O Espírito Santo guia você para andar na luz, e ser a habitação peculiar de Deus. Queira isso sempre. HOJE!

Como surge o amor por determinado modelo de moto? Talvez o desempenho, o design… mas no meu caso foi algo inusitado, sem querer e com o perdão da expressão, na mais pura “porra-louquice”, ela se tornou meu passaporte para grandes conquistas e me levou a ser piloto de testes da Revista Duas Rodas… andei muito rápido com ela, mas essa história gosto de contar bem devagar, então se ajeita aí no sofá…
Nos anos 1980, época de minha adolescência, no Brasil as trails dominavam o cenário. As grandes “four” haviam envelhecido, pois a importação estava proibida, e a febre eram as DTs, XLs, Montesas, Agrales, Ténérés… o campeonato mundial de Cross tinha etapa no Brasil e isso colaborava muito, alimentava nossos sonhos. O Rally Paris Dakar (aquele africano..lembra?) mexia com nossas lombrigas, então desde sempre andei em motos trail..
Aí nos anos 1990 descobrimos que nossos carros eram carroças e começaram a aparecer aqui motos incríveis. A Yamaha XTZ 750 SúperTénéré foi minha opção, afinal de contas 750 era um número mágico quando se fala em capacidade cubica de um motor. A moto era “do Paris Dakar”, o desempenho se assemelhava a o de uma Honda CBX 750F. O que mais queria eu? Me lembro claramente em uma viagem pra Ribeirão Preto, quando superei os 200km/h pela primeira vez – números de “gente grande”. Ah esqueci de contar, antes dela tive uma Yamaha XT 600Z 1988 com a qual um dia pensei: “vou até a Argentina com essa moto!” – com ela não consegui ir, mas o importante é que a semente estava plantada.
Já havia rodado por alguns estados brasileiros com minha XTZ, mas a fantasia de ir além da montanha continuava latente.
Meu primeiro casamento terminou, era final dos anos 1990 antes da virada do milênio, e com a separação minha Super Ténéré foi embora! Me irritei, e pensei: “ah agora é hora de matar o tesão e comprar uma esportiva”. Comprei uma Kawa ZX-9R, curti demais e depois de destruí-la em um acidente próximo a Brotas, SP, comprei a Yamaha YZF R1. A R1 era uma coqueluche, um mito quando foi lançada (até hoje é), havia fila de espera pra por a mão naquela moto, cobravam ágio… toda aquela situação que os mais jovens não imaginam que existiu por aqui. Mas dei sorte, tinha um amigo que tinha um amigo que era dono de uma concessionária e que me arrumou a moto. E lá fui eu em uma sexta à tarde pegar a R1 em SP. Ela era tudo que a ZX podia oferecer e e muito mais. Não era adrenalina… era nitroglicerina pura!!!
Abastecimento em um posto da Regis Bittencourt… na época, totalmente em pista simples, A Rodovia da Morte!
É pois é meus amigos, a R1 nos primeiros meses já havia se tornado uma grande companheira de aventuras, isso mesmo. Descobri que com aquela moto eu era capaz de rodar mais de 1.000km por dia – posso dizer, bem mais! Aí começaram a falar de um tal de Iron Butt por aqui e eu fiquei me coçando, até por a R1 na estrada e fazer o primeiro (em 2001 fui dos primeiros a fazer no País). Achei gostoso, fiz outro, e outro mais.
Mas o sonho da cordilheira… continuava latente! Até que em um final de ano tive 30 dias de férias, a Argentina estava em ebulição politica e econômica, com “panelaço” e “curralito” (dinheiro retido nos bancos). O povo foi pra rua, estradas interrompidas (com “miguelitos” pra furar pneus) e eu de partida, não apenas pra cordilheira mas pra um destino mais “selvagem”… Ushuaia.
Naquela época não estava na moda ir pra lá, não haviam excursões, nem guias, nem carros de apoio, não havia sinal de celular, combustível era difícil e a pouca informação que havia era do boca a boca com quem tinha ido, ou alguma reportagem em revista.
Me recordo de ter falado com um aventureiro famoso da época e ele riu de mim: “vai com isso aí?” Olhando pra minha moto – eu disse – “sim, é a minha moto!” e rindo ele completou: “vai voltar de McDonnell Douglas DC-10 menino”
Essas palavras, aliadas a pouca informação (distorcida) nutriram esse menino. Ah e tinha um detalhe, não gosto de viajar em grupo, minha viagem seria sozinho.
Foi assim que parti, com mapas de papel plastificados pra não molhar, com três pequenas malas que não tinham espaço pros sapatos, mas espaço de sobra mesmo sabe onde tinha? No compartimento da coragem! – recomendo a todo aventureiro que não economize nisso!
Foi nostálgico quando, de madrugada ainda, nas ruas centenárias de pedra da minha cidade, eu via os casarios, as ruas e estátuas e ia com olhos pesados de lágrimas me despedindo daquilo tudo, com uma pontinha de desconfiança que talvez… não voltasse.
Uns chamam de Cordilheira dos Andes – gosto de simplificar e chama-la de “A montanha”. Chame como quiser, é um
monstro sagrado! Os argentinos do norte dizem “trepar na cordilheira” quando falam em subir por suas estradas… Então,
Como tinha aptidão a longas distâncias, não tive dificuldade em impor um ritmo de 1.000 km por dia e em poucos dias estava em Bariloche. Descansei. A moto ia muito bem e eu também estava curtindo. Apesar de ser verão, não havia pego uma gota de chuva até então. De Bariloche a Rio Gallegos, pela Ruta 40 e cruzando o deserto, fiz em 1 dia apenas – 1.800 km. Estava ansioso pra andar no rípio, encontrar-me com as altas latitudes. E foi no dia seguinte que a brincadeira começou pra valer. Naquela época eram 300 km de rípio pra ir e outros 300 pra voltar, a partir de Gallegos até Ushuaia. Pra complicar resolvi ir, entrando na grande ilha por “Estreito” e voltando por Pouvenir – Punta Arenas.
Não vou dizer que foi moleza, mas o rípio que ia engolir minha moto, o vento que ia me fazer voar, a mula sem cabeça, o fogo que queimava no chão da terra do fogo e todas as outras entidades com as quais tinham me apavorado, não eram monstros. Dificuldades houveram sim, e muitas, caí no rípio, trinquei uma costela, o vento na Ruta 03 na volta era um absurdo, a cada carreta que passava meu pescoço sentia, aprendi a viajar sentado torto na moto pra compensar o vento (em um dos dias o vento atingiu 140km/h e saiu no jornal de Puerto Deseado). Pneus furados foram inúmeros. Mas lembra das palavras que me alimentaram? Pois então, nada disso me fez chegar perto de um avião e embarcar a moto num DC-10.
O vírus estava instalado, assim, no mesmo ano voltei a cordilheira, em maio, pra fazer um desafio mais forte do Iron Butt – o Coast to Coast 30 – onde deveria cruzar do oceano Atlântico a Pacífico (ou vice versa) em menos de 30 horas cruzando 4 países. Assim foi feito, em 26:40h depois de 2.700km no lombo da R1, cruzando cordilheira e fazendo a fronteira de 4 países, estava eu em Vina Del Mar comemorando uma grande conquista.
Nada desanimava, a Rodovia Belém-Brasília foi engolida em dois dias, pois sai de SP em um dia, dormi em Palmas,TO e na outra noite estava em Barreirinhas, MA. Tudo com a aquela Yamaha R1 azul e seus quatro carburadores nervosos…
No final do ano seguinte, portanto hum ano após ter ido a Ushuaia, resolvi encarar Atacama e Machu Picchu de uma vez. E lá fomos nós, R1 e eu. A subida da cordilheira (Paso de Jama) era toda de rípio. Lembra que citei que a Argentina estava em ebulição política? Pois imagine que a manutenção das estradas de rípio foi deixada em segundo plano, mas a R1 não reclamou de escalar a cordilheira. Não havia GPS, não havia manopla aquecida, era alimentada por carburadores (nervosos), que subiram aos 4.800m de altitude sem encher muito o saco, estava equipada sim, com uma determinação absurda! E assim foi. Pela primeira vez “atolei” no rípio. Isso mesmo, era tanto rípio fofo em uma poça que a moto ficou parada em pé e eu consegui dela descer, sem que caísse.
Em cerca de 30 dias Machu Picchu e Atacama já haviam virado história pra aquela valente R1, com a qual completei 14 Iron Butt (de todos os tipos) e 100.000km rodados em 18 meses.
Depois voltei a Ushuaia mais duas vezes (de Suzuki Hayabusa), Machu Picchu mais uma (via Acre ainda com subida de terra) e Atacama mais seis vezes. Mas aí são outras histórias…
Foi assim que conheci o grande amigo Cícero Lima (na época era o editor da Revista Duas Rodas). Mas agora que você já entendeu o que faz uma R1 2001 carburada em uma garagem de motos clássicas, vou deixar com Cícero a palavra… ajeita aí na poltrona que lá vem história…
“Na revista Duas Rodas a seção Aventura é uma das mais famosas e importantes. Por muitos anos – quando não havia Internet – as viagens e os destinos eram consultados pelos leitores nas páginas da Revista Duas Rodas. Por conta disso sempre busquei publicar histórias legais e inéditas. Em um dessas buscas fiquei sabendo da história do Diego e suas andanças pelo mundo com a sua Yamaha R1.
O cara parecia um “doido” tamanha sua empolgação pelas viagens e falar sobre motos. Nos falamos por telefone e depois de um retorno de suas aventuras pela América do Sul eu fui até Atibaia (SP) participar de uma festa com seus amigos que foram recepcioná-lo. Sempre cheio de histórias e relatos legais, percebi que o Diego conseguia “conversar com as motos” e entendê-las. Mais que isso, conseguia transmitir tal conversa com o leitor. Para o pessoal da redação e para o leitor, isso era fantástico.
Aos poucos fui passando as motos para a sua avaliação que sempre trazia detalhes que escapavam dos pilotos de teste convencionais. Na verdade o Diego viaja muito com as motos, não importa se era a noite, na chuva, se era perto ou longe. “Menos de 1.000 km eu nem vou” dizia ele.
Não pense você que ele só viaja de moto grande. Já pedi que fosse de Atibaia até Ribeirão Preto, para avaliar uma Honda Bros 150, que estava em nosso teste de longa duração. Ele fez a viagem, claro que reclamou kkkkk, mas voltou com as impressões e o relato preciso. Estou escrevendo tudo isso para lembrar que a R1 foi muito importante nesse processo. Afinal, quem mais teria coragem de fazer as doideiras que ele fez com essa superesportiva da Yamaha.
Mas nós demos uma mancada: deixamos de abrir o motor e medir os desgastes daquela moto ao completar 100.000 km rodados. Seria uma matéria épica, uma pena pois a diretoria da Yamaha – na época – não topou fazer a matéria. O Diego e o meu amigo Santo Feltrin já tinham encarado o desafio. Uma pena, mas não podemos acertar todas.
Entendeu agora o motivo de termos uma R1 carburada na garagem? Ela não é a mesma R1 do Diego, é idêntica a ela. E representa o papel que aquela esportiva significou na vida de um motoqueiro e na história da Duas Rodas e seus leitores.”
Comprei essa R1 em Campinas já vim rodando para o MS e rodei muitos km pelos encontros de moto por vários estados nunca me deu problema só Alegria
Oi Jeferson, isso mesmo! vendi a moto através da loja Wayne em Campinas, do Charlão! Me lembro que foi pra Campo Grande e se não me engano a ultima vez que falei contigo ela tinha rodado mais uns 30.000km. Foi bem contigo? quanto rodou com ela antes de vender? teve mais noticias da moto? queria reencontra-la!
Tive uma R1 2008, azul e branca 0km, e já tive outras motos de outras marcas, mas a R1 num chão bom é extremamente ágil, o melhor desempenho batendo com folga suas rivais. Andei 1000 km em um dia indo para MG, mas confesso ela é cansativa.

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Passam de 10 ordens por vez; Altíssimo risco por trade (ou série de trades); Baixo risco x retorno (Muitas ordens aumentam demais o seu risco); investir na bolsa de valores ou na renda fixa Alto índice de Drawdown; Nem sempre usam Stop Loss. Quando você implementa mudanças em suas campanhas de marketing, como saber se farão sucesso com seu público? Mais importante, como você sabe que as alterações converterão melhor do que o conteúdo anterior? É aqui que entra o teste A/B.
Os juros baixos do Banco Central Americano (Federal Reserve), resultado da expansão daquela economia nesta década, acelerou o mercado imobiliário, encorajando financiamentos e hipotecas. Muito além da aquisição de imóveis, na esperança de valorização, cresceu-se o número de pessoas que hipotecavam este bem para utilizarem-se do produto em outros investimentos. De acordo com o brasilianista Thomas Skidmore, o sistema financeiro no Brasil está "muito mais sólido que nos EUA (…) O Brasil teve um período de boom extremamente bem sucedido com as exportações para a Ásia e a Europa e por isso há relativamente pouca razão para se preocupar com a crise de Wall Street." Segundo Henrique Meirelles, presidente do Banco Central do Brasil: "A economia brasileira vai desaquecer no próximo ano, mas de uma maneira menos grave do que em outros países, que já estão enfrentando a recessão.
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Mônica Guttmann fala sobre sua trajetória e conta como integrou seu trabalho como escritora com a psicologia e a arteterapia. “A gente nunca fala só da gente, nós somos espelhos uns dos outros", afirma. Ela conta também como a pintura e a escrita se associaram a seu trabalho ainda no período da graduação de psicologia, agregando à palavra falada formas de expressar o inconciente.

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Um único binário 0 ou 1 é chamado de bit, ou binary unit, traduzindo para o português, digito binário. Um conjunto de 8 bits equivale a teoria dos jogos aplicada ao mecado de ações um byte, sendo que as memórias de computadores são medidas em bytes. Um kilobyte equivale a 1024 bytes, um megabyte equivale a 1024 kilobytes, e, portanto, um gigabyte equivale a 1024 megabytes.
Também é necessário ter consciência sobre o risco de investir em ações, o que é uma das principais características da renda variável.
Muitas pessoas possuem o desejo de começar uma empresa, mas, infelizmente, a maioria se depara com dificuldades na hora de levantar recursos para o fazê-lo. De fato, começar uma empresa com pouco dinheiro é uma tarefa difícil e não há atalhos que mudem esse cenário.
Info produto é um produto de informação que é vendido exclusivamente pela internet. Como o produto é pura informação, não precisamos enviar nada por correio! O hotmart é quem cuida dessa administração, quando o cliente faz a compra o hotmart entrega o produto para o cliente e o dinheiro para o info-produtor.
Essa é uma das melhores estratégias para apostar na Betfair porque torna o risco muito pequeno. Você poderá escolher momento específicos de uma partida, quando os lances de perigo rarearem, para entrar e lucrar.
O bambu tem utilidade para as mais diversas indústrias: desde a produção de mobiliário à cozinha chinesa. De acordo com a publicação, esta cultura pode ser interessante, sobretudo, para vender em viveiros de plantas. Se está a pensar investir nesta cultura, identifique as espécies que crescem melhor e as mais procuradas pelos consumidores. Longe de você não existe paz, sonho ou alegria. Na privação do seu olhar mora a escuridão infinita, o sufoco de um moribundo, o desespero de uma alma perdida! O objetivo de meditar regularmente é conseguir a habilidade de alcançar ao longo do tempo um estado de consciência plena, ou fluxo, de forte presença no “aqui e agora” que é fundamental para o desenvolvimento de uma personalidade “teoria dos jogos aplicada ao mecado de ações autotélica” (uma personalidade que traz satisfação do simples ato de estar fazendo qualquer coisa, e não do objeto do ato), o que pervade de efeitos positivos todas as áreas da sua vida. Vamos explorar melhor este conceito em próximos artigos.
O Caminho Warren Buffet Em seu livro The Warren Buffet Way, Robert G Hagstrom Jr agrupa os "princípios" do expoente de investimento em valor (value investment) em quatro categorias: 1. As caraterísticas do negócio; 2. As caraterísticas da administração; 3. Os critérios financeiros; 4. Os critérios de mercado. Finalmente, Digamos que a duração de seus comércios saltou mais alto ao lado de uma relação de vitória a queda enquanto a frequência caiu. Isso significa que sua sugestão para desengatar ou para o fechamento de sua estratégia de negociação não é suficientemente sensível. Essencialmente, você deixar seu comércio aberto por muito tempo até que eventualmente se volta contra você. O que você precisa fazer é fazer seu gatilho de saída mais sensíveis, executando em um período mais curto. O que o GAO faz? Compara uma variação no EBIT com uma variação na receita de vendas.

Finalmente saiu o primeiro vídeo… Levou o dia todo, mas finalmente saiu!! hahahahaha. Nao foi nada fácil editar, pois não sei nada disso. nunca tinha editado nada antes. O marido sabe!! Tanto que criou essa intro provisoria mara num piscar de olhos XD Então me perdoem pela edição simples. Prometo ir melhorando e aperfeiçoando tudo a medida que vou aprendendo.
Me perdoem pelo o vídeo um tanto longo, tentei ser o mais breve possível ao contar a real historia por trás de como Hamza e eu nos conhecemos. Ate então, ou as pessoas sabiam um parte da historia, ou tinhamos literalmente mentido a respeito.
E ai? Conhece alguém que se casou assim? Se sim, me conta ai nos comentários!! Se não, por favor, ajude a compartilhar a nossa historia nada comum!!
Desejo tudo de bom pra vocês e estarei aqui torcendo. Eu sempre estou de olho nas fotinhas que vc posta no Facebook. 👏👏👏👏Muuuuuito 🔝 (como o pessoal fala por aqui.. Kkkkkkkkk)
Eu a acompanho desde antes… e Sempre conto sua história (mesmo sem saber dela completa) pra todo mundo! Acho lindo! Demais….. A história da minha linda ex teacher de inglês na All idiomas :p que está ganhando o mundo com sua beleza encantadora e sua história de vida linda e emocionante!
Assistindo esse vídeo, eu me identifiquei muito, apesar das distâncias serem bem menores, nossa decisão por reduzir isso pelo amor foi a melhor…

Oi oi!! Demorou… Mas! Aqui está o DIY que prometi. Vou explicar passo a passo, pra não ter erro! Vamos lá? A primeira coisa que fiz foi ir à uma loja de fantasias e comprar um chapéu de bruxa genérico, … Continue reading DIY: chapéu de bruxa!

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PEQUIM, 30 JAN (ANSA) - A diretora financeira da Huawei, Meng Wanzhou, fez sua primeira aparição pública nesta terça-feira (29) em um tribunal de Vancouver, no Canadá, para tentar alterar os termos de sua liberdade condicional. A audiência aconteceu um dia depois do Departamento de Justiça dos Estados Unidos entrar com um pedido formal de extradição da chinesa, que é acusada de violar as sanções americanas contra o Irã. Com isso, o juiz da Corte Suprema de Columbia Britânica, William Ehrcke, agendou a audiência para decidir sobre o pedido norte-americano para o próximo dia 6 de março. De acordo com a imprensa local, a executiva, que foi detida em 1º de dezembro, em Vancouver, foi ao tribunal para pedir por modificações em seus termos de liberdade condicional. Meng deixou a cadeia mediante pagamento de fiança, mas não pode deixar o país. A chinesa é filha do fundador da Huawei, que também é suspeita de ter vendido equipamentos de telecomunicações que seriam usados pelo governo da China para espionagem e de roubar segredos da rival americana T-Mobile. O caso virou um embate diplomático entre os três países, principalmente no momento em que a China e os Estados Unidos travam uma guerra comercial em que diversos produtos já foram sobretaxados em bilhões de dólares. (ANSA) Veja mais notícias, fotos e vídeos em www.ansabrasil.com.br.