Está chegando o Seatec - Compotec Marine 2022
Fique atento nas datas e detalhes de cada conferência do Seatec 2022
O Seatec - Compotec Marine, a exposição de tecnologia, componentes, design, subcontratação e materiais compósitos aplicados à náutica de recreio, considerado o único evento na Itália dedicado à indústria concebido e promovido pela IMM CarraraFiere esta chegando neste mês de março na sua 19ª edição e durante o evento cinco conferências importantes acontecem durante os dois dias de 17 e 18 de março.
- Dia 17 de março h 10h30 na Área de Eventos Pad. C ASSONATConcessões estaduais
Regime de concessão de marinas na véspera da aplicação da lei europeia Bolkestein
Organizado pela Assonat, Associação Nacional de Portos de Desembarque e Turísticos, membro do Confcommercio
ORADOR Luciano Serra, presidente da Assonat
TEMAS Boats não é apenas grandes iates, mas sobretudo grandes frotas de pequenos barcos. O papel dos portos turísticos no patrimônio do Estado, desde os pontos de atracação até os portos. Os portos turísticos como valor no território e atratividade de diferentes tipos de turismo. Em Bolkestein não existe porto turístico, pois são construídos sobre a água, mas as marinas estão sujeitas ao regime de concessão que será revisto para coincidir com a candidatura de Bolkestein.
- 17 de março: 14h30 - 17h00 - Área de Eventos - Pad. C
Tendências em design de iates, novas tipologias, layouts e móveis para os iates de amanhã.
Conferência sobre tendências de design de iates, em conjunto com o MYDA (Millennium Yacht Design Award), prêmio da Seatec para designers profissionais e iniciantes.
Davide Cipriani, proprietário da Centrostiledesign, patrocinadora da edição 2022 da Myda;
Andra Ratti , diretora do Master in Yacht Design do Politecnico di Milano;
Ivan Zignego , professor do Centro Universitário Náutico de La Spezia;
Marco Amadio , diretor do Mestrado em Yacht Design do Instituto Quasar em Roma;
Sergio Buttiglieri , diretor do Escritório de Projetos Sanlorenzo.
- 18 de março h 10:00 - 11:30 - Área de Eventos Pad. C
Reciclagem de materiais compósitos e ciclo de reutilização
Palestrantes Laura Saviano, cofundadora e gerente geral da Korek, empresa toscana que desenvolveu um processo de recuperação de resinas e fibras utilizadas em materiais compósitos, principalmente para o setor náutico. Um sistema de reciclagem também adequado para grandes volumes de resíduos e economicamente sustentável. A planta piloto já está ativa. A disseminação da tecnologia é essencial para eliminar o GFRP de aterros e incineradores por meio da recuperação da fibra de vidro e da resina. Fabio Bignonini, Diretor de Operações da Northern Light Composites, apresentará o primeiro protótipo do ecoracer, o barco esportivo reciclável projetado por Matteo Polli com o objetivo de aliar desempenho e sustentabilidade. Ecoracer, um barco de 7,69 metros construído com a tecnologia rComposite da nlcomp: matriz termoplástica, fibras de linho para casco e convés e núcleo reciclável Atlas pela NMG Europe, premiado no último Genoa Boat Show com o Design Innovation Award.
- 18 de março 11h30 - 13h00 - Área de Eventos Pad. C
Canoagem e deficiência. É possível uma pessoa com deficiência navegar sozinha no barco?
Marco Rossato , um deficiente que navegou pela Itália na companhia de seu cachorro;
Eleonora Delnero , alpinista e entusiasta do caiaque;
Andrea Nocellin , designer da Revolve Air, uma cadeira de rodas com design revolucionário e feita de compósito de carbono, que será produzida em uma pequena série a ser testada pelos usuários.
- 18 de março h 14:00 - Área de Eventos - Pad. C
Propulsão e combustíveis alternativos e mais ecológicos
Barbara Amerio , proprietária da Permare, que desenvolveu um sistema híbrido com a Volvo para seus superiates Amer 100 e 120
Paolo Bertetti , diretor de pesquisa e desenvolvimento da Sanlorenzo que tem em produção um megaiate de 50 metros que contém um sistema de geração de células de combustível
H2O , que produziu um veleiro de 10 metros (navio) com uma hélice elétrica alimentada por um gerador de célula a combustível com hidrogênio contido no bulbo
Sealence , que produz o motor a jato elétrico DeepSea para ser aplicado fora do casco
Pierpaolo Antonioli , CEO da Punch, que está desenvolvendo um sistema para usar hidrogênio como combustível nos atuais motores a diesel
Fincantieri , que relata a experiência do motor de célula de combustível aplicado no submarino U-212° que, apesar de ser uma aplicação militar, obviamente coberta por confidencialidade, contém alguns detalhes técnicos da aplicação que também podem ser compartilhados com o mundo das embarcações de recreio.