A Audi anunciou uma atualização do e-tron (disponíveis quer na versão normal, quer na recém-anunciada versão coupé) que lhe permite aumentar a autonomia e eficiência. Desta forma, as novas unidades que serão produzidas da versão e-tron 55 quattro passarão a anunciar um total de 436 km de autonomia (mais 25 km face ao modelo inicial), à luz do ciclo WLTP. Este aumento resulta de uma atualização de software e da alteração do formato dos travões, o que resulta em menos perdas de energia normalmente causadas pela proximidade entre as pinças e o disco de travão. Além disso, o próprio sistema propulsor composto por dois motores foi modificado. Em situações de condução normal, por defeito, passa a ser o motor ficar encarregue da propulsão do carro. O motor dianteiro está praticamente desacoplado e só entra em funcionamento quando o condutor precisa de mais potência. Esta alteração permite aumentar o índice de recuperação de energia – que agora pode contribuir com até 30% da autonomia total. Os engenheiros de Ingolstadt apostaram ainda em melhorias no sistema de arrefecimento das baterias de 95 kWh de capacidade (que agora, graças a uma reprogramação de software permite uma taxa de utilização superior de 86,5 kWh). Os três modos de “coasting” foram também afinados, sendo agora mais distintos entre si, e no modo mais “desportivo” o condutor beneficia de uma sensação mais pronunciada como se estivesse a conduzir com recurso a um só pedal.
As mudanças foram também operadas no exterior do e-tron com um novo pack opcional exterior S line, que inclui jantes de 20 polegadas, suspensão pneumática de afinação desportiva e elementos estéticos que tornam o visual mais dinâmico, nomeadamente um para-choques dianteiro com entradas de ar maiores, com a inclusão de um difusor traseiro, apontamentos na cor da carroçaria (cavas das rodas, saias, para-choques e espelhos) e logótipos específicos S.