记者 樊旭 近期,于去年12月出现的新型冠状病毒肺炎案例有蔓延扩大趋势.分析师表示,目前尚处疫情早期阶段,需要继续密切关注疫情的变化,疫情的后续发展可能加大国内经济和政策的不确定性. 2003年"非典"疫情对中国经济的影响主要集中在当年的二季度,"非典"的出现并没有中断当时经济的上升趋势.和2003年相比,当前我国经济下行压力较大,且服业务占经济的比重明显上升,因此,疫情影响不容小视. 从细分行业来看,服务业,航空业可能受到的负面冲击较大,生产方面也会有所波动. 以下为部分机构对本次疫情的观点 中泰证券:财政政策方面可能会适度增加赤字率 2020年中国经济本身就面临增速下行压力,又遇到新型冠状病毒的侵袭,对我国服务业的影响比较明显.而我国服务业占GDP的比重比2003年提升了20多个百分点,因此,影响不容小视. 不过,由于我国财政,货币政策的应变能力较强,估计会适度增加财政赤字率,加大货币宽松力度. 我们认为,这轮新型肺炎爆发对经济带来的负面影响不容低估,而且现在还很难说会不会恶化.不过,从概率的角度看,危害度相对还是有限的,如世界卫生组织已经推迟了把武汉事件界定为"国际关注的突发公共卫生事件"的时间.从最坏的评估看,疫情对我国经济带来的负面影响至多也就一整年了. 中金公司:疫情可能加大国内经济和政策不确定性 新型冠状病毒感染肺炎疫情的出现可能加大国内经济和政策的不确定性.经过2003年抗击"非典"的经验,中国政府对流行疾病防控和治理能力进一步提升.信息技术经过多年发展有利于病情防控和治理,但交通运输能力大幅提升可能会增加流行疾病扩散的速度. 回顾了2003年"非典",那场疫情对中国经济的影响主要集中在二季度,客运,旅游,住宿餐饮,零售等行业短期内受到较大冲击,投资和外贸所受影响不明显."非典"的出现并没有中断当时经济的上升趋势,宏观政策对受"非典"影响较大的行业有所倾斜,并保持了扩张性的宏观政策环境,当时较快的货币扩张速度直到三季度末经济增长上升趋势完全恢复后才得到调整. 我们认为,如果新的疫情能够在短期内得到控制,不会对宏观经济造成太大影响.但目前可能仍处在疫情的早期阶段,如何发展存在较大的不确定性,需要继续密切关注疫情的变化. 华泰证券:购房等需求在疫情结束反而会更快释放 2003年,中国经济逐步摆脱2001年全球恐怖袭击事件以及经济下行的影响,经济增长预期明显改善.但当年二季度宏观经济增长格局完全被突如其来的疫情所打断,生产和消费活动都受到抑制,前期经济良性恢复的预期弱化,经济出现了阶段性较为明显的回落. 在随后的月度经济数据中,表现最为明显的是消费增速,该指标的同比增速在2月份创出11.5%的阶段性高点后明显回落,并在5月份出现了加速回落的迹象,由前期大约10%附近的同比增速回落到5月份4.3%的增速.货币政策在疫情期间表现平稳,之后回归基本面. 现在经济需要复杂的分工合作.疫情的出现,一方面降低了旅游,餐饮,娱乐等消费活动,另一方面商务,生产活动也会受到一定的影响,包括房地产销量也会受到较大冲击.由此产生的就业压力也会有所上升并进而对消费等产生冲击.不过,购房等需求在疫情结束后压抑的需求反而会更快释放,影响的更多是节奏. 申万宏源证券:疫情可能对宏观经济产生短期的阶段性冲击 本轮疫情与2003年以来的几次较大规模的冬春季节流行病的相似之处在于,均通过呼吸道传播,因此疫情的出现可能对后续人员跨区域流动形成一定程度的影响,从而可能对宏观经济产生短期的阶段性冲击. 2003年SARS疫情主要对销售渠道人员较为集中的可选商品消费,以及较为依赖人员流动的住宿餐饮,交通运输等服务消费形成直接的,大幅的,暂时性冲击.此外,工业生产受到小幅影响.而宏观经济政策并未对暂时性的经济冲击进行调整,整体维持稳定. 随着2003年6月之后疫情迅速缓解,消费迎来V型反弹,经济增速在2003年第二季度明显放缓之后,自当年三季度起再度进入高速增长通道,并未影响当时整体向上的经济增长趋势. 国金证券:疫情对航空行业的冲击最大 2003年"非典"期间民航旅客运输量出现断崖式下跌,当年二季度我国民航旅客运输量同比下降48.9%,比2002年同期减少旅客约1000万人. SARS影响的高峰期为2003年3-6月,全程影响时间约1年.从2003年十一黄金周的出行表现看,客流,旅游总收入分别同比增长11.5%,13.07%,仍旧低于此前的平均增速.但从民航客运增速的表现看,四季度客运量的同比增速已经基本恢复.