Dansk Automobil Byggeri
Dansk Automobil Byggeri A/S (afgekort DAB) was een Deense fabrikant van autobussen en vrachtwagens gevestigd in Silkeborg. 
DAB is in 1912 opgericht in Silkeborg door de Duitser JW Darr. Het bedrijf is begonnen met het bouwen van trucks, maar ging geleidelijk aan ook over op het bouwen van bussen op een vrachtwagenchassis, van bijvoorbeeld Audi, Krupp en Bussing-NAG.

In 1953 ging DAB een samenwerking aan met de Britse fabrikant Leyland Motors. Deze samenwerking had tot gevolg dat DAB Leyland-componenten ging gebruiken en bussen bouwde op een Leyland-chassis. Echter het bedrijf bouwde indien gewenst door de klant ook nog bussen op een chassis van andere merken. In 1970 kocht Leyland een meerderheidsbelang in DAB, en werd de naam werd veranderd in Leyland-DAB. 
Vanaf 1964 bouwde DAB een gestandaardiseerde bus, voornamelijk bestemd voor het busbedrijf van Kopenhagen. Deze bussen waren leverbaar in 7 verschillende modellen en werden verkocht aan diverse particuliere vervoersbedrijven in Denemarken tot de jaren 1990 toen DAB het model VII introduceerde. DAB-bussen hadden allemaal een aluminium carrosserie en werden gebouwd in modules. In de jaren 1980 ging DAB ook gelede bussen bouwen. De Leyland-DAB gelede bussen waren bestemd voor de Deense en Britse markt, en waren de eerste gelede bussen in het Verenigd Koninkrijk, maar met beperkte nabestellingen.

Toen Leyland failliet ging werd Leyland-DAB verkocht aan Volvo. In 1990 ging DAB een samenwerking aan met United Bus, bestaande uit DAF Bus, VDL Bova, Den Oudsten en Optare. United Bus had 70% van de aandelen DAB in bezit. Deze samenwerking had echter niet het gewenste resultaat, waarna DAB weer een zelfstandige Deense onderneming werd.

In de jaren 90 begon DAB met de ontwikkeling van een lage vloer bus. Hieruit ontwikkelden zij de Travelator, een korte bus met lage vloer en deuren zich achter de voorwielen bevonden, net als de latere Optare Solo. Opmerkelijk is dat de achterwielen als enige gestuurd zijn. De Travelator werd een populair model waardoor DAB meer orders ontving uit het buitenland.

In 1995 werd DAB overgenomen door Scania, welke de DAB-modellen voortzette. In 1997 werd de naam veranderd in Scania A/B, Silkeborg. De productie van de DAB-modellen werd beëindigd in 1999 waarna werd begonnen met het bouwen van de twee Scania modellen: OmniLink en OmniCity. Deze modellen werden ook gebouwd in de Scania-fabriek Katrineholm in Zweden. Door lage verkoopcijfers verkocht Scania de DAB-fabriek in 2002 aan het Noorse Vest Buss AS en de Braziliaanse Busscar Omnibus. De fabriek veranderde haar naam in Vest Bus AS. In februari 2003 ging deze fabriek failliet.
Q21180
Silkeborg
LOC
Q23317
Audi
LOC
Q137910
Krupp
ORG
None
Bussing-NAG
UNK
Q2046187
Leyland Motors
ORG
Q1748
Kopenhagen
LOC
Q215293
Volvo
MEDIA
Q2756348
United Bus
ORG
Q27489
DAF
ORG
Q1536474
VDL
ORG
Q54570
Bova
LOC
Q3168966
Den Oudsten
ORG
Q2235147
Optare
ORG
Q2690096
Optare Solo
MISC
Q2068
1995
TIME
Q219960
Scania
ORG
Q2088
1997
TIME
Q54758
Katrineholm
LOC
Q34
Zweden
LOC
Q1987
2002
TIME
Q20
Noorse
LOC
None
Vest Buss
UNK
Q965315
Dansk Automobil Byggeri
ORG
1912-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1912
DATE
1953-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1953
DATE
1970-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1970
DATE
1990-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1990
DATE
1995-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1995
DATE
1997-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1997
DATE
1999-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1999
DATE
2002-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
2002
DATE
2003-02-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
ebruari 2003
DATE
+7^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
7
NUMBER
+70^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
70
NUMBER
+90^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
90
NUMBER
inception
point in time
point in time
country
point in time