Ganzmetallflugzeug
Ein Ganzmetallflugzeug ist ein Flugzeug, dessen Struktur aus Metall hergestellt ist und dessen Rumpf und Tragflächen mit Metall beplankt sind.

Die Außenhaut des Flugzeugs nimmt dabei Kräfte auf und leitet sie weiter, so dass ein Ganzmetallflugzeug nur eine leichte tragende Struktur braucht. Durch diese so genannte Halbschalenbauweise haben Ganzmetallflugzeuge trotz der Verwendung relativ schwerer Werkstoffe ein geringeres Gewicht als Flugzeuge in Holz- oder Gemischtbauweise.

Diese Bauweise wurde erstmals von Hugo Junkers mit dem Typ Junkers J 1 angewendet, der am 12. Dezember 1915 mit Friedrich von Mallinckrodt zum Jungfernflug startete. Junkers verwendete bei der J 1 und der J 2 noch Stahl als Außenhaut, ging aber aus Gewichtsgründen bei den Folgemodellen wie zum Beispiel der J 7 zur Beplankung mit Leichtmetallen wie Duralumin über, die in der Folge im Metallflugzeugbau zum Regelfall wurde. Junkers baute noch während des Ersten Weltkriegs mehrere Ganzmetallflugzeuge, darunter das erste in Serie gebaute Ganzmetallflugzeug J 4 (IdFlieg-Spezifikation „J.I“); der Durchbruch gelang jedoch erst 1919 mit der J 13, dem ersten Ganzmetallflugzeug der zivilen Luftfahrt, das in der ganzen Welt Verbreitung fand und von dem bis 1932 320 Stück gebaut wurden.
Q197
Flugzeug
Concept
Q1110579
Rumpf
UNK
Q1246832
Tragflächen
Concept
Q7623464
Halbschalenbauweise
Concept
None
Holz- oder Gemischtbauweise
UNK
Q60363
Hugo Junkers
PER
Q315769
Junkers J 1
MEDIA
Q5503876
Friedrich von Mallinckrodt
PER
Q510669
J 2
MISC
Q1713660
J 7
MISC
Q428766
Leichtmetalle
Concept
Q243558
Duralumin
Concept
Q361
Ersten Weltkriegs
EVE
Q10794520
J 4
MISC
Q678503
IdFlieg
ORG
Q26172
J 13
MISC
Q1167486
Ganzmetallflugzeug
Concept
Q1167486
Ganzmetallflugzeug
Concept
Q1167486
Ganzmetallflugzeug
Concept
Q1167486
Ganzmetallflugzeug
Concept
Q1167486
Ganzmetallflugzeug
Concept
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Ganzmetallflugzeug
Concept
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12. Dezember 1915
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