No setor ferroviário registou-se um “crescimento homólogo muito significativo, em resultado do aumento dos pagamentos à subconcessão Metro do Porto, cujo contrato de subconcessão começou a produzir efeitos em abril de 2018”.
“Por seu lado, os encargos suportados com a concessão Metro Sul do Tejo diminuíram 4,9%, refletindo o pagamento de compensações decorrentes dos desvios verificados entre o tráfego real e o limite mínimo da banda de tráfego de referência do caso base definido no contrato de concessão”, segundo a UTAO.
Na segurança, no ano em que se concretizou a passagem do SIRESP para o Estado, em 01 de dezembro, em termos financeiros a ainda PPP durante grande parte do ano “registou uma redução homóloga dos encargos suportados pelo setor público, situando-se abaixo do previsto no OE2019”, nos 17 milhões de euros, 7,4 milhões abaixo do orçamentado.
Já no setor aeroportuário “não se registaram quaisquer fluxos financeiros entre o setor público e o parceiro privado”, em 2019.