Pedro C Lopes replied on 9 Jan 2015 18:54
Também li esse artigo do Autohoje.
O conjunto híbrido parece-me muito mais complexo que o HSD.
MCI turbocomprimido,embraiagem automática pelo meio, caixa de velocidades com engrenagens...
Tal como o Luis, tenho sérias dúvidas sobre a fiabilidade/durabilidade do conjunto.
Uma coisa é certa, eu não compraria!
Duarte Semedo replied on 9 Jan 2015 19:41
E dentro de não muito tempo vamos ter com esta mesmíssima tecnologia o A5, o Golf, o Passat...e se calhar outros mais.
A verdade é que alguns desses modelos já existem e estão à venda em alguns países, Portugal não faz parte dessa lista. O Golf GTE é um desses exemplos. Na Alemanha tem um preço a partir de 36.900€. No configurador do sítio da VW alemã escolher a versão GTE.
O irmão gémeo ou o primo direito, como lhe queiram chamar, do A3 e-tron é o Golf GTE. Partilham a mesma mecânica. O Golf GTE pretende ser um carro (semi) despotivo com consumos reduzidos, como se pode ler no slogan da página da VW espanhola.
Falei com um vendedor da VW e ele disse-me que o Golf GTE só ainda não está à venda em Portugal por uma questão de marketing... querem dar prioridade ao Audi A3 e-tron.
A meu ver a tecnologia destes plug-in's é bem mais complexa que a do Prius... e a manutenção não é barata, parece que leva um óleo "especial" segundo me disse o mesmo vendedor.
Tiago Gomes replied on 5 Nov 2015 16:40
http://www.greencarreports.com/news/1100715_2016-audi-a3-e-tron-sportback-first-drive-of-audis-plug-in-hybrid:600:0
Telmo Salgado replied on 26 Feb 2019 11:51
https://insideevs.com/audi-new-plug-in-hybrid-q5-a6-a7-a8/
Uma novidade, de acordo com o tópico, é que o e-tron fica reservados para BEV. Os plug-in passam a chamar-se TFSI e.
Nem uma palavra sobre as "qualidades" do MCI...o que significa motores banais, sem otimização dedicada que valha a pena publicitar. Sinceramente, é uma pena que, colocando-se um MCI a bordo, ele seja mais do mesmo da gama, sem olhar a consumos...