O sistema de bondes de Campos do Jordão, um dos dois únicos em funcionamento no Brasil, iniciou suas atividades em 15 de novembro de 1914, como estrada de ferro, usando duas locomotivas a vapor. A tração elétrica veio em 1924, com auomotrizes de origem inglesa. Em 1956, o material rodante dos bondes de Guarujá foi transferido para a EFCJ (Estrada de Ferro Campos do Jordão). Os veículos atuais foram reformados tendo a mecânica antiga como base
O lotação da imagem tem mecânica Mercedes-Benz Lp312, e percorria a linha 546 em 1968. Está recebendo passageiros em frente à PUC, no Rio de Janeiro. Sinal dos tempos: está sendo pixado, ao mesmo tempo
O veículo da imagem, um Mercedes com carroceria Cirb, percorria a linha 123 (Mauá-J. Allah) em 1970, no Rio de Janeiro. Se encontra na avenida Rio Branco
Talvez os mais famosos do mundo, os bondes de San Franciso, nos EUA, prestam serviço há mais de 100 anos. Criados para tornar seguro o transporte em aclives acentuados, sua tração se efetua através de um mecanismo que "agarra" um cabo de aço oculto na canaleta central, o qual se encontra sempre em movimento. É o único sistema deste tipo remanescente no mundo, e é uma grande atração turística. A foto é dos anos 50
A empresa Marmon-Herrington, de Indianapolis, EUA, produziu caminhões e ônibus. No período de 1946 a 1955, e depois em 1959, fabricou diversas unidades de trolleys, como o da foto. Várias cidades usaram esses veículos, como Chicago, Denver, Cincinnati, Philadelphia, New Orleans e outras
A Alemanha é o país que mais desenvolveu a tecnologia dos bondes, com empresas como a Siemens e a Duewag. O serviço de transporte por bondes nunca foi abandonado e hoje em dia encontra-se em expansão. Muitas cidades na Alemanha dispõem dessa modalidade de transporte. A imagem mostra composições de bondes em frente à estação ferroviária de Frankfurt, nos anos 60
Amsterdam, na Holanda, é uma cidade conhecida pelo esforço das autoridades em oferecer aos seus habitantes uma qualidade de vida cada vez melhor. O serviço de transporte público por bondes sempre esteve presente, com veículos cada vez mais modernos. A cidade também possui sistema de metrô. A imagem, do final dos anos 60, mostra um bonde da linha 13 passando em frente à Igreja do Oeste