Red Bull crê que problemas de resfriamento dificultaram vida da Ferrari na Austrália
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27 de mar. de 2019 18:23
Consultor da Red Bull, Helmut Marko avalia que equipe italiana teve que segurar sua performance no GP da Austrália por causa de problemas de resfriamento
A Ferrari fez uma estreia de campeonato apagada, ao contrário dos testes de pré-temporada quando demonstrou melhor desempenho.
A equipe italiana disse que fez "correções" com o que considera ter contribuído para seu fraco desempenho na Austrália, e o consultor de automobilismo da Red Bull, Helmut Marko, acredita que isso está relacionado ao motor.
Marko disse ao Motorsport.com: "Está bem claro que a Ferrari teve um mau desempenho. E também a Haas."
"Não sabemos exatamente, mas acho que eles apenas reduziram o desempenho porque tiveram problemas de resfriamento."
"A Haas foi repentinamente mais lenta em relação ao resto do grid, em comparação ao seu ritmo nas long runs nos testes de pré-temporada."
Sebastian Vettel teve um ritmo dramaticamente ruim durante o GP da Austrália e Marko acredita que a falta de desempenho com pneus mais novos ou mais macios também apontou para um problema relacionado à configuração.
"Uma indicação é que [Charles] Leclerc foi mais rápido com os pneus brancos (duros) do que Vettel com os amarelos (médios)", disse Marko.
"Isso significa que algo estava errado. Vettel fez apenas três voltas rápidas e, em seguida, seu ritmo caiu."
"A Ferrari não representava perigo com pneu amarelo devido à temperatura e ao desgaste dos pneus."
"Nós, por outro lado, não tivemos problemas com a degradação e não estávamos nem perto do limite."
A Ferrari foi o concorrente mais consistente da Mercedes em 2017 e 2018, e foi analisada no ano passado por seus ganhos de desempenho do motor.
Marko disse que outro fator no desempenho da Ferrari foi uma perda aparente de uma vantagem de velocidade em retas.
"A FIA reagiu muito bem e fechou várias lacunas, ou pelo menos as minimizou", disse ele.
"Isso significa que esses picos de velocidade que a Ferrari tinha nos últimos 25% ou 30% das retas, não existem mais. Isso é bom", admitiu.