Bedford CF
Το Bedford CF ήταν σειρά από φορτηγά βαν πλήρους μεγέθους που παράγονταν από τη βρετανική Bedford Vehicles. Το φορτηγό κυκλοφόρησε το 1969 για να αντικαταστήσει το μοντέλο CA, και είχε μέγεθος ώστε να ανταγωνίζεται άμεσα με το Ford Transit, το οποίο είχε εισέλθει στην παραγωγή 4 χρόνια νωρίτερα. Ο σχεδιασμός του ήταν παρόμοιος με το αμερικανικό ομόλογό του, το Chevrolet Van (1971 - 1995).

Η Bedford ήταν θυγατρική της General Motors, και σε ορισμένες αγορές εκτός του Ηνωμένου Βασιλείου και της Ιρλανδίας, το CF πωλήθηκε μέσω αντιπροσώπων της Opel, ως Opel Bedford Blitz από το 1973 όταν καταργήθηκε το αρχικό Opel Blitz. Σε άλλες αγορές, όπως στη Νορβηγία, η CF διατήρησε το αρχικό της όνομα.

Το CF ήταν αξιοσημείωτο για το ότι ήταν το τελευταίο όχημα αποκλειστικά κατασκευασμένο από τη Vauxhall όταν έκλεισε το 1987 (το τελευταίο επιβατικό αυτοκίνητο Vauxhall ήταν το HC Viva που είχε σταματήσει την παραγωγή το 1979). Δεδομένου ότι όλα τα μοντέλα Vauxhall από εκείνη τη στιγμή είχαν μετατραπεί σε βάση πλατφορμών Opel, η επωνυμία Bedford συνέχισε σε ορισμένα σχέδια ελαφρών βαν κατασκευασμένων από τις Isuzu και Suzuki, πριν αποσυρθεί το 1991.

Παρουσιάστηκε τον Νοέμβριο του 1969 για να αντικαταστήσει το 17 ετών Bedford CA. Οι παραλλαγές CF van έγιναν σύντομα από τα πιο δημοφιλή ελαφρά επαγγελματικά οχήματα στους βρετανικούς δρόμους. 

Το CF μπορούσε να παραγγελθεί με συρόμενη πόρτα στο πλευρικό πλαίσιο ακριβώς πίσω από την πόρτα του συνοδηγού και, γενικά, με αυτήν τη διάταξη, το φορτηγό χρησιμοποιείτο και ως βασικό όχημα για τροχόσπιτο.

Ο κινητήρας ήταν ο καλά δοκιμασμένος κινητήρας Slant Four που κυκλοφόρησε για τα μοντέλα Vauxhall FD Victor το 1967. Εκτός από την αυξημένη χωρητικότητα του κινητήρα από 1.6 λίτρα (1.598 cm³) σε 1.8 λίτρα (1.759 cm³) μονάδες και από 2.0 λίτρα (1.975 cm³) ) στα 2.3 λίτρα (2.279 cm³) το 1972, οι μονάδες ισχύος παρέμειναν αμετάβλητες. Ένας τετρακύλινδρος πετρελαιοκινητήρας 1.8 λίτρων (1.760 cm³) θα μπορούσε να παραγγελθεί για επιπλέον £ 130 (to 1969), ενώ μια μεγαλύτερη έκδοση, 2.5 λίτρων (2.523 cm³), χρησιμοποιήθηκε για βαρύτερες παραλλαγές. Αυτές οι μονάδες χαρακτηρίστηκαν ως 50 και 61 PS (37 και 45 kW, 49 και 60 hp DIN). Το 1976, ένας κινητήρας ντίζελ 2.1 λίτρων (2.064 cm³) με εκκεντροφόρο επικεφαλής, από την Opel, αντικατέστησε τις ξεπερασμένες μονάδες Perkins.

Στις αγορές της Αυστραλασίας, το CF μπορούσε να επιλεγεί με εξακύλινδρες μονάδες Holden, σε μορφές 2.850 cm³ (173,9 κυβικών ιντσών) και 3.310 cm³ (202,0 κυβικών ιντσών). Αυτό ήταν ως απάντηση στην αντίπαλη παλέτα του Ford Transit, η οποία στην Αυστραλία χρησιμοποίησε εξακύλινδρους κινητήρες από το Ford Falcon.

Η Μπέντφορντ χρησιμοποίησε την ίδια βασική διάταξη ανάρτησης με το Vauxhall Victor, αν και συνδυασμένη με μεγαλύτερες αποστάσεις αψίδων τροχών και πιστοποιήθηκε για μεγαλύτερη ικανότητα μεταφοράς βάρους. Η μπροστινή ανεξάρτητη ανάρτηση είχε διάταξη διπλού ψαλιδιού με σπειροειδή ελατήρια και τηλεσκοπικά αμορτισέρ, ενώ οι πίσω τροχοί αναρτήθηκαν από ένα συνδυασμό που περιλάμβανε άκαμπτο άξονα και παραδοσιακά μονόφυλλα ελατήρια (σούστες).

Χρησιμοποιήθηκαν διάφορα διαφορετικά χειροκίνητα κιβώτια, της Vauxhall τριών ταχυτήτων και τεσσάρων ταχυτήτων, της Μπέντφορντ τεσσάρων ταχυτήτων, της ZF τεσσάρων ταχυτήτων, της ZF πέντε ταχυτήτων και ένα αυτόματο της General Motors. Ο τύπος Laycock του overdrive ήταν διαθέσιμος για παραγγελία ή στα μεταγενέστερα μοντέλα τεσσάρων ταχυτήτων της Vauxhall Motors.

Υπήρχαν τρία στυλ αμαξώματος CF1. Ένα πρότυπο φορτηγό πάνελ βαν που προοριζόταν να ανταγωνιστεί το Ford Transit, το ειδικό αμάξωμα βαν (ουσιαστικά μια αυτόνομη καμπίνα με σασί γενικής χρήσης πάνω στο οποίο θα μπορούσε να προσαρμοστεί ένα ευρύ φάσμα ειδικών αμαξωμάτων), και το τροχόσπιτο Dormobile.
Q193468
βαν
Concept
Q145
βρετανική
LOC
Q507235
Bedford Vehicles
ORG
Q43193
φορτηγό
Concept
Q859639
Ford Transit
MISC
None
Chevrolet Van
UNK
Q81965
General Motors
ORG
Q145
Ηνωμένου Βασιλείου
LOC
Q22890
Ιρλανδία
Concept
Q40966
Opel
Concept
Q527817
Bedford Blitz
MISC
Q527817
Opel Blitz
MISC
Q20
Νορβηγία
LOC
Q813864
Bedford CA
ORG
Q44167
κινητήρα
Concept
Q174174
κινητήρας ντίζελ
Concept
None
εκκεντροφόρο επικεφαλής
UNK
Q40966
Opel
Concept
Q45256
Αυστραλασία
LOC
Q859639
Ford Transit
MISC
Q408
Αυστραλία
LOC
None
Ford Falcon
UNK
Q272870
ανάρτηση
Concept
None
αμορτισέρ
UNK
None
άκαμπτο άξονα
UNK
Q81965
General Motors
ORG
Q59187
Vauxhall Motors
ORG
Q859639
Ford Transit
MISC
Q813863
Bedford CF
MISC
1971-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1971
DATE
1995-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1995
DATE
1969-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1969
DATE
+4^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
4
NUMBER
+1971^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1971
NUMBER
+17^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
17
NUMBER
+1.6^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1.6
NUMBER
+1.598^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1.598
NUMBER
+1.8^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1.8
NUMBER
+1.759^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1.759
NUMBER
+2.0^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
2.0
NUMBER
+1.975^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1.975
NUMBER
+2.3^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
2.3
NUMBER
+2.279^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
2.279
NUMBER
+1.8^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1.8
NUMBER
+1.760^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1.760
NUMBER
+2.5^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
2.5
NUMBER
+2.523^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
2.523
NUMBER
+50^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
50
NUMBER
+61^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
61
NUMBER
+37^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
37
NUMBER
+45^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
45
NUMBER
+49^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
49
NUMBER
+60^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
60
NUMBER
+2.1^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
2.1
NUMBER
+2.064^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
2.064
NUMBER
+2.850^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
2.850
NUMBER
+173.9^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
173,9
NUMBER
+3.310^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
3.310
NUMBER
+202.0^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
202,0
NUMBER
+1^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1
NUMBER
manufacturer
follows
country
subsidiary
manufacturer
manufacturer