F-1: VITÓRIA CERTA COM PILOTO ERRADO – Autoentusiastas
Nenhuma equipe da F-1 consegue movimentar tanta gente quanto a Ferrari: única marca presente em todos os campeonatos já disputados, a famosa Scuderia de Maranello teve um fim de semana com sabor agridoce, algo pouco palatável aos padrões da rica gastronomia italiana. Num fim de semana que seu piloto principal, o alemão Sebastian Vettel, voltou a cometer erros que não se espera de um tetracampeão mundial, o finlandês Kimi Räikkönen venceu com autoridade.
Maurizio Arrivabene além de dirigir a Ferrari também atua na direção do Juventus (Ferrari)
O italiano Maurizio Arrivabene iniciou sua carreira na F-1 como executivo da Philip Morris em 1984, onze temporadas antes do suíço Mattia Binotto graduar-se como engenheiro mecânico na Escola Politécnica de Lausanne e ser recrutado como engenheiro de motores para e equipe de testes de Maranello. Arrivabene só foi confirmado na Ferrari em janeiro de 2015, mas muito antes disso estava ligado à Scuderia graças ao patrocínio da tabaqueira aos carros italianos; mais, desde 2010 ele é membro da Comissão de F-1 da FIA, até 2014 como representante de patrocinadores e, posteriormente, da Ferrari. Além disso também é integrante da diretoria do Juventus, clube de futebol ligado à FCA.
Quem acompanha as corridas de F-1 pela TV já notou claramente que Arrivabene é mais que patrão de Räikkönen. Exemplo disso são as duas semanas que envolveram o GP da Itália: dias após o grupo FCA — que controla entre outras marcas a Fiat, a Chrysler e, por vias indiretas, a Ferrari —, ter anunciado a aposentadoria inesperada de do chefão Sergio Marchionne, o finlandês marcou a pole position para a corrida de Monza e Maurizio foi mostrado comemorando o feito com Mirtu Virtanen, a esposa do piloto. Dias depois foi anunciado o falecimento de Marchionne e na semana que antecedeu o GP de Cingapura foi anunciado que Charles Leclerc tomaria o lugar de Kimi Räikkönen em 2019.
Marchionne era tido como um apoiador incondicional do monegasco e seu súbito desaparecimento teve como consequência uma reviravolta nos quadros de executivos de primeira linha do grupo FCA. Nessa movida o nome de Mattia Binotto ganhou força, a Ferrari foi embrulhada em uma controvérsia sobre o uso de uma dupla bateria, Vettel deixou de repetir as boas atuações do início da temporada e no último domingo, finalmente, Räikkönen pôde atuar sem se preocupar em abrir caminho para seu companheiro de equipe.
Lewis Hamilton está próximo de se igualar a Juan Manuel Fangio, pentacampeão dos anos 1950 (Mercedes)
Sebastian Vettel, o tetracampeão mundial ainda não conseguiu repetir o feito de Michael Schumacher (Ferrari)
Gil de Ferran influenciou na decisão da McLaren focar na F-1 na temporada de 2019 (McLaren)
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