O site “Virtual Aviation” está oferecendo aos interessados pelo mundo da aviação passeios virtuais custando a partir de 300 libras, através de um simulador de voo. O realismo é tanto que os simuladores disponíveis custaram cada um 10 milhões de libras esterlinas, quase 27 milhões de reais.
Segundo o site, os voos se destinam àqueles que se interessem pelo assunto: estudantes da aeronáutica, grupos empresariais e até pessoas com fobias de avião e alturas. Os voos são comandados por 13 experientes pilotos comerciais e as cabines se localizam em 2 aeroportos de Londres, um em Southampton (no sul do Reino Unido) e um no aeroporto de Palma de Mallorca, na Ilha de Palma, localizada no Mar Mediterrâneo.
Os interessados não precisam ter experiência anterior e podem adquirir passes para visita única ou em grupos acessando o site do projeto. A página também oferece uma galeria de vídeos e fotos para visualização.
A Azul batiza hoje, no Aeroporto Internacional de Viracopos, a 15º aeronave da companhia (Embraer 190), que ganhou o nome de Andorinha Azul, em homenagem à Campinas, conhecida como cidade das andorinhas, e região.
Deve fechar 2010 com 21 aeronaves. A expectativa da direção da Azul é que a ampliação da malha aeroviária reduzirá custos e trará impactos positivos sobre os resultados da empresa.
A TAP oficialmente irá iniciar suas operações em Campinas a partir do dia 3 de Junho, o voo será procedente de Lisboa. Com passagens dos primeiros voos já esgotadas.
Falando após o fim da primeira greve, O'Leary descreveu os líderes do sindicato UNITED como 'headbangers', 'dinossauros', 'gatos gordos' e 'um bando de idiotas ".
É insano o que a tripulação da BA, faz em um momento de recessão global e quão são enormes os prejuízos relatados na BA ', disse ele.
'Não é frequente na minha vida que eu seja inteiramente favorável ao que Willie Walsh está fazendo, mas ele está absolutamente certo, neste caso ", continuou.
A Ryanair está preparando o seu primeiro jogo de mídia social através do desenvolvimento de uma comunidade de viagens on-line e revitalizar o conteúdo do seu site.
A linha aérea tem sido relutante em expandir sua linha de proposição a nada mais do que um site de reservas e consultas, mas agora, pela primeira vez está analisando possibilidades de participação em seu site.
Entretanto, a Ryanair disse que não iria se envolver com os consumidores em sites de terceiros sociais como o Facebook eo Twitter.
Uma Seção de destinos da Ryanair irá fornecer cinco páginas de informações sobre as atrações locais e da vida noturna de 100 cidades que a Ryanair voa, como exemlplo: Berlim, Budapeste e Cracóvia.
Isso daria aos passageiros da Ryanair uma plataforma para oferecer recomendações e comentários sobre atrações de cada pólo ou cidade.
A comunidade no site será para esclarecer e promover o “engagement” de clientes. O objetivo passa também por gerar dividendos publicitários extra.
Sob um novo acordo, a Boeing irá entregar 10 (Dez) 787-8s para a LAN , o novo acordo prevê que a entrega começe no primeiro semestre do próximo ano, portanto três anos mais cedo do que anteriormente previsto e poderá tornar-se a primeira operadora do Hemisfério Ocidental para obter 787s, anunciou a LAN nesta quinta-feira.
A BA prometeu que a maioria de seus serviços irão funcionar normalmente durante os próximos dias, até o fim de semana de 27 A 30 de março, quando uma greve planejada por membros do sindicato Unite irá adiante.
A empresa disse que vai ser capaz de executar uma programação completa nos dois aeroportos no fim de semana, com uma expansão de vôos de Gatwick e London City Airport.
A chegada de passageiros em voos provenientes do Exterior ao Brasil registrou recorde em fevereiro de 2010. De acordo com a Infraero, foram registrados desembarques de 619.660 pessoas nos aeroportos internacionais do Brasil (vôos regulares e não-regulares), entre brasileiros voltando do Exterior e estrangeiros chegando ao Brasil. O resultado é 22,06% superior ao do mesmo mês do ano passado, quando o número foi de 507.664.
Os voos regulares tiveram crescimento de 23% (588.915 desembarques em fevereiro de 2010 e 478.883 em fevereiro de 2009). Os charters (não-regulares) registraram aumento de 6,8% - com 30.745 desembarques no último fevereiro, contra 28.781 no mesmo mês de 2009.
Nos dois primeiros meses do ano, a alta de desembarques internacionais foi de 16,5% em relação ao mesmo período de 2009.
O superintendente regional da Infraero para o Rio de Janeiro, Willer Larry Furtado, afirmou ontem (quarta, dia 24), durante palestra na sede da Associação Comercial do Rio de Janeiro (ACRJ), que pretende acelerar o processo para licitação de um hotel no Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro, o Galeão. Segundo ele, a licitação seria feita ainda este ano, e o hotel ficaria pronto para a Copa do Mundo de 2014.
Ainda de acordo com Furtado, o novo hotel ficaria logo na entrada do aeroporto, onde fica o sistema viário de acesso ao Galeão. "Nosso grande compromisso com o Galeão é deixá-lo totalmente operacional até 2016. As que estamos fazendo no Terminal l, custam R$ 284 milhões e tenho certeza que esta licitação do hotel será bem disputada”, explicou.
A companhia aérea TAM foi condenada a pagar indenização de R$ 10,6 mil por danos morais e materiais a um passageiro que teve a bagagem extraviada em um voo em Belo Horizonte, conforme determinação desta quinta-feira da 8ª Vara Cível da capital mineira.
O passageiro indenizado, um advogado, alegou que foi prejudicado pelo extravio e pelo atraso que seu voo sofreu. Ele levava uma câmera fotográfica e um relógio de pulso na bagagem.
O juiz Jair José Varão Pinto Júnior considerou que o atraso estava dentro da tolerância da Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), mas condenou a TAM a pagar R$ 3 mil por danos morais, para estimular "a adoção de políticas zelosas pela empresa no trato com seus passageiros", e de R$ 7,608 mil por danos materiais comprovados pelo advogado.
A empresa poderá recorrer da decisão, mas ainda não tinha uma posição sobre a decisão até às 16h, quando foi procurada pela reportagem.
Em comunicado a Confederação do Turismo Português (CTP) “congratula-se com o facto de ter sido desconvocada a greve dos pilotos da TAP e manifesta sua satisfação por ter imperado o bom senso”.
A realização da greve em plena época das férias da Páscoa, refere a CTP, “teria tido um impacte extremamente negativo na actividade turística, que muito luta para recuperar da profunda crise que vivemos a nível nacional e internacional. Esta é uma boa notícia para o sector, que, desta forma, pode ainda diligenciar alguma recuperação das desistências provocadas pela notícia da greve”.
A low cost irlandesa Ryanair inaugurou hoje a sua base em Faro, a segunda em Portugal, depois do Porto e a 39ª no total, prevendo aumentar o tráfego de passageiros para 1,7 milhões ao ano, nas 31 rotas que vai servir.
“Com 31 rotas the tarifas low cost de e para Faro, os consumidores portugueses e visitantes podem vencer a recessão ao escolher as tarifas mais baixas da Ryanair e a nossa garantia de que não será cobrado o suplemento de combustível para qualquer um dos destinos em toda a Europa incluindo França, Itália e Alemanha”, afirmou hoje Eddie Wilson, da companhia, citado em comunicado.
“Para o Aeroporto de Faro a base da Ryanair vem permitir uma utilização mais racional da capacidade instalada e uma diversificação de mercados fundamental para garantir o crescimento sustentado do tráfego aéreo de passageiros neste Aeroporto”, afirmou o Vogal do Conselho de Administração da ANA, Heitor da Fonseca.
Amelia Earhart pertence ao grupo de personagens históricos que intrigam o público norte-americano desde sua saída de cena, em 1937.
Apaixonada pela aviação desde pequena, a piloto mulher mais famosa da história sempre fez o necessário para conseguir voar, mesmo que isso significasse aderir a "recente" indústria do marketing, endossando desde malas de viagem até cigarros.
Pioneira, Amelia não se aquietou até conseguir concretizar seus objetivos, que envolviam a disseminação da aviação entre o público feminino e a quebra de recordes curiosos, como o de tornar-se a primeira mulher a cruzar o Oceano Atlântico sozinha.
Além do talento e determinação, Amelia deve seus feitos à parceria comercial e amorosa firmada com o relações públicas George Putnam, responsável por transformá-la em fenômeno midiático e, com isso, arrumar patrocínio para seus feitos - invertendo a máxima de que "atrás de todo grande homem existe uma grande mulher".
Apesar do grande chamariz de "Amelia" ser a história de amor entre a piloto, interpretada pela competente Hillary Swank, e seu marido/empresário, papel do galã Richard Gere, o longa-metragem não perdeu o foco principal e manteve-se fiel a trajetória da aviadora, dos campos do estado do Kansas até seu maior desafio: a inédita volta ao mundo dentro de um avião.
Apesar do mito de Amelia, a diretora Mira Nair optou por retratar não apenas as conquistas, mas também os fracassos e problemas vividos pela aviadora, uma mulher que, assim como tantas outras, enfrentou dilemas morais e matrimoniais, mas com uma certeza: a de que seu habitat natural sempre fora a cabine de comando de um avião.
Desde o dia 08 de novembro, quando a aeronave chegou dos EUA, o Boeing decolou para São José dos Campos para executar alguns check´s de rotina.
Depois do terremoto veio a explosão de avistamentos de OVNIs, somente na noite da tragédia ocorreram 16 casos estranhos (alguns com importante material visual) que estão sendo investigados por ufólogos.
O ufólogo Rodrigo Fuenzalida, disse ao Publimetro que os locais com mais relatos são de Las Condes, Peñalolén, Providencia e Colina.
"Temos o testemunho de um casal que na noite do terremoto não quis dormir em seu apartamento e preferiu passar a noite na rua. Lá, eles observaram um objeto que parecia ser a lua, mas imediatamente viram que a lua estava do outro lado. O mesmo fato foi visto por moradores de outras comunidades ", disse Fuenzalida.
Outros avistamentos importantes ocorreram na ilha Robinson Crusoé no arquipélago de Juan Fernández, onde as pessoas testemunharam um objeto que emergiu do mar, poucos minutos antes do terremoto.
No caso da observação de um humanóide pelos passageiros de um ônibus em Iquique, Fuenzalida, disse que, embora seja chocante, ele sabe que existem outras histórias semelhantes, mas "as pessoas não se atrevem a relatá-las por medo de que não acreditem. Tenho conhecimento de ocorrências com esses homens brilhantes ", disse o ufólogo.
"Estamos em um momento ideal para os avistamentos. Peço que fiquem atentos, mas cuidado com as confusões, e com o estado de histeria ", disse Rodrigo Fuenzalida.
Um a320 da companhia JetStar Airways, prefixo VH-VQO, que fazia o voo JQ60 de Adelaide para Darwin, estava em subida quando um estrondo muito alto foi notado 163 pelos passageiros.
O motor direito pegou fogo e a tripulação declarou emergência. Enquanto desci para o aeroporto mais próximo, a tripulação efetuou os procedimentos de emergência, desligou o motor afetado. De acordo com o pedido de emergência, os instrumentos não indicaram fogo no motor, porem, foi notado e confirmado por passageiros e comissários.
A aeronave retornou para Adelaide e pousou em segurança. Na chegada, equipes de emergência não notaram sinais de fogo no motor direito.
Passageiros revelaram que, pouco após o incidente, a tripulação informou que apagaram o fogo usando os extintores de incêndio dos motores, seguindo padrão operacional da aeronave.
De acordo com um comunicado da companhia, não houve fogo no motor, mas um defeito mecânico que ainda está sob investigação.
Um ERJ190 da Air Canada, prefixo C-FNAJ, estava em rota no FL360 quando sofreu turbulência forte gerada por um MD11 que ia à frente.
A aeronave carregava 90 passageiros e teve de descer ao FL320. A tripulação informou que teve problemas em controlar a aeronave no momento da esteira de turbulência.
Um A340-300 da Turkish Airlines, prefixo TC-JDJ, estava em aproximação para o aeroporto de Ataturk, na Turquia, quando foi solicitado a efetuar espera por 40min.
A tripulação solicitou alternar para o aeroporto de Sabiha Gokcen, o que foi negado, pois não havia posição disponível no pátio.
Devido a isso, a tripulação solicitou emergência, pois estavam próximo ao combustível mínimo de reserva.
Aeronaves em aproximação para o aeroporto de Ataturk estavam sendo orientadas a efetuar espera de até uma hora, devido ao tráfego intenso para o aeroporto. Naquele mesmo dia, um 737-800 também da Turkish, declarou emergência de combustível.
Um ERJ145 da ExpressJet, prefixo N12142, sofreu um bird-strike logo após decolar do aeroporto de Minneapolis.
A aeronave estava cruzando 1500 pés após decolar da pista 17, quando a tripulação declarou que haviam atingido cerca de três pássaros de tamanho médio e solicitavam o retorno.
A tripulação pousou com segurança na pista 30L. Inspeção após o pouso revelou danos sérios no bordo de ataque das asas, atingindo parte dos slats, que tiveram de ser trocados.
Um ATR42-300 da companhia UTAir, estava em aproximação para o aeroporto de Tyumen, quando a tripulação precisou desligar o motor direito devido a uma indicação anormal.
Um A321 da Lufthansa, prefixo D-AIRD, retornou ao aeroporto de Cologne após a tripulação notar um aviso de que uma das portas de carga estava aberta.
Após uma inspeção visual de uma das comissárias, que informou que a porta aparentava fechada, a tripulação decidiu retornar para Cologne.
Um ERJ145 da ExpressJet estava em aproximação para a pista 04R do aeroporto de O’Hare em Chicago, quando foi atingido por um raio.
Um 737-800, prefixo TC-JFI, da Turkish Airlines sofreu um tail-strike ao decolar da pista 28 do aeroporto de Zurique.
A aeronave seguiu para 8000 pés e em seguida retornou para Zurique, para um pouso seguro na pista 14, cerca de 20 minutos após o incidente.
Em Montreal, os espectadores tiveram uma rara visão nesta manhã, bem no centro de montreal, via-se um ultra-leve colidido com um carro.
Todo o "crash" foi orquestrado pelo Canal D para promover a sua nova série de TV série J'ai frôlé la mort!, que começará em 29 de março.
O golpe foi criado às 4h30 da manhã desta quinta-feira, vários funcionários do show trouxeram um Chevrolet preto com o teto já cortado e aberto e a aeronaves em pedaços, em caminhões .
A segunda maior companhia aérea na Alemanha, terminou seu ano fiscal de 2009 com êxito, apesar de experimentar um ligeiro declínio nas vendas.
No entanto, registou um resultado operacional mais alto - a redução da dívida líquida de 187,9 milhões de euros - e aumentou a proporção de capital próprio para 25%.
Ela gravou um volume de negócios de 3.240 milhões de euros, contra 3380 milhões no mesmo período do ano anterior. Os Voos de receitas por passageiro cairam para € 106,28 por oposição aos 108,28 € no ano anterior.
Assim como os veículos, aviões também vem sendo abastecidos de forma irregular, com gasolina adulterada. De acordo com o Estadão, interceptações telefônicas realizadas com autorização da Justiça, revelou que "empresários" (donos de distribuidoras) no interior de São Paulo, estavam fazendo a famosa gasolina azul, que é utilizada por aviões de pequeno porte.
Vale tudo para embarcar com explosivos no avião. Até dar uma turbinada no peito de militantes terroristas.
Cirurgiões plásticos do Paquistão já estariam operando suicidas dispostas a colocar um implante cheio de explosivos para arrebentar um avião, dizem especialistas.
Apenas uma pequena quantidade de tetranitrato de pentaeritrina colocado em uma prótese nos seios poderia explodir um avião.
Segundo o especialista Joseph Farah, em entrevista ao tabloide britânico The Sun, as mulheres dispostas a dar uma turbinada no visual e a destruir aviões já estão sendo recrutadas pela Al Qaeda.
O serviço de inteligência do Reino Unido já teria interceptado conversas de terroristas no Paquistão e no Iêmen acertando detalhes das cirurgias.
Operando desde 23 de julho de 1990, a aeronave operava serviços regionais dentro da Holanda e em alguns países da europa.
Nos últimos anos, operou com a bandeira da KLM Cityhopper, divisão regional da KLM. A Cityhopper opera hoje com uma frota de Fokker 100, 70 e Embraer E190.
A British Airways confirmou o aviso que já havia feito ao sindicato Unite antes da votação que definiu pela realização das paralisações deste mês, e disse que os funcionários que participaram da greve do último fim-de-semana perderão os benefícios de viagem que possuem, informou a agência ABTN.
Com estes benefícios os funcionários da companhia aérea têm o direito de retirar passagens gratuitamente ou com grandes descontos para viajarem por ela.
“Nossos tripulantes sabiam que se participassem da greve perderiam seus benefícios de viagem permanentemente”, disse a British Airways. “Este é um benefício não contratual que a companhia pode retirar de forma discricionária.”
O sindicato Unite reagiu à atitude da companhia aérea dizendo que ela é um claro exemplo de como os funcionários estão sendo tratados e que “irá contestar este ato vingativo de todas as formas que parecerem apropriadas”.
Descrição Sumária: Escola de Aviação que forma Comissárias de Vôo, Pilotos de Avião e Helicóptero, Mecânicos de Aeronaves etc.
Atendimento telefônico e pessoalmente, efetivação de novas matrículas, recebimento de mensalidades, passar informações sobre os cursos, etc.
Informações adicionais: Empresa situada próximo ao Aeroporto de Congonhas (zona Sul). Sal. inicial de R$ 600,00 + VR R$ 8,00 + VT R$ 5,40 por dia.
Áreas Profissionais: Administrativo/ Operacional, Atendimento ao Cliente/ Call Center/ Telemarketing, Educação/ Ensino/ Idiomas
Não há previsão para a Esquadrilha da Fumaça voltar a Joinville, depois do cancelamento do show em 12 de março por causa das chuvas. A cidade voltou para a fila de locais à espera do espetáculo e uma nova data poderá ser marcada apenas daqui a um ano.
Segundo informações da Força Aérea Brasileira (FAB), será necessário encaminhar novo pedido, que passará por análise e julgamento. Com outro pedido, Joinville volta para o fim da lista de municípios solicitantes, que, segundo a FAB, chegam a 120 por mês, enquanto o número de apresentações da esquadrilha é de até cem por ano.
A prioridade dos aviadores é passar por municípios que não receberam o show. Conforme a FAB, não há compromisso de retorno a Joinville, que foi palco para a apresentação aérea em 2006. Um problema apontado pelo Centro de Comunicação Social da Aeronáutica, responsável pela agenda dos pilotos, é falta de outra data para a realização do evento, fora o 12 de março.
— O município deverá encaminhar novo pedido, à semelhança do primeiro, o qual será novamente analisado e julgado, uma vez que não foi sugerida data alternativa para outro mês que não março de 2011 —, disse a FAB, em resposta enviada por e-mail à reportagem de “AN”.
Segundo a secretária de Comunicação da Prefeitura, Rosimeri Comandolli, as negociações de uma nova data para o show serão feitas diretamente com a Esquadrilha da Fumaça, o que pode agilizar o processo. E o pedido de apresentação será realizado a partir de maio, quando começa o período menos chuvosos em Joinville.
A Esquadrilha da Fumaça tem agenda fechada para o restante do mês de março e para abril. Encerra este mês fazendo acrobacias em São Paulo e no Paraná. O roteiro de abril passa até por Santa Catarina. Blumenau recebe os aviadores em 22 de abril. As apresentações para maio e junho já estão em discussão.
Um porta-voz das Forças Armadas disse que caças Rafale avistaram um avião líbio infringindo a zona de exclusão aérea.
"A patrulha francesa realizou um ataque ar-terra com uma arma AASM logo após o avião ter pousado na base aérea de Misrata", disse o porta-voz, lendo um comunicado.
As forças leais a Kadhafi mataram 109 pessoas e feriram mais de 1.300 em uma semana em Misrata, segundo fontes médicas.
Por outro lado, o governo da Líbia afirma que mais de cem civis morreram em cinco dias de bombardeios aliados.
A presidente Dilma Rousseff vetou a emenda que permitiria a prorrogação, sem licitação, dos contratos de concessão de quatro mil lojas comerciais nos 67 aeroportos administrados pela Infraero até a final das Olimpíadas em 2016.
Os contratos representam receitas de R$ 948 milhões, anuais, segundo a estatal. O artigo 7º da lei que cria a Autoridade Pública Olímpica (APO) – e que permitia a prorrogação– foi introduzido no texto da Medida Provisória por uma emenda de autoria do presidente da Câmara, Marco Maia (PT-RS). Ao apresentar as razões do veto, o governo justificou que não estavam claras as vantagens da prorrogação das concessões.
Muito provavelmente, para 2012, a TAP deverá iniciar suas operações em Manaus ou Belém! As duas cidades estão competindo para ver quem terá o privilégio de receber voos diretos da Europa, a partir de Lisboa.
O presidente da companhia, Fernando Pinto, deve ir à Manaus no segundo semestre de 2011 para debater as vantagens da cidade.
Essa decisão só será tomada no segundo semestre porque, de acordo com o que me informou o presidente Fernando Pinto, atualmente a empresa está às voltas com a implantação de sua frota em Porto Alegre (RS).
Entrou ontem em vigor o Sistema de Aviação Civil - SINTAC, voltado a usuários dos serviços de habilitação de pessoal da aviação geral e que permitirá o envio de documentos pela internet para a ANAC. O novo sistema visa a facilitar a todo o público brasileiro, independente de sua localização, o acesso à Agência, ao mesmo tempo em que padroniza, agiliza e possibilita maior transparência ao processo de habilitação.
Para obter concessão de licença ou de habilitação, bem como sua revalidação, entre outros serviços junto à Gerência de Licenças de Pessoal, é necessário acessar o link https://sistemas.anac.gov.br/habilitacao/AgendamentoServicoPublico.do?valorCheck=off e preencher o formulário, escolhendo a forma de envio “documentos digitais”. O usuário fornecerá um endereço de e-mail e receberá em seguida uma mensagem com um link para acesso ao sistema de envio dos documentos.
A aeronave Airbus A319CJ da Presidência da República do Brasil. (Foto: Sandro Bandeira Colaço / Cavok)
O Centro Tecnológico da TAM, unidade de negócios de MRO (Maintenance, Repair and Overhaul), renovou até dezembro de 2015, prazo prorrogável por mais um ano, o atendimento Total Care da aeronave oficial da Força Aérea Brasileira Airbus A319CJ, que realiza as viagens da Presidente da República.
A renovação foi feita com um novo contrato, após licitação pública, por meio do qual a unidade de MRO assume o compromisso de prestar serviços de manutenção pesada, manutenção de componentes, suporte logístico, fornecimento de materiais e atendimento de emergência. Desde a certificação do Centro Tecnológico da TAM pela DIRMAB (Diretoria de Material Aeronáutico e Bélico) em 2005, foram realizados mais de 60 checks e outras intervenções técnicas de manutenção na aeronave presidencial, dentro e fora do Brasil, incluindo modificações especiais por se tratar de um jato executivo.
O vice-presidente de Operações e Manutenção da TAM, Ruy Amparo, afirma: “A renovação do atendimento total care da aeronave presidencial, por meio de contrato com a FAB, após termos vencido a licitação pública, é de grande importância para nossa unidade de MRO, por representar o reconhecimento da alta credibilidade e confiabilidade dos serviços de manutenção, reparo e revisão que prestamos, devido ao cumprimento rigoroso do compromisso e da responsabilidade que assumimos junto aos nossos clientes”.
A mais recente intervenção técnica realizada pelo Centro Tecnológico da TAM em São Carlos, em janeiro deste ano, foi a maior já executada na aeronave presidencial, com uma ampla renovação do ambiente VIP da cabine, além de detalhadas análises estruturais.
Falta de data-link com outras aeronaves. O F-22 só se comunica bem com outros F-22. No Link-16 da OTAN o F-22 só recebe, não pode enviar dados.
A Webjet adiou o lançamento da oferta pública de ações, prevista para ocontecer ainda no primeiro semestre deste ano. O motivo alegado foi a elevação do preço do barril do petróleo nas últimas semanas.
A empresa avalia o atual cenário econômico para definir se avançam ou não com a operação [de oferta pública inicial de ações] neste momento. "A escalada dos preços do petróleo, devido à crise nos países árabes do norte da África, os recentes acontecimentos no Japão, bem como o fluxo negativo de capitais nos países emergentes provocaram um clima de instabilidade e incerteza nos mercados globais", afirma a empresa em nota.
O impacto da alta do petróleo é imediato nos negócios das companhias aéreas. Estima-se que o combustível representa cerca de 35% dos custos totais de grandes empresas do setor, como TAM e Gol.
O adiamento também estaria frustrando os planos da Webjet de ingressar na bolsa antes da concorrente Azul Linhas Aéreas. A Webjet havia antecipado em cerca de um ano os planos de fazer a abertura de capital para sair na frente da rival, que tem expectativa de ir ao mercado até o fim de 2011.
B-2 Spirit é um dos bombardeiros mais modernos do mundo e possui tecnologia que o torna invisível aos radares
Poucos anos após sua invenção, o avião logo foi incorporado a exércitos e passou a ser usado em operações militares durante a Primeira Guerra Mundial. A partir daí, as aeronaves tornaram-se item fundamental para qualquer nação que buscasse hegemonia militar.
Durante a Segunda Guerra Mundial, os aviões foram responsáveis por bombardear alvos civis e militares, sendo os protagonistas de grandes tragédias, como o bombardeio aliado à cidade alemã de Dresden ou dos constantes ataques alemães a alvos civis na Inglaterra e em outros países aliados.
Os embates entre os caças da Royal Air Force, a força aérea britânica, e as aeronaves da Luftwaffe, força aérea da Alemanha nazista, se tornaram um dos símbolos do conflito e da determinação inglesa em resistir ao Terceiro Reich de Hitler.
As bombas atômicas que mataram milhares de pessoas nas cidades japonesas de Hiroshima e Nagasaki foram lançadas de bombardeiros, um tipo de avião desenvolvido principalmente durante os anos de guerra.
De um lado, os EUA desenvolviam os caças Phantom e os F-5 Tiger, ambos usados em batalhas no Vietnã. Depois surgiram aeronaves ainda mais complexas, como os F-14 Tomcat, os versáteis F-15 Eagle e os caças F-16.
Os americanos também investiam em bombardeiros de longo alcance, como os poderosos B-52, projetados para atingir alvos estratégicos no coração da União Soviética.
Já a URSS investia nos pesados bombardeiros Tupolev e nos ágeis aviões de caça da classe MIG, usados também por nações aliadas de Moscou e que chegaram a combater as aeronaves americanas na Guerra da Coréia e na Guerra do Vietnã.
O livro "Aviões de Guerra", de Thomas Newdick conta a história das máquinas de guerra que deixaram sua marca nos principais conflitos do mundo. A obra, rica em imagens e com detalhes das principais aeronaves, mostra os principais aviões usados desde os anos da Primeira Guerra Mundial até a caça aos terroristas do 11 de Setembro.
Processo 0070715-97.2005.8.26.0000 (000.05.070715-9) - Falência de Empresários, Sociedades Empresáriais, Microempresas e Empresas de Pequeno Porte - Recuperação judicial e Falência - Alexandre Lucas Neubern Pinto - Viação Aérea São Paulo Sociedade Anônima - VASP - (Fls.28460) - J. Defiro. Oficie-se. (Fls. 28494/28495) - 1 - Fls. 28491/28493: prestei informações em separado. 2 - Laudo pericial de avaliação das marcas VASP e VASPEX (fls. 27894/27883 e fls. 27884/27893): considerando a existência de prejuízo ao célere andamento da análise da questão, dada à dificuldade de processamento dos documentos nos autos principais da falência, determino que os laudos de avaliação sejam autuados em incidente separado e que se abra vista COM URGÊNCIA ao administrador judicial e ao MP para manifestação. 3 - Fls. 28303/28305: oficie-se ao Detran do DF determinando a baixa dos gravames existentes sobre o veículo, liberando-se sua transferência, considerando que foi arrematado em hasta pública livre de ônus. 4 - Fls. 28368/28369: oficie-se ao Detran determinando a baixa dos gravames existentes sobre o veículo, liberando-se sua transferência, considerando que foi arrematado em hasta pública livre de ônus. 5 - Fls. 28371/28376: defiro, providenciando-se o necessário. 6 - Fls. 28377: já foi determinada a baixa dos gravames e a liberação da transferência mediante ofício ao Detran. 7 - Fls. 28285/28386: oficie-se, conforme requerido, dando-se ciência ao MP para eventuais providências criminais. 8 - Fls. 28405/28409: ciência ao administrador judicial. 9 - Fls. 28416: oficie-se com os documentos e informações solicitadas, encarecendo urgência no cumprimento da carta precatória. 10 - Fls. 28452/28454: oficie-se com as informações solicitadas. 11 - Fls. 28458/28459: diga o MP. Após, cls. 12 - Fls. 28486: manifeste-se o administrador judicial. 13 - Dê-se ciência dos autos ao MP. Int
O Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA) foi chamado, emergencialmente, nesta manhã (23/3), pela direção da VRG/Gol, e comunicado pela empresa que o processo de redução de mão-de-obra ainda não foi concluído.
A VRG/Gol informou ao Sindicato que as metas das licenças não remuneradas não foram atingidas e que, diante desses dados, pretende continuar sua reestruturação, dando cumprimento ao item "a" da cláusula 9ª da Convenção Coletiva de Trabalho (CCT).
Até o final de março, a empresa irá aguardar as comunicações dos aeronautas que têm interesse no desligamento. A VRG/Gol informou que manterá o plano de saúde desses trabalhadores por um período superior ao exigido por lei (que é de seis meses), proporcional ao tempo de empresa.
A companhia afirma que pagará todas as verbas rescisórias dos trabalhadores que desejarem sair, incluindo férias e 13º salário proporcional, entre outros direitos. Maiores detalhes serão informados pela empresa.
O Sindicato alertou mais uma vez para a VRG/Gol a importância do planejamento criterioso dos Recursos Humanos, para que não se repita o que aconteceu no passado recente, quando a companhia promoveu demissões de um grande número de aeronautas e, seis meses depois, teve de preencher novamente as vagas.
A americana Emily Gillette, que mora em Santa Fe, no estado do Novo México (EUA), ganhou uma ação contra a companhia aérea Delta Airlines e outras duas empresas por ter sido tirada de um voo porque estava amamentando a filha de um ano.
O incidente ocorreu em 2006. Na época, uma aeromoça da companhia Freedom Airlines, uma linha regional da Delta, pediu a Emily que se cobrisse com uma manta, pedindo em seguida a ela que deixasse o avião quando ela se negou a fazê-lo. A mãe estava em um assento junto à janela, no fundo do avião e do lado do marido, enquanto amamentava a bebê River.
Na época, a Freedom Airlines se desculpou publicamente pelo incidente e acrescentou que a aeromoça que pediu para que a mulher descesse do avião havia sido punida.
Por conta do incidente, a mulher apresentou uma denúncia à Comissão de Direitos Humanos do estado de Vermont. Em seguida, entrou com uma ação judicial contra a Delta Airlines, Freedom Airlines e Mesa Group Inc.
Na última sexta-feira, o advogado de Emily informou que as companhias aéreas chegaram a acordo com sua cliente. Segundo o jornal "USA Today", a mulher e as empresas concordaram em não divulgar o valor da indenização.
De acordo com a agência "Associated Press", a extinta Freedom Airlines e a Mesa Group também aceitaram pagar US$ 20 mil à Comissão de Direitos Humanos de Vermont.
Os números da Airbus nos dois primeiros meses confirmaram a tendência, com a subsidiária da EADS registrando 25% do total de pedidos da Boeing.
Paris - A Airbus teve melhora nas encomendas mas não vendeu nenhuma aeronave fora dos planos em fevereiro, e continua bem atrás da Boeing deste o começo do ano, mostraram nesta sexta-feira números da empresa.
A Iberia Express, com classes executiva e turística e quatro opções de preços a partir de 25 euros cada, vai começar a voar em 25 de março de Madri a Majorca, Alicante, Málaga e Sevilha.
Madri - A Iberia lançou nesta sexta-feira uma companhia aérea de baixo custo, a Iberia Express, desafiando oposição de sindicalistas enquanto busca sobrevivência comercial e financeira.
A Iberia Express, com classes executiva e turística e quatro opções de preços a partir de 25 euros cada perna, vai começar a voar em 25 de março de Madri a Majorca, Alicante, Málaga e Sevilha.
Até agora, a estratégia da Air France para defender sua fração de mercado frente a outras 'low cost' passou pelo desenvolvimento de novas bases de operações.
Paris - A empresa Air France estuda criar uma filial de baixo custo, que poderia surgir a partir de sua própria companhia turística, a Transavia, para tentar enfrentar a crescente concorrência desse tipo de companhias aéreas e reequilibrar suas contas, atualmente no vermelho.
O site de informação econômica 'La Tribune' publicou esta informação, atribuída a fontes da Air France, que afirmaram que não há nada decidido e que a nova filial se justificaria para diminuir a imagem de marca alta na qual a histórica companhia francesa se apoia.
'É difícil manter na mesma marca um produto de gama alta com o 'tudo incluído' e uma companhia de baixo custo', disseram as fontes citadas por 'La Tribune', que advertiu que caso contrário 'a marca será destruída'.
A nova criação poderia utilizar a estrutura da Transavia França, lançada em 2007 como uma imagem da filial de mesmo nome da KLM, que está associada a Air France.
Esta medida aproveitaria uma companhia aérea cujos custos de funcionamento são menos da metade que os da Air France: cinco centavos de euro por assento e quilômetro, frente aos 11 centavos de sua empresa matriz.
Até agora, a estratégia da Air France para defender sua fração de mercado frente a outras 'low cost' passou pelo desenvolvimento de novas bases de operações em cidades francesas à margem do aeroporto Charles de Gaulle de Paris.
O fabricante aeronáutico europeu Airbus considerou nesta quinta-feira que a fusão entre a TAM e a companhia aérea chilena LAN abre oportunidades para seu negócio e qualificou de 'destacado' o desempenho da empresa no mercado da América Latina.
O vice-presidente executivo da Airbus para a América Latina e Caribe, Rafael Alonso, disse que a operação entre ambas companhias aéreas criará uma companhia 'incrível, com um fantástico potencial'.
A união das empresas criará a LATAM, maior linha aérea da América Latina e uma das dez maiores do mundo e já foi autorizada pelos organismos reguladores de Chile e Brasil.
Alonso acrescentou que apesar da juventude da Airbus seu desempenho na região 'foi bastante destacado'.
Em declarações à Agência Efe, Alonso disse que as companhias aéreas da América Latina 'se profissionalizaram' e acrescentou que a região dispõe de uma das frotas 'mais jovens do mundo'.
Lembrou que na atualidade há mais de 400 aviões da Airbus em operação na América Latina quando no final dos anos 1990 a frota era de apenas 15 aviões.
Além disso, Alonso destacou que o tráfego aéreo duplica a cada 15 anos independentemente das turbulências internacionais, como as crises econômicas, e acrescentou que a região latino-americana demandará 40 naves de grande porte em 20 anos.
O Cirque du Soleil começou a levantar a sua tenda, no Recife, na manhã desta quinta-feira (22), no mesmo terreno onde caiu o bimotor LET-410 da Noar, em 13 de julho de 2011. Na ocasião, 16 pessoas morreram, quatro minutos depois que a aeronave decolou do Aeroporto dos Guararapes. A temporada do circo canadense com o espetáculo Varekai começa no dia 30 de março e a última apresentação será no dia 22 de abril.
A primeira tenda do circo está sendo içada desde a manhã desta quinta, mas os preparativos no terreno próximo ao Hospital da Aeronáutica do Recife começaram desde o final de fevereiro. A área onde a estrutura do Cirque du Solei será montada é um terreno com 300m de frente para a praia e 130m de fundo. Ele foi terraplanado e depois foi asfaltado, antes de receber o primeiro contêiner. Até mesmo a área que possivelmente será utilizada para estacionamento foi terraplanada e parcialmente pavimentada.
O voo 4896 fazia a rota Recife (PE) Mossoró (RN), com escala em Natal (RN) na manhã do dia 13 de julho. De acordo com análise dos militares do Centro de Investigação e Prevenção de Acidentes (Cenipa) da Aeronáutica, os primeiros problemas na aeronave foram relatados pelos pilotos assim que iniciaram decolaram. Poucos minutos depois, o piloto informou a torre de controle que retornaria ao aeroporto e, em seguida, disse que não conseguiria retornar e teria de fazer um pouso de emergência na praia.
O terreno onde o avião caiu é o único clarão sem um edifício com oito andares ou mais na barreira de prédios que é a beira-mar no Recife e em Jaboatão dos Guararapes. O terreno fica praticamente no limite legal dos dois municípios.
Em sua última passagem pelo Recife, em 2009, o Cirque du Soleil se instalou no Parque Memorial Arcoverde, entre o conjunto de avenidas que liga o Recife a Olinda, na zona Norte da Região Metropolitana. Na época, foi necessário assinar um termo de ajustamento de conduta, para que a produção do circo se comprometesse a plantar três mudas de cada uma das doze árvores derrubadas e fizesse uma obra de requalificação do parque.
A área é próxima ao sítio histórico de Olinda e integrava o entorno protegido pelo Instituto do Patrimônio Histórico e Artístico Nacional (Iphan). Várias mudas de árvores nativas foram plantadas, mas o parque perdeu quadras e não foi requalificado. A produção do circo, na época, alegou ter transferido recursos para a empresa de turismo, que não acusou o recebimento.
A Embraer ainda não decidiu se participará da nova licitação para venda de 20 aeronaves à Força Aérea norte-americana, afirmou nesta quarta-feira (21) o vice-presidente executivo financeiro e de Relações com Investidores da companhia, Paulo Penido.
No final de fevereiro, os Estados Unidos cancelaram uma licitação vencida em 2011 pela fabricante brasileira de aeronaves, em parceria com a norte-americana Sierra Nevada. As duas haviam obtido um contrato de US$ 355 milhões para fornecer 20 jatos A-29 Super Tucano, para treinamento e ataque, que seriam destinados às forças armadas do Afeganistão.
"Vamos analisar se vamos ou não participar", afirmou Penido em teleconferência com a imprensa. "Ainda é cedo para falar sobre próximo passo", emendou.
O executivo acrescentou que a decisão da Embraer vai depender das exigências da nova concorrência. "Acreditamos que vamos ter capacidade de atendê-las, mas vamos esperar", disse.
Parafusos soltos no avião da Webjet que fez o voo 5671 (Guarulhos-Santos Dumont) na quarta-feira de manhã Foto do leitor André Stolarski / Eu-Repórter
RIO - O avião que fez o voo 5761 entre os aeroportos de Guarulhos, na Grande São Paulo, e Santos Dumont, no Rio, na manhã de quarta-feira (21) completou o percurso com parafusos soltos, como mostra o leitor André Stolarski, um dos passageiros. Segundo a Agência Nacional de Aviação Civil (Anac), não é permitida a falta de parafusos no local. A Webjet reconheceu o erro, mas garantiu que não houve risco à segurança de quem estava na aeronave.
Da poltrona 10A, ao lado da asa direita do avião, Stolarski acompanhou com apreensão o aparecimento dos parafusos:
“Logo depois da decolagem (7h47m), três parafusos bailam soltos pela asa; depois da aterrissagem (8h21m), já não aparecem mais. Assustador, não?”
Segundo a Webjet, “após o pouso da aeronave, de fato foram encontrados parafusos soltos e faltantes no acabamento aerodinâmico, que não tem função estrutural, ou seja, não é responsável por suportar ou segurar o motor do avião.”
A Anac informou que a ausência de parafusos no ponto da aeronave fotografado pelo leitor, tecnicamente chamado de bordo de ataque do painel, não é permitida. No entanto, assim como a Webjet, esclareceu que “se trata de uma estrutura secundária e não de uma peça estrutural.” A agência se comprometeu a abrir “um processo de fiscalização para apurar, junto à Diretoria de Manutenção da empresa, as medidas adotadas pela companhia para sanar o problema.”
A Webjet garante que, “ao constatar o referido problema, providenciou a sua correção, ao realizar a simples substituição dos parafusos. A companhia ressalta que em momento algum a segurança dos passageiros, tripulantes e do voo foi comprometida.” A companhia disse manter “um rigoroso programa de manutenção diário em todas as suas aeronaves, sendo que o mesmo foi devidamente aprovado pelas autoridades aéreas competentes.”
Em junho de 2011, um avião da Webjet também foi alvo de um flagrante enviado ao Eu-Repórter. Então, o leitor Marcos Sketch mandou uma foto que mostrava um reparo feito com uma fita na fuselagem da aeronave que fazia o voo 6700 (Rio - Porto Alegre). Apesar de o tamanho do reparo ter deixado os passageiros assustados, a companhia e a Anac disseram que a fita pode ser usada em consertos temporários.
Um avião bimotor que prestava serviço de resgate médico com oito pessoas a bordo está desaparecido entre a cidade de Punta Arenas, no sul do Chile, e a capital, Santiago, informou nesta quinta-feira (22) a autoridade aeronáutica.
A aeronave, um avião bimotor Beechcarft BE 300, declarou-se em emergência no setor de Puerto Aguirre, na região de Aysén, quando tinha pouco mais de duas horas de voo no trajeto de 2.400 quilômetros, disse a Direção Geral de Aeronáutica Civil (DGAC).
O gerente geral da companhia, Rodrigo Lizasoain, disse que a aeronave viajava com oito pessoas a bordo: dois tripulantes e seis passageiros.
O ministro chileno de Defesa, Andrés Allamand, disse aos jornalistas que o avião 'caiu bruscamente desde os 28 mil pés, desaparecendo do radar aproximadamente aos 7 mil pés' nas proximidades de um vulcão.
Allamand disse que quatro aviões da Força Aérea do Chile (FACH) já começaram os operativos de busca e estão sobrevoando o setor onde o rastro da aeronave foi perdido.
O ministro disse que as condições meteorológicas no sul do país são boas para os trabalhos de busca, embora o setor onde o avião sumiu seja de difícil acesso.
Bertens revelou a identidade dos oito ocupantes do avião. Trata-se do piloto e do copiloto, um tripulante, a paciente que era transferida a um centro médico, o marido dela, um médico, um enfermeiro e um paramédico.
O acidente aéreo mais recente no Chile aconteceu em 1º de março, quando um pequeno avião caiu na ilha Chiloé, na região dos Lagos, a 1,2 mil quilômetros de Santiago. Todos os oito ocupantes morreram.
Nova Deli, 23 mar (Lusa) -- A Índia proibiu as suas companhias aéreas de pagar a taxa de carbono europeia, informou o Governo, garantindo que nenhuma transportadora indiana vai partilhar os seus dados sobre as emissões de carbono com a União Europeia.
"Mesmo se a União Europeia pedir às transportadoras indianas que forneçam os seus dados sobre as emissões [de carbono] da sua frota até 31 de março,
nenhuma delas se curvará, em linha com a posição do Governo", declarou na quinta-feira, perante o Parlamento, o ministro da Aviação Civil da Índia, Ajit Singh.
Sidney, 23 mar (Lusa) -- A companhia aérea australiana Qantas descobriu novas fissuras em dois dos seus aviões A380, depois de as autoridades europeias terem ordenado em fevereiro a inspeção, a nível mundial, de toda a frota daqueles aparelhos da Airbus.
Efromovich, da Avianca, negou que busque apoio do governo brasileiro para avançar nas negociações para comprar a TAP. Foto: Aline Massuca/Valor Economico
A conduta antissindical da Gol Linhas Aéreas com empregados que participaram de uma greve realizada em 23 de dezembro de 2010 resultou na condenação da empresa ao pagamento de dano moral coletivo no valor de um milhão de reais.
A sentença foi proferida pelo juízo da 11ª Vara do Trabalho de Brasília, no julgamento de uma ação civil pública ajuizada pelo Ministério Público do Trabalho da 10ª Região (MPT10) após denúncias do Sindicato Nacional dos Aeroviários. De acordo com o juiz do trabalho Gilberto Augusto Leitão Martins, autor da decisão, ficou constatada a prática de assédio moral pela Gol, que demitiu e retirou de cargos de liderança alguns empregados participantes do movimento grevista.
Os trabalhadores vítimas do assédio moral desempenhavam suas atividades nos setores de manutenção e despachos técnicos da empresa no Aeroporto Internacional de Brasília. Nos autos, a empresa aérea alegou a ilegitimidade do Ministério Público do Trabalho em mover uma ação civil pública para defender os direitos de apenas um grupo definido de trabalhadores. Ainda segundo a Gol, as demissões obedeceram a necessidade de reestruturação do setor de manutenção tendo em vista a redução da malha aérea no segundo semestre de 2010. Sobre os descomissionamentos dos cargos de liderança, a empresa explicou que ocorreram por razões técnicas.
Contudo, relatos de testemunhas e demais provas obtidas por meio do inquérito civil instaurado pelo MPT10 e colhidas no curso da ação civil púbica comprovaram as atitudes de retaliação praticadas pela empresa aérea a fim de desestimular o exercício do direito constitucional de greve dos funcionários. Na sentença, o juiz Gilberto Martins classificou a conduta da Gol como “grave infração à ordem jurídica trabalhista”. Segundo ele, ficou claro que a empresa procedeu desta forma com o intuito de perseguir os trabalhadores que aderiram à greve. Ainda de acordo com o magistrado, a empresa extrapolou os limites da legalidade ao abusar do direito de promover a dispensa injustificada de seus empregados.
“Ao invés de proceder de forma clara, amistosa, buscando instaurar conversação com o Sindicato para conhecer a efetiva pauta de reivindicação, enveredou pelo caminho da força e da arbitrariedade, dispensando e descomissionando os que vieram a aderir à ação do sindicato, contrariando assim o ordenamento jurídico vigente que reputa o direito de greve como atributo do contrato de trabalho, posto ao livre exercício pela coletividade de trabalhadores”, sustentou o juiz da 11ª Vara do Trabalho, Gilberto Martins – que também obrigou a Gol a promover orientação e cursos entre funcionários com cargos de chefia para proibir práticas de assédio moral, bem como a fornecer atendimento psicológico aos empregados vítimas da conduta antissindical. Já o montante de um milhão de reais será revertido em favor do Fundo de Amparo ao Trabalhador (FAT).
Um avião da Companhia Aérea Azul teve problemas mecânicos e precisou fazer um pouso de emergência no aeroporto de Confins, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, mobilizando equipes de socorro, na tarde dessa quinta-feira. De acordo com fontes ligadas à operação do terminal, o voo 5084 veio do Aeroporto Santos Dumont, no Rio de Janeiro, com pouso marcado para as 13h20 na Grande BH. No meio do trajeto, um dos dois motores teria parado, obrigando o piloto a voar com um só motor até o destino. A empresa aérea não informou quantos passageiros estavam a bordo, mas o modelo Embraer A190 costuma transportar entre 70 e 90 pessoas. Depois de passar por Minas, a aeronave seguiria para Vitória.
“Não houve maiores problemas. O avião pousou bem, sem ferir ninguém. O estresse maior foi pelo fato de os passageiros terem notado que a aeronave apresentava problemas enquanto os levava, o que fica ainda mais dramático depois que veem a pista cheia de bombeiros e paramédicos, mobilizados nesse tipo de emergência”, disse uma dessas fontes, que não tem autorização para se identificar, mas estava no local no momento do pouso.
Por meio de nota, a Azul Linhas Aéreas informou apenas que a aeronave que fez o voo 5084 “apresentou problemas técnicos e está em manutenção. Em decorrência disso, o voo 5048, de Confins para Vitória, foi cancelado”. A empresa não confirmou se o problema técnico seria mesmo a perda de um motor em pleno voo. Segundo o texto, os clientes da rota cancelada foram reacomodados em outros voos da companhia. “A Azul lamenta eventuais transtornos ocorridos aos seus clientes, porém ressalta que ações como essa são necessárias para conferir a segurança de suas operações”, finaliza o comunicado.
Luan Santana está feliz com a volta de seu avião particular, que voltou do conserto. O cantor sertanejo até posou para uma foto em frente ao seu ‘brinquedinho’ e postou em seu Instagram.
O avião do ‘meteoro’ foi comprado em outubro de 2010 depois de passar pro alguns sufocos com os atrasos de voos nos aeroportos brasileiros. Na época, ele chegou a dar o apelido ao jatinho de Bicuço, em homenagem ao pássaro gigante do feiticeiro Harry Potter.
Um ano depois de ter adquirido o bem, Luan passou por um grande problema no ar com seu avião quando saiu de Londrina com destino a Macaé, no Rio de Janeiro, e teve de fazer um pouso forçado em São José do Rio Preto, em São Paulo. Na época, nada de grave aconteceu, mas o sertanejo levou um baita susto.
Desde o início do ano, cerca de 12 milhões de pessoas já viajaram pelo Brasil em voos domésticos e, segundo dados de Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear), as companhias de menor porte, como Avianca, Azul e Trip, têm ganhado participação de mercado da TAM e GOL.
A Comissão Nacional da Verdade (CNV) promove no próximo sábado (23), no Rio, com a participação de advogados e historiadores, uma audiência pública para debater a responsabilidade do governo fedederal na falência da companhia aérea Panair do Brasil, decretada durante a ditadura militar (1964-1985).
A firma pertencia aos empresários Celso da Rocha Miranda e Mario Wallace Simonsen, que apoiavam Juscelino Kubitschek, presidente da República de 1956 a 1961 e opositor do regime. Em 10 de fevereiro de 1965, sem qualquer aviso prévio, o governo militar cassou todas as licenças de voo da Panair. Cinco dias depois foi decretada a falência da empresa, que tinha 5.000 funcionários. A alegação era de que a Panair estava em grave situação econômica, o que representaria risco à segurança dos voos. No entanto, meses antes a Aeronáutica havia emitido documento comprovando a regularidade da empresa.
Simonsen morreu 37 dias após a decretação da falência. Rocha Miranda discutiu o caso na Justiça até morrer, em 1986. A empresa ainda existe e é dirigida por Rodolfo da Rocha Miranda, filho de Celso, mas seus únicos contratados são advogados que ainda discutem judicialmente a responsabilidade pela falência. No ano passado, com base na Lei de Acesso à Informação, Rodolfo conseguiu documentos produzidos durante a ditadura pela Aeronáutica e pelo Ministério da Fazenda que relatam manobras praticadas pelo governo militar para garantir a falência da Panair. Uma delas foi a norma que proibiu empresas aéreas de entrar em concordata. O herdeiro da Panair encaminhou esses documentos à CNV.
“Não penso em ressarcimento, em cobrar alguém pelos prejuízos. Quero esclarecer esse caso, que o Estado reconheça que a falência da Panair não foi culpa de seus donos, mas sim uma manobra da ditadura. São 48 anos com essa história entalada na garganta”, diz Rodolfo, de 63 anos. Ele não descarta lançar produtos com a marca da Panair e até uma minissérie sobre a empresa.
Segundo Rosa Cardoso, integrante da CNV, mesmo se ficar demonstrado o prejuízo causado aos empresários, a investigação não vai gerar responsabilização criminal de ninguém, por imposição da Lei de Anistia, de 1979. “Mas é importante resgatar essa história.” Esse será o primeiro caso de empresa investigada pela Comissão, que deve concluir seus trabalhos em maio de 2014.
O Sindicato Nacional dos Aeronautas (SNA) e o Sindicato dos Aeroviários, reuniram-se em Brasília a convite da Secretaria de Relações do Trabalho do Ministério do Trabalho e Emprego (MTE) para uma mesa de negociação com a VRG//Gol.
Apesar das cobranças dos trabalhadores, a GOL não demonstrou interesse em cumprir a decisão judicial nem em discutir as formas para diminuir o prejuízo social criado com o término das operações da Webjet .
O SNA sugeriu que o Ministério aguarde o cumprimento da decisão judicial que obriga a cia a readmitir os trabalhadores antes de agendar uma nova reunião.
Até 211 milhões de passageiros devem ser transportados em 976 aviões através de 795 rotas domésticas
O mercado de transporte aéreo pode dobrar até 2020, atingindo 211 milhões de passageiros, 976 aeronaves e 795 rotas domésticas, segundo o estudo Aviação Brasileira - Agenda 2020, divulgado nesta quinta-feira pela Associação Brasileira das Empresas Aéreas (Abear) e realizado pela consultoria Bain & Company. Mas, para isso, a Abear aponta que são necessários até R$ 93 bilhões em investimentos, seja por parte das companhias aéreas, com renovação de frotas e tecnologia, seja na melhoria da infraestrutura aeroportuária, além de potenciais alterações referentes ao preço dos combustíveis e à regulação do setor.
Do montante total de investimentos estimados, entre R$ 26 bilhões e R$ 36 bilhões se referem a investimentos privados. A Abear aponta que até 526 aeronaves seriam adicionadas à frota atual de 450 aviões. Além disso, os recursos contemplam investimentos em aprimoramento aos canais de atendimento aos consumidores, como terminais de autoatendimento, e tecnologia para melhoria da gestão operacional e segurança de voo.
Já os investimentos públicos são estimados entre R$ 42 bilhões e R$ 57 bilhões, e serão destinados principalmente à ampliação de aeroportos e construção ou reativação de outros 73, passando de 96 aeródromos a 169 em 2020. Também são previstos investimentos na modernização e expansão do sistema de controle de tráfego.
Esse estudo foi apresentado na semana passada à presidente Dilma Rousseff pela Abear, que sugeriu a abertura de uma mesa permanente de diálogo para debater temas e metas ligados ao setor, com representantes da Casa Civil, Secretaria de Aviação Civil e ministérios da Justiça, Fazenda e Indústria e Comércio, além da associação. Segundo o presidente da entidade, Eduardo Sanovics, a proposta foi bem-recebida pelo governo. A expectativa do executivo é de que a primeira reunião aconteça em abril.
Uma mulher foi barrada em um aeroporto de Guangzhou, na China, no último fim de semana, ao tentar enganar seguranças e entrar em um avião com girinos na boca.
Os funcionários do local pediram à passageira que esvaziasse uma garrafa que carregava, pois as leis locais não permitem que embarquem com líquidos.
A mulher fingiu beber a água e a manteve na boca. Os seguranças estranharam e pediram para que ela cuspisse o líquido de volta na garrafa e, então, acharam girinos.
De acordo com o jornal chinês Southern Metropolis Daily, ela disse à segurança que havia ganhado os bichinhos de um amigo e não queria se desfazer deles.
Tudo não passou de um susto, um valente susto, durante a aproximação do avião ao aeroporto de Genebra, cidade onde a "squadra azzurra" defronta o Brasil.
O avião que transportou a seleção de Itália para Genebra, Suíça, foi atingido por um raio quando fazia a aproximação ao aeroporto suíço.
A notícia foi avançada pela imprensa italiana, que no entanto também deu conta de que ninguém ficara ferido. Apenas, assustados com o que sucedera,
Brasília - O governo federal deve realizar novas concessões de grandes aeroportos à iniciativa privada.
O novo ministro da Secretaria de Aviação Civil (SAC), Moreira Franco, afirmou ontem ao Estado ser favorável a mais concessões de terminais às empresas e consórcios privados, sinalizando uma ruptura com a ordem anterior, que era terminar as privatizações com os leilões de Galeão (RJ) e Confins (MG), previstos para o fim deste ano.
"Fizemos três primeiras concessões (Viracopos, Guarulhos e Brasília), depois o governo colocou o pé no freio para analisar os resultados, acertar os eventuais erros, e só então anunciou as duas concessões mais recentes. Agora devemos ter mais, porque há mercado para isso", afirmou Moreira Franco, que assumiu a SAC no sábado.
Em janeiro, seu antecessor Wagner Bittencourt afirmara que novas concessões estavam fora de cogitação.
De acordo com o novo ministro da Aviação Civil, fundos de pensões e empresas do setor de seguro devem ser motivadas pelo governo a participar dos leilões dos terminais.
Além disso, a SAC deve promover uma espécie de "road show" - um conjunto de seminários - para trazer ao Brasil operadores internacionais de aeroportos e discutir práticas de gestão.
"Vamos aplicar R$ 7,4 bilhões para viabilizar 270 aeroportos regionais, então é natural que precisamos com isso qualificar uma quantidade imensa de trabalhadores do setor aeroportuário para uma nova fase, onde a demanda dos passageiros será ainda maior, e a malha será expandida", disse o ministro.
Em dezembro, o governo lançou um pacote para estimular a aviação regional, que, além dos investimentos na renovação de 270 pequenos terminais, terá também R$ 1 bilhão em subsídios para estimular companhias a fazer essas rotas regionais.