Столкновение с птицами
[[Фонарь (авиация)|Фонарь]] самолёта [[F-16 Fighting Falcon|F-16]] после столкновения с птицей
Автомобиль службы обеспечения орнитологической безопасности полётов в амстердамском аэропорту [[Схипхол]]

Столкновение с птицами () — столкновение в воздухе или при передвижении по земной поверхности между летательным аппаратом (чаще всего самолётом или вертолётом) и птицей (птицами). В последние годы столкновения с представителями класса птиц (Aves) — основная составляющая в общем количестве столкновений с объектами дикой (живой) природы. Значительно реже, чем с птицами, регистрируются столкновения летательных аппаратов с млекопитающими (Mammalia), в том числе с рукокрылыми (Chiroptera). На взлёте, посадке и рулении возможны столкновения и с наземными животными: для США наиболее распространённые — олени и койоты.

Из-за большой скорости самолёта столкновение с птицей приводит к серьёзному повреждению (энергия удара пропорциональна квадрату относительной скорости). В передней проекции самолёта есть много уязвимых деталей: стекло кабины, радиопрозрачный обтекатель, турбореактивный двигатель.

Исследования в рамках проблемы столкновений с птицами в мире проводятся около 50 лет. Одним из основоположников данного научно-практического направления является В. Э. Якоби, автор первой в мире монографии, переведённой на несколько языков мира. В России исследования продолжает Отраслевая группа авиационной орнитологии (ОГАО), входящая в состав Государственного центра безопасности полётов Росавиации.

В настоящее время в авиации деятельность по снижению опасности, создаваемой птицами, регламентирована на национальном уровне во многих странах мира и на международном, в частности, в документации Международной организации гражданской авиации — ИКАО () и документах других авиационных организаций. Мероприятия по предотвращению столкновений с птицами входят в обязательный комплекс обеспечения безопасности полётов. В России с советских времён используют официальное словосочетание «орнитологическое обеспечение безопасности полётов» (ООБП).

На масштабы проблемы указывает количество зарегистрированных столкновений самолётов с птицами. Например, по официальным данным ИКАО в мире в период с 2001 по 2007 гг. было зарегистрировано 42508 случаев столкновений.
Наиболее часто угрозу столкновений с воздушными судами создают стаи птиц в дневное время. Подавляющее большинство столкновений — до 84 % — происходит на высотах до 100 метров, на этапах разбега, отрыва и первичного набора высоты (40—52 %), а также захода на посадку, касания и пробега (48—57 %), то есть непосредственно в зоне аэродромов.
Максимальная опасность столкновений в течение года связана с сезонными миграционными перелётами пернатых и периодом появления молодых особей в результате размножения птиц, гнездящихся в районе расположения аэродромов. Максимальная опасность в течение суток, как правило, обусловлена суточными (кормовыми) миграционными перелётами.

Благодаря усилиям авиаконструкторов и авиационных служб аварии и катастрофы по вине птиц редки. В среднем приходится около одного несчастного случая с человеческими жертвами на один миллиард лётных часов. Крупнейшее в истории авиации происшествие в результате столкновения с птицами — катастрофа L-188 в Бостоне (62 погибших). Авиационное событие с наиболее серьёзными за 25 лет последствиями в гражданской авиации России — катастрофа самолёта Ан-12 авиакомпании «АТРАН» после взлёта в аэропорту Домодедово 29.07.2007. В катастрофе погибли 7 человек, находящихся на борту.

По оценкам международных экспертов ежегодный ущерб мировой коммерческой авиации от столкновений с птицами составляет до 1,2 млрд $.
[[Фонарь (авиация)|Фонарь]] самолёта [[F-16 Fighting Falcon|F-16]] после столкновения с птицей
UNK
Автомобиль службы обеспечения орнитологической безопасности полётов в амстердамском аэропорту [[Схипхол]]
UNK
Q5113
птица
Concept
Q215887
олени
Concept
Q44299
койот
Concept
None
В. Э. Якоби
UNK
Q4353455
Росавиации
ORG
Q125761
ИКАО
Concept
Q171558
аварии
Concept
Q3839081
катастрофы
Concept
Q5329960
катастрофа L-188 в Бостоне
MISC
Q1057021
Столкновение с птицами
Concept
2007-01-07T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
07.2007
DATE
-16^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-16
NUMBER
-16^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-16
NUMBER
+50^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
50
NUMBER
+84^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
84
NUMBER
+40^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
40
NUMBER
+52^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
52
NUMBER
+48^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
48
NUMBER
+57^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
57
NUMBER
-188^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-188
NUMBER
+62^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
62
NUMBER
+25^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
25
NUMBER
-12^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-12
NUMBER
+7^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
7
NUMBER
+1.2^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1,2
NUMBER
number of deaths