ZiS-150
ZiS-150（）は、ソビエト連邦のトラックで、ZiS（Automotive Factory No. 2 Zavod imeni Stalina）が製造を行った。1947年にZIS-5の組立ラインを置き換える形で誕生した。ZiS-150はGAZ-51と並び、生産台数の多さから1950年代のソビエトを代表するトラックと言える。

技術やデザインにおいては、先行したアメリカ製トラックの影響を強く受けていた。ZiS-150のキャビンは、International Harvester KR11のものに似ている。ZiS-150のトラック・トレーラーバージョンであるZiS-120Nは、1956-1957年に販売された。1957年にベースモデルであるZiS-150は、後継車種のZIL-164へと置き換えられた。ZIL-164のZiS-150からの相違点は、フロントグリルのデザインとバンパー程度であった。エンジン出力は、当時のソ連において現実に入手できるガソリンのオクタン価の低さと、経済性の面で強力エンジン搭載が躊躇されていた経緯から、相対的にアンダーパワーであった。

ZiS-150は、1954-1969年にかけてルーマニアのブラショヴにおいても生産され「Steagul Rosu（赤旗）SR-101」と命名されたほか、中国では第一汽車が「CA-10」として「解放」のペットネームで1956-1986年の長期にわたり生産した（このモデルは中国における初の量産型国産自動車となった）。また、少なくとも1台の試作型が、北朝鮮において「Chollima」の名前で生産されている。

生産年：1947-1957年
総生産台数：774,615台
Q15180
ソビエト連邦
LOC
Q43193
トラック
Concept
Q638156
ZiS（Automotive Factory No. 2 Zavod imeni Stalina）
ORG
Q5263
1947年
TIME
Q2391499
ZIS-5
MISC
GAZ-51
UNK
Q36297
1950年代
Concept
Q15180
ソビエト
LOC
Q2932327
キャビン
UNK
Q5221
1956
TIME
Q5311
1957年
TIME
ZIL-164
UNK
Q1796937
フロントグリル
Concept
Q13697
バンパー
Concept
Q18581
1954
TIME
Q2485
1969年
TIME
Q218
ルーマニア
LOC
Q82174
ブラショヴ
LOC
Q148
中国
LOC
Q1124351
第一汽車
ORG
Q2430
1986年
TIME
Q207977
試作型
Concept
Q423
北朝鮮
LOC
Q136227
ZiS-150
MISC
Q136227
ZiS-150
MISC
Q136227
ZiS-150
MISC
Q136227
ZiS-150
MISC
Q136227
ZiS-150
MISC
Q136227
ZiS-150
MISC
Q136227
ZiS-150
MISC
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1957年
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1957年
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