Primeiros fatos, planilhas e história da ferrovia transcontinental para crianças - História, Estudos Sociais
O Pacific Railroad Act de 1862 foi assinado por Presidente Abraham Lincoln e licenciou duas empresas ferroviárias para construir o primeira ferrovia transcontinental que conectaria as partes oriental e ocidental do Estados Unidos .
Consulte o arquivo de fatos abaixo para obter mais informações sobre a primeira ferrovia transcontinental ou, alternativamente, você pode baixar nosso pacote de planilhas de 20 páginas da Primeira Ferrovia Continental para utilizar na sala de aula ou no ambiente doméstico.
ANTES DO FERROVIÁRIO
Antes da ferrovia transcontinental, a viagem por terra da costa leste à costa oeste e vice-versa era muito arriscada e longa. Os viajantes e comerciantes escolheram alternativas como a viagem marítima de seis meses ao redor do Cabo Horn. Ambas as rotas eram perigosas.
Foi por volta de 1830 quando começaram as primeiras conversas sobre uma ferrovia transcontinental. Asa Whitney, um comerciante, instou o Congresso a aprovar uma lei para construir uma ferrovia. Isso foi seguido por Theodore Judah finalmente convencendo o Congresso após uma série de lobby e levantamento de possíveis rotas.
CONSTRUÇÃO E CONCLUSÃO DA ESTRADA DE FERRO
A primeira ferrovia transcontinental era composta de duas linhas ferroviárias principais. No espaço de sete anos, a Central Pacific Railroad construiria a ferrovia de Sacramento, Califórnia , enquanto a Union Pacific Railroad viria de Omaha, Nebraska . Em 10 de maio de 1869, eles se encontrariam no Promontório, Utah .
É também conhecida como Pacific Railroad and Overland Route. Os viajantes podem economizar até US $ 850 por causa da nova ferrovia de conexão. As mercadorias de ambas as extremidades foram transferidas facilmente, permitindo negócios e comércio mais baratos.
O Congresso decidiu usar a rota Central de Omaha a Sacramento, em vez da rota do Sul que cruzava o Texas até Os anjos . Ele substituiu o meio de transporte mais lento, o Pony Express.
Durante a construção da ferrovia, as duas empresas tiveram dificuldades para criar túneis nas montanhas. Além disso, Americano nativo tribos, como os Sioux, Cheyenne e Arapaho, invadiram os locais de trabalho. A maior parte das terras concedidas à ferrovia pertenciam aos nativos americanos.
Na outra ponta, a Ferrovia Central do Pacífico enfrentava um problema de mão-de-obra. A maioria dos trabalhadores foi atraída pelo prata minas em Nevada . Eles contrataram imigrantes irlandeses, mórmons e chineses. Os imigrantes chineses eram pagos mais barato em comparação com os trabalhadores brancos.
Antes de ser concluído, as empresas enfrentavam saques e saques de materiais. Presidente Ulysses Grant recusou-se a liberar ajuda financeira para as empresas após o incidente.
Em 10 de maio de 1869, a ferrovia transcontinental foi inaugurada oficialmente após sete anos de construção. Ele correu por cerca de 1.912 milhas ou 3.077 quilômetros. O industrial Leland Stanford martelou o último Golden Spike no Promontory Summit.
Alguns dos indivíduos-chave na construção da primeira ferrovia transcontinental foram Asa Whitney (que propôs a Rota Central), Theodore Judah (um arquiteto e engenheiro-chefe da Central Pacific Railroad Company e finalmente convenceu o governo a criar a ferrovia), os Quatro Grandes (Leland Stanford, Collis Huntington, Mark Hopkins e Charles Crocker), Samuel Curtis (um representante de Iowan que empurrou o projeto de lei para a ferrovia) e o presidente Abraham Lincoln.
Planilhas da Primeira Ferrovia Continental
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Fatos e planilhas da primeira ferrovia transcontinental: https://diocese-evora.pt - KidsKonnect, 30 de agosto de 2019
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