彰显于日光之下
□鄞珊
  千里之行始于足下.故乡,便是足下的那个起点.写不完的故乡,故乡庵埠,是一个触发我的灵感喷薄的名字.
  我多次强调,我的写作,并非故土的描摹与不厌其烦的复述.有些读者和评论家的解读,我认为都有负我文本的血液凝固.当然,每个人有每个人的看法和角度,而我这里,只有自己才清楚自己的文字:我一直在构建我心目中的故乡,我灵魂的乌托邦,我精神的高地.
  敲下这么几行并不煽情的文字,我不知道为什么有一股热流自胸口往上涌,热泪满面.此刻是凌晨四点多,大地寂静,灯火泯灭,有零碎的声音切入,似是小区外马路的扫地声,楼层外面空调的排水声 -  - 没有鸟叫虫鸣,没有蛙声雨语,我已经习惯并麻木于这样的城市.在向往大自然的时候,只有仰天看着白云飘荡,注目城市绿化的树木葳蕤.
  窗外一片漆黑,这是太阳升起的方向.天空泛白,云影舒朗,楼房苏醒起来时,那轮太阳,便会从某幢高楼的楼顶跃出,这样的时刻,正好.我回望着自己的文字,样书就摆在面前.我不需读书上的文字,读者和作者,当角色互相置换的时候,我已经来来回回奔波在这两个角色之间若干回了.
  这是隔世般的日光底下的往事,这是梦幻般的日光底下的情感,这是庄公与蝴蝶的共舞.粤东的这个小镇,我自二十年前为它写下了第一本散文集,在我的八部书中,一共有四部是在这个名字上,构建起我精神上的故乡的.
  庵埠,这个粤东小镇,我在里面完成了出生,成长的过程,一个小蛋孵化成雏鸟,嗷嗷待哺,欢快觅食,历练翅膀,终于飞离这个牢固的小镇,终于飞往海阔天空的人生.殊不知,离开故乡,是为了拥有故乡,我离开之后,故乡才慢慢在我心中孕育,孵化......
  人生的早期是那么的重要,我从此背负着故乡前行.
  转面,窗外的楼房上,有淡黄色的亮光撑起了几抹黑色的云彩,往上晕染,有灰暗的蓝色与之接壤.不小心有云彩变成了橘黄色抹过,这是朝霞,霞光万丈的朝霞,它是在我小溪对面的房屋上上升的,一跃即上溪边那棵百年老槐树.
  这棵槐树花开金黄璀璨,每天散发着沉着的芬芳.这是街上那位老嫲的丈夫过番前栽种的.我需要细细掰开小镇的内核,才能在地表上让我的文字生长得郁郁葱葱.我们这里的称呼极其温馨熨帖.老嫲是这条街上辈分最大的,也是年龄最高的老人.这镇上,谁家的阿公(祖父)我们全镇的人便都叫阿公,谁家的姑姑婶婶,即都是我们的姑姑婶婶.
  每去同学家,我们都以相同的称呼:爸爸,妈妈,爷爷,小姑,二婶......
  这样的生活,一下就进入一个小镇如一个大家庭的情境.
  太阳底下的生活,小镇上人们的生活具体袒露,纤毫毕现,一切都彰显在太阳底下.
  生火做饭,炊烟会在房屋上互相奔告.相连的整条街,每个家庭的菜色,厨房的各种声响此起彼伏:橄榄在石臼里捣碎的声音,剁骨头的声响,扁蒜头的声响......晚饭的热闹让我们家家都有奔头,即使是炒个青菜,热锅后青菜下锅,那一声开天辟地般的炸响,老百姓平凡的日子却过得颇有声色犬马之感.
  过了夜晚又转白昼,每个人生活的车马继续奔赴每个白昼与黑夜.日子是声色俱全的,它们都呈现在日光底下,灯光之中,即使是黑夜,各种声响都可以冲破房屋,让邻里熟知静听它从某个空间发出的宣誓般的存在.甚至某些黑暗中的声响,都知道有好多人在另外黑暗的空间中,对这声音偷偷进行鉴别.
  这个世界,这个浓缩了波谲云诡,善恶交织的人间百态的小镇,它是我的故乡,是倚门候儿归的木扉,是候鸟驻足过的古榕,是我眼前的溪流潺潺.我永远在自己的回望中遇到故人,遇到自己,寻回自己的灵魂.
  潮汕那个地方,是一个膜包裹着的世界,在那里生活就被包裹在里面.这是"日光底下"描述的生活状态:一块如𦛨饼般的生活.时光倏忽而过,那些如躬耕的美好日子啊,若回到那个时段,却又是近乎可怕的需要突围的城堡.
  是的,小镇如一个城堡,我们叫"寨内".从前,日子需要围蔽,需要抵御外来的侵略,聚寨而居是最安全的原始方式,把一拨人的人生围聚在一起,锅碗瓢盆,吃喝拉撒,嬉笑怒骂,结婚生娃,所有人的过去现在与未来,都袒露无遗.这种陈腐的气息延续至我的童年与少年,一个如我般的孩童,望着屋顶和树木上的那方蓝天,却是感知到可怕的封顶般的日子.
  小镇这样的生活里,还有那些坚不可摧的理念和习惯,钳制着我们的人生.比如,女孩子双脚落地行走,双手便需做手工,做着做着便嫁人了 -  - 镇里的生活相差不远,好的差的,都可以扒出他的祖宗八代:他们的营生,他们的人品,甚至他们族系里溺死的某个人.
  几近"密封"的生活啊,连鸟都懒得飞出去.
  那是我近乎无望的未来.那些少女,那些洗衣的少妇,那些舂米的老妇,她们都是我未来的塑像.我们未来的人生毫无悬念,它将照着镇里某个人的样子,不断翻滚碾压出若干个人的人生.
  我需要冲破,逃离出那种既定的人生轨道.
  远远地回望,乡愁是什么,是对自己过往的怀念,故乡已非那个故乡!这是所有游子的悲伤.
  采访画家林庸老师时,他总是惆怅地说:(潮州)回不去了,不是那个故乡了!
  只有离家在外的人才会对故乡有如此深情.我每次注目于故乡,都是自己的一次灵魂回望.我的写作越走越远,这些年驰骋于散文界,并获得诸多奖项.那些书写,却是本土上根的坚韧扎立,潮汕平原没有广阔的绿野沃土,没有俯瞰的灌渠纵横,却有着独特的人文地理:它从大海漫过来的腥风,它的无米粿,它的橄榄菜;它的祠堂,它的溪涧细流,它的老厝阔埕;它的几代聚居,它的婚嫁和出花园.它们在我笔下重新壁立起来,它们是我酝酿的老酒,它们是需要于世人呈现的美色和佳肴.
  我想,我的散文深受广大读者喜爱,那是里面带着浓郁的海风,带着独特的潮汕味道和自己这些年来的修为 -  - 我已把自己酝酿成了一坛酒.
  我已适应了城市的快节奏生活,眼目皆是摩天大厦和华丽商场.人群皆是匆匆忙忙擦肩而过.炙热的天气和坚硬的钢筋水泥,关闭着一个个活生生的人,他们在里面各种忙碌,他们在里面费尽心机,做着各种各样的美梦.
  空气或在楼房中穿过,捎带着空调的风还有某些压缩机的轰鸣声!风在城市里不足以浇灌热浪扑面,杯水车薪般的稀缺.每个人都期盼新鲜的空气,那些来自山野,来自田间,来自海洋,来自纯洁的心灵的空气.
  可是,我们渺小如沙粒,我们能做什么?我们裹挟在时代的潮流中,我们无能为力,我们在泥塘的边缘,我们的道路如何铺垫?"日光底下"那些人和事,世态和人文的构建,并不是消极的"记忆之书".在三十多年的散文写作上,我的"非虚构"实际上已经进入了"新的虚构" -  - 这是一个值得探讨的话题.而我此书的写作,是对人生,社会的反思和美好生活的向往,是对善良的播种和收割,对恶和鄙陋的筛弃.
  最初此书很长,每天的写作成了我的常态,以致一天不写我便觉心里空荡荡.恰好黄山书社计划出"原乡人"书系,整理好成文稿发给编辑,编辑挑选了一部分很纯粹的带着"乡土"的篇章,我发现编辑的眼光很精准,她把很多唯美和基调一致的文章归于一篮,在风格上步调一致.而剩下的量远远超过入编的,竟然足够再编两本,而我先于此书出版的"尘间·扉"便是选择了部分文稿.
  "海的碗""地承众生"中,我的散文耕织得如锦绣绵密,气势恢宏,且有自己的个人辨识度,这是某位专家的评价.这鲜明的辨识度胜似别针别在胸间,这是来自地域的聚拢,个人气质的修为,文字的熬煮.诸多的文学评论文章,总无法击中我的鼓心,惭愧.倒是有不少读者的回评,一下子进入此书的靶心.
  而评论家喜爱的"白的苍茫"实际上是我获奖作品的另写.或许真的是需要情节的层层推进的剖开,带着读者进入人性的内核,带着读者走进世情的悲凉深处.这如小说般的书写深得读者和评论家喜欢,是我感到意外的,我会再考虑调转我写作的方向和脉络的伸张.
  在完成"日光底下"之后,我身上的血液在更新,我的内心在转变,我心底的种子在苏醒,开始有根苗破土而出."我行我素",我顺着指引而行,行走在这个爱恨交集的世界.
  当我面临诸多"崭新"事物时,撕开我身边的薄纸,让我看到人间的真相,周遭的事物,并非我眼目所见,周遭的面貌,并非肉眼所见.
  菜根谭:一念常惺,才避去神弓鬼矢;纤尘不染,方解开地网天罗.此尘埃世俗,如何纤尘不染呢?
  每天,太阳上来又下去,城市里拥堵匆忙;每晚,万家灯火鳞次栉比,黑暗中的星星光亮连接白昼,我在失眠中感受着白昼和黑夜的边界;我愿意车锂电池需求量将超过325GWh.
  目前,中国已构建便捷,高效,稳定的动力电池全球供应链体系.宜宾市则打造"世界动力电池之都",多措并举助力动力电池"出海".
  动力电池出口量大幅提升
  随着我国动力电池出口量大幅提升,海关危险化工品检验面临不小挑战.
  "宁德时代等动力电池企业来宜宾建厂投产后,我们海关锂电池检验工作量翻了3倍.查验复杂的动力电池,对我们的专业技能也形成不小的挑战."宜宾海关监管二科四级主办骆勇说.
  中国证券报记者来到宜宾海关时,满头大汗的骆勇刚从宁德时代子公司四川时代仓库赶回办公室.骆勇和同事在仓库待了近4个小时,检查了近3000只锂电池."力争尽快检验完成出具合格证书,满足企业即产即检即出的需求."骆勇说.
  当前,来宜宾投资建厂的企业不断增多.天原集团拟投资23.89亿元,在宜宾建设年产10万吨磷酸铁锂正极材料项目,及配套年产10万吨磷酸铁前驱体项目,年产8万吨湿法净化磷酸项目;大族激光拟投资15亿元,在宜宾建设新能源智能装备生产基地项目;长盈精密拟投资45亿元,在宜宾建设结构件基地;科达利计划投资10亿元,在宜宾建设动力锂电池精密结构件项目.
  "多家企业提出驻厂检测,一天一检的要求.为更好服务锂电池企业产品出口,我们构建了大业务机制,鼓励全员参与危险化学品检验的资质考试.在全部22名关员中,具备危化品检测资质的关员已经扩充到17名."宜宾海关关长郑跃鸣说.
  加快打通铁路运输渠道
  铁路运输是动力电池出口亟待打通的环节.
  "目前,动力电池出口以海运为主,铁路运输暂未开放."宁德时代供应链与运营体系联席总裁助理黄斌表示,"铁路干线运输运量大,运价低,希望尽快打通中欧,中亚铁路运输."
  宜宾是中欧班列支线途径城市之一,在铁路运输和水运方面均具备区位优势."我们正在积极与铁路部门进行沟通,希望能够根据实际情况调整相关规定."宜宾市经济合作与新兴产业局动力电池产业一科科长周强说.
  据周强介绍,目前在宜宾生产的锂电池需要先从宜宾运往东部或者南部港口,再运往欧洲,美洲等地,运输距离长.如果打通锂电池铁路运输,将大大降低运输成本,缩短运输时间,有助于增强我国动力电池产业的国际竞争力.
  国家铁路局市场监测评价中心主任李先进表示,将结合中国铁路实际,推动新能源汽车铁路运输,并推动小容量锂电池可以不作为危险货物进行铁路运输.
  "将进一步完善铁路运输条件,在保障铁路运输安全的基础上总结经验,借鉴国内国际有关行业运输锂电池的做法,加强与国际铁路合作组织沟通和交流,积极推动锂电池铁路运输相关工作,以满足广大锂电池生产应用企业的需求,为国家'双碳'战略贡献力量."李先进说.(中国证券报 金一丹 罗京 )