ALINHAMENTO, BALANCEAMENTO, CAMBAGEM E CASTER - Patrocar - Serviços e Produtos Automotivos
O alinhamento 3D em um veículo é a correção geométrica no conjunto de elementos que formam a suspensão, com uma vantagem, ter o carro ajustado de modo perfeito, com auxílio de softwares e das tecnologias avançadas. Um defeito de alinhamento pode causar desgaste anormal do lado interno ou externo dos pneus, tendência do desvio para um dos lados durante a aceleração e frenagem do veículo, diferença de raio de giro entre direita e esquerda, volante mau centrado e maior consumo de combustível.
O balanceamento é o equilíbrio de pesos realizado no conjunto pneus e rodas, regulado através da colocação do chumbo que a máquina de balanceamento indicar. A falta do balanceamento nas rodas do veículo pode causar trepidação na direção do veículo, a partir de uma determinada velocidade, desgastes nos pneus de forma irregular, em forma de ondas, trepidação na carroceria e na alavanca de câmbio, a partir de uma determinada velocidade, desgaste prematuro nos componentes da suspensão.
Cambagem é a inclinação da roda de um veículo em relação ao plano vertical. Seu valor será positivo (+) quando a parte superior da roda se inclinar para fora é negativo (-) quando ela se inclinar para dentro. Este ajuste, de um modo geral, controla as características de rolamento das rodas. A cambagem estando fora dos valores originais do veículo, pode causar desgaste irregular dos pneus, perda da estabilidade e aumento do consumo. O ângulo do câmber faz parte das leituras de Geometria da Suspensão, necessárias para o correto alinhamento da suspensão de um veículo.
Caster é a disposição angular do eixo vertical da suspensão de uma roda em um carro, medido na direção longitudinal. É o ângulo entre a linha pivô (uma linha imaginária que passa pelo centro do eixo superior e o eixo inferior da suspensão) e a vertical. O cáster desigual faz com que o veículo puxe para um dos lados, provocando também um desgaste irregular dos pneus.