boas pessoal ja ando por aquia a algum tempo,e onten chegou o meu irmao ca a casa a dizer que a moto gp a 2tempos ia acabar por causa da poliuçao porqe tinha visto nao sei onde
O ke as marcas kerem sei eu .. kerem passar para tudo para 4 tempos ...mas nao e por causa da poluicao .. e maze para ganharem mais dinheiro com as pecas e reparacoes ... que e so charutos ...
Pois, a maior razão para acabar com as 2T não é pela poluição, nem sequer por questões financeiras (razão principal para a F1 estar a limitar cada vez mais os carros de ano para ano), mas sim por desafio de tentar descobrir coisas novas. O homem, como ser competitivo que é, pouco lhe agrada o sabido e o alcançado até agora, vai sempre à procura de mais e melhor. Inconscientemente somos todos assim, pelo menos em alguma coisa na vida.
O problema dos 2T, é que quando foi descoberto o seu enorme potencial e começaram a ser desenvolvidos (anos 70), evoluiram tão depressa que em pouco mais de uma decada bateram contra uma parede, estagnaram completamente em termos mecânicos, sendo que muito provavelmente o que mais evuluiu, desde as 500cc de Randy Mamola até à ultima 500cc a correr, por exemplo a do Valetino Rossi, foram os pneus e ciclistica. Acaba por ser um pouco triste mas temos que ver que o próprio homem acaba sempre por ser o seu pior inimigo. Tanto quer uma coisa, que depois farta-se dela e muda para outra.
Pessoalmente, estou bastante desapontado com todo o desporto motorizado, e com todas as tecnologias que querem impor como obrigatórias nos veiculos modernos, pois com isto tudo acaba-se por perder todo o "know-how" e a destreza requerida para dominar com confiança as máquinas mais ferozes. O homem faz cada vez coisas mais fracas, leis cada vez mais restrictivas e componentes electricos de segurança cada vez melhores, tendo um efeito completamente oposto no homem, tornando-o mais fraco, vulnerável e com menos motivação para tudo o que vem, pois qualquer coisa que saia fora do normal, pensa logo que não consegue.
Hoje em dia já não há mortes no rally porque as falhas do homem sao melhor toleradas pelos carros e mesmo em caso de acidente com tantas regras de segurança o risco de morrer é muito baixo.
eles vao mudar para 250cc a 4t simplesmente para as pequenas empresas irem buscar motores de cross, ou entao a dorna propus á uns tempos um "desafio" de fazer um motor 250cc prototipo com 15.000€, os engenheiros das marcas disseram que era simplesmente impossivel... e uma empresa com um prototipo tava toda contente porque tinham um motor 250cc 4t com um pouco mais de 40cv na cambota... isso têm as 125cc á roda!
as moto2 (trofeu honda) claro que os motores nao iguais pa todos, assim como dizem que a manutenção fica mais barato e até fica, mas estranho é que baixaram os premios das corridas ficando assim os gastos dos construtores iguais aos das 250cc, bela maneira de por €€ ao bolso...
motogp po ano, motores de serie conta motores prototipos... é bom para pequenas empresas fabricarem novos quadros mas... vao competir com motores de produçao contra prototipos?