PublicouCarolina Lince Alterado mais de 3 anos atrás
2 1-Coloque na ordem do mais barato para o mais caro os modais:
1-Rodoviário 2-Aquaviário 3-Marítimo 4-Dutoviário 5-Aéreo 6-Ferroviário
3 2-Defina MULTIMODALIDADE 3-Defina INTERMODALIDADE
4 4-Quais as vantagens e desvantagens em fazer um contrato de distribuição do tipo intermodal e multimodal? 5-Quando fazer uma distribuição através de uso de vários modais?É mais prático? 6-Em termos de custos qual é o mais caro? 7-Em termos de rapidez de entrega qual o melhor?
5 8-Faça um ranking do melhor quesito para o pior quesito em importância para escolha de um modal para distribuição física: 1-Custos envolvidos no transporte 2-Natureza da carga a ser transportada- líquido,gás,sólido,vidro,etc. 3-Prazo para a entrega(tempo em trânsito) 4-Disponibilidade do serviço na rota estabelecida 5-Possibilidade do armazenamento da carga no transporte 6-O clima (natureza) no momento do transporte 7-Situações das estradas e do espaço aéreo no momento do transporte 8-Consegue unitização?
7 9-Explique o uso do transporte aquaviário até 12 milhas da costa marítima nacional? Para que a embarcação vai até lá? 10-Trajeto entre portos? Quando isso é viável? Poderia dar um exemplo da necessidade de uma embarcação de pequeno porte usada geralmente em rios(navegação branda) para navegar em oceano? 11-Pq o transporte aquaviário é ideal para rios?
8 13-(V) ou (f) Considerando o transporte por rios: ( )Mais barato de todos ( )Atende público alvo específico de fácil acesso ( )Se adapta fácil a maioria das regiões navegáveis 13-
9 14-É exclusividade do transporte marítimo:
( )Transporta grande quantidade de carga por viagem ( )Percorre longas distâncias ( )transportam produtos perigosos, carga à granel, líquido, gasoso, veículos, containeres,etc. ( )Custos operacionais menores entre todos ( )produtos com menor valor agregado ( )nra
10 15- marque a opção falsa quanto ao transporte marítimo:
( )Não serve para cargas pequenas ou emergenciais ( )Perda de tempo nas descargas e transferência de transporte ( )Altos níveis de danos sobre a mercadoria ( )Tempo de transito curto ( )Baixa Freqüência / Periódica
11 16-CONSIDERANDO O TRANSPORTE POR TRENS MARQUE A OPÇÃO VERDADEIRA:
( )baixos custos fixos ( ) são exemplos de custos variáveis:locomotivas, vagões e trilhos. ( )o diesel é custo variável ( )usada para pequenas distâncias ( )a embalagem é fundamental para esse modal
12 18-Marque os itens que não atendam aos modais marítimos e ferroviários ao mesmo tempo:
( )Transportam grande quantidade de carga por viagem –altas tonelagens ( )Percorrem longas distâncias ( )Flexível quanto às mercadorias ( ) a velocidade é aceita boa para longas distâncias ( )Não são prejudicadas pelo tempo ou tráfego ( )Aceita transportar container
13 A-Tem freqüências de saídas limitadas
19-Considerando os itens: A-Tem freqüências de saídas limitadas B-Ineficiente para curtas distâncias C-Os custos de manuseio são altos D-Não serve para serviço à domicílio E-as embalagens geralmente sofrem danos. Estamos descrevendo qual modal? 1-aquaviário 2-ferroviário 3-marítimo 4-hidroviário 5-dutoviário
14 22-Qual o modal é mais difícil renovar por Idade elevada por uso?
20-Invasão da faixa de domínio do modal pela população tem acontecido ultimamente em que tipo de modal? 21-Qual modal não aceita compartilhar transporte de carga com transporte de pessoa? 22-Qual o modal é mais difícil renovar por Idade elevada por uso? 23-A interação operacional eficiente entre modais semelhantes e o traçado de suas rotas de acordo com a necessidade do mercado iria beneficiar quais tipos de modais?
15 ( )Eficiente na entrega "porta a porta";
24-Considerando agora o transporte rodoviário marque a alternativa falsa: ( )Eficiente na entrega "porta a porta"; ( )Transporta produtos acabados ; ( )Curtas distâncias; ( )É recomendado para mercadorias de alto valor ( )Prejudicado pelo congestionamento; ( )seguro de carga mais barato
16 25-Ainda considerando o transporte rodoviário podemos afirmar que:
( )Custos Fixos altos(muita pavimentação de estradas) ( )Custos Variáveis altos(gasolina e diesel caro) ( )ideal para longas distâncias ( )tempo de trânsito alto em relação aos outros modais ( )nra
17 26-No transporte aéreo podemos não podemos afirmar que:
( )Custo Fixo Alto ( )Custo Variável Alto ( )geralmente é o mais rápido de todos ( )geralmente é o mais caro de todos ( )sua disponibilidade para entrega é ilimitado
18 27-Marque a falsa em referência ao modal aéreo:
( )exemplos de seu transporte:artigos eletrônicos e relógios ( )muito usado para transportar perecíveis,medicamentos e pequenos animais. ( )transporte a granel é inviável ( )transporte emergenciais são os indicados ( )fácil multimodalidade
19 28- Explique no transporte aéreo o paradoxo:
alfândega ser um obstáculo a esse modal( evita roubo) e o seguro da carga ser o mais barato entre os modais.
20 29-Marque a falsa quanto ao transporte por dutos:
( )Custo Fixo (muito) Alto ( )Direitos de acesso quase impossível ( )Custo Variável Baixo ( ) bom para de transporte de gases e grãos ( ) transporte rápido e barato em relação aos outros modais ( )nra
21 Brasil Rodoviário(a) 55% Ferroviário(b) 17% Aquaviário(c) 8%
30-marque a opção com dado estranho a realidade brasileira: Brasil Rodoviário(a) 55% Ferroviário(b) 17% Aquaviário(c) 8% Dutoviário(d) 18% Aéroviário(e) « 2%
22 Definir função objeto; Definir as restrições;
Definir função objeto; Definir as restrições; 3) Definir as equações dos itens 1 e 2; 4) Validar do modelo; 5) Normatizar o modelo. 31-A pesquisa operacional é um grande facilitador para o traçado de rotas . Abaixo é mostrada uma sugestão para execução de uma rota por PO. Concorda com essa ordem?
23 32-A definição do problema por PO(FUNÇÃO-OBJETIVO)
Não pode ser : Caro e barato Custo e receita Peças boas e peças ruins Com qualidade e sem qualidade nra
24 ter quantidades grandes em peças ter preços distintos
33-Materiais intangíveis são obstáculos para os cálculos através de PO devido: ter quantidades grandes em peças ter preços distintos ser difícil a sua contagem Ser fácil quantificar nra
25 34-Não é uma restrição no cálculo de PO:
(a)Horas trabalhadas por semana (b)Produção por dia (c )bonificação paga por produção (d) Sempre estar limpo o ambiente (e)Número de atrasos tolerados
26 35- Quais são as letras de função objetivo e quais são as letras de restrições obedecendo as definições de PO nos itens abaixo: a)quero fazer 1 peça acabada em 1 hora b) é necessário o uso de 2 máquinas diferentes c)primeiro é usada a máquina 1 depois é usada a máquina 2 d) o tempo máximo de uso da máquina 1 é de 30 minutos e)o tempo máximo de uso da máquina 2 é de 20 minutos f)O manuseio da peça a ser colocada na máquina 1 não pode ultrapassar a 5 minutos g)o manuseio da peça a ser colocada na máquina 2 não pode ultrapassar a 5 minutos h)ao sair da máquina 2 a peça é dita acabada
27 36- Os consumidores reclamam muito da embalagem do produto comprado
36- Os consumidores reclamam muito da embalagem do produto comprado.O produto é embalado(dentro da fábrica ),estocado em local próximo aos centros urbanos e transportado para os pdvs para a venda aos consumidores. Se afirmarmos que a embalagem sai intacta da fábrica que tipo de árvore deve ser investigada para a solução do problema?explique
28 37-Nos percursos a seguir mostre a seqüência de números corretos para as 3 árvores existentes em distribuição física: a)em ordem b)pré ordem c)pós ordem