O aeroporto da Portela está saturado de tráfego e localizado dentro do perímetro urbano, pelo que se tornou necessária a urgente viabilização de um novo aeroporto civil;
O proposto aeroporto do Montijo representa um intolerável atentado ambiental (com gravíssimas repercussões na avifauna existente na Reserva Natural e na Zona de Protecção Especial do Estuário do Tejo), constitui um forte perigo para a segurança aérea, pois a proximidade de 6 milhas náuticas entre as duas pistas, que “prolongadas” se cruzam nos chamados momentos críticos da aviação, que são a aterragem e a descolagem, com aeronaves com velocidades reduzidas e com pouca capacidade de manobra, aumentam as probabilidades de acidentes graves numa área densamente povoada, a que acresce o risco de entrada de aves nos reatores dos aviões, que deixem de funcionar;
A pista é curta e não tem cabeceiras nem grandes possibilidades de serem construídas o que o torna num aeroporto mais perigoso e só para aeronaves de média dimensão, que poderá até não ser aprovado pelas apertadas leis da aviação civil internacional;
A ser construído seria também um aeroporto a prazo, considerando que a subida das águas do mar, associada a uma maior amplitude das marés, o tornaria inoperacional em pouco tempo;
A grande falta de transparência sobre o esforço público envolvido, quer nas obras de extensão da pista do Montijo, quer na construção das acessibilidades;
Em termos ambientais o impacto é tão grande que já foi lançada uma petição online na Holanda contra o aeroporto do Montijo, por este colocar em causa a sobrevivência de várias espécies de aves, entre as quais o maçarico-de-bico-direito, que é um símbolo nacional dos Países Baixos;
A abertura do aeroporto do Montijo vai diminuir a necessidade de um novo aeroporto na região Centro, que devia ser a prioridade do governo para um aeroporto complementar ao aeroporto de Lisboa;