Lombardsbrücke
Die Lombardsbrücke ist eine Straßen- und Eisenbahnbrücke über die Alster in Hamburg.

Sie markiert den alten Verlauf der Stadtbefestigung, die die Außenalster von der Binnenalster trennte. Benannt wurde die Brücke nach dem "Lombard" genannten Pfandleihhaus, das hier 1651 auf einem Teil der Hamburger Wallanlagen, der „Bastion Didericus“, gestanden hat. Die ursprünglich hölzerne Brücke, zuletzt 1827–1828 durch einen Neubau nach Entwürfen von Wimmel ersetzt, wurde 1865 beim Bau der Verbindungsbahn von Hamburg nach Altona durch eine Steinkonstruktion nach Entwürfen von Johann Hermann Maack ersetzt.

Die 69 Meter lange Brücke überspannt in drei Bögen die Alster zwischen Binnen- und Außenalster. Bereits 1902 wurde eine Verbreiterung von 32 auf 48 Meter notwendig. Vier gusseiserne vierarmige Kandelaber mit fünf Glaskugeln nach einem Entwurf von Carl Börner zieren die Brücke und bilden ein charakteristisches Hamburger Fotomotiv.

Der Eisenbahnverkehr wird parallel zur vierspurig ausgebauten Straße viergleisig geführt und verbindet Hamburg-Dammtor mit dem Hamburger Hauptbahnhof. Zwei Gleise dienen der Hamburger S-Bahn.
Q1219
Alster
LOC
Q1055
Hamburg
LOC
None
Außenalster
UNK
None
Binnenalster
UNK
Q1573199
Hamburger Wallanlagen
LOC
Q81851
Bastion
Concept
Q101126
Wimmel
PER
Q882140
Verbindungsbahn
Concept
Q1630
Altona
LOC
Q15456510
Johann Hermann Maack
PER
Q548275
Kandelaber
Concept
Q1037224
Carl Börner
PER
Q22667
Eisenbahn
Concept
Q634142
Hamburg-Dammtor
LOC
Q6456
Hamburger Hauptbahnhof
LOC
Q693956
Hamburger S-Bahn
MEDIA
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Lombardsbrücke
Concept
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crosses
located in the administrative territorial entity
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