Os novos foguetes russos voarão para o espaço? »Revisão Militar
Os novos foguetes russos voarão para o espaço?
Uma das principais notícias de novembro para a cosmonáutica russa foi o contrato rescindido pela Roskosmos para a produção de foguetes Angara-1.2, que deveriam lançar os satélites de comunicação do Gonets no espaço. A corporação decidiu que o veículo de lançamento Soyuz-2 entregará satélites em órbita. Ao mesmo tempo, o início da produção em série de mísseis Angara foi mais uma vez adiado; agora sua produção deve começar em Omsk, nas instalações da associação de produção Polet em 2023.
Míssil "Angara". Anos 25 - sem progresso
O contrato para a construção dos foguetes de Angara, com um valor total de mais de dois bilhões de rublos, assinado entre o Khrunichev Center e o Roscosmos no 25 em julho do 2019, foi encerrado em outubro do 30, o que de certa forma foi uma sensação real. Antes, a empresa espacial russa esperava lançar no espaço os satélites de comunicações "Gonets-M"; os lançamentos deveriam ocorrer no 2021 usando o veículo de lançamento Angara-1.2. Agora, Roskosmos diz que os lançamentos serão realizados com a participação do veículo de lançamento Soyuz-2, este foguete foi totalmente adaptado para lançar os satélites de comunicação Gonets, portanto, não haverá problemas com o lançamento no espaço.
O foguete Angara-1.2PP antes do lançamento
Segundo a RIA "notíciaCom referência a Oleg Khimochko, primeiro diretor geral adjunto da empresa Gonets Satellite System, a empresa atualmente possui satélites de comunicação 9 Gonets em armazenamento, três dos quais estão planejados para serem lançados no espaço pelo foguete Rokot no final deste ano. . Os seis satélites de comunicação restantes serão lançados em órbita usando os veículos de lançamento Soyuz-2 adaptados para seu lançamento. Ao mesmo tempo, até o final, não se sabe que lançamentos no 2020 ou 2021 ocorrerão.
Uma das razões do abandono de Angara por Roskosmos pela realização dos lançamentos indicados é chamada de atraso crônico atrasado para o lançamento de foguetes de uma nova família em Omsk nas instalações da NPO Polet. A razão oficial da recusa do contrato anterior não foi apontada pela Roskosmos, mas eles confirmaram que ainda estavam interessados ​​na produção de um novo míssil russo, cujo desenvolvimento foi realizado com graus variados de intensidade por quase um quarto de século. De acordo com os planos da empresa estatal, a implantação da produção em série de módulos universais de mísseis "Angara" em Omsk ainda é uma prioridade. De acordo com um comunicado de imprensa da Roskosmos, a versão do foguete Angara é pesada, o que deve substituir o veículo de lançamento Proton-M no ano 2024.
Esta notícia é mais uma vez alarmante para o projeto russo de um foguete de tipo modular com novos motores de oxigênio-querosene. O trabalho na família de foguetes Angara, capaz de liberar cargas de 2 para 37,5 toneladas no espaço, começou na Rússia no ano 1995. Quase anos 25 se passaram desde então, o custo do projeto por todo esse tempo pode chegar a três bilhões de dólares. As estimativas do custo do projeto variam, mas é difícil calculá-las adequadamente, inclusive por causa do longo período de desenvolvimento. Como resultado, o foguete, que há muito é chamado de "esperança da cosmonáutica russa", voou apenas duas vezes. O primeiro lançamento do novo foguete ocorreu em julho do ano 9 2014 ("Angara-1.2PP" - o primeiro lançamento). Vale ressaltar que este foi um vôo suborbital de teste da versão leve do foguete. O vôo passou normalmente, o foguete superou os km 5700, atingindo o campo de treinamento de Kura em Kamchatka. O segundo e último vôo do Angara no momento determinado ocorreu em dezembro do ano 23 do 2014 do ano, também ocorreu como de costume. O foguete de classe pesada Angara-5 lançou na órbita geoestacionária com uma altitude de 35,8 mil quilômetros um modelo de carga útil pesando pouco mais de duas toneladas.
Nisso, todos os sucessos do novo míssil modular russo terminam. Para comparação, o custo do desenvolvimento de um concorrente direto da Angara nesta fase - o veículo de lançamento American Falcon 9 fabricado pela empresa privada SpaceX, custou à Ilon Mask cerca de 850 milhões de dólares. Dos quais, de acordo com os dados divulgados pela SpaceX no ano 2014, o milhão de dólares da 450 equivalia a fundos próprios da empresa, outros US $ 10 milhões da 396 - a NASA patrocinou o projeto. A avaliação da NASA no ano 2010 parece curiosa, segundo a qual o desenvolvimento de um foguete durante a implementação de contratos estaduais custaria aos contribuintes americanos $ 3,97 de um bilhão de dólares.
Vale ressaltar que hoje o veículo de lançamento Falcon 9, fabricado em uma versão única e parcialmente reutilizável, está empurrando ativamente o Roskosmos para fora do mercado comercial de lançamentos espaciais. A partir do ano 2010, os lançamentos 74 já foram concluídos, apenas pelo ano incompleto 2019, foram realizados lançamentos de foguetes de sucesso 8, dos quais os lançamentos 7 foram acompanhados por um pouso bem-sucedido da primeira etapa, no último lançamento o pouso não foi realizado. No final do 2019, o reforço Falcon 9 deve entrar no espaço mais uma vez no 5.
Problemas do foguete Angara
Um dos principais problemas do veículo de lançamento em Angara é chamado por sua obsolescência, que aumenta a cada ano. Afeta o longo período de desenvolvimento que está ocorrendo desde meados dos anos da 1990, quando a indústria de mísseis enfrentou um subfinanciamento crônico do trabalho. Durante esse período, o pensamento de design e engenharia foi muito à frente, o que demonstra perfeitamente o exemplo do foguete Falcon 9, que recebeu um primeiro estágio de retorno.
Navegador do jornal "Vzglyad" Alexander Galkin acredita que o foguete Angara já é "moralmente obsoleto", então não faz sentido continuar tentando modernizá-lo. Na sua opinião, o projeto teve que ser abandonado 10 anos atrás. E a melhor solução seria focar no desenvolvimento e produção de um foguete Soyuz-5 da mesma classe. Galkin observou especialmente a falta de tarefas internas inteligíveis para o novo míssil russo. De fato, seu principal cliente é o Ministério da Defesa da Rússia, capaz de cobrir todas as suas necessidades de espaço com foguetes mais leves, como o mesmo Soyuz. Para a carga que a versão pesada do Angara pode colocar em órbita, simplesmente não há tarefas na Rússia.
Na ausência de tarefas domésticas, seria razoável supor que o foguete pudesse interessar compradores estrangeiros. Mas aqui dois problemas surgem imediatamente - o primeiro é o desconhecido e a incerteza. Ao longo dos anos de desenvolvimento do 25, o foguete voou apenas duas vezes, ninguém está pronto para pagar por um porco em um puxão sem estatísticas sobre ataques e confiança em como o novo foguete se comportará. Ninguém está pronto para arriscar o lançamento de naves espaciais multibilionárias. O segundo problema é o alto custo da produção de foguetes, que permanecerá assim sem melhorar a capacidade de fabricação da produção e a implantação da produção em série no nível dos mísseis 6-7 por ano.
Lançamento do foguete Angara-A5
Sabe-se que o veículo de lançamento Angara é considerado um substituto do foguete Proton-M, o que também é confirmado pelo mais recente boletim de imprensa da Roskosmos. Ao mesmo tempo, o custo do foguete permanece muito alto. Yuri Koptev, que é o chefe do conselho científico e técnico de Roskosmos, disse em entrevista à mídia russa no 15 em abril de 2018 que o custo do primeiro foguete Angara-A5 era de um bilhão de rublos 3,4, o que é comparável ao custo de dois mísseis Proton-M. De acordo com os planos da corporação, um conjunto de medidas destinadas a reduzir a laboriosa produção de foguetes e a possibilidade de realizar lançamentos 6-7 por ano ajudará a reduzir o custo do foguete em aproximadamente vezes 1,5-2, e pelo 2025 o custo de lançamento dos foguetes Proton-M e Angara-A5 "Terá que ser igual e totalizar aproximadamente 55-58 milhões de dólares. De qualquer forma, o custo do foguete pode ser reduzido apenas com um aumento nos volumes de produção, mas até agora em Omsk não é possível estabelecer nem mesmo o lançamento de uma versão leve do veículo lançador.
Estágio de combustível e retorno de metano
Uma salvação para a indústria espacial russa poderia estar atingindo um novo nível técnico. Se você acredita nas declarações de Dmitry Rogozin (quanto você pode confiar nas declarações de Rogozin, os leitores podem decidir por si mesmos), a Roscosmos está trabalhando ativamente em dois novos conceitos para a corporação: um sistema especial para retornar os estágios de lançamento à Terra e um novo motor de foguete propulsor de metano. Ambas as tecnologias prometem vantagens bastante tangíveis, a única questão é se será possível implementar esses projetos e quando acontecerá.
O projeto Wing-SV, que é o desenvolvimento e repensar o projeto Baikal, cuja estréia no show aéreo de Le Bourget ocorreu no ano 2001, é considerado como um estágio de retorno na Rússia. No 2018, a Advanced Research Foundation falou sobre como um demonstrador de tecnologia subsônica será criado em nosso país dentro de quatro anos como parte do projeto para criar o estágio de retorno do veículo de lançamento Krylo-SV. Especialistas do JSC "EMZ com o nome de V. M. Myasishchev" estão trabalhando no projeto. Os testes de vôo da versão subsônica do dispositivo podem começar no ano 2020. No futuro, uma aeronave que mede os medidores 6 de comprimento e 0,8 de diâmetro será capaz de voar em velocidades hipersônicas - até 6 Machs. As dimensões anunciadas são adequadas para o uso do acelerador de retorno junto com mísseis ultraleves. No futuro, o Krylo-SV poderá fornecer uso múltiplo das variações de foguetes Angara 1.1, mas para as versões média e pesada, será necessário criar um novo bloco de tamanho e massa muito maiores. Diferentemente do primeiro estágio de retorno americano da SpaceX, o projeto russo do estágio de lançamento do acelerador de retorno poderá pousar nos aeródromos.
Aparência estimada do projeto Wing-SV, uma renderização da Advanced Research Foundation
Ao mesmo tempo, o projeto ainda gira em torno de um acelerador retornável para mísseis ultraleves. Portanto, os especialistas consideram a declaração de Dmitry Rogozin sobre o desenvolvimento de estágios retornáveis ​​para novos mísseis russos com uma quantidade razoável de ceticismo. O fato de que esses dispositivos podem ser criados na Rússia está fora de dúvida, pois isso já existe um atraso. No entanto, o processo de criação de um estágio retornável para veículos de lançamento de classe pesada, do mesmo foguete Angara-A5, se ainda puder ser enviado para produção em massa, terá que percorrer um longo caminho de desenvolvimento para um produto pronto para teste.
O segundo projeto inovador de astronáutica é chamado de motor a combustível metano. No geral, o veículo de lançamento Angara já continha várias idéias muito importantes e inovadoras para os 1990: uma estrutura modular universal e o uso de um motor de oxigênio-querosene. A transição para esses motores salvou a cosmonáutica russa do uso de combustíveis extremamente perigosos e perigosos - oxidante heptil e amil, que são usados ​​nos foguetes Proton. O uso desse combustível exige um trabalho caro para desativar as zonas de queda após lançamentos de emergência. Dado o fato de os foguetes serem lançados a partir do cosmódromo de Baikonur, que permaneceu no território do Cazaquistão, isso causa alguns problemas. A queda do foguete Proton-M no 2007, no quilômetro 40 da cidade de Zhezkazgan, levou a um grave escândalo e ao pagamento de indenizações da Rússia.
Nesse sentido, a transição para novos tipos de combustível parece justificada. Mas agora os motores oxigênio-querosene não estão mais na vanguarda do pensamento técnico. De outro interesse é outro par: metano - oxigênio. Esse combustível é mais seguro, mais ecológico e, o mais importante, permite que você obtenha um impulso específico maior - cerca de 380 segundos (heptil-amil forneceu um impulso de até 330 segundos, querosene e oxigênio - até 350 segundos). O trabalho no motor de metano está em andamento na Rússia desde o 1997 do ano, estamos falando sobre o motor de foguete RD-0162. Se o trabalho de criação de um motor de foguete de metano puder ser concluído com êxito, também poderá dar um forte impulso ao desenvolvimento do projeto de mísseis Angara e de outros sistemas domésticos de mísseis.