Selve Automobilwerke
Selve Automobilwerke AG était un constructeur automobile allemand de 1919 à 1934 ("Selve automobilwerke Gmbh (Sarl) de 1919 à 1922, puis Selve Automobilwerke AG (SA) de 1922 à 1934").

À l’origine existait la marque allemande Basse und Selve, fabricant de moteurs d’automobiles, de motos, de bateaux et d’avions. Basse und Selve fournissait des moteurs à divers constructeurs automobiles dont , Mannesmann et Heim. Cette usine installée à Altena en Westphalie, fut fondée en 1908 par Gustav Selve, ( - )

Son fils Walther von Selve ( - ), devenu « Docteur » en 1919 et inventeur du piston en aluminium (Devint Baron en 1918 à la suite de son mariage avec Else Wieland en 1910), prit la succession de l'entreprise à la mort de son père.

À la déclaration de la Première Guerre mondiale, en 1914, Ernst Lehmann, ingénieur allemand, ancien de chez Daimler puis directeur technique chez le constructeur belge La Métallurgique de 1903 à 1914, dut rentrer en Allemagne à cause du conflit et fut engagé comme directeur technique par la firme Selve.

Dès l’armistice, en 1919 l’ingénieur Walther von Selve absorbe la N.A.W. (Norddeutschen Automobilwerke), fondée en 1907, qui produisait les voitures Colibri et Sperber, et transforme la raison sociale en Selve automobilwerk Gmbh (S.A.R.L.) et en 1922 en Selve automobilwerk AG (S.A.) et s’installe à Hameln / Weser; au sud-ouest de Hanovre pour construire de nouvelles automobiles. L'usine employait 700 personnes.

En 1926, (année de la fusion de Daimler et de Benz), en collaboration avec la nouvelle Daimler-Benz AG, les firmes Horch et Selve automobilwerke AG construisaient le prototype de la première Mercedes Benz type G1 (W103).

À la suite de la crise de 1929, la Selve automobilwerke AG dut fermer ses portes en 1934, deux ans après sa société sœur fabricant les moteurs Basse und Selve.
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constructeur automobile
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Basse und Selve
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moteur
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Walther von Selve
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