BMW N62
Der BMW N62 ist ein Ottomotor mit 8 Zylindern in V-Anordnung des bayerischen Fahrzeugherstellers BMW und Nachfolger des BMW M62. Der Motorblock besteht aus "Alusil", einer übereutektischen Aluminiumlegierung (AlSi17Cu4Mg), und wurde von 2001 bis 2010 in München hergestellt. Jeder Zylinder hat 4 Ventile und eine indirekte sequentielle Kraftstoffeinspritzung "Sequential Fuel Injection (SFI)". Die Ventilsteuerung erfolgt über die BMW-Valvetronic und die Doppel-Nockenwellenverstellung "VANOS".

Des Weiteren ist der N62 gegenüber dem Vorgängermotor BMW M62 jetzt auch im Volllast-Betrieb über die Lambdasonden kraftstoffmengengeregelt. Das senkt im Volllast-Betrieb den Kraftstoffverbrauch und verbessert die Abgaswerte wie den Gehalt an Kohlenmonoxid (CO), Kohlenwasserstoff (HC), Stickoxide (NOx) und vor allem von Benzol.

Beim International Engine of the Year Award gewann der N62 im Jahre 2002 in den Kategorien "Best New Engine", "Above 4-litre" sowie "International Engine of the Year".

Nachfolger wurde der BMW N63.
Q3507866
Ottomotor
MISC
Q724736
V-Anordnung
MISC
Q26678
BMW
ORG
Q796590
BMW M62
MISC
None
Alusil
UNK
Q447725
Aluminiumlegierung
Concept
Q1726
München
LOC
Q1127794
Ventilsteuerung
Concept
Q1397554
Valvetronic
UNK
Q1077779
Nockenwellenverstellung
Concept
Q2297093
VANOS
UNK
Q796590
BMW M62
MISC
Q2025
Kohlenmonoxid
Concept
Q43648
Kohlenwasserstoff
Concept
Q424418
Stickoxide
Concept
Q2270
Benzol
Concept
Q1666521
International Engine of the Year
EVE
Q767185
BMW N63
MISC
Q796636
BMW N62
MISC
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Jahre 2002
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