// 26/06/2020
Devido aos atrasados gerados pela pandemia, a F1 precisou fazer grandes manobras para reorganizar o calendário da temporada de 2020. A programação passou a incluir mais de uma prova em um mesmo circuito, algo inédito para a categoria. E isso também precisou de improvisações para definir os nomes oficiais das provas. Por exemplo, o campeonato irá começar com duas corridas no Red Bull Ring: a primeira etapa será chamada de GP da Áustria, como de costume, mas a segunda corrida se chamará oficialmente GP da Estíria, nome do estado onde o circuito está localizado.
Na segunda metade da temporada, Imola retorna ao calendário, mas com o nome da região em que fica o circuito, GP da Emília-Romanha, em vez do tradicional GP de San Marino, e uma segunda corrida no Bahrein que vai ter a nomenclatura de GP de Sakhir. Nurburgring também sedia em 2020 uma etapa com um novo nome, já que a marca GP da Alemanha é dos organizadores da corrida de Hockenheim. Por isso, a corrida também entra na programação levando o nome da região onde o circuito é localizado, com GP de Eifel.
Isso acontecia por conta de um acordo com os organizadores da prova em Imola com o Automobile Club de San Marino, pois eles precisavam de um clube filiado para fazer o pedido de uma prova do Mundial à FIA. O país independente de San Marino fica na verdade a 75 km do autódromo, como já contamos neste outro texto sobre Imola no Projeto Motor. Sem essa necessidade agora, o governo e organizadores locais acharam que seria mais interessante promover a região italiana da Emília-Romanha, onde ficam a sede de marcas como Ferrari, Lamborghini, Maserati e Ducati.
Ainda em 2020, a Itália terá uma terceira prova além das realizadas em Imola e Monza, que será o GP da Toscana, uma das regiões mais turísticas do país, que será realizado no circuito de Mugello, de propriedade da Ferrari e que estreia no Mundial.
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Atualização 13/05/2021:
Não poderíamos deixar de lado desta história a adição a partir de 2021 do GP de São Paulo, que em um acordo para promover a cidade onde fica localizado o Autódromo de Interlagos, passa a dar nome para a prova brasileira que desde sua primeira edição era conhecida como GP do Brasil. A ideia é nos mesmos moldes dos também adotados nos últimos tempos GP da Cidade do México e da Emília Romanha.