エクマン輸送
サムネイル|260x260ピクセル|エクマン輸送の仕組み
の模式図。風（青い矢印）に引っ張られて動く海水（赤い矢印）に対して[[コリオリの力]]（黄色い矢印）が働き、実際にはピンクの矢印の向きに海水が移動する。これが鉛直方向に連続的に起こることで、総体として海水は風と直角右向きに移動する。
エクマン輸送（）は、海上で風（ここでは何日も同じ方向に吹き続けるような気流のこと）が吹いた時に、コリオリの力により、北半球では風の流れに対して直角右向きに海水が移動する現象のこと。 エクマン輸送によって水塊が移動すると、流れに向かって右側の水位が高くなるため、太平洋側では東寄りの風、日本海側では西寄りの風が数日以上継続して吹いた場合には、沿岸部で潮位が上昇する。 この状態が維持されると、異常潮位が発生する。この現象は、1902年にスウェーデンの海洋物理学者、ヴァン・ヴァルフリート・エクマンによって最初に調査された。
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UNK
の模式図。風（青い矢印）に引っ張られて動く海水（赤い矢印）に対して[[コリオリの力]]（黄色い矢印）が働き、実際にはピンクの矢印の向きに海水が移動する。これが鉛直方向に連続的に起こることで、総体として海水は風と直角右向きに移動する。
UNK
Q8094
風
Concept
Q11548087
気流
UNK
Q169973
コリオリの力
Concept
Q39061
北半球
TIME
Q210
直角
Concept
Q98
太平洋
LOC
Q27092
日本海
LOC
Q11578809
異常潮位
UNK
Q34
スウェーデン
LOC
Q1337681
海洋物理学者
Concept
Q178916
ヴァン・ヴァルフリート・エクマン
PER
Q1323309
エクマン輸送
Concept
Q1323309
エクマン輸送
Concept
Q1323309
エクマン輸送
Concept
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26
DATE
2026-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
26
DATE
118-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1902年
DATE
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260
NUMBER
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