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Os carros médios mais vendidos em maio de 2015 05/06/2015 18:24140 Comentários1 Minutos de Leitura
No segmento de sedãs médios em maio de 2015, o Toyota Corolla continua líder absoluto, inclusive superando o Prisma, passando a ser o mais vendido entre os três volumes no mês passado. O Civic aparece em segundo e também está distante do rival mais próximo. O terceiro mais vendido é outro nipônico, o Sentra. O Jetta acabou passando o Cruze e o Fluence está vendendo mais que o C4 Lounge. Peugeot 408 e o JAC J5 estão na lanterna, sendo que o chinês emplacou somente 24 exemplares. Entre os hatches médios, o Ford Focus disparou na frente com 1.212 vendidos, deixando para trás Golf e Cruze Sport6. Mais distantes aparecem Bravo, 308 e i30, todos com poucos mais de 200 emplacamentos no período. Confira abaixo os carros médios mais vendidos em maio de 2015:
estou com muita vontade de pegar um Focus Sedan preto…mas acho qu e por enquanto vou de semi-novo msm.
negocio , se for comprar carro, é usado, pq comprar zero km é doar dinheiro pra montadora, banco e governo (que fica com quase 40 % do valor pago pelo carro) ..
Aliás, que carro bonito este Focus Sedan
Se fores comprar o Focus sedan, e não te importares com a reestilização que chegará em breve, vai lá – as concessionárias estão dando até R$ 17 mil em descontos!
Então cara, pra mim é conversa fiada, dão descontos mas não nesse patamar, ao menos em minha cidade….
Eu rambém não acho nunca os descontos fantásticos que sempre comentam por aqui! Pelo menos em Salvador não rola, e olha que a fábrica é aqui do lado! Tem muito carro de executivo da Ford na praça, pois trocam de carro anualmente, e nem o deles tem esses descontos!
Pois é, aqui tbm não, e tbm é mta coisa esse desconto para pouca mudança no carro, nem qdo o carro vai sair de linha torram assim….
Esse desconto só vale para compra com CNPJ. São 17% para o sedan e 13% para o hatch.
Sei lá, véy…pode até ser, mas só falei porque a notícia saiu aqui mesmo, no NA, há uns dias. Acho que não foram todas as concessionárias.
Aqui no Rio, fui em 2 ccs Ford e não rolou nenhum desconto. Em uma delas, o gerente praticamente me expulsou da loja qdo falei em desconto na versão atual. Já tá ruim de vender… imagina um cliente dentro da loja ouvir que o modelo será restilizado…
Se aqui onde eu moro dessem esse desconto de 17 mil no focus sedã eu já tinha comprado um.
Acho que acabou. A notícia saiu aqui faz uns dias…
Como o Bravo vende mal!! Quase o mesmo que o 308, que carrega a "maldição da origem francesa". Até quando a FIAT vai ignorar que a ausência de um câmbio AT de verdade mata o carro?
Quanto ao i30, sem comentários! Outrora um best seller, hoje, só um item de catálogo. Sem bem que a Hyundai c@g@ pro modelo… taí o HB20, que paga as contas e fornece, com maestria, o leitinho das crianças!
Aparentemente a Geely não vendeu nenhum EC7. É um sedã médio bem razoavel, 4 estrelas no EuroNcap, bem equipado, espaçoso e com um preço, hoje em dia, matador de 44.900. A dona da Volvo, representada pelo Grupo Gandini (Kia) sofre por ser chinesa, mesmo que o carro seja até bem razoavel, muito melhor que um Jac J5 que ao menos vendeu 24 unidades.
Sim, pelo preço, é algo a se pensar… mas tem 2 probleminhas aí:
1) Divulgação e publicidade ZERO… quem não é antenado no mercado automobilístico jamais ouviu falar da Geely
2) CSS? Onde?
sem contar que infelizmente a versão que vendem aqui não é tão equipada quanto a européia (aqui é só 2 air bags)
aqui em sc eu só conheço 1 css que vende em Balneário Camboriú, mas vejo propaganda volta e meia em um outdoor em Florianópolis..
Segundo uma entrevista com o presidente da Geely no Brasil, diz que eles querem começar bem devagar, solidificando o atendimento dos seus primeiros ccs, principalmente no pós venda e com estoque de peças compatível ao número de vendas. Não querem atropelar as coisas com vendas maiores. Diz que a prioridade não é abrir muitas ccs, independente onde, mas sim ter uma ccs em cada região. Dei uma olhada no site e até que já tem bastantes.
Faz sentido a estratégia deles de expansão. Mas acho um erro a falta de divulgação. Se não mudarem isso, será uma coadjuvante, mesmo dentre as chinesas.
Mas se eles divulgam e as vendas aumentam, a estratégia deles vai pro espaço. Aí deixam de atender quem comprou e é menos uma no mercado. Difícil definir o que é pior, né?
Outro problema é que na China já vendem a muito tempo a versão reestilizada, que resolveu um dos principais problemas do Geely EC7: o painel muito simples.
Deve ter vendido, mas não foi computado nessa lista. Mês passado se não me engano vendeu mais que J5.
o bravo vai sair de linha ano q vem nao vale investir mais nada nele. e sim num suv compacto q a fiat ja esta começando e fazer as peças e logo vai testa-lo
Ia comentar isso também, ou seja, o abismo enorme que existe entre o Cruze hatch e o Bravo.
É mesmo – que cagada a Hyundai cometeu com este i30…
Na verdade, normalmente o Bravo vende até menos que o 308..
Só que agora o 308 está as vésperas de reestilização, e o Bravo foi reestilizado recentemente, dando um "up" nas vendas..
É provável que, pro fim do ano, as coisas voltem a ser como eram antes e o Bravo venda até menos que o (já fraco em vendas) 308..
Segundo declaraçoes do presidente da fiat há cerca de 3 anos atras, devido a fracassos e prejuizos recorrentes nos carros medios e grandes a Fiat estaria abandonando (ou tirando o pé) esse segmento e focando em carros pequenos. A Fiat acabou ficando conhecida no mercado como marca de carros pequenos e carros medios e grandes não emplacam. Os carros maiores seriam lançados com outras marcas cujos carros nesse segmento são mais rentaveis. Creio que o Renegade é uma materialização dessa estratégia, é o Fiat 500 com look e marca Jeep, investindo pesado em novas cc, fabricas, etc.
O Stilo não vendeu tão mal e até gerou uma legião admiradores. Tinha um motor simples, mas confiável e o Sky Window, que até hoje impressiona. Faltou inteligência para perpetuar seu "sucesso".
Deve ter vendido, mas não computado nessa lista. Mês passado se não me engano vendeu mais que J5.
Tenho um Bravo e metade confunde com Punto, e a outra metade nem sabe que o carro existe, triste assim…
Fato! lembro que quando eu comprei um i30 em 2011, o carro vendia mais de 3.000/Mês… mas tbm, ele custava entre R$ 52 e 61k sempre teve revisões baratas.. era muito negócio mesmo… hoje em dia só carros considerados "micos" tem custo/benefício que se destacam…
Acredito que os franceses ainda podem melhora, principalmente PSA… Estão se movendo com relação ao mercado, e esses motores THP flex, são bons para fuçar.
Os produtos não tem muito o que melhorar. São compatíveis com os equivalentes oferecidos no Velho Mundo (guardadas as devidas proporções, claro…). O que mata todo mundo já sabe: pós-venda, CSS que fecham as portas do dia pra noite, fama francesa muito ruim, etc…
Mas são essas melhorias que estou falando, no NA tem noticias sobre investimentos que a partir deste anos aumentarão a nacionalização de peças. Tbm na unificação das concessionarias Peugeot e Citroen quase nós padrões europeu. Ao menos estão se mechendo e oferecendo "em termos de produto", mais por menos. Agora, se nós brasileiro não dermos valor para isso, as outras marcas darão as costas para o nosso mercado e voltaremos a ficar nas mão de 2,3 ou 4 fabricantes. Isso será pessimo para nós! Imagine comprar um veiculo sem nenhum sistema ativo de segurança e ainda pagar 101mil, isso é loucura!!!
Sim. A PSA dorme no ponto. Você tem razão.
O portfólio da PSA é muito bom! Nada de tranqueiras desenvolvidas para mercados emergentes. No G5 (as 4+ Renault), só a Ford oferece catálogo semelhante, em termos modernidade.
O portfólio da Renault está semelhante com o que tem lá fora, apenas semelhante a Dacia, rsrsrsrs
Mais semelhante do que eu gostaria…
Megane RS, já pensou??? :(
É mesmo, a PSA dormiu no ponto. Mas acredito que, com esses 200 milhões que estão entrando de investimento pode melhorar um pouco. Andei lendo que em algumas cidades ela está fechando lojas Peugeot e ao mesmo tempo abrindo lojas citroen, relatos de usuarios em youtube e sites especializados. Quem as grandes capitais serão as ultimas, mas cidades menores já tem lojas Citroen efetuando serviços em carros da Peugeot. Olha, so relatos de usuarios, não li nada oficial.
Em São Vicente, a Citroen da Av. Pres. Wilson fechou as portas.
Em Santos, a CSS Pejô da Ana Costa mudou-se para a Brás Cubas, um endereço bem mais modesto.
Torço por uma guinada do grupo PSA. Simpatizo muito com os modelos deles à venda por aqui, mas falta mesmo pós venda e rede de CSS mais robusta.
Acredito que estão tentando reduzir os custos sem repassar os preços para os veiculo. Isso para mim é uma atitude de empresas que estão pensando mais a frente. Toyota vai repassar os custos até chegar o teto, e quando chegar? E quando deixar de vender? Vai baixar o Corolla para 80k? E quem comprou por 110k? Todas as perguntas hipotéticas, isso pode ou não acontecer. O futuro é dos veiculos turbo, THP, TSI, TFSI. Quando chegar novo Civic, Cruze e C&a com motores turbo, quem comprou corolla por mais de 100k com esse motor antigo, e sem controle de estabilidade (que carro sem esse item nesse valor é uma animosidade), será que realmente acharão bom valor de revenda. Quem comprar esse carro hoje, terá que vender no maximo em 3 anos, pois os motores que estão previstos a chegar vão deixar esse motor no lixo! É um pensamento meu, posso estar errado, mas acredito que quem pagar em THP, TSI e TFSI no final vai rir por ultimo.
Mas então.. o mercado conservador pensa exatamente o contrário, entre comprar um TSi ou um THP usado e um Corolla, o público ( que nesse carro em sua maioria não procura desempenho como uma das premissas ) vai preferir a facilidade de manutenção da mecânica robusta e tradicional Toyota… e convenhamos, isso é visto por Ex no mercado do Audi A3 nacional… as versões 1.6 8v são s mais procuradas e valorizadas, pois os custos de manutenção do 1.8 20v ou do 1.8T é muito maior, valendo apenas para quem realmente busca desempenho…
Desculpe, mas a única coisa que a PSA tem que preste são o C3, 208 e 2008, que são excelentes, admito.
O resto são importados desovados no Brasil para fazer caixa e aporrinhar os infelizes que acreditam em 308, 408, 3008, c4 picasso e o diabo que carregue.
"Desculpe, mas a única coisa que a PSA tem que preste são o C3, 208 e 2008, que são excelentes, admito."
Pode ser. Mas vamos analisar o seguinte: o que as 3 maiores do país oferecem, neste faixa de preço, que rivalize com os modelos que você mencionou?
Melhorar em que !? O único ponto que eu enxergo é o pós-venda. Fora isso não tem nada, porque os carros são muito bons.
É nós pós venda mesmo… A toyota e Honda não deixar os clientes criarem ruídos por pouca coisa. Se deu problema, vão lá e resolvem de forma satisfatória, aí, não tem proprietário que reclame da marca. O carro pode quebrar 10 vezes, e nas dez a fabricante resolver na garantia de forma rápida, o proprietário nem cita as quebrar para o vizinho, afinal, logo ele vai vender o carro ;-) Para quer falar que quebrou? Faz cara de paisagem e pronto. hehehe.
Pode quebrar 10 vezes, mas não quebra, pelo menos no meu caso, 0 de quebras ou problemas em 5 anos.
O corolla Brad Pitt de um amigo, está batendo o motor com 120mil kms, e ele não é descuidado com o carro não, sempre fez o dever de casa. Corolla não quebra… #sqn
Tu acha mesmo !? Nem tudo são flores. Ja li caso do novo Corolla que estava com barulho na suspensão, e nem a fábrica sabia consertar. Tem caso de Etios que quebrou a embreagem com 10 mil rodados, e depois de muito tempo esperando pelas peças, o problema voltou com 1 mês. Meu avô está no seu segundo Fluence, e meu tio tem um Sandero. Nada de problemas, e trocam o que for na garantia. Além disso isso é lei. Pode quebrar quantos vezes for, que a empresa tem um de que se responsabilizar.
Tive um Sandero que troquei por um Fluence. Minha esposa tem um Sandero também. Estamos muito satisfeitos com a Renault
Tirando Toyota e Honda, tá ruim pra todo mundo, hein!?
A dupla americana até que não esta mal se você considerar ambas as versões. Sentra também nunca foi um best-seller e conseguiu um 3º lugar nos sedans, a Nissan deve estar satisfeita.
impressiona o quanto corolla e civic dominam o segmento de sedans, vendem mais que todos os outros concorrentes juntos ..
pelo menos nao tem versoes hatch, nao é de duvidar que fariam frente a golf , focus e cruze ..
Engano seu…..ás vezes a maior sabedoria é não bater de frente com os grandes e saber administrar sua área.
O mercado é implacável com carros desatualizados. Cruze e Sport6 despencaram em vendas.
Muitos carros médios estão sofrendo com o fenomeno HR-V, aliás acho que todos, menos o Corolla. O HR-V vendeu mais de 6 mil unidades, que eram potenciais compradores de carros médios.
Realmente o HR-V é um fenômeno de vendas, mas as quedas do Cruze e do Sport6 parece que foram mais expressivas em relação ao Civic e Focus.
Aquela frente nova também não colabora, ficou horrível, não compraria ele hoje em dia , ficou parecendo um Ônix gigante Rasec
O Cruze é o carro mais vendido da Chevrolet no mundo e com esse modelo a marca não pode brincar.
Vamos aguardar o lançamento oficial do Cruze 2016 no dia 24/06, mas pelo que vi até agora, acho que essa nova geração tem potencial para agradar a maioria dos consumidores.
Quero ver a versão Hatch, e um motor mais econômico e eficiente, chega de dar duas aceleradas e ter que encher o tanque de novo
Falando em hatch médio, é uma pena a Toyota e a Honda ainda não fabricarem o Auris e o Civic hatch aqui no Brasil. Melhoraria bem as opções nesse segmento.
O Civic Hatch é bem bacana eu curto aquela aparência de Hot Wheels dele
o que dizer do fiat bravo, entao, praticamente fora do jogo ..
Sem a menor dúvida, esse é outro hatch médio que já deveria ter sido aposentado, idem 308 brasileiro. Já o i30 é um carro atual, mas não tem preço competitivo.
Sinceramente acho que a Fiat poderia ter investido mais no nome Stilo, pra mim foi uma grande ca**da trazer o bravo, até hj sonho em ter um carro daqueles. Mudar o motor para um mais moderno e fazer um facelift ergueria a empresa no segmento ao meu ponto de vista.
Pra mim a GM Brasil acabou. Não considero nenhum veículo deles na minha matriz de decisão p comprar há muito tempo. E olha q já tive um corsa 0km. Aliás nessa época "todo mundo " que queria carro popular queria um corsa.
lançaram o cruze e esqueceram do carro. Rasec
Na terra onde mais se vende sedãs no mundo (EUA), o Cruze é um sucesso e só perde em vendas para o Corolla e para o Civic, mas o Cruze americano, como sabemos, utiliza o motor 1.4 Turbo nas versões LT e LTZ. Esse motor 1.8 nosso só é usado por lá nas versões L e LS de entrada, que nem existem no Brasil.
A impressão que fica é que a Chevrolet empurrou o motor 1.8 nas versões LT e LTZ aqui no Brasil para ver se colava, e por um bom tempo até que colou, mas agora não dá mais.
Acho que o Cruze em nova geração com motor 1.4 Turbo e o Jetta montado no Brasil com motor 1.4 TSI deverão disputar a terceira posição entre os sedãs médios mais vendidos no nosso mercado, já que o Corolla e o Civic não dão a menor chance aos concorrentes nas duas primeiras posições.
Eu idem. Meu pai já teve Monza e 2 Vectra. Eu tive 2 Corsa Zero Km.
Depois fui para um Escort Zetec GLX completo. Nunca mais olhei para um GM.
Hoje, da linha da GM, a única que eu toparia dar uma olhada é na S10 e mesmo assim só de curiosidade e somente a Diesel. O resto nem cogito perder meu tempo indo na Css.
Camaro também presta.. rss
Captiva no fim de vida continua sendo um carro bom.
Agora o resto… abaixo de Cruze vale nada não.
na boa? nem o CRUZE…….
o 308 no 2° semestre pode ate passar o cruze hatch em vendas com a reestilizacao do modelo atual e com a nova geracao importado da frança
Não vai, um vai ser um mostrengo deformado, uma aberração como foi o "207" HuEzado, e o outro vai vir a preço de Audi sendo que é concorrente do Golf.
Já falei e vou repetir, eu gostava da Pug, mas do jeito que vai ela esta com os dias contados Atley jackson
Também não acredito que passe o Cruze em vendas, mas acho que venderá mais que I30 e Bravo juntos.
Incrível como os hatches médios cairam os volumes de venda ao contrário dos sedãs médios que continuam vendendo bem principalmente a dupla nipônica e podem ver que o Civic só não vende mais, pois tem uma concorrência interna muito forte city e o novo modelo altinho chamado hrv ou seja quando esse carro chegar com algumas novidades talvez já no próximo ano talvez retome a liderança, sim gosto do Civic por se tratar de um carro bem completo na versão EXR e ainda está abaixo dos 90 k e não é só isso quem tem sabe o quanto o carro é gostoso de guiar, como não pego muito engarrafamento continuo feliz com um manual de seis marchas….
Para GM e Ford acho que tanto faz se vender o hatch ou sedan, para VW tb, mas mesmo para essas marcas somando seu sedan médio e seu hatch médio nenhum das 3 esta vendendo nem 2 mil unidades.
Estão vendendo 30% do que vendiam a uns 2 anos atrás .
Mudou Mais e vai continuar mudando !
O Peugeot 308, pra mim, é um dos médios mais bonitos do mercado. Incrível como nunca vendeu bem, mesmo em épocas (sdds 2013!) de preço baixo (49k). Impossível ser "apenas" a fama de francês.
Alguém sabe informar os reais defeitos do carro? Fanjos
-Seguro altissimo
-Desvalorização enorme
-Rede de CSS com péssima fama e rede bem pequena e diminuindo mais a cada mês
-O carro e muuuuuuito antigo e defasado basicamente um 306 do inicio dos anos 2000
Cara, até onde eu sei o 308 não tem relação nenhuma com o 306 não hein.. Tem sim com o 307, que por outro lado era um produto a frente do seu tempo..
Escrevi errado mesmo, era o 307 quis dizer =x
sem falar do consumo alto e do péssimo cambio automatico de 4 marchas que matou o carro. depois ate trocaram mas queimou a imagem forever
Pelo menos aqui em Curitiba, o 308 vende bem, vejo muito mesmo nas ruas (principalmente branco).
O seguro pelo menos no meu perfil saiu mais barato que Focus e golf.
E bastou dois dias de anúncio para vendê-lo com 1.000 abaixo da fipe.
Aqui em São Paulo esquece.
Aposto que o Rio não deve ser diferente, o restante do país não tenho idéia ARENANB
Acabamento horrível. Todos os plásticos batem, isso é fama de franceses mesmo, pelo menos toda a linha da Peugeot é assim (208, 2008 e 308), só não posso afirmar quanto ao 408.
Uau, mal o 2008 foi lançado e vc já tirou essa conclusão?
Pois é, rapaz…o que tem de profeta e vidente nesse ramo você nem imagina….
Sim, fiz o test drive do 2008, é exatamente igual ao 208 no interior (tive o 208), exatamente os mesmos plásticos batem (nas portas dianteiras e na coluna do cinto de segurança, bem como no porta malas). Fiz o test drive porque acho aquele motor 1.6 thp uma obra de arte, mas jamais compraria um peugeot novamente.
Se bem que dizem que o 2008 novo não mudou nada do antigo né… só fizeram um facelift e ja era :/
Nem se compara o acabamento de um Peugeot com essas porcarias no Brasil. Se vc ao menos entrasse em um calaria esse sua boca mentirosa.
kkk colega, tive um 208 griffe, fiz test drive no 2008 e meu primo tinha um 308 – o qual dirigi também. TODOS batem tudo, parecem carroças. Pior é que batem todos nos mesmos lugares, dezenas de lugares diga-se de passagem.
Você deve ser muito gordo, quando entra no carro tira tudo do lugar. Ou então mora numa roça cheia de buraco.
Putz, ofensinhas pessoais, essa é nova, pra um adulto. Mas me diga aí em que país da europa você vive que não tem buracos na rua.
japoneses começaram a roubar os pódios…
médios, suv's… esperando começarem a roubar dos hatch compactos :D
Sobre as vendas baixas do J5, é que o modelo renovado ainda vai chegar. As vendas atuais são do lote antigo, e que certamente está esgotando.
Já chegou, e está a venda. E como modelo 2016.
Se reclamam da PSA em atendimento e numero de CSS o que dizer da Jac? Meu chefe tem um j2 pra trabalhar e sinto pena dele, cada mês é um problema novo, sem contar o sacrifício que é pra conseguir que os problemas do carro sejam resolvidos.
Tenho uma pergunta para os amigos: Será que após o lançamento do FOCUS COM A NOVA FRENTE eu conseguiria comprar um FOCUS SEDAN AUT 2.0 por R$55.000,00? Quanto os amigos acham que eu pagaria em agosto? Desde já peço desculpas ao NA pois não achei local próprio para a pergunta.
Depende da versão. Talvez um modelo "S". A SE ou a Titanium fica mais complicado. Tem que ver a quilometragem também
Agora que o Focus vai sair com a nova frente global, tem concessionária que está dando até 17 mil reais de desconto. Na minha opinião vale a pena pegar um zero km desse, pois mesmo saindo de linha esta frente, o carro é lindo e gostoso de dirigir.
Depende da KM, mas acho que um em bom estado mesmo e com uma boa KM vc irá pagar uns 58k se for a S, agora SE e Titanuium não vejo cair muito do que hj em dia não, mas enfim, é procurar, que com ctz acha algo bom.
Graças à proximidade do lançamento do facelift, consegui 15% de desconto no Focus Hatch Titanium, que saiu por R$ 74.700,00 dentro do programa Parceria Ford. Se vc conseguir o desconto de 17% no Sedã de entrada (para o sedã o desconto é maior) , a versão S sairia por R$ 64.700,00. Considerando que eles parcelam até 40% do valor sem juros, pensar no carro zero Km pode ser uma boa opção. Além disto, achava que não dava, mas é possível sim conseguir um desconto até maior que o da tabela da Parceria Ford. Na tabela, tal como foi divulgado aqui no NA, o desconto do Hatch era de 13% e me deram 15% mais alguns mimos. mjprio
E tome japonês!!! Seja sedan, seja SUV ou picape, é sempre a turma do sushi!!!!
focus vendeu mais que o golf , por causa do desconto!!!
Pensei o mesmo que você amigo. Aqui no NA mesmo algumas semanas atras teve matéria comentando que o Focus tinha super descontos para a chegada na nova geração e etc.
Traduzindo, com preço mais baixo, quem tem dinheiro ou credito com o banco compra mesmo.
Desde que foi lançado, o Focus G3 sempre liderou o segmento.
Engano seu, o focus já vinha vendendo mais que o golf…
Cruze já vendeu muito mais. Subiu muito de preço. Fábio
Eu tb acho que apesar dos "problemas" conhecidos dele, hoje o que mais atrapalha as vendas é seu preço. Só da para encarar em promoção pq aí seu preço fica normal.
Onde estão estes Corolla? Moro no RS e aqui (cidade de 200.000 Habitantes) tem muito pouco Corolla novo. Não consigo entender onde vende tanto. Um carro caro e com baixo CxB
Pensei a mesma coisa que vc acabou de falar
Poisé… é muita diferença pros demais. Aqui acho que deve ser Jetta e Focus na frente (pelo que se vê na rua). Civic também não vende muito não…
em minha cidade tem bastante civic, mas dos modelos mais antigos, desses novos tbm não tem mto não….
no DF, CIVIC é mato… e "EU" " VEJO JETTA TSI BRANCO …..TODO O TEMPO"
Ué, e a VW vende TSI de outra cor? Não sabia… kkkk …aqui também é assim.. só branco…
Acho que aqui em Recife. Corolla é Palio por aqui.
então estão por aí.. kkk
Vem pra São Paulo pra ver o que tem Corolla aqui, até a PM está cheia. Trabalho do lado QG da PM e todo dia vejo dezenas de Corolla cinza da PM, de Tenente pra cima só andam de Toyota.
Então estão todos em SP!!!!KKK
Cerato eh o atestado que Ta na hora da Kia arrumar as malas…
Na verdade, essa lista praticamente não tem novidades no ranking dos mais vendidos. Só chama a atenção é de como a Fiat é fraca nesse segmento,..E, ao que parece, tá pouco se lixando também…
Aqui em Campinas SP esta cheio de Fluence e Duster taxis, conversando com os Taxistas eles optaram pelo carro pois a Renault concedeu um desconto para os associados (associação dos taxistas) equivalente a isenção de IPI e ICMS mesmos para aqueles que estão começando como taxista e ainda não tem direito a redução dos impostos.
Como o Golf ainda é importado, com a desvalorização cambial que aumentam os custos em cerca de 30%, sumiram os descontos, aumentou a tabela vai ter que pagar quase 90 mil para ter um Golf com cambio automático. Não interessam dar descontos ou vender mais pois é importado em lotes pequenos. Os demais concorrentes como Focus e Cruze estão com descontos devido a mudanças (face lift) programadas para o segundo semestre, encontra na faixa de 70~75 mil um automático. O Sentra esta bem competitivo, 69 mil o automatico sem pechinchar.
Nesse ritmo, o Bravo não chega a 2017.
408 vende menos que o Cerato e 308 menos que o Bravo. Tenso!
Lembrando que o Golf nas vendas de varejo bate o Focus, mas devido as versões mais em conta, o Focus vende mais pra Pessoa Jurídica.
Uma pena o i30 estar com essas vendas tão pífias. Me amarro no design desse carro. Quando os usados dessa leva estiverem disponíveis, com certeza o modelo estará fora de circulação no mercado brasileiro.
A metade dessa turma que comprou o Corolla no oba-oba da marca, se tivessem dirigido um C4 Lounge ou Fluence teriam mudado de idéia.
Garantia não é desculpa pois o J5 da 6 anos!!
Ok o Corolla vender mais que os outros, mas é um exagero vender quatro vezes mais que o Sentra.
Já estou enjoado de ver tantos novos Corolla na rua. Está na hora de uma facelift, kkk.
O Civic está vendendo bem, mesmo com HR-V no mercado, embora eu tenha visto muitos encalhados no showroom da Honda Fortaleza.
Difícil acreditar nesses números do 408.
Que lindo ver nessa lista, carros agonizando..
– Bravo: A fiat sempre quis queimá-lo com o Dualogic, conseguiu, parabens..
– i30: Chupa caoa. Vai vender caro assim lá na casa da mãe joana, sem contar que o interior parece meio chinês, quando entrei não senti firmeza.
– 408: Peugeot, aprenda que sedã não é pegar um hatch e enfiar um "bunda" nele. Respeite um país que aprecia sedãs e não tanto os hatchs como os europeus.
– Elantra: Carrinho simples, a preço quase de audi a3 sedã. Merecida posição.
– Jac J5: Não fez a fábrica, só digo uma coisa.. Tooooma!
O que não gosto de ver agonizando:
– Kia Cerato: O carro é bonito, tem um preço competitivo, acabamento é bom, não merece 91 unidades vendidas apenas.
OBS: Está na hora de a nissan fabricar o Sentra no Brasil, ela sempre fica limitada aos 1200 undiades por mês, faça chuva ou faça sol.
É interessante como um dos carros que menos vende é um dos mais comentados.
É o Bravo despertando indignação e desaforo aos seus fãs e haters, respectivamente.
Isso acontece pra ver se a equipe de Internet/redes sociais da Fiat lê e aprende a equipar corretamente um carro que merecia ocupar melhor posição no mercado. Mas do jeito que está, dificilmente vai sair da ala de baixo da tabela.. dougkmt
Equipe NA, continuem a colocar os dados em forma de tabela ao invés de colocar a análise num texto explicativo. A leitura é bem mais clara e fácil.
Agora poderiam também aprimorar com os dados do mês passado, acumulado do ano, perda de posições, etc… Fica a dica.. Fantasma do Espaço
Ainda dizem que tem crise, Brasileiro não sei não……Não muda nunca, só muda quando para o seu lado aperta. "cada um faz o que quiser com a grana, mas sempre nos comentarios vejo que tá caro, ta caro, mas msm assim tem o que PAGA mesmo sabendo."
O Bravo ta fazendo hora extra.
A culpa é desse câmbio automatizado duologic.
O Bravo é confortável, bom de dirigir…um com câmbio manual vale a pena.
Eu achava que o focus vendia muito mais que o sentra….
Os japoneses sempre adiante, outro patamar sem dúvidas! Chega ser desonesto comparar Corolla, Honda e Nissan com Cruze, Peugeot…rsrs
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