PRR E44
PRR E44 — модель электровоза, выпускавшаяся американской компанией «General Electric» по заказу Пенсильванской железной дороги (PRR). Всего в 1960—1963 было выпущено 66 локомотивов (заводские номера 4400-4465) трёх модификаций.

E44 был выпущен по заказу PRR для грузовых поездов. Выпускавшиеся в 1934—1943 GG1 оставались на ходу и удовлетворяли требованиям компании, но весь парк (139 единиц) был задействован на пассажирском сообщении. Тем временем, соседняя Нью-Хейвенская дорога успешно эксплуатировала грузовые электровозы E33 мощностью 4400 л.с., и PRR обратилась к их производителю, General Electric, за выпуском новой серии. Первые 22 машины по заказу 1959 представляли собой те же E33 c увеличенной до 5000 л.с. мощностью. Внешне Е33 и Е44 различались только пантографами; в остальном это были те же Е33, прозванные «кирпичами». Е44 оказался способен тянуть на 50 % больше грузовых вагонов чем его предшественник, электровоз Е5а, при этом требуя более низких эксплуатационных расходов. Изредка, они использовались и на пассажирских линиях (там, где этому не препятствовало конструкционное ограничение скорости до 70 миль в час).

В 1976 парк Е44 перешёл от PRR к Conrail, a в 1980-х к Amtrak. После сокращения грузовых перевозок Amtrak, не имея средств на приобретение новых локомотивов для пассажирских поездов, использовал на них Е44. Однако эксплуатационные расходы оказались неприемлемо высоки, и все Е44 пошли на слом, за исключением единственного № 502 (заводской № 4465 - последний в серии). Сохранившийся экземпляр с 1991 года выставлен в собрании Пенсильванского железнодорожного музея (город Нортумберленд), в чёрной раскраске PRR образца 1963 года - таким, каким он вышел с завода.
Q625151
электровоз
Concept
Q54173
General Electric
ORG
Q1197895
Пенсильванской железной дороги
ORG
Q197861
GG1
MISC
Q160857
л.с.
Concept
Q657874
пантограф
Concept
Q208502
вагон
Concept
None
Е5а
UNK
None
эксплуатационных расходов
UNK
None
Conrail
UNK
Q23239
Amtrak
ORG
None
Нортумберленд
UNK
Q2044601
PRR E44
MISC
1960-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
в 1960
DATE
1963-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1963
DATE
4465-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
4465
DATE
1934-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
в 1934
DATE
1943-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1943
DATE
1976-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
В 1976
DATE
1980-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
в 1980
DATE
4465-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
4465
DATE
+44^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
44
NUMBER
+1963^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1963
NUMBER
+66^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
66
NUMBER
-4465^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-4465
NUMBER
+44^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
44
NUMBER
+1943^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1943
NUMBER
+1^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1
NUMBER
+139^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
139
NUMBER
+33^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
33
NUMBER
+22^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
22
NUMBER
+33^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
33
NUMBER
+33^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
33
NUMBER
+44^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
44
NUMBER
+33^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
33
NUMBER
+44^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
44
NUMBER
+50^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
50
NUMBER
+5^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
5
NUMBER
+70^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
70
NUMBER
+44^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
44
NUMBER
+44^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
44
NUMBER
+44^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
44
NUMBER
+502^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
502
NUMBER
+4465^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
4465
NUMBER
subclass of
manufacturer
item operated
total produced
item operated