Acciona e Move São Paulo chegaram a acordo definitivo sobre a Linha 6-Laranja, diz governo - Metrô CPTM
Contrariando expectativas, gestão Doria anunciou nova prorrogação na vigência da caducidade em 45 dias para analisar proposta do grupo espanhol
Ainda não foi desta vez que o imbróglio da Linha 6-Laranja chegou ao seu final. Em nova coletiva de imprensa para tratar da retomada da obra metroviária nesta sexta-feira, 6, o governador João Doria revelou que a vigência da caducidade do contrato com a Move São Paulo será novamente postergada em 45 dias, um sinal de que a negociação com a construtora espanhola Acciona foi mais longo do que se previa.
A boa nova é que o governo do estado afirmou que o acerto de venda da concessão da Linha 6 para a Acciona é "irrevogáel e irretratável", afirmou o secretário Alexandre Baldy. Ou seja, os dois grupos privados chegaram a um acordo final entre eles, que foi submetido à STM no dia 5 de fevereiro e agora será apreciado por vários órgãos e também à Procuradoria Geral do Estado.
A expectativa da gestão Doria é que nos próximos 45 dias esses documentos sejam analisados e que o governo possa dar a anuência a um novo contrato para o ramal. Também fará parte desse processo a definição do estágio atual da obra e os prazos atualizados para sua conclusão além do tempo de operação da linha.
Os representantes do governo, no entanto, informaram dados conflitantes em relação a alguns fatos. Baldy, por exemplo, chegou a dizer algumas vezes que a Acciona terá quatro anos para concluir as obras enquanto o vice-governador Rodrigo Garcia citou um período de cinco anos para que a Linha 6 entre em funcionamento. Originalmente, a concessão possuía um prazo de 25 anos, seis dos quais para construção e o restante para operação.
Também ficou confusa a definição inicial sobre a retomada dos trabalhos, interrompidos em setembro de 2016. Como tem feito com frequência nas últimas semanas, Doria voltou a prometer que nenhuma obra estará parada até 30 de junho, porém, ao ser indagado se isso significava que a Linha 6 voltaria a ser construída no primeiro, o governador reformulou sua afirmação. A ideia é que as obras tenham sua situação resolvida nesse período, mas reinício de obras deverá ocorrer até o final do ano.
O governo também insinuou que a Acciona formará um novo consórcio sem esclarecer sem existem outros sócios envolvidos. Também não foi comentado sobre a possível participação dos controladores da Move São Paulo, as construtoras Odebrecht, Queiroz Galvão e UTC, na construção da linha, mesmo que com participação menor.
Maior PPP (Parceria Pública-Privada) na área de trilhos do país, a Linha 6-Laranja exigirá investimentos da ordem de R$ 12 bilhões. O governo do estado, que apenas paga as desapropriações e paga metade do investimento, possui uma linha de crédito aprovada com o BNDES no valor de R$ 1,7 bilhão. A Move São Paulo deveria ter obtido um financiamento semelhante, porém, com seus sócios em dificuldades financeiras, não teve autorização para contrair empréstimos, precipitando a interrupção da obra.
Doria diz que obra da Linha 6 será retomada em 2020 (GESP)
https://diariodotransporte.com.br/2020/02/07/linha-6-laranja-do-metro-tera-obras-retomadas-pela-acciona/
Comentem ou incluam no artigo (se for verdade, claro) a parte que o GESP vai assumir 50% DOS CUSTOS nessa PPP.
Depois dizem que a solução mágica é privatizar tudo…
E qual a solução então, meu caro? Um Estado inflado, corrupto e ineficiente fingindo que é construtora enquanto cobra DARF do cidadão pagador de impostos que sempre se ferra? Traga da cabeça estatizante pro século XXI jovem, hoje em dia o papo é menos burocratas, e mais ações fáticas.
Em nenhum momento foi verbalizado este contexto declarado pela reportagem (vide entrevista)
https://www.youtube.com/watch?v=-SwZIwWFQos
A operação Lava Jato paralisou várias obras pelo Brasil e a Linha 6 foi uma delas. Você sabia disso? Se sim, meus parabéns, pois muita gente nem reparou, afinal governo do estado é tão patético que nem precisa desse tipo de acontecimento para que suas obras passem por tamanhos atrasos!
O que paralisou as obras foi a corrupção mesmo. A lava-jato só fez descobrir tudo isso.
Exato! Mas os atrasos são tão comuns que mesmo as causas mais notáveis passam despercebidas
As operações Lava-Jato, Zelotes e Acrônimo entre outras atenderam os anseios de uma sociedade exausta de presenciarem uma cultura endêmica da impunidade no que diz respeito á corrupção e as organizações criminosas. Elas atingiram grupos seletos que outrora escapavam das leis. "Quando o direito penal expandiu sua clientela e alcançou pessoas tidas como inatingíveis, é mais do que esperado que se dirijam críticas ao Sistema de Justiça".
A operação Mãos Limpas na Itália foi um fracasso absoluto, com a corrupção apenas mudando de mãos. Com parte da classe política italiana presa ou em desgraça, a operação Mãos Limpas abriu caminho para a eleição e consolidação do grupo político de Berlusconi e a renovação dos quadros e técnicas da Máfia.
Hoje, boa parte da economia italiana encontra-se nas mãos da Máfia enquanto o estado italiano vive uma forte instabilidade política.