Página inicialwww.dezminutos.com.brFecomércio-DF apoia restrição de veículos na W3 Sul aos domingos e feriados, mas com o comércio aberto

Modelo chega à sua terceira geração sem perder a esportividade e cercado de luxo, conforto e tecnologia
Quando a Porsche decidiu ingressar no mundo dos SUVs de luxo, em 2003, com o lançamento da primeira geração da Cayenne, os saudosistas torceram o nariz. Mas a verdade é que hoje devem dar a mão à palmatória: o modelo chegou para sua terceira geração como o segundo mais vendido da marca no mundo – atrás somente (e não surpreendentemente) do tradicional 911 –, ajudando na recuperação da empresa austríaca/alemã, que integra o grupo Volkswagen.
Sem perder sua essência esportiva, a Porsche conseguiu transformar e transportar para este grandalhão de quase cinco metros de comprimento – 4,918 m – e praticamente dois metros de largura – 1,983 m – uma experiência confortável para os cinco ocupantes.
Para quem vai ao volante, por conta do tamanho, uma das preocupações é superar ruas estreitas ou estacionar em vagas apertadas. Mas com sensores por todos os lados e câmeras (dianteira, traseira e laterais) que oferecem até uma visão 360 graus (em primeira instância, até parece que está sendo monitorado por um satélite!), basta ser cauteloso. Além disso, os quatro botões que permitem ajustar eletricamente os dois bancos dianteiros e o controle para posicionamento do volante (em altura e profundidade) dão ainda maior aconchego ao ato de dirigir.
A Porsche ofereceu ao Diário o modelo de entrada da Cayenne – que custa R$ 423 mil, contra R$ 523 mil da versão S; e R$ 733 mil da Turbo. Para o trânsito do dia a dia ou deslocamentos curtos, trata-se de uma experiência incrível. Apontar a imponente frente em uma estrada passa para uma oportunidade indescritível – e pode ser realizada no câmbio borboleta. A transmissão automática de oito marchas torna a chance de estar no comando de uma máquina de motor 3.0 V6, que gera 340 cv, cada vez mais surpreendente.
Aliás, esta Cayenne oferece uma surpresa atrás da outra. A tela de 12,3 polegadas que integra o painel central é um show de tecnologia. A leitura do manual se faz necessária para decifrar tudo, mas fuçar em cada função para descobrir as facilidades embutidas ali traz grande satisfação. Afinal, em poucos cliques você pode mudar a cor e a intensidade da iluminação interna (com uma paleta diversificada disponível), controlar o ar-condicionado individualmente e por setores, definir um destino no sistema de GPS, colocar em sua rádio de preferência, atender uma chamada e bem mais. E muitas das funções são espelhadas parcialmente no painel do motorista, que conta com um velocímetro analógico rodeado por duas tecnológicas telas full HD.
Outro show à parte que também é controlado por este sistema central – que, além da tela, ainda pode ser acionado por meio de teclas em uma superfície vitrificada entre o motorista e o passageiro – diz respeito ao sistema que permite ajustar o carro ao tipo de solo. A suspensão a ar permite ao condutor deixar a Cayenne em quatro diferentes alturas, entre a mais baixa (em uma estrada) ou mais alta (em um terreno irregular, como terra ou pedra). E tudo isso debaixo de um teto panorâmico que permite uma vista linda. Mas se o sol apertar, basta fechar a ‘cortina’ com simples toque no botão.
O porta-malas de 770 litros teve um aumento de 100 litros com relação à segunda geração. Já o tanque de combustível tem capacidade para 70 litros de gasolina (com um consumo de pouco mais de cinco quilômetros por litro).
É impossível ser discreto quando se está a bordo de uma Porsche. Se ela for a Cayenne 2019, isso fica ainda mais difícil. Quem vê de fora, seja diretamente ou pelo retrovisor, tem uma reação de impacto com o tamanho do carro de quase 5 m x 2 m. Mas a admiração pode se tornar paixão e transformar este SUV de luxo em objeto de desejo, que vem sendo realizado por quem pode investir quase meio milhão de reais em um carro.
Se levados em conta os números de vendas do modelo em janeiro de 2018 e no mesmo período deste ano, um dado impressionante: variação de 135%, a maior entre os 12 principais concorrentes na categoria SUV/crossovers premium III (a mais alta no levantamento da Fenabrave – Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores).
No primeiro mês de 2018 foram vendidas 20 unidades da Cayenne (ainda na segunda geração). Em janeiro de 2019 (já com o modelo atualizado) o número aumentou para 47, ficando na quinta colocação entre os mais vendidos no período, atrás da Land Rover Velar (70 unidades emplacadas), Land Rover Discovery (60), Land Rover Range Rover Sport (56) e Volvo XC90 (52).
Dificilmente será possível alguém no Brasil alcançar os 245 km/h com o modelo de entrada da Cayenne – velocidade máxima que a Porsche indica que o carro pode chegar. Em uma simulação mais possível, para quem queira tentar, a fabricante indica que são necessários 6,2 segundos para se alcançar os 100 km/h – tempo que cai pela metade na versão Turbo, que é alimentada por propulsor 4.0 V8.

Ilumine a construção do seu PC enquanto mantém seus componentes limpos e frescos com o gabinete KWG VELA M1 da KWG. Equipado com painel lateral transparente, o gabinete KWG VELA M1 apresenta iluminação Rainbow Streaming para mostrar sua construção, enquanto um par de entradas de ar dianteiras ajuda a otimizar o fluxo de ar. Projetado para placas-mãe ATX e Micro-ATX, o gabinete vem com duas baias de unidade de 3,5 "e duas de 2,5", além de espaço para radiadores frontal, superior e traseiro. Um filtro de poeira montado em ímã na parte superior foi projetado para fácil remoção e limpeza.

A neurociência tem muito a pesquisar sobre o papel da educação, incluindo os seus impactos da educação no cérebro.
É importante pensar que a educação é um desenvolvimento constante do cérebro. Quando alguém domina uma área do conhecimento como a matemática, por exemplo, muitas pessoas tendem a pensar que sempre foi assim. A neurociência fornece dados concretos para defender que a inteligência e as habilidades de alguém não são uma característica fixa e inalterável.
Segundo o neurocientista Facundo Manes, em sua palestra “Educar com o Cérebro em Mente”, educação é uma parte essencial de um cérebro bem desenvolvido, e o primeiro passo para uma educação melhor é perceber que se trata de um desenvolvimento - e agir como tal.
Se tratando das crianças, é preciso elogiar suas inteligências pelo esforço delas mesmas e não como se fosse apenas um talento que está nelas. Dessa maneira, pais e professores podem encorajar os pequenos a aprender mais.
Com os adolescentes funciona da mesma forma. É preciso que eles entendam que a inteligência necessita ser desenvolvida. Quando dizem que não são inteligentes estão equivocados, pois na verdade só precisam se esforçar um pouco mais.
Se os alunos acreditam que ser inteligente é um dom destinado apenas para algumas pessoas, os que recebem esse título acham que o perdem ao cometerem uma falha, ao invés de enxergarem uma oportunidade de melhorar e se dedicar mais nos pontos que precisam. Lembre-se: a inteligência é um dom que todos podem desenvolver, pois ela não nasce perfeitamente crescida com ninguém. Tudo se aprende ao longo da vida.
Esse é um dos maiores mitos que precisam acabar entre nossas escolas. Outro, não menos importante, é o de que o ser humano só usa 10% do seu cérebro, e ainda que fazer várias coisas ao mesmo tempo é bom para o cérebro.
Manes acredita que os jovens não se cansam, pois estão frequentemente interagindo com inúmeras mídias ao mesmo tempo. Para ele, isso não é algo bom. O cansaço é bom para o cérebro, e cansar a mente é algo que a educação faz muito bem. Isso é porque nossos recursos cognitivos são limitados e que precisam ser exercitados. A falta de cansaço significa que o cérebro não está sendo levado aos limites, mas apenas trabalhando em níveis baixos, no “piloto automático”.
Neste cenário, a educação possui um papel fundamental. Nosso cérebro é o produto de uma evolução de milhares de anos, mesmo que a tecnologia seja uma ferramenta revolucionária, ela tem um custo de produção na nossa mente. Por isso ainda é preciso saber educar, mesmo numa sociedade imersa no digital.

Nesse mês muitas novidades foram inseridas ao Dragon City e várias outras chegarão aos poucos por meio de atualizações, com isso a própria Social Point lançou o calendário com todas as programações para esse mês. Confira:
O mês de abril se encerra e abre as portas para maio. Esse mês traz uma dose extra de comunidade, já que será o primeiro de nossos temas de ilha votados pela comunidade! Em maio, vamos devorar a Ilha do Fast Food e vamos onde nenhum dragão esteve antes, a Ilha do Puzzle Cósmico! (tá, eles já foram pro espaço, mas essa é uma nova abordagem, vai…)
Neste mês, também ofereceremos outras Missões Temporárias especiais, novos Visuais e Eventos de procriação especiais! Para conferir as combinações de procriação especiais, visite a Ilha do Evento de Procriação ou os sites da nossa comunidade!
Muitas ofertas também virão por aí, então não se esqueça de voltar sempre para conquistar os dragões que você quer/precisa!
A nossa equipe ficou feliz em ouvir a opinião de vocês sobre a nova ilha inspirada na comunidade, então lembrem-se de dar sua opinião sobre as ilhas do Fast Food e Cósmica. Continuem mandando suas sugestões!

Escrevi estas dez curtas canções em 27 de Março de 2008, para a Joana Raposo, que também fez as ilustrações, baseandome em textos de minha autoria com algum humor e non-sense, novamente sobre animais de hábitos e posturas peculiares. O nível de dificuldade, para a voz (o piano é aqui e ali mais exigente) é fácil ou mediano, e, tal como noutros ciclos anteriores, a ordem de execução das peças é livre.