Obra de artista na forma de banco - Milhas - Motor24
Associação à imagem de uma cobra-capelo em posição de ataque não parece ideia forçada (Foto Opel)
Costas altas com encosto de cabeça integrado foram desenhadas a pensar também no posicionamento ideal do cinto de segurança (Foto Opel)
Ambiente do Insignia GSI é muito marcado pelos bancos que reforçam o seu caráter desportivo (Foto Opel)
Atenção ao detalhe nas molduras que simulam os orifícios para a passagem dos cintos de segurança (Foto Opel)
Sigla GSI surge como assinatura discreta sobre o forro que permite a refrigeração (Foto Opel)
Um mimo! É o mínimo que pode dizer-se dos bancos desenvolvidos pela Opel para o Insignia GSI. A marca insiste em não recorrer aos conhecidos fornecedores externos de bancos de competição. E não precisa – aquilo que faz é mesmo bom. Obra de artistas.
Quando guiei o Insignia GSI tive essa estranha sensação de encontrar nos bancos um dos primeiros motivos de agrado. Tinham sido logo muito agradáveis à vista, mas o conforto e o apoio lateral que se experimenta num banco que se adapta tão bem ao nosso corpo que parece feito por medida tornou obrigatório aprofundar as suas caraterísticas. É um casamento conseguido entre o estilo e o resultado prático.
Considerado pela marca um banco integral de elevada performance, esta verdadeira "bacquet" de luxo tem a particularidade de oferecer tudo aquilo que se encontra nos modernos topos de gama: ventilação, aquecimento, massagem e regulação do apoio lateral e, claro, comandos elétricos. Ângulo do assento e das costas, enchimento das almofadas do apoio lombar e dos apoios laterais são as funções disponíveis e, com exceção do ângulo do assento, são memorizáveis. Ventilação e aquecimento atuam na assento e nas costas e o movimento da massagem pode ser escolhido.
Os responsáveis (…) da Opel dizem que foram buscar a inspiração para o conceito do banco a uma cobra-capelo em posição de ataque. (…) a semelhança é um facto
Costas altas, grande encosto de cabeça integrado, são revestidos a pele de alta qualidade, impecavelmente acabada e, à altura dos ombros, não dispensam a inscrição GSI, ao género de assinatura mais discreta do que é habitual num banco desportivo. Há duas combinações à escolha, ambas atraentes e a permitir a combinação de cores.
Os responsáveis do Centro de Desenvolvimento Técnico da Opel dizem que foram buscar a inspiração para o conceito do banco a uma cobra-capelo em posição de ataque. Estas associações, as mais das vezes, fazem-nos sorrir, mas a verdade (e as imagens provam-no), a semelhança é um facto. E permitiu, por exemplo, pormenores de detalhe como as molduras que simulam os orifícios para a passagem dos cintos de segurança de competição, ainda inspiradas nas falsas entradas de ar dianteiras do GSI.
Bancos de conceito modular, o desenho da estrutura contemplou o conceito do menor peso possível. E neste aspeto, o progresso é notável: a "bacquet" do Corsa OPC, há uns anos no mercado, pesa 28 quilos e não possui qualquer função de conforto ou regulação elétrica. O banco do GSI, com todas estes "luxos" peso 26 quilos.