ヴァナヤン自動車工場
ヴァナヤン自動車工場（フィンランド語:Vanajan Autotehdas Oy, VAT 英語:Vanajan Car Factory）は、フィンランドのハメーンリンナを拠点とする貨物自動車メーカー。1943年、フィンランド政府と多数のフィンランド企業によって、フィンランド国防軍向けのトラックやバスの製造を目的としたウュフテイシス株式会社（Yhteissisu Oy）"として設立される。量産を開始する前に第二次世界大戦が終結したことにより、ヴァナヤン自動車工場（Vanajan Autotehdas, VAT）に社名を変更し"、ブランド名としてヴァナヤ（Vanaja）が採用されている。製造は主に旧式の軍用トラックからなり、その一部には軍事用の材料が転用されている。初期に多発した数多くの問題を改善し、製品の近代化を行い、利益を上げたことで1950年代半ばまで順調に拡大している。エンジンを含む数多くのコンポーネントは輸入に頼っており、ディーゼルエンジンは1955年に広く一般的に利用できるようになったことにより採用が行われている。1959年に"VAT"の革新的技術となるフルロード・リフティング・タンデム・アクスル（"full load lifting tandem axle"）を導入。このシステムは今日、シスオートが製造する車両で使用されている。

1950年にはバスシャーシの製造を開始し、車体は複数のコーチビルダーの手によって製造が行われている。最終モデルはその後、多くのバス事業者から高く評価されたが、製造が中止された際には特に関心が寄せられた訳ではなかった。また、それまで使用されていた油圧式ブレーキの故障が原因となったフィンランド史上最悪となるバス事故が発生したことにより、以降、空気式ブレーキに変更が行われている。

"VAT"は1960年代の終わりまでに財政難に陥り、大型自動車メーカーであったフィンランド自動車工業（"Suomen Autoteollisuus, SAT")との合併を行う。"ヴァナヤ"ブランドは1971年に消滅し、使用していた工場はシス・ターミナルトラクター、バスシャーシ、軍用車両、および移動式クレーンの工場として使用されている。これらの部門は今日パトリア（"Patria"）および車両の車軸製造を行うシス・アクスル（"Sisu Axles")に統合されている。

VATは常に小規模な会社であり、1968年には約400人の従業員を雇用し、1960年代フィンランド市場でのシェアは僅か5％であった。製造された車両は、ほぼ国内市場向けであり、輸出に向けられた車両は極僅かであった。

ヴァナヤの車両は頑丈な構造と細かなニーズに合わせることができるメーカーとして著名になり、66台のバスモデルと260台のトラックを合わせ、累計販売台数は7,140台であった。今日ヴァナヤンで製造された車両は旧車愛好家から高く評価されている。
Q1412
フィンランド語
Concept
Q1860
英語
Concept
Q33
フィンランド
LOC
Q202158
ハメーンリンナ
LOC
Q43193
貨物自動車
Concept
Q18623
1943年
TIME
Q1408055
フィンランド政府
ORG
Q327042
フィンランド国防軍
ORG
Q774740
バス
UNK
Q362
第二次世界大戦
EVE
Q18597
1950年
TIME
Q226635
コンポーネント
UNK
Q174174
ディーゼルエンジン
Concept
Q18577
1955年
TIME
Q5302
1959年
TIME
None
フルロード・リフティング・タンデム・アクスル
UNK
Q1388470
シスオート
ORG
Q731988
シャーシ
Concept
Q1734300
コーチビルダー
Concept
Q1534839
油圧式ブレーキ
Concept
Q1196198
空気式ブレーキ
Concept
Q1388470
フィンランド自動車工業
ORG
Q782664
移動式クレーン
Concept
パトリア
UNK
Q309383
車軸
Concept
シス・アクスル
UNK
Q2644
1968年
TIME
Q2678880
ヴァナヤン自動車工場
ORG
Q2678880
ヴァナヤン自動車工場
ORG
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1943年
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