A entrada da garagem é uma parte essencial de uma casa bem projetada. O nivelamento deve ser suave o suficiente para que o veículo não derrape se o caminho estiver molhado, e o projeto deve permitir que o veículo se mova com facilidade pelas curvas. Ela deve funcionar em conjunto com o paisagismo para criar uma visão agradável da casa e terreno. Quando possível, o caminho de entrada pode funcionar como espaço extra para estacionar e fazer manobras.
Faça cópias da sua planta baixa; elas são incluídas nos documentos de compra ou podem ser conseguidas na prefeitura.
Siga as diretrizes para definir a localização do rebaixamento, rampas, utilitários ou obstruções. Marque as obstruções em vermelho na cópia, para que sejam fáceis de identificar. Marque as árvores, pilares, caixas de correio, arbustos, portões ou outros itens do paisagismo que serão preservados.
Meça a área rebaixada da entrada da garagem na rua. Entradas para apenas um carro devem ter de 3 a 4,5 m de largura e de 6 a 7,7 m para dois carros. Faça marcações a lápis para indicar o caminho que você quer que a entrada siga. Pode ser necessário reajustar o projeto várias vezes, pois ele pode não funcionar como pretendido originalmente. Algumas vezes é necessário retirar árvores ou decorações.
A entrada deve ser inclinada para que a água escorra para longe da casa e em direção às áreas de coleta, como valas ou esgotos. Algumas plantas baixas indicam a inclinação e a direção dela, mas ela também pode ser determinada manualmente. Cave um fosso de 30 cm de comprimento, indo do lado mais baixo do terreno até o lado mais alto. Coloque uma régua em pé na parte mais baixa do fosso; a inclinação é a medida até o topo dele, por exemplo 2,5 por 30 cm de distância, ou uma inclinação de 1 por 12 (simplificação de 2,5 por 20).
Use um raio mínimo de 3 a 4,5 m quando desenhar as curvas e deixe uma área de segurança de cerca de 9 metros perto das portas da garagem. É melhor entrar de frente do que de ré nas entradas de garagem. Preserve a maior área possível de gramado e plantas. Curve gentilmente o caminho de entrada para chamar a atenção do olhar para a paisagem, isso deixará a casa mais bonita.
Projete a iluminação, esgoto, jardim e caminhos adjacentes da entrada da garagem também, para que todos esses elementos funcionem juntos.
Uma entrada com inclinação inadequada pode criar problemas com drenagem de água, danificar sua casa e quintal e fazer com que a superfície do caminho da entrada da garagem se desgaste rapidamente.
A maneira mais efetiva de resolver os problemas do carburador de uma moto Yamaha é entendendo a mecânica básica da peça. As motos Yamaha usam carburadores valvulados Mikuni. Ao girar o acelerador, uma válvula do pistão é aberta na peça, fazendo com que a mistura de combustível e ar seja puxada pelo coletor de admissão do motor. É possível ajustar a mistura através de um parafuso de ajuste no carburador. Problemas menores com essas peças estão relacionados com o combustível, o cabo de aceleração ou a mistura. Outros estão relacionados com componentes externos.
Abasteça o tanque com combustível sem chumbo. Gire a torneira de combustível no lado de baixo do tanque para a posição "Closed" (fechado). Siga o caminho da mangueira de combustível, desde a torneira até o carburador, para encontrar a braçadeira que prende a mangueira. Solte o parafuso da braçadeira girando-o no sentido anti-horário com uma chave de fendas. Coloque um pequeno pote de vidro embaixo da conexão e puxe a mangueira.
Segure a extremidade da mangueira dentro do pote e, com a outra mão, coloque a torneira na posição "Open" (aberta). Se o combustível não fluir para o pote, podem haver detritos no tanque ou um problema com a torneira. O fluxo de combustível indica que essas peças estão sem problemas.
Feche a torneira. Coloque a mangueira de volta no lugar e aperte a braçadeira com uma chave de fendas.
Fique em um lado da moto onde consiga alcançar o acelerador e observar o comportamento do cabo ao mesmo tempo. Gire lentamente o acelerador até sentir que o cabo está sob pressão.
Ajuste o cabo utilizando uma chave de boca métrica para girar o parafuso ajustador no topo do carburador. Gire no sentido horário ou anti-horário, quando necessário, para folgar o cabo. A tensão deve ser imediata ao girar o acelerador. Você deve trocar o cabo se o ajuste não for possível ou não durar muito tempo.
Abra a torneira do combustível. Ligue a moto e espere ela aquecer, sem acelerar. Localize o parafuso de latão na lateral do carburador, logo acima da câmara. O parafuso têm uma cabeça de fenda e uma mola de tensão que o prende ao carburador.
Gire o parafuso no sentido horário, em incrementos de 1/4 de volta, até perceber que o motor está começando a ficar mais calmo. Gire no sentido anti-horário da mesma forma, até escutar ele acelerar e se acalmar novamente.
Continue a girar o parafuso no sentido horário ou anti-horário, em incrementos de 1/4 de volta, até que a rotação do motor parado seja maior.
Troque o filtro de ar e de combustível para melhores resultados. Leve a moto a um mecânico se os problemas persistirem. Problemas internos são corrigidos refazendo o carburador. Obtenha um kit de carburador, se necessário, e siga as instruções para refazer a peça.
Off-Road.com: Série de ajustes e solução de problemas - Parte 1: Ajuste do circuito ocioso [em inglês]