Σιδηροδρομικός Σταθμός Λιμένα Πειραιά
Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Λιμένα Πειραιά είναι σταθμός του Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδας, επί της σιδηροδρομικής γραμμής Πειραιά Λιμένα - Αγίου Ιωάννη Ρέντη, της οποίας αποτελεί τερματικό σταθμό. Βρίσκεται στον Πειραιά και οφείλει την ονομασία του στο ότι εξυπηρετεί τον λιμένα του Πειραιά. Εγκαινιάστηκε στις 8 Μαρτίου 1904 ως τερματικός σταθμός της σιδηροδρομικής γραμμής Πειραιά Λιμένα - Παπαπουλίου και σήμερα δε λειτουργεί. Διαθέτει πλευρική αποβάθρα και γραμμές εναπόθεσης αμαξοστοιχιών.

Ο σταθμός Λιμένα Πειραιά ήταν μεταξύ 1904 και 2005 γνωστός ως σταθμός Λαρίσης, ονομαζόμενος έτσι (ανεπίσημα) επειδή αυτός εξυπηρετούσε τη σιδηροδρομική συγκοινωνία μεταξύ Πειραιά και Λάρισας, που αποτελούσε τη σημαντικότερη πόλη κοντά στο βόρειο άκρο της γραμμής, τα πρώτα χρόνια της λειτουργίας της (το βόρειο άκρο της γραμμής ήταν στην πραγματικότητα το Παπαπούλι). Κατ' αντιστοιχία με την περίπτωση των σιδηροδρομικών σταθμών της Αθήνας, ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Πειραιά των Σιδηροδρόμων Πειραιώς - Αθηνών - Πελοποννήσου έφερε την (ανεπίσημη) ονομασία «σταθμός Πελοποννήσου», αν και σε αντίθεση με την περίπτωση της Αθήνας, στον Πειραιά οι σταθμοί των δύο δικτύων δεν ήταν γειτονικοί.

Ο σταθμός Λιμένα Πειραιά είναι επίσης γνωστός στους περιοίκους ως σταθμός Αγίου Διονυσίου, λόγω της γειτνίασής του με τον Ιερό Ναό του Αγίου Διονυσίου αλλά και ως ο "Σταθμός της ξενιτιάς", καθώς από εκεί ξεκινούσαν μεταπολεμικά πολλές αμαξοστοιχίες γεμάτες μετανάστες με προορισμό χώρες της κεντρικής και βόρειας Ευρώπης. Εφόσον επαναλειτουργούσε η γραμμή, ο σταθμός θα είχε ανταπόκριση με την Θύρα Ε3 των πλοίων προς Κρήτη.

Από τον σταθμό Πειραιά Λιμένα μία εμπορευματική διακλάδωση οδηγούσε παλαιότερα προς το λιμάνι του Πειραιά και τη Δραπετσώνα. Ξακουστή υπήρξε και η "Γέφυρα του Ρεμπέτη", μια λιθόκτιστη γέφυρα μπροστά από τον σταθμό, η οποία ένωνε τον Πειραιά με τη Δραπετσώνα. 

Ο Σιδηροδρομικός Σταθμός Πειραιά Λιμένα παρότι ανακαινίστηκε προ των Ολυμπιακών Αγώνων του 2004, στη συνέχεια εγκαταλείφθηκε και για αρκετά μεγάλο διάστημα παρέμεινε έρμαιο των διαθέσεων παρείσακτων, που προκάλεσαν φθορές και ζημιές εντός των κτιρίων διοίκησης και στις αποβάθρες. Πρόσφατα (2012), η ΓΑΙΟΣΕ παραχώρησε το κτίριο του Σταθμού και τις σιδηροδρομικές γραμμές στο Δήμο Πειραιά, ο οποίος σύμφωνα με τα σχέδια σκοπεύει να εκμεταλλευτεί το ακίνητο με τη δημιουργία Μουσείου Ρεμπέτικου Τραγουδιού, Πολιτιστικού Κέντρου, Χώρων Πρασίνου και Αναψυχής καθώς και Ποδηλατόδρομων κατά μήκος των εγκαταλειμμένων γραμμών.

Στον σχεδιασμό επέκτασης της γραμμής μετρό των ΗΣΑΠ από Πειραιά, προβλέπεται στη θέση αυτή ο σταθμός Δραπετσώνα, με κατεύθυνση προς Αμφιάλη.
Q602935
Οργανισμού Σιδηροδρόμων Ελλάδας
ORG
Q12884425
σιδηροδρομικής γραμμής Πειραιά Λιμένα - Αγίου Ιωάννη Ρέντη
LOC
Q58976
Πειραιά
LOC
Q44782
λιμένα
Concept
Q2395
8 Μαρτίου
TIME
Q2046
1904
TIME
None
σιδηροδρομικής γραμμής Πειραιά Λιμένα - Παπαπουλίου
UNK
Q2046
1904
TIME
Q2019
2005
Concept
Q178405
Λάρισας
LOC
Q3560693
σιδηροδρομικών σταθμών της Αθήνας
LOC
Q2712145
Σιδηροδρομικός Σταθμός Πειραιά
LOC
Q3240122
Σιδηροδρόμων Πειραιώς - Αθηνών - Πελοποννήσου
ORG
Q1524
Αθήνας
LOC
Q4692617
Αγίου Διονυσίου
UNK
Q2706330
Δραπετσώνα
LOC
Q8558
Ολυμπιακών Αγώνων του 2004
EVE
Q1990
2012
TIME
Q12875755
Δήμο Πειραιά
LOC
Q12884463
Σιδηροδρομικός Σταθμός Λιμένα Πειραιά
LOC
1904-03-08T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
8 Μαρτίου 1904
DATE
1904-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1904
DATE
2012-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
2012
DATE
+3^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
3
NUMBER
+2012^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
2012
NUMBER
point in time
located in the administrative territorial entity
start time