Hellmuth Hirth
Hellmuth Hirth född 24 april 1886 i Heilbronn död 1 juli 1938 i Karlsbad, var en tysk ingenjör och flygpionjär. Han var son till Albert Hirth och bror till Wolf Hirth

Sedan Hirth genomgått grundskolan tog han 1901 jobb som mekanikerlärling. Med stöd av sina föräldrar fick han resa till USA där han bland annat arbetade vid Edison General Electric Company som tekniker. 1904 återkommer han till Tyskland och får till en början arbeta bredvid sin far. 1908 blir han chef för pappans filialföretag i England. Vid pappans företag är flygpionjären August Euler anställd som verkmästare. Hirth, som är flygintresserad, hjälper Euler med reparationer och underhåll av hans Voisinflygplan. Eftersom Hirth själv vill lära sig flyga, åker han till Stuttgart för att köpa ett eget Blériotflygplan. Men då flygplanet är utrustat med en för svag motor kan han bara göra små hopp upp i luften. För att lära sig flyga ordentligt åker han till Wien där piloten Karl Illner instruerar honom i en Etrich Taube. Efter utbildningen anställs han som chefspilot vid Rumpler-Werken som drivs av Edmund Rumpler som tysk återförsäljare och licenstillverkare av Etrichflygplan. 

Han flyger upp för tyskt flygcertifikat och tilldelas 11 mars 1911 certifikat nummer 79. Han kommer under de följande åren att sätta ett stort antal olika flygrekord. 1912 anställs han som teknisk chef vid Albatros Flugzeugwerke, där kommer han att samarbeta med konstruktören Ernst Heinkel vid konstruktionen av olika Albatrosflygplan. Han fortsätter dock med sitt tävlingsflygande och 12 juni 1912 sätter han världsrekord i höjdflygning när han når 4 420 meter. 

Hans tävlingsinstinkt får honom till att konstruera ett flygplan för längre flygturer. Målet är en atlantflygning, men när första världskriget bryter ut tvingas han avbryta arbetet. Många av de flygplan och piloter som fanns tillgängliga i Tyskland mönstrades och Hirth placerades i Jagdstaffel Boelcke som löjtnant.

Greve Zeppelin som såg möjligheten för det tyska flyget att bidra som ett vapen i kriget blev intresserad av Hirths flygplanskonsruktion för atlantflygning. Han bildade en grupp med konstruktörerna Robert Bosch, Gustav Klein och Heinkel för att vidareutveckla flygplanet och efter sex månaders arbete kunde Hirth provflyga prototypflygplanet Gotha RI.

Under 1920 bildade han tillsammans med Hermann Mahle firman "Elektronmetall" som tillverkade motordelar till flygplans- och bilmotorer i en aluminium-magnesium legering. Vid företaget utvecklade man en motorcykelmotor som Wolf Hirth använde när han vann tyska mästerskapen i MC. 

1927 lyfte Hirth bort flygplansdelarna från företaget och bildade företaget Hirth Motoren GmbH, medan Mahle drev tillverkningen av bildelar vidare under namnet Mahle GmbH. Den första motor som konstruerades vid företaget var HM 60 som när den lanserades 1931 tog en stor del av marknaden för lätta tyska flygmotorer. Företaget lever i dag vidare som tillverkare av lätta tvåtaktsmotorer för flygindustrin.

Hirth avled efter ett flyghaveri 1 juli 1938 i Karlsbad.
Q2529
24 april
TIME
Q7822
1886
TIME
Q715
Heilbronn
LOC
Q2700
1 juli
Concept
Q18645
1938
TIME
Q384544
Karlsbad
LOC
Q81096
ingenjör
Concept
None
flygpionjär
UNK
None
Albert Hirth
UNK
Q73750
Wolf Hirth
PER
Q327029
mekaniker
Concept
Q253567
lärling
Concept
Q30
USA
LOC
Q54173
Edison General Electric Company
ORG
Q21
England
LOC
Q95810
August Euler
PER
Q3498746
Voisin
ORG
Q1022
Stuttgart
LOC
None
Blériot
UNK
Q1741
Wien
LOC
Q49094666
piloten
UNK
Q114714
Karl Illner
PER
None
Etrich Taube
UNK
None
Rumpler-Werken
UNK
None
Edmund Rumpler
UNK
Q79719
licens
Concept
Q187939
tillverkare
Concept
Q660236
flygcertifikat
Concept
Q700147
Albatros Flugzeugwerke
ORG
Q77105
Ernst Heinkel
PER
Q688615
världsrekord
Concept
Q732410
atlantflygning
Concept
Q361
första världskriget
EVE
None
Jagdstaffel Boelcke
UNK
Q186024
löjtnant
Concept
Q75780
Greve Zeppelin
PER
Q71032
Robert Bosch
PER
None
Gustav Klein
UNK
Q77105
Heinkel
PER
Q207977
prototyp
Concept
None
Gotha RI
UNK
None
Hermann Mahle
UNK
Q663
aluminium
Concept
Q660
magnesium
Concept
Q37756
legering
Concept
Q73750
Wolf Hirth
PER
Q826738
Hirth Motoren GmbH
ORG
None
Mahle GmbH
UNK
Q3785792
HM 60
MISC
Q10706890
tvåtakt
UNK
Q106518557
flyghaveri
UNK
Q87872
Hellmuth Hirth
PER
1886-04-24T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
24 april 1886
DATE
1938-07-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1 juli 1938
DATE
1904-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1904
DATE
1908-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1908
DATE
1911-03-11T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
11 mars 1911
DATE
1912-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1912
DATE
1912-06-12T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
12 juni 1912
DATE
1927-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1927
DATE
1938-07-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1 juli 1938
DATE
+79^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
79
NUMBER
+1927^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1927
NUMBER
+60^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
60
NUMBER
place of birth
occupation
date of birth
date of death
sibling
military rank
sibling
date of death
country
inception