Artigos | Robinson Farinazzo | Página 3
PALESTRA NO III CONGRESSO BRASILEIRO DE SEGURANÇA DA ABSEG
Convido todos a participar do III CONGRESSO BRASILEIRO DE SEGURANÇA DA ABSEG , a se realizar no Anhembi no próximo 19 de outubro às 15:00 hs , onde estaremos ministrando a palestra:
Na mesma serão abordados, dentre outros, os seguintes tópicos:
– Formação de equipes;
– Competitividade e
– Aprimoramento e retenção de talentos
Ficaremos honrados com sua presença e as inscrições já estão abertas no site:
https://www.sympla.com.br/iii-cobseg—congresso-brasileiro-de-seguranca__182551
Vagas limitadas, garanta já sua participação !
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O presidente da Venezuela, Nicolás Maduro, condecora o ex-comandante-geral da Guarda Nacional Bolivariana (GNB) major-general Antonio Benavides Torres, acusado pelo Ministério Público do país por violar os direitos humanos de manifestantes em protestos.
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Assisti Dunkirk em sua estréia (27/07) esta semana, e achei um bom filme, conforme disse na resenha em vídeo abaixo. Não sei se terá a força de sobreviver ao tempo e se tornar um clássico, mas vale a pena ser visto. E paramos por aqui.
Agora, daí a embarcar na histeria de alguns grandes órgãos da imprensa brasileira no sentido de nos fazer acreditar que a civilização ocidental foi salva naquelas praias, é desconhecer completamente a história. O desafio de se preservar a defesa da Inglaterra nunca foi uma questão de número de soldados, mas sim da habilidade da Marinha Real (Royal Navy) e da RAF (Royal Air Force – Força Aérea Real) em manter os alemães circunspectos ao continente europeu, afastando-os da Grã Bretanha.
Ademais, façamos uma conta simples: em Dunquerque, foram evacuados 338.226 soldados. Destes, 125.000 eram franceses que voltaram ao continente dias depois e poucos resultados tiveram no peso das operações contra os alemães, de vez que a França já estava perdida. Deduz-se, então, que foram disponibilizados para a Inglaterra pouco mais de 200.000 militares, mais uns 3.000 franceses que aderiram à França Livre de Charles de Gaulle e ajudaram (e muito) aos britânicos.
Ocorre que depois de Dunquerque a Inglaterra ainda enfrentaria derrotas acachapantes na Grécia, em Creta e no Deserto Ocidental Africano contra as tropas de Rommel. Só depois de Churchill substituir sucessivamente os comandantes do 8º Exército chegando ao Marechal Montgomery (o qual fechou a fatura na batalha de El Alamein em 1942) é que os britânicos conseguiram respirar. Qual seja, faltava muito para a Civilização Ocidental ser salva em maio de 1940.
Porém, há mais um detalhe que precisa ser esclarecido aqui: a vitória aliada em 1945 ainda iria custar as vidas de 10 milhões de soldados da União Soviética, 3,5 milhões de soldados chineses, 400.000 americanos, 300.000 iugoslavos e 240.000 poloneses, fora outros tantos milhares de estonianos, etíopes, filipinos etc. Se contarmos as vítimas civis, essa conta dobra.
Tratar a história desta forma é agir com um profundo desrespeito à memória de todas estas pessoas.
Nascido em 29 de maio de 1917, o John Fitzgerald Kennedy, 35o Presidente dos Estados Unidos, completaria 100 anos esta semana.
Veja algumas das principais frases que ilustram seu pensamento, atuais até os dias de hoje :
1-"Assim, meus caros Americanos: Não perguntem o que o vosso país pode fazer por vocês – perguntem o que vocês podem fazer pelo seu país.
Meus caros cidadãos do mundo: não exijam o que a América irá fazer por vós, mas sim o que, juntos, poderemos fazer pela liberdade do homem."
2-"Não conheço nenhuma fórmula infalível para obter o sucesso, mas conheço uma forma infalível de fracassar: tentar agradar a todos"
3- "Nós escolhemos ir à Lua…! Escolhemos ir à Lua nesta década e fazer as outras coisas, não porque será fácil, mas porque será difícil; porque esse objetivo servirá para organizar e medir o melhor de nossas energias e habilidades , porque é esse o desafio que estamos dispostos a aceitar, aquele que não estão dispostos a adiar , e uma pretendemos ganhar…"
4- "Se uma sociedade livre não pode ajudar a seus muitos pobres, também não poderá salvar a seus poucos ricos."
5- "O homem tem que estabelecer um final para a guerra, senão, a guerra estabelecerá um final para a humanidade."
6-"Ich bin ein berliner !" (Eu sou um berlinense !)
7-"Coragem é manter a classe sob pressão."
8-"A hora de consertar o telhado é quando o sol está brilhando."
9-"Amar a leitura é trocar horas de fastio por horas de inefável e deliciosa companhia."
10 -"A vitória tem mais de uma centena de pais – a derrota, por outro lado, essa é sempre órfã."
Assista nossa análise da vida do presidente Kennedy:
"Não nos pergunte do que somos capazes Deem-nos a missão"
(Do Corpo de Fuzileiros Navais da Marinha do Brasil)
O governo britânico precisou dar uma rápida resposta à ocupação das Ilhas Falklands/Malvinas pelos argentinos em abril de 1982. À surpresa inicial, seguiu-se uma grande mobilização militar dos diversos setores das Forças Armadas de Sua Majestade, cabendo à Royal Navy (a Marinha Real) o comando das operações no Atlântico Sul. À RAF (Royal Air Force – a Força Aérea Real), coube inicialmente a missão de fornecer aviões Harrier GR-3 de decolagem e pouso verticais e seus respectivos pilotos para o papel nada convencional de operar nos porta-aviões Hermes , Invincible e em alguns porta contêineres civis requisitados.
Mas este papel não bastaria para a arrojada RAF. Ela queria aumentar seu quinhão de participação, sendo-lhe então determinado que realizasse ataques aéreos às instalações militares argentinas no aeroporto de Port Stanley, capital das ilhas. Missão mais fácil de falar do que de fazer, pois envolvia um voo de mais de 12.000 km sobre oceano (decolando da Ilha de Ascenção no meio do Atlântico), sobrevoando alvo defendido pelo inimigo e sem escolta de caças.
E a RAF cumpriu com dedicação e profissionalismo a missão que recebeu, atacando por 5 vezes as ilhas, naquelas que ficariam conhecidas como operações Black Buck. Uma delas , a de número 06 (duas foram canceladas por motivos diversos) ficaria famosa porque o avião (um velho Avro Vulcan construído nas décadas de 1950/60) teve que pousar em emergência no aeroporto do Galeão no Rio de Janeiro.
Fato é, seus pilotos, mesmo conhecendo todos os riscos envolvidos na operação, dedicaram-se à mesma com afinco, treinando o perfil da missão, modificando as velhas aeronaves e estudando à fundo o inimigo. Esta é a essência do trabalho militar, o chamado "espírito de missão', o qual consiste em empregar todas as energias no preparo de homens e meios para concretizar a vontade política de seu país. Na paz ou na guerra, nenhum sacrifício é demais, tempo é o tempo que se tem (restando-lhes apenas a alternativa de torna-lo denso por ser bem aproveitado) e buscando-se extrair a melhor performance possível de homens e máquinas.
Espírito de missão vai muito além do profissionalismo, de vez que quando tudo o mais parece perdido, é dele que os soldados extraem forças para continuar em sua labuta sem esmorecer.
Norteados por esse espírito, homens e mulheres das Forças Armadas fazem uso seu profissionalismo, seu conhecimento técnico e sua preparação física para que as tarefas sejam compridas no prazo que lhes foi dado, com o mínimo custo possível para o contribuinte e envidando todos os esforços no sentido que não haja riscos para a integridade física dos civis e militares envolvidos no seu cumprimento.
E é esse grande diferencial que faz com que a sociedade tenha a certeza de que pode contar sempre com seus soldados !
Assista nosso vídeo detalhando a preparação dos jatos Harrier ingleses para a guerra das Malvinas dentro do espírito de missão britânico:
THE ESSENCE OF THE MILITARY IS THE MISSION SPIRIT
"Do not ask us what we are capable of Give us the mission"
(From the Marine Corps of the Brazilian Navy)
The British government had to respond quickly to the occupation of the Falklands / Malvinas Islands by the Argentinians in April 1982. The initial surprise was followed by a large military mobilization of the various sectors of His Majesty's Armed Forces, with the Royal Navy charge of operations in the South Atlantic. The RAF (Royal Air Force) was initially tasked with supplying Harrier GR-3 vertical take-off and landing aircraft and their respective pilots for the unconventional role of operating The aircraft carriers Hermes, Invincible and in some civil ships ordered.
But this role would not be enough for the bold RAF. She wanted to increase her share of participation, and was then determined to conduct air strikes at the Argentine military facilities at the Port Stanley airport, the capital of the islands. Mission easier to speak than to do, since it involved a flight of more than 12,000 km on the ocean (taking off from the Ascension Island in the middle of the Atlantic), flying over a target defended by the enemy and not escorted by fighters.
And the RAF fulfilled with dedication and professionalism the mission that it received, attacking for 5 times the islands, in what would be known as operations Black Buck. One of them, number 06 (two were canceled for various reasons) would be famous because the plane (an old Avro Vulcan built in the 1950/60s) had to land in emergency at Galeão airport in Rio de Janeiro.
Fact is, their pilots, even knowing all the risks involved in the operation, dedicated themselves to it with skill, training the profile of the mission, modifying the old aircraft and studying in depth the enemy. This is the essence of military work, the so-called "spirit of mission," which consists in using all the energies in the preparation of men and means to realize the political will of their country. In peace or war, no sacrifice is too much, time is the time you have (only remaining the option of making it dense because it is well used) and seeking to extract the best possible performance of men and machines.
Mission spirit goes far beyond professionalism, since when everything else seems lost, it is from him that the soldiers draw strength to continue in their toil without fading.
Guided by this spirit, men and women of the Armed Forces make use of their professionalism, their technical knowledge and their physical preparation so that the tasks are long in the given term, with the minimum possible cost to the taxpayer and making all the efforts in the that there is no risk to the physical integrity of the civilian and military personnel involved in its compliance.
And it is this great differential that makes society sure that you can always count on your soldiers!
Watch our video detailing the preparation of the British Harrier jets for the Falklands war within the British mission spirit:
Neste dia 5 de abril o INCAER (Instituto Histórico-Cultural da Aeronáutica) lançou nas dependências do Circulo Militar de São Paulo o livro História Geral da Aeronáutica Brasileira (1956-1966).
Dada a importância que este compendio tem na narrativa da Aviação Militar Brasileira, só hoje nós conseguimos juntar e compilar todos os dados alusivos e dedicar o devido tempo necessário à elaboração de uma matéria cuja densidade estivesse à altura desse merecimento.
O período abordado neste volume (1956-1966) talvez seja um dos mais conturbados (e portanto historicamente mais ricos) de toda a existência da Força Aérea Brasileira (FAB), dado o fato que retrata um Brasil que questionava a si mesmo pela via das armas. São fatos, máquinas aéreas e homens que não podem nem devem ser esquecidos e, ter a oportunidade ao vivo e a cores de ouvir sua narração por quem viveu um período dos mesmos (Coronel Dellamora) nos traz muita satisfação e orgulho de ser brasileiros.
Palestra do Cel Av Dellamora
Ao conhecer a história do Brasil em suas minúcias, percebemos que só há um caminho à seguir: o de amá-lo mais, pois trata-se de uma viagem de encontro à um País que sempre teve gente que , independentemente do posicionamento político ou viés ideológico, não mediu esforços para mudar a conjuntura de seu tempo segundo aquilo que acreditava ser o correto.
Cel Av. Marco Aurélio de Mattos, Cmte Robinson, Cel Av. Francisco Dellamora e Cel Av. Reginaldo S. Guimarães
Quero deixar aqui meu agradecimento ao Tenente Brigadeiro do Ar Ailton dos Santos Pohlmann , aos Sargentos Carlos, Gaspar e Maurício (todos do INCAER), e aos demais civis e militares que muito nos auxiliaram no evento.
O livro (que faz parte de uma coleção que de 5 volumes) pode ser adquirido separadamente ou junto com os outros tomos, no endereço abaixo:
Endereço: Clube do Livro do INCAER
Praça Marechal Ancora 15-A – Centro, Rio de Janeiro – RJ, 20021-000
Telefone: (21) 2101-6125
http://www.robinsonfarinazzo.com.br/conflito-falklandsmalvinas-de-desnecessario-a-essencial-falklands-malvinas-conflict-from-unnecessary-to-the-essential/