マクドネル・ダグラス MD-94X
マクドネル・ダグラス MD-94X (McDonnell Douglas MD-94X)は、マクドネル・ダグラス（現ボーイング）が開発し、1994年からの生産が予定されていたボーイング7J7に対抗するプロップファンエンジンの旅客機である。

開発は1980年代後半に始まった。ライバル機のボーイング7J7と同規模の、最大180名程度の乗客を運べる旅客機として開発が計画された。仕様はMD-80に似ていたがカナード翼や層流翼や渦流境界層制御、(光ファイバー伝送式の)サイドスティック操縦桿、アルミニウム・リチウム合金のような先進的な技術の導入が検討されていた。燃費が最大60%抑えられるという主張に航空会社は興味を示したにも関らず、旅客機向けのプロップファン実用化には振動問題があったことや、省燃費の高バイパス比ターボファンエンジンの実用化に伴い、MD-94Xシリーズはボーイング7J7と共に開発中止となった。

同時期にMD-80シリーズの胴体部を用いた100-110名のタイプのMD-91X、150名程度のタイプのMD-92Xも計画され、前者は1991年、後者は1992年からの就航が予定されていた。既存のDC-9とMD-80シリーズも同様にプロップファンエンジンに更新する事も検討された。

エンジンはゼネラル・エレクトリック GE-36やプラット・アンド・ホイットニー/アリソン 578-DXが検討されていた。

同機の開発中止に伴い、同様に検討されていた海軍向けの対潜哨戒機であるP-9計画も中止された。
Q201815
マクドネル・ダグラス
ORG
Q66
ボーイング
ORG
Q2067
1994年
TIME
Q890173
ボーイング7J7
MISC
Q2634412
プロップファン
Concept
Q210932
旅客機
Concept
Q34644
1980年代
Concept
Q207400
MD-80
Concept
Q826939
カナード翼
Concept
Q3689304
境界層制御
UNK
None
アルミニウム・リチウム合金
UNK
Q654051
ターボファンエンジン
Concept
Q2062
1991年
TIME
Q2060
1992年
TIME
Q4039320
ゼネラル・エレクトリック GE-36
MISC
Q17099644
プラット・アンド・ホイットニー/アリソン 578-DX
UNK
Q658414
対潜哨戒機
Concept
Q3025279
マクドネル・ダグラス MD-94X
MISC
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1980年
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