jean-philippe perol | "Le Blog" do Pérol | Página 2
jean-philippe perol
Depois do Concorde, o sonho do Airbus 380 entra também na Historia
O Airbus A380 da Air France
Em novembro 2009, subindo a bordo do primeiro voo Nova Iorque Paris do A380 da Air France, a sensação era de participar, mais uma vez, do início de uma nova era do transporte aéreo internacional. Anunciado (e sendo) o avião mais silencioso e mais confortável do momento, capaz de transportar de 500 a 800 passageiros, o gigante da Airbus ia trazer para o transporte aéreo internacional uma revolução tão radical que o primeiro Jumbo 747 em 1969. O entusiasmo das 13 grandes companhias participando em 1996 da primeira apresentação do então A3XX levaram a Airbus a lançar o programa em 2000, conseguindo logo 55 encomendas. A escolha do nome, A380 com o numero 8 vindo da numerologia chinesa, mostrava que a aposta principal era de se posicionar nos grandes hubs asiáticos.
Check in do primeiro voo da Air France JFK CDG
Logo na construção, o novo avião encontrou seus primeiros problemas. Para respeitar as regras de tamanho dos aeroportos, as dimensões máxima tinha que ser de 80 metros, impondo um duplo deck e acessos específicos, mas exigindo taxiways mais largas, que certos aeroportos (inclusive São Paulo) relutaram para construir. O peso do A380 necessitou quatro motores, impactando o consumo e o custo operacional. O recorde de cabos elétricos (mais de 500 quilômetros) trouxe quebra-cabeças para os engenheiros, complicados pela falta de coordenação entre os dois sítios industriais de Toulouse e Hamburgo. Mas superando desafios e lentidões, o primeiro voo foi realizado com sucesso em abril 2005, e em outubro 2007 a Singapore Airlines inaugurou o gigante na rota Singapura Sidnei. A Air France recebeu um ano depois o vigésimo avião produzido pela Airbus.
Enders anunciando o fim do A380 e sua própria saída da Airbus
Mesmo resolvendo seus problemas técnicos, o A380 não consegui convencer os potenciais compradores e o objetivo de 30 vendas por ano nunca foi atingido. O total de encomendas ficou parado em menos de 300, com mais da metade vindo das companhias do Golfo (Etihad, Qatar, e o grande cliente de referencia, Emirates, que possui 109 aparelhos). A China, hoje primeiro mercado mundial para os construtores, não adotou o avião, com a exceção da China Southern, parceira Skyteam, que comprou cinco A380 mas alegou desde 2014 que eles traziam um prejuízo para empresa. Já esperada há alguns meses, a decisão de encerramento da produção anunciada ontem pelo Thomas Enders, o presidente alemão do grupo Airbus, não foi uma surpresa.
Emirates, dona de 40 da frota mundial de A380
Nas múltiplas razões que serão encontradas para o fracasso do A380, a aposta em aviões de grande capacidade interligando hubs internacionais foi talvez a mais importante. A congestão dos maiores aeroportos mundiais, a multiplicação de aeroportos menores, e a preferência dos passageiros por voos sem conexão em aviões de menor porte, são fatores que relativizavam a prioridade dada aos hubs pela companhias aéreas. Como no caso do Concorde, a falta de competitividade em termo de consumo de querosene também contribui ao final infeliz desse grande projeto. Mas, como no caso do Concorde, o fracasso comercial não deve esconder as proezas técnicas e as conquistas tecnológicas. O "savoir-faire" adquirido pela Airbus nesses 23 anos inspirou e possibilitou os projetos do A350, do A400M ou do A330n, bem como outros projetos para vir. Assim como o sonho do Concorde, o sonho do A380 entrou na Historia e ainda não acabou.
Concorde da Air France, os aviões pararam e o sonho perdurou
Marcado A380, Air France, Concorde, Emirates, jean-philippe perol, Nova Iorque, singapore airlines
De Porto Rico a Salvador, e de Olkhon a Tahiti, os 52 destinos 2019 do New York Times
Salvador, único destino brasileiro da lista
Publicando a sua seleção 2019 dos 52 destinos sugeridos para o ano, o New York Times conseguiu mais uma vez inovar e surpreender. Iniciada em outubro, e liderado pela editora chefe do caderno de turismo do jornal, o processo mobilizou não somente a equipe nova iorquina mas os correspondentes, jornalistas e fotógrafos que o NYT tem nos cinco continentes. Alem dos critérios próprios de cada destino, foram também avaliados as novidades do local, o seu acervo cultural, a sua sustentabilidade, bem como os seus cuidados com o overturismo. É provável que nenhum turista – a não ser Sebastian Modak, o jornalista que foi escolhido para isso – vai visitar esses 52 lugares, mas a lista será sem dúvidas uma fonte de inspiração para muitos viajantes que querem seguir os novos trends do turismo mundial.
A Grécia, um dos destinos esquecidos nessa seleção 2019
O sério do jornal e a transparência do processo não impedem as primeiras críticas sobre as escolhas feitas. A lista é sem dúvidas muito "americana" com 11 destinos estadounidenses e 2 canadenses. A Europa é bem representada com 19 destinos, mas a Ásia (6), a América latina (4), a África (2), e o Oriente Medio (4) não parecem despertar o mesmo interesse. E se alguns destinos são incontestáveis boas dicas para 2019, outras parecem ter sido escolhidas somente para esbanjar originalidade, impedindo talvez a entrada de concorrentes mais atraentes e mais promissores. A notoriedade do New York Times e a qualidade do trabalho da equipe da editora chefe fazem assim mesmo da publicação das "52 places to go in 2019" um evento para todos aqueles que querem seguir os novos trends do turismo mundial.
Porto Rico liderando os destinos 2019 do NYT
Porto Rico, Hampi (na Índia) e Santa Barbara são os três destinos que dividem o pódio. Porto Rico parece ter sido mais premiado pela sua garra em se recuperar dos estragos feitos pelo furacão Maria, já que nenhuma das três novidades anunciadas – A programação do Centro de Bellas Artes Luis A. Ferré , o anuncio do novo centro de lazer de San Juan, o District Live! , ou a nova escala dos navios de cruzeiros em Port das Américas, no litoral sul da ilha-, parece justificar a transformação do pequeno Estado associado na maior e mais excitante atração do turismo mundial. Hampi, sitio tombada pela UNESCO agora mais acessível e com algumas infraestruturas novas, merece atrair os apaixonados de cultura indiana com suas mil construções preservadas desde o século XVI. Ao contrario parece surpreendente que um simpático foodie market seja suficiente para por Santa Barbara em terceiro lugar.
As Ilhas de Tahiti foram merecidamente confirmadas na lista
A lista muitos acertos merecedores. O New York Times premiou alguns destinos tradicionais mas que devem ser relembrado como os Açores, Zadar e a costa da Croácia, o Irã, Tunis, Cadiz, ou as Ilhas de Tahiti. Lembrou também que grandes experiências podem ser vividas fora das grandes capitais, em Plovdiv na Bulgária, em Lyon ou Marselha na França, em Aalborg na Dinamarca ou em Perth na Austrália. Deve ser anotado alguns premios de criatividade, como as Ilhas Maluinas, a trilha de Paparoa (na Nova Zelândia), a ilha de Olkhon (no meio do lago Baical), ou o vale de Elqui no deserto do Atacama. O Brasil só teve um destino na lista, Salvador de Bahia, mas com um brilhante décimo quarto lugar apoiado na sua nova Casa do Carnaval , na abertura dos Fera Palace Hotel e do Fasano Salvador, ou do sucesso da franco-brasileira Regata Transat Jacques Vabre. E agora, quais destinos brasileiros entrarão na lista 2020?
Olkhon no lago Baical, uma escolha prêmio de criatividade!
Marcado Atacama, Cadiz, Croacia, destinos, Irã, jean-philippe perol, Lyon, Maluinas, Marselha, New York Times, Olkhon, Plovdiv, Porto Rico, Salvador, Santa Barbara, Tahiti, Tunisia
Cartagena das Índias: história, prazer de viver, arte e criatividade
O imponente Castelo San Felipe domina a cidade e o porto
Do terraço do Hotel Allure Canela, a visão do Castelo São Felipe de Barajas lembra ao visitante a potencia e a riqueza passadas da cidade de Cartagena das Índias. Construída a partir de 1656, depois dos ataques dos piratas ingleses – o famoso Drake saqueou a cidade em 1586 -, a fortaleza não evitou uma conquista francesa em 1697, mas protegeu perfeitamente depois dessa data o maior porto da América espanhola. Em baixo das suas muralhas e dos seus 73 canhões, passavam as exportações de ouro e prata vindo de Nova Granada, mas também do Equador e do Peru, bem como os terríveis comboios de escravos africanos mandados para as minas ou as plantações de cana de açúcar. Maior construção humana do continente americano, o Castelo é hoje Património da Humanidade.
Os casarões coloridas
O passado dourado de Cartagena encontra-se dentro dos onze quilômetros de muralhas que cercam a cidade fortificada. Nas ruas estreitas, cada casarão, cada varanda florida e cada portão de madeira maciça tem uma historia para contar que o turista vai descobrir caminhando nas ruas ou entrando nos pátios das casas antigas hoje transformadas em pousadas, lojas ou restaurantes. Os locais mais vibrantes são sem dúvidas as praças. Frente a igreja Santo Domingo e sua escultura de Botero, frente ao Palácio da Inquisição e seu parque arborizado, palenqueiras, músicos, camelôs, guias e garçons agitam a multidão onde se mistura moradores, turistas nacionais, ou visitantes liderados por americanos, franceses e brasileiros. Todos se encontrarão depois em cima das muralhas para apreciar o por do sol no Café del Mar.
Os animados por do sol do Café del Mar
O pátio onde o Sofitel Santa Clara esbanja beleza e arte de viver
Se por momentos ameaçada pelo overturismo – a concentração dos fluxos nas ruas do centro e a insistência dos camelôs podem incomodar -, Cartagena surpreende pela diversidade e a qualidade dos seus serviços, dos seus restaurantes e dos seus hotéis. Dentro do centro histórico, as opções de hospedagem não faltam, das tradicionais pousadas até os modernos e convenientes Allure, ou o antiquado mas charmoso Relais Chateaux Casa Pestagua. Mas, seja para uma estadia, uma refeição ou pelo menos uma visita, nenhum visitante pode deixar de conhecer o Sofitel Santa Clara, merecidamente consagrado como o melhor hotel da América do Sul. Antigo Convento das Irmãs Clarissas construído em 1621 – data agora lembrada pelo nome do imperdível, restaurante gastronômico-, o hotel esbanja beleza, bom gosto, e o cuidado permanente de um pessoal excepcionalmente atencioso.
A criatividade nas ruas de Cartagena
Orgulhosa da sua historia, Cartagena mostra aos visitantes uma atualidade e uma criatividade que se encontram nas ruas, nos bares, nos restaurantes e mais ainda nas lojas. Os fãs de shopping ficam surpresos. Numa cidade turística onde seria esperado de encontrar somente o costumeiro "artesanato mundializado", com seus objetos fabricados na Ásia ou copiados de reportagens da CNN, as boas surpresas não param. São bijuterias e jóias de ouro ou esmeraldas inspiradas tanto da ourivesaria precolombiana que das tendências atuais, são lojas e galeria de moda onde jovens designers apresentam roupas, chapéus, bolsas, acessórios ou objetos de decoração juntando raízes – indígenas, coloniais ou "republicanas"- , e modernidade global. E mesmo se as boas praias deve ser procuradas fora da cidade – até Barranquilla ou Santa Marta– , os ritmos da cúmbia lembram que Cartagena é também a capital do Caribe colombiano.
O St Dom concept store
A loja Lili Duran Studio
Marcado !621, Accor, Allure, Caribe, Cartagena, Casa Pestagua, Colombia, jean-philippe perol, karisma, overturismo, Relais Châteaux, Sofitel, Sofitel Santa Clara, UNESCO
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