A história do avião da Air Transat que aterrou de emergência na base das Lajes, nos Açores, em 2001, após ter planado 18 minutos sem combustível, foi ficcionada em livro pelo tenente-general Alfredo Cruz
"O livro é, de facto, baseado neste acontecimento real. É ficcionado porque, se eu fosse contar apenas parte da história do que se passou com o avião, daria poucas páginas. Então, aumentei-as, utilizando a imaginação criativa, criando personagens”, disse à agência Lusa Alfredo Cruz, que lança hoje a obra no Museu do Ar, na Base Aérea de Sintra.
A obra de ficção denomina-se “Renascer sobre o Atlântico – a história do voo MER 248”, sendo este número escolhido porque foi a 24 de agosto de 2001 que teve lugar a aterragem de emergência.
O A330, com cerca de 300 pessoas a bordo, partiu de Toronto, no Canadá, em direção a Lisboa. Alfredo Cruz era na altura comandante da Base Aérea n.º 4, nas Lajes (onde aterram também os voos comerciais que passam na ilha Terceira).
O militar, que viveu de perto aquele que é considerado o maior voo planado jamais realizado na aviação comercial - protagonizado por um Airbus -, disse que a obra contempla três narradores: comandante, que conta o que se passou no ‘cockpit’, o controlador aéreo, “fundamental para o sucesso” da aterragem de emergência, e uma outra personagem que dá uma imagem do ambiente de pânico vivido a bordo.
O antigo comandante da Base Aérea n.º 4 afirmou à Lusa que “foi extraordinário” viver este episódio, mostrando “surpresa total” perante a aterragem de emergência de um avião sem motores, que foi capaz de planar tanto tempo.
“Ninguém estava à espera que aquilo acontecesse. Eu, quando o meu 2.º comandante me disse que o avião tinha aterrado sem motores, não queria acreditar. Lembro-me de ele ter-me agarrado pelo braço para que eu fosse verificar. Estávamos perante um caso absolutamente excecional”, declarou Alfredo Cruz.
O militar, que também desempenhou funções de comandante de esquadra e do grupo operacional nas Lajes, referiu que o pessoal em terra “estava muito bem preparado” para receber o avião, porque houve um aviso de 15 minutos, mas estava “longe de imaginar que vinha sem motores”.
“O controlador aéreo logicamente sabia de tudo o que se estava a passar. Eu estava a dormir e acordei com um tremendo estoiro provocado pelos pneus a rebentarem na aterragem”, recordou o ex-comandante da Zona Aérea dos Açores.
Segundo a informação divulgada pela agência Lusa, em 2001, o comandante do Airbus A330, Robert Pichet, chegou a ponderar amarar, mas conseguiu planar até às Lajes, tendo os passageiros vestido os coletes salva-vidas. Na cabine, soltaram-se as máscaras de oxigénio.
Apenas nove passageiros ficaram ligeiramente feridos na aterragem de emergência do avião da Air Transat. Seguiam a bordo 280 portugueses.
Governo quer alargar proibição de fumar aos cigarros eletrónicos em espaços públicos - Açoriano Oriental
O Governo quer alargar a partir de janeiro de 2017 a proibição de fumar aos cigarros eletrónicos nos locais já interditos a fumadores e também junto às portas e janelas de escolas e hospitais.
O jornal Público adianta na sua edição de hoje que o Governo tem pronto um projeto de proposta de lei que alarga a proibição de fumar aos novos produtos de tabaco sem combustão, conhecidos como cigarros eletrónicos, e a outros tipos de novos produtos para fumar já a partir de janeiro de 2017.
O projeto propõe que as embalagens dos produtos eletrónicos tenham rotulagem a alertar para os perigos para a saúde que o consumo pode causar.
O Governo quer também, segundo o documento, proibir as “alegações comerciais que façam referência a que um determinado produto do tabaco é potencialmente menos nocivo do que outro” e a “criação de páginas eletrónicas para informação, divulgação e promoção de produtos de tabaco”.
O Governo quer igualmente proibir a publicidade de promoção de dispositivos ou recargas, incluindo o papel de enrolar, dispositivos eletrónicos para aquecimento de tabaco ou acessórios necessários à utilização dos produtos”.
No projeto de lei consta também a intenção do Governo de impedir que a compra de qualquer tipo de tabaco ou similares signifique uma qualquer vantagem para o consumidor.
A ideia é “impedir a compra de tabaco através da utilização de bases de dados, do registo eletrónico de clientes, da emissão de cartões de fidelização, da atribuição de pontos ou prémios, ou da utilização de outras técnicas”.