Carro Elétrico, automóveis elétricos, veículos elétricos, carros elétricos, ônibus: Elétrico Model S supera Boeing 737 em arrancada
De fato, porém, não é um teste dos mais adequados. Usando os três quilômetros da área de decolagem de uma pista do aeroporto de Avalon, em Melbourne (Austrália), os dois veículos saíram da imobilidade e aceleraram ao máximo. Para o avião, isso significa chegar aos 140 nós (quase 260 km/h) necessários para decolar. Para o carro, esbarrar na limitação eletrônica dos 250 km/h. Diferença pequena, mas que daria ao avião a maior velocidade em solo (click sobre imagem para ver vídeo).
De toda forma, a variante o Model S P90D foi apontado como vencedor do desafio em solo, se mantendo à frente desde a imobilidade até o ponto em que o avião está pronto para decolagem. Acontece que para o Model S P90D, a saída é mais fácil por conta da entrega quase instantânea de torque, característica típica de qualquer carro elétrico.
Só que os números são absurdos: com dois motores elétricos (um para cada eixo), são 95 kgfm despejadas sobre as quatro rodas (numa espécie de tração integral), aliados ao equivalente a 691 cavalos de potência. Com isso, o 0-100 km/h dura 3,2 segundos (como esportivos de Ferrari e Lamborghini), reduzido para 3 segundos com o modo Ludicrous (absurdo, na tradução direta). O quarto de milha (cerca de 400 m) pode ser percorrido em menos de 11 segundos. Para o piloto do carro, basta administrar a direção até a chegada aos 250 km/h e manter o ritmo após isso.
De fato, só há uma "vitória" do Tesla por conta da movimentação típica do jato, que precisa mudar as relações de resistência para sair do solo. Com isso, o carro acaba passando o avião, novamente, no visual. Quando chega aos 140 nós, o avião já começa sua subida, encerrando "legalmente" o teste. Segundo as empresas, o empuxo total do Boeing chega a 50 mil libras máximas, permitindo velocidade de cruzeiro de 850 km/h durante o voo.