Toyota, Honda e Nissan se unem para pesquisar baterias solid-state | KBB.com.br
Toyota, Honda e Nissan se unem para pesquisar baterias solid-state
09-05-2018 13h49 por KBB - Gustavo Henrique Ruffo
Mais eficientes e leves que as de íons de lítio, elas devem chegar aos carros elétricos até 2022
A Toyota já anunciou, assim como outras empresas, como BMW e Fisker, que está focada em desenvolver baterias de estado sólido, ou solid-state, o mais rápido possível. Por uma série de razões. Mais leves e mais baratas de produzir, essas baterias também teriam capacidade de armazenar mais energia do que as melhores que temos hoje à disposição, as de íons de lítio. O próprio pai das baterias de íons de lítio, John Goodenough, pesquisa com a cientista portuguesa Helena Braga as baterias solid-state. O caso é que quem conseguir produzi-las primeiro terá uma vantagem competitiva gigantesca. E talvez por isso a Toyota saiba que precisa de ajuda (e de escala) para tornar a tecnologia viável. Tanto que se aliou a rivais, como Honda e Nissan, e também ao governo japonês e a fabricantes tradicionais de baterias, como Panasonic e GS Yuasa, que compõem o Consortium for Lithium Ion Battery Technology and Evaluation Center, o Libtec, para desenvolver essas novas baterias.
Para ajudar no processo, o governo japonês já se comprometeu a investir 1,6 bilhão de ienes, ou cerca de US$ 14 milhões, para ajudar nas pesquisas, segundo o jornal japonês Nikkei Asian Review. Ainda segundo a publicação, a Toyota seria a empresa com a tecnologia mais adiantada, mas o consórcio a ajudará a colocar a tecnologia em produção mais rapidamente. E a lhe dar escala de produção maior, com a participação das demais fabricantes. Se o resultado realmente for esse, pode esperar por uma derrocada ainda mais rápida do motor a combustão do que o drama atual que ele vive permite supor.
Fisker EMotion chega com baterias NCM e promete as de estado sólido para 2023
Tecnologia promete recarga para 200 km em apenas 9 minutos, o que praticamente elimina o receio de baixa autonomia nos elétricos
BMW diz que produção em massa de elétricos só será viável em 2020
Quinta geração de elétricos da marca teria uma vantagem em custos de "dois dígitos", segundo Harald Krüger, CEO da marca