Нижегородский вокзал
Нижегородский вокзал, второй в Москве, был открыт в 1861 в начале сооружения железной дороги между Москвой и Нижним Новгородом. Располагался за Покровской заставой на пересечении Нижегородской улицы и Рогожского вала. Единственный из московских вокзалов, расположенный за городской чертой того времени, Камер-Коллежским валом. Вследствие расположения вдали от центра города, положение вокзала было нестабильным, и долгие годы в документах вокзал именовался временным.

Одноэтажное деревянное здание вокзала, построенное архитектором М. Ю. Арнольдом, было неказистым. Единственная известная его фотография — это случайно сделанный снимок 1955—1956 годов (см. ниже).

Газета «Московские ведомости» писала 29 июня 1861 года: «Пассажиры были разочарованы видом вокзала. Москвичи надеялись встретить здесь такое же роскошное устройство, к какому все привыкли на казенной Николаевской дороге». Е. А. Салиас, отметив в своём путевом очерке, что нижегородская дорога «может служить образцом нашим дорогам», тут же оговаривается: «за исключением деревянного сарая вместо амбаркадера».

Именно с этого вокзала («низкое строение Нижегородской станции») Анна Каренина и отправилась в роковую свою поездку до Обираловки (нынешний Железнодорожный), где и бросилась под поезд.

С 1866 года обслуживал также и южное (впоследствии Курское) направление. Таким образом, с момента появления Курского направления Курское и Нижегородское всегда делили общий пассажирский вокзал.

После выкупа Нижегородской железной дороги в казну правительства была создана «Московско-Курская, Нижегородская и Муромская железная дорога» и Нижегородский вокзал решено было объединить со строящимся Курским вокзалом (который тогда был назван Курско-Нижегородским).

С 14 июня 1896 года отправление поездов в Нижний Новгород стало производиться из правого крыла Курского вокзала, а старая станция (в советское время известная как Москва-Товарная-Горьковская) стала использоваться для обслуживания грузовых перевозок. Здания станции и линия до неё были ликвидированы в 1950-х годах с началом массового жилого строительства в этом районе.
Q649
Москве
LOC
Q7693
1861
TIME
Q4146162
железной дороги
Concept
Q891
Нижним Новгородом
LOC
Q13553726
Камер-Коллежским валом
MISC
Q4069795
М. Ю. Арнольдом
PER
Q432081
Московские ведомости
MEDIA
Q4405799
Е. А. Салиас
PER
Q680197
амбаркадер
UNK
Q147787
Анна Каренина
MEDIA
Q136023
Железнодорожный
LOC
Q4248874
Курское
Concept
Q577854
Курским вокзалом
LOC
Q7846
1896 год
TIME
Q4318646
Нижегородский вокзал
Concept
Q4318646
Нижегородский вокзал
Concept
1861-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
в 1861
DATE
1956-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1956
DATE
1861-06-29T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
29 июня 1861
DATE
1896-06-14T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
14 июня 1896
DATE
1950-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
в 1950
DATE
+1956^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1956
NUMBER
located in the administrative territorial entity
date of official opening
architect