Motores diesel melhores que os de gasolina com WLTP – Observador
O novo método para determinar consumos e emissões vai obrigar a subidas de preços e grandes novidades. A começar pelo facto de os motores diesel passarem a ser menos poluentes que os gasolina.
▲Nunca os motores foram tão apurados, em matéria de emissões poluentes, como os que vão estar à venda a partir de Setembro de 2018 e, sobretudo, de Setembro de 2019. Mas nestas condições os diesel batem os gasolina
Para a generalidade dos países, o WLTP limita-se a avaliar a performance dos motores de forma mais realista e próxima dos valores que os consumidores atingem em condições normais de utilização, pelo que o sistema é bem-vindo. Mas há quatro países em que os impostos dependem e muito dos valores anunciados de CO2 (Portugal, Irlanda, Holanda e Dinamarca), e como o WLTP anuncia valores mais elevados, os impostos a pagar pelo consumidor são igualmente mais violentos. Tanto que há motores que vão desaparecer e outros que os condutores vão deixar de comprar, tudo porque vão obrigar a aumentos que podem superar 6.000€ ou até mesmo 8.000€.