aceleraai / 22 de agosto de 2021 / Teste
Na frente, destaque para a grade, que serve de moldura para abrigar o nome Bronco estampado no centro e os faróis estilizados; e o capô elevado, que deixa a frente mais quadrada e prejudica um pouco a visibilidade dianteira.
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De perfil, o teto e as colunas pintadas na cor preta dão um toque sofisticado, as coberturas plásticas nos para-lamas e nas soleiras ressaltam o lado aventureiro e o desenho das rodas de 17 polegadas reforça a pegada esportiva do Bronco.
Na traseira, o bonito desenho das lanternas em LED são um capítulo à parte. Destaques também para a tampa do porta-malas, com abertura independente do vidro; e para o para-choque, cujo desenho contribui para o bom ângulo de saída do Bronco.
Por dentro, o ambiente do Bronco remete a aventuras, incluindo revestimento emborrachado no painel, nas portas, no assoalho e no porta-malas. O objetivo é facilitar a limpeza após o convidativo uso no fora-de-estrada.
O lado sofisticado do interior fica por revestimento em couro em dois tons dos bancos, painéis de porta e do volante, dos detalhes na cor marrom no painel e do próprio volante multifuncional com o símbolo do cavalinho no centro.
O quadro de instrumentos digitais proporciona boa visualização, assim como a tela de oito polegadas do sistema multimídia Sync, compatível com Apple CarPlay e Android Auto e com boa conectividade por meio do aplicativo Ford Pass.
O pacote tecnológico de conforto inclui carregamento de celular por indução, ar digital com saída para o banco traseiro, aquecimento dos bancos dianteiros e controle automático de velocidade adaptativo. Mas falta entrada USB para o banco traseiro.
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A lista de equipamentos de segurança é bem completa, com destaque para os nove airbags, assistente de frenagem autônoma com detecção de pedestre, assistente de permanência em faixa e controle eletrônico anti-capotamento.
Com ajustes nos bancos e coluna de direção, a boa posição de dirigir é fácil de ser encontrada, mas a visibilidade dianteira não é das melhores. Por outro lado, para ajudar nas manobras o motorista conta com câmeras de ré e frontal.
Com turbo e injeção direta de gasolina e muita força em baixas rotações, o motor 2.0 EcoBoost proporciona um bom desempenho tanto no asfalto como fora dele. Para se ter uma ideia, a aceleração de 0 a 100km/h é feita em apenas sete segundos.
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E consegue ser eficiente em acelerações e retomadas sem consumir muito. Com apenas o motorista, ar desligado, o computador de bordo do Bronco registrou médias de quase 10km/l no trânsito urbano e em torno de 13,5km/l na estrada.
O câmbio automático de oito marchas aproveita bem todo o fôlego do motor, com trocas suaves. As trocas manuais podem ser feitas por meio de alavancas junto ao volante, o que torna a tocada esportiva mais prazerosa.
Outro destaque do Bronco é o sistema de modos de direção, que possibilita ao motorista escolher sete opções de acordo com o tipo de terreno: Normal, Eco, Escorregadio, Esportivo, Lama/Terra, Areia ou Escalada de Pedra.
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Além dos modos de direção, a tração 4×4, o diferencial traseiro blocante, o "piloto automático off-road", os bons ângulos de entrada (30°) e saída (33°) e a capacidade de imersão de 600mm formam um pacote que faz do Bronco um legítimo aventureiro.
Motor – Dianteiro, transversal, quatro cilindros em linha, 2.0, 16V, turbo e injeção direta de gasolina, que gera 240cv de potência a 3.500rpm e 38kgfm de torque a 3.000rpm
Dimensões – Comprimento, 4,38m; largura, 1,89m; altura, 1,81m; e entre-eixos, 2,67m
Ângulo de ataque – 30,4°
Ângulo de saída – 33,1°
Angulo de transposição de rampa – 24,4°
Capacidade de imersão – 600mm
Capacidade de reboque – 900 quilos
Rodas e pneus – Rodas de liga de 17 polegadas, calçadas com pneus de uso misto 225/65 R17
Peso (em ordem de marcha) – 1.718 quilos
Principais equipamentos – Diferencial traseiro blocante, bagageiro de teto, faróis de neblina, farol alto automático, faróis full LED com luzes diurnas, gancho para reboque dianteiro, protetor de cárter, ar-condicionado digital de duas zonas com duto para os bancos traseiros, bancos parcialmente revestido em couro, bancos dianteiros aquecidos, coluna de direção com ajuste de altura e distância, sistema com sete modos de condução (normal, Eco, escorregadio, esportivo, lama/terra , areia e rock crawl), porta-óculos no teto, sistema de gerenciamento de cargas, sistema de som premium com 10 alto-falantes e subwoofer, teto Solar Elétrico, tomadas 110v e 12v, vidro traseiro com abertura independente, acendimento automático dos faróis, nove airbags (dois frontais, dois laterais dianteiros, dois laterais traseiros, dois de cortina e de joelho para motorista), alerta de colisão, assistência de Emergência, assistente de frenagem autônoma com detecção de pedestre, assistente de partida em rampa, assistente de permanência e centralização em faixa, controle automático em descidas, controle eletrônico anti-capotamento, controles eletrônicos de tração e estabilidade, sistema Isofix para fixar cadeiras infantis, sensores de chuva, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, sistema de monitoramento de ponto cego, câmeras de ré e frontal, carregamento de celular por indução, sistema multimídia com conectividade via aplicativo FordPass e conexão Android Auto e Apple Car Play, monitoramento da pressão dos pneus, chave programável, navegador GPS, controle automático de velocidade adaptativo com Stop and Go e reconhecimento de sinais de trânsito.