GAMA > Série N
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NLR 120.35 / 25
123cv / 3.5t / DEE25
Ligeira 3.5t
NLR 150.35/ 28
150cv/ 3.5t /DEE28
NLR 150.35/ 34
150cv /3.5t /DEE34
NMR 150.55 / 34
150cv / 5.5t / DEE 34
Pesados 5.5 t
NPR 150.75 / 34
150cv / 7.5t / DEE 34
Pesados 7.5 t
NPR 150.75 / 38
150cv / 7.5t / DEE 38
NPR 150.75 / 45
150cv / 7.5t / DEE 45
NPR 190.75 / 34
190cv / 7.5t / DEE 34
NPR 190.75 / 38
190cv / 7.5t / DEE 38
NPR 190.75 / 45
190cv / 7.5t / DEE 45
Ao longo dos anos, num processo evolutivo e de inspirada mudança, os modelos ISUZU Série N estiveram sempre na linha da frente, definido o que os veículos comerciais ligeiros deviam ser.
Hoje, uma vez mais, a ISUZU apresenta o veículo comercial ligeiro do futuro.
Um modelo verdadeiramente mundial, concebido para oferecer uma nova dimensão do desempenho em todos os aspectos: Estética, Segurança, Economia, e respeito pelo ambiente.
O objectivo: uma ferramenta para os profissionais - um veículo comercial simples e funcional, tanto no interior como na exterior, sem elementos desnecessários. A concepção digital vanguardista conduziu a significativas melhorias no capítulo da segurança e conforto do condutor.
Robusto & Esculpido
Todos os veículos comerciais ISUZU têm uma filosofia própria de design: um hexaedro ligeiramente aumentado- "Sólido, Limpo, e Emocional". Tem como base a beleza funcional e não tolera quaisquer elementos supérfluos.
Concebido para trabalhar
Uma potência elevada com um eficiente consumo de combustível: a tecnologia diesel da ISUZU é pioneira nestes campos. A durabilidade e a fiabilidade são elevadas ao nível mais elevado.
Graças a um chassis mais resistente e leve, fica a garantia de poder executar qualquer trabalho, aliando robustez e resistência.
A cabina e o chassis estão praticamente imunes à oxidação graças à utilização de materiais especiais e ao excelente tratamento anti-corrosão a que são submetidos.
Estilo profissional para uma ferramenta profissional
O estilo é simples e poderoso, em prol de um encanto intemporal. Os componentes dianteiros, desenhados agressivamente e uma grelha continental, com seis orifícios - a marca identificativa dos veículos ISUZU - fazem toda a diferença. São uma afirmação distinta
Cubo perfeito (cabina elevada /cabine larga)
Em comparação com os modelos anteriores, o pára-brisas e os vidros laterais foram concebidos com a máxima verticalidade, criando uma cabina rectangular que optimiza a aerodinâmica e o espaço interior.
Em busca da perfeição aerodinâmica
Os cantos dianteiros aerodinâmicos e o formato do tejadilho reduzem a resistência ao ar, especialmente quando se encontram instaladas carroçarias traseiras, contribuindo para um melhor consumo de combustível.
Excelente acessibilidade à plataforma
Os pilares dianteiros verticais permitem um amplo ângulo de abertura das portas, proporcionando um acesso mais fácil à cabina. Graças aos degraus mais compridos e às áreas aumentadas do piso, torna-se mais simples aceder à plataforma.
A análise computorizada e os testes reais efectuados nos veículos garantem que o sistema de refrigeração é eficiente para o elevado desempenho dos motores e os sistemas de tratamento de emissões poluentes.
Pegas exteriores verticais
As pegas verticais facilitam o acesso aos veículos altos. Além disso, a ergonomia dos puxadores permite a utilização de luvas grossas.
Vantagens "N"
Os condutores estão constantemente a entrar e a sair dos veículos comerciais, pelo que a acessibilidade é um factor importante a considerar no cansaço, eficiência, e segurança dos mesmos. Ao desenvolver os veículos comerciais Série N, os designers experimentaram veículos de distribuição e aperceberam-se da importância do acesso à plataforma. Esta experiência prática reflete-se agora no design da Série N.
Um espaço de trabalho inovador
Suba e experimente o seu mais recente escritório móvel. Graças a uma excelente acessibilidade, a cabine é um espaço de trabalho multifunções concebido para a máxima utilidade, segurança e conforto.
O painel de instrumentos utiliza uma decoração "hard wave" que expande a noção de espaço interior. As superfícies curvas do habitáculo foram concebidas para se adaptarem aos movimentos das mãos e todos os dispositivos se encontram ao alcance da mão. Até a forma e o ângulo dos botões foi cuidadosamente pensada, resultando numa excelente melhoria da operacionalidade.
Instrumentos de LEDs
Os gráficos do painel de Instrumentos foram totalmente renovados e incluem símbolos de aviso ISO. Os instrumentos são de fácil de fácil leitura, permitindo ao condutor verificar rapidamente o estado de funcionamento geral do veículo. Além disso, a iluminação com LEDs utiliza menos energia eléctrica e as lâmpadas duram mais tempo.
Mais espaço para os dispositivos DIN
Os veículos estão cada vez mais equipados com dispositivos que utilizam as fichas DIN, pelo que existem diversos espaços para instalar terminais de informação e de equipamento áudio.
As novas dimensões da cabine são uma resposta direta às exigências globais. Os pilares dianteiros verticais aumentam significativamente o espaço interior. Agora, a cabina já pode acomodar confortavelmente três adultos, até mesmo o modelo com cabina normal. O esquema de cor interior não foi apenas concebido para melhorar o ambiente interior da cabina, mas também para "disfarçar" a sujidade proveniente do trabalho diário. Os modelos Série N foram concebidos para proporcionar longos anos de trabalho e de serviço.
A Liberdade do Conforto
O novo padrão mundial: cabina com mais espaço para um maior conforto e liberdade de movimentos.
Optimização da posição de condução
A posição de condução pode ser ajustada em função da estatura dos condutores. O volante e o banco podem ser ajustados em altura e profundidade, através de um maior comprimento de deslizamento e de um maior número de possibilidades de ajustes de inclinação. As almofadas dos bancos oferecem um conforto superior, enquanto uma nova superfície de banco mais plana permite uma maior facilidade de acesso à cabina.
O habitáculo dos modelos Série N é um verdadeiro local de trabalho para profissionais. A redução dos efeitos do cansaço ao volante foi o primeiro objectivo da remodelação da cabina. Por exemplo, a dimensão e o posicionamento dos pedais só foram determinados depois de terem sido efectuados muitos testes no terreno, com condutores que usavam botas de trabalho e calçado contra o frio. O alinhamento da coluna de direção e o ponto central do banco também foram optimizados. Mesmo nos mais ínfimos detalhes, os modelos Série N não comprometem em nada o design.
Principio norteador da ISUZU: estabelecer um novo padrão mundial, no segmento dos veículos comerciais ligeiros. Uma promessa de estilo e de conforto para os condutores, de desempenho económico e de fiabilidade para os gestores. Silencioso, limpo e amigo do ambiente, com umas linhas impressionantes, ostenta uma imagem que deixa qualquer empresa orgulhosa.
Um modelo para cada utilização
Os camiões da Série N satisfazem as necessidades comerciais graças à grande variedade de carroçarias que é possível montar, desde camiões basculantes até furgões com arca frigorífica.
Menos Peso, Máxima Potência
Motores com pequenas cilindradas proporcionam simultaneamente uma elevada potência, baixas emissões poluentes e um eficaz consumo de combustível: estes são os motores da próxima geração que oferecem eficiência total.
ISUZU, o Diesel do futuro
Os D-CORE são os motores a diesel do futuro. Estes eficientes motores ISUZU têm na sua base princípios, conceitos e tecnologias que inspirarão a maior parte dos motores a diesel, nos próximos anos.
Motor turbo diesel com intercooler
Para conseguir um bom desempenho ambiental e rentável, o binário por unidade e a cilindrada foram aumentados para o nível máximo possível, reduzindo ao mesmo tempo o peso e o tamanho do motor. O resultado é uma potência de 120cv.
A estrutura principal é mais rígida para assegurar um elevado nível de fiabilidade e durabilidade, assim como um funcionamento silencioso. O controlo electrónico original da ISUZU cria com precisão as condições ideais para a combustão em qualquer situação de condução, em prol de emissões poluentes limpas sem comprometer a potência.
4JJ1-TCC (Euro5b+)
Turbo diesel DOHC de injeção direta[/b] Cilindrada 2.999 cc Potência máxima 88 kW(120 HP)/2800 rpm Binário máximo 300 Nm/1600-2800 rpm
4HK1-TCS (Euro 6)
Turbo diesel SOHC de injeção direta[/b] Cilindrada 5.193cc Potência máxima 140 kW(190HP)/2600 rpm Binário máximo 513 Nm/1600-2600 rpm
Sistema Common-rail de injeção de combustível, de ultra alta pressão
O controlo electrónico injeta combustível, de forma precisa, com uma pressão muito alta em unidades de 1 milésimo de segundo e determina as quantidades de injeção ideais, reduzindo os óxidos de azoto (NOx) e as partículas (PM).
Turbo VGS (Sistema de Geometria Variável)
Ao mudar área de entrada do turbo, o enchimento do turbo é mais eficiente a baixas rotações. Esta situação acarreta muitas vantagens, incluindo uma melhoria da aceleração a baixas rotações, uma melhoria no consumo de combustível e uma redução da emissão de partículas.
A atuação das válvulas é efectuada com precisão, até mesmo a altas rotações, aumentando a admissão do ar e a descarga a partir dos cilindros, bem como a eficácia da admissão e do escape. Estas condições de combustão ideais reduzem a emissão de partículas (PM) e de fumo preto, melhorando o consumo de combustível.
EGR - Refrigeração e Recirculação dos Gases de Escape
Os gases de escape são refrigerados e misturados com o ar de admissão para uma nova combustão. Optimizando a temperatura de refrigeração e aumentando a taxa e a capacidade do sistema EGR, reduzem-se os óxidos de azoto (NOx), sem prejudicar o consumo de combustível.
As transmissões estão adaptadas especificamente às características do motor. O desempenho traduz-se em mais potência e economia, garantindo uma elevadíssima fiabilidade e durabilidade.
NEES2:O sistema easy-drive de optimização de consumo de combustível
Baseado numa transmissão manual, o sistema NEES2 - "New Ecofriendly Easy Shift" - oferece um controlo electrónico completo, para passagens automáticas de relações simples ou escolha de passagens sequenciais de relações.
O NEES2 torna desnecessário o pedal de embraiagem e o modo Econo permite mudanças automáticas de relações, efetuando as mudanças de velocidades necessárias à maximização do combustível. A economia de combustível e o motor de travagem são semelhantes aos dos veículos equipados com transmissões manuais, eliminando os custos de manutenção associados à embraiagem.
O sistema NEES2 oferece uma série de vantagens, em termos de poupança.
Baixas emissões de gases e maior economia de combustível
A ISUZU está posicionada na vanguarda do fabrico dos motores diesel que cumprem as normas de emissões mais exigentes, oferecendo em simultâneo uma excepcional economia de combustível.
Amigos do ambiente e eficazes em termos de custos de utilização, os motores disponíveis para a Série N maximizam a produtividade com a sua elevada potência e excelente binário de tração.
4JJ1-TCC (Euro5b+) (NLR)
Cilindrada: 2999 cc Potência: 80 kw (120 cv)/2800 rpm Binário: 300 Nm /1600-2800 rpm
DPD (Filtro de Partículas Diesel)
A ISUZU é pioneira deste sistema revolucionário e inovador, que permite atingir baixos níveis de emissão de gases de escape.
Processo regeneração automática
DPD - Ash removal Equipment Com este sistema inovador de filtro de partículas ISUZU, o utilizador pode através do processo de regeneração automática acionar a limpeza do filtro, premindo um simples botão. Passados 15 a 20 minutos o filtro encontrar-se-á 100% regenerado. Consegue-se assim evitar intervenções frequentes na oficina e a troca do filtro (ao contrário dos outros fabricantes em que a substituição do filtro é inevitável). Este processo inovador permite claramente baixar os custos de manutenção, rentabilizando o seu negócio.
A ISUZU comprometeu-se em baixar as emissões de CO2, um dos principais problemas do aquecimento global. Para atingir esta meta, o desempenho dos motores de 3 litros foi colocado ao nível dos atuais motores de 5 litros. O segredo para conseguir uma potência elevada e um baixo consumo de combustível reside na sobrealimentação avançada. Em vez de aumentar simplesmente a pressão de sobrealimentação, a potência e o binário por cilindrada são reforçados por aumentos das taxas de sobrealimentação, de pressão de injeção de combustível e de EGR.
Sempre ileso e seguro
O design avançado concebeu uma cabina mais rígida e com menos peso: a segurança dos veículos comerciais ligeiros está a evoluir numa nova direção.
Molas de lâminas de ação progressiva
As molas de lâminas foram concebidas especialmente para proporcionar uma condução suave quando o camião circula vazio.
Resposta rápida e controlo permanente
Os novos camiões da Série N são capazes de transportar as cargas pesadas por auto-estrada ou distribuir mercadorias em cidade graças à sua excepcional estabilidade, excelente resposta do volante e reduzido raio de viragem.
Graças à maior amplitude do pára-brisas a visibilidade é perfeita. Tanto para a frente como lateralmente, o ângulo de visão foi amplamente alargado, o que contribui para uma mais fácil e mais segura manobrabilidade.
O design avançado concebeu uma cabina mais rígida e com menos peso: a segurança dos veículos comerciais ligeiros está a evoluir numa nova direção. A elevada rigidez de construção da cabina proporciona aos veículos com cabina avançada um elevado nível de segurança, em caso de colisão.
As áreas das portas ao nível da cintura e o chassis foram reforçados para preservar a integridade da cabina, formando um casulo de proteção que limita os ferimentos, em caso de acidente.
Dois airbags SRS
Os dois airbags SRS enchem-se instantemente para proteger o rosto e a cabeça dos ocupantes, em caso de acidente. Além disso, o volante absorve a força do impacto, mudando de forma para amortecer o impacto, da parte superior do corpo.
Cintos de segurança com pré-tensor e limitador de esforço
Os cintos de segurança são imediatamente imobilizados em caso de colisão, para permitir uma retenção segura. Quando a força de retenção ultrapassa um certo nível, um limitador de esforço alivia a tensão do cinto de segurança para não causar ferimentos ao condutor.
A estrutura absorve um eventual impacto no joelho direito e permite ao joelho esquerdo libertar-se para o exterior.
ABS (Sistema Anti-bloqueio das Rodas) com EBD (Distribuição Electrónica da Força de Travagem)
O Sistema EBD controla os travões dianteiros e traseiros de acordos com a carga útil, enquanto o sistema ABS estabiliza o veículo evitando o bloqueio das rodas, em caso de travagem em piso escorregadio. Os sistemas EBD e ABS permitem manobras seguras em situações de emergência.
Sistema de controlo do motor ASR (Controlo de Tração)
O sistema ASR limita a potência excessiva do motor nas superfícies escorregadias, impedindo que as rodas patinem em arranques ou acelerações repentinas. A utilização é suave mesmo em pisos cobertos de gelo, neve e molhados.
HAB (Assistência Hidráulica à Travagem)
Em caso de falha da pressão de ar dos travões traseiros, o sistema HAB utiliza a pressão hidráulica do travão, auxiliando o controlo do veículo. Em situações de condução normal garante a segurança, mesmo se o compressor de vácuo estiver avariado. O sistema HAB fornece mais potência de travagem.
Faróis de halogénio multi-reflectores
As ópticas transparentes de resina e os refletores inferiores proporcionam uma excelente iluminação sobre uma vasta área, melhorando a visibilidade e a segurança à noite.
O controlo é melhorado através de uma maior zona de dispersão do calor e da eliminação da fadiga de travões.(Os travões de tambor traseiros encontram-se instalados de série no modelo NP75)
Este sistema de bloqueio electrónico aumenta a segurança. O motor só é acionado se os códigos electrónicos da chave forem compatíveis com a fechadura e motor.
Os modelos da nova Série N não oferecem apenas um vasto campo de visibilidade. Oferecem também uma visibilidade frontal e lateral desimpedida, ajudando os condutores a manterem a concentração. O acesso fácil à cabina e a sua utilização simplificada contribuem igualmente para uma redução significativa da fadiga do condutor, o que, por seu turno, ajuda a evitar acidentes.
Manutenção simples para maior tempo de trabalho
A concepção da cabina basculante dos camiões da Série N simplifica as inspeções e a manutenção regular, maximizando a utilização do veículo e prolongando a sua vida útil. A facilidade e rapidez com que se substituem as diferentes peças e grande durabilidade dos componentes são outras duas vantagens na manutenção da sua Série N.