Weichselbrücke Dirschau
Die Weichselbrücke Dirschau wurde im Zuge des Baus der Strecke Berlin–Königsberg der Preußischen Ostbahn von 1851 bis 1857 bei Dirschau (heute Tczew) über die Weichsel errichtet. Zu der Baumaßnahme gehörte auch die Nogatbrücke bei Marienburg (heute Malbork). Der Ingenieur Johann Carl Wilhelm Lentze (1801–1883) war federführend bei der Planung der Brücken. Sie gelten als die ersten weitgespannten Balkenbrücken auf dem europäischen Kontinent.

Von 1888 bis 1891 wurde an beiden Orten eine zweite Brücke unmittelbar neben den ersten gebaut.

Die nach dem Ersten Weltkrieg auf Grund der Schaffung des polnischen Korridors zu Polen gehörenden Weichselbrücken in Dirschau waren der Schauplatz des eigentlichen Beginns des Zweiten Weltkriegs durch den Angriff deutscher Soldaten.

Nach der Zerstörung im Zweiten Weltkrieg baute Polen zunächst eine provisorische, 1958 eine dauerhafte Brücke.

Dirschau/Tczew ist ein bis heute wichtiger Eisenbahn-Knotenpunkt, unter anderem mit direkten Verbindungen nach Danzig, Warschau, über Warschau nach Krakau, über Bydgoszcz (Bromberg) nach Posen und nach Piła.
Q64
Berlin
LOC
Q4120832
Königsberg
LOC
Q445563
Preußischen Ostbahn
LOC
Q474697
Dirschau
LOC
Q474697
Tczew
LOC
Q548
Weichsel
LOC
Q28674496
Nogatbrücke
Concept
Q146820
Malbork
LOC
Q18619935
Johann Carl Wilhelm Lentze
PER
Q361
Ersten Weltkrieg
EVE
Q156654
polnischen Korridors
LOC
Q36
Polen
LOC
Q543317
Angriff
Concept
Q22667
Eisenbahn
Concept
Q647822
nach Danzig, Warschau
Concept
Q11757460
über Warschau
Concept
Q31487
Krakau
LOC
Q11757148
über Bydgoszcz
Concept
Q268
Posen
LOC
Q15806180
nach Piła
LOC
Q882840
Weichselbrücke Dirschau
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