"Trensalão", o cartel paulista – Revista Fórum Semanal
Investigações conduzidas pela Polícia Federal e Ministério Público de São Paulo apontam nomes e sugerem à Justiça a punição de empresas envolvidas. Na contramão, Poder Legislativo resiste em apurar denúncias e mídia tradicional desvia os holofotes
Para Alckmin, presidente da CPTM indiciado pela Polícia Federal é "extremamente respeitado" (Foto: Edson Lopes Jr./ GESP)
Robson Marinho, secretário do governo Covas, foi afastado do Tribunal de Contas de São Paulo por acusação de recebimento de propina (Foto: Câmara Municipal de S. José dos Campos)
Mas se os chefes estavam alheios às práticas corruptas, alguns de seus funcionários de confiança não só sabiam delas, como as integravam. É o caso de Robson Marinho, um dos fundadores do PSDB e principal secretário da gestão de Mário Covas, ao ocupar, de 1995 a 1997, a chefia da Casa Civil. Em agosto, ele foi afastado pela Justiça do cargo de conselheiro do Tribunal de Contas do Estado de São Paulo (TCE-SP), após suspeitas de que tenha auxiliado, mediante recebimento de propina, a francesa Alstom a conseguir um contrato sem licitação com estatais do setor de energia de São Paulo em 1998, ainda no governo Covas.
Paralelamente às investigações nos órgãos competentes, o Legislativo também tentou, sem sucesso, iniciar sua própria apuração. Na Alesp, a bancada de oposição tenta, desde agosto de 2013, instalar uma Comissão Parlamentar de Inquérito (CPI) para averiguar as denúncias sobre formação de cartel nos trens e metrôs de São Paulo. PT, Psol, PCdoB, PDT, um deputado do DEM e uma do PMDB se manifestaram a favor da medida, somando 29 assinaturas – três a menos do que o número necessário para a abertura, 32. Ao se abster de assinar o documento para a sua criação, parlamentares do PSDB ou da base governista, formada por PMDB, DEM, PSD e PV, engavetaram a comissão.
Na Alesp, a oposição tenta, desde 2013, instalar CPI para investigar o cartel. Base aliada de Alckmin trava todas as possibilidades (Foto: Roberto Navarro/Alesp)
Além da Siemens, outras multinacionais estão envolvidas no sistema de corrupção que atinge os trens e metrô de São Paulo (Foto: Metrô de São Paulo)