Para o engenheiro de transporte da Universidade de São Paulo (USP), Silvio José Rosa, os motoristas de São Paulo, no geral, ainda têm muita resistência em encarar a bicicleta como um meio de locomoção viável para uma metrópole como a Capital. ‘Existe um estigma muito presente na nossa sociedade. Ou a bicicleta é vista como uma forma exclusiva de lazer ou é associada como uma maneira de transporte de quem não tem muitas condições financeiras’, afirmou.
Rosa diz que a mudança deste conceito é necessária para uma Cidade que todos os dias sofre com o excesso de veículos e, por conseqüência, com os poluentes lançados no ar. ‘A implantação de uma ciclovia em uma via tão movimentada como a Radial é o primeiro passo para mudar o quadro de São Paulo, composto por poluição e trânsito constante. A bicicleta passa a ser uma alternativa eficiente de transporte, que não polui e ainda ajuda a manter o preparo físico.’
Economia, saúde e otimização do tempo. O analista de sistemas Sérgio Agusto Affonso, 36 anos, utiliza todos estes argumentos na hora de concordar com o engenheiro. Há anos, ele elegeu sua magrela como única forma de locomoção entre sua casa (no Ipiranga), a faculdade (na Avenida Paulista) e o trabalho (no quilômetro 12 da Rodovia Anchieta). ‘Dá uma média de 60 quilômetros pedalados por dia. Mas chego muito mais rápido do que os colegas motorizados’, garante o ciclista.