Quem realizou a compra foi meu pai por e-mail com a agência de viagem em São Paulo, que é recomendado no site da companhia. Compramos o voo com uns quatro meses de antecedência e na época o site era bem ruim, não tinha nem a opção São Paulo na lista de destinos. Atualmente o site é outra coisa, bem mais fácil de usar e sem apresentar muitos problemas como o anterior. A compra foi tranquila e sem nenhum transtorno.
Tínhamos chegado a São Paulo (CGH) às 9 da manhã vindo de Maringá. Como era um domingo, essa era a única opção possível para chegarmos a tempo do voo da Tame. Fomos pra Guarulhos e esperamos das 10 às 14h30 pra abertura do check-in. Chegamos ao check-in e algumas pessoas já estavam na fila, por isso fomos rapidamente atendidos.
A atendente era super prestativa e atenciosa: após 10 minutos na fila já tínhamos em mãos o cartão de embarque. Um pouco depois das 15 horas, entramos na sala de embarque. A fila de raio-x estava vazia e a imigração também se encontrava tranquila naquele momento. Demos uma passada no Duty Free e seguimos para o portão. Já era 16h15 e nada do avião chegar – certeza que o voo sofreria atraso. O embarque foi bem organizado e ao entrar na aeronave já se percebia os sinais de seus 15 anos.
O avião da ida era um pouco velho, mas confortável e se encontrava limpo. Não senti nenhum aperto. Configurado em Classe Executiva (2×2) e Econômica (3×3) com 136 assentos (não tenho certeza e não encontrei nenhuma informação sobre a configuração dos aviões Tame).
O da volta tinha a mesma idade só que bem mais desgastado, configurado apenas em classe econômica e com certo aperto entre as poltronas que me incomodou durante o voo.
Como estava prevendo, a decolagem ocorreu com uma hora de atraso. Após 40 minutos de voo, teve inicio o serviço de bordo. Foi oferecido omelete ou sanduíche de presunto e queijo. Pedi a segunda opção e estava muito bom, veio um pedaço de pudim, um pão pequeno e manteiga para acompanhar, além das bebidas (refrigerantes, sucos, água, café, leite….).
Pude perceber que uma comissária não estava de bom humor e demonstrava que não estava contente de estar trabalhando aquele dia (talvez era apenas o jeito dela).
O voo teve duração de 5 horas e 40 minutos aproximadamente e o único entretenimento a bordo que tinha era a revista da companhia. Nem ao menos tinha conseguido uma janela pra ajudar a passar o tempo, mas estava tão cansado pelas horas de espera em Guarulhos que dormi grande parte do voo.
Quando faltava 1h30min para o pouso, foi servido o jantar. As opções eram carne com batata ou ravióli. Novamente escolhi a segunda opção e não me arrependi, estava muito bom. As bebidas eram sempre as mesmas.
O piloto conseguiu recuperar meia hora de atraso e chegamos às 21 horas, o pouso mais suave que presenciei em um voo. Paramos na remota, o que achei estranho, pois havia dois fingers livres. Não demorou muito e já entramos no ônibus (muito melhor que os de Guarulhos) e fomos direto para a imigração, rapidamente atendidos e depois pegar as bagagens.
Depois de quase um mês no Equador era hora de voltar. Nada muito diferente do voo de ida. Chegamos às 5h40 no aeroporto e o check-in estava lotado.
Havia apenas dois guichês atendendo o voo para São Paulo e mais dois para Buenos Aires. Esperamos mais de uma hora, pois havia ocorrido um problema com um passageiro sobre visto para o Brasil.
O aeroporto é totalmente diferente do antigo Mariscal Sucre. Bem mais moderno, organizado e prático, além de ser bem mais bonito. Naquelas horas da manha já havia um certo movimento no e a sala de embarque estava lotada (Portão B1 remota).
O voo saiu com 40 minutos de atraso e com a aeronave cheia. Um detalhe que aconteceu durante os dois voos que me incomodou foi que apertei o sinal pra chamar comissário e nenhuma vez fui atendido, fiquei mais de 5 min com a luz acessa e nada, além de ter desligado e ligado novamente pra ver se alguém se tocava que estava chamando e nada.
No serviço de bordo foram primeiramente oferecidas as opções de um omelete ou tostado (pão com presunto e queijo com um doce de morango por cima), escolhi o tostado com receio do tal doce, mas estava bom. Já próximo do pouso, foi servido lasanha de carne ou frango com batata, não pensei duas vezes e fui na lasanha e novamente não me arrependi.
Chegamos às 17 horas em São Paulo e o desembarque foi rápido. Esperamos uma hora pra recolher nossas bagagens, pois estavam sendo fiscalizadas pela Receita Federal, entramos no saguão e já fomos fazer o check-in de volta pra Maringá.
Confesso que em alguns aspectos a Tame me surpreendeu, principalmente a comida oferecida. É uma empresa simples e boa, achei o preço justo pelo serviço, só fez falta algum entretenimento a bordo para ficar melhor. Voltaria a voar com a Tame e recomendo pra quem for ao Equador com tempo, porque o voo não é muito pontual, e pra quem prefere voos diretos.
Agradecemos ao Gabriel por esta excelente avaliação da Tame, que certamente vai tirar as dúvidas de muitos leitores sobre a companhia e seus voos de São Paulo a Quito. E você? Já voou com a Tame? Deixe sua opinião nos comentários e participe! Confira também a página da Tame no Guia de Companhias Aéreas.
Realmente faz falta algum tipo de entretenimento em um vôo de 5 horas de duração… Muito bacana o relato, Gabriel!!!
Obrigado Leandro!! O bom que a bateria do meu celular aguentou durante o trajeto, deu pra ouvir musica rsrs.
Fui de Tame quando comprei aquela promoção pra Galápagos. Na ida, GRU-Quito, ok. Serviram as mesmas opções de jantar que o Gabriel falou. Mas na ida pra Galápagos e na volta pro Brasil foi sofrível. O voo sai de manhã cedo de Quito e faz escala em Guayaquil. Mais de uma hora preso dentro da aeronave na conexão e tudo que eles servem nos dois trechos de 1h cada é um copo de alguma bebida, nem uma barrinha de cereal pra enganar! Você chega em Galápagos meio dia e faminto. Na volta pro Brasil a mesma coisa, servem um café da manhã pelas 8h-local e você chega 5h depois em Guarulhos com o estômago roncando e só sentindo o cheirinho de comida pelo avião. Sim, os comissários almoçam durante o voo e só te oferecem bebida! Fora que a cia é ainda bem atrapalhada com esses voos do Brasil pra Galápagos. Comprei a passagem com alguns meses de antecedência e recebi e-mail solicitando que eu ligasse pra remarcar com urgência 4 vezes, pois a reserva ficava em aberto. Ao menos reservaram um bom hotel perto de Quito pela pernoite gerada pela alteração do voo. O dono do hotel disse que é bem comum a Tame mandar brasileiros pra lá.
Cheguei hj de Galápagos e foi tudo que a Graziela falou e também o que o Gabriel escreveu: mau humor dos comissários, avião velho, atendimento atrapalhado – fazem web check in mas não tem balcão de drop off no aeroporto – apenas uma "refeição" no voo de volta ao Brasil e as pausas
Acho que agora a TAME oferece voo de GRU pra LIM,depois LIMA a UIO.Verifiquei alguma vez,achei o preço é bem salgado pra Lima.Na última vez,vi ela que tinha um atraso de 5 ou 6 horas em GRU,muito passageiro sofreu bem bastante.
Boa noite pessoal.. Sabem de alguma coisa quanto a Gol começar a operar para Quito e Guayaquil partindo de GIG? No site deles tem essas duas opções, no entanto ainda não é possível verificar valores e nem compra com milhas… Esse fim de semana eu pude perceber que para quem deseja viajar pela América do Sul o Smiles se tornou o melhor programa, visto que sua parceria com a Aerolíneas Argentinas te leva a muitos países no nosso continente, e melhor, saindo da maioria das cidades brasileiras por 10.000 milhas.. Já estava pensando em concentrar minhas milhas no Multiplus, mas revi meus conceitos e tudo vai para o smiles.. Vou fazer Patagônia Argentina mais uma vez, Chile também, Colômbia, Peru e tomara que seja certo essa do Equador.. Sem contar que no Smiles já tem Venezuela, Uruguai e Paraguai.. Enfim, hoje sou Smiles!!!
Acabei de ver na pagina do facebook da TAME e eles estão fazendo uma aliança com a GOL. Talvez seja por isso. Mais detalhes olhem aqui: https://www.facebook.com/TameEcuador/photos/a.188…
Eu tenho vontade de conhecer o Equador, mas ainda continuo achando os preços para Quito um pouco salgados, em comparação com outros destinos (Bogotá, Miami, etc). Há tempos espero uma oferta boa.
Entrei no site da cia e pelo jeito ela cancelou as operações no Panamá, já não se encontra na lista de destinos.
Só um bizu pro voo de volta, de Quito à Brasil: o aeroporto internacional de Quito é longe pra ***** da cidade, então, saia bem antes, contando cerca de 1,5 horas de deslocamento até lá, para não correr o risco de perder o voo, como eu rs.
Sim, o aeroporto é bem afastado da cidade, parecia que não chegava nunca rsrs. É bom mesmo ir com antecedência.
Absurdo custar tanto um vôo para Quito. Quero conhecer o país, mas enquanto me cobrarem o valor de ir para Europa não vou. 800 reais é o aceitável. 1500 reais para ir em Quito é um absurdo.
Se bem que paguei outro dia 2 mil ida e volta em cima da hora para ir em Porto Velho. Já nem sei mais. Dinheiro não vale mais nada.
Concordo contigo Wagner, tantos outros destinos, até mesmo na América do Sul não chega passar de 1000 reais, mas como ela é a unica empresa a fazer a rota, aproveitam o quanto pode.
Quem foi para oEquador sabe me dizer como estão os preços por la em relação ao Brasil, e se há algum problema de violencia. Uma sugetão de passagem mais barata é ir com milhas até Santiago, ou Lima, e dali verificar uma conexão para Quito
Oi, Ernesto. Achei os preços bem em conta por lá, apesar de ser dólar americano, mas não conheci muita coisa em Quito pra te dizer realmente como é. Fiquei uns dias em Galápagos e pra minha grande surpresa, comida e hospedagem dava pra encontrar por valores bem mais tranquilos do que eu pensava (achei até por US$ 4 almoço simples, mas gostoso, e pousada com internet, ventilador e água quente por US$ 15 ou menos). Estive uma única noite em Quito e aproveitei para dar uma volta pelo Centro Histórico, que achei muito bonito. Não acreditei quando disseram que os preços em Quito eram ainda melhores que os de Galápagos, mas eram. Lugar bom para comer e cerveja barata tem na rua La Ronda, apesar de ser bem turístico. Perguntei sobre violência a um taxista e ele respondeu o padrão, que violência existe como em qualquer capital, mas que pelo Centro é tranquilíssimo de caminhar, inclusive a noite, pois há guardas em cada esquina. Não vi muitos guardas pelas ladeiras próxima dos museus e da Catedral, mas em La Ronda havia mesmo.
Ola Ernesto. Os preços, não só na capital mas em todos os lugares que já fui no Equador é bem mais barato que aqui, principalmente em comida. Violência não saberia te responder mas a Graziela ja ajudou. Meus parentes que moram em Quito disse que têm aumentado por lá, e que a parte sul é a mais perigosa da capital. Enquanto a sugestão eu acho que passagens Lima – Quito não são tão salgadas, ja que a oferta é maior ( Tame, Lan, Taca ), talvez seria uma possibilidade pra se pensar.
Moro no Equador há um ano e posso dizer que a TAME em voos internos tem um servico decente. Realmente é um problema que ela seja a única companhia a realizar esse trajeto, que encarece muito as passagens, até hoje nao tive chance de ir visitar o Brasil. Para Lima e Bogotá sempre aparecem umas promocoes entre 200 e 300 dolares ida e volta, mas pra cá nunca vi uma passagem custando menos de 500 dolares. O governo tá dando incentivos a companhias que facam o trajeto Quito-Sao Paulo pra baratear as coisas (desconto em gasolina, desconto em estacionar o aviao). A TAM no ano passado tinha demonstrado interesse em fazer o tarjeto mas até hoje nada ):
O pax achou o aeroporto de Quito bonito, eu achei medonho. Ele elogiou também o ônibus que o trouxe da remota ao terminal em Quito, disse que é bem melhor que o de GRU. Mas, pela foto que ele tirou não vi nada demais nele.
Tenho outras preocupações como: se a cia é boa, se as aeronaves são novas ou mais usadas, se os voos são pontuais, se tem histórico alto de cancelamentos, etc.
Na ida, estou sempre empolgado e vou acordado e é bom ter um filminho, mas na ausência dá para usar o celular, notebook, tablet e etc.
Sempre me refiro ao avião como um meio de transporte e não como um local para entretenimento ou de alta gastronomia, pois tem muitos que reclamam das refeições servidas.
Denis, realmente quando clicamos o post, ele relata a experiência de alguém ao viajar com a Tame e não redireciona para página da promoção.
Pessoal, ainda nao tenho o visto americano e estou querendo ir para NY em janeiro! Voces acham que consigo tirar a tempo?
Olha, não sei se o sistema do consulado já se normalizou, mas o processo de visto é super rapido, em 15 dias você faz todo o processo, inclusive a entrevista.
Mariucha, está tudo normalizado. Fiz o processo semana passada e o passaporte com o visto já está nos Correios, a caminho da minha casa! Boa sorte
pessoal, tentei fazer uma compra no credito e nao consegui ver em quantas vezes eles dividem( ou se dividem) as compras no credito para mastercard. Alguém pode me ajudar?Fiquei com medo de finalizar a compra e ser tudo a vista!
Alguém já comprou esta passagem promocional da TAME para Nova York? Como foi o processo de compra, fácil?
Boa noite. Comprei o vôo da Tame de São Paulo para NY.Como fazer com as bagagens qdo chegar em São Paulo? Tem convênio com alguma companhia. Aérea ou terei que pagar excesso de bagagens? Me ajudem amigos
Comprei o trecho São Paulo-Nova York, com conexão em Quito ( escala em Lima na ida). Me preocupa o tempo de conexão, meu voo está previsto para chegar 23:15 em Quito e o voo para Nova York é 00:45. Ou seja, tenho 01:30 para troca de aeronave.
Não compre !!!! Fiz NY – Quito – SP, com a TAME e tive uma mala extraviada (há mais de 1 mês) e não consigo contato com nenhum representante deles, para reaver a mala ou o $$….. NÃO VIAGEM COM ESTA CIA …..
Comprei passagem da TAME para Fort Lauderdale, com parada em Quito. Alguém já viajou neste roteiro. Estou um pouco preocupado com questões da aeronave e check-in. As aeronaves são confortáveis? Banco reclina? Com relação ao check-in é tranquilo em GRU? Consigo marcar assento apenas um dia antes do ?check-in?
Atentem-se a dois pontos que só são informados após a compra dos bilhetes: A bagagem permitida são duas malas de 23kg e o voo tem uma parada em Lima, mesmo sem ser informado no descritivo de venda.
Denis, chegou a descobrir se são duas de 32kg ou de 23kg? Estou indo para NY com a Tame e não consigo achar a informação correta.
Jade, liguei na tame onde me informaram que vôos saindo do brasil são 2 peças de 32kg cada, mas o voo de retorno são duas peças de apenas 23kg cada! Um absurdo!
Gabriel, já que você viaja todos os anos pra lá… sabe dizer se há alguma época mais barata, ou se as companhias (talvez a Tame) costuma fazer promos em datas específicas?
Comprei na TAME pra Fort Lauderdale pro final de dezembro. Gostara informações sobre esta rota! Tem algum entretenimento na aeronave? Preocupada, quase me arrependendo de ter comprado. Não acho nenhuma avaliação sobre esta rota.
Jade, sempre é bom confirmar com a companhia, mas a franquia de voos internacionais saindo do Brasil é no mínimo de duas malas de 32 kg (exceto América do Sul), isso quem define é a Anac, não a companhia aérea
ola pessoal por favor, alguém já fez este percurso de gru/ny como foi? Não encontro nenhuma informação desta CIA.
Vou deixar aqui meu descontentamento com a empresa Tame que utilizei no carnaval deste ano 2015 SP-Lima-Quito-NY com atrasos, comissarias mal humaoradas, aeronoves muito velhas e sem entretenimento para voo internacional alem de perdemos um dia em Quito 24h, alimentacao razoavel .O barato saiu caro!! Fica a dica!!, tenho foto de tudo quem quiser so pedir.

O Ministério da Saúde da Colômbia anunciou que vai exigir um teste PCR negativo de Covid-19 para a entrada no país a partir do dia 12 de janeiro. O exame deverá ser realizado até 96 horas antes da viagem e será obrigatório para todos, incluindo crianças
Os viajantes que não apresentarem resultado negativo ao entrar na Colômbia poderão fazer o teste no país, mas nesse caso terão de cumprir um isolamento de 14 dias, que poderá ser encerrado antes caso o resultado do exame seja negativo. Os custos do teste ficarão a cargo do passageiro.
Para entrar no país também será necessário se cadastrar na plataforma check-mig antes do voo. As novas regras determinam ainda que não será permitido o embarque de passageiros que apresentem febre ou “sintomas respiratórios associados à Covid-19”.

26 de junho de 2012 Mensagem de Autores Brasileiros, Mensagem de Clarice Lispector, Mensagens de Humor / Divertidas
19 de junho de 2012 Mensagem de Autores Brasileiros, Mensagem de Clarice Lispector, Mensagens Pensamento
16 de junho de 2012 Mensagem com Frases de Livros, Mensagem de Autores Brasileiros, Mensagem de Clarice Lispector
22 de janeiro de 2012 Lindas Mensagens, Mensagem de Autores Brasileiros, Mensagem de Clarice Lispector
21 de janeiro de 2012 Lindas Mensagens, Mensagem de Autores Brasileiros, Mensagem de Clarice Lispector
17 de janeiro de 2012 Lindas Mensagens, Mensagem de Autores Brasileiros, Mensagem de Clarice Lispector

Resolução CONTRAN 666/2017 - Dispõe sobre a fiscalização do sistema de controle de emissão de poluentes de veículos diesel pesados, ou seja, com PBT acima de 3856 kg, produzidos a partir de 2012. ~ MESTRES DO TRÂNSITO
Resolução CONTRAN 666/2017 - Dispõe sobre a fiscalização do sistema de controle de emissão de poluentes de veículos diesel pesados, ou seja, com PBT acima de 3856 kg, produzidos a partir de 2012.
II – SCR – Sistema composto por software de funcionamento, OBD, LIM, sensores, sondas, reservatório de ARLA 32, unidade de injeção do ARLA 32, unidade de controle de dosagem, catalisador, sistema de escapamento entre outros;
IV - ARLA 32 – é a abreviação para Agente Redutor Líquido de NOx Automotivo, solução aquosa composta por água desmineralizada e ureia em grau industrial, com presença de traços de biureto e presença limitada de aldeídos e outras substâncias, características e especificações definidas na Instrução Normativa do IBAMA nº 23, de 11 de julho de 2009, com concentração de 32,5% ureia técnica de alta pureza em água desmineralizada, reagente, usado para o controle da emissão de óxidos de nitrogênio (NOx) no gás de escapamento dos veículos e motores diesel equipados com os sistemas de Redução Catalítica Seletiva (SCR – Selective Catalytic Reduction);
V - LIM - (Lâmpada indicadora de mau funcionamento): é o meio visível que informa ao condutor do veículo e o agente de trânsito um mau funcionamento do sistema de controle de emissões;
VI - Sistema OBD - Sistema de Autodiagnose de Bordo utilizado no controle de emissões com a capacidade de detectar a ocorrência de uma falha e de identificar a localização provável das falhas verificadas por meio de códigos de falha armazenados na memória de um computador.
VIII- Negro de Eriocromo T - é um reagente indicador de complexação, o qual indica com fidedignidade a utilização de água comum, com presença de cálcio e magnésio, água não desmineralizada, apresentando a cor rosa nestes casos e azul quando utilizado água desmineralizada, isenta de impurezas.
Art. 2º A fiscalização do dispositivo destinado ao controle de emissão de gases poluentes, pode ser realizada através de inspeção visual, utilização de leitor de OBD, ou da LIM no painel do veículo. Paragrafo único. Esta fiscalização não restringe as fiscalizações dos limites de emissões através de equipamento para medição de poluentes, regulamentado através da Resolução CONTRAN 452/2013 e Portaria DENATRAN 38/2014, ou outro dispositivo legal que venha a substituí-las.
I - Identificação de emissão de NOx superior a 3,5 g/kWh por mais de 48 horas de operação do motor através de leitor de OBD;
VII - qualquer outro componente do sistema de controle de emissões danificado que impeça seu correto funcionamento.
Parágrafo único. Deve constar no campo de observações do auto de infração a situação verificada que configurou a infração.
§ 1º Sem prejuízo de outras exigências estabelecidas pelo Conselho Nacional do Meio Ambiente (CONAMA) e pelo Instituto Nacional de Metrologia, Qualidade e Tecnologia (INMETRO), os equipamentos utilizados para fiscalização de que trata o caput deverão obedecer, no mínimo, aos seguintes requisitos:
§ 2º O auto de infração, além das demais exigências contidas em normas específicas, deverá ser preenchido, no mínimo, com as seguintes informações:
§ 3º As equipes de fiscalização de trânsito poderão realizar coleta do líquido do reservatório de ARLA 32 para posterior análise pericial.

Ocasionalmente, um cientista passeando pelo mato, notou a presença de carrapichos em sua calça. De volta ao laboratório, observou os carrapichos no microscópio e teve a brilhante ideia de usá-los como inspiração para um novo substituto do fecho de roupa.
Se você pensou em velcro, é fato. Criado pelo engenheiro suíço Georges de Mestral após uma caminhada pelos Alpes, o velcro é um exemplo de tecnologia inspirada pela natureza, especificamente pelas sementes de plantas do gênero Acticum (Figura 1).
A utilização proposital de princípios naturais no projeto de objetos criados pelo homem já pode ser vista nos trabalhos de Leonardo Da Vinci (1452-1519) que estudou teorias da aerodinâmica, observando e analisando o batimento das asas, o vôo planado, e o vôo em equipe das aves e o comportamento do vento no vôo de morcegos.
Os trabalhos de Mestral e Da Vinci são uns dos pioneiros sobre o uso de princípios biomiméticos e têm-se a utilização em diversos ramos, como na química, biologia, medicina, arquitetura, agricultura e no ramo de transportes.
A biomimética, termo cunhado em 1997 por Janine Benyus, é a ciência que estuda os princípios criativos e as estratégias implementadas pela natureza, buscando respostas para problemas de função ou desempenho atuais da humanidade.
Procura-se simular (ou mimetizar) processos naturais assim reduzindo o uso de matéria, energia e recursos bióticos no processo produtivo, avançando num modelo que visa a cadeia produtiva circular, onde nada se perde, nada se cria, tudo se transforma.
As lagartixas e outros animais possuem em suas pequenas cabeças os tímpanos que mensuram como as ondas sonoras captadas externamente se movem e de onde elas vêm.
Soongyu Yi da universidade de Stanford se inspirou nesse mecanismo acústico criando um sistema semelhante de detecção miniaturizado que permitirá que câmaras minúsculas detectem a origem da luz e também o ângulo de incidência da luz que entra, algo que não é possível usando uma lente.
A detecção mais detalhada da luz pode alavancar avanços em câmeras sem lente, realidade aumentada e visão robótica, que é essencial para os carros autônomos.
Os cupins conseguem estabilizar a temperatura pela construção de um sistema complexo de correntes de convecção que sugam o ar através da parte inferior dos montes, levando-o a galerias inferiores com paredes úmidas, para em seguida subir por um túnel, direto ao topo. Os cupins estão constantemente cavando novos túneis e fechando antigos, de forma a regular a temperatura, aquecendo ou resfriando.
O edifício Eastgate foi projetado pelo arquiteto Mick Pearce, inspirado na estrutura complexa de ventilação dos cupinzeiros e possui um sistema contemporâneo de ar condicionado ou aquecimento, mantendo-se ao longo de todo ano a regulação da temperatura. O edifício inteiro consome menos de 10% da energia que um prédio convencional de um mesmo tamanho.
Os répteis da família Gekkonidae, popularmente conhecidos como lagartixas ou “geckos”, possuem grande habilidade de escalação e de adesão à superfícies secas, suportando o peso do seu corpo em uma única pata. O segredo desse mecanismo está nas cerdas microscópicas presentes em suas patas que permitem a esses animais essa adesão, através da força física Van der Wall.
Engenheiros da Universidade da Califórnia, estudaram esse mecanismo e criaram a fita nanotecnológica Gecko Tape com alto poder abrasivo que permite a fixação de objetos pesados à parede ou ao teto com muita facilidade. A pressão para retirada do adesivo deve ser feita em direção oposta à da fixação. Tudo isso inspirado nesse animalzinho.
Os vagalumes e algumas espécies de besouros possuem enzimas, chamadas luciferases, que conferem a eles a capacidade de emitir luz fria e visível (bioluminescência) pela parte posterior de seu abdômen.
Descobriram que a lanterna de um vagalume conta com uma pequena superfície de telhas, o que reduz a diferença entre o índice de refração de seu corpo e do ambiente externo, permitindo o aumento de quantidade de luz emitida em 60%. Nessa inspiração, retiraram também um caro componente existente em lâmpadas comuns, o que permitirá um LED mais eficiente e de baixo custo.
Sabemos que as aves popularmente conhecidas como pica-paus (Picidae) têm esse nome devido ao hábito de bater em troncos de árvores perfurando-o para capturar insetos com a língua importantes em sua alimentação. Essas aves conseguem evitar danos ao crânio e ao cérebro e o segredo está em sua anatomia complexa que evoluiu para tal fim. Uma cabeça de pica-pau suporta desacelerações de até 1200g enquanto bica um tronco até 22 vezes por segundo.
Cientistas Sang-Hee Yoon e Sungmin Park, da Universidade da Califórnia estudaram o movimento do animal, por tomografia computadorizada da cabeça e pescoço. Os estudos identificaram quatro estruturas que funcionam como um sistema de absorção ao choque mecânico:
Presença do osso hióide para suporte à língua que se estende por toda circunferência do crânio diminuindo o espaço entre seu cérebro e o crânio, o que impede o seu deslocamento;
Cérebro mais longo verticalmente do que horizontalmente, fazendo a força exercida contra o crânio ser distribuída por uma área maior do cérebro;
Para testar esse sistema, Yoon e Park colocaram um microchip dentro de uma bala com estrutura baseada no pica-pau e usaram uma carabina para atirar em parede de alumínio. Após o experimento o circuito eletrônico ficou protegido, aguentando choques de até 60.000g. Graças a descoberta das propriedades da anatomia dessa ave, as caixas pretas de aviões resistem a choques de até 1000g.
Gostou desse texto?! Comente qual tecnologia você achou mais interessante! E conheça nossos outros conteúdos!
Marques de Sá, Alice. (2018). DESIGN, INOVAÇÃO E ESTRATÉGIAS NATURAIS: Aplicações de Princípios Biomiméticos e Biofílicos em Projetos Criativos - Vol. Projeto de Produto. 10.13140/RG.2.2.17981.31204.

A rede de drogarias Big Ben tem mais de 242 lojas em 5 estados, como Maranhão, Para, Paraíba, Pernambuco, Piauí e em mais de cinquenta municípios. A rede faz esse ano 23 anos. Além disso é uma rede preocupada com seus funcionários e colaboradores, por isso investe alto neles.
Além de remédios a loja também oferece produtos cosméticos e perfumes importados. Além de diversos serviços.
Sabendo da importância de seus funcionários, a empresa investe em treinamentos, tem remuneração e benefícios acima da média e qualifica constantemente seus colaboradores.
É uma boa forma de motivar e garantir a excelência no atendimento que o cliente necessita. Essa motivação dos funcionários é o que garante a rede um crescimento acima da média no mercado e também a faz ser uma das redes que mais cresce no Brasil.
E como procurar emprego nunca é uma tarefa fácil separamos algumas dicas para você se cadastrar nas vagas da rede de drogarias Big Ben.
Acesse o site para conferir mais sobre a rede de drogarias e aproveite para conhecer melhor a empresa.
Acesse no final da página o item “Big Ben Trabalhe conosco”. Você será redirecionado ao site do banco de talentos da rede, onde poderá conferir as vagas.
Estão disponíveis vagas desde atendimento até gerencia, passando por todas as áreas que são necessárias em uma empresa desse porte, com muitas unidades e forte presença em diversos municípios.
As vagas estão disponíveis tanto nas lojas como na central da rede de drogarias, mas como dependem da demanda das lojas, há momentos em que não há vagas disponíveis, por isso é interessante que você deixe seu currículo cadastrado e acompanhe a página periodicamente para conferir se há alguma vaga.
Além de deixar seu currículo cadastrado no site, outra dica interessante é você ir até a loja de sua preferência, isto é, a que você tenha o acesso mais fácil desde sua casa ou more perto, para facilitar o seu transporte. Aproveite para, além de conhecer a loja, deixar seu currículo com o gerente, para que ele possa entrar em contato com você quando tiver alguma vaga no seu perfil.
É interessante que você, quando for a loja, se mostre solícita e disponível para o serviço. Além disso, já vá disponível para uma eventual entrevista ali mesmo, uma vez que nunca se sabe quando uma nova vaga poderá surgir.
Desejamos a você uma boa sorte na sua busca, e que você tenha uma carreira de sucesso no Big Ben Trabalhe Conosco.