MOTOR AP NO TAÍBA
por Convidad em Ter Fev 01, 2011 3:30 pm
OI AMIGOS, ALGUÉM JÁ COLOCOU O MOTOR AP EM ALGUM TAÍBA?
Re: MOTOR AP NO TAÍBA
desisti do ap, estou colocando um boxer zerado na caixa;
por GTMartini em Ter Fev 15, 2011 7:23 pm
Fez bem..rssss
Pra colocar o AP seria bom mesmo ter alguem com esse buggy, ou levar em algum lugar que saiba fazer bem essa mudamça. Num buggy tem que ter sorte dele ter um bom espaço pra colocar ele.
por Volnei S em Ter Fev 15, 2011 7:25 pm
PEDRO CARLOS escreveu: desisti do ap, estou colocando um boxer zerado na caixa;
Pedro: fiseste uma boa escolha com este boxer zerado (deve ser motor tork) com desempenho muito bom. Você economizou de fazer várias adaptações e ajustes posteriores.
E só colocar no buggy e partir pra aventuras.
por Bugólatra em Seg Mar 07, 2011 8:51 pm
Onde você conseguiu esse motor boxer zerado? ou será recondicionado na fabrica? quanto custou?
por Convidad em Qui Mar 10, 2011 7:26 am
oi amigo, há disponível para venda um motor boxer (parte de força), 0km de fábrica, com n.f, R$ 4.000,00, informações: Emanuel (85) 4141-7048. vlw
por Bugólatra em Qui Mar 10, 2011 11:56 am
PEDRO CARLOS escreveu: oi amigo, há disponível para venda um motor boxer (parte de força), 0km de fábrica, com n.f, R$ 4.000,00, informações: Emanuel (85) 4141-7048. vlw
Que ótima noticia, eu cheguei a pensar que atualmente motores boxer zerado só existisse no cinema.
por Renan-ES em Qui Mar 10, 2011 12:20 pm
Pessoal, alguém sabe explicar a diferença entre motores boxer remanufaturados e 0km? O que é o processo de remanufatura? Ele é feito na VW? Quais são as vantagens e desvantagens?
por Convidad em Qui Mar 10, 2011 12:43 pm
oi amigo, existem sim a venda, nas concessionárias vw, apenas a parte de força sai em torno de R$ 6.000,00 se tiver de promoção, caso não esteja poderá chegar a R$9.000,00 e completo sai em torno de R$ 10.000,00, segundo algumas informações que tive agora em fevereiro. e sobre os remanufaturados eu desconheço sei apenas dos recondicionados que vc poderá gastar até R$ 4.000,00, vai depender da oficina e do estado em que ele se encontra, vale lembrar que vc deve torcer para que saia tudo certinho da retífica.
por Volnei S em Qui Mar 10, 2011 5:15 pm
Renan Rangel escreveu: Pessoal, alguém sabe explicar a diferença entre motores boxer remanufaturados e 0km? O que é o processo de remanufatura? Ele é feito na VW? Quais são as vantagens e desvantagens?
O processo de remanufatura era feito pela VW ( no auge do fusca) hoje não sei se ainda fazem. Este remanufaturado tinha denominação de "KD", inclusive coloquei um num fusca. Tudo seguindo o padrão da montadora, era um exelente produto equivalente a um zero. Você dava o velho na troca e usava os períféricos do mesmo (latas, gerador, bobina...) por um custo bem em conta.
por Bugólatra em Qui Mar 10, 2011 6:37 pm
Isso mesmo Volnei inclusive em 1995 eu também cheguei a comprar um para uma brasilia que eu tinha, como ainda existe o boxer zero é bem provável que a VW ainda disponibilize esses motores recondicionados.
por Renan-ES em Qui Mar 10, 2011 7:33 pm
Evilasio, recondicionado é a mesma coisa que remanufaturado?
Acho que essa questão o Nil mata facilmente uma vez que o Cauype é vendido como: "Buggy Cauype Classic motor VW Boxer 1600 reman ".
por Bugólatra em Qui Mar 10, 2011 7:43 pm
Renan Rangel escreveu: Evilasio, recondicionado é a mesma coisa que remanufaturado?
É a mesma coisa sim, recondicionado é a mesma coisa de remanufaturado, Ex. quando qualquer objeto que foi produzido numa determinada fabrica ele foi manufaturado, depois de usado esse mesmo objeto é reciclado e volta para a fabrica para ser recondicionado (renovado) então ele foi remanufaturado, no caso desses motores boxer remanufaturado é a mesma coisa desde que ele seja recondicionado na fabrica onde ele foi produzido (manufaturado) inicialmente.
por Volnei S em Qui Mar 10, 2011 8:06 pm
No meu entendimento é da maneira que o Evilásio falou e para complementar:
- Recondicionado é um motor que é "reformado" independente de quem executa o serviço.
- Remanufaturado é quando a "reforma" é feita pelo fabricante.
por Bugólatra em Qui Mar 10, 2011 8:14 pm
Volnei S escreveu: No meu entendimento é da maneira que o Evilásio falou e para complementar:
Perfeitamente Volnei.
por Convidad em Sex Mar 11, 2011 6:16 am
oi amigos, creio que ficou bem explicado pelos amigos, obrigado pelo enriquecimento do tópico.
MOTOR AP 1.6 NO TAIBA
por LEONARDO MAIA em Sab Jun 08, 2013 8:33 pm
Estou finalizando a reforma no meu Taiba e o mesmo está recebendo o motor AP 1.6 zero, na caixa. Adaptações foram feitas e o radiador ficará na frente ocupando o lugar do tanque de combustível que agora ficará debaixo do banco traseiro.
Em breve postarei fotos das fases da grande reforma que fiz no brinquedo.
Desde março de 2013 na reforma e até agora um gasto de R$ 9.600...
Localização : Bragança -PA
Tipo de Buggy : Mig Taiba ano 1991, motor AP 1.6 (na caixa) caixa de marcha da Kombi diesel...
por jperson em Dom Jun 09, 2013 7:13 am
Legal, estamos curiosos pra ver.
por JUVANIO em Dom Jun 09, 2013 8:35 am
LEONARDO MAIA escreveu: Boa noite turma.
Legal leonardo, vai postando pro pessoal poder curtir inclusive eu. rsrsrsrs
por Nil em Dom Jun 09, 2013 9:27 am
VAI FICAR MUITO BOM PORQUE O AP 1.6 NÃO ESQUENTA MESMO QUE O RADIADOR SEJA NA PARTE DE TRAS LATERALMENTE. EU JÁ COLOQUEI MOTOR AP NO TAÍBA E FICOU BOM DEMAIS PORQUE ELE TEM O ENTRE EIXO MENOR E FICA EXCELENTE PRA DUNAS. PENA QUE O AP 1.6 SAIU DE LINHA EM 2009 POIS HOJE SERIA TALVEZ A MELHOR OPÇÃO PRA BUGGY.