Preserva��o ferrovi�ria, uma exig�ncia inadi�vel
Artigo de Gen�sio Pereira dos Santos, advogado, jornalista e escritor
N�o � de agora que a preserva��o do patrim�nio ferrovi�rio est� na fita, uma preocupa��o de algumas entidades preservacionistas que apelam aos governos federal e estaduais, no sentido de que as rel�quias de um passado hist�rico do modo ferrovi�rio n�o sejam destru�das, por abandono e descaso � um acervo conquistado ao longo de 164 anos com a circula��o do primeiro trem, em 1854, partindo de Guia de Pacuba�ba (Mag�) at� a Raiz da Serra. A Esta��o da Leopoldina, inaugurada em 1926, foi uma fa�anha de Irineu Evangelista de Souza, o Bar�o de Mau�, elevado ao grau de Visconde, recentemente.
A esta��o � um marco prim�rio hist�rico, que a Uni�o, o Estado do Rio, Estado Central e a SuperVia t�m a responsabilidade pela restaura��o, mesmo sem a decis�o sobre quem � quem, em conjunto ou isoladamente para promover a execu��o das obras, por se tratar de uma exig�ncia inadi�vel, �no tempo e no espa�o� (meu jarg�o).
Em vez de rivalizarem-se entre si, essas esferas deveriam formar uma parceria para a restaura��o das obras, antes que seja tarde demais. Os respons�veis precisam se fazer presentes, pois o pr�dio da esta��o � um das rel�quias arquitet�nicas do povo, assim, todos sair�o ganhando, considerando-se que tudo isso � Brasil, sem embargos, frise-se.
A busca pela titularidade dessa prenda, a rigor, n�o leva a lugar nenhum. J� � decorrido um ano de atraso, j� que houve o �ltimo �decisum� da 7� Turma Especializada do TRF-2, o que quer dizer que o pleito tem data anterior de ajuizamento. Enquanto isso, as obras n�o acontecem e o preju�zo da deteriora��o marca presen�a, pela aus�ncia de quem de direito.
Efetivamente n�o � essa a vertente para solucionar o impasse. Um gesto de grandeza precisa vir � tona. � popula��o n�o interessa esse tipo de peleja alimentada pela vaidade de alguns dirigentes � frente da Uni�o, Estado Central e SuperVia; esses dois �ltimo condenados a dar in�cio�a recupera��o do maravilhoso �cone.
O pior nisso tudo � a falta de vontade pol�tica das �otoridades�. O desabamento da marquise � eminente; ocorrer� a qualquer momento, basta que algum v�ndalo ou desocupado resolva for�ar os fr�geis escoramentos. Em frente ao pr�dio h� um ponto de �nibus, e as pessoas correm perigo.
O Movimento de Preserva��o Ferrovi�ria (MPF), a Associa��o Fluminense de Preserva��o Ferrovi�ria, a Associa��o Ferrovi�ria Trilhos do Rio, o Grupo Ferrovi�rio de Preserva��o Ferrovi�ria e a Associa��o de Engenheiros Ferrovi�rios (Aenfer), todos, h� d�cadas, lutam no sentido de que os bens da antiga Rede Ferrovi�ria Federal S/A sejam devidamente preservados, considerando-se que s�o um conjunto patrimonial rico do povo brasileiro, que n�o deve ficar exposto ao abandono e ao descaso. Um absurdo o que est� acontecendo com a Esta��o Leopoldina.