Parabéns pelo texto, informações completas e de fácil entendimento, trabalho no setor de combustíveis ha alguns anos e pouco acrescento. O Chumbo Tetraetila ainda é utilizado em gasolinas (verde) de aviação e NÃO é recomendado utilizar em veículos equipados com catalizadores, detona o sistema em poucos minutos, fora juntas e vedações e ligas. Cogita-se a partir de 2014 que toda gasolina devera ser aditivada, infelizmente c/ % de aditivação muito inferior aos produtos comerciais hoje disponibilizados e possivelmente apenas com agentes detergentes e dispersantes, faltando o agente lubrificante (importante) presente somente na Shell VPower. Gasolina muito boa era a Techron, ausente desde a saída da Texaco do mercado. As demais gasolinas aditivadas não foram desenvolvidas via competições e/ou testes de rodagem, são produtos adquiridos da industria química (basf, brasquem) e adicionados em % indicado pelo fabricante. Particularmente dou preferência as aditivadas (VPower)..
boa dica, eu so vim fazer a pesquisa depois que abasteci minha moto com a gasolina aditivada, o ponteiro de combustivel nao deceu ateagora e faz 3 dias, que abasteci... eu rodo 30 km por dia!
a gasolina pura tem uma capacidade de explosão por apenas variação de temperatura. Desta forma o movimento do cilindro, que gera uma grande quantidade calor abaca detonando a gasolina antes do faiscamento gerado pelas velas. Isto adianta o processo de detonação e deixa o sistema ineficiente e como cosequência a famosa "batida de pino". Para sincronizar o processo de explosão com o ciclo do motor, foi usado durante algum tempo o chumbo que tem a característica de atrasar esta explosão, por ser um elemento antidetonante na mistura. No entanto, diante do advento dos problemas ecológicos, o chumbo foi banido por ser altamento tóxico ao meio ambiente. Desta forma houve necessidade de se acrescentar algum outro elemento antidetonante e que possa estabilizar a gasolina. Esta função foi então dada ao alcóol, que term esta capacidade. Hoje praticamente todos os paises do mundo usam o alcool para esta função ou algum outro elemento sintético em seu lugar. Assim, podemos concluir que a gasolina PURA não é adequanda a nenhum motor de explosão.
Amigo!se eu retirar o alcool da gasolina aditiva,por processo de decantação,estou retirando tambem o aditivo ou somente o alcool e as impuresas.pois faço este processo em retirar o alcool,e uso esta gasolina pura em minha roçadeira e ja fazem 03anos e a mesma nunca deu qualquer problema.(Motor 02 tempos sthill.)Obrigado.
Caro Edison, sua pergunta superou meu conhecimento sobre o assunto. Talvez apareça aqui outra pessoa que possa te responder.
Edison, pode colocar sim. Quem mora perto de fronteira ou viaja para outros países, abastece com gasolina pura sem problemas.
O que eu sempre soube é que para motos injetadas, gasolina comum. Para carburadas, aditivada. Isso em motores com taxa de compressão abaixo de 10:1.
Comprei uma Transalp e anteriormente tinha uma XRE300, nos manuais das duas a recomendação é de utilizar sempre gasolina comum.
Cara. abastece de Podium que é o melhor que faz para seu motor, se for menos de 0,60 a diferença pode por sem dó.
Lembrando que não existe essas gasolinas premium ai, Tipo A Premium,	Premium V-Power, Original Premium, etc. É muito raro, pra não falar impossivel achar um posto que vende dessas gasolinas, ou poe podium ou poe aditivada normal.
Me ajudou muito pois essa sempre foi uma duvida para mim. Tenho uma Street nova, mas tambem tenho uma Fat Bou mais antiga. De agora em dainte somente aditivada nas possantes!
Estive recentemente viajando pelos EEUU, em em uma Ultra (motor 103), usando sempre gasolina de 91 ou 95 octanas (como a nossa premium). A moto de lá tem o tanque com a mesma capacidade, 5 galões (19 litros). No entanto há uma diferença absurda de consumo, pois lá eu conseguia mais de 22 Kms/l e aqui a minha moto, uma Heritage (motor 96) nunca chegou a 17 Kms/l (ambas andando em estradas). Será que é só pela diferença do percentual de mistrua do etanol ? Nos EEUU usam entre 10% e 15% e no Brasil entre 18% e 26%.
Hegler, minha Heritage 2009 (motor 96) fazia 21 até Eu trocar o escape e o filtro, aí ela baixou pra uns 18-19. Agora coloquei um RedLine, mas ainda não pude ver direito o consumo atualizado porque tenho rodado pouco...
Estava começando a usar só a Podium, mas agora vejo que parece ser besteira, notei mesmo ZERO de aumento de potência!
Observe que além da qualidade do combustível, as condições das estradas, a forma de pilotar, a quantidade de curvas, paradas, acelerações, etc. também interferem no consumo.