C20XE
De C20XE is een viercilinder lijnmotor met dubbele bovenliggende nokkenassen (DOHC) van de "Family II" uit de J-serie van General Motors. De motor heeft een cilinderinhoud van 1998 cc (2 liter) en een vermogen van 110 kW (150 pk).

De C20XE is gebaseerd op de 20NE/20SEH, een 2 liter motor met enkele bovenliggende nokkenas (OHC), welke in 1987 in productie kwam, en is een doorontwikkeling van de 20XE. De 20XE werd in 1987 geïntroduceerd in de Opel Kadett GSi 16V. Het is de eerste grootschalige seriemotor in een Opel met 16-kleppentechnologie. Eerder is er al wel de 2,4 liter 16v "400" motor in de Ascona i400 en Manta i400 maar dit is een kleinschalige productie voor de homologatie in de rallysport. De C20XE maakt gebruik van een klopsensor om betere prestaties mogelijk te maken. Gebruik van een nieuwe generatie stuurapparaten is daarom noodzakelijk. De Bosch Motronic ML 4.1 die de 20NE aanstuurde is vervangen door de M2.5 bij de 20XE.

Waar de 20XE beschikt over 156 pk is dit vanwege emissie-eisen bij de in 1988 gelanceerde C20XE nog 150 pk. De C20XE is voorzien van een katalysator en lambda-regeling.

De C20XE motor is door General Motors in Nederland alleen toegepast in de sportieve uitvoeringen van verschillende modellen.
* Opel Kadett GSi 16V
* Opel Astra F GSi 16V
* Opel Calibra 16V
* Opel Vectra 2000

Door liefhebbers wordt de motor ook wel liefkozend "Redtop" genoemd, naar de rode L-vormige bougiekap en z'n specifieke verschijning. De motor ontving lovende kritieken vanwege zijn felle karakter en relatief lage specifieke brandstofverbruik. Al vanaf de introductie wordt de motor veel gebruikt in de autosport, en ook nu is het nog een veelgezochte motor voor in de rallysport. Eind jaren 90 wordt de motor nog gebruikt in de Lada 21106.

De C20XE is tevens de basis voor de met een turbolader uitgeruste C20LET welke in Europa alleen geleverd is in de Vectra 4x4 Turbo en de Calibra 4x4 Turbo, maar in Zuid-Afrika ook in de Astra en Kadett 200ts.

In de Astra GSi is de C20XE uitgerust met "Electronic Traction Control", elektronische tractiecontrole (ETC). Hiervoor is een ander antiblokkeersysteem (ABS) stuurapparaat gebruikt en is de inlaat voorzien van een extra gasklep. De laatste versie van de C20XE is voorzien van DIS ontsteking (Direct Ignition System), een betere luchtmassameter en een stuurapparaat met meer regelcapaciteit (M2.8).

Het gietijzeren onderblok van de C20XE is gelijk aan de onderblokken van de 20NE, 20SE, 20SEH, C20NE, 20XE en C20LET, waarbij de LET nog is voorzien van een extra olieretour voor de smering van de turbo.

In 1994 komt de opvolger op de markt, de X20XEV, uit de Ecotec familie, met 136 Pk. De C20XE kan sporadisch ook gesignaleerd worden met Ecotec bougie-afdekkap. Dit betreft de C20XE-LN (Low Noise) die in 1996-'97 geproduceerd is voor toepassing in auto's van Aziatische fabrikanten (o.a. Daewoo).
Q946676
lijnmotor
Concept
Q13707
nokkenas
Concept
Q11012163
DOHC
MISC
None
Family II
UNK
Q81965
General Motors
ORG
Q466511
cilinderinhoud
Concept
None
20NE
UNK
None
20SEH
UNK
Q1163122
OHC
Concept
Q40966
Opel
Concept
Q622959
Kadett
Concept
Q13638686
GSi
UNK
Q3224368
kleppen
Concept
Q1534716
klopsensor
UNK
Q234021
Bosch
ORG
Q1431426
Motronic
UNK
Q286588
lambda
Concept
Q1350
Opel Astra
Concept
Q466506
Opel Calibra
MEDIA
Q246644
Opel Vectra
Concept
Q1814856
specifieke brandstofverbruik
UNK
Q35676
Lada
ORG
Q185525
turbolader
Concept
Q3338601
C20LET
MISC
Q433478
tractiecontrole
UNK
Q190660
antiblokkeersysteem
Concept
Q2208568
Ecotec
PER
Q321772
Daewoo
ORG
Q2030323
C20XE
MISC
Q2030323
C20XE
MISC
Q2030323
C20XE
MISC
Q2030323
C20XE
MISC
Q2030323
C20XE
MISC
Q2030323
C20XE
MISC
Q2030323
C20XE
MISC
Q2030323
C20XE
MISC
Q2030323
C20XE
MISC
Q2030323
C20XE
MISC
Q2030323
C20XE
MISC
Q2030323
C20XE
MISC
1987-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1987
DATE
1987-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1987
DATE
1988-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1988
DATE
1994-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1994
DATE
1996-01-01T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
1996
DATE
+20^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
20
NUMBER
+2^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
2
NUMBER
+150^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
150
NUMBER
+20^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
20
NUMBER
+20^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
20
NUMBER
+20^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
20
NUMBER
+2^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
2
NUMBER
+20^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
20
NUMBER
+20^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
20
NUMBER
+16^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
16
NUMBER
+16^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
16
NUMBER
+2.4^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
2,4
NUMBER
+16^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
16
NUMBER
+400^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
400
NUMBER
+400^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
400
NUMBER
+400^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
400
NUMBER
+20^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
20
NUMBER
+4.1^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
4.1
NUMBER
+20^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
20
NUMBER
+2.5^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
2.5
NUMBER
+20^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
20
NUMBER
+20^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
20
NUMBER
+20^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
20
NUMBER
+20^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
20
NUMBER
+20^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
20
NUMBER
+16^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
16
NUMBER
+16^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
16
NUMBER
+16^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
16
NUMBER
+90^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
90
NUMBER
+20^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
20
NUMBER
+20^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
20
NUMBER
+4^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
4
NUMBER
+4^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
4
NUMBER
+4^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
4
NUMBER
+4^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
4
NUMBER
+20^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
20
NUMBER
+20^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
20
NUMBER
+2.8^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
2.8
NUMBER
+20^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
20
NUMBER
+20^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
20
NUMBER
+20^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
20
NUMBER
+20^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
20
NUMBER
+20^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
20
NUMBER
+20^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
20
NUMBER
+20^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
20
NUMBER
+20^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
20
NUMBER
+20^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
20
NUMBER
+20^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
20
NUMBER
+97^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
97
NUMBER
manufacturer
manufacturer
number of cylinders
number of cylinders
number of cylinders
number of cylinders