Mercedes-Benz C11
Mercedes-Benz C11 era um protótipo do Group C lançado em 1990 para o WSC. Criada pela Sauber como um sucessor da bem sucedida Sauber C9, o C11 usava o mesmo motor da Sauber C9. Foi a primeira vez que a Mercedes-Benz optou por colocar seu nome no carro, em vez de simplesmente usar Sauber.

Estreando na primeira corrida da WSC, o carro não chegou a competir, optando por participar apenas das sessões práticas, enquanto a equipe usou a Sauber C9 para a corrida. No entanto para o resto do ano, a C11 passou a participar não só dos treinos mas também de toda corrida. O sucesso atribuido a C11 não seria um mero nepotismo. O protótipo obteve vitorias em toda temporada se consagrando campeão da WSC de 1990.

Embora a Sauber-Mercedes tenha sido bem sucedido na conquista das 24 Horas de Le Mans 1989, a equipa optou por não defender o título em 1990 devido a falta de compatibilidade com o calendário da WSC. A equipe preferiu se concentrar em vencer o campeonato. Porém o protótipo teve uma participação nas 24 Horas de Le Mans 1991, onde apesar de toda expectativa para vitoria da mesma, com suposição na vitória da Sauber C9, o protótipo obteve uma mera 4º posição atrás das imbatíveis Jaguar XJR-12 e do vitorioso Mazda 787B

Apesar da C11 ter sido substituída pela Mercedes-Benz C291 para o WSC de 1991, problemas com o motor da C291 levaram a continuar a campanha do C11 ao lado do C291. O C11 foi capaz de ganhar mais três vitórias da classe na temporada 1991 antes da C291 substituir toalmente a C11.

A razão pela qual Sauber pulou a nomeclatura entre C9 e C11 foi à pronúncia difícil de C10 em alemão, com C e 10 sendo pronunciados idênticamente.
Q2064
1990
TIME
Q64506339
Sauber
ORG
Q216504
24 Horas de Le Mans 1989
LOC
Q2064
1990
TIME
Q216512
24 Horas de Le Mans 1991
LOC
Q1487415
Sauber C9
EVE
Q2715493
Jaguar XJR-12
MISC
Q1335232
Mazda 787B
MISC
Q1736380
Mercedes-Benz C11
EVE
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