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Estacionamentos e shoppings ociosos podem ser aliados da mobilidade urbana?
Nos últimos tempos, a necessidade de reformulação do modelo de negócio para os estacionamentos ficou mais evidente, visto que muitos no país estão a cada dia com mais vagas ociosas. O estudo Global Automotive Consumer Study: Future of Automotive Technologies mostra fatores agravantes desta situação, e aponta para que os empresários fiquem atentos a novas demandas em seus espaços, para manter o negócio lucrativo.
A pesquisa afirma que 62% dos jovens das gerações Y e Z que utilizam serviços de compartilhamento de automóveis acham dispensável a compra de um carro no futuro, sendo que somente 50% dos brasileiros questionam a necessidade de ter um veículo próprio. Isso acontece diante de um cenário com trânsito caótico nas cidades e maior demanda por uso de aplicativos para transporte individual de passageiros.
Com a pandemia do Coronavírus (COVID-19), o assunto precisa de mais atenção por causa do distanciamento social. Com esse problema sanitário, além do medo da população por ter que usar um carro contaminado, existia uma grande demanda de estacionamentos em relação aos aeroportos, hospitais, rodoviárias e assim por diante; a ociosidade desses lugares, que era pequena, agora ficou muito maior.
Diante desse cenário, principalmente por causa da determinação da quarentena para a população em várias cidades e estados, muitos operadores de estacionamento, diante do decreto, foram obrigados a fechar suas unidades, por isso estão optando por concessão de férias compulsórias, negociação de contratos de locação e, como medida extrema, a redução de quadro operacional. Existem também 570 shoppings que hoje estão fechados ou com poucos clientes em sua estrutura, por causa da pandemia, os quais totalizam 1 milhão de vagas de estacionamento ociosas.
O PIB (Produto Interno Bruto) do setor de transporte, armazenagem e correio cresceu 2,2% em 2018, chegando a R$ 256,08 bilhões, segundo dados da Confederação Nacional do Transporte (CNT). Ao mesmo tempo, indústrias, redes de varejo e lojas do e-commerce de todos os segmentos precisam cada vez mais de modelos de transporte e distribuição eficientes para atender com agilidade a um consumidor cada vez mais exigente em relação ao tempo e ao custo da entrega de seus pedidos.
O que já mostrava índices de crescimento positivos, nas últimas semanas, ficou ainda mais aquecido diante do cenário mundial, já que o e-commerce e a logística estão entre os poucos setores considerados essenciais que podem permanecer com grande atividade. "Por isso, ressalto que os empresários de shoppings e redes de estacionamentos precisam repensar suas unidades e criar novas frentes de geração de receitas, além de ocupar seus espaços de forma mais ativa, principalmente no setor de logística, que está em franco crescimento", aponta Michele Dim D'Ippolito.
"Quando olhamos para as tendências dos números e do comportamento do consumidor, fica evidente que o segmento de estacionamentos já tem um oceano de oportunidades pela frente. São milhões de metros quadrados que já estão prontos para serem explorados de forma alternativa, isso sem considerar o grande patrimônio de pátios de vagas que, por enquanto, tem seu uso limitado por estarem em locais de difícil acesso (como subsolos e andares altos em edifícios-garagem). Na visão da Unlog, esse é o verdadeiro Pré-Sal, e por isso nossa área de P&D trabalha constantemente para criar novas tecnologias e dispositivos que permitam explorar esse grande ativo, conclui D'Ippolito. Matéria desenvolvida com informações da Unlog.