Рейс 370 Malaysia Airlines
Рейс 370 Malaysia Airlines — плановый пассажирский рейс по маршруту Куала-Лумпур (Малайзия) — Пекин (Китай), выполнявшийся 8 марта 2014 года авиалайнером Boeing 777-200ER авиакомпании Malaysia Airlines, который исчез в небе над Южно-Китайским морем через 40 минут после взлёта. На его борту находились 239 человек (12 членов экипажа и 227 пассажиров), все они в январе 2015 года были признаны погибшими в результате «несчастного случая». Следственными органами не были установлены обстоятельства и причины происшествия.

Лайнер вылетел из Куала-Лумпура в 00:42 (MYT) 8 марта 2014 года. В 01:19 (MYT) экипаж последний раз выходил на связь с наземными службами, а в 01:21 (MYT) авиалайнер исчез с экранов радиолокаторов, но, как было впоследствии выяснено, ещё около 7 часов находился в воздухе. Самолёт не отвечал на вызовы с земли, звонки по спутниковому телефону и текстовые сообщения, посылавшиеся по специальной авиационной системе ACARS, и диспетчерам было неизвестно его местонахождение. После 6 часов безуспешных попыток выйти на связь с пилотами рейса MH370 диспетчеры объявили код «бедствие» (DETRESFA).

Поисково-спасательная операция началась с обследования акватории Южно-Китайского моря, где самолёт в последний раз выходил на связь, а затем переместилась в Малаккский пролив и далее в Индийский океан у западных берегов Австралии. Место катастрофы и тела пассажиров не нашли. В августе 2014 года Малайзия и Австралия организовали вторую поисковую операцию, которая проводилась до января 2017 года в южной части Индийского океана с помощью глубоководных аппаратов. Она также завершилась безрезультатно. При этом независимо от основного поиска в 2015 и 2016 годах более чем в 4000 километров от места предполагаемого падения Boeing 777 были случайно обнаружены его небольшие обломки: на островах Реюньон и Родригес, побережьях Мозамбика и Моссель-Бей (ЮАР). Обломки дрейфовали с океаническими течениями, пока не были выброшены на берег.

По оценке «Reuters», поиски пропавшего Boeing 777 по состоянию на 2016 год являются самыми масштабными в истории авиации как по стоимости, так и по количеству привлечённых сил и стран.
Q1865
Куала-Лумпур
LOC
Q833
Малайзия
LOC
Q956
Пекин
LOC
Q148
Китай
LOC
Q2395
8 марта
TIME
Q1999
2014 год
TIME
Q6425
Boeing 777-200ER
Concept
Q308952
Malaysia Airlines
ORG
Q37660
Южно-Китайским морем
LOC
Q47528
радиолокаторов
Concept
Q288028
ACARS
UNK
Q48359
Малаккский пролив
LOC
Q1239
Индийский океан
LOC
Q408
Австралии
LOC
Q2002
2015
TIME
Q25245
2016 год
TIME
Q17070
Реюньон
LOC
Q208668
Родригес
LOC
Q1029
Мозамбик
LOC
Q258
ЮАР
LOC
Q130879
Reuters
ORG
Q15908324
Рейс 370 Malaysia Airlines
MEDIA
2014-03-08T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
8 марта 2014
DATE
2014-03-08T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
8 марта 2014
DATE
2015-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
в 2015
DATE
2016-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
и 2016
DATE
4000-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
в 4000
DATE
+40^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
40
NUMBER
+12^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
12
NUMBER
00^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
00
NUMBER
+42^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
42
NUMBER
+01^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
01
NUMBER
+19^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
19
NUMBER
+01^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
01
NUMBER
+21^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
21
NUMBER
+7^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
7
NUMBER
+6^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
6
NUMBER
+370^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
370
NUMBER
+777^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
777
NUMBER
+777^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
777
NUMBER
item operated
item operated
point in time
point in time
location
country
country
country
country
item operated
country
located in or next to body of water
follows
point in time