Κωνσταντίνος Ηλιάκης
Ο Κωνσταντίνος Ηλιάκης ήταν Σμηναγός της Ελληνικής πολεμικής αεροπορίας που σκοτώθηκε από Τούρκο πιλότο, πάνω από το Αιγαίο Πέλαγος, στις 23 Μαΐου 2006. Η καταγωγή του ήταν από τον Κάστελλο Ρεθύμνης και ήταν πατέρας δύο παιδιών 1,5 και 4 χρονών αντίστοιχα.

Επιμελής Ίκαρος, ορκίζεται Ανθυποσμηναγός το καλοκαίρι του 1993 και τοποθετείται στην 120 Πτέρυγα Εκπαίδευσης Αέρος για να ολοκληρωθεί η πτητική του εκπαίδευση με αεροσκάφη Τ2. Κατόπιν τοποθετήθηκε στην 115 ΠΜ, 340 Mοίρα Βομβαρδισμού στα αεροσκάφη Α-7 Corsair.

Στην διάρκεια αυτών των ετών φοιτά σε διάφορα Σχολεία της ΠΑ, όπως το σχολείο Όπλων και Τακτικής, αποφοίτησε το Πρόγραμμα Τακτικής Ηγεσίας και λόγω του υψηλού επιπέδου εκπαίδευσης του διακρινόταν σε όλα τα είδη αποστολών. Αυτά σε συνδυασμό με τις ικανότητες και την ευσυνειδησία του τον καθιστούν έναν από τους ποιο ικανούς επαγγελματίες στον χώρο του και έτσι επιλέχθηκε το 2002,να αποτελέσει μέρος του πυρήνα των 10 Ιπταμένων οι οποίοι στάλθηκαν για εκπαίδευση στα νέα F-16 Block 52+ στις ΗΠΑ. Ολοκληρώνει την εκπαίδευση και επιστρέφει στην Ελλάδα, στην 347 Μοίρα στην Αγχίαλο μέχρι να έλθουν τα νέα Αεροπλάνα στην 115 ΠΜ.

Μετά από 8 μήνες, τον Ιούνιο του 2003 παίρνει μετάθεση για την 340 Μοίρα, την αγαπημένη του «Αλεπού», όπου αποκτά επιπλέον εμπειρία στην αναχαίτιση με τα νέα F-16 Block 52+, συμμετέχει στον σχεδιασμό και εκτέλεση Επιχειρήσεων την νύκτα και είναι παράλληλα εκπαιδευτής αέρος.

Στις 23 Μαΐου 2006, έπειτα από θερμό επεισόδιο ελληνικών και τουρκικών μαχητικών, πραγματοποιώντας αναχαίτιση τουρκικού F-16, το αεροσκάφος του Κωνσταντίνου Ηλιάκη κατέπεσε κοντά στην Κάρπαθο. 

Λίγο πριν από τις 12.40 το μεσημέρι τουρκικός σχηματισμός μαχητικών αεροσκαφών F-16, στο οποίο συμμετείχε και ένα φωτογραφικό αεροσκάφος RF-4 μπήκε στην περιοχή ευθύνης του FIR Αθηνών από το Νοτιοανατολικό Αιγαίο, κατά την πάγια τουρκική πρακτική, χωρίς να έχει υποβάλει σχέδια πτήσης.

Πιθανότατα η αποστολή ήταν η φωτογράφιση των αντιαεροπορικών συστημάτων S-300 που φιλοξενούνταν στην Κρήτη. Ένα ζεύγος ελληνικών F-16 σηκώθηκε από την αεροπορική βάση της Σούδας για να αναγνωρίσει και να αναχαιτίσει τα τουρκικά μαχητικά. H διαταγή όμως ήταν σαφής: τα ελληνικά μαχητικά δεν έπρεπε να αφήσουν τα τουρκικά αεροσκάφη να πλησιάσουν τα παράλια της Κρήτης και να φωτογραφίσουν ελληνικές εγκαταστάσεις.

Περίπου στις 12.45 το ελληνικό ζεύγος αεροσκαφών είχε πλησιάσει τα τουρκικά. Εκεί συνέβη η σύγκρουση των δύο μαχητικών. Συγκεκριμένα, ο χειριστής του τούρκικου αεροσκάφους RF-4, Χαλί Ιμπραήμ Οσκεμπίρ, κάνοντας έναν δολοφονικό ελιγμό, χτύπησε με το δεξί φτερό την καλύπτρα του αεροσκάφους του Ηλιάκη, με αποτέλεσμα αυτό να πάρει ανεξέλεγκτη πορεία. 

Τα συντρίμμια του μαχητικού βρέθηκαν λίγο αργότερα επιβεβαιώνοντας το τραγικό συμβάν, ενώ ο Τούρκος πιλότος κάνοντας χρήση του εκτινασσόμενου καθίσματος, βρέθηκε στη θάλασσα. 

Αμέσως σήμανε συναγερμός σε Αθήνα και Άγκυρα. Η ελληνική αεροπορία απογείωσε 40 μαχητικά, ενώ μια ομάδα ΟΥΚ έσπευσε με ελικόπτερο στο σημείο. Παράλληλα, η Άγκυρα απογείωσε 80 μαχητικά αεροσκάφη με αποστολή την επιχείρηση έρευνας και διάσωσης σε εχθρικό έδαφος. Ο Τούρκος πιλότος περισυνελέγη από το διερχόμενο παναμέζικο εμπορικό πλοίο «Gas Century»7, ενώ ο Έλληνας σμηναγός Κώστας Ηλιάκης δεν βρέθηκε ποτέ. Μόνο ίχνη από την φόρμα του και τα προσωπικά του αντικείμενα βρέθηκαν να επιπλέουν στην περιοχή. 

Η κρίση ήταν σοβαρή και μπορούσε να λάβει ανεξέλεγκτες διαστάσεις, τις οποίες καμία χώρα δεν επιθυμούσε. Έτσι με πρωτοβουλία της ελληνικής πλευράς επικοινώνησαν τηλεφωνικά οι αρχηγοί των ενόπλων δυνάμεων ναύαρχος Παναγιώτης Χηνοφώτης και ο στρατηγός Χιλμί Οζκιόκ.

Την ώρα που οι δυο αρχηγοί συνομιλούσαν έφτασαν πάνω από το πλοίο με σημαία Παναμά, με διάφορα λίγων λεπτών, δυο ελικόπτερα διάσωσης: ένα ελληνικό και ένα τουρκικό. Ο Τούρκος πιλότος απείλησε με το πιστόλι του τους Έλληνες διασώστες. Μετά από λίγες ώρες και για να εκτονωθεί η κρίση οι ελληνικές αρχές, έδωσαν την άδεια στους Τούρκους διασώστες να παραλάβουν τον πιλότο κι έτσι τυπικά, οι Έλληνες τον παρέδωσαν στην Τουρκία.

Η ανακοίνωση του Γενικού Επιτελείου Αεροπορίας στις 30 Μαΐου 2006, ανακηρύσσει επίσημα νεκρό το σμηναγό Κώστα Ηλιάκη και κάνει σαφή αναφορά ότι κατέπεσε σε αποστολή αναγνώρισης τουρκικών αεροσκαφών εντός της εναέριας περιοχής ευθύνης της ΑΘήνας (FIR Αθηνών): «Την 21:00 της Κυριακής 28 Μαΐου 2006, με τη συμπλήρωση 128 ωρών, ολοκληρώθηκαν οι επιχειρήσεις έρευνας διάσωσης που ακολούθησαν το αεροπορικό δυστύχημα της 23ης Μαΐου 2006 στην περιοχή νοτιοανατολικά της Καρπάθου.

Η συγκέντρωση και η ανάλυση των ευρημάτων, επιβεβαίωσε τον θάνατο του σμηναγού (Ι) Ηλιάκη Κωνσταντίνου. Ο σμηναγός Ηλιάκης, έπεσε κατά την εκτέλεση του καθήκοντος σε αποστολή αναγνώρισης τουρκικών αεροσκαφών εντός του FIR Αθηνών».

Στις 28 Δεκεμβρίου 2006, στην καθιερωμένη τελετή απονομής μεταλλίων και βραβείων από την Ακαδημία Αθηνών, του απονεμήθηκε το αργυρό μετάλλιο αρετής και αυτοθυσίας. Στις 20 Μαΐου 2007 έγιναν τα αποκαλυπτήρια του μνημείου προς τιμήν του, στην οδό Ακρωτηρίου στη περιοχή Άγιος Ματθαίος Χανίων. Η χάλκινη προτομή του πιλότου κλάπηκε από αγνώστους στις 2 Δεκεμβρίου 2012 και τελικά βρέθηκε εγκαταλελειμμένη την επόμενη ημέρα σε κοντινή περιοχή. Το 2008 έγινε με αναφορά στη θυσία του η Αδελφοποίηση των Δήμων Χανίων και Καρπάθου. Οδοί με το όνομα του "Σμηναγού Κώστα Ηλιάκη", υπάρχουν προς τιμήν του στην πόλη της Καρπάθου και στο Ηράκλειο Αττικής. 
Q5013228
Σμηναγός
Concept
Q631668
Ελληνικής πολεμικής αεροπορίας
ORG
Q34575
Αιγαίο Πέλαγος
LOC
Q2583
23 Μαΐου
TIME
Q2021
2006
Concept
None
Κάστελλο Ρεθύμνης
UNK
None
θερμό επεισόδιο
UNK
Q41
ελληνικών
LOC
Q43
τουρκικών
LOC
Q100026
F-16
MISC
Q204757
Κάρπαθο
LOC
Q7129831
Παναγιώτης Χηνοφώτης
PER
Q804
Παναμά
LOC
Q43
Τουρκία
LOC
Q2832
28 Δεκεμβρίου
TIME
Q2021
2006
Concept
Q414403
Ακαδημία Αθηνών
ORG
Q2579
20 Μαΐου
TIME
Q2024
2007
Concept
Q2296
2 Δεκεμβρίου
TIME
Q1990
2012
TIME
Q2004
2008
TIME
Q12875801
Δήμων Χανίων
LOC
Q11874075
Καρπάθου
LOC
Q749171
Καρπάθου
LOC
Q1021614
Ηράκλειο Αττικής
LOC
Q12879644
Κωνσταντίνος Ηλιάκης
PER
2006-05-23T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
23 Μαΐου 2006
DATE
2006-05-23T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
23 Μαΐου 2006
DATE
2006-05-30T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
30 Μαΐου 2006
DATE
2006-05-28T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
28 Μαΐου 2006
DATE
2006-12-28T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
28 Δεκεμβρίου 2006
DATE
2007-05-20T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
20 Μαΐου 2007
DATE
2012-12-02T00:00:00Z^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#dateTime
2 Δεκεμβρίου 2012
DATE
+1.5^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1,5
NUMBER
+4^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
4
NUMBER
+2^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
2
NUMBER
-7^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-7
NUMBER
+10^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
10
NUMBER
-16^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-16
NUMBER
+52^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
52
NUMBER
+8^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
8
NUMBER
-16^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-16
NUMBER
+52^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
52
NUMBER
-16^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-16
NUMBER
+12.40^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
12.40
NUMBER
-16^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-16
NUMBER
-4^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-4
NUMBER
-300^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-300
NUMBER
-16^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-16
NUMBER
+12.45^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
12.45
NUMBER
-4^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
-4
NUMBER
+40^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
40
NUMBER
+80^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
80
NUMBER
+7^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
7
NUMBER
+21^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
21
NUMBER
00^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
00
NUMBER
+23^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
23
NUMBER
military branch
date of death
date of death
country