AZUL iniciará voos com A320neo para 14 destinos a partir de NOV - Direto da Redação - Fórum Contato Radar
AZUL iniciará voos com A320neo para 14 destinos a partir de NOV
July 5, 2016 in Direto da Redação
Azul iniciará voos com os Airbus A320neo para 14 destinos domésticos a partir de Novembro.
Carlos Martins5 de julho de 2016Diversos e Eventos, Empresas aéreas, História da Aviação, Notícias da Aviação
A Azul Linhas Aéreas Brasileiras dá mais um importante passo em sua atuação no Brasil ao solicitar à Agência Nacional de Aviação Civil (Anac) os primeiros voos que serão operados pelos seus novíssimos Airbus A320neo, que estrearão entre novembro e janeiro. As operações atenderão as regiões Sul, Sudeste, Nordeste e Norte, em rotas de longa distância e/ou alta densidade de Clientes. Os A320neo da Azul terão 174 assentos do modelo slimline, além de contarem com o já consagrado Espaço Azul, telas individuais de TV e saídas de energia. Confira como será o A320neo da Azul.
As operações envolverão as bases de São Paulo (Campinas), Belo Horizonte, Porto Alegre, Recife, Salvador, Belém, Manaus, Porto Seguro, Fortaleza, Natal, Aracaju, Maceió, João Pessoa, Boa Vista. A aeronave também contribuirá para as ações das demais unidades de negócio da Azul, como Azul Viagens, TudoAzul e Azul Cargo. Todas as operações que envolvem os 14 destinos são diárias e já existem na malha aérea da Azul.
"A escolha destas rotas demandou um intenso estudo de nossa malha. Priorizamos os mercados mais desafiadores, nos quais temos dificuldade de aumentar a oferta nos horários mais disputados, além dos trechos mais longos. Nossos Clientes terão agora maior disponibilidade de assentos em vários destinos. Com esses equipamentos, reafirmamos nosso investimento no futuro da Azul. Os A320, versão neo, são os mais modernos e avançados em sua categoria, com alta tecnologia embarcada e motores mais econômicos. Além disso, a novidade também representa uma oportunidade de crescimento para nossos colaboradores", destaca Antonoaldo Neves, presidente da Azul.
Inicialmente, a companhia contará com seis A320neo para a operação destes voos, que integrarão a frota da empresa até o fim do ano, com entrega do primeiro jato prevista para setembro – o pedido total, feito em novembro de 2014, chega a 63 aviões.
A venda de passagens para voos com estas aeronaves terá início após a aprovação das frequências pela Anac. Mais operações serão anunciadas em breve, com previsão de estreia a partir de fevereiro.
Resumo da operação da Azul com o A320neo:
Campinas-Aracaju – frequências diárias: 1 (estreia em 11 de novembro)
Campinas-Maceió – frequências diárias: 1 (estreia em 11 de novembro)
Campinas-Salvador – frequências diárias: 2 (estreias em 11 de novembro e 1º de dezembro)
Campinas-Belo Horizonte – frequências diárias: 2 (estreias em 11 de novembro e 1º de dezembro)
Belo Horizonte – Belém – frequências diárias: 1 (estreia em 11 de novembro)
Campinas-Fortaleza – frequências diárias: 1 (estreia em 25 de novembro)
Campinas-Porto Alegre – frequências diárias: 2 (estreias em 1º e 15 de dezembro)
Campinas-Natal – frequências diárias: 1 (estreia em 1º de dezembro)
Recife-Fortaleza – frequências diárias: 2 (estreias em 9 de dezembro e 10 de janeiro)
Campinas-Porto Seguro – frequências diárias: 1 (estreia em 9 de dezembro)
Campinas-Recife – frequências diárias: 1 (estreia em 9 de dezembro)
Campinas-João Pessoa – frequências diárias: 1 (estreia em 9 de janeiro)
Campinas-Manaus – frequências diárias: 1 (estreia em 10 de janeiro)
Manaus-Boa Vista – frequências diárias: 1 (estreia em 10 de janeiro)
Belo Horizonte – Recife – frequências diárias: 1 (estreia em 10 de janeiro)
Confira, a seguir, todos os detalhes da operação da Azul com o A320neo (expressos em horário local). Os voos estão em aprovação na Anac e podem passar por alterações:
Campinas – Aracaju – Maceió (estreia: 11 de novembro)	Origem	Saída	Destino	Chegada	Frequência	Campinas	9h35	Aracaju	11h10	Diária	Aracaju	11h50	Maceió	12h29	Diária	Maceió	13h10	Campinas	17h00	Diária
Campinas – Salvador (estreia: 11 de novembro)	Origem	Saída	Destino	Chegada	Frequência	Campinas	9h20	Salvador	10h40	Diária	Salvador	11h20	Campinas	14h50	Diária	Campinas – Salvador (estreia: 1º de novembro)	Campinas	16h15	Salvador	17h35	Diária	Salvador	18h15	Campinas	21h45	Diária
Campinas – Belo Horizonte (estreia: 11 de novembro)	Origem	Saída	Destino	Chegada	Frequência	Campinas	15h30	Belo Horizonte	16h45	Diária	Belo Horizonte	17h25	Campinas	18h40	Diária	Campinas – Belo Horizonte (estreia: 1º de dezembro)	Campinas	21h25	Belo Horizonte	22h40	Domingo a sexta	Belo Horizonte	6h40	Campinas	7h55	Segunda a sábado
Belo Horizonte – Belém (estreia: 11 de novembro)	Origem	Saída	Destino	Chegada	Frequência	Belo Horizonte	23h15	Belém	2h20	Domingo a sexta	Belém	2h00	Belo Horizonte	6h00	Segunda a sábado
Campinas – Fortaleza (estreia: 25 de novembro)	Origem	Saída	Destino	Chegada	Frequência	Campinas	22h35	Fortaleza	0h55	Diária	Fortaleza	1h35	Campinas	6h05	Diária
Campinas – Porto Alegre (estreia: 1º de dezembro)	Origem	Saída	Destino	Chegada	Frequência	Campinas	15h30	Porto Alegre	17h15	Diária	Porto Alegre	17h55	Campinas	19h30	Diária	Campinas – Porto Alegre (estreia: 15 de dezembro)	Origem	Saída	Destino	Chegada	Frequência	Campinas	22h40	Porto Alegre	0h24	Domingo a sexta	Porto Alegre	5h54	Campinas	7h35	Segunda a sábado
Campinas – Natal (estreia: 1º de dezembro)	Origem	Saída	Destino	Chegada	Frequência	Campinas	8h25	Natal	10h40	Diária	Natal	11h15	Campinas	15h35	Diária
Recife – Fortaleza (estreia: 9 de dezembro)	Origem	Saída	Destino	Chegada	Frequência	Recife	21h05	Fortaleza	22h25	Domingo a sexta	Fortaleza	6h20	Recife	7h35	Segunda a sábado	Recife – Fortaleza (estreia: 10 de janeiro)	Origem	Saída	Destino	Chegada	Frequência	Recife	12h05	Fortaleza	13h30	Diária	Fortaleza	14h30	Recife	15h45	Diária
Campinas – Porto Seguro (estreia: 9 de dezembro)	Origem	Saída	Destino	Chegada	Frequência	Campinas	13h05	Porto Seguro	13h55	Segunda a sábado	Porto Seguro	14h30	Campinas	17h30	Segunda a sábado
Campinas – Recife (estreia: 9 de dezembro)	Origem	Saída	Destino	Chegada	Frequência	Campinas	8h30	Recife	10h30	Domingo	Campinas	18h25	Recife	20h25	Domingo a sexta	Recife	8h15	Campinas	12h25	Segunda a sábado	Recife	11h10	Campinas	15h20	Domingo
Campinas – João Pessoa (estreia: 9 de janeiro)	Origem	Saída	Destino	Chegada	Frequência	Campinas	22h35	João Pessoa	0h45	Domingo a sexta	João Pessoa	1h20	Campinas	5h40
Campinas – Manaus (estreia: 10 de janeiro)	Origem	Saída	Destino	Chegada	Frequência	Campinas	8h25	Manaus	10h20	Domingo a sexta	Manaus	14h55	Campinas	20h40	Domingo a sexta
Manaus – Boa Vista (estreia: 10 de janeiro)	Origem	Saída	Destino	Chegada	Frequência	Manaus	11h00	Boa Vista	12h20	Domingo a sexta	Boa Vista	12h55	Manaus	14h15	Domingo a sexta
Belo Horizonte – Recife (estreia: 10 de janeiro)	Origem	Saída	Destino	Chegada	Frequência	Belo Horizonte	10h00	Recife	11h35	Diária	Recife	16h30	Belo Horizonte	20h00	Diária
Interior então, não está na lista rs minha esperança de ver um Neo aqui futuramente está descartada rsrs
só tirão
Esse CNF-BEL está meio perdido nessa malha que estréia em 11/11...
Quantos NEOs a Azul terá operando até o fim do ano?
Só vôo longo, vão tirar vantagem do A320NEO.
Estes vôos serão na fórmula 1 A320 = 2 EJets?
Os horários na matéria estão errados. Já postaram corretamente no sub-fórum Malha Aérea.
Acho que serão na fórmula 1 A320 = 1 E-Jet mesmo, mais estimulação tarifária (que não é tão grande e a Azul tem margem para fazê-la).
Espero que haja uma diminuição das tarifas da AD. Sou de BH e voo raramente com eles pelo alto valor cobrado.
As tarifas já caíram bastante nos últimos anos e vc espera menos ainda?!
E com dólar beirando 3,50 ?
Tarifa da indústria, né? Da Azul em seus monopólios, voa quem pode pagar (muito) caro.
Você conhece as rotas que eu voo? As tarifas que eu vejo? As datas que eu viajo?
Se eu estou falando que não voo com a AD porque tem sempre as tarifas mais caras para as minhas necessidades é porque eu procuro nela e na concorrência.
Eu escolho sempre a mais barata, mesmo se tem escala ou piores horários.
Sei que não é o assunto do tópico, mas preciso apontar que a Azul vai perder o diferencial de maior espaço entre as poltronas, pois 174 é igual a Latam, mesmo que utilize o interior Spaceflex, isso servirá para viabilizar o espaço azul, mas o resto: padrão Tam.
Neste quesito o diferencial fica somente com a Avianca, com sua configuração de 162 na mesma aeronave, e com a Gol em seus 737-800, pq nos 700, fora do Gol+, é apertado também.
Os neo conseguem pousar em SDU?
A Azul e a unica que voa de CNF para inúmeros destinos non stop. Quem quer comodidade e conforto, tem que pagar mais caro mesmo! Se nao vai de baldiacao...
Os A320neo da Azul com 174 assentos provavelmente vão ter um espaço semelhante aos E-Jets, pois o A320neo, além do SpaceFlex já disponível no A320ceo foi internamente reorganizado. O A320 com SpaceFlex pode levar até 180 passageiros, já o A320neo 189. O mesmo acontece no A321, que na versão ceo podia levar 220 passageiros e o neo 240.
Moro no rio e se voce comparar voos nonstop da azul c as concorrentes, ela é sempre a mais cara
O A321N com 240 assentos são os que não possuem as portas 2L/R, ainda não foi produzido.
Minha dúvida é o que eles vão fazer com os Embraer durante a Alta temporada de dezembro/janeiro...
Já começam a se livrar deles a partir de novembro?? Ou vão reintinerar para outro destino doméstico durante a alta?
Os aviões começam a operar no final do ano, no início poucos, os Embraer que já foram vendidos estão indo embora. Em seguida acredito que alguns outros também serão. Mas qualquer afirmação passa ao lado do achismo.
Os colegas vao ganhar igual o embraer?
Acredito que não, afinal, quando foram contratados a justificativa para o salário baixo era porque estariam voando uma aeronave menor, de categoria regional, espero que nossos colegas do fórum possam nos enriquecer de notícias esclarecedoras a respeito deste tema
Até onde sei os valores pagos no 330 são os mesmos do Emb, acabam ganhando mais por causa das horas noturnas. Se for essa logica, o salário sera o mesmo...
Quantos A320 NEO a azul vai receber esse ano?
6 este ano. Mais 13 em 2017.
O 30 tem um adicional. O 20 provavelmente também terá, mas não será salário de tam e Avianca.
Não sabia disso... isso deve dar uns 70% do salário de congênere em aeronave igual ou semelhante. Ruim.