Boe-OFT
| style="background-color:#e3e3e3;" align="center" colspan="2"| NASA Commercial Crew-ruimtevluchtBoe-OFT
| colspan="2" align="center" |
| colspan="2" align="center" | De Atlas V-N22-raket met daarop de Starliner tijdens de rollout
! Commercial Crew-partner
| Boeing
! Type ruimtvaartuig:
| Starliner
! Naam/serie nr. voertuig:
| Calypso (nr.3)
! Draagraket:
| Atlas V-N22 AV-080
! Aantal bemanningsleden:
| 0
! Vracht:
| 270 kg, voornamelijk voedsel
! Lanceerbasis:
| Cape Canaveral AFS
! Lanceerplatform:
| SLC-41
! Lanceerdatum:
| 20 december 201911:36:43 UTC
! Aankoppeling ISS:
| Door technisch probleem niet haalbaar. Originele planning: 21 december 2019
! Afkoppeling ISS:
| Aanvankelijke planning 28 december 2019
! Landingsplaats:
| White Sands Missile Range
! Landingsdatum:
| 22 December 2019 12:58 UTC aanvankelijke planning: 28 december 2019
! Missieduur:
| 2 dagen 1 uur en 22 minuten, aanvankelijke planning: 9 dagen
! Doel vlucht:
| onbemande testvlucht naar het ISS
! Uitkomst:
| Deels mislukt, testvlucht moet over
! Zero-G indicator
| Pluche Snoopy
Boe-OFT oftewel Boeing Orbital Flight Test was Boeings eerste orbitale testvlucht met een ruimtevaartuig van het type CST-100 Starliner. Een significant aantal gestelde doelen werd als gevolg van fouten in de software niet behaald. De lancering was op 20 december 2019 en werd met een United Launch Alliance Atlas V in de N22 configuratie gelanceerd vanaf Lanceercomplex 41 van het Cape Canaveral Air Force Station. De lancering ging volgens plan. Het bereiken van de baan naar het ISS is echter mislukt waardoor zaken als de volautomatische rendez-vous niet konden worden getest. De motoren van de Starliner werkten, maar werden niet met de juiste timing aangestuurd. De Starliner versnelde naar een stabiele baan om de aarde maar bereikte niet de gewenste baan en werd daarom vervroegd teruggehaald naar de aarde. Tijdens en na de vlucht kwamen diverse software- en procedurefouten aan het licht waardoor Boeing zich genoodzaakt voelde om de testvlucht te herhalen.

De vlucht was onderdeel van NASA’s Commercial Crew Development-programma en was de eerste van de twee testvluchten die Boeing moet volbrengen voordat het missionaire Commercial Crew-vluchten mag uitvoeren. Aanvankelijk stond de vlucht voor eind april begin mei 2019 gepland, maar in de loop van 2019 werd de vlucht telkens een paar maanden opgeschoven. Een van de redenen dat de vlucht werd uitgesteld was dat lanceerplatform SLC-41 in mei en juni 2019 voor een andere lancering en de daarbij behorende voorbereidingen beschikbaar moest zijn en een kort uitstel te veel tijdsdruk zou opleveren. Daarna bleek de Starliner nog niet helemaal klaar voor de vlucht te zijn.
Q66
Boeing
ORG
Q1024445
Starliner
MISC
Q23625
Atlas V
Concept
Q334465
Cape Canaveral AFS
LOC
Q1034348
SLC-41
LOC
None
White Sands Missile Range
UNK
Q25271
ISS
MISC
Q207369
Snoopy
MEDIA
Q66
Boeing
ORG
Q1024445
CST-100 Starliner
MISC
Q1236833
United Launch Alliance
ORG
Q23625
Atlas V
Concept
Q1034348
Lanceercomplex 41
LOC
Q334465
Cape Canaveral Air Force Station
LOC
None
rendez-vous
UNK
Q1115370
Commercial Crew
MISC
Q56063025
Boe-OFT
MISC
Q56063025
Boe-OFT
MISC
2019-12-20T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
20 december 2019
DATE
2019-12-21T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
21 december 2019
DATE
2019-12-28T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
28 december 2019
DATE
2019-12-22T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
22 December 2019
DATE
2019-12-28T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
28 december 2019
DATE
2019-12-20T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
20 december 2019
DATE
2019-06-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
juni 2019
DATE
+3^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
3
NUMBER
+3^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
3
NUMBER
+3^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
3
NUMBER
+2^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
2
NUMBER
+2^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
2
NUMBER
+2^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
2
NUMBER
+22^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
22
NUMBER
+3^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
3
NUMBER
+22^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
22
NUMBER
-080^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-080
NUMBER
0^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
0
NUMBER
-41^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-41
NUMBER
+36^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
36
NUMBER
+43^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
43
NUMBER
+12^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
12
NUMBER
+58^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
58
NUMBER
+2^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
2
NUMBER
+1^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1
NUMBER
+22^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
22
NUMBER
+9^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
9
NUMBER
-100^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-100
NUMBER
+22^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
22
NUMBER
+41^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
41
NUMBER
-41^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-41
NUMBER
vehicle
UTC date of spacecraft launch
UTC date of spacecraft launch
part of
manufacturer
part of