A greve dos caminhoneiros - Banco de Redações - UOL Educação
É evidente que a greve dos caminhoneiros, ocorrida no final de maio do presente ano, causou grande transtorno no país. Uma das de suas reivindicações mais importante importantes era a redução no preço do diesel diesel, que tem subido diariamente.
A paralisação começou através de circulação foi convocada pelas redes sociais e teve como consequência o desabastecimento de produtos nas cidades, como alimentos, combustíveis e remédios, e bem como a inutilização de produtos perecíveis como o leite, advindo das fazendas para as indústrias. Estes Eles foram descartados devido a à falta de transporte e muitas cidades sentiram a falta daqueles sua falta.
Houve muitas críticas por parte da sociedade, principalmente de políticos e da mídia, mas teve houve também muitos apoiadores da greve. Entre várias manchetes de jornais jornais houve a do Diário de Pernambuco, em que na capa principal constava a frase cuja capa trazia a manchete "Brasil refém dos caminhoneiros", palco de muitas críticas por parte da população apoiadora da reivindicação.
Os motoristas de caminhões fizeram uma greve pacífica e de acordo com a lei. Em uma Uma pesquisa realizada pelo Datafolha mostra mostrou que 87% da população apóia a parada apoiaram a paralisação. Muitas pessoas e outras categorias de transportes, destacando-se as de táxis e peruas escolares, foram para as ruas também protestarem protestar também. Ruas ficaram desertas, sem carros, e postos que ainda tinham combustíveis com filas enormes.
Entende-se que um acordo entre o Governo pode ser uma melhor solução a ser tomada, a diminuição de impostos abusivos, tanto nos combustíveis como em muitos produtos, em que às vezes passam de 50% os impostos embutidos, tornando caro o preço final. Torna-se necessário também a construção de mais ferrovias no País, pois em muitas regiões não existe, tornando o transporte rodoviário o principal meio para a chegada de produtos em outras regiões. A melhor solução para o problema seria a diminuição dos impostos abusivos, não somente nos combustíveis como também em outros produtos, cujos preços embutem tributos que chegam a passar de 50% de seu valor. Também é necessária a construção de ferrovias, para evitar que caminhões e rodovias sejam a única opção para o transporte de mercadorias em todas as regiões do país.
Texto fraco, que não pode ser considerado uma dissertação argumentativa, uma vez que seus quatro primeiros parágrafos se limitam à exposição dos fatos: a ocorrência da greve, as reivindicações dos grevistas, as consequências para o país e a opinião de diversos grupos sociais. No entanto, a opinião do autor não é expressa nem defendida por meio de argumentos, como se espera de um texto dissertativo-argumentativo. Apenas no parágrafo final o autor cumpre a exigência de sugerir soluções para o problema, o que faz de modo superficial e confuso, a ponto de o último parágrafo precisar ser completamente reescrito para tornar-se lógico e formal.
Segundo e terceiro parágrafos: Todos os trechos marcados em vermelho são muito confusos. O autor tenta falar sobre apoio e crítica à greve por parte de diferentes grupos sociais, mas mistura as coisas, atribuindo as críticas aos políticos e à imprensa e falando primeiro de "muitos apoiadores" (aparentemente entre a população), os quais ele só vai deixar mais claro quem são ao citar o Datafolha no parágrafo seguinte. Ele cita a manchete do Diário de Pernambuco e diz que ela foi "palco" da crítica da população. Ora, como a manchete de um jornal pode servir de palco para o que quer que seja? Que sentido faz uma metáfora como essa? Por fim, encerra o quarto parágrafo de maneira que chega a ser contraditória, com ruas desertas e filas enormes nos postos de gasolina. Ora, onde ficam os postos? Nas ruas? Se havia filas, elas não estavam desertas. O autor se expressou mal, não conseguiu dar conta de aspectos diferentes do cotidiano por ocasião da greve.