Αεροφωτογραφία
Ως αεροφωτογραφία χαρακτηρίζεται γενικά οποιαδήποτε φωτογραφία της γήινης επιφάνειας (ξηράς ή θάλασσας) που έχει ληφθεί από αέρος, δηλαδή από πτητικό μέσο, (αεροπλάνο, ελικόπτερο, αερόθερμο κ.λπ.). Ανάλογα της διεύθυνσης του σημείου λήψης προς τον ορίζοντα αυτή διακρίνεται σε κατακόρυφη, κεκλιμένη και πλάγια αεροφωτογραφία. 

Για πρώτη φορά λήψη αεροφωτογραφίας έγινε το 1858 από αερόστατο από τον Φελίξ Τουρνασόν (ο επονομαζόμενος Ναντάρ) και συγκεκριμένα πάνω από το Πετί Μπισέτρ στη Γαλλία. Κατά τη διάρκεια του Α' Παγκοσμίου Πολέμου έγιναν πάμπολλες πτήσεις, στρατιωτικού χαρακτήρα, ειδικά για φωτογραφική αναγνώριση περιοχών. Στη διάρκεια του μεσοπολέμου η χρήση της αεροφωτογραφίας για ειρηνικούς σκοπούς άρχισε να επεκτείνεται σε πολλούς τομείς εναέριας έρευνας, όπως στη χαρτογραφία, τοπογραφία, στις μετακινήσεις ζώων, εκθέσεις φυσικών καταστροφών κ.τ.λ.

Για τη λήψη των αεροφωτογραφιών κατασκευάστηκαν ειδικοί τύποι φωτογραφικών μηχανών με μεγάλη εστιακή απόσταση και εύρος πεδίου, με αυτόματο μηχανισμό εκτύλιξης και έκθεσης μεγάλου μήκους φιλμ έτσι, ώστε η λήψη να είναι συνεχής. Στη διάρκεια του Β' Παγκοσμίου Πολέμου η τεχνική της αεροφωτογράφησης βελτιώθηκε σε πολύ μεγάλο βαθμό κάνοντας ακόμα χρήση και υπέρυθρων ακτίνων, ειδικών υπερευαίσθητων φιλμς (όπως στη χλωροφύλλη) που μπορούσαν να αναδεικνύουν θέσεις αρμάτων ή πυροβόλων μέσα σε δάσος ή πάσης φύσεως εγκαταστάσεων που καλύπτονταν με μέσα παραλλαγής (καμουφλάζ). 

right|thumb|200px|Αεροφωτογραφία της περιοχής του Ναγκασάκι πριν την ρίψη της ατομικής βόμβας
Τόσο δε μεγάλη ήταν η εξέλιξη της αεροφωτογραφίας, ώστε, τελικά, κατασκευάστηκαν ή διασκευάστηκαν και ειδικά αεροπλάνα για τέτοια δραστηριότητα, που ονομάζονται "αεροφωτογραφικά". Τα εν λόγω αεροπλάνα είναι επιπρόσθετα εφοδιασμένα και με άλλες ειδικές συσκευές μαγνητοφώνησης, που καταγράφουν επιπλέον και τις παρατηρήσεις των χειριστών κατά τη διάρκεια της λήψης, καθώς και με φωτοβολίδες μεγάλης φωτιστικής έντασης για νυκτερινές λήψεις, όπως π.χ. σε περιπτώσεις έρευνας και διάσωσης στη θάλασσα, σε απόκρημνες περιοχές κ.τ.λ.

Στην Ελλάδα η αναγκαιότητα της αεροφωτογράφησης οδήγησε, το 1956, στην δημιουργία ειδικής μοίρας αεροφωτογραφικών αεροσκαφών, της 384η Τακτικής Μοίρας Αναγνώρισης (ΤΜΑ), εφοδιασμένης με αεροπλάνα Republic RF-84F Thunderflash.

Σήμερα η αεροφωτογραφία εξελισσόμενη αποτελεί ιδιαίτερο μέσο της κατασκοπείας, που εκτελείται από τηλεκατευθυνόμενα (μη επανδρωμένα) αεροσκάφη. Παράλληλα αποτελεί και μέσον προηγμένων αυτοκατευθυνόμενων ή τηλεκατευθυνόμενων βλημάτων (βομβών) εύρεσης και αναγνώρισης στόχων. Τέτοιες βόμβες με χρήση αεροφωτογραφιών χρησιμοποιήθηκαν κατά τον βομβαρδισμό της Λιβύης από αμερικανικά αεροσκάφη, στη δεκαετία του 1980, κατά τον αποκλεισμό της Σύρτης.

* Εξέλιξη της αεροφωτογραφίας είναι η αεροβιντεοσκόπηση, η τεχνική της οποίας είναι παρόμοια με αυτή της αεροφωτογράφησης. Εκτελείται, κύρια, από ειδικούς δορυφόρους, εφοδιασμένους με ειδικής κατασκευής βιντεοκάμερες και η λήψη εικόνων, ακόμη και από ενδεικτικό ύψος 20 χλμ. είναι εκπληκτική.
Q11633
φωτογραφία
Concept
Q197
αεροπλάνο
Concept
Q34486
ελικόπτερο
Concept
Q7684
1858
TIME
Q40116
Ναντάρ
PER
Q142
Γαλλία
LOC
Q361
Α' Παγκοσμίου Πολέμου
EVE
Q154611
μεσοπολέμου
Concept
Q42515
χαρτογραφία
Concept
Q134435
τοπογραφία
Concept
Q313600
φωτογραφικών μηχανών
Concept
Q362
Β' Παγκοσμίου Πολέμου
EVE
Q43177
χλωροφύλλη
Concept
right|thumb|200px|Αεροφωτογραφία της περιοχής του Ναγκασάκι πριν την ρίψη της ατομικής βόμβας
UNK
Q197
αεροπλάνα
Concept
Q741964
έρευνας και διάσωσης
Concept
Q165
θάλασσα
Concept
Q41
Ελλάδα
LOC
Q5221
1956
TIME
Q2101666
Republic RF-84F Thunderflash
MISC
Q165950
κατασκοπεία
Concept
Q1016
Λιβύης
LOC
Q2439
1980
TIME
Q191839
Αεροφωτογραφία
Concept
+200^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
200
NUMBER
-84^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-84
NUMBER
+20^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
20
NUMBER
subclass of
country of citizenship