O sinistro de um veículo é uma situação que pode causar inúmeras dores de cabeça. Além de tudo, os carros batidos geram impactos financeiros indesejados.
Quando ocorre um acidente com o automóvel, há a desvalorização na hora da venda e nos custos posteriores. Para piorar, algumas seguradoras não permitem a renovação da apólice ou aumentam muito o gasto para o modelo. Como consequência, a venda é prejudicada.
Depois de bater o veículo, muita gente o envia diretamente para a oficina para poder vendê-lo. No entanto, essa é uma tarefa que pode não ser tão vantajosa quanto parece.
Para começar, é essencial entender quão grave foi a ocorrência. Quebrar uma lanterna ou ficar com a porta amassada não é tão problemático quanto capotar e sofrer com a perda total.
A regra é simples: quanto mais grave tiver sido a situação, menos interessante se torna o conserto para a venda. Afinal, as muito intensas exigem trabalhos complexos, que vão da lataria até partes mecânicas ou elétricas.
Às vezes, o veículo não sofreu um impacto tão grande, mas pode não ser interessante fazer o reparo. Isso acontece quando é muito complicado realizar o processo, especialmente no caso de importados.
A falta de peças é um problema que pode causar mais custos, mesmo que a situação não tenha sido tão grave. É o que acontece quando o modelo do veículo foi descontinuado ou quando ele é um importado de difícil acesso. Nesses cenários, o tempo perdido pode levar a uma depreciação maior, o que compromete o potencial de obter um bom valor na revenda.
Por falar nisso, é essencial entender quanto será gasto para recuperar o automóvel. Pense em um modelo que, zerado, custa R$ 40 mil. Para a revenda, entretanto, o valor é bem menor: cerca de R$ 25 mil, considerando a quilometragem e o estado com ele já renovado.
O próximo aspecto consiste, justamente, em considerar qual é o potencial ganho com a venda. Em geral, a tabela Fipe considera veículos com certas características de quilometragem, mas sem sinistros.
Carros batidos, por sua vez, são vistos como menos seguros ou confiáveis, em muitos casos. Se o conserto não for feito de maneira altamente profissional, o desempenho é comprometido e o preço, também.
Considere acionar o seguro
Se o veículo teve a chamada perda total e se o seguro estiver correto, a empresa fica obrigada a oferecer um carro igual ao segurado. Nessa hipótese, o prejuízo praticamente não existe, já que a recuperação deixa de ser um problema.
Do contrário, a seguradora pode custear parte do valor do conserto, desde que sejam respeitadas condições, como a franquia. Pense em um seguro cujo reparo ficou em R$ 7 mil e que tem franquia de R$ 5 mil. Nesse caso, a seguradora pagará apenas R$ 2 mil. Ainda assim, há uma redução no prejuízo se a reparação fosse o método escolhido.
Venda para uma pessoa física
Faça a venda para uma empresa especializada
Em todos os cenários, o ideal é procurar revender o automóvel após ele sofrer o sinistro. O motivo é simples: quanto mais tempo você passa com um veículo, maior é a sua desvalorização.