9º Grande Prémio Minutos - PDF
9º Grande Prémio Minutos
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Alfredo João Gabriel Barreto Sacramento
1 9º Grande Prémio Minutos REGULAMENTO 1. Definição do percurso O 9º Grande Prémio Minutos disputar-se-á na pista de Évora, com um perímetro de 908 metros e com a largura de 7 metros e será obrigatoriamente percorrido, no sentido dos ponteiros do relógio. Os concorrentes deverão observar escrupulosamente a sinalização por bandeiras que lhes forem apresentadas. 2. Karts admitidos O 9º Grande Prémio Minutos é aberto exclusivamente aos Karts fornecidos pela organização e serão distribuídos mediante sorteio. Karts: Chassis: DINO Motor: HONDA 270 cm3 Pneus: CHENG SHIN O número máximo de Karts admitidos à partida é de 25 Karts / mínimo Assistência técnica a) Todo e qualquer trabalho de manutenção e reparação dos karts é da exclusiva responsabilidade da organização. É expressamente proibido a realização de qualquer trabalho nos karts pelas próprias equipas. b) Não são autorizadas quaisquer alterações aos Karts fornecidas pela organização. Em caso de avaria: c) Em caso de avaria reparável, o Kart será substituído temporariamente por um outro com cilindrada de 200cc. d) Caso a avaria não seja reparável, o Kart será imediatamente substituído por outro com a mesma cilindrada. 4. Peso mínimo obrigatório O peso mínimo do conjunto kart/piloto é 196 Kgs. Todos os pilotos serão pesados durante as verificações administrativas. Cada vez que um piloto entra na box, será controlado se o mesmo tem peso suficiente no seu kart. Em caso de falta de peso, será retirada 1 volta por cada Kg. (ou fracção) a menos. Todas as penalizações serão efectuadas após terminar a prova. Nota informativa: a) O peso do kart (sem combustível) é de aproximadamente 119 Kgs. b) Os karts são equipados com um sistema de mudança rápida de peso. Os pesos necessários estarão à disposição das equipas no Kartódromo mediante a entrega de uma caução de um cheque de 100 Euros ou de um Bilhete de identidade (pesos de 2, 4 ou 6kg até um máximo de 24Kg por equipa).
2 5. Fórmula da Prova a) A corrida será disputada durante 150 minutos havendo uma única sessão de treinos cronometrados com a duração de 30 minutos. b) A participação nos treinos cronometrados é obrigatória. c) O piloto que termine os treinos cronometrados terá que ser obrigatoriamente o que inicie a corrida. d) Todos os pilotos inscritos terão obrigatoriamente que participar na corrida. e) Os lugares da grelha de partida serão obtidos pela classificação dos treinos cronometrados. Sendo que o melhor tempo obtido partirá na "pôle position" e os restantes ordenados sequencialmente. As situações de «ex-aequo» serão resolvidas através da 2ª melhor volta de cada concorrente e assim sucessivamente até estar resolvido o empate. f) Por razões de segurança, cada condutor não poderá conduzir, consecutivamente, mais de 30 minutos. As infracções a tal disposição implicarão uma penalização em voltas, sendo retirada uma volta por cada minuto (ou fracção) de condução em excesso. Para o controlo desses tempos limites de condução, existirá um posto de controlo na entrada das boxes, onde cada condutor terá obrigatoriamente de parar, antes de se dirigir para a sua box. g) O descanso obrigatório entre turnos para o mesmo piloto é de 40 minutos. As infracções a tal disposição implicarão uma penalização em voltas, sendo retirada uma volta por cada minuto (ou fracção) de condução dentro do período considerado como descanso. h) Todos os participantes inscritos terão que conduzir um mínimo de 20 minutos durante toda a corrida. As infrações a tal disposição implicarão uma penalização em voltas, sendo retirada uma volta por cada minuto (ou fração) de condução em falta Nota: os turnos de condução começam e terminam na zona de controlo situada na entrada das boxes. 6. Horário da Prova Domingo 2 de Fevereiro de h00-14h00 14h00-14h30 15h00 15h15 17h45 18h00 Verificações Documentais Briefing + sorteio dos karts Treinos cronometrados Início da Prova Final da prova Entrega de prémios 7. Inscrições a) O valor da taxa de inscrição, incluindo o prémio de seguro obrigatório e aluguer do Kart é de 135,00 Euros (IVA incluído). b) As inscrições serão recebidas a partir da publicação do presente Regulamento, nas instalações da EKAL, S.A., Estrada Nacional Apartado 199, Évora, Tel / / fax c) Para que a reserva de inscrição se torne definitiva, a ficha de inscrição e comprovativo de sinalização terão que ser enviados em conjunto.
3 8. Seguro Fidelidade Mundial, apólice nº AG Morte ou invalidez permanente = ,00 Euros Despesas de tratamento = 4.322,00 Euros Despesas de funeral (por acidente) = 2.162,00Eur Este seguro tem uma franquia de 100 Euros, ou seja, os primeiros 100 Euros são por conta do sinistrado. 9. Prémios - distribuição de Prémios a) Inscrição na prova 150 Voltas a realizar no Campera Karting no dia 8 de Março. b) Taças do 1º até ao 25º lugar. 10. Publicidade Os concorrentes poderão afixar nos Karts, nos fatos de competição bem como nos seus capacetes, toda a publicidade, desde que: a) não seja contrária aos princípios da moral e bons costumes; b) não colida com os espaços destinados aos números de competição; 11. Equipas a) Cada equipa é composta por um mínimo de 3 (três) e um máximo de 5 (cinco) pilotos. b) A idade mínima de cada piloto é de 16 anos. c) Cada piloto apenas poderá representar uma equipa. d) Nas verificações documentais, cada membro da equipa receberá uma pulseira que dá direito a entrar na zona das boxes. Sem as respetivas pulseiras, ninguém é autorizado a entrar na zona das boxes. As pulseiras são exclusivamente entregues aos próprios, sendo obrigatória a sua colocação no pulso esquerdo. As pulseiras são entregues mediante a apresentação de um documento comprovativo de idade, B.I. ou carta da condução e) A equipa que participe com um número inferior ao mínimo estipulado, será penalizada em 2 voltas no final da prova. 12. "Pace Kart" Durante a intervenção do "Pace Kart, os karts em pista poderão entrar nas boxes. Qualquer Kart que regresse à pista, fá-lo-á a velocidade reduzida até atingir a fila de karts que seguem atrás do "Pace Kart", ocupando o último lugar desta fila. 13. Reabastecimento a)toda a gasolina, seja para os treinos, ou para a corrida é fornecida pela organização. Para o reabastecimento é necessário dirigir-se à zona de reabastecimento. Antes de o Kart ser reabastecido, qualquer piloto, terá que obrigatoriamente desligar o motor e sair do Kart. b)a zona de reabastecimento estará aberta no período entre os 30 minutos e os 60 minutos de corrida (treino não incluído), tendo o depósito uma autonomia para 2 horas. c) Todas as equipas participantes terão obrigatoriamente que efectuar, pelo menos um reabastecimento (mesmo em caso de troca de kart) d) O não cumprimento do ponto c implica uma penalização de 2 voltas no final da prova. Nota: Não será permitida qualquer troca de pilotos na zona de reabastecimento.
4 14. "Stop and Go" A organização pode penalizar uma equipa com uma penalização de "Stop & Go". Para informar o concorrente, o Director da Prova utilizará a bandeira preta e branca que é mostrada junto com o número do participante. Quando um participante recebe esta bandeira, deve sair na volta seguinte e dirigir-se à zona de Stop and Go, que se encontra na saída das boxes. Não é permitida troca de pilotos, qualquer reparação ou manutenção, quando um participante entre por motivo de "Stop & Go". Penalizações "Stop & Go": a) ultrapassagem com bandeira amarela 20 segundos b) condução anti-desportiva ou perigosa 20 segundos c) excesso de velocidade na zona de boxes 20 segundos d) troca de pilotos fora da zona destinada 60 segundos 15. Equipamento dos pilotos O piloto terá de utilizar em todos os momentos da corrida o seguinte equipamento: a) capacete correctamente apertado; b) uma protecção eficaz e inquebrável para os olhos (viseira obrigatoriamente fechada); Este equipamento será constituído por materiais resistentes na medida do possível. Todo o piloto que não esteja conforme estas disposições será impedido de participar na corrida. 16. Controlo Anti Álcool Controlo Anti-álcool A qualquer momento da prova, a organização poderá chamar qualquer piloto para o controlo Anti-Álcool. Este controlo será feito na recepção do Kartódromo. 17.Bandeiras 17.1 Bandeira amarela: a)agitada: perigo grave, esteja pronto para parar. Proibida a ultrapassagem em qualquer circunstância (mesmo a um piloto que circule muito lentamente) Bandeira vermelha: Paragem de corrida. Devem ser seguidas as instruções dos Comissários Bandeira Branca/Azul ou semáforo: Partida (inicio da prova) Bandeira xadrez: Final da corrida ou treino Bandeira preta e branca: (dividida ao meio por uma diagonal) Apresentada imóvel com o número do piloto, constitui aviso por condução anti - desportiva ou perigosa, dirigida ao piloto do kart ou outra infração detetada pelos comissários / diretor de prova Bandeira vermelha acompanhada do nº de piloto: O condutor deve dirigir-se imediatamente às boxes, e apresentar-se ao Director da Prova, que o poderá autorizar ou não a retomar a prova Bandeira preta: Desclassificação. O piloto deverá dirigir-se à box para terminar a prova
5 18. Interrupção de Prova 18.1 Caso haja interrupção da prova (bandeira vermelha), a prova será considerada como sendo disputada em 2 mangas, sendo a classificação final da manga 1 resultante da última volta completa disputada A grelha de partida para a manga 2 será formada pela classificação da primeira manga Qualquer equipa que tenha desistido / desclassificada não será considerada válida para participação na manga Durante a interrupção da prova não são permitidas as seguintes situações a) Troca de pilotos b) Reparações nos karts c) Reabastecimento 19.Decisões 19.1 Qualquer caso omisso a este regulamento será decidido pelos Directores de Prova designados para o evento. 20.Aditamentos 20.1 As normas anteriormente apresentadas poderão sofrer aditamentos e alterações a qualquer momento e sempre que a organização entender necessárias ao bom funcionamento da prova.