Ricardo Meier — 22 de agosto de 2015
Os russos eram especialistas em colocar à prova vários conceitos curiosos. O Mil V-12, por exemplo, era um helicóptero que transportaria 200 passageiros, o mesmo que um jato comercial médio. Mas só dois foram feitos.
Os ecranoplanos foram usados no passado pela URSS como transportadores de tropas e até como plataforma de mísseis
Parece um mini-Jumbo, mas o Carvair foi um projeto curioso, que usava como base um DC-4. Na frente, a cabine migrou para o topo para permitir o carregamento de cinco carros (daí a menção automobilística)
Burt Rutan nunca foi um projetista de aviões comuns, mas com o Proteus ele passou dos limites
Avião-tesoura: o AD-1 foi um estudo da NASA para uma asa pivotada que mudava de ângulo conforme a velocidade. Pelo jeito, ninguém gostou
Qualquer criança desenharia o Tacit Blue Whale, mas acreditem: ele é um estudo sério que antecipou o bombardeiro stealth B-2
É um jato? É um avião a hélice? O Thunderscreech era, na verdade, uma tentativa americana de desenvolver hélices que pudessem funcionar em velocidades supersônicas, mas tudo não passou de uma ideia inviável
Não, não é uma piada ou montagem: existiu mesmo o F-82-Twin-Mustang, projetado para voos de longo alcance - enquanto um piloto descansava, o outro assumia
O Amiot 143 foi o último bombardeiro francês da 2ª Guerra e acabou sendo usado para panfletagem nazista. Suas grossas asas permitiram que os mecânicos mexessem no motor em voo
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