Bentley Bentayga Diesel e Lamborghini Aventador S no Motorclássico - MotorConsult - Consultoria e Formação Automóvel
Com uma área de exposição superior a 20.000 m2, e visitado anualmente por 40.000 pessoas, o Salão Motorclássico conjuga várias atividades em paralelo, como o Leilão de Veículos Clássicos e Automobilia, o Salão Motor Racing, passeios e concentrações de clubes e certificações de veículos clássicos.
É extraordinário o binário disponível desde cedo, alcançando o valor máximo a partir das 1000 rpm, o que permite ao Bentayga Diesel um rendimento de exceção em estrada ou no fora-de estrada. A este fluxo instantâneo de potência junta-se a agilidade e o rendimento tradicionais da Marca.
Design britânico caracterizado pelo luxo e estilo contemporâneo
O Bentayga Diesel tem o mesmo design britânico marcado pelo luxo e estilo moderno da versão W12. Mas destaca uma série de detalhes com um estilo único. Por exemplo, as soleiras das portas dianteiras incorporam a sigla V8 Diesel, e as duplas saídas de escape possuem um subtil novo desenho.
Cada componente modificado foi redesenhado para um objetivo previamente definido, alcançando a máxima eficiência aerodinâmica e, ao mesmo tempo, acentuando o complexo dinamismo musculado do Aventador. Além disso, o Lamborghini Centro Stile integrou inteligentemente certos elementos de ícones passados, caso dos aros das rodas, que são reminiscentes do lendário Countach.
Uma parte dianteira mais agressiva e um "splitter" mais longo redirecionam o fluxo de ar para uma melhor eficiência aerodinâmica e uma refrigeração melhorada do motor e dos radiadores. Duas condutas de ar nas partes laterais do para-choques dianteiro reduzem a interferência aerodinâmica dos pneus da frente e otimizam o fluxo de ar para o radiador traseiro.
O Aventador S foi desenvolvido segundo um "conceito de controlo total", para proporcionar um nível de condução de exceção, bem como de desempenho e de prestações. Todos os elementos da suspensão e dos sistemas de controlo eletrónico foram revistos e melhorados, com o objetivo de atingir um aperfeiçoado nível de condução, num patamar pleno de emotividade.
A nova opção de modo de condução EGO permite vários perfis de configuração individuais, personalizados pelo condutor, selecionando os seus critérios preferidos de tração, direção e suspensão dentro das configurações STRADA, SPORT e CORSA.
No modo STRADA, o amortecimento progressivo é nivelado para melhor conforto e estabilidade em estradas com pisos irregulares. O binário é dividido em 40/60 para a frente e para trás, numa configuração de série. Seguro e estável, com máxima aderência, o Aventador S é facilmente conduzido e controlado.
No modo SPORT, o efeito estabilizador da direção da Lamborghini Rear-wheel Steering permite até 90% de binário nas rodas traseiras, para máximo desportivismo e diversão nas estradas com muitas curvas. A precisão de condução e o feedback do condutor são melhorados, mantendo a segurança e sem comprometer o conforto.