Diferencial traseiro com bloqueio | ForUMM
Tive um problema na conquilha do meu bichUMM preto e como estava dificil arranjar uma, montei uma soldada, agora tenho bloqueio traseiro, o que diga-se de passagem tem um comportamento optimo no mato.
A minha questão é: quais as vantagens e desvantagens?
Sei que por aqui há muita gente que me pode ilucidar, como já o fizeram várias vezes quando precisei.
Vais ter maior desgaste de cruzetas, nas curvas mais fechadas o pneu de dentro vai andar a arrastar pelo chao e tens que ter cuidado com a velocidade nas rotundas.
Tirando isso só tens que ter cuidado em nao abusar em pneus grandes e arranques a fundo a curvas para nao partires o grupo conico.
mais opinioes virão
Eu ando com o soldex faz 3/4 anos e nada a apontar!
Nem os sintomas que o Mauro refere! Rotundas a fundo, arranques a fundo com pneus 31!
O diferencial soldado faz as maravilhas e delícias de quem anda muito fora de estrada, o desempenho e comportamento do jipe é de tal forma eficiente que dificilmente terás problemas a ultrapassar a grande maioria dos obstáculos que te apareçam pela frente!
O memo já não se pode dizer quando temos um diferencial soldado e só andamos em estrada de alcatrão!
Neste caso são mais desvantagens que vantagens, principalmente se a estrada estiver molhada, mas isso é uma coisa que com o tempo aprendes a gerir e acabas por te habituar ao comportamento do jipe, a diferença é tão grande que é quase como e tivesses de voltar a aprender a conduzir!
Como tudo na vida, depois de estares habituado não vais querer outra coisa!
Melhores respostas impossivel.
Navego no forumm certo
Todos os sintomas de condução aqui frisados realmente já os constatei, tenho o jipe há 9anos, e agora estou novamente na fase de (re)aprendizagem. rotundas, manobras.. é diferente a forma como as tenho que dar, contudo, tenho um Capri e um Cortina, tração traseira, gasolina, pneus finos e muito nervosos.. já estou habituado
No passodo domingo, fui com mais dois amigos para o mato (nissan terrano II e pajero) ora portanto, a história resume-se assim: UMM puxar por 3xs o Pajero, e 2 o Terrano. Ambos puxarem 0 (ZERO) o UMM
Dá um gozo do caraças
onde se perde aderencia com uma roda, eu tinha na outra.
Mas já percebi que tenho que me controlar, para não vir com um semi-eixo ás costas.
Aconselhava-te a pores travões de disco atrás se ainda não tiveres. Isto porque com o aumento da probabilidade de partir um semi-eixo aumentada, corres o risco de veres a roda traseira ultrapassar o jipe
O 2º conselho é andares com um par de semi-eixos quando fores para o mato e ferramenta para o caso de quebrar .
Tenho o meu Diferencial soldado à quase 4 anos e gosto bastante do comportamento no monte, mas o mesmo não posso dizer em estrada ou em pisos de shoping porque adere tanto que se torna bastante difícil estacionar.
Se fazes muito monte e não queres gastar muitos euros, fizeste uma boa opção. (na minha opinião)
Jorge, estou como tu, 4 anos de solda , 3 anos com 235x85x16, e ha quase um ano 235x75x15, e nada a apontar, apenas discordo do comportamento nos estacionamentos de shoping´s, no de ca de viana da pra por os vigilantes de scooter atras de mim ao curvar e manobrar:clown: , mas tenho sempre boa aderencia... ou será de ja tar habituado..
quanto ao resto, rotundas, etc etc, tudo normal, mesmo sem barra estabilizadora, nao tenho nada a apontar! é 1 questao de habito...
quanto ao partir, nao quer dizer que n parta amanha (amanha n parte porque esta parado, a espera de tempo pra lhe fazer umas coisinhas), mas até hoje, nada partiu!
Até agora estou a gostar. Noto a estacionar ou a fazer manobras "curtas" que a roda que faz o raio menor, anda aos saltinhos para acompanhar a outra mas tranquilo, já me habituei.