Carros autônomos Mercedes pedestres sacrificar para salvar o driver, quem deve proteger um carro autônomo?, como sistemas avançados que podem antecipar essas situações
Nossas cidades autónomas futuro cheio de carros levanta debates que ainda não estão prontos para enfrentar, como quem vai proteger o carro em caso de um acidente fatal.
Imagine a situação: um carro de condução autónoma em uma via dupla. De um lado está um penhasco na pista oposta vem um caminhão em alta velocidade e na estrada um pedestre ou um grupo de pessoas atravessa, o que deve o carro?, Quem deve proteger seus sistemas?
Se falamos de carros autônomos, grande parte da população pensa que Tesla porque, embora a sua distribuição não é o maior, tem um impacto grande mídia. No entanto, eles não são os únicos que estão desenvolvendo o necessário para que num futuro muito próximo, pode viajar na estrada sem se preocupar com a tecnologia de condução.
Todos os novos Tesla tem o que é preciso para se conduzir Condução autónoma a Tesla está mais perto do que nunca. A partir de agora todos os fabricantes de automóveis têm o hardware necessário para ele.
Quem deve proteger um carro autônomo?
Mercedes Benz, do grupo Daimler, expressa em várias ocasiões seus conceitos de condução autónoma, mas poucos dias um dos gestores do sistema, Christoph von Hugo atrás, fez uma declaração no Paris Motor Show que eles não tenham sido bem recebido.
"Carros Autónomas Mercedes prefixado a vida dos passageiros para os peões em caso de acidente fatal." Isso é o que tem Car and Driver de problemas de segurança que têm carros autônomos Nível 4 e 5 Mercedes Benz .
Ou seja, que, em uma situação como a que posou no início, o carro autônomo que tem várias opções: desviar direção do penhasco, desvio frontal caminhão direção ou correr para o grupo de peões que estão cruzando e salvar a vida dos ocupantes do carro autônomo Mercedes.
Google sofre sua pior acidente de carro autônomo até agora O último acidente de carro Google é o pior na história do projeto, colisão lateral por causa de um motorista saltou uma luz vermelha.
Isso é ético?, Seria fazer o oposto e salvar pedestres e executar uma ação que a vida provavelmente acabar com os passageiros? palavras Christoph não jogou bem, a ponto de que a Daimler teve de corrigi-los, garantindo que não colocar em contexto e que, naturalmente, estão incorretas. Segundo eles, isso seria antiético, inaceitável e ilegal.
como sistemas avançados que podem antecipar essas situações
Em uma nova declaração Daimler AG vai em torno das mesas e diz que nenhum sistema automático tem o direito de valorizar a vida humana e vai trabalhar para essas situações de risco não ocorrem.
Além da controvérsia com a Mercedes, a verdade é que nós, como uma sociedade, nós ainda não enfrentou esse debate ético. Por um lado, alguns pensam que o veículo deve proteger o seu condutor, que é o que eles pagaram por um pedaço de tecnologia esclarecido o suficiente para levá-los de A para B com segurança.
Claro, os outros vão dizer que uma máquina não pode decidir quem vive e quem morre, e outros que os sistemas de condução autónoma deve ser capaz de distinguir quais partes estão a violar as regras de trânsito e, portanto, agir em conformidade.
E você, o que você acha que seria apropriado em tal situação? É óbvio que é algo que não acontece todos os dias, mas é perfeitamente possível.
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