Imortal - Band Curta 93 - Página 59
08/05/2020 14:14 #697
Boa tarde Seu Hercilio e a todos,
Lindo carro e o seu cuidado com o veiculo é um exemplo para todos nós!
Quero seguir seus passos e ter esse carinho e atenção com a minha nova Bandeirante.
Adquiri recentemente uma 98 Curta Teto Rígido e estou aos poucos melhorando esse tanque de guerra.
Minha proporção de uso do carro fica em 80% cidade/estrada e 20% trilhas leves/praia.
Gostaria de ouvir do senhor em alguns pontos e ler um pouco mais das suas experiencias com a Bandeirante.
Já instalei uma turbina k16, intercooler e bicos injediesel. Agora estou caminhando para conforto e dirigibilidade do carro.
Após ler muito nesse fórum e me inspirar também no seu post, me veio a duvida quanto a dois pontos...
Primeiro: pneus, suspençao e altura do solo
Acredito que o uso do carro pede um pneu próximo do original, ate então estou considerando um 235 AT mas tenho minhas duvidas quanto ao 265. Quanto aos jumelos e topkits achei interessante como agregaram conforto ! Um sútil lift no carro seria recomendável ou utilizo os jumelos de 9 cm e calços menores ? Há alguma melhoria valida em termos de suspensão e amortecedores ?
Segundo: manta acústica automotiva
Já utilizei em um carro da marca Dynamat e o isolamento na cabine foi espetacular. Poderia comentar mais sobre essa parte ?
23/05/2020 22:21 #698
Anexo 572298
Pois é, Capitão.
É um equipamento caro, na faixa de R$ 2.500,00 mas faz toda diferença.
Para quem quiser saber um pouco mais sobre as diferenças entre geladeira, cooler e cooler termo elétrico, fica como sugestão o vídeo do canal Serial Trippers.
23/05/2020 23:11 #699
Postado originalmente por alexpazolini
Você está com uma excelente configuração de motor e cambio. A turbina K16 casa muito bem com o motor 14B que já é mais elástico e já vem com 5 marchas.
Na minha opinião, o tamanho ideal de pneu para a Band é 33 polegadas ou 285/75x16. Mas esse tamanho exige um lift de 2 polegadas que implica em levantar a caixa de direção e o suporte da bateria.
Poderia optar por 31 polegadas ou 265/75x16 que são mais baratos e dá com um lift de 1 polegada, que não precisa subir o suporte de bateria nem a caixa de direção, apenas um ajuste na inclinação.
Saiba que nessa configuração a velocidade, para a mesma rotação, será 6% menor, o que na estrada é um fator que pode significar economia de combustível e menos desgaste ao motor, então, avalie o custo x benefício.
Para o seu uso vai melhor o pneu A/T.
Eu não gosto de jumelos altos, já usei, mas não uso mais. Tendem a forçar o suporte no chassi e ficam ligeiramente mais verticais tornando o molejo mais duro.
Os jumelos conforto são ideais, principalmente, para quem anda em estrada de terra, ruas de paralelepípedo e/ou asfalto remendado. Para esses pisos, a melhora no conforto é muito grande.
No asfalto liso não apresenta ganho de conforto e nem prejuízo à estabilidade.
Na trilha, limita os ângulos de ataque e de saída.
Quanto aos amortecedores, existem modelos que são top, como os Off Shox e os Ranchos, mas são muito caros. Quem tem gosta.
Dentre os amortecedores disponíveis, o Cofap GL12343 é o que se adapta melhor e minimiza o efeito rebote que o amortecedor original não atua.
Nos carros modernos o tratamento da lata garante que não se criará ferrugem por baixo da manta, mas no caso da Band é muito provável que, com o tempo, haverá corrosão na lata e ficará completamente escondida pela manta. E quando for reparar a lataria, se depara com uma enorme dificuldade para remoção da manta.
Amigos experientes me recomendaram não usar manta asfáltica na Band, por isso desisti.
Como eu fiz o isolamento com EVA, mas não fiquei totalmente satisfeito com o resultado, talvez eu cole a manta no EVA (não na lata).
22/11/2020 10:29 #700
No assoalho, principalmente na parte de trás, fiz uma caça à ferrugem.
Eram pequenos pontos de oxidação que tratei com uma escova de aço na furadeira e convertedor de ferrugem.