横須賀・総武快速線
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横須賀・総武快速線（よこすか・そうぶかいそくせん）は、神奈川県横須賀市の久里浜駅から千葉県千葉市の千葉駅までを東京都千代田区の東京駅経由で結ぶ、東日本旅客鉄道（JR東日本）の運転系統名称である。駅ナンバリングで使われる路線記号はJO。正式には東京駅 - 大船駅間は東海道本線の一部、東京駅 - 千葉駅間は総武本線の一部で、大船駅 - 久里浜駅間が横須賀線である。 一部の列車は千葉駅から総武本線成東駅、内房線君津駅、外房線上総一ノ宮駅、成田線成田空港駅、鹿島線鹿島神宮駅まで乗り入れている。

この系統は、混雑緩和プロジェクトの一環として策定された通勤五方面作戦のうち、1972年（昭和47年）7月15日に完成した東京駅 - 錦糸町駅間の新線および錦糸町駅 - 津田沼駅間の複々線化から、1980年（昭和55年）10月1日に開始した東京駅 - 大船駅間における横須賀線電車と東海道本線列車（以下、当該区間の東海道本線列車は〝湘南電車〟と表記）との別線化による系統別分離運転（通称：SM分離またはMS分離。以下：SM分離）と、同時に開始された横須賀線と総武快速線との相互直通運転（通称：SF直結。詳細は後述）によって誕生したものである。

本稿では、両線の輸送力増強計画以降の歴史や列車（横須賀線・総武快速線いずれかで完結するものや、一部区間で線路を共有するものを含む）などの説明を主体として記述する。また、横須賀線（東京駅 - 大船駅間は東海道本線に属する）と総武快速線はいずれも東京駅を起点駅としているため、そこで上下が変化する。よって列車の走行区間などの区間表記順は、特記事項がない限り、横須賀線から千葉駅以東・以南の発着列車を含む両線相互直通列車（以下：相互直通列車）は、駅ナンバリングの付番順および書籍（鉄道ファンなどの趣味誌）の表記に倣い久里浜駅 →（横須賀線）→東京駅→（総武快速線）→千葉駅の順、横須賀線および総武快速線で完結する列車などは、起点駅側→終点駅側の順を基本とする（後述を参照）。
Q127513
神奈川県
LOC
Q200578
横須賀市
LOC
Q844268
久里浜駅
LOC
Q80011
千葉県
LOC
Q170616
千葉市
LOC
Q800625
千葉駅
LOC
Q1490
東京都
LOC
Q214051
千代田区
LOC
Q283196
東京駅
LOC
Q499071
東日本旅客鉄道
ORG
Q11668170
駅ナンバリング
LOC
Q1143863
大船駅
LOC
Q1190152
東海道本線
LOC
Q1191364
総武本線
LOC
Q1332317
横須賀線
LOC
Q6966490
成東駅
LOC
Q1142964
内房線
LOC
Q575422
君津駅
LOC
Q670656
外房線
LOC
Q564483
上総一ノ宮駅
LOC
Q1070027
成田線
LOC
Q906732
成田空港駅
LOC
Q5370725
鹿島線
LOC
Q5359650
鹿島神宮駅
LOC
Q11639550
通勤五方面作戦
UNK
Q801017
錦糸町駅
LOC
Q801534
津田沼駅
LOC
Q2439
1980年
TIME
Q11563361
湘南電車
UNK
None
後述
UNK
None
千葉駅以東・以南の発着列車
UNK
None
後述を参照
UNK
Q11543512
横須賀・総武快速線
Concept
48-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1972年
DATE
1973-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
47年
DATE
2015-07-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
7月15日
DATE
40-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1980年
DATE
1965-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
55年
DATE
2010-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
10月1日
DATE
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