A Polícia Rodoviária Federal prendeu em flagrante na manhã desta segunda-feira (01) 25 pessoas por roubarem a mercadoria de um caminhão de carne que tombou em Três Marias, na região Central do Estado.
O acidente aconteceu por volta das 9h40. O motorista do caminhão perdeu o controle e o veículo acabou capotando na BR-040. O condutor sofreu lesões leves. Logo após o ocorrido, outros motoristas e pedestres que passavam pelo local saquearam a mercadoria. Além do flagrante, a Polícia Rodoviária Federal conseguiu deter 12 veículos que transportavam parte da carne roubada do caminhão.
Segundo a PRF, após serem detidos e levados para o posto da PRF em Três Marias, os 25 detidos serão conduzidos para a Delegacia da Polícia Civil de Curvelo, na região Central do Estado.
A Transmasut acreditando em estratégias de planejamento a longo e curto prazo vem vivenciando nos últimos anos uma taxa de crescimen...
GRANDINO TRANSPORTES CONTRATA MOTORISTA Salário: R$2.339,00 /mês. Conduzir veículo de transporte de passageiros em viagen...
Estamos contratando! Entre em contato através dos telefones abaixo para maiores informações. REQUISITOS MOTORISTAS CO...
Modelos fabricados no Brasil chegam ao mercado em 2019; pré-venda já conta com 300 pedidos Dois anos após ser lançada na Europa, é...
Nikola apresenta a 3ª geração de caminhões semielétricos - Brasil do Trecho - Blog para Caminhoneiros
Apesar de não ter muito tempo de mercado, a startup norte-americana de caminhões Nikola Motor Company anunciou nesta semana sua terceira geração de semielétricos movidos a hidrogênio para a Europa, Ásia e Austrália. Os novos modelos, intitulados Nikola Tre, possuem uma aparência muito diferente de seus dois predecessores norte-americanos, mas a companhia afirma que ainda entregará especificações semelhantes.
Os motores elétricos são alimentados por uma célula de combustível de hidrogênio, gerando até 1.000 cavalos de potência no Tre, além de oferecer vetorização de torque. O veículo poderá viajar entre 500 e 1.200 quilômetros com um único tanque, dependendo de como está configurado. O reabastecimento completo, segundo a Nikola, leva apenas cerca de 20 minutos. O caminhão também contará com sensores que permitirão total autonomia.
Enquanto os Nikola One e Two possuem um estilo visual mais voltado ao aerodinâmico, o Tre se mostra completamente diferente – o que pode ser apenas uma escolha estética ou uma aposta de marketing regional. O veículo começará a ser testado em 2020 e a produção em massa está prevista para 2023. Este intervalo de tempo deverá ser suficiente para a startup para encontrar uma maneira de construir uma rede de postos de abastecimento de hidrogênio para viabilizar a operação do veículo. Nikola x Tesla No início deste ano, a startup processou a Tesla alegando que os automóveis semielétricos da empresa de Elon Musk tinham violado suas patentes. A ação deu algumas idas e vindas em seu caso, com a companhia da veículos da Califórnia constantemente pedindo uma exoneração. De todo modo, independentemente do resultado, os novos caminhões terão seu lançamento programado para uma data um pouco distante de toda essa confusão.
Ambas as companhias automotivas também capitalizaram projetos de transportes, mas com abordagens diferentes para seus caminhões elétricos. A PepsiCo, a Walmart e a Anheuser-Busch apostaram na Tesla e sua proposta de caminhões e terão de adiantar cerca de US$ 20 mil por cada pedido antecipado como uma espécie de caução.
Por outro lado, a Nikola anunciou no início do ano que a Anheuser-Busch encomendou 800 caminhões de hidrogênio. O depósito exigido pela startup obviamente é muito menor, mas a empresa anunciou nesta semana que devolveu quase todos eles. “Você não pode ser ambientalmente sustentável sem ser financeiramente sustentável”, afirmou a companhia em uma clara alfinetada à Tesla.