Ту-85
Ту-85 (по кодификации НАТО: Barge — "«Баржа»") — экспериментальный советский межконтинентальный стратегический бомбардировщик. В его основе лежал увеличенный в размере Ту-4.

Сразу же после создания Ту-4 в 1947 году начались работы по его совершенствованию, поскольку его дальность была недостаточна для налётов на США — главного «вероятного противника». В итоге появились самолёты Ту-80 и Ту-85.

Первый полёт Ту-85 совершил 9 января 1951 года под командованием А. Д. Перелёта. Для самолёта проектировалось два разных поршневых двигателя — воздушного охлаждения АШ-2ТК и жидкостного охлаждения ВД-4К, а также, в перспективе, первый советский турбовинтовой двигатель ВК-2 разработки ОКБ имени В. Я. Климова. По итогам испытаний на «летающих лабораториях» предпочтение было отдано двигателям ВД-4К.

Однако начавшаяся Корейская война, в ходе которой советские МиГ-15 успешно сбивали американские B-29, показала бесперспективность поршневых самолётов для военного применения, так что дальнейшие работы по этому самолёту были прекращены. Ту-85 стал последним в мире тяжёлым поршневым бомбардировщиком. Вскоре флагманом советской бомбардировочной авиации стал турбовинтовой Ту-95, в котором, однако, использовались многие решения, испытанные на Ту-85.
Q221403
кодификации НАТО
Concept
Q507720
стратегический бомбардировщик
Concept
Q616398
Ту-4
MISC
Q30
США
LOC
Q1890237
Ту-80
MISC
Q4721335
А. Д. Перелёта
PER
Q2257426
АШ-2ТК
MISC
Q639549
ВД-4К
MISC
Q4101923
ВК-2
MISC
Q8663
Корейская война
EVE
Q187377
МиГ-15
MEDIA
Q184870
B-29
MISC
Q181815
Ту-95
MISC
Q615991
Ту-85
MISC
Q615991
Ту-85
MISC
Q615991
Ту-85
MISC
Q615991
Ту-85
MISC
Q615991
Ту-85
MISC
1947-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
в 1947
DATE
1951-01-09T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
9 января 1951
DATE
-85^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-85
NUMBER
-4^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-4
NUMBER
-4^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-4
NUMBER
-80^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-80
NUMBER
-85^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-85
NUMBER
-85^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-85
NUMBER
-2^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-2
NUMBER
-4^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-4
NUMBER
-2^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-2
NUMBER
-4^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-4
NUMBER
-15^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-15
NUMBER
-29^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-29
NUMBER
-85^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-85
NUMBER
-95^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-95
NUMBER
-85^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-85
NUMBER
based on
based on
first flight
powered by