A cooperação constante com a Sinocem capacita os portos em carregamento de mercadorias. Por exemplo, para um navio de 40 mil toneladas de cimento, a velocidade de carregamento é 10 mil toneladas por dia de trabalho, e para um navio de 15 mil toneladas a velocidade pode exceder 6 mil toneladas por dia de trabalho. A fim de que o nosso cimento não seja prejudicado pela humidade, tapamos o chão e as paredes da cabina com sacos, palha ou sacos PP, que evitam o contacto directo do cimento com a estrutura de aço do navio. Caso haja outros tipos de mercadoria no mesmo espaço, isolamos o nosso cimento deles. O mestre portuário do Setor de Envio Marítimo e representante do armador também estarão presentes no porto quando o navio chega para acompanhar o carregamento e solucionar os problemas que surgem. Um dos nossos princípios é que não permitimos os sacos rotos ou humificados a bordo.