Causa: a exposição contínua a altas temperaturas e o estresse de flexão em torno das polias leva a rachaduras. Rachaduras começam no topo do friso e crescem para a linha da corda. Como regra, se as rachaduras aparecem com 1 ou 2 cm de distância, 80% da vida útil da correia dentada já foi e ela deve ser substituída.
Solução: substitua por uma correia dentada que seja fabricada com um material resistente ao calor e abrasão, como as que são blindadas com teflon.
Causa: acontecer quando várias rachaduras se concentram em um único ponto. Calor, tempo de uso, e estresse são os principais contribuintes.
Solução: substitua por uma correia dentada que tenha resistência maior à abrasão e seja flexível o suficiente para as específicações do seu motor.
Causa: algumas, incluindo o desalinhamento, novas correias colocadas em polias desgastadas, falta de tensão ou uma combinação destes fatores.
Solução: quando este problema leva ao ruído cinto ou excesso de vibração da correia, ela deve ser substituída. Verifique todo o kit de tensionador, correia, e polias, para não usar itens desgastados e ter que pagar por um serviço duas vezes.
Aparência: parte traseira da correia tem uma aparência brilhante. Em estágios avançados, o tecido ou até mesmo a trama da correia fica exposta.