Volkswagen up! chega ao mercado chinês custando caro - Preços partem de R$ 56.900 - Notícias Automotivas
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Volkswagen up! chega ao mercado chinês custando caro – Preços partem de R$ 56.900 16/04/2015 23:37115 Comentários1 Minutos de Leitura
Se aqui há reclamação sobre o preço do up!, lá na China o compacto da Volkswagen sai bem mais caro. O modelo acaba de ser lançado naquele mercado com preços a partir de 116.900 yuans, o que dá R$ 56.940. O valor sugerido é para a versão move up!, pois o high up! custa 129.900 yuans ou R$ 63.275. O preço alto é por causa do imposto de importação e outras taxas, já que o modelo é importado da Europa. Com 3,54 m de comprimento, 1,64 de largura, 1,48 de altura e 2,42 de entre-eixos, o Volkswagen up! para a China entrega 75 cv em seu motor 1.0 12V, movido apenas por gasolina. O câmbio pode ser manual ou automatizado ASG. Entre os itens, Maps&More, ESP e teto solar panorâmico, estes dois últimos inexistentes no Brasil. Compartilhar Twittar Publicar Enviar WhatsApp
Chegou bem caro. Existem SUVs médios na metade do preço na China.
a diferença é que esse é o Up! europeu, que tem qualidade muito superior ao nosso, fora claro o ESP e teto panorâmico. Aqui deram uma esticada nele, os materiais são mais simples e até a tampa de vidro traseira foi retirada, garanto que o preço desse que foi pra china (europeu) sairia até mais caro no Brasil e ficaria com preços do Fox, que chega a 70 mil se não me engano.
Conheço o europeu e tenho um feito no Brasil, e afirmo que a qualidade de materiais e montagem, são idênticas em ambos!
Só falta mesmo o ESP
Além disso, o nacional é maior e os vidros traseiros do quatro portas descem, ao contrário do europeu, que é basculante. Tampa traseira e teto de vidro são perfumarias. Pena o nacional não ter o ESP, isso sim, importante.
E aquela tampa linda (na minha opinião) do porta malas
A do nacional, realmente, ficou bem melhor que a do europeu!
Bem, eu tenho preferencia pela tampa do europeu, não que eu ache feia a do modelo vendido no Brasil
Perdão, então!
Pensei que vc estava se referindo ao nacional, rss
Tudo bem! Eu também acho o Brasileiro bem bonito. É só o charme daquela tampa que me chama a atenção
Como sempre, tem gente que nem conhece o processo produtivo, os materiais utilizados e sai falando coisas. Se fosse como ele falou, duvido que o Up nacional tivesse ido tão bem no LatinNcap.
Quem fala essas bobagens, na sua grande maioria, nem sequer conhece o carro, muito menos dirigiu um!
Eu tive oportunidade de dirigir um up europeu e me surpreendeu o requinte da qualidade geral do carro, mesmo comparado aos seus concorrentes europeus, considerado, inclusive, o melhor citycar do Reino Unido. Para mim, foi fator decisivo para trocar meu 500, um legitimo europeu, pelo up brasileiro!
A VW surpreendeu em lançar esse compacto no Brasil, mercado tradicionalmente fraquíssimo no quesito qualidade automotiva, principalmente, no segmento de entrada!
E é fácil ver a diferença absurda de qualidade entre o up e seus concorrentes: coloque-o ao lado de um celta, Fire, clio, uno, etc
O carro é caro, tem problemas como qualquer outro carro, afinal é uma máquina, mas seus pontos positivos minimizam, com folga, seus pouquíssimos defeitos!
o nosso up é um seat mii de baixo custo
Ah mas que a tampa traseira de vidro dá a impressão de melhor construído dá viu… Essa tampa traseira é uma gambiarra da pior qualidade possível…
Discordo, pois achei muito "carregado", no sentido de ser desnecessário num carro com design de linhas limpas e sóbrias.
A do nacional fica muito mais elegante, na minha opinião.
Gosto é gosto… Mas é a primeira pessoa que eu vejo que preferiu a gambiarra da VW Brasil, do que o projeto original do carro…
transportaram da australia pra lá, e jogaram o prejuízo dos aussies pros chineses, já que na terra do coala o carro já nasceu morto: apenas 53 unidades foram vendidas nos primeiros 3 meses de 2014, a despeito dos numerosos prêmios que o pequeno ganhou. E ainda nem chegou o Ka novo por lá…hahaha
http://www.carsguide.com.au/car-news/volkswagen-up-to-be-axed-28431#.VTB0gqb8SrJ
up é mico worldwide
só aprova quem comprou o mico ou é fanboy da vw
verdade gabriel…por isso compramos o novo Ka aqui em casa…não obstante a qualidade do UP!, há uma série de fatores que contribuíram para o fracasso dele, sendo o preço e relação custo/beneficio dos concorrentes e o design "diferente" demais os dois mais impactantes, eu diria. Se a VW der uma baixadinha no preço, e revolucionar no design na próxima geração, quem sabe o carrinho suba o alto do pódio, pq por ora a vw vai ficar na torcida mesmo…mas até que por aqui vende bem…4 mil carros/mês é uma marca ótima pro up, não acho que mexem com ele tão cedo.
Não seria o caso de importa-lo do Brasil?
Deve vender bem, mesmo a esses preços absurdos, pois VW tem status de marca premium por lá, mais ou menos como Hyundai e Toyota, no Brasil, além da enorme classe média chinesa, consumidora voraz por produtos ocidentais
Importar do Brasil é muito fora de mão, melhor mandar da Europa Oriental, India, ou qualquer lugar mais próximo e que também contam com mão barata…
Mas o modelo nacional tem um pequena vantagem em tamanho, que agrada muito aquele mercado.
A diferença é que VW tem status premium em diversos mercados, mas Hyundai (e até me arrisco dizer Toyota também) só tem esse status premium no Brasil.
Isso é verdade, até na Europa a VW precisou da Skoda, para uma faixa de preços inferior.
A propria SEAT também tem preços inferiores aos vw, oferencendo produtos semelhantes (leon vs golf por ex). Além disso é comum ver os apresentadores de programas de carros, principalmente no reino unido, dizendo que os carros da Volks tem um "desirable badge"
verdade ,,, RUIMDIE ,,MELHOR CARRO DO UNIVERSO
se colar.. colou não é mesmo VW?
bRa$iL fazendo escola…
afinal os chinas amam o logotipo alemão… vai que eles acham que estão num smart.
Com a quantidade de opções e preços (não me referindo aos China-Cars) que eles tem por lá, eu nem olharia para esse Up rs
seria legal oferecer esse teto no modelo vendido aqui, muito bonito.
seria legal o ESP… isso sim!
Em carro 1.0?!
Carro 1.0 não perde o controle?
Pessoal acha que carro 1.0 não passa de 60km/h né kkkkk
Eu pego estrada de fusion e o que vejo de carro 1.0 me ultrapassando a 120~130 na curva não é pouco.
O KA apresenta este item na versão SEL.
E qualquer carro, independente do motor, pode perder o controle.
Só tem bração nesse blog. O pessoal vive rodando e capotando por aqui.
Ou só pessoas que se acham pilotos e que podem fazer uma manobra de alce a 120 km/h (animais na pista, pessoas, etc) com uma mão nas costas, sem ESP, sem capotar ou fazer o carro sair da pista.
No carro ideal, teria o controle, mas antes pode colocar o bafômetro aquele que só dá a partida se o motorista não tiver bebido, salvaria muuuuuito mais vidas. E obrigação de reciclagem para quem pegou aquela fase que todo mundo comprava carteira, são esses que não sabem onde se posicionar para fazer uma conversão, que não sabem de quem é a preferencial… 99% dos acidentes vem daí.
O problema de álcool é que ninguém tem medo de ser punido, as leis do Brasil e sua aplicação são abaixo do ridículo.
Coloque uma pena minima de 2 anos de detenção com obrigação de limpar ruas todos os dias por umas 6 horas pelo menos para ver se a pessoa volta a beber novamente ( não cumpriu vai para a cela ficar em regime fechado).
No caso de causar acidente bêbado e morte, é simples….de 50 anos ate prisão perpetua dependendo da gravidade, sem direito a condicional.
Nossas leis passam muito a mão na cabeça de vagabundo, a nossa constituição é uma piada feita para um mundo de contos de fada, mas isso é assunto para outro lugar.
É. Quando começou a vigorar essa nova lei, vi muitos parando de beber ou pegando taxi. Um ano depois, tudo tinha voltado a ser como antes.
Não é esse o raciocínio
A pena pode ser de 20 anos de trabalhos forçados, ou pena de morte, ou prisão perpétua que não adianta
O problema é que as penas hoje, mesmo "brandas" (na verdade não são, mas o povo acha que são) não são cumpridas
O problema, então, é a certeza da impunidade
Se as penas de hoje JÁ FOSSEM cumpridas e ainda estivesse aumentando a violência, aí sim uma boa medida seria aumentar a pena
Na justiça penal hoje fica na cadeia o pobre, sem advogado, sem influência política… Rico com bancada de advogados, amigos políticos etc não fica. E se ficar, fica com playstation na cela
Então a pena pode ser de 200 anos, tem gente que (SE NÃO MUDAR) não vai ser punido nunca
E vou além: Se aplicassem as penas nos limites antigos, mais brandos, teriam mais efeito que o endurecimento da lei…
Até mesmo muitos daqueles que tiraram carteira de motorista sem comprar não tem noções básicas de direção. Muitos dos homens se acham pilotos, afoitos, sem nenhum respeito ou direção defensiva. Muitas das mulheres não desenvolveram nenhuma noção de espaço e dinâmica, muito menos como utilizar o câmbio (hora de trocar marchas). Para estacionar então, é formula que ensinam na autoescola.
Outra falha grave na formação é não aprender a dirigir em estrada, em velocidades maiores. O que mais vejo é carros de autoescola se arrastando em velocidades muitas vezes incompatíveis com a via. Ninguém aprende nada se depender de autoescola…
Não… Em carro 1.0 QUE ATINGE 120Km/H (velocidade máxima legal no Brasil), devia vir o quê? Central MM? Um pirulito?
Tenha noção, por favor.
Deveria ter um teste de aptidão mental pra comentar aqui
Tenho certeza que muitos não passariam
Cuidado com o que pede. Você pode ser um dos barrados. :)
Em piso escorregadio transita tanto carro 1.0 quanto V8 turbo.
amigo, veja bem, vc vai usar ESP em que situação? em uma corrida? não.
então porque não oferecer ESP em um 1.0 como a ford faz?
vc está em uma estrada à 110 km/h em um KA 1.0 SEL equipado de série com ESP e aparece um animal na pista molhada, não da tempo de freiar, vc é obrigado a fazer uma manobra brusca, vc acha que o ESP não é importante nessa situação para conseguir desviar do obstáculo sem perder o controle do veículo?
agora imagine um corolla 2.0 sem ESP na mesma situação, quem vc acha que quem teria mais chances de perder o controle do veiculo colocando VIDAS em risco? o condutor do KA 1.0 ou do corolla 2.0?
o que eu quero dizer é: não importa se o carro é 0.9, 1.0, 1.4, 1,6 ou um 5.2 V8, ESP não é tudo mas é um equipamento essencial.
então avisa isso pra quem tem Corolla
que eles vão vender rapidinho e comprar uns 3 Ka
Belo comentário. Entendeu porque você não passaria no teste?
Claro, porque andar de Ka SEL é melhor do que de Corolla
Para evitar acidentes, provavelmente sim. Se eu fosse comprar um carro novo para mim, preferiria um Ka SEL à um Corolla do mesmo valor.
Se eu fosse comprar um Corolla, eu juntaria mais um pouco e pegaria um Fusion (acho que o Altima também seria uma opção). A única maneira de forçar as empresas a fabricarem carros seguros é não comprando carros inseguros. Quando o maior predicado de um carro é seu preço de revenda, vemos que brasileiros não sabem comprar carros. E isso afeta o mercado inclusive para quem sabe.
mas não adianta, os "Pilotos de Condomínio" criados á leite com pera acham que vão morrer por andar na estrada se o carro não tiver ESP, como se seus Pais e Avós não tivessem "sobrevivido" a anos viagando perigosamente em verdadeiras maquinas mortíferas com rodas que não tinham ESP, controle eletrônico nenhum substitui a prudência… de 5 anos pra cá parece que andar em um carro sem ESP virou fazer malabares com bolas de fogo em cima de um monociclo equilibrando em um barbante sobre um lago de jacarés…
É como eu sempre digo… Devem morrer de medo de chegar perto de uma moto, por exemplo
Ou ultrapassar os 120 km/h, pois se trata de uma velocidade certeiramente mortal
Então não se vacine. Seu ancestrais sobreviveram a isso, você e seus descendentes podem confiar plenamente no sistema imunológico. Para quê vacina, então? Tá criando seu sistema imunológico a base de leite com pera?
Pois é prezado, não esquenta com o povo, estamos no brasil, normal, é Cultura. Importante é CMM mesmo, altura do solo e etc.. O problema com o ESP, é que o pessoal não sabe sequer o que é ESP e diz que não precisa… o pessoal acha que ESP é controle de arrancada ou coisa do tipo… e por isso diz.. pra que ESP num 1.0? é a falta de conhecimento… já nem me asusto mais… só faltam dizer também pra freio ABS? faço academia e tenho força de sobra nas pernam pisar forte no freio… ou coisas do tipo… ou mesmo pra que Isofix, meu muleke tá bem amarrado se enforcando no cinto lá atraz.. não precisa.
Questão de racionalidade e inteligência
pra que isofix quem não tem filho?
Pra que ESP em carro 1.0 que só roda na cidade?
carro de cidade não precisa ter ESP, nem aqui nem na China
Podia ser de série, beleza… Mas não é, custa caro
E se não vai usar (na cidade NUNCA), não precisa
ESP custa caro? Aonde?
Para carros com ABS, o custo é baixíssimo para a montadora.
Me desculpa a insistência, Lipe, mas já que editaste teu post, então acho que vale a pena mais uma réplica minha.
Pesquisa na internet artigos científicos, de universidades e institutos de pesquisa e ve o que a ciência pode te esclarecer. É um equipamento barato de instalar (130 libras – 600 reais). Negar o ESP é como não acreditar que cinto de segurança previne lesões e mortes…
Esse argumento de "não usar não precisa" nunca pode ser aplicado para equipamentos de segurança. A idéia é nunca usar mesmo, mas se precisar basta uma vez na vida para valorizar.
Devemos pulverizar essa idéia para amigos, familiares e conhecidos, para evitarmos acidentes que um dia, desavisados, poderíamos ser vítimas. Quero ESP no carro de todo mundo. É melhor para mim (bem egoísta – mas é verdade).
Num acidente, uma batida na estrada, para o motorista e passageiros, qual será o mais seguro? Corolla ou Ka? Muitas vezes você não é o responsável pela batida, mas alguém do outro lado da pista pode cometer um erro e vir direto para sua direção. Aí, duvido que você prefira um Ka.
eu não disse que preferiria um ka à um corolla, quanto ao questionamento desse tipo de acidente não posso me manifestar, já que o KA ainda não foi testado pelo Latin Ncap, quanto ao resto é obvio que não estou comparando um ao outro num contexto geral, já que um é um compacto de entrada feito para países de terceiro mundo, e o outro é o carro mais vendido no mundo.
É obrigatório em todos os carros novos na Europa. Estima-se que seja a segurança ativa que mais salva vidas em automóveis.
Enquanto isso, na Latin NCAP, qualquer coisa com airbag duplo leva 4 ou 5 estrelas…
E já obrigatório a alguns anos…
Qualquer coisa que não seja chinesa, da Nissan, Gol, Palio, Ônix, Uno, Fiesta, Clio, Sandero… "Poucas" exceções…
Á partir de 2016, a LatinNcap incluirá o ESP em seu protocolo, além dos cintos de 3 pontos e encosto de cabeça para todos os ocupantes do banco traseiro
Isso. Em carro 1.0. É que o desempenho é tão absurdo que qualquer toque no acelerador é um arroubo de desempenho, não é qualquer braço que segura tanta potência não!!!
o que vejo de carro indo ou voltando de petropolis na serra , capotado ou pendurado no acostamento desses 1.0 depis de uma chuva principlamente não ta no gibi
Mas o UP europeu é um pouco diferente do nosso. O nosso foi capado de alguns itens, como o porta malas de vidro, justamente para diminuir o preço.
Na verdade, pelo que li, foi para diminuir o custo de reparo em caso de colisão, inclusive o up tem a chancela de carro com menor custo de reparo do Brasil.
E ganhou outros itens…
Mas ganhou entre-eixos maior e vidros traseiros que correm nos 4p ao invés de só bascular como no Europeu. O porta-malas de vidro é muito bonito e deveria ser oferecido na High Up, mas cortaram não tanto pelo custo mas sim para baixar o valor de reparos e etc.
dica: mas o porta malas de vidro, é facil imitar, bastas colocar uma película 100% black piano na tampa, fica legal, e reparabilidade também ideal.. simples.. vejo muito isso, só que nos tetos dos carros…
Sim! Aqui em Campinas já vi vários assim. Eu acho que fica bem bonito, como disse é pena, devia ser um diferencial da High Up por exemplo.
Falando em VW, no configurador do site tem indícios de que o Fusca vai deixar de ser oferecido aqui…modelos com unidades ainda em estoque mas já fora de linha, como o Jetta anterior, Passat, Variant e a linha Polo tem o * ao lado do nome indicando ultimas unidades…e o Fusca também.
Por falar no site da marca, alguém sabe me informar o porquê do Up! não constar no configurador da marca alemã no site brasileiro? outro dia desses fui lá configurar o carrinho, e pro meu espanto, o modelo mais barato da marca oferecido na tal ferramenta é o espartano Gol 1.0 Special. nada de Take Up!.
acho melhor limpar os cookies do navegador kkkkk
Não é por isso não, não consta mesmo!
Acho que já deve estar aparecendo agora. Eles estão ajustando os preços. O Configurador estava totalmente off um tempo atrás, depois que voltou faltou alguns modelos e foram recolocando conforme "decidiam" os preços novos…
Precos e assessorios, o Up 2016 vem com uns mimos a mais de serie.
Deve estar mudando preço.
Sim, o up! teve os preços aumentados, já consta lá.
Lamentável. A VW devia segurar o preço do Up para diminuir o abismo entre preço público sugerido e preço praticado.
Ele será um "subcompacto premium" na China, já que por lá a Volkswagen "legítima" é tida como marca premium, como ocorre na Coréia do Sul, Malásia e Japão – não só a VW mas carros ocidentais importados, principalmente europeus, em geral são vistos como modelos de status nestes mercados, mesmo um up!). Não deve vender muito por causa do preço alto para os padrões do mercado chinês, então acho que a ideia da VW é oferecer um concorrente para outros microcarros caros lá, como o smart fortwo e o Fiat 500.
eu queria mesmo saber a reação de um chines frente a um gol 'special'… mudariam a ideologia de: premium rapidinho… kkkk
todo "minimalismo" alemão e design clássico do Gol City G4 1.0, pq além de estilo e tradição, você também merece economia e preocupação com o Meio-Ambiente.
Pelo visto a política chinesa é protecionista mesmo!
Compra quem quer e pode pagar!
Dr. Renato para vc!
Então… pegue todos esses itens q não tem a mais, talvez até qualidade pq vem da europa e veja o quanto chega por aqui… talvez até mais caro…
Nossa! Então menos material (O nosso é maior), a central do ESP, teto solar, janela basculante em vez de vidros que descem, tampa do porta-malas de vidro e teto solar custam tanto assim?
Agora quero ver chinês pagar
"wolksLagen vem loubar aqui também" China mode On.
Essa VW ficou insana!
O interior dessa última foto é terrivelmente feio.
Bem, cada um com seu gosto.
Com 500 versões de Santana e Jetta lá, que chinês v ai querer um up!, vai micar um King Kong.
Podia pelo menos comparar o poder aquisitivo dos chineses. É fácil falar que custa 60mil reais, mas sem saber se o salário mínimo lá é igual ao do Brasil então é complicado dar uma opinião.
Se for ver por esse ângulo, carros na Inglaterra são caríssimos, vide a conversão pra Libra que é 4reais. Qualquer carrinho de 20mil libras lá é 80mil reais pra gente.
Pros chineses controle de estabilidade (e provavelmente bolsas infláveis laterais), e para nós…
Para nós entre-eixos maior e vidros traseiros que abrem.
Para eles só tem modelos duas-portas?
No Up europeu, mesmo no quatro portas, os vidros de trás não abrem, apenas basculam.
Estranho. Por que essa particularidade deles?
Eu chuto alguns motivos:
– ao contrário daqui, o Up não vai ser "o carro da família", então raramente alguém vai atrás. Portanto não precisa abrir a janela nem de entreeixos tão longo.
– O clima tende a ser mais temperado ou frio, portanto não é tão necessária ventilação.
– provavelmente, ao contrário daqui, quase todos saem com A/C, o que diminui a necessidade de abrir vidros.
Vale notar, porém, que é mesmo muito estranha a idéia de poder abrir a porta mas não poder abrir o vidro, apenas basculá-lo. Mas está presente também, se não me engano, no DS4 ou DS5, naõ lembro em qual – neste caso, nem bascula. É fixo mesmo.
Do jeito que os chineses gostam de carros alongados, e por esse preço, péssima estratégia.
Quando vc acha que o Brasil tem carro caro , tem países que superam !!!. A volks esta doida colocando este preço no wp !.
La na China esse carro tem uso bem diferente do Brasil.
Definitivamente não é um negócio da China.
Teto solar panorâmico e 3,54m de comprimento. Era tudo o que eu queria!
Chinês não é bobo igual brasileiro não viu VW???!!!!
No Brasil a VW fuma sucrilhos e na china? Bambu.Tem carros muitos superiores ao modelo.Lembro que uma reporte chinesa perguntou ao presidente da VW.Apos ele afirma que o carro sairia de fabrica com cambio automático como se fosse um trunfo. Ela indagou e coisa mais normal no mercado chinês em carros muito mais baratos.Em falar nisto a VW não sabe que faz com o carro.Na Europa cogita-se tirar ele de linha.como sua plataforma e compartilhada com outros carros e um dos fatores que estão pesando na decisão final.
Colocaram ouro pra valer tanto!?
ESP e teto que maravilha
Os China já vão fazer uma cópia
Novo Volvo XC90 tem pré-venda iniciada no Brasil a partir de R$ 319 mil Dodge Viper ganha configurador com 25 milhões de combinações 294kFãs40kSeguidores34kFãs1.9kSeguidores116kInscritos56.1kPosts Copyright © 2005-2016 Noticias Automotivas Facebook