Luis Neves replied on 12 Apr 2018 17:39
Muito mais simples seria de facto o HV adotar o look do PHV - mais simples de fabricar, e esteticamente com muito melhor aceitação.
João Nogueira replied on 12 Apr 2018 19:29
O 4G (...) não deixa de ser uma desilusão, do meu ponto de vista.
O 4G é sem duvida um dos carros mais feios da Toyota e o resultado ve-se nas vendas.
Já o Prime....
Telmo Salgado replied on 12 Apr 2018 22:32
Faço duas questões...
Haveria muito mais vendas do 4G HV se fosse considerado (gostos discutiveis, claro) um carro "lindo"?
Sendo este 4G HV mais próximo do PHV, passa a ser menos "patinho feio"?
António Mateus replied on 12 Apr 2018 22:58
Há uns tempos abordei este assunto com uns colegas e cheguei a algumas conclusões pessoais logo passíveis de discussão.
1 - Quando se diz que o Prius não é bonito. Não era também considerado feio o 2G e o 3G nas respectivas alturas?
2 - A Toyota cometeu um erro de soberba ao querer posicionar este carro ainda mais acima do que é em termos de imagem. Atenção que do ponto de vista tecnológico é dos mais evoluídos.
Vide por exemplo que não quis este carro no mercado de Táxis na Europa e EUA por causa da imagem poder ser prejudicada.
3 - Tomando em consideração o atrás exposto e a SIGNIFICATIVA oferta de outras marcas em HSD, PHEV e EV que anteriormente não existia e aí está a razão do numero muito reduzido das vendas na Europa e EUA.
Telmo Salgado replied on 12 Apr 2018 23:58
Não discordando com a tua abordagem, tenho a registar que avistei diversos 4G táxi em França, sem deixar de referir Lexus IS300h. Em relação aos EUA tenho a certeza que o Camry e o Avalon híbridos são também usados nesse serviço. Se a Toyota não dotou nenhum destes modelos de "opção taxi", falhou porque o passa-palavra funciona e muito.
Carlos Costa replied on 13 Apr 2018 11:03
Não tenho muitas duvidas acerca disso. O carro tem todos os atributos para ser um sucesso, desde espaço, tecnologia, comportamento, consumos referenciais, qualidade geral elevada, fiabilidade, etc...só que é feio que até dói!! São muito raras as pessoas que olham para o carro e ficam cativadas, essa é que é a verdade. Se a estética não fosse verdadeiramente importante, e em certos casos até decisiva, a Alfa Romeo já tinha fechado portas.
A título de curiosidade, a Toyota vendeu, em 2017, na Europa, mais de 100 mil Yaris HSD, mais de 90 mil C-HR HSD, mais de 80 mil Auris HSD, quase 60 mil RAV4 HSD e apenas cerca de 12 mil Prius 4G. Isto quer dizer alguma coisa.
Afonso Henriques replied on 13 Apr 2018 11:34
Se me permitem uma opinião, que já manifestei quando vi o 4G pela primeira vez, a estética não ajuda nada as vendas do carro.
Já referi aqui que quando o vi a primeira vez, a porta do concessionário, pensei que era uma nova geração do Celica. O que até faria sentido. Mas na minha opinião, o estilo é demasiado radical para o segmento em que se insere e para o gosto europeu.
Outras marcas também asiáticas tem carros globais bem mais consensuais, como a Kia, Hyundai, Honda, etc
Tudo isto é subjetivo naturalmente, mas ainda ontem a porta do colégio reparei nos carros que por lá passam diariamente. BWM, Audi, Mercedes de todos os modelos, é a maioria... e até Tesla S e recentemente também um Tesla X... Também dois Lexus. Mas Prius, o meu velhinho 2G é o único. O que me agrada, pois detesto ter carros iguais ao de toda a gente.
Apesar de reconhecer o novo Prius como o híbrido mais interessante tecnicamente, nunca compraria um carro que não gosto...
Mas nem tudo está perdido. O novo RAV4 tem um estilo bastante radical, mas é um SUV, o que faz toda a diferença. Bem mais masculino do que os SUVs redondinhos da concorrência.
Se for Classe 1 e uma capacidade de reboque aceitável, será um lugar privilegiado cá em casa no próximo ano. :)
Telmo Salgado replied on 13 Apr 2018 11:50
O facto de o RAV4 estar em fim de carreira e ser próximo em termos de preço com o 4G pode ajudar a perceber o que também sucede nos EUA, que até o Camry sofreu em vendas...
Carlos Costa replied on 13 Apr 2018 12:11
Telmo Salgado replied on 13 Apr 2018 12:20
Os SUV, masculinos e femininos, são um nicho que uma sociedade desinformada (não sabe ou não quer saber de consumos piores, mais custos de manutenção, etc.) não se importa de generalizar.
Recuso-me a aceitar que andemos todos de botas de cano alto no verão. O aspeto prático da utilização do automóvel está associado com o aspeto mais do que com a função, é ridículo. É um off-topic que não vou incorrer, estou desgastado com discursos de alimentar o desperdício.