Filtro de ar esportivo inbox Inflow - Citröen - Peugeot - HPF5375 - LAP7 Performance Parts
Filtro de ar esportivo inbox Inflow - Citröen - Peugeot - HPF5375
Código: HPF5375 Marca: Inflow
ou R$ 144,45 via Depósito
Filtro de ar esportivo inbox Inflow HPF5375
Citröen C4 Lounge 2.0 Flex 151 cv - 2014 em diante
Peugeot 308 2.0 Flex 151 cv - 2014 em diante
Medidas Largura x Comprimento x Altura (mm): 229 x 173 x 25
Você estará conhecendo um filtro de ar automotivo de última geração, já consagrado nos continentes Norte Americano, Asiático e Europeu.
Os filtros INFLOW surgiram em 2005 e desde então vem continuamente aperfeiçoando sua imagem e excelência, conforme as criteriosas exigências dos usuários de veículos aspirados, turbo e/ou supercharged.
Buscando adequar-se as exigências de mercado e das constantes necessidades de aprimoramento dos produtos, em 2009 nasce a TIP – TECNOLOGY INNOVATION PRODUCTS. Já em 2011, a TIP foi substituída pela TRYTECH INDÚSTRIA E COMÉRCIO DE PRODUTOS AUTOMOTIVOS LTDA.
A TRYTECH está localizada na cidade de São José, Santa Catarina, inserida em um dos polos mais importantes no desenvolvimento de Tecnologia do Brasil.
Em linhas gerais, o que o sistema/filtro faz é corrigir a entrada restritiva de ar para o motor, causada pelo filtro de papel/algodão (original). Com isso, melhora o desempenho do veículo em toda a curva de rpm, fazendo com que ele ande "mais solto". Sendo assim, não será necessário acelerar em demasia para compensar a ineficiência na entrada de ar, promovendo uma economia de combustível.
Pelo histórico de todos os testes realizados em outros veículos, os resultados sempre são muito parecidos, ou seja: filtro INFLOW novo x filtro de papel/algodão novo, gera um ganho de 2 a 3% (em média) de potência e torque. Com o passar do tempo, os filtros de papel/algodão começam a ficar restritivos, aumentando significativamente essa %.
Essa restrição não ocorre com o INFLOW em função da característica das células, em formato de dodecaedro, que retém a poeira que fica "grudada" no óleo que é aplicado no filtro, mantendo por um tempo muito maior, o funcionamento do motor em sua plenitude de potência. Testamos nossos filtros no Southwest Reserch Institute, no Texas, USA, onde obtivemos uma filtragem superior ao K&N e similar aos filtros de papel, porém com um fluxo de ar superior aos mesmos.