Na Floresta de Nísia: Janeiro 2017
Postado por Roberto Cardoso (Maracajá) às 06:46 Nenhum comentário:
Problemas podem gerar oportunidades, basta observar um processo. Observar critérios e falhas.
Com o episódio de Alcaçuz em Nísia Floresta, aparecem inúmeras ideias para encobrir o fato na história da cidade e do estado. Ideias de transformar a área do presídio em um hospital especializado; criar uma escola de formação técnica; ou mesmo fundar ali, um centro de pesquisas. Idéias que requerem esforços de negociação com governo federal, e necessidades de recursos diversos. Custos de implantação e custos de manutenção, por um tempo indeterminado. Todas ideias podem ser válidas, mas será um tiro no escuro. Uma ideia sem planejamento para problemas futuros, apenas pensando no presente querendo apagar um passado. Não se fala em manter o presídio, e criar um presídio modelo, dando uma lição para o mundo. O caso de Alcaçuz está longe de ser comparado com o caso do Carandiru, e outras penitenciárias pelo país. A sorte foi lançada, como uma tábua de salvação, para aproveitar o momento.
Alcaçuz já comprovou uma logística de transportes de cargas, com a possibilidade da chegada de contêineres sobre carretas, dentro do espaço do presídio, e o uso de empilhadeiras para fazer a movimentação dos contêineres, faltando apenas uma movimentação de cargas fracionadas, que consolidam a carga total de um contêiner. E então surge a ideia de a criação de um terminal de cargas, com ovação e desova de containers,. Existe uma mão de obra ali presente, disponível e farta, por 24 horas, de segunda a segunda, 365 dias por ano. Natal/RN, onde encontra-se o porto mais perto, não existe espaço para construir um pátio, e também tem dificuldades de movimentação de cargas no espaço urbano. E lembremos aqui, que existe uma malha ferroviária abandonada atravessando Nísia Floresta, linhas férreas devem chegar ao porto de Natal/RN, facilitando o movimento de container entrando ou saindo do porto.
E vejamos algumas necessidades para construir um pátio de um terminal de contêineres. A princípio um piso resistente para movimentação de máquinas e carretas, e posicionamentos de contêineres podendo atingir uma altura de três a cinco contêineres empilhados, de acordo com a capacidade das máquinas empilhadeiras e grandes guindastes. E cada contêiner com um peso máximo de 40 T, chegaremos a um piso necessário e suficiente para suportar uma carga de 120 a 200 toneladas, por área ocupada com contêineres de 40 pés. E atualmente um piso se faz necessário para tornar o presídio com segurança máxima. Um terminal de cargas, pode ser uma grande área plana, concretada e pavimentada, cercada de tela, possibilitando uma visão ampla, evitando desvio de cargas,
Um terminal onde se movimenta mercadorias importadas e mercadorias para exportação, requer uma segurança e vigilância 24 horas. Presença da Polícia Federal, Receita Federal e vigilância privada. Um local totalmente seguro. Um posto de atendimento médico, também se faz necessário, funcionando 24 horas, preparado para atender acidentes de trabalho, criando então um mercado de trabalho para a população vizinha, com um corpo de saúde especializado em urgências e emergências.
Em Nísia Floresta/RN, no espaço de Alcaçuz, pode ser construído um terminal de contêineres, com alojamento para os detentos, que passam a ser trabalhadores na área retro portuária. Uma possibilidade de mão de obra, ocupação com trabalho e formação instrutiva da movimentação de cargas e mercadorias. Uma penitenciária modelo, gerando trabalho, conhecimento e renda. Um curso prático de comércio exterior, com cargas FAS e FOB. Uma oficina de reparo de contêineres, com representações de agências classificadoras nacionais e internacionais. Um centro de pesquisas sociais e de mercadorias. Gerando divisas para o país, gerando impostos para a cidade o estado.
E com o tempo será esquecido que ali ainda é um presídio, pode ser visto como uma escola, um espaço de transformação de produtos e de mercadorias; transformação de ideias e de pessoas.
RN 25/01/2017
Jornalista Científico - Marine Survey
Créditos da imagem/Imagem original: https://www.google.com.br/search?q=container&biw=1093&bih=534&site=webhp&source=lnms&tbm=isch&sa=X&sqi=2&ved=0ahUKEwisprje9tzRAhVCiZAKHXE_BasQ_AUIBigB#q=container+vista+lateral&tbm=isch&tbs=isz:l,rimg:CU2BlnOl5HZ9Ijgf4P2YfElytrewWR-T479F4MQZtiKGDKMF5nudCDdEDkf5DBnPQzdlpymC6kPu01qhHWxp2P5-MioSCR_1g_1Zh8SXK2ETLKBic3nc1zKhIJt7BZH5Pjv0UR75EGhr_1dsJEqEgngxBm2IoYMoxGUSjbY3SamKyoSCQXme50IN0QOEYbthkNTjjFsKhIJR_1kMGc9DN2URJ2woRcBiCvcqEgmnKYLqQ-7TWhEZkJQJG_1BEGCoSCaEdbGnY_1n4yEQ-VkZMeL7f9&imgrc=H-D9mHxJcrbthM%3A
Postado por Roberto Cardoso (Maracajá) às 02:38 Um comentário:
# Missão Survey: Terminal de Alcaçuz confirma EMPTY?
# Missão Survey: Terminal de Alcaçuz confirma EMPTY?: Imagem: https://www.google.com.br/search?q=container&biw=1093&bih=534&site=webhp&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ve...
Postado por Roberto Cardoso (Maracajá) às 08:34 Nenhum comentário:
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