google.com, pub-3521758178363208, DIRECT, f08c47fec0942fa0 QUANDO AS AUTORIDADES DE TRÂNSITO NÃO ENTENDEM DE TRÂNSITO - AUTOentusiastas Classic (2008-2014)
publicado por Bob Sharp em outubro 30, 2009 30 comentários
Carlos 30/10/2009 11:59
Já estive ai em Brasilia e o trânsito por lá tem fama de ser um dos piores, não pelo número de carros, mas pelo número de acidentes.... Será que essa não é uma das razões?
Bob Sharp 30/10/2009 12:08
Anônimo 30/10/2009 13:12
Bob, o senhor tem andado aqui pelo Rio de Janeiro? kkk
Ande e relate, por favor. Os cariocas agradecem.
Mister Fórmula Finesse 30/10/2009 13:36
Lisarb, lisarb (Brasil ao contrário como bem destaca o Tite Simões)....estou fazendo um curso de bombeiros aqui na minha cidade e um motorista de ambulância hospitalar me disse que todas as multas são pagas por conta do bolso dos motoristas, mesmo em casos de emergência onde a rapidez pode ser fundamental para salvar pessoas, ou seja, passar por um controle de velocidade o carro de resgate é multado e recorrer diante de uma situação dessas é um longo e oneroso processo. Nos outros estados acontece a mesma coisa? ....aqui é o RS.
Unknown 30/10/2009 13:46
Bob, TODAS as rotatórias da cidade de Sumaré, no interior de São Paulo, têm sinalização de parada obrigatória.
Unknown 30/10/2009 13:50
Mister Fórmula Finesse, sua história é tão absurda, esdrúxula e ridícula que não me resta outra opção a não ser acreditar que ela seja verdadeira. Esse país definitivamente não é para amadores.
Anderson G 30/10/2009 13:59
Mister Fórmula Finesse, eu já vi diversas vezes aqui em Porto Alegre as viaturas da Brigada Militar passando pelos radares em velocidade bem acima da velocidade permitida, e também ja vi ambulância cortando caminho por dentro do corredor de ônibus, fazendo conversões em locais proibidos, subindo o canteiro central e etc...
Já ouvi falar que se a sirene está ligada não tem problema, agora se isso é correto ou não perante a lei realmente eu não sei dizer.
Mister Fórmula Finesse 30/10/2009 15:30
João e Anderson....mesmo com a sirene ligada, o condutor da ambulância disse que se passar por um "pardal" acima da velocidade, é graxa na certa! Você pode até recorrer, mas precisará do laudo do médico atestando que o paciente corria risco de vida, isso claro, pagando a multa antes para depois iniciar o processo, evidentemente que quase pulei da cadeira quando ele falou isso. Vou interpelar o motorista do AR - auto resgate dos bombeiros - se isso serve para eles também!
Unknown 30/10/2009 16:20
Bob, confesso que fiquei até surpreso ao ver seu post. Moro em Goiânia-GO e por aqui as rotatórias também são assim (com sinalização de pare). Até hj não me lembro de ter visto nenhuma diferente desse padrão pelas cidades onde fui (ok, não são muitas hehehe).
De qualquer forma, a intenção da autoridade de transito foi priorizar a prudencia. Se muita gente já ignora o sinal de pare e passa reto pelas rotatorias as vezes fechando quem já está nelas, imagina o caos que seria se houvesse somente o sinal de dar a preferencia. Estudei recentemente para um concurso de agente de transito e pude entender bem isso... Justamente por lidar com pessoas de todas as classes sociais e intelectuais, o legislador e a autoridade de transito precisam sempre nivelar por baixo para evitar o pior. É por isso que as velocidades são tão baixas nas cidades e a sinalização só empata a vida de quem tá com pressa.
Paulo Roberto 30/10/2009 16:23
Infelizmente, seja esta ou aquela placa, praticamente ninguém as respeita.
Luís Augusto 30/10/2009 16:27
Aqui em Belo Horizonte também há muitas rotatórias, mas a maioria está com a sinalização correta.
Bob Sharp 30/10/2009 16:45
Conheço bem aí e há coisas inexplicáveis, como linhas vermelhas e azuis para separar faixas de rolamento, sem indicação do que se trata. Já inquiri a CET-Rio, mas sem resposta. Fora a posição de muitos semáforos, antes dos cruzamentos e fora do alcance visual do motorista sentado em seu banco.
Bob Sharp 30/10/2009 16:47
João e Mister Formula Finesse,
Gedias 30/10/2009 16:49
Um amigo que mora na Califórnia, disse que ao encontrar uma placa de "STOP" eles têm que parar, contar até dois e só então seguir.
Dar só uma "meia-trava", passar bem devagar ou não parar, é tudo igual: multa certa.
Carlos Eduardo 30/10/2009 17:07
Bob Sharp, realmente isso é um problema sério.
Aqui em BSB tem outros locais que possuem problemas de sinalização, como uma confluência de 2 vias onde em 1 delas consta placa de PARE e "Dê a preferência", ou seja, vc não sabe qual delas obedecer. Ou então nos comércio de entrequadras, que ora quem está retornando precisa parar, ora quem está na via tem que parar para quem retorna passar.
Carlos, o motorista brasiliense médio dirige muito mal. Para se ter uma idéia, por aqui o pessoal usa tanto a faixa da esquerda indevidamente (andando muito devagar) que foi realizada campanha do detran para ver se isso melhorava (se não me engano a um bom tempo atrás mandei o link do vídeo para o Bob Sharp). Fora que luz indicadora de mudança de direção é enfeite.
Outro problema que tínhamos aqui (agora diminuiu) eram os acidentes fatais. Uma boa parte das vias não possuem sinal, o asfalto é acima da média e plano. O pessoal andava sempre acima da velocidade da via, daí era muito comum acidentes fatais ou com ferimentos graves.
Bob Sharp 30/10/2009 17:15
Todas as rotatórias de São Paulo, até as mini-rotatórias, exibem a placa R-2. Diferenças intelectuais e sociais de uma população de modo algum podem justificar erros crassos na aplicação do Código e de engenharia de tráfego. A continuar assim nunca nos desenvolveremos.
Bob Sharp 30/10/2009 17:21
Gedias,
Aqui teoricamente é igual, mas isso jamais é cumprido.
Bob Sharp 30/10/2009 17:23
Bom saber, obrigado pela informação e parabéns aos mineiros.
Anônimo 30/10/2009 18:47
Grave distorção, comum em São Paulo, é a ignorância dos motoristas em relação ao "Dê a preferência". Simplesmente, os motoristas acham que se a via em que circulam tem preferência, ela fica mantida. E quem estiver na via "secundária" que se cuide, se não, é batida na certa (ou ao menos xingamentos).
Bob Sharp 30/10/2009 18:58
Exatamente. E tem os que acham que a mini-rotatória é chicana para ali demonstrarem sua habilidade, passando muito rápido por ela.
Anônimo 31/10/2009 15:57
Não há nenhuma razão, do ponto de vista médico, para uma ambulância ultrapassar a velocidade de 60 km/h. Se a equipe não tiver condições técnicas e materiais para atender emergências de 5 minutos (parada cardíaca, obstrução respiratória, sangramento profuso), o paciente estará morto. As demais urgências podem ser manejadas em prazo bem maior. AGB
Anônimo 31/10/2009 16:00
Continuando. Mas a preferência ao deslocamento de veículos de socorro deve ser observada pelos demais usuários, seja parando ou desviando para abrir caminho. AGB
Denílson Alves 31/10/2009 21:01
Sabem qual o real problema?
Chama-se comando e controle!
Mentalidade ultrapassada!
Trânsito é meramente comportamental e não adianta ficar fazendo o "controle do controle".
Semelhante situação é qdo a preferência é de quem vem da direita e colocam a plaquinha lá de parada obrigatória.
Sou de BHte e atualmente estamos aguardando uma definição jurídica sobre a atuação da BHtrans (órgão municipal do trânsito), pois, acabou virando uma máquina de multa, a qual ela foi criada para orientar o condutor e não somente penalizar.
Eleições estão chegando.....
Carlos 31/10/2009 21:33
Anônimo, mas a ambulância, viatura policial ou carro dos bombeiros pode estar indo até a ocorrência, seja para atender algum enfermo, apagar um incêndio ou prender/perseguir ladrões, e neste caso é inviavel diminuir a velocidade em radares ou respeitar todas as leis de trânsito.
Juvenal Jorge 01/11/2009 02:31
imaginar que as autoridades de trânsito entendam do assunto é querer demais. Estamos no B-R-A-S-I-L, sacou ?
Anônimo 01/11/2009 14:02
Carlos. Desculpe se não expliquei meu ponto de vista corretamente: não é necessário correr a 100 por hora para atender essas ocorrências, principalmente em casos de doença. Vale tambem para incêndios e outras catástrofes: ou faz em cinco minutos ou não influencia. Para perseguir criminosos deve-se usar várias viaturas e contato pelo rádio. Mas concordo, veículos de resgate não devem ser limitados por regulamentos viários (semáforos, preferenciais etc). AGB
Jonas Torres 02/11/2009 16:35
Todo mundo deveria fazer como vc fez: tomar atitude de pedir uma solução para as autoridades.
Mesma coisa para o rodízio: comunicacao@mp.sp.gov.br
Willian 02/11/2009 21:07
Em Campinas/SP tem várias rotatórias com placa de pare em TODAS as entradas da rotatória, inclusive essas "mini" rotatórias que sei lá porquê colocam no lugar de simples cruzamentos. Depois vou tirar umas fotos e enviar. Numa delas, motoristas de ônibus são obrigados a entrar na contramão pois a "mini" rotatória, repleta de obstáculos e placas, impede o ônibus de fazer a curva necessária na mão correta. Complicado...
Leon 04/11/2009 05:37
Bob, gostaria de um esclarecimento. No antigo CTB, a preferência nas rotatórias - assim como nos cruzamentos - não era de quem se aproximava à direita? Ou estou equivocado ou, do que li, isso agora mudou com a R-2.
bussoranga 06/11/2009 05:43
E então Bob, voce obteve alguma resposta do Denatran?
Por favor nos informe, mesmo que seja um simples "recebemos o seu comunicado e avaliaremos a questão".