Dave Bennett
David "Dave" Bennett (Birmingham, 1928 - Bern, 18 mei 1952) was een Brits motorcoureur.

Dave Bennett werd in 1928 in Birmingham geboren. Zijn oudere broers Stan en Clive werkten bij Ariel ook Dave ging daar aan de slag. Na zijn dienstplicht tijdens de Tweede Wereldoorlog keerde hij in 1947 terug naar Ariel. Dat bedrijf steunde hem bij zijn trial- en terreinwedstrijden. Bennett had echter zijn zinnen gezet op de wegrace. In 1949 stapte hij over naar de race-afdeling van Norton, maar door het lage loon kon hij geen snelle productie- Manx aanschaffen. Hij kreeg steun van Ernie Earles, een vriend van de familie, die zorgde dat hij in 1950 een 350- en een 500 cc Norton Manx kreeg. Deze machines waren nog voorzien van het oude Garden gate frame, de nieuwe featherbed frames werden alleen in de fabrieksracers gebouwd. 

In 1950 presteerde hij al goed in de Manx Grand Prix, en daar concentreerde hij zich in 1951 ook op. Earnie Earles zorgde opnieuw voor nieuwe motorfietsen, ditmaal "Featherbed" Nortons. Tijdens de trainingen presteerde hij weer goed, zowel in de 350 Junior- als de 500 cc Senior klasse. De favoriet in de 350 cc was echter Robin Sherry, die een AJS Boy Racer reed. Bennett vocht hard met Sherry, tot in de vierde ronde de primaire ketting van zijn Norton brak. De Senior Grand Prix werd door het slechte weer een dag uitgesteld. Bennett leidde de wedstrijd van begin tot einde, voor Don Crossley op een Beart-Norton en Sherry op een prototype Matchless G45. Uiteindelijk werd Sherry vlak voor de streep ingehaald door een andere Norton-rijder, Denis Parkinson. Door deze prestatie verdiende Bennett zijn plaats in het fabrieksteam van 1952 als teamgenoot van Geoff Duke en Reg Armstrong. Eerst werd in de herfst van 1951 nog deelgenomen aan een race op Thruxton, die werd gewonnen door Les Graham met een MV Agusta. Bennett werd tweede en John Surtees met een Vincent Grey Flash werd derde.

De openingsrace van het wereldkampioenschap van 1952 was de Grand Prix van Zwitserland op het stratencircuit van Bremgarten. Tijdens de trainingen werd duidelijk dat de lokale benzine niet geschikt was voor de Nortons, waardoor een aantal Nortons helemaal opnieuw opgebouwd moesten worden. In de wedstrijd ging Geoff Duke aan de leiding, vóór Les Graham, Jack Brett en Rod Coleman. Bennett lag in het middenveld. Zijn motor was niet herbouwd, evenmin als die van Duke. Geoff Duke ondervond daar de gevolgen van toen zijn motor stuk ging door de minderwaardige benzine. Er vielen nog meer rijders uit, en in de 22e ronde was Bill Doran (AJS) eerste, Dave Bennett (Norton) tweede en Jack Brett (AJS) derde. Aan het eind van ronde 27 was Bennett verdwenen. Tijdens het gevecht tegen Doran en Brett had hij een boom geraakt en hij was op slag dood. 
Q2256
Birmingham
LOC
Q19715
1928
TIME
Q70
Bern
LOC
Q2576
18 mei
TIME
Q5272
1952
TIME
Q842438
Brits
Concept
Q3014296
motorcoureur
Concept
Q369821
Ariel
MEDIA
Q362
Tweede Wereldoorlog
EVE
Q1413550
trial
Concept
Q2404296
wegrace
Concept
Q1150827
Norton
ORG
Q2019255
productie-
UNK
Q1536810
Manx
MISC
None
Ernie Earles
UNK
Q3332466
350-
UNK
Q10858737
500 cc
EVE
Q2208371
Garden gate frame
UNK
Q2133895
featherbed frame
Concept
Q2384416
fabrieksracer
Concept
Q1084667
Manx Grand Prix
EVE
None
Robin Sherry
UNK
Q1151029
AJS Boy Racer
MISC
Q4537847
primaire ketting
Concept
None
Don Crossley
UNK
Q207977
prototype
Concept
Q13819040
Matchless G45
MISC
None
Denis Parkinson
UNK
Q339600
Geoff Duke
PER
Q2400320
Reg Armstrong
PER
Q2465788
Thruxton
LOC
Q941893
Les Graham
PER
Q1139995
MV Agusta
MISC
Q3153
John Surtees
PER
Q1483061
Vincent
MEDIA
Q1084066
wereldkampioenschap van 1952
EVE
Q869563
Grand Prix van Zwitserland
Concept
Q926439
stratencircuit
LOC
Q172895
Bremgarten
LOC
Q39558
benzine
Concept
Q3805547
Jack Brett
PER
Q3939844
Rod Coleman
PER
Q3639968
Bill Doran
PER
Q278301
AJS
ORG
Q3417355
Dave Bennett
PER
Q3417355
Dave Bennett
PER
1928-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1928
DATE
1952-05-18T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
18 mei 1952
DATE
1928-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1928
DATE
1947-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1947
DATE
1949-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1949
DATE
1950-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1950
DATE
1950-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1950
DATE
1951-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1951
DATE
+45^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
45
NUMBER
+22^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
22
NUMBER
+27^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
27
NUMBER
occupation
date of birth
date of death
date of birth
point in time
manufacturer