Publicado em Mundial de Endurance, Vídeos	| Marcado com 6 Horas de Spa-Francorchamps, LMGTE-Am, LMGTE-Pro, LMP1, LMP2, WEC	| Deixe uma resposta
RIO DE JANEIRO – Aos que tinham dúvidas acerca do potencial do TS040 Hybrid da Toyota, principalmente depois do Prólogo em Paul Ricard – quando o desempenho dos dois protótipos foi muito questionado, pela diferença em relação às rivais, os japoneses vieram não só com a resposta da vitória das 6 Horas de Silverstone como também repetiram a dose neste sábado. Mais uma vez, a trinca do carro #8 guiado por Sébastien Buemi/Nicolas Lapierre/Anthony Davidson chegou na frente, fazendo a tripulação disparar na liderança do Mundial de Pilotos da classe LMP1 com 50 pontos. E tudo isso antes das 24 Horas de Le Mans, que dão pontuação dobrada para os vitoriosos.
RIO DE JANEIRO – Um treino simplesmente espetacular para as 6 Horas de Spa-Francorchamps não poderia ter tido um final histórico: a Porsche conquistou a pole position para a 2ª etapa do Campeonato Mundial de Endurance, com largada prevista para este sábado às 9h30, pelo horário de Brasília. O carro #14 guiado por Neel Jani e Marc Lieb (que tem também Romain Dumas a bordo) roubou da Toyota uma pole que parecia certa e fez explodir de alegria os boxes do time de Stuttgart.
RIO DE JANEIRO – A sexta-feira que marcou o início das atividades de pista para as 6 Horas de Spa-Francorchamps, a serem realizadas neste sábado, começou com chuva, como é hábito na região das Ardenas. Chuva e temperatura baixa, é bom que se diga. Mas depois a pista secou e os tempos, muito altos no primeiro treino, melhoraram bastante na segunda sessão, que mostrou como poderá ser a divisão de forças entre Porsche, Audi e Toyota – muito embora seja apenas um treino livre, o único com a pista realmente em boas condições.
O carro #14, do trio Romain Dumas/Neel Jani/Marc Lieb, que assim como o outro 919 Hybrid do time está inclusive com o kit aerodinâmico de Le Mans, mostrou força no treino e ficou com a melhor marca em 1’59″887, numa volta estonteante de Lieb. O tempo do piloto foi quase oito décimos melhor que o do suíço Sébastien Buemi, que pôs o Toyota TS040 Hybrid número #8 em segundo.
Em terceiro ficou o Audi #2 de Marcel Fässler/Andre Lotterer/Bénoit Tréluyer, um décimo acima do Toyota. Em quarto, ficou o trio vencedor das 6 Horas de Silverstone, com o carro do brasileiro Lucas Di Grassi e dos parceiros Tom Kristensen e Loïc Duval em quinto. O Porsche de Mark Webber/Timo Bernhard/Brendon Hartley ficou em sexto e o Audi de Marco Bonanomi/Filipe Albuquerque foi o sétimo colocado.
Os dois novos Rebellion R-One não puderam ter o desempenho avaliado. Problemas de gerenciamento eletrônico evitaram que o carro #13 de Fabio Leimer/Dominik Kraihamer/Andrea Belicchi saísse dos boxes. O #12 marcou apenas o 12º tempo geral – 2’10″116, mais de dez segundos acima do melhor carro do treino. Sem a concorrência do Lotus, que ainda não ficou pronto, a Rebellion vai encarar a prova deste fim de semana mais como um teste dinâmico do que propriamente desempenhar um papel competitivo na corrida de amanhã.
Na classe LMP2, problemas: o Oreca #37 de Viktor Shaitar e o Zytek #38 de Simon Dolan provocaram bandeiras vermelhas ao longo do segundo treino. Shaitar, aliás, sofreu um forte acidente ao bater na curva Raidillon, após a Eau Rouge, em decorrência de uma falha de suspensão em seu protótipo.
Enquanto isso, o Morgan #26 da G-Drive Racing guiado por Roman Rusinov/Julien Canal/Olivier Pla registrou o tempo de 2’08″673, o mais rápido dentre os seis inscritos. Antes do acidente, o #37 da SMP Racing conseguiu ainda o segundo tempo e o Zytek #38 do Team Jota foi o terceiro mais rápido.
A AF Corse começou na frente entre os inscritos da LMGTE-PRO: o carro #51 da dupla Gianmaria Bruni/Toni Vilander foi o melhor, com 2’18″913, contra 2’19″603 de James Calado/Davide Rigon. Na sequência, os dois Porsche da equipe de Olaf Manthey e os dois Aston Martin, com o #99 de Fernando Rees/Alex MacDowall/Darryl O’Young marcando 2’20″811, 0″014 melhor que o #97 de Darren Turner/Stefan Mücke/Bruno Senna.
Na LMGTE-AM, deu Porsche: o #88 de Klaus Bachler/Christian Ried/Khaled Al Qubaisi ficou com a 15ª posição geral na sessão, com 2’19″151, três décimos abaixo da Ferrari de Enzo Potolicchio/Paolo Ruberti/Gianluca Roda. O trio formado por Luis Perez-Companc/Mirko Venturi/Marco Cioci, noutra Ferrari, completou os três mais velozes da divisão.
RIO DE JANEIRO – Dia de montagem do paddock para as 6 Horas de Spa-Francorchamps, que acontecem neste sábado. Dia, também, da apresentação oficial do novo protótipo Rebellion R-One, que chega para competir na categoria LMP1 em substituição ao velho Lola B12/60, que deixa as pistas após bons serviços prestados ao time suíço.
RIO DE JANEIRO – O Automobile Club de l’Ouest (ACO) anunciou hoje uma debandada recorde de inscritos para a edição de 2014 das 24 Horas de Le Mans. Cinco dos competidores titulares previamente anunciados estão oficialmente fora da prova francesa, a mais tradicional da história da Endurance.
Mais uma vez fora: Millenium Racing não será vista em Le Mans; temporada do time no FIA WEC corre sérios riscos para o resto do ano
A Millenium Racing, cuja situação financeira permanece indefinida, pondo sob sérias dúvidas a presença do time com bandeira dos Emirados Árabes e sede em Silverstone para o resto do WEC, anunciou também seu forfait para Sarthe – já se ausentaram em Silverstone e também não vão correr em Spa-Francorchamps, no próximo sábado, abrindo duas vagas na classe LMP2.
Além disto, a Aston Martin Racing preferiu optar por se concentrar melhor na preparação de seus quatro carros oficiais de fábrica, reduzindo o pacote anunciado anteriormente, que contemplava seis inscritos. Assim, o #89 previsto para a LMGTE-PRO e o #96 da LMGTE-AM estão fora. Também a Craft Racing, que já está em Le Mans em parceria com a Bamboo Engineering e a própria Aston Martin Racing, alinhando o carro #99 do brasileiro Fernando Rees, retirou o #87 da divisão LMGTE-AM.
Tudo isso significa o seguinte: todos os carros que estavam na lista de espera acabam de ser repescados para a disputa da edição 2014 das 24 Horas de Le Mans e eventuais forfaits até o dia da corrida não serão mais cobertos, o que significa que o grid terá 56 carros – ou menos.
Como foram cinco desistências, mesmo assim a divisão LMP2 ganha três novas adesões: entram o Morgan Judd #50 da Larbre Competition, o Zytek #42 da Greaves Motorsport (inscrito pela Caterham Racing, que inclusive tinha sido anunciado como o primeiro forfait, mas depois voltaram atrás na decisão) e o Morgan Nissan #29 da Pegasus Racing.
Da esquerda para a direita: Fréderic Makowiecki, Stéphane Sarrazin, Neel Jani e Andre Lotterer participam do lançamento das 6 Horas de Spa em Bruxelas, na Bélgica. (Foto: Jeff Carter/Divulgação FIA WEC)
RIO DE JANEIRO – Saiu a primeira prévia de inscritos para as 6 Horas de Spa-Francorchamps, 2ª etapa do FIA WEC, o Mundial de Endurance, no próximo dia 3 de maio. Esperava-se um contingente maior de inscritos oriundos do ELMS por conta da prova belga ser uma espécie de “apronto” para as 24 Horas de Le Mans, mas não foi isso que se verificou.
A lista contempla um total de 28 carros, com os forfaits da Strakka Racing, que só estreia em Le Mans e, inesperadamente, da RAM Racing, que por alegados problemas financeiros não corre na prova belga, mesmo após os bons resultados na estreia. O carro de Matt Griffin/Álvaro Parente chegou em 6º lugar na LMGTE-PRO e o bólido de Ben Collins/Mark Patterson/Johnny Mowlem cravou o quinto posto na LMGTE-AM.
Também a Lotus não conseguiu aprontar o protótipo T129 com motor AER Turbo a tempo de promover sua estreia e a Millenium Racing volta a desapontar ao anunciar um segundo e preocupante forfait consecutivo, ainda sob imenso mistério acerca da situação financeira deste projeto que parecia competitivo, a julgar pelos resultados do Prólogo realizado no fim de março em Paul Ricard.
As novidades para as 6 Horas de Spa-Francorchamps são a aparição do Team Jota e o Zytek acidentado em Silverstone, mas que será recuperado a tempo de participar da prova belga. A AF Corse coloca uma terceira Ferrari F458 Italia na classe LMGTE-AM para Peter Mann/Raffaele Gianmaria/Lorenzo Casé. A estreia do Rebellion R-One, que fez seu primeiro shakedown em Paul Ricard também é esperada, mas a princípio, na lista que aparece no site oficial do FIA WEC, os carros do time suíço são os velhos Lola B12/60 Toyota.
E há, claro, um terceiro Audi R18 e-tron quattro. O construtor alemão vai com força máxima para Sarthe, mesmo após o revés de Silverstone. No carro #3, estarão Marco Bonanomi e Filipe Albuquerque (Oliver Jarvis não poderá competir por seu compromisso com o Super GT, que disputa os 500 km de Fuji no mesmo fim de semana). O português, aliás, corre no Team Jota no ELMS e a Audi, para compensar a participação do seu piloto no WEC nesta prova e em Le Mans, “emprestou” Marc Gené à equipe britânica.