オーロラ号の漂流
thumb|300px|SY オーロラ号、南極の氷に向かって停泊している
オーロラ号の漂流（オーロラごうのひょうりゅう）は、1914年から1917年に行われたアーネスト・シャクルトンの帝国南極横断探検隊で、ロス海支隊を運んだSY オーロラ号が、312日間漂流するという試練を味わった事件である。1915年5月、南極大陸のマクマード入江に係留されていたオーロラ号が強風のときに繋索が切れて漂流を始めた。厚い氷に囲まれて操船できず、そのままロス海と南極海の開けた海域に流されてしまい、陸上の10人の部隊には粗末な食料しか残せていなかった。

オーロラ号は、船齢が40を過ぎている極洋捕鯨船として使われてきたで、ロス海支隊は1915年1月ににあるエバンス岬へ送り届けられると、シャクルトンの南極大陸横断を支援するための基地を設置した。オーロラ号の船長イニーアス・マッキントッシュが陸上部隊を指揮し不在の間は、一等航海士のジョセフ・ステンハウスが船の指揮を引き継いだ。ステンハウスの経験不足は、越冬に向けた停泊地の選択を間違えた原因に数えられるかもしれないが、彼が取りうる行動は上官からの指示によって限られたものになっていた。船は吹き流された後に氷の中で激しい損傷を受けて舵が壊れ、錨を失くしていた。最悪の場合には、ステンハウスが船を放棄することも考える状態になっていた。エバンス岬と、さらに後にはニュージーランドやオーストラリアの基地と無線で連絡を取ろうとしたが果たせず、漂流は南半球の冬から春に及び、南極圏（南緯66度33分44秒）まで北上した。1916年2月、ようやく船を囲んでいた氷が割れはじめ、1か月後には開放された。その後、修理や補給が可能なニュージーランドにたどり着き、物資を補給した後には南極に戻って陸上部隊の生存者を救出した。

ステンハウスは船を救うために貢献したものの、ニュージーランドのポートチャルマーズに着いた後でロス海支隊救援隊の組織者から指揮官を解任され、オーロラ号は新しい指揮官の下で基本的に異なる乗組員によってマクマード入江に戻った。ジョセフ・ステンハウスはオーロラ号乗務の功績により、後に大英帝国勲章（オフィサー）を贈られた。
thumb|300px|SY オーロラ号、南極の氷に向かって停泊している
UNK
Q957543
アーネスト・シャクルトン
PER
Q1162294
帝国南極横断探検隊
LOC
Q1514447
ロス海支隊
ORG
Q51
南極大陸
LOC
Q164466
ロス海
LOC
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南極海
LOC
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捕鯨船
Concept
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エバンス岬
LOC
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イニーアス・マッキントッシュ
PER
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ニュージーランド
LOC
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オーストラリア
LOC
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南極圏
LOC
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大英帝国勲章
MEDIA
Q7395297
オーロラ号の漂流
UNK
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