Chuyến bay 123 của Japan Airlines
Chuyến bay 123 của Japan Airlines là một chuyến bay nội địa ngày 12 tháng 8 năm 1985, máy bay Boeing 747-146SR với số đăng ký JA8119 thuộc hãng hàng không Japan Airlines, thực hiện chuyến bay từ sân bay quốc tế Tokyo (Haneda) đến sân bay quốc tế Osaka, đã bị mất kiểm soát và rơi chỉ sau 44 phút cất cánh. Máy bay cất cánh lúc 18h12 từ đường băng 16L tại sân bay Haneda, lúc 18h24, sau khi cất cánh được 12 phút, một thứ gì đó đã phát nổ phía sau máy bay. JAL123 bắt đầu mất kiểm soát, máy bay liên tục lao lên, bổ xuống. Chiếc máy bay bắt đầu chuyển động theo một trạng thái được gọi là chu kỳ Fugoid. Khi máy bay bổ xuống, tốc độ máy bay tăng lên tạo lực nâng. Ngược lại, khi lao lên, máy bay mất tốc độ lại đâm bổ xuống. Chu kì cứ lặp lại liên tục như vậy. Sự cố bắt đầu xảy ra 12 phút sau khi bay và 32 phút sau đó đâm vào hai đường lằn núi Takamagahara tại Ueno, tỉnh Gunma, 100 km (62 dặm) từ Tokyo. Địa điểm tai nạn ở Osutaka Ridge (御巣鷹 の 尾根, Osutaka-no-One), gần núi Osutaka. Tất cả 15 thành viên phi hành đoàn và 505 trong số 509 hành khách thiệt mạng, trong tổng cộng 520 người thiệt mạng và 4 người sống sót.

Cho đến nay, đây là một trong những vụ tai nạn máy bay thảm khốc nhất trong lịch sử hàng không thế giới, là vụ tai nạn máy bay chết người thứ hai trong lịch sử đằng sau thảm họa sân bay Tenerife.
Q2777
12 tháng 8
TIME
Q2431
1985
TIME
Q213140
Japan Airlines
ORG
Q204853
sân bay quốc tế Tokyo
LOC
Q1046748
sân bay quốc tế Osaka
LOC
Q223288
thảm họa sân bay Tenerife
LOC
Q18173
Chuyến bay 123 của Japan Airlines
MEDIA
1985-08-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
tháng 8 năm 1985
DATE
+123^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
123
NUMBER
+12^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
12
NUMBER
+747^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
747
NUMBER
-146^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-146
NUMBER
+8119^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
8119
NUMBER
+44^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
44
NUMBER
+18^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
18
NUMBER
+12^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
12
NUMBER
+16^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
16
NUMBER
+18^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
18
NUMBER
+24^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
24
NUMBER
+12^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
12
NUMBER
+123^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
123
NUMBER
+12^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
12
NUMBER
+32^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
32
NUMBER
+100^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
100
NUMBER
+62^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
62
NUMBER
+15^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
15
NUMBER
+505^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
505
NUMBER
+509^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
509
NUMBER
+520^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
520
NUMBER
+4^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
4
NUMBER
item operated
start point
destination point