De Dion-Bouton
thumb|De Dion-Bouton Torpedo (1909)
Де Дион-Бутон — одна из наиболее известных французских автомобильных фирм конца XIX — начала XX столетия. Основана графом Альбером де Дионом (фр.), механиком Жоржем Бутоном и инженером Шарлем-Арманом Трепарду под названием «Де Дион-Бутон и Трепарду» () в начале 1882 года для создания паровых автомобилей (первый из них — La Marquise). Граф выступал в роли финансиста, Бутон был сборщиком и технологом, а в лице Трепарду было представлено конструкторское бюро. Фирме удалось внедрить в производство несколько изобретений. Так, в 1890 году она запатентовала одноцилиндровый бензиновый мотор, а в 1893 году — новую автомобильную ось.

На своём паровом авто Альбер де Дион выигрывает Гран При в автопробеге Париж — Руан 1894 года со средней скоростью в 17 км/ч. Но судьи сочли паровики ненадежными (из семи стартовавших финишировали три машины) и отдали победу «бензиновым» автомобилям Пежо (Peugeot) и Панар-Левассор (Panhard-Levassor) с двигателями Daimler, которые добрались до финиша в полном составе. После этого, несмотря на успех в гонке именно с паровым двигателем, с 1895 года фирма окончательно переходит на бензиновые двигатели. Не согласившись с этим решением Трепарду покидает фирму и его имя снимается из названия. Моторы De Dion-Bouton были в то время настолько удачны, что их приобретали и другие автомобилестроительные компании. В 1900 году De Dion-Bouton, выпустившая 400 машин и 3200 моторов к ним, стала крупнейшей автомобилестроительной фирмой в мире. В основном производились одноцилиндровые авто марки Voiturette. В 1910 году фирма освоила производство V8-мотора мощностью в 35 л. с. В 1913 году на De Dion-Bouton был выпущен последний одноцилиндровый автомобиль. После Первой мировой войны в фирме начался постепенный закат производства.

В 1932 году был выпущен последний легковой De Dion-Bouton. Производство грузовых автомобилей продолжалось до 1952 года.
thumb|De Dion-Bouton Torpedo (1909)
UNK
None
Альбером де Дионом
UNK
фр.
UNK
None
Жоржем Бутоном
UNK
None
Шарлем-Арманом Трепарду
UNK
Q1798940
La Marquise
MISC
Q97660796
изобретений
UNK
Q253623
патент
Concept
Q502048
бензиновый мотор
Concept
Q65126771
автопробег
UNK
None
Париж — Руан
UNK
Q12760
паровики
Concept
Q6742
Пежо
ORG
None
Панар-Левассор
UNK
Q27530
Daimler
ORG
Q190117
автомобилестроительной
Concept
None
Voiturette
UNK
Q361
Первой мировой войны
EVE
Q1179850
De Dion-Bouton
MEDIA
Q1179850
De Dion-Bouton
MEDIA
Q1179850
De Dion-Bouton
MEDIA
Q1179850
De Dion-Bouton
MEDIA
Q1179850
De Dion-Bouton
MEDIA
1909-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1909
DATE
1890-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
в 1890
DATE
1893-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
в 1893
DATE
1900-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
В 1900
DATE
3200-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
и 3200
DATE
1910-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
В 1910
DATE
1913-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
В 1913
DATE
1932-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
В 1932
DATE
+1909^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1909
NUMBER
+17^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
17
NUMBER
+8^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
8
NUMBER
+35^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
35
NUMBER
industry