第二阪神線
第二阪神線（だいにはんしんせん）は、阪神電気鉄道が戦前に建設を計画していた鉄道路線。

阪神電気鉄道は、明治38年（1905年）に今の本線を軌道条例に基づいて開業させたが、阪神急行電鉄（現在の阪急）が大正9年（1920年）に直線経路をとる神戸線を並行して開業させたため、阪神が対抗のため計画したものである。対抗上、高速運転可能な線形にすることにしていた。

計画では、梅田駅 - 出入橋駅間、西宮駅 - 芦屋駅間、御影駅 - 石屋川駅間、岩屋駅 - 三宮駅間は現在線との複々線とし、出入橋駅 - 伝法駅 - 尼崎駅 - 西宮駅間、芦屋駅 - 御影駅間、石屋川駅 - 岩屋駅間に新線を建設することとしていた。

計画のうち、伝法 - 大物 - 尼崎間は伝法線（後に西大阪線、さらに阪神なんば線と改称）として開業している。また、複々線の高架として完成した御影駅 - 石屋川駅の残り2線は留置線となっているほか、国道43号の開通に伴い、石屋川駅 - 西灘駅間は第二阪神線の計画線へと付け替えられている。
Q1140781
阪神電気鉄道
ORG
Q7239276
戦前
UNK
Q728937
鉄道路線
Concept
Q1053647
本線
LOC
Q11637345
軌道条例
Concept
Q11656939
阪神急行電鉄
Concept
Q473058
阪急
MEDIA
Q1054520
神戸線
LOC
Q10676734
線形
UNK
Q20023052
梅田駅
LOC
Q11395546
出入橋駅
Concept
Q7040673
西宮駅
LOC
Q4805173
芦屋駅
LOC
Q6845652
御影駅
LOC
Q6080422
石屋川駅
LOC
Q6100854
岩屋駅
LOC
Q377926
三宮駅
LOC
Q845512
複々線
Concept
Q281199
伝法駅
LOC
Q3028634
尼崎駅
LOC
Q2039189
大物
LOC
Q1038117
阪神なんば線
LOC
Q11578549
留置線
UNK
Q6157520
国道43号
LOC
Q7040635
西灘駅
LOC
Q11602337
第二阪神線
UNK
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第二阪神線
UNK
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38年
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1905年
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9
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1920年
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