Com o Baú Guarda Brinquedos Step 2, nunca foi tão fácil pedir para os pequenos guardar os seus brinquedos. O Baú Guarda Brinquedos Step 2 é um baú 2 em 1, pois além de funcionar para guardar os brinquedos, a tampa vira uma superfície que serve como apoio para as crianças fazerem várias atividades divertidas, como desenhar e pintar. Contém dois recipientes para as crianças colocarem lápis de cor, giz de cera, tinta guache, etc.

Dia 21 de abril de 1982. “Nesta data aconteceu a incrível história ocorrida no céu de uma cidade – Ponta Grossa, Paraná, que viu dois aviões em perseguição – como gato e rato – começando a Guerra das Malvinas/Falklands.
O avião fujão era um Boeing 707, argentino, adaptado para espionagem e na interceptação, um caça inglês Sea Harrier. Os dois voaram sobre nossas cabeças dentro do território brasileiro, cometendo uma infração internacional e sem o conhecimento de nossas autoridades.”
“Quando o abandonei, rumava para oeste” – Tenente Simon Hargreaves, piloto do Sea Harrier, afirmando indiretamente para a mídia, que o Boeing 707 que perseguia sob o oceano, se dirigiu para o continente, invadindo o espaço aéreo brasileiro.
Adorei todas as opiniões e aceito todas elas. Então, fica claro que qualquer das possibilidades são válidas (só faltou a sugestão de que eram ETs, pois sem consenso de todos, já podem até ser considerados como UFOs). Brincadeira, tá pessoal.
Ao Luiz Ernesto Wanke, parabéns pela obra. Aos editores do site, obrigado pelo espaço. E mais um abraço a todos os leitores.
Olha, vocês que conhecem o assunto muito me honra com suas opiniões… No meu livro eu apenas conto o que vi… Aconteceu realmente essa interceptação no dia e horário que passaram por Ponta Grossa. As dois aviões saíram do horizonte leste e se dirigiram para o oeste em rota convergente. Estavam tão altos que não se viam as silhuetas. (altitude de 25.000 a 40.000 pés). A armada britânica omitiu a localização do encontro. Quando ao alcance do Sea Harrie asseguro que estava equipado com tanques suplementares (pg.69 do livro). Naqueles tempos (1982) só existia o Cindacta I cujo alcance não atingiam o centro sul do Brasil. Enfim, para julgar com mais
As vezes gostamos de acreditar em teorias de conspiração, mas fatos são indiscutíveis e realmente sea harrier inglês atrás de 707 em Ponta Grossa, deve ser alguma aventura do James Bond…
Afonso, mesmo com essa configuração a aeronave consumiria um combustível tremendo para a decolagem; se já estivesse em PAC, ainda assim teria feito ao corrida ao encontro do 707 argentino, portanto, põe mais combustível aí. Não conheço o Sea Harrier mas nessa configuração o armamento seria canhão.
Isso me evoca há algum tempo um incidente envolvendo os F-86 Sabre da FAB, no caso a Fuerza Aerea Boliviana. Eles estavam em manobras e fizeram razantes sobre cidades bolivianas próximo a fronteira com o Brasil. Como as manobras não devem ter sido divulgadas e as pessoas desconheciam as aeronaves de sua força aérea, descreveram as aeronaves como sendo brasileiras (!) só porque sob as asas haviam as iniciais FAB.
21 Abr 1982, poderia bem ser o deslocamento de F-5E do 1º 14 GAv ou dos AT-26 dos 1º e 3º GAv para a BASC, pois no dia seguinte comemora-se o dia da Aviação de Caça, hipótese mais plausível do que uma FT britânica, dirigindo-se a uma zona de conflito, violar a neutralidade de um país ao se aproximar do continente e ficar ao alcance da aviação do país oponente (nem que seja de sua aviação de reconhecimento).
Não é surpresa nenhuma afinal naquela ocasião tinha 2 porta aviões Británicos descendo o atlãntico e o 707 Argentino estava a antecipar a posição da esquadra Britâ nica . E assim foi interceptado por um SEA Herrier que decolou de um dos porta aviões, e o piloto do 707 sabiamente fugiu para o continente já que se permanecesse em aguas internacionais seria abatido .Mas sobre o espaço aéreo brasileiro os ingleses não iriam se arriscar a abatelo , não por medo de retaliação militar mas sim por perda de legitimidade e apoio politico perante a comunidade internacional..
Segundo consta, o raio de ação do Sea Harrier, sem tanques externos, seria de 550 Km. Com quatro tanques adicionais, o alcance seria de 3.300 Km (raio de ação de 1.650 Km).
Se vocês colocarem a esquadra britânica navegando dentro do mar territorial do Brasil, vai ver que dá para um Sea Harrier deles “passear” pelo estado do Paraná .
No final da Guerra o CINDACTA funcionou perfeitamente sobre o mar interceptando os bombardeiros Vulcan e conduzindo a aeronave para o Rio de Janeiro. O Harrier não possui autonomia pra adentrar tantos quilômetros distante do litoral. E a partir de que base??
As estorias sempre se repetem e ficamos sempre assistimos as autoridades falando que não precisamos de defesa, por que o Brasil é um pais de “paz”… Olha aí…
Encontramos mais uma evidencia, a muito tempo que sabemos da ausência de vigilância do nosso espaço territorial.