迈克尔·舒马赫(Michael Schumacher)可能与刘易斯·汉密尔顿(Lewis Hamilton)并列F1历史上最多的车手锦标赛,但这位德国偶像刚刚获得了另一项与F1相关的记录,该记录不太可能在不久的将来被匹配.这是因为舒马赫的前2003年法拉利F2003-GA赛车之一,他在2003赛季驾驶了五次胜利,刚刚在瑞士的RM苏富比拍卖会上以创纪录的1490万美元的价格售出.
这辆创纪录的赛车底盘编号为229,是舒马赫和法拉利在2003赛季使用的F2003-GA迄今为止最成功的迭代.法拉利最初的F2003在赛季初期没有表现出竞争力,在前四轮比赛中只取得了一场胜利.该汽车制造商在西班牙第五轮之前推出了广泛的升级包,带来了F2003-GA命名结构.这两封信是为了向菲亚特前首席执行官詹尼·阿涅利(Gianni Agnelli)致敬,他于2003年初去世.F2003-GA车型的轴距比早期基于F2002的车型更长,这使得汽车制造商能够更好地利用汽车上的空气动力学套件.它还允许法拉利安装新的3.0升Tipo 052 V-10发动机,根据法拉利的说法,该发动机在18,300 rpm时提供845 hp的功率.在西班牙的第一次比赛中,舒马赫和队友鲁本斯·巴里切罗将在排位赛中以 1-2 结束.费尔南多·阿隆索(Fernando Alonso)在比赛开始后设法将赛车分开,但舒马赫最终将驾驶全新的赛车赢得比赛胜利.法拉利将继续赢得舒马赫持续成功的车队冠军,在此过程中获得了第13个冠军头衔.
前舒马赫汽车已经形成了创纪录的销售价格的模式.舒马赫驾驶的F2001在2001赛季取得了九场胜利,其中包括在摩纳哥的历史性胜利,在2017年以750万美元的价格售出.这一记录一直保持到周三完成此次销售.只有四辆舒马赫赛车在一个赛季中赢得了五场或更多的比赛,为两项创纪录的销售带来了额外的声望.迈克尔的儿子米克·舒马赫(Mick Schumacher)和现任哈斯F1车手最近在法拉利著名的费罗拉诺赛道上驾驶了229底盘.
今年早些时候,法拉利在马拉内罗对229底盘进行了大修,目前重建的赛车发动机只有148英里.法拉利表示,变速箱,离合器和液压系统等主要项目仍有相当多的可用生命周期可供使用,这意味着如果他们愿意,新车主很可能会在赛道上花一些时间.希望我们能看到赛车运动历史上的这一标志性部分再次打开V-10发动机.