Angolana TAAG negoceia compra de novos aviões com Boeing e Bombardier – Observador ",s='
A TAAG vai negociar a compra de novos aviões com Boeing e a Bombardier, no âmbito do processo de renovação da frota. O Presidente angolano destaca a transformação e modernização da empresa com medida.
▲A medida é justificada pelo Presidente angolano com a "transformação e modernização" da TAAG -- Linhas Aéreas de Angola SA
A transportadora aérea angolana TAAG vai negociar o fornecimento de novas aeronaves a partir de 2020 com a Boeing e a Bombardier, no âmbito do processo de renovação da frota, conforme despacho presidencial consultado esta quarta-feira pela Lusa.
De acordo com o documento, de 14 de janeiro, o Presidente angolano aprovou o plano de reestruturação e modernização da frota daquela transportadora aérea estatal, autorizando o ministro dos Transportes a "celebrar contratos de compra e venda de aeronaves com as empresas Boeing e Bombardier".
A medida é justificada pelo Presidente angolano com a "transformação e modernização" da TAAG — Linhas Aéreas de Angola SA, que "é um elemento fundamental para a consolidação da política do poder executivo para o setor da aviação civil angolana", e face à "importância da renovação da frota" da companhia de bandeira de Angola para a "dinamização da sua política empresarial e concretização dos seus objetivos estratégicos".
Os ministros das Finanças e dos Transportes, em conjunto com a administração da TAAG, são igualmente autorizados "a proceder ao início da negociação com os diferentes financiadores disponíveis" para esta operação de compra dos novos aviões — em quantidade não especificada no documento –, bem como a concluírem as "diferentes fases dos processo de cobertura de financiamento do fornecimento das aeronaves para os anos 2020 e seguintes".
Uma informação anterior da administração da TAAG apontava para o objetivo de aquisição, a partir deste ano, de 11 aviões de médio curso, no âmbito do programa de modernização da companhia, além de aeronaves de última geração do tipo Boeing 787, para as rotas de longo curso. A decisão tem também como pano de fundo a conclusão das obras de construção do novo aeroporto de Luanda.
Não é ainda permitido ultrapassar o limite de 10% de ações subscritas exclusivamente por trabalhadores e reformados do setor dos transportes, e 10% de ações "por uma ou várias companhias aéreas estrangeiras" como "parceiras tecnológicas". Está ainda previsto um limite de 2% de ações a subscrever por "qualquer entidade privada nacional, e pública ou privada estrangeira".