Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main
Die Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main ist eine 180 Kilometer lange deutsche Eisenbahn-Hochgeschwindigkeitsstrecke für den Personenfernverkehr. Sie führt von Köln über Siegburg, Montabaur, Limburg und den Frankfurter Flughafen nach Frankfurt am Main. Die Bahnstrecke Breckenheim–Wiesbaden bindet Wiesbaden an und durch die Kölner Flughafenschleife kann der Flughafen Köln/Bonn angefahren werden.

Die zwischen Siegburg und dem Frankfurter Flughafen mit 300 km/h befahrbare Strecke verbindet die mit insgesamt rund 15 Millionen Einwohnern beiden größten deutschen Metropolregionen Rhein-Ruhr und Frankfurt/Rhein-Main. Sie verkürzt die Reisezeit auf zahlreichen nationalen und internationalen Relationen gegenüber der Linken Rheinstrecke um etwa eine Stunde. Die kürzesten planmäßigen Fahrzeiten zwischen dem Hauptbahnhof Köln und Flughafen Frankfurt liegen im Fahrplanjahr 2017 bei 47 Minuten, nach Frankfurt Hauptbahnhof bei 62 Minuten.

Als erste deutsche Neubaustrecke wurde sie ausschließlich für den (Personen-)Hochgeschwindigkeitsverkehr vorgesehen. Großzügigere Trassierungsparameter (Längsneigungen bis zu 40 Promille und engere Kurven mit entsprechend stärkerer Überhöhung) verhindern den Einsatz schwerer lokbespannter Reise- und Güterzüge.

Erstmals wurde die neuartige Feste Fahrbahn auf nahezu der gesamten Länge verbaut sowie die Strecke für den uneingeschränkten Einsatz von Wirbelstrombremsen ertüchtigt. Als weitere Besonderheit gilt die enge Verkehrswegebündelung mit der A 3. Einmalig war weiterhin, dass die Strecke bis 2018 im regulären Betrieb ausschließlich von einem einzigen Fahrzeugtyp, dem ICE 3 (BR 403, BR 406, BR 407) sowie für Messfahrten vom ICE S befahren wurde.

Die Strecke wurde von 1995 bis 2002 errichtet, der Streckenanfang (Knoten) Köln–Abzweigstelle Köln Steinstraße wurde jedoch bislang nicht gebaut. Die bisherigen Gesamtkosten werden von der Deutschen Bahn AG mit 6,0 Milliarden Euro angegeben. In den ersten 15 Betriebsjahren wurden rund 220 Millionen Reisende befördert.

Die Neubaustrecke ging aus den in den 1970er und 1980er Jahren geplanten Neubaustrecken Köln–Groß-Gerau und Köln–Koblenz hervor.
Q22667
Eisenbahn
Concept
Q858485
Hochgeschwindigkeitsstrecke
Concept
Q2234635
Personenfernverkehr
Concept
Q365
Köln
LOC
Q14870
Siegburg
LOC
Q632991
Montabaur
LOC
Q16026
Limburg
LOC
Q46033
Frankfurter Flughafen
LOC
Q1794
Frankfurt am Main
LOC
Q802009
Bahnstrecke Breckenheim–Wiesbaden
Concept
Q1721
Wiesbaden
LOC
Q832858
Kölner Flughafenschleife
Concept
Q157741
Flughafen Köln/Bonn
LOC
Q164903
Rhein-Ruhr
LOC
Q707278
Frankfurt/Rhein-Main
MEDIA
Q1639970
Relationen
UNK
Q314396
Linken Rheinstrecke
LOC
Q1349844
Fahrzeit
UNK
Q1954
Hauptbahnhof Köln
LOC
Q371816
Flughafen Frankfurt
LOC
Q165368
Frankfurt Hauptbahnhof
LOC
Q211382
Hochgeschwindigkeitsverkehr
Concept
Q1139344
Längsneigungen
Concept
Q1426166
engere Kurven
Concept
Q1550173
Überhöhung
UNK
Q1408442
Feste Fahrbahn
Concept
Q2585557
Wirbelstrombremse
Concept
Q2516503
Verkehrswegebündelung
UNK
Q9011
A 3
LOC
None
ICE 3
UNK
Q1151795
BR 403
MISC
Q1151799
BR 406
MISC
Q3011142
BR 407
Concept
Q540083
ICE S
MISC
Q336764
Abzweigstelle
Concept
Q1409826
Köln–Groß-Gerau
UNK
Q17578750
Köln–Koblenz
UNK
Q311661
Schnellfahrstrecke Köln–Rhein/Main
Concept
1980-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
und 1980
DATE
+180^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
180
NUMBER
+15^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
15
NUMBER
+47^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
47
NUMBER
+62^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
62
NUMBER
+40^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
40
NUMBER
+3^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
3
NUMBER
+3^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
3
NUMBER
+403^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
403
NUMBER
+406^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
406
NUMBER
+407^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
407
NUMBER
+6.0^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
6,0
NUMBER
+15^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
15
NUMBER
instance of
length
terminus
place served by transport hub
adjacent station