Festival ao ar livre – michaelbaisdennow.com
conversíveis de classe média
estilo Stark - ligue 335i e E 400 esportividade com elegância
O cockpit do Série 3 aberto contra os últimos modelos BMW um pouco antiquada, operação e qualidade de processamento são, no entanto exaltado ainda acima de todas as dúvidas
bancos desportivos apertados confortáveis, mas um pouco
Além disso, o E 400 é feita internamente muito nobre. Em termos de utilização da Mercedes não consegue segurar uma vela para os seus concorrentes, no entanto,
Os assentos multi-contorno são um recomendado extra
Excelente combinação: o E 400 tem uma dinâmica de condução e conforto à frente
Abrir e gloriosa: BMW 335i e Mercedes E 400 oferecer em teste de comparação muita diversão ar fresco com estilo
Como o sedan e station wagon foi também o Classe E Cabrio recentemente para desfrutar extensa facelift. Um aspecto mais fresco e sistemas de assistência avançada formar o núcleo de restauro. Estes Mercedes doou o elegante quatro lugares um novo twin-turbo de seis cilindros com 333 hp. Um inimigo potente para um duelo com o Stuttgart, o 306-hp BMW 335i Cabriolet é recomendado. O carro da Baviera não é áspero em torno das bordas com uma produção correr por sete anos, mas suas qualidades ainda são incontestáveis. Em que o requintado conversíveis verão tem um gosto melhor?
Em dois rivais é olhar claramente na linha da frente do lugar ao sol. Aqui, eles oferecem uma grande quantidade de espaço em largura e em altura. Isso parece na parte traseira é muito diferente: tanto a BMW ea Mercedes estão intimamente cortar apesar de suas dimensões não exatamente petite. um adulto poderia esperar, o nicho traseira apenas em casos excepcionais por um longo tempo - especialmente uma vez que só pode ser alcançado bastante desconfortável.
Com telhado fechado os compartimentos de bagagem de ambos os candidatos fornecer suficiente espaço de armazenamento disponível. A imagem muda notavelmente com a abertura de telhados: Enquanto Mercedes mesmo espaço suficiente (300 litros) fornece, o tronco da BMW encolhe para uma cavidade plana com um volume de somente 210 litros em conjunto na única carga pedaço pequeno podem ser acomodados. Este facto é evidente para a conta de telhado de metal volumoso de dobragem, que, depois de tudo, a casa de uma grande janela traseira. Assim, a Série 3 é um pouco mais clara do que a Classe E Cabrio para trás. amplo consenso existe na qualidade de processamento e material. Nem BMW, nem Mercedes pagar nesta disciplina este vulnerabilidades tempo.
KarosserieMax. Mercedes E 400 pontos CabrioletBMW 335i Cabriolet
Espaço na frente 100 77 72
espaço atrás 100 24 26
clareza 70 41 45
Operação / Função 100 81 85
capacidade da mala 100 23 15
variabilidade 100 6 3
Payload / capacidade de reboque 80 35 26
segurança 150 89 71
Qualidade / processamento 200 177 176
capítulo de revisão 1000 553 519
O Stuttgart joga no conforto de até mesmo seus pontos fortes. A suspensão responde com sensibilidade e não pode mesmo em carga máxima imperturbável. Especialmente o último olha para o Munique um pouco diferente. Quando totalmente carregado o eixo traseiro tende em caminhos bruto apenas muito feliz para se defenderem-lo, e também em idéias menores vem a construção do 335i rapidamente no tremor. Para ser justo, deve, contudo, ser notado que o Mercedes E 400 leva-se esta comparação com amortecedores adaptativos opcionais, enquanto a BMW está equipado com uma suspensão konventiollen.
A contraparte conhecido perseguir filosofias conflitantes no que diz respeito a capa. O Mercedes é um boné clássico pano, o BMW 335i equipado com um telhado dobrável. benefícios significativos não dá Munique telhado fixo. O telhado dos blocos Mercedes vento ruído pelo menos tão eficaz. Apenas o ruído ambiente, como pela passagem de caminhão na rodovia, penetrar qualquer coisa não filtrado no interior do que a BMW. Para isso, o ruído do motor está sempre presente - mas isso de forma alguma é com o grande som de uma desvantagem.
FahrkomfortMax. Mercedes E 400 pontos CabrioletBMW 335i Cabriolet
Conforto de assento dianteiro 150 132 131
conforto do assento traseiro 100 30 28
ruído interior 50 41 34
impressão de som 100 82 80
ar condicionado 50 38 31
suspensão vazia 200 136 132
suspensão carregado 200 136 129
capítulo de revisão 1000 713 685
resposta do acelerador, requinte excepcional, capacidade de resposta excelente e um padrão de som emocional: O número seis da BMW cada vez uma fonte de alegria. A três litros de um único turbo acelera o mínimo de 1846 kg pesados ​​em três lisas seis segundos a 100 km / h. A transmissão de dupla embreagem de sete velocidades (2400 euros) se encaixa excelentemente com o carácter desportivo do motor. Ele muda as engrenagens de forma rápida e sem qualquer interrupção.
O novo motor Mercedes, também abençoado com três litros, satisfeito com sua partida robusto. O turbo chama de três litros gritante 333 cv e um binário máximo de 480 Nm equilibrada da cambota. Assim, os tiros Mercedes E 400 mais vigor para a frente do que a BMW 335i.
O consumo de ambos injecção directa ir para a classe de potência, a fim. Com o consumo de condução cautelosa de menos de dez litros são possíveis. No entanto, em média, os motores de aprovar algo mais, ou seja, 10,9 (BMW) e 10,6 litros (Mercedes).
Motor e GetriebeMax. Mercedes E 400 pontos CabrioletBMW 335i Cabriolet
aceleração 150 128 128
engrenagem 100 85 88
entrega de potência 50 45 46
requinte 100 86 88
alcançar 25 11 9
capítulo de revisão 1000 625 623
Um grande momento para a Mercedes: o E 400 supera o 335i no curso de manipulação por quase dois segundos, que é em parte devido às muito bons freios de retardo. No entanto, ele revela uma tendência acentuada para oversteer ao dirigir sistemas de desligamento de segurança. O pneu traseiro apenas capitular ao acelerar fora de curvas apertadas início das forças do motor. O swing-cauda é fácil de recuperar com uma correção de direção alvejado no entanto.
A tração do BMW é ligeiramente melhor desenvolvido, sua cauda só pode ser movido com a intenção de cunha. No entanto, o limite da série 3 sempre começa mais cedo, o que tem um efeito logicamente negativo no tempo de volta. Para isso, a BMW tem a direção de ator alegre e espontânea rückmeldung mesmo que é bastante rígida.
FahrdynamikMax. Mercedes E 400 pontos CabrioletBMW 335i Cabriolet
manipulação 150 86 79
governo 100 86 88
estabilidade direcional 50 38 35
dosagem freio 30 21 23
de distância de travagem frio 150 108 89
distância de travagem quente 150 112 88
tração 100 44 48
segurança de condução 150 128 130
raio de viragem 20 11 11
capítulo de revisão 1000 694 649
Para naturezas frugal nem conversíveis é adequado. A ligeira vantagem no capítulo custo da Mercedes protege seus serviços de garantia abrangente. Em ambos os casos, o preço alto custo não protege contra a perda maciça de valor.
Custo / UmweltMax. Mercedes E 400 pontos CabrioletBMW 335i Cabriolet
Preço valorizado 675 99 103
depreciação 50 9 10
multimídia 50 30 24
Garantia / Garantia 50 27 20
custos de oficina 20 11 14
imposto 10 8 8
combustível 55 30 29
emissões 25 21 21
capítulo de revisão 1000 289 283
Certamente, o teto fixo da BMW traz todos os dias algumas vantagens. Ainda assim, você pode dizer pela Mercedes que ele é o carro mais novo. a céu aberto E-classe deixa o 3 em qualquer disciplina uma chance real e dezenas mesmo na dinâmica de condução. BMW, no entanto, ainda animado com o seu motor fascinante incluindo som de arrepiar e direção soulful.