‌Juntar motor de três cilindros, que naturalmente vibra muito, veja 4 rodas Jeremy Clarkson Tcross, com turbo, é fatal que não vai durar ou pegar fogo. Motores diesel turbo são robustos de 4 ou mais cilindros, bloco de ferro com camisa e pistão, bomba de óleo. A GM correu e rebaixou a potência dos motores do Onix.
Me pergunto se é mais facil manipular à informar, por que parcialidade, jogo de palavras e idéias? triste.
Peças como as bobinas independentes por velas são ótimas soluções, visando autonomia, não sei quanto custa cada uma delas, mas infelizmente, deve ser o mesmo que as convencionais.
Nos injeção direta as peças que mais assustam parecem ser os injetores desse sistema, pelo que entendi, sofrem com sujeira e são realmente caros.
Novidade assusta quando mal feita, câmbio CVT não assustou ninguém, mas nesse caso houve RESPEITO da montadora com seus consumidores, não investiram na IGNORÂNCIA, da maioria.
Muitos não tem a intenção de ficar presos a mão de obra de autorizada$, conhecem bons mecânicos, na dúvida compram outro sistema.
Porque caminhões usam turbos e não são uma bomba acho que talvez não seja só a manutenção mas a mas a maneira como usamos
Geralmente todo caminhão é movido a diesel e todo motor a diesel naturalmente sem turbo a potência dele é fraca por isso aplicam o turbo tendo em vista que a rotação do motor a diesel também é menor ou seja força menos o motor…..
Sr. Boris, a defesa foi razoável, mas cadê o mínimo de técnica para ser convincente? Que decepção . .
Provavelmente sera bomba sim, mas não nós primeiros 5 anos, não deve se preocupar quem for permanecer com o carro menos tempo que isso. Tem gente que fala que a melhor gasolina do mundo e a brasileira, cada besteira.