Importação de pneus cai 33,6% e superávit comercial cresce 401% | Jornais Virtuais
Economia e Negócios Empreendedorismo Importação de pneus cai 33,6% e superávit comercial cresce 401% 16 de dezembro de 2016
O mercado brasileiro de pneus assiste hoje a um franco processo de brusca desaceleração das importações – ao mesmo tempo em que as receitas líquidas de exportação atingem os maiores valores históricos para o setor na série dos últimos seis anos.
De janeiro a outubro de 2016, as importações desabaram 33,6% comparativamente ao mesmo período do ano passado, somando US$ 537 milhões contra US$ 809,2 milhões no acumulado de janeiro e outubro de 2015. Trata-se do menor volume de compras dos últimos seis anos, representando queda de 53,7% sobre o mesmo período de 2014 e de 61% sobre o mesmo período de 2013.
Por outro lado, o saldo líquido gerado pelas exportações – de US$ 951,9 milhões no período, menos as importações (US$ 537,0 milhões) – redundou no maior superávit comercial do setor desde 2011, de US$ 414,8 milhões, ou 400,8% superior ao mesmo período do ano passado.
Entre os grandes destaques das exportações estão às vendas destinadas para os Estados Unidos, o segundo maior mercado automotivo do mundo e segundo maior importador de pneus do Brasil, cujas vendas cresceram 32,1% nos primeiros 10 meses do ano. Para o Japão, o crescimento foi de 99,5%, Tailândia (+187,7%), Indonésia (+43,2%), África do Sul (+22,6%), México (+17,9%) e Canadá (+15,6%). Para a Argentina, o maior comprador individual de pneus brasileiros, as exportações cresceram 7,24%, com vendas de US$ 249,5 milhões e compras de US$ 100,4 milhões.
"Temos recuos de 83,1% nas importações oriundas da Índia, de 62,8% do Japão, de 56,1% da Tailândia, 32,1% da Indonésia, 38% menos da Coréia do Sul e 20,9% menos do Vietnã", relata. "Da China, sempre vista como a "grande vilã" pela indústria nacional, as importações caíram 25,05% no acumulado de 2016, comparativamente ao mesmo período do ano passado e representam menos da metade de pneus chineses importados em 2013″, afirma. Neste ano, foram importados US$ 152,8 milhões em pneus chineses, ante US$ 203,9 milhões no mesmo período do ano passado. Em 2013, nessa mesma época do ano, as importações chinesas somavam US$ 309,2 milhões. "É o pior desempenho já registrado pelas importações de pneus da China na série dos últimos seis anos, assim como também são as importações da Coréia do Sul, Índia e Indonésia", destaca o diretor presidente da ABIDIP.
Países onde a indústria tem subsidiárias não sofrem por dumping e, em um caso específico, o Japão, se estabelecem acordos para importações a preços diferenciados – sob alegação de "transfer price" para subsidiárias brasileiras. "Não é de surpreender, pois esse tipo de estratégia é típica de multinacionais que se instalam no Brasil e tentam transformar o mercado em oligopólio", afirma. O diretor presidente da ABIDIP aposta em reação mais madura do mercado de pneus em 2017 e ressalta que o setor de importação é franco gerador de receitas e empregos, com mais de 100 mil postos de trabalho (diretos e indiretos) no Brasil. "As importações feitas por importadores independentes pagam Imposto de Importação (II) -, que é receita direta ao caixa do Governo, e muitas importações feitas pela indústria local têm acordos entre países e não pagam o Imposto de Importação. Ou seja, não trazem nada ao Governo, enquanto a importação feita pelos independentes são mais rentáveis aos cofres públicos".
Website: http://versomidia.com/
← Amazon lança concorrente da Netflix no Brasil por R$ 10 por mês
Crise econômica reduz abate de bovinos ao menor nível em cinco anos – 16/12/2016 – Vaivém – Colunistas →