F3型柴油机车
F3型柴油机车是美国通用汽车电气动力分部（GM-EMD）在第二次世界大战结束后推出的一款干线货运柴油机车，也是F系列柴油机车当中最畅销的车型之一，销量仅次于后来推出的F7型柴油机车。1945年7月至1949年2月期间，通用汽车电气动力分部共生产了1807台F3型柴油机车，包括1111台设有司机室的A节机车和696台无司机室的B节机车，主要用户包括联合太平洋铁路、南太平洋鐵路、、賓夕法尼亞鐵路、、巴爾的摩與俄亥俄鐵路、伯靈頓鐵路、聖塔菲鐵路、、、紐約中央鐵路、芝加哥和西北鐵路等一级铁路公司。此外，F3型柴油机车还收到来自加拿大国家铁路的订单。

F3型柴油机车仍然沿用了F系列柴油机车的一贯结构，同样采用“斗牛犬”式流线型外观的整体承载结构棚式车体，机车走行部为两台布贝格B型二轴转向架。每节机车装用一台16气缸的16-567B型二冲程柴油机，与FT型柴油机车使用的16-567型柴油机相比，该型柴油机改进了辅助传动齿轮及气缸盖支座，额定转速仍为每分钟800转，平均有效压力提高到每平方英寸92磅（每平方厘米6.47公斤），燃料消耗量下降至0.382磅/有效马力·小时（173克/有效马力·小时），装车功率亦由1350马力提高至1500马力。传动系统采用直—直流电传动，柴油机直接驱动一台D12型直流发电机，发出的直流电供给四台D17B型直流牵引电动机，也有部分后期制造的机车改为安装与F7型柴油机车通用的D27B型牵引电动机。
Q30
美国
LOC
Q81965
通用汽车
ORG
Q568501
电气动力分部
ORG
Q362
第二次世界大战
EVE
None
柴油机车
UNK
None
F系列
UNK
Q952246
F7型柴油机车
MISC
Q725793
联合太平洋铁路
ORG
Q1473764
南太平洋鐵路
ORG
Q1197895
賓夕法尼亞鐵路
ORG
Q805757
巴爾的摩與俄亥俄鐵路
ORG
Q1071790
伯靈頓鐵路
ORG
Q753942
聖塔菲鐵路
ORG
Q97300347
紐約中央鐵路
UNK
None
芝加哥和西北鐵路
UNK
None
加拿大国家铁路
UNK
Q38383
斗牛犬
Concept
Q634407
流线型
Concept
Q217421
转向架
Concept
Q245656
气缸
Concept
Q602696
16-567B型
MISC
Q152323
二冲程
Concept
None
柴油机
UNK
Q940352
FT型柴油机车
MISC
Q131502
直流发电机
Concept
Q159241
直流电
Concept
Q3842034
直流
Concept
Q1392476
牵引电动机
Concept
Q17598
F3型柴油机车
MISC
Q17598
F3型柴油机车
MISC
Q17598
F3型柴油机车
MISC
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F3型柴油机车
MISC
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