シュド・アビアシオン
シュド・アビアシオン（"Sud-Aviation" 、南方航空事業）は、かつてフランスに存在した航空機メーカー。1957年3月にシュド・エスト（Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Est：南東航空機製造公社、略称 SNCASE)とシュド・ウエスト（Société Nationale de Constructions Aéronautiques du Sud Ouest：南西航空機製造公社、 略称 SNCASO）が合併して設立された。両方の会社とも第二次世界大戦の直前に、フランス政府が民間会社を国営化し、統合して6つの地域会社にした時に生まれた会社である。

SNCASEはそれまで、デ・ハビランドのバンパイヤ戦闘機のライセンス生産やロールス・ロイス ニーンを搭載したミストラル戦闘機などを生産していた。ライセンス生産から脱却するために1951年に SNCASEはジェット旅客機カラベルの設計を開始した。カラベルはイギリスのエンジンを使用し、機首と尾翼はデ・ハビランド コメットの設計を流用したが、その他は新設計であった。当時としてはユニークであったのは、胴体後部にエンジンを設置したことで、それにより客室の騒音が減少した。1958年に生産を開始した。

その時点でSNCASEは、別の国営企業SNCASOと合併して、シュド・アビアシオンになっていた。1960年よりシュド・アビアシオンは超音速旅客機のシュペル・カラベルの設計を始めたが、開発コストが巨大になるため、イギリスのBACと1962年の11月コンソーシアムをつくり、超音速旅客機「コンコルド」開発を開始した。

シュド・アビアシオンはノール・アビアシオン（Nord-Aviation：北方航空事業）と1970年に合併し、アエロスパシアルになった。さらに国際的なコンソーシアムのエアバスをブリティッシュ・エアロスペース、DASAと作り、最終的には2000年7月10日にドイツのDASAとスペインのCASAと合併して共同会社EADSとなった。EADSはエアバスの親会社である。
Q142
フランス
LOC
Q1316794
シュド・エスト
ORG
Q1781354
シュド・ウエスト
ORG
Q362
第二次世界大戦
EVE
Q283666
デ・ハビランド
ORG
Q179835
バンパイヤ戦闘機
MISC
Q19818012
ライセンス生産
UNK
Q639668
ロールス・ロイス ニーン
MISC
Q193742
ミストラル
Concept
Q18591
1951年
TIME
Q6503
カラベル
MEDIA
Q26159
デ・ハビランド コメット
MISC
Q2402681
シュペル・カラベル
MISC
Q655224
BAC
ORG
Q194166
コンソーシアム
Concept
Q6505
コンコルド
MISC
Q1513679
ノール・アビアシオン
ORG
Q650639
アエロスパシアル
ORG
Q67
エアバス
Concept
Q918733
ブリティッシュ・エアロスペース
ORG
Q2311
DASA
ORG
Q1128353
CASA
ORG
Q2311
EADS
ORG
Q67
エアバス
Concept
Q1428793
シュド・アビアシオン
ORG
Q1428793
シュド・アビアシオン
ORG
Q1428793
シュド・アビアシオン
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