Wehrlein lesiona pescoço na Corrida dos Campeões e corre risco de perder testes. Sauber minimiza "rumores" - Fórmula 1 - Grande Prêmio
Wehrlein lesiona pescoço na Corrida dos Campeões e corre risco de perder testes. Sauber minimiza "rumores"
O acidente na Corrida dos Campeões, em que Pascal Wehrlein capotou e quase acertou um muro, cobrou seu preço. De acordo com a revista 'Auto Motor und Sport', o alemão lesionou o pescoço e corre risco de perder parte da pré-temporada. A Sauber já se manifestou e minimizou a informação
Redação GP 06/02/2017 | 15:24
Ao contrário do que se imaginava, Pascal Wehrlein não escapou completamente ileso do capote sofrido na Corrida dos Campeões, disputada em janeiro em Miami. De acordo com a revista alemã 'Auto Motor und Sport', Wehrlein sofreu uma lesão no pescoço, o que pode acarretar na ausência em testes da pré-temporada da F1.
A revista não entra em detalhes sobre a lesão, mas diz que a recuperação vai ser mais longa do que se esperava. A partir desta segunda-feira (6), Wehrlein tem exatamente três semanas para melhorar e estar em condições de assumir o cockpit da Sauber, onde substitui Felipe Nasr em 2017. A pré-temporada vai começar em 27 de fevereiro, no autódromo de Barcelona.
A recuperação plena do pescoço é particularmente crucial em 2017. Por conta do novo regulamento, os carros vão gerar mais downforce. Por tabela, os pilotos vão enfrentar mais ação da força gravitacional. Parece consenso que os competidores vão precisar ganhar massa muscular para conduzir os novos bólidos.
O carro de Wehrlein ficou bem danificado depois do acidente (Foto: Reprodução/Twitter)
A Sauber, por sua vez, minimizou qualquer informação sobre ausência em testes. Através das redes sociais, a equipe disse que os exames médicos "ainda estão sendo feitos" e definiu a notícia como "pura especulação".
Caso Wehrlein fique ausente, o primeiro nome na fila sucessória da Sauber é Antonio Giovinazzi. O italiano é piloto de testes da Ferrari, parceira técnica de longa data dos suíços. Recentemente Giovinazzi teve o primeiro contato com um carro de F1 em um teste privado da equipe de Maranello.