結城弘毅
結城弘毅（ゆうき こうき、1878年12月 - 1956年）は、鉄道省（国鉄を当時運営）の局員であった人物。

現在の札幌市出身。東京帝国大学工科大学機械工学科を1905年に卒業後、山陽鉄道に入社する。酒豪として知られ、不祥事も何回か引き起こしたというが、同社の国有化に伴い国鉄職員となった。機関車掛長などを務め、3年間の欧米留学も経験した。

その後、長野および大阪鉄道局（運転課長）において列車の定時運行確保に大きな功績を残す。当時の蒸気機関車には速度計などついていなかったが、結城は線路のジョイント音や風景の流れる速さから列車のスピードを把握するよう局員に徹底させた。これにより定時運行のみならず、石炭消費の削減も図られた。この功績から結城は「運転の神様」と称された。

その後、省では超特急「燕」の運転を開始する際、結城を本省の運輸局運転課長として呼び寄せ、指導を行わせた。しかし同列車の設定間もない1931年に、江木翼鉄道大臣が打ち出した鉄道局員の減俸問題に対する抗議として、21万人の鉄道局員とともに辞表を提出、問題解決の後も省に戻ることはなかった。
Q7776
1878年
TIME
Q5221
1956年
TIME
Q249654
鉄道省
ORG
Q384011
国鉄
ORG
Q37951
札幌市
LOC
Q11524670
東京帝国大学工科大学
Concept
Q2047
1905年
TIME
Q2798240
山陽鉄道
ORG
Q11649689
国有化
MEDIA
Q11527199
長野
Concept
Q11628398
大阪鉄道局
UNK
Q171043
蒸気機関車
Concept
Q475241
速度計
Concept
Q24489
石炭
Concept
Q6505353
超特急
UNK
Q11272416
燕
UNK
Q18782
1931年
TIME
Q11551140
江木翼
Concept
Q249654
鉄道大臣
ORG
Q11606581
結城弘毅
Concept
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1878年12月 
DATE
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19
DATE
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56年
DATE
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1905年
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3
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1931年
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