Portal Naval - Tecnologia e Novos Negócios na Indústria Naval e Offshore - Notícia - Revolução tecnológica no novo cenário da logística no Brasil e no mundo
Revolução tecnológica no novo cenário da logística no Brasil e no mundo
14/03/2018 | 08h09
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O cenário de transformação é tão vasto que a feira tem, já nesta edição, uma área exclusiva para empresas de TI e startups, com soluções de tecnologia, softwares, segurança para logística, entre outros. "Os portos, por exemplo, resistem a incorporar inovações mas isso está mudando. A completa digitalização é a nova revolução do setor portuário. Empresas como Google e IBM estão se interessando e investindo no segmento logístico", afirma Jonas Mendes Constante, gerente de Projetos de Inovação da Fundación Valenciaport, da Espanha.
Angelino Caputo e Oliveira, diretor executivo da Abtra (Associação Brasileira de Terminais e Recintos Alfandegados), concorda: "Falar do futuro é como fazer um pouco de exercício de adivinhação, mas é iminente que vamos passar por um novo momento disruptivo com a revolução 4.0 chegando à cadeia da logística". Os impactos dessa revolução no segmento vão refletir em inovações como caminhões autônomos sem a necessidade de motorista, com baixo custo logístico, e o compartilhamento ágil e seguro de documentos utilizando tecnologias como o block chain e o cloud computing.
Professor do MIT aponta impactos da Revolução 4.0 na logística
Diretor do MIT Center of Transportation on Logistics (CTL) do Massachusetts Institute of Technology (MIT), dos Estados Unidos, o professor Yossi Sheffi destacou os principais impactos da Revolução 4.0 em palestra proferida durante a XXI Conferência Nacional de Logística (CNL), organizada pela Abralog (Associação Brasileira de Logística). O impacto só não é maior, destaca, pois ainda há uma desconfiança na substituição do controle humano por um computador. "É um aspecto cultural que precisa ser superado", frisa.
Ele cita como exemplo o resultado obtido por caminhões autônomos que funcionam com o mínimo de interação humana em Denver e Massachussets. "São capazes de percorrer 2.700 quilômetros sem parar. O mercado precisa ficar atento e superar essas barreiras culturais. A Uber, por exemplo, adquiriu a empresa de caminhões autônomos Otto e a Intel comprou a startup de carros autônomos Mobileye. Em longo prazo, teremos a diminuição de centros de distribuição e o fim das transportadoras como conhecemos hoje", observa.
Yossi Sheffi também vê um futuro promissor para o cloud computing e o blockchain no segmento logístico. "O blockchain é um livro de registro eletrônico na rede. Uma vez escrito, é imutável. Cada participante tem cópia e ninguém pode apagar. Mesmo que ainda esteja em sua fase inicial de utilização na logística, permite avaliar que podemos ter uma governança mais inteligente nos processos", afirma.
O espaço contará com três câmaras frias: a primeira possuirá temperatura negativa a -20 C (graus); a segunda terá entre 2 C (graus) e 8 C (graus). A terceira e maior delas terá entre 15 C e 25 C. Para o presidente da companhia Marcelo Caio Bartolini D'Arco, o investimento contribuirá desde a armazenagem até a entrega do produto no ponto final da venda. 'A empresa também poderá contribuir com mais novos postos de trabalho para a região, serão cerca de 150'.
Nova companhia de transporte marítimo global começa a operar no próximo mês
Em abril, a ONE (Ocean Network Express), que surgiu em outubro de 2016 da fusão de três armadores japoneses, iniciará as suas atividades no transporte marítimo de contêineres. A anúncio foi feito durante a 24ª edição da Intermodal South América. A empresa terá uma frota de mais de 250 navios, onde participará de forma ativa em todas as principais vias comerciais.
No Brasil, a sede regional está localizada em São Paulo. Na América Latina terá uma sub-sede em Santiago, no Chile, responsável por garantir a excelência nos serviços prestado sem todos os portos da costa oeste da região. A ONE oferecerá um extenso portfólio de serviços, abrangendo mais de 100 países.