Βιτσέντζο Λουνάρντι
Ο Κυβερνήτης Βιτσέντζο Λουνάρντι με τον βοηθό του Τζορτζ Μπίγκιν, και την Κυρία Λετίσια Αν Σέιτζ, σε αερόστατο ([[Τζον Φράνσις Ριγκώ]], 1785)
Ο Βιτσέντζο Λουνάρντι (, 1759-1806) ήταν πρωτοπόρος Ιταλός αεροναύτης, γεννημένος στην Λούκκα. Η οικογένεια του είχε αριστοκρατική καταγωγή από τη Νάπολη, και ο πατέρας του νυμφεύτηκε σε μεγάλη ηλικία. Ο Βιτσέντζο ήταν το ένα εκ των τριών παιδιών. Ταξίδεψε στην Γαλλία τα πρώτα χρόνια προτού κληθεί στην πατρίδα του, όπου διορίστηκε στο διπλωματικό σώμα.

Ο Βιτσέντζο Λουνάρντι μετέβη στην Αγγλία ως Γραμματέας του Πρίγκιπα Καραμάνικο, του Πρέσβη της Νάπολης.

Υπήρχε μια τρέλα για τα αερόστατα στην Γαλλία και την Σκωτία με τον Τζέιμς Τίτλερ, τον πρώτο αεροναύτη της Σκωτίας και των πρώτο Βρετανό που πέταξε, αλλά ακόμη και έτσι ένα χρόνο μετά την εφεύρεση του αεροστάτου, οι Άγγλοι ήταν επιφυλακτικοί, και έτσι οι Τζορτζ Μπίγκιν και «Βίνσεντ» Λουνάρντι, ο «Παράτολμος Αεροναύτης», αποφάσισαν μαζί να πραγματοποιοήσουν επίδειξη πτήσης αεροστάτου υδρογόνου στο Πεδίο του Πυροβολικού στην Αξιότιμη Εταιρεία Πυροβολικού στο Λονδίνο στις 15 Σεπτεμβρίου 1784. Το αερόστατο αργότερα εκτέθηκε στο Πάνθεον στην Όξφορντ Στριτ.

Όμως, επειδή οι 200.000 θεατές (στους οποίους βρισκόταν διαπρεπείς πολιτικοί και ο Πρίγκιπας της Ουαλίας) ανυπομονούσαν, ο νεαρός Ιταλός θα έπρεπε να απογειωθεί χωρίς τον φίλο του Μπίγκιν, και με τον σάκο να μην είναι πλήρως φουσκωμένο, αλλα συνοδευόταν από έναν σκύλο, μια γάτα και ένα περιστέρι σε κλουβί. Το αερόστατο από το Πεδίο του Πυροβολικού κατευθύνθηκε βόρεια προς το Χερτφορντσάιρ, με τον Λουνάρντι να πραγματοποιεί στάση στο Ουέλχαμ Γκριν, όπου η γάτα αφέθηκε μιας και έδειξε σημάδια ναυτίας, προτού προσγειωθεί τελικά στο Στάντον Γκριν Εντ. Η διασταύρωση στο Γουέλχαμ Γκριν κοντά στο σημείο όπου ο Λουνάρντι πραγματοποίησε την πρώτη του στάση ονομάζεται Balloon Corner "(balloon=αερόστατο)" μέχρι και σήμερα για να μνημονεύει το γεγονός.

Η 38 χιλιομέτρων (24 μίλια) πτήση έκανε τον Λουνάρντι διάσημο και ξεκίνησε την τρέλα για τα αερόστατα που ενέπνευσε τις μόδες της εποχής—τα μεσοφόρια Lunardi ήταν διακοσμημένα με σχέδια αεροστάτων, και στην Σκωτία, το γυναικείο καπελάκι Lunardi ονομάστηκε από αυτόν (σε σχήμα αεροστάτου με ύψος 600 χιλιοστών), και αναφέρεται ακόμη και από τον εθνικό ποιητή της Σκωτίας, Ρόμπερτ Μπερνς (1759–96), στο ποίημα του "To a Louse" (Σε μια ψείρα), που γράφηκε για μια νεαρή γυναίκα με το όνομα Τζένυ, η οποία είχε ψείρες στο γυναικείο καπελάκι της.

Η απογείωση του Τζορτζ Μπίγκιν με το αερόστατο του Λουνάρντι ([[Τζούλιους Σέζαρ Ίμπετσον]], 1785)

Η αμφισβήτηση για το πείραμα παρέμενε ακόμη στην Αγγλία, όμως, τουλάχιστον σε ορισμένους κύκλους. Ο Σάμιουελ Τζόνσον, σε επιστολή του στον Ρίτσαρντ Μπρόκλεσμπι (29 Σεπτεμβρίου 1784), απέρριψε την αεροστατική ως «ένα είδος διασκέδασης»:
Η διασκέδαση, η απλή διασκέδαση, φοβάμαι πως θα πρέπει να τελειώσει, μιας και δεν μπορώ να βρω που οδεύει ώστε να εξυπηρετεί κάποιο σκοπό επικοινωνίας, και δεν μπορεί να προσφέρει κάποια νέα γνώση για την κατάσταση του αέρα σε διαφορετικά ύψη, μέχρι να ανυψωθούν σε υψόμετρο μεγαλύτερο από αυτό των βουνών, κάτι που δεν φαίνεται πιθανό να συμβεί ποτέ.
Η επόμενη πτήση του πραγματοποιήθηκε περίπου ένα χρόνο αργότερα στις 29 Ιουνίου 1785 όπου απογειώθηκε από το Σεντ Τζορτζ Φιλντς στη νότια πλευρά του Τάμεση. Οι Λουνάρντι και Μπίγκιν, μαζί με δύο προσκεκλημένους, την Λετίσια Αν Σέιτζ και τον Συνταγματάρχη Χάστινγκς υποτίθεται πως θα πραγματοποιούσαν την πτήση, αλλά το αερόστατο δεν μπόρεσε να απογειωθεί λόγω του βάρους. Οι Λουνάρντι και Χάστινγκς αποβιβάστηκαν, και το αερόστατο απογειώθηκε με τον Μπίγκιν και την Κυρία Σέιτζ, η οποία έγινε η πρώτη γυναίκα επιβάτης αεροστάτου στην Αγγλία. 90 λεπτά αργότερα, προσγειώθηκαν κοντά στο Χάροου, όπου οι δύο αεροναύτες διασώθηκαν από μαθητές του Σχολείου Χάροου από άγριους αγρότες των οποίων οι καλλιέργειες καταστράφηκαν.

Ο Λουνάρντι έπειτα πραγματοποίησε πτήσεις στο Λίβερπουλ στις 20 Ιουλίου και στις 9 Αυγούστου την χρονιά προτού μετακομίσει στην Γλασκώβη και το Εδιμβούργο. Τον Οκτώβριο του 1785, μεγάλο και ενθουσιασμένο πλήθως γέμισε τον χώρο του Σχολείου Τζορτζ Χέριοτ στο Εδιμβούργο για να παρακολουθήσει την πρώτη απογείωση αεροστάτου υδρογόνου του Λουνάρντι στην Σκωτία. Η 74 χιλιομέτρων (46 μίλια) πτήση από τον Κόλπο του Φορθ κατέληξε στο Κοουλτάουν του Καλάνζ στην ενορία του Σέρις στο Φάιφ. Εκεί υπάρχει πλέον αναμνηστική πλάκα. Την ίδια εποχή, το "The Scots Magazine" ανέφερε: 

«Η ομορφιά και το μεγαλείο του θεάματος θα μπορούσε να υπερβεί μόνο από τον ατάραχο, ατρόμητο σκοπό στον οποίο υποβάλλεται ο τυχοδιώκτης, και όντως φάνηκε πολύ πιο άνετος από το μεγαλύτερο μέρος των θεατών».
Η εφημερίδα "Glasgow Mercury" διαφήμιζε τον επόμενο μήνα την ανακοίνωση πως ο Λουνάρντι σκόπευε να «ικανοποιήσει την περιέργεια του κοινού της Γλασκώβης, πραγματοποιώντας απογείωση με το Μεγάλο Αερόστατο του από περίβλεπτη θέση της πόλης».

thumb|Balloon Corner, Welham Green. Αναμνηστική πλάκα για την σύντομη στάση της πρώτης πτήσης αεροστάτου (υδρογόνου) στην Αγγλία.

Ο Βιτσέντζο πραγματοποίησε πέντε πτήσεις στην Σκωτία με το Μεγάλο Αερόστατό του—το οποίο ήταν κατασκευασμένο από πράσινο, ροζ και κίτρινο μετάξι 140 τμ, και το οποίο εκτέθηκε «στην πλωτή κατάσταση του» στην χορωδία του Καθεδρικού Ναού της Γλασκώβης με εισιτήριο ενός σελινιού.

Ο καιρός ήταν καλός περίπου στις 14:00 στις 23 Νοεμβρίου 1785 όταν ο Παράτολμος Αεροναύτης «απογειώθηκε στην ατμόσφαιρα με μαγευτικό μεγαλείο, εν μέσω κατάπληξης και θαυμασμού των θεατών» από την Πλατεία του Αγίου Ανδρέα στην Γλασκώβη. Στην δίωρη πτήση του ταξίδεψε 117 χιλιόμετρα (110 μίλια), περνώντας πάνω από το Χάμιλτον και το Λάναρκ προτού προσγειωθεί κοντά στους «τρομαγμένους χωρικούς» του Χόικ κοντά στα σύνορα με την Αγγλία.

thumb|left|Έκθεση του αεροστάτου του Λουνάρντι στο Πάνθεον της Όξφορντ Στριτ.
Δύο εβδομάδες αργότερα, στις αρχές Δεκεμβρίου, μια «προσωπικότητα» της περιοχής ονόματι Λόθιαν Ταμ κατάφερε να μπλεχθεί στα σκοινιά καθώς το αερόστατο απογειωνόταν—και πάλι από την Πλατεία του Αγίου Ανδρέα στην Γλασκώβη, ο Ταμ ανυψώθηκε για 6 μέτρα προτού τα σχοινιά κοπούν και πέσει στο έδαφος—χωρίς να υποστεί σοβαρό τραυματισμό. Ο καιρός ήταν χειρότερος στην πτήση αυτή—η οποία έπρεπε να ολοκληρωθεί μόλις 20 λεπτά αργότερα, με το Μεγάλο Αερόστατο να προσγειώνεται στο Κάμπσι Γκλεν στο Μίλτον του Κάμπσι—λίγο περισσότερο από 16 χιλιόμετρα (10 μίλια) από την Γλασκώβη. Η προσγείωση του στις 5 Δεκεμβρίου 1785, μνημονεύεται με μια μικρή πλάκα στο χωριό.

Όμως, η επόμενη πτήση στις 20 Δεκεμβρίου 1785, ήταν καταστροφική, αν και ο ίδιος κατάφερε να επιβιώσει. Εβδομήντα λεπτά μετά την απογείωση από τον χώρο του Ιδρύματος Χέριοτ στο Εδιμβούργο, ο Λουνάρντι ρίχθηκε στην θάλασσα. Πέρασε αρκετή ώρα στη Βόρεια Θάλασσα μέχρι να διασωθεί από αλιείς οι οποίοι αγκυροβόλησαν στο Νορθ Μπέργουικ. Το ημερολόγιο του Ρεβ Τζον Μιλ από τα Σέτλαντ αναφέρει:

thumb|Ο Βίνσεντ Λουνάρντι, στο καλάθι του, έτοιμος να απογειωθεί (1785), από τον Τζον Κέι

«Ένας Γάλλος ονόματι Λουνάρντι πέταξε πάνω από τον Κόλπο του Φορθ με αερόστατο, και προσγειώθηκε στην ενορία του Κέρες, κοντά στο Κουπάρ, του Φάιφ. Και ω! Πόσο είναι το απερίσκεπτο πλήθος που παρακολουθεί αυτές τις σχεδόν χαζές ματαιοδοξίες και παραμέλεί τα αναγκαία. Έπειτα, λέγεται, όταν βρισκόταν στα ύψη προς τα πάνω με την προαναφερθείσα μηχανή, οδηγήθηκε προς τα κάτω από τον άνεμο στον Κόλπο του Φερθ, και κατρακύλισε προς τη θάλασσα κοντά στο μικρό νησί του Μέι, όπου χάθηκε μιας και δεν υπήρχε βάρκα εκεί κοντά για να σώσει αυτόν και την μηχανή του.»
Λίγο αργότερα, το 1786, ο Λουνάρντι δημοσίευσε το "An Account of five Aerial Voyages in Scotland" ("Έκθεση των πέντε εναέριων ταξιδιών στην Σκωτία") ως μια σειρά των επιστολών του στον φύλακά του, Γκεράρντο Καμπάνι.

Αυτή που υποτίθεται θα ήταν η 12η απογείωση του στο Νιούκασλ το 1786 κατέληξε σε ατύχημα, όταν ο Λουνάρντι έριξε βιτριόλι στο έδαφος. Οι βοηθοί του συγρατούσαν το ήδη φουσκωμένο αερόστατο, το οποίο είχε ξεφύγει από τη θέση του και απογειώθηκε. Ένας από αυτούς, ο γιος του Κυρίου Χέρον, υποσερίφη του Νορθαμπερλάντ, είχε δέσει ένα σχοινί γύρω από το χέρι του και δεν μπορούσε να το λύσει έγκαιρα. Ανασηκώθηκε στον αέρα. Τελικά, έπεσε στο έδαφος και απεβίωσε λίγο αργότερα από εσωτερική αιμορραγία.

Αναμνηστική πλάκα που υποδεικνύει το σημείο όπου προσγειώθηκε ο Λουνάρντι μετά την πρώτη του πτήση στην [[Σκωτία]].

Οι επικριτικές αναφορές μετά τον θάνατο αυτό έκαναν τον Λουνάρντι να αποχωρήσει από την Μεγάλη Βρετανία, και συνέχισε να πετά σε Ιταλία, Ισπανία και Πορτογαλία. Απογειώθηκε κοντά στον Βεζούβιο τον Σεπτέμβριο του 1789. Επίσης πραγματοποίησε την πρώτη επιτυχημένη απογείωση αεροστάτου στην Σικελία τον Ιούλιο του 1790. Διήρκεσε δύο ώρες.

Ο Λουνάρντι στη συνέχεια εφηύρε συσκευή διάσωσης για ναυαγούς. Ο εφευρέτης της, την αποκαλούσε «υδρόβια μηχανή» και έμοιαζε με ατομική σωσίβια λέμβο με ένα κουπί για πηαλιούχηση. Δοκίμασε επιτυχώς την μηχανή το 1787.

Ο Λουνάρντι δεν νυμφεύτηκε ποτέ. Απεβίωσε στη Λισαβόνα της Πορτογαλίας το 1806.

Υπάρχουν πορτραίτα του Λουνάρντι στην Εθνική Πινακοθήκη της Σκωτίας (από τους Φραντσέσκο Μπαρτολότσι, Μαρίνο/Μαριάνο Μπόβι/Μπόβα). Εμψυχώθηκε από τον Λώρενς Ολιβιέ στην ταινία "Conquest of the Air" του 1936.
Ο Κυβερνήτης Βιτσέντζο Λουνάρντι με τον βοηθό του Τζορτζ Μπίγκιν, και την Κυρία Λετίσια Αν Σέιτζ, σε αερόστατο ([[Τζον Φράνσις Ριγκώ]], 1785)
UNK
Q7643
1759
TIME
Q6903
1806
TIME
Q38
Ιταλός
LOC
Q18691758
αεροναύτης
Concept
Q13373
Λούκκα
LOC
Q2478141
αριστοκρατική
Concept
Q2634
Νάπολη
LOC
Q142
Γαλλία
LOC
Q938711
διπλωματικό σώμα
Concept
None
Πρίγκιπα Καραμάνικο
UNK
Q142
Γαλλία
LOC
Q22
Σκωτία
LOC
Q504979
Τζέιμς Τίτλερ
PER
Q1299477
αεροστάτου
Concept
Q556
υδρογόνο
Concept
None
Πεδίο του Πυροβολικού
UNK
None
Αξιότιμη Εταιρεία Πυροβολικού
UNK
Q84
Λονδίνο
LOC
None
Πάνθεον
UNK
None
Όξφορντ Στριτ
UNK
Q180729
Πρίγκιπας της Ουαλίας
Concept
None
Χερτφορντσάιρ
UNK
None
Ουέλχαμ Γκριν
UNK
None
Στάντον Γκριν Εντ
UNK
Q81960
Ρόμπερτ Μπερνς
PER
Η απογείωση του Τζορτζ Μπίγκιν με το αερόστατο του Λουνάρντι ([[Τζούλιους Σέζαρ Ίμπετσον]], 1785)
UNK
Q183266
Σάμιουελ Τζόνσον
PER
None
Ρίτσαρντ Μπρόκλεσμπι
UNK
None
Σεντ Τζορτζ Φιλντς
UNK
Q54961
Χάροου
LOC
Q18691758
αεροναύτες
Concept
None
Σχολείου Χάροου
UNK
Q5540543
Σχολείου Τζορτζ Χέριοτ
MEDIA
Q202083
Κόλπο του Φορθ
LOC
Q33980
Σέρις
LOC
Q201149
Φάιφ
LOC
None
The Scots Magazine
UNK
Q4093
Γλασκώβη
LOC
thumb|Balloon Corner, Welham Green. Αναμνηστική πλάκα για την σύντομη στάση της πρώτης πτήσης αεροστάτου (υδρογόνου) στην Αγγλία.
UNK
None
Καθεδρικού Ναού της Γλασκώβης
UNK
Q7592405
Πλατεία του Αγίου Ανδρέα
LOC
None
Χάμιλτον
UNK
None
Λάναρκ
UNK
Q407183
Χόικ
LOC
thumb|left|Έκθεση του αεροστάτου του Λουνάρντι στο Πάνθεον της Όξφορντ Στριτ.
UNK
None
Μίλτον του Κάμπσι
UNK
Q1693
Βόρεια Θάλασσα
LOC
None
Νορθ Μπέργουικ
UNK
Q47134
Σέτλαντ
LOC
thumb|Ο Βίνσεντ Λουνάρντι, στο καλάθι του, έτοιμος να απογειωθεί (1785), από τον Τζον Κέι
UNK
Q1425428
Νιούκασλ
LOC
None
βιτριόλι
UNK
Αναμνηστική πλάκα που υποδεικνύει το σημείο όπου προσγειώθηκε ο Λουνάρντι μετά την πρώτη του πτήση στην [[Σκωτία]].
UNK
Q524
Βεζούβιο
LOC
Q1460
Σικελία
LOC
Q597
Λισαβόνα
LOC
None
Conquest of the Air
UNK
Q2307274
Βιτσέντζο Λουνάρντι
PER
Q2307274
Βιτσέντζο Λουνάρντι
PER
Q2307274
Βιτσέντζο Λουνάρντι
PER
1785-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1785
DATE
1759-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1759
DATE
1806-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1806
DATE
1784-09-15T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
15 Σεπτεμβρίου 1784
DATE
1759-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1759
DATE
1785-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1785
DATE
1784-09-29T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
29 Σεπτεμβρίου 1784
DATE
1785-06-29T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
29 Ιουνίου 1785
DATE
1785-11-23T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
23 Νοεμβρίου 1785
DATE
1785-12-05T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
5 Δεκεμβρίου 1785
DATE
1785-12-20T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
20 Δεκεμβρίου 1785
DATE
1785-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1785
DATE
-1806^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-1806
NUMBER
+200.000^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
200.000
NUMBER
+38^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
38
NUMBER
+24^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
24
NUMBER
+1759^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1759
NUMBER
+96^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
96
NUMBER
+90^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
90
NUMBER
+20^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
20
NUMBER
+9^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
9
NUMBER
+74^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
74
NUMBER
+46^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
46
NUMBER
+14^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
14
NUMBER
00^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
00
NUMBER
+110^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
110
NUMBER
+6^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
6
NUMBER
+20^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
20
NUMBER
+16^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
16
NUMBER
+10^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
10
NUMBER
+1785^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1785
NUMBER
+12^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
12
NUMBER
work location
point in time
point in time
country
place of birth
located in the administrative territorial entity