Como um Turbo / Turbina Funciona | Turbo Garage Oficial™ ®
Um turbocompressor usa o gás de escape eliminado do motor para acionar o rotor de turbina a velocidades de até 280.000 rpm.
O rotor de turbina é conectado em um eixo e ao rotor de um compressor e os dois rotores giram juntos para absorver e comprimir grandes quantidades de ar do ambiente. Esse ar é muito denso e muito quente, portanto, ele passa por um resfriador do ar de admissão, onde resfria e ganha uma densidade ainda mais alta antes de entrar no motor. A presença desse ar comprimido faz com que o combustível queime de forma mais eficiente, fornecendo mais potência enquanto consome menos energia
Consequentemente, mais potência pode ser gerada a partir de motores de menores cilindradas – e, enfim, isso significa uma melhor eficiência do combustível. Cada vez mais, os turbos são acoplados com sistemas de injeção de combustível de alta pressão, o que contribui para uma combustão ainda mais completa, eficiente e limpa.
Embora o conceito básico de turbocompressor seja simples, a sua aplicação é extremamente complexa.
Em um turbo com válvula de alívio (wategate), o atuador é usado para abrir e fechar uma válvula para desviar o gás de escape. Essa capacidade de restringir a quantidade de gás que chega à turbina possibilita a regulagem do boost por meio do controle da velocidade de rotação do compressor.
Em um turbo VNT™, uma fileira de palhetas móveis posicionadas em torno da admissão do rotor da turbina pode ser ajustada instantaneamente para alterar o fluxo do gás de escape pelo rotor da turbina. Consequentemente, é possível regular o fluxo de gás para que o turbo VNT™ atue como um pequeno turbo em velocidades baixas, fornecendo assim maiores níveis de propulsão ao motor, enquanto que, em velocidades mais altas, o turbo configura-se automaticamente para fornecer o desempenho de um turbo maior.
Em um sistema de estágio duplo sequencial paralelo Garrett, dois turbos pequenos trabalham lado a lado – um turbo fornece propulsão em baixa rpm e ambos trabalham juntos em alta rpm.