Portos disputam os produtos brasileiros | ACS Associação Comercial de Santos
Portos disputam os produtos brasileiros
Ao mesmo tempo em que enfrentam gargalos cada vez maiores até ganharem os mares - um dos mais notórios resulta nas quilométricas filas de caminhões que aguardam vários dias para descarregar soja em Paranaguá (PR) - os produtos brasileiros estão se tornando objeto do desejo da maioria dos portos europeus e americanos.
A expansão ininterrupta das exportações, cujo volume saltou de US$ 55 bilhões para US$ 201 bilhões em uma década, despertou o interesse dos grandes terminais estrangeiros que oferecem facilidades logísticas e incentivos para receber empresas exportadoras e garantir o maior fluxo de navios.
Com isso, como explica Marcos Vendramini, consultor de logística portuária, além de ampliarem a receita, também ficam em condições de atrair mais armadores.
"Nosso alvo são as grandes empresas de energia, manufatura, alimentos e logística. Queremos recrutá-las para o Texas", afirma John Curtino, representante no Brasil da autoridade portuária e da Câmara de Comércio de Houston.
Em 2010, o fluxo comercial entre o país e esse porto somou US$ 11,3 bilhões, com expansão de 34% em relação a 2009.
Embora com um volume inexpressivo de mercadorias brasileiras, o porto de Marselha, na França, também participa dessa disputa usando como trunfo a facilidade de distribuição para toda a Europa.
"Estamos mais próximos do Brasil que Rotterdam e outros portos do norte do continente", lembra Dirk Becquart, diretor comercial e vice-presidente da autoridade portuária de Marselha, que mantém parceria com o porto de Santos, mas já admite a necessidade de criar uma representação no país.
Outros terminais europeus também estudam aproximação maior com os exportadores brasileiros, entre eles o de Bremen, na Alemanha, e o de Lisboa. Neste caso, a aposta se concentra na agricultura, e um dos atrativos são diferentes modais para levar o produto exportado, como a laranja e derivados do interior paulista até a entrega no destino final nas cidades europeias.