SMA - boa alternativa para ganho de estabilidade em temperaturas elevadas - Agregados Online
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A mistura asfáltica do tipo SMA para pavimentação atua como revestimento ou camada de rolamento nas estruturas de pavimento asfáltico. "A composição da mistura asfáltica usinada a quente do tipo SMA é composta de agregado mineral graduado, material de enchimento, fibras de celulose e cimento asfáltico modificado por polímero", explica a professora Flaviane Melo Lopes Vallejo, do curso de Engenharia Civil do Instituto Mauá de Tecnologia.
"O material de enchimento, o fíler, deve ser de natureza mineral finamente dividido, tal como cimento Portland até o limite de 2%, cal extinta, pó calcário, etc", complementa a docente.
Atualmente, sua utilização tem sido em rodovias concessionadas, pois as concessionárias buscam alternativas ao concreto asfáltico usinado a quente convencional para melhorar a característica do revestimento final do pavimento asfáltico, como a resistência, a diminuição do ruído, o aumento do atrito pneu/pavimento e da segurança ao usuário. É preciso considerar que o pavimento é uma estrutura construída sobre a terraplenagem destinada a resistir aos esforços oriundos do tráfego, constituída de múltiplas camadas, sendo uma de rolamento composta por material nobre (concreto asfáltico ou de cimento Portland) e outras subjacentes que utilizam em sua composição materiais, em geral, granulares (agregados, solos, combinação de ambos, com adição de aglomerantes hidráulicos, etc).
"Devido a sua composição esse tipo de mistura asfáltica apresenta alta resistência à ação do tráfego e durabilidade elevada", afirma Patrícia Barbosa, especialista em asfalto e professora da Escola de Engenharia da Universidade Presbiteriana Mackenzie.
Com relação ao desempenho, de acordo com a docente do Instituto Mauá de Tecnologia, as suas características apresentam: boa estabilidade em temperaturas elevadas; boa flexibilidade a baixas temperaturas; elevada resistência ao desgaste; boa resistência à derrapagem devido à macrotextura da superfície de rolamento; redução do spray ou cortina de água durante a chuva; e redução do nível de ruído ao rolamento.