АГК-47
Авиагоризонт АГК-47 — комбинированный, электрический, состоит из трёх приборов, смонтированных в одном корпусе: авиагоризонта, указателя поворота и указателя скольжения. Авиагоризонт служит для определения положения самолёта относительно горизонта. Принцип действия основан на свойстве главной оси свободного гироскопа сохранять в пространстве неизменным приданое положение. Имеет следующие модификации АГК-47Б, АГК-47В, АГК-47ВК - сняты с производства приблизительно в 1992 году. Во времена СССР выпускался ещё и в Польше,как и многая другая авиатехника в рамках кооперации соцстран. на 2009 год производятся модернизированные модификации АГК-47У, АГК-47УК и АГК-47УС.
Применяется на самолетах Ан-2, Ан-3 и вертолетах Ми-2, Ми-4, Ми-6, Ка-25 и Ка-26.

Чувствительным элементом авиагоризонта является гироскоп с вертикальным положением главной оси. Ось вращения ротора наклонена вперёд по полёту на угол 2˚ для уменьшения ошибок при разворотах. Гироскопический узел горизонта состоит из гиромотора, вращающегося со скоростью 20000 — 22000 об/мин. Гиромотор питается трёхфазным напряжением 36 В, частотой 400 Гц.

Ротор двигателя набран из пластин динамного железа и имеет короткозамкнутую обмотку, отлитую из алюминиевого сплава. Ротор вращается снаружи статора для увеличения гироскопического момента. Пакет статора также набран из пластин динамного железа. В его 12 пазах расположена трехфазная двухполюсная обмотка, соединенная звездой. Гиромотор помещен в кожухе, который одновременно является внутренней рамкой карданного подвеса. Внутренняя рамка карданного подвеса смонтирована на двух подшипниках во внешней рамке. Внешняя рамка карданного подвеса на двух подшипниках укреплена в корпусе. Ось вращения внешней рамки карданного подвеса расположена параллельно поперечной оси самолета, ось внутренней рамки параллельно продольной оси самолета.

На лицевой стороне внешней рамки укреплены шкалы тангажа и поперечных кренов. На карданном узле укреплен силуэт самолета, а индекс линии горизонта связан с корпусом прибора и может при помощи ручки подниматься или опускаться.
Q277694
Авиагоризонт
Concept
None
свободного гироскопа
UNK
Q207700
Ан-2
MISC
Q607604
Ан-3
MISC
Q608997
Ми-2
MISC
Q169427
Ми-4
MISC
Q744635
Ми-6
MISC
Q597404
Ка-25
MISC
Q1043860
Ка-26
MISC
Q483400
гироскоп
Concept
None
гиромотор
UNK
Q25250
В
Concept
Q11652
частотой
Concept
Q39369
Гц
Concept
Q663
алюминиевого
Concept
Q190312
статор
Concept
Q2050624
тангаж
Concept
Q6503449
крен
Concept
Q862003
карданном
Concept
Q4053930
АГК-47
UNK
Q4053930
АГК-47
UNK
Q4053930
АГК-47
UNK
Q4053930
АГК-47
UNK
Q4053930
АГК-47
UNK
Q4053930
АГК-47
UNK
Q4053930
АГК-47
UNK
1992-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
в 1992
DATE
-47^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-47
NUMBER
-47^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-47
NUMBER
-47^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-47
NUMBER
-47^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-47
NUMBER
-47^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-47
NUMBER
-47^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-47
NUMBER
-47^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-47
NUMBER
-2^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-2
NUMBER
-3^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-3
NUMBER
-2^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-2
NUMBER
-4^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-4
NUMBER
-6^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-6
NUMBER
-25^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-25
NUMBER
-26^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-26
NUMBER
+2^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
2
NUMBER
+22000^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
22000
NUMBER
+36^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
36
NUMBER
+12^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
12
NUMBER
measured physical quantity