Evento debate o futuro da mobilidade aérea urbana no Brasil - HUB i4.0
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Nos dias 17 e 18 de setembro, São Paulo recebe o Connected Smart Cities e Mobility, mais importantes iniciativas de cidades inteligentes e mobilidade do país, respectivamente.
Os eventos acontecem no Centro de Convenções Frei Caneca, na capital paulista, e irão reunir especialistas nacionais e internacionais e exposição de empresas, que apresentarão as tendências mundiais para o transporte aéreo urbano, destacando como a integração e a conectividade podem revolucionar a forma de os brasileiros se locomoverem nos próximos anos.
Entre os temas do Connected Smart Mobility, Tendências se destaca e traz o conceito MaaS – Mobilidade como um serviço, que visa oferecer aos usuários soluções de mobilidade com base em suas necessidades de viagem.
"Teremos uma abordagem ampla e efetiva com o objetivo de apresentar os melhores caminhos para o Brasil quando se trata da mobilidade aérea urbana, no sentido de acompanhar as tendências mundiais e discussões de políticas para esse setor", explica a idealizadora das plataformas Connected Smart Cities e Mobility e diretora executiva da Sator, Paula Faria.
"O evento contempla o Painel Mobilidade aérea, drones, EVTOL: Como o Brasil está se preparando para as novas tendências que irão mudar o cenário de mobilidade urbana no mundo, entre outros painéis", enfatiza Paula Faria.
De acordo com o diretor da Airbus Urban Air Mobility – América Latina, Darcy Olmos Mancilla, até 2030, 60% da população mundial será urbana, 80% da qual viverá em países de renda baixa ou média, com 90% do crescimento da população urbana vindo de países em desenvolvimento.
"A América Latina já é muito urbana, onde mais de 80% das pessoas vivem em áreas urbanas e a previsão é que essa proporção se aproximará de 90%. A nossa região representa 8% da população mundial, mas temos 11 das 100 cidades mais poluídas do mundo e, em termo de congestionamento, o tempo extra perdido (em média por ano) pelas pessoas, em São Paulo, é de 154 horas e de cerca de 199 horas, no Rio de Janeiro, ao mesmo tempo que a quantidade de carros no Brasil é de 90 a 100 milhões e esse número continua crescendo", disse.
Palestrante na Cerimônia de Abertura dos eventos e em painéis sobre o tema, Mancilla cita que mobilidade aérea urbana é mais do que um veículo elétrico que decola e pousa na vertical ou um "táxi voador".
"Ao contrário, é um ecossistema completo que precisa ainda ser criado e, considerando as características de um país como o Brasil e a nossa presença local há mais de 40 anos, representa uma grande oportunidade de criarmos juntos o próximo capítulo da aviação e da mobilidade, ao abraçarmos a inovação. Isso tudo está totalmente alinhado com o Connected Smart Cities e Mobility", explica o diretor da Airbus Urban Air Mobility – América Latina, Darcy Olmos Mancilla.
O presidente do Instituto Brasileiro de Aviação (IBA) e sócio da CFLY Aviation, Francisco Lyra, um dos palestrantes sobre o tema Mobilidade Compartilhada, com foco na desmitificação da aviação executiva como um transporte de luxo e integração na mobilidade urbana, afirma que o empresário que utiliza a aviação privada está apenas praticando ativamente a gestão eficaz de seu próprio tempo.
"Creio que, analogamente ao transporte de automóveis, a aviação executiva tem o seu papel na integração e capilaridade de um sistema de transporte. Além disso, os sistemas de táxi e aplicativos fazem um papel intermediário e moderno de conectar os cidadãos aos seus destinos, com eficiência, compartilhamento e economia de recursos. Em uma cidade como São Paulo, onde existem sérias carências de infraestrutura de mobilidade urbana, somado ao baixo crescimento das linhas subterrâneas de metrô e à baixa velocidade nas linhas de superfície como ônibus, por exemplo, o transporte aéreo urbano desponta como uma solução viável, exequível e de curto prazo e investimentos de implementação", disse.
Para o Chefe do Subdepartamento de Operações do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), Brigadeiro do Ar Ary Rodrigues Bertolino, não há como se falar em mobilidade aérea, delivery e EVTOL, por exemplo, considerando apenas o gerenciamento de tráfego aéreo (ATM).
"Apesar de 75 anos de ATM bem regulado e consolidado, para atender o novo cenário de mobilidade aérea urbana é necessário o estabelecimento de um cenário que comporte, com segurança, as crescentes demandas de drones. Estão sendo feitas parcerias, reuniões, possíveis contratações e grupos de trabalho para definição dos requisitos que atendam às necessidades advindas da mobilidade aérea urbana. É preciso garantir que todos esses players dividam o mesmo ambiente aéreo com segurança. Nesse sentido, para que seja possível a implantação de projetos de mobilidade urbana, faz-se necessário o estabelecimento de parcerias entre a Indústria, a Academia e as Autoridades Reguladoras", afirmou Chefe do Subdepartamento de Operações do Departamento de Controle do Espaço Aéreo (DECEA), Brigadeiro do Ar Ary Rodrigues Bertolino.