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Carro mais vendido do Brasil foi reprovado em proteção para adultos por causa de mau desempenho no teste de colisão lateral, que não é exigido no país. Marca diz que 'cumpre todos requisitos locais de segurança'. ? Após teste indicar que o Onix não é seguro em colisões laterais ? o carro levou zero estrela no quesito segurança para adultos resultado divulgado nesta quinta ?, a Proteste lançou uma petição eletrônica pedindo que o modelo não seja mais comercializado no país. Mais vendido no país desde 2015, o Onix, é também um dos mais inseguros, diz texto publicado pela associação de consumidores.Nós estamos exigindo a retirada do Chevrolet Onix do mercado brasileiro. E precisamos de seu apoio para que nossa reivindicação tenha ainda mais força, continua o apelo. Realizado pela associação latinoamericana Latin NCAP, o teste verificou que o veículo da Chevrolet seria aprovado pela regulação da ONU (UN95), nem pela Norma Federal de Segurança Veicular dos EE.UU.Isso o impediria de ser vendido na Europa e nos EUA. Para crianças, a proteção ficou em 3 estrelas. Este veículo é o mais vendido no Brasil por dois anos seguidos. E o seu resultado foi vergonhoso. Ele recebeu zero estrela, o que quer dizer que ele é muito perigoso. E vale destacar que modelos equivalentes da mesma montadora vendidos na Europa e Estados Unidos possuem resultados muito melhores de segurança do que o disponibilizado em nosso país, disse, em nota, o Gerente de Testes em Produtos e Serviços da Proteste, Sergio Mardirossian. A respeito do teste, a Chevrolet disse, em nota, que "cumpre integralmente com todos os requisitos locais de segurança".
O Latin NCap
A organização independente que avalia a segurança de veículos, divulgou nesta quinta-feira (11) mais uma rodada de testes de colisão. Carro mais vendido do Brasil, o Chevrolet Onix foi reprovado pela entidade, ficando com zero estrela. As principais críticas se referem ao mau desempenho do carro em teste de colisão lateral, que não é obrigatório para a homologação de veículos a serem vendidos no Brasil. O mau resultado foi observado pelo Latin NCap na proteção para ocupantes adultos, dos bancos dianteiros. A entidade apontou o risco de impacto no peito dos ocupantes nesse tipo de batida.
O Onix mostrou um desempenho pobre, já que o teste de impacto lateral evidenciou uma compressão alta no peito do passageiro adulto, divulgando uma alta penetração na estrutura", disse a entidade.
O Onix não contava com dispositivos de absorção de energia em sua estrutura para impacto lateral, apenas barras nas portas. Considerando esses resultados de testes, o Onix não passaria os requerimentos básicos da regulação para impacto lateral das Nações Unidas (UN95)", completou o Latin NCap. Na proteção para crianças, o veículo conquistou 3 estrelas (de 5 possíveis). O hatch é produzido na unidade de Gravataí (RS) e exportado para Argentina, Colômbia, Chile, Paraguai, Peru e Uruguai.
Em 2014, o Onix foi avaliado com 3 estrelas para adultos, mas o novo padrão de testes do Latin NCap, com colisão lateral, modificou a nota do hatch. Esse tipo de teste se tornou parte da avaliação da entidade em 2016; antes, só era feito se a montadora pedisse. Por isso, modelos que já tinham sido avaliados voltaram a ser testados. Mas, até agora, apenas 3 que são vendidos no Brasil foram testados nos novos parâmetros: Peugeot 208 e Fiat Palio, que também tiveram notas rebaixadas por conta do desempenho ruim na colisão lateral.