Publicado em: Brasil, São Paulo.	Marcado: "Cumbica", Brazil, GRU, São Paulo, South America, UNIPARE.	Deixe um comentário
Cada vez mais, sites especializados em viagem simplificam a vida dos viajantes, com pesquisas de promoções inacreditáveis. Graças à internet, estamos viajando mais, muitos finalmente tem a oportunidade de fazer sua primeira viagem internacional. Este post é uma tentativa de ajudar quem não conhece o aeroporto internacional de São Paulo e pretende visitar a cidade ou sair dela pelo famoso Cumbica(GRU).
Infelizmente a política de mobilidade urbana nunca foi prioridade no Brasil, vivemos o crescimento urbano desordenado, mal planejado. O deslocamento nunca é fácil ou claro para quem não conhece a região a ser percorrida. No caso de São Paulo, uma cidade tão extensa a dificuldade fica evidente para todos. Para se ter uma ideia de distância, do Aeroporto Internacional de São Paulo até o Metrô da Sé é de 28km.
A decisão de usar apenas o transporte público vai depender do tipo de viagem que você irá fazer, uma viagem low cost, em que você leva apenas uma mochila ou uma mala pequena é possível fazer.
A maneira mais barata de ir do aeroporto de Guarulhos até a cidade de São Paulo, ou o inverso é o ônibus suburbano da EMTU.
EMTU – linha 257 – Guarulhos (Aeroporto Internacional de São Paulo) / São Paulo (Metrô Tatuapé) – R$ 4,45 – tempo estimado 55 minutos ( ônibus saí do ponto a cada 20 minutos, entre 5 da manhã e meia noite.)
EMTU – linha 299 – Guarulhos (Aeroporto Internacional de São Paulo) / São Paulo (Metrô Tatuapé) – R$ 4,45 – tempo estimado 1 hora e 10 minutos ( ônibus saí do ponto a cada 2 horas entre 6 da manhã e 11 da noite.)
+ informações – http://www.emtu.sp.gov.br/sistemas/linha/resultado1.htm?pag=origemdestino.htm&numlinha=21472&tipo=&rua=
Você poderá adquirir o bilhete comum (R$3,00) se seu destino final for próximo de uma estação de metrô, por ser ainda muito pequena a área de cobertura do metrô, provavelmente você irá precisar terminar o percurso de ônibus, a melhor solução no caso é comprar o bilhete único R$ 4,65, a tarifa integrada vale para uma viagem de metrô e mais 3 viagens de ônibus no período de 3 horas.
Relato bacana de um blogueiro sobre o trajeto aeroporto de Guarulhos até o metrô Clínicas – http://www.viajenaviagem.com/2011/01/a-boia-em-ponte-aerea-para-duros/ (post de 2011)
O ônibus é bacana para quem fica próximo aos pontos de circulação, viaja com malas normais e quer comodidade, como tem conexão com linhas de metrô com rodoviárias é uma boa opção para quem é de outra cidade, existe também a linha que vai do aeroporto de Congonhas até o de Guarulhos.
Linha: 316 – Circuito dos Hotéis – R$ 36,50 (2 horas e 5 minutos) saída a cada 1 hora das 6 da manhã até às 11 da noite
Todas as linhas com Horários, Valores e Itinerários – http://www.aeroportoguarulhos.net/transporte-onibus-aeroporto-guarulhos
Existe uma tabela de preço fixo para o taxi, por isso é preciso negociar antes, para não ter surpresa. O trajeto do aeroporto para a região central é de mais ou menos R$120,00.
No aeroporto exite a linha Guarucoop, mas o site não tem a tabela de preços http://www.guarucoop.com.br/
Ir com seu próprio carro para o aeroporto é uma necessidade no caso de você viajar acompanhado e voltar com 4 malas jumbo, ou quando o horário do seu voo é indecente, tipo 3 da manhã. Também no caso de você morar em outra cidade e viajar acompanhado. A melhor forma de locomoção na cidade de São Paulo ainda é o carro particular, por isso para moradores, abrir mão da independência e segurança de se locomover com o carro próprio parece absurdo. Estacionar dentro do aeroporto é inviável, os valores, como muita coisa no Brasil, não é nem um pouco atrativo. Mas existe uma boa opção, estacionamentos próximos ao aeroporto, com serviço de van 24horas.
Publicado em: Eslovênia.	Marcado: Devil's Trill Sonata, Eslovênia, Giuseppe Tartini, Piran, Pirano, Piranu, Slovenia.	Deixe um comentário
Piran antigo porto esloveno, é uma cidade bilíngue, italiano e esloveno. O nome italiano para a cidade é Pirano. Foi incorporada ao império romano em 178 e 177 aC. Em 952 tornou-se parte do Sacro Império Romano, o nome vem do grego “pyrranos” (vermelhos) referencia às pedras, comumente encontradas na cidade.
Praça que tem estátua e nome do violinista Giuseppe Tartini, famoso por sor seu sonho e criação da ”Devil’s Trill Sonata”. A agradável praça, convida os turistas à contemplação, sentar-se em um café, observar as pessoas e deixar o tempo passar.
Igreja Católica, dedicada à São Jorge, protetor da cidade. No mesmo local, uma primeira igreja foi construída no século XII. A Atual começou a ser construída em 1592.
Piran foi no passado cercado por muros que foram construídos de forma gradual e foram adaptados à guerra medieval. Hoje estão preservados oito portas da cidade.
Portão Osrednja Vrata(Rozman street), Rašporska Vrata(Rozman street) de 1470. Marčana entrada da cidade de 1534. Miljska Vrata construído no século 13, um dos mais antigos da cidade. Dolfinova Vrata, o mais bem preservado portão de estilo gótico de 1483.
A Região cresceu cercada de sal e azeite, um dos pratos mais tradicionais é a sopa de peixe e cuttlefish risotto. O Robalo (Fonda – Sea Bass) é criado em uma espaço próximo às Salinas.
Publicado em: Itália.	Marcado: "Ilha de Burano", "Punto Burano", Itália, Veneto, Venezia.	Deixe um comentário
Preço 18,00 € – 12-HOUR TRAVELCARD TOUR OF THE ISLANDS( se você quer aproveitar dia para fazer um tour)
Diz a lenda, que a ilha tem este ar colorido devido ao inverno com seus muitos dias de nevoeiro. Quando os pescadores voltam as cores os ajudam a reconhecer suas casas.
As cores da cidade influenciaram artistas nos primeiros anos do século XX. Surgiu assim a ” Escola de Burano ” entre 1911 e 1946. Foi uma temporada importante para a pintura de Veneza contemporânea. Artistas que viviam em Burano: Gino Rossi, Arturo Martini, Novello, Martini.
A produção começou no século XV. O “punto Burano” ou ” punto em ária ” tornou-se uma técnica apreciado em toda a Europa. A competição francesa teve início na segunda metade do século XVIII, por meio de dinheiro e seduções, encontrou um caminho para trazer a sua corte muitos rendeiras de Burano. O governo de Veneza tentou impedir esta fuga com leis rigorosas, mas já era tarde demais, a crise de renda foi iniciado. Depois de ter adicionado o insulto à injúria, em Burano algumas rendeiras começaram a usar o “ponto de France”. Esta situação continuou até o final do século XIX, quando a condessa Adriana Marcello e o velho mestre Cencia Scarpariola, (naquela época com 80 anos de idade e quase cego) salvou a tradição secular, entregando-se a “punto Burano” para a posteridade. Em seguida, foi inaugurada uma escola em Burano, apoiado pela rainha da Itália, Margherita di Savoia.
Nas padarias procure o tradicional bolo da ilha, a ” Bussolà “. Feito com uma massa de pão doce com ovos, de cerca de 10 centímetros. Outra variante de “Bussolà” é o “ESSe”, que tem o formato de um “S”, com o mesmo sabor.
Quando o Império Romano começou a dar sinal de decadência, a região da Venetia et Histria , foi ficando cada vez mais precária , a população começou a se refugir nas ilhas da lagoa. A invasão lombarda em 568, culminou na queda de Aquileia, a partir deste momento que se pode datar o nascimento de Venezia. A região passou de fornecedor de sal à mercadores, aventurando-se em rotas cada vez mais longínquas com a libertação do Mar Adriático de ameaças piratas.A região assim ganhava cada vez mais poder e ao longa da história negociou livre comércio e privilégios com o Império Bizantino. Em 1171 Manuele I Comnemo, apoiou os Genoveses e os Pisanos, tentando expulsar os Venezianos do império. A resposta de Venezia, foi na IV Cruzada, ao chegarem no Oriente, ao invés de libertar a Terra Santa, conquistaram Constantinopla . As lutas continuaram, até a perda do domínio do Mediterrâneo, que culminou na busca por terra. Os venezianos assim dominaram Pádua, Treviso, Vicenza, Verona e Brescia. Ao londo dos anos Venezia cultivou inimigos, que uniram-se para destruir a Republica. Ainda resistindo mas com as forças reduzidas, o quase o fim do poder comercial veio com o descobrimento da América. O comércio com o Oriente continuou a ser desenvolvido mas sem a importância de outrora. Ainda lutando contra o curso natural da história, Venezia resistia, lutaram em defesa de Creta e outras tantas lutas. Em 1797 o último doge é deposto. Assim a democracia municipal substituiu o governo republicano, até Outubro do mesmo ano, que com a paz de Campoformido, em troca da margem esquerda do Reno e de Milão, Napoleão cede Venezia à Áustria. Fato não bem aceito, que quase culminou com uma guerra com Napoleão, outras cidades entraram em defesa de Venezia, que tornou-se Republica de San Marco, conseguiu declarar independência do Império Austríaco., mas a manutenção de sua liberdade no entanto não foi assegurada, em 1849, depois da cidade ser bombardeada e seu povo massacrado pela fome e pela cólera a Áustria, retomou o controle. Em 1866 a Prússia entra em guerra com a Áustria, que auxiliada pela Itália é coagida a assinar um tratado de Paz em Viena. E assim Venezia é integrada ao Reino de Itália.
Esta é a única Praça e centro de Venezia, em 1177 ela ganhou o formato e tamanho atual. A praça também é a área mais baixa de Venezia. Por ser o ponto mais conhecido da cidade, fica lotada de turistas, fotógrafos e muitos pombos.
A construção da basílica, teve início no século XI, quando dois mercadores, Buono di Malamocco e Rustico di Torcello, transportavam o corpo do evangelista Marcos de Alexandria, no Egito até Venezia.
Dentro mosaicos de estilos bizantino e gótico com ouro, bronze e uma grande variedade de pedras preciosas.
A Sultanahmet Meydanı, At Meydanı, escultura dos quatro cavalos, foi roubada em Constantinopla, em 1204 durante a IV Cruzada. Muitas são as teorias sobre sua fabricação, autor e materiais. Símbolo de força e potencia, foi colocado na fachada da catedral de São Marcos, tempos depois foi roubada por Napoleão que as colocou no topo do Arco do Triunfo. Com a queda de Napoleão foi devolvida à Venezia, em seu lugar, uma réplica em Paris. Em 1980, uma réplica foi feita para a fachada da Catedral, O original protegido da ação do tempo hoje esta exposto no Museu da Basílica.
Me diverti muito no espaço, que tem como decoração sutiãs pendurados no teto, É tradição se livrar da peça e deixar no bar.
pães, sanduíches recheados e bolos, stromboli (pão recheado com espinafre, presunto e queijo) e muito +.
Publicado em: Itália.	Marcado: "Dicas para conhecer Lucca na Itália", Italy, Itália, Lucca.	Deixe um comentário
Lucca a bela terra de Puccini, envolta por uma bem conservada muralha de 12 metros de altura. A joia da Toscana, mantém até hoje a beleza e as riquezas de sua história de dominações e de pluralidade cultural.
Coração de Lucca, perfeito para sentar em um café, comer, beber cerveja, fazer compras ou simplesmente observar os moradores da cidade.
De estilo Românico e Gótico, foi construída para receber o Volto Santo di Lucca, um crucifixo em madeira que dizem ter sido esculpido por Nicodemus e milagosamente transferido para Lucca em 782.
Belo jardim, com muitas estátuas e sombras para os dias quentes. Algumas áreas do interior do Palácio podem ser visitadas.
Com preços razoáveis, você poderá ver um concerto. Dia 2 de Setembro – PUCCINI & MOZART às 19 horas.