Estradas | RSC-287 ganhará 10,03 quilômetros de terceiras faixas
Noticias RSC-287 ganhará 10,03 quilômetros de terceiras faixas
O presidente da EGR, Nelson Lídio Nunes, esclarece que os pontos escolhidos para ganharem as terceiras faixas foram identificados como de fluxo intenso e com acostamentos resistentes para a execução das obras. 'Tínhamos outros locais em análise, mas precisávamos optar por aqueles que oferecem condições para a ampliação e segurança para os usuários', explica. Nunes salienta ainda que este 'é o começo da recuperação da rodovia' e que, se o processo tramitar sem percalços, as terceiras faixas podem ter começo de execução ainda este ano. 'Nossa previsão inicial é dezembro', comenta o presidente.
A abertura dos envelopes com as propostas de empresas interessadas em tocar as obras ocorrerá no dia 20 e novembro, na sede da EGR, em Porto Alegre. A previsão de investimento, segundo Nelson Lídio Nunes, é de R$ 6 milhões. 'Mas é sempre bom deixar claro que obra em rodovia é que nem a obra de reforma na nossa casa: a gente sabe quando começa, mas não sabe quando termina', relata ele. Até 2023, o planejamento da EGR prevê que o trecho da RSC-287 entre Venâncio Aires e Santa Cruz do Sul tenha 20 quilômetros de terceiras faixas. 'Onde houver suporte lateral, vamos melhorar a estrutura', garante.
O diretor da estatal garante que não há, no momento, discussão sobre revisão tarifária dos pedágios da RSC-287. As obras, segundo ele, não têm relação com aumento de tarifa, 'embora saibamos que há uma defasagem causada pela redução de tarifa, determinada no governo anterior, sem qualquer planejamento ou estudo técnico, o que foi, inclusive, apontado pelo Tribunal de Contas do Estado'. Ele destaca ainda os investimentos feitos em quase quatro anos do atual governo, especialmente o viaduto Fritz e Frida, em Santa Cruz do Sul, recuperação de galerias em Candelária e Vera Cruz e manutenção permanente.
CONSCIÊNCIA – O presidente da EGR, Nelson Lídio Nunes, lembra que, 'quanto melhor a rodovia, mais aumenta a velocidade dos veículos e caminhões'. Nesse sentido, pede que os condutores tenham consciência e tomem todos os cuidados necessários para que a RSC-287 não seja frequente cenário de acidentes com vítimas fatais. 'Sabemos que 95% dos acidentes ocorrem por imprudência, imperícia e negligência. Só 5% são falhas mecânicas ou episódios de mal súbito, por exemplo. Precisamos ter mais responsabilidade', afirma.
Ele também pede que caminhoneiros e empresas respeitem o peso máximo das cargas, pois segundo recentes testes feitos pela estatal, alguns caminhões chegam a circular com até 64 toneladas, quando o permitido é 40 toneladas. A EGR, em parceria com o Governo do Estado, pretende implementar ações de fiscalização nas rodovias. Conforme Nunes, técnicos da estatal têm participado de encontros com especialistas da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) para tomarem conhecimento sobre os recursos tecnológicos que podem ser empregados na fiscalização. 'Temos, por exemplo, intenção de apoiar a iniciativa das balanças dinâmicas, que funcionam com sensores. As balanças estáticas têm custo elevado de manutenção', conclui.