Avaliação: Volkswagen Gol 1.0 Comfortline | Campinas.com.br
Avaliação: Volkswagen Gol 1.0 Comfortline
Equipado com o mesmo motor 3 cilindros do VW Up, Gol entrega conjunto eficiente
Foram muitas as novidades no segmento de compactos nos últimos 12 meses. E justamente por isso, um interessante concorrente acabou sendo deixado um pouco de lado pelo mercado. Estamos falando do VW Gol, veículo já bastante conhecido do cliente brasileiro.
A última mudança expressiva no Gol ocorreu em Fevereiro de 2016. Na ocasião, além de pequena atualização no visual, o Gol recebeu melhorias internas e passou a ser equipado com o motor 1.0 litro do VW Up. Essa avaliação traz uma análise se ainda vale a pena considerar o Gol 1.0 Comfortline como opção de compra.
Motor muito eficiente
De cara, a grande vantagem do Gol 1.0 Comfortline é justamente o motor 3 cilindros. Esse motor tem resposta bem mais linear, e sobe de giro com vigor, quando comparado à maioria dos concorrentes 1 litro.
A aceleração até os 100 km/h acontece em 12,3 segundos (segundo a VW). E essa marca também é melhor que a maioria dos concorrentes, deixando para trás o Ford Ka SEL 1.0, Fiat Uno 1.0, Renault Sandero 1.0 e até Chevrolet Onix 1.0 LT. Os engates justos e precisos do câmbio MQ200 ajudam a extrair o melhor do motor.
Assim, o conjunto de powertrain é o que mais merece elogios no Gol 1.0. Até mesmo o som mais grave e encorpado do motor de 3 cilindros (em relação ao antigo 4 cilindros), deixa a dirigibilidade mais interessante. A habitual resistência mecânica se faz presente, em especial quando o motorista abusa dos giros elevados e trocas rápidas da marcha.
A suavidade também marca presença. O motor tricilíndrico traz um coxim hidráulico para segurar bem as vibrações, que não são repassadas ao volante ou alavanca de câmbio. A suavidade impera até na hora da partida, que dispensa tanquinho auxiliar de gasolina.
Ainda que o Gol traga o ajuste parcial de altura do assento do motorista, a posição de sentar é mais baixa do que em rivais como o Onix, Ka e Hyundai HB20. A direção não oferece ajuste de altura e de profundidade nessa versão Comfortline. Se a postura agrada o público masculino, não faz muito sucesso com o feminino.
O espaço interno não vai muito além da tarefa de levar quatro adultos com até 1,8 metro de altura, ainda que o banco traseiro tenha oficialmente 3 posições, sendo o cinto de segurança central, apenas abdominal.
O porta-malas é um dos melhores da categoria, com 294 litros de capacidade aferidos. Faz falta apenas o banco traseiro bipartido.
As novas saídas de ar, agora retangulares, direcionam o fluxo de ar com eficiência, e, assim, mesmo com temperaturas externas elevadas, o ar-condicionado consegue refrigerar a cabine com competência, reduzindo a temperatura para níveis muito confortáveis em pouco tempo - contribuindo para criar um ambiente mais aconchegante.
Outro ponto positivo que notamos neste Gol 2017 é em relação aos materiais de acabamento, que aparentam maior qualidade. Desde os plásticos do painel com tonalidade uniforme até os revestimentos em tecido dos bancos e dos painéis de porta - muito agradáveis ao toque e que não irritam a pele mesmo em contato direto - tudo está em um padrão mais elevado, caracterizando uma atmosfera de sofisticação - algo novo nesta geração do modelo.
Há alguns opcionais interessantes. Entre eles, destaque para o suporte do celular original de fábrica. Aliás, estamos falando do melhor suporte de celular do mercado. Ele conta ainda com uma entrada USB na base, para manter o aparelho sempre carregado.
Outro equipamento interessante é o sistema de som tipo duplo DIN. Ele é repleto de entradas auxiliares e de fácil utilização. Conta com suporte Bluetooth, entrada SD Card, USB e até tipo P2 (por cabo).
No caso do Gol fica faltando um sistema de assistência elétrica da direção - no lugar da hidráulica usada. Assim, o volante não é tão leve quanto o do Up, mas está no mesmo nível de maciez de Hyundai HB20 e do Chevrolet Onix. Ainda sim, a direção é bastante direta e transmite com competência o que está acontecendo na pista, conferindo mais segurança ao motorista até numa condução mais dinâmica.
Mesmo nessa versão mais completa, ainda fazem faltam itens já disponíveis na categoria, como controle eletrônico de tração, airbags laterais e ajuste da coluna de direção.
Em resumo, o Gol 2017 tem um comportamento dinâmico excelente, com muita estabilidade em curvas. Também oferece ótima estabilidade direcional, graças ao bom ajuste da suspensão dianteira e do sistema que direção, que mantém o carro alinhando sem oscilações de carroceria, mesmo em velocidades mais elevadas.
Sim! O Gol atual entrega ótimo desempenho. O custo-benefício do modelo básico é interessante, pois o Trendline pode ser equipado com ar-condicionado e central touchscreen, enquanto o Comfortline chama mais atenção pelo conjunto de equipamentos. A garantia de três anos fica na media do segmento.
O Gol 1.0 2018 pode ser encontrado numa configuração completa a partir R$ 38.990 na Volkswagen Tempo, em Campinas. O cliente ainda pode optar por uma entrada R$ 19.500, mais 35 parcelas fixas de R$ 485, e uma parcela residual de R$ 11.700. Ou, dar o carro usado de entrada, num novo ciclo do "Plano Sempre Novo" da Volkswagen.
Mais informações dessas promoções pelo whatsapp (19) 99728-2205. A Volkswagen Tempo fica na Av. Orosimbo Maia, 1150 - Campinas / SP.