Os carros de corrida elétricos do Projekt E Series possuem uma velocidade máxima de 240 km/h e baterias resfriadas com gelo seco
Renato Mota 08/09/2020 12h09
O piloto de rally norte-americano Ken Block foi o vencedor da primeira rodada do novo Projekt E Series - a categoria de suporte para o Campeonato Mundial de Rallycross da FIA e o primeiro campeonato totalmente elétrico da categoria. Ele dirigiu um Ford Fiesta ERX, construído pela empresa automotiva austríaca de Stard e chegou em primeiro na corrida realizada na Suécia neste fim de semana.
Veja também: Mustang exibe força dos elétricosMontadoras japonesas trabalham em bateria trocável para motos elétricasMustang elétrico dá uma 'empinada' em demonstração de arrancadaSkoda apresenta novo SUV elétrico com autonomia de até 510 kmCarro elétrico explode na China durante carregamento
Durante a semana, Block postou um vídeo em seu canal no YouTube no qual testa o Ford Fiesta ERX nas pistas da Suécia. "Foi uma experiência totalmente nova", afirmou o piloto. O veículo conta com três motores elétricos que, juntos, geram 600 cv e 800 lb-ft de torque, tornando-o capaz de se lançar de zero a 100 km/h em menos de dois segundos.
Os carros de corrida elétricos do Projekt E possuem uma velocidade máxima de 240 km/h, usando um sistema de tração nas quatro rodas e dois - transmissão de velocidade instalada em ambos os eixos. As baterias ficam tão quentes durante o uso que precisam ser resfriadas com gelo seco.
Os pilotos também precisam se acostumar com o fato de que os carros de corrida elétricos são um pouco mais pesados do que seus homólogos com motor de combustão. Isso se deve principalmente às baterias. A vantagem, porém, é que os carros podem atingir uma distribuição de peso ideal na dianteira e traseira.
"Parece mais pesado. Na frenagem tenho que travar um pouco mais cedo e, quando o faço, sinto essa inércia. Isso exigiu alguns ajustes", conta Block no vídeo. O norte-americano de 52 anos já dirigiu o off-roader elétrico Extreme E, bem como o Ford Mustang Mach-E de 1.400 cavalos de potência. O Fiesta ERX, muito menor, é voltado para curvas fechadas e aceleração rápida.
"Foi um ótimo fim de semana em uma das melhores pistas de rallycross do mundo. O Ford Fiesta ERX teve um desempenho excepcionalmente bom, a equipe Stard fez um ótimo trabalho preparando o carro e ajustando-o no fim de semana para se adequar ao meu estilo de dirigir. No final, tinha uma afinação confortável para mim e consegui correr bastante rápido nesta pista", afirmou o piloto após a vitória.