レンフェ104系電車
レンフェ104系電車()はスペインの国営鉄道会社レンフェが運行する高速列車アバントに導入されている、動力分散方式の高速鉄道車両で、所要時間が1時間30分程度の中距離や地域輸送の高速列車での運用が考慮されている。編成は4両で、先頭車にカフェテリア、1等車にあたるクルブ31席が、残り3両が2等車にあたるツーリストクラス205席で構成されている。

104系はフィアットの鉄道部門が開発したペンドリーノシリーズの一群であるが、車体傾斜機構は装備されていない。アルストムに買収された後の2003年から2005年にかけて20編成がアルストムとCAFにより製造納入されている。550kWの駆動用電動機が1両に2台装備され、編成出力は4,400kWである。1台が故障しても編成の出力は75%維持される。推進軸で両側台車の内側の軸が駆動されている。最大4編成まで併結出来、950名近くの定員を確保出来る。
Q29
スペイン
LOC
Q2476154
レンフェ
ORG
Q3111346
アバント
Concept
Q3959904
動力分散方式
Concept
Q211382
高速鉄道
Concept
Q1414135
車両
Concept
Q8463304
カフェテリア
Concept
Q27597
フィアット
ORG
Q3757636
ペンドリーノ
Concept
Q309084
アルストム
ORG
Q1986
2003年
TIME
Q2019
2005年
Concept
Q838212
CAF
ORG
Q507760
レンフェ104系電車
Concept
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