iG Colunistas – Blog GP - O blog da redação do Grande Prêmio » O vencedor
17 comentários para "O vencedor"
3/10/2010 às 0:38
Felipe, quem também ganhou uma sobrevida nos monopostos – ainda que em menos escala – foi o Carlos Iaconelli.
Depois de uma passagem frustrante pela GP2, e uma discreta temporada inaugural na F2, assumiu de última hora o posto na Durango e venceu três corridas curtas em sequência, chegando à terceira colocação na primeira parte do campeonato e a cotado ao título.
Creio que o que colaborou para alijá-lo do título foi justamente a longa parada após sua vitória em Spa, quando vinha em ascenção, e a pouca sorte nas corridas longas.
O Grosjean foi muito bem em seu primeiro ano de GP2, terminando numa curva ascendente, contudo, em seu segundo ano, após disparar na ponta, começou a perder fôlego; e perdeu a liderança para o Hulk quando substituiu o Nelsinho, já numa curva descendente. Curva essa que quase representou um abismo em sua carreira.
Sabe se há ou haverá televisionamento da Auto GP mesmo via internet?
3/10/2010 às 2:57
Pra F1 ele não volta. O Grosjean é o novo Giorgio Pantano. Fez um trabalho razoável nas categorias de base, chegou na Fórmula 1, fez melda e foi rejeitado. Ganhou uma categoria de acesso com um pé nas costas (no caso do Pantano foi a GP2) mas nunca foi cogitado pra voltar a classe principal. Aescrita apenas se repete. Pro Grosjean voltar à F1, ele vai precisar de um caminão de dinheiro. Mas esse não é o forte dele…
3/10/2010 às 11:18
Ele não chegou a ganhar o campeonato, na verdade. Liderou até a nona das 20 corridas, depois perdeu a posição pro Hülkenberg e saiu pra substituir o Nelsinho.
Acho que a grande diferença entre o Romain e o Pantano é a idade. Por ser mais novo (tem 24), suas chances crescem.
3/10/2010 às 6:30
Pois é, o caniço tae batalhando por uma vaga na F1. Espero mesmo que consiga. Isso sim dá gosto de ver. O cara lutar pra provar que é competente.
Ao contrario do vendido Nelsinho Piquet que "não quer saber de dor de cabeça" e desistiu de voltar a F1 tendo até um convitre da Virgin. Que vergonha esse cara. Só quer saber de andar naquelas joças da Nascar pois virar só pra um lado cansa menos e precisa pensar pouco.
3/10/2010 às 12:43
Andam faltando franceses na F1… Existe alguma cotação dele em algum lugar ou isso fica para "algum lugar no futuro"? (isto poderia ser título de uma novela na Globo)
3/10/2010 às 13:54
haha, poderia. Acho que o Jules Bianchi chega em 2012.
3/10/2010 às 21:37
@Ryan Cooper palavras de quem não sabe porcaria nenhuma. Nem de F1 e muito menos de NASCAR!!
4/10/2010 às 13:49
mas ele tá certo sim! vc é que parece não saber muito, parece que seu negócio é PACHECAR!
4/10/2010 às 8:58
Sei não se o Grosjean volta. Ano passado os engenheiros da Renault não andavam nada felizes com o estilo de pilotagem dele. Eles diziam que o francês "derrete" o carro. Acabava com pneus e freios em poucas voltas. Duvido que um cara que ficou com essa fama volte a F1, especialmente no regulamento atual.
4/10/2010 às 11:49
Realmente ele mereçe outra oportunidade na Fórmula 1, assim como o Nelsinho Piquet.
Chega desses pilotos velhos e outros novos sem graça que não fazem nada, como Trulli, Barrichello, Liuzi.
Espero que o Bruno Senna consiga um carro mehor para 2011.
4/10/2010 às 17:17
Barrichello nao faz nada?voce ta querendo entender mais de F1 do que o Frank Williams e Patrick Head juntos.
Sei não, mas acho que você está errado.
O desempenho do Romain ano passado com a Renault foi muito sofrível, e ele necessita ter um suporte financeiro maior se quiser voltar.
5/10/2010 às 2:10
Será que casos como o dele, de Nelsinho, Petrov e de "Kova" (em parte) entre outros não vão servir de exemplo para que jovens pilotos evitem ao máximo se arriscar em equipes que já contem com primeiros pilotos ja experientes e reconhecidamente competitivos?
Alonso sozinho fritou três, Kubica vem atropelando Petrov a até Barrichello deu um banho em Hulkenberg (que se recupera lentamente)…
O segredo parece ser fazer como Kobayashi. Entre numa equipe pequena (para evitar cobranças de resultados) e, de preferência, tendo um companheiro que não represente perigo algum…
5/10/2010 às 11:27
De quebra, é o cara que vai desenvolver os novos pneus da Pirelli, ou seja, vai um conhecimento que nenhum outro piloto do grid terá. A questão é: quanto isso vale para as equipes?
5/10/2010 às 17:14
Putz, acho que vale muito. Mas parece que o cargo fixo vai ficar com o De la Rosa. Nisso, o Pedro é imbatível.
8/10/2010 às 0:39
Felipe, mas, pra ter conseguido tudo isso, ele teve que largar o emprego no banco? Se não teve, olha, acho que ele faz parte de algum sindicato grevista aqui de São Paulo…