Novo módulo de potência para inversores de tração de veículos elétricos de potência média |
Munique, Alemanha – 30 de julho de 2020 – A Infineon Technologies AG (FSE: IFX / OTCQX: IFNNY) apresenta um novo módulo de potência IGBT, adaptado às necessidades dos inversores de tração de veículos elétricos na classe de potência de 80 kW a 100 kW: o HybridPACK ™ DC6i . Este módulo de seis pacotes é otimizado para oferecer um excelente ajuste de custo e desempenho do sistema para veículos elétricos híbridos e de baterias pequenas. Ele combina os IGBTs EDT2 estabelecidos da Infineon com tecnologias de embalagem para compacidade, gerenciamento térmico muito bom a custo de material reduzido e fácil instalação.
O boom global da eletrificação de veículos coloca em foco o design de inversores de tração econômicos. Nesse contexto, a seleção do módulo de energia desempenha um papel importante; os projetistas de sistemas estão procurando o módulo de melhor tamanho com a área ideal de silício para o desempenho necessário. Dentro do portfólio da Infineon, o HybridPACK DC6i está posicionado entre a família HybridPACK1 e a família HybridPACK Drive mais poderosa.
O novo módulo possui o mesmo tamanho compacto (7,2 cm x 14 cm) do HybridPACK1 – 25% menor que o HybridPACK Drive – mas a potência de saída disponível é mais de 50% maior. Enquanto o HybridPACK1 usa a tecnologia IGBT3 da Infineon, o HybridPACK DC6i está equipado com os mais recentes IGBTs EDT2. Além disso, o novo módulo possui seis conectores de parafuso no capacitor de link DC em comparação com dois da família HybridPACK1. Isso permite um design indutivo baixo com uma indutância dispersa de 15 nH. Por fim, a placa de base de onda de resfriamento direto patenteada pela Infineon fornece uma dissipação de calor excelente e econômica, com uma resistência térmica da junção do chip IGBT ao fluido de 0,17 K / W.
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O DC6i foi projetado com uma produção eficiente e automatizada de alto volume: pinos de pressão e elementos guia adicionais permitem a montagem da placa de acionamento em poucos segundos, em comparação com a soldagem seletiva tradicional em mais de um minuto.
O HybridPACK DC6i é totalmente qualificado de acordo com a norma AQG324 para módulos de potência automotivos.
Tecnologia EDT2
A tecnologia EDT2 da Infineon é um projeto de célula para parada de campo de trincheira automotiva de micro-padrão otimizado para aplicações de transmissão elétrica. Oferece uma tensão de bloqueio de 750 V, uma temperatura de operação prolongada de 175 ° C e alta robustez de curto-circuito. O tradeoff do projeto entre perdas de comutação e condução é otimizado para um ciclo de condução no mundo real com excelentes perdas de carga de carga leve, levando a uma melhoria de eficiência de 20% em comparação à geração IGBT3 anterior da Infineon.
O novo HybridPACK DC6i está em produção e estará disponível nos distribuidores em setembro de 2020. Mais informações estão disponíveis em www.infineon.com/DC6i.
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