MAIS UM TRANSALPISTA - BOKE
BOKE em Ter 25 Jan 2011, 12:12
O meu nome é Marco Labocha, adquiri recentemente ou seja dsabado passado uma transalp 600 , para dar umas voltitas, e decobri este forum que esta muito bem idealizado, para ja os meus parabens.
ao final do dia vou colocar fotos da menina.
Entretanto tenho algumas duvidas a tirar, contava com isso com a vossa ajuda:
Se acelarar um pouco deita algum fumo, nao sai oleo do escape,mas tenho algum receio, nao sei o que possa ser mas como a moto esteve parada algum tempo devera ser dai?
De resto so queria saber se para tirar a bateria basta retirar a carenagem de lado ou se sai o banco?
Onde posso arranar os apoios da carenagem na margem sul?, pois tenho duas carenagens soltas.
Re: MAIS UM TRANSALPISTA - BOKE
TrAnsAlper em Ter 25 Jan 2011, 12:35
Obrigado pelas tuas simpáticas palavras relativas ao fórum.Espero que gostes deste espaço e que contribuas para o seu crescimento.
Quanto às tuas dúvidas não sou um expert na matéria (eu é mais passeios e convívios ) mas posso aconselhar-te a mudar as velas e o óleo, filtros (o normal), por exemplo, visto que a moTA esteve parada um tempo.
Para teres acesso à bateria se fôr como na 650 é pela carenagem lateral.As outras questões certamente encontrarás aqui ajuda também.
Última edição por TrAnsAlper em Ter 25 Jan 2011, 20:20, editado 1 vez(es)
Cortez em Ter 25 Jan 2011, 13:19
Espero que te divirtas por aqui e sê muito bem vindo aqui ao fórum Transalp!
Já agora, na 600 a bateria também sai pela carnagem lateral.
cmca em Ter 25 Jan 2011, 13:51
Boas, bem vindo aqui ao fórum Marco.
Quanto ao problema do fumo não te sei responder, mas de certeza que vai haver aí alguém que te vai responder/ajudar. Abre um tópico em mecânica.
Como já te disseram, na 600, basta tirares a lateral direita para teres acesso à bateria.
Quanto aos apoios, estás a falar dos encaixes brancos?
Se quiseres o Haynes Service & Repair Manual manda mp.
jfvf87 em Ter 25 Jan 2011, 19:59
Antes de mais, bem vindo Marco. Parabens pela escolha quer da mota quer do forum.
Quanto às dúvidas vou fazer o que posso.
-Fumo pelo escape não é bom sinal num motor 4 tempos a gasolina. Se isso acontece apenas em frio e deixa de acontecer quando a temperatura estabiliza então não é preocupante. Se for esse o caso isso acontece porque o motor antes de sofrer a dilatação pelo calor de todos os seus componentes deixa passar óleo para a câmara de combustão normalmente pelos segmentos. Quando o motor atinge a temperatura normal de funcionamento todas as folgas diminuem e o óleo deixa de conseguir passar pelo conjunto piston/cilindro. Apesar de menos habitual esse problema poderá também ter origem em válvulas, neste caso normalmente está acompanhado de maior dificuldade em dar o arranque, fumo constante mesmo a quente e algum óleo no filtro de ar. O teste de compressão é decisivo para concluír se o motor está bom ou não. Aconcelho-te a abrires um tópico na secção de mecânica.
-Retirar a bateria já foi respondido apesar de sem o banco tornar-se ligeiramente mais fácil (pelo menos na TA 600 PD06).
-Sobre os apoios das carenagens não conheço especialista na zona que procuras mas aqui no forum existe pelo menos este link http://www.forumtransalp.com/t129-reparacao-das-carenagens . Nesse mesmo link encontrarás um membro do forum que trabalha na área.
Para promover o "faça voce mesmo" digo-te que á pouco tempo parti a ventoinha de um radiador de um carro e sem acrescentar ou retirar material consegui reparar apenas com um ferro de soldar, dá um olho no link para perceberes como fazer.
jfvf87 em Qua 26 Jan 2011, 13:53
jfvf87 escreveu: -Retirar a bateria já foi respondido apesar de sem o banco tornar-se ligeiramente mais fácil (pelo menos na TA 600 PD06).
Afinal é so mesmo a carenagem, pois para tirar o banco é necessário tirar as duas carenagens. Fiz confusão .
TodayAdventure em Qua 26 Jan 2011, 23:08
Tive uma Transalp do ano da tua e com as mesmas cores. Pelo que li e pela minha própria experiência, os motores dessa geração de Transalps com alguma quilometragem tendem a gastar um pouco de óleo. Suspeito que seja uma questão de vedantes de válvulas, mas é muito curioso, pois é um mal (um feitio! ) sem sintomas. Não há cheiros pelo escape, nem gordura, que são os sintomas típicos de um consumo de óleo na maior parte das motos. Conversei com outro proprietário de uma Transalp das antigas que me contou exactamente o mesmo. A moto dele também gastava um pouco de óleo no entanto não havia cheiros nem gordura!
Vê se o fumo tem cheiro (se for óleo nota-se facilmente) e se há gordura na ponteira. Mesmo que não haja, aconselho-te vivamente a vigiar o nível do óleo com alguma regularidade, sobretudo depois de algum trajecto mais longo, até perceberes se há ou não consumo e qual o padrão de consumo, caso exista (o que será normal quando tem alguma quilometragem).
BOKE em Qui 27 Jan 2011, 08:03
pois isso vi logo eu mais o meu irmão ele tambem me disse que a dele tambem gastava um pouco de oleo.
tenho de fazer uma revisao e trocar de velas depois logo se ve , ela tambem teve muito tempo parada, mas por incrivel que pareçça só tem 41.000km de 91 e a mota esta impecavel por isso a comprei pelo aspecto quase quase raro.
Nunca tinha visto uma mota com tanto ano em tão boas condicoes, sera normal?!
a moto só teve 2 donos , tem pneus novos ainda com goma! foi-me entregue toda lavadinha .
sou de fernao ferro gostaria que me indicacem um mecanico de comfianca aqui para estes lados, seixal, corroios fernao ferro...etc
TodayAdventure em Qui 27 Jan 2011, 08:47
BOKE escreveu: pois isso vi logo eu mais o meu irmão ele tambem me disse que a dele tambem gastava um pouco de oleo.
O normal é as motos dessa idade terem mais kms, como imaginas, mas é sempre possível uma excepção. Só uma avaliação de alguns detalhes te poderá (eventualmente, nem sempre) dizer se os kms são verdadeiros. Se está mesmo boa, tanto melhor para ti!
Perto de ti conheço a Motomil (concessionário oficial Honda), no Parque Industrial do Feijó. Fui lá muito bem tratado. Marca com antecedência, eles têm agendas preenchidas: http://www.motomil.pt/motomil/contactos.html .
BOKE em Qui 27 Jan 2011, 10:07
Transouto em Sab 29 Jan 2011, 10:50
Bem BOKE, vejo que foste bem recebido, até te esclareceram dúvidas e tudo... Mais uma vez bem vindo, e aproveita os conselhos dezte loucos, pois o meu não é válido pois a minha TA é de 2006....
BOKE em Sab 29 Jan 2011, 15:47
ahahah pois e mais nova..
obrigado.pessoal tenho mesmod e lhe fazer uma revisao.
BOKE em Qua 16 Mar 2011, 14:19
um teste na m inha maquina:
https://www.youtube.com/watch?v=KBhsYPwsYp0
TrAnsAlper em Qua 16 Mar 2011, 14:38
Para ver no teu tópico de apresentação..
Fixe, obrigado por partilhares.
joni-cbr em Sab 19 Mar 2011, 17:49
BOKE em Sab 19 Mar 2011, 18:22
pessoal gostava de vos ter no meu faceboock. se nao se importarem e claro quizerem podem -me procurar como MARCO LABOCHA
TrAnsAlper em Sab 19 Mar 2011, 18:25
Já adicionei, no meu perfil e do Fórum Transalp!
alberto sousa em Seg 21 Mar 2011, 21:34
BOKE em Seg 25 Abr 2011, 19:52
Hoje finalmente fui buscar a minha makina ao mecanico depois de uma revisao total a primeira depois de a ter comprado.
ja fui dar uma volta na makina e .............é demais
mesca em Seg 25 Abr 2011, 22:29
BOKE em Sab 03 Set 2011, 17:32
nao sei poruqe mas a minha ultima mensagem desapareceu, bem era para dizer que a a concentração da VIDIGUEIRA ja foi este ultimo fim de semana e para quem quizer ver as algumas fotos pois eu estava a trabalhar pode ir ao facebook.
MARCO LABOCHA
e ver as fotos penso que estão la algumas TA de pessoal aqui do forum se bem que nimguem me ligou lá, para bebermos umas BOKES..EHEHEH
a TA portou-se a altura como sempre.
Transouto em Dom 04 Set 2011, 15:49
Vivas Boke, a tua mensagem não desapareceu, eu apenas movi para a secção de crónicas, pois é onde se enquadra melhor.
http://www.forumtransalp.com/t3468-concentracao-vidigueira
alfredo em Ter 06 Set 2011, 19:58
Quanto às crenagens tive esse mesmo problema na minha e fiz da seguinte maneira
aqueles tubos de cola quente aqueci no sítio no mesmo sítio dos outros e depois esculpi com um x-acto a cabeça que encaixa nas anilhas de metal revestidas a borracha do chassis funcionu na perfeição já lá vão uns anos e nunca sairam, se quiseres envio fotos