Рикша
Рикши в Японии ([[1897]])
Ри́кша (сильно искажённое "дзинрикися" — , где первый иероглиф означает «человек», второй — «сила», третий — «повозка») — вид транспорта, особенно распространённый в Восточной и Южной Азии: повозка (чаще всего двухколёсная), которую тянет за собой, взявшись за оглобли, человек (также называющийся рикшей, на Мадагаскаре таких людей чаще называют «пус-пус» — от  — «толкай-толкай»). Повозка, как правило, рассчитана на одного или двух человек.

Перевозка [[Конфуций|Конфуция]] колёсным транспортом; иллюстрация из китайской детской книжки 1680 г.
Рикша в Малайе. Начало XX в. — [[Национальный музей Малайзии]]
Известно, что повозки, полностью аналогичные рикшам, были в ходу в Париже в XVII—XVIII веках (встреча двух таких повозок изображена на комической картине художника Клода Жилло в 1707 году). Однако затем такие повозки из употребления вышли.

В Японии, откуда рикши распространились в другие азиатские страны, их появление относится к рубежу 1860-70-х гг. Это изобретение приписывается некоторыми американскому миссионеру по имени то ли Джонатан Гобл, то ли Джонатан Скоби, который придумал такую коляску для своей больной жены.

Рикша в [[Калькутта|Калькутте]] (2004)
По другой версии, идея рикши принадлежит трём японцам — Ёсукэ Идзуми, Токудзиро Судзуки и Косукэ Такаяма; во всяком случае, именно они в 1870 году получили в Токио официальное разрешение на изготовление и продажу таких повозок. В целом появление в Японии рикш связывают с западным влиянием, многократно усилившимся после Революции Мэйдзи 1868 года: темп жизни в городах значительно возрос, потребность в быстром перемещении людей усилилась, и использовавшихся прежде паланкинов стало недостаточно (они передвигались медленней и требовали минимум двух носильщиков), а содержание лошадей было явно дороже. Считается, что к 1872 г. в Токио было уже около 40 тыс. рикш и это был основной вид общественного транспорта в Японии. В 1896 г. в Японии насчитывалось 210 тыс. рикш. Однако затем, с появлением автомобиля, их число стало сокращаться: так, по данным 1938 г., рикш в Японии было около 13 тысяч.

Сразу после Второй мировой войны, в условиях разрухи, рикши вернулись на улицы японских городов, но ненадолго. В настоящее время в Японии рикши (и велорикши) являются элементом туристической индустрии.

[[Жилло, Клод|Клод Жилло]]. Встреча двух повозок ([[1707]])
Уже в 1870-е рикши стали появляться в других странах. В Гонконге первые рикши появились в 1874 г., в 1920-е их было около 3000, однако после Второй мировой войны их количество резко уменьшилось. В 2002 г. в Гонконге насчитывалось всего четверо рикш. Широко распространились рикши и в континентальном Китае. В Индии (вместе с нынешними Пакистаном и Бангладеш) рикши появились около 1880 г. (уже в 1885 г. это отражается в рассказе Редьярда Киплинга «Рикша-призрак») и особенную популярность приобрели в Калькутте.

thumb|200px|Рикши в современной Японии — элемент туристической индустрии
В послевоенные годы там, где рикши не начали исчезать по экономическим и технологическим причинам, то есть в странах с медленным экономическим ростом, их стали запрещать как зримую примету экономической слабости и низкого благосостояния. В Китае рикши были запрещены ещё в 1949 г. В штате Западная Бенгалия (к которому принадлежит Калькутта) с 1945 года прекратилась выдача разрешений на труд рикши, с 1972 г. было запрещено их появление на главных улицах Калькутты, в 1982 г. городские власти конфисковали около 12 000 повозок и уничтожили их. Несмотря на это, по данным 1992 г., в Калькутте работало около 30 000 рикш. В 2005 г. правительство Западной Бенгалии объявило о намерении полностью запретить рикш, что привело к уличным протестам и забастовкам.

Рикши распространены также в Южно-Африканской Республике.
Рикши в Японии ([[1897]])
UNK
Q7590
транспорт
Concept
Q234668
повозка
Concept
Перевозка [[Конфуций|Конфуция]] колёсным транспортом; иллюстрация из китайской детской книжки 1680 г.
UNK
Рикша в Малайе. Начало XX в. — [[Национальный музей Малайзии]]
UNK
Q90
Париж
LOC
Q6841
1707 год
TIME
Q17
Японии
LOC
Q846570
американскому
Concept
Q219477
миссионер
Concept
Рикша в [[Калькутта|Калькутте]] (2004)
UNK
None
1870 год
UNK
Q1490
Токио
LOC
Q8707
Революции Мэйдзи
EVE
None
1868 год
UNK
Q476850
паланкин
Concept
Q7753
1872
TIME
Q7846
1896
TIME
Q1420
автомобиля
Concept
Q18645
1938
TIME
Q362
Второй мировой войны
EVE
Q1362895
велорикши
Concept
[[Жилло, Клод|Клод Жилло]]. Встреча двух повозок ([[1707]])
UNK
Q8646
Гонконг
LOC
Q7761
1874
TIME
Q843
Пакистан
LOC
Q902
Бангладеш
LOC
Q7806
1880
TIME
Q34743
Редьярда Киплинга
PER
Q1348
Калькутте
LOC
thumb|200px|Рикши в современной Японии — элемент туристической индустрии
UNK
Q5188
1949
TIME
Q1356
Западная Бенгалия
LOC
None
1945 год
UNK
Q2476
1972
TIME
Q2436
1982
TIME
Q217184
Южно-Африканской Республике
TIME
Q182634
Рикша
Concept
1897-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1897
DATE
1707-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
в 1707
DATE
2004-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
2004
DATE
1870-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
в 1870
DATE
1896-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
В 1896
DATE
1707-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1707
DATE
1870-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
в 1870
DATE
1874-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
в 1874
DATE
1920-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
в 1920
DATE
3000-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
около 3000
DATE
2002-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
В 2002
DATE
1880-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
около 1880
DATE
1885-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
в 1885
DATE
1949-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
в 1949
DATE
1982-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
в 1982
DATE
2005-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
В 2005
DATE
+1897^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1897
NUMBER
-70^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-70
NUMBER
+2004^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
2004
NUMBER
+40^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
40
NUMBER
+13^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
13
NUMBER
+1707^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1707
NUMBER
+200^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
200
NUMBER
use
point in time
point in time
point in time