De acordo com Teixeira, o investimento do setor público em projetos habitacionais na região central não interfere no mercado imobiliário. “O governo não precisa mais participar desse processo, a iniciativa privada tomou conta do negócio. O interesse das empresas privadas pelo centro já foi despertado. Além disso, as obras do setor público, às vezes, ficam inacabadas. Por exemplo, perto de um dos nossos empreendimentos há uma construção que está parada há cerca de seis anos”, comenta.
Construir no centro é mais caro do que em qualquer outro bairro da capital paulista, de acordo com Teixeira. Por três motivos, a começar pelo fato de que o solo do centro é muito ruim, o que exige fundações profundas. “Nas obras dos três prédios que estamos construindo as fundações têm mais de 40 metros de profundidade. Em uma edificação normal, em outras regiões da cidade, a fundação chega a representar 6% do valor da obra, já no centro chega a 17%”, afirma.
A segunda razão é o entorno, com edifícios muito antigos e mal cuidados, devido ao período de abandono pelo qual o centro passou. É preciso monitorar tecnicamente a vizinhança de forma muito intensa para não ter nenhum tipo de problema, como trincas nas estruturas das casas nos arredores. Na obra do Griffe 360º, além dos problemas com as empenas de prédios vizinhos – a seis lotes de distância – existe um cortiço onde moram cerca de 150 pessoas em condição precária.
Em 2014, o investimento da construção foi forte em cima dos compactos e essa tipologia entrou no modismo. Hoje, os incorporadores repensam o modelo e retomam os lançamentos de dois ou três dormitórios
Uma ação como bater estaca no canteiro pode desencadear a queda de um telhado ou viga lá nos arredores. “Por isso, tivemos de substituir o sistema de fundação pelo estaqueamento metálico, o que gerou acréscimo de custo de R$ 600 mil. Esse tipo de ação o poder público jamais realizaria, essa não era uma necessidade técnica do projeto, e sim preocupação que a diretoria da empresa teve. Tecnicamente, a outra solução era válida, mas, foi alterada para garantir a segurança dos vizinhos”, explica Teixeira.
O terceiro elemento responsável por encarecer as obras no centro é o transporte de materiais. “Até determinado horário, caminhões não podem circular pela região, por isso, é necessário pagar adicional noturno para toda a entrega”, afirma o economista.