Ту-70
Ту-70 — прототип пассажирского самолёта, модификация бомбардировщика Ту-4 (бывшего, в свою очередь, клоном американского бомбардировщика В-29) с герметичным фюзеляжем, вмещающий 72 пассажира. 

В марте 1946 года вышло постановление Совета Министров СССР, согласно которому ОКБ Туполева поручалось спроектировать и построить пассажирский самолет на базе самолета Ту-12.

По постановлению проектируемый самолет предназначался для полётов на международных трансокеанских и дальних внутренних авиалиниях. Предполагалась постройка самолета в трех вариантах: в специально правительственном; в смешанном на 40—48 мест с салоном люкс; эконом на 72 места.

В целях ускорения постройки первого опытного самолета использовали агрегаты американских самолетов В-29. От этих самолетов использовали ОЧК, гондолы двигателей, закрылки, шасси, хвостовое оперение, агрегаты самолётных систем и оборудование. Вновь изготовили центроплан и герметичный фюзеляж диаметром 3,6 м. Впервые в СССР был изготовлен фюзеляж, обшивка которого крепилась к каркасу герметичной клёпкой впотай. Фюзеляж был испытан наддувом на перепад давления 0,57 ат.

Впервые самолёт взлетел 27 ноября 1946 года. Самолёт пилотировали: командир корабля летчик-испытатель Ф. Ф. Опадчий и второй пилот А. Д. Перелёт, ведущий инженер — М. М. Егоров. 
На четвёртом испытательном полете самолёт «70» был поврежден при вынужденной посадке. Поврежденный самолёт восстановили в полевых условиях. <br>
Самолёт был успешно испытан и был готов к серийному выпуску, однако в конечном счёте его производство было остановлено под натиском заказов на постройку военных самолётов, да к тому же «Аэрофлот» был не готов принять самолёт такого типа. <br>
В 1954 году самолёт был списан и утилизирован.
Q210932
пассажирского самолёта
Concept
Q616398
Ту-4
MISC
Q184870
В-29
MISC
Q616144
Ту-12
MISC
None
ОЧК
UNK
Q27070220
гондолы двигателей
Concept
Q263421
шасси
Concept
Q1506785
хвостовое оперение
Concept
Q2468863
центроплан
Concept
Q1470124
клёпкой
Concept
Q3018
27 ноября
TIME
None
1946 год
UNK
Q4335073
Ф. Ф. Опадчий
PER
Q4721335
А. Д. Перелёт
PER
Q1975745
вынужденной посадке
Concept
Q97659094
Аэрофлот
ORG
Q18581
1954 год
TIME
Q1550587
Ту-70
MISC
1946-11-27T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
27 ноября 1946
DATE
1954-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
В 1954
DATE
-70^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-70
NUMBER
-4^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-4
NUMBER
-29^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-29
NUMBER
+72^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
72
NUMBER
-12^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-12
NUMBER
+40^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
40
NUMBER
+48^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
48
NUMBER
+72^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
72
NUMBER
-29^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-29
NUMBER
+3.6^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
3,6
NUMBER
+0.57^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
0,57
NUMBER
+70^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
70
NUMBER
subclass of
subclass of
subclass of
point in time