桜木町事故
桜木町事故（さくらぎちょうじこ）とは、1951年（昭和26年）4月24日13時45分頃、神奈川県横浜市の日本国有鉄道（国鉄）東海道本線支線（京浜線。現在の京浜東北線及び根岸線の一部）の桜木町駅構内で発生した列車火災事故である。死者106人、負傷者92人に及ぶ被害を出した。

出火原因は電気工事作業員のミスにより垂れ下がっていた架線に列車が接触してショートしたことであるが、乗客は非常時にドアを自力で開けることができず、また隣の車両へ移ることも、窓から脱出することもできなかったために炎上する車両に閉じ込められたこと、また桜木町駅周辺は開かずの踏切の発生を恐れて高架線になっていたため、消火活動に難航したことが多数の被害者を出す要因になった。

犯罪的所業によるものではないが、桜木町事件と呼ばれることもある。この事故後、自動扉つきの客車内には乗降扉非常圧搾空気開放弁（非常ドアコック）の設置と表示が義務化され、緊急時にドアを乗客が手動で開けられるよう法令が改正された。
Q18591
1951年
TIME
Q2529
4月24日
TIME
Q127513
神奈川県
LOC
Q38283
横浜市
LOC
Q384011
日本国有鉄道
ORG
Q1190152
東海道本線
LOC
Q1197028
京浜東北線
LOC
Q1194511
根岸線
LOC
Q801396
桜木町駅
LOC
Q11396401
列車火災事故
Concept
Q11655170
開かずの踏切
UNK
Q181348
高架線
Concept
Q83267
犯罪
Concept
Q11322465
乗降扉非常圧搾空気開放弁（非常ドアコック）
UNK
Q1045361
桜木町事故
Concept
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1951年
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26年
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4月24日
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