フェーマルン・ベルトトンネル
thumb|300px|right|デンマークとドイツの高速道路網におけるフェーマルン・ベルトトンネル（緑線）とロストック-ゲッサー間のフェリー（橙線）
フェーマルン・ベルトトンネル（、）は、デンマークのロラン島とドイツのフェーマルン島の間を結ぶことが提案されている、計画中の沈埋トンネルである。バルト海にある、幅18キロメートルのフェーマルン・ベルト海峡を横断するもので、これにより北部ドイツとロラン島、そしてそこからデンマークのシェラン島およびコペンハーゲンへと、鉄道と高速道路の直接連絡を実現する。この経路はドイツやデンマークでは、鳥の主な渡りの経路であることから渡り鳥コースと呼ばれている。

フェーマルン島は既にドイツ本土と橋で連絡されており、ロラン島もシェラン島とファルスター島経由でトンネルおよび橋で既に連絡されている。さらに、シェラン島はスウェーデンとオーレスン・リンクで連絡されている。シェラン島とドイツの間は、大ベルト海峡、フュン島、ユトランド半島を経由すれば陸路で連絡されているが、フェーマルン・ベルトトンネルによりドイツからシェラン島、そしてスウェーデンやノルウェーへより容易に速く移動できるようになる。

フェーマルン・ベルトトンネルは、当初の見込みでは2018年に完成することになっていたが、2012年に完成見込みは2021年に延期され、2015年には2024年まで延期された。当初は橋として計画されていたが、この連絡の設計と計画を担当しているデンマーク国有企業であるフェーマルンA/Sでは、2010年12月にトンネルの方が望ましいと発表し、2011年1月にデンマークの議会でトンネル案が大多数の支持を受けた。2015年2月にデンマーク議会に建設に関する草案が提出され、デンマーク政府はドイツとスウェーデンの支持を受けて、EUの資金130億デンマーク・クローネ（17億ユーロ）を申請した<ref name="Fermern A/S website"></ref>。2015年6月に、5億8900万ユーロのEU資金が欧州委員会からデンマークに対して、「コネクティング・ヨーロッパ・ファシリティ」の枠組みの一環として提供されることが決定され、トンネルプロジェクトが推進されることになった。
thumb|300px|right|デンマークとドイツの高速道路網におけるフェーマルン・ベルトトンネル（緑線）とロストック-ゲッサー間のフェリー（橙線）
UNK
Q35
デンマーク
LOC
Q605839
ロラン島
LOC
Q183
ドイツ
LOC
Q3172
フェーマルン島
LOC
Q332257
沈埋トンネル
Concept
Q545
バルト海
LOC
Q506241
フェーマルン・ベルト海峡
LOC
Q605839
ロラン島
LOC
Q25535
シェラン島
LOC
Q1748
コペンハーゲン
LOC
Q559660
渡り鳥コース
LOC
Q735905
ファルスター島
LOC
Q34
スウェーデン
LOC
Q297871
オーレスン・リンク
LOC
Q204715
大ベルト海峡
LOC
Q26503
フュン島
LOC
Q25389
ユトランド半島
LOC
Q20
ノルウェー
LOC
Q25417
デンマーク・クローネ
Concept
Q4916
ユーロ
Concept
Q8880
欧州委員会
ORG
Q18541
フェーマルン・ベルトトンネル
LOC
Q18541
フェーマルン・ベルトトンネル
LOC
Q18541
フェーマルン・ベルトトンネル
LOC
Q18541
フェーマルン・ベルトトンネル
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