Bloch MB.175
De Bloch MB.175 was een Franse middelgrote bommenwerper van net voor de Tweede Wereldoorlog. Het was een tweemotorige eendekker met een driekoppige bemanning. 

De Bloch MB.175 was een ontwikkeling van de Bloch MB.174, een verkenningsvliegtuig waarvan slechts 50 exemplaren werden gebouwd. De MB.174 kon slechts een geringe bommenlast vervoeren en om een grotere bommenlading te kunnen vervoeren werd een nieuwe centrale vleugelsectie ontworpen. De mitrailleurs in de vleugels moesten verder naar buiten geplaatst worden en de vleugeloppervlakte en spanwijdte werden iets vergroot. Verder was de MB.175 uiterlijk identiek aan de MB.174. De technische dienst van de luchtmacht (Service technique de l'Aéronautique) bestelde in 1939 meteen 820 exemplaren, later gevolgd door 90 MB.175A3 en 55 MB.175 B3, plus 1.072 MB.176 (die met Pratt & Whitney R-1830 Twin Wasp-motoren waren uitgerust). Er is waarschijnlijk een overlap tussen deze getallen en het totaal aantal bestelde exemplaren was wellicht niet meer dan 1137. 

Het eerste prototype van de MB.175 vloog in december 1939 en vertoonde dezelfde gunstige vliegprestaties als de MB.174. Het type werd dan ook onmiddellijk in serieproductie genomen. Het prototype van de MB.176 was een omgebouwde MB.174 die reeds op 24 september 1939 vloog. De MB.176 bleek minder performant dan de MB.175 omwille van de minder krachtige motoren; de Gnome-Rhône-motoren van de MB.175 hadden 100 pk meer vermogen. De maximumsnelheid van de MB.176 was 470 km/u op 4.000 m hoogte, die van de MB.175 540 km/u. Toch werd de MB.176 ook in productie genomen om sneller meer toestellen in dienst te kunnen nemen (Gnome-Rhône leverde ook de motoren voor de Bloch MB.152, Amiot 351/354 en LeO 451).

Het eerste serie-exemplaar van de MB.175 vloog op 27 mei 1940; dat van de MB.176 in midden april. Tegen de wapenstilstand van 22 juni 1940 werden 23 MB.175 in dienst genomen. Rond de 200 exemplaren bevonden zich in diverse stadia van de productie op het moment dat de fabriek van SNCASO in Bordeaux geëvacueerd werd. De Duitse bezetter besloot om ze te voltooien voor eigen gebruik. Er werden uiteindelijk 56 exemplaren voltooid tussen oktober 1940 en juni 1941; de resterende motoren, motorkappen en bekabeling werd naar Messerschmitt gezonden om er gebruikt te worden voor de Messerschmitt Me 323. De Duitse MB.175s werden gebruikt voor opleidingen in de Fliegerführerschule; allicht niet al te lang vanwege het ontbreken van reservemotoren.
Q170877
bommenwerper
Concept
Q362
Tweede Wereldoorlog
EVE
None
Bloch MB.174
UNK
Q884619
Bloch MB.152
MISC
None
Amiot 351/354
UNK
None
LeO 451
UNK
Q107706
wapenstilstand
Concept
None
SNCASO
UNK
Q1479
Bordeaux
LOC
Q723296
Messerschmitt Me 323
MISC
Q884618
Bloch MB.175
Concept
Q884618
Bloch MB.175
Concept
1939-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1939
DATE
1830-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1830
DATE
1939-12-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
december 1939
DATE
1939-09-24T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
24 september 1939
DATE
1940-05-27T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
27 mei 1940
DATE
1940-06-22T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
22 juni 1940
DATE
1941-06-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
juni 1941
DATE
+175^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
175
NUMBER
+175^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
175
NUMBER
+174^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
174
NUMBER
+50^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
50
NUMBER
+174^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
174
NUMBER
+175^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
175
NUMBER
+174^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
174
NUMBER
+90^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
90
NUMBER
+175^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
175
NUMBER
+3^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
3
NUMBER
+55^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
55
NUMBER
+175^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
175
NUMBER
+3^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
3
NUMBER
+1.072^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1.072
NUMBER
+176^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
176
NUMBER
-1830^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-1830
NUMBER
+175^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
175
NUMBER
+174^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
174
NUMBER
+176^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
176
NUMBER
+174^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
174
NUMBER
+176^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
176
NUMBER
+175^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
175
NUMBER
+175^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
175
NUMBER
+176^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
176
NUMBER
+4.000^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
4.000
NUMBER
+176^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
176
NUMBER
+152^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
152
NUMBER
+354^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
354
NUMBER
+175^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
175
NUMBER
+176^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
176
NUMBER
+23^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
23
NUMBER
+175^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
175
NUMBER
+56^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
56
NUMBER
+175^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
175
NUMBER
subclass of