Trem de Jundiaí a SP é opção para campineiros – Notícia Ferroviária
Quem decide pela viagem na linha 7 da Companhia Paulista de Trens Metropolitanos (CPTM), chamada de "Rubi", deve ir de carro ou de ônibus até a estação de Jundiaí, além de ter um pouco de paciência e disposição. Lá é possível deixar o carro em estacionamentos gratuitos no entorno e embarcar sem o estresse de dirigir em um trânsito complicado na rodovia e na chegada à Capital.
A reportagem do Correio Popular fez a viagem na última quarta-feira. Comprou um bilhete para conhecer o percurso da linha 7 – Rubi, com 60,5 quilômetros de extensão. É a linha mais longa de São Paulo. Ao chegar à Capital paulista, o passageiro tem integração gratuita com as linhas azul, amarela e vermelha do metrô.
Na estação Franco da Rocha, dois vendedores ambulantes entram no vagão, um dos últimos do trem. "Bala de café, de gengibre, uma (caixa) por R$ 1. 'Taí', pessoal, a solução para sua garganta", grita um dos vendedores. O comércio, dentro do trem, é proibido. Também se vende chiclete e "gotas macias de eucalipto", as últimas por 50 centavos. A viagem seguirá ainda por mais uma hora. Entre as estações Jaraguá e Piqueri, o trem perde velocidade e as paradas são mais frequentes.
"Acho importante a linha, mas é devagar, principalmente depois da (estação) Caieiras, onde moro. Uso de duas a três vezes por semana, e ajuda muito, porque é barato", disse a gerente de projetos Andreia Banhe, de 35 anos. Ela viajava na quarta-feira de manhã, por volta de 8h10, rumo à Capital. Segundo ela, o horário de pico é entre 6h e 8h, e que fica "impossível". "Em Francisco Morato também é complicado, porque nem sempre o trem de transferência está esperando para transferir", disse.
"Para quem mora na região é uma solução de transporte. Não tenho condição de ter um carro. E a linha também leva para Jundiaí, onde tenho amigos e costumo ir", afirmou o estudante Marcos Vinicius Lara Pavani, de 20 anos.
O secretário de Transportes Metropolitanos, Jurandir Fernandes, afirmou que, apesar de ser a ligação férrea com São Paulo, não é viável utilizar o trem como ligação regional. "O serviço é local, há uso entre as cidades do Interior e a Capital. Em uma eventualidade, para passeio, acho correto", comentou. Sobre a lentidão, ele disse que é comum, devido à proximidade das estações.
29/09/2014 Assessoria	#notociaferroviaria, Companhia Paulista de Trens Metropolitanos, cptm, Francisco Morato, Jundiaí