Equipamento tornou-se muito útil no Brasil após a obrigatoriedade do uso de faróis baixos em rodovias mesmo durante o dia
Por Alexandre Carneiro
10 de dezembro de 2018 07:30
28 Comentários
Os faróis com DRL (Sigla de Daytime Running Light, que significa luz de rodagem diurna) são a nova moda da indústria automotiva. Elas têm a função de deixar o carro visível durante o dia sem que o motorista precise usar o farol baixo. Todavia, elas também costumam ser usadas como elementos de design, integrando-se às linhas do carro.
Esse equipamento ganhou ainda mais importância no Brasil após a aprovação da Lei 13.290/2016, que obriga o uso de faróis baixos em rodovias durante o dia. Embora o texto não faça qualquer menção à DRL, o Departamento Nacional de Trânsito (Denatran) enviou um ofício aos órgãos fiscalizadores, no qual esclarece que, se houver luz natural, esse item pode substituir o farol baixo.
Farol com DRL integrado: acendimento é automático e luz é vista mesmo sub sol forte Foto Shutterstock
Ocorre que nem sempre os filetes de LEDs utilizados nos faróis do carro têm função de DRL. Muitas vezes, eles atuam como simplesmente como luzes de posição. Em outras palavras, são apenas faroletes. Por isso, é importante conhecer a diferença entre os dois sistemas, para utilizá-los nos momentos corretos.
O que é DRL?
O Centro de Experimentação e Segurança Viária do Brasil (Cesvi-Brasil) explica que o DRL é acionado automaticamente assim que o carro é ligado. Desse modo, não exige qualquer ação do motorista. “O DRL tem a função de melhorar significativamente a visibilidade do veículo sob iluminação natural. O objetivo não é auxiliar o motorista a visualizar a estrada, mas sim fazer com que o veículo se torne perceptível (para outros condutores)”, esclarece a entidade, por meio de boletim.
Conheça os diferentes faróis e luzes do carro
O DRL pode ser integrado aos faróis ou posicionado separadamente, no para-choque. Isso varia de acordo com a marca e o modelo do veículo. Sua função, porém, não muda. “O DRL é destinado apenas para uso em condições de luz natural. Quando o veículo estiver trafegando em dias de baixa iluminação ou em outras condições meteorológicas, o motorista deverá utilizar os demais recursos do sistema de iluminação”, destaca o Cesvi-Brasil.
Luz de posição em LED: mais fraca, é bem diferente do DRL Foto Chevrolet | Divulgação
Já as luzes de posição são acionadas pelo motorista. Elas também têm a função de tornar o veículo mais visível. Todavia, como emitem menor intensidade de luz, quase não são perceptíveis quando utilizadas durante o dia. Por isso, não substituem os faróis em circunstância alguma, tampouco o DRL.
Confundir as duas luzes pode resultar em multa
Vale lembrar que trafegar sem utilizar os faróis em rodovias durante o dia é infração média. Motoristas flagrados nessa situação recebem multa de cometem multa de R$ 130,16 e acumulam quatro pontos no prontuário. Portanto, quem não tem carro com DRL deve usar o farol baixo. Acender o farolete em tal circunstância, seja por desconhecimento ou por negligência, pode sair caro, em todos os sentidos.
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28 Comentários
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José 10 de abril de 2021
Oh, pessoal. Esfriem a cabeça. Essas leis só irão prevalecer ate a próxima decada, quando entraram em vigor a lei dos veículos elétricos, onde nao sera mais possível adquirir ou manter carros movidos a motores a explosão. Ate as fabricas pararão de repor peças para esses veiculos. Nesse caso, essa discussão é sem relevância visto que 90% dos brasileiros não poderão adquirir ou maner esses veiculos carissimos e suas bateeias carissimas
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Paulo 9 de março de 2021
É só em pista dupla ou fora do perimetro urbano que é obrigatório essa matéria é furada.
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Lucas 9 de abril de 2021
DER. Não é furada, observe que a reportagem é de 2018, as mudanças mencionadas por você vão entrar em vigor só na próxima segunda, dia 12 de abril de 2021. O repórter não tinha como prever o futuro, sabichão. 🤦‍♂️
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WB 13 de novembro de 2020
Eu, particularmente acho estranho, quando não contraditório,… um policial justificar uma multa num carro por estar usando um equipamento homologado, determinado por regras e Lei só por não ter vindo de fábrica. Minha opinião é que se está dentro de Lei deve ser permitido.
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Douglas França 7 de novembro de 2020
Fui informado numa blitz da PRF que qualquer equipamento instalado que não vem de fábrica é passível de multa. “SEU CARRO NÃO ESTÁ DE ACORDO COM AS ESPECIFICAÇÕES DE FÁBRICA” alegou o guarda após procurar algo para me multar sem sucesso e acabou por me multar por estar usando rodas que não as originais do carro. Depois ainda ficou uma fera quando eu esclareci que a estrada também não estava conforme as especificações já que eu havia passado por vários buracos momentos antes e perguntei quem multava o governo por isso? Já que supostamente usam o meu dinheiro de contribuinte para a manutenção da mesma. Por fim o seu superior intercedeu e por milagre entendeu minha indignação já que eu informei ser advogado e que iria recorrer. Mesmo assim só me liberou com a multa pelas “rodas”irregulares. Eu como todo bom brasileiro indignado,mesmo sendo seguidor das leis fui infelizmente obrigado a recuperar meu dinheiro suado e reembolsado dessa injusta multa através do milagre brasileiro contábil que todos já conhecem.
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SERGIO MACHADO 4 de outubro de 2020
Como ter a certeza que veículos que não vieram com DRL de fábrica, poderão ter instalados esse acssório legalmente, pois já fui multado pela PRF em 2019, por ter feito isso numa Air Cross, isso aconteceu em 2019, na rodovia Rio Santos.
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PAULO CESAR DE CAMARGO MIRANDA 1 de fevereiro de 2021
Algumas luzes de dele são apenas enfeites. Pelo CONTRAN as DRL devem ter de 400 a 1.200 candelas.
Candela é uma medida de luz.
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paulo 21 de fevereiro de 2020
Quem não enxergar um carro durante o dia e precisar este carro estar com o farol ligado provavelmente não enxergara a pista “asfalto”
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João carlos 23 de agosto de 2020
Tem toda razao, não existe nada mais estúpida que esta lei,sem considerar o alimento astronômico da elevação no consumo de combustivel
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Pedro antonio 22 de janeiro de 2021
Isso começou no Rio Grande do Sul. Quando havia uma colisão com outro veículo, o condutor dizia que não viu e que o veículo se confundia com o asfalto. No estado foi baixada a lei para que todo veículo circulasse com farol acesso para acabar com estas desculpas. Dava confusão com os carros que vinham de outros estados.
Gaspar Pinto da Silva 17 de fevereiro de 2020
Boa noite!
Boris gostaria que me diga em qual lei e o parágrafo onde diz a altura, assim como, a largura mínima e máxima da instalação da DRL, pois não consigo encontrar.
Att,
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bruno pilege 16 de janeiro de 2020
Só fiquei com uma duvida..
esse drl, é permitido adaptar?
ou somente é permitido em carros que ja vem com o drl original de fabrica?
e si por o acaso é permitido adaptar, qual seria o tipo de iluminação? LED?
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AutoPapo 16 de janeiro de 2020
Sim, é possível adaptar DRL, existem kits nos mercado. Não precisa ser de LED.
Obrigado e abraço
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Fabio 3 de fevereiro de 2020
Assisti a um vídeo no youtube dizendo que só vale o original de fábrica.
Jéferson De Araújo 13 de abril de 2021
Olá, farolete não serve?
Porque esse negócio de DRL é só pra carro moderno.Meu carro é velhinho, é injusto não poder usar o farolete.
Robson 19 de julho de 2020
Só pode se vier de fabrica.
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Wesley 19 de agosto de 2020
Não pode adaptar, somente original de fábrica que fica isento de multa.
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Almir 13 de janeiro de 2020
Todas as leis criadas no Brasil foram e são para gerar gastos, seja pela tecnologia dos radares que alimenta algum país rico que fornece esse equipamento, seja por algum representante afilhado de algum político que desvia valores superfaturados para alimentar esse conluio. Não acredito em bem do cidadão, até mesmo os capacetes considero dispensáveis, talvez lá obrigando os óculos de proteção, mas o capacetes hoje vendidos são de péssima qualidade e não salva a vida de ninguém. Um bom capacete custa no mínimo 3.000 reais. As sucatas assassinas estão aí nas estradas usando pneus recauchutados e os pedaços ficam na pista, as crateras estão por todo lado e quem deveria se responsabilizar está certo de que sequer será acionado na justiça. Os bêbados ainda portam suas habilitações, matam e não cumprem pena. O que existe é um sistema corrupto que posa de protetor de vidas mas não passa de um arrecadador de dinheiro. O IPVA é um absurdo que só brasileiro aguenta, ou por ignorância, ou por falta e capacidade cognitiva para entender a safadeza que circunda esse imposto extorsivo. O seguro obrigatório é tão imoral e ilegal que tem o monopólio de uma empresa particular para gerir os recursos arrecadados, só nesse Brasil mesmo. Um dia votamos em gente séria como o povo do Partido Novo e quando eles forem maioria talvez mude todo esse cenário dantesco.
Responder
Pedro 1 de abril de 2021
Verdade, amigo. Infelizmente temos um est4do deteri0rado, somente preocupado com a arrecadação. Mesmo você tendo um ótimo seguro de danos pessoais, será obrigado a contratar o dpvat, que é péssimo.
Tem também a questão dos danos materiais à terceiros. Esse sim deveria ser obrigatório.
O dpvat nunca poderia ser cobrado de quem não provoca, ou nunca provocou acidentes. Teria que ratear entre os condutores infratores e sinistrados culpados.
Esses dias fiquei sabendo que aeronaves, lanchas, iates, entre outros, não pagam impostos de propriedades. Cobram de quem tem um uno velho, e quem um iate de 10 milhões é isento. Tá tudo dominado
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Elenilson ferreiro Ribeiro 7 de maio de 2021
Ah que isso no Brasil?KkK
Responder
Buroveio 31 de outubro de 2019
Essa lei proposta por um desocupado entendiado , que nunca fez nada que prestasse ,no legislativo , é de uma imbecilidade sem limites . Se o cidadão precisa dessas luzes , em dia claro , para ver um veículo , melhormandá-lo , urgentemente , a um oculista . O que provoca acidentes de colisão ou atropelamento não é a não visiualização , mas , apenas , a incapacidade de akguns em bem calcular as velocidades envolvidas , nelas incluída , claro , a desenvolvida pelo próprio veículo e sua capacidade em completar o trajeto demodo seguro .No caso de pedestres , sem conseguir avaliar a sua capacidade de locomoção , comparada à distância a percorrer . O autor dessa besteira deve olhar os carros estressando seus faróis , desnecessariamente , e sorrir , embevecido …
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Áureo Gonçalves dos Santos Filho 17 de agosto de 2019
Bom dia, o que ocorre é que os agentes da DER Departamento Estadual de Rodagem não sabem a diferença dos faróis de posição e do DRL, fui autuado por trafegar sem acender faróis baixo, pois meu carro é uma Ecosport Freestyle 2018 equipado com DRL de fábrica, fiz recurso foi indeferido, vou impetrar o segundo recurso para ver o que dá, mandei fotos da página que diz que meu carro é equipado com DRL obtida na Ford, mas não adiantou…
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DARCILENE 14 de março de 2019
FAROL DURANTE O DIA EM RODOVIA, SOMENTE QUANDO HOUVER PLACA DE SINALIZAÇÃO.
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Celso Antunes 29 de julho de 2019
Então aguarde as placas e as multas kkkkk
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Breno Lopes Cardoso 17 de fevereiro de 2019
Uma dúvida então , no casa da nova tracker os
“DRLs “ só ligam quando coloca o câmbio na posição “D” , então quer dizer q não são DRLs ??
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Vicente 18 de março de 2019
Como pode rodar sem estar em D? Se está parado não leva multa.
Responder
Celso Antunes 29 de julho de 2019
Mm eu Deus….vc só vai pra frente se tiver em drive (é sim DRL) ou vc trafega de ré na estrada ?
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Rodrigo 10 de dezembro de 2018
A matéria poderia (na minha opinião, DEVERIA) ser mais abrangente,,, Sequer cita os faróis/veículos que possuem assinatura luminosa em led que, quando mais fracas que as Drl’s não podem ser utilizadas nas estradas como substitutas dos faróis (C4 lounge, Ônix, Prisma, Ecosport “antiga”, etc…). Isso sim, causa muita confusão em motoristas menos informados.