Se ele voltar a correr na F1, será algo tão extraordinário do ponto de médico quanto, por exemplo, o que ocorreu com Lauda. Claro que a história de Lauda, pela velocidade da recuperação (ou melhor, pela velocidade que voltou às pista, mesmo não estando totalmente recuperado) e também pelo fato do acidente ter ocorrido na própria F1, além do peso de se tratar de um então bi-campeão (que depois se tornou tri) torna a história de Lauda significativamente maior. Mas isto não exclui a possibilidade que a história de Kubica – que ainda está sendo escrita – ainda possa render até mesmo um bom filme e emocionar muita gente, servido de mais um dentre tantos grandes exemplos de perseverança que o esporte nos dá…
A primeira pancada após o retorno, se esse retorno acontecer, será a pá de cal em todo o movimento que envolve as especulações em relação ao Kubica.
Mas o tempo passou. O cara nunca será fisicamente perfeito como era e ainda envelheceu como todos nós.
Não quero ser estraga prazer, mas acho que estão exagerando nas expectativas. Uma corrida inteira, um ano inteiro de F1 exige demais fisicamente dos pilotos. Não sei se Kubica vai render como todos esperam, inclusive o próprio piloto.
Se não der certo, da mesma forma que Jolyon Palmer ocupou espaço que algum jovem piloto mais talentoso poderia ter ocupado, o mesmo pode acontecer com essa volta do Kubica.
Sei não… seria uma boa que ele tivesse condições de voltar, mas veja o braço direito dele na foto como está muito mais magro que o esquerdo, por falta de músculos, veja como a manga da camisa está folgada, e os carros deste ano são mais brutos para se guiar também.
Por uma questão de marketing, eu acho que a Renault deveria contratar o Kubica. Contrato de um ano, se der certo renova, se não der não renova. Palmer não faz falta. O Kubica não seria pior do que o Palmer e se for não faz diferença, pois o Palmer não faz nada e se o Kubica não fizer nada fica tudo igual. Mas o marketing que a Renault ganharia, a repercussão na imprensa, a divulgação em todas as mídias, isso não tem preço. Eu não sei porque a Renault não rescinde imediatamente o contrato com o Palmer e coloca o Kubica no seu lugar. Contratando agora seria melhor, pois se não der certo, não renova para o ano que vem, e convenhamos, este ano já está perdido para a Renault. Pelo menos ganharia em marketing. E ainda por cima teria um lugar para o Alonso no ano que vem.
Robert Kubica é um dos pilotos mais talentosos que eu vi guiar nessa fórmula 1 moderna. No Youtube tem um “pega” dele com o Massa (de Ferrari) na chuva que é espetacular! Será uma satisfação muito grande (se vier a acontecer) vê-lo se alinhando no grid de largada novamente.
Flávio os carros atuais não tem a direção tão “violenta” como da década de 80. Lembra do Alongo dirigindo o MP4 e saindo com os braços dormentes? Creio que pode dirigir em alto nível e na F1. O teste foi num v8 da Renault, certeza que mais brutos que os motores de geladeira atuais.
Concordo plenamente. Eles podem fazer uma regulagem de volante mais leve, já que ele dirige mais com o braço esquerdo.
Tomara que o Kubica volte! Baita piloto! Se a F1 tem espaço pra Kvyat, Magnussen, Palmer, Ericsson, Grosjean e Stroll, tem espaço pro Kubica.
Não creio que fará algo relevante. Mansell e Schumacher, um campeão e outro multicampeão, após um hiato muito menor que do Kubica, não fizeram absolutamente nada na volta. Melhor ficar no sofá assistindo …..
Podem esperar um Polonês Arrojado. Se não fosse o fatidico acidente ele estaria certamente com 1 ou 2 campeonatos no bolso.
Kubica vive um momento parecido com a do francês Didier Pironi (1952-1987) que foi piloto da Ferrari em 1982, quando sofreu aquele grave acidente no warm-up do GP da Alemanha daquele ano. Ali praticamente acabou sua carreira, pois quase tinha perdido as pernas. Passou por várias cirurgias e até que em 1986, Pironi fez testes na Ligier e AGS (o carro da Charro, com aquela grande rosa na dianteira), mas foi preterido por ambas as equipes. Pironi morreu em 1987, num campeonato de Powerboats. Tomara mesmo que o Compadre Kubica retorne a F1, o que seria uma grande notícia.
Me lembro desse ocorrido. Também foi épico o retorno de Niki Lauda, que venceu um campeonato após o retorno de um grave acidente.
Este nome que você usa também poderia ter sido o maior piloto alemão a ganhar um campeonato de F 1 se não tivesse sido morto por um belga imbecil que quando na F 1 , mesmo tendo um dos melhores carros da época, perdeu campeonatos para pilotos que no máximo tinham carros equivalentes. Mesmo tendo uma equipe trabalhando só para si.E não era qualquer equipe.
Kubica com um braço meia boca é melhor que Palmer, isto é fato! Aliás muita gente com ou sem alguma limitação pode ser melhor que Palmer… Mas daí a voltar para F1 e competir em alto nível já é outra coisa.
É evidente que a Renault não daria um F1 na mão de Kubica caso ele não tivesse condições de pilotar em segurança, mesmo sendo apenas um teste. Da mesma forma que a FIA não permitiria a volta de um piloto sem condições físicas para guiar um F1 e certamente tiraria sua super licença.
Não acredito que Kubica voltará a correr de F1…. Pode até realizar mais um ou outro teste nada além disso. Seria uma baita história, daria muita, muita mídia mesmo para Renault e para F1, os fãs ficariam eufóricos e tal….. Mas não vai rolar.
Acredito que ele possa até testar em Monza, que é considerado circuito relativamente leve, que força mais pescoço que braço. Agora pilotar por duas horas, em ritmo de corrida, num circuito fisicamente mais exigente, infelizmente, não acredito que ele tenha condições (dada as lesões gravíssimas que ele teve e as sequelas que carrega). Como o nível dos pilotos é mais ou menos parelho, esse pouquinho que ele perder já o coloca numa grande desvantagem, jogando ele para a rabeira do grid.
Ronaldo gordo e em fim de carreria no Corinthians ainda era acima da média, não esqueçamos que o talento compensa algumas faltas e talento ele tem.
Mas o Ronaldo só fez aquilo tudo porque o futebol no Br é sofrível. Jogar em alto nível onde só tem pé torto foi fácil pra ele.
Mas Ronaldo tinha dua pernas inteiras para correr, chutar e marcar seus gols. Pilotar um F1 uma corrida inteira com um braço “meia força” encarando a Força G pesada de algumas curvas por 60 voltas, não sei não…
Só uma coisa impedirá ele de voltar. A condição física. Pq a vaga tá lá. Palmer não convence mais ninguém. Vai ser chutado, a questão é só saber quando.
Seria a segunda melhor notícia do ano (a primeira foi Alonso da Indy). Mas se pensarmos bem, Kubica namorando a Renault significa uma possibilidade a menos pro Alonso não?
Tudo bem que o cara teve uma recuperação heróica, mas claramente ele tem limitações físicas importantes, principalmente em seu braço direito.
Nem Michael Schumacher foi o mesmo quando tentou voltar a F1 nos 3 anos de Mercedes. Levou pau do Rosberg direto.
Kubica vai somar no final do ano, 7 (SETE) temporadas longe da F-1. Se voltar, além do hiato de tempo, estará com 33 anos e um braço que deixa a desejar. Vai acordar no momento em que levar pau da garotada.
- Sete temporadas. Deixa eu ver… pneus mais largos, motores híbridos complicados, mais botões pra apertar… Seis anos de carros mais lentos que os atuais. Não muito recordes quebrados.
Acho que ele pode sim. Vai depender do resultado final da equação, onde são somadas a adaptação dele à deficiência junto ao carro, possíveis e essenciais progressos das partes afetadas pelo acidente, mesmo que estes progressos sejam mínimos, e a forças as quais ele deve se acostumar para estes carros atuais e para os próximos, além de possíveis mudanças em seu estilo de pilotagem.. E somam-se também pensamentos negativos e positivos, o fator cabeça – para muitos o mais importante e o ponto mais forte dele, visto como ganhou no Canadá depois do terrível acidente, um ano antes. E sem chororô.
Esqueça a idade como fator chave para resiliência, adaptação ou superação. A sensação de poder ser tão bom ou superior à essas novas gerações é muito gratificante, chega a ser prazerosa. Assim diziam os meus tutores. Pode vir sem medo, Kubica.
Se voltar mesmo, Kubica será o “Rick Allen do automobilismo”, provando que o talento muitas vezes pode sim se sobrepôr até às limitações físicas.
Se estão pensando em dar outra oportunidade ao Kubica só pode ser porque os resultados do teste que ele fez, com o carro de 2012, tenham sido muito bons !!!
Agora, se ele voltar a andar em nivel competitivo, mesmo com um braço muito prejudicado (fiquei impressionado com as imagens do braço dele), vai definitivamente ampliar o tamanho do lugar dele na estoria da F1. E isso seria sensacional. !!!
Começa a fase triste do Pigmeu da Cantareira…Já perdeu o sono devido o Stroll strolar na ultima prova,,agora vem o Endiabrado Croata…fodeu..rssssssssssss
A história do Kubica na F1 já era. Será que não tem ninguém 100% física e tecnicamente para contratar? Isso não passa de marketing. Como a F1 gosta de viver do passado.
É só olhar para o Verstappen, Sainz e o próprio Hamilton. Kubica é romantismo puro. A velha história do cara que fica anos aposentado e volta para uma última missão e arrebenta, mostrando o que é o verdadeiro talento. Só que não meu amigo, a realidade é dura
Se ele aguentar um GP inteiro, vai valer a pena. Mas qualquer um estaria fazendo um trabalho melhor que o Palmer.
Seria tão legal quanto a noticia de Alonso na Indy. Um super piloto esse Kubica, se voltar a andar na F1, vai fazer bonito tenho certeza. Esse cara em condições normais tem o mesmo talento que o Vettel, aliás, acho ele até mais rápido que a maioria dos pilotos atuais da F1.
Apesar de eu achar que Alonso tá com os dois pés na Indy, não é loucura, não. Muito mais possível que, por exemplo, Alonso na Mercedes.
Acho que o momento é o mais propício possível. Guiando um carro atual, em condições teoricamente iguais, pode-se saber qual a real capacidade dele. A depender do resultado vira realidade ou descarta-se a possibilidade de retorno.
Melhor que o Palmer certamente é, mas na hora de encarar a realidade o papo é outro. Torço para que aconteça.
Rezaremos aos deuses do automobilismo! Robert Kubica, um piloto extraordinário e, com ele a F1 fica mais interessante, sem dúvida alguma!
A Renault tá muito mal. Kubica não fez nada na F1 a não ser perder sistematicamente para o Heidfeld. E esse mesmo Heidfeld era o titular na Renault e foi tão mal que perdeu a vaga no meio da temporada para o Bruno Senna. Putz.
Ah… mas o Kubica ganhou um GP. Sim. O Maldonado também. O Rubinho ganhou 9 (ou 11?). No rali teve sorte demais de não ter morrido depois de inúmeras pancas horrorosas, sempre em curvinhas sem vergonha como foi a panca dele no Canadá, numa curvinha igualmente sem vergonha.
Vc manja pacas hein mano…kkkk Nelsinho kkkkkk Kobayashi kkkkkkk. Não quer trazer também o Bruno Senna?? Kkkkk
É preciso atualizar as pessoas que acham que “manjam” alguma coisa e cujo argumento é sempre um kkkkkk amarelo por não saberem o que dizer.
Amigo você está com o coração muito peludo! Só o fato de o cara voltar a pilotar um F1 depois de tudo que ele sofreu é para aplaudir de pé, isso sem contar a coragem de voltar a colocar a bunda em um assento de qualquer veículo de competição.
Ola Anselmo. Quando eu tiver alguma dúvida sobre formula 1 ou sobre a qualidade dos pilotos, eu vou te procurar.. Como é que eu não percebi estas verdades antes?
Nelsinho, apesar do que aconteceu – e deve ficar no passado – merecia uma nova chance na F1. Acho que diante do naipe dos pilotos atuais ele ainda seria uma boa escolha pra Renault.
Lembro que ele não ficava tão longe do Alonso, mesmo com toda a merecida preferencia que era dada ao espanhol, e reclamada pelo Nelsão. Grosjean, quando o substituiu, ficou a anos-luz de distancia do asturiano.
Nos testes da Williams Nelsinho foi até mais rápido do que Rosberg, que acabou escolhido por ser um cara mais regular e mais técnico, que passava informações precisas aos engenheiros, fato que comprovou mais tarde, na sua carreira. Na GP2/3000, Nelsinho disputou palmo a palmo com ninguém menos do que Hamilton, mesmo em equipe inferior.
Por isso tudo, acho que o Nelsinho, apesar dos 31 anos, ainda tem muita lenha pra queimar, e poderia ser um bom player numa Formula 1 em que pilotos como Grosjean, Massa, Raikkonen, Stroll, Ericsson, Palmer, Magnussen, Vandoorne, Werhlein e Kvyat formam METADE do grid !!!!
A denúncia do Nelsão, que visava destruir o Briatore, acabou com qualquer pretensão do Nelsinho na F-1.
O Canídeo Sabe Tudo não deixa de ter um pouco de razão. Tenho muita admiração pelo Kubica deste sempre. Mas é fato de que na F1 ser bom de verdade é para poucos. E do ponto de vistas de resultados eu diria que ele está apenas na média.
O Anselmo foi realista. Fato. Pessoas não gostam muito disso. Preferem se iludir. Se é para ser um acontecimento, um piloto deficiente na F1, então tragam o Zanardi também.
Já que o rapaz quer aparecer, já que estamos na era das fake news e como o blog tradicionalmente realiza premiações, sugiro que o troféu groselha do ano vá para o ilustre, que ”sabe-tudo’ de F-1.
Querem saber, é melhor o Kubica não voltar. Se ele voltar e o Palmer meter poeira no polaco, toda essa onda de retorno vai pro lixo e o nome dele vai pro esquecimento.
Seria interessante ver o que conseguiria fazer. Se comparado ao Palmer qualquer coisa que o Kubica fizer já vai ser bem melhor.
Sempre o talento deve prevalecer. O que não pode acontecer é a vontade de voltar sobrepor à sua condição física expondo à situações irreversíveis.
RIO (ganhei o ano) – Primeiro foi o Gabriel Araújo quem avisou pelo Twitter. “Achei o que estou procurando há anos, a corrida inteirinha!”, escreveu. A corrida inteirinha é o GP da Alemanha de 2000. A primeira vitória de Rubens Barrichello, quase 17 anos atrás em Hockenheim. E o achado deve ser creditado ao Edu Cesar, um louco por rádio esportivo que sabe-se lá como encontrou a gravação integral da prova que transmitimos, na época, pela Jovem Pan.
Foi o Nilson Cesar que assumiu nas últimas voltas, quando um problema técnico derrubou a narração do Vander Luiz. A história desse momento muito especial para todos nós está aqui. E é incrível.
Foi o dia em que saí mais tarde de um autódromo na vida. Eu e o Fábio Seixas, então na “Folha de S.Paulo” e, também, na Rádio Bandeirantes. Acho que deixamos a sala de imprensa às três da manhã. Trabalhamos feito camelos, para nossos jornais e emissoras de rádio. Não escapou nada.
E escutei tudo. Tudo, desde o início. Eu não lembrava que a largada ficava por minha conta, e fui eu que narrei — que maluquice. Depois o Vander assume, com a categoria de sempre. Os comentários eram de Claudio Carsughi, ambos no Brasil, e eu lá, na Alemanha.
Que trabalho legal que a gente fazia, que o rádio, como veículo de comunicação, fazia. Som claro, ambiente no volume certo, o Vander chamando minhas participações e as do Claudio sempre no momento exato, sem atropelo, pegando todas as ultrapassagens, descrevendo cada lance da corrida. E uma transmissão sóbria, emocionante na medida certa, sem chiliques nacionalistas, informativa, precisa, vibrante e séria ao mesmo tempo.
SÃO PAULO (oi, pinguins) – O “Fox Nitro” de ontem/hoje (vai das 23h30 à 0h30) foi muito especial. Sendo bem honesto, menos pelo tema — Ayrton Senna, que era até meio óbvio nesta semana, aniversário de sua morte –, mais pelo reencontro com dois queridos amigos/irmãos que fiz nesta já longa carreira.
Nilson Cesar foi meu parceiro por anos na Jovem Pan, de quando cheguei à rádio, em 1994, até 2000, quando ele deixou de narrar as corridas — um professor sempre, carinhoso, generoso, paciente, um cara a quem devo muito.
Edgard Mello Filho, comentarista de F-1 da rádio Bandeirantes naquela época, anos 80 e 90, é daquelas figuras que a vida coloca no teu caminho, e a ela só resta agradecer por isso.
Foi bom fazer parte daquilo, daqueles anos iniciais de um jornalismo multi-plataforma, de transição da precariedade dos anos 70 para as exigências técnicas e profissionais dos anos 80 e 90.
SÃO PAULO (volto mais tarde) – Hoje faz 14 anos da primeira vitória de Rubens Barrichello na F-1, em 30 de julho de 2000 em Hockenheim. O Gabriel Araújo encontrou, sei lá como, uma gravação de parte daquela corrida com o áudio da Jovem Pan, onde eu trabalhava na época. Vander Luiz era o narrador daquela temporada, porque Nilson Cesar estava afastado por motivos de saúde. Notem que parte da narração é do Vander. A última volta, do Nilson.
Aconteceu o seguinte — aliás, é lenda na Pan que com o Vander acontecem coisas inexplicáveis. Barrichello estava para ganhar e o Nilson, que cobriu a carreira do cara inteira, ligou para a rádio de Sorocaba, onde morava. Assim que terminasse a prova, ele queria dar um pequeno depoimento e tal. Estava afastado, mas OK, preparando a volta. Vander narrava com Claudio Carsughi comentando de um estúdio em São Paulo, acompanhando pela TV. Eu estava na Alemanha. Aí um operador cometeu algum engano e, sem querer, “desplugou”, como a gente diz, o estúdio do Vander. Ficou um silêncio no ar e ele tinha o Nilson “pendurado” em outra linha. Não teve dúvidas. Entrou no telefone e falou: “Nilson, deu alguma merda aqui, vai você!”. E o Nilson, com a categoria de sempre, assumiu a narração pelo telefone e narrou a última volta da primeira vitória do brasileiro na F-1.
Foi um negócio incrível. Na hora, meus olhos se encheram de lágrimas porque o Nilson, parceiro de anos, mostrou que estava 100% para voltar ao trabalho e aquela narração, de uma volta histórica, caiu na sua mão. Podia dar tudo errado, afinal ele estava havia meses sem narrar nada, mas deu tudo certo. E abreviou sua volta em semanas, talvez meses. Foi muito legal.
Com lágrimas nos olhos, fiz um comentário qualquer sobre a corrida e, muito emocionado, dei as boas-vindas de volta ao meu velho companheiro. O pessoal na sala de imprensa achou que eu estava chorando pela vitória, o que evidentemente não faria o menor sentido. Só choro por futebol, e pela Portuguesa.