Linha 431L Praça Santinha x Deodoro via Nilópolis operada pela empresa Nilopolitana. Com a desativação do terminal as linhas form transferidas para a Estrada São Pedro de Alcântara. A linha chegou a ser alterada fazendo apenas o trajeto Nilópolis x Deodoro, atualmente desativada.
Além de Deodoro, a idéia era de se construir um terminal de integração na Pavuna e na Washington Luiz. Este último não se teve notícia, mas o primeiro foi erguido em 1979, inaugurado e pouco utilizado para se integrar algo.
Recebia cerca de 20 linhas de ônibus vindos de todos os cantos da Baixada Fluminense. Com o tempo foi se deteriorando e sendo abandonado até ser demolido.
No campo da realidade, ficaram as linhas ligando a Zona Oeste e Norte ao Terminal Deodoro e do Terminal para a Praça XV. Uma delas era a 301, que começou a ser operada pela Oriental e depois ficou sob a administração da Auto Diesel e Campo Grande.
O velho projeto previa a retirada de 200 ônibus/hora da Avenida Brasil, de acordo com cálculos da prefeitura na ocasião. Mas, apenas um ano depois, já colecionava reclamações sobre o não cumprimento de horários e a falta de segurança. Vinte anos depois, a linha antiga 301 foi extinta e o número adotado à outra linha, fazendo o trajeto Barra da Tijuca x Rodoviária via Avenida das Américas do Consórcio Transcarioca, que não tem nenhuma ligação com o projeto anterior.
As empresas de ônibus que operavam o sistema — Ocidental e Auto Diesel — não existem mais. E parte de seu trajeto, o Elevado da Perimetral foi abaixo e em seu lugar surgiu a Via Binário. Enquanto não se concluiam as obras de construção do Elevado da Perimetral, a Avenida Rodrigues Alves possuía uma faixa exclusiva para as linhas expressas.
Já naquela época, a ideia era não ter linhas de ônibus tão compridas. Os governos que se seguiram não deram continuidade. Houve falta de adesão dos empresários de ônibus. Era muito difícil mudar a situação já estabelecida, onde os ônibus circulavam com permissões precárias.
Anos após a demolição do Terminal de Deodoro, o então prefeito Eduardo Paes pretende recriar na região um dos quatro terminais previstos no projeto do corredor expresso Transbrasil.
A linha 301 partindo de Deodoro tinha como destino o Terminal Rodoviário da Misericórdia, construído e inaugurado em 1987 na Praça XV de Novembro. Era o ponto de partida de diversas linhas urbanas na cidade do Rio e cidades vizinhas.