Apesar de ter um custo elevado quando consideramos longas distâncias, o transporte rodoviário permite flexibilidade de rotas e planejamento prévio. Com a gestão certa, é possível driblar seus obstáculos e garantir uma logística de transporte eficiente – e é disso que já iremos falar!
Não é segredo pra ninguém que viajar nas rodovias do nosso país traz riscos e perigos. Agora, imagine viajar longas distâncias carregando mercadorias de alto valor, que não são necessariamente suas e com tempo certo para chegar?
Riscos e desafios não faltam. Mas para todos os obstáculos, podemos encontrar uma solução. Talvez até uma única solução que otimize todo o processo e mitigue os riscos.
Como você viu ao longo desse texto, a logística de transporte envolve todos os setores da organização quando observamos o impacto que sua eficiência tem para o negócio.
Algumas decisões estratégicas como: o que terceirizar e o que fazer dentro da organização, quais meios de distribuição, prazos, valores de entrega ou até questões mais operacionais como roteirização de vias e monitoramento de carros precisam ser feitas com cuidado antes mesmo de pensar na execução.
Além disso, a integração dos processos e dos fluxos de informação precisam ser desenhados e estabelecidos visando a performance estratégica da empresa. Ao final, tem-se uma teia enorme de fornecedores e processos e cabe ao gerente logístico organizar todas as responsabilidades e informações que circulam pela cadeia.
Segundo o especialista em gestão logística e CEO da Opentech Diego Gonçalves, é preciso olhar primeiro para a mercadoria para entender a forma ideal que ela deve ser entregue. Já para determinar prazos e meios, o ideal é observar a concorrência e o consumidor. “Não adianta ser bom pra você entregar em 40 dias úteis se seu concorrente faz entrega expressa. Tudo na empresa deve ser client centered, inclusive a logística.”, afirmou Diego.
Encontrar bons motoristas que se responsabilizem tanto pelo que carregam quanto por suas vidas exige que eles tenham experiência de rodagem e competência técnica no quesito de legislação de trânsito e até de mecânica para cuidar do carro na estrada.
Esse é um baita desafio para o transporte de cargas. Por um lado, um motorista com pouca experiência precisa de muito apoio e pode se meter em enrascadas e acidentes. Por outro, motoristas com bastante vivência de estrada, costumam querer fazer as coisas de um jeito próprio e não seguir as regras vigentes impostas pela legislação ou até pela organização.
De acordo com Diego, não dá para exigir toda essa responsabilidade, apenas do motorista. “É preciso integrar uma rede de apoio ao motorista. Pessoas que o ajudem à distância para que ele possa estar focado na estrada. Esses operadores remotos monitoram os carros e conversam com os motoristas conferindo se estão bem ou se precisam de alguma ajuda.”, diz Diego.
Esses operadores também devem ter competência e experiência no transporte de produtos como os da sua organização. Além disso, precisam ter habilidades de solução de problemas, sendo criativos e pensando rápido, afinal, a única coisa previsível na estrada é sua imprevisibilidade.
Levando em consideração o turnover de funcionários, já pensou ter que contratar apenas motoristas e operadores com experiência e ainda ter que treiná-los com a agilidade e otimização de custos necessários? Um baita desafio, não é?
A precariedade das estradas brasileiras é um assunto antigo. A dificuldade em rodar pelo Brasil vai desde os riscos de acidente até riscos de roubo.
Acidentes acontecem por diversos motivos. Seja falta de manutenção da rodovia, imprudência do motorista, cansaço humano por estar há horas acordado ou excesso de mercadoria na carreta. Além de gerar perdas financeiras, acidentes podem ser especialmente trágicos ao levar a vida do motorista e de outras pessoas que transitavam ao redor.