As lições do Buran. O ônibus espacial russo voará
205 minutos do vôo do navio "Buran" se tornaram uma sensação ensurdecedora. E o mais importante - pouso. Pela primeira vez no mundo, o ônibus soviético pousou automaticamente. Os ônibus americanos não aprenderam isso: eles se sentaram apenas no modo manual.
Por que o começo triunfal foi o único? O que o país perdeu? E há alguma esperança de que o ônibus russo voe para as estrelas? Sobre isso na véspera do 25 aniversário do vôo "Buran" correspondente "RG" fala com um dos seus fundadores, no passado - o chefe do departamento de NPO "Energia", e agora - um professor do MAI, doutor em ciências técnicas Valery Burdakov.
Valery Pavlovich, eles dizem que a espaçonave Buran se tornou a máquina mais complexa já criada pela humanidade.
Valery Burdakov: Certamente. Antes dele, o líder era o ônibus espacial americano.
É verdade que o Buran poderia voar até um satélite no espaço, capturá-lo com um manipulador e enviá-lo para o seu ventre?
Valery Burdakov: Sim, assim como o ônibus espacial americano. Mas as capacidades de Buran eram muito mais amplas: tanto pela massa de carga entregue à Terra (20-XUMUM toneladas em vez de 30), como pelos intervalos de seus alinhamentos. Poderíamos deixar a estação Mir em órbita e transformá-la em uma peça de museu!
Os americanos estavam com medo?
Valery Burdakov: Vakhtang Vachnadze, que dirigiu a NPO Energia, disse: sob o programa SDI, os Estados Unidos queriam enviar veículos militares 460 para o espaço, na primeira etapa, em torno da 30. Tendo aprendido sobre o vôo bem sucedido dos Buran, eles abandonaram essa ideia.
"Buran" foi a nossa resposta para os americanos. Por que eles estavam convencidos de que não poderíamos criar nada como um ônibus espacial?
Valery Burdakov: Sim, os americanos fizeram essas declarações com seriedade. O fato é que, no meio da 1970, nossa diferença com os Estados Unidos foi estimada em 15 anos. Não tínhamos experiência suficiente em trabalhar com grandes massas de hidrogênio líquido, não havia motores de foguetes líquidos reutilizáveis ​​ou espaçonaves aladas. Sem mencionar a falta de um analógico como o X-15 nos Estados Unidos, bem como aeronaves da classe Boeing-747.
No entanto, o "Buran" foi literalmente abarrotado, como dizem hoje, de inovações?
O vôo do navio "Buran" se tornou uma sensação mundial 1988 do ano. Foto: Igor Kurashov / RG.
Valery Burdakov: Absolutamente. Pouso não tripulado, a ausência de combustível tóxico, testes de vôo horizontal, foguetes de transporte aéreo nas costas de uma aeronave especialmente projetada ... Tudo foi super.
Muitas pessoas se lembram de uma foto incrível: a espaçonave foi "selada" pelo avião Mriya. Gigante alado nasceu apenas sob o "Buran"?
Valery Burdakov: E não apenas "Mriya". Afinal de contas, os enormes tanques 8 com um diâmetro de mísseis Energia tinham que ser entregues a Baikonur. Como? Nós consideramos várias opções, e até mesmo isso: cavar um canal do Volga para Baikonur! Mas todos eles puxaram 10 bilhões de rublos, ou 17 bilhões de dólares. O que fazer Não há dinheiro assim. Não há tempo para tal construção - mais de 10 anos.
Nosso departamento preparou um relatório: o transporte deve ser por via aérea, ou seja, por aviões. O que começou aqui! .. Eu fui acusado de fantasia. Mas o avião Myasishchev 3M-T (posteriormente nomeado após ele VM-T), e o avião "Ruslan", e o avião "Mriya", no qual nós juntos com um representante da Força Aérea eram tarefas técnicas, voaram.
E por que mesmo entre os designers acabou por tantos adversários do "Buran"? Feoktistov disse diretamente: reusabilidade é outro blefe, e o acadêmico Mishin chegou a chamar "Buran", assim como "Buryan".
Valery Burdakov: Eles foram indevidamente ofendidos, removendo-os de sujeitos reutilizáveis.
Quem foi o primeiro a pensar sobre o projeto do navio orbital do esquema da aeronave e as capacidades da aeronave de pouso na pista?
Valery Burdakov: Korolev! Isto é o que ouvi do próprio Sergey Pavlovich. Em 1929, ele é 23, e ele já é um famoso piloto de planador. Korolev estava carregando a idéia: levantar o planador em 6 km e depois, com uma cabine selada, na estratosfera. Ele decidiu ir a Kaluga para Tsiolkovsky, a fim de assinar uma carta sobre a conveniência de tal voo de alta altitude.
Tsiolkovsky assinado?
Valery Burdakov: Não. Ele criticou a ideia. Ele disse que sem um motor de foguete de propelente líquido, um planador a uma grande altitude estaria fora de controle e, acelerando quando caísse, quebraria. Ele apresentou o livro "Space Rocket Trains" e aconselhou a pensar sobre o uso do LRE para vôos não na estratosfera, mas ainda mais alto, no "espaço éter".
Eu me pergunto como Korolev reagiu?
Valery Burdakov: Ele não escondeu sua decepção. E até se recusou a autografar! Embora eu tenha lido um pequeno livro. Um amigo de Korolev, o projetista de aviões Oleg Antonov me contou como na reunião de planadores em Koktebel depois da 1929, muitos cochicharam: Serega não se abalou? Diz-se que ele voa em um planador sem cauda e diz que é mais adequado para instalar um motor de foguete nele. Derrubado o piloto Anokhin especificamente para quebrar o planador no ar durante o "teste de flutuação" ...
O próprio Korolev projetou algum tipo de planador para serviço pesado?
Valery Burdakov: Sim, "Estrela Vermelha". O piloto Stepanchenko pela primeira vez no mundo neste planador fez várias "voltas mortas". E o planador não está quebrado! Fato curioso. Quando os primeiros cinco astronautas entraram na Academia Zhukovsky, decidiram oferecer um tema de diploma no navio Vostok. Mas Korolev objetou categoricamente: "Apenas o navio orbital do esquema de aeronaves! Este é o nosso futuro! Vamos no exemplo de uma pequena nave espacial com asas entender o que é o quê."
E que tipo de incidente aconteceu com o alemão Titov?
Valery Burdakov: Ele ingenuamente pensou que realmente entendia tudo e pediu à rainha que o aceitasse. "Nós", diz ele, "estão voando em navios ruins. Grandes sobrecargas, enquanto desce, estão tremendo como um asfalto. Precisamos de um navio para um circuito de avião e já o projetamos!" Korolev sorriu: "Você já recebeu um diploma de engenharia?" "Ainda não", respondeu Herman. "Quando você conseguir, então venha, vamos falar em pé de igualdade."
Quando você começou a praticar o Buran?
Valery Burdakov: De volta à 1962, com o apoio de Sergei Pavlovich, recebi meu primeiro certificado de direitos autorais para uma transportadora espacial reutilizável. Quando o hype em torno do ônibus americano surgiu, a questão de se deveríamos ou não fazer o mesmo conosco ainda não estava resolvida. No entanto, o chamado "serviço N 16" em NPO "Energia", sob a liderança de Igor Sadovsky no ano 1974 foi formado. Havia dois departamentos de design - o meu em questões de aeronaves e Efrem Dubinsky - na transportadora.
Montando o layout do navio "Buran" para o show aéreo MAKS-2011 em Zhukovsky. Foto: RIA notícia www.ria.ru
Nós estávamos envolvidos em tradução, análise científica, edição e publicação das "primers" no ônibus espacial. E eles mesmos, silenciosamente, desenvolveram sua própria versão do navio e transportadora para isso.
Mas afinal de contas, Glushko, que após a remoção de Mishin, encabeçou "Energia", também não apoiava tópicos reutilizáveis?
Valery Burdakov: Ele continuou dizendo que ele não iria se envolver no ônibus. Portanto, quando Glushko foi convocado para o Comitê Central por Ustinov, ele não foi. Me enviou. Houve uma enxurrada de perguntas: por que precisamos de um sistema espacial reutilizável, o que poderia ser, etc. Após esta visita, assinei com a Glushko Technical Information - as principais disposições sobre o tema "Buran". Ustinov no menor tempo possível preparou uma decisão que foi aprovada por Brezhnev. Mas dezenas de reuniões eram necessárias com palavrões e acusações de incompetência, até que eles tivessem desenvolvido uma opinião comum.
E qual era sua posição principal aviação subcontratado - designer-chefe da NPO Molniya Gleb Evgenievich Lozino-Lozinsky
Valery Burdakov: Ao contrário do ministro da aviação Dementieva, Lozino-Lozinsky estava sempre do nosso lado, embora no início ele oferecesse suas opções. Sábio era um homem. Aqui, por exemplo, quando ele pôs fim a falar sobre a impossibilidade de um pouso não-tripulado. Ele disse aos gerentes que não iria mais procurá-los, mas pediria a ele que fizesse um sistema de pouso automático ... pioneiros do campo de pouso de Tushino, enquanto observava repetidamente a precisão com que seus modelos controlados por rádio pousam. E o incidente foi resolvido com o desagrado de seus superiores.
Os astronautas também estavam infelizes. Nós pensamos que a posição de Dementiev levaria a mão superior. Eles escreveram uma carta ao Comitê Central: eles não precisam de um pouso automático, eles querem controlar os próprios Buran.
Eles dizem que seu nome "Buran" recebeu antes do começo?
Valery Burdakov: Sim. Glushko propôs chamar o navio "Energia", Lozino-Lozinsky - "Lightning". Existe um consenso - "Baikal". Um "Buran" proposto pelo general Kerimov. A inscrição foi apenas raspada antes do início e colocar uma nova.
A precisão do pouso "Buran" derrubou todos imediatamente ...
Valery Burdakov: Quando o navio já havia aparecido por detrás das nuvens, um dos chefes, como se estivesse em delírio, repetiu: "No momento vai colidir, agora vai colidir!". É verdade que ele usou outra palavra. Todos ficaram boquiabertos quando o Buran começou a se desdobrar pela pista. E, de fato, essa manobra foi incorporada ao programa. Mas aquele chefe dessa nuance, aparentemente, não sabia ou havia esquecido. O navio foi exatamente na faixa. Desvio lateral da linha central - total do medidor 3! Esta é a maior precisão. 205 minutos de vôo "Buran", como todos os voos de aeronaves com carga de grandes dimensões, passaram sem um único comentário para os projetistas.
O que você sentiu depois desse triunfo?
Valery Burdakov: Isto não é as palavras. Mas à nossa frente, outra "sensação" estava esperando: um projeto inovador de sucesso foi fechado. 15 bilhões de rublos - foram desperdiçados.
Será que a reserva científica e técnica de Buran será usada?
Valery Burdakov: "Buran", como o ônibus espacial, não era rentável devido ao caro e desajeitado sistema de lançamento. Mas soluções técnicas exclusivas podem ser desenvolvidas em Buran-M. Novo, modificado com as últimas conquistas, o navio pode ser um meio muito rápido, confiável e conveniente para o transporte intercontinental de cargas, apenas passageiros e turistas. Mas, para isso, é necessário criar um porta-cargas ecologicamente amigável reutilizável de um único estágio, todo-azimutal MOVEN. Ele irá substituir o foguete Soyuz. Além disso, não precisará de um lançamento tão volumoso para isso, para que possa ser lançado a partir do cosmódromo Vostochny.
As capturas em "Buran" não estão perdidas. O pouso automático de aeronaves deu vida aos jatos de caça de quinta geração e a vários UAVs. Simplesmente, nós, como foi com o satélite artificial da Terra, fomos os primeiros.
Para Korolev, você trabalhou no departamento 3, definindo as perspectivas para o desenvolvimento da astronáutica. Qual é a perspectiva para o espaço atual?
Valery Burdakov: A era da energia atômica e solar está chegando para substituir o hidrocarboneto, algo inimaginável sem o amplo uso de uma ampla variedade de ferramentas espaciais. A criação de usinas de energia solar baseadas no espaço que fornecem energia para os consumidores terrestres exigirá transportadoras de carga útil em toneladas 250. Eles serão criados com base no MOVEN. E se falamos de cosmonáutica como um todo, ela fornecerá todas as necessidades da humanidade, e não apenas informação, como é agora.
Um total de cinco cópias de voo do Buran foram construídas.
Navio 1.01 "Buran" - fez um único voo. Foi armazenado na montagem e no edifício de teste em Baikonur. Em maio, o 2002 foi destruído durante um colapso no telhado.
O navio 1.02 - teve que fazer um segundo vôo e atracar com a estação orbital "Mir". Agora a exposição do Museu Cosmódromo de Baikonur.
O navio 2.01 - estava pronto para 30 - 50%. Ele estava localizado na fábrica de construção de máquinas de Tushino, depois no cais do reservatório de Khimki. Em 2011, foi transportado para restauração no Instituto Zhukovsky de Química Física.
O navio 2.02 - estava pronto para 10 - 20%. Desmontado nos estoques da planta.
O navio 2.03 - backlog destruído e levado para aterro.
O último voo do Buran"Buran" e "Shuttle": gêmeos tão diferentes
makarov 15 Novembro 2013 07: 50 Novo
A família Buran, como base científica, não será perdida, e certamente e mais de uma vez subirá ao abismo cósmico. Tudo tem o seu tempo. Esta é minha convicção.
despido 15 Novembro 2013 12: 03 Novo
Outro artigo sobre este tópico.
Lyokhin63 17 Novembro 2013 21: 49 Novo
"Nossos" Soyuz ", apesar de todos os seus méritos notáveis, são extremamente desatualizados."
Do seu link para este artigo extremamente interessante. Não concordo com uma afirmação tão plana. O que está desatualizado?
Vladimir Meilitsev, ou você pode dizer qual é a "obsolescência" do G1 em relação a outros mísseis de classe média? Em confiabilidade ou no custo de produzir XNUMX kg de carga útil?
Petrovich 15 Novembro 2013 20: 39 Novo
A menos que toda a documentação tenha sido destruída.
0255 15 Novembro 2013 22: 47 Novo
Receio que toda a documentação tenha sido vendida aos americanos
Rus2012 15 Novembro 2013 23: 24 Novo
Havia uma ordem dos departamentos - destruir docas técnicas e ferir ...
Mas, a Rússia não é um país onde instruções de cima são meticulosamente executadas
Lembre-se de NK-33 Kuznetsova ...
studentmati 15 Novembro 2013 23: 29 Novo
Bullseye Shot! "Não se apresse para cumprir o pedido, ele será cancelado."
Só peço que você se lembre em que data a ordem para eliminar a lista de pendências e os desenhos foi assinada?
Rus2012 15 Novembro 2013 23: 39 Novo
... infelizmente, não me lembro ...
Mas, provavelmente, depois que o tópico for completamente fechado ...
Acontece com EBN ...
Rudolff 15 Novembro 2013 23: 45 Novo
Mas o tema Buran está oficialmente fechado?
studentmati 15 Novembro 2013 23: 51 Novo
Por isso fiz minha pergunta?
Rudolff 15 Novembro 2013 23: 56 Novo
Boa noite Ouvi dizer que ela simplesmente parou de financiar e foi autorizada a morrer em silêncio. Oficialmente, ninguém queria pecar na alma.
Rus2012 16 Novembro 2013 00: 35 Novo
... bem ... após a abolição de L2 (a princípio a data foi adiada várias vezes) e depois, após uma certa fase de "financiamento faminto", o NPPEO ficou inutilizável nas salinas de Tyuratam, a ordem de fechamento foi uma formalidade. Este último parece ter dissolvido o corpo de cosmonautas do MAP. Quando, na verdade, o MAP desapareceu por muito tempo.
Mas lembro-me de uma conversa com um dos principais projetistas do sistema; portanto, no 90xx, ele acabou de falar da diretiva para destruir toda a documentação técnica de projeto e os demais registros e equipamentos restantes para a produção de elementos e montagens de nossa parte.
Eu perguntei a ele: "então, que tipo?"
Ele - você sabe, tudo o que foi contado foi destruído ...
By the way, aqui você precisa adicionar ...
De fato, antes, para encerrar o tópico (e para abri-lo também), foi necessária uma Decisão conjunta do Comitê Central do PCUS e do Governo.
E como não houve festa, também não houve iniciador para o fechamento. Portanto, as instruções oficiais aparentemente e nebylo.
Quanto às instruções para destruir. Aqui, aparentemente, era uma questão de encerrar a produção, ou seja, fabricação de lotes adicionais de elementos, montagens, - sobre os lançados para l1, l2 ... mb.l3
studentmati 16 Novembro 2013 02: 09 Novo
Toda a economia soviética foi planejada e tudo estava ocorrendo em um ritmo moderado. O dinheiro para o programa foi alocado de acordo com o princípio "diga o que você precisa, pegue e vá embora". Felizmente, então eles plantaram chalés de dois andares e ainda não houve cortes, todos os recursos alocados (quase todos) foram para a produção. Digo isso ao fato de que todos os 2 conjuntos foram feitos. Não houve pedidos de séries adicionais.
Rus2012 16 Novembro 2013 10: 58 Novo
Digo isso ao fato de que todos os kits 14 foram feitos.
Porque muitos elementos envolveram refinamento e reequipamento. Em particular, TO 17d16, que no primeiro vôo não incluía nada.
As palavras de Lozin-Lozinsky: "Não permitirei carregar uma mina terrestre a bordo e explodi-la!" O fato é que às vezes, muito raramente, aliás (1 por centenas de milhares de inclusões), havia "estalos" na cabeça do DO ...
O objetivo era trazer para a 2, a 3 para equipar, equipar e usar ao máximo.
Havia uma opção, se não desse certo, de fazer um "motor a jato" em um dos componentes. Também com alguns outros elementos ...
E isso significa que eles não foram produzidos na íntegra.
studentmati 16 Novembro 2013 00: 36 Novo
Eu tenho a mesma informação!
Alex 241 16 Novembro 2013 00: 43 Novo
Olá Sasha, esperava que houvesse tal resposta. A melhor forma de "estrangular" é privar de financiamento, o que foi feito.
studentmati 16 Novembro 2013 01: 10 Novo
Sash, olá! O tempo foi passando, o país já se atirava ao abismo ... Mas o orgulho do secretário-geral não lhe permitiu reconhecer o colapso total do sistema. O.D Baklanov, Secretário do Comitê Central de Defesa do PCUS assim como possível confirmar "a necessidade de fechar o programa" - "Que haja um começo terrível que o horror sem fim!". E a decisão de começar foi tomada com total confiança de que uma tragédia aconteceria! Mas tudo correu de acordo com o "plano". E ninguém se atreveu a cancelar a decisão do Secretário-Geral na época, o programa teve que ser "pisado no freio" ...
cronômetro 17 Novembro 2013 15: 58 Novo
Eu realmente quero acreditar nisso, mas algo interfere com essa crença e, por exemplo, o relatório do Ministério do Desenvolvimento Econômico de que a orientação de matérias-primas da economia russa é conservada até 2030. Não vou mudar isso, são dois, e listei isso em poucas palavras.
Evgenij. 20 Novembro 2013 17: 57 Novo
Peço desculpas, mas tenho o poder de lamentar, ir e trabalhar, o poder no final, por dentro, corrigir a situação
saag 15 Novembro 2013 08: 43 Novo
E por que esse transporte é necessário, é mais fácil levar uma carga pesada com um foguete descartável, e não é necessária nenhuma manutenção cara do voo, não há objetivos para ele e é improvável que pareça
Old_kapitan 15 Novembro 2013 11: 28 Novo
"Vakhtang Vachnadze, que já chefiou a NPO Energia, disse: sob o programa SDI, os EUA queriam enviar 460 veículos militares ao espaço, na primeira fase - cerca de 30. Tendo aprendido sobre o vôo bem-sucedido de Buran, eles abandonaram a ideia."
ism_ek 15 Novembro 2013 14: 31 Novo
Não esqueça que no primeiro vôo a Energia colocou em órbita um modelo de laser de combate. Isso deixou os americanos preocupados.
Petrovich 15 Novembro 2013 20: 44 Novo
Carga - Sim!
E se conversarmos sobre os caras que deveriam sentar lá e não conseguir influenciar a situação de algum modo ................
Petrovich 15 Novembro 2013 20: 42 Novo
Você deve entender que sentar em uma cápsula e não ser capaz de influenciar a descida leva ao fato de que teremos pilotos com uma psique completamente destruída na "saída".
rotor 15 Novembro 2013 09: 04 Novo
O futuro está com aviões hipersônicos e um elevador espacial.
Old_kapitan 15 Novembro 2013 11: 13 Novo
Então, depois de tudo Antonov, antes de prosseguir para "Ruslan" e "Mriya", fez planadores. E para você - uma vez, e hiper-som!
Petrovich 15 Novembro 2013 20: 45 Novo
Eu concordo plenamente com você, é exatamente onde publicar meus pensamentos, o nome VPK está fechado para mim, honra não é uma palavra vazia para mim .......
slavik_gross 15 Novembro 2013 09: 07 Novo
Mas eles fizeram dele toda a união ...
Maxsh 15 Novembro 2013 09: 29 Novo
Todos bem-vindos! Mas Buran foi desenvolvido em paralelo com outro projeto não menos ambicioso. além do que, além do mais
rotor 15 Novembro 2013 13: 31 Novo
G.E. Lozino-Lozinsky: "Esta transição fundamental para um porta-aviões é a linha geral de desenvolvimento de sistemas reutilizáveis ​​de transporte espacial do século XXI."
Des10 15 Novembro 2013 21: 29 Novo
Obrigado. Ele serviu lá, viu equipamentos e pessoas. Orgulhoso disso.
fennekRUS 15 Novembro 2013 09: 37 Novo
hmm ... nos anos 60 ainda ... estes não são tubos para puxar. Pesquisado aqui, vou estudar o recurso sobre o tema. Eu recomendo http://www.buran.ru/htm/spiral.htm
ism_ek 15 Novembro 2013 09: 44 Novo
Bem, que objeção Buran ...
A nova liderança da Roskosmos apenas se propôs a reviver a produção de satélites de comunicação na Rússia. Imediatamente os ministros de Putin atacaram Ostapenko, gritando "Isso é uma violação das regras da OMC", lemos nas entrelinhas "e quanto às nossas propinas".
Precisamos mudar a liderança política fraca no começo. Para voltar a eleições justas ... E depois pensar no renascimento do espaço russo.
Old_kapitan 15 Novembro 2013 11: 15 Novo
Retorno às eleições justas ...
E escolha Navalny?
ism_ek 15 Novembro 2013 11: 50 Novo
Se os criadores de "Buran" raciocinaram da mesma maneira. Não há ninguém para escolher, vamos deixar tudo como está - nada teria acontecido.
Além de Navalny, há uma ala de orientação nacional: Demushkin, Belov ...
Ascético 15 Novembro 2013 19: 20 Novo
há uma ala de orientação nacional: Demushkin, Belov ...
entrou nos líderes dos nacionalistas em nome de ... longe de nacionalistas.
Old_kapitan 15 Novembro 2013 11: 18 Novo
Ministros de Putin imediatamente
Okostya! Os ministros não são apenas de Putin, mas do iPhone.
Wild_grey_wolf 15 Novembro 2013 10: 45 Novo
Uma técnica tão poderosa, quanto antes de seu tempo e agora tanto tempo foi perdido ...
Old_kapitan 15 Novembro 2013 11: 01 Novo
O que o país perdeu?
O que você perdeu? Ela se perdeu. Mais precisamente, nós a perdemos.
... Havia um empreendimento no glorioso Chernigov com o modesto nome de ChRPZ - Chernigov Radio Instrument Plant. Supermodo, valor aliado, trabalhando pelo espaço e defesa. Mal a Ucrânia se tornou "nezalezhnoy", já que tinha novos proprietários - os holandeses. Eles fixaram algo ali, no espaço, é claro, não tinha nada a ver com isso, então os holandeses perceberam que não havia nada a fazer neste país, com sua legislação "permanente", eles jogaram esse negócio sujo e agora apenas cães selvagens estão correndo em volta do território da outrora poderosa empresa. Não, algumas oficinas estão funcionando - botas e pás de rebite, é tudo o que resta.
E você diz - que você perdeu ...
paul72 15 Novembro 2013 18: 59 Novo
para Vladim. A região da cidade de Aleksandrov era a VNIISIMS (síntese de matérias-primas minerais), onde eles faziam azulejos para revestimento de Burana. Agora é um shopping center.
A empresa foi destruída por seu último diretor soviético. A tecnologia foi vendida para a China.
Old_kapitan 15 Novembro 2013 19: 22 Novo
A empresa foi destruída por seu último diretor soviético.
Assim, o ChRPZ foi destruído pelo ex-diretor soviético, que se tornou o presidente da sociedade por ações. Em geral, como notei, com o colapso da URSS, funcionários soviéticos e partidários desenvolveram um desejo doentio pela presidência. Shaw não é uma espinha - então o presidente!
Petrovich 15 Novembro 2013 21: 47 Novo
Por alguma razão, não estou surpreso!
Nayhas 15 Novembro 2013 11: 05 Novo
Buran é um milagre técnico sem sentido. Ele mostrou que a URSS ainda tem muito o que fazer, mas ele próprio não entende por que isso é necessário. Por que a RN Energia foi criada? Para qual propósito? Até agora, ninguém deu uma resposta normal. Ao mesmo tempo, todos concordam que o ônibus era inicialmente inútil, mas quando se trata de Buran, o bom senso imediatamente deixa sua cabeça ...
tolyasik0577 15 Novembro 2013 15: 17 Novo
experimento de nevasca. sua perspectiva era inicialmente nebulosa. é como uma "águia dourada" su-47. onde ele está? esperando nas asas! bem como o Tu-144.
Rus2012 15 Novembro 2013 20: 29 Novo
mas quando se trata de Buran, o bom senso deixa sua cabeça imediatamente ...
A transportadora pesada "Energia" imediatamente sob uma multidão de cargas - navios para Marte, para a Lua ... sob pesados ​​satélites anti-SOI. Buran é pelo menos um "limpador" do espaço próximo à Terra. E, veja bem, o ônibus espacial não teve erros fatais e irreparáveis ​​(duas perdas) ...
atalef 15 Novembro 2013 20: 55 Novo
Transportadora pesada "Energia" imediatamente sob uma infinidade de cargas - navios para Marte, para a Lua ... sob pesados ​​satélites anti-SOI
Você foi às estatísticas - bom, neste caso - Energia - 66% de lançamentos bem-sucedidos, 50% de tarefas concluídas com sucesso (de três lançamentos - 1 cancelado por esses motivos (2º lançamento), 0 - simulador de satélite (1 lançamento) não entrou na órbita especificada e foi perdida, ou seja, o lançamento de satélites da Energy é 1% malsucedido
Buran (2 lançamentos) foi bem-sucedido - um (o primeiro foi cancelado e adiado por 2 semanas, cancelado por 70 segundos antes do início - se não me engano, mas em algum lugar assim (eu estava apenas no turno), o segundo foi bem-sucedido.
Além disso, lembre-se, o ônibus não teve erros fatais e irreparáveis ​​(duas perdas) ...
Porque não voou. e com base nas estatísticas 9, que você tanto ama) _ Buran é uma aeronave desabitada com eficiência igual a zero (porque nada foi feito) e todo o programa é uma falha completa - porque nada disso aconteceu - uma espaçonave - a grosso modo, o dispositivo existe há 30 anos. nenhum sentido na saída
Não se empolgue com as estatísticas, elas podem ser lindamente manipuladas. Você sabe quantos de nós (com você) nadamos no Mar Mediterrâneo hoje? Uma vez a cada
fennekRUS 17 Novembro 2013 11: 08 Novo
Buran é apenas uma das etapas do complexo espiral
Pimply 15 Novembro 2013 11: 13 Novo
Um pouso não tripulado de ônibus espaciais americanos foi - isto é, se o autor não estiver a par.
Old_kapitan 15 Novembro 2013 11: 25 Novo
Alex 241 15 Novembro 2013 19: 37 Novo
A NASA planejava construir um ônibus espacial não tripulado-C. Devido à falta de uma equipe, eles queriam aumentar a carga útil do ônibus espacial. Infelizmente, devido à falta de financiamento nos anos 90, o projeto foi encerrado.
avt 15 Novembro 2013 12: 11 Novo
Ela não estava, não estava mais em ônibus espaciais, mas apenas no drone Khsov, o último que foi colocado em órbita após o colapso da URSS.
Baskaus 15 Novembro 2013 12: 17 Novo
A primeira vez que soube disso, portanto, peço que forneça fatos, caso contrário, considerarei sua declaração como palavras vazias.
Ascético 15 Novembro 2013 19: 07 Novo
Um pouso não tripulado em ônibus americanos foi
O primeiro ônibus não tripulado X-37B fez um retorno e pouso totalmente automatizados na pista somente em 2010. Buran fez isso em 1988.
ed65b 15 Novembro 2013 12: 17 Novo
Eh Buranushka, ele definitivamente voará apenas mais tarde. O futuro pertence a essas máquinas, até agora apenas os especialistas entendem isso.
Lotar 15 Novembro 2013 13: 45 Novo
Tudo terá seu tempo e algumas das tecnologias que entraram em Buran serão usadas em novos programas de um plano semelhante. Gostaria de acreditar que a era espacial em conexão com os últimos eventos não contornará nosso país. Ainda temos o potencial de uma potência espacial, apesar de todas as falhas deste último. E ainda tenho a esperança de que gerentes eficazes sejam realmente assim, e não ladrões comuns, usando suas capacidades para seu enriquecimento exorbitante.
Rus2012 15 Novembro 2013 20: 24 Novo
Algumas das tecnologias usadas em Buran serão usadas em novos programas como este.
Aqui com certeza!
Após o primeiro vôo de Buran, em Obninsk, havia montanhas de ladrilhos descartados que não sabiam o que fazer ...
Mas, depois da perestroika e do colapso, todos desapareceram para que ninguém soubesse onde. Devemos pensar que eles encontraram um bom uso! é uma piada, é claro, muito do que foi criado encontrou aplicativos.
Mas, eles roubaram o sonho ... isso é um insulto!
Jurkovs 15 Novembro 2013 16: 06 Novo
Eles fizeram o trabalho e tudo foi feito. Li em algum lugar que, em uma reunião no Comitê Central, Brezhnev disse que eles deveriam fazer isso como nos EUA e que ninguém se atrevia a contestar. Isso girava em torno das dimensões e do peso fundido. E se eles tivessem ouvido Lozino-Lozinsky e fabricado um carro menor e com o objetivo de não liberar carga, mas atender satélites, Buran ainda voaria.
Old_kapitan 15 Novembro 2013 17: 11 Novo
E se eles tivessem ouvido Lozino-Lozinsky e tornado o carro menor e com o objetivo de não retirar carga, mas atender satélites, Buran ainda voaria.
E o que o impede de servir agora? E, ao mesmo tempo, retirar a carga. Ahhh ... sem dinheiro. Bem, não há nada para colocar uma sombra em cima do muro.
Rus2012 15 Novembro 2013 20: 20 Novo
Houve um projeto de menor proporcionalidade. É lutador de satélite. Mas ... ele também tinha menos funcionalidade. Ao mesmo tempo, depois de Buran, todas as portas estavam abertas para o projeto de IP ... Mas, outras vezes já chegaram ... :(
Alex 16 Novembro 2013 16: 20 Novo
A julgar pela foto, você quer dizer "Espiral" (EPOS). Este tópico foi encerrado até Energiya-Buran. Naquela época, um análogo subsônico do estágio orbital estava voando (foto), e um análogo supersônico estava em construção. Ainda estava muito longe de ser hipersom. A aeronave de overclocking hipersônico ainda não começou. Considerando os poderosos oponentes do tema (Ustinov, Grechko) e a atitude fria do MAP (o espaço não é sua diocese), não havia perspectivas.
E havia muitos projetos antes e depois de Buran. Você está certo sobre isso.
Alex 16 Novembro 2013 16: 45 Novo
Um observador político próximo às potências que estão na URSS (infelizmente esqueceu seu sobrenome) em 1982 deu uma palestra sobre o livro "Soviet Military Power" publicado nos EUA na frente de estudantes. Ele foi importunado com perguntas quando a União Soviética terá seu próprio ônibus espacial. A princípio ele disse que não precisávamos de um ônibus espacial, nossa linha geral eram estações orbitais. Aí ele não resistiu e disse: que tudo o que um adversário em potencial tenha deve estar conosco.
A liderança política realmente exigiu a criação de um sistema reutilizável, igual ao dos americanos, com base nessa lógica.
fennekRUS 17 Novembro 2013 11: 10 Novo
poderia muito bem receber a lógica dos administradores
avt 15 Novembro 2013 16: 24 Novo
Li em algum lugar que, em uma reunião no Comitê Central, Brezhnev disse que eles deveriam fazer isso como nos EUA e que ninguém se atrevia a contestar.
Não, você confunde com a declaração de Grechko sobre porta-aviões, ele então disse que fariam como "Nimitz". "Buran" apenas para o público é o mesmo que um ônibus espacial. Na verdade, são duas máquinas diferentes. Os Amers têm dois aceleradores e um "avião" com um tanque , temos uma transportadora separada e um "plano" separado.
paul72 15 Novembro 2013 19: 06 Novo
por isso Buran não voou mais.
A Amers tinha um tanque de combustível e dois propulsores queimando na atmosfera, e nosso super foguete Energia estava queimando, e este não é apenas um tanque com propulsores.
Acontece que Buran podia voar - o foguete queima na atmosfera.
Embora nos tempos soviéticos fosse precisamente o nosso sistema Buran: o ônibus espacial + o foguete em si, como um sistema separado, capaz de operar como um transportador separado do ônibus espacial, era uma enorme vantagem
Alex 241 15 Novembro 2013 19: 50 Novo
Alex 241 15 Novembro 2013 20: 04 Novo
O foguete Energiya do palco ocupa um lugar especial entre as novas soluções de design, uma vez que foi projetado unificado para a família de veículos lançadores das classes média, pesada e super-pesada. De acordo com os requisitos técnicos propostos para o complexo de foguetes e espaço, o Energia-Buran deve ser reutilizável e ser usado em voo pelo menos dez vezes. No que diz respeito a uma unidade de foguete com um motor de foguete líquido, esse requisito foi apresentado pela primeira vez na prática mundial. Como resultado de uma pesquisa abrangente, foi escolhido um esquema reativo ao pára-quedas para devolver o bloco após sua separação do veículo de lançamento.
Os elementos dos meios de recuperação (sistema de para-quedas, motores de foguete de propulsão sólida de pouso suave e separação de parablocos em monoblocos, trem de pouso, sistema de controle de retorno) estão localizados parcialmente dentro dos compartimentos do Bloco A, principalmente sob grandes carenagens instaladas em sua superfície externa.
Alex 16 Novembro 2013 16: 29 Novo
É altamente duvidoso que teria sido possível implementar um rebaixamento de pára-quedas dos blocos do 1º estágio em terra sem danos. Mesmo assim, em comparação com os impulsionadores de combustível sólido da nave, eles são delicados e frágeis. E após a queda, os boosters dos ônibus espaciais foram entregues à fábrica, onde, ao reabastecer, eram desmontados em seções e depois remontados. se não estou errado.
carteiro 17 Novembro 2013 23: 43 Novo
»Deve ser reutilizável e usado em voo pelo menos dez vezes.
Retorno LRE (e LV com LRE) de uma altura de 70-100 km.
NÃO VÊ POSSÍVEL (agora e em breve)
Esta é uma estrutura de paredes finas, espessura variável (em altura), fresagem "waffle", que "vive isso" sob pressão e só tolera cargas axiais
OS AMERICANOS NÃO TIVERAM SUCESSO (e nem tentaram) em devolver SÓ TANQUE VAZIO, sem LRE "gentil" e THA
você pode "tratar" o idoso Politburo dos tempos de "Ochakov e a Conquista" para obter um longo rublo, MAS O PROBLEMA NÃO RESOLVE
E RNS LATERAIS NÃO FORAM SALVADOS, NÃO PODEM SALVAR E O MAIS IMPORTANTE (!) QUALQUER COISA PARA ESTA (salvação) NÃO FOI FEITO
atalef 15 Novembro 2013 19: 57 Novo
Na Amers, um tanque de combustível e dois aceleradores foram queimados na atmosfera, e nosso Super foguete Energia queimado, e este não é apenas um tanque com aceleradores
O problema é que o Shuttle não queima nada e os aceleradores e o tanque de combustível (central) são todos reutilizáveis ​​e retornáveis.
Todos os oficiais que serviram comigo (mais precisamente, eu servi com eles, pois estava presente no lançamento de Buran e no primeiro e no segundo (não voei pela primeira vez), disseram que era um desperdício de dinheiro, gastaram muito dinheiro, mas havia idéias para coisas mais simples e simples. Nesse caso, a ordem acabou de chegar - para fazer o que eles fazem.
carteiro 18 Novembro 2013 01: 37 Novo
e o tanque de combustível (central) é todo reutilizável e retornável.
Depósito de combustível central -Queimado
De uma altura de 113 km - NÃO SALVE a estrutura, mesmo blindada, sem falar no "foil"
Rus2012 15 Novembro 2013 20: 06 Novo
e nosso super foguete Energia estava queimando
Nenhuma sujeira necessária!
RN foi originalmente planejado UMA VEZ !!! E isso significa produção barata!
Existem outros problemas, mais de natureza política. Antes de C3, as bases estavam quase prontas !!!
paul72 15 Novembro 2013 20: 25 Novo
e no que você viu a sujeira?
Alex 16 Novembro 2013 17: 04 Novo
E isso é realmente um plus. Além de Buran, a LV Energiya também poderia lançar estações orbitais, navios lunares e marcianos ou suas peças com peso de até 100 toneladas. E o ônibus espacial poderia ter apenas 29,5 toneladas no compartimento de carga OK. Portanto, no final dos anos 1980, um Shuttle-S descartável, não tripulado e sem asas, foi desenvolvido para produzir cargas mais pesadas (até 75 toneladas). A verdade veio dele.
Mas, em geral, ambos os sistemas são inegavelmente criações excelentes. Infelizmente, porém volumoso e economicamente ineficiente. Mas naquela época era a única coisa que realmente podia ser criada. Todos os outros projetos de sistemas reutilizáveis ​​da época eram ficção irrealizável, ou sua implementação exigia muito mais tempo e dinheiro. Além disso, a carga útil (satélites) tornou-se menor e mais leve.
Volkhov 15 Novembro 2013 17: 52 Novo
Nos últimos meses, 2 prótons foram perdidos devido a razões elétricas - Buran também tem uma conexão ruim com a eletricidade externa - é superdimensionada, o revestimento não está correto e, na descida, recebeu uma descarga de brilho, o que causou uma rachadura anular na carenagem do nariz e a destruição de vários ladrilhos. Ele milagrosamente não alcançou a transição da descarga para uma avalanche e descida sob a forma de chuva de meteoros - portanto, eles criaram um anúncio para ele e o colocaram na prateleira - todo o programa era um beco sem saída, ordenado pela América. Columbia desmoronou tanto, e o resto sabia que eles estavam passando pela beira.
Old_kapitan 15 Novembro 2013 19: 26 Novo
todo o programa de becos sem saída encomendado pela América.
América inteira? Ah, como! Não compartilhe a fonte7
Rus2012 15 Novembro 2013 20: 03 Novo
destruição de vários azulejos.
... não faça meus chinelos rirem :)))))))))))))))))))))))))))))))
Cada descida do ônibus foi acompanhada pela perda de mais azulejos!
Apenas 6 peças caíram em Buran! A propósito, eles foram colados pelos meus colegas, como todos os navios desta série ...
Volkhov 15 Novembro 2013 20: 48 Novo
Não são os azulejos que caíram, mas o motivo de sua destruição - uma descarga de brilho, o próximo estágio são avalanche e detritos. Uma carenagem rachada é um indicador de risco.
Há muitos otimistas no setor, mas não faz sentido nisso - essa equipe precisa dos mesmos acidentes para pensar, e os americanos entendem imediatamente os alemães - antes disso, de acordo com isso, os alemães dominam o espaço sem publicidade, os americanos estão tentando alcançá-los dentro da estrutura do acessível, e Roscosmos está construindo um banco de foguete de concreto na Sibéria com 60 anos de idade e canta músicas sobre Buran.
fennekRUS 17 Novembro 2013 11: 13 Novo
Volkhov 19 Novembro 2013 00: 13 Novo
Não se preocupe, não do cofre - existem livros sobre proteção térmica, fotos de Buran e Bor, só que custam dinheiro e a circulação é pequena.
studentmati 19 Novembro 2013 00: 17 Novo
Volkhov 19 Novembro 2013 07: 59 Novo
Sem intrigas - "Materiais e revestimentos de proteção contra calor", autores da Lightning e MATI, saiu em meados dos anos 90, foi vendido na MAKS.
Evgenij. 20 Novembro 2013 19: 06 Novo
De onde você é? não conhecer a geografia do seu país de origem é criminoso! A Sibéria não inclui a região de Amur!
Enot-poloskun 15 Novembro 2013 19: 42 Novo
O artigo é interessante. Fiquei convencido de que fomos os primeiros a testar grandes sistemas não tripulados.
Buran - este não é um tipo de batata frita!
Rus2012 15 Novembro 2013 20: 00 Novo
Acontece que fomos os primeiros a testar grandes sistemas não tripulados.
O pouso de Buran, então "Lightning", foi ensinado pelos caras do "wolf pack", o lendário piloto de testes Igor Volk do corpo de cosmonautas do lendário MAP. Nós, quase todas as semanas, assistíamos isso de Zhuk a Lyubertsy e Dzerzhinka ...
Os mais envolvidos e conheciam pessoalmente o lobo. Sim, ele ainda está vivo e bem ...
Petrovich 15 Novembro 2013 22: 07 Novo
atalef 15 Novembro 2013 20: 15 Novo
Eu acho que os UAVs modernos (se é que podem ser comparados) são muito mais complicados. TKB no modo não tripulado para sair da órbita (isso é resolvido, em todos os veículos desabitados), algumas frenagens são controladas pela balística (se alguém entende do que se trata, aquele ônibus espacial, esse Buran - fica mais lento ao entrar na atmosfera (no primeiro estágio) o plano inferior e a cauda para a frente), depois, em camadas mais espessas, vira e fica nariz) - foi trabalhado durante testes de ogivas nucleares guiadas e, em seguida - todos os UAVs modernos - fazem a mesma coisa. somente eles podem pousar em qualquer aeródromo, manobra, etc.
Se alguém acha que Buran poderia pousar em qualquer lugar - um erro, havia apenas três pistas - Simferopol. Ulan-Ude. Sary Shagan (Baikonur) e na saída da descida descontrolada (quando havia uma nuvem de plasma ao redor), ele foi imediatamente pego pelo controle, pelos pontos de controle da videoconferência e estava perfeitamente conduzido. Então, acredite em mim e eles poderiam fazer isso (os Estados Unidos) apenas se alguém me provar que o desembarque de um Buran desabitado (era assustador enviar pessoas, o sistema não era confiável, eles tinham medo de encher) é mais íngreme do que 3 anos de vôos de ônibus espaciais - Me desculpe, eu vou rir.
Eu mesmo servi nas Forças Aeroespaciais e tenho orgulho do espaço soviético, dos oficiais (quem realmente sabem) com quem servi e, em geral, sou provavelmente um dos poucos que não dirão um palavrão sobre o Exército, mas apenas como vivi no Exército. , Nunca vou morar em outro lugar. mas, no entanto, é preciso olhar para os fatos.
O programa foi em grande parte um fracasso, pois muitos (inclusive) Phobos 1 e Phobos -2 (1989) também foram perdidos - e, em seguida, ficamos vestidos como cidadãos por sete meses completos. Em nosso país, o espaço é pacífico e os militares parecem não ter nada a ver (o programa era internacional) receberam ternos e botas. camisas (com colarinhos dos anos 7) e bonés xadrez.Então, os estrangeiros andavam por aí e provavelmente porcaria sobre quem são esses jovens especialistas (existem 50 pessoas, mais soldados não eram permitidos nesses territórios naqueles dias, apenas uma troca de deveres) marchando em formação. de cabelos curtos e em PAC (idêntico)
Rus2012 15 Novembro 2013 19: 55 Novo
Pessoalmente, eu, como todos os envolvidos, sou amargo por esse projeto em particular ...
Triunfante após o primeiro lançamento. Preparando-se para L2. Prêmios recebidos com base na "culpa e envolvimento". A propósito, os reis deram a mim e ao meu chefe 160 rublos cada, o que não era ruim naquela época. Claro, quanto mais envolvidos ficavam mais, mas não tínhamos inveja. O projetista chefe de um dos sistemas obteve o Moskvich-2141, embora não de graça, mas "o direito de comprar", e seu antigo - 2140 - teve que deixar a fila para o carro para posterior implementação ... :)
Mas nos alegramos sinceramente!
Então, bam - e as luzes se apagam ... A morte de Glushko ... bem, então foi, foi ...: ((((
Petrovich 15 Novembro 2013 22: 09 Novo
Se eles voltassem então ... com a vida após a morte de hoje ......
Tirei o urso traidor - e depois não queime a grama.
wlad59 15 Novembro 2013 20: 19 Novo
Uma impressão ambígua do artigo: por um lado, orgulho pelo país e pelas pessoas que criaram tudo isso, e por outro lado ... esse DINHEIRO estava enterrado no chão (literal e figurativamente) apenas horror !!!
Local PS 113 - MIC (edifício de montagem e teste), local 250 - Plataforma de lançamento de energia.
Petrovich 15 Novembro 2013 22: 10 Novo
Sim, eles não foram enterrados no chão.
Eles foram enterrados, mas só desapareceram após a traição de Gorbachev.
Andrey Peter 15 Novembro 2013 21: 01 Novo
Você está se contradizendo. Comparar os drones modernos (que voam na atmosfera) e o Buran do século passado, mas com caminhadas espaciais? Você descreveu sua entrada na atmosfera de forma simplificada, mas na verdade nem tudo é tão simples, mas tudo bem "deixa pra lá". Acho que teremos que voltar a Buran, apenas usando tecnologias mais modernas (mas levando em conta a experiência). Os Estados abandonaram o Shuttle, mas já estão fazendo navios reutilizáveis ​​e comerciais, o que também comprova sua perspectiva.
saag 15 Novembro 2013 21: 07 Novo
Acho que teremos que voltar para Buran, apenas usando tecnologias mais modernas (mas levando em consideração a experiência).
Por que arrastar cem toneladas de estruturas para o espaço e depois devolvê-las ao solo, que no caso de algo não pode ser plantado em lugar nenhum? Talvez para começar com a aula de eletrônica "espaço" como resolver o problema, também por sinal não é fácil?
Vladimir65 15 Novembro 2013 21: 46 Novo
A audácia criativa dos designers soviéticos é simplesmente incrível!
Eric 15 Novembro 2013 21: 46 Novo
Um excelente designer, de Deus ... eu o vi em um documentário. Desculpe. Ele foi esquecido ...
studentmati 15 Novembro 2013 23: 09 Novo
Gleb Evgenievich, como você definitivamente coloca, um excelente designer de Deus!
E excelente não pode ser esquecido!
O esquecimento dos designers e diretores da extraclasse, que foi Gleb Evgenievich, é impossível por definição. Sim, Lozino-Lozinsky foi "carimbado", mas isso não pode falar do seu esquecimento! Para centenas de milhares de compatriotas, Lozino-Lozinsky foi pai e filho e, ao mesmo tempo, provedor de famílias.
Shur 16 Novembro 2013 22: 07 Novo
Ainda lembre-se, todo mundo vai se lembrar. As estimativas são feitas por tempo. As novas gerações (não os anos 90 e não os 0) chegarão à idéia simples de que haverá uma revolução nas mentes, ou ... como todos os emirados de banana, eles se tornarão escravos.
Cosmos-1869 16 Novembro 2013 22: 25 Novo
Houve também o projeto Albatross. Eu o desenterrei em uma coleção de artigos científicos de alguma conferência (algo como as leituras de Tsiolkovsky) no início dos anos 80.
Lá, o primeiro estágio era um aerobarco (provavelmente, o Alekseev Design Bureau), o segundo era um avião auxiliar e o terceiro era um avião orbital.
Este esquema é perfeitamente possível implementar agora. É, sem dúvida, mais econômico que a combinação Energia - Buran e dará ímpeto a ekranoplaners, aeronaves hipersônicas e aviadores.
fennekRUS 17 Novembro 2013 11: 16 Novo
tecnicamente mais complicado .. há muitas coisas novas, com esses começos
carteiro 17 Novembro 2013 23: 32 Novo
Autor Natalia Yachmennikova .....
artigo barato, é claro.
Ah, eu aviso, estou soprando água (estou esperando por contras): não sou americanófilo, não sou russófobo; Eu sou russo e fui associado a Buran e ao programa espacial da URSS (um pouco).
EU NÃO AMO gargantas vazias e chapéus ("se amanhã for uma guerra, uma explosão no território de outra pessoa ...")
Citação: Natalia Yachmennikova
Pela primeira vez no mundo, um ônibus soviético pousou no modo automático. Os ônibus americanos nunca aprenderam isso: eles pousaram apenas à mão.
E os americanos tinham não tripulado Voos de transporte?
E nós tínhamos GERENCIOU VOOS (Burana)? (Como os caras do destacamento não pediram, prontos para arriscar suas vidas, eles NÃO PERMITIRAM) - as chances de retornar vivo são de cerca de 7%
E OS VOYAGERS? skoko lá? mais de 30 anos? Além do sistema solar? voar? SEM PILOTOS!
DE QUE SÃO AEROFLOT, TRANSAERO, RÚSSIA E OUTROS VOANDO EM NÓS ...
até esqueci, provavelmente esclerose. E os pilotos automáticos, de quem são?
Graças a "Buran (y)" e "Energia (s)" o país se perdeu e entrou em colapso, as fantasias das marasmáticas cobertas de musgo do Ministério da Defesa e do Comitê Central, encarnadas em metal, GOATEAM o orçamento da astronáutica e do país ... e? e acabou NECESSÁRIO POR NINGUÉM! Bem, sim, isho Glushko satisfez suas ambições.
E há alguma esperança de que o ônibus russo ainda esteja vai voar para as estrelas?
se isso não é uma alegoria, a questão, em princípio, corresponde ao nível de atividade cerebral dos EA. Natalia voará, essno voará, fumará e seguirá em frente.
Citação: Natalia Yachmennikova / Valery Burdakov
"que a espaçonave" Buran "se tornou a máquina mais complexa já criada pela humanidade.
Valery Pavlovich e as Voyagers?
Valery Pavlovich que tal 135 (!) Vôos do Shuttle MKTS? Lembre o lope dos cosmonautas / astronautas entregues em órbita e quanto da carga IMPLANTADO?
Valery Pavlovich, que tal o fato de que no sistema Buran-Energy ( posicionado como reutilizável) QUEIMADO TUDO, um hectare de planador e uma manobra ODE barata.
não é verdade Manipulador? Testes de campo? (Opa, compare (manipulador) com o canadense e vá com calma)
carteiro 17 Novembro 2013 23: 35 Novo
: Sim, assim como o ônibus espacial americano. Mas as capacidades de "Buran" eram muito mais amplas: e em termos de massa de carga entregue à Terra
kaaanShna, porque não havia MARSHEVA (o DU mais caro) na tempestade - ELA ESTÁ - ela simplesmente não se encaixava no Buran, queimou com o bloco Ts. E qual é o ODE? Sim, ela não pesa um figo.
Mas as perguntas
- VOCÊ PRECISA DEVOLVER 30 TONELADAS À TERRA? / o que retornar então? lixo, após o final do ciclo de vida ou Hélio 3?
- Valery Pavlovich (ou Natalia?) Escreve bobagem !!! ABSOLUTO, BURAN não poderia ter desembarcado com 30 toneladas de carga.
Tendo aprendido sobre o sucesso do vôo de "Buran", eles abandonaram a ideia.
gyyyy. RZHUNEMAGU. Como um artigo no topvar: "como abaterei no Iraque (?) No complexo S-200 (?) Caças Tornado a 14 km (?) E Galáxia com um canhão (?)
Citação: Natalia Yachmennikova Valery Burdakov
: Muito certo. Aterragem não tripulada, ausência de combustível tóxico, testes de vôo horizontal, transporte aéreo de tanques de foguetes na traseira de uma aeronave especialmente projetada ... Tudo foi excelente.
Nosso departamento preparou um relatório: o transporte deve ser por via aérea, ou seja, por aviões. O que começou aqui! ..
E o entogo?
Vale a pena continuar "classificando" este artigo estúpido, com pilhas de declarações peremptórias estúpidas?
O PATRIOTISMO (e aumentá-lo) é obviamente BOM, mas o PATRIOTISMO baseado em declarações falsas e arrogantes ... bem, é um crime (moral) de qualquer maneira.
carteiro 17 Novembro 2013 23: 45 Novo
"um par de fotos", isso é claro "escória", este não é um pouso em um modo completamente não tripulado
Santa Fé 18 Novembro 2013 02: 19 Novo
PATRIOTISMO (e sua educação) é certamente BOM, mas PATRIOTISMO baseado em falsas declarações arrogantes ... bem, isso é um crime (moral)
Acima de tudo, estamos orgulhosos do que não temos.
Santa Fé 18 Novembro 2013 02: 14 Novo
Pilotos automáticos NÃO FUNCIONAM no pouso
O desembarque SEMPRE ocorre no modo manual.
Uma exceção é esta:
carteiro 18 Novembro 2013 13: 56 Novo
Rockwell demonstrou o sistema de controle de voo automático Athena, capaz de pousar uma aeronave convencional sem intervenção humana. O trabalho do piloto automático Athenf foi claramente ilustrado pelo exemplo de uma pequena aeronave monomotor, que decolou várias vezes e pousou apenas ao longo das coordenadas da pista.
O sistema Athena é um esforço colaborativo entre a Rockwell e a Hawker Beechcraft Corporation (HBC). A nova tecnologia, de acordo com os desenvolvedores, pode se tornar um paraquedas eletrônico para a aviação civil nos casos em que o piloto não pode pousar por várias razões.
Santa Fé 18 Novembro 2013 17: 30 Novo
Uh-huh, 20 anos após o voo de Buran
Os UAVs são controlados remotamente. E como Buran foi gerenciado?
Rudolff 18 Novembro 2013 18: 09 Novo
O complexo de sistemas rádio-técnicos de navegação, pouso, controle de trajetória e controle de tráfego aéreo "Vympel" foi o responsável pelo pouso de Buran. Além dos sistemas de bordo propriamente ditos, o equipamento de solo correspondente também foi fornecido: faróis de aterrissagem de elevação e azimute, telêmetros de rádio, estações de controle de radar, etc.
Vadim12 22 Novembro 2013 19: 18 Novo
o principal não é o ferro, mas as tecnologias que precisam ser poupadas para o futuro navio reutilizável, serão muito necessárias.
nastran123 27 Novembro 2013 17: 55 Novo
Desculpe pelo programa. Agora, para restaurá-lo, são necessários muitos investimentos, o que provavelmente é possível em um futuro distante e brilhante.