Logística versus finanças corporativas - Instituto Millenium
Logística versus finanças corporativas
Já em finanças corporativas, os estudos são voltados para os cálculos de modelos considerados simples, como o valor presente líquido, valor futuro, taxa de juros, prestações, depreciação, entre outros, até instrumentos mais sofisticados como o EBITDA, sigla para Earning Before Investments, Taxes, Depreciation and Amortization, sendo algo muito utilizado para verificar a rentabilidade de negócios.
Diante de todos os fatos citados acima, o setor de logística é um paradoxo pleno. Enquanto a infra-estrutura logística nacional encontra-se em um estado calamitoso, devido ao baixo investimento público, com estradas esburacadas, portos saturados, aeroportos defasados quanto à capacidade de passageiros, cargas e uma legislação ultrapassada, alguns setores desfrutam de um momento incomum para a dinâmica de mercado.
Após a divulgação dos balanços trimestrais, empresas do setor automobilístico, siderúrgico, de aviação e petróleo, vêm registrando sérios prejuízos, devido aos problemas enfrentados pela crise de crédito mundial, com início nos Estados Unidos, desdobramentos pela Europa e abalos sentidos no Brasil, com o Banco Central trabalhando forte para evitar maiores danos na economia real.
Mas é preciso registrar um fato curioso. A maior empresa de mineração do Brasil registrou um lucro líquido de R$ 12,4 bilhões no terceiro trimestre de 2008, superior em 166,9% ao mesmo período de 2007. Os fatores determinantes para este resultado estariam relacionados ao volume recorde de embarques de minério de ferro, principalmente para a China, além da atual cotação do dólar, o que favorece as exportações. Mas estas seriam as únicas causas determinantes para o sucesso financeiro desta empresa? Não estaria inclusive a própria China já registrando problemas de crescimento econômico?
Uma possível resposta pode estar associada ao modelo de gestão da empresa, que passa pela ótima seleção, retenção e treinamento de seus funcionários, mas essencialmente pela logística eficiente, com ótimos entendimentos de finanças de mercado e corporativa.
As empresas do segmento logístico, além de entenderem sobre o seu canal de distribuição e da escolha de fornecedores, devem executar os seus contratos, mediante modelos de previsão de demanda e controle de estoques, com constantes reajustes de preços para o equilíbrio financeiro. Desta forma, os acionistas e o próprio governo agradecem tanto na forma de lucro distribuído, quanto de impostos a pagar. Pelo que parece este foi o dever de casa executado por esta grande empresa de mineração, que, diga-se de passagem, foi privatizada há alguns anos e com ótimos resultados gerados para a economia como um todo. Alguém ainda é a favor da sua estatização?