Como anda o Audi A3 Sedan nacional - Motor Show
Home Avaliações Lançamentos Como anda o Audi A3 Sedan nacional
Audi A3 Sedan conserva as linhas do carro alemão
Motor 1.4 abre a linha de montagem do sedã no Brasil
Suspensão traseira agora é do tipo eixo de torção
No painel do Audi A3 Sedan destacam-se o volante esportivo de couro e a tela multimídia com o sistema MMI Plus, que inclui navegador (mas é opcional na versão Ambiente fotografada)
O controle do ar não tem indicação de temperatura
Sai a transmissão automatizada DSG de sete marchas e entra uma automática de seis marchas
De resto, o Audi A3 Sedan nacional é o mesmo excelente carro que já conhecíamos. A versão avaliada tinha o sistema multimídia MMI Plus (opcional de R$ 11.000. O sistema de série tem tela um pouco menor, mas ainda é completo), com inúmeras possibilidades de conexão e som de alta qualidade para ouvir músicas. Como nem tudo é perfeito, as simples e práticas entradas USB/auxiliar não existem no A3. Em seu lugar a Audi vende como acessório um cabo específico para ser conectado no carro e em cada aparelho de mídia (só o cabo USB custa R$ 490). Um transtorno caro e desnecessário.
Além disso, o ar-condicionado não é automático (meus amigos sentiram falta de saídas de ar na traseira) e itens interessantes, como piloto automático, teto panorâmico elétrico e auto park com câmera de ré, são opcionais. Já o volante multifuncional com shift paddles está disponível só na versão Ambiente (de série). O A3 Sedan 1.4 TFSI chega nas versões Attraction (R$ 99.990) e Ambiente (R$ 109.990). Já o 2.0 TFSI terá só a versão Ambition (estimada em R$ 150.000). Importado desde o início de 2014, o A3 Sedan soma 7.105 unidades vendidas no Brasil.