O BMW Série 1 agora tem uma versão sedã | FlatOut!
Você deve lembrar daquela teoria que volta e meia comentamos por aqui, de que as marcas alemãs estão sempre prontas para copiar umas das outras — uma história que começou lá nos anos 1980 com a Mercedes lançando o Classe C como resposta ao Série 3 e continua até hoje em modelos como os SUV cupê da Mercedes ou o futuro Série 8 da BMW.
Pois bem. Audi e Mercedes já tinham seus sedãs compactos de entrada (o A3 Sedan e o CLA), mas na BMW os sedãs começavam somente na Série 3, posicionada um segmento acima dos compactos das marcas rivais.
Inspirado pelo conceito Compact Sedan de 2015, o Série 1 Sedan chinês tem todos os elementos de design que você espera em um BMW: capô longo, traseira truncada, balanços curtos, Hofmeister Kink, grade duplo-rim e faróis com dois elementos circulares. Ops, melhor dizendo, quase todos: o Série 1 Sedan não tem tração traseira.
Por dentro, a cabine também segue o padrão sóbrio-organizado típico da BMW. O painel tem um elemento decorativo prateado que se estende de ponta a ponta, sistema de ar-condicionado na parte inferior, tela do sistema multimídia no topo, quadro de instrumentos com velocímetro à esquerda e conta-giros à direita. O espaço interno é declarado como superior ao dos rivais devido ao seu entre-eixos de 2,67 metros, segundo a BMW. O Audi A3 Sedan tem 2,65 m de entre-eixos, enquanto o Mercedes-Benz CLA tem 2,69. A sensação de espaço também é reforçada pelo teto panorâmico de 0,7 m², o maior da categoria, segundo a BMW.