Bahnstrecke Köln-Mülheim–Lindlar
Die Bahnstrecke Köln-Mülheim–Lindlar, im Volksmund früher auch Sülztalbahn genannt, ist eine ehemals 45 km lange Eisenbahnstrecke von Köln-Mülheim über Bergisch Gladbach, Bensberg, Rösrath, Hoffnungsthal und Immekeppel nach Lindlar.

Der erste Bauabschnitt von Mülheim am Rhein bis Bergisch Gladbach wurde am 15. Dezember 1868 in Betrieb genommen, der Endpunkt Lindlar wurde am 16. Dezember 1912 erreicht. Der Personenverkehr über Bergisch Gladbach hinaus wurde am 29. September 1965 eingestellt, der Güterverkehr am 22. Mai 1966.

Die Strecke zwischen Bergisch Gladbach und Köln-Mülheim wurde am 1. Juni 1975 elektrifiziert, dort verkehrt heute die S-Bahn-Linie 11 zum Bahnhof Düsseldorf Flughafen Terminal. Ein nicht elektrifizierter Gleisanschluss zum Gewerbegebiet Zinkhütte besteht zurzeit noch für den Güterverkehr. Der Abschnitt zwischen Rösrath und Hoffnungsthal ist heute Teil der Bahnstrecke Köln-Kalk–Overath.

Die Trasse ist streckenweise noch erhalten oder erkennbar und wurde teilweise zum Radweg umgebaut (siehe Liste von Fahrradwegen auf stillgelegten Bahntrassen). Ebenfalls bestehen noch mehrere Brückenbauwerke.

Entstehungszeit und -umstände der Bezeichnungen "Sülztalbahn" oder auch "Sülztal-Express" sind unklar, doch ist die Bahnstrecke, die ehemals für die Bewohner der von ihr erreichten Ortschaften von Bedeutung war, unter diesem Namen bis heute populär.
Q728937
Eisenbahnstrecke
Concept
Q320345
Köln-Mülheim
LOC
Q322307
Bergisch Gladbach
LOC
Q151285
Bensberg
LOC
Q245376
Rösrath
LOC
Q1380466
Hoffnungsthal
Concept
Q1659971
Immekeppel
Concept
Q11047
Lindlar
LOC
Q327896
Mülheim am Rhein
LOC
Q3117
Bergisch Gladbach
LOC
Q95709
S-Bahn
MEDIA
Q323405
Bahnhof Düsseldorf Flughafen Terminal
LOC
Q14515959
Bahnstrecke Köln-Kalk–Overath
Concept
Q6635961
Liste von Fahrradwegen auf stillgelegten Bahntrassen
UNK
Q867612
Bahnstrecke Köln-Mülheim–Lindlar
Concept
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Dezember 1868
DATE
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Mai 1966
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Juni 1975
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NUMBER
instance of
terminus
connecting line
date of official opening