队时一穷二白,第一是没有赛艇,第二是没有选手,第三是没有机械师,工程师,我们所有的技术都没有,一张白纸.我们从零开始,慢慢地积累下来."李浩杰说.
F1摩托艇是项疯狂的高科技运动,赛艇从静止加速到100公里时速只需3.5秒,最高时速可以达到280公里.其难度和技巧性也比赛车大很多,比如说它是刹不了车的,同时在水上要掌握平衡,如果角度控制不好,随时会飞掉.
10年前,中国天荣队第一次参赛时,F1赛手中国第一人彭林武还是借用队友的赛艇参赛,驾驶舱有些宽大,彭林武还被撞裂了肋骨.这样的困难,他们作为生手还遇到了很多.
如同其他领域发展历程,中国天荣F1摩托艇队的组件,是从收购一家法国F1摩托艇俱乐部开始,完整移植了对方的技术,设备和基础设施等.从此,中国天荣队慢慢走上正轨.为了搞好国家队,李浩杰精心培养中国赛手,与外国研发机构和院校建立合作,聘请国外优秀机械师,苦心经营和打磨团队,终于实现"弯道超车",直至登上世界冠军领奖台.
这一成功,带来一个有趣的结果――深圳近几年没有F1摩托艇世锦赛事,却有一支F1摩托艇世界冠军队,而且是"三连冠".这是很多人都没有想到的.很多人可能不知道,F1摩托艇是一个极其烧钱和高科技含量极高的项目,对手是中东国家等"土豪".
中东国家队等的装备均是世界顶级,他们还以天价高薪聘请赛手.中国天荣队的赛艇发动机来自美国,螺旋桨来自瑞典,艇身材料来自日本,赛艇在法国制造,全是最顶级的.对于装备,他们几乎追求到极致.比如,每条赛艇都要配备将近40个螺旋桨,要根据不同的水质而使用不同的螺旋桨.
"F1赛艇实际上就是造船业各种技术,如材料技术,发动机技术,螺旋桨技术等所有的技术浓缩在一起,综合各种技术的一个比赛工具,科技含金量极高."李浩杰说,虽然中国天荣队拿了冠军,但自己"还有很大的遗憾"――"除了选手,我们用的材料,设计师,工程师,制造工厂,包括发动机的升级改造,包括电子技术,燃油技术,螺旋桨技术等,统统都是国外的."
这一局面正在改变,力推者正是李浩杰.他解释说,F1无论是汽车比赛还是摩托艇比赛,无疑是烧钱的比赛.当然不是故意多花钱,而是因为它要不停地冲刺各种技术极限,从而带动这些技术和产业向前发展,看谁的技术发展得最快,谁才能拿到最好的成绩."我下一个梦想就是,希望逐步让中国队所有的比赛材料和技术能在中国制造生产.深圳,上海等地的一些科研机构,大学,包括一些科技部门交流合作,正准备对一些技术和材料实现国产化."
他举例说,F1赛艇壳用的是碳纤维材料,而碳纤维现在实际上是被美国,日本发达国家垄断,向中国进行技术封锁.但中国在这方面已经有了新的突破,比如有一种新材料叫玄武岩纤维,这是中国的专利技术.这个玄武岩纤维跟传统的碳纤维来比,有几个方面的优势.最大的一个优势是不容易着火,同时它的成本比目前的碳纤维便宜一半还多.另外,很多其他指标比目前的碳纤维强多了.
10多年前,李浩杰敏锐预见到中国体育产业市场的前景,选中了不为多数国人所知的F1摩托艇,坚定地认为F1摩托艇在中国市场大有可为.为此,他不惜用其他产业的收益来"养"中国天荣队.
10年后的今天,终于等到花开的时候."事实证明,我们当时的判断是正确的."李浩杰说,"现在越来越多的中国城市申办F1摩托艇世界杯锦标赛分站赛,也越来越多人关注和喜欢看F1摩托艇比赛."
对于F1摩托艇产业未来,李浩杰非常看好.他说,比起F1赛车,它有很大的成本优势和可复制优势,因为建一个赛车场要花几十个亿,占很大土地面积,还要建设很长一个周期,不太容易复制到其他城市.但是F1赛艇一个好处就是,它不用花几十个亿建赛场,只要有合适的水域就可以了.
随着经济的发展,国内众多城市开始通过国际顶级赛事来扩大城市的知名度和影响力,提升城市品牌.因此,不仅是天荣所在的深圳,成都,西安,柳州,临沂,哈尔滨等众多城市也纷纷选择引进F1摩托艇世锦赛打造自己的城市国际名片.
" 当年我们选择了深圳,当时天荣也是注册在深圳,是作为深圳本土机构引进了这个赛事,运营这个赛事.未来我们将继续推动深圳城市品牌提升,知名度扩大,比如我们已在2016年把中国队冠名成中国深圳队等."李浩杰说,更为重要的是,深圳是高科技之城,F1摩托艇产业所带来的高科技产业国产化,都可以为这座城市带来新的产业和商机.
李浩杰更大的梦想,是希望通过这项运动在中国带动更多人走向海洋――进入21世纪,海洋成为世界关注的焦点,海洋的国家战略地位空前提高.中国深圳天荣F1摩托艇队在水上机械动力类运动领域中取得的成绩,正是中国吹响进军海洋强国时代的号角之一.