Volkswagen Jetta tem preço especial de 75.890 reais até 31 de agosto - Notícias Automotivas
Volkswagen Jetta tem preço especial de 75.890 reais até 31 de agosto 21/08/2009 09:3874 Comentários1 Minutos de Leitura
Uma promoção especial está sendo feita pela Volkswagen neste final de agosto, para limpar o estoque do Jetta. O preço normal do modelo é de 79.890 reais, e com o desconto de 4.000 reais ele sai por 75.890. No entanto, pode ser que o estoque não dure até o dia 31.
Nessa versão básica, o Jetta é equipado com ar-condicionado de duas zonas, 6 airbags, câmbio tiptronic com 6 marchas, sensor de estacionamento, freios ABS, faróis de neblina e motor 2.5 de 170 cavalos de potência.
As concessionárias da marca já estão vendendo o modelo com o desconto. No início de setembro, o preço volta ao normal.
Só rico p/ ter um…
Será que retiraram as rodas de liga e colocaram de aço sem calotas p/baixar o preço? Não duvido…
Dá-lhe Fusion, o 2.5 escolhambou o jetta, que ja está a beira de ser mudado. Outra, a VW só oferece um ano de garantia total e mais dois para motor e caixa, seguro muito caro e manutenção nas alturas. Péssimo negócio.
Por esse preco eu acho que hyundai Azera tambem chega muito bem, com motor 3.3 e garantia de 5 anos.
Sinceramente nao vejo pq alguem compraria o jetta, nada contra o carro, ele eh bom e tem design legal, mas o preco eh muito absurdo.
Realmente o carro é otimo. Muito além do nosso Golf.
Mas ele é carissimo. O custo beneficio do Azera é bem melhor.
meu pai teve um e te garanto que esse carro ainda eh mto mais esportivo do que mesmo esse novo fusion (no comportamento)
Isso sim eh um carro IRADO!
nao eh tao confortavel como o FUSION na suspensao.
A proposta dele eh esportividade…
mesmo com potencias similares na versao 2.5, o tiptronic da VW tem teperamento MALIGNO
oIAUHSOiuhsOAIUHSOiuhsoIUHSIo
eskeci de falar do ronco italiano que arrepia os pelos dos braços
Inicio de setembro vem o 2010!
O que vai mudar no modelo 2010?
Eu acho esse carro simplesmente maravilhoso !!
Não tem sedan mais bonito q ele…
Porem acho mto caro pagar 80k em um carro do tamanho, se bobear menor, de um C4 Pallas…
Se custasse apartir de 60k, no lugar do Bora, estaria otimo…
Se custasse a partir de 60k, no lugar do Bora, não estaríamos no Brasil…
Ele é menor que o Pallas mesmo. O que mata um pouco ele é o entre-eixos um pouco curto. Com 2.65m, é o mesmo do i30.
Ele agora está vindo mais equipado, com faróis e limpadores de parabrisas automáticos, retrovisor interno eletrocrômico como opcional, assim como o banco de couro e teto solar. Se pelo menos estes itens viessem nos R$80 mil, seria um bom negócio.
Ele é maior e mais bonito pessoalmente doque parece na foto!. Acho um otimo carro, o motor é exepcional, anda bem, tem segurança e conforto, quem ja ando sabe, o preço não é ruim, porque ele briga com o Fusion, acho até melhor que o Fusion 2.5, designe lindo, mas esse preço não é especial, antes da promoção ja tinha um monte de concessionaria praticando esse preço!.
Éu já o vi de perto, entrei nele inclusive. O portamalas é gigantesco, acabamento de bom gosto e caprichado.
Talvez se a VW o tivesse lançado com o motor 2.0 FSI do Passat, ele tivesse feito mais sucesso, pq esse 2.5 que só americano alienado gosta, é muito beberrão, segundo as publicações especializadas.
O modelo 2009 está vindo mais equipado que os primeiros Jetta, com opcionais como teto solar, faróis e limpadores de parabrisa automático. Os bancos de couro também poderiam vir de série.
Fora isso, é um carrão…eu acho que a VW deveria fazer mais publicidade dele para tentar vender mais.
E pensar que este carro já custou R$100 mil reais.
ainda custa…
coloque os opcionais nele pra ver ate onde ele consegue chegar???
Mesmo com preço promocional continua muito caro, não passa de um Golf Sedan e ainda por cima vem o novo, desvalorizando esse modelo aí. É um sedan médio que a VW insiste em fazer com que ele concorra com sedans médio-grandes como o Fusion ou o Azera, que são muito mais carro que o Jetta, vendidos pelo mesmo preço ou pouca coisa mais caro.
Pobre de nós, brasileiros: de uns tempos pra cá, quase tudo que presta – em têrmos de automóveis – vem de fora e muito caro. E olha que este Jetta já é quase "jornal de ontem". Para o Brasil, a VW reserva uma linha "Rigorróza" de veículos: defasados, ruins e caros.
Ruim? O Jetta é ruim? O seu carro tem ESP, 6 airbags, motor 2.5 170 cv com câmbio automático de 6 marchas, ar-condicionado dual-zone? Não, né? Mostre-me algum concorrente da categoria C com o mesmo preço e nível de equipamento. Comparar o Jetta com o Fusion não faz sentido, ele compete é com o Focus Sedan.
O preço está mais honesto, mas o Azera ainda oferece mais por preço equivalente.
Clio, você leu e não entendeu. Chamei de "ruim" não o Jetta, mas a linha de produtos da VW no Brasil, fabricados no nosso País – o Jetta é feito no México. Claro que o Jetta – apesar de ser meio "banheirão – é um ótimo carro para os padrões nacionais, só que ainda muito caro, mesmo recheado de equipamentos. É carro de entrada em muitos mercados mundo afora. Aqui quem possui, posa de rico …
Eu acho seu preço muito coerente, quando você percebe que tem Honda Civic por mais de 80 mil com motorzinho 1.8 Flex e nem a metade desse nível de equipamentos.
Veja, eu não sou VW-fan, mas nenhuma montadora produz carros realmente atualizados no Brasil. A FIAT no máximo tem alguns produtos que se parecem com os europeus, mas deles só têm a casca, como Punto e Idea. A verdade é que não somos a Europa, nosso mercado apresenta outra realidade.
Realmente, olha o City, pequeno, 1.5, metade dos equipamentos, e custa 71.000 mil reais, esse preço esta é muito bom, so tem o impressionante Azera, que tem preço fora de serio!.
O problema da VW é que ela abandonou os ótimos sedans que tinha no Brasil, como Santana e Voyage, e que vendiam como água. Deixou a Fiat reinar com seu Palio Sedan (Siena). E no caso do Santana, um excelente custo-benefício, tinha motor AP e muito confortável. Aí só tínhamos os excelentes Bora e Jetta vindos do méxico, mas compreços altíssimos, e que por isso não emplacaram…
Todo carro aqui no Brasil é caro. Esse defeito não é exclusividade do Jetta não. Para efeito de comparação, o Fusion custa no México o equivalenete a R$36 mil reais.
Aqui ele é vendido por quanto!?.
Quanto você acha que custa um Azera, que todos idolatram em outros países!?.
Então pelo que o Jetta oferece e pelo preço atual, ele eh um bom negócio sim. Visto que inicialmente, com todo os opcionais, ele passava de R$100 mil reais.
Todo carro aqui no Brasil é caro. Esse defeito não é exclusividade do Jetta não. Para efeito de comparação, o Fusion custa no México o equivalenete a R$36 mil reais. Aqui ele é vendido por quanto!?.
o carro eh excelente… e a versao basica eh beem completa pelo preço… mas o fusion 2O1O quase mata o Jetta e por isso a VW estah agilizando o novo modelo para brigar com o Ford nao soh no Brasil, mas nos EUA tambem…
Como o carro pode ter preço de Bora (60mil) se ele é um sedan médio derivado do Golf 5 assim como Civic, Corolla, Vectra, C4 Pallas que derivam de HB médios. Pessoal quer que ele brigue com Polo sedan, City, Linea??
75mil por um carro com 6 airbags, ABS, EBD, ESP, TC, AC dual zone, roda 16″, rádio CD, sensor de estacionamento, 2.5 170cv e cambio de 6 marchas acho que tá coerente. Não que seja justo (perto de Civic e cia o equipamento parece até carro de luxo), mas é Brasil e todas as montadoras exploram. Sem contar que o Jetta tem um acabamento excelente e suspensão traseira independente.
Uma lista de equipamentos assim só Azera e Fusion oferecem.
A VW peca um pouco com essa garantia muito pequena.
Preço bem convidativo, mas não curto esse tipo de carro.
Como pode custar o mesmo que um Bora (60mil). Ele deriva do Golf 5 que é um carro segmento C na Europa, assim como C4, Civic e Corolla. O preço dele tá coerente com a proposta. Pode não ser justo, mas é Brasil. É um carro ainda recente (2005) ainda que possa receber uma mudança visual para deixá-lo proximo do Golf 6 como a VW já fez na SW.
6 airbags, ESP, AC dual, roda 16″, 2.5 170cv AT6 (equipamento que perto de Civic e cia faz o Jetta parecer carro de luxo). A VW peca um pouco na garantia, mas o carro não deixa de ser uma proposta das mais interessantes no nosso mercado.
Quando o Jetta era mais completo que o Fusion, este era mais barato e vendia mais do que o Jetta. Depois que chegou o novo Fusion, mais completo e renovado, continuou vendendo mais ainda, mesmo tendo o Jetta aumentado a lista de itens de série e opcionais.
Vamos esperar o novo Jetta. Será que a frente vai ser a do novo Golf europeu!?.
Esteticamente o carro não me agrada nem um pouco, parece um polão. Mas, pela gama de assessórios, ainda mais com esse câmbio, que é o bixo, R$80 mil, no Brasil, é um bom negócio, sim.
E aí, Cíntia, já comprou seu Kia Soul branco – ou vai dar um olhadinha no Cerato?
Deus a livre da porcariazinha que é o novo Cerato. Seja ousada e leve um Soul, por favor.
Eu prefiro o Soul, mas o cerato é um carro bem bonito tbm, mas com proposta bem diferente. Estou vendendo meu carro por fora. Assim que conseguir, vou comprar um soul branco.
Carro é bom e tudo, o problema é o seguro e o consumo! Conheço quem tem e 5Km/l de gasolina na cidade e 10Km/l na estrada é f….!
O carro é excelente, o problema que o Novo Fusion esta derrubando não só o Jetta mas o "querido da 4Rodas" Azera. É só ver as vendas de como o Fusion está mexendo no mercado. O ideal é que alguma montadora traga algo para concorrer com ele, pois senão virá dono de mercado e vira outro Civic com o preço no céu.
Seria interessante a Citroen baixar o preço do C5 ou a se a Fiat acordasse e trouxesse a Alfa! A Vw poderia baixar o preço do Jetta e tambem do Passat e esse competir com o Fusion.
O Jetta é muito bonito,mesmo achando que ele perde pro Fusion nesse quesito.Ele tem 'probleminhas básicos':consumo,seguro e desvalorização altos,dificuldade de revenda e garantia pequena, mas é um grande carro. Se o Bora tivesse visual(acho que acabamento e equipamentos tem) parecido com o Jetta, seria um sucesso entre os médios.E quanto a essa Cíntia, gostei do biXo!
Ui, que meda! Que bom que você gostou, querido!
csbresner
Nao gostou também dos "assessórios"????
Tem gente enquadrando Jetta e Fusion na mesma categoria.
cLIO: Jetta e Fusion estão sim, na mesma categoria, em porte, opcionais e preço.
Não. Jetta é um sedã derivado do Golf. Pega, portanto, o Focus Sedan. Do tamanho do Ford Fusion, só Honda Accord, Toyota Camry e Hyundai Azera.
Jetta – Civic – Corolla – Focus
Passat – Accord – Camry – Fusion
vc mistura alho com bugalhos, onde que um fusion concorre com o civic, focus… Olhe os testes comparativos, não faz sentido…
Você que não sabe ler, então peça para alguém ler para você o que eu escrevi.
Ui, que meda….. não precisa ficar nervoso não, eu so tentei te ajudar a ser menos medíocre, se voce não quer, mantenha-se na ignorancia. O problema é seu mesmo. Só que as vezes fica difícil, pois aqui o pessoal mantém o nível numa boa, so que umas baixarias como vc escrevendo asneiras é que perturbam.
Você é medíocre. :)
Quem fala asneira aqui é você que não entende sequer um esquema simples como o que eu fiz para demonstrar que Fusion e Focus estão em categorias diferentes, como estão Passat e Jetta, Accord e Civic.
Você não somente é medíocre, como também é prepotente e incapaz de abrir a cabeça para rever um simples conceito.
O seu esquema esta errado, mas, o que é facil para uns , vira ciencia para outros, o tal do Q.I. limita mesmo.
Tem que mudar para competir com o Fusion e o Azera que são projetos mais atuais. Se a nova versão ainda vier na plataforma do Golf VI e com o seu Design seria uma briga boa com os concorrentes citados.
Golf sedã por esse preço é muito, mas muito caro
Um Palio Adventure completo, que não tem nem metade desses equipamentos (eu estou até sendo generoso ao considerá-lo um Carro), sai por R$ 70 mil.
Concordo que tá sendo generoso a considerar a Adventure um carro, mas não exagera no preço, não sai por mais de 57mil. Só otário pra pagar isso em um fiat sem nada.. duhehe
Considerando a concorrencia ta valendo !
tem vovo desinformado comprando corolla seg por esse preço.
tem gente comprando Civic EXS por até mais.
Mais falando um pouco mal dele , já dirigi varias vezes ele tanto a variant como o sedan e o motor grita como se tivesse muita potencia , porem grita demais e anda de menos !.
Com um Corolla manual da pra da uma "educada" no jetta que da MEDO .
Interessante esse vovo desinformado para comprar Corolla, semana passada um amigo meu disse que um tio dele que estava em sua casa pediu para reabastecer seu corolla, ele foi levar chegando no posto, a frentista já chegou dizendo Boa Tarde senhor, quanto vai senhor e o cara só tem 21 anos.
O Corolla SE-G faz questão de ser carro de velho, com detalhes imitando madeira e couro bege. Nojento, um sedã de entrada no exterior aqui no Brasil tem cheiro de naftalina.
eeii, perai, o "golf sedã por esse preço"…o pessoal tem q tirar essa ideia de golf sedã…sabem pq?
pq eles imaginam q o golf é o brasileiro (pobrissimo por dentro, se comparado ao aeropeu)…
golf europeu é um luxo para o Brasil, e um otimo carro pros europeus…
o Jetta esta na mesma categoria q o Fusion sim, é indiscutivel q o Fusion é mais bonito…
mas se for comprar por acessorios e talz, ou seja, fazer uma compra mais racional, esquecendo estetica, o Jetta é mto mais negocio q o Fusion!!!
e até tah com um preço bomm, pelo q oferece…jah q, como citado a cima, Civic e cia oferecem bem menos (aceesorios, motor..bla bla bla)
Tá bom cara, se o Jetta, que é o Golf V sedã, concorre com o Fusion, queria saber com quem concorre o Focus Sedã, que é montado inclusive na plataforma do Volvo C30 e pertence ao mesmo segmento do Golf na Europa.
Depende do que vc esteja falando…concorre em que:preço?, tamanho?, equipamentos?, espaço interno?, motor…?.
Eu gosto deste carro. É o único resquício de Golf moderno que existe nesta nossa terrinha.
É carro, mas é caro. Mas também tem piores (de preço).
Coitado de nós brasileiros, ta carissimo,
Brasileiro só sabe reclamar de preço. Vão andar de Uno. O que, tá caro também?
Me espanta a ignorância e tolice de uns aqui, ao chamá-lo de Golf sedan, ou falar que ele é da categoria do Corolla, Focus, Civic.
o Jetta usa a plataforma do Golf MK5 europeu, uma utopia aqui no Brasil. O Golf mk5 na Europa, não foi um sucesso como as gerações anteriores, devido a complexidade e o custo de fabricação. Prestem bem atenção, isso na EUROPA.
Esse carro vale sim o preço que tem. Não é um desses 1.8 japoneses, nem esse Tempra 2009 (Linea FAIL), nem esses monzatec. O carro é lindo (IMO), tem um pulta motor, vem equipado, e tem o melhor câmbio automático do Brasil.
Vamos esperar sair o mk6 na europa, ou quem sabe a vw do méxico não resolva reestilizá-lo com a nova linha de design da VW.
http://en.wikipedia.org/wiki/C-segment
http://en.wikipedia.org/wiki/Car_classification#Classification_systems
Ignorante e tolo é quem tem preguiça de fazer qualquer pesquisa decente.
Fazer pesquisa pra saber o que é carro compacto, carro sedan, carro hatch?
Amigo, isso eu aprendi antes mesmo de aprender a ler.
o Jetta é um golf Sedan. MAS, não o mk4,5.
E sim o mk5, que sempre será uma utopia por aqui. Sua tecnologia e design chegaram tardiamente por um derivado seu, importado do México (Jetta).
Falaram aí pra cima :"Pagar isso num golf sedan?", o golf referido no caso seria o "nosso" mk4,5. E o Jetta é um golf sedan derivado do MK5.
Com relação a categoria, o adversário direto e único do Jetta é o Fusion. Apesar de Corolla SE-G, Civic EXS, e Vectra Elite custarem em torno dessa faixa de preço. Porém são carros de uma categoria inferior em sua versão mais top e cara.
Pois é meus amigos. O carro é excelente, os opcionais, conforto, tiptronic entre outros, mas o problema são as peças, ou seria da entrega delas? Bom, vou aproveitar e contar um caso que está acontecendo comigo. Nunca imaginei que uma empresa do porte da Volkswagen ter uma de logística de entrega de peças tão ruim (torno de 10 dias úteis?). Isso se tiver na fábrica, porque se não tiver vão mandar fabricar. Brincadeira né? Pois é, foi o que me disseram na concessionária. Até parece que só eu tenho um carro volkswagen no Brasil… Comprei um Jetta zero em Março de 2009, deixei o carro pra fazer a revisão dos 10.000 km. Foi constatado uma batida no cárter e a necessidade de troca de uma peça chamada por eles de "pescador". Já vão fazer 15 dias e nada da minha peça chegar. Tenho que elogiar a Fiat nessas horas, apesar de sempre ter clamado, eles tem uma exemplar logística. Veja o meu caso: Até começo do ano tinha um carro Alfa romeo 156, um carro italiano de 1998. Olha bem, um carro de 10 ANOS já fora de linha e que não é trazido para o Brasil à bem um 6 anos. Qualquer peça que se precisasse, seja de motor ou até peça de acabamento interno, que seria mais dificil, chegava em torno de 5 dias úteis em qualquer concessionária FIAT credenciada Alfa Romeo, ou até antes. É um vexame eih volkswagen? Confesso que estou decepcionado com a marca. Portanto o carro é bom, mas vc fica na mão, ou a pé, qdo precisar de fazer manutenção.
Pois é amigo, quem compra na VW, leva um nariz de palhaço junto.
Comprar carro no Brasil é complicado, tem que pesquisar não só o carro em si, mas a marca também..
O Jetta é por natureza um concorrente de Civic, Focus Sedan e Corolla. Nãoo é no Brasil por ser importado do México, ter motorização acima da faixa de IPI menor (até 2.0) e nível de equipamentos acima da média de sua categoria, o que o fez subir de categoria apenas em preço, não em concepção.
Aliás, esse foi o grande problema das vendas dele por aqui: bastante superior aos seus concorrentes fabricados aqui, porém, com preço alto demais, estigmatizado como inferior aos seus concorrentes em valores (Fusion, Azera, Accord, etc.).
Mas, sem esse misticismo todo de Volksmaníaco só porque é um carro fabricado sobre a pra nós "lendária plataforma do Golf V", o Jetta é um bom carro, mas sofre com problemas crônicos de seguro nas alturas e parco espaço interno para um carro de seu preço. No design também (como já é comum na linha Golf) não empolga, apesar de ser um conjunto harmonioso.
A falta de peças de Jetta nas concessionárias é outro problema crônico.
areal, acho que isso se deve em parte à desorganização da Volks na linha "Imports". Ela não sabe direito nem quais são as concessionárias que vendem estes veículos, quanto mais a logística para abastecê-las…
"…pertence ao mesmo segmento do Golf na >>>>Europa.<<<>>Brasil<<>brasileiro<>>brasil<<>>europa<<< é outra coisa, o jetta e o focus são concorrentes
Pqp, esse site da erro toda vez q se vai comentar^^
respondendo a pergunta do menbro Clio, sobre o meu comentario a cima…
vc deve saber q o VW bora nada mais é q o sedan do nosso Golf (geração 4,5^^), sendo assim, por estarmos no brasil, o concorrente do ford focus é o bora.
a promoção do VW Jetta é no brasil, sendo assim, o concorrente em preços e equipamentos do jetta, é o fusion..
na europa o jetta concorre com focus
fusion é limitado, jetta não.
fusion é 4cil, Jetta é 5cil,.
Jetta é melhor…
Limitado à 185 km/h (com motor V6) ta certo que isso meio que estraga…
mas vou de Fusion, ainda mais sendo V6, (sei que essa matéria não é do Fusion, mas só estou defendo o meu Ford favorito)
o Jetta é um carro lindo, esse preço está bom para ele, que antes eu não o via por menos de R$ 100.000,00, essa frente é demais, bem que o Golf poderia ter essa frente linda, aon invés daquela coisa de agora, mas como sou fã de Volks (e principalmente Ford), eu acabo gostando da maioria dos modelos.
Ta ai um VW que eu teria sem medo, muito mais bonito e elegante que o nosso Golf 4,6509486098
O preço é justo por tudo o que o carro oferece.
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