Revista O Mecânico Peças bem fechadas | Revista O Mecânico
8 thoughts on "Peças bem fechadas"
Eurico Melo 8 de setembro de 2017 at 21:54
apos estar seco a gasolina derrete esse vedante
Orlando Fernandes 15 de janeiro de 2018 at 13:16
Procuro uma explicação técnica para o fato das juntas de cabeçote restringirem muito a passagem do líquido de arrefecimento para o cabeçote através de sua furação que tem área bem menor do que as respectivas cavernas tanto do bloco como do cabeçote.
Gostaria que me indicasse uma bibliografia que trate especificamente do cálculo dessa restrição do volume do líquido de arrefecimento pelas juntas do cabeçote.
Leandro 5 de agosto de 2018 at 21:34
É um controle de vazão proposital para garantir que a água circule com uniformidade no bloco. Ele restringe a passagem onde a água tem mais pressão e aumenta o furo onde tem menos pressão. Assim como os dutos de ar condicionado de grandes estabelecimentos, em que o diâmetros vai diminuindo conforme aumenta a distância da máquina refrigeradora.
Leonardo 4 de setembro de 2019 at 10:46
Uma dúvida; por quê as furações de alguns cabeçotes, são maiores do que os furos da junta? Tem alguns cabeçotes que tem os furos de arrefecimento, grandes demais, enquanto a junta tem apenas 1 furo de 6mm para passagem de água. No meu entender, isso cria uma turbulência devido a pressão do líquido de arrefecimento e acaba corroendo mais rápido os furos. Alguém sabe e poderia tirar essa dúvida?