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 越来越多的证据表明全球经济衰退已经来临
 编按:"彭博"报导指出,全球贸易流量下降幅度超过金融危机,世贸组织削减对世界贸易和国内生产总值增长的预测,各国应敦促合作而不是采取限制出口的措施,越来越多的证据表明,3月标志著全球深度衰退的开始.
 彭博汇编的IHS Markit数据显示,在世界海洋上,需求受到打击是显而易见的,在3月的前两个完整星期中,对美国出口量的衡量显示,国外的出货量不到一年前水平的一半.对汽车造成的损害是严重的:根据彭博社的数据,用于运输车辆的锚泊船只的数量已从一年前的11%跃升至舰队的19%.
 世界贸易组织表示,2020年贸易量可能下降多达32%
 美国4月3日宣布失业率高于预期之后,3月份的其他数据表明,Covid-19大流行,将麻痺症从生产者扩展到家庭,从大贸易国到更加独立的经济体和新兴市场.
 在德国,三月份的新车注册量(通常是高峰月份)比去年同期下降了38%,而英国的数据则下降了44%.阿拉伯最大的三个经济体表现不佳,巴西的服务业指数是2016年以来最低,南非的汽车销售下滑了30%.在已经躲过了三十年经济衰退的澳大利亚,招聘广告跌幅创下了2009年以来的最高水平,即使该国直到月底才进行严格的封锁.
 世界贸易组织总干事罗伯托·阿兹维多(Roberto Azevedo)在接受采访时表示,整个供应链系统都动摇了.在某些方面,今天的形势要比2008-2009年危机后更暗淡.
 世贸组织发布对全球贸易的新预测.阿兹维多说,与2009年全球贸易下滑12.6%,世界经济萎缩2%相比,可能最新的前景预测降幅明显更大.
 阿兹维多的前景评估与国际货币基金组织(IMF)和世界银行(World Bank)的预测相呼应,它们都预计今年将出现重大下滑,而私人经济学家的预测也越来越令人沮丧.
 彭博经济咨询公司(Bloomberg Economics)的新全球GDP追踪数据显示,已经步履蹒跚的全球经济的衰退速度比金融危机初期更快.3月份的数据显示,全球经济以0.5%的年率收缩,而2月份为0.1%.
 从印度到义大利,冠状病毒的封锁已经关闭了企业,并使数十亿人在国外停留了数周,这同时引发了供需关系的冲击,震撼了全球生产和物流网络,而这些网络的建立,没有足够的能力来吸收这种规模的动荡.
 经济破坏将导致恶性循环
 包括欧洲的空中巴士公司(Airbus SE)和美国的联邦快递公司(FedEx Corp.)在内的公司最近警告说,现在估计滑坡的持续时间或评估损失为时尚早,这显示出不确定性的程度已经扩展到小公司的供应商网络中,通常位于农村地区和发展中经济体.这促使欧洲和美国政府向小型企业提供援助,以防止更多企业永久关闭.
 拥有约135,000名工人的空中巴士公司在上周晚些时候致信员工中说,由于零件短缺和陷入困境的航空公司无法接收新飞机,短期内恢复全面运营是不可行的.
 联邦快递在周五的监管文件中警告说,"全球供应链的延长和经济中断可能对我们的业务造成重大不利影响",而"全球经济衰退"将增加更大的压力.联邦快递公司的国际销售收入占其总收入的一半以上,该公司去年雇用了177,000名员工.
 这家包裹交付公司补充说,正在采取措施来管理现金流量和流动性,包括审查和考虑减少资本支出和延期的机会和策略.
 随著投资的下滑和更多人的失业,全球GDP增长率可能会下降,具体取决于政府维持禁售期的时间,其中许多预期将持续到5月或6月.经济合作与发展组织(OECD)估计,在遏制的每个月中,年度GDP增长将损失2个百分点.
 除非在数周之内遏制该病毒,否则产量下降和贸易需求下降可能会引发恶性循环,只会恶化企业投资和就业前景,加剧劳动力市场的问题.
 尚未有迹象显示快速结束和复苏.4月7日本田汽车公司(Honda Motor Co.)表示,将停止支付其在美国的全部10家工厂的休假工人三周的工资.
 上个月,超过一千万的美国人提出了失业救济要求,国际劳工组织警告说,如果不能迅速遏制该病毒,将失去近2500万个工作岗位.
 国际劳工组织总干事盖伊·赖德(Guy Ryder)在一份声明中指出,透过中央政府与地方政府之间的对话后(即雇主和工人)所作出的正确决定,才能确保2020年代不再重演1930年经济大萧条.