O F-35 é construído em três diferentes variantes, cada uma delas com uma pegada acústica exclusiva, de forma que o programa F-35 da Lockheed Martin precisava realizar testes acústicos em cada uma. Além dos desafios relacionados ao ruído, foram necessários extensos testes de qualificação para testes de durabilidade, inspeção de tensão e testes de qualificação de R&D dos componentes e subconjuntos das aeronaves.
O ruído em rampa foi medido e analisado com o hardware de aquisição de dados e o software de análise da Brüel & Kjær. Para obter o máximo nas curtas janelas de testes, as instalações do sistema para autotestes e verificação asseguraram a captura de dados corretos da primeira vez e a alta qualidade dos dados para análise subsequente. Para testes de durabilidade e controle de qualidade, a Lockheed Martin fez os sistemas do F-35 passarem por exaustivos programas de testes de vibração usando grandes shakers refrigerados a água V9x (V984 e V994) da Brüel & Kjær.
A Lockheed Martin adquiriu e analisou com sucesso uma grande quantidade de dados para todas as variantes do F-35 sob diferentes condições, estabelecendo suas várias pegadas de ruído. Esses resultados são usados para informar decisões sobre a proteção de ruído das equipes em terra. Além disso, a durabilidade dos componentes e subconjuntos foi assegurada.