Chinesa JAC discute transferência de fábrica na Bahia para o Rio de Janeiro - Economia - Estadão
Chinesa JAC discute transferência de fábrica na Bahia para o Rio de Janeiro
Quase dois anos após o lançamento da pedra fundamental em Camaçari, executivos da montadora esperam aval da matriz para a mudança; sem incentivos federais, operação não seria viável em razão da distância dos principais centros consumidores
Na próxima semana, executivos da JAC estarão na China para obter o aval da matriz à mudança. Se o novo projeto for aprovado, o anúncio deve ocorrer em meados de agosto. Quatro fontes ouvidas pelo Estado confirmaram as negociações.
Da parte do grupo SHC, a informação é de que espera aporte da matriz chinesa para escolher a construtora e iniciar a obra - e este seria o motivo da ida de Habib à China.
Incentivos. Fontes do mercado afirmam que, sem incentivos federais para a operação, a exemplo do que conseguiram a Ford na Bahia e a Fiat em Pernambuco, a fábrica da JAC não é viável em razão da distância dos principais centros consumidores. Custos com transporte encarecem o produto.
Se confirmar a transferência da fábrica para o Rio, a JAC provavelmente terá de reembolsar o governo da Bahia por incentivos fiscais já concedidos e arcar com o prejuízo dos serviços feitos até agora, avaliados em cerca de R$ 15 milhões.
No início do ano, o grupo já havia anunciado importante mudança societária. Até então, Habib era sócio majoritário da fábrica, com 66% das ações. Após a inversão, ele ficou com 34% e os chineses com os 66%.
Em 2010, quando iniciou a importação dos modelos JAC, Habib abriu 50 revendas próprias, número que hoje está em 38 após o fechamento de lojas em razão da queda das vendas após a taxação extra de IPI.
Mudanças. Não será a primeira vez que uma montadora muda de planos após anunciar o local de futuras fábricas.
No ano passado, pouco mais de um mês após anunciar a construção de uma fábrica de caminhões no Rio, a Foton Aumark, empresa chinesa representada pelo ex-ministro das Comunicações, Luiz Carlos Mendonça de Barros, comunicou a transferência do projeto, orçado em R$ 250 milhões, para Guaíba (RS).
No fim dos anos 90, foi a própria Bahia que atraiu a fábrica da Ford para Camaçari, projeto inicialmente previsto para Guaíba (RS)./ Colaborou Tiago Décimo