السكة الثالثة
يسار|تصغير|300x300بك| السكة الثالثة (أعلى) في محطة يونغ بلور Bloor-Yonge (الخط 1) في تورونتو، أونتاريو. لهيئة مواصلات تورونتو. تم تزويد السكة الثالثة بمقدار 600 فولت تيار مستمر، لتنشط بالطاقة الكهربائية مجموعة نقل الحركة وملحقات سيارات مترو الأنفاق.
تصغير| صورة لمترو نيويورك قطار وهو يجري اتصالاً مع السكة الثالثة. السكة في المقدمة هي السكة الثالثة للقطارات في الاتجاه المعاكس.
السكة الحديدية الثالثة أو القضيب الثالث هي وسيلة لتوفير الطاقة الكهربائية لقاطرة أو قطار السكك الحديدية، من خلال موصل صلب شبه مستمر يوضع بجانب أو بين قضبان مسار السكك الحديدية . يتم استخدامه عادة في نظام النقل الجماعي أو نظام النقل السريع، والذي يحتوي على محاذاة في الممرات الخاصة به، معزولة كليًا أو بشكل شبه كامل عن البيئة الخارجية. يتم تزويد أنظمة السكك الحديدية الثالثة دائمًا بكهرباء التيار المستمر. 

نظام السكك الحديدية الثالث للكهرباء لا علاقة له بالسكك الحديدية الثالثة المستخدمة في السكك الحديدية مزدوجة القياس. 
يسار|تصغير|300x300بك| السكة الثالثة (أعلى) في محطة يونغ بلور Bloor-Yonge (الخط 1) في تورونتو، أونتاريو. لهيئة مواصلات تورونتو. تم تزويد السكة الثالثة بمقدار 600 فولت تيار مستمر، لتنشط بالطاقة الكهربائية مجموعة نقل الحركة وملحقات سيارات مترو الأنفاق.
UNK
تصغير| صورة لمترو نيويورك قطار وهو يجري اتصالاً مع السكة الثالثة. السكة في المقدمة هي السكة الثالثة للقطارات في الاتجاه المعاكس.
UNK
Q12725
الطاقة الكهربائية
Concept
Q3565868
السكك الحديدية
Concept
Q160342
مسار السكك الحديدية
Concept
Q178512
النقل الجماعي
Concept
Q5503
النقل السريع
Concept
Q159241
التيار المستمر
Concept
Q748825
السكة الثالثة
Concept
Q748825
السكة الثالثة
Concept
Q748825
السكة الثالثة
Concept
Q748825
السكة الثالثة
Concept
+1^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
1
NUMBER
+600^^http://www.w3.org/2001/XMLSchema#decimal
600
NUMBER
use