Best Cars Web Site - Comparativo completo - Honda CR-V EXL vs. Toyota RAV4
Pioneirismo revisitado
Honda CR-V e Toyota RAV4, os criadores do segmento de utilitários
esporte com jeito de automóvel, medem forças na faixa de R$ 100 mil
4,53 m 155 cv R$ 102.160*
Toyota RAV4 2,4 16V
4,62 m 170 cv R$ 108.500*
Eles surgiram praticamente juntos no exterior e chegaram ao Brasil na mesma época, ainda na primeira geração. Havia muito em comum entre eles, até mesmo o "R" e o "V" nos nomes-siglas, que significavam um veículo para recreação. Com o tempo cresceram em porte e sofisticação, passando a atender mais às necessidades de espaço das famílias e menos aos jovens que buscavam um utilitário esporte leve e prático. Com a chegada de sua quarta geração, o Honda CR-V encontra pela primeira vez no Best Cars o Toyota RAV4.
Nascidos como concorrentes diretos, eles assim permanecem e por isso estão próximos nos quatro "Ps" que definem nossos comparativos. Sua proposta de uso é a mesma, pois são utilitários esporte dentro da concepção moderna desses veículos — com estrutura monobloco, suspensões independentes e comportamento de automóvel — e oferecem espaço e conforto para uso familiar, sem abrir mão da capacidade de ir um pouco além dos carros comuns quando o asfalto termina... mas não muito longe, pois a proposta não é de um puro fora-de-estrada.
Em porte, as diferenças não passam de 9 centímetros em comprimento e 4 cm em distância entre eixos, sendo o Toyota o maior deles. Em potência, o RAV4 com seu motor de 2,4 litros e 170 cv supera por certa margem o CR-V com sua unidade de 2,0 litros e 155 cv, ambos dotados de quatro válvulas por cilindro e algum tipo de variação do comando. As caixas de câmbio automáticas são de série nessas versões.
Quanto ao preço, a Honda beneficia-se duplamente da produção de seu carro no México: já ficava isenta de Imposto de Importação e, este ano, escapou do aumento de Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI). Já a Toyota traz seu modelo do Japão, o que o penaliza em ambos os tributos; de quebra, ele ainda fica em faixa superior de IPI por causa da cilindrada acima de 2,0 litros. Com isso, o CR-V em versão de topo EXL, com tração integral, tem preço menor (R$ 102.600) que o do RAV4 de entrada, com tração apenas dianteira e menor conteúdo de série (R$ 108.500), o que não invalida a comparação entre esses arquirrivais.