Conheça a nova geração da linha F da Volvo Trucks no Brasil - Della Rosa
Conheça a nova geração da linha F da Volvo Trucks no Brasil
Publicado em 17 de junho de 2021 17 de junho de 2021 por Della Rosa
Dando continuidade ao plano anunciado em fevereiro de 2020, que prevê investimentos de R$ 1,25 bilhão no Brasil até 2023, a Volvo apresentou na quarta-feira, 16, sua nova linha de caminhões pesados da série F, que inclui modelos FH, FM e FMX (além de uma versão especial deste, a FMX Max) e chega às concessionárias a partir de outubro de 2021.
Os novos Volvo trazem como principais destaques, pacote com dispositivos de segurança com muita tecnologia: quadro de instrumentos digital, novo sistema de conectividade e cabines com aerodinâmica aprimorada (nos modelos FM e FMX). Combinados, esses recursos, de acordo com a montadora, vão proporcionar economia de combustível adicional de 5% em relação aos modelos anteriores, não houve alteração nos motores.
O novo Pacote de Segurança Standard é item de série em todos os novos Volvo da série F. Nele estão inclusos:
Freios eletrônicos EBS (Eles garantem uma reação mais rápida dos freios e distribuem a força de frenagem entre os eixos e o conjunto do caminhão como um todo e ainda permitem desgaste menor e mais uniforme de lonas ou pastilhas).
Freios com ABS.
Auxílio de partida em rampa.
Luz de freio de emergência.
Freios de estacionamento com ativação e desativação automática.
Um recurso novo no mercado é o Piloto Automático de Descida, que ajuda a manter a velocidade programada em descidas de serra e em longos declives combinando vários dispositivos, como o freio motor VEB, a transmissão eletrônica (que seleciona a melhor marcha para cada trecho) e os freios de serviço que são acionados automaticamente se o veículo exceder a velocidade programada, tudo isso incluso no Pacote de Segurança Standard.
A nova versão do I-See, sistema que utiliza a conectividade do caminhão para identificar a topografia da estrada com antecedência e selecionar automaticamente as melhores marchas para superar o trecho também traz melhorias. Nos novos caminhões, o I-See já vem pré-mapeado de fábrica, aumentando o desempenho e poupando combustível desde a primeira viagem.
Foi aprimorado também o câmbio I-Shift, agora com até cinco modos de condução, dependendo do modelo.
Todos ganharam quadro de instrumentos digital de 12 polegadas, com várias opções de tela e tudo se ajusta ao modo de direção, exibindo no monitor central as informações necessárias, tais como: selecionar o GPS no quadro, visualizar o peso por eixo do cavalo mecânico e da carreta. E nova central multimídia com tela de 9 polegadas, que permite espelhamento de celular e muito mais.
O FH exibe por fora, novo conjunto de faróis com opção de LEDs com sistema antiofuscamento automático, grade frontal redesenhada, cabine com aerodinâmica refinada, cantos mais arredondados, menores frestas entre componentes, e luzes indicadoras de direção (setas) deslocadas para as portas. Por dentro, melhor ergonomia com novo colchão de espuma de alta densidade, novas conexões USB, e a nova alavanca da caixa I-Shift, mais ergonômica, que permite melhor movimentação do motorista.
Os FM e FMX têm novas cabines inspiradas na nova geração do FH, maiores, e com a área envidraçada mais ampla proporcionando uma visibilidade externa 10% maior ao motorista. É mais segurança nas manobras e mais espaço e conforto.
Novo Volvo FMX MAX
Fora todas essas novidades a Volvo lançou ainda o FMX Max, nova versão do seu modelo vocacional destinado às operações em mineração e construção pesada, que vai se somar ao portfólio da marca no País. Ele tem novos eixos traseiros, suspensões e freios, carga útil muito maior com PBT (Peso Bruto Total) de 58 toneladas na versão 8×4, o que representa 10% a mais de capacidade em relação ao FMX convencional e opções de motorização de 460, 500 e 540 cavalos.