Chevrolet Fleetline
La Chevrolet Fleetline est un modèle de voiture produit par le constructeur américain Chevrolet de 1941 à 1952. De 1946 à 1948, il s'agissait d'une nouvelle version de la Chevrolet Fleetmaster plutôt que d'une série à part entière ; de 1949 à 1951, il s'agissait d'une finition de la Chevrolet Special et de la Chevrolet Deluxe. Au cours de sa dernière année, il n'a été proposé qu'en finition de ce dernier.

La Fleetline a été présentée à la fin de l'année-modèle 1941 en tant que berline à quatre portes, . En 1942, un « Aerosedan » à deux portes Fastback est également proposé. En 1947, la Fleetline représentait 71,26 % des ventes de Chevrolet. Pour les modèles des années 1949 à 1952, la fastback était la seule offerte, et Chevrolet a abandonné la Fleetline en 1953. La production a été indéfiniment retardée en 1942 en raison de l'effort de guerre du à la Seconde Guerre mondiale, après que 110 000 avaient été fabriqués, bien que plusieurs milliers de coupés et de berlines Chevrolet aient été produits pendant les années de guerre pour le personnel militaire. En 1945, la production civile reprend. La série originale a été produite jusqu'en 1948.

Une Fleetline redessinée avec un contour de corps réduit et des ailes arrière intégrées a été proposée pour les années modèles 1949 à 1952. Elle a été désignée comme un « fastback » en raison de son toit en pente distinct qui s'étend jusqu'au couvercle du coffre. La Fleetline au cours des années 1949 à 1950 a également un aspect plus bas qu'une berline, avec le pare-brise étant 25 mm plus court en hauteur qu'une berline contemporaine standard. Les modèles de 1949 à 1951 ont été fabriqués à la fois à quatre portes et à deux portes, seule la partie inférieure des portes étant interchangeable avec une porte de berline.
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Chevrolet
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Chevrolet Special
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Seconde Guerre mondiale
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