oturismo.pt - Covid-19: Bruxelas quer rotas aéreas mais directas reduzindo atrasos e poluição na União Europeia
A Comissão Europeia propôs rotas aéreas mais directas com o objectivo de reduzir os atrasos nos voos e as emissões poluentes do transporte aéreo na União Europeia, visando também adaptar o tráfego à baixa procura, em altura de pandemia.
A Comissão Europeia quer que haja rotas aéreas mais directas para reduzir os atrasos nos voos e as emissões poluentes do transporte aéreo na União Europeia (UE), visando também adaptar o tráfego à baixa procura, em tempo de pandemia.
Em causa está uma revisão do quadro regulamentar designado como Céu Único Europeu, que estipula metas para a organização do espaço aéreo europeu de uma forma mais racional, aumentando a capacidade de acomodação dos voos, ao mesmo tempo que se assegura a segurança operacional em toda a Europa.
Com a proposta de actualização hoje apresentada, o executivo comunitário pretende "modernizar a gestão do espaço aéreo europeu e estabelecer vias de voo mais sustentáveis e eficientes", o que "pode reduzir até 10% as emissões do transporte aéreo", segundo a informação disponibilizada pela instituição.
A proposta surge numa altura de queda acentuada do tráfego aéreo na UE devido à pandemia de covid-19, dada a suspensão de voos durante o segundo trimestre de 2020 e a retoma contida da procura nas últimas semanas, abaixo do esperado pelo sector.
O objectivo é, então, "adaptar as capacidades do tráfego à procura", de acordo com Bruxelas.
A comissária europeia dos Transportes, Adina Valean, observa em nota de imprensa que "os aviões estão por vezes a fazer 'zig-zag' entre diferentes blocos de espaço aéreo, aumentando os atrasos e o consumo de combustível".
Por essa razão, o executivo comunitário propõe "um sistema eficiente de gestão do tráfego aéreo, [o que] significa rotas mais diretas e menos energia utilizada, levando a menos emissões e a custos mais baixos para as companhias aéreas" na UE, adianta Adina Valean.
Estes são os números que Bruxelas quer reduzir, prevendo desde logo que os pilotos passem a dispor de rotas de voo mais directas em vez de voarem num espaço aéreo congestionado e que as companhias aéreas deixem de optar por rotas mais longas para evitar zonas de carga com taxas mais elevadas.
Em concreto, a Comissão Europeia está agora a propor ao Conselho e ao Parlamento Europeu uma "gestão do tráfego aéreo segura e rentável" através de taxas de navegação aérea moduladas de acordo com a pegada ambiental, serviços de informação comuns através da partilha de dados, uma redução da carga administrativa, a modernização das infraestruturas de rede e ainda do reforço da rede europeia e da sua gestão para evitar congestionamentos.
Caberá, então, ao Conselho e ao Parlamento dar o seu aval.
Criada em 2004, a iniciativa Céu Único Europeu visa reduzir a fragmentação do espaço aéreo sobre a Europa e melhorar o desempenho da gestão do tráfego aéreo em termos de segurança, capacidade, eficiência de custos e ambiente.
O executivo comunitário apresentou, em 2013, uma proposta de revisão destas normas, mas as negociações ficaram paradas no Conselho desde 2015.