Volvo V50 D2 DRIVe Start / Stop Sports (2011) revisão | twitterdemographics.com
Volvo V50 D2 DRIVe Start / Stop Sports (2011) revisão
implementação D2 V50 DRIVe Start / Stop Sports
KM-mode, quando compra 100250 km
quilometragem última 275000 km
classificação média leitor: 8,3 MyReview Disclaimer
1 Comprar carros novos e primeiras impressões
2 primeiras experiências
3 Primeiro grande janelas traseiras turno + deixe cegar
4 222.000 km no relógio
5 Farewell após 275.000 km
Comprar carros novos e primeiras impressões
31 março de 2014 11:53
Veband No meu novo trabalho que eu não era elegível para um contrato de arrendamento.
Primeiro I considerado para assumir meu contrato. Esta não era uma opção para mim. Como visto nos expandindo, isso é realmente muito pequeno. É bom que os meus pais agora conduzir e são totalmente feliz.
Então comecei a procurar por um carro novo. Isto tinha de cumprir vários critérios:
1. Um perua. Para perder todas as coisas.
2. Um diesel combustível eficiente. Em conexão com a quilometragem Eu estou montando (+/- 25.000 km) e eu não perder muito dinheiro quer para bombear.
3. conectores ISOFIX para cadeiras de criança.
4. Um máximo de um preço de compra de EUR 15.000,00
Eu também tive alguns critérios menores:
1. faróis de xenônio
2. Sensores de estacionamento
3. Sistema de Navegação
4. Rodas de liga
Também vou olhar para os possíveis custos mensais para os carros que possuo belo achado, de fato. O lado irracional de olhar para um carro novo
Com estes critérios, eu olho e eu acabei com vários modelos:
Desde que eu tenho entrei em contato com meu autocoach.nl nenhum conhecimento técnico. Passei minhas imagens e critérios para eles e dentro de dois dias eu tinha três opções.
Ele veio como o Volvo V50 sair por cima. Todos os meus critérios e somente 100.000 km no relógio e três anos (todos os outros carros tinham mais km e eram mais velhos)
Juntamente com os membros da minha autocoach.nl vamos julgar o carro. Ele é tecnicamente inspecionados e comentários foram feitos a partir daqui que fizemos as negociações (na verdade, um vendedor muito agradável)
Procurement tinha eu realmente sinto que eu tinha comprado um carro bom.
Sexta-feira passada foi a minha primeira experiência real com o carro e isso é positivo. O carro é maior do que o meu carro anterior, mas ainda claramente. Acho que é calma interior e os assentos são confortáveis. Mas menos apoio lateral do que eu estou acostumado a, mas eles apenas sentar direito.
Ele dirige agradável e é muito tranquilo. Também acho nesta cor com estas jantes (fotos ainda são) muito bonitas!
As próximas semanas vou montá-lo muito, e se eu ter dirigido mais quilômetros Eu venho com meus outras experiências.
08 de maio de 2014 19:28
Após pouco mais de um mês afastado Eu dirigi 5.000 km.
Aqui minhas primeiras experiências
Eu dirijo atualmente em torno de 1.000 km por semana. É especialmente rodovia e pedaços de 120 km. Eu tento dirigir economicamente e eu monto agora média de 1 a 19. Não é fácil para mim, mas eu esperava algo melhor.
Na verdade, é um Volvo D2 zonders começar sistema de parada. Isso porque ele veio direto para a Holanda, mas através de uma embaixada por isso não é uma versão de passeio. Não tem problema. Ele também terá uma sexta marcha e um pouco mais de energia.
Isso é positivo. É mais do que um bom carro de turismo. Especialmente para longas distâncias. Ele também me dá uma boa impressão de qualidade. É um carro que você vai naturalmente agradável e tranquilo passeio.
Uma série de pontos positivos e negativos sobre uma linha:
1. Eu acho que a multa motor. Ele não é muito rápido, mas rápido o suficiente. Ele se vira rapidamente e sem problemas. Ele é razoavelmente econômico.
2. A visão para o carro é bom. Eu não estou acostumado a dirigir, mas eu operá-lo bastante simples.
3. Os assentos são grandes para longas distâncias.
4. A operação do controle de cruzeiro é muito agradável. Os controles são no volante e é muito simples. Muito mais fácil do que comigo último carro (Golf 6) As funções no volante são todos conveniente e fácil de operar.
5. O carro é muito bem acabado, se você vê uma borda em alguns lugares
6. Volvo sistema de som com desempenho de som é apenas bom.
7. Os espelhos externos irá dobrar se você fizer o carro e abrir quando você abrir o carro. Muito agradável e você ver imediatamente à distância e quando o carro está aberta ou fechada. Além de proteger você aqui com bons espelhos.
8. A vista dos espelhos é muito boa. Very nice.
9. Navegação dá instruções claras na tela acende e você pode desligar o som.
10. Eu acho que é um bom carro tudo o que eu teria que ter barras de tejadilho de cor-de metal (compra e instalação somente EUR 610,00 para pensar)
titulares 11. O copo entre os assentos em seu agradável.
1. Eu gosto de operar a navegação complicada. Ou com um controle remoto ou a roda. Não intuitiva.
2. O bloqueio automático das portas tem lugar em dois. 1º de imprensa: A porta do condutor diante. Pressione 2nd tempo e todas as portas abertas. Não conveniente (eu vou perguntar se isso é diferente)
3. Os botões do painel são muitos e minha idéia nem sempre é lógico. Eu tinha que se acostumar com o funcionamento do aicro
4. Os assentos são bons, mas eu sinto falta de apoio lateral. Encurralar você nijg para colocar um pouco fora de sua sede.
5. A bota é muito limpo, mas não muito grande. No início, eu fui brincar com a tela. Agora eu estou trabalhando com ele também.
6. O espaço de armazenamento na cabine eu me sinto inadequada. O espaço nas portas e porta-luvas são apenas pequena. Quando o porta-luvas é também a navegação.
7. O interior é muito escuro. Além disso, você notar que o modelo é a partir de 2004.
8. O tanque de combustível 52 litros, penso no lado pequeno. Este foi um pouco maior gostava.
9. Eu sinto falta de um pedaço de prestação de informação através de um computador de bordo. incluem o consumo, quantos quilômetros você ainda pode dirigir etc.
No total, mais de desvantagens e certamente uma boa escolha racional. Estou curioso sobre o primeiro grande volta mais de 24.000 km.
Em duas semanas, eu estou indo de férias e gostaria de saber como ele mantém nas montanhas. Vou informá-lo aqui.
Eu também estou olhando para ver se eu posso mostrar sintonizar o seu carro. O comerciante disse que não pode (eles fazem isso em qualquer caso), mas eu vejo as empresas que oferecem este para o Volvo V50 D2. A potência e torque do que ir-se corretamente.
Se alguém tem experiência com ele, eu sei!
Primeiro grande janelas traseiras turno + deixe cegar
122261 km
27 ago 2014 09:55
Nos últimos meses eu tenho que saber o carro melhor e eu tenho o primeiro grande turn over.
Primeiro eu quero agradecer as dicas fornecidas. Agora eu sei como usar o computador de bordo e mudaram o sinal do fechamento da porta de modo que todas as portas se abrirão imediatamente. Muito mais prático, com um pequeno homem na parte de trás.
muitos quilómetros
Agora eu andar entre 750 e 1000 km por semana. Especialmente na rodovia. Viajando funciona muito bem com o Volvo V50. O carro usa em média, entre 5.0 e 5.1 litros por 100 quilômetros. É verdade que eu muito arrumado I manter a velocidade máxima. Isso economiza o consumo de combustível.
Além disso, eu encontrei um posto de gasolina barata perto da minha casa e meu trabalho (1.329 por litro de diesel), que permite que o custo demasiado fácil.
assentos de conforto
O conforto do assento é bom, mas eu sinto falta do apoio lateral quando passar por uma curva. Se você tem uma curva em seguida, aguda e / ou tempo você ainda empurrou um pouco para fora da cadeira. menos pequeno.
Além disso, há um pequeno buraco no banco do passageiro. Provavelmente causado por um cigarro (ele já estava em quando eu comprei) Alguém sabe onde posso corrigir isso. Eu gosto de ouvir sugestões!
Três semanas de férias: Energia suficiente
Em Maio / Junho, fui três semanas em férias na Alemanha e na Suíça. Com um carro de condução totalmente carregado na autobahn alemã e os Alpes.
E ela não caiu para mim. É uma D2 e ​​nenhuma unidade que não tudo é voltado para a eficiência, a condução agradável. Na estrada eu posso bem junto no tráfego e nas montanhas que muitas vezes não voltar para a primeira marcha. Quase todos os cantos afiados eram apenas em segunda marcha.
A necessidade de ajuste de chip é, assim, desapareceu. Também porque eu fazer mais quilómetros nas auto-estradas holandesas.
Conteúdo do carro
Há muita coisa no carro. Especialmente se você usar o espaço que normalmente é a roda sobressalente. Tudo o que ele tinha gostado de algo mais profundo. Um buggy não se encaixa apenas no comprimento do tronco. Também acho cobertura de tela não é conveniente (eu já tinha notado) e eu não estava incluído em férias.
vidros traseiros deixe cegar
Nas férias, eu aprendi que tais "Woezel Pip'scherm e é muito divertido para pendurar brinquedos, mas ele realmente não sol e calor para. No meu carro anterior janelas traseiras estavam fechadas. Porque eu acho que este é certamente útil, comecei a pesquisar na Internet para uma empresa que faz isso. Eu vim aqui juntou Climax Center em Noordwijkerhout.
Eu escolhi RN 20. Isto é bom sol e calor contra e acho que isso também é bom em um carro com um verniz preto. Eu tinha optado por uma versão mais leve em um carro com uma pintura mais leve. Por EUR 280 euros eles fizeram isso muito bem. Você não pode ver que este é colocado sobre mais tarde. Vou ter uma foto de um lugar.
No meu carro anterior eu estava acostumado a sempre transformar um carro depois de 30.000 km. Na Volvo é que a cada 20.000 km. Algo a ser contada com. Eu tenho o carro mantido por niham Haia. Neste turno (120,000 km turno) que substituíram todos os filtros e eles também têm olhado para o condicionador de ar (eu não tinha cheiro tão fresco .. certeza se eu fiz isso para fora)
Por cerca de 560 euros, eu estava pronto. Eu sabia que a quantidade de antemão, então eu sabia onde eu estava.
Estou bem tratados e mantidos informados. E, além disso, eu tenho a manhã ele pode trabalhar pacificamente
Vazamento na bomba de água
Durante a revisão, eles descobriram que a bomba de água vazando. Quando eu comprei o carro que eu tinha completado uma garantia estendida em Autotrust.
Os inquéritos mostraram que sob garantia e eu receber o pagamento desses custos.
Infelizmente, a reparação não poderia ser feito mais durante a revisão. Este será organizado na próxima semana sexta-feira. No entanto, bem que os custos (cerca de 360 ​​milhões de dólares) estão asseguradas. Também elogios para o fato de que eles poderiam me dar resposta rápida. Mas esperar e ver como é o processamento posterior.
Finalmente: Vista geral até agora.
Até agora eu ainda estou satisfeito com minha compra. É um carro agradável viagem que parece bom e se sente segura. Estou ansioso para a próxima 20,000 km
222.000 km no relógio
01 de agosto de 2016 10:56
Eu tenho o carro agora para mais de dois anos, tem 100,000 km e similares ainda bem.
Aqui está um breve relato dos últimos anos.
O carro tem 20.000 km cada um tinha a sua vez e eu tenho mais de 100.000 quilômetros são montados em dois anos. Sem custo significativo. Uma vez houve um vazamento na caixa de velocidades, mas isto foi corrigido dentro da garantia. Infelizmente eu não receber de volta o valor total.
Nos últimos dois anos, o carro principalmente para deslocações (Haia - Apeldoorn) e feriados. Especialmente tanta milhagem de rodovia.
No 160,000 km Eu sou o concessionário oficial Volvo mudou para um Bosch Car Service. Não porque eu estava descontente com o serviço, mas ao fato de que ele me poupa cerca de 20 euros por hora de trabalho. E mostra de qualquer maneira. Salva-me uma vez, cerca de 60 euros. No entanto, finamente.
O consumo também me parece tão ruim. Eu só dirigir o limite de velocidade agora e obter 4,8 litros por 100 quilômetros. Pouco menos de um em cada 21.
Eu gosto limpar e mantê-lo bem, porque ele deve ser uma nota. Seria realmente 400.000 quilômetros na unidade odômetro. Mas isso não deve ser um problema para Volvo. Ele só foi executado
No entanto, uma série de pontos positivos e negativos:
1. Acho que é bastante econômica. Como eu disse, eu recebo cerca de 1 em 20.
2. Para longas distâncias, é uma viagem de carro muito agradável. Tudo é exatamente onde você espera e se mostra sólido.
3. O custo Eu também me impressionou mesmo tão ruim no carro. Excluindo a amortização eu perdi um mês entre 540 euros e 580 euros. Isto é especialmente diesel e ele está seguro de risco este ano.
4. Não é muito grande, mas grande o suficiente para a nossa família.
5. Há um excelente sistema de som. Costumo usar em combinação com o meu Ipod. Adorável.
1. Os assentos são bons se você está apenas dirigindo para a frente e não leva voltas curtas. Se você fizer isso, então você sente que você é empurrado para fora da cadeira. apoio lateral pouco.
2. Os apoios de cabeça estão bem, exceto por telas de DVD. Podem outros carros anexar estas belas nas barras da cabeça .. Na Volvo não pode, então você tem que confiar em tiras. Trabalhar menos agradável.
3. Em uma curva acentuada à direita, você pode sentir o cheiro do líquido limpa-vidros claramente no interior. Provavelmente uma rachadura na mangueira. Estar no próximo turno para olhar.
4. O funcionamento da navegação nem sempre é conveniente. Há versões modernas disponíveis. Aqui você vê que o carro já é mais velho. Tenho novos cartões. Investimento de EUR 175,00. Mag mais barato.
Isso é tudo por agora. Para muitos quilómetros agradáveis.
No 300.000 quilômetros eu assinar novamente.
Farewell após 275.000 km
30 outubro de 2017 08:08
Depois de mais de 3,5 anos com o Volvo V50 é levado a ter o tempo de dizer adeus. Com dois filhos, carrinhos, berços e outros acessórios, ele é muito pequena. Nesta sexta-feira eu vou entregar-lhe um outro carro maior. Isso também segue uma revisão.
Mas primeiro compartilhar minhas experiências dos últimos 175.000 km. (Comprado com 100,000 km no relógio)
No tempo eu dirigi ao redor, eu experimentei-o como um carro muito agradável é conduzido. Na aparência acho que é atemporal e com 275.000 km é que ele só tem a sua coisa e ele pode certamente 100-200000 km junto. Genuine tão Volvo.
Esta é também penso que por sua vez deu quietly've ridden (média de 4,6 / 4,7 litros por 100 km), e cada vez em vez.
O que está agora me deixou no carro a tempo. Primeiro o Positivos:
A Volvo é muito fácil de usar. Apesar de muitos botões são fáceis de encontrar e operar. Esta versão também foi tudo que você precisa. (Vidros eléctricos dianteiros / traseiros, sistema de navegação, controle de temperatura, espelhos retrovisores rebatíveis, jack para iPhone / iPod, fácil de usar controle de cruzeiro no volante, sistema de som agradável e preparar-se para o telefone. É um bom carro para dirigir. nenhum dispositivo de lágrima, mas kilmeters longos deliciosas
1. As taxas mensais
Estas foram-me com a gigante. Sem o write-off I foi em média de 450 a 500 euros gastos mensais em. Então, incluindo diesel, manutenção, imposto de circulação e seguros. (E uma vez janelas escurecer atrás, o armazenamento do inverno, e comprá-lo) Quando eu comprei eu tinha calculado (por ferramenta AutoWeek) que o custo seria de cerca de 600 euros por mês. Essa foi a minha ruim. Embora eu não tenha economizado em manutenção e equipamentos.
3. Consumo de carro
Além disso, por custos de consumo eram de conduzir relativamente económica (4,6 / 4,7 litros por 100 km) sem a condução excessivamente lenta. Apenas a velocidade máxima, minimizando o congestionamento de condução e 95% milhagem de rodovia.
4. estacionamento gratuito-Time com pouco desgaste
O Volvo V50 I encontrar um carro atemporal. Embora o modelo de 5 anos não será mais ainda, ele parece ser bom e não é irremediavelmente ultrapassada. Depois de 275.000 km, o interior parece muito elegante. A única desgaste é um pouco no assento do motorista e do tapete. Não há sinais de envelhecimento do resto.
5. O motor (D2: 1,6 turbo diesel)
O motor se adapte ao carro. Com cerca de 115 hp você tem o suficiente em casa para dirigir, na Holanda. Mas nas montanhas com uma carga completa ele faz bem. Depois 275.000 noto pouca diferença quando comparado ao que eu comprei o carro. Ultrapassar não é super rápido, mas eficaz. Eu tenho o tempo que eu montei ele nunca ter que encher-se com óleo.
Claro que existem alguns pontos que eu achei menos conveniente ou agradável para os anos.
1. As cadeiras
Todo mundo fala sobre os bons lugares na Volvo. Eu não estou em todos concordam. Para rodovia e retas são bons lugares. Confortável e agradável. Mas vá um pouco maior nas curvas de velocidade de apoio lateral falta. Você se torna como que empurrou um pouco para fora da cadeira. As cadeiras do V60 ou V70 são realmente muito melhor.
2. O embarque
É um carro muito baixo. Você realmente tem que se curvar para entrar. Especialmente quando ajudar seus filhos no carro (por exemplo, colocar o Maxi-Cosi) você realmente precisa se inclinar.
A entrada traseira é bastante estreita.
3.Bediening do sistema de navegação,
Aqui você vê que o carro é mais velho e começa a haver mais tempo até à data. O funcionamento do sistema de navegação você (nunca utilizados) através de um controle remoto ou através de botões atrás do volante.
Isso leva tempo e você não pode fazer melhor durante a condução. Você chegar lá a habilidade tempo, mas poderia ser melhor.
Sem atualização dos mapas é mais (talvez nov 2017 ...) Então, muitas estradas não adicionar mais.
4. O espaço no carro
O carro parece muito grande, mas é muito pequena quando você começar a usá-lo. O espaço entre os assentos dianteiros e traseiros é muito apertado. Para crianças pequenas, isso não é um problema, mas como um adulto se sente suas pernas no caminho. O tronco é pequeno. O carrinho se encaixa com dor e esforço. Também a manga cobrindo não ajuda aqui realmente. Que é relativamente baixo de modo a obter-lo muito rapidamente lá fora, se você tomar mais coisas.
Você está em pares, têm filhos carrinhos são transcendidos em idade e não é realmente superior a 1,60, então você tem espaço suficiente. Caso contrário, você pode olhar melhor em (se você precisa de espaço)
Tudo em todos uma história positiva com algumas observações dispersas. Com um pouco de dor no meu coração me despeço do meu Volvo sexta-feira. Para a revisão do meu carro novo!