11 de agosto de 2020 | 05h20
A Latam deve receber esta semana um parecer da justiça norte-americana sobre a proposta vencedora de um financiamento no modelo DIP (debtor-in-possession, em inglês), o que lhe dará a possibilidade de partir para a costura de um plano de reestruturação para salvar a empresa. O mais provável é que a proposta de injeção de US$ 2,4 bilhões feita pelos controladores, a família Cueto e Amaro e a Qatar Airlines, e pelo fundo Oaktree Capital saia vencedora. Eles se juntaram após a entrega de uma proposta de US$ 2,2 bilhões do Jeferries Finance, inicialmente de US$ 900 milhões feita isoladamente pelo Jeferries e que, já fora do prazo estipulado pelo juiz para manifestação de interesse em emprestar para a Latam, foi acrescida em US$ 1,3 bilhão por um grupo de credores que não gostaria de ver os acionistas no topo da lista daqueles que irão ser pagos primeiro. Pela legislação norte-americana, os recursos destinados às companhias em recuperação judicial por meio do DIP recebem antes dos credores, como uma forma de estímulo ao aporte. O juiz indicou rejeição à oferta do Jefferies, por ter chegado tarde demais, e prometeu um veredicto em breve, previsto para esta semana. A Jefferies apelou desta decisão nesta segunda-feira, mas isso não irá se sobrepor ao que o juiz já definiu, de acordo com especialistas.