Flyer I
Flyer I (znany także jako Wright Flyer oraz 1903 Flyer) – pierwszy samolot silnikowy na świecie; dwupłat o ramie z drewna świerkowego pokryty muślinem, którego autorami byli Orville i Wilbur Wright. Pierwszy lot samolotu odbył się 17 grudnia 1903 na wzgórzach Kill Devil Hills w Karolinie Północnej (nieoficjalnie, 14 grudnia Wilbur w 4 sekundy pokonał dystans 34 metrów). Podczas 12 sekundowego lotu "Flyer I", pilotowany przez Orville’a Wrighta pokonał 36,5 metra. Tego dnia odbyły się łącznie cztery loty, z których najdłuższy trwał 59 sekund.

Samolot cechował się niestatecznością podłużną i wymagał podczas lotu dużej akcji pilota. Zespół silnik-śmigła wraz z układem przeniesienia mocy był za słaby i nie wystarczał do samodzielnego startu. Z tego też względu przyjęty przez braci Wright układ konstrukcyjny do maszyny Flyer I nie rozpowszechnił się i nie jest stosowany. Udane loty zawdzięczał on dobrej sterowności i doświadczeniu braci Wright w lotach z szybowcami (też własnej konstrukcji).

Samolot był bardzo wrażliwy na warunki atmosferyczne. Pierwszy udany lot 17 grudnia 1903 rano odbył się przy prędkości wiatru 10–12 m/s. Wcześniej padał deszcz, więc kałuże były pokryte cienką warstewką lodu. Warunki więc nie były zbyt sprzyjające, zatem lot był niestabilny i krótki. Jednakże loty braci Wright tą maszyną udowodniły, iż jest to samolot w pełni sterowny. I to zdecydowało o jego miejscu w historii lotnictwa. Odległość pokonana przez samolot wynosiła zaledwie 36,5 metra ale przy mocnym przeciwnym wietrze. Stanowi to ekwiwalent przelotu poziomego o długości 160 metrów bez uwzględnienia wiatru.

Flyer I jest obecnie eksponatem w National Air and Space Museum w Waszyngtonie.
Q197
samolot
Concept
Q223818
dwupłat
Concept
Q725457
muślin
Concept
Q35820
Orville i Wilbur Wright
Concept
Q2413
17 grudnia
TIME
Q2045
1903
TIME
Q2029051
Kill Devil Hills
LOC
Q1454
Karolinie Północnej
LOC
None
niestatecznością podłużną
UNK
Q180173
szybowcami
Concept
Q9345769
w pełni sterowny
UNK
Q752669
National Air and Space Museum
LOC
Q61
Waszyngton
LOC
Q688605
Flyer I
MISC
Q688605
Flyer I
MISC
Q688605
Flyer I
MISC
Q688605
Flyer I
MISC
1903-12-17T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
17 grudnia 1903
DATE
1903-12-17T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
17 grudnia 1903
DATE
+14^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
14
NUMBER
+4^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
4
NUMBER
+34^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
34
NUMBER
+12^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
12
NUMBER
+36.5^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
36,5
NUMBER
+59^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
59
NUMBER
+10^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
10
NUMBER
+12^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
12
NUMBER
+36.5^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
36,5
NUMBER
instance of
made from material
designed by
first flight
first flight
collection