Renovação imediata dos contratos nacionais de trabalho vencidos, com aumentos salariais adequados que podem afetar as condições de vida dos trabalhadores. Forte desincentivo a contratos precários e de duração predeterminada.
A greve concentrou-se principalmente no setor de logística, onde o sindicato SI Cobas está concentrado com uma grande maioria de trabalhadores imigrantes, mas também em alguns ramos industriais, e entre os trabalhadores da manutenção de estradas como na região da Campânia. Em vários territórios, a greve teve grande participação de trabalhadores da TNT-Fedex, ameaçados por um plano de 6.000 demissões na Europa, e da empresa de transporte postal italiana SDA, que está em greve há três dias contra um plano de transferências e demissões.
Às reivindicações e mobilizações dos trabalhadores somam-se as de estudantes de dezenas de escolas de várias cidades, que lançam passeatas com a participação total de milhares de jovens, além de um pequeno setor de professores em greve. Os alunos exigem poder regressar à escola o mais rapidamente possível, mas em condições seguras, o que é impossível sem aumentar o financiamento das escolas, garantindo equipamentos de segurança gratuitos nas escolas, aumentando o número de professores e pessoal escolar, cujo número é totalmente insuficiente, e estabilizar os contratos de trabalho.
Esta jornada de luta acontece numa fase de crise política parlamentar: o pequeno partido liberal do ex-secretário do Partido Democrata, Matteo Renzi, deixou o governo e está conseguindo criar um governo com os mesmos partidos de antes (PD e Movimiento 5 Estrellas), mas com um peso maior de sua linha, abertamente liberal e fiel à "cura" da Confindustria [o grande sindicato patronal italiano] para a crise pandêmica.
O sucesso da jornada de luta de ontem mostra que existe um grande potencial de mobilização dos trabalhadores e da juventude que ainda não se manifestou, e que está bloqueado em primeiro lugar pela política criminosa da burocracia dos grandes sindicatos da CGIL-CISL-UIL, que não tem interesse em mobilizar seus trabalhadores e o resto da classe trabalhadora em uma luta unificada para que sejam os capitalistas a pagar pela crise.
Afirmamos que o que precisamos é justamente de um programa comum de luta e uma mobilização unificada, sem estarmos limitados por diferentes filiações sindicais, que reúna as forças da juventude trabalhadora, dos estudantes e do movimento de mulheres. Não apenas para defender os postos de trabalho, salários e condições de segurança no trabalho atacados, mas para impor medidas decisivas e eficazes contra a tragédia do Coronavírus, a começar pela luta para não deixá-lo nas mãos dos CEOs de grandes empresas farmacêuticas que controlam o processo global de vacinação da população e em todo o nosso programa de reivindicações. Que esta crise seja paga pelos patrões e não pela classe trabalhadora!

A Ânima (ANIM3) enviou resposta nesta quinta-feira (8) à Comissão de Valores Mobiliários (CVM) a um ofício que solicita esclarecimentos sobre notícia veiculada pelo jornal Valor Econômico, em 6 de outubro, de que as ofertas pelas Laureate incluíam “venda de ativo”.
A aquisição dos ativos do Grupo Laureate no Brasil pela Ânima se tornou pública em 13 de setembro deste ano.
A transação envolveu R$ 4 bilhões, com pagamento em caixa de R$ 1,7 bilhão Grupo Ser Educacional (SEER3).
Entretanto, a Ânima diz que analisa, “de forma constante, diversas oportunidades, incluindo oportunidades de investimento e aquisição de ativos”.
Além disso, ressalta que “a notícia veiculada contém, em realidade, inúmeras ilações, especulações e conjecturas que não traduzem a realidade”.
A informação sobre a apresentação da proposta “era de cunho estritamente confidencial, e seu teor é absolutamente estratégico para a competitividade usual nesse tipo de processo, que envolve, ainda, compromisso de confidencialidade, cuja quebra poderá trazer enormes prejuízos à companhia, inclusive no âmbito do processo competitivo”.
A Randon (RAPT3 RAPT4) aprovou hoje a venda de parte de ativos de propriedade da companhia e da controlada Randon Veículos para a Müller Indústria de Máquinas de Construção.
O valor estimado do negócio é de, aproximadamente, R$ 20 milhões, a ser confirmado em inventário específico.
Assim, foi aprovado também o encerramento das atividades operacionais da Randon Veículos, que deverá ocorrer durante o mês de dezembro deste ano.
“Estas decisões têm objetivam concentrar a atuação das Empresas Randon em seus principais negócios”, diz comunicado ao mercado.
Além disso, leva “em conta as sinergias entre eles, e faz parte da otimização de suas plantas e processos industriais”.
Entretanto, 200 deles serão exclusivos para a Magazine Luiza (MGLU3), que entrou como parceira do negócio.
A mensalidade dos veículos incluem manutenção, seguro e demais custos associados, como num carro de aluguel normal.
“Atualmente, uma a cada cinco entregas online é realizada com carro de passeio”, diz comenta Jamyl Jarrus, Diretor Executivo Comercial e de Marketing da Movida.
“Com o avanço do comércio online, identificamos a formação de um importante nicho que verá a locação de utilitário como uma ótima opção para melhorar o serviço de entrega e ganhar eficiência logística e financeira”, defende.

1996_2019: 23 anos de resistência, pioneirismo, amor, liberdade, paz, respeito, união, tradição e tudo o que envolve a “mãe dos festivais brasileiros”...
Dia 21 de Setembro o XXXPERIENCE Festival celebra sua edição de número 150, mais um marco histórico para a música eletrônica nacional. Com cenografia inédita inspirada na cultura asiática e apoiada no tema MYSTICAL, a Produção promete mais uma vez encher os olhos de seus milhares de fãs.
PISTA Acesso a 4 palcos (Union Stage, Peace Stage, Joy Stage e #UpClub) – não dá acesso ao Love Stage.
Politica de reembolso: O Art. 49 da Lei 8.078/09 do Código de Defesa do Consumidor garante um prazo legal de 7 dias após a compra ou em casos de compra na semana do evento até 2 dias antes do início do evento ( o primeiro que acontecer) para solicitar o estorno de pagamento.
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