Connexxion GTW
De Connexxion GTW was een elektrisch treinstel van het type GelenkTriebwagen van Stadler Rail. Het reed van 2 april 2013 tot 11 december 2016 bij Connexxion op de Valleilijn (van oudsher bekend als de "kippenlijn" tussen Amersfoort en Ede-Wageningen) en vulde de Protos-treinstellen op deze lijn aan. Het verving een Plan V-treinstel dat aan het eind van zijn levensduur was gekomen. Per 14 december 2016 wordt het treinstel bij Arriva ingezet op de Vechtdallijnen als treinstel 10525 als vervanging van de 10520 die bij het spoorongeluk bij Dalfsen zwaar beschadigd is geraakt.

Oorspronkelijk zou een bestaand prototype van de Protos verbouwd worden, maar door problemen met de fabrikant kwam dit niet in dienst. Daarom werd er een GTW-treinstel aangeschaft uit een optie voor de concessie Vechtdallijnen van Arriva, dat een groot aantal Stadler GTW's onder de naam "Spurt" in gebruik heeft op diverse trajecten in Nederland. Het Connexxion-exemplaar, genummerd 5037, verscheen op 2 april 2013 voor het eerst in de reizigersdienst.

Het treinstel heeft een gratis Wifi-netwerk, er zijn stopcontacten 230 volt ~ voor onder meer laptop in de eerste klas en is er een stopcontact aanwezig op elk balkon, een eerste klas-afdeling, een stilteafdeling, een toilet ("niet in gebruik") en een ruimte voor de treinsteward. Het kan in treinschakeling rijden met soortgenoten, maar niet met de Protos-treinstellen van de Valleilijn, die een afwijkende bediening en rijkarakteristiek hebben. Van de automatische Scharfenbergkoppelingen werd in de dagelijkse praktijk dan ook geen gebruik gemaakt. Het treinstel van de Valleilijn wordt door Connexxion zelf onderhouden in een werkplaats in Amersfoort. Het design van de GTW wordt door de EN 15227-norm niet meer toegelaten op het Nederlandse spoor.

Op 15 april 2016 werd bekend dat Connexxion twee Stadler FLIRT-treinstellen heeft besteld voor een bedrag van 15,4 miljoen euro, waarvan een bedoeld is ter vervanging van het GTW-stel. Het treinstel is per 11 december 2016 doorgeschoven naar Arriva voor inzet op de Vechtdallijnen. Hier is het als stel 10525 gaan rijden ter vervanging van treinstel 10520, dat 23 februari 2016 verongelukte bij Dalfsen (Bron: Rail Magazine 340). Om de tussentijdse matrieelschaarste op te vangen reden sinds 12 december 2016 uitwisselend twee diesel-GTW's van Breng (dochteronderneming van Connexxion) op de Valleilijn. Met de indienstelling van de FLIRT's zijn deze van de Valleilijn verdwenen.

Bij Arriva is de 5037 hernummerd naar 525 en van Arriva logo's voorzien. Het treinstel behield tijdens de inzet wel zijn lichtblauwe Valleilijn-kleuren. Op 6 augustus 2017 is de 525 naar Talbot in Aken vertrokken om daar in de Vechtdallijn-huisstijl bestickerd te worden. Sinds 10 september 2017 wordt het stel weer op de Vechtdallijn ingezet.
Q483373
elektrisch treinstel
Concept
None
GelenkTriebwagen
UNK
Q666703
Stadler Rail
ORG
Q591484
Connexxion
ORG
Q17486325
Valleilijn
Concept
Q2069043
"kippenlijn"
Concept
Q49854
Amersfoort
LOC
Q388365
Ede-Wageningen
LOC
Q1389741
Protos
MISC
None
Plan V
UNK
Q2581356
Arriva
ORG
Q2279488
Vechtdallijnen
UNK
Q22919999
spoorongeluk bij Dalfsen
Concept
Q207977
prototype
Concept
Q187860
optie
Concept
Q3314054
Spurt
EVE
Q193228
Wifi
MISC
Q25250
volt
Concept
Q124164
~
Concept
Q3962
laptop
Concept
Q1332542
treinschakeling
Concept
Q2580778
automatische
UNK
Q431525
Scharfenbergkoppeling
Concept
Q668935
Stadler FLIRT
MISC
Q22919999
verongelukte
Concept
Q2463903
GTW's
UNK
Q1968918
Breng
MEDIA
Q2179318
Connexxion GTW
UNK
2013-04-02T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
2 april 2013
DATE
2016-12-11T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
11 december 2016
DATE
2016-12-14T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
14 december 2016
DATE
2013-04-02T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
2 april 2013
DATE
2016-04-15T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
15 april 2016
DATE
2016-12-11T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
11 december 2016
DATE
2016-02-23T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
23 februari 2016
DATE
2016-12-12T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
12 december 2016
DATE
5037-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
5037
DATE
2017-08-06T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
6 augustus 2017
DATE
2017-09-10T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
10 september 2017
DATE
+15.4^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
15,4
NUMBER
connecting line
connecting line
connecting line
connecting line
point in time