Cariocas podem ver promessas olímpicas ficarem no meio do caminho O Dia - Rio De Janeiro
Cariocas podem ver promessas ol�mpicas ficarem no meio do caminho
Em sete anos, cerca de R$ 30 bilh�es foram consumidos em nome do evento, mas o legado n�o chegar� em sua plenitude
23/07/2016 23h25 Atualizado �s 23/07/2016 23h25
Rio - A oportunidade era de ouro. Quando a candidatura do Rio de Janeiro como sede dos Jogos Ol�mpicos e Paral�mpicos de 2016, a 31� Olimp�ada, foi vencedora, em outubro de 2009, o sonho ol�mpico ia muito al�m do p�dio. Muitas promessas foram feitas, amparadas nos bilh�es de reais que os Governos Federal, Estadual e Municipal, com a generosa colabora��o da iniciativa privada, planejavam investir na constru��o de gin�sios, arenas e est�dios modernos, e, principalmente, em obras de melhoria na mobilidade, meio ambiente e infraestrutura da cidade.
Tudo para o desfrute da popula��o, ap�s os Jogos, � claro. Era o tal do legado ol�mpico. Em quase sete anos, cerca de R$ 30 bilh�es foram consumidos em nome dos eventos, mas, o sonho do tal legado n�o vai se realizar em sua plenitude. Inegavelmente, as melhorias aconteceram, por�m, muitas chances foram perdidas.
A Autoridade P�blica Ol�mpica (APO), autarquia que re�ne os governos federal, estadual e municipal, elaborou um Plano de Pol�ticas P�blicas, que previa um conjunto de obras. O legado abordava 27 projetos, mas alguns n�o ficar�o prontos at� a realiza��o dos Jogos. A prometida despolui��o da Ba�a de Guanabara, palco de provas ol�mpicas, � a maior decep��o.
�No dossi� da candidatura, havia o compromisso de que 80% do esgoto jogado na Ba�a seria tratado. S� chegamos a 47%, segundo a Cedae. Mas, nenhum ambientalista acredita nesse �ndice�, explica Rog�rio do Valle, professor de Engenharia de Produ��o da Coppe/UFRJ, afirmando que ecobarreiras e ecobarcos s�o apenas �medidas cosm�ticas�. A implanta��o do tronco coletor para reduzir grande parte da carga poluidora lan�ada no Canal do Mangue, que des�gua na Ba�a de Guanabara, tamb�m n�o foi feita. �O problema da Ba�a � a falta de saneamento�, reclama o ambientalista S�rgio Ricardo, afirmando que 80% da polui��o vem dos 16 munic�pios localizados no entorno do espelho d��gua.
A Linha 4 do Metr� � outro legado que ficou no meio do caminho. Uma das seis esta��es previstas no projeto original foi adiada para 2017, e a popula��o s� poder� desfrutar do peda�o que ficar pronto, ap�s a Paralimp�ada, em 18 de setembro. O Ve�culo Leve sobre Trilhos (VLT) foi entregue parcialmente. A prefeitura, encarregada por 14 projetos, conseguiu, aos trancos e barrancos, chegar perto do �ndice de 100% de obras conclu�das.
A revitaliza��o da Zona Portu�ria, com a derrubada da Perimetral e a cria��o da Orla Conde, junto com a constru��o do Parque Radical de Deodoro, que ser� aberto � popula��o ap�s os Jogos (s� n�o se sabe exatamente quando) est�o entre as melhorias festejadas. O Governo Federal tamb�m cumpriu sua parte, com destaque para a moderniza��o do Laborat�rio Brasileiro de Controle de Dopagem (LBCD). Por�m, a participa��o do Governo do Estado se revelou um fiasco, j� que n�o conseguiu cumprir com as suas 10 metas, entre elas as ambientais. Faltando 12 dias para o in�cio da festa, est� praticamente tudo pronto. Mas, a incerteza do que vem depois deixa muita gente apreensiva. Com medo de herdar �elefantes brancos�.
�Como carioca, espero que todo o �transtorno� que vivemos no per�odo pr�-ol�mpico reflita em melhorias para a Regi�o. Contudo, prefiro invocar o meu lado realista e aguardar os acontecimentos�, afirmou o Presidente da OAB-Barra, Claudio Carneiro, sobre o legado da Olimp�ada. Por�m, o Minist�rio P�blico Federal no Rio de Janeiro (MPF) n�o quer esperar. Moveu a��o civil p�blica, com pedido de liminar, contra a Uni�o, o Estado e o Munic�pio do Rio de Janeiro e a Autoridade P�blica Ol�mpica (APO) para a elabora��o do Plano de Legado (PL) e do Plano de Uso do Legado (PUL).
A Justi�a Federal acatou o pedido do MPF, na sexta-feira, e deu prazo de 20 dias para apresenta��o dos planos. Para o procurador Leandro Mitidieri, autor da a��o, o custo de manuten��o futura das arenas e demais complexos esportivos � muito alto. �Caso n�o haja um planejamento detalhado de sua utiliza��o, de seu custeio, de sua conserva��o, tais estruturas se transformar�o em verdadeiros �elefantes brancos�, que logo ser�o degradadas pela a��o do tempo, tendo consumido os t�o escassos recursos p�blicos�. Diante do que se viu ap�s a Copa do Mundo de 2014, a preocupa��o � pertinente. Que os jogos comecem.
Mobilidade agora prestigia integra��o
T�neis, mergulh�es, viadutos,muita pista e pouco trilho. Durante cerca de sete anos, o carioca acompanhou, com sofrimento, a s�rie de mudan�as na infraestrutura da mobilidade. Entretanto, as transforma��es foram acompanhadas por importante modifica��o no conceito de transporte p�blico, que agora privilegia a integra��o. �N�o est�vamos acostumados com a integra��o, havia muitas linhas de �nibus sobrepostas. Houve mudan�a na mentalidade e modernidade�, destaca a professora de Transporte Urbano da Escola Polit�cnica da UFRJ, Eva Vider. Segundo ela, os grandes eventos detonaram planos que existiam h� d�cadas, como a expans�o do Metr�, mas adverte que �ainda faltam olhos para o setor aquavi�rio. Temos tanta �gua que poderia ser melhor aproveitada.�
�A Olimp�ada vai deixar um bom legado para a mobilidade urbana, entretanto era para deixar mais�, afirma o professor Newton de Oliveira, ex-membro do Observat�rio Urbano da ONU/HABITAT/UERJ. Segundo ele, a op��o de transporte sobre rodas mostra que o legado �foi subordinado � l�gica rodoviarista�. �Tinha que ter investido no trem�, concorda Paulo Cezar Ribeiro, professor de Engenharia de Transportes da Coppe/UFRJ, afirmando que o BRT Transbrasil, que n�o foi conclu�do, deveria ser um transporte sobre os trilhos. Ribeiro gostou dos t�neis abertos no programa Porto Maravilha, mas ressalta que a �rea entre a Rodovi�ria Novo Rio e o Instituto de Traumatologia e Ortopedia (Into), merece um estudo para melhorar. �O acesso ficou ruim. Houve avan�o, mas tem que refinar�, alerta.