Grandes obras - Revista Lisboa
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TEXTO JOSÉ MANUEL MARQUESILUSTRAÇÕES JOÃO FERREIRAFOTOS NUNO CORREIA
Trata-se de uma solução integrada, com medidas estruturantes e complementares, a implementar na rede de esgotos e drenagem das águas pluviais em toda a cidade, e inclui a construção de dois túneis de grande dimensão para permitir o desvio de caudais para o rio em períodos de maior precipitação. Nuns casos é mantida a parte existente do sistema que funciona em boas condições, noutros introduzem-se melhorias na rede, noutros casos, ainda, faz-se o reforço, reabilitação ou substituição de coletores e aumenta-se a eficácia das sarjetas de passeios e sumidouros. Há ainda trabalhos de desassoreamento e a criação de bacias de retenção nas zonas altas da cidade.
UM PLANO PARA SITUAÇÕES EXCECIONAIS
A subida do nível do mar provocada pelas alterações climáticas, a ocupação do território e o aumento do risco da ocorrência de eventos extremos de precipitação, realidade que a cidade tem vindo a sentir com maior incidência nos últimos anos, são preocupações centrais do plano de drenagem, que identifica quatro áreas de intervenção prioritária:
Baixa de Alcântara
Centro da cidade (Rossio, rua de S. José, rua das Portas de Santo Antão, praça da Figueira e Martim Moniz)
Zona de Xabregas (Rua Gualdim Pais)
Cruzamento da Avenida de Berlim com a Avenida Infante Dom Henrique
Este plano está ainda pensado para fazer face a situações de precipitação excecionais, quase diluvianas, que estatisticamente ocorrem uma vez a cada cem anos mas que, com as alterações climáticas, tenderão a ser mais frequentes. A intervenção de maior impacto consiste na construção de dois túneis de grande dimensão com cinco metros e meio de diâmetro, uma solução estruturante para desvio de caudais entre bacias, que em períodos de chuva intensa possibilitam a drenagem direta das águas para o rio (ver caixa).
No início de cada túnel serão construídos reservatórios antipoluição com cerca de 17 mil metros cúbicos de capacidade, destinados a conter as primeiras chuvadas da época húmida, que são as mais poluentes e que carecem de tratamento nas estações de tratamento de águas residuais (Fábricas de Água).
Os dois túneis deverão estar concluídos em 2023 e a sua execução é feita com recurso a uma tuneladora, que permite a realização da maioria dos trabalhos sem abertura de valas e sem perturbações do dia-a-dia de residentes e visitantes da cidade. Representam um investimento de 140 milhões de euros.
Concluído está já um microtúnel entre as avenidas de Pádua e Infante Dom Henrique, com 324 metros de comprimento e 1,2 de diâmetro. Permitirá resolver problemas de escoamento das águas da chuva na designada Bacia Q de Lisboa, que abrange as freguesias de Olivais, Moscavide e Parque das Nações. Foi totalmente executado sem a abertura de valas à superfície e teve um custo de cerca de um milhão de euros. O conjunto destas intervenções estruturantes, que incluem ainda a construção de duas bacias de retenção, permitirá resolver entre 70% a 80% das inundações na cidade.
A rede principal de drenagem do município de Lisboa tem mais de 1.400 quilómetros de extensão e serve uma área total de 10.239 hectares, que se estende aos concelhos vizinhos (Amadora, Oeiras e Loures). Tem por função drenar as águas domésticas, vulgo esgotos, as águas pluviais e ainda as resultantes da atividade industrial. Em períodos de grandes chuvadas recebe elevados volumes de água, que podem atingir os 200metros cúbicos por segundo em Alcântara, 60 na zona da Baixa e 150 em Chelas.
A base do sistema é composta por três grandes bacias – Alcântara, Beirolas e Chelas – onde foram construídas, a partir de 2008, estações de tratamento de águas residuais, atualmente designadas por Fábricas de Água, decisivas na despoluição do rio Tejo. Dispõe ainda de 21 bacias hidrográficas principais e quatro adjacentes que drenam para concelhos vizinhos.
Entre outras medidas, o Plano Geral de Drenagem inclui também:
A criação de uma bacia de retenção/infiltração a céu aberto na Ajuda, junto ao Instituto Superior de Ciências Sociais e Políticas, já construída, para absorver uma quantidade substancial de água em Monsanto nos períodos de chuva intensa.
A construção de uma bacia de retenção na Ameixoeira, também já concluída, cuja função é sobretudo reter pedras, areias e outros detritos, evitando a sua entrada e deposição no sistema canalizado.
A atualização do cadastro da rede e sistema de monitorização e aviso.
240 MILHÕES DE EUROS PARA...
Controlar as inundações que afetam a cidade e criar um sistema de drenagem que a prepare para os desafios do século XXI é o grande objetivo do Plano Geral de Drenagem 2016-2030.
A execução do plano decorre até 2030,com um investimento aproximado de 240 milhões de euros, a preços atuais. A solução encontrada para as infraestruturas principais tem uma abrangência de cem anos, prevendo-se que evite grandes inundações. Parte das intervenções são conciliadas com a execução de programas como "Uma Praça em cada Bairro", acessibilidade e construção de parques de estacionamento.
DOIS TÚNEIS GIGANTES
O túnel Monsanto – Santa Marta – Santa Apolónia terá cinco quilómetros de extensão e desenvolver-se-á entre Monsanto-Campolide e Santa Apolónia. Destina-se a contribuir para a resolução dos problemas da zona baixa de Alcântara e do centro/baixa da cidade. Interceta o caneiro de Alcântara e ao longo do seu traçado estão previstas mais três entradas de caudais pluviais (na avenida da Liberdade, na rua de Santa Marta e na avenida Almirante Reis). O túnel Chelas – Beato será de um quilómetro e visa resolver fundamentalmente os problemas de inundações que ocorrem regularmente na zona de Xabregas.
É a maior bacia hidrográfica da cidade, com uma área atual de cerca de 3.200 hectares. Tem quatro ramos distintos na estrutura principal: Benfica – Campolide, Avenidas-Novas, Campolide – Alcântara e Marítimo (entre a Fábrica de Água e o Tejo). Serve as populações dos concelhos de Oeiras, Amadora e Lisboa. Dispõe de um muro transversal com cerca de 1,30 metros de altura, que desvia o caudal proveniente das águas da chuva e dos esgotos para a Fábrica de Água da avenida de Ceuta. O seu encanamento em betão foi executado entre 1944 e 1967. Mas, ainda antes, nos finais do século XIX, tinha sido tapada parte da Ribeira de Alcântara, para assentamento da via férrea que ligava Alcântara-terra a Campolide, e logo de seguida a parte que desemboca no Tejo, com as obras para a 1.ª secção do Porto de Lisboa.
Ligar o Monsanto ao Tejo
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Está a nascer o novo corredor verde que liga Monsanto ao Tejo, uma obra estruturante na adaptação da cidade às alterações climáticas.
TEXTO JOSÉ MANUEL MARQUESILUSTRAÇÕES JOÃO FERREIRA
O corredor verde do Vale de Alcântara faz a ligação entre a área planáltica da cidade e a frente ribeirinha de Alcântara, e tem também uma importante componente socio-urbanística, pois permitirá aproximar bairros até hoje desarticulados do conjunto da cidade. O projeto, que se desenvolve entre o bairro da Liberdade e a Quinta da Bela-Flor, a envolvente do Aqueduto das Águas Livres, a estação ferroviária de Campolide e a avenida de Ceuta, prevê a criação de um percurso integral para peões e ciclistas, espaços verdes e de lazer, e mais iluminação. A intervenção está concluída até ao novo parque urbano da Quinta da Bela-Flor e inclui um novo viaduto ciclopedonal que
facilita o acesso à estação de Campolide. É aqui que já decorrem as obras para uma passagem sob a linha férrea, para permitir a continuidade do percurso rumo ao Tejo. A avenida de Ceuta, que terá mais segurança rodoviária, melhores acessibilidades e um corredor BUS, contará ainda com uma ribeira de água reciclada no separador central, proveniente de um lago a construir junto ao bairro da Quinta do Loureiro. Todo o corredor está a ser equipado com tubagens para rega por água reciclada tratada a partir da Fábrica de Água de Alcântara.
13 hectares de intervenção em mais de três quilómetros de extensão;
Mais de 1.200 árvores plantadas e centenas de arbustos;
Parque urbano com cerca de cinco hectares, entre espaços de lazer e hortas urbanas na Quinta da Bela-Flor;
Reversão de áreas rodoviárias para espaços verdes e usos de lazer e recreio;
Qualificação da envolvente do Aqueduto das Águas Livres.
TEXTO PAULA CEREJEIROILUSTRAÇÕES JOÃO FERREIRA
Já começou a requalificação da Praça de Espanha, onde vai nascer um parque urbano. A intervenção inicial incluiu a transplantação de árvores e as primeiras alterações nas vias de trânsito. A construção da ponte pedonal que vai ligar a Avenida Antonio Augusto Aguiar ao centro da praça está prevista para meados de 2020, e o novo parque urbano deverá ser inaugurado até final do ano.
Vale a pena recordar que este novo espaço verde no centro de Lisboa vai aproveitar de forma sustentável as condições naturaisdo solo. Depois de várias décadas encanado, o riacho do Rego volta a correr à superfície. E num solo rico em humidade vão crescer plantas autóctones, fáceis de manter. Esta vegetação, em conjunto com as 790 árvores que ali vão ser plantadas, deverá baixar sensivelmente a temperatura na zona, criando uma atmosfera mais fresca em pleno centro da cidade.