Ruf BTR
O Ruf BTR (Gruppe B Turbo RUF) é um automóvel esportivo construído pela Ruf Automobile da Alemanha começando em 1983, baseado Porsche 911 dos anos de 1978-1989 , disponível em uma configuração simples do 911 ou com uma configuração adicional no Turbo (o arraste produz uma diferença de 12.5 mph (20km/h) na velocidade máxima). 

O Ruf BTR foi o primeiro carro com a numeração de fabricante Ruf VIN, a construção de cada veículo começou ao nível de chassi. Cerca de 20-30 carros foram construídos dessa forma, provavelmente ainda mais foram convertidos por clientes. 

Em 1984, o Ruf BTR ganhou o prêmio de "um dos carros mais rapidos do mundo" concurso da revista Road & Track com 10 mph (16 km/h) de liderança e também dominou os ensaios de aceleração. O mesmo fazia 0-60 mph (97 km/h) em 4.7s, 0-100 mph (161 km/h) em 10.4s, 1⁄4 milha (402 m) iem 13.3s alcançando 110 mph (177 km/h) e assegurando uma velocidade máxima de 186.2 mph (300 km/h).

Na disputa três anos após 1984, o mesmo carro, com 211,000 milhas  fora da competição  fez , ainda capaz de superar a maioria dos novos carros, incluindo o Lamborghini Countach 5000 QV, AMG Martelo, Ferrari 288 GTO, Ferrari Testarossa e Isdera Imperator 108i, apenas o Porsche 959, o RS-Porsche e o Ruf CTR foram mais rápidos. 

No Auto, Motor und Sport 22/1984 um Ruf BTR definiu um novo recorde de aceleração de 0-100 km/h  para carros de produção testados pela revista.
Fazia de 0  em 4,6 segundos, 0 a  em 15.5 segundos e de 0  em 23.0 segundos.
Q559608
Ruf Automobile
Concept
Q183
Alemanha
LOC
Q40993
Turbo
LOC
Q304948
VIN
UNK
Q3781030
Road & Track
MEDIA
Q863812
o Lamborghini Countach 5000 QV
MISC
Q26966
AMG Martelo
MEDIA
Q176152
Ferrari 288 GTO
MISC
Q830375
Ferrari Testarossa
MISC
Q575937
Porsche 959
MISC
Q2667764
Ruf CTR
MISC
Q265576
Auto, Motor und Sport
MEDIA
Q7377867
Ruf BTR
MISC
Q7377867
Ruf BTR
MISC
Q7377867
Ruf BTR
MISC
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Ruf BTR
MISC
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