Dezembro 2004 - MAR REVOLTO
Falar de Genuíno Madruga
Genuíno Madruga é só aquele que considero ser o último dos grandes Heróis
do Mar, deste nosso país de marinheiros.
Genuíno Madruga a viver na ilha do Faial, é um "Filho do Mar" açoriano
nascido na ilha do Pico, pescador desde muito novo. Em 1975 conheceu o navegador
solitário Marcel Bardiaux,, o 1º navegador a passar o cabo Horn de leste para
oeste, este grande aventureiro dos mares, que entre outras façanhas completou
quatro voltas ao mundo.
Este encontro terá despertado em Genuíno Madruga a vontade de também ele
fazer uma volta ao mundo em solitário, mas foi em 1998 quando do seu ultimo
encontro com Marcel Bardiaux, que a decisão terá sido tomada tendo contado
com o total apoio da sua esposa que viria a falecer alguns anos antes da sua
Em Novembro de 1999 Genuíno Madruga adquiriu na Alemanha um veleiro com pouco
mais de 11metros e 14, 45 Toneladas, a que deu o nome de "Hemingway" em
homenagem a Ernest Hemingway e à sua obra " O Velho e o Mar" galardoado
com o prémio Nobel da Literatura. O veleiro viria a ser apetrechado de acordo
com as necessidades para a realização de tão grande aventura.
Genuíno Madruga viria a iniciar a sua viagem partindo do porto do Faial no dia
28 de Outubro de 2000, dando início à concretização de um sonho de muitos
anos: circum-navegar o planeta a bordo de um veleiro.
Nos longos meses que passou no mar, Genuíno Madruga conviveu com a sua grandeza e a sua imensidão, enfrentou tempestades e calmarias, pescou atuns com
mais de 60 kg, enfrentou dificuldades burocráticas (próprias da América do
Sul) para passar o canal do Panamá. Assinalou a passagem do Equador tomando
uma bebida da ilha do Pico, perdeu o mastro a caminho da ilha Rodrigues e das
ilhas Maurícias e no dia 28 de Outubro de 2001 completou um ano de viagem e
20 095 milhas percorridas tendo tocado 35 portos.
A 01 Fevereiro de 2002 Genuíno Madruga cruzou o Cabo da Boa Esperança e a 10
de Abril de 2002, concretizou o seu sonho ao terminar a sua viagem de
circum-navegação do planeta a bordo de um veleiro, o "Hemingway", tendo
percorrido 26 760 milhas em 13 meses e 21 dias.
A experiência e a prudência de Genuíno Madruga cingindo a navegação aos
aspectos meteorológicos, levaram a que a viagem tivesse corrido sem grandes
Termino com as palavras proferidas por este grande Herói do Mar Português
aquando da sua chegada ao porto do Faial: "Sonhem, definam objectivos,
acreditem que são capazes, sacrifiquem-se, trabalhem muito e só assim serão
capazes de concretizar aquilo com que sonharam".
Os pormenores desta Viagem estão disponíveis no Site: www.genuinomadruga.com
publicado por António Lemos às 22:35
Participar no Mar Revolto
A todos os cidadãos e amigos que queiram participar neste espaço de debate.
Este espaço destina-se à divulgação de Noticias, Ideias e Pensamentos e à divulgação das minhas opiniões, sobre qualquer tema que considere ser importante para ser debatido ou divulgado aos cidadãos deste nosso pequeno país mas grande Portugal. Podem ser debatidos temas relacionados com o Mar, a Politica, a Cidadania, o Turismo e sobre a Sociedade em geral.
Qualquer amigo ou cidadão pode enviar artigos sobre estes temas para o E-mail: marrevolto@sapo.pt que serão divulgados depois de devidamente apreciados e desde que se considere de utilidade a sua divulgação.
Todos os comentários que contenham palavreado impróprio ou ofendam qualquer cidadão serão rapidamente apagados. António Lemos
publicado por António Lemos às 11:38
8. ASSUNTOS DO MAR
A nomeação de um Secretário de Estado dos Assuntos do Mar, na dependência do Ministro de Estado e sem intromissão orgânica na esfera da Defesa Nacional, mas beneficiando das óbvias sinergias que a proximidade das duas tutelas proporciona, constitui uma aposta estratégica do XVI Governo Constitucional.
A aposta nos Assuntos do Mar representa uma ideia de país, uma estratégia de futuro e uma oportunidade com valências tão diferentes como as que se perspectivam numa visão integrada e multidisciplinar do potencial estratégico representado pela condição marítima e oceânica de Portugal. O cumprimento deste programa implica um elevado sentido de cooperação e coordenação entre vários departamentos governamentais.
O Mar significou, na História de Portugal, uma condição de liberdade e independência. O Mar deve, também, significar no Portugal de futuro, uma extraordinária oportunidade de criação de riqueza.
O Mar significa, por outro lado, um desafio permanente, seja no plano do relacionamento internacional de Portugal, é o caso das Nações Unidas e da União Europeia -, seja no plano da revitalização das capacidades nacionais para garantir a segurança da nossa costa.
Enfim, o Mar representa uma oportunidade para gerar postos de trabalho, fortalecer sectores industriais, promover o desenvolvimento científico, articular uma nova competitividade das políticas de tráfego marítimo e infra-estruturas portuárias e, em geral, dotar o Estado Português das normas e instituições que clarifiquem as responsabilidades nos domínios directa ou indirectamente relacionados com o Mar.
Como pano de fundo da aposta no Mar, o Governo apreciará o trabalho muito positivo da Comissão Estratégica dos Oceanos, densificado no respectivo relatório e conclusões já entregues ao Primeiro Ministro e a merecer reflexão e despacho prioritários.
As prioridades estabelecidas no âmbito dos Assuntos do Mar são, nos próximos dois anos, as seguintes:
- Promover a apreciação em Conselho de Ministros do relatório e conclusões apresentadas pela Comissão Estratégica dos Oceanos;
- Promover o reforço da discussão pública e do debate político sobre as grandes questões oceânicas e marítimas que interessam a Portugal, tanto no plano da defesa do interesse nacional como no plano da articulação das políticas mais correctas para o sector no âmbito das organizações internacionais de que fazemos parte;
- Assumir como necessário e útil para a articulação das políticas do Mar a definição do melhor modelo orgânico para dar representação técnica qualificada e integrada às políticas públicas do sector;
- Contribuir com as acções necessárias para uma representação externa qualificada e coordenada de Portugal em todos os fora multilaterais sobre Oceanos e Mares, nomeadamente no âmbito das agências das Nações Unidas e da União Europeia, bem como no das organizações intergovernamentais de âmbito global, regional e sub-regional relevantes;
- Dar prioridade à revitalização, recuperação, modernização e internacionalização das capacidades industriais de Portugal no sector da Construção Naval, articulando com uma política de estaleiros com especial atenção para os Estaleiros Navais de Viana do Castelo e para o potencial económico que deriva da Lei de Programação Militar, dos planos de modernização da Marinha e, ainda, o aproveitamento coerente das demais capacidades industriais existentes em Portugal neste sector;
- Assegurar a cooperação reforçada e absolutamente necessária entre a Autoridade Marítima Nacional, a administração marítima e as autoridades portuárias;
- Desenvolver uma política legislativa, executiva e administrativa orientada para o reforço e valorização da segurança marítima, procurando o funcionamento coordenado das diversas instituições do Estado com responsabilidades nesta área e valorizando as sinergias resultantes da instalação em Portugal da Agência Europeia de Segurança Marítima;
- Agilizar a aprovação de diplomas e instrumentos no domínio da segurança marítima, entre os quais se destacam a definição de áreas Marítimas Nacionais; a criação da zona contígua; o novo regime legal do registo patrimonial marítimo; o regulamento do Conselho Coordenador Nacional do Sistema da Autoridade Marítima; o regime geral da remoção de destroços; o reforço do regime legal dos ilícitos de poluição marítima e a densificação, na legislação portuguesa, dos crimes ecológicas no mar;
- Conceder atenção redobrada à questão do ISPS Code e os objectivos de Portugal no que toca à vigilância e fiscalização marítimas, seus meios e instrumentos;
- Cumprir de forma atempada e competente os compromissos de Portugal no quadro da Agência Europeia de Segurança Marítima;
- Dar novo impulso a uma concepção economicamente competitiva institucionalmente coordenada e efectivamente descentralizadora do modelo de administração portuária;
- Apoiar o desenvolvimento da investigação científica, tecnológica e da formação em áreas relativas ao oceano;