RMS Queen Mary 2
Το RMS Queen Mary 2 (επίσης αναφερόμενο ως QM2) είναι υπερωκεάνιο. Ήταν το πρώτο μεγάλο υπερωκεάνιο που κατασκευάστηκε μετά το "Queen Elizabeth 2" το 1969, το σκάφος το οποίο διαδέχθηκε ως "ναυαρχίδα" της Cunard Line. Το νέο πλοίο ονομάστηκε "Queen Mary 2" από την Βασίλισσα Ελισάβετ Β' το 2004 μετά το πρώτο RMS Queen Mary, το οποίο είχε ολοκληρωθεί το 1936. Το "Queen Mary" είχε πάρει το όνομά του από την Μαίρη του Τεκ, σύζυγο του Βασιλιά Γεωργίου Ε'. Με την απόσυρση του "Queen Elizabeth 2" από την ενεργό υπηρεσία το 2008, το "Queen Mary 2" είναι το μόνο υπερατλαντικό υπερωκεάνιο με γραμμή μεταξύ του Σαουθάμπτον και της πόλης της Νέας Υόρκης, η οποία λειτουργεί ένα μέρος κάθε έτους. Το πλοίο επίσης χρησιμοποιείται για κρουαζιέρες, περιλαμβανομένης μιας ετήσιας παγκόσμιας κρουαζιέρας.

Παρότι Γαλλικής κατασκευής, το πλοίο σχεδιάστηκε από μια ομάδα Βρετανών αρχιτεκτόνων πλοίων, με επικεφαλής τον Στίβεν Πέιν. Την εποχή της κατασκευής της το 2003 από την Chantiers de l'Atlantique, το "Queen Mary 2" ήταν το μακρύτερο, πλατύτερο και ψηλότερο επιβατηγό πλοίο που κατασκευάστηκε ποτέ, και με ολική χωρητικότητα 148.528 είναι επίσης το μεγαλύτερο. Δεν φέρει πλέον αυτή τη διάκριση μετά την κατασκευή του "MS Harmony of the seas" της Royal Caribbean International με 226.963 GT τον Μάιο 2016. Αν και μεταγενέστερα κρουαζιερόπλοια είναι μεγαλύτερα, το "Queen Mary 2" παραμένει το μεγαλύτερο υπερωκεάνιο (σε αντίθεση με τα κρουαζιερόπλοια) που κατασκευάστηκε ποτέ.

Το "Queen Mary 2" επρόκειτο να διασχίζει τακτικά τον Ατλαντικό Ωκεανό, και ούτως σχεδιάστηκε διαφορετικά από πολλά άλλα επιβατηγά πλοία. Το τελικό κόστος του πλοίου ήταν περίπου $300.000 ΗΠΑ ανά κλίνη, σχεδόν διπλάσιο από εκείνο πολλών σύγχρονων κρουαζιερόπλοιων. Οι δαπάνες αυξήθηκαν από την υψηλή ποιότητα των υλικών, και έχοντας σχεδιαστεί ως υπερωκεάνιο, απαιτούσε 40% περισσότερο χάλυβα από ένα τυπικό κρουαζιερόπλοιο. Το "Queen Mary 2" έχει μέγιστη ταχύτητα λίγο παραπάνω από 30 κόμβους (56 km/h· 35 mph) και ταχύτητα κρουαζιέρας 26 κόμβους (48 km/h· 30 mph), πολύ μεγαλύτερες από αυτές ενός σύγχρονου κρουαζιερόπλοιου. 
Q697196
υπερωκεάνιο
Concept
Q1244204
Queen Elizabeth 2
MISC
None
ναυαρχίδα
UNK
None
Cunard Line
UNK
Q9682
Βασίλισσα Ελισάβετ Β'
PER
None
RMS Queen Mary
UNK
Q76927
Μαίρη του Τεκ
PER
Q269412
Βασιλιά Γεωργίου Ε'
PER
Q79848
Σαουθάμπτον
LOC
Q60
πόλης της Νέας Υόρκης
LOC
None
Chantiers de l'Atlantique
UNK
Q2055880
επιβατηγό πλοίο
Concept
Q491774
ολική χωρητικότητα
Concept
None
MS Harmony of the seas
UNK
None
Royal Caribbean International
UNK
Q491774
GT
Concept
Q697196
υπερωκεάνιο
Concept
Q39804
κρουαζιερόπλοια
Concept
Q39804
κρουαζιερόπλοιο
Concept
Q191888
RMS Queen Mary 2
MISC
+2^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
2
NUMBER
+2^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
2
NUMBER
+2^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
2
NUMBER
+2^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
2
NUMBER
+2^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
2
NUMBER
+2^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
2
NUMBER
+2^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
2
NUMBER
+226.963^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
226.963
NUMBER
+2^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
2
NUMBER
+2^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
2
NUMBER
+300.000^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
300.000
NUMBER
+40^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
40
NUMBER
+2^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
2
NUMBER
+30^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
30
NUMBER
+56^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
56
NUMBER
+35^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
35
NUMBER
+26^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
26
NUMBER
+48^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
48
NUMBER
+30^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
30
NUMBER
instance of
instance of
spouse
spouse