焼玉エンジン
焼玉エンジン（やきだまエンジン、英：Hot bulb engine）とは、焼玉（やきだま、英：Hot bulb）と呼ばれる鋳鉄製の球殻状の燃料気化器を兼ねた燃焼室をシリンダーヘッドに持ち、焼玉の熱によって混合気の熱面着火を起こし燃焼を行うレシプロ内燃機関の一種。焼玉機関とも言われる。英語では "Hot bulb engine" と呼ばれ、セミ・ディーゼルと呼称する文献もある。4ストローク型も2ストローク型も存在する。

焼玉エンジンは混合気が焼玉球殻の内表面の熱面着火により燃焼が始まる。それに対し、ディーゼルエンジンは圧縮で高温高圧にした空気内に液体微粒子状の燃料を噴射し、粒状燃料周囲に気化燃料と高温空気の微細な混合気帯が形成され、そこで自己着火を起こし燃焼が始まるという違いがある。

焼玉エンジンは焼玉内に、ディーゼルエンジンは燃焼室内に、共に霧状の燃料を噴射する。しかし、焼玉エンジンの燃料の加圧装置はディーゼルエンジンのような精巧な噴射ポンプを用いず、それほど高圧力を発生するものではない。また燃料噴射の時期も、ディーゼルエンジンがシリンダーの圧縮行程末期の瞬間で行われるのに対し、焼玉エンジンの4ストローク型は吸気行程の間で、2ストローク型は掃気行程（下死点前後の排気と新気吸入を同時に行う行程）の間で行われる違いがある。焼玉エンジンの焼玉に噴射された液体粒状燃料は、高温になった焼玉の内表面に接触した瞬間に気化する。気化した燃料は吸気行程でシリンダー内に取り入れられた空気と混合し、予混合気を作り出す。混合気は熱面着火後に予混合気燃焼する。それに対し、ディーゼルエンジンの燃焼室に噴射された液体粒状燃料は、燃料粒が完全気化してしまう前に液体粒状燃料の周囲で拡散燃焼を行う。
Q483269
鋳鉄
Concept
Q11548067
気化器
UNK
Q909434
燃焼室
Concept
Q217312
シリンダーヘッド
Concept
Q11560379
混合気
UNK
Q133235
燃焼
Concept
Q630010
レシプロ
Concept
Q12757
内燃機関
Concept
Q191801
4ストローク型
Concept
Q152323
2ストローク型
Concept
Q174174
ディーゼルエンジン
Concept
Q7391292
空気
Concept
Q11435
液体
Concept
Q1621273
微粒子
Concept
Q42501
燃料
Concept
Q5731758
噴射ポンプ
Concept
Q245656
シリンダー
Concept
Q840343
吸気
Concept
Q1174773
下死点
UNK
Q132814
気化
Concept
Q133235
予混合気燃焼
Concept
Q11497855
拡散燃焼
UNK
Q953276
焼玉エンジン
Concept
Q953276
焼玉エンジン
Concept
Q953276
焼玉エンジン
Concept
Q953276
焼玉エンジン
Concept
Q953276
焼玉エンジン
Concept
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焼玉エンジン
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