GM Cruze terá motor 1.5 Turbo e câmbio AT9 marchas - 2018 | CAR.BLOG.BR
GM Cruze terá motor 1.5 Turbo e câmbio AT9 marchas - 2018
Categorias: Chevorlet Cruze , Chevorlet Cruze Sport6 , hatchs-medios , sedas-medios , Segredo 87 Comentários
O câmbio de 9 marchas da GM é uma unidade bem mais moderna que o atual de seis marchas, e sua adoção molhorará ainda mais o desempenho, sem implicar em aumento de consumo, já que a maior quantidade de relações permite manter o motor em rotações de maior eficiência - dentro da faixa de torque máximo.
Felipe Marchesan 22 de abril de 2017 20:16
Bom pra quem já pagou mais de 100 mil na atual versão.
Kokokil Kokokil 22 de abril de 2017 20:59
E eu estava pensando em comprar um...
Ricardo Valadão 23 de abril de 2017 10:08
Quer dizer que uma Montadora não pode equipar seus veículos com motores mais modernos para preservar quem já comprou um veículo com motor antigo? Brasileiro tem que ser estudado mesmo, o pessoa com pouco conhecimento. Quer dizer que a Toyota não pode mudar seu motor 2.0 aspirado para um modelo turbo ou mais moderno? Que a Honda não pode equipar todos os modelos do Civic com o motor 1.5 turbo pq a maioria é vendida com o motor 2.0, e aqueles que já compraram seriam prejudicados com uma possível desvalorização? Muita burrice
Luciano Spavier 23 de abril de 2017 16:33
Quanto chororô. O novo sempre vem. Quando a fábrica não atualiza o modelo nacional de acordo com o exterior, reclamam, se atualiza logo, reclamam também!
Felipe Marchesan 23 de abril de 2017 16:41
É porque brasileiros como você não dão valor para o dinheiro como deveria dar. Você quer convencer que essa é uma estratégia correta?? Pega o seu dinheiro então e rasga que é melhor do que você vir aqui e responder com essa abobrinha. A GM vai adotar a mesma estratégia da FIAT com o Mobi, lança com um motor e depois lança uma versão com outro motor. Porque não trazer o lançamento já com o motor novo e câmbio novos ou já lançar todas as versões de uma vez? A toyota, honda, VW, não atuam essa forma, ou lançam a versão mais top e depois versões mais baratas que serão condizentes com o preço ou lança todo o Portfólio de uma vez. Aposto que quem comprou a versão atual "top de linha" gostaria que fosse 1.5 com câmbio 9 marchas.
predadordemarea 23 de abril de 2017 18:11
Felipe Marchesan.
Acho que a GM pode lançar esse carro sem matar o motor 1.4T e ai ficaria o 1.4T em versões normais e o 1.5T na versão "esportiva".
A Honda já faz isso com o Civic 2.0 e o 1.5T.
Por enquanto não podemos afirmar muita coisa.
Renan Abreu de Moura 23 de abril de 2017 18:18
Não sugira isso predador, deixe todas as versões com o motor melhor 1.5t.
Só espero que a GM não Cape a versão de entrada.
Mt interessante essa versão do novo cruze. Parabéns GM
Daniel 24 de abril de 2017 10:06
Eu concordo com o Felipe Marchesan. Depois que a GM vender um carro, ela deveria parar de atualiza-lo, por pelo menos uns 5 anos.
TUBARAOtubias Tobias 24 de abril de 2017 10:08
Essa materia está errada. Não cita a fonte. Estes dados são para motores a diesel nos EUA.
Ricardo Valadão 24 de abril de 2017 10:27
Esse Felipe fala muita asneira. A VW já quer implantar o motor 1.5 turbo em todos seus carros. Quer dizer que se um Fábrica cria um novo motor mais potente e econômico ela não pode inserir em seus produtos para proteger alguns clientes? Imagine que o novos motores híbridos fiquem mais baratos e que valem a pena inserir em todos o veículos em combustão. Quer dizer que nenhuma montadora pode colocar de imediato em veículos que foram lançados a pouco tempo? Deixe de loucura Felipe.
Daniel 24 de abril de 2017 17:14
Acredito que seja uma questão de falta de planejamento comercial que acarreta uma falta de confiança do mercado. Não adianta brigar, todo mundo quer ficar com o carro atualizado por bastante tempo, até porque esse tipo de mudança acaba desvalorizando de forma mais acentuada os modelos antigos.
Ricardo Valadão 24 de abril de 2017 17:33
O que eu tento dizer é que a fabricante não pode deixar de atualizar seus veículos por causa do consumidor.Coloquei vários exemplos nos comentários acima, mas vamos colocar mais um. A GM Projeta o motor do filme " De volta para o Futuro", que além de muito confiável é muito econômico. Trata-se de um motor que com apenas 1kg de casca de banana você roda 590 km com ar ligado. Que impressionante não? Mas infelizmente a GM não poderá lançar em seus veículos esse revolucionário motor, pois o Felipe Marchesan não quer que seu Cruze ou Onix tenha desvalorização por atualização e modernização do veículo que ele tem.
Unknown 15 de maio de 2017 13:47
Se a pessoa for reclamar de todas as novidades que uma empresa implementa em seus produtos, que não compre mais nada! O cliente não pode se sentir lesado apenas por que surgiu um modelo melhor. Contente-se com o que você tem. Se não está satisfeito, compre o novo!
Antonio Alves 12 de junho de 2017 08:20
Antonio Alves 12 de junho de 2017 08:22
Antonio Alves 12 de junho de 2017 08:27
Mas não deve ser a mesma pessoa.
omega commodore holden 25 de novembro de 2017 15:10
Verdade, agora vai cair o preço , e ainda nem teto solar no sedan nem tem.
Eugenio Paccelli 3 de janeiro de 2018 19:48
Meu caso...mas sem dúvida , troco e pego o novo. Melhor CB do mercado.
Costelas 22 de abril de 2017 20:24
AMLADJ 23 de abril de 2017 08:47
Não ficou porque ainda será lançado daqui a quase 1 ano e meio.
Pedro Rt 23 de abril de 2017 13:15
vai ser no começo de 2018, as fabricas lançam no começo do ano o carro do ano seguinte
dncmotors 22 de abril de 2017 20:46
Muito interessante :) que venha. Ele é o Jetta são os melhores em preços.
Civic só no top, mas aí já complica.
Cardiron 22 de abril de 2017 22:08
Corolla continuará líder com seu 2.0 aspirado e câmbio CVT, então aqueta Chevrolet.
Marcelo 23 de abril de 2017 17:29
Que não tinha controle de estabilidade e tração até o ano passado. Isso mostra a total falta de bom senso do brasileiro ao comprar carros. Pra mim, segurança é o mais importante, e quem não dá valor a isso, vai dar a quê? 10 mil reais a mais na hora de revender? Minha vida vale mais que isso. Corolla e cia., sem chance!!
Fabrizio Mosconi 7 de novembro de 2017 05:10
Líder para os trouxas que pagam 120k nele..
Cardiron 22 de abril de 2017 22:09
Adalton Prado 15 de outubro de 2017 21:13
A meu ver basta a Chevrolet melhorar sua estratégia de venda. A começar com a redução nos preços e maior facilidade nos pagamentos. Se reduzisse em uns 10 ou 15 mil, bem como facilitasse mais o pagamento á prazo, certamente detonaria o Corolla, q sempre dispõe de opções mais vantajosas para os clientes.
Frederico Augusto Abdala Sanches 11 de março de 2018 20:29
Lro83 22 de abril de 2017 22:17
Depois da Volks a GM também larga o downsizing
Dula Bude 22 de abril de 2017 22:55
Ah sim, daqui uns meses volta pros 3.0, pois está largando o downsizing.
Lro83 23 de abril de 2017 07:23
Também nem tanto
Leandro Cruz Pianta 23 de abril de 2017 12:44
Ainda bem. Sempre fui um severo crítico do downsizing.
Lro83 24 de abril de 2017 21:09
Downsizing proporciona motores mais ágeis e que poluem e bebem menos
Leandro Cruz Pianta 25 de abril de 2017 08:19
Mais ágeis não necessariamente. Proporciona motores menos duráveis também.
Invest Empresa 22 de abril de 2017 22:40
na minha opinião tem que mudar muuuuuito, de motor eu tiro o chapéu mas no design eh morto!!
Pablo GB 22 de abril de 2017 23:31
Dudo mucho que se cambie el motor en tan poco tiempo ya que hace muy poco tiempo se hizo una fuerte inversión en Argentina para fabricar el 1.4T Ecotec
Pablo A. Rossi 23 de abril de 2017 14:08
1.4 t agora Para onix/prisma/cobalt/spin/tracker.😊
ivan toledo 23 de abril de 2017 01:04
Mas já vai mudar? Affff.
Rakibul Islam 23 de abril de 2017 03:47
Zé Olímpio 23 de abril de 2017 07:12
A GM não entende pq não consegue alcançar Corolla e Civic embora tenha um excelente produto, simples, o que eles tem que o Cruze não tem ? Paddle shifters. Vai ficar devendo novamente ?
Nelson 23 de abril de 2017 09:16
Tá, é só esse o problema.
Anônimo 23 de abril de 2017 09:51
caramba, que jênio! Só colocar paddle shiffters e pronto! Lá vai o Cruze para liderança.
Luiz Gustavo Pereira 23 de abril de 2017 10:12
A unica coisa que corolla e civic tem que o cruze não tem é isso, pois do resto o cruze é muito melhor que o corolla e o civic(exceto a versão 1.5 turbo do civic que é melhor que o cruze, mas é muito mais caro..), os outros acham que por vender mais pode ser considerado melhor,o cruze turbo é o melhor medio da categoria, tanto sedan como hatch, anda mais que todos(inclusive o amado de muitos ai o golf..)então parem de ficar no achismo ou no amor a marca e aceitem que o cruze é um excelente carro!!1
Zé Olímpio 23 de abril de 2017 11:55
"Jênio" eu não sou, mas já aprendi a escrever. Eu prefiro o Cruze aos outros dois e deixei de compra-lo pela falta do equipamento mencionado.
João César 23 de abril de 2017 12:57
Primeira vez que concordo com o Carlos kkkkkkkkkkk
Pablo A. Rossi 23 de abril de 2017 14:11
Gm nao tein postventa
Unknown 25 de abril de 2017 00:08
O melhor neh Carlos4carros eh colocar o câmbio DSG 7 do golf, aí seria respetacular...
Diego Castro 23 de abril de 2017 09:41
A GM é digna nesse segmento, mas no segmento de entrada onde muitos associam a qualidade construtiva é a coisa mais tenebrosa que eu ja vi. Onix vende muito devido a negociação das concessionárias, não perdem negócio, valorizam bem seu usado, essa é a magica da gm para vender muito.
Marcelo 23 de abril de 2017 17:34
Realmente não dá pra entender como Onix é o mais vendido. O carro é até bonitinho, mas ordinário. Péssimo de construção e de recursos. Brasileiro tem que se lascar mesmo.
Rafael 25 de março de 2018 16:05
VW FORD etc......cheguei lá e disse: Meu carro vale 50 mil na FIPE quanto me pagam na troca pelo 0km, ai escuto 35 a 40 mil ??? A vai tom....no C............, ai fui na GM e escuto que me pagem o 50 mil da FIPE, adivinha que carro comprei ???, temos que valorizar o que temos e se vc não gosta de Onix faz como eu, compra um Cruze ou um Tracker ou melhor ainda, uma Equinox, coisa boa custa caro mesmo.
RINALDO RODRIGUES 23 de abril de 2017 11:10
Bem que poderia colocar esse motos na s10.
DABENE 23 de abril de 2017 11:14
DABENE 23 de abril de 2017 11:17
Ou seja, quem comprou o modelo atual, com 02 anos de uso já está desatualizado para um futuro muito curto .
predadordemarea 23 de abril de 2017 13:14
Mas é o tempo que o pessoal costuma trocar de carro.
eu tenho o Cruze 2017 e achei muito boa essa notícia.
TUBARAOtubias Tobias 24 de abril de 2017 09:10
TUBARAOtubias Tobias 24 de abril de 2017 10:11
Materia Errada, esse 1.5 é o diesel nos EUA.
Tb tenho um e me animei com a noticia, fui verificar e não é verdadeira.
Charles Kuramoto 23 de abril de 2017 15:50
Notícia interessante, mas o principal a GMB nem menciona: pós-venda.
Pode vir até o 2.0T com esse AT-9 que ainda vai continuar atrás de Corolla é Civic...
Jefferson 23 de abril de 2017 17:22
Tenho um cruze sport6 e quando fui trocar os discos de freios dianteiros do carro fui informado por duas autorizadas de BH que custaria quase R$ 900 reais cada disco de freio...Mais quase R$ 500 de pastilhas...Dois discos e 4 pastilhas quase R$ 2500...Os discos de freio na autorizada Toyota em BH custa R$ 250 reais....Fora o atendimento na autorizada GM em BH péssimo para deplorável...Resultado, devo voltar para os carros japoneses....
Fellipe M 23 de abril de 2017 18:05
Aí depois os caras não entendem e ficam revoltados pq o Corolla (Geriátrico, Vovorolla, Carro de Tiozão, Manco e vários outros apelidos que os invejosos inventam) vende mais que todos os principais concorrentes juntos, mesmo sendo mais caro que todos.
Eng Menoncin 23 de abril de 2017 18:59
Eu tinha um Civic e troquei por um Jetta Highline, sei exatamente o que você está falando!! O motor e câmbio do Jetta são bem melhores, mas em todo o resto ele perde para o Civic que eu tinha! Agora estou esperando lançarem o Civic SI 208cv, ou colocarem o 1.5T nas versões mais baratas para voltar para Honda...
O Jetta 211cv é um sonho de carro, mas toda vez que vou em uma CSS VW desanimo...
Jefferson 23 de abril de 2017 20:11
Jefferson 23 de abril de 2017 20:14
Gostaria de permanecer na marca. Mas, alguns probleminhas chatos que nunca são sanados, como barulho chato das pastilhas de freio, para-choques barulhentos e que segundo o mecânico não pode ser consertado porque é plástico e por ai vai....Algumas peças muito mais caras do que a concorrência (tenho ligado para as autorizadas para comparar)..Isso tudo limita a troca na marca....
Eng Menoncin, o jetta é um sonho de consumo, mas tenho muito medo de passar pelas mesmas chateações. Pelo que ouvi falar a VW possibilita uma linha de peças paralelas as importadas do jetta com valores mais baixos....O motor 1.5T em mais versões do civic seria formidável. Abraço!
Danilo Figueira 23 de abril de 2017 19:35
Tonny Anderson Alves 24 de abril de 2017 01:20
A GM é líder no Brasil porque entende o gosto do brasileiro. Simples assim... O Onix por exemplo é o melhor compacto a venda e por isso vende 14 mil carros mês... Já conheceram o On Star? A GM está de parabéns pelo Ob Star, sistema pioneiro no Brasil... Assim como foi o My link a época...
Saty 15 de novembro de 2017 11:19
Eu tenho um Onix. Com 5 mil km ele já estava com problema na junta homocinética. Fora o My link e sistema de ar condicionado que já tiveram que ser substituídos antes dos 10 mil km. Depois veio o problema no sensor de combustível, que me fez ficar na estrada duas vezes. Hoje com 45 mil km, a embreagem já está indo para o "brejo", o volante está com barulho e o vidro elétrico tem vida própria (abre e fecha sozinho quando quer). Também vale a pena comentar que para manter a garantia de 3 anos a pessoa é obrigada a pagar mais de 2.500 reais em algumas revisões na concessionária. Viram também que o Onix brasileiro ganhou nota ZERO no crash test? Eu não chamaria isso de sucesso, mas sim de propaganda enganosa. De longe o pior carro que já tive.
Lro83 24 de abril de 2017 05:53
Ônix melhor compacto a venda?ķkkkkkkkkkkkk,com motor da década de 90 e reprovação no latincap,um colega meu comprou um ônix novo,fala que o carro bebe
Guilherme 24 de abril de 2017 08:09
O Problema do cruze e jetta é um só, não ser um Toyota.
Luiz 24 de abril de 2017 11:41
Queimou o carro o resto do ano.
Quem estava querendo comprar o carro e estava pesquisando. Ira esperar chegar o novo.
Pronto encalhou o velho.
A gm nao precisa contratar consultoria é só parar de fazer bobagen
2md 24 de abril de 2017 15:06
Muito bom, mas um carro com 170 cv (declarados) e 28 de torque sem suspensão traseira independente continuará a ter o mesmo problema ao meu ver. ´Muita força sem o correspondente prazer ao dirigir não traz um produto completo. Reveja isso GM e eu serei o primeiro a considerar o Cruze como opção.
Rafael 25 de março de 2018 16:01
Eu tenho um Cruze, pode andar em um pra cv ver que a estabilidade é boa mesmo com eixo torção, da pra andar a 200 km/h em viagens sem sustos quando pega aqueles retões sem fim.....
O cara Cara 24 de abril de 2017 16:16
Eu paguei menos de 100 mil no sport6 ltz 1 .pra ser mais exato 96900. Podem esperar que a linha 2019 vai custar mais do que custa o atual no site da gm
Salvadeo 28 de abril de 2017 17:03
Na verdade esse câmbio deve ser uma adaptação do de 10 marchas que equipa o atual Camaro ZL1. Teoricamente transmissões 8 marchas serviriam mais para carros mais pesados, com grande torque, visto que as duas ou três últimas relações contariam com função overdrive, o que também colaboraria para diminuir o consumo e reduzir a rotação do propulsor. Sendo assim não sei se traria tanta vantagem para um motor 1.5 de 170 CV. A GM diz que essa transmissão seria mais rápida e mais eficiente que a PDK da Porsche. Tenho minhas dúvidas.
Unknown 6 de maio de 2017 11:44
Elthon Chaves 6 de maio de 2017 11:48
Atualizações são sempre bem vindas e no mercado de automóveis andam cada vez mais rápido. Carro nunca foi investimento e sim satisfação, então quem quiser se contentar em mecânicas longevas e desatualizadas vai de Corolla afinal ainda é o coringa e não faz feio. Agora a política de modernizar e atualizar a tecnologia é inevitável no mundo globalizado e a médio prazo veremos que quem procede diferente acabará perdendo mercado!
Elthon Chaves 6 de maio de 2017 11:51
Tenho um cruze ltz1 1.4t, e é um carro fantástico, e nem por isso gostaria que ele deixasse de evoluir para satisfazer meu ego, afinal se isso acontecesse ele acabaria sendo atropelado por outros que virão. Esse novo motor 1.5T com torque de 28 e câmbio de 9 marchar deve deixar ele mais econômico ainda é com desempenho melhor que do novo civic si!
Charles Tonon 4 de junho de 2017 09:59
Na boa gastei um monte pra comprar a versão ltz de entrada por achar que o carro ia bomba e acabou dando em nada corola e cívico triplicam a venda do cruze. Agora vou ficar com este trem mesmo, não vou gastar mais um monte pra trocar de versão . Vai que daqui mais um ano eles inventam outra moda pra desvalorizar o que já era novo. Quando eu trocar de carro tenho.uma certeza chevrolet nunca mais.
Douglas Figueira 4 de junho de 2017 16:51
Tomara que seja só no motor e cambio a mudança, e que venha com valor mínimo de 125mil....assim quem comprou o cruze top de linha da versão 2017 nao vai ficar tão chateado com essa nova versão.
Sergio Cruz 7 de julho de 2017 21:35
Quase comprei um recentemente mas fiquei inseguro com relação ao start/stop, que não tem opção de desativar. No Rio de Janeiro, com tanto engarrafamento, não sei não....
Sergio Cruz 7 de julho de 2017 21:39
Será que na próxima versão eles colocarão a opção de desativar o start/stop?
Ayrton Takada 10 de setembro de 2017 14:17
Vão ter que chamar o hatch de Sport9.
Arthur Breno 15 de setembro de 2017 14:10
GM coloca um teto solar nesse carro, é um câmbio de dupla embreagem pfr
Sidney Dambroz 21 de setembro de 2017 21:35
Comprei um LTZ e não me arrependo. Muito honesto o carro. Anda bem é economico e a estabilidade é surpreendente para quem não tem multilink na traseira. A evolução é irreversível. Como é um carro moderno creio que vai apresentar uma desvalorização pequena .
Eugenio Paccelli 22 de dezembro de 2017 23:14
Eu espero que esse motor 1.5T flex e câmbio de 9 marchas equipe também alguma versão da Equinox. Eu compraria.
Mas esse beberrão do Camaro nem pensar.
Rafael 25 de março de 2018 15:58
Beberrão mas ai que esta o diferencial do Equinox que é não ser mais do mesmo. Se voçe quer economia vai la comprar aqueles motorzinho 1.5T da Ruinday mas que vão te cobrar o mesmo preço do Equinox que tem até mais equipamentos.
Frederico Augusto Abdala Sanches 11 de março de 2018 20:32
Boa noite a todos! O Corolla, apesar de ser um ótimo carro, é o Del Rey do terceiro milênio com aquele reloginho no centro...
Henrique Donizetti 21 de julho de 2018 11:24
O cruze 2019 não mudará motor apenas virá com atualizações esteticas ! O motor segue o mesmo tanto para o sedan quanto para o Hatch... O que é uma pena gostaria de ver uma versão apimentada RS com o motor 2.0 turbo da Equinox
Sandro Leite 3 de janeiro de 2019 10:52
Na Argentina há o cruze 2.0 turbo com 36 kgf. Modelo LTZ a 78 mil reais. Detalhe: a diesel! Brasileiro que fica alimentando montadora a peso de ouro tem que toma bem no meio do C#! Bando de OTÁRIO! Enquanto vcs ficam discutindo motor 1.5, os hermanos tem um carro muito melhor, pela metade do preço.