Não chega a ser uma ciência exata, mas é muito raro um sedã compacto vender mais que sua versão hatch no Brasil. A regra vale para a Chevrolet (Onix à frente do Prisma), Fiat (Argo vs Cronos), Ford (com o Ka) e Volkswagen (tanto Gol quanto Polo batem Voyage e Virtus).
A exceção até então está na Nissan onde o Versa já há algum tempo emplaca muito mais carros que o March. Nesse caso específico influi muito o fato de o sedã ser um carro com um entreeixos muito maior e um visual que o descola da imagem do hatch, embora dividam a mesma plataforma.