Saab Sonett III
De Saab Sonett III is een tweepersoons sportauto gebouwd door Saab, als opvolger van de Saab Sonett II.

Aan het einde van de jaren 60 raakte het ontwerp van de Sonett II wat uit de tijd. In de autopers in de VS kregen het ontwerp en weggedrag slechte kritieken. Voor het nieuwe ontwerp van een Sonett III deed Saab een beroep op Sergio Coggiola. Voor de productie was het belangrijk dat het middendeel ongewijzigd bleef maar Coggiola legde die eis naast zich neer en ontwierp een bredere auto. Het ontwerp van Coggiola werd veranderd door Gunnar A. Sjögren om toch het middendeel van een Sonett II te kunnen gebruiken. De scharnierende achterruit werd ook het kofferdeksel, waardoor de toegang ook verbeterde (de Sonett II had maar een klein bagageluikje).

De carrosserie was van vezelversterkte kunststof (glasvezel en polyester) met deurpanelen, motortoegangsluik en koplamphouders van pvc, op een stalen chassis. Het motorcompartiment was slechts toegankelijk via een relatief klein luikje in de motorkap. Voor uitgebreide reparaties moest de hele voorkant van de auto losgemaakt worden. Het chassis van de Sonett II en III heeft veel onderdelen gemeen met de Saab 96 (wielophanging, remmen).

De naam Coggiola kwam niet op de nieuwe auto, misschien omdat zijn oorspronkelijke ontwerp zo veel was veranderd. Wegens vraag uit de markt kreeg de Sonett III een versnellingspook op de vloer in plaats van aan de stuurkolom, zoals in de Sonett II en Saab 96. Door de importeur in de VS aangebrachte airconditioning was ook beschikbaar als optie.

Net zo als in een Opel GT werden de pop-up-koplampen bediend door een stelsel van handmatig te bedienen stangen. Om te voldoen aan scherpere eisen in de VS kreeg de auto in 1973 dikke rubberen bumpers (aangepast van de Saab 99) in plaats van de kleine smalle.

De Sonett III had de type-indicator '97' in het chassisnummer en gebruikte dezelfde Ford Taunus V4 motor als daarvoor in de Sonett II en Saab 96, met 1500 cc in 1970 en vanaf het najaar van 1970 (model jaar 1971) met een 1700 cc om te kunnen voldoen aan de strengere milieueisen in de VS. Beide motortypen hadden 55 pk (48 kW). De Sonett III haalde 0–100 km/u in 13 s en had door een andere differentieelverhouding een topsnelheid van 165 km/u. De luchtweerstandscoëfficiënt was 0,31.

De productie werd gestopt in 1974 wegens nog strengere emissieeisen in de VS. In totaal werden er 10.236 exemplaren van de Saab 97 (Sonett II + III) gemaakt.
Q48957
Saab
ORG
Q17190972
Saab Sonett II
MISC
Q30
VS
LOC
Q2193964
Sergio Coggiola
ORG
None
Gunnar A. Sjögren
UNK
Q263125
vezelversterkte kunststof
Concept
Q5861
glasvezel
Concept
Q188245
polyester
Concept
Q146368
pvc
Concept
Q420796
Saab 96
MISC
Q679300
stuur
Concept
Q173725
airconditioning
Concept
Q1128000
Opel GT
MISC
Q869713
koplamp
Concept
Q13697
bumpers
Concept
Q727502
Saab 99
MEDIA
Q304948
chassisnummer
UNK
Q1146705
Ford Taunus
Concept
Q724736
V4 motor
MISC
Q193137
differentieelverhouding
Concept
Q206621
luchtweerstand
Concept
Q2373967
emissie
UNK
Q17190974
Saab Sonett III
MISC
1973-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1973
DATE
1970-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1970
DATE
1971-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
jaar 1971
DATE
1974-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1974
DATE
+60^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
60
NUMBER
+96^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
96
NUMBER
+96^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
96
NUMBER
+99^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
99
NUMBER
+97^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
97
NUMBER
+4^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
4
NUMBER
+96^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
96
NUMBER
+55^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
55
NUMBER
+48^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
48
NUMBER
+13^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
13
NUMBER
+0.31^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
0,31
NUMBER
+10.236^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
10.236
NUMBER
+97^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
97
NUMBER
manufacturer
follows
designed by
manufacturer