Μπράμπαμ
thumb|right|250px|Το μοντέλο Brabham BT3 ήταν το πρώτο μονοθέσιο για Φόρμουλα 1 που παρήγαγε η εταιρεία (1962).
Η Μπράμπαμ (Brabham) υπήρξε βρετανική εταιρεία που κατασκεύαζε αγωνιστικά αυτοκίνητα και συμμετείχε με δική της ομάδα στο Πρωτάθλημα Φόρμουλα 1. Ιδρύθηκε το 1960 ως "Brabham Racing Organisation" από τον Αυστραλό Τζακ Μπράμπαμ. Με αυτόν ως ιδιοκτήτη και ταυτόχρονα πρώτο οδηγό, η ομάδα κατέκτησε τα μοναδικά της πρωταθλήματα κατασκευαστών και τα δύο πρώτα πρωταθλήματα οδηγών τη σεζόν 1966 - έτσι μπήκε στην ιστορία ως ο μοναδικός πρωταθλητής που οδηγούσε αυτοκίνητο με το όνομά του. Την επόμενη σεζόν(1967) Πρωταθλητής αναδείχθηκε ο Νεοζηλανδός Ντένι Χιουλμ.

Κατά τη δεκαετία του '60 το εργοστάσιο της εταιρείας στο Μίλτον Κέινς του Λονδίνου ήταν ο μεγαλύτερος κατασκευαστής αγωνιστικών μονοθεσίων στον κόσμο, έχοντας παραγάγει πάνω από 500 τεμάχια που απευθύνονταν σε ομάδες χαμηλότερων διοργανώσεων, καθώς και σασί για άλλες ομάδες της Φόρμουλα 1. Ήταν επίσης η πρώτη κατασκευάστρια που χρησιμοποίησε αεροσήραγγα για να βελτιώσει την αεροδυναμική των οχημάτων της - μια πρακτική που έως τότε χρησιμοποιείτο μόνο στη ναυπήγηση αεροπλάνων.

Το 1972 η Μπράμπαμ αγοράσθηκε από τον Μπέρνι Έκλεστοουν που συνέχισε τις καινοτομίες, οι οποίες εν συνεχεία θα γίνονταν κανόνας για όλες τις ομάδες Φόρμουλα 1, όπως ο ανεφοδιασμός καυσίμων στο πιτ-στοπ, οι υδραυλικές αναρτήσεις και η χρήση στοιχείων από ανθρακόνημα σε τμήματα του αμαξώματος, χωρίς όμως αυτές να συνοδευθούν από ανάλογες διακρίσεις. Μεσούσης της σαιζόν του 1978, ενώ είχε ήδη φέρει το μεγάλο Νίκι Λάουντα απ' τη Φερράρι, ο Έκλεστοουν ανέθεσε το δεύτερο μονοθέσιο στον άγνωστο Βραζιλιάνο Νέλσον Πικέ. Ο μεν Λάουντα εγκατέλειψε τη Μπράμπαμ τον επόμενο χρόνο επειδή "δεν του προξενούσαν πια ενδιαφέρον οι αγώνες", ο δε Πικέ εξελίχθηκε σε ένα από τα μεγαλύτερα ονόματα της δεκαετίας του '80, κερδίζοντας τα πρωταθλήματα του 1981 και 1983. Πάντως ο τίτλος του '81 αμφισβητήθηκε έντονα, αφού υπήρξε φημολογία ότι τα μονοθέσια της Μπράμπαμ ήταν ελαφρύτερα από τα επιτρεπόμενα και ότι τους προσέθεταν βαρίδια κατά τη ζύγιση.

Ακολούθησαν κάποιες μέτριες χρονιές που επισφραγίσθηκαν με την αποχώρηση του Πικέ (1986 προς τη Γουίλιαμς Φόρμουλα 1) και την πώληση της εταιρείας από τον Έκλεστοουν (1989). Οι νέοι ιδιοκτήτες δεν κατάφεραν να την βγάλουν απ' το τέλμα και το 1992 επήλθε η χρεωκοπία. Τελευταίος αγώνας που συμμετείχαν τα μονοθέσια της Μπράμπαμ ήταν το γκραν-πρι της Βουδαπέστης, στα μέσα της σαιζόν του 1992.

Πρόσφατα έγινε προσπάθεια από Γερμανούς να οικειοποιηθούν το όνομα και να συμμετάσχουν στο πρωτάθλημα του 2010, κάτι που προκάλεσε σφοδρές αντιδράσεις από τον ίδιο το Τζακ Μπράμπαμ. Τελικά η αίτηση εισδοχής δεν έγινε δεκτή από την Παγκόσμια Ομοσπονδία.
thumb|right|250px|Το μοντέλο Brabham BT3 ήταν το πρώτο μονοθέσιο για Φόρμουλα 1 που παρήγαγε η εταιρεία (1962).
UNK
Q23666
βρετανική
LOC
Q783794
εταιρεία
Concept
Q1420
αυτοκίνητα
Concept
Q1968
Πρωτάθλημα Φόρμουλα 1
EVE
Q3754
1960
TIME
Q408
Αυστραλό
LOC
Q2125
Τζακ Μπράμπαμ
PER
Q69220
1966
EVE
Q69229
1967
EVE
Q3166
Ντένι Χιουλμ
PER
Q83405
εργοστάσιο
Concept
None
Μίλτον Κέινς
UNK
Q84
Λονδίνου
LOC
None
αεροσήραγγα
UNK
Q8424
αεροδυναμική
Concept
Q8421
ναυπήγηση αεροπλάνων
Concept
Q2476
1972
TIME
Q172724
Μπέρνι Έκλεστοουν
PER
Q5860
ανθρακόνημα
Concept
Q69405
1978
EVE
Q78489
Νίκι Λάουντα
PER
Q27586
Φερράρι
ORG
Q155
Βραζιλιάνο
LOC
Q171346
Νέλσον Πικέ
PER
Q69431
1981
EVE
Q69561
1983
EVE
Q69614
1986
EVE
Q171337
Γουίλιαμς Φόρμουλα 1
MISC
Q2425
1989
TIME
Q2060
1992
TIME
Q1781
Βουδαπέστης
LOC
Q69686
1992
EVE
Q42884
Γερμανούς
ORG
Q69934
2010
EVE
Q179412
Παγκόσμια Ομοσπονδία
MEDIA
Q173103
Μπράμπαμ
MEDIA
Q173103
Μπράμπαμ
MEDIA
Q173103
Μπράμπαμ
MEDIA
Q173103
Μπράμπαμ
MEDIA
Q173103
Μπράμπαμ
MEDIA
Q173103
Μπράμπαμ
MEDIA
Q173103
Μπράμπαμ
MEDIA
1962-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1962
DATE
1967-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1967
DATE
1986-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1986
DATE
1989-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1989
DATE
+250^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
250
NUMBER
+3^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
3
NUMBER
+1^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1
NUMBER
+1962^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1962
NUMBER
+1^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1
NUMBER
+1967^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1967
NUMBER
+60^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
60
NUMBER
+1^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1
NUMBER
+1^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1
NUMBER
+80^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
80
NUMBER
+81^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
81
NUMBER
+1986^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1986
NUMBER
+1^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1
NUMBER
+1989^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1989
NUMBER
country
founded by
member of sports team
point in time
used by
country of citizenship
point in time
point in time