De Bruno Sage	 Sobre 29 jan, 2022
Os planos da Grande Muralha para o Brasil são ousados ​​e grandiosos. Com o objetivo de tornar meu país o segundo maior mercado, as marcas chinesas esperam superar a CAOA Chery e investirão 14 bilhões de reais no mercado chinês. Promete vender apenas carros elétricos com velocidade máxima de 208 km/l.
O primeiro passo do plano ousado da Great Wall no Brasil é trazer carros importados da China. Serão 10 lançamentos nos próximos três anos, divididos entre as marcas Haval, Tank e Poer. A primeira onda não chegará até o último trimestre de 2022, e a recuperação média de Poer é no ano que vem.
Todos os carros que a Great Wall vende no Brasil serão eletrificados de alguma forma. Ou seja, híbridos regulares, híbridos plug-in ou veículos 100% elétricos. Ora, a marca de carros elétricos que fabrica o moderno Fusca movido a bateria, também está no radar da Grande Muralha do Brasil.
A partir do segundo semestre de 2023, o Brasil começará a produzir Great Wall Motors na fábrica de Iracemápolis da Mercedes-Benz. A marca disse que ainda não revelou um modelo nacional mesmo na China, mas isso deve acontecer em Pequim em abril.
O primeiro investimento de R$ 4 bilhões vai até 2025 para melhorar as fábricas e instalar centros de pesquisa e desenvolvimento. Entre 2026 e 2035, a marca contribuirá com mais 10 bilhões de reais para ampliar a capacidade de produção, visando exportar e localizar mais veículos.
Parte significativa desse investimento também será usada para desenvolver veículos movidos a células de combustível à base de etanol. O sistema Hybrid Elasticity, atualmente exclusivo da Toyota, também será fabricado pela Great Wall para o Brasil. Para isso, o carro será construído na plataforma LMN.
A base modular apresenta um motor turbo de quatro cilindros de 1,5 litro com várias possibilidades de bateria e configuração híbrida. Dependendo da marca, a potência varia entre 230 cv e 430 cv, enquanto o torque varia entre 41,8 kgfm e 77,7 kgfm, dependendo do motor elétrico. Mas o que impressiona é o consumo.
Graças ao sistema híbrido, o consumo de combustível do modelo elétrico Great Wall varia de 75 km/l a 208 km/l. A versão plug-in ainda pode percorrer 200 quilômetros apenas com eletricidade – tornando-se o híbrido plug-in de maior alcance à venda no Brasil. Haverá também carros LMN 100 por cento elétricos com potência entre 71 e 272 cv.
Com tanto investimento, a Great Wall espera criar 2.000 empregos diretos e indiretos na primeira fase. A expectativa é faturar R$ 30 bilhões até 2025. Para isso, abrirá 130 lojas em 112 cidades nos primeiros 18 meses de operação. Serão 25 a 30 grupos envolvidos, com marcas chinesas prometendo cobrir 100% do território brasileiro. meu país também se tornará o foco dos negócios da Great Wall na América Latina. Ou seja, vamos exportar os modelos da marca para países vizinhos, mas também para todo o território americano.