WRX: Coleção de Pódios para Loeb | TVN
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WRX: Coleção de Pódios para Loeb
Com um início de fim de semana modesto (foi 10º na Q1), Sébastien Loeb soube depois inverter a situação de modo perfeito, vencendo a Q4, o que o fez ascender ao 2º lugar na classificação intermedia. Vencendo, depois, a sua Semi-Final, alinhava na Final com grandes ambições. Após uma partida menos inspirada, viu-se empurrado por um adversário, caindo para último, para encetar uma recuperação que o levaria a ultrapassar três adversários e a ascender ao seu 6º pódio na presente temporada, o 8º do PEUGEOT 208 WRX.
Quanto a Timmy Hansen, este teve um fim de semana mediano. Sétimo classificado no final das Qualificações, foi apenas 5ª na sua Meia-Final, não se qualificando, primeira vez na presente temporada, para a Final.
Sexto classificado na Q1 e alcançando um soberbo 4º lugar na Q3, Kevin Hansen qualificou-se, mais uma vez e facilmente, para as Semi-Finais. O seu sonho, muito realista, de acesso à Final só se viu interrompido devido a uma má estratégia de corrida.
71 HANSEN Kevin (swe) Team Peugeot Hansen Peugeot 208 action during the 2017 FIA Neste World RX of Latvia from September 15th to 17th at Riga – Photo Paulo Maria / DPPI
"Temos demonstrado um grande potencial mas, por motivos diversos, não conseguimos juntar todas as peças deste puzzle. Foi pena. Nas Semi-Finais, o Timmy teve de se curvar no 'mano a mano' que teve com o Bakkerud, perdendo bastante terreno. Na outra Semi-Final, pedimos ao Kevin para fazer a Joker Lap cedo demais e, no fim, não conseguiu qualificar-se para a Final, para a qual trabalhou de modo brilhante. Já o Sébastien, depois de vencer a sua Semi-Final, fiquei convencido de que poderia ganhar também a Final. Mas não fez uma boa partida e foi neutralizado pelo Ekström, com uma manobra pouco desportiva, caindo na classificação. Fez depois uma grande corrida. Quero dar os parabéns ao Johan Kristoffersson pelo seu título. É um adversário muito forte e sempre correto em pista. Gostamos muito dele, sendo, também, um bom amigo do Timmy e do Kevin. O título é merecido."
"Penso que foi um fim de semana muito positivo. Acabei em 2º após as Qualificaçções, com uma vitória na Q4, depois venci a minha Semi-Final e fui 3º na Final, o que é muito bom. Agora, acho que podia ser ainda melhor na Final. Não arranquei bem e depois fui empurrado pelo Mattias, que arranjou modo de colocar o nariz do seu carro contra o meu, empurrando-me para a gravilha, fazendo-me perder muito tempo. Todos se foram embora e eu fiquei em último, iniciando a recuperação rumo ao pódio, adotando um bom ritmo. É bom ver que estamos em luta com a Volkswagen. Parabéns ao Johan Kristoffersson pelo seu título. Ele fez uma temporada muito boa. É um piloto constante e limpo, sempre rápido, sempre na luta."
"O dia de sábado foi muito bom, mas fiz uma má Q3 após uma partida falhada. Ganhei a minha Q4, mas dado que a pista estava a secar, fui caindo na classificação. Na Semi-Final fiz um bom arranque e depois tive uma luta intensa com o Bakkerud. Eu estava por fora e depressa fiquei na relva. Depois passei o Nitiss mas foi impossivel juntar-me aos restantes. Depois vieram os problemas elétricos. É a primeira vez nesta temporada que não estou numa Final. É, por isso, uma grande deceção."
"Tive, de novo, um bom ritmo ao longo do fim de semana. Fui 6º na Q1 e 4º na Q3, dois bons resultados. Estava ansioso por disputar a Meia-Final. Infelizmente, o início foi agitado e o Petter magoou-se, algo que nos deixa sempre tristes. Depois, o fato de fazer a Joker Lap logo na segunda volta não provou ser a opção correta e fiquei preso na 4ª posição, numa altura em que estava convicto que iria fazer a minha primeira Final da temporada."
CLASSIFICAÇÃO FINAL – RIGA
Kevin Hansen (PEUGEOT 208 WRX), 84
SOBRE O Ralicross
As provas de Ralicross usam circuitos de pisos mistos asfalto/terra (60%/40%) com cerca de um quilómetro de extensão, e podem incluir um ou mais saltos. Os pilotos são eliminados à medida que o fim-de-semana avança, e apenas os seis mais rápidos e corajosos vão poder disputar a final.
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