坚定不移走好高质量发展之路
新华社记者
  驶过十年非凡历程的中国经济航船,来到了新的历史起点 -  - 
  回望来路,成绩彪炳史册:新时代十年,我国经济实力实现历史性跃升,国内生产总值翻了一番,对世界经济增长的平均贡献率超过30%;发展平衡性,协调性,可持续性明显增强,迈上更高质量,更有效率,更加公平,更可持续,更为安全的发展之路.
  展望前途,面对复杂严峻风险挑战和艰巨繁重任务,中国经济的韧性进一步凸显,潜力和活力持续释放,多方面优势和条件构筑有力支撑,长期向好的基本面不会改变.
  稳字当头,稳中求进.
  踏上全面建设社会主义现代化国家新征程,在以习近平同志为核心的党中央掌舵领航下,在习近平经济思想科学指引下,全党全国各族人民自信自立,迎难而上,团结奋斗,推动中国经济沿着高质量发展航道破浪前行,向着更加光明的未来行稳致远.
  潮头掌舵破浪前行
   -  - 中国经济航船驶过极不平凡航程,在攻坚克难中始终坚持稳中求进
  2022年12月9日,一架搭载江苏苏州商务经贸团近190人的包机抵达法国巴黎戴高乐机场.他们不仅带去了江南茶礼,非遗苏绣等见面礼,还带着大包小包的生产样品,将赴欧洲多地开展订单洽谈和招商活动.
  近期以来,随着我国新冠肺炎疫情防控措施不断优化调整,浙江,江苏,四川等多地"出海招商",按下经济复苏"快进键".
  中国坚持更好统筹疫情防控和经济社会发展,着力推动经济运行整体好转,这将成为明年推动全球经济增长的最大动力.
  近三年来,面对疫情跌宕反复,以习近平同志为核心的党中央高效统筹疫情防控和经济社会发展,带领中国交出世所瞩目的成绩单:2020年成为全球率先实现经济正增长的主要经济体;2021年经济规模突破110万亿元,两年平均增长5.1%;2022年经济顶住压力,稳中求进,持续巩固回升态势......
  事非经过不知难,成如容易却艰辛.
  这张成绩单,正是党的十八大以来,以习近平同志为核心的党中央团结带领亿万人民,经受重重考验,推动中国经济攻坚克难,勇毅前行的证明.
  时间记录不凡 -  - 
  2012年12月,党的十八大后第一次中央经济工作会议上,习近平总书记发表重要讲话强调:"发展是党执政兴国的第一要务,作为执政党,我们必须切实加强党对经济工作的领导,扎扎实实做好经济工作."
  潮头掌舵,十年来党领导经济工作的体制机制不断完善,护航中国经济迎难而上,行稳致远.
  党的全国代表大会和中央全会谋定发展方向;中央经济工作会议对经济发展作出年度部署;中央政治局常委会,中央政治局定期研究分析经济形势,决策重大经济事项;中央财经委员会(领导小组)和中央全面深化改革委员会(领导小组)及时研究经济社会发展的重大问题和重大改革......
  在重大历史关头,重大使命任务,重大时代课题面前,以习近平同志为核心的党中央清醒判断,科学决策,果敢行动,发挥了主心骨,定盘星的决定性作用.
  洞察大势,党对经济发展规律的认识不断深入,引领中国经济从高速增长阶段转向高质量发展阶段.
  从明确"五位一体"总体布局和"四个全面"战略布局,到揭示社会主要矛盾发生历史性变化,从提出不再简单以国内生产总值增长率论英雄到强调坚持稳中求进工作总基调,从创造性提出新发展理念到作出加快构建新发展格局的重大战略决策......
  党的十八大以来,习近平总书记深刻总结我国经济发展的成功经验,从新的实际出发,提出一系列新理念新思想新战略,形成了习近平经济思想,成为新时代做好经济工作的根本遵循和行动指南,指引中国经济不断迈上新台阶.
  十年间,我国国内生产总值从54万亿元增长到114万亿元;制造业规模,外汇储备稳居世界第一;在全球创新指数中的排名从34位升至11位.
  十年间,经过接续奋斗,全面建成小康社会目标如期实现,近1亿农村贫困人口实现脱贫,历史性地解决了绝对贫困问题.
  十年间,社会主义基本经济制度不断发展和完善,社会主义市场经济体制的生机活力不断释放;统筹发展和安全,粮食安全,能源安全得到有效保障.
  这十年,我们经历了涉滩之险,爬坡之艰,闯关之难.应对中美经贸摩擦,始终站在历史正确的一边,重塑中美经贸关系,坚决捍卫国家和人民利益,坚决捍卫自由贸易和多边体制;应对世纪疫情,最大程度保护人民生命健康,也最大程度稳住了经济社会发展基本盘;应对需求收缩,供给冲击,预期转弱三重压力,坚持稳字当头,稳中求进,多措并举巩固经济恢复基础......
  实践表明,中国共产党的领导是做好新时代经济工作的优势所在,关键所在,根本所在.
  在"东方的复兴"一书中,约旦作家萨米尔·艾哈迈德写道:"新时代的中国正进入前所未有的发展时期,这种发展并不是对西方的模仿或照搬其产业模式,而是致力于自己创新能力的跨越与进步......中国正在其民族复兴的征程上稳步前进."
  进入新发展阶段,我国发展内外环境发生深刻变化,习近场上开大货车的人也较少,高师傅就和兄弟们一同组建了一个20台车,近20个司机的车队.
  不过,在跑运输3年后,一次事故给高师傅留下了不小的心理阴影,他随即决定离开车队伍选择去打工.然而在生活的重压下,最终还是回到熟悉的行业,再次握起了方向盘.
  "从最开始4米2的中货到13米,再到现在的17米5的大货.以前基本上都是跑中短途,现在跑的多是两三千多公里的长途."高师傅的车越换越大,路也越跑越远.
  长距离,又多是跑西藏,新疆,云南等条件艰苦的线路,高师傅见过很多人和事,也遇过很多紧急情况.
  2020年10月,高师傅和同伴开着大货车行驶在甘孜巴塘的高速公路上,途中遇到了一队高反严重的夫妻.据高师傅描述,当时夫妻二人脸色苍白,情况已经十分紧急."把我们都吓坏了."高师傅回忆道.
  随后,高师傅迅速将自己的车停好,驾驶着这对夫妻的车,跑了几十公里最终将他们送到了就近的社区诊疗所,进行吸氧治疗,夫妻二人也很快脱离了险境.
  "回去发现我们的车,油被冻住了,怎么也发动不了.没想到会发生冻油的情况,没带取暖设备."高师傅和同伴在零下十几度的大雪天,被困了整整三天后才得以脱困.
  由于常年跑偏远长途,高师傅经常在路上遇到车子打滑,或是没油的人.来西藏,新疆旅游的游客,或是很少跑这条线路的跑内陆的货车司机并不了解,这种线路一百公里,甚至几百公里才有一个加油站.
  高师傅是个热心肠."看到了就会帮着去加油站打油,有时候要跑很远的路,但从没想过加钱卖给别人."他说,"帮人就是帮己."即便行路并非坦途,也遇到过很多糟心的事,但他依然坚信这句话.
  助力新疆变电基建 "三千公里"运输忙
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