Cauda em V
A Cauda em V ou V-tail (também chamada de "cauda de borboleta") é uma configuração de caudas de aeronaves onde, a invés de usar os tradicionais estabilizadores verticais e horizontais geralmente em formato de T ou cruz, são utilizados dois estabilizadores em formato de V que, em conjunto, controlam a estabilidade longitudinal e direcional. A configuração foi inventada pelo polonês Jerzy Rudlicki em 1930. Alguns exemplos de aeronaves que usam esse formato são o Beechcraft Bonanza, Cirrus Vision SF50, Fouga Magister e o Lockheed F-117 Nighthawk.

As vantagem do uso da configuração é que ela torna a cauda do avião mais leve, também diminui o acúmulo de água na superfície dos estabilizadores, também produzem menos arrasto induzido e arrasto parasita, além de ser possível colocar motores acima da fuselagem sem a interferência do leme vertical.

A desvantagem é que o sistema requer um sistema mais complexo, além de que o sistema força mais a cauda do avião, na década de 1980 o projeto da aeronave Beechcraft Bonanza foi alterado para reforçar a estrutura da cauda.
Q25442745
caudas
UNK
Q2712515
estabilizadores
Concept
None
Jerzy Rudlicki
UNK
Q18787
1930
TIME
Q673649
Beechcraft Bonanza
MISC
Q1093133
Cirrus Vision SF50
MISC
Q169438
Fouga Magister
MISC
Q184491
Lockheed F-117 Nighthawk
MISC
Q1662148
arrasto induzido
UNK
Q2488092
arrasto parasita
Concept
Q2439
1980
TIME
Q673649
Beechcraft Bonanza
MISC
Q659859
Cauda em V
MISC
+1930^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1930
NUMBER
+50^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
50
NUMBER
-117^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-117
NUMBER
+1980^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1980
NUMBER
part of