ラオスの鉄道
ラオスの鉄道（ラオスのてつどう）は、2013年7月現在、タイのノーンカーイ駅（Nong Khai）から、1994年に完成した鉄道道路併用橋であるタイ＝ラオス友好橋で両国を隔てるメコン川を渡り、ターナレーン駅（Ta Na Laeng）を結ぶ非電化単線路線（軌間：1,000 mm）が唯一の路線である。ラオスの陸の孤島状態を解消し、タイとの鉄道と港のネットワークに接続させるため、タイのノーンカーイ駅を南に移設し、この新駅から分岐してターナレーンを結ぶ3.5kmの鉄道が計画された。2009年3月5日にターナレーン駅で開通式が行われ、ラオス独立後初めての鉄道が開業した。なお、ターナレーン開業後は、首都のヴィエンチャン（Vientiane）までの延長が予定されていたが、ラオス・中国鉄道計画により棚上げとなった。

2013年9月からは第2フェーズとしてターナレーン駅周辺への倉庫、コンテナヤード、接続路線、コンクリート道路をタイのNEDAによる5.9億バーツの支援で建設されており、完成は2015年7月を計画している。

なお、利用者数は少なく2013年は32,000人、2014年は38,000人、うち80%が外国人と発表されている
Q6633413
ノーンカーイ駅
Concept
Q6636777
鉄道道路併用橋
Concept
Q917862
タイ＝ラオス友好橋
LOC
Q41179
メコン川
LOC
Q801515
ターナレーン駅
LOC
Q388201
電化
Concept
Q1326900
単線
Concept
Q728937
路線
Concept
Q214519
軌間
Concept
Q174789
mm
Concept
Q819
ラオス
LOC
Q828224
km
Concept
Q1996
2009年
TIME
Q2392
3月5日
TIME
Q9326
ヴィエンチャン
LOC
Q23998005
NEDA
UNK
Q14566768
ラオスの鉄道
MISC
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2013年7月
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1994年
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2009年3月5日
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2013年9月
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2015年7月
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country
crosses
country
country
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