SM U-110
SM U-110 – niemiecki okręt podwodny typu "U-93" zbudowany w Friedrich Krupp Germaniawerft w Kilonii w latach 1916-1917. Wodowany 28 lipca 1917 roku, wszedł do służby w Cesarskiej Marynarce Wojennej 25 września 1917 roku. Pierwszym dowódcą został Otton von Schubert. 12 grudnia nowym dowódcą został Carl Albrecht Kroll. 22 grudnia 1917 roku został przydzielony do IV Flotylli pod dowództwem kapitana Krolla. U-110 w ciągu trzech patroli zatopił 10 statków nieprzyjaciela o łącznej pojemności 26 963 BRT.

Pierwszym zatopionym przez U-110 statkiem był brytyjski statek-pułapka HMS Penshurst o pojemności 1191 BRT, który 24 grudnia 1917 roku został storpedowany w Kanale Bristolskim i następnego dnia zatonął.
30 grudnia 1918 roku U-110 zatopił brytyjski parowiec „Zone” o pojemności 3 914 BRT, który płynął z ładunkiem mrożonych podrobów z Boulogne do Barry. Statek został zatopiony 4 mile na północ od St Ives.

Ostatnim, a zarazem największym, zatopionym statkiem był brytyjski parowiec pasażerski RMS Amazon, należący do Royal Mail Steam Packet Company. 15 marca 1918 roku, zbudowany w 1906 roku statek, o pojemności 10 037 BRT, został storpedowany i zatopiony około 30 mil na północny zachód od Malin Head. Statek płynął w konwoju z Liverpoolu do Buenos Aires. U-Boot zatonął w wyniku kontrataku brytyjskich niszczycieli HMS „Moresby” i HMS „Michael”, które zrzuciły bomby głębinowe na U-110. Nie przeżył nikt z załogi.
Q43287
niemiecki
Concept
Q2811
okręt podwodny
Concept
None
U-93
UNK
Q703194
Friedrich Krupp Germaniawerft
LOC
Q1707
Kilonii
LOC
Q156649
Cesarskiej Marynarce Wojennej
ORG
Q752079
BRT
Concept
Q1550883
statek-pułapka
UNK
None
HMS Penshurst
UNK
Q188203
Kanale Bristolskim
LOC
Q81997
Boulogne
LOC
Q809009
Barry
LOC
Q724182
St Ives
LOC
None
RMS Amazon
UNK
None
Royal Mail Steam Packet Company
UNK
Q303076
Malin Head
LOC
Q24826
Liverpool
LOC
Q1486
Buenos Aires
LOC
Q11676384
SM U-110
MISC
1917-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1917
DATE
1917-07-28T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
28 lipca 1917
DATE
1917-09-25T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
25 września 1917
DATE
1917-12-22T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
22 grudnia 1917
DATE
1917-12-24T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
24 grudnia 1917
DATE
1918-12-30T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
30 grudnia 1918
DATE
1918-03-15T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
15 marca 1918
DATE
1906-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1906
DATE
-110^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-110
NUMBER
-93^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-93
NUMBER
-1917^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-1917
NUMBER
+12^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
12
NUMBER
-110^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-110
NUMBER
+10^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
10
NUMBER
-110^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-110
NUMBER
-110^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-110
NUMBER
+4^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
4
NUMBER
+30^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
30
NUMBER
-110^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-110
NUMBER
manufacturer
location of creation
item operated