Para liberar leitos de hospitais, o engenheiro Horácio Figueira defende uma campanha intensiva para fiscalizar e punir os infratores das leis, de trânsito. "Nós não podemos ver o coronavírus, mas podemos ver e punir os maus condutores de carros e motos", disse o especialista.
Atendendo a pedidos de pessoas que usam suas bicicletas para trabalhar, o governo permitiu o acesso das bikes durante todo o período. Bicicletários das estações também foram reabertos para facilitar circulação de ciclistas e evitar a contaminação pelo coronavírus.
Soluções de mobilidade em tempos de coronavírus. Um bom exemplo é Bogotá com suas ciclofaixas provisórias. A cidade ampliou sua rede cicloviária com ciclofaixas provisórias, que ocupam pouco espaço mas oferecem muita segurança a quem pedala. O exemplo foi seguido pela Cidade do México e poderia ser adotado também aqui no Brasil.
Cidades de todo o mundo tiveram que rever seus modos de mobilidade urbana em função da chegada da pandemia da Covid-19. Em meio a essa situação de crise, gestores públicos buscam alternativas para evitar as aglomerações no transporte público e mesmo nas área de circulação de pedestres.
Um estudo da consultoria Kantar apontou que o uso de carros na cidade de São Paulo deve cair 28% nos próximos dez anos. Enquanto isso, a capital paulista deve presenciar um crescimento nos deslocamentos por bicicleta, caminhada e também por transporte público.
A incrível história de Luciano Oliveira, um rapaz cadeirante que faz entregas de comidas para o aplicativo Uber Eats na região da avenida Paulista, em São Paulo. Ele é formado em Gestão de Políticas Públicas em sua cidade natal, Salvador, na Bahia. Veio a São Paulo para encontrar a namorada e buscar trabalho, mas ante as dificuldades, decidiu ser entregador.