Novo EQS: sete argumentos que já convencem antes mesmo do seu lançamento!
O novo Mercedes EQS é lançado oficialmente no próximo dia 15 de abril, mas alguns dos seus argumentos já "saltam à vista"! Mostramos-lhe sete dos seus trunfos, que o catapultarão para a vanguarda do segmento dos automóveis elétricos de luxo…
O EQS é o novo modelo totalmente elétrico da gama Classe S com apresentação mundial prevista para o próximo dia 15 de abril e lançamento na Europa agendado para o verão de 2021. A nova Limousine totalmente elétrica assume-se como a prova de que paixão e razão andam de "mãos dadas" na Mercedes-EQ quando o assunto é mobilidade elétrica.
A nova geração de veículos elétricos do segmento de luxo executivo (ao EQS Limousine juntar-se-ão, em breve, o EQS SUV, o EQE Limousine e EQE SUV) tem por base uma arquitetura especifica, que é escalável em todas as vertentes e pode ser utilizada em vários modelos. A distância entre eixos, a largura dos eixos, bem como todos os restantes componentes do sistema, especialmente as baterias, variam graças ao design modular. Desta forma, o conceito do veículo é otimizado, em termos de design e espaço interior, para cumprir todos os requisitos de uma família de modelos elétricos que se pretende expandir no futuro e de que o EQS será o primeiro exemplar a "ganhar vida".
A alguns dias da sua apresentação, a terceira estrela da família Mercedes-EQ (depois do EQC e EQA) já "brilha" e impressiona. Antecipamos-lhe sete das suas inegáveis qualidades…
1. Cadeia cinemática elétrica com autonomia até 770 km
2. Baterias com maior capacidade e atualizações móveis
O EQS marca o lançamento de uma nova geração de baterias com uma densidade de energia significativamente superior. A maior das duas baterias tem uma capacidade de armazenamento de energia útil de 107.8 kWh. Isto representa um acréscimo de cerca de 26% em relação ao EQC. O inovador software de gestão da bateria, desenvolvido internamente, permite atualizações através das redes de comunicações móveis. O sistema de gestão de energia do EQS é, portanto, mantido atualizado ao longo do seu ciclo de vida. Foi alcançado um importante avanço de sustentabilidade no que diz respeito à constituição química das células: a proporção de cobalto foi reduzida em 10 por cento e o material ativo otimizado é constituído por níquel, cobalto e manganês numa proporção de 8:1:1.
3. Navegação inteligente facilita mobilidade
· Visualização se o nível de carga disponível da bateria é suficiente para regressar ao ponto inicial sem carregar;
· Durante o cálculo do percurso, é dada preferência aos postos de carregamento manualmente adicionados ao percurso;
· Os postos de carregamento sugeridos podem ser excluídos;
· Cálculo dos custos de carregamento expectáveis por cada paragem de carregamento
· Nota de informação da "Monitorização ativa da autonomia" para ativar as funções de condução ECO se existir um risco de o veículo não chegar ao destino ou ao posto de carregamento com as definições selecionadas.
4. Carregamentos inteligentes
5. Facilidade de carregamentos com o Mercedes me Charge: Plug & Pay
6. Novo recorde aerodinâmico beneficia autonomia e consumo
Com um coeficiente aerodinâmico (cd) de 0.20, o EQS revela a melhor aerodinâmica de qualquer modelo produzido em série. A autonomia e o consumo de energia beneficiam particularmente desta característica. Classifica-se também entre os melhores no que diz respeito aos baixos níveis de ruído. Por detrás dos elevados desempenhos aerodinâmico e aeroacústico está uma grande atenção ao detalhe.
7. Concebido em função da sustentabilidade ambiental
Em muitos domínios, a Mercedes-Benz já pensa no futuro e projetou o EQS tendo em consideração a sustentabilidade ambiental. A produção dos veículos é neutra em emissões de CO2, enquanto os materiais utilizados, como os tapetes do piso fabricados em fio reciclado, permitem poupar os recursos naturais do planeta.
Recorde-se que, no âmbito da sua iniciativa "Ambition 2039", a Mercedes-Benz trabalha no sentido de oferecer um portfolio de novos modelos de veículos neutros em emissões de carbono em menos de 20 anos. Já em 2030, a empresa pretende que mais de 50 % dos veículos ligeiros de passageiros vendidos sejam modelos equipados com cadeias cinemáticas elétricas - incluindo veículos totalmente elétricos e híbridos plug-in.