Αερόστατο θερμού αέρα
thumb|Αερόστατο θερμού αέρα εν πτήσει.|253x253εσ
thumb|Αερόστατα θερμού αέρα σε σχήμα μέλισσας.|225x225εσ
Αερόστατο θερμού αέρα στο σχήμα του [[Αββαείο του Σαιντ Γκαλ|Αββαείου του Σαιντ Γκαλ]]|169x169εσ
Ένα αερόστατο θερμού αέρα είναι αεροσκάφος ελαφρύτερο από τον αέρα το οποίο αποτελείται από έναν σάκο, που ονομάζεται κάλυμμα, το οποίο περιέχει θερμό αέρα. Κάτω από αυτόν κρέμεται η γόνδολα ή καλάθι (και σε ορισμένα αερόστατα μεγάλης απόστασης ή μεγάλου υψομέτρου, μια κάψουλα), το οποίο μεταφέρει επιβάτες και (συνήθως) μια πηγή θέρμανσης, η οποία τις περισσότερες φορές είναι μια ελεύθερη φλόγα. Ο θερμός αέρας μέσα στο κάλυμμα το κάνει ελαφρύ μιας και έχει χαμηλότερη πυκνότητα από τον κρύο αέρα έξω από το κάλυμμα. Όπως συμβαίνει με όλα τα αεροσκάφη, τα αερόστατα θερμού αέρα δεν μπορούν να πετάξουν πέρα από την ατμόσφαιρα. Εν αντιθέσει με τα αερόστατα αερίου, το κάλυμμα δεν χρειάζεται να είναι επισφραγισμένο στο κάτω μέρος, μιας και ο αέρας κοντά το κάτω μέρος του καλύμματος έχει την ίδια πίεση με τον αέρα που το περιβάλει. Στα σύγχρονα αθλητικά αερόστατα το κάλυμμα κατασκευάζεται συνήθως από ύφασμα νάιλον και το άνοιγμα του αεροστάτου (το σημείο πλησιέστερα στην φλόγα) είναι κατασκευασμένο από πυρίμαχα υλικά όπως το Nomex. Τα σύγχρονα αερόστατα κατασκευάζονται σε διάφορα σχήματα, και σε σχήματα διάφορων εμπορικών προϊόντων, αν και το παραδοσιακό σχήμα χρησιμοποιείται για τις περισσότερες μη εμπορικές, αλλά και πολλές εμπορικές, εφαρμογές.

Το αερόστατο θερμού αέρα αποτελεί την πρώτη επιτυχημένη τεχνολογία εναέριας μεταφοράς ανθρώπου. Η πρώτη μη προσδεμένη επανδρωμένη πτήση αεροστάτου θερμού αέρα πραγματοποιήθηκε από τον Ζαν-Φρανσουά Πιλάτρ ντε Ροζιέ και τον Φρανσουά Λοράν του Αρλάντ στις 21 Νοεμβρίου 1783 στο Παρίσι της Γαλλίας, με ένα αερόστατο που κατασκευάστηκε από τους αδελφούς Μονγκολφιέ. Το πρώτο αερόστατο θερμού αέρα που πέταξε στην Αμερική απογειώθηκε από την Φυλακή Γουόλνατ Στριτ της Φιλαδέλφεια στις 9 Ιανουαρίου 1793 από τον Γάλλο αεροναύτη Ζαν-Πιερ Μπλανσάρ. Τα αερόστατα θερμού αέρα τα οποία μπορούν να κινηθούν στον αέρα αντί να παρασύρονται από τον άνεμο είναι γνωστά και ως θερμικά αερόπλοια.
thumb|Αερόστατο θερμού αέρα εν πτήσει.|253x253εσ
UNK
thumb|Αερόστατα θερμού αέρα σε σχήμα μέλισσας.|225x225εσ
UNK
Αερόστατο θερμού αέρα στο σχήμα του [[Αββαείο του Σαιντ Γκαλ|Αββαείου του Σαιντ Γκαλ]]|169x169εσ
UNK
Q11436
αεροσκάφος
Concept
Q6546275
ελαφρύτερο από τον αέρα
Concept
Q235544
φλόγα
Concept
Q191785
χαμηλότερη πυκνότητα
Concept
Q3230
ατμόσφαιρα
Concept
None
αερόστατα αερίου
UNK
Q177941
νάιλον
Concept
None
Nomex
UNK
Q310996
Ζαν-Φρανσουά Πιλάτρ ντε Ροζιέ
PER
Q440160
Φρανσουά Λοράν του Αρλάντ
PER
Q90
Παρίσι
LOC
Q142
Γαλλία
LOC
Q193751
αδελφούς Μονγκολφιέ
Concept
Q7963676
Φυλακή Γουόλνατ Στριτ
ORG
Q1345
Φιλαδέλφεια
LOC
Q366649
Ζαν-Πιερ Μπλανσάρ
PER
None
θερμικά αερόπλοια
UNK
Q1551574
Αερόστατο θερμού αέρα
Concept
1783-11-21T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
21 Νοεμβρίου 1783
DATE
1793-01-09T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
9 Ιανουαρίου 1793
DATE
+253^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
253
NUMBER
+253^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
253
NUMBER
+225^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
225
NUMBER
+225^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
225
NUMBER
+169^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
169
NUMBER
+169^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
169
NUMBER
country