Os comentários são uma resposta aos relatos da mídia francesa no início desta semana, alegando que várias fábricas da Renault poderiam ser fechadas e os modelos principais foram retirados como parte de um plano de corte de custos para economizar 2 bilhões de euros.
A União Européia aprovou a Renault para receber um empréstimo de 5 bilhões de euros (4,5 bilhões de libras) apoiado pelo governo francês para ajudá-lo a lidar com uma queda na demanda e uma liquidez reduzida devido à pandemia de coronavírus.
No entanto, Le Maire admitiu em uma entrevista separada ao jornal Le Figaro que isso ainda não foi assinado e as discussões ainda estão em andamento.
Revelados pela primeira vez pelo jornal semanal Le Canard Enchaîné, os relatórios sugerem que a unidade de Dieppe, que produz o carro esportivo Alpine A110, também está na linha de tiro, junto com a fábrica de peças de reposição Choisy-le-Roi, nos arredores de Paris e Fonderie. fábrica de motores e caixas de câmbio de Bretagne em Morbihan, perto de Lorient.
É relatado que o Flins não fecha diretamente, mas não produz modelos além do ciclo de vida atual. Atualmente, a fábrica fabrica o Nissan Micra sob a Aliança Renault-Nissan-Mitsubishi, mas esse supermini tem lutado por vendas diante dos rivais mais novos e do elétrico Renault Zoe.
A fábrica de Dieppe foi revisada em um investimento de € 36 milhões (£ 32 milhões) em 2017 para produzir o A110, juntamente com o Clio da geração anterior, na forma de Renaultsport. A instalação especializada emprega 150 pessoas. A demanda pelo A110 caiu substancialmente no primeiro trimestre de 2020, com apenas 61 exemplos registrados na Europa em fevereiro. Seu futuro é incerto como resultado.