Volvo 5000
Volvo 5000 är en busskaross tillverkad av aluminium av Volvo Bussars Säffle karosserifabrik.

Karossen presenterades 1993 och de första två årgångarna var endast prototyper/testbussar.

Den byggdes på låggolvschassin, i början på Volvo B10L och senare även på B7L-chassin, främst för den skandinaviska marknaden, där den såldes ny mellan 1995 och 2005.

Det tillverkades snarlika karosser i den då också Volvoägda Aabenraa Karosserifabrik i Aabenraa för den danska marknaden (Rigsfællesskabet) och på licens i Storbritannien av karossfirman Alexander Ultra för marknaderna i Storbritannien och Irland. De svensktillverkade varianterna kunde endast beställas med hel vindruta med liggande vindrutetorkare samt inåtgående dörrar längst fram och utåtgående dörrar i mitten och längst bak. Det var Säffle Karosserifabriks första i större skala serietillverkade busskaross att kunna fås med hel vindruta. Karosserna tillverkade i Danmark kunde även beställas med delad ruta och stående vindrutetorkare samt inåtgående dörrar vid samtliga in-/utgångar. De i Storbritannien licenstillverkade karosserna kunde endast beställas med delad vindruta och stående vindrutetorkare samt med inåtgående dörrar. De svensk- och dansktillverkade karosserna fanns både som normalbussar och ledbussar medan den brittiskt tillverkade karossen endast fanns på normallånga bussar. Endast de svensktillverkade bussarna fanns med både Volvo B10L och Volvo B7L-chassin, övriga endast på Volvo B10L-chassi.

Dörrkonfigurationerna från längst fram till längst bak på bussarna var , , samt på normallånga bussar samt och på ledbussar. Bussar byggda i Storbritannien fanns endast med dörrkonfigurationerna och , eftersom den vänsterplacerade och längsmonterade motorn längst bak i chassit som bussarna byggde på förhindrade en dörr eller ett dörrpar bakom bakaxeln.

Karossen hade en ny typ av rektangulära strålkastare när den introducerades, liksom enkla blinkers fram, till skillnad från de föregående karosserna som hade runda, dubbla strålkastare och dubbla blinkers fram. Dessa nya strålkastare och blinkers monterades senare även på Säffle 2000-karossen.

Karossen kallade först inget speciellt, alternativt kunde den räknas till Säffle 2000-familjen. De bussar som byggdes med karossen blev dock uppkallade efter det chassi de byggdes på. Namnet Volvo 5000 kom till först efter att man presenterat Volvo B7L-chassit och den alternativa karossen Volvo 7000 av Carrus i rostfritt stål i slutet av 1998. På papperet uppkallades dock bussarna även fortsättningsvis efter det chassi de byggde på.
manufacturer
subsidiary