Subaru legado - Revisão dos melhores carros
19-08-2019 Carros
2019 Subaru Legacy - Revisão Teste de estrada
O Subaru Legacy foi apresentado pela primeira vez no Chicago Auto Show em 1987. O modelo de produção apareceu em 1989. O carro foi oferecido com carrocerias de sedan e hatchback, equipadas com transmissão com tração nas quatro rodas e motores com um arranjo horizontal de cilindros opostos. A versão básica estava equipada com um motor de quatro cilindros com uma cilindrada de 1,8 litros e 110 cv. 2,0 l / 150 hp foram oferecidos mediante solicitação. e 2,2 l / 220 hp turbo. Os japoneses também produziram o Legacy de 280 cavalos de potência, mas esses carros eram oferecidos apenas no mercado doméstico.
Em janeiro de 1989, o recorde mundial de velocidade média estabelecido pela International Automobile Association (FIA) foi estabelecido no Legacy 2.0 não turbo, quebrando 100 mil km em 447 horas 44 minutos e 9.887 segundos com uma velocidade média de 223.345 km / h. As paradas eram permitidas apenas para reabastecimento, troca de óleo, anticongelante, filtros, velas, fios de alta tensão, pneus e, é claro, pilotos.
Em 1993, a Subaru iniciou a produção do Legacy de segunda geração. O carro recebeu um corpo mais espaçoso, uma maior distância entre eixos. Exterior ligeiramente atualizado - mudou a grade, faróis, pára-choques, etc. Novas unidades de energia apareceram - por exemplo, 2,5 litros e 150 cavalos de potência.
Em 1996, uma modificação do Legacy Outback foi introduzida, destacada em 2000 como um modelo Subaru Outback independente.
A terceira geração do Legacy estreou em 1998, mas na Europa apareceu apenas em 1999. Como a geração anterior, a novidade tinha duas versões principais - um sedan e uma perua, equipados com motores de quatro cilindros opostos, além de tração permanente nas quatro rodas. Apareceram duas novas unidades de potência: 2 l / 125 hp e 2,5 l / 156 h.p. Uma caixa manual de cinco velocidades ou caixa automática de três velocidades de três modos foi instalada no carro. O equipamento básico herdado incluía: airbags frontais, direção hidráulica, ar condicionado, vidros elétricos e espelhos laterais, controle de cruzeiro, bancos dianteiros aquecidos.
Também instalamos um sistema que impede que o carro se mova para trás ao iniciar a subida. Alguns vagões foram equipados com suspensão pneumática com distância ao solo variável (30 mm à frente e 40 mm atrás).
Dois anos depois, em 2000, uma modificação completamente nova foi incluída na linha Subaru, o que permitiu que os modelos Legacy se equiparassem aos modelos de prestígio dos fabricantes europeus. A única diferença entre essa modificação e as outras era um motor de três litros e 209 cavalos de potência com uma configuração muito rara - seis cilindros com um arranjo oposto.
O lançamento do sedan D da Subaru Legacy da quarta geração com tração nas quatro rodas e tração nas quatro rodas ocorreu no outono de 2003. Os engenheiros japoneses conseguiram combinar segurança de controle, funcionalidade e ótimo design. Na maioria das vezes, o perfil e o estilo da geração anterior foram preservados, mas ao mesmo tempo novos toques foram adicionados e o front-end foi reformulado, o que agregou dinamismo e beleza ao carro. Aparência elegante e linhas suaves e suaves são agradáveis ​​aos olhos. Um "corte" incomum de faróis e uma grade lacônica deram ao Legacy uma personalidade distinta, enquanto pára-choques e arcos convexos das rodas enfatizam o caráter esportivo do carro. Esta geração recebeu alguma elegância, que faltava na anterior. A mesma energia nas formas é inerente ao design das costas do Legado. No geral, um sucessor muito valioso de tradições acabou, sem nenhuma decisão revolucionária.
Equipado com um tradicional motor Subaru horizontalmente oposto e tração simétrica nas quatro rodas, o Legacy de quarta geração irá encantar seu proprietário com excelente manuseio. Vários motores podem ser localizados sob o capô para a escolha do comprador: um motor de 3 litros com capacidade de 250 hp, um motor turbo de 2 litros com capacidade de 280 hp. e um novo motor turbo de 2,5 litros. Os motores operam com uma caixa manual de 5 velocidades ou com uma automática de 4 ou 5 velocidades. O Legacy atualizado é caracterizado pela aerodinâmica perfeita; o coeficiente de resistência do ar do sedan é de 0,28, o vagão - 0,30.
O carro não apenas demonstra mobilidade excepcional, mas também oferece praticidade incrível: condições de condução confortáveis, manuseio confiante, interior espaçoso decorado com materiais de alta qualidade, assentos anatômicos confortáveis, indispensáveis ​​para viagens longas.
Subaru Legacy - vencedor de vários prêmios e prêmios. O poderoso sedã Legacy GT é nomeado um dos dez carros mais impressionantes da Esquire.
Legacy é a escolha perfeita para viajar pelas ruas de uma cidade grande. Com uma aparência dinâmica, uma pista larga e uma longa distância entre eixos, o Legacy é um carro muito rápido, mas ao mesmo tempo prático.
Em 2007, no Detroit Auto Show, a Subaru apresentou os novos modelos do Legacy 2008. O evento também viu a estréia do Subaru Legacy 3.0 R Limited com um motor de 6 cilindros. Todos os modelos receberam uma tração integral simétrica proprietária.
Quando você olha para o Subaru Legacy 2008, a primeira coisa que você nota são as mudanças que atingiram a grade, pára-choques dianteiro e traseiro, faróis e luzes traseiras. O mais recente desenvolvimento SI-DRIVE (Subaru Intelligent Drive) foi instalado no modelo. Este é um sistema de controle da potência do motor, dependendo das condições da estrada, e o SI-DRIVE permite que o motor opere em três modos: Esporte, Inteligente e Esporte Afiado.
A quinta geração do Legacy estreou no Salão do Automóvel de Nova York na primavera de 2009. O público europeu se encontrou com o novo produto no Salão Automóvel de Frankfurt no início do outono de 2009. O carro é construído em uma nova plataforma, projetada não apenas para dar mais espaço aos passageiros e tornar a sua estadia na cabine confortável, mas também para manter o carro focado no comportamento ativo na estrada. Em comparação com os modelos anteriores, o comprimento do carro no sedan aumentou em 65 mm e na perua em 55 mm. A distância entre eixos também aumentou em 80 mm, o que teve um efeito positivo no espaço para as pernas dos passageiros traseiros.
O ano do modelo de design do Subaru Legacy 2010 passou por grandes mudanças em comparação com as versões anteriores. A novidade adquiriu uma aparência mais sólida e séria. A aparência do carro se distingue por sua originalidade e originalidade. Os designers abordaram o assunto em detalhes: grandes faróis inclinados equipados com uma estrutura interna tridimensional; grade do radiador com travessa cromada e emblema Subaru, a forma mais simples da parte inferior do corpo; formato aerodinâmico e esportivo da cabine; molduras cromadas localizadas ao redor do perímetro das janelas laterais.Finalmente, a Subaru decidiu abandonar suas portas sem moldura. Devido aos baixos resultados de testes de colisão para impacto lateral e desconforto acústico.
O Salão Subaru Legacy de quinta geração recebe seus passageiros com sofisticação, espaço incrível, conveniência mesmo em pequenos detalhes e excelente qualidade de materiais. O painel de instrumentos é decorado com estilo: guarnição com inserções decorativas metalizadas, instrumentos com setas brancas e escalas emolduradas em cromo. Todos os botões de controle necessários estão ao seu alcance. Visibilidade em altura: racks estreitos e espelhos largos não escondem nada do motorista.
Magníficos assentos de couro com apoio lateral e ajustes elétricos com memória permitem que o motorista e o passageiro da frente encontrem uma posição confortável sem problemas. O novo volante multifuncional de três raios é agradável ao toque e fácil de manusear, a coluna de direção pode ser ajustada em profundidade e altura. A forma anatômica do sofá traseiro como se fosse criada para viagens longas. Três adultos podem ser acomodados aqui: nas pernas e na largura do espaço, é suficiente para passageiros de qualquer pele.
O interior prático do Subaru Legacy é simplesmente repleto de todos os tipos de prateleiras e gavetas, porta-copos, conectores para vários dispositivos. O compartimento de bagagem é de 486 litros.
O Legacy totalmente modernizado melhorou significativamente suas características de corrida, tornou-se muito mais confortável, mais ecológico e mais econômico. O principal trunfo da Subaru ainda é o sistema simétrico de tração nas quatro rodas da marca AWD simétrico em todos os níveis de acabamento. Ele é configurado de maneira diferente para todos os três tipos de motores, alguns dos quais foram modernizados e outros foram substituídos. Não sem trabalhar na atualização da caixa de câmbio - eles adicionaram uma nova caixa de 6 velocidades e o CVT Lineartronic CVT. A propósito, este é o primeiro variador longitudinalmente montado do mundo combinado com tração nas quatro rodas.
O Legacy está equipado com motores a gasolina com um deslocamento de 2,0 litros (150 hp), 2,5 litros (167 hp) e 2,5 litros turbo (265 hp). O consumo de combustível do novo modelo, equipado com um motor de 2,5 litros e transmissão Lineartronic, é 5,9% menor que os modelos anteriores com transmissão automática. O modelo também fornece a instalação de uma transmissão automática de 5 velocidades ou uma transmissão manual de 6 velocidades, dependendo da versão.
O Legacy GT mais incendiário, com um trem de força turbo de 2,5 litros, combinado com uma transmissão automática de cinco velocidades, é entregue exclusivamente exclusivamente à América do Norte e Rússia. Um motor de 2 litros pode funcionar em conjunto com um variador de cadeia continuamente variável (CVT Linetronic) ou uma transmissão manual de seis velocidades, e um motor de 2,5 litros é equipado apenas com um "automático" contínuo. A propósito, também foi encontrado um feito no projeto do motor - a turbina foi colocada sob o motor, o que melhorou significativamente a suavidade da resposta e reduziu o centro de gravidade.
O novo Subaru Legacy possui um rico nível de equipamento já na configuração básica, incluindo airbags de motorista e passageiro, montagem ISOFIX, airbags de cortina e laterais, sistemas de freios de emergência (Brake Assist, AFU), sistemas de estabilidade direcional (ESP, DSC, VDC), antibloqueio sistema (ABS), travamento central, imobilizador, controle de cruzeiro, controle de temperatura de zona dupla, carregador de CDs com 6 discos, computador de bordo, faróis de nevoeiro, vidros dianteiros e traseiros, freio eletrônico de estacionamento e aquecimento. O carro se livrou do freio de mão tradicional. Agora, o freio de mão Subaru não é mecânico, mas eletrônico. Juntamente com ele, o sistema Hill Holder parecerá mais seguro quando você precisar se deslocar pelas colinas. Além disso, muitas pequenas coisas apareceram na cabine, como acessar um iPod. Todos os modelos estão equipados com alarmes Thatcham categoria 1 e um imobilizador.
A empresa retomou a participação voluntária nos testes de colisão do Euro NCAP (Programa Europeu de Avaliação de Novos Carros). O retorno da Subaru ao Euro NCAP foi marcado por uma certa quantidade de triunfo - o Legacy obteve imediatamente 5 das 5 estrelas possíveis para a segurança geral.