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s10 2009 2.8 eletronica acendendo a luz da injeção
Tópico: s10 2009 2.8 eletronica acendendo a luz da injeção
20/03/2019 16:55 #25
S10 faltando força e falhando baixa pressão de combustível.
Minha s10 estava com o mesmo problema , começou ascendendo a luz da injeção e perdendo força, e deu o mesmo codigo no scanner da pressão de combustível. O problema está no relé da bomba de combustível que fica dentro da caixa de fusiveis do motor. Aquele que tem o simbolo da injeção, se ele der mau contato a bomba dentro do tanque para de jogar diesel e a pressão cai fazendo o carro perder força e até se apagar. Pode ser só o relé ou pode ser também o encaixe dele ruim, no meu caso retirei os fios do encaixe e puxei eles pra trabalhar com um relé externo e pronto. Se o relé estragar a luz do imobilizador ascende e a luz da temperatura fica piscando e o carro não dá partida , outra coisa que aconteceu foi depois de um tempo de viagem o carro ficar cortando em 2000 rpm após o relé aquescer.
05/04/2019 23:29 #26
Falha sensor de rotação do motor.
Precisei trocar o sensor de rotação do virabrequim, pois com ele ruim o carro se apaga, perde força, limita os giros do motor , além de apresentar um monte de outras falhas no scanner em outras peças decorrentes de falha nele. No caso da minha o cabo do sensor quebrou no pé dele e ficava dando curto no sensor, daí dava diferentes falhas de forma intermitente !
23/12/2019 18:49 #27
rsosouza27
Postado originalmente por Aryzinho
Senhores! Estou com uma S10 2.8 diesel colina, com problema semelhante, a luz da injeção ascende quando levanto a rotação para troca de marcha e perde potência, em 4a marcha não passa de 80kmh e em 5a marcha não passa de 110. Desligo o motor depois de um tempo ligo e a luz da injeção esta apagada, se for acelerando em rotação baixa o motor vai levantado normalmente, mas se aperto para troca de marcha a luz ascende e perde potência de novo. A Pick up ficou parada por uns 08 meses, foi limpado tanque, trocado filtro do diesel (não original). não foi limpado os bicos. No aparelho não aperece defeito. O que pode estar acontecendo? agradeço a quem puder me auxiliar.
Estou com esse mesmo problema do Aryzinho, já rodei muitos mecânicos, troquei muitas peças e até agora só gasto e nada de resolver o problema, se alguem conseguir a solução desse defeito ficaria muito grato se me enviasse por aqui ou pelo whats mesmo, 016 9 9127-7887 to desesperado pra resolver isso, desde já agradeço.
24/01/2020 00:41 #28
Fernando Rosa Borges Juni
Boa noite pessoal, tenho uma S10 Executive Diesel 2009 com este mesmo problema, acende a luz da injeção eletrônica podendo ser em alta velocidade ou baixa, parando o veículo ligando novamente volta ao normal. Já troquei válvula moduladora do turbo, sensor do cumon Raul turbina, filtro de ar e diesel mas o problema persiste.
Podem me auxiliar com entendimento da causa fundamental deste problema ?
24/01/2020 10:08 #29
Pode ser que o sensor de temperatura do motor mande uma msg errada(a mais) pra ECU e a central entra em modo de segurança. Se poder, ande com um desses aparelhos de scaner simples e vc vai observando as alterações antes da camionete entrar em modo de segurança. As vezes a leitura da temperatura que vai p ECU é diferente da que vai pro painel.
Postado originalmente por Fernando Rosa Borges Juni
10/02/2020 07:35 #30
Rchs102009
Bom dia amigo minha S10 ehh 08/09 tornado tá ficando acesa a luz de injeção passamos o scanner acusou sensor do pedal d freio fiquei na dúvida aí pisava no freio apagava agora tá acesa direto .eu tô rodando sem a válvula termostática devido a temperatura tava passando do meio agora tá trabalhando no zero direto será se tem algo a ver com a válvula será se alguém pode me ajuda?
10/02/2020 09:25 #31
P acusar problemas no sensor do pedal de freio, não sendo câmbio automático, deve estar ocorrendo um curto circuito no sensor da luz de freio, pois esse sensor não teria outra função.
Postado originalmente por Rchs102009
10/02/2020 09:27 #32
Quanto a válvula termostática, acho que pode ser sim o motivo que da luz de injeção estar permanentemente acesa, pois a ECU está recebendo uma leitura do sensor da temperatura da água que o motor, apesar de estar funcionando há tempo, não atinge a temperatura normal de trabalho. Eu não andaria sem a válvula termostática.
12/02/2020 09:15 #33
olá Sergio, gostaria de tirar algumas duvidas contigo, poderia me chamar via skype ou whatsapp? fernaandoeliass@hotmail.com ou 67998427328