Pneus que rodam mesmo furados, como funcionam? - Blog LitoralCar
Como os pneus tipo Run Flat e Seal Inside permitem que você siga para o seu destino sem maiores preocupações
Se você dirige, em algum momento já aconteceu de estar indo para algum lugar e no trajeto furar o pneu de seu veículo. É uma situação incômoda que coloca motorista e passageiros em risco. No início desse século, a BMW, com a intenção de oferecer maior segurança durante o imprevisto de um pneu furando, desenvolveu pneu do tipo Run Flat.
Qual é a diferença desse pneu para os convencionais? O seu processo de fabricação. Na fabricação do pneu Run Flat, a lateral é reforçada com um composto de borracha dura que suporta o peso do carro, permitindo ao motorista seguir seu caminho, desde que ele mantenha uma velocidade de no máximo 80 km/h.
As montadoras alemãs BMW e Mercedes-Benz utilizam pneus Run Flat em seus carros, com exceção dos esportivos das divisões M Power e Mercedes-AMG. Vale ressaltar que se você deseja colocar esse tipo de pneu em seu veículo, é preciso que o seu carro tenha sido desenvolvido para receber o pneu Run Flat, pois ele deverá contar com o TPMS (sensor de pressão), além do desenho das rodas ser diferente.
Outra opção que temos são os pneus tipo Seal Inside. Também conhecidos como auto-selantes, esses pneus recebem uma pasta densa composta de borracha maleável durante sua fabricação, que veda a saída de ar em eventuais perfurações ocasionadas por objetos pontiagudos. Ao contrário do Run Flat, esse tipo de pneu pode ser usado em qualquer tipo de veículo, e o motorista pode rodar por centenas de quilômetros, o que não ocorre com o Run Flat, onde o motorista pode se locomover apenas 80 kms rodados com o pneu furado.
Falando em pneus, você sabe identificar as características do pneu de acordo com as letras e números presentes na lateral dele? É bem simples, veja na imagem!