Douro Interior – Com 42 nós de ligação, a Douro Interior foi concebida para terminar com o isolamento do interior
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Home Douro InterioradminKmPqM4D27 de Junho, 2017 14 de Setembro, 2021
ASSISTÊNCIA EM VIAGEM 24H 229 767 767 Condicionamentos no IC5 Estamos a melhorar as nossas vias. Saiba mais »
A subconcessão do Douro Interior.
A subconcessão do Douro Interior foi atribuída em 2008, através de concurso público internacional à Subconcessionária do Douro Interior, anteriormente designada por Ascendi Douro Interior.
Concebida para terminar com o isolamento do interior do país e melhorar significativamente as condições de circulação e mobilidade da região, a subconcessão do Douro Interior integra dois eixos: o IC5 – entre Murça/Alijó e Miranda do Douro – e o IP2 – entre Bragança e Guarda.
Com uma extensão total de 242 km, dos quais 20km em autoestrada, estes dois eixos viários melhoram as acessibilidades dos principais concelhos da região, ligando os distritos de Vila Real, Bragança e Guarda.
Condicionamentos no IC5
A melhoria das nossas vias implica nos próximos meses alguns condicionamentos, saiba que sublanços vão ser afetados e quando.
Mais informações
242km
extensão total
304
obras de arte
267
passagens inferiores
42
nós de ligação
Os nossos Serviços
01. Patrulhamento e Assistência 24h
As nossas equipas de assistência em viagem patrulham as nossas vias 365 dias ao ano, tendo como principal objetivo garantir as melhores condições de segurança e circulação aos nossos Clientes.
Solicite o nosso apoio 24 horas através do número 229 767 767 ou via posto SOS.
02. Linha de Assistência e Informação
O nosso serviço de assistência é assegurado 24h por dia para si, todos os dias do ano.
Poderá entrar em contacto com a nossa linha de assistência em caso de acidente, avaria ou falta de combustível. Nesse mesmo momento será direcionado para o local uma das nossas equipas que o ajudará a resolver a situação.
03. Controlo e Gestão de Tráfego e Telemática
A pensar na segurança dos nossos clientes, implementámos um centro de controlo de tráfego que monitoriza em tempo real as condições de circulação do IC5 e IP2. Este centro é suportado por um Sistema de Telemática instalado ao longo da rede que nos permite:
Piso
Controlar remotamente as condições de circulação.
Sensores meteorológicos
Comunicar com quem circula na via através de Painéis de Mensagem Variável, informando sobre acidentes, condicionamentos, etc
Sistemas Ecológicos
Monitorizar as condições meteorológicas passíveis de alterar as condições de utilização da via.
Assistência em Viagem
Assistência em Viagem 24h
229 767 767
As nossas vias
Sustentabilidade
01. Promoção da eficiência energética
Implementação de medidas de regulação de fluxos de iluminação ás necessidades da infraestrutura e do complementar recurso à instalação de tecnologia LED.
02. Integração paisagística das vias
Desenvolvimento de Projetos de Integração Paisagística, para toda a envolvente das infraestruturas rodoviárias.
Seleção de espécies autóctones, de forma a promover uma rápida e adequada integração da infraestrutura na área envolvente.
Implementação de cortinas arbóreas que funcionam como barreira visual de proteção às habitações mais próximas.
03. Monitorização dos impactes ambientais
Monitorização das infraestruturas em construção ou construídas.
Realização de estudos de impacte ambiental (EIA) nas infraestruturas construídas
Recursos Hídricos
Monitorização das linhas de águas próximas das vias e em particular na proximidade de zonas sensíveis;
Ambiente Sonoro
Monitorização do ruído em zonas sensíveis;
Promoção da utilização, sempre que possível, de pavimento drenante absorvente acústico;
Implementação de Barreiras Acústicas.
Sistemas Ecológicos
Monitorização de Fauna e Flora em zonas sensíveis, particularmente de espécies ameaçadas;
Construção de escapatórias para animais que promovem a retirada da vizinhança das vias, os animais que se aproximam das mesmas;
Promoção ativa da conservação de espécies protegidas através por exemplo da realização de campanhas de conservação de espécies;
Implementação de corredores ecológicos “naturalizados”, para passagem de fauna, reduzindo o efeito barreira das infraestruturas;
Medidas compensatórias com a replantação de árvores de espécies protegidas (ex: Sobreiros e Azinheiras).