Ανρί Φαρμάν
Ο Ανρί Φαρμάν ("Henry Farman" ή "Henri Farman", 26 Μαΐου 1874 – 18 Αυγούστου 1958) ήταν Γάλλος αεροπόρος, σχεδιαστής και κατασκευαστής αεροσκαφών και ιδρυτής της εταιρίας Φαρμάν, μαζί με τον αδερφό του Μωρίς Φαρμάν. Εφηύρε τα πτερύγια κλίσης (ailerons) που γενικεύτηκαν στη συνέχεια σ΄ όλα τα αεροπλάνα.

Γεννήθηκε στο Παρίσι και ήταν γιος ενός ανταποκριτή Αγγλικής εφημερίδας που εργαζόταν εκεί. Ο Φαρμάν έλαβε εκπαίδευση ζωγράφου στη Γαλλική Σχολή Καλών Τεχνών ("École des Beaux Arts"), γρήγορα όμως γοητεύτηκε από τις νέες μηχανικές εφευρέσεις που εμφανίζονταν στα τέλη του 19ου αιώνα. Λόγω της εύπορης καταγωγής του, μπόρεσε να ακολουθήσει τα ενδιαφέροντα του ως ερασιτέχνης αθλητής. Στη δεκαετία του 1890 στέφθηκε πρωταθλητής στην ποδηλασία, ενώ στα τέλη του αιώνα ανακάλυψε τον μηχανοκίνητο αθλητισμό, συμμετέχοντας με την Renault στο Κύπελλο Γκόρντον Μπένετ ("Gordon Bennett Cup"). 

Όταν ο Γκαμπριέλ Βουαζάν ξεκίνησε να κατασκευάζει και να διαθέτει προς πώληση ένα αεροσκάφος το 1907, ο Φαρμάν ήταν ένας από τους πρώτους πελάτες του. Έθεσε πολυάριθμα ρεκόρ απόστασης και διάρκειας με αυτό (αν και σημαντικά λιγότερα από εκείνα που έθεσαν οι αδερφοί Ράιτ). Υπήρξε ο πρώτος που πέταξε σε απόσταση ενός χιλιομέτρου (10 Νοεμβρίου 1907), μία πλήρη περιστροφική διαδρομή ενός χιλιομέτρου (13 Ιανουαρίου 1908) και μια απόσταση δύο χιλιομέτρων (21 Μαρτίου 1908). Αργότερα έγινε ο επιβάτης αεροσκάφους, σε μία πτήση με πιλότο τον Λεόν Ντελαγκράνζ ("Leon Delagrange"). Στις 30 Οκτωβρίου 1908 ο Φαρμάν πραγματοποίησε την πρώτη cross-country πτήση στην Ευρώπη, πετώντας από τη Σαλόν (Chalons) στη Ρενς (Rheims) (27 χιλιόμετρα σε 20 λεπτά). 

Στις 29 Μαΐου, έχοντας σχεδιάσει το δικό του αεροσκάφος, πήρε τον Ernest Archdeacon για μία πτήση 1.241 μέτρων στην Γάνδη του Βελγίου, γεγονός που συχνά θεωρείται η πρώτη επιβατική πτήση στην Ευρώπη. Παρόλο που η δική του πτήση, ως επιβάτης με τον Λεόν Ντελαγκράνζ, θα έπρεπε να θεωρείται η πρώτη, υπάρχουν ενδείξεις ότι κατά ή γύρω από αυτήν την ημερομηνία έκανε την πτήση με μια γυναίκα επιβάτη. 

Το 1909 κατέρριψε περαιτέρω τα ρεκόρ της εποχής, πραγματοποιώντας μία πτήση 180 χιλιομέτρων σε λίγο πάνω από τρεις ώρες (στη Rheims στις 27 Αυγούστου) και 232 χιλιόμετρων σε 4 ώρες, 17 λεπτά και 53 δευτερόλεπτα (στη Μουρμελόν στις 3 Νοεμβρίου). Στις 28 Αυγούστου ήταν πιλότος στην πρώτη πτήση τριών ατόμων, όταν μετέφερε δύο επιβάτες για απόσταση 10 χιλιομέτρων. 

Σε συνεργασία με τους δύο αδερφούς του κατασκεύασαν ένα επιτυχημένο και πρωτοποριακό εργοστάσιο κατασκευής αεροσκαφών. Το μοντέλο του 1914 χρησιμοποιήθηκε εκτενώς σε ρόλους παρατήρησης πυροβολικού και αναγνώρισης κατά τη διάρκεια του Α’ παγκοσμίου πολέμου. Το αεροσκάφος της Φαρμάν, Goliath, ήταν το πρώτο επιβατικό αεροσκάφος μεγάλων αποστάσεων, ξεκινώντας τακτικές πτήσεις μεταξύ του Παρισίου και του Λονδίνου στις 8 Σεπτεμβρίου 1919.

Το 1919 έγινε ιππότης ("Chevalier") της Λεγεώνας της Τιμής και αποσύρθηκε το 1937, οπότε και εθνικοποιήθηκε από την Γαλλική κυβέρνηση η αεροπορική βιομηχανία. 

Ο Ανρί Φαρμάν πέθανε στο Παρίσι και τάφηκε στο Νεκροταφείο του Πασσύ.
Q2586
26 Μαΐου
TIME
Q7761
1874
TIME
Q2826
18 Αυγούστου
TIME
Q5253
1958
TIME
Q142
Γάλλος
LOC
Q11436
αεροσκαφών
Concept
Q520263
Φαρμάν
ORG
Q983239
Μωρίς Φαρμάν
PER
Q90
Παρίσι
LOC
None
δεκαετία του 1890
UNK
Q6686
Renault
ORG
None
Κύπελλο Γκόρντον Μπένετ
UNK
None
Γκαμπριέλ Βουαζάν
UNK
Q2048
1907
TIME
Q828224
χιλιομέτρου
Concept
Q2988
10 Νοεμβρίου
TIME
Q2255
13 Ιανουαρίου
TIME
Q2433
21 Μαρτίου
TIME
None
Λεόν Ντελαγκράνζ
UNK
Q2950
30 Οκτωβρίου
TIME
Q46
Ευρώπη
LOC
None
Σαλόν
UNK
Q41876
Ρενς
LOC
Q2589
29 Μαΐου
TIME
Q1296
Γάνδη
LOC
Q31
Βελγίου
LOC
Q2057
1909
TIME
Q2822
27 Αυγούστου
TIME
Q2995
3 Νοεμβρίου
TIME
Q2817
28 Αυγούστου
TIME
Q2083
1914
TIME
Q361
Α’ παγκοσμίου πολέμου
EVE
Q520263
Φαρμάν
ORG
None
Goliath
UNK
Q84
Λονδίνου
LOC
Q2850
8 Σεπτεμβρίου
TIME
Q2157
1919
TIME
Q163700
Λεγεώνας της Τιμής
PER
Q18647
1937
TIME
Q22401
Ανρί Φαρμάν
PER
Q22401
Ανρί Φαρμάν
PER
1874-05-26T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
26 Μαΐου 1874
DATE
1958-08-18T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
18 Αυγούστου 1958
DATE
1907-11-10T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
10 Νοεμβρίου 1907
DATE
1908-01-13T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
13 Ιανουαρίου 1908
DATE
1908-03-21T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
21 Μαρτίου 1908
DATE
1908-10-30T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
30 Οκτωβρίου 1908
DATE
1919-09-08T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
8 Σεπτεμβρίου 1919
DATE
+19^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
19
NUMBER
+27^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
27
NUMBER
+20^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
20
NUMBER
+29^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
29
NUMBER
+1.241^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1.241
NUMBER
+27^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
27
NUMBER
+4^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
4
NUMBER
+17^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
17
NUMBER
+53^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
53
NUMBER
+3^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
3
NUMBER
+28^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
28
NUMBER
+10^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
10
NUMBER
country of citizenship
sibling
date of birth
country
founded by
founded by
sibling
country