Excesso De Corrente Nos Médios? - Escort Mk1 1300 Gt | Portal dos Classicos
Excesso De Corrente Nos Médios? - Escort Mk1 1300 Gt
Tópico em 'Sistemas Eléctricos' iniciado por Ivo Dias, 29 Ago 2014.
Ivo Dias YoungTimer
Tenho um Escort Mk 1300 GT de 1975 e a situação é esta. Quando ando à noite com o carro ele descarrega por completo a bateria.....
Penso ser um excesso de corrente que passa na parte do sistema eléctrico dos médios porque o próprio interruptor começa a cheirar a queimado quando a bateria ainda está carregada, acabando por passar esse cheiro quando a bateria descarrega por completo.
Alguém me pode dar uma ajuda com este problema?
Cumprimentos a todos os amantes de clássicos
#1 Ivo Dias, 29 Ago 2014
Bem-vindo! Antes de mais peço-te que te apresentes ao pessoal aqui: http://portugal.portalclassicos.com/forum/6-os-entusiastas/
Quanto ao problema da bateria do Escort, não sei se um excesso de corrente por si só seria suficiente para descarregar a bateria, porque o alternador continua a carregá-la.
As lâmpadas dos faróis são de origem ou equivalentes? Não tens nenhum curto-circuito nos fios desse circuito? O fusível desse circuito está no sítio e está bom?
#2 João Luís Soares, 29 Ago 2014
O meu escort incendiou por causa dos médios, tem cuidado.
Tens lampadas mais potentes? Se sim tira-as, se não, verifica e limpa os contatos da ficha que está no corta fogo que dá ligação para o compartimento do motor e a dos fusiveis, e limpa as ligações à massa, mas quase de certeza que é a ficha dos fusíveis.
#3 Rafael S Marques, 29 Ago 2014
Já confirmei e as luzes são as correctas. Posta de lado essa hipótese fui verificar a caixa de fusíveis onde descobri que o fusível das luzes não tinha feito o seu trabalho visto não ter partido perante um excesso de corrente ou curto circuito e estava a passar a corrente à mesma acabando por se derreter nas pontas e derreter também um bocado da tampa de fusíveis como se pode ver nas fotos.
Agora a pergunta é o que fazer agora?
PS:Em breve farei a apresentação ao pessoal.
#4 Ivo Dias, 29 Ago 2014
Ivi, o problema está nessas fichas que ligam na caixa dos fusíveis, o ideal era meteers outra e limpares muito bem as fichas que ligam na caixa.
#5 Rafael S Marques, 30 Ago 2014
O meu conselho seria substituir o fusivel queimado por um de capacidade inferior, pelo menos até detectar o problema. Assim o circuito não seria sobrecarregado nas tentativas de descobrir o problema. Por ex. se o que lá está é de 8A colocar um de 4A ou mesmo 2A, sempre medida abaixo do existente.