Пожарный дирижабль
Дирижабль, предназначенный для задач пожарных служб: как непосредственно для тушения пожаров за счет доставки и сброса огнетушащего вещества на очаг горения, так и для вспомогательных процедур: мониторинга местности на предмет возгораний, транспортирования средств пожаротушения, эвакуацию людей и ценностей из опасной зоны и др.

Пожарный дирижабль существует (с начала ХХ века) лишь на уровне идеи, варьирующейся в ряде проектных предложений, и на практике нигде в мире не производился и на сегодняшний день не производится.

Это обусловлено, с одной стороны, общими ритмами мирового дирижаблестроения. Так, в первой половине ХХ в. государственно-хозяйственные запросы и конструкторская мысль не успели подойти к созданию специализированных воздухоплавательных аппаратов «уже», поскольку эпоха дирижаблей оказалась относительно недолгой, а в начале XXI в. — «ещё», поскольку мир пребывает лишь на пороге возможного ренессанса дирижаблестроения. При этом когда инженеры, экономисты, политики в разных странах размышляют сегодня о целесообразности развертывания парка дирижаблей, соответствующей инфраструктуры, то в фокусе их рассмотрения оказываются, в первую очередь, дирижабли транспортные (пассажирские и грузовые), на которые пока ориентировано и пробное производство.

С другой стороны, создание пожарных дирижаблей по-своему проблематично, поскольку их устройство относительно сложнее, а условия функционирования труднее, чем у дирижаблей транспортных. Особую опасность для дирижабля будут представлять восходящие потоки горячего разреженного воздуха с присущей им высокой турбулентностью в зоне сильного пожара, в частности, лесного.

Отсюда в футурологии пожарной авиации легче воздуха вырисовываются два направления.

Согласно одному из них, пожарный дирижабль мыслится устройством не универсальным, но ориентированным лишь на решение определённых задач — в частности, тушение тех пожаров, где масштабное пламя отсутствует (например, торфяники, луга, дома), также на вспомогательную пожарную деятельность.

Другое направление стремится конструктивно нейтрализовать опасное воздействие среды на аппарат в зоне горения. В его рамках в России в 2016 году был предложен пожарный дирижабль пикирующий, который на подлете к месту пожара принимает для большей устойчивости вертикальное положение (посредством перекачки воды из донного бака носовой), частью воды смачивает собственный корпус в целях предохранения его от перегрева, при этом имеет дистанционное управление, чтобы не подвергать риску экипаж, который на нём отсутствует. Данный подход также тяготеет к приоритетному решению определённых пожарных задач: так, пикирующий дирижабль, в отличие от обычного, способен быть пригодным для тушения пожаров в городских условиях, в частности для подлета к верхним этажам высотных домов, для забора воды с поверхности городских водоемов.
Q133585
Дирижабль
Concept
Q6498663
пожарных служб
Concept
Q168983
пожар
Concept
Q897825
пожаротушения
Concept
Q6927
ХХ века
Concept
Q131841
идеи
Concept
Q805325
воздухоплавательных
Concept
Q81096
инженер
Concept
Q188094
экономист
Concept
Q82955
политик
Concept
Q121359
инфраструктуры
Concept
Q7590
транспорт
Concept
Q621184
проблема
Concept
Q190132
турбулентность
Concept
Q36449705
торфяники
Concept
Q3982902
дистанционное управление
UNK
Q345844
экипаж
Concept
Q337567
водоем
Concept
Q85671561
Пожарный дирижабль
UNK
2016-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
в 2016
DATE
subclass of
field of this occupation
field of work