A carroçaria é 4 cm mm mais longa (comprimento total 4.035 milímetro) e 1,6 cm mais baixa (altura total 1.474 milímetros), enquanto em largura aumentou 2,4 cm (1.734 milímetros).
Na nova geração, o i20 tem pilares A mais finos, mais curtos e mais verticais. Isso permitiu criar mais espaço interior e melhorar o campo de visão do condutor.
A forma e decoração do pilar C confere a impressão de um tejadilho flutuante e contribui para a ideia de agilidade, mas também para a melhoria da aerodinâmica face ao modelo anterior.
A tampa da mala incorpora a câmara de visão traseira (opcional), enquanto a luz de marcha atrás foi integrado no pára-choques. A decisão de reposicionar esta iluminação deve-se tão só ao facto de permitir uma maior flexibilidade de estilo dentro do conjunto de luzes traseiras LED.
Pela primeira vez, a Hyundai criou um carro do segmento B com três portas. Ele é substancialmente diferente do modelo de cinco portas.
Capitalizando a presença da Hyundai no Mundial de Ralis, precisamente com este modelo, o novo Hyundai i20 coupé é terrivelmente mais desportivo e sedutor do que a versão de cinco portas.