O Brasil tem um potencial gigante, mas só recebeu 6 milhões de turistas internacionais em 2016, o mesmo número que a República Dominicana
O tráfego aéreo latino-americano teve seu maior aumento desde 2011 no ano passado, a 9,3% – acima da expansão global, de 7,6% -, segundo dados da Associação Internacional de Transporte Aéreo (IATA).
"A tendência nas reservas de e para a América Latina é incrivelmente saudável. Observamos um círculo virtuoso", disse o CEO da ForwardKeys, Olivier Jager, destacando que "diversas companhias estão aumentando sua capacidade" para a região.
– Região a ser explorada –
"A América Latina é um mercado muito interessante para as companhias europeias", avalia Carlos Osores, diretor da consultoria de aviação ICF.
Diferentemente da América do Norte, "que é um mercado maduro", aqui há "oportunidades para gerar lucros maiores, como na África, porque não há uma concorrência real das low-cost".
Toda a região está subexplorada, mas ele destacou o caso do Brasil, "que tem um potencial gigante, mas só recebeu 6 milhões de turistas internacionais em 2016, o mesmo número que a pequena República Dominicana", aponta Osores.
Embora três novas conexões com a Europa tenham sido abertas – em Buenos Aires e Recife -, com os Estados Unidos esse número é três vezes maior.
"As distâncias são maiores com a Europa", destaca Osores, como uma das desvantagens do Velho Continente, mas as "tarifas são elevadas por uma falta de concorrência".
"É comum que grande rotas sejam operadas apenas por uma ou duas companhias", disse.
Para poderem se desenvolver, as companhias europeias deveriam buscar rotas secundárias em destinos mais originais – como já fazem as companhias americanas, que acabaram de abrir voos em Belo Horizonte, Recife e Salvador.
– Frequência histórica –
A ideia é aproveitar a ampla rede da GOL para se expandir nas regiões Norte e Nordeste do Brasil – preteridas diante da elevada concentração de voos para São Paulo.
"A geografia de Fortaleza é ideal. É um ponto de entrada no Brasil muito mais rápido, muito mais próximo da Europa", disse à AFP o diretor comercial da Air France, Patrick Alexandre.