レンフェ101系
レンフェ101系 () はレンフェ (Renfe) の動力集中方式高速鉄道車両である。標準軌高速新線で運行されるAVE用の100系の1,668mm広軌在来線仕様として導入された。

Renfeでは1987年から1989年にかけて合計24編成のアルストム製標準軌タイプの高速列車編成の導入が検討されていた。のちに16編成の100系が製造され、さらに100系2編成が追加製造された。残る6編成については一部の契約変更などを経て101系として1994年から1996年にかけ製造された。

編成は両端2両の動力車と中間8両の連接客車で構成されているのは100系と共通している。異なるのは軌間と電気方式がRenfe在来線の標準である直流3,000Vのみに対応していることである。

101系で運行されている列車はユーロメッドと呼ばれている。2010年時点の運行区間はバルセロナ - バレンシア - アリカンテなどの地中海沿岸路線で、通常の営業運転における最高速度は200km/h、設計最高速度は220km/h、試験走行時での最高速度は254km/hである。

2002年に発生した事故により1編成は片側の動力車が大破したため、TGV Duplexタイプのものと交換され復旧されている。
Q2476154
レンフェ
ORG
Q20049380
動力集中方式
Concept
Q211382
高速鉄道
Concept
Q1414135
車両
Concept
Q1999572
標準軌
Concept
Q433671
AVE
MEDIA
Q607757
100系
MISC
Q906942
広軌
Concept
Q10928149
在来線
Concept
Q2429
1987年
TIME
Q2425
1989年
TIME
Q309084
アルストム
ORG
Q2067
1994年
TIME
Q2070
1996年
TIME
Q1080448
動力車
Concept
Q1154449
連接
Concept
Q753779
客車
Concept
Q214519
軌間
Concept
Q11581821
直流
Concept
Q992790
ユーロメッド
MEDIA
Q1492
バルセロナ
LOC
Q8818
バレンシア
LOC
Q11959
アリカンテ
LOC
Q4918
地中海
LOC
Q1987
2002年
TIME
Q928892
TGV Duplex
Concept
Q743394
レンフェ101系
MISC
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1987年
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1989年
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1996年
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