Estudos da Bosch apontam ascensão em sistemas de assistência ao condutor - BrasilAlemanha News
Tais tecnologias podem tornar o trânsito seguro se forem amplamente adotadas. Dados apontam que apenas na Alemanha, cerca de 72% das colisões traseiras com ferimentos poderiam ser evitadas se todos os automóveis fossem equipados com o dispositivo de frenagem de emergência. Segundo pesquisas conduzidas pela empresa, o sistema de permanência na faixa de rolagem pode prevenir até 28% dos acidentes causados por motoristas que mudam de faixa acidentalmente.
As colisões traseiras estão entre os piores incidentes, especialmente quando envolvem pedestres ou ciclistas. O sistema Frenagem Automática de Emergência (AEB – Automatic Emergency Braking) pode prevenir tais colisões totalmente ou, pelo menos, atenuar consideravelmente o impacto desses acidentes.
Se o radar ou a câmera de vídeo detectar um obstáculo à frente do veículo, o sistema é preparado para realizar uma frenagem de emergência e o motorista é notificado. Se o condutor não responder, é realizada uma frenagem parcial e, logo que o motorista pisa no freio, aumenta a potência da frenagem a fim de evitar o acidente.
Caso o condutor não responda à manobra de frenagem parcial e o sistema detecte que a colisão é inevitável, o dispositivo executa de forma autônoma a manobra de frenagem de emergência. Em velocidades de até 40 quilômetros por hora em circuito urbano, é possível evitar por completo as colisões em veículos parados.
Segundo a empresa, os Estados Unidos também estão atuando para tornar seus veículos ainda mais seguros. Recentemente, o governo americano firmou um acordo com 20 montadoras, que representam mais de 99% do mercado americano, para que até 1º de setembro de 2022, a maioria dos carros do país possua o sistema de frenagem automática de emergência. Para as picapes o prazo será até 2025.
No Brasil, os sistemas de assistência ao condutor, como a Frenagem Automática de Emergência, também estão cada vez mais próximos dos usuários brasileiros, visto que o controle eletrônico de estabilidade, que é a base tecnológica para muitos desses dispositivos, se tornará obrigatório em todos os novos projetos de veículos fabricados ou importados a partir de 2020. Os modelos já comercializados no mercado nacional serão obrigados a incorporar o item apenas em 2022.