A HISTÓRIA DO ARGENTINO QUE CRIOU A "TRANSPORTADORA DO FUTURO" NO BRASIL E FATURA R$ 150 MILHÕES - Brasil do Trecho - Blog para Caminhoneiros
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A HISTÓRIA DO ARGENTINO QUE CRIOU A "TRANSPORTADORA DO FUTURO" NO BRASIL E FATURA R$ 150 MILHÕES
bus brasil 07:54:00 NOTICIA
Jorge Paulo Lemann tem uma frase famosa que diz que "sonhar grande e sonhar pequeno dá o mesmo trabalho". O pensamento do bilionário é um dos mantras do argentino Federico Vega, de 37 anos. Ele encarou o desafio de criar uma startup no Brasil com o objetivo de revolucionar o transporte de cargas no Brasil. Vega é o fundador da CargoX, uma transportadora que usa a tecnologia para conectar empresas a caminhoneiros e tornar o transporte mais seguro e eficiente. Em seus primeiros anos no Brasil, o argentino sofreu para fazer a startup engrenar – recebeu, segundo ele, mais de 100 negativas de investidores – mas finalmente deu tração ao negócio. Em 2017, a CargoX faturou R$ 150 milhões.
Nascido na Patagônia, região ao sul da Argentina e afastada dos grandes centros urbanos do país. Após terminar o colegial, Vega decidiu fazer uma viagem de bicicleta pela América do Sul. Nessas viagens, dormia nas paradas de caminhoneiros, locais mais seguros na estrada. "Fui conversando com eles e comecei a entender seus problemas: a falta de segurança, salários baixos e as jornadas extensas, entre outras insatisfações", afirma Vega.
Mas o trabalho com os caminhoneiros ficou para anos mais tarde. Foi estudar economia. Depois, foi fazer um mestrado na Universidade de Southampton, na Inglaterra. Acabou sendo chamado para trabalhar para o JPMorgan, um dos maiores bancos do planeta, em Londres.
Depois de cinco anos no JPMorgan e de ter atingido o cargo de vice-presidência de vendas para a América Latina, Vega começou a refletir se o trabalho o satisfaria no longo prazo. "O salário era muito bom. Mas via as pessoas que estavam lá há mais tempo e percebi que não gostaria de ficar 20 anos fazendo aqui. Queria criar algo que realmente trouxesse algum valor para o mundo. Vi que o empreendedorismo era o melhor caminho para isso", diz Vega, que se demitiu em 2011.
Em seguida, o argentino começou a pensar no que empreender. E onde. Descartou rapidamente mercados mais desenvolvidos. "Ir para o Vale do Silício, nos Estados Unidos, ou continuar na Europa, não estavam nos planos. São regiões com poucos problemas, então é mais difícil criar soluções que realmente façam a diferença."
Vega, então, decidiu empreender na América Latina, mas não quis empreender na Argentina. Pensou grande. "O Brasil é o maior país da região. Vou abrir um negócio lá", diz.
Mas no que atuar? Foi aí que se lembrou das conversas com os caminhoneiros, na adolescência. "É um mercado com muitos problemas, mas com oportunidades gigantescas. Temos 2 milhões de caminhoneiros no Brasil, mais ou menos 1% da população. É um mercado importante. Pensei que, se trabalhasse para oferecer soluções para o setor, poderia fazer muito sucesso."
Em novembro de 2011, nascia a CargoX. A proposta era conectar empresas que precisassem de algum transporte de cargas a motoristas autônomos.
Mas o início não foi fácil. Vega precisava de dinheiro para tirar o negócio do papel, mas não conseguia. "Os investidores brasileiros diziam que eu não tinha conhecimento suficiente sobre o país e sobre logística, por mais que tenha me preparado muito para fazer sucesso com esse negócio", afirma o empreendedor.
Sem conseguir dinheiro com os brasileiros, foi buscar dinheiro nos Estados Unidos. Lá, a história foi diferente e ele conquistou o apoio de três "pesos pesados" do mundo dos negócios: a CargoX recebeu investimentos do banco Goldman Sachs; de Oscar Salazar, cofundador do Uber – e que planejava criar um negócio semelhante ao de Vega, mas decidiu apoiá-lo; e de Eddie Leshin, fundador da Coyote, startup americana com atuação semelhante à CargoX.
Com o apoio dos americanos, a CargoX ganhou tração. Segundo Vega, alguns dos mesmos investidores brasileiros que negaram ajuda o procuraram. "Mas aí era tarde." O serviço da CargoX funciona assim. A empresa interessada no transporte de alguma carga solicitam o serviço no site da startup. Os caminhoneiros, por sua vez, são avisados por meio de um aplicativo da startup ou por telefone quando há trabalho disponível.
De acordo com Vega, a CargoX usa a tecnologia para oferecer um serviço melhor que o das transportadoras tradicionais, tanto para os motoristas quanto para quem contrata o serviço. No caso dos caminhoneiros, a CargoX encaminha serviços para quem fez uma entrega anteriormente e está voltando para casa com o caminhão vazio.
Outro ponto positivo é que, se a CargoX percebe que há rotas mais visadas por bandidos, a empresa sugere caminhos mais seguros – o que também é bom para quem contrata o serviço, que não ficará no prejuízo em um eventual roubo de cargas.
Uma vantagem adicional para os donos das cargas é a possibilidade de monitorar, por geolocalização, onde está o caminhão e perceber se tudo está bem.
A maior parte dos clientes da CargoX são grandes empresas. Entre elas, destacam-se Ambev, Heineken, Unilever, Kraft e Votorantim. Do outro lado dessa relação, estão cerca de 250 mil caminhoneiros que já transportaram cargas com a ajuda da startup.
Em 2017, a CargoX faturou R$ 150 milhões. O dinheiro vem de taxas, pagas pelas clientes da startup. De acordo com Vega, a meta é que, neste ano, sua empresa chegue a uma receita de R$ 600 milhões.
A internacionalização, especialmente para outros países da América Latina, deve acontecer em breve. "Estamos aprimorando o nosso modelo de negócio para que sejamos imbatíveis nos mercados em que atuarmos", diz. Fonte: Revista Globo