De acordo com a pasta, alguns dos problemas identificados foram septicemia (infecção generalizada), salpingite (inflamação do oviduto), aspecto repugnante (odor fétido e coloração anormal), contaminação da carne (por fezes, por bile, por contato com superfície contaminada como o chão sujo) aerossaculite (inflamação dos sacos aéreos), caquexia (grau extremo de enfraquecimento) e neoplasia/tumor (massa anormal de tecido).
Nesta quarta-feira (12), o G1 questionou a Prefeitura sobre o que foi feito com as carcaças de aves identificadas com problema, mas até a última atualização desta matéria não obteve retorno.
Ainda durante a inspeção, em alguns abatedouros os fiscais orientaram que fosse descartado os ovinhos de galinha, aqueles que estão ainda dentro da ave. Conforme explicou a Secretaria, esses ovinhos são oriundos de galinhas de granja de postura (poedeiras), tais aves já têm idade avançada, sendo consideradas galinhas de descarte.
A pasta destacou também que pela idade já avançada, essas galinhas descartadas pelas granjas apresentam um risco sanitário mais elevado, assim como os subprodutos.
A Portaria Federal nº210/1998 determina que o recolhimento dos ovários de aves (reprodutoras ou poedeiras comerciais) seja permitido desde que a coleta seja realizada somente após a liberação das aves por parte da Inspeção.
Segundo o secretário municipal de Agronegócios, Gustavo Mendes, não foi proibido o beneficiamento de ovários, e sim solicitado que os estabelecimentos que tivessem interesse procurassem o SIM para orientação e adequação de seus processos conforme a portaria.
“Esclarecemos que nenhum dos estabelecimentos registrados no município tem estrutura física e higiênico sanitária para o beneficiamento de tais produtos. Seria negligência por parte do órgão a liberação deste produto nas condições apresentadas pelos estabelecimentos atualmente”, disse.
O SIM realiza diariamente nos abatedouros a chamada inspeção permanente exigida em legislação. Ainda segundo a pasta, o órgão trabalha de forma orientativa.
Porém sem prejuízo as ações cabíveis quando necessárias, determinando que os estabelecimentos implantem os Programas de Autocontrole, com vistas a assegurar a inocuidade, identidade, qualidade e a integridade dos seus produtos relacionados principalmente a higiene e as Boas Práticas de Fabricação.
Infecção generaliza, odor e outros problemas foram identificados nas carcaças vistoriadas – Foto: Prefeitura de Divinópolis

Depois de mais de uma década de planejamento, as obras no túnel submerso mais longo do mundo começaram. Descendo até 40 metros abaixo do Mar Báltico, o túnel Fehmarnbelt ligará a Dinamarca e a Alemanha, reduzindo o tempo de viagem quando for inaugurado em 2029.
Com 18 quilômetros de extensão, o túnel é um dos maiores projetos de infraestrutura da Europa, com um orçamento de construção de mais de € 7 bilhões (US$ 8,2 bilhões).
A título de comparação, o túnel do Canal da Mancha, de 50 quilômetros ligando a Inglaterra e a França, concluído em 1993, custou o equivalente a US$ 15,5 bilhões em dinheiro de hoje. Embora mais longo que o Túnel Fehmarnbelt, o Channel Tunel (ou Túnel do Canal) foi feito usando uma máquina perfurante, em vez de imergir seções de túnel pré-construídas.
A obra será construída ao longo da Faixa de Fehmarn, um estreito entre a ilha alemã de Fehmarn e a ilha dinamarquesa de Lolland, e é projetada como uma alternativa ao atual serviço de balsa de Rødby e Puttgarden, que transporta milhões de passageiros todos os anos. A travessia atual de balsa leva 45 minutos. No túnel, serão apenas sete minutos de trem e 10 minutos de carro.
Com nome de Fehmarnbelt Fixed Link, ele também será o mais longo túnel rodoviário e ferroviário combinado em qualquer lugar do mundo, com duas rodovias de pista dupla (separadas por uma passagem de serviço) e dois trilhos eletrificados.
“Hoje, uma viagem de trem de Copenhague a Hamburgo demora cerca de quatro horas e meia”, explicou Jens Ole Kaslund, diretor técnico da Femern A/S, a empresa estatal dinamarquesa responsável pelo projeto. “Quando o túnel estiver concluído, a mesma viagem levará duas horas e meia. Atualmente, muita gente voa entre as duas cidades, mas no futuro será melhor só pegar o trem”, acrescentou.