Bedford CA
Το Bedford CA ήταν ελαφρύ εμπορικό όχημα που παρήχθη μεταξύ του 1952 και του 1969 από τη βρετανική Bedford Vehicles, στο Λούτον της Αγγλίας. Κατασκευάστηκε σε διαστάσεις μικρού και μεγάλου μεταξονίου, με κάθε διάσταση να διατίθεται είτε σε έκδοση 10-12 cwt είτε σε έκδοση 15 cwt. 

Γενικά διατέθηκε ως ελαφρύ φορτηγό παραδόσεων (delivery) με συρόμενες πόρτες, αλλά ήταν επίσης διαθέσιμο ως πλαίσιο με κάλυμμα πάνω στο οποίο θα μπορούσε να προστεθεί εξειδικευμένο αμάξωμα. Το Bedford Dormobile ήταν μετατροπή campervan με βάση το φορτηγό CA Bedford. Στην εποχή του, το όχημα πολύ διαδεδομένο, κάτι σαν το Ford Transit της εποχής του.

Το CA εξήχθη επίσης στον Καναδά και πωλήθηκε ως το Envoy CA, ως μέρος της σειράς επωνυμιών Envoy. Στην 17χρονη παραγωγή του, κατασκευάστηκαν 370.000 αντίτυπα. Το συνολικό προφίλ και η αρχιτεκτονική του CA άλλαξαν λίγο κατά τη δεκαεπτάχρονη ζωή του οχήματος. Υπήρχαν, ωστόσο, τρεις διαφορετικές εκδόσεις που πωλήθηκαν. Οι πρώτες ΑΠ διέθεταν αλεξήνεμο (παρμπρίζ) δύο τμημάτων, που αποτελείται από δύο ξεχωριστά επίπεδα φύλλα γυαλιού που χωρίζονται με ένα κεντρικό κάθετο μεταλλικό χάσμα. Καθώς το καμπυλωτό τζάμι έγινε διαθέσιμο στο Ηνωμένο Βασίλειο σε αποδεκτή τιμή, το αλεξήνεμο δύο τεμαχίων αντικαταστάθηκε με ένα ελαφρώς καμπύλο παρμπρίζ το 1958. Ταυτόχρονα, η βαμμένη μπροστινή μάσκα του πρωτότυπου, η οποία είχε ένα κεντρικό διαχωριστικό που δίνει την εντύπωση διπλού παρμπρίζ, αντικαταστάθηκε από μια μικρότερη μπροστινή γρίλια, που ήταν ακόμα βαμμένη στο χρώμα του αμαξώματος του van. Η τρίτη έκδοση του Bedford CA, που πωλήθηκε από τα τέλη του 1964, διέθετε πολύ βαθύτερο παρμπρίζ και πλευρικά παράθυρα, και αντίστοιχη μείωση του ύψους του βαμμένου μεταλλικού πάνελ scuttle ακριβώς κάτω από το παρμπρίζ. Τα φορτηγά του 1964 αντικατοπτρίζουν επίσης τις γενικές τάσεις στη σχεδίαση αυτοκινήτων της εποχής, παρουσιάζοντας, για πρώτη φορά, μπροστινή μάσκα από κράμα αλουμινίου. Η μακρύτερη έκδοση του μεταξόνιου είχε μακρύτερο σώμα στο οποίο είχε προστεθεί επιπλέον κοντό πλαίσιο οροφής, με φαρδύτερες πόρτες.

Το CA διέθετε εμπρόσθιο κινητήρα εσωτερικής καύσης με διαμήκη προσανατολισμό και κίνηση πίσω. Το 3τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων τοποθετήθηκε αμέσως πίσω από τον κινητήρα και η ροπή μεταδόθηκε σε άκαμπτο πίσω άξονα μέσω ενός ανοικτού άξονα καρντάν.

Ο κινητήρας και το τριτάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων χρησιμοποιήθηκαν επίσης στο Vauxhall F-series Victor. Το τετρατάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων από τα μεταγενέστερα μοντέλα της σειράς FC θα μπορούσε εύκολα να τοποθετηθεί εκ των υστέρων σε οποιοδήποτε Bedford CA, και αργότερα προσφέρθηκε ως εργοστασιακή επιλογή.
Q507235
Bedford Vehicles
ORG
Q18520
Λούτον
ORG
Q43193
φορτηγό
Concept
Q859639
Ford Transit
MISC
Q16
Καναδά
LOC
Q13693
παρμπρίζ
Concept
Q13693
παρμπρίζ
Concept
Q663
αλουμινίο
Concept
Q12757
κινητήρα εσωτερικής καύσης
Concept
None
κιβώτιο ταχυτήτων
UNK
None
άκαμπτο πίσω άξονα
UNK
None
άξονα καρντάν
UNK
Q813864
Bedford CA
ORG
Q813864
Bedford CA
ORG
Q813864
Bedford CA
ORG
+10^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
10
NUMBER
-12^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-12
NUMBER
+15^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
15
NUMBER
+17^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
17
NUMBER
+3^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
3
NUMBER
manufacturer