BredaMenarinibus
right|thumb|300px|BredaMenarinibus

BredaMenarinibus S.p.A. — автобусостроительная компания из Италии, входящая в машиностроительный концерн "«Breda Construziono Ferroviare»". В конце 1980-х годов для совместного преодоления сильной конкуренции новую компанию образовали путём слияния двух ранее самостоятельных фирм «Breda» и «Menarini».

Программа компании «BredaMenarinibus S.p.A.» из Болоньи включает несколько моделей городских и туристских автобусов разной вместимости, а также троллейбусы. В отличие от многих других фирм, основу производства составляют городские автобусы «BredaMenarini» двух базовых серий «220» и «230». Они снабжены угловатыми функциональными кузовами с двумя, тремя или четырьмя широкими боковыми дверями (включая 4-створчатые шириной до 2 м), имеют автоматическую гидромеханическую трансмиссию, регулируемую пневматическую подвеску, передние управляемые колеса. Малые модели «230» вместимостью 45-58 пассажиров предлагаются в вариантах длиной 7,7 и 9,0 м с полной массой 10,5 и 11,8 т соответственно. Они оснащаются дизельным двигателем MAN заднего расположения мощностью 155 л. с. и автоматической 3-ступенчатой коробкой передач «Voith». В серию «220» входят городские и пригородные автобусы длиной 10,8—12,0 м и полной массой 10,5—10,8 т, рассчитанные на перевозку 90—116 человек (мест для сидения — 18—22). На них также используется дизель MAN, развивающий 220 л. с.

Самым крупным является сочленённый 18-метровый городской автобус М321. В его задней части поперечно установлен 5-цилиндровый двигатель MAN с турбонаддувом в 340 л. с. и автоматическая 5-ступенчатая коробка передач ZF со встроенным гидродинамическим тормозом-замедлителем. Автобус полной массой 26 т способен перевозить до 140 пассажиров со скоростью 77 км/ч. На его основе создано комбинированное средство транспорта Dual Bus на 84 пассажира, сочетающее в себе функции автобуса и троллейбуса. В режиме автобуса используется 325-сильный двигатель Detroit Diesel V6 с автоматической 5-ступенчатой коробкой, в режиме троллейбуса электроэнергия к тяговым электромоторам средней оси поступает от подвесной контактной сети. Полная масса такого автобусо-троллейбуса — 22 т, длина — 18,7 м, максимальная скорость — 88 км/ч. В небольших количествах BredaMenarini выпускает туристские автобусы 102SBH на 45-50 мест, отличающиеся современными и простыми формами.


Breda
Категория:Производители автобусов
Категория:Производители троллейбусов Италии
right|thumb|300px|BredaMenarinibus
UNK
Q4380190
автобусостроительная
UNK
Q38
Италии
LOC
Q1891
Болоньи
LOC
Q5638
автобус
Concept
Q5639
троллейбус
Concept
Breda
UNK
Категория:Производители автобусов
UNK
Категория:Производители троллейбусов Италии
UNK
Q904561
BredaMenarinibus
ORG
Q904561
BredaMenarinibus
ORG
Q904561
BredaMenarinibus
ORG
+300^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
300
NUMBER
+220^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
220
NUMBER
+230^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
230
NUMBER
+4^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
4
NUMBER
+2^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
2
NUMBER
+230^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
230
NUMBER
+45^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
45
NUMBER
-58^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-58
NUMBER
+7.7^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
7,7
NUMBER
+9.0^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
9,0
NUMBER
+10.5^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
10,5
NUMBER
+11.8^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
11,8
NUMBER
+3^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
3
NUMBER
+220^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
220
NUMBER
+10.8^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
10,8
NUMBER
+12.0^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
12,0
NUMBER
+10.5^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
10,5
NUMBER
+10.8^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
10,8
NUMBER
+18^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
18
NUMBER
+22^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
22
NUMBER
+18^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
18
NUMBER
+5^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
5
NUMBER
+5^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
5
NUMBER
+26^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
26
NUMBER
+77^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
77
NUMBER
+84^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
84
NUMBER
+6^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
6
NUMBER
+5^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
5
NUMBER
+22^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
22
NUMBER
+18.7^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
18,7
NUMBER
+88^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
88
NUMBER
+45^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
45
NUMBER
-50^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-50
NUMBER
country
headquarters location
manufacturer